Sisteme de Distributie Si Logistica La Mercedes Benz [PDF]

Zitiervorschau

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE ŞI ADMINISTRAREA AFACERILOR PROGRAMUL DE STUDII: MARKETING

Analiza sistemului de distribuție si logistică la nivelul firmei Mercedes-Benz

Student: Braescu Raluca

2017

CUPRINS Capitolul 1. Prezentarea firmei......................................................................................3 Date de identificare....................................................................................................3 Oferta firmei...............................................................................................................3 Analiza mediului firmei...............................................................................................5 Micromediul.............................................................................................................5 Macromediul...........................................................................................................8 Analiza SWOT......................................................................................................10 Capitolul 2. Analiza și evaluarea operațiunilor logistice..............................................12 Procesul de cumpărare............................................................................................12 Analiza activităților de transport...............................................................................13 Evaluarea procesului de stocare.............................................................................16 Depozitarea mărfurilor.............................................................................................17 Organizarea activităților logistice ale firmei.............................................................18 Analiza nivelului de servire......................................................................................20 Capitolul 3. Program de creștere a eficienței activităților logistice..............................23 Concluzii......................................................................................................................26 Bibiografie....................................................................................................................27

2

Capitolul 1. Prezentarea firmei Date de identificare

Mercedes-Benz este

o

marcă

germană consacrată

de automobile, autobuze, camioane și auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acțiuni DaimlerChrysler AG. Mercedes-Benz este al doilea mare producător de vehicule de lux la nivel mondial. Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. Fondată în 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate de Karl Benz, fiind și unul dintre cei mai vechi producători de autovehicule. DMG a fost o altă companie axată pe construcția de autovehicule, fondată de Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach în 1890. În 1900, Daimler a murit, iar Maybach a părăsit compania fondată de cei doi în 1890. Pe vremea aceea, cele două companii deveniseră deja rivale. În 1924, datorită situației economice dezastroase în care se găsea Republica de la Weimar, cele două companii rivale au intrat într-o "Înțelegere de interese mutuale", care le permitea să producă și să vândă propriile produse în mod independent și care urma să fie valabilă 75 de ani, până în anul 2000. După numai doi ani, în 1926, odată cu fuziunea oficială a companiilor Benz & Cie. șiDaimler Motoren Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost creat. Tipul societății: societate pe acțiuni, sediul: Stuttgart, Germania, compania este prezentă în 118 țări.

Oferta firmei A. Autoturisme 1) Clasa A  Limuzină 2) Clasa B  Sports Tourer 3) Clasa C 3

 Limuzină  T- Modell  Coupé 4) Clasa CL  Coupé 5) Clasa CLS  Coupé 6) Noua Clasă E  Limuzină  T-Modell  Coupé  Cabriolet 7) Clasa G  Cabriolet  Cross-Country 8) Clasa GL  Off-Roader 9) Clasa GLK  Off-Roader 10) Clasa M  Off-Roader 11) Clasa R  SUV Tourer 12) Clasa S  Limuzină 13) Clasa SL  Roadster 14) Clasa SLK  Roadster 15) SLS AMG  Coupé  Roadster B. Monovolume şi recreaţionale C. Camioane 1) Distanţe lungi  Actros  Axor 2) Distribuţie  Axor  Atego  Econic 3) Construcţii  Actros  Axor  Atego  Zetros D. Autobuze şi autocare  Travego DesignStudio  Tourismo DesignStudio  Citaro DesignStudio  Sprinter Transfer DesignStudio E. Unimog  U 20  U 300/ U 400/ U 500  U 4000 /U 5000 4

F. Comerciale Uşoare  Vito  Sprinter  Vario

Analiza mediului firmei Micromediul Firma La conceperea planurilor de marketing, managerii ţin cont şi de alte grupuri specializate ale firmei- grupuri cum ar fi: conducerea managerială superioară, departamentul

financiar,

departamentul

cercetare-dezvoltare,

aprovizionarea,

producţia sau exploatarea şi contabilitatea. Ca şi în cadrul oricărei firme, fiecare department joacă un rol important, însă după părerea mea, cel mai important department pentru firma Mercedes-Benz este departamentul de cercetare- dezvoltare deoarece de acolo pleacă totul, ideea este cea mai importantă atunci când doreşti să ai success pe piaţă. Mercedes-Benz acordă o atenţie deosebită cercetării şi inovaţiei, studiază foarte bine piaţa şi dorinţele clienţilor şi le adaptază în fiecare model. De aceea, după parerea mea, Mercedes-Benz are un aşa mare succes la nivel mondial. Furnizorii Furnizorii alcătuiesc o verigă importantă din sistemul global al firmei, de furnizare a valorii pentru client.Furnizorii sunt cei care asigură resursele de care are nevoie firma pentru a-şi produce bunurile. Materiile prime necesare pentru realizarea automobilelor sunt: aliaje de fier, zinc, cupru, fier, uleiuri, material textile şi piele, pentru realizarea tapiţeriilor, lemn, plastic pentru realizarea bortului, aparatură electric. Restul lucrurilor se realizează direct de către companie. Furnizorii de servicii a companiei pentru : energie electrică, gaz, telefonie mobilă şi fixă, apă, internet, catering. Intermediarii de marketing

5

Intermediarii de marketing ajută compania să-şi promoveze, sa-şi vândă şi săşi distribuie bunurile către cumpărătorii finali. În această categorie intră firmele care fac revânzare, firmele de distribuţie fizică, agenţiile specializate în servicii de marketing şi intermediarii financiari. Firmele de revânzare sunt componente ale unui canal de distribuţie, care ajută compania să-şi găsească clienţii sau să facă vânzări către clienţi. În această categorie intră angrosiştii şi detailiştii, care cumpără mărfuri şi le revând. Dacă ne referim strict la România, firmele de revânzare ale mărcii MercedesBenz sunt majoritatea nişte francize ale companiei care deschis showroomuri în diverse oraşe. Deasemenea, Ţiriac Auto găzduieşte astfel de showroomuri. Firmele de distribuție fizică ajută compania să-şi stocheze şi să-ţi deplaseze bunurile de la locurile de origine la destinaţiile dorite. Compania Mercedes-Benz are propria ei distribuţie realizându-şi singură distribuţia în întreaga lume. Agențiile specializate în servicii de marketing – departametul de marketing face cercetări de piaţă, oferă consultanţă în marketing la realizarea oricărui nou produs. Intermediarii financiari- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services oferă servicii financiare la cele mai înalte standarde de calitate cum ar fi: leasing, asigurări şi credit.

(afirmă managerul Mercedes-Benz România).

Clienţii Firma trebuie să studieze îndeaproape cinci tipuri de pieţe alcătuite din clienţi, afirmă Philip Kotlăr în lucrarea sa “Principiile Marketingului”.

Însă pentru firma

Mercedes-Benz nu se aplică decât pieţele de revânzare şi pieţele internaţionale. Pieţele de revânzare se compun din francizele companiei ce se află în majoritatea oraşelor mari din România, iar pieţele internaţionale sunt defapt toate pieţele din alte tări în care marca Mercedes-Benz se vinde. Concurenţii Concepţia axată pe marketing spune că, pentru a se bucura de succes, o firmă trebuie să furnizeze valoare şi satisfacţie pentru client la un nivel superior celui 6

asigurat de concurenţii ei, ceea ce cu siguranţă compania Mercedes aplică cu mare succes. Principalii concurenţii ai firmei Mercedes-Benz sunt: BMW, Fiat, Ford, Toyota, Audi, Citroën, Volkswagen, Mazda, Suzuki, Vovo, Renault. Iar în gama de lux : Bugatti, Lamborghini, Maseratti, etc. Categoriile de public O categorie de public este un grup care este sau ar putea fi interesată de capacitatea unei organizaţii de a-şi îndeplini obictivele sau un impact efectiv.Există şapte categorii de public: Grupurile financiare- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services oferă servicii financiare la cele mai înlte standarde, cum ar fi leasing, credit, asigurări. Grupurile mediatice- compania se axează în special pe reclamele elevizate şi pe revistele specializate atunci când doreşte să promoveze un produs. Grupurile guvernamentale- majoritatea problemelor care ţin de siguranţa autovehiculelor şi de respectarea adevărului în publicitate, se rezolvă prin şedinţe între conducerea managerială şi juriştii companiei. Grupurile de activism cetăţenesc- În această categorie se încadrează grupurile ecologice,organizaţii ale consumatorilor care pot influenţa decizia managerială. Grupurile locale de public- nu se aplică în cadrul companiei Mercedes-Benz deoarece există puţine persoane într-un singur cartier care ar deţine un automobil Mercedes-Benz, deaceea compania oferă consultanţă pe fiecare oraş prin fiecare showroom. Publicul larg sau general- Departamentul de marketing se ocupă expre de nevoile clienţilor, de dorinţele acestora, le analizează şi găseşte soluţii pentru fiecare client în parte. Ei funcţionează după sloganul “Clientul nostru, stăpânul nostru!”. Grupurile interne de public- Bineînţele că într-o companie atât de mare ca şi Mercedes-Benz angajaţii sunt trataţi cu un foarte mare respect, iar conducerea

7

managerial se interesează de fiecare angajat în parte pentru a-I oferi exact ceea ce doreşte acesta de la un loc de muncă.

Macromediul Mediul demografic Mediul demografic influenţează vânzările companiei deoarece, produsele pe care Mercedes-Benz le comercializează nu sunt produse de larg consum şi nu sunt disponibile oricărei persoane deoarece pentru a deţine un automobil Mercedes-Benz este necesar să ai un venit net superior celui minim pe economie, astfel se observă faptul că în oraşele mai dezvoltate din punct de vedere economic mai multe persoane sunt posesoarele unor autovehicule Mercedes.

Mediul economic Mediul economic cuprinde totalitatea factorilor din economie care influenteaza capacitatea întreprinderii de a concura în domeniul sau de activitate, dar si posibilitatea si disponibilitatea consumatorilor de a cumpara diverse bunuri si servicii. Factorii care influenţează puterea de cumpărare fac parte din mediul economic al firmei, dintre aceştia putem aminti: PIB pe locuitor, starea economiei naţionale, rata şămajului, gradul de dezvoltare a fiecărei ţări. Mediul natural Preocuparea faţă de protejarea mediului natural s-a accentuat constant pe parcursul ultimelor decenii. Se cunoaşte faptul că unul dintre cei mai mari producători de noxe şi poloare sunt autovehiculele. În momentul de faţă Mercedes- Benz utilizează energie alternativă în fabricile lor, însă autovehiculele tot poluante sunt.

8

Compania deja încearcă să proiecteze prototipuri ale unor autoturisme care să funcţioneze pe bază de energie alternativă, dar acest lucru este încă în stadiu de probă. Mediul tehnologic Compania Mercedes-Benz utilizează cea mai nouă tehnologie, atât în proiectarea maşinilor care verifică în detaliu ca fiecare produs să iasă perfect si să funcţioneze perfect, cât şi în cadrul fiecărui produs. Se ştie faptul că orice maşină de lux trebuie să aibă incorporată şi o tehnologie mult performantă celor existente. Mediul politic Ca să poată funcţiona în limitele legii, compania Mercedes-Benz trebuie să se supună unor legi şi reglementări foarte stricte în special referitoare la clienţi şi la siguranţa acestora. Deaceea, firma testează fiecare produs pentru a testa capacitatea lui de a face faţă unor accidente. Firma se supune şi legilor contra concurenşei neloiale şi încearcă să se supună pe cât posibil în reducerea poluări mediului şi distrugerii mediului înconjurător. Mediul cultural Instituţiile şi şcolile

modelează personalitatea omului, convingerile şi

preferinţele acestuia. Ei şti încă de la o vârstă fragedă că atunci când te afli la volanul unui Mercedes-Benz înseamnă că ţi-ai atins scopul, că îţi trăieşti visul. Oamenii care achiziţionează marca Mercedes o fac pentru renumele ei, pentru siguranţa, eleganţă şi rafinament, pentru a da bine în societate dar şi pentru a-şi îndeplini visul şi mai puţin pentru a-şi satisface doar nevoia de a se deplasa mai uşor.

Analiza SWOT

Puncte tari: a) Compania Mercedes-Benz este una dintre liderii de pe piaţa auto din întreaga lume 9

b) Oferă calitate în fiecare produs pe care îl fabrică c) Are un aspect unic şi interiorul tuturor autuvehiculelor este foarte ergonomic d) Personalul este foarte bine pregătit şi specializat în domeniu Puncte slabe: a) b) c) d)

Compania practică nişte preţuri foarte mari pentru oamenii de rând Lipsa ideilor noi în crearea de noi modele de masini Comunicarea deficitară între companie şi restul filialelor şi francizelor deschise Producţia nu se poate realize oriunde, iar transportul produselor de la fabrică la reprezentante este destul de greu de realizat şi foarte costisitor Oportunități:

a) b) c) d)

Atragerea de noi distribuitori pentru extindere Semnarea parteneriatelor cu firmele concurente Redresarea economiei şi creşterea veniturilor populaţiei Cererea pe plan internaţional

Amenințări: a) Criza economică îi afecteză şi pe cei din compania Mercedes-Benz deoarece creşte rata şomajului, scad salariile, iar populaţia începe să se limiteze la posibilităţile actuale b) Concurenţa acerbă cu BMW care produce modele lafel de calitative şi uneori chiar mai ieftine c) Reorientarea clienţilor către firmele producătore de maşini care practică preţuri mai mici, cum ar fi : Renault, Volkswagen, Tozota, Dacia, Seat, Ford, Fiat, Mazda, Volvo, etc.

10

Capitolul 2. Analiza și evaluarea operațiunilor logistice Procesul de cumpărare Firma Mercedes-Benz este o companie producătoare de autovehicule, autobuze, autocare, camioane și nu în utimul rând de automobile de lux. Astfel, specificul firmei impune o aprovizionare temeinic gândită, astfel încât să se evite costurile suplimentare și să compania să se aprovizioneze cu materiile prime și materialele necesare la cele mai mune prețuri și la termenele stabilite. Prima fabrică a companiei, care este și cea mai mare ca întindere și ca mărime din toate fabricile Mercedes-Benz din lume, se află la Stuttgart în Germania. Aceasta produce la fiecare 15 minute un camion, 3 autocare, 5 autobuze, și 6 autoturisme de lux. Având în vedere faptul că materiile prime și materialele, în cazul în care sunt ținute în condițiile de temperatură și umiditate specificate, nu au perioadă de valabilitate, compania se aprovizionează chiar și cu 6 luni în avans pentru a evita rupturile de stocuri și pentru a-și onora la timp comenzile. Activităţile reprezentative pentru domeniul cumpărării sunt: 

Stabilirea necesităţilor de aprovizionare – aceata reprezintă un raport

electronic emis de unul dintre programele software ale companiei care furnizează informații privind aprovizionarea când materialele necesare producției mai pot realiza doar 10.000 de autovehicule. 

Alegerea surselor de aprovizionare - sunt alese de câtre consiliul de

conducere care investighează companiile mari producătoare de fier, aluminiu, plastic, textile și piele, lemn și alte aliaje. Aceștia investighează care sunt clienții actuali ai acelor companii, care este prețul de vânzare, calitatea și certificatele privind calitatea mărfurilor, prestanța și posibilitățile de livrare. 

Evaluarea periodică a furnizorilor în vederea asigurării fluxului continuu de

materiale în condițiile stipulate în contracte

11



Controlul mărfurilor primite de la furnizori – acestea sunt riguros

controlate pentru a corespunde greutății înscrise pe rapoarte, și periodic se verifică dacă componența materialelor este în procentele necesare. Sursele de aprovizionare sunt alese în funcţie de prestigiul furnizorilor, dacă aceştia sunt cunoscuţi pe piaţă ca având produse de calitate, că livrează marfa la timp şi în cantităţile cerute de firmă, etc. În alegerea furnizorilor, factorul distanţă este un criteriu destul de important. Dacă firma găseşte produsele dorite la un furnizor aflat prea departe de sediul firmei, în alt oraş, firma caută să găsească un furnizor mai apropiat pentru a scuti costurile suplimentare de transport. Pentru a fi siguri de rentabilitatea furnizorilor, de nivelul de servire oferit de aceştia, mai ales în cazul furnizorilor cu care firma are contracte de colaborare mai noi, sunt efectuate evaluări periodice ale acestora. În cazul unor evaluări cu rezultate negative, firma încheie contractul cu acea firmă, căutând alt furnizor pentru produsele necesare. Mărfurile sunt controlate atunci când sosesc de la furnizori de către gestionarii depozitelor, pentru a se verifica dacă marfa primită corespunde cantitativ şi calitativ cu cea comandată, folosindu-se de facturile emise. În cazul în care marfa primită nu corespunde cu

cea

comandată,

aceasta

se

returnează

furnizorilor,

în

cazul

mărfurilor

necorespunzătoare calitativ, sau sunt contactaţi furnizorii pentru a completa cantitatea lipsă, în cazul unor comenzi incomplete.

Analiza activităților de transport Comenzile sunt efectuate de către agențiile contractate în comercializarea autovehiculelor marca Mercedes-Benz sau de către clienții care doresc mașini în ediție limitată. În România momentan nu există o fabrică Mercedes-Benz dar Țiriac Auto deține exclusivitate în ceea ce privește vânzarea de autovechicule sub această marcă în Showroom-urile cu același nume. Compania le trimite o broșură tuturor firmelor contractate din lume în care sunt prezentate noile modele de autovehicule ce vor apărea peste un an de zile, îmbunătățirile apărute la modelele vechi, noile sisteme de siguranță și prototiputile la care compania lucrează. Aceștia estimează un număr aproximativ de autovehicule 12

din fiecare serie ce se va vinde și plasează comanda cu căteva luni înainte de lansarea oficială a produselor pe piață. Cererea de produse determină așadar frecvența cu care autovehiculele părăsesc compania. În medie pleacă zilnic aproximativ 50.000 de autovehicule folosind ca mijloc de transport trenul, 35.000 de autovehicule alegând calea rutieră de transport și aproximativ 3.000 de autovehicule sunt transportate zilnic pe cale navală. Structura costurilor de transport Costurile fixe – în structura costurilor fixe sunt incluse costurile cu materiile prime și materialele, componente, cheltuielile privind utilitățile, cheltuielile cu salariile, etc. Acestea nu își modifică foarte mult structura de la o perioada la alta, de aceea rămân fixe. Costurile variabile – sunt determinate de fluctuații ale cursului valutar, ale costurilor privind combustibilul, taxele vamale, TVA-ul aplicat în fiecare țară. De asemenea țările din afara Uniunii Europene și a spațiului Shangen aplică costuri mai ridicate pentru transportarea mărfii. Tarifele de transport se bazează pe două dimensiuni majore – distanța și volumul mărfurilor transportate. Simularea unui transport de marfă Țiriac Auto dorește să importe 4 tone de cauciucuri de iarnă de la compania mamă către showroomul din Brașov. Într-o tonă intră 200 de anvelope, iar prețul de vânzare este de 60 lei/anvelopă. Valoarea mărfii transportate este

Un container are 1 tonă, iar valoarea sa este

13

Varianta 1 presupune transportarea mărfii cu tirul de la Stuttgart la Brașov, iar varianta a doua presupune un trasport bimodal, respectiv cu avionul StuttgartBucurești și cu tirul București - Brașov.

În cazul variantei 1 vor corespunde următoarele calcule:

- În cazul Variantei 1 nu se va calcula C d deoarece nu există depozitări pe traseul cu tirul de la Stuttgart la Brașov.

Varianta a doua – transportul cu avionul Munchen – București și cu tirul București – Brașov.

14

Un container de 1 tonă (200 de anvelope) are 8 m 2 la sol ceea ce înseamnă că Isi = 1/8=0,125 Anvelopele vor fi depozitate 10 ore până va ajunge tirul să le preia în cursa către Brașov. Costul zilnic de depozitare este de 45 lei.

 Se va alege varianta 1, respectiv transportul cu tirul de la Stuttgart la Brașov deoarece costul final pe anvelopă este de 71,84 lei mai mic decât cel din varianta a doua, respectiv 73,94 lei.

Evaluarea procesului de stocare Din perspectiva profitabilitătii logistice, stocurile dețin o pondere critică în ansamblul costurilor, în privința gestiunii stocurilor, printre activitățile principale realizate de logisticieni, se înscriu:

15

 Elaborarea politicilor privind stocurile de materii prime, materiale si produse finite;  Stabilirea mixului de produse din stoc (ponderea diferitelor articole în numărul/cantitatea totală de produse menținute în stoc), în funcție de contribuția diverselor articole la vânzările/profitul firmei;  Determinarea stocului de siguranță și a nivelului de reaprovizionare (mărimea stocului la care se lansează o nouă comandă de reaprovizionare);  Aplicarea strategiei "just-in-time". Necesitatea economisirii resurselor materiale și bănești, folosirea cu maxim de eficientă a activelor circulante necesită determinarea unui nivel optim al stocurilor. Pentru aceasta este necesară organizarea judicioasă a aprovizionării în vederea reducerii imobilizărilor de valori materiale, pentru asigurarea unor stocuri în concordantă cu nevoile reale de producție. În vederea stabilirii stocului optim, cantitățtii optime de aprovizionat și a intervalului optim de reaprovizionare este necesară găsirea unor modalităti de echilibrare a două costuri antagonice: costul stocajului (care crește odată cu cantitatea comandată) și costul de comandă (care scade odată cu cantitatea comandată).

Depozitarea mărfurilor Depozitul central din Stuttgart are următoarele funcții logistice: În primul rând păstrarea mărfurilor și a materiilor prime ce umează a intra în procesele de producție. Multe dintre materialele utilizate trebuiesc păstrate în condiții stricte de depozitare pentru a fi prevenite de rugină, condens, și putrezire în cazul lemnului. În al doilea rând depozitarea produselor finite, respectiv a autovehiculelor care sunt aranjate în primul rând după zona în care vor fi livrate iar apoi după seria mașinii, îmbunătățiri și culori. În ultimul rând depozitul prezintă spații de păstrare a mărfurilor și a materiilor prime care nu utrmează a fi folosite în viitorul apropiat. Compania îți face stocuri pe o perioadă de până la un an pentru a evita rupturile de stoc și pentru a livra la timp autovehiculele comandate.

16

Îndeplinirea functiilor prezentate presupune desfașurarea unor operațiuni de manipulare a produselor. În principiu, aceste operațiuni se încadreaza în urmatoarele categorii: Încărcare și decărcare – respectiv decărcarea materiilor prime și a materialelor achiziționate

în

depozitele

special

create

pentru

acestea

și

încărcarea

autovehiculelor gata de livrare în mijloacele de transport aferente. Mișcări spre și dinspre aria de depozitare – de la platforma de descărcare, materiile prime și materialele sunt deplasate spre zona de păstrare, apoi spre platforma de expediere. Sunt folosite în acest scop mijloace mecanice și sisteme automatizate și computerizate. Executarea comenzilor – pe măsura primirii comenzilor , mărfurile și materiile prime sunt preluate din zona de păstrare și transportate către zonele de producție propriu-zisă. Autovehiculele rezultate în urma procesului de producție sunt depozitate în depozitele multi-țări fiind pregătite de livrare. Având în vedere faptul că Mercedes-Benz este o companie multinațională de mari dimensiuni, aceasta are creat în depozitul central din Stuttgart depozite multițări. Acestea sunt împărțire pe diferite zone cum ar fi: Europa de vest, Europa centrală și de Est, Europa de Nord, Europa de Sud și Europa insulară, Asia, America centrală, America de Nord, Canada, Australia și Noua Zeelandă, Africa de Sud. Depozitele ,multi-țări sunt atât depozite de tranzit cât și depozite de stocare până când sunt încărcate în mijloacele de gtransport specifice.

Organizarea activităților logistice ale firmei

Figura 1. Organigrama firmei Mercedes-Benz

17

Structura personalului: Directorul General are ca principale responsabilități:    

Implementarea planului de afaceri al firmei Stabilește obiectivele specifice pentru fiecare departament Negociază și administrează contractele cu partenerii cheie ai companiei Cercetează și dezvoltă metode și proceduri noi de management , pentru eficientizarea activității  Se informează permanent cu privire la noile reglementări  Reprezintă compania în cadrul întâlnirilor de nivel înalt  Supervizează întreaga activitate Departamentul de cercetare-dezvoltare are ca principale responsabilități:  Obținerea certificatelor de calitate și de siguranță  Testarea produselor finite și a prototipurilor  Modernizarea constantă a tehnologiei implementate, compactarea acesteia  Proiectarea de design-uri Departamentul juridic are ca principale responsabilități:  Întocmirea actelor de vânzare-cumpărare, de leasing, de închiriere  Prospectarea legislației în vigoare  Rezolvarea conflictelor juridice Departamentul financiar-contabil are ca principale responsabilități:  Stabilirea politicii financiare a companiei  Gestionarea resurselor financiare  Încasarea și plata facturilor Departamentul logistic are ca principale responsabilități:  Organizarea și controlarea activității de transport, depozitare și manipulare  Transportul produselor finite  Organizarea și centralizarea comenzilor  Monitorizează modul de desfășurare a activității de logistică Departamentul de achiziții are ca principale responsabilități:  Achiziția de materii prime, componente, țesături  Menținerea relațiilor cu furnizorii de materii prime Departamentul de producție are ca principale responsabilități:  Prodcția propriu-zisă a componentelor și pieselor  Ansamblarea acestora 18

 Montarea sistemelor de siguranță și confort Departamentul de resurse umane are ca principale responsabilități:    

Prospectarea pieței de resurse umane Realizarea de interviuri și traininguri Platasalariilor și a primelor Gestionarea concediilor

Departamentul de marketing are ca principale responsabilități:    

Cercetarea pieței Stabilirea prețurilor Realizarea reclamelor și promoțiilor Supervizarea activității realizate de agenții de vânzări

Analiza nivelului de servire Pentru servirea elementelor care definesc servirea clienților, a fost considerată succesiunea etapelor unei tranzacții între vânzator și cumpărător. Elementele servirii clienților au fost împărtite în trei categorii distincte. a. Elemente pretranzacționale În această categorie, sunt incluse componentele care creează un climat favorabil servirii clientilor. Elementele pretranzactionale sunt legate de politicile si programele firmei, care constituie cadrul necesar servirii clientilor. Principalele elemente care facilitează dezvoltarea unor bune relații între furnizor și client sunt următoarele: • declarația scrisă, referitoare la politică de servire a clienților; • planurile de rezervă pentru situatiile de fortă majoră, care ar putea afecta servirea clientilor; • structura organizatorică necesară pentru aplicarea politicii de servire a clientilor; • flexibilitatea sistemului, respectiv capacitatea sa de a răspunde unor nevoi speciale sau neasteptate ale clientilor; • programele de pregătire a personalului firmei cliente, în vederea utilizării eficiente si eficace a produselor firmei vânzatoare.

19

b. Elemente tranzacționale Se referă la componentele servirii clienților, care sunt determinate de îndeplinirea efectivă a funcției logistice. Printre cele mai importante elemente tranzactionale se înscriu: • disponibilitatea produselor (respective nivelul rupturilor de stoc); • durata ciclului comenzii; • furnizarea de informatii la stadiul onorării comenzilor; • precizia executării comenzii; • usurinta efectuarii comenzii de client; • starea mărfurilor la receptie. c. Elemente post-tranzactionale După efectuarea cumpărării de client, produsul este sustinut adesea prin servicii care asigură obtinerea de către client a beneficiilor asteptate. Componentele din această categorie prelungesc procesul de vânzare după momentul în care clientul a intrat în posesia produsului. Sunt planificate încă din stadiile pretranzactional si tranzactional. Elementele servirii clientilor, care sustin produsul în utilizare, sunt următoarele: • oferirea unei garantii pentru produs; • efectuarea de reparatii si asigurări de piese de schimb; • înlocuirea temporară a autovehiculelor în perioada reparatiilor; • solutionarea reclamatiilor clientilor; • retragerea produselor defecte de pe piată. Cele mai importante aspecte legate de servirea clientilor se referă la: durata de indeplinire a comenzii, regularitatea si siguranta livrarii, disponibilitatea stocurilor, 20

restrictii legate de mărimea comenzii, usurinta comandării, timpul de livrare si flexibilitatea, procedurile de facturare si corectitudinea acesteia, procedurile de reclamare, vizitele întreprinse de agentii de vânzări, informatii legate de comenzi. Desigur, în funcție de particularitătile fiecărui produs o parte din elementele de mai sus vor avea un rol mai important decât altele. În ziua de azi, costul dobândirii de noi clienti depăseste cu mult costul păstrării celor existenti. Ca urmare, compania trebuie să îsi concentreze resursele în vederea unei orientări agresive către clientii cei mai atractivi si a păstrării acestora, precum si pentru extinderea bazei de clienti profitabili. Una dintre cele mai bune modalităti de atingere a acestui scop o constituie implementarea unui program de servicii pentru clienti.

21

Capitolul 3. Program de creștere a eficienței activităților logistice

Scopul programului de marketing este de a inființa o fabrică MercedesBenz în România pentru a crește productivitatea, pentru a scădea cheltuielile de personal deoarece forța de muncă românească este mai ieftină și mai productivă, și pentru a scădea cheltuielile cu transportul autovehiculelor, evitându-se totodată taxele vamale pentru cumpărătorii din România. Obiectivele programului: -

Înființarea unei noi fabrici în România, la Sibiu în termen de 6 luni din 1

-

ianuarie 2014 până în 10 iulie 2014. Reducerea chetuilelilor de personal cu 7% în următorul an

Tabelul 1. Lista de activități

Simbol

Denumire activitate

Durata în

Corelația dintre

activitate A B C D E F G H I J K

Ideea înființări unei fabrici în România Documentare privind zona de înființare Alegerea orașului Sibiu pentru construirea fabricii Cumpărarea terenului Construirea fabricii Achiziția de mijloace fixe Realizarea de interviuri pentru angajare Angajarea de personal Instruirea personalului Achiziția de materii prime și materiale Producția propriu-zisă

zile 1 3 1 7 180 5 3 2 5 3 10

activități A B C D E E G F, H F I, J

22

Figura 2. Drumul critic

Nr.

Denumire activitate

activitate 1 Ideea înființări unei fabrici în România 2 Documentare privind zona de înființare 3 Alegerea orașului Sibiu pentru construirea fabricii 4 Cumpărarea terenului 5 Construirea fabricii 6 Achiziția de mijloace fixe 7 Realizarea de interviuri pentru angajare 8 Angajarea de personal 9 Instruirea personalului 10 Achiziția de materii prime și materiale 11 Producția propriu-zisă Tabelul 2. Diagrama Gantt

23

Durata în zile 1 3 1 7 180 5 3 2 5 3 10

Figura 3. Diagrama Gantt

24

Concluzii

Mercedes-Benz este

o

marcă

germană consacrată

de automobile, autobuze, camioane și auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acțiuni DaimlerChrysler AG. Mercedes-Benz este al doilea mare producător de vehicule de lux la nivel mondial. Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. Intermediarul de marketing principal al companiei este Țiriac Auto care găzduiește zeci de showroom-uri în toată țara. Principalii concurenţii ai firmei Mercedes-Benz sunt: BMW, Fiat, Ford, Toyota, Audi, Citroën, Volkswagen, Mazda, Suzuki, Vovo, Renault. Iar în gama de lux : Bugatti, Lamborghini, Maseratti, etc. Prima fabrică a companiei, care este și cea mai mare ca întindere și ca mărime din toate fabricile Mercedes-Benz din lume, se află la Stuttgart în Germania. Aceasta produce la fiecare 15 minute un camion, 3 autocare, 5 autobuze, și 6 autoturisme de lux. Având în vedere faptul că Mercedes-Benz este o companie multinațională de mari dimensiuni, aceasta are creat în depozitul central din Stuttgart depozite multițări. Acestea sunt împărțire pe diferite zone cum ar fi: Europa de vest, Europa centrală și de Est, Europa de Nord, Europa de Sud și Europa insulară, Asia, America centrală, America de Nord, Canada, Australia și Noua Zeelandă, Africa de Sud. S-a realizat un program de marketing care presupune înființarea unei fabrici Mercedes-Benz în România la ieșirea din orașul Sibiu. Programul de marketing se va întinde pe 212 zile iar construcția propriu-zisă va dura 6 luni de zile.

25

Bibiografie 1. www.wikipedia.ro/Mercedes-Benz 2. www.mercedes-benz.ro 3. Adochiței M., Adochiței A., Finanțele întreprinderii în economia de piață, Editura Mitrea, Piatra Neamț, 1993, pag. 103 4. Marius Bălășescu - Curs Sisteme de distribuție și logistică

26