SCHINDLER Miconic MX-GC (SMLCD) Rel 4.-5.-6.x CO [PDF]

Zitiervorschau

Miconic MX-GC con SMLCD

K 604453_ES/09

Puesta en marcha

Resumen

Este documento contiene las instrucciones de puesta en marcha de la maniobra de ascensor Miconic MX-GC con SMLCD, Rel. 4.0 y superiores.

¡Este documento es la traducción de la versión liberada del máster en inglés K604453_09! La responsabilidad de dicho documento recae sobre la KG indicada a la derecha. Modificación: N° de KA.: Fecha de KA:

01 107040 17.10.2003

02 107074 20.08.2004

05 107187 16.12.2005

KG: Nombre:

Reinisch AG

Fecha:

14.01.2008

09 107273 18.01.2008

Copyright © 2008 INVENTIO AG Quedan reservados todos los derechos. INVENTIO AG, Seestrasse 55, CH-6052 Hergiswil es propietario de copyrights y otros derechos de propiedad intelectual de este manual. Sólo debe ser utilizado por personal de SCHINDLER o por agentes autorizados de SCHINDLER para propósitos que sean del interés de SCHINDLER. Toda reproducción, traducción, copia o almacenamiento en unidades de procesamiento de datos, realizada en cualquier forma o por cualquier medio sin el previo consentimiento de Inventio AG, será considerada una violación de derechos y perseguida legalmente.

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Índice 1

Consejos sobre seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.2 Símbolos utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3 Requisitos previos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4 *Preparación de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4.1 Requisitos previos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4.2 *Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4.3 *Armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 5 Viaje de inspección con IMOF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 5.1 Preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 5.2 Comprobación del Viaje de Inspección con IMOF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5.3 Ajustes de la interfaz de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5.3.1 Ajustes del circuito impreso LONIBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5.3.2 Ajustes del circuito impreso LONDIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6 * Viaje de medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 6.1 *Preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 6.2 *Ejecución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 7 Entradas/Salidas de Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 7.1 Preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 7.2 Ajustes de la COP MX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7.3 Ajustes del CIM (Módulo de Interfaz de COP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 8 I/Os del ascensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 8.1 Preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 8.2 Ajustes de los accesorios MX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 8.3 Ajustes del LIM (Módulo de Interfaz de Piso) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 8.4 Ajustes de las botoneras/indicadores BIO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 8.5 Ajustes de interfaces BIO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9 Trabajos de finalización de Instalación Simplex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 10 Maniobra de grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 10.1 Puesta en Marcha de una Instalación Duplex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 10.2 Puesta en Marcha de una Instalación Multiplex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 A.1 Circuito impreso ASIXA31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 A.2 Circuito impreso ASIXA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 A.3 Interfaz de usuario SMLCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 A.4 Circuito impreso LONIC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 A.5 Circuitos impresos LONIC3 y LONICK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 A.6 C.I. LONDIM (Módulo de Interfaz de Puerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 A.7 Cableado de CIM y LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

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Requisitos de seguridad

1

Consejos sobre seguridad

1.1

Generalidades

Todas las personas involucradas deben conocer y cumplir todas las reglamentaciones locales y de la empresa sobre seguridad, con especial atención a lo siguiente: • • • •

Comprobar que existe suficiente luz para trabajar de forma segura. Sustituya de inmediato el equipo de seguridad dañado o extraviado. Mantenga todas las herramientas en buen estado. Siga las instrucciones de las herramientas cuando las esté utilizando.

Además de ropa de protección, debe utilizarse el siguiente equipo de seguridad: Descripción Calzado de seguridad

Equipamiento de seguridad

Casco

Gafas protectoras Arnés de seguridad para todo el cuerpo

Guantes protectores

1.2

Símbolos utilizados

Peligro Este símbolo indica un riesgo elevado de lesiones graves. Siga las instrucciones para evitar graves lesiones o incluso la muerte. Cuidado Este símbolo indica un riesgo de lesión para las personas o daños a la propiedad. Siga las instrucciones para evitar lesiones o daños a la propiedad. Nota Este símbolo indica que existe información especial o adicional.

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2 Componentes en paralelo o en serie

Generalidades

El siguiente esquema muestra la definición de componentes en paralelo y en serie.

¿Componentes paralelos o en serie?

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3 Herramientas

Requisitos previos

Herramienta Multímetro

• • • •

Descripción Sensibilidad > 25 kΩ/V Rango de medición de hasta 1000 VCC Comprobación de diodos y de continuidad Mediciones mediante puntas de prueba aisladas. Herramientas

Documentos de referencia generales

Número Específico del cliente K 604262 K 604265 K 604454 K 604266 K 604451

K 604452

K 604437 K 604447

Documento Esquema eléctrico de la instalación Miconic MX-GC con SMLCD, TABA/Dispo Instalación Miconic MX-GC con SMLCD Miconic MX-GC con SMLCD, Diagnósticos Miconic MX-GC con SMLCD, Mantenimiento Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250 Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos Interfaces LON, Diagnóstico Interfaces BIO2, Diagnóstico Documentos de grupo

• • • •

• •

Peligro Asegurarse de que las unidades en las que se está trabajando no estén sometidas a tensión alguna (corriente todavía activa). Consulte siempre el esquema eléctrico de la instalación. Antes de trabajar en la maniobra del ascensor, asegúrese de que la tensión no sea > 50 VAC. No enchufar o desenchufar los conectores si no están desconectados (OFF) los dispositivos implicados. Está estrictamente prohibido puentear el circuito de seguridad sin instrucción expresa. Nota Sólo el personal que esté familiarizado con el producto y que disponga de la formación y cualificación necesarias, estará autorizado a llevar a cabo los procedimientos de diagnóstico. Los procedimientos deben ser realizados secuencialmente. No ir al siguiente paso hasta que el paso en ejecución se haya completado totalmente.

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4 Resumen

*Preparación de la maniobra

Los siguientes pasos describen cómo preparar la maniobra para un "Viaje de recuperación con IMOF" (viaje de montaje).

4.1 Montajes y componentes necesarios

• • • • • • • •

El montaje de los componentes básicos debe completarse siguiendo las instrucciones de puesta en marcha general (consulte los documentos). El contrapeso deberá haberse cargado de forma que con el freno abierto manulamente, la cabina se mueva en sentido ascendente, y con ~ 60 kg en la cabina, se mueva en sentido descendente. El freno mecánico se ha ajustado. Dependiendo del método de montaje, mover la cabina hasta una posición de ~ 1,0 m por debajo del piso más alto o ~ 1,0 m por encima del piso más bajo. Existe alimentación de red de acuerdo con la compañía eléctrica. Los amortiguadores están montados y están operativos (rellenos de aceite). El limitador de velocidad y el paracaídas están montados y funcionan de forma fiable. Los contactos de seguridad del hueco y de la cabina deben estar instalados y (cableados hasta el armario de maniobra (los cables aún siguen desconectados).

4.2 Preparación de la cabina

Requisitos previos

No 400 401

402

*Cabina Paso Encender el alumbrado del hueco. Comprobar que los siguientes interruptores han sido desconectados (OFF): • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) • JFIS, interruptor FI de la maniobra (si existe) • JFIL, interruptor FI del alumbrado (si existe). AS; ASIXA, verificar que el siguiente conector está desenchufado: •

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Consultar el esquema de cableado de la instalación.

-

BAT, alimentación de emergencia.

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Observaciones

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No 403

Paso OKR; LONICx, desenchufar los siguientes conectores:

Observaciones -

• • • • •

404

405

POWC, alimentación eléctrica de la cabina LUET, señal de cabina en zona de puertas TT, cable telefónico AGSI, encoder AGSI o ALSIS SI (LONIC1/LONIC2: AGSI), información del hueco (manga de maniobra) • PHNR-D/PHNR-U renivelación (si la info del hueco está presente) • KSE, contactos del extremo del hueco (si están presentes) • LONC, LON de cabina • LONT1, LON de puerta 1 • LONT2, LON de puerta 2 (si existe) • POWT1, alimentación eléctrica de puerta 1 • POWT2, alimentación eléctrica de puerta 2 (si existe) • POWD400/POW400T1/POW400T2, alimentación trifásica de puertas (si existe) • LONTC, LON de botonera(s) de cabina • LC, alumbrado de cabina • LMI, interfaz del persacargas (si existe) • MVEC, motor del ventilador de cabina (si existe) • KUET, información del hueco KUET • 2KUET, información del hueco KUET2 (si existe) • SOA, bocina de alarma de cabina • GNT, intercomunicador de la botonera de cabina (si existe) • RAC, conexión relé de alarma de cabina (si existe). Consultar el LONICx, enchufar los siguientes conectores: esquema de • SKC, circuito de seguridad de la cabina cableado de la • SKT1, circuito de seguridad de la puerta 1 instalación. • SKT2, circuito de seguridad de puerta 2 (puentear si no existe) • KF, contacto del paracaídas • KF1, segundo contacto de paracaídas (puentear si no existe) • KNE, contacto del interruptor de final de recorrido (puentear si no existe) • KNA, contacto de salida de emergencia (puentear si no existe) • KCV, contacto del circuito de seguridad del bloqueo de cabina (sólo LONICK) • SKC1, contactos de seguridad adicionales de cabina (puentear si no existen) • PWETSL, alimentación para ETSL (si existe) • ETSL, terminal de emergencia del dispositivo de deceleración (puentear si no existe) • SKREC, botonera de inspección de la cabina (sólo con botonera de inspección externa) • REC, botonera de inspección de la cabina (sólo botonera de inspección externa) • PC, enchufe de la cabina. Comprobar que el cableado del circuito de seguridad que va Consultar el esquema de del circuito impreso LONIC (SKT1/SKT2) al operador de la puerta se ha instalado correctamente, de modo que el circuito cableado de la instalación. de seguridad está cerrado.

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No 406

Paso OKR, comprobar que el siguiente conector del circuito impreso RECPCB está enchufado (no disponible con botonera de inspección externa): •

KWL, contacto trampilla de mantenimiento (si no existe: conector de puenteo).

Nota Si la cabina está equipada con una trampilla de mantenimiento, retirar el puente KWL y conectar en su lugar los contactos del circuito de seguridad. No puentear el circuito de seguridad.

• •

4.3 Preparación del armario de maniobra

No 407

408 409

410 411

412

*Armario de maniobra

• •

Paso Interruptor JFIS en posición ON (si existe) Interruptor JFIL en posición ON (si existe)

Observaciones Permanece ON (conectado) durante toda la puesta en marcha.

AS, Módulo de freno BCMM, interruptor SITB en ON (si existe). ASIXA, ajustar el nº de ident. del ascensor en el interruptor giratorio de la interfaz de usuario: • Ascensor A = ID de ascensor 1 (Simplex) • Ascensor B = ID de ascensor 2, y así sucesivamente ASIXA, comprobar que la chip card está enchufada en la interfaz de usuario. ASIXA, comprobar que los siguientes conectores están desenchufados: • X15A y X15B, señales lógicas de la tracción • RS422, comunicación de la tracción • AGSI, encoder absoluto (si existe) • SI, información del hueco (si existe) • Tacho, encoder incremental (si existe) • LUET, señal de zona de puerta • LONC, LON de cabina • LONS, LON del hueco • 2LONS, LON del hueco, lado 2 (si existe) • GNT, dispositivo de telealarma (si existe) • GNT RS232, interfaz serie de telealarma (si existe) • Ethernet, conexión de grupo (si existe) • POW236, tensión de la alarma DM236 (si existe). EBBIO, comprobar que los siguientes conectores están desenchufados: • •

BIOS, Bus BIO del hueco (si existe) 2BIOS, Bus BIO del hueco, lado 2 (si existe)

El circuito impreso EBBIO está enchufado en el circuito impreso ASIXA.

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Observaciones RECPCB está conectado en el C.I. LONICx.

-

El cableado interno del armario debe realizarse conforme al esquema eléctrico de la instalación.

Sólo con bus BIO2. Consultar el esquema de cableado de la instalación.

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No 413

Paso PDB, comprobar que los siguientes conectores están desenchufados: • •

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417

Observaciones Consultar el esquema de cableado de la instalación.

POWC, alimentación eléctrica de la cabina 400V, alimentación trifásica V para el operador de puerta de la cabina (si existe) • SIS, alimentación de la maniobra • SIL, alimentación de la iluminación de cabina. Consultar el ASIXA, enchufar los siguientes conectores: esquema de • SK1, relé de control de fases (RKPH) (si no existe: cableado de la conector de puenteo) instalación. • SKS, circuito de seguridad del hueco • SKC, circuito de seguridad de la cabina • KTS, circuito de seguridad de puertas de piso (cablear desde la puerta de piso puenteando la botonera si la hay) • KV, contacto de enclavamiento de puerta (puertas manuales) (si no existe: conector de puenteo) • RH, para unidad de control de puenteo de puerta de piso (si no existe: conector de puenteo) • SK2, reserva (si no existe: conector de puenteo) • KKSA, a la caja de control del cable Aramid (si no existe: conector de puenteo) • KTHM, contacto térmico del cuarto de máquinas (si no existe: conector de puenteo) • JBRKTS (ASIXA32 sólo), interruptor para puentear las puertas del hueco (si no está presente: conector de puenteo). LDBCS (Unidad de control de Puenteo de Puertas de Piso) Sólo con el ”Código enchufar los siguientes conectores: Profesional de • KTS, circuito de seguridad de las puertas de piso Hong Kong” • KV, contacto de enclavamiento de puerta (puertas manuales) (si no existe: conector de puenteo). Consultar el AS; módulo de freno, comprobar que los siguientes esquema de conectores al freno magnético están desenchufados: cableado de la • MGB/MGB1, circuito impreso BCM2 (si existe) instalación. • MGB/MGB1, circuito impreso BCM420 (si existe) • Freno/Freno 1, circuito impreso BCMM (si existe). AS; BCMZA 1 (módulo de freno de SM250), comprobar que Consultar el los siguientes cables están desenchufados: esquema de cableado de la • POWIN (del circuito impreso PDB) instalación. • MGB (del freno) • • •

418

MGB1 (del freno) TB (en el transformador de la caja de conexiones del hueco) EV (entre el terminal BAT de la caja de conexiones del hueco y DEV, DEV1). AS; BCMZA.NPE (módulo de freno de SM250), comprobar Consultar el esquema de que los siguientes cables están desenchufados: cableado de la • BCM.POWIN en XNGB instalación. • BCM.MGB en XMGB • BCM.MGB1 en XMGB1 • BCM.ASIX en XASIX.BCM • BCM.MGB en XASIX.MGB. Hueco, armario del módulo de freno, los siguientes interruptores debe estar en posición OFF: • •

JF1 JF2.

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No 419

Paso Comprobar la alimentación de red del edificio.

420

Conectar (ON) los siguientes interruptores:

421

422

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). PDB, comprobar la tensión de alimentación en los siguientes Consultar el esquema de conectores: cableado de la • SIS, alimentación de la maniobra instalación. • SIL, alimentación de la iluminación de cabina. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores:

423

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). PDB, enchufar los siguientes conectores:

424

En la interfaz de usuario, ajustar el siguiente interruptor:

Consultar el esquema de cableado de la instalación. -

425

• JMOF = "1", interruptor de viaje de montaje. ASIXA, ajustar los siguientes interruptores:

-

426

• Interruptor JRH a la posición "RECUPERACION" (Recall) • Interruptor JHM a la posición "STOP". Conectar (ON) los siguientes interruptores:

• •

• • • •

427

428

SIS, alimentación de la maniobra SIL, alimentación de la iluminación de cabina.

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Si todavía no se ha producido ninguna ampliación de la chip card, los parámetros se expanden y se memorizan en el circuito impreso GCIOB360 como "PCT" y "SCT". El LED CCS de la interfaz de usuario parpadea durante este proceso. Puede llevar unos GCIOB360, comprobar los siguientes LEDs: minutos, hasta • LED ERROR (rojo), apagado que todos los • LED WDOG (verde), parpadea LEDs se • LED CPU (verde), destella enciendan tal y • LED STATUS (verde), apagado. como se ha descrito. Esperar hasta que concluya la secuencia de inicialización y en Dependiendo de el display del SMLCD aparezca: la instalación y de la versión del SW, el display del SMLCD puede ser ligeramente diferente.

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Observaciones Consultar el esquema de cableado de la instalación. -

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No 429

Paso Desconectar (OFF) los siguientes interruptores:

430

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

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Observaciones -

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Viaje de inspección con IMOF

Resumen

Este capítulo describe las actividades necesarias para preparar el primer viaje en la cabina.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha completa han sido ejecutados.

5.1 Generalidades

No 500 501

502

Preparación Paso AS, comprobar que el interruptor JMOF de la interfaz de usuario continúa en la posición "1". Conectar (ON) los siguientes interruptores:

Observaciones -

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). Esperar hasta que concluya la secuencia de inicialización y en Dependiendo de el display del SMLCD aparezca: la instalación y de la versión del SW, el display del SMLCD puede ser ligeramente diferente.

503

Desconectar (OFF) los siguientes interruptores:

-

504

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). ASIXA, enchufar el siguiente conector:

-

505

• LONC, LON de cabina (manga de maniobra). PDB, enchufar el siguiente conector:

-

•

506

507 508

POWC, alimentación eléctrica de la cabina (manga de maniobra). • 400V, alimentación trifásica para el operador de puerta de la cabina (si existe). Conectar (ON) los siguientes interruptores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). Situar JREC en la posición "INSP" y JHC en la posición "STOP". OKR, comprobar la tensión en el conector POWC.

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Consultar el esquema de cableado de la instalación.

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No 509

Paso Desconectar (OFF) los siguientes interruptores:

-

510

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). OKR; LONICx, enchufar los siguientes conectores:

-

511

• LONC, LON de cabina • POWC, alimentación eléctrica de la cabina • LC, alumbrado de cabina. Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores:

-

512

513

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). Esperar hasta que concluya la secuencia de inicialización y en Si está activada el display del SMLCD aparezca: una descarga de software de nodo LON (en el SMLCD parpadea un signo de "%"), espere hasta que haya concluido.

OKR, comprobar los LEDs del circuito impreso LONICx: • • •

5.2 Comprobación del Viaje de Inspección con IMOF

No 514 515 516 517

518

LED 24 V (verde), encendido LED SERV (rojo), apagado LED APPL (verde), encendido, se apaga cada 2 seg. → comunicación OK.

Paso OKR, desbloquear JHC. Pulse DREC-D: La cabina debe viajar en bajada.

Observaciones -

Pulse DREC-U: La cabina debe viajar en subida. Compruebe el funcionamiento de JHC mediante un viaje de inspección. Verificar la operatividad de los contactos del circuito de seguridad.

-

Consultar el esquema de cableado de la instalación. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: JH, Interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, fusible de la maniobra (si existe).

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Si el LED "APPL" permanece apagado, ejecute un doble reset en el circuito impreso GCIOB 360.

Comprobación del Viaje de Inspección con IMOF

• • • •

Puesta en marcha

Observaciones

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5.3

Ajustes de la interfaz de la puerta

Nota Comprobar que el operador de la puerta no está bloqueado mecánicamente. Preparación de la OKR

No 519

Paso OKR; LONICx, enchufar los siguientes conectores:

520

• LONT1, LON de puerta 1 • LONT2, LON de puerta 2 (si existe) • POWT1, alimentación eléctrica de puerta 1 (si existe) • POWT2, alimentación eléctrica de puerta 2 (si existe). OKR, enchufar el siguiente conector:

521

522

Operador de Puerta Serie o Paralelo

Observaciones Consultar el esquema de cableado de la instalación.

Consultar el • Alimentación trifásica de 400 V para el operador de puerta esquema de cableado de la (si existe). instalación. Consultar el OKR; LONICx, enchufar los siguientes conectores: esquema de • POWD400, alimentación trifásica de puertas (si existe) cableado de la • POW400T1, alimentación trifásica de la puerta 1 (si existe) instalación. • POW400T2. alimentación trifásica de la puerta 2 (si existe) OKR, compruebe que el JREC está ajustado a la posición ”INSP”.

La tabla siguiente muestra el tipo de interfaz de puertas que se emplea. Además, señala en qué capítulo se pueden encontrar los pasos correspondientes para la puesta en marcha. Instrucciones de puesta en marcha Varidor 30 CME Continuar con el capítulo "Ajustes del circuito impreso LONIBV" Otros operadores de Continuar con el capítulo puerta con interfaz de bus "Ajustes del circuito impreso LON LONDIM" Tipo de interfaz de puerta

Hardware

Bus

Circuito impreso LONIBV

LON

Circuito impreso LONDIM

LON

5.3.1 Ajustes del circuito impreso LONIBV Varidor 30 CME

No 523

Paso En el C.I. LONIBV con operador de puerta Varidor 30 CME, ajustar de la siguiente manera el interruptor deslizante:

524

• Embarque 1: SZ1 • Embarque 2: SZ2. Comprobar que todo el cableado entre el C.I. LONIBV (Varidor 30 CME) y el C.I. LONICx (OKR) se ha hecho correctamente.

525

Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: • • • •

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Consultar el esquema de cableado de la instalación. -

JH, Interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, fusible de la maniobra (si existe).

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Observaciones -

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No 526

Paso Observaciones Esperar hasta que concluya la secuencia de inicialización y en Si está activada el display del SMLCD aparezca: una descarga de software de nodo LON (en el SMLCD parpadea un signo de "%"), espere hasta que haya concluido.

527 528

Comprobar los LEDs del C.I. LONIBV. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: -

529 530

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). OKR, ajustar el interruptor JREC a la posición "NORMAL". Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

5.3.2 Ajustes del circuito impreso LONDIM Nota El C.I. LONDIM (Interfaz de Puerta LON) va montado en la DIB (Caja de Interfaz de la Puerta). Con dos operadores de puerta, se necesitan dos DIB. Comprobar que todo el cableado entre DIB (Caja de Interfaz de la Puerta), la OKR y el operador de la puerta se ha hecho de acuerdo al esquema de la instalación. Comprobar también que todos los conectores de puente para las E/Ss no empleadas del C.I. LONDIM se han conectado conforme al esquema de la instalación. Interfaces de operadores de puerta paralelos

No 531

Paso LONDIM, comprobar que los siguientes conectores están enchufados:

Observaciones -

• • • • 532

533

LONT, LON de puerta SKT, circuito de seguridad de la puerta POWT, alimentación eléctrica de la puerta Alimentación trifásica de 400 V para el operador de puerta (si existe). LONDIM, Código del Tipo de Puerta (2 interrruptores rotatorios) Compruebe los dos interruptores rotatorios de ”TIPO DE PUERTA” de conformidad con el esquema de cableado de la instalación. Ajustarlos, si fuera necesario (ver también apéndice). LONDIM, Lado de Embarque (interruptor deslizante)

Efectuar los siguientes ajustes en el interruptor deslizante: • •

Embarque 1: SZ1 Embarque 2: SZ2.

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No 534

535

536 537

Paso Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores:

Observaciones -

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). Esperar hasta que concluya la secuencia de inicialización y en Si está activada el display del SMLCD aparezca: una descarga de software de nodo LON (en el SMLCD parpadea un signo de "%"), espere hasta que haya concluido.

Ejecutar un reset en GCIOB. LONDIM, comprobar el siguiente bus LON y los LEDs de alimentación eléctrica:

-

• •

538

LED 24 V (verde), encendido, 24 VCC disponible LED APPL (verde), encendido, se apaga cada 5 seg., comunicación LON OK • LED SERVICE (rojo), apagado, comunicación LON OK. LONDIM, comprobar el estado del display de 7 segmentos (muestra el estado interno del software de la puerta en la maniobra MX-GC): •

539

540

Si el display muestra un ”8” (Error 8), los dos interruptores rotativos (Código de TIPO DE PUERTA) no han seleccionado ningún tipo de puerta válido. Comprobar los ajustes de acuerdo al esquema de la Instalación • En el apéndice hay una tabla de todos los posibles estados. LONDIM, comprobar los LEDs de estado (verdes) de las Consultar el I/Os. (alguno de ellos podría no ser relevante para el operador apéndice. de la puerta, ver el esquema de la instalación). LONDIM, usar los 3 Pulsadores de verificación para comprobar el comportamiento del operador de puerta (alguno de ellos podría no funcionar con el operador de puerta existente, consultar el esquema eléctrico de instalación) 1) 2) 3) 4)

541

542 543

JREC conectado (ON) Pulsar DRET-O: La puerta debe abrirse Pulsar DRET-S: La puerta debe cerrarse Pulsar DVRT junto con DRET-O/DRET-S: La puerta debe abrirse/cerrarse a velocidad reducida. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: -

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, fusible de la maniobra (si existe). OKR; ajustar el interruptor JREC a la posición "NORMAL". Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

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* Viaje de medición

Resumen

Los siguientes pasos muestran cómo preparar y realizar el viaje de medición.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha se han ejecutado.

6.1 Generalidades

No 600

601

*Preparación Paso Observaciones La operatividad de todos los contactos del circuito de seguridad debe ser comprobada Los contactos KNE deben estar ajustados correctamente. Todos los dispositivos KUET deben estar correctamente instalados. Comprobar que los siguientes interruptores han sido desconectados (OFF): • • • •

Armario de maniobra

602

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe).

-

AS; ASIXA, enchufar los siguientes conectores: • • • •

603

Car

604

AGSI, encoder absoluto (si existe) SI, información del hueco (si existe) Tacho, encoder incremental (si existe) LUET, Señal de cabina en zona de puerta (manga de maniobra). El circuito de seguridad completo debe instalarse y conectarse adecuadamente.

• • • • • •

LUET, señal de cabina en zona de puerta (manga de maniobra) AGSI, encoder AGSI o ALSIS SI (LONIC1/LONIC2: AGSI), información del hueco (manga de maniobra) PHNR-D/PHNR-U renivelación (si la info del hueco está presente) KSE, contactos del extremo del hueco (si están presentes) KUET, interruptores magnéticos/ópticos - KUET/KUET1 2KUET, interruptores magnéticos/ópticos (2KUET/2KUET1 (si existen).

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-

OKR; LONICx, enchufar los siguientes conectores: •

-

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6.2 Ejecución del viaje de medición

No 605

* Ejecución Paso Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: • • • •

606

607

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor. Mediante la botonera de recuperación, mover la cabina y tomar nota de los cambios de señal de los KUETs comprobando el LED LUET en la interfaz de usuario.

Observaciones Asegurarse de que la puerta de cabina permanece cerrada durante la secuencia de arranque.

Comprobar si los KUETs están correctamente instalados contando los números de los pisos. Colocar la cabina en la zona de puertas del piso más elevado. Comprobar que el LED LUET de la interfaz de usuario está encendido. Durante el viaje de medición, la maniobra compara el número de señales de KUET con la PCT (chip card). Por ello, es muy importante empezar en el piso más alto.

Cuidado Durante los siguientes pasos, el montador debe permanecer fuera de la cabina y del hueco. 608

AS, ejecutar los siguientes pasos para iniciar el viaje de medición: 1) Usar el SMLDC para activar el viaje de medición: Login - Comandos - Viajes especiales - JLF - ok 2) Ajustar JMOF a la posición "0" 3) Ajustar JRH a la posición "NORMAL".

El viaje de medición comienza: La maniobra inicia un viaje de medición. La cabina se desplaza hasta el piso más bajo, y permanece en la zona de puertas. Tras la renivelación, el viaje de medición ha terminado.

609

Comprobar el display de SMLCD:

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XX = posición real de la cabina. Dependiendo de la instalación y de la versión del SW, el display del SMLCD puede ser ligeramente diferente.

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610

611

612

Viaje de medición del operador de la Enviar la cabina a un piso con embarque 1 (y, en caso de estar puerta. disponible, al embarque 2) mediante el SMLCD y asegurarse de que la puerta se abre y se cierra.

Comprobar que se ha efectuado un movimiento de puerta por cada lado de embarque:

Login – Comandos – Llamada cabina – Piso – lado embarque - ok. Utilice el SMLCD para generar llamadas de cabina y verificar Asegurarse de que la cabina viaja hasta el piso correcto y que la puerta se que no hay nadie en la cabina y abre adecuadamente. Login – Comandos – Llamada cabina – Piso – lado embarque que nadie entra en ella durante - ok. estos viajes. Usar el SMLCD para ajustar el parámetro KSERE-Dist: Login - Parámetros - Tracción general - KSERE-Dist. Este parámetro define la posición de parada en cada extremo del hueco cuando la cabina viaja en modo inspección. La distancia se mide desde el piso más bajo o desde el piso más alto respectivamente. Los valores típicos se sitúan entre 100 y 1000 mm, dependiendo de la deceleración en el frenado y en el estado de la carga. Asegurarse de ajustar un valor seguro incluso para el peor caso (esto es, una cabina vacía viajando en subida o una cabina llena desplazándose en bajada). Se debe impedir que la cabina llegue a la posición de KNE-D/U.

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Entradas/Salidas de Cabina

Resumen

Los siguientes pasos describen cómo conectar y verificar las entradas/salidas de cabina.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha se han ejecutado.

7.1 OKR

Preparación

No 700

Paso Observaciones Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: -

701

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). OKR; LONICx, enchufar los siguientes conectores: • •

Botoneras de Cabina Serie o Paralelas

LONTC, LON de botonera(s) de cabina LMI, interfaz del pesacargas (si existe).

Comunicación con la(s) botonera(s) de cabina.

La tabla de abajo muestra el tipo de Botoneras de cabina/Indicadores o Interfaces que se emplean. Además, señala en qué capítulo o Catálogo Técnico externo se pueden encontrar los pasos correspondientes para la puesta en marcha. Tipo de botonera/ Instrucciones de puesta en Hardware indicador de cabina marcha Botoneras/Indicadores MX Continuar con el capítulo LONCOP "Ajustes de la COP MX" LONCOPE

Bus LON

NWDB NWPB(5) NWSL NWLC NWPBC Botoneras/Indicadores MX-Basic Botoneras/Indicadores de línea Z (Miconic 10)

Documentación aparte

NWDY LONMXB

LON

Continuar con K 604032

HBOX

LON

AZRC LONCPI

LON

NWIOC3 LONCIB

LON

Otras Continuar con el capítulo botoneras/indicadores con "Ajustes del CIM (Módulo de NWIOD6 interfaces de bus LON interfaz de la COP)" NWIO36 Botoneras/Indicadores T

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Documentación aparte

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7.2 Introducción

Ajustes de la COP MX

El circuito impreso LONCOP(E) es la interfaz entre el bus LON y la botonera y los indicadores de la cabina. LONCOP(E)LON de Botonera de Cabina (Botoneras/Indicadores E) Nota Comprobar que todas las conexiones eléctricas entre el circuito impreso LONCOP(E) y el circuito impreso LONICx (OKR) se han establecido correctamente. Si existen dudas, consultar el correspondiente Esquema de Cableado de la Instalación. No 702 703

704

705

706 707

Paso LONCOP(E), el conector LONTC debe estar enchufado. Comprobar los ajustes en el circuito impreso LONCOP:

Observaciones -

• MODE, fila/secuencia • OUT1, ajuste de ZS1/ZS2 para columna 1 • OUT2, ajuste de ZS1/ZS2 para columna 2 • OUT3, ajuste de ZS1/ZS2 para columna 3. Comprobar los ajustes de los circuitos impresos NW configurables (conectados al circuito impreso LONCOP) de conformidad con el Esquema de Cableado de la Instalación. Si está activada Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: una descarga de • JH, interruptor principal de potencia software de nodo • SIL, fusible del alumbrado (si existe) LON (en el • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SMLCD parpadea • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) un signo de "%"), espere hasta que Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el haya concluido. display del SMLCD indique el estado del ascensor. Comprobar los LEDs del circuito impreso LONCOP(E). Viaje a todos los pisos y verifique: • • • •

708

que se atienden todas las llamadas de cabina que el display de la COP funciona correctamente que las puertas funcionan correctamente (DT-O/DT-S) que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámpara funcionan correctamente. Continuar con el apartado "Entradas/salidas del ascensor“. -

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7.3 Introducción

Ajustes del CIM (Módulo de Interfaz de COP)

Normalmente, el Módulo de Interfaz de la COP (CIM) se monta sobre el techo de la cabina y consiste en una combinación del siguiente hardware: • • • •

LONCPI, LON de la COP e indicador de posición NWIOD6, 6 entradas/salidas de llamadas de cabina NW (mazos de 4 cables) NWIO36, 6 entradas/salidas de llamadas de cabina NW (mazos de 3 cables) NWIOC3, 3 entradas/salidas configurables NW.

Nota Comprobar que todo el cableado entre CIM (Módulo de Interfaz de la COP), la COP (Botonera de Cabina) y los Indicadores se ha hecho de acuerdo al esquema de la Instalación. Ver también apéndice A-4. Interfaces de COPs Paralelas

No 709 710

Paso Observaciones LONCPI, comprobar que el conector LONTC está enchufado Para el cableado Comprobar los ajustes del C.I. LONCPI: ver apéndice A-5. • Hoist. (Hueco) hueco (embarque) •

711

DT-O/DT-S, contactos de normalmente abiertos o normalmente cerrados • Activar Intermitencia, activación de lámparas de aceptación de llamadas de cabina intermitentes • Gray Binario, código gray o binario para el indicador de posición • Gray Inversión, función inversa del código gray o binario • Interruptor giratorio, no se usa con MX-GC. Comprobar los ajustes del circuito impreso NWIOC3 (si existe): Para el cableado ver apéndice A-5. • BMK I/O 1 - I/O 3, función BMK de acuerdo con el

713

esquema eléctrico de instalación Inversión I/O 1 - I/O 3, contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados, ("ON" = normalmente cerrados • Modo, modo A o B del cableado • Puente I/O1 - I/O 3, todos los puentes tienen que estar conectados en la posición "A" o en la posición "B". Si está activada Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: una descarga de • JH, interruptor principal de potencia software de nodo • SIL, fusible del alumbrado (si existe) LON (en el • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SMLCD parpadea • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) un signo de "%"), espere hasta que Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el haya concluido. display del SMLCD indique el estado del ascensor. Comprobar los LEDs de los siguientes circuitos impresos: -

714

• LONCPI, NWIOD6, NWIO36 y NWIOC3 (si existe). Viaje a todos los pisos y verifique:

•

712

-

• • • • 715

que se atienden todas las llamadas de cabina que el display de la COP funciona correctamente que las puertas funcionan correctamente (DT-O/DT-S) que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámpara funcionan correctamente. Continuar con el apartado "Entradas/salidas del ascensor“. -

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8

I/Os del ascensor

Introducción

Los siguientes pasos describen cómo conectar y verificar las entradas/salidas del ascensor.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha se han ejecutado.

8.1 Armario de maniobra

Preparación

No 800

Paso Observaciones Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: -

801

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). ASIXA, enchufe el/los siguiente(s) conector(es): • •

802

LONS, LON del hueco 2LONS, LON del hueco, lado 2 (si existe).

EBBIO, enchufe el/los siguiente(s) conector(es): • •

BIOS, Bus BIO del hueco (si existe) 2BIOS, Bus BIO del hueco, lado 2 (si existe)

El circuito impreso EBBIO (si existe) está enchufado al C.I. ASIXA.

Botoneras/Indica dores Serie o Paralelos

Consultar el esquema de cableado de la instalación. Sólo con bus BIO2. Consultar el esquema de cableado de la instalación.

La tabla de abajo muestra el tipo de Botoneras de Piso/Indicadores o Interfaces que se emplean. Además, señala en qué capítulo o Catálogo Técnico externo se pueden encontrar los pasos correspondientes para la puesta en marcha. Tipo de botoneras/ Instrucciones de puesta en Hardware indicadores de piso marcha Botoneras/Indicadores MX Continuar con el capítulo LONCUS "Configuración de LONCUB botoneras/indicadores MX" LONPBD

Bus LON

NWPBU/D NWSL NWLC NWPBC LONDI LONDY(H) Botoneras/Indicadores de línea Z (Miconic 10)

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Continuar con K 604027 "Puesta en marcha de los elementos de piso"

LONDYIO3 ZRTM10

K 604453_ES

LON

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Tipo de botoneras/ indicadores de piso Otras botoneras/ indicadores con (interfaz de bus LON)

Instrucciones de puesta en Hardware marcha Continuar con el capítulo LONIOC 3/5 "Ajustes del LIM (Módulo de LONIO2 interfaz de piso)" LONIO32

Bus LON

LONDGI 1 LONPII 1 LONPGIO Botoneras/ indicadores BIO2 Otras botoneras/ indicadores con (interfaces de bus BIO2)

8.2 Botoneras/ Indicadores MX

No 803

804

805

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BIO2

BIOPCSE BIOAPI SLCU2

Continuar con "Ajustes de botoneras/indicadores SLCUM2 BIO2" y para el circuito impreso SLCUX, con "Ajustes SLCUX de las interfaces BIO2"

BIO2

Ajustes de los accesorios MX Paso Observaciones Comprobar que el cableado y los ajustes de las LOPs, LIPs y BIBs (Caja de Interfaz del Edificio) son correctos según el Esquema de Cableado de la Instalación. Si está activada Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: una descarga de • JH, interruptor principal de potencia software de nodo • SIL, fusible del alumbrado (si existe) LON (en el • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SMLCD parpadea • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) un signo de "%"), espere hasta que Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el haya concluido. display del SMLCD indique el estado del ascensor. Usar el SMLCD para "congelar" el árbol de nodos LON Los nodos LON se guardan en Login - Commands - Freeze Node Tr - ok. una lista en el Comprobar en el display del SMLCD (esquina superior circuito impreso derecha): GCIOB. "?" = "congelación" no realizada todavía A efectos de diagnóstico, esta "?"(parpadeando) = ejecutando el comando "congelar" lista se compara "!" = nodos LON distintos o no periódicamente disponibles tras el comando "congelar" con los nodos de "!"(parpadeando) = ha fallado la "congelación" LON existentes. sin visualización = "Congelación" efectuada y nodos Debe realizarse sin cambios la congelación siempre, de modo que la maniobra reconozca las I/O críticas.

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Continuar con el capítulo "Ajustes de botoneras/ indicadores BIO2"

LONDGIO BIODCE

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No 806

Paso Viaje a todos los pisos y verifique:

Observaciones Consultar el esquema de cableado de la instalación.

• • • 807

808

8.3 Introducción

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays LIP funcionan correctamente que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámpara funcionan correctamente. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, Interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continúe en el capítulo "Trabajos de Finalización de Instalación Simplex".

-

Ajustes del LIM (Módulo de Interfaz de Piso)

Los Módulos de interfaz de piso LIM se instalan en el hueco, cerca de las botoneras e indicadores de piso, y consisten en una combinación del siguiente hardware: •

LOP (Botonera de Piso): • LONIO2, C.I. LON con 2 I/Os para llamadas de subida/bajada DE (mazo de 4 cables) • LONIO32, C.I. LON con 2 I/Os para llamadas de subida/bajada DE (mazo de 3 cables) • LONIOC3/5, C.I. LON con 3/5 I/Os configurables

•

LIP (Indicador de piso): • LONDGI, C.I. LON con Indicador de dirección y Gong • LONPII, C.I. LON con Indicador de posición y Gong

•

LIOP (Botoneras e indicadores de piso): • LONDGIO, C.I. LON con indicador de dirección, gong e I/Os • LONPGIO, C.I. LON con indicador de posición, gong e I/Os

•

Desconexión y puenteo del circuito de seguridad (sólo Corea): • Circuito impreso LONUESK LON con relés para desconectar y puentear los contactos en el foso del circuito de seguridad (definidas como E/Ss críticas)

Nota Comprobar que todo el cableado entre los LIM (Módulos de Interfaz de Piso), botoneras e indicadores se ha realizado conforme al apéndice A-4. No 809

810

Paso Comprobar los ajustes en los C.I.s LONIO2, LONIO32 y LONDGIO (si existe) • Hoist. (Hueco) hueco (embarque) • Número de Piso. Comprobar los ajustes del circuito impreso LONIOC3/5 (si existe): • • • • • •

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-

Para el cableado ver apéndice A-5.

Hoist. (Hueco) hueco (embarque) Número de Piso BMK I/O 1 - I/O 3/5, (función BMK de acuerdo con el esquema eléctrico de instalación Inversión I/O 1 - I/O 3/5, contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados, "ON" = normalmente cerrados Modo, modo A o B del cableado Puente I/O1 - I/O 3/5, todos los puentes tienen que estar conectados en la posición "A" o en la posición "B".

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Observaciones

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No 811

812

Paso Observaciones Comprobar los ajustes del circuito impreso LONDGI (si existe): • Hoist. (Hueco) hueco (embarque) • Número de Piso. Comprobar los ajustes de los circuitos impresos LONPII y LONPGIO (si existen):

Para el cableado ver apéndice A-5.

• • • •

814

Hoist. (Hueco) hueco (embarque) Número de Piso Binario/Gray, código gray o binario para el indicador de posición Selector, selector o posición indicada en el indicador de posición, selector = "ON" • FIRE mode (Modo Incendio), modo de indicador fuera de servicio • Inversión, función inversa del código gray o binario. Si está activada Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: una descarga de • JH, interruptor principal de potencia software de nodo • SIL, fusible del alumbrado (si existe) LON (en el • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SMLCD parpadea • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) un signo de "%"), espere hasta que Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el haya concluido. display del SMLCD indique el estado del ascensor. Comprobar los LEDs de los siguientes C.I.s: -

815

• LONIO2, LONIOC3/5, LONDGI y LONPII (si existe). Usar el SMLCD para "congelar" el árbol de nodos LON

816

Viaje a todos los pisos y verifique:

813

Los nodos LON se guardan en Login - Commands - Freeze Node Tr - ok. una lista en el Comprobar en el display del SMLCD (esquina superior derecha): circuito impreso GCIOB. "?" = "congelación" no realizada todavía A efectos de "?"(parpadeando) = ejecutando el comando "congelar" diagnóstico, esta "!" = nodos LON distintos o no disponibles lista se compara tras el comando "congelar" periódicamente "!"(parpadeando) = ha fallado la "congelación" con los nodos de sin visualización = "congelación" efectuada y nodos sin LON existentes. cambios Debe realizarse la congelación siempre, de modo que la maniobra reconozca las I/O críticas.

-

• • • 817

818

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays LIP funcionan correctamente que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámpara funcionan correctamente. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continúe en el capítulo "Trabajos de Finalización de Instalación Simplex".

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-

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8.4 Sobre las botoneras/ indicadores de piso BIO2

Ajustes de las botoneras/indicadores BIO2

En este capítulo, se describe el procedimiento "Teach in" (auto-aprendizaje) de las botoneras/indicadores de piso BIO2. El procedimiento es el siguiente: •

La maniobra del ascensor memoriza todos los LIPs y LOPs y su localización (número de piso y lado de acceso). Además, los propios LIPs y LOPs memorizan su localización, y la maniobra puede direccionarlos.

Importante: • •

• • • • • •

Después del encendido (reset simple o doble), esperar 5 minutos antes de iniciar el autoaprendizaje. Los interruptores de llave/lámparas necesitan una configuración adicional. Dicha configuración se lleva a cabo en el propio nodo con un ajuste mecánico independiente (p. ej., un interruptor DIP) o con circuitos impresos programables (véase el siguiente capítulo). El “Desaprendizaje” o algo similar no existe. El procedimiento de aprendizaje siempre anula una configuración previa/existente. Para pisos con acceso restringido, ver el apartado "Acceso Restringido" (los pisos bloqueados no se contemplarán durante el proceso Teach-in (aprendizaje)) Para puertas accionadas en paralelo, véase "Puertas Accionadas en Paralelo" Si se producen llamadas de piso involuntarias durante el procedimiento "Teach-in", ver "Llamadas de piso involuntarias durante el modo Teach-in con las puertas abiertas/cerradas" Es necesario un reset simple en el GCIOB360 antes de iniciar el Teach-in. No se usará CADI-GC o SMLCD para generar llamadas de cabina durante el procedimiento Teach-in.

Con el bus de piso BIO2 para MX-GC, se utilizarán los siguientes componentes de hardware: • •

• • • •

Circuito impreso BIODCE (Dirección BIO, Llamadas, botoneras/indicadores E) Indicador/botonera de piso con indicador de preaviso Circuito impreso BIOPCSE (Posición BIO, Llamadas, Interruptores, Botoneras/Indicadores E) Indicador/botonera de piso con indicador de posición y preaviso Circuito impreso BIOAPI (BIOconIndicador para Asia Pacífico) Indicador/botonera de piso para Asia-Pacífico Circuito impreso SLCU2 (Unidad de llamada de piso Smart 2), (DE, JBF o JDE) Circuito impreso LCUM2 (Unidad de llamada de piso Smart 2, planta principal) (DE-U/D, JBF ó JDE, flechas de dirección, gong, indicador código gray) Circuito impreso SLCUX1 (Unidad de llamada de piso Smart Unidad X), (4 entradas/salidas)

Nota Comprobar que el cableado y los ajustes de todos los elementos de piso son correctos de conformidad con el esquema de cableado de la instalación. Botoneras/ Indicadores de piso BIO2, procedimiento "Teach-in"

No 819

Paso Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: • • • •

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor.

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Observaciones Si está activada una descarga de software de nodo LON (en el SMLCD parpadea un signo de "%"), espere hasta que haya concluido.

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No 820

821 822

Paso Observaciones Utilice el SMLCD para generar una llamada de cabina al piso en el que se encuentra situado el armario de maniobra Login – Comandos – Llamada cabina – Piso - ok. Efectuar un reset simple y esperar cinco minutos hasta que finalice la exploración completa de todos los nodos BIO. Usar el SMLCD para activar el modo "Teach-in": Login – Comandos – Teach-in – ON – ok. Compruebe los displays de SMLCD:

En caso de haber LIPs operativos en el piso, al llegar se indica a los pasajeros "Fuera de Servicio". XX = número de piso.

823

La maniobra del ascensor abre la puerta y la mantiene abierta. En la cabina, hacer una llamada hasta el piso que tenga que Durante el modo configurarse (empezar por el piso más alejado del armario de Teach-in, sólo se acepta una maniobra). La cabina se mueve hacia el piso solicitado, abre la puerta y llamada de cabina por viaje. la mantiene abierta. •

824

Si existen embarques accionados de manera selectiva, se debe efectuar una llamada de cabina independiente para cada uno de ellos. • Si existen embarques accionados en paralelo, la llamada de cabina debe efectuarse dos veces. La primera iniciara el procedimiento Teach-in para un embarque, y la segunda iniciará el mismo procedimiento para el embarque opuesto (véase Puertas accionadas en paralelo). Importante: Una vez en el piso deseado, salga de la cabina y pulse el "pulsador de subida" (si sólo hay un pulsador, pulse ése) El pulsador de piso se tiene que durante cinco segundos. pulsar en un Tres segundos después de soltar el pulsador de la LOP: intervalo de 12 • Las lámparas de aceptación de la LOP se encienden segundos una vez durante 3 segundos. que se abren las • El zumbador de la COP suena 3 veces (con SLCUX, dos puertas. veces más).

825

Hasta que se efectúe otra llamada de cabina, está deshabilitada la posibilidad de efectuar otra configuración. Repetir los dos últimos pasos para cada botonera de piso.

826

Cuando se haya completado la configuración, regresar al piso en el que se encuentra el armario de maniobra. (Viajar al armario de maniobra impide que los pasajeros puedan manipular la configuración involuntariamente.) Usar el SMLCD para desactivar el modo "Teach-in": -

-

Login - Comandos - Teach-in - OFF - ok.

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Puertas Accionadas en Paralelo

827

Si hay dos embarques con puertas accionadas en paralelo en Importante: el mismo piso, llevar a cabo los siguientes pasos: El pulsador de En el embarque 1, presionar el "pulsador de subida" (si sólo piso se tiene que pulsar en un hay un pulsador, presionarlo) durante cinco segundos. intervalo de 12 Tres segundos después de soltar el pulsador de la LOP: segundos una vez • Las lámparas de aceptación de la LOP se encienden que se abren las durante 3 segundos y el zumbador de la COP suena puertas. Regresar a la cabina y volver a efectuar otra vez una llamada de cabina para el mismo piso. En el embarque 2, presionar el "pulsador de subida" (si sólo hay un pulsador, presionarlo) durante cinco segundos. Tres segundos después de soltar el pulsador de la LOP: •

Acceso restringido

828

Las lámparas de aceptación de la LOP se encienden durante 3 segundos y el zumbador de la COP suena.

Si hay pisos bloqueados por la característica de acceso restringido, llevar a cabo los siguientes pasos: Deshabilitar el acceso restringido. En el embarque 1, presionar el "pulsador de subida" (si sólo hay un pulsador, presionarlo) durante cinco segundos. Tres segundos después de soltar el pulsador de la LOP: • •

Llamadas de piso involuntarias durante el modo Teach-in con las puertas abiertas

Llamadas de piso involuntarias durante el modo Teach-in con las puertas cerradas

Las lámparas de aceptación de la LOP se encienden durante 3 segundos El zumbador de la COP suena durante 1 segundo.

Durante el modo "Teach-in", todas las llamadas de piso se interpretan como En este caso, la botonera de piso configurada erróneamente entradas de configuración y no se tiene que volver a configurar. se sirven como llamadas de piso. Si se efectúa una llamada de piso involuntaria, esta botonera de piso se configurará con la ubicación del piso en el que esté situada la cabina. El zumbador de la COP suena. Hasta que se efectúe otra llamada de cabina, está deshabilitada la posibilidad de efectuar otra configuración.

830

Si la puerta de la cabina no está completamente abierta, no se aceptan las llamadas de piso con el fin de realizar la configuración. De este modo, se impide que los pasajeros del ascensor manipulen inintencionadamente la configuración en todos los pisos. Efectuar un reset simple y esperar 5 minutos. -

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El pulsador de piso se tiene que pulsar en un intervalo de 12 segundos una vez que se abren las puertas.

829

831

Puesta en marcha

Importante:

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832

Usar el SMLCD para "Congelar" los nodos BIO2. Comprobarlo en el display del SMLCD (esquina superior derecha): Login - Comandos - Freeze Node Tr - ok. "?"

= "congelación" no realizada todavía

"?"(parpadeando) = ejecutando el comando "congelar" "!"

= nodos BIO2 distintos o no disponibles tras el comando "congelar"

"!"(parpadeando) = ha fallado la "congelación" sin visualización = "congelación" efectuada y nodos sin cambios

833 834

Los nodos BIO2 se guardan en una lista en el C.I. GCIOB. A efectos de diagnóstico, esta lista se compara periódicamente con los nodos de BIO2 existentes. Debe realizarse la congelación siempre, de modo que la maniobra reconozca las I/O críticas.

Después de que complete una congelación, efectuar un reset doble. Viaje a todos los pisos y verifique: • • •

835

836

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays LIP funcionan correctamente que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámparas funcionan correctamente (I/Os para SLCUX, ver el siguiente capítulo). Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continúe en el capítulo "Trabajos de Finalización de Instalación Simplex".

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-

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8.5 Acerca de la interfaz de piso BIO2

Ajustes de interfaces BIO2

En este capítulo, se describen los ajustes de la interfaz de piso BIO2 SLCUX para botoneras/indicadores en paralelo. Se emplea el procedimiento "Teach-in" para aprender la ubicación (piso y embarque) de las LIPs y LOPs individuales. Cuidado Para conocer el procedimiento "Teach-in", consulte el capítulo "Ajustes de las botoneras/indicadores BIO2" de esta documentación. Estos ajustes deben realizarse antes de iniciar la configuración de E/Ss. Nota Comprobar que el cableado y los ajustes de todos los elementos de piso son correctos de conformidad con el esquema de cableado de la instalación. No 837

Paso Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: • • • •

838

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor. Utilizar el SMLCD para activar "Visita de servicio" para deshabilitar la monitorización de las E/Ss críticas. Login - Comandos - Visita servicio - ON - ok -.

839

Usar el SMLCD para activar la configuración de E/S.

Observaciones Si está activada una descarga de software de nodo LON (en el SMLCD parpadea un signo de "%"), espere hasta que haya concluido. "*" parpadeando en el display del SMLCD y señal acústica con "Visita de servicio" activada -

Login - Commands - Program IO Fun. El SMLCD muestra una lista de todos los circuitos impresos programables:

840

Seleccionar el tipo de circuito impreso que se ha de programar y pulsar "OK" (el SMLCD muestra una lista de todos los circuito impresos programables del tipo seleccionado, y que están conectados al bus BIO2):

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No 841

Paso Seleccionar el circuito impreso que se ha de programar y pulsar "OK" (el SMLCD muestra la configuración de E/S actual):

Observaciones

842

Seleccionar la Entrada o Salida que se ha de programar desplazándose por la lista y pulsar "OK".

843

Seleccionar el nombre "BMK" deseado y pulsar "OK". Para la confirmación, pulsar "OK" de nuevo:

-

-

El sistema guarda el código BMK de forma permanente en el circuito impreso. 844 845 846 847

Vuelva atrás con "ESC". Continuar con las configuraciones de E/S individuales repitiendo los pasos 839 a 843. Finalizar la configuración pulsando el botón "ESC". Efectuar un reset simple y esperar 5 minutos. Usar el SMLCD para "congelar" los nodos BIO2: Login - Comandos - Freeze Node Tr - ok. Comprobar en el display del SMLCD (esquina superior derecha): "?"

= "congelación" no realizada todavía

"?"(parpadeando) = ejecutando el comando "congelar" "!"

= nodos BIO2 distintos o no disponibles tras el comando "congelar"

"!"(parpadeando)

= ha fallado la "congelación"

sin visualización = "congelación" efectuada y nodos sin cambios

848

Utilizar el SMLCD para desactivar "Visita de servicio" para habilitar la monitorización de las E/Ss críticas.

Los nodos BIO2 se guardan en una lista en el C.I. GCIOB. A efectos de diagnóstico, esta lista se compara periódicamente con los nodos de BIO2 existentes. Debe realizarse la congelación siempre, de modo que la maniobra reconozca las I/O críticas.

-

Login - Comandos - Visita servicio - OFF - ok -.

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No 849

Paso Viaje a todos los pisos y verifique:

Observaciones -

• • • 850

851

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays LIP funcionan correctamente que los interruptores de llave y los elementos adicionales de lámpara funcionan correctamente. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continúe en el capítulo "Trabajos de Finalización de Instalación Simplex".

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9

Trabajos de finalización de Instalación Simplex

Resumen

Los siguientes pasos describen cómo conectar y verificar los componentes adicionales.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha se han ejecutado. No 900

Paso Comprobar la siguiente función:

901

• El alumbrado de emergencia de cabina debe encenderse. LONICx, enchufar los siguientes conectores: • • • • •

902

903

SOA, bocina de alarma de cabina MVEC, motor del ventilador de cabina (si existe) TT, cable telefónico (manga de maniobra) (si existe) GNT, intercomunicador de la botonera de cabina (si existe) RAC, conexión relé de alarma de cabina (si existe)

Cerrar la cubierta de la OKR. Si existe una caja de interfaz del edificio (BIB), comprobar si Consultar el su cableado y su configuración son correctos. esquema de cableado de la instalación. Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: • • • •

904

Observaciones -

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor. Comprobar la siguiente función:

-

•

905

906

907 908

Al pulsar los distintos pulsadores de alarma, la bocina de la alarma debe sonar. Si existe una caja de interfaz del edificio (BIB), comprobar si Consultar el las entradas y las salidas funcionan correctamente. esquema de cableado de la instalación. Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Si ya no se ha de realizar ningún trabajo en el hueco, apagar el alumbrado de éste. Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

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10 Resumen

Maniobra de grupo

La puesta en marcha de ascensores en grupo puede realizarse por separado o en conjunto. Si se observa alguna anomalía, consultar el esquema de cableado de la instalación. Entre las instalaciones duplex (n = 2) y multiplex (n > 2) se establece una diferencia.

Requisitos previos

Todos los pasos previos de la puesta en marcha se han ejecutado.

• • •

Nota Comprobar si el cableado de los siguientes módulos de alimentación es correcto según el esquema eléctrico de instalación. Comprobar si el cableado de las entradas/salidas críticas es correcto de acuerdo con el esquema eléctrico de instalación. La maniobra del ascensor efectúa un reset en el momento que reconoce a otra maniobra en el grupo (ID de ascensor diferente)

10.1 Puesta en Marcha de una Instalación Duplex Nota Salvo que se indique lo contrario, los siguientes pasos son válidos para ambos armarios de maniobra. No 1000

1001

1002

1003

Paso Observaciones Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: • JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). ASIXA, comprobar que los siguientes conectores están enchufados:

La conexión Ethernet para • ETHERNET, conexión Ethernet con el siguiente ascensor. instalaciones duplex debe tener conectores azules. Con una entrada para LobbyVision, una instalación duplex también necesita un Hub Ethernet. Cuando una Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores: maniobra de • JH, interruptor principal de potencia ascensor detecta • SIL, fusible del alumbrado (si existe) otra maniobra de • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) ascensor por • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe) primera vez, se produce un reset. Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor. Viaje a todos los pisos y verifique: • • •

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays funcionan correctamente que las funciones de grupo se han llevado a cabo (si existen).

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No 1004

Paso Observaciones Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores: -

1005

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

10.2 Puesta en Marcha de una Instalación Multiplex Nota Salvo que se indique lo contrario, los siguientes pasos son válidos para todos los armarios de maniobra. No 1006

1007

Paso Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores:

-

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). ASIXA, comprobar que los siguientes conectores están enchufados (todas las maniobras del grupo): •

1008

Observaciones

ETHERNET, conexión con el hub Ethernet (en AS 1).

Ascensor 1: Hub Ethernet, comprobar que los siguientes conectores están enchufados: • • •

1009

Alimentación eléctrica de 24 V Conexión Ethernet con el circuito impreso ASIXA Conexiones Ethernet con las demás maniobras restantes. Conectar (ON) los siguientes interruptores y disyuntores:

La conexión Ethernet para 3 o más ascensores en grupo, ha de tener conectores verdes. -

• • • •

1010

JH, interruptor principal de potencia SIL, fusible del alumbrado (si existe) JHO, interruptor principal de opciones (si existe) SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe)

Esperar hasta que concluya la secuencia de arranque y el display del SMLCD indique el estado del ascensor. Viaje a todos los pisos y verifique: • • •

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-

que se atienden todas las llamadas de piso que los displays funcionan correctamente que las funciones de grupo se han llevado a cabo (si existen).

Miconic MX-GC con SMLCD Puesta en marcha

Cuando una maniobra de ascensor detecta otra maniobra de ascensor por primera vez, se produce un reset.

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No 1011

1012

Paso Desconectar (OFF) los siguientes interruptores y disyuntores:

• JH, interruptor principal de potencia • SIL, fusible del alumbrado (si existe) • JHO, interruptor principal de opciones (si existe) • SIS, interruptor principal de la maniobra (si existe). Continuar con "Puesta en marcha general de Miconic MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..88BR (VARIOSys) para motores síncronos PMS230/420/PMA350/SM250" (K 604451) o "Puesta en marcha general de MX-GC Vers. ≥ 4.0 y ≤ 5.2 (SMLCD) con VF11..122BR (VARIOSys) o VF30..85BR (VECSys) para motores asíncronos" (K 604452).

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Observaciones -

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A.1 Circuito impreso ASIXA31 Vista general y designaciones, Circuito impreso ASIXA31

18a

18b

18c

18d 18e 18f

18g

27 28 29

19 30

17

20

16 21

15 14

22 23 24

13 12

25 26

11 10

9

8 7 6

5

4

3

2

1c

1b

1a

Circuito impreso ASIXA31

Pos. 1

2 3

Designación a) EB3 b) EBFAN c) EBBIO

GCIOB 360 LONC

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Descripción a) Placa de ampliación 3 b) Placa de ampliación del ventilador del motor c) Placa de ampliación del bus BIO Placa de maniobra GCIOB LON de cabina

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Pos. 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Designación

Descripción LON de hueco LON de hueco (2º lado) Encoder absoluto de información del hueco LUET Lámpara de puenteo de puerta ETHERNET Conector de grupo Ethernet GNT RS232 RS232 Comunicación al dispositivo de telealarma DRIVE RS422 RS422 Comunicación con la tracción BAT Batería GNT Dispositivo de Telealarma ZQF Contador de Viajes POW 236 Dispositivo de alarma para Italia KTHM Contacto térmico del cuarto de máquinas KKSA Contacto de supervisión del cable Aramid BCM. Módulo de control del freno Circuito de seguridad: a) Relé de control de fase b) Hueco a) SK1 b) SKS c) SKC d) KTS e) KV c) Cabina d) Puertas de piso e) Enclavamiento de puertas (puertas f) RH g) SK2 manuales) f) Función de puente (Bypass) (sólo en Hong Kong) g) Reserva 2 MGB Electroimán de freno X15A Señales lógicas a la tracción X15B Señales lógicas a la tracción PSW Usado con BCMZA 1 GW Entrada (gateway) bus del edificio 2NGO Fuente de alimentación de opciones NGO Fuente de alimentación de opciones NGL Fuente de alimentación eléctrica del ascensor RSK1 LED: Relé del circuito de seguridad (1) VRSK LED: Amplificador del relé del contacto de seguridad RSK LED: Relé del circuito de seguridad RB LED: Relé del freno LONS 2LONS AGSI

Designaciones del circuito impreso ASIXA31

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A.2 Circuito impreso ASIXA32 Vista general y designaciones, Circuito impreso ASIXA32

Circuito impreso ASIXA32

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Pos. Designación 1 a) EB3 b) EBFAN c) EBBIO

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

GCIOB 360 LONC LONS 2LONS AGSI LUET ETHERNET GNT RS232 DRIVE RS422 BAT GNT ZQF POW 236 KTHM KKSA BCM. Circuito de seguridad: a) SK1 b) SKS c) SKC d) KTS e) KV f) RH g) SK2

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

MGB X15A X15B PSW GW 2NGO NGO NGL RSK1 VRSK RSK RB JBRKTS SI IGSI

Descripción a) Placa de ampliación 3 b) Placa de ampliación del ventilador del motor c) Placa de ampliación del bus BIO Placa de maniobra GCIOB LON de cabina LON de hueco LON de hueco (2º lado) Encoder absoluto de información del hueco Lámpara de puenteo de puerta Conector de grupo Ethernet RS232 Comunicación al dispositivo de telealarma RS422 Comunicación con la tracción Batería Dispositivo de Telealarma Contador de Viajes Dispositivo de alarma para Italia Contacto térmico del cuarto de máquinas Contacto de supervisión del cable Aramid Módulo de control del freno a) Relé de control de fase b) Hueco c) Cabina d) Puertas de piso e) Enclavamiento de puertas (puertas manuales) f) Función de puente (Bypass) (sólo en Hong Kong) g) Reserva 2 Electroimán de freno Señales lógicas a la tracción Señales lógicas a la tracción Usado con BCMZA 1 Entrada (gateway) bus del edificio Fuente de alimentación de opciones Fuente de alimentación de opciones Fuente de alimentación eléctrica del ascensor LED: Relé del circuito de seguridad (1) LED: Amplificador del relé del contacto de seguridad LED: Relé del circuito de seguridad LED: Relé del freno Interruptor para puentear las puertas del hueco Interfaz de la información del hueco Información de hueco incremental

Designaciones del circuito impreso ASIXA32

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A.3 Interfaz de usuario SMLCD Vista general y descripción

3

2

6

5

4 1

7

8

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8

Descripción Estado de la tensión de alimentación y LED del Trigger de puerta Circuito de seguridad Chip card, identificación del ascensor LEDs de dirección y de nivel de piso Interruptor del modo de viaje de montaje Información de estado de la comunicación del grupo y bus LON/BIO2 SMLCD de 4 líneas (LCD módulo de servicio) Teclas de manejo del SMLCD MX-UI: Disposición con descripciones

Nota Para una información más detallada acerca del SMLCD, véase "Miconic MX-GC, Diagnósticos" (K 604454).

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A.4 Circuito impreso LONIC1 Vista general y designaciones, Circuito impreso LONIC1

Circuito impreso LONIC1

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Pos. 1

Designación a)SKREC/ b)REC

2

RLNC-A

3 4 5 6 7 8

RVEC-A RLC-A MVEC PC POWT2 LC

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

POWT1 POWC LONTC LONRES LONC LONT2 LONT1 RES LMI AGSI AGSI

20 21 22 23 24 25 26 27 28

SOA GNT TT RAC 2KUET KUET LUET KF SKC1

29 30 31 32 33 34

KNA SKC SKT1 SKT2 RUET RUET1

Descripción Conector para la botonera de recuperación Relé del alumbrado de emergencia de cabina Relé de ventilador de cabina Relé de alumbrado de cabina Motor de ventilador de cabina Enchufe de la cabina Alimentación eléctrica de puerta 2 Alimentación eléctrica de alumbrado de cabina Alimentación eléctrica de puerta 1 Alimentación eléctrica de la cabina LON COP LON de Reserva LON de cabina LON de puerta 2 LON de puerta 1 Reserva Interfaz de medición de carga Encoder (AGSI/ALSIS) Información del hueco (manga de maniobra) Sistema de señales de alarma sonoras Dispositivo de telealarma Llamada de emergencia Relé de alarma de cabina Contactos para puenteo de puerta, lado 2 Contactos para puenteo de puerta, lado 1 Señal de nivel de piso Contacto del paracaídas Circuito de seguridad de la cabina, contactos secundarios Contacto de salida de emergencia Circuito de seguridad de la cabina Circuito de seguridad de la puerta 1 Circuito de seguridad de la puerta 2 Relé de puenteo de puerta Relé de puenteo de puerta, contactos secundarios

Designaciones del circuito impreso LONIC1

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A.5 Circuitos impresos LONIC3 y LONICK1 Vista general y designaciones, Circuito impreso LONIC3

Circuito impreso LONIC3

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Vista general y designaciones, Circuito impreso LONICK1

Circuito impreso LONICK1

Pos. 1 2 3 4 5 6

Designación a)SKREC/b)REC RLNC-A RLC-A RVEC-A LC POW400T1

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Descripción Conector para la botonera de recuperación Relé del alumbrado de emergencia de cabina Relé de alumbrado de cabina Relé de ventilador de cabina Alimentación eléctrica de alumbrado de cabina Alimentación de corriente trifásica de la puerta 1

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Pos. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

Designación POW400T2 POWD400 POWT1 MVEC PC POWT2 POWC PWETSL LONTC LONRES LONC LONT2 LONT1 RES PHNR-D PHNR-U LMI KSE AGSI SI SOA TT GNT RAC 2KUET KUET LUET SKC1 KNA ETSL SKC SKT1 SKT2 KNE KF1 KF RUET RUET1 Sólo el circuito impreso LONICK1: KCV Sólo el circuito impreso LONICK1: RUENA Sólo el circuito impreso LONICK1: RUENA1 Sólo el circuito impreso LONICK1: RUETFF1 Sólo el circuito impreso LONICK1: RUETFF

Descripción Alimentación de corriente trifásica de la puerta 2 Alimentación trifásica (manga de maniobra) Alimentación eléctrica de puerta 1 Motor de ventilador de cabina Enchufe de la cabina Alimentación eléctrica de puerta 2 Alimentación eléctrica de la cabina Alimentación de ETSL LON COP LON de Reserva LON de cabina LON de puerta 2 LON de puerta 1 Reserva Célula fotoeléctrica para renivelación en bajada Célula fotoeléctrica para renivelación en subida Interfaz de medición de carga Contacto de final de hueco Encoder (AGSI/ALSIS) Información del hueco (manga de maniobra) Sistema de señales de alarma sonoras Llamada de emergencia Dispositivo de telealarma Relé de alarma de cabina Contactos para puenteo de puerta, lado 2 Contactos para puenteo de puerta, lado 1 Señal de nivel de piso Circuito de seguridad de la cabina, contactos secundarios Contacto de salida de emergencia Monitorización de velocidad en el extremo del hueco Circuito de seguridad de la cabina Circuito de seguridad de la puerta 1 Circuito de seguridad de la puerta 2 Contacto de final de recorrido de emergencia Contacto del paracaídas, contacto secundario Contacto del paracaídas Relé de puenteo de puerta Relé de puenteo de puerta, contactos secundarios Contacto del bloqueo de cabina Puenteo de KNA Puenteo de KNA Puenteo de puerta y de cerraja de puerta Puenteo de puerta y de cerraja de puerta

Designaciones de los circuitos impresos LONIC3 y LONICK1

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A.6 C.I. LONDIM (Módulo de Interfaz de Puerta) Descripción general

Circuito impreso LONDIM

LEDs de estado para entradas/ salidas

LED

KET-O KET-S KTHMH REP

I I I I

RPHT

I

JHCT/JRET

I

KSPT SPIN1-3 DRET-S

I I I

DVRT

I

DRET-O

I

RVRT/ RVRT-S (R1)

O

RT-S

O

Función Contacto del limitador de fuerza de cierre Contacto fin de apertura de la puerta Contacto fin de cierre de la puerta Contacto térmico de motor de la puerta Relé de detección de personas (Progard R) Relé de la célula fotoeléctrica de la puerta Interruptor de paro de puerta de cabina/Interruptor de inspección de la puerta Contacto de bloqueo de puerta Entradas libres 1-3 Pulsador de inspección de cierre de puerta Pulsador de velocidad reducida de la puerta Pulsador de inspección de apertura de la puerta Mando de apertura/cierre lento (en combinación con VST-O/VST-S). Mando de cierre lento de la puerta (sólo en combinación con VST-S) Comando de cierre de la puerta

(R2) RT-O

O

Comando de apertura de la puerta

(R3) RMGH/RMGH-A

O

Relé de electroimán del freno magnético de retención

KSKB

I/O I

(R4)

RV (R5)

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O

Observaciones Encendido si el contacto del operador de la puerta no está abierto

Encendido si el pulsador está pulsado

Encendido si está cerrado el contacto de relé

Relé de electroimán del freno magnético de retención desactivado Comando de enclavamiento de la puerta de piso

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LED RSPT-A

I/O O

RET

O

Observaciones Encendido si el contacto del C.I. LONDIM está (si no se acciona ningún interruptor de cerrado parada) Comando de inspección de puerta

(R7) R8

O

(sólo con JREC activado) Salida libre

(R6)

Función Relé del bloqueo de puerta desactivado

LEDs de estado para entradas/salidas

Ajuste del Tipo de Puerta

Modelo del Software de la Puerta Software Modelo 1 (automática) Software Modelo 2 (automática) Software Modelo 3 (automática) Software Modelo 4 (automática) Software Modelo 5 (automática) Software Modelo 6 (automática) Software Modelo 10 (automática/ semiautomática)

Ajuste del Tipo de Puerta 01

Tipo de Puerta • QKS9-1/10-1 • QKS9VF/10VF LUST_QKS9

02

LUST QKS6

03

Varidor 20/30 (paralela)

04

LUST QKS6 (con VRVRT)

05

QKS9/10

06

LUST_QKS9_VRVRT Automática:

41

• • • • • •

QKS8 QKS11 Varidor10E LUST QKS8 LUST QKS11 Wittur Mosquito.

Semiautomática:

Software Modelo 11 (automática/ semiautomática)

• QK11 • Wittur Mosquito HT. Automática: • • • •

42

Wittur AC Slycma AC Slycma VF TAT2/TAF2 (Schlieren).

Semiautomática: Software Modelo 12 (automática/ semiautomática)

• Wittur AC HT. Automática: • • • • • • •

43

Varidor10F LUST QKS9 QKS8 con freno de retención QKS11 con freno de retención LUST QKS8 con freno de retención LUST QKS11 con freno de retención QKS11 con freno de retención.

Semiautomática: •

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QK11 con freno de retención.

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Modelo del Software de la Puerta Software Modelo 13 (automática/ semiautomática)

Ajuste del Tipo de Puerta 44

Tipo de Puerta Automática: • • • • •

Fermator VVVF-3 Wittur RCF1 Wittur Flash Sematic Encoder System Siemens AT 25.

Semiautomática: Software Modelo 14 (automática/ semiautomática)

• Fermator VVVF-3 HT. Automática: • • •

45

Wittur TVLD Sematic F28/F29 Wittur DC (RCRE24/RC48).

Semiautomática: Software Modelo 20 (semiautomática) Software Modelo 21 (semiautomática) Software Modelo 22 (semiautomática) Software Modelo 30 (accionamiento manual)

• • • • • • • • • • •

Wittur DC (RCRE24/RC48) HT. QK8 QK8F. Kiekert TMS-2 Slycma PLYCAB2 Varidor 20M. Puerta plegable Fermator Puerta plegable Peignen. HT Progard S HT fotocélula HT Rodapié KFL.

81 82

83 A1

Ajuste del Tipo de Puerta

Display de 7 segmentos

El display de 7 segmentos muestra el estado interno del software de la puerta en la maniobra MX-GC. Nota El estado real de la puerta puede ser diferente, y se observará utilizando los LEDs de "Estado".

Diagnóstico via display

VisualiDescripción zación O Abierta O.

C C.

L

La puerta se ha abierto mediante el SW de la maniobra de la puerta. Abierta manualmente (no La puerta se ha abierto manualmente o por medio de por orden del software de DRET-O. la maniobra) La revisión de la cabina estaba activada con la puerta abierta. LONDIM se acaba de activar con la puerta abierta. Cerrado La puerta se ha cerrado por el SW de la maniobra de la puerta. Cerrada manualmente La puerta se ha cerrado manualmente o por medio de (no por orden del DRET-S. software de la maniobra) La revisión de la cabina se ha activado con la puerta cerrada. LONDIM se acaba de activar con la puerta cerrada. Enclavada La puerta se ha enclavado por el SW de la maniobra de la puerta.

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Observaciones

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VisualiDescripción zación S Detenida (la puerta no está ni completamente abierta ni completamente cerrada) S. Detenida en la maniobra de revisión (la puerta no está ni completamente abierta ni completamente cerrada) H. Accionada manualmente

P.

Sin corriente

o

Abriéndose

o.

Abriéndose manualmente (no por orden del software de la maniobra) Cerrándose

c c.

2 (Error)* 8 (Error)*

Cerrándose manualmente Posición de la puerta no definida No se ha seleccionado un tipo de puerta válido con los interruptores rotativos

Observaciones La puerta se ha detenido mediante el SW de la maniobra de la misma.

La puerta ha sido detenida bajo maniobra de revisión de la cabina (pulsadores de la placa, DRET-O/S). LONDIM se acaba de activar con la puerta ni abierta ni cerrada por completo. La puerta está en modo manual y puede moverse con la mano: Se ha roto la comunicación con la maniobra de la puerta (LED APPL apagado). JKFM está en ON y se ha abierto una de las puertas de piso (KTS). Todos los relés de LONDIM están desconectados: Pulsador de parada de emergencia accionado (JHCT, JHC, JHM, JHSG). La puerta se está abriendo por la orden del SW de la maniobra de la puerta. La puerta se está abriendo sin ninguna orden del SW de la maniobra de la puerta ya sea (manualmente o mediante DRET-O). La puerta se está cerrando por orden del SW de la maniobra de la misma. La puerta se está cerrando sin una orden del software de la maniobra de la puerta (bien manualmente o bien mediante DRET-S). KET-O/KET-S están activos al mismo tiempo. Consultar el esquema de cableado de la instalación.

Display de 7 segmentos

Nota * Si el display está en intermitencia, indica una Situación de Error. Ejemplo: En el display aparecen intermitentemente un ”8” y una ”S”. Es un error que indica, tipo puerta inválida y el estado de LONDIM es "detenida manualmente".

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A.7 Cableado de CIM y LIM CIM (módulo de interfaz de la COP)

Cableado de CIM

LIM (Módulo de interfaz de piso)

Cableado de LIM

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