1.1. Contrôle Électronique-Manuel D Utilisation [PDF]

Zitiervorschau

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES POUR INSTALLATION DE:

PUBLICATION

K2 643VF-005 TABLEAUX DE MANOEUVRE ÉLECTRONIQUES K2

Édition 02/2009 R01

Simplex/duplex/triplex/quadruplex pour ascenseurs jusqu´à 29 niveaux

Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 25 CV 400 VAC Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 15 CV 230 VAC Datos Instalación Cliente: Proyecto: No. Cuadro: Versión de software: No. Configuración:

Variateur FUJI FRENIC LIFT Moteur ASYNCHRONE TABLE DES MATIÈRES 1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL ......................................................................................................................................3 1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre ...........................................................................3 1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur .........................................................................3 1.3.- Câblage du frein ........................................................................................................................................4 1.4.- Mise en route rapide en mode montage ...................................................................................................4 1.5.- Description générale de fonctionnement ...................................................................................................6 1.5.1.- Positionnement ...................................................................................................................................6 1.5.2.- Reconnaissance de gaine ..................................................................................................................6 1.5.3.- Fonctionnement en inspection ............................................................................................................6 1.5.4.- Sauvetage ...........................................................................................................................................6 2.- SCHÉMA GÉNÉRAL .......................................................................................................................................7 2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence ....................................................................7 2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT .................................................................8 2.3.- Fusibles de la Manœuvre ..........................................................................................................................9 3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE ......................................................................................................... 10 3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278 ................................................................................................................ 10 3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF .............................................................................................................. 11 3.3.- Connexion des Séries ............................................................................................................................ 11 3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine ............................................................................. 12 3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt ............................................................................ 13 3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée ............................................................................ 14 3.5.- Connexion des témoins lumineux .......................................................................................................... 15 3.6.- Connexion de la came............................................................................................................................ 16 3.7.- Configuration Standard de la manœuvre ............................................................................................... 17 3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 17 3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules .................................................................. 18 3.7.3.- Configurations standards ................................................................................................................. 18 3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre ..................................................................................................... 25 3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 25 3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290 ....................................................................... 26 3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules .................................................................... 27

K2 643VF-005 R00 (1 sur 37)

3.8.4.- Configurations mixtes ...................................................................................................................... 27 4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT ......................................................................................... 33 4.1.- Remarques concernant l´installation ...................................................................................................... 33 4.2.- Auto-Tuning ............................................................................................................................................ 33 4.3.- Réglage de la courbe caractéristique ..................................................................................................... 34 4.4.- Configuration des paramètres ................................................................................................................ 36

K2 643VF-005 R00 (2 sur 37)

1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL 1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre La tension de réseau détermine les caractéristiques de l´équipement d´une manœuvre à variation de fréquence. Pour changer la tension, il faudra changer tout l´équipement (filtre, résistance de frein et variateur). Vérifier que le variateur correspond à la tension d´alimentation du réseau et que le pont de la borne F est à la tension appropriée.

CONNEXION A 230V

230 400

CONNEXION A 400V

F

230 400

F

PONT

1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur Afin de réduire l´émission de radiations électromagnétiques, utiliser un câble blindé pour brancher le moteur et unir le réseau de terre uniquement du coté de la manœuvre. Les prises de terre sont connectées à la fois au moteur et au tableau de manœuvre. SORTIE À MOTEUR

U

V

W

ALIMENTATION MANOEUVRE

R

S

T

MAILLE

Jaune / Verte

MOTEUR

K2 643VF-005 R00 (3 sur 37)

1.3.- Câblage du frein Brancher le fil marqué FREIN à la tension correspondante au secondaire du transformateur. 420

20 0

400 380 240

210 120 110

230

FREIN

65

220

50

0

0

Connecter le frein aux bornes 47 et 48 de la manœuvre.

47 48

-

+

FREIN

1.4.- Mise en route rapide en mode montage Le mode de fonctionnement en révision spécial montage de la manœuvre K2 facilite le montage de l´ascenseur. Pour l´utiliser, suivre les étapes suivantes: 1. Couper l´alimentation de la manœuvre. 2. Connecter la boite d´inspection provisoire de montage à la plaque EDEL-INS tel qu´indiqué sur le schéma suivant. 3. Insérer la plaque EDEL-INS à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF, en s´assurant bien que le reste des connecteurs de l´installation n´est pas placé. 4. S´assurer que l´interrupteur de révision de la plaque base de la manœuvre est sur la position NORMAL. 5. Reconnecter le courant à la manœuvre. 6. Activer le mode montage sur la plaque base de la manœuvre: a) Après avoir reconnecté l´alimentation, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant les 5 premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration. b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche INTRO. c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO. d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO. e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option ACTIVÉ et presser INTRO pour valider. f) Presser la touche SORTIR plusieurs fois pour retourner à l´écran principal. Lorsque la plaque EDEL-INS est intégrée à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-64276, il n´est pas nécessaire de shunter les séries, puisqu´elles le sont déjà toutes sauf le STOP de la boite de révision. En mode montage, il faut connecter le câble marqué 41 au terminal 37 de la plaque EDEL-INS du tableau. Une fois terminé le montage de l´ascenseur, reconnecter le fils 41 au terminal correspondant du tableau et enlever la plaque EDEL-INS de son connecteur de la plaque EDEL K2-643VF. S´assurer enfin qu´il ne reste aucun pont.

K2 643VF-005 R00 (4 sur 37)

35

PLATE-FORME MOBILE

F1

PHOTOCELLULE OP.1

34

BOUTON FERMETURE P.

F2

PHOTOCELLULE OP.2

33

POMPIERS

32

SONDE THERMIQUE

DESCENTE

31

RÉOUVERTURE

VITESSE RAPIDE

30

F.C. OUVER. PORTES

29

F.C. FERMET. PORTES

A1

OUVERT. PORTES OP.1

28

COMPLET

A2

OUVERT. PORTES OP.2

27

POMPIERS PALIER

CP

FERMETURE PORTES

26

INSPECTION

FT

INHIBITION TÉLÉPHONE

25

DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE

41

SÉRIE PORTES CABINE

24

DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE

40

SÉRIE VERROUILLAGES

23

EXCÈS DE CHARGE

39

SÉRIE PORTES PALIÈRES

22

DÉTECTEUR CHANGEMENT

37

SÉRIE SÉCUR. GAINE

21

DÉTECTEUR ARRÊT

20

24 V.

CABINE

M

MONTÉE

VITESSE LENTE

36C 36

CAME AP1

SÉRIE SÉCUR. CABINE

AP2

TENSION SÉRIES

CONTROL FREIN TEMP. CONTACTEURES VIT.ÈTAG À ÈTAGE GONG

E/S

CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

20 32 42 43 36 SL

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINE

M1 S.MACHINES

C2 CABINE

H1 GAINE

C3 CABINE

H2 GAINE

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

78 79 TP FT FT G G 81 82

SC 37 38 39 40

EDEL K2 643VF 00001 K2 INS 29 30 20

EDEL 36 37

ENLEVERLORS DE LA MISE EN FONTIONNEMENT DE L´ASCENSEUR

ARRÊT

MONTER DESC.

UTILISER SEULEMENT PENDANT LE MONTAGE

BOÎTE À BOUTONS D´INPECTION POUR LE MONTAGE

Pour désactiver le mode montage, suivre les étapes suivantes: 1. Couper l´alimentation de la manœuvre 2. Déconnecter la plaque EDEL-INS du circuit E/S EDEL K2-643VF et placer les connecteurs de l´installation. 3. Reconnecter l´alimentation de la manœuvre 4. Désactiver le mode montage sur la plaque base de la manœuvre : a) Après avoir remis le courant, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant les 5 premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration. b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche INTRO. c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO. d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO. e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option DESACTIVÉ et presser INTRO pour valider. f) Sélectionner le type de configuration (STANDARD ou MIXTE), le numéro de la configuration correspondant au type d´installation, et le nombre de niveaux (pour plus de détails, voir la notice de programmation de la console).

K2 643VF-005 R00 (5 sur 37)

1.5.- Description générale de fonctionnement 1.5.1.- Positionnement Le positionnement se fait lorsque la manœuvre donne l´ordre de fermer les portes et que la cabine se dirige sans s´arrêter en cas d´appels, jusqu´à l´étage le plus bas. Elle se dirige à l´arrêt le plus bas lorsque l´alimentation est reconnectée, que l´on quitte le mode inspection ou bien lors d´un réarmement automatique après un défaut.

1.5.2.- Reconnaissance de gaine La reconnaissance de gaine est le trajet entre le niveau le plus bas et le niveau le plus haut de la manœuvre après le positionnement. La reconnaissance se fait uniquement si, après avoir mis le courant, la touche « reset » de la plaque base a été pressée, ou après le changement de paramètres de configuration importants sur la manœuvre. Pendant la reconnaissance de gaine, la manœuvre compte le nombre total d´arrêts, ainsi que le temps de course entre les points extrêmes. Après la reconnaissance, la manœuvre se repositionne à l´arrêt le plus bas, et se met à fonctionner normalement.

1.5.3.- Fonctionnement en inspection En plaçant le commutateur en position “INSPECTION”, la manœuvre n´acceptera plus d´appel, elle fermera les portes de cabine et se déplacera uniquement en pressant de façon permanente les boutons MONTER et COMMUN ou DESCENDRE de la boite d´inspection. L´ordre de monter doit être connecté au premier appel de cabine et celui de descendre, au second. Si plusieurs commutateurs sont en position d´inspection, par exemple le commutateur de la boite de révision du toit de la cabine et celui de la plaque base de la manœuvre, la cabine ne se déplacera pas. Il ne doit y avoir qu´un seul interrupteur en position d´inspection. Pour revenir au fonctionnement normal, remettre le commutateur en position NORMAL et ouvrir et fermer une série (portes ou verrous). La cabine se déplacera jusqu´à l´arrêt le plus bas et se mettra à fonctionner normalement. RS 1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

RB

C1 CABINA

C2 CABINA

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

24V

1 2 3 4 5 6 7 8

INS NORMAL

BOUTON COMMUN CABINE

1.5.4.- Sauvetage Sauvetage automatique dans le cas des manœuvres avec système de sauvetage. Pour plus d'information consulter le manuel de programmation de la console.

K2 643VF-005 R00 (6 sur 37)

2.- SCHÉMA GÉNÉRAL 2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence F3 F

FREIN

230 400

420

120

5A

T

F1

240

L3

230

50 11

14

1,5A

F7

1,5A

LS 1,5A

0

220

20

0

0

30C

3VF *Fil rouge situé dans la borne 41

30B

F6

NE

* 41

3A A2

A1

A1

CF

RS

A1

CK1

A1

A2

AC

CK2

A2

AC

AC

D1 CAME + -

AC

D2 FREIN + -

A2

72 14

4

CF

CF

13

JP5

J41

J42

EDEL ELECTRONICA Étage 00

*

74 36 72 42 43 RL 72 L R B S CM

J43

J44

J46

J47 TEMP

J50

NE 230

47

PHOTOCELLULEOP2

FERMER

COMMUN

M OPERATEUR

48 PHOTOCELLULE OP1

S.POR.AUTOM.CAB.

SÉRIE SEC.CABINE

SÉRIE LIMITEUR

TENSION SÉRIES

SONDE THERM.MOTEUR

230

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F1 71 72 OUVRIR OP2

20 32 42 43 36 SL

PLATE-F.MOBILE

RÉOUVERTURE

POMPIERS CABINE

B. FERMT. PORTES

F.C.OUVERT.PORTES

SÉR. VERROU

SÉRIE SEC.GAINE

SC 37 38 39 40

SÉR. PORTES PAL.

CAME

GONG

TÉLÉPHONE ARRÊT

FILTRE TÉLÉPHONE

FLÈCHE MONTÉE

78 79 TP FT FT G G 81 82

FLÈCHE MONTÉE

FLÈCHE MONTÉE

FLÈCHE DESCENTE

MASSE

TÉMOIN MARCHE

TÉMOIN P. OUVERTE

24V

POMPIERS PALIER

14

COMMUN PALIER

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

3A

CK2

47 48

NORMAL

F4

14

J49

INSP.

9 8 7 6 5 4 3 2 1

CK1

COMPLET

INSPECTION

P9

F.C.FERM PORTES

DISP. ARRÊT SUP

SURCHARGE

DISP. ARRÊT INF

24V

DET.CHANGEM

DÉTECTEUR ARRÊT

NORMAL

13

CK1

NE

INTRO

13

J48 M

AP1 AP2 CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

L3

T3

EN CF CF F CM SC L+ 82

I

PLAQUE E/S EDEL K2-643VF

PLAQUE BASE EDEL K2-64278

INSPECCION

J45

M

OUVRIR OP1

PA

FUN

L3

T3

20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST *

SALIR

3

CK2

F

1 2 3 4 5 F

4 3 2 1 CAME

3 2 1

JP6

230

AUX

Masse

F5

65

L2

JP1

S

PHASES

3A

RETRAC

110

380

L1DETECTEUR

R

F2

210

400

12-230 VAC-DC

K2 643VF-005 R00 (7 sur 37)

2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT

VARIATEUR FUJI FRENIC-LIFT CM

110V

EN FWD

FWD

PRG REM LOC

SHIFT

REV

REV FUNC DATA

RESET

STOP

X1

FRENICLift

F5 3A Y5A

X2 X3

SIGNE RUN

Y1

Y5C

CONTROL FREIN

30C

CM

ENABLE

RS

MONTÉE DESCENTE VIT.RAPIDE VIT.LENTE VIT. INSPECTION

FREIN

CMY PLC

SIGNE ALARME

36 2-J44

30B

L

R

S

T

DB P1 P+

U

R

B

V W

S CM

J46

M

M

I

EN

J47

CF CF F CM

J48

72

L2

FILTRE

L3

RFI

T1

T2 L2 L2

L1

CK1

L2 L3

T2

L1

T1

R S T

CK2 L1

Borne Masse

PLAQUE E/S EDEL K2-643VF

L1

R. FREINÉ

FERRITE

U V W

K2 643VF-005 R00 (8 sur 37)

2.3.- Fusibles de la Manœuvre IMPORTANT: toujours respecter la valeur des fusibles. Plaque Base EDEL K2-64278: FUSIBLE F1 F2

DESCRIPTION Fusible d´alimentation de la plaque électronique Fusible de protection des modules EDEL 64275

VALEUR 32 mA 63 mA

Manœuvre: FUSIBLE F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

DESCRIPTION Fusible général de la manœuvre Came ou came à levée Frein Manœuvre à 24V et lumineux à 24V Séries et contacteurs Porte automatique de cabine (opérateur de portes) Éclairages de signalisation

VALOR 5A 1,5 A 3A 3A 1,5 A 3A 3A

K2 643VF-005 R00 (9 sur 37)

3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE 3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278 JP1

JP6

JP5

AUX CAME FUN

PA

F

F

D15

D12

D11

D10

F1 32mA

FUSIBLE F1: ALIMENTATION PLAQUE

D14

D13

P3

P4

EDEL ELECTRONICA Étage 00

RESET

EDEL K2 64278 00001

CONSOLE PROGRAMMATION

DUPLEX

COMMUNICATION CAN BUS

CABINA

EXTERIOR

RÉF ET NOMBRE DE SÉRIE

P6

DTXD1 DRXD1 DTXD0 DRXD0

P7 D17

63 mA F2

CAN-H CAN-L

BOUT. INSPECTION

P5

INTR O

SALIR

DTXD2 DRXD2

BOUTON RESET

8

9

7

JP11

FUSIBLE F2: MODULE 64275

NORMAL

INSPECTION

10 J1

JP4

P9

P8

Leds de signalisation: LED Led 7 Led 8 Led 9 Led 10 DTXD0 / DRXD0 DTXD1 / DRXD1 Led D10 Led D11 Led D12 Led D13 Led D14 Led D15 Led D17

SEÑALIZACIÓN Tension de manœuvre, 24V. Contacteur CK1 Contacteur CK2 Tension des modules EDEL 64275 Communication CAN Bus en Cabine Communication en multiplex (duplex, triplex ou quadruplex) Sortie lumineux de montée Sortie lumineux de descente Sortie lumineux de porte ouverte Sortie lumineux de en fonctionnement Sortie de came ou came à levée Sortie de relais auxiliaire Inspection activée sur la plaque base EDEL K2-64278

K2 643VF-005 R00 (10 sur 37)

3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF LEDS ÉTAT DE SIGNAUX

35

PLATE-FORME MOBILE

F1

PHOTOCELLULE OP.1

34

BOUTON FERMET PORTES

F2

PHOTOCELLULE OP.2

33

POMPIERS CABINE

MONTÉE

32

SONDE THERMIQUE

DESCENTE

31

RÉOUVERTURE

RAPIDE

30

F.C. OUVERT.PORTES

29

F.C. FERMET.PORTES

A1

OUVERT. PORTES OP.1

28

COMPLET

A2

OUVERT. PORTES OP.2

27

POMPIERS PALIER

CP

FERMET.PORTES

26

INSPECTION

FT

INHIBITION TÉLÉPHONE

25

DISPOSITF ARRÊT MONTÉE

41

SÉRIE PORTES CABINE

24

DISPOSITF ARRÊT DESCENTE

40

SÉRIE VERROUILLAGES

23

SURCHARGE

39

SÉRIE PORTES PALIÉRES

22

DÉTECTEUR CHANGEMENT

37

SÉRIE SEC. GAINE

21

DÉTECTEUR ARRÊT

20

24 V.

LENTE

36C

RELAIS CAME 110Vca

CAME

RELAIS OUVERT. PORTES OPERATEUR 1 24Vdc

AP1

SÉRIE SEC. CABINE

36

RELAIS MARCHE 110Vca

M

RELAIS OUVERT. PORTES OPERATEUR 2 24Vdc

AP2

TENSION SÉRIES

CONTROL FREIN TEMPO. CONTACTEURES VIT.ÉTAGE À ÉTAGE

RELAIS FERMET. PORTES OPERATEUR 1 Y 2 24Vdc

GONG

E/S

CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

20 32 42 43 36 SL

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINE

M1 S.MACHINES

C2 CABINE

H1 GAINE

C3 CABINE

H2 GAINE

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

78 79 TP FT FT G G 81 82

SC 37 38 39 40

RELAIS INHIBITION TÉLÉPHONE RELAIS GONG

EDEL K2 643VF 00001

3.3.- Connexion des Séries Pour brancher les séries à la manœuvre, il est conseillé de suivre l´un des schémas de câblage suivants, selon si les portes palières sont automatiques, semi-automatiques ou manuelles. Si le tableau est livré avec installation pré-montée, consulter la notice de la pré-montée pour voir le câblage exact des séries. SÉRIE PORTES SÉRIE SÉCURITÉS

36

SC

SL

37

SÉRIE VERROU ET PORTES CABINE

39

40

41

Placer un pont dans manoeuvre

CABINE

CONTACT PORTES CABINE

GAINE

VERROU DERNIÈRE ÉTAGE

POULIE TENSEUR LIMITEUR

STOP DE FOSSE

GAINE

STOP BOUT. INSPECTION

CALES

DESSERRER CÂBLE

CABINE

FIN DE COURSE

LIMITEUR

SALLE MACHINE

VERROU PREMIERE ÉTAGE

PORTES AUTOMATIQUES

K2 643VF-005 R00 (11 sur 37)

SL

VERROURE PREMIERE ÉTAGE

GAINE

PORTE DERNIER ÉTAGE

PORTE PREMIERE ÉTAGE

STOP BOUT. INSPECTION

SÉRIE PORTES

36

40

GAINE

POULIE TENSEUR LIMITEUR

GAINE

CALES

FIN COURSE

39

CABINE

SÉRIE VERR ET PORTES CABINE

SÉRIE PORTES

SC

37

41

CONTACT PORTES CABINE

37

CABINE

DESSERRER CÂBLE

SALLE MACHINES

LIMITEUR

PORTES SEMIAUTOMATIQUES

SC

SL

STOP DE FOSSE

36

SÉRIE VERROU ET PORTES CABINE

SÉRIE PORTES

VERROURE DERNIER ÉTAGE

SÉRIE SÉCURITÉ

38

39

41

PORTES MANUELES

VERROURE DERNIERE ÉTAGE

GAINE

VERROURE PREMIERE ÉTAGE

STOP BOUT. CABINE

CABINE

PORTE MANUEL CABINE

PORTE PALIER DERNIERE ÉTAGE

GAINE

PORTE PALIER PREMIERE ÉTAGE

POULIE TENSEUR LIMITEUR

STOP DE FOSSE

GAINE

STOP BOUT. INSPECTION

CALES

DESSERRER CÂBLE

CABINE

FIN CURSE

LIMITATEUR

SALLE MACHINES

3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine La manœuvre avec variation de fréquence EDEL K2 possède deux modes de fonctionnement selon le positionnement et la disposition des aimants dans la gaine. Le premier mode de fonctionnement, programmé par défaut, emploie un détecteur d´arrêt normalement fermé à l´étage, et un détecteur de changement de vitesse normalement ouvert. Pour un parfait alignement de la cabine au niveau de l´étage, on peut adapter l´aimant ou écran de niveau d´étage, ou bien utiliser les temps de retard d´arrêt en montée ou en descente. Le deuxième mode de fonctionnement emploie un détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et l´arrêt en descente et un autre détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et l´arrêt en montée. Dans ce cas, pour obtenir un alignement d´arrêt optimal, déplacer les aimants en montée et en descente jusqu´à obtenir leur superposition au niveau de l´étage nécessaire. La distance entre l´aimant de changement de vitesse et l´aimant d´arrêt dépend de la vitesse de l´ascenseur, des réglages du variateur, et du comportement de la machine. Cependant, les distances suivantes peuvent servir de référence, selon la vitesse de l´ascenseur : VITESSE DE L´ASCENSEUR 0,63 m/s 1 m/s 1,6 m/s*

DISTANCE DE CHANGEMENT DE VITESSE 0,85 m 1,15 m 1,80 m

Il est conseillé d´utiliser des aimants de changement de vitesse d´une longueur de 150 mm. Pour plus de détails sur le changement de positionnement des aimants ou le réglage des temps des arrêts, consulter la notice de programmation de la console. *Dans les installations à cette vitesse il est nécessaire de configurer dans la manœuvre tous les étages comme “ étages courts ” et de réaliser le réglage/ajustement d'aimants dans la gaine. Consulter le manuel de la console de programmation.

K2 643VF-005 R00 (12 sur 37)

3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt

PLAQUE E/S EDEL K2-643VF

DIS.ARRÊT DESC

...

DIS.ARRÊT.MONTÉE

DET.CHANG

24V

DET.ARRÊT

20 21 22 23 24 25

FIN COURSE

DISPOSITIF MONTÉE OUVERT

3

LED 25 ÉTEINT

2 LED 24 ALLUMÉ LED 25 ALLUMÉ CHANGE DANS DESCENTE ÉTAGE 1 NIVEAU D'ARRÊT DANS ÉTAGE 1 CHANGE DANS MONTÉE ÉTAGE 1

1

DISPOSITIF DESCENTE OUVERT

0

AIMANTS D'ARRÊT CONTACTE OUVERT FASE À L´ AIMANT LED 21 ÉTEINT

AIMANTS CHG. VITESSE

LED 24 ÉTEINT

FIN DE COURSE

CONTACT FERMÉ FASE À L´AIMANT LED 22 ALLUMÉ

K2 643VF-005 R00 (13 sur 37)

3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée

PLAQUE E/S EDEL K2-643VF

DISPO.ARRÊT DES.

...

DISPO.ARRÊT MONTÉE

C.A. MONTÉE

24V

C.A. DESCENTE

20 21 22 23 24 25

FIN COURSE

DISP.MONTÉE OUVERT

3

LED 25 ÉTAINT

2 LED 24 ALLUME LED 25 ALLUME CHANG. DESCENTE ETAGE 1 ZONE NIVEAU ÉTAGEE

NIVEAU D´ARRÊT ÉTAGE 1 CHANG. MONTÉE ETAGE 1

1

DISPOSITIF DESCENTE OUVERT

0

AIMANTES DESCENTE OUVERT FASE L´AIMANT LED 21 ÉTAINT

AIMANTES MONTÉE

LED 24 ÉTAINT

FIN COURSE

OUVERT FASE L´AIMANT LED 22 ÉTAINT

K2 643VF-005 R00 (14 sur 37)

3.5.- Connexion des témoins lumineux Il existe deux possibilités de connexion des témoins lumineux de direction, de fonctionnement et d´ouverture de portes sur la plaque EDEL K2-643VF en fonction leur tension. Si la tension des lumineux est de 24 V, le fil « LS » ne devra pas être branché au transformateur. Les bornes 73 et 80 devront être shuntées, comme indiqué sur le schéma ci-après. Si la tension des lumineux est de 110 Vdc ou de 230 Vdc, le fil « LS » devra être connecté à la tension correspondante sur le secondaire du transformateur. Les bornes 74 et 80 devront être shuntées, tel qu´ indiqué sur le schéma ci-après.

120

380

110 50

230

20

0

0

0

0

PA

F

220 F

20 FUN

74

0

220

72 73 74 75 76 77 78 79 80

72 73 74 75 76 77 78 79 80 + + + + TERRE

FLÈCHE MONTÉE

FLÈCHE DESCENTE

LUM.PORTE OUVERT

TERRE

+ + + + LUM. MARCHE

F

74

0

1,5A

65

240

50

F7 LS

F

230

1,5A

65

210

400

FLÈCHE MONTÉE

110

420

PA

380 240

F7 LS

FLÈCHE DESCENTE

120

LUM.PORTE OUVERT

210

400

LUM. MARCHE

420

LUMINEUX A 110V O 230V

FUN

LUMINEUX A 24V

Dans une installation mixte, avec communication CAN en cabine, la plaque EDEL K2-64290 dispose de sorties à 24 V pour les lumineux des flèches. Pour connecter les témoins lumineux des flèches de prochain départ, ajouter une plaque d´appels EDEL 64275 pour obtenir la sortie de l´indicateur de position et des flèches de prochain départ, et ajouter un module EDEL 54273. L´exemple suivant montre le câblage des flèches de prochain départ en configuration 6. On peut voir que la sortie de l´indicateur de position est utilisée pour que les flèches soient positives uniquement à l´étage où se trouve la cabine, et les flèches de prochain départ sont communes (négatives) par le module EDEL 54273. 73 72 71

POSITIONNEL

EDEL 54273

+ + +

1 2 3 4 5 6 7 8

CFS

1 2 3 4 5 6 7 8

+

R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10

1 2 3 4 5 6 7 8

R11 R12 R13 R14

9 10 11 12 13 14 15 16

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2

9 10 11 12 13 14 15 16

CFB

+ + +

FLÉCHES PROCHAINE DÉPART

9 10 11 12 13 14 15 16

+

A B C D DISPLAY BINAIRE

+

+

E

K2 643VF-005 R00 (15 sur 37)

3.6.- Connexion de la came Brancher le fil “RETRAC” au secondaire du transformateur à la tension correspondante et brancher la came ou rétractable entre les bornes 81 et 82 de la plaque EDEL K2-643VF, tel qu´ indiqué sur le schéma suivant.

F2 210

400

120

380

110

230

65 50

F5

1,5A

1,5A

AC

220

20

0

0

AC

D1 CAME + -

0

2 1 LEVA

240

RETRAC

PLAQUE BASE EDEL K2-64278

RL 72 CAME

PLAQUE E/S EDEL K2-64276

L+ 82 CAME

81 82 +

CAME

420

K2 643VF-005 R00 (16 sur 37)

3.7.- Configuration Standard de la manœuvre 3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF 35

PLATE-FORME MOBILE

F1

PHOTOCELLULE OP.1

34

BOUT FERMT. PORTES

F2

PHOTOCELLULE OP.2

33

POMPIERS CABINE

MONTÉE

32

SONDE THERMIQUE

DESCENTE

31

RÉOUVERTURE

RAPIDE

30

F.C. OUVERT.PORTES

29

F.C. FERMET. PORTES

A1

OUVERTURE PORTES OP.1

28

COMPLET

A2

OUVERTURE PORTES OP.2

27

POMPIERS PALIER

CP

FERMETURE PORTES

26

INSPECTION

FT

INHIBITION TÉLÉPHONE

25

DISP.ARRÊT MONTÉE

41

SÉRIE PORTES CABINE

24

DISP.ARRÊT DESCENTE

40

SÉRIE VERROUILLAGES

23

SURCHARGE

39

SÉRIE PORTES PALIER

22

DÉTECTEUR CHANGEMENT

37

SÉRIE DE SEC. GAINE

21

DÉTECTEUR ARRÊT

20

24 V.

M

LENTE

36C

CAME AP1

SÉRIE SEC. CABINE

36

AP2

TENSION SÉRIES

CONTRÔLE FREIN TEMP. CONTACTEURS VITESSE ÉTAGE PAR ÉTAGE GONG

E/S

CP

COMMUN

PHOTOCELLULE OP2

M OPERADOR

PHOTOCELLULE OP1

FERMETURE

OUVERT OP2

OUVERT OP1

S.PORT.AUTOM.CAB.

SÉRIE SEC.CABINE

TENSION SÉRIES

SÉRIE LIMITATEUR

CONTACT N.O. RELAIS AUXILIAIRE

SONDE THERMIQUE

PLATE-FORME MOBILE

POMPIERS CABINE

BOUT.FERM.PORTES

F.C.OUVERT

RÉOUVERTURE

COMPLET

F.C.FERM PORTES

INSPECTION

DISP.ARRÊT MONT

SURCHARGE

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

DISP.ARRÊT DESCENT

20 32 42 43 36 SL

DÉT.CHANGEMENT

C2 CABINE

24V

M1 S.MACHINES

DÉTECTEUR ARRÊT

C1 CABINE 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

INSP.

SÉR. SEC.PALIER

EDEL K2 643VF 00001

SÉRIE VERROUILLAGES

12-230 VAC-DC

SÉRIE SEC.GAINE

CAME

GONG

FILTRE TÉLÉPHONE

TÉMOIN MONTÉE

TÉLÉPHONE ARRÊT

TÉMOIN DESCENTE

TÉMOIN MONTÑEE

TÉMOIN DESCENTE

TÉM. PORTE OUV

TERRE

TÉMOIN MARCHE

H2 GAINE SC 37 38 39 40

COMUMN PALIERS

C3 CABINE 78 79 TP FT FT G G 81 82

POMPIERS PALIER

H1 GAINE 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

24V

NORMAL

Pour faciliter la mise en route, certaines entrées normalement fermées (29, 30, 31 et 35) sont déjà branchées à la borne 20 par un fil rouge. Pour les utiliser, débrancher le fil rouge et connecter le fil d´installation correspondant.

K2 643VF-005 R00 (17 sur 37)

3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la notice de programmation de la console. En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2 doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31. Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs libres de tension. Vérifier que le câblage corresponde à l´installation. OPERATEUR MONOPHASÉ 230V

420

210 120

400

110 65

380 240

F6

50 0

230 220

3A

OPERATEUR 3VF LIBRE DE TENSION

20 0

0

J27

PLAQUE E/S EDEL K2-64276

J27

PLAQUE E/S EDEL K2-64276

NE

NE

230

230

AP1 AP2 CP

AP1 AP2 CP

3VF

FCC

FCA

FCA

PHOTOCELLULE OP1

3VF 20

OPERATEUR 1

PHOTOCELLULE OP2

M

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

PHOTOCELLULE OP2

M

PHOTOCELLULE OP1

FCC

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

20

OPERATEUR 2

OPERATEUR 1

OPERATEUR 2

3.7.3.- Configurations standards Pour sélectionner un numéro de configuration standard, couper l´alimentation de la manœuvre puis la remettre, entrer dans le menu de programmation et sélectionner une configuration du numéro 1 au numéro 12. Pour plus de détails sur les numéros de configuration, voir la notice de la console. Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration en fonction du nombre d´arrêts, du type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire est nécessaire ou non. N. CONFIG.

NIVEAUX

ENREGISTRÉE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

8 6 6 5 11 14 10 16 16 15 24 20

Descente Montée/ Descente Descente Montée / Descente Montée / Descente Descente Montée / Descente Montée / Descente Descente Montée / Descente Descente Montée /Descente

AFFICHEUR BINAIRE Non Non Oui Oui Non Oui Oui Non Oui Oui Oui Oui

PLAQUES 64275 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4

K2 643VF-005 R00 (18 sur 37)

Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins d´enregistrement et de sortie pour afficheur en configuration standard ; La plupart des configurations permettent d´obtenir une sortie pour indicateur de position (un signal par étage) et des flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275. Nomenclature utilisée dans ce chapitre: C1, C2… R1, R2… RS1, RS2… RB2, RB3… 73 72 71 

Appels et enregistrements de cabine Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente Appels paliers en montée en manœuvres sélectives montée et descente Appels paliers en descente en manœuvres sélectives montée et descente Borne 73, commun d´extérieurs Borne 72, terre Borne 71, commun de cabine

CONFIGURATION 1: Manœuvre jusqu´à 8 niveaux, universelle ou sélective descente 73 72 71

1 2 3 4 POSITIONNEL 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

+

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 2: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, sélective montée et descente. 73 72 71

1 2 3 POSITIONNEL 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 RS1 RS2

1 2 3 4 5 6 7 8

RS3 RS4 RS5 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (19 sur 37)



CONFIGURATION 3: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 POSITIONNEL

3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

+

+

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 R1 R2

1 2 3 4 5 6 7 8

R3 R4 R5 R6

9 10 11 12 13 14 15 16

A B C D

PROCHAIN DÉPART.

DISPLAY BINAIRE

E

OPTIONNEL



CONFIGURATION 4: Manœuvre jusqu´à 5 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 POSITIONNEL3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 8

+ +

+

C1 C2 C3 C4 C5 RS1 RS2 RS3

1 2 3 4 5 6 7 8

RS4 RB2 RB3 RB4 RB5

9 10 11 12 13 14 15 16

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+ + A B C D

PROCHAIN DÉPART.

DISPLAY BINAIRE

E

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (20 sur 37)



CONFIGURATION 5: Manœuvre jusqu´à 11 niveaux, sélective montée et descente. 73 72 71

1 2 3 4 5 6 POSITIONNEL7 8

9 10 11

1 2 3 4 5 6 7 8

+ +

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS6 RS7 RS8 RS9 RS10 RB2 RB3 RB4

1 2 3 4 5 6 7 8

RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 RS1 RS2 RS3 RS4 RS5

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 6: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 POSITIONNEL8

9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

A B C D DISPLAY BINAIRE

R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10

1 2 3 4 5 6 7 8

R11 R12 R13 R14

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2

9 10 11 12 13 14 15 16

E

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (21 sur 37)



CONFIGURATION 7: Manœuvre jusqu´à 10 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

+ 1 2 3 4 5 POSITIONNEL6 7 8

9 10

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RS7 RS8 RS9 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RB7 RB8 RB9 RB10

9 10 11 12 13 14 15 16

+

9 10 11 12 13 14 15 16

A B C D DISPLAY BINAIRE

+

+

+

+

E

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 8: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, sélective montée et descente.

73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8

1 2 3 4 5 6 7 8

RS9

9 10 11 12 13 14 15 16

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

9 10 11 12 13 14 15 16

POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

RB11 RB12 RB13

+

RB14 RB15 RB16

9 10 11 12 13 14 15 16

RS10 RS11 RS12

+

RS13 RS14 RS15

+

RB2

+

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (22 sur 37)



CONFIGURATION 9: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

A B C D DISPLAY BINAIRE

E

+

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

1 2 3 4 5 6 7 8

R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16

9 10 11 12 13 14 15 16

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

9 10 11 12 13 14 15 16

POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 10: Manœuvre jusqu´à 15 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 8 POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

RB5

+

RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12

RB13

+

RB14 RB15 A B C D

DISPLAY BINAIRE

E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8 RS9

1 2 3 4 5 6 7 8

RS10

9 10 11 12 13 14 15 16

RS11

+

RS12 RS13 RS14

+

RB2 RB3 RB4

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 RS1

9 10 11 12 13 14 15 16

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (23 sur 37)



CONFIGURATION 11: Manœuvre jusqu´à 24 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 8

A B C D DISPLAY BINAIRE

E

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16

1 2 3 4 5 6 7 8

R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

+

C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24

1 2 3 4 5 6 7 8

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.



CONFIGURATION 12: Manœuvre jusqu´à 20 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire. 73 72 71

+ RB11

+

RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB17 RB18

+

RB19 RB20 A B C D

DISPLAY BINAIRE

E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS13 RS14 RS15 RS16

+

RS17 RS18 RS19

+

RB2

RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 +

RB10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

C17 C18 C19 C20 RS1 RS2 RS3 RS4

1 2 3 4 5 6 7 8

RS5 RS6 RS7 RS8 RS9

9 10 11 12 13 14 15 16

RS10 RS11

+

RS12

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

9 10 11 12 13 14 15 16

K2 643VF-005 R00 (24 sur 37)

3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre Installation avec communication CAN en cabine et standard (fil à fil) en extérieurs. La communication entre le tableau de manœuvre et la plaque EDEL K2-64290 située en cabine se fait grâce à un protocole de communication CAN par les deux fils H1 et L1. L´ordre des fils doit toujours être respecté (H1 avec H1 et L1 avec L1), et le câble doit être torsadé et blindé. Lorsque la communication est correcte, les leds 4 et 5 clignotent. En cas de perte de communication, les leds s´allument de façon permanente et sur la plaque base du tableau apparait le message de défaut 78.

3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF Les bornes d´entrée marquées d´un « X » ne doivent pas être branchées sur la plaque K2 643VF, mais sur la plaque de communication en cabine EDEL K-64290 Les sorties de contrôle de l´opérateur de porte (A1, A2, 45, 46), des flèches (78, 79), de l´inhibition du téléphone (FT) et du gong sont activées à la fois sur la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF et sur la plaque de cabine EDEL K2-64290. Il est conseillé de brancher cette dernière sur la plaque cabine pour réduire le nombre de fils du tuyau utilisés. Cependant si l´application le requiert, les sorties de la plaque d´entrées/sortie peuvent également être utilisées.

35

PLATE-FORME MOBILE

F1

PHOTOCELLULE OP.1

34

BOUTON FERMET.PORTES

F2

PHOTOCELLULE OP.2

33

POMPIERS CABINE

MONTÉE

32

SONDE THERMIQUE

DESCENTE

31

RÉOUVERTURE

RAPIDE

30

F.C. OUVERT. PORTES

29

F.C. FERMET. PORTES

A1

OUVERT. PORTES OP.1

28

COMPLETE

A2

OUVERT. PORTES OP.2

27

POMPIERS PALIER

CP

FERMET.PORTES

26

INSPECTION

FT

INHIBITION TÉLÉPHONE

25

DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE

41

SÉRIE PORTES CABINE

24

DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE

40

SÉRIE VERROUILLAGES

23

SURCHARGE

39

SÉRIE PORTES PALIÉRES

22

DÉTECTEUR CHANGEMENT

37

SÉRIE SÉC. GAINE

21

DÉTECTEUR ARRÊT

20

24 V.

M

LENTE

36C

CAME AP1

SÉRIE SEC. CABINE

36

AP2

TENSION SÉRIES

CONTROL FREIN TEMP. CONTACTEURES VIT.ÉTAGE À ÉTAGE GONG

E/S

CP

S.PORT.AUTOM.CAB.

SÉRIE SEC.CABINE

TENSION SÉRIES

SÉRIE LIMITEURR

CONTACTE N.O. RELAIS AUXILIAIRES

SONDE TERMIQUE

DISP.ARRÊT DESCENT

DISP.ARRÊT MONTÉE

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

DET.CHANG

C2 CABINE

20 32 42 43 36 SL

24V

M1 S.MACHINES

DET.ARRÊT

C1 CABINE 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

EDEL K2 643VF 00001

SÉRIE VERR.

SER. PORTES PAL.

SÉRIE SEC.GAINE

CAME

FLÉCHE MONTÉE

FLÉCHE DESCENTE

TÉMOIN PORTE OUV.

TÉMOIN MARCHE

TERRE

COMMUN EXTERIEURES

H2 GAINE SC 37 38 39 40

24V

C3 CABINE 78 79 TP FT FT G G 81 82

POMPIERS PALIER

H1 GAINE 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

K2 643VF-005 R00 (25 sur 37)

3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290

FERMER

Les signaux d´entrées sont à 24 V. Les signaux avec contact fermé non utilisés devront être shuntés en positif. Dans ce cas, il est conseillé de shunter depuis CC et non depuis la borne 20.

P1 P2

JP8 INTRO

CABINA

+ K2 64290

JP2

5

FLÉCHE MONTÉE

A B C D E

DISPLAY BINAIRE

FILTRE TÉLÉPHONIQUE

REGLAGE DE VOLUME 6 7

HAUT-PARLEUR SYNTHÈSE DE VOIX

24V CC (COMMUN CABINE)

JP6

SURCHARGE

COMPLET

INSPECTION

TP F2 F1 35 34 33 31 30 29 28 26 23

F.C.OUVRIR

+ -

4

F.C.FERMER

COMMUNICATION CAN CABINE

RC

RÉOUVERTURE

NORMAL

-

VOL.

TÉLÉPHONE ARRÊT

INSPECCION

20 72 CC H1 L1 AL H2 L2

CAN-H CAN-L

v0.0.1

BOUT.FERMET

EXTERIOR

POMPIERS CABINE

SALIR

PHOTOCELLULE OP1

DUPLEX

2

FLÉCHE DESCENTE

GONG

OUVRIR OP2

1

PLATE-FORME MOBILE

OUVRIR OP1 OPERATEUR

TEST AUDIO

PHOTOCELLULE OP2

FERMER

OUVRIR OP2

M

JP3

OUVRIR OP1

COMMUN EDEL ELECTRONICA ÉTAGE 00

O1 O2 46 45 A1 A2

PLAQUE BASE EDEL K2-64278

J2

3

FT FT E D C B A G 79 78

JP9

On poussant le TEST AUDIO la plaque envoie un message audio pour faciliter le reglage du voie au moyenne d´une potentiomètre

INSP. COMMUN BOUT. DE CABINE NORMAL

K2 643VF-005 R00 (26 sur 37)

3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la notice de programmation de la console. En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2 doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31. La réouverture (31) ainsi que les photocellules (F1 et F2) doivent être connectées à la plaque cabine. De plus, la plaque EDEL K2-64290 possède un filtre RC pour l´opérateur de portes. S´il s´agit d´un opérateur monophasé, il est conseillé de placer le commutateur en position RC, alors que s´il s´agit d´un opérateur 3VF, il devra être placé en position contraire. Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs 3vf libres de tension. Vérifier que le câblage corresponde à l´installation OPÉRATEUR MONOPHASIQUE 1 EMBARQUEMENT PLAQUE EDEL K2-64290

P1 P2

P2

O2

A2

M

M

OPÉRATEUR

COMM. OP2

A2

OUVRIR OP2

A1

FERMER OP2

A1

OUVRIR OP1

CP

COMMUN OP1

46

45

FERMER OP1

OUVRIR OP1

COMMUN

FERMER OP1

46

P2

A1

A2

A2

OPÉRATEUR 3VF DOUBLE EMBARQUEMENT

PLAQUE EDEL K2-64290

PLAQUE EDEL K2-64290

P1 P2

CP

O1

O1

O2

O2

CP

A2

OUVRIR OP2

A2

COMM. OP2

A1

FERMER OP2

A1

OUVRIR OP1

CP

FERMER OP1

46

45

COMMUN OP1

46 OUVRIR OP1

CP

OPÉRATEUR 1 OPÉRATEUR 2

P1

COMMUN

45 A1

M

OPÉRATEUR 3VF EMBARQUEMENT

FERMER OP1

CP

O1

230V

O2

PLAQUE EDEL K2-64290

P1

CP

O1

230V

OPÉRATEUR MONOPHASIQUE DOUBLE EMBARQUEMENT

M

3VF

3VF

OPÉRATEUR

OPÉRATEU 1

OPÉRATEUR 2

45

CP

A1

A1

A2

A2

3.8.4.- Configurations mixtes Pour sélectionner un numéro de configuration mixte, couper, puis reconnecter l´alimentation du tableau, entrer dans le menu de configuration mixte et sélectionner une configuration du numéro 13 au

K2 643VF-005 R00 (27 sur 37)

numéro 20. Pour plus de détails sur la sélection de numéro de programmation, voir la notice de programmation de la console Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration correspondante, en fonction du nombre d´arrêts, du type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire en extérieur est nécessaire ou non. N. CONFIG.

NIVEAUX

ENREGISTRÉE

13 14 15 16 17 18 19 20

16 12 9 7 27 14 22 29

Descente Descente Montée/Descente Montée/Descente Descente Montée/Descente Montée/Descente Montée/Descente

AFFICHEUR BINAIRE Non Oui Non Oui Oui Oui Oui Oui

PLAQUES 64275 1 1 1 1 2 2 3 4

Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins lumineux d´enregistrement et de sortie pour afficheur des configurations mixtes, uniquement pour l´installation en extérieurs. Les plaques d´appels EDEL 64275 suivantes sont celles qui se trouvent sur le tableau de manœuvre. Les appels cabine se branchent sur l´installation par CAN-BUS en cabine. Pour plus d´information, voir la notice de la pré-montée. Il est possible, avec la plupart des configurations, d´obtenir une sortie pour afficheur de position et flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275. Nomenclature utilisée dans ce chapitre : R1, R2… RS1, RS2… RB2, RB3… 73 72 

Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente Appels en montée en manœuvres sélectives montée et descente Appels paliers descente en manœuvres sélectives montée et descente Borne 73, commun en extérieur Borne 72, terre

CONFIGURATION 13: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente. 73 72

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

+

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

1 2 3 4 5 6 7 8

R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16

9 10 11 12 13 14 15 16

POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

+

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (28 sur 37)



CONFIGURATION 14: Manœuvre jusqu´à 12 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs.

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 POSITIONNEL7 8

+

9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12

+

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

1 2 3 4 5 6 7 8

R9 R10 R11 R12

9 10 11 12 13 14 15 16

A B C D DISPLAY BINAIRE

E

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 15: Manœuvre jusqu´à 9 niveaux, sélective montée et descente.

1 2 3 4 5 POSITIONNEL 6 7 8

9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS5 RS8 RS6

1 2 3 4 5 6 7 8

RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9

9 10 11 12 13 14 15 16

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (29 sur 37)



CONFIGURATION 16: Manœuvre jusqu´a 7 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72

1 2 3 POSITIONNEL 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RB2 RS5 RB3 RS6

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RB4 RB5 RB6 RB7

9 10 11 12 13 14 15 16

+

9 10 11 12 13 14 15 16

A B C D

PROCHAIN DÉPART.

DISPLAY BINAIRE

E

OPTIONNEL



CONFIGURATION 17: Manœuvre jusqu´à 27 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72

17 18 19 20 21 22 POSITIONNEL 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

+

R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24

1 2 3 4 5 6 7 8

R25 R26 R27

9 10 11 12 13 14 15 16

+

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

1 2 3 4 5 6 7 8

R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16

9 10 11 12 13 14 15 16

POSITIONNEL 25 26 27

9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

9 10 11 12 13 14 15 16

+

A B C D DISPLAY BINAIRE

E

+

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (30 sur 37)



CONFIGURATION 18: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

RB5 RB6 RB7 RB8 RB9

+

RB10 RB11 RB12

1 2 3 4 5 6 7 8

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8

1 2 3 4 5 6 7 8

RS9

9 10 11 12 13 14 15 16

POSITIONNEL 9 10 11 12 13 14

+

9 10 11 12 13 14 15 16

RB13 RB14

A B C D DISPLAY BINAIRE

9 10 11 12 13 14 15 16

RS10

+

RS11 RS12 RS13

+ +

E

RB2 RB3 RB4

PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL



CONFIGURATION 19: Manœuvre jusqu´à 22 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72

PROCHAIN DÉPART.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

RB13

+

RB14 RB15 RB16 RB17 RB18 RB19 RB20

+

RB21 RB22 A B C D

DISPLAY BINAIRE

E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+ +

RS17 RS18 RS19 RS20 RS21

+

RB2 RB3 RB4

RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 +

RB10 RB11 RB12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8

1 2 3 4 5 6 7 8

RS9

9 10 11 12 13 14 15 16

RS10 RS11 RS12 RS13

+

RS14 RS15 RS16

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (31 sur 37)



CONFIGURATION 20: Manœuvre jusqu´à 29 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour afficheur binaire en extérieurs. 73 72

RB22

+

RB23 RB24 RB25 RB26 RB27

+

RB28 RB29

PROCHAIN DÉPART.

A B C D DISPLAY BINAIRE

E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13

RB14 RB15 RB16 RB17 RB18 RB19 RB20

+

RB21

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS17 RS18 RS19 RS20 RS21 RS22 RS23 RS24

RS25

+

RS26 RS27 RS28

+

+

RB2 RB3 RB4 RB5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS8

1 2 3 4 5 6 7 8

RS9

9 10 11 12 13 14 15 16

RS10 RS11 RS12 RS13 RS14 RS15

+

RS16

K2 643VF-005 R00 (32 sur 37)

4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT 4.1.- Remarques concernant l´installation Prendre en compte les remarques suivantes lors de l´installation d´une manœuvre EDEL K2 avec variation de fréquence : 1.- Le moteur doit être installé moyennant un câble blindé dont les sections de fils doivent correspondre à la puissance du moteur. Toujours connecter le fils de terre entre le tableau de manœuvre et le moteur. De plus le connecteur du tuyau devra être connecté au réseau de terre du tableau de manœuvre. 2.- Toutes les parties métalliques de l´ascenseur (guides, manœuvre, châssis, cabine, etc.) doivent être connectées entre elles et branchées au réseau de terre. 3.- Il arrive parfois que le différentiel de l´installation puisse se déclencher lors du branchement de la manœuvre à cause du déséquilibre du courant, provocant la charge du filtre du variateur. Si ce problème persiste, il est conseillé de remplacer ce différentiel par un autre super-immunisé. 4.- Vérifier que le contrepoids est correct. L´ensemble du contrepoids doit avoir le même poids que l´ensemble cabine plus 50% de la charge utile. 5.- Vérifier le réglage du frein. 6.- Consulter la section Installation des aimants et détecteurs dans la gaine et vérifier que les aimants sont correctement placés, être particulièrement attentifs à la distance entre l´aimant de changement de vitesse et le niveau de l´étage. 7.- Avant de réaliser les derniers réglages, procéder à l´auto-tuning du variateur. 8.- Pendant les essais finaux de fonctionnement, réaliser une course à pleine charge pour vérifier que la cabine arrive sans problème au niveau de l´étage.

4.2.- Auto-Tuning L´Auto-Tuning permet au variateur d´obtenir les valeurs réelles du moteur, en injectant du courant, sans que celui ci ne bouge. Se familiariser avec les fonctions de la console du variateur pour réaliser l´Auto-Tuning ou tout autre réglage du variateur. ,:

PRG

Utiliser pour changer entre mode opération et programmation

SHIFT

Utiliser pour déplacer le curseur vers la droite en mode programmation

RESET

REM LOC FUNC DATA

FWD

PRG SHIFT

En mode programmation: Déplace la valeur dans le menu. Modifie la valeur d'un paramètre.

REM LOC

REV FUNC DATA

RESET

En mode alarme: réinitilise l'alarmeEn mode programmation: Annule tous changement des paramètres Change entre contrôle a distance (manoeuvre) et Locale (clavier). Doit être toujour en contrôle a distance En mode programmation: Édite et enregistre les paramètres En mode opération: Change la valeur visualisée au display (écran) 7 segments.

FWD

REV

STOP

En fonctionnement normal ils ne s'utilisent pas

STOP

K2 643VF-005 R00 (33 sur 37)

Pour procéder à l´auto-tuning, suivre les étapes suivantes: 1.- Connecter l´alimentation de la manœuvre lorsque le moteur est déjà connecté à celle-ci. 2.- Actionner le commutateur d´inspection de la plaque base de la manœuvre et le laisser en position d´inspection. 3.- Presser la touche PRG et se déplacer jusqu´à 2 VÉRIFICATION DE DONNÉES. 4.- Presser la touche FUNC/DATA pour entrer dans ce menu. 5.- Se déplacer jusqu´aux paramètres du moteur et ajuster en fonction des données de la plaque du moteur :  P01: Nombre de pôles du moteur. La valeur par défaut de ce paramètre est 4. En cas de modification de celui-ci, il faudra reprogrammer le paramètre F03. P01 4 6      

rpm du moteur 1500 rpm 1000 rpm

P02: Puissance nominale du moteur en kW. P03: Courant nominal du moteur en A. F11 niveau de déclenchement pour surcharge (thermique). Il doit s´ajuster à la valeur du courant nominal (P03) plus 2 A. F03: Vitesse maximale du moteur R.P.M. F04: Vitesse Nominal du moteur HZ. F05: Voltaje nominal del motor.

6.- Programmer le paramètre P04 à 2 et presser FUNC/DATA. 7.- Presser le bouton de montée de la boite d´inspection de la plaque base. Le variateur fait entrer les contacteurs et injecte du courant au moteur, ce qui provoque un sifflement dans le moteur. Presser le bouton de montée pendant ce processus de quelques secondes jusqu´à ce que l´écran du clavier demande de retirer l´ordre de fonctionnement. 8.- Comme résultat de l´autotuning , le courant sans charge du variateur est calculé et stocké dans le P06. Il est important de vérifier si la valeur résultante dans le P06 est approximativement 50-60% de la valeur stocké dans le P03. Dans le cas contraire il faut introduir la valeur `a la main. 9.- En cas d'erreur ErE dans le variateur, reprogrammer le paramètre P04 a 1 et répétez l´option 7. 10.- L´auto-tuning est statique. Le moteur ne bouge pas pendant le processus. 11.- Pour plus de détails, consulter la notice du variateur Fuji Frenic Lift fourni avec la manœuvre.

4.3.- Réglage de la courbe caractéristique Voir dans le tableau suivant la relation des vitesses selon la combinaison binaire des signaux d´entrée du variateur: X3 OFF ON ON OFF ON ON OFF OFF

X2 OFF ON ON ON OFF OFF ON OFF

X1 OFF ON OFF OFF OFF ON ON ON

VITESSE C04 = 0 Hz (Vitesse Zéro) C05 = 3 Hz (Vitesse d´évacuation) C06 = 20 Hz (Vitesse d´Inspection) C07 = 6 Hz (Vitesse Lente) C08 C09 C10 C11 = 50 Hz (Vitesse Rapide)

PARAMÈTRE L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18

BINAIRE 000 111 110 010 100 101 011 001

Voir ci-après les courbes et temps d´accélération et décélération en fonctionnement normal et en inspection. Noter que, en mode inspection, aux points extrêmes, la vitesse diminue de 20 Hz à 6Hz.

K2 643VF-005 R00 (34 sur 37)

FONCTIONNEMENT NORMAL

L24: Courbe S

Vit.Rapide(C11)

L25: Courbe S

E13: Temps Décélération E12: Temps Acélération L28: Courbe S

L26: Courbe S

Vit.Lente(C07)

E15: Temps Décélération Vit.Zéro(C04)

L27: Curva S

L19: Courbe S

ON

ENABLE

ON

FWD

ON

X1

ON

X2 300 ms

160 ms + T ajust

Mín: 0 ms Máx: 2500 ms Inc: 100 ms Def: 1200ms

RÉGLAGE DE LA COURBE DANS ÉTAGES INTERMÉDIAIRES Vit.Inspection(C06)

DANS DISPOSITIF ARRÉT

Vit. Inspection(C06)

F08: Temp Décélération

F07/F08: Temp Accélération

F07/F08: Temp Accélération Vit. Lente(C07)

Vit. Zéro(C04)

Vit. Zéro(C04)

ENABLE

ON

ENABLE

ON

FWD

ON

FWD

ON

X1

X1

X2

ON

X2

X3

ON

X3

300 ms

ON ON 300 ms

K2 643VF-005 R00 (35 sur 37)

4.4.- Configuration des paramètres FONCTION

SANS ENCODER

AVEC ENCODER

F00

0

BLOCAGE DU CLAVIER

F01

0

RÉGLAGE DES FRÉQUENCES PAR ENTRÉES NUMÉRIQUES

F03

1500

F04

50

F05

230 o 400

F07

2

F08

0,5

F10

1

DESCRIPTION

VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN RPM VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN Hz TENSION NOMINALE DU MOTEUR TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE INSPECTION) TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE INSPECTION) ACTIVATION RELAIS THERMIQUE

F11

COURANT DE SURCHARGE (INTENSITÉ NOMINALE DU MOTEUR + 2 A )

F12

0,5

F20

0,2

0

FRÉQUENCE EN DÉBUT D´INJECTION DE C.C. EN HZ.

F21

80

0

POURCENTAGE D´INJECTION DE C.C. EN %

F22

0,5

0

TIEMPS D´INJECTION DE C.C. EN SECONDES.

F23

0,5

0

FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE EN HZ

F24

0,5

0,7

TEMPS DE MAINTIENT FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE

F25

0,2

0,1

FRÉQUENCE D´ARRÈT

F26

12

F42

2

0

F44

230

230

E01

0

X1

SIGNAL DE RAPIDE

E02

1

X2

SIGNAL DE LENTE

E03

2

X3

SIGNAL D´INSPECTION

E10

2

TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES

E11

1,8

E12

2

E13

1,8

E14

2

E15

0,2

TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE LENTE À ARRÊT

E16

0,5

TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN ARRÊT D´URGENCE

E20

57

CONTRÔLE DE FREIN EN SORTIE Y1

E24

12

SIGNAL CONTRÔLE CTL CONTACTEURS EN RELAIS Y5A/C

E27

99

SIGNAL D´ALARME EN RELAIS4 Y30A/B/C

E46

5

LANGUE ESPAGNOLE

E98

98

ASSIGNATION DE FWD

E99

99

ASSIGNATION DE REV

C03

3

VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES

C04

6

3

VITESSE PAR DÉFAUT

C05

3

3

VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES

C06

20

C07

6

C08

20

C09

20

C10

6

C11

50

VITESSE EN RÁPIDE

C21

2

UNIDATÉS DE VITESSE EN Hz

P01

4

PÔLES DU MOTEUR

P02

FRÉQUENCE PORTEUSE EN KHZ (SON MOTEUR) CONTRÒLE VECTORIEL LIMITE DE SUR-COURANT

TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES A VEL. RÁPIDA TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE RAPIDE À LENTE TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES

VITESSE D´NSPECTION 3

VITESSE EN LENTE VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ) VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)

3

VITESSE EN LENTE (SÉCURITÉ)

KW DU MOTEUR

P03 P04

TEMPS DE DÉCLENCHEMENT EN MINUTES

COURANT NOMINAL DU MOTEUR 0

P06

AUTO-TUNING STATIQUE COURANT SANS CHARGE DU MOTEUR

H06

3

DÉCONNEXION DU VENTILATEUR EN MINUTES

H64

0

FREIN DE CC EN DÉMARRAGE

K2 643VF-005 R00 (36 sur 37)

H65

0

H67

0

L02

ACCÉLÉRATION À FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE TEMPS DE RÉTENTION AU DÉMARRAGE 1024

NOMBRE DE PULSATIONS DE L´ENCODER

L12

111

L13

110

ASSIGNATION DE VITESSES ASSIGNATION DE VITESSES

L14

101

ASSIGNATION DE VITESSES

L15

100

ASSIGNATION DE VITESSES

L16

101

ASSIGNATION DE VITESSES

L17

011

ASSIGNATION DE VITESSES

L18

001

ASSIGNATION DE VITESSES

L19

35%

COURBE EN S (ZÉRO- ACCÉLÉRATION)

L24

20%

COURBE EN S (ACCÉLÉRATION-RAPIDE)

L25

20%

COURBE EN S (RAPIDE-DÉCÉLÉRATION)

L26

20%

COURBE EN S (DÉCÉLÉRATION-LENTE)

L27

20%

L65

COURBE EN S (LENTE-ARRÊT) 1

CONTRÔLE DU ROLLBACK: ACTIVATION

L66

2

CONTRÔLE DU ROLLBACK: DURÉE

L68

10

CONTRÔLE DU ROLLBACK: GAIN PROPORTIONNEL

L69

0,1

CONTRÔLE DU ROLLBACK: TEMPS INTÉGRAL

L80

1

L82

0,2

L83

0,2

CONTRÔLE DE FREIN. MODE DE FONCTIONNEMENT CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE L´OUVERTURE DU FREIN 0,1

CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE CHUTE DES CONTACTEURS

L90

1

DÉTECTION DE L´ERREUR PG

L91

10

NIVEAU DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG

L92

1

TEMPS DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG

K2 643VF-005 R00 (37 sur 37)