Stage Adrar [PDF]

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Rapport de stage

 INTRODUCTION a) Le but de stage Mon objectif au ce stage est d’apprendre une expérience pratique sur le secteur de production d'électricité et son processus de transport dans l’Algérie. Connaitre les défis de demain, des réalisations électriques et ses perspectives dans notre région. b) Aperçu Historique sur la (SONELGAZ-SPE)Adrar Avant l’indépendance de l’Algérie la production d’électricité à Adrar est assurée par des petits groupes électrogène par la société française EGA (Electricité et Gaz d’Algérie) jusqu’à 1969, Après le décret de président Houari Boumediene, EGA devient baptisé SONELGAZ (la société nationale de l’électricité et du gaz), et l’échelle de production vont être augmente progressivement par des étapes, selon le besoin énergétique dans la willaya, à savoir : En 1982 : La Construction d’une nouvelle centrale diesel de 4×1,75 MW (fabriquent par : FUJI) En 1984 : Le renforcement de production par deux groupes (fabriquent par : FUJI) supplémentaires de 2×1,75MW. En 1987 : La forte demande enregistrée par SONELGAZ d’environ 15% par année, provoque le transfert de 02 turbines mobiles de 2x15 MW (fabriquent par : ASEA) de Centrale HASSI MESSAOUD vers la centrale d’Adrar. En 1991 : Installation d’une nouvelle centrale TG (4 turbines à gaz×25MW). Par le constructeur Nuovo Pignone (Italie) En 1992 : Renforcement de la puissance installée par une autre turbine gaz mobile ASEA de 15MW provenant de BECHAR ce qui porte la puissance installée à 55,5 MW En 1995 : Mise en service de la nouvelle centrale TG d’ADRAR 5001 PA)

4×25 MW (TG type

En 1996 : Transfert des 03 groupes TG ASEA 3×15 MW vers la centrale d’ANNABA. En 1999 : Transfert des 03 groupes diesel FUJI vers le site de TALMINE. Au 03 Avril 2007 : Transfert de la TG3 ANNABA vers ADRAR pour le renforcement de production électriques.

1

Rapport de stage

Au 29 juin 2008 : Interconnexion des deux réseaux HT d’ADRAR et IN SALAH (ligne 400 KV exploitée en 220 KV) c) Présentation de lieu de stage Les divisions de (SPE d’Adrar) et (GRTE d’Adrar) existent dans la zone industrielle de la wilaya d’Adrar. La puissance totale d’unité de production est de 115 MW  

1×15 MW TG ASEA (1986) 4×25 MW TG Nuovo Pignone (1995),

Elle utilisé le gaz naturel comme un combustible principal. Il reçoit par la station de déshydratation de SBAA (SONATRACH) sous une pression de 60 BARS, Le fuel est utilisé comme combustible de secours avec une capacité de stockage de 6400 m3 garantissant une autonomie de 15 jours avec des groupes à pleine charge. À la division de gestion des réseaux de transport d’énergie, il y a deux départs de transport d’énergie : -

Départ de la commune Aoulef (ligne triphasé à 231 Km) Nord-ouest d’Adrar. Départ de la commune de Timimoun (ligne triphasé à 161 Km) Nord-est d’Adrar.

Schéma unifilaire de réseau de transport Timimoun-in Salah (réseau isolé)

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SPE- Adrar pole TV/TG Centre

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 RESUME SUR LES ACTIVITES EFFECTUES AU STAGE 1)

L’organigramme de l’équipe de centrale

SPE- Adrar Pole TV/TG Centre Unité De Tiaret

Salle de jeu de barre

2)

Service d’instrumentation et contrôle

Service électromécanique

Service D’administration

Services de (sécurité et transport)

Carte schématique d’unité SPE-Adrar (Pole TV/TG Centre)

3

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Partie 1 : salle des machines

La composition d’un TG

3)

L’ensemble TG se compose aux six sections principales : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Filtres d’admission d’air. Système de combustion. Moteur de lancement. Compresseur. Turbine. L’alternateur Echappement. 1

7

4

5

6

Rotor d’un alternateur 4

SPE- Adrar pole TV/TG Centre

3

2

Tous ces équipements existants dans la salle des machines (fig.2), représentants le cœur d’un système de production d’énergie électrique, chacun à son rôle et propre définition à savoir : 1. Filtres d’admission d’air : c’est un système utilisé pour filtre le comburant (O2) aux différents gazeux et la poussière dans l’air ambiant 2. Le système de combustion Il comporte aux parties suivantes :

5

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

Les chambres de combustion (10 chambres) : Elles sont disposées autour de compresseur et boulonnées à la section élargie du corps d'échappement. Leur rôle est de fournir les calories nécessaires au cycle thermodynamique de fonctionnement de la turbine



Les injecteurs de combustion : Chaque chambre de combustion est équipée d’un injecteur de combustible qui délivre une quantité mesurée de combustible à l’intérieur de la chambre. Le combustible est injecté directement dans chacune des chambres de combustion par des orifices calibrés.



Les bougies d'allumage : Les bougies d'allumage installées dans deux des chambres de combustion sont alimentées à partir de transformateur d'allumage.



Les détecteurs de flammes : ils sont des dispositifs d’indication, signalent la présence (ou de l’absence) de flamme.



Les pièces de transition : permettent d’acheminer les gaz chauds en provenance des tubes de flamme vers la directrice du premier étage de la turbine.

3.

Moteur de lancement : il sert à. entraîner l'arbre du compresseur turbine à une vitesse bien déterminée. Il est aussi constitue, par :

  

Fig.1. les pièces de transition

Un Convertisseur de couple Le réducteur des auxiliaires Le vireur

4. Compresseur : La section compresseur à débit axial se compose d’un rotor et d’une série de corps. Les corps renferment les aubes orientables, les 17 étages du rotor et l’aubage du stator, ainsi que les deux rangées d’aubes fixes de guidage.

Fig.2. Salle des machines

5. Turbine : La turbine peut être à action ou à réaction

6

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 

Turbine à action : La détente de gaz se fait à 100% dans les directrices (étages fixes). Turbine à réaction : La détente a lieu simultanément dans les directrices et les roues (étages fixes et mobiles).

Caractéristique de turbine Nombre des étages Vitesse Combustible Système de lancement

2 étages 5.107 tr/min Gaz Moteur électrique

6. L’alternateur : L'alternateur est un générateur à courant alternatif, il est entraîné par turbine à gaz, par l'intermédiaire du réducteur de vitesse. leur sens de rotation est celui des aiguilles d'une montre pour un observateur regardant l'alternateur, le dos tourné à la turbine à gaz. L'extrémité côté réducteur du rotor de l'alternateur est accouplée de façon rigide au réducteur et supportée par celui-ci. L'extrémité du rotor côté excitation est supportée par le palier arrière, séparé de la carcasse de l'alternateur.

Schéma.1 : l’ensemble de système de production

7

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4)

Les Caractéristique de TG (alternateur): 1- Les valeurs nominales de différentes grandeurs électriques d’alternateur

Plaque signalétique de TG n01

Stator La tension (KV)

11KV

L’intensité

1281A

cos φ

0.8

Fréquence

50Hz

nombre de pair de pole

P=1

Couplage des enroulements statoriques

montage en étoile (en cuivre)

Rotor La tension d’excitation en (V)

1193V

L’intensité d’excitation max. en (A)

468 A

8

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2- système d’excitation

L’excitateur (fabrique par : GEC ALSTHOM) utilise des diodes tournantes pour assuré un courant à valeur constante dans le rotor. Les diodes sont disposées de telle sorte que les parties actives restant démontages pendant leurs changements. Ce type des excitateurs sont plus souvent dans les TGs, grâce aux raisons suivantes : 

Faible puissance d’excitation à soutirer au réseau.



Pas des contacts des frottent à savoir

les bagues et les balais utilises pour

l’alimentation continue de rotor. Il y a aussi un excitateur auxiliaire dit PMG représente un petit alternateur à aiment permanent possède les caractéristiques suivantes : Vitesse

3000 tr/min

Pôles

p=4

Fréquence

200Hz Rotor

Tension

220V (couplage étoile)

Courant

28.4A

cos φ

cos φ = 0.255 AR

Schéma.1 : Le système d’excitation avec PMG

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3- Câblage Alternateur :

Il y deux types des câbles utilises : 1) Les câbles de puissance : sont trois câbles souterrains utilises pour l’écoulement de puissance vers les deux départs de transport 2) Câbles de contrôles : sont des milliers des câbles raccordent la salle des machines à la salle de contrôle, faisant la transmission des toutes les signaux concernent l’alternateur.

Exemple de pose des câbles de contrôle d’un seul groupe en cours de réalisation (Nouvelle centrale de KABERTIN)

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5)

Les Processus de production d’énergie électrique par la turbine à gaz

Exemple d’application « TGn01 » : La turbine à gaz, est considérée comme un moteur à combustion interne, fonctionné par le mélange comburant (O2) - combustible (gaz naturel) (fig.1), Au démarrage de TG: le moteur de lancement est embrayé avec la turbine qu’il l'entraînera jusqu'aux environs de 70% de la vitesse nominale (3000 tr/min vitesse turbine. Auparavant vers 20% de la vitesse nominale (850 tr/min) le combustible est injecté et Enflammé. Parallèlement l'air ambiant est aspiré et filtré par le système de filtration d’air « Filtres d’admission d’air », puis compressé dans les étages du compresseur axial. L'air comprimé en provenance du compresseur pénètre dans l'espace annulaire à la périphérie des chambres de combustion, d'où il s'introduit entre les enveloppes intermédiaires et les tubes de flamme. Les injecteurs introduisent le combustible dans chaque chambre de combustion où il se mélange à l'air.

Fig.1. Tuyauterie de combustible à 20 BAR de TG n01

L'allumage s'effectue grâce aux bougies rétractables (figure2 ci-contre). Au moment où l'allumage se produit la combustion se propage dans les autres chambres à travers des Tuyauteries d'interconnexion qui les relient entre elles au niveau de la zone de combustion. Les gaz chauds issus des chambres de combustion se propagent à travers les pièces de transition (figure.3) emboîtées à l'extrémité arrière de chaque tube de flamme pour se détendre ensuite dans les étages de la Fig.2. Les bougies turbine (la turbine ayant deux étages). d'allumage Chaque étage se compose d'un ensemble d'aubes fixes suivies d'une rangée d'aubes mobiles. Dans chaque rangée d'aubes fixes, l’énergie cinétique du jet de gaz augmente, en même temps que la pression chute.

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Dans la rangée adjacente d'aubes mobiles, une partie de l'énergie cinétique du jet est convertie en travail utile transmis au rotor de la turbine sous la forme d'un couple mécanique. Le rotor se stabilise à la vitesse de 3000 tr/min.

schéma.2 : Cycles de production d’un TGn01

Les Processus d’arrêt d’une turbine à gaz

6)

Par un ordre d'arrêt:   

7)

La charge du groupe est réduite à zéro. Le disjoncteur de groupe s'ouvre par le relais du retour de puissance. L'alimentation en combustible est arrêtée avec le retombé du relais de vitesse 14HS (75% de la vitesse nominal). Réglementation d’entretien :

Mécanique : il se borne à quelques vérifications périodiques :  Nettoyage extérieur des machines qui doivent restes propres pour conserver un bon refroidissement.  Les roulements : leur durée de vie théorique, pour une utilisation dans de bonnes conditions c’est à dire sans vibration ni poussée axiale anormale à une vitesse de rotation de 3000 tr/min est supérieure à 40000 heures, les roulements étant les seules pièces mécaniques soumises à l’usure pratiquement les seules sur les quelles devra s’exercer une surveillance on devra vérifier le plus souvent possible qu’il n’y a, à leur niveau, ni échauffement ni bruits anormaux.

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Électrique : vérifier régulièrement:  Le serrage des écrous des bornes  Les circuits et l’état des câbles.  On peut également faire un contrôle de l’isolement des enroulements entre eux et par rapport à la masse la résistance d’isolement ne doit pas en dessous de 1000 ohms de la tension nominale de la machine en volts. Rapport d’incident du 03/06/2012 :

8)

 Situation avant l’incident : -

TG01 en service 10MW TG02 en service 15MW

02MVAR 03MVAR

 Déroulement de l’incident : -

11h17mn : déclenchement groupe 01 par perte de flamme.

 Rétablissement de la situation : 1. Changement d’une électrovanne SOV 1404 « drainage du manifold gas-oil » endommagée. 2. 14h15mn : démarrage du groupe. 3. 14h20mn : couplage groupe à 15MW.

13

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Partie 2 : salle des commande 9)

Le système de commande

Le système SPEEDTRONIC de commande des turbines à gaz réalise les fonctions:   

Régulation du débit de combustible et d'air. Contrôle des rejets atmosphériques. Commande séquentielle du combustible et des auxiliaires de la turbine pour le démarrage. L’arrêt et le refroidissement. synchronisation et adaptation de la tension de l'alternateur. Surveillance du système pour toutes les fonctions concernant la turbine, la régulation. Protection globale.

  



Fig.4 : SPEEDTRONIC de commande

10)

Synchronisation manuelle de l’alternateur avec le réseau

Pour cette opération est effectuée par le tableau de contrôle de l’alternateur I. II.

Positionner le sélecteur Local / Distance sur local En actionnant le sélecteur choix disjoncteur dans le sens de la position convenable, habiliter la commande du disjoncteur de l’alternateur, si la mise en parallèle est effectuée au moyen du disjoncteur machine (c’est le cas le plus fréquent)

III.

positionner le sélecteur de parallèle O / MAN / AUTO sur l’indication MAN

IV.

Au moyen du sélecteur AUG / DIMI Tension, régler la tension du générateur de façon qu’elle soit égale à la tension mesurée en amont du disjoncteur (vérifier sur le groupe de synchronisation)

V.

Au moyen du sélecteur AUG / DIMI fréquence, régler la fréquence du générateur de façon que l’écoulement entre les phases des tensions en amont et en aval du disjoncteur soit suffisamment petit (vérifier sur le groupe synchronisation)

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VI.

Lorsque les deux tensions sont presque en phase, commander la fermeture du disjoncteur en actionnant le commutateur sur le panneau synoptique du même tableau. La fermeture du disjoncteur est contrôlée au moyen de l’appareillage de synchronisation.

Salle de commande

Les circuits d’armoire de régulation d’un PMG:

11)

Elle comprend les circuits suivants :

   

Le circuit d’excitation L’alimentation de la régulation et le circuit de mesure Le circuit de commande régulation Les circuits de traitement des défauts

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12)

Les appareillages de mesure et comptage d’énergie

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13)

Algorithme de mise en marche d’un groupe sur un réseau isolé :

En cas d’absence de tension sur le réseau 220 KV, les auxiliaires du premier groupe à démarrer ainsi que les auxiliaires essentiels de la centrale, sont alimentés au moyen du groupe diesel de secours On suppose que le groupe à démarrer est le groupe n°3 mais les considérations suivantes peuvent être également appliquées par de simples variations aux cas des autres groupes. La procédure à suivre est la suivante : I. Démarrer le groupe (depuis l’interface primaire opérateur sur le pupitre) II. vérifier que la fréquence et la tension de l’alternateur soient proches des valeurs nominale. III. positionner le sélecteur commande LOCAL / DISTANCE du tableau de contrôle alternateur sur l’indication LOCAL IV. positionner le sélecteur BARRES VIVES / BARRES MORTES du tableau de contrôle alternateur sur BARRES MORTES V. actionner le sélecteur CHOIX DISJONCTEUR du tableau de contrôle alternateur sur le disjoncteur choisi de manière à habiliter la commande du disjoncteur général. VI. Commander la fermeture du disjoncteur groupe (du tableau contrôle alternateur) VII. Ouvrir l’interrupteur 512 du tableau MT d’arrivée ligne depuis le transformateur du tableau synoptique les barres C ; B du tableau sont alimentées maintenant par le groupe turbine alternateur VIII. Fermer l’interrupteur 505 du tableau MT d’arrivée ligne depuis le transformateur 03 -TL (du tableau synoptique) les barres C ; B du tableau 00MT sont alimentées maintenant par le groupe turboalternateur IX. Actionner le sélecteur CHOIX DISJONCTEUR du tableau de contrôle alternateur sur la position Q0 de façon à habiliter la commande de l’interrupteur coté 220 KV. X. Commander la fermeture du disjoncteur 309 coté 220 KV (tableau de contrôle alternateur : le réseau est alimenté XI. Positionner de nouveau le sélecteur BARRES VIVES / BARRES MORTES du tableau de contrôle alternateur sur BARRES VIVES, et le sélecteur commandes LOCAL / DISTANCE du tableau de contrôle alternateur sur DISTANCE, de façon à établir les conditions initiales de configuration du tableau

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Partie 3 : salle des départs Dans cette salle en fait la gestion des départs à travers les armoires des disjoncteurs. Les disjoncteurs utilisent trois chambres de coupure remplies par le gaz de SF6. On trouve aussi des dispositifs de comptage mesurent la puissance active de chaque départs en KWh On distingue deux types des départs  

Départs de distribution Départs de transport

Les Départs de Distribution 30KV actives : Les Départs de Distribution 30KV Z.KOUNTA C.A.A.S C.M.O TSABIT BOUDA AERODROME ADRAR ville FENOUGHIL REGGANE ZONE INDUSTIELLE

Tension et courant de jeu de barre U=30KV I=1600A

Les Départs de Transport Ils sont gérés par la division de GRTE sonelgaz

« départs de30/220KV »

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GRTE- Adrar

 VISITE DE DIVISION DE GRTE-ADRAR 1)

Carte schématique de RTE-Adrar interconnecté au RTE-in Salah

Note : Le DISPATCHING de gestion de réseau existe au HASSI MESSOUD 2)

Les principaux équipements utilisent au transport d’énergie

Deux Transfos 30/220KV et leurs outillages (départ Aoulef et départ Timimoune)

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GRTE- Adrar

Armoire de comptage d’énergie (cabine de couleur rouge au milieu) A gauche : les TC A droit : le sectionneur et les trois parafoudres

La self (bobine) de consommation d’énergie réactive pendant la nuit

20

GRTE- Adrar

Bobine d’inductance de mise à la terre de neutre et sa plaque signalétique

Transfo cabine mobile

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GRTE- Adrar

3)

Caractéristiques des lignes de transport

Ligne 400 kV exploitée en 220 kV IN SALAH –AOULEF Niveau de tension

Longueur

Section

400 kV exploité en 220 KV

124 kM

570 mm2

4)

Constructeur AOULEF –INGHAR : KEC IN SALAH – INGHAR : KALPATARU

Descriptions du réseau ADRAR interconnecté avec IN SALAH.

La description du réseau elle examine l’exploitation de réseau en deux régimes (normal et perturbé) selon deux Variantes (N1 et N2), proposes au chaque régime. Variante N °1 : le départ 220 kV ADRAR au poste AOULEF Ouvert Les postes 220/30 kV Z.Kounta, KABERTENE et TIMINOUNE alimentés à partir de la centrale ADRAR, le poste Aoulef et la CM INSALAH alimentés à partir de la centrale In SALAH. -

L’étage 220 kV au poste ADRAR est sectionnable, les deux transfos 30/220 kV fermés

-

Les deux départs AOULEF et TIMINOUNE au poste ADRAR fermés

-

Les trois selfs respectivement aux postes Z.Kounta, Aoulef et TIMINOUNE fermées

Le poste 220/30 kV Aoulef et la Cabine 220/30 kV IN SALAH alimentés à partir de la centrale de IN SALAH. Variante N °2 : le réseau ADRAR interconnecté avec IN SALAH -

L’étage 220 kV au poste ADRAR est sectionnable, les deux transfos 30/220 kV fermés

-

Les deux départs Aoulef et TIMINOUNE au poste ADRAR fermés

-

Les trois selfs respectivement aux postes Z.KOUNTA, AOULEF et TIMINOUNE sont fermées

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GRTE- Adrar

Exemple de Consignation de la ligne 220 kV ADRAR –AOULEF Exploitation en régime normal

5)

Variante N °1 Le jour de la consignation et après accord de DRD/ADRAR Le PCG ADRAR informe la Centrale ADRAR de la consignation de la ligne 220 kV 

Le PCG/ADRAR procède à l’ouverture du disjoncteur 220KV du Transfo 220/30 kV Z.Kounta après confirmation de l’ouverture du disjoncteur 30 kV du transfo ainsi que tous les départs 30 kV à Z.KOUNTA.



Le PCG/ADRAR procède à l’ouverture du départ 220 kV AOULEF au poste ADRAR et à l’ouverture des selfs respectivement au poste Aoulef et Z.KOUNTA et informe le CRC/HM par message.



Le CRC/HM transfère la ligne 220 kV au CC désigné par DTE/HM par message.

Une fois les travaux terminés,

- Le chef de consignation procède à la restitution de la ligne 220 kV concerné au CRC/HM par message. - Le CRC/HM informe le PCG/ADRAR et la centrale d’ADRAR de la fin des travaux. - Le PCG/ADRAR procède à la fermeture des deux selfs à AOULEF et Z.KOUNTA. Puis la fermeture du départ 220kV Aoulef à ADRAR - Le PCG/ADRAR procède à la fermeture du disjoncteur 220 kV du Transfo 220/30 kV au poste Z.Kounta, Puis la fermeture du disjoncteur 30 kV et les départ 30 kV. VARIANTE N° 2 Le jour de la consignation et après accord de DRD/ADRAR Le PCG ADRAR informe la Centrale ADRAR et la centrale IN SALAH de la consignation de la ligne 220 kV. Le PCG/ADRAR procède à l’ouverture du disjoncteur 220KV du Transfo 220/30 kV Z.KOUNTA après confirmation de l’ouverture du disjoncteur 30 kV du transfo ainsi que tous les départs 30 kV à Z.KOUNTA. Le PCG/ADRAR procède à l’ouverture du départ 220 kV ADRAR au poste AOULEF après vérification du plan de tension au niveau d’IN-SALAH et poste ADRAR (séparation des deux réseaux).

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GRTE- Adrar

Le PCG/ADRAR procède à l’ouverture du départ 220 kV du départ AOULEF au poste ADRAR et à l’ouverture des selfs respectivement au poste AOULEF et Z.KOUNTA et informe le CRC/HM par message. Le CRC/HM transfère la ligne 220 kV au CC désigné par DTE/HM par message. Une fois les travaux terminés, Le chef de consignation procède à la restitution de la ligne 220 kV concerné au CRC/HM par message. Le CRC/HM informe le PCG/ADRAR, la centrale d’ADRAR et la centrale IN SALAH de la fin des travaux. Le PCG/ADRAR procède à la fermeture des deux selfs à AOULEF et Z.KOUNTA. Puis la fermeture du départ 220kV ADRAR à AOULEF Le PCG/ADRAR procède au couplage des deux réseaux avec la fermeture de départ 220 kV AOULEF au poste ADRAR. Le PCG/ADRAR procède à la fermeture du disjoncteur 220 kV du transfo 220 /30 kV au poste Z.KOUNTA, Puis la fermeture du disjoncteur 30kV et les départ 30 kV et informe le CRC/HM par message. 6)

Exemple de Consignation de la ligne 220 kV ADRAR –AOULEF Exploitation en régime perturbé

Variante N°1 : le départ 220 kV ADRAR au poste AOULEF Ouvert. A. Déclenchement de la centrale d’ADRAR. Le PCG/ADRAR informe le CRC de la situation. 

Manque tension aux postes Z.KOUNTA, TIMIMOUNE, KABERTENE et ADRAR Le PCG/ADRAR ouvre impérativement et immédiatement :



Tous les départs 30 kV



Tous les arrivées 30 kV des transfos



Tous les départs 220 kV des travées ligne, transfos et selfs. Le PCG/ADRAR procède à la reprise de la charge de Z. KOUNTA à partir du poste AOULEF en s’assurant que les deux selfs aux postes Z.KOUNTA et AOULEF fermés tout en surveillant la tension au poste AOULEF. Voir aussi la possibilité d’alimenter le poste ADRAR à, partir d’AOULEF.

24

GRTE- Adrar

Le PCG/ADRAR doit attendre le couplage de la centrale ADRAR puis il procède au fur à mesure à la fermeture des deux transfos 30/220 kV, la self au poste TIMIMOUNE et les départs 220 kV AOULEF et TIMIMOUNE. Le PCG/ADRAR procède à la reprise du schéma normal d’exploitation.

Remarque : le PCG/ADRAR procède aux manœuvres de reprise en collaboration avec la centrale d’ADRAR. B. Déclenchement du transfo 30/220 kV au poste ADRAR. Le PCG/ADRAR informe le CRC/HM et la centrale de la situation.  Déclenchement par protection interne (Bucholz, masse cuve, différentielle et température) : Dans ce cas, il est formellement interdit de remettre sous tension le transformateur. - Le PCG/ADRAR informe le CRC/HM et la centrale ADRAR de l’indisponibilité du transformateur. - Le CRC/HM transfère le transformateur au chef de consignation désigné par DTE/HM pour intervention.  Déclenchement par protection externe : - Le PCG/ADRAR procède à la fermeture du disjoncteur d’encadrement 220kV du transformateur concerné. L’agent de la centrale ADRAR procède à la fermeture du disjoncteur d’encadrement 30kV du TR 220/30kV concerné (bouclage) et le confirme au PCG/ADRAR. C. Déclenchement de la ligne 220 kV ADRAR – AOULEF. Le PCG/ADRAR informe le CRC/HM et la centrale ADRAR de la situation. Manque de tension à Z.KOUNTA. - Le PCG/ADRAR procède à un renvoi sur le départ 220 kV AOULEF en s’assurant que les deux selfs à Z.KOUNTA et AOULEF fermés et le disjoncteur 220 kV du transfo à ZKOUNTA ouvert. - Le PCG/ADRAR procède à la reprise de l’alimentation de Z.KOUNTA et le schéma normal d’exploitation. - En cas d’un renvoi négatif et indisponibilité de la ligne 220 kV ADRAR – AOULEF le CRC/HM transfère la ligne au CC désigné par DTE/HM pour intervention Le PCG/ADRAR informe DRD/ADRAR, la centrale ADRAR sur l’indisponibilité de la ligne 220kV et le nouveau schéma.

25

GRTE- Adrar

D. Déclenchement de la ligne 220 kV ADRAR –TIMIMOUNE. Le PCG/ADRAR informe le CRC/HM et la centrale ADRAR de la situation. Manque de tension à TIMIMOUNE et KABERTENE. Le PCG/ADRAR procède à un renvoi sur le départ 220 kV TIMIMOUNE à ADRAR en s’assurant que la self à TIMIMOUNE fermé et les disjoncteurs 220 kV des transfos à KABERTENE et TIMIMOUNE ouverts. Le PCG/ADRAR procède à la reprise de l’alimentation de KABERTENE et TIMIMOUNE et le schéma normal d’exploitation E. Déclenchement de la centrale IN SALAH. Le PCG/ADRAR informe le CRC de la situation. 

Manque tension aux postes AOULEF et IN SALAH. Le PCG/ADRAR ouvre impérativement et immédiatement :



Tous les départs 30 kV



Tous les arrivées 30 kV des transfos



Tous les départs 220 kV des travées ligne, transfos. Le PCG/ADRAR procède à la reprise de la charge d’AOULEF et CM IN SALAH à partir du poste ADRAR en assurant un meilleur plan de tension. Le PCG/ADRAR doit attendre le couplage de la centrale IN SALAH puis il procède l’ouverture du départ 220 kV ADRAR au poste AOULEF Le PCG/ADRAR procède à la reprise du schéma normal d’exploitation. F. Déclenchement de la ligne 220 kV IN SALAH – AOULEF.

Le PCG/ADRAR informe le CRC/HM et la centrale ADRAR de la situation. Manque tension au poste AOULEF. - Le PCG/ADRAR procède à la reprise de l’alimentation d’AOULEF à partir du poste ADRAR puis il procède à un renvoi sur départs 220 kV AOULEF à IN SALAH et le couplage des deux réseaux sur le départ 220 kV AOULEF à IN SALAH. - Le PCG/ADRAR procède à la reprise du schéma normal d’exploitation

26

GRTE- Adrar

7)

Perspectives et développement énergétique

Construction d’une nouvelle centrale à gaz dans la région de KABERTIN

L’ensemble D’un TG

L’entre principale de gaz,

27

14)

Exemple d’une synthèse descriptive des informations indiquent au moment d’incident deTGn01

Synthèse rapport d'alarmes Description

Date allumé Heure allumée Heure hors

A01 Turbine à gaz - Action :

Amorçage arrêt turbine

6/19/2012

06:44:40

06:44:42

teDiffé 00:00:02

A01 Mot A - Demande arrêt normal

6/19/2012

06:44:38

06:44:40

00:00:02

A01 Démarreur EV102 - Alimenté

6/19/2012

06:43:56

06:45:46

00:01:50

A01 Rotation GG pour - Cycle de refroidissement

6/19/2012

06:43:47

06:45:46

00:01:59

A01 Turbine à gaz - Action :

6/19/2012

06:43:42

06:43:44

00:00:02

réarm.

huile lubrif. Turbine

A01 43_7A Fonctionnement TG - Désactivé

6/19/2012

06:43:30

06:45:04

00:01:34

A01 Alternateur - Action :

6/19/2012

06:43:28

06:43:30

00:00:02

A01 Démarreur EV102 - Mis hors tension

6/19/2012

06:43:24

06:43:56

00:00:32

A01 Séquencement - Action :

Bouton réarm. logiciel

6/19/2012

06:43:20

06:43:22

00:00:02

A01 Séquencement - Action :

Bouton réarm. logiciel

6/19/2012

06:43:11

06:43:14

00:00:03

A01 Séquencement - Action :

Bouton réarm. logiciel

6/19/2012

06:42:45

06:42:52

00:00:07

A01 Séquencement - Action :

Bouton réarm. logiciel

réarm.

huile lubrif.

6/19/2012

06:42:02

06:42:04

00:00:02

A01 Démarreur EV102 - Alimenté

6/19/2012

06:41:23

06:43:24

00:02:01

A01 Rotation GG pour - Cycle de refroidissement

6/19/2012

06:41:13

06:43:24

00:02:11

A01 Sys refroidisseur EV1601 - Eteint (Var. vit refroid.désactivé

6/19/2012

06:38:02

07:03:59

00:25:57

A01 86E Relais de rupture - Défaut

6/19/2012

06:38:01

06:41:23

00:03:22

A01 Ralentissement - Démarré

6/19/2012

06:38:01

07:01:24

00:23:23

A01 Beckwith - 86 Entrée du relais

6/19/2012

06:38:00

06:41:24

00:03:24

A01 Beckwith - 52B Entrée

6/19/2012

06:38:00

07:06:45

00:28:45

A01 Unité - Déctection délestage - Premier

6/19/2012

06:38:00

07:00:09

00:22:09

A01 Unité - Déctection délestage - TP

6/19/2012

06:37:59

07:00:09

00:22:10

A01 52G_CLSD Alternateur fermé - Le disjoncteur est ouvert

6/19/2012

06:37:59

07:06:42

00:28:43

A01 Allumage - Pas détecté

6/19/2012

06:37:59

07:03:24

00:25:25

A01 86E HX - condition du relais de rupture

6/19/2012

06:37:59

06:41:21

00:03:22

A01 Coupure de combustible - Actif

6/19/2012

06:37:59

07:00:08

00:22:09

A01 Unit Satec - Aux Watt Meter Communication Error

6/19/2012

05:45:13

05:45:28

00:00:15

A01 PDT3301 - Filtre d'admission de l'alternateur haut

6/19/2012

05:02:08

06:38:22

01:36:14

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/19/2012

04:10:11

04:10:26

00:00:15

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

22:54:54

22:55:07

00:00:13

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

21:37:14

21:37:27

00:00:13

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

20:37:46

20:38:01

00:00:15

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

20:22:52

20:23:06

00:00:14

A01 Chargeur de batterie 24 V - Alarme communication

6/18/2012

20:19:12

20:19:17

00:00:05 00:00:05

A01 Chargeur de batterie 125 V - Alarme communication

6/18/2012

20:19:12

20:19:17

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

19:42:31

19:42:44

00:00:13

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

18:33:04

18:33:17

00:00:13

A01 Systèmes généraux - Action :

6/18/2012

17:17:15

17:17:18

00:00:03

6/18/2012

15:00:34

18:24:23

03:23:49

Mode chargt réglé sur PROGRAMME

A01 Mot A - Défaut de fermeture Prélèv. Air 6.1 A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

14:01:47

14:02:02

00:00:15

A01 Systèmes généraux - Action :

6/18/2012

13:48:23

13:48:25

00:00:02

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

11:45:01

11:45:15

00:00:14

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

10:56:41

10:56:56

00:00:15

A01 52G_CLSD Alternateur fermé - Le disjoncteur est fermé

6/18/2012

09:47:14

06:37:59

20:50:45

A01 43_2A/M Mode opérat. - Automatique

6/18/2012

09:46:47

07:03:05

21:16:18

A01 PDT3301 - Filtre d'admission de l'alternateur haut

6/18/2012

09:37:16

11:32:20

01:55:04

A01 Unité - A vitesse synchrone

6/18/2012

09:37:04

06:38:12

21:01:08

A01 HP - Au dessus du ralenti

6/18/2012

09:36:10

06:38:02

21:01:52

Mode de chargt réglé sur BASE

A01 Démarreur EV102 - Mis hors tension

6/18/2012

09:35:46

06:41:23

21:05:37

A01 IGN001 Bougies - Mis hors tension

6/18/2012

09:35:38

07:03:17

21:27:39

A01 Allumage - Détecté

6/18/2012

09:35:35

06:37:59

21:02:24

A01 IGN001 Bougies - Alimenté

6/18/2012

09:35:28

09:35:38

00:00:10

A01 Démarreur EV102 - Alimenté

6/18/2012

09:33:40

09:35:46

00:02:06

A01 Turbine à gaz - Action :

6/18/2012

09:33:38

09:33:40

00:00:02

6/18/2012

09:33:36

06:37:59

21:04:23

Démarrage turbine amorcé

A01 Rotation GG pour - Démarrage A01 Moteur - Démarrage

6/18/2012

09:33:36

06:37:59

21:04:23

A01 43_2A/M Mode opérat. - Manuel

6/18/2012

09:33:33

09:46:47

00:13:14

A01 Séquencement - Action :

00:00:02

6/18/2012

09:33:23

09:33:25

A01 Sys refroidisseur EV1601 - Eteint (Var. vit refroid.désactivé

Bouton réarm. logiciel

6/18/2012

09:30:56

09:36:10

00:05:14

A01 Beckwith - 86 Entrée du relais

6/18/2012

09:30:54

09:33:19

00:02:25

A01 Beckwith - 52B Entrée

6/18/2012

09:30:54

09:47:18

00:16:24

A01 Unité - Déctection délestage - Premier

6/18/2012

09:30:54

09:33:22

00:02:28

A01 Unité - Déctection délestage - TP

6/18/2012

09:30:54

09:33:21

00:02:27

A01 52G_CLSD Alternateur fermé - Le disjoncteur est ouvert

6/18/2012

09:30:54

09:47:14

00:16:20

A01 Allumage - Pas détecté

6/18/2012

09:30:54

09:35:35

00:04:41

A01 86E Relais de rupture - Défaut

6/18/2012

09:30:54

09:33:19

00:02:25

A01 86E HX - condition du relais de rupture

6/18/2012

09:30:54

09:33:16

00:02:22

A01 B27AC1 Inverseur CA - Défaut

6/18/2012

09:30:54

09:30:56

00:00:02

A01 PSL604 Pompe No. 1 TP - Pression de refoulement Basse

6/18/2012

09:30:54

09:30:57

00:00:03

A01 Ralentissement - Démarré

6/18/2012

09:30:54

09:33:36

00:02:42

A01 Coupure de combustible - Actif

6/18/2012

09:30:54

09:33:21

00:02:27

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

08:11:20

08:11:35

00:00:15

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

07:46:27

07:46:42

00:00:15

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

05:53:24

05:53:39

00:00:15

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

04:43:46

04:44:02

00:00:16

A01 Unit Satec - Watt Hour Meter Communication Error

6/18/2012

04:39:14

04:39:28

00:00:14

A01 LSL601 Bâche - Niveau Bas

6/18/2012

04:35:39

04:35:42

00:00:03

A01 Chargeur de batterie 24 V - Alarme communication

6/18/2012

02:19:34

02:19:39

00:00:05

A01 Chargeur de batterie 125 V - Alarme communication

6/18/2012

02:19:34

02:19:39

00:00:05

A01 Sys vibration turbine - Défaut de communications

6/18/2012

01:15:37

01:15:40

00:00:03

A01 Séquencement - Action :

6/17/2012

20:48:22

20:48:24

00:00:02

A01 52G_CLSD Alternateur fermé - Le disjoncteur est fermé

Bouton réarm. logiciel

6/17/2012

19:08:07

09:30:54

14:22:47

A01 43_2A/M Mode opérat. - Automatique

6/17/2012

19:07:28

09:33:33

14:26:05

A01 PDT3301 - Filtre d'admission de l'alternateur haut

6/17/2012

18:14:50

09:32:26

15:17:36

A01 Unité - A vitesse synchrone

6/17/2012

18:14:34

09:31:06

15:16:32

A01 HP - Au dessus du ralenti

6/17/2012

18:13:36

09:30:56

15:17:20

A01 Démarreur EV102 - Mis hors tension

6/17/2012

18:13:12

09:33:40

15:20:28

A01 IGN001 Bougies - Mis hors tension

6/17/2012

18:13:03

09:35:28

15:22:25

A01 Allumage - Détecté

6/17/2012

18:13:00

09:30:54

15:17:54

A01 IGN001 Bougies - Alimenté

6/17/2012

18:12:53

18:13:03

00:00:10

A01 Démarreur EV102 - Alimenté

6/17/2012

18:11:04

18:13:12

00:02:08

SOMMAIRE





INTRODUCTION

1

Le but de stage

1

Aperçu Historique sur la (SONELGAZ-SPE) d’Adrar

1

Présentation de lieu de stage

2

RESUME GENERALE SUR LES ACTIVITES EFFECTUES AU STAGE

3

 L’organigramme de l’équipe de centrale

3

 Carte schématique d’unité SPE-Adrar (Pole TV/TG Centre)

3

 La composition d’un TG

4

 Les Caractéristique de TG (alternateur)

8

 Les Processus de production d’énergie électrique par la turbine à gaz

11

 Les Processus d’arrêt d’une turbine à gaz

12

 Réglementation d’entretien

12

 Rapport d’incident du 03/06/2012

13

 Le système de commande

14

 Synchronisation manuelle de l’alternateur avec le réseau

14

 Les circuits d’armoire de régulation d’un PMG

15

 Les appareillages de mesure et comptage d’énergie

16

 Algorithme de mise en marche d’un groupe sur un réseau isolé

17

 Exemple d’une synthèse descriptive des informations indiquent au moment d’incident deTGn01



VISITE DE DIVISION DE GRTE-ADRAR

19

 Carte schématique de RTE-Adrar interconnecté au RTE-in Salah

19

 Les principaux équipements utilisent au transport d’énergie

19

 Caractéristiques des départs de transport

22

 Descriptions du réseau ADRAR interconnecté avec IN SALAH

22

 Exemple de Consignation de la ligne 220 kV ADRAR–AOULEF Exploitation en régime normal

23

 Exemple de Consignation de la ligne 220 kV ADRAR –AOULEF Exploitation en régime perturbé  Perspectives et développement énergétique



CONCLUSION

27 28

Rapport de stage

 CONCLUSION GENERALE Finalement je peux dit que cette expérience est très utile parce que elle a donne une bonne aide sur les travaux d’électricité dans ma commune et ses développements durables suivant les nouvelles technologies Les centrales à gaz sont des prestations clé en main dans la production d’électricité en Algérie, Possèdent une bonne meilleure de démarrage et une rapidité précision de régulation. Tant au facteur de continuité de service. L’écoulement massif d’énergie exige un secteur de gestion des réseaux électrique garantisse la répartition d’électricité au chaque noud de réseau d’une façon technico-économique et fait les coupures programmes selon les régions de consommations et les régimes de réseau. La Société algérienne de production de l’électricité (SPE) et la Société algérienne de gestion du réseau de transport de l’électricité, sont des Filiales métiers base dans le group de SONELGAZ.

Remerciements Je vous remercier chaleureusement l’équipe de GRTE et SPE d’Adrar sur cette initiative.

Fait à Adrar, le :

28