Amdec Et Plan de Maintenance Transept [PDF]

Zitiervorschau

AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DÉFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICITÉ

Date de l'analyse: 11/26/2021

Système : Élément

Sous-Système

Phase de fonctionnement : Nom : F.H.

TRANSEPT Fonction

Mode de défaillance

Fonctionnement Normal Cause de la défaillance

Effet de la défaillance

Détection

Criticité Fréquence

Gravité

Détectabilité

Criticité

Action Corrective

Groupe Hydraulique

Moteur M4

Entrainer la pompe Pas de rotation

Pas d'alimentation

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 unité de commande / MC

Groupe Hydraulique

Moteur M4

Entrainer la pompe Pas de rotation

Absence de commande

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 unité de commande / MC

Groupe Hydraulique

Moteur M4

Entrainer la pompe Pas de rotation

Moteur HS

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 moteur / MC

Groupe Hydraulique

Accouplement

Transmettre le mouvement à la pompe

Vibrations

Usure de l'accouplement Vibrations

1

3

3

9

PR : 1 Accouplement / MC MPC semestrielle : surveillance vibratoire du groupe mensuelle

Groupe Hydraulique

Pompe

Générer un débit

Fuite interne

Usure Interne

Déplacements irréguliers

1

3

3

9

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier au manomètre la montée en pression PR : 1 pompe

Groupe Hydraulique

Pompe

Générer un débit

Ecoulement réduit

Mauvaise qualité de l'huile

Usure interne des composants hydrauliques

1

3

4

12

MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Groupe Hydraulique

Filtre de retour

Filtrer l'huile

Filtre colmaté

Mauvaise qualité de l'huile

Usure interne des composants hydrauliques

1

2

2

4

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier l'indicateur visuel de colmatage PR : 1 Filtre avec indicateur de colmatage

Groupe Hydraulique

Filtre de retour

Filtrer l'huile

Filtre colmaté

Durée de vie du filtre atteinte

L'huile n'est plus filtrée

1

2

3

6

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier l'indicateur visuel de colmatage PR : 1 Filtre avec indicateur de colmatage

Groupe Hydraulique

Huile

Transmettre les efforts

Fonctionnement irrégulier

Température de l'huile trop haute

Arrêt Machine

Info donnée par le capteur "Température Huile"

1

3

2

6

MA : installer un échangeur thermique

Groupe Hydraulique

Réservoir

Stocker l'huile

Mise en marche erronée

Niveau d'huile trop bas

Arrêt Machine

Info donnée par le capteur "niveau huile" + indicateur de niveau

1

2

1

2

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier le niveau d'huile t faire l'appoint si nécesaire

Groupe Hydraulique

Capteur de température

Détecter une Tre trop élevée de l'huile

Indication erronée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 capteur de température / MC

Groupe Hydraulique

Capteur de niveau

Détecter un niveau Indication erronée d'huile trop bas

Capteur HS

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 capteur de niveau / MC

Groupe Hydraulique

Détecter un Capteur de colmatage colmatage du filtre de retour

Indication erronée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 filtre avec indicateur de colmatage / MC

Groupe Hydraulique

Flexibles

Transporter l'huile

Défaillance structurelle ou rupture

Usure, raccords désserrés, joints défectueux

Déplacements irréguliers

1

3

3

9

MPT : vérifier au manomètre la montée en pression MPA : resserrer les coonecteurs PR : flexibles et raccords

Poste de test de compression

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position ouverte

Pas d'alimentation électrique

Pas de déplacement du vérin de Manomètre compression

1

3

4

12

PR : 1 vanne / MC

Poste de test de compression

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position ouverte

Tiroir bloqué

Pas de déplacement du vérin de Manomètre compression

1

2

4

8

PR : 1 vanne / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Visuel (manomètre)

Info donnée par le capteur "colmatage filtre"

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position fermée

Tiroir bloqué

Le vérin de compression reste dans sa situation

1

2

4

8

PR : 1 vanne / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Poste de test de compression

Limiteur de pression

Limiter la pression dans le circuit principal

Fuite interne

Mauvaise qualité de l'huile

Test ressort non effectué complètement à cause de la baisse de pression

Manomètre

1

3

1

3

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier au manomètre la montée en pression MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Poste de test de compression

Limiteur de pression

Limiter la pression dans le circuit principal

Est en dessous de la limite inférieure tolérée

Déréglage

Test ressort non effectué complètement à cause de la baisse de pression

Manomètre

1

1

1

1

Maintenance de 1er niveau quotidienne : vérifier le manomètre et ajuster le réglage si nécessaire

Poste de test de compression

Distributeur 4/3 TOR

Gérer la circulation Blocage physique de l'huile ou coincement

Mauvaise qualité de l'huile

Le vérin reste dans son état

1

3

3

9

PR : 1 distributeur 4/3 / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Poste de test de compression

Distributeur 4/3 TOR

Gérer la circulation Blocage physique de l'huile ou coincement

Pas d'alimentation électrique

Le vérin reste dans son état

1

3

3

9

PR : 1 distributeur 4/3 / MC

Poste de test de compression

Vérin Double effet

Comprimer le ressort

Fuite interne

Mauvaise qualité de l'huile

Le vérin ne se déplace pas ou se déplace à vitesse lente

1

3

3

9

MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Poste de test de compression

Vérin Double effet

Comprimer le ressort

Fuite interne

Joints HS

Le vérin ne se déplace pas ou se déplace à vitesse lente

1

3

3

9

PR : pochette de joints / MC

Poste de test de compression Poste de test de compression

Capteurs de position B6 et B5 Capteurs de position B6 et B6

Détecter la position du vérin Détecter la position du vérin

Défaillance en position ouverte Défaillance en position fermée

Capteur HS

Le cycle est arrêté

1

3

2

6

PR : 2 capteur magnétiques ILS / MC

Capteur HS

Le cycle est arrêté

1

3

2

6

PR : 2 capteur magnétiques ILS / MC

Navette

Amortisseur

Amortir le mouvement de la navette en fin de course

Défaillance structurelle ou rupture

Usure normale du composant

Rebond de la navette en fin de course

1

3

1

3

PR : 1 amortisseur / MC

Navette

Roues

Guider en translation la navette

Fonctionnement irrégulier

Frottement

Positionnement imprécis de la navette

1

3

2

6

MPA : changer les roues PR : jeu complet de roues

Elévateur

Frein électromagnétique

Maintenir l'ascenceur en position

Défaillance en position ouverte

Contatcteur KM1 collé

La sécurité de l'ascenceur n'est plus assurée

1

3

3

9

PR : 1 contatcteur / MC

Elévateur

Frein électromagnétique

Maintenir l'ascenceur en position

Défaillance en position ouverte

La sécurité de Machoires trop écartées l'ascenceur n'est ou plaquettes usées plus assurée

1

3

3

9

MPS : régler le frein MPA : changer les plaquettes

Elévateur

Frein électromagnétique

Maintenir l'ascenceur en position

Défaillance en position fermée

Bobine KM1 HS ou Fusible F3 HS

L'ascenceur ne peut plus se déplacer

1

3

3

9

PR : 1 contatcteur + fusibles / MC

Elévateur

Frein électromagnétique

Maintenir l'ascenceur en position

Défaillance en position fermée

Machoires trop rapprochées

L'ascenceur ne peut plus se déplacer

1

3

3

9

MPS : régler le frein

Elévateur

Distributeur 3/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers le vérin de ou coincement blocage

Tiroir gommé

Le vérin ne peut se déverrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 3/2 / MC

Elévateur

Distributeur 3/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers le vérin de ou coincement blocage

Pas d'alimentation électrique

Le vérin ne peut se déverrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 3/2 / MC

Poste de test de compression

Elévateur

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position ouverte

Pas d'alimentation électrique

Pas de déplacement Manomètre du vérin de compression

1

3

4

12

PR : 1 vanne / MC

Elévateur

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position ouverte

Tiroir bloqué

Pas de déplacement du vérin de Manomètre compression

1

2

4

8

PR : 1 vanne / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Elévateur

Vanne By-Pass

Mettre le circuit hydraulique sous pression

Défaillance en position fermée

Tiroir bloqué

Le vérin de compression reste dans sa situation

1

2

4

8

PR : 1 vanne / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Limiteur de pression

Limiter la pression dans le circuit principal

Fuite interne

Mauvaise qualité de l'huile

Test ressort non effectué complètement à cause de la baisse de pression

Manomètre

1

3

1

3

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier au manomètre la montée en pression MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Elévateur

Limiteur de pression

Limiter la pression dans le circuit principal

Est en dessous de la limite inférieure tolérée

Déréglage

Test ressort non effectué complètement à cause de la baisse de pression

Manomètre

1

1

1

1

Maintenance de 1er niveau quotidienne : vérifier la pression de tarage eu manomètre et ajuster le réglage si nécessaire

Elévateur

Distributeur 4/3 Prop

Gérer la circulation Blocage physique de l'huile ou coincement

Mauvaise qualité de l'huile

Le moteur hydraulique reste dans son état

1

3

3

9

PR : 1 distributeur 4/3 / MC MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Elévateur

Distributeur 4/3 Prop

Gérer la circulation Blocage physique de l'huile ou coincement

Pas d'alimentation électrique

Le moteur hydraulique reste dans son état

1

3

3

9

PR : 1 distributeur 4/3 / MC

Elévateur

Distributeur 4/3 Prop

Gérer la circulation Fonctionnement de l'huile irrégulier

Commande analogique non conforme

Le moteur hydraulique n'a pas les performances requises

1

3

3

9

MPA : réglage du distributeur proportionnel

Elévateur

Clapets pilotés circuit moteur

Assurer le blocage Défaillance de l'élévateur en structurelle ou cas de perte de rupture l'hydraulique

Mauvaise qualité de l'huile

Le moteur hydraulique ne tourne plus

1

3

3

9

PR : 2 clapets pilotés / MC

Elévateur

Limiteurs de pression circuit moteur

Limiter la pression dans le circuit du Fuite interne moteur hydraulique

Mauvaise qualité de l'huile

La protection du moteur n'est plus garantie

Manomètre

1

3

3

9

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier au manomètre la montée en pression MPC trimestrielle : surveillance de la qualité de l'huile

Elévateur

Limiteurs de pression circuit moteur

Limiter la pression Dépasse la limite dans le circuit du supérieure tolérée moteur hydraulique

Déréglage

La protection du moteur n'est plus garantie

Manomètre

1

2

3

6

Maintenance de 1er niveau quotidienne : vérifier la pression de tarage au manomètre et ajuster le réglage si nécessaire

Elévateur

Limiteurs de débit circuit moteur

Ajuster la fréquence Fonctionnement de rotation du irrégulier moteur hydraulique

Déreglage

Le moteur hydraulique n'a pas les performances requises

1

1

3

3

MPS : vérifier le réglage des limiteurs et régler si nécessaire

Elévateur

Moteur hydraulique

Entrainer l'élévateur Fuite interne

Mauvaise qualité de l'huile

Le moteur hydraulique n'a pas les performances requises

1

3

3

9

Maintenance de 1er niveau hebdomadaire : vérifier au manomètre la montée en pression PR : 1 moteur hydraulique

Elévateur

Réducteur

Adapter la fréquence de rotation

Défaillance structurelle ou rupture

Grippage des éléments en rotation

L'élévateur ne se déplace plus

1

4

4

16

MPA : graissage du réducteur et inspection endoscopique

Elévateur

Limiteur de couple

Limiter les efforts dans le moteur en cas de surcharge

Défaillance structurelle ou rupture

Mauvais alignement entre le réducteur et la Arrêt Machine transmission par chaine

1

3

2

6

MPC semestrielle : surveillance vibratoire du groupe mensuelle ; procéder à un lignage si besoin

Elévateur

Elévateur

Limiteur de couple

Limiter les efforts dans le moteur en cas de surcharge

Déréglage

Déréglage normal

La protection du moteur n'est plus garantie

1

2

4

8

MPS : régler le limiteur de couple

Elévateur

Chaine

Entrainer l'élévateur

Fonctionnement irrégulier

Chaine détendue

L'élévateur se déplace de façon irrégulière

2

2

3

12

MPT : régler la tension de chaine et la graisser

Elévateur

Patins de guidage

Guider l'élévateur en translation

Fonctionnement irrégulier

Absence de graissage

L'élévateur se déplace de façon irrégulière

2

2

2

8

MPT : graisser les patins de guidage

Elévateur

Capteur frein libéré km1

Détecter la libération du frein

Défaillance en position ouverte

Contatcteur KM1 collé

Arrêt Machine

1

2

3

6

PR : 1 contatcteur / MC

Elévateur

Capteur frein libéré km1

Détecter la libération du frein

Défaillance en position fermée

Bobine KM1 HS

Arrêt Machine

1

2

3

6

PR : 1 contatcteur / MC

Elévateur

Capteur ascenceur déverrouillé B8

Détecter le déverrouillage de l'ascenceur

Défaillance en position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Elévateur

Capteur ascenceur déverrouillé B8

Détecter le déverrouillage de l'ascenceur

Défaillance en position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Elévateur

Capteur élévateur en Détecter la posiiton Défaillance en haut / bas B11 et B12 haute de l'élévateur position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 2 détecteurs de proximité / MC

Elévateur

Capteur élévateur en Détecter la posiiton Défaillance en haut / bas B11 et B12 haute de l'élévateur position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 2 détecteurs de proximité / MC

Elévateur

Codeur à cable

Détecter la position courante de Indication erronée l'élévateur

Capteur HS

Arrêt Machine

1

3

3

9

PR : 1 codeur / MC

Tronçon stockage

Moteur M1

Entrainer la chaine Pas de rotation

Pas d'alimentation

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 unité de commande / MC

Tronçon stockage Tronçon stockage

Moteur M1 Moteur M1

Entrainer la chaine Pas de rotation Entrainer la chaine Pas de rotation

Absence de commande Moteur HS

Arrêt Machine Arrêt Machine

1 1

3 3

4 4

12 12

PR : 1 unité de commande / MC PR : 1 moteur / MC

Tronçon stockage

Réducteur

Adapter la fréquence de rotation

Défaillance structurelle ou rupture

Grippage des éléments en rotation

La chaine ne se déplace plus

1

4

4

16

MPA : graissage du réducteur et inspection endoscopique

Tronçon stockage

Chaine

Entrainer l'élévateur

Fonctionnement irrégulier

Chaine détendue

La chaine se déplace de façon irrégulière

2

2

3

12

MPT : régler la tension de chaine et la graisser

Tronçon stockage

Poulies de transmission

Guider la chaine

Fonctionnement irrégulier

Usure des poulies

La chaine se déplace de façon irrégulière

1

3

3

9

MPA : changer les poulies

Tronçon stockage

Capteur présence navette B10

Détecter la position Défaillance en de la navette position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Tronçon stockage

Capteur présence navette B10

Détecter la position Défaillance en de la navette position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 2 détecteurs de proximité / MC

Tronçon ascenceur

Moteur M2

Entrainer la chaine Pas de rotation

Pas d'alimentation

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 unité de commande / MC

Tronçon ascenceur Tronçon ascenceur

Moteur M2 Moteur M2

Entrainer la chaine Pas de rotation Entrainer la chaine Pas de rotation

Absence de commande Moteur HS

Arrêt Machine Arrêt Machine

1 1

3 3

4 4

12 12

PR : 1 unité de commande / MC PR : 1 moteur / MC

Tronçon ascenceur

Réducteur

Adapter la fréquence de rotation

Défaillance structurelle ou rupture

Grippage des éléments en rotation

La chaine ne se déplace plus

1

4

4

16

MPA : graissage du réducteur et inspection endoscopique

Tronçon ascenceur

Chaine

Entrainer l'élévateur

Fonctionnement irrégulier

Chaine détendue

La chaine se déplace de façon irrégulière

2

2

3

12

MPT : régler la tension de chaine et la graisser

Usure des poulies

La chaine se déplace de façon irrégulière

1

3

3

9

MPA : changer les poulies

Détecter la position Défaillance en de la navette position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur de proximité ILS / MC

Capteur présence navette B7

Détecter la position Défaillance en de la navette position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur de proximité ILS / MC

Tronçon ascenceur

Distributeur 5/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers le vérin ou coincement d'indexage

Tiroir gommé

Le vérin ne peut se déverrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 5/2 / MC

Tronçon ascenceur

Distributeur 5/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers le vérin ou coincement d'indexage

Pas d'alimentation électrique

Le vérin ne peut se verrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 5/2 / MC

Tronçon ascenceur

Capteur vérin indexé B9

Détecter l'indexage Défaillance en de la navette position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Tronçon ascenceur

Capteur vérin indexé B9

Détecter l'indexage Défaillance en de la navette position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Tronçon test

Moteur M3

Entrainer la chaine Pas de rotation

Pas d'alimentation

Arrêt Machine

1

3

4

12

PR : 1 unité de commande / MC

Tronçon test Tronçon test

Moteur M3 Moteur M3

Entrainer la chaine Pas de rotation Entrainer la chaine Pas de rotation

Absence de commande Moteur HS

Arrêt Machine Arrêt Machine

1 1

3 3

4 4

12 12

PR : 1 unité de commande / MC PR : 1 moteur / MC

Tronçon test

Réducteur

Adapter la fréquence de rotation

Défaillance structurelle ou rupture

Grippage des éléments en rotation

La chaine ne se déplace plus

1

4

4

16

MPA : graissage du réducteur et inspection endoscopique

Tronçon test

Chaine

Entrainer l'élévateur

Fonctionnement irrégulier

Chaine détendue

La chaine se déplace de façon irrégulière

2

2

3

12

MPT : régler la tension de chaine et la graisser

Tronçon test

Poulies de transmission

Guider la chaine

Fonctionnement irrégulier

Usure des poulies

La chaine se déplace de façon irrégulière

1

3

3

9

MPA : changer les poulies

Tronçon test

Capteur présence navette B1

Détecter la position Défaillance en de la navette position ouverte

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur de proximité ILS / MC

Tronçon test

Capteur présence navette B1

Détecter la position Défaillance en de la navette position fermée

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur de proximité ILS / MC

Tronçon test

Distributeur 3/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers la butée ou coincement

Tiroir gommé

Le vérin ne peut se déverrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 3/2 / MC

Tronçon test

Distributeur 3/2 mono

Gérer la circulation Blocage physique d'air vers la butée ou coincement

Pas d'alimentation électrique

Le vérin ne peut se verrouiller, le cycle est arrêté

1

2

2

4

PR : 1 distributeur 3/2 / MC

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Capteur HS

Arrêt Machine

1

2

2

4

PR : 1 capteur magnétique ILS / MC

Usure normale du composant

Rebond de la navette en fin de course

1

3

1

3

PR : 1 amortisseur / MC

Tronçon ascenceur

Poulies de transmission

Guider la chaine

Tronçon ascenceur

Capteur présence navette B7

Tronçon ascenceur

Tronçon test Tronçon test

Capteur présence pièce B2 Capteur présence pièce B2

Tronçon test

Navette en butée B4

Tronçon test

Navette en butée B4

Tronçon test

Amortisseur

Fonctionnement irrégulier

Détecter la pièce au Défaillance en poste de test position ouverte Détecter la pièce au Défaillance en poste de test position fermée Détecter la navette Défaillance en au poste de test position ouverte Détecter la navette Défaillance en au poste de test position fermée Amortir le mouvement de la navette en fin de course

Défaillance structurelle ou rupture

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

Maintenance 1er niveau Quotidienne

Groupe hydraulique

Hebdomadaire

Vérifier la pression au manomètre Vérifier indicateur visuel de colmatage Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint

la pression au Poste de test Vérifier limiteur de pression

Navette

Elévateur

Tronçon stockage

Vérifier la pression de tarage des limiteurs de pression

Tronçon ascenceur

Tronçon test

Maintenance préventive systématique Trimestrielle

Semestrielle

Annuelle

Changer les roues

Réglage du frein Régler la tension de chaine et Réglage des limiteurs la lubrifier de débit Graisser les patins de guidage Régler le limiteur de couple

Changement des plaquettes Calage du distributeur proportionnel Graissage du réducteur

Régler la tension de chaine et la lubrifier

Graissage réducteur Changer les poulies

Régler la tension de chaine et la lubrifier

Graissage réducteur Changer les poulies

Régler la tension de chaine et la lubrifier

Graissage réducteur Changer les poulies

Maintenance conditionnelle Analyse vibratoire

Analyse des huiles

6 mois

3 mois

6 mois + lignage

Endoscopie

1 an Réducteur

1 an réducteur

1 an réducteur

1 an réducteur

Pièces de rechange 1 Unité de commande 1 Moteur électrique 1 Accouplement 1 Filtre avec by-pass et indicateur de colmatage 1 capteur de Température 1 capteur de niveau 1 vanne By-pass 1 Distributeur 4/3 TOR 1 Pochette de joints 2 capteurs magnétiques ILS 1 Amortisseur Jeu complet de roues 1 Contacteur + fusibles 1 jeu de Plaquettes de frein 1 distributeur 3/2 mono 1 distributeur 4/3 cde Prop 2 clapets pilotés 1 moteur hydraulique 1 capteur magnétique ILS 2 détecteurs de procimité 1 codeur

1 unité de commande 1 moteur 1 Jeu de poulies 1 capteur magnétique ILS 2 détecteurs de procimité

1 unité de commande 1 moteur Jeu de poulies 1 capteur magnétique ILS 2 détecteurs de procimité 1 distributeur 5/2 1 unité de commande 1 moteur 1 Jeu de poulies 1 capteur magnétique ILS 2 détecteurs de procimité 1 distributeur 3/2 1 Amortisseur

FREQUENCE : F 1

1 défaillance maxi par an

2

1 défaillance maxi par trimestre

3

1 défaillance maxi par mois

4

1 défaillance maxi par semaine

NON DETECTION : N 1

Visite par opérateur

2

Détection aisée par un agent de maintenance

3

Détection difficile

4

Indécelable

GRAVITE (INDISPONIBILITé) : G 1

Pas d’arrêt de la production

2

Arrêt £ 1 heure

3

1 heure < arrêt £ 1 jour

4

Arrêt > 1 jour

NIVEAU DE CRITICITE 1 £ C < 10 Criticité négligeable 10 £ C < 20 Criticité moyenne 20 £ C < 40 Criticité élevée 40 £ C < 64 Criticité interdite

ACTIONS CORRECTIVES A ENGAGER Aucune modification de conception Maintenance corrective Amélioration des performances de l’élément Maintenance préventive systématique Révision de la conception du sous-ensemble et du choix des éléments Surveillance particulière, maintenance préventive conditionnelle / prévisionnelle Remise en cause complète de la conception

Défaillance structurelle ou rupture Blocage physique ou coincement Vibrations Ne reste pas en position Ne s’ouvre pas Ne se ferme pas Défaillance en position ouverte Défaillance en position fermée Fuite interne Fuite externe Dépasse la limite supérieure tolérée Est en dessous de la limite inférieure tolérée Fonctionnement intempestif Fonctionnement intermittent Fonctionnement irrégulier Indication erronée Ecoulement réduit Mise en marche erronée Ne s’arrête pas Ne démarre pas Ne commute pas Fonctionnement prématuré Fonctionnement après le délai prévu (retard) Entrée erronée (augmentation) Entrée erronée (diminution) Sortie erronée (augmentation) Sortie erronée (diminution) Perte de l’entrée Perte de la sortie Court circuit (électrique) Circuit ouvert (électrique) Fuite (électrique) Autres conditions de défaillance exceptionnelles suivant les caractéristiques du système, les conditions de fonctionnement et les contraintes opérationnelles

VERIN PNEUMATIQUE Effets

Causes possibles

La tige sort alors que la contre chambre est sous pression

Les pressions sont équilibrées, le joint dynamique de piston est HS

Remèdes possibles Vérifier l’étanchéité Changer le vérin Vérifier le conditionnement d’air Changer le joint

La tige reste encrassée

Le joint racleur est HS

Prévoir des protections Vérifier le conditionnement d’air Prévoir un plan de maintenance Vérifier le guidage et l’état de surface de la tige

Il y a une faible perte d’énergie et une fuite d’air

Le joint dynamique de tige est HS

Il y a une importante perte d’énergie ou une limite de flambage

Le palier est usé

Changer le palier Vérifier le conditionnement d’air

La tige est en travers ou flambée.

La tige et le piston sont désolidarisés Le guidage en place sur la PO est trop important

Faire une étude mécanique des efforts

Vérifier le conditionnement d’air Changer le joint

DISTRIBUTEUR PNEUMATIQUE Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

La LED est allumée et le forçage mécanique est efficace

Bobine HS

Changer la bobine

Air coupé en amont La LED est allumée et le forçage du pilote ou du tiroir est inefficace

Pilote grippé ou colmaté

Tiroir gommé ou grippé

La LED est éteinte

Le tiroir reste bloqué au travail

Vérifier le conditionnement d’air Débloquer le pilote ou changer le distributeur Vérifier le conditionnement d’air Débloquer le tiroir ou changer le distributeur Vérifier le conditionnement d’air

Connexion de la bobine défectueuse

Réparer les connexions

LED grillée (peu probable) depuis un certain temps. Une 2ème panne a lieu sur la bobine ou sur le pilote

Changer la LED et reprendre les causes précédentes

Le ressort est cassé

Changer le ressort

Le tiroir reste bloqué au travail

Le vérin sort sans sa commande

Tiroir grippé ou pilotage colmaté

Vérifier le tiroir et le pilotage Vérifier le conditionnement d’air

Les chambres communiquent

Vérifier le conditionnement d’air Changer les joints

REDUCTEUR DE PRESSION Effets

Causes possibles

Changement de pression

Siège ou clapet détérioré

Changement de débit

Réglage modifié

Vérifier le réglage

Vérin immobilisé

Réglage devenu nul

Vérifier le réglage

Plus de réduction possible

Remèdes possibles Vérifier le conditionnement d’air Changer le réducteur

Ressort cassé

Changer le réducteur

Vis de réglage usée

CAPTEUR DE PRESSION Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

Indication de la pression fausse

Un colmatage engendre un blocage des aiguilles ou un bouchon

Nettoyer le filtre régulièrement

CONDITIONNEMENT D’AIR Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

Silencieux de l’échappement pneumatique bouché

Vérifier le filtrage du conditionnement et de la production d’air

Le SA augmente son temps de cycle Les vérins ont une usure importante

Vérifier régulièrement la quantité d’huile dans le lubrificateur Ajouter un lubrificateur s’il n’en existe pas

Diminuer la teneur en eau en vérifiant / Grippage du à une présence d’eau Les actionneurs d’un SA se bloquent ajoutant des séparateurs excessive Purger régulièrement

CONTACTEUR Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

L’actionneur reste alimenté après un ordre d’arrêt, le forçage mécanique est inefficace

Collage des contacts

Changer le contacteur

L’actionneur fonctionne de manière intermittente

Connexions défectueuses

Réparer

L’actionneur reste à 0 mais le forçage mécanique est efficace

Bobine grillée

Changer le contacteur

L’actionneur reste alimenté après un ordre d’arrêt, il n’y a plus de forçage mécanique

Ressort de rappel cassé

Changer le contacteur

L’actionneur reste à 0 et le forçage mécanique est ne produit pas d’effets

Non collage des contacts

Changer le contacteur

CAPTEURS TOR Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

LED d’alimentation correcte mais pas de pièce présente

Commande non activée

Réglage du capteur ou de la grandeur physique

Commande HS

Changer la commande ou le capteur

Contact HS

Changer le capteur

LED d’alimentation correcte et pièce présente

CAPTEURS TOR (suite) Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

LED d’alimentation non correcte

Fil déconnecté

Réparer

Capteur correct mais pas de signal à l’API

Fil déconnecté

Réparer

CAPTEURS ANALOGIQUES – NUMERIQUES Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

Fil déconnecté Mesure nulle malgré une grandeur physique non nulle

Le zéro est décalé (erreur de zéro)

La mesure ne correspond pas à la grandeur mesurée

Réparer

Carte défaillante Alimentation défaillante

Réparer

Jauge détériorée

Changer

Le support de la jauge s’est détérioré

Régler le support

La jauge a un hystérésis ou une dérive

Régler le zéro électrique

La carte est défaillante La jauge a un hystérésis ou une dérive

Changer le capteur

La carte est défaillante

Régler la carte

Régler le support

Changer le capteur

CIRCUITS HYDRAULIQUES Effets

Causes possibles

Remèdes possibles

Le vérin sort tout seul

Les chambres du piston sont en communication

Changer les joints dynamiques

Chambres du distributeur en communication

Changer les joints, le tiroir ou le distributeur

Fuites du clapet anti-retour

Changer le clapet

L’actionneur fonctionne tout seul

Pression en sortie de pompe correcte mais il n’y a pas de mouvement

Pression basse en sortie de pompe

Pression quasi nulle en sortie de pompe

Des éléments se bloquent

Cavitation dans la pompe

Vérifier l’étanchéité des tuyaux

Mauvais rendement de la pompe

Usure importante des jeux

Niveau de fluide insuffisant dans le réservoir

Installer une alarme

Pompe HS

Usure importante des jeux

Limiteur de pression déréglé

Régler le limiteur

Ressort du limiteur de pression cassé

Changer le ressort

Corrosion

Nettoyer, changer

Grippage

Changer

Cavitation

Bruit dans la pompe

Fuites à l’aspiration Jeux importants

Vérifier l’étanchéité des tuyaux d’aspiration

Origines Air pollué Environnement extérieur Air pollué

Air pollué Joint racleur Air pollué Joints du palier Palier Efforts admissibles Origines Surtension, surchauffe, durée de vie atteinte Air pollué

Air pollué

Air pollué Vibrations, chaleur Défaut de la diode Chaleur

Air pollué

Air pollué

Origines Durée de vie atteinte Air pollué Vibrations importantes Vibrations importantes Température trop élevée Origines Mauvaise filtration

Origines Colmatage du à un mélange de poussières et d’eau ou d’huile. Les organes et les actionneurs manquent de lubrification

Présence d’eau dans le circuit

Origines Surintensités Vibrations Surtensions

Durée de vie atteinte Durée de vie atteinte

Origines Diverses Environnement ou course inadéquate Durée de vie, surintensité Origines Vibrations Vibrations

Origines Vibrations Diverses Dépassement de la portée Dépassement de la portée Dérive ou hystérésis naturel

Dépassement de la portée Dérive ou hystérésis naturel

Origines Joints usés Fluide pollué Joints usés, fluide pollué, température de fonctionnement élevée

Tuyaux vétustes, micro fissurations ou desserrages des raccords provoqués par des vibrations Chauffe pompe Fluide pollué Fuites sur le réseau, mauvaise maintenance Chauffe pompe, fluide pollué Mauvaise maintenance température de fonctionnement élevée Condensation de l’eau Fluide pollué Ensemble vétuste / Desserrages des raccords provoqués par des vibrations Chauffe pompe Fluide pollué

CAUSES POSSIBLES DES PANNES

1)  Pannes provoquées par le grippage d'un organe en mouvement, ce grippage pouvant provenir lui-même: -d'un manque de graisse.   -d'un lubrifiant mal adapté.   -d'un lubrifiant sale.   -d'une fuite.   -d'une charge exagérée.    -d'un mauvais fonctionnement du refroidissement.

2)  Pannes provoquées par le desserrage des pièces d'assemblage des organes mécaniques et électriques (boulons,   clavettes, coins, attaches de courroie,....)

3)  Pannes provoquées par:   - l'usure.   - l'érosion.   - l'oxydation.   - les coups de feu.   - la corrosion chimique.   - l'amorçage d'un arc.

4)  Pannes provenant du vieillissement de certains matériaux, comme les isolants électriques.

5) Déraillements, renversements ou autres accidents provenant d'un défaut des chemins de roulements.

6)  Pannes provoquées par la flexion, l'allongement ou la rupture intempestive d'un organe soit par:    - mauvaise utilisation du matériel.    - fatigue de matériaux.    - défaut de conception.    - accident prévisible.

7)  Pannes provoquées par des défauts d'alimentation tels que surtension ou sous-tension.

8)  Détérioration des systèmes de commande:  - électrique.  - pneumatique.  - hydraulique.

9)  Pannes provoquées par l'eau,   l'humidité ou l'introduction d'un  corps étranger, ce qui peut entraîner:   - courts-circuits.   - encrassement de butées.   - filtres inefficaces.   - embrayages gras.   - freins gras ou humides.   - blocage des sécurités.

VERIFICATION POUR DETECTER CES CAUSES - Vérifier les divers points à graisser. - Vérifier les pleins à faire. - Vérifier les échauffements des paliers. - Contrôler les caractéristiques des lubrifiants employés. - Effectuer les vidanges nécessaires. - Nettoyer les filtres à huile. - Nettoyer les réservoirs à lubrifiants. - Effectuer des prélèvements à fin d'analyse. - Vérifier les excès de graissage. - Rechercher  les fuites éventuelles. - Contrôler les pressions d'huile. - Contrôler les charges accidentelles sur les paliers. - Vérifier les pompes de circulation. - Contrôler l'entartrage. - Resserrer les écrous et les vis. - Remettre en place coins et clavettes. - Ausculter le bruit et les vibrations. - Vérifier les attaches de courroie. - Vérifier les cônes d'embrayages. - Vérifier les ferodo. - Contrôler les plaques d'usure. - Vérifier l'usure des galets. - Vérifier l'usure des rails ou chemins de roulements. - Vérifier l'usure des bagues et coussinets. - Contrôler l'usure des arbres. - Vérifier l'usure des coulisseaux. - Contrôler les pignons, barbotins et crémaillères. - Vérifier l'usure des fourchettes et doigts. - Vérifier l'usure des chaînes de transmission. - Vérifier les cardans. - Vérifier les manchons d'accouplement. - Contrôler l'usure des clavettes coulissantes. - Contrôler l'usure des bandes transporteuses. - Exécuter les contrôles géométriques nécessaires. - Rattraper les jeux des organes de réglage. - Contrôler l'état de la peinture et de la corrosion. - Vérifier les pièces isolantes des contacteurs. - Vérifier les revêtements des câbles. - Faire les contrôles d'isolement. - Vérifier l'écartement des rails. - Vérifier le niveau des chemins de roulement.

- Vérifier les butoirs de fin de course. - Vérifier l'ancrage aux rails. - Vérifier le calage. - Vérifier l'observation des consignes. - Examiner les pièces fragiles. - Vérifier les pièces flexibles. - Contrôler l'emploi correct des machines. - Vérifier les câbles et chaînes de levage. - Contrôler les crochets et leurs sécurités. - Vérifier les manilles. - Exécuter les contrôles statiques et dynamiques. - Retendre les courroies et les chaînes. - Exécuter les contrôles de puissance. - Exécuter les contrôles de vitesse. - Vérifier l'état des contacts électriques. - Vérifier les ressorts de contact. - Vérifier la mise à la terre. - Vérifier la protection des transformateurs. - Contrôler les jeux de roulements des moteurs. - Contrôler l'empoussiérage des moteurs. - Faire fonctionner les électro-freins. - Faire fonctionner les diverses sécurités. - Vérifier l'état des fils d'alimentation. - Contrôler le serrage des bornes. - Vérifier l'état des balais des bagues collecteurs. - Vérifier l'état diélectrique de l'huile du transformateur. - Vérifier les bougies. - Vérifier les vis platinées. - Vérifier les pleins d'huile de commande. - Vérifier les fuites éventuelles de fluide. - Vérifier le fonctionnement des clapets. - Nettoyer les carters d'huile de commande. - Nettoyer les butées. - Nettoyer les glissières. - Nettoyer les arbres. - Signaler les machines sales. - Vérifier les soupapes de sécurité. - Vérifier les arrêts automatiques. - Faire fonctionner les limiteurs de couple. - Vérifier les parachutes. - Contrôler les freins. - Contrôler les protections thermiques.

DEFINITIONS

EXEMPLES

Mode de défaillance d’un élément ou d’une tâche Manifestation physique, en exploitation d’une défaillance au niveau de l’élément ou de la tâche. Elle traduit l’inaptitude ou Blocage, grippage, rupture la cessation de l’aptitude d’un élément à accomplir une fonction requise. Frottement important Déformation, flambage Obturation, fuite, court-circuit Erreur, absence, retard, manque de… Cause de défaillance Circonstances (événement) à l’origine de la défaillance. Les causes de défaillance peuvent être liées à la conception, à la Sous-dimensionnement fabrication ou à l’exploitation. Elles peuvent être internes ou externe à l’élément. Défaut matière, vieillissement Défaut de graissage, choc, surcharge Méconnaissance, problème matériel, manque de précision, absence…, dialogue insuffisant… Effet de la défaillance Conséquences de la défaillance sur :

Dégradation matérielle

·         le fonctionnement et l’état matériel du Perte de performance bien, Panne, arrêt de l’activité ·         la disponibilité du bien, ·         le coût direct et indirect de Ralentissement maintenance, ·         la qualité du produit ou du service Produit non-conforme réalisé ·         la sécurité des exécutants de Gêne, dommage corporel réalisation ou de maintenance Délai non-tenu, perte de temps ·         l’environnement Désorganisation, Action corrective Moyen, dispositif ou procédure permettant de lutter contre le processus de défaillance d’un élément ou d’une tâche et de faire chuter sa criticité. Elle peut concerner le constructeur ou l’utilisateur du bien. Il est préférable d’intervenir le plus tôt possible dans le cycle de vie du bien et le plus en amont possible du processus de défaillance. Action de prévention

Moyen, dispositif ou procédure mis en œuvre pour éviter (ou limiter) l’apparition des causes ou des défaillances. Une action de prévention permet d’améliorer la Choix des organes, calcul, essai fiabilité du bien ou de la tâche et de faire chuter la valeur de O (Occurrence, taux de défaillance) Contrôle, limitation documentation Maintenance préventive

d’utilisation,

Action de réduction des effets Moyen, dispositif ou procédure mis en œuvre pour supprimer ou réduire les effets Redondance, maintenabilité des organes, de la défaillance sur le bien, la tâche ou protection du bien ou des opérateurs, l’utilisateur. Une action de réduction marche dégradée, alarmes, politique de permet de faire chuter la valeur de G maintenance, stocks (Gravité de la défaillance) Aide au diagnostic Action de détection préventive Moyen, dispositif ou procédure de contrôle mis en œuvre pour détecter de manière Contrôle de fabrication précoce une anomalie : ·         une cause de défaillance, ·         un symptôme de dégradation

Visite périodique en exploitation ·         traces d’usure, fissures

Une action de détection préventive permet de faire chuter la valeur de D (indice de ·         aspect, bruit non-Détection) et permet de déclencher des actions de prévention. Surveillance conditionnelle ·         vibrations ·         échauffements ·         dégradation des lubrifiants Suivi des paramètres de fonctionnement, des dérives des caractéristiques du produit.