Raport Descriptiv 07.06. 2019 (Rev 0) Coloane+dragaj [PDF]

Zitiervorschau

CONTRACT NR. 44631/07.11.2018 ,,Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea cresterii adancimilor senalelor si bazinelor si a sigurantei in Portul Constanta’’-Proiectare si executie RAPORT DESCRIPTIV – LA PROGRAMUL DE EXECUTIE Data de începere a activitatii de proiectare va fi data de Ordinul de Incepere, dupa data semnării contractului de către Părţi respectiv 29.11.2018. Perioada de realizare a activitatilor de proiectare este de 211 zile de la Ordinul de începere pentru toate cele 6 pachete de proiectare ( nu se vor lua in calcul termenele de asteptare a emiterii avizelor) la care se adauga perioada de aprobare proiecte. Mentionam ca perioada de proiectare , in aceasta etapa , s-a depasit cu 87 zile.Acesta depasire va fi recuperata prin scurtarea perioadei de mobilizare si demobilizare si procurarea tevii pentru piloti forati intr-un timp mai scurt decat programul de referinta , astfel incat perioada totala de realizare a lucrari sa ramana neschimbata. Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza PAC în 10 zile de la ordinul de incepere a contractului – inaintata cu adresa nr.9002/11.12.2018 si avizata in CTE CN APM Constanta la data de 19.12.2018 si depusa la Primaria Constanta cu adresa nr.51055/20.12.2018. Documentatii obtinere Avize-Acorduri (inclusiv expertiza tehnica a cheurilor din Portul de Lucru) în 50 zile de la obtinerea CU (164/16.01.2019) la faza PAC ; 1) Studii de teren (topo, geotehnice, batimetrice) aveau ca termen 45 zile de la ordinul de incepere a contractului;Termenul a fost decalat de la 45 de zile la 90 de zile din cauza timpului nefaforabil si intreruperii activitatii in perioada sarbatorilor legale aferente lunii Decembrie (Investigatiile geotehnice sunt finalizate. In cazul de fata forajele au fost executate de pe apa, respectiv instalatia de foraj Tip BARETTA a trebuit sa fie montata pe o gabara special amenajata unica in Portul Constanta , si utilata in acest sens.(gaura in structura gabarei).Pentru executia forajelor au fost necesari doi mecanici , care au lucrat cu foreza si doi marinari care au facut manevre cu gabara.Perioadele pentru executia propriu zisa a forajelor au fost alese astfel incat agitatia in bazin sa fie minima, in caz contrar existand riscul ruperii ,,prajinilor’’ de foraj.Timpul necesar realizarii lucrarilor de amenajare a navei (gabarei) si timpul nefavorabil au necesitat o mobilizare si planificare a lucarilor de foraj astfel incat termenele asumate contractual sa fie respectate.Ridicarile topo nu au putut fi executate conform planificarii interne, datorita conditiilor meteorologice nefavorabile). 2) Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii – PAC si Proiect de Organizare a Executiei lucrarilor – 15 zile de la obtinerea tuturor avizelor solicitate prin CU; 3) Proiect Tehnic inclusiv Caiete de sarcini si Liste de cantitati în 20 zile de la depunerea PAC / POE; 4) Detalii de executie in 9 zile de la Avizarea Proiectului tehnic; 5) Proiect de urmarire a comportarii in timp, Manual de intretinere in 20 zile pana la receptia la terminarea lucrarilor. La perioada de mai sus se va adaugă perioada de asistenţă tehnică pe parcursului executării lucrărilor, precum şi pe perioada de garanţie. Transmitere livrabile Fiecare predare a Documentelor Antreprenorului va fi insotita de un Proces Verbal de predare aferent segmentelor predate din Proiect. Continutul / forma Procesului Verbal de predare primire va fi agreat atat de Beneficiar, cat si de Antreprenor. Antreprenorul va furniza, de asemenea, in anexa la Documentele Antreprenorului, notele de calcul si documentele justificative. PROGRAMUL DE PROIECTARE 1

Inainte de inceperea activitatii de proiectare propriu-zise, se va organiza o intalnire comuna la care vor participa reprezentantii Beneficiarului, Consultantului, Antreprenorului ( inclusiv Proiectantul) si Operatorii care isi desfasoara activitatea in Portul de Lucru, pentru a stabili de comun acord modul de lucru, privind executia noului cheu, deoarece executia acestuia va afecta atat activitatea desfasurata de acestia cat si unele lucrari/echipamente ce apartin acestora. (Intalnirea a avut loc in data.22.03.2019 si s-a incheiat documentul, ”MINUTA”.) Ca urmare s-a convenit in interesul proiectului, o abordare separata a dragajului si a cheului din portul de lucru) Antreprenorul va prezenta documentele de proiectare (Aclivitatea 1 + Activitatea 2) inclusiv plansele si alte documente justificative ca parte a Documentelor Antreprenorului pentru proiect. Transmiterea fiecarui pachet de proiectare, se va face in urrnatoarele etape: 



 



 

Etapa I – Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza de PT – include memoriul tehnic si planse reprezentative ce vor fi supuse Avizrii CTE CN APM SA in vederea depunerii catre autoritatile publice competente in scopul obtinerii Certificatului de Urbanism; Etapa II – Documentatii obtinere Avize-Acorduri – reprezinta documentatiile ce vor fi elaborate in conformitate cu lista cuprinzand avize/acorduri incluse in Certificatul de Urbanism, avizul autoritatii de mediu, in vederea obtinerii Autorizatiei de Construire; Etapa III – Studii de teren la faza de PT (geo, topo, hidro); Etapa IV – Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii - P.A.C. si Proiect de organizare a executiei lucrarilor - P. 0. E. – vor include planse si documente de proiectare conexe in conformitate cu Continutul cadru prevazut in Anexa 9 la HG 907/2016, care impreuna cu Avizele – Acordurile obtinute in conformitate cu cerintele Certificatului de Urbanism, urmeaza sa fie prezentate autoritatilor publice competente in vederea obtinerii Autorizatiei de construire P.A.C. si P.O.E. vor fi supuse Avizarii CTE CN APM SA; Etapa V – Proiectul tehnic – va include Parti scrise si Parti desenate elaborate in conformitate cu continutul cadru prevazut in legislatia actuala privind aprobarea continutului cadru al documentatiei tehnico-econornice aferente investitiilor publice; Etapa VI – Detaliile de executie – reprezinta transmiterea desenelor de lucru detaliate, precum si a documentelor conexe necesare pentru executarea Lucrarilor; Etapa VII – Proiect de urmarire a comportarii in timp (pentru lucrarile aferente cheurilor din Portul de Lucru). Predarea Proiectului

Pe langa verificarea interna a proiectului efectuata de Antreprenor, legislatia din Romania impune efectuarea unei verificari in conformitate cu Legea nr. 10/1995 privind calitatea in constructii (cu rnodificarile si completarile ulterioare). Verificarea va fi efectuata de catre un Verificator atestat in conformitate cu legislatia in vigoare S-a emis fovorabil AVIZUL IPTANA NR. 392 din 18.04.2019 pentru Activitatea/Obiectivul DRAGAJE. Aprobarea Beneficiarului pentru Pachetele de proiectare: „Documentatia pentru obtinerea „Certificatului de urbanism”, „Proiectul pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii P.A.C.”, „Proiect de organizare a executiei lucrarilor - P.O.E.” si „Proiectul tehnic” se considera prin analiza documentatiilor in sedintele C.T.E. ale CN APM SA si obtinerea Avizului favorabil al acesteia, dupa avizarea de principiu ale acestora de catre Supervizor, prin Adrese de confirmare. Aprobarea de catre Supervizor si Beneficiar a proiectului elaborat de catre Antreprenor nu il va exonera pe Antreprenor de raspundere asupra proiectului respectiv. Sedinte de lucru de analiza a Proiectarii si optimizarea valorii Programul Antreprenorului include Sedinte de lucru organizate intr-un stadiu incipient al proiectarii pentru a face cunoscut Proiectantului, Antreprenorului, Supervizorului si Beneficiarului, conceptele, problemele, stadiile de proiectare si procedurile de revizuire. Agenda Sedintelor de lucru si modul in 2

care acestea se vor organiza si se vor stabili de comun acord de catre Antreprenor, Supervizor si Beneficiar. Scopul acestor Sedinte de lucru este de a face analizele ulterioare mai eficiente si mai eficace pentru ambele parti. Finalizarea proiectului tehnic Dupa finalizarea proiectului tehnic, Antreprenorul va certifica faptul ca proiectul complet: i. a fost elaborat in conformitate cu cerintele Contractului; ii. a fost controlat in conformitate cu planul de calitate aprobat al Antreprenorului si cu prevederile Contractului; iii. este gata de executie. Caietele de sarcini Anteprenorul va elabora si transmite Caietele de sarcini, ca parte a Proiectului Tehnic si in conformitate cu Programul de proiectare. In cadrul Caietelor de sarcini va trebui reglementat nivelul de performanta a lucrarilor si vor trebui definite cerintele, conditiile tehnice si tehnologice, conditiile de calitate pentru produsele ce urmeaza a fi incorporate in lucrare, testele, inclusiv cele tehnologice, incercarile, nivelurile de tolerante si altele de aceeasi natura, care sa garanteze indeplinirea exigentelor de calitate si performante solicitate. Antreprenorul va intocmi Caietele de sarcini in conformitate cu cadrul legislativ in vigoare. Caietele de sarcini vor fi intocmite pentru fiecare segment de proiectare si adecvate pentru a insoti propunerile de proiectare. Caietele de sarcini vor fi in deplina conformitate cu Standardele in vigoare, iar specificariile tehnice trebuie sa includa referiri explicite la standardele aplicabile. ln plus fata de cele de mai sus, Caietele vor stabili un nivel de calitate pentru lucrari, in concordanta cu cele mai bune practici la nivelul Uniunii Europene. Proiectarea Lucrarilor temporare ( Organizare de santier) Documentatia pentru certificat de urbanism aferenta Organizarii de Santier a fost predata Echipei de Supervizare si Beneficiarului in data de 31 ianuarie 2019 , cu adresa nr. 1010/31.01.2019(iesire Consal Trade) si 5100/31.01.2019( intrare CN APM SA). Aceasta documentatie a fost avizata in CTE (Consiliul Tehnico-Economic) in data de 27.02.2019 si a fost depusa , pentru emiterea Certificatului de Urbanism , la Primaria Municipiului Constanta in data de 06.03.2019 cu numar de inregistrare 46357 A fost eliberat Certificatul de Urbanism nr.755/22.03.2019 pentru Organizare de Santier la obiectivul ,,Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea cresterii adancimilor senalelor si bazinelor si a sigurantei in Portul Constanta’’-Proiectare si executie. Conform Certificatului de Urbanism a fost depusa la Statul Major documentatia pentru obtinerea avizului solicitat si a fost obtinut avizul de la statul in data de ......... ln cazul in care Lucrarile Temporare sunt modificate in timpul lucrarilor de constructie, noile lucrari temporare vor fi executate in conformitate cu noul proiect de lucrari temporare. Noul proiect de Lucrari temporare va fi transmis Supervizorului inainte de inceperea modificarilor aduse Lucrarilor Temporare deja aprobate.

Detalii de Executie Antreprenorul va elabora toate plansele detaliate de proiectare (detalii de executie) necesare pentru executia Lucrarilor. Toate desenele vor fi prezentate Supervizorului pentru aprobare in maxim 28 de zile de la Avizarea proiectului tehnic in CTE CN APM SA.

Date electronice 3

Antreprenorul a furnizat si va furniza in continuare copii electronice ale tuturor planselor si documentelor, intr-un format aprobat de catre Beneficiar.

Asistenta tehnica din partea proiectantului

Proiectantul va urmari respectarea cu strictete a prevederilor prezentate in Caietul de Sarcini, standardele si normativele in vigoare, sau a oricaror modificari ale acestora aparute in perioada de executie a lucrarilor. In continuare sunt descrisi in detaliu fiecare din pasii de mai sus. 1. Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza de PT – include memoriul tehnic si planse reprezentative ce vor fi supuse Avizarii CTE CN APM SA in vederea depunerii catre autoritatile publice competente in scopul obtinerii Certificatului de Urbanism Procedura de autorizare a executării lucrărilor de construcţii a inceput odată cu depunerea documentelor pentru emiterea certificatului de urbanism în scopul obţinerii, ca act final, a autorizaţiei de construire. Pentru emiterea Certificatului de urbanism aferent Proiectului Tehnic, Antreprenorul a elaborat si transmis documentatia tehnica catre Beneficiar. Documentatia a obtinut aviz favorabil din partea CN APM SA, in C.T.E. din data de 19.12.2018 si a fost depusa la Primaria Constanta, cu adresa nr. 51055/20.12.2018. In urma acestei depuneri s-a emis Certificatul de Urbanism nr. 164 din 16.01.2019 Pentru emiterea Certificatului de urbanism necesar pentru autorizarea Organizarii de Santier, Antreprenorul a elaborat documentatia tehnica insotita de planuri topografice cu indicarea imobilului şi a vecinătăţilor - teren şi/sau construcţii - la scările 1:500, 1:1000 1:2.000 sau 1:10.000, inaintata cu adresa nr. 6357/08.02.2019 catre Supervizor si Beneficiar spre aprobare. Antreprenorul va intocmi intreaga documentatie prevazuta de legislatia in vigoare pentru obtinerea certificatului de urbanism, si anume: a) cererea-tip în conformitate cu precizările privind completarea acesteia. b) planuri cadastrale/topografice, cu evidenţierea imobilelor în cauză. c) documentul de plată a taxei de eliberare a certificatului de urbanism, în copie.

2. Documentatii obtinere Avize-Acorduri – reprezinta documentatiile ce vor fi elaborate in conformitate cu lista cuprinzand avize/acorduri incluse in Certificatul de Urbanism, avizul autoritatii de mediu, in vederea obtinerii Autorizatiei de Construire

Antreprenorul va lua legatura, intr-o prima faza, cu institutiile responsabile cu emiterea avizelor, acordurilor pentru a agrea continutul, calendarul cerut pentru documentatia care va fi inaintata in vederea obtinerii avizelor respective.

- Antreprenorul a predat echipei de supervizare si beneficiarului avizul de la Statul Major General Nr.DT-1026/13.02.2019.

4

- Avizul de la Agentia pentru Protectia Mediului cu nr.3369RP/22.03.2018 , inregistrat la CN APM SA cu nr.14066/26.03.2018 , a fost obtinut de beneficiar urmare Notificarii (cu nr. 848/05.03.2018) facuta de CN APM SA catre Agentia pentru Protectia Mediului. - Antreprenorul a predat in data de 06.03.2019 SIMULAREA TRIDIMENSIONALA pentru Portul de Lucru ,ceruta prin certificatul de urbanism, pentru lucrarile de executie a estacadei pe coloane forate , cu adresa nr. 2169/06.03.2019 (iesire Consal Trade) si nr.10236 /06.03.2019 (intrare CNAPM SA). - Expertiza tehnica a fost predata in data de 15.03.2019 cu adresa nr.11633 - Documentatia pentru Avizul IPTANA a fost predata in data de 18.03.2019 beneficiarului pentru Aprobare avand nr. de inregistrare 11818 , pe solutia de la oferta pentru ambele activitati si anume Activitatea 1 - Dragaje si Activitatea 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de Lucru . In cadrul intalnirii din 22.03.2019 s-a prezentat solutia prevazuta pentru acostarea navelor pana la 10000tdw si implicatiile pe care le are aceasta solutie asupra modului de operare a navelor de catre operatori. In urma discutiilor avute s-a concluzionat ca proiectantul sa analizeze si alte variante pentru executia lucrarilor la cheul existent care sa afecteze cat mai putin modul de operare actual al operatorilor.Ca urmare a acestei intalniri , pentru a incepe cat mai repede posibil lucrarile de dragaj sa stabilit ca pentru aceasta investitie sa se obtina 2 (doua) Autorizatii de Construire , una pentru Obiectivul 1 - Dragaje si una pentru Obiectivul 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de Lucru , lucru agreat verbal si de Primaria Constanta. In cosecinta , proiectantul a intocmit o documentatie separata pentru Obiectivul 1 - Dragaje in vaderea obtinerii avizului IPTANA. Documentatia respectiva a fost depusa la IPTANA SA in data de 01.04.2019. La documentatia respectiva , IPTANA SA prin scrisoarea nr. 343/02.04.2019 transmisa spre stiinta si d-voastra a solicitat completari Documentatia completa in care au fost incluse si completarile solicitate de IPTANA SA a fost depusa la sediul acestuia si in data de 18.04.2019 cu nr. 392 , s-a eliberat AVIZUL IPTANA , aviz care a fost inaintat la d-voastra cu nr .17071 din 18.04.2019. Documentatia pentru Aviz IPTANA pentru Obiectivul 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de Lucru va fi inaintata la Iptana in saptamana 03-07.iunie 2019. 3. Studii de teren la faza de PT (geo, topo, hidro) Pentru Activitatea 1 (aducere la cota de proiect, lucrarile de adancire a Portului de Lucru si dragaj adiacent cheurilor), daca se considera necesar, se vor realiza Studii de teren de catre Antreprenor si masuratori batimetrice dupa dragaj, verificate cu aparatura Consultantului; Fiecare zona va fi investigata, daca se considera necesar, prin intermediul unor foraje cu adancimi variabile, in functie de cota de proiect si natura solului, sau orice alte investigatii considerate relevante care pot deterrnina natura solului. De asemenea, din fiecare zona se vor preleva probe de material in timpul dragajului ce vor fi analizate de laboratoare de specialitate, pentru stabilirea indicatorilor fizico-chimici, caracteristici geotehnice privind calitatea materialului dragat. Natura terenului se va stabili de laboratorul de specialitate care va emite buletine de analize. Prin prelevarea de probe de material dragat din fiecare zona si efectuarea de analize chimice se va realiza incadrarea acestuia in limitele admise in conformitate cu ordinul MMGA nr.161/2006, Normativ privind clasificarea apelor de suprafata, anexa B (fractiune < 63 µm) pentru: metale grele (cadmiu, cupru), pesticide (suma DDD/DDT/DDE), total compusi aromatici polinucleari (suma PAH), total compusi bifenil policlorurati (suma PCB), compusi aromatici mononucleici (benzen, toluen, fenoli); rezultatele analizelor chimice pentru fiecare zona dragata, vor fi inaintate Beneficiarului. Costul acestor determinari prin analize de laborator va fi suportat de catre Antreprenor. Raportul geotehnic va preciza clar procentul pentru fiecare din cele doua categorii de teren (III-V si VIVII) care formeaza zona respectiva. In functie de aceste procente se va calcula din cantitatea totala dragata pe fiecare zona, cantitatea pe fiecare categorie de teren. Ridicarile hidrografice (intermediare) se vor efectua utilizand un sistem de masuratori hidrografice multibeam instalat pe nava de masuratori a Antreprenorului iar ridicarea hidrografica finala se va 5

realiza de catre Consultant, cu echipamentele de masuratori ale acestuia, in vederea constatarii atingerii cotelor de proiect impuse pe fiecare zona in parte. Decontarea se va realiza dupa aducerea la cota proiectata a fiecarei zone, cu incadrarea in valoarea ofertata.

1. Studiul geotehnic Etapele de realizare a studiului geotehnic sunt: - Lucrari de teren: deplasare in teren si executie 5 foraje in zona portului de lucru si 9 foraje in zonele ce urmeaza a fi dragate , atasam poze la sfarsitul raportului descriptiv. - In Portul de Lucru forajele sant amplasate asfel: -

1 (un) foraj (F1) pe latura de Nord (DP1 si DP2) aproximativ la mijlocul lungimii acesteia.

-

2 (doua) foraje (F2 si F3) pe latura de Vest (DPL3 si DPL4) acestea fiind amplasate aproximativ in mijlocul lungimii fiecarei dane. 2 (doua) foraje (F4 si F5) pe latura de Sud, situate unul la 20m vest de limita dintre danele DPL5 si DPL6 si altul la 20m Est de limita dintre danele DPL6 si DPL7. Antreprenorul a transmis echipei de supervizori si beneficiarului , in data de 24.01.2019 cu adresa nr. 788 /24.01.2019 , ca in perioada 28.01.2019 - 30.01.2019 se vor face foraje necesare pentru studiul geotehnic in Portul de Lucru conform datelor de mai sus si planului de situatie anexat.

-

-

Pentru stabilirea categoriei terenului aferenta lucrarilor de dragaj : S-au executat 7 (sapte) foraje din cele 9(noua) in zilele de 31.01.2019 si 01.02.2019 iar tabelul cu coordonatele si adancimea forajelor au fost transmise echipei de supervizare si beneficiarului in data de 30.01.2019 cu adresa de iesire de la Consal Trade cu nr. 947/30.01.2019. Pozitia acestor foraje este indicata in documentatia pentru aviz IPTANA si a fost introdusa si in documentatia pntru obtinerea Autorizatiei de Construire aferenta Obiectivului 1 - Dragaje. - Transmiterea probelor spre analiza la laborator; - Analiza rezultatelor de laborator si intocmirea concluziilor scrise privind rezultatul lucrarii; - Dupa realizarea lucrarilor de teren , a analizelor de laborator si a concluziilor scrise , studiul va fi transmis catre Reprezentantul Antreprenorului spre a fi pus la dispozitia personalului de proiectare. Studiul geotehnic a fost intocmit de S.C. CARMEN GEOPROIECT S.R.L. pe amplasament cheu Port lucru , si este verificat de catre TRIFAN GH. LIVIU, verificator atestat Af cu autorizatia nr. 06372 din 09.12.2003. si a fost predat catre echipa de supervizare si beneficiar in data de 06.03.2019 cu adresa (Iesire Consal) nr.2169/06.03.2019 si nr.(intrare CNAPM ) 10236/06.03.2019. spre aprobare si apoi Antreprenorul il pune la dispozitia personalului de proiectare spre aplicare. CN APM- SA a formulat observatii la studiul respectiv inclusiv ca acesta trebuie semnat de Expertul Tehnic nominalizat in Oferta Tehnica , respectiv D-na Prof.Dr. Ing. Sanda Manea . Competarile din studiul respectiv s-au efectuat si au fost transmise si expertului nominalizat.Aceste completari au fost transmise si la d-voastra in data de 24.04.2019 cu adresa iesire Consal nr.3734 si intrare CN APM SA cu nr. 17884 In data de 23.04.2019 a fost predat la d-voastra RAPORTUL GEOTEHNIC pe amplasamentul bazinului portuar - pentru identificarea naturii materialului ce urmeaza a fi dragat , este verificat si stampilat de TRIFAN GH. LIVIU verificator atestat Af. Cu autorizatia nr. 06372/09.12.2003, s-a incheiat proces verbal de predare primire . Studiul geotehnic cuprinde concluziile investigatiilor efectuate pe teren si in laborator, respectiv recomandari privind lucrarile si datele de calcul pe baza parametrilor fizico-mecanici ai pamanturilor si rocilor. Raportul Geotehnic pe amplasamentul Bazinului Portuar pentru identificarea naturii materialului ce urmeaza a fi dragat a fost retransmis supervizorului si beneficiarului cu semnatura D-nei Prof. Dr. Ing. Sanda Manea in data de ..... cu adresa nr. .

Studiul topografic

6

1.

Studiul topografic a fost inaintat in data de 19.03.2019 cu adresa nr.11958 si a fost intocmit pentru Obiectivul 2 -Lucrari aferente cheurilor din Portul de Lucru SI mentionam ca CN APM - SA ne-a informat prin e-mail - ul din 01.04.2019 ca la „Studiul TOPO” nu sant observatii ;

Se vor realiza studiile topografice detaliate în baza sistemului STEREO 70 pentru planimetrie şi în sistem MAREA NEAGRA 75 pentru altimetrie care vor fi recepţionate de OCPI daca va fi cazul.

2. Studiul batimetric Pentru faza de proiectare se va utiliza studiul batimetric realizat de Beneficiar in anul 2018 si pe baza caruia s-a intocmit oferta. Ridicarea batimetrica a zonelor in care se vor executa lucrarile de dragaj , efectuate inaintea inceperii lucrarilor , conform OFERTEI TEHNICE , se vor face DACA SE CONSIDERA NECESAR. Deoarece Oferta Financiara a fost intocmita pe baza ridicarilor batimetrice si a cantitatilor de material ce trebuie dragat puse la dispozitie de CN APM- SA , noi asumandu-ne datele respective , consideram ca nu sant necesare ridicari batimetrice pentru Obiectivul 1 Dragaje inainte de inceperea lucrarilor. Dupa finalizarea dragajului pe fiecare zona din proiect, in parte, Antreprenorul va efectua cate o ridicare batimetrica pe fiecare amplasament, pentru a verifica daca au fost atinse cotele din proiect. Pentru aceasta se vor utiliza echipamente de precizie (multibeam) . Pentru obţinerea Autorizaţiei de Construire, Antreprenorul va întocmi documentaţia solicitată conform continutului cadru prevazut in Anexa 9 la HG 907 / 2016: CONTINUTUL-CADRU AL PROIECTULUI PENTRU AUTORIZAREA EXECUTĂRII LUCRĂRILOR DE CONSTRUIRE - P.A.C. I. Piese scrise 1. Lista si semnăturile proiectantilor Se completează cu numele în clar si calitatea proiectantilor, precum si cu partea din proiect pentru care răspund. 2. Memoriu 1.1. Date generale: Descrierea lucrărilor care fac obiectul autorizării, făcându-se referiri la: – amplasamentul, topografia acestuia, trasarea lucrărilor; – clima si fenomenele naturale specifice; – geologia si seismicitatea; – categoria de importantă a obiectivului. 1.2. Memorii pe specialităti Descrierea lucrărilor de: – arhitectură; – structură; – instalatii; – dotări si instalatii tehnologice, după caz; – amenajări exterioare si sistematizare verticală. 1.3. Date si indici care caracterizează investitia proiectată, cuprinsi în anexa la cererea pentru autorizare: – suprafetele - construită desfăsurată, construită la sol si utilă; – înăltimile clădirilor si numărul de niveluri; – volumul constructiilor; – procentul de ocupare a terenului - P.O.T.; – coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T. 1.4. Devizul general al lucrărilor, întocmit în conformitate cu prevederile legale în vigoare 1.5. Anexe la memoriu 2.2.1. Studiul geotehnic 2.2.2. Referatele de verificare a proiectului în conformitate cu legislatia în vigoare, întocmite de verificatori de proiecte atestati, alesi de investitor 7

II. Piese desenate 1.Planul General al Portului Constanta cu indicarea zonelor pe care se vor efectua lucrari de dragaj si a amplasamentului noilui cheu din Portul de Lucru; 2.Dispozitia generala a Portului de Lucru; 3.Dispozitia generala a tronsoanelor de cheu; 4.Dispozitia generala a pilotilor forati aferent infrastructurii cheului; 5.Piloti forati: plan cofraj si plan armare; 6.Sectiuni transversale caracteristice prin cheu. Fiecare plansă prezentată în cadrul sectiunii II "Piese desenate" va avea în partea dreaptă jos un cartus care va cuprinde numele firmei sau al proiectantului elaborator, numărul de înmatriculare sau numărul autorizatiei, după caz, titlul proiectului si al plansei, numărul proiectului si al plansei, data elaborării, numele, calitatea si semnătura elaboratorilor si ale sefului de proiect. Documentatia pentru PAC urma sa fie definitivata pana la data de 29.03.2019 asa cum am precizat si in Rapoartele precedente. In data de 22.03.2019 a avut loc o sedinta comuna la sediu beneficiarului CN APM SA Constanta participand si operatorii portuari. La cererea acestora, avand in verdere observatiile formulate. S-a concluzionat ca proiectantul sa analizeze si alte variante pentru executia lucrarilor la cheul existent care sa afecteze cat mai putin modul de operare actual al operatorilor . Concomitent CN APM SA a adresat rugamintea catre operatori sa transmita o analiza comparativa intre varianta de operare cu amplasarea unei cai de rulare pe noul cheu si varianta de adaptare a echipamentelor cu care opereaza in prezent pe calea de rulare existenta si sa transmita caracteristicile tehnice ale echipamentelor de operare. Urmare acestei situatii prin adresa nr.13281 din data de 27.03.2019 inaintata la CN APM am inaintat punctul de vedere. Ca urmare intilnirii din 22.03.2019 , intrucat proiectul include doua activitati distincte cu amplasamente diferite si anume Activitatea 1 – Dragaje si Activitatea 2 – Lucrari aferente cheurilor din Portul de Lucru, in vederea accelerarii implementarii investitiei publice de importanta strategica in acord cu Primaria Constanta si pentru a incepe cat mai repede activitatea de dragaj, s-a stabilit ca pentru aceasta investie sa pregatim si sa depunem documentatii distincte pentru 2 Autorizatii de Construire pe fiecare Activitate, in baza Certificatului de Urbanism nr.164/16.01.2019. Graficul Gantt de esalonare a lucrarilor este revizuit si dupa definitivarea solutiei pe Activitatea 2 se vor detalia activitatile la lucrarile de stabilitate a cheurilor din Portul de Lucru. Documentatia pentru obtinerea Autorizatiei de Construire la Obiectivul 1 - Dragaje a fost transmisa supervizorului si beneficiarului in data de ....... cu adresa nr. .. Pentru Activitatea ( Obiectivul) 2 - Lucrari aferente cheurilor din Portul de Lucru , dupa stabilirea solutiilor pentru protectia cheurilor existente vom demara intocmirea urmatoarelor documentatii : - Expertiza Tehnica a cheurilor din Portul de Lucru tinand seama de solutia de „protectie” care se va stabili ; - Simulare tridimensionala ; - Documentatie pentru obtinere aviz IPTANA ; - Celelalte avize obtinute pentru investitie cu alcatuirea „initiala” raman valabile. Proiectul tehnic Proiectul tehnic va avea gradul de detaliere astfel incat Antreprenorul sa poata incepe executia lucrarilor , si va fi predat la 20 de zile de la predarea DATC . Proiectul tehnic si detaliile de executie se vor verifica pentru cerintele de calitate de verificatori atestati de Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor in conditiile legii. In acest sens, Antreprenorul a alocat o echipa completa de specialisti pentru intreaga activitate de proiectare care include toate specialitatile proiectului si care corespund din toate punctele de vedere a cerintelor legale, precum si cele indicate in cadrul documentatiei de atribuire pentru prezentul contract. 8

Antreprenorul, in conformitate cu prevederile legii nr. 10/1995, va asigura verificarea proiectelor tehnice si a detaliilor de executie de catre verificatorii autorizati necesari pentru controlul proiectelor si realizarii lucrarilor. Acceptarea documentatiei de catre Beneficiar se va realiza in urmatoarele conditii: o documentatia a fost intocmita cu respectarea prevederilor legale privind continutul cadru al proiectului de executie; o existenta referatelor de verificare intocmite de catre verificatori atestati de proiecte si de existenta semnaturii si stampilei verificatorilor atat pe partile scrise cat si pe partile desenate. Continutul cadru al proiectului tehnic va fi conform HG 907/2016, este urmatorul: A. PĂRTI SCRISE I. Memoriu tehnic general II. II. Memorii tehnice pe specialităti III. Breviare de calcul IV. Caiete de sarcini V. Liste cu cantităti de lucrări Acest capitol va cuprinde toate elementele necesare cuantificării valorice a lucrărilor . VI. Graficul general de realizare a investitiei publice Graficul general de realizare a investitiei publice reprezintă esalonarea fizică a lucrărilor de investitii interventii. B. PĂRTI DESENATE Sunt documentele principale ale proiectului tehnic de executie pe baza cărora se elaborează părtile scrise ale acestuia, cuprinzând toate informatiile necesare elaborării caietelor de sarcini si care, de regulă, se compun din: C. DETALII DE EXECUTIE Detaliile de executie, parte componentă a proiectului tehnic de executie, respectă prevederile acestuia si detaliază solutiile de alcătuire, asamblare, executare, montare si alte asemenea operatiuni privind părti/elemente de constructie ori de instalatii aferente acesteia si care indică dimensiuni, materiale, tehnologii de executie, precum si legături între elementele constructive structurale/nestructurale ale obiectivului de investitii. Antreprenorul va furniza un „Proiect de urmarire a comportarii in timpul exploatarii a obiectivului” in conformitate cu cerintele Legii 10/1995 privind calitatea constructiilor si ale Regulamentului privind urmarirea comportarii in exploatare, interventiile in timp si postutilizarea constructiilor aprobat prin HGR nr.766/1997 si ale Normativului privind comportarea in timp a constructiilor P 130-1999. Atat „Manualul de intretinere” cat si „Proiectul de urmarire a comportarii in timp a constructiei” vor fi elaborate si predate Beneficiarului inainte de Receptia la terminarea lucrarilor.

ASISTENTĂ TEHNICA A PROIECTANTULUI ÎN PERIOADA DE EXECUŢIE Antreprenorul va asigura asistenţa tehnică din partea proiectantului pe toată durată de realizare a lucrărilor, pana la receptia la terminarea lucrarilor.

Pe parcursul lucrarilor, reprezentantii Antreprenorului vor participa la inspectiile pentru lucrari ascunse si periodic vor verifica conformitatea lucrarilor cu proiectele aprobate.

9

Asistenta tehnica va fi asigurata de ingineri specializati pentru fiecare tip de lucrare si va include, dupa caz si fara a se limita, urmatoarele activitati: -

Proiectantul va participa la predarea amplasamentelor si bornelor

Impreuna cu reprezentatii Beneficiarului, Proiectantul va defini pe teren limitele santierului (conform informatiilor din contractele de lucrari).

-

Proiectantul participa la toate întâlnirile şi convocările Beneficiarului cu privire la realizarea obiectivului contractului

Antreprenorul in calitate de Proiectant va participa, prin specialistii sai in asistenta tehnica de proiectare, la toate intalnirile si convocarile Beneficiarului , in scopul de a se informa cu privire la problemele aparute in derularea proiectului si pentru a preintampina eventualele blocaje si situatii de risc major pentru finalizarea in bune conditii a lucrarilor. Proiectantul a participat la sedinta cu operatorii - in data de 22.03.2019

2.2. ORGANIZAREA PROIECTARII 1. Pentru planificarea, implementarea si controlarea activitatilor care sunt impuse de cerintele Contractului, proiectului si caietului de sarcini specifice obiectivului nominalizat, precum si pentru asigurarea cerintelor de calitate, nominalizam factorii de coordonare, conducere si control a activitatii de proiectare conform ofertei tehnice  Manager proiect/Inginer proiectant: Spataru Constantin  Inginer proiectant: Gheorghe Jana  Inginer proiectant: Mihai Constantin Bogdan  Verificator de proiect: Galbinasu Aurel  Expert Tehnic Geotehnica si Fundatii – prof.dr.ing.Manea Sanda

LUCRARI

EXECUTIE

ACTIVITATEA Nr.1-DRAGAJE ACTIVITATEA Nr.2- LUCRARI AFERENTE CHEURILOR DIN PORTUL DE LUCRU 10

ACTIVITATEA Nr.1-DRAGAJE

Proiectul de modernizare a infrastructurilor portuare include dragarea unor zone din portul Constanta; zonele au un fund de mare de proiect cu niveluri diferite, în functie de nevoile portului, după cum se arată în tabelul următor:

Nr.

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 15 16 17 2 2.1 2.2

Denumirea zona lucrare

Cota ce trebuie atinsa in urma lucrarilor de dragaj

(m) zonele 1-19 Corectia senalelor si bazinelor la cota de proiect zona 1 - danele 1-7 - 11,50 zona 2 - danele 1-7 - 11,50 zona 3 - danele 31-39 - 11.5/ -13,50 zona 4 - danele 43 -45 -13,50 zona 5 - danele 49 -57 - 13,50 zona 6 - danele 58 - 13,50 zona 7 - danele 59, 60-66, 67, 68 -11.50/- 13,50 zona 8 - danele 61-65 -11.50/- 13,50 zona 9 - danele 68-73 -11.50/- 13,50 zona 10 - danele 75-76 - 14,00 zona 11 - dana 79 -19,00 zona 12 - senal de acces/Danele 80- 19,00/-16.50/-14.50 81/82/83-84 zona 15 - dana 114 - 14,50 zona 16 - danele 124, 125 -16,50 zona 17 - danele 126-127 -16,50 zona 19 + zona 20 - Adancirea Portului de Lucru la -9,00m zona 20 - adancirea portului de lucru -9,00 zonele 19 si 20 - adancirea senal de -9,00 acces catre Portul de lucru

Dragarea se va efectua cu urmatoarele tipuri de mijloace: 1. echipamente de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction Hopper Dreger” (TSHD), 2. echipamente de dragaj mecanice(tip “BHD”), ajutat la transportul materialelor excavate de bărci de marfă (barje). 3. Echipament dragaj cu cupa greifer in zona cheurilor. Lucrarea include toate activitătile necesare pentru executarea dragării în zonele incluse în contract, cum ar fi, ca exemplu, analiza chimică si fizică, obţinerea autorizatiilor necesare pentru activităttile din porturile din Constanta, semnalizarea mijloacelor/vehiculelor, studii batimetrice înainte si după executarea dragării, etc. Dragarea se efectuează pe fiecare zonă, pentru a ajunge la adâncimea stabilită de către Beneficiar în documentul de licitatie „Caiet de Sarcini“. 11

1.Activităţi preliminare Înainte de începerea lucrării, Executantul va obţine de la autoritătile competente toate autorizatiile necesare pentru a începe dragarea fiecărei zone incluse în contract, tinând legătura cu toti administratorii navigatiei din port.

Înainte de începerea dragării fiecărei zone, Executantul va obţine: -planul de andocare si prognoza meteo maritima, furnizate de autoritătile competente pentru zona ce urmează să fie dragată.

-studiul batimetric realizat de către Executant în zona care urmează a fi dragata. Tehnologia Multibeam Technology M.B.E.S. (Multi Beam Eco Sounding) este capabilă să ofere standarde cantitative si calitative foarte ridicate ale informatiilor produse.

Toate măsurătorile vor fi raportate la referinta topografică care va fi indicată de Beneficiar si care va fi utilizată ca punct de coordonate cunoscute pentru toate lucrările din portul Constanta.

Figura 1 –Exemplu de studiu batimetric cu multibeam 3D al fundului mării , efectuat de catre Executant

2.) Principalele echipamente maritime care urmează să fie utilizate Asa cum sa anticipat în premisă, dragarea efectivă va avea loc cu ajutorul a trei tipuri de dragi: echipamente de dragaj mecanice (tip “BHD” – MP26 cu barje denumite MC34, MC35 si MC 36 care sunt deplasate cu remorcherele denumite MARS si DENEB 1+ TAIFUN), tip echipamente de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction Hopper Dreger” (TSHD- Hercules si Dunarea ) si echipament dragaj cu cupa greifer in zona cheurilor.- GIAKINO si ANGELO B.

3.) Faze de execuţie Ciclurile de lucru ale fiecărui vas sunt descrise mai jos. Trebuie remarcat faptul că durata fiecărui ciclu variază în functie de traficul portuar, de tipul de material. 12

Ciclul de activitate al Echipamentelor de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction Hopper Dreger” (TSHD), de efectuat in zona bazine si senali, este urmatorul: 1. Draga este prevăzută cu două brațe laterale (elinda) care sunt sprijinite pe fundul zonei de dragat. Prin intermediul acestor brațe, materialul atins de elinde este dezintegrat și aspirat, astfel încât să fie turnat direct în cala navei. Draga se miscă continuu în zona care urmează să fie dragată, astfel încât să se excaveze tot materialul fundului atins de cele două brațe. Odată ce sunt cunoscute caracteristicile sedimentelor care urmează . 2. să fie dragate, se va evalua posibilitatea de a elimina excesul de apă din rezervor prin "overflow", optimizând astfel capacitatea de încărcare a vehiculului. Odată ce încărcătura este umplută, draga se indreapta spre zona de descărcare. 3.

Odată ce încărcătura pe draga a fost terminată, autoritatea competentă este notificată pentru a se putea primi autorizatia de mutare a vehiculului. Apoi, draga se deplasează de-a lungul canalului și ajunge la zona de descărcare cea mai apropiată de zona care este dragată. Descărcarea se poate face în trei moduri, în funcție de înălțimea fundului de mare și de nivelul de umplere a zonei de descărcare: a. deschiderea fundului (dumping), in zonele din zonele de descarcareunde fundul marii este mai adanc de 5 m b. rainbow system, de utilizat în cazul în care fundul marii are o adâncime mai mică de 5 m. În acest caz, draga acosteaza in perimetrul zonei de descărcare și, printr-un tun mic (constând dintr-o pompă atașată la o conductă scurtă), materialul este pompat din cala la o distanță de până la 50 m de la zona de acostare c. în cazul în care fundul marii are o adâncime mai mică de 5 m, iar zona de acostare este situata la o distantă mai mare de 50 m de zona de descărcare, va fi folosit un sistem de conducte cu un colac de conexiune. Prin urmare, este montata o conductă care, din zona de descărcare, iese în zona cea mai apropiată de canal. Teava se termină cu un colac de conexiune sau plutitor tip geamandură in masura sa conecteze automat pompa la prova dragei (bow conector). În acest fel, materialul este pompat prin teava. Sistemul permite, de asemenea umplerea zonelor din zona de descarcare care se află la un nivel mai ridicat comparativ cu nivelul mediu al mării. 4. La terminarea fazei de descarcare, este notificata autoritatea competentă pentru a se putea primi autorizatia deplasării echipamentului si a-l repozitiona în zona în care trebuie să finalizeze dragarea sau sa fie amplasat intr-o noua zona. Draga poate lucra cu un ciclu continuu de 24/24, 7/7 in doua ture. Ciclul de activitate al Echipamentelor de dragaj mecanice (tip “BHD”), de realizat in zona cheurilor si, eventual, in zonele unde nu este posibil accesul cu Echipamente de dragaj absorbant refulante, este dupa cum urmeaza: 1. Echipamentul este plasat deasupra zonei care urmează să fie excavata, stationat pe 3 piloni, pozitionat la prova si pupa dragei. Excavatorul hidraulic, echipat cu benă, este folosit pentru activitatea de excavare, după ce pilonii au fost coborâți. Deplasarea și poziționarea benei se efectuează în conformitate cu indicațiile furnizate de afișajul de pe moitorare al software-ului de la bord. Odată ce zona de excavare este finalizată sau dacă stâlpii sunt ridicați, draga se deplasează in următoarea zonă care urmează să fie excavată. 2. Materialul excavat este plasat în interiorul calei unei barje. Odată încărcat, acesta este apoi transportat în zona de descărcare cu un remorcher. Descarcarea se efectuează in două modalitati: a. deschiderea fundului (dumping), in zonele din zona de descarcare unde fundul marii o permite.

13

b. Descarcarea cu bena, in zonele din zonele de descarcare unde fundul marii nu este suficient de adanc pentru a permite deschiderea fundului. In acest caz bena ridica materialul din cala de depozitare si il depune pe fundul marii din zona de descarcare. 3. Toate deplasarile bărcilor de marfă sunt convenite cu autoritățile portuare. 4. Draga BHD este capabila să excaveze fără întrerupere, deoarece santierul va fi echipat cu un număr suficient de barje și remorchere pentru transportul materialului rezultat din excavare. În acest fel, este posibil să se respecte programul de proiect 5. Odată ce excavarea zonei este finalizată, draga recuperează stâlpii și apoi se deplasează în următoarea zonă autorizată. Echipamentele de dragaj mecanice (tip “BHD”) lucreaza cu un ciclu continuu de 24/24, 7/7 in doua ture de lucru. Oricare ar fi echipamentul, după finalizarea unei zone de dragare, se continua cu studiul multibeam în aceleași modalități descrise mai sus, pentru comparatiile necesare cu beneficiarul. Numai după verificarea atingerii cotei, vehiculele maritime sunt poziționate în următoarea zonă de dragare. În cazul în care echipamentele maritime, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau din alte motive legate de autorizare, vor rămâne inactive, acestea vor fi acostate de-a lungul unui doc special desemnat de către beneficiar. Odata finalizate toate operatiunile de dragare, echipamentele sunt demobilizate.

ACTIVITATEA NR.2 - LUCRARI AFERENTE CHEURILOR DIN PORTUL DE LUCRU

Tehnologia de executie a lucrarilor Principalele etape de executie a lucrarilor de extindere a platformei portuare a portului de lucru si succesiunea operatiilor sunt :

1. Executie coloane forate de beton armat cu Ø 1220mm , dispuse la 5,50m interax , Lmedie=17,00m , cu tub pierdut si foraj de pe platforma plutitoare, cu beton armat C35/45. Tehnologia de executie a pilotilor forati cuprinde : 1.1 Lucrari preliminare

- Verificarea instalatiei de forare , a tubulaturii de forare si a organelor de lucru ,inclusiv sub aspectul cerintelor implicite din proiect . Amenajarea platformei de lucru :ca platforma de lucru se va folosi o gabara plutitoare ce va sustine

- armatura. 1.2.Executia forajului 1.2.1 Vibropresarea tuburilor metalice pierdute Ø1220x14,3mm in teren , de pe cheul existent 1.2.2.Forarea mecanica cu utilaj de forare Kelly –BG24H , in tubul Ø1220x14,3mm , in teren categoria I-IV , de pe platforma plutitoare ancorata ,dupa cum urmeaza : 1.3.Introducerea carcasei de armatura Confectionarea carcasei de armatura se executa in avans fata de executia forajului . 14

1.4.Betonarea pilotilor - Betonarea se va realize prin metoda palnie contractor 1.5.Verificarea lucrarilor executate - Controlul calitatii lucrarilor se va executa pe faze : trasare , forare , armare , betonare conform PCCVI . 1.6.Ancorarea coloanelor in blocurile de beton ale cheului existent Pentru reducerea lungimii de flambaj a coloanelor si sporirea capacitatiilor de a prelua forte orizontale, se va proceda la ancorarea coloanelor de zidul de cheu existent. 2.Dragaj intre coloane si executie berma piatra bruta -Lucrarile de dragaj intre coloane se vor executa cu tehnologia de dragare in teren moale. Se executa cu un excavator cu echipament de greifer amplasat pe gabara . - Lucrarile de completare a patului din piatra bruta existent la baza pilelor se vor executa cu ajutorul unui excavator cu echipament de graifer amplasat pe o platforma plutitoare , asistat de o barca si un sondor care va stabili locul unde sunt necesare completarile .

3.Dragaj la cheu Port de lucru de la cota -7,00 la cota -9,00 Lucrarile de dragaj se vor executa , in zona limitrofa cheurilor, pe o latime de 15m de la fata acestora. Pentru aceste lucrari vom asigura utilaje corespunzatoare tipului de dragaj necesar in zona respective, functie de natura terenului . Utilajele de dragaj si tehnologia de executie a acestuia , pentru fiecare tip de teren sunt descrise in cadrul Activitatii 1- Dragaje . 4. Executie estacada beton armat pentru extindere cheu Executia estacadei de beton armat cuprinde urmatoarele etape : 4.1 Executia confectiilor metalice (scaune ) pentru sustinerea prefabricatului de beton armat in forma de “ U” . - Se realizeaza confectia metalica pentru sustinerea prefabricatului din beton in forma de “ U “ , pentru fiecare din cei 230 piloti forati . - Se aseaza la cota si se sudeaza confectia metalica de tubajul nerecuperabil al pilotilor . - Lucrarile de asezare la cota si sudura se vor executa de pe o schela metalica sudata de tubulatura pilotilor. 4.2. Montarea prefabricatelor in forma de “ U” pe scaunele metalice , intre pilotii forati , cu rol de cofraj in executia grinzii de coronament - Se executa mai intai prefabricatele din beton armat C35/45 in forma de U (1,70mx 1,20m , grosime 15cm si lungime 4,30m) , 230buc , pe platforma betonata din cadrul Organizarii de santier . - Se transporta prefabricatele , pe cheu in dreptul locului de montaj - Se monteaza prefabricatele in forma de U , cu ajutorul macaralei , de pe cheul exisent .

4.3. Etapa de betonare ( interiorul prefabricatelor in forma de “ U”) 15

- Se executa etapa de betonare cu beton C35/45 in interiorul prefabricatelor de beton armat in forma de U , pana la inaltimea cofrajului , realizandu-se astfel grinda de coronament . Ca urmare prefabricatele in forma de U vor fi inglobate in grinda de coronament . Betonarea se va executa cu pompa de beton amplasata pe coronamentul cheului existent .

4.4. Montarea elementului prefabricat de placa , ce se va aseza cu un capat coronamentul cheului existent si celalalt pe grinda de coronament nou construita :

pe

4.5. Completarea armaturii din grinda coronament si placa pentru ultima etapa de tunare beton, care va monolitiza grinda cu placa si cu cheul existent. 5.Montare accesorii de cheu (amortizori , bolarzi )

- Dotare

cu instalatii si utilaje specifice pentru executia lucrarilor (Activitatea 1 si Activitatea 2)

Nr.crt

Denumirea si marca instalatiilor si utilajelor

1

2

Draga cu cupa tip Greifer folosita in special pentru pentru dragare la cheu Draga cu cupa tip Greifer folosita in special pentru pentru dragare la cheu Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren de categoria moale, nisipos;

2.1

2.2

1.1

Cantitate

Draga Gioacchino – Stone Societa Cooperativa

2500 mc/zi

Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren de categoria moale, nisipos;

1

3500 mc/zi

Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren de categoria moale, nisipos;

1

Draga tip TSHD denumire UMD HERCULES conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018 Draga tip TSHD denumire DCI DR XIX conform Acord cu Societatea DHARTI DREDGING AND INFRASTRCTURE LTD Draga tip TSHD denumire DUNAREA conform Acord cu AFDJ Galati nr.11871/28/03.2018

1

Draga tip BHD denumire MP 26 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018

3500 mc/zi

1

Barja denumire MC 34 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018

945 mc.

1 Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren de categoria moale, nisipos;

3

Draga de tip BHD, “backhoe dredger” (draga excavator) sau similar pentru dragarea solurilor moi-nisipoase, argiloase mergand pana la soluri tari, roci degradate sau in amestec; Draga de tip BHD, “backhoe dredger” (draga excavator) sau similar pentru dragarea solurilor moi-nisipoase, argiloase mergand pana la soluri tari, roci degradate sau in amestec;

4 4.1

Capacitate/productivitate

1

2.3

3.1

Observatii

Barje Barja

16

2500 mc/zi

2500 mc/zi

4.2

Barja

1

4.3

Barja

1

5 5.1

Remorchere Remorcher

1

5.2

Remorcher

1

5.3

Remorcher

1

6

Barja denumire MC 35 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018 Barja denumire MC 36 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018

945 mc.

Remorcher denumire DENEB 1 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018 Remorcher denumire MARS conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018 Remorcher denumire TAIFUN 1 conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018

1425 kw

Nava masuratori hidrografice denumire GLORY conform Acord Nr. 002-025 DREDGING FLEET- cu Societatea United Marine Dredging (FZE) din data de 31.05.2018 Nava masuratori hidrografice denumire “ Simoneta” Proprietate IMPRESA DI COSTRUZIONI ING. E. MANTOAVANI CLAMSHELL MONTORIF PACKAGE REASON STRUMENTO PER PO Ubicazione e CLAMSHELLO MONITORIG PACKAGE REASON INSTRUMENTE DE MASURAT

150 cp

945 mc.

882 kw

882 kw

Nava masuratori hidrografice;

6.1

Nava masuratori hidrografice;

1

6.2

Nava masuratori hidrografice;

1

7.1

Echipamente specifice lucrarilor de executie a coloanelor forate; Utilaj forare BG24H+anexe

1

Zublin Romania

50ml/10h- D-1200 mm.

7.2

Macara Libherr HS 855HD+vibra cu power pack+ anexe

1

Zublin Romania

7.3 7.4

Gabara Remorcher/impingator

1 1

Zublin Romania Remorcher/impingator denumire “ Pegaso” Proprietate IMPRESA DI COSTRUZIONI ING. E. MANTOAVANI

80to.sarcina max.+ vibra cu power pack+ anexe 500 to.

7.5

Salupa servitute

1

CONSAL TRADE

8.

Utilaje necesare executiei lucrarilor de cheu

7

17

130 cp

882 kw.

250 cp.

8.1

Macara 80t

1

Acord nr. 12/14.02.2018

12882cmc/320kw

8.2

Macara 45t

1

Acord nr. 12/14.02.2018

9960cmc/60kw

8.3

Excavator FUCKS

1

Contract nr.111/16.05.2018

180 cp.

8.4

Autoancarcator frontal

2

Contract nr.111/16.05.2018

4,3mc./180cp

8.5

Autobasculante

4

Contract nr.111/16.05.2018

11946cmc/300kw

8.6

Salupa de inspectie LIVAMEX 3

1

SC CONSAL TRADE SRL

250 cp

8.7

Laborator ICH CONSTRUCTII

1

Contract nr.148/03.03.2010 si Act Aditional nr.8/01.03.2018

8.8

Laborator analize fizico-chimice material CONSULTING SRL

dragat – POLL

Contract 26.10.2018

Echipa de specialisti ce vor fi implicati in implementarea proiectului

Nr.c Denumire specialisti/Pozitia in contract rt

1

2

3

Nume specialist

Coordonator /Manager de contract (Reprezentantul Antreprenorului) cu pregatire si experienta profesionala relevanta in aceasta calitate – studii superioare tehnice si detinerea unei experiente ca coordonator /manager de contract (Reprezentantul Antreprenorului )prin participarea in cel putin un proiect de lucrari de constructii hidrotehnice portuare la nivelul caruia a desfasurat activitati similare Responsabil lucrari aferente cheurilor - inginer specialitatea constructii hidrotehnice cu experienta profesionala dovedita prin implicare in calitate de sef santier/sef lucrari in cel putin o lucrare care implica lucrari de constructie/amenajare/reabilitare/consolidare cheuri

Observatii

Ing.Fundatureanu Grigore (CONSAL TRADE)

-CV -Atestat/diploma/manager proiect -Contract munca / -recomandari

Ing.Fundatureanu Grigore (CONSAL TRADE)

-CV -diploma -Contract munca -recomandari

38 (montatori prefabricate, dulgheri, fierari, mecanici)

Personal executie

4

Responsabil lucrari de dragaj - inginer specialitatea constructii hidrotehnice cu experienta profesionala dovedita prin implicare in calitate de sef santier/sef lucrari in cel putin o lucrare care implica lucrari de dragaj

Ing.Manea Emanoil Gabtriel -CV (CONSAL TRADE) -diploma -Contract munca -recomandare

5

Personal navigant

30 (comandanti +motoristi + marinari)

6

7

Responsabil tehnic cu executia (RTE)-lucrarilor de constructii montaj atestat de catre Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului pentru categoria IV – constructii de porturi si platforme marine sau certificat echivalent pentru persoanele fizice straine . Personal specializat pentru executia coloanelor forate cu experienta dovedita prin implicarea in realizarea unor lucrari similare (turnare coloane forate); - CONTRACT DE SUBCONTRACTARE nr.142/05.12.2018

18

Ing.Vilceanu Marian (CONSAL TRADE )

Zublin Romania -Ing.Bujulec Codrin Daniel - Ing.Isfan Ghe. -ing.Popescu Nicolae - Apintei Ioan

-CV -Atestat/diploma -Contract munca -recomandare -CV -Atestat -Contract munca /Declaratie disponibilitate

- 8 (mecanici +muncitori) Echipa de scafandri pentru executia si controlul lucrarilor subacvatice 8

aferente lucrarilor de cheu si ocazional , in functie de necesitati, pentru lucrarile

de

dragaj;

-

CONTRACT

DE

SUBCONTRACTARE

nr.141/17.12.2018

9

Expert tehnic geotehnica si fundatii atestat pentru intocmirea Studiilor si Rapoartelor geotehnice realizate de Antreprenor , atat pentru lucrarile de dragaj cat si pentru coloanele forate ce se vor realiza in Portul de Lucru.

Prof.Dr.Inginer Manea Sanda

- 33 -

10

CONSAL TRADE

Responsabil CQ – ing. Manea Petruta

9

SC MARINE DIVING SRL Personal Godeanu Dumitru Jan Lupescu Gheorghe Olar Adrian Dobrogeanu Marian Puscasu Dumitru

Responsabil SSM si Mediu : ing.Mihailescu Daniela CONSAL TRADE

-CV -Atestat -Contract munca /Declaratie disponibilitate

-CV -Atestat AF - Declaratie disponibilitate - Memoriu privind activitatile si experienta relevante -Lista lucrari publicate

CV -diploma -Contract munca /Declaratie disponibilitate -recomandare CV -diploma -Contract munca /Declaratie disponibilitate

MANAGER PROIECT, Ing. Fundatureanu Grigore Florian

15.05.2019

19