Caso Practico Transporte Internacional [PDF]

Zitiervorschau

DD013-LOGÍSTICA

CASO PRÁCTICO

TRANSPORTE INTERNACIONAL CASO: “INTERALIMENTACIÓN, S. A.”

1.- Luego de estudiar el caso descrito, responda las siguientes interrogantes: Con base a la información de las dos operaciones y teniendo en cuenta que existen cinco modalidades de transporte (carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril y multimodal) que se utilizan en el comercio internacional: a) Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación con base a cinco argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro tipos de transporte con al menos, un argumento. Para ello deberán utilizarse los criterios sobre selección de medios de transporte expuestos en el anexo 2. Logistec (2013) afirma que El proceso de transporte también es considerado como un proceso crítico en la gestión y administración de las Cadenas de Logística y, además, generalmente representa un costo importante del total del costo logístico. Por tal consideración se hace prioritario en las cadenas de logística de las empresas el manejar y planificar adecuadamente sus redes de transporte y distribución. (párrafo 2) “Para seleccionar el medio de transporte más adecuado se han de considerar aspectos como la rapidez, la capacidad, la seguridad, el coste y el tipo de mercancía que vamos a transportar” (Tarín, Chova y Nazar, 2014, párrafo 3),  factores como la cantidad, peso y volumen del envío, durabilidad, distancia entre el puerto de salida y el de destino, entre otros. Para la primera situación, teniendo en cuenta uno de los objetivos principales de la gestión logística, es reducir costes, así también dadas las características del producto (peso, volumen y grado de perecibilidad), plazo de entrega, el medio de transporte a elegir es el marítimo por los siguientes factores: 1.- Tiene alta capacidad de carga. 2.- Garantiza un bajo coste. 3.- Mayor estabilidad frente a condiciones climáticas desfavorables. 4.- Facilita el transporte para intercambios comerciales internacionales.

5.- Es bastante fiable, porque los tiempos de entrega son buenos. No es conveniente seleccionar el transporte aéreo porque sus costos son muy elevados y posee restricciones importantes en cuanto al volumen y peso de la carga. Tampoco es factible elegir el transporte de ferrocarril puesto que la mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías, es decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos. Además, los países participantes en la transacción no son limítrofes. Por el tipo de mercancía no es muy conveniente utilizar el multimodal ya que posee una capacidad más limitada que el marítimo, además la logística es mucho más complicada, pues requiere de la aplicación de leyes y normas internacionales más estrictas. Queda totalmente descartado el transporte por carretera en el caso del intercambio comercial internacional entre continentes. Por demás están los altos riesgos de seguridad al llevar los productos a su destino. En el caso de la exportación el transporte más apto es el aéreo por las siguientes razones: 1.- Agiliza el transporte de productos altamente perecederos. 2.- Garantiza un alto grado de conservación. 3.- El plazo de entrega es corto, en este caso se requiere de 4 a 6 días desde la emisión de la orden de pedido para la entrega de los productos a los clientes. Asegura la entrega al cliente en el momento oportuno. 4.- Ofrece mayor seguridad, pues en este caso lo más importante es mantener la integridad de las mercancías para que lleguen frescas y en buen estado al cliente. 5.- Su flexibilidad es considerable, puede llegar fácilmente a áreas donde otros medios de transporte no pueden. Para el caso en cuestión no se recomienda el uso del transporte marítimo, ya que la mercancía es altamente perecedera y debe garantizarse su ágil entrega. El transporte de ferrocarril es menos seguro y la mercancía puede sufrir mermas o deterioro por efecto del cambio de temperatura durante su trayecto. No se aconseja el multimodal porque requiere de la aplicación de leyes y normas internacionales más estrictas. El transporte por carretera tiene altos riesgos de seguridad al movilizar los productos desde su punto de origen a su destino final.

b) Para el medio de transporte elegido en cada operación, completar la tabla del anexo 1 sobre los documentos de transporte utilizados, teniendo en cuenta la información que se facilita en el anexo 3.

Anexo 1

Documentos de Transporte Utilizados

     

Importación (Argentina)

Exportación (Alemania)

 

 

Tipo de documento

Conocimiento de Embarque (Bill of Lading)

Cara de porte internacional

 

Carta de porte marítima (Sea waybill)

Air Waybill (AWB)

 

Contrato de fletamento

 

 

(Régimen de fletamento)

 

 

 

 

Quien lo emite

Naviera

Compañía aérea o agente de

 

 

la IATA

  0Número de originales y duplicados

  3 originales

  3 originales y varios duplicados

 

 

 

Límite de indemnización por

Haya Visby: 666.67 DEG bulto 0 2

19 DEG/kg bruto (3)

pérdida o avería

DEG/kg bruto (2)

 

 

 

 

Plazo de reclamación por

 

 

pérdida o avería

3 días siguientes a la entrega

14 días

 

 

 

Plazo de prescripción de las

 

 

acciones de reclamación

1 año

2 años

 

 

 

Referencias Bibliográficas

Javi Tarín, C. C. (2014, Abril 16). La Clase de Oscar. Retrieved Octubre 15, 2020, from La Clase de Oscar Boluda: http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/04/como-selecciono-elmedio-de-transporte.html

Logistec. (2013, diciembre 30). Revista Logistec. Retrieved octubre 30, 2020, from revistalogistec.com: https://www.revistalogistec.com