Normele Consum CL [PDF]

Zitiervorschau

Anexa nr.1 la ordinul Ministrului apărării al Republicii Moldova nr. 480 din „12” septembrie 2016

NORMELE PRIVIND CONSUMUL DE CARBURANŢI ŞI LUBRIFIANŢI PENTRU AUTOMOBILE, AUTOSPECIALE, TEHNICA ŞI UTILAJUL SPECIAL AL GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII PREVEDERI GENERALE În prezentul act normativ, sunt stabilite normele de bază (permanente) privind consumul de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice speciale la exploatarea, întreţinerea tehnică şi reparaţia automobilelor, autospecialelor, tehnicii şi utilajelor speciale ale genurilor de arme şi servicii; modalitatea de calcul şi aplicare a normelor temporare (provizorii) a consumului de carburanţi pentru funcţionarea automobilelor, tehnicii şi utilajelor speciale, normele-model de consum de lubrifianţi, semnificaţiile adaosurilor, etc. Actul normativ este destinat doar pentru unităţile militare ale Armatei Naţionale şi instituţiile Ministerului Apărării al Republicii Moldova. Documentul în cauză se referă la toate tipurile de automobile, autospeciale, tehnică şi utilaj special al genurilor de arme şi servicii din dotare, la care se utilizează carburanţi*, lubrifianţi** şi lichide tehnice***. Normele consumului de carburanţi (sau lubrifianţi), aplicativ automobilelor, tehnicii şi utilajelor speciale (model, marcă sau modificaţie concretă), reprezintă cantitatea maximă admisă de a fi consumată de o unitate de tehnică pentru lucrul efectuat, la funcţionarea automobilului sau tehnicii şi utilajelor speciale la parcurs în km, la lucrul pe loc sau cu echipamente speciale - în ore, moto-ore, unităţi de lucru (o încărcare, descărcare, etc.), la lucrările de întreţinere tehnică şi reparaţie. Prezentul act normativ este documentul de bază pentru calcularea semnificaţiei normate a consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice speciale, pentru ţinerea evidenţei statistice şi operative, planificarea necesităţilor unităţilor militare Armatei Naţionale şi instituţiilor Ministerului Apărării, (planificarea lucrărilor sau operaţiunilor) în vederea asigurării cu produse petroliere, realizarea regimului de economie şi păstrare a produselor petroliere utilizate, realizarea decontărilor, etc. La normarea consumului de carburanţi, se ia în calcul semnificaţia de bază a consumului de carburanţi care se determină pentru fiecare model sau modificaţie de automobil, tehnică specială sau utilaj în calitate de normă generală acceptată (conform metodicii în vigoare de determinare a normelor de bază a consumului de carburanţi) şi semnificaţia normativă calculată a consumului de carburanţi, care ia _______

* carburanţi – benzină, motorină, gaz petrolier lichefiat (gpl), gaz natural comprimat (gnc), combustibil pentru aviaţie – pentru motoare cu reacţie (JP); ** lubrifianţi – ulei pentru motor, ulei pentru transmisii, unsori pentru gresaj, etc.; *** lichide tehnice (speciale) - lichid de frînă, antigel, alcool etilic, etc.

1

în calcul activitatea de transport îndeplinită de automobil, lucrul executat de maşină, tehnică specială sau utilaj şi condiţiile de exploatare a acestora. Consumul de carburanţi şi lubrifianţi la exploatarea tehnicii auto, tehnicii şi utilajelor speciale a genurilor de arme şi servicii se efectuează în conformitate cu normele stabilite. Normele consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice speciale specificate în prezentul act au statut de norme permanente. Normele provizorii a consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice speciale se elaborează pentru automobile, tehnică specială şi utilaje – din Armata Naţională, importate de peste hotare, autovehicule (sau tehnică) de model, mărci sau modificaţii noi, prototip sau care au suferit diverse modificări constructive, ce sînt incluse în dotare şi exploatate. Normele noi elaborate şi stabilite se aplică ca norme provizorii, pînă la punerea în aplicare a acestora în calitate de norme permanente sau în cazul reaprobării, ori în cazul completării actului de bază, cu luarea în calcul a structurii de asigurare cu tehnică auto, tehnică specială şi utilaje. Normele provizorii se elaborează în termen de maxim 6 luni din data introducerii în exploatare a tehnicii, cu aprobarea acestora de către şeful Marelui Stat Major al Armatei Naţionale, comandant al Armatei Naţionale. Pe perioada respectivă carburanţii, lubrifianţii şi lichidele tehnice speciale se eliberează, se consumă şi se trec la pierderi în corespundere cu documentaţia tehnică (de exploatare) a modelului (tipului) de tehnică, în lipsa acesteia eliberarea şi casarea combustibilului se efectuează după consumul real. La normele provizorii se anexează calculul-justificare a acestora. Elaborarea normelor provizorii de consum a combustibilului se efectuează în baza: documentaţiei tehnice a uzinei de fabricare a automobilului, tehnicii speciale (utilajului) şi tabelului (schemei) de ungere a tehnicii respective; raportului tehnic a rezultatelor lucrărilor de omologare sau experimentare, privind consumul de combustibil şi lubrifianţi; rezultatelor lucrărilor de testare privind normarea consumului de carburanţi şi lubrifianţi la exploatarea experimentală sau militară (în trupe) şi reparaţia tehnicii – executate în unităţile militare, instituţiile de cercetare şi în poligoane. Termenul de funcţionare a normelor provizorii – nu mai mult de 2 ani din data aprobării acestora. Normele permanente de consum a carburanţilor şi lubrifianţilor pentru fiecare model (tip) de automobil, tehnică specială şi utilaj, aflat în dotare şi exploatare, se elaborează în baza: - normelor de bază de consum de carburanţi şi lubrifianţi aflate în vigoare în Armata Naţională; - experienţei exploatării tehnicii după normele provizorii pe o perioadă nu mai mică de un an; - experienţei exploatării tehnicii în Forţele Armate ale altor state; - totalizării şi analizei datelor de evidenţă privind consumul real de carburanţi şi lubrifianţi, acumulate pe perioada exploatării şi reparaţiei tehnicii; 2

- experienţei exploatării tehnici în poligoane, în urma experimentelor, etc. Normele permanente a consumului de combustibil şi lubrifianţi se introduc în utilizare pe un termen nelimitat. Responsabilitatea de elaborare şi redactare a documentelor la normele permanente şi provizorii de consum a combustibililor şi lubrifianţilor, se încredinţează organelor centrale de conducere a Armatei Naţionale responsabile de asigurarea şi exploatarea tehnicii respective, în coordonare cu organele centrale de asigurare cu carburanţi-lubrifianţi. Trecerea la pierderi (casarea) carburanţilor şi lubrifianţilor se efectuează după consumul real, dar nu mai mult de cît normele stabilite. Eliberarea carburanţilor şi lubrifianţilor pentru tehnica la care nu sunt stabilite norme permanente sau provizorii este interzisă, cu excepţia perioadei de testare, introducere a tehnicii în exploatare (la elaborarea normelor provizorii). Responsabili de utilizarea corectă a carburanţilor şi lubrifianţilor la tehnică sînt comandanţii (şefii) unităţilor militare ale Armatei Naţionale şi instituţiilor Ministerului Apărării, locţiitorii acestora - responsabili de exploatarea tehnicii. Controlul asupra utilizării normelor se efectuează de către organele centrale ale Armatei Naţionale responsabile de asigurare cu carburanţi-lubrifianţi. La exploatarea tehnicii se utilizează carburanţi şi lubrifianţi de marca de bază, iar în lipsa acestora – de marcă dublantă. Utilizarea mărcilor dublante de carburanţi şi lubrifianţi se permite cu acceptul persoanei responsabile de exploatarea şi reparaţia tehnicii respective sau la indicaţia organelor de conducere. În cazuri excepţionale, permisiunea utilizării de carburanţi şi lubrifianţi alţii decît cei de bază, este dată de către persoana responsabilă de exploatarea şi reparaţia tehnicii respective din cadrul unităţii (instituţiei) militare. La trecerea tehnicii aflate în exploatare la noi mărci de carburanţi şi lubrifianţi, mărcile utilizate anterior vor fi consumate pînă la epuizarea stocurilor. În orice condiţii se vor lua măsuri privind micşorarea (după posibilitate) a nomenclatorului de mărci de carburanţi şi lubrifianţi utilizate de către unităţile (instituţiile) militare la exploatarea şi reparaţia tehnicii. După efectuarea cercetărilor şi acumularea experienţei în exploatarea tehnicii, se permite introducerea modificărilor în tabelele mărcilor de bază şi dublante de carburanţi şi lubrifianţi, precum şi modificarea (corectarea) normelor de consum prin ordinul Ministrului apărării.

3

1. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE Normele consumului de combustibil pentru autovehicule* se stabilesc pentru fiecare model, marcă sau modificaţie de autovehicul exploatat şi corespund anumitor condiţii specifice de exploatare în conformitate cu clasificarea şi destinaţia acestora. Normele cuprind consumul de combustibil necesar pentru derularea procesului de transport, pentru lucrul efectuat de autovehicule, cu sau fără echipamentul special. 1.1 Pentru autovehicule de destinaţie generală sînt stabilite următoarele tipuri de norme: - norma de bază în litri la 100 km (l/100 km) de parcurs al mijlocului de transport auto (MTA) cu echipament; - norma de transport (de linie) în litri la 100 km de parcurs (l/100 km) în scopul activităţii de transport; - norma de transport în litri la 100 tone-kilometri (l/100 km) lucru a MTA ia în calcul consumul de combustibil suplimentar la norma de bază de consum de carburanţi la deplasarea MTA cu încărcătură, autotrenului cu remorcă sau semiremorcă fără încărcătură (sau utilizînd coeficienţii stabiliţi pentru fiecare tonă de mărfuri transportate), remorcii, semiremorcii pînă la 1,3 l/100 km şi pînă la 2,0 l/100 km pentru automobile, respectiv, cu motor diesel şi cu benzină, sau cu utilizarea calculelor mai precise îndeplinite pentru fiecare marcă şi tip concret de MTA; - norma de bază în litri la o oră (l/moto-oră, l/h) pentru lucrul efectuat de autovehicule pe loc sau în deplasare, pentru lucrul efectuat cu echipamentul special montat pe autovehicule, pentru lucrul efectuat de motorul şasiului de bază de autovehicul la acţionarea echipamentului special montat pe acestea. 1.2 Norma de bază a consumului de carburanţi depinde de construcţia autovehiculului şi ansamblurilor acestuia, categoria, tipul şi destinaţia materialului rulant auto (autoturisme, autobuze, camioane etc.) sau special (tancuri, transportoare blindate, maşini de geniu etc.), de tipul de combustibil utilizat şi ia în calcul starea autovehiculului cu echipament, condiţiile drumurilor sau terenurilor de deplasare, regimul de circulaţie la exploatare, etc. 1.3 Norma de transport (de linie) se utilizează de unităţile (instituţiile) militare la exploatarea tehnicii auto (autoturisme, autobuze, camioane, etc.) ce execută anumite lucrări de transport pe ruta tipizată şi transportarea încărcăturilor (mărfurilor) anumite (de exemplu produse alimentare, materiale de construcţie, etc.) sau în scopul prestărilor serviciilor de transport altor beneficiari decît celor din cadrul Armatei Naţionale, evidenţa lucrului efectuat în cazurile respective se duce în tone-km. * autovehicule – prin autovehicule se înţeleg toate tipurile de vehicule cu tracţiune mecanică, pe şenile sau cu roţi (tancuri, autotunuri, instalaţii de lansare, tractoare de tanc, transportoare blindate, autoturisme, autobuze şi autocamioane, autospeciale din nomenclatura tuturor genurilor de arme şi servicii, tractoare pe şenile şi roţi şi motociclete).

4

1.4 Norma pentru lucrul de transport include norma de bază şi depinde de capacitatea de ridicare sau normativul de încărcare, sau de masa concretă a mărfurilor transportate, luîndu-se în calcul condiţiile de exploatare a MTA. Normele de consum de carburanţi la 100 km de parcurs, o oră de lucru al autovehiculului, sînt stabilite în următoarele unităţi de măsură: - pentru autovehicule care funcţionează cu benzină şi motorină - în litri de benzină sau motorină; - pentru autovehicule care funcţionează cu gaz petrolier lichefiat (gpl) - în litri de gpl (convenţional 1 litri de benzină corespunde 1,32 litri gpl); - pentru autovehicule care funcţionează cu gaz natural comprimat (gnc) - în metri cubi normali de gnc (convenţional 1 l de benzină corespunde 1 m3 de gnc); - pentru autovehicule care funcţionează cu gaz şi motorină norma de consum de gaz natural comprimat este indicată în m3, plus alături se indică norma de consum de motorină în litri, raportul dintre acestea se determină de către producătorul tehnicii sau în instrucţiunea de exploatare. 1.5 Evidenţa factorilor rutieri de transport, climatici şi de alt gen se efectuează cu ajutorul coeficienţilor de corecţie reglementaţi sub formă de procent de majorare (sporul specific) sau reducere a semnificaţiei iniţiale a normei şi este indicat în notele şi punctul 1.11 al normei nr.1. Sporul specific la normele de consum de carburanţi se majorează în dependenţă de condiţiile de funcţionare: - funcţionarea autovehiculelor pe timp de iarnă; - funcţionarea autovehiculelor pe drumuri publice (de categoria I, II şi III), în condiţii de munte, inclusiv localităţile urbane şi rurale şi zonele suburbane, în dependenţă de altitudinea faţă de nivelul mării; - funcţionarea autovehiculelor pe drumurile publice (de categoria I, II şi III) cu plan complicat, în afara oraşelor şi zonelor suburbane, în care în medie la 1 km de drum sînt peste cinci rotunjiri cu raza de pînă la 40 m, în oraşe (în dependenţă de numărul locuitorilor), în oraşe şi orăşele (dotate cu semafoare şi alte semne rutiere de circulaţie); - funcţionarea transportului auto care necesită opriri tehnologice frecvente, legate de încărcarea şi descărcarea mărfurilor, îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor; - la funcţionarea în condiţii climaterice excepţionale şi rutiere dificile în perioada impracticabilităţii sezoniere - troiene, gheţuş, ninsori puternice, inundaţii şi alte calamităţi naturale pentru drumuri de diverse categorii; - transportarea mărfurilor nestandarte cu gabarite mari, grele, periculoase, mărfurilor în sticle etc., deplasarea în coloane cu însoţire, şi în alte cazuri similare cu viteze reduse de circulaţie a autovehiculelor; - la rodajul autovehiculelor noi şi ieşite din reparaţie; - la funcţionarea autovehiculelor speciale care îndeplinesc procesul de transport la manevre cu viteze reduse, cu opriri frecvente şi deplasare înapoi şi în alte condiţii specifice ce necesită majorarea normei consumului de carburanţi pentru autovehicule. 5

1.6 Pentru mărcile şi modificaţiile de autovehicule care nu au deosebiri esenţiale de modelul de bază (motor, cutia de viteze, anvelopele, formula roţilor, caroseria - similare) şi nu se deosebesc de modelul principal prin masa proprie, norma consumului de carburanţi poate fi stabilită în aceleaşi mărimi ca şi pentru modelul de bază. 1.7 Pentru mărcile şi modificaţiile de autovehicule care nu au deosebiri constructive faţă de modelul de bază, dar se deosebesc de modelul de bază prin masa proprie (la instalarea furgoanelor, caroseriilor închise, covertelor, echipamentului suplimentar, blindare etc.) norma consumului de carburanţi poate fi determinată pentru fiecare tonă de majorare (reducere) a masei proprii a autovehiculului - prin majorarea (reducerea) pînă la 2,0 l/100 km pentru autovehicule cu motor ce funcţionează cu benzină, pînă la 1,3 l/100 km pentru autovehicule cu motor diesel ce funcţionează cu motorină, pînă la 2,64 l/100 km pentru autovehicule ce funcţionează cu gaz natural lichefiat, în cazul procesului de gaz-motorină al motorului circa 1,2 m3 de gaz natural şi pînă la 0,25 l/100 km motorină. 1.8 Suplimentar la consumul normativ de gaz se admite consumul de benzină şi motorină pentru automobilele care funcţionează cu gaz în butelii în următoarele cazuri: - pentru intrarea în zona de reparaţii şi ieşirea din ea după executarea operaţiunilor tehnice - pînă la 5 l pentru un autovehicul; - pentru pornirea autovehiculului pe timp de iarnă (la temperatura mediului înconjurător mai joasă de 0 grade C) - pînă la 10 l pe lună pentru un autovehicul; - pe rutele, lungimea cărora depăşeşte rezerva unei alimentări cu gaz, - pînă la 25% din consumul total de combustibil pentru rutele menţionate. În toate cazurile menţionate normarea consumului de combustibil lichid pentru autovehiculele care funcţionează cu gaz se efectuează în acelaşi mod ca şi pentru autovehiculele de bază care funcţionează cu benzină sau motorină. 1.9 Pentru autocamioanele cu obloane, autobasculante, autofurgoane şi autotrenuri care îndeplinesc lucrări, evidenţa cărora se ţine în tone-km, suplimentar la norma de bază, norma consumului de combustibil se majorează (în litri la fiecare tonă de încărcătură pentru 100 km de parcurs) în funcţie de tipul carburantului utilizat în următoarele mărimi: pentru benzină - pînă la 2 l; motorină - pînă la 1,3 l; gaz petrolier lichefiat (gpl) - pînă la 2,64 l; gaz natural comprimat (gnc) - pînă la 2 m 3; în cazul alimentării cu gaze şi motorină aproximativ - pînă la 1,2 m 3 de gaz natural comprimat şi pînă la 0,25 l motorină. 1.10 Pentru autocamioanele cu obloane, autobasculante, autofurgoane şi autotrenuri care îndeplinesc lucrări, evidenţa cărora nu se ţine în tone-km, iar consumul de combustibil se calculează după norma de bază, suplimentul la norma de bază pentru masa încărcăturii transportate nu se aplică, cu excepţia cazurilor cînd masa încărcăturii depăşeşte capacitatea nominală de transportare (încărcare) a autocamionului. Calculul suplimentului pentru cazul respectiv se efectuează numai pentru masa încărcăturii ce depăşeşte capacitatea nominală de transportare a autocamionului (cu obloane, basculantei, furgonului). 6

1.11 În cazul funcţionării autocamioanelor cu obloane, tractoarelor cu remorci şi tractoarelor cu şa (şelar), cu semiremorci, altor tipuri de autovehicule la remorcarea remorcilor (semiremorcilor, pieselor speciale remorcate) norma consumului de combustibil (l/100 km) pentru parcursul autotrenului se majorează în litri pentru fiecare tonă de masă proprie a remorcilor şi semiremorcilor (sau piesei speciale remorcate) în funcţie de tipul combustibilului în următoarele mărimi: benzină - pînă la 2 l; motorină - pînă la 1,3 l; gaz petrolier lichefiat - pînă la 2,64 l; gaz natural comprimat - pînă la 2 m 3; în cazul alimentării motorului cu gaz şi motorină aproximativ - pînă la 1,2 m3 gaz natural comprimat şi pînă la 0,25 l motorină. 1.12 În cazul lucrului autobasculantelor cu remorci, semiremorci basculante (dacă pentru autovehicul se calculează norma de bază ca pentru tractorul cu şa) norma consumului de combustibil se majorează pentru fiecare tonă de masă proprie a remorcii, semiremorcii şi pentru jumătate din capacitatea nominală de ridicare (coeficientul de încărcare 0,5): benzină - pînă la 2 l; motorină - pînă la 1,3 l; gaz petrolier lichefiat - pînă la 2,64 l; gaz natural comprimat - pînă la 2 m3. 1.13 Pentru autobasculante şi autotrenuri basculante suplimentar se stabileşte norma consumului de combustibil pentru fiecare cursă cu încărcătură la manevrare în locurile de încărcare şi descărcare: - pînă la 0,25 l combustibil lichid (pînă la 0,66 l gaz petrolier lichefiat, pînă la 0,25 m3 gaz natural comprimat) pentru o unitate de material rulant basculant; - pînă la 0,2 m3 gaz natural comprimat şi aproximativ 0,1 l motorină în cazul alimentării motorului cu gaz natural comprimat şi motorină. În cazul lucrului autobasculantelor cu coeficientul încărcării utile de peste 0,5 se admite normarea consumului de combustibil ca şi pentru autocamioanele cu obloane. 1.14 Pentru automobilele-furgoane semnificaţia normată a consumului de combustibil se calculează în mod analogic ca şi pentru autocamioanele cu obloane şi autotrenuri. Pentru furgoanele care funcţionează fără luarea în calcul a masei mărfurilor transportate semnificaţia normată a consumului de combustibil se determină aplicîndu-se coeficientul de rectificare majorat - pînă la 10% faţă de norma de bază. 1.15 Sub termenul de remorci (semiremorci) la calculul suplimentului la remorcare (lucrul) în prezentul normativ se înţeleg toate tipurile de remorci şi semiremorci auto, de tractor, piese de artilerie, alte tipuri de tehnică (utilaj) şi armament remorcat (pe roţi, pe şenile, pe afet, pe sanie). 1.16 Norma consumului de combustibil poate fi redusă în cazul lucrului pe drumurile publice în afara zonei suburbane pe suprafeţe puţin deluroase (înălţimea deasupra nivelului mării 300 m) pe drumuri de categoriile I, II şi III. În cazul în care mijlocul de transport auto se exploatează în zona suburbană în afara limitelor oraşului coeficienţii de rectificare (urbani) nu se aplică. 1.17 În timpul rece al anului (temperatura medie zilnică mai joasă de +5 grade C) la staţionarea sau încălzirea automobilelor şi autobuzelor (în lipsa încălzitoarelor independente), precum şi la staţionarea cu motorul în funcţiune în aşteptarea pasagerilor (inclusiv a persoanelor bolnave, invalizilor etc.) se stabileşte 7

consumul normativ de combustibil din calculul: o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde 10 km de parcurs. 1.18 Perioada de utilizare a sporului specific pentru perioada de iarnă se stabileşte prin dispoziţia sau ordinul conducătorului organului central de conducere a Armatei Naţionale responsabile de asigurarea şi exploatarea tehnicii auto şi blindate, în coordonare cu organul central de asigurare cu carburanţi-lubrifianţi. 1.19 La utilizarea instalaţiilor de aer condiţionat în timpul mersului automobilului se aplică un adaos - pînă la 7%, la utilizarea acestora în timpul staţionării (indiferent de anotimp) consumul normativ de carburanţi se stabileşte după formula: o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde la 10 km de parcurs. Pentru justificarea folosirii instalaţiilor de aer condiţionat şi de încălzire a aerului, cu respectarea condiţiilor stabilite, se va emite o decizie de zi pe unitate în care se va preciza perioada folosirii acestora, avînd în vedere condiţiile meteorologice, se vor stipula tipurile instalaţiilor de aer condiţionat utilizate la autovehicule, etc. 1.20 Perioada de funcţionare a instalaţiilor de aer condiţionat, a instalaţiilor de încălzire a aerului montate pe caroseriile/cabinele speciale a sistemelor de armament şi tehnică ale genurilor de arme şi servicii se reglementează de perioada funcţionarii tehnicii respective, în conformitate cu condiţiile meteorologice, de necesitatea menţinerii temperaturilor constante în perioadele de lucru / aşteptare („stand by”) la mărimea de temperaturi optime stabilite de documentele tehnice ce reglementează lucrul acestor sisteme de armament şi tehnică. 1.21 În cazul necesităţii aplicării concomitente a mai multor adaosuri norma consumului de combustibil se stabileşte în funcţie de suma sau diferenţa dintre aceste adaosuri. 1.22 Luînd în considerare eventualele modificări şi diversitatea condiţiilor de exploatare a autovehiculelor, modificările de caracter natural, starea drumurilor, specificul transportărilor, etc., în caz de necesitate este posibilă concretizarea sau implementarea unor coeficienţi de rectificare faţă de normele de consum de combustibil conform dispoziţiei organelor centrale de conducere a Armatei Naţionale responsabile de asigurarea şi exploatarea tehnicii respective, în coordonare cu organele centrale de asigurare cu carburanţi-lubrifianţi. 2. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE SPECIALE ŞI SPECIALIZATE, UTILAJ SPECIAL 2.1 Autovehiculele speciale şi specializate se deosebesc în dependenţă de utilajul, echipamentul instalat pe ele, modul de funcţionare, etc.: - automobile care îndeplinesc lucrări în perioada staţionării (macarale auto, maşini de pompieri, autocisterne, instalaţii de compresoare, de foraj, etc.); - automobile care îndeplinesc lucrări şi de alt gen în procesul de deplasare, automobile de pompieri speciale, autocisterne speciale, automobile de reparaţii şi 8

construcţie (turnuri auto, maşini pentru pozat cabluri, malaxoare de beton, etc.), automobile multifuncţionale, autoîncărcătoare, motostivuitoare, etc. 2.2 Consumul de carburanţi pentru autovehiculele speciale şi specializate, şasiuri speciale realizate pe baza acestora se calculează în baza consumului la deplasarea acestora (l/100km) şi la funcţionarea pe loc sau în mers (l/h) cu sau fără echipamentul cuplat, la executarea unui ciclu de lucru special (umplerea sau golirea cisternei, ridicarea sau coborîrea încărcăturii etc.). 2.3 Pentru autovehiculele pe care este instalat echipamentul special norma consumului de combustibil pentru parcurs (pentru deplasare) se stabileşte reieşind din normele consumului de combustibil elaborate pentru modele de bază de autovehicule cu luarea în calcul a modificării masei autovehiculului special. 2.4 Normele consumului de carburanţi pentru automobilele speciale care îndeplinesc lucrări în scopuri comunal-locative, pentru tractoare ce execută lucrări de construcţie, tractoare agricole la executarea lucrărilor agricole ce nu sunt indicate în prezentul act normativ, se determină după normele aprobate de ministerele corespunzătoare. 3. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE, TEHNICA MILITARĂ ŞI SPECIALĂ ALE GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII 3.1 În normele respective este inclusă tehnica genurilor de arme şi servicii pe bază de autovehicule, pe bază de remorci şi şasiuri speciale, tehnica şi utilaj staţionar acţionat de motoare, etc. La tehnica de geniu sînt incluse automacarale, tractoare cu echipament de geniu, tehnica de construcţii, staţii (agregate) electrice mobile şi staţionare, utilaje, etc. 3.2 Norma consumului de carburanţi este stabilită numai pentru lucrul echipamentului (utilajului) special. Norma consumului de carburanţi pentru deplasarea tehnicii pe care este montat echipamentul (utilajul) special şi adaosul pentru acestea se apreciază conform normei şasiului de bază. 3.3 Pentru tehnica (echipamentul) remorcată de tipul PMZ-4, BTU, BTU-55, STU-2M, TBS-86, KMT-5 (6, 7, 8) şi alte tipuri de tehnică şi armament, deplasarea cărora se efectuează prin remorcare (sau ataşare) - norma consumului de carburanţi se apreciază după normele de bază a maşinilor la lucrul acestora cu remorci sau/şi cu echipament ataşat. 3.4 Consumul de benzină pentru pornirea motoarelor diesel cu ajutorul motoarelor de pornire se stabileşte în mărime de: - 3% pe perioada de vară de exploatare, - 4,5% pe perioada de iarnă de exploatare, din consumul motorinei (norma de bază a maşinii). Consumul de carburanţi pentru încălzirea motoarelor cu ajutorul preîncălzitoarelor în perioada de iarnă este stabilită prin norme speciale. 3.5 Pentru motoarele de pornire în doi timpi, alte tipuri de motoare speciale la care în calitate de combustibil se utilizează amestecul de benzină cu ulei 9

(lubrifiant), consumul acestora se calculează în proporţii recomandate de uzina producătoare. 3.6 Norma pentru funcţionarea l/h (moto-ore) nu se aplică la autocisternele de alimentare şi transport carburanţi în cazul turnării sau scurgere liberă, cu excepţia cazurilor cînd conform cerinţelor securităţii antiincendiare în zonele bazelor petroliere, staţiilor de alimentare, etc., oprirea motoarelor maşinilor de bază este interzisă. În acest caz calculul consumului de combustibil se efectuează reieşind din norma l/h (moto-ore) stabilite pentru marca maşinii de bază (şasiul autovehiculului). 4. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE ŞI TEHNICĂ ÎN SITUAŢII SPECIALE 4.1 Situaţii speciale de lucru al autovehiculelor se numără: - încălzirea motoarelor la temperaturi joase; - staţionarea cu motorul în funcţiune în condiţii specifice care nu permit oprirea motorului; - lucrul cu macaraua specială (la tractoare de evacuare), cu manipulatorul; - lucrul cu cabestanul sau troliul; - lucrul motoarelor pe timpul funcţionării staţiilor radio sau altor echipamente, alimentarea cu energie a căror se efectuează prin priza de energie conectată la echipamentul electric al autovehiculului; - lucrul motoarelor la deplasarea pe apă a autovehiculelor (de tip amfibii, plutitoare); - lucrul motorului pe timpul funcţionării instalaţiei hidraulice; - lucrul motoarelor la umflarea pneurilor (anvelopelor) cu sau fără sistem centralizat de reglare a presiunii în pneuri; - lucrul motoarelor la ridicarea presiunii în sistemul pneumatic sau hidraulic al autovehiculelor; - lucrul motoarelor la acţionarea echipamentelor speciale montate pe autovehicule sau la executarea diverselor activităţi pe loc; - funcţionarea instalaţiilor de încălzire montate pe autobuze, autodormitoare, autoateliere, cabine de lucru, etc. Timpul de funcţionare a autovehiculelor, tehnicii, utilajului special şi carburanţii şi lubrifianţii consumaţi se vor evidenţia în foile de parcurs (cartelele de lucru) ale autovehiculelor, tehnicii pe care sînt montate. 4.2 Noma consumului de carburanţi pentru funcţionarea motoarelor din sălile tehnice, destinate practicii de atelier pentru pregătirea şoferilor, mecanicilorconductori, reprezintă un consum în litri la o oră didactică de funcţionare. Acesta este un consum maxim admis pentru desfăşurarea şedinţelor practice şi nu se echivalează cu consumul real a unui motor de autovehicul l/ore executat la lucrul pe loc.

10

La calculul lucrului motorului de instruire pentru aprecierea termenului de exploatare, una oră (astronomică) de funcţionare a motorului se asimilează cu 30 km echivalenţi. Funcţionarea motoarelor din sălile tehnice şi consumul normat de carburanţi şi lubrifianţi se înscriu în foile de parcurs, întocmite pentru fiecare motor în parte. 4.3 Pierderile normale prin evaporare pe timpul păstrării carburanţilor în rezervoarele autovehiculelor, în procente, lunar la 100 litri, se aplică numai la autovehiculele (tehnica) care nu se scot în exploatare cel puţin o lună de zile. Tabela 4.1 Nr. crt.

Perioada şi norma de pierderi în procente Denumirea produsului

01.10-31.03 inclusiv

01.04-30.09 inclusiv

1.

Benzină

0,14

0,27

2.

Motorină

0,14

0,26

Prezentele norme se aplică la autovehiculele (tehnica) parcate sub cerul liber. Cînd autovehiculele (tehnica) sînt parcate în garaje, remize, şoproane, normele de faţă se micşorează după cum urmează: - cu 20% la benzinele de toate tipurile; - cu 10% la motorine. 4.4 Consumul de carburanţi şi altor lichide inflamabile la desfăşurarea şedinţelor de instruire (aplicaţiilor) pe pista de obstacole (poligoane) se calculează reieşind din următoarele indicii: - numărul locurilor de instruire şi focarelor de incendiere; - tipul focarelor de incendiere sau tipului de acţiuni imitate (explozii, focul de baraj, etc.); - suprafaţa focarului de incendiere etc. Activităţile de instruire la poligoane, desfăşurate cu utilizarea carburanţilor se înscriu în acte (procese-verbale) ce vor justifica cheltuirea acestora. 5. NORMELE CONSUMULUI DE MATERIALE LUBRIFIANTE (LUBRIFIANŢI) ŞI LICHIDE TEHNICE 5.1 Normele de consum de materiale lubrifiante la autovehicule, tehnica specială (utilaje) a genurilor de arme şi servicii sînt destinate pentru evidenţa operativă, calcularea normelor specifice de consum de lubrifianţi în cazul justificării necesităţii de ele la exploatarea tehnicii respective. Normele de consum pentru exploatare a materialelor lubrifiante (luînd în vedere înlocuirea şi alimentarea curentă) sînt stabilite reieşind din calculul pentru 100 litri din consumul total de combustibil stabilit după normele de bază pentru acest model de autovehicul (tehnică specială).

11

Normele consumului de lubrifianţi sînt stabilite în litri pentru 100 litri din consumul de carburanţi, norma consumului de unguent - în kilograme la 100 litri de carburanţi. 5.2 Norma consumului uleiurilor de motor la exploatare: - se scade pentru automobile (cu excepţia autoturismelor şi şasiurilor speciale pe roţi) aflate în exploatare pînă la 3 ani, cu 50 %; - se măreşte pentru toate tipurile de automobile, tractoare şi transportoare aflate în exploatare peste 8 ani, cu 20 %; - se măreşte pentru toate tipurile de automobile, tractoare şi transportoare aflate în exploatare peste 5 ani şi care au trecut reparaţia capitală, cu 20 %. 5.3 La autovehicule, tehnica specială, agregate (utilaje), etc., la care în prezentul normativ nu sînt indicate semnificaţiile cantitative ale normelor de consum de materiale lubrifiante acestea se apreciază în baza documentaţiei tehnice a uzinelor de fabricaţie (îndrumare, regulamente şi instrucţiuni la exploatarea şi întreţinerea tehnicii, cerinţelor tehnice, tabelelor (schemelor de ungere)) pentru tehnica respectivă. 5.4 Consumul de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) la întreţinerea tehnică, reparaţia, pregătirea către depozitare şi păstrare (de lungă şi scurtă durată, în conservare/deconservare) la autovehicule, tehnica genurilor de arme şi servicii, tehnică şi utilaje speciale, este indicată în tabelele normelor de consum a materialelor respective. Tipurile de întreţineri tehnice şi lucrări la care sînt prevăzute consumuri de lubrifianţi şi lichide tehnice: - Î.T.Z. - întreţinerea tehnică zilnică, Î.T.Sp. - întreţinerea tehnică săptămînală, Î.T.-L. - întreţinerea tehnică lunară, Î.T.-S.An. - întreţinerea tehnică semianuală, Î.T.-An. - întreţinerea tehnică anuală, Î.T.S. - întreţinerea tehnică sezonieră, Î.T.R. întreţinerea tehnică regulamentară; - Î.T.-1, Î.T.-2 - întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2, Î.T.-1p, Î.T.-2p întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2 a tehnicii aflate la păstrare; - RC - reparaţie curentă, RM - reparaţie medie, RK - reparaţie capitală, RR reparaţie regulamentară; - C.T.- conservarea tehnicii, R.C.T.- reconservarea tehnicii, S.C.T.- scoaterea tehnicii din conservare. 5.5 La tehnica la care nu sunt indicate normele de consum de lubifianţi, consumul la reparaţia capitală a agregatelor automobilelor se stabileşte în cantitate egală cu capacitatea de alimentare a sistemului de ungere al acestui agregat. 5.6 Norma consumului de lubrifianţi pentru autovehicule cu instalaţii de alimentare cu gaze se stabileşte similar celor ce funcţionează pe benzină sau motorină. 5.7 Pentru motoarele în doi timpi, norma de consum de lubrifianţi de motor pentru pregătirea amestecului este în proporţie 1:40. 5.8 Norma consumului de ulei de motor pentru tehnica de tipul PTS (PTS-1, PTS-2) transportor amfibiu mijlociu este de 11,0 litre la 100 km de parcurs, 4,0 litre la o oră de plutire. 12

5.9 Consumul lichidului de frînă, de răcire şi altor lichide se determină în cantitatea şi volumul de alimentare curentă, şi alimentarea suplimentară pentru un autovehicul în conformitate cu recomandările uzinelor producătoare, instrucţiunile de exploatare, etc. 5.10 Consumul lichidului de răcire (antigel) la umplerea sistemului de răcire, pentru o lună de exploatare în condiţii de iarnă se stabileşte în mărime (%) de : - 0,08 (a plinului), pentru autovehicule cu roţi (în afară de cele cu patru şi mai multe axe); - 0,12 (a plinului), pentru autovehicule pe şenile, pe roţi cu patru şi mai multe axe; - 0,05 (a plinului), pentru mijloace electrotehnice, utilaje cu motoare pe benzină; - 0,10 (a plinului), pentru mijloace electrotehnice, utilaje cu motoare pe motorină. 6. DETERMINAREA CONSUMULUI MEDIU DE CARBURANŢI, AL COEFICIENŢILOR DE CORECŢIE AL ACESTUIA, VERIFICAREA ÎNCADRĂRII AUTOVEHICULELOR ÎN CONSUMUL NORMAT DE CARBURANŢI 6.1 Consumul mediu de carburanţi reprezintă cantitatea de carburanţi necesară unui anumit autovehicul pentru a parcurge 100 km echivalenţi în condiţiile arătate la pct. 6.5. 6.2 Consumurile medii vor fi determinate pentru autovehiculele noi (modele noi) întrate în înzestrarea Armatei Naţionale (M.Ap.), la care nu sînt stabilite consumuri medii de carburanţi prin normativele republicane, precum şi pentru acelea care în decursul exploatării au suferit transformări importante, în măsură să le modifice consumurile medii prevăzute. A. Componenţa comisiilor tehnice pentru determinarea consumului mediu de carburanţi, modul de îndeplinire a documentaţiilor şi competenţele de aprobare. 6.3 Determinarea consumurilor medii de carburanţi şi a coeficienţilor de corecţie se efectuează de către comisii tehnice instituite în acest scop prin dispoziţia (ordinul) conducătorului organului central logistic de conducere a Armatei Naţionale sau unităţii militare deţinătoare de autovehicul (tehnică), formate obligatoriu din: - reprezentantul secţiei (direcţiei, etc.) a organului central de conducere, responsabile de asigurarea şi exploatarea tehnicii auto şi blindate; - reprezentantul secţiei (direcţiei etc.) a organului central de conducere, responsabile de asigurare cu carburanţi-lubrifianţi; - două persoane din organul tehnic de specialitate al unităţii militare în înzestrarea căreia se află autovehiculul, numite de comandantul acesteia; 13

- mecanicul-conductor, tractoristul sau şoferul desemnat să conducă autovehiculul. În vederea aprobării consumurilor medii de carburanţi ale autovehiculelor comisia va întocmi şi înainta către organul ierarhic superior celui ce exploatează autovehiculul, o documentaţie care va cuprinde: procesul verbal (actul) al lucrărilor (activităţilor) desfăşurate; notele de determinare a consumului mediu de carburanţi; memoriul tehnic cuprinzînd caracteristicile tehnice ale automobilului şi propunerile bazate pe rezultatele determinărilor efectuate. Pe baza documentaţiei susmenţionate, organul central logistic de conducere a Armatei Naţionale (responsabile de asigurarea şi exploatarea autovehiculelor), aprobă cu caracter experimental (norme provizorii), pe o perioadă de la 3 pîna la 6 luni, consumurile medii de carburanţi propuse urmând ca, după expirarea acestei perioade, acestea să se definitiveze prin ordinul Ministrului apărării. Pînă la definitivarea şi aprobarea lor prin ordinul Ministrului apărării, consumurile medii de carburanţi se consideră în continuare norme provizorii. B. Determinarea consumului mediu de carburanţi. 6.4 Determinarea consumului mediu de carburanţi se efectuează cu minimum 3 autovehicule, iar rezultatele se consemnează într-un proces verbal, care se întocmeşte pentru fiecare autovehicul în parte. În situaţia în care numărul de autovehicule existente este inferior celui prevăzut mai sus, determinările se efectuează cu cele de care se dispune, însumînd însă minimum trei determinări. 6.5 Condiţiile tehnice şi climaterice care trebuie îndeplinite la determinarea consumului mediu de carburanţi sînt: - autovehiculele să fie rodate şi să prezinte o stare tehnică bună. În acest scop înaintea începerii determinărilor se va verifica compresia în cilindrii motorului, reglajul supapelor (reglajul distribuţiei), starea instalaţiilor (sistemelor) de alimentare şi de aprindere, reglajul frînelor, unghiurile de montaj ale roţilor directoare (geometria roţilor), transmisia, etc.; - presiunea în pneuri, dimensiunile acestora, întinderea şenilelor, precum şi calitatea carburanţilor şi uleiului folosit care trebuie să corespundă recomandărilor întreprinderii constructoare; - motorul şi agregatele transmisiei autovehiculului trebuie aduse la temperatura de regim, prin efectuarea unui rulaj preliminar. Sectorul de drum (teren) ales pentru efectuarea determinărilor trebuie să fie: a) la autovehicule de luptă: drum de categoria „II” (D 2) şi teren uscat - pentru autovehicule de luptă pe roţi, drum de categoria „III” (D 3) şi teren uscat - pentru autovehicule de luptă pe şenile; b) la automobile: drum de categoria „II” (D2), să aibă o lungime de 10 km, pe cît posibil rectiliniu, fără degradări, uscat şi cu pante scurte care să nu depăşească 2%, situat în afara localităţilor şi cu o intensitate medie a traficului rutier. În cazul cînd ne se află la o distanţă apropiată un drum care să satisfacă condiţiile de mai sus, determinările se pot face pe un drum de categoria drum „I” (D 1), rezultatele 14

obţinute urmînd a fi adaptate prin corectarea parcursului efectiv cu coeficientul de drum D1=0,9. Sectorul de drum se parcurge de două ori în ambele sensuri, efectuîndu-se astfel pentru o determinare patru măsurări ale consumului, pe un parcurs total de 40 km. Conducătorii autovehiculelor la care se execută determinarea consumului mediu de carburanţi să aibă nivelul de pregătire diferit (un conducător foarte bun, unul de nivel mediu şi unul fără experienţă). Determinare se efectuează cu următoarele viteze: 30-40 km/oră pentru autovehicule de luptă pe roţi pe şosea şi cu viteza optimă de deplasare în teren; 25-30 km/oră pentru autotractoarele cu remorcă de mare tonaj pe şosea; viteza optimă de deplasare pentru autovehiculele de luptă pe şenile atît pe şosea cît şi în teren; 60-70 km/oră pentru autoturisme şi derivate; 50-55 km/oră pentru automobile destinate transporturilor de materiale (cu excepţia autobasculantelor) precum şi pentru autospecialele realizate pe şasiul acestora; 45-50 km/oră pentru autobuze cu motoare cu aprindere prin scînteie, microbuze (autospeciale realizate pe şasiul acestora) şi autobasculante; 60-65 km/oră pentru autobuze cu motoare cu aprindere prin comprimare. Se va urmări ca viteza de parcurgere a sectorului de drum să fie constantă şi cît mai aproape de vitezele precizate mai sus. Determinările se fac: a) la autovehicule de luptă, în funcţie de tipul şi destinaţia acestora, complet echipate, cu desant (echipaj) cu şi fără remorcă (piesă de artilerie); b) la automobile cu 50% din sarcină utilă nominală şi complet echipate pentru o exploatare normală (inclusiv plinul din rezervoarele de carburanţi). La autospecialele care au montate instalaţii permanente, experimentale se execută cu automobilele complet încărcate. La stabilirea consumului mediu se va ţine seama de coeficienţii de corecţie Q1 sau Q2, în raport de greutatea purtată. Consumul mediu de carburanţi rezultat reprezintă consumul mediu corectat prin coeficienţii Q1 sau Q2. Alimentarea autovehiculelor cu carburanţi în timpul determinărilor se face prin folosirea unui litrometru racordat la instalaţia de alimentare a motorului, cu o precizie de citire de +/- 1%. Autovehiculele de luptă se alimentează din rezervoarele proprii urmărind măsurarea cu exactitate a cantităţii de carburant consumată. Determinările se efectuează pe timp favorabil (fără ploaie sau ninsoare), la temperaturi ale mediului ambiant de la +5o C la +30o C şi la presiuni atmosferice de 730-765mm Hg. Viteza vîntului trebuie să fie mai mică de 3 m/sec.

15

În cazul care nu pot fi îndeplinite condiţiile climaterice de mai sus, vor fi aprobate consumuri medii provizorii pentru o perioadă de maximum 3 luni, după care se va proceda la refacerea determinărilor în condiţii normale. C. Metodologia de lucru. 6.6 Pentru determinarea consumului mediu de carburanţi, se procedează în modul următor: - se aduce autovehiculul la începutul sectorului de drum şi se opreşte motorul (în dreptul unei borne kilometrice); - se umple litromerul de carburanţi la nivelul gradaţiei maxime (zero) şi se racordează la pompa de alimentare cu carburanţi al motorului; - se deschide robinetul litromerului şi se porneşte motorul autovehiculului lăsîndul să funcţioneze în gol circa 1 minut; - se opreşte motorul autovehiculului şi se completează litromerul cu carburanţi pînă la nivelul gradaţiei maxime (zero); citirile se fac la tangenta meniscului concav al lichidului cu tubul gradat al litromerului aşezat într-un plan vertical; - se porneşte motorul şi se pleacă cu autovehiculul de pe loc accelerîndu-se şi schimbîndu-se vitezele pînă se ajunge la viteza economică (în priza directă), care se va menţine pe cît posibil constantă (în raport cu circulaţia rutieră), pe toată lungimea sectorului de drum; - după parcurgerea celor 10 km de drum se opreşte autovehiculul şi motorul (în dreptul bornei kilometrice corespunzătoare) şi se citeşte nivelul carburanţilor din litrometru; - se procedează similar în sens invers după care operaţiunile se repetă efectuînd în acest mod 4 măsurători totalizînd un parcurs de 40 km (cu fiecare autovehicul). Consumul mediu de carburanţi (Cm), rezultat în urma efectuării celor 4 măsurători cu un autovehicul, se calculează cu relaţia: (1)

C Pe

Cm =

x 100 (litri /100 km echivalenţi)

în care: C, reprezintă consumul total de carburanţi pe parcursul celor 4 măsurători (litri); Pe, parcursul echivalent pe care s-au efectuat măsurătorile. Viteza medie (Vm) cu care se circulă pe un anumit tronson, pe timpul determinărilor de consum se calculează cu relaţia: (2)

Pi ti

Vmi =

x 60 (km / h)

în care: Pi, reprezintă lungimea sectorului de drum „i” (km); 16

ti, timpul de parcurgere a sectorului de drum „i” (minute). Pentru stabilirea vitezei medii de circulaţie este necesar ca autovehiculele supuse determinărilor să fie dotate cu aparate tahograf, iar în cazul că nu este posibil acest lucru, timpul de parcurgere a sectorului de drum va fi măsurat cu un cronometru. 6.7 Determinarea consumului mediu de carburanţi pentru motoarele autovehiculelor la acţionarea utilajelor sau echipamentelor speciale pe loc şi motoarelor agregatelor şi utilajelor speciale se efectuează în condiţiile arătate mai sus, cu următoarele deosebiri: - încercările pentru motoarele autovehiculelor se fac pe loc fără deplasare, pentru motoarele agregatelor şi utilajelor speciale montate în încăperi condiţiile climaterice nu se iau în calcul; - în memoriul tehnic se vor specifica principalele caracteristici tehnice ale motorului (capacitatea cilindrică, numărul de cilindre, puterea, raportul de compresie, cuplul motor maxim, felul carburantului şi tipul lubrifiantului utilizat); - pentru fiecare tip de motor se vor efectua 3 măsurări, pe cît posibil cu motoare diferite, de acelaşi tip; - timpul pentru o măsurare: 1 oră (60 minute); - regimul de turaţie şi de lucru al motorului va fi cel utilizat în următorul mod: în regim de putere nominală - 25-30 minute, în regim de putere cu o sarcină de 70100 % - 25-30 minute, în regim de putere cu o sarcină de 80-115 % - 5-10 minute (la cuplu motor maxim). D. Modele de documente la determinarea consumului de combustibili. Model nr.1 Ministerul Apărării al RM unitatea militară ____________

APROB Comandantul unităţii militare _____

PROCES-VERBAL de determinare experimentală a consumului mediu de carburant la autovehicul În baza prevederilor din normativele nr. ____, noi comisia compusă din: 1. ____________ 2. ____________ 3. ____________ ne-am întrunit astăzi ________ pentru a determina consumul mediu de carburant la ____________marca _________ tipul _________ sarcina utilă nominală __________ numărul _________ aparţinînd _______ _________________________ 1.Autovehiculul a suferit următoarele transformări constructive:________________________________ _____________________________________________________________________________________ În timpul determinărilor s-au respectat condiţiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică a autovehiculului, calitatea carburantului, uleiului şi sectorului de drum, precum şi la condiţiile climaterice şi de conducere a autovehiculului. Greutatea încărcăturii a fost de ____________________________ 2.Rezultatele determinărilor: în urma efectuării determinărilor au rezultat următoarele consumuri: Consumul de combustibil Nr.crt. al Viteza medie de măsurătorii Mediu Sensul Încărcătura deplasare „Vmi” (tronsonul Efectiv „Ci” (litri) Cm= Suma de i=1 (km/h) „I”) la 4 Ci : Pe x 100

17

1 2 3 4

dus întors dus întors

3. Condiţii de efectuare a determinărilor: - lungimea şi categoria de încadrare a sectorului de drum: ______________________________ - temp. medie __________grade C; presiunea atmosferică _____mm.Hg; viteza vîntului___m/s; - condiţiile tehnice prevăzute în normativ ________________________________sînt îndeplinite; - sporul specific de tractare prevăzut în normativ _______________ km echiv./100 km. 4. Comisia Numele şi prenumele Funcţia Unitatea semnătura Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care:

-

exemplarul nr.1 _______

exemplarul nr.2 _______ Data __________

Model nr.2 Ministerul Apărării al RM unitatea militară ____________

APROB Comandantul unităţii militare _____

PROCES-VERBAL de determinare experimentală a consumului mediu de carburant la lucrul motorului staţionar În baza prevederilor din normativele nr. ____, noi comisia compusă din: 1. ____________ 2. ____________ 3. ____________ ne-am întrunit astăzi ________ pentru a determina consumul mediu de carburant la ____________marca _________ tipul _________________ numărul _________ aparţinînd _______ _________________________ 1.Motorul a suferit următoarele transformări constructive:____________________________________________ _____________________________________________________________________________________ În timpul determinărilor s-au respectat condiţiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică, calitatea carburantului, uleiului, precum şi la condiţiile climaterice şi regimurilor de lucru. 2.Rezultatele determinărilor: în urma efectuării determinărilor au rezultat următoarele consumuri: în regim în regim Consumul de combustibil de de regim de putere putere Cuplul motor Nr.crt. al putere cu o cu o maxim, Mediu măsurătorii Efectiv „C” (litri) nominală sarcină sarcină kw/rot.min Cm= de 70de 80100 % 115 % 1 2 3 3. Condiţii de efectuare a determinărilor: - timpul şi regimul de putere la care sau efectuat încercările: ______________________________ - temp. medie __________grade C; presiunea atmosferică _____mm.HG; viteza vîntului___m/s; - condiţiile tehnice prevăzute în normativ ________________________________sînt îndeplinite. 4. Comisia Numele şi prenumele Funcţia Unitatea semnătura

18

Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care:

-

exemplarul nr.1 _______

exemplarul nr.2 _______ Data __________

7.

EXEMPLE DE CALCUL A CONSUMULUI NORMAT DE CARBURANŢI

(în exemple sînt specificate cifre convenţionale destinate pentru ilustrarea calculelor)

7.1 Autoturisme. Pentru autoturisme semnificaţia normată a consumului de carburanţi se calculează după următoarea formulă: (3) Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), unde: Qн - consumul normativ de carburanţi, litri; Hs - norma de bază a consumului de carburanţi la parcursul automobilului, l/100 km; S - parcursul automobilului, km; D - coeficientul de rectificare (adaosul sumar relativ sau reducerea) faţă de normă în procente. În foaia de parcurs este fixat că autoturismul GAZ-24-10 care lucrează în localităţi muntoase la înălţimea de 300-800 metri a parcurs 244 kilometri. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru autoturismul GAZ-24-10 constituie Hs = 13,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul în localităţi muntoase la 300-800 metri deasupra nivelului mării constituie D = 5 procente. Consumul normativ de carburanţi constituie: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 l.   7.2 Autobuze. Pentru autobuze semnificaţia normată a consumului de carburanţi se calculează după următoarea formulă: (4) Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нoт x Т, unde: Qн - consumul normativ de carburanţi, litri; Hs - norma de transport de consum de carburanţi pentru parcursul autobuzului, l/100 km, luînd în vedere capacitatea de îmbarcare a pasagerilor normată conform clasei şi destinaţiei; S - parcursul autobuzului, km; 19

Нот - norma de consum de carburanţi la utilizarea încălzitoarelor independente pentru funcţionarea încălzitorului (încălzitoarelor), l/h; Т - durata de lucru a automobilului cu încălzitorul conectat, h; D - coeficientul de rectificare (adaosul sumar relativ sau reducerea) faţă de normă în procente. În foaia de parcurs este fixat că autobuzul urban Ikarus-280.33 a lucrat în oraş în timp de iarnă, utilizînd încălzitorul tabelar din salon Sirokko-268 în comun cu Sirokko-262 (încălzitorul remorcii), şi a parcurs 164 km în timpul lucrului pe linie cu durata de 8 ore. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul autobuzului urban Ikarus-280.33 constituie Hs = 43,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul în timp de iarnă constituie D = 10 procente; - norma consumului de carburanţi pentru funcţionarea încălzitorului Sirokko268 în comun cu Sirokko-262 constituie Нoт = 3,5 l/h. Consumul normativ de carburanţi constituie: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нoт x T =0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 10) + 3,5 x 8 = 105,6 l.   7.3 Autocamioane cu obloane. Pentru autocamioanele cu obloane semnificaţia normată a consumului de carburanţi se calculează după următoarea formulă: (5) Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), unde: Qн - consumul normativ de carburanţi, litri; S - parcursul automobilului sau autotrenului, km; Hsan - norma de consum de carburanţi la parcursul automobilului sau autotrenului cu echipament şi fără încărcătură:   Hsan = Hs + Hg x Gпр, L/100 km, unde: Hs - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului (tractorului) cu echipament, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km pentru automobilul, tractorul unic); Hg - norma consumului de carburanţi pentru masa suplimentară a remorcii sau semiremorcii, l/100 t.km; Gpr - masa proprie a remorcii sau semiremorcii, t; Hw - norma consumului de carburanţi pentru lucrul de transport, l/100 t.km, W - volumul lucrului de transport, t.km: W = Ggr x Sgr (unde Ggr - masa încărcăturii, t; Sgr - parcursul cu încărcătură, km); D - coeficientul de rectificare (adaosul sumar relativ sau reducerea) faţă de normă în procente.

20

a) În foaia de parcurs este fixat că automobilul unic cu obloane ZIL-431410 la parcursul de 217 km a îndeplinit lucrări de transport în mărime de 820 t.km în condiţii de exploatare care nu necesită aplicarea adaosurilor sau reducerilor. Date iniţiale: - norma de bază de consum de combustibil pentru parcursul automobilului cu obloane ZIL-431410 constituie Hs = 31,0 l/100 кm; - norma consumului de benzină la transportarea încărcăturii utile constituie Hw = 2,0 l/100 t.km. Consumul normativ de carburanţi constituie: Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 l.   b) În foaia de parcurs este fixat că automobilul unic cu obloane ZIL-131 la parcursul de 127 km a îndeplinit lucrări de transport de efectiv şi materiale (la care nu se calculează lucrul în tone-km) în condiţii de exploatare care nu necesită aplicarea adaosurilor sau reducerilor. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului cu obloane ZIL-131 constituie Hs = 51,0 l/100 кm. Consumul normativ de combustibil constituie: Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (51 x 127) = 64,8 l.   c) În foaia de parcurs este fixat că automobilul cu obloane KAMAZ-5320 cu remorcă GKB-8350 a îndeplinit lucrări de transport 6413 t.km în condiţii de iarnă pe drumuri muntoase la înălţimea de 800-2000 metri şi a parcurs în total 475 km. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului cu obloane KAMAZ-5320 constituie Hs = 25,0 l/100 km; - norma consumului de carburanţi pentru transportarea încărcăturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - norma consumului de carburanţi pentru masa suplimentară a remorcii sau semiremorcii constituie Hg = 1,3 l/100 t.km; - adaosul pentru lucrul în condiţii de iarnă constituie D = 10 procente, pentru lucrul în condiţii de munte la înălţimea de la 800 pînă la 2000 metri de-asupra nivelului mării D = 10 procente; - masa remorcii GKB-8350 Gpr cu echipament = 3,5 tone; - norma consumului de carburanţi pentru parcursul autotrenului în componenţa automobilul KAMAZ-5320 cu remorca GKB-8350 constituie: Hsan = Hs + Hg x Gpr = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 l/100 km. Consumul normativ de carburanţi: Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x(1 + 0,01 x 20) = 268,2 l. 7.4 Autotractor cu şa (autotractorul şelar).

21

În foaia de parcurs este fixat că autotractorul şelar MAZ-5429 cu semiremorca MAZ-5205А a îndeplinit lucrări de transport 9520 t.km şi a parcurs 595 km. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul tractorului MAZ5429 constituie Hs = 23,0 l/100 km; - norma consumului de carburanţi pentru transportarea încărcăturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - masa semiremorcii MAZ-5205А Gpr cu echipament = 5,7 tone; - adaosul pentru lucrul în timp de iarnă D = 10 procente, reducerea în legătură cu deplasarea autotrenului pe drum în afara oraşului cu îmbrăcăminte perfecţionată D = 15 procente; - norma consumului de carburanţi pentru parcursul autotrenului în componenţa tractorului şelar MAZ-5429 cu semiremorca MAZ-5205А fără încărcătură constituie: Hsan = Hs + Hg x Gpr = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 l/100 km.  Consumul normativ de carburanţi: Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 5) = 289,5 l. 7.5 Autobasculante. Pentru autobasculante şi autotrenuri basculante semnificaţia normată a consumului de carburanţi se calculează după următoarea formulă: (6) Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, unde: Qн - consumul normativ de carburanţi, litri; S - parcursul automobilului basculant sau autotrenului, km; Hsanc - norma consumului de carburanţi pentru autobasculantă sau autotrenul basculant:   Hsanc = Hs + Hw x (Gpr + 0,5 x q), l/100 km, unde: Hs - norma de bază de consum de carburanţi pentru autobasculantă cu echipament şi fără încărcătură sau norma de transport cu luarea în calcul a lucrului de transport cu coeficientul de încărcare 0,5 l/100 km; Hw - norma consumului de carburanţi pentru lucrul de transport al autobasculantei (dacă la calcularea Нs nu s-a luat în vedere coeficientul 0,5) şi pentru masa suplimentară a remorcii sau semiremorcii basculante, l/100 t.km; Gpr - masa proprie a remorcii, semiremorcii basculante, t; q - capacitatea de ridicare a remorcii, semiremorcii (0,5 х q - cu coeficientul de încărcare 0,5), t; Hz - norma suplimentară a consumului de carburanţi pentru fiecare cursă a autobasculantei, autotrenului basculant cu încărcătură, l; Z - numărul de curse cu încărcătură timp de un schimb; 22

D - coeficientul de rectificare (adaosul sumar relativ sau reducerea) faţă de normă în procente. a) În foaia de parcurs este fixat că automobilul basculant MAZ-5551 a parcurs 165 kм, îndeplinind totodată m = 10 curse cu încărcătură. Lucrările au fost îndeplinite în timp de iarnă în carieră. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru automobilul basculant MAZ5551 constituie Hs = 28 l/100 km; - norma consumului de carburanţi pentru autobasculante pentru fiecare cursă cu încărcătură constituie Hz = 0,25 l; - adaosul pentru lucrul în timp de iarnă D = 6 procente, pentru lucru în carieră - D = 12 procente. Consumul normativ de carburanţi: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 l.   b) În foaia de parcurs este fixat că autobasculanta KAMAZ-5511 cu remorca basculantă GKB-8527 a transportat la o distanţă de 115 km, 13 tone de cărămidă, iar retur a transportat la o distanţă de 80 km, 16 tone de piatră spartă. Parcursul total constituie 240 km. Luînd în considerare faptul că autobasculanta a lucrat cu coeficientul de lucru util de peste 0,5, consumul normat de carburanţi se determină la fel ca şi pentru automobilul cu obloane КAMАZ-5320 (autobasculanta de bază КAMАZ-5511), luînd în calcul diferenţa de masă proprie a acestor automobile. În aşa mod, în acest caz norma consumului de carburanţi pentru automobilul KAMAZ-5511 include 25 l/100 km (norma consumului de carburanţi pentru automobilul KAMAZ-5320 fără încărcătură) plus 2,7 l/100 km (care ia în calcul diferenţa de masă proprie dintre automobilul cu obloane fără încărcătură şi autobasculanta în mărime de 2,08 tone), ceea ce constituie 27,7 l/100 km. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului KamAZ-5511 cu echipament constituie Hs = 27,7 l/100 km; - norma consumului de carburanţi pentru transportarea încărcăturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - lucrul s-a efectuat în condiţii care nu necesită aplicarea adaosurilor şi reducerilor; - masa remorcii basculante cu echipament GKB-8527 Gpr = 4,5 tone; - norma consumului de carburanţi pentru parcursul autotrenului în componenţa automobilului KAMAZ-5511 cu remorca GKB-8527 constituie: Hsan = Hs + Hw x Gpr = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 l/100 km. Consumul normativ de carburanţi: Qн = 0,01 x {Hsan x S + Hw x (S` x G` + S" x G")} = 0,01 x {33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)} = 116,7 l. 23

7.6 Furgoane. În foaia de parcurs este fixat că autocamionul furgon GZKA-37021 (funcţionează cu gaz lichefiat), lucrînd conform remunerării pe oră în condiţii urbane cu opriri frecvente, a parcurs 152 km. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul automobiluluifurgon GZKA-37021 constituie Hs = 34,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul conform remunerării pe oră D = 10 procente, adaosul pentru lucru cu opriri tehnologice frecvente D = 8 procente. Consumul normativ de carburanţi: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 l. 7.7 Automobile speciale şi specializate. Consumul normativ de carburanţi pentru automobilele speciale care îndeplinesc lucrările de bază în perioada staţionării se stabileşte în modul următor: (7) Qн = 0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), litri unde: Hsc - norma individuală de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului special, l/100 km (în cazurile în care automobilul special este destinat şi pentru transportarea mărfurilor norma individuală se calculează în funcţie de lucrul de transport îndeplinit: Hsc' = Hsc + Hw x W); S - parcursul automobilului special pînă la locul de lucru şi retur, km; Нт - norma consumului de carburanţi pentru echipamentul special, l/h sau litri pentru operaţiunea îndeplinită (umplerea cisternei etc.); Т - durata de funcţionare a echipamentului, ore sau numărul de operaţiuni îndeplinite; D - adaosul sumar relativ sau reducerea faţă de normă, în procente (în cazul funcţionării echipamentului se aplică doar adaosurile pentru lucrul în timp de iarnă şi în localităţi muntoase). Consumul normativ de carburanţi pentru automobilele speciale care îndeplinesc lucrările de bază în procesul deplasării se determină în modul următor: (8) Qн =0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), litri unde: Hsc - norma individuală de consum de carburanţi pentru parcursul automobilului special, l/100 km; S' - parcursul automobilului special pînă la locul de lucru şi retur km; Hs'' - norma consumului de carburanţi pentru parcurs la îndeplinirea lucrărilor speciale în timpul deplasării, l /100 km; S'' - parcursul automobilului la îndeplinirea lucrărilor speciale în timpul deplasării, km.

24

În foaia de parcurs este fixat că macaraua auto КS-4571 în baza automobilului KRAZ-257, care a ieşit din reparaţia capitală, a parcurs 127 km. Durata funcţionării echipamentului special la permutarea mărfurilor constituie 6,8 ore. Date iniţiale: - norma de bază de consum de carburanţi pentru parcursul macaralei auto КS4571 constituie Hsc = 52,0 l/100 km; - norma consumului de carburanţi pentru funcţionarea echipamentului instalat pe automobil constituie Hт = 8,4 l/h; - adaosul pentru parcursul primei mii de kilometri a automobilului după reparaţia capitală D = 5 procente. Consumul normativ de carburanţi: Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) =(0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 l. 7.8 Motoarele agregatelor (utilajelor) la acţionarea echipamentului special. Consumul normativ de carburanţi pentru motoarele agregatelor (utilajelor) la acţionarea echipamentului special se stabileşte în modul următor: (9) Qн = (Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), litri unde: Нт - norma consumului de carburanţi pentru lucrul motorul agregatului (echipamentului special), l/h sau litri pentru operaţiunea îndeplinită; Т - durata de funcţionare a echipamentului, ore sau numărul de operaţiuni îndeplinite; D - adaosul sumar relativ sau reducerea faţă de normă, în procente. În fişa agregatului este fixat că staţia electrică ĂSD-75VS, cu motor 1D6150AD a lucrat la alimentarea cu energie electrică 27 ore. Durata funcţionării echipamentului special la alimentare cu energie electrică constituie 6,8 ore. Date iniţiale: - norma consumului de carburanţi pentru funcţionarea echipamentului de alimentare cu energie (generatorul) constituie Hт = 27,5 l/h; - adaosuri pentru agregat în cazul dat nu sînt prevăzute. Consumul normativ de carburanţi: Qн = (Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) =(27,5 x 27) x (1 + 0,01 x 0) = 742,5 l. 8. URMĂRIREA CONSUMURILOR DE CARBURANŢI ŞI ULEI 8.1 Urmărirea consumurilor normate de carburanţi şi ulei, pe fiecare autovehicul (agregat, utilaj etc.) şi şofer (mecanic-conductor, tractorist etc.), este obligatorie pentru fiecare unitate militară a Armatei Naţionale sau instituţie a Ministerului Apărării deţinătoare de tehnica respectivă. Pentru încadrarea în consumurile normate de carburanţi şi ulei este necesară urmărirea continuă a acestora la toate nivelele şi tratarea cu maximă exigenţă a abaterilor de orice natură care generează supraconsumuri de carburanţi sau ulei. 25

A. Modul de efectuare a alimentărilor cu carburanţi şi ulei. 8.2 Pentru urmărirea consumului zilnic şi stabilirea restului din rezervoare, la introducerea în exploatare a autovehiculelor noi sau la ieşirea din reparaţie, precum şi la începutul de decade, alimentarea se efectuează pînă la umplerea rezervorului. 8.3 Aprobarea alimentării autovehiculelor cu combustibil şi ulei se dă pe FOAIA DE PARCURS (FIŞA AGREGATULUI) de către şeful serviciului asigurare carburanţi-lubrifianţi al unităţii militare, în lipsa acestuia de persoana desemnată de comandantul (şeful) unităţii prin decizie scrisă. Distribuitorii de carburanţi vor elibera carburanţi sau ulei numai în limita cantităţilor şi sortimentelor aprobate pe foaia de parcurs şi numai dacă aprobarea este dată de persoane desemnate prin decizie de către conducătorul unităţii. În acest scop este necesar ca distribuitorul de carburanţi să primească un tabel cu specimentele de semnături ale persoanelor cu dreptul de aprobare a alimentărilor de carburanţi şi ulei. Aprobarea de alimentare cu ulei de motor pentru ardere se aprobă în funcţie de parcursul echivalent efectuat de la ultima alimentare şi de consumul specific normat pentru ardere prevăzut în norma respectivă, după verificarea prealabilă a nivelului din baia sau rezervorul de ulei a motorului. Aprobarea de alimentare pentru înlocuirea uleiului uzat din sistemul de ungere al motorului se acordă în funcţie de periodicitatea de înlocuire prevăzută prin normativele auto (blindate, geniu,etc.) de întreţinere şi reparaţii, cantitatea aprobată fiind stabilită pe baza capacităţii sistemului de ungere prevăzută în tabelul capacităţilor de umplere, precum şi în cărţile tehnice ale autovehiculelor (agregatelor, etc.) respective. B. Urmărirea zilnică a consumurilor de carburanţi şi ulei. 8.4 Se execută la nivelul companie (pluton) sau al formaţiei de transport (grup tehnic, etc.), pentru fiecare autovehicul (agregat, maşină, etc.) şi şofer (mecanicconductor etc.) în parte, avînd ca scop depistarea operativă a eventualelor neîncadrări în consumurile normate de carburanţi, stabilirea şi înlăturarea cauzelor care le-au generat. 8.5 Sarcinile şoferului (mecanicului-conductor, operatorului etc.) titular, responsabil de exploatarea tehnicii respective: - efectuează alimentarea cu carburanţi, pe baza aprobării date; - stabileşte eventualele diferenţe faţă de consumul normat de carburanţi aferent activităţii desfăşurate cu ultima foaie de parcurs (foaia/fişa de lucru a agregatului) avînd în vedere faptul că, la începutul perioadei, autovehiculul porneşte cu rezervorul plin; - sesizează, verbal şi scris, pe foaia de parcurs, şeful superior (al subunităţii din care face parte) asupra eventualelor depăşiri constatate cu prilejul efectuării alimentărilor. 8.6 Şeful subunităţii (formaţiei de transport etc.): - verifică utilizarea corectă în subunitate a carburantului şi uleiului, la fiecare unitate de tehnică şi de către fiecare şofer (mecanic etc.) în parte; 26

- cercetează cauzele care au provocat supraconsumul de carburanţi şi uleiuri şi stabileşte natura acestora; - sesizează organul tehnic cu atribuţiuni de urmare şi urmărire a consumurilor în scopul verificării consumului mediu de carburanţi; - tratează, în limita competenţelor, cazurile de supraconsum şi raportează despre acestea şefilor superiori. 8.7 Serviciul sau organul tehnic al unităţii (instituţiei) responsabile de exploatarea autovehiculelor (tehnicii speciale): - verifică utilizarea corectă în subunităţi a carburanţilor şi uleiului; - efectuează verificarea consumurilor medii de carburanţi; - cercetează cauzele care au provocat supraconsumul de carburanţi şi uleiuri şi stabileşte natura acestora; - tratează, în limita competenţelor, cazurile de supraconsum de natură subiectivă (neglijenţă, indisciplină, încălcarea legislaţiei transporturilor, viteza excesivă etc.) şi raportează despre acestea şefilor superiori. C. Verificarea consumurilor medii de carburanţi. 8.8 Se efectuează la sesizarea argumentată a şoferilor sau a persoanelor cu atribuţii pe linia normării şi urmăririi consumurilor de carburanţi. Verificarea consumului mediu de carburanţi se efectuează cu ajutorul unor dispozitive montate pe linia de diagnosticare tehnică sau – în lipsa acestora – prin aplicarea metodologiei descrise la Cap.6, cu următoarele deosebiri: - verificarea consumului mediu de carburanţi se face de către comisia formată din: organul tehnic de specialitate al unităţii în exploatarea căreia se află autovehiculul (agregatul, maşina, etc.), un mecanic specializat în sisteme de alimentare cu carburanţi şi şoferul (mecanicul) titular; - sectorul de drum pe care se fac probele de consum va fi parcurs o singură dată în ambele sensuri efectuîndu-se astfel două măsurători pe un parcurs însumat de 20 km; - la autobuze, microbuze, autoturisme, automobile cu sarcină nominală sub 1,5 tone, autospeciale, etc., probele de consum se pot efectua şi fără încărcătură, situaţie în care consumul mediu de carburanţi rezultat în urma verificării în parcurs „Cmv” se obţine cu relaţia: (10)

Cmv =

Ce x Ki Pe

x 100 (litri / 100 km echivalenţi),

în care: Ce, reprezintă consumul efectiv realizat pe sectorul de drum respectiv (litri); Ki, coeficientul de corecţie a consumului de carburanţi pentru încărcătura, ale cărui valori sînt indicate în tabela 8.1; Pe, parcursul echivalent pe care s-au efectuat măsurătorile. Tabela 8.1 Nr. crt.

Felul automobilului

27

Coeficientul de corecţie „Ki”

1

2

1.

3

Autospeciale care nu transportă alte încărcături decît cele cu care sînt echipate prin construcţie Autoturisme, autovehicule cu sarcină utilă nominală sub 1,5 tone şi microbuze Autobuze şi autospeciale care pot transporta şi alte încărcături decît cele cu care sînt echipate prin construcţie: a) cu motoare de capacitatea cilindrică sub 10.000cm3 inclusiv b) cu motoare de capacitatea cilindrică peste 10.000cm3

2. 3.

1,00 1,50 1,05 1,10 1,15

Rezultatele probelor de consum se înscriu în nota de verificare a consumului mediu de carburanţi l (model Nr.3). Model nr.3 Ministerul Apărării al RM unitatea militară ____________

APROB Comandantul unităţii militare _____

PROCES-VERBAL de verificare în parcurs a consumului mediu de combustibil În baza prevederilor din normativele nr. ____, noi comisia compusă din: 1. ____________ 2. ____________ 3. ____________ ne-am întrunit astăzi ________ pentru a determina consumul mediu de carburant la ____________marca _________ tipul _________ sarcina utilă nominală __________ numărul _________ aparţinînd _______ _________________________ 1.Rezultatele verificării: în urma efectuării determinărilor au rezultat următoarele consumuri: Consumul mediu de combustibil Sens (l/100 km echiv.) Consum de Încărcătura Ki Parcurs (km) efectiv „Ce” Rezultatul din circuefectiv echivalent Prevăzut în Diferenţa (litri) verificare laţie normativ + sau „Cmv”

Total 3. Condiţii de efectuare a determinărilor: - lungimea şi categoria de încadrare a sectorului de drum: ____________ - temp. medie __________grade C; presiunea atmosferică _____mm.HG; viteza vîntului___m/s; - condiţiile tehnice prevăzute în normativ ________________________________sînt îndeplinite; - sporul specific de tractare prevăzut în normativ _______________ km echiv./100 km. 4. Comisia Numele şi prenumele Funcţia Unitatea semnătura Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care:

-

exemplarul nr.1 _______

exemplarul nr.2 _______ Data __________

În cazul în care se constată că autovehiculul nu se încadrează în consumul mediu de carburanţi prevăzut în normativ, se va proceda la efectuarea remedierilor necesare după care se va face din nou verificarea în parcurs. 28

În cazul cînd, datorită unor cauze obiective (lipsa unor piese de schimb etc.), defecţiunile care au condus la înregistrarea supraconsumului de carburanţi nu pot fi înlăturate, autovehiculul va fi scos din exploatare pînă la realizarea condiţiilor materiale pentru efectuarea remedierilor.

D. Analiza consumurilor de carburanţi şi ulei, tratarea depăşirilor individuale. 8.9 Analiza consumurilor de carburanţi se efectuează decadal şi lunar avînd ca scop depistarea cazurilor de depăşiri a consumurilor normate sau de economii nejustificate, stabilirea cauzelor generatoare şi înlăturarea acestora, concomitent cu luarea măsurilor legale împotriva eventualilor vinovaţi. 8.10 Analiza lunară a consumurilor de carburanţi şi ulei şi tratarea depăşirilor individuale, se efectuează la nivelul unităţii sau instituţiei, pînă cel mai tîrziu la data de 15 a lunii următoare pentru luna expirată, de către comisia energetică, care are – de regulă – următoarea componenţă: - locţiitorul comandantului/şefului unităţii (instituţiei) pe asigurare tehnică (armament şi tehnică etc.) sau inginerul-şef (tehnician-şef); - contabil şef, şef serviciu financiar; - şeful compartimentului tehnic, întreţinere, mecanic şef; - şeful compartimentului de exploatare a parcului auto; - şeful compartimentului control, siguranţa circulaţiei; - şeful, specialistul responsabil de probleme juridice, protecţia muncii şi coordonare. Componenţa comisiei energetice poate suferi modificări în funcţie de structura de organizare a unităţii (instituţiei). 8.11 Analiza lunară constă în efectuarea următoarelor operaţiuni: - stabilirea resturilor de combustibili în rezervoare (pe subunităţi); - confruntarea alimentărilor cu combustibil înregistrate în fişa/tabelul de distribuţie (predare) formularul nr.8, cu Registrul de evidenţă a lucrului maşinilor, consumului carburanţilor şi lubrifianţilor, formularul nr.38; Registrul de evidenţă a bunurilor materiale, eliberate în folosinţă temporară, formularul nr.37. Această operaţiune se va efectua de către comandantul (şeful) subunităţii gestionare a tehnicii împreună cu gestionarul (distribuitorul) de carburanţi. Dacă în urma confruntării au rezultat unele erori de înregistrare, acestea vor fi analizate şi operate în documentele respective; - însumarea datelor înregistrate în tabelul de distribuţie din foile de parcurs, în acest sens, se totalizează rubricile privind parcursul, alimentările, restituirile şi consumurile normate de carburanţi aferent perioadei respective; - determinarea consumului efectiv de carburanţi, stabilirea diferenţelor de carburanţi (economie sau depăşire); - analiza cauzelor care au generat depăşirile sau economiile nejustificate de consum de carburanţi şi stabilirea măsurilor ce se impun pentru înlăturarea acestora; 29

- la autovehiculele care au înregistrat depăşiri sau economii nejustificate se vor analiza foile de parcurs din perioada aferentă, eventualelor note de verificare în parcurs a consumului mediu de carburanţi precum şi alte documente care pot servi la stabilirea cauzelor şi a naturii depăşirilor sau economiilor nejustificate. 8.12 Concluziile privind cauzele şi natura depăşirilor sau economiilor nejustificate de consum de carburanţi, precum şi măsurile ce s-au luat ori urmează a se lua, se consemnează în „nota de analiză a consumului de carburanţi”, care se întocmeşte în două exemplare, din care unul se înaintează organului tehnic de specialitate al unităţii (instituţiei). Notele de analiză vor fi însuşite şi de către conducerea unităţii (subunităţii) sau instituţiei vor fi întreprinse măsuri privind respectarea prevederilor documentelor de directivă ce reglementează exploatarea autovehiculelor (tehnicii) şi consumului de carburanţi şi uleiuri. 8.13 Analiza de decadă al unităţii (instituţiei) se va efectua concomitent cu analiza lunară a lunii a 3-a din decadă şi cuprinde aceleaşi operaţiuni şi activităţi ca şi la analiza lunară. 8.14 Pentru organele ierarhic superioare unităţii (instituţiei) se efectuează numai analiza de decadă a consumurilor de carburanţi şi ulei, pînă la data de 22 a lunii următoare pentru luna expirată, de către specialiştii secţiilor (serviciilor) responsabile de asigurarea exploatării tehnicii. Analiza se efectuează în baza notelor-rapoarte, cercetărilor, etc. parvenite din unităţi (instituţii). 8.15 Persoanele care se fac vinovate de încălcarea prezentului normativ, atît în ceea ce priveşte neîncadrarea în normele de consum, cît şi pentru neurmărirea necorespunzătoare a încadrării autovehiculelor în consumurile normate, contribuind astfel la depăşirea consumurilor normate de carburanţi sau ulei, vor fi sancţionate, conform prevederilor ordinelor, dispoziţiilor Ministrului apărării, iar în cazuri grave vor fi înaintate demersuri motivate privind atragerea la răspundere conform prevederilor legislaţiei Republicii Moldova (sancţiuni contravenţionale sau atragerea la răspundere conform prevederilor Codului Penal). 8.16 Unităţile militare şi instituţiile Ministerului Apărării (prin comandanţii, şefii respectivi) vor lua toate măsurile tehnico-organizatorice ce se impun pentru încadrarea tuturor autovehiculelor (tehnicii) în consumurile normate de carburanţi şi ulei, urmărind permanent: - menţinerea unei stări tehnice corespunzătoare a parcului de autovehicule (tehnică), prin utilizarea celor mai moderne metode de diagnosticare tehnică şi executarea la timp şi în condiţii de calitate a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii; - dotarea tuturor autovehiculelor cu aparate de contorizare a parcursului (maşinilor, agregatelor cu aparate de contorizare a lucrului) şi normarea consumurilor de carburanţi pe baza datelor furnizate de acestea; - optimizarea transporturilor prin utilizarea rutelor cele mai scurte şi evitarea încrucişărilor; - eliminarea parcursurilor neproductive şi a mersului în gol a motoarelor; - respectarea vitezei economice şi a presiunii nominale în pneuri; - încadrarea corectă, pe categorii de drum, a parcursului realizat. 30

Anexa nr.1 la „Normele privind consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru automobile, autospeciale, tehnică şi utilaj special al genurilor de arme şi servicii”

I.

NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI, LUBRIFIANŢI ŞI LICHIDE TEHNICE PENTRU AUTOVEHICULE DE BAZĂ, AUTOVEHICULE SPECIALE ŞI SPECIALIZATE. NORMA Nr. 1 consumului de carburanţi pentru autovehicule 1.1 Autoturisme (autospeciale realizate pe şasiul acestora)

Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

Parametrii tehnici

1

2

3

Norma de Carbu bază, -rant l/100 km 4

5

1.

VAZ-2104

(VAZ-2105-4R-1,29-64-5M)

8,5

B

2.

VAZ-21043

(VAZ-2103-4R -1,45-71-5M)

8,3

B

3.

VAZ-2105, -21051, -21053

(VAZ-2105-4R -1,29-64-5M)

8,5

B

4.

VAZ-2106

(VAZ-2106-4R -1,57-75,5-4M)

9,0

B

5.

VAZ-2106

(VAZ-2106-4R -1,57-75,5-5М)

8,5

B

6.

VAZ-21061

(VAZ-2106-4R -1,452-72-5M)

9,0

B

7.

VAZ-21063

(VAZ-2130-4R -1,77-82-5M)

9,0

B

8.

VAZ-2107

(VAZ-2103-4R -1,45-72,5-4M)

8,6

B

9.

VAZ-21072

(VAZ-2105-4R -1,3-63,5-4M)

8,9

B

10. VAZ-21074

(VAZ-2106-4R -1,57-75,5-5M)

8,5

B

11. VAZ-2108, -21081, -21083, -2109

(VAZ-2108-4R -1,3- -5M)

8,0

B

12. VAZ-21093, -21099 1,5i

(VAZ-21083-20 - 4R -1,5 -71-5M)

7,5

B

13. VAZ-21099

(VAZ-2111-4R -1,499-79-5M)

7,7

B

14. VAZ-2110 1,5i

(VAZ-21083-20-4R -1,5-71-5M)

7,4

B

31

15. VAZ-21150

(VAZ-2111-4R -1,499-79-116-5M)

7,4

B

16. VAZ-2115i, VAZ-21154

(VAZ-2108-4R -1,6-77hp-5M)

7,6

B

17. VAZ-2121, -21211

(VAZ-2103-4R -1,6-75hp-5M- 4x4)

12,0

B

18. VAZ-21213

(VAZ-21213-4R -1,690-80-5M) 4x4

11,5

B

19. VAZ-21214

(VAZ-21213-4R -1,70-81,8-5M) 4x4

12,1

B

20. VAZ-21723 (Priora)

(VAZ-21723-4R -1,6MT-80-5M)

9,8/ 7,2/ 8,2

B

4

5

(M-412 - 4R - 1,5L-75Hp-4M)

10,0

B

22. GAZ- 24, -24-10, -24-60 GAZ-24-01, -24-03, -24-11, -2423. 14, -24T 24. GAZ-24-02, -24-04

(ZMZ-24D, 4R -2,445L-95Hp-4M)

13,0

B

(ZMZ-2401, 4R -2,445L-95Hp-4M)

13,5

B

(ZMZ-2401, 4R -2,445L-99Hp-4M)

14,0

B

25. GAZ-24-07, GAZ-24-17,-24-25

16,5

gpl

13,5

B

14,0

B

16,5

B

13,0

B

30. GAZ-3102, -3102-12

(ZMZ-2407, 4R -2,445L-80Hp-4M) (ZMZ -402, 402.10, 4R -2,445L100Hp /73,5Kw-4M) (ZMZ-4021, 4021.10, 4R -2,445L90Hp /66,2Kw-4M) (ZMZ -4022, 4R -2,445L-100Hp/ 73,5Kw -4M) (ZMZ-4022.10, 4R -2,445L -90Hp/ 66,2Kw -4M) (ZMZ-4062.10 - 4R -2,3-150-4M)

12,5

B

31. GAZ-3102-12, -3102

(ZMZ-4062.10 -4R -2,3-150-5M)

12,0

B

32. GAZ-31022; GAZ-31023

(мod.,ZMZ-402 -4R -2,44-100-4M)

13,5

B

33. GAZ-31022

(ZMZ-4021.10 -4R -2,445-90-4M)

13,9

B

34. GAZ-31029, -310290

(ZMZ-402 -4R -2,445-100-4M)

13,0

B

35. GAZ-31029

(Rover- 4R -1,994-140-5M)

11,5

B

36. GAZ-310200

(Rover –V8-3,95-182-5M)

13,5

B

(ZMZ-451 – 4R -2,445L -75Hp -4M – 4x4)

16,0

B

9,5

M

13,2

M

1

21.

2

Moskvici-2140, -2141 (toate modificaţiile)

26. GAZ-24-12, -24-13 27. GAZ-24-12, -24-13 28. GAZ-24-17, -24-25 29. GAZ-3102

37.

UAZ-469, -469A, -469B, -315100, -315101, -31512-01, -315201

38. ARO-10, ARO-10.1, ARO-10.1DP 39. ARO-244D

3

(Dacia-4R -1289cc-54Hp/30Kw-4M4x4) (L27 -4R- 2,5L(2498cc)-92HP -4M -4x4)

40. Audi A4 1.8

4R – 1781cc – 125kw -5M

9,5

B

41. Audi A4 1.8

4R – 1781cc – 125kw -4A

10,0

B

42. BMW-520i

6R – 1991 – 150PS -5M – (a.f.1993)

12,9 / 8,7 /10,1

B

43. BMW-523i

(6R-2,494-170-5M)

14,6 /9,6/-

B

44. Chevrolet „Lumina” 1WL-69

V6 – 3,1L -160hp– 4A – sedan

13,9 /12,3 /-

B

45. Chevrolet Kalos 1.2SE

4R -1150cc -53kw / 72Hp -5M

7,2/ 4,4/ 5,4

B

46. Chevrolet Kalos 1.4SX

4R -1399cc -69kw / 94Hp -5M

7,5/ 4,6/ 5,7

B

47. Chevrolet Kalos 1.4SX

4R -1399cc -69kw / 94Hp -5A

8,1/ 4,7/ 6,0

B

32

Chevrolet M1009 „¾ tone Jeep CUCV” Chevrolet 2500, TRUCK 49. CARRYALL 48.

16,8

M

(V8 – 5,7L – 258Hp -4A -4WD)

18,5

B

9,4 /6,5 / 8,0

B

9,7 /7,0 /8,4

B

4

5

6,0 /5,0 /5,5

M

9,2 /7,0 /8,1

B

7,0 /5,0 /6,0

M

1.4 MPI (K7J) – 4R -55Kw – 1390cc Euro 4 – 5M 1.6 MPI(K7M-F7) - 4R - 90CP -1598cc Euro 4 – 5M

50. Dacia Logan 51. Dacia Logan 1

(GM –V8 – 6,2L – 155Hp (116kW) – 3A – 4x4)

2

52. Dacia Logan 53. Dacia Logan 54. Dacia Logan 55. Dacia Logan

3

1.5 dCi (K9K) -4R -70 CP – 1461cc Euro 4 – 5M 1.6 MPI 16V (K4M) -4R -105 CP – 1598cc Euro 4- 5M 1.5 dCi (K9K) --4R -85CP – 1461 Euro 4 - 5M 1.4 GPL (benzină / GPL) -4R – 1390cc Euro 4 – 5M

9,4 [9,8] / 6,5 B/ [6,5] / 8,0 [gpl] * [7,5]

66. Dacia Logan Pickup 67. Dacia Logan Pickup 68. Dacia Logan Pickup

1.6 16V 105 CP -1598 Euro 5 -5M/T – 9,6 / 8,6 / 9,0 4x2 1.6 16V 105 CP -1598 Euro 5 -6M/T 12,6/ 8,9 /10,8 -4x4 1.5 dCi 110 CP -1461 Euro 5 -6 M/T – 8,0/ 6,0 / 7,0 4x2 1.5 dCi 110 CP -1461 Euro 5 -6 M/T – 8,4/ 6,5 / 7,5 4x4 1.4 MPI 75 CP (K7J) – 1390 Euro 4 – 11,0 /7,2 /8,8 5M Euro 4 (K4M) 6.16V -4R – 1598cc 9,8 /7,3 /8,1 -105CP- 5 locuri [7 locuri]– 5M 1.6 MPI 90 CP (K7M) Euro 4 - 5 10,2 /7,1/8,6 locuri -4R – 1598cc – 5M 1.6 MPI 90 CP (K7M) 7 locuri – 10,3/ 7,3/8,8 1598 Euro 4 – 5M 1.5 dCI 70 CP (K9K) 5 locuri [7 6,4 /5,5 /6,0 locuri] – 1461 Euro 4- 5M 1.5 dCI 85 CP (K9K) 5 locuri [7 7,9 /6,8 /7,2 locuri] – 1461 Euro 4 – 5M 1.6 MPI 90 CP – 1598 Euro 4 - 5M 11,0 /8,0/9,5 1.5 dCI 70 CP – 1461 Euro 4 - 5M 6,2 /5,3 /5,7 1.5 dCI 85 CP – 1461 Euro 4 - 5M 5,9 /5,2 /5,6

69. Daewoo Nexia 1.5GL

4R – 1498cc – 75Hp – 5M

7,7

B

70. FAW Vita

4R – 1498cc – 75Hp – 4M

6,6

B

71. Hyndai Tucson 2.0 GLS 4WD

4R – 2000 – A4 – 4WD (4x4)

11,5/9,5/10,5

B

72. JAC J5 (sedan) 73. JAC J5 (sedan)

4R - 1499cc -132Hp -5M 4R - 1834cc -105Hp -4A

6,6 7,6

B B

74. Jeep Cherokee 4.0 75. Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0

6R – 4,0L – 185hp – 5M (4x4) 6R – 3964cc – 193hp – 4A (4x4)

13,5 16,8

B B

56. Dacia Duster 57. Dacia Duster 58. Dacia Duster 59. Dacia Duster 60. Dacia Logan MCV 61. Dacia Logan MCV 62. Dacia Logan MCV 63. Dacia Logan MCV 64. Dacia Logan MCV 65. Dacia Logan MCV

33

B B M M B B B B M M B M M

(L4.16vMPI -4R -1587cc -106Hp -5M) (L4.16vMPI -4R -1794cc -125Hp -5M)

76. LIFAN DX 77. LIFAN CX 1

2

3

7,8

B

8,2

B

4

5

78. Mazda 121

(4R -1299cc -60Hp -5M)

7,6 /6,8 /-

B

79. Mazda 323F VI BJ 1.3i16V

(4R -1324cc -73Hp -5M)

9,3 /7,4 /-

B

80. Mazda 323 1.8i

(4R -1840cc -114Hp -4A)

10,5 /6,5 /-

B

81. Mazda 323 2.0D.MT

(4R -1998cc -70Hp -5M)

8,3 /5,4 /-

B

82. Mazda 626NB 1.9 Comfort

(4R -1,84-90-5M)

8,2

B

83. Mazda CG/GZ-6

4R – 1798cc – 88kw/118HP -5M

8,5

B

84. Mazda 6

4R – 2,5L – 138 kw -6A

10,7/ 7,6/ 9,4

B

85. Mercedes Benz 190

2000cc – A4

9,6

B

86. Mercedes-Benz E 240

(V6 -2,398cc -170Hp -5M)

11,0

B

87. Mercedes-Benz E 320S

(6R -3,199cc -220Hp -5A)

12,0

B

88. Mercedes-Benz E 320S

(6R -3,199cc -220Hp -4A)

12,8

B

89. Mitsubishi Carisma 1.6

(-4R -1,597cc -100Hp -5M)

7,8

B

90. Mitsubishi Carisma 1.8

(-4R -1,843cc -116Hp -5M)

8,0

B

91. Mitsubishi Carisma 1.6 (diesel)

Mitsubishi 4G92 -4R -1597cc -73kw -5M

7,3 / 5,5

M

92. MITSUBISHI MONTERO GLX Intercooler Turbo 2800

Diesel 4M40 -4R – 2835cc – 92kW – 5M -4WD

13,2/ 9,0 / 12,5

M

93. MITSUBISHI MONTERO 3.2DI

model 4M41 (3.2DI) – 3200cc – 121kW – 5M – 4WD

12,1 / 7,9 / 9,5

M

94. MITSUBISHI L200, TRUCK PICK UP, 4x4

2.5 DiD model 4D56 – 4R – 100kW(134HP) – 5M – body SUV

11,2/ 8,2/ 9,5

M

95. NISSAN Sunny 1.5

(-4R -1497cc -109Hp -5M)

5,6

B

96. NISSAN Sunny 1.6

(-4R -1597cc -120Hp -5M)

8,5/ 5,2/ 6,4

B

97. Opel Astra Caravan 1.4i

(4R-1,389-82-5M)

8,0

B

98. Opel Astra Caravan 1.6

(4R-1,589-100-5M)

8,3

B

99. Opel Combo 1.4i

(4R-1,390-60-5M)

8,2

B

100. Opel Omega 2.0 16V

(4R-1,998-136-5M)

9,5

B

101. Opel Kadett 1.4i

((C14NZ) -4R -1,389-60Hp-4M)

8,6 /5,1 /6,5

B

102. Opel Kadett 1.6i

((C16NZ) -4R -1,589-75Hp-5M)

8,5 /5,6 /7,2

B

103. Opel Vectra 1.6

(-4R -1,598-101-5M)

8,4

B

104. Opel Vectra 2.0i

(-4R -1,998-136-5M)

8,8

B

105. Renault Clio 1.4 RT

(-4R -1390cc - 75Hp -5M)

6,7

B

106. Renault Laguna 1.6

(-4R -1,598cc-107Hp -5M)

8,3

B

107. Renault Safrane 2.4 20V

(V6 -2,435cc -165Hp -5M)

10,0

B

4

5

1

2

3

34

108. Saab 9000 Grifin 3.0

(V6 -2,962cc -211Hp -4A)

12,0

B

109. Skoda Oktavia 1.6

(-4R -1,598cc -75Hp -5M)

7,8

B

110. Şkoda Superb 1.8Ti

-4R - 1798cc -112kw/150Hp – M5

10,6

B

111. Şkoda Superb 1.8TSi

I 416V -4R -1798cc -118kw/158Hp – M5

9,0

B

112. Şkoda Superb 1.9TSi

I 4 -4R -1,9L -118kw/158Hp – M5

9,0

B

113. Şkoda Superb 2.8 V30

V6, 2.8L (2771cc) -144kw/193Hp -M5

16,75/ 9,25 / 13,0

B

114. Şkoda Superb B

2800cc – M5

12,3

B

115. TOYOTA HILUX 2.4TD, pickup, ½ tone 4x4, double cab

-4R -2,4L - 90Ps(70kW) – 5M -4x4

11,6

M

116. Toyota Starlet 1.3 16V

-4R -1332cc -85Hp -5M

8,8 / 5,6 /-

B

117. Toyota Starlet 1.3 16V

-4R -1332cc -85Hp -4A

9,9 / 6,5 /-

B

118. Toyota Starlet 1.5D

-4R -1454cc -54Hp -5M

5,7 /3,9 /-

M

119. Volkswagen Golf 1.8

(-4R -1,781-90-5M)

9,2

B

120. Volkswagen Passat 1.8T

(-4R -1,781-150-5M)

8,7

B

121. Volkswagen Passat Variant GT 2.0

(-4R -1,984-150-5M)

9,3

B

122. VW PASSAT GLX 2.8

(VR6) 6V SOCH 2,8L – 172Hp – 5M

12,3/ 9,0 /-

B

123. VW Vento 1.6MPI

-4R -1598cc -75Hp -5M

7,6

B

124. VW Vento 1.8 GL

-4R -1781cc -90Hp -5M

9,0

B

125. VW Vento 1.9TDI CR

-4R -1896cc -110Hp -5M

6,5

M

126. VW Vento 2.0

-4R -2,0L -116Hp -5M

10,5

B

NOTĂ: 1.

2.

3. 4.

marcarea mărcii, modelului, modificaţiei automobilului – Opel Omega 2.0 (conform datelor producătorilor): - Opel – marca ; - Omega – model ; - 2.0 – modificaţia (după tipul de motor, caroserie, etc.) marcarea parametrilor principali ai motorului şi cutiei de viteze (conform datelor producătorilor): - VAZ-2103 – marca motorului; - 4R – dispunere şi număr cilindre: - 4 numărul cilindrilor; R – motor cu cilindre în linie; V – motor cu cilindre în V; B – motor BOXER; - 1,45 – volumul de lucru al motorului, (L) litre; 3000cc – volumul de lucru al motorului în cm 3; - 71 – puterea motorului, CP(Hp)- cai putere; sau în kilowatt (kW); - 5М – transmisia: 5- număr trepte cutia de viteze; tip cutie М- mecanică, A-automată. marcarea parametrilor consumului de carburanţi: - în litre la 100 km de parcurs (l/100km) - extraurban sau prin fracţie consum urban /extraurban /mixt. carburantul, marcarea: - B – benzină; - M – motorină; - gpl – gaz petrolier lichefiat; - gnc – gaz natural comprimat.

1.2. Autobuze, microbuze, autospeciale transport persoane şi derivate 35

(autospeciale realizate pe şasiul acestora) Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

Parametrii tehnici

1

2

3

Norma Carbude bază, rant l/100 km 4

5

1.

KAVZ-3270,-3271, KavZ- 685

autobuz -20 loc. (ZMZ53A-8V-4M)

30,0

B

2.

KavZ-3270D, KavZ- 685

autobuz -20 loc. (D-243 – 4R-4M)

19,8

M

3.

КAVZ-39765

autobuz -20 loc. (ZMZ-511.10-8V4,25-120-4M)

32,5

B

4.

LAZ-695 (мod. –B, -Е, -Ж, -М, -Н)

autobuz-33 loc. (ЗИЛ-130Я5 –V8 -110kW – 5M)

41,0

B

5.

LAZ-695, -695Н

autobuz -33 loc. LAZ-695 (cu motor. ZIL-375), -695Н (cu motor ZIL375.01)

44,0 B

6.

LAZ-697

Autobuz-33 loc. (cu motor ZIL-375)

43,0

7.

LAZ-697, -697Е, -697М, -697N, -697R

autobuz -33 loc. (ЗИЛ-130Я2 –V8 -11,5L – 5M)

40,0

8.

LAZ-699, -699A, -699N, -699R

autobuz -41 loc. (ЗИЛ-375Я5 –V8 – 129kW – 5M)

43,0

B

9.

LAZ-699Р

autobuz -41 loc. (IAMZ-236М2-6R11,15-180-5М)

28,1

M

10.

LAZ-699 R

autobuz de stat major (autodormitor) (ЗИЛ-375Я5 –V8 – 129kW – 5M)

43,0

B

11.

PAZ-672, - 672A, -672G, -672M, -672S, -672U

autobuz- 23 loc. (ZMZ672-8V -115Hp-4M)

34,0

B

12.

RAF-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01

microbuz -11 loc. (ZMZ2401-4R2,445-100 -4M)

15,0

B

13.

RAF-220302

microbuz 11 loc. (4R-2,445-100-4М)

18,0

gpl

14.

RAF-22038-02, -22039

microbuz 11 loc. (4R-2,445-100-4М)

14,5

B

15.

UAZ-452 (мod. –А, -АС, -B)

(UMZ-451-4R-2,445-82,5kW-4M)

17,0

B

16.

UAZ-220601

(UMZ-451-4R-2,445-82,5kW-4M)

17,0

B

17.

UAZ-220602

(UMZ-451-4R-2,445-82,5kW-4M)

22,0

Gpl

18.

UAZ-2206)

(UMZ-4178-4R-2,445-92-4M)

17,2

B

19.

Chevrolet CM11006 ASTRA (Safari VAN ½ ton)

minivan-8 loc (4,3 V6 – 4300 – 192Hp – 4A)

17,9

B

20.

Chevrolet Chevy Van

microbuz -11 loc. (6V-4,3-4A)

18,0

B

21.

Chevrolet Chevy Van

microbuz -11 loc. (8V-5,73-197-3A)

19,0

B

22.

Chevrolet Express 5.3 G 1500

microbuz -7 loc. (6V-5,327-4A)

19,7

B

23.

Chevrolet-1500 CG11406

microbuz - 7 loc. (5,733–4A)

21,0

B

24.

Chevrolet-2500 CG21406

microbuz -11 loc. (5,733–4A)

22,7

B

4

5

1

2

3

36

B B

25.

FORD Transit 190V Turbo (VD08-200 passenger van)

microbuz - 7-9 loc. (mod.4EB -2,5L (2496cc) -4L8vOHV -63kW -5M)

11,0

M

26.

FORD VAN passenger (Ford Tourneo 2.2D)

microbuz - 9 loc. (4R-2,198cc-110kW -5M)

9,5

M

27.

FORD VAN passenger (Ford 300M)

microbuz - 9 loc. (Duratorq DI 2.0 4R -2,0L(1998cc) -(100PS) -5M)

9,0

M

28.

Ikarus – 211

autobuz -37 loc.(IFA-6cyl-92kW-5М)

22,2

M

29.

Ikarus – 250

autobuz -43 loc.(RABA-6cyl-192Hp5М)

31,0

M

30.

Ikarus – 256

autobuz -45 loc.(RABA-6cyl-210Hp -6М)

34,0

M

31.

IVECO NJ6713TR6 (Light Bus NAVECO Power Daily) 4x2

autobuz -19 loc. (SOFIM8140.43S3 -4R – 2.8L (2778cc – 125Hp -5M)

13,0

M

32.

Iveco Turbo Daily A 45.10

autobuz -19 loc. (IVECO 50C15 -4R – 2.8L (2789cc – 128Hp -5M)

13,0

M

33.

MERCEDES VAN Sprinter 212D

microbuz -11 loc. (4R -2874cc -75kW(102Hp) -4M)

9,8

M

34.

Mercedes 310D, MERCEDES 14 PAX BUS

microbuz -14 loc. (OM602 -5R -2874cc -90kW(122Hp) -5M)

11,6

M

35.

Mercedes 310D, MERCEDES 14 PAX BUS

microbuz -14 loc. (OM602 -5R -2874cc -90kW(122Hp) -4A)

12,6

M

36.

Mersedes Benz 312D «Sprinter»

microbuz -16 loc. (OM-602 -5R2874cc -5M)

11,9

M

37.

Mercedes-Benz „Sprinter” 215 /315 /515 CDI 150pk

microbuz / van

13,7

M

38.

Mercedes- Benz O 560 Comfort

autobuz -49 loc. (8V -14300cc -420Hp (309kW) -8M)

35,7

M

39.

Mercedes-Benz 0350

autobuz -51 loc. (8V-14,6-381-6M)

32,0

M

40.

Toyota HIACE, TRUCK VAN PASSENGER

minivan- 8 loc. (ZRZ-E – 4iR -2982 -130Hp - 5M) 4WD

11,2

M

41.

Volkswagen-253

(4R-2L(1,965cc)-42kW(57Hp)-5M)

11,5

B

42.

Volkswagen Caravelle 2.0

microbuz - 8 loc. (4R-1,968-84-5M)

11,5

B

43.

Volkswagen Caravelle 2.5

microbuz - 9 loc. (5R-2,461-115-5M)

12,2

B

44.

Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro

microbuz -7 loc. (5R-2,461-102-5M)

9,4

M

45.

Volkswagen Transporter 2.4 TD

microbuz (5R-2,4-78-5M)

9,5

M

46.

Volkswagen Transporter 2.5

microbuz - 9 loc. (5R-2,461-115-5M)

13,0

M

47.

GAZ- 53A „Vahta”, GAZ- 53-12 „Vahta”

autobuz 20 loc. (ZMZ-66 -8V -115Hp -4M)

28,0

B

48.

APP-66 , TS39641 (pe baza GAZ-66, GAZ-66-12)

autobuz -20 loc. (ZMZ-66 -8V -115Hp -4M) 4x4

31,5

B

37

1.3. Autosanitare, ambulanţe şi derivate Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

Parametrii tehnici

Norma de bază, l/100 km

Carburant

1

2

3

4

5

1.

Gaz-31022 613, GAZ-31022

autosanitara (ZМZ-4021.10 -4R -2,445cc -90-4M)

13,9

B

2.

AS-66, AS-38 (pe baza GAZ-66)

automobil sanitar (ZMZ-66 -8V -115Hp -4M) 4x4

41,0

B

3.

AP-66, AP-2 (pe baza GAZ-66)

salon de pansament (ZMZ-66 -8V -115Hp -4M) 4x4

41,0

B

4.

UAZ-39621, -396201, -396210

ambulanţă (4R – 2445cc -80Hp -4M)

17,5

B

5.

UAZ-396259

ambulanţă (4R – 2890cc -100Hp -4M)

18,0

B

6.

Chevrolet Chevy Van 6,2D

ambulanţă (V6 – 6,2L -110Kw – 4A – 2WD)

16,8

M

7.

Chevrolet Express 6,5D

ambulanţă (V6 – 6,5L -142kW– 4A – 2WD)

17,0

M

8.

Chevrolet M1010 model CD 30903 (TRUCK, AMBULANCE, 1¼ton)

ambulanţă (DDA62 –V8 – 6,2L – 150Hp (115kW) – 3A – 4x4)

19,6

M

9.

W-Ture.253 Volkswagen

ambulanţă (4R – 2500 – 4M)

12,5

M

10. Ford E-350D Econoline

ambulanţă (diesel V6 -4A -2WD)

14,9

M

11. Ford E350 Super

ambulanţă (V8 -5.4L -255Hp -4A -2WD)

24,4 (12 mpg) / 17,9 (16 mpg) / -

B

12. Ford E350 Super (TRUCK AMBULANCE, TRK AMB EMS 4X2 MOD)

ambulanţă (diesel -V8 -7.3L (445cid) -250Hp -4A -2WD)

21,38 (11 mpg) / 19,6 (12 mpg) /-

M

13. Ford F-350 6.0

ambulanţă (diesel V8 -6.0L -250Hp -4A -2WD)

14,7 (16 mpg)

M

14. Ford F-450

ambulanţă (diesel -V8 -7.3L (445cid) -250Hp -4A -2WD)

21,38 (11 mpg) / 19,6 (12 mpg) /-

M

15. Ford F-456

ambulanţă (diesel -V8 -6.7L -300Hp -4A -2WD)

21,0 (11 mpg) / 15,68 (15 mpg) /-

M

16. IVECO NJ2045XJHG, 4x4, (Family Cross-country Vehicle)

ambulanţă (SOFIM8142.43 -4R – 2798cc -269Hp(87kW) -5M -4WD)

12,0

M

38

Nr. Modelul, marca, crt. modificaţia automobilului

Norma de consum, l/100 km de linie de bază (p/u

Parametrii tehnici (p/u auto(felul automobilului, sarcina utilă auto-mobile mobile lucrul nominală tone, motorizarea, etc.) lucrul

cărora nu se cărora se socoate în socoate în tone-km) tone-km)

1

2

3

Carburant

1.4. Autocamioane cu obloane/de bord şi derivate

4

5

6

1. GAZ-52, -52A, -52-01, -52-02, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74

autocamion 2,5t (ZMZ –V6 -3485cc -75Hp -4M – 4x2)

26,0

22,0

B

2. GAZ-53, 53A, 53M, 53F, -5312, -53-12-016, -53-12A, -5350, -53-70, -53-14

autocamion 4,0t (ZMZ-53/-511, -V8 -4252cc – 100/115/120Hp -5M -4x2)

28,0

25,0

B

3. GAZ-63, -63А

autocamion 2,0t (ZMZ-51 –R6-3485cc -70Hp -4M -4x4)

29,0

26,0

B

4. GAZ-66, 66A, 66AĂ, 66Ă, 66-01, 66-02, 66-04, 66-05, 66-11, 66-12, 66-14, 66-15

autocamion 2,0t (ZMZ-66-06 –V8 -4250cc -120Hp -4M -4x4)

31,5

28,0

B

5. GAZ-66

autocamion 2,0t (D-240 –R4 -4,75L -58,84kW -4M -4x4)

16,9

-

M

6. GAZ-3302, - 330210 „Gazeli” 0114

autocamionetă 1,5t (ZMZ-4025.10 -4R-2,445-90-5M -2WD)

16,5

-

B

7. GAZ-3307

autocamion 4,5t (ZMZ-511.10 -8V -4,25L-120Hp(87,5kW) -4M -4x2)

26,4

24,5

B

8. ZIL- 130

autocamion 6,0t (D-240 –R4 -4,75L -58,84kW -5M -4x2)

21,8

-

M

9. ZIL- 130, 130A1, 130G, 130S, 130GU, 130G-76, 130GU-76, 130S-76

autocamion 6,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -150Hp -5M -4x2)

36,5

31,0

B

10. ZIL-131, 131A, 131N

autocamion 5,0 /3,5t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

51,0

41,0

B

11. ZIL-431410, 431411, 431412, autocamion 6,0t (ZIL-508.10 -8V 431416, 431417, 431450, -5,969L -150Hp(110kW) -5M -4x2) 431510, 431516, 431517, 43414

36,5

31,0

B

12. ZIL-133G, 133G1, 133G2, 133GU

autocamion 8,5t (ZIL-130 -8V -5,969L -150Hp -5M -6x4) autocamion 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp -5M -6x4) autocamion 4,0 /2,5t (ZIL-151KD –R6 -5,55L -104Hp(76,5kW) -5M -6x6)

47,0

38,0

B

30,0

25,0

M

48,0

39,0

B

autocamion 9,0t (2 x ZIL-375 Ia –V8 -7,0L -360Hp(264,6kW) -3M -8x8)

145,0

-

B

13. ZIL-133Gia 14. ZIL-157 (toate modificaţiile) 15. ZIL-135 LM, ZIL-135LMP

39

1

2

3

4

5

6

16. ZIL-4331

autocamion 6,0t (ZIL-508.10 -8V -5,969L -150Hp(110kW) -5M -4x2

36,5

31,5

B

17. ZIL-4331

autocamion 7,5t (ZIL-645 -8V -11L -185Hp(136kW) -9M -4x2

30,0

25,0

M

18. KamAZ-4310, 43101

autocamion 6,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp -5M -6x6)

46,0

31,5

M

19. KamAZ-43105, 43106

autocamion 7,0t (KamAZ-740.10-20 -8V -10,95L -220Hp -5M -6x6)

47,0

32,0

M

20. KamAZ-5320

autocamion 8,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

35,0

25,0

M

21. KamAZ-53202, 53205, 53212, 53213, 53215

autocamion 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

32,0

25,5

M

22. KrAZ-250

autocamion 13,3t (IaMZ-238M2 -8V -14,86L -240Hp, 176kW -5M -6x4)

50,0

38,0

M

23. KrAZ-255B, 255B1

autocamion 8,02t (IaMZ-238M2 -8V -14,86L -240Hp, 176kW -5M -6x6)

49,5

42,0

M

24. KrAZ-257, 257B1, 257S

autocamion 12,0t (IaMZ-238 -8V -14,6L -240Hp, 176kW -5M -6x4)

51,0

38,0

M

25. KrAZ-260, 260B, 260G, 260M

autocamion 9,5t (IaMZ-238L -8V -14,86L -300Hp, 220kW -8M -6x6)

54,0

42,5

M

26. MAZ-500, 500A, 500AS, 500AT, 500V, 5334, 5335, 5336, 53362, 53363

autocamion 7,5t (IaMZ-236 -6V -11,15L -180Hp -5M -4x2)

31,0

23,0

M

27. MAZ-53352

autocamion 8,4t (IaMZ-238E -8V -14,86L -265Hp -8M -4x2)

40,0

24,0

M

28. MAZ-5434, -5435

autocamion 8,4t (IaMZ-238M2 -8V -14,86L -240Hp, 176kW -8M -4x2)

36,5

25,5

M

29. MAZ-543, -543M

autocamion 20,0t (D12A-525A –V12 -38,8L -525Hp -3AM -8x8)

170,0

98,0

M

30. UAZ-452, -452D, -452M, -452MМ, -33031, -330310

autocamionetă 0,8t (ZMZ-451 – 4R -2,445L -75Hp -4M – 4x4)

17,0

16,0

B

31. UAZ-3303

autocamionetă 0,85t (UMZ-4178.10 – 4R -2,445L -90Hp -4M – 4x4)

17,5

16,5

B

32. UAZ-33032, -33032-01

autocamionetă 0,85t (ZMZ-4091 – 4R -2,7L -112Hp -4M – 4x4)

21,5

21,5

B

33. URAL-375, 375D, 375K, 375N, 375T, 375DM, 375Iu 34. URAL-377, 377N

autocamion 5,0 t (ZIL-375 -8V -7,0L -175Hp -5M -6x6) autocamion 5,0 t (ZIL-375 Ia4 -8V -7,0L -180Hp -5M -6x4) autocamion 5,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

71,0

61,0

B

55,5

44,0

B

44,5

38,0

M

35. URAL-4320, 43203, 43203-01

40

1 2 36. URAL-43202, 43202-01

3 autocamion 7,0 /5,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

4 45,0

5 42,0

6 M

37. Chevrolet M 1008, CUCV 1¾ „Jeep”

autocamionetă 1,25t (GM –V8 – 6,2L – 155Hp(116kW) – 3A – 4x4)

18,0

16,8

M

38. Chevrolet K30903, TRUCK CARGO 1.25 TON 4X4

autocamionetă 1,25t (Detroit Diesel – V8 -6,5L -180Hp, 134kW -4A -4WD)

17,0

-

M

39. Ford F350 XL, TRUCK CARGO

autocamionetă 0,75t (8V -5,8L – 240hp, 180kW -4A -4WD) double cab

16,8

-

B

40. IFA W50L, -50L

autocamion 5,0t (IFA4VD14.5/12SRW –R4 -6560cc -125Hp -5M -4x2)

20,0

-

M

41. JAC HFC1061K

autocamion 3,0t (CY4102BZQ -R4 -3856cc -120Hp -6M -4x2)

14,0

-

M

42. 1995 MITSUBISHI Canter FE434, 1 TON TRUCK

autocamionetă 1,0t (4D31-B46163 – R4 -3298 cm3 -100Hp -4M -2WD)

11,0

-

M

43. M35A1, 2 ½ ton TRUCK CARGO

autocamion 2,5t (LDS/LDT-465 – R6 -7834cc -134Hp, 100kW -5M -6x6)

28,8

-

M

44. M35A2, 2 ½ ton TRUCK CARGO

autocamion 2,5t (LDS/LDT-465 – R6 -7834cc -140Hp, 127kW -5M -6x6)

29,3

-

M

45. M35A3, 2 ½ ton TRUCK CARGO

autocamion 2,5t (Catterpillar 3116 – R6 -6587cc -170Hp, 130kW -4A -6x6)

30,5

-

M

46. NAVISTAR INTERNATIONAL S1900, model F1954, TRUCK STAKE 9-1/2T 6X6

autocamion 9,5t (MODEL B180C Engine DT466 – R6 -7,6L (466 cu in) -220Hp -4A -6x6)

45,0

-

M

47. VW Transporter T4 2,5i (PICKUP TRUCK)

autocamionetă 0,875t (VW –R4 -2,46L -85kW -4M -2WD)

12,4

-

B

48. VW Transporter T4 2,5i (PICKUP TRUCK)

autocamionetă 0,875t (VW –R4 -2,46L -85kW -4A-2WD)

13,2

-

B

49. VW Transporter T4 2,4D (TRUCK CARGO)

autocamionetă 0,960t (VW –R4 -2370cc - 65kW -5M-2WD)

10,5

-

M

50. VW Transporter T4 2,4D

autocamionetă 0,960t (VW –R4 -2,4L - 57kW -5M-2WD)

10,0

-

M

41

1

2

3

Norma de consum, l/100 km de de bază linie

Carburant

Nr. Modelul, marca, crt. modificaţia automobilului

Parametrii tehnici (felul automobilului, sarcina utilă nominală tone, motorizarea, etc.)

4

5

6

1.

ZIL- 131V, -131NV (cap tractor /autotractor singular)

autotractor cu şa 5,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

41,0

41,0

B

2.

ZIL- 131V, -131NV cu semiremorca OdAZ-885

autotractor cu şa 5,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

57,5

47,0

B

3.

ZIL- 137, -137B, -137M, -131MT (autotractor singular)

autotractor cu şa 5,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

42,0

-

B

4.

ZIL- 137, -137B, -137M, -131MT cu semiremorca

autotractor cu şa 5,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

100,0

-

B

5.

KamAZ-5410, -54101 (autotractor singular)

autotractor cu şa 8,1t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

25,0

25,0

M

6.

KamAZ-5410, -54101 cu semiremorca OdAZ-9370

autotractor cu şa 8,1t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

48,0

31,0

M

7.

KamAZ-54112 (autotractor singular)

autotractor cu şa 12,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp,154kW -5M -6x4)

25,0

25,0

M

8.

KamAZ-54112 cu semiremorca OdAZ-9370, -9370-01

autotractor cu şa 12,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

47,0

31,0

M

9.

KrAZ-255V, 255V1 (autotractor singular)

autotractor cu şa 8,02t (IaMZ-238M2 -8V -14,86L -240Hp,176kW -5M -6x6)

40,5

40,0

M

10. KrAZ-255V, 255V1 cu semiremorca MAZ-5245

autotractor cu şa 8,02t (IaMZ-238M2 -8V -14,86L -240Hp, 176kW -5M -6x6)

60,0

45,5

M

11. KrAZ-258V, 258V1 (autotractor singular)

autotractor cu şa 12,0t (IaMZ-238 -8V -14,6L -240Hp, 176kW -5M -6x4)

37,0

37,0

M

12. KrAZ-260V (autotractor singular)

autotractor cu şa 9,5t (IaMZ-238L -8V -14,86L -300Hp, 220kW -8M -6x6)

40,0

40,0

M

13. KrAZ-260V cu semiremorca MAZ-9385

autotractor cu şa 9,5t (IaMZ-238L -8V -14,86L -300Hp, 220kW -8M -6x6)

60,0

50,0

M

14. MAZ-504V (autotractor singular)

autotractor cu şa 7,5t (IaMZ-236 -6V -11,15L -180Hp -5M -4x2)

31,0

31,0

M

15. MAZ-504V cu semiremorca MAZ-5205A

autotractor cu şa 7,5t (IaMZ-236 -6V -11,15L -180Hp -5M -4x2)

48,0

38,0

M

16. MAZ-537, -537G, -537D, -537V, -537Т (autotractor singular)

autotractor cu şa 16,0t (D12A-525 –V12 -38,8L -525Hp -3AM -8x8) 100,0

-

M

42

1

2

3

4

5

125,0

-

6

17. MAZ-537, -537G, -537D, -537V, -537Т cu semiremorcă

autotractor cu şa 16,0t (D12A-525 –V12 -38,8L -525Hp -3AM -8x8)

M

18. MAZ-74101, -74103 cu semiremorcă

autotractor cu şa 30,0t (D12A-525 –V12 -38,8L -525Hp -3AM -8x8)

160,0

-

M

19. URAL-44201, 4420-01, 43202-01 (autotractor singular)

autotractor cu şa 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

31,0

31,0

M

20. URAL-44201, 4420-01, 43202-01 cu semiremorca OdAZ-935

autotractor cu şa 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

40,0

-

M

21. URAL-44201 cu semiremorca activă Ural862 (PPŞ 862)

autotractor cu şa 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

52,0

-

M

22. FORD F800 (TRUCK TRACTOR 4X2) (autotractor singular)

autotractor cu şa 11,0-20,0t (Cummins diesel -R6 -8,3L – 4x2)

23,30

-

M

23. Mercedes-Benz 2636 (TRUCK TRACTOR, DAIMLER 2636) (autotractor singular)

autotractor cu şa 17,0t (OM423-11/2, -10V -11,950L -360Hp, 265kW -12M -6x4)

24. Mercedes-Benz 2635S (TRUCK TRACTOR, DAIMLER 2635S) (autotractor singular)

M 38,2

-

autotractor cu şa 16,0t (OM442D.1/1, -8V -10,10L -340Hp, 250kW -10A -6x4)

35,2

-

M

25. M-916, XM916 (TRUCK TRACTOR) 6x6 (autotractor singular)

autotractor cu şa 20,0t (Cummins NTC-400 -R6 -298kW -14,0L – 6x6)

54,0

-

M

26. M-920, XM920 (TRUCK TRACTOR) 8x6 (autotractor singular)

autotractor cu şa 30,0t (Cummins NTC-400 -R6 -298kW -14,0L – 8x6)

57,5

-

M

27. NAVISTAR INTERNATIONAL S1900, model F1954, TRUCK TRACTOR, 6X6 (cap tractor)

autotractor cu şa 10,0t (MODEL B180C Engine DT466 – R6 -7,6L (466 cu in) -220Hp -4A -6x6)

40,0

-

M

43

Norma de consum, l/100 km

Carburant

1.5. Autobasculante şi derivate Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

Parametrii tehnici (felul automobilului, sarcina utilă nominală tone, motorizarea, etc.)

1

2

3

4

5

1.

GAZ-SAZ-53B, GAZ-SAZ-2500

autobasculantă 3,5t (ZMZ-53, -V8 -4252cc –115Hp -5M -4x2)

28,0

-

2.

ZIL-MMZ-555, -555А, -555G, -555GА, -555К, -555N, -555Э, -555-76, -555-80

autobasculantă 4,5t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -4x2)

41,0

37,0

B

3.

ZIL-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505

autobasculantă 5,0t (ZIL-508.10 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -4x2)

41,0

37,0

B

4.

ZIL-MMZ-4502

autobasculantă 5,0t (D-240 -5M -4x2)

20,9

-

M

5.

ZIL-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505

autobasculantă 5,0t (ZIL-508.10 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -4x2)

50,0

-

gpl

6.

КаMAZ-55102

autobasculantă 7,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

40,0

32,0

M

7.

КаMAZ-5511

autobasculantă 10,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

41,0

34,0

M

8.

КаMAZ-55111

autobasculantă 13,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

41,0

36,5

M

9.

KrAZ-256, -256B, -256B1, -256B1S

autobasculantă 12,0t (IaMZ-238 -8V -14,6L -240Hp, 176kW -5M -6x4)

51,0

48,0

M

de bază de linie

6

B

Nr. Modelul, marca, crt. modificaţia automobilului 1

Parametrii tehnici (felul automobilului, sarcina utilă nominală tone, motorizarea, etc.)

2

Norma de consum, l/100 km de bază de linie

Carburant

1.6. Autocamionete, autofurgonete, autofurgoane, automobile cu furgoane (caroserii inchise), autovehicule de transport mixt şi derivate

3

4

5

6

1.

IJ-2715

autofurgon 0,49t (UZAM-412 -4R -1478cc -75Hp -4M -2WD)

11,0

-

B

2.

GAZ – 330210 – caroserie închisă specială (autodubă)

autofurgon 1,2t (ZMZ-4025.10 -4R-2,44590-5M -2WD)

17,5

-

B

3.

GAZ-330210 – OAR-02, AFI, furgon izotermic

autofurgon 1,2t (ZMZ-4025.10 -4R-2,44590-5M -2WD)

17,5

-

B

44

1

2

3

4

5

6

4.

AFK, AFK-52, AFI, GZSApe baza GAZ-52 (toate modificaţiile)

autofurgon 2,5t (ZMZ –V6 -3485cc -75Hp -4M – 4x2)

26,0

24,0

B

5.

AFH -53, AFI-53, AFK, GZSА-3706, -893A , SRZ-, КМZ-, TA- pe baza GAZ-53 (toate modificaţiile)

autofurgon 4,0t (ZMZ-53/-511, -V8 -4252cc – 100/115/120Hp -5M -4x2)

28,0

27,0

B

6.

AFH -66, AFI-66, AFK-66, GZSА- pe baza GAZ-66 (toate modificaţiile)

autofurgon 2,0t (ZMZ-66-06 –V8 -4250cc -120Hp -4M -4x4)

31,5

29,0

B

7.

GAZ-66 cu caroserie tip «Кунг»

autofurgon 2,0t (ZMZ-66-06 –V8 -4250cc -120Hp -4M -4x4)

31,5

29,3

B

8.

GAZ-66 cu caroserie tip К66Н, АВС-2М

autofurgon 2,0t (ZMZ-66-06 –V8 -4250cc -120Hp -4M -4x4)

31,5

28,5

B

9.

GAZ-66 cu caroserie tip KM66, KM-66DS, K-66 (toate modificaţiile)

autocamion 2,0t (ZMZ-66-06 –V8 -4250cc -120Hp -4M -4x4)

31,5

30,3

B

10. AFH -130, AFI-130, AFK130, GZSА-, SRZ-, SRZA-, pe baza ZIL- 130 (toate modificaţiile)

autofurgon 6,0t (ZIL-130 -8V -5,969L -150Hp -5M -4x2)

36,5

32,5

B

11. ZIL-131, 131A, 131N cu caroserie tip KM-131, K-131, K1.131, K-3.131, KB4.131, K4.131, «Кунг» (toate modificaţiile)

autocamion 5,0 /3,5t (ZIL-130 -8V -5,969L -148Hp(108,9kW) -5M -6x6)

51,0

45,0

B

12. KamAZ-4310, 43101 cu caroserie tip K-375, KM-375, KB-375 (toate modificaţiile)

autocamion 6,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp -5M -6x6)

46,0

39,4

M

13. KamAZ-4310, 43101 cu caroserie tip K-4320, KM4320, KB-4320 (toate modificaţiile)

autocamion 6,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp -5M -6x6)

46,0

41,4

M

14. KamAZ-43105, 43106 cu caro- autocamion 7,0t (KamAZ-740.10-20 -8V serie tip K-4320, KM-4320, -10,95L -220Hp -5M -6x6) KB-4320 (toate modificaţiile)

47,0

40,0

M

15. KamAZ-5320, -53202 cu caroserie tip K, KM-500, FI

autocamion 8,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,85L -210Hp, 154kW -5M -6x4)

35,0

29,9

M

16. URAL-4320, 43203, 4320301 cu caroserie tip K-375, K4320 (toate modificaţiile)

autocamion 5,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

44,5

42,5

M

17. URAL-43202, 43202-01 cu caroserie tip K-375, KM-375, K-4320, KM-4320, KB-4320 (toate modificaţiile)

autocamion 7,0 /5,0t (KamAZ-740.10 -8V -10,857L -210Hp -5M -6x6)

45,0

43,0

M

45

1

2

3

4

5

6

18. UAZ-452, -452A, -452AA, -452D, -452DA, -452M, -452MМ, -33031

autofurgon 0,8t (ZMZ-451 – 4R -2,445L -75Hp -4M – 4x4)

17,0

16,2

B

19. UAZ-452, -33031 cu caroserie tip K-452

autocamionetă 0,8t (ZMZ-451 – 4R -2,445L -75Hp -4M – 4x4)

17,0

16,6

B

20. UAZ-3303

autofurgon 0,85t (UMZ-4178.10 – 4R -2,445L -90Hp -4M – 4x4)

17,5

16,6

B

21. UAZ-3303 cu caroserie tip K452

autocamionetă 0,85t (UMZ-4178.10 – 4R -2,445L -90Hp -4M – 4x4)

17,5

17,0

B

22. Ford Transit 120V (VD 08 198 FORD VAN)

autofurgon (model 4DA –R4 -2,496L -85Hp -5M -2WD)

10,0

-

M

23. Ford Transit 190V Turbo (VD 08 200 FORD VAN)

autofurgon (model 4 EB –R4 -2,496L -85kW -5M -2WD)

10,5

-

M

24. FORD VAN Transit, Ford Transit 80 Series (Regular Cargo Van)

autofurgon (model Diesel 2.5 –R4 -2,5L -76Hp, Transmission 5Manual MT75, Drive LHD RWD)

11,5

-

M

25. Ford Transit VAN

autofurgon (R4 -2,498L -5M -2WD)

11,5

-

M

26. Ford Transit 2,0Tdi

(R4 -55 kW, iг.п.=4,54 -5M -2WD)

8,0

-

M

27. Ford Transit 85T300 2,0Tdi

(R4 -63 kW -5M -2WD)

8,2

-

M

28. International S1600 (model 1654), TRUCK,CARGO

autofurgon cu cabină dublă (DT-444, -V8, -7,3L(421CID) -185Hp(138kW) -5M -4x2)

26,5

-

M

29. Mercedes-Benz- 814 Eco Power (Atego) TRUCK REFRIGERATOR

autofurgon refrigerator 6,5t (OM904LA -R4 -4,250L -140Hp(103kW) -7M -4x2)

17,5

-

M

Thermo King MD-II SR

1,4

-

M

14,7 l/h

-

M

lucrul echipamentului special al instalaţiei frigorifice lucrul echipamentului special la ridicarea oblonului 30. VOLVO FL6 11, TRUCK CARGO, cu echipament ridicare obloane

autocamion 5,0t (D6B -6R -5,48L -180Hp,132kW -9M -4x2)

22,5

-

M

31. VW LT35 Transporter VAN

autofurgon 2,5t (AHO –R5 -2,459L -109Hp, 80kW -5M -4x2)

12,0

-

M

32. VW LT55 Transporter TRUCK

autofurgon 2,5t (AHO –R5 -2,459L -109Hp, 80kW -5M -4x2)

13,0

-

M

46

1.7 Automobile de teren (tactice) blindate şi neblindate, camioane blindate (autospeciale realizate pe şasiul acestora) Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

1

2

Parametrii tehnici

Norma de bază, l/100 km

Combustibil

3

4

5

Automobile HMMWV (High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle) 1.

M998, M1035, M1038

(General Motors V8 -6.2L -150Hp -4A(3F+1R) – 4x4)

17,5

M (Diesel, DF-2, JP4, JP-4, PP8, VV-F-800) Idem

2.

M996, M1025, M1026, M1036, M1121

Idem

18,4

3.

M1043, M1044, M1045, M1046

Idem

18,9

Idem

4.

M996, M1037, M1042

Idem

19,6

Idem

5.

M997

Idem

21,4

Idem

6.

M1097

Idem

21,4

Idem

7.

M998A1, M1035A1, M1038A1

Idem

17,5

Idem

8.

M966A1, M1025A1, M1026A1

Idem

18,4

Idem

9.

M1043A1, M1044A1, M1045A1, M1046A1

Idem

18,9

Idem

10. M996A1

Idem

19,6

Idem

11. M997A1

Idem

21,4

Idem

12. M1097A1

Idem

21,4

Idem

13. M1035A2

Idem

17,5

Idem

14. M1025A2

Idem

18,.4

Idem

15. M1043A2, M1045A2

Idem

18,9

Idem

16. M997A2

Idem

21,4

Idem

17. M1097A2, M1123

Idem

21,4

Idem

NOTĂ: 1. Prezenta normă indică consumul automobilelor tactice complect echipate, cu/fără blindare standard, fără armament. 2. La montarea armamentului, sistemelor de armament, etc., în alte condiţii specifice deplasării autovehiculelor, vor fi aplicate coeficientele de corecţie respective.

47

1.8. Motociclete, motorete, ATV şi derivate Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia automobilului

Parametrii tehnici

Norma de bază, l/100 km

Car burant

1

2

3

4

5

3,2 5,5 7,2 8,4 7,5 5,7 7,8 5,8 8,4 5,5 7,5 7,8 8,4 3,5-4,0 3,5-4,0 3,3 3,2 4,2 2,0 3,2

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.

27.

Motociclete, motorete, cvadricicluri etc. Triciclu cu benă MG-150 250 kg (199cc- 9,11Hp-4M) Triciclu cu benă MG-200 350 kg (199cc- 10Hp-4M) Triciclu cu benă „Muravei” 450 kg (199cc- 11Hp-4M) Motocicletă MV-750 şi modificaţii Motocicletă K-750 şi modificaţii Motocicletă BMW K75RT 0,74 (55 kW) Motocicletă Yamaha FJR 1300 (107 kW) Motocicletă Yamaha XT660R (Honda, 75 kW) Motocicletă Dnepr 11 (V-649, 23,5 kW) Motocicletă IJ−2712 (346cc / 15,39-17,01Hp / 20,9-23,1Kw) Motocicletă К−750 (745cc -25HP) Motocicletă М−72 (745cc -25HP) Motocicletă МТ−Днепр (649cc -36HP) Motocicletă MMVZ 3.111 (123cc -9,5Hp -4M) Motocicletă MMVZ 3.115 (123cc -11,0Hp -4M) Motocicletă MMVZ 3.112 (123cc -9,5Hp /12,0Hp -5M) Motocicletă MMVZ 3.112.11 (125cc -9,5Hp /12,0Hp -5M) Motocicletă MMVZ 3.112.12 (123,7cc -9,5Hp /12,0Hp -5M) Scuter BL 50 QT (2,5 kW) Scuter YY50QT-21 (139QMB, 2,4 kW) Cvadriciclu POLARIS SMI (LAAO -498cc -14,5Kw -1cyl -4x4 – 500E/SPORTSMAN AT) Cvadriciclu ARCTIC CAT A150 (M410 -498cc -15Kw -1cyl -4x4 – AT) ATV OTLENDER MAX 650 EFI (650cc - 42 kW) 4x4 ATV-2 JS 400 (387,4cc -16,5Hp -5M) 4x4 Yamaha YXR 700F (30 kW) 4x4 Motociclete fără ataş vol. de lucru al mot.,, cm3: pînă la 125 pînă la 175 pînă la 250 pînă la 350 pînă la 500 pînă la 750 Motociclete cu ataş vol. de lucru al mot.,, cm3: pînă la 500 pînă la 750

Motociclete sportive 28. motocicletă de cros CZ -125 29. Motociclete fără ataş

30. Motociclete cu ataş Automobile sportive 31. AŞC „Baggi”

8,0 8,0 8,2 16,8 12,8 8 9 11 12 14 16 16 18

B B B B B B B B B B B B

(CZ -123cc -11Hp, 8,0kW -4M) vol. de lucru al mot., cm3: pînă la 125 pînă la 175 pînă la 250 pînă la 350 pînă la 500 pînă la 750 vol. de lucru al mot.,, cm3: pînă la 500 pînă la 750

3,45 6 7 8 9 11 14 13 15

B B B B B B B B B

(VAZ-2106-4R-1570cc-4M)

10,0

B

48

1.9. Tractoare, transportoare şi transportoare-tractoare pe şenile Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia

1

2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

MT-T cu remorcă fără remorcă AT-T cu remorcă fără remorcă ATS-59 cu remorcă fără remorcă ATS-59G, ATS-668S cu remorcă fără remorcă ATS-59S cu remorcă fără remorcă AT-S cu remorcă fără remorcă MT-LB, MT-LB-2 cu remorcă îngropare la teren MT-LBV, MT-LBV-2 cu remorcă fără remorcă MT-LBU, MT-LBU-2 fără remorcă AT-L cu remorcă fără remorcă GT-T cu remorcă fără remorcă GT-TS cu remorcă fără remorcă GT-MU, GT-MU1 cu remorcă fără remorcă GT-SM, GT-SM1 cu remorcă fără remorcă

Norma de consum în mişcare la 1 oră de lucru Carbupe loc fără sarcină rant la 1 km la 1oră de (litri) parcurs (litri) lucru (litri) 3 4 5 6 4,3 3,6

93 87

20,4 20,4

M M

2,5 1,8

40 30

12 12

M M

1,8 1,6

38 34

12 12

M M

1,7 1,6

38 34

12 12

M M

2,1 1,6

47 36

12 12

M M

2,0 1,5

34 28

12 12

M M

1,05 -

30,7 13,2

7,8 -

M M

1,35 1,26

26,3 24,3

7,8 7,8

M M

1,4

30,4

8

M

1,0 0,7

20,2 18,5

5 5

M M

1,35 1,05

28 24

6 6

M M

1 0,8

17 13,5

6 6

M M

1,2 1,0

26,5 25,5

6 6

M M

1,1 1

17,5 14

6 6

M M

NOTĂ: 1. Sub remorci în prezenta Normă se numără remorci/semiremorci de bază, piese de artilerie şi alte tipuri de tehnică şi armament preconizate pentru lucru comun conform documentaţiei

49

tehnice. 2. Evidenţa consumului carburanţilor se duce conform normei de consum la 1 km parcurs. 3. Evidenţa consumului carburanţilor la 1 oră de lucru în mişcare se duce în cazul efectuării lucrărilor cu acţionarea echipamentului /utilajului ataşat sau în cazul efectuării evacuării maşinilor. 4. Evidenţa consumului carburanţilor la 1 oră de lucru pe loc fără sarcină se duce în cazul efectuării lucrărilor de întreţinere tehnică şi reparaţie, desfăşurării şedinţelor la pregătirea tehnică. 5. La utilizarea motoarelor maşinilor pentru acţionarea echipamentului special se va utiliza Norma de consum la 1 oră de lucru pe loc fără sarcină, mărită cu 50%.

1.10. Tractoare agricole şi derivate Nr. crt.

Modelul, marca, modificaţia

1

2

Norma de consum la 1oră de lucru (litri) Carbuîn mişcare în mişcare cu pe loc fără rant sarcină fără remorcă* remorcă* 3

4

5

6

35

43

15,8

M

10,5

14,8

5

M

1.

DĂT-250 (ДЭТ-250)

2.

DТ-75, DТ-75Н, DТ-75D, DТ-74

3.

DТ-75, DТ-75A, DТ-75B, DТ-75V, DТ-75N, Т-74, Т-74-S4 (cu motor SMD-14)

-

-

7,2

M

4.

DТ-75M (cu motor A-41)

-

-

11,4

M

5.

Т-100М

12,8

17,4

6

M

6.

S-100, T-100, T-100M, T-100M3 (cu motor D-108)

-

-

8,3

M

7.

Т-130

15,4

21

7

M

8.

Т-130, T-130BG (motor D-130)

12,1

-

-

M

9.

Т-130, T-130B, T-170 (motor D-160)

17,5

-

-

M

18,9

24

8

M

16

20

-

M

12. T-150 (IaMZ-236)

17,1

-

-

M

13. T-150, T-157 (SMD-60)

13,1

-

-

M

14. Т-180

21,2

29

9,5

M

15. К-700, К-700А, К-701, К-701М

32

45

15

M

16. Т-40, Т-40А, Т-40М, Т-40АМ

5,5

8

2

M

17. Беларусь (МТZ-50, МТZ-52, IuМZ-6L)

7,3

10

3,5

M

18. Беларусь (МТZ-80, МТZ-82)

8,8

12

4,2

M

19. Т-16М

-

2,6

0,7

M

20. ТDТ-75

10,5

14,8

5

M

21. ТDТ-55

8

11

4

M

10. Т-150К, Т-151К, Т-155 11. Т-150

50

22. Т-4, Т-4А

13,4

18,5

6

M

3

4

5

6

-

3,1

0,7

M

24. DТ-20

2,8

3,7

2

M

25. DТ-14

2,2

3,2

1,5

M

26. Minitractor MTZ-082 (motor SK-12)

2,8

-

-

B

1

2

23. Т-25, Т-25А, G-30, Т-30А

NOTĂ: 1. Sub remorci în prezenta Normă se numără remorci / semiremorci de bază, piese de artilerie şi alte tipuri de tehnică şi armament preconizate pentru lucru comun conform documentaţiei tehnice. 2. Evidenţa consumului carburanţilor la 1 oră de lucru pe loc fără sarcină se duce în cazul efectuării lucrărilor de întreţinere tehnică şi reparaţie, desfăşurării şedinţelor la pregătirea tehnică. 3. La utilizarea echipamentului şi utilajului special de geniu montat pe tractoare se va utiliza norma prevăzută pentru tehnica de geniu; la executarea lucrărilor agricole vor fi utilizate norme prevăzute pentru aceste lucrări; pentru alt tip de echipament şi utilaj acţionat de motoarele tractoarelor se va utiliza Norma de consum la 1 oră de lucru pe loc fără sarcină, mărită cu 50%. 4. Consumul de benzină pentru motoare de pornire a tractoarelor se stabileşte în mărime de 5 litri pentru consumul a 100 litri de combustibil de bază, pentru perioada de iarnă şi 3 litri – pentru perioada de vară. 5. Pentru motoare de pornire în doi timpi în calitate de combustibil se utilizează amestecul de benzină cu ulei în proporţii recomandate de uzina producătoare.

1.11. Sporul specific la normele consumului de carburanţi pentru autovehicule la exploatarea în condiţii specifice Nr. crt.

Factori rutieri de transport, climatici şi de alt gen pentru rectificarea sporului

Sporul specific în % către normă, pînă la

1

2

3

1.

Funcţionarea autovehiculelor pe timp de iarnă.

10

2.

Funcţionarea autovehiculelor pe drumuri publice (de categoria I, II şi III), în condiţii de munte, inclusiv localităţile urbane şi rurale şi zonele suburbane, în cazul nivelului deasupra mării:

3.

- de la 300 pînă la 800 metri;

5

- de la 801 pînă la 2000 metri;

10

- de la 2001 pînă la 3000 metri;

15

- peste 3000 metri.

20

Funcţionarea transportului auto pe drumurile publice (de categoria I, II şi III) cu plan complicat, în afara oraşelor şi zonelor suburbane, în care în medie la 1 km de drum sînt peste cinci rotunjiri cu raza de pînă la 40 m (adică la 100 km de drum

10

51

cel puţin 500 întoarceri). 1

4.

2

3

Funcţionarea transportului auto în localităţi : - funcţionarea transportului auto în oraşe cu populaţia de peste 3,0 milioane de locuitori ; - cu populaţia de la 1,0 pînă la 3,0 milioane de locuitori; - cu populaţia de la 250 mii pînă la 1,0 milion de locuitori; - cu populaţia de la 100 mii pînă la 250 mii de locuitori; - în oraşe şi orăşele (dotate cu semafoare şi alte semne rutiere de circulaţie) cu populaţie pînă la 100 mii locuitori.

20 15 10 5 2

5.

Funcţionarea transportului auto care necesită opriri tehnologice frecvente, legate de încărcarea şi descărcarea mărfurilor, îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor, automobilele de mărfuri-pasageri de clasă joasă, automobile de tip picap, universal etc. (cu condiţia de cel puţin o oprire la un kilometru de parcurs, totodată, opririle la semafoare, răscruci şi treceri de nivel nu se iau în calcul).

10

6.

La funcţionarea autocamioanelor, furgoanelor etc. fără a lua în calcul masa mărfurilor transportate, la funcţionarea automobilelor în calitate de transport tehnologic, inclusiv pe teritoriul întreprinderilor.

10

7.

La funcţionarea autovehiculelor speciale (de filmare, de reparaţie, autoturnuri, încărcătoare auto etc.) care îndeplinesc procesul de transport la manevre cu viteze reduse, cu opriri frecvente şi deplasare înapoi.

20

8.

Transportarea mărfurilor nestandarde cu gabarite mari, grele, periculoase, mărfurilor în sticle etc., deplasarea în coloane cu însoţire, şi în alte cazuri similare cu viteze reduse de circulaţie a automobilelor - de pînă la 20-30 km/h; - cu viteze reduse pînă la 10 km/h.

9.

15 35

La deplasarea în coloane* organizate care cuprind 3 autovehicule şi mai mult. În raport de condiţiile în care se execută deplasările, coeficientul are următoarele valori: - deplasări în coloană auto ziua; - deplasări în coloană auto noaptea sau în coloane mixte ziua; - deplasări în coloane mixte noaptea.

10 20 30

10. La funcţionarea în condiţii meteorologice grele şi rutiere dificile în perioada impracticabilităţii sezoniere - troiene, gheţuş, ninsori puternice, inundaţii şi alte calamităţi naturale - pentru drumuri de categoria I, II şi III; - pentru drumuri de categoria IV şi V.

35 50

11. Pentru desfăşurarea următoarelor activităţi specifice - în condiţiile meteorologice grele (pe timp ploios, teren acoperit cu zăpadă sau mocirlos): - aplicaţii, exerciţii de specialitate, şi conducere în teren şi în poligoane; - schimbarea dispozitivelor pieselor de artilerie sau raioanelor de dispunere în teren ale automobilelor ce au montate instalaţii speciale; - cercetarea de radiaţie şi chimică în teren; - deplasarea în zonele de frontieră; - lucrări geodezice, topogravimetrice şi astronomogravimetrice; - lucrări de irigaţii, construcţii, amenajări de drumuri şi valuri de pămînt; - transporturi în campaniile agricole.

52

*

50

1

2

3

12. Coeficientul aplicat la toate tipurile de autovehicule indiferent de condiţiile meteorologice şi starea terenului pentru desfăşurarea următoarelor activităţi: - tractarea plantatoarelor de mine; - derularea cablurilor telefonice şi construcţii linii; - transportarea podurilor de pontoane; - tractarea avioanelor pe aerodroame; - exerciţii de antrenament în vederea participării la paradele trupelor şi la desfăşurarea acestora; - stropirea pistelor, aerodroamelor şi drumurilor.

50

13. La funcţionarea automobilelor în perioada desfăşurării aplicaţiilor, exerciţiilor de specialitate: - pe şosea pavată cu bolovani de rîu, drum pietruit sau macademizat şi pe sol virgin de stepă; - pe drum natural/de pămînt, pe drumuri de nisip întărit;

25

14. Pentru automobile utilizate la închegarea subunităţilor şi unităţilor militare.

15

15. În cazul executării lucrărilor în cariere, pe cîmp, la transportarea lemnului etc. pe sectoare de drum orizontale de categoria IV şi V în afara drumului public principal: - pentru MTA cu echipament şi fără încărcătură; - pentru MTA încărcate deplin sau parţial, în dependenţă de masa deplină a automobilului. 16. În dependenţă de perioada de aflare în exploatare a automobilelor coeficientul va fi: - pentru automobilele aflate în exploatare peste - 5 ani ; - pentru automobilele aflate în exploatare peste - 8 ani.

40

20 40

5 10

17. La utilizarea condiţionerului sau instalaţiei "control-climă" în timpul mersului automobilului.

7**

18. La staţionarea automobilelor pentru încărcare şi descărcare în punctele, în care conform condiţiilor de securitate şi altor reglementări în vigoare se interzice de a opri motorul (baze petroliere, depozite speciale etc.), la staţionarea cu încărcătură specială, pentru care nu se admite răcirea salonului (caroseriei) automobilului (o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde 10 km de parcurs).

10

19. Pentru tractoare, transportoare şi transportoare-tractoare pe şenile la desfăşurarea aplicaţiilor, exerciţiilor de specialitate, şi conducere în teren şi în poligoane, la închegarea subunităţilor şi unităţilor militare, la exerciţii de antrenament în vederea participării la paradele trupelor şi la desfăşurarea acestora, la asigurarea testărilor pe poligoane.

15

20. Pentru autotractoare pe roţi, tractoare şi transportoare-tractoare pe şenile la executarea manevrărilor la poziţiile de tragere a pieselor de artilerie, de apărare antiaeriană.

40

21. La automobile utilizate pentru învăţarea practicii de conducere: - la deplasarea de instrucţie, la învăţarea practicii de conducere a automobilelor; - la învăţarea practicii de conducere pe teren accidentat, trecerea obstacolelor, pe drumuri desfundate, în coloane.

20 25

22. Pentru automobile antrenate la evacuarea zăpezii în perioada curăţirii şoselelor şi aerodroamelor.

15

23. La parcurgerea primilor mii de kilometri de către automobilele noi (rodaj) şi

10

53

automobilele ieşite de la reparaţia capitală 24. Pentru tractoare, transportoare şi transportoare-tractoare pe şenile la primele 15 ore de exploatare.

10

NOTĂ: 1. Pentru automobile de destinaţie generală sînt stabilite următoarele tipuri de norme: - norma de bază în litri la 100 km (l/100 km) de parcurs al mijlocului de transport auto (MTA) cu echipament; - norma de linie (de transport) în litri la 100 km de parcurs (l/100 km) în scopul activităţii de transport: a) a autobuzului, în care se ia în calcul masa cu echipament şi norma de încărcare a autobuzului cu pasageri conform destinaţiei; b) a autobasculantei, în care se ia în calcul masa cu echipament şi gradul de încărcare a autobasculantei (coeficientul 0,5); c) norma de transport în litri la 100 tone-kilometri (l/100 km) de lucru de transport a autocamionului, norma respectivă ia în calcul consumul de combustibil suplimentar la norma de bază de consum de combustibil la deplasarea automobilului cu încărcătură, autotrenului cu remorcă sau semiremorcă fără încărcătură (sau utilizînd coeficienţii stabiliţi pentru fiecare tonă de mărfuri transportate). 2.

Pentru autocamioanele cu obloane şi autotrenuri care îndeplinesc lucrări, evidenţa cărora se ţine în tone-km, suplimentar la norma de bază (de linie/transport), norma consumului de combustibil se majorează (în litri la fiecare tonă de încărcătură pentru 100 km de parcurs) în funcţie de tipul combustibilului utilizat în următoarele mărimi: pentru benzină - pînă la 2,0 l; motorină-pînă la 1,3 l; gaz petrolier lichefiat (gpl) - pînă la 2,64 l; gaz natural comprimat (gnc) - pînă la 2 m3; în cazul alimentării cu gaze şi motorină aproximativ - pînă la 1,2 m 3 de gaz natural şi pînă la 0,25 l motorină.

3.

În cazul funcţionării autocamioanelor cu obloane, tractoarelor cu remorci sau cu semiremorci, cu piese de artilerie şi alte tipuri de tehnică şi armament deplasarea cărora se efectuiază prin remorcare - norma consumului de carburanţi (l/100 km) pentru parcursul autotrenului se majorează în litri pentru fiecare tonă de masă proprie a remorcilor şi semiremorcilor, tehnicii remorcate în funcţie de tipul carburantului în următoarele mărimi: benzină - pînă la 2,0 l; motorină - pînă la 1,3 l; gaz lichefiat - pînă la 2,64 l; gaz natural - pînă la 2 m3; în cazul alimentării motorului cu gaz şi motorină aproximativ - pînă la 1,2 m 3 gaz natural şi pînă la 0,25 l motorină.

4.

Pentru automobilele-furgoane, automobilele cu caroserii speciale şi autospeciale semnificaţia normată a consumului de carburanţi se calculează în mod analogic ca şi pentru autocamioanele cu obloane şi autotrenuri. Pentru furgoanele care funcţionează fără luarea în calcul a masei mărfurilor transportate semnificaţia normată a consumului de carburanţi se determină aplicîndu-se coeficientul de rectificare majorat - pînă la 10% faţă de norma de bază.

5.

În cazul lucrului autobasculantelor cu remorci, semiremorci basculante (dacă pentru automobil se calculează norma de bază ca pentru tractorul singular) norma consumului de carburanţi se majorează pentru fiecare tonă de masă proprie a remorcii, semiremorcii şi pentru jumătate din capacitatea nominală de ridicare (coeficientul de încărcare 0,5) a tractorului: benzină - pînă la 2 l; motorină - pînă la 1,3 l; gaz lichefiat - pînă la 2,64 l; gaz natural - pînă la 2 m3. Pentru autobasculante şi autotrenuri basculante suplimentar se stabileşte norma consumului de carburanţi (Hz) pentru fiecare cursă cu încărcătură la manevrare în locurile de încărcare şi descărcare: - pînă la 0,25 l combustibil lichid (pînă la 0,66 l gaz petrolier lichefiat, pînă la 0,25 m 3 gaz

54

natural) pentru o unitate de material rulant basculant; - pînă la 0,2 m3 gaz natural şi 0,1 l motorină aproximativ în cazul alimentării motorului cu gaz şi motorină. În cazul lucrului autobasculantelor cu coeficientul încărcării utile de peste 0,5 se admite normarea consumului de carburanţi ca şi pentru autocamioanele cu obloane. 6.

La lucrul automobilelor specializate normele „de linie” de consum se măreşte sau se scade pentru fiecare tonă ce depăşeşte sau scădere a masei acestui automobil faţă de şasiul de bază: pentru automobile cu aprindere prin scînteie (cu motor cu benzină) - cu 2,0 l/100 km ; automobile cu aprindere prin comprimare (cu motor diesel) - cu 1,3 l/100 km.

7.

Pentru automobilele lucrul cărora nu se calculează în tone-km şi pe care sunt montate sisteme de armament, tehnică şi echipament special genuri de arme şi servicii, norme de consum pentru deplasare sunt stabilite reieşind din norma de bază pentru modelul (marca) automobilului respectiv. Aceste norme de consum se măresc pentru fiecare tonă ce depăşeşte capacitatea de încărcare utilă pentru acest automobil faţă de şasiul de bază: pentru automobile cu aprindere prin scînteie (cu motor cu benzină) - cu 2,0 l/100 km; automobile cu aprindere prin comprimaare (cu motor diesel) - cu 1,3 l/100 km.

8.

Se admite în temeiul dispoziţiei sau ordinului conducătorului serviciilor logistice respective ale Armatei Naţionale: - pentru deplasările în interiorul parcului auto şi necesităţile tehnice ale unităţilor/subunităţilor de transport auto (control tehnic, lucrări de reglare, prelucrarea pieselor motorului şi altor agregate ale automobilelor după reparaţie etc.) majorarea consumului normativ de carburanţi pînă la 1,0 procent din cantitatea totală de combustibil consumat de către unitatea/subunitatea în cauză (luînd în calcul numărul relativ de unităţi de MTA utilizate la executarea lucrărilor); - pentru mărcile şi modificaţiile de automobile care nu au deosebiri esenţiale de modelul de bază (motor, cutia de viteze, anvelopele, formula roţilor, caroseria - similare) şi nu se deosebesc de modelul principal prin masa proprie, - de a stabili norma de consum de combustibil în aceleaşi mărimi ca şi pentru modelul de bază; - pentru mărcile şi modificaţiile de automobile care nu au deosebiri constructive de modelul de bază, dar se deosebesc de modelul de bază prin masa proprie (la instalarea furgoanelor, covertelor, echipamentului suplimentar etc.) norma de consum de carburanţi poate fi determinată pentru fiecare tonă de majorare (reducere) a masei proprii a automobilului - prin majorarea (reducerea) pînă la 2,0 l/100 km pentru automobile cu motor ce funcţionează cu benzină, automobile cu motor diesel cu 1,3 l/100 km motorină, pînă la 2,64 l/100 km pentru automobile ce funcţionează cu gaz natural lichefiat, în cazul procesului de gaz-motorină al motorului circa 1,2 m3 de gaz natural şi pînă la 0,25 l/100 km motorină.

9.

Norma de consum de combustibil poate fi redusă în cazul lucrului pe drumurile publice în afara zonei suburbane pe suprafeţe puţin deluroase (înălţimea deasupra nivelului mării 300 m) pe drumuri de categoriile I, II şi III - pînă la 15%.

10. În cazul în care transportul auto se exploatează în zona suburbană în afara limitelor oraşului coeficienţii de rectificare (urban) nu se aplică. 11. În timpul rece al anului (temperatura medie zilnică mai joasă de +5 grade C) la staţionarea sau încălzirea automobilelor şi autobuzelor (în lipsa încălzitoarelor independente), precum şi la staţionarea cu motorul în funcţiune în aşteptarea pasagerilor (inclusiv a persoanelor bolnave etc.) se stabileşte consumul normativ de carburanţi din calculul: o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde 10 km de parcurs; Pentru automobile pe perioada deservirii zborurilor şi asigurării serviciului de alarmă a aviaţiei pe aerodroame o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde:

55

- pentru automobile GAZ-53, GAZ-63, GAZ-66 şi modificaţiile acestora – 4,5 l; - pentru automobile ZIL-130, ZIL-431410, ZIL-157, ZIL-131, Ural-375, Ural-4320, KamAZ-4310, KrAZ-255B, KrAZ-260 şi modificaţiile acestora – 6,0 l; - pentru autotractoare pe roţi – 10,0 l; - pentru tractoare pe şenile – 12,0 l. 12. Perioada de utilizare a sporului specific pentru perioada de iarnă îndicat în punctul nr.1 tab.1.12 se stabileşte prin dispoziţia sau ordinul conducătorului serviciului logistic respectiv ale Armatei Naţionale. 13. Utilizarea instalaţiilor de aer condiţionat: - la utilizarea condiţionerului sau instalaţiei "control-climă" în timpul mersului automobilului se aplică un adaos - pînă la 7%; - la utilizarea condiţionerului sau instalaţiei "control-climă" în timpul staţionării (indiferent de anotimp) consumul normativ de combustibil se stabileşte după formula: o oră de staţionare cu motorul în funcţiune corespunde 10 km de parcurs; - instalaţiile de aer condiţionat montate pe autovehicule se vor utiliza în perioada sezonului cald, atunci când temperatura exterioară a aerului Tm>=+27oC, urmărindu-se crearea în compartimentele destinate persoanelor a unor temperaturi optime cuprinse între +23 şi +26 o C; - instalaţiile de încălzire a aerului montate pe autovehicule (aeroterme de tip salon, agregate independente de încălzire etc.) se vor utiliza în perioada sezonului rece, atunci cînd temperatura exterioară a aerului este T m 50

29,1

1,4

6.

Strung vertical (strung-carusel)

pînă la 50

29,1

1,4

7.

Strung normal semiautomat

pînă la 10

8,7

1,0

pînă la 25

32,0

1,3

8.

idem

123

-

9.

Strung revolver

-

4,8

0,6

10.

idem

pînă la 10

10,7

0,9

11.

idem

pînă la 25

14,5

1,0

12. Maşina de frezat orizontală, maşina de frezat universală

-

6,8

0,8

13.

idem

pînă la 10

9,7

1,0

14.

idem

pînă la 25

11,6

1,1

15.

idem

pînă la 50

15,5

1,3

16. Maşina de rectificat dantura

pînă la 25

13,6

1,3

17. Maşina de găurit de banc

-

2,9

0,4

18.

pînă la 10

4,8

0,7

19. Maşina de găurit cu coloană

-

4,8

0,7

20.

pînă la 10

12,6

1,0

21. Maşina de găurit radial

pînă la 10

8,7

0,9

22.

> 10

12,6

1,0

23. Maşina de ascuţit, maşina universală de ascuţit

-

2,9

0,4

24. Polizor de banc

-

1,2

0,18

25.

pînă la 10

6,8

0,6

idem idem idem

idem

1

2

3

26. Ferestrău cu panglică

-

4

5

2,4

0,3

27. Maşina de rectificat caneluri

pînă la 10

3,9

0,7

28. Maşina de rabotat transversal (şeping)

pînă la 10

6,8

1,0

6,8

1,0

pînă la 20

16,5

1,3

31. Maşina de rectificat plan

pînă la 20

16,5

1,4

32. Maşina de rectificat rotund

-

8,7

0,8

33.

idem

pînă la 20

17,5

1,0

34.

idem

pînă la 50

58,0

1,7

35.

idem

> 50

176,5

2,0

36. Maşina de şlefuit

pînă la 20

17,5

1,1

37.

idem

pînă la 50

27,2

1,4

38.

idem

> 50

141,0

1,7

29. Maşina de şlefuit (honuit) cilindri motor 30.

-

idem

39. Ciocan pneumatic cu excentric

-

3,9

0,3

40. Ciocan de forjă pneumatic

-

17,5

1,1

41. Presă hidraulică

-

1,2

0,12

42. Maşina universală de tîmlărie

-

2,4

0,3

124

43.

idem

pînă la 10

5,8

0,6

    NOTĂ: 1. Prezenta normă este prevăzută pentru lucrul în două schimburi (16 ore pe zi) şi 25 de zile lucrătoare pe lună şi se rectifică în dependenţă de schimbarea condiţiilor respective. 2. În situaţia că în tabelele de ungere ale unor utilaje sînt prevăzute alte tipuri şi cantităţi de carburanţi şi lubrifianţi, acestea se acordă în volumul necesar în conformitate cu prevederile instrucţiunilor uzinelor constructoare prevăzute în cartea fiecărui utilaj. 3. La înlocuirea lubrifianţilor uzaţi din carterele utilajelor, acestea vor fi bine spălate cu petrol, respectîndu-se întocmai prevederile din cărţile tehnice. Rulmenţii şi locaşurile acestora se spală cu benzină.

NORMA Nr. 22 consumului de lubrifianţi la exploatarea motoarelor electrice Nr. crt.

Puterea motorului electic / electromotor, kW

1

2

Norma consumului lunar ulei hidraulic AUR Litol-24 3

4

1.

pînă la 0,5

0,08

0,03

2.

de la 0,5 pînă la 1

0,13

0,05

3.

de la 1 pînă la 2

0,15

0,07

4.

de la 2 pînă la 3

0,18

0,07

5.

de la 3 pînă la 4

0,22

0,09

6.

de la 4 pînă la 5

0,26

0,09

7.

de la 5 pînă la 6

0,29

0,10

8.

de la 6 pînă la 7

0,34

0,11

9.

de la 7 pînă la 8

0,39

0,12

10.

de la 8 pînă la 10

0,42

0,14

11.

de la 10 pînă la 15

0,47

0,14

12.

de la 15 pînă la 20

0,52

0,17

13.

de la 20 pînă la 30

0,57

0,18

125

14.

de la 30 pînă la 40

0,67

0,20

15.

de la 40 pînă la 50

0,73

0,22

16.

de la 50 pînă la 45

1,00

0,28

17.

de la 75 şi mai mult

1,36

0,32

    NOTĂ: Prezenta normă este prevăzută pentru lucrul în două schimburi (16 ore pe zi) şi 25 de zile lucrătoare pe lună şi se rectifică în dependenţă de schimbarea condiţiilor respective.

    

NORMA Nr. 23 consumului de alcool etilic pentru spălarea instrumentelor muzicale de suflat din alamă la cîntarea din acestea în condiţii cu temperaturi joase Nr. crt.

Componenţa numerică a orchestrei militare şi cantitatea instrumentelor de suflant din alamă

1

2

Norma de consum pentru 1 oră de lucru (în litri pentru o orchestră) 3

1.

21 persoane (14 instrumente de suflat din alamă)

0,34

2.

31 persoane (20 instrumente de suflat din alamă)

0,48

3.

42 persoane (24 instrumente de suflat din alamă)

0,58

4.

56 persoane (26 instrumente de suflat din alamă)

0,63

    NOTĂ: 1. Sub temperaturi joase se subînţelege temperatura aerului înconjurător mai mică de minus 3 grade ( - 3°С). 2. Consumul mediu de alcool etilic la un instrument de suflat constituie 0,019 kg pentru 1 oră de lucru.

126

    NORMA Nr. 24

consumului de alcool etilic rectificat pentru executarea lucrărilor prevăzute de cerinţele securităţii muncii

Nr. crt.

Componenţa numerară a orchestrei militare şi cantitatea instrumentelor de suflant din alamă

1

2

1.

Ştergerea profilactică a mîinelor şi feţei persoanelor la lucrul acestora cu materiale toxice: amestec pentru mîini „mănuşi biologice” (alcool 40%)

Unitatea de măsură pentru volumul lucrului 3

Norma de consum la lucru, litri 4

La 1 ştergere

0,0025

soluţie alcool glicerină (alcool 33%)

idem

0,00083

soluţie pentru înlăturarea sărurilor de crom (alcool 20%)

idem

0,00083

alcool etilic

idem

0,0025

    

NORMA Nr. 25 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la exploatarea tehnicii şi echipamentului de paraşutare

Aparate de paraşut 1. tip „ППК-У, АДЗУ-Д”

5 6 7 8 9 10 11 12 13 La 100 (una sută) seturi a tehnicii de paraşutare

tehnic rectificatAlcool etilic

OKB-122-7Unsoare

ŢIATIM-221Unsoare

Unsoare PVK *

ŢIATIM-201Unsoare

4

MVPUlei p/u aparate

3

Ulei 132-19

2

Ulei VM-4

S4-50/170Nefras

1

compresor KS-19Ulei pentru

Denumirea tehnicii

tehnicPetrol lampant

Nr. crt.

Benzin B-70

(carburanţi, ulei şi lichide speciale - în litri, unsori – în kilograme)

14

10,0

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

0,3

2. Broască (închizător) 10,0 „ЗСП, ЗСП-60М”

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

3,8

3,8

-

-

-

3. Broască (închizător) 10,0 7,4 15,0 „ЭКП”

127

4. Broască (închizător) „ОСК”

5,0

3,7

-

-

-

-

-

0,1

-

-

0,1

2,5

5. Broască (închizător) cu două conuri „Двухконусные замки”

5,0

3,7

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 2,5**

6. Decuplator automat „Автоотцепка АД-47У”

10,0 7,40 10,0

-

-

-

-

3,8

3,8

-

-

-

7. Decuplator „Отцепка 2П-131”

10,0 7,4

-

-

-

0,2

-

3,8

3,8

-

-

0,3

8. Decuplator automat „Автоотцепка АО-300”

1,0

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

9. Altimetru de paraşută „ВП”

22,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

1,0

10. Paraşută (p/u personal) de toate tipurile

9,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11. Paraşută (p/u personal) „Д-5, Д-6, ПО-9”

-

7,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12. Paraşuta p/u materiale cu o voalură 1 2 13. Paraşuta p/u materiale cu mai multe voaluri

20,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3 95,0

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

11 -

12 -

13 -

14 -

14. Paraşuta p/u materiale cu mai multe voaluri „Многокупольные системы МКС-5-128”

-

70,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

15. Tară şi ambalaj p/u materiale, containere

4,5

3,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

16. Platformă p/u paraşută

95,0

-

95,0

-

-

-

-

19,0 19,0

-

-

-

17. Platformă p/u paraşută „П-7”

-

7,0 76,0

-

-

-

-

19,0 19,0

-

-

-

18. Sisteme reactive p/u 95,0 paraşută

-

-

-

-

-

-

19,0 19,0

-

-

10,0

19. Sisteme reactive p/u

-

-

-

-

-

-

19,0 19,0

-

-

0,6

7,0

128

paraşută „Парашютнореактивные системы ПРСМ-915, 916, 925” 20. Sisteme p/u materiale „Грузовые системы ОКС-4”

-

15,2

-

-

-

-

-

21. Articol „КСД”

10,0

-

-

-

-

-

-

22. Vestă „АСЖ-58, САЖ-43”

4,5

3,3

-

-

-

-

23. Barca de salvare „МЛАС-1 "об", ЛАС-5M-3”

4,5

3,3

-

-

-

-

7,4

-

-

25. Aparatul DP-4

4,5

3,3

3,5

26. Cuplă p/u aparate„ПГС, ПДСБ”

0,2

0,2

-

3,7

24. Complexul „КДС”

27. Aparatul „МИГП100”

-

-

-

-

-

10,0 10,0

-

-

5,0

-

0,5

-

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

-

1,0

-

-

-

10,0 10,0

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

88,0

-

-

-

5,0

-

28. Aparatajul „УВК” 20,0 15,8 - 10,0 10,0 - 10,0 p/u obiectul „ КСД” 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 29. Piese pentru fixare, 5,0 3,7 5,0 5,0 ancorare (la 100 kg) La o unitate de echipament din atelierile de reparaţie a tehnicii de paraşutare 30. Instalaţii 0,2 3,7 5,0 2,5 0,1 „УППА, УКПА” 31. Pompa vacuumetrică 0,2 tip „НВР”

3,7

-

-

87,0 4,0

-

-

-

-

-

-

32. Compresor tip „СО7А, 0-38, 0-39” ***

0,2

3,7

-

-

87,0

-

-

-

-

-

-

-

33. Aparate „ПP-200 şi МИГП-100-1”

0,1

-

-

-

-

0,1

-

-

-

0,1

-

    NOTĂ: 1. Prezenta normă este prevăzută pentru exploatarea pe parcursul anului. Periodicitatea întreţinerilor tehnice şi volumul carburanţilor şi lubrifianţilor utilizaţi la acestea sînt stabilite în tabelele de ungere a tehnicii de paraşutare. 2. * Unsoarea PVK se utilizează numai pentru conservare, poate fi înlocuită cu unsoare de tun

129

conform tabelelor de ungere. 3. ** Se utilizează la nimerirea obiectului în apă. 4. *** Este prevăzută pentru întreţineri tehnice la 200 de ore de lucru.

  

NORMA Nr. 26 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru exploatarea şi reparaţia mijloacelor de instrucţie şi antrenament, instalaţii de poligon a Forţelor Terestre

ŢIATIM-201Unsoare

GOI-54pUnsoare

4

5

6

7

8

rectificat tehnicAlcool etiloc

Ulei p/u transformatoare

3

Unsoare cu grafit USsA

AUPUlei hidraulic

2

Unsoare Litol-24

Denumirea (indexul) instalaţiilor, obiectelor

Ulei TSp-10

1

ccarburanţi, ulei şi lichide speciale – în litri, unsori – în kg p/u o unitate Nefras C-50/170

Nr. crt.

9

10

11

-

0,7

Mijloace de instrucţie a subunităţilor de infanterie, infanterie-motorizată, tancuri 1.

Instalaţie de antrenament p/u tanc de

4,0 0,5

130

-

0,3

-

-

0,3

imitare a nimicirii ţintei 4K217 2.

Înstalaţie de antrenament p/u trageri TOPT

2,3

-

-

0,1 0,3 0,4 0,6

-

0,5

3.

Instalaţie electronică de antrenament a servantului (ochitorului) ĂTN (TNT-4, TNO-7)

4,0

-

-

0,2 0,2

-

-

3,5

4.

Instalaţie unificată de antrenament a servantului (ochitorului) 3T260 (TNT-3)

4,0 4,5

-

0,2 2,5

-

0,5 1,5 0,4

5.

Mijloc de instrucţie cu laser LTU-7

1,5

-

-

0,1 0,3

-

0,4 0,2 1,5

6.

Înstalaţie de antrenament p/u trageri a infanterie ST-78

-

-

-

-

0,05

-

-

-

0,2

7.

Înstalaţie de antrenament a servantului (ochitorului) din aruncător de grenade TSG

0,2

-

-

-

0,01

-

-

-

0,2

8.

Bancul mecanismului de încărcare SAZ (SMZ)

2,5

-

-

-

1,0 0,5 0,5 0,1

9.

Turela de instrucţie UB-765

0,8

-

-

-

10. Simulator-video de conducere TTV (9F642M)

9,0 5,0

-

11. Instalaţie-simulator de conducere TR-172 (TR-434, TR-765, TR-219)

1,1

-

-

-

12. Simulator de automobil AT-2 (AT-3)

4,0

-

-

-

-

0,2 1,0

-

0,8 0,5

-

-

-

0,2 0,1 3,0

-

-

0,2 0,05 0,05

0,1

-

0,2 0,1 1,4

13. 9f 63

9,0 5,0 2,5 0,5 1,8

-

0,6

-

2,5

14. 2t 64p

1,7

-

-

-

0,5

-

0,9

-

1,0

15. 2u 41

0,2

-

0,1

-

-

-

-

-

0,1

16. 2t 63 1

9,0 3

4

2,0 5

6

1,5 0,5 0,5 0,1 5,0 7 8 9 10 11

17. 2t 201k

2,0

-

-

-

0,4

-

0,2

-

1,4

18. 9ş 112

0,7

-

-

-

0,1

-

0,1

-

0,4

19. 2x25

10,0 2,0 3,0

-

2,0 0,5 2,0 0,2 0,5

20. UTK-3M

3,5

-

-

Mijloace de instrucţie a subunităţilor de artilerie

2

-

-

1,5 0,5

-

-

Mijloace de instrucţie a subunităţilor de apărare antiaeriană 21. K-005

1,2

-

-

-

-

-

0,2

-

0,5

22. 0002-01

1,2

-

-

-

-

-

-

-

0,4

23. 9F624

2,5

-

-

-

1,0 3,0

-

-

2,4

24. 9F620M

2,5

-

-

-

0,1

-

0,2

-

1,5

25. 9D626 (627, 628, 631)

1,6

-

-

-

0,1

-

0,1

-

0,3

26. 9F62M (9F72)

0,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

27. 9F74 (75)

0,7

-

-

-

-

-

-

-

0,2

28. T-12, TM

1,0

-

-

-

-

-

0,1

-

0,4

131

29. T-18

1,0

-

-

-

-

-

0,1

-

0,2

Mijloace de instrucţie a subunităţilor de geniu 30. Simulator Ă-305 31. Simulator IMR

0,7

-

-

-

0,1

-

0,1 0,1

-

0,7

-

10,0

-

0,1

-

0,1 0,1

-

32. Simulator BAT-M 33. Simulator MDK-2

0,7

-

6,0

-

0,1

-

0,1

-

-

0,7

-

6,0

-

0,1

-

0,1

-

-

34. Simulator I-118

0,7

-

6,0

-

0,1

-

0,1 0,1

-

-

-

0,1

-

-

2,5

-

Mijloace de instrucţie a subunităţilor de protecţie NBC 35. Instalaţie de calcul electronic ĂV-1

4,0

-

36. Simulator TMS-65

5,0 1,0 10,0

-

0,5

-

0,5

-

-

37. Instalaţie de antrenament „ПАХРА”

5,0 1,0 10,0

-

0,5

-

0,5

-

-

uşoare şi medii de tip

0,05

-

-

-

0,05

-

-

0,01 0,01

grele de tip

0,1

-

-

-

0,25

-

-

0,02 0,02

DMŞ

1,0

-

-

-

0,2

-

0,2

-

0,02

UDM, PMS, ĂLT, ĂPS

4,0 3,0

-

-

0,4

-

0,8

-

0,03

0,02 -

-

-

0,1

-

-

-

-

5

6

7

8

9

10

11

Instalaţii de poligon 38. Instalaţie de ţinte:

39. Instalaţie de deplasare a ţintelor de tip:

40. Bloc universal UB-1

1

2

3

4

41. Cadrul de oscilare RKM-1 cu mecanism de acţionare

10,0 3,0

-

-

1,0

-

4,0

-

-

42. Cadrul de oscilare RTK cu mecanism de acţionare

10,0 3,0

-

-

1,0

-

3,0

-

-

UPS, PUS, VAP, ADPA, PU-RTK

0,05

-

-

-

-

-

-

-

0,02

PTD-70/3, RU-RTK

0,1

-

-

-

-

-

-

-

0,5

PTD-70/6

0,1

-

-

-

-

-

-

-

0,5

FPR

0,01

-

-

-

-

-

-

-

0,01

ĂMS, ĂS, AI-65, IPŢ

0,01

-

-

-

-

-

-

-

0,02

3P257

0,1

-

-

-

0,02

-

-

-

0,02

PGS, KGS

0,02

-

-

-

0,02

-

-

-

0,03

SI-66

0,02

-

-

-

0,02

-

-

-

0,01

43. Aparatajul panoului de comandă-control:

44. Aparatajul de imitare, semnalizare şi legătură

132

45. Aparatură de comutaţie SRŞeaB, SRŞea, SRŞeaK, SRK, PR-24

1,0

-

-

-

-

-

0,1

-

0,02

ŞeaM-68, KşeaK

0,05

-

-

-

-

-

0,04

-

-

-

-

1,0

-

5,0

-

-

46. Mototroliul (PML, SML)

10,0 10,0

    NOTĂ: 1. Prezenta normă este stabilită din calculul consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţii curente şi medii a mijloacelor de instrucţie. La reparaţia capitală a acestora se prevede 50% din norma dată. 2. Norma consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru instalaţiile de derulare a filmelor, motoare diesel, instalaţii electrice, mijloacele/obiectele de armament şi transmisiuni, ce întră în complectele mijloacelor de instrucţie şi antrenament, instalaţiilor de poligon, sau sunt atribuite acestora, este stabilită de normativele respective pentru acestea.

NORMA Nr. 27 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru funcţionarea motoarelor destinate practicii de atelier în şcolile de şoferi/mecanici-conductori

Nr. crt.

Tipul motorului

Capacitatea cilindrică (cm3)

1

2

3

Consumul litri / l/h Carburla o oră ant didactică de funcţionare 4 5

A. Motoare cu aprindere prin scînteie 1. VAZ-2105

1290

0,8

B

2. VAZ-2106

1570

1,0

B

3. GAZ-24

2445

1,6

B

4. GAZ-66

4250

3,2

B

5. ZIL-130

5969

4,6

B

133

A. Motoare cu aprindere prin compresie 6. 797-05 (SAVIEM)

5488

2,5

M

7. IaMZ-236

11150

3,6

M

8. KamAZ-740

10850

3,5

M

NORMA Nr. 28 consumului de carburanţi la desfăşurarea şedinţelor de instruire (aplicaţiilor) pe pista de obstacole (poligoane) Nr. crt.

Denumirea

1

2

Marca şi norma consumului de combustibil litre la o unitate benzină p/u petrol lampant automobile 3 4

Notă 5

1. Tavă V=0,3 м3 (dimensiunea mm 1500x1000x200)

4,0

0,5

imitarea incendiilor

2. Torţă

0,4

0,1

imitarea incendiilor

NOTĂ: În schimbul petrolului lampant se permite utilizarea motorinei.

134

III. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI, LUBRIFIANŢI ŞI LICHIDE TEHNICE (SPECIALE) UTILIZATE LA ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ, REPARAŢIA, PREGĂTIREA CĂTRE DEPOZITARE ŞI PĂSTRARE (DE LUNGĂ ŞI SCURTĂ DURATĂ, ÎN CONSERVARE/DECONSERVARE) A TEHNICII AUTO ŞI BLINDATE, TEHNICII GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII

NORMA Nr. 29 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică, reparaţia şi pregătirea către păstrare a tehnicii auto 29.1 Autoturisme şi camioane (autospeciale realizate pe şasiul acestora) Tabelul nr.1 (în kilograme) Nr. crt.

Diluant

Uleiuri de motor

Uleiuri de transmisie

135

Lubrifianţi plastici (unsori consistente)

Uleiuri şi lichide speciale

tunUnsoare de

Chit de etanşare ZZK-Zu

RC RM RK Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S.

grafitUnsoare cu

UAZ-3151, -3151-01, UAZ-3741, -3741-01, UAZ-2206, -2260-01,

3

Lita

Ţiatim -201, 221 (ЦИАТИМ)

2.

2

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S.

Litol -24

Solidol S sau J

1

GAZ-24, -24-03, GAZ -24-07, -24-10, GAZ -3102

3

Aditivul AKOR-1

1.

2

Marca -R

1

la autovehicultehnice ce se executăTipul întreţinerii

Marca de bază a autovehiculului

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

1,6 4,8

2,4 0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5 0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

0,2 3,2 4,0 1,6 4,8 0,3

4,8 4,8 -

0,3 5,4 0,3

-

-

0,2 2,5 0,2

-

-

-

-

0,5 1,2 1,2 0,4 1,2 -

-

-

-

0,3 0,3 0,3 0,2 -

-

-

-

-

0,7 0,7 -

M6- M62/1 M10 Nef12G, 0V DM, TAp TSp- TSp- TSras (DVS4-50 M53/1 ASZp M- -15V 15K 14gip gip /170 0G -10V) 8DM

136

AUR MGE AJsau -10A 12T AU

UAZ-3962, -3962-01, UAZ-469A, -469B, UAZ-452D, -452V

3.

4. 1

GAZ-53, -53A, -53M, GAZ-53B, GAZ-53-12, GAZ-SAZ-3502, PAZ-672, -672A, PAZ-672G, -672U, PAZ-672M, KaVZ-685, PAZ-3205

GAZ-66, -66-01, GAZ-66-02, -66-04, 2

GAZ-66-05, -66-11, GAZ-66-12, -66-14, GAZ-66-15, PAZ-3201

Î.T.-1p 0,3 Î.T.-2p 0,3 RC 0,25 RM 3,2 RK, RR, 4,0 Î.T.R. C.T. 0,8 R.C.T. 0,8 S.C.T. 0,4 Î.T.-1 1,6 Î.T.-2 6,0 Î.T.S. 0,4 Î.T.-1p 0,4 Î.T.-2p 0,4 RC 0,4 RM 2,8 RK 5,6 C.T. 1,0 R.C.T. 1,0 S.C.T. 0,5 Î.T.-1 1,6 Î.T.-2 6,0

-

0,2 0,3 4,6

-

-

0,2 0,3 4,2

-

-

-

0,3 -

0,4 0,4 1,9

-

-

-

0,2 0,1 0,2

0,2 -

0,5 -

-

-

1,4

-

5,4

-

-

5,2

-

-

-

-

2,2

-

-

-

0,2

-

-

-

-

1,4

-

4,8 4,8 0,5 9,3 0,5 0,5 0,5 6,8 9,6 8,7 8,7 0,3 9,3

-

0,4 3,4 0,4 0,4 0,4 2,8 3,3 2,9 1,5 0,2 3,6

4,2 2,1 -

0,4 4,5 0,4 0,4 0,4 6,5 7,4 6,7 3,3 0,3 6,3

-

0,3 0,6

1,0 0,8 0,4 2,0 1,5 -

2,0 2,0 0,4 1,0 0,4 0,8 0,4 1,0 1,2 1,2 0,4 1,4

0,5 0,5

-

0,2

0,3 0,3 0,3 0,1 0,4 0,5 1,8 1,8 0,4

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,5 0,8 0,8 -

-

-

0,8 0,8 -

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM

0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

0,5 0,5 0,5 7,2

-

0,4 0,4 0,4 6,0

-

0,4 0,8 0,8 0,3

-

0,3 0,3 1,4

0,4 -

0,4 0,4 0,4 2,4

0,5 0,5 0,5 0,5

-

0,1 0,1 0,1 0,1

0,3 1,0 1,5

0,3 -

0,2 -

-

-

1,6

137

5.

6.

1

7.

GAZ-3301

ZIL-130, -130A1, ZIL-130G, -130-76, ZIL-431410, ZIL-431510

2

ZIL-157, -157K,

RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM

5,6 1,0 1,0 0,5 1,6 6,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

9,6 8,7 8,7 7,2 0,3 0,7 0,8 0,8 10,8

-

7,2 6,5 3,3 0,5 3,6 0,5 0,6 0,6 9,0

-

14,0 13,0 6,1 0,5 4,3 0,6 0,7 0,7 11,3

-

1,6 0,2 0,6 0,2 0,2 1,5

3,7 2,0 0,4 -

2,8 2,8 2,8 0,5 1,8 0,5 0,5 0,5 2,3

1,1 1,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1

-

0,2 0,3 0,1 0,1 0,2

0,4 1,8 1,8 0,3 1,0

0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,2 -

-

-

1,6 1,6

5,6

-

15,0

-

10,6

-

12,7

-

1,8

-

2,8

0,2

-

0,3

1,5

-

-

-

-

1,6

1,0 1,0 0,5 1,6 6,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

13,4 13,4 2,6 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 6,0

-

9,6 4,8 -

0,5 3,0 0,5 0,5 0,5 0,5 7,4

11,4 5,7 -

-

1,8 1,8 0,2 0,8 0,2 0,2 0,2 2,2

3,8 2,6 0,2 -

2,8 2,8 0,8 2,6 0,5 0,5 0,5 3,8

0,2 0,2 -

-

0,3 0,3 -

1,8 1,8 0,2 0,2 0,2 0,3 1,0 1,8

0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,2 -

-

-

0,9

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

5,6 1,0 1,0 0,5 2,4

-

7,8 7,0 7,0 5,5

-

0,8

8,6 7,8 3,9 -

-

-

2,6 2,6 2,6 -

1,6 1,2 -

4,0 4,6 4,6 0,8

-

-

-

2,0 1,8 1,8 -

0,3 0,3 -

0,5 0,5 -

-

-

0,9 -

RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1

138

ZIL-157KD

8.

9. 1

ZIL-131, -131A, ZIL-131N

Ural-375, -375D, 2

Ural-375K, -375N, Ural-375DM

Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1

7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

0,5 0,5 0,5 0,5 7,6

-

1,8 0,8 0,8 0,8 13,4

-

-

-

-

0,3 -

2,0 0,4 0,4 0,4 6,4

-

-

-

0,5 0,3 1,0 1,8

0,3 -

0,2 -

-

-

0,9 0,9

5,6

-

10,2

-

15,7

-

-

-

-

-

8,2

-

-

-

2,0

-

-

-

-

0,9

1,0 1,0 0,5 2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

9,0 9,0 0,6 7,7 0,6 0,6 0,6 8,0

-

-

-

-

0,1 0,3 0,1 0,1 0,1 2,4

-

-

-

3,0 3,0 0,3 -

0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,2 -

-

-

8,2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 7,8

-

-

2,5 1,7 0,4 -

-

-

14,2 7,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 20,1

-

-. -

0,9

5,6

-

10,6

-

24,4

-

-

-

3,0

-

9,3

-

0,1

0,05

1,0

-

-

-

-

0,9

1,0 1,0 0,5

-

9,6 9,6 -

-

22,0 11,0 -

-

-

-

-

3,5 2,3 -

9,3 9,3 -

-

-

-

3,0 3,0 -

0,3 0,3 -

0,5 0,5 -

-

-

-

2,4

-

0,5

-

1,0

-

-

0,5

0,2

-

2,3

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC

7,0 0,4 0,4 0,4 0,4

-

8,2 0,5 0,5 0,5

-

4,0 1,0 1,0 1,0

-

-

6,8 0,5 0,5 0,5

0,4 0,2 0,2 0,2 0,2

0,4 -

4,6 1,5 1,5 0,5

-

-

0,3 -

0,5 0,5 0,5 0,5

0,3 -

0,2 -

-

-

-

139

10.

11.

1

RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Ural-4320, -43202, Î.T.-1 Ural-43203, -4420-01, Î.T.-2 Ural-44202-01 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. KaMAZ-4310, -43101, Î.T.-1 KaMAZ-43105, Î.T.-2 KaMAZ-43115, Î.T.S. KaMAZ-43114 Î.T.-1p Î.T.-2p RC 2

3

RM RK C.T. R.C.T. S.C.T.

2,8

-

7,2

-

25,4

-

-

5,0

3,4

-

8,9

-

-

0,3

1,8

-

-

-

-

1,7

5,6

-

8,6

-

29,0

-

-

6,8

4,0

-

10,5

-

-

0,4

2,0

-

-

-

-

1,7

1,0 1,0 0,5 2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8

-

7,8 7,8 1,0 19,4 1,0 1,0 1,0 15,6

-

27,0 13,5 1,5 - 11,0 1,5 1,5 1,5 - 26,8

-

6,3 3,1 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 5,6

0,5 0,5 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 3,6

4,4 2,6 0,3 -

10,5 10,5 2,5 5,0 1,5 1,5 1,5 9,2

-

-

0,2 0,2 -

3,0 3,0 0,3 -

0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,5 -

-

-

1,8

5,6

-

20,0

-

-

31,2

-

6,8

4,2

-

10,8

-

-

0,4

2,0

-

-

-

-

0,8

1,0 1,0 0,5 2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4

-

18,0 18,0 1,0 22,0 1,0 1,0 1,0

-

-

28,1 14,0 1,8 9,5 1,8 1,8 1,8

-

4,2 4,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

5,8 3,9 0,3 -

10,8 10,8 2,5 5,6 1,0 1,5 1,5

-

-

-

3,0 3,0 0,5 0,5 -

0,3 0,3 0,3 -

0,8 0,8 -

-

6,8 3,4 -

0,5 -

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

2,8 5,6 1,0 1,0 0,5

-

19,0 22,0 20,0 20,0 -

-

-

33,8 36,4 33,0 16,5 -

-

-

3,5 4,2 0,2 0,2 -

5,9 4,0 -

8,3 9,7 9,7 9,7 -

--

-

-

0,9 1,1 3,0 3,0 -

0,3 0,3 -

-

1,1 1,3 0,1 0,1 -

-

2,7 2,7 -

140

0,8 0,8 -

-

12.

KamAZ-5320, -53202, KamAZ-53205, -53212, KamAZ-53213, -5511, KamAZ-5410, -54101, KamAZ-54112

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK

2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 2,8 5,6

-

1,0 24,0 1,0 1,0 1,0 20,7 23,8

-

-

1,8 8,5 1,8 1,8 1,8 20,0 22,0

-

-

0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 3,5 4,2

0,3 -

1,5 2,5 1,0 1,0 1,0 6,0 6,6

-

-

-.-

0,2 0,3 0,9 1,1

-0,3 -

0,5 -

-

1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 25,0 1,4 30,0* 1,4

-

-

0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 3,4

4,6 3,4 0,3 -

6,6 6,6 1,5 3,0 1,5 1,5 1,5 8,6

0,4 0,9 0,9 0,9 0,5 2,1

-

-

3,0 3,0 1,0 1,5 1,0 1,0 1,0 2,1

0,3 0,3 -

0,8 0,8 -

-

1,5 1,5 -

-

-

4,0

-

10,4

2,5

-

-

2,5

-

-

-

-

1,8

* numai pentru autocamionul KamAZ-5511

13.

KrAZ-255B, -255V, KrAZ-214, -214B

C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T.

1,0 1,0 0,5 2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 3,5

-

21,4 21,4 0,7 2,9 0,7 0,7 0,7 22,0

-

-

20,0 10,0 3,0 30,5 3,0 3,0 3,0 51,0

5,6

-

29,0

-

-

60,0

1,0 1,0 0,5

-

27,0 27,0 -

-

-

54,3 27,1 -

-

-

0,2 0,2 -

9,0 6,0 -

10,4 10,4 -

2,5 2,5 -

-

-

3,0 3,0 -

0,5 0,5 -

0,8 0,8 -

-

-

1,8 -

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

14.

KrAZ-257, -257B1, KrAZ-258, -258B1, KrAZ-256, -256B, KrAZ-256B1, -256BS

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

2,4 7,0 0,4 0,4 0,4

-

0,7 29,0 0,7 0,7

-

-

3,0 22,0 3,0 3,0

-

-

0,2 0,2 0,2 0,2

0,3

0,7 0,9 0,9 0,9

0,4 0,9 0,9 0,9

-

-

0,5 1,5 0,5 0,5

0,5

0,5

-

3,6 3,6 3,6 -

-

141

RC 0,4 0,7 3,0 - . 0,2 RM 3,5 - 22,6 - 37,0 3,5 RK 5,6 - 30,0 - 43,0 4,0 * numai pentru automobilul KrAZ-256 şi modificaţiile acestuia C.T. 1,0 - 26,0 - 39,0 0,2 R.C.T. 1,0 - 26,0 - 19,5 0,2 S.C.T. 0,5 -

15. KrAZ-260, -260G, KrAZ-260M

-

0,5 0,5 8,6 8,6 10,4 10,4

-

-

0,5 2,1 2,5

-

-

-

3,6 54,0* 1,8 63,0* 1,8

6,0 5,0 -

10,4 10,4 10,4 10,4 -

-

-

3,0 3,0 -

0,5 0,5 -

0,8 0,8 -

-

-

-

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T.

2,4 7,0 0,4 0,4 0,4 0,4 3,5

-

15,3 1,8 1,8 1,8 1,8 28,0

-

-

3,6 25,2 3,6 3,6 3,6 42,4

-

-

0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 5,2

0,3 -

1,5 6,5 1,5 1,5 1,5 8,5

-

1,5 1,6 1,5 1,5 1,5 2,5

0,1

2,1

0,5 -

0,5 -

-

-

1,8

5,6

-

36,0

-

-

50,0

-

-

6,3

-

10,1

-

3,1

0,1

2,5

-

-

-

-

1,8

1,0 1,0 0,5

-

32,0 32,0 -

-

-

45,0 22,5 -

-

-

6,3 0,4 -

8,5 10,1 5,8 10,1 -

-

3,1 3,1 -

0,1 од -

3,0 3,0 -

0,5 0,5 -

0,8 0,8 -

-

-

-

16.

MAZ-500, -500A, -500AS, -500AT, -500V, MAZ-5335, -5334, MAZ-53362, -5337,

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p

2,0 6,0 0,4 0,4

-

1,0 29,0 1,0 -

-

-

3,0 1,0 3,0 -

-

-

0,2 3,6 0,2 -

-

0,9 1,8 0,2 -

0,2 0,2 0,2 -

-

-

-

-

-

2,3 11,5 2,3 -

-

-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Î.T.-2p 0,4 1,0 3,0 0,2 0,2 0,2 RC 0,4 1,0 3,0 0,2 0,2 RM - 24,0 - 17,0 2,9 3,1 RK 5,0 - 29,0 - 20,0 3,6 3,9 * numai pentru automobilul MAZ-503 (5549, 5551) şi modificaţiile acestuia

0,2 0,2 0,4 0,5

-

-

0,35 0,4

-

-

2,3 2,0 23,0*

-

1,8 1,8

MAZ-511, -512, -504, -504A (B, G), -5429, MAZ-5430, -5433, MAZ-503(A, B, V, G) MAZ-510 (B, V, G)

142

MAZ-5549, -5551

C.T. R.C.T. S.C.T.

1,0 1,0 0,5

-

29,0 29,0 -

-

-

18,0 9,0 -

-

-

3,6 3,6 -

5,1 3,9 -

3,9 3,9 -

0,5 0,5 -

-

-

0,4 0,4 -

0,5 0,5 -

0,8 0,8 -

-

-

    NOTĂ: 1. Abrevierile din prezenta normă: Î.T.-1, Î.T.-2 - întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2; Î.T.S. - întreţinerea tehnică sezonieră; Î.T.-1p, Î.T.-2p - întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2 a tehnicii aflate la păstrare; Î.T.R. - întreţinerea tehnică regulamentară; RC - reparaţie curentă; RM - reparaţie medie; RK - reparaţie capitală; RR - reparaţie regulamentară; C.T. – conservarea tehnicii; R.C.T. – reconservarea tehnicii; S.C.T. – scoaterea tehnicii din conservare.

29.2 Şasiuri speciale pe roţi (autospeciale realizate pe şasiul acestora) Tabelul nr.2 (în kilograme) Nr. crt.

Diluant

Uleiuri de motor

Uleiuri de transmisie

143

Lubrifianţi plastici (unsori consistente)

Chit de etanş

Uleiuri şi lichide speciale

2,9 8,7 1,4 1,4 1,4 1,4 14,0 27,0 1,5 1,5 2,9 8,7 1,4

6

5,5 24,5 1,3 1,3 18,3 24,5 22,0 22,0 1,8 31,0 -

Zimol

tunUnsoare de

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p

5

Litol -24

grafitUnsoare cu

135MB (ZIL-135MB)

4

MGT

VNIINP-242

2.

135LM (ZIL-135LM)

3

MM10 6/10V DM, (DVASZp M-10V) 8DM

Adi-tivul AKOR-1

1.

2

Nefras S450 /170

Marca -R

1

la autovehicultehnice ce se executăTipul întreţinerii

Marca de bază a autovehiculului

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

-

-

-

1,4 10,0 1,4 1,5 1,5 24,0 28,3 25,7 12,8 1,6 33,0 -

0,6 1,0 6,8 0,4 0,4 5,8 6,8 6,8 6,8 0,4 6,5 -

-

0,3 5,3 3,8 0,3 -

2,6 4,6 0,2 0,2 3,9 4,6 4,6 4,6 2,6 4,6 -

0,7 0,2 0,2 0,6 0,7 0,7 0,7 -

-

-

0,3 0,4 0,4 0,4 1,2 1,2 -

0,5 0,5 0,5 -

0,7 0,8 0,8 -

-

2,3 0,1 0,1 1,8 2,1

MT- M-16 16p IXP-3

-

-

MS8p

-

MT16p,

TSp15K

144

№ 158

are MGE ZZK -10A -Zu

AJ12T

4,3 -

1

3.

4.

5.

2

Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T.

1,4 1,4 13,6 27,0

-

1,5 1,5 23,4 31,0

-

-

-

1,6 1,6 28,0 33,0

0,4 0,4 5,8 6,8

-

-

0,2 0,2 3,9 4,6

-

-

-

0,3 -

0,3 -

0,7 -

-

0,2 0,2 3,5 4,2

1,5

-

28,0

-

-

-

30,0

6,8

-

9,6

4,6

-

-

-

1,2

0,5

0,8

-

4,2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

-

15,0 9,0 39,6 4,4 4,4 74,0 88,2 79,3 39,6 4,5 46,0 4,5 4,5 77,4 91,0 82,0 41,0 5,4 55,0

6,8 -

14 68 7,1 7 11,7 138 138 3,9 78 3,9 3,9 67 78 78 78 3,6 74

4,8 0,8 16,9 12,5 0,9 15,5 11,0 -

4,6 3,7 6,3 0,7 0,7 11,6 13,6 13,6 6,8 0,8 12,4

-

1,2 26,7 2,1 2,1 36,0 42,3 42,3 21,0 -

-

1,2 0,3 1,2 1,2 0,3 1,2 1,2 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 -

0,8 0,7 0,8 0,8 1,7 34,2 0,7 1,7 1,7 29,0 34,2 0,8 34,2 0,8 34,2 3,0 - 14,0*

R.C.T. MAZ-537, Î.T.-1 KZKT-7426 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. MAZ-543, -543A Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. MAZ-7410, Î.T.-1 MAZ--7411, Î.T.-2 MAZ-7413,

1,5 28,0 4,3 4,1 13,0 81,0 1,1 0,2 1,1 1,1 4,1 1,1 4,1 11,0 60,6 22,0 81,0 1,5 73,0 1,5 73,0 4,8 3,6 14,4 64,1 1,1 1,1 3,6 1,1 3,6 11,0 52,4 22,0 64,1 1,5 58,0 1,5 58,0 4,8 3,6 14,4 72,0 * numai pentru şasiul MAZ-7410

145

4,2 0,3 4,2 0,3 0,3 3,9 4,6 3,8 0,5 0,5 7,2 8,5 1,8

MAZ-7311

65,7** 14,9* * numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311

1,2**

44,0

15,2**

134,0*

* numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 Î.T.S. 1

2

3 Î.T.-1p Î.T.-2p

RC

RM

1,4

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

1,4 1,4

-

-

3,6

-

-

-

-

0,3

0,5

0,7

-

-

0,1

-

-

-

-

0,9

-

-

4,7 3,6 0,8 0,8 5,7** 0,9** 0,9* * numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 0,9* * numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 1,4 3,6 4,7 3,6 3,0 5,7** 0,9* * numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 0,9* * numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 14,0 54,0 79,0 65 13,4 97,0**

15,6*

1,9 0,2 6,6**

2,1 6,6*

0,2

38,0

3,1

113,5*

* numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 15,8*

RK, RR, Î.T.R.

* numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 94,5 28,5 71,5 -

-

76

-

142

8,0 -

-

-

16,5*

114,5**

1,0

-

1,4**

-

44,0

3,8

133,0*

* numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 16,8*

C.T.

* numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 84,5 19,2 64,5 103,0**

-

76

16,5 14,2 18,5**

-

* numai pentru şasiul MAZ-7410 , ** numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311

146

-

-

1,0 1,4**

0,5

44,0 0,8 133,0*

-

16,8*

* numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311 42 1,5 64,5 -

R.C.T.

-

-

102*

11,8 18,9*

-

-

-

-

1/1,4

0,5

0,8

-

-

* numai pentru şasiul MAZ-7411, -7311

29.3 Tractoare, transportoare şi transportoare-tractoare (autospeciale realizate pe şasiul acestora)

tunUnsoare de

turbinăUlei de

Ulei de transformator

GT-SM,

grafitUnsoare cu

1.

Zimol

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

1,7

0,5

-

-

-

0,5

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

Î.T.-1

Uleiuri de motor

Lubrifianţi plastici (unsori consistente)

M6NefSv M10 MMS- MT- TAp- TSZ ras /10V DM, 16 S4-50 (DV- M- IHP- 8p 16p 15V p-8 /170 ASZp 8DM 3 -10V)

147

Litol -24

N 158

Uleiuri şi lichide speciale

Chit de etanşare ZZK-Zu

2

Ţiatim -208

1

Ţiatim -201

Marca de bază a tractorului, transportorului

Uleiuri de transmisie

Aditivul AKOR-1

Nr. crt.

la autovehicultehnice ce se executăTipul întreţinerii

Tabelul nr.3 (în kilograme) Diluant

MGE -10A

GT-SM1

2.

GT-MU, GT-MU1

1

2

3.

MT-LB, MT-LBV, MT-LB-2

Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p 3

5,1 10,1 1,6 0,5 1,6 1,6 0,6 1,6 0,6 6,5 7,1 12,9 9,5 3,2 8,6 3,2 8,6 1,6 1,7 0,8 5,1 9,6 1,6 0,4 1,6 1,6 0,6 4 5

6

7

8

5,9 1,1 0,6 0,6 9,5 11,3 10,2 5,1 0,8 7,5 1,4 0,7 9

10

11

0,4 3,1 1,5 0,4 12

0,9 0,2 0,2 0,2 1,4 1,9 1,9 1,9 0,5 0,9 0,4 0,1 13

14

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 15

16

17

0,2 0,2 18

0,3 0,3 0,3

RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T.

1,6 0,6 6,5 6,6 12,9 8,7 3,2 7,9 3,2 7,9 1,6 1,7 5,1 6,6 1,9 1,4 0,9 0,9 1,5 0,9 1,5 9,6 16,7 19,1 26,4 - 23,7

-

-

-

0,7 12,3 14,4 12,9 6,5 12,9 3,2 1,7 1,7 26,9 31,9 28,6

-

-

2,3 1,6 0,3 5,9

0,1 1.8 2,3 2,3 2,3 0,8 2,8 1,5 0,5 0,5 6,4 7,8 7,8

-. -

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,3 0,3

-

-

0,2 0,2 -

148

0,3 19

0,5 0,8 0,8 0,5 20

0,1 0,1 0,1 0,1 1,6 1,9 1,9 0,1 0,1 0,1 0,1 21

22

23

0,3 0,3 0,5 -

0,8 0,8 0,8 -

0,1 1,6 1,9 1,9 -

0,1 0,1 0,1 0,3 0,3 1,8 1,9 -

0,1 0,1 0,1 0,3 0,3 1,8 1,9 -

4.

5. 1

6.

MT-LBu, 2S1

GT-T, GT-TS 2

ATS-59, ATS-59G

R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 3

3,2 23,7 1,8 1,7 0,2 5,1 - 26,1 1,8 1,4 0,9 0,9 1,5 0,9 1,5 9,6 - 16,7 19,1 - 26,3 3,2 - 23,8 3,2 - 23,8 1,6 1,7 - 43,2 5,1 0,4 4 5 6 7

8

14,3 17,9 9

20,2 2,9 0,2 0,2 25,1 30,1 26,3 13,1 10

11

4,2 0,3 5,5 4,1 12

7,8 1,8 3,9 1,2 2,4 2,4 4,9 5,8 5,8 5,8 0,3 0,2 13

0,1 0,1 0,1 0,1 14

0,3 -

Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC

1,8 0,9 0,9 0,9 9,1 18,3 5,6 5,6 2,8 1,7 5,1 2,4 1,3 1,3 1,3

-

1,7 1,1 1,1 15,2 17,9 16,3 8,1 3,6 37,7 6,2 4,5 4,5

-

-

0,8 7,2 5,7 -

0,4 0,2 0,3 1,9 2,2 2,2 2,2 0,9 2,5 2,4 0,9 2,1

-

-

-

2,4 2,5 2,5 32,7 43,6 39,2 39,2 -

149

0,8 -

-. 15

16

17

0,3 0,3 0,3 18

0,5 0,5 0,5 0,5 19

0,8 0,8 0,8 0,8 20

21

1,9 0,2 0,2 0,2 3,1 3,3 3,3 3,3 22

1,9 23

0,1 0,2 0,2 0,1 0,3

-

-

0,3 0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,5 0,5 -

0,8 0,8 0,8 0,8 -

-

0,1 0,1 0,1

0,1 0,1 0,1

7.

AT-T

1 8.

9.

2 MT-T

MTZ-50, MTZ-50L

RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. 3

12,4 24,8 5,6 5,6 2,8 1,7 5,1 1,8 1,7 1,7 1,7 16,3 35,6 5,6 5,6 4

5

S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK, RR, Î.T.R. C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3

2,8 1,7 5,1 3,2 1,8 1,8 1,8 18,3 40,3 5,6 5,6 2,8 1,5 0,2 1,9 17,4 8,2 25,7

6

0,1 10,4 2,5 1,4 1,4 21,1 24,8 22,3 11,2 7

8

-

4,9 49,5 5,2 5,1 5,1 76,4

-

101,6

90,9 90,9 -

61,3 85,5 78,8 63,9 10,5 46,2 6,5 6,9 6,9

9

10

11

-

45,5 45,5

5,7 67,5 10,1 5,8 5,8 89,6

103,3 137,3 122,2 119,1

150

8,5 6,1 -

14,2 16,7 16,7 16,7 3,7 2,8 7,0 0,8 1,8 4,4 - 29,8 - 35,0 15,4 35,0 11,8 35,0 12 13

1,2 105,3 94,8 21,3 47,5 15,3 -

1,1 2,6 2,8 1,0 2,4 13,4 15,0 14,9 14,9 0,4 0,2 0,2

14

1,3 1,5 1,5 1,5 0,1 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 15

(-) 1,8 7,6 2,8 0,7 1,8 11,9 14,0 14,0 14,0 16

17

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 18

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 19

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 20

21

1,4 1,6 1,6 1,6 22

1,4 1,6 1,6 1,6 23

-

0,6 0,8 0,4 0,3 0,4 2,2 2,6 2,6 2,6 -

0,5 0,3 0,2 0,5 3,0 3,5 2,2 2,2 -

-

0,3 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,5 -

0,8 0,8 0,8 -

-

-

-

-

10.

1

MTZ-80

2

11.

DT-75, DT-75M

12.

T-100, T-100M

Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK 3

0,4 0,3 0,3 0,3 3,3 6,6 1,5 1,9 8,2 0,4 0,3 0,3 0,3 3,3 6,6 4

1,2 1,2 17,3 23,0 0,2 16,3 19,2 3,3 1,8 1,8 25,4 33,8 5

6

7

8

9

5,2 3,6 3,6 53,6 62,1 43,6 2,5 2,5 37,2 43,7 10

11

0,4 -

C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3

3,2 3,2 1,6 1,5 1,9 8,2 0,4 0,3 0,3 0,3 3,3 6,6 1,5 3,9 15,9

30,4 30,4 2,4 19,8 36,3 2,5 2,5 2,5 39,9 49,7 8,1 83,2 4,5

-

-

-

-

39,3 18,9 1,5 7,4 18,3 2,3 1,2 1,2 19,8 23,4 4,9 92,5

-

151

0,1 0,1 0,1 0,1

0,4 12

0,1 0,1 0,2 0,5 0,6 0,1 0,3 0,9 0,1 0,1 0,7 0,9 13

0,1 0,1 0,1 0,1 14

15

16

17

0,3 .0,3 18

0,3 0,3 19

0,5 0,5 20

21

22

23

7,9 5,5 0,3 -

0,9 9,0 0,2 0,3 0,3 0,1 0,1 0,1 0,2 0,3 2,3 9,1 9,1

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 -

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 -

-

-

0,5 0,5 0,3 -

0,5 0,5 0,5 -

0,8 0,8 0,8 -

-

-

-

13.

1

14.

T-130, T-130M

2

T-150K, T-155

Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p 3

1,0 0,6 0,6 0,6 5,2 9,0 3,2 3,2 1,6 1,5 3,9 15,4 0,9 0,6 0,6 4

RC RM RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK

0,6 5,8 11,6 3,2 3,2 1,6 1,5 1,9 13,0 0,9 0,6 0,6 5,8 5,8 11,6

1,7 2,0 2,0 27,4 97,1 93,4 93,4 18,0 26,5 125,6

7,8 5,4 5 5,4 132,3 176,4 158,8 158,8

2,5 18,3 88,1 0,5 5,6 5,6 83,3 110,9

6

7

8

9

4,2 4,9 4,9 78,6 92,5 83,3 41,6 7,3 27,0 71,6 3,2 3,6 10

11

0,3 17,6 12,9 0,3 12

1,8 0,5 1,2 7,9 9,1 9,1 9,1 0,3 0,7 0,8 0,1 0,1 13

14

0,1 0,1 15

16

17

0,3 0,3 0,5 0,3 18

-

-

-

-

3,6 60,9 71,6 64,5 32,2 1,8 1,8 15,8 0,7 0,9 0,9 14,4 15,8

-

25,2 21,2 0,4 -

0,1 0,7 0,8 0,8 0,8 0,2 0,8 0,8 0,1 0,1 0,2 0,7 0,8

.-

0,1 0,4 0,5 0,5 0,5 -

-

-

0,5 0,5 -

152

-

-

-

-

0,5 0,5 0,5 -

0,8 0,8 0,8 -

-

-

-

0,5 19

0,8 20

21

22

23

0,5 0,5 -

0,8 0,8 -

-

-

-

-

-

15.

K-701, K-701A

C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RM RK C.T. R.C.T. S.C.T.

3,2 1,5 3,8 15,4 0,9 0,7 0,7 0,7 5,8 11,6 3,2 3,2 1,6

99,7 1,9 3,7 1,5 1,9 1,9 27,9 38,1 34,3 34,3 -

-

-

-

-

-

-

-

-

14,3 7,9 8,1 196,4

1,9 9,9 9,9 179,8 211,5 190,3

95,2 -

-

12,7 0,4 24,9 14,9 -

0,8 1,4 0,3 1,0 0,3 0,6 3,9 4,6 4,6 4,6 -

-

-

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

0,2 0,1 0,1 1,0 1,2 1,2 1,2 -

-

-

-

0,5 0,8 0,8 -

-

-

0,3 0,3 0,3 -

-

-

0,3 0,3 0,3 -

-

-

-

-

29.4 Remorci şi semiremorci (autospeciale realizate pe şasiul acestora) Tabelul nr.4 (în kilograme) Nr. crt.

Marca de bază a autovehiculului

1

2

1.

1-P-1,5 (IAPZ-738)

Tipul DiluUleiuri întreţinerii ant tehnice ce se Nef-ras M6m execută TApS4-50 / /10DV15V la 170 ASZp-10V autovehicul 3

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p

Lubrifianţi plastici (unsori consistente)

Aditivi

Chit de etanşare

Lichide speciale

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

AJ-12T (ulei MGE10A) 14

0,8 1,6 0,2 0,8

-

-

-

0,8 1,4 0,8 -

-

0,1 0,2 0,1 -

-

-

-

0,3 0,3 -

AKORLitol-24 1

153

Solidol S sau J

Unsoare cu grafit

Zimol

Unsoare de tun

ZZK-Zu

2.

1

1-P-2,5 (GKB-8301, GKB-83011)

2

3.

2-PN-2 (SMZ-710V)

4.

2-PN-2M (SMZ-8326)

Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. 3

R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2

0,8 2,4 3,2 0,8 0,8 0,4 0,8 2,0 0,4 0,8 1,6 2,4 3,2

-

-

0,8

-

-

4

5

6

0,8 0,4 1,8 2,4 0,3 1,6 1,6 3,2 4,0 1,0 1,0 0,5 1,2 2,4

-

-

-

0,2 1,5 3,0 3,0 3,0 0,4 1,1 0,5 0,2 1,3 2,6

-

0,2 0,3 0,5 0,5 0,5 0,1 0,1 0,1 0,2 0,3 0,5

-

0,2 0,2 0,2 0,2 -

0,2 0,2 0,2 0,2 -

0,2 0,3 0,5 0,5 0,5 -

2,6

-

0,5

-

0,2

0,2

-

7

8

9

10

11

12

13

14

-

2,6 1,2 1,0 0,4 0,1 1,1 2,2 2,2 2,2 0,4 1,1

-

0,5 0,2 0,2 0,1 0,2 0,3 0,6 0,6 0,6 0,2 0,2

-

0,2 0,2 0,2 0,2 -

0,2 0,2 0,2 0,2 -

0,2

154

-

5.

2-PN-2M (SMZ-8325)

1

2

6.

2-PN-2,5 (SMZ-8333, SMZ-8427)

Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC 3

0,3 1,6 1,6 3,2 4,0 0,8 0,8 0,5 1,2 2,4 0,3 1,6 1,6 3,2 4

5

6

7

0,7 0,2 1,6 3,2 3,2 3,2 0,8 3,3 1,6 0,4 0,4 8

9

0,2 0,2 0,5 1,0 1,0 3,2 0,1 0,2 0,3 0,8 0,8 10

11

0,2 0,2 0,2 0,2 12

0,2 0,2 0,2 0,2 13

0,1 0,2 0,9 1,6 1,6 1,6 0,2 0,1 0,2 0,9 14

RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T.

4,0 0,8 0,8 0,5 1,2 2,4 0,3 1,6 1,6 3,2 4,0 0,8 0,8 0,5

-

-

-

8,2 8,2 8,2 1,8 0,7 0,2 1,8 3,5 3,5 3,5 -

-

1,5 1,5 1,5 0,2 0,2 0,2 0,2 0,5 1,0 1,0 1,0 -

-

0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 -

0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 -

1,6 1,6 1,6 0,2 0,1 0,2 0,9 1,6 1,6 1,6 -

155

-

7.

2-PN-4 (SMZ-8334)

8.

2-PN-4М (SMZ-810, SMZ-810А, SMZ-810AP)

1

9.

2

2-PP-14 (OdAZ 9370, OdAZ-9385, OdAZ-9386, OdAZ-9370-01)

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p 3

Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T.

1,2 2,4 0,3 1,0 1,6 3,2 4,0 0,8 0,8 0,5 1,2 2,4 0,3 1,6

-

-

-

0,4 1,5 0,6 0,2 1,6 3,2 3,2 3,2 0,4 2,0 0,5 -

-

0,1 0,2 0,1 0,1 0,3 0,6 0,6 0,6 0,3 0,1 -

-

0,2 0,2 0,2 0,2

0,2 0,2 0,2 0,2

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1,6 3,2 4,0 0,8 0,8 0,5 2,0 2,7 0,3 2,4 2,4 0,1 5,6 1,2

0,1 0,1 0,1 0,2 0,3 0,2

0,6 0,1 0,2 0,3 0,6 0,5

0,1

0,2 1,2 2,4 2,4 2,4 0,3 0,9 0,3 0,2 0,8 1,7 1,7

-

0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,2 0,5 0,1 0,2 0,3 0,6 0,6

-

0,2 0,2 0,2 -

0,2 0,2 0,2 -

0,2

0,2

-

156

10.

"Ural-44201-862" semiremorcă

11.

2-PN-6М (МАZ-8926) 2

1

12.

2-PN-6 (МАZ-5206, МАZ-5330, МАZ-5333)

R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 3 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK

1,2 0,7 2,3 3,7 0,3 3,1 3,1 7,7 9,0 1,8 1,8 0,9 1,2 2,4 4 0,3 1,6 1,6 3,2 4,0 0,8 0,8 0,5 1,2 2,4 0,3 1,0 1,0 3,2 4,0

0,2 5 -

0,2 1,2 11,1 1,7 0,9 7,9 13,6 12,3 6,2 6 -

0,1 1,4 1,4 -

-

-

7 -

157

1,7 0,4 3,5 1,3 0,5 3,4 6,8 6,8 6,8 1,6 4,2 8 4,1 1,2 10,7 21,8 21,8 21,8 2,0 3,3 2,4 2,7 6,2 12,3

9 -

0,6 0,5 0,1 0,2 0,4 0,9 0,9 0,9 0,5 10 0,2 0,1 0,5 1,0 1,0 1,0 0,1 0,2 0,1 0,2 0,3 0,5

0,3 0,1 0,2 0,3 0,6 0,6 0,6 11 -

0,2 0,3 0,3 0,3 12 -

0,2 0,5 0,5 0,5 13 -

-

0,2 0,3 0,3 0,2 -

0,2 0,3 0,3 0,2 -

14 -

13.

МАZ-9988, МАZ-9989

1

2

14.

МАZ-5247

15.

CeMZAP-83981

C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. 3

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

1,0 1,0 0,5 2,0 2,7 0,3 2,2 2,2 4,8 5,6 1,2 1,2

-

3,4 33,3 3,4 1,7 16,5 33,4 30,0 15,1

-

12,3 12,3 0,5 4,3 1,3 0,4 3,2 6,4 6,4 6,4

-

0,5 0,5 2,1 0,5 0,1 0,2 0,5 1,0 1,0 1,0

-

0,3 0,3 0,2 0,3 0,3

0,3 0,3

0,2 0,3 0,3

0,4 1,6 0,3 0,3 2,0 3,9 3,9 3,9

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

2,0 2,7 0,3 3,8 3,8 4,8 5,6 1,2 1,2 0,7 2,5 3,1 0,4 2,5 2,5

-

-

-

1,4 9,2 4,2 2,1 10,1 20,1 20,1 20,1 5,2 54,8 10,2 2,8

0,4 7,0 1,4 0,5

-

-

0,3 0,3 0,3 0,2

0,3 0,5 0,5 0,2

-

158

16.

CeMZAP-83991

RC RK C.T. R.C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p RC RK C.T. R.C.T. S.C.T.

6,9 9,1 1,7 1,7 1,1 3,8 4,3 0,5 4,0 4,0 11,0 12,9 2,8 2,8 1,6

-

-

-

27,4 54,8 54,8 54,8 1,8 30,6 6,4 2,7 15,5 30,6 30,6 30,6 -

3,5 7,0 7,0 7,0 0,2 6,2 1,3 0,5 3,6 6,2 6,2 6,2 -

-

-

0,3 0,3 0,2 0,3 0,3 -

0,5 0,5 0,3 0,5 0,5 -

-

29.5 Autoturisme şi camioane (autospeciale realizate pe şasiul acestora) pentru care nu sunt stabilite norme individuale de consum Tabelul nr.5

Nr. crt.

Marca de bază a autovehiculului

1

2

Tipul întreUleiuri de Lubrifianţi ţinerii Uleiuri transmiplastici tehnice ce sie (p/u de se execută (unsori consisfiecare la autove- motor tente) agregat) hicul

plinuri plinuri plinuri 1.

Autoturisme cu 4-5 locuri şi

Lichide tehnice p/u servoamplificator, cilindre hidraulice, amortizatoare, etc.

Benzin

Diluant

Nefras Aditivul S4-50 AKOR-1 /170

Unsoare Unsoare Chit de cu cu etanşare PVK grafit ZZK-Zu

Obs.

kg

plinuri

litri

litri

litri

kg

kg

kg

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

RM, RK

1,0

1,0

-

2,95

1,0

-

1,7

-

-

-

-

-

159

camioane (autospeciale) cu

RR

1,6

1,0

1,0

-

1,0

-

2,5

-

-

-

-

-

capacitatea de încărcare pînă la

C.T

-

-

-

-

-

0,2

0,4

0,15

0,3

0,3

0,5

*

2,5 tone

C.T

-

-

-

-

-

0,2

4,0

2,0

0,3

1,8

0,8

**

0,2

0,4

0,15

0,3

0,3

0,5

R.C.T.

2.

Î.T.-1p, Î.T.-2p

-

-

-

-

-

-

0,4

0,4

0,1

-

0,2

Î.T.R.

1,6

1,0

1,0

-

1,0

-

2,5

-

-

-

-

Î.T.R.

RM, RK C.T C.T R.C.T.

1,0 -

1,0 -

-

4,95 -

1,0 -

0,2 0,2 0,2 0,2

0,4 9,6 0,4 6,0 0,4

0,3 0,5 3,0 0,5

0,3 0,3 0,3 0,3

0,3 0,3 0,3 0,3

0,5 0,5 0,8 0,5

**** * **

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Î.T.-1p, Î.T.-2p

-

-

-

-

-

-

0,4

0,4

0,1

-

0,2

***

Î.T.R.

1,6

1,0

1,0

-

1,0

-

2,5

-

-

-

-

Î.T.R.

-

-

-

-

-

0,2

0,4

0,3

0,3

0,3

0,5

****

Camioane (autospeciale) cu

RM, RK

1,0

1,0

-

10,15

1,0

-

16,95

-

-

-

-

-

capacitatea de încărcare mai

C.T

-

-

-

-

-

0,3

0,4

0,7

0,5

0,3

0,5

*

mare de 5,0 tone (cu 2 şi 3 axe),

C.T

-

-

-

-

-

0,3

6,0

5,8

0,5

1,2

0,8

**

R.C.T.

-

-

-

-

-

0,3

0,4

0,7

0,5

0,3

0,5

Î.T.-1p, Î.T.-2p

-

-

-

-

-

-

0,4

0,4

0,1

-

0,2

Î.T.R.

1,6

1,0

1,0

-

1,0

-

3,2

-

-

-

-

Î.T.R.

-

-

-

-

-

0,2

0,4

0,3

0,3

0,3

0,5

Autoturisme cu 7 locuri şi camioane (autospeciale) cu capacitatea de încărcare de la 2,5 pînă la 5,0 tone (cu 2 şi 3 axe), microbuze

1

3.

2

autobuze

160

***

***

****

4.

Camioane (autospeciale) cu

RM, RK

1,0

1,0

-

13,65

1,0

-

30,65

-

-

-

-

-

capacitatea de încărcare mai

C.T

-

-

-

-

-

0,3

0,4

0,7

0,5

0,3

0,5

*

mare de 20,0 tone (cu 3 şi 4

C.T

-

-

-

-

-

0,3

6,0

9,1

0,5

1,2

0,8

**

R.C.T.

-

-

-

-

-

0,3

0,4

0,7

0,5

0,3

0,5

Î.T.-1p, Î.T.-2p

-

-

-

-

-

-

0,9

0,6

0,2

-

0,2

Î.T.R.

1,4

1,0

1,0

-

1,0

-

10,0

-

-

-

-

Î.T.R.

-

-

-

-

-

0,3

0,9

0,7

0,5

0,3

0,8

****

RM, RK

1,0

1,0

-

17,8

1,0

-

32,6

-

-

-

-

-

C.T

-

-

-

-

-

0,3

0,9

0,8

0,5

0,3

0,5

*

C.T

-

-

-

-

-

0,3

7,0

10,5

0,5

1,2

0,8

**

R.C.T.

-

-

-

-

-

0,3

0,9

0,8

0,5

0,3

0,5

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Î.T.-1p, Î.T.-2p

-

-

-

-

-

-

0,9

0,6

0,2

-

0,2

***

Î.T.R.

1,4

1,0

1,0

-

1,0

-

10,0

-

-

-

-

Î.T.R.

-

-

-

-

-

0,3

0,9

0,8

0,5

0,3

0,8

axe)

5.

Şasiuri speciale cu roţi şi maşini pe şenile (tractoare, transportoare)

1

2

***

****

    NOTĂ: 1.

* pentru lucrările executate la pregătirea tehnicii pentru păstrare de scurtă durată; * * pentru lucrările executate la pregătirea tehnicii pentru păstrare de lungă durată; *** pentru lucrările de Î.T.-1p, Î.T.-2p (întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2) a tehnicii aflate la păstrare, efectuate pe parcursul anului; **** pentru lucrările executate la încercare şi punerea la păstrare după încercare, lucrări executate în perioada Î.T.R. (întreţinerea tehnică regulamentară);

2.

Marca carburantului, uleiului, unsorilor şi lichidelor tehnice pentru fiecare model (tip) de autovehicul se stabileşte conform tabelelor de

161

ungere al acestora, în volumul necesar în conformitate cu prevederile instrucţiunilor uzinelor constructoare prevăzute în cartea fiecărui autovehicul. 3.

Norma consumului de carburanţi şi lubrifianţi la reparaţia automobilului (şasiului, transportorului, etc.) include suma necesarului de carburanţi şi lubrifianţi la reparaţia capitală a motorului, altor agregate şi noduri asamblate.

4.

Norma consumului de carburanţi pentru rodajul „la cald” pe banc, după reparaţia capitală a tehnicii auto, este stabilită în mărime de:

a) în litri la 1 oră de lucru a motorului: МеМЗ-969А УАЗ-451 ЗМЗ-21-01 ГАЗ-52, ЗМЗ-53, ЗМЗ-66, 24Д ЗИЛ-157КД ЗИЛ-645 ЯМЗ-238

5.

- 5; - 5,4; - 10,6; - 10,2; - 16,3; - 21,0; - 21,6;

"Москвич-408, 412" ГАЗ-69 ЗМЗ-4022.10 ЗИЛ-130 ЗИЛ-375 КамАЗ-740 ЯМЗ-238А

- 8,5; - 6,8; - 10,0; - 17,7; - 22,3; - 25,9; - 30,6;

ВАЗ-21011 (2103, 2105, 2107, 2108, 2109) ЗМЗ-24 ГАЗ-51 ЗИЛ-131 ЗИЛ-114 ЯАЗ-204, -204k А-401, А-650-1, А-650-Г, Д-12, В-54-Т

- 4,5; - 10,2; - 9,6; - 18,0; - 23,0; - 33,8; - 39,8;

b) pentru motoarele ce nu sunt indicate în subpunctul „a” al prezentului punct, norma consumului de carburanţi la 1 oră de lucru a motorului „la cald”, va fi echivalată cu consumul de carburanţi pentru un parcurs de 50 km al autovehicolului de bază pe care este montat motorul. Pentru motoare cu supraalimentare se va aplica coeficientul de corecţie -1,2 (motoare pe benzină), - 1,8 (motoare diesel). c) normele sunt stabilite pentru fiecare motor al automobilului (şasiului, transportorului, etc.) în parte. Pentru rodajul motoarelor, o dată cu uleiurile indicate în tabelele de ungere, se permite utilizarea uleiurilor pentru rodaj OM-2 şi OMD-8.

6.

Pentru rodajul autovehiculelor, executată în condiţiile întreprinderii (unităţii) de reparaţie, norma consumului de combustibil, este stabilită după norma de bază de consum al autovehiculului (pentru un parcurs de 100 km) cu mărirea acesteia cu 10%: - după reparaţia capitală, regulamentară – din calculul parcursului, stabilite de condiţiile tehnice pentru reparaţie; - după reparaţia medie – din calculul la 30 km de parcurs.

7.

Consumul lichidelor de frînă şi pentru amortizator la RK, RR şi ÎTR se apreciază în cantitate de 1,1 de plinuri.

8.

Consumul carburanţilor şi lubrifianţilor la reparaţia medie a autovehiculelor, se stabileşte în procente din norma consumului pentru reparaţia capitală a autovehicolului: - ulei de motor -75%;

162

9.

diluant Nefras-S 50/170 - 50%; alte tipuri de combustibil, uleiuri şi unsori – 85%.

La pregătirea suprafeţei autovehiculelor pentru vopsirea totală, norma consumului diluantului Nefras-S4 50/170 se stabileşte: - pentru autoturisme – pînă la 2,0 kg; - pentru camioane – pînă la 4,0 kg; - pentru autovehicule cu roţi cu 4-u axe (camioane şi şasiuri), maşini pe şenile – pînă la 6,3 kg; - pentru tractoare – pînă la 2,9 kg; - pentru remorci şi semiremorci – pînă la 3,4 kg.

10. În cazul lipsei diluantului Nefras-S4 50/170 se permite utilizarea white spirit sau petrol lampant (pentru necesităţi tehnice). 11. Pentru alimentarea autovehiculelor capital reparate, ce sînt transmise unităţilor militare, suplimentar se eliberează ulei în mărime de un plin şi carburanţi în mărime de 50 km de parcurs. 12. Consumul de carburanţi pentru încercarea autovehiculelor aflate la păstrare de lungă durată pe loc (cu pornirea motoarelor), se stabileşte pentru 1 oră de lucru a motorului şi se echivalează cu norma consumului de de carburanţi pentru un parcurs de 25 km. Consumul de carburanţi pentru încercarea autovehiculelor aflate la păstrare de lungă durată, prin parcursul de încercare, se stabileşte conform normelor de bază (la 100 km de parcurs). Parcursul de încercare se efectuează la o distanţă de 25 km pentru vehicule cu roţi şi la 15 km pentru vehicule pe şenile. 13. Consumul de carburanţi pentru parcursul de încercare pînă la şi după ÎTR, RR se stabileşte conform normelor de bază (la 100 km de parcurs). Parcursul de încercare se efectuează la o distanţă totală de 50 km pentru vehicule cu roţi şi la 30 km pentru vehicule pe şenile. 14.

Din fiecare rezervor de carburanţi (grupa de rezervoare) a maşinilor aflate la păstrare de lungă durată, alimentate cu motorină, odată în an (la ÎT-1p) se scurge produsul decantat (rezidual) în cantitate de 3-5 litre pînă la înlăturarea deplină a apei şi impurităţilor mecanice, cu umplerea ulterioară (plinul).

15. Lichidele de răcire (antigel), scurse de la maşinele ce trec ÎTR, se predau la depozitul de carburanţi şi lubrifianţi al unităţii, în mărimea unui plin din calculul la lichidul standart. 16. La pregătirea maşinilor pentru păstrare prin metoda de ermetizare („lipire” şi „semihusă”), norma consumului chitului de etanşare (pastă de ermetizare) ZZK-Zu se măreşte: - pentru automobile cu caroserie închisă – cu 4,0 kg;

163

- pentru maşini pe şenile – cu 10,0 kg. 17. Pentru autovehiculele (maşinile), ce nu au fost incluse în prezenta normă, dar care se află în dotarea unităţilor, consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru întreţinerea tehnică, reparaţie şi păstrare se stabileşte după modelul (tipul) analogic ce este inclus în prezenta normă. 18. Suplimentar la normele de bază se eliberează: - la automobile ZIL-157 (157K, 157KD) unsoare N 158 pentru ÎT-2 şi RM – cîte 0,2 kg, pentru RK, RR, ÎTR şi conservare – cîte 0,3 kg; - la automobile ZIL-131 (131A, 131N) unsoare N 158 pentru RM – cîte 0,2 kg, pentru RK, RR, ÎTR şi conservare – cîte 0,3 kg; - la automobile GAZ-24 (24-03, 24-07, 24-10, 3102) unsoare ВНИИ НП-242 pentru ÎT-2 – cîte 0,2 kg, pentru RC, RM, RK – cîte 0,3 kg, ulei ТАД-17 pentru ÎT-1 – 0,3 kg, pentru ÎT-2 – 1,0 kg, pentru RM şi RK – cîte 2,4 kg; - la transportoare pe şenile GT-T, GT-TS ulei AU pentru ÎT-2 – cîte 0,2 kg, pentru ÎTS – 0,1 kg, pentru RK, CT, RCT – cîte 0,2 kg; - la tractoare T-155K, T-155 ulei AU pentru ÎT-2 – cîte 0,2 kg, pentru ÎTS, ÎT-1p, ÎT-2p – 0,1 kg, pentru RM, RK, CT, RCT – cîte 1,8 kg; - la şasiuri speciale 135LM, 135MB nefras S4-50/170 pentru scoterea din conservare – cîte 0,5 kg, pentru MAZ-537, MAZ-543, -7410, -74101, -7411, -7413, - 7311 – cîte 0,1 kg.

Norma Nr. 30 consumului de carburanţi şi lubrifianţi, materiale de conservare utilizate la conservarea materialului tehnic auto aflat la păstrare de lungă durată

Nr. crt.

Agregate, noduri asamblate, piese

Nefras S450 /170

Ulei p/u motor

1

2

3

4

(carburanţi, ulei şi aditiv – în litri, unsori - în kilograme) Chit de Ulei p/u Aditiv Unsoare etanşare transmisie AKOR-1 de tun ZZK-Zu 5 6 7 8

Pentru o unitate 1.

Motor de tip V-2

1,3

10,5

164

-

1,2

1,1

1,2

2.

Motor de tip V-6, UTD-20

0,9

7,3

-

0,8

0,9

1,0

3.

Motor de tip IaAZ-204, -206

0,8

3,6

-

0,5

0,8

0,4

4.

Motor de tip IaMZ-236, IaMZ-238, KamAZ-740

1,0

4,1

-

0,5

0,6

0,5

5.

Motor cu carburator de toate tipurile şi modele

0,7

2,4

-

0,3

0,5

0,3

6.

Cutia de viteze

1,2

-

0,5

0,1

0,4

-

7.

Cutia de distribuţie

0,7

-

0,3

0,1

0,2

-

8.

Puntea motor

1,0

-

0,7

0,1

0,4

-

9.

Transmisie laterală, demultiplicator lateral, reductorul roţii

0,6

-

2,7

0,3

0,2

-

10. Cutia cu priza de putere

0,3

-

0,6

0,1

0,1

-

11. Cabestan, troliu

1,7

-

0,8

0,1

0,4

-

0,7

7,5

-

Pentru 1 tonă de piese a ansamblurilor, mecanismelor 12. Arbore cotit, arbore de distribuţie, cămaşa cilindrului, roţi dinţate, etc. 1 2

3,0

3,8

13. Rulmenţi cu bile, rulmenţi cu role

2,4

3,1

-

0,7

8,5

-

14. Injectoare, pompe de combustibil şi alte piese a sistemului de alimentare cu combustibil

13,0

3,1

-

0,8

10,0

-

15. Piese din aliaj de aluminiu şi alte aliaje

3,2

4,9

-

5,4

7,0

-

16. Piese parţial acoperite cu vopsea sau lac, rezervoare de combistibil şi ulei, radiatoare şi ţăvi (conducte)

0,4

-

4,1

0,5

5,0

-

17. Roată motrice, galet, roată de susţinere şenilei, balansorul galetului, etc.

0,3

-

1,7

0,2

2,0

-

3

4

    NOTĂ:

165

5

6

7

8

1. Pentru piesele indicate în punctele 12, 13, 14 (arbore cotit, arbore de distribuţie, cămaşa cilindrului, roţi dinţate, rulmenţi, piese a sistemului de alimentare cu combustibil, etc.) suplimentar la norma de consum aditiv AKOR-1 (pentru pregătirea soluţiei de ulei de conservare), se eliberează cîte 2,7 kg aditiv AKOR-1 pentru pregătirea soluţiei de deshidratare a pieselor înainte de conservare. 2. Norma consumului diluantului Nefras-S4 50/170 este prevăzută pentru ştergerea suprafeţelor, curăţate de coroziune, înlăturarea unsorii conservante vechi de pe suprafeţele exterioare a pieselor, spălarea suprafeţelor interioare (cutiilor de viteză , cutiilor de distribuţie, punţilor motoare, etc.) şi degrasarea pieselor din metale neferoase. În cazul lipsei diluantului Nefras-S4 50/170 se permite utilizarea white spirit sau petrol lampant (pentru necesităţi tehnice). Pentru spălarea suprafeţelor interioare a carterului agregatelor, în schimbul diluantului Nefras-S4 50/170, white spirit sau petrol lampant (pentru necesităţi tehnice), se permite utilizarea motorinei. 3. Pentru degrasarea pieselor din metale neferoase (aluminiu, cupru, alamă, etc.) se stabileşte norma de consum a diluantului Nefras-S4 50/170 în cantitate de 4 kg pentru 1 tonă de piese, noduri asamblate şi mecanisme.

Norma Nr. 31 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului geniu 31.1) Tehnica geniu

Maşina

ÎT-1

Ulei hidraulic MGE-10A

1.

AKOR-1Aditivul

3

Ulei de conservare

2

Ulei MT16p

K-17

1

Ulei M-16 IHP-Z

Lichide speciale (p/u amortizatoare) AJ-12T

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

1,9

-

5,3

0,1

0,5

-

-

2,5

0,05

-

-

-

2,1

0,5

Unsoare ŢIATIM-208

Marca de bază a tehnicii geniu

Diluant Nefras S4-50 /170

K-19

Nr. crt.

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Ulei de compresoare

(în kilograme)

166

Chit de Unsoare Unsoare Unsoare Unsoare etanşare TorsiolLitol-24 cu grafit de tun ZZK-Zu 35

cercetare genistică IRM

2. 1

Maşina cercetare genistică IPR 2

ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1

2,8 0,5 14,3 1,9 2,5 6,0 20,4 41,0 3,0

-

106,5 0,7 139,2 15,9 80,0 106,5 5,3

0,1 0,1 0,65 0,15 0,5 0,65 0,1

3,8

-

10,6

9,5 5,0 1,9

5,3

ÎT-2

2,8 3

după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK

1,6

10,6 2,7 9,0 10,6 0,5

0,3 0,4 0,5

0,2

1,6

139,2 -

0,65 0,1

106,3

-

4

5

0,5 7,5 27,6 40,6

0,6 15,9 53,0 106,3

16,6 0,3 0,4 5,0

3,3 16,6 4,2 14,2 16,2 2,5

0,1 0,2 0,05 0,17 0,2 0,05

0,15 0,2 0,5

0,6 0,9 3,6

-

2,5 85,0 85,0 4,2 8,5 85,0 2,1

0,9 0,2 3,6 0,2 0,4 3,6 0,5

2,0

7,3

3,3

0,1

2,0

6,0

-

2,5

0,5

1,6 0,5

2,0 -

7,3 -

16,6 -

0,2 2,5

2,0 -

6,0 -

-

2,5 2,1

1,0 0,5

0,2

1,6

-

-

-

3,3

-

-

-

2,5

0,9

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

-

0,1 0,1 0,5 0,65

10,6 1,5 2,7 9,0 10,6

-

-

-

4,2 14,2 16,6

-

-

-

87,0 4,3 8,7 8,7

167

-

0,2 0,2 0,4 3,6

2

Unsoare cu grafit

Ulei de compresoare

Ulei hidraulic MGE-10A

1

Detectoare de mine

AKOR-1Aditivul

4.

2

Detector de mine DIM-M

Unsoare ŢIATIM-208

1

3.

Marca de bază a tehnicii geniu

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.-1p (P.L.D.) 3

0,4 0,5 0,1 2,8 0,4 0,5 1,75 7,0 0,8

-

1,8 1,8 1,8 0,4 1,8 0,2

-

0,5 0,2

-

0,2 0,3 0,1 0,1 0,2 0,1 0,3 0,1

0,3 0,4 1,8 0,15 0,2 0,3 1,8 0,3

0,1 -

0,3 0,4 0,5

0,1 0,2 -

-

-

-

3,2

-

0,3

-

0,5

0,3

0,3

0,4

-

0,9

-

-

-

-

4,0 1,5 0,05 0,1 0,01 4

5

1,8 6

7

0,5 0,03 0,05 0,01 8

0,3 -

0,4 -

9

10

1,8 11

12

0,9 13

14

15

16

17

Î.T.-2p (P.L.D.) RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

0,02 0,4 0,1

-

-

-

0,01 0,1 0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei MT16P

0,2 0,05

-

Ulei TSp-10

K-19

Nr. crt.

Lichide p/u amortizatoare AJ-12T

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

-

168

Unsoare Chit de Unsoare Unsoare Unsoare VNIINPetanşare TorsiolLitol-24 de tun 232 ZZK-Zu 35

5.

6.

1 7.

Periscop, telemetru, aparat PFM

Instalaţia de deminare UR-77

2 Instalaţia de deminare UR-67

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 3

0,1 0,15 0,05 0,1 0,1

-

-

-

0,05 0,1 0,03 0,07 0,1

-

-

-

-

-

0,1 0,2 -

-

-

-

0,2

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

0,3 0,1 0,3 0,6 0,1 0,2 0,4 0,6 2,6 0,6

-

0,2 3,6 0,2 0,7 3,6 0,2

-

0,1 0,1 0,2 0,2

0,2 -

-

0,2 0,3 0,2 0,2 0,3 0,2 1,4 0,2

-

0,3 0,3 0,5 0,5

0,4 0,2 0,2 0,3 -

-

-

-

1,0

-

0,5

-

0,5

0,4

-

0,3

1,0

0,5

1,4 1,5 4

0,4 9

0,5

-

-

-

10

1,4 11

1,0

7

0,5 8

-

5

3,6 6

12

13

14

15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 după 300 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.)

0,2 0,4 0,2 -

-

0,2 0,6 4,0 0,2 -

-

0,1 0,2

-

-

0,2 0,3 0,1 0,2 0,25

-

0,3 0,5

0,2 0,3

-

-

-

169

8. Dragă cu foarfece explozive КМТ-10, КМТ-8, КМТ-6

9.

1

Dragă tăvălug КМТ-7, КМТ-5М 2

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 3

0,7 0,3

0,6 -

0,2

-

0,2

-

0,4

-

0,2

-

0,5

0,4

0,2

1,2 1,0 0,3 0,5 0,3 0,4 0,8 3,0 0,3

-

0,4 -

-

0,5 0,1 0,2 0,3

0,4 -

2,0 -

1,4 0,9 0,9 0,2 0,9 0,9

1,5

-

-

-

0,3

-

-

0,9

1,5 0,5 0,5 0,7 0,2 0,3 4

5

6

7

0,3 -

-

2,0 -

0,1 0,2 8

9

10

0,9 2,1 2,1 0,1 0,1 11

RC RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

0,6 2,5 -

-

-

-

0,1

-

-

1,2

-

-

-

0,3

-

-

0,3 -

1,2 0,5

-

-

170

-

-

0,2 0,2

-

0,5

-

-

-

-

1,0

0,5

-

-

-

-

1,0 0,4 0,5 1,2

0,5 -

-

-

-

-

1,2

-

-

-

-

-

1,2 -

-

-

12

0,4 0,5 13

14

15

16

17

0,3 2,1 2,1

-

1,0

-

-

-

-

-

2,1

-

1,0

-

-

-

-

-

2,1 -

-

1,0 -

-

-

-

-

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

1,5 2,1 0,4 12,0 1,5 2,4 7,5 15,0 30,0 2,1

0,9 20,0 1,0 20,0 3,8 15,0 20,0 20,0

-

я 0,1 0,1 0,2

0,1 0,3 -

4,6 6,2 1,2 30,9 2,2 2,8 4,6 26,3 30,9 4,6

-

3,4 3,4 0,1

0,4 -

1,0 1,2 2,5

0,8 1,2 4,8

0,1 0,2 0,1 0,8 0,1 0,1 0,1 0,7 0,8 0,1

0,1 0,2 0,1 0,9 0,1 0,1 0,1 0,8 0,9 0,1

6,7 443,0 3,0 443,0 22,0 49,5 443,0 6,7

12,0

1,9

-

0,8

2,0

6,2

-

0,2

-

2,5

8,0

0,2

8,0

6,7

15,0 3,5

20,0 -

-

0,8 -

2,0 -

30,9 -

-

0,2 -

-

2,5 -

8,0 -

0,2 -

8,0 -

443,0 -

Ulei MT16P

Ulei M-16 IHP-Z

Ulei p/u conservare K-17

Ulei hidraulic MGE-10A

Ulei de compresoare

1

Lichide p/u amortizatoare AJ-12T

1,0 19,6

-

-

-

-

10,8 13,0

-

10. Maşina de înlăturare baraje IMR, IMR-2

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

11. Buldozer pe tractor greu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

0,8 1,0

-

K-19

Marca de bază a tehnicii geniu

Unsoare cu grafit

Ulei MT16P

Nr. crt.

AKOR-1Aditivul

Diluant Nefras S4-50 /170

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Ulei de AditiUnsoare Unsoare Unsoare Chit de Unsoare Unsoare conservul Unsoare Unsoare cu ŢIATIM ŢIATIM etanşare Torsiol- VNIINP Ulei AU vare AKOR- Litol-24 de tun grafit -201 -221 ZZK-Zu 35 -232 K-17 1

171

Unsoare Chit de Unsoare Unsoare Unsoare VNIINPetanşare TorsiolLitol-24 de tun 242 ZZK-Zu 35

0,7 0,9

-

-

-

0,4 0,5

0,2 6,0 0,7 1,2 3,8 7,5 15,0 1,0

10,0 20,0 -

2,0 19,6 3,9 16,6 19,6 1,0

3,8 0,7 3,2 3,8 -

0,1 0,1 0,1

0,2 0,3 0,2

-

0,2 4,7 0,3 0,4 0,7 4,0 4,7 0,7

-

1,6 1,8 2,4

0,1 0,1 0,3

2,5 0,2 0,3 0,4 2,2 2,5 0,4

217,5 217,5 10,8 21,8 217,5 10,8

-

6,0

-

3,0

-

0,5

2,5

-

0,9

-

4,0

0,4

0,5

13,0

-

3,8

-

19,6 -

0,5 -

2,5 -

-

4,7 -

-

4,0 -

0,4 -

2,5 -

217,5 -

-

7,5 1,5

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Unsoare cu grafit

după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

AKOR-1Aditivul

BAT-2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 3

0,9 1,2 0,4 6,3 0,9 1,4 4

5

0,4 8,7 0,3 8,7 6

7

8

9

0,1 0,1 10

0,1 0,1 11

12

0,8 1,0 13

1,8 2,0 14

0,1 0,1 15

0,3 0,4 2,0 0,2 0,2 16

11,9 239,3 239,3 17

RC RM RK (RR)

4,3 8,5 17,0

8,0 10,0

1,7 7,4 8,7

-

-

-

-

-

-

1,0 4,3 -

-

-

0,3 1,7 2,0

11,9 23,9 239,3

12. Buldozer pe tractor greu BAT-M

1

2

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

Ulei MT16P

Ulei Ulei Unsoare Ulei p/u p/u ŢIATIM M-16 compre conser-208 IHP-Z -sor vare K-19 K-17

172

Ulei Chit de Unsoare HidraUnsoare Unsoare etanşare Torsiolulic Litol-24 de tun ZZK-Zu 35 MGE10A

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

14. Buldozer pe tractor greu PKT-2, PKT

1

2

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1,2

-

0,4

-

-

-

0,2

0,1

6,8

-

1,3

-

-

-

0,5

0,9

-

8,7 0,6 12,7 0,3 2,5 10,6

-

-

0,2 4,7 0,5 0,9 4,0

0,5 -

0,9 -

Ulei MT16P

Ulei M-16 IHP-Z

Ulei TM-512RK

Ulei marca A

Ulei p/u conservare K-17

AKOR-1Aditivul

13. Buldozer pe tractor greu BAT-1

C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. RC RM

8,5 0,9 1,2 0,4 4,2 8,5

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

0,8

4,5

0,3

0,3

11,9

-

1,0

4,5

0,5

0,4

14,3

-

5,0 0,7 1,0 0,1 1,0 4,3

4,5 -

0,5 -

2,0 -

239,3 -

Ulei Lichid Chit de Unsoare Unsoare hidra- de frînă etanşare Litol-24 de tun ulic GTJZZK-Zu AUP 22M

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

ÎT-1 ÎT-2 după 1000 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. 3

2,0 3,0 0,5 18,0 0,8 1,4 1,2 22,5 45,0 5,0

-

3,5 67,5 0,3 109,0 13,5 50,5 67,5 3,5

-

4,7 25,5 69,5 3,4 94,5 18,8 80,3 94,5 4,7

4,8 91,4 5,7 2,7 97,0 0,9 91,1 97,0 4,8

0,1 0,1 0,1

1,5 2,3 2,5

2,0 7,0 8,2 0,7 13,6 1,0 1,3 2,0 11,6 13,6 2,0

0,2 0,4 2,7

0,3 0,5 0,8

15,4 256,6 2,5 256,6 12,8 25,6 256,6 15,4

8,0 8,0 -

10,0

-

6,7

-

14,2

4,8

0,5

16,2

2,0

4,5

1,5

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

la C.T.L.D. S.C.T.

13,0 3,0

-

6,7 -

-

14,2 -

14,6 -

0,5 -

16,2 -

7,0 -

4,5 -

1,5 -

256,6 -

-

173

17

17

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

15. Pod mobil de asalt pe tanc MTU-72

16. Pod mobil de asalt pe tanc MTU-55, MTU-20

1

2

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei MT16P 6

Ulei Ulei Ulei p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de Unsoare hidraUlei Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsiolulic TSZp-8 Litol-24 cu grafit de tun -sor vare 1 -201 ZZK-Zu 35 MGEK-19 K-17 10A 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

ÎT-1 ÎT-2 după 260 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 260 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC 3

1,3 1,8 0,7 10,0 1,0 1,8 6,2 12,5 25,0 1,7

-

-

0,1 1,0 1,0 0,1 0,8 1,0 0,2

-

0,1 0,2 -

-

1,0 1,3 0,1 5,0 0,3 0,5 0,7 4,3 5,0 0,8

0,1 0,2 0,3 0,1 0,2 0,3 0,1

-

0,2 0,2 0,9 1,0 0,1 0,2 1,3

0,2 0,3 0,9

-

6,5 7,8 261,0 0,8 261,0 13,0 26,1 261,0 6,5

6,0

-

-

1,0

-

-

0,1

1,3

0,2

-

2,4

1,5

-

6,5

10,0 2,5 1,3 1,8 0,2 10,0 1,0 1,8 6,2 4

5

6

1,0 0,2 3,0 0,1 3,0 0,6 7

8

0,1 0,2 9

0,1 10

5,0 0,6 0,8 0,1 4,0 0,3 0,4 0,6 11

0,2 12

13

2,4 0,2 0,2 0,5 1,0 14

1,5 0,2 0,3 15

16

261,0 6,0 9,2 304,5 0,8 304,5 15,2 17

RM RK (RR)

12,5 25,0

-

-

2,5 3,0

-

-

-

3,4 4,0

-

-

0,1 0,2

-

-

30,4 304,5

174

C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

17. Pod mobil de asalt pe tanc MTU

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1,7

-

-

0,2

-

0,3

-

0,6

-

-

1,2

0,9

-

6,0

6,0

-

-

0,2

-

1,0

0,3

0,8

-

-

2,2

1,5

-

9,2

-

3,0 -

-

1,0 -

0,3 -

4,0 -

-

2,2 -

1,5 -

-

304,5 -

10,0 2,5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei MT16P 6

-

Ulei Ulei Ulei Ulei p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de Unsoare Unsoare Unsoare Unsoare hidraM-16 compre conser- AKORŢIATIM etanşare TorsiolLitol-24 cu grafit de tun ulic IHP-Z -sor vare 1 -221 ZZK-Zu 35 AUP K-19 K-17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1,0 2,5 0,8 3,8 10,4 1,0

-

0,4 6,6 0,3 1,3 5,6 0,4

-

-

0,3 0,4 -

-

0,6 0,8 0,1 0,6 3,4 0,6

0,2 0,4 0,6 0,2

-

1,8

-

-

11,3 0,4 0,6 0,4

2,5

-

2,0

-

-

-

0,7

0,8

0,4

-

3,0

1,5

-

0,4

7,0 1,5

-

6,6 -

-

-

-

0,7 -

0,8 -

0,4 -

-

3,0 -

1,5 -

-

11,3 -

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

Ulei MT16P

Ulei Ulei Ulei p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de Unsoare hidraUlei Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsiolulic TSp-10 Litol-24 cu grafit de tun -sor vare 1 -201 ZZK-Zu 35 MGEK-19 K-17 10A

175

1

2

18. Pod mobil TMM, TMM-3, TMM-3M1

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

1,3 1,7 0,6 10,0 1,7 2,2 6,0 12,5 25,0 2,0

-

-

-

-

0,2 0,3 0,2

-

1,3 0,4 8,4 0,6 0,8 1,9 7,1 8,4 1,3

0,2 0,3 0,1 1,2 0,1 0,2 0,2 1,0 1,2 0,2

-

0,6 0,7 -

-

0,5 0,6 3,2 0,2 0,3 0,5 2,7 3,2 0,5

1,8 2,7 91,4 0,7 91,4 4,5 9,1 91,4 1,8

3,6

-

-

-

-

0,5

-

1,7

0,8

-

3,0

-

0,6

2,7

10 3,0

-

-

-

-

0,5 -

-

8,4 -

1,2 -

-

3,0 -

-

3,15 -

2,7 -

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

DiluUlei Ulei Ulei ant Petrol Ulei p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de Unsoare hidraUlei Unsoare Unsoare Unsoare Nefras lampant M-6 N / compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsiolulic TSp-10 Litol-24 cu grafit de tun S4-50 tehnic 10-V -sor vare 1 -201 ZZK-Zu 35 MGE/170 K-19 K-17 10A 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

19. Podul de pontoane PPS 19.1 Element cap cu ÎT-1 platformă ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) 1 2 3

0,2 0,3 0,2 0,2 4

5

6

7

8

0,1 9

10

0,1 0,2 0,1 0,1 11

12

13

0,1 0,2 0,1 14

0,3 15

0,1 0,2 0,1 16

17

Î.T.-2p (P.L.D.) RC

0,4 1,0

-

-

-

-

0,2 -

-

0,1 0,1

-

-

0,1 0,1

0,4 -

0,1 0,1

-

176

19.2 Element (secţia) din mijloc cu platformă

19.3 Element (secţia) din spate cu platformă

1

2

RM RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC 3

4,0 0,3

-

-

-

-

0,1

-

1,0 0,2

-

-

0,8 0,2

-

0,8 0,2

-

2,0

-

-

-

-

1,0

-

0,2

-

-

0,3

1,5

0,3

-

-

1,0 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1

-

-

0,8 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,7 0,2

1,5 0,3 0,4 -

0,8 0,1 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1

-

RM RK *

2,0 0,5 0,2 0,3 0,2 0,2 0,4 1,0 3,8 0,3

-

-

-

-

2,0 0,1 0,2 0,1

2,0

-

-

-

-

0,5

-

0,3

-

-

0,3

1,5

0,2

-

2,0 0,5 0,2 0,3 0,2 0,2 0,4 1,0 4

5

0,5 9,0 1,8 6

-

8

0,5 0,1 0,2 9

0,1 0,2 10

0,8 0,6 0,8 0,1 0,3 0,4 0,6 11

12

13

0,4 0,2 0,3 0,1 0,1 0,1 14

1,5 0,4 0,5 15

0,8 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 16

17

6,7

-

9,0

-

-

-

4,0

-

-

0,2

-

1,6

-

-

7 -

177

20. Podul de pontoane PPS

20.1 Element mal cu echipament demontabil

20.2 Cadrul platformei cu mecanisme şi echipament demontabil, podină

1

2

C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM 3 RK C.T.S.D.

* norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală a motorului. 0,3 0,5 0,1 0,3 0,6 0,2 2,0

-

0,9

-

2,0 0,8 3,3 4,4 0,3 5,0 0,5 1,0 1,9 7,5 3,5

-

9,0 -

-

3,0

-

-

-

0,5

0,2

-

-

0,5

1,0

0,8

-

-

0,2

1,8

0,2

-

-

-

0,5 0,1 0,2 0,2

1,0 -

4,0 1,4 2,6 0,2 2,6 0,3 0,4 0,5 3,3 1,4

1,5 2,8 2,9 0,3 0,4 0,1 0,5 1,5

-

0,3 0,2 0,3 1,2

1,8 0,3 1,1 1,8

1,6 -

-

-

0,5

-

2,6

-

-

2,0

3,0

-

-

10

3,3 0,5 0,6 0,1 0,1 0,2 0,2 11

3,6 4,3 4,3 0,3 0,4 0,2 12

13

2,0 0,2 0,3 14

3,0 15

16

17

-

0,8 0,5

1,1 3,6

-

0,3

-

-

-

6,0 3,0 3,0 4,0 0,5 4,5 0,3 0,5 0,5 4

5

6

7

8

0,5 0,1 0,2 9

2,5 1,5

-

-

-

-

0,1

178

la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 21. Podul de pontoane PMP-M (PMP) 21.1 Element mal ÎT-1 cu echipament ÎT-2 demontabil Î.T.S. Î.T.R.

21.2 Cadrul platformei cu mecanisme şi echipament demontabil, podină 1 2

1,0

-

-

-

-

0,3

-

0,6

2,1

-

0,5

-

-

-

4,0 2,5

-

-

-

-

0,3 -

-

0,8 -

4,3 -

-

0,5 -

-

-

-

-

1,3 2,4

1,4 2,6

-

-

-

-

-

-

0,1 2,4

0,1 2,6

-

-

-

-

-

-

0,2 0,3 0,6 3,0 1,3

0,2 0,3 0,1 0,5 1,4

-

0,1 0,2 1,2

0,5 1,0 -

-

-

-

2,4

2,6

-

2,0

-

-

-

10

2,4 0,5 0,6 0,1 0,8 0,1 0,2 11

2,6 3,6 4,3 4,3 0,3 0,4 12

13

2,0 0,2 0,3 14

15

16

17

-

0,2 -

0,2 -

-

-

-

-

-

3,0 4,0* * La vopsirea complectă norma se măreşte cu 4,0 kg. 0,5 4,5* * La vopsirea complectă norma se măreşte cu 4,0 kg. Î.T.-1p (P.L.D.) 0,4 0,1 Î.T.-2p (P.L.D.) 0,6 0,2 RC 1,7 RM RK 7,0 C.T.S.D. 3,0 0,2 la instalare 4,0 0,5 C.T.L.D. la C.T.L.D. 5,4 0,5 S.C.T. 3,0 ÎT-1 3,0 ÎT-2 4,0 Î.T.S. 0,5 Î.T.R. 4,5 Î.T.-1p (P.L.D.) 0,3 0,1 Î.T.-2p (P.L.D.) 0,4 0,2 3 4 5 6 7 8 9 RC RM

0,4 -

-

-

-

-

179

-

-

RK C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

22. Portiţă de pod PMM-2M (PMM-2)

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2 după 350 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR)* C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

2,0 1,5

-

-

-

-

0,1

-

0,8 0,5

1,1 3,6

-

0,3

1,0

-

-

-

-

0,3

-

0,6

4,3

-

0,5

4,0 2,5

-

-

-

-

0,3 -

-

0,8 -

4,3 -

-

0,5 -

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei MT16p 6

15,0 5,0

-

139,0

2,4

0,3

9,0

4,5

3,0

3,0

0,3

-

139,0 -

14,0 -

0,3 -

9,0 -

15,0 -

3,0 -

3,0 -

0,5 -

180

-

-

-

-

Ulei Ulei Unsoare p/u Aditivul Chit de Unsoare Unsoare hidraUnsoare Unsoare ŢIATI conser- AKORetanşare Torsiol- VNIINP- ulic Litol-24 de tun M-208 vare 1 ZZK-Zu 35 232 MGEK-17 10A 7 8 9 10 11 12 13 14 15

2,6 2,0 14,0 4,5 0,3 4,0 39,2 14,0 6,0 0,5 100,0 1,3 0,5 0,1 24,0 179,0 14,0 30,0 0,3 0,9 0,8 1,8 0,1 0,5 1,2 1,2 0,3 2,5 0,2 0,9 1,5 1,4 0,5 15,0 35,4 3,6 12,7 0,1 0,2 30,0 118,0 11,9 25,5 0,2 0,7 60,0 139,2 14,0 30,0 0,3 0,9 0,8 * norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală a motorului. 2,0 2,0 0,7 0,1 0,6 4,5 2,5 1,8 0,3 4,0

-

-

-

Ulei hidra- Lichid ulic de lucru AUP 7-50-s-3 16

17

-

6,0 9,2 0,3 304,5 15,2 30,4 304,5

14,7 12,0 14,7

-

6,0

-

-

9,2

-

-

9,2 -

-

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

23. Portiţă de pod autopropulsată

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

Ulei MT16p

Ulei Unsoa p/u re conserVNII Unsoare vare Aditivul Chit de Unsoare NPUnsoare Unsoare Unsoare ŢIATI AKORetanşare Torsiol232 Litol-24 cu grafit de tun M-208 1 ZZK-Zu 35

Ulei hidraulic MGE- Lichid 10A de lucru 7-50-s-3

K-17

ÎT-1 2,0 41,0 0,5 4,0 0,1 0,02 * norma presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru o secţie a portiţei pod, fără reparaţia capitală a motorului

181

2,6

GSP*

ÎT-2 după 350 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

24. Autoamfibie pe şenile PTS-2

1

2

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2 după 350 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 3 RC RM RK (RR)* C.T.S.D.

3,0 0,5 10,0 1,2 1,7 6,2 12,5 25,0 2,0

-

58,6 0,9 75,0 14,9 49,8 58,6 3,0

1,3 0,4 8,7 2,2 7,4 8,7 0,5

0,2 0,3 0,5

0,4 0,6 0,6

5,5 0,7 24,7 1,9 2,5 4,1 23,2 27,4 4,0

0,2 0,1 0,3 0,3 0,3 0,3

1,0 1,3 2,0

0,4 0,6 2,3

-

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

3,2 104,4 0,2 104,4 5,2 10,5 104,4 2,6

-

4,0

-

3,0

1,3

1,5

9,0

55,0

0,2

2,5

3,8

-

0,02

3,2

-

-

58,6 -

8,7 -

1,5 -

90,0 -

27,4 -

0,3 -

2,5 -

3,8 -

-

0,02 -

104,4 -

-

10,0 5,0

Diluant Ulei Ulei Nefras M-16 MT-16p S4-50 IHP-Z /170 4 5 6

1,5 2,4 0,3 14,0 1,5 2,2 4

5,8 17,4 109,0 1,1 116,0 5

5,4 10,7 107,4 0,9 150,0 6

Ulei TAp15V 7

0,1 0,1 0,9 7

Ulei Ulei p/u Aditivul Unsoare Chit de Unsoare hidra- Lichid Unsoare Unsoare Unsoare conser- AKORŢIATIM etanşare Torsiol- ulic de lucru Litol-24 Zimol de tun vare 1 -201 ZZK-Zu 35 MGE- 7-50-s-3 K-17 10A 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

0,1 0,2 8

0,9 1,5 9

1,4 1,8 0,1 8,9 0,5 1,4 10

5,2 6,9 34,5 2,0 2,7 11

1,0 2,9 19,0 19,0 12

0,6 0,7 13

0,2 0,3 14

3,7 23,2 21,5 0,2 1,3 5,2 17,5 98,6 80,5 0,7 7,6 29,3 16,2 35,0 116,0 107,4 0,9 8,9 34,5 19,0 * norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală a motorului. 1,7 5,8 5,4 0,1 0,3 1,0 1,4 5,2 1,0 1,0 1,2

182

0,1 0,2 0,3 0,1 0,2 15

0,8 1,0 32,2 32,2 16

15,0 17

0,3

1,6 3,2 32,2

12,0 15,0

-

0,8

-

la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

25. Autoamfibie pe şenile PTS-M (PTS)

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 după 200 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR)* C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

2,4

17,4

10,7

0,2

1,0

15,5

1,4

6,9

1,0

1,5

2,0

-

1,0

-

13,0 4,0

116,0 -

107,4 -

0,9 -

1,0 -

15,5 -

1,8 -

34,5 -

2,9 -

1,5 -

2,0 -

-

32,2 -

-

Diluant Ulei Ulei Nefras M-16 MT-16p S4-50 IHP-Z /170

Ulei TAp15V

Ulei Ulei Ulei Unsoare p/u Unsoare Chit de Unsoare hidra- Lichid Unsoare Unsoare TM 5- ŢIATIM conserŢIATIM etanşare Torsiol- ulic de lucru Litol-24 de tun 12 RK -208 vare -201 ZZK-Zu 35 MGE- 7-50-s-3 K-17 10A

1,2 6,2 4,4 0,1 1,8 75,6 1,2 5,8 0,2 7,0 0,2 0,6 0,1 10,8 154,0 2,4 7,0 29,0 1,0 1,8 0,1 1,8 0,8 0,2 2,5 0,2 2,4 0,9 0,3 6,7 25,0 1,4 4,4 0,2 13,5 106,3 3,5 24,6 0,8 27 125,1 4,3 7,0 29,0 1,0 * norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală a motorului. 1,9 6,2 0,2 4,4 1,5 1,2 5,0

75,6

14,6 3,5

125,1 -

-

0,1 0,2 0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

5,8

-

2,0

2,0

0,2

-

-

-

2,4 -

7,0 -

0,5 -

29,0 -

0,2 -

2,0 -

2,0 -

0,3 -

-

-

Ulei p/u Chit de Unsoare Aditiv Unsoare Unsoare Unsoare conseretanşare TorsiolAKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun vare ZZK-Zu 35 K-17

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei M-10 -V 3

Ulei M-14 – V iz

Ulei MT16p

Ulei M-16 IHP-Z

Ulei TAp15V

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

0,75

1,5

-

-

-

-

1,6

-

-

0,75

-

-

-

0,1

26. Şalupă de

ÎT-1

183

remorcaj BMK-T

27. Şalupă de remorcaj BMK-150M

1

2

28. Şalupă de

ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. 3 la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1

1,0 1,2 6,0 1,0 1,5 3,75 15,0 1,5

30,0 2,0 48,0 6,0 30,0 1,5

-

-

-

(-) -

31,8 3,2 31,8 6,4 31,8 1,6

0,05 0,1 0,25

0,4 0,7 0,4

1,0 0,9 5,0 0,35 0,45 0,75 5,0 0,75

-

0,6 0,7 1,2

0,25 0,4 1,5

0,2 0,15 0,4 0,1 0,2 0,1 0,4 0,1

6,0

3,0

-

-

-

-

3,2

1,0

6,4

1,0

-

2,0

2,5

0,1

7,5 3,5 0,75 1,0 1,2 6,0 1,0 1,2 3,7 15,0 1,2 4

30,0 0,95 19,0 0,95 29,8 3,8 19,0 0,95 5

6

7

8

9

31,8 10

1,0 0,07 0,15 0,4 11

6,4 0,2 0,3 0,3 12

5,0 0,4 0,6 0,5 2,8 0,2 0,25 0,4 2,8 0,4 13

14

2,0 0,4 0,5 1,2 15

2,5 0,4 0,5 1,2 16

0,4 0,1 0,2 0,15 0,5 0,1 0,2 0,1 0,5 0,2 17

2,0

1,9

-

-

-

-

-

1,5

2,0

0,6

-

2,1

2,5

0,2

6,0 3,0 0,8

19,0 0,9

2,0 -

2,8 0,7

-

2,1 -

2,5 -

0,4

-

1,5 -

-

-

-

184

-

0,1

remorcaj BMK-130M, BMK-130ML

ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

29. Motor pentru barcă de tipul „Moskva”, „Vihri”

1

2

1,0 1,2 6,0 1,0 1,5 3,7 15,0 1,5

18,6 0,9 29,8 3,7 18,6 1,0

-

-

-

-

-

0,05 0,1 0,2

0,1 0,2 0,2

0,9 0,8 4,5 0,3 0,4 0,7 4,5 0,7

-

0,4 0,5 1,2

0,3 0,4 0,9

0,2 0,2 0,5 0,1 0,2 0,2 0,5 -

2,0

1,9

-

-

-

-

-

0,8

2,0

0,9

-

2,0

1,5

-

6,0 3,0

18,6 -

-

0,8 -

2,0 -

4,5 -

-

2,0 -

1,5 -

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

-

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

6

7

-

-

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 -201 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Ulei hidraulic MGE10A 17

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 3

0,1 0,2 4

5

6

0,3 7

8

0,03 0,05 9

10

0,1 0,2 11

12

13

0,1 0,2 14

15

16

17

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare

0,8 1,5 0,2 1,2

-

-

0,1 0,3 -

-

--

0,2 0,5

0,1 0,5 0,1 0,2

-

-

-

-

-

-

185

30. Instalaţii construcţii poduri USM, USM-1

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1 2 31. Complet de construcţii poduri KMS-Ă 1 2

C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

3

1,2 0,5 1,5 2,0 0,3 11,6 1,4 2,4 7,2 14,5 29,0 2,0

-

-

0,3 0,6 12,6 0,3 12,6 2,5 10,7 12,6 0,6

-

0,1 0,2 0,2

0,5 0,2 0,2 0,3

0,5 0,7 0,9 0,2 4,5 0,3 0,4 0,7 3,8 4,5 0,7

-

-

1,0 1,3 3,6

0,1 0,2 0,6

0,5 0,7 3,3 0,2 0,3 0,6 2,8 3,3 0,5

-

4,0

-

-

1,9

-

0,5

1,3

0,9

-

-

6,0

1,0

0,7

-

14,5 5,0

-

-

12,6 -

-

0,5 -

1,3 -

4,5 -

-

-

6,0 -

1,0 -

3,3 -

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de re Lichid Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsio de lucru Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 -201 ZZK-Zu l-35 7-50-s-3 K-19 K-17

3

4 0,7 0,9 0,1 4

5 5

6 0,2 3,6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 0,2 0,3 0,1 11

12 12

13 13

14 0,1 0,1 14

15 15

16 0,1 0,2 16

17 17

Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM

8,0 1,4 2,0 5,0 6,5

2,8 1,8 3,6

3,6 -

-

-

0,1 0,1 -

-

1,2 0,1 0,1 0,2 0,9

-

-

0,2 0,1 0,2 0,1 0,2

0,1 0,1 -

1,0 0,1 0,1 0,2 0,8

-

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S.

186

32. Complet de construcţii poduri USM, USM-1

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

33. Plantator de mine şenilat GMZ-3

RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore

13,0 2,0

7,2 -

3,6 0,2

-

-

0,2

0,2

1,2 0,2

-

-

0,2 0,2

0,1

1,0 0,2

-

8,0

-

0,4

-

-

1,5

0,4

0,3

-

-

0,6

0,8

0,6

-

10,0 2,5 0,6 0,8 0,1 0,6 0,8 2,2 4,2 8,5 0,8

1,5 3,0 6,0 -

3,6 -

-

-

1,5 0,1 0,1 0,2

0,4 -

1,2 0,2 0,3 0,1 0,1 0,2 0,2 0,9 1,2 0,2

-

-

0,6 0,1 0,1 0,1 0,2 0,1 0,2 0,2

0,8 0,1 0,1 0,4

0,6 0,2 0,2 0,1 0,1 0,2 0,9 1,0 0,2

-

3,0

-

-

-

-

1,5

-

0,2

-

-

3,0

0,8

0,2

-

-

1,5 -

-

1,2 -

-

3,0 -

0,8 -

0,6 -

-

4,7 2,5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

1,2 1,7 -

-

-

Ulei MT16p

3,1 6,2 62,0

-

-

Ulei Ulei Unsoare Ulei p/u p/u Aditivul Chit de Unsoare hidraUlei Unsoare Unsoare Unsoare ŢIATI compre- conser- AKORetanşare Torsiolulic TSZp-8 Litol-24 cu grafit de tun M-208 sor K-19 vare 1 ZZK-Zu 35 MGEK-17 10A

0,9 2,8 -

0,6 0,8 -

187

0,4 -

-

-

5,3 7,1 -

-

-

-

-

0,4 0,6 14,3

Î.T.S. 0,4 1,2 0,2 0,1 0,3 Î.T.R. 9,6 85,4 17,5 4,0 5,2 35,8 Î.T.-1p (P.L.D.) 1,5 0,3 0,4 1,0 0,5 Î.T.-2p (P.L.D.) 2,2 0,5 0,7 1,2 1,2 RC 5,0 14,2 3,7 0,6 5,4 RM 10,0 62,0 15,7 3,4 30,5 RK (RR)* 20,0 62,0 17,3 4,0 5,2 35,8 * norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală şi regulamentară a motorului C.T.S.D. 1,8 3,1 0,9 0,6 0,5 0,7 5,3 1,8 la instalare 8,0 62,0 2,8 4,0 2,0 9,5 7,1 3,0 C.T.L.D. la C.T.L.D. 10,0 62,0 17,3 0,6 0,3 2,0 9,5 35,8 3,0 S.C.T. 3,0 Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

34. Plantator de mine şenilat GMZ-2, GMZ

1

2

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei MT16p 6

0,9 1,4 -

-

0,2 14,3 0,7 1,4 14,3

6,0

-

0,4

9,2

-

0,6

9,2 -

-

14,3 -

Ulei Ulei Unsoare Ulei p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de hidraUlei Unsoare Unsoare Unsoare ŢIATIM compre- conser- AKORŢIATIM etanşare ulic TSZp-8 Litol-24 cu grafit de tun -208 sor K-19 vare 1 -201 ZZK-Zu MGEK-17 10A 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 3

0,4 1,4 0,4 9,2 1,0 1,5 4

5

3,8 11,4 58,5 1,6 118,0 6

7

0,5 0,7 0,1 3,6 8

9

0,1 0,2 10

0,5 11

5,2 7,0 0,3 29,0 1,8 2,0 12

0,1 0,2 0,1 0,2 13

0,4 0,6 3,3 14

0,5 1,2 15

0,7 1,1 16

0,7 0,8 13,3 0,2 13,3 17

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare

5,0 10,0 19,5 1,8 7,8

-

3,8 64,9 84,6 3,8 11,4

-

0,9 3,1 3,6 0,7

-

0,5 2,0

0,6 8,5

8,9 24,6 29,0 5,2 7,0

0,5 0,7 0,2 0,2

0,2 2,8 3,3 0,4 0,6

1,8 3,0

5,0 7,5

0,7 1,3 13,3 0,7 0,8

188

C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

35. Plantator de mine remorcat PMZ-4

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

36. Buldozer pe tanc BTU, BTU-55

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R.

9,8 2,5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

76,4 -

-

Ulei MT16p

Ulei TAp15V

3,6 -

-

2,0 -

8,5 -

29,0 -

0,7 -

3,3 -

3,0 -

7,5 -

0,8 -

Ulei Ulei Unsoare Ulei p/u p/u Aditivul Chit de Unsoare hidraUnsoare Unsoare Unsoare ŢIATI compre- conser- AKORetanşare Torsiolulic Litol-24 cu grafit de tun M-208 sor K-19 vare 1 ZZK-Zu 35 MGEK-17 10A 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

6

7

1,0 1,5 0,4 8,0 1,4 1,8 5,0 20,0 2,0

-

-

0,3 0,8 0,2 5,0 1,0 5,0 0,3

-

-

0,1 0,2 0,1

0,2 0,3 -

0,9 1,2 0,1 6,0 0,4 0,5 0,9 6,0 0,9

-

-

-

0,2 0,3 0,1 0,5 0,1 0,2 0,2 0,5 0,2

-

4,5

-

-

0,8

-

-

0,2

0,5

1,2

-

-

-

0,3

-

-

5,0 -

-

-

0,2 -

0,5 -

6,0 -

-

0,5 -

-

9,0 1,5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

0,1 0,2 0,1 1,2

-

Ulei TAp15V

-

-

-

Ulei Ulei Lichid Unsoare Ulei p/u p/u Aditivul Chit de Unsoare hidraUnsoare Unsoare Unsoare de frînă ŢIATI compre- conser- AKORetanşare Torsiol- ulic Litol-24 cu grafit de tun GTJM-208 sor K-19 vare 1 ZZK-Zu 35 MGE22M K-17 10A

-

-

189

-

-

0,1 0,2 0,1 0,8

-

-

-

-

0,7 0,8 0,1 13,9

-

Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

37. Buldozer tractor greu cu roţi BKT-RK-2, BKT-RK, BKT

1

2

ÎT-1 ÎT-2 după 1000 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM 3 RK (RR)* C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D.

0,2 0,3 0,8 3,0 0,3

-

-

-

-

0,1 0,1 0,3

-

0,1 0,1 0,2 0,8 0,1

-

0,4 0,5 0,6

-

-

0,7 13,9 0,7

-

1,2

-

-

-

-

1,0

-

0,2

-

1,0

-

-

0,8

-

-

-

-

1,0 -

-

0,8 -

-

1,0 -

-

13,9 -

-

1,5 0,5

-

-

DiluUlei Ulei Lichid ant Ulei Unsoare Ulei p/u p/u Aditivul Chit de Ulei Ulei Unsoare Unsoare Unsoare hidra- de frînă Nefras TM-5ŢIATI compre- conser- AKORetanşare MT-16p marca A Litol-24 cu grafit de tun ulic GTJS4-50 12RK M-208 sor K-19 vare 1 ZZK-Zu AUR 22M /170 K-17 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

2,5 3,5 0,5 20,0 1,2 1,6 12,5 25,0 4

3,5 67,5 1,2 108,0 13,5 50,5 5

4,7 25,5 69,5 1,3 94,5 18,8 80,3 6

4,8 91,4 5,7 97,0 0,9 91,1 7

15,4 256,6 0,9 256,6 12,8 25,6 16

5,4 5,4 2,8 5,4 17

50,0 67,5 94,5 97,0 14,1 256,6 * norma nu presupune consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală şi regulamentară a motorului 6,0 3,5 4,7 4,8 0,1 2,5 2,0 2,9 0,8 15,4

5,4

12,0

6,7

14,2

4,8

15,0

6,7

14,2

14,6

8

-

190

9

-

0,1 0,1 10

1,5 2,3 11

2,0 7,0 8,2 0,2 14,0 1,5 1,8 2,3 12,0 12

0,5

16,2

2,0

0,5

16,2

7,0

13

-

0,5 0,6 14

0,3 0,5 15

-

5,0

1,5

17,8

-

5,0

1,5

256,6

5,4

S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

38. Buldozer pe tractor DZ-42 (G), DZ-101

3,0

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. la instalare C.T.S.D. RC

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

39. Maşina de săpat adăposturi MDK-3

1

2

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

0,2 0,3 0,2

1,0

-

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

-

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei TSp10V

-

-

-

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei ATp15V

6

7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 -201 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

Ulei hidraulic AUR

-

-

-

0,1 0,2 0,1

-

-

-

-

-

2,0 2,5 0,3

-

-

-

0,1

-

-

0,1

-

-

2,5

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

3,2

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Unsoare Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORŢIATIM etanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 -201 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 8 9 10 11 12 13 14 15 16

ÎT-1 ÎT-2 după 1500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC 3

1,0 1,5 0,2 7,2 1,0 1,5 4,5 4

1,8 35,0 0,7 36,2 7,2 5

6

3,8 75,0 0,5 75,0 15,0 7

8

0,1 0,2 9

RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D.

9,0 18,0 1,5

30,7 36,2 1,8

-

63,7 75,0 3,8

-

4,0

5,3

-

11,2

8,0

36,2

75,0

17

10

3,6 4,8 0,2 24,0 1,7 2,2 3,6 11

12

0,8 0,9 13

0,1 0,2 14

15

7,7 10,3 256,6 1,5 256,6 12,8 16

17

0,2

-

20,0 24,0 3,6

-

1,5

0,2

-

25,6 256,6 7,7

-

-

0,5

3,6

4,8

-

2,0

0,4

-

10,3

-

-

0,5

3,6

24,0

-

2,0

0,4

-

256,6

-

191

-

Ulei hidraulic AUR

S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

40. Maşina de săpat adăposturi MDK-2M, MDK-2

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

41. Maşina de săpat şanţuri TMK-2, TMK

3,0

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2 după 1500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R.

-

Diluant Ulei Nefras MT-16p S4-50 /170 4 5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Ulei Ulei Unsoa Ulei Unsoare p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare TAp- ŢIATIM compre conser- AKORetanşare Torsio cu grafit de tun 15V -208 sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1,0 1,5 0,2 6,0 0,8 1,2 3,7 7,5 15,0 1,0

1,3 25,5 0,3 25,5 4,3 21,6 25,5 1,3

-

0,5 9,1 0,4 9,1

3,5

3,8

6,7 3,0

25,5 -

Ulei hidraulic MGE10A 15

-

-

Ulei hidraulic AUR 16

1,5 7,7 9,1 0,5

-

0,1 0,2 0,2

-

0,1 0,1 -

0,8 0,9 1,5

0,1 0,2 0,2

-

-

6,4 8,5 213,1 0,5 213,1 10,6 21,3 213,1 6,4

-

1,4

-

0,5

2,5

0,2

2,0

0,4

-

-

8,5

-

9,1 -

-

0,5 -

2,5 -

0,2 -

2,0 -

0,4 -

-

-

213,1 -

17

DiluUlei Ulei Lichid ant Petrol Ulei Unsoare p/u Aditivul Chit de hidraUlei Ulei Unsoare Unsoare Unsoare de frînă Nefras lampant TM-5ŢIATI conser- AKORetanşare ulic MT-16p marca A Litol-24 cu grafit de tun GTJS4-50 tehnic 12RK M-208 vare 1 ZZK-Zu MGE22M /170 K-17 10A

1,3 1,6 0,5 9,0

-

4,6 93,5 0,6 134,7

4,9 60,2 0,5 95,7

4,8 13,7 94,9 1,8 94,9

192

-

-

-

3,1 4,2 0,3 21,4

-

-

-

12,7 14,9 213,0 0,4 213,0

5,0

Î.T.-1p (P.L.D.) 1,4 Î.T.-2p (P.L.D.) 2,2 RC 5,6 RM 11,2 RK (RR) 22,5* C.T.S.D. 2,2 la instalare 9,0 C.T.L.D. la C.T.L.D. 11,2 S.C.T. 3,5 Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

42. Maşina de săpat şanţuri BTM-3

1

2

43. Maşina de săpat

5,0 10,0 -

18,6 69,7 93,5 4,6

18,8 83,2 95,7 4,9

80,7 94,9 4,8

-

0,1 0,2 0,1

1,5 2,3 2,5

1,3 1,7 3,2 18,2 21,4 3,3

-

9,3

14,2

14,0

-

0,5

16,8

-

93,5 -

95,7 -

94,9 -

-

0,5 -

16,8 -

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

0,2 0,3 1,8

0,2 0,3 0,8

10,6 21,3 213,0 12,7

5,0 5,0 0,5

4,2

3,6

1,0

14,9

0,5

21,4 -

3,6 -

1,0 -

213,0 -

0,5 -

-

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 9 10 11 12 13 14 15 16

Ulei hidraulic MGE10A 17

Ulei MT16p

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

6

7

8

7

8

9

0,2 0,3 10

0,4 0,6 11

2,4 3,2 0,3 16,0 1,1 1,4 2,4 13,6 12

0,2 0,3 1,0 0,1 0,2 0,4 0,9 13

0,6 0,7 14

0,1 0,2 15

16

17

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM 3

1,2 1,7 0,6 9,6 1,7 1,9 6,0 12,0 4

5

2,9 57,0 1,1 57,0 11,4 48,5 6

RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1

24,0 1,2

-

57,0 2,9

-

-

-

0,2

-

16,0 2,4

1,0 0,2

1,0

-

-

-

1,7

-

57,0

-

-

-

0,5

5,7

3,2

0,3

1,5

-

-

-

-

57,0 2,9

-

0,5 -

5,7 -

16,0 2,7

1,0 -

1,5 -

-

-

-

10,8 2,5 1,5

-

-

-

-

193

şanţuri BTM

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

44. Maşina regimentară de săpat PZM-2, PZM-1 1

2

ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

2,1 0,3 2,1 2,5 7,5 15,0 2,1

-

57,0 0,6 11,4 48,5 2,9

-

-

-

0,2 0,3 0,2

0,4 0,6 -

3,6 0,3 1,3 1,6 2,7 15,3 2,7

-

0,6 0,7 1,0

0,1 0,2 -

-

-

2,1

-

57,0

-

-

-

0,5

5,7

0,4

-

1,5

-

-

-

13,5 2,5

-

57,0 -

-

-

-

0,5 -

5,7 -

1,5 -

-

1,5 -

-

-

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei MT16p

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 9 10 11 12 13 14 15 16

Ulei hidraulic AUR

6

7

8

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) 3

0,5 1,0 0,3 2,5 1,0 4

5

0,7 2,1 0,2 14,0 6

7

8

9

0,1 10

0,2 11

1,2 1,6 0,1 8,0 0,6 12

0,1 0,2 0,1 0,6 0,1 13

0,3 14

15

16

1,4 65,3 0,2 65,3 17

Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D.

1,5 1,4 2,7 5,0 0,5

-

2,8 11,9 14,0 0,7

-

-

-

0,2 0,3

0,3 0,3

0,8 1,2 6,8 8,0 1,2

0,2 0,2 0,5 0,6 0,1

0,4 1,0

-

-

3,3 6,5 65,3 1,4

1,0

-

2,1

-

-

-

0,3

1,4

1,6

0,2

1,5

-

-

3,2

194

17

la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

45. Excavator militar ĂOV-4421

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

46. Excavator pe tractor Ă-2621 (A, B, V)

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. RC RM

2,5 1,5 Diluant Nefras S4-50 /170 4

-

14,0 -

-

-

-

0,3 -

1,4 -

1,8 -

0,6 -

1,5 -

-

Ulei Ulei Unsoa Unsoar p/u p/u Aditivul Chit de re e Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio ŢIATI Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 M-208 K-19 K-17 7 8 9 10 11 12 13 14 15

-

65,3 -

Ulei Lichid hidrade frînă ulic GTJVMG 22M Z 16 17

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

5

6

0,6 0,8 0,2 8,0 0,6 1,2 3,0 12,0 8,0

1,0 2,0 19,7 19,7 4,0 19,7 19,7

-

-

-

-

0,04

0,15 0,2 0,2 0,5 0,1 0,2 1,1 1,1

-

3,0 0,1 0,2 0,3 3,0

-

-

11,0 14,0 4,0 288,0 14,0 288,0 14,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,2

1,0

0,04

0,15

Diluant Nefras S4-50 /170 4

0,6 0,7 0,2 7,0 -

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

5

6

0,8 1,6 15,5 3,0 -

2,4 7,2 9,0 -

0,3

14,0

Ulei Ulei Unsoa Unsoar p/u p/u Aditivul Chit de re e Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio ŢIATI Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 M-208 K-19 K-17 7 8 9 10 11 12 13 14 15

-

-

195

-

-

0,6 0,9 0,6 -

-

-

-

-

Ulei hidraulic VMG Z 16

-

Ulei hidraulic AUR 17

4,9 6,7 9,0 -

47. Excavator pe şasiu cu roţi ĂO-3322 (A, B, D)

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

48. Maşina de foraj BGM-1

1

2

RK C.T.S.D. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK

12,0 0,8 0,5 0,6 0,2 1,0 3,0 12,0

15,5 0,8 1,0 2,0 0,3 1,0 4,0 20,8

49,6 2,4 2,5 7,5 0,5 2,5 10,0 51,8

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei MT16p

Ulei TAp15V

-

-

-

0,04 0,04 -

4,5 0,6 0,6 0,9 0,1 0,6 0,6 4,5

-

0,2 0,2 0,5 0,5

-

-

3

5

6

7

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM 3

0,8 1,1 0,3 1,1 1,6 4,0 4

5

6

0,9 17,3 1,73 3,5 7

8

0,1 0,2 9

0,2 0,3 10

0,7 1,0 0,1 0,3 0,4 0,7 11

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 12

1,0 1,5 13

0,1 0,1 14

15

2,4 3,6 120,9 0,1 6,0 16

17

RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

16,0 1,1

-

-

17,3 0,9

-

0,1

0,3

5,0 0,8

0,3 0,1

2,0

0,2

-

120,9 -

-

6,4

-

-

3,5

-

0,3

1,7

1,0

0,1

4,5

0,3

-

-

-

-

17,3 -

-

0,3 -

1,7 -

5,0 -

0,3 -

4,5 -

0,3 -

-

-

-

8,0 3,0

-

196

Ulei hidraulic MGE10A 16

180,0 6,7 10,0 13,0 13,0 15,0 315,0

Diluant Nefras S4-50 /170 4

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 8 9 10 11 12 13 14 15

-

Ulei hidraulic AUR 17

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

49. Rama de tăiat cherestea LRV-1

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

50. Ferestrău cu motor de tip

ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută 3

ÎT-1 ÎT-2

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170 4 5

Ulei M-6 /10-V

Ulei TSp10V

Ulei TAp15V

6

7

8

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17 9 10 11 12 13 14 15 16

0,6 0,9 0,1 4,8 0,6 1,0 3,0 12,0 0,9

-

-

0,3 6,0 0,1 6,0 1,3 6,0 0,3

-

-

-

0,1 0,2 0,2

0,4 0,5 0,4 2,4 0,8

0,4 0,4 0,4 -

1,0 1,3

1,0

-

-

1,0

-

-

0,1

0,7

0,5

-

6,0 -

-

0,1 -

0,7 -

2,4 -

4,8 2,7

-

-

Dilu-ant Ulei Ulei Nefras Ulei MT- Ulei M-6 /10TApS4-50 16p TSp-10V V 15V /170 4

5

6

7

8

0,15 0,2

-

-

0,03 0,5

-

197

Ulei hidraulic MGE10A 17

2,7

0,1 0,2 0,6

-

4,1 4,9 69,5 69,5 3,5 69,5 4,1

-

5,0

1,0

-

4,4

0,4 -

5,0 -

1,0 -

-

69,5 -

Ulei Ulei Unsoare Ulei p/u p/u Chit de Torsiol- hidraAditivul Unsoare Unsoare Unsoare compre- conseretanşare 35 ulic AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun sor vare ZZK-Zu MGEK-19 K-17 10A 9 10 11 12 13 14 15 16 17

-

-

-

0,05 0,3

-

-

-

-

-

MP-5 (Ural, Taiga)

51. Ferestrău cu motor de tip „Drujba”

1

2

52. Instalaţie p/u extragerea apei UDV-15

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 3

0,1 0,25 0,6 2,5 0,3

-

-

0,1 0,5 0,1

-

-

0,02 0,05 0,5

0,05 0,07 0,1

0,05 0,3 -

-

-

0,05 0,1 -

-

-

1,0

-

-

0,1

-

-

0,8

0,5

-

-

-

0,2

-

-

1,5 0,5 0,15 0,20 0,15 0,25 0,75 3,0 0,4 1,2 1,5 0,6 4

-

-

0,05 0,2 0,05 0,2 0,1 0,1 0,2 12

-

-

5

0,5 0,05 0,07 0,1 0,5 0,5 11

13

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.)

0,2 0,3 1,5 0,2 0,3

0,2 3,7 3,7 -

0,1 0,2

0,5 0,6 3,0 0,2 0,3

-

-

-

6

0,5 0,07 1,4 1,4 0,1 0,2 1,4 7

8

9

0,8 0,02 0,05 0,5 0,8 0,8 10

-

0,5 9,1 9,1 -

-

-

0,1 0,1

198

-

-

14

0,2 0,05 0,1 0,2 0,2 15

16

17

0,8 0,9

-

-

-

53. Pompa submersibilă MŞK-15

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la instalare C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

54. Pompă submersibilă KPN-5

ÎT-1 ÎT-2 peste 200 /1500 ore*

0,8 3,0 0,2

0,7 3,7 0,2

-

1,8 9,1 0,5

-

-

-

0,3

0,5 3,0 0,5

-

1,2

-

-

-

1,5

0,4

-

1,4

-

-

0,1

1,3

0,6

-

2,0

-

-

-

1,5 1,0 0,3 0,5 0,3 0,5 1,5 6,0 2,0

3,7 -

-

0,9 4,5 0,9

-

-

0,1 0,1 0,1 0,3

1,3 0,1 0,2 0,2

3,0 0,4 0,5 0,2 0,3 0,4 2,5 0,4

-

2,0 0,4 0,5 1,2

-

-

-

2,4

-

-

0,3

-

-

0,5

1,0

0,5

-

2,0

-

-

-

-

4,5 -

-

1,0 -

1,0 -

2,5 -

-

2,0 -

-

-

3,0 1,5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

4

5

9,1 0,3 4,5 -

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei TSp15K

Ulei TAp15V

6

7

8

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

9

10

0,7 0,1 1,0 0,2 1,8 * primul schimb după 200 ore, următoarele la fiecare 1500 ore.

199

-

Ulei hidraulic MGE10A

11

12

13

14

15

16

17

-

0,1 0,1 0,5

-

-

-

-

-

55. Staţie de filtrare a apei VFS-2,5

1

2

56. Staţie de filtrare a apei MAFS-3*

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. 3

0,2 6,0 0,8 1,2 3,7 15,0 1,0 7,5 6,0 2,5 0,6 0,9 0,1 4,8 0,6 0,9 3,0 12,0 1,0 4,8 4

la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.)

6,0 1,5 0,3 0,4 0,1 2,4 0,4 0,6

5

0,1 1,8 0,3 1,8 0,1 0,2 1,7 0,3 6,3 0,3 8,8 1,3 6,3 0,3 0,6 6

0,3 0,4 2,4 0,4 0,6

6,3 0,3 5,4 5,4 -

-

-

-

0,2 0,3 -

-

0,1 0,5 0,1 0,07

-

0,6 0,7 -

1,0 1,5 -

-

-

-

-

13

1,8 3,0 3,0 0,5 0,5 1,5 2,5 14

1,3 8,0 8,0 0,6 0,1 5,4 9,0 15

-

9

0,5 0,1 0,1 0,5 0,1 0,2 0,1 0,8 0,1 0,1 0,2 0,8 0,2 0,2 12

-

8

0,2 0,3 0,3 0,1 0,1 0,1 0,7 11

-

7

0,6 2,5 2,5 0,2 0,3 0,6 2,5 10

16

17

-

2,5 0,2 0,3

0,7 0,2 0,3

0,8 0,3 0,4 0,1 1,9 0,1 0,2

-

2,5 1,2 1,3

9,0 0,4 0,6

-

-

-

-

200

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

57. Staţie de desalinizare OPS

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1,5 1,5 1,2 6,0 6,0 5,4 0,7 0,7 0,3 2,4 2,4 0,6 3,0 3,0 5,4 1,0 1,0 * în complet cu motopompa M-800. Diluant Petrol Nefras lampan S4-50 t tehnic /170

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. 3

1,2 1,7 0,3 10,0 1,5 2,2 7,0 1,7 4

la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 58. Motopompe ÎT-1 M-600, MP-600 ÎT-2 (A), M-800, Î.T.S. MP-800 (A) Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.)

4,0 10,0 3,5 0,1 0,2 0,1 0,5 0,05

1

2

-

-

-

-

0,5 2,5 2,5 -

0,3 0,8 0,8 -

0,3 1,9 0,3 0,4 1,9 -

-

1,8 3,0 3,0 -

2,4 8,0 8,0 -

-

-

-

-

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare TM-5- compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 de tun 12RK sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

Ulei hidraulic MGE10A

Ulei M-6 /10-V

Ulei p/u turbine Tp-30

Ulei TAp15V

6,0 17,5 5

6

7,9 159,3 0,1 159,3 7,5 159,3 7,9 7

8

0,1 0,2 0,8 0,2 0,8 0,1 9

10

0,2 0,4 0,9 11

12

0,6 0,8 0,1 4,2 0,3 0,4 0,6 4,2 0,6 13

0,5 0,6 1,6 14

0,8 1,2 3,4 15

16

17

-

-

-

0,2

-

0,8 -

-

2,6 2,6 -

7,8 7,8 -

-

-

0,8 4,2 0,1 0,2 0,05 0,5 0,03

-

0,1 1,8 1,8 -

4,5 4,5 0,02

-

-

7,9 159,3 -

-

-

201

0,03

Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

59. Automacara KS-2561 (D,E,K), KS-2571

60. Automacara 8T-210

1

Nr. crt.

2

Marca de bază a tehnicii geniu

61. Automacara KS2572, KS-2573

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

0,08 0,25 1,0 0,2 0,5 0,5 0,6

-

0,4 1,8 0,1 0,2 1,8 -

-

-

-

-

-

-

-

-

0,4 0,5 0,1 0,6 0,6 8,0 0,7 0,8 0,2 0,7 4

0,7 2,1 1,5 0,7 5

6

0,4 1,1 7,5 0,4 1,5 7,5 -

RC RK

3,5 14,0

3,1 15,4

-

ÎT-1 ÎT-2

0,05 -

0,04 0,1 0,5 0,1 0,2 0,5 -

-

-

-

-

-

-

-

-

Ulei Ulei Dilu-ant Ulei p/u p/u Chit de Unsoare Ulei Nefras Ulei TM- Ulei Ulei Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare hidracompres conseretanşare TorsiolhidraS4-50 16p TSp-10 TAp-15V AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun ulic or vare ZZK-Zu 35 ulic AUR /170 VMG-3 K-19 K-17

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. 3

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

0,05 0,2 0,5 0,5 -

Diluant Ulei Nefras TM-16p S4-50 /170

0,7 0,8

-

Ulei TAp15V

0,7 2,1

7

0,2 0,2 0,2 8

0,1 9

10

0,3 0,4 0,1 0,3 0,3 2,0 0,6 0,8 0,7 0,6 11

12

0,1 0,1 0,3 13

14

3,5 0,1 3,5 3,2 15

16

17

-

0,2 10,4

0,1

-

0,6 4,0

-

0,3

-

3,2

-

-

Ulei hidraulic VMG3

Ulei hidraulic AUP

3,9 6,0

-

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare marca compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun R sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

-

-

202

-

-

0,2 0,3

-

-

-

-

62. Automacara KS4561 (A, AM), KS-4562

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Î.T.S. peste 480 ore C.T.S.D. RC RM RR RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. peste 750 ore C.T.S.D. RC RM RK Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

0,2 0,7 3,5 14,0 0,8 0,9 0,2 0,8 4,0 16,0

2,8 8,4 5,6 2,8 10,2 56,0

13,5 0,7 2,6 13,5 -

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

5

0,2 0,3 6

7

8

9

10

0,1 0,2 11

12

13

14

-

0,1 0,2 0,3 1,5 0,2 0,3 0,1 0,2

-

-

0,1 0,1 0,1

-

0,1 0,1 0,9 0,2 0,2 0,2

-

0,1 0,1 0,1

-

63. Manipulator hidraulic pe automobile 63.1 4030P ÎT-1 0,2 ÎT-2 0,3 1 2 3 4

63.2 4033

Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D.

0,1 0,2 1,0 4,0 0,2 0,3 0,1 0,2

-

0,5 5,6 0,5 1,8 56,0

0,1 0,1 0,1 0,1

-

0,3 0,3 0,2 1,4 0,5 0,65 0,55 0,5 0,5 3,4

-

0,3 0,3 0,3 0,3

-

3,1 0,1 3,1 5,2 0,2 5,2

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare marca compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun R sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

203

-

6,0 6,0 10,5 216,0 -

1,6 2,1 2,1 2,1 2,4 47,0

Ulei hidraulic VMG3

Ulei hidraulic AUP

15

2,0 2,5 16

17

-

0,5 2,5 2,5 50,0 2,6 3,3 0,3 3,3

-

63.3 4901

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

63.4 5916, 6960

64. Autoîncărcătoare 64.1 DV-1621.2811, DV-1661.2811 1 2

64.2 DV-1792.33.20, DV-1733.45-22, DV-1733.33.22

RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK

1,0 4,0 0,2 0,3 0,1 0,2 1,0 4,0

-

0,3 1,5 0,2 0,3 0,1 0,2 0,3 1,5

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. 3

0,3 0,4 0,1 0,3 1,5 6,0 0,2 0,3 0,1 0,2 4

0,4 0,7 0,4 5

0,2 0,3 0,2 0,3 1,5 0,2 0,6 4,6 0,2 6

RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK

1,0 0,4 0,5 0,1 0,4 2,0 6,0

1,4 0,4 0,8 7,7 0,4 1,5 7,7

0,9 0,2 0,6 4,6 0,2 0,9 4,6

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

-

-

0,1 0,1 0,1

-

4,3 0,2 0,2 0,2 0,2 4,3

-

0,1 0,1 0,1

-

-

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare marca compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun R sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

-

3,5 70,0 2,2 2,7 0,7 2,7 3,5 75,0

-

Ulei Lichid hidrade frînă ulic GTJVMG22M 3

7

8

0,1 0,1 0,1 9

0,02 10

0,2 0,2 0,2 0,2 4,3 0,5 0,6 0,5 11

12

0,1 0,1 0,2 13

14

15

2,2 2,7 0,7 2,7 3,5 75,0 1,4 1,8 0,4 1,8 16

17

0,2 0,2 0,2 0,3 3,0

-

-

0,02 -

0,5 0,5 0,7 0,1 0,5 0,5 3,6

-

0,2 0,2

-

-

1,9 1,5 1,9 0,2 1,9 2,1 42,3

0,5

-

204

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

64.3 4045M (P)

64.4 40775

64.5 4008

1

2

64.6 4014, 40811, 40814

64.7 40816

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK 3

0,3 0,4 0,1 0,3 1,5 6,0 0,5 0,6 0,1 0,5 3,0 12,0 0,5 0,6 0,7 0,5 3,0 4

0,3 0,6 6,6 0,3 1,2 6,6 0,4 0,8 7,9 0,4 1,5 7,9 0,9 1,8 19,4 0,9 5

0,6 1,8 12,4 1,8 2,4 12,4 0,7 2,1 15,1 0,7 3,0 15,6 1,0 3,2 21,9 1,0 4,2 6

0,2 0,2 0,2 0,3 2,8 7

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK ÎT-1 ÎT-2

0,3 0,4 0,1 0,3 1,5 6,0 0,3 0,4

0,3 0,6 6,6 0,3 1,2 6,6 0,6 1,1

0,5 1,4 9,1 0,5 1,8 9,1 0,5 1,4

-

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare marca compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun R sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

-

8

0,1 0,1 9

-

-

-

-

-

-

205

Ulei Lichid hidrade frînă ulic GTJAUR 22M

0,02 0,03 0,03 10

1,5 2,0 0,2 1,5 1,5 10,0 1,5 2,0 0,3 1,5 1,5 10,5 1,5 2,0 0,3 1,5 1,5 11

12

0,2 0,2 0,3 0,3 13

14

15

2,7 4,1 1,4 4,1 145,8 3,5 5,1 1,6 3,5 8,0 164,7 4,2 6,4 1,4 6,4 11,0 16

0,5 17

0,02 -

1,0 1,5 0,3 1,0 1,0 10,0 1,0 1,5

-

0,2 0,2 -

-

-

2,7 4,1 1,4 4,1 7,0 145,8 2,7 4,1

0,5 -

Î.T.S. C.T.S.D. RC RK Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

65. Încărcător electric 65.1 ЭП-0801, ЭП0802, ЭП-0805, ЭП-0806 65.2 ЭП-103, ЭП103М 65.3 ЭП-201, ЭП205 65.4 AV-687-00-00* 65.5 AV-717-00-00*

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

0,1 0,3 1,5 6,0

11,5 0,5 2,0 11,5

9,1 0,5 1,8 9,1

-

-

-

0,02 -

0,3 1,0 1,0 10,0

-

0,2 0,2

-

-

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei TAp15V

3,0

-

0,25

-

-

0,1

-

0,8

-

-

-

-

10,8

-

4,0

-

4,0

-

-

0,1

-

1,2

-

-

-

-

36,0

0,35

4,0

-

4,0

-

-

0,1

-

1,2

-

-

-

-

45,0

0,35

4,0 3,6 0,1 4,0 3,9 0,1 * pentru toate încărcătoarele din seria AV-687, AV-717.

3,0 2,6

-

-

-

-

16,7 32,0

0,5 0,5

Ulei Ulei Unsoa Ulei p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare marca compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun R sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

1,4 4,1 7,0 145,8

0,5

Ulei Lichid hidrade frînă ulic GTJVMG22M 3

RK RK RK RK

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

1

2

3

66. Atelier de ÎT-1 reparat materiale ÎT-2 de geniu MRIV peste 400 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.)

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei MT-16p

Ulei TAp15V

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Ulei Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio industri Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 al I-20A K-19 K-17

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

2,4 3,5 4,0 8,0 1,3

-

0,2 0,4 4,1 6,6 -

-

-

-

0,2

0,1

2,3 3,0 0,3 15,0 1,0

0,2 0,3 0,3 0,1

0,3

0,5

-

2,0 3,0 10,0 -

206

Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 67. Autoatelier ÎT-1 unificat al ÎT-2 tehnicii de geniu peste 400 ore APRIM, Î.T.S. APRIM-M Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. 1 2 3 la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1 2 68. Atelier unificat de întreţinere tehnică şi

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

3 ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S.

1,7 5,0 2,4 6,0 7,0 3,0 2,6 3,6 4,2 1,5 2,0 5,3 3,6 7,0 4 8,5 3,5

5

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

4 2,1 3,0 0,4

5 -

0,8 0,2 0,4 4,1 0,4 0,8 7,9 0,2 1,6 0,4 0,8 6 7,9 -

-

-

-

-

8

7

-

-

Ulei M-6 /10-V

Ulei MT-16p

Ulei TAp15V

6 0,2 2,3 -

7 -

8 -

207

9

0,3 0,6 3,0 3,0 0,2 0,3 0,6 3,0 10

0,2 0,2 0,7 0,7 0,2 0,3 0,3 1,0 11

1,3 2,3 2,2 3,0 15,0 2,2 3,0 1,0 1,3 2,3 2,2 3,0 12

0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,2 0,3 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 13

0,5 0,5 3,0 3,0 0,3 0,5 0,5 3,0 14

0,8 4,3 7,2 7,2 0,5 0,8 4,3 7,2 15

-

3,0 -

1,0 -

15,0 -

0,3 -

3,0 -

7,2 -

16

3,0 2,0 3,0 10,0 2,0 3,0 10,0 3,0 2,0 3,0 17

-

10,0 -

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Ulei Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio industri Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 al I-20 K-19 K-17

9 -

10 -

11 -

12 0,7 1,0 0,1

13 -

14 -

15 -

16 -

17 -

reparaţie MTO-I, MTS-I

Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

7,5 1,0 1,4 3,5 2,1 4,0 5,5 2,5

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Diluant Nefras S4-50 /170

Ulei M-6 /10-V

Ulei MT-16p

Ulei TAp15V

69. Agregate de sudură electrică 69.1 ASB-300, ADB- ÎT-1 303, ADB-306, ÎT-2 ADB-309, Î.T.S. ADD-3122U Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) 1 2 3

1,0 1,4 0,2 1,0 1,6 4

0,04 0,8 5

6

7

8

0,01 0,01 9

0,01 0,01 10

0,15 0,2 0,07 0,07 0,09 11

0,05 0,06 0,02 0,03 12

0,02 0,02 0,01 0,01 13

0,15 0,2 14

15

16

17

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R.

5,0 20,0 1,4 8,0 10,0 1,5 0,25 0,35 0,20 -

0,16 0,8 0,08 0,04 0,8 -

-

-

-

0,5 1,5

-

-

-

-

0,15 1,0 0,15 0,2 0,2 0,15 0,20 0,07 -

0,02 0,1 0,3 0,5

-

0,01 0,08 0,08 -

0,05 0,3 0,05 -

0,03 0,50 0,03 -

0,01 0,08 0,08 -

0,05 0,06 -

-

-

-

-

-

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

69.2 ADD-303, ADD-300M, ADD-305

-

2,3 0,3 -

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 0,3 0,6 3,0 3,0 -

0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 -

4,8 0,4 0,5 0,7 0,2 0,4 0,4 -

-

0,3 0,4 0,5 3,0 3,0 -

0,5 0,8 2,5 4,2 4,2 -

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

208

-

-

-

-

Ulei Ulei hidrap/u ulic amortiza MGE- tor AJ10A 12T

69.3 ADD-3112U1, ADD-400

1

2

69.4 ADD-502U1

Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. 3

0,25 0,4 1,25 5,0 0,35 2,0 2,5 1,5 0,25 0,35 0,4 0,25 0,4 1,25 5,0 0,35 2,0 2,5 4

-

5

0,10 0,5 0,03 0,5 0,5 0,03 0,5 0,1 0,5 0,03 0,5 0,5 6

S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D.

1,5 0,27 0,38 0,44 1,37 5,5 0,4

-

0,03 0,6 0,03 0,1 0,6 0,03

-

-

-

0,02 0,02 0,1 0,1

0,01 0,01 0,05 0,05

-

-

0,02 0,02 0,1 0,1

0,01 0,01 0,05 0,05

7

8

9

-

-

0,02 0,02 0,1

-

209

0,02 0,03 0,05 0,3 0,05 0,06 0,3 0,05 0,06 0,02 0,03 0,05 0,3 0,05 0,06 0,3 12

0,10 0,12 0,1 0,3 0,5

0,15 0,23 0,9 1,5

-

-

-

0,1 0,12 0,1 0,3 0,5

0,15 0,23 0,9 1,5

-

-

-

10

0,07 0,09 0,15 1,0 0,15 0,2 1,0 0,15 0,2 0,07 0,07 0,09 0,15 1,0 0,15 0,2 1,0 11

13

14

15

16

17

0,01 0,01 0,05

0,15 0,2 0,07 0,07 0,09 1,0 0,15

0,05 0,06 0,02 0,03 0,3 0,05

0,1 0,1 0,1 0,3

0,15 0,23 0,9

-

-

-

la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

70. Staţia de vopsire POS

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

ÎT-1 ÎT-2 peste 300 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

2,2 2,8 1,6

-

Diluant Petrol Nefras lampant S4-50 tehnic /170

0,5 0,7 0,6 0,5 0,9 2,7 0,7 4,0 5,0 1,5

-

0,6 0,6 Ulei M-6 /10-V

0,3 5,7 1,2 0,3 0,6 5,7 -

-

-

-

-

Ulei MT-16p

-

Ulei TAp15V

-

-

-

-

0,1

0,05

-

-

0,2 1,0 -

0,06 0,3 -

0,5

1,5

-

-

-

-

-

-

Ulei Ulei Unsoa p/u p/u Aditivul Chit de re Unsoare Unsoare Unsoare compre conser- AKORetanşare Torsio Litol-24 cu grafit de tun sor vare 1 ZZK-Zu l-35 K-19 K-17

0,5 1,0 6,0 0,7 0,5 1,0 6,0 -

0,1 0,2 0,4 1,7 1,7 -

0,1 0,2 0,2 0,9 0,9 -

0,3 0,5 0,1 0,2 0,3 0,3 0,3 0,5 1,8 -

-

0,2 0,4 0,5 1,5 1,5 -

0,3 0,5 2,5 4,2 4,2 -

Ulei hidraulic MGE10A

-

-

-

-

31.2) Mijloace electrotehnice (în kilograme) Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

1.

ĂD-500T/400-ZRK

Dilu-ant Tipul întreţinerii Petrol Benzină Nefras tehnice ce se lampant A-76 S4-50 execută tehnic /170 3 4 5 6 ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore

-

0,8 1,1 -

-

Ulei M-6 /10V 7 -

Ulei de Ulei p/u Chit de Unsoare Ulei Ulei compres conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare etanşare Torsiolvare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun MT-16P TAp-15V oare ZZK-Zu 35 K-17 K-19 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 22,5 45,0 450,0

210

-

-

-

-

1,1 1,5 -

-

1,2 1,6 -

-

-

2.

1

3.

ĂSD-200T/400-RK, ĂSDS-200T/400-1RK (ZRK)

2

ĂSD-100-VS230 (400), ĂSDA-100T/400-1RK (ZRK)

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 800 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR)

-

-

-

-

1,2 6,0 0,8 1,2 3,7 15,0 1,1 7,5 7,5 2,5 0,5 0,7 0,8 4,0 0,5 0,8 2,5 10,0

-

C.T.S.D.

-

0,7

3 la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR)

4 -

5 5,0 5,0 1,7 0,5 0,7 0,8 4,0 0,5 0,8 2,5 10,0

-

-

-

-

22,5 630,0 90,0 450,0 22,5 45,0 45,0 3,8 7,5 75,0 0,8 105,0 15,0 75,0

-

0,1 0,3 0,6 2,5 2,5 -

4,5 6,8 7,0 45,0 45,0 -

-

-

-

6 -

7 -

-

-

-

-

0,1 0,2 -

3,8

-

-

8 7,5 75,0 3,8 7,5 75,0 0,8 105,0 -

9 -

10 -

-

-

211

-

0,8 1,1 -

1,5 7,5 0,7 0,8 1,1 7,5 1,1 1,5 1,5 0,9 1,2 0,2 6,0 0,5 0,6 0,9 6,0

-

1,2 8,0 0,4 0,5 1,2 8,0 0,6 1,0 1,0 1,2 1,6 0,2 8,0 0,2 0,2 1,2 8,0

0,8 1,2 4,8 8,0 8,0 0,6 0,9 -

-

0,4

1,2

0,9

-

0,3

3,6

-

11 1,6 1,6 0,07 0,1 -

12 7,5 7,5 0,8 1,1 -

13 1,2 1,2 0,7 0,9 0,3 4,5 0,4 0,5 0,7 4,5

14 -

15 0,5 0,5 1,1 1,3 0,1 6,5 0,2 0,2 1,1 6,5

16 6,0 6,0 0,5 0,7 -

17 -

-

1,6

4.

5.

1

6.

ĂSD-75-VS230M (MU) ĂSD-75-VS400M (MU)

ĂSD-2x60T/230-ce/400A1RK*, ĂD-60T/230P-1RK 2

ĂSD-50-VS-M (MU)

C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 130 ore Î.T.S. 3 Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore

-

0,7 5,0 5,0 1,7 0,5 0,7 0,3 4,0 0,5 0,8 2,5 10,0 0,7 5,0 5,0 1,6 0,5 0,7 * Norma este stabilită p/u un agregat 0,3 4 5 6 7 4,0 0,5 0,8 2,5 10,0 0,7 5,0 5,0 1,7 0,4 0,6 -

3,8 7,5 75,0 2,6 5,2 52,0 0,6 72,8 10,4 52,0 2,6 5,2 52,0 2,5 5,0 - 50,0 0,5 8 70,0 50,0 2,5 5,0 50,0 2,6 5,2 52,0

212

-

-

-

-

-

-

9 -

10 -

-

-

0,3 1,3 1,3 0,1 0,1 0,3 1,0 1,0 -

1,2 7,5 7,5 0,5 0,8 0,8 5,2 5,2 -

0,7 0,9 0,9 0,6 0,8 0,2 3,8 0,3 0,4 0,6 3,8 0,6 0,8 0,8 0,5 0,7

11 0,1 0,1 0,2 1,0 1,0 -

12 0,5 0,8 0,9 5,0 5,0 -

0,1 13 3,6 0,3 0,4 0,5 3,6 0,5 0,7 0,7 0,5 0,6 -

1,6 14 1,2 -

0,2 0,4 0,4 0,8 1,1 0,2 5,5 0,1 0,1 0,8 5,5 0,2 0,3 0,3 0,8 1,0

3,0 5,0 5,0 0,6 0,9 3,6 6,0 6,0 -

-

0,1 15 5,0 0,1 0,1 0,8 5,0 0,2 0,3 0,3 0,7 0,9 -

16 0,6 0,9 3,6 6,0 6,0 -

17 -

-

-

7.

1

8.

ĂSD-30-T/230A1RP (AZRP), ĂSD-30-T/400A1RP (AZRP), ĂD2x30-T/400ZRA*

2

ĂSD-30-VS-M2

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 300 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. 3 la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR)

-

0,2 3,2 0,4 0,6 2,0 8,0 0,6 4,0 4,0 1,3 0,3 0,4 * Norma este stabilită p/u un agregat 0,4 2,0 0,3 0,4 1,3 5,0 0,4 4 5 6 7 2,5 2,5 0,8 0,3 0,8 0,4 1,7 16,5 0,2 0,3 2,0 23,1 0,3 0,4 1,3 3,3 5,0 16,5

0,6 72,8 10,4 52,0 2,6 5,2 52,0 0,9 1,8 18,0 0,3 25,2 3,6 18,0 0,9 8 1,8 18,0 -

213

-

-

-

-

9 -

10 -

-

-

0,05 0,1 0,2 0,9 0,9

0,5 0,8 0,8 5,3 0,8

0,2 3,0 0,2 0,3 0,5 3,0 0,5 0,6 0,6

1,2 -

0,2 4,5 0,1 0,1 0,7 4,5 0,2 0,3 0,3

0,5 0,7 1,5 2,5 2,5

-

-

-

0,3 0,4 -

-

0,5 0,6 -

-

-

0,05 0,1 0,2 11 0,9 0,9 0,04 0,1 -

0,2 0,3 0,2 12 1,8 1,8 0,2 0,2 -

0,1 2,0 0,1 0,2 0,3 2,0 0,3 13 0,4 0,4 0,3 0,4 0,1 2,0 0,1 0,2 0,3 2,0

0,8 14 -

0,1 3,0 0,1 0,1 0,3 3,0 0,2 15 0,3 0,3 0,5 0,6 0,1 0,1 0,1 0,5 3,0

0,3 0,4 1,5 16 2,5 2,5 0,3 0,4 -

17 -

0,8

-

9.

10.

1

11.

ĂSD-20-VO-M1, ĂSD-20-VS-M1 (M2)

ĂSD-16-T/230A1RP (AZRP), ĂSD-16-T/400A1RP (AZRP), ĂD2x16-T/4002 1AR*, ĂD2x16VO-T/400-1AR*

ĂSB-12-VS-M1

C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 300 ore I.T.S. 3 Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 80 ore

-

0,4 0,8 2,5 1,65 2,5 16,5 0,8 0,2 0,6 0,3 1,2 12,0 0,1 0,2 1,6 16,8 0,2 0,3 1,0 2,4 4,0 12,0 0,3 0,6 2,0 1,2 2,0 12,0 0,7 0,2 0,3 0,3 * Norma este stabilită p/u un agregat 4 5 6 7 1,6 0,2 0,3 1,0 4,0 0,3 2,0 2,0 0,7 0,2 0,3 0,2 0,6 6,0

-

-

-

-

-

-

0,6 1,1 11,0 0,2

-

-

8 15,4 2,2 11,0 0,6 1,1 11,0 -

9 -

10 -

-

-

214

0,2 0,8 0,8 0,04 0,1 0,2 0,8 0,8 -

0,2 1,7 1,7 0,1 0,2 0,2 1,1 1,1 -

0,3 0,4 0,4 0,2 0,3 1,6 0,1 0,2 0,2 1,6 0,2 0,3 0,3 0,2 0,2 0,2

11 0,04 0,1 0,2 0,8 0,8 -

12 0,1 0,2 0,2 1,0 1,0 -

13 1,0 0,1 0,1 0,2 1,0 0,2 0,2 0,2 0,1 0,2 -

0,8 14 0,4 -

0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 2,0 0,1 0,1 0,3 2,0 0,2 0,3 0,3 0,2 0,3 0,2

1,5 2,5 2,5 0,2 0,3 1,2 2,0 2,0 -

-

15 1,3 0,1 0,1 0,2 1,3 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 -

16 0,2 0,3 1,2 2,0 2,0 -

17 -

-

-

12.

1

13.

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ĂSD-10-VO(VS), ÎT-1 AZDS-20 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. 2 3 la C.T.L.D. S.C.T. ĂD-8-T/230ÎT-1 1RAO, ĂSD-8ÎT-2 T/230-A1RP după 300 ore (AZRP), ĂSD-8Î.T.S. T/400-A1RP Î.T.R. (AZRP) Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D.

4 -

0,2 1,2 0,2 0,2 0,8 3,0 0,2 1,5 1,5 0,5 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1 0,2 0,5 2,0 0,1 1,0 5 1,0 0,3 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1 0,2 0,5 2,0 0,2

6 -

0,3 8,4 1,2 6,0 0,3 0,6 6,0 0,2 12,6 1,8 9,0 0,5 0,9 7 9,0 0,3 0,6 6,0 0,3 9,6 1,2 6,0 0,3

-

-

-

0,5 0,9 9,0 8

9

-

-

0,03 0,1 0,2 0,7 10 0,7 0,04 0,1 0,2

215

0,04 0,1 0,2 0,8 0,8 0,1 0,1 0,1 0,9 11 0,9 0,1 0,1 0,1

0,1 0,1 0,2 0,9 0,9 0,1 0,9 0,1 0,1 0,1 0,9 0,1 0,2 12 0,2 0,1 0,2 0,1 0,8 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1

0,2 0,9 0,1 0,1 0,1 0,9 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 13 0,2 -

0,4 0,1 1,2 0,1 0,1 0,2 1,2 0,1 0,2 14 0,2 0,2 0,2 0,1 1,0 0,1 0,1 0,2 1,0 0,1

0,2 1,2 0,1 0,1 0,2 1,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 1,2 2,0 15 2,0 0,1 0,2 0,6

0,2 0,3 1,2 2,0 2,0 16 -

-

17

14.

15.

1

16.

ĂSB-4-VO, ĂSB-4-VO-M1, ĂSB-4-VZ,

la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ТО-1 ТО-2 după 50/300

ĂSB-4-VZ-M1,

ore**

ĂSB-4-IG, ĂSB-4-ID, ĂSB-4-IL, ĂSBA-8-VZ*

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. 3 Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 50 ore

ĂVN-35

2

ĂSB-8 I (IM)

-

1,0 0,6 0,7 0,6 0,2 1,0 6,0 0,7 0,6 0,2 0,3 0,1 0,2 0,1 0,1 0,4 0,1 4,0 * Norma stabileşte consumul p/u un agregat; ** În numărător p/u ASB-4-VO, ĂSB-4-VZ, ĂSB-4-IG (-ID, -IL), în numitor p/u celelalte 0,2 0,2 0,1 0,8 6,4 0,6 0,1 0,03 0,04 0,1 0,2 0,1 0,06 0,1 0,5 0,8 0,1 2,0 4,0 0,6 0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,1 1,0 0,4 0,6 0,4 0,1 1,0 4,0 0,6 0,4 0,1 0,3 0,2 0,8 0,2 0,3 1,7 0,3 16,5 0,2 0,3 0,3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1,6 23,1 1,6 0,2 0,1 0,2 0,1 0,3 0,2 0,2 0,2 1,0 3,3 0,2 4,0 16,5 1,6 0,3 0,8 0,4 0,2 0,2 2,0 1,65 1,5 1,7 0,3 2,0 16,5 1,5 1,7 0,3 0,7 0,1 0,3 0,1 0,1 0,6 0,2 6,0 -

216

0,2 0,2 0,1 0,1 -

1,0 1,0 -

-

0,1 0,4 0,04 0,05 0,1 0,4 0,1 0,1 0,1 14 0,8 -

-

-

0,3 0,4 0,3 15 2,0 0,2 0,2 0,3 2,0 0,2 0,4 0,4 0,2 0,2 -

16 0,5 0,7 3,0 5,0 5,0 -

-

-

-

-

17 -

17.

1

18.

ĂSB-2-VO, ĂSB-2-VO-M1, ĂSB-2-VZ, ĂSB-2-VZ-M1,

2

ĂSB-1-VO, ĂSB-1-VZ

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 50/300 ore* Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. 3 la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D.

-

0,2 9,6 0,8 0,1 0,1 0,5 1,2 2,0 6,0 0,1 0,3 1,0 0,6 1,0 6,0 0,3 0,1 0,1 0,1 0,2 2,0 * În numărător p/u ĂSB-2-VO şi ĂSB-2-VZ, în numitor p/u celelalte. 0,1 0,1 0,6 3,2 0,1 0,1 0,4 0,4 1,5 2,0 0,1 0,1 4 5 6 7 8 9 10 0,8 0,2 0,8 2,0 0,3 0,2 0,1 0,01 0,3 0,1 0,01 0,2 0,1 0,01 5,6 0,4 0,2 .0,1 0,1 0,7 0,3 0,03 3,5 1,0 0,1 0,2 0,1 0,01 -

217

0,1 0,2 0,5 2,0 2,0 -

0,1 0,1 0,1 0,6 0,6 -

0,1 0,8 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1 0,2 0,2 0,03 0,04 -

0,2 -

0,01 0,02 0,1 11 0,2 0,2 0,01 0,01 0,03

0,02 0,03 0,02 12 0,2 0,2 0,04 0,05 0,04

0,04 0,2 0,01 0,02 0,03 0,2 0,03 13 0,04 0,04 0,02 0,02 0,02 0,1 0,01 0,01 0,02 0,1 0,02

0,1 0,1 14 0,1 0,1 0,1 -

-

0,1 1,0 0,1 0,1 0,2 1,0 0,1 0,2 0,2 0,03 0,04 -

0,1 0,2 0,6 1,0 1,0 -

-

0,03 0,2 0,04 0,05 0,03 0,2 15 -

16 -

17 -

0,02 0,02 0,02 0,04 0,05 0,02 0,1 0,1

-

-

-

19.

Nr. crt. 1 20. 1

la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

0,346 3,46 0,1 0,2 0,1 3,8 0,5 2,4 0,1 0,24 2,4 -

0,5 0,014 0,1 0,4 0,02 0,1 0,5 0,14 0,1 0,4 0,02 0,1 0,2 ĂSB-0,5-VO, 0,1 0,01 0,02 0,02 ĂSB-0,5-VZ 0,1 0,01 0,02 0,02 0,1 0,01 0,02 0,02 0,4 0,2 0,1 0,1 0,1 0,01 0,03 0,01 0,04 0,1 0,01 0,04 0,01 0,05 0,3 0,02 0,02 0,02 1,0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,01 0,03 0,03 0,02 0,1 0,5 0,01 0,1 0,3 0,02 0,1 0,5 0,1 0,1 0,3 0,02 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 Diluant Ulei de Ulei p/u Tipul întreţinerii Petrol Chit de Unsoare Marca de bază a Benzină Nefras Ulei Ulei Ulei compres conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare tehnice ce se lampant etanşare Torsiolvare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnicii geniu A-76 S4-50 M-14-V MT-16P TAp-15V oare execută tehnic ZZK-Zu 35 K-17 /170 K-19 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 AD-2000S-T/ ÎT-1 0,1 37,5 1,8 1,8 10500-ZD ÎT-2 1,4 75,0 2,4 2,4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 după 500 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

-

0,6 8,0 0,1 1,6 5,0 20,0 1,4 10,0 10,0 3,4

-

750,0 4,5 1050,0 150,0 750,5 37,5 75,0 750,0 -

-

-

-

-

-

-

218

0,3 0,5 1,3 5,0 5,0 -

7,5 11,2 10,0 75,0 75,0 -

0,4 12,0 1,0 1,2 1,8 12,0 1,8 2,4 2,4 -

-

0,8 12,0 1,8 12,0 -

-

-

0,1 0,2 0,3 1,0 1,0 -

-

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1 21.

2 AD-1000T/10500-ZD

22.

AS-803-R(D), AS-804-R(D), AS-806-R(D), AS-814-R(D) 2

1

23.

ASDA-200T/400-ZR (ZD)

Diluant Tipul întreţinerii Petrol Benzină Nefras tehnice ce se lampant A-76 S4-50 execută tehnic /170 3 4 5 6 ÎT-1 0,8 ÎT-2 1,1 după 500 ore Î.T.S. 1,2 Î.T.R. 6,0 Î.T.-1p (P.L.D.) 0,8 Î.T.-2p (P.L.D.) 1,2 RC 3,7 RM RK (RR) 15,0 C.T.S.D. 1,1 la inst. C.T.L.D. 7,5 la C.T.L.D. 7,5 S.C.T. 2,5 ÎT-1 0,5 ÎT-2 0,7 după 500 ore Î.T.S. 0,8 3 4 5 6 Î.T.R. 4,0 Î.T.-1p (P.L.D.) 0,5 Î.T.-2p (P.L.D.) 0,8 RC 2,5 RM RK (RR) 10,0 C.T.S.D. 0,7 la inst. C.T.L.D. 5,0 la C.T.L.D. 5,0 S.C.T. 1,7 ÎT-1 0,3 ÎT-2 0,4 după 80 ore -

Ulei M-6 /10V 7 7 -

Ulei MT-16P 8 37,5 75,0 750,0 17,5 1050,0 150,0 750,0 37,5 75,0 750,0 1,0 2,0 20,0 0,6 8 28,0 4,0 20,0 1,0 2,0 20,0 3,8 7,5 75,0

219

Ulei TAp15V 9 9 -

Ulei de Ulei p/u Chit de Unsoare compres conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare etanşare Torsiolvare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun oare ZZK-Zu 35 K-17 K-19 10 11 12 13 14 15 16 17 1,4 1,5 1,8 2,0 0,8 0,5 9,0 10,0 0,2 0,2 0,7 0,1 0,3 0,3 0,9 0,01 1,4 1,5 9,0 10,0 0,8 10,0 1,4 0,5 3,0 75,0 1,8 0,8 3,0 75,0 1,8 0,8 1,1 1,4 1,5 1,8 0,5 0,4 10 11 12 13 14 15 16 17 7,5 9,0 0,1 0,2 0,7 0,1 0,2 0,3 0,8 0,1 1,1 1,4 7,5 9,0 0,4 0,3 1,1 0,3 1,5 2,0 1,5 0,5 1,5 2,0 1,5 0,5 0,9 1,2 1,2 1,6 -

24.

ASDA-100Т/400-1R (1D, 3MR, 3DM)

1

2

25.

AD-75-T/230M (MU), AD-75-T/400-M

Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. 3 la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D.

4 -

0,2 2,0 0,3 0,4 1,3 5,0 0,4 2,5 2,5 0,8 0,3 0,4 0,2 2,0 0,3 0,4 1,3 5,0 0,4 2,5 5 2,5 0,8 0,1 0,2 0,2 1,0 0,1 0,2 0,6 2,5 0,2

-

-

6

7

-

-

-

0,8 105,0 15,0 75,0 3,8 7,5 75,0 3,8 7,5 75,0 0,8 105,0 15,0 75,0 3,8 7,5 8 75,0 2,6 5,2 52,0 0,6 72,8 10,4 52,0 2,6

220

-

-

9

10

-

-

0,1 0,1 0,3 1,3 1,3 0,1 0,1 0,3 1,0 11 1,0 0,04 0,08 0,2

0,8 1,1 1,2 7,5 7,5 0,8 1,1 1,2 7,5 12 7,5 0,5 0,8 0,8

0,2 6,0 0,5 0,6 0,9 6,0 0,9 1,2 1,2 0,7 0,9 0,2 4,5 0,4 0,5 0,7 4,5 0,7 0,9 13 0,9 0,3 0,4 0,1 2,1 0,2 0,2 0,3 2,1 0,3

-

0,2 8,0 1,2 8,0 -

14

1,0 1,3 0,1 6,5 1,0 6,5 15

-

0,6 0,8 0,1 4,0 0,6 4,0 -

0,03 0,05 0,2 0,3 0,3 0,03 0,05 0,2 0,3 16 0,3 0,03 0,04 0,2

17 -

26.

27.

1

28.

la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. AD-50-T/230-M ÎT-1 (MU), ÎT-2 AD-50-T/400-M după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. AD-30-T/230-M2, ÎT-1 AD-30-T/400-M2 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) 2 3 Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. AD-20-T/230ÎT-1 M1(M2), ÎT-2 AD-20-T/230după 500 ore ce/400-M1, Î.T.S. AD-20-T/400Î.T.R.

4 -

1,3 1,3 0,4 0,1 0,1 0,1 0,8 0,01 0,2 0,5 2,0 0,2 1,0 1,0 0,3 0,1 0,1 0,1 0,6 0,1 5 0,1 0,4 1,5 0,1 0,8 0,8 0,3 0,1 0,1 0,1 0,6

-

-

-

-

6 -

0,8 1,7 16,5 0,3 23,1 7 3,3 16,5 0,8 1,65 16,5 0,6 1,2 12,0 16,8

-

5,2 52,0 2,6 5,2 52,0 0,6 72,8 2,6 5,2 52,0 8 -

221

-

-

-

-

9 -

10 -

-

-

0,8 0,8 0,04 0,1 0,2 0,8 0,8 0,03 11 0,05 0,1 0,5 0,5 -

5,2 5,2 0,5 0,8 0,8 5,2 5,2 0,2 12 0,2 0,2 1,65 1,65 -

0,4 0,4 0,3 0,3 0,1 1,7 0,2 0,2 0,3 1,7 0,3 0,3 0,3 0,2 0,3 0,1 1,4 0,1 13 0,1 0,2 1,4 0,2 0,3 0,3 0,2 0,2 0,1 1,1

-

-

0,3 0,4 0,1 1,8 15 0,3 1,8 -

0,3 0,3 0,03 0,04 0,2 0,3 0,3 16 -

-

0,4 0,5 0,1 2,5 0,4 2,5 -

14 -

-

17 -

0,2 0,3 0,1 1,5

-

-

-

M1(M2)

29.

AD-16-T/230A1R (A3R), AD-16-T/400A1R (A3R)

1 30.

2 AD-10-T/230

Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 300 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. 3 ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D.

4 -

0,1 0,1 0,4 1,5 0,1 0,8 0,8 0,3 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 1,0 0,1 0,5 0,5 0,2 5 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 1,0 0,1 0,5 0,5

-

2,4 12,0 0,6 1,2 12,0 -

6 -

7 -

0,6 1,1 11,0 0,1 15,4 2,2 11,0 0,6 1,1 11,0 8 0,5 0,9 9,0 0,1 12,6 1,8 9,0 0,5 0,9 9,0

222

-

-

-

-

-

-

9 -

10 -

0,03 0,05 0,1 0,5 0,5 0,02 0,05 0,1 0,5 0,5 11 0,02 0,04 0,1 0,4 0,4

0,1 0,2 0,2 1,1 0,18 0,1 0,2 0,2 1,0 1,0 12 0,1 0,1 0,2 0,9 0,9

0,1 0,1 0,2 1,1 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,7 0,1 0,1 0,1 0,7 0,1 0,1 0,1 13 0,1 0,1 0,1 0,6 0,1 0,1 0,1 0,6 0,1 0,1 0,1

-

0,2 1,5

-

-

-

0,2 0,2 0,1 1,0 0,2 1,0 -

14 -

15 0,1 0,1 0,1 0,8 0,1 0,8 -

0,02 0,03 0,1 0,2 0,2 0,02 0,02 0,1 0,2 0,2 16 0,02 0,03 0,1 0,2 0,2

17 -

31.

32.

1

33.

AD-8-T/230-A1R, AD-8-T/400A1R(A3R)

AB-8

2

AD-5-Т/230

S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 300 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 50 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC 3 RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 100 ore Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.)

4 -

0,2 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 1,0 0,1 0,5 0,5 0,2 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 5 1,0 0,1 0,5 0,5 0,2 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1

0,3 0,6 6,0 0,1 9,6 1,2 6 0,6 0,3 0,6 6,0 -

3,0 0,6 6,0 7 -

0,3 0,6 6,0 0,1 9,6 1,2 6,0 -

-

-

-

8 -

9 -

0,3 0,5 5,0 0,1 7,0 -

-

-

0,1 0,4 0,4 0,02 0,03 10 0,1 0,3 0,3 0,02 0,03

223

0,02 0,04 0,1 0,6 0,6 0,1 0,1 11 0,1 0,6 0,6 0,1 0,1

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,5 0,04 0,1 0,1 12 0,5 0,1 0,1 0,1 0,05 0,1 0,3 0,02 0,03

0,1 0,1 0,1 0,5 0,04 0,1 0,1 0,5 -

-

13 -

0,1 0,1 0,1 0,5 0,1 14 0,5 -

-

0,05 0,1 0,3 -

-

-

0,1 0,1 0,1 0,6 0,1 0,6 0,1 0,1 0,1 0,01 0,02 15 0,1 0,1 0,1 0,01 0,02

-

-

0,01 0,02 -

-

16 -

17 -

-

-

34.

35. 1

AB-4, AB-4М

AB-2, AB-2-М 2

RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 ÎT-2 după 50/300 ore* Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. ÎT-1 3 ÎT-2 după 50/300 ore* Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D.

-

0,3 1,0 1,0 5,0 0,1 0,3 0,5 0,5 0,5 5,0 0,2 0,1 0,2 0,1 0,4 4,0 * În numărător p/u AB-4, în numitor p/u AB-4-M. 0,1 0,2 0,4 6,4 0,1 0,1 0,3 0,8 1,0 4,0 0,1 0,2 0,5 0,4 0,5 4,0 0,2 0,1 0,1 4 5 6 7 8 0,1 0,2 2,0 * În numărător p/u AB-2, în numitor p/u AB-2-M. 0,1 0,1 0,4 3,2 0,1 0,1 0,3 0,4 1,0 2,0 0,1 0,1 0,5 0,2 0,5 2,0

224

-

0,1 0,5 0,5 -

0,05 0,3 0,05 0,1 0,1 0,05 0,1 -

-

0,05 0,3 -

-

0,1 0,3 0,3 -

-

-

0,02 0,03 -

0,1 0,3 0,02 0,03 0,05 0,1 -

9 -

10 -

0,04 0,1 0,1 0,3 0,3 11 -

-

-

-

-

0,01 0,02 0,2 0,1 0,1

-

-

-

0,05 0,1 -

0,1 0,1 0,1 -

-

-

0,05 0,3 0,05 -

0,01 0,02 0,3 -

14 -

0,03 15 0,04 -

0,1 0,1 0,1 16 -

-

12 -

0,3 0,05 0,1 0,1 0,03 13 0,04 -

17 -

0,02 0,03 0,02 0,2 0,2

0,04 0,2 0,01 0,02 0,03 0,2 0,03 0,04 0,04

-

0,03 0,2 0,03 0,2 0,1 0,1 0,1

0,01 0,02 -

-

36.

37.

1

AB-1

AB-0,5

2

S.C.T. Î.T.S. Î.T.R. Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T. Î.T.S. Î.T.R. Î.T.S. Î.T.R. Î.T.-1p (P.L.D.) Î.T.-2p (P.L.D.) RC RM RK (RR) 3

0,2 0,3 5,6 0,7 3,5 0,2 0,346 3,46 0,1 0,2 0,1 3,8 0,5 2,4 4

0,2 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 1,0 0,1 0,5 0,5 0,2 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,3 1,0 5

C.T.S.D. la inst. C.T.L.D. la C.T.L.D. S.C.T.

0,1 0,24 2,4 -

0,1 0,5 0,5 0,2

6 -

0,01 0,01 0,01 0,2 0,03 1,0 0,01 0,014 0,14 0,01 0,01 0,1 0,2 0,02 0,1 7 0,01 0,01 0,1 -

-

-

-

-

-

-

-

-

8

9

10

0,01 0,01 0,03 0,1 0,1 0,01 0,01 11

0,04 0,1 0,04 0,4 0,4 0,03 0,04 12

0,02 0,02 0,02 0,1 0,01 0,01 0,02 0,1 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,1 0,01 0,01 0,02 0,1 13

-

-

-

-

-

-

0,03 0,1 0,1 -

0,03 0,3 0,3 -

0,02 0,02 0,02 -

-

0,02 0,02 0,02 0,1 0,02 0,1 -

14

0,02 0,02 0,02 0,1 0,02

-

-

-

-

0,1 15

-

-

0,01 0,02 0,1 0,1 0,1 0,01 0,02 16

-

0,1 0,1 0,1 -

17 -

31.3) Maşini din economia naţională (netipice) (în kilograme)

225

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

1.

2.

3.

Dilu-ant Tipul întreţinerii Petrol Nefras tehnice ce se lampant S4-50 execută tehnic /170 3 4 5

Staţii de compresoare ZIF-PV-5 ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK (RR) PV-10 ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK (RR) PR-10M ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK (RR)

Ulei M-6 /10V

Ulei Tp-22

6

7

Ulei de Ulei p/u Ulei Ulei Ulei Ulei compres conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare hidraulic hidraulic vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun TSp-10 TAp-15V oare VMG-3 AUR K-17 K-19 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

0,05 0,07 0,08 0,5 2,5 10,0 0,05 0,07 0,03 0,8 3,0 13,0 0,05 0,07 0,03 0,5 2,5

-

0,5 1,0 0,2 0,5 2,0 10,3 1,4 2,9 0,6 1,4 5,8 29,0 1,5 3,0 0,5 1,5 6,0

2,2 4,5 0,3 2,2 4,5 45,0 4,5 9,0 1,8 4,5 9,0 90,0 4,5 9,0 1,8 4,5 9,0

-

-

-

5

30,5 6

90,0 7

8

-

0,8 1,6 3,0 0,8 3,0 15,41

2,0 2,0 0,4 2,0 8,0 41,5

-

1

2

3

10,0 4

4.

PR-6M, PR-6/8M2

ÎT-1 ÎT-2 Î.T.S. C.T.S.D. RC RK (RR)

0,05 0,07 0,03 0,5 2,5 10,0

31.4) Motoarele tehnicii de geniu 226

-

-

0,1 2,9 3,1 -

0,3 0,4 0,3 2,5 0,4 0,6 0,4 0,4 3,0 0,4 0,6 0,4 0,4

0,1 0,3 0,3 0,1 0,1 0,3 0,1 0,1 -

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 -

-

-

9

10

11

12

3,0 13

0,3 14

0,1 15

16

17

-

-

-

1,5 -

0,4 0,5 0,3 0,4 2,5

-

0,05 0,15 0,15

-

-

-

-

(în kilograme)

227

Diluant

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

1.

SMD-62, SMD-62Т

2.

8ч-9,5/10

3.

D-65А-1, D-65LSС, D-48

4.

4ч-11/12,5, 4ч- 9,5/10, 4ч-8,5/11

1

2

5.

2ч-9,5/10, 2ч-8,5/11

6.

UD-25, UD-25G, UD-2, UD-2MG

Ulei de Ulei p/u

Tipul întreţinerii Petrol Chit de Unsoare Nefras Ulei Ulei Ulei compreso conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare lampant etanşare Torsioltehnice ce se S4-50 M-6 /10V MT-16p TAp-15V are vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnic ZZK-Zu 35 execută /170 K-19 K-17

--

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Î.T.-An. RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. 3

4,1 1,0 0,4 0,3 3,6 4,5 1,0 0,3 4,3 0,9 0,3 0,3 3,2 4,1 1,0 0,4 4

12,6 12,3 10,5 9,6 5

5,3 4,0 3,6 3,4 6

3,6 4,0 2,4 4,0 7

8

9

0,5 0,4 0,4 10

1,3 0,2 1,2 1,5 0,4 0,9 0,2 0,8 1,0 11

12

0,8 0,8 0,6 0,8 13

0,2 0,1 0,1 0,1 14

0,4 0,1 0,1 0,4 0,4 0,1 0,1 0,4 15

16

17

Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T.

0,3 2,8 3,5 1,0 0,3 0,2 0,6 0,7 0,5 0,2

1,5 -

0,8 0,6 -

1,2 4,0 -

-

-

0,4 0,1 -

0,2 0,6 0,8 0,02 0,1 0,1 -

-

0,8 0,1 -

0,1 -

0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,1 -

-

228

-

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

7.

D-300

8.

UD-15, UD-15G, UD-1, UD-1M1

9.

Nr. crt.

2SD M1, 2SDV

Marca de bază a tehnicii geniu

10. SD-60, SD-60B

Tipul întreţinerii Benzin tehnice ce se A-76 execută Î.T.-An. RR RK Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T. Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T.

0,4 0,2 -

Dilu-ant Ulei de Ulei p/u Petrol Chit de Unsoare Nefras Ulei Ulei Ulei compreso conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare lampant etanşare ŢIATIMS4-50 M-6 /10V MT-16p TAp-15V are vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnic ZZK-Zu 201 /170 K-19 K-17

0,3 0,1 0,4 0,5 0,4 0,1 0,1 0,4 0,4 0,1

0,5 1,1 -

0,6 0,4 0,3 0,02 0,01 -

-

-

-

-

0,03 0,02 -

0,1 0,01 0,04 0,05 0,01 0,03 -

-

0,2 -

0,05 0,05 0,04 0,1 0,2 -

-

Dilu-ant Ulei de Ulei p/u Tipul întreţinerii Petrol Chit de Unsoare Benzin Nefras Ulei Ulei Ulei compreso conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare lampant etanşare Torsioltehnice ce se A-76 S4-50 M-6 /10V MT-16p TAp-15V are vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnic ZZK-Zu 35 execută /170 K-19 K-17

Î.T.-An. RR RK la inst. C.T.L.D. S.C.T.

0,2 0,1 -

0,1 0,3 0,3 0,1

-

0,01 0,004 -

-

-

-

-

0,01 -

0,01 0,01 -

-

0,2 -

0,1 0,1 -

-

31.5) Piese de schimb a tehnicii de geniu, materiale tehnice pe serviciul geniu (în kilograme) Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

Dilu-ant Ulei de Ulei p/u Tipul întreţinerii Petrol Chit de Unsoare Benzină Nefras Ulei Ulei Ulei compreso conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare lampant etanşare Torsioltehnice ce se A-76 S4-50 M-6 /10V MT-16p TAp-15V are vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnic ZZK-Zu 35 execută /170 K-19 K-17

3

4

5

6

7

8

31.5.1 Piese de schimb a tehnicii de geniu

229

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Norma este stabilită în kg pentru o tonă de materiale, piese 1.

2.

Reductoarele mecanismelor de acţionare a organelor de lucru, reductoare intermediare, prize de pudere, troliu, etc. Piesele organelor de lucru, braţul macaralei, rolă de susţinere, galet, balansor, etc.

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

1

2

3. 1

4.

Piese şi detalii

Î.T.-An.

-

0,1

-

-

la instalare C.T.

-

1,2

-

-

S.C.T.

-

0,3

-

Î.T.-An.

-

10,0

S.C.T.

-

7,0

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,3

-

-

0,1

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Ulei

Ulei p/u

Diluant

Tipul întreţinerii Unsoare Ulei Petrol Chit de Unsoare Nefras Ulei Ulei p/u conser- Aditivul Unsoare Unsoare Unsoare lampant etanşare Torsiol- hidratehnice ce se ŢIATIM S4-50 M-6 /10V MT-16p transmi- vare AKOR-1 Litol-24 cu grafit de tun tehnic ZZK-Zu 35 execută -201 ulic AUR /170 sie K-17 3

Î.T.-An.

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

0,5

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

13

14

15

16

17

7,0

-

-

-

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

din aluminiu şi alte aliaje neferoase Piese, noduri asamblate parţial acoperite cu vopsea sau lac, rezervoare de combustibil

la instalare C.T.

6,0

-

-

-

6,5

-

-

-

-

S.C.T.

4,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-An. la instalare C.T. S.C.T.

0,2 3,0 2,0

-

-

-

-

0,1 5,0 -

-

-

-

-

0,1 5,0 -

-

-

-

230

5.

şi ulei, radiatoare, conducte, Arbori, roţi dinţate, rulmenţi, arcuri, etc.

Î.T.-An. la instalare C.T.

0,1 3,0

-

-

S.C.T.

3,0

-

-

-

-

1,0 8,0

-

-

-

-

0,8 7,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Norma este stabilită în kg pentru 100 de unităţi 0,6 2,6 -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

31.5.2 Unelte pentru lucrări de terasamente 6.

Lopată de geniu, Î.T.-An. rangă, cazmaua la instalare C.T. (tîrnăcopul), toporul, S.C.T. joagărul, etc.

0,7 3,0

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

         

    NOTĂ: 1.

Abrevierile în prezenta normă: Î.T.-1, Î.T.-2 - întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2; Î.T.S. - întreţinerea tehnică sezonieră; Î.T.-An. - întreţinerea tehnică anuală; Î.T.-1p, Î.T.-2p - întreţinerea tehnică de gradul 1 şi 2 a tehnicii aflate la păstrare; Î.T.-1p (P.L.D.), Î.T.-2p (P.L.D.) - aflate la păstrare de lungă durată; Î.T.R. - întreţinerea tehnică regulamentară; RC - reparaţie curentă; RM - reparaţie medie; RK - reparaţie capitală; RR - reparaţie regulamentară;

231

C.T. – conservarea tehnicii; (C.T.S.D.) – conservarea tehnicii de scurtă durată; (C.T.L.D.) – conservarea tehnicii de lungă durată; R.C.T. – reconservarea tehnicii; S.C.T. – scoaterea tehnicii din conservare. 2.

Pentru tehnica de geniu pe şasiuri de bază de tehnică auto şi blindate, norma de consum de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţie, este stabilită numai pentru echipamentul sau utilajul montat pe acestea. Norma de consum carburanţi şi lubrifianţi pentru şasiuri de bază de tehnică auto şi blindate este stabilită în normele respective a şasiurilor de bază.

3.

Norma consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru Î.T.S. şi conservare la instalarea tehnicii la păstrare de lungă durată, nu include consumul acestora pentru executarea I.T.- 1 şi 2.

4.

Se permite scăderea la cheltueli, conform normei de consum de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia curentă, numai în volumul care este consumat la reparaţia sistemelor, agregatelor, nodurilor asamblate defecte.

5.

Consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru reparaţia capitală a motoarelor, nu face parte din norma de consum pentru reparaţia capitală a maşinelor, aceasta se apreciază după norme separate.

6.

La reconservarea maşinelor norma de consum de carburanţi şi lubrifianţi, se calculează prin sumarea consumului pentru scoaterea din conservare şi instalare la conservare.

7.

Consumul mărcilor dublante de carburanţi şi lubrifianţi, se stabileşte egal cu consumul mărcilor de bază de carburanţi şi lubrifianţi.

8.

În lipsa diluantului Nefras S4-50/170, se permite utilizarea în aceaşi cantităţi: - pentru spălarea pieselor – petrol lampant tehnic; - pentru degrasarea suprafeţelor înaintea vopsirii şi pentru diluarea vopselelor – wite spirit.

9.

Schimbul carburanţilor şi lubrifianţilor la tipuri de carburanţi şi lubrifianţi de „sezon”, la trecerea tehnicii şi armamentului la perioada de exploatare de iarnă sau vară, se efectuiază în perioada stabilită de ordinele comandamentelor superioare, indiferent de timpul aflării carburanţilor şi lubrifianţilor în maşini. Schimbul carburanţilor şi lubrifianţilor tip – pentru orice condiţii meteorologice (pentru orice sezon), nu se efectuează. Carburanţi şi lubrifianţi de tip/marcă pentru sezon de iarnă, la trecerea la perioada de vară se utilizează pînă la schimbul normat.

10. Lichidele de răcire (antigel), după încheierea perioadei de exploatare de iarnă, se predau la depozitul de carburanţi şi lubrifianţi al unităţii, în mărimea unui plin pentru fiecare maşină, din calculul la lichidul standart. 11. Alimentarea tehnicii la instalarea la păstrare de lungă durată, se efectuează numai cu carburanţi şi lubrifianţi pentru orice anotimp sau de iarnă, din data fabricării cărora a trecut nu mai mult de un an. 12. La întreţinerea tehnică anuală a tehnicii aflate la păstrare (Î.T.-1p), se scurge produsul decantat (rezidual) în cantitate de 3-5 litri pînă la înlăturarea

232

deplină a apei şi impurităţilor mecanice, cu umplerea ulterioară (plinul). 13. Schimbul carburanţilor şi lubrifianţilor se efectuează după expirarea termenelor de păstrare sau a parcursului (timpului de lucru) stabilit. În cazul depistării în carburanţi şi lubrifianţi a impurităţilor mecanice, apei, precum şi stricarea / degradarea acestora (diluarea uleiului, separare, etc.), schimbul se efectuiază imediat cu spălarea obligatorie a agregatelor, mecanismelor şi sistemelor corespunzătoare. 14. Spălarea agrgatelor, mecanismelor şi sistemelor se efectuiază în timpul schimbării extraordinare a uleiurilor şi lichidelor, în cazurile indicate în p.13 a prezentei note, precum şi la trecerea la tipurile incombatibele de uleiuri şi lichide. Suplimentar se eliberează uleiuri şi lichide utilizate, din calculul 30% din plin pentru spălarea sistemelor şi 100% - pentru spălarea agregatelor şi nodurilor. 15. Se permite suplimentar consumul petrolului lampant tehnic, pentru spălarea rezervoarelor de combustibil şi ulei scoase de pe o maşină – pînă la 4,3 kg, pentru spălarea cazanelor încălzitorelor, preîncălzitoarelor - pînă la 25 kg. 16. Uleiurile şi lichidele tehnice scurse din maşini, ce au epuizat resursa de utilizare mai puţin de 75%, se predau la depozitul de carburanţi şi lubrifianţi al unităţii şi după epurarea corespunzătoare se utilizează pentru tehnica de uz. 17. Lichidele de răcire (antigel), scurse de la maşinele ce trec ÎTR, în mărimea unui plin din calculul la lichidul standart. 18. La predarea la depozit a uleiurilor şi lichidelor tehnice uzate (după schimb) sunt stabilite următoarele norme: - ulei de motor, 75% din volumul sistemei de ungere, maşini cu motor cu carburator (aprindere prin scîntei) şi 85 % maşini cu motor diesel; - lichide hidraulice, 96% din volumul sistemei hidraulice. 19. Norma consumului alcoolului etilic tehnic rectificat, la întreţinerea tehnică a periscoapelor, aparatelor de observare de zi şi de noapte, pentru ÎT.-2 se stabileşte în volum de 0,0018 kg pentru fiecare aparat. 20. La pregătirea soluţiilor cu alcool, pentru reparaţia aparatelor cu infraroşu se eliberează alcool etilic tehnic rectificat din calculul 0,007 kkg pentru fiecare aparat. 21. Pentru maşinile cu sistem de frînare hidraulic, ce au fost în exploatare, suplimentar se eliberează lichid de frînă în volum de 0,5 din plinul sistemului. 22. Consumul lichidului de frînă pentru spălarea sistemului de frînare hidraulic (la reparaţie), se stabileşte pentru o reparaţie: - maşini cu două punţi – 0,06 litri; - maşini cu trei punţi – 0,09 litri. 23. Pentru spălarea sistemului de frînare hidraulic, se permite folosirea alcoolului etilic tehnic rectificat utilizat (uzat). 24. Pentru fiecare maşină reparată se eliberează ulei, unsori şi lichide tehnice în volumul unui plin a sistemelor şi agregatelor. La aceasta uleiurile, unsorile şi lichide tehnice alimentate trebuie să asigure lucrul maşinilor, reieşind din condiţiile meteorologice şi climaterice. Consumul de ulei,

233

unsori şi lichide tehnice pentru spălare şi alimentarea sistemelor sînt incluse în norma pentru reparaţie. 25. Pentru desfăşurarea şedinţelor practice la întreţinerea tehnică a maşinilor pe şenile şi cu roţi, în cadrul instituţiilor de învăţămînt şi în unităţile militare, pentru fiecare maşină se stabileşte consumul de combustibil cîte – 1,3 kg, unsori plastice cîte – 1,5 kg. 26. Consumul carburanţilor şi lubrifianţilor la rodajul tehnicii după reparaţie se stabileşte din calculul parcursului (lucrului) prevăzut de cerinţele tehnice, conform normelor de exploatare de bază, cu mărirea acestora cu 10%.

234

NORMA Nr. 32 consumului de alcool etilic tehnic rectificat utilizat la întreţinerea tehnică şi reparaţia, tehnicii şi mijloacelor serviciului geniu

Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii geniu

Tipul întreţinerii tehnice ce se execută

Norma consumului alcoolului etilic la o întreţinere tehnică sau reparaţie, kg sau litri

1

2

3

4

Cantitatea alcoolului etilic uzat, ce trebuie întors, %/kg din norma de consum 5

32.1 Tehnica de geniu 1.

Detector de mine DIM-M, DIM, IMP, MIV, UMIV, RŞM-2

RK (RR)

0,006 kg

--

2.

Sondă acustică de cercetare genistică ĂIR, IRĂL

RK (RR)

0,025 kg

--

3.

Telemetru de geniu DSP-30, DSP-25, DSP-20

Î.T.Z. (Î.T.-1, Î.T.-2,

0,001 kg

--

RK (RR)

0,027 kg

--

Î.T.-1p , Î.T.-2p, Î.T.R, C.T., S.C.T.) 4.

Telemetru de geniu

Î.T., RC, RR, RK

1,000 litri*

--

5.

Periscop electrono-optic PDO

Î.T.Z. (Î.T.-1, Î.T.-2p)

0,001 kg

--

Î.T.-2

0,002 kg

--

Î.T.R

0,004 kg

--

RK

0,027 kg

--

6.

Periscop cu mărire mare

Î.T., RC, RR, RK

1,000 litri*

--

7.

Periscop de cercetare genistică

Î.T., RC, RR, RK

1,000 litri*

--

235

1

2

3

4

5

8.

Periscop de luptă

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

9.

Aparate p/u efectuarea lucrărilor de minare specială

Î.T., RC, RR, RK

1,250 litri*

--

10. Aparate p/u fixarea cîmpurilor de mine

Î.T., RC, RR, RK

1,250 litri*

--

11. Explozor

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

12. Aparate p/u executarea exploziilor selective

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

Î.T.-1 (Î.T.-2, Î.T.-2p,

0,004 kg

--

RK (RR)

0,034 kg

--

14. Percutor, detector universal şi contactele de dare a focului

Î.T., RC, RR, RK

0,625 litre*

--

15. Ohmmetru, puntea de linie (LM-48, R-343, etc.)

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

16. Aparate p/u observări de noapte

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

17. Aparate tehnicii cu infraroşu

Î.T., RC, RR, RK

1,500 litri*

--

18. Aparate foto

Î.T., RC, RR, RK

1,250 litri*

--

32.2 Materiale, echipament de geniu 13. Aparat p/u lucrări de noapte PNR-1A

Î.T.R, C.T.)

    NOTĂ: 1. * Norma este prevăzută pentru 100 unităţi de aparate, dispozitive, etc. 2.

La pregătirea materialelor pentru reparaţie, este stabilită norma de consum alcool etilic tehnic rectificat (la 1 kg de soluţie): - lac „Ermetic” (54% alcool) - 0,540 kg; - şelak (8% alcool) - 0,080 kg.

236

NORMA Nr. 33 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii, asigurării de aerodrom (în kilograme)

Nr. Marca de bază crt. a tehnicii 1

2

1.

Automăturătoare-

2.

Întreţinerea tehnică ce se execută 3

Diluant Petrol Ulei Nefras lampant MK-8 S4-50 / tehnic 170

Ulei M-6 / 10-V

Ulei M-8-V

Ulei MT16p

Ulei Ulei p/u Unsoare Unsoare hidraUnsoare Unsoare consercu ŢIATIM ulic Litol-24 de tun vare grafit -201 MGEK-17 10A

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Î.T.-1

-

-

-

-

-

2,77

-

0,11

-

-

-

-

stropitoare

Î.T.-2

-

-

-

-

-

8,65

-

-

-

-

-

18,2

combinată KPM64, AKPM-3

alte tipuri de Î.T.: după Î.T.Z.

-

-

-

-

-

0,07

-

-

-

-

-

-

C.T.

1,5

3,5

-

-

-

-

2,73

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,5

3,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Maşini de

Î.T.-1

0,02

-

-

-

-

-

-

1,34

-

-

-

-

curăţat zăpada

Î.T.-2

0,02

-

-

-

-

12,85

-

0,03

-

-

-

-

DĂ-204, D-470,

Î.T.S.

-

-

-

-

-

0,46

-

-

-

0,7

-

-

DĂ-210 (A, B), D-707

alte tipuri de Î.T.: după 50 ore

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

după 1500 ore

-

-

-

-

66

-

-

-

-

-

-

-

1,5

-

-

-

-

-

73,70

-

-

0,70

5,0

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T. S.C.T.

237

1

2

3.

Maşini de

4.

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Î.T.-1

0,02

-

-

-

-

-

-

1,98

-

-

-

-

curăţat zăpada

Î.T.-2

0,02

9,32

-

-

-

31,96

-

0,16

-

0,7

-

15,47

DĂ-211, D-902,

Î.T.S.

-

-

-

-

-

0,91

0,40

-

0,7

-

-

DĂ-226

alte tipuri de Î.T.: după 50 ore

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

0,51

-

-

după 1500 ore

-

-

-

-

-

81,9

-

-

-

-

-

-

C.T.

1,5

-

-

-

-

-

163,8

-

-

0,7

0,5

-

S.C.T.

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Maşini de curăţat

Î.T.-1

0,02

-

-

-

-

1,03

-

0,03

-

-

-

-

prin vid V-68,

Î.T.-2

0,02

8,71

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

V-68M-250

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,7

-

-

după 50 ore

-

-

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

după 1000 ore

-

-

-

-

-

15,47

-

-

-

-

-

-

după 1500 ore

-

-

-

-

-

81,9

-

-

-

-

-

-

C.T.

1,5

8,71

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. alte tipuri de Î.T.: după 10 ore după 500 ore

1,5 0,35 0,7 0,7

8,61 -

-

0,01 -

-

35,69 -

-

0,55 4,71 -

-

0,8 0,8 0,8

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

0,07 -

2,0

-

-

-

alte tipuri de Î.T.:

5.

Maşină termică TM-59

238

1

6.

7.

2

Maşină termică TM-59M

Maşină termică TM-59MG

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

după 600 ore C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. alte tipuri de Î.T.: după două Î.T.-1 după una Î.T.-2 după două Î.T.-2 după trei Î.T.-2 după patru Î.T.-2 după 100 ore C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. alte tipuri de Î.T.: după trei Î.T.-2 C.T. S.C.T.

2,45 2,45 0,35 0,7 0,7

-

-

23,3 -

2,41 2,73 -

-

6,0 -

0,03 1,07 0,16 0,06

-

2,4 0,01 0,07

9 -. -

-

-

-

-

-

0,64

20,94 -

-

0,03

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,46

-

0,32

-

-

-

218,4

-

-

-

2,28

-

-

-

-

-

-.

-

-

-

-

-

-

0,46

-

-

-

-

-

-

-

2,45 2,45 -

8,2

6,37 -

-

-

-

-

0,85 0,18 -

1,2 -

0,1 0,3

-

-

1,5

-

6,37 -

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

239

1

8.

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Maşină termică

Î.T.-1

0,35

-

-

-

-

-

-

0,95

-

0,05

-

-

TMG-3,

Î.T.-2

0,7

-

-

-

-

2,93

-

-

-

-

-

-

TMG-3A

Î.T.S.

0,7

-

6,37

-

-

-

-

0,55

-

0,05

1

72,8

-

-

-

-

-

0,05

-

0,25

0,6

-

-

-

C.T.

2,45

-

6,37

-

-

-

6

-

-

2,4

9

-

S.C.T.

2,45

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tipuri de Î.T.: după 50 ore

  NOTĂ: 1. Norma este prevăzută pentru consumul carburanţilor şi lubrifianţilor la întreţinerea tehnică a echipamentului şi utilajului special. 2 Norma consumului carburanţilor şi lubrifianţilor la întreţinerea tehnică pentru o perioadă îndelungată, nu include şi norma de consum la întreţinerea tehnică pentru o perioadă mai scurtă. 3. La efectuarea întreţinerilor tehnice, suplimentar se eliberează: - pentru maşini de curăţat prin vid V-68 şi V-68M-250, la Î.T.-1 – ulei TSp-15K - 0,05 kg; la Î.T.-2 şi C.T. – ulei MS-20 - 0,8 kg; - pentru maşini de curăţat zăpada DĂ-204 (D-470) şi DĂ-210B, la Î.T.-1 şi Î.T.-2 – ulei TSp-15K - 4,10 kg; - pentru maşina termică TM-59, la Î.T.-1 – ulei TSp-15K - 0,04 kg; - pentru maşina termică TM-59M, la Î.T.-1 – ulei TSp-15K - 0,04 kg, după două la Î.T.-2 – ulei AU - 72,8 kg.

   

240

NORMA Nr. 34 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii de asigurare a aparatelor de zbor

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Ulei I-40A

12

Glicerină distilată

Unsoare Lita

11

Lichid Tosol A-40

Unsoare Litol-24

10

AU

Aditivul AKOR-1

9

Ulei

conservare K-17Ulei p/u

8

Unsoare de tun

Ulei MVP

7

Unsoare OKB-122-7

Ulei TSp-15K

6

Unsoare VNIINP-282

Ulei P-28 (П-28)

5

Unsoare VNIINP-281

Ulei HS-40 (XC-40)

4

Unsoare ŢIATIM-221

Ulei MT-16p

3

Ulei M-6 / 10-V

2

Ulei MK-8p

1

tehnicPetrol lampant

Întreţinerea Nr. Marca de bază a tehnică ce se crt. tehnicii execută

S4-50 /170Diluant Nefras

(în kilograme)

23

24

25

34.1 Mijloace de asigurare a aparatelor de zbor cu gaze 1.

Staţii de fabricat

Î.T.Z

oxigen şi azot pe

Î.T.S.

automobil (staţionare)

alte tipuri de Î.T.:

AKDS-70M,

4,32

0,24

-

-

-

18,0 78,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 500 ore

-

-

-

18,0 78,0

-

60,0

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-

10,0

AKDS-70M2,

după 1000 ore

-

-

-

7,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

SKDS-70M,

după 1500 ore

-

-

-

-

-

-

-

6,0

-

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

SKDS-70M2

RK

-

120,0 12,0

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-

20,0

37,2 14,68 0,16

-

-

-

-

-

2,0 0,35

-

-

-

C.T. S.C.T. 2.

7,35 32,4

6,0 10,0 -

-

10,6 36,0

-

50,0 56,0

-

-

68,0

-

31,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Instalaţia staţionară

Î.T.-Lun.

-

-

-

-

de gazificare

Î.T.-SAn.

-

-

-

-

-

-

241

SGU-7KM

Î.T.-An.

-

-

-

-

-

-

-

6,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

RM

-

-

-

-

-

-

-

6,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

-

-

-

-

-

12,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

S.C.T.

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Gazificator de gaze

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

lichefiate

Î.T.S.

-

-

-

12,0

-

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

GSG-250/420

alte tip. de Î.T.: după 1500 ore

-

-

-

12,0

-

-

-

1,3

-

-

-

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

-

12,0

-

-

-

1,3

-

-

-

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

-

24,0

-

-

-

2,6

-

-

-

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

12,6

-

0,1

0,1

-

-

-

-

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

3.

S.C.T. 4.

Autostaţie încărcare Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

cu bioxid de carbon

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

5,0

-

-

-

AUZS-2M, AUZS-3 Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

3,3

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

-

-

-

-

-

3,3

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

5,0

-

-

-

RK

-

-

-

-

-

-

-

6,6

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

10,0

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,42

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T. 5.

1,6 2,6

-

0,9 1,4

Compresor de

Î.T.-1

-

-

presiune joasă

Î.T.-2

-

-

5,6 33,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

KND-1, 2-2P

Î.T.S.

-

-

5,6 33,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tipuri de

242

Î.T.: 1

2

după 100 ore 3

4

5

RM

-

RK C.T. S.C.T. 6.

8

9

10

11

12

13

14

0,2 15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

-

4,2 33,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8,4 62,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3,34 0,2

-

-

-

-

0,2

0,6

-

-

-

-

-

30,06

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Staţie unificată de

Î.T.Z.

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

compresoare

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UKS-400,

Î.T.-2

-

-

-

29,6

-

-

1,6

-

-

-

-

0,24

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UKS-400V-131,

Î.T.S.

-

-

-

29,6

-

-

23,6

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UKS-400V-P4

alte tip. de Î.T.: după 500 ore

-

-

-

29,6

-

-

23,6

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

-

29,6

-

-

23,6

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

-

57,6

-

-

45,6

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

25,6

-

-

-

-

-

0,3

6,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T. 7.

1,4 7

0,9 1,4

6

5,5 4,5

Staţie unificată de

Î.T.Z.

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

compresoare

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UKS-630

Î.T.-2

-

-

-

29,6

-

-

1,6

-

-

-

-

0,24

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.S.

-

-

-

29,6

-

-

29,1

-

-

-

-

0,34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 500 ore

-

-

-

29,6

-

-

29,1

-

-

-

-

0,34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

-

29,6

-

-

29,1

-

-

-

-

0,34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

-

57,6

-

-

55,0

-

-

-

-

0,34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tipuri de Î.T.:

243

C.T. 1 8.

2

S.C.T. 3

-

5,5 4,5 4 5

-

25,6

-

-

-

-

-

0,3

6,4 0,34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

Autostaţie de

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

0,8

-

încărcat oxigen

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

6,8

-

AKZS-75M

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

6,8

-

(M-Ş-131)

RM

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

6,8

-

RK

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

13,6

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

6,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T. 9.

-

1,6 2,6

Autostaţie de

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,25

-

-

-

-

-

-

încărcat oxigen

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,25

-

-

-

-

-

-

AKZS-80

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,35

-

-

-

-

-

-

(80/210-131)

alte tip. de Î.T.: după 1000 ore

-

-

14,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

14,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,35

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

28,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,35

-

-

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,0

-

-

-

-

-

0,35

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,21 0,21 0,31

-

0,31 0,31 0,31

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31 0,31 0,31

-

0,31 0,31 0,31

-

-

-

-

-

-

-

-

10. Staţie unificată de încărcare cu gaze UGZS-M-131

S.C.T. 1,6 2,6 Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. alte tip. de Î.T.: după 1000 ore - 14,0 RM - 14,0 RK - 28,0

244

1

2

C.T. S.C.T. 3

1,6 2,6 4 5

6

7

8

9

10

11

12

5,6 13

- 0,31 - 0,31 14 15 16 17 18

19

20

21

22

23

24

25

11. Staţie unificată de

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

încărcare cu gaze

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

UGZS-630

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

după 1000 ore

-

-

14,0

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

14,0

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

RK

-

-

28,0

-

-

-

-

-

-

-

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,0

-

0,31

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tip. de Î.T.:

S.C.T. 12. Încărcător de

1,6 2,6

Î.T.Z.

-

-

-

7,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

aviaţie cu bioxid de

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

carbon ZUA-1000

Î.T.S.

-

-

-

18,0

-

-

-

4,6

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 600 ore

-

-

-

18,0

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 1000 ore

-

-

-

-

-

2,0

-

4,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tip. de Î.T.:

RM

3,0 9,0

-

18,0

-

2,0

-

4,6

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

3,0 9,0

-

-

-

-

-

9,2

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4,6

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

2,4

-

-

0,5

-

-

0,5

-

-

-

1,0

C.T. S.C.T.

1,2 1,6

34.2 Mijloace de încălzire şi condiţionare a aerului 13. Aparat de condiţionare a

Î.T.S.

-

-

24,3 99,3

alte tip. de Î.T.:

245

1

aerului pentru

după 100 ore

-

-

-

aerodrom 2

după 500 ore 3

4

5

6

AK-1,6-9A

RM

12,0 15,0

-

24,3 99,3 32,0

RK

12,0 15,0

-

C.T.

24,3 99,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11

1,0 12

13

14

2,4 15

16

17

0,5 18

19

20

0,5 21

22

23

24

1,0 25

-

-

1,0

-

-

2,4

-

-

0,5

-

-

0,5

-

-

-

1,0

48,6 198,6 64,0

-

-

1,0

-

-

2,4

-

-

0,5

-

-

0,5

-

-

-

1,0

20,55 20,55

-

-

-

-

75,0 3,75 2,4

-

-

0,5

-

-

0,5

-

-

-

1,0

7

-

-

75,0 32,0 8 9 10

-

-

-

S.C.T.

2,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

universal de

Î.T.-2

-

-

17,0

-

-

19,0

-

-

-

-

-

0,6

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

aerodrom

Î.T.S.

-

-

17,0 10,0

-

-

-

0,3

-

-

-

0,6

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

AMK-24/56-131

alte tip. de Î.T.: -

-

10,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

8,5 5,5 17,0 10,0

-

19,0

-

0,3

-

-

-

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

8,5 5,5 34,0 20,5

-

19,0

-

0,3

-

-

-

0,6

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

0,6

-

-

-

-

0,15 4,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

14. Climatizor

după 1000 ore

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,0

-

-

-

-

-

Î.T.-1

-

-

18,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

universal de

Î.T.-2

-

-

18,0

-

-

15,0

-

0,3

-

-

-

1,3

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

aerodrom

Î.T.S.

-

-

18,0 10,0

-

15,0

-

03

-

-

-

1,31

-

1,0

-

-

0,3

-

-

-

-

-

AMK-ZK-131

RM

8,5 5,5 18,0 10,0

-

15,0

-

0,3

-

-

-

1,31

-

1,0

-

-

0,3

-

-

-

-

-

RK

8,5 5,5 36,0 20,0

-

15,0

-

0,3

-

-

-

1,31

-

1,0

-

-

0,3

-

-

-

-

-

15. Climatizor

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

1,31

-

1,0

-

-

0,3

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

1,0

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

1,0 10,0

-

-

-

condiţionare a

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

1,0

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

1,0 10,0

-

-

-

aerului pentru

Î.T.S.

-

-

-

29,0

-

-

-

1,0

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

1,0 11,05

-

-

-

16. Aparat de

246

1

aerodrom

alte tip. de Î.T.:

AK-0,4-9A 2

după 1000 ore 3

5

6

29,0 7

8

11,0 9 10

11

1,0 12

13

14

1,0 15

16

17

0,5 18

19

20

1,0 10,0 21 22 23

24

25

RM

8,5 5,5

-

29,0

-

11,0

-

-

1,0

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

1,0 11,05

-

-

-

RK

8,5 5,5

-

58,0

-

11,0

-

-

1,0

-

-

1,0

-

-

0,5

-

-

1,0 11,05

-

-

-

1,0 11,05

-

-

-

C.T. 17. Climatizorul pentru

4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 100 ore

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 500 ore

-

-

-

-

-

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

personalul navigant alte tip. de Î.T.: KLS-4

RM

6,5 5,0

-

-

-

0,7

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

6,5 5,0

-

-

-

0,7

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,68 0,02 0,05

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

C.T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

de motor

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UMP-350,

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

3,7

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

UMP-350-131

RM

-

-

-

-

-

-

-

3,4

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

18. Încălzitor unificat

RK

0,9 0,9

-

-

-

-

-

6,7

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T.

0,9 0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

S.C.T.

0,5 0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

34.3 Mijloace de alimentare cu energie electrică şi lichide a aparatelor de zbor 19. Agregat electrogen

Î.T.Z.

0,02

-

-

-

-

-

-

247

-

-

-

-

mobil de aerodrom

Î.T.-1

0,02

-

-

-

-

-

-

0,02

-

-

-

0,03

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

APA-5

Î.T.-2

0,04

-

-

-

7,35

-

-

-

-

-

-

0,27

-

0,04

-

-

-

-

-

-

-

-

3 alte tip. de Î.T.:

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

după 500 ore

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 6000 ore

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

0,04

-

-

-

7,35

-

-

0,02

-

-

-

0,08 0,5 0,04

-

-

-

0,48

-

-

-

-

RK

0,04

-

-

-

7,35

-

-

0,02

-

-

-

0,08 0,5 0,04

-

-

-

0,48

-

-

-

-

C.T.

0,02

-

-

-

7,35

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

0,57

-

-

-

-

S.C.T.

1,9 3,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

20. Agregat electrogen

Î.T.Z.

0,02

-

-

-

-

-

-

0,02

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

mobil de aerodrom

Î.T.-1

0,07

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,01

-

-

-

-

-

-

-

APA-5D

Î.T.-2

0,02 0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

2

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

după 2 Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,26

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 5 Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

8,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tip. de Î.T.:

RM

0,09 1,0

-

26,0

-

-

-

8,82

-

-

-

0,26

-

-

0,1

-

-

-

-

35,0

-

-

RK

0,09 1,0

-

56,0

-

-

-

17,6

-

-

-

0,26

-

-

0,1

-

-

-

-

35,0

-

-

0,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,45

-

-

-

-

S.C.T. 1,9 3,7 Î.T.-1 Î.T.-2 3,0 10,0 alte tip. de Î.T.: după 2000 ore după 3300 ore -

-

19,5 6,5

-

-

-

-

-

-

-

0,6 0,15 0,25

-

-

-

-

-

-

-

-

10,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T. 21. Agregat electrogen mobil de aerodrom APA-35-2V, APA-35-2MU, APA-35/30-130

-

248

1,5

RM RK 1

4,5 10,0 4,5 10,0 4 5

6

19,5 36,0 7

8

9

10

11

C.T.

8,5 12,0

-

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,9 3,7

-

-

-

-

-

-

-

2

3

12

13

0,1 0,52

14

0,7 0,25 0,7 0,25 15 16 17

18

19

20

21

22

23

- 10,0 - 10,0 24 25

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

22. Agregat electrogen

Î.T.-1

-

-

-

-

2,15

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

mobil de aerodrom

Î.T.-2

-

3,0

-

-

100,0

-

-

-

-

-

-

-

1,35

-

-

-

0,01

-

-

-

-

-

APA-50M

alte tip. de Î.T.: după 2 Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,16

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 3 Î.T.-1

-

-

13,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,02

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

3,0 13,5

-

52,2

-

-

-

-

-

-

0,16 1,35

-

0,02

-

0,01

-

-

-

-

-

RK

-

3,0 13,5

-

102,0

-

-

-

-

-

0,16 1,35

-

0,02

-

0,01

-

-

-

-

-

S.C.T.

1,9 3,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

23. Agregat electrogen

Î.T.Z.

0,2

-

-

3,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

-

mobil de aerodrom

Î.T.-1

0,3

-

-

26,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3,0

-

-

APA-80

Î.T.-2

0,3

-

-

26,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3,0

-

-

-

-

-

35,0

-

-

după 3 Î.T.-2

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4,0

-

-

RM

0,4

-

-

26,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

3,0

-

-

-

-

-

35,0

-

-

RK

0,4

-

-

52,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

3,0

-

-

-

-

-

35,0

-

-

C.T.

1,0

-

-

18,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

5,0

-

-

-

-

-

-

-

-

S.C.T.

2,5 2,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

alte tip. de Î.T.:

24. Agregat electrogen

Î.T.-1

-

-

-

17,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

mobil de aerodrom

Î.T.-2

-

-

-

91,3

-

-

-

-

-

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

APA-100

Î.T.S.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,27

-

-

-

-

-

-

50,0

-

-

alte tip. de Î.T.:

249

1

2

25. Instalaţie

după 100-110 ore 3

-

10,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

după 500-600 ore

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

după 3 Î.T.-2 şi la rodaj

-

-

-

90,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

23,5 10,0

-

63,2

-

-

-

-

0,1

-

-

6,5

1,8

-

-

-

-

2,0

-

50,0 0,4

-

RK

23,5 10,0

-

123,0

-

-

-

-

0,1

-

-

6,5

1,8

-

-

-

-

-

-

50,0 0,4

-

C.T.

23,5 12,0

-

5,0

-

-

-

-

0,1

8,1

-

8,0

2,0

-

-

-

-

-

-

-

0,4

-

S.C.T.

2,5 2,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,02 0,02

-

-

-

-

-

-

-

-

-

electrohidraulică

Î.T.-2

0,6

-

-

12,3

-

-

-

5,0

-

-

-

0,07 0,02

-

-

-

-

-

-

12,0

-

-

ĂGU-17/210-66

RM

-

-

-

12,3

-

-

-

5,0

-

-

-

0,07 0,02

-

-

-

-

-

-

12,0

-

-

RK

-

-

-

22,0

-

-

-

10,0

-

-

-

0,07 0,02

-

-

-

-

-

-

12,0

-

-

S.C.T.

1,5 3,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.Z.

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

electrohidraulică

Î.T.-1

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ĂGU-50/210

Î.T.-2

1,5

-

-

-

45,0

-

-

-

-

-

-

1,14

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.S.

0,2

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

0,05

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

28,0

-

-

-

RM

11,9

-

-

-

46,0

-

-

-

-

-

-

0,19

-

-

-

-

-

-

28,0

-

-

-

RK

11,9

-

-

-

91,0

-

-

-

-

-

-

0,19

-

-

-

-

-

-

56,0

-

-

-

S.C.T.

2,4 4,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

34,5

-

11,8

-

-

-

-

-

-

-

0,12

-

-

-

-

-

-

16,5

-

-

-

26. Instalaţie

alte tip. de Î.T.: după 4 Î.T.-2

27. Instalaţie de control Î.T.-1

-

250

şi realimentare a

Î.T.-2

sistemelor hidraulice RM 1

2 UPG-250GM

3 RK S.C.T.

28. Instalaţie de control Î.T.-1

60,0

-

-

0,01

-

-

-

-

-

-

-

0,01

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11,8

-

-

-

-

-

-

-

0,13

-

-

-

-

-

-

16,5

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

-

-

-

23,6

-

-

-

-

-

-

-

0,13

-

-

-

-

-

-

16,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

0,01

-

23,0

-

-

-

-

0,48

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,45 2,8 -

-

-

9,02

3,0

-

-

0,01 0,1

-

-

-

-

-

-

sistemelor hidraulice RM

5,0

-

-

19,8 0,1

-

-

-

-

-

0,9

0,2 0,43

-

-

-

0,02

-

23,0

-

-

-

UPG-300,

RK

5,0

-

-

38,6 0,1

-

-

-

-

-

0,9

0,2 0,43

-

-

-

0,02

-

46,0

-

-

-

UPG-300/400

C.T.

-

-

-

9,0

-

-

-

-

-

-

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

şi realimentare a

Î.T.-2

S.C.T. 29. Instalaţie hidraulică

1,45 2,8

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,45

-

-

-

-

-

-

-

-

-

mobilă

Î.T.-An.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

PGU-200/260

alte tip. de Î.T.: după 4000 km parcurşi

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,0

-

0,9

0,2

-

-

-

-

2,5

-

-

-

-

RK

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,0

-

0,9

0,2

-

-

-

-

2,5

-

-

-

-

C.T.

0,75

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2,5

-

-

-

-

S.C.T.

1,45 2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

  NOTĂ: 1. Consumul uleiului la reparaţia capitală a tehnicii de alimentare cu gaze, se duce contul consumului dublu, conform condiţiilor tehnice la reparaţia capitală a agregatelor echipamentului special. 2. Pentru staţii unificate de încărcare cu gaze UGZS-M-131 şi UGZS-630, ce lucrează în varianta de oxigen, în sistemul hidraulic al compresorului

251

se va utiliza lichidul de lucru PĂF-70/110 (ПЭФ-70/110 ТУ 6-02-1077-86). 3. În lipsa diluantului Nefras S4-50/170, se permite utilizarea în aceaşi cantităţi a white spirit.

NORMA Nr. 35 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la încercarea (testarea) echipamentului special, al maşinilor speciale de asigurare a aviaţiei, după reparaţia capitală (în litri la o testare (încercare)) Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii

Marca motorului de acţionare a echipamintului special

1

2

3

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

AKS-8M, UKS-400P APA-100, APA-50, APA-50M APA-4, APA-5 APA-5D, APA-80 APA-35, APA-35/30 ĂGU-3, UPG-250GM ĂGU-50/210-131 ĂGU-17/210-66 UPG-300 AKDS-30A AKDS-70 AKDS-70M AKZS-75M, UGZS-M-131, UGZS-630, AUZS-2M, AUZS-3 14. KND-1,2-2P 15. UKS-400V, UKS-630 16. APK-1713MP

Benzină Ulei de Ulei de Motorină auto motor auto motor diesel 4

5

Ulei AMG-10

6

7

8

IaAZ-204 U1D6 ZIL-375 KamAz-740 IaAZ-204G ZIL-152 5D20-240 D-144-60 ZIL-375 196 1D12 IaAZ-M204G ZIL-131

18,0 36,0 18,0 19,0

23,0 18,0 20,0 33,0 35,0 20,0 385,0 1260,0 33,0 -

4,0 18,0 4,0 4,0

8,0 4,0 4,0 8,0 8,0 4,0 29,0 77,0 8,0 -

19,0 19,0 10,0 19,0 -

IaMZ-238G IaMZ-236 ZIL-157K

19,0

29,0 29,0 -

4,0

8,0 8,0 -

-

252

17. AMK-24/56-131, AMK-3K-131 18. KLS-4 19. ANK-2419

ZIL-131, ZMZ-66 UMZ-451 GAZ-321

19,0 10,0 14,0

-

4,0 3,0 2,9

-

-

NORMA Nr. 36 consumului de alcool etilic tehnic rectificat la exploatarea şi reparaţia agregatelor speciale, aparatelor şi rezervoarelor (buteliilor) de oxigen Nr. crt. 1 1.

2.

3.

Denumirea lucrărilor 2 Reparaţie (după curăţirea de coroziune), testare de organele de control metrologic şi spălarea buteliilor de transport oxigen, cu capacitatea de: 2 litri 3 litri 12 litri 40 litri vaselor lui Diuran, cu capacitatea de: 5 litri 10 litri 15 litri 25 litri Spălarea buteliilor (rezervoarelor) pentru păstrarea şi transportarea oxigenului lichid (după reparaţie şi la executarea lucrărilor anuale de întreţinere tehnică regulamentară, de degresare prin metoda de opărire a rezervoarelor interioare) şi pieselor, sculelor şi accesoriilor pentru acestea: ТРЖК-3M, ТРЖК-3, ЦТк -8/0,25 ТРЖК-8M, ТРЖК-8, ЦТк -2,5/0,25 ТРЖК-2У, ЦТк -1/0,25 ТРЖК-4M Spălarea pompelor pentru oxigen (de tip KN) după reparaţie.

253

(în kilograme) Norma de consum 3 0,095 0,12 0,29 0,35 0,14 0,19 0,24 0,28

51,0 25,0 16,5 4,45 2,1

4.

1

5.

6. 7. 8. 9. 10.

11. 12. 13. 14. 15. 16.

Spălarea (de două ori pe an) a furtunurilor pentru oxigen, cu lungimea de 3 m: Ø 70 mm Ø 40 mm

1,95 1,45

2

3

Ø 19 mm Ø 8 mm Executarea lucrărilor regulamentare de întreţinere tehnică şi reparaţie, a staţiilor de fabricat oxigen, de tip: AKDS-30A, SKDS-30 AKDS-70M, AKDS-70, SKDS-70m TKADS-200 Ştergerea oglinzii şi ştuţului (racordului) higrometrului G-2 sau indicatorului umedităţii 8Ş-31 (15 Ş16), după fiecare 100 de analize. Spălarea aparatului de tip PAKiA pentru analiza oxigenului (la schimbului soluţiei de lucru). Alimentarea lămpii haloid, pentru aprecierea ermiticităţii sistemei cu freon a aparatelor de condiţionare a aerului pentru aerodrom, odată la o lună. Spălarea instalaţiei de gazificare a oxigenului lichid UGJK-1M, SGU-7KM, GSG-250/420 (odată în an la executarea reparaţiei) Degrasarea filtrului „detander”: JKDZ-1 (după 250 ore de lucru) JKDZ-2 (după 1000 ore de lucru) AKDS-70M, AKDS-70, SKDS-70m (după 250 ore de lucru) Degrasarea adsorbantului de acetilenă (după 1000 ore de lucru) Spălarea filtrului de oxigen lichid (după 1000 ore de lucru) Degrasarea congelatorului cu ţeavă în spirală Degrasarea buteliei de scurgere a oxigenului (după 1000 ore de lucru) Pregătirea conductelor de gaze şi bateriei (setului) de butelii de gaze, a staţiilor UGZS-M-131 şi UGZS-630 pentru alimentare cu azot special (odată în an) La lucrările executate la staţiile UGZS-M-131, UGZS-630, AKZS-75M, AKZS-75, AKZS-80/250-131: - pentru pregătirea către lucrul de alimentare cu oxigen a navelor de zbor, la o eşire la locul de staţionare a navelor - la o alimentare a avionului, pentru degrasarea ştuţului (racordului) de alimentare şi ştuţului (racordului) avionului -la spălarea echipamentului special, la executarea lucrărilor regulamentare, la 1 oră de lucru a staţiei

254

0,58 0,145 1,95 2,9 5,0 0,048 0,097 0,194 6,2 50,0 75,0 15,0 2,4 1,4 0,014 2,9 120,0

0,019 0,005 0,024

17.

La lucrările de spălare şi realimentare a agregatelor la executarea reparaţiei medii şi capitale a echipamentului special, la următoarele maşini: AK-1,6 APK-1713P, AMK-24/56-131, AMK-ZK-131, KLS-4, AK-0,4

255

1,65 1,045

    NORMA Nr. 37

consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică a tehnicii şi echipamentului de paraşutare

Nr. crt.

Denumirea tehnicii

Tipul întreţin erii tehnice

Benzină B-70

S4-50/170Nefras

tehnicPetrol lampant

Ulei VM-4

Ulei 132-19

ŢIATIM-201Unsoare

ŢIATIM-221Unsoare

OKB-122-7Unsoare

de tun*Unsoare

tehnic rectificatAlcool etilic

(în kilograme )

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

0,074

-

-

-

0,002

-

-

-

-

0,003

0,074

-

-

-

0,002 0,010

-

-

-

0,003

-

0,074

0,120

-

-

0,038

-

-

0,038

-

-

0,037

-

-

-

0,001

-

0,001

-

0,025

5. Broască (închizător) cu Î.T.-An. două conuri „Двухконусные замки”

-

0,037

-

-

-

-

-

0,010

-

0,025 **

6. Decuplator automat „Автоотцепка АД-47У”

Î.T.-An. -

0,074

0,080

-

-

0,038

-

-

0,038

-

7. Decuplator „Отцепка 2П-131”

Î.T.-An.

-

0,074

-

-

0,002 0,038

-

-

0,038 0,003

8. Decuplator automat „Автоотцепка АО-300”

Î.T.-An. -

0,007

-

-

-

-

-

-

-

0,002

9. Altimetru de paraşută „ВП”

Î.T.-S.An.

0,22

-

-

-

-

-

-

0,001

-

0,010

10. Paraşută (p/u personal) Î.T.-An. de toate tipurile

-

0,070

-

-

-

-

-

-

-

-

11. Paraşută (p/u personal) Î.T.-An. „Д-5, Д-6, ПО-9”

-

0,070

-

-

-

-

-

-

-

-

12. Paraşuta p/u materiale cu mai multe voaluri „Многокупольные системы МКС-5-128”

Î.T.-An. -

0,070

-

-

-

-

-

-

-

-

13. Tară şi ambalaj p/u

Î.T.-An.

-

0,033

-

-

-

-

-

-

-

-

1. Aparate de paraşut tip „ППК-У, АД-ЗУ-Д”

Î.T.-An.

2. Broască (închizător) „ЗСП, ЗСП-60М”

Î.T.-An.

3. Broască (închizător) „ЭКП”

Î.T.-An.

4. Broască (închizător) „ОСК”

Î.T.-An.

256

materiale, containere

1

2

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

-

0,070

0,760

-

-

0,190

-

-

0,190

-

0,070

-

-

-

-

0,190

-

-

0,190 0,006

-

0,152

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,033

-

-

-

0,005

-

-

-

0,010

18. Barca de salvare Î.T.-An. „МЛАС-1 "об", ЛАС5M-3”

-

0,033

-

-

-

0,005

-

-

-

0,010

19. Complexul „КДС”

Î.T.-An.

-

0,074

-

-

-

0,100

-

-

0,100

-

20. Aparatul DP-4

Î.T.-An.

-

0,033

0,028

-

-

0,020

-

-

-

-

21. Cuplă p/u aparate„ПГС, ПДСБ”

Î.T.-An.

-

0,002

-

-

-

-

-

-

-

-

22. Aparatul „МИГП100”

Î.T.-S.An.

-

0,037

-

-

-

-

-

0,050

-

-

23. Aparatajul „УВК” p/u obiectul „ КСД”

Î.T.-An.

-

0,158

-

-

-

0,100

-

-

0,100

-

24. Piese pentru fixare, ancorare (la 100kg)

Î.T.-An.

-

0,037

-

-

-

0,050

-

-

0,050

-

25. Instalaţii „УППА, УКПА”

Î.T.-la trei luni

-

0,037

-

-

-

-

-

-

26. Pompa vacuumetrică tip „НВР”

Î.T.-la trei luni

-

0,037

-

0,870 -

-

-

-

-

-

27. Compresor tip „СО7А, 0-38, 0-39” ***

după 200 ore

-

0,037

-

0,870 -

-

-

-

-

-

14. Platformă p/u paraşută „П-7”

3 Î.T.-An.

15. Sisteme reactive p/u Î.T.-An. paraşută „Парашютнореактивные системы ПРСМ-915, 916, 925” 16. Sisteme p/u materiale „Грузовые системы ОКС-4”

Î.T.-An.

17. Vestă „АСЖ-58, САЖ-43”

Î.T.-An.

0,050 0,025

    NOTĂ: 1. * Unsoarea de tun se utilizeează numai pentru conservare. 2. ** Se utilizează la ochirea obiectului în apă. 3. ***Pentru întreţinerea tehnică la jumătate de an a aparatelor MIGP-30, suplimentar se eliberează ulei pentru aparate MVP în cantitate de 0,44 kg pentru un aparat.

257

NORMA Nr. 38 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor tehnice a serviciului meteorologic tehnic rectificatAlcool etilic

5.

AUUlei

4.

OKB-122-7Unsoare

3.

ŢIATIM-201Unsoare

2.

Unsoare Litol-24

1.

Tipul întreţinerii tehnice

Ulei 132-08

1

Denumirea şi marca echipamentului

lampant tehnicPetrol

Nr. crt.

Nefras S4-50 /170Diluant

(în kilograme)

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

-

-

-

-

-

-

-

0,021

0,2 0,2 0,2 0,2

0,3 0,3 0,3 0,3

-

0,01 0,02

0,02 0,02 0,02 0,02

-

-

0,021 0,021 0,021 -

-

-

-

-

-

-

-

0,023

0,2 0,2 0,2 0,2

0,3 0,3 0,3 0,3

-

0,01 0,02

0,02 0,02 0,02 0,02

-

-

0,023 0,023 0,023 -

-

-

-

-

-

-

-

0,006

0,2 0,2 0,2 0,2

0,3 0,3 0,3 0,3

-

0,01 0,02

0,02 0,02 0,02 0,02

-

-

0,001 0,005 0,006 0,006 -

-

-

-

-

-

-

-

0,024

0,04 0,25 0,55 0,55 0,55 -

-

0,04 0,04 0,04 0,04 -

0,1 -

0,05 0,05 0,05 0,05 -

-

-

0,010 0,024 0,024 0,006

Ceilometru IVO-1M, RVO-2M (măsurător înălţimea nourilor)

Înregistrator de înălţime a nourilor RVO-2, RVO-3

Ceilometru cu laser LINGO-1M, LIDO

Aparatura „Koral” (M-130)”

Măsurătorul distanţei

întroducerea în exploatare Î.T.-L Î.T.S. RK RM C:T. întroducerea în exploatare Î.T.-L Î.T.S. RK RM C:T. întroducerea în exploatare Î.T. săptămînală Î.T.-L Î.T.S. RK RM C:T. întroducerea în exploatare Î.T. săptămînală Î.T.-L Î.T.S. RK RM C:T. întroducerea în

258

de vizibilitate FI-1, RDV-3

1 6.

7.

8.

9.

2 Staşie meteorologică (la distanţă) M-49

Complectul meteorologic DMK

Anemorumbometru şi anemorumbograf M-47, M-63M1, M-63MR Staţii meteorologice complexe radiotehniceautomatizate KRAMS2, KRAMS-1M

10. Dispozitiv indicator autonom AIU 11. Staţii meteorologice mobile PMS-70M, PMS-72

12. Panoul informaţional meteorologic E-913 (cu un tablou E-913-1) 13. Tablou E-913-1 pentru panoul E-913 14. Goniometru de oraj AGPD-1 (E-912), „Oranj” (E-941) 15. Aparate de telegraf T-51, T-63, T-100

exploatare Î.T. săptămînală Î.T.S. RK RM C:T. 3 întroducerea în exploatare Î.T.-L Î.T.S. C:T. întroducerea în exploatare Î.T.-L Î.T.S. C:T. întroducerea în exploatare Î.T.-L Î.T.S. C:T. întroducerea în exploatare Î.T. săptămînală Î.T.-L Î.T.S. C:T. întroducerea în exploatare Î.T.S. întroducerea în exploatare Î.T.Z. Î.T. săptămînală Î.T.-L Î.T.S. întroducerea în exploatare Î.T.S. întroducerea în exploatare Î.T.S. întroducerea în exploatare Î.T.S. C:T. Î.T.-L Î.T.S.

0,2 0,2 0,2 0,2 4

0,2 0,2 0,2 0,2 5

0,01 0,01 0,01 0,01 6

0,02 0,02 7

0,02 0,02 0,02 0,02 8

9

10

0,002 0,005 0,006 0,006 11

-

-

-

-

-

-

-

0,001

0,05 0,05

0,1 0,1

0,01 0,01

0,01 0,01

0,01 0,01

-

-

0,001 -

-

-

-

-

-

-

-

0,002

0,05 0,05

0,1 0,1

0,01 0,01

0,01 0,01

0,01 0,01

-

-

0,002 -

-

-

-

-

-

-

-

0,001

0,05 0,05

0,1 0,1

0,01 0,01

0,01 0,01

0,01 0,01

-

-

0,001 -

-

-

-

-

-

-

-

0,261

-

-

-

-

-

-

-

0,010

2,25 2,25

2,5 2,5

0,09 0,09

0,18 0,31

0,21 0,21

-

-

0,087 0,169 -

-

-

-

-

-

-

-

0,062

-

-

-

-

-

-

-

0,062

-

-

-

-

-

-

-

0,022

0,002 0,08 0,15

1,4

0,01 0,01 0,01

0,02

0,04 0,15

-

-

0,002 0,036 0,019

-

-

-

-

-

-

-

0,046

-

-

-

-

-

-

-

0,521

-

-

-

-

-

-

-

0,045

-

-

-

-

-

-

-

0,045

-

-

-

-

-

-

-

0,047

0,25 0,25 0,05 -

0,5

0,01 -

0,01 0,02 -

0,1 0,1 0.06

-

-

0,047 0,007 -

259

16. Barometru cu mercur SRA, SRB, KR, IR 1

2

17. Aparate de măsurat timpul (cronometru, ceasornic/cronometru de bord) 18. Laboratorul meteorologic mobil PKML 19. Radiolocator meteorologic MRL-1, MRL-5

RK RM C:T. întroducerea în exploatare Î.T.-L 3

0,05 0,05 0,05

0,5 0,5 0,5

0,01 0,01 0,01

0,02

0,06 0,06 0,06

-

-

0,050 0,050 -

-

-

-

-

-

-

-

0,002

4

5

6

7

8

9

10

0,002 11

-

-

-

-

-

-

-

0,001

7,0

-

0,3

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

0,132

0,25 4,0 4,25 4,25 4,25

22,0 22,0 22,0 22,0

-

0,66 0,66 0,66 0,66

-

0,21 0,21 0,21 0,21

40,0 40,0 40,0 40,0

0,012 0,240 0,252 0,252 -

Î.T. săptămînală

Î.T.-An.

întroducerea în exploatare Î.T. săptămînală Î.T.-L Î.T.S. RK RM C:T.

48,0

    NOTĂ: 1. Norma consumului de alcool etilic pentru laboratorul meteorologic PKML e stabilită pentru efectuarea pe parcursul anului a verificărilor aparatelor de măsurat temperaturi, etc. (de 12-14 ori). La încheierea anului de exploatare laboratorul returnează la depozit alcool uzat în cantitate nu mai mică de 95 % din volumul utilizat. 2. Suplimentar la executarea întreţinerii tehnice anuale a laboratorului meteorologic PKML se eliberează cîte 6 kg de ulei VM-4 şi MVP.

260

NORMA Nr. 39 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii şi mijloacelor serviciului de protecţie NBC

Ulei TM-16p

Ulei TM-5-12PK**

transformator GKUlei p/u

Ulei 132-08

conservare K-17Ulei p/u

Unsoare Litol-24

Unsoare cu grafit

Unsoare ŢIATIM-221

OKB-122-7Unsoare

de tunUnsoare

MGE-10AUlei hidraulic

AURUlei hidraulic

Alcool etilic tehnic rectificat

2. Laboratorul mobil

M-6 /10-VUlei

1. Laboratorul radiometric şi chimic pe automobil AL-4*, AL-4M*

Ulei MS-20

2

Nef-ras S4-50 /170Diluant

1

Numărul de unităţi

Denumirea şi marca Nr. tehnicii, echipamentului, crt. articolului

tehnice ce se executăTipul întreţinerii

(în kilograme)

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1,8 1,8 3,6 3,6 3,6 2,8 2,0 4,75 9,8 -

-

-

-

-

-

-

0,5 0,5 0,3 0,3 0,5 0,8 1,0 -

0,4 0,4 0,6 1,0 1,0 1,3 -

-

-

-

0,1 0,1 1,0 1.0 1,0 0,2 1,8 2,0 -

-

-

-

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1

261

chimic PHL-1*

1

2

3. Maşina de cercetare radiaţie şi chimică RHM-K*, RHM-S*, RHN-2S*, RHN-2S01*, RHN-4*, RHN-401*

4. Maşina de cercetare chimică BRDM-2 RHB*, BRDM-2 RH

Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R.

1 1 1 1 1

0,9 0,9 2,5 2,5 2,5

-

-

-. -

-

-

-

-

0,3 0,3 0,4

-

-

-

0,6 0,6 0,6

-

-

-

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S.

1 1 1 1 1 1

1,6 1,1 3,0 3,0 0,35 0,35

-

-

-

-

-

0,025 0,025

-

0,1 0,6 0,6 0,03 0,03

-

0,1 0,1

0,15 0,15

0,2 1,0 -

0,1 0,1

0,1 0,1

0,03 0,03

1

0,45

-

-

-

-

-

0,025

-

0,03

-

0,1

0,15

-

0,1

0,1

-

Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0,45 0,95 10,0 3,0 3,0 8,1 10,7 0,35 0,35 0,45 0,45 0,85 10,0 3,0 3,0 8,1 10,7

-

-

-

-

-

0,025 0,025 0,1 0,1 0,2 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,1 0,1 0,2

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0,03 0,03 0,03 0,9 0,9 0,015 0,025 0,025 0,05 0,05 0,05 0,9 0,9

-

0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3

0,15 0,15 0,4 0,4 0,53 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,4 0,4 0,53

0,1 0,1 0,6 0,08 1,0 1,5 0,1 0,1 0,6 0,08 1,0 1,2

0,2 0,2 0,7 0,8 0,8 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,7 0,8 1,0

0,1 0,1 0,1 0,14 0,18 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,12

0,05 0,05 0,39 0,2 0,39 0,03 0,03 0,15 0,15, 0,32 0,2 0,32

262

5. Maşina de cercetare chimică UAZ-469 RHB*

1

2

6. Maşina de fumizare TDA-2M

7. Complet pentru dezactivare, degazare, dezinfectare VVT, DKV-1M (1, 1A)

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

1 1 1 1 1

0,5 0,5 0,6 0,6 0,9

-

-

-

-

-

0,025 0,025 0,025 0,025 0,025

0,1 0,1

0,023 0,023 0,023 0,025 0,025

-

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0,15 0,15 0,15 0,15 0,15

0,1 0,3

0,1 0,1 0,1 0,2 0,2

0,06 0,06 0,06 0,06 0,08

0,03 0,03 0,1 0,15

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

10,0 3,0 3,0 8,1 10,7 2,5 5,5 5,5 7,0 17,0 17,0 6,75 3,37 16,0 21,6 2,5 5,0 5,0 5,0 9,6 9,6 6,12 4,8 17,6 27,6

0,3 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 -

0,5 1,2 1,2 1,2 1,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 2,5 2,5

-

1,0 1,65 4,65 4,65 4,65 -

-

0,1 0,1 0,2 -

0,1 0,1 0,1 0,1 10 19,0 19,0 11,3 6,48 19,7 4,0 8,0 6,48 6,48 13,5

0,05 0,9 0,9 0,1 0,2 0,2 0,3 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 1,0 3,0

0,09 -

0,2 0,2 0,3 0,3 0,3

0,4 0,4 0,53-

0,6 0,08 1,0 1,2 2,0 4,0 4,0 3,6 1,8 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 3,3 3,3 2,52 3,07 3,42

0,25 0,8 1,0 1,1 0,61 0,61 1,15 -

0,08 0,08 0,12 -

0,32 0,2 0,32 0,04 0,04 0,04 0,04 -

Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR

263

8. Staţia auto de degazare AGV-3M* (A, U)

1

2

9. Completul avia de degazare-dezactivare ADDK

10. Malaxor mecanic (amestecurilor incendiare) MSAO-1M

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

1 1 1 1 1

1,5 1,8 2,8 1,5 2,8

-

1,0 0,3 1,0

-

-

-

-

1,0 1,5

0,3 0,3 0,3 0,3

-

-

-

0,2 0,2 0,2 0,25 0,25

-

1,0 1,0 1,0

-

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

-

20,3 18,5 13,0 20,3 0,5 0,5 0,3 1,0 2,5 2,5 1,8 2,0 2,95 2,0 2,0

0,1 0,1 0,1 5,4 5,4 -

1,0 1,0 1,5 -

-

-

2,0

-

-

-

-

1,8

-

-

-

Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RK, RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T.

1 42,0 1,0 24,0 0,3 1 18,0 16,2 1 14,0 1 51,4 3,6 12,2 2,7 1 94,5 3,6 28,4 4,5 1 0,5 0,01 1 2,5 0,3 0,02 1 2,5 0,3 0,02 1 4,5 0,3 1 6,0 5,0 1 10,0 5,0 0,2 1 3,75 4,05 1 3,75 1 15,8 4,6 0,3 1 19,0 5,5 0,36 1 5,0 0,5 1,5 0,2 1 15,0 3,0 7,8 0,3 1 15,0 0,5 1 0,5 0,5 1 0,5 3,0 7,8 250* 0,5 * în lipsa uleiului TM-5-12RK se permite utilizarea uleiului TSp-15K, TSp-10, TAp-15V. 1 400* 3,0 7,8 250* 0,5 * în lipsa uleiului TM-5-12RK se permite utilizarea uleiului TSp-15K, TSp-10, TAp-15V. 1 385* 250* * în lipsa uleiului TM-5-12RK se permite utilizarea uleiului TSp-15K, TSp-10, TAp-15V.

264

S.C.T. RM RK, RR 1

2

11. Instalaţia de foraj BU-4M-66 (BU-4)

3

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR 12. Autospecială pentru Î.T.-1 decontaminarea tehnicii Î.T.-2 şi terenului Î.T.S. ARS-14 (ARS-12U) Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR 13. Post central de control- Î.T.-1 distribuţie dozimetrică Î.T.-2 KRPP Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

1 155* * în lipsa uleiului TM-5-12RK se permite utilizarea uleiului TSp-15K, TSp-10, TAp-15V. 1 475* 3,0 1,79 250* 0,9 1 475* 3,0 7,8 250* 0,9 4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

3,0 4,5 4,5 3,0 5,8 5,8 2,9 2,5 5,8 14,7 1,5 1,5 1,5 0,6 1,1 9,0 4,1 2,1 22,0 33 0,45 0,65 0,7 0,7 1,0

-

3,2 1,7 0,5 3,2 3,2 3,2 3,2 -

-

2,0 2,0 4,0 3,6 5,4 -

-

-

0,025 0,025 0,025 0,025 0,025

0,05 0,05 0,05 0,1 0,2 2,7 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

-

0,1 0,1 0,1 0,1 -

-

0,5 5,2 5,2 2,6 2,5 5,8 0,2 0,2 0,5 4,9 5,4 5,4 0,1 0,1

265

-

16

0,015 0,25 0,025 0,25 0,025 0,25 0,05 0,25 0,05 0,25

-

-

-

-

0,9 2,0

-

-

-

17

18

19

20

1,0 2,5 2,5 1,8 1,2 2,8 0,3 0,7 1,3 1,17 1,35 1,35 0,3 0,6

0,05 0,05 0,05 0,05 0,2 0,18 0,2 -

0,22 0,3 0,3 0,3 0,4

0,15 0,15 0,15 0,1 0,15

Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR 1

2

14. Maşina termică de tratare specială TMS-65

3

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RK, RR 15. Atelier de cîmp pentru Î.T.-1 reparaţia materialelor Î.T.-2 chimice PRHM-D*, Î.T.S. PRHM-1M Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR 16. Sistema de telecomandă Î.T.-1 a pornirii fumului Î.T.-2 SDU-D* Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p

1 1 1 1 1

10,5 8,0 7,5 11,0 11,0

-

-

-

-

-

0,1 0,1 0,1

0,1 0,1 0,2

0,6 0,6 0,8

-

0,05 0,05 0,05

0,6 0,8 0,8

0,6 0,6 0,8 0,8

-

1,0 0,25 1,0 1,1

0,32 0,32 0,32

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

12,0 12,0 24,0 32,0 3,0 5,0 7,0 5,0 8,0 15,0 9,9 6,3 15,2 16,8 1,0 2,0 5,0 0,5 2,0

4,0 8,5 8,5 7,6 8,5 8,5 -

0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 -

0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 -

25,0 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,2 1,2 -

3,0 5,0 5,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 -

-

2,0 4,0 6,5 4,0 0,2 0,2 0,4 0,26 0,52 -

0,25 0,6 0,6 0,55 1,4 1,4 3,3 3,3 0,33 0,33 0,54 1,6 0,9 1,76 -

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,1 0,1 0,2 0,28 -

0,1 0,3 0,3 0,6 1,1 1,3 1,3 1,3 1,5 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,3 0,36 0,52 -

0,05 0,1 0,1 0,1 0,2

2,0 3,5 4,5 4,05 2,0 4,5 0,05 0,1 0,4 0,22 0,2 0,67 -

82,0 82,0 1,0 82,0 82,0 -

70,0 70,0 70,0 70,0 70,0 -

0,1 0,1 0,24 0,24 0,24 0,4 0,4 0,4 0,2 0,2

266

Î.T.R. C.T. S.C.T. RM RR 1

2

17. Instalaţia de control al calităţii filtrelor de absorbţie UKFP-2

18. Generator de aerosol AGP

19. Aparate de cercetare chimică VPHR, PPHR, MPHR, PHR-MV 20. Semnalizator de gaze automat GSP-11

21. Semnalizator de gaze automat GSA-12, GSA-13

3

Î.T.-1 Î.T.S. Î.T.-2p C.T. S.C.T. RM Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p C.T. S.C.T. RM Î.T.-1 Î.T.-1p RM Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p RM RK Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p RM

1 1 1 1 1

5,0 2,0 2,0 2,5 3,6

-

-

-

-

-

-

2,1 3,5

0,6 0,95

-

-

0,4 0,6

-

1,2 1,7

-

0,53 0,55 0,7

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

3,2 3,2 3,5 2,0 2,0 6,0 0,13 0,2 0,07 0,5 1,35 1,15 2,7 1,71 0,81 2,97 0,6 0,93 1,75 1,75 0,81 2,25

-

-

-

-

-

-

0,5 0,5 1,5 1,2 2,5 0,14 0,14 -

0,3 0,3 0,3 0,8 0,09 0,09 0,09 0,09 -

-

-

0,1 0,1 0,1 0,4 0,18 0,18 0,18 0,45 1,05 024 0,24 0,17 0,45

2,2 2,2 2,2 1,5 6,2 0,02 0,02 0,01 0,01 0,45 0,3 0,18 0,09 0,27 0,24 0,63 1,17 0,24 0,63

0,1 0,1 0,3 1,3 0,36 0,45 0,63 -

0,27 0,63

1,3 1,69 1,1

267

0,17 -

RK 22. Semnalizatoare Î.T.-1 automate a impurităţilor Î.T.-2 ASP, ASP-12 Î.T.-1p Î.T.-2p 1

2

23. Indicator de radioactivitate DP-64, DP-63A 24. Măsurător putere de iradiere IMD-21B, (S1BA, BS, SAR) 25. Măsurător putere de iradiere DP-3B

26. Măsurător putere de iradiere DP-5V (A, B)

27. Complete de control dozimetric DP-22V, DP-24 28. Măsurător doza de iradiere 29. Aparate de cercetare chimică şi radioactivă

3

RM RK Î.T.-1 Î.T.-1p RM Î.T.-1 Î.T.-1p RM RK Î.T.-1 Î.T.-1p RM RK Î.T.-1 Î.T.-1p RM RK Î.T.-1 Î.T.-1p RM RK Î.T.-1 Î.T.-1p Î.T.-1 Î.T.-2

100 100 100 100 100

4,05 4,5 4,5 1,8 1,8

-

-

-

-

-

-

0,63 0,63 0,21 0,21

-

-

-

1,05 0,36 0,36 0,15 0,15

0,17 -

-

1,17 -

1,43 -

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

8,1 16,2 0,09 0,06 0,18 0,18 0,09 0,54 1,08 0,18 0,09 0,54 1,08 0,18 0,09 0,54 1,08 0,27 0,18 0,27 0,63 0,34 0,27 3,6 3,6

-

-

-

-

-

-

0,81 1,62 -

-

-

-

0,54 1,08 0,18 0,09 0,18 0,18 0,09 0,18 0,36 0,18 0,09 0,18 0,36 0,18 0,09 0,18 0,36 0,09 0,09 0,09 0,18 0,05 0,02 0,9 0,9

-

-

-

1,3 1,69 0,6 0,2 0,9 1,17 1,1 1,43 0,2 0,26 1,0 1,3 -

268

PRHR, GSA-1

1

2

30. Măsurător putere de iradiere IMD-1R (S)

Î.T.-1p Î.T.-2p RM RK 3

Î.T.-1 Î.T.-1p RM RK 31. Aparat complex de Î.T.-1 cercetare chimică Î.T.-2 KPHR-S Î.T.-1p Î.T.-2p RM RK 32. Instalaţie de filtrareÎ.T.-1 ventilare p/u Î.T.-2p automobile FVU-100N, RM FVU-75, FVU-50, FVUA-100 33. Instalaţie de filtrareÎ.T.-1 ventilare FVKP-M1 (2), Î.T.-2p FVA-50/25, FVA-100/50 RM 34. Instalaţie de filtrareÎ.T.-1 ventilare p/u automobile Î.T.-2p FVU-35, FVU-7, FVU- RM 15 35. Completul p/u automobil Î.T.-1 de tratare specială a Î.T.-2p tehnicii militare şi C.T. tratare sanitară a S.C.T. personalului DK-5

100 100 100 100

2,7 2,7 10,0 19,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9 0,9 0,9 1,6

-

-

-

8,0 10,4

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

0,21 0,1 0,76 1,35 6,5 6,5 4,2 4,2 15,3 25,4 0,81 0,27

-

-

-

-

-

-

1,0 1,0 0,4 0,4 1,44 3,0 -

-

-

-

0,21 0,1 0,21 0,45 1,1 1,1 0,8 0,8 1,39 2,8 -

5,0

-

-

0,1 0,1 0,2 0,26 11,3 13,2 -

100

4,0

-

-

-

-

-

-

0,23

-

-

-

5,0

-

-

-

100 100 100 100 100

1,12 0,37 4,0 0,72 0,15

-

-

-

-

-

-

3,0 3,0 -

0,27 0,8 0,4

-

-

-

1,0

-

-

-

100

3,5

-

-

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

1,0

-

-

-

1 1 1

0,2 0,15 0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 0,08 0,2

-

-

-

1

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

269

36.

1

Completul p/u automobil de tratare specială DK-1, DK-2, DK-3, DK-4 2

37. Aparatul de degazare p/u tancuri TDP

38. Completul individual de tratare specială a tehnicii auto IDK-1 39. Completul p/u tratare sanitară a personalului KSO 40. Completul p/u tratare specială a tehnicii militare DKT-1M 41. Completul meteorologic MK-3

42. Aruncător de flăcări de infanterie reactiv RPO, RPO-A

Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. 3

Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p C.T.

1 1 1

0,2 0,5 0,5

-

0,01 0,01 0,01

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

0,03 0,02 0,06

-

1

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 10 10 10 10

0,2 0,15 0,5 0,5 0,2 0,15 0,5 0,5 0,05 0,05 0,5 0,5 0,2 0,13 0,4 0,4 0,01 0,01 0,02 0,02 0,7 0,7 0,14 0,14 1,35

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1 -

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,18 0,18 0,09 0,09 -

-

0,01 0,01 0,02 -

-

0,025 0,1 0,1 0,1 0,04 0,05 0,03 0,1 0,18 0,18 0,09 0,09 0,36

-

-

-

270

43. Laboratorul chimic de cîmp PHL-54, MPHL 44. Bancul maistrului chimist SXM-R (M) 1

2

45. Cisterna Ц-2

46. Butoi din metal cu volumul 100-250 L

47. Tambur zincat 25-50 L

48. Mască anitgaz (filtrantă) PMG-2, PRV, PBF, etc. 49. Mască anitgaz izolantă IP-4, IP-5 50. Faţa măştii (cagulă) 51. Cutie filtrantă (a măştii antigaz) 52. Sac portmască

S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-1p Î.T.-1 Î.T.-1p

10 1 1 1 1

1,03 0,75 0,75 0,65 0,62

-

-

-

-

-

-

0,03 0,03

-

-

-

-

0,52 0,34 0,03 0,03

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p RM Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.-1 Î.T.-2p RM Î.T.-1 Î.T.-2p RM RM

1 1 1 1 1 1 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1000

0,75 0,75 0,15 2,35 2,35 1,55 1,35 1,35 27,0 0,2 0,07 0,07 3,5 0,45 4,7 6,75

-

-

-

-

-

-

2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 6,48 6,48 3,24 3,24 0,72

0,18 0,18 2,25 2,25 1,62 1,62 2,7 -

-

-

-

0,45 0,45 0,73 13,5 13,5 5,4 5,4 13,5 -

-

-: 0,33

0,4

RM

1000

6,75

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,27

0,2

RM

1000

0,95

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

271

53. Costum de protecţie cauciucat 54. Cizme de cauciuc 55. Mănuşi de protecţie de cauciuc

RM RM RM

1000 1000 per. 1000 per.

25,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

    NOTĂ: 1.

* Pentru tehnica indicată în coloana 2, norma este stabilită fără necesitatea de carburanţi şi lubrifianţi pentru întreţinerea tehnicii şi elementelor de completare a altor genuri de arme şi servicii (şasiuri de tehnică auto şi blindate, alimentatoare de carburanţi, etc.).

2. Întreţinerea tehnică se efectuează numai la exploatarea tehnicii. 3. Periodicitatea desfăşurării întreţinerilor tehnice şi reparaţiilor tehnicii, echipamentului, materialelor serviciului protecţie NBC este stabilit prin ordinele respective. 4. Norma consumului la malaxorul mecanic MSAO-1M (punct 10) este stabilită pentru o unitate, dar materialele lubrifiante se utilizează repetat pînă la 8 ori. Pentru fiecare următoarea unitate consumul constituie 10% de la iniţial. Pentru utilizarea repetată este necesar decantarea (limpezirea) pînă la 12 ore, la necesitate se filtrează.

272

NORMA Nr. 40 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii şi mijloacelor serviciului medical (în kilograme) Nr. crt.

Marca, modelul tehnicii

1

2

Tipul întreţinerii tehnice executate 3

Diluant Nefras S4-50 /170

Motorină

Ulei NG-203R, B

Unsoare de tun

4

5

6

7

40.1 Instalaţii de dezinfecţie şi duş 1.

DDA-53B

2.

DDA-66

3.

DDA-2

4.

DDA-3

Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L

0,5 16 8 8 0,5 16 8 8 0,5 24 12 12 1

273

345 180 175 295 160 150 525 275 265 590

/ 85*

/ 70*

/ 125*

/ 140*

11 / 430** 10 / 270** 12 / 545** -

9 9 14 -

5.

RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T.

DDK-S

1

2

6.

DDP-1

7.

DDP-2

32 16 16 0,5 24 12 12 3

4

315 300 295 / 70* 165 155 5

20 / 525** 10 / 295** 6

16 14 7

Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T.

0,5 16 8 8 0,5 16 8 8

190 / 45* 105 100 295 / 70* 160 150

10 / 250** 10 / 250** -

9 9 -

Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T. Î.T.-L RK C.T. S.C.T.

0,5 16 8 8 0,5 16 8 8 0,5 16 8 8

125 / 30* 75 70 200 / 50* 110 105 295 / 70* 160 150

10 / 210** 10 / 220** 10 / 290** -

9 9 9 -

40.2 Instalaţii de sterilizare şi distilare 8.

SDP-1

9.

SDP-2

10. SDP-3

274

Nr. crt.

Marca, modelul tehnicii

1

2

Tipul întreţinerii Diluant tehnice ce se Nefras Motorină execută S4-50 /170

3

4

Ulei NG203R, B

Unsoare Lita

Unsoare ŢIATIM -201

Unsoare OKB122-7

Unsoare de tun

Ulei AU

6

7

8

9

10

11

10

0,005 11

5

40.3 Laboratoare medicale 11. Laborator farmacologic de cîmp PFL 1 2

12. Laboratorul medical mobil LMP

13. Laboratorul medical mobil PML 14. Laboratorul veterinar mobil PVL, VML

Nr. crt.

Marca, modelul tehnicii

1

2

Î.T.Z.

3

Î.T.-L. Î.T.-An. RK RM C.T. S.C.T. după 300 ore C.T. S.C.T. RC C.T. S.C.T. C.T. S.C.T.

4

0,5 24 12 12 2 2,5 0,5 2 2 2 2

5

6

295 / 70* 165 10 / 260** 155 2 4 2 4 2 4 -

Tipul întreţinerii Diluant Ulei p/u Ulei NGtehnice ce se Nefras transfor203R, B execută S4-50 /170 mator GK

3

4

5

-

-

-

7

8

9

0,010 0,010 0,010 0,010 0,010 -

0,120 0,120 0,120 0,120 0,120 0,030 0,030 0,030 -

0,010 0,010 0,010 0,010 -

Unsoare Solidol S

Unsoare ŢIATIM -221

Unsoare de tun

-

-

7

8

9

10

11

6

12 4 4 4 -

0,020 0,025 0,025 0,025 0,025 0,050 0,050 0,050 -

40.4 Maşini sanitare, de diagnosticare, etc. 15. Vivariu mobil pe remorcă, VP-P

C.T. S.C.T.

1,0 1,5

-

275

2,0 -

-

-

2,0 -

-

-

16. Refregerator medical pe remorcă, PM-P 17. Salon de pansament AP-2, AP-66

1

2

18. Complex de diagnosticare radiologică mobil AR-44 (AR-2 U1)

C.T. S.C.T. Î.T.-An. după 20002500 ore C.T. S.C.T. 3

4,0 4,0 -

-

5,0 5,0

-

-

4,0 -

-

-

4,0 4,0

-

3,0 5,0

-

-

4,0 -

-

-

Î.T.-L. Î.T.-S.An. RC RM C.T. S.C.T.

4,0 4,0

4

5 1,5 7,0 1,5

6 1,0 -

7

8

0,240 0,240 0,240

0,15 0,15

9 4,0 -

10 -

11 -

    NOTĂ: 1.

* în rîndul Î.T.-L este indicat: în numărător – consumul motorinei pentru curăţirea cazanului de aburi de depuneri, prin metoda de percolare, în numitor – metoda cu acid de curăţire.

2. ** în rîndul C.T. (conservarea tehnicii) este indicat: în numărător – norma consumului uleiului NG-203B la conservarea cazanelor de aburi, în numitor – cantitatea de ulei necesară pentru umplerea volumului cazanului de aburi. 3. Curăţarea cazanului de aburi de depuneri, la necesitate poate fi efectuată şi la executarea lucrărilor de întreţinere tehnică lunară, conservare şi reparaţie capitală, în corespundere cu cerinţele documentaţiei tehnice, cu consumul motorinei conform Î.T.-L. 4. Pentru tehnica medicală, norma este stabilită fără necesitatea de carburanţi şi lubrifianţi pentru întreţinerea tehnicii şi elementelor de completare a altor genuri de arme şi servicii (şasiuri de tehnică auto, staţii electrice, etc.).

276

NORMA Nr. 41 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului carburanţi-lubrifianţi (în kilograme) Nr. crt.

Marca, modelul tehnicii

1

2

Ulei Ulei de Tipul întreţinerii Petrol de motor transmisie tehnice ce se lampant cu 10% cu 10% execută tehnic aditiv aditiv AKOR-1 AKOR-1

3

Ulei p/u conservare K-17

Soluţie 10% Soluţie aditiv Unsoare Azot sub Acid Unsoare Unsoare apoasă de AKOR-1 ŢIATIMformă de metanitLitol-24 de tun amoniac + 90% 205 gaz benzoic 25% motorină de iarnă

Acid oleic

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1,4 1,8 1,0 1,4 1,8 1,0

-

15,5 7,6 -

-

-

-

0,3 0,4 0,5 0,3 0,4 0,5 -

-

-

-

-

-

41.1 Mijloace tehnice speciale 1.

Staţii de transvazare PSK-50M

2.

Staţii de transvazare PSK-50

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

Instalaţii de pompare combustibil special

277

3.

MNUK-50

4.

MNUK-40, MNUK-30, MNUP-25, MNUP-30

1

2

5.

MNUP-30

6.

MNURG-75

7.

MNURG-60, MNURG-50

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

1,0 1,4 0,5 1,0 1,4 0,5

6,3 6,3 -

0,9 -

-

-

-

0,2 0,2 0,3 0,2 0,2 0,3 -

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

1,0 1,4 0,5 1,0 1,4 0,8 1,0 1,4 0,6

3,6 6,7 6,3 -

-

-

-

0,1 0,1 0,2 0,3 0,2 0,3 -

0,2 0,2 0,2 -

0,1 0,4 0,3 -

-

-

-

-

C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T.

1,0 0,6 0,6 0,3 -

-

-

-

-

-

0,4 0,3 0,3 0,15 0,05

-

-

-

-

2,0 1,0 0,5 0,2 0,01

3

Rezervoare din aluminiu 8.

RA-100

9.

RA-40, RA-33

10.

RA-20, RA-17

11.

RA-2

12.

Butoi din aluminiu

278

BA-100

S.C.T.

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12,0 1,2 50 -

-

-

-

-

-

-

0,6 0,3

-

2,0 1,5

1,0 0,8

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

0,6 1,5 0,3

-

-

-

-

-

-

0,15 -

-

1,0 -

0,5 -

-

Rezervoare din metal transportabile 13.

R-60S

14.

R-25S, R-20S

1 15.

RK C.T. S.C.T. RK C.T.

2 R-8MS, R-6S, R-4S

3 S.C.T. RK C.T. S.C.T.

41.2 Autocisterne de alimentare şi transport carburanţi 16.

17.

ATZ-30, TZ-22

АТZ-9,3-260, АТZ-9.3-260М ТZ-8-255B, ТZ-8-255BM ТZА-7,5-5334, ТZА-7,5-500А 18. АТZ-4,4-131, АТZ-4-131, АŢZ-4,4-131, ТZ-2-66Д 19. АŢ-10-260, АŢ-8,7-5320, АŢ-8,5-255Б, АŢ-8-5334, АŢ-8-500А,

RM, Î.T.R. C.T. S.C.T.

2,5 800

-

0,2 -

0,6 -

3,5 -

0,3 0,5 -

-

0,6 -

-

-

-

-

RM, Î.T.R.

2,5

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

2,5

0,2

-

0,5

-

-

-

-

S.C.T.

40,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM, Î.T.R. C.T.

2,5 -

-

-

0,4

2,0

0,15 0,1

-

0,5

-

-

-

-

S.C.T.

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM, Î.T.R.

2,5

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

2,5

0,1

-

0,5

-

-

-

-

40,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T.

C.T. S.C.T.

279

АŢ-9-5320, АŢ-9-5337 20. АŢ-7-4310, АŢ-5,5-4320, АŢ-5,5-375, АŢ-5,4-375, АŢ-5-375 21. АŢ-4,3-131, АŢ-4-131,

1

RM, Î.T.R. C.T.

2,5 -

-

-

0,5

2,0

0,2 0,15

-

0,6

-

-

-

-

S.C.T.

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM, Î.T.R.

2,5

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. C.T. S.C.T.

1,5 2,5 2,0 2,5 0,8

-

-

0,3 0,5 -

1,8 2,0 30,0 -

0,1 0,2 0,1 0,1 -

-

0,5 0,7 0,3 -

-

-

-

-

RM, Î.T.R.

1,0

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

0,25

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5 -

2,0 -

0,15 0,15 0,2

-

0,4 -

-

-

-

-

2

ТSV-6-130, ТSV-7-130 22. АŢМ-7-255Б

23. Semiremorcăcisternă PPŢ-16,3-5410 24. Remocă-cisternă PŢ-6,7-8925, PŢ-6,7-5207В, PŢ-4,7-782Б, PŢ-4,2-754В, PŢ-4,5-782Б, PŢ-5,6-817, PŢ-9-8350, PŢ-6-8925

3

C.T.

S.C.T.

41.3 Autocisterne de alimentare cu carburanţi şi ulei 25.

26.

Autocisternă de alimentare cu ulei МZ-66, МZ-66А Autocisternă de alimentare cu

RM, Î.T.R. C.T. S.C.T. RM, Î.T.R.

2,5 1,0 2,5

2,0 -

280

carburanţi şi ulei АТМZ-5,5-4310, АТМZ-5-4320, АТМZ-4,5-375, АТМZ-1,5-375М

C.T. S.C.T.

-

-

-

0,4

2,5

0,1

-

0,3

-

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

41.4 Autocisterne de alimentare cu lichide speciale 27.

Alimentator cu apă şi ulei VSZ-66

1

2

28. VSZ-375

29. Alimentator cu lichide tehnice ZSJ-66, ZSJ-66М

RM, Î.T.R.

3 C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. C.T. S.C.T.

2,5

-

-

-

-

0,15

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1,0 2,5 0,8 2,5 0,8

2,0 -

-

0,2 0,4 0,2 -

-

0,1 0,2 0,1 0,15 0,15 -

-

0,3 0,3 0,3 -

-

-

-

-

1,0 1,0 -

1,8 1,5 3,6 -

-

2,5 2,5 2,0 -

0,2 0,3 0,1 0,2 0,3 0,1 0,15 0,2 0,1 -

-

0,6 0,6 0,5 -

-

-

-

-

41.5 Staţii de transvazare carburanţi 30. PSG-160

31. PSG-65/130

32. PSG-75

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

1,4 1,8 1,5 1,4 1,8 1,5 1,0 1,5 1,2

281

41.6 Staţii, instalaţii, motopompe de pompare combustibil şi ulei 33. Staţii de pompare mobile PNU-200, PNU -100/200М, PNU -100/200К, PNU -75

RM, Î.T.R. 1,5 0,2 RK, RR 2,5 0,3 C.T. 40* 0,5 0,3 3,0 2,0 2,0 * Norma consumului uleiului p/u motor cu 10% aditiv AKOR-1 la conservarea PNU-200, este de 115 kg S.C.T. 4,0 -

-

-

-

-

-

-

-

-

Motostaţii de pompare combustibil 34. MNUG-80,

1

2 MNUG -60, MNUG -50

35. MNUG -30

36. MNUG -20

37. MNUG -20М

38. MNUG -10, MNUG -10P

RM, Î.T.R.

3 RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

0,7

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1,0 1,6 0,5 0,7 0,8 0,5 0,7 0,8 0,5 0,7 0,8 0,5 0,5 0,3

6,3 3,8 1,6 2,9 -

0,5 -

0,3 0,2 0,2 0,2 -

2,2 1,0 1,0 1,0 0,8 -

0,3 0,2 0,1 0,2 0,1 0,1 0,2 0,05 0,1 0,2 0,05 0,05 0,05 -

-

0,6 0,3 0,3 0,3 0,15 -

-

-

-

-

Motostaţii de pompare ulei

282

39. MNUM-60, MNUM -50

40. MNUM -40

41. MNUM -20

1

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR

2

42. MNUM -14

43. MNUM -8

44. Staţii de transvazare păcură MPU-350, MPU-200

3 C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T.

0,7 1,0 1,6 0,7 1,0 1,6 0,5 0,7

6,1 -

0,5 -

2,0 2,0 -

0,2 0,3 0,1 0,2 0,3 0,2 0,1 0,2

-

0,7 0,6 -

-

-

-

5,6 -

0,9 (:)-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

0,6 0,5 0,7 0,4 0,3 0,5 0,4 1,5 2,5 3,5

5,2 4,2 3,3 122,0 -

0,6 -

0,2 0,2 0,2 0,5 -

1,5 1,5 1,5 3,5 -

0,05 0,1 0,15 0,05 0,1 0,15 0,05 0,2 0,3 0,2 -

-

0,2 0,2 0,2 1,5 -

-

-

-

-

41.7 Tehnica, utilaje, instalaţii, echipament destinat transportării, păstrării, alimentării cu carburanţi şi lubrifianţi, utilaje destinate intreţinerii echipamentului special 45. Coloană de alimentare cu combustibil şi ulei

RM RK C.T.

0,3 0,4 -

-

-

0,05

283

0,5

0,05 0,05 -

-

0,2

-

-

-

-

46. Pompe manuale BKF-4, PR-1/1-1

S.C.T. RK C.T. S.C.T.

0,2 0,2 0,2

-

-

-

0,2 -

0,02 -

-

0,06 -

-

-

-

-

0,3 0,2 0,3

-

-

-

0,2 0,15 0,25 -

-

-

0,3 0,25 0,3 -

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

0,2 0,2

-

-

-

0,25 0,2 -

-

-

0,1 0,1 -

-

-

-

-

-

-

-

-

0,15

-

-

0,05

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,0 0,6

-

-

-

-

-

-

0,3 -

-

-

-

-

Conductă principală de campanie 47. PMTTP-150-150, PMTP-100-150 48. PMT-150-150, PMT-100-150 49. PMTB-200-150

1

C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T. S.C.T.

2

3

Conductă de campanie p/u păcură 50. PMPP-200 51. PMP-150-5 52. Conducte p/u depozit de campanie PST-100-1,5, PST150-1,5 53. Conductă a depozitului de campanie din material cauciucat PSTR-150-1,5, PSTR-100-1,5

C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T. S.C.T. C.T.

S.C.T.

Rezervuare din metal galvanizate 54. R-60, R-50

RK C.T. S.C.T.

284

55. R-25, R-20, R-8, R-8М, R-6 56. R-10, R-8Ă, R-4

RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T.

2,5 0,3 1,5 0,3

-

-

-

-

-

-

0,15 0,15 -

-

-

-

-

5,0 0,6

-

-

-

30,0 -

-

-

0,3 -

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

4,0 0,6 2,5 0,3 1,5 0,3

-

-

-

25,0 14,0 8,0 -

-

-

0,3 0,15 0,15 -

-

-

-

-

Rezervuare din metal negalvanizate 57. R-60

1

RK C.T. S.C.T.

2

58. R-50

59. R-25, RP-25М, RP-20 60. R-10

3 RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T.

Rezervuare din material cauciucat 61. 62. 63. 64.

MR-250, MRV-250 MR-150 MR-50, MR-25 MR-4, MR-6

C.T. C.T. C.T. C.T.

-

-

-

-

-

-

-

0,55 0,5 0,3 0,2

-

-

-

-

RK C.T. RK C.T.

0,5 0,3 -

-

-

-

0,7 0,3

-

-

-

-

-

-

-

Butoaie din metal 65. BST-1-275 66. BS-1-100, BS-1-200

285

67. Canistră din metal KS-20, KS-10 68. Remorcă fără benă RR-4M

RK C.T. RK C.T. S.C.T.

0,05 1,0 0,3

-

-

-

0,1 5,0 -

-

-

0,15 -

-

-

-

-

RK

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T. S.C.T.

0,1

-

-

-

0,4 -

-

-

0,05 -

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T.

0,1 0,1 0,1 0,1

-

-

-

0,3 0,5 -

-

-

0,05 0,05 -

-

-

-

-

RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T.

0,2 0,6 0,3 1,2

-

-

-

0,2 0,3 -

-

-

0,3 0,6 -

-

-

-

-

1,4 1,8 0,8 1,4

0,2 0,2 -

-

-

-

0,2 0,3 0,15

-

0,4 -

2,5 -

-

-

-

Mijloace de măsurare 69. Contor (aparat de înregistrare) cu roată ovală

1

2

70. Contor cu palete

71. Contor elicoidal

3

Mijloace de filtrare 72. Filtre p/u carburanţi şi lubrifianţi 73. Filtru-separator ST-500-2M

Cazan de abur mobil 74. PPK-1600, PPK-1600M, PPK-1200 75. PPK-700,

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R.

286

PPK-400

76. Complet de utilaj p/u curăţarea mecanică a rezervuarelor OMRZ-M 77. Utilaj p/u spălarea butoaelor OPB-1, OPB-2

1

2

RK, RR C.T. S.C.T. RK C.T.

1,8 0,8 0,6 -

-

-

-

-

0,2 -

-

0,4 2,5

2,2 -

-

-

-

S.C.T.

5,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RK

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

C.T. S.C.T.

2,4

-

-

-

-

-

-

1,2 -

-

-

-

-

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

3,0 5,0 9,0 30,0 3,0 5,0 9,0 30,0 2,0 3,0 5,0 16,0 0,3 0,5 3,0 1,0 1,5

-

-

-

4,0 4,0 4,0 -

0,5 1,5 0,5 1,5 0,5 0,1 0,1 0,2 0,5 0,3

-

15,0 15,0 8,0 1,5 -

-

-

-

-

3

Maşini de montare a conductelor 78. TMM-200

79. TUM-150V

80. MST-100

81. Transportor mecanic TĂB-500 82. Remorcă fără benă (p/u transport

RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM, Î.T.R. RK, RR C.T. S.C.T. RM RK C.T. S.C.T. RM RK

287

cisterne) 2PR-4 83. Dispozitiv ridicare butoae BD-350, BD-350 84. Dispozitiv de fixare cu multe turaţii 85. Complete unificate de fixare a rezervuarelor

C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T. RK C.T. S.C.T.

3,0 0,3 2,0 1,0 3,2 1,0 3,6

-

-

-

-

0,2 0,2 -

-

1,5 0,15 1,0 1,6 1,8 -

-

-

-

    NOTĂ: 1. Norma consumului carburanţilor şi lubrifianţilor este stabilită pentru întreţinerea tehnică, reparaţie, conservare şi scoaterea din conservare numai echipamentului special al serviciului de carburanţi-lubrifianţi, fără motoare şi şasiuri de bază, cu excepţia mijloacelor de transvazare, la care este stabilit schimbul uleiului în carterul motorului, cutiei de distribuţie, cutiei de viteze şi reductor. 2. Norma consumului petrolului lampant tehnic pentru degrasarea mijloacelor tehnice înainte de vopsire se stabileşte în volum de -0,2 kg la 1 m2 de suprafaţă vopsită. 3. În lipsa carburanţilor şi lubrifianţilor mărcilor de bază, se permite utilizarea: - în schimbul petrolului lampant tehnic – nefras S4-50/170 sau wite spirit; - în schimbul soluţiei 10% AKOR-1 cu motorină de iarnă – soluţie 30% ulei NG-30B sau NG-203R în motorină de iarnă; - în schimbul unsorii de tun – Litol-24RK, PINS NG-216A; - în schimbul uleiului de conservare K-17 - ulei NG-30B sau NG-203R. 4. Se permite conservarea butoaielor de metal cu soluţie conservantă de nitrat de sodiu. Norma de consum de nitrat de sodiu pentru butoaie BS1-275 - 5 g/l, BS-1-200 – 2 g/l, BS-1-100 – 2 g/l. 5. La conservarea mijloacelor tehnice, sistemele hidraulice se alimentează cu lichid proaspăt, sistemele de ungere a motoarelor mijloacelor de transvazare – cu ulei proaspăt cu 10% AKOR-1, sistemele de ungere a cutiilor de distribuţie şi reductoare – cu ulei de transmisie cu 10% AKOR-1. Uleiurile şi lichidele hidraulice scurse din sisteme la pregătirea către conservare se predau la depozit în modul stabilit.

288

-

6. Norma consumului materialelor de conservare pentru conducte – la o unire de ţeavă, pentru TMM-200 şi TUM-150 – la o semiremorcă.

    

289

NORMA Nr. 42 consumului de carburanţi, lubrifianţi la o încercare a utilajului mijloacelor de transportare şi alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi, pe şasiuri auto după efectuarea reparaţiilor capitale (în litri la o încercare) Nr. crt.

Marca, modelul tehnicii

1

2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

TZ-2-66D, VSZ-66, ZSJ-66 ATMZ-4,5-375. TZ-5 ATMZ-5-4320 TZ-500 TZA-7,5-500A TZA-7,5-5334 TZ-8-255B TZ-22 TZ-30 ATZ-60 AŢ-4,3-131, AŢZ-4,3-131, AŢ-4-131, AŢG-5-375, AŢ-5-375, AŢ5,5-375, VSJ-375 AŢ-5,5-4320, AŢG-5-4320 AŢM-7-255B AŢ-8-500A, AŢ-8-5334 AŢ-8,5-255B AŢ-8,7-5320 MZ-66A

Marca motorului de acţionare a echipamentului special 3 ZMZ-66 ZIL-375 URAL-4320 IaMZ-236 IaMZ-236 IaMZ-238G IaMZ-238 GAZ-51 ZMZ-53 IaMZ-238G ZIL-131 ZIL-375 Kamaz-740 IaMZ-238 IaMZ-236 IaMZ-238 Kamaz-740 ZMZ-66

Benzină auto

Motorină

4

5

Ulei de motor cu apr. scînteie 6

10,0 17,0 8,0 8,5 -

15,0 9,4 9,4 8,5 22,0 8,5

0,2 0,4 0,2 0,2 -

0,5 0,3 0,3 0,3 0,7 0,3

15,5

-

0,4

-

17,0

-

0,4

-

10,0

8,0 22,0 9,4 22,0 11,5 -

0,2

0,3 0,7 0,3 0,7 0,4 -

Ulei de motor diesel 7

NORMA Nr. 43 consumului de carburanţi la o spălare a cisternelor mijloacelor auto de transportare şi alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi (în litri la o unitate) Denumirea mijloacelor de transportare şi

Nefras S50/170, petrol lampant tehnic

Autoalimentatoare cu carburanţi, cu capacitatea: pînă la 5 m3 de la 5 pînă la 10 m3 mai mult de 20 m3 Autocistrne, cu capacitatea: pînă la 5 m3 mai mult de 5 m3 Autocisterne de alimentare cu ulei , cu capacitatea pînă la 1,2 m3

290

Din norma eliberată după spălare se casează ca se utilizează în pierderi scopuri tehnice

125 175 535

30 40 140

95 135 395

80 115

15 25

65 90

150

25

125

NORMA Nr. 44 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizaţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului echipament (în kilograme)

Nr. crt.

Marca de bază a maşinii, utilajului şi tehnicii

Tipul întreţinerii tehnice executate

Nefras S4-50 /170

Ulei M-6z/10-V

Ulei NG-230R, B

Aditiv AKOR-1

Unsoare de tun

Unsoare Litol -24

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0,3 0,3 6,0 6,0 48,0 48,0 0,3 2,0 6,0 48,0 6,0 48,0 0,1 0,15 1,0 1,0 8,0 8,0 0,1 0,3

6,0 36,0 36,0

6,0 18,0 18,0 18,0 6,0 1,0 3,0 3,0 -

1,2 6,0 6,0 6,0 1,2 0,2 1,0 1,0 -

6,0 36,0 36,0 0,3 2,0 6,0 36,0 6,0 0,1 6,0 6,0 0,1 0,3

0,4 0,4 1,2 1,2 6,0 6,0 0,4 0,4 1,2 6,0 6,0 0,1 0,1 0,3 0,3 1,5 1,5 0,1 0,1

1.

2.

Spălătorie mecanizată de campanie MMP-1

Spălătorie mecanizată cu gabarit redus MMP-2, MMP-2M

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM

36,0 6,0 1,0 6,0 6,0 -

291

1

2

3.

Spălătorie mecanizată a spitalului de campanie MGPP

4.

Atelier mobil pentru curăţare chimică PMHO-1

3 RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

1,0 8,0 1,0 8,0 0,1 0,15 1,0 1,0 8,0 8,0 0,1 0,3 1,0 8,0 1,0 8,0 0,1 0,1 2,0 2,0 16,0 16,0 0,1 0,6 2,0 16,0 2,0 16,0

6,0 1,0 1,0 6,0 6,0 6,0 1,0 2,0 12,0 12,0 12,0 2,0 -

3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 1,0 „ 2,0 6,0 6,0 6,0 2,0 -

1,0 0,2 0,2 1,0 1,0 1,0 0,2 -0,4 2,0 2,0 -, 2,0 0,4 -

1,0 6,0 1,0 1,0 6,0 8,0 0,1 0,3 1,0 6,0 1,0 1,0 12,0 12,0 0,05 0,3 1,0 12,0 1,0 -

0,3 1,5 1,5 0,1 0,1 0,3 0,3 1,0 1,0 0,1 0,1 0,3 1,0 1,0 0,1 0,1 0,3 0,3 1,5 1,5 0,1 0,1 0,3 1,5 1,5 -

292

1

2

5.

Atelier mobil pentru curăţare chimică PMHO-M

6.

Atelier mobil de reparaţii a echipamentului PRM-V

7.

Atelier mobil de reparaţii a echipamentului PRM-V2

3 Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p

4

5

6

7

8

9

0,1 0,15 1,0 1,0 8,0 8,0 0,1 0,3 1,0 8,0 1,0 8,0 0,15 0,15 3,0 3,0 24,0 24,0 0,15 1,0 3,0 24,0 3,0 24,0 0,15 0,15 0,3 3,0

1,0 6,0 6,0 6,0 1,0 3,0 18,0 18,0 18,0 3,0 3,0

1,0 3,0 3,0 3,0 1,0 3,0 9,0 9,0 9,0 3,0 3,0

0,2 1,0 1,0 1,0 0,2 0,6 3,0 3,0 3,0 0,6 0,8

1,0 6,0 6,0 0,1 0,3 1,0 6,0 1,0 3,0 18,0 18,0 0,15 1,0 3,0 18,0 3,0 3,0

0,1 0,1 0,3 0,3 0,8 0,8 0,1 0,1 0,3 0,8 0,8 0,2 0,2 0,6 0,6 2,0 2,0 0,2 0,2 0,6 2,0 2,0 0,3 0,3 0,8 0,8

293

1

8.

2

Atelier de campanie pentru reparaţia echipamentului PMV

3 Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. RC RM RK RR C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

24,0 24,0 0,15 1,0 3,0 24,0 3,0 24,0 0,1 0,15 1,0 1,0 8,0 8,0 0,1 0,3 1,0 8,0 1,0 8,0

18,0 18,0 18,0 3,0 1,0 6,0 6,0 6,0 1,0 -

9,0 9,0 9,0 3,0 1,0 3,0 3,0 3,0 1,0 -

3,0 3,0 3,0 0,6 0,2 1,0 1,0 1,0 0,2 -

1,8 18,0 0,15 1,0 3,0 18,0 3,0 1,0 6,0 6,0 0,1 0,3 1,0 6,0 1,0 -

3,2 3,2 0,3 0,3 0,9 3,2 3,2 0,2 0,2 0,6 0,6 2,0 2,0 0,2 0,2 0,6 2,0 2,0 -

     NOTĂ: Prezenta normă de consum a carburanţilor şi lubrifianţilor, este stabilită pentru întreţinerea tehnică a echipamentului special. Consumul de carburanţi şi lubrifianţi a maşinelor şi agregatelor (automobile, remorci, staţii electrice, motopompe, etc.) se calculează după normele prevăzute pentru modelele respective de tehnică auto, geniu, etc.

294

NORMA Nr. 45 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului alimentar (în kilograme) Nr. crt.

Marca de bază a tehnicii, maşinii, utilajului

Tipul întreţinerii tehnice executate

Nefras S450 /170

1

2

3

4

Motorină cu 30% aditiv AKOR-1 5

Ulei de motorcu 10% aditiv AKOR-1 6

Ulei NG-230R, B

Unsoare cu Unsoare de grafit tun

Vaselină medicală

7

8

9

10

0,35 0,5 0,05 0,1 0,45 0,6 0,05 0,1 0,35 0,5 0,04 0,08 0,25

-

0,15 0,25 0,6 0,8 0,15 0,3 0,7 0,9 0,15 0,25 0,6 0,8 0,15 0,25 0,6

0,1 0,65 0,15 0,7 0,08 0,5 0,15

45.1 Mijloace pentru prepararea şi transportarea hranei în condiţii de cîmp 1.

Bucătărie mobilă PAK-200, PAK-200M

2.

Bucătărie de campanie pe automobil KA-250

3.

Bucătărie de campanie pe automobil KA-125

4.

Bucătărie de campanie remorcată KP-2-48, KP-2-48N, KP-2-49, KP-2-49N

Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R.

2,5 3,0 3,2 3,6 2,2 2,7 1,8

0,12 0,12 0,24 0,24 0,15 0,15 0,06

295

9,0 9,0 8,0

1

2

5.

Bucătărie de campanie remorcată KP-125, KP-125M

6.

Bucătărie de campanie remorcată KP-130, KP-130-11, KP-130.1

7.

Bucătărie remorcată KPF-130, KPF-3M, KPF-150

8.

Bucătărie transportabilă KV-75D, KO-75

9.

Bucătărie portabilă MK-10

10. Bucătărie portabilă KP-20, KP-20M, KP-30, MK-30

3 C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p

4

5

6

7

8

9

10

2,3 2,0 2,4 2,5 2,7 3,2 0,5 0,6 0,3 0,4 -

0,06 0,12 0,12 0,16 0,12 0,12 0,12 0,12 0,02 0,02 -

8,0 13,0 13,0 13,0 7,0 7,0 -

0,45 0,04 0,08 0,25 0,45 0,04 0,08 0,4 0,05 0,1 0,4 0,5 0,04 0,15 0,3 0,01 0,05 0,1 0,03

-

0,75 0,1 0,25 0,6 0,75 0,1 0,2 0,7 0,15 0,25 0,6 0,8 0,02 0,05 0,2 0,25 0,01 0,03 0,1 0,15 0,03 0,07

0,75 0,07 0,55 0,5 0,1 0,6 0,05 0,3 0,04 0,25 -

296

1

2

11. Bucătărie portabilă OPK-75, OPK-150

12. Plită remorcabilă PP-170, PP-170-01

13. Plită portabilă PP-40, PP-1

14. Fierbător portabil PNK-2, PNK-2-01

15. Cantină pe automobil SA-32

3 Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

10

0,4 0,5 0,5 0,65 2,0 2,5 0,3 0,5 0,25 0,4 2,5 3,1

0,02 0,02 0,03 0,03 0,1 0,1 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 -

3,0 3,0 -

0,1 0,15 0,03 0,1 0,15 0,05 0,2 0,3 0,03 0,1 0,15 0,01 0,05 0,1 0,05 0,2 0,3 -

-

0,3 0,35 0,02 0,05 0,2 0,3 0,04 0,07 0,3 0,4 0,04 0,07 0,3 0,4 0,01 0,04 0,15 0,2 0,02 0,05 0,3 0,3 -

0,05 0,3 0,05 0,3 0,1 0,6 0,05 0,3 0,05 0,3 -

297

1

2

16. Cantină remorcată SP-32

17. Bucătărie-cantină mobilă PKS-125, PKS-130, PKS-150, PKS-2M, PKS-3M

3

Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

10

2,5 3,1 1,0 1,4

0,03 0,03 -

-

0,05 0,2 0,3 0,01 0,05 0,1 -

-

0,02 0,05 0,2 0,3 0,01 0,04 0,15 0,2 -

0,14 0,7 -

45.2 Mijloace tehnice pentru coacerea pîinii în condiţii de cîmp 18. Fabrica de pîine mobilă PRHZ (o secţie)

19. Cuptor remorcat p/u copt pîine HPK-50, HPK-50M2

20. Brutărie de campanie PHP-1, PHP-2

21. Bloc brutărie de campanie remorcat PHB-1

Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T.

5,0 5,9 3,8 4,3 3,7 4,2

0,65 0,65 0,11 0,11 0,06 0,06 -

-

1,0 2,5 4,5 6,0 0,5 1,2 2,0 3,1 0,3 1,0 1,5 2,9 -

0,02 0,15 1,5 3,4 0,01 0,08 0,8 1,4 0,01 0,05 0,5 0,8 -

0,3 0,6 2,1 2,7 0,2 0,3 1,3 1,7 0,05 0,2 1,2 1,6 -

1,0 4,0 0,5 2,7 0,6 2,8 -

Î.T.-1p Î.T.-2p

-

-

-

0,2 0,5

0,01

0,05 0,1

-

298

1

2

22. Bloc brutărie de campanie remorcat PHB-0,4

23. Cuptor transportabil p/u copt pîine HPI-6, PHP-0,4

3 Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

10

1,0 1,4 0,7 1,1 0,5 0,8

0,03 0,03 0,3 0,03 0,025 0,025 -

-

1,0 1,2 0,1 0,2 0,5 0,8 0,05 0,1 0,3 0,4 -

0,1 0,4 0,01 0,1 0,3 0,01 0,05 0,15 -

0,1 0,6 0,05 0,1 0,3 0,4 0,01 0,04 0,15 0,2 -

0,4 1,7 0,3 1,5 0,15 0,7 -

-

-

0,05 0,1 0,3 0,4 0,05 0,1 0,3 0.4 0,05 0,2 0,3

-

0,01 0,04 0,15 0,2 0,01 0,04 0,15 0,2 0,01 0,04 0,15 0,2

0,02 0,2 0,02 0,2 -

45.3 Mijloace tehnice pentru transportarea produselor alimentare şi apei 24. Furgon auto pentru pîine AFH-53, AFH-66, AFH-130, AFHO-131

25. Autofurgon combinat AFK-53, AFK-66

26. Autofurgon izotermic AFI-53, AFI-130

Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T.

1,1 1,6 1,0 1,5 1,2 -

-

299

1

2

27. Remorcă-furgon PFH-1, PFI-733, PS-2, PS-2M, PS-3

28. Autocisternă p/u transportat apă AŢPT-6, AŢPT-5,5

29. Autocisternă p/u transportat apă AŢPT-5, AŢPT-4,1

30. Autocisternă p/u transportat apă AVŢ-1,7, AVŢ-2,0, AŢ-1,7 (2,0, 2,2)

31. Remorcă cisternă p/u apă ŢV-1,2, ŢV-1,4, ŢV-50

32. Cisternă p/u apă transportabilă ŢV-3, ŢV-4

3 S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p

4

5

6

7

8

9

10

1,7 0,6 0,9 1,0 1,5 0,9 1,4 0,7 1,1 0,5 0,7 -

-

-

0,02 0,08 0,1 0,05 0,2 0,3 0,02 0,08 0,1 0,05 0,2 0,3 0,02 0,08 0,1 0,02

-

0,01 0,02 0,08 0,1 0,01 0,04 0,15 0,2 0,01 0,04 0,15 0,2 0,1 0,04 0,15 0,2 0,01 0,03 0,1 0,15 0,01 0,03

0,01 0,1 -

300

1

2

33. Automobil refrigerator LuMZ-890B

34. Remorcă refrigerator LuMZ-853B

3 Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T. Î.T.-1p Î.T.-2p Î.T.R. C.T. S.C.T.

4

5

6

7

8

9

10

0,3 0,4 0,8 1,2 0,8 1,2

-

-

0,08 0,1 0,05 0,1 0,3 0,4 0,05 0,1 0,3 0,4 -

-

0,1 0,15 0,01 0,05 0,2 0,3 0,01 0,05 0,2 0,3 -

0,01 0,1 -

NOTĂ: 1.

Prezenta normă de consum a carburanţilor şi lubrifianţilor, este stabilită pentru întreţinerea tehnică a echipamentului special a serviciului alimentar. Consumul de carburanţi şi lubrifianţi maşinilor şi agregatelor (automobile, remorci, staţii electrice, motopompe, etc.) se calculează după normele prevăzute pentru modelele respective de tehnică auto, geniu, etc.

2.

Pentru întreţinerea tehnică, conservare şi scoaterea din conservare a tehnicii (utilajului) cu o construcţie originală (ce nu-i indicată în prezenta normă), se stabileşte după norma unei maşini analogice acesteia.

3.

Norma consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru bucătăria-cantină mobilă PKS-125, PKS-130, PKS-150, PKS-2M, PKS-3M, nu include şi consumul de carburanţi şi lubrifianţi pentru cantinele pe automobile şi remorci, bucătăriile pe automobil şi bucătăriile remorcate ce întră în completul (componenţa) acestora.

4.

În unităţile militare unde păstrarea tehnicii serviciului alimentar este prevăzută cu alimentarea deplină cu carburanţi, conservarea sistemelor de alimentare cu combustibil nu se efectuează.

301

NORMA Nr. 46 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică, reparaţia şi verificarea metrologică a mijloacelor de măsurare (în kilograme) Nr. crt. 1

Marca, tipul aparatului, echipamentului 2

Tipul Diluant întreţinerii Nefras tehnice S4-50 /170 executate 3 4

Petrol lampant tehnic 5

Ulei p/u transforma Ulei p/u Ulei 132-08 tor curăţat ceas MŢ-3 selectiv 6 7 8

Unsoare de tun

Unsoare ŢIATIM201

Ulei Alcool etilic hidraulic rectificat AUR tehnic

9

10

11

12

0,002 0,001 0,002 0,001

-

0,005 0,005 0,005 0,024 0,005

46.1 Mijloace de măsurători radio 1.

Voltmetru electronic tip V2, F, Şea

2.

Voltmetru electronic universal tip V7, VU

3.

4.

5.

6.

Voltmetru electronic tip V3, V4, V5, V6, V8; măsurător parametrilor lăpilor şi aparatelor semiconductor tip L; măsurătorul distorsiunii neliniare tip S6 Generatorul semnalelor tip GZ Amplificator tip UZ de măsurare Sure de alimentare şi convertoare tip B, P136, P138, ISN-1M, U-300

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

0.001 0,002 0,001 0,001 0,002 0,001

Î.T.-An.

0,001

RM

0,002

verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

-

-

0,002 0,002 -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,002

-

-

0,002

-

-

0,001

-

-

-

-

-

0,001

-

-

0,001 0,002 0,001 0,001 0,002 0,001 0,001 0,002 0,001

-

-

0,002 0,002 -

-

-

0,002 0,001 0,002 0.001 0,002 0,001

-

0,024 0,005 0,005 0,005 0,005

302

-

1

2

7.

Oscilograf tip S1

8.

Oscilograf tip S7, S8; aparat de măsurat parametrii de modulare tip S2, S3; aparat de măsurat caracteristicile ampletudei şi frecvenţei tip XI; analizatorul spectrului tip S4, S5; generatorul impulsurilor tip G5 aparat de măsurat parametrii modulării tip SK3

9.

10. Aparate de măsurat parametrii componentelor şi circuitului tip E6, E7, E8 11. Aparate de măsurat elementele şi canale circuitului cu unde constante tip R2, R3 12. Convertizoare de putere – măsurătoare tip M5 13. Atenuator tip DZ

14. Aparat p/u sarcină tip Ă9

15. Măsurătorul parametrilor liniilor de transmisie R5

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Î.T.-An. RM verificare

0,001 0,003 0,001

-

-

-

-

-

-

0,001 0,004 -

0,038 -

Î.T.-An.

0,001

-

-

-

-

-

-

0,001

-

RM

0,003

-

-

-

-

-

-

0,004

-

verificare

0,001

-

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM

0,001 0,003 0,001 0,001 0,003 0,001 0,001 0,003 0,001 0,001 0,003 0,001 0,001 0,003 0,001 0,001 0,003 0,001 0,001 0,003

-

-

-

-

-

0,001 0,004 0,001 0,001 0,004 0,001 0,001 0,004

0,001 0,004 0,001 0,004 -

0,040 0,015 0,015 0,001 0,010 0,005 0,005 0,015 -

303

1

2

16. Generatorul de semnale tip G4

17. Generatorul combinat GK

18. Generatoare de zgomot tip G2; măsurător de zgomot tip X5, receptoare de măsurare tip PZ; măsurătoare de putere tip M2, M4 19. Măsurătoare de putere tip M3

20. Frecvenţmetru electronic tip CeZ 21. Frecvenţmetru electronic tip F; undametru tip Ce2, măsurător de frecvenţe cu heterodină tip Ce4; fazometri tip F4; sintetizatoare si comparatoare de frecvenţă şi fază tip Ce.5, Ce6, Ce7; aparate p/u măsurarea impulsului tip I 22. Calibratoare faze tip F1; Fazometri tip F2 23. Frecvenţele de măsuri şi de timp (standarde) tip Ce1

verificare 3

0,001 4

5

6

7

8

9

0,001 10

11

0,015 12

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An.

0,001 0,004 0,001 0,001 0,004 0,001 0,001

0,010 0,005 0,010 0,005 -

-

-

0,005 0,005 0,005 0,005 -

-

0,003 0,001 0,003 0,001 -

-

0,010 0,040 0,010 0,040 -

RM

0,004

0,010

-

-

0,005

-

0,003

-

-

verificare

0,001

0,005

-

-

0,005

-

0,001

-

-

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

0,001 0,004 0,001 0,010 0,005

0,010 0,005 -

-

0,005 0,005

0,005 0,005 -

-

0,003 0,001 -

-

0,008 0,040 0,008 0,038 -

Î.T.-An.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

RM

0,010

-

-

0,005

-

-

-

-

-

verificare

0,005

-

-

0,005

-

-

-

-

-

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM

0,010 0,005 0,020 0,040

0,010 0,020

-

0.005 0,005 -

0,005

0,010 0,010

-

-

0,038 0,052

304

0.005

1

2

24. Instalare pentru calibrare voltmetri tip V1; calibratoare a curentului continuu şi tensiunii tip P320, P321, P327, P361, 11367 25. Atenuator etalon tip D1-113 26. Măsurarea atenuării de metri tip D1 27. Instalaţii de control wattmetru tip M1 28. Generatoare de zgomot tip G1, Ia5X 29. Calibratoare de putere tip KMS, KMK, Ia2M-21, Ia2M-22, Ia2M-23, Ia2M-24 30. Frecvenţmetru eşantion tip CeO; generatoare de semnal tip Gb; aparate măsurarea atenuării de metri tip DK1; linii de msurare tipR1; aparate măsurarea exemplară de câmp electromagnetic tip P1

verificare 3

0,020 4

0,010 5

6

7

0,005 8

0,005 9

0,005 10

11

12

Î.T.-An.

0,020

0,010

-

-

-

0,010

-

RM

0,040

0,020

-

-

0,005

0,010

0,005

-

0,050

verificare

0,020

0,010

-

-

0,005

0,005

0,005

-

0,020

Î.T.-S.An. verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-S.An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

0,020 0,040 0,020 0,020 0,040 0,020 0,020 0,040 0,020 0,020 0,040 0,020

0,010 0,020 0,010 0,010 0,020 0,010 0,010 0,020 0,010 -

-

-

0,005 0.005 0,005 0,005 0,005 0,005 -

0,010 0,010 0,005 0,010 0,010 0,005 0,010 0,010 0,005 -

0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 -

-

0,020 0,020 0,040 0,030 0,030 0,010 0,010 0,022 -

Î.T.-An.

0,020

0,010

-

-

-

0,010

-

-

-

RM

0,040

0.020

-

-

0,005

0,010

0,005

-

-

verificare

0,020

0,010

-

-

0,005

0.005

0,005

-

-

0,003

-

-

0,008

-

-

0,001

-

0,004

0,020

46.2 Mijloace de măsurători electrice 31. Aparate de măsurări electrice - cu panou montat instrumente; de laborator; bobine de rezistenţă.

RM

305

1

2

32. Separatoare de tensiune; şunturile 33. Aparate multilimitatoare de laborator; combinate mobile 34. Rezistenţe de magazine; magazine de capacitate şi inductanţă 35. AC si DC potenţiometre; AC si DC poduri 36. Instalaţii de măsurare U-309, U-355, PM505, U-592, UPU-1M, UPPU-1M, U-1134

verificare 3

0,002 4

5

6

0,002 7

8

9

0,001 10

11

12

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

0,003 0,002 0,003 0,002 0,001 0,003 0,002 0,001 0,001 0,003 0,001

0,003 0,005 0,002

-

0,008 0,002 0,005 0,005 -

0,001 0,003 0,001

0,005 0,005 0,010 0,020 0,020

0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 -

-

0,002 0,004 0,002 0,005 0,020 0,005 0,006 0,020 0,006 0,015 0,015

Î.T.-L

0,500

-

-

-

-

0,008

-

-

0,008

3,0

-

-

-

-

0,020

-

-

-

-

-

-

0,001 0,003 -

-

0,020 / 0,018 -

0,001 0,001

-

-

-

-

-

-

0,001

-

-

-

-

-

0,003 0,001

-

0,003 -

RM

46.3 Mijloace de măsurări termice şi mecanice 37. Manometre pentru oxigen şi medii agresive 38. Manometre cu arc (de lucru şi etalon) 39. Cîntare de laborator de etalon şi uz general 40. Greutăţi exemplare nivelul 1, 2 şi 3 (la o măsură); greutăţi (greutăţi-rejtory) nivelul 2 şi 3 (la o măsură) 41. Măsurile de lungime

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare

0,005 0,010 0,005 0,005 0,010 0,005 0,005 0,010 0,005

0,005 0,010 0,005

Î.T.-An.

0,005

-

RM verificare Î.T.-An.

0,010 0,005 0,005

-

-

306

(la o măsură) 1

2

42. Plăci de sticlă plană PI-60, PI80, PI-100, PI-120 (la o măsură) 43. Camere de separare „Johovschi”, „Indrica” 44. Manometru cu piston MP-2,5, MP-6, MP-60 45. Manometru cu piston MP-600, MP-2500 46. Manometru cu piston MPA-15

47. Manometru cu piston MAD-3M

48. Instalaţie tehometrică UT 0,5-60 49. Indicator de presiune aer IVD

50. Ceasuri, secundometre, cronometre 51. Dispozitive de măsură nivelul 1, 2; contoare cantităţii de lichide, gaze; debitmetre,

verificare 3

0,005 4

5

6

7

8

9

0,001 10

11

0,004 12

verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,048 / 0,034

Î.T.-L.

-

-

-

-

-

-

-

-

0,024 / 0,021

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-L RM verificare Î.T.Z Î.T.-L Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM verificare RM verificare

2,0 3,0 0,050 2,0 3,0 0,05 10,0 4,0 1,0 1,5 10,0 4,0 1,0 0,02 0,05 0,03 0,50 1,0 0,30 0,02 0,01

0,100 0,100 0,050 0,100 0,100 0,05 0,05 0,10 0,05 -

2,5 2,5 -

0,003 0,002

0,500 0,500 0,500 0,500 0,500 0,001 0,002 0,001 -

0,005 0,005 -

0,001 0,003 0,001 0,003 0,002

-

0,096 / 0,071 0,232 / 0,176 0,180 -

Î.T.-An.

-

0,20

-

-

-

-

-

-

-

0,40

0,50

-

0,003

0,005

0,10

-

-

-

RM

307

1

măsurătoare de turaţii 2

verificare 3

0,20 4

0,50 5

6

0,002 7

0,005 8

0,05 9

10

11

12

46.4 Mijloace de măsurări meteorologice 52. Instalaţii de încercare mijloace de măsurări meteorologice PO-30, PO-34, KS-8, TS151M, SPT-1 53. Aparate de măsurare presiunea atmosferică, echipament pentru măsurarea vântului, instrumente pentru măsurarea umidităţii

Î.T.-An. RM

0,40

0,20 0,30

-

0,10

0,10

-

0,10

-

-

verificare

0,10

-

0,05

-

-

-

0,10

-

-

Î.T.-An.

-

-

-

0,005

-

-

-

-

-

RM

0,20

0,10

-

0,010

0,005

-

0,005

-

-

verificare

0,10

-

-

-

-

-

0,003

-

-

0,03 0,04 0,01

-

-

0,002 0,002 0,001

0,010 0,020 0,010

0,003 0,005 0,003 -

-

0,010 0,024 0,010 0,005 0,010 0,005 -

46.5 Mijloace de măsurări speciale 54. Mijloace speciale de măsurare şi control la tehnica de aviaţie 55. Mijloace de măsurare parametrii de radiaţii laser 56. Aparate de măsurare legătură

57. Complete de dozimetre DP22V, KID-1, KID-2, KID-6, DK-02, DP-24 58. Dozimetre DKS-05, DRG201, DRG-3, RP-1M

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-S.An. Î.T.-An. verificare Î.T.-An. RM verificare

0,015 0,001 0,003 0,001

0,001 0,003 0,001

verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,002

verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,010

Î.T.-Sp.

-

-

-

-

-

-

-

-

0,118

Î.T.-L

-

-

-

-

-

-

-

-

0,062

46.6 Sisteme de calibrare 59. Complex de măsurare gama cu ultrasunete KGU

308

verificare 1

2

60. Complex de măsurare infrasound gama KGI

61. Complex de măsurare gama sunetului KGZ

62. Calibrator hydrophones KG

63. Traductor de sonar (hydrophones) 64. Complexe modele de etalonare de încercare dispozitivelor de măsură acustică KOS-1 65. Complex mijloace-modele de etalonare graduală KOGS-1

66. Complex de măsurare forţa de câmp magnetic М026 67. Complex etalon aparaturei MO-86 68. Teslametru etalon K709M21

-

-

-

-

-

-

-

-

0,149

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

inaintea instalării obiectului de măsurare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,021

Î.T.-Sp. verificare

-

-

-.

-

-

-

-

-

0,121 0,226

inaintea instalării obictului de măsurare

-

-

-

-

-

-

-

-

de 2 ori pe lună Î.T.-Sp. Î.T.-L verificare Î.T.-L Î.T.-An verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,014 0,099 0,015 0,023 0,064 0,006 0,001 0,019

inaintea instalării obictului de măsurare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,022

inaintea instalării obictului de măsurare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,020

Î.T.-Sp. verificare Î.T.-S.An verificare Î.T.-la3 luni verificare Î.T.-la3 luni

-

-

-

-

-

-

-

-

0,011 1,753 0,045 0,045 0,030 0,030 0,058

309

0,017

verificare 1

-

-

-

-

-

-

-

0,059

4

5

6

7

8

9

10

11

12

verificare verificare verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,169 0,148 1,659

verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,050

verificare

-

-

-

-

-

-

-

-

0,040

Î.T.-An.

4,0

30,0

-

-

-

-

1,0

0,400

2,5

RM

-

4,0

-

-

-

-

-

-

-

verificare

-

4,0

-

-

-

-

-

-

-

Î.T.-Sp.

-

-

-

-

-

-

-

-

0,050

0,400 0,500 0,400 0,400 6,0 3,0 0,400 0,400 2,5 1,5 -

-

6,0 1,5 30,0

0,100 0,200 -

-

-

0,200 0,300 0,100 0,200 1,5 1,0 0,200 0,100 0,500 0,500 -

7,0 2,0 3,0 2,0 -

-

2

69. Staţii de control şi testare: KIPS-V2-75M KIPS-5K21 AKIPS-5K43 70. Punkte de control mobile 9V810М, 9V837, 9V25, 9V866 71. Maşinile de întreţinere tehnică 9V839, 9V15, 9V838 72. Laboratoare mobile a Tehnicii de măsurat KRIL-2, PKPP-2, KRIL-2M, PKPP2M, JKL, LPLR, KIP-AM 73. condiţioner 1К22 (din completul punctullui de măsurat PKPP-2) 74. Standarde militare: 74.1 valori radio-unităţi inginerie

74.2 mărimilor electrice 74.3 valorile termice şi mecanice 74.4 parametrii de radiaţii laser 74.5 parametru de radiaţii ionizante 75. Termostate de ulei a

3

Î.T.-An. RM verificare Î.T.-An. RM Î.T.-An. RM Î.T.-An. RM Î.T.-An. RM Î.T.-An.

310

-

-

1

instalaţiilor U309, U304, U355 2

76. Bloc pompe de barometrice BN-M

RM

4

5

30,0 6

7

8

9

10

11

12

Î.T.-An.

1,0

-

-

-

2,0

-

-

-

-

RM

2,0

-

-

-

3,0

-

-

-

-

3

NOTĂ: 1.

Norma consumului alcoolului etilic la reparaţia curentă a mijloacelor de măsurare a categoriei (nivelului) de complexitate doi, se stabileşte în volum nu mai mare decît pentru reparaţia medie. Norma consumului alcoolului etilic la reparaţia curentă mijloacelor de măsurare categoriei (nivelului) de complexitate unu şi reglarea mijloacelor de măsurare, se stabileşte în volum nu mai mare de 60% din norma consumului pentru reparaţia medie.

2.

În punctele unde norma de consum alcool etilic este indicată prin fracţie, în numărător – cantitatea totală eliberată la lucrări, în numitor – lichidul uzat ce trebuie predat la depozit, din norma consumului la o operaţiune.

3.

La exploatarea pompelor vacuumetrice, suplimentar pentru schimb la întreţinerea tehnică anuală se eliberează ulei vacuumetric VM-4 (GOST 23013-78) – 3,0 kg.

4.

Pentru încercările măsurilor de lungime, suplimentar se eliberează unsoare OKB-122-7 - 0,005 kg la o măsură.

    

311

NORMA Nr. 47 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor de instrucţie şi antrenament, instalaţiilor de poligon a Forţelor Terestre

Ulei hidraulic MGE-10A

Ulei hidraulic AUR

tehnicAlcool etilic rectificat

7

de tunUnsoare

6

OKB-122-7Unsoare

5

Unsoare ŢIATIM-221

4

Unsoare ŢIATIM-201

TSp-10Ulei

3

Unsoare Lita

MT-16PUlei

2

solidol J, SUnsoare

M-6z /10-VPUlei

1

Litol-24Unsoare

Tipul întreţinerii tehnice executate

Ulei KRM

Nr. crt.

Marca, tipul aparatului, echipamentului

Diluant Nefras S4-50 /170

(în kilograme)

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

47.1 Mijloace de instrucţie a subunităţilor de infanterie, infanterie-motorizată, tancuri 1.

Instalaţie de antrenament p/u trageri TOPT-1

2.

Instalaţie TOPT-3

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. RM RK Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. RM RK

1,2 2,3 5,4 1,5 3,1 5,0 8,2

1,0 6,1 6,1 1,0 6,1

-

-

-

0,5 0,9 1,3 2,4

47.2 Mijloace de instrucţie a subunităţilor de rachete şi artilerie

312

0,4 0,8 1,2 1,0 2,3 -

-

0,18 0,04 0,25 1,5 3,1 5,0 8,2

-

-

-

-

-

-

3.

Simulator 2Т63

4.

Simulator 2U426, 2U42, 2U417

1

Î.T.-1 Î.T.-2

4,0 5,0

-

-

-

-

0,5

-

0,5

0,5 1,0

-

-

-

-

1,0 1,0

0,115 0,115

Î.T.-2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,031

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1,3 3,5 4,3 2,2 2

-

-

-

-

-

-

0,025

0,2 0,2 0,2 0,2 0,3

-

0,1 0,4 0,2 0,2 0,05

-

-

-

0,047 0,126 0,126 -

2

Simulator 9F618

Î.T.Z. Î.T.S. Î.T.-1 Î.T.-2 C.T.

47.3 Mijloace de instrucţie a subunităţilor de apărare antiaeriană 5.

Simulator 9F620, 9F620М, 9F635

6.

Simulator 9G98

Î.T.Z. Î.T. curentă Î.T.-1 Î.T.-2 C.T.

0,3 0,3 0,4 0,2 1,5

-

-

-

-

0,3 -

-

-

0,1 0,1 0,4 -

-

-

1,5 -

-

-

0,036 0,073 0,147 0,147

2,6 7,9 7,9 13,9 -

-

2 -

1,8 3,5 3,5 6 -

-

2,3 3,2 3,2 3,0

-

-

0,1 0,1 0,08 0,08 0,3 1,4 0,5

-

-

-

-

-

-

47.3 Instalaţii de poligon 7.

8.

Linia de trageri de bază ADSV, ADSV-M Moto-troliu PML, SML

Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. Î.T.-1 Î.T.-2 Î.T.S. RM RK

313

NOTĂ: Suplimentar se eliberază pentru moto-troliu: aditiv AKOR-1 – 0,1 kg (la Î.T.-1 şi conservare), lichid de frînă GTJ-22M – 0,5 kg (la Î.T.-2 şi Î.T.S.).

NORMA Nr. 48 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizaţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor topogeodezice, cartografice şi poligrafice Tipul Nr. Marca, tipul utilajului, întreţinerii crt. aparatului, echipamentului tehnice executate 1 2 3

Diluant Nefras S4-50 /170 4

Petrol lampant tehnic

Ulei VM-4

Ulei 132-08

Unsoare Litol-24

5

6

7

8

-

-

-

-

(în kilograme) Alcool Unsoare Unsoare Unsoare Ulei etilic ŢIATIM- ŢIATIM- OKB- hidraulic rectificat 201 221 122-7 AUR tehnic 9 10 11 12 13

48.1 Mijloace şi utilaje topogeodezice 1.

Telemetru optic КТD-1, "Блеск", BLК, etc.

2.

Radiotelemetru RDG-V, MT-A1, etc.

3.

Giroteodolit S1-SЗ/Е, S1-VЗ/Е, etc.

Î.T.Sp. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni RK C.T. Î.T.Sp. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni RK C.T. Î.T.Sp. Î.T.-L Î.T.-S.An. RK C.T.

0,015 0,020 0,150 0,120 0,015 0,020 0,150 0,120 0,015 0,020 0,150 0,150

314

-

-

0,010 0,020 0,080 0,215 0,010 0,020 0,080 0,215 0,010 0,020 0,080 0,215

0,010 0,020 0,050 0,050 0,010 0,020 0,050 0,050 0,010 0,020 0,050 0,050

0,003 0,145 0,280 0,280 0,009 0,190 0,199 0,020 0,003 0,074 0,100 0,030

4.

1

Teodolit optic 3T2 KP, etc.

2

5.

Gravimetru GAG-2, GMT-1, etc.

6.

Complet de aparate pentru măsurări astronomice PAO-1, etc.

7.

Teodolit 30-secunde tip 2T30, etc.

8.

Nivel (nivelmetru) N-3, etc..

9.

Kipregeli KVŞ-8, etc.

Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T.

0,005 0,010 0,070 0,055

-

-

-

-

-

-

0,002 0,011 0,025 0,075

0,007 0,016 0,025 0,025

0,001 0,010 -

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.Sp. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni RK C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T.

0,005 0,010 0,070 0,055 0,005 0,012 0,075 0,075 0,007 0,010 0,075 0,075 0,007 0,010 0,075 0,075 0,007 0,010 0,075 0,125

-

-

-

-

-

-

0,002 0,011 0,025 0,075 0,025 0,010 0,015 0,045 0,175 0,001 0,008 0,020 0,060 0,010 0,020 0,060 0,010 0,020 0,060

0,007 0,016 0,025 0,025 0,008 0,020 0,040 0,030 0.008 0,016 0,020 0,020 0,007 0,014 0,030 0,020 0,007 0,014 0,030 0,020

0,004 0,005 0,010 0,002 0,005 0,010 0,001 0,008 0,001 0,008 0,001 0,010 -

315

10. Trepiede pentru toate instrumentele de măsurat 11. Aparataj radiotehnic (de tip Doppler)

1

2

12. Echipament fotoastronomic

Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.-Sp. Î.T.-L

0,100 0,150 0,100 -

-

-

0,015 -

-

-

0,015 -

0,005 0,090 0,060 0,015 0,025

-

0,080 -

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Î.T.-An. C.T. Î.T.Z. Î.T.-L Î.T.-S..An. alte tipuri

2,500 0,750 -

-

-

0,500 0,100 -

-

-

0,500 -

0,200 -

-

0,120 0,044 0,289 0,103 0,433

0,650

1,00 1,20 2,00 14,8 7,4 -

-

0,060 0,150

0,14 0,18 0,36 2,20 2,20 -

-

0,015 -

6,000 0,025 0,100 0,250

0,35 0,40 0,80 4,80 1,50 3,500 -

0,187 0,014 0,187 0,300 0,004 0,018 0,132 0,013 0,109 0,125

48.2 Mijloace şi utilaje cartografice 13. Masina de tipar offset ОP-3

14. Dispozitiv de intrare bitmap (de întroducere a informaţiei)

15. Memorator pe disc magnetic КDR-721 16. Aparat de microfilmat NК-70

Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.Z Î.T.-Sp. Î.T.-An. alte tipuri C.T. Î.T.Z Î.T.-Sp. Î.T.-S.An. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK

316

17. Complexe de procesare a materialelor filmate

1

2

18. Comparatoare automatizate АК-1

19. Instalaţie de fotomonaj şi copiere UFК

20. Masina de caserat МFК-76 21. Instalare-microfilmarea cartografice КМК-2

22. Complex ОРТОМАТ 23. Aparat de citit L-3960

C:T. Î.T.-Sp. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An.

0,500 0,200 -

0,500 -

-

0,060 0,100 1,000

0.200 -

-

-

0,200 -

-

0,125 0,200 -

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Î.T.-An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.-S.An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.- la 3 luni RK C.T. Î.T.Z Î.T.-Sp. Î.T.-L Î.T.Z Î.T.-L Î.T.-An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.Z. Î.T.- la 3 luni RK C.T.

0,400 0,650 3,900 8,000 5,600 2,000 -

1,000 15,00 8,00 0,500 1,000 1,000 0,400 1,000 1,000 2,000 0,200 0,200

-

2,000 2,000 0,300 -

0,400 0,600 0,500 1,000 0,500 -

-

-

0,500 1,000 1,000 0,400 0,500 0,500 0,300 -

0,500 0,700 1,000 0,550 -

0,400 0,200 0,042 0,654 0,032 0,950 0,381 1,686 0,918 0,104 0,001 0,173 1,921 0,010 0,020 0,010

317

0,300 0,012 0,030 0,015

24. Sterekomparator SКА-V

25. Sterekomparator СКА-30

1

2

26. Enlarger (aparat de mărit foto) "Ксенотрон"

27. Birou de montare translucid СМП-1 28. Echipamente de editare "Вираж-83"

29. Echipament de numerotare "Лирика""Дюраль"

30. Planşetă topografică АП-7251 М

Î.T.Z Î.T.-L RK C:T. Î.T.Z

0,880 2,700 2,700 -

0,880 2,700 2,700 -

-

0,132 0,300 -

-

0,132 0,390 0,780 -

-

0,132 0,390 0,780 -

-

0,026 0,671 1,400 0,700 0,043

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Î.T.-L Î.T.-S.An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.-S.An. RK C:T. Î.T.- la 3 luni RK C:T. Î.T.Z Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C:T. Î.T.-L Î.T.-S.An. Î.T.-An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.-S.An. RK

0,900 2,700 2,700 0,500 1,500 1,500 0,300 0,200 -

0,500 1,600 1,600 0,100 0,300 0,200 4,500 9,000 6,000 -

-

0,150 0,450 0,150 0,080 0,240 0,100 0,150 0,100 0,100 0,200 0,150 0,005 -

-

0,150 0,450 0,900 2,300 2,600 2,600 0,050 -

-

0,200 0,600 1,200 0,080 0,240 0,480 0,100 0,155 0,460 0,460 2,100 2,100 6,100 -

0,050 0,100 0,100 -

0,062 0,507 1,200 0,600 0,014 0,146 0,320 0,160 0,018 2,501 0,077 3,110 2,501 1,292 0,250 1,850 1,650 0,018 0,077 0,095

318

-

31. Reţelele locale de calcul LVS

1

C:T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni RK C:T.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,095 0,001 0,060 0,061 0,061

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Î.T.Z Î.T.Z Î.T.- la 3 luni alte tipuri RK C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.-An. RK C:T.

-

-

-

0,20 0,60 0,20 0,200 0,400 0,600 0,500

-

-

-

0,100 0,500 0,500 0,100 0,300 0,500 0,500

-

0,007 0,001 0,001 0,001 0,003 -

Î.T.Z

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,004

Î.T.Z Î.T.-Sp. Î.T.-S.An. Î.T.Z Î.T.-S.An.

-

-

-

-

-

-

-

0,05 0,05

-

0,006 0,008 0,100 0,003 0,043

Î.T.Z

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,010

Î.T.-S.An. Î.T.-S.An. Î.T.-Sp. Î.T.-S.An. Î.T.Z

-

-

-

-

-

0,200 0,150 -

-

1,000 0,100 -

-

0,043 0,860 0,023 0,725 0,005

2

32. Instalaţie duplicator ФК-66 33. Spectrofotometru SF-18

34. Microfotometru МFО 451

35. Transmisie densitometer D-1350 36. Unitate de bandă magnetică М-5302 37. Afisaj electronic М 7202 38. Dispozitiv de imprimare digitală (Алфавитноцифровое печатающее устройство) ЕС 7039 39. Calculator mini АДТ 4500.1 40. Plotter "Дигиграф 1208" 41. Dispozitiv de introducere a

319

Informaţiei "Дигипос 1208" 42. Microscop de măsurare УИМ23 43. Mikrodensitometr 3CS

1

2

Î.T.-Sp. Î.T.-S.An.

-

-

-

-

-

0,150

-

0,100

-

0,016 0,641

Î.T.Z

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,013

Î.T.Z

3

44. Rezolvometru de proiecţie RPÎ.T.Z 2М 45. Aparat de microfilmare Î.T.-Sp. "Микромастер" Î.T.-L 46. Tabel pentru asamblare şi Î.T.-Sp. retuşari SMG-5 (Поллукс) 47. Densitometeru înregistrator Î.T.Z SR-21, SR-25 48. Maşină de fotosetare Î.T.Z FО-1000 Î.T.-L 49. Coaters maşină de programare Î.T.Z FPV-1000 Î.T.-L 50. Instalare de vid-turnare Î.T.-L UVF-B Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C:T. 51. Aparate de copiat КП-10 Î.T.Z 52. Aparate de copiat Î.T.Z "Комбикоп-3" Î.T.-L RK C.T. 53. Aparate de copiat Î.T.Z КА-105 Î.T.-L К-110 Î.T.-S.An. RK

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,001

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,003

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,094 0,002

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,015

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,001

0,200 0,500 0,500 0,200 2,400 7,500

0,100 0,150 0,200 1,600 0,800 -

5,200 5,200 5,200 -

-

0,100 0,150 0,200 1,600 1,600 0,060 0,700 1,500

0,300

-

0,500

0,050 0,200 0,100 0,060 1,100 2,600

0,005 0,132 0,002 0,118 0,024 0,048 0,200 0,050 0,019 0,050

320

54. Aparat de fotografiat pentru a lua imagini şi multe altele ЕМSК RМ-70

1

C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.- la 3 luni RK

2,400 0,100 0,500

-

-

-

0,700 -

0,130 0,300 1,000

-

0,200 -

1,100 0,050 0,200

0,020 0,057 0,200

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C.T. Î.T.-L Î.T.- la 3 luni Î.T.-S.An. RK C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.-.An. alte tipuri RK C:T.

0,500 0,650 7,800 1,000 16,000 7,800

0,100 0,150 0,200 1,600 1,600 0,100 0,150 0,200 1,500 1,500 0,100 0,150 0,200 1,600 0,800 -

1,700 1,700 -

-

0,080 0,120 0,200 1,320 1,320 0,050 0,100 0,200 0,600 0,400 0,100 0,150 0,200 1,600 1,600 0,045 0,500 1,000 0,500

0,300 -

-

-

0,100 0,100 0,150 0,800 2,200 1,100 0,100 0,150 0800 1,600 1,600 0,200 0,500 0,200 0,045 0,500 1,000 0,500

0,052 0,157 0,400 0,200

Î.T.-L

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,040

Î.T.Z

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,001

2

55. Maşina agăţată de copiere IZM-2М

56. Cadru automat de copiere АКR

57. Centrifugă verticală VŢP

58. Instalarea de preciziemicrofilmare cartografică АКМ-454

59. Dispozitiv de corectura şi editare 60. Dispozitiv de control vizual

321

FKV-16 61. Maşină de fotosetare Ф96К 62. Complex de copiere КА-35 КА-70

1

2

63. Dispozitiv de citit CeNP-22

64. Aparate pentru primirea de control a imprimărilor FКО 65. Imagesetter (maşina de setare foto) FА-2000

Î.T.-L Î.T.Z Î.T.-L Î.T.Z Î.T.-Sp. Î.T.- la 3 luni

-

-

-

0,150

-

-

-

-

-

0,023 0,005 0,125 0,002 0,013 -

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

RK C.T. Î.T.Z Î.T.- la 3 luni RK C:T. Î.T.Z Î.T.-L Î.T.Z Î.T.-L

-

0,200 0,200 -

-

0,300 0,150 -

-

0,012 0,030 0,015 -

-

-

-

0,020 0,013 0,008 0,001 0,058 0,005 0,132

NOTĂ: 1.

Suplimentar pentru aparate şi instalaţii se eliberează: - Unsoare GOI-54p pentru Î.T. a aparatului de citit CeNP-22 şi L-3960 la Î.T. lunară – 0,02 kg, la RK – 0,05 kg, la conservare – 0,02 kg.; pentru Î.T. instalaţiilor de microfilmare cartografice AKM-454 şi KMK-2, va fi la Î.T. anuală – 0,1 kg, la RK -1,5 kg, la conservare -0,75kg; - ulei pentru compresor K-12, pentru Î.T. a instalaţiei de vid-turnare UVF-B după 200 ore de lucru – 3,8 kg, la RK şi conservare – 3,8 kg; pentru Î.T. instalaţiei de microfilmare cartografice AKM-454, la Î.T. lunară – 0,2 kg, la Î.T. anuală -2,4 kg, la RK - 5kg, la conservare – 2,4kg; pentru Î.T. a aparatului de fotografiat EMSK RM-70la Î.T. semianuală – 0,9 kg, la RK -3 kg, la conservare 1,2kg; - ulei pentru compresor K-19 la Î.T. a maşinii de tipar ofset OP-3 după 200 ore de lucru – 1,2kg, la RK -2,4 kg, la conservaare -1,2 kg.

2.

Norma de consum uleiuri şi unsori la scoaterea din conservare a tehnicii topogeodezice, cartografice şi microfilmare este egală cu norma de conservare, iar norma consumului de petrol lampant tehnic, diluant nefras S4-50/170 şi alcool etilic tehnic este de 2 ori mai mare decît la conservare.

322

3.

Norma de consum de uleiuri şi unsori la RM este egală cu 50% din norma pentru RK, iar norma consumului de petrol lampant tehnic, diluant nefras S4-50/170 şi alcool etilic tehnic la RM este egală cu cea la RK.

4.

Casarea carburanţilor şi lubrifianţilor la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii topogeodezice, cartografice şi microfilmare se efectuează conform consumului real, dar nu mai mult de normele stabilite. Întreţinerea tehnică se efectuează numai la exploatarea tehnicii.     

NORMA Nr. 49 consumului de alcool etilic rectificat tehnic la executarea operaţiunilor tehnologice la lucrările de tipar Nr. crt. 1

(în kilograme la o operaţiune) Alcool etilic Cantitatea şi formatul producţiei rectificat tehnic 3 4

Denumirea lucrărilor executate 2

1.

Producţia de clişee folosind stratul fotosensibil de crom

1000 forme (foi) tipărite (1,15 x 1,4 м)

7,840

2.

Finisarea formelor tipărite

1000 finisaje pe forme (1,15 x 1,4 м)

0,299

3.

Corecţie de clişee

1000 forme (foi) tipărite (1,15 x 1,4 м)

0,810

4.

Imprimarea printuri şi probe de colorat la maşina de imprimat ofset de probă

O prelucrare a păturii de cauciuc (1,145 x 1,45 м)

1,014

Pregătire pentru tipărire tirajul de foii de hărţi la masini de tipar offset

O reglare, spălare a a păturii de cauciuc (1,145 х 1,45 м)

0,022

Tipărirea tirajului de foii de hărţi la masini de tipar offset

O spălare la două secţii (8,12 м )

0,065

Placare cupru de cilindri

O placare cupru pentru patru cilindre la 100000 imprimare-vopsea (1,45 x 0,14 м)

0,004

Ştergerea formelor-foto

Un foto-formă (0,6 x 0,5 м)

5. 6. 7. 8.

0,00009

NOTĂ: La confecţionarea originalelor corectate şi editoriale a hărţilor topografice la scara 1 : 500000 şi mai mici şi planurilor oraşelor, norma consumului alcoolului etilic se măreşte de două ori, iar la scara 1 : 200000 – de 1,2 ori. La confecţionarea originalelor hărţilor topografice la altă

323

scara (dimensiuni) norma consumului de alcool etilic rectificat tehnic se va modifica corespunzător suprafeţei originalului.               NORMA Nr. 50

consumului de alcool etilic rectificat tehnic la întreţinerea tehnică a aparatelor de multiplicat Nr. crt. 1 1.

2.

3.

Denumirea şi marca tehnicii 2 Aparate de multiplicat de tip "Эра-2", "Эра-М", "Вега", etc.

Aparatte electrografice de tip ЭР-600К, ЭР-620К, ЭР-420Р

Aparate de multiplicat de tip "Xerox"-660, 720, 740, 813, 914, 1035, 1038, 1050, 1060, 1065, 3107, 4000, 4500, „Kanon”, „Samsung”, etc.

Tipul întreţinerilor tehnice executate 3

(în kilograme la o operaţiune) Alcool etilic Denumirea lucrărilor executate rectificat tehnic 4 5

după 30 de expuneri

Ştergerea plăcilor de seleniu

0,020

Î.T. săptămînală

Ştergerea lentilei camerii de reproducere

0,005

Î.T. săptămînală

Ştergerea bateriei de electrizare

0,040

Î.T. săptămînală

Ştergerea ecranului suportului originalului

0,006

Î.T.Z

Ştergerea tamburului de seleniu

0,150

Î.T. lunară

Ştergerea bateriei de electrizare

0,020

Î.T. lunară

Ştergerea lentilelor

0,005

Î.T.Z

Ştergerea tamburului de seleniu

0,025

Î.T. săptămînală

Ştergerea bateriei de electrizare

0,040

Î.T. săptămînală

Ştergerea ecranului suportului originalului

0,005

324

325

IV. TABELELE TIPURILOR, MĂRCILOR DE CARBURANŢI ŞI LUBRIFIANŢI UTILIZATE LA EXPLOATAREA, ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ ŞI REPARAŢIA TEHNICII AUTO ŞI BLINDATE, TEHNICII GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII, TEHNICII ŞI UTILAJELOR SPECIALE. TABELUL Nr.1 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea autovehiculelor Nr. crt.

Marca de bază

Marca dublantă

Destinarea (autovehiculul, motorul)

1

2

3

4

1.

Benzină auto A-76 (GOST 2084-77), (A-76 Low Octane Motor Gasoline)

Benzină auto A-72 (GOST 2084-77), AI-93 (GOST 2084-77), (A-80 Low Octane Motor Gasoline)

Pentru motoarele automobilelor (autobuzelor), autotractoarelor, transportoarelor: GAZ-21, GAZ-69, GAZ-69A; GAZ-51, GAZ-52, GAZ-53, GAZ-63, GAZ-SAZ-53B, GAZ-SAZ2500; GAZ-66, AP-4, AP-66, AS-38, AS-66, - APP-66 , TS39641; GAZ-3307; UAZ-450, UAZ-450D, UAZ-450A, UAZ-452, UAZ-452B, UAZ451DM, UAZ-469, UAZ-3151, UAZ-3151-01, UAZ-3151-02, UAZ-33031, -330310, -3303, -33032, -33032-01 UAZ-3741, UAZ-3741-01, UAZ-3301, UAZ-2206, UAZ-2206-01, UAZ-39621, -396201, -396210,-396259; ZIL-130, ZIL-130-76, ZIL-MMZ-555 (A, G, GA, K, N, Ă, -76, -80), ZIL-4502, ZIL-130V, ZIL-MMZ-4502 (-45021, -45022, -4505), ZIL-150, ZIL-164; ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU; ZIL-131 ZIL-131A, ZIL-131N, ZIL-131V, ZIL-131NV, ZIL131MT, ZIL-137-137B, ZIL-137 (V, M), ZIL-151, ZIL-157, ZIL157V, ZIL-157KV; ZIL-4341, ZIL-431410, 431411, 431412, 431416, 431417, 431450, 431510, 431516, 431517, 43414; RAF-977, PAZ-651, PAZ-652, PAZ-672, PAZ-685, PAZ-3201, KavZ-651,- 685, -3270, -3271,-39765; LAZ-695(мod. –B, -Е, -Ж, -М, -Н), LAZ-697 (-Е, М, -N, -V, -R), LAZ-967B, LAZ-4202, LAZ-699 (-A, -N,-R); LuAZ-967M, GT-SM1, GT-MU, GT-MU-1

2.

Benzină auto A-76 (GOST 2084-77), (A-76 Low Octane Motor Gasoline)

Benzină auto A-72 (GOST 2084-77), AI-93 (GOST 2084-77), (A-80 Low Octane Motor Gasoline)

Pentru motoarele încărcătoarelor, autoîncărcătoarelor, autostivuitoarelor, motostivuitoarelor la temperatura mediului ambiant 0oC şi mai înaltă: autoîncărcător 4008, 4014, AP 4014, 4022, 4043, 4043M, 4045, M4045, 4045N, 4045М, 4045R, 4014, 40811, 40814, M4505, 4075; ALLIS-CHALMERS ACC 30 Forklift (ACC 30 HLPS);

3.

Benzină auto AI-93 (GOST 2084-77), (AI-92 Regular Motor Gasoline)

alte tipuri de benzină conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele automobilelor (autobuzelor) şi şasiurilor speciale: GAZ-14,GAZ-24 (-01, -02,-03, -04, -07, -10, -11, -12, -13, -14, -17, -24, -24T, -24-25, -34, -60); GAZ-3102 (-3102-12, -31022, -31023 -31029, -310290, -310200); GAZ-3302, - 330210, - 330210 „Gazeli” 0114; IJ-2715; Moskvici-2140, -2141; RAF-2203, -22013,-220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01,

326

1

2

3

4 RAF-220302, -22038-02, -22039; VAZ-2104, -21043, -2105, -21051, -21053, -2106, -21061, -21063, -2107, -21072, -21074, VAZ-2121 „Niva”; URAL-375, URAL-375D (D, K, N, S, T, DM, Iu), URAL-377, -377N; Şasiu special -135LM, -135LT, -135LTM; LiAZ-677

4.

Benzină auto AI-93 (GOST 2084-77), (AI-92 Regular Motor Gasoline)

alte tipuri de benzină conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

VAZ-2108, -21081, -21083, -2109, -21093, -21099 1,5i, -21099, -2110 1,5i, -21150, -2115i, -21154, -21723 (Priora), VAZ-2121121213, -21214; Chevrolet „Lumina” 1WL-69, Chevrolet Kalos 1.2SE, Chevrolet Kalos 1.4SX, Chevrolet 2500 (TRUCK CARRYALL), Chevrolet CM11006 ASTRA (Safari VAN ½ ton), Chevrolet Chevy Van, Chevrolet Express 5.3 G 1500, Chevrolet-1500 CG11406, Chevrolet-2500 CG21406; Ford E350 Super, Ford F350 XL (TRUCK CARGO);

5.

Benzină auto AI-95 (OST 38.01.9-75), Premium-95 GOST R51105 (Euro-95, GOST R51866); (AI-95 Premium Motor Gasoline)

Benzină auto AI-98 (GOST 2084-77)

GAZ-14; VAZ-2111

6.

Diluant Nefras S4-50/170 (GOST 8505-80)

Wite-spirit (GOST 3134-78)

Pentru necesităţi tehnice

7.

Motorină marca „vara” (combustibil pentru motoare diesel / Diesel Fuel), MV (de vară), GOST 305-82; motorină de clasa A, B, C, D, E, F, 0 conform prevederilor Regulamentelor Consiliului Europei (Regulamentului (CE) nr.1272/2008 / Regulamentului (CE) nr.453/2010).

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele automobilelor (autobuzelor), autotractoarelor, transportoarelor, transportoarelor-tractoare, tractoarelor rutiere şi agricole, autospeciale realizate pe baza acestora, la temperatura mediului ambiant 0oC şi mai înaltă: autoturisme cu motoare diesel Audi, Dacia, Mercedes, Mitsubishi, Opel, TOYOTA, VW - Volkswagen; ARO-10, ARO-10.1, ARO-10.1DP, ARO-244D; Chevrolet M1009, M-1008, M-1010, Chevrolet Chevy Van 6,2D, Chevrolet Express 6,5D, Chevrolet model CD 30903, Chevrolet K30903 (TRUCK CARGO 1.25 TON); FORD Transit 190V Turbo (VD-08-200 passenger van), FORD VAN passenger (Ford Tourneo 2.2D), FORD VAN passenger DI 2.0 (Ford 300M), Ford E350 Super (TRUCK, AMBULANCE) , Ford F-350 6.0 (diesel), Ford F-450 (diesel), Ford F-456 (diesel), Ford E-350D Econoline, FORD F800, Ford Transit 120V (VD 08 198 FORD VAN), Ford Transit 190V Turbo (VD 08 200 FORD VAN), FORD VAN Transit Diesel 2.5; Ford Transit 80 Series (Regular Cargo Van), Ford Transit VAN, Ford Transit 2,0Tdi, Ford Transit 85T300 2,0Tdi; HMMWV (Humvee): -M996, M997, M996A1, M997A1, M997A2, M998, M998A1, M1025, M1025A1, M1025A2, M1026, M1026A1, M1035, M1035A1, M1035A2, M1036, M1037, M1038, M1038A1, M1042, M1043, M1043A1, M1043A2, M1044, M1044A1, M1045, M1045A1, M1045A2, M1046, M1046A1, M1097, M1097A1, M1097A2, M1121, M1123; IFA W50L, -50L; Ikarus -211, Ikarus -250, Ikarus -256; IVECO NJ6713TR6, IVECO NJ2045XJHG, Iveco Turbo Daily A 45.10;

327

1

2

3

4 International S1600 (model 1654); JAC HFC1061K; MERCEDES VAN Sprinter 212D, Mercedes 310D, Mersedes Benz 312D «Sprinter», Mercedes-Benz „Sprinter” 215/315/515 CDI 150pk, Mercedes- Benz O 560 Comfort, Mercedes-Benz 0350, Mercedes-Benz- 814 Eco Power (Atego), Mercedes-Benz 2636, Mercedes-Benz 2635S, Mercedes-Benz 709D (709D-KA), Mercedes-Benz UNIMOG 424, Mercedes-Benz UNIMOG U1350L; MITSUBISHI MONTERO GLX Intercooler Turbo 2800, MITSUBISHI MONTERO 3.2DI, MITSUBISHI L200 2.5 DiD, MITSUBISHI Canter FE434; M35, M35A1, M35A2, M35A3, M-916, XM916, M-920, XM920; NAVISTAR INTERNATIONAL S1900 (model F1954), TOYOTA HILUX 2.4TD, Toyota HIACE (TRUCK VAN PASSENGER); VW –Volkswagen, Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro, Volkswagen Transporter 2.4 TD, Volkswagen Transporter 2.5, WTure.253 Volkswagen, VW Transporter T4 2,4D, VW LT35 Transporter VAN, VW LT55 Transporter TRUCK VOLVO FL6 11 GAZ-3307, GAZ-66 (cu motor D-240, Chevrolet /GMC V8-6,2L) ZIL-133Gia, ZIL-130 (cu motor D240), ZIL-4331(ZIL-645), ZILMMZ-4502 (D-240); KamAZ-4310, 43101,-43105, -43106, -4410, KamAZ-5320, -53202, 53205, 53212, 53213, 53215, -5410, -54101, -54112, -5511, -55111, -55102; KavZ-685, KavZ-3270D(D-243), KrAZ-219, -250, -255B, 255B1, -255V (V1), KrAZ-256 (-256B, -256B1, -256B1S), -265, -257, 257B1, 257S, -258 (V, V1), -260, 260B, 260G, 260M, -260V LAZ-699Р (cu motor IaMZ); MAZ-500, -500A, -500AS, -500AT, -500V, -502, -503, -504 (A, G, V), -5334, -5335 (01), -5336, -5337, -53352, -53362, -53363, -53352, -5433, -5434, -5435 MAZ-543, -543M, -537 (A, G, D, P, T, V), MAZ-74101, -74103 URAL-4320, -43202, 43202-01, -43203, 43203-01, URAL-4420, URAL-44201, -4420-01, -44201-862, -44202, -43202-01; şasiu 135MB, 5921, 5922, 5937, 5938, 5947, 6953; AT-L, AT-LA,

8.

Motorină marca „vara” (combustibil pentru motoare diesel / Diesel Fuel), MV (de vară), GOST 305-82; motorină de clasa A, B, C, D, E, F, 0

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele de tractoare, transportoare şi transpotoaretractoare pe şenile şi derivatele acestora, la temperatura mediului ambiant 0oC şi mai înaltă: ATS-59, ATS-59G, ATS-668S, ATS-59S; AT-T, AT-S, AT-L; GT-T, GT-TS, GT-MU, GT-MU1, GT-SM, GT-SM1; MT-T, MT-LB, MT-LB-2, MT-LBV, MT-LBV-2, MT-LBU, MTLBU-2;

9.

Motorină marca „vara”, MV (de vară), GOST 305-82; motorină de clasa A, B, C, D, E, F, 0

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele de tractoare rutiere şi agricole pe şenile sau cu roţi şi derivatele acestora, la temperatura mediului ambiant 0oC şi mai înaltă: DĂT-250 (ДЭТ-250), DТ-74, Т-74, Т-74-S4, DТ-75, DТ-75A, DТ75B, DТ-75D, DТ-75Н, DТ-75V, DТ-75M, DТ-75N; T-100, Т-100М, T-100M3, S-100, Т-130, T-130BG, T-130B, T170;

328

1

2

3

4 Т-150К, Т-151К, Т-155, Т-150, T-157, Т-180; К-700, К-700А, К-701, К-701М, Т-40, Т-40А, Т-40М, Т-40АМ; Беларусь (МТZ-50, МТZ-52, IuМZ-6L, МТZ-80, МТZ-82); Т-16М, ТDТ-75, ТDТ-55, Т-4, Т-4А, Т-25, Т-25А, G-30, Т-30А, DТ-20, DТ-14, MTZ-082

10.

Motorină marca „vara” (combustibil pentru motoare diesel / Diesel Fuel), MV (de vară), GOST 305-82; motorină de clasa A, B, C, D, E, F, 0

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele încărcătoarelor, autoîncărcătoarelor, autostivuitoarelor, motostivuitoarelor la temperatura mediului ambiant 0oC şi mai înaltă: autoîncărcător 40816; DV-1621.18.11, DV-1661.28.11, DV-1733.33.22, DV-1733.45-22, DV-1792.33.20; Balkancar; STILL Type DFG 3/4106 (TRUCK LIFT FORK); Steinbock DFG 2SC Gasta; VOLVO Compact ZL-402C

11.

Motorină marca „de iarnă” cu temperatura de îngheţ -35oC, GOST 305-82, MI (motorină de iarnă); motorină de clasa 1, 2

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele autovehiculelor şi autospecialelor pe şasiul acestora, indicate în punctele 7, 8, 9, 10, la temperatura mediului ambiant -20oC şi mai înaltă.

12.

Motorină marca „de iarnă” cu temperatura de îngheţ -45oC, GOST 305-82, MI; motorină de clasa – „clime arctice şi ierni foarte severe”

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele autovehiculelor şi autospecialelor pe şasiul acestora, indicate în punctele 7, 8, 9, 10, la temperatura mediului ambiant -30oC şi mai înaltă.

13.

Motorină marca „arctică” GOST 30582, MA (motorină arctică); motorină de clasa – „clime arctice şi ierni foarte severe”

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoarele autovehiculelor şi autospecialelor pe şasiul acestora, indicate în punctele 7, 8, 9, 10, la temperatura mediului ambiant -50oC (iarnă severă cu temperaturi foarte joase) şi mai înaltă.

14.

Ulei pentru motor tip multigrad (de iarnă şi de vară) M-6z/10-V (OST 38 01370-84), DV-ASZp-10V (TU 38101155-76)

Ulei pentru motor M-8V, M-8V1, M8A (GOST 1054178), ASZp-10 (TU 38 101267-76)

Pentru motoare cu carburator (cu aprindere prin scînteie), înafară de motoarele la automobilele GAZ-13, GAZ-14, GAZ-24 şi modificaţiile acestora, GAZ-3102, RAF-2203 şi modificaţiile acestora.

15.

Ulei pentru motor de iarnă M-4z/6-V, M4z/6-V1, (ASZp-6) (TU 38 10111-75)

Ulei pentru motor M-8V, M-8V1 (GOST 10541-78), M-613/10-V (OST 38 01370-84)

Pentru motoare cu carburator (cu aprindere prin scînteie), în calitate de ulei de motor de iarnă

16.

Ulei pentru motor tip multigrad (de iarnă şi de vară) M-6z/10-V (OST 38 01370-84), DV-ASZp-10V (TU 38101155-76)

Ulei pentru motor M-10-V14, M-10-V, M-10V2, M-8V2, M8-G2K (GOST 858178), M-10-G6K, M10-G2K (TU 38 101267-76)

Pentru motoare diesel fără supraalimentare IaMZ-236, IaMZ-238, KamAZ-740 şi modificaţiile acestora.

17.

Ulei pentru motor M10DM, M-8DM (TU 38 101962-85), M-10-G2, M-8-G2 (GOST 8581-78)

Ulei pentru motor M-10-V14, M-8-G7K, M-8-G2K, M-10G2K (GOST 858178)

Pentru motoare diesel cu supraalimentare IaMZ-238N, IaMZ-238L şi modificaţiile acestora.

329

1

2

3

4

18.

Ulei pentru motor: M-53/10-G1 (TU 38 1011099-86), M-6zG1 (GOST 10541-78)

Ulei pentru motor M-61/12-G7 ; M12G1, - de vară, M8G1, - de iarnă (GOST 10541-78)

Pentru motoare la automobilele GAZ-13, GAZ-14, GAZ-24 şi modificaţiile acestora, GAZ-3102, RAF-2203 şi modificaţiile acestora.

19.

Ulei pentru motor MT-16p* (GOST 6360-83)

Ulei pentru motor M-16 IXP-3 (GOST 25770-83)

Pentru motoare de tip V-2, D-12, D-6, UTD-25, UTD-20, (A-401, V-650, V-54T, A-650G, V-6A, D-12A-525, D12-525A, D-12A375, UTD-25, 5D20-300), tip multigrad (de iarnă şi de vară)

* Ulei pentru motor MT-16p se utilizeează în calitate de ulei pentru transmisie la maşini pe şenile şi cu roţi. 20.

Ulei pentru motor M-16 IXP-3 (GOST 25770-83)

Ulei pentru motor MT-16p (GOST 6360-83), M-12-V2RK (TU 38401594-86)

Pentru motoare de tip D12AN-650, V-46-4, V-46-201

21.

Ulei pentru motor MTZ-10p* (GOST 25770-83)

--

Pentru motoare de tip V-2, D-12, UTD-20 şi D-6 (cu excepţia motoarelor D12AN-650, A-24 şi V-46) cu o putere de pînă la 450kW (600Hp), în calitate de ulei de iarnă sau multigrad**

* Ulei pentru motor MTZ-10p se utilizeează în calitate de ulei pentru transmisie la automobilele MAZ-537, MAZ535, MAZ-543, MAZ-547, MAZ-7410, MAZ-538 în perioda de exploatare de iarnă. ** Utilizarea multigrade se apreciază de instrucţia uzinelor de fabricaţie. 22.

Ulei pentru transmisii hidraulice şi servoamplificatorul hidraulic a mecanismului de direcţie, marca R (OST 38 01434-87)

Ulei marca AU (OST 38 00141286), ulei hidraulic AUP (OST 38 01364-84), ulei marca A (OST 38 01434-87)

Multigrade, pentru servoamplificatorul hidraulic a mecanismului de direcţie a automobilelor

23.

Ulei pentru transmisie TSp-10 (GOST 23652-79)

Ulei pentru transmisie tip arctic TS14-9gip (OST 38 01158-78)

Multigrade, pentru agregatele de transmisie a automobilelor, şasiurilor speciale, maşini pe şenile (transportoare, transportoaretractoare, tractoare rutiere şi agricole) pentru toate zonele climaterice

24.

Ulei pentru transmisie TM-5-12RK (TU 38 101844-80)

Ulei pentru transmisie TSp-14gip, Tsp-14 (GOST 23652-79), TSp-15K (GOST 23752-79), TAP-15V, GAP-158 (GOST 23652-79)

Multigrade, pentru agregatele de transmisie a automobilelor, şasiurilor speciale, maşini pe şenile (transportoare, transportoaretractoare, tractoare rutiere şi agricole) pentru toate zonele climaterice

25.

Ulei pentru transmisie TM-5-12RK (TU 38 101844-80)

Ulei pentru transmisii Multigrade, pentru puntea motoare la automobilele GAZ-24, GAZcu angrenaj hipoid 24-02, GAZ-24-03, GAZ-24-34, GAZ-3102, RAF-2203, RAFTsgip (OST 38 22031 01260-82)

26.

Ulei pentru transmisie TM-5-12RK (TU 38 101844-80)

Ulei pentru transmisie Multigrade, pentru puntea motoare la automobilele GAZ-52, GAZTSp-14gip 52-04, GAZ-SAZ-53B, PAZ-3201, GAZ-66, GAZ-66B, AS-66, AS-38, ZIL-131G1, ZIL-133GIa (GOST 23652-79), TSz-9gip (OST 38 01158-78), ulei pentru transmisii cu angrenaj hipoid Tsgip (OST 38 01260-82)

27.

Ulei pentru transmisii hidromecanice marca A (TU 38 101179-71)

--

Pentru transmisii hidromecanice la automobilele MAZ-535 (535A, 535B), MAZ-537 (537A, 537G, 537D), MAZ7410 (74101), MAZ-538, LiAZ-677, GAZ-14

330

1

2

3

4

28.

Aditiv AKOR-1 (GOST 15171-78)

--

Pentru pregătirea soluşiilor de lucru a uleiurilor de conservare, utilizate la conservarea interioară a motoarelor, şi agregatelor de transmisie la toate tipurile de automovehicule, transmisiilor hidromecanice la automobilele MAZ-543 (543A, 543M), MAZ-537 (537A, 537G, 537D),MAZ-535

29.

Unsoare plastică Litol-24 (GOST 21 150-87)

Solidol sintetic S Pentru nodurile de frecare la automobile, maşini pe şenile şi (GOST 4366-76), tractoare pres-solidol sintetic S (GOST 4366-78), solidol J (GOST 1033-79), 1-13 (OST 38 01145-80), Lita (OST 38 01295-83)

30.

Unsoare plastică ŢIATIM-201 (GOST 6267-74)

Unsoare plastică : ZIMOL (TU 201285-82), Lita (OST 38 01295-83)

Unsori multigrad pentru nodurile de frecare la automobile, maşini pe şenile şi tractoare, exploatate în zonele cu clima rece

31.

Unsoare cu grafită (GOST 3333-80)

Unsoare plastică Litol-24 cu 10% grafit GS-4 (GOST 8295-73)

Pentru ungerea foilor de arc la suspensia mecanică şi cablurilor cabestanelor şi troliurilor la autovehicule

32.

Unsoare plastică ŢIATIM-208 (GOST 16422-79)

Ulei pentru transmisii cu angrenaj hipoid Tsgip (OST 38 01260-82)

Pentru transmisia laterală la transportoarele AT-T, MT-T şi tractoare tip DĂT-250

33.

Unsoare de tun (GOST 19537-83)

Unsoare plastică Litol-24 (GOST 21 150-75)

Pentru ungerea suprafeţelor nevopsite la conservarea autovehiculelor

34.

Chit de etanşare ZZK-zu

--

Pentru ermitizarea răsuflătoarelor, supapelor de aer a carterului etc. la motoare, agregate de transmisie şi aparatelor echipamentului electric

35.

Ulei hidraulic MGE10A (OST 38 0128182)

Ulei hidraulic AMG10 (GOST 6794-75), VMGZ (TU 38 101479-74)

Pentru suspensie hidropneumatică la automobilele MAZ-547A, MAZ-547V

36.

Lichid pentru amortizoare AJ-12T (GOST 23008-78)

Ulei special AU (GOST 38 0141286)

Pentru amortizoarele la automobile şi maşini pe şenile

37.

Lichid de frînă GTJ-22M (TU 601787-75)

Lichid de frînă „Neva” (TU 6-01-1163-78), „BSK” (TU 6101533-75), „Tomi” (TU 6-01-1276-82)

Multigrad, pentru comanda hidraulică a frînei şi deconectarea ambreiajului automobilelor şi transportoarelor pe şenile

38.

Lichid de răcire (antigel) marca 40 (65) (GOST 159-52)

Lichid de răcire (antigel) Tosol A-40 (A-65), Lena-40 (65), (TU 6-02-75178)

Pentru sistemele de răcire a motoarelor autovehiculelor

331

NOTĂ: 1.

În cazul lipsei combustibilului mărcilor de bază se permite utilizarea temporară: - în schimbul benzinei A-76 – a unui amestec de benzine (în proporţii): A-72 -75% şi AI-93 -25%; - în schimbul motorinei marca MA - a unui amestec (în proporţii): 50% motorină MI şi 50% combustibil T-1 (TS-1, RT); - în schimbul motorinei marca MI - a unui amestec (în proporţii): 50-60% motorină MV şi 40-50% combustibil T-1 (TS-1, RT).

2.

La automobilele Ural-375DM şi modificaţiile acestora se permite utilizarea temporară, numai în condiţii speciale, a benzinei A-76 cu condiţia micşorării unghiului de avans la aprindere cu 6 0.

3.

La automobilele tactice HMMWV în cazul lipsei combustibilului mărcilor de bază de motorină MV, MI, MA (de vară, de iarnă şi arctică respectiv, motorinei DF-2 - clasificarea NATO) se permite utilizarea temporară a combustibililor JP4, JP-4, PP-8, VV-F-800 (clasificarea NATO).

4.

La modificaţiile autovehiculelor M-35 (A1, A2, A3), M-916, M-920 ce au montate motoare de tip multicombustibil (Multifuel Engines) în cazul lipsei combustibilului mărcilor de bază de motorină MV, MI, MA se permite utilizarea a combustibililor jet fuel (JP4, JP-4) kerosene (petrol lampant), heating oil (păcură), gasoline (benzine) conform clasificării NATO. În acest caz reglajele la motoarele respective, perioadele de întreţinere tehnică, consumul de combustibili şi uleiuri se stabilesc conform instrucţiunilor uzinelor de fabricare.

5.

Echivalarea mărcilor de combustibil: Marca benzinei

Codificarea, denumirea Ţările CSI

SUA şi Canada

Europa

internaţională

A-76

A-76

A-80

80, 80 Normal

Low Octane Motor Gasoline

A-80

A-80

87 Regular, 87 (Regular gas), 89 (Plus gas), 89 Mid-grade or Plus

80, 80 Normal

Normal Motor Gasoline

AI-93

AI-93, Ai-93

90, A-92, A91, A92

90, 90 Regular, 91, 92, 90 RON, 91RON

Regular Motor Gasoline

AI-95

AI-95, Ai-95, Premium-95, Euro-95

92 Premium, 92 (Premium gas)

95, Aral Super 95, Euro Super, Euro Premium, SP95, 95RON etc.

Premium Motor Gasoline

AI-98

AI-98

A-95, A95

98, Super Plus, Aral Super Plus 98, SP98, IES98, 98RON

Premium Motor Gasoline

6.

Mărcile de combustibili, uleiuri şi lichide tehnice pentru autovehiculele ce nu sunt indicate în tabela nr.1 capitolul III, vor fi stabilite în conformitate cu instrucţiunile uzinelor de fabricare, la următoarele mărci de autovehicule:. - autoturisme şi microbuze: Audi, BMW, Chevrolet, Dacia Logan (MCV, Pickup), Dacia Duster, Daewoo Nexia 1.5GL, FAW Vita, FORD, Hyndai Tucson 2.0 GLS 4WD, IVECO, JAC J5 (sedan), Jeep Cherokee 4.0, Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0, LIFAN DX, LIFAN CX, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, NISSAN, Opel, Renault, Şkoda, Toyota, Volkswagen; - camionete, camioane şi autobuze: Chevrolet, FORD, IFA, IKARUS, International, JAC, Mercedes Benz, Mitsubishi, NAVISTAR INTERNATIONAL, VOLVO, VW Volkswagen;

332

- camioane militare Chevrolet CUCV, HMMVW, M35 (A1, A2, A3), M-916, M-920, XM-916, XM-920, NAVISTAR INTERNATIONAL, Unimog etc.; - motociclete, motorete, ATV etc. 7.

La temperatura mediului ambiant mai joasă de – 30 0C în agregatele transmisiilor (ce nau angrenaj hipoid) automobilelor, maşinilor pe şenile şi tractoarelor în schimbul uleiului TSp-10 se permite utilizarea amestecului de ulei TAp-15V sau TSp-15K cu 10-15% de motorină marca Z (de iarnă) sau A (arctic).

8.

La temperatura mediului ambiant mai joasă de – 35 0C, uleiul pentru transmisiile cu angrenaj hipoid TSp-14gip se permite utilizarea amestecului cu 10-15% de motorină marca Z (de iarnă) sau A (arctic).

9.

Termenele de trecere la carburanţi şi lubrifianţi de mărci multigrad, de iarnă, de vară se stabileşte de termenele de pregătire a bazei tehnico-materiale pentru perioadele de exploatare de vară sau iarnă şi se aduc la cunoştinţă prin ordinele (dispoziţiunele) corespunzătoare.

10.

La autovehiculele cu motoare diesel: - la pregătirea pentru exploatarea în perioada de vară, mărcile combustibilului de iarnă (motorina MI, MA) nu se scurg din rezervoare, dar se consumă pînă la epuizare, plinul se suplineşte cu motorina marca MV; - la pregătirea pentru exploatarea în perioada de iarnă, motorina marca MV se scurge din rezervoare se predă la depozite pentru utilizare în perioadele următoare, în rezervoare se facce plinul cu motorină marca MI.

11.

Schimbul uleiurilor mărcilor sezoniere în agregate şi noduri se efectuiază: - la maşinile grupei de transport şi instruire – în măsura consumului termenelor de folosire, dar nu mai tîrziu de termenul de trecere la perioadele de exploatare sezoniere; - la maşinile grupei de luptă şi de front – în perioadele de trecere de exploatare sezoniere, indiferent de perioada de folosire a uleiurilor date; - la lucrul autovehiculelor cu uleiuri multigrad schimbul acestora se efectuează numai la epuizarea termenelor de folosire.

12.

Uleiurile şi lichidele tehnice folosite, ce şi-au epuizat termenele de utilizare, se predau la depozitele de carburanţi şi lubrifianţi în modul stabilit de documentele de directivă.

13.

La trecerea tehnicii la noile mărci de combustibili, uleiuri şi lichide tehnice pentru autovehiculele, mărcile folosite ulterior, trebuie să lucreze pînă la finisarea termenului de utilizare, dacă nu sunt indicaţii de stopare a utilizării acestora.

14.

La automobilele KamAZ (toate modificaţiile) uleiul de transmisie TSp-10 trebuie de folosit în agregatele de transmisie pe timp de iarnă şi vară, în zonele cu clima moderată, continentală şi rece, cu periodicitatea de schimb de 50 mii km.

15.

Periodicitatea schimbării uleiului de transmisie TSp-15K în agregatele automobilelor KrAZ, MAZ-500 (5335, 504, 5326, 5337, 6422, 5432) şi modificaţiile acestora este 1,5 ori, iar pentru automobilele URAl – de 2 ori mai mare, decît la folosirea uleiului Tap-15V şi MT-16p.

16.

Uleiul de motor şi transmisie scurse din agregatele maşinilor pregătite pentru conservare de lungă durată şi care au fost folosite nu mai mult de 3/4 din perioada stabilită, după curăţare (filtrare) se utilizează la maşinile grupei de transport şi instruire.

17.

Uleiurile sezoniere de vară sau de iarnă care nu au îndeplinit norma de folosire şi se înlocuiesc la sezon, se colectează şi se decantează pentru a fi reutilizate. Pentru decantare se acordă la fiecare înlocuire un scăzămînt de 15% din cantitatea înlocuită. Reutilizarea uleiurilor după regenerare sau amesticului de ulei nou cu ulei regenerat se efectuează la autovehicule în măsură egală cu uleiuri noi, dacă calitatea uleiului regenerat corespunde cerinţelor standardelor de stat sau condiţiilor tehnice la uleiuri. Dacă nu poate fi asigurată calitatea uleiului regenerat acesta nu se foloseşte la autovehicule.

18.

La înlocuirea lubrifianţilor uzaţi din carterele utilajelor, acestea vor fi bine spălate cu petrol, respectîndu-se întocmai prevederile din cărţile tehnice. Rulmenţii şi locaşurile acestora se spală cu benzină.

333

TABELUL Nr.2 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea tehnicii de geniu Nr. crt.

Marca de bază

Marca dublantă

Destinarea (autovehiculul, motorul)

1

2

3

4

Combustibil 1.

Benzină auto A-76 (GOST 2084-77), (A-76 Low Octane Motor Gasoline)

Benzină auto A-72 (GOST 2084-77), AI-93 (GOST 2084-77), (A-80 Low Octane Motor Gasoline)

Pentru motoarele cu aprindere prin scîntei: - la utilajul de lucru a tehnicii de geniu, - motore de luntre de tip „Moskva”, „Vihri”; - ferestrău mecanic tip „Drujba”, „Ural”; - motopompe M-600, M-800, KMS-Ă; - autoîncărcătoare 4075, UDV-25, KPN-5, MŞK-15, POU-4; - staţii electrice de tip ĂSB-0,5, ĂSB-1, ĂSB -2, ĂSB -8, ĂSB12; - agregate electrice de tip AB-0,5, AB-1, AB -2, AB -8, AB-12; - agregate de sudură de tip ASB-300, ADB-309, ADB-3122U1, ADB-306 etc.

2.

Motorină (combustibil pentru motoare diesel / Diesel Fuel) GOST 305-82, marca MV (Л) („vară”), marca MI (З) („de iarnă”) cu temperatura de îngheţ -35oC, MI (З) („de iarnă”) cu temperatura de îngheţ -45oC, marca MA (motorină de clasa – „clime arctice şi ierni foarte severe”)

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

Pentru motoare diesel la maşinile, agregatele, instalaţiile de geniu.

3.

Motorină (GOST 305-82) marca: MA-0,4, MA-0,2

Combustibili pentru motoare cu reacţie T-2, TS-1, RT (GOST 10227-86), T-, T-8V (GOST 12308-89), Benzin auto A-72, A-76, AI-93 (GOST 2084-77)*

Pentru motoare diesel la maşinile de geniu, la temperatura mediului ambiant -500C şi mai joase în reguni cu clima aspră.

* numai pentru motoarele V-46, V-84. 4.

MI -0,5 – minus 35, MI -0,2 – minus 35, MI -0,5 – minus 45, MI -0,2 – minus 45

Combustibili pentru motoare cu reacţie T-2, TS-1, RT (GOST 1022786), T-, T-8V (GOST 12308-89), Benzin auto A-72, A-76, AI-93 (GOST 2084-77)

Pentru motoare diesel la maşinile de geniu şi staţiile electice, la temperatura mediului ambiant pînă la -200C şi -300C corespunzător. Se recomandă pentru alimentarea tehnicii aflate la păstrare de lungă durată.

5.

MV -0,5-40. MV -0,2-40

Idem

Pentru motoare diesel la maşinile de geniu, staţiile electice şi electoagregatele, la temperatura mediului ambiant 00C şi mai înalte.

334

1

2

6.

Nefras (benzină pentru necesităţile industrial-tehnice S4-50/170) (GOST 8505-80)

7.

Petrol lampant tehnic (OST 38 01408-86)

3 White-spirit (GOST 3134-78)

--

4 Pentru spălarea pieselor maşinilor de geniu la întreţinerea tehnică şi reparaţie, prelucrarea suprafeţelor conservate la deconservare (scoaterea de la păstrare), pentru diluarea vopselelor şi lacurilor.

Pentru spălarea pieselor la întreţinerea tehnică şi reparaţie.

Ulei de motor 8.

Ulei pentru motor tip multigrad (de iarnă şi de vară) M-6z/10-V (OST 38 01370-84), DV-ASZp-10V (TU 38101155-76)

Ulei pentru motor M-8-V, M-8B1 (GOST 10541-78), M-10-V2 (GOST 8581-78); ASZp-10 (TU 38 101267-76)

Pentru motoare: - sistemele de ulei / de ungere motoarelor cu aprindere prin scîntei a utilajelor de lucru; - motoare la BMK-T, BMK-150M, BMK-130M, KMS-Ă; - motoare la greidere DZ-99 (A); - motoare la excavatoare Ă-305BV, ĂOV-4421, ĂOV-4422, ĂO2621, ĂO-3322; - motoarele la UDV-25, UDV-15, URB-ZAM, KĂB, KPN-5, VFS-10, VFS-2,5, MAFS-3, POU-4; - motoare la М-800 (А), М-600 (А); - motoare la macarale КS-4361 (AM), КS-5363 (М), КS-7361М, КS-8362; - motoare la DV-1621.28. 11, DV-1762.33.20, 4045М, 4008, POSС, MRIV, APRIM-М, МТО-I, МРS-I; - motoare la АSB-300, АDB-303, АDD-3122У, ĂSD-30-VSМ2, ĂSD-20, ĂSB-12, ĂSB-4, ĂSB-8, ĂSB-1, ĂSB-0,5, АD-20, АB8, АB-4, АB-1; - motoare la ZIF-PV-5, PV-10, PR-10М, PV-6М, PR-6/8М2.

9.

M-14-V (GOST 12337-84)

M-10V2S (GOST 12337-84)

Pentru motoarele: bărcii cu motor BMK-460 şi agregatului electric AD-2000S-T/10500-ZD

10.

ASZp-6 (M-4z/6V1) (TU 38 10111-75)

11.

Ulei pentru motor MT-16p (GOST 6360-83)

Ulei pentru motor M-16 IXP-3 (GOST 25770-83)

Pentru: - motoare diesel şi transmisii la: PKT, PKT-2, PMM-2, PMM2M, GSP, PTS, PTS-1 (2, 3), PTS-M, BKT-RK-2, BKT, TMK, TMK-2; - transmisii şi agregatele organelor de lucru la: IMR, IPR, UR-67, IMR-2, BAT-2, BAT-1, BAT-M, MTU, DPP-40, GMZ-, GMZ-2, GMZ, TBS-86, MDK-3, MDK-2, MDK-2M, BTM, BTM-3, PZM2, PZM-1, 8T-210, 9T-31M1, KS-4561 (M), KS-4562, KS-4572, KDĂ-151, ADD-303, ADD-305, ADD-311 2U1, ADD-400, ADD-502U1.

12.

M-16 IXP-3 (GOST 25770-83)

MT-16p (GOST 6360-83)

Pentru sistemele de ungere motoarelor la: PTS-2, BAT-2

13.

MT-16p (GOST 6360-83)

Ulei MS-20S (GOST 21743-76)

Pentru reductoarele, nodurile utilajelor şi echipamentului special, sistemele de ungere la motoarele diesel da acţionare la staţiile electrice mobile, agregate electrice, la motoarele diesel a tehnicii din economia naţională.

14.

Ulei MTZ-10p (GOST 25770-83)

--

--

Pentru motoare cu aprindere prin scîntei a utilajelor de lucru, în zonele climaterice cu temperaturi foarte joase (aspre)

Idem punctului 14, în calitate de ulei de iarnă, în zonele cu temperatura mediului ambiat mai joasă de -250C.

Ulei de turbină 15.

Tp-22s (TU 38 101821-83)

T-30 (GOST 32-74)

Pentru ungerea compresoarelor şi instrumentelor de lucru: ZIF-PV-5, PV-10, PR-10M, PV-6M, PR-6/8M2

335

1 16.

2 T-30 (GOST 32-74)

3 Tp-22s (TU 38 101821-83)

4 Pentru ungerea termocompresorului staţiei de desalinizare a apei OPS

Ulei pentru compresoare 17.

K-19 (GOST 18161-73)

KS-19 (GOST 9243-75), K-12 (GOST 18161-73), DV-ASZp-10V (TU 38 101155-76)

Pentru staţii de compresoare şi compresoare montate la: - PRSV, PRSV-M; - Ă-305BV; - IRM, IPR, GMZ-3; - 8-T-210, KS-4561 (AM), KS-4562, КДЭ-151, КДЭ-161, КДЭ163, КЭД; - POS (staţie vopsire).

Ulei pentru transmisii 18.

TAP-15V (GOST 23652-79)

TSp-10, TSp-15K (GOST 23652-79), TM-5-12rk (TU 38 101844-80), MT-16p (GOST 6360-83)

Pentru reductoarele organelor de lucru (în aceste noduri poate fi folosit şi uleiul de motor utilizat la maşini sau instalaţii)

19.

TSp-10 (GOST 23652-79)

TAP-15V sau TSpPentru reductoarele organelor de lucru (în aceste noduri poate fi 15K folosit şi uleiul de motor utilizat la maşini sau instalaţii), în (GOST 23652-79) cu regiunie cu o climă rece (aspră) sau în calitate de ulei de iarnă. 10-15% de motorină arctică sau de iarnă, TM-5-12rk (TU 38 101844-80)

20.

TSp-10 (GOST 23652-79)

TAP-15V sau TSpPentru agregatele transmisiei organelor de lucru: DIM, DIM-M, 15K UR-77, UR-76, LRV, MŞK-15, KS-4361AM, KS-5363V(M), KS(GOST 23652-79) cu 6471, KS-7361M, KS-8362, „Ural”, „Taiga”, „Drujba”. 10-15% de motorină

21.

TSp-15K (GOST 23652-79)

TM-5-12rk (TU 38 101844-80), TAp-15V (GOST 23652-79)

22.

TM-5-12rk (TU 38 101844-80)

TSp-10 Pentru agregatele transmisiei PKT, PKT-2, PTS, PTS-M, OPS-5, BKT, BKT-RK2, TMK, TMK-2 (GOST 23652-79), M-16 IHP-3 (GOST 25770-83), TAp-15V sau TSp15K (GOST 23652-79) cu 10-20% de motorină

23.

TSZp-8 (OST 38 01365-84)

TSp-10 (GOST 23652-79), M-16 IHP-3 (GOST 25770-83), MT-8p (TU 38 101277-85)

Pentru agregatele de rotire şi universalul (dispozitiv de prindere) la UDV-25. Pentru agregatele transmisiei: PTS-2, BMK-T, „Moskva”, „Vihri”, USM-2, USM-1, USM, DM-150, PZM-4, DZ-99(A), Ă-305BV, ĂOV-2621, ĂO-3322, ĂOV-4421, ĂTŢ-208A, BGM-1, URBZAM, PBU-200, PBU-50, KS-2561 D, KS-2571, KS-2572(3), KS3562, KS-4361 (AM), KS-5473, DĂ-151, KDĂ-161, KDĂ-253, 4030P, 4033, 4901, 5912, 6960, DV-1621.28.11, DV-1661.28.11, DV-1733.22, 4045(R), 4075, 4008, 40814, 40816.

Pentru agregatele transmisiei organelor de lucru: MTU-20, MT55A, GMZ-3. Pentru MTU-72 numai uleiurile TSZp-8 şi MT-8p.

336

1

2

3

4

24.

ŢIATIM-208 (GOST 16422-79)

TAp-15V (GOST 23652-79) sau MT-16P (GOST 6360-83) cu 30% unsoare Litol-24 (GOST 21150-87)

Pentru agregatele transmisiei: IRM, IPR, BAT-1, PMM-2, PMM2M, GSP, PTS, PTS-M, GMZ-3, GMZ-2, GMZ, MDK-3, MDK-2, MDK-2M. Pentru transmisie laterală, transmisie finală la maşinele pe şenile. Pentru nodurile utilajelor, mecanismelor ce necesită unsoare semilichidă.

25.

Ulei marca A (OST 38 01434-87)

30% MT-16p cu 70% AUP (OST 38 01364-84) sau AU (OST 38 001412-86)

Pentru transmisii hidromecanice la: PKT, PKT-2, BKT, BKT-RK2, TMK, TMK-2

26.

Ulei marca R (TU 38 01434-87)

AUP (OST 38 01364-84) sau AU (OST 38 001412-86)

Pentru agregatele mecanismului de direcţie la încărcătoarele: DV-1792.33.20, DV-1733.45.22, DV-1733.33.22, 4075

Ulei pentru conservare şi aditivi 27.

K-17 (GOST 1087776)

28.

Aditiv AKOR-1 (GOST 15171-78)

Ulei de motor şi transmisie cu 1525% de aditiv AKOR-1. Ulei NG-203R (OST 38 01436-88), NG-203B (GOST 12328-77) --

Pentru conservarea suprafeţelor exterioare şi interioare a sistemelor, agregatelor, nodurilor şi pieselor tehnicii de geniu.

Pentru pregătirea soluţiilor de lucru - de conservare a uleiurilor de motor şi transmisie.

Unsori cu destinaţie generală 29.

Unsoare plastică Litol-24 (GOST 21 150-87), Litol-24RK (TU 38 RSSUk 201342-80)

Solidol S şi J (GOST 4366-76), (GOST 1033-79), Zimol (TU 38 RSSUk 201285-84), Lita (OST 38 01295-83)

Pentru butucul roţilor, nodurile de frecare la tehnica de geniu, mecanismele instalaţiilor de bază de alimentare cu energie, nodurile de frecare la utilajul şi instalaţiilor speciale montate pe autovehicule.

30.

Unsoare cu grafită (GOST 3333-80)

Unsoare plastică Litol-24 cu 10% grafit (GOST 8295-73)

Pentru ungerea: - nodurilor de frecare a mecanismelor cu sarcină mare la tehnica de geniu, autovehicule; - reulmenţilor generatoarelo, staţiilor electrice, electroagregatelor şi agregatelor de sudură; - arcurilor, cricurilor, nodurilor de patinare (cu sarcină mare), îmbinărilor cu filet.

31.

Unsoare pentru cablu 39u (TU 38 201335-80)

Unsoare cu grafită Pentru îmbibarea şi ungerea cablurilor metalice. UssA (GOST 333380), unsoare plastică Litol-24 (GOST 21150-75), Zimol (TU 38 201285-84)

Unsori rezistente la ger 32.

Zimol (TU 38 201285-84)

Lita (OST 38 01295-83)

Pentru ungerea nodurilor de frecare la PTS-2

33.

Unsoare plastică ŢIATIM-201 (GOST 6267-74)

Unsoare Lita (OST 38 01295-83)

Pentru ungerea nodurilor de frecare la: MTU-20, IMR, IMR-2, PTS, PTS-M, PTS-2, GMZ, GMZ-2

337

1

2

3

4

Unsori termorezistente 34.

ŢIATIM-221 (GOST 9433-80)

VNII NP-207 (GOST 19774-74)

Pentru ungerea echipamentului hidraulic IMR.

Unsori conservante 35.

Unsoare de tun (GOST 19537-83)

Unsoare plastică Litol- Pentru protecţia tepmporară anticorozivă a tehnicii de geniu şi 24 RK obiectelor de toate tipurile confecţionate din metale feroase şi neferoase. (GOST 201342-84), Lita (OST 38 0129583), Litol-24 (GOST 89225-75), GOI-54p (GOST 3276-89)

36.

Unsoare PVK (GOST 19537-83)

Zimol (TU 38 20128584), solidol S (GOST idem 4366-76)

37.

Torsiol -35 (TU 38 201214-80)

Unsoare 39u (TU 38 201335-80), Litol-24 (GOST 8295-75), Lita (OST 38 201285-84)

Pentru îmbibarea şi ungerea cablurilor metalice.

38.

Torsiol -55 (GOST 20458-75)

Zimol (TU 38 201285-84)

Pentru îmbibarea şi ungerea cablurilor metalice, în regiunile cu climă rece aspră.

Unsori speciale 39.

VNII NP-232 (GOST 14068-79)

Unsoare cu grafit (GOST 3333-80)

Pentru ungerea nodurilor de frecare cu sarcină marela: IMR, GSP, PM-M-2, PMM-2M

40.

Chit de etanşare ZZK-zu (GOST 19538-74)

--

Pentru ermitizarea tehnicii de geniu aflate la păstrare de lungă durată.

41.

Ulei de ricin (GOST 6757-73)

Unsoare OPN-2 (STP 1-9--71)

Îmbibarea curelelor din piele şi echipamentului militar.

Lichide speciale 42.

Ulei hidraulic MGE10A (OST 38 0128182)

43.

Lichid hidraulic VMGZ (TU 38 101479-85)

AUP (OST 38 0136484), AU (OST 38 001412-86), VMGZ (TU 38 101479-85)

AUP (OST 38 01364-84), AU (OST 38 001412-86)

Pentru sistemele hidraulice a echipamentului de lucru a tehnicii de geniu şi maşinelor speciale: IRM, IPR, BAT-2, BAT-1, BAT-M, MTU-71, MTU-55A, MTU-20, TMM-ZM, „Proliot”, GSP, PTS-2, GMZ-2, GMZ-3, TBS-86, BTU, BTU-55, MDK-3, TMK, TMK-2, BGM-1, LRV-1, URB-3AM, PBU-200, PBU-50. Pentru sistemele hidraulice a echipamentului de lucru ĂOV-4421, ĂOV-4422, ĂTŢ-208A, KS-2572, KS-2573, KS-3562, KS-576, KS-3577, KS-5473, KS-6471, KS-7361M, 4030P, 4033, 4901, 5912, 6960, DV-1621.28.11, DV-1792.33.20, DV-1733.45.22, DV-1733.33.22

44.

Lichid hidraulic AUP (OST 38 01364-84)

AU (OST 38 001412-86)

Pentru sistemele hidraulice a echipamentului de lucru PKT, PKT2, MTU, PMM-2, PMM-2M, BKT-RK2, BKT, DZ-4211, DU-57, MDK-2, MDK-2M, PZM-2, ĂO-2621, ĂO-3322, ĂO-4121 (A), ĂO-4121 (B), KS-4561 (AM), KS-4562, KS-4572, KS-4361 (AM), 4075, 4008, 40814, 40816

45.

AU (OST 38 001412-86)

AUP (OST 38 01364-84)

Pentru sistemul hidraulic a echipamentului de lucru IMR. În cutiile de transmisie a strungurilor normale în atelierele MRIV şi APRIM-M.

46.

Lichid de lucru 7-50s-3 (GOST 20734-78)

--

Pentru hidroamortizoarele PTS-2, PMM-2, PMM-2M

338

1

2

3

4

47.

Lichid pentru amortizatoare AJ-12T (GOST 23008-78)

Ulei special AU (GOST 38 0136484)

Pentru amortizoarele maşinilor de geniu pe şenile sau roţi, pentru hidroamortizatoarele IRM şi IPR.

48.

Lichid de frînă GTJ-22M (TU 601787-75)

„Neva” (TU 6-011163-78), „BSK” (TU 6101533-75), „Tomi” (TU 6-011276-82)

Multigrad, pentru comanda hidraulică a frînei PKT, PKT-2, BKT, BKT-RK2, TMK, TMK-2.

49.

Lichid de răcire (antigel) marca 40 (65) (GOST 159-52)

Lichid de răcire (antigel) Tosol A-40 (A-65, A-65M) (TU 6-02-751-86), Lena40, (TU 6-01-715383), Lena-65 (TU 601-7152-83)

Pentru sistemele de răcire a motoarelor maşinilor, instalaţiilor, agregatelor de geniu.

Pentru ştergerea contactelor electrice a aparatajului şi pregătirea soluţiilor pentru reparaţie.

Alcool etilic 50.

Alcool etilic rectificat tehnic (GOST 18300-87)

Alcool etilic tehnic (GOST 17299-78)

51.

Alcool etilic rectificat tehnic marca „Extra” (GOST 18300-87)

Alcool etilic rectificat Pentru dezinfectarea echipamentului de scafandrier. (GOST 5962-67), Aalcool etilic rectificat îmbunătăţit (TU 64-11-120-88)

TABELUL Nr.3 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea tehnicii asigurării de aerodrom şi de asistenţă a zborurilor aviaţiei, a tehnicii şi echipamentului de paraşutare Nr. crt.

Marca de bază

Marca dublantă

Destinarea (autovehiculul, motorul, instalaţia)

1

2

3

4

Combustibil 1.

Benzină auto A-76 Benzină auto A-72 Pentru automacarale, autoîncărcătoare, instalaţii de start şi alte (GOST 2084-77), (Low (GOST 2084-77), AI- maşini de destinaţie specială cu motoare cu aprindere prin scînteie. Octane Motor Gasoline) 93 (GOST 2084-77)

2.

Benzină auto A-70 (TU 38 101913-82), (Low Octane Motor Gasoline)

Conform instrucţiilor uzinelor de fabricaţie şi tabelului / schemei de ungere

3.

Benzină auto A-76 (GOST 2084-77), (A-76 Low Octane Motor Gasoline)

Benzină auto A-72 Pentru automacarale, autoîncărcătoare, instalaţii de start şi alte (GOST 2084-77), AI- maşini de destinaţie specială cu motoare cu aprindere prin scînteie. 93 (GOST 2084-77), (A-80 Low Octane Motor Gasoline)

Pentru echipamentul de paraşutare: aparate de paraşut de tip PPKU, AD-ZU-D, închizătoare, decuplatoare, cuple, piese pentru fixare, sisteme de paraşutare, aparataj şi instalaţii. Paraşute pentru personal şi paraşute pentru materiale de toate tipurile. Sisteme reactive pentru paraşută. Tară şi ambalaj pentru materiale, containere, platforme pentru paraşută. Articolul „KSD”, veste de tip ASJ-58, SAJ-43, aparate de tip DP-4, pompe de vid, compresoare etc.

339

1 4.

2

3

4

Motorină (Diesel Fuel) Conform instrucţiilor marca MV, MI, MA uzinelor de fabricaţie (GOST 305-82), clasa şi tabelului / schemei A-F, 0-2, climate arctice de ungere şi ierni severe Combustibil pentru Numai pentru motoare motoare cu reacţie cu reacţie T-1, T-2 TS-1 (GOST 10227(GOST 10227-62), RT 62) (GOST 16564-71), JP (jet fuel)

Pentru motoare diesel la maşinile asigurării de aerodrom şi asistenţă a zborurilor, agregatelor şi staţiilor generatoare de energie, altor maşini cu destinaţie specială.

6.

Diluant Nefras S450/170 (GOST 8505-80)

Benzină auto A-72 (GOST 2084-77), Wite-spirit (GOST 3134-78)

Pentru spălarea şi degrasarea nodurilor şi pieselor maşinilor, utilajelor, instalaţiilor etc.

7.

Diluant Nefras (benzină pentru necesităţile industrialtehnice S4-50/170) (GOST 8505-80)

Benzină auto A-70 (TU 38 101913-82), (Low Octane Motor Gasoline)

Pentru echipamentul de paraşutare: închizătoare, decuplatoare. Pentru paraşute pentru personal şi paraşute pentru materiale de toate tipurile. Sisteme reactive pentru paraşută. Tară şi ambalaj pentru materiale, containere, platforme pentru paraşută. Articolul „KSD”, veste de tip ASJ-58, SAJ-43, aparate de tip DP-4, pompe de vid, compresoare etc.

8.

Petrol lampant tehnic (OST 38 01408-86)

Petrol lampant KO-20, Pentru spălarea pieselor şi mecanismelor puternic murdărite. KO-22 (GOST 4753- Pentru spălarea instalaţiilor, echipamentului de paraşutare etc. de 68), combustibil uleiuri şi murdărie. pentru motoare cu reacţie, înafară de T-2

5.

Pentru diverse maşini şi instalaţii termice, de pornire.

Uleiuri 9.

ASZp-6 (M-4z/6V1) (TU 38 10111-75)

10. M-6z/10-V (OST 38 01370-84), DVASZp-10V (TU 38101155-76)

11. Ulei MT-16p (GOST 6360-83), Ulei MTZ10p (GOST 25770-83) (ca ulei de iarnă) 12. Ulei MS-20S (GOST 21743-76) 13. Ulei MS-8p (OST 38 01163-78) 14. Ulei B-3V (TU 38 101295-75) 15. ASZp-6 (M-4z/6V1) (TU 38 10111-75) 16. TM-5-12rk (TU 38 101844-80)

M-6z/10-V (OST 38 01370-84), DVASZp-10V (TU 38101155-76) Ulei M-8A, M-8B1, M-8V1 (GOST 1054178), ASZp-10 (TU 38 101267-76) Ulei M-8-V2, M-10V2 (GOST 8581-78), M-10V2S (TU 38 101277-72) Ulei M-16 IXP-3 (GOST 25770-83)

Pentru motoarele instalaţiilor de tip PĂU-1.

Ulei MS-20 (GOST 21743-76) Ulei MK-8 (GOST 6457-66) --

Instalaţii cu vibraţie, reductoarele mecanismelor de acţionare a coloanelor antenelor.

TM-5-12rk (TU 38 101844-80) Ulei MGA-10A (OST 38 01281-82), axială nordică Sp (OST 38 159-74)

Pentru agregatele transmisiei instalaţiilor de tip PĂU-1.

Pentru motoare cu aprindere prin scînteie la maşinile terestre.

Pentru motoare diesel la maşinile terestre.

Pentru motoarele maşinilor termice.

Pentru nodurile maşinei de transport-încărcare, motoare avia cu turbină cu gaz a maşinelor termice, generatoare. Pentru nodurile mijloacelor terestre echipamentul radiotehnic al aviaţiei.

de

telecomunicaţie

şi

Pentru reductoarele mecanismelor de acţionare a coloanelor antenelor staţiilor de radiolocaţie.

340

1

2

3

4

17. TAP-15V (GOST 23652-79)

TSp-15K, TSp-10 (GOST 23652-79)

Pentru reductoarele mijloacelor terestre de telecomunicaţie.

18. Ulei VNII NP-25 (GOST 11122-65)

TM-5-12rk (TU 38 101844-80)

Pentru reductoarele sistemelor de radiolocaţie şi aterizare.

19. Ulei K-19 (GOST 9243-75)

KS-19 (GOST 924375), K-12 (GOST 18161-73)

Pentru instalaţii de compresoare.

20. Ulei HF 12-16 (GOST 5546-66)

--

Pentru mecanismele instalaţiilor frigorifice compresoarelor de diverse tipuri.

21. Ulei HF 22-24 (GOST 5546-66)

--

Pentru compresoarele camerilor de climatizare.

22. Ulei P-28 (GOST 6480-78)

Ulei K-28 (OST 38-01282-82)

Pentru compresoare AVŞ-3,7/200, VŞ-2,3/400.

23. Ulei 132-08 (GOST 18375-73)

Ulei pentru aparate MVP (GOST 180576), hidraulic AUP (TU 38 101719-78), pentru transformator cu curăţare selectivă (GOST 10121-76)

Pentru mecanismele şi nodurile aparatajului electrotehnic şi radioelectronic.

24. Ulei 132-0819 (GOST 602897-74)

--

Ungerea mecanismului de ceasornic a decuplatorului 2P-131M şi aparatelor de paraşută de tip AD-34-D, PPK-U, pompei cu vid.

25. Ulei pentru transformator cu curăţare selectivă (GOST 10121-76)

Ulei pentru transformator TKp (GOST 982-80)

Pentru transformatoare şi întrerupătoare de înaltă tensiune.

26. Ulei de vid VM-4 (GOST 25013-78)

--

Pentru instalaţii şi pompe de vid.

27. Ulei de vid VM-4 (GOST 25013-78)

Ulei DV-ASZp-10V (TU 38 101155-76), ulei de turbină Tp46 (GOST 9972-74), ulei de vid VM-3 (GOST 23013-78)

Pentru pompe de vid de tip VNR.

28. Unsoare plastică Litol24 (GOST 21 150-87), Litol-24RK (TU 38 201342-80)

Solidol S şi J (GOST 4366-76), (GOST 1033-79), Lita (OST 38 01295-83)

Pentru nodurile de frecare, de toate tipurile.

29. Unsoare plastică ŢIATIM-201 (GOST 6267-74)

Unsoare Zimol (TU 38 201285-84)

Pentru nodurile de frecare, la lucrul la temperaturi joase.

30. Unsoare plastică ŢIATIM-201 (GOST 6267-74)

Unsoare OKB-122-7 (GOST 18179-72), Zimol (TU 38 201285-84) VNII NP-207 (GOST 19774-74)

Pentru nodurile de frecare la instalaţii, echipamentul de paraşutare etc. ce necesită unsori plastice.

Unsoare ŢIATIM201 (GOST 626774), ŢIATIM-221

Pentru nodurile de frecare a aparatelor şi mecanismelor de precizie, cu putere mică.

Unsori

31. ŢIATIM-221 (GOST 9433-80) 32. Unsoare OKB-122-7 (GOST 18179-72)

Pentru nodurile de frecare la care este contact a metalului cu piese din cauciuc, pentru mecanisme ce lucrează la temperaturi înalte (pînă la 1500C) în maşinile electrice.

341

1

2

(GOST 9433-80) 3

33. Unsoare OKB-122-7 (GOST 18179-72)

--

4 Pentru echipament de paraşutare: aparate tip VP, închizătoare cu două conuri.

34. Unsoare cu grafită (GOST 3333-80)

Unsoare plastică Litol-24 (GOST 21150-735), solidol J (GOST 1033-79), solidol S (GOST 4366-76) cu 10% grafit GS-4 (GOST 8295-73)

Pentru arcuri, cricuri, noduri de patinare (cu sarcină mare), îmbinărilor cu filet.

35. Unsoare pentru cablu 39u (TU 38 201335-80)

Unsoare cu grafită UssA (GOST 333380), unsoare plastică Litol-24 (GOST 21150-75), solidol J (GOST 1033-79), solidol S (GOST 4366-76)

Pentru îmbibarea şi ungerea cablurilor metalice.

36. Torsiol -55 (GOST 20458-75)

Zimol (TU 38 201285-84)

Pentru îmbibarea şi ungerea cablurilor metalice, în regiunile cu climă rece aspră.

37. Unsoare de tun, PVK (GOST 19537-83)

Unsoare Litol-24 Pentru conservarea şi protecţia anticorozivă a suprafeţelor exterioare nevopsite confecţionate din metale. (GOST 21150-75), Zimol (TU 38 20128584), solidol S (GOST 4366-76), solidol J (GOST 1033-79)

Unsori speciale 38. Chit de etanşare ZZK-zu (GOST 19538-74)

--

Pentru ermitizarea tehnicii la conservare.

39.

Lichide speciale 40. Ulei hidraulic MGE10A (OST 38 0128182)

AUP (OST 38 01364- Pentru sistemele hidraulice a mecanismelor şi maşinelor, la lucrul la 84), AU (OST 38 tepmeraturi joase (de la minus 25 pînă la minus 500C). 001412-86), VMGZ (TU 38 101479-85)

41. Lichid hidraulic AUP AU (OST 38 (OST 38 01364-84) sau 001412-86) sau (TU 38 101719-78) (TU38 101586-75)

Pentru sistemele hidraulice, mecanismelor ce necesită unsori cu o viscozitate mică.

42. Lichid de răcire (antigel) marca 40 (65) (GOST 159-52)

Aantigel Tosol A-40 (A-65, A-65M) (TU 6-02-751-86), Lena40, (TU 6-01-715383), Lena-65 (TU 601-7152-83)

Pentru sistemele de răcire a motoarelor maşinilor, instalaţiilor, agregatelor.

Alcool etilic tehnic (GOST 17299-78)

Pentru spălarea / ştergerea nodurilor aparatelor, contactelor electrice a aparatajului şi pregătirea soluţiilor pentru reparaţie. Pentru alimentarea sistemelor de răcire instalaţiilor speciale.

Alcool etilic 43. Alcool etilic rectificat tehnic (GOST 18300-87)

342

TABELUL Nr.4 privind termenele de păstrare al combustibililor, lubrifianţilor şi lichidelor tehnice (speciale) în rezervoare şi în agregatele autovehiculelor, maşinilor şi instalaţiilor aflate la păstrare Nr. crt.

Felul şi marca

Standardul, codul de calitate

1

2

3

1.

2. 3.

4.

5.

6.0

Benzină auto A-72 A-76 AI-93 AI-95 Motorină (combustibil diesel) marca MV, MI, MA Ulei de motor, pentru motoare cu aprindere prin scîntei şi diesel cu 10% AKOR-1 Ulei pentru transmisii: TAp-15V + 10% AKOR-1 MT-16P + 10% AKOR-1 TSp-15K + 10% AKOR-1 TSp-10 + 10% AKOR-1 MTZ-10p + 10% AKOR-1 TSz-9gip + 10% AKOR-1 TM5-12RK TSp-14gip + 10% AKOR-1 ulei marca A + 10% AKOR-1 ulei marca R + 10% AKOR-1 unsoare TIATIM-208 ulei AUP Unsori plastice: Litol-24 ŢIATIM-201 Zimol unsoare cu grafită USsA 1-13 Solidol, toate mărcile Lichide speciale AMG-10 MGE-10A AJ-12T AUP lichid de frînă GTJ-22M lichid de frînă „Neva” lichid de frînă „Tomi” lichid de frînă „BSK”

Termenul limită de păstrare după zonele climaterice* (în ani) I1 , I 2 II1 - II9 II10 – II12 4

5

6

GOST 2084-77 GOST 2084-77 GOST 2084-77 OST 38.01.9-75

2,0 2,0 3,0 3,0

1,5 1,5 2,0 2,0

0,5 0,5 0,5 0,5

GOST 305-82 --

6,0 5,0

6,0 5,0

6,0 5,0

------TU 38 101844-80 ---GOST 116422-79 TU 38 101719-78

8,0 8,0 5,0 8,0 8,0 10,0 10,0 8,0 10,0 8,0 8,0 8,0

8,0 8,0 5,0 8,0 8,0 10,0 10,0 8,0 10,0 8,0 8,0 8,0

8,0 8,0 5,0 8,0 8,0 10,0 10,0 8,0 10,0 8,0 8,0 8,0

GOST 21 150-87 GOST 6267-74 TU 38 201285-84 GOST 3333-80 OST 38 01145-80 --

5,0 4,0 5,0 6,0 2,0 5,0

5,0 4,0 5,0 6,0 1,5 5,0

5,0 4,0 5,0 6,0 1,0 5,0

GOST 6794-95 OST 38 01281-82 GOST 23008-78 OST 38 01364-84 TU 601787-75 TU 6-01-1163-78 TU 6-01-1276-82 TU 6101533-75

5,0 8,0 5,0 8,0 3,0 3,0 3,0 3,0

5,0 8,0 5,0 8,0 3,0 3,0 3,0 3,0

5,0 8,0 5,0 8,0 3,0 3,0 3,0 3,0

NOTĂ: 1.

* Zonele climatice conform standardului GOST 16350-80. Republica Moldova întră în zona

343

climaterică II7 – II8.

344

V. CARACTERISTICILE VOLUMULUI (PLINURILOR) REZERVOARELOR, AGREGATELOR, SISTEMELOR LA AUTOVEHICULE, MAŞINI, UTILAJE, ETC. TABELUL Nr.1 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la automobile, şi şasiuri speciale Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea tehnicii

1

2

servoampli agregatele carterul ficatorul mecanisamortizasistema de reductorurezervorul sistema de transmisiei transmisiei hidraulic sistema de mului de de ungere a şi mecanistoare frînare lui de hidraulice mecanisrăcire ridicare a combustibil motorului mului de cabestan mului de platformei direcţie sau troliu direcţie

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1.1 Automobile produse în ţările CSI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

UAZ -3151 UAZ -3741, UAZ -3303 UAZ -3962, UAZ -2206 UAZ -469B UAZ-469 UAZ -452, 452D, 452DM, 452M, 452MM UAZ-451DM UAZ-450, 450А, 450D RAF-2203, 22031 GAZ -24, 24-02 "Volga” GAZ -21, 22 „Volga” GAZ -3102 „Volga” GAZ-31022 VAZ-2105, 2107

15. VAZ-2108, 2109, 21093

78 86 86 78 78 56 56 56 55 55 60 55 55 39

5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,2 6,2 5,5 6,0 6,0 6,2 6,0 6,0 3,75

4,9 3,51 3,51 3,95 4,45 3,72 2,27 3,1 2,15 2,45 1,95 2,45 2,45 2,87

-

-

1,28 1,28 1,28 0,58 0,58 0,58 0,58 0,58 0,7 0,7 0,74 0,7 0,7 0,64

13 11,5 12,5 13 13 13 13 12 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,85

0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,98 0,98 0,7 1,0 1,0 0,66

-

--

43

3,5

3,8

-

-

1,14

7,8

0,55

-

-

345

1

2

16. 17. 18. 19. 20. 21.

VAZ -2121, 21211 LuAZ-967М GAZ-3302, - 330210 „Gazeli” 0114 GAZ-51 GAZ-63, 63A GAZ-52-04, 52-74 GAZ-53, 53А, GAZ- 53A „Vahta”, GAZ- 5312, GAZ- 5312 „Vahta” GAZ-SAZ-53B GAZ-66, 66B, AS-38, AS-66, AP-66, AP-2, APP-66 , TS39641 ZIL- 130, 431410 ZIL-130V, 130-76 ZIL –ММЗ-555 ZIL –ММЗ-4502 ZIL -164 ZIL -133G1 ZIL -133Gia ZIL -131, 131V, 131NV ZIL -131N ZIL -4331 ZIL -137, 137B, 137M, 131MT ZIL -157, 157KD, 157V ZIL -157KV PAZ-652 KAVZ-651, PAZ-651, AP-4 KAVZ -685 PAZ-3201 ZIL-135 LM, ZIL-135LMP Şasiu 135LM

22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43.

44. Şasiu 135LTM

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

45 84 64 90 195 90

3,75 3,5 6,0 7,0 7,0 7,0

4,3 3,75 4,2 6,5 11,0 11,7

-

1,7 -

0,64 0,76 0,61 0,66 0,30 0,66

10,7 9,7 15 15 16

0,86 0,6 0,61 0,5 0,5 0,77

-

0,4 -

90

8,0

16,7

-

-

0,82

23

0,77

-

-

90 210

8,0 8,0

16,7 21,5

-

1,8

0,82 1,64

23 23

0,77 1,0

20 -

0,8

170 250 170 170 150 250 170 340 340 170 340 255 300 105 105 105 210 630 630

8,5 8,5 8,5 11,0 8,5 8,5 23 9,5 9,0 18,5 9,5 11,0 11,0 7,0 7,0 8,0 8,0 21,0 21,0

9,6 9,6 9,6 9,6 11,5 27,1 34 28,35 24,4 21,0 41,0 16,1 19,3 6,0 6,4 11,7 20,9 29,2 29,2

41,0 -

2,75 2,8 2,75 2,8 2,75 3 2,75 3,2 3,3 2,75 2,0 4,1 4,1

0,82 0,82 0,82 0,82 0,70 0,82 0,90 0,9 0,9 0,95 0,4 0,8 0,8 1,6 0,6 1,64 1,6 2,8 2,8

29 29 29 29 21 29 31 31 29 26,5 29 22 22 15 13,5 23 22 66 66

4,2 0,7 0,5 0,77 1,02 3,8 3,8

17 -

2,4 2,4 2,4 2,4 -

524

27,0

20,35

0,9

7,5

4,6

76

3,8

-

-

346

1 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74.

2 Şasiu 135MB Şasiu 5921, 5922, 5937, 5939 Şasiu 6944 Ural-375, 375D Ural-375N Ural-375S Ural-375С-К1 Ural-4320, 43202, 43203 Ural-4420 Ural-44202 Ural-377, 377N KamAZ-4310, 43101, 43105, 43106 KamAZ-43105, 43106 KamAZ -4410 KamAZ -5320, 5410, 54101, 54112 KamAZ -53202, 53205, 53212, 53213, 53215 KamAZ -5511, 55111 KrAZ-219, 221, 222 KrAZ -256, 256B1 KrAZ -257, 258 KrAZ -250 KrAZ -255V KrAZ -255B, 255B1 KrAZ -260, 260А KrAZ -260V KrAZ -214 MAZ -500, 503, 5334 MAZ -5335, 5349 MAZ -5336, 53362, 53363 MAZ -5337, 53371

75. MAZ-509

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

450 300 600 360 300 410 360 270 360 300 300 250 250 250 170 170 170 450 225 330 330 330 330 380 380 450 200 200 200 200

34,0 60,0 60,0 9,0 9,0 9,0 9,0 21,5 22,8 23,7 9,0 21 21 21 30,5 30,5 30,5 24 32,5 29 32 33,5 29 30 30 29 24,0 24,0 33 24

34,45 29,2 56,55 21,84 21,84 21,5 21,5 25,5 25,4 25,4 15,5 32,3 32,3 32,3 26,7 26,7 26,7 51,5 46,5 47,95 43,75 46,5 47,45 55,5 55,5 51,5 20,8 21,2 24,0 22,5

32 -

7,5 20,0 56 4,5 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,5 3,9 3,9 3,9 3,2 3,2 3,2 3,9 4,4 3,9 5 5 4,0 4,0 5,0 5,0

2,8 6,9 9,2 1,7 1,7 1,5 1,5 1,7 1,7 1,7 1,7 1,03 1,03 1,03 0,95 0,95 0,95 11 1,5 1,5 1,7 1,5 1,5 1,7 1,1 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8

55 55 77 30 30 30 30 31 41 41 30 35 35 35 35 35 35 40 53 55 48 53 55 51 51 40 28,3 30 39 30

3,8 3,5 5,6 1,5 1,5 2,0 2,0 1,5 1,5 1,5 1,5 -

33,0 12,4 25 -

6,5 7,5 7,5 3,9 5,6 5,6 5,6 5,6 7,0 -

350

25,0

19,6

-

-

1,5

28,3

-

-

-

347

1 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85.

2 MAZ -537, 537A, 537G, 537D MAZ-538 MAZ -543, 543А, 543М MAZ-504А, 504V, 504G MAZ-54322 MAZ-6422, 64227, 642271 MAZ -7410, 74101, 74103 ЛАЗ-695 ЛАЗ-697Б ЛАЗ-699Н, 4202

3 840 420 700 200 343 343 770 150 300 800

4

5

90 75 80 23 31 31 78 8 8 8

6

93 71,5 98,5 18,2 24,6 37,6 113 14,1 14,1 13,6

105 105 105 77 0,95 0,95 -

7

8

45 97 45 4,0 5 5 39 2,5

9

9,3 9,2 1,5 1,8 1,8 4,3 2,0 2,0 3,2

100 80 85 29 42 42 128 40 40 40

10

11

8,0 5,0 9,0 -

12

115 -

10,0 -

-

12 -

1.2 Automobile produse în ţările europene, SUA, Canada şi Japonia Capacitatea de umplere (plinul) în litri agregatele transmisiei

Nr. crt.

Denumirea tehnicii

1

2

rezervorul sistema cutia de mecanisde de ungere viteze mului de cutia de combusa automată cutia de punţile direcţie viteze tibil motorului (transmi- distribuţie motoare mecanică sia hidraulică)

3

4

5

6

7

8

servoamplifi carterul catorul mecanis- reductoruamortiz sistema hidraulic sistema mului de lui de a-toare de frînare mecanisde răcire ridicare a cabestan mului de platformei sau troliu direcţie + rezervor

9

10

11

12

13

14

15

1.

Chevrolet M1009 „¾ tone Jeep CUCV”

102,2

6,6

--

9,7

4,7

4,14

*

*

*

23,7

*

--

--

2.

Chevrolet M 1008, CUCV 1¾ „Jeep”; M1028

75,7

6,6

--

9,7

4,7

4,73

*

*

*

23,7

*

--

--

3.

Chevrolet M 1010, Ambulance Tactical; M1031

75,7

6,6

--

9,7

4,7

4,73

*

*

*

23,7

*

--

--

4.

Chevrolet K30903, TRUCK CARGO 1.25 TON 4X4

129

6,62

--

9,7

4,7

4,73

*

*

*

23,7

*

--

--

5.

M35A1, 2 ½ ton TRUCK CARGO

189

21,0

4,0

--

6,6

17,1

4,7

3,3

*

30,2

1,9

--

1,07

6.

M35A2, 2 ½ ton TRUCK CARGO

189,2

20,8

4,0

--

6,6

17,1

4,7

3,3

*

30,2

1,9

--

1,07

7.

M35A3, 2 ½ ton TRUCK CARGO

189,3

19,9

--

19,9

6,6

17,1

4,7 + 1,48

3,3

*

27,4

1,9

--

1,9 + 36,9

348

Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea tehnicii

1

2

agregatele transmisiei servoampli carterul rezervorul sistema ficatorul mecaniscutia de mecanisamortizasistema reductorude de ungere hidraulic sistema mului de viteze mului de toare de frînare lui de cutia de combusa mecanisde răcire ridicare a automată cutia de punţile direcţie cabestan viteze tibil motorului mului de platformei (transmi- distribuţie motoare sau troliu mecanică direcţie sia hidraulică)

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

8.

M-916, XM916 (TRUCK TRACTOR) 6x6

446,6

43,53

--

20,82

4,73

48,74

*

1,9

*

61,5

--

--

4,73+ 159

9.

M-920, XM920 (TRUCK TRACTOR) 8x6

446,6

43,53

--

20,82

4,73

55,84

*

1,9

*

61,5

--

--

4,73+ 159

M996, M997, M998, M1025, M1026, M1035, 10. M1035M1036, M1037, M1038, M1042, M1043, M1044, M1045, M1046, M1097

94,6

7,6

--

5,7

3,3

4,74

0,95

1,18

*

24,6

0,57

--

--

M1123, M997A2, M1025A2, M1035A2, M1043A2, M1045A2, M1097A2

94,6

7,6

--

7,3

3,3

4,74

0,95

1,18

*

24,6

0,57

--

--

M1097, M1123, M966A1, M997A1, M998A1, M1025A1, M1026A1, M1035A1, M1038A1, 12. M1043A1, M1044A1, M1045A1, M1046A1, M1097A1, M997A2, M1025A2, M1035A2, M1043A2, M1045A2, M1097A2

94,6

7,6

--

5,7

3,17

4,74

0,95

1,18

*

24,6

0,77

--

--

11.

NOTĂ: * Capacitatea de umplere a sistemelor conform documentelor uzinelor de fabricare.

349

TABELUL Nr.2 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la maşinile pe şenile şi tractoare

Nr. crt.

Denumirea tehnicii

1

2

rezervorul de combustibi

rezervorul preîncălzitoarelor sau încălzitoarelor

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri agregatele transmisiei butucul: (cutia de galetului de transmisie sistema de viteze, rulare şi de laterală ungere a transmisie sisţinere, (demultiplic motorului principală, roţii motrice ator lateral) mecanismul şi de ambreiajului întindere lateral) 5 6 7 8

sistema de răcire

carterul şi reductorul motorului de pornire

9

10

1.

MT-T

1700

-

107,0

75,0

1,4

29,6

120

2.

AT-T

1320

4,0*

110,0

32,0

16,0

26,0

85,0

-

3.

АТS-59

820

6,0*

60,0

35,0

5,7

8,0

90,0

-

4.

АТS-59G

820

6,0

60,0

35,0

6,0

10,5

85,0

-

5.

АТS-59S

820

6,0

60,0

35,0

4,7

10,5

90,0

-

6.

АТ-S

670

-

45,0

26,0

14,0

7,26

68,0

-

7.

МТ-LB, МТ-LBV, МТ-LB-2

550

5,0

32,0

21,0

3,4

7,6

55,0

-

8.

МТ-LBU, МТ-LBU-2

550

3,0

28,0

21,0

3,4

8,8

55,0

-

9.

АТ-L

510

3,0

18,5

6,0

1,6

5,3

30,5

-

10. GТ-Т

550

-

48,0

10,5

2,9

7

42,0

-

11. GТ-ТS

300

-

48,0

10,5

2,9

7

42,0

-

12. GТ-МU, GТ-МU-1

310

2,0

9,5

9,5

2,6

2

30,0

-

13. GТ-SМ, GТ-SМ-1

310

2,0

9,5

9,8

2,6

2,1

30,0

-

14. Т-180

440

11,0

45,0

60,0

14,0

-

90,0

3,1

330

7,0

27,0

55,0

24,0

6,4

75,0

3,1

15. Т-130

350

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

16. Т-100М

235

7,0

27,0

48,2

44,0

6,4

75,0

3,1

17. Т-155

295

6,0

21,0

68,0

9,2

-

34,0

0,5

18. Т-150

315

8,0

18,0

68,0

-

8,3

41,0

0,5

19. Т-150К

315

6,0

20,0

51,0

9,2

-

45,0

0,5

20. К-701

640

-

32,0

45,0

14,0

-

63,0

-

21. DТ-75, DТ-74

245

2,8

20,0

12,5

-

-

58,5

-

22. Т-40, Т-40А

74

0,25

11,0

21,5

3,4

-

-

-

23. Belarusi (МТZ-50, МТZ-52, IuМZ-6L)

100

2,0

12,0

40,0

-

-

20,0

-

24. Belarusi (МТZ-80L)

130

2,5

15,0

40,0

-

-

24,0

0,4

25. Belarusi (МТZ-82)

130

2,5

15,0

43,0

-

-

24,0

0,4

NOTĂ: * Rezervoarele sînt montate nu la toate modelele de maşini de tipul dat.

351

TABELUL Nr.3 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la maşinile serviciului geniu Tabelul Nr. 3.1 Nr. crt.

Denumirea

1

2

Capacitatea de umplere (plinul) în litri GMZ, IMR-2 IMR GMZ-2, BAT-2 GMZ-3 5 6 7 8

IRM

UR-77, U67

3

4

-

-

-

-

-

cavitatea din spate

-

-

-

-

cavitatea din faţă

-

-

-

3.

Carterul reductorului prizei de forţă

-

-

4.

Carterul reductorului cu melc

-

5.

Carterul cutiei (reductorului) pompelor

6.

BAT-M

BAT

9

10

-

-

3,0

-

-

-

3,0

-

-

-

-

2,0

-

-

-

-

4,5

-

-

-

-

-

-

-

2x2,0

1,5

-

9,0

8,0

-

14,8

-

-

Carterul reductorului troliului

-

-

-

-

-

-

2,5

2,0

7.

Carterul reductorului mecanismului de rotire

-

-

13,0

13,0

-

3,3

2,5

-

8.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare

-

4,0

-

-

-

3,3

-

-

9.

Carterul compresorului

0,75

-

-

-

-

-

-

-

100,0

-

510,0

500,0

15,0

280,0

275,0

-

1.

Carterul cutiei de distribuţie

2.

Carterul reservorului:

10. Sistema hidraulică (hidrosistema)

         

352

Tabelul Nr. 3.2 Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea

1

2

PKT-2, BKT-RK-2, TMK-2, TMK 3

PKT, BKT

PMM2M, PMM-2

PMM

GSP

PTS-2

PTS-M, PTS

TMM3M1, TMM-3

4

5

6

7

8

9

10

1.

Rezervor de combustibil

840,0

420,0

1250,0

630,0

650,0

1090,0

705,0

-

2.

Sitema de ungere a motorului

75,0

75,0

110,0

55,0

45,0

118,0

80,0

-

3.

Sistema de răcire

80,0

80,0

120,0

70,0

65,0

105,0

70,0

-

4.

Sitema de ungere a transmisiei de forţă

-

-

-

-

-

110,0

-

5.

Carterul reductorului transmisiei hidromecanice

8,0

8,0

-

-

-

-

-

-

6.

Carterul reductorului reversorului

-

-

-

-

-

-

-

-

7.

Carterul transmisiei de rulare

-

-

-

2,0

-

-

-

-

8.

Carterul cutiei de viteze hidromecanice

105,0

105,0

28,0

8,0

11,0

-

28,0

-

9.

Carterul cutiei de distribuţie

-

12,0

10,0

2x1,5

7,5

-

8,0

-

20,0

11,0

-

-

-

-

-

-

2x10,5

2x10,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2x2,5

2x2,5

-

13. Carterul transmisiei laterale (demultiplicatorului lateral)

4x13,5

4x14,0

8x1,5

8x1,5

2x3,0

2x5,0

2x7,0

-

14. Carterul reductorului transmisiei laterale - dreapta

10,0*

-

-

-

-

-

-

-

5,0*

-

-

-

-

-

-

-

6,0*

-

-

-

-

-

-

-

10. Carterul cutiei de distribuţie suplimentare 11. Carterul transmisiei principale 12. Carterul ambreajului lateral - planetar

* numai pentru TMK-2 şi TMK 15. Carterul reductorului transmisiei laterale - stînga * numai pentru TMK-2 şi TMK 16. Carterul reductorului de rotire, a transmisiei de forţă instalaţiei de lucru * numai pentru TMK-2 şi TMK

353

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1,9*

-

-

-

-

-

-

-

18. Carterul reductorului roţilor

-

-

-

1x8,0

-

-

-

-

19. Carterul cutiei mecanismului de acţionare

-

-

-

2,0

-

-

-

-

20. Carterul reductoarelor interioare

-

-

-

-

2x1,8

-

-

-

21. Carterul mecanismului de rulare de bază

4,0

4,0

-

1,0

-

-

-

-

22. Carterul mecanismului de rulare intermediar

1,3

1,3

-

-

-

-

-

-

23. Carterul mecanismului de rulare suplimentar

1,2

1,2

-

-

-

-

-

-

-

75,0

-

-

-

-

-

-

25. Carterul intermediar a suportului mecanismului de acţionare a hidropompei de reducere a mersului

0,8

-

-

-

-

-

-

-

26. Carterul mecanismului de decuplare a punţii din faţă

5,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,5

-

-

2,4

2,4

5,6

28. Hidrosistema mecanismului de reducere a mersului

115,0

-

-

-

-

-

-

-

29. Hidrosistema: mecanismului de rulare, instalaţiilor ataşate; suspensiei hidropneumatice

130,0

-

-

-

-

-

-

-

5,5

5,5

-

4,0

-

-

-

-

-

-

-

1,1x4

-

15,0

-

-

50,0*

115,0

350,0

350,0

120,0

37,0

-

105,0

17. Carterul reductorului de impuls * numai pentru TMK-2 şi TMK

24. Carterul servoamplificatorului mecanismului de rulare

27. Carterul reductorului troliului

30. Hidrosistema de frînare 31. Amortizator hidraulic 32. Hidrosistema

57,0** * numai pentru PKT-2; ** numai pentru BKT-RK-2

    

354

    Tabelul Nr. 3.3 Nr. crt. 1

Denumirea 2

TMM 3

MTU-72 4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri MT-55 MTU-20 MTU KMM-2 5 6 7 8

USM-2 9

USM 10

1.

Carterul cutiei de viteze

-

-

-

3,5

2,6

-

-

-

2.

Carterul cutiei de distribuţie

-

-

-

-

2,3

-

-

-

3.

Carterul cutiei pompelor de ulei

-

-

3,0

-

-

-

-

-

4.

Carterul reductorului mecanismului de acţionare a hidropompelor

-

-

-

-

-

-

3,0

3,0

5.

Carterul reductorului mecanismului de ochire

-

-

-

2,3

-

-

-

-

6.

Carterul reductorului mecanismului de rotire a macaralei

-

-

-

-

-

-

2,2

2,2

7.

Carterul demultiplicatorului

-

-

-

1,0

-

-

-

-

8.

Carterul reductorului troliului

7,0

-

-

-

2,4

-

-

-

9.

Carterul reductorului troliului sonetei

-

-

-

-

-

7,5

1,7

10. Carterul reductorului troliului macaralei

-

-

-

-

-

-

4,0

3,5

11. Carterul reductorului troliului mecanismului de deplasare a platformei

-

-

-

-

-

-

2,2

-

105,0

300,0

350,0

205,0

13,0

40,0

230,0

160,0

12. Hidrosistema

         

355

    Tabelul Nr. 3.4 Nr. crt.

Denumirea

1

2

3

BMK130M 4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri BMKBMKBMK-T „Moskva” 150M 460 5 6 7 8

2x105,0

300,0

300,0

300,0

600,0

8,0

30,0

60,0

-

-

17,0

14,0

2,0

2,5

PPS-2

„Vihri”

„Proliot”

9

10

20,0

22,0

-

180,0

-

-

24,0

110,0

-

-

-

4,0

5,5

-

-

-

-

1.

Rezervor de combustibil

2.

Sistema de răcire

3.

Sitema de ungere a motorului

4.

Carterul reductorului reversorului

5.

Carterul reductorului coloanei de rotire - rabatabilă

-

-

-

35,0

-

-

-

-

6.

Carterul reductorului hidropompei

-

-

-

-

-

-

-

1,5

7.

Carterul roţilor dinţate a suflantei (pompei de aer)

-

-

-

-

-

-

-

1,5

8.

Carterul reductorului mecanismului de acţionare a suflantei

-

-

-

-

-

-

-

1,0

9.

Hidrosistema

-

-

-

-

-

-

-

80,0

    

356

        Tabelul Nr. 3.5

Nr. crt.

Denumirea

1

2

1.

PRS-VA, PRS-VM, PRS-V

DZ-42 (G)

3

4

-

315,0 2,5 -

300,0 4,0 -

290,0 7,0 -

700,0 -

2x0,75 -

22,0 30,0 9,0 2x3,75 34,0

33,5 32,0 13,0 2x3,5 71,0

27,0 1,9 75,0 50,0 2x12,0 110,0

85,0 100,0 2x3,5 120,0

BTU-55, BTU, STU-2M

TBS-86

9

10

670,0 -

12,0

-

70,0 105,0 2x20,0 310,0

16,0

45

Rezervor de combustibil motorului de bază motorului de pornire preîncălzitorului

2.

Capacitatea de umplere (plinul) în litri DZ-109 (A, B, HL), DZ-110 DZ-118, (A, B, HL), DZ-34s, DZ-101 DZ-94s DZ-116 DZ-126 (A, B), (A) DZ-117, DZ-132 5 6 7 8

Sitema de ungere motorului de bază motorului de pornire

3.

Sistema de răcire

4.

Carterul cutiei de viteze

5.

Carterul transmisiei laterale

6.

Carterul compresorului

7.

Hidrosistema

                 

357

 Tabelul Nr. 3.6 Nr. crt.

Denumirea

1

2

DZ-77, DZ-772 3

DZ-87-1 4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri DZ-99-1 DZ-122, DZ-357M DZ-357P (A) DZ-122-1 5 6 7 8

DZ-168

DZ-31-1

9

10

1.

Rezervor de combustibil

290,0

315,0

2x150,0

300,0

190,0

250,0

315,0

230,0

2.

Sitema de ungere a motorului

27,0

20,0

29,0

36,0

25,0

30,0

20,0

22,0

3.

Sistema de răcire

75,0

48,0

35,0

65,0

60,0

59,0

48,0

59,0

4.

Carterul cutiei de viteze (acţionării punţilor motoare)

50,0

50,8

5,5

5,5

8,0

8,0

50,8

(8,0)

5.

Carterul cutiei de distribuţie

-

-

15,0

15,0

-

1,2

-

18,0

6.

Carterul reductorului prizei de forţă

-

-

4,0

4,0

-

-

-

-

7.

Carterul cutiei de viteze suplimentare

-

-

11,0

11,0

-

-

-

-

8.

Carterul punţii motoare

-

-

20,0

20,0

10,0

14,0

58,0

-

9.

Carterul transmisiei roţii (de rulare)

-

-

2x7,5

2x7,5

-

-

-

150,0

73,0

200,0

220,0

61,0

130,0

-

110,0

11. Hidrosistema cutiei de viteze

-

-

-

-

-

80,0

-

-

12. Carterul mecanismului de rulare

-

-

-

-

2,0

-

-

-

13. Carterul reductorului de rotire a lamei buldozerului (grederului)

-

-

-

-

-

-

-

-

14. Balansorul

-

-

-

-

2x20,0

2x22,0

-

-

10. Hidrosistema organelor de lucru

         

358

Tabelul Nr. 3.7 Nr. crt.

Denumirea

DZ-143, DZ-143-1

DZ-31-1

1

2

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri DU-48A DU-47A DZ-98 (B), DU-50 (B) DU-49A 5 6 7 8

DU-54A, DU54AN 9

DU-57 10

1.

Rezervor de combustibil

250,0

280,0

485,0

90,0

90,0

47,0

60,0

2x190,0

2.

Sitema de ungere a motorului

34,5

30,0

50,0

11,0

11,0

11,0

3,0

20,0

3.

Sistema de răcire

40,0

59,0

36,0

-

-

-

-

40,0

4.

Carterul cutiei de viteze

8,0

8,0

35,0

4,0

4,0

17,0

7,0

-

5.

Carterul punţilor motoare din spate

14,0

14,0

2x7,0

-

-

-

-

-

din faţă

-

-

15,0

-

-

-

-

-

1,2

-

-

2,0

4,2

-

-

5,2

-

-

4x8,5

-

-

-

-

-

2x22,0

2x22,0

-

-

-

-

-

-

6.

Carterul cutiei de distribuţie (reductorului)

7.

Carterul transmisiei laterale (reductorului de bord)

8.

Balansorul

9.

Carterul reductorului mecanismului de rulare

-

6,0

0,6

-

-

-

-

-

10. Carterul reductorului de rotire a lamei buldozerului (grederului)

-

2,0

3,0

-

-

-

-

-

150,0

110,0

120,0

6,0

60,0

6,0

-

150,0

1,7

1,2

2x3,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8,0

11. Hidrosistema organelor de lucru 12. Hidrosistema frînei 13. Carterul reductorului de acţionare a punţilor

         

359

Tabelul Nr. 3.8

Nr. crt.

Denumirea

1

2

DU-58

DU-62

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri MP-2A, MP-8 MDKDL-3A, (18, 19), MDK-3 2M, DP-4 DP-24, MDK LD-4 5 6 7 8

PZM-2, PZM-1

B1M-1

9

10

1.

Rezervor de combustibil

250,0

250,0

290,0

235,0

-

-

-

-

2.

Sitema de ungere a motorului

30,0

30,0

27,0

27,0

-

-

-

-

3.

Sistema de răcire

50,0

50,0

75,0

75,0

-

-

-

-

4.

Carterul cutiei de viteze

-

-

50,0

43,5

35,0

-

-

-

5.

Carterul reductorului (cutiei) de distribuţie

6,2

6,2

-

-

-

-

8,0

-

6.

Carterul reductorului roţilor

5,0

-

-

-

-

-

-

-

7.

Carterul reductorului de bord (transmisiei laterale)

2x11,5

-

2x12,0

-

-

-

-

-

8.

Carterul reductorului de acţionare a punţilor

-

8,0

-

-

-

-

-

-

9.

Carterul reductorului conic

-

5,0

-

-

-

-

-

-

10. Carterul reductorului de acţionare a organelor de lucru

-

-

-

-

75,0

10,0

3,0

-

11. Carterul reductorului de deplasare

-

-

-

-

27,0

-

-

2x2,0

12. Carterul reductorului troliului

-

-

-

-

-

-

2x1,5

-

13. Carterul mecanismului de pivotare

-

-

-

-

-

-

-

8,5

200,0

200,0

110,0

-

295,0

245,0

75,0

80,0

14. Hidrosistema

         

360

Tabelul Nr. 3.9 Nr. crt.

Denumirea

1

2

BTM-3

BTM

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri ĂOVĂ-2621 4421, Ă-3322 Ă-305BV (A, V, ĂOV(A) V2) 4422 5 6 7 8

Ă-3323

ĂO-4321 (A, B)

9

10

1.

Rezervor de combustibil

-

-

120,0

250,0

100,0

210,0

216,0

250,0

2.

Sitema de ungere a motorului

-

-

15,0

21,0

16,0

21,0

15,0

30,0

3.

Sistema de răcire

-

-

33,0

28,0

29,0

42,0

-

32,0

4.

Carterul cutiei de viteze

-

-

-

-

8,0

8,0

8,0

-

5.

Carterul reductorului principal

-

-

30,0

-

-

-

-

-

6.

Carterul cutiei de distribuţie

22,0

30,0

30,0

-

-

-

-

-

7.

Carterul punţi din faţă

-

-

-

-

-

20,0

13,0

16,0

8.

Carterul punţi din spate

-

-

-

-

20,0

20,0

13,0

18,8

9.

Carterul echipamentului de rulare

-

-

-

-

-

-

4,9

-

-

-

16,0

-

-

9,5

-

-

11. Carterul reductorului de transmisie

10,0

10,0

-

-

-

-

-

-

12. Carterul reductorului vertical

5,0

5,0

-

-

-

-

-

-

2x12,0

2x12,0

-

-

-

-

-

-

-

-

1,2

-

-

-

-

-

5,5

3,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

320,0

200,0

350,0

350,0

400,0

10. Carterul reductorului de rotire a platformei

13. Carterul reductorului de bord (lateral) 14. Carterul compresorului 15. Carterul reductorului troliului 16. Hidrosistema

       

361

Tabelul Nr. 3.10 Nr. crt.

Denumirea

1

2

1.

Rezervor de combustibil

2.

ĂO-4121 (A, B) 3

MTP 4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri ĂOVĂTŢ„Drujba” „Ural-2” 4111V 208A 5 6 7 8

9

URB-3 AM 10

„Taiga”

270+130

270+130

200,0

290,0

1,2

1,3

0,75

185,0

Sitema de ungere a motorului

30,0

30,0

27,0

27,0

-

-

-

25,0

3.

Sistema de răcire

32,0

32,0

75,0

75,0

-

-

-

60,0

4.

Carterul reductorului principal

-

-

-

-

1,4

0,5

0,3

-

5.

Carterul cutiei de viteze

-

-

10,0

50,0

-

-

-

15,0

6.

Carterul reductorului de rotire a platformei

35,0

35,0

30,0

-

-

-

-

-

7.

Carterul punţi din faţă

-

-

-

-

-

-

-

-

8.

Carterul punţi din spate

-

-

-

-

-

-

-

-

9.

Carterul reductorului de bord (lateral)

-

-

-

2x12,0

-

-

-

-

10. Carterul echipamentului de rulare

-

1,0

10,0

-

-

-

-

-

11. Carterul reductorului pompei de murdărie

-

-

-

-

-

-

-

15,0

400,0

400,0

-

170,0

-

-

-

150,0

12. Hidrosistema

                   

        

362

Tabelul Nr. 3.11 Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea

PBU50(M)

PBU-200

UDV-15

MŞK-15

VFS-2,5, VFS-10

OPS

POU-4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ADB-300, ADD305U 10

1.

Rezervor de combustibil

-

-

5,5

1,5

-

100,0

30,0

35,0

2.

Sitema de ungere a motorului

-

-

4,0

-

-

175,0

4,3

4,7

3.

Sistema de răcire

-

-

-

-

-

-

8,0

16,0

4.

Carterul cutiei de viteze

12,0

10,0

-

-

-

-

-

-

5.

Carterul reductorului conic

6,0

-

-

-

-

-

-

-

6.

Carterul reductorului unghiular

7,0

-

-

-

-

-

-

-

7.

Carterul reductorului unghiular a blocului de foraj

-

7,0

-

-

-

-

-

-

8.

Carterul reductorului unghiular a blocului pompei

-

8,0

-

-

-

-

-

-

9.

Carterul reductorului superior

6,0

-

-

-

-

-

-

-

10. Carterul mecanismului mecanic de acţionare a pompei

10,0

-

-

-

-

-

-

-

11. Carterul reductorului de distribuţie a blocului de foraj

-

7,0

-

-

-

-

-

-

12. Carterul reductorului de distribuţie a blocului pompelor

-

7,0

-

-

-

-

-

-

8,0

8,0

10,0

5,0

-

-

-

-

14. Carterul mecanismului de reglare a agregatului de dozare

-

-

-

-

3x0,4

-

-

-

15. Carterul motor-reductorului a agregatului de dozare

-

-

-

-

0,6

-

-

-

16. Carterul pompei de murdărie

-

-

-

-

-

-

-

-

130,0

500,0

-

-

-

-

-

-

13. Carterul reductorului port cap-revolver

17. Hidrosistema

        

Tabelul Nr. 3.12 363

Nr. crt.

Denumirea

1

2

LRV-1

KPN-5

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri KS-2561 KS-2572, M-600 M-800 (D, E, K), KS-2573 KS-2571 5 6 7 8

8T-210

KS-3562, KS-3571

9

10

1.

Sistema de alimentare

-

17,0

8,5

17,5

-

-

-

-

2.

Sistema de ungere

-

4,0

-

2,0

-

-

-

-

3.

Carterul reductorului prizei de forţă

-

-

-

-

3,0

-

3,1

3,0

4.

Carterul mecanismului de acţionare a pompelor

-

-

-

-

-

1,5

-

1,1

5.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a încărcăturii

-

-

-

-

1,5

8,4

5,6

9,0

6.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a braţului macaralei

-

-

-

-

1,5

-

4,2

-

7.

Carterul reductorului de lucru

6,2

-

-

-

-

-

-

-

8.

Carterul reductorului mecanismului de rotire

-

-

-

-

2,4

5,0

4,2

4,2

9.

Împingătoare electro-hidraulice

-

-

-

-

-

-

11,2

-

80,0

-

-

-

-

220,0

-

230,0

10. Hidrosistema

         

Tabelul Nr. 3.13 364

Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea

1

2

KS-3572, KS-3576, KS-35761 (2), KS-3577 3

KS-4572

KS-4361 (M)

KS5363B, KS5363M

KS-5473

KS-6471

4

5

6

7

8

9

KS4561AM, KS-4561

1.

Carterul cutiei de viteză

-

-

-

15,0

18,0

15,0

15,0

2.

Mecanismul de deplasare

-

-

-

20,0

-

-

-

3.

Carterul punţii din faţă

-

-

-

15,0

24,0

-

27,0

4.

Carterul punţii din spate

-

-

-

15,0

16,0

27,0

27,0

5.

Carterul mecanismului de acţionare a pompelor

1,1

-

-

-

-

-

-

6.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a încărcăturii

9,0

15,0

-

-

12,0

-

14,0

7.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a braţului macaralei

-

18,0

15,0

13,0

28,0

-

-

8.

Carterul reductorului mecanismului de rotire

5,0

20,0

5,0

16,0

22,0

-

10,0

9.

Carterul reductorului troliului suplimentar

-

9,0

-

-

-

-

9,0

10. Împingătoare electro-hidraulice

-

18,0

-

-

12,0

-

-

11. Rezervorul de ulei

-

-

-

62,0

-

-

650,0

240,0

52,0

400,0

-

70,0

-

1000,0

12. Hidrosistema

         

Tabelul Nr. 3.14 365

10

Capacitatea de umplere (plinul) în litri Nr. crt.

Denumirea

1

2

4

KDĂ151, KDĂ-425 5

KDĂ161, KDĂ-251 6

KDĂ163, KDĂ-253 7

4030P, 4033, 4901 8

KS-7361

KS-8362 (M, D)

3

5912 9

1.

Carterul cutiei de viteză

22,0

22,0

-

-

-

-

-

2.

Mecanismul de deplasare

-

-

12,0

12,0

18,0

-

-

3.

Carterul punţii din faţă

24,0

8,0

-

-

-

-

-

4.

Carterul punţii din spate

16,0

8,0

-

-

-

-

-

5.

Carterul reductorului prizei de forţă

-

-

-

-

-

1,5

1,5

6.

Carterul mecanismului de acţionare a pompelor

-

-

-

-

-

-

-

7.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a braţului macaralei

28,0

28,0

3,0

3,0

3,0

-

-

8.

Carterul reductorului mecanismului de ridicare a încărcăturii

12,0

12,0

30,0

30,0

30,0

-

-

9.

Carterul reductorului mecanismului de rotire

22,0

22,0

30,0

30,0

30,0

-

-

12,0

12,0

-

-

-

-

-

11. Împingătoare electro-hidraulice

-

-

18,0

18,0

18,0

-

-

12. Carterul reductorului mecanismului de ridicare principal şi auxiliar

-

-

-

-

-

-

-

13. Rezervorul de ulei

-

-

-

-

-

50,0

55,0

120,0

120,0

-

-

-

75,0

100,0

10. Carterul reductorului troliului suplimentar

14. Hidrosistema

366

Tabelul Nr. 3.15

Nr. crt.

Denumirea

1

2

1.

Rezervorul de combustibil

2.

4075

3

Capacitatea de umplere (plinul) în litri DVDVDV1792.33.20, DV4081, 1621.28.11, 1733.33.22, DV1792.45.2 40811, DVDV1788.33.20, 0 40814 1661.33.10 1733.45.22 DV1792.45.20 4 5 6 7 8

40816

4045M, 4045R

9

10

145,0

40,0

40,0

40,0

125,0

125,0

55,0

55,0

Sistema de ungere a motorului

8,0

8,5

8,5

8,5

7,0

11,0

7,0

7,0

3.

Sistema de răcire a motorului

23,0

11,5

11,5

11,5

15,0

-

14,5

14,5

4.

Carterul cutiei de viteze

3,0

4,5

4,5

0,8

3,0

3,0

3,0

3,0

5.

Carterul cutiei de distribuţie

5,0

-

-

-

-

-

-

-

6.

Carterul punţii din faţă

4,5

4,0

6,5

-

4,5

4,5

4,5

4,5

7.

Carterul punţii din spate

3,5

-

-

-

-

-

-

-

8.

Sistemul servoamplificatorului mecanismului de rulare

2,8

-

6,5

3,0

-

-

-

-

9.

Carterul mecanismului de deplasare înapoi

-

-

-

-

1,65

-

1,45

1,45

10. Transmisia hidraulică a frînelor roţilor

-

0,5

0,6

0,5

-

158

0,5

0,5

11. Sistema hidraulică a organelor de lucru

183,0

35,0

105,0

105,0

160,0

160,0

125,0

125,0

-

-

-

11,0

-

-

-

-

12. Comanda hidraulică

              

367

Tabelul Nr. 3.16 Nr. crt.

Denumirea

4014, 4016

4008

1

2

3

4

Capacitatea de umplere (plinul) în litri PR-6M, ZIF-PV-5 PV-10 PR-10M PR6/8M2 5 6 7 8

1.

Rezervorul de combustibil

55,0

85,0

150,0

200,0

150,0

130,0

2.

Sistema de ungere a motorului

7,0

11,0

11,0

30,0

30,0

15,0

3.

Sistema de ungere a compresorului

-

-

50,0

100,0

100,0

45,0

4.

Sistema de răcire a motorului

15,0

21,0

-

-

-

-

5.

Filtrul de aer al motorului

-

-

1,0

1,6

2,7

1,5

6.

Filtrul de aer al compresorului

-

-

0,8

1,6

1,6

0,5

7.

Carterul cutiei de viteze

3,0

5,1

-

-

-

-

8.

Carterul cutiei de distribuţie

-

-

-

-

-

-

9.

Carterul punţii din faţă

4,5

12,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11. Carterul mecanismului de deplasare înapoi

2,0

6,0

-

-

-

-

12. Transmisia hidraulică a frînelor roţilor

0,5

-

-

-

-

-

162,0

247,0

-

-

-

-

10. Sistemul servoamplificatorului mecanismului de rulare

13. Comanda hidraulică

             

368

Tabelul Nr. 3.17 Capacitatea de umplere (plinul) în litri ĂP-0601, ĂP-0801, EV-687 EV-735 EV-717 ĂP0806 5 6 7 8

Nr. crt.

Denumirea

ĂP-103, ĂP103M

ĂP-205

1

2

3

4

27,0

25,0

12,0

18,5

-

-

-

36,0

-

-

-

-

37,0

35,0

29,0

-

EV-817, EV-818, EV-1818 9

EV-738 10

1.

Rezervorul hidrosistemei organelor de lucru

2.

Hidrosistema organelor de lucru

3.

Carterul punţii motoare

3,0

2,5

0,16

4,0

4,5

4,5

-

3,0

4.

Carterul mecanismului de rulare

0,5

0,5

-

-

-

0,5

-

0,5

5.

Rezervorul sistemului servoamplificatorului mecanismului de comandă

-

-

-

-

-

1,7

-

1,2

6.

Comanda hidraulică a frînei de picior

0,35

0,35

0,5

0,5

1,5

-

0,5

-

 

    

369

TABELUL Nr.4 al volumurilor rezervoarelor şi sistemelor de bază a mijloacelor electrotehnice

Nr. crt.

Denumirea şi marca tehnicii

1

2

Capacitatea de umplere (plinul) în litri rezervorul de sistemul de ungere a sistema de răcire a combustibil motorului motorului 3

4

5

4.1 Staţii electrice 1.

ĂD-500-T/400-ZRK

150,0

450,0

170,0

2.

ĂSD-200-T/100-1RK (ZRK)

240,0

75,0

60,0

3.

ĂSD-100-VS-230 (400), SDA-100-T/400/1RK (ZRK)

150,0

75,0

60,0

4.

ĂSDA-75VS-230M (MU), ĂSD-75-VS-400M (MU)

373,0

52,0

48,0

5.

ĂSD-50-VS-M1 (M2)

276,0

52,0

45,0

6.

ĂSD-2x 60-T/230-Ce/400-RK*

185,0

50,0

55,0*

240,0

18,0

37,0*

180,0

11,0

26,5*

* pentru un agregat 7.

ĂD-2x 30-T/400-ZRA (A1RK) * pentru un agregat

8.

ĂD-2x 16-T/400-1RA * pentru un agregat

9.

ĂSD-60-T/230P-1RK

185,0

50,0

55,0

10.

ĂVN-35

112,0

16,5

22,0

11.

ĂSD-30-T/230-A1RP (A3RP), ĂSD-30-T/400-A1RP (A3RP)

240,0

18,0

31,0

12.

ĂSD-30-VS-M2

140,0

16,5

22,0

13.

AZDS-20

25,0

9,0

17,5

14.

ĂSD-20-VS-M1 (M2)

118,0

12,0

20,0

370

1 15.

2 ĂSD-20-VO-M1

3

4

5

118,0

12,0

20,0*

160,0

11,0

26,5*

* pentru un agregat 16.

ĂSD-16-VO * pentru un agregat

17.

ĂSD-16-T/230-A1RP (A3RP), ĂSD-16-T/400-A1RP (A3RP)

160,0

11,0

18,5

18.

ĂSB-12-VS-M1

48,0

6,2

11,6

19.

ĂSD-10-VO, ĂSD-10-VS

28,0

9,0

17,5

20.

ĂSB-8I

32,0

5,3

7,8

21.

ĂD-8-T/230-1RAO (A1RP, A3RP), ĂSD-8-T/400-A1RP (AZRP)

50,0

6,0

13,7

22.

ĂSB-8-VZ

20,0

3,0

-

23.

ĂSB-4-VZ

20,0

4,0

-

24.

ĂSB-4-VO-M1 (KVZ-M1)

20,0

3,0

-

25.

ĂSB-4-VO (IG, ID, IL)

17,0

4,0

-

26.

ĂSB-2-VZ-M1

10,0

1,5

-

27.

ĂSB-2-VZ

10,0

2,0

-

28.

ĂSB-2-VO-M1

13,0

1,5

-

29.

ĂSB-2-VO

13,0

2,0

-

30.

ĂSB-1-VO (VZ)

6,5

-

-

31.

ĂSB-0,5-VZ

2,4

-

-

32.

ĂSB-0,5-VO

2,5

-

-

300,0

75,0 20,0 75,0

140,0 32,0 115,0

150,0

75,0

115,0

4.2 Agregate electrice 33. 34. 35. 36.

AD-1000-T/10500-ZD, AD-2000-T/10500-ZD AS-806-R (D), AS-814-R (D), AS-804-R (D), AS-803-R (D), ASDA-200-T/400-ZR (ZD) ASDA-100-T/400-1R (3RM), ASDA-100-T/400-1D (3DM)

371

1

3

4

5

130,0 130,0 80,0 68,0 160,0 28,0 50,0 25,0 20,0 32,0 19,0 13,0 3,6 2,5

52,0 52,0 16,5 12,0 11,0 9,0 6,0 6,0 5,0 5,3 4,0(3,0) 2,0(1,5) -

45,0 45,0 22,0 20,0 18,5 17,5 13,7 13,7 18,0 7,8 -

162,7

14,2

14,7

130,0

11,0

19,2

53. generator Cummins (Power Fabco LLC) (7,5 / 11,5 Kw -380V -60Hz) 54. Stromaggregat, 12kw, 230/400V, WS/DS (SEA 12kVa, Generator

100,0

4,5

4,65

mit Antrieb, Diesel Motor, 230/400V, WS/DS, 50HZ) Hatz Diesel Typ 2L30C, 2-cilindre

20,0

3,0

--

25,0

1,1

--

6,5

1,1

--

11,0

0,6

--

37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50.

2 AD-75-T/230-M, AD-75-T/400-M, AD-75-MU AD-50-T/230-M, AD-50-T/400-M, AD-50-MU AD-30-T/230-M2, AD-30-T/400-M2 AD-20-T/230-M2, AD-20-T/400-M2 AD-16-T/230-A1R (AZR), AD-16-T/400-A1R (AZR) AD-10-T/230 AD-8-T/230-A1R, AD-8-T/400-A1R AD-8-A1R (AZR) AD-5-T/230 AB-8 AB-4 (AB-4M) AB-2 (AB-2M) AB-1 AB-0,5

4.3 Alte tipuri de agregate şi staţii electrice 51. MEP-805B Tactical Generator (Generator Set Diesel model MEP-

805B, 30KW 50/60HZ, 120/208/240/416V, Phase One/Three) 52. staţieia electrică FG-30GID, 30KW (Field Power Station Trailer 30 KW)

55. generator BINSON SS3500 (380V, 22kVa) engine model 613477 Vanguard Gasoline 56. generator Honda EC 6000 (5Kw, 230/115V) motor Honda, 13Hp

(4,5Kw) 57. AM 2700 (2.0Kw, 110/120/220/12V) (China) motor IEM 160

372

CUPRINS COMPARTIMENTUL

Paginile

PREVEDERI GENERALE

1-3 4-8

1. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE 2. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE SPECIALE ŞI SPECIALIZATE, UTILAJ SPECIAL 3. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE, TEHNICA MILITARĂ ŞI SPECIALĂ ALE GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII 4. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE ŞI TEHNICĂ ÎN SITUAŢII SPECIALE 5. NORMELE CONSUMULUI DE MATERIALE LUBRIFIANTE (LUBRIFIANŢI) ŞI LICHIDE TEHNICE 6. DETERMINAREA CONSUMULUI MEDIU DE CARBURANŢI, AL COEFICIENŢILOR DE CORECŢIE AL ACESTUIA, VERIFICAREA ÎNCADRĂRII AUTOVEHICULELOR ÎN CONSUMUL NORMAT DE CARBURANŢI

10-11

A. Componenţa comisiilor tehnice pentru determinarea consumului mediu de carburanţi, modul de îndeplinire a documentaţiilor şi competenţele de aprobare. B. Determinarea consumului mediu de carburanţi. C. Metodologia de lucru. D. Modele de documente la determinarea consumului de combustibili.

13-25

8-9 9-10

11-13

7. EXEMPLE DE CALCUL A CONSUMULUI NORMAT DE CARBURANŢI 8. URMĂRIREA CONSUMURILOR DE CARBURANŢI ŞI ULEI

A. Modul de efectuare a alimentărilor cu carburanţi şi ulei. B. Urmărirea zilnică a consumurilor de carburanţi şi ulei. C. Verificarea consumurilor medii de carburanţi. D. Analiza consumurilor de carburanţi şi ulei, tratarea depăşirilor individuale.

25-30

I. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI, LUBRIFIANŢI ŞI LICHIDE TEHNICE PENTRU AUTOVEHICULE DE BAZĂ, AUTOVEHICULE SPECIALE ŞI SPECIALIZATE.

31-72

NORMA Nr. 1 consumului de carburanţi pentru autovehicule NORMA Nr. 2 consumului de carburanţi pentru autovehicule speciale şi specializate NORMA Nr. 3 consumului de ulei şi lubrifianţi pentru automobile, tractoare, transportoare şi tractoare-transportoare, speciale realizate pe şasiul acestora NORMA Nr. 4 consumului de carburanţi pentru încălzirea saloanelor autobuzelor, cabinelor automobilelor şi caroseriilor speciale cu ajutorul încălzitoarelor independente; pentru lucrul preîncălzitorului (încălzitorului de pornire) la încălzirea motoarelor automobilelor, agregatelor cu motoare 373

31-57 58-63 64-68 69-70

prin ardere, tractoarelor, transportoarelor şi tractoare-transportoarelor, a altei tehnici militare la încălzirea motoarelor/echipamentelor NORMA Nr. 5 de consum a lichidului de frînă, lichidului antigel şi alcoolului etilic (etanol) la exploatarea automobilelor/maşinilor II. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI PENTRU AUTOVEHICULE, TEHNICA MILITARĂ ŞI SPECIALĂ A GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII NORMA Nr. 6 consumului de carburanţi pentru tehnica de geniu (serviciul geniu) NORMA Nr. 7 consumului de carburanţi, uleiuri, lubrifianţi plastici, lichide tehnice pentru lucrul motoarelor agregatelor speciale, staţiilor electrice, agregatelor şi mecanismelor tehnicii de geniu NORMA Nr. 8 consumului de carburanţi pentru lucrul autovehiculelor şi mijloacelor asigurării de aerodrom şi de asistenţă tehnică a zborurilor aviaţiei NORMA Nr. 9 consumului de uleiuri, lubrifianţi plastici, lichide tehnice pentru lucrul autovehiculelor şi mijloacelor asigurării de aerodrom şi de asistenţă tehnică a zborurilor aviaţiei NORMA Nr. 10 consumului de carburanţi pentru tehnica serviciului transmisiuni (autospeciale comunicaţii) NORMA Nr. 11 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru exploatarea mijloacelor terestre radiotehnice şi de comunicaţii a asigurării zborurilor aviaţiei NORMA Nr. 12 consumului de carburanţi pentru tehnica serviciului protecţie NBC şi mijloace de protecţie NBC NORMA Nr. 13 consumului de carburanţi pentru tehnica şi echipamentul serviciului medical NORMA Nr. 14 consumului de carburanţi pentru tehnica serviciului carburanţi-lubrifianţi NORMA Nr. 15 consumului de carburanţi pentru tehnica serviciului echipament NORMA Nr. 16 consumului de carburanţi pentru tehnica serviciului alimentar NORMA Nr. 17 consumului de alcool etilic rectificat din materie primă alimentară pentru prepararea pîinii de lungă şi scurtă durată de păstrare NORMA Nr. 18 consumului de carburanţi pentru autoateliere, automobileateliere, utilaj şi echipament destinate întreţinerii şi reparaţiei tehnicii NORMA Nr. 19 consumului de carburanţi pentru autovehicule în situaţii speciale şi pentru autovehicule pe care este instalat (montat) echipamentul special NORMA Nr. 20 consumului anual de carburanţi şi lubrifianţi pentru exploatarea atelierelor mobile pentru întreţinera şi reparaţia echipamentului şi tehnicii speciale NORMA Nr. 21 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru 374

71-72 73-133 73-89 90-92 93-98 99-99 100101 102 103104 105106 107111 112113 114115 116 117119 120121 122 123-

funcţionarea, întreţinerea şi repararea maşinilor unelte şi utilajelor din ateliere şi autoateliere NORMA Nr. 22 consumului de lubrifianţi la exploatarea motoarelor electrice NORMA Nr. 23 consumului de alcool etilic pentru spălarea instrumentelor muzicale de suflat din alamă la cîntarea din acestea în condiţii cu temperaturi joase NORMA Nr. 24 consumului de alcool etilic rectificat pentru executarea lucrărilor prevăzute de cerinţele securităţii muncii NORMA Nr. 25 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la exploatarea tehnicii şi echipamentului de paraşutare NORMA Nr. 26 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru exploatarea şi reparaţia mijloacelor de instrucţie şi antrenament, instalaţii de poligon a Forţelor Terestre NORMA Nr. 27 consumului de carburanţi şi lubrifianţi pentru funcţionarea motoarelor destinate practicii de atelier în şcolile de şoferi/mecanici-conductori NORMA Nr. 28 consumului de carburanţi la desfăşurarea şedinţelor de instruire (aplicaţiilor) pe pista de obstacole (poligoane) III. NORMELE CONSUMULUI DE CARBURANŢI, LUBRIFIANŢI ŞI LICHIDE TEHNICE (SPECIALE) UTILIZATE LA ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ, REPARAŢIA, PREGĂTIREA CĂTRE DEPOZITARE ŞI PĂSTRARE (DE LUNGĂ ŞI SCURTĂ DURATĂ, ÎN CONSERVARE/DECONSERVARE) A TEHNICII AUTO ŞI BLINDATE, TEHNICII GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII NORMA Nr. 29 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică, reparaţia şi pregătirea către păstrare a tehnicii auto Norma Nr. 30 consumului de carburanţi şi lubrifianţi, materiale de conservare utilizate la conservarea materialului tehnic auto aflat la păstrare de lungă durată Norma Nr. 31 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului geniu NORMA Nr. 32 consumului de alcool etilic tehnic rectificat utilizat la întreţinerea tehnică şi reparaţia, tehnicii şi mijloacelor serviciului geniu NORMA Nr. 33 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii, asigurării de aerodrom NORMA Nr. 34 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii de asigurare a aparatelor de zbor NORMA Nr. 35 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la încercarea (testarea) echipamentului special, al maşinilor speciale de asigurare a aviaţiei, după reparaţia capitală NORMA Nr. 36 consumului de alcool etilic tehnic rectificat la exploatarea 375

124 125 126 126 127129 130132 133 133

134317

134161 162163 164229 230231 232235 236246 247 248-

şi reparaţia agregatelor speciale, aparatelor şi rezervoarelor (buteliilor) de oxigen NORMA Nr. 37 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică a tehnicii şi echipamentului de paraşutare NORMA Nr. 38 consumului de carburanţi şi lubrifianţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor tehnice a serviciului meteorologic NORMA Nr. 39 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii şi mijloacelor serviciului de protecţie NBC NORMA Nr. 40 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii şi mijloacelor serviciului medical NORMA Nr. 41 consumului de carburanţi, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului carburanţi-lubrifianţi NORMA Nr. 42 consumului de carburanţi, lubrifianţi la o încercare a utilajului mijloacelor de transportare şi alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi, pe şasiuri auto după efectuarea reparaţiilor capitale NORMA Nr. 43 consumului de carburanţi la o spălare a cisternelor mijloacelor auto de transportare şi alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi NORMA Nr. 44 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizaţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului echipament NORMA Nr. 45 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia tehnicii serviciului alimentar NORMA Nr. 46 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică, reparaţia şi verificarea metrologică a mijloacelor de măsurare NORMA Nr. 47 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizate la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor de instrucţie şi antrenament, instalaţiilor de poligon a Forţelor Terestre NORMA Nr. 48 consumului de carburanţi şi lubrifianţi utilizaţi la întreţinerea tehnică şi reparaţia mijloacelor topogeodezice, cartografice şi poligrafice NORMA Nr. 49 consumului de alcool etilic rectificat tehnic la executarea operaţiunilor tehnologice la lucrările de tipar NORMA Nr. 50 consumului de alcool etilic rectificat tehnic la întreţinerea tehnică a aparatelor de multiplicat IV. TABELELE TIPURILOR, MĂRCILOR DE CARBURANŢI ŞI LUBRIFIANŢI UTILIZATE LA EXPLOATAREA, ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ ŞI REPARAŢIA TEHNICII AUTO ŞI BLINDATE, TEHNICII GENURILOR DE ARME ŞI SERVICII, TEHNICII ŞI UTILAJELOR SPECIALE. TABELUL Nr.1 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice 376

249 250251 252254 255266 267270 271282 283 283 284287 288294 295304 305306 307315 316 317

318335 318-

(speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea autovehiculelor TABELUL Nr.2 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea tehnicii de geniu TABELUL Nr.3 tipurilor de combustibil, lubrifianţi şi lichide tehnice (speciale) de bază şi rezervă utilizate la exploatarea tehnicii asigurării de aerodrom şi de asistenţă a zborurilor aviaţiei, a tehnicii şi echipamentului de paraşutare TABELUL Nr.4 privind termenele de păstrare al combustibililor, lubrifianţilor şi lichidelor tehnice (speciale) în rezervoare şi în agregatele autovehiculelor, maşinilor şi instalaţiilor aflate la păstrare V. CARACTERISTICILE VOLUMULUI (PLINURILOR) REZERVOARELOR, AGREGATELOR, SISTEMELOR LA AUTOVEHICULE TABELUL Nr.1 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la automobile, şi şasiuri speciale TABELUL Nr.2 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la maşinile pe şenile şi tractoare TABELUL Nr.3 al volumurilor rezervoarelor, sistemelor, agregatelor şi nodurilor la maşinile serviciului geniu TABELUL Nr.4 al volumurilor rezervoarelor şi sistemelor de bază a mijloacelor electrotehnice

377

325 326331 331334 335 336363 336340 341342 343360 361363