Mercedes Benz A Klasse W168 - 1997 - 9 [PDF]

Zitiervorschau

Содержание Предисловие  Инструкция  по  эксплуатации 

3 13

Раздел  1  Техническое  обслуживание...40 1  Уход  за  автомобилем  40 2  Запуск  двигателя  с  использованием вспомогательного  аккумулятора  43 3  Буксировка  автомобиля  44 4  Поддомкрачивание  автомобиля  45 5  Техническое  обслуживание перечень  работ  46 6  Техническое  обслуживание  работы  .  47 7  Моторный отсек визуальная проверка  48 8  Моторное масло и масляный фильтр замена  49 9  Охлаждающая  жидкость  проверка  уровня  51 10  Ручейковый ремень проверка состояния  52 11  Система  выпуска  отработавших  газов  визуальная  проверка  53 12  Свечи зажигания снятие и установка  54 13  Топливный фильтр - снятие и установка . 55 14  Воздушный фильтр замена  фильтрующего  элемента-  56 15  Коробка  передач.  Главная  передача  57 16  Коробка  передач  визуальная  проверка  на  герметичность  .. 57 17  Подвеска и рулевое  управление  58 18  Манжеты рулевого управления проверка  58 19  Колпачки шаровых опор - проверка  58 20  Гидроусилитель рулевого управления проверка уровня жидкости  59 21  Люфт опоры продольного рычага задней подвески - проверка  59 22  Тормоза, шины, колеса  60 23  Тормозная  жидкость  проверка  уровня  61 24  Тормозные колодки проверка остаточной толщины  61 25  Тормозные колодки барабанных тормозов проверка остаточной толщины  62 26  Стояночный тормоз - проверка функционирования, приработка ирегулировка  62 27  Тормозная  жидкость  -  замена  63 28  Колеса и шины  65 29  Кузов.  Оборудование  салона. Отопитель  69 30  Ремни  безопасности  визуальная  проверка  69

31  Противопылевой/ комбинированный фильтр - замена  32  Тягово-сцепное устройство проверка,  чистка,  смазка  33  Электрооборудование  34  Стеклоочистители  проверка резиновых лент щеток  35  Аккумуляторная  батарея  проверка уровня электролита  36  Устройство оповещения и контроля за  сервисным  обслуживанием  ввод  очередного  срока  обслуживания 

70 70 71 72 72 72

Раздел  2 Двигатель 

74

Спецификации  1  Общие  сведения  2  Идентификация автомобиля и  двигателя  3  Двигатель  -  снятие и установка  4  Головка блока цилиндров снятие и установка  5  Крышка головки блока цилиндров снятие и установка  6  Ручейковый  ремень  снятие и установка  7  Двигатель  -  запуск  8  Система  смазки  двигателя  9  Масло - циркуляция  10  Давление масла -  проверка  11  Датчик уровня  масла снятие и установка  12  Масляный поддон снятие и установка 

74 75

Раздел  3  Система  охлаждения, отопления  и  вентиляции  1  Система  охлаждения  двигателя  2  Охлаждающая  жидкость  3  Охлаждающая  жидкость  замена  4  Термостат  -  снятие  и  установка  5  Термостат  -  проверка  6  Проверка  герметичности  системы охлаждения  7  Водяной насос - снятие и установка  8  Вентилятор  обдува  радиатора  снятие и установка  9  Радиатор  -  снятие  и  установка  10  Отопитель и кондиционер  11  Дефлекторы  обдува  салона снятие и установка  12  Выключатели  отопителя/ кондиционера - снятие и установка  13  Лампочка  подсветки  на  выключателе температуры кондиционера снятие и установка 

75 77 79 82 83 83 84 85 85 86 86

87 87 87 88 89 89 90 91 92 92 93 95 95 96

14  Электродвигатель  вентилятора отопителя - снятие и установка  15  Дополнительное  сопротивление вентилятора  обдува  салона  снятие и установка 

96 96

Раздел 4А Система впрыска топлива бензиновые  двигатели  97 1  Общее описание и меры  предосторожности  91 2  Принцип действия системы впрыска топлива  97 3  Топливные форсунки - проверка  99 4  Распределительная  топливная магистраль  -  снятие и установка  99 5  Функция аварийной программы блока управления  двигателем  100 Раздел  4В  Система  питания  дизельные  двигатели  101 1  Принцип работы дизельного двигателя  101 2  Свечи накаливания - проверка  102 3  Свечи накаливания снятие и установка  103 4  Топливные  форсунки  снятие и установка  103 Раздел  4С  Топливная  система  105 1  Общие положения  105 2  Топливная система -  сброс  давления .... 105 3  Топливный насос и датчик указателя запаса топлива - снятие и установка  106 4  Топливоподающий насос снятие и установка  107 5  Электромагнитный клапан отсечки топлива - снятие и установка  107 6  Воздушный фильтр снятие и установка  107 7  Упор педали акселератора - регулировка..  108 8  Впускной коллектор снятие и установка  108 9  Модуль впускного коллектора снятие и установка  109 10  Датчик положения коленчатого вала снятие и установка  ПО 11  Датчик положения распределительного вала - снятие и установка  ПО Раздел  4D  Система  выпуска отработавших  газов  111 1  Общие  сведения  111 2  Принцип действия катализатора  111 3  Турбокомпрессор, работающий на  отработавших  газах  113 4  Приемная  труба  с  катализатором  снятие и установка  113 5  Приемная труба с  основным глушителем  -  снятие и установка  114

6  Лямбда-зонд  -  снятие  и  установка  7  Передний  катализатор  снятие и установка  8  Задний катализатор и основной глушитель -  снятие и установка  9  Турбокомпрессор - снятие и установка 

115 115 115 116

Раздел  5  Система зажигания  117 1  Общее описание...  117 2  Свечи зажигания - снятие и установка  ....  117 Раздел  6  Сцепление  119 1  Общее описание  119 2  Сцепление - снятие, установка и проверка  119 3  Привод сцепления  - удаление воздуха и замена жидкости в гидроприводе  121 4  Автоматическое  сцепление  122 Раздел  7  Механическая  и автоматическая  трансмиссии  123 Спецификации  123 1  Механическая  коробка  передач  124 2  Механизм  переключения  передач  снятие и установка  125 3  Сцепление - снятие и установка  126 4  Дифференциал,  первичный  и  вторичный валы - снятие и установка  128 5  Автоматическая  коробка  передач  снятие и установка  128 6  Трос  выбора  передач  снятие и установка  129 7  Механизм блокировки коробки передач при парковке - снятие и установка  131 8  Трос  выбора передач  -  регулировка  131 Раздел  8  Тормозная  система...  Спецификации  1  Общее описание  2  Тормозные колодки дисковых тормозов - снятие, проверка и установка  3  Суппорт - снятие и установка  4  Тормозной диск переднего колеса снятие и установка  5  Тормозной диск задних колес снятие и установка  6  Тормозной диск - проверка  7  Тормозные колодки стояночного тормоза - снятие и установка  8  Стояночный тормоз - регулировка  9  Трос привода стояночного тормоза снятие и установка  10  Тормозные колодки барабанного тормозного  механизма снятие и установка  11  Тормозная  жидкость 

132 132 133 135 138 139 140 141 142 143 144 145 148

12  Тормозная система - удаление воздуха  ....  149 13 Тормозные шланги - снятие и установка... 150 14  Вакуумный усилитель тормозного привода - проверка  151 15  Выключатель  стоп-сигналов  снятие и установка  152 16  Датчик-выключатель  сигнальной лампочки стояночного тормоза снятие и установка  152

Раздел  9  Подвеска  и  рулевое управление 

153

1  Общие  сведения  153 2  Передняя  подвеска  153 3  Амортизационная стойка снятие и установка  154 4  Амортизационная стойка - разборка  155 5  Амортизатор  -  проверка  156 6  Балка  переднего  моста  снятие и установка  157 7  Приводные валы - снятие и установка  ....  158 8  Манжеты ШРУСов - снятие и установка  ..159 9  Задняя  подвеска  161 10  Амортизатор  задней  подвески  снятие и установка  161 11  Амортизационная  пружина  задней подвески - снятие и установка  162 12  Нижний продольный рычаг снятие и установка  162 13  Фланец на хвостовике поперечной балки - снятие и установка  163 14  Рулевое управление  163 15  Подушки безопасности меры  предосторожности  164 16  Блок подушки безопасности на рулевом  колесе  снятие и установка  165 17  Рулевое  колесо  снятие и установка  165 18  Контактная спираль снятие и установка  166 19  Наконечник поперечной рулевой тяги снятие и установка  167 20  Манжета  рулевого  механизма  снятие и установка  167

Раздел 10 Кузов и отделка салона ... 169 1  Отделка  салона  169 Автомобили  выпуска с 10/97 по 2/01 года  169 2  Накладка  дефлектора  с  водительской стороны - снятие и установка  169 3  Вещевой ящик - снятие и установка  170 4  Нижняя крышка панели приборов на водительской  стороне снятие и установка  171

5  Крышка центральной консоли снятие и установка  171 6  Передняя часть центральной консоли снятие и установка  172 7  Задняя часть центральной консоли снятие и установка  172 8  Чехол  рычага  переключения  передач  снятие и установка  173 9  Пепельница  на  центральной  консоли  снятие и установка  173 10'  Облицовка передней стойки снятие и установка  174 Автомобили  выпуска  с  3/01  года  174 11  Вещевой ящик - снятие и установка  174 12  Крышка вещевого ящика снятие и установка  174 13  Нижняя накладка панели приборов на водительской стороне снятие и установка  175 14  Крышка центральной консоли снятие и установка  176 15  Передняя часть центральной консоли снятие и установка  176 16 Пепельница на центральной консоли снятие и установка  176 17  Задняя часть центральной консоли снятие и установка  177 18  Облицовка передней стойки снятие и установка  177 19  Панель приборов снятие и установка  177 Автомобили  выпуска  с  10/97  года  178 20  Внутреннее  зеркало  заднего  вида  снятие и установка  178 21  Переднее  сиденье  снятие и установка  178 22 Подлокотник над центральной консолью - снятие и установка  179 23 Крышка дополнительного стоп-сигнала снятие и установка  179 24  Облицовка задней поперечины потолка - снятие и установка  179 25  Кузов.  Общее описание и меры предосторожности  180 26  Брызговик (защита) днища снятие и установка  180 27  Передний бампер снятие и установка  181 28  Задний бампер -  снятие и установка  181 29  Защитные  накладки  бамперов  снятие и установка  182 30  Подкрылок  переднего колеса снятие и установка  182 31  Подкрылки задних колес снятие и установка  182 32  Переднее крыло - снятие и установка  183

33  Капот - снятие и установка  183 34  Капот - пригонка  -.  184 35  Тяга  привода замка  капота  снятие и установка  184 36  Замок капота -  снятие  и установка  185 37  Передняя дверь  -  снятие  и  установка ...  185 38  Молдинги - снятие и установка  186 39  Обивка двери  -  снятие и установка  186 40  Стеклоподъемник передней  двери  снятие и установка  187 41  Электродвигатель  стеклоподъемника  снятие и установка  188 42  Стекло двери  - снятие и установка  188 43  Наружная  ручка двери  снятие и установка  189 44  Замок двери  -  снятие  и установка  189 45  Наружное  зеркало  заднего  вида  снятие и установка  190 46  Задняя  откидная  дверь  снятие и установка  191 47  Обивка  задней  двери  снятие и установка  192 48  Замок  и  выключатель  замка задней двери  -  снятие  и установка. Автомобили по идентификационный номер  168.**475093  включительно  193 49 Газонаполненный упор снятие и установка  193 50  Центральный  замок  193 51  Микровыключатель  центрального  замка  снятие  и установка.  Автомобили  без пульта дистанционного управления  194 52  Исполнительный элемент центрального  замка  -  замена  195 53  Насос  центрального  замка  -  замена  195 54  Размеры  автомобилей  А-класса  196

Раздел  11  Электрическая  система... 199 1  Общее описание и меры  предосторожности  199 2  Дополнительное электрооборудование установка  201 3  Поиск неисправностей электрического оборудования  202 4  Выключатели  проверка на прохождение тока  203 5  Проверка  реле  203 6  Ключ зажигания и пульт дистанционного управления замена  элементов  питания  204 7  Размыкание  штекерных соединений  204 8  Обогреватель  заднего  стекла  проверка  205 9  Звуковой сигнал снятие и установка  205 10  Предохранители  -  замена  206

11  Реле - снятие и установка  207 12  Аккумулятор  снятие и установка  207 13  Генератор  212 14  Генератор - снятие и установка  212 15  Стартер - снятие  и установка  213 16  Тяговое реле -  снятие,  установка и проверка  213 17  Стеклоочиститель  214 18  Жиклеры  стеклоомывателя  ветрового стекла -  снятие  и установка  215 19  Рычаг  очистителя  ветрового  стекла  снятие и установка  215 20  Стеклоочиститель  переднего  стекла  снятие и установка  216 21  Электродвигатель  очистителя  ветрового стекла  -  снятие и установка  217 22  Щеткодержатель  очистителя  заднего стекла -  снятие и установка  217 23  Электродвигатель  очистителя  заднего стекла -  снятие  и установка  218 24  Электродвигатель  насоса  омывателя  снятие и установка  218 25  Угол  наклона  рычагов стеклоочистителя  - проверка и регулировка  218 26  Осветительные  приборы  219 27  Фары - снятие и установка  222 28  Задние фары - снятие и установка  223 29  Щиток приборов - снятие и установка .. 223 30  Подрулевые  выключатели  снятие и установка  225 31  Прикуриватель - снятие и установка  226 32  Выключатели на центральной консоли снятие и установка  226 33  Выключатель  световой  аварийной сигнализации - снятие и установка  227 34  Датчик  температуры  наружного воздуха -  снятие  и установка  228 35  Радиоприемник - снятие и установка .... 228 36  Динамики - снятие и установка  229 37  Антенна радиоприемника на крыше снятие и установка  229

Выявление  неисправностей  1  Определение неисправностей двигателя и  их устранение  2  Определение  неисправностей  системы охлаждения  двигателя и их устранение  3  Возможные  неисправности  системы отопления, их причины и способы устранения  4  Определение  неисправностей  системы впрыскивания бензина и их устранение 

231 231 231 232 233

5  Определение неисправностей системы 9  Перечень неисправностей стартера питания дизельного двигателя и их устранение  и их устранение  234 10  Определение неисправностей стеклоочистителя и их устранение  6  Определение неисправностей тормозной системы и их устраение  234 Принципиальные  электрические 7  Определение неисправностей аккумулятора и их устранение  237 схемы  8  Определение неисправностей генератора и их устранение  238

238 239 241

Инструкция по эксплуатации

Панель  управления

I 234  •

5678910II  -

выключатель  освещения регулятор наклона фар рычаг  привода  замка  капота подрулевой  выключатель круиз-контроль  и  ограничитель скорости звуковой  сигнал щиток  приборов  с  дисплеем замок  зажигания выключатель световой аварийной сигнализации центральный  замок блок выключателей отопления/ кондиционера

121314 151617 18-

вещевой  ящик выключатель подогрева сидений выключатель  системы стабилизации устойчивости  (ESP) выключатель  очистителя заднего стекла выключатель  (регулятор) положения  наружных зеркал  заднего  вида выключатель  обогревателя заднего стекла выключатель  датчика  наклона охранной  сигнализации,

192021 222324 -

датчика  охраны  салона и  сигнальная  лампочка радиоприемник пепельница  и  прикуриватель рычаг  стояночного  тормоза выключатель стеклоподьвмников сигнальная  лампочка  подушек безопасности выключатель  складывания наружных  зеркал  заднего  вида

Инструкция по эксплуатации

14

Щиток приборов и информационный дисплей

1 23456-

тахометр сигнальные  лампочки сигнальная  лампочка указателя  левого  поворота сигнальная  лампочка указателя  правого  поворота спидометр информационный  дисплей

Дисплей На  дисплей  щитка  приборов выводятся следующие сведения: •  общий  пробег; •  суточный  пробег;

сигнальная  лампочка включенного  ограничителя скорости 8  -  указатель  запаса  топлива 9  -  кнопка  сброса  суточного  пробега 10 -  кнопка  переключения  часов/ отображения  температуры воздуха

11  -  кнопка  настройки  часов  -/ уменьшения  яркости освещения  щитка  приборов 12 -  кнопка  настройки  часов  +/ увеличения  яркости  освещения щитка  приборов

ния  автоматической  короб•  температура  наружного кой  передач; воздуха; •  текущее  время; •  передача.  Только  у  автомобилей  с  автоматическим •  сроки  технического  обслусцеплением; живания; •  уровень  моторного  масла; •  ограничение  скорости. Автомобили  с  ограничите•  положение  рычага  управлелем  скорости  Speedtronic.

Сигнальные  лампочки  на  щитке  приборов предварительный  разогрев.  Автомобили  с  дизельным  двигателем включен  дальний  свет неисправность  систем  безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней, устройство  распознавания  детского  сиденья) неисправность  блока управления  дизельного двигателя перегрев  двигателя.  Высокая  температура  охлаждающей  жидкости действие  ESP.  Учитывайте  дорожные  условия отказ  усилителя  тормозов  BAS/системы  стабилизации  устойчивости  ESP отсутствие  зарядки  аккумулятора низкий уровень моторного масла неисправность  ABS износ тормозных колодок

Инструкция  по  эксплуатации Ш$М 

низкий  уровень тормозной жидкости или  затянут стояночный тормоз

BRAKE 

низкий уровень тормозной жидкости или  затянут стояночный тормоз

15

Сигнальные лампочки  на  центральной  консоли ЩШ 

подушка  безопасности  переднего  пассажира  отключена жатой  кнопку  сброса  суточного пробега,  пока  на  дисплее  не  появится цифра 0.

Часы

Сигнальная  лампочка отключения подушки безопасности  переднего пассажира

При  переводе  ключа  в  замке зажигания в положение 1 или 2 на центральной  консоли  загорается примерно на 6 секунд сигнальная лампочка  .  Если  же  она  не Настройка  часов загорается,  то  это  свидетельство 1  Нажмите  кнопку  ,  чтобы неисправности подушки безопасиндикатор  часов  начал  мигать. ности  переднего  пассажира.

Текущее  время  отображается на дисплее, если он активирован.

Активация  дисплея на щитке приборов На  дисплей  может  выводиться  различная  информация,  в том  числе  текущее  время,  температура  наружного  воздуха, пробег.  Остающийся  до  очередного  ТО,  пробег  или  указание  уровня  моторного  масла. Включение  дисплея  выполняется при:

2  Задайте  нужное  время  кнопками + или  -. 3  Нажмите  кнопку  ,  чтобы индикатор  минут  начал  мигать. 4  Задайте  минуты  кнопками + или -.

5  Нажмите  кнопку  .  Текущее •  переводе  ключа  в  замке  зажи- время будет выведено на дисплей. гания  в  положение  1  или  2; •  открывании  двери  водителя; Указание  температуры •  кратковременном  нажатии наружного  воздуха на  кнопки  +,  -,  или Температура  наружного  возду•  включении  освещения. ха  выводится  на  дисплей  после Через  30  секунд  дисплей  от- его активации. ключается  самостоятельно. 1  Нажмите  кнопку

Освещение щитка приборов 1  Включите  освещение  автомобиля. 2  Отрегулируйте  яркость  освещения щитка приборов кнопками + или -.

Счетчик пробега Пробег  отображается  на  дисплее, если он активирован. Вызов информации о суточном пробеге  на дисплей  выполняется следующим  образом: 1  Нажмите  кнопку Сброс суточного пробега: 2  Выведите  на  дисплей  показание  суточного  пробега. 3  Нажмите  и  удерживайте  на-

Сигнальная  лампочка подушек  безопасности При  переводе  ключа  в  замке зажигания в положение 1 или 2 эта сигнальная  лампочка  загорается на щитке приборов примерно на 4 секунды,  подтверждая  тем  самым  работоспособность  систем безопасности. Если  же  лампочка  не  загорается, не гаснет или же загорается во время  движения,  то  имеет  место отказ одной из систем безопасности  (подушек  безопасности,  натяжителей  ремней  безопасности или  автоматического  распознавания  детского  сиденья). Рекомендуется  незамедлительно обратиться в  ближайшую мастерскую, потому что в случае ДТП системы безопасности могут не сработать или же, наоборот, возможно их непроизвольное срабатывание.

Эта  же  лампочка  загорается при  установке  на  переднем  сиденье  детского  сиденья  с  автоматическим  его  распознаванием,  подтверждая,  что  подушка безопасности  в  этом  случае отключена. Если  при  работающем  двигателе  на  щитке  приборов  горит сигнальная  лампочка  с  символом  аккумулятора,  то  это  означает  отсутствие  зарядки  аккумулятора. Причиной тому может быть порванный ручейковый ремень привода  генератора  и  других  вспомогательных  агрегатов.  Ввиду того,  что  этим  же  ремнем  выполняется  привод  водяного  насоса,  то  продолжение  движения может  привести  к  перегреву  и повреждению  двигателя. Если  сигнальная  лампочка уровня  масла  на  щитке  приборов  при  прогретом  и  работающем  двигателе  постоянно  горит,  то  это  свидетельство  того, что  в  двигателе  недостаточно масла,  а  его  уровень  находится возле  минимальной  отметки  на стержневом  указателе. В  этом  случае  на  дисплей выводится  также  сообщение  о необходимости  дозаправки  моторного  масла. Сигнальная  лампочка  при  падении  уровня  моторного  масла вначале  загорается  на непродолжительное  время  и,  если  объем масле  не будет пополнен, то  она горит постоянно. Если при визуальном  осмотре  не  будет  выяв-

16

Инструкция  по эксплуатации

лена  негерметичность,  приведшая  к  утечке  масла,  то  достаточно лишь пополнить его объем.

2  Нажмите  дважды  в  течение секунды на кнопку

Показание  уровня  моторного масла  можно  проверить,  выведя  показание  на  дисплей  вручную,  установив  автомобиль предварительно  на  горизонтальную  площадку.

ОК 

На  дисплее  могут  появляться следующие сообщения:

Пополнение  объема моторного  масла не  требуется. -  1.0 L  Заправьте  один литр моторного масла. Проверка  уровня  должна  вы- -  1.5  L  Заправьте  полтора полняться  не  ранее  чем  через литра  моторного пять  минут  после  выключения масла. HI  Залито  лишнее двигателя. количество  моторного масла  и  его  следует 1  Переведите  ключ  в  замке  заотобрать  или  слить. жигания в положение 2 и дождиЕсли  уровень  масла тесь  появления  на дисплее  симвыше отметки МАХ на волов t/". и КЗ

щупе, то не исключается возможность повреждения  двигателя или катализатора. В  случае  невозможности  точного  измерения  уровня  моторного  масла  на  дисплее  мигает символ В  этом  случае  измерение уровня  масла  следует  повторить  через  небольшой  промежуток времени.  Если повторная попытка оказалась неудачной, то уровень  масла  можно  измерить щупом.  В  таких  случаях  рекомендуется  произвести  проверку системы  в  мастерской.

Проверка уровня  моторного  масла  с  помощью  стержневого указателя  (щупа)

1  -  щуп 2 - маслозаправочная горловина

Внимание! Перед каждой проверкой  уровня  моторного масла  щуп  следует  протирать ветошью. Автомобиль должен  стоять  горизонтально.  Проверку  следует выполнять  не  раньше,  чем спустя  пять  минут  после выключения  двигателя. Уровень  моторного  масла  на щупе  должен  находиться  между нижней отметкой (min) и верхней  (мах). Расход моторного масла - максимум 1 литр на 1000 километров пробега.

1  -  расширительный  бачок  охлаждающей жидкости

ры  охлаждающей  жидкости  свидетельствует  о  том,  что  её  температура  превысила  130°С. В  этом  случае  двигатель  следует  заглушить  и  дать  ему  остыть.  После  этого  следует  проверить  уровень  охлаждающей жидкости в расширительном бачке и пополнить её объем. Если же уровень охлаждающей жидкости  в  норме,  то  причиной перегрева может быть отказ электродвигателя  вентилятора  обдува радиатора.  Проверьте  предохранитель  вентилятора  и  при необходимости  замените.

Если  уровень  охлаждающей Расход  масла  зависит  от  стиля вождения  и  его  можно  опреде- жидкости  в  норме,  а  неисправлить лишь после достаточно боль- ность  устранить  самостоятельшого  пробега. но  не  удается,  то  после  остывания двигателя можно продолжить Уровень  трансмиссионного движение  с малой  скоростью  до масла  в  автоматической  короб- ближайшей  мастерской. ке  передач  проверять  не  требуПри загорании сигнальной ламется.  При  утечке  масла  из  коробки или при появлении проблем почки следует снова остановитьс  переключением  передач  сле- ся,  заглушить  двигатель  и  дать дует  обратиться  в  мастерскую. ему остыть. Если дорожная ситуация  позволяет,  то  в  таком  слуЗагорание  на  щитке  приборов чае  следует  избегать  продолжисигнальной лампочки температу- тельного  движения  на  холостом

ходу,  частых  остановок  и  чрезмерно  медленного  хода. Внимание! Движение  без  охлаждающей жидкости не допускается,  потому  что  это чревато  перегревом  и  повреждением  двигателя.  При частом  или  значительном падении уровня охлаждающей жидкости  следует  установить  и  устранить  причину. Проверку уровня охлаждающей жидкости  следует  выполнять  на установленном  горизонтально автомобиле.  Если  жидкость  холодная, то её уровень должен находиться  не  выше  отметки  2  на стенке расширительного бачка 1. Уровень  горячей  охлаждающей жидкости  выше  отметки  2  на бачке  примерно  на  1,5  см. Загорание  сигнальной  лампочки резерва топлива на щитке  приборов  при  работающем двигателе  говорит  о  том,  что  в топливном  баке  остался  лишь резервный  запас. Загорание сигнальной лампочки  неисправности  блока  управления  дизельным  двигателем

Инструкция  по  эксплуатации

17

свидетельствует  о  наличии  неисправности системы питания и двигатель  не  работает  на  полную  мощность.

рается и ABS отключается. Как  только  зарядка  аккумулятора увеличится,  лампочка  погаснет. В  этом  случае  следует  как Усилитель тормозной системы можно  быстрее  проверить  сис- (BAS)  и  система  стабилизации устойчивости  (ESP)  имеют  обтему  питания  в  мастерской. щую  сигнальную  лампочку,  поПри перегорании лампочки ука- этому, если она постоянно горит зателя  поворота  на  автомобиле при  работающем  двигателе,  то или  на  прицепе  сигнальная  лам- неисправен  BAS  или  ESP. почка на щитке приборов мигает в  ускоренном темпе. Внимание! Обе системы можно  отключить.  В  случае  отЗагорание сигнальной лампоч- ключения или неисправности ки износа тормозных колодок сви- В AS тормозная система фундетельствует  о  том,  что  тормоз- кционирует в обычно режиме. ные  колодки  почти  достигли При неисправности ESP воздопустимой степени износа. можно  снижение  эффективРекомендуется при первой же ной мощности двигателя. При  неисправности  ABS,  BAS возможности  обратиться  в  мастерскую  для  замены  колодок. и  ESP  отключаются. Если  при  работающем  двигателе  на  щитке  приборов  горит сигнальная  лампочка  тормозной системы, то, возможно, что не  отпущен  рычаг  стояночного тормоза или же в расширительном  бачке  недостаточно  тормозной  жидкости. Горящая  сигнальная  лампочка  ABS  говорит  о  том,  что  ABS неисправна и не функционирует. В  этом  случае  тормозная  система сохраняет свою эффективность,  однако  защита от блокировки  колес  не  действует. Если  не  работает  ABS,  то  отключается  и  система  стабилизации  поперечной  устойчивости (ESP). В этом случае при работающем  двигателе  горит  не  только сигнальная  лампочка  ABS,  но  и BAS/ESP.  Рекомендуется  при ближайшей  возможности  обратиться  в  мастерскую. Внимание!  При  падении  напряжения аккумулятора ниже 10  Вольт,  лампочка  ABS  на щитке приборов также заго-

Сведения  о  сроках  наступления  технического  обслуживания  можно  вызвать  на дисплей вручную. 1  Активируйте дисплей. 2  Нажмите кнопку  дважды в течение одной секунды. Надио плей  будет выведен  символ  сервисного  обслуживания  и остающийся  пробег  в  километрах или срок в днях.

3  Нажмите  кнопку  ,  чтобы Индикация срока выйти  из  режима  отображения технического обслуживания сроков  очередного  обслуживаПримерно за месяц до наступ- ния.  Переключение  режима  выления  срока  очередного  техни- полняется  также  самостоятельческого  обслуживания  после но  через  10  секунд. включения  зажигания  на  диспВеличина  пробега  до  следуюлее  щитка  приборов  появляет- щего  технического  обслуживася  индикация  сервисного ния  автомобиля  зависит от стиобслуживания. ля  вождения. В зависимости от пробега срок сервисного  обслуживания  показывается  как  количество  километров  до  обслуживания  или  же как количество дней, остающихся до ТО. При показании срока в днях  дополнительно  высвечивается  символ

Щадящий  режим  движения  со средними  оборотами  двигателя без поездок на короткие расстояния, когда двигатель не успевает прогреться  до  рабочей  температуры, увеличивает пробег/срок до очередного  обслуживания.

Внимание! Если автомобиль был поставлен на  стоянку с отсоединением аккумулятора, то  время  нахождения  на  стоянке  не  учитывается.  Срок стоянки автомобиля следует Информацию о сроке техничес- учитывать, если система покого обслуживания можно закрыть, казывает  наступление  технажав  кнопку  .  Через  10  се- нического обслуживания в днях, кунд индикации эта информация а не в километрах. закрывается  самостоятельно. Если техническое обслуживание в требуемые сроки не было выполнено, то при включении зажигания сообщение на щитке мигает, а перед ним выводится знак минус.

18

Инструкция  по  эксплуатации

Отопитель Базовое положение выключателей отопителя в зимний период эксплуатации автомобиля Выключатель  температуры воздуха  в  салоне  устанавливается  по  усмотрению.  Выключатель  вентилятора  обдува  салона рекомендуется  ставить  в  положение  2,  потому  что  возможно запотевание  стекол. 7  -  выключатель  вентилятора обдува салона 2- выключатель температуры воздуха обдува салона 3 - выключатель направления обдува салона 4 -  выключатель  рециркуляции  воздуха  в салоне. При переводе выключателя вправо включается режим рециркуляции. При переводе выключателя влево выполняет обдув салона свежим воздухом.  Режим рециркуляции  автоматически  выключается  примерно  через  30  или  5  минут  в зависимости от температуры наружного воздуха  и  положения  клавиш  или  .Если температура воздуха высокая, то происходит автоматическое включение режима рециркуляции. Примерно через 30 минут  происходит  постепенная  подача  в салон наружного воздуха. 5-  левый дефлектор на центральной консоли 6  -  регулятор левого  дефлектора.  Для  открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вправо 7  -  правый  дефлектор  на  центральной консоли 8  -  регулятор правого дефлектора. Для открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вправо

Если салон требуется быстро прогреть,  то  выключатель  температуры воздуха обдува салона следует повернуть вправо до упора. После  нагрева  воздуха  в  салоне до  нужной  температуры  переключите выключатель на нужную температуру. После этого изменение заданной температуры  выполняйте  незначительным  поворотом  выключателя в  соответствующую  сторону.

9  -  боковой  дефлектор 10 - регуляторправогобоковогодефлектора. Для открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вверх

Выключатель  направления  обдува  салона  рекомендуется  устанавливать так, как показано на иллюстрации.

базовое положение выключателей отопителя в летний период эксплуатации автомобиля Выключатель  температуры воздуха в салоне переведите вниз и установите напротив точки  синего  цвета. Выключатель  температуры воздуха  в  салоне  устанавливается по усмотрению,  но как  минимум в положение  1. Выключатель  направления  обдува  салона  установите  в  положение Боковые  дефлекторы  и  дефлекторынацентральнойконсолиполностью откройте с помощью соответствующих  регуляторов.

Удаление запотевания стекол

2  Установите  выключатель  направления  обдува салона в положение 3  Включите  вентилятор  обдува  салона  на  максимальный  режим  вращения. 4  Закройте  центральные  дефлекторы.

5  Откройте  боковые  дефлекторы  и  направьте  поток  возду1  Выключите  режим  рецирку- ха  на  боковые  стекла. ляции  воздуха  в  салоне,  сместив рычажковый  выключатель  вле- 6  Задайте  более  высокую  темво в положение пературу  воздуха  в  салоне.

Инструкция  по  эксплуатации

19

Кондиционер

•В потому  что  возможно  запотевание стекол.

11 - боковой дефлектор 12 - регулятор правого бокового дефлектора. Для открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вверх

1  -  выключатель вентилятора обдува салона 2  -  выключатель температуры воздуха обдува салона 3 - выключатель направления обдува салона 4 -  выключатель  рециркуляции  воздуха  в салоне 5 - клавиша включения экономичного режима работы кондиционера. Отключаются охлаждение и осушение воздуха 6 - клавиша включения осушения воздуха 7 - левый дефлектор на центральной консоли 8  -  регулятор левого  дефлектора.  Для  открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вправо 9 - правый дефлектор на центральной консоли 10 - регулятор правого дефлектора. Для открытия дефлектора шестеренку регулятора следует повернуть вправо

гателе. Если нажата клавиша экоВыключатель  температуры номичного режима, то охлаждение и осушение воздуха не выполняют- воздуха  в  салоне  устанавливается.  Заданная  температура  воздуха ся на 22°С. в  салоне  достигается  максимальВыключатель  температуры но быстро. воздуха  в  салоне  устанавливается по усмотрению, но как миниБазовое положение мум в положение  1. выключателей

кондиционера в зимний период эксплуатации автомобиля (обогрев)

Выключатель  направления  обдува  салона  установите  в  положение

Выключатель  температуры воздуха  в  салоне  устанавливается  на  22°С.  Выключатель  вентилятора  обдува  салона  рекомендуется  ставить  в  положение  2,

Боковые  дефлекторы  и  дефлекторы на центральной консоли полностью откройте с помощью соответствующих  регуляторов.

Удаление наружного запотевания стекол

1  Установите  выключатель температуры,  вентилятора  и  направления обдува салона в положение I

1  Включите «дворники». 2  Установите  выключатель направления  обдува  в  положение  или

2  Откройте  боковые  дефлекторы  и  направьте поток воздуха на боковые  стекла.

Автомобили  А170  Turbodiesel оборудованы  подогревателем  охлаждающей  жидкости,  чем достигается ускоренный обогрев салона.

3  Закройте  центральные  дефлекторы.

Удаление  внутреннего запотевания стекол

2  Выключите  режим  рециркуляции воздуха в салоне  . Сигнальная  лампочка  на  клавише должна  погаснуть. Установите  выключатель направления  обдува  салона  в положение И-

Боковые  дефлекторы  откройте наполовину  и  направьте  поток воздуха на  боковые  стекла.  Центральные  дефлекторы  закройте.

Базовое положение выключателей кондиционера в летний Кондиционер  можно  включить период эксплуатации только лишь при работающем дви- автомобиля (охлаждение)

Удаление наледи

1  Включите  осушение  воздуха При включении должна загореться сигнальная лампочка на клавише.

Выключатель  направления  обдува  салона  рекомендуется  устанавливать так, как показано на иллюстрации.

4  Включите  вентилятор  обдува салона на большую скорость вращения. 5  Откройте  боковые  дефлекторы  и  направьте  поток  воздуха  на боковые  стекла. 6  Закройте  центральные  дефлекторы.

Подогреватель  включается  и выключается  автоматически  в зависимос-ти  от  температуры охлаждающей  жидкости  и  температуры  атмосферного  воздуха. Если  двигатель  не  достиг  рабочей  температуры,  то  после его  выключения  возможна  самопроизвольная  работа  вентилятора,  а из-под днища - выход незначительного  количества пара  и  конденсата.

20

Инструкция  по  эксплуатации

Обогреватель  заднего стекла Выключатель  обогревателя заднего стекла находится на центральной панели.

Обогреватель  выключается  автоматически  через  12  минут после включения.

Если подключено много потребителей или же напряжение аккумулятора  недостаточное,  то  обо1  Переведите  ключ  в  замке  за- греватель  заднего  стекла  может отключиться. жигания в положение 1 или 2.

2  Нажмите  на  символ  на  выключателе.  Сигнальная  лампочка 1  на  выключателе  загорится.

В  этом  случае  сигнальная лампочка  на  выключателе  будет  мигать.

2  Установите  рулевое  колесо  в нужное положение.

Рекомендуется  перед  включением  обогревателя  заднего  стекла удалить с его наружной стороны снег или наледь.

С  появлением  напряжения обогреватель  автоматически включается.

3  Отожмите  рычаг  1  вверх  для фиксации рулевого колеса.

Обогреватель  является  крупным  потребителем  бортовой сети,  поэтому  его  следует  выключать,  как  только  заднее  стекло  станет  чистым.

Регулирование  положения рулевого  колеса 1  Отожмите  рычаг  1  вниз  для того, чтобы изменить положение рулевого  колеса.

Обогрев  сидений 2  Нажмите  выключатель. положение  1  -  обычный режим подогрева; положение 2 - ускоренный подогрев. При этом горят обе сигнальных лампочки  на  выключателе. Примерно через пять минут  выполняется  автоматическое  переключение  на обычный  режим  подогрева. 3  Нажмите  на  выключатель Выключатель  обогревателя вверху,  чтобы  выключить  подосидений находится на централь- грев  сидений,  если  горит  одна ной консоли. сигнальная  лампочка.  Если  горят  обе  лампочки,  то  для  вык1  Переведите  ключ  в  замке  за- лючения следует нажать на нижжигания в положение 1 или 2. нюю  часть  выключателя.

Подогрев  сидений  автоматически  выключается  примерно через  30  минут  работы. Внимание!  Если  подключено много потребителей или же аккумулятор  недостаточно заряжен,  то  подогреватель сидений может не включиться. В этом случае будет мигать сигнальная лампочка или обе  на  выключателе.  Как только  напряжение  в  сети станет достаточным, подогрев  сидений  включится  автоматически.

Подушки  безопасности Передние  подушки  безопасности  срабатывают  при  лобовом  ударе  определенной  силы. Подушка  безопасности  переднего  пассажира  срабатывает только при нахождении пассажира  на  сиденье  при  условии,  что сигнальная  лампочка  на центральной  консоли  не  мигает или не горит.

1  -  подушка  безопасности  водителя 2 -  подушка безопасности пассажира на переднем сиденье 3-  боковая  подушка  безопасности

В случае незначительного ДТП передние подушки безопасности не  срабатывают.  Защита водителя  и  пассажира  выполняется  за счет  ремней  безопасности.

Внимание!  Не  кладите  на переднее  сиденье  тяжелые предметы, потому что в случае ДТП  сработают  натяжитель ремня безопасности переднего  пассажира,  передняя  и боковая подушки безопасности. Боковые  подушки  безопасности срабатывают при боковом ударе определенной силы и только со стороны удара. Боковая подушка безопасности переднего пассажира  срабатывает  только  пр  наличии пассажира на переднем сиденье  в  момент  удара.

Инструкция по эксплуатации замка или же при открытии двери светильники салона  включаются  и  выключаются с замедлением. Они также выключаются с замедлением  после  закрытия дверей. Приоткрытой  двери  светильники Выключатели  освещения салона выключаются присалона мерно через пять минут 1  -выключатель  освещения 3-выключатель  лампы  для чтения салона Если задняя откидная дверь на 2 - дверной контактный выключатель. При разблоки- длительное  время  остаётся  в  отровке замков дверей, извле- крытом положении, то освещение чении ключа зажигания из салона  можно  отключить,  вытяВнутреннее  зеркало заднего  вида 1  Отрегулируйте  положение  зеркала  вручную.

21

нув контактный штифт (см. стрелку на иллюстрации). Включение  освещения  выполняется автоматически после закрытия задней откидной двери. 2  Подайте рычаг 1 зеркала вверх, чтобы  избежать  ослепления  светом фар сзади идущего транспорта.

•  •Л,

Подстаканник  на центральной  консоли 1  Нажмите на клавишу 1, чтобы подстаканник вышел из консоли Подстаканник на подлокотнике  между передними  сиденьями Розетка Розетка  находится  на  правой стороне  багажника.  Максимальная  нагрузка розетки  составляет 180  Ватт. 2  Откиньте  крышку  розетки 1  Переведите  ключ  в  замке  за- вверх. жигания в положение 1 или 2. Стеклоподъемники 1  -  выключатель  стеклоподъемника передней левой двери 2 -  выключатель  стеклоподъемника задней левой двери 3 -  выключатель  стеклоподъемника передней правой двери 4 -  выключатель  стеклоподъемника задней правой двери 5 - блокирующий выключатель стеклоподъемников  задних  боковых дверей 6 -  выключатель  стеклоподъемника

на задних боковых дверях

Выключатели  стеклоподъемников находятся на центральной консоли. 1  Переведите  ключ  в  замке  зажигания в положение 1 или 2. 2  Нажмите на  на выключателе,  чтобы  опустить  стекло. 3  Нажмите на  на выключателе,  чтобы  поднять  стекло.

Инструкция  по  эксплуатации

22

Автоматическое опускание/подъем стекол

процесс  подъема  прерывается  и стекло немного опускается. Если же  будет удерживаться  в  нажатом положении, то подъем при блокировании прекращается, но стекло вниз не опускается.

1  Нажмите на  или  выключателе  и  отпустите.

Блокировка  стеклоподъемников задних дверей включается при перевозке детей на заднем сиденье.

4  Отпустите  выключатель, как только  стекло займет нужное положение.

на

2  Нажмите  на  или  на выключателе,  чтобы  остановить  про- 3  Сместите  выключатель  5 цесс опускания или подъема стекла. вправо до появления символа  . Если стекло при подъеме блокиру-ется  каким-либо  образом,  то

надлежит  выполнить  юстировку  стекол. 4  Переведите  ключ  в  замке  зажигания в положение 2. 5  Нажмите на  на выключателях, чтобы поднять стекла, и удерживайте выключатели после  завершения  подъема стекол нажатыми еще в течение одной секунды.

В случае отключения питания (отсоединение  аккумулятора) Выключатель  освещения выключено стояночный  свет,  освещение  номерного  знака и  щитка  приборов ближний  свет.  Для  включения  дальнего  света

Регулятор наклона  фар 0 - при перевозке пассажиров на  передних  сиденьях 1  -при  перевозке  пассажиров  на  передних и задних сиденьях или занято водительское место и груз в  багажнике 2 -пассажиры  на  передних  и задних  сиденьях  и  груз  в багажнике 3  -это положение не используется Внимание!  При  извлечении ключа из замка зажигания или открытии  двери  без  выключения  наружного  освещения автомобиля  подаётся  акустический  сигнал.  Сигнал  не подаётся  при  включенных парковочных  огнях.

отведите  подрулевой  выключатель  вперед парковочный  свет,  правый парковочный  свет,  левый противотуманные  фары.  Для  включения  выдвиньте выключатель  на  один  зубец. Включаются  в  дополнение  к  стояночным  огням, ближнему  или  дальнему  свету  фар задний  противотуманный  фонарь. Для  включения  выдвиньте  выключатель на  один  зубец.  Включается  в  дополнение к  противотуманным  фарам.  При  включении на  выключателе  горит  сигнальная  лампочка желтого  цвета

Подрулевые  выключатели наружного  освещения  в положении 2  -дальний и ближний свет фар.  При положении выключателя наружного  освещения в  положении

3 -звуковой сигнал. Дальний свет независимо от

Включение  освещения 1  -ближний  свет.  При  положении  выключателя

положения  выключателя  наружного  освещения Указание  поворота 4 -указание правого поворота/перестроения

5-указание левого поворота/перестроения

Возврат  подрулевого  указателя  в  исходное  положение  после выполнения поворота выполняется  автоматически. Включение  очистителей стекол 6-включение  очистителя стекла без подачи моющей жидкости

Инструкция по эксплуатации 7 -режимы работы очистителя: 0 - выключено 1 - интервальный режим II - обычный режим работы III  -  ускоренный  режим

Если  щетки  очистителя  стекла  блокируются,  например,  изза  снега  или  наледи,  то  следует устранить  причину.  При  этом следует  извлекать  ключ  из  замка  зажигания. Выключатель очистителя  заднего стекла 1  Переведите  ключ  в  замке  зажигания в положение 1. 1  -интервальный 

Запирание замков автомобиля

режим.

Разблокировка  замков дверей

23

После  устранения  блокировки снова включите очиститель стекла, вставив ключ в замок и переведя его в положение  1.

Для  включения  нажмите на выключатель. Для выключения нажмите на выключатель  еще  раз 2  -включение  омывателя и  очистителя  заднего стекла

При утере  ключа рекомендуется  заменить  замки  на  дверях.

В  комплект  ключей  входят два основных ключа и один запасной.

Новый  ключ  можно  заказать  и 1  Вставьте  ключ  в  замок  и  поверните  его  влево.  При этом  от- получить только на станции обслукрываются  замки  всех  дверей, живания  автомобилей  MercedesС  помощью  ключа  все  замки задней  откидной  двери  и  люка Benz  (дилера). можно закрыть или открыть цен- заправочной горловины. Изготовление  новых  ключей трализовано, вставив его в замок требует  времени.  Рекомендуетна водительской двери, пассажир- Запирание  замков ся иметь при себе запасной ключ. ской  двери  или  в  замок  задней откидной двери. 2  Поверните ключ в замке вправо. Ключи с пультом дистанционного управления С  помощью  пульта  дистанционного управления замки дверей автомобиля можно закрыть и открыть,  находясь  на достаточном удалении. Внимание!  Не  подвергайте пульт  дистанционного  управления  сильному электромагнитному  излучению. В комплект поставки входят два складных  ключа с  пультами дистанционного управления и  один запасной ключ. 1  -  основной ключ 2 -  запасной ключ 3 -  замок 4 - открытие двери

5 - выключатель замка двери. Предназначен для индивидуальнойблокировкидвери. Выключатель на водительской двери можно нажимать только после закрытия двери

Складной ключ с пультом дистанционного управления Рекомендуется  хранить  запасной ключ в надежном месте, чтобы  им  можно  было  воспользоваться  при  необходимости. С  пульта  дистанционного  управления можно выполнять запирание  и  открытие  замков  всех дверей, задней откидной двери и люка заправочной горловины.

24

Инструкция  по  эксплуатации двукратным  миганием.  Если  эта функция отключена, то при однократном  нажатии  кнопки  g)  на пульте дистанционного управления  одновременно  открываются замки  всех  дверей.

1  -  кнопки  управления: (6} - разблокировка (в) - запирание 2 -  кнопка выдвижения ключа из рукоятки 3 - лампочка состояния элементов питания 4 -  запасной ключ

С помощью ключей водительскую  дверь  и  заднюю  откидную дверь  можно  запирать  и  открывать  раздельно.

Для  запирания  дверей,  задней откидной двери и люка заправочной горловины с помощью центрального  замка  однократно  нажмите на кнопку g). Блокировка дверей  подтверждается  трехкратным  миганием указателей  поворота. Если все двери были закрыты с пульта  дистанционного  управления,  а  позже  одна  из  них  была открыта  изнутри,  то  все  остальные,  включая  заднюю  откидную дверь и люк заправочной горловины, остаются заблокированными.

перед  этим  также  были  разблокированы  центральным замком. Если разблокировка дверей выполняется  во  время  движения  с помощью выключателя центрального замка, то двери в последующем  не  блокируются. Выключатель центрального  замка 1  Вставьте  ключ  в  замок  зажигания и переведите его в положение  2. 2  Нажмите  на  выключатель центрального  замка  и  удерживайте  его  нажатым  в  течение примерно  пяти  секунд.  Однократный  акустический  сигнал подтверждает  включение  автоматического  запирания  дверей. Выключение центрального замка  подтверждается  двукратным акустическим  сигналом.

Внимание! На автомобилях с охранной  сигнализацией  при отпирании дверей ключом без использования пульта дистан-Внимание!  Если  запирание ционного управления  может или  разблокировка  дверей  с сработать сигнализация. Вык-пульта  дистанционного уп- Внимание!  Разблокировка лючить сигнализацию можно, равления  не  происходит,  то дверей  при  фронтальном нажав на кнопку @) или устано- проверьте  состояние  эле- столкновении  выполняется вив ключ в замок зажигания и ментов питания или же синх- автоматически  при  опредеповернув его в положение 2. ленной  силе  удара. ронизируйте пульт. При однократном нажатии на Аварийное  открытие кнопку  g)  выполняется  откры- Сигнальная лампочка на дверей тие  замка  водительской  двери пульте дистанционного и люка заправочной горловины. управления Если двери автомобиля невозРегулярно  проверяйте  состо- можно  открыть  или  закрыть  с При  двукратном  нажатии  на кнопку @) центральным замком от- яние элементов питания, нажав пульта  дистанционного  управкрываются все двери, задняя дверь для  этого  кнопку @)  или  @)  и ления,  то  замок  водительской удерживая  её  в  этом  положе- двери  можно  запереть  или  же и люк заправочной горловины. нии  свыше  одной  секунды. разблокировать  механически  с помощью  ключа. Открытие  дверей  подтверждаСигнальная  лампочка  должна ется  однократным  загоранием указателей  поворота.  Если  пос- на  некоторое  время  загореться, 3  Снимите  крышку  1  замка  на ле разблокировки замков ни одна подтверждая  хорошее  состояние водительской  двери. из  дверей  не  будет  открыта,  то элементов питания. Если лампочпримерно  через  40  секунд  авто- ка  не  загорается,  то  элементы 4  Вставьте  ключ  и  поверните его  в  замке  вправо,  чтобы  отматически  выполняется  запира- питания  следует  заменить. крыть  дверь. ние  всех  замков. Автоматическая Внимание!  Если  автомоФункцию отпирания замка толь- блокировка  дверей биль  оборудован  охранной ко водительской двери можно от- во  время  движения сигнализацией,  включаемой ключить  и  при  необходимости При  достижении  автомобилем и выключаемой с пульта дивключить  вновь. определенной скорости централь- станционного  управления, ным  замком  выполняется  автоДля  этого  нажмите  одноврето  в  этом  случае  при  отменно  обе  кнопки  (g)  и щ и матическая блокировка всех две- крытии  двери  она  сработаудерживайте  их  нажатыми  в рей,  включая  заднюю. ет.  Выключить  охранную течение  примерно  5  секунд. Если же одна из передних две- сигнализацию  можно,  нажав на кнопку @) или же  вставив рей открывается изнутри, то ценСигнальная лампочка на пульключ в замок зажигания и поте  подтверждает  выполнение тральный  замок  выполняет  раз- вернув  его  в  положение  2. блокировку всех дверей, если они

Инструкция по эксплуатации

25

Синхронизация  пульта  дистанционного  управления

Если  двери  не  закрываются или же не открываются с пульта дистанционного управления, то проверьте  состояние  элементов питания. Если они в норме, что подтверждается  загоранием  сигнальной лампочки на пульте дистанционного  управления,  то  пульт необходимо синхронизировать.

2  Установите  новые  элементы  питания  положительным полюсом  вниз. 3  Закройте отсек крышкой и зафиксируйте её. Выключатель центрального  замка

Для того, чтобы запирание замков дверей выполнялось центра1  Направьте  пульт  дистанци- лизованно, необходимо включить онного  управления  на  автомо- центральный  замок,  нажав  на биль  и  дважды  нажмите  на выключатель. КНОПКУ  (5)  ИЛИ  g).

2  Вставьте ключ  не  позже  чем через  30  секунд  после  первого действия  в  замок  зажигания  и переведите  его  в  положение  2.

Запирание дверей центральным замком  будет  происходить,  если отпиралась лишь одна из дверей, а также  будут  отпираться  все  двери , если они были заблокированы.

С помощью выключателя центрального замка блокировка дверей  возможна только  после  закрытия  передних  дверей.  Если блокировка  замков  дверей  была 1  Выдвиньте  ключ  из  пульта  ди- выполнена  с  помощью  выклюстанционного управления и сни- чателя, то после открытия одной мите крышку  1  с отсека,  в кото- из передних дверей выполняется ром  находятся  батарейки. разблокировка  всех  остальных.

Замена  элементов питания в пульте дистанционного управления

томобилей  с  охранной  сигнализацией  и  пультом  дистанционного  управления  с помощью  ключа  срабатывает  охранная  сигнализация. Её можно отключить,  нажав на  кнопку  на  пульте  дистанционного управления или установив  ключ  в  замок  зажигания и переведя его в положение  2. 7 - дверь можно открыть, замок не заперт 2 - разблокировка замка 3-  запирание  замка

Аварийное  открытие люка  заправочной горловины

Открытие и запирание задней  откидной  двери

1  Откройте крышку 1 на правой стороне  багажника.

Внимание!  При  открытии задней  откидной  двери у  ав-

2  Надавите  на  зажим  2  и  снимите  крышку.

Если замки дверей были заблокированы с пульта дистанционного управления, то их разблокировка  с  помощью  выключателя  не выполняется. Блокировка  задних боковых дверей при перевозке детей 1  Заблокируйте  дверь,  переведя рычажок  1  вниз. Разблокировка выполняется переводом  рычажка  вверх.  Заблокированную таким образом дверь невозможно открыть изнутри. Дверь  можно  открыть  только снаружи,  если  выключатель  3 замка  не  утоплен.

3  Снимите крышку 3. 4  Потяните за клавишу аварийного открытия люка и  откройте люк.

26

Инструкция  по  эксплуатации

Охранная  сигнализация срабатывает.  Выключить её  можно,  нажав  на  кнопку ® на  пульте  или  же  вставив ключ в замок зажигания и переведя  его  в  положение  2. Включенная охранная сигнализация  срабатывает: •  при  открытии  двери, •  при  открытии  багажника, •  при  открытии  капота. Акустический  сигнал  тревоги продолжительностью  примерно 30  секунд  подаётся  в  интервальном  режиме.

1 - выключение устройства защиты от буксировки 2  -  сигнальная  лампочка  на  выключателе 3 -  выключение охраны салона

Выключатель  охранной сигнализации с  сигнальной лампочкой на  центральной  консоли Охранная сигнализация активируется примерно через  15 секунд после  запирания  автомобиля  основным  ключом. Включение сигнализации подтверждается  миганием  светодиода  1.  Если  отпирание  автомобиля  также  выполняется основным ключом, то сигнализация  выключается. Охранную сигнализацию можно  выключить,  вставив  ключ  в замок зажигания и переведя его в положение 2 или нажав кнопки на  пульте  дистанционного  управления. У  автомобилей  с  дистанционным  управлением  охранная сигнализация  включается  и выключается  только  при пользовании пультом дистанционного управления.

отключите охрану салона, нажав на  нижнюю  часть  3  выключателя  .  Заприте  автомобиль.  Устройство  защиты  от  буксировки остаётся  выключенным  до  последующего включения охранной сигнализации. Охрана  салона Охрана салона включается примерно  через  30  секунд  после  запирания автомобиля, если охранная  сигнализация  включена. Тревожная  сигнализация  срабатывает  в  случае  разбивания  боковых стёкол и проникновения в салон.

Световой сигнал продолжительностью  около  5  минут  подаётся Внимание! Поднимите бокомиганием фонарей аварийной све- вые стёкла и закройте люк товой сигнализации с удвоенной крыши. частотой. Не оставляйте какие-либо предСигналы охранной сигнализации меты (например, игрушки на брелподаются  и  в  том  случае,  если, ке), подвешенными к внутренненапример,  открытая  дверь  будет му  зеркалу  заднего  вида  или  к немедленно  закрыта. ручкам  на  потолке  салона.  Они могут  вызвать  ложную  тревогу. Устройство  защиты  от буксировки,  охрана  салона Выключение  устройства защиты  салона Выключатель  защиты  нахоЕсли  в  запертом  автомобиле дится  на  центральной  консоли должны  остаться люди  или  жи(см.  иллюстрацию),  i вотные,  то  охрану  салона  выключите  во  избежание  ложной Выключение  устройства тревоги. защиты  от  буксировки Во  избежание  ложного  срабатывания охранной сигнализации устройство  защиты  от  буксировки  следует  выключить  во  время предусмотренной транспортировки  или  погрузки  автомобиля  на транспортное  средство. Для  этого  извлеките  ключ  из замка  зажигания. Нажмите  на  верхнюю  часть выключателя  1.  Светодиод  2  на выключателе  загорается  на  непродолжительное  время.

Если  необходимо  выключить также  и  охрану  салона,  то  дожВнимание! Если автомобиль дитесь,  пока  погаснет  светодис  дистанционным  управле- од  на  выключателе  защиты  от нием  отпирается  ключом, буксировки и только после этого то  охранная  сигнализация

Для  этого  извлеките  ключ  из замка  зажигания  и  нажмите  на нижнюю  часть  3  выключателя охранной сигнализации. При  выключении  сигнальная лампочка 2  на выключателе  будет  некоторое  время  мигать. Если  необходимо  также  выключить  и устройство защиты от буксировки, то дождитесь, пока не  погаснет  светодиод  и  затем выключите  устройство  защиты от  буксировки,  нажав  на  верхнюю  часть  1  выключателя. Заприте  автомобиль  ключом. Охрана  салона  остаётся  выключенной до очередного запирания дверей  с  помощью  ключа.

Инструкция по эксплуатации

27

Выключатели  наружных  зеркал  заднего  вида 1  -выключатель  наружного зеркала  заднего  вида  со стороны водителя 2-выключатель  наружного зеркала  заднего  вида  со стороны  переднего  пассажира Привод  зеркал  выполняется только при нахождении ключа в замке зажигания в положении 2. Регулировка положения бокового зеркала выполняется нажатием

Внимание!  При  низких  температурах воздуха стекла зеркал автоматически  подогреваются. Зеркала могут вибрировать, если  их  корпус  не  зафиксирован  должным  образом.

Выключатель складывания зер-  кал  находится  на  центральной  консоли. 

1  -возврат  зеркала  в  исходное  положение 2 - складывание  зеркала

на  соответствующий  выключатель сверху, снизу или с боков. Наружные зеркала заднего вида сферические,  благодаря  этому зона  обзора  увеличивается.

Складывание  зеркал

Автомобили  с  запасным  колесом 1 -комплект  бортового  инструмента 2 -домкрат 3 -запасное  колесо 4 - зажим крепления запасного  колеса 5-треугольник

6-зажим  крепления  треугольника 7  -упорный  башмак 8  -ленточное  крепление крышки  над  запасным  колесом

Автомобили,  комплектуемые  герметиком  для  шин  TIREFIT 1 -комплект  бортового  инструмента 2 -домкрат 3 -герметик для шин TIREFIT 4  -электронасос

5-треугольник 6-зажим  крепления  треугольника 7  -упорный  башмак 8  -ленточное  крепление крышки/пола багажника

28

Инструкция  по  эксплуатации повреждением  шины  не  более 80  км/час! Не  допускайте  попадания  герметика в глаза, на кожу, и одежду. Промойте  кожу  или  глаза обильным  количеством  чистой  воды, если герметик все же попал в них.

Вниман ние! В случае пооглатыпро-  п вания  TIREFIT ребенком  llRthli  ребенком  промойте полость рта обильным 7 Отсоедините шланг 1 и установите  на  место  золотник  вентиля, количеством воды и дайте ре- воспользовавшись колпачком 3. бенку  выпить  достаточно большое количествожидкости. 8  Накачайте  шину,  воспользоНе вызывайте рвоту! Немед- вавшись электрическим насосом ленно обратитесь к врачу! из  комплекта  бортового  инструмента. Заделка  повреждения 9  Откройте крышку и извлеките шины соединительный шланг  5  насоса 1  Затяните  стояночный  тормоз с манометром  и  переходником  6 для подсоединения к розетке. 2  Включите  первую  или  заднюю  передачу  у  автомобилей  с 10 Навинтите шланг 5 на вентиль механической  коробкой  пере- шины. дач.  У  автомобилей  с  автоматической коробкой передач пе- 11 Подсоедините  переходник  к реведите  рычаг  управления прикуривателю  и  включите  насос, переведя перед этим ключ в коробкой в положение Р. замке зажигания в положение  1. Герметик для шин TIREFIT 3  Достаньте из багажника банку Примерно через 5  минут, если для накачки используется электНебольшие  точечные  повреж- с герметиком, встряхните банку и навинтите на банку шланг 1. При дения шин, в особенности на бего- этом происходит вскрытие банки. рический насос, подсоединяемый вой поверхности, можно заклеить к прикуривателю, давление в отгерметиком  для  шин  TIREFIT. 4  Отвинтите крышку вентиля и ремонтированной  шине  должно Герметик  можно  применять  при извлеките золотник 2 с помощью составить  как  минимум  1,8  бар. температурах  до  -20°С. колпачка 3. Если  это  давление  не  достигаПробивший  шину  гвоздь  или 5 Извлеките пробку 4 из шланга 1 ется,  то  проедьте  примерно  10 болт  по  возможности  не  извле- инаденьтешлангнавентильшины. метров  вперед  или  сдав  автомокайте. Выступивший из обрабабиль  назад,  чтобы  закачанный в тываемого  отверстия  герметик 6  Выдавите  содержимое  бан- шину  герметик равномерно  расзатвердевает  и  его  можно  уда- ки  в  шину,  удерживая  банку  с пространился  по  шине,  а  затем лить как налипшую  пленку. накачивание шины повторите. герметиком  вверх  дном. Внимание! Повреждения шин, размер которых более  4  мм, заделать с помощью TIREFIT невозможно. Максимальная  скорость  движения  с  заделанным  TIREFIT

Внимание!  Для  облегчения Внимание!  Электрический процедуры закачки гермети- насос  не  должен  работать ка  в  шину  устанавливайте непрерывно  свыше  шести колесо  так,  чтобы  вентиль минут. Давайте ему остыть. не  находился  в  самой  нижней В  противном  случае  он  может перегреться. точке.

Инструкция  по  эксплуатации

29

Ручка  открытия  капота

под  панелью  приборов  в  про-  2  Высвободите  из  крепления  4 странстве  для  ног  с  водительс-  На  поперечине  передка  упор  3 кой стороны.  капота и установите  его в отверДля  открытия  капота потяни-  j  Отожмите  защелку  2  капота те  за  ручку  1  красного  цвета  в в е р х  и  поднимите  капот. Омыватель  стекол 1  -бачок  омывателя. Объем бачка 4 литра

Предохранители

1  -  блок  основных  предохранителей в нише для ног с пассажирской стороны 2  -  блок дополнительных  предохранителей на боковой стороне панели приборов  возле  выключателя наружного  освещения

Запасные предохранители находятся в блоке основных предохранителей  и  в  блоке  дополнительных,  который  находится  на боковой стороне панели приборов возле выключателя наружного освещения. Пинцет для снятия предохранителей  находится  в  комплекте  бортового  инструмента.

1 Поднимите вверх стопорные поводки  1  и  поверните  зажим  в  направлении стрелки наиллюстрации. 2  Снимите  крышку  2,  которой закрыт  блок  предохранителей. 3  Подденьте  крышку  3  блока предохранителей отверткой и снимите  её.

Инструкция по эксплуатации

30

Назначение  предохранителей  и  реле

№

№  артикула 

Назначение

К1

002  542 03  19 

реле  насоса  омывателя

К2.0

002 542  1119 

реле звукового сигнала

К2.1

002 542  12  19 

реле  системы  стабилизации  устойчивости  (ESP)

КЗ

002  542 23  19 

реле  блокировки  и  отключения  стартера

К4

002  542  13  19 

реле  вентилятора  обдува  радиатора

К5

002  542  13  19 

реле  насоса  системы  стабилизации  устойчивости  (ESP)

Кб

002 542  13  19 

реле  воздушного  насоса.  Модели  для  США

Блок  дополнительных  предохранителей - запасные предохранители № 

Ампер 

1 

7,5 А 

левая  фара  ближнего  света

2 

7,5 А 

правая  фара  ближнего  света

3 

15  А 

дальний свет, сигнальная лампочка дальнего света

4 

7,5 А 

5 

15  А 

левый  фонарь  стояночного  света/ задний  левый  габарит правый  фонарь  стояночного  света/ задний правый  габарит освещение номерного знака щиток приборов, клемма 58

6 

15  А 

противотуманные фары/ задний противотуманный фонарь слева

Назначение

Инструкция по эксплуатации Блок  основных  предохранителей  и  реле

Внимание! При дефекте этого предохранителя незамедлительно обратитесь  в мастерскую запасные предохранители 

;

Таблица  с  указанием  назначения  предохранителей  и  реле №

№  артикула

Назначение  реле

К7

002 542 13  19

реле топливного насоса

К8

002 542 25  19

реле блока управления топливной системой и зажиганием

К9

002 542 25  19

К10

002 542 13  19

реле  ESP/VGS  или  ESP/автоматическая  коробка  передач. VGS=6noK управления коробкой  передач реле  обогревателя  заднего  стекла

№

Ампер

Назначение.  Наименование  в  [  ]  является  элементом дополнительной  комплектации

1

20 А

клапан вентиляции топливного бака реле  вентилятора блок управления впрыском топлива блок  регулирования  оборотов  холостого  хода клапан системы рециркуляции ОГ обогреватель  лямбда-зонда  1 обогреватель  лямбда-зонда  2 диагностический  разъем [  темпомат] реле  наддува.  Модели  для  США клапан  наддува.  Модели  для  США клапан отсечки топлива

10 А (дизель)

реле  вентилятора блок управления  питанием дизельного двигателя мембранный клапан клапан дроссельной заслонки клапан рециркуляции ОГ датчик  температуры  катализатора

2

-25 А

блок  управления  двигателем катушки зажигания топливные форсунки реле топливного насоса электронный  акселератор реле  блокировки  и  отключения  стартера

3

30 А 40 А 7,5 А

вентилятор  обдува  радиатора [с кондиционером] блок  управления  двигателем

•

•

4

•

32 

Инструкция  по  эксплуатации

№

Ампер

Назначение.  Наименование  в  [  ]  является  элементом дополнительной  комплектации

5

40 А

[автоматическое  сцепление]

6

30 А

реле топливного насоса

7

40 А

блок  освещения  автомобиля

8

30 А

реле  блокировки  и  отключения  стартера

9

40 А

электродвигатель  очистителя

10

40 А 20 А

[электролюк] очиститель  заднего  стекла

11

15А

12

зо А '

подрулевой  выключатель: -  очистителя  стекол -  звукового  сигнала -  насоса  омывателя радионавигатор прикуриватель розетка  в  багажнике радиоприемник, фонарь освещения вещевого ящика [CD-чеинджер]

13

30 А

стеклоподъемник  передних  дверей

7,5 А

стеклоподъемники  всех  дверей

14

10 А

щиток приборов (часы) реле  очистителя  и  омывателя [мобильный телефон]

15

10А

блок  подушек  безопасности блок распознавания  детского  сиденья [датчик  боковых  подушек  безопасности]

16

15А

привод  наружных  зеркал  и  обогреватель  зеркал [система  облегчения  парковки]

17

15А

звуковой сигнал

18

10 А

щиток приборов транспордер и приемник сигнала от пульта дистанционного управления реле  электронного  блока управления  двигателем

19

30 А

тягово-сцепное  устройство

20

15 А

тягово-сцепное устройство 

21

15А

тягово-сцепное  устройство

22

25 А

аудиосистема  ,

23

•

не  используется

24

не  используется

25

не  используется

26

не  используется

27

не  используется

28

10 А

щиток приборов [стеклоподъемники]

'

•

Инструкция  по  эксплуатации 

33

№

Ампер

Назначение.  Наименование  в  [  ]  является  элементом  дополнительной  комплектации

29

15А

центральный  замок блок распознавания положения сиденья

30

7,5 А

транспордер и приемник сигнала с пульта дистанционного управления электронный щиток приборов

31

25 А

обогреватель  заднего  стекла

32

15 а

[мобильный  телефон] [радиоприемник или радионавигационная система] [CD-чеинджер] светильники  салона

33

30 А

стеклоподъемники

34

30 А 40 А

подогреватель топливного фильтра или  наддув.  Модели  для  США

35

10А

[блок управления охранной сигнализации] 2хреле световой  и звуковой сигнализации

36

25 А

подогрев  передних  сидений

37

10 А

38

10А

39

7,5 А

[переключатель  программ] реле  подогревателя  охлаждающей  жидкости . [компрессор кондиционера] электродвигатель  воздухо-смесительной  заслонки датчик  температуры  воздуха  в  салоне подогреватель  жиклеров  омывателя [модуль  освещения] фонарь  заднего  хода

40

10А

стоп-сигналы

41

10 А

[компрессор кондиционера] диагностический  разъем

42

30 А

стеклоподъемники

43

15А

ESP датчик-выключатель  стоп-сигналов

44

10 А

[блок  управления  коробкой  передач  или  автоматическим  сцеплением]

45

30 А

вентилятор  отопителя  салона или [кондиционера]

46

80 А

предохранитель  бортовой  сети

47

60 А

насос  гидроусилителя  рулевого  управления

48

60 А

блок  управления  предварительным  разогревом. Автомобили  с  дизельным  двигателем

i

(

34

Инструкция  по  эксплуатации новки рычага управления коробкой  передач  в  положение  Р. Ключ  в  замке  зажигания  в положении 1. Можно включить большинство потребителей бортовой  электрической  сети.

Рулевое  колесо разблокируется  после  установки  ключа  в  замок  зажигания.  Одновременно колесо  следует  подать  вправо  с одновременным переводом ключа  в  замке  в  положение  1.

Противоугонная система Ключ  в  замке  зажигания  в положении  2.  Автомобили  с Противоугонная  система включается  после  извлечения бензиновым  двигателем.  ГоЗамок  зажигания товность  к  движению.  Авто- ключа  из  замка  зажигания. Ключ  в  замке  зажигания  в мобили  с  дизельным  двигаположении  0.  Ключ  зажигания телем.  Включение  устройства >  Отключение системы происхоможно изъять из замка только пос- предварительного  разогрева  и дит при установке ключа в замок и переводе его в положение 2. готовность  к  движению. ле его установки в положение 0. Рулевое  управление  при  изъятии  ключа  из  замка  зажигания блокируется.

Ключ  в  замке  зажигания  в положении 3. Запуск и остановка  двигателя.

У  автомобилей  с  автоматической  коробкой  передач ключ из замка зажигания можно  извлечь  только  после  уста-

Блокировка  рулевого  колеса выполняется поворотом  колеса после  изъятия  ключа  из  замка зажигания.

Внимание! Если двигатель не запускается,  а  на  дисплей щитка приборов попеременно выводятся сообщения  и , то следует обратиться в специализированную мас-

Механическая  коробка  передач Автоматическое сцепление

Схема переключения  передач указана  на  рычаге. Передачу  заднего  хода  можно включать  только  после  остановки автомобиля и при работе двигателя  на холостом  ходу. Внимание! Если задняя передача будет включена на высокой скорости движения,  то это  может  привести  к  превышению допустимой частоты вращения двигателя и его повреждению. При парковке затяните стояночный тормоз, включите первую или заднюю  передачу.  Если  автомобиль стоит на уклоне,  поверните колеса  к  бордюру.

2  Отпустите  стояночный  тормоз.

3  Отпустите  педаль  тормоза  и При нахождении ключа в замке нажмите  на педаль  акселератора. зажигания в положении 2 включение и выключение сцепления при Внимание! Если начало двитрогании, переключении передач жения  выполняется  на  пои  при  остановке  выполняются вышенной передаче  (3,  4  или автоматически.  Педаль  сцепле- 5-й),  то  автомобиль  будет ния  отсутствует. дергаться. Чтобы  избежать  непроизволь- Переключение  передач ного нажатия педали тормоза левой ногой, рекомендуется педали 4  Отпустите  педаль  акселерагаза  и  тормоза  приводить  в  дей- тора. ствие только правой ногой. 5  Включите  нужную  передачу. Включенная  передача  указывается на дисплее щитка приборов. 6  Нажмите  на  педаль  акселератора. Если  на  дисплее  появляется Маневрирование  на  огранибуква F,  то  это говорит о  наличии неисправности блока управ- ченном  пространстве. ления  автоматическим  сцеплеПри движении на ограниченном нием.  В  этом  случае  запуск двигателя возможен только при пространстве  регулируйте  сконажатой  педали тормоза.  Реко- рость движения с помощью педамендуется  в  таких  случаях  не- ли тормоза.  Педаль  акселератора замедлительно  обратиться  в почти  не  задействуйте. мастерскую. Остановка Переключение коробки передач  возможно  при  нахождении При выполнении остановки пеключа  в  замке  зажигания  в  по- редачу  можно  не  выключать. ложении  0  или  при  изъятом  из Удерживайте  автомобиль  от замка  ключе,  если  выжата  пе- движения  вперед  или  скатывадаль  тормоза. ния назад педалью тормоза или стояночным  тормозом. Трогание с места Парковка 1  Выжмите  педальтормоза,  включите  1-ю  или  заднюю передачу. 7  Включите на остановившем-

Инструкция  по  эксплуатации ся  автомобиле  и  работающем двигателе 1-ю  передачу.

Внимание!  Если  автомобиль  движется,  то  ключ  в замке  зажигания  нельзя  по8  Затяните стояночный тормоз. ворачивать  в  положение  1 или  0,  потому  что  сцепле9  Извлеките из замка зажигания ние  включается  и  автомоключ, повернув его в положение 0. биль  затормаживается.

35

При  работающем  двигателе. с  включенной  передачей  пода-1 ётся  звуковой  сигнал,  если  ни одна  из  педалей  не  нажата,  а двери  открыты.

Автоматическая  коробка  передач Каждая  передача  включается  чивается  быстрый  разогрев  каавтоматически, в зависимости от  тализатора. •  положения  рычага  управления  коробкой  передач, •  положения  переключателя программ, •  положения  педали  акселератора, •  скорости  движения.

Остановка Оставьте  рычаг  управления коробкой передач в положении D или R и удерживайте автомобиль от движения вперед или скатывания  назад  педалью  тормоза  или стояночным  тормозом.

Трогание

Маневрирование  на 1  Выжмите  педаль  тормоза, ограниченном чтобы можно было снять  блоки- пространстве ровку рычага управления  коробПри движении на ограниченном кой передач, и отпустите стояночпространстве  регулируйте  сконый тормоз. рость движения с помощью педа2  Переведите  рычаг  управления ли  тормоза.  Педаль  акселератокороокой  передач  при  работаю- ра  почти  не  задействуйте. щем  на  оборотах  холостого  хода двигателе  в  положение  хода  и Парковка дождитесь  срабатывания  коробки передач, особенно в холодную 4  Затяните  рычаг  стояночного погоду. Включение коробки под- тормоза. тверждается  легким  рывком. 5  Переведите  рычаг  управле"3  Отпустите  педаль  тормоза  и ния автоматической коробкой пенажмите  на педаль  акселератора. редач  в  положение  Р. Переключение коробки передач после запуска холодного двигателя После запуска холодного двигателя  переключение  коробки выполняется  на  более  высоких оборотах  двигателя  в  сравнении с прогретым. Этим обеспе-

Извлечение  ключа  из  замка  возможно  только  при  нахождении рычага управления коробкой передач  в положении Р. R  -  задний  ход.  Включение заднего  хода  следует  выполнять только  на  стоящем  автомобиле. N  -  нейтральное  положение. Не  переводите  рычаг  управления коробкой в это положение во время движения.  Это может привести к повреждению  коробки  передач. Допускается  установка  рычага  в положение N во время движения, если, например, автомобиль заносит на скользкой дороге.

D - движение. В положении D можно  выбирать  режимы  движения,  соответствующие  дорожной ситуации.  Переключение  на  низшую передачу выполняется в последовательности D, 4, 3, 2,  1, легким  отжатием  находящегося  в положении  D  рычага  в  сторону, обозначенную  знаком  минус  (-). Выбранный  режим  отображается на дисплее. Если переключение на низшую передачу выполняется на Если автомобиль стоит на укло- скорости, не соответствующей выбне, поверните колеса к бордюру. ранной передаче, то переключение не происходит, чтобы не допустить Положение  рычага раскручивания  двигателя. управления Переключение на повышенную автоматической передачу  выполняется  легким коробкой  передач отжатием  находящегося  в  полоВыбранное положение отобража- жении  D рычага в  сторону,  обоется на дисплее щитка приборов. значенную знаком (+). При удерживании рычагав этом положении Р  -  стояночная  блокировка происходит переключение коробкоробки  передач.  После  извле- ки передач  в режим  D. чения ключа из замка зажигания Положение  «4».  Переключерычаг управления коробкой передач  блокируется  в  положении Р. ние передач  выполняется только по 4-ю ступень. Положение  «3».  Переключение  передач  выполняется  только по  3-ю  ступень.  Тормозное  действие двигателя можно использовать  в  пределах  максимально допустимых  для  третьей  передачи оборотов. S- стандарт W-  движение в зимних условиях

36

Инструкция  по  эксплуатации

Положение  «2».  Переключение передач  выполняется только по 2-ю ступень. Используется для движения на средних подъемах и спусках, в горах или на дорогах со сложной обстановкой, а также для торможения  на  крутых  спусках.

тановить на обозначение нужной программы.

2  Выждите как минимум  10 секунд.

Аварийный  режим работы коробки передач

3  Переведитерычагуправления коробкой  передач  в  положение D.  Это  значит,  что  2-я  передача включена.

Выбор  программ

Если во время движения коробка передач самостоятельно переключается на 5-ю передачу и остается на ней, то это значит, что коробка переключилась  на  аварийный  режим. Для обеспечения продолжения движения можно включить 2ю  передачу  или  задний  ход, выполнив следующие действия:

Для выбора программы рычажный  переключатель  следует  ус-

1  Переведите рычаг управления коробкой передач в положение Р.

Положение  «1»  -  первая  передача.  Это  положение  используется при движении в гору с большим уклоном или для торможения двигателем  при низкой  скорости во  время  спуска  с  горы.

Если  же  рычаг  будет  переведен в положение R, то возможно движение  задним  ходом. При первой возможности обратитесь  в  мастерскую  для  проверки коробки передач.

Темпомат  (круиз-контроль) рость  на  момент выключения  сохраняется  в  памяти. 4  Вывод  скорости,  сохраненной  в  памяти. 5  Переключение  «темпоMai-Speed-tronic».  При  включении  темпомата  сигнальная лампочка  на  рычаге  не  горит. Круиз-контроль  обеспечивает При включении  Speeduonic сигдвижение с заданной скоростью. нальная  лампочка  на  рычаге темпомата горит.  В памяти мож1  Сохранение  скорости  движе- но  сохранить  любую  скорость ния  (переключатель  слегка  от- движения  выше  40  км/час. жимается  вверх). Для  этого  необходимо  разогУвеличение  скорости  движе- наться до  нужной скорости  или ния  (переключатель  удержива- снизить  её,  нажимая  на  педаль ется  в  верхнем  положении). акселератора/отпуская  его  или Регулировка  скоростного  режи- же  удерживая  переключатель ма  с  пошаговым  увеличением темпомата  в  нужном  положескорости на 1 километр выполня- нии,  а  затем  отжать  переклюется  легким  отжатием  переклю- чатель  в  положение  1  или  2. Как  только  скорость  будет  сочателя. хранена  в  памяти,  педаль  аксе2  Сохранение  скорости  движе- лератора  следует  отпустить. ния  (переключатель  слегка  от- Для  того,  чтооы  увеличивать жимается  вниз). или  снижать  скорость  движения  с  шагом  в  1  км/час,  нужно Снижение  скорости  движения отжать  переключатель,  соот(переключатель  удерживается  в ветственно,  вверх  или  вниз. нижнем положении). Per улировка При  нажатии  на  педаль  торскоростного режима с пошаговым моза  темпомат  отключается. уменьшением скорости на 1 километр  выполняется  легким  отжа- При  достижении  автомобилем скорости свыше 40  км/час  можтием  переключателя. но  вернуться  к  той  скорости,  с 3  Отключение  темпомата.  Ско- которой автомобиль двигался до

торможения.  Для  этого  переключатель  следует  отжать  в положение 4. При  переводе  ключа  в  замке зажигания в положение  1  или 0 данные  о  скорости  удаляются из  памяти. Для  выключения  темпомата рычаг  выключателя  следует  немного  отжать  по  направлению стрелки  3.  Скорость,  с  которой автомобиль  двигался  до  выключения темпомата,  сохраняется  в  памяти. При  переводе  рычага  управления  коробкой  передач  в  нейтральное положение или при нажатии  на  педаль  тормоза темпомат  также  отключается. После  завершения  обгона  при снятии  ноги  с  педали  акселератора  темпомат  переключается на прежнюю скорость движения. При движении на спуск заданная  скорость  может  не  выдерживаться.  Однако  после  завершения  спуска  темпомат  снова выходит  на  прежнюю  скорость. Рекомендуется  пользоваться темпоматом  лишь  тогда,  когда  дорожная  обстановка  и  условия  позволяют  двигаться  с постоянной  скоростью.

Инструкция по эксплуатации

37

Темпомат  с  функцией  ограничения  скоростного  режима  Speedtronic Переключение/активация

1 -включение ограничителя скорости.  Увеличение скорости выполняется с шагом в 10 км/час 2 -включение ограничителя скорости. Снижение скорости выполняется с шагом в  10 км/час 3-выключение  ограничителя  скорости.  Заданная скорость  движения  сохраняется  в  памяти 4 - возврат к сохраненной в памяти  ограничителя скорости.  Корректировка  скорости  в  сторону увеличения  выполняется с шагом 1 км/час 5 -переключение на темпомат/ограничитель скорости.  Speedtronic  включен, если на рычаге темпомата горит сигнальная лампочка,  а  на  спидометре загорается  сигнал  LIM. При переключении на темпомат  сигнальная  лампочка не горит

говому снижению скорости на 10 километров  в  час.

1  Запустите  двигатель.  При  раПереключение  рычага  темпоботающем  двигателе  можно  ввести ограничение для любой  ско- мата  по  направлению  стрелки  4 рости свыше 30 километров в час. приводит к включению скорости, с  которой  автомобиль  двигался 2  Переключитесь  с  темпомата перед  отключением  Speedtronic, на Speedtronic. На рычаге темпо- если текущая скорость не превымата должна загореться сигналь- шает её более чем на 30 километная лампочка. При необходимос- ров  в  час. ти отожмите рычаг в направлении Последующее  отжимание  или стрелки  5. удерживание  рычага  по  направ3  Отожмите  рычаг  темпомата лении стрелки 4 приводит к пошав направлении стрелок  1,2 или 4. говому увеличению скорости на 1 километр  в  час. Speedtronic включен, что подВыключение Speedtronic выполтверждается  указанием  LIM  на спидометре, а заданное ограни- няется  отводом  рычага  по  начение  скорости  отображается правлению стрелки 3 или 5. Указание LIM на спидометре гаснет. на дисплее  щитка  приборов. Если рычаг отводится по направПереключение  рычага  темпо- лению стрелки 5, то гаснет и сигмата по  направлению  стрелки  1 нальная лампочка на рычаге темприводит  к  включению  скорос- помата. ти,  с  которой  автомобиль  двиSpeedtronic  также  выключаетгался  перед  отключением Speedtronic. Последующее отжи- ся,  если  при  нахождении  педали мание  или  удерживание  рычага акселератора  в  положении  kickпо направлении стрелки 1 приво- down скорость движения не отлидит  к  пошаговому  увеличению чается  от  заданной  более  чем  на скорости на 10 километров в час. 20  километров  в  час. Переключение  рычага  темпомата  по  направлению  стрелки  2 приводит к включению скорости, с  которой  автомобиль  двигался перед  отключением  Speedtronic. Последующее  отжимание  или удерживание  рычага  по  направлении стрелки 2 приводит к поша-

Внимание!  Если  Speedtronic не выдерживает ограничение скорости, например, при движении на  спуск,  то  подается акустический  сигнал,  а  на дисплее щитка приборов мигает  заданное  ограничение скорости.

Инструкция по эксплуатации

38 Технические  данные Двигатель

А140

А160

А170 турбодизель

Мощность  (кВт/л.с.) при оборотах в минуту

60/82 4800

75/102 5250

66/90 4200

Крутящий  момент  (Нм) при  оборотах в  минуту

130 3800

150 4000

180 1600-3200

Количество цилиндров

4

4

4

2

.2

4

Рабочий  объем  (смЗ)

1397

1598

1689

Максимально  допустимая частота  вращения  двигателя

6000

6000

4800

Расход  топлива  (1/100  км)

А140

А160

Количество  клапанов нацилиндр i

•

Автомобили  с  5-ступенчатой механической  КП город шоссе средний  расход эмиссия  СО  (г/км)

•• 9,8 5,4 7,1 171

9

Л

5,7 7,2 172

•

Автомобили  с  5-ступенчатой автоматической  КП город шоссе средний  расход эмиссия  СО  (г/км)

182

Динамические  качества

А140

Автомобили  с  5-ступенчатой механической  КП разгон  0-100  км/час

Щ 183

•

А160 12,9

10,8 •

Автомобили  с  5-ступенчатой автоматической  КП разгон  0-100  км/час

14,5

11,9

Заправочные  объемы

А140

А160

моторное  масло

5,0л

5,0 л

охлаждающая  жидкость - без кондиционера/прицепа - с кондиционером/прицепом

4,9 л 5,1л

4,9 л 5,1л

2,5 л 2,75 л .  4 л  '

2,5 л 275 л

концентрация охлаждающей жидкости: - до -37°С (50%) - до -45°С (55%) бачок  омывателя  (все  модели) топливный  бак  (все  модели) в  том  числе  резерв

около 54 л около 6 л

Внимание!  Добавление  бензина  в  дизельное  топливо  в  зимний  сезон  для  увеличения  его  текучести  не допускается.  В  таких  случаях,  если  в  баке  находится  летняя  солярка,  то  при  температурах  ниже  -15°С допускается  применение  присадок-улучшителей  или же  керосина.

Инструкция  по  эксплуатации

39

Температура  воздуха  °С

Летнее  топливо  (%)

Керосин  (%)

-15°--23° -23°--30°

80 50

20 50

Температура  воздуха  °С

Зимнее  топливо  (%)

Керосин  (%)

-25°- -30° -30°- -35°

80 50

20 50

С .

Раздел 1 Техническое обслуживание

1  Уход за автомобилем

ки  автомобиля  можно  добавлять консервирующее  средство.

Мойка  автомобиля

Входные  вентиляционные  отверстия промывайте только слабой  струей  воды.

Законы  о  защите  окружающей  среды  запрещают  мойку автомобилей  в  неустановленных  местах. Если  же  машину  часто мыть в автоматических мойках,  вращающиеся  щетки  мойки  оставляют следы на лаковом покрытии. Этого  можно  избежать,  если мыть  автомобиль  вручную  на соответствующей  мойке. Птичий  помет,  мертвых  насекомых,  древесную  смолу,  следы гудрона,  соли и другие  агрессивные  отложения  необходимо  немедленно  смывать,  так  как  они содержат  вещества,  разъедающие лаковое покрытие. Выполняйте  указания,  касающиеся  пользования  моющим агрегатом,  давления,  под  которым  вода  подаётся  на  автомобиль,  а также расстояния, с которого  должна  подаваться  вода на  автомобиль  при  мойке. Для мойки применяйте обильное  количество  воды.  Избегайте  подачи  на  автомобиль  сильной  струи  воды  под  острым углом.  Это  повреждает  лаковое  покрытие. Мойте автомобиль мягкой губкой  или  перчаткой,  начиная  с крыши  и  далее  сверху  вниз,  несильно  надавливая.  Губку  часто  выжимайте. Используйте  моющие  средства только для удаления отвердевших загрязнений.  После этого смойте остатки  моющего  средства  большим  количеством  чистой  воды. Регулярное  использование  моющего  средства  требует  более  частой консервации. В воду для мой-

Не  направляйте  струю  воды, подаваемой  под  высоким  давлением, непосредственно на радиатор  охлаждения  или  же  на места  с  поврежденным  лакокрасочным  слоем. Для вытирания насухо пользуйтесь тряпкой из замши. Для протирания  лакового  покрытия  и стекол используйте разные типы замши, потому что остатки консервирующих  на  стекле  ведут  к ухудшению  его  прозрачности. Следы  соли,  применяемой  на дорогах зимой, особенно опасны для всех складок и сгибов, фланцев  и  стыков дверей и капота. Поэтому  такие  места  необходимо  при  каждой мойке  автомобиля,  в  том  числе  даже  и  после автоматической  мойки,  основательно  очистить  губкой,  а  затем ополоснуть водой и вытереть насухо сухой замшевой тряпкой. Никогда не  мойте  и  не  сушите  автомобиль  на  солнце.  При этом  неминуемо  образуются водяные  пятна.

Внимание! После  мойки  ав-

томобиля  высушите  тормозные диски легким притормаживанием на ходу.

Уход за лаковым покрытием

Консервация Чисто  вымытое  и  вытертое насухо  лаковое  покрытие  нужно  покрывать  консервантом  с такой периодичностью и так часто,  чтобы  обеспечить  защиту

поверхности  от  погодных  воздействий  водоотталкивающим и закрывающим поры восковым составом. Попавшие на лаковое покрытие топливо,  масло,  смазку  или тормозную  жидкость  немедленно удаляйте,  иначе  это  приведет  к обесцвечиванию  лака. Когда  при  мойке  автомобиля отчетливо  видно,  что  вода  стекает  с  лакового  покрытия  не  в виде  капелек,  то  нужно  незамедлительно применить консервант.  В  противном  случае  происходит  высушивание  лака. Другой  возможностью  законсервировать  лаковое  покрытие является  применение  восковых составов, применяемых при мойке  автомобиля. Однако  они  обеспечивают  хорошую защиту только при их использовании  при  каждой  мойке автомобиля и то при условии, что период между двумя мойками не превышает  2-3  недель. Используйте консерванты для лакового покрытия, содержащие натуральный или синтетический воск.

Полировка Полировка  необходима только тогда,  когда  лаковое  покрытие из-за  недостаточного  ухода  или же под воздействием пыли, промышленных выбросов,  солнца и дождей  утратило  свой  изначальный вид и больше не становится блестящим даже при применении консервантов. Не  стоит  применять  для  этого полирующие средства с высокой абразивностью или же полирующие средства с повышенной химической  агрессивностью,  даже если первая попытка такой полировки  была  удачной.

Техническое  обслуживание Перед каждой полировкой автомобиль  должен  быть  чисто вымыт  и  тщательно  вытерт насухо.  В  последующем  нужно придерживаться  указаний  производителя  по  использованию полировочного  средства. Не  следует  обрабатывать  сразу  большую  площадь,  чтобы  избежать преждевременного высыхания политуры.

Уход за пластмассовыми деталями Пластмассовые  детали,  сиденья из кожзаменителя, обивку потолка  салона,  черные  матовые детали  очищайте  только  водой  с добавкой шампуня. Обивку потолка не промочите насквозь. Детали из пластмассы можно очищать соответствующим  чистящим  средством  для  пластмассы.

Большинство  полировочных Очистка  стекол средств требуют после их примеСнег  и  лед  со  стекол  и  зеркал нения нанесения консервирующеудаляйте  пластмассовым  скребго  средства. ком.  Чтобы  избежать  появления Не полируйте при воздействии царапин от попавшей грязи, скрепрямых  солнечных  лучей! бок следует двигать только в одну сторону. Стекла снаружи и изнутри Пластмассовые  и  матово  ла- протрите чистой мягкой тряпкой. кированные  детали  нельзя  обПри сильных загрязнениях поморабатывать  полировочными  и консервирующими  средствами, гут спирт или нашатырный спирт и так  как  это  обычно  приводит  к теплая  вода  или  же  специальное средство  для  чистки  стекол. образованию  пятен. Удаление пятен от  смолы/гудрона

При  очистке  ветрового  стекла рычаги стеклоочистителя откиньте  вперед.

41 слой в течение нескольких секунд необратимо разрушается, даже при использовании холодной воды. Из соображений безопасности вымытые таким способом шины следу-1 ет  заменить.  " Колесные  диски  из  легкого сплава  чистите  щеткой  и  обрабатывайте  соответствующим средством,  особенно  в  зимнее время, но не применяйте агрессивных,  содержащих  кислоту, высокощелочных  средств,  абразивных чистящих средств или моечный  агрегат  с  температурой  воды  выше  +60°С. Ремни  безопасности  чистите только слабым мыльным раствором, предварительно сняв их. Не применяйте химических очистителей, т. к. они разрушают ткань. Ленту  автоматического  ремня безопасности  сматывайте  только после ее полного высыхания. Защита  днища и консервация полостей Днище автомобиля, включая колесные ниши, покрыты защитным слоем.  Области  в  околоколесном пространстве, особо подверженные ударам камней и т. д., защищены пластиковым покрытием.

Свежие  пятна  можно  удалить смоченной в промывочном бензиПри  очистке  ветрового  стекла не салфеткой из мягкойткани. При почистите  также  щетки  стеклонеобходимости можно применять очистителя. также заправочный бензин, керосин или скипидарное масло. Внимание!  При  пользовании средствами, содержащими си- Перед  наступлением  холодОчень  хорошо действует про- ликон, щетки, губки, тряпки и ного времени года и после кажтив  таких  пятен  также  консер- полотенца, применявшиеся длядой мойки днища проверьте совант  для  лака.  При  его  приме- чистки  лакового  покрытия, стояние защитного слоя днища нении  можно  отказаться  от нельзя использовать для чис- и  в  случае  необходимости  устпоследующей  мойки. тки стекол. При распылении раните  его  дефекты. средств для лакировки, содер- В  некоторых  областях  днища Удаление  насекомых жащих силикон, стекла необхо- могут скапливаться пыль, глина и Насекомые  содержат  агрес- димо закрыть плотной бума- песок.  Удаляйте  собравшуюся сивные  вещества,  повреждаю- гой или другим материалом. грязь, которая в зимнее время мощие  лаковое  покрытие.  Поэтожет  содержать  еще  и  соль. му  соответствующие  места Уход за резиновыми нужно немедленно промыть теп- уплотнениями Мойка  и консервация лой мыльной водой или растводвигателя Уплотняющие  поверхности  и ром  моющего  средства.  ИмеПеред началом и после окончаются  также  специальные поверхности  скольжения  резисредства  для  удаления  насеко- новых  прокладок  посыпайте ния зимнего периода, когда дороги тальком  или  опрыскивайте  си- посыпают солью, нужно очищать и мых. ликоновым  составом.  Тем  са- консервировать моторный отсек. мым  удастся  избежать  скрипа Рассеиватели  наружного Мойку двигателя выполняйте при  закрытии  дверей.  Натираосвещения ние  упомянутых  поверхностей только при выключенном зажиРассеиватели фар и фонарей из- жидким  мылом  также  умень- гании.  Перед  мойкой  двигатеготовлены  из  пластмассы.  Их шает  шумы. ля,  которую  можно,  например, надлежит мыть смоченной в воде* производить  чистящим  средмягкой губкой или салфеткой из Очистка шин ством для холодной очистки или мягкой ткани.  Нельзя протирать струей  воды  под  давлением  от Не мойте шины струей воды от моечного  агрегата,  укройте  герассеиватели  сухой  губкой  или салфеткой,  а  также  применять пароструйного агрегата. Если рас- нератор, блок предохранителей скребки для удаления снега и льда пылитель  моечного  агрегата  под- и оачок с тормозной жидкостью абразивные чистящие средства и вести слишком близко к поверхно- полиэтиленовой пленкой. сти шины, еевнутренний резиновый растворители.

42

Техническое  обслуживание В  завершение  протрите  влажную кожу сухой чистой тряпкой. Сильно загрязненные кожаные поверхности  можно  обрабатывать  растворами  мягких  моющих  средств  без  отбеливателей (2  столовых  ложки  на  1  литр воды). Жирные и масляные пятна осторожно удалите промывочным бензином, не протирая их.

1.0  Табличка  с  номером  лакокрасочного покрытия 2  -  упор  открытия двери

Лакированные  кожаные  сиденья  после их очистки  обработайДля уменьшения опасности кор- те  обычным  средством  для  ухорозии подмоторной части автомо- да  за  кожей,  которое  имеется  в биля (к примеру, боковин, лонже- продаже.  Такие  средства  можно ронов)  и  приводных  агрегатов, приобрести в специализированном находящиеся  в  моторном  отсеке магазине  или  в  автомагазине. части  тормозной  системы,  подвески  и  рулевого  управления,  а Перед  применением  средство также  детали  кузова  и  полости, хорошо взболтайте и нанесите тонпримыкающие к моторному отсе- ким слоем мягкой тряпкой. После ку,  следует  обрабатывать  высо- высыхания протрите поверхность кокачественным  консервирую- чистой мягкой тряпкой. щим воском после каждой мойки Такую  обработку  производите двигателя.  При  этом  укройте  ручейковый  ремень  привода  вспо- 1  раз  в  6  месяцев,  если  внешнее могательных  агрегатов  от  попа- воздействие  является  обычным. дания на него воска.

Уход за чехлами сидений и  их  чистка Чехлы  из ткани

Устранение повреждений от  ударов  камней

то причину следует искать в изменении оттенка первоначального покрытия  под  воздействием  времени,  солнечных ультрафиолетовых излучений, резких перепадов температур  и  экстремальных  погодных условий, а также влияния химических  выбросов,  например,  в промышленных зонах. Кроме того, повреждение поверхности, изменение цвета и выгорание лака происходят в результате применения  средств  по уходу за лакокрасочным покрытием, несоответствующих требованиям производителя  автомобиля. Лакокрасочное  покрытие  кузова двухслойное. Первый слой наносится  основной  краской,  второй  -  бесцветным  лаком. При лакировке прозрачный лак распыляется  на  еще  не  высохшую  основную  краску.  При  выполнении работ по последующей лакировке  существует  большой риск того, что вновь окрашенные места  будут  все  же  видны,  потому  что  даже  разная  вязкость  ремонтного  и  оригинального  лака приводит к изменению колера.

Работы по правке кузова и восстановлению лакокрасочного  поДля предотвращения появления крытия автомобиля требуют боль- ржавчины  рекомендуется  регуших навыков и знаний как о самих лярно  устранять  мелкие  поврежЧистите  чехлы  пылесосом  и материалах,  с  которыми  нужно дения лакокрасочного покрытия. щеткой.  Обычные  пятна  мож- будет работать или обрабатывать но  удалить  жидким  мылом, их, так и о их применении. Если мелкие царапины не дохо25%-процентным раствором надят до «чистого» металла, то дошатырного  спирта  или  спиртоДанные  навыки  формируются, статочно покрыть их лаком соотвым  уксусом. как правило, на протяжении мно- ветствующего  оттенка.  Для  этих гих лет. По этой причине в насто- нужд  в  специализированных  маЖирные и масляные пятна уда- ящем  руководстве  рассматрива- газинах предлагаются небольшие ляйте промывочным бензином или ются лишь работы по устранению тюбики лака вместе с кисточкой. пятновыводителем.  При  этом  не незначительных повреждений ласмачивайте  пятновыводителем кокрасочного покрытия. Более  глубокие  царапины  от непосредственно  само  место  загпопадания  камней,  где  уже  порязнения, потому что при этом на При  покраске  следует  исполь- явилась  ржавчина,  следует  обткани  обязательно  появляются зовать  краску,  полностью  иден- работать  особенно  тщательно. разводы  вокруг  места,  которое тичную  нанесенной  на  кузов  ав- Удалите  ножом  или  маленькой смачивалось  пятновыводителем. томобиля.  Даже  малейшие отверткой ржавчину до  появлеПятно  обрабатывайте  по  кругу, отклонения  колера  бросаются  в ния  «чистого»  металла. двигаясь  снаружи  внутрь.  Другие глаза.  Соответствующий  колер В продаже для этих целей имезагрязнения  удаляются  обычно краски  содержится  в  номере  латеплой мыльной водой. кокрасочного покрытия  1  и при- ются  так  называемые  «ластики»  для  удаления  ржавчины, веден  в  табличке  А. Чехлы  из  кожи представляющие  собой  небольТабличка расположена на стойке шую  металлическую  щетку. При  сильном воздействии сол- водительской двери. Дополнительнечных  лучей  и  длительной  сто- ная табличка В находится на стойке Обработанные  царапины  слеянке чехлы снимайте,  чтобы  они пассажирской двери под скобой зам- дует  вытереть  насухо  и  обезжине  выцветали. рить. Для этого саму царапину, а ка (см.  иллюстрацию  1.0). также прилегающую поверхность Слегка  смоченной  трикотажЕсли  все-таки  после  покраски необходимо почистить средством ной или шерстяной тряпкой очи- мест  повреждений  оригинальное для  удаления  силикона. щайте кожаные поверхности, не лакокрасочное  покрытие  отличапромачивая  кожу  или  места ется от краски, использовавшейся Царапину загрунтуйте, воспольшвов  насквозь. при  восстановительных  работах, зовавшись тонкой кисточкой. Учи-

Техническое  тывая, что грунтовка обычно продается  в  аэрозольных  баллончиках, то нанесите её на крышку баллончика и обмакните кисточку.

обслуживание

этом на автомобиль с разряженным  аккумулятором.  Сечение проводов, как правило, указывается  на  упаковке  проводов  облечения  запуска.  Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение  12 Вольт.

После высыхания грунтовки кисточкой нанесите слой лакового покрытия. Дайте краске хорошо просохнуть. Данные действияповторите Внимание!  Аккумулятор  у до полного выравнивания места ца- автомобилей  А-класса  нахорапины с поверхностью кузова. дится  в  пространстве  для ног с пассажирской стороны за перегородкой. 2  Запуск двигателя Разряженный  аккумулятор с использованием может  замерзнуть  уже  при вспомогательного -10°С.  Перед  присоединением аккумулятора провода  облегчения  запуска  замерзший  аккумулятор  должен Меры  предосторожности обязательно  оттаять.  Разряженный  аккумулятор  запускаемого При несоблюдении предписан- автомобиля  должен  быть  надленого порядка действий существу- жащим образом подключен к борет  опасность  ожога  от  кислоты, товой  сети. выделяющейся  из  аккумулятора. Кроме того, существует опас- 1  Проверьте  уровень  электроность  получения  травм  и  ране- лита в разряженном аккумулятоний  при  взрыве  аккумулятора. ре.  При  необходимости  долейте Возможно  также  повреждение дистиллированной воды  и ввинэлектрического  оборудования тите пробки. автомобиля. 2  Поставьте  автомобили  таким •  Остерегайтесь  попадания образом,  чтобы их металлические электролита  в  глаза,  на части не соприкасались, иначе уже кожу,  одежду  и  кузов.  Он при  соединении  положительных обладает разъедающим  дей- полюсов может возникнуть ток. ствием.  При  попадании  электролита  смойте  его  чистой 3  Затяните стояночный тормоз водой,  а  при  необходимости обоих автомобилей. Механическую  коробку  передач  установиобратитесь  к  врачу. те  в  нейтральное  положение, •  Не  допускайте  искрообра- автоматическую  -  в  положение зования  или  открытого  огня «Р»  =  «Парковка». в  непосредственной  близос4  Отключите  все  потребители ти  от  аккумулятора. тока,  включая  и  телефон  в  авто•  Пользуйтесь  защитными мобиле. очками. 5  Запустите  и  оставьте  двига•  Обеспечьте  защиту  провода  от  вспомогательного  аккумулятора от повреждений вращающимися  деталями, например,  лопастями  вентилятора  обдува  радиатора. Поперечное  сечение  провода для  облегчения  запуска двигателя внутреннего сгорания с объемом  до  2,5  л  должно  составлять по  меньшей  мере  16  мм2  (диаметр  около  5  мм).

43 тель  питающего  автомобиля  работать на холостых оборотах.  Это предохраняет  генератор  автомобиля  от повреждения  в  результате образования пиков напряжения при запуске второго автомобиля. 6  Откройте  защитную  крышку положительного полюса аккумулятора,  если  таковая  имеется. 7  Подключите провода облегчения  запуска  в  следующей  последовательности (см. иллюстрацию): •  подключите  красный  провод  1 к положительному полюсу разряженного  аккумулятора  А; •  присоедините  другой  конец красного  провода  2  к  положительному  полюсу  питающего  аккумулятора  В; •  подключите  черный провод  3 к отрицательному полюсу (-) питающего аккумулятора В; •  п  рисоедините  другой  конец черного  провода  4  к  надежной  массе  X  принимающего автомобиля. Внимание!  Не  подсоединяйте  провод  к  отрицательному  полюсу  разряженного  аккумулятора. Лучше  всего  для  этого  подходит  металлическая  деталь,  крепко  привинченная к силовому агрегату. При присоединении провода к отрицательному  полюсу  разряженного  аккумулятора  он,  при неблагоприятных условиях, может взорваться из-за искрения и образования  гремучего  газа.

1  -  положительный (+) полюсный вывод принимающего аккумулятора А 2 -  положительный (+) полюсный вывод питающего аккумулятора В 3 -  отрицательный (-) полюсный вывод питающего аккумулятора В 4 - точка «массы» (-) X на принимающем автомобиле

Для  дизельных  двигателей  и двигателей  внутреннего  сгорания  с  рабочим  объемом  свыше 2,5  л поперечное сечение должно  быть  не  менее  25  мм2. Ориентироваться  нужно  при 2.7 Порядок подсоединения  проводов облегчения запуска двигателя

44

Техническое  обслуживание

Внимание! Клеммы подсоединенных  проводов  облегчения запуска не должны контактировать между собой. Клеммы проводов  от  положительного  вывода  аккумулятора  не должны  касаться  металлических  деталей  (кузова  или рамы),  образуя  замыкание  на «массу» (-). 8  Запустите  двигатель  автомобиля  с  разряженным  аккумулятором  и  оставьте  работать  на холостых  оборотах.  При  запуске стартер приводите в действие непрерывно  не  более  чем  на  10 секунд,  так  как  из-за  высокого потребления тока клеммы и провода нагреваются. Поэтому нужно  обеспечить  «охлаждающие» паузы  длительностью  не  менее полминуты. В  случае,  если  двигатель  запускается  с  трудом,  то  стартер продолжительное  время  без  необходимости  не  задействуйте. При запуске происходит постоянный  впрыск  топлива  в  систему. Лучше  установите  причину  затрудненного запуска. После успешного запуска двигателя  автомобиля  с  разряженным  аккумулятором,  оставьте двигатель  работать  на  холостых  оборотах и не демонтируйте  «электрический  мостик» как минимум  в  течение  3  минут. Чтобы избежать пиков напряжения  при  отсоединении  вспомогательных  проводов,  включите  на автомобиле  с  разряженным  аккумулятором обдув салона и обогрев заднего  стекла.  Не  включайте фары, иначе перегорят лампочки. 9  Отсоедините вспомогательные провода  после  запуска  двигателя в  последовательности,  обратной подключению.  Сначала  отсоединяется черный провод (-) 4 от принимающего автомобиля, а затем  от питающего  . Красный (+) провод сначала отсоединяется от питающего аккумулятора, а затем - от принимающего (см. иллюстрацию 2.7). 3  Буксировка  автомобиля Буксировочный  трос  следует крепить только лишь за установленные буксировочные крюки.

3.8 Надавите на низ заглушки 4 пальцем (см. стрелку), откройте её и снимите 3.5  Передний  буксировочный  крюк

Правила  буксировки

7  В,  то  сцепление  не  включается  и  передачи  не  пере1  Включите  зажигание  на  бук- ключаются.  В  этом  случае сируемом  автомобиле.  Это  не- следует  установить  новый обходимо для того,  чтобы  функ- Полностью  заряженный  акционировали рулевое управление, кумулятор. указатели  поворотов  и  стоп-сигналы.  Следует  иметь  в  виду  то, Крепление  троса  или что  при  неработающем  двигате- буксировочной  штанги ле не действуют усилители руле- за  крюки вого и тормозного приводов. 5  Автомобили  выпуска  до Соответственно,  при торможе- 2/01  г.  Передний  буксировочнии и управлении понадобится при- ный  крюк 3  закрыт крышкой  1 лагать большее усилие, а тормоз- на  бампере.  Надавите  на  крепной  путь  в  таком  случае  может ление  крышки  вверху  (см. быть  длиннее  обычного. стрелки  на иллюстрации)  и  откройте  её. 2  Установите  рычаг  переклюПри установке  крышку  2  закчения передач в нейтральное положение,  на  автомобиле  с  авто- репите внизу, закройте и зафикматической коробкой передач - в сируйте,  надавив  на  неё. положение «N». 6  Автомобили  Classic  выпус3  Включите  световую  сигна- ка с 3/01 года. Надавите на крышлизацию  на  буксирующем  и ку сверху справа. Крышка высвобуксируемом  автомобилях. бодится  и  ее можно  извлечь. Рекомендуется  пользоваться 7  Автомобили  с  длинной буксировочной  штангой.  При  ее колесной  базой.  Просуньте применении  устраняется  опас- руку в проем на правой стороне ность столкновения буксирующе- бампера  и  снимите  защелку, го  и  буксируемого  автомобилей. которая  находится  на  левой стороне  проема. Буксировочный трос должен обОтверстие  для  крепления  букладать  достаточной  степенью  эластичности,  чтобы  уберечь  от  по- сировочного  крюка  сзади  наховреждений как буксируемый, так и дится  под  задним  бампером  с буксирующийавтомобили. Пользуй- правой  стороны  и закрыто декотесь лишь тросом из синтетических ративной заглушкой. волокон либо с эластичными промежуточными  звеньями. 8  Надавите  на  низ  заглушки  4 пальцем (см.  стрелку на иллюстАвтомобили с рации), откройте её и снимите. автоматической  коробкой передач 9  Ввинтите  буксировочный крюк, который находится в комп4  Включите зажигание,  переве- лекте  бортового  инструмента. дя ключ в замке в положение 2 и переведите  рычаг  управления Буксировка  автомобилей  с коробкой передач в нейтральное автоматической  коробкой передач положение. Внимание!  Если  напряжение  в  бортовой  сети менее

10 Переведите  рычаг  управления коробкой передач в положение «N».

Техническое  обслуживание Максимально допустимая  скорость буксировки - 50 км/ч. Максимально  допустимое  расстояние буксировки - 50 км. При неисправной коробке передач или при перемещении автомобиля  свыше  максимально  допустимого  расстояния  буксировать автомобиль  следует  методом  частичной  погрузки  (с  поднятыми приводными  колесами),  так  как при  неработающем  двигателе  не функционирует  насос,  обеспечивающий циркуляцию трансмиссионного масла, и в итоге не обеспечивается  необходимая  степень смазки  коробки  передач. Внимание!  При  буксировке методом  частичной  погрузки во избежание повреждения коробки  передач  никогда  не буксируйте автомобиль так, чтобы его приводные колеса вращались  в  обратном  направлении. Буксировка  с  целью запуска  двигателя буксируемого  автомобиля Буксировка автомобиля с автоматической  коробкой  передач  с целью  запуска  двигателя  не  допускается. Внимание! Во  избежание повреждений катализатора не буксируйте  и  не  толкайте автомобиль с целью запуска двигателя при прогретом двигателе.  Для  запуска  двигателя используйте вспомогательную  аккумуляторную батарею. 11  Включите аварийную световую сигнализацию. 12 Включите зажигание, переведите  ключ  в  замке  зажигания  в положение 2.

45

ления, когда оба автомобиля начнут  движение.  На  автомобиле  с автоматической  коробкой  передач  включите  передачу.

в  этом  случае  можно  производить  лишь  замену  колес. Все остальные работы под поддомкраченным таким об-г разом  автомобиле  запреще- \ Как только двигатель запустится, нажмите на педаль сцепления ны.  Опасно  для жизни! Устанавливайте  автомобиль  на и  выключите  передачу,  чтобы избежать  наезда  на  буксирую- козлы только в незагруженном состоянии. Козлы должны стоять на щий автомобиль. ровной  и  твердой  поверхности. Поддомкрачивание  автомобиля выполняйте  только  на  ровной  и 4  Поддомкрачивание прочной поверхности. Если грунт автомобиля мягкий, то под домкрат или козлы подкладывайте  широкие  доски, Для  выполнения  большого  ко- чтобы  вес  поднятого  автомобиля личества работ по обслуживанию распределялся по большей поверхи  ремонту  автомобиля  его  необ- ности. ходимо  устанавливать  на  подЕсли колеса при поднятии автоставки или же приподнимать доммобиля  остаются  стоять  на  земкратом или же подъемником. ле,  подоприте  их  башмаками  во Фирмой  «Мерседес»  для  авто- избежание качения колес вперед мобилей А-класса предусмотрены или назад. Не полагайтесь наручспециальные  точки  приложения ной  тормоз.  Его  при  некоторых усилий подъемных инструментов. работах  необходимо  ослаблять. Подъем автомобиля за другие места или его установка при подъеме Места  установки на иные опорные точки запрещены, домкрата т.к.  это  может привести  к дефорАвтомобилиА-классаследуетподмации кузова. нимать, устанавливая шток домкраВ  случае  отсутствия  подъемной таилиподъемникалишьвопределенплатформы  в  целях  безопасности ных точках. В противном случае это поднятый автомобиль должен опи- можетпривестикдеформации кузова раться  на  стабильно  установлен- (см. иллюстрацию 4.0). ные козлы. Ни в коем случае нельзя Точки установки домкрата или полагаться на то, что гидравлический подъемник способен в течение подъемной платформы обозначепродолжительного  времени  вы- ны треугольниками на порогах. держать  вес  автомобиля.  В  качестве  альтернативных  вариантов Подъем  передка можно  предложить  использовать автомобиля с помощью рампу или гаражную яму. гаражного  подъемника Передок  автомобиля  можно Внимание!  При  выполнении работ под автомобилем его поднять поперечную балку переследует  установить  и  на- днего моста, на которой имеется дежно закрепить на подстав- буфер 2 из твердой резины на (см. ных козлах. Если автомобиль иллюстрацию  4.0а) поднят  с  помощью  домкраПодставочные козлы под поднята,  входящего  в  комплект тый  автомобиль  устанавливайте бортового инструмента,  то

13 Автомобили  с  механической  коробкой  передач.  Включите 3-ю передачу, нажмите и удерживайте педаль сцепления. 14 Автомобили  с  автоматической  коробкой  передач. Установите  рычаг  управления автоматической  коробкой  передач в положение N. 15 Приступите к буксировке или толкайте  автомобиль. 16 Плавно отпустите педаль сцеп-

4.0  Автомобили  А-класса  следует  поднимать,  устанавливая  шток  домкрата  или подъемника, лишь в определенных точках. В противном случае это может привести к деформации кузова

4.0а  Буфер 2  из твердой  резины  на  балке переднего  моста для  подомкрачивания  передка

46

Техническое  обслуживание

так,  чтобы  одна  их  боковая  нога выходила во внешнюю сторону. 5  Техническое обслуживание перечень работ Оповещение водителя и контроль за сроками технического обслуживания  осуществляет  компьютерная  программа  Aktive  Service System, сокращенно «ASSYST». Сроки  обслуживания выводятся  на  дисплей  щитка  приборов. Первое сообщение о наступлении срока  обслуживания  появляется примерно за 3 000 км до его даты. Пример  информации,  выводимой  на  дисплей  щитка приборов: 2900  -  означает,  что  срок обслуживания  автомобиля  в  малом  объеме  наступает  через 2900  километров. - означает,  что  через 2900  километров  наступает  срок  технического  обслуживания, предусматривающий большой  объем  работ. Объем работ зависит от пробега с момента последнего «большого» технического обслуживания. Если пробег с этого  момента составляет менее 22 000 км, то необходимо выполнить  лишь  минимум  работ или же все работы, обозначенные в плане  значком  «•».

Двигатель

верьте герметичность амортизаторов.

•  Замените  масло  и  масляный фильтр. Тормоза, шины, колеса

•  Системы  охлаждения  и •  Шины.  Проверьте  давление в  шинах,  включая  запасное отопления.  Проверьте  уроколесо. вень  жидкости,  концентрацию  антифриза.  Выполдля  шин ните  визуальную  проверку •  Герметик  «TJREFIT».  Если  он  входит герметичности  радиатора в  комплект,  то  проверьте и  убедитесь  в  отсутствии срок годности  и  при  необхозагрязнений  на  внешней  подимости  обновите. верхности  радиатора. •  Двигатель.  Выполните  ви- •  Тормозная  система.  Прозуальную  проверку  на  герверьте  визуально  герметичметичность,  отсутствие ность и состояние трубопроповреждений  и  перетирания водов,  шлангов,  тормозных трубопроводов. цилиндров  и  мест  их  соединений.  Проверьте  уровень •  Ручейковый  ремень.  Протормозной  жидкости. верьте  состояние. •  Шины.  Проверьте остаточ•  Система  выпуска  ОГ.  Проную  высоту  протектора верьте  состояние  и  убедишин,  включая  запасное  котесь,  что нет повреждений. лесо,  а  также  давление  в шинах.  Проверьте  износ  и Коробка передач, главная характер  повреждений  шин.

передача

•  Чехлы  ШРУСов.  Выполните  визуальную  проверку  состояния.

•  Тормоза. Проверьте толщину тормозных накладок переднего  правого  колеса,  а  также состояние  тормозного  диска этого колеса, сняв колесо.

«•»  и «•».

•  Коробка  передач  и  дифференциал.  Выполните  визу- Внимание! У автомобилей с альную  проверку  на  герме- тормозными  дисками  задних тичность. колес проверьте также остаточную толщину тормозных Подвеска  и рулевое накладок заднего правого колеуправление са  и  состояние  тормозного диска этого колеса. •  Гидропривод  усилителя  рулевого  управления.  Проверь- •  Тормозные  барабаны  задних  колес.  Проверьте  толте уровень  жидкости,  а  при щину  тормозных  колодок неооходимости  объем  жидзадних  колес. кости пополните. Если количество жидкости в бачке значительно  уменьшилось,  то •  Стояночный  тормоз.  Проверьте  функционирование. выясните  причину.

В  рамках технического  обслуживания  должны  выполняться также  и  дополнительные  работы,  обозначенные  значком  «•», особенно  в  тех  случаях,  когда после выполнения этих работ автомобиль  прошел  указанное выше количество километров или же сроки обслуживания наступили, но пробег при этом составил меньше  упоминавшегося  количества  километров. После  выполнения  сервисных работ прежнее сообщение на дисплее щитка приборов необходимо удалить и ввести дату следующего технического обслуживания.

• Шаровые опоры передней под- Кузов, салон вески.  Проверьте люфт  и их крепление,  а также состоя- •  Капот.  Смажьте  петли. ние пылезащитных колпачков. •  Ремни  безопасности  и  их, •  Рулевое  управление.  Прозамки.  Проверьте  состояверьте  герметичность  и  соние  и  работоспособность., стояние  манжет  рулевого управления,  а  также  люфт •  Автомобили  без  кондиционера.  Замените  противопынаконечников  поперечной левой  фильтр  (фильтр  сарулевой  тяги. лона). • Автомобили по идентификационный номер 515 389 вклю- Внимание! Замену противопычительно.  Проверьте  люфт левого фильтра следует меопоры  продольного  рычага. нять и у автомобилей с кондиционером выпуска до 9/98 года, •  Автомобили  VANEO.  Про- у которых фильтр из активи-

При  пробеге  свыше  22  000  км выполняются работы по «большому» плану или же все пункты плана,  обозначенные  значками

47

Техническое обслуживание рованного угла не заменен на комбинированный фильтр.

Однократно  после  пробега 30 000 километров

6  Техническое обслуживание - работы

•  Автомобили  с  кондиционе- • Стояночный тормоз. ОтрегуВ  данной  главе  рассмотрены I ром  выпуска с  9/98 года.  Залируйте уравнитель  тросов привсе  работы  по  техническому  об-1 вода  стояночного  тормоза. мените  комбинированный служиванию  различных  систем, противопылевой  фильтр. узлов и агрегатов автомобиля, Через каждые 30 000 км которые  надлежит  выполнять  в пробега  или  через  2  года Электрооборудование рамках технического обслуживапосле  последнего ния. •  Сигнальные  лампочки,  лам- обслуживания почки  подсветки  символов Здесь же указаны необходимые и  лампочки  освещения  са- •  Тягово-сцепное  устройство с снимаемым фаркопом и ав- изнашивающиеся детали и предполона  и  багажника.  Проверьтоматической блокировкой. лагаемый тип необходимого спете  работоспособность. Смажьте  и  проверьте рабо- циального инструмента. •  Наружное  освещение.  Протоспособность,  при  необхоРекомендуется  не  реже  чем верьте  работоспособность. димости  почистите. через  каждые  4-6  недель  прове•  Световой  сигнал,  световая Однократно через 50 000 км рять и при необходимости увелиаварийная  сигнализация, пробега  или  через  два  года чивать давление в шинах, проверять и также, при необходимости, указатели  поворота.  Про- после  последнего пополнять объем моторного масверьте  работоспособность. обслуживания ла и жидкостей системы охлаж•  Звуковой  сигнал.  Проверь- •  Автомобили  с  кондиционе- дения,  стеклоочистителя  и  стекте  работоспособность. ром  выпуска  до  9/98  года. лоомывателя. Замените фильтр с активи•  Очистители  переднего  и рованным  углем  на  комби- Внимание! При покупке запчазаднего  стекол.  Проверьстей рекомендуется иметь нированный. те  работоспо-собность. при себе технический паспорт Через  каждые  два  года автомобиля,  потому  что  за•  Омыватели  стекол  и  фар. (желательно  весной) частую  для  идентификации Проверьте  уровень,  конценавтомобиля нужно знать нотрацию  моющей  жидкости •  Тормозная  жидкость.  Заме- мер его кузова, модельный ряд ните. и  работоспособность  омыили год выпуска. Для полной вателей,  а  также  положеуверенности  в  том,  что  бу•  Кузов.  Проверьте  состояние дет приобретена деталь, абние  жиклеров. лакокрасочного  покрытия,  а солютно идентичная прежней, •  Удалите  прежние  сведения также  состояние  самого рекомендуется, при возможнокузова  и убедитесь  в отсут- сти,  захватить  с собой саму и  введите  дату  очередного ствии  коррозии. обслуживания  автомобиля старую деталь, чтобы сравв  устройство  оповещения и контроля за сервисным  об- Через 60 000 км пробега  или нить ее с приобретаемой. через  четыре  года  после служиванием. последней  замены Двигатель  и  система •  Фары.  Проверьте  угол  навыпуска  отработавших клона  фар. •  Автомобили  с  бензиновым газов двигателем.  Замените  свеВ  соответствии  с  планом  техРегулятор  угла  наклона чи  зажигания. нического обслуживания должны о.  Проверьте  работоспобыть  выполнены  следующие Через 80 000 км  пробега сооностъ. виды  работ: или  через  четыре  года •  Щетка  стеклоочистителя после  последней  замены переднего стекла. Замените. •  Замените  моторное  масло и  масляный  фильтр. • Замените топливный фильтр. •  Щетка  стеклоочистителя заднего  стекла.  Проверьте • Замените воздушный фильтр. •  Системы охлаждения и отосостояние. пления.  Проверьте  уровень •  VANE0 и автомобили с автожидкости,  концентрацию •  Аккумулятор.  Проверьте матической  коробкой  переохлаждающей  жидкости. уровень  электролита. дач. Замените трансмиссионВыполните  визуальную  проное масло  и фильтр  (работы верку герметичности радиаДополнительные работы выполняются в мастерской). тора  и  убедитесь  в  отсутствии загрязнений на внешней При  первом  обслуживании Через  250 000 км пробега поверхности  радиатора. (однократно) или через 15 лет после последней замены •  Двигатель.  Выполните  ви• А210.  Замените  масло  в  мезуальную  проверку  на  герханической  коробке  передач •  Замените  охлаждающую метичность,  отсутствие жидкость. 716.505.

Техническое  обслуживание

48 повреждений  и  перетирания трубопроводов.

•  Ручейковый  ремень.  Проверьте  состояние. •  Система  выпуска  ОГ.  Проверьте  состояние  и  убедитесь,  что нет повреждений. •  Автомобили  с  бензиновым двигателем.  Замените,  свечи  зажигания.

6.3 Вытащите щуп 1 уровня масла и вытрите его насухо чистой ветошью

•  Замените  топливный  фильтр.

6.7  Залейте  масло  через  маслоналивную горловину  5  в  крышке  головки  блока цилиндров 1  -  измерительный  щуп б -  расширительныйбачок охлаждаюшейжидкости

•  Воздушный  фильтр.  Замените  сменный  фильтрующий  элемент.

9  Выждите,  пока на читке приборов на появятся показания уровня  масла и  часов.

• 

10 Нажмите  дважды  в  течение одной секунды кнопку  сброса суточного пробега. Кнопканаходится с левой стороны щитка приборов.

Замените  жидкость.

охлаждающую

Уровень  моторного масла - проверка Уровень  моторного  масла  следует проверять перед каждой длительной  поездкой,  а  также  через каждые 1 000 километров пробега. Автомобиль с обкатанным двигателем должен на 1  000 км пробега  потреблять  не  более  0,8 литра  масла.  Превышение  данного  объема  свидетельствует  об износе маслоотражательных колпачков и/или поршневых колец.

6.5  Проверьте уровень  масла.  Он должен находиться  между  метками  МАХ  3  и  MIN  4 на  щупе

Внимание!  Если  уровень масла  находится  выше  отметки  МАХ,  то  существует  опасность  повреждения катализатора. 6  Долейтемоторноемасловровень с верхней меткой, если его уровень достиг  нижней  отметки  на  щупе. Разница  между  метками  МАХ  и MIN составляет примерно 2 литра.

Внимание!  Если  по  ошибке моторного  масла  будет  заВнимание!  У  современных лито больше, чем требуетмоделей  уровень  моторного ся,  то  излишек  необходимо масла  отображается  указа- отобрать. телем  уровня,  который  находится на щитке приборов. 7  Залейте  масло  через  маслоналивную горловину 5 в крышЗаправляйте  моторное  мас- ке  головки  блока  цилиндров ло, которое разрешено к приме- (см. иллюстрацию). Используйнению  фирмой  Mercedes-Benz. те  только  рекомендованные типы и марки масел, не примеПроверка  уровня  масла няйте никаких присадок.

На  дисплей  щитка приборов  будет выведен  уровень  масла Показание  ОК -1,0 L -1,5 L -2,0 L HI •

Пояснение на  дисплее Уровень моторного масла  в  норме Долейте  1,0 литр моторного  масла Долейте 1,5 литра моторного  масла Долейте 2,0 литр моторного  масла Излишек моторного масла. Масло  слейте или отберите

7  Моторный  отсек визуальная  проверка

Следует  провести  визуальную проверку состояния следующихтрубопроводов, шлангов, а также мест 1  Прогрейте  двигатель  и  уста- Внимание! Беспорядочное ис- их  соединений  и  убедиться  в  их новите  его  на ровную,  горизон- пользование  масел  разных герметичности,  отсутствии  перетальную  поверхность. типов неблагоприятно сказы- тирания, пористости и ломкости: вается  на  состоянии  двига2  Заглушите  двигатель  и  выж- теля. По возможности не сме- а)  топливных  шлангов; дите  не  менее  5  минут,  чтобы шивайте  моторные  масла масло  стекло  в  поддон. одного типа, но разных марок. б)  шлангов  системы  охлаждения; 3  Вытащите щуп  1  уровня мас- 8 случае необходимости можла  и  вытрите  его  насухо  чистой но  без  опасений  смешивать в) шлангов тормозного привода; масло  одной  марки  и  одного ветошью  (см.  иллюстрацию). типа, но разной вязкости. г)  трубопроводов  усилителя 4  Введите  щуп  1  до  упора  на рулевого  механизма; Проверка  уровня  масла место  и  вытащите  снова. с  помощью  указателя д) трубопроводов кондиционера. 5  Проверьте  уровень  масла.  Он на  щитке  приборов должен  находиться  между  метками 3 и 4 (МАХ и MIN) на щупе (см. 8  Включите  зажигание.  Пере- Поиск  утечек  масла иллюстрацию). ведя ключ в замке в положение 2. При повышенном расходе масла

Техническое  обслуживание

49

служиванием,  оборудованных  маслоуловителем.

7.16 Проверьте состояние прокладки 1 крышки расширительного бачка 2 и убедитесь в отсутствии повреждений

следует  проверить  все  места,  где возможны утечки. С этой целью: 1  Отверните  крышку  маслоналивной  горловины  и  проверьте состояние ее прокладки на предмет повреждений  и  пористость. 2  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Проверьте  крепление возвратного масляного шланга  между  блоком  цилиндров  и маслоотделителем. 3  Проверьте прокладку крышки головки олока цилиндров. 4  Проверьте прокладку головки блока цилиндров. 5  Проверьте  прокладку  масляного фильтра. 6  Проверьте  прокладку  на резьбовой  пробке  отверстия для  слива  моторного  масла. 7  Проверьте  прокладку  масляного поддона. 8  Проверьте  герметичность стыка двигателя и коробки передач  (сальник  маховика  или  вала коробки  передач). Так как При негерметичности масло  обычно  растекается  по большой площади на поверхности  двигателя,  то  определить место  утечки  с  первого  взгляда  бывает  трудно.  Рекомендуется  следующий  метод  поиска: 9  Помойте двигатель.  Для этого  двигатель  обрызгайте  аэрозольным очистителем и, дав ему подействовать,  смойте  водой. Если  двигатель  обрызгивается чистящим  средством  из-под  автомобиля,  то  укройте  генератор полиэтиленовым пакетом. Внимание!  Мойку  двигателя  надлежит  выполнять только на  мойках с самооб-

но. В этом случае следует обратиться в мастерскую,  где для этого имеется специаль10 Посыпьте  снаружи  соедини- ный прибор, с помощью кото- • тельные стыки на двигателе и их рого система охлаждения про-1 прокладки известью или тальком. веряется под давлением. При этом можно проверить также Указание:  В  специализиро- и редукционный клапан на крышванных  мастерских  для  это- ке расширительного бачка. го  пользуются  специальным спрэем для обнаружения мест 8  Моторное масло  и протечек  масла. масляный  фильтр  11 Проверьте еще раз уровень масзамена ла, при необходимости долейте. 12 Произведите  пробную  поездку. Так как при горячем двигателе  масло  разжижается  и  потому быстрее  выделяется  в  местах утечки, эту поездку лучше провести на скоростной дороге, пройдя расстояние около 30 км. 13  Обследуйте  двигатель  по окончании  пробной  поездки, освещая  его  фонарем,  определите  места  утечки  и  устраните неисправности. Система охлаждения проверка 14 Проверьте шланги системы охлаждения на пористость, сжимая и сгибая их.  Затвердевшие или разбухшие шланги замените. Шланги не должны сидеть на соединительных штуцерах слишком мелко. 15 Проконтролируйте  прочность крепления  шлангов  хомутами. При необходимости замените прежние хомуты на новые. 16 Проверьте состояние прокладки  1  крышки  расширительного бачка 2 и убедитесь в отсутствии повреждений (см. иллюстрацию). Внимание! Причиной падения уровня  охлаждающей  жидкости может быть неправильно  навинченная  крышка  расширительного  бачка. 17 Проверьте  саму  охлаждающую жидкость  и  убедитесь,  что  масло не попало в систему охлаждения и жидкость не загрязнена.Ошутимые потери  охлаждающей  жидкости  и (или) наличие масла в ней, а также белые  облака  отработавших  газов при  теплом  двигателе  свидетельствуют о дефекте прокладки головки блока цилиндров. Внимание!  Найти  место утечки иногда бывает труд-

Необходимое  специальное обору-дование: а)  если  масло  отбирается,  то -  приспособление  для  отбора  масла; -  емкость  для  сбора  масла; б)  если  масло  сливается,  то - смотровая яма или подъемник  и  подставные  козлы; -  накладной  ключ  HAZET 2760-2  для  отвинчивания пробки  сливного  отверстия; -  торцовая  головка  на 27 мм или  головка  HAZET  2169-27 для  отвинчивания  крышки масляного  фильтра; -  емкость  для  сбора  отработавшего  масла  вместимостью  не  менее  5  литров. Необходимые  материалы: •  примерно  4,5 литров моторного  масла.  Применяйте только  масло,  разрешенное фирмой  Mercedes-Benz; •  масляный  фильтр; •  алюминиевое  уплотнителъное  кольцо  для  пробки  сливного  отверстия,  если  масло будет сливаться,  а не отбираться.  Данное  уплотнителъное  кольцо  иногда  входит  в  комплект  поставки сменного фильтрующего элемента  масляного  фильтра. Для  лучшего  контроля  за  эффективностью  работы  двигателя при  замене  масла  следует  заливать  моторное  масло  такого  же типа,  что  и  отработавшее,  и,  по возможности,  такой  же  марки. Чтобы избежать смешивания, целесообразно при  смене  масла записывать его марку, тип и степень вязкости  на  специальную  бирку, которую  затем  следует закрепить на  двигателе.

Техническое  обслуживание

50 Беспорядочное  использование масел разных типов  неблагоприятно  сказывается  на  состоянии двигателя.  По  возможности  не смешивайте  моторные  масла  одного  типа,  но  разных  марок.  В случае необходимости  можно без опасений  смешивать  масло  одной марки и одного типа, но разной вязкости. Моторное  масло  можно  отобрать через направляющую трубку стержневого указателя уровня масла  или  же  слить  через  отверстие  в  масляном  поддоне. Для  того,  чтобы  отобрать  масло,  нлокен  специальный  насос. Однако при подборе насоса необходимо убедиться,  что его шланг по  диаметру  соответствует  размеру  отверстия  направляющей трубки  стержневого  указателя уровня  масла. Заправочные  объемы  при замене  моторного  и масляного фильтра 

масла 4,5 л

Внимание!  Указанные  заправочные  объемы  являются приблизительными.  В  обязательном порядке уровень масла  после  заправки  следует проверять  измерительным щупом  или  же  через  дисплей на щитке приборов. Слив  моторного  масла 1  Прогрейте  двигатель  до  рабочей  температуры.  Для  этого проедьте  на  небольшое  расстояние,  пока  указатель  температуры охлаждающей жидкости не начнет  показывать  рабочую температуру  двигателя. Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с опасностью.  Ознакомьтесь с  соответствующими  указаниями  в  главе  «Поддомкрачивание  автомобиля». 2  Поддомкратьте  автомобиль  и установите  его  горизонтально  на подставочные  козлы  или  же  заедьте  на  смотровую  яму.

8.6  Вывинтите  из  сливного  отверстия  на масляном поддоне 2 резьбовую пробку 1 и полностью слейте масло

5  Поставьте  под  двигатель  емкость  для  сбора  отработавшего масла.

8.7 Отвинтите крышку 1 масляного фильтра с помощью торцовой головки на 27 мм и снимите её вместе со сменным фильтрующим элементом 2 -  стержневойуказательуровнямоторного масла (щуп)

Заправка  моторного масла

11  Вверните  пробку  сливного  отВнимание! Будьте осторож- верстия, заменив прежнее уплотнины при откручивании резьбо- тельное кольцо на новое. Момент вой пробки отверстия для сли- затяжки пробки составляет 30 Нм. ва моторного масла. Попадание горячего масла на кожу может 12 Автомобили  с  дизельным двигателем. Установите на мепривести к ожогу. сто  переднюю  часть  брызговика 6  Вывинтите из сливного отвер- двигателя. стия на масляном поддоне 2 резьбовую пробку 1 и полностью слей- 13  Опустите  автомобиль. те  масло  (см.  иллюстрацию). 14 Залейте новое моторное масВнимание! Если в моторном ло  через  маслоналивную  горломасле  обнаруживаются  в вину  в  крышке  головки  блока большом количестве метал- цилиндров. лическая  стружка  и  продукты  истирания  металла,  то Внимание! Настоятельно реэто  свидетельствует  о на- комендуется сначала залить личии  задиров,  например,  в масла  на  0,5 литра  меньше подшипниках  коленчатого положенного. После этого провала  или  шатунных подшип- грейте двигатель и проверьниках. Чтобы избежать даль- те  уровень  масла  с  помощью нейших  повреждений,  после щупа 2 (см. иллюстрацию 8.18). ремонта  двигателя  необхо- При необходимости масло додимо  тщательно  прочис- лейте. Излишек масла необхотить  масляные  каналы  и димо отобрать, иначе можно повредить прокладки двигатешланги  циркуляции  масла. ля или катализатор. Замена  масляного 15 Запустите  двигатель  и  осфильтра тавьте  его  работать  на  холостом  ходу  пока  не  погаснет  сиг7  Отвинтите  крышку  1  масля- нальная  лампочка  давления ного  фильтра  с  помощью  тор- моторного  масла.  После  этого цовой  головки  на  27  мм  и  сни- двигатель  заглушите. мите  её  вместе  со  сменным фильтрующим  элементом  (см. иллюстрацию). 8  Замените  уплотнительное кольцо 3 на крышке 1 масляного фильтра (см.  иллюстрацию).

3  Снимите  крышку  с  маслозаливной горловины.

9  Закрепите на крышке новый сменный  фильтрующий  элемент  4  (см.  иллюстрацию  8.8).

4  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  переднюю часть  брызговика  двигателя,  см. соответствующую  главу.

10 Вставьте  сменный  фильтрующий элемент вместе с крышкой в корпус фильтра и затяните крышку с приложением усилия 25 Нм.

8.8 Замените уплотнительное кольцо 3 на крышке 1 масляного фильтра 5  -  уплотнительное кольцо малого диаметра. Как правило, не заменяется

Техническое  обслуживание

8.18 Пережмите соответствующей струбциной,  например, HAZET-4590-2,  шланг 1,  которым соединены  маслоотделитель 2  и  направляющая трубка 3 стержневого указателя уровня масла

16 Выждите  две  минуты  и  проверьте  уровень  моторного  масла с помощью щупа. При необходимости  масло  долейте.

9.0  Уровень  охлаждающей  жидкости  при холодном двигателе должен находиться у верха ребра 1 на стенке расширительного бачка 2. Автомобили с бензиновым двигателем выпуска до 5/99 года

Проверка Проверку уровня охлаждающей жидкости  следует  проводить  регулярно, примерно через каждые 4  недели  и  как  минимум  перед каждой длительной поездкой.

17 Выполните пробную поездку, а по  её  завершении  проверьте  герДля  пополнения  охлаждающей метичность  крышки  маслозалив- жидкости, также и в теплое время ной горловины и масляного фильт- года,  следует применять смесь анра. При необходимости осторожно тифриза и дистиллированной воды. подтяните их.

Автомобили с дизельным двигателем

51

9.0а Уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе должен находиться у метки  3  (MIN)  стенке  расширительного бачка 1. Автомобили с бензиновым двигателем выпуска с 6/99 года

расширительного бачка2 (см. иллюстрацию 9.0). При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть примерно на 1 см выше ребра. Автомобили  с  бензиновым двигателем выпуска с 6/99 года. Уровень  охлаждающей  жидкости при  холодном  двигателе  должен находиться у метки 3 (MIN) стенке расширительного бачка 1 (см. иллюстрацию  9.0а).

Внимание!  В  экстренных  ситуациях, особенно летом, в Внимание!  У автомобилей  с систему охлаждения можно за- дизельным  двигателем  выПри  сливе  моторного  масла  из ливать чистую воду. Однако пуска с 6/99 года метки 3/2 данного двигателя методом отбора затем, при первой возможнос- (MIN/MAX) выбиты на стеннеобходимо выполнить следующее: ти, необходимо довести кон- ке  расширительного  бачка центрацию антифриза и ан- (см.  иллюстрацию  9.0а). 18 Пережмите  соответствующей тикоррозийного  средства  в струбциной,  например,  HAZET- охлаждающей жидкости до не- Внимание!  Не  смешивайте охлаждающую жидкость раз4590-2, шланг 1, которым соедине- обходимого уровня. личных  марок  и  цветов.  Это ны маслоотделитель 2 и направляможет привести к значительющая  трубка  3  стержневого указателя уровня масла, перед тем Внимание!  При  возможности, ным повреждениям двигатекак приступить к отбору масла (см. не  пользуйтесь  присадками, ля.  В случае,  если в систему например, антикоррозийными по ошибке была залита охлажиллюстрацию). или герметизирующими мик- дающая  жидкость,  несоот19 Отберите масло через направ- роутечку.  Из-за  ухудшения ветствующая  требованиям ляющую трубку стержневого ука- отдачи тепла от головки бло- производителя автомобиля, зателя  уровня  масла. ка  цилиндров  охлаждающей то  её  незамедлительно  слейжидкости  могут  образовы- те, а систему промойте чис2 0 Снимите струбцину со шланга. ваться паровые пробки, что в той  водой. неблагоприятных  условиях Если уровень охлаждающей жидВнимание!  Не  забывайте может  привести  к  прогора- кости упал ниже отметки MIN, то в снять струбцину перед запус- нию уплотнительной проклад- расширительный  бачок  следует ком двигателя. В противном ки головки блока цилиндров или долить  свежую  жидкость. случае будет перекрыт сток даже  к разрыву  головки. масла в масляный поддон и мас1  Заливайте холодную охлаждало  будет  забираться  двигателем, загрязняя расходомер Внимание! Не снимайте крыш- ющую  жидкость  только  при  хоку расширительного бачка при лодном двигателе. Несоблюдение массы впускаемого воздуха. горячем  двигателе.  Опас- этого требования может привести ность ожога! Проверку уровня к  повреждению  двигателя. 9  Охлаждающая  жидкость  - Охлаждающей жидкости проводите лишь на холодном дви- 2  Ослабьте  крышку  расширительпроверка  уровня гателе при его температуре ного бачка сначала на один оборот, сбросив  тем  самым  избыточное примерно +20° С. Необходимые  материалы: давление, а только затем отвинтите Автомобили  с  бензиновым её полностью и снимите. двигателем выпуска до 5/99 года. •  антифриз; Уровеньохлаждающейжидкостипри Внимание!  При  отвинчивахолодном  двигателе  должен  нахо- нии крышки расширительно•  дистиллированная  вода. диться  у  верха  ребра  1  на  стенке го бачка на горячем двигате-

Техническое  обслуживание

52 Плотность  в °С при  измерении Двигатель бензиновый дизельный

Номинальное значение .37° -45° -37° 

-45°

•

0

-5

-10

-15

-20

-30

Заправочный объем

Объем охлаждающей  жидкости, подлежащий замене в л 2,9 3,1 3,3 3,6  •

2,5 2,7 2,8 3,1

2,1 2,3 2,4 2,6

1,7 1,8 .1,9 2,1

1,3 1 , 4  •

1,5 1,6

0,5 0,6 0,6 0,7

5,7  л 5,7  л 6,5  л 6,5 л

жание антифриза в охлаждающей тельного  бачка и  после  пробной жидкости, воспользовавшись ни- поездки  проверьте  уровень  охжеприведенной таблицей, если в лаждающей  жидкости. 3  Выполните  визуальную  про- этом  есть  необходимость. верку  герметичности  системы Внимание! При слишком больохлаждения,  если  в  течение  ко- Увеличение плотности шой концентрации антифрироткого времени уровень жидко- охлаждающей жидкости за в охлаждающей жидкости сти  сильно  падает. её  охлаждаюПример:  При  замере  плотнос- уменьшается  щий эффект  и снижается поОхлаждающая жидкость - ти  охлаждающей  жидкости  в  ав- рог замерзания охлаждающей томобиле с бензиновым двигатепроверка  концентрации лем  выяснилось,  что  залитая жидкости в системе. Это наНеобходимые контрольно-из- охлаждающая  жидкость  обеспе- блюдается  при процентном содержании антифриза в охмерительные  приборы: чивает  защиту  от  замерзания лаждающей жидкости,  начитолько  при  температуре  окружа- ная примерно с 55% и выше. •  ареометр  для  измерения ющей  среды  -10°С. концентрации  охлаждаюЧтобы обеспечить защиту от за- ЮРучейковый  ремень  щей  жидкости  или  же  измерительный  прибор  HAZET мерзания  при  температуре  до  проверка  состояния 4810-В  для  проверки  плот- 37 С, следует слить из системы 2,1 л охлаждающей жидкости и залить ности  электролита  и  конСпециальные инструменты не центрации  охлаждающей в систему 2,1 л чистого антифриза. требуются. жидкости.  Соответствующим  ареометром  можно Внимание! Расчеты в приее- Проверка состояния воспользоваться  на  запра- деннойвыше таблице действительны при температуре охвочной  станции. лаждающей жидкости +20°С. 1  Выключите  зажигание.  КоробНеобходимые  материалы: ка передач должна быть установВнимание!  Не  смешивайте лена в нейтральное положение. •  антифриз, охлаждающую жидкость различных  марок  и  цветов.  Это 2  Отсоедините штекер 1 датчика •  дистиллированная  вода. может привести к значитель- 2 положения коленчатого вала, чтоным повреждениям двигате- бы при проворачивании двигателя 4  Прогрейте  двигатель,  пока ля.  В случае,  если в систему стартером  не  произошел  запуск слегка  не  нагреется  верхний по ошибке была залита охлаж- двигателя  (см.  иллюстрацию). шланг  радиатора.  Температура дающая  жидкость,  несоотохлаждающей  жидкости  в  рас- ветствующая  требованиям Внимание! Поддомкрачивание ширительном  бачке  должна  со- производителя  автомобиля, автомобиля и его установка ставлять  примерно  +20°С. на подставочные козлы сопрято  её  незамедлительно  слей- жены с опасностью получения те, а систему промойте чис5  Отверните,  соблюдая  осто-. травмы. По этой причине предрожность, крышку расширитель- той  водой. варительно  ознакомьтесь  с 8  Закройте  крышку  расшири- мерами безопасности при выного  бачка. полнении указанных работ. Внимание1. Не снимайте крыш3  Установите  автомобиль  на ку бачка при горячем двигателе, см. также «Охлаждающая жидкость - проверка уровня». ле  положите  на  крышку толстую  тряпку или  ветошь.

6  Заберите  ареометром  охлаждающую  жидкость  из  расширительного бачка и по шкале ареометра  определите  ее  плотность (см. иллюстрацию). В наших климатических  условиях  охлаждающая  жидкость  не  должна  замерзать  при  температуре  воздуха до -37°С,  что  обеспечивается  50% процентным соотношением антифриза и воды. 7  Увеличьте процентное содер-

9.6  Заберите  ареометром  охлаждающую жидкость  из  расширительного  бачка.  На иллюстрации  показан  расширительный бачок  охлаждающей  жидкости,  не  относящийся  к автомобилям  Mercedes А-класса

10.2 Отсоедините штекер 1 датчика 2 положения коленчатого вала, чтобы при проворачивании двигателя стартером не произошел  запуск двигателя

Техническое  обслуживание

53

10.4 Нанесите мелом отметку на ручейковом ремне в месте, где она будет хорошо заметна

подставочные  козлы  и  снимите переднюю  часть  защиты  двигателя  (брызговик),  см.  соответствующую  главу.

10.6  Проверьте состояние ручейкового ремня  и  убедитесь,  что  он  не  изношен.  При износе  ремня его  продольные  ребра сбегаются под острым углом. Ребра нового ремня имекл трапециевидную форму. Ребра ремня отходят от корда  и он  виден

10.6а  Поперечные трещины  Э  ка тыльной стороне ремня

10.66 Разлохмачивание, бахрома корда F боковых  поверхностей

10.6в Выломы J ребер ремня, поперечные трещины К на ребрах

При  наличии  хотя  одного  или нескольких  из  вышеуказанных повреждений ручейковый ремень подлежит  замене,  см.  соответствующую  главу.

жены с опасностью получения травмы. По этой причине предварительно  ознакомьтесь  с мерами безопасности при выполнении указанных работ.

7  Выключите  зажигание  и  извлеките ключ из замка зажигания.

1  Установите  автомобиль  на подставочные  козлы.

4  Нанесите  мелом  отметку  2 на ручейковом ремне  1  в  месте, где  она  будет  хорошо  заметна (см.  стрелку  на  иллюстрации). 5 Проверьте состояние ремня по всей его длине, медленно проворачивая  двигатель  стартером  до появления нанесенной отметки. 6  Осмотрите ручейковый ремень. Убедитесь, что на нем нет масла и смазки. При износе ремня его продольные ребра сбегаются  под острым углом (см.  часть В на иллюстрации). Ребра нового ремня имеют трапециевидную форму. Ребраремня отходят от корда и он виден (см. часгь С на иллюстрации). Другими повреждениями ручейкового ремня являются: а)  поперечные  трещины  D  на тыльной  стороне ремня  (см. иллюстрацию  10.6а); б)  отслоение  Е  части  ребер (см.  стрелку  на  иллюстраifuu  10.6a); в)  разлохмачивание,  бахрома корда  F  боковых  поверхностей  (см.  иллюстрацию  10.66);

8  Осмотрите,  если  имеется  ру- 2  Автомобили  с  дизельным чейковый ремень привода элект- двигателем.  Снимите  брызгорического  вентилятора  обдува вик  двигателя,  см.  соответствурадиатора,  постепенно  вращая ющую  главу. вентилятор. 3  Проверьте  прочность  посад9  Подсоедините  штекер  датчи- ки  хомутов  крепления  системы ка  положения  коленчатого  вала. выпуска  ОГ.

д)  поперечные  трещины  Н  на нескольких  ребрах  (см.  иллюстрацию  10.66);

Внимание! Отсоединение ште- 4  Проверьте  состояние  систекера датчика положения колен- мы выпуска отработавших  газов, чатого вала система самоди- освещая  её  фонарем.  Убедитесь агностики регистрирует как в отсутствии дыр, проржавевших неисправность. Рекомендует- деталей,  мест  протирания. ся в этой связи обратиться в мастерскую для считывания и 5  Замените  трубы  системы  ОГ, удаления кодов неисправностей.имеющие значительные вмятины.

е)  выломы  J  ребер  ремня  (см. иллюстрацию  10.5в);

10  Считайте коды зарегистрированных  неисправностей  и удалите  их.

ж)  поперечные  трещины  К  на ребрах  Сем.  иллюстрацию 10.5в);

11  Система  выпуска отработавших  газов  визуальная  проверка

з)  отложения  между  ребрами ремня;

7  Автомобили  с  бензиновым Внимание! Поддомкрачивание двигателем.  Проверьте  креплеавтомобиля и его установка ние провода питания лямбда-зонна подставочные козлы сопря- да  и  самого  зонда.

г)  разрывы  корда  G  (см.  иллюстрацию  10.66);

и)  скатывание  резины  основы ремня.

6  Проверьте  резиновые  подушки  крепления  труб  системы  ОГ  на  пористость,  растягивая  и  скручивая  их.  При необходимости  подушки  замените  (см.  иллюстрацию).

54

Техническое  обслуживание

11.6  Проверьте  резиновые  подушки  1  и 2 крепления труб системы ОГ на пористость, растягивая и скручивая их 3  -  основной глушитель

8  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Установите  на место  брызговик  двигателя. 9  Опустите  автомобиль. 12 Свечи  зажигания  снятие  и  установка Автомобили  с бензиновым  двигателем Необходимые  инструменты:

12.0 Свечной ключ на 16 мм HAZET 4766

12.2  Снимите  с  блока  катушки  зажигания  1 наконечники проводов. Автомобили выпуска с 12/99 года

2  Автомобили  выпуска  с 12/99  года.  Снимите  с  блока  катушки  зажигания  1  наконечники проводов, вставив четыре планки 2 шириной 10 мм и толщиной 3 мм в предназначенные для этого шлицы (см.  стрелки  на  иллюстрации). Планки сожмите, чтобы высвободить крышку из крепления. 3  Продуйте  посадочные  гнезда  свечей  зажигания  сжатым воздухом.

12.4 Отсоедините многоконтактный штекер 1 блока 5 катушек зажигания, нажав на стопорный выступ 2

4  Отсоедините многоконтактный  штекер  1  блока  5  катушек 9  Проверьте  зазор  между  элекзажигания, нажав на стопорный тродами  с  помощью  шаблона. выступ  2  (см.  иллюстрацию). Внимание!  У  новых  свечей • 5  Вывинтите  болт  3  торцовым зазор  между  электродами, ключом  ЕЮ  с  удлинительной как  правило,  соответствуНеобходимые  материалы: рукояткой HAZET 919-10, а так- ет  норме. 10 Подогните  боковой  электрод, •  4  свечи  зажигания  нижесле- же  болты  4  ключом  Е12. дующей  спецификации. 6  Отсоедините  блок  5  кату- чтобы  откорректировать  зазор. шек  зажигания  вместе  с  встро- Подгибание  выполняйте  постуВнимание! Ввиду постоянных енными наконечниками от све- киванием  по  боковому  электротехнических изменений может чей  зажигания,  подав  его  по ду. Чтобы отогнуть боковой элекоказаться, что для отдельных направлению  стрелки  (см.  ил- трод, воспользуйтесь небольшой отверткой, оперев её о край резьтипов двигателей необходимылюстрацию  12.4). бы,  но  ни  в  коем  случае  не  о свечи с иными параметрами. Для определения нужного типа 7  Вывинтите свечи зажигания  1 центральный электрод, иначе он свечей  при  их  приобретении специальным  свечным  ключом  2 может  быть  поврежден. специалисты  требуют ука- с удлинительной рукояткой 3, на- Установка зать идентификационный но- пример, HAZET 4766 (см. иллюсмер транспортного средства трацию).  При этом  ключ должен 11 Вверните свечи рукой до прии 3 числа кода свечи. Эти номе- быть установлен на свечу перпен- легания к головке блока цилиндра указаны в техпаспорте на дикулярно, без перекосов. ров, а затем затяните их с прилотранспортное  средство.  Их Проверка жением усилия 25  Нм. следует сообщать при покупке свечей зажигания. 8  Осмотрите снятую свечу. Если Внимание!  Устанавливайэлектроды свечи покрыты маслом те  свечной  ключ  1  строго Снятие или влажные, то имеет место про- перпендикулярно  (см.  иллюпуск искрообразования или же это страцию,  часть  А),  не  до1  Выключите  зажигание. вызвано плохим состоянием порш- пуская  перекоса,  чтобы  не керамический невых  колец (проверьте компрес- повредить  Внимание! Не касайтесь де- сию, обратившись в мастерскую). изолятор. талей, находящихся под высоким  напряжением.  Лица  с Свечи  зажигания Зазор  между кардиостимулятором  к  выэлектродами,  мм полнению работ на электрон- BOSCH 1,0 мм F8  KTCR FR78  X ной  системе  зажигания  не NGK BKUR  5  ЕТ UXF79 14  FGH-8  DTURXO 1,0 мм допускаются. BERU •  длинный  свечной  ключ  на  16 мм  (например,  HAZET  4766) с  наружным  диаметром трубки  23  мм  (см.  иллюстрацию  12.0).

CHAMPION

RC 10VTYC4

-

1,1 мм

Техническое  обслуживание

55 Если он неизвестен,  то эксплуатация радиоприемника возможна  только  после  ввода кода мастерской MERCEDES • или изготовителем. В этой\ связи  рекомендуется  перед отсоединением  радиоприемника  убедиться  в  том,  что код известен и записан.

12.11 Устанавливайте свечной ключ 1 строго перпендикулярно,  не допуская  перекоса, чтобы не повредить керамический изолятор

12.7 Вывинтите свечи зажигания 1 специальным  свечным  ключом  2  с  удлинительной рукояткой  3,  например,  HAZET 4766

12 Проверьте катушки зажигания, отжав пластмассовым клином наконечники свечей зажигания. Наконечники свечей зажигания и спиральные пружины не должны быть повреждены или деформированы. 13 Установите  на  место  наконечники свечей зажигания и убедитесь в прочности посадки резиновых насадок на наконечниках. Насадки не должны  быть  деформированы.  В случае ослабления  посадки  насадки  не  обеспечивается  защита  от пробоя изолятора свечи. 14 Установите блок катушек зажигания вместе с наконечниками  на свечи  и  закрепите  блок. 15 Подсоедините  многоконтактный штекер и зафиксируйте его. 16 Ввинтите болты крепления блок катушек зажигания и затяните их с приложением усилия 20 Нм. 17 Закрепите  держатель  блока катушек  с  моментом  затяжки болтов  8  Нм. 18 Подсоедините  и  закрепите шланги вентиляции картера. 19 Установите  на  место  крышку блока катушек  зажигания  и  закрепите её болтами. Шланг вентиляции  картера  закрепите  в  держателе. Обновление  резьбы  гнезда для  свечи зажигания

2  Сбросьте  давление  в  топливной  системе,  открыв  и  закрыв крышку топливного бака.

Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с мо обновить. Для нарезки новой резьбы фирма BERU пред- опасностью получения травлагает  соответствующий мы.  Ознакомьтесь  с мерами набор инструментов. С помо- предосторожности при подщью  специального  сверла  об- домкрачивании автомобиля и точите поврежденную резьбу. установке его на подставочГоловку  блока  цилиндров  для ные  козлы. этого демонтировать не нуж- 3  Установите  автомобиль  на но.  Затем  нарежьте  новую подставочные  козлы. резьбу в гнезде и вверните свечу вместе со специальным уп- 4  Обеспечьте  достаточный  долотнительным  вкладышем. ступ к топливному фильтру, сняв Вкладыши обеспечивают проч- среднюю  часть  защиты  двигатеность посадки свечей и требу- ля,  см.  соответствующую  главу. емый уровень компрессии. 5  Обозначьте топливные шланги  скотчем  для  их  правильной 13 Топливный  фильтр установки. снятие  и  установка 6  Пережмите  топливные  шланги 1,2 и 3 соответствующими струбВнимание! Никакого откры- цинами, например, HAZET-4590того огня вблизи рабочего ме- 2 (см.  иллюстрацию). ста! Не курить! Рабочее место должно быть оборудовано 7  Отсоедините  топливные  шланогнетушителем!  Обеспечь- ги. Вытекающее из шлангов топте  хорошую  проветривае- ливо соберите ветошью, которая мость рабочего места. Топ- достаточно  хорошо  впитывает ливные  испарения  ядовиты. жидкость, или же подставьте соПри выполнении работ наде- ответствующую  емкость  для вайте защитные очки. сбора  вытекающего  топлива. Автомобили  с бензиновым  двигателем Топливный фильтр у автомобилей  с  бензиновым  двигателем расположен  на днище автомобиля  под  водительским  сиденьем вместе  с  адсорбером.

8  Отсоедините вентиляционный шланг 4 от топливного фильтра 5 (см.  иллюстрацию  13.6). 9  Вывинтите  болт  6  (см.  иллюстрацию  13.6).

Снятие 1  Отсоедините  от  аккумулятора  провод  «массы»  (-)  при выключенном зажигании.

Внимание! При этом из радиоприёмника удаляется заВнимание! Если выяснится, щитный  код,  если  таковой что повреждена резьба гнезда имеется. В этом случае посна  головке  блока  цилиндров, ле подсоединения радиоприемкуда ввинчивается свеча зажигания, то эту резьбу необходи- ника понадобится ввести код.

13.6 Пережмите топливные шланги 1, 2 и 3 соответствующими струбцинами, например, HAZET-4590-2

56

Техническое  обслуживание ника понадобится ввести код. Если он неизвестен,  то эксплуатация радиоприемника возможна  только  после  ввода кода мастерской MERCEDES или изготовителем. В этой связи  рекомендуется  перед отсоединением  радиоприемника  убедиться  в  том,  что код известен и записан.

13.20 Отсоедините шланг 1 от ТНВД на топливном  фильтре 2. Для этого вытяните стопорную  скобу  3  в  направлении  стрелки  и отсоедините  шланг

10 Отсоедините  от  направляющих  адсорбер  7  и  снимите  его вместе с топливным  фильтром  5 (см.  иллюстрацию  13.6). 11  Отсоедините  топливный фильтр  от  адсорбера. Установка 12 Подсоедините  новый  фильтр к  адсорберу.

Внимание! Вытекающее при снятии  топливного  фильтра топливо соберите ветошью,  которая  достаточно хорошо  впитывает  жидкость, или же подставьте соответствующую  емкость для  его  сбора. 20 Отсоедините шланг 1 от ТНВД на топливном фильтре 2. Для этого вытяните стопорную скобу 3 до упора,  как показано  стрелкой  на иллюстрации,  и  отсоедините шланг (см. иллюстрацию).

длительное  время  была  расфиксированной,  то  необходимо  менять топливопровод в комплекте. 2 7 Наденьте  топливопровод  на патрубок  фильтра  и  убедитесь, что он посажен плотно, подвигав его  на  патрубке. 28 Подсоедините  клемму  провода  «массы»  (-)  к  отрицательному  выводу  аккумулятора  при выключенном  зажигании. 2 9 Введите  защитный  код  в  радиоприемник и настройте электронные  часы. 14 Воздушный фильтр замена  фильтрующего элемента Специальных  инструментов не  требуется.

Необходимые  материалы: Внимание!  Сразу  после  сня13 Установите адсорбер на направсменный  фильтрующий  элеляющие и закрепите его болтами. тия шланга верните стопор- •  мент. ную  скобу в  исходное  положе14 Подсоедините к фильтру топ- ние, потому что скобу нельзя ливные и вентиляционный шлан- на длительное время остав- Снятие ги,  руководствуясь  метками,  на- лять  в  расфиксированном 1  Вывинтите  5  болтов  (см. несенными при снятии, и закрепите состоянии. стрелки на иллюстрации)  с  пошланги  хомутами. 21  Обозначьте топливные  шлан- мощью  торцовой  вставки  Т  25 15 Установите  на  место  снимав- ги  4,  5  и  6  скотчем,  ослабьте для болтов с головкой Тогх, кохомуты крепления шлангов и пе- торыми крепится крышка 1 возшуюся  защиту  днища. редвиньте  их  на  шланги.  После душного  фильтра  и  снимите 16  Опустите автомобиль на колеса. этого  шланги  отсоедините  (см. крышку  (см.  иллюстрацию). иллюстрацию  13.20). 17 Подсоедините  клемму  про- 22  Вывинтите  три  болта  крепле- 2  Сместите  кронштейн  2  влево вода  «массы»  (-)  к  отрицатель- ния топливного фильтра к впуск- по направлению стрелки А, высному  выводу  аккумулятора  при ному  коллектору и  снимите его. вободите сменный фильтрующий элемент 3 из направляющих (см. выключенном  зажигании. стрелку  В)  и  снимите  его  (см. Установка иллюстрацию). 18 Введите  защитный  код  в  радиоприемник и настройте элект- 2 3 Установите новый топливный 3  Протрите  корпус  4  фильтра ронные  часы. фильтр на место на впускном кол- изнутри влажной ветошью или же лекторе  и  закрепите  болтами  с почистите пылесосом (см. иллюДизельный  двигатель моментом  затяжки  9  Им. страцию). Топливный фильтр у автомобилей  с  дизельным  двигателем  на- 24 Подсоедините  топливные ходится в моторном отсеке возле шланги к фильтру, руководствуясь  их  обозначением,  сделандвигателя. ным перед снятием, и закрепите  хомутами. Снятие 19  Отсоедините  от  аккумуля- 25 Проверьте состояние уплотнитора  провод  «массы»  (-)  при тельного  кольца на соединительном стыке прозрачного топливновыключенном  зажигании. го шланга и убедитесь, что кольцо Внимание! При этом из ра- не  повреждено и не стало порисдиоприёмника удаляется за- тым.  При  необходимости  уплот14.1  Вывинтите  5  болтов  (см.  стрелки)  с щитный  код,  если  таковой нительное кольцо замените. помощью торцовой  вставки Т 25 для  болимеется. В этом случае пос- 2 6 Проверьте положен не стопор- тов  с  головкой  Тогх,  которыми  крепится ле подсоединения радиоприем- ной скобы. Бхли стопорная скоба крышка  1  воздушного фильтра  и  снимите крышку

Техническое  обслуживание

57 домкрачивании автомобиля и установке его на подставочные  козлы. 1  Установите  автомобиль  на подставочные  козлы. 2  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  защиту двигателя (брызговик), см.  соответствующую  главу.

14.3  Протрите  корпус  4  фильтра  изнутри влажной ветошью или же почистите пылесосом 14.2 Сместите кронштейн 2 влево по направлению  стрелки  А,  высвободите  сменный фильтрующий элемент 3 из направляющих (см. стрелку В) и снимите его

3  Убедитесь,  освещая  чехлы  1 фонарем, в отсутствии на них пористости и трещин  (см.  иллюстрацию).  Особое  внимание  обратите  на наличие  следов  масла на чехлах и около них. Если чехол прогнулся во внутрь или разорван, то его немедленно замените. 4  Проверьте  надежность  крепления  хомутов  2  защитных  чехлов  (см.  иллюстрацию  15.3).

14.7 Поверните крышку 1 воздушного фильтра против часовой стрелки до совмещения выступа 2 с насечкой 3 и снимите крышку

Установка 4  Вставьте  новый  сменный фильтрующий  элемент  в  корпус воздушного  фильтра,  заведя  выступ в паз. 5  Сместите  держатель  до  упора вправо и закрепите таким образом  фильтрующий  элемент.

14.8 Извлеките из корпуса воздушного фильтра сменный фильтрующий элемент 1

5  Автомобили  с  дизельным двигателем. Установите на место брызговик двигателя, см. соответствующую  главу.

•  Чехлы  ШРУСов.  Выполни- 6  Опустите автомобиль на колеса. те  визуальную  проверку  со16 Коробка  передач  стояния. визуальная  проверка на  герметичность •  Коробка  передач  и  дифференциал.  Выполните  визуальную  проверку  на  гермеСпециальных инструментов не тичность. требуется.

•  Автомобили  А  210.  ЗамениНеобходимые  материалы: те  масло  в  механической 6  Поставьте  крышку  фильтра  на коробке  передач. •  масло  для  коробок  передач, место и ввинтите болты крепления. разрешенное  к  применению Внимание! Перед ввинчиванифирмой  Mercedes-Benz. Автомобили  с  дизельным ем  пробки  сливного  отвердвигателем стия  смажьте  её  гермети- Проверка ком. Момент затяжки пробки Снятие 30  Нм.  Заправочный  объем Возможны утечки трансмиссионтрансмиссионного  масла  в ного  масла  в  следующих  местах: 7  Поверните крышку  1  воздуш- коробке передач 1,8 литра. ного  фильтра  против  часовой •  на  стыке  между  блоком  цистрелки  до  совмещения  выступа •  VANEO,  автоматическая линдров  и  коробкой  передач коробка  передач.  Замените 2 с насечкой 3 и снимите крышку (уплотнение  маховика/сальтрансмиссионное  масло  и (см.  иллюстрацию). ник  вала  коробки  передач); фильтр. 8  Извлеките из корпуса воздушного фильтра сменный фильтрую- Резиновые чехлы ШРУСов щий элемент 1 (см. иллюстрацию). проверка состояния Специальные  инструменты  и приспособления не требуются. 15 Коробка передач. Главная  передача Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с В  соответствии  с  планом тех- опасностью получения травнического обслуживания наука- мы.  Ознакомьтесь  с  мерами занных  агрегатах  должны  быть предосторожности при под- 15.3 Убедитесь, освещая чехлы 1 фонарем, выполнены следующие работы: в отсутствии на них пористости и трещин

58

Техническое  обслуживание

личество  жидкости  в  бачке значительно  уменьшилось, то  выясните  причину. •  на  резьбовой  пробке  слив- • Шаровые опоры передней подвески. Проверьте люфт и их ного  отверстия; крепление,  а  также  состояние пылезащитных колпачков. •  в месте  подсоединения  приводных  валов  к коробке  передач. •  Рулевое  управление.  Проверьте  герметичность  и Для  обнаружения  мест утечки состояние  манжет  рулевого  управления,  а  также необходимо  выполнить  следуюлюфт  наконечников  попещие действия: речной  рулевой  тяги. 1  Автомобили  с  дизельным •  Автомобили  по  идентификационный  номер  515  389 двигателем.  Снимите  брызговключительно.  Проверьте вик  двигателя,  см.  соответствулюфт  опоры  продольного ющую  главу. рычага  задней  подвески. 2  Почистите  корпус  коробки •  Осмотрите  детали  ходовой части  на  предмет  поврежпередач  чистящим  средством дений  и  коррозии. для  холодной  очистки. •  VANEO.  Проверьте  герметичность  амортизаторов. 3  Посыпьте  предполагаемые места  утечки  трансмиссионного Ходовая  часть  масла  известью  или  тальком. проверка  состояния 4  Выполните  пробную  поездку. Поскольку при нагреве дви- Внимание! Поддомкрачивание гателя  повышается  текучесть или установка автомобиля на масла  и  оно  быстрее  просачи- козлы  сопряжены  с  опасносвается  в  местах,  где  нарушена тью  получения  травмы,  погерметичность,  то  протяжен- этому  перед  выполнением ность пробной поездки должна этих действий ознакомьтесь составлять  около  30  км. с мерами безопасности. •  на  пробке  маслоналивного/ контрольного  отверстия;

5  Поставьте автомобиль на козлы. Внимание! Поддомкрачивание или установка автомобиля на козлы  сопряжены  с  опасностью  получения  травмы,  поэтому  перед  выполнением этих действий ознакомьтесь с мерами безопасности. 6  Осмотрите коробку передач, освещая её фонарем,  и локализуйте  места  утечек. 7  Устраните  протечки. 8  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Установите  на место брызговик двигателя, см. соответствующую  главу. 17 Подвеска  и  рулевое управление В  соответствии  с  планом  технического обслуживания на данном узле должны быть выполнены  следующие работы: •  Гидропривод  усилителя  рулевого управления.  Проверьте уровень  жидкости,  а  при необходимости  объем  жидкости  пополните.  Если  ко-

18.3 Осветите правую и левую манжеты 3 фонарем и осмотрите их на предмет повреждений

домкрачивание автомобиля». 1  Поставьте  перед  автомобиля на козлы. 2  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  брызговик  (защиту)  двигателя,  см.  соответствующую  главу. 3 Осветите правую и левую манжеты 3  фонарем и осмотрите  их на  предмет  повреждений  (см. иллюстрацию). Особое внимание обратите  на  следы  масла  на  самих  манжетах  и  вокруг них.

4  Осмотрите манжеты  и убеди1  Поставьте автомобиль на под- тесь в отсутствии на них трещин, ставочные  козлы. протертостей и вдавленных мест. 2  Осмотрите, освещая фонарем, 5  Поверните рулевое  колесо до следующие  детали  ходовой  час- упора  в  одну,  а  затем  в  другую ти  на  предмет  наличия  повреж- стороны,  чтобы  манжеты  руледений и коррозии: вого управления растянулись и их можно  было  проверить  в  этом •  продольные  рычаги  задней состоянии на герметичность. подвески; Внимание!  При  проверке  не •  опоры  поперечных  рычагов вдавливайте ребра  манжет, передней  подвески; потому  что  при  этом  пластмасса  манжеты поврежда•  поперечные  рычаги  передней ется,  что  впоследствии подвески; приведет  к  негерметичности  манжеты. •  все  лонжероны. 6  Проверьте  посадку  хомутов 18 Манжеты  рулевого крепления манжет. управления  -  проверка 7  Автомобили  с  дизельным Специальный  инструмент  не двигателем.  Установите на место  брызговик  двигателя. требуется. 8  Опустите автомобиль на колеса. Проверка Внимание!  Поддомкрачива- 19 Колпачки  шаровых  опор  проверка ние автомобиля  или установка  его  на  козлы  сопряжеСпециальные  инструменты  и ны  с  опасностью.  Поэтому рекомендуется  ознакомить- приспособления не требуются. ся  с  мерами  безопасности, изложенными  в  главе  «Под- Внимание!  Поддомкрачива-

Техническое  обслуживание

19.2а Шаровая опора подвески

ная  жидкость  для  автоматических  коробок  передач. 19.2 Шаровая опора наконечника поперечной  рулевой  тяги

ние автомобиля  или установка его на козлы сопряжены с  опасностью.  Поэтому  рекомендуется  ознакомиться  с мерами  безопасности,  изложенными  в  главе  «Поддомкрачивание  автомобиля». 1  Поставьте  перед  автомобиля на козлы.

59

20.1 Отвинтите крышку 1 бачка гидроусилителя 2 оборота и снимите её вместе измерительным щупом

Проверка Условия выполнения проверки: •  автомобиль  должен  стоять  ровной  (горизонтальной)  поверхности); •  двигатель  должен  быть  заглушён; •  температура  масла  в  гидроусилителе  должна  составлять  около  +20°С.

2  Осветите фонарем  и проверьте состояние пылезащитных колпачков шаровых опор наконечников  поперечных  рулевых  тяг  и подвески на правой и левой сторонах  автомобиля,  обратив  внимание на отсутствие следов смазки  на  поверхности  колпачков  и возле них (см. иллюстрации).

1 Отвинтите крышку 1 бачка гидроусилителя 2 оборота и снимите её  вместе  измерительным  щупом (см. иллюстрацию).

3  Замените  поврежденный  колпачок. По соображениям безопасности вместе с колпачком меняйте  и  соответствующую  шаровую опору (наконечник), потому что, если  в  неё  попала  грязь,  то  она, безусловно,  разобьет опору.

3  Осмотрите  уплотнительное кольцо  на  крышке  бачка  гидроусилителя и убедитесь, что оно не повреждено. При необходимости уплотнительное кольцо замените.

2  Протрите  щуп  чистой  ветошью  без  ворса.

20.5  Уровень  жидкости  гидроусилителя должен находиться в диапазоне, обозначенном на иллюстрации  цифрой 2

образования пузырьков воздуха. В обязательном  порядке  заливайте только  свежую  жидкость,  потому что  даже  малейшее  загрязнение может  привести  к  повреждению гидроусилителя. 6  Навинтите крышку, не допуская  её  перекоса.  Убедитесь,  что крышка навинчена правильно.

7  Запустите двигатель и при работающем  двигателе  поверните рулевое колесо со стороны в сто4  Навинтите крышку, не допус- рону до упора. При этом происходит  удаление  воздуха  из  гидро4  Подвигайте  рукой  поперечные кая  её  перекоса. привода  усилителя  рулевого рулевые тяги в обе стороны.  Шаровая опора наконечника соответ- 5  Отвинтите  крышку  вновь  и управления. ствующей  поперечной  рулевой проверьте  уровень  жидкости. При падении уровня жидкости в тяги  не  должна  иметь  люфта.  В Уровень  жидкости  гидроусили- гидроусилителе  следует  обрателя должен находиться в диапапротивном случае замените накотиться в мастерскую для провернечник поперечной рулевой тяги. зоне, обозначенном на иллюстра- ки его  герметичности и устранеции  цифрой  2.  Этот  диапазон обозначен на щупе цифрой «20°». ния утечки.  Пополнение  объема Жидкость  считается  холодной, жидкости не приведет должному 20  Гидроусилитель если  его  температуре  не  превы- результату. рулевого управления - шает +20°С. При горячей жидкопроверка уровня сти её уровень должен находитьжидкости ся в диапазоне 3 с обозначением 21  Люфт  опоры продольного  рычага (+60°) (см.  иллюстрацию). Специальный  инструмент  не задней  подвески  При необходимости долейте гидтребуется. проверка равлическую  жидкость  в  бачок гидроусилителя.  Не  взбалтывайте Необходимые  материалы: гидравлическую  жидкость  перед Автомобили  по •  гидравлическая  жидкость, заправкой,  потому  что  при  этом идентификационный разрешенная  к  применению происходит  образование  воздуш- № ***515 389 Mercedes-Benz  или  масло ных  пузырьков.  Заливайте  жид- включительно ATF.  ATF  =  трансмиссион- кость  в  бачок  медленно,  избегая Внимание!  Поддомкрачива-

60

Техническое  обслуживание

•  Тормозная  система.  Проверьте  визуально  герметичность и состояние трубопроводов,  шлангов,  тормозных цилиндров  и  мест  их  соединений.  Проверьте  уровень тормозной  жидкости. •  Дисковые  тормоза.  Проверьте  толщину  тормозных накладок  переднего  правого  колеса. 21.2 Наклейте по центру протектора шины 22.4 Определите места повреждений, сгибая заднего колеса липкую ленту 1 •  Тормозные  диски.  Проверь- тормозные шланги те  остаточную  толщину ние автомобиля  или устатормозного  диска  передне- щетки, наждачной бумаги не новка его на козлы сопряжены допускается. го  правого  колеса. с  опасностью.  Поэтому  ре- •  Тормозные барабаны задних комендуется ознакомиться с колес.  Проверьте  толщину 3  Проверьте,  освещая  фонамерами  безопасности,  излотормозных  колодок  задних рем,  герметичность  трубопроводов  тормозного  механизма, колес. женными  в  главе  «Поддомкидущих  от  главного  тормознорачивание  автомобиля». •  Стояночный  тормоз.  Проверьте  функционирование. го  цилиндра  к  блоку  гидравли1  Поставьте автомобиль на коз- •  Стояночный  тормоз.  Вы- ки  ABS  и  к  колесным  тормозлы. ным  механизмам.  Главный полните  регулировку. тормозной цилиндр расположен •  Тормозная жидкость.  Заме2  Наклейте по центру протектов  моторном  отсеке  под  расшините. ра шины  заднего  колеса липкую •  Шины.  Проверьте  давление рительным  бачком  для тормозленту 1 (см. иллюстрацию). Кант в  шинах,  включая  запасное ной жидкости. липкой  ленты  будет  служить  отколесо. правной точкой для выполнения •  Герметик  для  шин Блок  гидравлики  ABS измерения. «TTREFIT».  Если  он  входит также находится в  комплект,  то  проверьте в  моторном  отсеке Внимание!  Ленту  можно  не срок годности  и при  необхо- под бачком для тормозной клеить,  если  есть  возможжидкости димости  обновите. ность  воспользоваться  в  ка- •  Шины.  Проверьте остаточНа  трубопроводах  тормозной честве  исходной  точки  каную  высоту  протектора системы не допускается наличия навкой  по  центру шин,  включая  запасное  ко- перегибов, вмятин или надломов протектора  шины. лесо,  а  также  давление  в шинах.  Проверьте  износ  и На них не должно быть коррози3  Положите линейку или складхарактер  повреждений  шин. онных язв  или  протертых  мест. ной метр 2 на шину, оперев конец В противном случае такой трулинейки о защиту колесной ниши Тормозные трубопроводы бопровод  до  следующего  стыка (подкрылок), и измерьте рассто- проверка следует заменить  на  новый.  Эти яние до канта наклеенной липкой ленты. Специальный инструмент для вы- работы  должны  выполняться  в мастерской.  Тормозные  шланги полнения проверки не требуется. соединяют  трубопроводы  с  ко4  Возьмитесь  за  колесный диск  и  подвигайте  колесо  со Внимание! Поддомкрачива- лесными тормозными цилиндрастороны в стороны поперек на- ние или установка автомо- ми  и  проложены  возле  подвижных  частей  автомобиля. правления движения. Допускается  люфт  1  мм.  Смеща ть  ко- биля на козлы сопряжены с опасностью  получения Они  изготовлены из материалесо  требуется  с  приложением усилия  не  менее  100  N  или  10 травмы,  поэтому  перед ла,  выдерживающего  высокое кр.  Если  люфт  больше  указан- выполнением  этих  дей- давление,  однако  со  временем ного,  то  требуется  замена  опо- ствий  ознакомьтесь  с  ме- они  могут  стать  пористыми, разбухнуть  или  порезаться  об ры  продольного  рычага.  Рабо- рами безопасности. острые  предметы.  При наличии ты  выполняются  в  мастерской. 1  Поставьте автомобиль на козлы. хотя бы одного из названных де5  Снимите ленту с шины. 2  Почистите  тормозные  трубо- фектов  шланг  подлежит  замене. проводы, если они загрязнены. 6  Выполните измерение на про4  Определите  места  повреждетивоположной стороне. ний,  сгибая  тормозные  шланги Внимание! Трубопроводы тор- (см. иллюстрацию). При установ7  Опустите  автомобиль  на  ко- мозной системы выполнены из ке  не  допускайте  перекручиваметалла и для предотвраще- ния шлангов и руководствуйтесь леса. ния коррозии покрыты слоем цветной маркировкой, если такополимерного материала. При вая  имеется. 22 Тормоза,  шины,  колеса повреждении защитного полимерного слоя трубопровод мо- 5  Поверните рулевое колесо  до В  соответствии  с  планом  техни- жет заржаветь. Поэтому чис- упора в  левую,  а затем  в  правую ческого обслуживания должны быть тка тормозных трубопроводов стороны.  Тормозные  шланги  не выполнены следующие работы: с  помощью  металлической должны  касаться  других  частей

Техническое  обслуживание

61

автомобиля  при  любом  положении колес. Стыки трубопроводов  и шлангов  не  должны  быть  влажными. Наличие  влаги  -  свидетельство утечки тормозной жидкости. 6  Опустите автомобиль на колеса. 23 Тормозная  жидкость  проверка  уровня

23.0 Уровень тормозной жидкости в расширительном  бачке  при  закрытой  крышке  не должен находиться выше метки МАХ, но и не должен опускаться ниже метки MIN. 1 - расширительный бачок с тормозной жидкостью 2 - метка МАХ на стенке бачка 3 - метка MIN на стенке бачка

24.0  Остаточную  толщину  накладок  наружных  тормозных  колодок  можно  проверить через отверстие в колесном диске

-  тормозная  жидкость  спецификации  DOT  4.

этом  случае  следует  немедленно найти  место  утечки.

Проверка

В  целях безопасности в  таких случаях  следует  обратиться  в мастерскую  (СТО)  для  проверки  всей  тормозной  системы.

тормозных  колодок.  Остаточная толщина накладок внутренней 1 и наружной  2  тормозных  колодок проверяется  через  смотровое отверстие  в  суппорте  4  (см. стрелки на иллюстрации). Граница износа считается достигнутой, если  толщина  колодки  без  учета металлического основания составляет  2,0  мм  (VANEO  3,0  мм).

Необходимые  инструменты  и материалы:

Расширительный бачок 1 с тормозной  жидкостью  находится  в задней  части  моторного отсека с левой стороны. Он состоит из двух камер,  по  одной  камере  на  каждый  контур  тормозного  привода (см.  иллюстрацию  23.0). Бачок выполнен из прозрачного материала, что позволяет в любое время  легко  определить  уровень тормозной  жидкости.  О  падении уровня тормозной жидкости ниже отметки MIN водителю  сигнализирует  контрольная  лампочка  на щитке приборов. Несмотря на это, рекомендуется регулярно визуально  проверять уровень тормозной жидкости  в  бачке. Уровень тормозной жидкости в расширительном  бачке  при  закрытой  крышке  не  должен  находиться выше метки 2 (МАХ), но и не должен опускаться ниже метки 3 (MIN) (см. иллюстрацию 23.0).

24 Тормозные  колодки  проверка  остаточной толщины

Внимание! В мастерских при выполнении технического обслуживания автомобиля торСпециальный  инструмент  не мозные  колодки  передних  котребуется. лес  заменяются  при  их Остаточную  толщину  накладок остаточной толщине менее 7 наружных  тормозных  колодок мм без учета опорной пластиможно проверить через отверстие ны (VANEO менее 9 мм). Торв колесном диске,  если комплек- мозные  колодки  задних  колес тация  автомобиля  это  позволяет мастерской меняются если их остаточная толщина менее 6 (см.  иллюстрацию 24.0). мм (VANEO менее 5 мм). Если  такая  проверка  невозДля точного измерения остаточможна,  то  для  проверки  оста- ной толщины накладок необходиточной толщины  накладок тор- мо  снять  тормозные  колодки  и мозных  колодок  необходимо измерить штангенциркулем остаснимать  колеса. точную  толщину  накладок.  Если хоть одна накладка тормозной коВнимание! Поддомкрачивав ме лодки  достигла  допустимой  граавтомобиля или установка ег г или установка его ницы износа, то замене подлежат Заливайте  в  систему  только на козлы сопряжены с опаснос- все  четыре  накладки  на  всех  колишь рекомендованную произво- тью  травмы.  Поэтому реко- лодках обоих тормозных механиздителем  автомобиля  тормозную мендуется  ознакомиться  с мов  соответствующего  моста. жидкость. Не заливайте тормоз- мерами  безопасности,  излоную жидкость иных специфика- женными в главе «Поддомкра- Внимание!  Если  придержиций  DOT.  При  необходимости чивание автомобиля». перед  снятием  вытрите  крышку наливной горловины чистой 1  Отметьте  краской  положение колес на ступицах. Отбалансироветошью. ванное колесо впоследствии можВследствие износа колодок дис- но  будет установить  в  изначальковых  тормозов  может  происхо- ное положение. дить  незначительное  снижение уровня тормозной жидкости в рас- 2  Ослабьте  затяжку  болтов ширительном  бачке.  Это  счита- крепления колес. Автомобиль при ется  нормальным.  Однако  если этом  должен  стоять  на  земле. уровень  тормозной  жидкости  в течение непродолжительного вре- 3  Поднимите  автомобиль  и 24.4 Остаточная толщина накладок внутренмени значительно снижается, то снимите  колеса. ней  тормозной  колодки  1  и  наружной  2 это  свидетельствует  о  наличии проверяется  через  смотровое  отверстие  в суппорте 4 (см. стрелки) утечки  тормозной  жидкости.  В 4  Проверьте толщину накладок 3- тормозной диск

62

Техническое  обслуживание

ваться эмпирического правила, то 1 мм накладки тормозной колодки соответствует не менее 1000 км пробега. Это правило можно применять при эксплуатации  автомобиля  в неблагоприятных условиях. В нормальных условиях эксплуатации  колодки  служат  дольше. При толщине накладок, равной 4,0 мм, их хватает еще как 25.2 Извлеките пробку 1 из опорного щитка минимум на 2000 км пробега. 2 тормозного механизма. 3 - тросстояночного тормоза 5  Проверьте суппорты на наличие  следов  утечки  тормозной на козлы сопряжены с опасносжидкости.  В  случае  их  выявле- тью  травмы.  Поэтому  рекония немедленно отремонтируйте мендуется  ознакомиться  с суппорт (работы  выполняются  в мерами  безопасности,  изложенными в главе «Поддомкрамастерской). чивание автомобиля». 6  Проверьте  наружную  и  внутреннюю поверхности тормозного 1  Поддомкратьте заднюю часть и  установите  его  на диска на наличие канавок, ржав- автомобиля  подставочные  козлы. чины  и трещин.  Вентилируемые тормозные  диски  с  трещинами, 2 Извлеките пробку 1 из опорноравными толщине  волоса и дли- го щитка 2 тормозного механизной  до  25  мм,  образующиеся  в ма  (см.  иллюстрацию). результате  высоких  нагрузок  на диск,  менять  не  нужно.  Однако 3  Посветите фонарем в смотроесли трещины разошлись и обра- вое  отверстие 4  и  проверьте толзовавшиеся  канавки  имеют  глу- щину  тормозных  колодок  5  (см. бину свыше 0,5 мм, то такой тор- иллюстрацию). мозной  диск  подлежит  замене. Граница  износа  колодок  счи7  Проверьте  толщину  тормоз- тается  достигнутой,  если  их ных  дисков,  см.  соответствую- остаточная  толщина  бе»  учета щую главу. опорной  пластины  составляет 1,5  мм.  Если  определить  оста8  Поставьте  колеса  на  место, точную  визуально  не руководствуясь  метками,  нане- удаётся,  толщину  то  снимите  тормозной сенными  перед  снятием  колес. барабан и измерьте толщину торПеред  установкой  колес  смажь- мозных колодок.  Если  хоть одна те центрирующее седло колесно- накладка тормозной колодки дого  диска тонким  слоем  пластич- стигла допустимой границы изноной  смазки.  Не  смазывайте са, то замене подлежат все четысмазкой  или  маслом  резьбу болтов крепления колес. Ржавые бол- ре  накладки  на  всех  колодках. ты  замените  на  новые. 4  Установите  на  место  пробку 9  Ввинтите  болты  крепления смотрового  отверстия  на  опорном щитке тормозных колодок. колес. 10  Опустите автомобиль на колеса. 5  Проверьте  остаточную  толщину тормозных колодок на тор11 Затяните  болты  крепления мозном  барабане  второго  заднеколес, действуя  в перекрестном го  колеса. порядке,  с  моментом  ПО  Нм. 6  Опустите автомобиль на колеса. 25 Тормозные  колодки барабанных  тормозов  проверка  остаточной толщины

26 Стояночный  тормоз  проверка функционирования, приработка  и  регулировка

Специальный  инструмент  не требуется.

Специальный  инструмент  не требуется.

25.3 Посветите фонарем в смотровое отверстие  4  и  проверьте  толщину  тормозных колодок 5

Проверка  стояночного тормоза 1  Выполните  пробную  поездку и остановитесь на дороге с уклоном. 2  Затяните стояночный тормоз на три  зубца  сектора,  отпустив педаль  ножного  тормоза. Стояночный тормоз можно считать  эффективным,  если  в  этом положении он не позволяет автомобилю  скатываться  и  удерживает  его  на  месте. Регулировка  стояночного тормоза Регулировку  стояночного  тормоза  следует  выполнить  лишь однократно в рамках первого технического обслуживания по расширенному плану. 3  Затяните  стояночный  тормоз на один  зубец  сектора с  использованием динамометра. Если при этом  прилагаемое  усилие  менее 80 N или 8 кг, о стояночный тормоз  следует  отрегулировать. Внимание!  Трос  стояночно-  j го  тормоза  в  свободном  состоянии должен немного натянут,  а  не провисать. 4  Снимите  брызговик  двигателя, см. соответствующую главу. 5  Ослабьте  контргайку  1  на уравнителе  тросов  стояночного  тормоза  (см.  иллюстрацию).  | 6  Навинтите  уравнитель  2  настолько,  чтобы  тормозные  ко-  I лодки  прилегали  к  тормозному барабану  и  колеса  невозможно было  провернуть  (см.  иллюстрацию  26.5).

7  Отпустите  уравнитель,  чтобы колеса  свободно  вращались.  Для Привод тормозных колодок стоВнимание! Поддомкрачивание яночного тормоза выполняется по- контроля можно измерить усилие, необходимое для затяжки рычага автомобиля или установка его средством  тросовых  тяг. стояночного тормоза на один зу-  I

Техническое  обслуживание

26.5 Ослабьте контргайку 1 на уравнителе тросов стояночного тормоза

бец  сектора.  Это  усилие  должно составлять  110-150 N  (11-15  кг). 8  Затяните  контргайку,  чтобы она прилегала к уравнителю.

после остывания тормозных барабанов  процесс  приработки  можно  повторить. Если стояночный тормоз после  проведенной  проверки  работает неэффективно или же автомобиль при торможении тянет в одну  сторону,  то  необходимо проверить  тормозные  колодки, тормозные  барабаны  или  диски и  трос  стояночного  тормоза,  а при необходимости заменить их. 27 Тормозная  жидкость  замена Необходимые  инструменты:

9  Установите  на  место  брызговик  двигателя,  см.  соответствующую  главу.

•  накладной  ключ  для  отвинчивания  штуцера  прокачки гидропривода  тормозного механизма; Стояночный  тормоз  функцио- •  прозрачный  шланг  с  внутнирует эффективно, если автоморенним  диаметром  6  мм; биль  надежно  удерживается  им •  емкость  для  сбора  тормозна уклоне. ной  жидкости; •  смотровая  яма  или  плат. форма  для  подъема  автоПриработка стояночного мобиля. тормоза Необходимые  материалы: 10 Выполните  пробную  поездку по сухой трассе без интенсивного •  тормозная  жидкость  спедвижения. цификации  DOT  4. Внимание! При затяжке стояночного  тормоза  во  время пробной поездки не допускайте  фиксации  рычага  блокировочной кнопкой. 11 Переключитесь  на  скорости примерно  50 км/час на нейтральную передачу или выжмите сцепление, потяните за рычаг стояноч-. ного  тормоза  и  остановите автомобиль. Остановку автомобиля выполните 2-3-кратным затягиванием стояночного тормоза с приложением усилия 200 N (20 кр). Внимание!  При  остановке автомобиля  стояночным тормозом  стоп-сигналы  не горят. Поэтому будьте внимательны  и  следите  за  движущимся сзади транспортом.

63 При  большой нагрузке  на тормоза в таких случаях в трубопроводах  могут  образовываться  паровые  пробки,  что  значительно ухудшает функционирование тор-1 мозной  системы. Тормозную жидкость  необходимо  заменять  каждые  2  года, по возможности весной. При частых поездках по гористой  местности,  а также  по  дорогам, где зимой применяется песчано-соляная  смесь,  и  при эксплуатации автомобиля в условиях  солесодержащего  морского воздуха  тормозную  жидкость следует  заменять  через  меньшие промежутки  времени. В мастерской или СТО прокачка тормозной системы осуществляется  с  помощью  специального приспособления, которое заливает  новую  жидкость  в  расширительный  бачок  и  одновременно прокачивает тормозную систему. При этом  педаль тормоза удерживается  в  нажатом  положении. Можно обойтись и без такого устройства.  Однако  в  этом  случае необходим помощник, который будет  нажимать  на  педаль  тормоза.

1  Отсоедините  провод  от  отриВнимание!  Использование цательного  полюса  аккумулятотормозной жидкости иной спе- ра.  Зажигание  при  этом  должно быть  выключено. цификации не допускается.

Заправочные  объемы: А-класс 

около 0,60 л

VANEO (в  зависимости от комплектации) примерно  0,76л или  0,83  л Внимание!  Соблюдайте меры  предосторожности пори  работах  с  тормозной жидкостью.

Внимание!  Отработанную тормозную жидкость  не выпивайте и не выбрасывайте 12 Продолжите  поездку,  сохра- вместе  с  бытовым  мусоняя  скорость  50  км/час. ром.  Тормозная  жидкость подлежит  сдаче  на  пункты 13 Затяните  рычаг  стояночного по  утилизации. тормоза примерно на  10 секунд с Тормозная жидкость через поры в приложением усилия 200 N (20 кр). тормозных шлангах впитывает влаВнимание! Если стояночный гу из воздуха. Это с течением времетормоз срабатывает не до- ни приводиткснижению температустаточно  эффективно,  то ры кипения тормозной жидкости.

Внимание! Если радиоприемник  имеет  защитный  код, перед  отключением  аккумулятора  необходимо  уточнить  и  записать  код. 2  Отметьте фломастером на расширительном бачке уровень тормозной  жидкости.  При  замене жидкость  наливайте  в  бачок  до данной отметки. Это позволит избежать выплескивания жидкости через заливную горловину расширительного бачка при замене тормозных  колодок. 3  Снимите  крышку  с  расширительного  бачка.  Перед  снятием вытрите крышку чистой ветошью. 4  Отберите  из  расширительного  бачка  тормозную  жидкость, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 10 мм. Внимание! Не отбирайте из расширительного  бачка  всю тормозную жидкость, потому что в таком случае в тор-

64

Техническое  обслуживание Аналогичным  способом удалите  старую  тормозную  жидкость из  остальных  суппортов,  строго соблюдая указанный порядок прокачки гидропривода.

11Л О Отверните ключом 1 штуцер суппорта/ тормозного  цилиндра 27.6  Штуцер  прокачки  гидропривода  тормозного механизма (см. стрелку) отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу

мозную систему попадет воздух.  Если  одна  из  камер  расширительного  бачка  будет опустошена,  то  следует  залить  в  расширительный  бачок  тормозную  жидкость  и удалить  воздух  из  тормозной системы. Однако в этом случае  удаление  воздуха  следует проводить в специализированной  мастерской,  а  не самостоятельно. 5  Залейте  свежую  жидкость  в расширительный бачок до отметки  МАХ.

7  Закрепите  на  штуцере  колесного тормозного цилиндра заднего  правого  колеса  соответствующий  гаечный  ключ,  а  затем наденьте на штуцер чистый шланг.

Внимание! При удалении воздуха  постоянно  следите  за количеством жидкости в расширительном  бачке  и  пополняйте её.  Не допускайте обнажения  дна  бачка,  иначе  в тормозную  систему  вновь попадет  воздух. 13  Опустите автомобиль на колеса. 14 Долейте тормозную жидкость в  расширительный  бачок  до  отметки, сделанной перед заменой жидкости.

8  Опустите  свободный  конец шланга  в  емкость,  заполненную 15 Навинтите  крышку расширитормозной  жидкостью.  Эта  ем- тельного  бачка. кость должна находиться примерно на 30 см выше штуцера прокач- 16  Проверьте  работу  тормозов. ки гидропривода, чтобы давление При  выключенном  двигателе уравнялось и воздух не попадал в ход  педали  тормоза  должен тормозную  систему  через  резьбу быть  достаточно  упругим.  При крепления штуцера. Конец шлан- необходимости  гидропривод га должен  постоянно  находиться прокачайте повторно или же обратитесь  в  мастерскую. в тормозной жидкости. 9  Попросите  помощника  медлен- 17 Подсоедините клемму провода Внимание! Поддомкрачивание но  нажимать  педаль  тормоза  до «массы»  (-) к отрицательному поавтомобиля или установка его появления сопротивления нажатию. люсу аккумулятора. Зажигание при этом должно  быть  выключено. на козлы сопряжёны с опасностью  травмы.  Поэтому реко- 10 Отверните  ключом  1,  пря  намендуется  ознакомиться  с жатой  помощником  педали  тор- 18 Введите  код доступа  в  радиомерами  безопасности,  изло- моза, штуцер правого заднего суп- приемник и настройте часы. женными в главе «Поддомкра- порта/тормозного  цилиндра  (см. иллюстрацию). Заверните штуцер, Внимание! Проведите соотчивание автомобиля». когда  педаль  достигнет  передне- ветствующий осмотр авто6  Установите автомобиль гори- го крайнего положения и упрется в мобиля  и  убедитесь,  что: зонтально на козлы. пол. Попросите помощника снять а)  тормозные  шланги  надежногу  с  педали тормоза. но  соединены; Внимание! Штуцер прокачки гидропривода тормозного ме- 11  Повторите данную процедуру б)  тормозные  шланги  закреплены  хомутами; ханизма (см. стрелку на иллю- (около  10  раз)  до  тех  пор,  пока страции) отворачивайте ос- через  шланг на штуцере  не  пой- в)  штуцеры  прокачки  гидропривода  тормозной  систеторожно, чтобы не сорвать дет  свежая,  без  пузырьков  возмы  завернуты; резьбу. Рекомендуется за два духа  тормозная  жидкость.  Свечаса до этого смазать шту- жая  тормозная  жидкость г) в расширительном бачке имеется  достаточное  количецер  преобразователем  ржав- отличается  от  отработанной  боство  тормозной  жидкости. лее  светлым  цветом. чины.  Если штуцеры не уда19 Запустите  двигатель  и  проется отвернуть, обратитесь Внимание! Вытекающая тор- ведите проверку тормозной сив мастерскую. мозная жидкость должна быть стемы  на  герметичность. Порядок  прокачки: светлой и без пузырьков возДля  этого  нажмите  на  тормоздуха Из каждого суппорта/ко1 - суппорт тормозного механиз- лесных тормозных цилиндров ную  педаль  с усилием 200-300  Н ма  заднего  правого  колеса; должно  выйти  около  80  см3 (20  -30  кг)  и  держите  её  в  этом положении в течение примерно 10 2  - суппорт  тормозного  меха- тормозной жидкости. секунд.  Сопротивление  педали низма  заднего  левого  колеса; 3 - суппорт тормозного механиз- 12 Заверните  штуцер  с  приложе- тормоза  не  должно  снижаться. ма переднего  правого  колеса; нием небольшого усилия. Для штуВсе  соединительные  стыки  на 4 - суппорт тормозного механиз- церов с уплотнителъным кольцом тормозной системе проверьте на круглого сечения момент затяжки ма  переднего  левого  колеса; равен  10 Нм, а без кольца - 7 Нм. герметичность. 5  -цилиндр  сцепления.

Техническое  обслуживание

65 ния,  быстрый  разгон  и  резкое торможение. Если  высота  рисунка  протектора  приближается  к  законодательно  установленной  минимальной  остаточной  высоте  1,6 мм,  то  шина  подлежит  замене.

28.0  Измерение высоты рисунка протектора 

28.0а  Места  расположения  меток  износа

20 Выполните пробную поездку. По ходу движения несколько раз притормозите. Как минимум один раз затормозите до  полной остановки автомобиля, чтобы сработала  ABS.  Данное  торможение выполните, например, на дороге без  твердого  покрытия.  При включении ABS ощущается пульсация  педали  тормоза.

эксплуатация  шин  с  остаточной  высотой  рисунка  не  ниже 1,6 мм по всей беговой дорожке протектора.

Внимание! Выполняя торможение,  убедитесь,  что Вы не создаёте опасную ситуацию для  следующего  за  Вами транспорта. 28 Колеса  и  шины В  зависимости  от  модели  и комплектации  на  автомобилях MERCEDES  А-класса  могут комплектоваться  бескамерными радиальными шинами и дисками разных размеров. При установке  шин  или  дисков,  не указанных  в  техническом  паспорте,  следует  внести  соответствующую  запись  в  документы на  автомобиль.  Как  правило, для  этого  необходимо  разрешение производителя. При  замене  диска  следует  учитывать  не  только  его  ширину  и диаметр, но и глубину запрессовки. Глубина запрессовки - это расстояние от середины диска до поверхности  прилегания диска колеса к тормозному  диску.  Все  дисковые колеса  выполнены  с  кольцевым выступом. Кольцевой выступ представляет собой борт, запрессованный на посадочной полке, который даже  при  очень  крутом  повороте автомобиля  не  позволяет  диску сдавливать  бескамерную  шину. Измерение высоты рисунка  протектора По  существующим  законодатель-ным  нормам  допускается

Внимание!  Шины  М  +  S  эффективны  при  движении  по грязи  и снегу только тогда, когда минимальная остаточная высота протектора составляет  4  мм.

Внимание! Шины проверьте на отсутствие порезов и,  а при их наличии с помощью неИз  соображений  безопаснос- большой отвертки установити  рекомендуется  заменять те  их  глубину.  Если  порезы летние  шины  уже  при  остаточ- доходят  до  каркаса,  то ной высоте рисунка 2 мм, а зим- стальной корд шины под действием проникающей воды нание - при 4 мм. чинает ржаветь. Из-за этого Высоту  рисунка  протектора протектор может отслоитьследует  измерять  в  точках  наи- ся от каркаса и шина разрывабольшего износа. На дне продоль- ется. Поэтому при глубоких ных канавок  протектора имеют- порезах протектора из сообся  метки  износа  шины  (TWI). ражений безопасности шины Места  расположения  меток  от- необходимо заменить. мечены на боковине шины буквами TWI  или треугольниками (см. Давление в шинах - проверка иллюстрацию  28.0а).  Высота Давление  в  шинах  устанавлиметок износа равна  1,6 мм.  При измерении  остаточной  высоты вается  изготовителем  автомобирисунка  протектора  высота  ме- ля  в  зависимости  от  различных параметров. К ним относятся загток  износа  не  учитывается. рузка  автомобиля  и  максимальОпределяющей является высо- ная  допустимая  скорость.  Для та рисунка Р в месте наибольше- автомобилей  MERCEDES  Aго износа (см. иллюстрацию 28.0). класса  разрешены  колеса  разных  диаметров  шин  и  дисков Шины  отбалансированных  ко- (см.  таблицу). лес при поддержании в них предписанного давления, правильной Важно  поддерживать  нужное регулировке углов  установки  ко- давление в колесах соответствуюлес  и  безукоризненной  работе щего  размера.  Требуемое  давлеамортизаторов изнашиваются при- ние в шинах указано на табличке, близительно равномерно по всему которая  наклеена  на  внутренней протектору. стороне крышки топливного бака. Соблюдение  предписанного  давПри неравномерном износе см. ления в шинах имеет большое знаперечень неисправностей шин. чение для обеспечения безопасности движения, а также для сроков Сказать что-либо определенное эксплуатации шин. о сроке эксплуатации шин разных производителей не представляетПо этой причине рекомендуется возможным, т.к. этот срок за- ся  производить  проверку  давлевисит  от различных  факторов,  а ния в шинах не реже одного раза в  месяц,  а  также  перед  каждой именно от: длительной поездкой (в том чис•  поверхности  дорожного ле и на запасном колесе). полотна; •  давления  в  шинах; 1  Отвинтите  защитный  колпачок вентиля шины. •  характера  вождения; •  погодных  условий. Быстрому износу протекторов 2  Проверяйте  давление  только благоприятствуют,  прежде  все- при холодных шинах. Это значит, го, спортивный характер вожде-

Техническое  обслуживание

66

Буквенные  обозначения максимальной разрешенной скорости для  шин Буквенное  Наибольшая обозначение  допустимая скорость

28.2  Проверка давления в шинах

28.06  Пример  обозначения  шин

что  максимальное  время  движения автомобиля перед проверкой давления  в  шинах  должно  быть не  более  5  минут.  Повышенное давление  в  шинах,  возникающее в  результате  продолжительной поездки,  сбрасывать  нельзя. Давление в шинах при продолжительном  движении  увеличивается примерно на 0,2 - 0,4 бар. Зимние шины,  как правило, эксплуатируются  с  избыточным давлением,  т. е. примерно на 0,2 бар выше, чем у летних.  Необходимо соблюдать те величины,  которые  рекомендует изготовитель зимних шин.

/70  -  соотношение  высоты к ширине  (высота профиля шины составляет  70 % от  ширины); Если  специальное  обозначение  высоты  профиля отсутствует,  (например,  155  R13),  то  это значит,  что  в  данном  случае использовано  обычное  или «нормальное»  соотношение. Для  радиальных  шин  оно  составляет  82  %.

R  -  радиальная  шина; 14  -  посадочный  диаметр  в дюймах; 89  -  число,  обозначающее Если зимние шины имеют оградопустимую  нагрузку ничение скоростного режима двина  шину. жения,  то  соответствующая  допустимая максимальная скорость Внимание! Если между обознадвижения  должна  быть  указана чениями 14 и 89 стоит М + S, на наклейке,  которая  должна на- то речь идет о шине с зимним ходиться в поле зрения водителя. рисунком протектора. При движении с прицепом давле- Н -  буква,  обозначающая ние  в  шинах  следует  довести  до максимальную  разрешензначений, указанных в графе «Полную скорость для данных ная  нагрузка».  Предписанное  давшин  ( в данном случае ление в шинах приведено в инструкдо  210  км/ч). ции  по  эксплуатации  автомобиля. Буква,  обозначающая  максиПри проверке давления в шинах в рамкахтехнического обслуживания мальную  разрешенную  скорость следует проверить давление и в за- для данных шин, стоит после размера шины. пасном колесе. 3  Навинтите колпачок вентиля. 

Шины и диски - обозначения 195 - ширина профиля шины в мм;

Двигатель

Тип шины Размер шины

дизельный дизельный дизельный бензиновый бензиновый

летняя летняя зимняя летняя зимняя

Обозначение максимальной разрешенной скорости относится как к летним, так и к зимним шинам (см.  иллюстрацию  28.06).

Таблица  сочетания шин  и  дисков Диск Запрессовка, мм

195/50 R15 82 Т 205/45 R16 83 нмо 185/55 R15 81 TM+S 195/50 R15 91 TM+S 185/55 R15 81 TM+S

57Jxl5H2 6'0х16Н2

5VJX15H2 57  j x  15H2 5'/^Jxl5H2

54 56 54 54 54

Q 

160 км/ч

S 

180  км/ч

Т 

190  км/ч

Н 

210  км/ч

V 

240  км/ч

Z  свыше  240  км/ч Внимание! Если после обозначения  шины  идет  слово «reinforced», то речь идет о шин с усиленной конструкцией.

Дата изготовления шин Дата  изготовления  проставлена на шине в виде кода производителя. Пример:  DOT  CUL2  UM8 5103  TUBELESS DOT  -  Department  of  Transport (Министерство  транспорта  США). CU  -  сокращенное  обозначение  производителя  шины. L2-  размер'  шины. VM8  -  конструкция  шины. 5103  -  дата  выпуска, 51-я  рабочая  2003  г.

неделя

Указание: В случае,  если  вместо  4-значного  цифрового кода приведен только 3-значный  с  последующим  значком, то  это  значит,  что  шина была  произведена  в  прошедшем десятилетии. Например, обозначение  509  расшифро-

Давление в шинах, бар Нагрузка ПОЛОВИН1 полная Спереди Сзади Спереди Сзади 2,2 2,2 2,3 2,6 2,2 2,3 2,6 2,2 2,2 2,2 2,3 2,6 2,2 2,2 2,0 2,6 2,0 2,2 2,6 2,2

Техническое  обслуживание

67

вывается как 50-я производственная неделя 19У9 года. TUBELESS - бескамерная шина (TUBETYPE  -  камерная  шина). Внимание! Начиная с 10/98 г., новые  шины  должны  иметь дополнительно контрольный номер  ЕЖ  (Европейской  экономической комиссии) ООН, который наносится на боковине шины. Этот номер подтверждает,  что  шина  соответствует стандарту ЕЖ. Если же после 10/98 г. устанавливаются шины без контрольного номера  ЕЖ,  то разрешение на эксплуатацию транспортного средства аннулируется.

28.0в  Перестановка  колес

28.Ог Шины с предписанным направлением вращения

Замена/перестановка колес мена должна  быть  временной.  В этом случае рекомендуется,  осоИзменять направление вращения бенно на влажной трассе, соблюшин при замене колес нецелесооб- дать  скоростной  режим. разно, т.к. шины прирабатываются к  новому  направлению  вращения Снятие  колеса только после сильного износа. При заметно большем износе передних 4  Отметьте  краской  положеПример  обозначения  на дис- колес  рекомендуется  менять  их ние  колеса  на  ступице,  если ковых  колесах:  5V2J  x  15  Н2 местами с задними.  Этим обеспе- данное  колесо  будет  устанавчивается  примерно  равный  срок ливаться вновь.  Благодаря мет5'/2 -  ширина  диска  в  дюймах; службы  всех  четырех  колес. кам,  отбалансированное  колеJ-  буква,  обозначающая со  можно  будет  установить  в высоту  и  контур  борта Внимание! Шины меняйте не первоначальное  положение. (В  -  низкий  борт); по отдельности, а хотя бы х  -  обозначение  цельного шины обеих колес одного мос- 5  Установите  автомобиль  так, диска; та. При этом шины с большей чтобы при снятии колеса он не ска15  -  посадочный  диаметр  в остаточной высотой рисунка тывался.  Для  этого  затяните  стодюймах; протектора нужно устанавли- яночный тормоз, а рычаг коробки Н2 -  внутренний и внешний про- вать всегда спереди. На обоих передач  установите  на  передачу филь диска с кольцевым вы- колесах нужно устанавливать заднего хода или включите первую ступом, который не дает шины только одного типа с передачу. У автомобилей с автовозможности  шине одинаковым  типом  рисунка матической  коробкой  передач соскользнуть  с диска. протектора, одного и того же рычаг управления коробкой  перепроизводителя. Шины, смомен- ведите в положение Р. Кроме этого, Балансировка  колес та  выпуска  которых  прошло подложите упорный башмак под коСерийно  выпускаемые  колеса более 6 лет, устанавливайте лесо,  находящееся  на  противопоотбалансированы  на  заводе.  Ба- только в случае крайней необ- ложном  конце  диагонали  относилансировка  необходима,  чтобы ходимости и при этом соблю- тельно снимаемого. выровнять различное распределе- дайте чрезвычайную осторож-6  Ослабьте  затяжку  колесных ние веса и погрешности материа- ность при движении. Призаменеболтов  стоящего  на  колесах ла. В процессе движения неотба- диска или шины обязательно автомобиля  на  1/2  оборота. лансированные колеса проявляют меняйте и вентиль. 7  Поддомкратьте  автомобиль себя посредством толчков и трясШины с предписанным направ- настолько, чтобы снимаемое кокой.  Рулевое  колесо  на  высокой лением вращения, а их можно оп- лесо не соприкасалось с грунтом скорости  начинает  дрожать. ределить по стрелке на боковине, или полом. Как правило, это дрожание про- указывающей  направление  двиявляется  лишь  в  определенном жения,  следует  обязательно  ус- 8  Вывинтите  болты  крепления  и скоростном диапазоне и прекра- танавливать  в  направлении  дви- снимите  колесо. щается при увеличении или умень- жения (см.  иллюстрацию 28.Ог). Установка  колеса шении скорости движения. Со вреЭтим  обеспечиваются  оптименем  расбалансированность колес  может  привести  к  неисп- мальные  качества  шины,  касаю- 9  Смажьте  центрирующее  седравностям  подвески,  рулевого щиеся аквапланирования, сцепле- ло  колесного  диска  на  ступице ния  с  дорожным  покрытием, тонким  слоем  смазки  для  подуправления и амортизаторов. шумности при движении и износа. шипников. Необходимо  выполнять  баланВ  случае,  если  необходимо  ус- 10 Почистите  загрязненные  косировку колес после каждого ремонта  шин,  потому  что  вслед- тановить запасное колесо с пред- лесные  болты  и  резьбу  отверствие  износа  и  ремонта  шин писанным  направлением  враще- стий  для  болтов.  Колесные  болпроисходит изменение распреде- ния вместо «спустившего», но при ты  не  смазывайте. этом  предписанное  направление ления  веса  материала  шины. не  будет  сохранено,  то  такая  за- 11  Установите  колесо  в  соответ-

68

Техническое  обслуживание

скольжения  разрешается  только  на  передних  колесах.  Перед установкой  цепей  необходимо 12 Ввинтите  болты  крепления "снять  колпаки  и  вновь  устаноколеса и подтяните их в перекре- вить их после  снятия  цепей. стном порядке, не прилагая знаСкорость  движения  с  цепями чительного усилия. противоскольжения  не  должна 13  Опустите автомобиль на колеса. превышать  50  км/час.  На дорогах без снежных заносов и голо14 Затяните колесные болты в пе- леда  цепи  надлежит  снимать. рекрестном  порядке  за  несколько проходов.  Для  затяжки  колесных Некоторые рекомендации болтов всегда применяйте динамо- по  уходу за  шинами метрический  ключ.  Это  гарантия Шины  обладают  своеобразной того,  что затяжка болтов будет на«памятью», и неправильное обрадежной и с установленным моментом.  Момент  затяжки  болтов  как щение с ними, а сюда относятся, стальных, так и алюминиевых ко- например,  быстрые  или  частые лесных дисков составляет  110 Нм. переезды  через  бордюрные  камни  или  рельсы,  зачастую  обора15 Закрепите  колесный  колпак чивается  выходом  их  из  строя. сначала  возле  вентиля  шины,  а Причем это происходит лишь незатем надавите на колпак, чтобы которое  время  спустя  и  в  самый он зафиксировался на колесе. неподходящий  момент. ствии с нанесенными перед снятием  метками

Колесные  диски  и  колесные болты подобраны друг к другу. Если выполняется перемонтаж шин на другие диски, например, с алюминиевых  дисков  на  стальные, то колеса должны крепиться болтами, предназначенными для стальных  дисков  и  наоборот. Крепление колес и функционирование  тормозной  системы зависят  от  колесных  болтов.

Чистка  шин Не мойте шины с помощью пароструйного устройства. Если форсунку  этого  устройства  держать слишком близко к шине, то ее резиновый  слой  необратимо  разрушается  в  течение  нескольких  секунд, что невозможно исправить, даже применяя  холодную  воду.

Шины, очищенные таким способом,  необходимо  заменить  из Внимание! Колесные диски из соображений  безопасности.  Засплава  легких  металлов  по- мене  подлежат также  шины,  кокрыты прозрачным лаком для торые  длительное  время  сопризащиты  от  коррозии.  При касались  с  маслом  или  смазкой. замене  колес  не  повредите В  таком  случае  шина  сначала этот  защитный  лаковый разбухает,  а  затем  принимает слой.  В  случае  необходимос- свою нормальную форму и внешти  место  повреждения  зак- не  выглядит  неповрежденной, расьте прозрачным лаком. однако  несущая  способность Если  при  замене  шин  выясни- шины  снижается. лось,  что  колесные болты  заржавели и  с трудом затягиваются, то Хранение  шин их  следует  как  можно  быстрее Шины должны храниться в прозаменить  на  новые.  До  замены таких болтов поездки выполняйте хладном,  темном  и  сухом  месте. со средней, умеренной скоростью. Они не должны контактировать со смазочными  материалами,  масВнимание!  Односторонняя лами или топливом. Колеса храниили неравномерная затяжка те в лежачем положении или подколесных  болтов  может вешенными на колесных дисках в стать  причиной  заклинива- гараже или в подвале. Если шины не  установлены  на  диски,  то  их ния колеса или ступицы. надлежит  хранить  в  стоячем  поПосле  замены  шин  обяза- ложении.  Перед  демонтажем  котельно  проверьте  давление  и лес немного повысьте давление в при  необходимости  доведите шинах (примерно на 0,3-0,5  бар). его  до  нормы. Для зимних шин применяйте свои диски, так как перемонтаж шин на Цепи  противоскольжения летние диски с точки зрения экоПрименение  цепей  противо- номии себя не оправдывает.

Обкатка  шин Новые  шины  имеют  особенно гладкую  поверхность.  Это  обусловлено производственным процессом.  По  этой  причине  новые шины, включая и новое запасное колесо, должны пройти обкатку. В процессе обкатки, как результат начавшегося истирания, гладкая  поверхность  становится  шероховатой.  До  пробега  новыми шинами  первых  300  км  водитель должен быть особо осторожен при движении по мокрым дорогам. Неправильный  износ  шин В  первую  очередь  нужно  поддерживать  предписанное  давление  в  шинах.  Причем  проверка давления  должна  производиться не  реже  одного  раза  каждые  четыре  недели  и  в  обязательном порядке - перед каждой длительной поездкой. Давление проверяйте только при холодных  шинах.  При  быстрой езде оно повышается из-за нагрева шин.  Однако  спускать  воздух из нагретых шин, конечно, не следует. Для передних колес несколько больший износ плеча протектора по сравнению с износом его средней части является нормальным явлением. Причем  из-за  наклона  дороги износ плеча протектора, обращенного к середине дороги (для левого колеса -  наружное  плечо,  для правого  -  внутреннее),  может быть  более  выраженным. Неравномерный износ шин является  по  большей  части  следствием слишком низкого или слишком высокого  давления  в  шинах.  Неравномерный  износ  может  быть обусловлен неправильной регулировкой углов установки колес, плохой их балансировкой, а также дефектами амортизаторов и дисков. При  слишком  высоком давлении  сильнее  изнашивается  середина  протектора,  так  как  под воздействием  высокого  внутреннего давления протектор выгибается.  При  слишком низком давлении большая нагрузка приходится  на  плечо  протектора,  а середина  протектора  прогибается  внутрь,  отсюда более сильный износ плеч протектора. Пилообразный  износ  протектора, как правило,  объясняется перегруженностью  автомобиля.

Техническое  обслуживание

28.Од  Пилообразный  износ  шин

28.16 Откройте крышку 1 на левой стороне багажника. Автомобили VANEO

Герметик для шин TIREFIT- лические  защитные  колпачки  можно  приобрести  на АЗС. проверка срока годности Для  затягивания  вентилей В  зависимости  от  комплекта- можно  пользоваться  приспоции автомобиля, вместо запасно- соблением  HAZET  666-1. го колеса может находиться банка герметика для шин TIREFIT. 21 Проверьте вентиль снова. Если по-прежнему происходит образо16 Откройте  багажник  и  у  авто- вание пузырьков, а вентиль больмобиля А-класса снимите покры- ше не затягивается, замените его. тие пола багажника. У автомоби- Работы  поручите  мастерской. ля VANEO откройте крышку 1 на левой  стороне  багажника  (см. 22 Навинтите защитный колпачок. иллюстрацию). 29 Кузов.  Оборудование 17 Извлеките  банку  с  герметисалона.  Отопитель ком  и  проверьте дату 2,  до  которой герметик можно использовать В соответствии с планом работ (см.  иллюстрацию 28.16). по  техническому  обслуживанию Срок хранения герметика состав- надлежит выполнить следующее: ляет три  года,  считая  от даты  выпуска, которая указана на этикетке. •  Капот.  Смажьте  петли. Если срок хранения истек, то герме- •  Ремни  безопасности.  Протик следует заменить на новый. верьте  состояние  и  работоспособность. 18 Установите  банку  с  гермети- • Автомобили без кондиционера.  Замените  противопылеком  на  место,  уложите  покрытие вой фильтр (фильтр салона). пола багажника или закройте боковую крышку и закройте багажник. Внимание!  Противопылевой Проверка  вентиля  шины фильтр следует менять и у автомобилей с кондиционером Необходимые  специальные выпуска до 9/98 года, у котоинструменты: рых фильтр из активированного угла не был заменен на •  металлический  колпачок-ключ комбинированный фильтр. для вентиля  или HAZET 666-1. •  Автомобили  с  кондиционером выпуска с 9/98 года.  ЗаПроверка мените  комбинированный противопылевой  фильтр. 19 Отвинтите  защитный  колпачок вентиля шины. •  Автомобили  с  кондиционером  выпуска  до  9/98  года. замените  фильтр  из  акти20 Смажьте  мыльной  водой  отвированного  угля  на  комбиверстие  вентиля  или  наслюните нированный  фильтр. его.  Если  образуется  пузырек, подтяните золотник 3 другим кон- •  Тягово-сцепное  устройство с снимаемым фаркопом и авцом  защитного  колпачка  2  (см. томатической  блокировиллюстрацию). кой.  Смажьте  и  проверьте работоспособность.  При Внимание! Для затягивания необходимости  почистите. вентилей применяйте только металлические защитные Ш Защита днища и лакокрасочное  покрытие  кузова.  Проколпачки 2 вентиля.  Металверьте состояние.

69

28.20  Подтяните  золотник  3 другим  концом защитного  колпачка  2 1  -  защитный резиновый колпачок 4 -  вентиль

Капот - смазка петель Специальные приспособления и инструменты  не  требуются. Необходимые  материалы: •  универсальная 

смазка.

1  Смажьте  универсальной смазкой  петли  капота  (см.  иллюстрацию). 30 Ремни  безопасности  визуальная  проверка Внимание!  Шумы,  возникающие  при  втягивании ремней безопасности,  обусловлены функционированием автоматического механизма намотки ремня.  Ни в коем случае не смазывайте механизм для устранения этих шумов. В крайнем случае обменяйте ремень безопасности на другой. Запрещено  разбирать  механизм автоматического  втягивания ремней безопасности, так как при  этом  может  выскочить сжатая пружина. Опасность несчастного случая! 1  Вытащите полностью ремень безопасности из  механизма втягивания. Ленту ремня проверьте на  отсутствие  разорванных  во-

29.1 Смажьте универсальной смазкой петли капота

70

Техническое  обслуживание

30.1  Вытащите полностью ремень безопасности из механизма втягивания. Ленту ремня проверьте  на  отсутствие  разорванных  волокон

локон.  Повреждения  могут  возникнуть,  в  частности,  из-за  защемления ремня или от горящей сигареты.  В  этом  случае  ремень замените  (см.  иллюстрацию). Если обнаружены места с потертостями,  но  волокна  целы,  то  ремень менять не нужно. Если ремень имеет тяжелый ход, то убедитесь в отсутствии перекручивания ленты. При необходимости снимите облицовку средней стойки. Если  автоматическое  втягивающее  устройство  не  работает, замените  ремень. 2  Чистите ленту ремней  только водой и мылом, ни в коем случае не  применяйте  растворители  и химические  чистящие  средства. 31  Противопылевой/ комбинированный фильтр  -  замена Специальные приспособления и инструменты  не  требуются. Необходимые  материалы: •  в зависимости от комплектации  противопылевой фильтр или  комбинированный. Внимание! Автомобили с кондиционером  комплектуются противопылевым фильтром. На  автомобилях  с  кондиционером выпуска до 8/98 года (по идентификационный  номер ***101993)  вместо противопылевого фильтра установлен  фильтр  с  активированным углем  и дополнительно противопылевой  фильтр. Эти фильтры меняются через 50 000 километров пробега или через 4 года эксплуатации  на  комбинированный фильтр.  До  наступления

31.1  Снимите крышку над воздухозаборным отверстием 1, вывинтив четыре болта (см. стрелки) и выдвинув её из верхних направляющих

31.2 Сместите обтекатель 2, вывинтив три болта 4, а также по одному болту 5 вверху с левой  и  правой  сторон

этого срока меняется только противопылевой фильтр. После установки комбинированного фильтра его замена выполняется в такие же сроки,  что  и  на  моделях,  изначально  комплектуемых  комбинированным  фильтром  с кондиционером выпуска с 9/99 года. Порядок работ по замене противопылевого фильт- 31.3  Извлеките сменный фильтрующий элера, фильтра с активирован- мент  3,  удерживая  его  за  ребра,  из  корпуса снимите его  через отверстие  между  перенымуглем и комбинированного и  одинаков, поэтому ниже в тек- городкой моторного отсека и обтекателем сте они не подразделяются, а слой активированного угля на комбинированном  фильтре обозначаются как фильтр. впитывает  влагу,  то  комбинированный фильтр салона не Снятие следует  устанавливать  на 1  Снимите  крышку  над  возду- автомобили без кондиционехозаборным  отверстием  1,  вы- ра, потому что в этом случае винтив  четыре  болта  (см.  стрел- стекла  будут запотевать. ки  на иллюстрации)  и  выдвинув 5  Установите  на  место  обтекатель. её из верхних направляющих. При этом  капот немного  опустите. 6  Установите  на  место  крышку  воздухозаборника. 2  Сместите  обтекатель  2,  вывинтив  три  болта  4,  а  также  по Замена  фильтра одному болту  5  вверху  с  левой  и с  активированным  углем правой сторон (см. иллюстрацию). на  комбинированный Обтекатель  поднимите  немного фильтр вверх, но не снимайте. 7  Снимите  противопылевой 3  Извлеките сменный  фильтру- фильтр  вместе  с  рамкой. ющий  элемент  3,  удерживая  его за  ребра,  из  корпуса  и  снимите 8  Снимите  фильтр  с  активироего  через  отверстие  между  пере- ванным  углем. городкой моторного отсека и обтекателем  (см.  иллюстрацию). 9  Установите  комбинированный фильтр. Прежняя рамка для этоВнимание!  Сменный  филь- го фильтра не нужна. трующий  элемент  противопылевого  фильтра  чистить  нельзя.  Он  подлежит 32  Тягово-сцепное замене  на  новый. устройство  проверка,  чистка,  смазка Установка 4  Установите  новый  сменный элемент  в  корпус  противопылевого  фильтра.  Стрелка  на  сменном  элементе  при  его  установке должна  быть  обращена  вниз. Внимание!  Ввиду того,  что

Специальные  инструменты  и приспособления  не требуются. Необходимые  расходные  материалы:  жидкое  трансмиссионное масло, моторное масло, универсальная  смазка.

Техническое  обслуживание

71 33  Электрооборудование

В  соответствии  с  планом  техническогообслуживаниядолжныбыть  Е выполнены следующие работы: •  Сигнальные лампочки,  лампочки  подсветки  символов и  лампочки  освещения  салона и багажника. Проверьте  работоспособность. 32.3 Осмотрите палец фаркопа с шаровой головкой 1  и отверстие 2 крепления пальца •  Наружное  освещение.  Про32.4 Измерьте диаметр шаровой головки 3 фаркопа верьте  работоспособность. •  Световой  сигнал,  световая аварийная  сигнализация, указатели  поворота.  Проверьте  работоспособность. •  Звуковой  сигнал.  Проверьте  работоспособность. •  Очистители  переднего  и заднего  стекол.  Проверьте  работоспо-собность. •  Омыватели  стекол  и  фар. Проверьте  уровень,  концентрацию  моющей  жидкости 32.10 Смажьте ось 4 маховичка на отрезке и  работоспособность  омымежду маховичком и пальцем, а также запор32.12 Нанесите на поверхность приемного ную защелку 5 чистым моторным  маслом вателей,  а  также  положеотверстия 2 шарового пальца, обозначенние  жиклеров. ную  стрелками,  тонкий  слой  пластичной или универсальной смазки •  Удалите  прежние  сведения 7  Заведите палец фаркопа в приЧистка/проверка и  введите  дату  очередного емное  отверстие,  чтобы палец авобслуживания  автомобиля 1 Снимите крышку, которой зак- томатически зафиксировался в нем. в  устройство  оповещения и  контроля  за  сервисным рыто  отверстие  для  пальца  фаробслуживанием. копа с шаровой головкой. Внимание!  При этом  отметка  зеленого  цвета  на  махо- •  Фары.  Проверьте  угол  на2  Извлеките  палец  фаркопа  с вичке должна совпасть с беклона  фар. шаровой головкой. лой отметкой на пальце. •  Регулятор  угла  наклона фар.  Проверьте  работоспо3  Осмотрите  палец  фаркопа  с 8  Застопорите  маховичок.  В собность. шаровой головкой 1 и отверстие 2 этом  положении  он  не  должен •  Щетка  стеклоочистителя крепления пальца. Если отверстие смещаться во вне и не выходить. переднего стекла. Замените. загрязнено, почистите его с помо•  Щетка  стеклоочистителя щью парогенератора и просушите Смазка заднего  стекла.  Проверьте сжатым воздухом. Сам палец фарсостояние. копа почистите щеткой под струёй 9  Смажьте  замок  жидким •  Аккумулятор.  Проверьте уровень  электролита. воды  и  вытрите  насухо  ветошью трансмиссионным  маслом. (см. иллюстрацию). 10 Смажьте  ось  4  маховичка  на Сигнальные лампочки Внимание!  Палец  фаркопа отрезке  между  маховичком  и и наружное освещение нельзя чистить под струёй пальцем,  а  также  запорную  за- проверка работоспособности воды от парогенератора или щелку  5  чистым  моторным  масс применением растворите- лом (см.  иллюстрацию).  . Сигнальные  лампочки лей,  например,  промывочно11 Нанесите тонкий слой смазки 1  Включите  зажигание,  повернув го  бензина. на  следующие  детали: ключ зажигания в положение «2». 4  Измерьте диаметр шаровой головки 3 фаркопа. Если диаметр го- 6 -на  направляющую  сферичесСигнальные  лампочки  загораловки менее 49 мм, то фаркоп подются примерно на 30 сек. и затем кого  пальца  и  шарики; лежит замене (см. иллюстрацию). 7  -на  фиксируемую  поверх- гаснут. ность  пальца; Проверка 2  Убедитесь, что все сигнальные 8  -на  направляющую  поверх- лампочки работают в соответствии 5  Осмотрите  фаркоп  и  убединость  пальца  (см.  иллюст- с комплектацией автомобиля. тесь,  что  на  нем  нет  механичесрацию  32.10). ких повреждений. Сигнальная лампочка надувной 12 Нанесите на поверхность приемного  отверстия  2  шарового подушки безопасности должна по6  Потяните  за маховичок и  по- пальца,  обозначенную  стрелка- гаснуть примерно через 4 секунды. ставьте  его  в  положение  «rot» ми, тонкий слой пластичной или (красный),  чтобы  маховичок  за- универсальной  смазки  (см.  ил- 3  Включите дальний свет и укафиксировался. люстрацию).

72

34.4  Откройте  крышку  1  и  проверьте  уровень моющей жидкости в бачке стеклоомывателя

затель  поворота.  Убедитесь,  что соответствующие  сигнальные лампочки  срабатывают.

Техническое  обслуживание

34.7 Проверьте положение жиклеров. Струя моющей жидкости должна попадать на обозначенные места на ветровом стекле

35.1  Вывинтите  пробку  3,  если  уровень электролита  в  одной  из  ячеек  упал  ниже отметки 1 (MIN)

корректируйте положение рычагов  стеклоочистителей.

Проверка  и  увеличение уровня  электролита

Количества  электролита  в  аккумуляторе, серийно устанавливаемом  на  заводе-изготовитеНеобходимые  материалы: ле,  обычно  хватает на весь  срок 4  Проверьте  состояние  рассеиэксплуатации  аккумулятора. вателей  передних  фар  и  задних фонарей и убедитесь, что они не •  концентрат  средства  для Аккумулятор  вместе  с  блоком основных предохранителей расмойки  стекол. имеют трещин  и  вовнутрь  фары полагается под нишей для ног с не  попадает  вода. 4  Откройте  крышку  1  и  про- пассажирской  стороны. 5  Включите  наружное  освеще- верьте  уровень  моющей  жидконие и убедитесь, что все лампоч- сти  в  бачке  стеклоомывателя 1 Вывинтите пробку 3, если уроки горят. (см.  иллюстрацию). вень электролита в одной из ячеек  упал  ниже  отметки-1  (MIN) При  необходимости  залейте  в (см.  иллюстрацию). Угол наклона фар бачок  смесь  из  концентрата  и проверка питьевой  воды. Внимание!  Не  освещайте 6  Запустите двигатель и оставьаккумулятор открытым огте его работать на холостом ходу. Внимание!  У  автомобилей'с нем.  Возможен  взрыв! обогреваемыми жиклерами кон7  Включите  ближний  свет. центрация моющей жидкости 2  Долейте  в  каждую  ячейку  до считается  достаточной, отметки 2 (МАХ) дистиллирован8  Переключайте  регулятор  на- если она обеспечивает защи- ную  воду.  Уровень  электролита клона фар в разные положения и ту от  замерзания при  -10°С. должен  быть  примерно  на  5  мм убедитесь, что пучки света от обевыше  свинцовых  пластин  (см. их фар перемещаются одинаково. 5  Проверьте положение жикле- иллюстрацию  35.1). ров  стеклоомывателя. 3  Вверните и затяните пробки. 6  Включите  зажигание  и  вклю- Перед этим проверьте уплотни34 Стеклоочистители  чите  омыватель  стекла.  При  не- тельные  кольца  на  пробках  и  в проверка  резиновых обходимости  почистите  отвер- случае  их  повреждения заменилент  щеток стия жиклеров с помощью иголки. те  на  новые. Наружное  освещение

Специального инструмента не требуется.

Смыватель  стекла  проверка

7  Проверьте положение жикле- 4  Зарядите аккумулятор, см. соров.  Струя  моющей  жидкости ответствующую  главу. должна  попадать  на  обозначен1  Отведите  рычаги  стеклоочи- ные  места  на  ветровом  стекле 36 Устройство  оповещения стителя вперед и установите щет- (см.  иллюстрацию). и  контроля ки вертикально. за  сервисным 8  Отрегулируйте,  если  необобслуживанием  2  Протрите  резиновые  ленты ходимо,  положение  жиклеров ввод  очередного щеток  мягкой  тряпкой,  смочен- омывателя. срока  обслуживания ной  в  жидкости  для  обмыва  стекол. После  выполнения  плановых 35  Аккумуляторная работ  по  техническому  обслу3  Проверьте  состояние  резинобатарея  -  проверка живанию с дисплея на щитке привых  лент.  Убедитесь  в  отсутуровня  электролита боров  необходимо  удалить  прествии затвердений, повреждений жнее  сообщение  о  сервисном и  трещин.  При  необходимости Необходимые  инструменты  и обслуживании и ввести срок очезамените  ленты. материалы: редного  обслуживания. В  случае,  если  щетки  работают  с  эффектом  «скребка»,  от- •  дистиллированная  вода.

Техническое  обслуживание Сброс сообщения

3  Нажмите на кнопку сброса суточного  пробега  и  удерживайте 1  Включите  зажигание  или  пере- её в этом положении. ведите ключ в замке в положение «2»  и  сразу  же  не  позже,  одной 4  Переведите  ключ  в  замке  засекунды,  дважды  нажмите  на жигания  в положение  «2».  Удеркнопку сброса суточного пробега, живая  кнопку  сброса  суточного пробега  нажатой. чтобы  активировать  показание. 2  Переведите  ключ  зажигания в положение «О».

5  Удерживайте  в  нажатом  положении кнопку сброса суточно-

73

го  пробега  в  течение  еще  10  секунд,  пока  не  будет  подан  акустический сигнал и на дисплее не появится километраж до очеред-. ного обслуживания. Как правило, I это  15  000 километров. 6  Выключите  зажигание.

Раздел 2 Двигатель Спецификации

Основные  технические  данные  двигателей

Модель

Тип с  коротким  кузовом с  длинным  кузовом Дата  выпуска,  с-по Серия  двигателя Рабочий  объем  двигателя  (см3) Мощность  кВт  об/мин л. с. об/мин Крутящий  момент,Нм при об/мин Диаметр  канала  цилиндра,  мм Ход поршня, мм Компрессия Количество цилиндров Число клапанов на цилиндр Система  впрыска Топливо Заправочные  объемы: Моторное  масло,  л Охлаждающая  жидкость,  л

Модель

Тип с  коротким  кузовом с  длинным  кузовом Дата  выпуска,  с-по Серия  двигателя Рабочий  объем  двигателя  (см3) Мощность  кВт  об/мин л. с. об/мин Крутящий  момент,  Нм при об/мин Диаметр  канала  цилиндра,  мм Ход поршня, мм Компрессия Количество цилиндров Число клапанов на цилиндр Система  впрыска Топливо Заправочные  объемы: Моторное масло,  л Охлаждающая  жидкость,  л 1>

А140

А160

А190

А  210  EVO

168.031 168.131 10/97166.940 1397') 60/5000 82/5000

168.033 168.133 10/97166.960 1598 75/5250 102/5250

168.032  " 168.132 04/99166.990 1898 92/5500 125/5500

168.035 168.135 01/02166.995 2084 103/5500 140/5500

130/3750 80,0 69,5 11,0 4 2 HFM Super  95

150/4000 80,0 79,5 11,0 4 2 HFM Super  95

180/4000 84,0 85,6 10,8 4 2 HFM Super  95

205/4000 84,0 94,0 11,0 4 2 HFM Super  95 Г

4,52 5,5 >

4,5 2) 5,5

4,5 5,7

4,5 5,5

А  160  CDI

А  160  CD!

А  170  CDI

А  170  CDI

168.006 08/98-02/01 668.940 1689 44/3600 60/3600

168.007 03/01 668.941 1689 55/3600 75/3600

168.008 08/98-02/01 668.940 1689 66/4200 90/4200

168.009 168.135 03/01 668.942 1689 70/4200 95/4200

160/1500 80,0 84,0 19,5 4 4 EDC дизель

160/1500 80,0 84,0 19,0 4 4 EDC дизель

180/1600 80,0 84,0 19,5 4 4 EDC дизель

180/1600 80,0 84,0 19,0 4 4 EDC дизель

4,5  . 65

4,5 б!5

4,5 6,5

4,5 6,5

X

 модели с автоматической коробкой гк\реоач: - рабочий объем  1598 см3 - крутящий момент  150 Нм при 4000 б/мин 2>  выпуск до 5/99 года - 4,9 л Объем  Охлаждающей  жидкости  зависит  от  комплектации  коробкой  передач,  прицепным  устройством  и  кондиционером  и  может отличаться  от  указанного  в  таблице. HFM -  система  впрыска  топлива с расходомером массы воздуха,  в котором в качестве элемента  накаливания используется пленка EDC - электронная система впрыска топлива дизельного двигателя EVO -  Evolution

Двигатель 1  Общие  сведения Для  того,  чтобы  получить  компактный автомобиль, конструкторам  фирмы  Mercedes  пришлось пойти новым путем при разработке силовой установки для автомобилей  А-класса.  Крайне  наклонное расположение двигателя потребовало новой его конструкции. В  результате  возникло  совершенно новое поколение 4-цилиндровых  двигателей  с  головкой блока  из  сплава  легких  металлов,  включающее  4  бензиновых двигателя  серии  М-166  и  4  турбодизельных  серии  ОМ-668. Силовая установка расположена под наклоном в автомобиле непосредственно  за  днищем  пространства для ног, под педалями. Обращенная  к  салону  поверхность силовой установки выпол-

нена так, что в случае фронтального  удара  силовой  блок  уходит под днище (см. иллюстрацию 1.0).

Бензиновые  двигатели

75 Распределительный  вал  впускных клапанов приводится  в действие с помощью двухрядной роликовой цепи от коленчатого вала (см. иллюстрацию 1.0а).

Распределительный вал, расположенный на пяти подшипниках в 2  Идентификация головке блокацилиндров, выполавтомобиля и двигателя ненной  из  сплава легких  металлов, через коромысло воздействуПользуясь идентификационным ет на оба клапана цилиндра. номером  автомобиля  (номером Привод  распределительного кузова),  можно  определить  все вала  выполняется  от  коленчато- данные, присущие транспортного вала с помощью цепи, не тре- му  средству. бующей  обслуживания. Идентификационный номер 1 выбит  на  разделительной  стенДизельные  двигатели ке моторного отсека (см.  иллюДизельные  двигатели  имеют страцию  2.0). по  четыре  клапана  на  каждый Кроме  того,  идентификационцилиндр.  Привод  клапанов  осуществляют  два  распределитель- ный номер 1 указан на табличке 4, ных вала, соединенных между со- которая  находится  под  фиксатобой  звездочками. ром  (скобой)  5  дверного  замка

1.0 Передний мост и силовой блок автомобиля с бензиновым двигателем V- тяга выбора передач 2 -  рычаг переключения передач 3 - амортизационная стойка 4 -  тормозной  диск

5 -  суппорт 6 -  левая полуось 7- механическая коробка передач 8 - стабилизатор поперечной устойчивости

9 - блок катушек зажигания 10- поперечный рычаг подвески 11 -двигатель

76

Двигатель

1.0а  Дизельный  двигатель  с  распределительной  топливной  магистралью  (CDI) 1  -  выпускной  трубопровод  9 - впускной коллектор 2-  коробка передач  10 - маслоотделитель 3-  датчик  уровня  масла  11 - шланг вентиляции картера 4-  направляющая  трубка  штыревого  указа-  12 -  вакуумный  насос теля уровня масла (щупа)  13 - головка блока цилиндров 5 - стартер  14 - натяжитель цепи 6-  масляный фильтр  15 - кронштейн правой опоры двигателя 7- крышка масляного фильтра  16 - блок цилиндров -  водяной насос  системы  охлаждения 8 - топливный фильтр

2.0  Идентификационный  номер  1  выбит на разделительной стенке моторного отсека 2-  воздушный  фильтр 3 -  крышка забора воздуха

двери пассажирской стороны (см. иллюстрацию  2.0а). Расшифровка  идентификационного  номера автомобиля  (номера  кузова)

2.0а Идентификационный номер 1 указан на табличке 4, которая находится под фиксатором (скобой) 5 дверного замка двери пассажирской  стороны

Обозначение  производителя: ©  WDB  = Daimler-Benz AG  или Daimler-Chrysler  AG ®  168  =  тип  автомобиля: А- класс/414 -  VANEO ®  031  =  модельный  ряд: 0  -  автомобили  с  коротким кузовом

18-ременный  шкив  привода  вспомогательных агрегатов на коленчатом валу 19- кронштейн опоры двигателя на масляном поддоне 20 - ролик натяжения ручейкового ремня 21 - генератор 22 - компрессор кондиционера 23 - пробка сливного отверстия 24 - задняя опора подвески двигателя

2.06  Номер  двигателя  1  выбит  на  блоке цилиндров 2 на стыке возле масляного поддона 3

(1  -  автомобили  с  длинным кузовом); 3-е  бензиновым  двигателем; 1  -  двигатель  объемом  1,4 литра ®  1  =  автомобили  с  левым рулем ®  J  =  место  производства Раштат

Двигатель ©  070341=  серийный  номер

Месторасположение номера  двигателя

77

2  Ввинтите  пробку  сливного отверстия  после  завершения слива трансмиссионного масла, установив  на  пробку  новое  уплотнительное  кольцо.  Момент затяжки  пробки  22Нм.

Номер  двигателя  1  выбит  на блоке цилиндров 2 на стыке возле масляного поддона 3 (см. иллюс- 3  Слейте  охлаждающую  жидтрацию  2.06). кость  из  радиатора  и  блока  цилиндров  двигателя. У  четырехцилиндровых  бензиновых  двигателей  номер  двига- 4  Отсоедините  клемму  провода теля выбит на задней стенке бло- «массы»  (-) от полюса аккумуляка цилиндров с левой стороны (см. тора,  выключив  зажигание. стрелку  на  иллюстрации  2.0а). Внимание! При отсоединении Расшифровка  номера аккумулятора из радиоприемдвигателя ника с кодом доступа, предотвращающим его несанкционированное  использование, удаляется  указанный  код,  а также  настройки  на  радиостанции.  Поэтому перед отсоединением  аккумулятора необходимо  убедиться,  что код записан и его можно будет после  подсоединения  аккумулятора вновь ввести в радиоприемник. Если код владельцу автомобиля  неизвестен,  то 3  Двигатель ввести радиоприемник в экспснятие и установка луатацию сможет только специализированная мастерская Силовая  установка  вместе  с или же его производитель. трансмиссией,  реечным  рулевым  механизмом  и  вспомога- 5  Отожмите  стопорный  рычаг, тельными  агрегатами  смонти- снимите с опор бачок стеклоомырована  на  передней  балке, вателя  и  подвесьте  его. соединенной с кузовом болтами в  восьми  точках. Внимание!  В  автомобилях с подогревом  бачка  стеклоДля снятия двигателя необходи- омывателя  предварительно мо  демонтировать  все  агрегаты, отсоедините шланги охлажзакрепленные на передней балке. дающей  жидкости. Ввиду  того,  что  выполнение 6  Отсоедините провод массы (-) данного комплекса работ на дви- на переднем кронштейне подвесгателе  требует  определенного ки двигателя с правой стороны. опыта,  то  их  рекомендуется  поручать  мастерской. 7  Снимите  воздухозаборник, шланг воздухозаборника, а на авПо этой причине главах данно- томобилях  с  двигателями  объего  раздела  приведены  лишь  ос- мом 1,6/1,9 л - также и резонатор. новные  действия,  выполняемые при  работах  на  двигателе. 8  Снимите  шланг  низкого  давления с впускного коллектора. Приведенный  порядок  работ по снятию и установке силового 9  Отсоедините  многоконтактблока  дан  на  примере  автомо- ный штекер от блока управления билей  с  бензиновыми  двигате- двигателем,  подняв  зажимную лями. Особенности снятия и ус- скобу вверх и разблокировав его. тановки  дизельных  двигателей изложены в  конце главы. 10 Отсоедините  топливопровод от  распределительной  магистраСнятие ли  и  заглушите  его  подходящей пробкой. 1  Автомобили с  автоматической  коробкой  передач.  Слейте 11 Отсоедините шланги  низкого давления от клапана адсорбера и масло из коробки передач.

3.17 Отсоедините рулевую муфту 1 от вала рулевого управления 2

впускного коллектора и отложите  их  в  сторону  от  места  работ. 12 Отсоедините шланги системы охлаждения  от  радиатора  и  расширительного  бачка. 13 Автомобили  выпуска  с 6/99  года  с  отдельным  расширительным  бачком.  Отожмите стопорную скобу и снимите бачок. 14  Снимите шланг охлаждающей жидкости  с  патрубка на  корпусе термостата,. 15 Автомобили  с  автоматической  коробкой  передач. Отсоедините  шланги  маслопроводов  от  масляного  радиатора  и заглушите их подходящими пробками. Масляный радиатор встроен  в радиатор  системы  охлаждения  двигателя. 16 Отсоедините  подающие  и отводящие шланги отопителя. 17  Отсоедините  рулевую  муфту 1  от вала рулевого управления 2. Для  этого  вывинтите  зажимной болт 3 с головкой под многогранный торцовый ключ и извлеките упор 4 (см. иллюстрацию). 18 Откройте  крышку  распределительной  коробки  проводов  на левом  лонжероне  рамы  и  отсоедините  плюсовой  провод  и  провод  питания  гидроусилителя  рулевого управления. 19 Автомобили  с  механической  коробкой  передач.  Поверните зажимные гайки против часовой  стрелки,  чтобы  ослабить  их  затяжку,  и  отсоедините тяги  переключения  тивицач  от шаровых  головок. 20Автомобили  с  автоматическим  сцеплением.  Отсоедините  штекеры  на  коробке  передач,  высвободите  жгут  проводов из  держателя  и  отложите  его  в сторону  от  места  работ.

78 21  Отсоедините шланг от воздушного насоса, если таковой имеется. 2 2 Отсоедините  верхние  опоры обоих амортизационных стоек. 23 Отвинтите  оба  суппорта  от поворотных кулаков и закрепите их  с  помощью  проволоки  под крыльями, не снимая тормозных колодок  и  не  отсоединяя  тормозных  шлангов. 24 Тормозной  механизм  правого колеса. Отсоедините штекер  датчика  износа  тормозных колодок и датчика скорости вращения  колеса. 2 5 Отсоедините  приемную  трубу  системы  выпуска  ОГ  от  катализатора. 2 6 Отсоедините фланец на стыке приемной трубы  и катализатора. В  зависимости  от  модели  автомобиля,  фланец может быть закреплен болтами или же стык приемной  трубы  и  катализатора соединяется зажимным хомутом. 2 7 Двигатель с двумя лямбдазондами.  Высвободите  закрепленный  на  днище  соединительный  провод  лямбда-зонда  и отсоедините  штекер 28 Подайте  вниз  соединительный  шланг  и  извлеките  его  из коробки передач, предварительно  сняв  предохранительный  зажим. Заглушите отверстие шланга подходящей  пробкой.

29Автомобили  с  кондицио-

нером.  Ослабьте  натяжение ручейкового  ремня  и  снимите его  со  шкива  компрессора  кондиционера.

30Автомобили  с  кондиционером.  Вывинтите  болты  крепления компрессора, и, не отсоединяя от него шланги и провода питания,  закрепите  его  на днище проволокой. 31  Подоприте  балку  переднего моста гаражным  домкратом,  пот ложив на его деревянный брусок. 32 Вывинтите  болты  крепления распорки, которой соединена балка с днищем. 3 3 Вывинтите  болты  крепления левого  и  правого  подкрылков  к днищу  и  отведите  их  вниз  для получения доступа к крепежным болтам  балки  переднего  моста.

Двигатель 4  6  Осторожно  поднимите  двигатель вместе с коробкой передач и аккуратно выведите хвостовик левой полуоси, а также промежуточного вала из коробки передач. Про3 5 Опустите двигатель вниз на бал- верьте состояние стопорных колец ке переднего моста для получения приводных  валов  и  в  случае  подоступа к стартеру и  генератору. вреждений замените их на новые.

34  Вывинтите  восемь  болтов крепления балки переднего моста.  Болты  имеют  головки  под многогранный торцовый ключ.

36Автомобили  с  автомати- 47 Вывинтите  болты  крепления ческой  коробкой  передач. кронштейна  катализатора  к  коОтсоедините  тягу  переключения  передач  от  коробки  передач.  Для  этого  отсоедините крепление тяги на коробке и извлеките  его  из  посадочного  места,  а  также  отсоедините  штекер  на  коробке  передач.

робке  передач.

4 0 Опустите силовой блок на балке  вниз,  соблюдая  меры  предосторожности.  Попросите  помощника  вести  двигатель  при  его опускании.

50 Опустите силовой блок вниз и осторожно  заведите  хвостовики левого приводного вала и промежуточного  вала  в  шлицевые  отверстия  на  коробке  передач  до полного зацепления. Моменты  затяжки  резьбовых  соединений:

48 Вывинтите  болты,  которыми соединены  двигатель  и  коробка передач.

49 Снимите  стартер  и  отожмите коробку  передач  от  двигателя. 3 7 Отсоедините  провод  массы  (-) Не потеряйте  при этом центриот  масляного  поддона  вместе  с рующие  втулки. держателем. Установка 38 Отсоедините  от  стартера Установка  двигателя  на  балпровода питания. ку  переднего  моста  произво3 9 Отсоедините провода питания дится  в  обратной  последовательности. от  генератора.

Снятие  двигателя с балки переднего моста 41  Приподнимите  двигатель  и коробку  передач  соответствующим  подъемным  устройством (талью  и  т.п.),  чтобы  разгрузить опоры  подвески  двигателя.

стартер  к  коробке передач  20  Нм двигателя и коробки передач  20  Нм опор  двигателя крон штейну подвески... 55 Нм опорного подшипника промежуточного  вала к  двигателю  20  Нм

Внимание!  Для  поднятия двигателя  следует  пропустить  три  цепи  с  правой  и левой  сторон  двигателя  и масляного  поддона.  Цепи должны  располагаться  мак- Установка двигателя симально  вертикально,  что вместе с балкой возможно  с  помощью  соот- переднего моста ветствующего  каркаса. Установка производится в пос42 Вывинтите  болты  с  буртиком, ледовательности,  обратной  снякоторыми крепятся опоры подвес- тию.  При  этом  следует  выполнить также следующие действия: ки  двигателя. 43 Отожмите  с  помощью  подходящей  отвертки  левую  полуось из коробки  передач. 44 Вывинтите  болты  крепления опорного подшипника промежуточного вала к блоку цилиндров. 4 5 Отожмите  с  помощью  подходящей  отвертки  промежуточный вал  правой  полуоси  из  коробки передач.

51  Подсоедините  провода  питания  к  стартеру  и  генератору. 52 Поднимите  двигатель  вместе с балкой переднего моста и ведите  их  таким  образом,  чтобы  направляющие на балки переднего моста точно  попали  в  отверстия на лонжеронах. 53 Затяните  сначала  все  болты крепления  балки  моста  с  голов-

Двигатель

120  Нм

Снятие и установка головки про63 Автомобили с автоматической  коробкой  передач.  Ввин- изводятся  без  демонтажа  двигатите  пробку  сливного  отверстия, теля  из  моторного  отсека. установив новую уплотнительную прокладку,  и  затяните  пробку  с Снятие приложением усилия 22 Нм. 1  Отсоедините клемму провода 64 Залейте  масло  в  коробку пе- «массы»  (-) от полюса аккумуля-1 редач. тора,  выключив зажигание.  I

60  Нм

65 Удалите  воздух  из  гидропривода сцепления.

кои под многогранный торцовый ключ,  а  затем  затяните  все  остальные. Моменты  затяжки: болт М12  с головкой под многогранный торцовый ключ  болт Ml0  с  головкой под многогранный торцовый ключ 

79

54 Вставьте  соединительный шланг с новым уплотнительным кольцом  в  коробку  передач  и зафиксируйте  его,  заведя  сбоку стопор. 55 Закрепите  болтами  приемную  трубу,  установив  новую уплотнительную  прокладку,  на соединительном фланце катализатор и затяните их с моментом 25  Нм.  В  случае  повреждения замените  глухую  гайку.  Если приемная  труба  соединяется  с катализатором  с  помощью  хомута,  то  установите  хомут.

66 Залейте  в  систему  охлаждения охлаждающую  жидкость  и  проверьте  герметичность  системы.

Автомобили  с дизельным двигателем 67 Снимите  передний  бампер. 68 Снимите  радиатор  охлаждения надувочного воздуха и отсоедините  шланг  воздуха  наддува от  смесителя.

69 Отсоедините  шланги  низкого давления  от  турбонагнетателя, клапана  системы  рециркуляции 5 6 Привинтите суппорты тормоз- ОГ,  датчика  давления  воздуха ных  механизмов  новыми  болта- наддува,  а  также  от  вакуумного ми  и  затяните  их  моментом  за- насоса,  сжав  поводки  хомута. тяжки  115  Нм. 70 Отсоедините топливные шлан5 7 Закрепите на брызговиках вер- ги от топливного фильтра и заглухние опоры обоих амортизацион- шите их подходящими пробками. ных  стоек,  Болты  их  крепления затяните  с  моментом  40  Нм. Внимание!  На  автомобилях

выпуска с 03/01  года провод питания генератора на клемме  Д+  не  привинчивается,  а просто  вставляется. 71 Снимите  двигатель  с  балки переднего  моста.  Перед  этим 59 Присоедините  рулевую  муф- отсоедините  провод  «массы»  (-), ту  к  валу  рулевого  управления, закрепленный на кронштейне пенавинтив новую самостопорящу- редней  левой  опоры  двигателя. юся  гайку  с  буртиком  или  установив  новый  болт  и  затяните  с приложением усилия 20 Нм. 4  Головка  блока

58 Автомобили  с  механической  коробкой  передач.  Проверьте  после  подсоединения  тяг переключения  передач  надежность их крепления.

60 Автомобили  с  автоматической  коробкой  передач. Присоедините шланги маслопроводов и закрепите их с моментом затяжки  25  Нм. 61 Подсоедините многоконтактный  штекер  к  блоку управления двигателем  и  зафиксируйте  его скобой, отжав её вниз. 62 Присоедините  клемму  провода  «массы»  (-)  к  полюсу  аккумулятора  при  выключенном зажигании.  Введите  код  доступа, которым оборудуется радиоприемник  и  настройте  часы.

цилиндров снятие и установка

Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника с кодом доступа, предотвращающим его несанкционированное использование, удаляется указанный код, а также настройки на радиостанции. Поэтому перед отсоединением аккумулятора необходимо убедиться,  что  код  записан  и его можно будет после подсоединения  аккумулятора вновь  ввести  в  радиоприемник. Если код владельцу автомобиля  неизвестен, то ввести радиоприемник в эксплуатацию  сможет только специализированная мастерская или же его производитель. 2  Слейте  охлаждающую  жидкость  из  рубашки  охлаждения блока цилиндров. 3  Снимите  крышку  головки  блока цилиндров, см. соответствующую главу. 4  Снимите блок катушек зажигания,  см.  соответствующую  главу. 5  Отсоедините  приемную  трубу от выпускного  коллектора. 6  Автомобили  с  воздушным насосом.  Снимите  клапан  отключения  подачи  воздуха. 7  Снимите термостат,  см.  соответствующую  главу. 8  Установите поршень цилиндра  №1  в  положение  ВМТ.  Цилиндр  №  1  находится  возле  ручейкового ремня.

Ввиду того,  что  данная  процедура  требует  некоторого  опыта, ниже  излагаются  лишь  важнейДля установки поршня цилиншие рекомендации для специалидра в ВМТ проверните коленчаста,  имеющего  такой  опыт. тый  вал  двигателя  так,  чтобы Приведенный  порядок  работ метка ВМТ на ременном  шкиве по  снятию  и установке  головки установилась напротив отметки блока цилиндров дан на приме- на  крышке  цепи  привода  газоре  автомобилей  с  бензиновыми распределительного  механизма. двигателями.  Особенности  сня- В  этом  положении  поршня  цития  и  установки  головки  блока линдра №1 кулачки распределицилиндров  у дизельных  двигате- тельного  вала  должны  быть  облей изложены в конце главы. ращены от клапанов.

80

4.10 Вывинтите болты крепления натяжителя цепи  1  и снимите его (см. стрелки)

Двигатель

4.14 Вывинтите болты крепления передней опоры 1 двигателя к кронштейну 2 подвески двигателя

Для проворачивания коленчаДлина  новых  болтов  равна того  вала снимите правое  пере- 183  мм (L =  183  мм) (см. иллюднее  колесо  и  подкрылок. страцию).  При  каждой  затяжке Вставьте  через  отверстие  в  кры- болты  вытягиваются  в  длину  и ле длинный торцовый шестигран- это  удлинение  сохраняется. ный  ключ  (вставку)  на  17мм,  к Если  длина  болтов  равна примеру HAZET-986-17, закрепив 186  мм  и  более,  то  их  в  обязаего на удлинительной рукоятке, и тельном  порядке  следует  зазаведите его на головку централь- менить  на  новые.  Рекомендуетного  болта  ременного  шкива  на ся после каждого снятия головки блока  цилиндров  устанавливать коленчатом  валу. только  новые  болты. 9  Обозначьте  положение  приводной  звездочки распределительно- 18 Снимите  головку  с  блока  циго вала и цепи привода распредели- линдров, воспользовавшись услутельного  вала,  проведя  маркером гами помощника. линию по цепи и звездочке. Установка головки блока цилин10 Вывинтите  болты  крепления дров  выполняется  в  порядке,  обнатяжителя цепи 1 и снимите его ратном снятию. (см. стрелки на иллюстрации). 19 Почистите  сопрягаемые  по11 Снимите  звездочку  с  распре- верхности  головки  и  блокадиделительного вала. При отвинчи- линдров. вании болтов крепления звездочки удерживайте  вал за поясок от 2 0 Осмотрите головку блока цилиндров  и убедитесь,  что она не проворачивания. искривлена и не имеет трещин. 12 Снимите цепь привода со звездочки  распределительного  вала. 21 Почистите отверстия под болты  крепления головки блока ци13  Подоприте двигатель снизу га- линдров. ражным  подъемником,  положив 2 2 Нанесите герметик, например, на него деревянный  брусок. Loctite  5900,  на перемычку меж14 Вывинтите  болты  крепления ду  головкой  блока  цилиндров  и передней  опоры  1  двигателя  к крышкой распределительного мекронштейну 2  подвески двигате- ханизма. ля  (см.  иллюстрацию). Внимание!  После  нанесения 15 Вывинтите  оба  болта  с  го- герметика в течение 10 миловкой  под  многогранный  тор- нут  следует  уложить  упцовый  ключ  из  картера  цепи. лотнительную  прокладку  и установить  головку  блока 16 Ослабьте  за  несколько  про- цилиндров. ходов  на  остывшем  двигателе все  болты  крепления  головки 2 3 Уложите на блок цилиндров ноблока цилиндров, действуя в по- вую уплотнительную прокладку. рядке,  обратном  последовательности  их  затяжки  (см.  иллюст- 2 4 Установите головку блока цирацию  2.25),  а  затем  полностью линдров  на место. вывинтите  болты. Положение  головки  блока  ци17 Измерьте  длину  болтов  креп- линдров центрируется с помощью ления головки блока цилиндров. установочных  штифтов  в  блоке

4.17 Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров. Длина новых болтов равна 183 мм (L = 183 мм)

4.24 Для обеспечения точности затяжки болтов  крепления  головки  блока  цилиндров следует  пользоваться  угловым  шаблоном и динамометрическим ключом

цилиндров. При установке головки убедитесь, что головка села на установочные  штифты. Внимание! Затяжку болтов крепления головки блока  цилиндров  следует  производить  с  особой  тщательностью.  Перед  затяжкой следует  проверить  точность динамометрического ключа.  Для  облегчения  работ  можно  воспользоваться  угловым  шаблоном,  например,  HAZET  6690.  Для того,  чтобы  избежать  ненужных  нагрузок  на  динамометрический ключ,  доворот на  нужный угол  следует  выполнять  обычным  ключом (см.  иллюстрацию). Внимание!  Если  углового шаблона в распоряжении нет, то угол доворота болта необходимо  рассчитать.  Для этого рукоятку ключа на угловом шаблоне располагайте вдоль двигателя и поворачивайте  одним  непрерывным движением  до  тех  пор,  пока рукоятка не станет перпендикулярно двигателю. 2 5 Затяните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 1 до 10 за несколько проходов (см. иллюстрацию).

Двигатель 31 Уложите цепь привода распределительного  вала  таким  образом,  чтобы  отметки,  сделанные на цепи и на звездочке перед демонтажем,  совпадали.

4.25  Затяните  болты  крепления  головки блока цилиндров в последовательности от 1 до 10 за несколько проходов

1-й  проход.  Затяните  болты динамометрическим  ключом  с моментом  35  Нм. 2-й  проход.  Доверните  болты на  90°  гаечным  ключом. 3-й  проход.  Доверните  болты на  90°  гаечным  ключом. 26 Затяните болты крепления  11 и  12,  которыми  головка  блока цилиндров крепится к крышке газораспределительного механизма с приложением усилия 20 Нм (см. иллюстрацию  4.25) 2 7 Установите  переднюю  опору подвески двигателя и привинтите её к кронштейну двигателя с приложением усилия 55 Нм (см. иллюстрацию  14.2). 28 Опустите  гаражный  подъемник и уберите деревянный брусок. 2 9 Проверьте положение распределительного  вала.  При  нахождении поршня цилиндра№ 1 метка на фланце  распределительного  вала должна  располагаться  по  центру маркировки на крышке подшипников распределительного  вала. В  случае  необходимости  произведите  соответствующую  корректировку. Внимание!  Перед  проворачиванием распределительного  вала  поверните  коленчатый  вал  так,  чтобы  он располагался под углом в 30° после ВМТ, чтобы избежать соударения клапанов и днищ поршней и их повреждения. 30 Установите  на  распределительный  вал  звездочку  и  закрепите её новым болтом  с головой под многогранный торцовый ключ с моментом затяжки 20 Нм. После этого  болт доверните  на  60°.

81

38 Измерьте  длину  болтов  М-12 крепления головки блока цилиндров.  Длина  новых  болтов  равна 186 мм. При каждой затяжке болты  вытягиваются  в  длину  и  это удлинение сохраняется. Если дли3 2 Проверьте еще раз исходное по- на  болтов  достигла  188  мм  или ложение распределительного вала. более, то их в обязательном поряд- V ке  следует заменить  на новые. 33  Установите  натяжитель  цепи, заменив его прежнюю прокладку 39 Смажьте  резьбу  и  поверхна новую. ность прилегания головок новых болтов. Внимание! Обратите внимание на правильность уста- 40 Затяните болты крепления гоновки,  т.к.  отверстие  не- ловки блока цилиндров в той же сколько  смещено от  центра. последовательности,  что  и  в  автомобилях с бензиновыми двига34 Затяните болты крепления на- телями,  т.е.  от  1  до  10  за  нетяжителя цепи.  Момент затяжки сколько проходов. составляет  8  Нм. 1-й  проход.  Затяните  болты 35 Установите выпускной коллек- динамометрическим  ключом  с тор на пальцы головки блока ци- моментом  60  Нм. линдров,  уложив  перед  этим  но2-й  проход.  Доверните  болты вую  уплотнительную  прокладку. Перед установкой коллектора ос- гаечным  ключом  на  180°. мотрите резьбовые пальцы и при необходимости замените их.  уло- 41 Затяните  болты  крепления жите новую прокладку привинти- головки  блока  цилиндров  к те выпускной коллектор к головке крышке  распределительного цилиндра.  Навинтите  на  пальцы механизма с  приложением  усигайки с буртиком и затяните их с лия  20  Нм. приложением усилия 40 Нм. 42 Установите поршень цилин36 Проверьте  уровень  моторно- дра №1  в  ВМТ и  зафиксируйте го  масла. распределительные  валы  в этом  положении,  вставив  два 3 7 Прогрейте двигатель до рабо- цилиндрических  штифта  диачей температуры и проверьте гер- метром  6  мм  в  отверстия  на метичность  всех  соединении. приводных  звездочках  валов. Герметичность  системы  охлажПри нахождении коленчатого дения  проверяется  с  помощью приспособления для её прокачки вала  в  ВМТ  поршня  цилиндра только  после  разогрева  двигате- №1  штифты должны  прилегать к  головке  блока цилиндров. ля  до  рабочей  температуры. Моменты  затяжки  резьбоВнимание!  Прокладка  головки цилиндра становится гер- вых  соединений: метичной  только  после  нагревания  двигателя  до гайка  с  буртиком рабочей температуры и раз- крепления выпускного коллектора  21  Нм бухания прокладки. шпильки (пальцы) Автомобили с дизельным крепления выпускного коллектора  11  Нм двигателем звездочка  к  распредеПорядок выполнения работ по лительному  валу  18  Нм снятию и установке головки бло- крышка подшипников ка цилиндров аналогичен демон- распределительного тажу  и  установке  на  автомоби- вала  к  головке лях с бензиновыми двигателями, цилиндра  9  Нм за исключением того, что на ди- передняя/задняя зельных  двигателях  необходи- крышка привода мы  снятие  и  установка  форсу- газораспределительного 9  Нм нок, распределительных валов и механизма  балансиров.  Ниже  приведены натяжитель цепи также  моменты  затяжки  основ- газораспределительного механизма  89  Нм ных  резьбовых  соединений.

82

Двигатель

5  Крышка  головки блока цилиндров снятие и установка Автомобили с бензиновым двигателем Снятие 1  Отсоедините  впускной  коллектор.

5.2 Отсоедините штекер 1 датчика 2 положения  распределительного вала

2  Отсоедините штекер  1  датчика 2 положения распределительного  вала (см.  иллюстрацию).

5.9  Установите  крышку  1  головки  блока цилиндров вместе с уплотнительной прокладкой  крышки

8/2000  года.  Отсоедините  мас- 2 5 Отсоедините провода от свелоналивной  патрубок  вместе  со чей накаливания на крышке гошлангом вентиляции картера дви- ловки блока цилиндров. 3  Отсоедините  от  крышки  голов- гателя.  Для  этого: 26 Вывинтите болты  крепления ки блока цилиндров шланг венти13 Снимите  расширительный и  снимите  кронштейн  креплеляции картера. бачок  охлаждающей  жидкости ния  турбонагнетателя. 4  Двигатели с воздушным насо- и  отложите  его  в  сторону  от 2 7 Вывинтите болты и отсоединисом:  Отсоедините от крышки го- места  работ. те трубопровод рециркуляции ОГ. ловки блока цилиндров клапан пе14 Снимите впускной коллектор. реключения  воздушного насоса. 28  Отсоедините  трубопровод 5  Вывинтите  болты  крепления 15  Отсоедините два  штекерных высокого  давления  от  крышки крышки к головке блока цилиндров. соединения и вентиляционный головки блока цилиндров. шланг. 2 9 Вывинтите болты крепления и 6  Снимите  крышку  вместе  с резиновой прокладкой крышки 16 Потянув вверх, вытащите мас- снимите  крышку  головки  блока лоналивной патрубок из крышки цилиндров  вместе  с  резиновой головки блока цилиндров. головки блока цилиндров. прокладкой. Установка крышки головки блоУстановка крышки головки блока цилиндров выполняется в после- 17Автомобили  выпуска  с довательности, обратной снятию. 9/2000  года.  Отсоедините  мас- ка цилиндров выполняется в послелоналивной  патрубок  вместе  со довательности, обратной снятию. 7  Осмотрите  резиновую  уплотни- шлангом вентиляции картера дви30 Осмотрите  резиновую  уптельную прокладку крышки голов- гателя.  Для  этого: лотнительную  прокладку ки блока цилиндров и  в случае её пористости замените её на новую. 18 Снимите  расширительный  ба- крышки головки блока цилиндчок охлаждающей жидкости и, не ров  и  в  случае  её  пористости отсоединяя от него шланги, отлозамените  её  на  новую. 8  Почистите  уплотняемые  повержите его в сторону от места работ. хности. 31 Почистите уплотняемые повер9  Установите крышку 1 головки 19 Отсоедините впускной трубо- хности. блока цилиндров вместе с уплот- провод вместе с подсоединеннынительной  прокладкой  крышки ми шлангами охлаждающей жид- 32  Установите  крышку  головки  блока  цилиндров  вместе  с кости и отложите их в сторону. (см.  иллюстрацию). уплотнительной прокладкой. 10  Ввинтите болт 2 до его приле- 2  0  Вывинтите  болты  крепления гания  к  крышке,  затем  болт  3  и маслоналивного патрубка и,потя- 33  Ввинтите  болты  крепления нув вверх,  вытащите патрубок из крышки до прилегания их головок все  остальные. крышки головки блока цилиндров. к  крышке,  а  затем  затяните  их, Затяжку  болтов  крепления действуя  в  перекрестном  порядкрышки  на  головке  блока  ци- 21 Снимите  электромагнитный ке с приложением усилия 8 Нм. линдров выполните с приложе- клапан  отсечки топлива. Моменты  затяжки  резьбонием  усилия  8  Нм,  действуя  в перекрестном  порядке  (см.  ил- 22  Отсоедините  магистральный вых  соединений: топливопровод от крышки головлюстрацию  5.9). ки блока цилиндров и, не отсоеди- накидная гайка Автомобили  с  дизельным няя топливопроводы, отложите их нагнетательного трубопровода  к топливному в  сторону  от  места  работ. двигателем

Снятие 11 Снимите  форсунки, см.  соответствующую  главу. 12 Автомобили  выпуска  до

23  Отсоедините  штекер  датчика  положения  распределительного  вала. 2 4 Отсоедините  подающий  маслопровод  от  турбонагнетателя.

насосу высокого давления, топливораспределительной магистрали, форсунке  топливораспределительная магистраль к крышке головки блока цилиндров 

22Нм

9  Нм

Двигатель

83

34 Установите  маслоналивной патрубок, заменив прежнюю прокладку  на  новую. 6  Ручейковый  ремень  снятие  и  установка Схема  укладки  клинового ремня Снятие 1  Снимите защиту (брызговик) двигателя,  см.  соответствующую главу. 2  Поверните  натяжнойролик  5 монтировкой  HAZET  2714-1  по часовой  стрелке  и  ослабьте  таким образом натяжение ручейкового ремня  (см.  иллюстрацию). 3  Снимите  ручейковый  ремень 4 (см.  иллюстрацию  6.2). Проверка

6.0 Схема укладки ручейкового ремня 1  - направляющий ролик 2- шкив компрессора кондиционера 3-  ременный шкив генератора 4 -  ручейковый  ремень 5 •  натяжнойролик 6 -  направляющий  ролик 7 -  ременный шкив на коленчатом валу 8 -  ременный шкив водяного насоса

6.2 Поверните натяжной ролик 5 монтировкой  HAZET  2714-1  по  часовой  стрелке  и ослабьте таким образом натяжение ручейкового ремня 3 - генератор

3  Переведите  рычаг  переклю- пустившись, заглохнет, повторичения  передач  на  нейтральную те запуск с  наполовину выжатой педалью  газа. передачу. Выжатая педаль сцепления облегчает  запуск  двигателя  в  холодную  погоду.

При  необходимости  попытку повторите, полностью выжав педаль  газа.

Если двигатель горячий, то пе4  Автомобили  с  автоматическим  сцеплением.  Поверни- даль  газа  выжимайте  медленно. те ключ зажигания в положение 2 4  Осмотрите ременный шкив и или  нажмите  на педаль тормоза. 9  Движение  начинайте  немедустройство  натяжения  ремня  и ленно. Прогрев двигателя выполубедитесь  в отсутствии  повреж- 5  Переведите  рычаг  переклю- няйте только при сильном морозе чения  передач  на  нейтральную в течение  примерно  30  сек. дений или загрязнений на них. передачу. 5  Проверьте  состояние  ручейВнимание! Частые попытки кового ремня.  Если ремень име- 6  Автомобили  с  автомати- завести двигатель, следуюет  отложения  между  ребрами, ческой  коробкой  передач. щие  одна  за  другой,  могут отслоение  резины  ребер,  бахро- Переведите  рычаг  управления повредить  катализатор,  пому, поперечные трещины на по- коробкой  передач  в  положение тому что несгоревшии бенверхности или разломы ребер, то «Р» или «N». зин  попадает  в  катализатор такой  ремень  подлежит  замене, и при нагревании сгорает с 7  Нажмите  на  педаль  ножного детонационным эффектом. см.  соответствующую  главу. тормоза и удерживайте её в этом Установка Дизельные  двигатели положении. 6  Уложите ручейковый ремень в соответствии  со  схемой  (см.  иллюстрацию  6.0).

Внимание! Работайте стартером  непрерывно  не  более 30 секунд. Более длительная работа  стартера  может 7  Подайте  ролик  натяжения привести к его перегреву, а ремня по направлению часовой также  к  нагреванию  соотстрелки  и  уложите  ремень  на ветствующих  электричеснатяжной ролик. ких  проводов. 8  Установите  защиту  двигате- Бензиновые  двигатели ля,  см.  соответствующую  главу. 8  Поверните  ключ  в  замке  зажигания  и  включите  стартер. 7  Двигатель  -  запуск При  этом  на  педаль  акселератора не  нажимайте.  Как только Все двигатели двигатель  запустится,  отпустите  ключ  зажигания. Автомобили  с  механической Если двигатель в течении 5  секоробкой  передач кунд не запускается, выжмите пе1  Затяните стояночный тормоз. даль  акселератора  и  продолжите процесс  запуска. 2  Выжмите  педаль  сцепления Если и при повторной попытке до  упора  и  удерживайте  её  в двигатель  не  запустится  или,  заэтом положении.

Запуск  холодного  двигателя 10 Включите  зажигание  и  дождитесь,  чтобы  погасла  сигнальная  лампочка  предварительного разогрева. 11 Запустите двигатель, но на педаль акселератора не  нажимайте. Если при запуске двигателя он будет  работать  с  перебоями,  то стартер  держите  включенным (максимум 20 секунд) до тех пор, пока  двигатель  не  начнет  работать  ровно.  Если  двигатель  не запускается, ключ в замке зажигания верните в положение «0» и после  паузы  примерно  в  30  сек. повторите  процесс  разогрева  и запуска  двигателя. Внимание! При процедуре разогрева  не  включайте  крупных потребителей тока бор-

Двигатель

84 товой сети. В противном случае это приведет к ненужным нагрузкам на аккумулятор. Внимание! Благодаря хорошим характеристикам  холодного запуска  двигателя с прямым впрыском  предварительный разогрев топлива необходим только при температурах воздуха ниже О "С. Запуск  прогретого  двигателя Двигатель  можно  запускать сразу.  Предварительный  разогрев  не  нужен.  Педаль  акселератора не  нажимайте. 8  Система  смазки двигателя Для смазки двигателя предназначены  всесезонные  масла,  что исключает необходимость сезонной  (лето/зима)  смены  масла. Основу  всесезонных  масел  составляет  маловязкое  односезонное масло (например,  10 W). Посредством  добавления  так называемых  «улучшителей  индекса  вязкости»  обеспечивается стабилизация всесезонных масел в  горячем  состоянии.

8.0 Диапазон применения и классы вязкости А -  всвсезонноемасло

о  всесезонных  маслах,  в  состав которых  входят  добавки,  облегчающие  коэффициент  трения, вследствие  чего  происходит уменьшение  трения  внутренних деталей  двигателя. Основой  легкотекучих  масел является  синтетическое  масло. На  иллюстрации  8.0  показана вязкость моторных масел в зависимости  от  температуры  окружающей  среды. Ввиду того, что области применения смежных масел по классификации SAE перекрываются, то непродолжительные  колебания температуры можно во внимание не принимать.

Допускается  смешивание  маТаким  образом  обеспечивается сел различной вязкости, если ненеобходимая смазка двигателя как обходимо долить масло, а темпев холодном, так и в горячем состо- ратура  воздуха  не  соответствует янии. Обозначение SAE указыва- классу  вязкости  залитого  в  двигатель  масла. ет  вязкость  моторного  масла. SAE  - Society of Automotive Engineers  (Общество автотракторных  инженеров) Например, SAE 10 W 40 обозначает:

Внимание!  Смазочные  присадки любого  вида  нельзя  добавлять ни в топливо,  ни в смазочные  масла. Спецификация моторного  масла

10 -  вязкость масла  в холодном состоянии.  Чем меньше  это число,  тем  ниже  вязкость холодного  моторного  масла.

Качество  моторного  масла обозначается  соответствующей нормой производителей автомобилей  и  масел.

W-  обозначает,  что  масло подходит  для  зимних  условий  эксплуатации.

Классификация  моторных  масел  американских  производителей производится по системе API: аббревиатура  от  первых  букв American  Petroleum  Institut  (американский нефтяной институт).

40  -  вязкость  масла  в  горячем состоянии.  Чем  больше  это число,  тем  выше  вязкость горячего  моторного  масла (см.  иллюстрацию  8.0). Могут  применяться  и  легкотекучие масла (масла с низким коэффициентом трения). Речь идет

Обозначение производится с помощью  двух  букв.  Первая  буква указывает на сферу применения: S  -  для  двигателей  внутреннего  сгорания;

В-  легкотекучее масло

С  -  для  дизельных  двигателей. Вторая буква в обозначении отображает качество масла и используется  в  алфавитном  порядке. Самым  высоким  качеством обладают  масла  спецификации SL  для  двигателей  внутреннего сгорания  и  CF  для  дизельных двигателей. Европейские производители масел  применяют  спецификацию ACEA(AssociationdesConstructeurs Europens  d'Automobiles),  которая особо учитывает  европейские технологии производства двигателей. Масла  для  бензиновых  двигателей  легковых  автомобилей имеют  классы  АСЕ  А  от  А1-96 до  АЗ-96;  для  дизельных  двигателей  -  классы  от  В1-96  до В4-96.  Маслами  высшего  качества  являются  масла  A3  для бензиновых  и  ВЗ  для  дизельных  двигателей. Масла с обозначением В4 предназначены только для  использования  на двигателях с  непосредственным  впрыском  топлива. Однако  их  можно  использовать лишь тогда, если на упаковке указана еще и спецификация ВЗ. Цифры  96  указывают  начало действия  спецификации  АСЕА. Это значит, что данная спецификация была введена в действие в 1996  году.  Моторные  масла  со спецификациями  более  раннего срока действия также можно использовать. Внимание!  Моторные  масла,  на  которых  производитель  указал,  что  они  предназначены  для  дизельных двигателей,  в  бензиновых двигателях использоваться не  могут.  Однако  имеются масла, которые годятся как

Двигатель

85

репускной  клапан  направляется  неотфильтрованное  масло. От напорной смазочной линии масло  через  нагнетательные  каналы  попадает  к  подшипникам коленчатого  вала. Через  наклонные  отверстия  в коленчатом  валу  масло  попадает к шатунным подшипникам и оттуда  разбрызгивается  на  поршневые пальцы и сами поршни.

9.0  Система  циркуляции  масла

для  бензиновых,  так  и  для дизельных двигателей.  В таких  случаях  на  упаковке  моторных масел, предназначенных  как  для  бензиновых,  так и для дизельных двигателей, нанесены  обе  спецификации (например, ACEA A3-96/B3-96 или API  SH/CF). Рекомендованное  моторное масло  для  двигателей автомобилей  А-класса Бензиновые  двигатели: API-SG  или  выше ACEA  A3-96. Дизельные  двигатели: API-CE  или  выше АСЕ А В 3-96, или  ACEA  A3-96/B3-96. 9  Масло  -  циркуляция Двигатели имеют циркуляционную  систему  смазки. Масляный  насос  всасывает моторное  масло  из  масляного поддона  через  сетчатый  фильтр и нагнетает его в магистральный маслопровод  через  масляный фильтр. На напорной стороне масляного  насоса  находится  редукционный клапан. При  слишком  высоком  давлении масла клапан открывается и часть  масла  может  стечь  обратно в масляный поддон (см. иллюстрации 9.0). Через  центральное  отверстие фильтрующего  элемента  отфильтрованное  масло  попадает в напорную смазочную линию. Если  масляный  фильтр  забит, то в напорную линию через пе-

10.2 Вывинтите резьбовую пробку 1 на натяжителе 2 цепи вместе с уплотнительным кольцом

Одновременно  моторное  масло метки на бачке. Если при запчерез  нагнетательные  трубопро- равке  было  залито  слишком воды  попадает  в  головку  блока много  масла,  то  излишек  отцилиндров к подшипникам распре- берите или слейте. В противделительного вала и клапанам га- ном случае несгоревшее масзораспределительного  механизма ло, попадая в систему выпуска (см.  иллюстрацию  9.0). отработавших газов, может повредить катализатор. В  дизельных  двигателях,  а также  в  автомобилях  А  190 охлаждение моторного масла вы- 10 Давление  масла  полняется  с  помощью  дополнипроверка тельного  масляного  радиатора. Этот масляный радиатор закреппроверки  давления  маслен на фланце масляного фильтра ла Для  требуется  манометр  давлеи  включен  в  контур  циркуляции ния  масла  с  переходником  для охлаждающей  жидкости. подсоединения к отверстию натяжителя  цепи,  а  также  термоРасход  масла метр  для  измерения  темпераПод  расходом  масла  у  двига- туры  моторного  масла. телей  внутреннего  сгорания  понимается  то  количество  масла, Автомобили с бензиновым которое  вырабатывается  вслед- двигателем ствие  процесса сгорания. Проверка Ни в коем случае нельзя расход масла  отождествлять  с  потерями 1  Автомобили  выпуска  с масла,  которые  происходят  в'ре- 8/99 года. Отожмите стопорную зультате  протечек  из-за  негерме- скобу,  которой  фиксируется  оттичности  масляного  поддона, дельный расширительный бачок крышки головки цилиндров и т.д. охлаждающей жидкости,  снимите  его  и  отложите  в  сторону  от Нормальный расход масла воз- места  работ,  не  отсоединяя  от никает  как  результат  сгорания него шлангов. небольших  его  количеств  в  цилиндрах,  удаления  остаточных 2  Вывинтите  резьбовую  пробпродуктов сгорания и частиц, об- ку  1  на натяжителе 2 цепи вмесразующихся в результате трения. те  с  уплотнительным  кольцом (см.  иллюстрацию). Кроме  того,  масло  расходуется  под  воздействием  высоких 3  Ввинтите  переходник  манотемператур и высокого давления, метра  давления  масла  в  отверкоторым  оно  постоянно  подвер- стие натяжителя цепи, установив уплотнительное кольцо. гается  в  двигателе. Кроме того, на степень расхода масла оказывают влияние и внешние условия эксплуатации,  режим движения, а также эксплуатационные допуски. Расход масла должен  составлять  не  более  0,8 литра на 1000 километров пробега.

4  Подсоедините  манометр давления  масла. 5  Проверьте  уровень  моторного масла.

6  Проверьте температуру моторного  масла  специальным  термоВнимание! Не наливайте мас- метром, вставляя его вместо стерло  выше  максимальной  от- жневого указателя  уровня  масла.

86

Двигатель

Таблица  давления  моторного масла Двигатель  Температура Обороты  двигателя масла, С° в мин. Бензиновый  +90°С 700 1000 3000 5750 700 +120°С 1000 3000 5750 Дизельный  +80°С 760 1200 2800 4400

7  Запустите двигатель  и измерьте  давление  масла.  Параметры указаны  в таблице. 8  Отсоедините  манометр  и  переходник. 9  Ввинтите резьбовую пробку в отверстие  натяжителя  цепи,  установив на неё новую прокладку. Затяните  пробку с  приложением усилия  15 Нм. 10 Устаневите  на  место  расширительный  бачок  охлаждающей жидкости.

Автомобили  с  дизельным двигателем Проверка 11  Вывинтите  резьбовую  пробку  сбоку  на  корпусе  масляного фильтра  и  снимите  ее  вместе  с прокладкой. 12 Ввинтите  переходник  манометра  давления  масла  в  корпус масляного фильтра, установив уплотнительное кольцо. 13 Подсоедините  к  переходнику манометр  давления  масла.

Давление масла, бар >1,0 >1,5 >4,0 >4,5 >0,5 >0,8 >2,5 >3,0 >0,7 > 1,2 >2,8 >3,0

5  Вывинтите болты крепления опоры двигателя к кронштейну масляного  поддона.

11 Датчик уровня масла -

Установка

снятие  и  установка

7  Нанесите  герметик,  например, Loctite  5900,  слоем  диаметром 2,0  +/-  0,5  мм.  Слой  герметика должен  огибать  отверстия  под болты  крепления  с  внутренней стороны,  а  угловые  отверстия Снятие обходить со кронштейна подвес1  Опустите  двигатель  на  балке ки двигателя. Со стороны коробпереднего моста, см. соответству- ки  передач  следует  нанести  дополнительный слой герметика. ющую главу.

Датчик  уровня  масла  установлен  в  верхней  части  масляного поддона.

2  Отсоедините  штекер  датчика  3  уровня  масла  (см.  иллюстрацию  1.0а). 3  Вывинтите болты крепления и осторожно извлеките из поддона датчик  уровня  масла.

Установка 4  Установите  датчик  уровня масла, заменив его уплотнительное кольцо на новое, и закрепите датчик  болтами  с  моментом  затяжки 8 Нм. 5  Подсоедините  штекер датчика.

15 Проверьте  температуру  моторного масла  специальным термометром,  вставляя  его  вместо стержневого  указателя  уровня масла.

12 Масляный поддон -

18 Ввинтите резьбовую пробку с новой прокладкой в корпус филь-

4  Вывинтите  шесть  болтов  кронштейна крепления натяжителя ручейкового ремня и снимите его.

6  Вывинтите  болты  масляного поддона и снимите его. При необходимости сбейте его резиновым молотком.

6  Поднимите двигатель на балке переднего  моста и закрепите его.

17 Отсоедините  манометр  и  соединительный  элемент.

3  Снимите  генератор,  см.  соответствующую  главу.

тра и затяните пробку с приложением усилия  15 Нм.

14 Проверьте  уровень  моторного масла.

16 Запустите  двигатель  и  измерьте  давление  масла.  Параметры  указаны  в  таблице.

единяя  о  компрессора  шланги циркуляции хладагента, см. соответствующую  главу.

снятие  и  установка

8  Установите масляный поддон через  10  минут после нанесения герметика,  винтите  и  затяните болты крепления. 9  Установите  кронштейн  крепления  натяжителя  ручейкового ремня  и  закрепите  его  болтами, не  выполняя  их  окончательную затяжку. 10 Установите генератор, добившись его плотного прилегания к посадочной поверхности. 11  Затяните  сначала  три  верхних болта крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня,  затем  болт  возле направляющего ролика, а затем оба  нижних  болта. Моменты  затяжки  резьбовых  соединений:

масляный поддон к блоку цилиндров и крышке газораспределительного механизма  14  Нм Снятие кронштейн подвески к  масляному 1  Опустите  двигатель  на  балке двигателя  поддону  20  Нм переднего моста, см. соответству- опора подвески ющую главу. двигателя  кронштейну... 55 Нм кронштейн натяжителя 2  Отсоедините  компрессор ручейкового  ремня  20  Нм кондиционера  и  закрепите  его проволокой на кузове,  не отсо-

Автомобили  с бензиновым  двигателем

Раздел 3 •

Система охлаждения, отопления и вентиляции I 1  Система  охлаждения двигателя Циркуляция  жидкости

охлаждающей

Система  охлаждения  двигателя  состоит  из  следующих  основных  элементов:  радиатора, насоса  охлаждающей  жидкости (водяного  насоса),  термостата и электровентилятора. Циркуляция  охлаждающей жидкости  регулируется  термостатом.  Пока  двигатель  не  прогрет,  охлаждающая  жидкость циркулирует  только  в  головке блока цилиндров, в блоке цилиндров  и  в  радиаторе  отопителя. С  увеличением  температуры термостат  системы  жидкостного охлаждения открывается и направляет  поток  охлаждающей жидкости  в  радиатор.  Охлаждающая  жидкость  подаётся  водяным  насосом.

ны, если смотреть по ходу движе- 2  Охлаждающая  жидкость ния, непосредственно у радиатора. В  автомобилях  с  бензиновыми  двигателями  выпуска от  6/99,  а  также  в  автомобилях  с  дизельными  двигателями  расширительный  бачок  расположен  на  правом  ребре жесткости  и  соединен  с  радиатором  двумя  шлангами. Он выполняет функцию резервуара  охлаждающей  жидкости  и аккумулирует увеличивающуюся в  объеме  при  нагревании  охлаждающую  жидкость,  отдавая  её после  охлаждения  двигателя  обратно в циркуляционный контур. Пополнение  охлаждающей жидкости в системе производится через расширительный бачок.

На  заводе-изготовителе  в  систему  охлаждения  заливается водный раствор  антифриза. Антифриз  является  концентрированным этиленгликолем с антикоррозионными присадками, предотвращающим  замерзание  и коррозию системы  охлаждения,  а также  повышающим  температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому  система  охлаждения двигателя  должна  быть  круглогодично заполнена упомянутым водным  раствором  антифриза. Ввиду  того,  что  со  временем происходит уменьшение содержания антикоррозийных присадок  в  охлаждающей  жидкости, её  в  рамках  технического  обслуживания  автомобиля  необходимо  менять,  см.  главу  «Техническое  обслуживание».

Внимание!  При  производстве работ  на  системе  охлаждения  обязательно  помните, что  не  допускается  попадание  охлаждающей жидкости Менять  охлаждающую  жидОхлаждающая  жидкость  про- на ручейковый ремень. Содер- кость  следует  и  при  установке ходит по радиатору сверху вниз и жащийся в охлаждающей жид- новых  алюминиевых  деталей при этом охлаждается встречным кости этиленгликоль может системы  охлаждения,  напривоздухом, проходящим через реб- повредить  ткань  ремня  на- мер,  головки  блока  цилиндров столько,  что  он  через  некора  охлаждения торый период эксплуатации или  же  водяного  насоса. Для дополнительного охлажде- порвется, что в свою очередь В  систему  следует  заливать ния  жидкости  установлен  элект- приведет  к  серьезному  по- только рекомендованный фирмой рический  вентилятор  обдува  ра- вреждению двигателя. Mercedes  антифриз,  например, диатора. «Glysantin Protect Plus/G482». Внимание! Перед  началом раКак  только  температура  ох- бот в моторном отсеке, осо- Внимание!  В  продаже  имелаждающей  жидкости  выходит бенно  вблизи  вентилятора ется силикатосодержащий за  определенные  пределы,  реле обдува радиатора, обязатель- антифриз, определяемый по включает  упомянутый  электро- но снимите предохранитель сине-зеленому цвету, и анвентилятор. или же отсоедините штекер тифриз без силикатов.  Поспитания электровентилятоледний имеет красный цвет. С  понижением  температуры охлаждающей  жидкости  элект- ра.  Электровентилятор  под Названные два типа антивоздействием тепла, аккуму- фриза  нельзя  смешивать. ровентилятор  выключается. лирующегося в моторном от- Это  может  привести  к знаРасширительный  бачок  в  авто- секе,  и не выключенном зажи- чительному  повреждению мобилях  с  бензиновыми  двигате- гании может автоматически двигателя. лями выпуска до 5/99 находится в включиться. Опасность полу- Соотношение воды и антифриза должно выдерживаться в промоторном отсеке  с  правой  сторо- чения ранения или травмы!

88

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

3.2 Снимите крышку 1  заливной  горловины расширительного бачка 2 Л - автомобили с бензиновым двигателем выпуска до 5/99 года В  -  автомобили  с  бензиновым  двигателем выпуска с 6/99 года и с дизельным двигателем

порции  1:1,  которая  считается «правильной».  В  этом  случае  защита от замерзания должна обеспечивается при температурах как минимум до -37  С. Антифриз  следует  смешивать с  чистой  водой,  соответствующей  по  качеству  питьевой  или  с дистиллированной. Для  обеспечения  защиты  от замерзания при температурах до -45°С  охлаждающая  жидкость должна  иметь  пропорции  55% антифриза и 45%  воды.

3.4 Вывинтите пробку 3 сливного отверстия радиатора  и  слейте  охлаждающую  жидкость в подставленную емкость

технического  обслуживания  автомобиля. Внимание!  Охлаждающая жидкость ядовита. Её нельзя выливать  в  случайных  местах.  Для  этого  необходимо выяснить, где находится ближайший  пункт  сбора  специальных средств или же сдать охлаждающую  жидкость  на пункте утилизации.

3.5 Вывинтите пробку сливного отверстия 5 внизу двигателя и полностью слейте охлаждающую жидкость в подставленнуюемкость

4  Вывинтите пробку 3 сливного  отверстия  радиатора  и  слейте  охлаждающую  жидкость  в подставленную  емкость  (см. иллюстрацию). нимание!  Для  того,  что)ы  охлаждающая  жидкость при  сливе  таким  способом не  разбрызгивалась,  рекомендуется  надеть  на  штуцер  4  подходящий  шланг  (см. иллюстрацию  3.5)

5  Вывинтите пробку сливного отверстия  5  внизу  двигателя  и полностью  слейте  охлаждаюВнимание! Поддомкрачивание щую  жидкость  в  подставленавтомобиля и установка его ную  емкость.  Пробка  располоВнимание!  Доля  содержания на подставочные козлы сопря- жена  за  промежуточным  валом антифриза  в  охлаждающей жены с опасностью травмы. 6  полуоси  и  выпускным  колжидкости  не  должна  быть Ознакомьтесь перед подъемом лектором  7 (см. иллюстрацию). выше 55%. В противном слу- автомобиля с мерами безопасчае полезное действие охлаж- ности, см. главу «Поддомкра- 6  Полностью  слейте  охлаждающую  жидкость  из  системы. дающей жидкости снижается. чивание автомобиля». Слив  охлаждающей жидкости

1  Установите  автомобиль  на 7  Вверните пробки сливного отподставочные  козлы  так,  чтобы верстия  радиатора  и  блока  цион стоял горизонтально. линдров  двигателя.  Момент  затяжки  пробки  блока  двигателя Внимание!  При  горячем  двиЕсли в ходе ремонта производи- гателе перед снятием крыш- равен  10 Нм. лась замена головки блока цилин8  Опустите автомобиль на колеса. дров,  прокладки  головки  блока ки заливной горловины радиатора  положите  на  нее цилиндров, радиатора, отопителя ветошь  из  толстой  ткани Заправка или  двигателя,  то  охлаждающую избежание  ожога  горячей жидкость  в  любом  случае  надле- во  9  Приготовьте  новую  охлажохлаждающей жидкостью или жит  заменить. паром.  Крышку  снимайте дающую  жидкость. Это  необходимо  для  того,  что- только при температуре ох- 10 Вывинтите, если имеется, венбы  частички  антикоррозийной лаждающей  жидкости  ниже тиляционную пробку на соединизащиты в период приработки осе- +90°С. тельном  штуцере  шланга  отопили на новых деталях, изготовлен- 2  Снимите  крышку  1  заливной теля. ных из легких металлов и образо- горловины расширительного бачвали  таким  образом  прочную ка 2 (см. иллюстрацию). При вы- 11  Заливайте  охлаждающую антикоррозийную пленку. полнении этой операции положите жидкость через заливную горловину расширительного  бачка. В  прежней  охлаждающей  жид- на крышку ветошь, крышку надакости содержание антикоррозий- вите вниз и поверните влево, что- Внимание!  Охлаждающую ного  вещества уже  недостаточно бы  сбросить давление  в  системе. жидкость заливайте медлендля образования защитного  слоя После  этого  крышку  отверните но во избежание образования полностью. на  новых  деталях. воздушной  пробки. 3  Поставьте  под  радиатор  чисОбычная  замена  охлаждающей тую  емкость  для  соора  охлажда- 12 Ввинтите,  если  имеется,  венжидкости  выполняется  в  рамках ющей  жидкости. тиляционную пробку на соедини3  Охлаждающая жидкость  -  замена

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

3.13  Залейте  в  расширительный  бачок  2 охлаждающую жидкость до верхней кромки пластмассовой перемычки 1. Автомобили с бензиновым двигателем выпускадо 5/99 года

3.14  Залейте  в  расширительный  бачок  2 охлаждающую жидкость до уровня 1 (МАХ). Автомобили с бензиновым двигателем выпуска с 6/99 года и дизельным двигателем

4.2 Снимите стопорное кол ьцо 2 и извлеките I термодатчик 3 из корпуса термостата 1. Автомобили  с  бензиновым двигателем

тельном  штуцере  шланга  отопителя,  когда  из  нее  начнет  вытекать  охлаждающая  жидкость.

22  Убедитесь  в  герметичности системы охлаждения, в особенности в местах подсоединения шлангов,  резьбовой  пробки  сливного отверстия и водяного  насоса.

шлангов  и  сместите  хомуты  на шланги (см. иллюстрацию 4.2).

13 Автомобили  с  бензиновым двигателем выпуска до 5/99 года. Запейте в расширительный бачок 2  охлаждающую жидкость до верхней кромки пластмассовой перемычки 1 (см. иллюстрацию).

23 Дайте  двигателю  остыть  и проверьте уровень  охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости охлаждающую  жидкость  долейте.

14Автомобили  с  бензиновым  двигателем  выпуска  с 6/99  года  и  дизельным  двигателем.  Залейте  в  расширительный бачок 2 охлаждающую жидкость  до  уровня  1  (МАХ) (см. иллюстрацию).

4  Термостат  снятие  и  установка

Удаление воздуха из системы охлаждения

Термостат  встроен  в  корпус термостата и заменяется как единое целое.

15 Запустите  двигатель,  не  закрывая крышкой заливную горловину  расширительного  бачка,  и оставьте  его  работать  на  холостом ходу.

Снятие

17 Пополняйте  уровень  охлаждающей  жидкости  в  расширительном  бачке,  чтобы  её  уровень  был  вровень  с  отметкой МАХ  на  бачке.

Внимание!  При  горячем  двигателе  перед  снятием крышки  заливной  горловины радиатора положите на нее ветошь  из  толстой  ткани во  избежание  ожога  горячей охлаждающей  жидкостью или  паром.  Крышку  снимайте  только  при  температуре  охлаждающей  жидкости ниже  +90°  С. 1  Слейте  охлаждающую  жидкость  из  системы.

18 Оставьте  двигатель  работать на холостом ходу до тех пор, пока температура  охлаждающей  жидкости не достигнет 60°- 70°С или же  пока  не  нагреется  верхний шланг  радиатора.

2  Автомобили  с  бензиновым двигателем.  Снимите  стопорное кольцо  2 и  извлеките  термодатчик  3  из корпуса термостата 1  (см. иллюстрацию).

16 Переместите  регулятор  отопления салона в положение максимальной  мощности  обогрева.

19 Закройте заливную горловину 3  Автомобили  с  дизельным расширительного бачка крышкой. двигателем.  Извлеките  термодатчик системы питания дизель20 Увеличьте  обороты  двигателя ного  двигателя. до 1500 - 2000 и оставьте его работать  с  данным  числом  оборотов 4  Автомобили  с  бензиновым до вклю-чения и выключения вен- двигателем.  Отсоедините  шланги  охлаждающей  жидкости  4  и  5 тилятора  обдува  радиатора. от  корпуса  термостата.  Перед 21 Заглушите  двигатель. этим  ослабьте хомуты крепления

5  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Отсоедините  от корпуса  термостата  три  шланга  циркуляции  охлаждающей жидкости. 6  Вывинтите болт 6 крепления и снимите  корпус  термостата  вместе  с термостатом  с  головки  цилиндра (см.  иллюстрацию 4.2). 7  Снимите  уплотнительное  кольцо с корпуса термостата и почистите  уплотняемые  поверхности. Установка 8  Установите  на  корпус  термостата новое уплотнительное кольцо  и  закрепите  его  на  головке блока цилиндров. Момент  затяжки  болта  крепления корпуса термостата на головке блока цилиндров составляет 9 Нм. 9  Наденьте  на  штуцеры  шланги охлаждающей жидкости и закрепите  шланги  хомутами. Внимание!  Перед  установкой осмотрите шланги и хомуты и убедитесь,  что они не  повреждены. 10 Установите  термодатчик  с  новым  уплотнительным  кольцом  в корпус термостата и закрепите стопорным кольцом, надев его сбоку. 11  Залейте новую охлаждающую жидкость  и  удалите  воздух  из системы  охлаждения,  предварительно  проверив  концентрацию охлаждающей  жидкости. 5  Термостат  -  проверка Внимание! На иллюстрациях показан термостат, изъятый

90

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

6.0 Насос HAZET 4800-1 со шлангом 4800-2 и переходником 4800-14 для  проверки  герметичности системы охлаждения 5.0 Ход термостата

5.3 Нагрейте корпус термостата, опустив его в  емкость  с  водой

из корпуса. У автомобилей А~ класса  термостат  и  корпус образуют  единое  целое.

2  Проверьте  положение  термостата  через  соединительный патрубок.

Принцип  действия термостата

3  Нагрейте  корпус  термостата, опустив  его  в  емкость  с  водой. При  этом  термостат  не  должен касаться стенок емкости (см. иллюстрацию).

С  увеличением  температуры двигателя  термостат  открывает большой  контур  циркуляции  охлаждающей  жидкости. При этом происходит постепенное  растягивание  пружины  термостата  и  длина термостата увеличивается (см.  расстояние а и b на иллюстрации 5.0). Если,  вследствие  неисправности  термостат  не  сработает, то  двигатель  перегреется. Такое  положение  сигнализируется  указателем  температуры  охлаждающей  жидкости  на щитке  приборов,  стрелка которого  заходит  на  диапазон  предельных  температур.  Одновременно  радиатор  при  этом остается  холодным. Неисправный термостат может после  остывания  охлаждающей жидкости  остаться  в  открытом положении.

4  Контролируйте температуру воды в емкости с помощью термометра.  Как только  вода в  емкости достигнет точки кипения, осторожно  извлеките  корпус термостата  и  проверьте  высоту термостата  через  соединительный  патрубок. Термостат  должен  открыться и  отверстие  для  движения  охлаждающей  жидкости  к  радиатору  должно  быть  полностью свободным. В  противном  случае  замените корпус  и  термостат. 5  Убедитесь, что термостат при остывании  полностью  закрывается. В противном случае термостат  замените.

6  Проверка герметичности Данный  дефект  термостата системы  охлаждения можно  определить  по  тому,  что

двигатель  не  прогревается  до рабочей  температуры  или  же  по падению  интенсивности  обогрева салона зимой. Проверка

Внимание!  Данная  проверка позволяет лишь определить, открывается ли термостат при нагревании, а также его закрытие при остывании. 1  Снимите  термостат.

мены  прокладки  головки  блока  цилиндров,  то  двигатель сначала  прогрейте  до  рабочей температуры,  а затем дайте ему остыть. Таким образом обеспечивается герметичность  уплотнительной прокладки  головки  блока  цилиндров. Внимание!  При  горячем  двигателе перед снятием крышки заливной горловины радиатора положите на нее ветошь из толстой ткани во избежание ожога горячей охлаждающей  жидкостью  или  паром. Крышку снимайте только при температуре  охлаждающей жидкости ниже +90° С. 1  Поверните  крышку  на  расширительном  бачке  на  1/2  оборота влево,  чтобы  сбросить  давление, и только после этого снимите  крышку. 2  Переместите  регулятор  отопления салона в положение максимальной мощности обогрева. 3  Проверьте  уровень  охлаждающей жидкости  в расширительном  бачке и при  необходимости долейте  жидкость. 4 Установите прибор для проверки герметичности системы охлаж-

Герметичность  системы  охлаждения, а также работоспособность выпускного  клапана  на  крышке заливной горловины расширительного бачка можно проверить с помощью специального прибора, например, HAZET 4800-1 со шлангом 4800-2 и переходником 4800-14 (см. иллюстрацию  6.0). Внимание! Если проверка герметичности системы охлаждения выполняется после за-

6.4 Установите прибор для проверки герметичности системы на заливную горловину расширительного бачка и с помощью насоса  измерительного  прибора  создайте давление около  1,4 бар

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

91

6  Увеличьте  с  помощью  насоса измерительного  прибора давление  в  системе. Выпускной клапан должен открыться  при  избыточном  давлении 1,3-1,4бар. В противном случае  крышку замените  на новую.

6.5 Навинтите крышку 2 заливной горловины радиатора  на  контрольный  прибор 1

дения на заливную горловину расширительного бачка. С помощью ручного  насоса  измерительного прибора создайте давление около 1,4 бар (см. иллюстрацию). Внимание!  На  иллюстрации показан расширительный бачок,  не относящийся к автомобилям  А-класса. Если давление  падает, установите  места  утечки  в  системе охлаждения. Из-за высокого давления  охлаждающая  жидкость будет  протекать  в  местах,  где имеются  неплотности. Если давление  проверки падает, но при этом  утечек охлаждающей  жидкости  нет,  то  это  может  быть  вызвано  потерями охлаждающей  жидкости  внутри двигателя, например, вследствие дефектной  прокладки  крышки головки блока цилиндров или трещины на блоке цилиндров. Выпускной клапан проверка Выпускной клапан находится на крышке заливной горловины расширительного бачка. Он предназначен для открытия системы  охлаждения при образовании в ней определенного давления. При  нагревании  охлаждающей жидкости и её расширении, сопровождающимся  появлением  избыточного  давления,  он открывается  и  излишек  охлаждающей  жидкости  перетекает в  расширительный  бачок. 5  Навинтите  крышку  2  заливной горловины радиатора на контрольный прибор 1 (см. иллюстрацию). На  иллюстрации  показана крышка заливной горловины, не относящаяся  к  автомобилям А-класса.

Внимание!  Давление  открытия выпускного_ клапана новой  крышки  составляет 1,4-1,5 бар. Внимание!  На  крышке  имеется  надпись  с  указанием давления,  при котором происходит  открытие  выпускного  клапана.  Это  давление указано,  как «бар х  100».  Это значит,  что, если, например, на  крышке  указана  цифра «140»,  то  давление  открытия клапана равно  1,4 бар. 7  Водяной  насос  снятие  и  установка Снятие Водяной насос расположен на верхней  стороне  блока  цилиндров  и  приводится  в  действие ручейковым  ремнем.  Для  его снятия  необходимо  опустить силовой  блок  вниз  на  поперечной  балке  переднего  моста.

7.3 Ослабьте четыре болта 1 крепления ременного  шкива  привода  водяного  насоса (см.  стрелки)

болт  вывинтите  из  кронштейна крепления масляного фильтра и снимите  шланг  охлаждающей жидкости  с  блока  цилиндров, подав  шланг  вверх. Внимание!  На  иллюстрации 7.3 показаны только два болта  крепления  шланга. 7  Снимите  уплотнительное кольцо  трубопровода  охлаждающей жидкости. 8  Вывинтите  болты  крепления водяного насоса 6 и снимите его с  блока  цилиндров  (см.  иллюстрацию 7.3). 9  Снимите прокладку  водяного насоса. Установка 10 Почистите  сопрягаемые  поверхности прилегания блока цилиндров и водяного насоса.

1  Слейте  охлаждающую  жидкость,  см.  соответствующую 11 Установите  водяной  насос  на место, заменив на новую профиглаву. лированную резиновую проклад2  Опустите  вниз  двигатель  на ку, и закрепите его болтами. Мопоперечной  балке,  см.  соответ- мент  затяжки  болтов  крепления водяного насоса  8  Нм. ствующую  главу. 3  Ослабьте  четыре  болта  1  креп- 12 Установите,  если  снимался, ления ременного шкива привода шланг циркуляции охлаждающей водяного  насоса (см.  стрелки на жидкости  с  новой  прокладкой  в отверстие в блоке цилиндров. иллюстрации). 4  Снимите  ручейковый  ремень 2  (см.  иллюстрацию  7.3). 5  Полностью  вывинтите  болты крепления ременного шкива привода водяного насоса и снимите ременный шкив с вала водяного  насоса. Если шланг охлаждающей жидкости  3  прикреплен  к  водяному насосу  болтами  4  (см.  иллюстрацию 7.3), то: 6  Вывинтите  два  болта  4  и  5 (см.  иллюстрацию  7.3).  Третий

Внимание!  Для  облегчения установки прокладки ее рекомендуется  смочить  мыльным раствором. 13 Ввинтите  крепежные  болты, не  затягивая  их. Последовательность  и  моменты  затяжки  болтов: •  болт  с  головкой  под  многогранный  торцовый  ключ  на блоке  цилиндров  с  приложением  усилия  14  Нм; •  болт  с  головкой  под  много-

92

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

8.2 Снимите патрубок воздухозаборника 1 и воздушный шланг 2. Автомобили с бензиновым  двигателем

8.7 Отсоедините вентилятор от кожуха. Для этого выверните крепежный болт 5, стопорный винт 6 и высвободите провод питания

9.4 Снимите кожух радиатора 1, отсоединив зажимы (см. стрелки)

гранный  торцовый  ключ  на водяном  насосе  с  приложением  усилия  8  Нм; •  болт  с ^головкой  под  многогранный  торцовый  ключ  на корпусе  масляного  фильтра с  приложением усилия  8  Нм. 14 Установите ременной шкив и слегка  затяните  его  болтами.

воздухозаборника 1 и воздушный шланг 2  (см.  иллюстрацию.

2 Снимите передний бампер (см. соответствующую  главу).

3  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  модуль воздухозаборника,  см.  соответствующую  главу.

3  Снимите  вентилятор  обдува радиатора вместе с кожухом (см. соответствующую  главу).

15 Уложите ручейковый  ремень, см.  соответствующую  главу. 16 Затяните четыре болта 1 крепления ременного шкива привода водяного  насоса  (см.  иллюстрацию 7.3). Момент затяжки 8 Нм. 17 Поднимите  двигатель  на  поперечной  балке переднего моста и  закрепите  его. 18 Залейте  охлаждающую  жидкость и удалите  воздух из  системы охлаждения, см. соответствующую  главу.

4  Отсоедините  шланг  низкого давления  усилителя  тормозной системы  от  впускного  коллектора.  Для  этого  сожмите  указанные  стрелками  выступы  и отсоедините трубопровод 3  (см. иллюстрацию  8.2). 5  Отсоедините  штекер  электродвигателя  вентилятора  обдува  радиатора. 6  Выведите  кожух  вентилятора из  боковых направляющих  и вместе  с  вентилятором  поднимите  вверх.

4  Снимите  кожух  радиатора  1, отсоединив зажимы  (см.  стрелки на иллюстрации). 5  Отсоедините  от  радиатора  подающий и отводящий (2 и 3) шланги  охлаждающей  жидкости. Снимите  нижний  шланг  охлаждающей  жидкости  на  правой нижней стороне радиатора. Перед  этим  ослабьте  хомуты крепления шлангов и сместите их дальше  на  шланги  (см.  иллюстрацию 9.4).

6  Автомобили  с  автоматической  коробкой  передач. Отсоедините  маслопроводы  коробки передач от радиатора. Вытекающее трансмиссионное мас8  Вентилятор  обдува ло  соберите  в  соответствующую радиатора емкость. После отсоединения загснятие  и  установка 8 Поверните крепление и сними- лушите  отверстия  патрубков  на те  вентилятор,  подав  его  вперед. радиаторе  и  маслопроводов  соСнятие Установка  производится  в ответствующими  пробками  или заглушками,  чтобы  в  маслопро1  Отсоедините  от  отрицатель- последовательности,  обратной воды  не  попала грязь. снятию. ного полюса аккумулятора клем7  Вытащите зажимы 4 и 5, котому  провода  «массы»  (-),  выключив  предварительно  зажигание. 9  Присоедините  клемму  про- рыми  крепится  радиатор  вверху вода  массы  (-)  к  аккумулятору радиатора с  правой  и левой  сторон,  отжав  радиатор  назад  (см. Внимание! При отсоединении при выключенном зажигании. аккумулятора из радиоприемиллюстрацию  9.4). ника  удаляется  защитный 10 Настройте электронные часы. 8  Вывинтите болт 6 с неопадаекод,  а  также  все  автоматические  настройки  на  радио- 11  Введите защитный  код в ра- мой  прокладкой  с  правой  передней стороны радиатора (см. илстанции. Если код неизвестен диоприемник. люстрацию). или не записан, то ввести радиоприемник в эксплуатацию 9  Радиатор  9  Отсоедините на левой сторобудет можно лишь прибегнув снятие  и  установка не  радиатора  металлический  зак помощи мастерской или изжим,  отжав  радиатор  назад. готовителя радиоприемника. Снятие Поэтому  предварительно 10 Отожмите  радиатор  назад, убедитесь, что код известен. 1  Слейте  охлаждающую  жид- если  автомобиль  укомплектован 2  Автомобили  с  бензиновым кость  только  из  радиатора  (см. кондиционером с испарителем, и снимите его, высвободив его ниждвигателем.  Снимите  патрубок соответствующую  главу). 7  Отсоедините  вентилятор  от кожуха. Для этого выверните крепежный болт 5,стопорный винт 6 и  высвободите  провод  питания (см.  иллюстрацию).

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции

9.8  Вывинтите болт 6 с неопадаемой  прокладкой с правой передней стороны радиатора

ние опоры из резиновых подушек на поперечной балке.

93

сти  следует  закрепить  та- автомобиля и осторожно опустиким  образом,  чтобы  к  нему те  её  вниз,  не  отсоединяя  трос был  доступ  сквозь  отвер- открытия  замка  капота. стие в переднем бампере под Моменты  затяжки  резьбобуксировочный  крюк. вых  соединений: 18  Установите  кожух  радиатора крепление распорки и  закрепите  его  зажимами. к передку  11  Нм 19  Установите  вентилятор  обду- крепление^аспорки 23  Нм ва  радиатора  вместе  с  кожухом к передней стойке  (см.  соответствующую  главу). 10 Отопи гель  и 2 0 Установите  передний  бампер кондиционер (см.  соответствующую  главу).

Обогрев и вентиляция салона у автомобилей А-класса осуществляется  воздухом,  всасываемым Внимание!  Контур  циркуляснаружи  через  решетку  обтекации хладагента кондиционера открывать нельзя. При попа- 2 2 Автомобили  с  автоматичес- теля. Наружный воздух проходит дании хладагента на кожу он кой  коробкой  передач.  Про- через  противопылевой  фильтр может вызвать обморожение. верьте  уровень  масла  в  коробке. (воздухоочиститель), который установлен  в  воздуховоде. При  необходимости долейте. 11 Автомобили  с  кондициоЗабранный  воздух  и  попадает  в нером. Отсоедините испаритель 23 Прогрейте  двигатель  и  прокондиционера от радиатора и зак- верьте  систему  охлаждения  на радиатор отопителя и там нагревается, или на испаритель кондициорепите его на кузове, не отсоеди- герметичность. нера,  где  охлаждается,  а  откуда няя шланги. уже  в  нагретом  или  охлажденном Автомобили  с  дизельным 12 Снимите  радиатор,  подав двигателем состоянии через воздухораспредеего  вверх  и  не  повредив  при лительные  заслонки  поступает  к этом шланги кондиционера. Внимание! Указаны только дефлекторам  в  салоне. действия, выполнение котоДефлекторы  на  панели  прибоУстановка рых  отличается  от  порядка работ на автомобилях с бен- ров  обеспечивают  подачу  теплого воздуха к переднему стеклу,  к 13 Автомобили  с  кондиционе- зиновыми двигателями. находящимся  в  исходном  полором.  Закрепите  испаритель  кондиционера на корпусе радиатора. 24 Снимите отдельный расшири- жении  щеткам  очистителя  стектельный  бачок  охлаждающей ла. Этим обеспечивается прогрев 14 Установите  радиатор,  подав жидкости, расположенный с пра- резиновых  лент  щеток  зимой  и его  сверху  вниз  так,  чтобы  выс- вой  передней  стороны  кузова  и, удаление  с них  наледи. тупы  на  корпусе  радиатора  заш- не отсоединяя шлангов, закрепиГорячая  охлаждающая  жидли в отверстия в подушках креп- те  его  сбоку  на  кузове. кость  постоянно  циркулирует  в ления  на  поперечине.  Если автомобиль  укомплектован  кон- 2 5 Снимите расширительный  ба- радиаторе отопителя, нагревая его. диционером,  то  радиатор  уста- чок стеклоомывателя, расположенПроходящий  через  радиатор навливается  вместе  с  подсоеди- ный с левой передней стороны автомобиля и, не отсоединяя шлангов, отопителя свежий воздух забираненным испарителем. ет  это  тепло  и  таким  образом закрепите его сбоку на кузове. нагревается. 15 Установите  зажимы  с  резиновыми  подкладками  с  обеих 26  Отсоедините  воздухозаборТемпература  подаваемого  в  састорон  вверху  радиатора. ник и  воздухопровод. лон  воздуха  регулируется  за  счет 16 Автомобили  с  автомати- 2 7 Снимите обе фары (см. соот- пропорционального  смешивания горячего  и  холодного  воздуха. ческой  коробкой  передач. ветствующую  главу). Присоедините  к  радиатору  масТаким образом функционировалопроводы коробки передач. Мо- 28 Отсоедините из зажимов расположенный вдоль правой сторо- ние отопителя зависит от темперамент  затяжки  болтов  25  Нм. ны  моторного  отсека  шланг  ох- туры  воздуха  (см.  иллюстрацию 10.0). Воздухораспределитель17 Подсоедините к радиатору и лаждающей  жидкости. ные заслонки отопителя приводятрасширительному  бачку  все шланги  циркуляции  охлаждаю- 29 Подоприте  капот  с  помощью ся  в  действие  исполнительными электродвигателями или же тросощей  жидкости,  которые  отсое- подходящего приспособления. выми тягами. Для увеличения воздинялись, и закрепите их новы3 0 Снимите распорки с правой и духообмена в салоне автомобиля ми  хомутами. левой сторон передней стойки. вентилятор  может  работать  на Внимание! Хомут на нижнем четырех  скоростных  режимах. шланге  охлаждающей  жидко- 31  Снимите  распорку  с  передка 21  Залейте  охлаждающую  жидкость  (см.  соответствующую главу).

94

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции С  этой  целью  каждая  ступень вращения  электродвигателя  вентилятора  имеет  соответствующее дополнительное  сопротивление. При  отказе  одного  из  дополнительных сопротивлений плата сопротивлении  подлежит  замене  в комплекте. Если,  например,  из-за  загрязненности наружного воздуха, необходимо  отключить  его  забор, то  в  салоне  автомобиля  может поддерживаться  режим  рециркуляции  воздуха, т.е.  будет использоваться  только  находящийся  в салоне  воздух.

10.0  Обогрев  и  вентиляция  салона 1-  панель  выключателей  отопителя/  кондиционера  2-  боковой  дефлектор 

3- дефлекторы обдува ветрового стекла 4  -  центральные дефлекторы 5-  дефлекторы обдува задней части салона

Внимание!  Если  в  рамках  работ на отопителе будут выполнять также работы, касающиеся электрооборудования, то в обязательном порядке отсоединяйте от отрицательного полюсного вывода клемму провода «массы» (-). Работой с электрооборудованием считается даже обычное отсоединение  провода  или  соединительной клеммы. Автомобили  А-класса  с  дизельным  двигателем,  начиная с 3/01 года, дополнительно комплектуются электрическим подогревателем, представляющим собой  нагревательный  элемент, который  находится  в  радиаторе отопителя. При  падении  температуры  воздуха  ниже  +8°С  электрический подогреватель  включается  автоматически  и  прогревает  воздух  в салоне  до  заданной температуры, а  затем  отключается. Кондиционер Кондиционер функционирует по принципу работы холодильника. Компрессор 7 (см. иллюстрацию 10.0а) сжимает газообразный, экологически безвредный и не содержащий  фреон  хладагент  R-134A.

10.0а  Кондиционер  и  принцип  его  работы 1 -  вентиляторобдува 2 -  испаритель 3 -  дроссельный клапан 4 - емкость с хладагентом 5 - вентилятор радиатора охлаждения 6 -  радиатор 7 -  компрессор а - поток воздуха при движении автомобиля, охлаждающий радиатор Ь -  горячий воздух с  -  неохлажденный  воздух,  подаваемый вентилятором

d - охлажденный воздух, подаваемый в салон А -  высокое давление (хладагент в газообразном состоянии) В -  высокое давление (хладагент в жидком состоянии) С - низкое давление (хладагент в жидком состоянии) D-  низкое давление (хладагент в газообразном состоянии)

В  результате  происходит  нагревание  хладагента  и  он  поступает  в  радиатор,  где  происходит его  охлаждение  и  сжижение. Через  дроссельный  клапан  3 хладагент  подается  в  испаритель 2,  где  образовавшаяся  жидкость вновь  переходит  в  газообразное состояние. При этом происходит ее сильное охлаждение, в результате  чего  охлаждается  и  воздух, забираемый  извне.  Одновремен-

Система охлаждения, отопления и вентиляции

95

но влага,  содержащаяся в воздухе,  преобразуется  в  конденсат, который  выводится наружу. Интенсивность  охлаждения воздуха  зависит  от  заданной температуры  в  салоне,  а  также от скорости вращения вентилятора  обдува. Кондиционер  может  работать по принципу «Reheat» (повторного  нагрева)  воздуха. При температуре  атмосферного воздуха свыше +1°С компрессор кондиционера работает, а это значит, что поступающий воздух кондиционер сначала охлаждает, а  затем  нагревает  на  испарителе до нужной температуры. При  охлаждении  происходит осушение  воздуха,  что  предотвращает  запотевание  стекол. По заказу автомобили А-класса  могут  комплектоваться  автоматическим кондиционером. Внимание!  Обслуживание  и ремонт кондиционера следует  поручать  только  специализированной  мастерской. Внимание!  Не  вскрывайте систему  циркуляции  хладагента кондиционера. Попадание охлаждающего средства на кожу вызывает обморожение. При попадании хладагента  на  кожу  необходимо  тотчас же в течение как минимум 15  минут  промывать  кожу холодной водой. Хладагент не имеет цвета, запаха и тяжелее воздуха. При утечке хладагента люди, находящиеся в районе  пола,  на  котором  установлен автомобиль, или в помещениях,  расположенных ниже места утечки, могут задохнуться. 11 Дефлекторы  обдува салона  снятие  и  установка

11.2  Вывинтите  два  шурупа  (см.  стрелки) под решеткой дефлектора и снимите дефлектор

Боковой  дефлектор на  водительской  стороне Внимание!  Снятие  и установка  бокового  дефлектора на  пассажирской  стороне выполняются  идентично. Снятие 1  Снимите  накладку  панели приборов над дефлектором, см. соответствующую  главу. 2  Вывинтите  два  шурупа  (см. стрелки на иллюстрации) под решеткой  дефлектора  и  снимите дефлектор.

12.3 Отожмите стопорные выступы и извлеките блок 1 выключателей отопителя/кондиционера из центральной консоли

тросовые  тяги  привода  воздухораспределительных заслонок. Установка  выключателей  выполняется в последовательности, обратной снятию. Тяги  привода  воздухораспределительных заслонок Снятие 5  Снимите  крышку  центральной  консоли,  см.  соответствующую  главу.

6  Расфиксируйте  тяги  1  на тыльной стороне блока выключателей отопителя/кондиционеУстановка ра,  сжав  поводки  2,  и  снимите тяги  с  рычагов  привода  (см. 3  Установите дефлектор на ме- иллюстрацию). сто и закрепите шурупами. Установка  тяг  выполняется 4  Установите  на  место  на- в  последовательности,  обраткладку на панели приборов, см. ной снятию. соответствующую  главу. 7  Проверьте тяги регуляторов отопителя  на  легкость  хода  и убедитесь,  что  они  проложены 12  Выключатели правильно. отопителя/ кондиционера  При  установке  тяг  руководснятие  и  установка ствуйтесь  красной  и  зеленой маркировкой их фиксаторов. Снятие 1  Снимите  крышку  центральной  консоли,  см.  соответствующую  главу. 2  Отсоедините  штекеры  от выключателей.

Дефлекторы  на центральной  консоли

3  Отожмите  стопорные  выступы  и  извлеките  блок  1  выключателей отопителя/кондициЭти дефлекторы находятся наценонера  из  центральной  консоли тральной  консоли.  Для  их  снятия (см.  иллюстрацию).

требуется  демонтаж  крышки  консоли,  см.  соответствующую  главу.

4  Отсоедините  от  выключателей

12.6  Расфиксируйте тяги  1  на тыльной стороне блока выключателей отопителя/кондиционера, сжав поводки 2, и снимите тяги с  рычагов  привода

96

Система  охлаждения,  отопления  и  вентиляции 14  Электродвигатель вентилятора  отопителя  снятие  и  установка 1  Снимите  прогивопылевой  фильтр,  см.  соответствующую  главу.

13.1 Снимите поворотный выключатель 1 с вала,  потянув его с достаточным усилием вглубь  салона

13 Лампочка  подсветки на  выключателе температуры кондиционера  снятие  и  установка

2  Снимите  декоративную  рамку блока  отопителя/кондиционера, отжав четыре стопорных выступа. 3  Вывинтите  восемь  шурупов, которыми  крепится  крышка  над электродвигателем, и снимите её. 4  Вывинтите  болт  крепления электродвигателя  .

5  Отсоедините  штекер  питания электродвигателя и снимите элек1  Снимите поворотный выклю- тродвигатель. При снятии электчатель  1  с  вала,  потянув  его  с родвигателя  опустите  капот.  Не достаточным  усилием  вглубь кладите электродвигатель вентилятора на диффузор. салона  (см.  иллюстрацию). Снятие

2  Наденьте  на  дефектную  лампочку  2  изоляционную  трубку диаметром  5  мм, извлеките лампочку  и  установите  новую  (см. иллюстрацию  13.1). Установка 3  Установите на вал снятый поворотный  выключатель.

Установка 6  Установите электродвигатель на  место  и  закрепите  болтом. 7  Подсоедините  штекер  питания и зафиксируйте его. 8  Установите  на  место  крышку электродвигателя  и закрепите  её восемью  шурупами.

15  Дополнительное сопротивление вентилятора обдува  салона  снятие  и  установка Внимание!  Если  на  одном из  скоростных режимов вентилятор  обдува  салона  не работает,  то,  как  правило, неисправно  дополнительное сопротивление. В этом случае  плату  дополнительных  сопротивлений  (регулятор)  следует  заменить  в комплекте. Снятие Плата дополнительных  сопротивлений находится под верхней крышкой  центральной  консоли или  же  под  накладкой  кармана на центральной консоли. 1  Снимите  накладку  кармана на центральной консоли, см. соответствующую  главу. 2  Отсоедините  штекеры  от платы. 3  Высвободите  плату  и  снимите  её. Установка

9  Поставьте  рамку  и  зафиксируйте  её.

4  Установите  плату  на  место и  зафиксируйте  её.

10 Установите на место прогивопылевой фильтр, см. соответствующую  главу.

5  Установите  на  место  накладку кармана центральной консоли, см.  соответствующую  главу.

Раздел 4А Система впрыска топлива бензиновые двигатели работающий компьютер. Он определяет оптимальный угол опережения зажигания, впрыскивания топлива  и  объем  впрыскиваемого Электронный  блок  управления топлива. При этом блокуправления двигателем  регулирует  объем  по- двигателемсогласуетсвоидействия даваемого  топлива  и  управляет с управляющими блоками иных сисистемой  зажигания.  Системы стем автомобиля, например, с блоэлектронного управления двигате- ком управления коробкой передач лем имеют свои преимущества, ко- или с противоугонной системой. торые заключаются в  следующем: Все детали  систем  зажигания  и а)  точное  дозирование  количе- впрыска  топлива  рассчитаны  на ства  топлива  в  каждом  ре- длительный срок эксплуатации и жиме работы двигателя, что практически  не  требуют  ремонобеспечивает  меньший  рас- та.  В  рамках  технического  обход  бензина  с  сохранением служивания  необходимо  лишь хороших  динамических  пока- менять  съемный  фильтрующий элемент  воздушного  фильтра,  а зателей; также  свечи  зажигания.  Основб)  снижение  количества  вред- ные  регулировочные  и  ремонтных  выхлопных  газов  в  ре- ные работы могут быть выполнезультате  точного  дозирова- ны  только  при  использовании ния  топлива  и  очищения дорогостоящих контрольно-измеотработавших  газов  (ОГ)  с рительных приборов. помощью  катализатора, По этой причине ремонт и регулиработающего  под  управлеровку  следует  поручать  специалинием  кислородного  датчика; зированным мастерским, обладаюв)  самодиагностика  электрон- щим  необходимыми  приборами  и ного  блока,  что  позволяет устройствами. быстрее  найти  неисправность. Электронный блок уп- Правила  безопасности равления  двигателем  имеет при  работах  с  системой функцию  самопроверки  и ре- впрыска  топлива гистрации  сбоев  и  неисправностей при эксплуатации ав- •  Никакого открытого огня или искрообразования  вблизи  ратомобиля.  Если  в  процессе бочего места! эксплуатации  возникают сбои в системе зажигания или •  Не  курить! впрыскивания, то они регист- •  Рабочее  место  должно быть  оборудовано  огнетурируются. При появлении сбошителем! ев  в работе  системы  впрыскивания гни двигателя в целом •  Обеспечьте  хорошую  проветриваемостъ  рабочего в  специализированной  масместа.  Топливные  испаретерской можно за плату пония  ядовиты. лучить  лист  с  распечаткой •  Топливная  система  нахокодов  неисправностей,  чтодится  под  давлением.  Пебы при необходимости саморед  отсоединением  шлангов стоятельно  устранить  тот сбросьте давление в топливили иной дефект. ной  системе. •  Перед  разъединением  труЭлектронный  блок  управления бопроводов  на  место  соедидвигателем - это маленький быстро нения  положите  ветошь.

1  Общее  описание  и меры предосторожности

2  Принцип  действия системы  впрыска топлива Топливо  всасывается  из  топливного бака топливным насосом с  электроприводом  и  через  топливный  фильтр,  установленный топливным баком, подается в распределительную  магистраль. Редукционный клапан поддерживает давление в топливной системе постоянным в пределах около 3,8  - 3,9 бар. Топливо  подаётся  через  электронно  управляемые  клапанные форсунки, т.е. прерывисто впрыскивается  в  распределительную магистраль  прямо  перед  впускными  клапанами  двигателя. Блок  управления  двигателем управляет  работой  форсунок, обеспечивая  последовательный впрыск топлива. Это значит, что клапанные  форсунки  срабатывают по  очереди  в  соответствии с порядком воспламенения.  Одновременно  происходит  и  регулирование количества впрыскиваемого  топлива. Воздух  всасывается  двигателем  через  воздушный  фильтр  и через  штуцер  дроссельной  заслонки и впускной коллектор попадает  к  впускным  клапанам. Количество  поступающего  воздуха  регулируется  дроссельной заслонкой,  угол  открытия  которой выполняется шаговым электродвигателем  по  «команде» блока  управления. Объем  поступающего  воздуха  учитывается  расходомером массы  воздуха,  который  встроен  в  блок  управления  двигателем.  В  корпусе  расходомера массы  воздуха  в  качестве  элемента  накаливания  находится тонкая  чувствительная  пленка,

98

Система  впрыска  топлива  -  бензиновые  двигатели

охлаждаемая  проходящей  массой  всасываемого  воздуха.

состав  блока  управления двигателем. •  Вентиляция  топливного  бака Чтобы температура пленки, неосуществляется  с  помощью смотря на охлаждение воздухом, емкости  с  активированным углем  и  электромагнитного оставалась постоянной,  блок упклапана,  называемого  еще равления двигателем  регулирует регенерационным  клапаном. силу  тока  накала в  соответствии Активированный  уголь  пос количеством (массой) поступаглощает  пары  топлива,  коющего воздуха. торые  образуются  в  баке  в результате  нагрева  топлиЕсли, к примеру, из-за увеличе- •  Исполнительный привод дросва.  При  работающем  двигания объема поступающего воздусельной заслонки  состоит  из теле  происходит  выделение ха  пленка  начинает  охлаждаться, электродвигателя с двумя попоглощенного  углем  топлитенциометрами. Электродвито подаваемое напряжение немедва  и  оно  поступает  в  двигагатель регулирует положение ленно увеличивается, чтобы сотель  для  сгорания. дроссельной  заслонки.  Этим хранить температуру накала пленобеспечивается неизменность •  Лямбд-зонд  (кислородный ки. По изменению силытоканакала оборотов  холостого  хода  вне датчик) предназначен для уппленки блок управления определязависимости от числа подклюравления  работой  катализает нагрузку на двигатель и соотченных  к  бортовой  сети  потора,  определяя  содержание ветственно  регулирует  объем требителей, таких как, наприкислорода  в  ОГ  и  передавая впрыскиваемого топлива. мер,  гидроусилитель рулевого соответствующую информауправления  или  компрессор цию в блок управления. Электронный блок управления кондиционера. двигателем  -  это  небольшой •  Датчик  детонационного  сгобыстро  работающий  компью- •  Датчик/потенциометр  уграния располагается на блоке тер.  Он  определяет  оптимальцилиндров  возле  направляюлового  перемещения  дросщей  стержневого  указателя сельной  заслонки  располоный угол опережения зажигания, уровня  масла  и  служит  для жен  непосредственно  на впрыскивания топлива  и  объем предотвращения детонационисполнительном  приводе впрыскиваемого  топлива. ного  сгорания  топлива,  подзаслонки  и  передает  блоку держивая  оптимальный  угол управления  информацию  об Информация, получаемая элекопережения зажигания. Таким угле  открытия  дроссельной тронным  блоком  от  датчиков,  а образом  лучше  используется заслонки  на  текущий  мотакже  команды,  подаваемые  исэнергия,  образующаяся  в  ремент.  Второй  потенциополнительным или регулируюзультате сгорания топпива, и метр  является  запасным  и щим механизмам, обеспечивают снижается расход топлива. дублирует  информацию.  В оптимальную работу двигателя в случае  отказа  первого  поВ рамках технического обслулюбой ситуации, складывающейтенциометра  он  выполняживания  автомобиля  нет  необся  в  момент движения. ет  его  функцию. ходимости выполнять регулировПри отказе одного или несколь- •  Датчик  положения  педали ку оборотов холостого хода, угла ких  основных  датчиков  блок  упакселератора  находится  в опережения  зажигания  и  содерравлениявыполняетаварийную пропространстве  для  ног  с  во- жания СО в отработавших газах дительской  стороны.  По- Эти  показатели  поддерживаютграмму, чтобы снизить степень средством  короткой  тяги ся неизменными электроникой. опасности для двигателя и обеспедатчик  распознает  положечить продолжение движения. ние  педали  акселератора  и В  случае,  если  эксплуатаципередаёт  на  блок  управле- онные  показатели  начинают В таких случаях двигатель нания  двигателем  информа- сильно отличаться от номинальчинает работать с перебоями и цию в виде сигнала с изменя- ных, то причиной тому дефект при нажатии на педаль акселерающимся  напряжением.  По деталей, которые надлежит затора может заглохнуть. соображениям  безопасности  датчик  дублирует  пере- менить.  Проверка  системы впрыска  топлива  возможна Датчики  и даваемый  сигнал. только  с  использованием  соотисполнительные •  Датчик  температуры  ох- ветствующего  диагностическомеханизмы системы лаждающей  жидкости,  на- го  оборудования. впрыска  топлива ходящийся  в  корпусе  термостата,  представляет Визуальная проверка •  Датчик  положения  коленчасобой  сопротивление  с  от- системы  впрыска того вала установлен в блоке рицательным  темперагт'р- топлива цилиндров  рядом  с  маховиным  коэффициентом.  Это ком.  Этот датчик передает означает,  что  сопротивлеПоиск неисправностей в систена  блок  управления  инфорние  датчика  уменьшается ме впрыска топлива или устранемацию  о  количестве  оборопри  увеличении  температу- ние  возможных  неисправностей тов,  с  которыми  вращается ры  охлаждающей  жидко- требуют использования специальколенчатый  вал,  а  также сти.  Датчик  температуры информирует  о  положении впускаемого  воздуха  также ных  контрольно-измерительных поршня цилиндра №1  в ВМТ. является  сопротивлением приборов. Такие приборы весьма •  Датчик  положения  распре(резистором)  с  отрица- дорогостоящи и, как правило, имеделительного  вала  находиттельным  температурным ются лишь в специализированных ся  на  торцевой  стороне коэффициентом  и  входит  в мастерских. крышки  головки  блока  цилиндров.  Он  вместе  с  датчиком  положения  коленчатого  вала  передает  блоку управления  информацию  о нахождении  поршня  цилиндра №1  в ВМТ,  что  служит основанием  для  синхронизации  угла  опережения  зажигания  и  последовательности  впрыска  топлива.

Система  впрыска  топлива  -  бензиновые  двигатели

99

Автовладелец  может  своими силами выполнять лишь визуальный контроль и проверку элементов  системы  впрыска.

жения к форсунке. Для этого отсоедините от форсунок штекеры и подсоедините контрольную диодную лампочку к обоим контактам штекера. Попросите помощ1  Проверьте  аккумулятор,  см. ника  поработать  стартером. соответствующую  главу. Диодная  лампочка должна ми2  Проверьте  все  предохраните- гать.  Если  диодная  лампочка  не ли, см. соответствующую главу. мигает,  то  возможен  обрыв  провода  питания  или  же  причиной 3  Отсоедините,  а затем  устано- отказа  форсунок  может  быть  девите  на  место  все  штекеры  или фект блока управления. разъемы  соответствующей  системы.  Убедитесь,  что  посадка  и 4  Выключите  зажигание. крепление  штекерных  соединений и проводов в моторном отсе- 5  Подсоедините омметр к обоим контактам каждой форсунки ке в порядке. и  поочередно  измерьте  сопро4  Осмотрите  все  точки  «мас- тивление форсунок. Если на одсы»  (-)  и  убедитесь,  что  крепле- ной из форсунок сопротивление ние проводов не ослабло,  а кон- не  будет  соответствовать  нотакты  не  заржавели. минальным  значениям,  то  эту форсунку  следует  заменить. 5  Осмотрите  все шланги и трубопроводы  и  убедитесь,  что  они герметично  подсоединены,  не 4  Распределительная имеют  трещин  или  разломов,  а топливная  магистраль  резина  шлангов  не  стала  порисснятие  и  установка той. Ослабшие крепления шлангов и трубопроводов подтяните. Снятие 3  Топливные  форсунки  проверка Негерметичные топливные форсунки затрудняют запуск горячего  двигателя,  приводят  к  самопроизвольной работе двигателя и вызывают пропуски в его работе. 1  Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. 2  Воспользуйтесь  стетоскопом  и, не выключая двигатель, послушайте, как работает каждая форсунка. При  работе  форсунка  издаёт щелкающий звук, вызванный открытием и закрытием форсунки. Если стетоскопа нет, то можно воспользоваться  отверткой  или просто приложить к форсунке палец  и  на  ощупь  убедиться,  что форсунка  работает.

При  работах  с  системой  подачи  топлива  должны  тщательно выполняться  следующие  правила  соблюдения  чистоты  и  меры безопасности: •  Никакого  открытого  огня или  искрообразования  вблизи  рабочего  места! •  Не  курить! •  Рабочее  место  должно быть  оборудовано  огнетушителем! •  Обеспечьте  хорошую  проветриваемость  рабочего места.  Топливные  испарения  ядовиты. •  Топливная  система  находится  под  давлением.  При открытии  системы  может произойти  выброс  топлива.  Соберите  вытекшее топливо  ветошью.  При  выполнении  работ  надевайте защитные  очки. 1  Отсоедините клемму провода «массы»  (-)  от  отрицательного вывода  аккумулятора  при  выключенном зажигании.

Если шума работающих форсунок не слышно, то следует проверить  поступление  к  форсункам напряжения, а также её сопротив- Внимание!  При  отсоединеление  и  герметичность. нии  аккумулятора  из  радиоприемника удаляется защитПроверка  питания ный  код,  а  также  все и  сопротивления  форсунки автоматические  настройки на радиостанции. Если код не3 Проверьте поступление напря- известен  или не записан,  то

4.4 Отсоедините штекеры 1 от форсунок 2, отжав  проволочные  скобы

ввести радиоприемник в экс- \ плуатацию  будет  можно лишь прибегнув к помощи мастерской или изготовителя радиоприемника.  Поэтому предварительно  убедитесь, что  код  известен. 2  Снимите  воздушный  фильтр, см.  соответствующую  главу. 3  Высвободите провода топливных  форсунок,  обозначив  места крепления хомутов, чтобы впоследствии установить их на эти же места. 4  Отсоедините  штекеры  1  от форсунок 2, отжав проволочные скобы  (см.  иллюстрацию). 5  Сбросьте  давление  в  топливной  системе,  см.  соответствующую главу. 6  Отсоедините  подающий  шланг 3  от  распределительной  магистрали  4,  ослабив  затяжку  хомута крепления  и  сместив  хомут  на шланг (см.  иллюстрацию 4.4). 7  Отсоедините  распределительную  топливную  магистраль,  вывинтив два болта крепления с головками  под  многогранный торцовый  ключ,  и  вместе  с  топливными форсунками отделите ее от впускного коллектора. 8  Снимите  сбоку  на  форсунке удерживающий зажим 5 и извлеките форсунку из распределительного топливопровода (см. иллюстрацию  4.4) Установка 9  Наденьте на форсунки 2 новые уплотнительные  кольца  3  и  4  и смажьте их тонким слоем  моторного  масла (см.  иллюстрацию). 10 Установите  форсунки  на  распределительную  топливную  магистраль и закрепите зажимами  1 (см.  иллюстрацию 4.9).

100

Система  впрыска  топлива  -  бензиновые  двигатели 15 Подсоедините  клемму  провода  «массы»  (-)  к  отрицательному выводу  аккумулятора,  предварительно  убедившись,  что  зажигание  выключено. 16 Настройте электронные часы. 17 Введите  защитный  код  в  радиоприемник.

Отказ потенциометра положения дроссельной заслонки В этом случае выполняется переключение блока управления на прием сигнала от запасного (дублирующего)  датчика. При  отказе  обоих  датчиков дроссельная заслонка с помощью возвратной  пружины  механически  отводится  в  аварийное  положение,  а исполнительный  электродвигатель привода дроссельной заслонки  отключается.

4.9 Наденьте на форсунки 2 новые уплотни тельные кольца 3 и 4 и смажьте их тонким слоем моторного масла

18 Запустите двигатель и проверьте  герметичность  соединений.

Зажим  устанавливается  так, чтобы он зафиксировался в прямоугольной  направляющей  на форсунке (см.  стрелку на иллюстрации  4.9).

5  Функция  аварийной программы  блока управления двигателем

ленными форсунками к впускному  коллектору  и  закрепите  его  с приложением усилия  15 Нм.

В  этом случае выполняется  переключение блока управления на прием сигнала от запасного (дублирующего)  датчика.

Дроссельная  заслонка  удерживается  возвратной  пружиной  в неизменном  положении  с  углом открытия 8-10°.

Максимальный  угол  открытия дроссельной  заслонки  ограничивается  60°,  а  скорость  её  открытия  замедляется.

Обороты  холостого  хода  составляют  около  900  оборотов  в минуту, а скорость вращения коленчатого  вала -  около  1800  оборотов  в  минуту.

Отказ исполнительного электродвигателя Отказ датчика положения привода  дроссельной 11  Подсоедините  распредели- педали акселератора заслонки тельный топливопровод с закреп-

12  Подсоединитетопливныйшланг краспределительному топливопроводу  и  закрепите  его  хомутом.

13 Подсоедините  штекеры  к  топливным форсункам и зафиксируйте При отказе обоих датчиков регуих  зажимными  скобами.  Провода уложите и  закрепите так, как они лируются  только  обороты  холосбыли проложены перед снятием. того хо-да, а исполнительный электродвига-тель привода дроссельной 14 Установите воздушный фильтр. заслонки  отключается.

Раздел 4В Система питания-дизельные двигатели

1  Принцип работы дизельного двигателя В  дизельных двигателях чистый воздух  впускается  в  цилиндры  и там сильно сжимается. Из-за этого температура в цилиндрах становится  выше  температуры  воспламенения дизельного топлива.

Магистральный  топливопровод  представляет  собой  своего рода  накопитель  топлива  и  высокого  давления,  распределяющий поступившее топливо между  форсунками  с  неизменным давлением. Электромагнитные топливные

форсунки впрыскивают топливо в  свои  цилиндры.  Однако  при этом количество впрыскиваемо-1 го топлива определяется и задаётся  блоком  управления  двигателем.  Если,  например,  блок управления  закрывает  форсунки,  то  на  этом  впрыск  топлива прекращается.

В  момент,  когда  поршень  цилиндра  почти  достигает  в  верхней мертвой точке, в воздух, сжатый  и  нагретый  примерно  до +600°С,  впрыскивается  дизельное топливо. Топливо самовоспламеняется,  поэтому  свечи  зажигания не нужны. При  очень холодном двигателе одним  только  сжатием  температура  воспламенения  не  достигается.  В  этом  случае  двигатель нужно предварительно разогреть. Для этого в камере сгорания каждого цилиндра имеется свеча накаливания,  которая  разогревает камеру  сгорания. Продолжительность  разогрева зависит  от  температуры  окружающего  воздуха  и  регулируется блоком  управления  двигателем через  реле  разогрева. Топливо  всасывается топливоподающим  насосом  непосредственно из топливного бака и нагнетается к ТНВД под давлением, равном примерно 3,5 бар. В топливном насосе высокого давления  даже  на малых  оборотах  двигателя  создается  постоянное  давление,  составляющее немногим  более  1300  бар. К топливному насосу высокого давления  подсоединен  магистральный распределительный топливопровод  с  топливными  форсунками  для  каждого  цилиндра (см.  иллюстрацию  1.0).

1.0 Распределительная магистраль дизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива  (CDI) 1  - распределительная магистраль 2 - топливный фильтр 3 - возвратный топливопровод 4 -  подающий топливопровод на ТНВД 5 - электромагнитный клапан отсечки топлива 6-  топливоподающий насос 7-  ТНВД

(топливный насос высокого давления) 8 - нагнетающий топливопровод (краспределительной магистрали) 9 -  форсунка 10- нагнетающий топливопровод (к форсунке) 11 - возвратный топливопровод)

102

Система  питания  - дизельные двигатели

Если говорить иными словами, то  нагнетание  топлива  и  его впрыск  выполняются  независимо друг от друга. Преимущество  состоит  в  том, что  количество  топлива  впрыскивается  в  зависимости  от эксплуатационной нагрузки на двигатель  на  текущий  момент,  что оптимизирует  также  и  содержание  вредных  веществ  в  ОГ. Однако  при  этом  количество впрыскиваемого  топлива  не  зависит  от  количества  оборотов двигателя. Через форсунку с многоструйным  распылителем  топливо впрыскивается  в  два  этапа. Вначале  впрыскивается  небольшое, предварительное, количество  топлива,  что  улучшает условия воспламенения основной порции топлива. Это приводит к более  мягкому  и  вместе  с  тем тихому  сгоранию  смеси. Прежде  чем  попасть  в  топливоподающий  насос  и  в  ТНВД, топливо  проходит  через  топливный  фильтр,  где  задерживаются загрязнения и вода. Поэтому чрезвычайно важно заменять топливный фильтр в сроки, как того требуют  условия  технического обслуживания. Топливоподающий  насос  и ТНВД  в  техническом  обслуживании  не  нуждаются.  Все  подвижные  детали  насоса  смазываются  дизельным  топливом. Воздух для образования топливовоздушной  смеси  забирается двигателем  или  нагнетается  турбокомпрессором  через  воздушный фильтр. Турбокомпрессор  сжимает воздух  и  подает  его  в  двигатель через  радиатор  охладителя  воздуха  наддува  (интеркулер).  В интеркулере  происходит  охлаждение  горячего  воздуха  наддува.  Этим  обеспечивается  улучшение  наполнения  цилиндров, что  в  свою  очередь  ведет  к  увеличению  крутящего  момента  и мощности  двигателя.

лена  свеча  накаливания.  Свеча накаливания  представляет  собой  корпус  с  запрессованным Дизельное топливо может стать штифтом накаливания. вязким,  а  его  текучесть  можно Штифт  накаливания  имеет сравнить в этом состоянии с вязспираль накаливания и обмотку костью  меда. регулирования  силы  тока. В  результате  загустевания топПри  подаче  напряжения  спиливный  фильтр  забивается.  По этой причине фирмы-производи- раль  внутри  штифта накаляется тели  дизельного  топлива  добав- в течение  нескольких  секунд до ляют зимой в дизельное топливо температуры  свыше  +850°С. присадки,  позволяющие  сохраПри  этом  через  штифт  кажнять нужную текучесть и обеспечивать запуск двигателя при тем- дой  свечи  проходит  ток  силой примерно  в  30  Ампер. пературах  до  -22°  С. ного  топлива,  оно  загустевает  и парафинируется.

Чтобы топливный фильтр в холодное  время  года не  забивался, через клапан подогрева топлива в фильтр отводится горячее топливо  (обратка)  из  ТНВД. Впрыск  топлива  у  дизельных двигателей полностью контролируется  блоком  управления.  Это дает  следующие  преимущества: а)  самодиагностика  двигателя, что позволяет быстро обнаружить  неисправность; б) точное дозирование впрыскиваемого  топлива.  Это  обеспечивает снижение содержЬния  вредных  веществ  в  ОГ и уменьшает  расход  топлива; в)  отпадает  необходимость регулировки  числа  оборотов холостого  хода,  а  также заданной  частоты  оборотов,  при  которой регулятор начинает  ограничивать  подачу  топлива. Все  детали  системы  управления  двигателем  рассчитаны  на длительный срок эксплуатации и практически не требуют ремонта. В  рамках  технического  обслуживания  необходимо  лишь  менять сменный фильтрующий элемент  воздушного  фильтра  и топливный фильтр.

Устройство предварительного разогрева  дизельного двигателя

Эксплуатация дизельного  двигателя в  зимних условиях

Если  двигатель  холодный,  то температуры  воздуха,  образующейся  при  его  сжатии,  недостаточно  для  самовоспламенения впрыскиваемого топлива. В этом случае двигатель нуждается в предварительном  разогреве.

С  понижением  температуры уменьшается  текучесть  дизель-

С  этой  целью в  камере, сгорания каждого цилиндра установ-

По  мере  увеличения  температуры в камере сопротивление регулирующей обмотки увеличивается, снижая силу тока до 15 - 25 Ампер.  Этим  свеча  накаливания защищена  от  перегрева. Как только сигнальная лампочка предварительного разогрева на щитке приборов гаснет, двигатель можно  запускать. Продолжительность  предварительного  разогрева  двигателя редко  достигает  более  10  секунд и  регулируется  блоком  управления  двигателем,  который  запрашивает  у  датчика  температуры охлаждающей  жидкости  данные о  температуре  двигателя  на  текущий момент. Исходя  из  полученных  данных,  блок  управления  определяет  продолжительность  разогрева  и  силу  тока  накала  свечей.

Внимание! Дизельный двига-

тель  с  обладает  хорошей способностью  к  запуску  в холодном состоянии. Поэтому  предварительный  разогрев  необходим лишь  при температурах воздуха ниже 0°С.

2  Свечи  накаливания  проверка При затрудненном запуске двигателя  необходимо  проверить все свечи накаливания и убедиться  в  их работоспособности. Условия  выполнения  проверки:  двигатель  холодный (имеет  такую  же  температуру, что  и  воздух)  аккумулятор  заряжен, а его напряжение составляет  как  минимум  11,5  В.

Система  питания  - дизельные двигатели Проверка  поступления питания Такую  проверку  можно  выполнять  без  снятия  свечей  накаливания.

4  Вывинтите  свечи  накаливания, например, с помощью торцовой  головки  HAZET 2530. Установка

5  Ввинтите свечи и затяните их 1  Снимите  защиту  двигателя, с приложением усилия  15 Нм. см.  соответствующую  главу. 6  Подсоедините к свечам про2  Подсоедините контрольную вода питания. лампочку  для  проверки  питания  параллельно  к  питающему 7  Установите  защиту  двигатепроводу  свечей  накаливания  и ля,  см.  соответствующую  главу. к  «массе»  (-). 4  Топливные  форсунки  3  Включите  зажигание  и  выполснятие  и  установка ните разогрев двигателя. Наблюдайте за контрольной лампочкой, удерживая  ключ  в  замке зажига- Снятие ния положении предварительного разогрева.  Лампочка  должна  за- Внимание! Порядок действий гореться  и  погаснуть  через  не- по  снятию  топливных  форсколько  секунд  после  заверше- сунок одинаков. Поэтому сняния предварительного разогрева. тие  и  установка  приведены на  примере  одной  форсунки. 4  Подсоедините  провода  питания  свечей  накаливания. 1  Снимите впускной коллектор, см.  соответствующую  главу. Проверка  свечей 2  Снимите катализатор,  см.  со5  Отсоедините  провода  пита- ответствующую  главу. ния свечей накаливания. 3  Снимите  турбокомпрессор, 6  Измерьте  омметром  сопро- см.  соответствующую  главу. тивление  каждой  свечи,  подсоединив  омметр  к  свече  и  к  «мас- 4  Отсоедините от форсунки наконечник (штекер питания). се»  (-)  автомобиля. Если  прибор  не  регистрирует наличия сопротивления (0 Ом), то такая  свеча неисправна и  подлежит  замене. 7  Подсоедините  провода  питания  свечей  накаливания. 8  Установите  на  место  защиту  двигателя,  см.  соответствующую  главу. 3  Свечи  накаливания  снятие  и  установка Снятие 1  Выключите  зажигание. 2  Снимите  защиту  двигателя, см.  соответствующую  главу. 3  Отсоедините  провода  питания свечей накаливания.

5  Снимите  маслозаливной  патрубок вместе  со  шлангом  вентиляции картера. 6  Отсоедините от форсунки подающий топливопровод. При  отвинчивании  накидной гайки  топливопровода  удерживайте  форсунку  от  проворачивания  гаечным  ключом  за шестигранник.

103

возвратного топливопровода и отсоедините его от форсунки. Внимание!  Стопорный  зажим должен остаться на корпусе  форсунки.  Если  будет снят,  то  его  следует  заменить на новый. 9  Вывинтите  болт  скобы  крепления  форсунки.  Болт  имеет  головку под  многогранный торцовый ключ. 10  Извлеките  форсунку  вместе со  скобой  из  штуцера подходящей  для  этого  отверткой.  • Внимание! Если посадка форсунки  прочная,  то  её  следует  извлечь  с  помощью  съемника  и  специальных  клещей. Для этого катушку следует снять и установить резьбовой  переходник  (штуцер).  В этом  случае  форсунку  следует заменить на новую. 11 Почистите корпус форсунки и распылителя металлической щеткой.  Сам  распылитель  (сопло) форсунки надлежит чистить мягкой салфеткой. Посадочный  штифт  форсунки  смажьте  специальной  смазкой,  например,  MERCEDESBENZ  001  989  42  51  10. Перед  чисткой  посадочного отверстия форсунки закройте отверстие,  в  которое  заходит  распылитель,  подходящим  болтом или пробкой, чтобы в камеру сгорания не попала грязь. И только после этого почистите отверстие сначала  мягкой  салфеткой,  а затем щетками овальной и цилиндрической формы.

Затем  посадочное  отверстие продуйте сжатым воздухом и закВнимание! Изменение формы ройте.  После  этого  протрите  отизгиба  топливопроводов  не верстие  мягкой  салфеткой  и  издопускается.  Отверстия влеките  пробку. отсоединенных топливопроводов  заглушите  пробками> Внимание! Разборка форсунчтобы не допустить попада- ки не допускается. ния в них грязи.  Осмотрите уплотнительный посадочный Установка конус топливопроводов. Если топливопроводы имеют сле- 12 Установите  форсунку на место вместе со скобой,  заменив  на ды  сплющивания,  то  замени- новое её уплотнительное кольцо. те  их  на  новые. 7  Вывинтите болты крепления 13 Ввинтите болт крепления удери снимите теплоотражательный живающей  скобы  форсунки.  Защиток форсунок. тяжку  болта не  выполняйте.

Внимание!  Свечи  накаливания цилиндров 2иЗ доступны через проемы выпускного кол8  Отожмите  стопорный  зажим  лектора.

14 Ослабьте  болты  крепления

104

Система питания - дизельные двигатели

магистрального  распределительного топливопровода.  Это  необходимо  для  того,  чтобы  закрепить подающие топливопроводы на форсунках без напряжений. 15 Закрепите  подающий  топливопровод на форсунке, навинтив накидную гайку. Затяжку накидной гайки не выполняйте. 16 Затяните болты крепления магистрального  распределительного топливопровода с приложением усилия  9  Нм. 17 Затяните  болт  крепления скобы,  которой  удерживается форсунка.

Момент  затяжки  болта  составляет  7  Нм.  Болт  после  этого  доверните  на  180°  (1/2  оборота).

19 Подсоедините  возвратный топливопровод и закрепите его проволочной скобой.

18 Затяните накидные гайки крепления подающихтопливопроводов на форсунках, удерживая при этом форсунку гаечным ключом за шестигранник от проворачивания. Момент затяжки накидной гайки нового топливопровода составляет  22  Нм.

2  0  Установите  на  место  теплоотражающий щиток форсунок. 21 Подсоедините  штекер  питания форсунки. 22  Установите турбокомпрессор. 2 3 Установите  катализатор.

Внимание! Превышение но- 24 Установите  впускной  кол-

минального значения затяжки накидной гайки не допускается.

лектор.

Раздел 4С Топливная система

1  Общие  положения К топливной системе относятся топливный бак, топливный насос, топливопроводы, а также топливный и воздушный фильтры. Топливный  бак  вместимостью около 54 литров располагается на днище  перед  задним  мостом. Текущий запас топлива указывается водителю индикаторным прибором  на  щитке  приборов. Топливный бак вентилируется системой вытяжной вентиляции.

сплуатируйте  автомобиль  с низким  давлением  в  шинах. Правила  чистоты  и безопасности при работах с топливной  системой При работах с системой подачи топлива должны тщательно выполняться следующие правила соблюдения чистоты и меры безопасности:

•  Никакого открытого огня или искрообразования  вблизи  рабочего места! •  Не  курить!  Рабочее  место Вредные для окружающей средолжно  быть  оборудовано ды пары бензина, выводимые веногнетушителем! тиляцией  из  бака,  улавливаются •  Обеспечьте  хорошую  проветриваемость  рабочего адсорбером и оттуда направляместа.  Топливные  испареются в двигатель для последуюния  ядовиты. щего сжигания. •  Топливная  система  находится  под  давлением.  При Экономия  топлива открытии  системы  может Стиль вождения во многом оппроизойти  выброс  топлива. Соберите  вытекшее  топлиределяет расход топлива. во  ветошью.  При  выполнении  работ  надевайте  заНесколько советов по правильщитные  очки. ному обращению с педалью акселератора: •  Перед  разъединением  трубопроводов  тщательно очищайте  соединительные а)  трогайтесь  сразу  после  застыки  и  ближайшие  попуска  двигателя,  даже  в верхности. морозную  погоду; б)  глушите  двигатель  при  ос- •  Снятые  детали  укладывайтановках  и  стоянках,  длите  на  чистую  подкладку  и тельность  которых  состаукрывайте  их  полиэтилевит  свыше  40  сек; новой  пленкой  или  бумагой.  Не  применяйте  для в)  двигайтесь  на  максимально этого  ветошь  с  ворсом! высокой  передаче; г)  поддерживайте  равномер- •  Детали  и  узлы,  доступ  к ную  скорость  при  поездке которым  был  открыт  или на  большие  расстояния.  Изони  были  демонтированы, бегайте  высоких  скоростей. тщательно  укрывайте  или закрывайте,  если  дальнейОценивайте  дорожную  обшие  работы  не  будут  простановку,  чтобы  избежать изводиться  немедленно. излишних  и  ненужных  торможений; •  Запасные  детали  доставайте  из  упаковки  непосредд)  не  перевозите  без  надобноственно  перед  их  установсти  излишний  груз.  Если  бакой. Устанавливайте только гажник  на  крыше  не  испольчистые  детали. зуется,  снимите  его; е)  поддерживайте  предписан- •  При  открытой  топливной ное давление в шинах.  Не эксистеме  по  возможности  не

работайте  со  сжатым  воздухом.  По  возможности  не перемещайте  автомобиль. •  Не  применяйте  уплотняющую  массу  на  силиконовой основе.  Частички  силикона I всасываются  двигателем,  и но  не  сгорают,  и  могут  повредить  лямбда-зонд. 2  Топливная система сброс давления Автомобили  с бензиновым  двигателем Давление в топливной системе сохраняется и после выключения двигателя. Перед открытием  топливной  системы  необходимо  сбросить  давление. Внимание!  Обеспечьте  хорошую  проветриваемость рабочего  места.  Топливные испарения ядовиты.  Никакого  открытого  огня  вблизи рабочего  места!  Опасность возникновения пожара! Рабочее место должно быть оборудовано  огнетушителем! Сброс давления 1  Снимите крышку с топливозаправочной  горловины,  а  затем  снова  навинтите  её. В мастерских давление в системе  сбрасывают  через  штуцер

2.2 Отвинтите  крышку 1  со штуцера 3  -  масляный  фильтр 4 - воздушный фильтр 5-  клапан  адсорбера

106

Топливная система

распределительного топливопровода.  Последовательность  действий  в  этом  случае  следующая:

жите  наготове  огнетушитель и обеспечьте проветриваемость рабочего места.

2  Отвинтите  крышку  1  со  штуцера (см.  иллюстрацию).

Снятие

Порядок снятия датчика указа3  Подсоедините  шланг  с  кла- теля  запаса топлива приведен  на паном,  например,  KLANN-KL- примере  автомобиля  с  бензино0120-54  к  штуцеру  распредели- вым  двигателем. тельного топливопровода 2  (см. Датчик  указателя  запаса  топиллюстрацию  2.2). лива у автомобилей с дизельным 4  Откройте  подсоединенный двигателем  снимается  идентичклапан и слейте небольшое коли- ным  способом. чество  топлива  в  емкость.  При этом произойдет сброс давления 1  Отсоедините  от  отрицательного  полюса  аккумулятора в топливной системе. клемму  провода  «массы»  (-), 5  Закройте  клапан  и  навинтите выключив  предварительно  закрышку на штуцер. жигание. 3  Топливный  насос и  датчик  указателя запаса топлива  снятие  и  установка Автомобили  с  бензиновым двигателем.  Электрический топливный  насос  и  датчик указателя  запаса  топлива  находятся  в  топливном  баке.  Для  их снятия необходимо демонтировать  топливный  бак. Автомобили  с  дизельным двигателем.  Ввиду  того,  что привод  топливоподающего  насоса  выполняется  от  распределительного  вала,  то  в  топливном баке находится лишь датчик указателя  запаса  топлива. Перед  снятием  датчика  в  баке не  должно  быть  топлива.  Это может  быть результатом  использования всего запаса топлива или же  топливо  понадобится  слить  в приготовленную  емкость. В  обязательном  порядке  обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего  места. Для  этого  можно  воспользоваться центробежным вентилятором,  электродвигатель  которого  находится  вне  потока воздуха. Внимание!  При  демонтаже топливного насоса возможен выход  небольшого  количества топлива. Избегайте попадания  топлива  на  кожу. Пары топлива ядовиты и легко  воспламеняемы.  Не  допускайте открытого огня. Дер-

Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника  удаляется  защитный код,  а  также  все  автоматические  настройки  на  радиостанции. Если код неизвестен или не записан, то ввести радиоприемник в эксплуатацию будет можно лишь прибегнув к помощи мастерской или изготовителя радиоприемника. Поэтому  предварительно убедитесь, что код известен. 2  Слейте топливо  из  бака.

3.6  Отсоедините  шланги  1  от  топливного фильтра  2  и  соберите  вытекшее  из  них топливо

8  Отсоедините  штекер  питания топливного насоса. 9  Вывинтите болты крепления и отсоедините кронштейн крепления  глушителя. 10 Подоприте  топливный  бак  и вывинтите  болты,  которыми  он крепится  к  кузову. 11 Отожмите вниз защиту днища возле  труб  системы  выпуска  ОГ и снимите топливный бак. 12 Извлеките пробку или снимите зажим с подающего шланга и полностью  слейте топливо  из  бака. 13 Отсоедините  от  подающего насоса топливные  и  вентиляционный шланги.

14 Отвинтите  шесть  гаек,  кото Внимание!  Поддомкрачива- рыми  крепится  опорное  кольцо ние и установка автомобиля топливного насоса и датчика ука на  подставочные  козлы  со- зателя  запаса  топлива. пряжены с опасностью трав- 15 Осторожно извлеките топлив мы.  Ознакомьтесь  с  мерами ный насос с датчиком из топлив безопасности,  изложенными ного  бака. в  главе  «Поддомкрачивание автомобиля». Установка топливного насоса и 3  Поддомкратьте  автомобиль датчика  указателя  запаса  топлии  установите  его  на  подставоч- ва выполняется в последовательности, обратной их снятию. ные  козлы. 4  Снимите  защиту днища.

16 Замените,  если  повреждена, уплотнительную  прокладку.

5  Отсоедините от заправочного патрубка бака подающий  и вентиляционный  шланги,  ослабив предварительно затяжку хомутов крепления  и  сместив  хомуты  на шланги. Подающий шланг заглушите  подходящей  пробкой  или пережмите  зажимом.

Правильное монтажное положениетошшвного насоса и/или датчика указателя запаса топлива обеспечивается за счет их фиксации.

6  Отсоедините  шланги  1  от  топливного  фильтра  2  и  соберите вытекшее  из  них  топливо  (см. иллюстрацию). 7  Отсоедините шланг 3 вентиляции топливного бака от фильтра 4 адсорбера (см. иллюстрацию 3.6).

17В  обязательном  порядке  замените на новые гайки крепления топливного бака. Моменты  затяжки  резьбовых  соединений: топливный бак ккузову 

30  Нм

107

Топливная система насоса  залейте  в  него  чистое дизельное топливо и проверните насос несколько раз. 8  Подсоедините топливопровод, установив  новое  уплотнительное кольцо,  и  убедитесь  в  прочности посадки, подав его вперед и назад.

4.3 Отсоедините подающий шланг 1  вместе с уплотнительным кольцом

4  Топливоподающий насос  снятие  и  установка

9  Установите  на  место  кронштейн  клапана  отсечки  топлива, заведя его в паз на топливоподающем  насосе,  и  закрепите болтами. 10 Установите  на  место  электромагнитный  клапан  отсечки топлива.

топливоподающего  насоса  соединительный штуцер 7 (см. иллюстрацию  5.1). Установка

Автомобили  с  дизельным двигателем

5  Электромагнитный клапан  отсечки  топлива  Топливоподающий насос устаснятие  и  установка новлен на передней торцовой стороне  крышки  головки  блока цилиндров и приводится в действие Автомобили  с  дизельным от  распределительного  вала. двигателем Снятие Электромагнитный  клапан  отсечки топлива находится над топ1  Отсоедините  электромагнит- ливоподающим насосом на кронный клапан отсечки топлива, см. штейне,  который  крепится  к соответствующую  главу. крышке головки блока цилиндров. 2  Вывинтите болты крепления и снимите  кронштейн  клапана  отсечки топлива.

5.1 Отсоедините топливопровод 1 от клапана отсечки 2 вместе с уплотнительным кольцом,  надавив  на  стопорную  скобу  3 (см. стрелку)

Снятие

5  Установите  соединительный [ штуцер на топливоподающий насос,  заменив  на новые  уплотнительные  кольца. 6  Установите  на  место  клапан отсечки топлива и закрепите его на кронштейне и крышке головки блока цилиндров с приложением усилия 9 Нм. 7  Подсоедините  штекер  питания к клапану отсечки топлива.

8  Подсоедините к клапану топливопровод, заменив прежнее упВнимание! Соберите выте- лотнительное кольцо на новое, и топливо  в  подходя- убедитесь  в  прочности  посадки 3  Отсоедините  подающий  шланг кающее  щую  емкость  и уберите  раз- топливопровода,  подав  его  впе1 вместе с уплотнительным коль- лившееся ветошью, которая ред  и  назад. цом  (см.  иллюстрацию).  Шланг отсоединяется  так  же,  как  и  от хорошо  впитывает  влагу. клапана  отсечки  топлива  4,  см. 1  Отсоедините  топливопровод  1 соответствующую  главу. от  клапана  отсечки  2  вместе  с 6  Воздушный  фильтр  снятие  и  установка уплотнительным  кольцом,  нада4  Вывинтите  два  болта  3  креп- вив  на  стопорную  скобу  3  (см. ления топливоподающего насоса стрелку на иллюстрации). Автомобили  с 2 с головками под многогранный торцовый ключ и снимите насос Внимание!  Сразу  после  от- бензиновым  двигателем (см.  иллюстрацию  4.3). соединения  топливопровода Внимание!  У  дизельных  двиверните  стопорную  скобу  в гателей воздушный фильтр Установка исходное положение. Не допус- снимается  вместе  с  впуск5  Почистите  уплотняемые  по- кается нахождение скобы в ос- ным модулем, см. соответлабленном положении в тече- ствующую  главу. верхности. ние длительного времени.  В 6  Установите  на  место  топли- противном  случае  придется 1  Отсоедините воздухозаборный патрубок  1  (см. иллюстрацию). воподающий насос, заменив его менять топливопровод. прежнее  уплотнительное  коль- 2  Отсоедините  штекер  4  пицо на новое. Проследите за тем, тания  клапан  отсечки  топлива 2  Отсоедините  соединительную  трубку  2  воздухозаборничтобы  захват  насоса  зашел  на (см.  иллюстрацию  5.1). ка  (см.  иллюстрацию  6.1). распределительный  вал. 3  Вывинтите болты 5 крепления 7  Ввинтите оба болта крепления клапана на кронштейне и отсое- 3  Автомобили  А  190.  Отсоенасоса и затяните их с приложени- дините его оттопливоподающего дините шланг вентиляции картера,  находящийся  под  коробкой ем усилия 9 Нм. насоса 6, подав вверх 9см. иллю- резонатора,  вывинтите  болты страцию  5.1). крепления и снимите резонатор. Внимание!  При  установке нового  топливоподающего 4  Осторожно  отсоедините  от 4  Вывинтите  болты  5  крепле-

108

Топливная система 5  Вывинтите болты крепления исполнительного  привода регулировки  оборотов  холостого хода  к  впускному  коллектору  и снимите  привод  вместе  с  уплотнительным  кольцом. 6  Демонтируйте  распределительный  топливопровод  вместе с  форсунками,  см.  соответствующую  главу. 7  Обозначьте  шланги  низкого давления на впускном коллекторе  для  облегчения  их  последующей установки и отсоедините их. При отсоединении шланга усилителя тормозного привода сожмите оба выступа и извлеките шланг из  соединительного  штуцера.

6.1  Отсоедините воздухозаборный патрубок  1

7.1 Расфиксируйте упор 1 под педалью акселератора, повернув его влево, и немного извлеките упорный болт 2

8  Вывинтите  болты  крепления кронштейнавпускного коллектора.

ния  блока  управления  двигателем  3  к  корпусу  воздушного фильтра 4, снимите блок и отложите  в  стороне  от  места  работ (см.  иллюстрацию  6.1).

2  Медленно  выжмите  педаль акселератора,  чтобы  рычаг  на датчике  положения  педали  занял  положение  «Полный  газ».

9  Отсоедините  трубопровод  вентиляции  картера,  находящийся под впускным  коллектором.'

6  Подайте воздушный фильтр 4 вправо  (см.  стрелку  на  иллюстрации 6.1), выведите из направляющих 7 и снимите.

4  Выполните  проверку,  медленно  выжав  педаль  акселератора  до  упора.  В  этом  положении  педали  рычаг  датчика педали  акселератора  должен прилегать к упору  1  (см.  иллюстрацию 7.1). В противном случае  регулировку  повторите.

3  Отожмите  упорный  болт  2 5  Отвинтите  крышку 6  с  масло- до  упора  и  зафиксируйте  его  в заправочной горловины, чтобы она этом положении, повернув впране мешала (см. иллюстрацию 6.1). во  (см.  иллюстрацию  7.1).

Установка  воздушного  фильтра выполняется в последовательности, обратной снятию. Для  облегчения  установки смажьте  его  направляющие  тонким слоем смазки. Уплотнительное  кольцо  блока  управления двигателем  замените  на  новое и  перед  установкой  также смажьте  тонким  слоем.

8  Впускной  коллектор  снятие  и  установка Автомобили  с бензиновым  двигателем

10 Вывинтите  болты  крепления впускного  коллектора  к  головке блока цилиндров и снимите его вместе с резиновыми прокладками. Установка 11 Установите четыре новых профильных  прокладки  впускного коллектора. 12 Установите впускной коллектор,  ввинтите  болты  его  крепления и затяните их с приложением 15 Нм, действуя попеременно, в несколько проходов. Дальнейшая  установка  демонтированных  деталей  выполняется в последовательности.  Обратной снятию.

13 Закрепите  исполнительный привод регулировки оборотов хо7  Упор  педали 1  Снимите  воздушный  фильтр, лостого  хода  с  новым  уплотниакселератора  тельным  кольцом  на  впускном см.  соответствующую  главу. регулировка коллекторе  и  затяните  болты  с 2 Вывинтите болты крепления на- приложением усилия 7 Нм. Внимание!  Обороты  холос- правляющей трубки маслоизмериУплотнительное  кольцо  для того  хода  регулировать  не тельного щупа. облегчения  монтажа  смажьте нужно,  потому  что  они  натонким  слоем  смазки. страиваются  автомати- 3  Отсоедините блок управления чески,  как  только рычаг  пе- двигателем  от  исполнительного дали  доходит  до  упора привода  регулировки  оборотов холостого  хода  на  датчике холостого  хода  и  отложите  его  в сторону  от  места  работ. положения  педали. 1  Расфиксируйте упор 1 под пе- 4  Отсоедините  штекер  от  исдалью акселератора, повернув его полнительного  привода  регуливлево, и немного извлеките упор- ровки  оборотов  холостого  хода. ный болт 2 (см.  иллюстрацию). Снятие

Топливная  система

109

9.1 Отсоедините воздухозаборный шланг 1

9.4  Вывинтите  болты  крепления  (см. стрелки) и отсоедините от впускного модуля 2 топливный фильтр 1, не снимая с него шланги

9.7 Вывинтите болты крепления 2 маслоотделителя 1, обозначьте места крепления всех, шлангов, отсоедините их и снимите маслоотдел итель. Автомобили выпуска с 9/00 года

9  Модуль  впускного коллектора  снятие и установка

9  Вывинтите  три  болта крепления теплозащитного щитка.

крепления с приложением усилия  9  Нм.

3  -  опорные  метки

10 Вывинтите  болты  крепления впускного модуля к головке блоАвтомобили  с  дизельным ка цилиндров, сняв проушины для двигателем подъема  двигателя  и  обозначив монтажное положение направляСнятие ющей  стержневого  указателя уровня  моторного  масла,  а  так1  Отсоедините  воздухозабор- же  всех  держателей  и  хомутов ный шланг 1 (см. иллюстрацию). жгутов  проводов. 2  Снимите смеситель 2, отсоединив шланг низкого давления 3  от клапана рециркуляции ОГ, шланг 4 воздуха  наддува  от  смесителя, трубопровод  5  системы  рециркуляции ОГ  от нижней части смесителя (см.  иллюстрацию 9.1).

11 Снимите  с  впускного  модуля трубку  воздухозаборника,  отведя фиксирующий рычаг 1  сначала  вправо,  если  смотреть  по  направлению  движения,  а  затем отжав  его  вниз  (см.  стрелки  на иллюстрации).

3  Вывинтите  четыре  болта крепления  и  отсоедините  смеситель  от  впускного  модуля.

12  Отсоедините впускной модуль.

4  Вывинтите  болты  крепления (см.  стрелки  на  иллюстрации)  и отсоедините  от  впускного  модуля 2 топливный фильтр 1, не снимая с него шланги.

Установка 13 Уложите  восемь  новых  профильных уплотнительных прокладок на головку блока цилиндров.

14 Установите  впускной  модуль, подсоедините к нему труб5  Снимите  со  штуцера  на  пра- ку воздухозаборника и зафиксивой  стороне,  если  смотреть  по руйте  её  рычагом. ходу  движения,  шланг  низкого давления  вакуумного  усилителя 15 Закрепите впускной модуль на тормозного привода, сжав боко- головке  блока  цилиндров  болтавые поводки и высвободив шланг ми  с  моментом  затяжки  14  Нм. из крепления на коллекторе. Одновременно  установите  и 6  Отсоедините шланг низкого направляющую  трубку  стерждавления  от  датчика  давления невого указателя уровня моторного  масла,  ввинтив  болт  её воздуха  наддува. крепления. 7  Автомобили  выпуска  с  9/ 00 года.  Вывинтите болты креп- 16 Установите на прежние места ления 2 маслоотделителя  1,  обо- все держатели  и  хомуты  жгутов значьте  места  крепления  всех проводов. шлангов,  отсоедините  их и  снимите  маслоотделитель  (см.  ил- 17 Закрепите тремя болтами теплозащитный щиток. люстрацию). 8  Вывинтите  болт  крепления маслозаливного патрубка к впускному  модулю.

18 Установите  и  закрепите  на впускном  модуле  маслозаливной  патрубок,  затянув  болты •

19Автомобили  выпуска  с

9/00  года.  Установите  маслоотделитель,  подсоедините шланги, I руководствуясь метками, сделан- • ными перед снятием и опорными метками  (см.  иллюстрацию  9.7). 20 Подсоедините  шланг низкого  давления  к  датчику  давления  воздуха наддува. 21  Закрепите шланг низкого давления  вакуумного  усилителя  в держателях на впускном коллекторе и подсоедините его к штуцеру  на  коллекторе. 2 2 Закрепите болтами на впускном модуле топливный фильтр. 23 Установите  на  место  смеситель  воздуха,  почистив  перед этим уплотняемые поверхности впускного  модуля  и  смесителя, а  также  установив  новое  резиновое уплотнение. 2 4 Закрепите  смеситель  болтами на впускном модуле, затянув их с приложением усилия 9 Нм. 25 Подсоедините  трубопровод системы  рециркуляции  воздуха,  затянув  его  с  приложением усилия  9  Нм.

9.11  Снимите  с  впускного  модуля  трубку воздухозаборника,  отведя  фиксирующий рычаг 1  сначала вправо, если смотреть по направлению движения,  а  затем  отжав  его вниз (см. стрелки)

110

Топливная система гогранным  торцовым  ключом из крышки 3 головки блока цилиндров  (см.  иллюстрацию).

Установка

10.1  Отсоедините  штекер  1  и  вывинтите датчик 2 положения коленчатого вала многогранным торцовым ключом

11.1  Отсоедините  штекер  1  и  вывинтите датчик  2  положения  распределительного вала  многогранным  торцовым  ключом  из крышки  3  головки  блока  цилиндров

26 Установите шланг воздуха над- многогранным торцовым ключом (см.  иллюстрацию). дува и закрепите его хомутом.

2  Закрепите  датчик  положения распределительного  вала  на крышке головки блок цилиндров, установив новое уплотнительное кольцо, и затяните его с приложением усилия 8 Нм. 3  Подсоедините  и  зафиксируйте  штекер  датчика.

Установка

Автомобили с дизельным двигателем

2  Установите  датчик  положения  коленчатого  вала  на  место и  затяните  его  с  приложением усилия  8  Нм.

Датчик положения распределительного вала находится на крышке головки блока цилиндров между форсунками цилиндров 3 и 4.

2 7 Подсоедините шланг низкого 3  Подсоедините  и  зафиксируйдавления в клапану рециркуляции. те  штекер  датчика.

Снятие  и  установка  датчика  в целом  выполняются так же,  как и  у  автомобилей  с  бензиновым двигателем.

Внимание!  Перед  этим  тщательно  очистите  посадочный патрубок шланга, потому  что  со  временем  шланг  в процессе  эксплуатации  может  сорваться.

28 Подсоедините  шланг  воздухозаборника.

10 Датчик положения коленчатого вала  снятие и установка

11 Датчик положения распределительного вала - снятие и установка

Момент  затяжки  датчика  составляет  14  Нм.

Датчик  положения  коленчатого вала ввинчен в блок цилиндров  возле  маховика.

Цилиндр  №1  находится  со У  автомобилей  с  бензиновым двигателем датчик положения рас- стороны  ручейкового  ремня пределительного валанаходится на привода  вспомогательных  агпереднем  торце  крышки  головки регатов. блока цилиндров  возле звездочки привода распределительного вала.

Снятие

Снятие

1  Отсоедините  штекер  1  и  вы- 1  Отсоедините  штекер  1  и винтите болты крепления датчик вывинтите датчик 2 положения 2  положения  коленчатого  вала распределительного  вала  мно-

Раздел 4D Система выпуска отработавших газов

1  Общие  сведения Система  выпуска  ОГ  автомобилей  с  бензиновым  двигателем состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, глушителя с выхлопной трубой (см иллюстрацию 1.0). В зависимости от типа двигателя автомобили с бензиновым двигателем оснащаются одним или двумя лямбда-зондами, которые устанавливаются перед и после  катализатора. Автомобили с дизельным двигателем оснащаются двумя  катализаторами (см. иллюстрацию 1.0а). В  случае  ремонта  все  детали системы выпуска отработавших газов  можно  менять  каждую  в отдельности.

нудительный  запуск  с  толчка  или  буксировкой  вообще  недопустим. в)  При  затрудненном  запуске двигателя  не  работайте стартером  слишком  долго. При  запуске  двигателя  непрерывно  впрыскивается топливо.  В  таких  случаях нужно  найти  и  устранить причину  неисправности. г)  Следите  за  количеством топлива  в  баке  и  не  допускайте  его  «опустошения». д)  Если  наблюдаются  пропуски  зажигания,  то  необходимо  избегать  высоких  оборотов  двигателя  и  немедленно устранить  неисправность.

2.0 Катализатор

повредить  благородный  металл  или  полностью  разрушить  катализатор. к)  Не  наносите  антикоррозийную  защиту  для  днища  кузова  на  детали  системы  ОГ.

е)  Устанавливайте  только  те л)  Не  изменяйте  теплозащитных  щитков  системы  ОГ. типы  свечей  зажигания,  которые  рекомендованы  завоОбслуживание дом-изготовителем  авто- м)  Не  ставьте  автомобиль  на стоянку  над  сухой  листвой автомобилей мобиля. или травой. Система выпуска с катализатором ж)  Не  проводите  проверок  исОГ возле  катализатора  имеЧтобы избежать повреждений какрообразования  без  подсоедиет  очень  высокую  температализатора, необходимо строго вынения к солидной  «массе»  (-). туру  и  излучает  memo  даже полнять следующие рекомендации: после выключения двигателя. з)  Не  проводите  сравнение  циАвтомобили с бензиновым линдров  (балансный  тест) двигателем путем  отключения  воспла- 2  Принцип  действия менения  в  камере  сгорания катализатора а)  Заправляйтесь  только  неодного  цилиндра.  При  таком этилированным  бензином. отключении,  в том  числе  и  с Катализатор  предназначен  для помощью  тестера  для  проснижения уровня содержания б)  Выполняйте  принудительверки работы  двигателя,  неный  запуск  двигателя  с  толсгоревшее  топливо  попада- вредных  веществ  в  отработавших газах. чка  или  буксировкой  тольет  в  катализатор. ко  один раз  и  на расстояние Он состоит из имеющего сотоне  более  50  метров.  Реко- Автомобили с бензиновыми вую структуру керамического мои  дизельными  двигателями мендуется  в  этом  случае нолита 2, покрытого защитным воспользоваться  вспомогаслоем (см. иллюстрацию 2.0). На и)  При  заправке  моторного тельным  аккумулятором, масла  обращайте  особое защитном  слое находятся  соли потому  что  при  буксировке внимание  на  то,  чтобы  не благородных металлов, обеспенесгоревшее  топливо  попабыла  превышена  максималь- чивающих процесс очистки ОГ. дает  в  катализатор  и  при ная  метка  уровня  масла  на его  воспламенении  может В корпусе 1 катализатора нащупе.  Лишнее  масло  из-за вызвать  перегрев  и  разруходится опорный изолятор 3, конеполного  сгорания  попадашение  катализатора.  Если ет  в  катализатор  и  может торый одновременно компенсидвигатель  прогрет,  то  прирует тепловое расширение.

112

Система  выпуска  отработавших  газов

1.0  Система  выпуска  ОГ.  Автомобили  с  бензиновым  двигателем 1 - прокладка коллектора 2 - хомут жгута проводов на масляном поддоне 3-  лямбда-зонд.  Момент  затяжки  55  Нм.  Смажьте резьбу намазывать термостойкой смазкой 4 - катализатор 5 - средняя труба

6-  болт 7 - кронштейн подвески трубы 8 -  резиновая подушка подвески 9-  гайкасбуртик'ом.Моментзатяжки40Нм.  Гайка является самостопорящейся и подлежит  замене  на  новую  после  каждого демонтажа 10 - выпускной коллектор

11-1 кронштейн  подвески  приемной  трубы

на коробке передач 12-1 фланцевое соединение с прокладкой 13-соединительныйболт. Момент затяжки 25 Нм основной глушитель 15- выхлопная труба

1.0а Система  выпуска ОГ. Автомобили с дизельным  двигателем 1  -  фланец  крепления  системы  выпуска  ОГ  4  -  дополнительный  катализатор к  турбокомпрессору 5 -  основной глушитель 6-  болт 8x16 2 - передний катализатор 7  -  болт  8x40 3 - соединительный хомут

8-  приемная  труба 9 - средняя труба 10- выхлопная труба

Система выпуска отработавших газов Высокое  содержание  окислов азота  (NO  )  в  отработавших  газах  снижается  в  результате  действия системы рециркуляции отработавших  газов.

113

блоком  управления  двигателем через  датчик  давления  наддува. Это  позволяет  избежать  превышения  максимально  допустимой величины давления наддува.

Клапан  системы  рециркуляции Между  турбокомпрессором  и отработавших газов расположен на впускном коллекторе и приводится воздухозаборником  находится охладитель  наддувочного  воздув действие от низкого давления. ха (интеркулер), снижающий темКлапан  обеспечивает  отвод пературу  сжатого  нагнетателем части  отработавших  газов  назад воздуха. 2.1 Принцип действия нерегулируемого катализатора  у  автомобилей  с  дизельным в  камеры  сгорания,  чтобы  снидвигателем Благодаря  этому  повышается зить  температуру  воспламенения топливно-воздушной смеси и мощность двигателя,  потому что Бензиновые  двигатели тем  самым  уменьшить  содер- охлажденный  воздух  из-за  высоБлагодаря электронному управ- жание  вредных  веществ  в  ОГ. кой плотности имеет большее солению  системой  впрыска топлидержание  кислорода. ва в сочетании с информацией от лямбда-зонда,  впрыск  топлива  в 3  Турбокомпрессор, В  противоположность  двигакамеры сгорания происходит дотелю  внутреннего  сгорания,  в работающий  на зировано с таким расчетом,  чтодизельной  силовой  установке, отработавших газах бы катализатор мог снижать уроблагодаря  наддуву,  не  нужно I вень  вредных  веществ  в  ОГ. уменьшать  компрессию,  ч т о " позволяет полностью использоДизельный  двигатель Лямбда-зонд  представляет  из вать  впрыснутое  топливо  даже себя электрический датчик, реагиВ  турбокомпрессоре  на  одном в  нижнем  диапазоне  оборотов рующий  на  содержание  остатков валу установлены два турбинных двигателя. кислорода  в  отработавших  газах колеса, которые находятся в корТурбокомпрессор  является колебаниями  электрического  на- пусах, отделенных друг от друга. чрезвычайно  точно  изготовленпряжения,  что  в  итоге  позволяет Привод  колес  обеспечивают ным  агрегатом.  Как  правило,  в блоку управления оценивать состав отработавшие  газы.  Они  дово- случае неисправности турбокомтопливно-воздушной смеси. дят  частоту  вращения  вала  на- прессор  заменяется  полностью. Блок  управления  системой гнетателя до 300 000 оборотов  в впрыска может за доли  секунды минуту. изменять  соотношение топлива А  так  как  ротор,  приводимый 4  Приемная  труба и воздуха. с катализатором  в  действие  выходящими  отраснятие  и  установка Это, с одной стороны, необхо- ботавшими  газами  и  ротор  задимо потому, что постоянно ме- бора  приточного  воздуха  сидят няются  условия  эксплуатации на  одном  валу,  то  с  такой  же Автомобили  с («полный газ», холостой ход), а с частотой  происходит  нагнета- бензиновым  двигателем другой стороны, потому, что до- ние  атмосферного воздуха в  кажигание  в  катализаторе  проис- меры сгорания цилиндров. Внимание!  Поддомкрачиваходит  только  тогда,  когда  в  отние  и  установка  автомобиля Смазка турбонагнетателя выполработавших  газах  содержится на  подставочные  козлы  соняется  моторным  маслом  через пряжены с опасностью травдостаточная  доля  бензина. соответствующий  маслопровод. мы.  Ознакомьтесь  с мерами Дизельные  двигатели Из-за хорошего коэффициента безопасности,  изложенными В отличие от катализаторов, ус- наполнения в существующих дви- в  главе  «Поддомкрачивание танавливаемых на бензиновых дви- гателях можно добиться  прирос- автомобиля». гателях,  у  автомобилей  с  дизель- та  мощности  до  100%. Снятие ным двигателем  устанавливаются В  зависимости  от типа двига- 1  Установите  автомобиль  на 2  нерегулируемых  катализатора, т.к. к дизельному двигателю пода- теля  применение  турбокомп- козлы. ется большее количество воздуха, рессора  увеличивает  и  крутячем необходимо для сжигания. щий  момент. 2  Отсоедините штекер(ы) лямбда-зондов,  см.  соответствуюТакой  катализатор  преобразуСтепень  этого  увеличения  за- щую главу. ет  содержащиеся  в  ОГ  угарный висит,  кроме  всего  прочего,  от газ  и  углеводородные  соедине- давления наддува, которое в лег- 3  Отсоедините  кронштейн  1 ния в углекислый газ^СО^ и воду ковом  автомобиле  составляет крепления приемной трубы (см. (Н2О). Кроме того, он нейтрали- обычно примерно  1,0 бар. иллюстрацию). зует характерный для дизельного Давление  наддува  непрерывно 4  Вывинтите болты крепления двигателя  запах  сгоревшего  топконтролируется  и  регулируется фланца  между  катализатором лива (см.  иллюстрацию 2.1).

114

Система  выпуска  отработавших газов

4.3  Отсоедините  кронштейн  1  крепления приемной трубы

4.4 Отвинтите болты фланцев между катализатором 1 и приемной трубой 2

I  и приемной трубой 2 (см.  иллюстрацию).

12 Проверьте  состояние  резиновых  подушек  подвески  системы выпуска ОГ и убедитесь, что трубы  системы  выпуска  натянута вперед  на  а=15  мм.

Внимание!  В  зависимости от  конструкции  двигателя фланцевое  соединение  может быть закреплено болтами  или  скобами.  При  использовании  болтов  проверьте состояние  глухих  гаек  3  и, при  необходимости,  замените  их  новыми,  выбив  с  помощью  соответствующего пробойника  и  удерживая  хомутик.  Установите  новые неподвижные гайки, затянув их до упора  с помощью подходящего болта с буртиком (см. иллюстрацию  4.4). 5  Отвинтите  гайки  приемной трубы от выпускного коллектора и снимите трубу,  подав ее вниз. 6  Отвинтите  гайки  теплоотражательного щитка и снимите его вместе  с  прокладкой  приемной трубы на выпускном коллекторе. 7  Проверьте  состояние  резьбы  шпилек  крепления  выпускного  коллектора  на  блоке  цилиндров.  При  поврежденной резьбе  шпильки  следует  заменить  на новые. Установка 8  Установите и закрепите теплоотражательный  щиток  вместе  с  новой  прокладкой  приемной  трубы.

Если  это  не  так,  то  следует ослабить  крепежные  болты  и выправить  трубы  в  подвеске (см.  стрелку  на  иллюстрации). 13 Подсоедините штекеры лямбда-зондов. 14  Опустите автомобиль на колеса. 5  Приемная  труба с  основным  глушителем  снятие  и  установка

4.12 Проверьте состояние резиновых подушек подвески системы выпуска ОГ и убедитесь, что выхлопная система натянута вперед на а=15 мм

Внимание!  В  зависимости от типа двигателя фланцевое соединение может быть резьбовым  или  зажимным. Если  соединение  резьбовое, то  проверьте  состояние глухих гаек 3 и, при необходимости, замените их новыми, выбив  с  помощью  соответствующего  пробойника  и удерживая хомутик. Установите новые глухие гайки, затянув их до упора с помощью подходящего болта с буртиком  (см.  иллюстрацию  5.2).

3  Снимите  резиновые  подушки  1  и  2  подвески  основного глушителя  3  и  выхлопной  труАвтомобили  с бы  и  опустите  заднюю  часть бензиновым  двигателем системы  выпуска  отработанВнимание!Поддомкрачивание и ных  газов  (см.  иллюстрацию). установка автомобиля на подставочные козлы сопряжены с 4  Проверьте  состояние  резиноопасностью травмы. Ознакомь-вых  подушек  подвески.  Пористесь с мерами безопасности, тые  и  поврежденные  подушки изложенными в главе «Поддомк-замените  на  новые. рачивание автомобиля». Установка Снятие 5  Замените  прокладку  флан1  Установите  автомобиль  на цевого  соединения  и  самостопорящиеся  гайки  на новые. козлы. 2  Отвинтите  болты  фланца  между  катализатором  1  и  приемной трубой 2  (см.  иллюстрацию).

6 Поднимите выхлопную трубу и закрепите ее в резиновых подушках подвески.

S.2 Отвинтите болты фланцев между катализатором 1 и приемной трубой 2

5.3  Снимите  резиновые  подушки  1  и  2 с кронштейнов основного глушителя 3 и выхлопной трубы и опустите заднюю часть системы выпуска отработанных газов.

9  Привинтите  новыми  гайками приемную  трубу  к  выпускному коллектору  и  затяните  их  с  моментом  40  Нм. 10  Установите  новую  прокладку и прикрепите катализатор к приемной  трубе.  При  резьбовом  соединении момент затяжки составляет  25  Нм. I1 Привинтите кронштейн передней приемной трубы.

Система  выпуска  отработавших  газов

6.2  Отсоедините  штекер  1  лямбда-зонда  2, высвободив  провод  из  крепления

7  Привинтите приемную трубу к  катализатору,  установив  новую  прокладку.  При  резьбовом соединении момент затяжки составляет  25  Нм.

115

3  Вывинтите лямбда-зонд гаеч- 4  Разъедините  приемную  трубу ным  ключом  на 22  мм. и катализатор, вывинтив болты на соединительном хомуте и сняв его. Установка 5  Вывинтите  болты  хомута  на Внимание! При  замене лямб- соединительном стыке турбонагда-зонда  приобретайте зонд нетателя  и  катализатора  и  снитакой же модификации,  что мите  хомут. и прежний. 6 Вывинтите два болта крепления 4  Почистите  резьбу  лямбда- катализатора и снимите их вместе зонда. с прокладочными шайбами. 5  Нанесите  на  резьбу  лямбдазонда  тонкий  слой  специальной смазки  BOSCH. Внимание!  Смазка не должна попасть в шлиц или в отверстия  на  корпусе  зонда.  Не касайтесь  корпуса  нового лямбда-зонда, чтобы не загрязнить  его.  Новые  зонды поставляются  с  нанесенной специальной  смазкой.

7  Подайте катализатор в сторону  бачка  омывателя,  поверните его  на  90°  вправо  и  извлеките, потянув  вверх.

Внимание!  При  выполнении этой операции не повредите 8  Опустите автомобиль на колеса. радиатор.  Рекомендуется предварительно укрыть ради6  Лямбда-зонд  атор ветошью или картоном, i снятие  и  установка Установка катализатора выпол-1 няется  в  последовательности, Автомобили  с обратной снятию. Перед установбензиновым  двигателем Внимание!  При  установке кой  почистите  уплотняемые  посостояние В зависимости от типа двигателя лямбда-зонда без высокотем- верхности,  проверьте  хомутов  и  при автомобиль может комплектовать- пературной смазки он со вре- соединительных  ся одним или двумя лямбда-зонда- менем пригорает на посадоч- необходимости  замените  их. ми,  которые  регулируют  содержа- ном  месте  и  вывинтить ние  СО  в  выхлопных газах.  Один такой  зонд  практически  не8  Задний  катализатор лямбда-зонд  устанавливается  пе- возможно. и  основной  глушитель  ред катализатором, а второй - после 6  Ввинтите  лямбда-зонд  и  заснятие  и  установка катализатора. тяните его с  приложением усилия  55  Нм. Внимание!  СоединительАвтомобили  с  дизельным ные  провода  лямбда-зондов Внимание! Для затяжки зон- двигателем нельзя  ремонтировать  или да  с  должным  усилием  необпаять. При повреждении про- ходим гаечный ключ на 22 мм Снятие вода  лямбда-зонд  подлежит и динамометрический ключ со замене  вместе  с  проводом. торцовой головкой. Внимание!  Поддомкрачивание  и  установка  автомобиля Снятие 7  Подсоедините  провода  зон- на  подставочные  козлы  содов, уложив их так, чтобы они не пряжены с опасностью травВнимание!  Поддомкрачива- перетирались, и закрепите хому- мы.  Ознакомьтесь  с мерами ние  и установка  автомобиля тами  для  проводов. безопасности,  изложенными на  подставочные  козлы  соглаве  «Поддомкрачивание пряжены с опасностью трав- 8  Опустите автомобиль на колеса. в  автомобиля». мы.  Ознакомьтесь  с мерами безопасности, изложенными 7  Передний  катализатор  1  Поддомкратьте  автомобиль в  главе  «Поддомкрачивание и  установите  его  на подставочснятие  и  установка автомобиля». ные  козлы. 1  Поддомкратьте  автомобиль Автомобили  с  дизельным и  установите  его  на  подставоч- двигателем ные козлы. Снятие 2  Отсоедините штекер  1  лямбда-зонда  2,  высвободив  провод 1  Снимите  модуль  впускного из крепления (см. иллюстрацию). коллектора,  см.  соответствующую главу. Внимание! На  иллюстрации показан  лямбда-зонд  перед 2  Снимитетеплозащитныйщиток. катализатором.  Если установлен второй лямбда-зонд, 3 Снимите диффузор вентилятора то  он  снимается  таким же обдува радиатора, см. соответствуспособом. ющую  главу.

2  Разъедините  приемную  трубу и катализатор, вывинтив болты на соединительном хомуте и сняв его. 3  Вывинтите  болт  на  масляном поддоне. 4  Подоприте  систему  выпуска ОГ и снимите подушки подвески с кронштейнов глушителя и катализатора. 5  Опустите  систему  выпуска и  снимите  её.

116

Система  выпуска  отработавших  газов

Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

щую  емкость  для  сбора  вы- 16 Подсоедините к нижней части турбокомпрессора  отводящий текающего  масла. маслопровод,  установив  новую 8  Отсоедините  на  верхней  час- уплотнительную прокладку. Бол9  Турбокомпрессор  ти  турбокомпрессора подающий ты  маслопровод затяните  с  приснятие  и  установка маслопровод,  вывинтив  полый ложением усилия 9 Нм. болт и сняв его вместе с уплотниАвтомобили  с  дизельным тельными  прокладками. 17 Подсоедините  к  верхней  части  турбокомпрессора подающий двигателем 9  Отсоедините от нижней части маслопровод,  установив  новые Снятие турбокомпрессора  отводящий уплотнительные  кольца  и  затямаслопровод, вывинтив два бол- нув полый болт с усилием 25 Нм. Внимание!  Поддомкрачива- та  с  головками  под  шестигранние и установка автомобиля ный торцовый ключ и сняв уплот- 18 Закрепите  на  турбокомпрессоре  шланг воздуха наддува вмена  подставочные  козлы  со- нительную прокладку. сте шупоподаляющей крышкой с пряжены с опасностью травмы.  Ознакомьтесь  с  мерами 10 Отсоедините от турбокомпрес- моментом затяжки  болтов 9 Нм. безопасности,  изложенными сора опорный кронштейн и теплоПеред  установкой  осмотрите в  главе  «Поддомкрачивание защитный щиток. Щиток осторож- уплотнительное кольцо и убедино  отогните  вверх,  чтобы автомобиля». обеспечить доступ к болтам креп- тесь, что оно не повреждено и не стало пористым.  При необходи1  Поддомкратьте  автомобиль ления выпускного коллектора. мости кольцо замените на новое. и  установите  его  на  подставоч11  Отсоедините  турбокомпресные  козлы. сор  от  выпускного  коллектора, 19 Подсоедините к мембранному клапану шланг низкого давления. 2  Снимите брызговик (защиту) вывинтив болты крепления. двигателя,  см.  соответствую12 Извлеките  турбокомпрессор, 2  0  Закрепите  на  турбокомпресщую  главу. подав  его  вверх. соре  передний  катализатор,  см 3  Отсоедините  от  турбокомпсоответствующую  главу. рессора  воздухозаборник,  ос- Установка 21  Установите  модуль  впускнолабив  хомут  крепления. 13 Почистите  уплотняемые  по- го  коллектора,  см.  соответству4  Снимите  впускной  модуль верхности  турбокомпрессора  и ющую главу. коллектора,  см.  соответству- выпускного коллектора. ющую  главу. 22  Закрепите натурбокомпрес14  Соедините турбокомпрессор соре  воздухозаборник,  прове5  Отсоедините передний катали- и выпускной коллектор, ввинтив рив  перед  установкой  состоязатор от турбокомпрессора и отло- болты  крепления и затянув  их с ние  соединительного  хомута  и жите его в сторону от места работ, приложением усилия 21  Нм. при необходимости заменив его не  снимая  сам  катализатор. на  новый.  Хомут  установите 15 Закрепите  на  турбокомпрес- так,  чтобы  головка  болта  была 6  Отсоедините шланг низкого соре опорный кронштейн и теп- обращена  верх. давления  от  мембранного  кла- лозащитный щиток, затянув болпана  на  турбокомпрессоре  со ты  крепления  с  приложением 23 Установите  на  место  защиту  двигателя,  см.  соответствуусилия  21  Нм. стороны  воздухозаборника. ющую  главу. 7  Отсоедините  от  турбокомп- Внимание!  Чтобы  опорный рессора  шланг  воздуха  надду- кронштейн стоял без напря- 2 4 опустите автомобиль на колеса. ва  вместе  шумоподавляющей жений, сначала ослабьте втокрышкой. рой болт крепления, а после 2  5  Проверьте  уровень  моторноподсоединения  кронштейна го  масла  и  при  необходимости масло  долейте. Внимание!  Поставьте  под затяните  его. турбокомпрессор  подходя-

Раздел 5 Система зажигания

образования,  если  это  необходимо,  только  на  снятом блоке  катушек  зажигания  с подсоединенными  четырьмя Система  зажигания  вырабатысвечами,  обеспечив  хороший вает  искру  зажигания,.  которая контакт  с  «массой»  (-); воспламеняет  впрыснутую  в  камеру сгорания топливовоздушную •  выключайте зажигание и отсмесь. Для этого в катушке зажисоединяйте штекер датчика положения коленчатого вала гания  напряжение  от  аккумуляпри  выполнении работ,  третора  12 В преобразуется в напрябующих  проворачивания движение,  достигающее  30  000  В. гателя стартером, например, i при проверке компрессии, чтоСистема зажигания состоит из 1.0 Блок катушек зажигания бы  избежать его запуска; четырех свечей зажигания, проводов  высокого  напряжения  с •  в  обязательном  порядке  как наконечниками  свечей  зажига- Меры  безопасности минимум  одно  посадочное гнездо  блока  катушек зажиния и  блока катушек зажигания при выполнении работ гания  должно  быть  соедииз  двух  катушек. на системе зажигания нено  с  «массой»  (-)  в  случае Во  избежание  травм  или  попроверки  системы  с  отсоеКатушки зажигания 3 на блоке диненным  блоком  катушек. 1 залиты пластмассой (см. иллю- вреждения  системы  впрыска На  первичной  обмотке  катоплива или системы зажигания страцию  1.0). тушек  напряжение  может рекомендуется  соблюдать  следостигать  до  400  Вольт; Блок  катушек  зажигания  вмес- дующие  меры  безопасности: те со встроенными наконечника•  не  подключайте  к  клемме  1 ми 2 свечей зажигания располага- •  не  касайтесь  и  не  снимайте катушки  зажигания  тестер провода  высокого  напряжес  контрольной  лампочкой. ется  непосредственно  на  свечах ния  при  работающем  или зажигания (см. иллюстрацию 1.0). запускаемом  двигателе; Каждая катушка обеспечивает на2  Свечи  зажигания  •  подсоединяйте  и  отсоедипряжением по две свечи. снятие  и  установка няйте  провода  систем Искра,  воспламеняющая  топвпрыска  топлива  и  зажигания  только  при  выключен- Внимание!  Ввиду  постоянливовоздушную  смесь,  вырабаном  зажигании.  То  же  сатывается  свечами  зажигания  по мое  касается  и  проводов ных  технических  изменений команде электронного  блока упизмерительных  приборов, может  оказаться,  что  для равления  двигателем. используемых  для  выполне- отдельных  типов  двигатения  измерений  на  данных лей  необходимы  свечи  с  иныПри  этом  распределение  нами  параметрами.  Для  опресистемах; пряжения  по  свечам  производят  электронные  компоненты, •  лица  с  кардиостимулятором деления нужного типа свечей при  их  приобретении  специане  должны  допускаться  к листы  заменяющие  обычный  механитребуют  указать выполнению работ  на электческий  распределитель  зажиронной  системе  зажигания; идентификационный  номер гания  с  бегунком. •  не замыкайте  на  «массу»  (-) транспортного  средства  и  3 Угол опережения зажигания не клемму 1 катушек зажигания; числа кода  свечи.  Эти номера регулируется.  Если  его значение •  выполняйте  проверку  искро- указаны  в  техпаспорте  на не совпадает с номинальным, то необходимо  заменить  неисправСвечи зажигания Зазор  между ные детали  системы  зажигания. электродами 1  Общее  описание

•

Система  зажигания  работает без  износа  и  не  требует  обслуживания.  Необходимо  только регулярно  заменять  свечи  зажигания.

BOSCH NGK BERU CHAMPION

F8  KTCR BKUR  5  ЕТ1 14  FGH-8  DTURXO RC 10VTYC4

FR78X UXF79 -

в  мм 1,0 мм _ 1,0 мм 1,1 мм

118 транспортное  средство.  Их следует  сообщать  при  покупке  свечей  зажигания. Снятие 1  Выключите  зажигание. Внимание! Не касайтесь деталей, находящихся под высоким  напряжением.  Лица  с кардиостимулятором  к  выполнению работ на электронной  системе  зажигания  не допускаются. 2  Снимите  с  блока катушки  зажигания наконечники проводов, вставив четыре планки шириной 10 мм и толщиной 3 мм в предназначенные для этого шлицы. Планки  сожмите,  чтобы  высвободить крышку из крепления. 3  Продуйте  посадочные  гнезда  свечей  зажигания  сжатым воздухом. 4  Отсоедините  многоконтактный штекер блока катушек зажигания, нажав на стопорный выступ. 5  Вывинтите  болт  крепления торцовыми ключами ЕЮ  иЕ12 с  удлинительной  рукояткой HAZET  919-10.

Система  зажигания или  же  это  вызвано  плохим  состоянием поршневых колец. Проверьте  компрессию,  обратившись  в  мастерскую. 9  Проверьте  зазор  между  электродами  с  помощью  шаблона. Внимание!  У  новых  свечей зазор  между  электродами, как  правило,  соответствует  норме. 10 Подогните  боковой электрод, чтобы  откорректировать  зазор. Подгибание  выполняйте  постукиванием  по  боковому  электроду. Чтобы отогнуть боковой электрод, воспользуйтесь небольшой отверткой, оперев её о край резьбы,  но  ни  в  коем  случае  не  о центральный электрод, иначе он может  быть  поврежден. Установка 11  Вверните свечи рукой до прилегания к головке блока цилиндров, а затем затяните их с приложением усилия 25  Нм. Внимание!  Устанавливайте свечной ключ строго перпендикулярно  не  допуская  перекоса, чтобы не повредить керамический  изолятор.

6  Отсоедините  блок  катушек зажигания вместе с встроенными на- 12 Проверьте  катушки  зажигаконечниками от свечей зажигания. ния, отжав пластмассовым клином  наконечники  свечей  зажи7  Вывинтите свечи зажигания гания.  Наконечники  свечей специальным  свечным  ключом зажигания и спиральные пружис  удлинительной  рукояткой, ны  не  должны  быть  поврежденапример,  HA-ZET  4766.  При ны или деформированы. этом  ключ  должен  быть  установлен  на  свечу  перпендику- 13 Установите  на  место  наконечники  свечей  зажигания  и лярно,  без  перекосов. убедитесь  в  прочности  посадПроверка ки резиновых  насадок на наконечниках.  Насадки  не  должны 8  Осмотрите  снятую  свечу. быть  деформированы.  В  слуЕсли  электроды  свечи  покрыты чае  ослабления  посадки  насадмаслом  или  влажные,  то  имеет ки  не  обеспечивается  защита место пропуск искрообразования от  пробоя  изолятора  свечи.

14 Установите  блок  катушек  зажигания  вместе  с  наконечниками на свечи и закрепите блок. 15 Подсоедините  многоконтактный штекер и зафиксируйте его. 16 Ввинтите  болты  крепления блок  катушек  зажигания  и  затяните  их  с  приложением  усилия  20  Нм. 17 Закрепите  держатель  блока катушек  с  моментом  затяжки болтов  8  Нм. 18 Подсоедините  и  закрепите шланги вентиляции картера. 19 Установите  на  место  крышку  блока  катушек  зажигания  и закрепите  её  болтами.  Шланг вентиляции картера закрепите в держателе. Обновление  резьбы  гнезда для  свечи  зажигания Внимание!  Если  выяснится,  что  повреждена  резьба гнезда  на  головке  блока  цилиндров,  куда  ввинчивается  свеча  зажигания,  то  эту резьбу  необходимо  обновить.  Для  нарезки  новой резьбы  фирма  BERU  предлагает  соответствующий набор  инструментов.  С  помощью  специального  сверла  обточите поврежденную резьбу.  Головку  блока  цилиндров  для  этого  демонтировать  не  нужно.  Затем нарежьте  новую  резьбу  в гнезде  и  вверните  свечу вместе  со  специальным уплотнительным  вкладышем. Вкладыши  обеспечивают прочность  посадки  свечей и  требуемый  уровень  компрессии.

Раздел 6 Сцепление

1  Общее  описание Сцепление состоит из нажимного диска, ведомого диска, выжимного подшипника и гидравлического привода с педалью сцепления. Нажимной диск жестко привинчен к маховику,  который, в свою очередь,  прифланцован  к  коленчатому  валу  двигателя.  Между нажимным  диском  и  маховиком находится  ведомый диск сцепления, который нажимным диском отжимается  к  маховику. Ведомый диск сцепления центрируется  первичным  валом  коробки передач, с которым он связан  зубчатым  зацеплением  (см. иллюстрацию  1.0). Момент  затяжки  болтов  диска на  автомобилях  с  автоматическим сцеплением составляет 10 Нм.

1.0  Основные детали  сцепления 1  -  маховик. На поверхности маховика, к которой прилегает фрикционная накладка ведомого диска сцепления не должно быть бороздок, масла и смазки. Обратите внимание на прочность посадки центрирующих штифтов 2 -  ведомый диск сцепления.  Не изменяйте монтажное положение.  Обойма для пружин демпфера должна быть обращена к нажимному диску

Внимание! Шлицы первичного вала и бывшеговупотребленииведомого диска сцепления очистите, удалите коррозию 3 - нажимной диск 4 - болт крепления нажимного диска с головкой под шестигранный торцовый ключ. Момент затяжки 25 Нм. Болты затягивайте или ослабляйте в перекрестном порядке

При  выжимании  педали  сцепления (выключение сцепления) на рычаг вилки выключения сцепления  оказывается  гидравлическое или механическое давление, подшипник  выключения  сцепления ка сцепления постепенно истира- гателя,  а  также  способствуюприжимается  к  пружине  нажим- ется.  Таким  образом,  диск  сцеп- щий снижению уровня шума при ления является изнашиваемой де- работе  двигателя  с  малыми  и ного диска. талью,  но  его  хватает  в  среднем средними  оборотами. В  результате  этого  нажимной более чем  на  100  000 км  пробега. диск  разжимается,  и  ведомый Степень износа зависит в основ- 2  Сцепление  -  снятие, диск  сцепления  больше  не  выном  от  нагрузки  (эксплуатация  с давливается  к  маховику. установка  и  проверка прицепом) и от манеры вождения. Силовое замыкание между дви- Само сцепление технического обгателем и коробкой передач  пре- служивания  не  требует,  т.к.  оно Автомобили с является  саморегулируемым. бензиновым  двигателем кращается. объемом Автомобили  MERCEDES  A 1,4-/1,6 литра Привод  сцепления у  всех  автомобилей  MERCEDES  А-класса 190,  а  также  все  автомобили  с без  автоматического гидравлический. Гидравлическая дизельным  двигателем  оснаща- сцепления система  сцепления  работает  на ются  так  называемым  составтормозной жидкости и снабжает- ным  маховиком,  представляю- Снятие ся ею из общего расширительно- щим  собой  два  соединенных между  собой  диска.  Такой  ма- 1  Снимите  механическую  кого бачка тормозной  жидкости. ховик  имеет  механизм  гашения робку  передач  (см.  соответствуПри каждом включении и вык- крутильных колебаний, позволя- ющую  главу). лючении  сцепления  в  результате ющий  уменьшать  колебания, трения фрикционная накладка дис- возникающие при вращении дви- 2  Застопорите маховик отверткой

120

2.2  Застопорите  маховик  специальным башмаком 1, который крепится на зубчатом венце

или пробойником, чтобы удержать его от проворачивания при вывинчивании болтов. В мастерских для этого пользуютсяспециальным башмаком 1, который крепится на зубчатом венце маховика (см. иллюстрацию). Затяжку болтов крепления нажимного  диска (см.  стрелки  на иллюстрации  2.2)  ослабляйте  поэтапно на один - полтора оборота до тех пор, пока диск не будет свободно держаться  на  болтах.

Сцепление

2.7  Проверьте  состояние  сегментов (см. стрелки) диафрагменной пружины. При необходимости  выступы  сегментов  осторожно  выровняйте  пассатижами.  Допустимая остаточная толщина сегментов должна быть не менее 0,3 мм

2.12  Очистите  шлицы  ведомого  диска  и первичного  вала  коробки  передач  вала  и смажьте  их  тонким  слоем  молибденовой смазки  MoS2,  например,  Molykote  Br 2

рифлей.  При необходимости нажимной диск замените.

приведет  к  плохой  работе сцепления.  Количество  смазки,  которая  наносится  на шлицы, по объему можно сравнить с кукурузным зерном.

7  Проверьте  состояние  сегментов  (см.  стрелки на иллюстрации) диафрагменной пружины. При  необходимости  выступы сегментов осторожно выровняйте  пассатижами.  Допустимая остаточная  толщина  сегментов должна  быть  не  менее  0,3  мм.

Внимание!  У  двигателей  с составным  маховиком  шлицы  ведомого  диска  никелированные и поэтому шлицы первичного вала коробки передач смазывать  нельзя.  Ведомый 8  Проверьте  крепление  сегмен- диск сцепления у двигателя с Внимание! Если болты осла- тов диафрагменнойпружиныиубе- таким маховиком можно расбить сразу, можно повредить дитесь в отсутствии трещин, проч- познать  по  отсутствию диафрагменную пружину, на- ности заклепок и их посадки. Диск демпфирующих  пружин. ходящуюся  между  нажимным с  поврежденными  или  ослаблен13  Отцентрируйте  положение ными заклепками замените. диском  и  маховиком. ведомого диска с помощью подВнимание!  На  иллюстрации 9  Удалите  перед  установкой ходящего пробойника или оправизображены  крепежные  бол- нового сцепления защитное лако- ки, например, HAZET2174. Если ты  с  головкой  под  шести- вое покрытие с помощью раство- ведомый  диск  будет  установрителя с трущихся поверхностей лен не по центру нажимного дисгранный  ключ. нажимного  диска.  После  этого ка,  то  позже  невозможно  будет На  автомобилях  MERCEDES трущиеся  поверхности  ведомого завести  и  установить  первичА-класса  используются  болты и нажимного дисков обработайте ный  вал  коробки  передач  (см. Тогх  с  головкой  под  многогран- грубой шлифовальной шкуркой. иллюстрацию). ный торцовый ключ. 10 Замените  замасленные  или 14 Установите  нажимной  диск 3  Полностью  вывинтите  кре- имеющие  механические  по- вместе  с  отцентрированным  вепежные  болты. вреждения  диски  сцепления. домым  диском  на  соответствующие  посадочные  штифты  на Внимание! Отметьте поло- 11 Убедитесь, что выжимной под- маховике. жение  нажимного  диска  на шипник  работает  бесшумно,  не маховике, чтобы при монта- изношен и имеет плотную посад- 15 Вставьте  болты  крепления же установить его в прежнее ку. Если это не так, то подшипник нажимного диска и затяните их замените. рукой,  а  затем  в  перекрестном положение. порядке поэтапно доворачивай4 Снимите нажимной и ведомый Установка диски. 12Очистите  шлицы  ведомого Внимание!  При  выполнении диска и первичного вала коробки этой операции не уроните дис- передач  вала  и  смажьте  их  тонки, иначе после сборки могут ким слоем молибденовой смазки возникнуть дерганье и затруд- MoS2,  например,  Molykote  Br  2 нения с разделением сцепления.(см.  иллюстрацию). 5  Протрите  маховик  ветошью. Проверка 6  Проверьте  нажимной диск на отсутствие  трещин  пережога  и

Внимание!  Не  наносите  излишнее  количество  смазки, потому  что  она  впоследствии будет разбрызгиваться  на  трущиеся  поверхности  ведомого  диска,  что

2.13 Отцентрируйте положение ведомого диска с помощью подходящего пробойника или оправки, например, HAZET 2174

Сцепление

3.4  Снимите  пылезащитный  колпачок  со штуцера  прокачки  на  рабочем  цилиндре (см. стрелку)

те их на  1 -1  оборота до тех пор, пока  болты  крепления  нажимного  диска  не  будут  затянуты  с необходимым  моментом. Момент затяжки болтов нажимного диска 25  Нм.

ления без  использования специального приспособления. В этом случае в системе может остаться некоторое количество воздуха.  То, что в системе остался воздух, можно распознать по характерным царапающим  звукам,  кроме того, разделение сцепления будет происходить с отклонениями  от  нормы.  Если  эти признаки имеют место после выполнения прокачки системы, то прокачку рекомендуется незамедлительно повторить,  но  уже  в  условиях мастерской с помощью специального прибора. Удаление  воздуха без специального приспособления

121 наполовину заполненной тормозной жидкостью. Конец шланга должен постоянно находиться в тормозной жидкости,  чтобы  исключить  всасывание  воздуха  в  систему. 7  Попросите  помощника  примерно  10  раз  медленно  выжать педаль сцепления до упора, а затем  удерживать  её  в  нажатом положении. 8  Откройте  штуцер  прокачки, чтобы  начался  выход  жидкости. После того, как в выходящей тормозной  жидкости  прекратится появление воздушных пузырьков, заверните  штуцер.

Внимание! Следите за уровнем  жидкости  в  тормозной Внимание!  Нажимной  диск системе  и  пополняйте  её при затяжке болтов должен 1  Проверьте  уровень  тормоз- объем. притянуться к маховику рав- ной  жидкости  в  расширительном  бачке.  При  необходимости 9  Отпустите  педаль  сцепления, номерно. а  затем  вновь  выжмите  её  прижидкость  долейте. 16 Извлеките центрирующий промерно  10 раз  и  оставьте  в  нажабойник или валик и снимите баш- Внимание! Не допускайте зна- том положении. мак,  удерживающий  маховик  от чительного  падения  уровня проворачивания. жидкости в расширительном 10  Откройте  штуцер  прокачки, бачке при прокачке системы. дайте  стечь  небольшому  коли17 Установите  на  место  короб- Объем жидкости постоянно по-честву  тормозной  жидкости  и ку  передач  (см.  соответствую- полняйте. снова  закройте  штуцер. щую  главу). Эту  процедуру  повторяйте  до 2  Установите  автомобиль  на козлы. тех пор, пока в вытекающей тормозной  жидкости  не  будет  пу3  Привод  сцепления  Внимание!  Поддомкрачива- зырьков  воздуха. удаление  воздуха  и ние автомобиля и его устазамена  жидкости При этом постоянно доливайте новка  на  подставочные  козв  гидроприводе лы  сопряжены  с  опасностью тормозную жидкость в расширительный  бачок. Воздух  из  привода  сцепления травмы.  Ознакомьтесь  с мерами  безопасности  в  гланужно удалять в случае, если пеВнимание!  При  необходимодаль  сцепления  не  возвращается ве  «Поддомкрачивание  ав- сти полного  слива жидкости томобиля». в верхнее положение или занимаиз системы прокачку выполет это  положение  замедленно,  а 3  Снимите  брызговик  (защи- няйте  до  тех  пор,  пока  в также  в  случаях,  когда  затрудне- ту)  у  автомобилей  с  дизель- шланг не начнет поступать но переключение передач или же, ным  двигателем. вновь  залитая  тормозная если  открывалась  гидравличесжидкость,  которая  отличакая  система  привода. 4  Снимите пылезащитный кол- ется от прежней более светпачок  со  штуцера  прокачки  на лым цветом. Внимание!  Ввиду  того,  что рабочем  цилиндре  (см.  стрелку гидравлическая  система на  иллюстрации).  Наденьте  на 11  Снимите  шланг  со  штуцера сцепления работает на тор- штуцер  прокачки,  находящийся прокачки  и  закройте  его  пылемозной  жидкости,  ознакомь- на рабочем  цилиндре,  прозрач- защитным  колпачком. тесь с соответствующими ный шланг (см. иллюстрацию). 12 Установите  на  место  брызположениями главы «Удаление воздуха из тормозной си- Внимание!  На  иллюстрации говик  двигателя. стемы».  Помните,  что тор- показан  автомобиль,  не  от13 Долейте тормозную жидкость мозная жидкость  ядовита  и носящийся  к  А-классу. в  расширительный  бачок  до  отможет  повредить  лакокра5  Осторожно  ослабьте  штуцер, метки  МАХ  и  закройте  бачок сочное покрытие. воспользовавшись  накладным крышкой. шестигранным  ключом. Внимание! Ниже приводится 14 Проверьте функционирование порядок действий по удалению 6  Опустите  и  удерживайте  сво- сцепления и тормозной системы. воздуха из гидропривода сцеп- бодный конец шланга в емкости,

122 Удаление воздуха с  применением специального приспособления В  мастерских  удаление  воздуха  из  гидропривода  сцепления производят с помощью специального приспособления, создающего  давление  в  системе. 15 Установите  автомобиль  на козлы и снимите брызговик двигателя. 16 Снимите  крышку  с  расширительного  бачка  с  тормозной жидкостью. 17 Подсоедините  приспособление для прокачки системы, руководствуясь  указаниями  производителя приспособления. 17 Снимите пылезащитный колпачок  со  штуцера  прокачки  на рабочем  цилиндре  и  наденьте на  штуцер  прокачки  прозрачный  шланг.  Свободный  конец шланга опустите  в  емкость,  наполовину заполненной тормозной  жидкостью. 18 Откройте  штуцер  прокачки  и держите  его  открытым  до  тех пор,  пока  не  прекратится  выход воздушных  пузырьков  в  вытекающей тормозной жидкости.

Сцепление го управления сцеплением, основ- вает  кинематическую  связь  на ными  узлами  которой являются: одном постоянном уровне. •  блок  управления  сцеплением, состоящий  из  управляющего механизма,  исполнительного двигателя  и  исполнительного  цилиндра  сцепления; •  сенсоры  угла  поворота  для определения  направления вращения  и  механизм  переключения  передач; Ш  центральная  гидравлическая муфта выключения сцепления с гидравлическим  цилиндром; •  диск  сцепления; •  саморегулирующийся  нажимной  диск  (см.  иллюстрацию  4.0). Вместо  обычных  тяг  сцепления  под  рычагом  переключения находится  гидравлический  элемент (привод),  состоящий из исполнительного  электродвигателя с цилиндром, который управляется  электронным  блоком.

После  переключения  водителем рычага  данное  действие  посредством различных датчиков передается на блок управления. С учетом другой информации, получаемой от блока управления двигателем, система управления сцеплением обеспечиваетрегулировкупроцессасцепления. С этой целью она посылает импульсы исполнительному электродвигателю,  который через  центральную  гидравлическую  муфту сцепления  обеспечивает  процесс сцепления. Гидравлическая  система сцепления  обеспечивается  тормозной жидкостью из расширительного  бачка  тормозной  системы.

Блок  управления  автоматическим  сцеплением  имеет  функцию  самодиагностики,  благоБлок гидравлики выполняет фун- даря  чему  возможно кцию обыкновенного сцепления. считывание  кодов  неисправностей,  регистрируемых  блоком. Переключение  передач  и  меКоды  можно  считать  и  распеханика  сцепления  в  значительной  степени  аналогичны  моде- чатать  с  помощью  специального лям  с  механической  коробкой диагностического  тестера.  Дипередач.  Саморегулирующийся агностику  и  ремонт  сцепления нажимной диск компенсирует из- следует  поручать  специалистам нос диска сцепления и поддержи- соответствующей  мастерской.

Внимание!  При  необходимо-

сти  полного  слива  жидкости из  системы  прокачку выполняйте  до  тех  пор,  пока  в шланг не начнет  поступать вновь  залитая  тормозная жидкость,  которая  отличается от прежней более светлым цветом. 19 Снимите  шланг  со  штуцера прокачки и закройте его пылезащитным  колпачком. 2 0 Отсоедините специальное приспособление для прокачки гидропривода сцепления. 21  Долейте тормозную жидкость в  расширительный  бачок  до  отметки  МАХ  и  закройте  бачок крышкой.

4  Автоматическое сцепление Автомобили  MERCEDES  Aкласса  могут  комплектоваться также  системой  автоматическо-

4.0  Механизм  управления автоматической коробкой передач 1  -  маховик 2 -  ведомый диск сцепления 3  - саморегулирующийся нажимной диск 4 -  привод сцепления 5 -  исполнительный  электродвигатель 6 -  блок  управления 7 -  рычаг переключения передач 8 - механизм переключения передач

9 - датчик угла поворота на механизме переключения передач 10 - датчикугла поворота на тягах переключения передач 11 - датчик угла поворота на тягах выбора передач 12 - модуль включения 13 - тросовые тяги

Раздел 7 Механическая и автоматическая трансмиссии

Спецификации

Моменты  затяжки  резьбовых  соединений  механической  коробки  передач  серии  716.5 Механическая  коробка  передач  серии  716.5  имеет  модификации  716.500,  716.501,  716.502, 716.503, 716.504,716.504,716\505,716\506,716.507,716.511  и 716.512. Болт  крепления  стартера  к  коробке  передач 

20  Нм

Болт крепления кронштейна подвески к коробке передач 

55  Нм

Болт крепления опоры подвески двигателя 

55  Нм

Болт крепления двигателя и  коробки  передач 

; 

20  Нм

Болт крепления  опоры  промежуточного  вала 

20  Нм

Заправочный  объем 

1,8 л

Болты первичного и вторичного валов 

150 Нм

Болты крепления сцепления и коробки передач 

25  Нм

Болт  крепления  кронштейна  троса  выбора  передач  к АКПП 

8  Нм

Болт  М8  крепления  гидротрансформатора  автоматической коробки  передач  42  Нм Автомобили  MERCEDES  А-класса  в  зависимости  от  модели  могут  комплектоваться  5-ступенчатой механической  или  5-ступенчатой  автоматической  коробкой  передач. Переключение  передач  выполняется  через  две  тросовых  тяги  (см.  иллюстрацию  1.0). Коробка  передач  снимается  вместе  с  двигателем  и  только  после  извлечения  силового  блока отсоединяется  от  двигателя,  см.  соответствующую  главу.

124

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии

1.0а  Крепление  силового  блока  на  кранбалке

межуточного вала 5 правой полуоси из коробки передач (см. иллюстрацию  1.3). 7  Осторожно поднимите двигатель  16 вместе с  коробкой передач  15  и  снимите  их  с  передней балки  17, аккуратно выведя хвостовики левой  полуоси,  а также промежуточного вала из коробки передач  (см.  иллюстрацию  1.3). Проверьте состояние стопорных колец приводных валов и в случае повреждений замените ихнановые. 8  Вывинтите болты  10 крепления кронштейна 9 катализатора к коробке передач (см. иллюстрацию  1.3). 1.0  Коробка  передач 1 -  сферическая головка рычага переключения передач 2-  рычаг переключения передач 3 - механизм переключения передач 4- тяги переключения передач

5 - амортизационная стойка 6  -  электро-гидравлическии  привод. Только у автоматических коробок передач 7 - коробка передач

1  Механическая  коробка передач

ветствующего  каркаса  (см. иллюстрацию 1.0а).

Снятие

2  Приподнимите  силовой  блок соответствующей  кран-балкой, чтобы разгрузить опоры подвески.

Коробка  передач  снимается из  моторного  отсека  вместе  с двигателем.

3  Вывинтите  болты  1  и  2  (см. иллюстрацию).

1  Опустите двигатель на передней  балке  (см.  соответствую- 4  Отожмите  с  помощью  подходящей  отвертки  хвостовик щую  главу). левой полуоси 6 из коробки пеВнимание!  Для  поднятия редач  (см.  иллюстрацию  1.3). двигателя  следует  пропустить  три  цепи  с  правой  и 5 Вывинтите болты 3 крепления левой  сторон  двигателя  и опоры/опорного  подшипника  4 масляного поддона. Цепи дол- промежуточного  вала  к  блоку жны  располагаться  макси- цилиндров (см. иллюстрацию 1.3). мально  вертикально,  что возможно  с  помощью  соот- 6  Отожмите с помощью подходящей  отвертки  хвостовик  про-

9  Отсоедините от опоры  14 коробки  передач  провод  12  «массы»  (-)  (см.  иллюстрацию  1.3). 10 Вывинтите болты  13  и отсоедините опору  14  (см.  иллюстрацию  1.3). 11 Вывинтите болты 11 и снимите стартерМ1 (см. иллюстрацию 1.3) 12 Вывинтите болты 7 и разъедините двигатель 16 и коробку передач  15  (см.  иллюстрацию  1.3). Внимание!  Не  потеряйте центрирующие  втулки  8 (см. иллюстрацию 1.3). Перед  соединением  силового блока  убедитесь,  что  центрирующие  втулки  находятся  на  своих  местах. 13 Проверьте  уровень  трансмиссионного  масла  в  коробке передач.  Уровень  масла  в  коробке  в  норме,  если  он  находится вровень с нижним краем заправочного  отверстия.

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии

125

1.3 Вывинтите болты 1  и 2 3 -  болт крепления опоры/подшипника промежуточного вала 4 - опора/подшипник промежуточного вала 5-  правый приводной вал 6 -  левый приводной вал 7 - болт крепления двигателя и коробки  передач

8- центрирующие втулки 9 - кронштейн катализатора 10 - болт крепления кронштейна катализатора 11 - болт крепления стартера 12- провод «массы» (-)

13 - болт крепления опоры коробки передач 14-опора  коробки передач 15- коробка передач 16- двигатель 17 - передняя балка подвески силового блока М1 -  стартер

Внимание!  Если  пробки  заправочного и сливного отверстий  вывинчивались,  то при  их  установке  смажьте их  герметиком. 14 Автомобили  с  автоматическим  сцеплением.  Считайте коды возможных неисправностей автоматического сцепления, обратившись  в  мастерокую. Установка  коробки  передач выполняется  в  последовательности, обратной снятию. 2  Механизм переключения  передач  снятие  и  установка

2.1  Отожмите фиксаторы крышки  1  на центральной консоли (см. стрелки) и высвободите крышку

1  Отожмите  фиксаторы  крышки 1 на центральной консоли (см. стрелки на иллюстрации) и снимите  крышку. 2 Отсоедините штекер R3 х 1 (см. иллюстрацию  2.1).

126

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии

2.10 Отсоедините тягу переключения передач 10/2 и тягу выбора передач  10/3 отвинтив по часовой стрелке гайку 10/1 10/4-  скоба 10/5 -  чехол 10/6- механизм переключения передач

3  Снимите шаровую головку 3 с  рычага  переключения  передач,  повернув  её  по  часовой стрелке (см. иллюстрацию 2.1).

10/7 - распорное кольцо 10/10- шплинт крепления датчика  переключения передач

•

ра  передач  10/3  отвинтив  по часовой  стрелке  гайку  10/1  (см. иллюстрацию).

654/2- датчик переключения передач. Только автомобили с автоматическим сцеплением

14 Отсоедините  тяги  переключения  10/2  и  выбора  передач 10/3  от  механизма  переключения  передач  10/6  (см.  иллюстрацию  2.10).

11 Снимите  механизм  переклю4 Снимите крышку 1 с централь- чения передач  10/6 вместе с подной консоли (см. иллюстрацию 2.1). соединенными к нему тягами пе- Внимание!  При  установке реключения  10/2  и  выбора смажьте головки наконечни5  Снимите,  в  зависимости  от передач 10/3, подав его во внутрь ков тяг тонким слоем консимодели,  переднюю  или  заднюю салона  (см.  иллюстрацию  2.10). стентной смазки. часть центральной консоли. Внимание! Перед снятием ме- Установка  механизма  пере6  Вывинтите болты крепления ханизма переключения передач ключения  передач  выполняетраспорки,  которой  соединена отсоедините  чехол  10/5 на ся  в  последовательности,  обпередняя  балка  с  днищем. тягах от перегородки мотор- ратной  снятию. ного отсека. При установке ме7  Опустите  силовой  блок  на ханизма переключения передач 15Отрегулируйте  натяжепередней  балке. установите рычаг переключе- ние  тяг  переключения  и  выбония в нейтральное положение. ра  передач. Внимание! Приготовьте четыре  болте  для  крепления 12 Снимите скобу  10/4, которой опущенного  вниз  на  передней фиксируются  тяги  на  механиз- 3  Сцепление  ме  переключения  передач  (см. балке  двигателя к днищу. снятие  и  установка иллюстрацию  2.10). 8  Закрепите  опущенный  вниз  на Предполагается,  что  силовой передней балке двигатель к днищу. 13 Автомобили  с  автоматическим  сцеплением.  Извле- блок  снят. 9  Снимите  с  передней  балки ките шплинт 10/10, снимите датзащиту  двигателя. чик переключения передач В54/ 1  Слейте  с  коробки  передач 2  и  положите  его на корпус  ме- трансмиссионное  масло. 10 Отсоедините  тягу  переклю- ханизма переключения  передач чения передач  10/2  и тягу выбо- (см.  иллюстрацию  2.10). 2  Отсоедините  коробку  передач  от  двигателя.

Механическая  и автоматическая трансмиссии

3.4 Вывинтите болты 2/1, которыми корпус сцепления соединен с коробкой передач

4.5 Вывинтите шестигранные болты 3/12 и 4/14, которыми крепятся первичный 3 и вторичный 4 валы. 1\1 - корпус коробки передач 2 -  корпус сцепления 3 -  первичный вал 3/10-  подшипник  первичного  вала

3/14-  упорное кольцо 4 -  вторичный (выходной) вал 4/12-  подшипник  вторичного  вала

6 -  вилка выключения сцепления 7 -  дифференциал

10 - блок переключения передач

127

128

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии коробка  передач  серии  722.7  с электронным управлением  и четырьмя  положениями  рычага управления  Р,  R,  N,  D  (см.  иллюстрацию  5.0). Рычаг  управления  коробкой можно переводить в иные положения,  перемещая  его  в  поперечном  направлении. Снятие Порядок  снятия  и  установки автоматической  коробки  передач  такой  же,  что  и  для  механической.

5.0  Положения  рычага  управления  коробкой передач 4  -  шток  вилки  переключения  передач Р -  положение рычага при парковке R -  передача заднего хода N-  нейтральная передача D-  движение

5.0а  Крепление  силового  блока  на  кранбалке

3  Закрепите  коробку  передач на  стенде.

Внимание! Обозначьте болты  крепления  валов,  чтобы не  перепутать  их  при  установке.

4  Вывинтите  болты  2/1,  которыми  корпус  сцепления  соединен  с  коробкой  передач  (см. иллюстрацию).

1  Вывинтите  пробку сливного отверстия из картера коробки и слейте  трансмиссионное  масло,  установив  перед  этим  под коробку  передач  емкость  для сбора  масла. Внимание!  На  гидротрансформаторе  нет  сливного отверстия.

Внимание! Если трансмиссионная жидкость имеет горе6  Извлеките подшипники  обо- лый запах или в ней содержатих  валов  из  корпуса  коробки передач  (см.  иллюстрацию  4.5). ся  частички  нагара,  то следует промыть трубопро5  Отсоедините корпус 2 сцепления  от  коробки  передач  (см.  ил- 7  Отсоедините корпус сцепле- воды,  ведущие  к  масляному ния от коробки передач, вывин- радиатору, а также сам маслюстрацию  3.4). ляный радиатор. В случае обтив  болты  крепления. наружения в трансмиссионной Сборка  сцепления  и  коробки передач  выполняется  в  последо- 8  Извлеките  дифференциал  7 жидкости металлических частиц необходимо снять гидвательности,  обратной  снятию. (см.  иллюстрацию  4.5). ротрансформатор и также Внимание!  При  установке промыть трубопроводы и маспрежнего дифференциала или ляный радиатор. Оставшие4  Дифференциал, его подшипников следует из- ся металлические частички первичный мерить  и  отрегулировать могут  стать  причиной  пои  вторичный  валы  предварительный натяг под- вреждения трансмиссии. снятие  и  установка шипников. 2  Опустите  двигатель  на  пере1  Слейте  трансмиссионное 9  Снимите  шестерни  передач дней  балке  (см.  соответствуюмасло  из коробки  передач. вместе  с  вилка  6  выключения щую  главу). сцепления (см. иллюстрацию 4.5). Внимание!  При  установке Внимание!  Для  поднятия смажьте пробку сливного от- 10 Снимите  сальник первично- двигателя  следует  пропусго  вала. верстий герметиком. тить  три  цепи  с  правой  и левой  сторон  двигателя  и Сборка и установка коробки пе2  Снимите  коробку  передач  и редач  выполняются  в  последова- масляного поддона. Цепи долустановите  её  на  стенд. жны  располагаться  максительности,  обратной  снятию. мально  вертикально,  что 3  Снимите  механизм  переклювозможно с помощью соотчения  передач  (см.  соответствующую  главу). 5  Автоматическая  коробка ветствующего каркаса (см. иллюстрацию  5.0а). передач  4  Снимите  заднюю  крышку 3  Приподнимите силовой блок снятие  и  установка коробки  передач. соответствующей  кран-балкой, чтобы  разгрузить  опоры  подНачиная  с  1/98  года,  на  авто5  Вывинтите шестигранные болвески. мобили  MERCEDES  А-класса ты 3/12 и 4/14, которыми крепятся первичный 3 и вторичный 4 валы может  устанавливаться  5-пя- 4  Вывинтите  болты  1  и  2  (см. тиступенчатая  автоматическая иллюстрацию). (см.  иллюстрацию).

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии

129

5.4 Вывинтите болты 1  и 2 3 -  болт крепления опоры/подшипника промежуточного вала 4 - опора/подшипникпромежуточного вала 5 -  правый приводной вал 6 -  левый приводной вал 7 - болт крепления двигателя и коробки передач 8- центрирующие втулки

9 - кронштейн катализатора 10- болт крепления кронштейна катализатора 11 - болт крепления стартера 12 - провод «массы» (-) 13 - болт крепления опоры коробки передач 14 - опора коробки передач 15 - коробка передач

16 - двигатель 17- передняя балка подвески силового блока 18- болт 19 - пластмассовая заглушка 20 • кронштейн М1 -  стартер

5-  Отожмите  с  помощью  подходящей  отвертки  хвостовик левой полуоси 6 из коробки передач  (см.  иллюстрацию  5.4).

9  Вывинтите  болты  10  крепления  кронштейна  9  катализатора  к  коробке  передач  (см. иллюстрацию  5.4).

15 Вывинтите болты 7 и разъедините двигатель 16 и коробку передач  15  (см.  иллюстрацию  5.4).

Внимание!  Не  потеряйте 6  Вывинтите болты 3 крепления 10 Отсоедините  от опоры  14 ко- центрирующие  втулки  8  (см. опоры/опорного  подшипника  4 робки  передач  провод  12  «мас- иллюстрацию 5.4). Перед сопромежуточного  вала  к  блоку сы»  (-)  (см.  иллюстрацию  5.4). единением  силового  блока цилиндров (см. иллюстрацию 5.4). убедитесь,  что  центрирую11 Вывинтите  болты  кронштей- щие втулки (2 шт.) находят7  *Отожмите с  помощью  подхо- на 20,  к которому крепятся  мас- ся  на  своих  местах. дящей  отвертки  хвостовик  про- лопроводы,  из  опоры  14  и  (см. 16 Снимите гидротрансформатор. межуточного вала 5 правой полу- иллюстрацию  5.4). оси  из  коробки  передач  (см. Установка  автоматической 12 Вывинтите  болты  13  и  отсоиллюстрацию  5.4). едините  опору  14  (см.  иллюст- коробки  передач  выполняется в  последовательности,  обрат8  Осторожно  поднимите  дви- рацию  5.4). ной снятию. гатель  16  вместе  с  коробкой передач  15 и снимите их с пере- 13 Вывинтите  болты  11  и  снидней балки  17, аккуратно выве- мите  стартер  Ml  (см.  иллюст- 17 Залейте в коробку трансмиссионное масло. дя хвостовики левой полуоси, а рацию  5.4). также  промежуточного  вала  из коробки  передач  (см.  иллюст- 14 Вывинтите  болты  18,  кото- 6  Трос  выбора  передач  • рыми крепится гидротрансфоррацию  5.4). снятие  и  установка матор. Проверьте  состояние  стопорных колец приводных валов и в Перед  вывинчиванием  болтов 1  Снимите  чехол  с  рычага  упслучае  повреждений  замените снимите  пластмассовые  заг- равления  автоматической  коих на новые. лушки 19 (см. иллюстрацию 5.4). робкой  передач.

130

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии

6.9 Отсоедините трос 1 выбора передач от штока вилки переключения передач 1 - трос выбора передач 2 -  чехол

3 - кронштейн 4- шток вилки переключения передач

5 -  зажим

2  Демонтируйте центральную консоль,  сняв  сначала  её  заднюю часть, затем центральную и в завершениепереднюю. 3  Снимите механизм переключения  передач. 4  Отсоедините  распорку,  которой соединена передняя балка с  днищем. 5  Опустите  силовой  блок  на передней  балке. Внимание! Приготовьте четыре  болта  для  крепления опущенного вниз на  передней балке  двигателя к днищу. 6  Закрепите опущенный вниз на передней балке двигатель к днищу. 7  Снимите с передней балки защиту  двигателя. 8  Установите шток вилки переключения передач 4 в положение Р  (см.  иллюстрацию  5.0). 9  Отсоедините трос 1 выбора пе-

7.2  Отсоедините  запорную  собачку  1 2 -  пружина

3-  установочный  палец

Механическая  и  автоматическая  трансмиссии редач от штока вилки переключения передач 4 (см. иллюстрацию). 10 Отсоедините  кронштейн  3 троса выбора передач от трансмиссии (см. иллюстрацию 6.9).

131

Внимание!  Перед  демонтажем  обозначьте  монтажное положение  пружины  2. Установка  стопорного  механизма  выполняется  в  последовательности, обратной снятию.

11 Втяните трос 1 выбора передач в салон (см. иллюстрацию 6.9). Установка  демонтированных деталей выполняется в последовательности, обратной снятию. 7  Механизм  блокировки коробки  передач при  парковке  снятие  и  установка 1  . Снимите коробку передач. 2  Отсоедините  запорную  собачку  1  (см.  иллюстрацию).

8  Трос  выбора  передач  регулировка 8.0 Регулятор троса выбора передач

Внимание! При выполнении регулировки трос выбора передач должен быть закреплен к 2  Отсоедините  зажим  троса  на коробке и к механизму переклю- регуляторе (см. стрелку на иллючения передач, а крышку регу- страции 8.0), поддев его подходялятора  1 следует открыть, щим  инструментом. воспользовавшись подходящим инструментом (см. иллюстра- Внимание! Если после регулировки троса рычаг переключецию 8.0). ния «заедает» или же он переме 1  Установите рычаг управления щается с трудом, то процедур коробкой передач в положение D. регулировки повторите.

Раздел 8 Тормозная система

Спецификации Технические  данные  то рмозной  системы

у

Дисковые  тормоза

передние  передние

Тип  автомобиля 1  АО  / 108/

168^006/009/033 41С600/700 168:032/035/ 168.032/035/ 007/031  108/109/131/133 (VANEO) 132/135 109/132/133/135 414.600/700 (VANEO) невентилир.  вентилир. вентилир. вентилир. невентилир. 270 276 260  260 258 22 22 12  22 8

Тормозной диск -  диаметр,  мм - толщина, мм -  допустимая  остаточная толщина, мм Толщина тормозной колодки (новой) 0 , мм Допустимая  остаточная толщина тормозной колодки1', мм

Барабанные  тормоза Тип  автомобиля Внутренний диаметр  нового тормозного  барабана,  мм -  максимально  допустимый внутренний  диаметр,  мм Толщина тормозной колодки (новой)2', мм -допустимая  остаточная толщина тормозной колодки2', мм "  без  опорной пластины 21   передняя  ведомая колодка

передние передние задние

168Л)06/ 

10 

19,4

19,4

19,4

7

10 

10

14

10

9

2 

2

3

2

2

задние

168.006/007/008/009/ 031/033/131/9ВМ168.032 180,0-180,2 181,2 4,5 1,5 •

Тормозная  система

133

1  Общее  описание Гидравлическая  тормозная система  состоит  из  главного тормозного  цилиндра,  вакуумного усилителя тормозного привода,  антиблокировочной  системы  и  тормозных  механизмов передних  и  задних  колес. Тормозная  система  разделена на два  контура,  функционирующих  диагонально.  Один  контур гидропривода  воздействует  на переднее  правое  и  на  левое  заднее колеса, а другой - на переднее левое  и  заднее  правое. Благодаря  этому  обеспечивается  остановка автомобиля  с  достаточной эффективностью в случае  выхода  из  строя  одного  из контуров, например, в случае негерметичности  одного  из  контуров рабочей тормозной системы.

1.0 Тормозная система автомобилей А-класса 1 - тормозной трубопровод

расширительный бачок тормозной Давление  для  обоих  контуров 2-  жидкости создаётся  сдвоенным  (тандем- 3 - вакуумный усилитель тормозного привода ным) главным тормозным цилинАвтомобили  с  мощностью дром  при  воздействии  на педаль тормоза  (см.  иллюстрацию  1.0). двигателя  свыше  90  л . с ,  а также  автомобили  с  удлиРасширительный  бачок  с  тор- ненной  базой  кузова  имеют мозной  жидкостью  находится  в также  и  на  задней  оси  дискомоторном  отсеке  над  главным вые  тормозные  механизмы. тормозным цилиндром за бачком Данные  дисковые  тормозные с  жидкостью  для  стеклоомывателя.  Из него тормозной жидко- механизмы  имею  плавающую стью обеспечивается вся тормоз- скобу  с одним поршнем, которого достаточно  для  прижима обеная  система. их тормозных  колодок к тормозКоличество тормозной  жидко- ному диску.  Стояночный тормоз сти в расширительном бачке не- действует  через  тросовый  приобходимо  регулярно  проверять. вод на тормозные механизмы задних колес. Вакуумный  усилитель  тормозТормозные  колодки  задних ного  привода  использует  разрежение  во  впускном  коллекторе колес  являются  самоустанавбензинового двигателя и при на- ливающимися, поэтому регулижатии  на тормозную  педаль уве- ровка  стояночного  тормоза нужна  лишь  в  редких  случаях, личивает  прилагаемое  усилие. например,  после ремонта. Ввиду  того,  что  у  дизельного Автомобили  с  дисковыми двигателя  разрежения  на  впускном коллекторе почти нет, то ав- тормозными  механизмами томобили  с  дизельным  двигате- дополнительно  оборудованы лем  оснащаются  специальным двумя  тормозными  барабанами вакуумным  насосом  усилителя для  колодок  стояночного  тормоза,  составляющими  одно  цетормозного  привода. лое  с  тормозными  дисками. Вакуумный  насос  крепится  с правой стороны блока цилиндров Внимание! Работы с тормоздвигателя и приводится в действие ной системой требуют тщаот распределительного  вала. тельного соблюдения чистоты  и  точности.  Если Автомобили  А-класса  оснаще- необходимый  опыт  отсутны впереди дисковыми, а сзади - ствует,  выполнение  таких барабанными тормозными  меха- работ лучше поручить специнизмами. ализированной мастерской.

4 - блок гидравлики ABS 5-  блок управления ABS 6- рычаг стояночного тормоза 7 - тросовая тяга стояночного тормоза

Внимание!  При  движении  по мокрому дорожному полотну тормоза нужно время от времени приводить  в действие, чтобы очистить тормозные диски.  Хотя  под  действием i центробежных сил вода сбра- \ сывается с тормозных дисков, на них все-таки остается  тонкий  слой  продуктов износа резины, смазки и других загрязнений, которые ухудшают реагирование тормозов. Обожженная  грязь  на  тормозных накладках и засоренные пазы для  стока  воды  в  накладках  ведут к рифлению тормозных дисков. Из-за этого действие тормозов  может  ухудшиться. Внимание! При чистке тормозной системы образуется пыль.  Эта  пыль  вредно  действует  на  здоровье  человека. Поэтому при чистке тормозной системы пользуйтесь респиратором,  чтобы  тормозная пыль не попадала в дыхательные пути. Антиблокировочная система (ABS) Антиблокировочная система предотвращаетблокированиеколеспри резком торможении. Благодаря этому  автомобиль  остается  управляемым даже при полном торможении.

134

Тормозная  система

Блок управления ABS принимает  от  датчиков,  установленных на  всех  четырех  колесах,  сигнал о числе оборотов колес. Кактолько одно  из  колес  оказывается  на грани блокировки, то это регистрируется  соответствующим  датчиком  и  сообщается  блоку  управления  ABS.

вается,  а  второе  заднее  колесо  в этот момент приближается к границе пробуксовывания.

матика стабилизации устойчивости  распознает  «намерение»  автомобиля потерять устойчивость.

Электронный блок управления антипробуксовочнои  системы распознает,  что  тяговое  усилие двигателя  в  этот  момент  слишком  высокое.

В  ответ на это  снижается тормозное давление  в соответствующем  тормозном  суппорте  и, таким  образом,  колесо  не  блокируется.

В  течение  миллисекунд  электронный блок управления системы изменяет положение дроссельной заслонки, чтобы ограничить подачу топлива в двигатель. Это происходит  даже  тогда,  когда  водитель в  экстремальных  случаях  полностью  выжимает  акселератора.

С  этой  целью  блок управления ESP учитывает информацию датчиков  об  угле  поворота,  а также, исходя из скорости движения автомобиля,  рассчитывает  угловую скорость (скорость вращения) автомобиля  относительно  вертикальной оси и моментально определяет момент,  когда автомобиль может  потерять  устойчивость.

Это  процесс  повторяется  при резком  торможении  до  полной остановки  автомобиля  для  каждого колеса в  отдельности до тех пор,  пока не  будет отпущена педаль тормоза или же почти вплоть до  остановки  автомобиля.

Регулируя  давление  в  тормозных  механизмах  соответствующих  колес,  а также  притормаживая  двигатель,  ESP  обеспечивает моментальный возврат автомобиля в то положение, в котором его стабильности ничего не угрожает.

С уменьшением подачи топлива тяговое усилие двигателя снижается  и  оба  задних  колеса  могут  нормально  вращаться.  Если Если, например, при движении же  в  этот  момент  двигатель  холодный, то дополнительно выпол- на крутом повороте возникает угАнтипробуксовочная няется  корректировка  угла  опе- роза заноса передних колес автосистема (ASR) мобиля,  то  система  целенаправрежения зажигания. Электронно управляемая антиленно  притормаживает  заднее Антипробуксовочную  систему колесо, находящееся на внутренпробуксовочная  система  (или система регулирования крутяще- можно  отключить  с  помощью ней линии поворота и тем самым го момента) при трогании с мес- выключателя,  находящегося  на стабилизирует автомобиль. Если та  затормаживает  буксующие центральной консоли. В этом слу- же возникает угроза заноса задколеса  и  переносит  крутящий чае  загорается  сигнальная  лам- них  колес,  то  притормаживаетмомент  на  те  колеса,  которые почка ASR на щитке приборов. ся переднее колесо, движущеепрочно сцеплены с покрытием. ся по внешней линии поворота. Внимание! При движении по Система  отслеживает  враще- песку, гравию или по глубокоФункционирование ESP отобрание колес и притормаживает, уве- му снегу бывает необходимо жается  загоранием  сигнальной личивая  давление  в  тормозном двигаться с пробуксовывани- лампочки  на  щитке  приборов. механизме  того  колеса,  которое ем  колес  и  без  торможения Водитель  в  таких  случаях  долначинает  пробуксовывать. двигателем.  В  таких случа- жен  учесть  дорожную  ситуацию и изменить скорость движения. Таким  образом  тяговое  усилие ях  ASR  можно  отключить, нажав на выключатель на ценв максимальной степени испольУсилитель  тормозной зуется  колесами,  имеющими  хо- тральной консоли. При этом системы  (ВAS) система по-прежнему будет рошее  сцепление  с  грунтом  или осуществлять  контроль  за ABTOMo6miHMERCEDES-BENZ дорожным полотном. пробуксовкой  задних  колес А-класса серийно оснащаются усиВ  крайнем  случае,  если  буксу- при движении автомобиля со лителем  тормозной  системы. ют три колеса, то усилие перено- средней  скоростью. Необходимость  установки сится  на единственно  небуксуютакого  усилителя  вызвана  тем, щее.  Как  только  одно  из  колес Система что  большинство  водителей  в оказывается  на  грани  пробуксо- автоматической критической  ситуации  тормовывания, на щитке приборов на- стабилизации зят слишком поздно или с меньчинает  мигать  сигнальная  лам- устойчивости (ESP) шим  усилием,  чем  нужно,  что почка  ASR  оранжевого  цвета  с Автомобили  А-класса  серийно увеличивает  тормозной  путь. символом  треугольника. комплектуются  системой  авто- По  тому,  насколько  резко  заАнтипробуксовочная  система матической стабилизации устой- действуется  педаль  тормоза, может при необходимости выпол- чивости  (ESP),  которая  базиру- BAS определяет возникновение нять  торможение  двигателем. ется  на  возможностях  систем опасной ситуации. При этом блок управления элект- ABS и ASR и дополняет их, уменьВ течение миллисекунд он соронным акселератором приводит шая риск заноса автомобиля, даже в действие исполнительный элек- в тех  случаях,  когда педаль  аксе- здаёт  необходимое  давление  в тродвигатель,  который  прикры- лератора  не  нажата  или  же  тор- тормозной  системе  и  сокращает  тормозной  путь  при  скоросвает  дроссельную  заслонку. можение не выполняется. ти  движения  автомобиля При  движении  на  повороте  с 100  км/час на 45%  в  сравнении Такое  происходит  тогда,  когда при пробуксовке одного из колес большой скоростью или при вы- с  тормозным  путем  автомобионо  автоматически  затормажи- полнении резких маневров  авто- ля  без  усилителя.

135

Тормозная  система

ти  вращения  колес  на  внешние повреждения (перетирание). Дальнейшая проверка ABS должна производится в мастерской. Блок управления  ABS  выполняет  программу  самодиагностики и все неисправности регистрируются. Эти неисправности можно считать в  мастерской  при  помощи  специального  тестера,  а  затем  устранить  их.

Внимание!  При  работе  с электросваркой  штекер электронного блока управления ABS следует отсоединять.  Штекер  расположен в моторном отсеке со стороны  пассажира  под съемной крышкой, штекер 2.0 Тормозные колодки дисковых тормозов передних колес отсоединяйте только при 1  -  тормознойдиск 6- болт крепления суппорта. выключенном  зажигании. 2- стопорный винт. Момент затяжки 30 Нм При выполнении лакокрасочМомент затяжки ЮНм. Подлежит замене 7- уплотнительная манжета после каждого демонтажа 8-  датчик  износа  тормозных  накладок ных работ блок управления 3-  направляющая  колодок 9-  штуцер  прокачки можно подвергать кратков4 - болт. Моментзатяжки 115Нм. Подлежит 10 - пылезащитный колпачок ременному воздействию вызамене после каждого демонтажа штуцера прокачки 5 -  суппорт 11 - тормозные накладки сокой  температуры  не Сигнальная  лампочка  BAS/ лампочка тормозной системы выше + 90 °С. ESP  загорается  при  включении зажигания и гаснет после запуска  двигателя.

(красного цвета с восклицательным знаком), то следует незамедлительно  остановиться и выяснить причину. Указания, относящиеся Основными причинами загорак системам ния лампочки являются низABS/ASR/ESP/BAS кий уровень тормозной жидкоЗащитный выключатель в элек- сти в расширительном бачке тронном  блоке  управления  обес- либо  движение  с  затянутым печивает  автоматическое  отклю- стояночным тормозом. Если  во  время  движения  загочение системы при возникновении дефекта (например, обрыв прово- рается  контрольная  лампочка да) или же при падении напряже- ABS,  то  сделайте  следующее: ния в бортовой сети (при напряжении аккумулятора менее  10,5 В). 1  Остановитесь,  выключите  и снова  запустите  двигатель. Такое состояние сигнализируется  загоранием  сигнальной 2  Проверьте  напряжение  аккулампочки ABS  оранжевого  цве- мулятора.  Если  оно  менее  10,5 та на щитке приборов. Вольт,  зарядите  аккумулятор.

2  Тормозные  колодки дисковых  тормозов  снятие,  проверка  и установка В  данной  главе  излагается  порядок  снятия,  проверки  и  установки тормозных колодок дисковых  тормозов  передних  колес. Снятие  тормозных  колодок  задних колес выполняется, в целом, аналогично. Особенности,  касающиеся передних или задних колес, выделены  особо.

Тормозные накладки относятся  к  категории  материалов,  на В  этом  случае  отключаются Внимание!  Если  сигнальная которые  требуется  разрешение ASR,  ESP  и  BAS,  что  подтвер- лампочка  ABS  загорается  в на эксплуатацию и они внесены ждается  загоранием  сигналь- начале движения, а по истече- в Общий эксплуатационный разной  лампочки  ESP.  При  этом нии некоторого времени гас- решительный  реестр  (ABE). обычная  тормозная  система нет,  то  это  говорит  о  том, Кроме того, они подобраны запродолжает функционировать и что напряжение аккумулятоавтомобиль  ведет  себя,  как  ав- ра  было  слишком  низким,  но водом-изготовителем  к  опредетомобиль  без  ABS. затем  повысилось  во  время ленным  моделям  автомобилей. Поэтому  рекомендуется  примеЕсли во время движения загора- движения в результате под- нять только накладки, предлагаеется и горит сигнальная лампочка зарядки  от  генератора. мые  заводом-изготовителем  или ESP, то это свидетельство дефек- 3  Проверьте,  надежно  ли  зак- одобренные  Федеральным  автота в  системе  BAS  или  ESP.  Они реплены  клеммы  на полюсах  ак- мобильным  управлением.  Такие отключаются,  однако  тормозная кумулятора. накладки имеют номер, присваисистема  остаётся  в  норме. ваемый  им  Федеральным  авто4  Установите  автомобиль  на мобильным  управлением. Внимание! Если во время дви- козлы  и  снимите  колеса.  Прожения загорается сигнальная верьте провода датчиков скорос- Внимание!  Если  тормозные

136

Тормозная  система

колодки будутустанавливать- ки  3  с  направляющей  колодок ся повторно для дальнейшего (см.  иллюстрацию). использования,  то  перед  снятием их следует обозначить. 9  Подденьте  отверткой  верхнюю Перестановка колодок с право- и нижнюю прижимные пружины 4 го колеса на левое и наоборот колодок и  извлеките их  (см.  илне  допускается.  Такая  пере- люстрацию  2.8). становка  может привести к неравномерному затормажива- Внимание! При снятых торнию колес. В обязательном по- мозных  колодках  не  нажимайрядке должны устанавливать- те на тормозную педаль. В про- 2.4  Наружная  тормозная  колодка  правого переднего  колеса.  Отсоедините  штекер  1 ся  только  оригинальные тивном  случае  произойдет датчика  износа  тормозных  колодок  от выдавливание поршня из торразъема 2 тормозные накладки или же накладки, рекомендованные фир- мозного цилиндра.  Если пормой-изготовителем автомо- шень все же вышел из цилиндбиля.  Обязательно  меняйте ра,  то  снимите  суппорт  и все накладки тормозных коло- доставьте для ремонта в спедок передних колес, даже если циализированную мастерскую. лишь только одна из них достигла границы износа. Проверка 10 Очистите посадочные и направляющие  поверхности  тормозных 1  Отметьте  краской  положение колодок,  а также тормозной диск передних  колес  на  ступице.  Это подходящей щеткой из мягкого мепозволит  при  сборке установить талла  и  протрите  его  ветошью, отбалансированное колесо в пре- смоченной в спирте. Не пользуйжнее положение. тесь растворителями, содержащими минеральные масла, или инст2  Ослабьте  болты  крепления рументом  с  острыми  краями. колес.  Автомобиль  при  выполнении этой операции должен сто- Внимание! Для  чистки  торять  на  колесах. мозного  механизма  используйте  только  спирт. 3  Установите  перед  автомобиля на козлы и, вывинтив бол- 11  Проверьте  перед  установкой ты,  снимите  передние  колеса. колодок  тормозной  диск  на  отсутствие рифлей, проводя по нему Внимание!  При  установке рукой. Тормозные диски с рифлеавтомобиля  на  козлы  суще- ной поверхностью можно испраствует  опасность  травмы. вить  в мастерской, если их остаПоэтому  предварительно точная толщина это позволяет. В следует ознакомиться с ме- противном случае диски заменирами  безопасности  при  под- те на новые. домкрачивании автомобиля. 12 Измерьте  толщину  тормозно4  Наружная  тормозная  ко- го  диска.  При  достижении  прелодка  правого  переднего дельно  допустимой  остаточной колеса.  Отсоедините  штекер толщины тормозной диск замени1 датчика износа тормозных ко- те,  см.  соответствующую  главу. лодок от разъема  2.  Тянуть следует  не  за  провод,  а  за  корпус 13  Проверьте состояние удерживающих пружин4 тормозных коштекера  (см.  иллюстрацию). Снятие

2.5  Вывинтите  нижний  болт  1  крепления суппорта тормозного механизма. На иллюстрации показан суппорт тормозного механизма переднего колеса

лодок  (см.  иллюстрацию  2.8)  и при необходимости замените их. 14 Проверьте  состояние  манжеты поршня  тормозного цилиндра.  Поврежденную и потрескавшуюся  манжету  немедленно замените, потому что проникшая через  поврежденную  манжету грязь быстро приводит к разгерметизации суппорта тормозного механизма.  В  этом  случае  суппорт тормозного механизма нужно  снять  и  разобрать  (работы выполняются  в  мастерской). 15 Убедитесь,  что  тормозная жидкость  не  выходит  из-под поршня тормозного цилиндра. 16 Проверьте состояние и посадку колпачка поршня тормозного цилиндра.  При  необходимости

5 Вывинтите нижний болт 1 крепления  суппорта  тормозного  механизма (см.  иллюстрацию). 6  Поднимите  суппорт  2  вверх, используя  при  необходимости  в качестве  рычага  отвертку  (см. иллюстрацию). 7  Закрепите суппорт проволокой  на  поворотном  кулаке  или продольном  рычаге  подвески. 8  Снимите  тормозные  наклад-

2.6 Поднимите суппорт 2 вверх, используя при  необходимости  в  качестве  рычага отвертку.  На  иллюстрации  показан  суппорт  дискового  тормозного  механизма заднего  колеса

2.8 Снимите тормозные накладки Зснаправ-1 ляющей  колодок

Тормозная  система

137

но при этом не перекосите поршень и не повредите его поверхность и сам пылезащитный колпачок (см.  иллюстрацию). Внимание!  При  вдавливании поршня  тормозная  жидкость выдавливается из колесного  тормозного  цилиндра  в  расширительный бачок.  Следите  за  уровнем тормозной  жидкости  в  расширительном бачке и при необходимости  отберите  ее.

2.18 Тормозной механизм правого переднего колеса.  Разъедините  штекерное  соединение датчика  износа  тормозных  колодок  43. S10/1  -  штекер  датчика  износа  тормозных  , колодок 44  -  зажим

отдайте  суппорт  в  мастерскую для  переборки  или  замените  его на новый. 17 Проверьте  также  состояние пылезащитных колпачков  на головках  направляющих  пальцев суппорта. Если онитювреждены, то  замените  их. Внимание!  Если тормозные ШюЗки сильно износились,  то необходимо  проверить  легкость  хода  поршня  тормозного  цилиндра.  Для  этого  в передний суппорт вставьте деревянный брусок и попросите  помощника  медленно  надавливать на педаль тормоза.  Поршень  тормозного цилиндра  должен легко  перемещаться. Для проверки необходимо установить второй суппорт  или  же  воспользоваться суппортом с другого колеса. Если поршень имеет тяжелый ход, отремонтируйте  суппорт  (работа  выполняется в мастерской). 18 Наружная тормозная колодка  правого  переднего колеса.  Разъедините  штекерное соединение датчика износа тормозных  колодок  43.  Если датчик  поврежден,  то  замените его на новый (см. иллюстрацию). Установка 19 Вдавите  поршень  тормозного цилиндра с помощью  специального запрессовочного приспособления.  Можно  обойтись  и деревянным  стержнем  из  твердых  пород  (рукоятка  молотка),

2.19  Вдавите  поршень  тормозного  цилиндра с помощью специального запрессовочного  приспособления.  Можно  обойтись  и деревянным  стержнем  из  твердых  пород (рукоятка  молотка),  но  при  этом  не  перекосите  поршень  и  не  повредите  его  поверхность и сам пылезащитный колпачок

Внимание! Для отбора тормозной жидкости из расширительного бачка пользуйтесь сифоном или пластмассовой бутылкой, которая не разрушается под действием тормозной жидкости. Не пользуйтесь обычными бутылками для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита, ее ни в коем спучае  нельзя  отсасывать ртом через шланг. Применяй- 2.20 Отсоедините штекер датчика износа тормозных колодок 1 из паза прежней колодки те сифон. И после замены тор- 2 и подсоедините к новой.Наружная тормозмозных  колодок  уровень  тор- ная колодка правого переднего колеса мозной  жидкости  в  бачке  не 2 5  Затяните  нижний  болт  крепледолжен превышать максималь- ния суппорта на направляющей коной отметки, т.к. при нагрева-лодок с приложением усилия 30 Нм. нии она расширяется. Вытекающая тормозная жидкость 26Наружная  тормозная  ко-, стекает вниз по главному тор- лодка  правого  колеса.  Уста-f мозному цилиндру, разрушает новите датчик износа накладок лак и вызывает коррозию. в  штекерное  соединение.  Если провод  датчика  длинный,  то 2 0 Наружная тормозная колодка смотайте его,  чтобы  он  не  проправого переднего колеса. Отсо- висал  и  не  перетирался. едините  штекер  датчика  износа тормозных колодок 1 из паза пре- 2 7 Установите  передние  колеса жней колодки 2 и подсоедините к в  соответствии  с  нанесенными при снятии метками. Перед этим новой (см. иллюстрацию) смажьте  центрирующее  седло 21  Установите  верхние  и  ниж- диска колеса  на ступице тонким ние  удерживающие  пружины  в слоем  смазки.  Болты  крепления направляющие колодок. колеса не смазывайте. Заржавевшие  болты замените на новые. 22 Установите  тормозные  колодки в удерживающие пружины на 28 Ввинтите  болты  крепления направляющей.  Колодки  ставят- колес  и  опустите  автомобиль ся сбоку, наискосок. на  колеса. Внимание! На поверхностях 2 9 Затяните  болты  в  перекресттормозного диска  и тормоз- ном порядке с моментом 110 Нм. ных накладок не должно быть Внимание!  Выжмите  несмазки  или  масла. 23 Осторожно установите на место суппорт, избегая нагрузок на верхний направляющий болт. 24 Закрепите  суппорт  внизу новым самостопорящимся болтом  1  и затяните его с приложением усилия 30 Нм (см. иллюстрации  2.5  и  2.6).

сколько раз педаль тормоза до  упора,  пока  не  почувствуется  сильное  сопротивление нажатию. При выполнении этого действия происходит центрирование тормозных колодок и они самоустанавливаются в рабочее положение.

138

Тормозная  система

30 Проверьте  уровень  тормозной жидкости в компенсационном  бачке.  При  необходимости долейте  жидкость  до  максимальной  отметки. 31 Осторожно  приработайте  новые тормозные колодки. Для этого несколько раз притормаживайте,  доводя  скорость  примерно  с 80 км/час до 40 км/час и несильно нажимая на педаль тормоза. В промежутках  давайте  тормозам остыть.  На  протяжении  первых 200 км пробега с новыми тормозными  колодками  избегайте  ненужных  торможений  до  полной остановки  автомобиля. Внимание!  Тормозные  накладки  нельзя  выбрасывать вместе  с обычным  мусором, так  как  образующаяся  на них  пыль  опасна  для  здоровья.  Утилизировать их следует  только  на  специальных  пунктах.

3.6 Вывинтите болт 1 и отсоедините штекерный  разъем датчика износа колодок от суппорта 2. Суппорт тормозного механизма переднего правого колеса

Снятие

3.7 Вывинтите болты крепления 3 и отсоедините направляющую тормозных колодок 4 от поворотного кулака или же от продольного рычага. Суп порт тормозного механизма передних  и  задних  колес

5  Снимите тормозные колодки, см.  соответствующую  главу.

1  Отметьте  краской  положение передних колес относительно сту- 6  Суппорт  тормозного  мепицы.  Это  позволит  при  сборке ханизма  переднего  правого установить  отбалансированное колеса.  Вывинтите  болт  1  и отсоедините  штекер  датчика колесо в прежнее положение. износа  колодок  от  суппорта  2 2  Ослабьте  болты  крепления (см.  иллюстрацию). колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять 7  Суппорт  тормозного  мена  колесах. ханизма  передних  и  задних Внимание!  Убедитесь,  что: колес.  Вывинтите  болты  креп3  Установите автомобиль на коз- ления 3  и  отсоедините направа)  тормозные  шланги  надеж- лы  и,  вывинтив  колесные  болты, ляющую  тормозных  колодок  4 но  соединены; снимите колеса. соответственно,  от  поворотноб)  тормозные  шланги  закрепго кулака или же от продольнолены  в  держателях; Внимание!  Поддомкрачивав)  штуцеры  прокачки  тормоз- ние автомобиля сопряжено с го  рычага  (см.  иллюстрацию). ного  привода  завернуты; Внимание! Болты направляг)  в расширительном  бачке  до- опасностью  травмы.  Озна- ющей тормозных колодок застаточный  объем  тормоз- комьтесь перед выполнением тянуты  с  большим  моменэтих работ с положениями соной  жидкости. том  затяжки.  Убедитесь, 32 Выполните  проверку  герме- ответствующей  главы. автомобиль  прочно  стотичности  тормозной  системы, Внимание! Если суппорт сни- что  ит  на  подставочных  козлах. запустив  двигатель. мается только для демонта- Затяжку этих болтов можно Для  этого  выжмите  тормоз- жа  тормозных  колодок  или ослабить  перед  установкой ную  педаль с усилием  200-300  Н тормозного диска, то тормоз- автомобиля  на  козлы.  При (20  -30  кг)  и  удерживайте  её  в ной шланг от суппорта отсо- отвинчивании болтов гаечтечение  примерно  10  секунд. единять не нужно. В этом слу- ный  ключ  следует  ставить Давление  в  системе  и,  соответ- чае суппорт с подсоединенным горизонтально. ственно,  сопротивление  педали шлангом закрепите проволотормоза,  не  должно  снижаться. кой на кузове так, чтобы тор- Внимание!  Если  суппорт Все соединения проверьте на гер- мозной шланг не перекручивал- заменяться  не  будет,  то ся и не растягивался. метичность. примите меры,  чтобы пор4  Отсоединитетормознойшланг шень  тормозного  цилиндра от  суппорта,  см.  соответствую- по неосторожности не был \ щую главу. 3  Суппорт выдавлен. снятие  и  установка Внимание!  При  открытии Установка В  данной  главе  излагается  по- тормозного  контура  проис- 8  Установите  направляющую рядок  снятия  и  установки  суп- ходит вытекание тормозной тормозных колодок 4 на место и порта тормозного механизма пе- жидкости.  Соберите  жид- закрепите  двумя  новыми  само-1 редних  колес.  Снятие  суппорта кость в емкость, предназна- стопорящимися болтами  3  сооттормозного  механизма  задних ченную  для  тормозной  жид- ветственно, на поворотном кула-1 колес  в  целом  выполняется  та- кости.  Тормозную жидкость ке  или  на  продольном  рычаге. Г ким  же  образом.  Особенности, можно отобрать из расшири- Момент затяжки пальцев направ-1 касающиеся  тормозных  меха- тельного  бачка  с  помощью ляющей тормозных колодок для I низмов передних или задних ко- сифона  перед  демонтажем передних  колес  составляет  115| суппорта. лес  выделены  особо. Нм,  а для задних -  55  Нм.

Тормозная  система Внимание!  Высокий момент затяжки.  Убедитесь,  что автомобиль прочно стоит на подставочных  козлах.  Динамометрический  ключ  устанавливайте  горизонтально. Окончательную затяжку болтов можно также  выполнить после  установки  автомобиля  на  колеса. 9  Суппорт  тормозного  механизма  правого  колеса.  Закрепите  новым  самостопорящимся болтом  датчик  износа  тормозных  колодок  на  направляющей тормозных  колодок  и  подсоедините штекер. 10 Установите тормозные колодки,  см.  соответствующую  главу.

139

16 Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости дополните  до  максимальной  отметки. Внимание!  Новые  тормозные  колодки  следует  приработать. Внимание!  Убедитесь,  что: а)  тормозные  шланги  надежно  соединены; б)  тормозной  шланг  закреплен в  держателе; в)  штуцеры  прокачки  тормоз.  ного  привода  завернуты; г)  в расширительном  бачке  достаточный  объем  тормозной  жидкости. 17 Проведите  проверку  герметичности  тормозной  системы при  работающем  двигателе.

4.8 Вывинтите болт 1 крепления тормозного диска 2 на ступице и снимите диск со ступицы

Внимание!  Поддомкрачивание  автомобиля  и установка его  на  подставочные  козлы сопряжены  с  опасностью травмы.  Ознакомьтесь  с мерами  предосторожности, изложенными  в  главе  «Поддомкрачивание автомобиля».

Внимание! На  поверхностях тормозного диска и тормозДля  этого  выжимайте  тормозных накладок не должно быть ную  педаль  с  усилием  200-300  Н смазки  или  масла. (20  -30  кг)  в  течение  примерно 4  Снимите тормозные колодки, 11 Подсоедините  тормозной 10 секунд. Давление в системе и, см.  соответствующую  главу. шланг  к  суппорту,  см.  соответ- соответственно  на  педаль  тормоза,  не должно  падать.  Все  соеди- 5  Снимите суппорт тормозного ствующую  главу. нения проверьте на герметичность. механизма,  см.  соответствующую главу. Внимание!  Шланг  не  должен быть перекручен. Внимание!  Тормозной  шланг 4  Тормозной  диск не  нужно  отсоединять  от 12 Удалите  воздух  из  тормозпереднего  колеса  суппорта. ной  системы,  см.  соответствуснятие  и  установка ющую  главу. 6  Закрепите  суппорт  вместе  с Чтобы обеспечить равномерное подсоединенным  тормозным 13 Установите  колеса  в  соответствии  с  нанесенными  при затормаживание  передних  колес, шлангом  на  кузове  так,  чтобы снятий  метками.  Перед  этим оба  тормозных  диска  должны шланг не перекручивался,  а таксмажьте  центрирующее  седло иметь одинаково отшлифованные же  не  был  натянут. диска  колеса  на  ступице  тон- поверхности  с  равной  степенью ким слоем смазки. Болты креп- шероховатости.  Поэтому  обяза- 7  Закрепите  поршень  тормозноления  колеса  не  смазывайте. тельно заменяйте или обтачивай- го цилиндра в суппорте деревянбруском,  чтобы  он  не  высЗаржавевшие  болты  замените те  одновременно  оба  диска  тор- ным  кользнул при проведении работ. мозных механизмов одного моста. на новые. Внимание!  Убедитесь,  что Внимание!  Если  тормозные 8  Вывинтите  болт  1  крепления тормозной шланг цилиндра пе- диски  дорабатываются,  то тормозного диска 2 на ступице и реднего колеса не будет пере- необходимо  сменить  на  но- снимите  диск  со  ступицы  (см. иллюстрацию). тираться при максимальном вые и тормозные накладки. повороте рулевого колеса. Внимание!  Если  тормозной Снятие диск  плотно  сидит  на  сту14 Ввинтите  болты  крепления 1  Отметьте  краской  положение пице,  то  его  можно  сбить колес  и  опустите  автомобиль. колес относительно ступицы. Это легким  постукиванием  пла15 Затяните  болты  в  перекрест- позволит при  сборке установить стмассовым  молотком  или ном порядке с моментом 110 Нм. отбалансированное колесо в пре- же  снять  с  помощью  обычного  съемника,  имеющегожнее положение. ся  в  магазинах  по  продаже Внимание! Выжмите несколько раз до упора педаль тормоза 2  Ослабьте  болты  крепления запасных  частей. стоящего на колесах автомо- колес. Автомобиль при выполнебиля, пока не почувствуется нии этой операции должен стоять Установка сильное сопротивление нажа- на  колесах. тию. При выполнении этого 9  Удалите  металлической  щетдействия происходит центри-3  Установите  автомобиль  на кой или шлифовальной шкуркой подставочные  козлы  и  снимите рование тормозных колодок и ржавчину, если имеется, с фланони  самоустанавливаются  в колеса. ца тормозного диска и ступицы. рабочее положение.

140 10 Новый  тормозной  диск. Удалите  защитное  лаковое  покрытие смоченной в растворителе  ветошью. 11  Установите  тормозной  диск на  ступицу  и  закрепите  его  новым самостопорящимся болтом, затянув  его  с  моментом  10  Нм.

Тормозная  система ки нельзя выбрасывать вместе  с  обычным  мусором,  так как образующаяся на них пыль опасна для здоровья. Утилизировать их нужно только на специальных пунктах. Внимание!  Убедитесь,  что:

а)  тормозные  шланги  надежно  соединены; б)  тормозной  шланг  закреплен в  держателе; 13 Установите тормозные колод- в)  штуцеры  прокачки  тормозного  привода  завернуты; ки,  см.  соответствующую  главу. г)  в расширительном  бачке  достаточный  объем  тормоз14 Установите  колеса  в  соответной  жидкости. ствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте цен- 18 Проведите  проверку  герметрирующее седло диска колеса на тичности  тормозной  системы ступице тонким слоем смазки для при  работающем  двигателе. подшипников. Болты крепления коДля этого выжимайте тормозную леса не смазывайте. Заржавевшие педаль с усилием 200-300 Н (20 -30 болты замените на новые. кг)  в  течение  примерно  10  се15 Ввинтите  болты  крепления кунд. Давление в системе и, соответственно, сопротивление педали колес  и  опустите  автомобиль. тормоза, не должно снижаться. Внимание!  Убедитесь,  что Все  соединения  проверьте  на тормозные  шланги  тормозгерметичность. ных  механизмов  передних  колес не будут пережиматься и перетираться  при  поворо- 5  Тормозной  диск задних  колес  тах  рулевого  колеса. снятие  и  установка 16 Затяните  болты  крепления колес  в  перекрестном  порядке  с Обязательно заменяйте или обмоментом  110  Нм. тачивайте  одновременно  оба Внимание! Выжмите несколь- диска тормозных механизмов одко раз педаль тормоза до упо- ного  моста. ра,  пока  не  почувствуется сильное сопротивление нажа- Внимание!  Если  тормозные тию. При выполнении этого диски  дорабатываются,  то действия происходит цент- необходимо  сменить  на  норирование тормозных колодок вые и тормозные накладки. и они самоустанавливаются Снятие в рабочее положение. 17 Осторожно  приработайте 1  Отметьте  краской  положение новые тормозные колодки. Для задних колес на ступице. Это поэтого  несколько  раз  приторма- зволит при сборке установить отживайте, доводя  скорость  при- балансированное  колесо  в  премерно с  80  км/час до 40  км/час, жнее положение. и  несильно  нажимая  на  педаль тормоза.  В  промежутках давай- 2  Ослабьте  болты  крепления колес. Автомобиль при выполнете  тормозам  остыть. нии этой операции должен стоять Внимание!  На  протяжении на  колесах. первых  200  км  пробега  с  новыми тормозными колодками 3  Установите  заднюю  часть  авизбегайте ненужных тормо- томобиля  на  подставочные  козжений  до  полной  остановки лы и снимите задние колеса. автомобиля.  Приработку новых  тормозных  колодок  вы- Внимание!  Поддомкрачиваполняйте  осторожно  с  уче- ние  автомобиля  и  установка его  на  подставочные  козлы том  дорожной  ситуации. сопряжены  с  опасностью травмы.  Ознакомьтесь  с Внимание! Тормозные наклад- мерами  предосторожности, 12 Установите  суппорт,  см.  соответствующую  главу.

5.8 Установите регулировочный механизм колодок стояночного тормоза  в  исходное положение,  отвернув  отверткой  шестеренку 1 механизма. Отвертка для выполнения этой  операции  заводится  в  отверстие  колесного болта

изложенными  в  главе  «Поддомкрачивание автомобиля». 4  Снимите суппорт тормозного механизма,  см.  соответствующую главу. Внимание! Тормозной шланг от суппорта можно не отсоединять, а тормозные колодки не нужно снимать. 5  Закрепите  суппорт  вместе  с подсоединенным  тормозным шлангом  на  кузове  так,  чтобы шланг не перекручивался,  а также  не  был  натянут. 6  Закрепите  поршень  тормозного цилиндра в суппорте деревянным  бруском,  чтобы  он  не  выскользнул при проведении работ. 7  Полностью  отпустите  стояночный тормоз. 8  Установите  регулировочный механизм  стояночного  тормоза в исходное положение, отвернув отверткой шестеренку  1 механизма. Отвертка для выполнения этой операции  заводится  в  отверстие  колесного болта (см. иллюстрацию). Внимание! Для установки регулировочного механизма колодок стояночного  тормоза заднего  правого  колеса  в  исходное положение шестеренку  1  следует  поворачивать отверткой снизу вверх, а ле-1 вого колеса - сверху вниз (см. иллюстрацию  5.8). 9  Вывинтите  болт  крепления тормозного диска на ступице и снимите  диск  со  ступицы. Установка ЮУдалите  металлической

Тормозная  система щеткой  или  шлифовальной шкуркой  ржавчину,  если  имеется, с фланца тормозного диска и  ступицы.

тормозные  шланги  тормозных  механизмов  передних колес не будут пережиматься  и  перетираться  при  поворотах  рулевого  колеса.

11 Новый тормозной диск. Удалите защитное лаковое покрытие смо- 18 Затяните болты крепления коченной в растворителе ветошью. лес в перекрестном порядке с моментом  НО Нм. 12 Установите  тормозной  диск на  ступицу  и  закрепите  его  но- 19 Затяните  несколько  раз  стовым самостопорящимся болтом яночный  тормоз  и  проверьте  его действие.  При  необходимости с  моментом  затяжки  10  Нм. стояночный тормоз отрегулируй13 Настройте  регулировочный те,  см.  соответствующую  главу. механизм  тормозных  колодок стояночного  тормоза,  повернув Внимание! Выжмите нескольотверткой  шестеренку  1  в  нуж- ко раз педаль тормоза до упоное положение. Отвертка для вы- ра,  пока  не  почувствуется полнения этой операции заводит- сильное сопротивление нажася  в  отверстие  колесного  болта тию. При выполнении этого (см.  иллюстрацию  5.8). действия происходит центрирование тормозных колодок Внимание! Для установки ре- и они самоустанавливаются гулировочного  механизма  ко- в рабочее положение. лодок  стояночного  тормоза правого колеса в исходное по- 20 Осторожно приработайте новые ложение  шестеренку  меха- тормозные колодки. Для этого ненизма следует поворачивать сколько раз притормаживайте, доотверткой сверху вниз,  а ле- водя скорость  примерно с  80  км/ вого колеса - снизу вверх. Ше- час до 40 км/час, и несильно нажистеренку  следует  вращать мая  на  педаль  тормоза.  В  прометаким  образом  до  тех  пор, жутках  давайте  тормозам  остыть. пока тормозные колодки полностью не сядут на тормоз- Внимание!  На  протяжении ной  барабан  и  колесо  невоз- первых  200  км  пробега  с  номожно  будет  провернуть. выми тормозными колодками После этого шестеренку сле- избегайте ненужных тормодует постепенно отворачи- жений  до  полной  остановки вать назад до тех пор,  пока автомобиля.  Приработку ноколесо можно  будет  свобод- вых  тормозных  колодок  выполняйте  осторожно  с  учено провернуть. том  дорожной  ситуации. Внимание! Шестеренки регулировочных механизмов право- Внимание! Тормозные накладго и левого тормозов следует ки нельзя выбрасывать вмесотворачивать на одинаковое те  с  обычным  мусором,  так как образующаяся на них пыль количество зубьев. опасна для здоровья. Утили14 Установите  суппорт,  см.  со- зировать их нужно только на ответствующую  главу. специальных пунктах. 15 Установите тормозные колодки,  см.  соответствующую  главу. 16 Установите  колеса  в  соответствии с нанесенными при снятии метками.  Перед  этим  смажьте центрирующее седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Болты крепления  колеса  не  смазывайте. Заржавевшие болты замените на новые. 17 Ввинтите  болты  крепления колес  и  опустите  автомобиль. Внимание!  Убедитесь,  что

Внимание!  Убедитесь,  что: а)  тормозные  шланги  надежно  соединены; б)  тормозной  шланг  закреплен в  держателе;  ч в)  штуцеры  прокачки  тормозного  привода  завернуты; г)  в расширительном  бачке  достаточный  объем  тормозной  жидкости. 21 Проведите проверку герметичности тормозной системы при работающем  двигателе. Для  этого  выжимайте  тормозную педаль  с  усилием 200-300 Н

141 (20  -30  кг)  в  течение  примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно,  сопротивление педали  тормоза,  не должно  снижаться. Все соединения проверьте  на  герметичность. 6  Тормозной  диск  проверка 1  Отметьте  краской  положение колес на ступице. Это позволит при сборкеустановить отбалансированное колесо в прежнее положение. 2  Ослабьте  болты  крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на  колесах. 3  Установите  автомобиль  на подставочные  козлы  и  снимите колеса. Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля и его установка  на  подставочные  козлы  сопряжены  с опасностью травмы.  Ознакомьтесь  с  положениями главы  «Поддомкрачивание  автомобиля». 4  Измерьте  толщину  тормозных дисков. Замер выполняйте на са-« мом тонком месте диска. В мае- У терских  для  этого  применяют специальный калибр, например, HAZET-4956-1  или  микрометр, так  как из-за износа диска образуется  прогиб  его  поверхности. Внимание! Толщину тормозного диска можно измерить и обычным  штангенциркулем, но при этом с обеих сторон диска  нужно подложить  прокладку  соответствующий толщины, например, две монеты  (см.  иллюстрацию).  Чтобы точно определить толщину тормозного диска, нужно из полученного  значения  вычесть толщину подложенных монет или прокладок.

6.4 Измерьте толщину тормозных дисков. Замер выполняйте на самом тонком  месте диска

142

7.5 Установите регулировочный механизм колодок стояночного тормоза  в  исходное положение, отвернув  отверткой  шестеренку 1 механизма. Отвертка для выполнения этой  операции  заводится  в  отверстие  колесного болта

Тормозная  система

7.8  Отсоедините  от  тормозных  колодок  3 возвратную пружину 1 с помощью крючка 2, например,  HAZET 4964-1,  или отвертки

Внимание! Измерение толщи- 2  Ослабьте  болты  крепления ны тормозного диска произво- колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять дите в нескольких точках. на  колесах. Размеры  тормозных  дисков указаны в «Спецификациях». 3  Установите  автомобиль  на козлы и, вывинтив колесные болЕсли обнаружены значительные ты,  снимите  задние  колеса. трещины  или  канавки  глубиной свыше 0,5 мм, то тормозной диск Внимание!  Поддомкрачиваподлежит  замене. ние автомобиля  или установка его на козлы сопряжены Внимание!  Вентилируемые с опасностью травмы.  Потормозные  диски  с  трещи- этому  рекомендуется  ознанами не толще волоса и дли- комиться  с мерами  безопасной до 25 мм менять на но- ности, изложенными в главе «Поддомкрачивание автомовые  не  нужно. биля». 5  Установите  колеса  в  соответствии с нанесенными при снятии 4  Отпустите  стояночный  тормоз. метками. Перед этим смажьте центрирующее седло диска колеса на 5  Установите  регулировочный ступице тонким слоем смазки для механизм  стояночного  тормоза  в подшипников. Болты крепления ко- исходное положение, отвернув отлеса не смазывайте. Заржавевшие верткой шестеренку 1  механизма. Отвертка для выполнения этой опеболты  замените  на новые. рации  заводится  в  отверстие  ко6  Ввинтите  болты  крепления лесного болта (см. иллюстрацию). колес  и  опустите  автомобиль. Внимание! Для установки ре7  Затяните  болты  крепления гулировочного механизма коколес  в  перекрестном  порядке лодок  стояночного  тормоза с  моментом  110  Нм. правого колеса в исходное положение  шестеренку  механизма следует поворачивать отверткой снизу вверх, а ле7  Тормозные  колодки стояночного  тормоза  вого  колеса  -  сверху  вниз. снятие  и  установка 6  Снимите суппорт тормозного механизма  заднего  колеса,  см. На  автомобилях  с  дисковы- соответствующую  главу. ми  тормозными  механизмами тормозной  барабан  для  коло- 7  Снимите тормозной диск заддок  стояночного  тормоза  объе- него  колеса,  см.  соответствуюдинен  с  тормозным  диском. щую главу. Снятие

7.9 Проверните фланец 1 на ступице заднего колеса  так,  чтобы  одно  из  отверстий  под колесный болт установилось напротив прижимной пружины 2 тормозной колодки

8  Отсоедините от тормозных колодок  3  возвратную  пружину  1  с помощью  крючка  2,  например, HAZET 4964-1 (см. иллюстрацию). 9  Проверните  фланец  1  на ступице  заднего  колеса  так,  чтобы одно из отверстий под колесный болт установилось напротив прижимной' пружины  2  тормозной колодки (см. иллюстрацию). 10 Вставьте  приспособление  3, например, HAZET 2730, или отвертку  в  отверстие  на  колесном диске,  сдавите  прижимную пружину 2, поверните его примерно на 90° и снимите прижимную пружину (см.  иллюстрацию 7.9). Внимание! Приспособление для снятия прижимной пружины можно изготовить самостоятельно. Для этого необходим пруток  соответствующего диаметра,  к концу которого приваривается рукоятка, образуя букву « Т». На втором конце прутка прорезается шлиц шириной до 2,5 мм, а глубиной до 4 мм. 11 Снимите  таким  же  образом прижимную пружину второй тормозной колодки. 12 Раздвиньте  тормозные  колодки 1 и снимите их. Обозначь-

Внимание! Запомните или запишите переддемонтажем эле1  Отметьте  краской  положение ментов стояночного тормоза задних  колес  на  ступицах.  Это заднего колеса их монтажное позволит при  сборке установить положение. При сборке можно отбалансированное колесо в пре- сверяться с тормозным меха- 7.12  Раздвиньте  тормозные  колодки  1 снимите их жнее положение. низмом второго колеса.

143

Тормозная  система

смажьте  центрирующее  седло диска колеса на ступице тонким слоем  смазки.  Болты  крепления колеса не смазывайте. Заржавевшие  болты замените на новые. 28 Ввинтите  болты  крепления колес  и  опустите  автомобиль. 2 9 Затяните  болты  в  перекрестном порядке с моментом 110 Нм. 7.13  Отсоедините  от  тормозных  колодок возвратную пружину 4 и снимите регулировочный механизм 1 -3

7.24  Закрепите  меньший  крючок  нижней возвратной пружины за переднюю тормозную  колодку  возле  разжимной  планки,  а больший  конец  (см.  стрелку)  с  помощью отвертки заведите на заднюю колодку

те  монтажное  положение  регулировочного механизма тормозных  колодок.  Установочное кольцо  должно  быть  обращено вперед  (см.  иллюстрацию).

19  Установите регулировочный механизм  на  место  между  обеими  тормозными  колодками. При  этом  нажимной  штифт (плунжер)  должен  быть  обращен  вперед  по  направлению движения  автомобиля.

18 Закрепите  трос  стояночного тормоза  болтом  на  разжимной планке тормозных колодок. После этого  разжимную  планку подайте к опорному щиту.

2 5 Установите  тормозной  диск заднего  колеса,  см.  соответствующую главу.

30 Отрегулируйте стояночный тормоз, см. соответствующую главу.

8  Стояночный тормоз регулировка

Регулировку стояночного тормоза  необходимо  выполнять  в тех  случаях,  когда  при  затягивании рычага стояночного тор13 Отсоедините  от  тормозных моза  более  чем  на  3  зубца  секколодок возвратную  пружину  4 и снимите регулировочный ме- 2  0  Закрепите  на  тормозных  ко- тора  должный  удерживающий ханизм  1-3  (см.  иллюстрацию). лодках верхнюю возвратную пру- эффект  не  достигается. жину 4 (см.  иллюстрацию  7.13). 1  Установите  автомобиль  на 14 Выдавите  болт  5  из  разжимной планки 6 тормозных колодок 21 Растяните  соединенные  меж- подставочные  козлы  . и  отсоедините  от  него  наконеч- ду собой верхней возвратной пруник  троса  привода  тормозных жиной тормозные колодки  и ус- Внимание!  Поддомкрачиваколодок (см. иллюстрацию 7.13). тановите  их  на  место,  скрепив ние автомобиля и его установка  на  подставочные  козразжимной планкой. Установка лы  сопряжены  с  опасностью 2 2 Поставьте  на  место  прижим- травмы.  Ознакомьтесь  с поЕсли накладки тормозных ко- ную пружину  1  с помощью при- ложениями главы  «Поддомклодок  подгорели,  то  рекомен- способления  HAZET-2730  или рачивание  автомобиля». дуется  заменить  и  возвратные отвертки  2  через  отверстие  копружины  тормозных колодок. лесного болта. После этого нада- 2  Снимите нижнюю защиту аввите  на  неё  и  поверните  на  90°, томобиля,  см.  соответствую15 Смажьте опорные поверхности чтобы  пружина  закрепилась  в щую  главу. разжимной планки колодок тонким опорной  чашке.  Убедитесь,  что 3  Полностью  отпустите  стослоем  высокотемпературной  пас- пружина правильно посажена. яночный тормоз. ты,  например,  Liqui  Могу LM-36, 23  Установите  прижимную  пруMOLYKOTE U или G-RAPID. жину второй тормозной колодки. 4  Отпустите контргайку 1 и отвинтите уравнитель 2  на повод16 Разберите регулировочный меВ  зависимости  от варианта из- ке 3 тросов привода стояночноханизм.  Смажьте  резьбу  нажимного штифта 1, а также цилиндри- готовления оба конца нижней воз- го  тормоза  (см.  иллюстрацию). ческую  часть  регулировочной вратной  пружины  различаются шестеренки  2  высокотемператур- размерами  крючков. ной пастой (см. иллюстрацию 7.13). 2 4 Закрепите  меньший  крючок 17 Ввинтите нажимной штифт 1 нижней  возвратной  пружины  за (плунжер) в отверстие на шесте- переднюю  тормозную  колодку ренке  2  и  вставьте  их  в  распор- возле разжимной планки, а больную  втулку  3.  При  этом  нажим- ший конец (см. стрелку на иллюной штифт ввинтите до упора (см. страции) с помощью отвертки заиллюстрацию 7.13). ведите  на  заднюю  колодку.

Внимание! При установке разжимного механизма следите за тем,  чтобы  его  подвижная часть была обращена  вверх.

26 Установите суппорт,  см.  соответствующую  главу. 2 7 Установите  задние  колеса  в соответствии с нанесенными при снятии  метками.  Перед  этим

8.4 Отпустите контргайку 1 и отвинтите уравнитель 2 на поводке 3 тросов привода стояночного тормоза 4 - компенсатор 5 - трос привода тормозных колодок стояночного тормоза заднего левого колеса

144

Тормозная  система следует  отвернуть  на  одинаковое  количество  зубцов,  т.е.  5-6. 12  Выполните  регулировку  стояночного  тормоза  на втором  колесе таким же способом, вращая шестеренку  1.

8.9 Проверните колесо так, чтобы отверстие болта находилос ьподугломпримернов 45° относительно задней части кузова

Автомобили  с  дисковыми тормозами  задних  колес 5  Вывинтите  на  обоих  задних колесах  по  одному  колесному болту  крепления.

13 Навинтите уравнитель 2 на наконечник тросовых тяг  привода стояночного  тормоза  настолько, чтобы  колеса  невозможно  было повернуть вручную (см.  иллюстрацию  8.4). 14 После  этого  отвинтите  уравнитель  2  на  наконечнике  тросовых тяг привода стояночного тормоза,  чтобы  оба  задних  колеса свободно  проворачивались  (см. иллюстрацию  8.4).

9  Трос  привода стояночного  тормоза  снятие  и  установка Передний трос привода стояночного  тормоза Снятие 1  Выключите  зажигание. 2  Отпустите  стояночный  тормоз. 3  Снимите  заднюю  часть  центральной  консоли,  см.  соответствующую  главу. 4  Установите  автомобиль  на подставочные  козлы  .

Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля и его установка  на  подставочные  козВнимание!  Если  колесные лы  сопряжены  с опасностью Стояночный  тормоз  отрегули- травмы.  Ознакомьтесь  с подиски  выполнены  из  легких металлов,  то  колеса  следу- рован правильно, если усилие, при- ложениями главы «Поддомклагаемое  к  рычагу  стояночного рачивание  автомобиля». ет  снять. тормоза при переводе его на пер6  Отметьте  краской  положение вый  зубец  сектора,  составляет 5 Снимите защиту днища автомозадних  колес  на  ступицах.  Это около  110-150  Н(11-15кг). биля, см.  соответствующую главу. позволит при  сборке установить отбалансированное колесо в пре- 16 Затяните  контргайку  1  и  за- 6  Ослабьте  затяжку  контргайжнее положение. фиксируйте уравнитель  2  на  на- ки  1,  отвинтите уравнитель 2  на конечнике тросовых тяг (см. ил- наконечнике тросов привода сто7  Ослабьте  болты  крепления люстрацию  8.4).  , яночного тормоза и отсоедините колес. Автомобиль при выполнеот уравнителя  трос  привода стонии этой операции должен стоять 17 Проверьте, свободно ли про- яночного тормоза правого заднена  колесах. ворачиваются  колеса  при  отпу- го колеса (см.  иллюстрацию  8.4) щенном стояночном тормозе. В 8  Установите  автомобиль  на противном  случае,  регулировку 7  Снимите  зажим  (шплинт)  на козлы и, вывинтив колесные бол- стояночного тормоза необходи- болту компенсатора 4 и отсоедиты,  снимите  задние  колеса. ните  трос  привода  стояночного мо  повторить. тормоза  заднего  левого  колеса 9  Проверните  колесо  так,  что- 18 Установите  нижнюю  защи- (см.  иллюстрацию  8.4). бы  отверстие  болта  находилось ту  днища,  см.  соответствуюподуглом примерно в45° относи- щую  главу. 8  Снимите  передний  трос  стотельно  задней  части  кузова  (см. яночного  тормоза  со  скобы  рыиллюстрацию). 19 Колеса  с  дисками  из  лег- чага  стояночного  тормоза. ких  металлов.  Установите  ко10 Вращайте отверткой шириной леса  в  соответствии  с  нанесен- 9  Сожмите  пластмассовые  по4,5  мм  через  отверстие  под  ко- ными при снятии метками. водки  оболочки  троса  и  высволесный  болт  шестеренку  1  регубодите  трос  привода  из  креплелировочного  устройства  до  тех Перед  этим  смажьте  центри- ния возле отверстия в днище. пор, пока колесо больше не воз- рующее  седло  диска  колеса  на можно будет повернуть вручную, ступице тонким слоем  смазки. 10 Вытащите передний трос при(см.  иллюстрацию). вода  через  отверстие  в  днище. Болты крепления колеса не смаВнимание! Шестеренку регу- зывайте.  Заржавевшие болты за- Установка лировочного механизма право- мените  на новые. го  колеса  следует  вращать 11 Заведите  передний  трос  приотверткой спереди назад, ле- 20 Ввинтите  болты  крепления вода  в  отверстие  в  днище  и  завого колеса  - сзади наперед. колес  и  опустите  автомобиль. фиксируйте его. Убедитесь в надежности фиксации. 11  Отвернитерегулировочнуюше- 21 Затяните  болты  в  перекрестстерню назад до тех пор, пока коле- ном порядке с моментом 110 Нм. 12 Закрепите  поводок  переднего со  не  будет  свободно  вращаться. троса за скобу рычага стояночного тормоза, обратив внимание на праПомните, что регулировочные вильность расположения троса. шестерни правого и левого колес •  '  I 15 Несколько раз затяните и отпустите рычаг стояночного тормоза.

Тормозная  система 13 Закрепите  болтом  тросовую тягу  стояночного  тормоза  заднего  левого  колеса  на переднем тросе  и  зафиксируйте  болт шплинтом.  Шплинт устанавливается  поверх  болта  и  должен заходить  в  пазы  компенсатора. 14 Прикрепите к уравнителю трос привода  стояночного  тормоза заднего  правого  колеса. 15 Отрегулируйте стояночныйтормоз, см. соответствующую главу. 16 Установите  защиту  днища автомобиля,  см.  соответствующую  главу. 17 Опустите автомобиль на колеса. 18 Установите  на  место  заднюю часть  центральной  консоли,  см. соответствующую  главу. 19 Проверьте функционирование стояночного  тормоза. Задний трос стояночного  тормоза Снятие 20 Отпустите стояночный тормоз. 21 Установите  автомобиль  на подставочные  козлы. Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля и его установка  на  подставочные  козлы  сопряжены  с опасностью травмы.  Ознакомьтесь  с положениями главы «Поддомкрачивание автомобиля». 22 Снимите  тормозные  колодки барабанного тормозного механизма, см. соответствующую главу. 23 Автомобили  с  дисковыми тормозными  механизмами задних колес. Снимите разжимные  планки  тормозных  колодок на левом и правом колесах. 24 Отсоедините  тросы  привода тормозных  колодок на правом  и левом  колесах,  правый  и  левый троса трос  привода  стояночного тормоза  от  разжимной  планки тормозных колодок задних колес. 2 5 Снимите защиту днища автомобиля, см. соответствующую главу. 26 Отсоединитетросыприводатормозных колодок правого и левого задних  колес  от  переднего  троса, см. соответствующую главу.

145 к  переднему  тросу,  см.  соответствующую  главу. 36 Присоедините  наконечники тросов  привода  стояночного тормоза к рычагам привода тормозных  колодок  задних  колес.

9.27 Высвободите тросы 1 привода тормозных колодок задних колес из муфт 2 на днище  с  помощью  приспособления MERCEDES-BENZ  079

2 7 Высвободите тросы 1 привода тормозных  колодок  задних  колес из  муфт  2  на  днище  с  помощью приспособления  MERCEDESBENZ 079 (см. иллюстрацию). 2 8 Высвободите  тросы  привода тормозных колодок задних колес из крепления на продольных рычагах  с  с  правой  и левой  сторон заднего  моста.

3 7 Автомобили с задними дисковыми тормозами. Установите разжимные планки на тормозные колодки задних колес. 3 8 Установите тормозные колодки  барабанного  тормозного  механизма,  см.  соответствующую главу.  , 3 9 Отрегулируйте стояночныйтормоз, см. соответствующую главу.

Внимание!  У автомобилей с задними барабанными тормозами настройте регулировочный механизм тормозных колодок таким образом, чтобы 2  9  Автомобили  с  задними  барабанными  тормозами.  Отсо- тормозные  колодки  полноседините с помощью отвертки тро- тью прилегали к тормозному сы привода стояночного тормоза барабану. Для этого запустилевого и правого  колес от опор- те двигатель, чтобы обеспеных щитов тормозных колодок и чить  достаточное  тормозное  усилие  и  несколько  раз извлеките их из отверстий. выжмите педаль тормоза. 30 Автомобили  с  задними  дис- 40 Установите  защиту  днища ковыми тормозами. Вывинтите автомобиля,  см.  соответству- — болты  и  отсоедините  тросы  сто- ющую  главу.  I» яночного тормоза левого и правого задних  колес  от  опорных  щитов 41 Опустите автомобиль на колеса. тормозных колодок и извлеките их через отверстия в защитных крыш- 42 Проверьте функционирование ках  (кожухах). стояночного  тормоза. Установка 10 Тормозные  колодки барабанного 31 Автомобили  с  задними  батормозного  механизма  рабанными  тормозами.  Завеснятие  и  установка дите в отверстия и закрепите тросы стояночного тормоза левого и Барабанный  тормозной  мехаправого колес на опорных щитах тормозных  колодок  тормозных низм  задних  колес  устанавливается  автоматически.  Плунжер колодок. регулировочного механизма выд32 Автомобили  с  задними  дис- вигается и обеспечивает постоянковыми  тормозами.  Заведите ный  зазор  между  тормозным  батросы привода тормозных колодок рабаном и колодками. через  отверстия  в  кожухах  торДля автоматической регулировмозных  механизмов  и  закрепите ки  зазора  возле  рычага  стояночих болтами на опорных щитах. ного тормоза установлен регули33 Закрепите тросы стояночного ровочный  рычаг  с  пружиной тормоза  задних  колес  в  их  дер- натяжения, с помощью которого жателях  на  продольных  рычагах можно  выдвинуть  плунжер регуподвески. лировочного механизма. Тормозные  накладки  относятся  к  кате34 Закрепите тросы стояночного гории  материалов,  на  которые тормоза  задних  колес  в  их  дер- требуется разрешение на эксплужателях  на днище  автомобиля. атацию  и  они  внесены  в  Общий эксплуатационный разрешитель35 Присоедините тросы привода тормозных колодок задних колес ный  реестр  (ABE).

146

10.5 Вывинтите крепежный болт 1 и снимите тормозной барабан 2 со ступицы

Тормозная  система

10.6 Извлеките резиновую пробку на тыльной стороне опорного щита колодок и отожмите рычаг привода тормозных колодок с помощью отвертки 1 к середине барабана, а затем снимите барабан

10.10 Надавите отверткой 2 на зажим 1 головки  штифта, которым крепится тормозная колодка, и снимите его со штифта

5  Вывинтите крепежный болт 1 и  снимите  тормозной  барабан  2 со ступицы (см.  иллюстрацию).

10.7 Отсоедините возвратную пружину 1 с помощью клещей HAZET 797

Кроме того, они подобраны заводом-изготовителем  к  определенным  моделям  автомобилей. Поэтому  рекомендуется  применять только накладки, предлагаемые  заводом-изготовителем  или одобренные  Федеральным  автомобильным  управлением.  Такие накладки имеют номер, присваиваемый  им  Федеральным  автомобильным  управлением.

10.9 Разведите тормозные колодки вверху и снимите регулировочный механизм с разжимной  планкой  4

Внимание! Плотно сидящий тормозной  барабан  можно сбить  со  ступицы  легкими ударами пластмассового молотка, а затем снять, осторожно отжав отверткой. Если тормозной барабан не поддается и его невозможно снять со ступицы,  то  следует действовать таким  образом:

бы  в  случае  необходимости можно было свериться по дру- 6  Извлеките резиновую  пробку на  тыльной  стороне  опорного гой стороне. щита колодок и  отожмите рычаг Снятие привода  тормозных  колодок  с помощью отвертки  1  к середине Внимание!  Перед  разборкой барабана,  а  затем  снимите  бараотдельных  элементов  бара- бан  (см.  иллюстрацию). банного тормозного механизма запомните  или  обозначь- 7  Отсоедините возвратную пруте  их монтажное положение. жину  1  с  помощью  клещей В случае необходимости све- HAZET 797  (см.  иллюстрацию). Внимание!  Если  тормозные ряйтесь по механизму на дру8  Отсоедините  от  рычага  тормозколодки  будут  устанавли- гой стороне. ной колодки разжимную планку 2 и ваться повторно для дальнейшего  использования,  то  пе- 1  Отметьте  краской  положение отсоедините от него стяжную пруред  снятием  их  следует задних  колес  на  ступицах.  Это жину 3 (см. иллюстрацию  10.7). обозначить.  Перестановка позволит  при  сборке установить колодок  с  правого  колеса  на отбалансированное колесо в пре- 9  Разведите тормозные колодки  вверху  и  снимите  регулиролевое и наоборот не допуска- жнее положение. вочный механизм с разжимной ется.  Такая  перестановка может  привести  к  неравно- 2  Ослабьте  болты  крепления планкой 4 (см.  иллюстрацию). мерному затормаживанию ко- колес. Автомобиль при выполнелес. В обязательном порядке нии этой операции должен стоять 10 Надавите  отверткой  2  на  зажим  1  головки штифта, которым должны  устанавливаться на  колесах. только оригинальные тормоз- 3  Установите  автомобиль  на крепится  тормозная  колодка,  и ные накладки или же накладки, козлы и, вывинтив колесные бол- снимите его со штифта (см. иллюстрацию). рекомендованные фирмой-из- ты,  снимите  задние  колеса. готовителем  автомобиля. Одновременно  с  другой  стороОбязательно  меняйте  все Внимание!  Поддомкрачива- ны поддерживайте штифт рукой. накладки тормозных колодок ние автомобиля  или уста- После  высвобождения  головки передних  колес,  даже  если новка его на козлы сопряжены штифта снимите  с  него зажим и лишь только одна из них дос- с  опасностью.  Поэтому  ре- извлеките  штифт.  Для  облегче-1 тигла границы износа. комендуется  ознакомиться  с ния  данной  работы  можно  вое-1 мерами  безопасности,  изло- пользоваться  клещами  для  сня-| Внимание!  Рекомендуется женными  в  главе  «Поддомк- тия пружин HAZET 2796-1. производить снятие тормоз- рачивание  автомобиля». 11 Снимите  таким  же  способом! ного механизма только с одной стороны для того, что- 4  Отпустите  стояночный  тормоз. штифт на второй колодке.

Тормозная  система

147

10.15  Отведите  рукой,  или  поддев тупым предметом, пыльники 1 и 2 колесного тормозного  цилиндра

10.21 Полностью вывинтите ось регулировочной шестеренки 1 из разжимной планки 2 и  проверьте резьбу на легкость хода оси

10.23 Закрепите рычаг 1 крепления разжимной планки на нижний штифт передней тормозной колодки

12 Отсоедините  нижнюю  стяжную пружину колодок.

15 Отведите  рукой,  или  поддев тупым  предметом,  пыльники  1 и 2 колесного тормозного цилиндра  (см.  иллюстрацию).

при необходимости протрите  спиртом.

13 Снимите тормозные колодки, отсоединив  трос  привода ручного тормоза  от  задней  колодки.

Внимание! При этом нельзя вытягивать поршень из тор14 Оберните тормозной цилиндр мозного  цилиндра. по торцам крепежны м ремнем или Если  под  пыльником  сухо,  то установите  зажимы  так,  чтобы поршень не вышелиз тормозного установите  его  на  прежнее  мецилиндра. При снятии колодок зап- сто.  Если  из  цилиндра  вытекарещается  вытягивать  поршень, ет  тормозная  жидкость,  то  кот.к.  в  противном  случае  в  тор- лесный  тормозной  цилиндр мозную  систему  попадает  воз- подлежит  замене. дух  и  последствии  её  придется 163амените  поврежденные прокачивать. пыльники. Внимание!  Не  повредите манжеты колесного тормоз- 17 Проверьте  на  ощупь  поверхность  тормозного  барабана  на ного цилиндра. предмет наличия канавок и рифВнимание! При снятых тор- лей.  Поврежденные  барабаны мозных колодках не  нажимай- подлежат  замене  или  обтачивате  на  тормозную  педаль.  В нию. Измерьте внутренний диапротивном  случае  произой- метр  барабанов.  Износ  обоих дет выдавливание поршня из барабанов  должен  быть  одинатормозного  цилиндра.  Если ковым.  При  достижении  препоршень все же вышел из ци- дельного  износа  оба  тормозных линдра,  то  снимите  суп- барабана  задних  колес  следует порт  и  доставьте  его  для заменить на новые. Спецификаремонта в специализирован- ции  и  параметры  износа  см.  в ную  мастерскую. разделе «Спецификации». 18 Зашлифуйте  наждачной  буПроверка магой  (зернистость  150)  незначительные неровности  и  следы Обязательно  заменяйте  на  но- ржавчины  на  поверхности  бавые все четыре тормозных колод- рабанов. ки.  Устанавливаемые  колодки должны  быть  одного  производи- Установка теля. С помощью пылесоса очистите от пыли тормозной барабан и 19 Почистите поверхность опорсуппорт и протрите их спиртом. ной пластины тормозных накладок,  а  также  смажьте  её  перед Внимание!  Тормозная  пыль установкой  тонким  слоем  высоможет быть вредна для здо- котемпературной  пасты,  наприровья. Пользуйтесь респира- мер,  «LUBRITHERM  G 2000». тором во избежание попадания  пыли  в  дыхательные Внимание! Паста ни в коем пути.  При снятых тормоз- случае  не  должна  попадать ных  колодках  не  нажимайте на  трущиеся  поверхности на тормозную педаль. В про- тормозных  накладок  или тивном  случае  произойдет тормозного  диска.  В  случае выдавливание поршня из тор- попадания  пасту  немедленно  удалите,  а  поверхности мозного цилиндра.

20 Смажьте  тонким  слоем  защитной  пасты резьбу  и  контактные  поверхности  оси  регулировочной  шестеренки,  а  также ось  рычага,  к  которому крепится  разжимная  планка. 21 Полностью вывинтите ось регулировочной шестеренки  1  из разжимной планки 2 и проверьте резьбу на легкость хода оси. Убедитесь, что биметаллическая шайба 3 точно i юсажена в паз 4 разжимной планки (см. иллюстрацию). 22 Закрепите трос  привода ручного  тормоза  на  задней  колодке  и  убедись  в  правильности его  установки. 23 Закрепите  рычаг  1  крепле-' ния разжимной планки на нижний штифт передней тормозной колодки  (см.  иллюстрацию). 24  Закрепите  стяжную  пружину 2 на рычаге разжимной планки и на тормозной колодке (см. иллюстрацию  10.23). 25 Закрепите  на  обоих  колодках  нижнюю стяжную  пружину 3 (см. иллюстрацию 10.23). При этом один крючок пружины заводится  с тыльной  стороны  через  отверстие  на  прижиме  задней тормозной колодки. 26 Установите  тормозные  колодки на опорный щит и убедитесь,  что  они  правильно  посажены на нижней направляющей. 27 Закрепите  тормозные  колодки  на  опорном  щите,  вставив удерживающие  штифты  4  в  отверстия на опорном щите с тыльной  стороны,  и  заведите  их  отверстия на  тормозных колодках. Зажимы  5  на  удерживающие штифты колодок надвиньте снизу  с  помощью  отвертки,  чтобы они заходили под головки штиф-

148 тов.  При  этом  штифты  следует поддерживать  и  прижимать  рукой на тыльной стороне опорного щита тормозных колодок (см. иллюстрацию  10.23). 28 Снимите с колесного цилиндра ремень  или  пружину,  которые  устанавливались  для  предотвращения  выхода  поршня. 2 9 Разведите  тормозные  колодки  вверху  и  установите  между ними разжимную планку, закрепив  ось  регулировочной  шестеренки на передней колодке. При этом  плоская  сторона  биметаллической шайбы обращена к опорному щиту тормозных колодок, а выступ  на  ней  (см.  стрелку  на иллюстрации  10.9) заходил в паз на разжимной планке. Внимание! В случае необходимости  сравните  установку регулировочного  механизма  с положением регулировочного механизма на другом колесе. 3 0 Закрепите  верхнюю  стяжную пружину сначала за заднюю тормозную колодку, а затем зацепите удлиненный крючок пружины с помощью специальных клещей или  подходящими  острогубцами за  переднюю  колодку. Внимание!  Сравните данную установку  с  положением  на другом  колесе. Внимание!  Перед  установкой тормозного барабана проверьте правильность установки  тормозных  колодок, пружин  и  регулировочного механизма,  сравнив  с  другим колесом. 31  Установите  тормозной  барабан  на  ступицу  таким  образом, чтобы  отверстия  для  болтов крепления совпадали с отверстиями на фланце поперечной балки. 3 2 Закрепите тормозной барабан новыми самостопорящимися болтами и затяните их с приложением  усилия  10  Нм. 3 3 Смажьте буртик ступицы заднего  колеса тонким  слоем  пластичной смазки. 3 4 Отрегулируйте стояночныйтормоз,  см.  соответствующую  главу. Внимание!  У  автомобилей  с барабанными тормозами настройте  регулировочный

Тормозная  система механизм тормозных колодок 11 Тормозная жидкость таким образом,  чтобы тормозные  колодки  полностью прилегали  к  тормозному  ба- Внимание!  При  обращении  с рабану. Для этого  запусти- тормозной  жидкостью  нужте двигатель и несколько раз но иметь в виду следующее: выжмите  педаль  тормоза, чтобы  обеспечить  доста- а)  Тормозная жидкость ядовита.  Ее  нельзя  ни  в  коем  слуточное  тормозное усилие. чае  отсасывать ртом  через 3 5 Установите  колеса  в  соответшланг. Тормозную жидкость ствии с нанесенными при снятии наливайте  только  в  емкосметками.  Перед  этим  смажьте ти, исключающие ошибочное центрирующее седло диска колеупотребление  ее  человеком. са на ступице тонким слоем смазки.  Болты  крепления  колеса  не б)  Тормозная  жидкость  обладает  разъедающим  дейсмазывайте.  Заржавевшие  болствием, поэтому она не долты  замените  на  новые. жна  контактировать  с 36 Ввинтите  болты  крепления автолаком.  При  попадании колес  и  опустите  автомобиль тормозной  жидкости  нена  колеса. медленно  вытрите  ее  и  промойте  поверхность  боль3 7 Затяните  болты  в  перекрестшим  количеством  воды. ном порядке с моментом 110 Нм. в) Тормозная жидкость гигроскопична, это значит, что она 3 8 Осторожно приработайте новпитывает  влагу,  содержавые тормозные колодки. Для этощуюся в воздухе, что снижаго  несколько  раз  притормозите, ет  точку  её  кипения.  Поэтодоводя  скорость  примерно  с  80 му  тормозную  жидкость км/час  до  40  км/час  и  несильно храните  только  в  закрытых нажимая  на  педаль  тормоза.  В емкостях. промежутках  давайте  тормозам остыть.  На  протяжении  первых 200  км  пробега  с  новыми  тор- г)  Тормозную жидкость,  которая  уже  однажды  применямозными  колодками  избегайте лась  в  тормозной  системе, ненужных  торможений  до  ползаливать  снова  нельзя.  При ной остановки автомобиля. удалении  воздуха  из  тормозВнимание! Тормозные накладной  системы  заливайте ки нельзя выбрасывать вместолько новую (свежую) торте  с  обычным  мусором,  так мозную  жидкость. как образующаяся на них пыль опасна для здоровья. Утили- д)  Спецификация  тормозной жидкости:  DOT  4. зировать их нужно только на специальных пунктах. Внимание!  Уровень  тормозВнимание!  Убедитесь,  что: ной жидкости всегда должен находится  между  метками а)  тормозные  шланги  надеж- МАХ  и  MIN. но  соединены; б)  тормозные  шланги  закреп- е) Тормозная жидкость не доллены  в  держателях; жна  соприкасаться  с  нефв)  штуцеры  прокачки  тормозтепродуктами. Даже небольного  привода  завернуты; шие примеси нефтепродуктов г)  в расширительном  бачке  доделают тормозную жидкость статочный  объем  тормознепригодной  к  применению ной  жидкости. или  приводят  к  отказу  тор39 Выполните проверку герметичмозной  системы.  Пробки ности тормозной системы, запуси  манжеты  тормозной  систив  двигатель.  Выжмите  тормозтемы приходят в негодность ную  педаль  с усилием  200-300  Н при  контакте  со  средствами, (20  -30  кг)  и  удерживайте  её  в содержащими нефтепродуктечение примерно 10 секунд. Давты.  При  чистке  не  пользуйление в системе и,  соответствентесь ветошью, пропитанной но, сопротивление педали тормонефтепродуктами. за,  не  должно  снижаться.  Все ж)  Для  промывки  и  чистки  косоединения  проверьте  на  гермелесных  тормозных  цилиндтичность. ров  и  трубопроводов  исполь-

Тормозная  система зуите  только  свежую  тормозную  жидкость. з)  Тормозную  жидкость  следует  менять  каждые  два года,  по  возможности,  после  зимнего  периода. Внимание!  Тормозная  жидкость  подлежит  утилизации на специальных пунктах сбора. 12 Тормозная  система  удаление  воздуха Удаление  воздуха После  любого  ремонта  тормозов, при котором тормозная система  вскрывалась,  в  напорные трубопроводы  гидропривода  может  попасть  воздух. В  таком  случае  необходимо удалить  этот  воздух  из  тормозной системы. О наличии воздуха в  трубопроводах  можно  судить также  по тому,  что  при  нажатии на  педаль  тормоза  не  ощущается  сколько-нибудь  сильного  сопротивления. В  таком  случае  нужно  устранить  негерметичность  и  удалить воздух  из  системы. В  мастерских  удаление  воздуха  из  системы  производят  с помощью  комбинированного устройства  для  заправки  тормозной  жидкости  и  прокачки тормозной  системы.

149

Автомобили  с  ABS Внимание!  Если  была  полностью опустошена одна из камер расширительного  бачка для тормозной жидкости, например,  из-за утечки  или по невнимательности при прокачке  тормозной  системы, то  воздух  попадает  и  в  подкачивающий  насос  гидравлики ABS.  В этом случае прокачку  тормозной  системы следует  выполнять  в  мастерской  с  помощью  специального  устройства. Последовательность  удаления воздуха: а)  тормозной  механизм  заднего  правого  колеса; б)  тормозной  механизм  заднего  левого  колеса; в)  тормозной  механизм  переднего  правого  колеса; г)  тормозной  механизм  переднего  левого  колеса. Внимание! Штуцеры прокачки отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу. Рекомендуется за два часа до прокачки системы или суппорта нанести на резьбу штуцера  преобразователь  ржавчины. Если же штуцер, несмотря на предпринятые меры, не открывается, то рекомендуется обратиться в мастерскую и там выполнить прокачку.

12.1 Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра. Почистите штуцер, наденьте на него чистый шланг, другой конец шланга опустите в  емкость,  наполовину  заполненную  тормозной  жидкостью

шланг, другой конец шланга опустите в емкость, наполовину заполненную  тормозной  жидкостью (см. иллюстрацию). Для отвинчивания штуцеров пользуйтесь ключом, предназначенным для отвинчивания  штуцеров  прокачки, например, HAZET 1968-N. Внимание!  Обеспечьте  недоступность собранной жидкости для детей. 2  Попросите  помощника  выжимать педаль тормоза до конца («качать»),  пока в тормозной системе не поднимется давление. Оно ощущается по увеличению сопротивления при нажатии педали.  г После появления достаточного * давления  педаль  следует  выжать до упора  и  удерживать  ее в  этом положении.

3  Отверните  ключом  штуцер прокачки примерно на пол-обоВнимание!  В  ходе  прокачки рота.  Вытекающую  тормозную время  от  времени  проверяй- жидкость  собирайте  в  емкость. Внимание!  При  пользовании те  уровень  тормозной  жидко- Следите  за  тем,  чтобы  конец упомянутым  устройством сти  в  расширительном  бач- шланга в емкости для сбора выдавление в системе не долж- ке. Нельзя допускать, чтобы текающей  тормозной  жидкости но превышать  1 бара. уровень тормозной жидкости постоянно находился ниже уровМожно  обойтись  и  без  при- в  бачке  снизился  до  предела ня жидкости. способлений.  В  этом  случае или вообще, чтобы бачок был 4  Заверните  штуцер  прокачки, воздух  из  тормозной  системы «опустошен». В этом случае как  только  давление  тормозной удаляется путем прокачки с по- в систему будет закачан воз- жидкости  в  системе  жидкости мощью  педали  тормоза.  Для дух. Пополняйте количество уменьшится. этой  операции  необходим  по- тормозной  жидкости  в  расширительном  бачке,  доливая 5  Повторите  нагнетание  давлемощник. только свежую жидкость! ния  в  тормозной  системе  педаЕсли  нужно  прокачать  всю лью  тормоза.  Затем  тормозную В  автомобилях  с  регулято- педаль выжмите вниз до упора и систему,  то  необходимо  удалять  воздух  из  каждого  колес- ром  тормозного  усилия  при удерживайте её ногой.  Откройте ного цилиндра. прокачке  тормозной  системы штуцер прокачки и, как только по задних  колес  следует  переме- мере вытекания тормозной жидЕсли  заменялся  или ремонти- щать  рычаг  регулятора. кости  давление  в  системе  упаровался  суппорт  лишь  одного дет,  закройте  штуцер. тормозного  механизма,  то,  как 1  Снимите  защитный  колпачок правило,  достаточно  лишь  уда- со  штуцера  прокачки  рабочего 6  Повторяйте прокачку системы лить  воздух  из  соответствую- тормозного цилиндра. Почистите на  одном  колесном  цилиндре  до щего колесного цилиндра. штуцер, наденьте на него чистый тех пор, пока в жидкости, стекаю-

150

Тормозная  система Снятие

щей в емкость, не перестанут появляться  пузырьки  воздуха.

1  Отметьте  краской  положение колес на ступицах. Это позволит при  сборке  установить  отбалансированное колесо в прежнее положение.

7  Затяните  штуцер  прокачки  с шайбой с моментом  1СГ Нм, штуцер без шайбы - с моментом 7 Нм. 8  Снимите  после удаления  воздуха шланг со штуцера прокачки и  закройте  штуцер  пылезащитным  колпачком. Таким  же  образом  удалите воздух  из  остальных  колесных цилиндров,  соблюдая  при  этом последовательность  прокачки. 9  Залейте тормозную  жидкость в расширительный бачок до максимальной  отметки  и  навинтите крышку на заливную горловину.

2  Ослабьте  болты  крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на  колесах. 13.6 Вывинтите полый болт 1 и отсоедините тормозной шланг 3 от трубопровода 2

ной  магистралью  между  главным  тормозным  цилиндром  и рабочими  тормозными  механизмами  колес.

3 Установите автомобиль на подставочные козлы и, вывинтив колесные  болты,  снимите  колеса.

Внимание!  Поддомкрачивание ав-томобиля и его установка на подставочные козлы Внимание! Прокладку метал- сопряжены  с  опасностью лических трубопроводов тор- травмы.  Ознакомьтесь  с поВнимание!  Убедитесь,  что: мозной системы следует по- ложениями главы «Поддомкраручать специализированной чивание автомобиля». а)  тормозные  шланги  надеж- мастерской,  потому что эта но  соединены; операция  требует  опреде- 4  Отсоедините  тормозной  шланг от  трубопровода. б)  тормозной  шланг  закреплен ленного опыта. в  держателе; В  качестве  гибких  соединений Внимание!  У  автомобилей  с в)  штуцеры  прокачки  тормозмежду  жестко  закрепленными  и задними барабанными тормоного  привода  завернуты; г)  в расширительном  бачке  до- подвижными  деталями  автомо- зами тормозной шланг распостаточный  объем  тормоз- биля,  например,  с  суппортами, ложен между двумя трубопрослужат  тормозные  шланги,  рас- водами и служит в качестве ной  жидкости. 10 Проведите проверку герметич- считанные  на определенное дав- гибкого соединения. ности тормозной системы при ра- ление. При появлении на шлангах ботающем  двигателе.  Для  этого повреждений, видимых невоору- 5  Автомобили  с  задними  бавыжимайте  тормозную  педаль  с женным  глазом,  шланги,  подле- рабанными тормозами. Снимите  защиту  днища,  см.  соответусилием  200-300  Н  (20  -30  кг) жат  замене. ствующую  главу. в  течение  примерно  10  секунд. Давление  в  системе  и,  соответ- Внимание!  Тормозные  шланственно,  сопротивление  педали ги оберегайте от контакта 6 Вывинтите полый болт 1 и отсотормоза,  не  должно  снижаться. с маслом  и керосином,  не ла- едините тормозной шланг 3 от труВсе соединения проверьте на гер- кируйте их и не покрывайте бопровода 2 (см. иллюстрацию). метичность. средством для антикоррозионной защиты днища кузова. Внимание!  Перекручивание 11 Выполните несколько тормотормозного  шланга  при отжений на дороге с неинтенсив- Автомобили  с  ABS соединении его от трубопроным движением.  Как минимум вода  не  допускается. одно  торможение  следует  вы- Внимание!  Если  была  полнополнить  так,  чтобы  сработала стью опустошена одна из ка- 7  Снимите  удерживающую  скоABS,  что  ощущается  по  пуль- мер расширительного  бачка бу  4  и  высвободите  тормозной для тормозной жидкости, на- шланг из держателя 5 (см. иллю-  | сации  тормозной  педали. пример,  из-за утечки  или по страцию  13.6). Внимание!  При  выполнении невнимательности при пропроверки  тормозной  систе- качке  тормозной  системы, Внимание! После открытия мы  указанным  способом  учи- то  воздух  попадает  и  в  под- тормозной системы из неё тывайте ситуацию на доро- качивающий  насос  гидравли- будет вытекать тормозная ге и следите за сзади идущим ки ABS.  В этом случае про- жидкость,  которую  надлетранспортом. качку  тормозной  системы жит собрать в предназначенследует  выполнять  в  мас- ную для этого емкость. Внимание!  Тормозная  жид- терской  с  помощью  специ8  Автомобили  с задними бакость подлежит утилизации наального  устройства. рабанными  тормозами.  Отсоспециальных пунктах сбора. едините  второй  конец  тормозВнимание!  Соблюдайте ного  шланга  от  трубопровода. меры  безопасности  и  прави13 Тормозные  шланги  ла  пользования  тормозной 9  Вывинтите полый болт 1 и от| снятие  и  установка соедините тормозной шланг 2 от жидкостью. суппорта 3  (см.  иллюстрацию). Трубопроводы тормозной  системы  являются  соединитель-

Тормозная  система

151 мум  одно  торможение  следует выполнить  так,  чтобы  сработала  ABS,  что  ощущается  по пульсации тормозной  педали.

13.9 Вывинтите полый болт 1 и отсоедините тормозной шланг 2 от суппорта 3

Внимание!  Из  соединительного  отверстия  суппорта будет вытекать тормозная жидкость. Соблюдайте меры предосторожности! Установка Внимание!  Устанавливайте только те тормозные  шланги, которые разрешены к применению  заводом-изготовителем автомобиля. 10 Закрепите  тормозной  шланг на  суппорте  и  закрепите  полым винтом. Затяните с приложением усилия 20 Нм.

14.2  Вакуумный  усилитель тормозного привода 1  -  вакуумный  усилитель тормозного привода 2-  шланг  подачи  низкого  давления 3-  тормозные трубопроводы 4 - главный тормозной цилиндр 5-  расширительный бачок с тормозной жидкостью 6 - датчик усилителя тормозной системы

смазывайте.  Заржавевшие  болты  замените  на  новые. 17 Ввинтите  болты  крепления колес и опустите автомобиль на колеса. 18 Затяните болты крепления  колес в перекрестном порядке с моментом  ПО Нм.

Внимание!  При  выполнении проверки  тормозной  системы  указанным  способом  учитывайте ситуацию на дороге и следите за сзади идущим транспортом. 14  Вакуумный  усилитель тормозного  привода  проверка Усилие,  прилагаемое  водителем  на  педаль  тормоза,  увеличивается  вакуумным  усилителем  тормозного  привода. У  бензиновых  моделей  необходимое для этого низкое давление  забирается  от  впускного коллектора.

У  автомобилей  с  дизельВнимание!  Тормозные  шлан- ными  двигателями  низкое ги  механизмов  передних  ко- давление  вырабатывается  валес не должны зажиматься и куумным  насосом,  закреплен11 Закрепите тормозной шланг в перетираться  при  поворо- ным  на  двигателе. держателе  таким  образом,  что- тах рулевого  колеса  до  упора Проверкаработоспособности вабы цапфа прочно заходила в креп- в  одну  и  другую  стороны. куумногоусилителятормозногоприление  держателя. Шланги  должны  находиться вода  необходима  в  тех  случаях, lj на достаточном удалении от Внимание!  Перекручивание деталей передней подвески. когда  для  обеспечения  нужного ^ тормозного эффектаводителю нужтормозного  шланга  не  до19 Проверьте  уровень  тормозной но  прилагать  слишком  большое пускается. жидкости в расширительном бачке усилие на педаль тормоза. 12  Зафиксируйте  удерживаю- и в случае необходимости долейте 1  Выжмите с силой вниз до упощую  скобу,  проверьте  правиль- ее до максимальной отметки. ра не менее пяти раз при нерабоность  ее  посадки. Внимание!  Убедитесь,  что: тающем  двигателе  педаль  тор13 Закрепите тормозной шланг на моза,  затем  при  нажатой  педали штуцере трубопровода и затяните а)  тормозные  шланги  надеж- тормоза  запустите  двигатель. но  соединены; полым  винтом.  Момент затяжки Теперь педаль под ногой должна б)  тормозной  шланг  закреплен ощутимо  подаваться  вниз. составляет  15  Нм.  ' в  держателе; Внимание!  Перекручивание в)  штуцеры  прокачки  тормоз- 2  Отсоедините  шланг  2  подачи низкого давления от вакуумного  привода  завернуты; тормозного  шланга  при  его креплении  к  трубопроводу г)  в расширительном  бачке  до- ного усилителя тормозного пристаточный  объем  тормоз- вода  1  и  запустите  двигатель не допускается. (см.  иллюстрацию). ной  жидкости. 14 Автомобили  с  задними  ба- 20  Проведите проверку герметичПрикладывая  палец  к  концу рабанными  тормозами.  Закре- ности тормозной системы при рашланга, убедитесь в наличии низпите  второй  конец  тормозного ботающем  двигателе.  Для  этого шланга  к  трубопроводу. выжимайте  тормозную  педаль  с кого  давления.  Если  разрежения усилием  200-300  Н  (20  -30  кг) нет, то проверьте состояние ваку15 Удалите  воздух  из  тормоз- в  течение  примерно  10  секунд. умного  шланга  и  убедитесь  в  отной  системы,  см.  соответству- Давление  в  системе  и,  соответ- сутствиинанемповреждений. При ющую  главу. ственно,  сопротивление  педали необходимости установите новый тормоза,  не  должно  снижаться. шланг и закрепите его хомутами. 16 Установите  колеса  в  соответ- Все соединения проверьте на герЕсли же низкое давление подаствии с нанесенными при снятии метичность. ётся,  то  измерьте  его,  а  при  неметками.  Перед  этим  смажьте центрирующее седло диска коле- 21 Выполните  несколько  тор- обходимости замените в мастерса на ступице тонким слоем смаз- можений  на  дороге  с  неинтен- ской  сам  вакуумный  усилитель. ки.  Болты  крепления  колеса  не сивным движением. Как мини-

152

Тормозная  система

15  Выключатель стоп-сигналов  снятие  и  установка 1  Проверьте  выключатель стоп-сигнала,  см.  соответствующую  главу. Выключатель  стоп-сигнала располагается  над  педалью  тормоза  на  её  кронштейне  (см.  иллюстрацию  15.3). Снятие 2  Выключите  зажигание. 3  Отсоедините штекер 1 от выключателя стоп-сигнала 2 (см. иллюстрацию). 4  Сожмите  поводок  фиксатора  1,  поверните  выключатель вправо и извлеките его из крепления  (см.  иллюстрацию). Установка 5  Вытащите толкатель 2 нового выключателя  стоп-сигнала  до упора.  Это  будет  максимальный ход  «а»  толкателя  (см.  иллюстрацию 15.4). 6  Нажмите  педаль  тормоза  до упора.  Вставьте  выключатель на место и  вворачивайте  его  до тех пор, пока не он не закрепится  фиксатором  1  (см.  иллюстрацию  15.4). 7  Отпустите  педаль  тормоза.

15.3 Отсоедините штекер 1 от выключателя стоп-сигнала 2

15.4 Сожмите поводок фиксатора 1, поверните выключатель вправо и извлеките его из крепления

При  этом  толкатель  выключателя  самоустановится.

ральной  консоли,  см.  соответствующую  главу.

8  Подсоедините  штекер  выключателя  стоп-сигнала.

3  Отсоедините штекер от выключателя.

9  Убедитесь,  что  стоп-сигналы 4  Извлекитевыключательизкрепзагораются даже при незначитель- ления, сжав поводок фиксатора. ном  нажатии  на педаль тормоза. Установка 16  Датчик-выключатель сигнальной  лампочки стояночного  тормоза  снятие  и  установка

5  Вставьте  выключатель  на место  и зафиксируйте его.

При  затягивании  стояночного тормоза на приборной панели загораются  две  сигнальные  лампочки.  Выключатель  лампочек расположен  с  задней  стороны рукоятки стояночного тормоза.

7  Установите  заднюю  часть центральной консоли, см. соответствующую  главу.

Снятие 1  Выключите  зажигание. 2  Снимите  заднюю  часть  цент-

6  Подсоедините  штекер  выключателя.

Проверьте  работу  сигнальных лампочек.  Для  этого  запустите двигатель  и  несколько  раз  затяните рычаг стояночного тормоз и снова  отпустите  его. Сигнальные  лампочки  должны за-гораться при достижении первого  зубца  сектора.

Раздел 9 Подвеска и рулевое управление

1  Общие  сведения

тор  поперечной  устойчивости  и газонаполненные амортизаторы.

У  автомобилей  А-класса  переКомпоненты передней подвесдняя подвеска выполнена на амор- ки  вместе  с  рулевым  реечным тизационных  стойках,  а задняя  - механизмом,  двигателем  и  коробкой  передач  и  главной  перена  с  продольных  рычагах. дачей  крепятся  на  поперечной Важнейшими  компонентами балке  переднего  моста,  соедиподвески яьляются витые цилин- ненной  с  кузовом  болтами  (см. дрические  пружины,  стабилиза- иллюстрацию  1.0).

1.0 Передняя и задняя подвески автомобилей А-класса

2  Передняя  подвеска Передняя подвеска выполнена на стойках Макферсона с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими  амортизаторами  и торсионным стабилизатором поперечной  устойчивости.  Стабилизатор не выполняет функций, связанных с направлением колес, он лишь

154

Подвеска  и  рулевое управление

2.0 Передняя подвеска 1 - амортизационная стойка, представляющая собой амортизатор с витой цилиндрической пружиной 2  -  поворотный  кулак 3  -  соединительная стойка стабилизатора  поперечной  устойчивости  на  амортизаторе 4 -  полуось

5 -  внутренний  шарнир (ШРУС) 6 -  реечный рулевой механизм 7 -  рулевая колонка 8 - витая пружина амортизационной стойки 9  -  телескопический  амортизатор 10 - тормозной диск 11 - суппорт тормозного механизма 12 - манжета рулевого механизма

13 - треугольный рычаг независимой подвески 14 - торсионный стабилизатор поперечной устойчивости 15 - наконечник поперечной рулевой тяги 16 - промежуточный приводной вал

соединен соответствующими стой- но  выставить  самостоятельно, ками с амортизационными стойка- без специального прибора.  Угол ми.  Функцию  направления  колес оси  установки  передних  колес  у А-класса  составвыполняют  два  треугольных  ры- автомобилей  ляет 0°29! ±  10!. чага независимой подвески.

3  Амортизационная стойка • снятие  и  установка

Крутящий  момент  двигателя посредством  двух  полуосей, каждая  из  которых  имеет  по два  шарнира  равных  угловых скоростей,  передается  на  передние  колеса.  Передний мост не требует  обслуживания.

1  Отметьте  краской  положение передних колес на ступице. Это  позволит  при  сборке  установить  отбалансированное  колесо  в  прежнее  положение.

Компоненты  подвески  вместе с рулевым реечным механизмом, двигателем и трансмиссией  крепятся на поперечной балке переднего моста, соединенной с кузовом  (см.  иллюстрацию  2.0).

Оптимальные  ходовые  качества и  минимальный  износ  шин Внимание!  Сварочные  и  рихобеспечиваются  безукоризнен- товочные  работы  на  несуной установкой колес. Если ши- щих  и  направляющих  элеменнам  свойственен  ненормальный тах  передней  подвески износ или их развал и схождение запрещены.  При  проведении выставлены неправильно, то не- ремонтных  работ  самоконобходимо  незамедлительно  об- трящиеся гайки, а также зарратиться  в  мастерскую  для  ис- жавевшие болты и гайки всеправления развала и схождения. гда заменяйте на новые. Углы установки колес невозмож-

Снятие

2  Ослабьте  гайки  крепления] колес.  При  этом  автомобиль | должен  стоять  на  колесах. 3  Поддомкратьте  перед  авто-| мобиля, установите его на коз-| лы  и  снимите  колеса. 4 Высвободите из крепления на I амортизационной стойке провод! датчика  скорости  вращения  ко-|

Подвеска  и  рулевое  управление

3.5 Вывинтите болт 3 крепления соединительной стойки 2 стабилизатора поперечной  устойчивости  к  амортизационной стойке 1

3.6 Отметьте фломастером положение амортизационной стойки 1 на поворотном кулаке

леса  и  провод  датчика  износа тормозных  колодок.

Внимание! Не повредите при этом тормозной шланг.

155

3.9  Вывинтите болты 6  крепления  верхней  опоры  амортизационной  стойки  к брызговику

19 Установите на место, если снимался,  бачок  омывателя  и  закрепите  его  стопорным  рычагом.

2 0 Установите  переднее  колесо в  соответствии  с  нанесенными при снятии метками, Перед этим 11  Осторожно  заведите  аморти- смажьте  центрирующее  седло зационную стойку через колесную диска колеса  на ступице тонким нишу  в  отверстие  на брызговике. слоем  смазки.  Болты  крепления колеса  не  смазывать.  ЗаржавевВнимание! Не повредите пы- 12  Закрепите  верхнюю  опору шие  болты  замените  на  новые. лезащитный колпачок. Палец амортизационной стойки на брызшаровой  опоры  4  соедини- говике болтами,  момент затяжки 21  Ввинтите  болты  крепления колес  и  опустите  автомобиль. тельной  стойки удерживай- которых  составляет  40  Нм. те  от  проворачивания  гаеч13  Закрепите  нижнюю  часть 2 2 Затяните  колесные  болты  в ным  ключом. амортизационной стойки на пово- перекрестном  порядке  с  моменВнимание! В случае необходи- ротном  кулаке.  При  этом  болты том  110  Нм. мости нижнее крепление со- крепления установите так, чтобы единительной стойки отсое- их  головки  были  обращены  впе- 23  Произведите  проверку  и  реред, по направлению движения. дините таким же способом. гулировку  развала  и  схождения колес,  если  устанавливалась 6  Отметьте  фломастером  поло- 14 Навинтите гайку сначалананиж- новая амортизационная стойка. жение амортизационной стойки 1 ний болт крепления стойки к повона поворотном кулаке (см. иллю- ротному кулаку, азатем наверхний. страцию). Затяжку гаек не выполняйте. 4  Амортизационная стойка -1 разборка 7  Отвинтите гайки 5  и извлеки- 15 Затяните  гайки  сначала  на те болты  (см.  иллюстрацию 3.6). верхнем, а затем на нижнем болтах крепления амортизационной Снятие 8  Подоприте  или  закрепите стойки  к  поворотному  кулаку  с амортизационную  стойку  перед приложением  усилия  100  Нм, 1  Снимите  амортизационтем,  как  отвинтить  болты  креп- удерживая при этом каждый болт ную стойку, см. соответствуюления  верхней  опоры  стойки  к от проворачивания. щую главу. брызговику.  В  противном  случае 16  Закрепите  соединительную Внимание! Пружина амортистойка  упадет. стойку  стабилизатора  попереч- зационной стойки имеет вы9  Вывинтите  болты  6  крепле- ной  устойчивости  на  амортиза- сокую  степень  сжатия.  Для ния верхней опоры амортизаци- ционной стойке новой самосто- снятия  амортизатора  ционной стойки к брызговику (см. порящейся гайкой с прокладкой. линдрическая пружина  должиллюстрацию). Момент  затяжки  гайки  состав- на быть зафиксирована с поляет  45  Нм.  При  этом  удержи- мощью  соответствующей Внимание!  При  демонтаже вайте  палец  шаровой  опоры  4 струбцины. левой амортизационной стой-соединительной  тяги  от провоки предварительно следует рачивания  гаечным  ключом. снять бачок омывателя и закВнимание! Не отсоединяйте репить его в стороне от мес- 17 Закрепите  стойку,  если  она амортизатор, не зафиксирота работ, не отсоединяя при отсоединялась,  к  стабилизатору вав должным образом пружину поперечной  устойчивости.  Мо- амортизационной  стойки этом от бачка шланги. мент  затяжки  составляет 45  Нм. струбциной.  Убедитесь, что 10 Сожмите фиксатор 7 (см. иллюстрацию  3.9),  высвободите 18 Закрепите на амортизационной витки пружины плотно зашли верхнюю опору стойки из брыз- стойке  провода датчика скорости в зажимные рукоятки. В проговика  и  выведите  её  из  колес- вращения колеса и датчика изно- тивном случае не исключается возможность выскальзываной ниши. са  тормозных  колодок. ния пружины. Не пользуйтесь 5  Вывинтите болт 3  крепления соединительной  стойки  2  стабилизатора  поперечной  устойчивости  к  амортизационной стойке  1  (см.  иллюстрацию).

Установка

156

Подвеска  и  рулевое управление 13 Сожмите,  если это  необходимо,  пружину  амортизационной стойки с помощью струбцины. 14  Установите верхнюю опорную чашку  пружины  вместе  с  подсоединенными резиновой подушкой, буфером хода сжатия и гофрированным  чехлом. 15 Установите  амортизатор.

4.3 Закрепите струбцину с зажатой  пружиной амортизационной стойки и самой стойкой  в  тисках

проволокой  для  связывания витков пружины. Она имеет 4.5 Отвинтите самостопорящуюся гайку штобольшую степень сжатия и не- ка  амортизатора,  воспользовавшись торкомпетентное обращение мо- цовым гаечный ключ с изогнутой рукояткой 1  -  струбцина жет  привести  к  травме. 5  -  зажимные рукоятки Пользуйтесь  только  надеж- Внимание!  Если  пружину  неным инструментом! обходимо заменить, то ее сле2  Зафиксируйте  винтовую  пру- дует  медленно распустить. жину  соответствующей  струбци- Если  же  замене  подлежит ной таким образом, чтобы её ру- только амортизатор, то прукоятки  обжимали  не  менее  трех жину распускать не нужно. витков пружины. 8  Снимите  верхнюю  опорную 3  Закрепите струбцину с зафик- чашку пружины амортизационсированной пружиной амортиза- ной  стойки  с  сопутствующими ционной стойки и самой стойкой в деталями. тисках  (см.  иллюстрацию). 9  Высвободите  из  верхней опорной чашки гофрированный Внимание! Для сжатия прубуфер  хода  сжатия  и  режины  следует  использо- чехол,  зиновую  подушку. вать  только  надежный  инструмент,  к  примеру, 10 Проверьте  состояние  аморHAZET-4900-2A  с  зажимны- тизатора,  см.  соответствуюми рукоятками 4900-15/2 (см. щую  главу. иллюстрацию  4.3). Внимание!  Не  зажимайте  в 11  Осмотрите  все  детали  амортиски  саму  амортизацион- тизационной  стойки.  Детали  с трещинами,  сильной  степенью ную  стойку. износа, заржавевшие, поврежден4  Сожмите пружину стойки на- ные  или отслужившие свой срок столько,  чтобы  разгрузить  верх- замените  на  новые. нюю и нижнюю опорные чашки Установка пружины. 5  Отвинтите  самостопорящуюся гайку штока амортизатора, воспользовавшись  торцовым  гаечный ключ с изогнутой рукояткой. При  использовании  приспособления  2  (HAZET  25931-21) можно  пользоваться  обычным динамометрическим ключом  4. Одновременно  удерживайте шток  амортизатора  с  помощью шестигранного торцового ключа  3  на  7  мм  (HAZET-2593-1) (см.  иллюстрацию). 6  Снимите  прокладку  и  опору стойки. 7  Извлеките  амортизатор.

16  Установите прокладку и верхнюю опору стойки. 17 Навинтите  новую  самостопорящуюся  гайку на шток  амортизатора  и  затяните  её  с  приложением  усилия  60  Нм.  При  этом шток  амортизатора  удерживайте от  проворачивания  с  помощью шестигранного торцового  ключа на 7  мм. 18 Медленно  отпустите  пружину до прилегания её концов к опорным чашкам и снимите струбцину. 19 Установите  амортизационную  стойку  на место,  см.  соответствующую  главу. 5  Амортизатор - проверка Появление  в  динамических свойствах  автомобиля  следующих  моментов  свидетельствует  о  дефекте  амортизаторов:

а)  замедленное  возвращение кузова  в  исходное  положение  при  движении  по  неровной  дороге; б)  увеличивающиеся  колебания кузова  при  наезде  колес  на рядом  расположенные  неровности  дороги; в)  подпрыгивание  колес  даже Внимание!  Рекомендуется и  на  ровном  дорожном  попроизводить  замену пружин  и крытии; амортизаторов на обеих амор- г)  затрудненная  остановка тизационных стойках подвес(неуправляемость)  автомоки. При установке новых прубиля  при  торможении  (это жин  не  следует  забывать  о может быть вызвано и иными  причинами); том,  что  в  зависимости  от комплектации и модели авто- д)  неустойчивость  и  занос  авмобиля  на  амортизационные томобиля  на  поворотах; стойки ставятся разные пру- е)  увеличенный  износ  шин,  сожины. Обе стойки одного моспровождаемый  истиранием протектора; та  должны  комплектоваться пружинами одного типа. Обо- ж)  стуки  и  скрипы  во  время значение пружин нанесено крас- движения.  Шумы  зачастую могут  быть  вызваны  и  друкой на одном из витков. гими  причинами,  например, ослаблением  болтов  и  гаек 12 Установите на верхнюю чашку ходовой  части,  неисправгофрированный чехол, буфер хода ным  подшипником  ступицы сжатия  и резиновую подушку . или  ШРУСом.  Поэтому, прежде  чем  менять  амор-

Подвеска  и  рулевое  управление

157

тизатор,  его  нужно  проверить  на  стенде. Работоспособность амортизатора можно проверить и вручную. Однако  более  точная  проверка возможна лишь  при  использовании специального оборудования, например,  динамометрического стенда,  где  проверка выполняется  без  демонтажа  амортизатора, или же на специальном станке Ручная проверка работоспособности амортизатора

5.2 Проверка амортизатора вручную. Вытащите шток амортизатора, потянув его вверх, а  затем  вдавите  его  назад в  корпус

1  Снимите  амортизатор. Амортизатор  считается  исправным, если следы протекания амортизационной жидкости находятся  в  пределах  между  верхним уплотнительным  кольцом  штока и  нижней  чашкой  пружины  при условии,  что  пятно  от амортизационной  жидкости  имеет  матовый  оттенок или же покрыто су3  Осмотрите  поверхность  што- хим слоем пыли. ка  амортизатора  и  убедитесь  в Протекание жидкости в незнаотсутствии  на ней  повреждений, а также  отсутствии  искривления чительном  количестве  имеет штока или же заклинивания што- даже положительный эффект, так как  происходит  смазывание  упка в направляющей гильзе. лотнительного кольца, что увели4  Проверьте состояние и посад- чивает срок его эксплуатации. При ку  уплотнительных  резиновых значительной  утечке  масла  из пробок  амортизатора.  Пробки амортизатора он  подлежит замедолжны прочно сидеть в монтаж- не. ных отверстиях, не иметь трещин или повреждений. Поврежденные Утилизация резиновые  пробки  могут  быть амортизатора причиной  появления  стуков  во Перед  утилизацией  дефектвремя  движения. ного  амортизатора  из  них  слеВ  газонаполненных  амортиза- дует  слить  масло.  После  удаторах  под  давлением  газа  шток ления  масла  амортизатор должен  сам  вернуться  в  исход- может  быть  утилизирован  как ное положение. обычный  металлолом. 2  Вытащите  шток  амортизатора,  удерживая  снятый  амортизатор  в  монтажном  положении,  а затем вдавите его назад в корпус. Шток  амортизатора  должен  по всей  длине  хода  перемещаться одинаково ровно и без рывков (см. иллюстрацию).

Если  этого  не  происходит,  то это  не  значит,  что  амортизатор подлежит замене. Его действие, если  нет  значительной  утечки амортизационной  жидкости, приравнивается  к  функции обычного  амортизатора. Гашение  колебаний  может происходить  и  при  отсутствии давления  в  амортизаторе.  Однако  при  этом  не  удастся  избежать  шумов  или  стука  при  работе  амортизатора.

Внимание! Давление  в  новом амортизаторе  достигает 25  бар.  Поэтому  при  открытии  амортизатора  необходимо  соблюдать  определенные  меры предосторожности,  а также надевать  защитные  очки. Слив  масла  из  амортизатора можно выполнить двумя способами:  просверлив  в  нем  отверстие  или  же  сделав  пропил  в боковой  стенке.

При нормальном функциониро- Высверливание вании  амортизатора  небольшие отверстия следы протекания амортизационной жидкости не являются пово- 5  Зажмите  демонтированный дом  для  замены  амортизатора. амортизатор  в  тисках,  поставив

5.6  Высверлите  в  корпусе  амортизатора отверстие сверлом диаметром 5 мм А - Амортизатор передней подвески. Отверстие а должно находиться примерно в 30 мм от дна амортизатора В  -  Амортизатор  задней  подвески.  Отверстие с должно находиться примерно в 45 мм от нижнего отверстия крепления амортизатора

его  в  вертикальное  положение, штоком вниз. 6  Высверлите  в  корпусе  амортизатора  в  точке  А  отверстие сверлом  диаметром  5  мм.  Отверстие должно находиться примерно  в  20  мм  от  дна  амортизатора  (см.  иллюстрацию). 7  Амортизатор  задней  подвески.  Высверлите  в  точке  В еще  одно  отверстие  диаметром 5  мм,  отступив  от  верха  амортизатора  примерно  на  30  мм. Расстояние  «Ь»  =  30мм  (см. иллюстрацию  5.6).

Внимание!  У  газонаполненных  амортизаторов  газ  на-, чинает выходить после про- [ сверливания  первой  стенки амортизатора. На время выхода  газа  укройте  отверстие тряпкой, а затем продолжите  высверливать отверстие и на стенке внутренней гильзы. 8  Слейте  из  амортизатора  масло,  удерживая  его  над  емкостью для сбора масла. При этом перемещайте шток амортизатора вниз и  вверх. 9  Полностью  слейте  масло  из амортизатора.  Слитое  масло подлежит утилизации на специальных  пунктах,  а  амортизатор -  сдаче  в  металлолом. 6  Балка  переднего  моста  снятие  и  установка

Снятие 1  Снимите  бачок  омывателя. 2  Отметьте  краской  положение

158

Подвеска  и  рулевое управление

переднего колеса на ступице. Это позволит  при  сборке  установить отбалансированное колесо в прежнее положение. 3  Ослабьте  болты  крепления колеса.  Автомобиль  при  выполнении этой операции должен стоять  на  колесах. 4  Установите  перед  автомобиля на козлы и, вывинтив колесные болты, снимите передние колеса. 5  Автомобили  с  дизельным двигателем. Снимите переднюю часть  защиты  двигателя.

подвески двигателя  от балки  переднего  моста.

гайки  в  перекрестном  порядке  с моментом  НО Нм.

18 Вывинтите  болты  крепления и  отсоедините  обе  опоры  задней  подвески  от  двигателя.

23 Произведите  в  мастерской проверку  и  регулировку  развала  и  схождения  колес.

19 Отсоедините  с  правой  стороны  балки  кронштейн  трубопровода кондиционера. 2 0 Вывинтите болты крепления балки  переднего  моста  к  кузову  автомобиля  и  снимите  ее, подав  вниз. 21  Отвинтите  от  балки  поперечный  рычаг  подвески.

6  Автомобили  с  бензиновым двигателем.  Снимите  защиту двигателя  с  правой  стороны  и посередине.

Внимание!  Гайки  крепления подлежат  обязательной  замене после  их отвинчивания. Для этого необходимо сжать 7  Отсоедините  многоконтактный концы шплинта на наружной штекер блокауправления двигате- гайке и извлечь его, а затем лем  и  высвободите  из  креплений извлечь саму гайку из направсоответствующий  жгут  проводов. ляющей.  Для  извлечения внутренней  гайки  предвари8  Поднимите  двигатель  талью, тельно  следует  отсоедиподъемником или краном с соот- нить держатель. ветствующей  цепью  настолько, чтобы  снять  разгрузить  подвес- 21 Вывинтите болты  крепления и отсоедините обе опоры задней подку  двигателя. вески от поперечной балки моста. 9  Снимите  заднюю  часть  передних  подкрылков. Установка 10 Вывинтите болты крепления опорной распорки на левой стороне  балки  переднего  моста. 11 Снимите  боковую  облицовку возле  поперечного  рычага  подвески. 12 Отсоедините, вывинтив болты  крепления,  стабилизатор поперечной  устойчивости. 13 Отсоедините шаровуюопору,которой крепится поперечный рычаг подвески к поворотному кулаку. 14 Отсоедините  от  балки  переднего моста насос гидроусилителя рулевого  управления  и  закрепите  его  к  проволокой  на двигателе.

Внимание!  В  обязательном порядке после каждого демонтажа заменяйте самостопорящиеся гайки на новые. Установка  поперечной  балки переднего  моста  производится  в обратной  последовательности.

7  Приводные  валы  снятие  и  установка Снятие 1  Отметьте  краской  положение передних колес относительно  ступицы.  Это  позволит  при сборке  установить  отбалансированное колесо  в прежнее положение. 2  Ослабьте  болты  крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на  колесах. 3  Установите  перед  автомобиля на подставочные козлы и, вывинтив колесные болты, снимите передние  колеса. 4  Осторожно  сбейте  резиновым  молотком  колпачок  1  гайки ступицы (см. иллюстрацию). 5  Установите  колеса. 6  Опустите автомобиль на колеса. 7  Отогните шплинт 1, снимите его  и  ослабьте  затяжку  гаек  2 ступицы  на  стоящем  на  колесах  автомобиле.  Полностью отвинчивать  гайки  не  нужно (см.  иллюстрацию).

2 2 Установите переднее колесо в соответствии с нанесенными при снятии  метками.  Перед  этим смажьте  посадочное  седло  диска колеса  на  ступице  тонким  слоем смазки для подшипников. Болты крепления колеса не смазывайте. Ввинтите болты  крепления колес и опустите автомобиль.  Затяните

8  Установите  перед  автомобиля на подставочные козлы, снимите  передние  колеса  и  отвинтите  гайки  ступицы.

7.4 Осторожно сбейте резиновым молотком колпачок 1  гайки ступицы

7.7 Отогните  шплинт 1, снимите его и ослабьте  затяжку  гаек  2  ступицы  на  стоящем  на колесах  автомобиле

9  Вывинтите  болты,  которыми крепится нижний поперечный рычаг подвески к поперечной балке, см. соответствующую главу. Обо-

15  Отсоедините рейку механизм рулевого  управления  от  балки переднего моста и закрепите его к  проволокой  на  двигателе. 16 Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  радиатор охлаждения  воздуха  наддува. 17 Вывинтите болты крепления и отсоедините обе передних опоры

Подвеска и рулевое управление

7.10  Выпрессуйте  с  помощью  обычного съемника 1 хвостовики полуосей из ступиц

значьте посадочные места болтов для правильной их установки при последующем  монтаже,  потому что  болты отличаются по длине. 10 Выпрессуйте  с  помощью обычного  съемника  1  хвостовики  полуосей  из  ступиц  (см. иллюстрацию). 11 Вывинтите болты крепления к блоку цилиндров опорный кронштейн правой полуоси и промежуточного  вала. 12 Отожмите  с  помощью  подходящей отвертки хвостовик промежуточного вала из  передаточного механизма трансмиссии. 13 Отожмите с помощью подходящей отвертки хвостовик левой полуоси из коробки передач. 14 Почистите шлицы хвостовиков полуосей привода передних колес и  поверхности,  сопрягаемые  с фланцем  полуосей.

Установка 15 Проверьте упругость упорного  кольцо  на  хвостовике  левой полуоси, которым она крепится к коробке передач. При необходимости  кольцо замените. 16 Поверните упорное кольцо отверстием вниз, осторожно введите  хвостовик  левой  полуоси  в шлицевое  отверстие  на  коробке передач до упора и зафиксируйте стопорным кольцом. 17 Осторожно введите хвостовик промежуточного вала правой полуоси  в  шлицевое  отверстие  на коробке  передач  до  упора. 18 Осторожно  подправьте  резьбу  отверстий  под  болты  крепления опорного кронштейна на блоке цилиндров соответствующим метчиком. 19 Закрепите  опорный  кронш-

159

Моменты  затяжки  резьбовых  соединений: гайки  передних опор  подвески двигателя к балке переднего моста  40 Нм болт  кронштейна  подвески  двигателя к передней опоре двигателя  55  Нм болт/гайка  задней  опоры  двигателя к балке переднего моста  25 Нм болт  стабилизатора  поперечной  устойчивости к  балке переднего моста  28 Нм болт  М12  с  головкой  под  многогранный торцовый  ключ  крепления  балки переднего  моста  к  кузову  120 Нм болт  М10  с  головкой  под  многогранный  торцовый ключ  крепления  распорки  с  левой  стороны к  балке  и  к  кузову  60 Нм болт  крепления  поперечного  рычага  подвески к балке  105  Нм самостопорящаяся  гайка  шаровой  опоры к  поперечному  рычагу  20Нм + доворотна45° болт  крепления  рейки  рулевого  механизма к  балке переднего  моста  45Нм+доворотна60°

тейн на блоке цилиндров новыми самостопорящимися  болтами  и затяните  с  моментом  20  Нм. 20 Нанесите  за  три  прохода  на сопрягаемые поверхности передних полуосей и их фланца аэрозоль,  образующий  тефлоновый слой.  В  промежутках между напылением  дайте  каждому  слою немного  подсохнуть.

2 7 Установите  перед  автомобиля на подставочные козлы и, вывинтив колесные болты, снимите передние  колеса. 28 Набейте резиновым молотком на гайки ступицы защитный колпачок,  соблюдая  определенную осторожность,  чтобы  не  повредить  колпачок.

22 Закрепите нижний поперечный рычаг  на  балке  моста,  навинтив на их болты новые гайки. Не забывайте  о  том,  что  болты  крепления имеют разную длину.

2 9 Установите  передние  колеса в  соответствии  с  нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте  посадочное  седло  диска  каждого  колеса  на  ступице тонким  слоем  смазки  для  подшипников. Болты крепления ко- Г лес не смазывайте. Ввинтите бол- * ты  крепления  колес  и  опустите автомобиль. Затяните гайки в перекрестном порядке с моментом 110 Нм.

23 Затяните  гайки  с  моментом 105 Нм.

8  Манжеты ШРУСов -

21 Заведите хвостовики полуосей привода в отверстия на ступицах до  упора.  Следите за тем,  чтобы при  этом  не  сместился  фланец полуосей.

24 Навинтите на полуоси новые гайки ступицы. 25 Установите  колеса  и  опустите  автомобиль. 2 6 Затяните гайки на обоих ступицах.  Автомобиль  при  этом должен  стоять  на  колесах. Затяжка  гаек  ступицы  выполняется за несколько проходов: 1-й  проход.  Затяните  гайку  с приложением усилия 180 Нм. 2-й  проход. Полностью ослабьте  гайку. 3-й  проход.  Затяните  гайку  с приложением усилия 80 Нм. 4-й  проход.  Доверните  гайку  ключом  на  4э°.

снятие  и  установка

Снятие 1  Отсоедините вал  привода передних колес, см. соответствующую главу.

Внимание! Не опускайте ав-

томобиль на колеса после отсоединения  полуосей. 2  Перережьте  бокорезами  зажимные  хомуты  на  манжете ШРУСа и снимите их (см. иллюстрацию).

3  Разрежьте  поврежденную  ман3 ггу и снимите ее со ШРУС УСа. жету 4  Снимите  соответствующий

160

Подвеска  и  рулевое  управление

8.2  Приводной  вал  передних  колес 1  -  приводной вал 2-  манжета наружного шарнира 3  -  зажимной  хомут  на  посадочном  пояске манжеты большого диаметра 4  -  зажимной  хомут  на  посадочном  пояске манжеты малого диаметра 5  -  зажимной  хомут  на  посадочном  пояске манжеты малого диаметра 6- манжета внутреннего шарнира 7 -  зажимной  хомут  на  посадочном  пояске манжеты большого диаметра

внешний шарнир с полуоси. Для этого  сбейте  шарнир  8  с  вала подходящей оправкой, опирая её о звездочку 9 (см. иллюстрацию).

8.4  Сбейте  шарнир  8  с  вала  подходящей оправкой, опирая её о звездочку 9

8.13 Установите зажимные хомуты и зажмите их  с  помощью  соответствующих  клещей, например, HAZET1847

Внимание!  В  случае  попадания  воды  или  грязи  внешний ШРУС  необходимо  разобрать. Для этого необходимо обозначить  расположение внутренней  звездочки  и  сепаратора в корпусе шарнира. Внутренний шарнир разборке не подлежит.  В  случае загрязнения внутренний шарнир или полуось полностью  подлежат  замене.

8  Набейте  в  шарнир  смазку  до верхней  кромки  звездочки.

наружный шарнир  внутренний шарнир 

100 г 120 г

9  Внешний  ШРУС.  Замените  в обязательном  порядке  стопорное кольцо хвостовика вала на новое.

Установка

10 Набейте шарнир на вал привода.

Внимание!  Зажимные  хомуты  подлежат  обязательной замене  на  новые.

11  Набейте  в  манжету  и  шарнир  остаток  смазки.

Крепление шарнир выполняйте только  за  шлицевой  хвостовик  и не  повредите  при  этом  уплотнительные  поверхности  сальников.

6  Наденьте  на  вал  хомут  крепления  манжеты  по  малому  поса; дочному  пояску.

5  Почистите  корпус  ШРУС. 

7  Наденьте на вал новую манжету.

9.0 Детали задней  подвески 1  -  несущая балка заднего моста 2 -  верхний продольный рычаг 3  -  цилиндрическая  пружина

Количество  смазки  для  ШРУСа приводного вала передних колес:

4-  тормозной барабан 5-  нижний продольный рычаг 6 - амортизатор

12 Наденьте  манжету  на  шарнир и  вал  привода передних колес. На внутреннем  шарнире до установки  хомутов  отрегулируйте манжету  на  длину  в  159  мм.

7 -  торсионный стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска  и  рулевое управление Моменты  затяжки  резьбовых  соединений  деталей  задней  подвески болт  крепления  несущей  балки  к  кузову  95 Нм болт  крепления  стабилизатора  поперечной устойчивости  к  продольному  рычагу  70 Нм болт  крепления  амортизатора  к  стабилизатору поперечной  устойчивости и продольному  рычагу  80  Нм  + доворот  на  90° болт  крепления  продольного  рычага  к  балке  140  Нм  + доворот на  90° самоконтрящийся  болт  опорного  щита тормозных  колодок  к  продольному  рычагу  35 Нм самоконтрящийся  болт  защитной  крышки тормозного  механизма  к  опорному  щиту  10 Нм болт датчика скорости  вращения колеса к  ступице  8 Нм гайка с  буртиком  фланца заднего  моста продольному  рычагу  170 Нм тормозной  шланг  к  трубопроводу тормозного  привода  14 Нм

13 Установите  зажимные  хомуты  и  зажмите  их с помощью  соответствующих  клещей,  например,  HAZET  1847.  При  этом шпиндель  А  клещей  следует  затянуть с моментом 27+3  Нм. Зазор между зажимами клещей (см. стрелки  В  на  иллюстрации  8.13) не должен  превышать  2,5  мм. Внимание!  Перед  использованием  клещей  проверить легкость  хода  шпинделя  А. При необходимости смажьте его  (см.  иллюстрацию  8.13). 14 Установите вал привода передних  колес  на  место. 9  Задняя  подвеска

10 Амортизатор задней подвески  снятие  и  установка Снятие 1  Отметьте  краской  положение задних колес на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное  колесо  в  прежнее положение. 2  Ослабьте  болты  крепления колес.  При  этом  автомобиль должен  стоять  на  колесах. 3  Поддомкратьте заднюю часть автомобиля,  установите  его  на козлы  и снимите заднее колесо.

4  Снимите  подкрылок  снятого Задний мост с продольными ры- заднего  колеса,  см.  соответствучагами  независимой  подвески ющую  главу. автомобилей  А-класса  образует стальная  поперечная  балка,  вы- 5  Снимите  заднюю  амортизациполненная  из  трубы,  к  которой онную пружину 1, см. соответствуприварены  верхние  продольные ющую главу (см.  иллюстрацию). рычаги.  Перед  трубой  расположен стабилизатор, который ком- 6  Вывинтите  болт  3  крепления пенсирует наклон кузова при дви- верхней  опоры,  а  затем  болт  4 жении  на  поворотах,  а  также нижней  опоры  амортизатора 2  и предотвращает  подъем  заднего снимите амортизатор (см. иллюсколеса, находящегося внутри ра- трацию).  Размер ключа для верхдиуса  поворота. него болта 16 мм, для нижнего -18 мм. Амортизацию  кузова выполняют  две  расположенные  между Внимание! Удерживайте гайпродольными рычагами винтовые ку на болту крепления верхпружины. Перед пружинами на- ней  опоры  от  проворачиваходятся однотрубные газонапол- ния гаечным ключом, сняв для ненные  амортизаторы.  Благода- этого пластмассовый колпаря  компактности  конструкции чок  (см.  иллюстрацию  10.6). моста,  при  которой  пружины  и амортизаторы  размещены  под 7  Проверьте  функционирование продольными  рычагами,  внут- амортизатора,  см.  соответствуренний  объем  салона  не  умень- ющую  главу. шился (см.  иллюстрацию 9.0). Установка  амортизатора  проЗадний  мост  не  требует техни- изводится  в  последовательноческого  обслуживания. сти,  обратной  снятию.

161

10.S Снимите заднюю амортизационную пружину 1 2 -  амортизатор

Моменты  затяжки  резьбовых  соединений: болт крепления верхней  опоры  40  Нм  + доворот  на  45° болт крепления нижней  опоры  80  Нм  + доворот  на  90° Внимание! Закрепите  гайку на болту верхней опоры амортизатора  скотчем,  чтобы она не упала при удерживании её  от  проворачивания. 8  Установите  заднее  колесо  в соответствии с нанесенными при снятии  метками. Перед  этим  смажьте  центрирующее  седло  диска  колеса  на ступице  тонким  слоем  смазки. Болты  крепления  колеса  не смазывать.  Заржавевшие  бол- [ ты  замените  на  новые.  ' 9  Ввинтите  болты  крепления колес  и  опустите  автомобиль. 10 Затяните  колесные  болты  в перекрестном  порядке  с  моментом  110  Нм.

10.6. Вывинтите болт 3 крепления верхней опоры, а затем болт 4 нижней опоры амортизатора 2 и снимите амортизатор

162

Подвеска  и  рулевое управление 12  Нижний  продольный рычаг  -  снятие  и  установка Снятие Внимание!  Специфические операции, касающиеся только моделей А 190 и А 210, изложены в конце настоящей главы.

11.2  Установите  соответствующую  струбцину на амортизационную пружину 1  таким образом,  чтобы её рукоятки обжимали  не менее трех витков пружины

11  Амортизационная пружина  задней подвески  снятие  и  установка Снятие Внимание! Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с опасностью травмы, поэтому перед выполнением работ ознакомьтесь с требованиями мер предосторожности, см. соответствующую  главу. 1  Поддомкратьте  заднюю часть  автомобиля  и  установите  её  на  подставочные  козлы. 2  Установите  соответствующую  струбцину  на  амортизационную пружину 1 таким образом, чтобы  её  рукоятки  обжимали  не менее трех  витков  пружины  (см. иллюстрацию).

1 Снимите фланец с поперечной балки  заднего  моста (см.  иллюстрацию 7.9 в разделе «Тормозная система»).

затяжки.  Опасность получения травмы. Установка 11  Закрепите продольный рычаг на  балке  заднего  моста,  затянув  болты  крепления  с  приложением  усилия  140  Нм.  После этого  доверните  их  гаечным ключом  еще  на  90°. 12 Установите  на  место  подкрылок,  закрепив  его  двумя фиксаторами.

2  Снимите  амортизационную пружину задней подвески, см. соответствующую  главу.

Внимание!  Если  защитная крышка  после  снятия  отсоединялась  от  опорного щита  тормозного  механиз3  Снимите  нижнюю  защиту  дни- ма  ,  то  перед  ее  установща,  см.  соответствующую  главу. кой  следует  почистить  уплотняемые  поверхности  и 4  Ослабьте  натяжение  троса привода стояночного тормоза, см. заменить  уплотнение. соответствующую  главу. 13 Закрепите  опорный  щиток тормозного  механизма  вместе 5  Отсоедините  от  стяжного  бол- с  защитной крышкой,  если  они та продольного рычага трос при- снимались,  на  продольном  рывода стояночного тормоза и про- чаге  новым  болтом  с  моментом вод  датчика  скорости  вращения затяжки  35  Нм. колеса.  Перед  отсоединением обозначьте  положение  хомутов Внимание! Не изменяйте изкрепления тросов и разрежьте их. гиб тормозного трубопровода, а также не перегибайте его. 6  Отсоедините амортизатор от продольного  рычага,  см.  соот- 14 Установите  на  продольном ветствующую  главу. рыча-ге  стабилизатор  с  ограничительным щитком и привинтите ста7  Вывинтите  болт  крепления билизатор  таким  образом,  чтобы стабилизатора  к  тыльной  сторо- он стоял без напряжений. Болт крепне продольного рычага и снимите ления затяните с усилием 70 Нм. стабилизатор. Внимание! Ограничительные Внимание! Не повредите ог- щитки стабилизатора имеют раничительный щиток. разную толщину.

Внимание!  Для  сжатия пружины следует использовать  только  надежный инструмент,  к  примеру, HAZET-4900-2A с зажимны- 8  Вывинтите  болты  крепления 15 Установите  амортизатор  на ми  рукоятками  4900-15/2 опорного  щита  тормозного  ме- продольном  рычаге,  см.  соответ(см. иллюстрацию 11.2). ханизма  вместе  с  защитной ствующую  главу. 3  Осторожно  сожмите  винтовую пружину и снимите ее. При необходимости  снимите  также  ограничительную чашку и резиновую прокладку. Внимание!  Вместо  чашки  и прокладки  может  находиться только заглушка. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Внимание!  Если  ранее  была установлена заглушка, то при установке пружины замените ее на ограничительную чашку и  резиновую  прокладку.

крышкой к продольному рычагу.

Внимание! Не изменяйте изгиб тормозного трубопровода, а также не перегибайте его.  Тормозной трубопровод снимать  не  нужно. 9  Снимите  подкрылок  возле места  крепления  продольного рычага. Для этого извлеките  два фиксатора из нижней части подкрылка на задней  крыле.

16 Закрепите  трос  привода  стояночного тормоза и провод датчика  частоты  вращения  колес  к стяжному болту продольного рычага. Закрепите трос привода стояночного  тормоза  новыми  хомутами, установив их нате же места, с которых они были сняты. 17 Установите  нижнюю  защиту  днища,  см.  соответствующую  главу.

10 Вывинтите  болты,  которыми продольный рычаг крепится к поперечной  балке  моста.

18 Установите  амортизационную  пружину,  см.  соответствующую  главу.

Внимание! Высокий момент

19 Установите  фланец  на  хвостовик поперечной балки.

Подвеска  и  рулевое  управление 20  Отрегулируйте стояночныйтормоз, см. соответствующую главу. Модели А 190 и А 210 21  Снимите  тормозные  колодки стояночного тормоза,  см.  соответствующую главу. 2 2 Отсоедините от опорного щита тормозных колодок датчик скорости вращения  колеса.  Момент затяжки датчика  8  Нм. 23  Отсоединитекронштейнотопор. ного щита тормозных колодок. Моменты  затяжки  дополнительных  резьбовых  соединений: опорного щита тормозного  механизма к продольному рычагу  35  Нм защитной крышки к опорному щиту тормозного  механизма  ....  10  Нм 13 Фланец  на  хвостовике поперечной  балки  снятие  и  установка

распорной  шайбой  (см.  иллюстрацию  7.9  в  разделе  «Тормозная система»).  При  необходимости снимите  ступицу  колеса,  удалив стопорное кольцо. Установка

13 установите  на  гайку  ступицы заднего  колеса защитный  колпачок  или  осторожно  набейте  его молотком.  Поврежденный  или неплотно сидящий колпачок обязательно  замените  на  новый.

14 Автомобили  А  190  и  А  210. 8  Установите  ступицу  колеса, Установите задние тормозные дисесли она снималась, и зафиксируй- ки, см. соответствующую главу. те  её  новым  стопорным  кольцом. 15 Установите  тормозной  бара9  Измерьте  длину  цапфы  про- бан, см. соответствующую главу. дольного  рычага  от  торца  до поверхности прилегания цапфы. 16  Смажьте  центрирующее  седло дискаколесанаступицетонким слоНоминальное значение состав- ем смазки. Болты крепления колеса ляет  62,5  мм.  При  другой  длине не  смазывать.  Заржавевшие  болты замените  цапфу  на  новую.  При замените на новые. Соблюдайте насоответствии номинальному зна- правление вращения колеса. чению  установите  распорную прокладку толщиной около 4 мм. 17 Ввинтите  болты  крепления заднего  колеса  и  опустите  авто10 Наденьте  фланец  хвостовик мобиль  на  колеса. поперечной  балки  с  распорной шайбой  на  цапфу  продольного 18 Затяните  колесные  болты  в рычага. перекрестном  порядке  с  моментом  ПО  Нм. 11  Навинтите  новую  двенадцатигранную  гайку  ступицы  с  буртиком  и  затяните  ее  с  моментом 14 Рулевое  управление 170  Нм.

Снятие

Внимание! Высокий момент затяжки.  Опасность получе1  Отметьте  стрелкой  на  боко- ния  травмы. вине  шины  направление  вращения колеса.

Рулевое  управление  состоит из рулевого  колеса,  рулевой  колонки,  реечного  механизма  и

2  Ослабьте  болты  крепления колеса.  При  этом  автомобиль должен  стоять  на  колесах. 3  Поддомкратьте заднюю  часть автомобиля,  установите  её  на козлы  и  снимите  заднее  колесо. 4  Снимите  тормозной  барабан, см.  соответствующую  главу. Внимание!  У автомобилей А 190/А  210 снимается задний тормозной  диск,  см.  соответствующую  главу. 5  Снимите  защитный  колпачок с гайки ступицы цпомощью съемника или сбейте  его  соответствующим  инструментом. 6  Отогните  шплинт двенадцатигранной  гайки  с  буртиком  и отвинтите  гайку  со  ступицы. Внимание!  Высокий момент затяжки. Опасность получения травмы. 7  Снимите  с  хвостовика  поперечной  балки  фланец  вместе  с

163

14.0 Детали рулевого управления 7 -  рулевое колесо 2 -  вал рулевого управления 3-  переключатель  на  колонке  рулевого управления (подрулевоп выключатель) 4-  рычаг  регулировки  высоты руля 5 - амортизационная стойка 6 - наконечник поперечной рулевой тяги

7 - шаровая опора наконечника 8-  манжета  рулевого  механизма 9  -  бачок  гидроусилителя  рулевого управления 10- реечный рулевой механизм 11 - насос гидроусилителя рулевого управления

164

Подвеска  и  рулевое управление

поперечных  рулевых  тяг  (см. иллюстрацию  14.0).

владелец  не-имеет  достаточного  опыта  выполнения ремонтных  работ  на  автоРулевая  колонка  передает  дви- мобиле,  то  их  рекомендуетжение  рулевого  колеса  зубчатую ся  поручать  мастерской. рейку  рулевого  механизма,  котоНа  рулевом  колесе  устанавлирая  перемещается  соответственно повороту руля, вправо или влево. вается  надувная  подушка  безопасности  водителя,  представляПоперечные  рулевые  тяги  пе- ющая  собой  сложенный  мешок, редают  усилия  по  управлению мгновенно заполняемый воздухом автомобилем  через  наконечники при лобовом столкновении, преи поворотные кулаки к колесам. дохраняя тем  самым туловище  и голову  водителя  от удара о  рулеУправление  с  помощью  зубча- вое  колесо. той  рейки  обладает  легким  хоПри достаточно сильном ударе дом  и  не  имеет  люфта.  Рулевой механизм  не  требует  обслужива- прибор управления воспламеняет ния,  исключая  необходимость небольшой взрывной заряд и газы, проверки  состояния  манжет,  а возникающие в результате взрытакже  пылезащитных  колпачков ва  заряда,  в  течение  нескольких миллисекунд  наполняют  подушнаконечников  рулевых тяг. ку.  Этого  времени  достаточно, Гидравлический  усилитель  ру- чтобы  смягчить  удар  о  руль.  Залевого  управления  (сервоуправ- тем в течение нескольких секунд ление)  обеспечивает  приложе- воздушная  подушка опадает, так ние  минимума  усилий  при как  газы  удаляются  через  выповоротах колес. Гидравлический ходные  отверстия. усилитель  состоит  из  масляного насоса,  бачка для  жидкости  и напорных линий. 15 Подушки  безопасности  меры  предосторожности Масляный  насос  приводится в  действие  ручейковым  ремСистема надувных подушек бенем.  Насос  всасывает  масло для  гидросистем  из  ресивера  и зопасности  состоит  из  датчика гонит  его  под  высоким  давле- регистрации  удара,  подрывного заряда,  блока управления  и  собнием  к  стержню  клапана. ственно подушки. Стержень  клапана  механичесНаполнение  подушки  воздуки  связан  с рулевой колонкой  и направляет  масло,  в  зависимос- хом  происходит  посредством ти от направления поворота руля, электрического  разряда. в  соответствующую  часть  рабоАвтомобили  А-класса  оборудочего цилиндра в картере рулевого  механизма.  Там  масло  давит ваны  подушками  безопасности на  поршень  зубчатой  рейки  и водителя и пассажира,  а также,  в этим  поддерживает  усилие  во- зависимости  от  комплектации  дителя,  прикладываемое  к руле- боковыми подушками и подушкавому колесу. Одновременно пор- ми,  предохраняющими  голову от шень надругой стороне рабочего удара, а также натяжителями ремцилиндра  выдавливает  гидрав- ней безопасности. лическую  жидкость  в  бачок  чеНа  крышках,  которыми  закрез  возвратный  шланг. рыты  подушки  безопасности, как  правило,  выбита  надпись Внимание!  Сварочные  и  рих- «SRS Airbag»  . товочные работы на элеменНа  переднем  пассажирском тах рулевого управления  запрещены.  При  проведении сиденье  не разрешается  устанавремонтных  работ  самокон- ливать детское сиденье, обращентрящиеся гайки, а также зар- ное спинкой против направления жавевшие болты и гайки все- движения.  Исключение  составляет  специальное  детское  сидегда  заменяйте  новыми. нье  с  системой  автоматического распознавания. Внимание!  Указанные в данной главе моменты затяжки Внимание! По причинам обесрезьбовых  соединений  долж- печения безопасности мы не ны соблюдаться. Если авто- рекомендуем самостоятельно

выполнять ремонтные работы на деталях, относящихся к системе надувных подушек безопасности или натяжителям ремней безопасности. Перед  снятием  и  установкой надувной подушки безопасности  водителя  необходимо  соблюдать следующие меры предосторожности : 1  Отсоедините от отрицательного  полюса  аккумулятора клемму  провода  «массы»  (-), выключив  предварительно  зажигание. Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника  удаляется  защитный код,  а  также  все  автоматические  настройки  на  радиостанции. Поэтому предварительно  ознакомьтесь  с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка». 2  Заизолируйте полюсные выводы  аккумулятора  во  избежание  случайного  контакта.  В момент  подключения  аккумулятора  в  салоне  не  должны  находиться  люди. 3  Установите  колеса  в  положение для движения по прямой. Это соответствует  нейтральному  (среднему) положению рулевого колеса. 4  Уберите  перед снятием  блока  надувной  подушки  возможное  статическое  напряжение. Для этого достаточно коснуться рукой фиксатора замка или кузова. Меры  предосторожности, относящиеся ко всем подушкам безопасности 5  Никогда  не  устанавливайте элементы  надувных  подушек безопасности  из  другого  автомобиля,  а также рулевое  колесо иного  автомобиля  -  на свой  автомобиль.  При  замене  всегда следует  ставить  новые  детали. 6  Проверяйте в соответствующей мастерской  систему  надувных  подушек безопасности и натяжителей ремней после любого, даже незначительного ДТП,неповлекшего срабатывания подушек. 7  Замените  в  обязательном  порядке  рулевое  колесо  после  срабатывания подушки безопасности  на  рулевом  колесе.  При

Подвеска  и  рулевое управление

165

2  Заизолируйте полюсные выводы  аккумулятора  во  избежание  случайного  контакта.

16.3 Вывинтите, действуя с тыльной стороны рулевого колеса 1, два шурупа с головкой  под  многогранный  торцовый  ключ, которыми крепится блок надувной подушки безопасности 2  -  подрулевой  выключатель  указателя  поворота

срабатывании  боковой  подушки заменяется  накладка  на  обивке двери.  После  срабатывания  подушки  безопасности  пассажира на  переднем  сиденье  следует  заменить приборную панель.

16.4 Снимите с рулевого колеса блок надувной подушки 3 и отсоедините находящийся  на  тыльной  стороне  блока  стороны  штекер  4

15 Не  разбирайте  блок  подушки безопасности. В случае выхода из строя блок следует менять полностью. В связи с тем, что подушка безопасности  содержит  взрывчатое вещество, то снятую подушку следует  хранить  под  замком. 8  Замените  в  обязательном  поУтилизацию подушки безопасрядке блок управления подушками  безопасности  после  их  трех- ности  должна  производить  мастерская.  Перед  сдачей  автомократного  срабатывания. биля  в  металлолом  следует Проверку  состояния  системы обратиться  в  мастерскую  для денадувных  подушек  безопасно- монтажа  подушек. сти  необходимо  поручать  спеПри  выполнении  электросвациализированной мастерской. рочных  работ  на  автомобиле 9  Не  выполняйте  проверку  сис- после  отсоединения  аккумулятемы с помощью контрольной лам- тора  следует также  отсоединить и многоконтактный штекер блопочки,  вольтметра или  омметра. ка  управления  системой  надув10 Замените  компоненты  систе- ных  подушек  безопасности. мы  надувных  подушек  безопасности,  если  они  упали  с  высоты более  0,5  м. 16 Блок  подушки безопасности  на 11 Не  подвергайте  компоненты рулевом  колесе  системы  надувных  подушек  беснятие  и  установка зопасности воздействию больших температур  или  же  открытого огня. Не допускается,  даже крат- Снятие ковременное,  воздействие  темВнимание!  Ознакомьтесь  с ператур  свыше  +100°С. мерами  предосторожности 12 Не  допускайте  попадания  на при выполнении работ с покомпоненты  системы  надувных душками  безопасности. подушек  безопасности  воды, смазки  или  масла.  Их  надлежит 1  Отсоедините от отрицательнезамедлительно  удалить  сухой ного  полюса  аккумулятора клемму  провода  «массы»  (-), салфеткой  или  ветошью. выключив  предварительно  за13 Укладывайте  снятую  с  руле- жигание. вого  колеса подушку  безопасности так,  чтобы крышка подушки Внимание! При отсоединении была обращена вверх.  Если  сня- аккумулятора из радиоприемтая  подушка  будет  лежать  ина- ника  удаляется  защитный че, то при случайном срабатыва- код,  а  также  все  автоматинии подрывного устройства заряд ческие  настройки  на  радиобудет выброшен, что может при- станции. Поэтому предварительно  ознакомьтесь  с вести  к  травме. положениями главы «Аккуму14 Не оставляйте снятую подуш- лятор - снятие  и установка». ку  безопасности  без  присмотра.

3  Вывинтите,  действуя  с  тыльной  стороны  рулевого  колеса  1, два шурупа с  головкой  под многогранный торцовый ключ, которыми  крепится  блок  надувной подушки безопасности. При этом блок придерживайте, чтобы он не упал  (см.  иллюстрацию). 4  Снимите  с  рулевого  колеса блок надувной подушки 3 и отсоедините  находящийся  на  тыльной стороне блока стороны штекер 4 (см.  иллюстрацию). 5  Уложите  снятый  блок  подушки безопасности крышкой рулевого  колеса  вверх. Внимание!  Не  оставляйте снятую подушку безопасности без присмотра.  При необходимости закройте её в сейфе  или  ящике. Установка 6  Установите блок подушки безопасности  на  рулевое  колесо  и подсоедините штекер питания. 7  Смажьте  шурупы  крепления блока подушки  безопасности  на рулевом  колесе  специальным средством, предотвращающим их самопроизвольное ослабление, и I затяните шурупы с приложением " момента  6  Им. 8  Присоедините клемму провода массы (-) к полюсу аккумулятора. 9  Настройте электронные часы. 10 Введите  защитный  код  в  радиоприемник. 17 Рулевое  колесо  снятие  и  установка Снятие 1  Отсоедините  от  отрицательного полюса аккумулятора клемму  провода  «массы»  (-),  выключив  предварительно зажигание. Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника удаляется защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому предварительно оз-

166

Подвеска  и  рулевое управление нием,  хотя при установке опорные  метки  были  совмещены, то его можно сместить на один зуб шлица.  При  значительном  отклонении  рулевого  колеса  проверьте  развал  и  схождение  передних  колес.

17.4 Отсоедините штекеры питания звукового  сигнала  от  контактов  2  и  извлеките провода

накомьтесь  с  положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка». 2 Снимите с рулевого колеса блок надувной  подушки  безопасности, см.  соответствующую  главу. 3  Установите  рулевое  колесо в нейтральное положение.  При таком  положении  рулевого  колеса передние  колеса  выравниваются  устанавливаются  для движения по прямой. Зафиксируйте  рулевое  колесо  в  этом положении  замком  вала. 4  Отсоедините  штекеры  питания звукового сигнала от контактов  2  и  извлеките  провода  (см. иллюстрацию).

17.6 Снимите рулевое колесо 3 с рулевого вала 4, выведя через отверстия электрические провода 5

12  Установите рулевое колесо на шлицы рулевого  вала так,  чтобы совпали  заводские  метки  на  рулевом колесе и на валу. Электрические  провода  заведите  в  отверстия. 13 Подсоедините  штекеры  питания звукового сигнала, а провода  уложите  так,  как  они  располагались  перед  снятием рулевого  колеса. 14 Ввинтите новый самостопорящийся  болт  крепления  рулевого колеса  на  валу  и  затяните  его  с моментом  80  Нм. 15 Установите  на  место  блок надувной подушки безопасности. 16 Разблокируйте  замок  вала рулевого  колеса.

18 Контактная  спираль  снятие  и  установка Снятие 1  Выровняйте  передние  колеса  автомобиля. Снимите  рулевое  колесо,  см. соответствующую  главу. 3  Отвинтите  контактную  спираль  от  рулевого  колеса  и  осторожно  вытащите  ее  из  кожуха. Внимание! Крепежные болты вывинтите при этом только  настолько,  чтобы  можно было снять контактную спираль.  Полностью  болты  не вывинчивайте,  чтобы  не  изменить  положение  снятой контактной  спирали. 4  Осмотрите  контактную  спираль на наличие повреждений.

5  Вывинтите  болт  1  с  потайной головкой,  которым  закреплено рулевое  колесо  на  рулевом  валу (см.  иллюстрацию  17.4).

17 Присоедините клемму провода  массы  (-)  к  аккумулятору.

6  Снимите  рулевое  колесо  3  с рулевого  вала  4,  выведя  через отверстия  электрические  провода  5  (см.  иллюстрацию).

19 Введите  защитный  код  в  радиоприемник.

6  Вставьте контактную спираль до упора и  закрепите  болтами.

2 0 Выполните  пробную  поездку и  во  время движения  по  прямой убедитесь,  что  рулевое  колесо установлено  правильно,  а  сигВнимание! Не все модели ком- нальная лампочка состояния поплектуются  гасителем  ко- душек  безопасности  не  горит. лебаний.  Его  снятие  обычно Если  рулевое  колесо  установнеобходимо  в  случае  замены лено  со  смещением  больше чем рулевого  колеса. на  один  зуб  шлица  рулевого вала, то это затруднит функцио8  Снимите,  если  требуется,  кон- нирование  подрулевого  выклютактную  спираль. чателя  указателя  поворота  и  он не  будет  автоматически  возвраУстановка щаться  в  исходное  положение. 9  Убедитесь,  что  колеса  автомобиля выровнены и стоят прямо. 21  Поверните  рулевое  колесо от  упора  до  упора  в  левую,  а 10 Установите  на  место  контакт- затем  в  правую  стороны.  Сигную спираль, если она снималась. нальная  лампочка  подушек  безопасности  при  этом  загорать11 Закрепите на рулевом колесе га- ся  не  должна. ситель колебании, ввинтив четыре Если  выяснится,  что  рулевое болта,  если гаситель снимался. колесо  установлено  с  отклоне-

Внимание!  При  установке контактная  спираль  должна  находиться  в  среднем положении.  Если  положение спирали  по  неосторожности  было  изменено,  то  ее необходимо  установить  в среднее  положение. Порядок  установки  спирали  в среднее положение, см. ниже.

7  Снимите,  если  необходимо, гаситель  колебаний,  вывинтив четыре болта, которыми он крепится  к  рулевому  колесу.

Установка

5  Убедитесь,  что  передние  колеса  автомобиля  выровнены  и 18 Настройте электронные часы,  стоят  прямо

7  Установите  рулевое  колесо, см.  соответствующую  главу. Внимание!  В  результате отключения электроснабжения  датчика  угла  поворота рулевого  колеса  после  его установки  загораются  сигнальные  лампочки  систем ADS  (регулятор  жесткости амортизаторов) или ESP (система стабилизации устой-

Подвеска  и  рулевое управление

10 Закрепите наконечник на поперечной  рулевой  тяге  с  помощью контргайки,  совместив нанесенные  перед  снятием  метки. Контргайку  затяните  с  моментом  50  Нм,  удерживая  тягу  от проворачивания  гаечным  ключом  за  шестигранник.

чивости).  Датчик угла  поворота рулевого колеса закреплен на контактной спирали и снимается вместе с ней. 8  После установки рулевого колеса  активируйте  датчик  угла поворота,  запустив  двигатель  и оставив  его  работать  на  холостом ходу. 9  Поверните, не выключая двигатель,  рулевое  колесо  от  упора до  упора  сначала  в  левую,  а  затем  в  правую  стороны.  После этого  сигнальная  лампочка  должна  погаснуть.

167

19.4 Отверните контргайку 1 крепления наконечника к поперечной тяге, удерживая поперечную  тягу  от  проворачивания  гаечным ключом за шестигранный поясок 2

3  Установите  перед  автомобиля на козлы и, вывинтив колесные болты, снимите колесо.

Внимание!  При  затягивании контргайки  не  допускайте перекручивания манжеты рулевого механизма. 11 Почистите посадочный конус пальца шаровой опоры.

12 Установите палец шаровой опоры наконечника в рычаг поворот4  Отверните контргайку  1  креп- ного кулака и новой самостопоряления наконечника к поперечной щейся  гайкой  закрепите  палец  в тяге.  При  этом  удерживайте  по- отверстии  рычага,  затянув  её  с Нахождение контактной спира- перечную тягу от проворачивания приложением момента 30 Нм. Посли  в  среднем  положении  обеспе- гаечным  ключом  за  шестигран- ле этого гайку доверните гаечным чивает безупречность функциони- ный поясок 2 (см. иллюстрацию). ключом на 90°  (1/4  оборота). рования подушки безопасности и сигналов  поворотов.  В разобран- 5  Отвинтите  самоконтрящуюся 13 Установите переднее колесо в ном виде контактная спираль фик- гайку 3 с пальца 5 шаровой опоры соответствии с нанесенными при сируется  крепежными  болтами. наконечника поперечной рулевой снятии  метками.  Перед  этим тяги.  При этом палец  5  шаровой смажьте  посадочное  седло  диска 10 Полностью  вверните  крепеж- опоры  удерживайте  от  провора- колеса  на  ступице  тонким  слоем ные болты в контактную спираль. чивания накладным гаечным клю- смазки для подшипников. Болты чом.  Самоконтрящуюся  гайку  3 крепления колеса не смазывайте. 11 Поверните  контактную  спи- полностью не отвинчивайте, а ос- Ввинтите болты  крепления колес раль влево до появления легкого тавьте на конце шарового пальца. и опустите автомобиль. Затяните сопротивления наматыванию. Это В  этом  положении  гайка будет гайки  в  перекрестном  порядке  с означает,  что  спираль  намотана служить  опорой  для  съемника моментом  110  Нм. полностью. наконечника поперечной рулевой 14 Произведите  в  мастерской 12 Сделайте 2,5  -  3  оборота спи- тяги  и  предотвратит  поврежде- проверку и регулировку развала и Г рали в правую, т.е. обратную сто- ние  резьбы  на  пальце  шаровой схождения  колес,  если  в  этом * будет  необходимость. рону,  чтобы  можно  было  осла- опоры (см.  иллюстрацию  19.4). бить затяжку крепежных болтов. В результате контактная спираль 6  Выпрессуйте  палец  шаровой будет  зафиксирована  в  среднем опоры  наконечника  поперечной 20  Манжета  рулевого рулевой тяги из рычага на поворотположении. механизма  ном  кулаке с  помощью  обычного снятие  и  установка Внимание! До полного сжатия съемника и полностью отвинтите контактная спираль провора- самостопорящуюся  гайку. Снятие чивается на 5-6 оборотов. 7  Отметьте монтажное положение наконечника поперечной ру- 1  Снимите  наконечник  попереч19  Наконечник  поперечной левой тяги 6 на самой тяге; прове- ной рулевой тяги  1  (см.  иллюстдя  по  обеим  деталям  линию рацию 20.2). рулевой  тяги  мелом или фломастером (см. илснятие  и  установка 2  Ослабьте  зажимные  хомулюстрацию  19.4). Порядок  установки контактной  спирали в  среднее  положение

8 Отвинтите наконечник от поперечной тяги. При этом сосчитайте 1  Отметьте  краской  положение количество  оборотов  и  запишите переднего колеса на ступице. Это полученное значение, чтобы впоспозволит при  сборке  установить ледствии наконечникнавинтить таотбалансированное колесо в пре- ким же числом оборотов. жнее положение. Установка 2  Ослабьте  болты  крепления колеса.  Автомобиль  при  выпол- 9 Привинтите наконечник к попенении этой операции должен сто- речнойрулевойтяге, сделав столько же оборотов, что и при снятии. ять  на  колесах. Снятие

20.2 Ослабьте зажимные хомуты 2,  которыми крепится манжета 3 рулевого механизма и снимите их

168

Подвеска  и  рулевое управление

ты  2,  которыми  крепится  манжета  3  рулевого  механизма  и снимите их (см. иллюстрацию). 3  Проверьте состояние хомутов и  при  необходимости  замените их на новые. Внимание!  На  иллюстрации показан  наружный  хомут крепления манжеты.

4  Снимите  манжету.

обходимо заменить вместе с наконечником (работы выполняются  в  мастерской).

5  Осмотрите  зубчатую  рейку  и внутренний шарнир поперечной рулевой  тяги  и  убедитесь,  что Установка они  не  заржавели  и  не  имеют Установка  манжеты  выполнялюфта. В случае появления ржавется  в  последовательности,  обчины  зубчато-реечный  рулевой механизм  подлежит  замене  в ратной снятию. комплекте.  Если шаровая опора разбита, то поперечную тягу не-

РазделЮ Кузов и отделка салона

фиксатора,  которые  в  таком  положении  обеспечивают  прочность  посадки  фиксатора.

1  Отделка  салона Рекомендации по  выполнению  работ в  салоне При  выполнении  работ  с  элементами внутренней отделки салона необходимо соблюдать следующие рекомендации. а)  Пользуйтесь  пластмассовым  клином,  например, HAZET  1965-20,  для  снятия облицовки  и  декоративных накладок,  изготовленных  из синтетических  материалов. б)  Меняйте  поврежденные  при снятии  облицовки  или  недостающие  разжимные  фиксаторы  на  новые. в)  Сиденья,  ремни  безопасности  и  надувные  подушки  являются  важными  элементами системы безопасности автомобиля.  По  этой  причине  из соображений  поддержания безопасности  разрешается выполнять  только  работы, перечисленные  в  данном  руководстве.  Комплексный  ремонт  рекомендуется  выпол^ нять  в  специализированной мастерской. Стойки  кузова  в  тексте  обозначаются  буквами  А,  В  и  С, считая  от  моторного  отсека.

Снятие 1  Подденьте небольшой отверткой  или даже  попросту подцепив  его  ногтем за  шляпку стержень 1 (см. иллюстрацию 1.0) и, потянув  за  него,  выдвиньте  из посадочного  отверстия. 1.0 Разжимные фиксаторы

выполняйте  указания,  касающиеся  надувных  подушек безопасности  и  ремней  безопасности.  Это  особо  касается  работ,  выполняемых  на  панели  приборов  и центральной  консоли. Во  избежание  срабатывания подушки  безопасности  необходимо перед отсоединением провода  подушки  безопасности выключить  зажигание,  а  затем сначала  снять  клемму  провода «массы»  (-)  с  отрицательного вывода  аккумулятора  и  только затем  -  клемму  с  положительного  вывода.  По  соображениям безопасности  рекомендуется  заизолировать  отрицательный  полюс  аккумулятора.

2 Потяните вверх стержень 2 фиксатора и извлеките его (см. иллюстрацию  1.0). Установка 3  Вставьте  фиксатор  вместе  с выдвинутым стержнем в отверстие. 4  Надавите на шляпку стержня. Фиксатор  защелкнется. Внимание! В  данном разделе приводится  порядок  снятия и  установки  элементов  от-1 делки  салона  автомобилейш выпуска с 10/97 по 2/01 года, а также моделей выпуска с 3/ 01 года. Автомобили  выпуска с  10/97 по 2/01 года

Разжимные  фиксаторы снятие  и установка

Внимание!  Если  в рамках выМногочисленные  элементы полнения работ в салоне буоблицовки  из  синтетических дет ремонтироваться и электрооборудование,  то материалов  закреплены  разобязательно  отсоедините жимными  пластмассовыми клемму провода «массы» (-) от фиксаторами. полюса аккумулятора. СоотРазжимные  фиксаторы  можветствующие указания см. в но снимать и повторно устанавглаве «Аккумулятор - снятие ливать.  Разжимной  фиксатор и установка».  К числу работ  с состоит  из  собственно  фиксаэлектрооборудованием отно-тора 2  и  стержня  1  (см.  иллюссится и обычное отсоедине- трацию  1.0). ние электропровода. Стержень вдавливается, разжимая  при  этом  опорные  выступы Внимание!  Обязательно

2  Накладка  дефлектора с  водительской стороны  снятие  и  установка Снятие 1  Сместите  рулевое  колесо  до упоравниз. 2 Вывинтите два шурупа 2 крепления накладки  1  снизу,  слева и справа  от  рулевой  колонки  (см. иллюстрацию).

170

Кузов  и  отделка  салона

2.2 Вывинтите два шурупа 2 крепления накладки 1 снизу, слева и справа от рулевой колонки

2.3 Подденьте накладку 1  пластмассовым клином  и  высвободите её стопорные выступы 3 из крепления

2.6 Снимите шестеренку 1 для регулировки направления потока воздуха из дефлектора, поддев её пластмассовым клином

3.10 Осторожно высвободите крышку 1  из фиксаторов на петлях 2 и снимите её

3.12 Ослабьте затяжку шурупа 1

3.2 Вывинтите шурупы 1  и 2

Установка

3  Подденьте  накладку  1  пластмассовым  клином  и  высвободите её стопорные выступы 3 из крепления (см.  иллюстрацию).

Крышка  вещевого  ящика  снятие  и  установка Снятие

10 Закрепите стопорные  выступы накладки  в  отверстиях  на панели приборов и сместите накладку влево.  При  этом  добейтесь  правиль- 6  Снимите  вещевой  ящик,  см. ной посадки стопорного штифта в соответствующую  главу. отверстии для регулировочной ше7  Снимите  на  левой  стороне стеренки  дефлектора. крышки металлическую защелку. 11  Ввинтите три шурупа крепления накладки. 8  Вывинтите на этой же стороне шуруп с головкой под многогран12 Сместите  проволочную  скобу ный  торцовый  ключ  и  снимите вверх и затяните шуруп крепления. фиксатор.

Установка 4  Заведите  стопорные  выступы накладки в отверстия и зафиксируйте накладку,  надавив  на неё. 5  Закрепите накладку, ввинтив оба  шурупа. Накладка  дефлектора  пассажирской  стороны  снятие  и  установка

с -

Снятие 6  Снимите шестеренку 1 для регулировки  направления  потока воздуха  из  дефлектора,  поддев её  пластмассовым  клином  (см. иллюстрацию). 7  Вывинтите шуруп 1 и снимите находящуюся под ним проволочную  скобу  3,  подав  её  вниз  (см. иллюстрацию  2.6). 8  Вывинтите  шурупы  4  (см. иллюстрацию  2.6). 9  Сместите  накладку  5  вправо (см.  стрелку на иллюстрации 2.6) и снимите её.

13  Установите  шестеренку  для регулировки направления обдува. 3  Вещевой  ящик  снятие  и  установка

9 Снимите ограничитель крышки. 10 Осторожно  высвободите крышку  1  из фиксаторов на петлях  2  и  снимите  её  (см.  иллюстрацию).

Установка крышки выполняется  в  последовательности,  обрат1  Снимите  накладку  дефлекто-. ной снятию. ра, см. соответствующую главу. 11  Замените  металлическую 2  Вывинтите шурупы  1  и 2 (см. защелку  на  новую. иллюстрацию). Крышка  вещевого  ящика  3  Извлеките  вещевой  ящик  на- пригонка столько  ,  чтобы  можно было  отсоединить  штекерный  разъем 12 Ослабьте  затяжку  шурупа  1 (см.  иллюстрацию). фонаря освещения ящика. Снятие

4  Отсоедините  штекер  освещения вещевого ящика. 5  Снимите вещевой ящик. Установка  вещевого ящика  выполняется  в  последовательности, обратной снятию.

13 Пригоните крышку, сместив её в отверстиях 2 и соблюдая нужную ширину зазоров и контур крышки относительно рядом находящихся деталей  (см.  иллюстрацию  3.12). 14 Затяните  шуруп  1  (см.  иллюстрацию 3.12).

Кузов  и  отделка  салона

171

4.5 Вывинтите болты 4 и 5 и опустите нижнюю накладку 7 панели приборов настолько, чтобы можно было отсоединить штекеры  выключателя  наружного  освещения  и регулятора положения фар

4.8  Вывинтите  болты  8  и  снимите  ручку  9 открытия капота через проем в обивке

4.9  Вывинтите  болты  10  и  11  и  снимите накладку 7 воздуховода, подав её вниз

4.11 Закрепите упорные выступы на левой нижней части накладки 7 в крепежных отверстиях на панели приборов (см. стрелки)

4.17 Вывинтите шурупы 2 и снимите крышку 1 с воздуховода, опустив её вниз (см. стрелку)

15 Откройте  и  закройте  крышку вещевого ящика и убедитесь легкости её хода в петлях, прочности фиксации  защелки.  При  необходимости пригонку повторите.

чателя  наружного  освещения и регулятора положения фар.

облицовку  с  обивки  пространства  для  ног.

7  Снимите с панели регулятор 6  положения  фар  (см.  иллюстрацию  4.5).

14 Подденьте небольшой отверткой  заглушку  на  боковой  стороне обивки для ног и вывинтите находящийся под ней шуруп.

4.2 Снимите уплотнительную облицовку 1 с обивки 2 пространства для ног

8  Вывинтите болты  8  и снимите ручку  9  открытия  капота  через 15  Подденьте  пластмассовым проем в обивке (см. иллюстрацию). клином боковую обивку пространства для  ног  и  снимите  её. 9  Вывинтите  болты  10  и  11  и снимите накладку 7 воздуховода, 16 Вывинтите  находящийся  под подав её вниз (см. иллюстрацию). обивкой шуруп, которым крепится Снятие нижняя крышка панели приборов. I Установка 1  Снимите  накладку  дефлекто17 Вывинтите  шурупы  2  и  снира, см. соответствующую главу. ЮУстановите  на  место  на- мите  крышку  1  с  воздуховода, кладку  воздуховода.  Добейтесь опустив  её вниз  (см.  стрелку на 2  Снимите  уплотнительную её правильного положения. иллюстрации). облицовку 1 с обивки 2 пространства для ног (см. иллюстрацию). 11  Закрепите  упорные  выступы Установка на левой нижней части накладки 3  Подденьте  небольшой  отвер- 7 в крепежных отверстиях на па- 18 Установите  крышку  на  место ткой заглушку 3 и вывинтите на- нели  приборов  (см.  стрелки  на и добейтесь её правильного положения  на  монтажном  месте. ходящийся  под  ней  шуруп  (см. иллюстрации). иллюстрацию  4.2). Дальнейшая  установка  демонУстановка  всех  остальных  де4  Подденьте  пластмассовым тированных  деталей  выполняет- монтированных  деталей  выполклином  обивку  2  пространства ся  в  последовательности,  обрат- няется  в  последовательности, обратной снятию. для ног и снимите её (см.  иллю- ной снятию. страцию  4.2). Нижняя  крышка  панели 5  Вывинтите болты 4 и 5 и опу- приборов  на  пассажирской Крышка  центральной стите нижнюю накладку 7 панели стороне  -  снятие  и  установка консоли  приборов настолько, чтобы можснятие  и  установка Снятие но  было  отсоединить  штекеры выключателя наружного освещения и регулятора положения фар 12 Снимите  вещевой  ящик, см.  Снятие соответствующую  главу. (см.  иллюстрацию). 1  Снимите  накладку  дефлек6  Отсоедините штекеры выклю-  13 Снимите  уплотнительную тора  на  водительской  и  пассаНижняя  крышка панели  приборов на  водительской стороне  снятие  и  установка

172

Кузов и отделка салона

5.4 Высвободите стопорные выступы 2 накладки кармана 1 на центральной консоли, отжав их вниз

5.5 Вывинтите болты в точках 3 и приподнимите  крышку  на  центральной  консоли  4 настолько, чтобы можно было отсоединить многоконтактный штекер выключателя 5 световой аварийной сигнализации

6.3 Снимите крышку центральной консоли, см. соответствующую главу

жирскоисторонах,  см.соответствующую  главу.

6  Передняя  часть центральной  консоли  снятие  и  установка

7  Задняя  часть центральной  консоли  снятие  и  установка

2  Снимите радиоприемник,  см. соответствующую  главу.

1  Снимите  заднюю  часть  цент- Снятие 3  Вывинтите  болт  в  монтаж- ральной  консоли,  см.  соответном  отсеке  радиоприемника. ствующую  главу. Внимание!  При  выполнении работ на центральной консоли 4  Высвободите  стопорные  выс- 2  Снимите  крышку  централь- при подсоединенном аккумулятупы  2  накладки  кармана  1  на ной консоли, см. соответствую- торе без выключения зажигацентральной  консоли,  отжав  их щую  главу. ния возможно срабатывание по вниз (см. иллюстрацию). душки безопасности. По этой 3  Снимите  нижнюю  крышку  1 причине отсоединяйте клемВнимание!  На  иллюстрации центральной консоли, вывинтив с му провода «массы» (-) от покарман  и  накладка  показаны левой и правой сторон по одному люса аккумулятора. болту 2 (см. иллюстрацию). Посс тыльной  стороны. ле  этого  сместите  крышку  назад 1  Отсоедините от отрицатель5  Вывинтите болты в точках 3  и и высвободите её из креплений 3. ного  полюса  аккумулятора приподнимите крышку нацентральклемму  провода  «массы»  (-), ной  консоли  4  настолько,  чтобы 4  Снимите  нижнюю  крышку  1 выключив  предварительно  заможно  было  отсоединить  много- центральной консоли, вывинтив с жигание. контактный  штекер  выключателя левой и правой сторон по одному Если радиоприемник имеет код 5  световой  аварийной  сигнализа- болту 2 доступа, то перед тем как отсоедиции (см. иллюстрацию). Внимание!  На  иллюстрации нить  аккумулятор,  убедитесь,  что 6  Отсоедините  многоконтакт- крышка показана с неснятой этот код записан и позже его можно ный  штекер  выключателя  свето- задней частью 4 центральной будет ввести в радиоприемник. вой аварийной сигнализации. консоли (см. иллюстрацию 6.3). Если  код  неизвестен,  то  радио7  Снимите  блок  выключате- 5  Вывинтите  четыре  болта приемник сможет включить  спелей с центральной консоли, см. крепления центральной консоли циализированная  мастерская  или соответствующую  главу. над  блоком  выключателей  ото- же его производитель. пителя.  Болты  извлеките  вместе 2  Заизолируйте  отрицательный 8  Вывинтите  на  тыльной  сто- с  прокладочными  шайбами. полюс  аккумулятора  во  избежароне  блока  выключателей  отопителя  два  болта  с  головкой 6  Вывинтите  внизу  с  левой  и ние  случайного  замыкания  на под  шестигранный  торцовый правой сторон по одному болту. «массу» (-). ключ и снимите блок, см. соот7  Снимите нижнюю часть цент- 3  Отсоедините  от  консоли  чехол ветствующую  главу. ральной  консоли  и  высвободите рычага  переключения  передач, см.  соответствующую  главу. 9  Снимите крышку с централь- её из верхних скоб. ной консоли. 8  Снимите  центральную  консоль. 4  Подденьте  пластмассовым Установка крышки центральной клином  накладку  1  блока  выкУстановка консоли выполняет- лючателей  и  снимите  её  (см. консоли выполняется в последовательности, обратной снятию. Бло- ся  в  последовательности,  обрат- иллюстрацию). ки выключателей при установке на ной снятию. консоль  следует зафиксировать.

173

Кузов  и  отделка  салона

7.4 Подденьте пластмассовым клином накладку 1 блока выключателей и снимите её

7.9 Отожмите пластмассовым клином накладку кармана на консоли или снимите декоративную вставку 6 и  вывинтите находящийся под ней шуруп 7. Автомобили без подлокотника  над консолью

8.1 Подайте вверх чехол 1 рукой или поддев пластмассовым клином и снимите его, высвободив  из  креплений  2  на  центральной консоли

8.2 Отсоедините многоконтактный штекер 3

9.3 Отожмите отверткой 2 упорные выступы 1 на корпусе пепельницы 3 4 - чехол рычага переключения передач

5  Отсоедините  многоконтактный штекер  от  блока  выключателей. 6  Извлеките  заглушку  штифта 2 на рычаге стояночного тормоза и  извлеките  штифт (см.  иллюстрацию 7.4). Внимание!  При  извлечении штифт,  как  правило,  повреждается  и  его  следует заменить. 7  Затяните  стояночный  тормоз и снимите облицовочные накладки  3  и  4  с  рычага  стояночного тормоза.  При  этом  разъедините стыковочные  выступы  5  облицовки 4 (см. иллюстрацию 7.4).

Внимание!  Соблюдайте  при этом  определенную  осторожность,  потому  что  выступы  хрупкие  и легко  могут сломаться. Дальнейшая  установка  кон8  Снимите,  если  требуется,  под- соли выполняется  в последовалокотник над консолью. тельности,  обратной  снятию. 9  Автомобили  без  подлокотника  над  консолью.  Отожмите 15 Установите на рычаг стояночпластмассовым  клином  наклад- ного  тормоза  облицовочные  наку кармана на консоли или сними- кладки и зафиксируйте их упорте декоративную вставку 6 и вы- ные  выступы. винтите  находящийся  под  ней 16 Вставьте  новый  штифт  в  отшуруп 7  (см.  иллюстрацию). верстие на облицовке рычага сто10  Сместите водительское и пасса- яночного тормоза и закройте новой заглушкой. жирское сиденья до упора вперед. 11 Снимите  боковые  накладки дефлекторов,  поддев  их  пластмассовым  клином.

12 Сместите  заднюю  часть  центральной  консоли  назад  и  осторожно  высвободите  её  упорные выступы  из  нижней  части  центральной консоли. 13  Поднимите  заднюю  часть консоли  вверх  и  снимите  через рычаг  стояночного  тормоза.

8  Чехол  рычага переключения  передач  снятие  и  установка Снятие 1  Подайте  вверх  чехол  1  рукой или  поддев  пластмассовым  клином  и  снимите  его,  высвободив из  креплений  2  на  центральной консоли (см. иллюстрацию).

Установка

2  Отсоедините  многоконтактный штекер 3 (см. иллюстрацию).

14 Наденьте  заднюю  часть  консоли  на  рычаг  стояночного  тормоза и закрепите её упорные выступы  на  передней  части центральной консоли.

3  Поверните  зажим  головки  4 рычага переключения передач по направлению стрелки (см. иллюстрацию 8.2) и расфиксируйте её.

4  Снимите  с  рычага  головку. 5  Снимите  с  рычага  чехол. Установка  чехла  рычага  переключения  передач  в  последовательности,  обратной  снятию. 6  Закрепите чехол на центральной консоли. Фиксаторы должны защелкнуться. 9  Пепельница на  центральной  консоли  снятие  и  установка Снятие 1  Снимите чехол  с рычага переключения  передач,  см.  соответствующую главу. 2  Отсоедините  многоконтактный штекер прикуривателя. 3  Отожмите  отверткой  2  упорные  выступы  1  на  корпусе  пепельницы 3 (см. иллюстрацию). 4  Отожмите выступы (см. стрелки наиллюстрации 9.3) накорпусе пепельницы и извлеките её. Установка пепельницы  выполняется  в  последовательности, обратной снятию.

!

174

Кузов  и  отделка  салона

10.1 Откиньте ручку 1 вниз, поднимите крышки  2  вверх,  вывинтите  находящиеся  под ними  шурупы  3  и  отсоедините  ручку  над дверью

10.2 Снимите уплотнение 4 на передней стойке  с  облицовки  5

10.3  Подденьте  облицовку  5  пластмассовым  клином  и  осторожно  высвободите  её из креплений

11.1 Отожмите правую сторону накладки 1 воздуховода  под  вещевым  ящиком  2 вверх, а затем  снимите её,  подав  вправо (см. стрелку) 3- крепежный захват накладки

11.6 Вывинтите нижние болты 4 и 5 крепления  вещевого  ящика

11.7  Вывинтите  вверху  ящика  болты  6

10  Облицовка передней  стойки  снятие  и  установка

Установка облицовки передней стойки  выполняется  в  последовательности,  обратной  снятию.

6  Вывинтите нижние болты 4 и 5 крепления  вещевого  ящика  (см. иллюстрацию).

Снятие

Перед  установкой  осмотрите фиксаторы облицовки и поврежденные  замените  на  новые.

Внимание! Болты 5 имеются  не  у  всех  моделей.

1  Откиньте ручку 1 вниз, подними-те крышки 2 вверх, вывинтите нахо-дящиеся под ними шурупы 3 Автомобили  выпуска и  отсоедините  ручку  над  дверью с 3/01  года (см.  иллюстрацию).

7  Вывинтите вверху ящика болты  6  (см  иллюстрацию).

2  Снимите уплотнение 4  на передней стойке с облицовки 5 (см. иллюстрацию).

9  Опустите  вещевой  ящик  настолько,  чтобы  можно  было отсоединить  штекер  фонаря  8 освещения  ящика  (см.  иллюстрацию  11.7).

3  Подденьте  облицовку  5  пластмассовым  клином  и  осторожно высвободите её из креплений (см. иллюстрацию). Внимание!  Пластмассовый клин заводите под облицовку как можно  ближе  к зажимам  6 (см.  иллюстрацию  10.3). 4  Высвободите  верх облицовки  передней  стойки  из-под  облицовки  средней  стойки. 5  Высвободите  низ  облицовки передней стойки и из уплотнения 7  ветрового  стекла  (см.  иллюстрацию  10.3). Внимание!  Облицовка  передней  стойки  удерживается под уплотнением ветрового стекла  с  помощью  разъемных  зажимов.

11  Вещевой  ящик  снятие  и  установка Снятие 1  Отожмите  правую  сторону накладки  1  воздуховода  под  вещевым  ящиком  2  вверх,  а  затем снимите  её,  подав  вправо  (см. стрелку  на  иллюстрации).

8  Поверните  поворотные  зажимы 7  на 90°  (см.  иллюстрацию  11.7).

10 Снимите  вещевой  ящик. Установка  вещевого  ящика выполняется  в  последовательности,  обратной  снятию.

2  Снимите  боковое уплотнение с покрытия ниши для ног.

Следите при установке за правильной  посадкой  направляющей на центральной консоли.

3  Снимите  заглушку  в  покрытии на боковой стороне ниши для ног и вывинтите находящийся под ней шуруп.

12 Крышка  вещевого ящика • снятие  и  установка

4  Снимите  покрытие  с  боковой стороны ниши для ног, поддев его пластмассовым  клином. 5  Вывинтите  находящийся  под покрытием  болт  крепления  вещевого  ящика.

Снятие 1  Вывинтите  четыре  болта  1 крепления  петель крышки  вещевого  ящика (см.  иллюстрацию). 2  Снимите  фиксаторы  (см.

Кузов  и  отделка  салона

12.1 Вывинтите четыре болта 1 крепления петель  крышки  вещевого  ящика

12.2 Снимите фиксаторы (см. стрелки), ленточный упор 2 и амортизатор

стрелки  на  иллюстрации), ленточный упор 2 и амортизатор 2.

13 Нижняя  накладка панели приборов на водительской стороне -

3  Снимите  крышку  с  вещевого  ящика. Установка  крышки  выполняется  в  последовательности,  обратной снятию.

Пригонка крышки вещевого ящика 4  Снимите накладку воздуховода  под  вещевым  ящиком. 5  Ослабьте  затяжку  четырех болтов  1  крепления  петель крышки  вещевого  ящика  (см. иллюстрацию  12.1).

снятие  и  установка

Снятие 1 Снимите уплотнение с боковой облицовки пространства для ног. 2  Подденьте небольшой отверткой заглушку на боковой облицовке пространства для ног и вывинтите находящийся под ней шуруп. 3  Подденьте  пластмассовым клином боковую облицовку пространства для  ног  и  снимите  её.

4  Вывинтите находящийся под 6  Сместите крышку в нужном на- облицовкой  шуруп,  которым правлении и добейтесь равномерно- крепится  нижняя  накладка  пасти зазоров и прилегания крышки. нели приборов.

7  Ослабьте  затяжку  болта  1 5  Снимите  регулятор  наклоскобы  2  и  закройте  крышку. на  фар  1,  поддев  его  пласт8  результате  скоба  замка  сме- массовым  клином  (см.  иллюсстится  и  обеспечит  должное трацию). функционирование замка крышки вещевого ящика (см. иллюс- 6  Снимите  накладку  выключателя освещения 2 с помощью трацию). подходящей  проволочной  пет8  Затяните  ослаблявшиеся ли.  Закрепите  петлю  возле  поболты  крепления,  откройте  и воротного  выключателя  освезакройте  крышку,  чтобы  убе- щения  в  положении 4,  которое диться  в  легкости  хода.  При соответствует  примерно  трем необходимости  пригону крыш- часам  на  циферблате  (см.  илки повторите. люстрацию  13.5).  Накладку

175

12.7  Ослабьте  затяжку  болта  1  скобы  2  и закройте крышку

можно снять также, воспользовавшись  пластмассовым  клином  5  (см.  иллюстрацию  13.5). 7  Отсоедините  накладку  воздуховода,  сместив  её  влево,  осторожно отжав упорные выступы 6 (см.  иллюстрацию).

Внимание! На иллюстрации накладка  воздуховода  уже снята. 8 Вывинтите два шурупа 7 и опустите  нижнюю  накладку  панели приборов настолько, чтобы можно было  отсоединить  многоконтактный  штекер  выключателя  освещения (см. иллюстрацию 13.7). 9  Снимите прижим  с диагностического штекера и отсоедините его. 10 Вывинтите болт 8 крепления ручки  открытия  капота  и  снимите  ручку (см.  иллюстрацию). 11 Высвободите провод из направ- Z ляющей и снимите накладку.  I Установка  накладки  выполняется  в  последовательности,  обратной снятию.

13.5 Снимите регулятор наклона фар 1, поддев его пластмассовым клином 13.7  Отсоедините  накладку  воздуховода, сместив её влево, осторожно отжав упорные выступы 6

13.10  Вывинтите  болт  8  крепления  ручки открытия капота и снимите ручку

176

14.2 Отожмите стопорные выступы 2 через монтажное  отверстие  радиоприемника  и снимите накладку кармана на консоли или CD-проигрыватель  1

Кузов  и  отделка  салона

14.3 Вывинтите шурупы 3 и приподнимите крышку 4 центральной консоли настолько, чтобы можно было отсоединить находящиеся под ней многоконтактные штекеры выключателей  отопителя/кондиционера

15.6 Вывинтите четыре шурупа, которыми передняя часть центральной консоли крепится вверху и внизу

15.8 Вывинтите болты 2

16.1 Сместите крышку пепельницы 1 вперед (см. стрелку на иллюстрации) и высвободите её из креплений 2

16.2  Подайте  корпус  3  пепельницы  по  направлению стрелки  и  высвободите его из креплений 4

14 Крышка  центральной консоли  снятие  и  установка

15 Передняя  часть центральной  консоли  снятие  и  установка

на фар, ручку открытия капота и диагностический разъем при этом снимать не нужно.

Снятие

Снятие

8  Вывинтите болты 2 (см. иллюстрацию).

1  Снимите радиоприемник,  см. соответствующую  главу.

1  Снимите коврики с пола.

2  Отожмите  стопорные  выступы  2  через  монтажное  отверстие радиоприемника и снимите накладку кармана на консоли или  CD-проигрыватель  1  (см. иллюстрацию). 3  Вывинтите шурупы  3  и приподнимите крышку 4 центральной  консоли  настолько,  чтобы можно было отсоединить находящиеся под ней многоконтактные  штекеры  выключателей отопителя/кондиционера  (см. иллюстрацию). 4  Снимите  блок  выключателей  отопителя/кондиционера, см.  соответствующую  главу. 5 Снимите крышку 4 центральной консоли (см. иллюстрацию 14.3). Установка крышки выполняется  в  последовательности,  обратной снятию.

2  Снимите  заднюю  часть  центральной  консоли,  см.  соответствующую  главу. 3  Снимите  нижнюю  накладку консоли,  подав  её  назад и  высвободив  её  упоры  из  передней части  центральной  консоли. 4  Снимите  крышку  передней консоли, не снимая при этом блок выключателей,  см.  соответствующую главу.

9  Высвободите  блок  выключателей  из трех креплений  ,  отжав их  отверткой  под  поворотными выключателями. 10 Поднимите  и  откиньте  назад  покрытие  пола  на  пассажирской стороне. 11 Снимите переднюю часть центральной консоли, подав её назад.

5  Снимите  вещевой  ящик,  см. соответствующую  главу.

Установка передней части центральнойконсоливыполняетсявпоследовательности, обратной снятию. При установке сохраняйте прежнее положение и укладку электрических  проводов.

6  Вывинтите  четыре  шурупа, которыми  передняя  часть  центральной консоли крепится вверху  и  внизу  (см.  иллюстрацию).

16 Пепельница  на центральной  консоли  снятие  и  установка

Внимание!  На  иллюстрации показан шуруп 1, которым кон- Снятие соль  крепится  вверху слева. 1  Сместите  крышку  пепельни7  Снимите  нижнюю  накладку  па- цы  1  вперед  (см.  стрелку  на илнели приборов с водительской сто- люстрации) и высвободите её из роны, см. соответствующую главу. креплений 2. Внимание!  Регулятор  накло- 

2  Подайте корпус 3 пепельницы

Кузов  и  отделка  салона

16J4 Отсоедините  штекер 5  прикуривателя 6, подав его по направлению стрелки

177

18.1 Снимите уплотнение 2 с передней стойки  на  облицовке  1

по направлению стрелки (см. иллюстрацию)  и  высвободите  его из креплений 4.

17.5 Вывинтите шурупы 1 2  -  задняя  часть  центральной консоли

4  Отсоедините  штекер  5  прикуривателя  6,  подав  его  по  направлению  стрелки  (см.  иллюстрацию).  При  необходимости подденьте  штекер  небольшой отверткой  в  точке  7.

Если  код  неизвестен,  то  радиоприемник сможет включить специализированная  мастерская  или  же  его  производитель.

Если  радиоприемник  имеет код  доступа,  то  перед  тем  как 3  Поверните корпус пепельни- отсоединить  аккумулятор,  убецы  примерно  на  90°,  чтобы дитесь,  что  этот  код  записан  и обеспечить  доступ  к  штекеру позже  его  можно  будет  ввести прикуривателя. в радиоприемник.

моза,  отсоедините  воздуховод  и снимите заднюю часть центральной консоли. Установка  задней  части  консоли выполняется в  последовательности,  обратной  снятию. При  установке  облицовки  рычага  стояночного  тормоза  их соединительные  защелки  должны  зафиксироваться  с  отчетливо  слышным  щелчком.

2  Заизолируйте  отрицательный 18 Облицовка  передней стойки - снятие и установка полюс  аккумулятора  во  избежа5  Извлеките  пепельницу,  высво- ние  случайного  замыкания  на бодив при необходимости прикури- «массу» (-). Снятие ватель 6 из креплений 8 и задвинув в корпус (см. иллюстрацию 16.4). 3  Отсоедините от консоли чехол 1  Снимите уплотнение 2 с переУстановка пепельницы выпол- рычага  переключения  передач, дней стойки на облицовке  1  (см. см.  соответствующую  главу. няется  в  последовательности, иллюстрацию). обратной снятию. 4  Снимите пепельницу на центральной  консоли,  см.  соответ- 2  Осторожно  подденьте  небольшой  отверткой заглушку 3,  сниствующую  главу. мите её и вывинтите находящий17 Задняя  часть центральной  консоли  5  Вывинтите  шурупы  1  (см. ся  под  ней  болт  с  головкой  под многогранный  торцовый  ключ снятие  и  установка иллюстрацию). (см.  иллюстрацию  18.1). Внимание!  На  иллюстрации Снятие Высвободите  облицовку  1  с показан рычаг  переключения 3  помощью  пластмассового  клина Внимание!  Некоторые  дей- передач  без  снятого  чехла. из  четырех  креплений  в  точке  4 ствия  такие  же,  как  и  при 6  Снимите  облицовку  с  рычага (см.  иллюстрацию  18.1),  просунув клин под облицовку. снятии  задней  части  цент- стояночного  тормоза. ральной консоли у автомоби4  Извлеките  облицовку  из  панелей выпуска до 2/01 года, где нимание! При этом повреж- ли приборов и снимите. они  приведены  достаточно ается стопорный штифт, подробно. который при установке слеУстановка облицовки передней стойки выполняется в последоваВнимание!  При  выполнении дует заменить на новый. работ  на  центральной  кон- 7  Снимите откидной подлокот- тельности, обратной снятию. соли  при  подсоединенном  ак- ник над задней частью централькумуляторе  без  выключения ной консоли. зажигания  возможно  сраба19 Панель  приборов тывание подушки безопасно- 8 Извлеките подстаканник и выснятие  и  установка сти. По этой причине отсое- винтите  находящийся  под  ним диняйте  клемму  провода шуруп. Снятие «массы»  (-)  от  полюса  аккумулятора. 9  Приподнимите центральную консоль и отсоедините находя- 1  Снимите крышку с централь1  Отсоедините от отрицатель- щиеся  под  ней  штекеры. ной консоли, см. соответствуюного  полюса  аккумулятора щую  главу. клемму  провода  «массы»  (-), 10 Поднимите  тыльную  сторону выключив  предварительно  за- задней части центральной консо- 2  Снимите  нижнюю  накладку  пажигание. ли над рычагом стояночного тор- нели приборов в пространстве для

В

178

Кузов  и  отделка  салона 1  Вставьте  специальные  плоскогубцы снизу в шлиц на опорной пластине  как можно  глубже.

2  Сожмите  плоскогубцы  настолько, чтобы высвободить фиксатор.  Одновременно  сместите держатель  зеркала  на  пластине вверх и  снимите  с  его. Если специальных плоскогубцев 19.7 Вывинтите болты крепления 3,  которой 19.6 Вывинтите болт 1 нет в распоряжении, то  восполькрепится  передняя часть центральной консоли зуйтесь  изогнутыми  острогубцаног  с  водительской  стороны,  см. ров  6  и  отсоедините  многокон- ми,  которые,  как и  специальный тактный  штекер  7  выключателя плоскогубцы заводятся в шлиц на соответствующую  главу. световой аварийной сигнализации опорной пластине. 3  Снимите  вещевой  ящик,  см. (см.  иллюстрацию  19.8). 3  Отожмите  фиксатор  1  вверх, соответствующую  главу. Установка панели приборов вы- к держателю зеркала, т.е.  от вет4  Снимите  облицовку  пере- полняется  в  последовательности; рового стекла в салон (см. иллюстрацию).  Как  только  оба  высдней  стойки,  см.  соответству- обратной снятию. тупа  3  на  фиксаторе  сместятся ющую  главу. вниз  относительно поверхности 5  Снимите щиток приборов, см. Автомобили выпуска опорной  пластины,  держатель с 10/97 года соответствующую  главу. зеркала 2 можно снять,  ведя его вверх  вдоль  поверхности  ветро6  Вывинтите болт 1  (см. иллюсвого  стекла. трацию). Установка 20 Внутреннее  зеркало Внимание!  На  иллюстрации заднего  вида  4  Установите  держатель  зерщиток приборов еще не снят. снятие  и  установка кала на верх опорной пластины и  наденьте  его  на  пластину  до 7  Вывинтите  болты  крепления Внутреннее зеркало заднего вида фиксации. 3,  которой  крепится  передняя часть  центральной  консоли  (см. может быть  с датчиком дождя  и/ или  с  автоматическим  переклюиллюстрацию). чением от ослепления светом фар 21  Переднее  сиденье  8 Вывинтите с правой и левой сто- сзади  движущегося  транспорта. снятие  и  установка рон центральной консоли по одному болту 4 (см. иллюстрацию). Снятие Снятие Опорная  пластина  крепления Внимание!  На  иллюстрации показано  местонахождение внутреннего  зеркала заднего  вида 1  Сместите  сиденье  до  упора болтов  крепления  на  уста- приклеена  к  ветровому  стеклу. назад и снимите подголовник 1, Держатель  зеркала  надевается  на надавив на стопорную клавишу новленной  панели  приборов. опорную пластину сверхувниз вдоль 2  (см.  иллюстрацию).  Подголовник  снимается  вверх  из  на9  Вывинтите  болт  5  на  правой поверхности  ветрового  стекла. правляющих  3. стороне  панели  приборов  за  веМастерские  для  снятия  зеркала щевым  ящиком  (см.  иллюстрапользуются специальными плоско- 2  Вывинтите  болты  4  многогранцию 19.8). губцами для высвобождения фик- ным  торцовым  ключом  (вставкой) Е12 (см. иллюстрацию). 10 Приподнимите панель прибо- саторов.

19.8  Вывинтите  с  правой  и  левой  сторон центральной консоли по одному болту 4 1-  болт крепления за щитком приборов 3  -  болт  крепления  под  крышкой  передней части  центральной  консоли

20.3 Отожмите фиксатор 1 вверх, к держателю зеркала, т.е. от ветрового стекла в салон

21.1  Сместите  сиденье  до  упора  назад  и снимите подголовник 1, надавив на стопорную клавишу 2

21.2  Вывинтите болты 4 многогранным торцовым ключом (вставкой) Е12

Кузов  и  отделка  салона

179

22.3 Снимите подстаканник 1, подав его вверх

22.6  Вывинтите болты  3 крепления  опоры подлокотника  4  и  извлеките  её  из  задней части центральной консоли 5

3  Сместите  подушку  5  сиденья 23  Крышка вперед и вывинтите болты крепледополнительного ния задней части сиденья возле подстоп-сигнала локотников (см. иллюстрацию 21.2). снятие  и  установка 4  Откиньте  сиденье  назад  и отсоедините  штекер  обогрева- Снятие теля  сиденья. 1  Осторожно  отожмите  пласт5  Снимите  переднее  сиденье. массовым  клином  2  стопорные выступы 1 крышки по обеим стоУстановка  сиденья  выполня- ронам и приподнимите крышку 3 23.1 Осторожно отожмите пластмассовым клином 2 стопорные выступы 1 крышки по ется  в  последовательности,  об- (см.  иллюстрацию).  При  этом обеим  сторонам  и  приподнимите  крышку  3 ратной  снятию. высвободятся  стопорные  выс- как можно ближе к фиксаторам Момент  затяжки  болтов  креп- тупы  8  (см.  иллюстрацию  23.3). крепления облицовки. Облицовления сиденья составляет 50 Нм. 2  Снимите  крышку  3  с  заднего ка по обоим  сторонам крепится стекла, опустив вниз (см. иллюс- четырьмя  фиксаторами. трацию  23.1). 22 Подлокотник над 3  Просуньте  ленту  ремня  безоцентральной  консолью  пасности через шлиц в облицовке Установив снятие  и  установка и снимите её. 3  Закрепите крышку 3 нижней Снятие стороной,  заведя  в  крепление Установка упоры  8,  а  затем  подожмите 1  Сместите  оба  передних  си- крышку  к  заднему  стеклу  (см. 4  Закрепите  облицовку  фиксаденья  вперед  и  наклоните  впе- иллюстрацию). Добейтесь, что- торами на поперечине потолка. ред их спинки. бы  выступы  4  одновременно 5  Установите  на  место  уплот-. зашли  в  крепления  5. нение облицовки, добившись, что-1 2  Поднимите  вверх  подлокотник. 4  Вставьте упоры  1  в крепления бы уплотнение плотно прилегало 3  Снимите подстаканник  1, по- 6 и надавите на крышку 3, чтобы к облицовке. дав его вверх (см. иллюстрацию). выступы  зафиксировались  с  отчетливым  щелчком  (см.  иллюст4 Снимите облицовку 2 подлокот- рацию 23.3). ника с  задней  части  центральной 5  Убедитесь,  что  выступы  7  на консоли (см. иллюстрацию 22.3). облицовке задней двери зашли в 5  Разделите  по.  соединитель- отверстия  8  на  крышке  3  (см. ному стыку обе половины обли- иллюстрацию  23.3). цовки 2  и  снимите их,  подав  по направлению стрелок, как показано на иллюстрации 22.3. 24 Облицовка  задней 6  Обозначьте  монтажное  положение  болтов  3,  обведя  их головки  фломастером.  Вывинтите  болты  3  крепления  опоры подлокотника 4  и. извлеките  её из  задней  части  центральной консоли 5  (см.  иллюстрацию). Установка  подлокотника  выполняется в последовательности, обратной снятию.

поперечины  потолка -

снятие  и  установка

Снятие 1  Снимите уплотнение с облицовки поперечины. 2  Отожмите облицовку, поддев её  пластмассовым  клином. Клин  старайтесь  устанавливать

23.3 Закрепите крышку 3 нижней стороной, заведя в крепление упоры 8, а затем подожмите крышку  к заднему стеклу

180

Кузов  и  отделка  салона

25 Кузов. Общее описание и меры предосторожности

ковую сварку невозможно, напри- нут. Охлаждающая жидкость мер,  из-за  недостаточного  места не имеет ни цвета ни запаха, между  деталями  кузова. а кроме того она тяжелее воздуха.  При  нахождении  в  яме •  При  выполнении  сварочных для выполнения работ на дниили других работ, сопровож- ще автомобиля утечка хладаемых  образованием  искр, дагента из кондиционера моаккумулятор следует отсое- жет  привести к удушью,  тем динить,  сняв  с  полюсных  вы- более,  что  в  силу  отсутводов  клеммы,  и  тщательно ствия у хладагента запаха и заизолировать  оба  полюса цвета  человек не  ощущает аккумулятора. опасности. •  При  выполнении  сварочных работ  вблизи  аккумулятора Сушка  лакокрасочного покрытия его  нужно  снимать.

Автомобиль  Mercedes  А-класса имеет несущий кузов. Основание  кузова,  его  боковые  части, крыша и  задние  крылья  сварены между собой. Поэтому серьезный кузовной ремонт, а также замену переднего и заднего стекол следует  поручать  мастерской. Капот, крышка багажника или откидная задняя дверь, двери и передние  крылья  соединены болтами  и  поэтому  их  без  особых проблем можно снять и заменить.  Но  в  этом  случае  при установке  нужно  обязательно соблюдать нужные зазоры, иначе  может,  например,  стучать дверь,  или  во  время  движения будут  наблюдаться  повышенные  шумы  обтекания  воздуха. Зазор  должен  всегда  проходить  параллельно,  это  значит, что  расстояние  между  деталями  кузова  должно  быть  одинаковым по всей длине зазора. Допустимые отклонения не должны превышать  1  мм. Внимание!  Если  в  рамках выполнения  кузовных  работ будут выполняться работы, касающиеся  электрической системы  автомобиля,  то обязательно  отсоедините клемму  провода  «массы»  (-) от аккумулятора,  см.  соответствующую  главу.  К числу работ  с электрооборудованием  относится  даже простое отсоединение электропровода.

Внимание!  Если  радиоприемник  имеет  код  доступа, то  при  отключении  аккумулятора  он удаляется.  После  подключения  аккумулятора  радиоприемник можно включить  только лишь  после  ввода  нужного  кода  или же  прибегнув  к  услугам  мастерской  Mercedes  или  завода-изготовителя  радиоприемника.  Поэтому  перед отсоединением  аккумулятора  уточните  и  запишите  введенный  код.

В  рамках  выполнения  ремонтных  работ  нагрев  автомобиля  в сушилке или её камере допускается в  пределах не выше  +70°С. В  противном  случае  могут  быть повреждены электронные приборы управления. Кроме того, в кондиционере  образуется  высокое давление,  что  может привести  к разрыву  агрегата.

Удаление антикоррозийного покрытия  днища

Для защиты днища и колесных ниш от коррозии они покрываются Внимание! Кузовные работы поливинилхлоридным составом. сопровождаются сильной вибПоливинилхлоридную защиту в рацией,  например,  от  ударов молотком. По этой причине местах  ремонта  можно  удалить всегда  выключайте  зажига- металлической  щеткой  или  нание, а с полюсных выводов ак- грев  её  феном  до  температуры кумулятора  отсоединяйте + 180°С и удалив шпателем. клеммы  проводов  питания. В  противном  случае  может Внимание! При нагреве полисработать  надувная  подуш- винилхлоридного слоя свыше ка  безопасности.  Ознакомь- +180°  С  образуется  соляная тесь с мерами безопасности, кислота,  способствующая касающимися обращения с по- возникновению  ржавчины,  и вредные  для  здоровья  пары. душками  безопасности.

Внимание!  Многочисленные элементы  облицовки  кузова Автомобили с закреплены  так  называемыми кондиционером разжимными  фиксаторами. Нельзя  сваривать  или  паять Поврежденные при снятии раз- мягким или твердым припоем дежимные фиксаторы следует тали заполненного кондиционера. заменить,  а  на  место  недо- Это  касается  также  сварочных  и стающих - поставить новые. паяльных работ вообще, если существует опасность того, что нагреются детали кондиционера. Правила  безопасности при  проведении  кузовных работ Внимание!  Не  открывайте систему  циркуляции  охлажДля выполнения сварочных ра- дающей  жидкости  кондициобот следует пользоваться аппара- нера.  Хладагент  при  попадатом контактной стыковой сварки. нии  на  кожу может  вызвать обморожение. При попадании Использование  газосварки  до- хладагента на кожу промывайпустимо  только  лишь  в  случаях, те  место  попадания  холодкогда выполнять контактную сты- ной  водой  в  течение  15  ми-

26 Брызговик (защита) днища - снятие и установка Автомобили с бензиновым двигателем

Снятие Днище  закрыто  тремя  большими и  несколькими  мелкими крышками  из  пластмассы. Внимание!  Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с опасностью  травмы.  Ознакомьтесь предварительно с мерами  предосторожности. 1  Поддомкратьте  автомобиль

Кузов  и  отделка  салона

26.2 Снимите защитную крышку 1 впереди справа,  вывинтив  болты  крепления  (см. стрелки)

26.3 Снимите сначала защиту днища 2 впереди слева, затем по середине 3, а затем справа 4,  вывинтив болты  крепления. Автомобили с дизельным двигателем

181

27.5 Закрепите бампер в боковых направляющих  (см.  стрелку)

снимите, действуя  вдвоем  с  помощником. Установка  бампера  выполняется  в  последовательности,  обратной снятию. 26.4 Снимите крышку 5 на правой стороне днища,  вывинтив  болты  крепления

27.2 Вывинтите болты 1, 2 и 3

5  Закрепите  бампер  в  боковых направляющих  (см.  стрелку  на иллюстрации).

и  установите  его  на  подставочные  козлы.

Установка защиты двигателя  и днища выполняется в последовательности, обратной снятию.

2  Автомобили  с  бензиновым двигателем. Снимите защитную крышку 1 впереди справа, вывинтив  болты  крепления (см.  стрелки на иллюстрации).

Момент  затяжки  болтов  крепления бампера к  поперечине  составляет  3  Нм.

Гайка крепления левой крышки к  топливному  баку  затягивается с приложением усилия 30 Нм.

3  Автомобили  с  дизельным двигателем.  Снимите  сначала защиту  днища  2  впереди  слева, затем по середине 3, а затем справа 4,  вывинтив  болты крепления (см.  иллюстрацию). 4  Снимите крышку 5 на правой стороне днища,  вывинтив болты крепления  (см.  иллюстрацию). Эта крышка  крепится  к  крышке на левой  стороне. 5  Вывинтите  болты  крепления крышки  6  на  правой  стороне  и снимите  её.  Эта  крышка  также соединена  с  крышкой  на  левой стороне (см. иллюстрацию 26.4). 6  Отсоедините  трубу  выпуска ОГ  по  месту  установки  катализатора,  а  у  автомобилей  с  дизельным двигателем - возле первого  катализатора  и высвободите ее из подвески, см. соответствующую  главу.

27 Передний  бампер  снятие  и  установка Снятие 1  Откройте  капот. 2  Вывинтите  болты  1,  2  и  3 (см.  иллюстрацию). Внимание!  На  иллюстрации показана  тыльная  сторона снятого переднего  бампера.

28 Задний бампер снятие  и  установка Снятие 1  Откройте  заднюю  откидную дверь. 2  Снимите четыре заглушки 1 и вывинтите находящиеся под ними болты  (см.  иллюстрацию). 3  Вывинтите два нижних болта I 3  (см.  иллюстрацию). 4  Вывинтите  болты  крепления задних подкрылков и отсоедините их.

3  Извлеките  разжимные  фиксаторы 4 в обеих передних колесных 5  Вывинтите в каждой колесной нишах (см. иллюстрацию 27.2). нише по одному болту 4 (см.  иллюстрацию). 4  Высвободите бампер 5 из боковых направляющих, отжав его 6  Подайте  бампер  с  обеих  его к  середине  автомобиля,  а затем сторон, действуя вдвоем с помощ-

7  Вывинтите болты крепления и снимите кронштейн подвески трубы  выпуска  ОГ. 8  Отвинтите  гайку  на  топливном  баке. 9  Снимите левую крышку 7 (см. иллюстрацию  26.4).

28.2 Снимите четыре заглушки 1 и вывинти те находящиеся под ними болты 28.3 Вывинтите два нижних болта 3

182

Кузов  и  отделка  салона

28.5 Вывинтите в каждой колесной нише по одному болту 4

ником, назад, высвободите из боковых направляющих 5 и снимите его  (см.  иллюстрацию  28.5). Установка заднего  бампера выполняется  в  последовательности, обратной  снятию.  Болты  крепления  бампера затягиваются с приложением усилия 3 Нм.

29 Защитные  накладки бамперов снятие  и  установка

30.4 Вывинтите болты 1 и снимите нижнюю накладку

позволит  при  сборке  установить отбалансированное колесо в прежнее положение. 2  Ослабьте  болты  крепления колеса.  Автомобиль  при  выполнении этой операции должен стоять  на  колесах. 3  Установите  перед  автомобиля  на подставочные козлы  и, вывинтив колесные болты, снимите  колесо.

30.7 Отсоедините находящийся за амортизационной стойкой штекер 1 ABS/ESP, отведя вверх проволочный зажим 2

смажьте  посадочное  седло  диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Болты крепления колеса не смазывайте. Ввинтите болты  крепления колеса и опустите автомобиль. Затяните гайки в перекрестном порядке с моментом  ПО Нм.

31 Подкрылки  задних колес  -  снятие  и  установка

Снятие

4  Вывинтите болты  1 и снимите  нижнюю  накладку  (см.  ил1  Снимите бампер, см. соответ- люстрацию). ствующую  главу. 5  Вывинтите  болты  2,  3,  5,  от2  Отвинтите на тыльной стороне винтите  гайки 4  и  6  и  извлеките бампера четыре плоских гайки, ко- разжимные фиксаторы 7 (см. илторой  крепится  соответствующая люстрацию  30.4). накладка, и снимите её. 6  Снимите  переднюю  часть  А 3  Удалите с накладки слой клея. подкрылка (см. иллюстрацию 30.4).

2  Ослабьте  болты  крепления колеса.  Автомобиль  при  выполнении этой операции должен стоять  на  колесах.

7  Отсоедините  находящийся  за амортизационной стойкой штекер 1 ABS/ESP,  отведя  вверх  проволочный зажим 2 (см. иллюстрацию).

3  Установите  перед  автомобиля на подставочные козлы и, вывинтив колесные болты, снимите колесо.

8  Снимите  заднюю  часть  подкрылка.

4  Высвободите  фиксаторы  1  и отвинтите  плоские  гайки  2  (см. иллюстрацию).

Снятие

Установка 4  Высверлите  в  новом  бампере без  отверстий  отверстия  для  защитных накладок. 5  Снимитезащитнуюфольгусклеевого слоя на защитной накладке. 6  Закрепите защитную накладку  в  отверстиях  и  прижмите  её к  бамперу. 7  Навинтите  и  затяните  рукой плоские гайки крепления защитной накладки.

Установка  подкрылка  выполняется  в  последовательности, обратной снятию. 9  Установите  переднее  колесо в  соответствии  с  нанесенными при снятии метками. Перед этим

_ 8  Установите  бампер  на  место, см.  соответствующую  главу.

30  Подкрылок  переднего колеса - снятие и установка

Снятие 1  Отметьте  краской  положение переднего колеса на ступице. Это

31.4 Высвободите фиксаторы 1  и отвинтите плоские гайки 2

1  Отметьте  краской  положение заднего  колеса  на  ступице.  Это позволит  при  сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

Внимание!  На  иллюстрации

показан подкрылок задней левой  колесной  ниши. 5  Снимите подкрылок. Установка  подкрылка  выполняется  в  последовательности, обратной снятию. 6  Установите  заднее  колесо  в соответствии с нанесенными при снятии  метками.  Перед  этим смажьте  посадочное  седло  диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Болты крепления колеса не смазывайте. Ввинтите болты  крепления колеса и опустите автомобиль.

Кузов  и  отделка  салона

32.6  Вывинтите  внизу  на  передней  части крыла  болт  2

32.7 Вывинтите внизу на задней части крыла болт 3

Затяните  гайки  в  перекрестном порядке  с  моментом  110  Нм.

8  Вывинтите  болты  4  за амортизационной  стойкой  (см.  иллюстрацию).

32 Переднее  крыло  снятие  и  установка

Снятие 1  Откройте  капот. 2  Снимите подкрылки из колесных ниш передних колес, см. соответствующую  главу. 3  Снимите  передний  бампер,  см. соответствующую  главу. 4  Снимитетреугольнуюнакладку между крылом и передней стойкой, отжав пластмассовым клином фиксаторы.  Пластмассовый  клин  следует  при  этом  устанавливать  как можно ближе к фиксатору.

9  Вывинтите  верхние  болты  5, которыми  крепится  задняя  часть крыла  (см.  иллюстрацию). 10 Вывинтите  верхние  болты  6 (см.  иллюстрацию). 11 Высвободите крыло 1 из боковой  направляющей  фары,  затем отсоедините крыло от лонжерона, подняв  вверх  и  снимите  его  (см. иллюстрацию  32.10).  Если крыло меняется  на  новое,  то  снимите  с передней стойки облицовку.

Установка 12  Установите  на  переднюю стойку  её  наружную  облицовку,  если  прежнее  крыло  меняется  на  новое.

5  Снимите  боковой  повторитель поворотанакрыле, сдвинув егорас- 13 Закрепите крыло  на лонжеросеиватель  вперед.  После  изъятия не  и  в  боковой  направляющей повторителя  отсоедините его ште- фары. кер, см. соответствующую главу. 14 Привинтите крыло, не затягиВнимание! Болты крепления вая  болты  крепления. крыла укладывайте так,  чтобы при установке ввинтить 15 Пригоните крыло относительно  рядом  расположенных  детаих на прежнее место. лей кузова и затяните болты креп6  Вывинтите внизу на передней ления. части  крыла  болт  2  (см.  иллюНоминальные  значения  застрацию). зоров: 7  Вывинтите  внизу  на  задней части  крыла  болт  3  (см.  иллю- Зазор  между  крылом страцию). и передней дверью  ...  5,0 ± 0,5 мм

32.8 Вывинтите болты 4 за амортизационной стойкой

32.9 Вывинтите верхние болты 5, которыми крепится задняя часть крыла

183

33.2 Попросите помощника удерживать капот и  вывинтите болты  2  на  капоте  1

Зазор  между  крылом и капотом  3,5 ± 0,5 мм 16 Подсоедините  штекер  бокового  повторителя  поворота  и закрепите  повторитель  в  монтажном  отверстии  на  крыле, вставив  его  заднюю  часть  в отверстие,  а  затем  надавив  на переднюю  для  фиксации. 17 Проверьте  состояние  трех фиксаторов  крепления  треугольной  накладки  на  крыле  и  передней стойке. При необходимости замените  их  на новые. 18 Вставьте  фиксаторы  в  отверстия  и  закрепите  накладку  на монтажном  месте. 19 Установите  на  место  передний  бампер,  см.  соответствующую  главу. 2 0 Установите  на  место  подкрылок, см. соответствующую главу. 21  Закройте  капот.

33 Капот снятие  и  установка

Снятие 1  Откройте  капот. 2  Попросите  помощника  удерживать капот и вывинтите болты 2 на капоте 1 (см. иллюстрацию). 3  Снимите  капот  1,  действуя

32.10 Вывинтите верхние болты 6

Е

184

34.2 Ослабьте затяжку болтов 2, если требуется  небольшое  смещение  капота  в  продольном направлении, и пригоните капот 1

Кузов  и  отделка  салона

34.4 Ослабьте затяжку болтов 4 крепления скобы  капота,  пригоните  капот  и  затяните болты 5 с приложением усилия 10 Нм А  -  пригоночные  метки

34.6 Отрегулируйте высоту упорных буферов  6  капота,  ввинтив  или  вывинтив  их, чтобы капот стоял без перекоса, не западал или же не выступал относительно крыльев

этой  операции  отсоедините воздухозаборный патрубок  и  снимите  крышку  замка  капота.

34.7 Ослабьте при необходимости болт 7 замка  капота,  опустите его или  поднимите и затяните болты 8 с приложением усилия 10  Нм

35.4 Извлеките  втулку  1  троса  привода  из разделительной стенки моторного отсека

А  -  пригоночные  метки

вдвоем с помощником, и уложите  его на соответствующую  подкладку  (см.  иллюстрацию  33.2).

Установка 4  Установите  капот  на  место, действуя  вдвоем  с  помощником, и  закрепите  болтами,  не  затягивая  их.  , 5  Выправьте  положение  капота  так,  чтобы  головки  болтов его  крепления  установились  на прежние  места.  После  этого  затяните  болты  с  приложением усилия  10  Нм. 6  .Закройте  капот  и  проверьте зазоры. При необходимости пригоните  капот.

34 Капот - пригонка Проверьте  ширину  зазоров капота относительно рядом расположенных  деталей. Номинальное  значение  зазоров: Зазор  между  капотом и крылом  3,5±0,5мм

если  требуется  небольшое  смещение  капота  в  продольном  направлении,  и  пригоните  капот  1 (см.  иллюстрацию).

8  Ослабьте  затяжку  болтов  2  и пригоните капот в поперечном направлении.  После  завершения пригонки  затяните  болты  с  приложением усилия  10 Нм (см. иллюстрацию34.7). 9  Ослабьте  болты  крепления замка  капота  и  пригоните  его  в продольном  и  поперечном  направлениях относительно скобы. После  этого  затяните  болты крепления замка с приложением усилия  10 Нм.

3  Ослабьте  затяжку  болтов  пе- 10 Проверьте функционирование тель  3,  если  необходимо  значи- замка и защелки капота, закрыв и тельное  смещение  капота  в  про- открыв  капот. дольном направлении, и пригоните капот  (см.  иллюстрацию  34.2). 4 Пригоните капот так, чтобы он не  западал  относительно  передка и  верхнего  контура  крыльев.

35 Тяга привода замка

Если  капот  требуется  сместить на большое расстояние, о ослабьте  затяжку  болтов  4  крепления скобы  капота,  пригоните  капот и затяните болты  5  с  приложением усилия 10 Нм (см. иллюстрацию).

Снятие 2  Вывинтите  болт  крепления  ручки открытия капота, которая находится в салоне.

5  Затяните болты 3  и 2 с приложением усилия  10 Нм (см. иллюстрацию  34.2).

3  Высвободите  ручку  открытия капота и отсоедините от нее трос привода  замка  капота.

6  Отрегулируйте  высоту  упорных  буферов  6  капота,  ввинтив или  вывинтив  их,  чтобы  капот стоял  без  перекоса,  не  западал или же не выступал относительно крыльев  (см.  иллюстрацию).

4  Извлеките  втулку  1  троса привода из разделительной стенки моторного отсека (см. иллюстрацию).

капота  - снятие  и  установка

1  Откройте  капот.

5  Снимите  бачок  омывателя  2, отжав его зажимной рычаг 3  (см. иллюстрацию 35.4).

1  Откройте  капот.

7  Ослабьте  при  необходимости болт  7  замка  капота,  опустите его  или  поднимите  и  затяните болты 8 с приложением усилия 10 Нм  (см.  иллюстрацию).

6 Привяжите к концу троса привода  бечевку,  что  в  последствии облегчит  установку  троса.

2  Ослабьте  затяжку  болтов  2,

Внимание!  Для  выполнения

7 Снимите замок капота, см. соответствующую  главу.

Пригонка

Кузов и отделка салона

185

36.5 Снимите накладку 5 замка, отжав разжимные фиксаторы 6 36.2 Обозначьте монтажное положение скобы 1  замка, обведя её и головки болтов её крепления фломастером и запишите положение пригоночных меток А

36.4 Снимите воздухозаборный патрубок 4

36.6 Обозначьте монтажное положение замка капота, обведя замок 7 и головки болтов его крепления фломастером

37.1 Отсоедините от передней стойки 2 гофрированный  чехол  жгута  проводов

8  Протяните  трос  между  фарой и верхней поперечиной передка  и  вытащите  его.  Запомните  укладку  троса,  чтобы впоследствии  установить  его  в прежнее  положение. Установка  троса  привода  замка  капота  выполняется  в  последовательности, обратной снятию.

Внимание!  На  иллюстрации от передней стойки (см.  иллюстпоказана уже снятая накладка. рацию 37.1). 6  Обозначьте  монтажное  положение  замка  капота,  обведя замок  7  и  головки  болтов  его крепления  фломастером (см.  иллюстрацию),  и  запишите  пригоночные  метки  А. 7  вывинтите  болты  крепления замка  капота  и  снимите  замок.

36 Замок  капота  снятие  и  установка Внимание!  Если  замок  капота  открывается  с  трудом, то  смазывать  его  не  нужно. Он  подлежит  замене. Снятие

8  Отсоедините  от  замка  трос привода. Установка замка капота выполняется  в  последовательности, обратной  снятию. Момент  затяжки  его  болтов составляет  10  Нм.  При  необходимости  пригоните  капот.

1  Откройте  капот. 2  Обозначьте  монтажное  положение скобы  1  замка,  обведя её  и  головки  болтов  её  крепления  фломастером  и  запишите положение  пригоночных  меток А  (см.  иллюстрацию).

37 Передняя  дверь  снятие  и  установка

Снятие

37.4 Отвинтите гайки 5 на верхней  и нижней петлях двери

4  Отвинтите гайки 5 на верхней и нижней петлях двери (см. иллюстрацию). 5  Снимите  с  петель  переднюю дверь,  действуя  вдвоем  с  помощником. Установка  двери  выполняется в последовательности, обратной снятию. Моменты  затяжки  резьбовых  соединений: ограничитель  открытия двери к передней стойке..  30 Им ограничитель  двери к двери  10  Нм гайка крепления петли  двери  8  Нм 6  Пригоните  установленную дверь.

Пригонка  передней  двери

7  Отметьте  положение  скобы  1 замка  двери  (см.  иллюстрацию). 1  Отсоедините  от  передней С этой целью на скобе и на цент3  Вывинтите  болты  2  крепления стойки  2  гофрированный  че- ральной  стойке  нанесены  метки скобы и снимите их. вместе с про- хол  жгута  проводов  (см.  иллю- (см. стрелки на иллюстрации 37.7). кладками 3 (см. иллюстрацию 3 6.2). страцию). Если нижние метки на центральной стойке не видны, то нанесите 4  Снимите  воздухозаборный 2  Отсоедините  находящийся  под новые  метки  фломастером. патрубок  4  (см.  иллюстрацию). чехлом  многоконтактный  штекер, повернув его вправо. 8  Вывинтите  болты  крепления 5  Снимите  накладку  5  замка, скобы  и  снимите  скобу. отжав  разжимные  фиксаторы  б 3  Вывинтите  болт  3  и  отсоедините  ограничитель  4  хода  двери 9  Проверьте  ширину  зазоров (см.  иллюстрацию).

I

186

Кузов  и  отделка  салона

37.10 Ослабьте болты 2 крепления петель двери на передней стойке 3 настолько, чтобы дверь  можно было сместить

37.7 Отметьте положение скобы 1 замка двери

между передней дверью и прилегающими к ней деталями кузова. Номинальные  размеры  зазоров: Зазор  между  дверью икрьшом  5,0±0,5мм Зазор  между  дверью и  передней стойкой ....  6,5±0,5мм Зазор  между  передней и задней дверьми..."  5,0±0,5мм 10 Ослабьте  болты  2  крепления петель двери на передней стойке 3 настолько,  чтобы  дверь  можно было сместить (см. иллюстрацию). 11  Сместите переднюю дверь настолько,  чтобы  ширина  зазоров соответствовала номинальной, и затяните  болты  с  приложением усилия 32 Нм.

37.12 Ослабьте затяжку белтов 4,  которыми петли крепятся к двери 5, настолько чтобы дверь можно было сместить

стойки. При необходимости пригонку двери  повторите. 18 Откройте и закройте дверь несколько  раз,  контролируя  легкость  хода. При  необходимости  пригонку двери  повторите.  Пригонка  задней  боковой  двери  выполняется идентичным способом. Для пригонки  двери  ослабляются,  соответственно,  болты  2  и  4  (см. иллюстрацию  37.0).

38 Молдинги  снятие  и  установка

Снятие

37.0  Ослабьте  болты  2  и  4  для  пригонки задней боковой двери 2  -  болты  крепления  петель  двери  к  центральной  стопке 4-  болты крепления петель  к двери

5  Снимите защитную пленку с клеевого слоя, приложите молдинг  к  двери,  руководствуясь метаками,  и  прижмите  его.

1  Обозначьте  монтажное  положение молдинга, наклеив над 39 Обивка двери и  под  ним  полоску  скотча. снятие  и  установка

12 Ослабьте затяжку болтов 4, которыми петли крепятся к двери 5, настолько  чтобы  дверь  можно 2  Снимите молдинг с двери. было сместить (см. иллюстрацию). 3  Удалите  с  тыльной  стороны 13 Сместите  дверь  настолько, молдинга  остатки  уплотнительчтобы  её  контур  совпадал  с ной  массы/клея. контуром  крыла  или  же  был ниже  его  не  более  чем  на  1  мм Установка и затяните болты с приложени- 4  Приложите  молдинг,  не  снием  усилия  32  Нм. мая  защитную  пленку с  клеевого 14 Установите  скобу  замка  так, слоя, к посадочному месту на двекак  она  стояла  перед  снятием, ри,  выровняйте  его  и  обозначьте руководствуясь  метками.  Болты посадку  смываемым  фломастескобы не затягивайте, чтобы ско- ром. Задний торец молдинга долбу можно было сместить, прило- жен  совпадать  с  кантом  двери. жив определенное усилие.

Снятие 1  Опустите  стекло  двери. 2  Снимите  крышку  с  зеркала  1 заднего вида (см. иллюстрацию). 3  Автомобили  выпуска  до 2/01  года.  Снимите  нижнюю  и верхнюю накладки 2 с ручки закрытия двери и вывинтите находящиеся  под  ними  шурупы  3  (см. иллюстрацию). 4  Автомобили  выпуска  с

15 Закройте  дверь  и  за счет смещения скобы замка пригоните её так,  чтобы  её  контур  совпадал  с контуром  задней  двери  или  же был ниже не  более чем  на  1  мм. 16 Осторожно откройте дверь и затяните болты крепления скобы замка с приложением усилия 28 Нм. 17 Проверьте посадку и прилегание двери возле оконного проема относительно крыши и передней

39.2 Снимите крышку с зеркала 1  заднего вида

39.3 Снимите  нижнюю  и  верхнюю  накладки 2  с  ручки  закрытия  двери  и  вывинтите находящиеся под ними шурупы 3. Автомобили  выпуска до 2/01  года

187

Кузов  и  отделка  салона

39.4 Снимите с ручки подлокотника накладку рукой  или  поддев  её  пластмассовым  клином, а затем вывинтите находящиеся под ней шурупы. Автомобили выпуска с 3/01 года

39.6 Подденьте обивку двери внизу, спере39.5 Снимите заглушку 5 на подушке безопас- ди и сзади пластмассовым клином 7 или же ности  и  вывинтите  находящийся  под  ней  извлеките  её  фиксаторы  подходящими  плосшуруп  6  когубцами

3/01 года. Снимите с ручки подлокотника  накладку рукой  или  поддев  её  пластмассовым  клином,  а затем вывинтите находящиеся под ней шурупы (см. иллюстрацию). 5  Снимите  заглушку  5  на  подушке безопасности и вывинтите находящийся под ней шуруп 6 (см. иллюстрацию). 6  Подденьте  обивку  двери внизу,  спереди  и  сзади  пластмассовым  клином  7  или  же  извлеките  её  фиксаторы  подходящими  плоскогубцами  (см. иллюстрацию).  Клин  устанавливайте  непосредственно  возле  фиксатора.

39.8  Отсоедините тягу 8  внутренней  ручки открытия  двери  от  обивки  9,  а  затем  от рычага 10, отжав отверткой фиксатор белого  цвета

39.11 Осторожно снимите внутреннее уплотнение 11 двери, разрезав слой клея ножом

находятся  на  своих  местах.  Поврежденные фиксаторы замените.

19 Установите  на  место  крышку наружного  зеркала  заднего  вида.

14 Закрепите  в  обивке двери  динамик  высокого  тона.

2 0 Поднимите  стекло  двери.

Задняя боковая дверь - снятие и 7  Высвободите верх обивки двери 15 Закрепите  на  рычаге  тягу установка ручки стеклоподъемника из-под уплотнения и снимите, отсо- внутренней  ручки  открытия единив от внутренней изоляции. двери,  а  затем  закрепите  её  на 21  Снимите  с  вала  стеклоподъемтыльной  стороне обивки двери. ника стопорное кольцо 1 с помощью 8  Отсоедините  тягу  замка  8  от специального инструмента илиподобивки  9,  а  затем  от  рычага  10, 16 Вставьте  верх  обивки  двери дев отверткой 2. Съемное приспоотжав отверткой фиксатор белого под уплотнение, а внизу закрепи- собление всегда устанавливайте со цвета  (см.  иллюстрацию). те  фиксаторами  и  надавите  на стороны  ручки  стеклоподъемника обивку. При необходимости под9  Высвободите из обивки двери бейте  установленные  в  отвер- (см. стрелку на иллюстрации). динамик  высокого  тона. 2 2 Снимите ручку с  вала.  Чтобы стия  фиксаторы  обивки рукой. стопорное кольцо не потерялось, 10 Уложите  обивку  двери  на  ча- 17 Ввинтите  шуруп  в  отверстие сразу после снятия ручки устаностую  подкладку. на крышке подушки безопасности вите  его  в  паз  на  валу  стеклои  закройте  отверстие  заглушкой. подъемника. 11  Осторожно  снимите  внутреннее  уплотнение  11  двери, 18 Привинтите  ручку  закрытия Установка разрезав  слой  клея  ножом  (см. двери  и  установите  накладку. иллюстрацию).  Уложите  уплот2 3 Наденьте ручку вместе со стонение  так,  чтобы  слой  клея  не порным кольцом на вал и подбейсоприкасался  с  другими  предте ладонью руки до упора.  Упорметами  и  не  загрязнялся. ное кольцо должно зайти в паз на валу  стеклоподъемника. Установка 12 Осторожно  закрепите  на двери  её  внутреннее  уплотнение  и приклейте его. Если это уплотнение повреждено, то замените его на новое.  Небольшие  повреждения  уплотнения  устраните  с  помощью  скотча.  При  необходимости  воспользуйтесь  клеящей массой, например, «Terostat 962». 13 Убедитесь,  что  все  фиксаторы

40  Стеклоподъемник передней двери  снятие  и  установка

Снятие 39.21  Снимите  с  вала  стеклоподъемника стопорное кольцо 1  с помощью специального инструмента или поддев отверткой 2

1  Снимите стекло двери, см. соответствующую  главу.

188

Кузов  и  отделка  салона ките  через  монтажное  отверстие на двери.

40.4 Рассверлите глухие заклепки (см. стрелки) сверлом на 7 мм

41.2 Отсоединитемногоконтактный  штекер 1 от электродвигателя 2 стеклоподъемника

Внимание!  Эта  операция касается  снятия  электродвигателя стеклоподъемника  на  водительской  двери. Электродвигатель  на  пассажирской  двери  при  снятии следует  повернуть  по  часовой стрелке. Установка

42.3 Снимите, поддев пластмассовым клином уплотняющие направляющие 1 с оконного  проема 2

42.4 Поднимите стекло 3, чтобы болт крепления 4 был доступен через монтажное отверстие

2  Отсоедините  многоконтактный штекер питания электродвигателя  стеклоподъемника.

8  Проверьте  легкость  хода стеклоподъемника.  При  необходимости  нанесите  тонкий слой смазки, например, «Isoflex Topas  L32».

3  Отсоедините от стеклоподъемника держатель  жгута  проводов. 4  Рассверлите  глухие  заклепки (см.  стрелки  на  иллюстрации) сверлом  на  7  мм  так,  чтобы  головка  заклепки  выпала.  Будьте осторожны и не просверлите саму дверь.  Остатки заклепки выбейте пробойником. Внимание!  Остатки  заклепок  и  металлическую  стружку  обязательно  удалите  из полости двери.  В противном случае  возможно  появление ржавчины.  При  повреждении лакокрасочного слоя восстановите его. 5  Извлеките  стеклоподъемник  1 из полости двери вместе с электродвигателем  через  нижнее  отверстие. Установка 6  Заведите  стеклоподъемник через нижнее отверстие в двери и закрепите  на  монтажном  месте. 7  Вставьте  новые  заклепки  для крепления  стеклоподъемника  и сплющите  их  соответствующими  клещами.  Опорная  пластина стеклоподъемника должна  плотно прилегать к внутренней перегородке  двери.

5  Нанесите тонкий слой смазки на  шлицы  вала  электродвигателя,  например,  смазку  «Isoflex Topas  L32»,  и  соедините  её  со шлицами  стекло-подъемника. Последующая  установка  электродвигателя выполняется в последовательности, обратной снятию. 42 Стекло  двери  снятие  и  установка Снятие

Внимание!  После  установки 9  Подсоедините  штекер  пита- стекла стеклоподъемник регуния  к  электродвигателю  стекло- лировать не нужно. подъемника. 1  Снимите  наружное  зеркало 10 Закрепите  на  стеклоподъем- заднего  вида,  см.  соответствуюнике  держатель  жгута  проводов. щую главу. Поврежденный  держатель  заме2  Опустите  стекло  и  снимите ните на новый. обивку  двери  и  её  внутреннее 11 Установите  на  место  стекло уплотнение,  см.  соответствующую главу. двери. 41 Электродвигатель стеклоподъемника  снятие  и  установка Снятие

3  Снимите, поддев пластмассовым  клином  уплотняющие  направляющие 1 с оконного проема 2 (см. иллюстрацию). Соблюдайте  осторожность  и  не , согните направляющие.

1  Опустите  стекло  и  снимите 4  Поднимите  стекло  3,  чтобы обивку двери,  см.  соответствую- болт  крепления  4  был  доступен через монтажное отверстие (см. щую главу. иллюстрацию). Вывинтите болт. 2  Отсоедините  многоконтактный штекер 1 от электродвигате- Внимание! При снятии  и усля  2  стеклоподъемника  (см.  ил- тановке стекла соблюдайте осторожность  и  не  поцаралюстрацию). пайте его. 3  Вывинтите  два  болта  3  с  головками  под многогранный тор- 5  Отожмите  стекло  из  опоры цовый ключ, которыми крепится стеклоподъемника  и  осторожно электродвигатель  (см.  иллюст- опустите его вниз, выведя из направляющих. рацию 41.2). 4  Поверните  электродвигатель против часовой стрелки и извле-

6  Разверните  стекло  примерно на 90°  (Г/4  оборота)  и  извлеките из полости двери, подав вверх.

43.1  Извлеките заглушку  1  на внутренней стороне двери  и  вывинтите  находящийся под  ней  болт  2  с  головкой  под  торцовый многогранный ключ

Кузов  и  отделка  салона

189

43.2 Снимите направляющую выключателя (цилиндра) 4 замка

43.5 Проверьте состояние прокладок 6 дверной ручки и при необходимости замените их 4 - направляющая выключателя замка 5 - ручка двери

7  Проверьте  правильность  посадки ручки на монтажном месте. При необходимости  ручку  снимите  и установите повторно. 8  Вставьте направляющую цилиндра  замка.

44.4 Сместите рычажок 2 под дверным замком 1 до упора назад и отсоедините тяги 3 4  -  исполнительный  привод  центрального замка

7 Положите стекло так, чтобы оно не поцарапалось или не разбилось. Установка

44.5 Закрепите замок 1 изнутри, чтобы он не упал  в полость двери  и  вывинтите  на торцовой  стороне двери  два  болта  5

те находящийся под ней болт 2  с головкойподторцовый многогранный ключ (см. иллюстрацию).

Внимание! Болт предохраняется  от  падения  во  внутрь дверь.  Однако  рекомендуется после  снятия ручки двери дополнительно  закрепить его, навинтив гайку 3 (см. ил9  Осмотрите  фиксатор  на стек- люстрацию  43.1). лоподъемнике  и  замените  его, 2  Снимите направляющую выкесли он поврежден. При установ- лючателя (цилиндра) 4 замка (см. ке смажьте фиксатор универсаль- иллюстрацию), ной смазкой. 3  Сместите ручку 5 двери вдоль 10 Установите направляющие стек- поверхности двери в направлении, ла,закрепитеипривинтитеихк стек- показанном стрелкой на иллюстлоподъемнику.  Опустите стекло. рации 43.2, и снимите.

8  Разверните  стекло  примерно на  90°  (1/4  оборота)  и  в  этом положении установите  его  в  полость двери, опустите вниз и разверните в монтажное положение.

12 Осторожно  установите  на оконный проем уплотнительные направляющие.

Внимание!  Рекомендуется болт  2  после  снятия  ручки дополнительно  закрепить 13 Установите  на  место  гермети- гайкой 3, чтобы он не выпал зирующую прокладку двери и обив- (см.  иллюстрацию  43.1). ку,  см.  соответствующую  главу. 4  Снимите  прокладки  на  ручке  двери. 14 Установите  наружное  зеркало  заднего  вида,  см.  соответ- Установка ствующую  главу. 5  Проверьте  состояние  прокладок 6 дверной ручки и при необходимо43 Наружная  ручка двери  сти замените их (см. иллюстрацию). снятие  и  установка 6  Установите  ручку  вместе  с прокладками на дверь и одновреСнятие менно  в  опорную  скобу и рычаг открытия  замка  двери.  После 1  Извлеките заглушку 1 на внут- этого  сместите  ручку  вдоль  поренней стороне двери и вывинти- верхности  двери  вперед.

9  Ввинтите болт с головкой под многогранный торцовый ключ и заглушите  отверстие  пробкой. 10 Поверните  собачку  замка отверткой  и  потяните  за ручку. Собачка  должна  открыться. 44 Замок двери  снятие  и  установка Снятие 1  Опустите  стекло  двери  и снимите  обивку  двери,  см.  соответствующую  главу. 2  Снимите  внутреннее  уплотнение  двери  возле  тыльного  мон- С тажного  отверстия  на  двери.  * 3  Снимите ручку двери,  см.  соответствующую  главу. Внимание!  Опорную  скобу ручки  двери  снимать  необязательно. 4  Сместите  рычажок  2  под дверным замком  1  до упора назад  и  отсоедините  тяги  3  (см. иллюстрацию). 5 Закрепите замок 1 изнутри, чтобы  он  не  упал  в  полость  двери  и вывинтите наторцрвой стороне двери два болта 5 (см. иллюстрацию). 6  Опустите  замок  двери  вниз, до  монтажного  отверстия. 7  Отсоедините,  воспользовавшись  ключом  на  7  мм,  шланг  6 низкого давления от исполнительного элемента центрального замка  (см.  иллюстрацию).

190

Кузов и отделка салона 5  Снимите наружное зеркало. Установка  наружного  зеркала выполняется в последовательности, обратной снятию. Стекло наружного зеркала заднего  вида -  снятие  и установка 6  Отведите  наружное  зеркало вперед,  если  смотреть  по  направлению движения.

44.7  Отсоедините,  воспользовавшись ключом на 7 мм, шланг 6 низкого давления от исполнительного элемента  центрального замка

45.2 Снимите крышку крепления 1  зеркала, поддев её пластмассовым клином

7  Отведите  верх  стекла  зеркала  назад.  Для  этого  включите  зажигание,  опустите  зеркало  до  упора  вниз  и  выключите зажигание. 8  Отожмите  отверткой  стопорную пружину 1 вверх и выведите из-под выступа 2 (см.  иллюстрацию). 9  Снимите  стекло  зеркала  с опорной пластины.

45.3 Отсоедините штекер 2

45.8 Отожмите отверткой стопорную пружину 1  вверх и выведите из-под выступа 2

10 Отсоедините штекеры 3  (см. иллюстрацию).

Установка Внимание! Соблюдайте осто- 14 Подсоедините  тяги  замка  и рожность,  чтобы  не  повре- смести рычажок до упора вперед. 11  Установите  на  опорную пластину  стекло  зеркала,  заведить соединительный разъем. 15 Установите на место ручку две- дя его снизу вверх, отведя упор8  Высвободите  штекер  микрокон- ри,  см.  соответствующую  главу. ные  пружины  5  к тыльной  стотактного (концевого) выключателя роне  пластины,  а  захваты  6  7 на двери, отжав поводок, и отсое- 16 Приклейте  внутреннюю  уп- в  приемники  7  (см.  иллюстрадините его (см. иллюстрацию 44.7). лотнительную  прокладку  двери цию  45.10). возле  замка  и  установите  на Внимание!  На  иллюстра- место  обивку  двери,  см.  соот- 12 Заведите  концы  стопорной пружины за удерживающие высции  44.7  шланг  низкого  дав- ветствующую  главу. тупы на опорной пластине. ления  центрального  замка и  штекер  концевого  выклю13 Отведите  наружное  зеркало в чателя  для  наглядности 45 Наружное  зеркало исходное положение и отрегулизаднего  вида  показаны  в  отсоединенном руйте  обзор. положении. снятие  и  установка Облицовка  конуса  наружного 9  Извлеките  замок  через  монзеркала  -  снятие  и  установка тажный  проем  вместе  с  подсое- Снятие диненной тягой. 1  Автомобили  выпуска  с 14 Снимите  стекло  зеркала,  см. Установка 3/01  года.  Снимите  обивку  две- соответствующую  главу. ри,  см.  соответствующую  главу, 15 Вывинтите  шурупы  1  (см. 10 Заведите замок с закрепленной тягой  в  полость двери через  мон- 2  Снимите крышку крепления 1 иллюстрацию). зеркала,  поддев  её  пластмассотажное  отверстие. вым клином (см. иллюстрацию). 11 Подсоедините  штекер концевого  выключателя  двери  и  за- 3  Отсоедините  штекер  2  (см. фиксируйте его. иллюстрацию). 12 Подсоедините  шланг низкого давления к исполнительному приводу  центрального  замка.

4  Удерживайте  зеркало  3  от падения и вывинтите три шурупа  4  (см.  иллюстрацию  45.3).

13 Установите  замок  двери  на место,  ввинтите  и  затяните  болты его крепления с приложением усилия о Нм.

Внимание!  Третий  шуруп на  иллюстрации  не  виден, т.к.  закрыт  корпусом  штекера  2.

45.10 Отсоедините штекеры 3 4- опорная пластина стекла зеркала

Кузов  и  отделка  салона

191 4  Отсоедините  шланг  низкого давления от исполнительного привода  центрального  замка. 5  Отсоедините шланг омывателя. 6  Высвободите  из  держателя жгут  проводов. 7  Отсоедините штекеры на задней откидной двери.

45.15 Вывинтите шурупы  1

45.16  Снимите  рамку  2,  высвободив  два выступа 3 из упоров 4 на корпусе 5 зеркала

8  Извлеките  резиновую  втулку  жгута  проводов  из  нижней части  поперечины  крыши. Внимание! Закрепите поднятую заднюю дверь, чтобы она не  упала. 9  Снимите  с  двери  газонаполненные  упоры,  см.  соответствующую  главу.

45.23 Вывинтите три болта 1 крепления электродвигателя

46.3 Отвинтите гайку 2 крепления усилителя 1 сигнала антенны, отсоедините электрические  провода  и снимите усилитель 3 - провод передачи усиленного сигнала высокой частоты на радиоприемник 4  -  провод  антенны 5  •  провод питания усилителя от  радиоприемника

16 Снимите рамку 2, высвободив выполняется  в  последовательдва выступа 3 из упоров 4 на кор- ности, обратной снятию. пусе 5 зеркала (см. иллюстрацию). 46 Задняя  откидная  дверь  17 Снимите облицовку с корпуса снятие  и  установка зеркала, подавая её со стороны в сторону.  . Снятие Установка 1  Отсоедините  от  отрицатель18 Наденьте  облицовку  на  кор- ного полюса аккумулятора клемпус  зеркала  и  зафиксируйте  её му  провода  «массы»  (-),  выклювозле  двери. чив  предварительно  зажигание. 19 Установите  на  место  рамку и зафиксируйте её на облицовке зеркала. 2 0 Ввинтите шурупы крепления облицовки. 21 Установите на место стекло зеркала,  см.  соответствующую  главу. Электродвигатель  наружного зеркала  -  снятие  и  установка 22 Снимите  стекло  зеркала,  см. соответствующую  главу. 23 Вывинтите  три  болта  1  крепления электродвигателя (см.  иллюстрацию). 24 Отсоедините штекер и снимите  электродвигатель. Установка  электродвигателя наружного зеркала заднего вида

Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника  удаляется  защитный код, а также все автоматические настройки  на  радиостанции.  Если код неизвестен или не записан,  то  ввести  радиоприемник  в  эксплуатацию  будет можно лишь прибегнув к  помощи  мастерской  или изготовителя радиоприемника.  Поэтому  предварительно убедитесь, что код известен. 2  Снимите  облицовку  с  задней поперечины крыши. 3  Отвинтите гайку 2  крепления усилителя 1 сигнала антенны, отсоедините электрические провода и  снимите усилитель (см.  иллюстрацию).

10 Вывинтите болты 7 с головками  под многогранный торцовый ключ,  снимите  заднюю  дверь  и положите  её  на  соответствующую подкладку, например, одеяло (см.  иллюстрацию). Внимание!  При  замене  прежней  задней  двери  на  новую или при замене петли крепления  двери  необходима  переустановка  петель. Установка задней двери выполняется  в  последовательности, обратной снятию. 11 Подсоедините  к  аккумулятору  клемму  провода  «массы»  (-).  V Зажигание при этом должно быть U выключено. 12 Введите  защитный  код  в  радиоприемник и настройте часы. 13 Проверьте  зазоры  между задней откидной дверью и прилегающими  деталями  кузова.  При необходимости пригоните дверь. Задняя откидная дверь - пригонка 14 Проверьте  зазоры  между задней откидной дверью и прилегающими  деталями  кузова. Номинальные  значения  зазоров: Зазор  между задней откидной дверью и крышей.... 7,0 ± 0,5 мм Зазор  между задней откидной дверью  и  задним крылом  6,0 ± 0,5 мм

192

Кузов  и  отделка  салона 28 Убедитесь,  что  задняя  откидная  дверь  легко  закрывается. В  противном  случае пригонку повторите.

46.10 Вывинтите болты 7 с головками  под многогранный  торцовый  ключ  и  снимите заднюю дверь

46.17 Ввинтите упорные буферы 9 с левой и правой сторон на полтора оборота, ослабив для  этого  контргайки  8

29 Ослабьте контргайку 8  и вывинтите  или  ввинтите  упорные буферы  9  двери  с  левой  и  правой  сторон  настолько,  чтобы они прилегали к ней после закрытия  (см.  иллюстрацию). Внимание! Упорные буферы при правильно установленной и  пригнанной  двери  должны немного отжимать дверь из замка,  чтобы она открывалась  при  нажатии  на  кнопку привода замка.

46.18 Ослабьте затяжку болтов 4 с головками под многогранный торцовый ключ, которыми крепится скоба 5 замка

Пригонка 15 Снимите  облицовку  с  задней поперечины крыши.

46.19 Сместите скобу замка настолько, чтобы  при  закрытии  двери  скоба  заходила  в замок 6 точно по центру

22 Еще  раз  проверьте  ширину зазоров.

3 0 Затяните контргайки 8 левого и правого упорных буферов  9  на двери  (см.  иллюстрацию  46.29). 31  Убедитесь,  что  задняя  откидная  дверь  легко  закрывается.  В  противном  случае  пригонку  повторите.

23 Затяните гайки крепления петель с приложением усилия 9 Нм. 47 Обивка  задней  двери  16  Ослабьте  затяжку  гаек  ниж- При  необходимости  уплотните снятие  и  установка них  петель. сопрягаемые поверхности петель универсальным  герметиком. 17 Ввинтите упорные'буферы 9 с Снятие левой и правой сторон на полтора 24 Убедитесь,  что  задняя  отоборота,  ослабив  для  этого  кон- кидная  дверь  легко  закрывает- 1 Извлеките три разжимных фикся.  В противном случае пригон- сатора 2 на крышке  1  замка (см. тргайки  8  (см.  иллюстрацию). ку  повторите. стрелки на иллюстрации), поддев 18 Ослабьте  затяжку  болтов  4  с их  заклепки  3  пластмассовым головками под многогранный тор- 2 5 Установите на место облицов- клином,  отверткой  или  соответцовый ключ, которыми крепится ку задней поперечины крыши. ствующими  плоскогубцами. скоба 5 замка (см. иллюстрацию). 2 6 Ослабьте  затяжку  болтов  7 2  Снимите крышку 1 (см. иллю19 Сместите  скобу  замка  на- с  головкой  под  многогранный страцию  47.1). столько, чтобы при закрытии две- торцовый ключ,  которыми  петри  скоба заходила в  замок  6 точ- ли  крепятся  на  двери  и  приго- 3  Вывинтите  болт  4,  если  он но по центру (см. иллюстрацию). ните  заднюю  дверь  так,  чтобы имеется  (см.  иллюстрацию). она  совпадала  с  верхним  кан20 Затяните  болты  крепления том  крыши  (см.  иллюстрацию 4  Отожмите  обивку  5  двери, скобы замка с приложением уси- 46.10).  При  этом  соблюдайте поддевая  её  пластмассовым  клилия 9 Нм. номинальные  значения  зазора ном  по  всему  периметру  и  устанавливая  клин  рядом  с  соответмежду  крышей. 21  Пригоните  заднюю  дверь так, ствующим  фиксатором  обивки чтобы её края совпадали с задни- 27 Затяните  болты  крепления (см.  стрелки на иллюстрации). петель  на  двери. ми  крыльями.

46.29  Ослабьте  контргайку  8  и  вывинтите или  ввинтите  упорные  буферы  9  двери  с левой  и  правой  сторон  настолько,  чтобы они  прилегали  к ней после закрытия

47.1 Извлеките три разжимных фиксатора 2 на крышке  1  замка (см. стрелки)

47.3 Вывинтите болт 4, если он имеется

Кузов  и  отделка  салона

193 9  Подсоедините к исполнительному элементу центрального замка шланг низкого давления. 10 Установите  замок  двери  на место  и  закрепите  болтами.

47.4 Отожмите обивку 5 двери, поддевая её пластмассовым клином по всему периметру и устанавливая клин рядом с соответствующим фиксатором обивки (см. стрелки)

48.2 Вывинтите болты 2 крепления замка 1 и снимите его

11  Установите  на  место  обивку  двери,  см.  соответствующую  главу. Установка  остальных  снятых деталей выполняется в  последовательности,  обратной  снятию. 49  Газонаполненный  упор  снятие  и  установка Снятие

48.6 Обозначьте фломастером положение скобы замка, вывинтите болты 7 её крепления и снимите скобу S

49.2  Подденьте  стопорную  скобу  1  упора небольшой  отверткой  2  и  снимите  газонаполненный упор 3 с верхней шаровой опоры 4 на двери 5

5  Снимите  обивку  5  (см.  ил- кидной двери, см. соответствулюстрацию  47.4). ющую  главу. Установка 6  Осмотрите  фиксаторы  обивки, убедитесь, что они не повреждены и правильно посажены. Поврежденные фиксаторы замените на  новые  или  установите  новые вместо  отсутствующих. 7  Заведите  облицовку  задней откидной  двери  сначала  под  накладку дополнительного стоп-сигнала,  а  затем  расправьте  её  так, чтобы  фиксаторы  обивки  зашли в  отверстия  на  двери.

2  Вывинтите  болты  2  крепления  замка  1  и  снимите  его  (см. иллюстрацию). 3  Извлеките  выключатель замка 3, вывинти болт его крепления  (см.  иллюстрацию  48.2). 4  Отсоедините шланг 5 низкого давления от исполнительного элемента  центрального  замка,  воспользовавшись  ключом  на  7  мм (см.  иллюстрацию  48.2). Внимание!  Соблюдайте  определенную  осторожность, чтобы не повредить разъем.

1  Откройте  заднюю  откидную дверь и  закрепите её,  чтобы она не упала. 2  Подденьте  стопорную  скобу 1 упора небольшой отверткой 2 и снимите газонаполненный упор 3 с  верхней  шаровой  опоры  4  на двери 5  (см.  иллюстрацию). Внимание! Стопорную скобу не снимайте, потому что при этом  она  повреждается  и не обеспечивает нужный прижим. Внимание! При установке нового газонаполненного упора из  прежнего  следует  слить масло  перед  утилизацией. Для  этого  зажмите  упор  в тисках  и,  отступив  пример- \т но  20  мм  от  его  дна,  нанесите  соответствующую  метку. После этого высверлите на месте метки отверстие сверлом на  3 мм.  Снимите упор с тисков и несколько раз вытащите  и  вдавите  его поршень, чтобы выдавить из него  масло,  которое  надлежит  собрать.

8  Надавите  на  обивку  для  её фиксации.  При  необходимости подбейте обивку для полной фик- 5  Высвободите  штекер  микроконтактного (концевого) выклюсации ладонью. чателя  6  на  двери,  отжав  повоУстановка  остальных  снятых док,  и  отсоедините  его  (см. деталей  выполняется  в  последо- иллюстрацию  48.2). вательности, обратной снятию. 6  Обозначьте фломастером по- Установка ложение скобы замка, вывинтите  болты  7  её  крепления  и  сни- 3  Закрепите  нижнюю  и  верх48 Замок  и  выключатель мите скобу 8 (см. иллюстрацию). нюю  опоры  упора  на  шаровых замка  задней  двери  опорах  стопорными  скобами. снятие  и  установка. Установка Автомобили  по идентификационный 7  Установите  на  место  скобу 50  Центральный  замок номер  168.**475093 замка,  руководствуясь  меткавключительно ми, нанесен-ными перед её сняС помощью центрального замтием  и  затяните  болты  креплеСнятие ния с приложением усилия 9 Нм. ка  выполняется  запирание  всех дверей,  включая  заднюю  откид1  Снимите  обивку  задней  от- 8  Подсоедините  штекер конце- ную,  а  также  люка  заправочной горловины ключом в замке одной вого  выключателя  двери.

194

Кузов  и  отделка  салона

двери  или  же  с  помощью  пульта дистанционного управления. Автомобили с центральным замком без пульта дистанционного управления Передняя  дверь  отпирается  с помощью  ключа.  При  повороте выключателя  замка  (цилиндра) микровыключатель  на  двери  подает  сигнал  на  блок  управления центральным  замком,  который находится на щитке приборов. После получения сигнала срабатывает  насос  центрального  замка в багажнике и пневматические исполнительные элементы на замках всех дверей закрывают или открывают все замки одновременно.

51.4 Отсоедините микроконтактный выключатель 1  от замка двери, отжав его стопорный поводок на корпусе 2 - шланг низкого давления исполнительного элемента центрального замка

нии  аккумулятора  из  радиоприемника  удаляется  защитный код,  а также все автоматические настройки на радиостанции.  Если  код  неизвестен  или не  записан,  то ввести радиоприемник в эксплуатацию  будет  можно лишь прибегнув к помощи мастерской или изготовителя радиоприемника.  Поэтому предварительно  убедитесь, что  код  известен. 2 Снимите обивку двери, см. соответствующую  главу.

выполняется  выключателем  цен- 3  Осторожно снимите герметитрального замка в салоне при вклю- зирующую пленку возле дверного  замка. ченном зажигании. Сначала  двери  следует  выклю- 4  Отсоедините  микроконтактчателем  заблокировать,  а  затем ный выключатель 1 от замка двеоткрыть,  продолжая  удерживать ри, отжав его стопорный поводок Автомобили  с  пультом выключатель  в  положении  «от- на корпусе (см. иллюстрацию). дистанционного крыто»  еще  не  менее  5  секунд. Внимание!  Для  большей  науправления глядности шланг низкого давАктивация  автоматического  реЗапирание дверей выполняетления  и  микроконтактный ся нажатием на кнопку на пуль- жима  происходит  после  нажатия выключатель  на  иллюстрана выключатель и удержании его в те дистанционного управления. этом положении не менее 5 секунд. ции показаны в отсоединенном положении. При получении сигнала блоком Выключатель  центрального управления  центрального  замка, 5  Разрежьте  хомут,  которым который  находится  в  простран- замка находится  на  центральной крепится  провод  микроконтактстве для  ног с  водительской  сто- консоли. ного выключателя, обозначив его роны рядом с рулевой колонкой, Замки  дверей  запираются  авто- монтажное положение. от приемника в замке зажигания матически  и  в  случае,  если после срабатывает  насос  центрального их разблокировки спустя 40 секунд 6  Разрежьте  провода  микрозамка  в  багажнике  и  пневмати- не была открыта ни одна из дверей, контактного  выключателя,  отческие  исполнительные  элемен- или же ключ не вставлялся в замок ступив от него примерно 300 мм. ты  на  замках  всех  дверей  закры- зажигания или же не задействовалвают  или  открывают  все  замки ся выключатель центрального зам- Установка одновременно. ка в салоне автомобиля. 7  Заизолируйте  концы  проводов микроконтактного  выключателя, Внимание!  У  автомобилей припаяйте разъемы и подсоедините с  центральным  замком  от их  к  выключателю. пульта  дистанционного уп- 51  Микровыключатель центрального  замка  равления  на  дверях  нет  микснятие  и  установка. Внимание! Разъемы входят ровыключателей. Автомобили без пульта в ремкомплект выключателя. дистанционного Автоматическое управления 8  Подсоедините выключатель к запирание  дверей. замку  двери. Только  автомобили с пультом Снятие 9  Закрепите  провод  выключадистанционного теля  соответствующим  хомутом управления Внимание!  Для  замены  кон- на том же самом месте, где нахоДвери  запираются  автомати- тактного выключателя цен- дился и прежний хомут. чески при скорости движения 3- трального замка на дверях не5  километров  в  час.  При  этом обходим полный ремкомплект, 10 Осторожно  приклейте  гермесрабатывает  насос  центрально- состоящий из выключателя, тизирующее  уплотнение  двери го  замка  в  багажнике  и  пневма- втулок и  штекера. возле  замка. тические  исполнительные  элементы  на  замках  всех  дверей 1  Отсоедините  от  отрицатель- 11 Установитенаместообивку двезакрывают  или  открывают  все ного полюса аккумулятора клем- ри, см. соответствующую главу. му  провода  «массы»  (-),  выклюзамки одновременно. чив  предварительно  зажигание. 12 Подсоедините  к  аккумулятоВыключение  режима автоматиру  клемму  провода  «массы»  (-). ческого запирания замков дверей Внимание!  При  отсоедине-

Кузов  и  отделка  салона

52.1  Снимите дверной замок 1  и проверьте функционирование исполнительного элемента 2

13 Введите  защитный  код  в  радиоприемник и  настройте  часы.

52 Исполнительный элемент центрального замка - замена Исполнительный элемент центрального замка на передней двери встроен в замок. При его дефекте, например, негерметичности, дверной замок следует менять в комплекте  вместе  с  исполнительным элементом.

195

53.3 Извлеките, если имеется, емкость герметикой для шин TIREFIT1 и насос 2, а также отвинтите насос 3  центрального замка

53.5  Разъедините  пенопластовое  уплотнение 4  и  извлеките  насос

2 Установите на место дверной замок, см. соответствующую главу.

замка  вместе  с  пенопластовыми уплотнениями, обозначивпередэтим монтажное положение насоса.

53 Насос центрального замка - замена Электрический  насос  центрального замка находится в багажнике.

Снятие

5  Разъедините  пенопластовое  уплотнение 4  и извлеките насос (см. иллюстрацию). 6  Отсоедините  от  насоса  многоконтактный  штекер  5  (см.  иллюстрацию  53.5).

1  Откиньте  заднее  сиденье 7  Осторожно сместите золотник вперед. подходящей  отверткой  до  упора и отсоедините, поддев отверткой, 2 Снимите крышку, которой зак- разъем  6  шланга  давления  (см. рыто  запасное  колесо. иллюстрацию  53.5). 1  Снимите дверной замок 1, см. соответствующую главу, и про- 3  Извлеките,  если  имеется,  емУстановка  насоса  выполняетверьте функционирование испол- кость  герметиком  для  шин ся  в  последовательности,  обратнительного  элемента  2  (см.  ил- TIREFIT  1  и  насос  2,  а  также ной  снятию.  При  этом  золотник люстрацию). отвинтите  насос  3  центрального следует  сместить  назад  до  упора, а половинки пенопластовой упазамка  (см.  иллюстрацию). Для  этого  подсоедините  к  штуковки  насоса  скрепить  скотчем. церу 3 вместо шланга низкого дав4  Извлеките  насос  центрального ления обычный вакуумный насос.

196 

Кузов  и  отделка  салона 

54  Размеры  автомобилей  А-класса  Модель  выпуска  с  10/97 года по  2/01  года 

Р а зм е р ы  без  загрузки  с тр ем я  пассаж ирам и  весом  68  кг каж ды й  с  тр ем я  пассаж ирам и  весом  68  кг каж ды й  с тр ем я  пассаж ирам и  весом  68  кг каж ды й  с  тр ем я  пассаж ирам и  весом  68  кг каж ды й 

А  А  А  А 

140  160  190  170  тур б о ди зель  (66  кВ т) 

Кузов  и  отделка  салона  Модель  выпуска  с  3/01  года  с  укороченным  кузовом 

Р а з м е р ы  без  загрузки  "  с  тр е м я  п а с с а ж и р а м и  весом  68  кг  каж ды й 

197 

198 

Кузов  и  отделка  салона 

Р азм еры  без  загрузки 

с  тр е м я  п а с с а ж и р а м и  весом  68  кг  к а ж д ы й 

Раздел11  Электрическая система 

1  Общее  описание  и  меры  п редосто рожн ости 

о 

При проверке электрооборудо­ вания  автом обилист,  обращ аясь  к  те х н и ч е с к о й  д о к у м е н т а ц и и ,  постоянно  сталкивается  с  таки­ ми понятиями, как н апряж ен ие,  сила  тока,  соп роти влен и е.  Напряжение измеряется в Воль­ тах  (В), сила тока - в Амперах (А),  а сопротивление  -  в  Омах  (Ом).  Под  н а п р я ж е н и е м  в  автомо­ бильной  технике  понимают,  как  правило,  напряжение  аккумуля­ торной  батареи.  П ри  этом  речь  идет  о  напряжении  постоянного  тока  равном  примерно  12  В.  Величина  напряжения  аккуму­ лятора  зависит  от  степени  его  разряженности  и  от  температуры  окружающего  воздуха.  Напряже­ ние  аккумулятора  может  коле­ баться  в  пределах  1 0 - 1 3  Вольт. 

1.0  Комбинированные  измерительные  приборы 

1  0а А - контрольная диодная лампочка 

Например, сопротивление про­ водов  высокого  напряжения  бен­ зинового  двигателя  не  долж н о  быть  слишком  больш им,  т.к.  в  этом  случае  свечи  зажигания  не  смогут  вы работать  достаточн о  м ощ ную  искру  зажигания,  кото­ рая  воспламенит  воздушно-топ­ ливную  смесь,  приводя  тем  са­ мым  к  запуску  двигателя. 

П риборы,  имеющ иеся  в  прода­ же,  отличаются  друг  от  друга  в  основном диапазонами и точнос­ тью  измерений. 

Внимание! Перед началом  ра­ бот  по  ремонту  электричес­ кой  системы  обязательно  отсоедините  клемму  от  от­ рицательного  полюса  аккуму­ лятора,  см.  главу  «Аккумуля­ Понятие силы тока в автомобиль­ торная  батарея  -  снятие  и  ной технике возникает относитель­ но редко. Сила тока проставляется,  установка».  Работой  на  элек­ трической  системе  считает­ например, на предохранителях.  ся  простейшее  отсоединение  электрического  провода.  Сила  тока  отображает  макси­ Бортовое  же  напряжение  выра­ батывается  г е н е р а т о р о м .  П р и  средних  частотах  вращения  дви­ гателя  оно  составляет около  14  В. 

мальный ток, который может про­ текать  через  предохранитель,  не  вызывая  его  перегорания  и  не  разрывая  электрическую  цепь. 

Измерительные 

приборы 

Для выполнения измерений, не­ обходим ы х  при  обслуж ивании  автомобилей,  в  продаже  имеют­ ся  так  называемые  комбиниро­ ванные  контрольно-измеритель­ ные  приборы. 

Везде,  где протекает ток,  он дол­ жен  преодолевать  сопротивление.  Сопротивление, помимо всего про­ чего, зависит от следующих факто­ ров, а именно: поперечного сечения  и длины проводника, его материала,  О ни  объединяют  в  себе  вольт­ потребляемого  тока  и  т.д.  метр для измерения  напряжений,  амперметр  для  измерения  силы  Если  сопротивление  слиш ком  тока  и  омметр  для  измерения  со­ велико,  то  это  м о ж ет  вы звать  противления.  неисправность. 

В- 

высокоомный  тестер  напряжения 

Диапазон измерений определя­ ет,  в  каких  пределах  должна  на­ ходиться  измеряемая  величина  напряжения или сопротивления,  чтобы  она  вообщ е  могла  бы ть  зарегистрирована  прибором .  Для  автолюбителей,  занимаю­ щихся ремонтом, имеются комби-1  нированные измерительные прибо-1  ры,  специально  предназначенные  для производства контрольных из­ мерений  на  автомобилях.  С  п о м о щ ь ю  та к о го  п р и б о р а  м ож но  измерить  обороты  двига­ теля,  угол  замкнутого  состояния  контактов  прерывателя  системы  зажигания,  а  также  напряж ение  до  20  V .  Такой  прибор,  как  пра­ вило,  может  измерять  сопротив­ ления  в  диапазоне  до  одного  килоома,  т.е.  от  1  до  1000  О м.  Кроме  того,  предлагаются  при­ боры для проверки электрических  и  электронных  деталей.  Они  по­ зволяют  измерять  как  малые  со­ противления в несколько Ом, так и  б о л ь ш и е ,  в  д и а п а зо н е  м егаом  (мОм). С помощью этих приборов  можно  измерять  напряжения  (в  вольтах)  с  очень  высокой  точное-

200 

Электрическая  система 

1.06 Подключите провода  измерительного  прибора параллельно потребителю тока 

1.0в Для  измерения силы тока  электричес­ кая цепь должна быть разорвана, а измери­ тельный  прибор  (амперметр)  включен  8  разрыв  цепи 

1.0г Омметр присоединяется к двум выв»  дам потребителя  или к обоим концам элей  трического  провода 

тью, что особенно необходимо при  проверке  электронных узлов. 

Н апряжения  в  автомобиле,  как  правило не  превыш ают  14 Вольт. 

Если  нужно  лиш ь  убедиться,  есть ли в цепи вообще какое-либо  напряжение,  то  в  таком  случае  подходит  обычный  тестер  с  кон­ трольной  диодной  лампочкой  А  (см. иллю страцию  1.0а). 

И сключением  является  систе­ ма  зажигания,  где  напряж ение  зажигания  может  достигать  30  000  В ольт.  Такое  н а п р я ж е н и е  можно  измерить  только  с  помо­ щ ью  специального  измеритель­ ного прибора или осциллоскопа. 

измерительного прибора красного]  цвета  присоединяется  к  элек  проводу,  идущему от положител  ного  полюса аккумулятора,  а че  ный  провод  прибора  -  к  проводу,|  идущ ему  на  «массу»  (-),  или  корпусу  автомобиля,  например,  блоку цилиндров. 

Это  касается,  конечно,  только  таких  цепей,  которые  не  содер­ жат  в  своем  составе  электрон­ ных  компонентов,  т.к.  электрон­ н ы е  п р и б о р ы  ч р е з в ы ч а й н о  чувствительны  к  слишком  боль­ ш им  токам.  Иногда электронные  элементы  выходят  из  строя  уже  в  момент  подключения  такой  кон­ трольной  лампы. 

Внимание!  Для  проверки  на­ пряжении в цепях,  содержащих  электронные  детали  (тран­ зисторы,  диоды,  реле)  необ­ ходим  высокоомный  тестер  напряжения  В  (см.  иллюстра­ цию  1.0а).  Он выполняет прак­ тически  ту  же  задачу,  что  и  контрольная  лампочка,  но  не  повреждает  электронные  схемы  и  подходит  для  выпол­ нения  любых  проверок.  Выполнение  измерений 

Измерение  напряжения  Н аличие или  отсутствие напря­ жения  можно  проверить  простой  контрольной лампочкой  или тес­ тером.  Конечно,  так  можно  про­ верить  напряжение  только  тогда,  когда  оно  вообще  есть.  Чтобы  проверить величину  имеющегося  напряжения, необходимо подклю­ чить  вольтметр.  В н а ч а л е  на  в о л ь тм е тр е  нуж­ но  у с т а н о в и т ь  д и а п а з о н  изме­ р е н и й ,  с о о т в е т с т в у ю щ и й  ожи­ д аем о й  в е л и ч и н е  и з м е р я е м о г о  н ап р я ж ен и я . 

Е с л и  п р и  и с п о л ь з о в а н и и  из­ м е р и т е л ь н ы х  п р и б о р о в , с п е ц и ­ ально предназначенны х для конт р о л ь н ы х  и з м е р е н и й  н а  а в то м о б и л я х ,  д о с та то ч н о  вклю­ ч и ть,  в  д а н н о м  с л у ч а е ,  вольт­ м е т р ,  н аж ав  н а  к н о п к у ,  то  п р и  и с п о л ь з о в а н и и  ком бинирован­ ных  контрольно-измерительны х  п р и б о р о в  н е о б х о д и м о  в н а ч а л е  п р и н я т ь  ц е л ы й  р я д  р е ш е н и й .  Вначале  нужно  выбрать  режим  измерения  напряжения  постоян­ ного тока D C V ,  в  противополож­ ность  режиму  AC V  -  измерению  напряжения переменного тока. За­ тем  выбирается  диапазон  изме­ рений. Так как в автомобиле, кро­ м е  с и с т е м ы  з а ж и г а н и я ,  н е т  напряжений выш е  14 В, то можно  выбрать  верхний  предел  измере­ ний,  немного  превыш аю щ ий  эту  величину (примерно  15-20 Вольт).  Если точно  известно,  что изме­ ряемое  напряжение  существенно  ниже, например, лежит в области  2  Вольт,  то  прибор  можно  пере­ ключить  на  более  низкий  диапа­ зон,  что  позволит добиться  боль­ шей  точности  измерений.  Если  напряжение,  подлежащ ее  измерению ,  выш е,  чем  то,  для  которого выбран диапазон, то из­ мерительный  прибор  может  быть  выведен  из  строя.  Провода измерительного прибо­ ра  подключите,  как  показано  на  иллюстрации 1.06, параллельно по­ требителю тока.  При этом  провод 

Пример  проверки:  Если  двигатель  запускается  отклонениями  от  нормы ,  потому  что  частота  вращ ения  стартера  слиш ком  мала,  то  целесообразно  проверить напряжение аккумуля­ тора  при  работаю щ ем  стартере.  Д л я  э т о г о  к р а с н ы й  провод  в о л ьтм етр а  (+ )  н уж н о  подклю­ чить  к  п о л о ж и т е л ь н о м у  полюсу  аккум улятора,  а ч е р н ы й -  к кор­ пусу  а в то м о б и л я  (-).  Затем  п о п р о си те  помощника  п о р аб о тать  стар тер о м  и  считай­ те  п о к а за н и е  вольтм етра.  Если вольтметр регистрирует на­ пряжение  не  менее  10  Вольт (при  температуре аккумулятора +20 °С  то нужно проверить аккумулятори,  может  быть,  зарядить  его,  прежде  чем пртдприниматъ дальнейшие по­ пытки  запуска  двигателя. 

Измерение  силы  тока  Измерять  силу тока приходится  сравнительно  редко.  Пример  из­ мерений приведен  в  главе «Само­ разряд  аккумулятора».  Для  этого  нужен  амперметр,  который также  может  являться  составным  эле­ ментом  комбинированных  конт­ рольно-измерительных приборов.  П еред  измерением  силы  ток  на  приборе  устанавливается  диа­ пазон  измерений,  соответствую­ щ ий  ожидаемой  величине  изме­ ряемого  тока.  Если  сила  тока не  известна,  то  нужно  установит  сам ы й  верхний  предел  и,  если 

Электрическая  система 

201 

1  -  2  -  3  -  4  -  5  -  6  -  7- 

хомут  ленточный  изолента  зажимнойхомут  зажимнойхомут  хомут  с  отверстием  для  крепления  защитный  (изолирующий)  шланг  самоклеящаяся  пенопластовая  лента 

2.0 Образцы крепежа 

прибор  не  показывает  никакого  тока,  последовательно  переклю­ чать прибор в диапазоны измере­ ний все  меньш их токов. 

ток  измеряется  с  использо­ ванием  явления  индукции. 

Для измерения силы тока элек­ трическая цепь,  как это показано  на  и ллю стр ац и и  1.0в,  д о л ж н а  быть  разорвана,  а  измеритель­ ный  прибор  (амперметр)  вклю­ чен в разрыв  цепи. 

П еред  измерением  нужно  обя­ зательно  убедиться  в  том,  что  контакты,  к  которым  присоеди­ няется  омметр,  не  находятся  под  напряжением. Это значит, что все­ гда  сначала  следует  отсоединить  аккумулятор.  В  противном  слу­ чае можно повредить измеритель­ ный прибор. 

Для этого, н а п р и м е р , разъеди­ няется  ш те к е р ,  и  к р а с н ы й  про­ вод  (+)  ам п ер м етр а  присоеди­ няется  к  п и т а ю щ е м у  п р о во ду.  Черный  п р о в о д  (-)  ам п ер м етр а  подключается  к  кон такту,  к  ко­ торому  б ы л  п о д к л ю ч ен  отсое­ диненный п р о в о д .  Контакт  массы  (-)  между  ште­ кером  и  потребителем  тока  сле­ дует  замкнуть  вспомогательным  проводом. 

Измерение  сопротивления 

Омметр  присоединяется  к двум  выводам  потребителя  или  к  обо­ им  концам  электрического  про­ вода. П ри этом не играет никакой  роли,  какой  именно  провод  ом­ метра  (+)  или  (-),  присоединен  к  тому  или  иному  контакту  (см.  иллюстрацию  1 .Ог).  И з м е р е н и е  с о п р о т и в л е н и й  в  а в то д е л е  о г р а н и ч и в а е т с я  в  ос­ н о в н о м  д в у м я  о б л а с т я м и : 

Внимание!  Ни  в  коем  случае  не измеряйте обычным ампер­ метром  силу тока  на  проводе  1.  Проверка  входящего  в  со­ став  электрической  схемы  кстартеру (около  150 А)  или к  сопротивления  или  какойсвечам  накаливания  дизельно­ либо  другой  детали.  го двигателя (до 60 А), пото­ электрическо­ му  что  из-за  протекающих  2.  «Прозвон»  го  провода,  выключателя,  при  этом  больших  токов  при­ спирали  электронагрева­ бор  может  быть  поврежден.  тельного  элемента.  При  В  мастерских  для  таких  из­ этом  проверяется,  не  обо­ мерений  используют  токовые  рван  ли  какой-либо  провод  клещи.  Клещи  присоединяют­ и  не  является  ли  это  при­ чиной  отказа  присоеди­ ся к изолированному проводу  и 

ненного  к  нему  прибора.  Для  измерения  омметр  при­ соединяется  к  обоим  кон­ цам  проверяемого  прово­ да.  Если  сопротивление  составляет  0  О м,  то  про­ вод  в  порядке.  При  обо­ рванном  проводе  прибор  показывает  со  О м  (беско­ нечное  сопротивление). 

2  Дополнительное  электрооборудование  у с т а н о в к а 

П р о в о д а,  к о то р ы е  н у ж н о  п р о - 1  вести  д о п о л н и т е л ь н о  к  и м е ю - '  щ и м с я п р о в о д а м ,  по возможно­ с т и  в с е г д а  п р о к л а д ы в а й т е  вдо ль  о тд е л ь н ы х  ж г у т о в  про­ водов,  используя  уже  имеющих­ ся  х о м у ты  и  р е з и н о в ы е  втулк и .  Если  необходимо,  вновь  проло­ женные провода, во избежание по­ явления  шумов  при  движении,  а  также  чтобы  исключить  их  пере­ тирание, дополнительно закрепите  с помощью изоленты, пластичной  массы,  ленточных  хомутов  и  т.п.  При этом особое внимание нуж­ но  обратить  на  то,  чтобы  между  тормозными  трубопроводами  и  закрепленными  проводами  было  расстояние  не  менее  10  мм.  Расстояние  между  трубопрово­ дами  тормозного  привода  и  про-

202  водами,  которые  вибрируют вме­ сте  с  двигателем  или  другими  частями  автомобиля,  должно  со­ ставлять  не  менее  25  мм.  При сверлении отверстий на кузо­ ве  для  установки  дополнительного  электрооборудования  с  кромок от­ верстий  нужно  снимать  заусенцы,  грунтовать  и  покрывать  отверстия  лаком.  Падающую  стружку  немед­ ленно  полностью удаляйте.  П р и  л ю б ы х  работах,  касаю­ щихся прокладки электропровод­ ки,  для  исклю чения  короткого  зам ы к ан и я  обязательн о  отсое­ диняйте  от  отрицательного  по­ лю са  аккумулятора  клемму  про­ вода  «массы»  (-)  и  откладывайте  его  в  стороне  от  места  работ. 

Электрическая  система  Д е ф е к т н ы й  п р е д о х р а н и т е л ь  нужно  заменить  и  проверить,  не  перегорает  ли  новый  сразу  же  после  в к л ю ч ен и я  п о тр еб и тел я  электроэнергии.  В  этом  случае  необходимо  сна­ чала найти причину неисправнос­ ти. Как правило, проблема заклю­ чается  в  коротком  замыкании.  Это  значит,  что  в  каком-то  ме­ сте,  иногда  и  в  самом  электри­ ч е с к о м  п р и б о р е ,  п е р е м к н у т ы  между  собой  точки  массы  (-)  и  положительного потенциала (+).  Второй  шаг.  Если  при  исправ­ ном  предохранителе  лампа  нака­ ливания не горит, или, например,  не  вращается  электродвигатель,  то нужно проверить, поступает ли  электропитание. 

Внимание!  При  отсоедине­ нии  аккумулятора  отключа­ ются  некоторые  электри­ Проверка  лампы  ческие  приборы,  например,  накаливания  радиоприемник  или  часы,  или  удаляется  информация,  за­ 1  Выкрутите  лампу  и  осмотрите  регистрированная  блоком  ее.  Если  перегорела  нить  накали­ самодиагностики  системы  вания, или стеклянная колба сидит  управления  двигателем,  ав­ в цоколе неплотно, то такую лампу  томатической  коробкой  пе­ необходимо  заменить.  редач  и  противоблокироЧтобы  убедиться  в  исправнос­ вочной  системой  (ABS).  ти  лампы,  поступают следующим  Специальные  указания,  ка­ образом:  два  провода  подключа­ сающиеся  этой  темы,  при­ ют  непосредственно  к  полюсам  ведены  в  главе  «Снятие  ак­ аккумулятора  и  присоединяют  их  кумулятора».  к лампе. Полярность не играет при  этом никакой роли. Один из прово­ Если устанавливаются дополни­ дов  идет  к  токовому  контакту,  а  тельные потребители тока, то нуж­ другой  -  к патрону лампы.  но  в  каждом  случае  проверить,  Если  и  теперь  лампа  не  горит,  может  ли  имеющийся  генератор  замените  ее.  Но  в  этом  случае  переменного  тока  выдержать  до­ нужно  быть уверенным,  что  кон­ полнительную нагрузку.  Если  не­ такты лампы и патрона не покры­ обходимо, установите более мощ­ ты  коррозией.  ный  генератор. 

3  Поиск  неисправностей  электрического  оборудования  Припоискенеисправностейвэлектрической  установке  важен  систе­ матический  подход.  Это  касается  как проверки отказавшей лампы на­ каливания, так и поиска причин вы­ хода  из  строя  электродвигателя.  П ервым  шагом  всегда  долж­ на  быть  проверка  предохраните­ ля,  если  проверяемый  электри­ ч е с к и й  у з е л  з а щ и щ е н  и м .  Назначение предохранителей при­ ведено  на  крышке  блока  предох­ ранителей. 

Д р у ги м к о н так то м (+ ) прикос­ н и т е с ь  к  п и т а ю щ е м у  штекеру  и л и  н е п о с р е д с т в е н н о  к  питаю­ щ ем у  п р о в о д у .  Если  теперь  контрольная  лам­ почка  загорается,  а  проверяемая  лампа  по-прежнему  не  горит,  то  это  означает,  что  оборвано  со­ единение  лампы  с  «массой»  (-).  Чтобы  проверить это,  приложите  к  патрону  лампы  вспомогатель­ ный провод,  соединенный  с  кор­ пусом  автомобиля.  Теперь  лампа  должна  гореть.  Если на питаю щ ем проводе ни­ какого  н апряж ен ия  нет,  то  есть  контрольная  лам почка  не  заго­ рается,  то  очень  вероятно,  что  неисправен выклю чатель. В этом  с л у ч а е  н е о б х о д и м о  «прозво­ нить»  вы клю чатель.  Проверка  электродвигателей  Все  больш ее  количество  фун­ кций, связанны х с обеспечением  ком ф ортности  автомобиля,  вы­ полняется н ебольш им и электро­ д в и г а т е л я м и .  О н и  п р и в о д я т  в  действие, например, стеклоподъ­ ем ники,  лю к  кры ш и  или  цент­ ральны й  замок.  Каждый  двигатель  включает­ ся,  если это необходимо,  с помо­ щ ью  отдельного  выключателя,  обычно  вручную.  3  Проверьте предохранитель со­ ответствующего  электродвигате­ ля. При необходимости замените. 

Внимание!  Электродвига­ тели  стеклоподъемника  и  люка  крыши  обладают  авто­ матами  защиты,  которые  При необходимости корродиро­ выключаются  при  перегруз­ ванные  или  погнутые  зажимы  и  ке,  а  через  некоторое  время  клеммы  обработайте  абразивной  включаются  снова.  Перед  по­ шкуркой  и  восстановите  надеж­ вторным  включением  нужно  ный  контакт.  устранить  причину  пере­ грузки.  Это  может  быть  2  Вставьте  лампочку  на  место  вызвано  наледью  на  стеклах  и  включите  её,  если  она  исправ­ или  загрязнением  направля­ на.  Если  лампа  не  горит,  то  с  ющих  стеклоподъемников.  помощ ью контрольной лампочки  Если предохранитель вновь сра­ проверьте  электропитание.  зу же перегорает,  то это  говорите  Для этого контрольную лампоч­ наличии  короткого замыкания.  ку подключите к «массе» (-). Это  Ч то б ы  у с тан о в и ть  однознач­ значит, что один из контактов кон­ н о, свя зан ли деф ект с неисправ­ трольной лампы должен  быть  на­ дежно присоединен к корпусу дви- н о с т ь ю  э л е к т р о д в и г а т е л я ,  со­ г а т е л я  ( ч и с т ы й  м е т а л л )  и л и  един ите  его  вспомогательными  п р о в о д ам и  (с  с е ч е н и е м  2  мм)  непосредственно к отрицательно­ н а п р я м у ю  с  ак к ум уля то р о м  или  му  полюсу  аккумулятора. 

Электрическая  система  с о о т в е т с т в у ю щ и м и  в ы в о д а м и  от  аккум улятора.  При  этом  необходимо  соблю­ дать  полярность.  В  случае  со­ мнений  в  правильности  выбран­ ной  п о л я р н о с т и  е ё  м о ж н о  проверить  по  ком м утационной  схеме.  Но  в  этом  случае  придет­ ся  снимать  электродвигатель.  Все  э л е к т р о д в и г а т е л и  авто­ мобиля  п и т а ю т с я  от  б о р т о в о г о  напряжения  (12-14  В о л ь т ) .  Если  п о с л е  п о д а ч и  п и т а н и я  через  в с п о м о г а т е л ь н ы е  прово­ да  э л е к т р о д в и г а т е л ь  р а б о т а е т  нормально,  то  э т о  з н а ч и т ,  что  на  него  не  п о с т у п а л о  п и т а н и е .  Если  электродвигатель  враща­ ется слиш ком медленно или с пе­ ребоями, то можно предположить  износ графитовых (угольных) ще­ ток.  В  этом  случае  нужно  заме­ нить  щетки  электродвигателя. 

Если  разорван  провод,  то  це­ лесообразн ее  п ролож и ть  н овы й,  так  как  локализовать  место  раз­ р ы в а  провода  бы вает  трудно. 

4  Выключатели  - 

Б ольш ая  часть  потребителей  бортовой  электроэнергии  вклю­ чается  и  выключается  вручную  с  пом ощ ью  выключателя.  К роме  того,  существуют  автоматичес­ кие  выключатели.  К  ним  относятся,  н ап р и м ер ,  датчик сигнальной лампочки дав­ ления  моторного  масла  и  датчик  сигнальной лампочки уровня тор­ мозной  жидкости.  В ы к л ю ч а те л ь  в  о с н о в н о м  слу­ ж и т  для  з а м ы к а н и я  и  размыка­ н и я  э л е к т р и ч е с к о й  ц е п и .  Име­ ю т с я  в ы к л ю ч а т е л и ,  к о т о р ы е  р а з м ы к а ю т  с о е д и н е н и е  с  «мас­ сой»  (-),  а  такж е  в ы к л ю ч а т е л и ,  р а з р ы в а ю щ и е  с о е д и н е н и е  с  по­ л о ж и т е л ь н ы м п о т е н ц и а л о м ( + ) . 

Если  двигатель  работает,  то,  руководствуясь  э л е к тр и ч е с к о й  схемой,  установите,  по  какому  проводу  к  нему  поступает  напря­ жение  при  включенном  зажига­ Проверка  нии  и  выключателе.  ламп  и  4  Проверьте  с  пом ощ ью  конт­ рольной лампочки питающий про­ вод  электродвигателя.  Так  как  электродвигатели  п о т р е б л я ю т  большой  ток,  то  можно  восполь­ зоваться  обычной  контрольной  лампочкой. Соединительные про­ вода этого контрольного прибора  имеют  острые  щ упы,  которыми  можно проткнуть изоляцию про­ вода,  что  обеспечивает  простоту  проверки напряжения. 

Внимание!  Электродвигатель  стеклоочистителя  имеет  особые обозначения клемм,  см.  соответствующую  главу.  Если  н а п р я ж е н и е  к  электро­ двигателю  н е  п о с т у п а е т ,  то  это  говорит о  н е и с п р а в н о с т и  электр о п и т а н и я .  Н е о б х о д и м о  п о  прин ципиальн ой  схем е  н а й ти  и  устранить  н е и с п р а в н о с т ь .  Э л е к т р о д в и г а т е л и  из-за  боль­ шого п о тр е б л е н и я тока, как пра­ вило,  и м е ю т  д о п о л н и т е л ь н о е  ком м утационное р е л е . П о р я д о к  проверки  р еле  п р и в е д е н  в  ответствую щ ей  гл а в е .  5  Проверьте  выключатель,  если  неисправность  не  найдена. 

п р о в е р к а 

н а  п р о х о ж д е н и е  т о к а 

203  Проверка  датчиковвыклю  чателей  Д а т ч и к а м и - в ы к л ю ч а т е л я м и  являются, например, датчики сиг­ нальных лампочек уровня тормоз­ ной жидкости, моторного масла и  охлаждающей  жидкости.  3  П рисоедините  к  двум  выво­ дам  датчика прибор  для  «прозвона»  (контрольная  лампочка  или  омметр).  Для  этого  отсоедините  от  датчика  провода. 

Внимание!  Датчики,  ввинченные  в  блок  цилиндров,  как  правило,  не  имеют  провода  «массы»  (-),  так  их  присоеди­ нение  к  «массе»  (-)  происхо­ дит  через  блок  цилиндров,  на  который  замыкается  корпус  самого  датчика.  При  замкнутом  (включенном)  датчике  прибор  должен  показать  прохождение  тока.  Для  такого  «прозвона» лучше всего использо­ вать  омметр:  при  замкнутом  дат­ чике  он  должен  показать  0  Ом,  а  при  разомкнутом  -  со  Ом  (беско­ нечное сопротивление). 

выключателей 

В  завершение  проверки  следу­ ет  проконтролировать  функцио­ нирование  соответствующих  сиг1  С н и м и т е  с о о т в е т с т в у ю щ и й  н а л ь н ы х  л а м п о ч е к  н а  щ и т к е  приборов.  в ы к л ю ч а те л ь .  П р о с ты е  выклю­ чатели  и м е ю т  то л ь к о  два  выво­ да  для  п о д с о ед и н ен и я  п ровода.  4  Отсоедините  от  датчика-вык­ В  этом  случае  на  одн ом  вы воде  лючателя  при  включенном  зажи­ всегда  д о л ж е н  бы ть  (+ ),  а  на  гании провод питания и поднесите  его к «массе» (-).  Сигнальная лам­ другом  вы воде  п л ю с  появляет­ ся  после  в к л ю ч ен и я .  И м е ю тс я  почка  должна  загореться.  такж е  вы к лю ч атели  с  несколь­ ки м и  к л ем м ам и .  Д ля  этих  вык­ л ю ч а т е л е й  с л е д у е т  п о  с х е м е  5  Проверка  реле  вы я сн и ть,  к  какой  клемме  дол­ ж н о  п о д а в а т ь с я  н а п р я ж е н и е .  М н о г и е  э л е к тр и ч е с к и е  цепи  П р е д в а р и т е л ь н о  вк л ю ч и те  за­ и м е ю т  в  сво ем  с о с т а в е  р е л е .  ж и га н и е ,  если  это  н е о б х о д и м о .  Коммутационное  реле  работает 

электродвигателей 

как  выключатель.  2  П р о в е р ь т е  н а п р я ж е н и е  с  по­ м о щ ь ю  к о н т р о л ь н о й  л а м п о ч к и .  Н а п р и м е р ,  для  т о г о ,  ч то б ы  Е с л и  к о н т р о л ь н а я  л а м п о ч к а за­ включить  какой-либо  потреби­ го р а е тс я ,  в к л ю ч и те  выключа­ т е л ь  и  п р о в е р ь те  н а п р я ж е н и е  тель  с  помощ ью  ручного  выклю­ н а  его  в ы х о д н о й  к л е м м е .  Е сли  чателя,  необходимо  вручную  на­ н а п р я ж е н и е  есть,  то  м о ж н о  с  жать  на  него  или  перевести  в  нужное  положение.  Реле  в  этом  у в е р е н н о с т ь ю  сказать,  что  вык­ л ю ч а т е л ь  р а б о т а е т .  Е с л и  н а  случае  «получает  приказ»  подать  в х о д н о й  к л е м м е  н а п р я ж е н и я  питание к  соответствующему по­ требителю .  нет,  это  го в о р и т  об  о б р ы в е  пи­ т а ю щ е г о  п р о в о д а .  Н у ж н о  про­ Конечно,  напряжение  от  акку­ в е р и ть  п о д а ч у  п и т а н и я  по  элек­ мулятора  к  потребителю  можно  т р и ч е с к о й  с х е м е ,  а  п р и  было бы подать и  непосредствен­ н е о б х о д и м о с т и  п р о л о ж и т ь  но­ но через выключатель.  Но в элек­ в ы й  п р о в о д .  трическую  цепь  всех  устройств, 

Электрическая  система 

204  п о т р е б л я ю щ и х  б о л ь ш о й  т о к  (фары, стеклоочистители, противотум анны е  ф ары ),  в  качестве  промежуточного  звена  включа­ ют  реле,  чтобы  не  перегрузить  выключатель,  или  чтобы  сокра­ тить  путь  тока.  Проверка  коммутационных 

реле 

П ри  включении  соответствую­ щего потребителя напряжение, по­ ступающее  на реле,  замыкает  его  электрическую  цепь.  Магнитная катушка внутри реле  п р и тя ги в а е т  контакт,  зам ы к ая  таким  образом  цепь  «рабочего»  тока.  «Рабочий» ток течет от реле  к  потребителю.  Проще всего работоспособность  реле можно проверить путем заме­ ны его на заведомо исправное реле.  Так в  мастерских и  поступают.  Но  так  как  автолюбитель  не  всегда  имеет под рукой запасные^еле, то  рекомендуется следующий подход  при их проверке.  1  И звлеките  реле  из  держателя.  2  Включите  зажигание  и  соот­ ветствую щ ий  выключатель. 

Если при присоединенной пере­ м ы ч к е  з а г о р а е т с я ,  н а п р и м е р ,  дальний  свет,  то  м ож но  исходить  из  того,  что  реле  неисправно. 

ность  указана  на  корпусе  кажд  го  элемента  питания.  4  Закройте крыш кой отсек сэл  ментами питания, надавив на н  для фиксации. 

Если  дальний  свет  не  загорает­ ся,  выясните,  исправно ли  соеди­ нение  фары  с  кузовом  «масса»  (-)  Внимание!  При  каждом  наж  автомобиля.  Затем  по  принципи­ тии  на  кнопку  пульта  кот  альной схеме  найдите и устраните  рольная  лампочка  на  пульп  обрыв  в  цепи  от  клеммы  реле  к  должна мигать. Если после з«  главной  фаре.  мены  элементов  питани  пульт  управления  не  работ  6  Установите  новое  реле,  если  ет,  то его  надлежит  синхрош  это  необходимо.  зировать.  После  выполнени  синхронизации  контрольна  Внимание!  Если  реле  функ­ лампочка  должна  загореться.  ционирует  с  перебоями,  то  неполадку,  как правило,  следу­ ет  искать  в  самом реле.  Иног­ Синхронизация  пульта  да  имеет  место  так  называ­ дистанционного  емое  приклеивание  контакта  управления  реле,  в результате  чего  он  не  Если с автомобиль невозможш  размыкается,  хотя  в  осталь­ закрыть  или  открыть  с  пульт;  ном реле  работает  безукориз­ дистанционного  управления,  т