Serie 2 Manual [PDF]

Zitiervorschau

ITALIANO

A.T.I.B. Elettronica

Battery Chargers & Electronics

Serie 2

Serie 2

Manuale d’uso e manutenzione Use and maintenance manual Manuel d’utilisation et entretien Manual de usuario y manutención Bedienungsanleitung Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию

ITALIANO

Sommario / Summary

Pag. I

Manuale d’uso e manutenzione

3

GB Use and maintenance manual 6 F

Manuel d’utilisation et ’entretien







9

E

Manual de utilizo y manutención







12

D

Bedienungsanleitung







15

RU

Инструкция по эксплуатации и Техобслуживанию

18



Schemi Elettrici / Electrical schemes

21



Tabelle potenza corrente / Power and current Table

23

Termini garanzia / Warranty terms





25

Certificato CE / CE certificate





27













• • • • •

Questa gamma di carica batterie è stata progettata per la ricarica di batterie convenzionali ad acido libero Il carica batteria è stato progettato per un servizio intermittente ovvero deve riposare un tempo pari al numero di ore di funzionamento Prima di caricare la batteria leggere attentamente le istruzioni Impiegare il prodotto in locali chiusi ventilati e non esporre alla pioggia Scollegare l’alimentazione prima di collegare e scollegare la batteria

ATTENZIONE:

ITALIANO

Serie 2 – Manuale d’uso e manutenzione

Gas esplosivi! Evitare fiamme e scintille e prevedere una corretta ventilazione dei locali.

L1 L2

L3

L4

LED

Colore

Segnalazione

L1

Verde

Presenza batteria

L2

Giallo

Carica finale

Segnala che è stato raggiunto il punto di gassificazione (V= 2,4V/cella)

L3

Verde

Batteria carica

Indica che la batteria è carica, il carica batterie si è fermato

L4

Rosso

Allarme

È presente un guasto o una anomalia

Nero

ON/OFF

Interruttore per l’avviamento e l’arresto del carica batterie

Segnala che è presente la batteria o la carica è iniziata

1. AVVERTENZE E SICUREZZA Consultate i dati elettrici presenti sulla targhetta di identificazione del prodotto e verificate che siano conformi al vostro impianto elettrico ed alla batteria che dovrà caricare: 1. La tensione di alimentazione di rete. Generalmente è 400V-50Hz per i sistemi trifasi e 230V-50Hz per i sist. monofasi. 2. La tensione della batteria. Verificare che il suo valore di targa coincida con quello del carica batterie. 3.

La corrente di carica iniziale. Per il corretto valore fate riferimento all’apposita tabella Capacità/Corrente disponibile presso i nostri uffici.

Se i dati di targa non fossero concordi con il vostro impianto e la vostra batteria, NON alimentate il carica batterie! In caso di guasto o malfunzionamento spegnete l’apparecchiatura e non tentate la riparazione, ma contattate il nostro ufficio tecnico o il centro di assistenza più vicino. N.B.: Misurate con un voltmetro la tensione alternata di alimentazione durante la carica ed accertatevi che coincida con la tensione impostata sulla presa del trasformatore di potenza. Il trasformatore principale ha 4 prese: !-5% 380V (220V) !NOM 400V (230V) !+5% 420V (240V) ! +10% 440V (250V) (solo su alcuni modelli) !. Adattate, perciò, la tensione di rete al valore più prossimo.

• • • • •

Il collegamento elettrico e la sostituzione della presa-spina del carica batteria devono essere realizzati da personale specializzato. La sicurezza elettrica è garantita soltanto quando la spina di alimentazione è correttamente connessa ad un efficiente impianto di terra. Proteggete adeguatamente con fusibili ritardati o magnetotermico (curva D) i cavi di alimentazione. Consigliamo di utilizzare sempre prese di alimentazione con interruttore rotativo che blocchi l’estrazione della spina. Prima di scollegare la batteria spegnere il carica batterie con l’apposito pulsante di ON-OFF posto sul pannello anteriore. Per prevenire disconnessioni accidentali o volontarie della presa-spina della batteria consigliamo l’utilizzo di accessori quali blocchi meccanici o contatti ausiliari per la disalimentazione del carica batterie. Prima di eseguire manutenzione o riparazioni al carica batterie accertatevi che la spina di alimentazione e la batteria siano entrambe scollegate. Se il cavo d’alimentazione o i cavi batteria mostrassero segni d’usura o fossero anche parzialmente danneggiati fateli sostituire immediatamente da personale specializzato.

3

3

ITALIANO

2. FUNZIONAMENTO Wa - Il ciclo di carica è definito dalla norma DIN 41774 (Tempo massimo di carica: 13 ore). Ogni carica può essere interrotta e riavviata nello stesso punto agendo sull’interruttore ON/OFF nel pannello di controllo. La memoria dello stato di carica viene azzerata solamente con lo stacco di batteria. Le funzioni principali sono identificate dall’accensione a luce fissa dei LED. I LED L1 L2 L3 mostrano lo stato batteria. Il LED L4 mostra eventuali allarmi del carica batterie. Legenda simboli

! LED lampeggiante " LED spento # LED acceso fisso

Visualizzazione delle fasi di carica (LED)

L1

L2

L3

!

"

"

#

"

"

"

#

"

Fine della carica

"

"

#

Fase di equalizzazione o conservazione Fase di equalizzazione: il carica batterie si riattiva per 5 minuti ogni ora. Questo ciclo si ripete per le successive 15 ore. Fase di conservazione: il carica batterie si riattiva per 5 minuti ogni 15 ore. Questo ciclo si ripete sino allo spegnimento dell’impianto.

"

"

!

L1

L2

L3

L4

"

"

"

"

"

"

"

!

#

"

"

!

Tensione di batteria > 2,85 V/el

"

#

"

!

Time out error (errore di tempo massimo). La batteria non ha raggiunto il valore di gassificazione (2,4 V/el) entro 10 ore. Batteria non idonea, solfatata, guasta o interrotta quindi non raggiunge mai 2,4V/el. Il ponte a diodi è danneggiato e non c’è abbastanza corrente per caricare la batteria, tensione di linea troppo bassa o mancanza di una o più fasi di alimentazione, taratura errata della scheda.

#

"

"

#

Test iniziale – (per circa 5 secondi dall’avvio) Fase iniziale della carica con batteria collegata avente tensione < 2,4 V/el All’accensione, se la batteria è completamente scarica, viene erogata la corrente nominale. Gradualmente la tensione batterie sale, mentre la corrente assorbita dalla batteria scende. Quando la tensione raggiunge il valore di gassificazione (2,4V/el.) la corrente si trova al 50% del suo valore nominale. La prima fase è conclusa. Questa fase ha una durata minima di 30 minuti anche se la tensione di batteria è oltre la soglia di gassificazione. Carica finale in cui la tensione di batteria è > 2,4 V/el La carica della batteria prosegue per un tempo fisso di 3h. Al termine di questa fase la tensione può raggiungere il valore massimo di 2,65V/el. Se ciò accade la corrente si trova al 25% del suo valore nominale.

Segnalazione allarmi e ricerca guasti L’interruttore del carica batterie è sulla posizione OFF. La batteria non è collegata al carica batterie o ha un valore troppo basso. E’ bruciato il fusibile a protezione del ponte diodi. La presa-spina batteria è danneggiata. Un cavo batteria è interrotto. Batteria collegata e interruttore pannello su ON ma mancanza di tensione alternata oppure batteria con tensione inferiore a 1,7 V/el dopo un minuto. La batteria è collegata, l’interruttore del carica batterie è sulla posizione ON ma non avete connesso la spina di alimentazione alla tensione di rete. Non avete chiuso l’interruttore generale dell’impianto. Sono bruciati uno o più fusibili nella presa perché di taglia non corretta o per cortocircuito. Attenzione: se la rete viene a mancare durante il normale funzionamento del caricabatterie, non viene segnalato alcun errore e resta acceso il led della fase di carica in cui ci si trova in quel momento. Al ritorno della rete il caricabatterie riprende il suo regolare funzionamento. Intervento sonda termica nel trasformatore di potenza. Se il trasformatore è freddo, la sonda termica è guasta (quando funzionante è Normalmente Chiusa) altrimenti attendere il ripristino della stessa dopo circa 20 minuti.

Test Rapido Verifica intervento allarme tempo massimo mediante un ciclo ridotto. Il timer interno converte le ore in minuti ed i minuti in secondi. Per entrare nel “Test” porre il dipswitch 1 in posizione di ON PRIMA dell’accensione della scheda. Eseguire poi una carica normale. I risultati possono essere i seguenti: Se la batteria è carica viene raggiunta velocemente la fase finale (L2 acceso). La prima fase di carica può durare da un minimo di ! minuto a 9 " " # " minuti, la seconda fase ha una durata fissa di 3 minuti. La durata massima della carica è di 13 minuti. Batteria scarica. Non sono sufficienti 10 minuti per raggiungere la soglia di # " " # gassificazione, perciò scaduto questo tempo il carica batterie si pone in “Allarme tempo”.

4

4

ITALIANO

Dipswitch impostazione tensione di batteria sulla scheda elettronica

1 Test Rapido Equalizzazione / Conservazione

Sì No Sì No 12 24 36

Tensione di batteria (V)

48 60 72 80 96

2

3

4 5 6

$%%%%% &%%%%% %&%%%% %$%%%% %%&$$$ %%&&$$ %%&$&$ %%&&&$ %%&$$& %%&&$& %%$$&& %%&&&&

Jumper inserito

% indifferente

3. INSTALLAZIONE Le operazioni devono essere eseguite in totale assenza di tensione. 1. Posizionate l’armadio in un luogo adatto per permettere un adeguato ricircolo d’aria. 2. Eseguite la connessione delle prese e delle spine prestando particolare attenzione al collegamento della messa a terra con la rete alternata ed a non invertire la polarità della batteria rispetto al carica batterie. 3. Verificate che i dati di targa del carica batterie corrispondano ai dati della linea di alimentazione e della batteria. 4. Accertatevi del buon isolamento verso terra della batteria e dei cavi di alimentazione. 5. Verificate che non vi siano cortocircuiti sulle spine e nei cavi. 6. Connettete la spina di alimentazione alla tensione di rete. 7. Connettete la presa-spina della batteria. 8. Premete l’interruttore di marcia (ON).

4. MANUTENZIONE La periodicità dei controlli dipende dall’uso e dalle condizioni di impiego, ma non dovrebbe superare i tre mesi. Le operazioni vanno effettuate da personale qualificato osservando le norme di sicurezza. Eseguire prima di tutto le operazioni riportate nel paragrafo 4.1 “Messa fuori servizio della macchina”. 4.1

Messa fuori servizio della macchina

Quando si deve effettuare la manutenzione ordinaria o straordinaria, una riparazione oppure si desidera non utilizzare il carica batterie per un lungo periodo di tempo, si deve mettere la macchina fuori servizio. Seguite questa procedura: 1. Portate l’interruttore di marcia in posizione OFF. 2. Ruotate l’interruttore generale di rete e staccate la spina di alimentazione alternata. 3. Sconnettete la presa spina della batteria. Se decidete di non usare il carica batterie per un lungo periodo, non esponetelo inutilmente ad agenti atmosferici o a sollecitazioni termiche ma posizionatelo in luogo riparato. Sia la spina della tensione alternata sia quella della batteria devono essere fissate in luogo sicuro sollevate da terra. 4.2

Manutenzione ordinaria

1. Pulite accuratamente i cavi di alimentazione ed i cavi batteria. Accertatevi che non presentino segni o danni. In tal caso sostituiteli. 2. Verificate le condizioni della presa-spina di alimentazione e quella di batteria. Se presentano segni di bruciatura, schiacciamento o danneggiamento sostituitele immediatamente. 3. Ogni apparecchiatura elettrica teme la polvere e l’umidità. Pulite il vostro carica batterie. Se è eccessivamente sporco o umido trovategli una sistemazione più idonea. 4.3

Manutenzione straordinaria

1. Eseguite i controlli della “Manutenzione ordinaria” 2. Aprite il carica batterie e pulite gli eventuali depositi di polvere su ogni componente: sui circuiti stampati con pennello pulito, sulle altre parti con soffio d’aria ad almeno 20 cm di distanza. 3. Verificate il serraggio delle viti e le connessioni elettriche. 4. Verificate le condizioni dei fusibili, dei portafusibili e degli organi elettromeccanici (contattore).

5

5

Series 2 – Use and maintenance manual

ENGLISH

• • • • •

This set of battery chargers is planned for flooded lead acid battery recharging The battery charger is designed for an intermittent working, this means that they will have to rest for the same amount of hours they worked Before charging, read the instruction For indoor use. Do not expose to rain Disconnect the supply before making or breaking the connections to the battery

WARNING: Explosive gas! Prevent flames and sparks and provide adequate ventilation during charging.

L1 L2

L3

L4

LED

Color

L1

Green

Battery on

The battery is present or the charge has started

L2

Yellow

Final Charge

The gassing level has been achieved (2,4 V/cell)

L3

Green

L4

Red Black

Signal

Battery Charged

The battery is charged. The battery charger has stopped

Alarm

There is a fault or an anomaly

ON/OFF

Switch to start or stop the battery charger

1. WARNINGS - SAFETY Read the electric data on the charger identification plate and check they are in conformity with your electric system and the battery it should recharge: 1. Mains voltage. Usually, it is 400V-50Hz for the three-phase systems and 230V-50Hz AC for single-phase systems. 2. The Battery voltage. Its voltage rating must correspond with voltage battery charger 3. The maximum charging current. For the correct value, please refer the special capacity/current table, available at our office. If charger electric data were not in according with your electric system or your battery you must NOT connect them. Do not try to repair failures, please call our Service. Note: Measure by a tester the real AC voltage during the charge and check it is the same as the voltage set by the plug on the power transformer. The power transformer has 4 plugs: !-5% 380V (220V) !NOM 400V (230V) !+ 5% 420V (240V) !+10% 440V (250V) (only some specific models) !, please match the voltage to the nearest value.

• • • • •

The electrical connection and the replacement of the charger’s plugs must be done by skilled staff. The electrical safety is assured only when the plug is connected to an efficient ground. Protect the power supply cables with slow fuses or magnetothermal switch (D curve). We suggest using power socket with a rotary switch to avoid plug extraction. Do not disconnect the battery plug before the Battery Charger is switched off by the ON/OFF button located on the door. To prevent casual or voluntary disconnection, we suggest you to use mechanical blocks or auxiliary contacts to disconnect the charger from AC-main. Do not open the Battery Charger before checking the power plug is disconnected, the main switch is off and the battery is disconnected. If the power cables or the Battery Charger are worn or even if they are partially damaged, please replace them by specialised personnel.

2. OPERATION Battery Charger follows a cycle called Wa, defined by the DIN 41774 rule (maximum charging time: 13 hours).

6

6

•

is disconnected. If the power cables or the Battery Charger are worn or even if they are partially damaged, please replace them by specialised personnel.

2. OPERATION Battery Charger follows a cycle called Wa, defined by the DIN 41774 rule (maximum charging time: 13 hours). Any charge can be interrupted and restarted at the same point for a countless time, using the ON/OFF switch situated on control panel. The charging memory is deleted only after disconnecting the battery. The main functions are identified by a fixed light led. The leds L1 L2 L3 show battery condition, while the led L4 shows charger alarm condition.

ENGLISH

LED symbols key:

6

! flashing light " off # fixed light

Charging phases visualisation (LED)

L1

L2

L3

!

"

"

#

"

"

"

#

"

Battery Charged

"

"

#

Equalisation and preservation phase. Equalisation phase: the battery charger goes automatically on for 5 minutes each hour. This cycle is repeated for 15 times. Preservation phase: the battery charger goes on for 5 minutes every 15 hours. This cycle is repeated until the Battery Charger is switched off.

"

"

!

L1

L2

L3

L4

"

"

"

"

"

"

"

!

#

"

"

!

"

#

"

!

#

"

"

#

Initial test – (5 seconds to the start) Initial charge. Voltage battery < 2,4 V/cell. When the Battery Charger is switched on, if the battery is fully discharged, the nominal current is given. Gradually the voltage goes up while the current goes down. Reaching the gassing’s level (2,4V/cell), the current is at 50% of its nominal level. The first phase is finished. This phase last minimum 30 minutes even if the battery’s voltage is beyond the gassing point. Final charge. Voltage battery > 2,4 V/cell. The charge continues for a fixed time of 3 hours.At the end of this phase voltage can achieve the maximum value of 2,65V/cell. If this happens the current is at 25% of its nominal value. The charge is finished and the Battery Charger is switched off. In this phase the acid is gassing. This is absolutely normal.

Alarm signals and error search The battery charger’s switch is in the OFF position The battery is not connected to the Battery Charger or its voltage is too low. The fuse protecting the diode bridge is burnt. The battery plug is damaged. A battery cable is interrupted. Battery connected, battery charger’s switch in ON position, but there’s no AC voltage or Voltage battery < 1,7 V/cell after 1 minute to the start. Battery is connected, the battery charger’s switch is in the OFF position but the AC main plug is disconnected or the main switch is off. One or more fuses are burnt because they are too weak or there was a short circuit. Warning: if during the operation of the charger the AC main current drops, the charger doesn't show any alarm (the led signals the charging phase of that moment). When the AC main reverts the charger restarts his regular operation. The thermal probe opened the circuit of the power transformer. If transformer is at room temperature the probe is faulty (usually is Normally Closed), otherwise wait its restoration within 20 minutes. Voltage battery > 2,85 V/cell The maximum time has been exceeded (time out error). The battery has not reached 2,40 V/cell within 10 hours. Battery not fitted for the this charger, sulphated or a cell is interrupted and the battery does not reach the gassing point (2,40 V/cell). A diode on the bridge is burnt and the current is not enough to charge the battery. Main voltage is too low or a phase is missing. Wrong card setting.

Quick Test Maximum time alarm checks by quick cycle. The internal timer changes the hours in minutes and the minutes in seconds. If you wish to enter in Quick Test simply put the dipswitch 1 in ON position BEFORE switching on the card. Then carry out the standard operation to start the charger. Since there are two variable, the results can be as follows: If the battery is charged the gassing point is quickly achieved (L2 on). # " " " First phase can take between ! minute and 9 minutes, the second phase has a fixed duration of 3 minutes. Maximum time required 13 minutes. The battery is not charged. 10 minutes are not enough to reach the # # " " gassing point, so after this time interval, the Battery Charger sets on “Phase 1 time alarm”.

7

7

ENGLISH

Dipswitch battery voltage setting on the electronic board

1 2 3 4 5 6 Quick Test Equalisation / preservation

Yes No Yes No 12 24 36

Voltage battery (V)

48 60 72 80 96

$%%%%% &%%%%% %&%%%% %$%%%% %%&$$$ %%&&$$ %%&$&$ %%&&&$ %%&$$& %%&&$& %%$$&& %%&&&&

Jumper insterted

% uninterested

3. INSTALLATION The operation must be made with the electrical power disconnected. 1. Put the Battery Charger in a suitable place, allowing an adequate air change. 2. Connect the plugs, being very careful in earthling the AC side. Do not invert the battery polarity in comparison with the Battery Charger. 3. Check the data on the charger identification plate, they must correspond with the mains and battery data. 4. Check the power cables and the battery are well earthen. 5. Check there are no short circuits on plugs and cables. 6. Connect the plug to AC mains. 7. Connect the battery plug. 8. Push the start button.

4. MAINTENANCE The maintenance schedule depends on use and operating conditions but, generally, it should not exceed three months. The maintenance operations have to be made by specialised personnel, in compliance with safety rules. Please, follow the instructions in paragraph 4.1 “Put the equipment out of service” 4.1

Put the equipment out of service

When you want to do a routine or extraordinary maintenance on your Battery Charger, or you do not want to use it for a long time or there is a fault, you must keep it out of service. Please follow these instructions: 1. Switch off the Battery Charger 2. Rotate the AC mains switch in “off” position and disconnect the plug. 3. Disconnect the battery plug. Should you wish not to use your Battery Charger for a time, please do not expose it to heat or atmospheric agents, but keep it in a dry, safe place. The AC main plug and the battery plug must be raised from the ground and secured. 4.2 1. 2. 3.

4.3

Routine Maintenance Clean carefully the AC and battery cables. Check they are not damaged or burnt. In this case, replace them immediately. Check the AC mains and battery plugs. If they are crushed or burnt or damaged, replace them immediately. Electrical equipment must not be exposed to dust and humidity. Clean the Battery Charger. Should it be too dirty or damp, put it in a safer place. Extraordinary Maintenance

1. Follow the checklist of “Routine maintenance”. 2. Open the Battery Charger. Clean carefully the dust, on the printed circuits by a clean brush, on the other components by a blow of compressed air; stay at 20 cm (8 inch) at least. 3. Check the screws and electrical connections are well tightened.

8

4. Check the fuses, the fuse holders and the moving mechanical parts (contactor).

Série 2 – Manuel d’utilisation et d’entretien

• • •

Cette gamme de chargeurs a été réalisée pour la recharge de batteries à acide libre. Les chargeurs ne sont pas prévus pour une utilisation en continue. Ceci veut dire qu’ils doivent être à repos pour un nombre d’heures équivalent à la durée de la charge effectuée. Avant de charger la batterie lire attentivement les instructions. Utiliser le produit dans une ambiance fermée, ventilée et ne pas exposer aux intempéries. Débrancher l'alimentation avant de brancher et débrancher la batterie.

ATTENTION:

Gaz explosifs! Evitez flammes et étincelles et prévoir une correcte ventilation des locaux.

L1

L2

L3

FRANÇAIS

• •

L4

LED

Couleur

Indication

L1

Vert

Présence batterie

Signale que la batterie est branchée ou la charge démarrée

L2

Jaune

Charge final

Signale qu'on est arrivé à la tension de gazéification (2,4V/élem.)

Batterie chargée

Signale que la batterie est chargée. Le chargeur est arrêté

L3

Vert

L4

Rouge

Alarme

Présence d'une panne ou d'une anomalie

Noir

ON/OFF

Interrupteur "Marche / Arrêt" du chargeur

1. AVERTISSEMENTS ET SECURITE Consultez les données électriques sur la plaquette d'identification du produit et vérifiez qu'elles sont conformes à votre installation électrique et à la batterie à charger. 1. La Tension d'alimentation du réseau. Généralement elle est de 400V-50Hz pour le triphasé et 230V-50Hz pour le monophasé. 2. La tension de batterie. Vérifiez que les données électriques sur la plaquette d’identification du produit sont conformes à la batterie à charger. Le courant de charge initial. Pour une valeur correcte faites référence à notre schéma Capacité/Courant disponible auprès de nos bureaux. Si les données de la plaque ne concordent pas avec les données de votre réseau et/ou de votre batterie, NE PAS alimenter le chargeur! En présence d’une panne ou d’une anomalie arrêtez l’équipement et n’essayez pas de faire des réparations. Veuillez contacter notre bureau d’étude technique ou le plus proche centre d’assistance spécialisé. Veuillez aussi être le plus précis possible dans la description du problème. 3.

N.B.: Mesurer avec un testeur la Tension Alternée réelle d’alimentation durant la charge et s’assurer qu’elle est conforme à la valeur indiquée sur la broche du transformateur de puissance. Le transformateur principal a 4 prises : !-5% 380V (220V) !NOM 400V (230V) !+5% 420V (240V) !, +10% 440V (250V) (seulement certains modèles) !. Adaptez la tension à la valeur la plus proche.

• • • • •

Le branchement électrique et la substitution des prises du chargeurs doit être effectué par du personnel spécialisé. La sécurité électrique est assurée seulement quand la prise d'alimentation est correctement connectée à une bonne installation de terre. A nos bureaux vous pourrez demander un "Manuel d'Installation". Protégez soigneusement avec des fusibles retardés ou magnétothermiques (courbe D) les câbles d'alimentation. Nous conseillons d'utiliser toujours des prises d'alimentation avec interrupteur rotatif qui empêche la sortie de la prise. La prise de la batterie ne doit jamais être ouverte avant d'avoir coupé le chargeur avec son interrupteur ON-OFF qui se trouve sur la porte. Pour éviter d'éventuelles ouvertures involontaires de la prise de la batterie nous conseillons l'utilisation d'accessoires tels que blocages mécaniques ou contacteurs auxiliaires pour la coupure du chargeur . Ne pas effectuer des travaux à l'intérieur du chargeur sans que vous soyez sûr que la prise d'alimentation est débranchée, que l'interrupteur général est ouvert et que la batterie est débranchée. Si les câbles d'alimentation ou les câbles de batterie présentent des signes d'usure ou des dégâts, faites-les remplacer immédiatement par du personnel spécialisé.

9

9

2. FONCTIONNEMENT Wa - Le cycle de charge nommé Wa est défini par les normes DIN 41774 (Temps max de charge: 13 heures). Chaque charge peut être interrompue et redémarrée au même point en utilisant l’interrupteur ON/OFF du panneau de contrôle. La mémoire de la charge s’efface seulement en débranchant la batterie. Les fonctions principales sont identifiées par l’allumage à lumière fixe des Leds. Les Leds L1 L2 L3 montrent l’état de la batterie. Le Led L4 montre éventuels alarmes du chargeur. Légende symboles

! LED clignotante " LED éteint # LED allumé fixe

Visualisation des phases de la charge (LED)

L1

L2

L3

!

"

"

#

"

"

"

#

"

Batterie chargée.

"

"

#

Cycle d’égalisation ou de conservation. Phase d’egalisation: le chargeur se rallume pour 5 minutes toutes les heures. Ce cycle se répète pendant 15 heures. Phase de conservation: le chargeur se rallume pendant 5 minutes toutes les 15 heures. Ce cycle se répète jusqu'à la coupure du chargeur même.

"

"

!

L1

L2

L3

L4

"

"

"

"

"

"

"

!

#

"

"

!

"

#

"

!

#

"

"

#

FRANÇAIS

Test initial – (pour à peu près 5 seconds après la mise en marche) Charge initiale - batterie branchée avec tension < 2,4 V/el. A l'allumage, si la batterie est complètement déchargée, le chargeur débite le courant nominal. Doucement la tension batterie monte, tandis que le courant absorbé par la batterie diminue. Quand la tension arrive à la valeur de gazéification (2,4V/él) le courant se trouve à 50% de sa valeur nominale. La première phase est terminée. Cette Phase a une durée minimum de 30 minuties, même si la tension de batterie est au dessus du seuil de gazéification. Charge finale - tension de batterie > 2,4 V/el. La charge de batterie continue pour un temps fixe de 3h. A la fin de cette phase la tension peut rejoindre la valeur maximum de 2,65V/el. Si ça arrive la courant se trouve au 25% de sa valeur nominale.

Signalisation des alarmes L’interrupteur du chargeur se trouve en position d’arrêt OFF. La batterie n’est pas branchée au chargeur ou elle a une valeur trop basse. Le fusible à protection du pont à diodes a grillé. La prise de batterie est cassée ou un câble de batterie est coupé. Batterie branchée et interrupteur panneau actionné ON mais il n’y a pas de tension à la prise ou tension de batterie qui a une valeur plus basse de 1,7 V/el après un minute. La batterie a été branchée, l’interrupteur du chargeur se trouve en position de marche ON mais on n’a pas branché la prise d’alimentation AC. On n’a pas actionné l’interrupteur général. Un ou plusieurs fusibles ont grillé dans la prise car trop faibles ou à cause d'un court circuit. Attention: si on a une faute de la tension du réseau pendant le normal fonctionnement du chargeur, le chargeur ne signale aucun erreur (Le led reste dans la phase où se trouvait au moment de la faute). Quand la tension du réseau retourne le chargeur reprend son fonctionnement régulier. Intervention de la sonde thermique sur le transfo de puissance. Si le transformateur est froid, la sonda thermique est en panne (normalement en fonction elle est fermée) autrement attendre le restauration de la même après 20 minutes à peu près. Tension de batterie > 2,85 V/el Time out error (dépassement du temps max). La batterie n’est pas arrivé au point de gazéification (2,40 V/el) dans 10 heures. Batterie pas indiqué, sulfaté, en panne ou coupé et donc pas en mesure d’atteindre la tension de gazéification (2,4V/el). Le pont à diodes est cassé et il n’y a pas courant suffisante pour charger la batterie. Tension de ligne trop basse ou une phase d’alimentation qui manque. Tarage de la carte non correct.

Test Rapide Vérification de l'intervention de l'alarme temps max avec un cycle réduit. Le compteur interne remplace les heures par les minutes et les minutes par les secondes. Pour entrer dans le “Test” il faut mettre le dipswitch 1 en position ON AVANT l’allumage de la carte. Après démarrer une charge normale. Les résultats peuvent être les suivants: Si la batterie est chargée, on arrive rapidement à la phase finale (L2 allumé). Le premier cycle de charge utilise un minimum de ! minute # " " " jusqu’à 9 minutes, la deuxieme phase a une durée fixe de 3 min. La durée max de charge est de 13 minutes. Batterie déchargé. Le seuil gazéification n’est pas atteint dans 10 min. # " " # Dépassé ce temps le chargeur se met en sécurité “alarme temps max”

10

10

Dipswitch formulation de la tension de batterie sur carte électronique

Test Rapide Egalisation / Conservation

Non Oui Non 12 24 36

Tension de batterie (V)

48 60 72 80 96

2

3

4 5 6

$%%%%% &%%%%% %&%%%% %$%%%% %%&$$$ %%&&$$ %%&$&$ %%&&&$ %%&$$& %%&&$& %%$$&& %%&&&&

Jumper inséré

FRANÇAIS

1 Oui

% pas influant

3. INSTALLATION Les opérations doivent être effectuées en TOTALE absence de courant. 1. Positionner le caisson dans un endroit adapté pour permettre une bonne circulation d'air. 2. Réalisez le branchement des prises avec un grand soin au branchement de la masse sur le côte AC et avec attention à ne pas inverser les polarités de la batterie par rapport au chargeur. 3. Vérifiez que les données sur la plaquette d'identification correspondent bien au réseau d'alimentation et de la batterie 4. S'assurer de la bonne isolation vers la terre de la batterie et des câbles d'alimentation. 5. Vérifiez qu'il n'y ait pas de court circuits sur les prises et dans les câbles. 6. Brancher la prise d’alimentation sur le secteur. 7. Brancher la prise de batterie. 8. Presser l'interrupteur de mise en marche (ON).

4. ENTRETIEN La fréquence des contrôles dépend de l'utilisation et des conditions d'utilisation, mais généralement elle ne devrait pas être supérieure à 3 mois. Les opérations doivent être effectuées par du personnel agréé en suivant les normes de sécurité. Effectuer les opérations spécifiées dans le paragraphe 4.1 "Mise hors service de l'appareil". 4.1

Mise hors service de l’appareil

A cause d’un disfonctionnement, quand on doit effectuer l’entretien ordinaire ou extraordinaire ou quand on n’utilise pas le chargeur pour une longue période, il faut mettre hors service l’appareil même. Il faut agir de la façon suivante: 1. Mettre l’interrupteur de mise en marche en position d’arrêt (OFF) 2. Mettre l’interrupteur général d’alimentation en position d’arrêt et débrancher la prise d’alimentation AC. 3. Débrancher la prise de batterie. Si vous décidez de ne pas utiliser le chargeur pour une longue période, ne l’exposé pas inutilement aux agents atmosphériques ou à des sollicitations thermiques importantes, mais positionnez-le dans un endroit sur. Soit la prise d’alimentation AC que celle de batterie doivent être bien fixées et levées du sol. 4.2 1. 2. 3.

4.3 1. 2. 3. 4.

Entretien ordinaire Nettoyer soigneusement les câbles d'alimentation et les câbles de batterie. S'assurer qu'ils ne soient pas usés. Le cas échéant il faut les remplacer. Vérifier les conditions de la prise d'alimentation et de la prise de batterie. Si elles ont des signes de brûlures, écrasement ou dommages, il faut les remplacer immédiatement. Tout appareil électrique craint la poussière et l'humidité. Nettoyer le chargeur. S'il est trop sale ou humide, cherchez un endroit meilleur pour son logement. Entretien extraordinaire Effectuez les contrôles de l'"Entretien ordinaire" Ouvrez le chargeur et nettoyez les dépôts de poussière partout: Sur les circuits imprimés avec un pinceau propre, sur les autres parties avec un souffle d'air comprimé à au moins 200 mm Vérifiez le serrage des vis et les connexions électriques Vérifiez les conditions des fusibles, des porte-fusibles, des parties mécaniques mobiles (contacteur) Demandez d'avance les pièces détachées que vous n'arrivez pas à vous procurer ailleurs.

11

11

Serie 2 – Manual de usuario y manutención • • • • •

Esta gama de cargadores ha sido proyectada para la recarga de baterías convencionales de ácido libre Antes de cargar la batería leer atentamente las instrucciones Poner el producto en lugares cerrados ventilados y no exponer a la lluvia Desactivar la alimentación antes de conectar y desconectar la batería Los Cargadores están proyectados para un servicio intermitente. Esto significa que deben de descansar, por el mismo numero de horas que han funcionado.

ESPAÑOL

ATENCION: ¡Gas explosivo! Evitar llamas y chispas y proveer una correcta ventilación en el local.

LED

Color

L1

Verde

Señalación

L2

Amarillo

L3

Verde

L4

Rojo

Alarmas

Hay un problema o un fallo

Negro

ON/OFF

Interruptor para la puesta en marcha y el paro del cargador

Presencia batería

Señala que la batería está conectada

Carga final

Señala que ha conseguido el punto de gasificación (V= 2,4V/elemento)

Batería cargada

Indica que la batería está cargada, el cargador se ha parado

1. ADVERTENCIAS Y SEGURIDAD Consultar los datos eléctricos presentes en la tarjeta de identificación del producto y verificar que esten en acorde con la instalación eléctrica y con la batería que se deberá cargar: 1. La tensión de alimentación de red. Generalmente es de 400V-50Hz para los sistemas trifásicos, y de 230V-50Hz para los sistemas monofásicos. 2. La tensión de batería. Verificar que su valor de tensión coincida con el del cargador. 3.

La corriente de carga inicial. Para el correcto valor comprobar con la tabla Capacidad/Corriente disponible en nuestras oficinas

Si los datos de la tarjeta no fueran en acorde con vuestra instalación y vuestra batería, NO alimentar el cargador. En caso de un problema o un mal funcionamiento apagar el aparato y no intentar repararlo, sino contactar nuestra oficina técnica o el centro de asistencia más cercano. Intentar ser precisos describiendo el problema encontrado. N.B.: Medid con un voltímetro la tensión alternada de alimentación en la carga y asegurarse que coincida con la tensión seleccionada en el enchufe del transformador de potencia. El transformador principal (De potenzia) tiene 4 enchufes: !-5% 380V (220V) !NOM 400V (230V) !+5% 420V (240V) ! +10% 440V (250V) [en algunos modelos] !. Adaptar conformemente el transformador al valor mas cercano a vuestra alimentación de red.

• • • • •

12

La conexión eléctrica y la sostitución de los enchufes del cargador debe ser realizada por personal cualificado. La seguridad eléctrica está garantizada solo cuando el enchufe de alimentación esta correctamente conectada a un buena toma de tierra. Proteger con fusibles retardados o magneto-térmico (curva D) los cables de alimentación. Aconsejamos utilizar siempre enchufes de alimentación con interruptores rotativos que bloqueen la extracción del enchufe. Antes de desconectar la batería apagar el cargador con el pulsante ON-OFF puesto en el panel trasero. Para prevenir desconexiones accidentales o voluntarias de el enchufe de la batería aconsejamos la utilización de accesorios, como bloques mecánicos o contactos auxiliares para cortar la alimentación del cargador. Antes de proceder a la manutención o reparación del cargador, asegurarse que el enchufe de alimentación y de la batería estén desconectadas. Si el cable de alimentación o los cables batería mostrasen señales de uso o fueran dañados, hacerlos sustituir inmediatamente por el personal especializado.

12

2. FUNCIONAMIENTO Wa - El ciclo de carga está definido de la norma DIN 41774 (Tiempo máximo de carga: 13 horas). Cada carga puede ser interrumpida y encendida en el mismo punto accionando el interruptor ON/OFF en el panel de control. La memoria del estado de carga se elimina sólo desconectando la batería. Las funciones principales se identifican al encenderse los LED a luz fija. Los LED L1 L2 L3 muestran el estado de la batería. El LED L4 muestra eventuales alarmas del cargador de batería. Leyenda símbolos

! LED destellante " LED apagado # LED a luz fija

Visualización de las fases de carga (LED)

L2

L3

!

"

"

#

"

"

"

#

"

Carga terminada.

"

"

#

Fase de ecualización o conservación. Fase de ecualización: el cargador se enciende 5 minutos por cada hora. Este ciclo se repite para las siguientes 15 horas. Fase de conservación: el cargador se enciende 5 minutos por cada 15 horas. Este ciclo se repite hasta que se apague el cargador.

"

"

!

L1

L2

L3

L4

"

"

"

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"

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"

!

#

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"

!

Tensión de batería > 2,85 V/el

"

#

"

!

Time out error (error de tiempo máximo). La batería no ha alcanzado la tensión de gasificación (2,4 V/el) dentro de 10 horas. Batería sulfatada, estropeada o interrumpida entonces nunca se alcanza el 2,4 V/el. El puente a diodos está roto y no hay suficiente corriente para cargar la batería. Tensión de línea demasiado baja o falta de una o mas fases de alimentación. Programación no correcta de la tarjeta electrónica.

#

"

"

#

Fase inicial de la carga con batería conectada y con tensión < 2,4 V/el. Al encender, si la batería está completamente descargada, será suministrada la corriente nominal. Gradualmente la tensión de la batería sube, mientras la corriente absorbida de la batería desciende. Cuando la tensión llega al valor de gasificación (2,4V/el.) la corriente se encuentra al 50% de su valor nominal. La primera fase está terminada. Esta fase tiene una duración mínima de 30 minutos a pesar de que la tensión de batería se encuentre más allá del punto de gasificación. Carga final. Tensión de batería > 2,4 V/el. La carga de la batería sigue por un tiempo fijo di 3h. Al finalizar esta fase, la tensión puede llegar al valor máximo de 2,65V/elemento. Si esto ocurre la corriente se encuentra al 25% de su valor nominal.

Señalación alarmas y búsqueda averías El interruptor del cargador esta en posición OFF. La batería no está conectada al cargador o el valor de tension es demasiado bajo. Se ha quemado el fusible que protege el puente a diodos. El enchufe de batería se ha estropeado. Un cable de batería se ha cortado. Batería conectada e interruptor en posición de ON. Falta de alimentación de red o tensión batería inferior a 1,7 V/el al cabo de un minuto de carga. La batería está conectada, el interruptor del cargador esta en posición de ON y no se ha conectado el enchufe de la tensión de red. No se ha cerrado el interruptor general de la instalación. Uno o mas fusibles del enchufe general se han quemados por medida incorrecta o por cortocircuito. Atención: en el caso de que falte la tensión durante el normal funcionamiento del cargador, no se señala ningún error (permanece encendido el led de la fase de carga en curso). Al restablecerse la red, el cargador empieza su regular funcionamiento. Interviene la sonda térmica en el transformador de potencia. Si el transformador esta frío, la sonda térmica falla. (En caso normal, esta Normalmente Cerrada). En caso contrario esperar la recuperación de la misma, después de mas o menos 20 minutos.

ESPAÑOL

L1

Control inicial – (por 5 segundos al encender).

Control Rápido Control de funcionamiento de alarma tiempo máximo a través de un ciclo reducido (Rápido). El temporizador interno convierte las horas en minutos y los minutos en segundos. Para entrar en el “Test” poner el dipswitch 1 en posición de ON ANTES de alimentar la tarjeta electrónica. Empezar ahora una carga normal. Los resultados pueden ser los siguientes: Si la batería está cargada rápidamente se llegará a la fase final de carga (L2 encendido). La primera fase de carga puede durar desde un mínimo de medio minuto a 9 minutos, segunda fase tiene una duración fija de 3 minutos. La duración máxima de la carga es de 13 minutos. Batería descargada. 10 minutos no son bastantes para alcanzar el punto de gasificación, por lo tanto si pasa ese tiempo el cargador se pone en “Alarma tiempo”.

"

"

#

"

#

"

"

#

13

13

Dipswitch impostación de tensión de batería en la placa electrónica.

1 Control Ràpido Ecualización/ Conservación

No Si No 12 24 36

Tensión de batería (V)

48 60 72 80

ESPAÑOL

2

3

4 5 6

$%%%%% &%%%%% %&%%%% %$%%%% %%&$$$ %%&&$$ %%&$&$ %%&&&$ %%&$$& %%&&$& %%$$&& %%&&&&

Si

96

Jumper instertado

% indiferente

3. INSTALACIÓN Las operaciones se han de ejecutar sin tensión alguna. 1. Posicionar el cargador en un lugar apto y permitir una adecuada aireación. 2. Conectar los enchufes con particular cuidado a la conexión de la toma de tierra, de la tensión de alimentación y a no invertir la polaridad del cargador con respecto la batería. 3. Verificar que los datos en la placa de la matricula del cargador correspondan a los datos de la alimentación de red y de la batería. 4. Asegurarse que haya un buen aislamiento da tierra de la batería y de los cables de alimentación. 5. Controlar que no existan cortocircuitos en los enchufes y los cables. 6. Conectar el enchufe de alimentación a la tensión de red. 7. Conectar el enchufe del cargador a la batería. 8. Pulsar el interruptor de marcha (ON).

4. MANUTENCIÓN La frecuencia de los controles depende del uso y da las condiciones de utilizo. Posiblemente no debería superar los tres meses. Las operaciones deben ser realizadas por el personal especializado, observando las normas de seguridad. Antes de operar, completar del párrafo 4.1 “Puesta fuera de servicio de la maquina”. 4.1

Puesta fuera de servicio de la máquina

Cuando se han de efectuar la manutención simple o extraordinaria, una reparación o simplemente no se va a utilizar el cargador por un periodo de tempo largo, se debería poner la maquina fuera de servicio. Seguir este procedimiento: 1. Poner el interruptor de marcha en la posición de OFF. 2. Apagar el interruptor general de la tensión de red y desenchufar la alimentación alternada. 3. Desconectar el enchufe de la batería. 4. Si no se va a utilizar el cargador por un largo tiempo, no se exponga inútilmente a los agentes atmosféricos o alteraciones térmicas y posicionar el cargador en un lugar apropiado. Tanto el enchufe de la tensión alternada como el de la batería, deberían de ser fijados en lugares seguros y elevados del suelo. 4.2 1. 2. 3.

4.3 1. 2. 3. 4.

14

Manutención ordinaria Limpiar atentamente los cables de alimentación y los cables de batería. Asegurarse que no hayan marcas o daños. En ese caso sustituir los cables. Verificar las condiciones de los enchufes de alimentación y de batería. Donde presenten quemaduras, chafados o daños, sustituirlos. Cada equipo eléctrico se debe de preveer del polvo y de la humedad. Mantener limpio vuestro cargador. Si estuviera demasiado sucio o húmedo, buscar un lugar idóneo. Manutención extraordinaria Completar la “Manutención ordinaria” Abrir el cargador y limpiar el acumulo de polvo en cada componente: en los circuitos electrónicos con un cepillo limpio, y en las otros partes con aire comprimido a una distancia de 20 cm mínimo. Verificar que los tornillos y las conexiones eléctricas esten bien firmes. Verificar las condiciones de los fusibles y de las partes electromecánicas (contactor).

14

Serie 2 – Bedienungsanleitung • • • • •

Diese Serie ist ein modernes Ladesystem für Nassbatterien Die Ladegeräte sind für einen intermittierenden Betrieb entwickelt. So sollen Sie das Ladegerät nach dem Einsatz für die gleichen Stunden nicht verwenden (z.B. 8 Arbeitstunden = 8 Ruhestunden) Vor der Batterieladung, beachten Sie die Betriebsanleitung Verwenden Sie das Gerät nur im geschlossenem luftigem Raum und stellen Sie es nicht im Regen Bitte schalten Sie die Versorgungspannung aus, bevor das Gerät mit der Batterie zu verbinden oder zu trennen

ACHTUNG: Explosives Gas! Keine Flamme oder Funke in der Nähe erzeugen und für gute Belüftung sorgen!

L2

L3

L4

LED

Farbe

Meldungen

L1

Grün

Batterie verbunden

Das Gerät zeigt an, dass die Batterie verbunden oder die Ladung angefangen ist

L2

Gelb

Endladung

Das Gerät zeigt an, dass der Gasungsspannung erreicht worden ist (V= 2,4V/Z)

L3

Grün

Batterie vollgeladen

Die Ladung ist beendet und das Gerät ist stehengeblieben

L4

Rot

Alarm

Fehler (siehe die Fehlermeldungen auf Par.2.2)

ON/OFF

Start/Stop Taste des Ladegeräts

Schwarz

1. HINWEISE UND SICHERHEITSBESTIMMUNGEN Bitte lesen Sie die elektrischen Daten auf dem Schild des Ladegeräts und prüfen, dass die mit der Batterie und mit Ihrer elektrischen Anlage anpassen: 1. Die AC-Versorgungsspannung. Normalweise ist sie 400V-50Hz dreiphasig und 230V-50Hz einphasig. 2. Die Batteriespannung. Prüfen Sie, dass die Nennspannung der Batterie und die Spannung des Geräts gleich sind. 3.

DEUTSCH

L1

Der Anfangstrom. Bitte beachten Sie die Tafel in unserer Preisliste, die die Batterie-Kapazität und den Strom zeigt.

Wenn die Daten des Ladegeräts Ihrer elektrischen Werten und Batteriedaten nicht entsprechen, bitte das Ladegerät nicht verwenden! Mit einem Defekt des Geräts schalten Sie es aus und keine Reparaturen versuchen zu machen. Sie können unsere technische Abteilung oder Dienstleistung direkt kontaktieren. Bemerkung: Bitte messen Sie die AC-Spannung mit einem Voltmeter während der Ladung und vergewissern Sie sich, dass sie der Spannung des Trafosteckers entspricht. Der Haupttrafo hat 3 Steckdosen: -5% 380V (220V) NENNWERT 400V (230V) +5% 420V (240V) ) +10% 440V (250V) (nur in einigen Modellen) . Die Spannung muss dem nächsten Wert angepasst werden.

• • • • •

Nur Fachpersonal darf die Elektroverbindungen ausführen. Die elektrische Sicherheit ist nur dann gesichert, wenn der Speisestecker korrekt an einer wirksamen Erdanlage angeschlossen ist. Die Speisekabel ordnungsgemäß mit trägen oder magnetthermischen Sicherungen (Kurve D) schützen. Wir raten, immer Speisestecker mit rotierendem Schalter zu verwenden, der das Herausziehen des Steckers vermeidet. Bevor die Batterie abzutrennen, schalten Sie das Ladegerät durch den ON-OFF Schalter auf die Frontpalette aus. Um zufällige und freiwillige Abschaltungen des Steckers/ der Steckdose zu vermeiden, empfehlen wir Zubehöre wie mechanische Blöcke oder Hilfskontakte zu benutzen, um das Gerät von der AC-Versorgung auszuschalten. Bevor Wartungsmaßnahmen oder Reparaturen auszuführen, vergewissern Sie sich, die Batterie und den Versorgungsstecker abgetrennt zu haben. Falls der Speise- oder der Batteriekabel abgenutzt oder auch nur teilweise beschädigt sind, sollen sie von Fachpersonal umgehend auswechseln werden. In unserem technischen Büro sind Formularen für die Wartung sowie die Instandhaltung verfügbar.

2. ARBEITSWEISE Wa - der Ladezyklus ist von den Normen DIN 41774 festgestellt (Max. Ladezeit: 13 Stunden). Jede Ladung kann an denselben Betriebspunkt mit ON/OFF Taste auf Gerät gestartet oder aufgehalten werden.

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Versorgungsstecker abgetrennt zu haben. Falls der Speise- oder der Batteriekabel abgenutzt oder auch nur teilweise beschädigt sind, sollen sie von Fachpersonal umgehend auswechseln werden. In unserem technischen Büro sind Formularen für die Wartung sowie die Instandhaltung verfügbar.

2. ARBEITSWEISE Wa - der Ladezyklus ist von den Normen DIN 41774 festgestellt (Max. Ladezeit: 13 Stunden). Jede Ladung kann an denselben Betriebspunkt mit ON/OFF Taste auf Gerät gestartet oder aufgehalten werden. Die Speicherung der Ladungszustände wird nur mit der Batterieabtrennung ausgeglichen. Die Hauptfunktionen werden durch ständiges Leuchten des Leds angezeigt. Die LED L1, L2, L3 zeigen die Batterieladung. Der LED L4 zeigt eventuelle Fehler des Ladegeräts. Zeichenerklärung:

Ladungsmeldungen (LED)

L1

L2

L3

!

"

"

#

"

"

"

#

"

Die Batterie ist aufgeladen.

"

"

#

Ausgleichladungsphase oder Aufbewahrungsladungsphase Ausgleichladungsphase: das Ladegerät schaltet sich 5 Minuten lang jede Stunde ein. Dieser Abschnitt wiederholt sich für die folgenden 15 Stunden. Aufbewahrungsladungsphase: das Ladegerät schaltet sich 5 Minuten lang jede 15 Stunde ein. Dieser Abschnitt wiederholt sich bis zur Ausschaltung des Ladegeräts.

"

"

!

L1

L2

L3

L4

"

"

"

"

"

"

"

!

#

"

"

!

Batteriespannung > 2,85 V/Z

"

#

"

!

Time out error (Max. Ladezeit). Die Batterie hat die Gasungspannung (2,4V/Z) in 10 Stunden nicht erreicht. Die Batterie ist nicht geeignet oder eine Zellenverbindung ist unterbrochen, dass heißt sie kann die Gasungsspannung (2,4V/Z) nicht mehr erreichen. Die Diodenbrücke ist beschädigt und der Strom ist nicht genug, um die Batterie aufzuladen. Die Versorgungsspannung ist zu niedrig oder eine Speisungsphase fehlt. Fehlende Einstellung der Platine.

#

"

"

#

Anfangstest – (5s nach dem Einschalten) Anfangsladung mit Batterie < 2,4 V/Z. Wenn die Batterie am Anfang voll entladen ist, wird der Nennstrom vom Ladegerät versorgt. Die Batteriespannung steigt schrittweise, im Gegenteil der Batteriestrom fällt. Wenn die Spannung die Gasungsspannung (2,4V/Z) erreicht, ist der Strom 50% von Nennstrom. Die erste Phase ist beendet. Diese Phase dauert mindestens 30 Minuten auch wenn die Batteriespannung über die Gasungsschwelle ist. Endladungsphase (Batteriespannung > 2,4 V/Z). Die Batterieladung führt für eine begrenzte Zeit von 3 Stunden. Am Ende dieses Abschnitts kann die Spannung den höchsten Wert von 2,65V/Z erreichen. In diesem Fall ist der Strom den 25% von Nennstrom.

DEUTSCH

Fehlermeldungen und Fehlersuche Der Start-Schalter des Ladegeräts ist in Stellung OFF. Die Batterie ist nicht mit dem Ladegerät angeschlossen (ein Batteriekabel ist unterbrochen) oder die Batteriespannung ist zu niedrig. Der Schutz der Diodenbrücke ist durchgebrannt. Der Batteriestecker oder die Batteriesteckdose sind beschädigt. Verbundene Batterie und Startschalter in der Stellung ON aber keine Versorgungsspannung; Batteriespannung noch $$8#0>$%01'? (V= 2,4V/*+&2%0&( 10 ($, -($ 80(0#&? >0#?=&10, >0#?/1$& 9.(#$7.(%$ $.(01$%+&1$ C0+'-'& 1&'.3#0%1$.(' '+' $(,+$1&1'? $( 1$#12B .'.(&%$/'().? ,%0+'5'6'#$%0112< 3&#.$10+$0I'(9 3'(0FI'B ,08&+&7 3$.#&/.(%$< 3#&/$B#01'(&+&7 . >0/&#=,$7 .#080(2%01'? '+' (�#?/1$D$ 9.(#$7.(%0, &.+' $1' '>1$.'+'.), '+' -0.('-1$ 3$%#&=/&12.

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