Exercices Logistique [PDF]

Zitiervorschau

Université Hassan II – Casablanca Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales. Licence Professionnelle « Logistique et Commerce ». Semestre 1 Matière : Management Logistique.

Exercices de logistique Exercice 1 : Une usine de mise en bouteilles d’une société de boissons a une capacité de 80000 litres par jour et travaille 7j/7j. Les bouteilles utilisées sont les bouteilles 750 ml standards. Elles sont traitées dans une zone de conditionnement qui peut produire jusqu'à 20000 boites de 12 bouteilles chacune par jour, pendant 5 jours par semaine. Ces boites sont en suite transportées vers des entrepôts par une compagnie de transport qui possède 8 camions, chacun de ces camions peut transporter 300 boites et faire jusqu'à 4 aller-retours par jour et durant 7j/7j. Il y a 2 entrepôts, chacun peut absorber 30000 boites par semaine. Une autre compagnie de transport qui possède suffisamment de mini-camions se charge de livrer les boites au client final. Questions: 1) – Quelle est la capacité de cette chaîne logistique? 2) – Que suggérez-vous pour améliorer sa performance? Exercice 2 : L’entreprise ETOILE fabrique des pièces. Elle stocke ses matières premières et ses produits finis dans les mêmes lieux de stockage. L’activité de l’entreprise atteint 45000 palettes par an. Le directeur de l’entreprise vous communique les informations suivantes : Investissements

Coût unitaire

Quantité Coût total d’investissement

Bâtiments :

Amortissement Durée

Montant

20 ans

Entrepôt

8415000

8415000

420750

Services Expéditions

3504000

3504000

175200

Matériel de stockage Rayonnage Matériel de

8 ans 857450

857450

107180 8 ans

manutention Gerbeurs

261060

5

1305300

163162,5

Préparateurs au sol

206100

7

1442700

180337,5

Transpalette

137400

1

137400

17175

Le service logistique de l’entreprise emploie 11 personnes. Le coût de la maind’œuvre pour une personne est de 343500 dh par an. L’amortissement des bâtiments est fait sur 20 ans, et celui du matériel de stockage et de manutention est fait sur 8 ans. L’entreprise pratique l’amortissement linéaire. Les frais de maintenance et électricité représentent 3% de l’investissement en bâtiments et matériel de stockage, 8% de l’investissement en matériel de manutention. Les intérêts d’emprunts représentent 534350 dh. Les coûts administratifs et divers sont de 1648850 dh par an. 1) – Déterminer le coût logistique par palette. 2) – Un prestataire logistique propose ses services logistiques à l’entreprise NEJMA à un prix de 135,60 dh. Quelle décision vous proposez à l’entreprise ? Exercice 3 Une entreprise a enregistré l’année dernière un coût de 3 410 000 DH de produits vendus. Elle fonctionne 52 semaines par an et détient sept articles en stock : trois matières premières, deux en-cours de fabrication et deux produits finis. Le tableau suivant présente le niveau moyen du stock de l’année précédente pour chaque article, ainsi que sa valeur. 1)- Quelle est la valeur moyenne agrégée des stocks ? 2)- De combien de semaines de stock l’entreprise dispose-t-elle ? 3)- Quel a été le taux de rotation des stocks l’année dernière ? Catégories

Articles

Niveau moyen

Valeur unitaire en DH

Matières premières

1 2 3

15 000 2 500 3 000

3 5 1

En-cours de fabrication

4 5

5 000 4 000

14 18

Produits finis

6 7

2 000 1 000

48 62

Exercice 4 : Un chargeur doit envoyer 396 palettes de pièces de machine très lourdes à l’étranger. Poids d’une palette: 685 kg et dimensions : 0,8m x1,20m, hauteur 1,10m.

1)- Combien on peut mettre de palettes à l’intérieur de chaque conteneur? 2)- Quels conteneurs choisir en fonction du poids et des dimensions ? 3)- Combien de conteneurs pouvons-nous réserver ? 4)- Quel sera le coût le plus intéressant ? Le prix unitaire d’envoi d’un conteneur de 20 EVP est de 4000 DH, de 40 EVP est 6500 DH et de 45 EVP est 7800 DH. Il faudra ajouter 350 DH par boite de frais d’assurance pour les 20 EVP et 700 DH pour les 40 EVP et 45 EVP, et frais du dossier de douane de 1000 DH. Conteneurs possibles : Longueur (en m) Conteneur

Largeur (en m)

Hauteur (en m)

Poids (en Kg)

Externe Interne Externe Interne Externe interne Tare

Net

20 EVP

6.058

5.898

2.438

2.352

2.591

2.385

2 330

21 670

40 EVP

12.192

12.032

2.438

2.352

2.896

2.69

4 200

26 280

45 EVP

13.716

13.556

2.438

2.352

2.896

2.698

4 800

25 680

EVP : Equivalent Vingt Pieds. Exercice 5 : L’entreprise Etiole du Nord distribue ses produits aux détaillants et aux grandes surfaces. Son chiffre d’affaire est de 45 millions de dirhams pour une quantité d’ 1 million de pièces vendues. La distribution passe par des dépôts situés dans les grandes villes pour livrer les détaillants. Les dépositaires (propriétaires des dépôts) entreposent les produits sans supporter les frais financiers du stock qui reste dans la propriété de l’entreprise Etoile du Nord. Cette dernière paye aux dépositaires 10% des ventes réalisées. L’entreprise livre les grands clients en direct de son usine. Elle réalise ces livraisons avec sa propre flotte de 20 camions d’un tonnage de 5 tonnes chacun. Elle travaille également avec des transporteurs externes dans les livraisons directes, avec 10% du tonnage total. Les données de l’entreprise sont : -

Stock moyen par dépôt : 1 mois de ventes. Stock usine : 2 semaines de ventes. Coût moyen d’exploitation du parc propre : 0,9dh/km pour un kilométrage moyen par camion de 80 000 km par an. Prix pratiqué par les transporteurs : 0,37dh/kg transporté. Coût de revient direct des produits finis fabriqués : 50% du prix de vente. Coût de stockage : 14% de la valeur des stocks. Distance moyenne de l’usine aux sept dépôts : 500 km.

Usine

Parc propre (3000 tonnes) + Transporteurs (1000 tonnes)

Stock

Parc propre (6000 tonnes)

Dépôts Stock

Clients (10 000 tonnes)

Structure actuelle de la distribution de l’entreprise Etoile du Nord. L’entreprise souhaite réduire son délai global de livraison. Elle envisage de revoir la structure de son système de distribution. Le passage par les dépôts augmente les coûts et le délai de livraison. De plus, le parc des camions devient vielle et plusieurs camions devront être renouvelés. Il s’avère qu’un système de livraison directe en passant par des plates-formes de distribution (pas de stock) situées près des dépôts (distance moyenne de l’usine est de 500 km), est plus intéressant. Le recours sera fait à des transporteurs externes, l’entreprise vendra ses camions et ne gardera que 3 camions pour les opérations de dépannage. L’usine de l’entreprise dispose d’une surface suffisante pour accueillir le stock-usine à partir duquel s’effectueraient les livraisons. Les transporteurs proposent les prix suivants : -un prix de transport usine/plate-forme de 1,05dh/km (camions de 5 tonnes). - une facturation au poids de 0,22dh/kg, correspondant au chargement et à la distribution finale. 1)- Calculez le coût du premier système de distribution. 2)- Calculer le coût du deuxième système de distribution.