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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

SOMMAIRE PREAMBULE ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 I. CADRE LEGISLATIF ET REGLEMENTAIRE DU PROJET ---------------------------------------------------- 3 A. Loi n° 99-12 portant charte nationale de l'environnement et du développement durable (Résumé) ------- 3 B. Loi 11-03 relative à la protection et la mise en valeur de l’environnement ------------------------------------ 3 C. Loi n°12-03 relative a l’etude d’impact sur l’environnement et ses decrets d’application ------------------ 4 Décrets d’application: ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5 D. Loi 13/03 relative à la lutte contre la pollution de l’air et ses textes d’application --------------------------- 5 Textes d’applications: ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6 E. Loi 36–15 relative à l’eau ----------------------------------------------------------------------------------------------- 6 F. Loi N° 28-00 relative à la gestion des déchets et à leur élimination et ses textes d’application ------------ 6 Textes d’applications : ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 G. Dahir n° 1-69-170 du 10 joumada I 1389 (25 juillet 1969) sur la défense et la restauration des sols. ----- 7 H. Dahir n°1-60-063 du 30 Di lhijja 1379 (25 juin1960) relatif au développement des agglomérations rurales ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 7 I. Loi n°34-94 relative à la limitation du morcellement des propriétés agricoles situées à l’intérieur des périmètres d’irrigation et des périmètres de mise en valeur en bour promulgué par le dahir n°1-95-152 du 11 août 1995----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 J. Loi n° 22-80 relative à la conservation des monuments historiques et des sites, des inscriptions, des objets.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 K. Loi organique n° 113-14 sur les communes. ------------------------------------------------------------------------ 7 L. Loi 12-90 relative à l’urbanisme et son décret d’application: ---------------------------------------------------- 7 Décret n°2-92-832 du 27 rebia ii 1414 (14 octobre 1993) pris pour l'application de la loi n°12-90 relative à l'urbanisme ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 M. Dahir n°1-03-194 du 14 rejeb 1424 (11 Septembre 2003) portant promulgation de la Loi 65-99 relative au code du travail ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 N. La loi sur les établissements classés insalubres, incommodes ou dangereux (fascicule N°4 de l’Annuaire Juridique des Travaux Publics, dahir du 25 août 1914) -------------------------------------------------------------- 9 O. Le Décret n° 2-05-1533 du 13 Février 2006 relatif à l'assainissement -----------------------------------------10 II. CADRE INSTITUTIONNEL -----------------------------------------------------------------------------------------10 III. DESCRIPTION ---------------------------------------------------------------------------------------------------------11 1. Description de la société et du projet ------------------------------------------------------------------ 11 IV. DELIMITATION DE LA ZONE D’ETUDE ----------------------------------------------------------------------13 V. PLANNING DE REALISATION DES TRAVAUX -------------------------------------------------------------13 VI. DESCRIPTION DE L’ETAT INITIAL DU SITE ----------------------------------------------------------------14 A. Climat ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------14 La pluviométrie annuelle de Casablanca est de 350 à 450 mm. ----------------Error! Bookmark not defined. B. Géologie -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------14 C. Hydrogéologie: -----------------------------------------------------------------------------------------------------------14 VII.ANALYSE DES IMPACTS DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT -----------------------------------15 A. METHODOLOGIE DE L’EVALUATION -------------------------------------------------------------------------15 B. EVALUATION DES IMPACTS POSITIFS DU PROJET -------------------------------------------------------18 C. EVALUATION DES IMPACTS NEGATIFS DU PROJET -----------------------------------------------------19 VIII.MESURES D’ATTENUATION DES IMPACTS NEGATIFS -----------------------------------------------30 CONCLUSION --------------------------------------------------------------------------------------------------------------33

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

PREAMBULE Consciente de la nécessité de protéger l’environnement et les ressources en eau, la société VIVO ENERGY MAROC présenté par Monsieur Abdel Ali Arrachid s’engage par la présente à réaliser une étude d’impact sur l’environnement afin de prévoir les mesures nécessaires pour la préservation de l’environnement et des ressources en eau en particulier. Le MAROC connaît un développement économique sans précédent notamment dans le domaine des bâtiments, des routes, des infrastructures. Cependant, la taille industrielle atteinte par les entreprises assurant les besoins des grands centres urbains et surtout l’effet cumulatif des surfaces affectées par l’extraction, ont souvent endommagé le milieu naturel d’une manière importante voir irréversible. C’est alors qu’est devenue obligatoire de mener l’Etude d’Impact sur l’Environnement « EIE » qui a pour finalité d’étudier la compatibilité du milieu avec les activités industrielles prévues, d’étudier les impacts et de proposer les mesures préventives permettant de favoriser la minimisation des incidences négatives durant l’exploitation. C’est dans cette même perspective que la société « VIVO ENERGY MAROC » a fait appel à notre Laboratoire Privé d’Essais, d’Etudes et d’Environnement (LP3E)- Département études afin de réaliser l’Etude d’Impact sur l’Environnement du projet de la station de service « NTI Oujda» Localisée à Oujda Voir (Image Satellitaire ci-dessous). Dans le présent rapport, on développera les différents aspects afférents à l’exploitation de ce projet et ses impacts possibles sur l’environnement, ainsi que les différentes mesures à prendre afin d’en atténuer et/ou de compenser les effets nuisibles à l’environnement. Les volets de cette étude portent sur : - Les effets de l'exploitation sur l'environnement. - Les mesures d’atténuation des impacts négatifs Pour le projet de «NTI Oujda», la société « VIVO ENERGY MAROC » projette de se conformer à la réglementation en vigueur concernant la mise en service de ce type de projet. En résumé les objectifs de cette étude d’impact sur l’environnement sont selon la réglementation en vigueur. 1- d'évaluer de manière méthodique et préalable, les répercussions éventuelles, les effets directs et indirects, temporaires et permanents du projet sur l'environnement et en 2

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particulier sur l'homme, la faune, la flore, le sol, l'eau, l'air, le climat, les milieux naturels et les équilibres biologiques, sur la protection des biens et des monuments historiques, le cas échéant sur la commodité du voisinage, l'hygiène, la salubrité publique et la sécurité tout en prenant en considération les interactions entre ces facteurs; 2 - De supprimer, d'atténuer et de compenser les répercussions négatives du projet : 3 - De mettre en valeur et d'améliorer les impacts positifs du projet sur l'environnement; 4 - D’informer la population concernée sur les impacts négatifs du projet sur l'environnement.

I.

CADRE LEGISLATIF ET REGLEMENTAIRE DU PROJET

La législation du Maroc en matière de protection de l’environnement est dispersée dans plusieurs textes, dont une grande partie de cette législation date de la période du Protectorat. Mais, dans cette partie, nous allons évoquer, seulement, les lois qui vont nous aider à réaliser notre travail à savoir :

A. Loi n° 99-12 portant charte nationale de l'environnement et du développement durable (Résumé) La loi-cadre n°99-12 portant Charte Nationale de l’Environnement et du Développement Durable a été préparée en concertation avec tous les départements ministériels, les opérateurs économiques et sociaux, la société civile et les universitaires. La présente loi-cadre s’inscrit dans le cadre des Hautes Directives Royales au Gouvernement au sujet de la déclinaison de la charte nationale de l’environnement et du développement durable « dans une loi-cadre, dont nous voulons qu’elle constitue une véritable référence pour les politiques publiques de notre pays en la matière ». Son élaboration s’appuie sur les dispositions de l’article 71 de la Constitution habilitant «le Parlement à voter des lois cadres concernant les objectifs fondamentaux de l’activité économique, sociale, environnementale et culturelle de l’État». Son contenu tient compte des engagements relatifs à la protection de l’environnement en faveur d’un développement durable, souscrits par le Royaume du Maroc, dans le cadre des conventions Internationales pour lesquelles il est partie.

B. Loi 11-03 relative à la protection et la mise en valeur de l’environnement D'une manière générale, cette loi énonce les principes directeurs de protection et de gestion de l'environnement, trace le cadre législatif global de sa conservation et laisse le soin d'en préciser le contenu aux normes sectorielles d'application. Cette loi est composée de sept chapitres traitant essentiellement :

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• des dispositions générales à savoir les principes et règles générales de protection de l'environnement et des définitions clés ; • de la protection de l'environnement et des établissements humains en introduisant la dimension environnementale dans tout document et action d'aménagement du territoire et d'urbanisme et traite ; • des obligations des installations qui présentent un risque pour l'environnement et du respect de la législation et des mesures nécessaires à son application ; • de préservation et de protection des ressources naturelles telles que le sol et le sous-sol, la faune, la flore, les eaux continentales, la montagne etc. • des dispositions visant à lutter contre les pollutions et les nuisances comme la pollution atmosphérique, les effluents liquides et gazeux, les bruits et vibrations, les substances et les déchets dangereux ; • des outils de gestion et de protection de l'environnement en introduisant de nouveaux instruments susceptibles de faciliter à la fois une exploitation rationnelle et équilibrée des ressources naturelles et lutter contre la pollution et la dégradation de l'environnement. Il s'agit essentiellement des normes et standards, des études d'impact et des plans d'urgence ; • des dispositions prévoyant un régime spécifique de responsabilité. Il s'agit de la responsabilité objective sans faute, régime de nature à assurer une meilleure réparation des dommages écologiques et à garantir l'indemnisation des victimes souvent dans l'incapacité de prouver la faute de l'auteur du dommage .La loi 11-03 traite également des compétences et procédures en matière de constatation des infractions ainsi que des personnes habilitées par la loi à établir ces constatations.

C. Loi n°12-03 relative a l’etude d’impact sur l’environnement et ses decrets d’application La loi 12-03 relative aux études d'impact sur l'environnement, promulguée par le Dahir n° 103-06 du 10 Rabii I 1424 (12 mai 2003), établit la liste des projets assujettis, la procédure de réalisation et la consistance des études d'impact. Cette loi institue la création d'un comité national ainsi que des comités régionaux des études d'impact sur l’environnement. Le comité régional des études d’impact sur l’environnement est présidé par le Département de l'Environnement. Il a pour rôle de décider, sur la base des résultats de l'étude d'impact, de l'acceptabilité environnementale qui conditionne la mise en œuvre des projets assujettis. Les projets soumis à l’étude d’impact sur l’environnement sont: 4

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- Les établissements insalubres, incommodes ou dangereux classés en première catégorie (décret du 25 aout 1914); - Les projets d’infrastructures, dont les stations d’épuration des eaux usées et les ouvrages annexes; - Les projets industriels; - Agriculture; - Les projets d’aquaculture et de pisciculture. Décrets d’application:  Décret n° 2-04-563 relatif aux attributions et au fonctionnement du comité régional et des comités régionaux des études d'impact sur l'environnement;  Décret n° 2-04-564 fixant les modalités d'organisation et de déroulement de l'enquête publique relative aux projets soumis aux études d'impact sur l'environnement;  Arrêté du Secrétaire d’état auprès du Ministre de l’énergie, des mines, de l'eau et de l’environnement, chargé de l’eau et de l’environnement n° 470.08 du 23 février 2009 portant délégation de signature (existe en version arabe seulement);  Arrêté conjoint du secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’énergie, des mines, de l’eau et de l’environnement, chargé de l’eau et de l’environnement et du ministre de l’économie et des finances n°636-10 du 7 rabii I 1431 (22 février 2010) fixant les tarifs de rémunération des services rendus par l’administration afférents à l’enquête publique relative aux projets soumis aux études d’impact sur l’environnement.  Circulaire conjointe du Ministre de l'intérieur et du Secrétaire d'état auprès du Ministre de l’énergie, des mines, de l'eau et de l’environnement, chargé de l'eau et de l'environnement pour la mise en œuvre des décrets d'application de la loi n°12-03 relative aux études d'impact sur l'environnement (existe en version arabe seulement).

D. Loi 13/03 relative à la lutte contre la pollution de l’air et ses textes d’application Cette loi publiée en juin 2003 fixe le cadre général de la protection de l’environnement au Maroc en fixant : - Les principes de la protection de l’environnement liée aux établissements humains et à la protection de la nature et des ressources naturelles; - Les principes de normes de rejets et la définition des sources de nuisances.

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Textes d’applications:  Décret n°2-09-286 du 20 hija 1430 (8décembre 2009) fixant les normes de qualité de l’air et les modalités de surveillance de l’air.  Décret n°2-09-631 fixant les valeurs limites de dégagement, d’émission ou de rejet de polluants dans l’air émanant de sources de pollution fixes et les modalités de leur contrôle.

E. Loi 36–15 relative à l’eau La loi sur l'eau a été promulguée le 10 août 2016par dahir n°1-16-113 du 06 kaada 1437 (10 Août 2016) - Principes généraux de cette loi: Ils sont donnés par l’Article1 de cette loi: Article 1 : la présente loi fixe les règles d’une gestion intégrée, décentralisée et participative des ressources en eau pour garantir le droit des citoyennes et citoyens à l’accès à l’eau et en vue d’une utilisation rationnelle et durable et une meilleure valorisation quantitative et qualitative de l’eau, des milieux aquatiques et du domaine public hydraulique en général, ainsi que les règles de prévention des risques liés à l’eau pour assurer la protection et la sécurité, des personnes, des biens et de l’environnement. Elle vise également, la mise en place des règles et outils de planification de l’eau, y compris les eaux usées, les eaux de mer dessalées et autres pour accroître le potentiel hydrique national en tenant compte des changements climatiques afin de s’y adapter. - Principes de base Les dispositions sont éclatées par l’Article 2 de cette loi qui définit les principes de base Les autres articles complètent les définitions et chapitres de cette loi. - Décrets de cette loi A cette date du rapport, Les décrets relatifs à cette loi sont en cours de validation par les autorités compétentes.

F. Loi N° 28-00 relative à la gestion des déchets et à leur élimination et ses textes d’application La loi sur les déchets solides et leur élimination a été récemment adoptée. Cette loi couvre les déchets ménagers, industriels, médicaux et dangereux. Elle stipule l'obligation de réduction des déchets à la source, l'utilisation des matières premières biodégradables et la prise en charge des produits durant toute la chaîne de production et d'utilisation.

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Textes d’applications : Décret N°2-07-253 du 18 juillet 2008 (publié dans le BO n°5657 le 07/08/2010), portant classification des déchets et fixant la liste des déchets dangereux.

G. Dahir n° 1-69-170 du 10 joumada I 1389 (25 juillet 1969) sur la défense et la restauration des sols. Article 1: En dehors des périmètres de défense et de restauration des sols prévus par l'article 6, l'Etat peut dans le cadre de conventions, prêter son concours, sous forme d'exécution de travaux et d'octroi de subventions, aux propriétaires, aux collectivités et aux groupements dotés de la personnalité morale qui s'engagent à appliquer les mesures préconisées par l'administration en vue de la défense et de la restauration des sols. Le décret d’application de ce Dahir est le suivant :  DECRET n.2-69-311 (10 joumada I 1389) portant application du dahir n. 1-69-170 du 10 joumada I 1389 (25 juillet 1969) sur la défense et la restauration des sols (B.O. 29 juill. 1969, p. 807 et rectif. B.O. 19 nov. 1969, p.1417).

H. Dahir n°1-60-063 du 30 Di lhijja 1379 (25 juin1960) relatif au développement des agglomérations rurales I. Loi n°34-94 relative à la limitation du morcellement des propriétés agricoles situées à l’intérieur des périmètres d’irrigation et des périmètres de mise en valeur en bour promulgué par le dahir n°1-95-152 du 11 août 1995 J. Loi n° 22-80 relative à la conservation des monuments historiques et des sites, des inscriptions, des objets. K. Loi organique n° 113-14 sur les communes. L. Loi 12-90 relative à l’urbanisme et son décret d’application: Cette loi contient 93 Articles on essais de vous présenter quelques articles: Article 1 Pour l’application des dispositions de la présente loi et des textes pris pour son application, on entend par: - “Communes urbaines” : les municipalités et centres dotés de la personnalité morale et de l'autonomie financière dits “centres autonomes” - “Centres délimités” : une partie du territoire d'une commune territoriale, dont les limites sont fixées par voie réglementaire ; - “Zones périphériques des communes urbaines et des centres délimités” : des territoires ruraux avoisinant ces agglomérations. Les zones périphériques des villes s'étendent sur 7

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quinze kilomètres à compter du périmètre municipal ; celles des centres délimités sont définies dans chaque cas par l'acte réglementaire qui fixe le périmètre du centre. Dans le cas de chevauchement de deux zones périphériques, le décret qui les institue ou à défaut un décret spécial fixe la limite de chacune d'elles. - “Groupement d'urbanisme” : un ensemble territorial comprenant en tout ou en partie une ou plusieurs communes urbaines ou centres délimités, leur zone périphérique et éventuellement des territoires ruraux avoisinants en étroite relation économique avec les dits communes ou centres et dont le développement rationnel est lié à la réalisation d'un aménagement d'ensemble et/ou à la réalisation d'équipements communs. Les limites du groupement d'urbanisme sont fixées par voie réglementaire. Article 2 Le schéma directeur d'aménagement urbain s'applique à un territoire dont le développement doit faire l'objet d'une étude globale par suite de l'interdépendance sur les plans économique, commercial et social des différentes composantes de ce territoire. Le dit territoire peut comprendre une ou plusieurs communes urbaines et/ou un ou plusieurs centres délimités et éventuellement partie ou totalité d'une ou plusieurs communes rurales avoisinantes. Décret n°2-92-832 du 27 rebia ii 1414 (14 octobre 1993) pris pour l'application de la loi n°12-90 relative à l'urbanisme Vu le décret n°2.85.364 du 27 Rejeb 1405 (18 Avril 1985) conférant au ministre de l'intérieur les pouvoirs et attributions en matière de promotion nationale, d'urbanisme et d'aménagement du territoire ; après examen par le conseil des ministres, réuni le 13 Safar 1414 (3 Août 1993). Article 1 Les limites du périmètre des centres délimités et de leur zone périphérique, ainsi que les limites des groupements d'urbanisme sont fixées par décrets pris sur proposition de l'autorité gouvernementale chargée de l'urbanisme et après avis des ministres chargés de l'intérieur, des travaux publics, de l'agriculture et de l'habitat. Ces décrets, qui sont publiés au Bulletin officiel, doivent être assortis d'un document graphique sur lequel sont portées lesdites limites qui doivent être matérialisées par des bornes uniformes rattachées, le cas échéant, au réseau géodésique. En cas de chevauchement de deux zones périphériques, les limites de ces dernières sont fixées dans les formes et conditions prévues ci-dessus.

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Article 2 Les limites des zones agricoles et des zones forestières visées au 2° de l'article 4 de la loi susvisée n° 12-90 sont fixées par décrets pris sur proposition du ministre chargé de l'agriculture après avis de l'autorité gouvernementale chargée de l'urbanisme. Ces décrets, qui sont publiés au Bulletin officiel, sont accompagnés d'une carte de zonage agricole ou forestière selon le cas du schéma directeur d’aménagement urbain.

M. Dahir n°1-03-194 du 14 rejeb 1424 (11 Septembre 2003) portant promulgation de la Loi 65-99 relative au code du travail Article 1 Les dispositions de la présente loi s’appliquent aux personnes liées par un contrat de travail quels que soient ses modalités d’exécution, la nature de la rémunération et le mode de son paiement qu’il prévoit et la nature de l’entreprise dans laquelle il s’exécute, notamment les entreprises industrielles, commerciales, artisanales et les exploitations agricoles et forestières et leurs dépendances…etc Article 2 Est considérée comme salariée toute personne qui s’est engagée à exercer son activité professionnelle sous la direction d’un ou plusieurs employeurs moyennant rémunération, quels que soient sa nature et son mode de paiement. Article 3 Est interdite toute atteinte aux libertés et aux droits relatifs à l’exercice syndical à l’intérieur de l’entreprise, conformément à la législation et la réglementation en vigueur ainsi que toute atteinte à la liberté de travail à l’égard de l’employeur et des salariés appartenant à l’entreprise.

N. La loi sur les établissements classés insalubres, incommodes ou dangereux (fascicule N°4 de l’Annuaire Juridique des Travaux Publics, dahir du 25 août 1914) La loi sur les établissements classés insalubres, incommodes ou dangereux date de l’année 1914, il a pour objectif la prévention des risques occurrents pour les employés et les riverains des établissements et la conservation des sites et des monuments historiques. Les établissements sont divisés en trois classes suivant les opérations qui y sont effectuées, les inconvénients et les nuisances qu’ils causent du point de vue de la sécurité, de la salubrité et de la commodité publique. La classification a été fixée pour la première fois par un arrêté viziriel en date du 13 octobre 1933.

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O. Le Décret n° 2-05-1533 du 13 Février 2006 relatif à l'assainissement Article 1 : les dispositions du présent décret s'appliquent aux déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans les eaux superficielles ou souterraines suivants : - Déversements provenant des habitations rurales dispersées ; - Déversements provenant des agglomérations rurales dont la population est inférieure à un seuil fixé par l'arrêté visé à l'article 2 ci-dessous ; - Déversements provenant des agglomérations rurales dont la population est supérieure ou égale au seuil précité, et où les eaux usées déversées ont subi une épuration à travers des dispositifs d'assainissement autonome agréés. Article 2 : Au sens du présent décret, on entend par "assainissement autonome" l'ensemble des dispositifs installés pour la collecte, l'épuration et éventuellement l'évacuation des eaux usées, en l'absence d'un réseau d'assainissement collectif. Les dispositifs d'assainissement autonome sont de deux types: -les dispositifs assurant la collecte et l'épuration des eaux usées tel que la fosse septique; -les dispositifs assurant à la fois la collecte, l'épuration et l'évacuation des eaux usées par utilisation des sols, tels que l'épandage souterrain dans le sol naturel, l'épandage dans un sol reconstitué ou la fosse chimique. Un arrêté conjoint des autorités gouvernementales chargées de l'intérieur et de l'eau fixe les dispositifs d'assainissement autonome ainsi que les prescriptions techniques et les modalités de réalisation, d'exploitation, d'entretien et de maintenance en bon état de fonctionnement desdits dispositifs.

II.

CADRE INSTITUTIONNEL

De nombreuses institutions et départements techniques marocaines s’occupent directement et/ou indirectement de la gestion et de la protection de l’environnement dont: 

Ministère de l’Intérieur



Le Ministère de l’Energie, des Mines et du développement durable



Le Haut-Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte contre la Désertification



Ministère de l’Agriculture, de la Pêche maritime, du Développement Rural



Le Ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau



Le Ministère de la Santé

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Les procédures de gestion de l’environnement entre les différentes institutions sont en cours de mise en œuvre. Le département de l’environnement est chargé de coordonner les actions du gouvernement en matière de protection de l’environnement. Ses principales attributions lui donnent un rôle de coordination, de surveillance, de contrôle et de mise en place d’un cadre juridique et institutionnel centralisé jusqu’à présent.

III.

DESCRIPTION 1. Description de la société et du projet



Raison sociale: VIVO ENERGY MAROC



Adresse : Immeuble le Zenith II – Lotissement Attaoufik, route de Nouasseur – Sidi Maarouf Casablanca.



Wilaya de la région : l’oriental



Province : Oujda -Angad



Montant d’investissement : Confidentiel au maître d’ouvrage



Nombre d’emploi crées: - Directs : 10 - Indirects : 10



Consistance du projet : ilôts de distribution du carburant + fosse citernes + bureau de gérant + sanitaire + lavage + local de graissage.  Capacité de stockage :

La station sera dotée de 4 citernes d’une capacité de stockage de 90 m3, Ces citernes seront en simple paroi avec revêtement en polyuréthane et seront enterrées à 1,3m au-dessous du niveau de la piste de circulation. Elles seront munies de limiteurs de remplissage pour éviter les débordement et équipées de chambres de rétention du débordement. La citerne de stockage d’huiles usées permettra de collecter les huiles usées générées par les opérations de vidange et facilitera l’évacuation de ces huiles pour traitement. Toutefois, la capacité de stockage prévue dépasse la capacité réglementaire fixée à 90 m3.  Ravitaillement Le ravitaillement des véhicules en carburant sera assuré par 4 volucompteurs multi-produits (4 Groupes, 8 lances) et 1 volucompteur isolé pour la 2T. Chaque volucompteur est équipé en 4 Groupes de pompage pour aspiration et seront munis de cuvettes à leur base pour contenir D’éventuelles fuites de produit au niveau des raccordements de tuyauterie. La zone de ravitaillement centrale (4 volucompteurs multi-produits) sera couverte par un 11

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Auvent en charpente métallique de 29.00 m x 9.60 m, et d’une hauteur de 5.80 m. Chaque Volucompteur sera installé sur un îlot de longueur 4m et de hauteur 0.2m.  Réseau de tuyauterie Ce réseau est constitué de 3 types de tuyauterie : 

Une tuyauterie pour le remplissage des citernes



Une tuyauterie pour l’aspiration



Une tuyauterie pour l’aération des citernes

- Dépotage : Le remplissage des citernes sera fait à distance à travers une chambre de dépotage étanche et connectée aux citernes par une tuyauterie en 3”. - Aspiration : Les volucompteurs seront branchés aux citernes au moyen d’une tuyauterie en 1”1/2. - Aération : Les citernes seront connectées à des évents (de hauteur 5m) par une tuyauterie en 2”. Les évents seront équipés de pare-flammes avec une réservation pour la récupération de vapeurs.  Equipements de sécurité La station sera dotée du matériel de lutte anti-incendie suivant : - 6 bacs à sable avec pelle - 7 extincteurs à poudre de 9Kg - 2 extincteurs CO2 de 6Kg - 1 extincteur à poudre de 50 Kg - 1 bouche incendie à l’entrée de la station  Réseau d’assainissement L’assainissement de la station sera fait en réseau séparatif : - Deux réseaux d’eaux potentiellement polluées : + Un réseau qui collectera les eaux de la piste de circulation et les eaux du lavage automatique. Ces eaux passeront par un déshuileur avant d’être rejetées à l’égout public. Des caniveaux seront installés au tour de la zone de dépotage et devant la boxe de vidange et le lavage des poids lourds pour assurer que tout le drainage de ces zones soit collecté. + Un réseau qui collectera les eaux de la zone de dépotage, les eaux de lavage des poids lourds et les eaux de la boxe de graissage. Ces eaux passeront par un autre déshuileur avant d’être rejetées à l’égout public. Un caniveau sera installé devant le lavage automatique pour assurer que tous le drainage du lavage soient collectés. - Un réseau d’eaux domestiques : 12

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Ce réseau drainera les eaux de pluies des terrasses des bâtiments et les eaux des vestiaires, des toilettes et de la plonge de la cafétéria. Ces eaux seront directement rejetées à l’égout public.

IV.

DELIMITATION DE LA ZONE D’ETUDE

1. Localisation du projet Le site de la présente station de service se localise dans : 

Wilaya de la Région : l’oriental



Province : oujda

La zone d’étude est délimitée par les coordonnées Lambert suivants : X

Y

1

819235.9250

457120.8013

2

819251.8104

457142.2843

3

819251.9617

457142.5113

4

819244.7754

457147.8820

5

819242.6574

457149.5462

Localisation du projet de la station de service sur une image satellitaire

Site du projet

V.

PLANNING DE REALISATION DES TRAVAUX

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Année

2018

Au delà 2019

2017

Mois

01

02

03

04

… 09

10

11

12

01

02

… 04

05

06

07

08

…

Phase de planification EIE Phase de réalisation Exploitation

VI.

DESCRIPTION DE L’ETAT INITIAL DU SITE

L’état initial du site représente une situation de référence qui subira ultérieurement l’impact du projet ; cet état initial est caractérisé essentiellement par sa sensibilisation qui se définit par rapport à la nature même de ses composants, mais aussi par rapport à la nature des agents agresseurs. 1. Environnement naturel

A. Climat La ville d’Oujda est située à une altitude de 570 m, la barrière montagneuse qui l’entoure lui confère un climat continental semi-aride de type mésothermique, Les températures moyennes oscillent entre 11,4° C pendant l’hiver et 35°C l’été, La pluviométrie moyenne annuelle est de l’ordre de 325mm. Les pluies sont de nature irrégulière.

.B.

Géologie

Géologiquement, la ville d’Oujda se caractérise par :  

Le Jbel Hamra qui est un anticlinal liasique contenant du calcaire et une nappe basaltique importante. La plaine des Angads qui est composée essentiellement de roches basaltiques et recouverte d’alluvions sous lesquelles se trouve une épaisse couche de marbre et de sable.

La caractéristique géologique et le degré de tremblement de terre à l’échelle de Richter permettent de conclure que le territoire de la ville et ses environs est caractérisé par la stabilité sismique et la sécurité des constructions. Données Hydrologiques et climatologiques

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

C. Hydrogéologie: La ville d’Oujda est traversée du Sud au Nord par deux Oueds : Isly et Ennachef qui se rejoignent en l’Oued Bou-Naïm. Ils sont caractérisés par l’absence de l’écoulement en temps sec. Les ressources en eau de la ville sont limitées, elle reste alimentée par deux nappes : La nappe phréatique de la plaine Angad qui s’étend jusqu’à la frontière algérienne, sur 460 km² et La nappe profonde de Jbel El Hamra d’une profondeur variant entre 700 et 850m.

VII.

ANALYSE DES IMPACTS DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT

A. METHODOLOGIE DE L’EVALUATION Les problèmes liés à l’environnement qui peuvent apparaitre au cours de chaque phase du projet varient en fonction des caractéristiques de l’activité d’une part, et de l’environnement naturel du site d’autre part. Dans les paragraphes suivants, et conformément au chapitre II de la loi 12-03, on identifiera les impacts potentiels du projet sur l’environnement à court et à long terme. Les principales phases du projet susceptibles d’engendrer des impacts sur l’environnement du projet sont : 

L’aménagement du site du projet ;



L’exploitation proprement dite ;

On identifiera ensuite les éléments environnementaux importants et on analysera les différents impacts qu’ils soient positifs ou négatifs. Les problèmes liés à l’environnement qui peuvent apparaitre au cours de chaque phase varient en fonction des caractéristiques de l’activité d’une part l’environnement naturel du site d’autre part. L’impact peut être considéré comme la modification d’une composante de l’environnement suite à l’implantation d’un projet. Sous cet angle, un impact est défini comme la différence et la comparaison entre deux états : un état qui résulte de l’action envisagée et un état de référence. Les états de références qu’on peut distinguer sont les suivants : 

L’état initiale avant l’action= état zéro ;



La projection dans le futur de l’état actuel tel qu’il aurait évolué en absence de l’action ;



L’état défini par un but, des objectifs ou une cible à atteindre de par la législation en vigueur ou des recommandations. 15

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

A la notion d’état de référence est reliée la notion d’horizon de référence. Les horizons habituels correspondants: 

La phase des travaux ;



La phase d’exploitation.

Cela nous conduit à distinguer entre impact temporaire et pouvoir distinguer entre impact temporaire et impact permanent. Par ailleurs, deux cas d’impacts peuvent se présenter : 

Impact réversible : pour lequel l’état de l’environnement peut revenir à l’état de référence ;



Impact irréversible : pour lequel une composante, ou l’état de l’environnement est modifié à tout jamais.

Il y a lieu également de distinguer entre deux catégories d’impact : 

Impact direct résultant directement de l’impact du projet ;



Impact indirect conséquence d’un ou plusieurs impacts directs.

Approche pour l’évaluation des impacts Les impacts potentiels découlant de la réalisation du projet sont identifiés à l’aide d’une matrice à double entrée. Cette matrice présente en ordonnée les composantes environnementales susceptibles d’être touchées et en abscisse les activités du projet considérées comme des sources d’impact. A la jonction des deux axes, l’impact est identifié, s’il y a lieu, et sa nature positive ou négative est précisée. Enfin une évaluation qualitative de chacun de ces impacts potentiels est effectuée relativement à leur durée, à leur envergure et à leur intensité. Descripteurs pour la qualification des impacts : 

Durée

La durée de l’impact est associée à son appréciation globale. Elle sera longue, moyenne ou courte selon les critères suivants :

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Longue durée

Moyenne durée

Impact dont l’effet est ressenti de façon continue, ou de façon intermittente mais régulière, pendant toute la durée de vie du projet et même au-delà.

Impact dont l’effet est ressenti de façon continue, ou de façon intermittente mais régulière, pendant une période inférieure à la durée de vie du projet, soit une saison ou quelques années (de un à trois ans).

Impact dont l’effet est ressenti à un certain moment et au plus quelques mois. Courte durée



Envergure

L’envergure de l’impact correspond au nombre d’utilisateurs de l’élément environnemental touché. On distingue trois niveaux d’envergure : ponctuelle, locale et régionale.

Envergure ponctuelle

L’impact touche un élément environnemental situé à l’intérieur de la zone d’intervention et qui est utilisé ou perceptible par un groupe restreint d’individus.

L’impact touche un élément environnemental situé à proximité de la zone Envergure locale d’intervention et qui est utilisé ou perceptible par une partie ou l’ensemble d’une collectivité. Envergure régionale



L’impact touche un élément environnemental qui est utilisé ou perceptible par une collectivité régionale ou par un large segment de la collectivité.

Intensité

L’intensité correspond au degré de perturbation des éléments environnementaux touchés par le projet. Ces éléments peuvent être des ressources telles que l’eau, le sol, la flore, la faune et les composantes de ceux-ci, une utilisation particulière du sol, des projets de développement ou encore la population.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Intensité forte

L’impact dénature un ou plusieurs éléments environnementaux, remet en cause leur intégrité ou en réduit fortement l’utilisation ou la qualité

Intensité moyenne

L’impact modifie un ou plusieurs éléments environnementaux et en réduit quelque peu l’utilisation ou la qualité.

Intensité faible

L’impact altère légèrement un ou plusieurs éléments environnementaux et en réduit quelque peu l’utilisation ou la qualité.



Appréciation globale

La corrélation entre les descripteurs de durée, d’envergure et d’intensité permet d’établir une appréciation globale des divers impacts qu’est classée selon la grille suivante : Durée Envergure Intensité

Impact mineur Courte Ponctuelle Faible

Impact moyen Moyenne Locale Moyenne

Impact majeur Longue Régionale Forte

Grille de classification des divers impacts Un impact est évalué mineur si tous les critères sont faibles, évalué moyen si au moins un critère est moyen et évalué majeur si au moins deux critères sont moyen ou un critère est fort. Elément environnementaux importants : Les éléments environnementaux importants, en prenant en considération les différentes étapes du projet, sont les suivants : 

Les sources hydriques de la zone d’étude ;



Les sols de cette zone ;



La flore et la faune ;



Le paysage ;



Le milieu humain ;



Les activités socio-économiques ;



Les infrastructures.

En développant la matrice nous avons pu dégager l’interaction entre les actions nécessaires à la réalisation et au fonctionnement du projet et les éléments environnementaux susceptible d’être modifiés.

B. EVALUATION DES IMPACTS POSITIFS DU PROJET L’impact de la station de service sur les activités socio-économiques est en général positif, 10 emplois directs et 10 emplois indirects seront créés et la main d’œuvre locale serait bénéficiaire de ce projet, à côté d’opportunités lucratives susceptibles d’être créées et dont la population avoisinante peut tirer bénéfices. 18

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Parmi les impacts positifs que le projet pourrait avoir à l’échelle locale et régionale, nous pouvons citer entre autres : 

la contribution du projet au désenclavement et au développement des communautés rurales ;



la création de l’emploi pour la main d’œuvre que ce soit permanent ou temporaire ;



l’offre locale et économique pour la population de la région en services divers.

Evaluation de l’impact : Les impacts positifs de la station de service sont évalués comme suit : -

Intensité forte;

-

L’étendue de l’impact est régionale pour une longue durée. Impact positifs de la station de service Milieu impacté : Milieu socio-économique Sens de l’impact : positif Descripteur Examen des descripteurs

Valeur

Durée

Longue

Etendue Intensité

Régionale Forte

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Forte Oui

C. EVALUATION DES IMPACTS NEGATIFS DU PROJET L'ouverture et l'exploitation de toute station de service généreront éventuellement des déchets solides, rejets liquides et émissions gazeux. Le tableau suivant résume les types de rejets, leurs quantités ainsi que le mode de gestion : Phase du projet Aménagement Exploitation

Type de déchets

Volume

domestiques

17 Kg/ Jour

Déchets domestiques

23 Kg/Jour

Rejets liquides

22 m3/Jour

Mode de gestion Evacuation vers la décharge publique la plus proche Evacuation vers la décharge publique la plus proche Traitement par une fosse biologique et un puits filtrant

C.1. IMPACTS DE LA PHASE D’AMENAGEMENT DE LA STATION Les impacts liés à la phase de l’aménagement de la station de service sont temporaires. Etant donné que la durée de cette phase est étalée sur 13 semaines, la durée des impacts est jugée courte. 19

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

C.1.1. Impact sur les ressources hydriques Les rejets liquides des différents types de déchets du chantier risquent de se répandre dans le sol et d’affecter la qualité des eaux de surface et les eaux souterraines. Les rejets liquides qui peuvent être générés lors des travaux d’aménagements sont de deux types : 

Les hydrocarbures et les huiles usées (gasoil, graisses



Les eaux vannes générées à partir des activités sanitaires (toilettes, lavage divers,…) des employés.

Evaluation de l’impact : L’impact de l’aménagement sur les eaux est évalué comme suit : 

Intensité faible car les travaux de terrassement et de construction seront relativement peu importants;



L’étendue est ponctuelle pour une courte durée (période de l’aménagement).

On conclut que l’impact de l’aménagement sur l’eau est faible. Impact de l’aménagement de la station de service Milieu impacté : Eaux Sens de l’impact : Négatif Descripteur Durée

Valeur Courte

Etendue Intensité

Locale Faible

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Faible Oui

C.1.2. Impact sur l’air 

Impact des émissions atmosphériques

Les travaux d’aménagement du projet causeront une modification de la qualité de l’air dans le périmètre d’étude par : 

L’émission des gaz d’échappement des engins du chantier et des véhicules de transport de matériels et d’évacuation des différents déchets générés.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »



L’émission de poussières par les travaux de terrassement et par la circulation des engins dans les pistes du chantier.

Selon le décret n°2-09-286 du 8 Décembre 2009 fixant les normes de qualité de l’air et les modalités de surveillance de l’air, la valeur limite pour la protection de la santé est de : 50 µg/m3 centile 90,4 des moyennes journalières de l’année civile. En effet, la modification de la qualité de l’air a des conséquences sur la santé des ouvriers, tandis qu’il y aura pas d’impacts sur les habitants vue leurs éloignement du site de projet. Evaluation de l’impact : L’impact des travaux sur la qualité de l’air est moyen pour les raisons suivantes : 

La sensibilité est forte car une bonne qualité de l’air est vitale pour les ouvriers ;



L’intensité de l’impact est moyenne vu le pouvoir dispersant de l’air dans une telle zone;



L’étendue de l’impact est locale pour une durée courte (période de l’aménagement). Impact de l’aménagement de la station de service Milieu impacté : Air Sens de l’impact : Négatif

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation 

Descripteur

Valeur

Durée

Courte

Etendue Intensité

Locale Moyenne Moyen Oui

Impact des nuisances sonores

Les travaux d’aménagement sont les sources de bruit, ces derniers proviennent essentiellement du fonctionnement des engins, des travaux de terrassement et du transport ainsi que l’évacuation des déchets, ce qui causera des répercussions sur la santé des ouvriers dans la zone de la station de service. Evaluation de l’impact :

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

L’impact des nuisances sonores liées aux travaux est évalué comme suit : 

L’intensité de l’impact est jugée moyenne car l’aménagement du site aura une durée très limitée ;



L’étendue de l’impact est locale pour une durée courte (période de la phase d’aménagement).

On conclut que l’impact des nuisances sonores est de niveau moyen. Impact de l’aménagement de la station de service Milieu impacté : Air Sens de l’impact : Négatif

Descripteur Durée

Valeur Courte

Etendue Intensité

Locale Moyenne

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.1.3. Impact sur le sol Les impacts négatifs que peuvent subir les sols d’une station de service et ceux de son entourage, sont de l’ordre physique portant atteinte à leur stabilité, et d’ordre chimique, portant atteinte à leur qualité. Ces impacts pourraient survenir suite à : 

La circulation de poids lourds (compactage des sols, risque d’effondrement,…) ;



Le déversement ou l’épandage de déchets liquides et solides (dégradation des qualités biologiques du sol, …).

Evaluation de l’impact : L’impact des travaux sur la qualité du sol est moyen pour les raisons suivantes : 

Intensité moyenne au regard de la surface à aménager du projet, destinée à l’installation des différentes composantes spécifiques à une station de service ;

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »



Etendue ponctuelle pour une durée courte (durée de l’aménagement).

On déduit que l’impact des travaux sur le sol est moyen. Impact de l’aménagement de la station de service Milieu impacté : Sol Sens de l’impact : Négatif Descripteur

Valeur

Durée

Courte

Etendue Intensité

Ponctuelle Moyenne

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.1.4. Impact sur la faune et la flore La faune et la flore sont vulnérables aux émissions atmosphériques et précisément aux poussières qui peuvent avoir un impact sur ces composantes biologiques. Evaluation de l’impact : L’impact des travaux sur la faune et la flore est faible pour les raisons suivantes : 

Intensité faible vu l’absence d’une faune et flore spécifique;



Etendue locale pour une durée courte (durée de l’aménagement).

Impact de l’aménagement de la station de service Milieu impacté : Faune et flore Sens de l’impact : Négatif

Descripteur

Examen des descripteurs

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Valeur

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Durée

Courte

Etendue Intensité

Locale Moyenne

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

faible Oui

C.2. IMPACTS DE LA PHASE D’EXPLOITATION DE LA SATION La phase d’exploitation de la station de service est celle qui correspond à la durée de vie du projet. C.2.1. Impact sur les ressources hydriques Les besoins en eau : L’eau qui sera consommée par la station aura 2 types d’utilisation : 

1 utilisation pour les besoins de la cafétéria et des toilettes et vestiaires



1 utilisation pour le lavage des poids lourds, le lavage automatique et les nettoyages des boxes et de la piste.

Le lavage nécessite une grande quantité d’eau pour le lavage d’un seul véhicule. Cette eau proviendra du réseau d’eau potable de la ville. Les rejets : -Eaux potentiellement polluées : Ce sont les eaux drainées de la zone de ravitaillement, les eaux du lavage automatique, les eaux drainées de la zone de dépotage, les eaux de lavage des poids lourds et les eaux de la boxe de graissage.

- eaux domestiques : Ce sont les eaux de pluies provenant des terrasses des bâtiments et les eaux des vestiaires, des toilettes et de la plonge de la cafétéria. La nappe phréatique: 24

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

En cas de fuite de produit des citernes ou de la tuyauterie d’hydrocarbures ou de déversement accidentel, la nappe phréatique pourrait être polluée. Evaluation de l’impact : L’impact sur les eaux est évalué comme suit : 

Intensité est faible car la nappe phréatique est relativement profonde avec l’éloignement des cours d’eau dans la zone d’étude;



L’étendue est ponctuelle pour une longue durée.

On conclut que l’impact de l’extraction sur l’eau est moyen. Impact de la station de service Milieu impacté : Eaux Sens de l’impact : Négatif

Descripteur Durée

Valeur Longue

Etendue Intensité

Ponctuelle Faible

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.2.2. Impact sur les sols En cas de fuite de produit des citernes ou de la tuyauterie d’hydrocarbures ou de déversement accidentel, le sol pourrait être pollué. Evaluation de l’impact : L’impact de l’extraction sur les sols est évalué comme suit : 

Intensité faible vu la faible épaisseur des sols;



L’étendue est ponctuelle pour une longue durée.

On conclut que l’impact de l’extraction sur le sol est moyen. Impact de la station de service Milieu impacté : Sols

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Sens de l’impact : Négatif

Descripteur Durée

Valeur Longue

Etendue Intensité

Ponctuelle Faible

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.2.3. Impact sur l’air 

Impact des émissions atmosphériques

La mauvaise qualité de l’air peut nuire à la santé de l’homme et à l’environnement. Au cours de la phase d’exploitation, il y aura des dégagements de vapeurs des évents des citernes et des dégagements de vapeurs émanant des pistolets des volucompteurs lors du ravitaillement des véhicules des clients. Il y aura aussi un autre impact négatif sur l’air, c’est celui des gaz d’échappement des véhicules dans l’enceinte de la station. Evaluation de l’impact : L’impact des émissions atmosphériques pendant l’exploitation est évaluée comme suit : 

Intensité faible vu que l’exposition aux poussières est saisonnière;



L’étendue est ponctuelle pour une longue durée. On conclut que l’impact des émissions atmosphériques est moyen.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Impact de la station de service Milieu impacté : Air Sens de l’impact : Négatif Descripteur Durée

Valeur Longue

Examen des descripteurs Etendue Intensité Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Ponctuelle Faible Moyen Oui

C.2.4. Impact sur le paysage Durant la phase de construction: L’aspect visuel du chantier, notamment les activités des engins de terrassement, aura un impact négatif sur le paysage, mais c’est un impact faible qui ne durera que pendant la phase de construction. Un panneau de signalisation des travaux sera installé devant le chantier, il contiendra des informations concernant le projet et un message d’excuses adressé au public pour la gêne occasionnée par le chantier. Durant l’exploitation: Le positionnement actuel de la station fait que son impact propre sur le paysage soit faible. Evaluation de l’impact : L’impact sur le paysage est évalué comme suit : 

Intensité moyenne en raison de la modification de l’état initial du site;



L’étendue est locale pour une longue durée.

On conclut que l’impact sur le paysage est moyen.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Impact de la station de service Milieu impacté : Paysage Sens de l’impact : Négatif Descripteur

Valeur

Durée

Longue

Etendue Intensité

Locale Moyenne

Examen des descripteurs

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.2.5. Impact sur la faune et la flore 

Faune

L’exploitation de la station de service ne présente aucun impact significatif sur la faune de la zone d’étude. 

Flore

Présentée, dans le cas général, par des herbacés qui caractérisent un milieu temporairement humide et par des espèces adaptées avec le climat méditerranéen. Les travaux d’exploitation de la station de service ne présentent aucun impact notable sur la flore avoisinante. Evaluation de l’impact : L’impact sur le milieu biologique est évalué comme suit : 

Intensité moyenne à cause d’absence des écosystèmes d`intérêt biologique;



L’étendue est locale pour une longue durée.

On conclut que l’impact sur le milieu biologique est moyen.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Impact de la station de service Milieu impacté : Milieu biologique Sens de l’impact : Négatif Descripteur Examen des descripteurs

Valeur

Durée

Longue

Etendue Intensité

Locale Moyenne

Evaluation de l’impact Possibilité d’atténuation

Moyen Oui

C.3. MATRICE DES PRINCIPAUX IMPACTS

MILIEU BIOLOGIQUE

MILIEU PHYSIQUE

Les milieux concernés

Aménagement et Construction

Exploitation

1 2 3 4 5 6 7 8

Paysage

Eau de surface Eau souterraine Eaux usées Perméabilité Qualité du sol Déchet solide Poussière Bruit Paysage

-2 -2 0 0 -5 -5 -5 -2 0

0 0 -2 0 -5 -5 -2 -2 -5

Flore

Végétation terrestre

9

0

-5

Faune terrestre

11

0

-5

Oiseaux

13

0

0

Circulation transport Population urbaine Population rurale Qualité de vie Emploi Développement commercial Taxes et redevances Coût et Energie Santé des populations Eau potable

17 18 19 21 22

-2 +10 +10 +10 +10

0 +10 +10 +10 +10

23

+5

+5

24 25 26 27

+10 +5 -5 0

+10 +5 -5 0

Eau

Sol

Air

Faune

Social

MILIEU HUMAIN

Source d'impact

PHASES DE L’ETUDE

Economie

Hygiène du milieu

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

MESURES D’ATTENUATION DES IMPACTS NEGATIFS

VIII.

Les mesures envisagées par le pétitionnaire pour protéger l’environnement sont énumérées ciaprès : MESURES PENDANT LA PHASE D’AMENAGEMENT ET DE CONSTRUCTION 

Installation d’une clôture de chantier de hauteur minimum de 2m et en bon état.



Organisation du chantier et de la circulation des engins en tenant compte du profil de circulation des vents.



Arrosage des parties de pistes non encore dallées



Les gravois et débris divers devront être déposés au voisinage des constructions et devront ensuite être enlevés et évacués en totalité à la décharge publique, au fur et à mesure de leur génération.



Les déchets alimentaires des ouvriers devront être collectés dans des poubelles sur place et évacués vers la décharge publique.



Le délai global des travaux devra être respecté afin de minimiser et limiter dans le temps tous les effets de la phase de construction



Ne pas travailler le Dimanche pour éviter toute perturbation aux populations avoisinantes



Les horaires de travail sur chantier doivent être scrupuleusement être respectés, afin d’éviter aux habitations du voisinage, des nuisances sonores en des moments de repos (par exemple très tôt le matin ou tard le soir)

MESURES PENDANT LA PHASE D’EXPLOITATION SECURITE Mesures préventives Equipements 

Les zones dangereuses autour des citernes, volucompteurs, dépotage à distance et évents ont été identifiées. Tous les équipements électriques présents à l’intérieur de ces zones dangereuses seront de type ADF.



Des panneaux d’interdictions (de fumer, d’utiliser un téléphone portable, de vendre du carburant dans des bidons en plastique) et d’obligation d’extinction des moteurs des véhicules seront installés sur tous les îlots de ravitaillement.

Maintenance La société dispose d’un service expérimenté pour la maintenance de ses stations-service. La maintenance des équipements et des bâtiments sera assurée par des entreprises spécialisées.

Contrôles et ré-épreuves 30

Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

Les contrôles suivants sont prévus : 

Contrôle annuel de l’installation électrique



Contrôle triennal du compresseur



Ré-épreuve décennale du compresseur



Contrôle semestriel des extincteurs



Ré-épreuve quinquennale des citernes



Ré-épreuve quinquennale du réseau de tuyauterie d’hydrocarbures

Mesures de lutte contre l’incendie Equipements La station sera équipée du matériel de lutte contre l’incendie suivant : 

5 bacs à sable avec pelle



7 extincteurs à poudre de 9Kg



1 extincteur CO2 de 6 Kg



1 extincteur à poudre de 50 Kg



La station sera dotée d’un système d’arrêt d’urgence (2 arrêts d’urgence) et d’une borne incendie.

Procédure d’urgence La société dispose d’un manuel de sécurité pour sa station-service. Ce manuel contient entre autres, une procédure d’urgence qui détaille les actions à entreprendre en cas d’accidents afin de réagir adéquatement. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT Traitement des déchets solides Vu la nature et les quantités des déchets solides de la station (bidons, fûts, filtres,…), il est recommandé de mettre en place une filière de traitement de ces déchets Consommation en eau L’eau étant une ressource naturelle précieuse, il est recommandé d’en minimiser la consommation en utilisant de l’eau chaude et des savons efficaces pour le lavage automatique. Aussi, il est recommandé de n’utiliser de l’eau pour le nettoyage des boxes et de la piste qu’en des cas de nécessité ; il est préférable de balayer au lieu d’arroser. Rejets liquides Les huiles usées seront collectées et stockées dans la citerne de 3 m3 prévue à cet effet. Les rejets liquides de la station seront drainés en réseau séparatif. Les eaux susceptibles de contenir des hydrocarbures transiteront par un déshuileur avant d’être rejetées à l’égout public,

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

et les eaux de pluies provenant des terrasses et les eaux domestiques seront rejetées directement à l’égout public. Par ailleurs, nous recommandons : 

D’instaurer un nettoyage périodique et régulier des déshuileurs



D’assurer que les huiles usées soient traitées d’une manière qui ne nuise pas à l’environnement (par exemple, les valoriser en four de cimenterie ou en régénération de graisses)



De revoir la conception du système séparatif. En effet, il est recommandé de prendre en compte le débit et le taux de pollution des rejets dans le choix des canalisations à connecter à chaque séparateur.

L’ensemble de ces mesures permettra d’éviter toute évacuation de substances polluantes vers le réseau d’égouts public. Sols et nappe phréatique Le réseau de tuyauterie d’hydrocarbures sera en tuyauterie flexible. Les citernes seront en simple paroi avec revêtement en polyuréthane et équipées de limiteurs de remplissage et de chambres de récupération des fuites. Les volucompteurs seront équipés de cuvettes de récupération des fuites. La chambre de dépotage sera étanche. Les citernes et la tuyauterie d’hydrocarbures seront ré-éprouvées tous les 5 ans. Les citernes seront ensuite ré-éprouvées tous les ans après 30 années de leur installation. Impact sur l’air Il est recommandé d’effectuer des analyses des émissions de vapeurs des évents et des pistolets des volucompteurs, afin de quantifier les taux d’émission et de les comparer aux valeurs limites fixées par la réglementation (projet de loi en préparation). En cas d’émissions dépassant le seuil réglementaire, il est recommandé d’installer un système de récupération des vapeurs. Limitation des nuisances acoustiques Pour limiter les nuisances dues au compresseur, nous recommandons d’installer un compresseur avec moteur « silencieux ».

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

CONCLUSION Au terme de cette étude d’impact sur l’environnement, on peut conclure que le bilan des impacts est plutôt positif et que les effets de dégradation sur l’environnement seront évités dans la mesure où le pétitionnaire s’engage à respecter les recommandations techniques de ce rapport. Le projet d’ouverture et d’exploitation de la station de service présenté par la SOCIETE VIVO ENERGY MAROC ne pose pas de problèmes particuliers au niveau : -

Du paysage.

-

Des milieux naturels.

-

De l’environnement de la zone ainsi délimitée.

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

o PHOTOS DU PROJET

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Etude d’Impact sur l’Environnement d’une station de service présentée par la société « VIVO ENERGY MAROC »

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