Baureihe 193 Zusammenfassung [PDF]

Zitiervorschau

SIEMENS VECTRON – BR 193

Länge über Puffer

Vectron MS, AC, DC

Vectron DE

Elektrisch

dieselelektrisch

~ 19,0 m

Gewicht

~ 20,0 m

81 t – 90 t (je nach Ausstattung)

Drehgestellachsstand

3000 mm

2700 mm

Drehzapfenabstand

9500 mm

10.800 mm

Radstand

12.500 mm

Achslast Achsfolge Anfahrzugkraft E-Bremskraft Höchstgeschwindigkeit Kraftübertragung Spannungsnetz

Max. 22,5 t Bo'Bo'

Max. 22 t

4 Achsen in 2 Drehgestellen 300 kN

300 kN

150 kN (optional 240 kN)

150 kN

160 km/h (optional 200 km/h) Teilgefederter Antrieb / Ritzel-Hohlwelle 15 kV, 16,7 Hz ~ / 25 kV, 50 Hz ~ 1,5 kV = / 3 kV = - verschiedene Varianten möglich als Mehrsystem-Lok

160 km/h

Maschinenraum geradliniger Mittelgang

Triebfahrzeug ERDEN Führerraum

SA senken, HS AUS Sichtkontrolle von außen!

Druckluft-Gerüst -blauer Schlüssel-

Absperrhahn Stromabnehmer „Stromabnehmer nieder“ und Schlüssel abziehen !

Hochspannungsgerüst AC-Erdungstrenner blauen Schlüssel im Erdungstrenner nach links drehen Erdungstrenner auf „Erdung“ stellen ! schwarzen Schlüssel abziehen ! Die Lok ist jetzt geerdet. Der AC-Hauptstromkreis ist vor und nach dem AC-Hauptschalter geerdet.

Federspeicherbremse NOTLÖSEN Fspbr mit LAH an Bremsgerätetafel entlüften u. Absperren Notlöseeinrichtung ist am Bremszylinder mit Spezialschlüssel (nach unten ziehen) Notlösevorgang

Abschleppen / Schleppen Zu schleppende Lok abrüsten Batterie-Hauptschalter AUS ⇒Für die Schleppfahrt erforderliche Bremsstellung einstellen (wenn vorher in „R“) ⇒Kuppeln Sie das Tfz und verbinden Sie die Schlauchkupplungen ⇒Kontrollieren Sie die Schauzeichen am Lokrahmen löst die Federspeicherbremse , Schauzeichen „grün“ ⇒Bremsprobe mit dem zu schleppenden Fahrzeug ausführen

Verhalten bei Schäden und Störungen