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INSTRUCTIONS GÉNÉRALES POUR INSTALLATION DE:
PUBLICATION
K2 643VF-005 TABLEAUX DE MANOEUVRE ÉLECTRONIQUES K2
Édition 02/2009 R01
Simplex/duplex/triplex/quadruplex pour ascenseurs jusqu´à 29 niveaux
Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 25 CV 400 VAC Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 15 CV 230 VAC Datos Instalación Cliente: Proyecto: No. Cuadro: Versión de software: No. Configuración:
Variateur FUJI FRENIC LIFT Moteur ASYNCHRONE TABLE DES MATIÈRES 1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL ......................................................................................................................................3 1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre ...........................................................................3 1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur .........................................................................3 1.3.- Câblage du frein ........................................................................................................................................4 1.4.- Mise en route rapide en mode montage ...................................................................................................4 1.5.- Description générale de fonctionnement ...................................................................................................6 1.5.1.- Positionnement ...................................................................................................................................6 1.5.2.- Reconnaissance de gaine ..................................................................................................................6 1.5.3.- Fonctionnement en inspection ............................................................................................................6 1.5.4.- Sauvetage ...........................................................................................................................................6 2.- SCHÉMA GÉNÉRAL .......................................................................................................................................7 2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence ....................................................................7 2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT .................................................................8 2.3.- Fusibles de la Manœuvre ..........................................................................................................................9 3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE ......................................................................................................... 10 3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278 ................................................................................................................ 10 3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF .............................................................................................................. 11 3.3.- Connexion des Séries ............................................................................................................................ 11 3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine ............................................................................. 12 3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt ............................................................................ 13 3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée ............................................................................ 14 3.5.- Connexion des témoins lumineux .......................................................................................................... 15 3.6.- Connexion de la came............................................................................................................................ 16 3.7.- Configuration Standard de la manœuvre ............................................................................................... 17 3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 17 3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules .................................................................. 18 3.7.3.- Configurations standards ................................................................................................................. 18 3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre ..................................................................................................... 25 3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 25 3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290 ....................................................................... 26 3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules .................................................................... 27
K2 643VF-005 R00 (1 sur 37)
3.8.4.- Configurations mixtes ...................................................................................................................... 27 4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT ......................................................................................... 33 4.1.- Remarques concernant l´installation ...................................................................................................... 33 4.2.- Auto-Tuning ............................................................................................................................................ 33 4.3.- Réglage de la courbe caractéristique ..................................................................................................... 34 4.4.- Configuration des paramètres ................................................................................................................ 36
K2 643VF-005 R00 (2 sur 37)
1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL 1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre La tension de réseau détermine les caractéristiques de l´équipement d´une manœuvre à variation de fréquence. Pour changer la tension, il faudra changer tout l´équipement (filtre, résistance de frein et variateur). Vérifier que le variateur correspond à la tension d´alimentation du réseau et que le pont de la borne F est à la tension appropriée.
CONNEXION A 230V
230 400
CONNEXION A 400V
F
230 400
F
PONT
1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur Afin de réduire l´émission de radiations électromagnétiques, utiliser un câble blindé pour brancher le moteur et unir le réseau de terre uniquement du coté de la manœuvre. Les prises de terre sont connectées à la fois au moteur et au tableau de manœuvre. SORTIE À MOTEUR
U
V
W
ALIMENTATION MANOEUVRE
R
S
T
MAILLE
Jaune / Verte
MOTEUR
K2 643VF-005 R00 (3 sur 37)
1.3.- Câblage du frein Brancher le fil marqué FREIN à la tension correspondante au secondaire du transformateur. 420
20 0
400 380 240
210 120 110
230
FREIN
65
220
50
0
0
Connecter le frein aux bornes 47 et 48 de la manœuvre.
47 48
-
+
FREIN
1.4.- Mise en route rapide en mode montage Le mode de fonctionnement en révision spécial montage de la manœuvre K2 facilite le montage de l´ascenseur. Pour l´utiliser, suivre les étapes suivantes: 1. Couper l´alimentation de la manœuvre. 2. Connecter la boite d´inspection provisoire de montage à la plaque EDEL-INS tel qu´indiqué sur le schéma suivant. 3. Insérer la plaque EDEL-INS à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF, en s´assurant bien que le reste des connecteurs de l´installation n´est pas placé. 4. S´assurer que l´interrupteur de révision de la plaque base de la manœuvre est sur la position NORMAL. 5. Reconnecter le courant à la manœuvre. 6. Activer le mode montage sur la plaque base de la manœuvre: a) Après avoir reconnecté l´alimentation, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant les 5 premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration. b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche INTRO. c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO. d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO. e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option ACTIVÉ et presser INTRO pour valider. f) Presser la touche SORTIR plusieurs fois pour retourner à l´écran principal. Lorsque la plaque EDEL-INS est intégrée à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-64276, il n´est pas nécessaire de shunter les séries, puisqu´elles le sont déjà toutes sauf le STOP de la boite de révision. En mode montage, il faut connecter le câble marqué 41 au terminal 37 de la plaque EDEL-INS du tableau. Une fois terminé le montage de l´ascenseur, reconnecter le fils 41 au terminal correspondant du tableau et enlever la plaque EDEL-INS de son connecteur de la plaque EDEL K2-643VF. S´assurer enfin qu´il ne reste aucun pont.
K2 643VF-005 R00 (4 sur 37)
35
PLATE-FORME MOBILE
F1
PHOTOCELLULE OP.1
34
BOUTON FERMETURE P.
F2
PHOTOCELLULE OP.2
33
POMPIERS
32
SONDE THERMIQUE
DESCENTE
31
RÉOUVERTURE
VITESSE RAPIDE
30
F.C. OUVER. PORTES
29
F.C. FERMET. PORTES
A1
OUVERT. PORTES OP.1
28
COMPLET
A2
OUVERT. PORTES OP.2
27
POMPIERS PALIER
CP
FERMETURE PORTES
26
INSPECTION
FT
INHIBITION TÉLÉPHONE
25
DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE
41
SÉRIE PORTES CABINE
24
DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE
40
SÉRIE VERROUILLAGES
23
EXCÈS DE CHARGE
39
SÉRIE PORTES PALIÈRES
22
DÉTECTEUR CHANGEMENT
37
SÉRIE SÉCUR. GAINE
21
DÉTECTEUR ARRÊT
20
24 V.
CABINE
M
MONTÉE
VITESSE LENTE
36C 36
CAME AP1
SÉRIE SÉCUR. CABINE
AP2
TENSION SÉRIES
CONTROL FREIN TEMP. CONTACTEURES VIT.ÈTAG À ÈTAGE GONG
E/S
CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
20 32 42 43 36 SL
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
C1 CABINE
M1 S.MACHINES
C2 CABINE
H1 GAINE
C3 CABINE
H2 GAINE
20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80
78 79 TP FT FT G G 81 82
SC 37 38 39 40
EDEL K2 643VF 00001 K2 INS 29 30 20
EDEL 36 37
ENLEVERLORS DE LA MISE EN FONTIONNEMENT DE L´ASCENSEUR
ARRÊT
MONTER DESC.
UTILISER SEULEMENT PENDANT LE MONTAGE
BOÎTE À BOUTONS D´INPECTION POUR LE MONTAGE
Pour désactiver le mode montage, suivre les étapes suivantes: 1. Couper l´alimentation de la manœuvre 2. Déconnecter la plaque EDEL-INS du circuit E/S EDEL K2-643VF et placer les connecteurs de l´installation. 3. Reconnecter l´alimentation de la manœuvre 4. Désactiver le mode montage sur la plaque base de la manœuvre : a) Après avoir remis le courant, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant les 5 premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration. b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche INTRO. c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO. d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO. e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option DESACTIVÉ et presser INTRO pour valider. f) Sélectionner le type de configuration (STANDARD ou MIXTE), le numéro de la configuration correspondant au type d´installation, et le nombre de niveaux (pour plus de détails, voir la notice de programmation de la console).
K2 643VF-005 R00 (5 sur 37)
1.5.- Description générale de fonctionnement 1.5.1.- Positionnement Le positionnement se fait lorsque la manœuvre donne l´ordre de fermer les portes et que la cabine se dirige sans s´arrêter en cas d´appels, jusqu´à l´étage le plus bas. Elle se dirige à l´arrêt le plus bas lorsque l´alimentation est reconnectée, que l´on quitte le mode inspection ou bien lors d´un réarmement automatique après un défaut.
1.5.2.- Reconnaissance de gaine La reconnaissance de gaine est le trajet entre le niveau le plus bas et le niveau le plus haut de la manœuvre après le positionnement. La reconnaissance se fait uniquement si, après avoir mis le courant, la touche « reset » de la plaque base a été pressée, ou après le changement de paramètres de configuration importants sur la manœuvre. Pendant la reconnaissance de gaine, la manœuvre compte le nombre total d´arrêts, ainsi que le temps de course entre les points extrêmes. Après la reconnaissance, la manœuvre se repositionne à l´arrêt le plus bas, et se met à fonctionner normalement.
1.5.3.- Fonctionnement en inspection En plaçant le commutateur en position “INSPECTION”, la manœuvre n´acceptera plus d´appel, elle fermera les portes de cabine et se déplacera uniquement en pressant de façon permanente les boutons MONTER et COMMUN ou DESCENDRE de la boite d´inspection. L´ordre de monter doit être connecté au premier appel de cabine et celui de descendre, au second. Si plusieurs commutateurs sont en position d´inspection, par exemple le commutateur de la boite de révision du toit de la cabine et celui de la plaque base de la manœuvre, la cabine ne se déplacera pas. Il ne doit y avoir qu´un seul interrupteur en position d´inspection. Pour revenir au fonctionnement normal, remettre le commutateur en position NORMAL et ouvrir et fermer une série (portes ou verrous). La cabine se déplacera jusqu´à l´arrêt le plus bas et se mettra à fonctionner normalement. RS 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
RB
C1 CABINA
C2 CABINA
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
24V
1 2 3 4 5 6 7 8
INS NORMAL
BOUTON COMMUN CABINE
1.5.4.- Sauvetage Sauvetage automatique dans le cas des manœuvres avec système de sauvetage. Pour plus d'information consulter le manuel de programmation de la console.
K2 643VF-005 R00 (6 sur 37)
2.- SCHÉMA GÉNÉRAL 2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence F3 F
FREIN
230 400
420
120
5A
T
F1
240
L3
230
50 11
14
1,5A
F7
1,5A
LS 1,5A
0
220
20
0
0
30C
3VF *Fil rouge situé dans la borne 41
30B
F6
NE
* 41
3A A2
A1
A1
CF
RS
A1
CK1
A1
A2
AC
CK2
A2
AC
AC
D1 CAME + -
AC
D2 FREIN + -
A2
72 14
4
CF
CF
13
JP5
J41
J42
EDEL ELECTRONICA Étage 00
*
74 36 72 42 43 RL 72 L R B S CM
J43
J44
J46
J47 TEMP
J50
NE 230
47
PHOTOCELLULEOP2
FERMER
COMMUN
M OPERATEUR
48 PHOTOCELLULE OP1
S.POR.AUTOM.CAB.
SÉRIE SEC.CABINE
SÉRIE LIMITEUR
TENSION SÉRIES
SONDE THERM.MOTEUR
230
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F1 71 72 OUVRIR OP2
20 32 42 43 36 SL
PLATE-F.MOBILE
RÉOUVERTURE
POMPIERS CABINE
B. FERMT. PORTES
F.C.OUVERT.PORTES
SÉR. VERROU
SÉRIE SEC.GAINE
SC 37 38 39 40
SÉR. PORTES PAL.
CAME
GONG
TÉLÉPHONE ARRÊT
FILTRE TÉLÉPHONE
FLÈCHE MONTÉE
78 79 TP FT FT G G 81 82
FLÈCHE MONTÉE
FLÈCHE MONTÉE
FLÈCHE DESCENTE
MASSE
TÉMOIN MARCHE
TÉMOIN P. OUVERTE
24V
POMPIERS PALIER
14
COMMUN PALIER
20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80
3A
CK2
47 48
NORMAL
F4
14
J49
INSP.
9 8 7 6 5 4 3 2 1
CK1
COMPLET
INSPECTION
P9
F.C.FERM PORTES
DISP. ARRÊT SUP
SURCHARGE
DISP. ARRÊT INF
24V
DET.CHANGEM
DÉTECTEUR ARRÊT
NORMAL
13
CK1
NE
INTRO
13
J48 M
AP1 AP2 CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
L3
T3
EN CF CF F CM SC L+ 82
I
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
PLAQUE BASE EDEL K2-64278
INSPECCION
J45
M
OUVRIR OP1
PA
FUN
L3
T3
20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST *
SALIR
3
CK2
F
1 2 3 4 5 F
4 3 2 1 CAME
3 2 1
JP6
230
AUX
Masse
F5
65
L2
JP1
S
PHASES
3A
RETRAC
110
380
L1DETECTEUR
R
F2
210
400
12-230 VAC-DC
K2 643VF-005 R00 (7 sur 37)
2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT
VARIATEUR FUJI FRENIC-LIFT CM
110V
EN FWD
FWD
PRG REM LOC
SHIFT
REV
REV FUNC DATA
RESET
STOP
X1
FRENICLift
F5 3A Y5A
X2 X3
SIGNE RUN
Y1
Y5C
CONTROL FREIN
30C
CM
ENABLE
RS
MONTÉE DESCENTE VIT.RAPIDE VIT.LENTE VIT. INSPECTION
FREIN
CMY PLC
SIGNE ALARME
36 2-J44
30B
L
R
S
T
DB P1 P+
U
R
B
V W
S CM
J46
M
M
I
EN
J47
CF CF F CM
J48
72
L2
FILTRE
L3
RFI
T1
T2 L2 L2
L1
CK1
L2 L3
T2
L1
T1
R S T
CK2 L1
Borne Masse
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
L1
R. FREINÉ
FERRITE
U V W
K2 643VF-005 R00 (8 sur 37)
2.3.- Fusibles de la Manœuvre IMPORTANT: toujours respecter la valeur des fusibles. Plaque Base EDEL K2-64278: FUSIBLE F1 F2
DESCRIPTION Fusible d´alimentation de la plaque électronique Fusible de protection des modules EDEL 64275
VALEUR 32 mA 63 mA
Manœuvre: FUSIBLE F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
DESCRIPTION Fusible général de la manœuvre Came ou came à levée Frein Manœuvre à 24V et lumineux à 24V Séries et contacteurs Porte automatique de cabine (opérateur de portes) Éclairages de signalisation
VALOR 5A 1,5 A 3A 3A 1,5 A 3A 3A
K2 643VF-005 R00 (9 sur 37)
3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE 3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278 JP1
JP6
JP5
AUX CAME FUN
PA
F
F
D15
D12
D11
D10
F1 32mA
FUSIBLE F1: ALIMENTATION PLAQUE
D14
D13
P3
P4
EDEL ELECTRONICA Étage 00
RESET
EDEL K2 64278 00001
CONSOLE PROGRAMMATION
DUPLEX
COMMUNICATION CAN BUS
CABINA
EXTERIOR
RÉF ET NOMBRE DE SÉRIE
P6
DTXD1 DRXD1 DTXD0 DRXD0
P7 D17
63 mA F2
CAN-H CAN-L
BOUT. INSPECTION
P5
INTR O
SALIR
DTXD2 DRXD2
BOUTON RESET
8
9
7
JP11
FUSIBLE F2: MODULE 64275
NORMAL
INSPECTION
10 J1
JP4
P9
P8
Leds de signalisation: LED Led 7 Led 8 Led 9 Led 10 DTXD0 / DRXD0 DTXD1 / DRXD1 Led D10 Led D11 Led D12 Led D13 Led D14 Led D15 Led D17
SEÑALIZACIÓN Tension de manœuvre, 24V. Contacteur CK1 Contacteur CK2 Tension des modules EDEL 64275 Communication CAN Bus en Cabine Communication en multiplex (duplex, triplex ou quadruplex) Sortie lumineux de montée Sortie lumineux de descente Sortie lumineux de porte ouverte Sortie lumineux de en fonctionnement Sortie de came ou came à levée Sortie de relais auxiliaire Inspection activée sur la plaque base EDEL K2-64278
K2 643VF-005 R00 (10 sur 37)
3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF LEDS ÉTAT DE SIGNAUX
35
PLATE-FORME MOBILE
F1
PHOTOCELLULE OP.1
34
BOUTON FERMET PORTES
F2
PHOTOCELLULE OP.2
33
POMPIERS CABINE
MONTÉE
32
SONDE THERMIQUE
DESCENTE
31
RÉOUVERTURE
RAPIDE
30
F.C. OUVERT.PORTES
29
F.C. FERMET.PORTES
A1
OUVERT. PORTES OP.1
28
COMPLET
A2
OUVERT. PORTES OP.2
27
POMPIERS PALIER
CP
FERMET.PORTES
26
INSPECTION
FT
INHIBITION TÉLÉPHONE
25
DISPOSITF ARRÊT MONTÉE
41
SÉRIE PORTES CABINE
24
DISPOSITF ARRÊT DESCENTE
40
SÉRIE VERROUILLAGES
23
SURCHARGE
39
SÉRIE PORTES PALIÉRES
22
DÉTECTEUR CHANGEMENT
37
SÉRIE SEC. GAINE
21
DÉTECTEUR ARRÊT
20
24 V.
LENTE
36C
RELAIS CAME 110Vca
CAME
RELAIS OUVERT. PORTES OPERATEUR 1 24Vdc
AP1
SÉRIE SEC. CABINE
36
RELAIS MARCHE 110Vca
M
RELAIS OUVERT. PORTES OPERATEUR 2 24Vdc
AP2
TENSION SÉRIES
CONTROL FREIN TEMPO. CONTACTEURES VIT.ÉTAGE À ÉTAGE
RELAIS FERMET. PORTES OPERATEUR 1 Y 2 24Vdc
GONG
E/S
CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
20 32 42 43 36 SL
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
C1 CABINE
M1 S.MACHINES
C2 CABINE
H1 GAINE
C3 CABINE
H2 GAINE
20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80
78 79 TP FT FT G G 81 82
SC 37 38 39 40
RELAIS INHIBITION TÉLÉPHONE RELAIS GONG
EDEL K2 643VF 00001
3.3.- Connexion des Séries Pour brancher les séries à la manœuvre, il est conseillé de suivre l´un des schémas de câblage suivants, selon si les portes palières sont automatiques, semi-automatiques ou manuelles. Si le tableau est livré avec installation pré-montée, consulter la notice de la pré-montée pour voir le câblage exact des séries. SÉRIE PORTES SÉRIE SÉCURITÉS
36
SC
SL
37
SÉRIE VERROU ET PORTES CABINE
39
40
41
Placer un pont dans manoeuvre
CABINE
CONTACT PORTES CABINE
GAINE
VERROU DERNIÈRE ÉTAGE
POULIE TENSEUR LIMITEUR
STOP DE FOSSE
GAINE
STOP BOUT. INSPECTION
CALES
DESSERRER CÂBLE
CABINE
FIN DE COURSE
LIMITEUR
SALLE MACHINE
VERROU PREMIERE ÉTAGE
PORTES AUTOMATIQUES
K2 643VF-005 R00 (11 sur 37)
SL
VERROURE PREMIERE ÉTAGE
GAINE
PORTE DERNIER ÉTAGE
PORTE PREMIERE ÉTAGE
STOP BOUT. INSPECTION
SÉRIE PORTES
36
40
GAINE
POULIE TENSEUR LIMITEUR
GAINE
CALES
FIN COURSE
39
CABINE
SÉRIE VERR ET PORTES CABINE
SÉRIE PORTES
SC
37
41
CONTACT PORTES CABINE
37
CABINE
DESSERRER CÂBLE
SALLE MACHINES
LIMITEUR
PORTES SEMIAUTOMATIQUES
SC
SL
STOP DE FOSSE
36
SÉRIE VERROU ET PORTES CABINE
SÉRIE PORTES
VERROURE DERNIER ÉTAGE
SÉRIE SÉCURITÉ
38
39
41
PORTES MANUELES
VERROURE DERNIERE ÉTAGE
GAINE
VERROURE PREMIERE ÉTAGE
STOP BOUT. CABINE
CABINE
PORTE MANUEL CABINE
PORTE PALIER DERNIERE ÉTAGE
GAINE
PORTE PALIER PREMIERE ÉTAGE
POULIE TENSEUR LIMITEUR
STOP DE FOSSE
GAINE
STOP BOUT. INSPECTION
CALES
DESSERRER CÂBLE
CABINE
FIN CURSE
LIMITATEUR
SALLE MACHINES
3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine La manœuvre avec variation de fréquence EDEL K2 possède deux modes de fonctionnement selon le positionnement et la disposition des aimants dans la gaine. Le premier mode de fonctionnement, programmé par défaut, emploie un détecteur d´arrêt normalement fermé à l´étage, et un détecteur de changement de vitesse normalement ouvert. Pour un parfait alignement de la cabine au niveau de l´étage, on peut adapter l´aimant ou écran de niveau d´étage, ou bien utiliser les temps de retard d´arrêt en montée ou en descente. Le deuxième mode de fonctionnement emploie un détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et l´arrêt en descente et un autre détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et l´arrêt en montée. Dans ce cas, pour obtenir un alignement d´arrêt optimal, déplacer les aimants en montée et en descente jusqu´à obtenir leur superposition au niveau de l´étage nécessaire. La distance entre l´aimant de changement de vitesse et l´aimant d´arrêt dépend de la vitesse de l´ascenseur, des réglages du variateur, et du comportement de la machine. Cependant, les distances suivantes peuvent servir de référence, selon la vitesse de l´ascenseur : VITESSE DE L´ASCENSEUR 0,63 m/s 1 m/s 1,6 m/s*
DISTANCE DE CHANGEMENT DE VITESSE 0,85 m 1,15 m 1,80 m
Il est conseillé d´utiliser des aimants de changement de vitesse d´une longueur de 150 mm. Pour plus de détails sur le changement de positionnement des aimants ou le réglage des temps des arrêts, consulter la notice de programmation de la console. *Dans les installations à cette vitesse il est nécessaire de configurer dans la manœuvre tous les étages comme “ étages courts ” et de réaliser le réglage/ajustement d'aimants dans la gaine. Consulter le manuel de la console de programmation.
K2 643VF-005 R00 (12 sur 37)
3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
DIS.ARRÊT DESC
...
DIS.ARRÊT.MONTÉE
DET.CHANG
24V
DET.ARRÊT
20 21 22 23 24 25
FIN COURSE
DISPOSITIF MONTÉE OUVERT
3
LED 25 ÉTEINT
2 LED 24 ALLUMÉ LED 25 ALLUMÉ CHANGE DANS DESCENTE ÉTAGE 1 NIVEAU D'ARRÊT DANS ÉTAGE 1 CHANGE DANS MONTÉE ÉTAGE 1
1
DISPOSITIF DESCENTE OUVERT
0
AIMANTS D'ARRÊT CONTACTE OUVERT FASE À L´ AIMANT LED 21 ÉTEINT
AIMANTS CHG. VITESSE
LED 24 ÉTEINT
FIN DE COURSE
CONTACT FERMÉ FASE À L´AIMANT LED 22 ALLUMÉ
K2 643VF-005 R00 (13 sur 37)
3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
DISPO.ARRÊT DES.
...
DISPO.ARRÊT MONTÉE
C.A. MONTÉE
24V
C.A. DESCENTE
20 21 22 23 24 25
FIN COURSE
DISP.MONTÉE OUVERT
3
LED 25 ÉTAINT
2 LED 24 ALLUME LED 25 ALLUME CHANG. DESCENTE ETAGE 1 ZONE NIVEAU ÉTAGEE
NIVEAU D´ARRÊT ÉTAGE 1 CHANG. MONTÉE ETAGE 1
1
DISPOSITIF DESCENTE OUVERT
0
AIMANTES DESCENTE OUVERT FASE L´AIMANT LED 21 ÉTAINT
AIMANTES MONTÉE
LED 24 ÉTAINT
FIN COURSE
OUVERT FASE L´AIMANT LED 22 ÉTAINT
K2 643VF-005 R00 (14 sur 37)
3.5.- Connexion des témoins lumineux Il existe deux possibilités de connexion des témoins lumineux de direction, de fonctionnement et d´ouverture de portes sur la plaque EDEL K2-643VF en fonction leur tension. Si la tension des lumineux est de 24 V, le fil « LS » ne devra pas être branché au transformateur. Les bornes 73 et 80 devront être shuntées, comme indiqué sur le schéma ci-après. Si la tension des lumineux est de 110 Vdc ou de 230 Vdc, le fil « LS » devra être connecté à la tension correspondante sur le secondaire du transformateur. Les bornes 74 et 80 devront être shuntées, tel qu´ indiqué sur le schéma ci-après.
120
380
110 50
230
20
0
0
0
0
PA
F
220 F
20 FUN
74
0
220
72 73 74 75 76 77 78 79 80
72 73 74 75 76 77 78 79 80 + + + + TERRE
FLÈCHE MONTÉE
FLÈCHE DESCENTE
LUM.PORTE OUVERT
TERRE
+ + + + LUM. MARCHE
F
74
0
1,5A
65
240
50
F7 LS
F
230
1,5A
65
210
400
FLÈCHE MONTÉE
110
420
PA
380 240
F7 LS
FLÈCHE DESCENTE
120
LUM.PORTE OUVERT
210
400
LUM. MARCHE
420
LUMINEUX A 110V O 230V
FUN
LUMINEUX A 24V
Dans une installation mixte, avec communication CAN en cabine, la plaque EDEL K2-64290 dispose de sorties à 24 V pour les lumineux des flèches. Pour connecter les témoins lumineux des flèches de prochain départ, ajouter une plaque d´appels EDEL 64275 pour obtenir la sortie de l´indicateur de position et des flèches de prochain départ, et ajouter un module EDEL 54273. L´exemple suivant montre le câblage des flèches de prochain départ en configuration 6. On peut voir que la sortie de l´indicateur de position est utilisée pour que les flèches soient positives uniquement à l´étage où se trouve la cabine, et les flèches de prochain départ sont communes (négatives) par le module EDEL 54273. 73 72 71
POSITIONNEL
EDEL 54273
+ + +
1 2 3 4 5 6 7 8
CFS
1 2 3 4 5 6 7 8
+
R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
1 2 3 4 5 6 7 8
R11 R12 R13 R14
9 10 11 12 13 14 15 16
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2
9 10 11 12 13 14 15 16
CFB
+ + +
FLÉCHES PROCHAINE DÉPART
9 10 11 12 13 14 15 16
+
A B C D DISPLAY BINAIRE
+
+
E
K2 643VF-005 R00 (15 sur 37)
3.6.- Connexion de la came Brancher le fil “RETRAC” au secondaire du transformateur à la tension correspondante et brancher la came ou rétractable entre les bornes 81 et 82 de la plaque EDEL K2-643VF, tel qu´ indiqué sur le schéma suivant.
F2 210
400
120
380
110
230
65 50
F5
1,5A
1,5A
AC
220
20
0
0
AC
D1 CAME + -
0
2 1 LEVA
240
RETRAC
PLAQUE BASE EDEL K2-64278
RL 72 CAME
PLAQUE E/S EDEL K2-64276
L+ 82 CAME
81 82 +
CAME
420
K2 643VF-005 R00 (16 sur 37)
3.7.- Configuration Standard de la manœuvre 3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF 35
PLATE-FORME MOBILE
F1
PHOTOCELLULE OP.1
34
BOUT FERMT. PORTES
F2
PHOTOCELLULE OP.2
33
POMPIERS CABINE
MONTÉE
32
SONDE THERMIQUE
DESCENTE
31
RÉOUVERTURE
RAPIDE
30
F.C. OUVERT.PORTES
29
F.C. FERMET. PORTES
A1
OUVERTURE PORTES OP.1
28
COMPLET
A2
OUVERTURE PORTES OP.2
27
POMPIERS PALIER
CP
FERMETURE PORTES
26
INSPECTION
FT
INHIBITION TÉLÉPHONE
25
DISP.ARRÊT MONTÉE
41
SÉRIE PORTES CABINE
24
DISP.ARRÊT DESCENTE
40
SÉRIE VERROUILLAGES
23
SURCHARGE
39
SÉRIE PORTES PALIER
22
DÉTECTEUR CHANGEMENT
37
SÉRIE DE SEC. GAINE
21
DÉTECTEUR ARRÊT
20
24 V.
M
LENTE
36C
CAME AP1
SÉRIE SEC. CABINE
36
AP2
TENSION SÉRIES
CONTRÔLE FREIN TEMP. CONTACTEURS VITESSE ÉTAGE PAR ÉTAGE GONG
E/S
CP
COMMUN
PHOTOCELLULE OP2
M OPERADOR
PHOTOCELLULE OP1
FERMETURE
OUVERT OP2
OUVERT OP1
S.PORT.AUTOM.CAB.
SÉRIE SEC.CABINE
TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITATEUR
CONTACT N.O. RELAIS AUXILIAIRE
SONDE THERMIQUE
PLATE-FORME MOBILE
POMPIERS CABINE
BOUT.FERM.PORTES
F.C.OUVERT
RÉOUVERTURE
COMPLET
F.C.FERM PORTES
INSPECTION
DISP.ARRÊT MONT
SURCHARGE
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
DISP.ARRÊT DESCENT
20 32 42 43 36 SL
DÉT.CHANGEMENT
C2 CABINE
24V
M1 S.MACHINES
DÉTECTEUR ARRÊT
C1 CABINE 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
INSP.
SÉR. SEC.PALIER
EDEL K2 643VF 00001
SÉRIE VERROUILLAGES
12-230 VAC-DC
SÉRIE SEC.GAINE
CAME
GONG
FILTRE TÉLÉPHONE
TÉMOIN MONTÉE
TÉLÉPHONE ARRÊT
TÉMOIN DESCENTE
TÉMOIN MONTÑEE
TÉMOIN DESCENTE
TÉM. PORTE OUV
TERRE
TÉMOIN MARCHE
H2 GAINE SC 37 38 39 40
COMUMN PALIERS
C3 CABINE 78 79 TP FT FT G G 81 82
POMPIERS PALIER
H1 GAINE 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80
24V
NORMAL
Pour faciliter la mise en route, certaines entrées normalement fermées (29, 30, 31 et 35) sont déjà branchées à la borne 20 par un fil rouge. Pour les utiliser, débrancher le fil rouge et connecter le fil d´installation correspondant.
K2 643VF-005 R00 (17 sur 37)
3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la notice de programmation de la console. En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2 doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31. Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs libres de tension. Vérifier que le câblage corresponde à l´installation. OPERATEUR MONOPHASÉ 230V
420
210 120
400
110 65
380 240
F6
50 0
230 220
3A
OPERATEUR 3VF LIBRE DE TENSION
20 0
0
J27
PLAQUE E/S EDEL K2-64276
J27
PLAQUE E/S EDEL K2-64276
NE
NE
230
230
AP1 AP2 CP
AP1 AP2 CP
3VF
FCC
FCA
FCA
PHOTOCELLULE OP1
3VF 20
OPERATEUR 1
PHOTOCELLULE OP2
M
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
PHOTOCELLULE OP2
M
PHOTOCELLULE OP1
FCC
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
20
OPERATEUR 2
OPERATEUR 1
OPERATEUR 2
3.7.3.- Configurations standards Pour sélectionner un numéro de configuration standard, couper l´alimentation de la manœuvre puis la remettre, entrer dans le menu de programmation et sélectionner une configuration du numéro 1 au numéro 12. Pour plus de détails sur les numéros de configuration, voir la notice de la console. Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration en fonction du nombre d´arrêts, du type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire est nécessaire ou non. N. CONFIG.
NIVEAUX
ENREGISTRÉE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 6 6 5 11 14 10 16 16 15 24 20
Descente Montée/ Descente Descente Montée / Descente Montée / Descente Descente Montée / Descente Montée / Descente Descente Montée / Descente Descente Montée /Descente
AFFICHEUR BINAIRE Non Non Oui Oui Non Oui Oui Non Oui Oui Oui Oui
PLAQUES 64275 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4
K2 643VF-005 R00 (18 sur 37)
Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins d´enregistrement et de sortie pour afficheur en configuration standard ; La plupart des configurations permettent d´obtenir une sortie pour indicateur de position (un signal par étage) et des flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275. Nomenclature utilisée dans ce chapitre: C1, C2… R1, R2… RS1, RS2… RB2, RB3… 73 72 71
Appels et enregistrements de cabine Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente Appels paliers en montée en manœuvres sélectives montée et descente Appels paliers en descente en manœuvres sélectives montée et descente Borne 73, commun d´extérieurs Borne 72, terre Borne 71, commun de cabine
CONFIGURATION 1: Manœuvre jusqu´à 8 niveaux, universelle ou sélective descente 73 72 71
1 2 3 4 POSITIONNEL 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
+
+
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 2: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, sélective montée et descente. 73 72 71
1 2 3 POSITIONNEL 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
+
+
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 RS1 RS2
1 2 3 4 5 6 7 8
RS3 RS4 RS5 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (19 sur 37)
CONFIGURATION 3: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 POSITIONNEL
3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8
+
+
+
9 10 11 12 13 14 15 16
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 R1 R2
1 2 3 4 5 6 7 8
R3 R4 R5 R6
9 10 11 12 13 14 15 16
A B C D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE
E
OPTIONNEL
CONFIGURATION 4: Manœuvre jusqu´à 5 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 POSITIONNEL3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8
+ +
+
C1 C2 C3 C4 C5 RS1 RS2 RS3
1 2 3 4 5 6 7 8
RS4 RB2 RB3 RB4 RB5
9 10 11 12 13 14 15 16
+
9 10 11 12 13 14 15 16
+ + A B C D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE
E
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (20 sur 37)
CONFIGURATION 5: Manœuvre jusqu´à 11 niveaux, sélective montée et descente. 73 72 71
1 2 3 4 5 6 POSITIONNEL7 8
9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8
+ +
+
9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS6 RS7 RS8 RS9 RS10 RB2 RB3 RB4
1 2 3 4 5 6 7 8
RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 RS1 RS2 RS3 RS4 RS5
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 6: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 3 4 5 6 7 POSITIONNEL8
9 10 11 12 13 14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
A B C D DISPLAY BINAIRE
R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
1 2 3 4 5 6 7 8
R11 R12 R13 R14
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2
9 10 11 12 13 14 15 16
E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (21 sur 37)
CONFIGURATION 7: Manœuvre jusqu´à 10 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
+ 1 2 3 4 5 POSITIONNEL6 7 8
9 10
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RS7 RS8 RS9 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RB7 RB8 RB9 RB10
9 10 11 12 13 14 15 16
+
9 10 11 12 13 14 15 16
A B C D DISPLAY BINAIRE
+
+
+
+
E
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 8: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, sélective montée et descente.
73 72 71
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8
1 2 3 4 5 6 7 8
RS9
9 10 11 12 13 14 15 16
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16
9 10 11 12 13 14 15 16
POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
RB11 RB12 RB13
+
RB14 RB15 RB16
9 10 11 12 13 14 15 16
RS10 RS11 RS12
+
RS13 RS14 RS15
+
RB2
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (22 sur 37)
CONFIGURATION 9: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A B C D DISPLAY BINAIRE
E
+
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1 2 3 4 5 6 7 8
R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
9 10 11 12 13 14 15 16
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16
9 10 11 12 13 14 15 16
POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 10: Manœuvre jusqu´à 15 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 3 4 5 6 7 8 POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RB5
+
RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12
RB13
+
RB14 RB15 A B C D
DISPLAY BINAIRE
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8 RS9
1 2 3 4 5 6 7 8
RS10
9 10 11 12 13 14 15 16
RS11
+
RS12 RS13 RS14
+
RB2 RB3 RB4
+
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 RS1
9 10 11 12 13 14 15 16
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (23 sur 37)
CONFIGURATION 11: Manœuvre jusqu´à 24 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
1 2 3 4 5 6 7 8
A B C D DISPLAY BINAIRE
E
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
1 2 3 4 5 6 7 8
R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
+
+
C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24
1 2 3 4 5 6 7 8
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
CONFIGURATION 12: Manœuvre jusqu´à 20 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71
+ RB11
+
RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB17 RB18
+
RB19 RB20 A B C D
DISPLAY BINAIRE
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS13 RS14 RS15 RS16
+
RS17 RS18 RS19
+
RB2
RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 +
RB10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
C17 C18 C19 C20 RS1 RS2 RS3 RS4
1 2 3 4 5 6 7 8
RS5 RS6 RS7 RS8 RS9
9 10 11 12 13 14 15 16
RS10 RS11
+
RS12
+
+
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
1 2 3 4 5 6 7 8
C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16
9 10 11 12 13 14 15 16
K2 643VF-005 R00 (24 sur 37)
3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre Installation avec communication CAN en cabine et standard (fil à fil) en extérieurs. La communication entre le tableau de manœuvre et la plaque EDEL K2-64290 située en cabine se fait grâce à un protocole de communication CAN par les deux fils H1 et L1. L´ordre des fils doit toujours être respecté (H1 avec H1 et L1 avec L1), et le câble doit être torsadé et blindé. Lorsque la communication est correcte, les leds 4 et 5 clignotent. En cas de perte de communication, les leds s´allument de façon permanente et sur la plaque base du tableau apparait le message de défaut 78.
3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF Les bornes d´entrée marquées d´un « X » ne doivent pas être branchées sur la plaque K2 643VF, mais sur la plaque de communication en cabine EDEL K-64290 Les sorties de contrôle de l´opérateur de porte (A1, A2, 45, 46), des flèches (78, 79), de l´inhibition du téléphone (FT) et du gong sont activées à la fois sur la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF et sur la plaque de cabine EDEL K2-64290. Il est conseillé de brancher cette dernière sur la plaque cabine pour réduire le nombre de fils du tuyau utilisés. Cependant si l´application le requiert, les sorties de la plaque d´entrées/sortie peuvent également être utilisées.
35
PLATE-FORME MOBILE
F1
PHOTOCELLULE OP.1
34
BOUTON FERMET.PORTES
F2
PHOTOCELLULE OP.2
33
POMPIERS CABINE
MONTÉE
32
SONDE THERMIQUE
DESCENTE
31
RÉOUVERTURE
RAPIDE
30
F.C. OUVERT. PORTES
29
F.C. FERMET. PORTES
A1
OUVERT. PORTES OP.1
28
COMPLETE
A2
OUVERT. PORTES OP.2
27
POMPIERS PALIER
CP
FERMET.PORTES
26
INSPECTION
FT
INHIBITION TÉLÉPHONE
25
DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE
41
SÉRIE PORTES CABINE
24
DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE
40
SÉRIE VERROUILLAGES
23
SURCHARGE
39
SÉRIE PORTES PALIÉRES
22
DÉTECTEUR CHANGEMENT
37
SÉRIE SÉC. GAINE
21
DÉTECTEUR ARRÊT
20
24 V.
M
LENTE
36C
CAME AP1
SÉRIE SEC. CABINE
36
AP2
TENSION SÉRIES
CONTROL FREIN TEMP. CONTACTEURES VIT.ÉTAGE À ÉTAGE GONG
E/S
CP
S.PORT.AUTOM.CAB.
SÉRIE SEC.CABINE
TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITEURR
CONTACTE N.O. RELAIS AUXILIAIRES
SONDE TERMIQUE
DISP.ARRÊT DESCENT
DISP.ARRÊT MONTÉE
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
DET.CHANG
C2 CABINE
20 32 42 43 36 SL
24V
M1 S.MACHINES
DET.ARRÊT
C1 CABINE 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35
EDEL K2 643VF 00001
SÉRIE VERR.
SER. PORTES PAL.
SÉRIE SEC.GAINE
CAME
FLÉCHE MONTÉE
FLÉCHE DESCENTE
TÉMOIN PORTE OUV.
TÉMOIN MARCHE
TERRE
COMMUN EXTERIEURES
H2 GAINE SC 37 38 39 40
24V
C3 CABINE 78 79 TP FT FT G G 81 82
POMPIERS PALIER
H1 GAINE 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80
K2 643VF-005 R00 (25 sur 37)
3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290
FERMER
Les signaux d´entrées sont à 24 V. Les signaux avec contact fermé non utilisés devront être shuntés en positif. Dans ce cas, il est conseillé de shunter depuis CC et non depuis la borne 20.
P1 P2
JP8 INTRO
CABINA
+ K2 64290
JP2
5
FLÉCHE MONTÉE
A B C D E
DISPLAY BINAIRE
FILTRE TÉLÉPHONIQUE
REGLAGE DE VOLUME 6 7
HAUT-PARLEUR SYNTHÈSE DE VOIX
24V CC (COMMUN CABINE)
JP6
SURCHARGE
COMPLET
INSPECTION
TP F2 F1 35 34 33 31 30 29 28 26 23
F.C.OUVRIR
+ -
4
F.C.FERMER
COMMUNICATION CAN CABINE
RC
RÉOUVERTURE
NORMAL
-
VOL.
TÉLÉPHONE ARRÊT
INSPECCION
20 72 CC H1 L1 AL H2 L2
CAN-H CAN-L
v0.0.1
BOUT.FERMET
EXTERIOR
POMPIERS CABINE
SALIR
PHOTOCELLULE OP1
DUPLEX
2
FLÉCHE DESCENTE
GONG
OUVRIR OP2
1
PLATE-FORME MOBILE
OUVRIR OP1 OPERATEUR
TEST AUDIO
PHOTOCELLULE OP2
FERMER
OUVRIR OP2
M
JP3
OUVRIR OP1
COMMUN EDEL ELECTRONICA ÉTAGE 00
O1 O2 46 45 A1 A2
PLAQUE BASE EDEL K2-64278
J2
3
FT FT E D C B A G 79 78
JP9
On poussant le TEST AUDIO la plaque envoie un message audio pour faciliter le reglage du voie au moyenne d´une potentiomètre
INSP. COMMUN BOUT. DE CABINE NORMAL
K2 643VF-005 R00 (26 sur 37)
3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la notice de programmation de la console. En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2 doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31. La réouverture (31) ainsi que les photocellules (F1 et F2) doivent être connectées à la plaque cabine. De plus, la plaque EDEL K2-64290 possède un filtre RC pour l´opérateur de portes. S´il s´agit d´un opérateur monophasé, il est conseillé de placer le commutateur en position RC, alors que s´il s´agit d´un opérateur 3VF, il devra être placé en position contraire. Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs 3vf libres de tension. Vérifier que le câblage corresponde à l´installation OPÉRATEUR MONOPHASIQUE 1 EMBARQUEMENT PLAQUE EDEL K2-64290
P1 P2
P2
O2
A2
M
M
OPÉRATEUR
COMM. OP2
A2
OUVRIR OP2
A1
FERMER OP2
A1
OUVRIR OP1
CP
COMMUN OP1
46
45
FERMER OP1
OUVRIR OP1
COMMUN
FERMER OP1
46
P2
A1
A2
A2
OPÉRATEUR 3VF DOUBLE EMBARQUEMENT
PLAQUE EDEL K2-64290
PLAQUE EDEL K2-64290
P1 P2
CP
O1
O1
O2
O2
CP
A2
OUVRIR OP2
A2
COMM. OP2
A1
FERMER OP2
A1
OUVRIR OP1
CP
FERMER OP1
46
45
COMMUN OP1
46 OUVRIR OP1
CP
OPÉRATEUR 1 OPÉRATEUR 2
P1
COMMUN
45 A1
M
OPÉRATEUR 3VF EMBARQUEMENT
FERMER OP1
CP
O1
230V
O2
PLAQUE EDEL K2-64290
P1
CP
O1
230V
OPÉRATEUR MONOPHASIQUE DOUBLE EMBARQUEMENT
M
3VF
3VF
OPÉRATEUR
OPÉRATEU 1
OPÉRATEUR 2
45
CP
A1
A1
A2
A2
3.8.4.- Configurations mixtes Pour sélectionner un numéro de configuration mixte, couper, puis reconnecter l´alimentation du tableau, entrer dans le menu de configuration mixte et sélectionner une configuration du numéro 13 au
K2 643VF-005 R00 (27 sur 37)
numéro 20. Pour plus de détails sur la sélection de numéro de programmation, voir la notice de programmation de la console Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration correspondante, en fonction du nombre d´arrêts, du type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire en extérieur est nécessaire ou non. N. CONFIG.
NIVEAUX
ENREGISTRÉE
13 14 15 16 17 18 19 20
16 12 9 7 27 14 22 29
Descente Descente Montée/Descente Montée/Descente Descente Montée/Descente Montée/Descente Montée/Descente
AFFICHEUR BINAIRE Non Oui Non Oui Oui Oui Oui Oui
PLAQUES 64275 1 1 1 1 2 2 3 4
Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins lumineux d´enregistrement et de sortie pour afficheur des configurations mixtes, uniquement pour l´installation en extérieurs. Les plaques d´appels EDEL 64275 suivantes sont celles qui se trouvent sur le tableau de manœuvre. Les appels cabine se branchent sur l´installation par CAN-BUS en cabine. Pour plus d´information, voir la notice de la pré-montée. Il est possible, avec la plupart des configurations, d´obtenir une sortie pour afficheur de position et flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275. Nomenclature utilisée dans ce chapitre : R1, R2… RS1, RS2… RB2, RB3… 73 72
Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente Appels en montée en manœuvres sélectives montée et descente Appels paliers descente en manœuvres sélectives montée et descente Borne 73, commun en extérieur Borne 72, terre
CONFIGURATION 13: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente. 73 72
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
+
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1 2 3 4 5 6 7 8
R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
9 10 11 12 13 14 15 16
POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
+
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (28 sur 37)
CONFIGURATION 14: Manœuvre jusqu´à 12 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs.
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 POSITIONNEL7 8
+
9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12
+
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1 2 3 4 5 6 7 8
R9 R10 R11 R12
9 10 11 12 13 14 15 16
A B C D DISPLAY BINAIRE
E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 15: Manœuvre jusqu´à 9 niveaux, sélective montée et descente.
1 2 3 4 5 POSITIONNEL 6 7 8
9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
+
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS5 RS8 RS6
1 2 3 4 5 6 7 8
RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9
9 10 11 12 13 14 15 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (29 sur 37)
CONFIGURATION 16: Manœuvre jusqu´a 7 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72
1 2 3 POSITIONNEL 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RB2 RS5 RB3 RS6
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RB4 RB5 RB6 RB7
9 10 11 12 13 14 15 16
+
9 10 11 12 13 14 15 16
A B C D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE
E
OPTIONNEL
CONFIGURATION 17: Manœuvre jusqu´à 27 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72
17 18 19 20 21 22 POSITIONNEL 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
+
R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24
1 2 3 4 5 6 7 8
R25 R26 R27
9 10 11 12 13 14 15 16
+
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1 2 3 4 5 6 7 8
R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
9 10 11 12 13 14 15 16
POSITIONNEL 25 26 27
9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
+
A B C D DISPLAY BINAIRE
E
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (30 sur 37)
CONFIGURATION 18: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
RB5 RB6 RB7 RB8 RB9
+
RB10 RB11 RB12
1 2 3 4 5 6 7 8
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8
1 2 3 4 5 6 7 8
RS9
9 10 11 12 13 14 15 16
POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14
+
9 10 11 12 13 14 15 16
RB13 RB14
A B C D DISPLAY BINAIRE
9 10 11 12 13 14 15 16
RS10
+
RS11 RS12 RS13
+ +
E
RB2 RB3 RB4
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 19: Manœuvre jusqu´à 22 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72
PROCHAIN DÉPART.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RB13
+
RB14 RB15 RB16 RB17 RB18 RB19 RB20
+
RB21 RB22 A B C D
DISPLAY BINAIRE
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+ +
RS17 RS18 RS19 RS20 RS21
+
RB2 RB3 RB4
RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 +
RB10 RB11 RB12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8
1 2 3 4 5 6 7 8
RS9
9 10 11 12 13 14 15 16
RS10 RS11 RS12 RS13
+
RS14 RS15 RS16
OPTIONNEL
K2 643VF-005 R00 (31 sur 37)
CONFIGURATION 20: Manœuvre jusqu´à 29 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72
RB22
+
RB23 RB24 RB25 RB26 RB27
+
RB28 RB29
PROCHAIN DÉPART.
A B C D DISPLAY BINAIRE
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13
RB14 RB15 RB16 RB17 RB18 RB19 RB20
+
RB21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS17 RS18 RS19 RS20 RS21 RS22 RS23 RS24
RS25
+
RS26 RS27 RS28
+
+
RB2 RB3 RB4 RB5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
+
RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8
1 2 3 4 5 6 7 8
RS9
9 10 11 12 13 14 15 16
RS10 RS11 RS12 RS13 RS14 RS15
+
RS16
K2 643VF-005 R00 (32 sur 37)
4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT 4.1.- Remarques concernant l´installation Prendre en compte les remarques suivantes lors de l´installation d´une manœuvre EDEL K2 avec variation de fréquence : 1.- Le moteur doit être installé moyennant un câble blindé dont les sections de fils doivent correspondre à la puissance du moteur. Toujours connecter le fils de terre entre le tableau de manœuvre et le moteur. De plus le connecteur du tuyau devra être connecté au réseau de terre du tableau de manœuvre. 2.- Toutes les parties métalliques de l´ascenseur (guides, manœuvre, châssis, cabine, etc.) doivent être connectées entre elles et branchées au réseau de terre. 3.- Il arrive parfois que le différentiel de l´installation puisse se déclencher lors du branchement de la manœuvre à cause du déséquilibre du courant, provocant la charge du filtre du variateur. Si ce problème persiste, il est conseillé de remplacer ce différentiel par un autre super-immunisé. 4.- Vérifier que le contrepoids est correct. L´ensemble du contrepoids doit avoir le même poids que l´ensemble cabine plus 50% de la charge utile. 5.- Vérifier le réglage du frein. 6.- Consulter la section Installation des aimants et détecteurs dans la gaine et vérifier que les aimants sont correctement placés, être particulièrement attentifs à la distance entre l´aimant de changement de vitesse et le niveau de l´étage. 7.- Avant de réaliser les derniers réglages, procéder à l´auto-tuning du variateur. 8.- Pendant les essais finaux de fonctionnement, réaliser une course à pleine charge pour vérifier que la cabine arrive sans problème au niveau de l´étage.
4.2.- Auto-Tuning L´Auto-Tuning permet au variateur d´obtenir les valeurs réelles du moteur, en injectant du courant, sans que celui ci ne bouge. Se familiariser avec les fonctions de la console du variateur pour réaliser l´Auto-Tuning ou tout autre réglage du variateur. ,:
PRG
Utiliser pour changer entre mode opération et programmation
SHIFT
Utiliser pour déplacer le curseur vers la droite en mode programmation
RESET
REM LOC FUNC DATA
FWD
PRG SHIFT
En mode programmation: Déplace la valeur dans le menu. Modifie la valeur d'un paramètre.
REM LOC
REV FUNC DATA
RESET
En mode alarme: réinitilise l'alarmeEn mode programmation: Annule tous changement des paramètres Change entre contrôle a distance (manoeuvre) et Locale (clavier). Doit être toujour en contrôle a distance En mode programmation: Édite et enregistre les paramètres En mode opération: Change la valeur visualisée au display (écran) 7 segments.
FWD
REV
STOP
En fonctionnement normal ils ne s'utilisent pas
STOP
K2 643VF-005 R00 (33 sur 37)
Pour procéder à l´auto-tuning, suivre les étapes suivantes: 1.- Connecter l´alimentation de la manœuvre lorsque le moteur est déjà connecté à celle-ci. 2.- Actionner le commutateur d´inspection de la plaque base de la manœuvre et le laisser en position d´inspection. 3.- Presser la touche PRG et se déplacer jusqu´à 2 VÉRIFICATION DE DONNÉES. 4.- Presser la touche FUNC/DATA pour entrer dans ce menu. 5.- Se déplacer jusqu´aux paramètres du moteur et ajuster en fonction des données de la plaque du moteur : P01: Nombre de pôles du moteur. La valeur par défaut de ce paramètre est 4. En cas de modification de celui-ci, il faudra reprogrammer le paramètre F03. P01 4 6
rpm du moteur 1500 rpm 1000 rpm
P02: Puissance nominale du moteur en kW. P03: Courant nominal du moteur en A. F11 niveau de déclenchement pour surcharge (thermique). Il doit s´ajuster à la valeur du courant nominal (P03) plus 2 A. F03: Vitesse maximale du moteur R.P.M. F04: Vitesse Nominal du moteur HZ. F05: Voltaje nominal del motor.
6.- Programmer le paramètre P04 à 2 et presser FUNC/DATA. 7.- Presser le bouton de montée de la boite d´inspection de la plaque base. Le variateur fait entrer les contacteurs et injecte du courant au moteur, ce qui provoque un sifflement dans le moteur. Presser le bouton de montée pendant ce processus de quelques secondes jusqu´à ce que l´écran du clavier demande de retirer l´ordre de fonctionnement. 8.- Comme résultat de l´autotuning , le courant sans charge du variateur est calculé et stocké dans le P06. Il est important de vérifier si la valeur résultante dans le P06 est approximativement 50-60% de la valeur stocké dans le P03. Dans le cas contraire il faut introduir la valeur `a la main. 9.- En cas d'erreur ErE dans le variateur, reprogrammer le paramètre P04 a 1 et répétez l´option 7. 10.- L´auto-tuning est statique. Le moteur ne bouge pas pendant le processus. 11.- Pour plus de détails, consulter la notice du variateur Fuji Frenic Lift fourni avec la manœuvre.
4.3.- Réglage de la courbe caractéristique Voir dans le tableau suivant la relation des vitesses selon la combinaison binaire des signaux d´entrée du variateur: X3 OFF ON ON OFF ON ON OFF OFF
X2 OFF ON ON ON OFF OFF ON OFF
X1 OFF ON OFF OFF OFF ON ON ON
VITESSE C04 = 0 Hz (Vitesse Zéro) C05 = 3 Hz (Vitesse d´évacuation) C06 = 20 Hz (Vitesse d´Inspection) C07 = 6 Hz (Vitesse Lente) C08 C09 C10 C11 = 50 Hz (Vitesse Rapide)
PARAMÈTRE L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18
BINAIRE 000 111 110 010 100 101 011 001
Voir ci-après les courbes et temps d´accélération et décélération en fonctionnement normal et en inspection. Noter que, en mode inspection, aux points extrêmes, la vitesse diminue de 20 Hz à 6Hz.
K2 643VF-005 R00 (34 sur 37)
FONCTIONNEMENT NORMAL
L24: Courbe S
Vit.Rapide(C11)
L25: Courbe S
E13: Temps Décélération E12: Temps Acélération L28: Courbe S
L26: Courbe S
Vit.Lente(C07)
E15: Temps Décélération Vit.Zéro(C04)
L27: Curva S
L19: Courbe S
ON
ENABLE
ON
FWD
ON
X1
ON
X2 300 ms
160 ms + T ajust
Mín: 0 ms Máx: 2500 ms Inc: 100 ms Def: 1200ms
RÉGLAGE DE LA COURBE DANS ÉTAGES INTERMÉDIAIRES Vit.Inspection(C06)
DANS DISPOSITIF ARRÉT
Vit. Inspection(C06)
F08: Temp Décélération
F07/F08: Temp Accélération
F07/F08: Temp Accélération Vit. Lente(C07)
Vit. Zéro(C04)
Vit. Zéro(C04)
ENABLE
ON
ENABLE
ON
FWD
ON
FWD
ON
X1
X1
X2
ON
X2
X3
ON
X3
300 ms
ON ON 300 ms
K2 643VF-005 R00 (35 sur 37)
4.4.- Configuration des paramètres FONCTION
SANS ENCODER
AVEC ENCODER
F00
0
BLOCAGE DU CLAVIER
F01
0
RÉGLAGE DES FRÉQUENCES PAR ENTRÉES NUMÉRIQUES
F03
1500
F04
50
F05
230 o 400
F07
2
F08
0,5
F10
1
DESCRIPTION
VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN RPM VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN Hz TENSION NOMINALE DU MOTEUR TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE INSPECTION) TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE INSPECTION) ACTIVATION RELAIS THERMIQUE
F11
COURANT DE SURCHARGE (INTENSITÉ NOMINALE DU MOTEUR + 2 A )
F12
0,5
F20
0,2
0
FRÉQUENCE EN DÉBUT D´INJECTION DE C.C. EN HZ.
F21
80
0
POURCENTAGE D´INJECTION DE C.C. EN %
F22
0,5
0
TIEMPS D´INJECTION DE C.C. EN SECONDES.
F23
0,5
0
FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE EN HZ
F24
0,5
0,7
TEMPS DE MAINTIENT FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE
F25
0,2
0,1
FRÉQUENCE D´ARRÈT
F26
12
F42
2
0
F44
230
230
E01
0
X1
SIGNAL DE RAPIDE
E02
1
X2
SIGNAL DE LENTE
E03
2
X3
SIGNAL D´INSPECTION
E10
2
TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
E11
1,8
E12
2
E13
1,8
E14
2
E15
0,2
TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE LENTE À ARRÊT
E16
0,5
TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN ARRÊT D´URGENCE
E20
57
CONTRÔLE DE FREIN EN SORTIE Y1
E24
12
SIGNAL CONTRÔLE CTL CONTACTEURS EN RELAIS Y5A/C
E27
99
SIGNAL D´ALARME EN RELAIS4 Y30A/B/C
E46
5
LANGUE ESPAGNOLE
E98
98
ASSIGNATION DE FWD
E99
99
ASSIGNATION DE REV
C03
3
VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C04
6
3
VITESSE PAR DÉFAUT
C05
3
3
VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C06
20
C07
6
C08
20
C09
20
C10
6
C11
50
VITESSE EN RÁPIDE
C21
2
UNIDATÉS DE VITESSE EN Hz
P01
4
PÔLES DU MOTEUR
P02
FRÉQUENCE PORTEUSE EN KHZ (SON MOTEUR) CONTRÒLE VECTORIEL LIMITE DE SUR-COURANT
TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES A VEL. RÁPIDA TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE RAPIDE À LENTE TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
VITESSE D´NSPECTION 3
VITESSE EN LENTE VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ) VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)
3
VITESSE EN LENTE (SÉCURITÉ)
KW DU MOTEUR
P03 P04
TEMPS DE DÉCLENCHEMENT EN MINUTES
COURANT NOMINAL DU MOTEUR 0
P06
AUTO-TUNING STATIQUE COURANT SANS CHARGE DU MOTEUR
H06
3
DÉCONNEXION DU VENTILATEUR EN MINUTES
H64
0
FREIN DE CC EN DÉMARRAGE
K2 643VF-005 R00 (36 sur 37)
H65
0
H67
0
L02
ACCÉLÉRATION À FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE TEMPS DE RÉTENTION AU DÉMARRAGE 1024
NOMBRE DE PULSATIONS DE L´ENCODER
L12
111
L13
110
ASSIGNATION DE VITESSES ASSIGNATION DE VITESSES
L14
101
ASSIGNATION DE VITESSES
L15
100
ASSIGNATION DE VITESSES
L16
101
ASSIGNATION DE VITESSES
L17
011
ASSIGNATION DE VITESSES
L18
001
ASSIGNATION DE VITESSES
L19
35%
COURBE EN S (ZÉRO- ACCÉLÉRATION)
L24
20%
COURBE EN S (ACCÉLÉRATION-RAPIDE)
L25
20%
COURBE EN S (RAPIDE-DÉCÉLÉRATION)
L26
20%
COURBE EN S (DÉCÉLÉRATION-LENTE)
L27
20%
L65
COURBE EN S (LENTE-ARRÊT) 1
CONTRÔLE DU ROLLBACK: ACTIVATION
L66
2
CONTRÔLE DU ROLLBACK: DURÉE
L68
10
CONTRÔLE DU ROLLBACK: GAIN PROPORTIONNEL
L69
0,1
CONTRÔLE DU ROLLBACK: TEMPS INTÉGRAL
L80
1
L82
0,2
L83
0,2
CONTRÔLE DE FREIN. MODE DE FONCTIONNEMENT CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE L´OUVERTURE DU FREIN 0,1
CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE CHUTE DES CONTACTEURS
L90
1
DÉTECTION DE L´ERREUR PG
L91
10
NIVEAU DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG
L92
1
TEMPS DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG
K2 643VF-005 R00 (37 sur 37)