Quattroruote 01 12 2020 [PDF]

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ALLEGATO GRATUITO

D. USC. 28-11-20

QUATTRORUOTE.IT

DICEMBRE 2020 NUMERO 784 PERIODICO MENSILE

IN PROVA

HYUNDAI TUCSON

MASERATI GHIBLI IBRIDA SUBARU IMPREZA E-BOXER ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4 INTERVISTA ESCLUSIVA CARLO DE BENEDETTI SVELA TUTTI I SEGRETI "LA VERA STORIA DI COME NACQUE LA PANDA" INCHIESTE • CARROZZERIE TORINESI COSÌ CAMBIANO PER SOPRAVVIVERE ALLA CRISI GLOBALE • TAGLIANDI QUANTO COSTA MANTENERE I 50 MODELLI PIÙ VENDUTI IN ITALIA

FLEET&BUSINESS SPECIAL EDITION FOCUS SUL MONDO FLOTTE E NOLEGGIO

QELECTRIC

FIAT NUOVA 500

SUPERTEST

KIA SORENTO

QUATTRORUOTE.IT

PRIMA PAGINA

UN TERRORISMO CHE FA SOLO DANNI

È

oltremodo indicativo che il presidente francese, Emmanuel Macron, in un'intervista pubblicata sul Corriere della Sera il 16 novembre, abbia usato la relazione fra automobilisti e tutela ambientale come paradigma di contraddizione e ambiguità: «Penso che la lotta contro il cambiamento climatico sia centrale nelle scelte politiche che dobbiamo fare. (...) Però, prendiamo l'esempio di una famiglia francese, che ha fatto tutto quello che le è stato chiesto per trent'anni. Le è stato detto: "Devi comprare una casa", ma una casa è troppo costosa nella grande città, così l'ha comprata a 40, 50, 60 chilometri di distanza. Le è stato detto: "Il modello del successo è avere SONO I GOVERNI A SPAVENTARE ciascuno la propria auto", e ha comprato LA GENTE SULLA FINE due auto. Le è stato DEI MOTORI ENDOTERMICI detto: "Se siete una famiglia degna di questo nome, dovete crescere bene i vostri figli, devono andare a musica e poi al club sportivo". Così, al sabato, facevano quattro viaggi per portare in giro i loro figli. Oggi questa famiglia si sente dire: "Siete grandi inquinatori, avete una macchina e la guidate per 80, 100, 150 chilometri. Il nuovo mondo non vi ama". La gente impazzisce! Dicono: "Ma ho fatto tutto bene! Compreso il fatto che il governo francese per decenni mi ha chiesto di comprare il diesel, e io ho comprato il diesel!". (…) Mi sono reso conto che abbiamo commesso un errore. Dobbiamo coinvolgere le nostre società in questo cambiamento». Macron sottolinea con l'abituale efficacia retorica il baratro sempre più profondo fra la politica e i consumatori, bombardati di messaggi spesso percepiti come inconseguenti, illogici o addirittura accusatori. È un fenomeno che Quattroruote conosce bene e che ha più volte rimarcato: del resto, basta leggere gl'interventi dei navigatori sul nostro sito per accorgersi di quanto il pubblico, anche quello più "attrezzato", sia confuso e turbato dalle conseguenze di un cambio di paradigma tecnologico che – non prendendo avvio da un'esigenza inespressa del mercato – viene sovente vissuto come imposto per ragioni non chiaramente comprensibili. Sembra sfuggire che per far accettare dalla massa un'istanza tanto indiscutibile quanto composita come la sostenibilità – principio più ampio rispetto alla ridu-

zione dell'inquinamento – bisogna comunicarne con intelligenza il significato sociale, facendo in modo che la collettività comprenda subito i vantaggi sul lungo periodo. Paradossalmente, gli esecutivi sembrano cercare l'effetto contrario. Per esempio, gareggiano fra loro nel terrorizzare la gente con annunci apocalittici sulla fine dei motori a combustione interna, con l'unico risultato di alimentare lo sconcerto di un'opinione pubblica che sarà inevitabilmente portata a vivere tale trasformazione come qualcosa di contrario ai propri interessi e quindi da rifiutare pregiudizialmente. Un atteggiamento di retroguardia? Senza dubbio. Ma altrettanto umanamente comprensibile (la pandemia dovrebbe del resto aver evidenziato come molti, di fronte all'incapacità di elaborare fenomeni non intelleggibili, preferiscano rifugiarsi nella negazione). Mi chiedo quindi perché il premier britannico Boris Johnson senta la pressante necessità di avvisare gli inglesi che il momento in cui sarà vietata la vendita di automobili tradizionali è stato anticipato di dieci anni, dall'originario 2040 al 2030 (in realtà si mira a impedire, almeno all'inizio, l'immatricolazione delle macchine incapaci di muoversi con la sola trazione elettrica per un congruo numero di chilometri). Non sono in grado di giudicare le implicazioni politiche di tale uscita, che secondo alcuni va letta come una captatio benevolentiae verso il neopresidente americano, Joe Biden, noto per l'attenzione alle tematiche green. Ma posso immaginare che il consumatore britannico accoglierà una notizia del genere non come un'opportunità, bensì come una minaccia. E temo altresì che la conseguenza di questi continui annunci minatori sarà – complice una contrazione dei consumi e del potere d'acquisto che verosimilmente si protrarrà a lungo – un ulteriore invecchiamento del parco circolante. Invece di dare per scontato che a una certa data la tecnologia a emissioni zero avrà raggiunto una maturità tale da rappresentare la normalità, sarebbe assai più utile per l'aria che respiriamo lavorare sulla sostituzione di milioni di mezzi pericolosi e inquinanti, aiutando con incentivi ben più significativi degli attuali le fasce di popolazione che già oggi faticano a cambiare macchina. E dare credito alla capacità dei costruttori di conferire ulteriori margini di crescita ai motori endotermici, magari alimentati da carburanti sintetici. Gian Luca Pellegrini

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DICEMBRE 2020

1

Nuova Maserati Ghibli Hybrid. Performance Charged 4`_f_Ra`eV_kRUZ$$!4G8YZS]Z9jScZU^R_eZV_VZ]^RddZ^`]ZgV]]`UZ acVdeRkZ`_ZUZ_R^ZTYVVcZUfTVZ_^`U`Z_eV]]ZXV_eVT`_df^ZVUV^ZddZ`_Z F_¶VdaVcZV_kRUZXfZURf_ZTRf]eVcZ`c^V_eVVdR]eReRUR]]RacVdV_kRUV]_f`g` >RdVcReZ:_eV]]ZXV_e2ddZdeR_edZdeV^R^f]eZ^VUZR]VUZf]eZ^RXV_VcRkZ`_V TYVeZaVc^VƛVUZVddVcVdV^acVT`__Vdd`R]]RefRaRddZ`_V

 
 
 

 




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ANNO 65° • NUMERO 784 • DICEMBRE 2020

SOMMARIO

VOCI DELLA RESISTENZA EMILIO DELEIDI E ROBERTO LO VECCHIO CI PARLANO DEI CARROZZIERI TORINESI CHE NON MOLLANO. E DI QUELLI CHE HANNO DOVUTO GETTARE LA SPUGNA

L'UOMO CHE INVENTÒ LA PANDA INTERVISTA A CARLO DE BENEDETTI, CHE RACCONTA COME NACQUE L'UTILITARIA FIAT. E MOLTO ALTRO FINO A TARGA (PROVA) CONTRARIA LA STORIA DI UN DEALER STANGATO DALLA GDF PER COLPA DI CIRCOLARI E SENTENZE INCONGRUENTI. COME SPIEGA MARIO ROSSI

48

38

54

60 AUTODIFESA

STORIE D'AUTO

ATTUALITÀ

9

18

31

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10

20

32

48

12

22

Materiali Alluminio alla ribalta Scenari Cavalcare l'effetto Biden Car economy Quel bolide in azione che supera il 300%

14

Simulatori vintage La materia di cui sono fatti i sogni

16

Classifiche Fenomenologia della Hyundai

Sostenibilità Soluzioni in campo Ritratti La fattoria delle superleggere Operazioni speciali Diversamente bambini

24

Analisi Alla macchina non so rinunciare

26

Dispositivi antiabbandono Il grande flop dei seggiolini Posta prioritaria Guida certificata, scoppia la querelle

Leggi all'italiana Fino a targa (prova) contraria

ANTEPRIMA

35

28

PRIMO PIANO

In edicola Un futuro c'è e noi lo sveliamo

54

Sportello Come si deve viaggiare ai tempi del Covid

Tecnologia Robot a scuola di faccende

38

Rifornimento self-service Ora al metano mettiamo mano Car design italiano Voci della resistenza

34

Lamentele La macchina scarta? L'Adas non c'entra

GATTONE, FUORI GLI ARTIGLI LA JAGUAR, CHE SI È SCOPERTA VULNERABILE, CERCA DI RILANCIARSI PARTENDO DA SINERGIE PIÙ SPINTE CON LA LAND ROVER. C'È TUTTO NELL'ARTICOLO DI ROBERTO LO VECCHIO

60

Jaguar Gattone, fuori gli artigli

64

Jeep Compass Strategia conservativa

Parla Carlo De Benedetti L'uomo che inventò la Panda

DICEMBRE 2020

3

ANNO 65° • NUMERO 784 • DICEMBRE 2020

SOMMARIO MASERATI GHIBLI SVOLTA SOSTENIBILE PER LA MODENESE: LA PRIMA IBRIDA DEL TRIDENTE FIAT NUOVA 500 LORENZO FACCHINETTI HA PROVATO L'AUTOMOBILE CHE APRIRÀ UN CICLO INEDITO PER IL MARCHIO TORINESE. NEL SEGNO DEGLI ELETTRONI

MILLE CAVALLI A CIELO APERTO ANCHE LA VERSIONE SPIDER DELLA FERRARI SF90 È UN VERO CONCENTRATO DI EMOZIONI. CE LO ASSICURA ANDREA STASSANO

186

104

160 204 ELECTRIC PROVE SU STRADA

68

STORIE D'AUTO

145

Sostenibilità Doppio circolo virtuoso

Hyundai Tucson

80

Alpine A 110 S vs BMW M2 CS vs Porsche 718 Cayman GT4

92

146

Corrispondenti esteri Maggioranza bulgara

ANTEPRIMA

148

Kia Sorento

104

Maserati Ghibli

Porsche Macan Addio benzina, ma senza fretta

114

AUTONOTIZIE

Subaru Impreza

152

120

BMW iNext Aspirante first lady

Ibrida a metano Doppio risparmio

158

IMPRESSIONI DI GUIDA

126

PROVE SU STRADA

Toyota GR Yaris

160

132

Mercedes-Benz Classe S

136

Mini Urbanaut Dallo spazio profondo

Lamborghini Huracán STO

185

210

Bentley Ultimo saluto al dodici cilindri

Mercato/numeri Mini battuta d'arresto dopo la ripartenza

186

212

Ferrari SF90 Spider Mille cavalli a cielo aperto

192

Land Rover Discovery Sei in linea con il facelift

194

Nissan Qashqai 150 giorni al lancio

198

Volkswagen e BMW Integrale contro anteriore

200

Mercedes-Maybach Consigliato l'autista

BUSINESS

203

Mercato/analisi Volano le ibride, giù benzina e diesel

214

Mercato/focus Quella torinese che non tramonta mai

215

Barometro Crif-Quattroruote Famiglie caute, ma il credito va

216

Il giusto valore dei carburanti Altra stangata sull'automobilista

MERCATO

217

I listini del nuovo

295

Fiat Nuova 500

172

Q-Index Ottobre freddo per i prezzi auto

Torque vectoring L'importante è ripartire

204

320

IMPRESSIONI DI GUIDA

Manutenzione Se il tagliando fa la differenza

Polestar 2

208

324

180 4

AUTONOTIZIE

DICEMBRE 2020

GIUNGLA TAGLIANDI ECCO QUANTO SI SPENDE, NEI PRIMI CINQUE ANNI, PER I 50 MODELLI PIÙ VENDUTI IN ITALIA. L'ANALISI È DI MARIO ROSSI

Offerte Compatte a confronto

I listini del nuovo elettrico

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Le quotazioni dell'usato Le prove su strada da dicembre 2010 a novembre 2020 Ultima pagina

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TENDENZE • CRONACHE • MONDO QUATTRORUOTE

STORIE D'AUTO

ALLUMINIO ALLA RIBALTA

Leggero e resistente, il metallo color argento ha un ruolo da protagonista nella lotta alle emissioni: contribuisce a ridurre quelle allo scarico, ma rimane un materiale energivoro. Per questo le Case lavorano sulla sua riciclabilità per restituirli alla fabbrica. Nel 2019, sono state così risparmiate 150 mila tonnellate di anidride carbonica, con un +66% rispetto all'anno precedente. L'aluminium closed loop è stato esteso al sito di Ingolstadt e sarà presto introdotto in quello ungherese di Györ. Inoltre, sono già d'alluminio riciclato alcuni componenti dei modelli tradizionali e della e-tron. E, ancora, l'Audi sta sensibilizzando i fornitori diretti perché attingano da fonti rinnovabili anche quando agiscono da subfornitori. A un progetto simile sta lavorando la Jaguar Land Rover, che intende riutilizzare i rottami delle auto che oggi

sono esportati per lavorazioni di livello inferiore. Infine, tornando alla mobilità sostenibile, ecco l'ingresso dell'alluminio nella Tesla Model Y, dove una settantina di elementi sarà sostituita da un singolo modulo, stampato da un macchinario gigantesco che si è guadagnato il nome di Gigapress. Realizzato – indovinate un po' – da un'azienda italiana. Manuela Piscini

160-180

KG PER VEICOLO Nel 1990 in un'auto si contavano in media 50 chili d'alluminio, 140 nel 2014, tra i 160 e i 180 nel 2020 (fonte: Aluminium world trade fair)

© Riproduzione riservata

S

i può continuare a suscitare attenzione pur essendo uno degli elementi più diffusi sulla Terra, prodotto a livello industriale da almeno due secoli e utilizzato nelle auto dagli ormai lontani anni 80? Si può, se sei morbido, resistente, anche alla corrosione, e leggero, favorendo così la costruzione di veicoli meno pesanti e, di conseguenza, meno inquinanti. Oppure, parlando di elettriche, se consenti di compensare il maggiore carico sulla bilancia dovuto alle batterie. Se poi riesci a farti perdonare l'elevato consumo di energia con un alto tasso di riciclabilità, il gioco è fatto. E infatti, dopo aver conquistato larghe fette di carrozzeria e non solo, nell'automotive l'alluminio rimane un tema d'attualità. A cominciare dalla necessità di abbattere la quota di emissioni che gli è attribuita nel ciclo di vita di un modello a combustione interna: una tonnellata e mezzo di CO2 – secondo uno studio della McKinsey –, che potrebbe essere ridotta del 73% grazie al riciclo del materiale stesso, alle nuove tecniche di estrazione dalla bauxite e all'utilizzo di energia verde, come avete già letto a pagina 10 di Quattroruote di novembre. Un processo che le Case hanno avviato da qualche anno. L'Audi, che nel 1994 ha fatto debuttare la struttura di lega d'alluminio Space frame sulla A8, nel 2017 ha adottato un ciclo chiuso nello stabilimento di Neckarsulm: gli scarti delle lavorazioni alla pressa tornano direttamente al fornitore, che li rilavora

DICEMBRE 2020

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STORIE D'AUTO SCENARI

CAVALCARE L'EFFETTO BIDEN Il futuro presidente degli Stati Uniti annuncia sostanziali cambiamenti di rotta rispetto all'amministrazione Trump. Opportunità che l'Europa non può permettersi di perdere

I

l cambio di amministrazione a Washington non riguarda soltanto gli americani. Certo, a loro sono rivolte le tante promesse elettorali, a cominciare dall'immancabile milione di posti di lavoro (nel caso riferito alla sola industria dell'auto). E ovviamente andrà a riflettersi sul mercato interno il ritorno a normative più stringenti per consumi ed emissioni, parecchio annacquate dalla presidenza Trump. Ma ci sono scelte che impattano sull'intero pianeta, a partire da quelle relative alla politica ambientale: il ritorno agli accordi di Parigi sui cambiamenti climatici e il sostegno alla diffusione dell'auto elettrica attraverso forti investimenti

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in infrastrutture (si parla di mezzo milione di stazioni di ricarica). Iniziative simili solleveranno un poco il morale a quei costruttori, americani e no, che sull'alimentazione alternativa hanno puntato forte. Non a caso Herbert Diess, numero uno del gruppo Volkswagen, s'è dichiarato convinto che la politica dell'amministrazione Biden tornerà a favore dello sforzo del gruppo di Wolfsburg per diffondere le Bev. C'è poi la speranza di un nuovo approccio nei rapporti con il resto del mondo, che metta da parte "l'America first" per riaprire un dialogo che non prenda regolarmente le mosse dalla minaccia di nuovi dazi. Come Trump ha fatto a più riprese, per esempio,

DICEMBRE 2020

nei confronti dell'auto tedesca, additata alla stregua di una «potenziale minaccia alla sicurezza nazionale». A proposito di dazi, è probabile che venga messa la parola fine alla guerra commerciale con la Cina, che peraltro al mondo dell'auto americana ha creato più problemi di quanti ne abbia risolti. Non di meno, il confronto con il gigante asiatico pare destinato a continuare su toni accesi, stante la dichiarata volontà di Pechino di soppiantare il predominio americano in più d'un comparto industriale. Ma per gli altri, a partire dall'Europa, si apre un'occasione da cogliere al volo. Non a caso l'industria automobilistica tedesca

si è subito espressa per la riapertura di un confronto diretto con Washington. Per allineare gli standard tecnici (a partire dalle norme sulle emissioni) e, soprattutto, per far cadere ogni barriera commerciale. Ma occorre muoversi subito, prima che gli Stati Uniti decidano di entrare nel Comprehensive and progressive agreement for trans-pacific partnership, l'accordo di libero scambio già sottoscritto da Canada, Giappone, Messico, Vietnam e altri sette Paesi. Che rischia di spostare ulteriormente il centro di gravità del mondo nell'area del Pacifico. Lasciando la vecchia Europa confinata in un angolino. Massimo Nascimbene

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Comizio nel drive-in: l'auto è stata protagonista nella campagna elettorale di Joe Biden. Che da presidente eletto annuncia svolte importanti per l'industria del settore

STORIE D'AUTO CAR ECONOMY

QUEL BOLIDE IN AZIONE CHE SUPERA IL 300% Male, malissimo in Formula 1. Bene, benissimo in Borsa. Per la Ferrari il 2020 si chiude con nuovi record assoluti sui circuiti di Wall Street e Piazza Affari. Segno che il mito continua nel segno delle luxury stock

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mise a segno un turbo esordio, a partire dal prezzo di collocamento di 52 dollari per azione (45,80 euro al cambio dell'epoca). Di questi tempi la Ferrari quota oltre 200 dollari, con un massimo (fino alla chiusura di queste pagine) toccato il 18 novembre a 215,48, che segna un'accelerazione del 314,4% rispetto al prezzo di inizio. Nelle ultime 52 settimane, il guadagno del titolo, compreso il +9,4% in due sedute dopo la diffusione

della trimestrale, è stato del 68%, con la capitalizzazione che è schizzata anche oltre 53 miliardi di dollari. Un altro esempio di come il mito di Maranello resista e, anzi, continui a crescere, nonostante negli ultimi anni non sia più stato supportato dai risultati sportivi, arriva dai prodotti finanziari: Bnp Paribas ha studiato un certificate (una forma d'investimento sintetica su più azioni

sottostanti) che punta sulla Ferrari assieme ad altri due colossi del lusso come Lvmh (Louis Vuitton, Fendi e Bulgari tra i tanti marchi in portafoglio) e Kering (Gucci, YSL e molti altri). Se poi l'effetto-Pfizer sulle Borse proseguirà nelle prossime settimane, con il ko dei titoli stay-at-home e il rimbalzo di quelli ready-to-go, per la Ferrari i semafori potrebbero essere ancora più verdi. Fabio De Rossi Twitter@derossi4R

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MLD DI DOLLARI CAPITALIZZAZIONE Alla data del 18 novembre, il valore complessivo delle azioni Ferrari quotate a Wall Street era superiore a 53 miliardi di dollari. Lontano dal fenomenale exploit della Tesla che viaggia a cavallo dei 400 miliardi, ma pur sempre cinque volte oltre i 10 miliardi del 2015

182,9

EURO MASSIMO STORICO Il 9 novembre i titoli Ferrari hanno raggiunto un nuovo record anche a Piazza Affari, dove sono stati quotati a inizio gennaio 2016 partendo da 43 euro con un top price di 182,90 euro. La performance totale è stata di oltre il +325% in euro, +314,4% in dollari

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errari al palo. Ferrari in pole. Peccato, però, che la Rossa sul primo posto sulla griglia di partenza non sia quella della Scuderia di Maranello, visto l'andamento assolutamente deludente della gestione sportiva nel campionato 2020 di Formula 1. Al contrario, il Cavallino rampante sta ancora mulinando gli zoccoli nelle contrattazioni di Borsa, bruciando record su record. Segno che è stata vincente la scelta di John Elkann e Sergio Marchionne: quotare la Ferrari caratterizzandola già in sede di Ipo non come un titolo dell'automotive, ma come una luxury stock, cioè un'azione del settore del lusso. Sono passati poco più di cinque anni da quel 21 ottobre 2015, quando Race (lo pseudonimo tecnico delle Rosse a Wall Street)

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DICEMBRE 2020

STORIE D'AUTO SIMULATORI VINTAGE

LA MATERIA DI CUI SONO FATTI I SOGNI Fritz Kaiser, collezionista e anima del The Classic Car Trust, getta un inaspettato ponte fra il passato e il virtuale: due "macchine" disegnate da Pininfarina e Zagato per correre nell'e-racing

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eduto al volante della 33 Stradale, sgrano le marce per affrontare comme il faut la parte alta delle paraboliche di Monza (quelle vere, dove al primo sbaglio si volava fra gli alberi). Rettifilo delle tribune, poi curva Grande e Roggia, sempre in pieno, sui 240. Mi preparo alla staccata della prima di Lesmo. Quando mi attacco ai freni è troppo tardi, scalo freneticamente, provo a impostare la traiettoria, ma è chiaro che sono lungo. Faccio un dritto epocale e la 33 sbatte di muso contro il guardrail. Ho distrutto una macchina da 10 e passa milioni di euro. Fossi su un circuito vero, tenterei il suicidio seduta stante. Per fortuna, non lo sono. Il giro che vi ho appena descritto della Monza anni 60, con l'anello d'alta velocità e senza chicane – alla guida di una delle macchine più rare della storia – l'ho fatto senza casco né tuta né guanti, bensì in giacca, seduto davanti a tre display HD con le cuffie sulle orecchie riempite dalla musica sintetizzata del V8 due litri. Un simulatore, direte voi. Certo. Ma di un tipo mai visto. Perché di una monoposto d'antan è rappresentazione immobile, tranne che nell'illusione della guida ricreata alla perfezione dall'elaborazione elettronica: volantone di classico legno, sedile di pelle, cronometro, cambio manuale, tutto per avvolgere il pilota nella sensazione di guidare in pista un'auto vintage. L'idea

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di realizzare simulatori che, oltre a conferire sostanza all'immaterialità del gioco attraverso il simulacro di un corpo vettura, utilizzassero tale tridimensionalità per restituire un'esperienza immersiva di cui l'oggetto diventa esso stesso essenza, è di Fritz Kaiser, banchiere del Liechtenstein e animatore del The Classic Car Trust: «Lo scopo della nostra associazione è di tramandare i valori dell'automobilismo d'epoca. E mi sono reso conto che per una serie di ragioni – costo, rarità, età dei proprietari – si rischiava che di certi capolavori si perdesse la nozione. Ho dunque iniziato a pensare come rendere fruibile questo patrimonio ai collezionisti, affiancando alla preziosa realtà una nuova opportunità. La pandemia, obbligandoci a rimanere fermi, ci ha fatto scoprire la nuova normalità del mondo virtuale. Lì mi è venuta l'idea di realizzare simulatori di guida rétro che fossero nel contempo lo stato dell'arte sotto il profilo tecnico. E siccome chi ama le macchine ama il bello, chi meglio di Pininfarina e Zagato, griffe che contribuirono a creare il mito degli originali, potevano dare forma a tale viaggio immoto nel tempo?». Una geniale visione che sublima la funzione ludica con l'indubbio significato culturale, il cui risultato sono due "macchine" (le virgolette sono d'obbligo, anche se le dimensioni

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giustificano il termine) che incarnano i principi stilistici delle rispettive griffe: la Sportiva di Pininfarina (color argento) è tradizione sabauda in purezza, mentre la Elio Z di Zagato (la rossa) è razionalismo lombardo finalizzato alle prestazioni (o alla metafora di esse). PIANI FUTURI Ancora Kaiser: «Nel 2021 presenteremo il programma TCCT eClassic, fatto di un club che unirà i partecipanti e permetterà incontri, virtuali naturalmente, e anche gare. E sono certo che molti collezionisti vorranno farsi caricare sul sistema la propria auto, per allenarsi senza rischi in vista delle gare storiche». Innamorato dell'Italia, Kaiser sottolinea come il progetto, che ha visto impegnate 80 persone e che è diventato realtà in otto mesi, sia a trazione tricolore: oltre ai due carrozzieri, vede coinvolti la Racing Unleashed di Maranello per la parte meccanica del simulatore dinamico, la Kunos di Assetto Corsa Pro (su cui si basa il programma di guida profondamente modificato ed esclusivo) e Andrea Montermini, driving coach che si è occupato del fine tuning. Il prezzo? Sarà comunicato al lancio, completati sviluppo e collaudi, e non alla portata di tutti. Ma la passione, si sa, ha le sue ragioni che la ragione non conosce. G.L.P.

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In occasione dell'ultima Mille Miglia, i collezionisti presenti a Brescia hanno avuto occasione di sedersi alla guida dei due simulatori. Kaiser ha individuato oltre 130 mila persone in tutto il mondo potenzialmente interessate all'acquisto

ELEGANTE L'ARGENTEA PININFARINA, AGGRESSIVA LA ROSSA ZAGATO DICEMBRE 2020

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STORIE D'AUTO CLASSIFICHE

FENOMENOLOGIA DELLA HYUNDAI

La crescita dell'automotive (in miliardi di dollari) 2020

270,8

La Casa coreana è l'unica a registrare un aumento del valore, seppur minimo, nel Best global brands 2020 della Interbrand. Un risultato determinato da fattori che vanno ben oltre la cifra d'affari

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a pandemia ha colpito l'automotive su tutti i fronti. «Per i marchi del settore, però, potrebbe anche essere un'opportunità», sottolinea Simon Thun, ceo Central & Eastern Europe della Interbrand, la società di consulenza globale che da 21 anni stila la classifica Best global brands. «In questo momento i consumatori considerano l'auto come uno spazio sicuro. Puntando su questo, le Case possono guadagnare la loro fiducia e fedeltà». E recuperare quel 3% di valore complessivo perso quest'anno rispetto al 2019 (nel grafico in alto a destra, la crescita del settore

dal 2000). Valore calcolato su una serie d'indicatori che vanno ben oltre la performance finanziaria. Quest'anno, tra i 14 marchi dell'auto entrati nella top 100, soltanto uno registra un risultato positivo (vedere il grafico qui sotto). Con 14,3 miliardi di dollari, in aumento dell'1%, la Hyundai conferma il 36° posto nella classifica generale e si assicura l'ingresso, per la prima volta, nella top 5 del settore. Che cosa ha determinato la crescita di valore del marchio coreano? A pesare nella valutazione

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Interbrand sono stati la sostanziale espansione delle attività per la mobilità del futuro e i continui investimenti sul brand, coronati dall'annuncio della promozione a marchio indipendente di Ioniq. Hanno giocato un ruolo pure l'approccio attivo e proattivo ai cambiamenti del mercato dell'azienda, che si è accreditata come un brand sostenibile, ha lavorato all'espansione dei canali di vendita online e ha puntato sulle attività di contributo sociale, nel solco di quanto già fatto nel 2008, quando s'impegnò ad accettare la restituzione dei modelli acquistati da parte

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dei clienti che avevano perso il lavoro. La Hyundai sta inoltre lavorando sulla Urban air mobility, è molto attiva nella robotica e nella guida autonoma e ha pure aumentato le vendite di veicoli elettrici e a idrogeno. Commenta il risultato il global chief marketing officer dell'azienda, Wonhong Cho: «Continueremo a fare ogni sforzo per fornire migliori esperienze di vita ai nostri clienti e all'umanità intera, posizionandoci come brand che contribuisce alla felicità umana». Non è detto che ci riesca, ma fa piacere pensare che qualcuno M.P. ci stia pensando.

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Fonte: elaborazioni Quattroruote su dati Interbrand (valore del brand in miliardi di dollari)

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STORIE D'AUTO SOSTENIBILITÀ

SOLUZIONI IN CAMPO

Alla ricerca di materiali a bassa impronta di carbonio,, la Seat verifica la fattibilità di componenti a base di pulone. Mentre negli States c'è chi rispolvera un'idea della Ford e realizza carrozzerie di canapa

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del riso. Il pulone è trasformato in Oryzite, mischiato con poliuretani e polipropileni e infine utilizzato, per esempio, nel bagagliaio o nel cielo della macchina. Visto che ogni anno si raccolgono oltre 700 milioni di tonnellate di riso e che 140 milioni di queste diventano scarti, il progetto ha enormi potenzialità. Prima di dare l'imprimatur, però, bisogna analizzare a fondo gli elementi così realizzati e capire di quanto può salire la percentuale di pulone, fatti salvi i requisiti di qualità, come la resistenza RISO NEL BAGAGLIAIO meccanica e quella al caldo, In auto, ora, potrebbe salire al freddo e all'umidità. anche il cereale più consumato Ridurre l'uso della plastica dagli umani. La Seat sta rientra nella strategia adottata infatti verificando la possibilità dalle Case per portare a zero di sostituire la plastica la carbon footprint nell'intero di alcune componenti ciclo di vita delle vetture, della Leon con un materiale obiettivo che la Seat ha fissato M.P. ottenuto dal cascame per il 2050.

carrozzeria interamente di fibra di canapa su meccanica Mazda MX-5 promette prestazioni da sballo, a prezzi che partono da 100 mila dollari. Nelle Peugeot più recenti, invece, la pianta è impiegata nei rinforzi del cruscotto e nei condotti di sbrinamento del parabrezza. A togliervi ogni curiosità sui possibili utilizzi di quella che viene definita il "maiale vegetale" c'è il libro "Cannabis, il futuro è verde canapa" di Marco Catania (Diarkos edizioni, 16,50 euro).

CORREVA IL 1941

HENRY SVELA LA HEMPCAR Non c'è soltanto la catena di montaggio tra le innovazioni firmate Henry Ford. Che, negli anni 30, mette all'opera stuoli d'ingegneri per progettare la prima auto realizzata interamente con un materiale ottenuto da soia e canapa. Dai semi di quest'ultima si ricava anche l'etanolo per alimentarla. Dopo anni di tentativi, nel 1941 il prototipo della Hempcar è svelato al Dearnborn days festival (foto qui sotto). L'entrata degli Stati Uniti nella Seconda guerra mondiale mette fine all'esperimento.

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a realtà a volte supera la fantasia. Lo avreste mai detto che l'uomo ricordato per le sue auto soltanto nere è stato anche il protagonista della più verde delle rivoluzioni? L'idea di utilizzare la cannabis come materiale per abbassare l'impronta di carbonio di un veicolo si riaffaccia 70 anni dopo la Hempcar di Henry Ford (vedere il riquadro a destra). Tuttavia, la scocca di resina e canapa dell'elettrica Kestrel, annunciata nel 2010 dalla canadese Motive Industries, non supera l'esame del tempo e con il kenaf (Hibiscus cannabinus) la BMW si limita a isolare le porte della i3. Oggi, però, chiunque con un cuore ecosensibile può ordinare alla Renew Sports Cars, con sede in Florida, una Canna. La leggerissima

La Seat usa i cascami del riso per sostituire in parte la plastica. Carrozzeria di canapa per la Canna, modello della Renew Sports Car (foto grande)

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STORIE D'AUTO RITRATTI

LA FATTORIA DELLE SUPERLEGGERE Fra le praterie del Minnesota, Christopher Runge costruisce tutto da solo vetture sportive artigianali ispirate alle icone tedesche e italiane degli anni 50 e 60. I clienti? Pochi (per ora), ma giusti

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elle praterie intorno alla fattoria che ospita showroom e officina della Runge Cars, in Minnesota, l'estate indiana ha ceduto il passo ai colori algidi dell'inverno. Strano posto per costruire fuoriserie neoclassiche, questo territorio freddo e settentrionale lontano sia dalle piste più famose degli States sia dalle coast dove si concentrano i ricchi collezionisti. Eppure, proprio qui, Chris Runge, 40 anni portati da trentenne, si è specializzato nella produzione artigianale di automobili su ordinazione. Ha battezzato Superleicht il suo processo di costruzione delle carrozzerie, in omaggio al design aerodinamico delle macchine da corsa tedesche postbelliche. Possiamo tranquillamente tradurlo in Superleggera,

poiché si tratta di gabbie di tubi sottili carenate da lamiere di alluminio saldate. Sicuramente, i lunghi inverni innevati del Minnesota assecondano il paziente lavoro della battitura delle lastre, dalle quali nascono le forme che echeggiano le barchette, le roadster e le coupé europee degli anni 50 e 60. Runge non costruisce repliche, ma suggestioni di un'epoca, mischiando le carte stilistiche secondo i desideri di una clientela tendenzialmente anziana e appassionata d'arte. Un aspetto che spiega il piccolo culto intorno alle sue auto scultoree. «Si rivolgono a me quando capiscono che posso concretizzare una certa idea estetica, qualcosa che non c'è», spiega Runge. «Sono personaggi noti dell'imprenditoria americana.

La Runge Cars ha fatto il salto di qualità – diventando piuttosto nota, negli Stati Uniti – con la suggestiva FF06: la vettura monta un boxer Porsche 912, con carrozzeria Superleicht formata a mano 20

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Nessuna vera celebrità, anche se ho in ballo un progetto confidenziale con Jay Leno». EX SNOWBOARDER Il bello è che Chris Runge è arrivato a tutto questo senza neppure una laurea. Il gusto del design l'ha affinato durante i dieci anni da snowboarder professionista, mentre l'elevata manualità e il bernoccolo per la tecnica sono un'eredità di famiglia. Ceduta la sua azienda di sistemi di pulizia cisterne fondata dal nulla, Runge decide di consacrarsi all'infatuazione per le classiche. La sua "prima volta" è a 15 anni, quando scopre una Porsche 912 del 1967 in un granaio del North Dakota. Da quel momento, non pensa ad altro che a realizzare idee di auto intorno ai boxer tedeschi. Finora una decina, tra le quali

quelle che illustrano queste pagine. Non ha ancora fotografato, invece, le due vetture attualmente in costruzione nella sua fattoria-officina: una è targata Prova – nel senso che si chiama così – ed è il tentativo di travestire una moderna Dodge Viper in coupé sportiva all'italiana in stile Ferrari 275, con un pizzico di Shelby Cobra. L'altra è la R2, il suo progetto più ambizioso. Il cuore è la vasca d'acciaio che poggia sulle sospensioni a doppio braccio trasversale, i dischi Brembo performanti e i cerchi TechArt Speedline. Il motore Porsche 993 sei cilindri 3.6 litri raffreddato ad aria ha ricevuto un set di alimentazione Rasant GT3 Plenum, centralina Motec e scarico FabSpeed. Risultato: 315 cavalli e 265 km/h

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Paolo Sormani

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Chris Runge fa tutto da sé, contando sull'innata manualità e il senso del design. Le carrozzerie d'alluminio lucidato sono realizzate con gli strumenti della vecchia scuola, come la ruota inglese (1). La R2 (2) è uno dei progetti più ambiziosi della piccola factory: ha lo stile da endurance, il telaio monoscocca d'acciaio e il motore boxer 3.6 litri della 993. Si chiama Veleno, all'italiana, la futura berlinetta anni 60 ingabbiata dalla carrozzeria Superleicht (3). La FF07 Gullwing (4 e 5) è un esplicito omaggio alla Mercedes 300 SL e, nella parte posteriore, alla Porsche Carrera Abarth GTL, di cui mescola gli stilemi per creare una sportiva che non c’era

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per 816 chili sulla bilancia. Il cambio è sempre il Porsche a cinque marce, velocizzato dal sistema Wevo short shift. Seguirebbe tutta una serie di dettagli tecnici che eccedono le pagine a disposizione, ma giustificano le 3.400 ore di lavoro richieste e il preventivo di 425 mila dollari. E che spiegano come le Runge siano macchine di un'epoca che appartiene solo a Chris e ai suoi clienti, appassionati collezionisti d'arte a ruote.

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STORIE D'AUTO OPERAZIONI SPECIALI

DIVERSAMENTE BAMBINI

La Aston Martin li immagina come piccoli 007 (anche anche in gonnella) da mettere al volante di una mini DB5 da 40 mila euro. La Hyundai regala i progetti per costruire in casa asa una soapbox oggetto per happy few andata a ruba, è dotata di powertrain elettrico a trazione posteriore con autonomia fino a 60 km. Ed esibisce dettagli degni di quella da grandi: strumenti Smiths, interni a tutta pelle, volante di mogano e alluminio, sospensioni a doppio quadrilatero. Prezzo adeguato al rango: non meno di 40 mila euro per la DB5 Junior, oltre 50 mila per la Vantage, che ha due motori da 1,8 kWh, differenziale a slittamento limitato e quattro modalità di guida invece che tre. Soltanto 1.059 gli esemplari prodotti. A buoni intenditori...

L'Aston Martin DB5 Junior è la replica in scala ridotta di un terzo dell'originale del 1963. E, come l'originale, sarà prodotta in 1.059 esemplari

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oapbox, veicoli senza motore che corrono su strade in discesa, mossi soltanto dalla forza di gravità, da cui l'altro nome inglese, gravity racer. Soapbox deriva invece dal fatto che le prime, agli inizi del secolo scorso, furono costruite proprio utilizzando scatole da sapone. Dal 2000, la Red Bull organizza un campionato con oltre un centinaio di gare ai quattro angoli del globo. Oggi, lo Hyundai Europe design center mette a disposizione le istruzioni di montaggio (hyundai.news/eu/brand/ hyundai-motor-develops-

soapbox-ride/) per costruirsi in casa la propria soapbox con materiali facilmente reperibili: legno, barre di metallo, aste, viti, ruote da carriola e cacciaviti per riprodurre il joystick della concept Prophecy. A ispirare il design generale è stata invece la 45, piccola Suv coupé elettrica prevista per l'anno prossimo. Larga un metro, lunga 1 e 76, la soapbox può entrare nel bagagliaio di una i30 Wagon e trasportare un adulto. Il progetto, studiato e ristudiato per garantirne la fattibilità, ha coinvolto un team d'ingegneri e uno di esperti di finiture.

Sketches, modelli 3D virtuali, prototipo (rimodulato perché la prima soluzione era troppo complessa), finiture: la soapbox Hyundai è stata progettata come un'auto normale

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ale padre, tale figlio. O figlia, anche se le bambine nella foto paiono poco più di un omaggio al "politicamente corretto". In ogni caso, dopo aver offerto al genitore la Goldfinger (vedere Quattroruote di settembre, pag. 22), giocattolino per adulti da 4 milioni di euro, la Aston Martin ora pensa ai James e alle Jamie Bond in erba. Ai quali offre, con dimensioni ridotte di un terzo, la replica della DB5 ottenuta dalle scansioni in 3D dell'originale. Costruita a mano da The Little Car Company, per capirci quella della Bugatti Baby 2, altro

STORIE D'AUTO ANALISI

ALLA MACCHINA NON SO RINUNCIARE Circa il 60% degli italiani, dei francesi, dei britannici e dei tedeschi non riesce a immaginare di vivere senza la propria vettura. Percentuale che sale al 77% nelle zone rurali. Più possibilisti i giovani

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on ce lo doveva dire un sondaggio che rinunciare all'automobile non è così facile come certuni (ogni riferimento ecc. ecc.) cercano di farci credere. Però, a scrutare tra le cifre emerse dalla ricerca effettuata dall'istituto svizzero

Innofact per la Bosch nei primi quattro mercati europei, qualche spunto di riflessione emerge. Partiamo dal primo dato. In Italia, in Francia, in Gran Bretagna e in Germania

NOI E LORO Il grafico evidenzia la scarsa propensione a rinunciare all'auto personale nei primi quattro mercati europei, a cominciare da quello italiano, e le principali ragioni del "no"

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(l'ordine di apparizione nel grafico qui sotto è inverso rispetto ai rispettivi posti nel ranking continentale), sei persone su dieci ritengono impossibile vivere senza una vettura per uso personale, sia essa di proprietà o aziendale. E un altro 25%

lo ritiene fattibile soltanto in parte, ovvero tra qualche tempo, riducendo al 15% circa (17% da noi e Oltremanica, 10% entro i confini tedeschi) la quota di chi risponde che «sì, senza auto si può stare». Più incline alla rinuncia risulta chi risiede in città: il 20%

Fonte: elaborazione Quattroruote su dati Innofact per Bosch

contro il 7 registrato tra coloro che abitano in campagna. Dove ben il 77% del campione pronuncia un chiaro «no» all'ipotesi di addio, adducendo come motivo principale il rischio di rimanere bloccato: il 53% delle risposte, contro una media europea del 45 e del 37% tra coloro che abitano nei centri urbani. I quali si preoccupano maggiormente della limitata flessibilità delle alternative o addirittura si dicono convinti che un'alternativa valida all'auto proprio non ci sia. O non sia sufficientemente affidabile. VEICOLO DA LAVORO Il 37% degli intervistati nei quattro Paesi afferma di non poter fare a meno di un mezzo di trasporto personale perché è indispensabile per lavorare. La risposta ha lo stesso peso in città e in campagna, per salire al 48% tra i giovani.

Il che è piuttosto curioso, visto che la fascia considerata è quella tra i 18 e i 29 anni. Al contrario, soltanto il 23% degli italiani barra la casella "lavoro", contro il 44 degli inglesi e il 41 dei francesi. I transalpini, inoltre, sono gli unici a indicare questa come motivazione principale. Nello Stivale, invece, vince a mani basse la risposta «sarei bloccato», mentre la scarsa flessibilità delle altre soluzioni a disposizione risulta prevalente tra i sudditi di Sua Maestà Elisabetta II e i concittadini della cancelliera Merkel.

PER ORA TERMICO Appurato che all'auto in pochi sono disposti a rinunciare, che tipo di macchina comprerebbe domani chi ha risposto al sondaggio Bosch? Uno su due opta per un motore a combustione per la vettura principale, mentre uno su tre si dice pronto a confermare la scelta anche per la seconda macchina. Spostando l'orizzonte temporale al 2030, però, sette europei su dieci non escludono l'ipotesi di acquistare un'elettrica pura.

In seconda posizione ci sono le ibride, spingendo sul terzo gradino dell'immaginario podio la propulsione termica. Nei quattro Paesi coinvolti, inoltre, il 30% degli intervistati immagina un futuro anche per la mobilità a idrogeno. Nell'attesa, però, il 70% del campione, con un picco dell'83% in Italia, vorrebbe che gli incentivi governativi fossero messi a disposizione non soltanto per i modelli ad alimentazione alternativa, ma anche per quelli tradizionali.

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Manuela Piscini

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CITTÀ E CAMPAGNA Le risposte di chi abita in città o fuori città sono messe a confronto con la media dei quattro Paesi coinvolti nel sondaggio e con quelle dei giovani tra i 18 e i 29 anni

STORIE D'AUTO TECNOLOGIA

Il robocolf Toyota all'opera nell'abitazione ricostruita all'interno del centro di ricerca: una situazione in cui deve compiere gesti non ripetitivi, al contrario di quanto invece succede nell'automazione industriale

ROBOT A SCUOLA DI FACCENDE

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n'automobile moderna, con il suo corredo di sensori, centraline elettroniche e attuatori, è in pratica un robot che opera sulla strada», sostiene Gill Pratt, ceo del Toyota research institute (Tri) di Los Altos, in California. «Lo scopo di un'auto è incrementare le capacità delle persone. Pensiamo ai robot in genere allo stesso modo, come "amplificatori" dell'attività umana», precisa. Ed ecco una prima spiegazione sul perché il produttore nipponico (ben avviato a concludere l'anno come primo gruppo globale) si prende la briga d'insegnare

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agli automi a fare le faccende di casa. Al Tri, nel quale la Toyota ha investito un miliardo di dollari, dal 2015 sono infatti convinti che sia innovazione tutto quanto serve a migliorare l'esperienza umana. Che si tratti di cedere il volante agli algoritmi per migliorare la sicurezza o di fare in modo che il machine learning si trasformi in un aiuto concreto per la fascia più anziana della popolazione. Una visione che ribalta gli storici presupposti dell'intelligenza artificiale: la missione dei robot non è più (o soltanto) sostituire i lavoratori, ma aiutare la gente a vivere meglio. Dall'AI (Artificial

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Intelligence) all'IA (Intelligence Amplification), dove uomini e macchine lavorano in sinergia per ottenere risultati migliori di quelli raggiungibili ognuno per conto proprio. Insomma, un'automazione dal volto umano. D'altro canto, se riesci a far muovere un automa in un ambiente casalingo e a fargli compiere gesti soltanto apparentemente semplici come pulire il pavimento, vuol dire che hai aggiunto molte frecce al tuo arco di studioso di robotica. Il robocolf, infatti, diventa tale soltanto dopo che gli ingegneri sono riusciti nell'impresa di combinare parecchie tecnologie oscure ai più: realtà

virtuale, cloud robotics, deep learning, fleet learning. Quest'ultimo, cioè la capacità di un androide di trasmettere agli altri quanto ha imparato, attraverso algoritmi di calcolo statistico o imitando gli umani, secondo Pratt, è la chiave di sviluppo della robotica basata sull'intelligenza artificiale. Un mercato che già vale centinaia di miliardi di dollari, destinato a tassi di crescita spettacolari e nel quale la Toyota non fa mistero di voler entrare. Non soltanto per dare aiuto, e forse persino compagnia, a quel miliardo e mezzo di persone che nel 2050 avrà più di 65 anni. M.P.

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Il Toyota research institute di Los Altos, in California, sta insegnando agli automi a sbrigare i lavori di casa. Alla ricerca di soluzioni per migliorare la vita delle persone. E di nuove aree di business




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STORIE D'AUTO IN EDICOLA

UN FUTURO C'È E NOI LO SVELIAMO

NOVITÀ 2021 ALLEGATO

Pandemia o no, non si ferma la corsa al rinnovamento. Fatta di modelli inediti e svolte tecnologiche. A fine dicembre vi regaliamo la guida all'anno che verrà

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ANTEPRIMA TOP TEN

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MASERATI

ARIA FRESCA CON GRECALE

RORUOT

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GENNAIO

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La Grecale sarà la prima auto di grande serie della Maserati

: in particolare

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DOSSIER

PIANALE ALFA La piattaforma Giorgio, con trazione posteriore e integrale, sviluppata dall'Alfa Romeo per la Giulia e la Stelvio proprio a Modena, troverà una nuova applicazione sulla Grecale. Poi, in futuro, finirà anche sul modello, unico, che rimpiazzerà a un tempo Quattroporte e Ghibli

La tanto attesa Suv di fascia D, sorellina della Levante, dopo tanti rinvii, è finalmente pronta a esordire sul mercato: arriverà nel secondo semestre dell'anno. Con il nuovo linguaggio di stile della Casa e con il recentissimo powertrain a benzina V6 Nettuno in diversi step di potenza. Dal 2022, avrà una variante completamente elettrica

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SBALZI CORTI,, LINEA SPORTIVA E SUPERFICI PIÙ LEVIGATE RISPETTO ALLA SORELLA LEVANTE LEVANT

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Sopra un'anteprima delle pagine dedicate alle nostre "top ten". A lato, la BMW Serie 2 Active Tourer, tra i debutti dell'anno DOSSIERPROVE

Non confinate al mondo dei soli appassionati o degli addetti ai lavori, ma destinate a riflettersi nella nostra vita quotidiana, nel modo in cui ci rapportiamo all'auto. Così, la sezione centrale del QNovità 2021 sarà, come di consueto, dedicata all'approfondimento di un tema epocale. Due anni fa furono i piani di sviluppo delle Case, l'anno scorso le grandi alleanze. E quest'anno... Beh, non sveliamo proprio tutto. L'appuntamento è con Quattroruote di gennaio.

DICEMBRE 2020

PROVA SU STRADA NUMERO 3.704

TOYOTA YARIS

IL 2020 SOTTO TEST Come vuole tradizione ormai più che consolidata, torna in edicola la raccolta dei test su strada più interessanti tra quelli pubblicati nel corso dell'anno. Basta aggiungere 3,90 euro al prezzo di copertina di Quattroruote di gennaio per assicurarsi le 288 pagine del Dossier Prove 2020. Un'occasione unica per confrontare in un colpo

La regina delle ibride mette su i muscoli e compie un notevole salto: con il nuovo powertrain consuma ancora meno e, grazie alla piattaforma GA-B, è più comoda e dinamica. Di categoria superiore ed efficaci gli Adas di Lorenzo Facchinetti • foto di Wolfango

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CONSUMI Omologato Rilevato

Costo

EMISSIONI CO Omologato Rilevato

31,2 km/l 20,6 km/l 6,80 €/100 km 73 g/km

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SETTEMBRE 2020

solo considerazioni e pagelle stilate dalla redazione Prove e rilevazioni strumentali fornite dalla squadra di collaudatori della pista di Vairano. Imperdibile.

SETTEMBRE 2020

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a c'è il Covid. Sì, d'accordo, in un momento d'emergenza sanitaria a livello planetario, sapere quali auto usciranno nei prossimi mesi può scivolare un po' all'indietro nella scala delle nostre priorità. Tuttavia, e per fortuna, la pandemia non ferma la corsa al rinnovamento del mondo dell'auto. Al più si registrano ritardi nel calendario degli esordi. Ma l'industria conferma gli investimenti programmati. Anzi, il gruppo Volkswagen, per esempio, che aveva mobilitato già un mare di soldi sulla transizione verso l'era elettrica e la guida autonoma, ha deciso di aumentare fino a 73 miliardi di euro gli stanziamenti relativi a queste due voci. Dunque, l'agenda delle novità non sarà meno piena del solito e Quattroruote sarà ancora una volta al vostro fianco, con uno speciale di un centinaio di pagine allegato gratuitamente all'intera tiratura del numero di gennaio. L'obiettivo è aiutarvi a trovare un filo, dei punti cardinali per orientarsi in un viaggio che non è soltanto attraverso i tanti debutti, attesi sul mercato o sui palcoscenici dei lanci internazionali (fisici o digitali che siano), ma anche all'interno delle trasformazioni tecnologiche. Mai forse come in questi anni l'offerta commerciale che prende forma nel portafoglio prodotti dei costruttori porta con sé grandi svolte tecniche e di costume.

A QUATT

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NORMATIVE • LETTERE • QUESITI

AUTODIFESA

IL GRANDE FLOP DEI SEGGIOLINI

Si pensava che gli incentivi all'acquisto dei dispositivi antiabbandono non sarebbero bastati per tutti. E invece, dopo un anno, quasi metà dei fondi stanziati dal governo giace ancora nelle casse dello Stato

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n anno fa, di questi tempi, infuriava la polemica sui dispositivi antiabbandono, che a partire dal 7 novembre 2019 avrebbero dovuto diventare obbligatori per trasportare bambini di età inferiore a quattro anni. Opposizione, associazioni di consumatori e gran parte della stampa sostennero che i tempi di applicazione della norma, che inizialmente avrebbe dovuto entrare in vigore a luglio, erano troppo stretti. Così il ministro dei Trasporti, Paola De Micheli, rimandò l'introduzione dell'obbligo al 6 marzo 2020. Nel frattempo, il 20 febbraio, è stato aperto il sito bonuseggiolino.it, sul quale, chi avesse acquistato un dispositivo o un seggiolino con allarme integrato, a partire dal 7 novembre 2019, avrebbe potuto chiedere un rimborso fino a un massimo di 30 euro oppure, in caso di acquisto non ancora effettuato, l'erogazione di un bonus equivalente da spendere in un negozio convenzionato. Per questa iniziativa lo Stato aveva messo a disposizione appena 20,1 milioni di euro, sufficienti per 670 mila bambini sugli oltre 1,8 milioni di età inferiore a quattro anni. A sorpresa, dopo un anno, i registrati sulla piattaforma sono solo 353 mila e i fondi impegnati appena 10,6 milioni. Ciò non vuol necessariamente dire che solo un bambino su cinque sia correttamente trasportato. Ma il sospetto c'è.

EURO Bonus disponibile per ogni bambino di età fino a quattro anni

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MILIONI DI EURO Somma stanziata dallo Stato per incentivarne l'adozione

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MILIONI DI EURO Somma impegnata al 9 novembre 2020 per 353 mila bonus

Mario Rossi DICEMBRE 2020

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AUTODIFESA POSTA PRIORITARIA

GUIDA CERTIFICATA SCOPPIA LA QUERELLE

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Italia è uno dei pochi Paesi europei a non prevedere obblighi di formazione per conseguire la patente, tranne le sei ore di guida certificata, introdotte nel 2010 per far sì che i candidati ricevessero una formazione completa anche in situazioni difficilmente verificabili all'esame, come la guida in autostrada o in visione notturna. Dopo dieci anni possiamo dire che sei ore sono poche per poter acquisire competenze sufficienti a guidare in sicurezza, per cui qualsiasi potenziamento è positivo. Si parla di dieci ore. Non sono il numero ottimale, ma sicuramente meglio delle sei attuali, che molti candidati reputano il numero massimo

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da svolgere. Per questo motivo il consiglio dell'istruttore di aumentare il monte ore è interpretato come un modo per incrementare gli incassi dell'autoscuola. Ovviamente, non è così. Come si può pensare d'imparare a guidare in sicurezza in sole sei ore, cioè percorrendo poche centinaia di chilometri? Come Unasca, la maggiore associazione delle autoscuole, abbiamo proposto più volte a governo e Parlamento di rivedere il sistema di formazione dei guidatori e gli esami. Perché più formazione significa maggiore sicurezza per tutti. Emilio Patella Segretario nazionale autoscuole Unasca

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gni candidato al conseguimento della patente B necessita di una quantità di ore di pratica diverso in base a età, automatismo tra mani, piedi e cervello, predisposizione a imparare e motivazione. Dunque, fissare un numero valido per tutti è impossibile e sbagliato. Semmai si dovrebbe scardinare l'errata percezione che molti ancora hanno delle ore certificate, intese non come guide di perfezionamento, ma come obbligatorie, cosa che induce molti candidati a ritenere di non averne bisogno in quantità superiore. Non solo. Un altro aspetto da valutare, legato al primo e alla possibilità che un candidato privatista chieda di svolgere solo le guide

certificate, è quello del rischio. Com'è possibile affrontare un'autostrada o una strada extraurbana principale se prima non si sono acquisite padronanza del veicolo, sincronismo nei comandi, capacità di visione in profondità e periferica? Più che aumentare le guide certificate, dunque, il ministero dei Trasporti dovrebbe stabilire un "percorso obbligatorio" con diversi livelli di competenze (controllo del veicolo, guida urbana, autostradale ecc.). Sarà compito dell'istruttore verificare l'acquisizione delle abilità necessarie, visto che ogni persona ha tempi diversi di apprendimento. Istruttore di guida Milano

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La legge prevede sei ore, ma il dibattito sulla formazione dei futuri automobilisti è aperto, sia in Parlamento sia tra gli istruttori. Alcuni vogliono portarle a dieci. Altri, invece, puntano su più livelli di competenze. Ecco le due posizioni

AUTODIFESA SPORTELLO

[email protected]

COME SI DEVE VIAGGIARE AI TEMPI DEL COVID Nessuno può sedersi a fianco del guidatore. Non più di due persone sul divano. E tutti con la mascherina. A prescindere dal "colore" della regione. Obblighi che decadono solo con conviventi e affini

IN CONCESSIONARIA

Lettera firmata Firenze

Nelle prime settimane dell’epidemia, cioè tra l’11 marzo e il 18 maggio, anche sulle auto private bisognava rispettare la norma generale sul divieto di assembramento, che prevedeva la distanza minima di un metro tra le persone, con obbligo per tutti d'indossare la mascherina. In pratica, non si poteva occupare il posto a fianco del guidatore e si doveva rispettare il massimo distanziamento sui divani posteriori: quindi

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ogni fila non poteva ospitare più di due persone. Ancorché non espressamente previste dalla norma, che non ha mai disciplinato in modo specifico il trasporto sulle auto private, queste disposizioni – secondo quanto è stato chiarito dalle Faq poi pubblicate sul sito web del governo – non valevano per conviventi, congiunti o persone con rapporti stabili (da notare che il trasporto di figli minori, anche non conviventi, è stato sempre ammesso in deroga alle norme sul massimo distanziamento, ma con obbligo di mascherina). Dal 19 maggio, e fino all’8 agosto, è caduto il divieto di assembramento nei luoghi privati e, quindi, è venuto meno l’obbligo della distanza minima di un metro all'interno della vettura. Se però a bordo vi erano più persone non

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conviventi, in assenza della distanza minima era comunque necessario indossare la mascherina. Dal 9 agosto in poi, e quindi fino all’eventuale emanazione di diverse disposizioni, è tornato in vigore l'obbligo di distanziamento anche a bordo dell’auto privata (con la solita eccezione dei conviventi). Quindi, non ci si può sedere a fianco del guidatore, sulle file posteriori non possono prendere posto più di due persone e tutti devono avere la mascherina. Da notare che quest’ultimo obbligo non vale esclusivamente se la vettura, come accade nei taxi, ha un separatore di plexiglass fra le due file di sedili e una sola persona è seduta sul divano. Queste norme hanno carattere generale: valgono, cioè, a prescindere dal "colore" della regione.

HA 14 MESI MA È NUOVA Ho acquistato una macchina nuova la scorsa primavera e, in seguito, mi è stato detto che era stata costruita 14 mesi prima. È corretto vendere un'automobile così definendola «nuova»?

Lettera firmata Roma

Dal punto di vista amministrativo, una vettura è nuova fino a quando non viene targata, a prescindere dalla data di produzione. Ciò premesso, ancorché non illegittimo, certamente non è corretto l'operato del venditore, che ha omesso di fornire al proprio cliente un’informazione rilevante ai fini della sua decisione d’acquisto. Nel mercato dell’auto nuova, tuttavia, ciò che denuncia il signor Ardigò non è frequente. Molte Case, infatti, pur imponendo ai concessionari stock di vetture non ancora vendute alla clientela finale, prevedono, in genere, una franchigia di sei mesi, cioè un tempo massimo per la fattura, trascorso il quale ogni esemplare dev’essere pagato: scadenza che a volte induce il dealer a "forzarne" la vendita. Con sensibili riduzioni di prezzo o con l'immatricolazione a nome della concessionaria stessa.

© Riproduzione riservata

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bito in una regione "arancione". Quali sono le regole per circolare con la propria auto? Quali norme si devono rispettare per trasportare persone non conviventi? Potrebbe cambiare qualcosa con la trasformazione dell'area in "zona rossa"?

AUTODIFESA LAMENTELE

LA MACCHINA SCARTA? L'ADAS NON C'ENTRA Un lettore attribuisce la responsabilità dell'incidente in cui è stato coinvolto al malfunzionamento di qualche sistema di assistenza della sua Kuga. La Ford manda un ingegnere a controllare ed esclude che ci sia un nesso

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ono proprietario di una Ford Kuga St-Line Phev. A giugno 2020, mentre percorrevo una stradina di montagna, l'auto ha scartato da sola e in modo repentino sulla destra, sbattendo contro il muretto a lato. Tutti gli Adas erano attivi e, dopo l'impatto, si sono accese le spie di avaria. Ho portato la vettura con il carro attrezzi a un dealer di Bolzano, ma non ho più avuto notizie della Kuga. L'ultimo contatto, deludente,

risale a luglio: nessuna spiegazione sulle cause della sterzata che ha provocato il sinistro e nessun preventivo di riparazione. Ho addirittura interessato il concessionario dove l'ho comprata, ma anche quest'ultimo dice di avere problemi di comunicazione con il collega di Bolzano. Qualche giorno dopo ho appreso che è in corso una campagna di richiamo del modello. Mi sorge il sospetto che ci sia stato

qualche improvviso cedimento strutturale oppure un blackout dell'elettronica. Giulio Rizzo Martellago (VE)

La risposta della Casa La Ford si è resa disponibile a far visionare il veicolo da un suo ingegnere, nel mese di agosto. Durante l'ispezione, non è emersa alcuna alterazione dei sistemi Adas. Anzi, al momento dell'incidente, non ricorrevano le condizioni

affinché il sistema si attivasse. I ritardi sono stati causati proprio dall'accuratezza delle indagini svolte. Il 15 settembre abbiamo stilato un preventivo, accettato dal cliente. Purtroppo la mancanza di qualche ricambio ha dilatato ancora i tempi. Precisiamo, inoltre, che non c'è alcuna attinenza tra le campagne di richiamo e il malfunzionamento degli Adas chiamato in causa dal cliente.

PEUGEOT RIFTER

I GEMELLI ARRIVANO, L'AUTO INVECE NO

Davide Pittatore Torino

La risposta della Casa Il signor Pittatore ha ordinato il mezzo a febbraio 2020 e la consegna era prevista, da contratto, per maggio 2020. Purtroppo è slittata a ottobre per ritardi di produzione legati alla pandemia e, attualmente, l’arrivo è previsto per il 19 novembre, non in febbraio come comunicato dal cliente. Per venire incontro alle sue esigenze, abbiamo offerto un bonus economico e il concessionario fornirà nel frattempo una vettura sostitutiva analoga a quella ordinata fino all’arrivo della Rifter ordinata.

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In vista della nascita di due gemelli, a inizio anno abbiamo ordinato una Peugeot Rifter. Consegna prevista: maggio-giugno. Preso dalle vicende familiari, non mi cruccio più di tanto quando a giugno la consegna slitta. Resto però di stucco quando mi comunicano la nuova data di arrivo della vettura: febbraio 2021! Non ho parole. Ho forse ordinato una macchina extra lusso artigianale? E pensare che, ora che la famiglia si è allargata, della Rifter avrei proprio bisogno.

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PRIMO PIANO PARLA CARLO DE BENEDETTI

L'UOMO CHE INVENTÒ LA PANDA

Solo 100 giorni ai vertici della Fiat, nel '76, ma la grande intuizione dell'utilitaria che ancor oggi resta la bestseller della Casa: l'Ingegnere racconta come – con l'aiuto di Giugiaro – nacque la preferita degli italiani, i rapporti con gli Agnelli e il vero motivo per cui lasciò il gruppo torinese di Gian Luca Pellegrini

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arlo De Benedetti è passato alla storia per essere stato l'amministratore delegato della Fiat durato meno. Entrato nel 1976 a Corso Marconi, allora la sede del gruppo, su chiamata di un Gianni Agnelli entusiasta della sua determinazione e dei suoi successi alla guida della Gilardini, l'ingegnere torinese ricoprì il ruolo per soli 100 giorni. Ma in quel battito di ciglia De Benedetti riuscì a segnare in modo indelebile il futuro della Fiat, affidando a Giorgetto Giugiaro il progetto preliminare di un modello destinato a fare la storia dell'azienda e, forse, d'Italia: la Panda. Quando l'Italdesign – un paio di mesi dopo – richiamò Mirafiori per mostrare i primi bozzetti di stile, qualcuno rispose che l'ad se n'era già andato. La Panda vide comunque la luce quattro anni dopo. Da quel giorno di fine agosto del 1976, la strada di De Benedetti, poi divenuto figura di punta dell'economia e dell'industria nazionale, non ha più incrociato quella della Fiat (o di FCA). A 44 anni di distanza dalla sua brevissima reggenza, l'Ingegnere ha accettato di parlare con Quattroruote di quel periodo, della Panda, dell'automotive attuale e delle prospettive dell'accordo fra FCA e PSA. Nell'autunno del 1975, Gianni Agnelli inizia a mostrare interesse per lei, che è il maggiore azionista e il presidente della Gilardini, una piccola azienda da poco divenuta una "case history" in Borsa. Al suo interno era stata

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inglobata l'azienda della sua famiglia, che aveva mutato il nome storico di Compagnia Italiana dei Tubi Metallici Flessibili in Flexider; nell'orbita c'è anche la Savara, una fabbrica di componenti che produce per la Fiat termostati, pompe benzina e filtri. Lei in quel momento è la punta di diamante dell'imprenditoria italiana. Come andò il corteggiamento di Agnelli nei suoi confronti? All'epoca ero presidente dell'Associazione industriali di Torino per volontà di Umberto Agnelli, quindi della Fiat. Gianni Agnelli, invece, era presidente di Confindustria e avevo l'abitudine di andare a casa sua più volte la settimana per scrivere i discorsi che poi pronunciava in viale dell'Astronomia. Conoscevo bene il polso della platea a cui si rivolgeva: lui era un po' più distaccato e apprezzava che io lo aiutassi nei suoi interventi. Quando assunse l'incarico, lo fece però soltanto per un anno. E alla scadenza mi chiese se fossi interessato a sostituirlo. Risposi di no. E le spiego perché. Se non ti chiamavi Agnelli, fare il capo di Confindustria significava un impegno di almeno quattro anni. Io in quel momento avevo 40 anni. Insomma, mi sarei ritrovato a 44 da ex industriale, avendo perso la capacità di gestire il mio business. Fui una delle poche persone a dire di no ad Agnelli. E questo, per il suo carattere, dovette essere una cosa che gli andò di traverso. Ciononostante, nella primavera del '76 mi chiese di fare l'amministratore delegato della Fiat. Io accettai

EDITORIA E AUTO GRANDI PASSIONI Nato a Torino nel 1934, ingegnere, Carlo De Benedetti inizia a lavorare nell'azienda di famiglia prima di rilevare la Gilardini, che diventa il suo viatico per l'ingresso alla Fiat. Manager dalle grandi intuizioni, poco incline alle mezze misure e spesso controverso (entra ed esce da dossier spinosi come l'Ambrosiano, Montedison e Tangentopoli), è stato per quasi 20 anni (dal '78 al '97) ai vertici dell'Olivetti (si deve a lui il lancio di Omnitel). È anche il fondatore della Sogefi, uno dei leader della componentistica auto, ancora sotto il controllo della holding di famiglia Cir. Sul fronte editoriale è stato proprietario del gruppo L'Espresso e protagonista della furiosa battaglia con Silvio Berlusconi chiusa con il celebre Lodo Mondadori, che portò il gruppo di Segrate alla Fininvest e proprio L'Espresso alla Cir. Negli scorsi mesi ha lanciato il quotidiano Domani.

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PRIMO PIANO PARLA CARLO DE BENEDETTI

subito, ma ponendo come condizione di diventare anche azionista. Però c'era il problema che la mia azienda, la Gilardini, dipendeva essenzialmente dai contratti con Corso Marconi. Quindi nasce l'idea di uno scambio azionario fra i due gruppi. Corretto. Gabetti e Romiti portarono avanti la trattativa con Franca Segre, che si occupava di tutte le mie cose con competenza e affetto. Io comprai da Ifi e Ifil azioni Fiat, che in cambio acquistò la maggioranza della Gilardini. Entrai in un momento molto difficile per l'azienda: in quel momento capitalizzava 400 miliardi di lire, in pratica non valeva più niente. Producevamo soltanto perdite, non c'erano soldi per fare investimenti. Ma quando sei nato e vissuto a Torino, fai il fornitore della Fiat e ti chiamano a fare l'amministratore delegato, non fai tante analisi e tanti ragionamenti: accetti e via. Fu una decisione presa d'istinto. Poi mi accorsi di avere sbagliato. Ma in quel momento prevalse l'entusiasmo. Ai primi di maggio del 1976, lei è nominato amministratore delegato della Holding, con la delega a cinque settori: i Componenti, l'Energia, il Ferroviario, le Macchine Utensili e la Siderurgia. Viene così ad affiancare l'altro amministratore delegato, Umberto Agnelli, suo ex compagno di scuola, che tiene anche la carica di vicepresidente e che avrebbe dovuto seguire i quattro settori più importanti: Automobili, Veicoli Industriali, Trattori Agricoli e Macchine Movimento Terra. Contemporaneamente, Gianni Agnelli nomina Cesare Romiti direttore amministrativo di tutto il gruppo: uno strano triumvirato... Romiti era arrivato tempo prima da Alitalia, imposto da Mediobanca, perché Cuccia si lamentava di non capire i conti della Fiat. Io arrivavo da esterno e, come mi disse in seguito Umberto Agnelli, si pensò di dare una soddisfazione al management interno promuovendo Romiti. Ma tutto cambiò rapidamente quando vennero le elezioni po40

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GIANLUIGI GABETTI Storico consigliere della famiglia Agnelli assieme a Franzo Grande Stevens, condusse le trattative per l'assunzione di Carlo De Benedetti. È scomparso lo scorso anno.

CESARE ROMITI Con De Benedetti e Umberto Agnelli, Romiti (un quarto di secolo alla Fiat) compose uno strano triumvirato ai vertici di Corso Marconi, che durò pochissimo. È morto nell'agosto scorso.

ENRICO CUCCIA Deus ex machina della finanza italiana dal Dopoguerra fino al 2000, con la sua Mediobanca entra nel capitale della Fiat ed è il regista di tutte le operazioni di salvataggio.

litiche. Si pensava che Gianni Agnelli avreb- il pianale e la meccanica della 127 per metbe accettato l'invito di Ugo La Malfa di fare terci sopra una carrozzeria giovane. Conoil senatore del Pri. Ma l'Avvocato disse di no. scevo di fama Giorgetto Giugiaro perché Se c'era un impegno pubblico che poteva aveva disegnato la Golf. E dissi a me stesso: interessarlo, questo era semmai diventare "Abbiamo a Moncalieri uno che ha disegnal'ambasciatore italiano a Washington. A sor- to la Golf per la più grande Casa del mondo presa, Umberto convocò il fratello, me e Ro- e non lo usiamo?". In realtà, c'era una ragiomiti nella sua casa a Roma, comunicandoci ne. Giugiaro non lavorava per la Fiat perché di volersi candidare nella Democrazia Cri- esisteva una legge non scritta in forza della stiana. Fu uno shock per tutti. Neppure quale chi lasciava l'azienda non poteva più Gianni sapeva nulla. Naturalmente l'impe- metterci piede (il Giorgetto nazionale era gno politico era incompatibile con il ruolo di entrato a 17 anni, nel 1957, nel team di ad della Fiat. Quindi mi fu chiesto di occuparmi dell'intera ABBIAMO A MONCALIERI azienda. Cosa che io non gradii. L'INVENTORE DELLA GOLF Ero entrato da poco, dovevo anE NON LO USIAMO? cora fare esperienza. Però si tenga presente che all'epoca la Fiat era ge- Dante Giacosa e ne era uscito poco dopo, stita dalla famiglia Agnelli come un fatto pa- ndr). Un uomo messo all'indice dal sistema dronale. Altro che corporate governance: se Fiat. Gli telefonai e andai a trovarlo a Monuno dei fratelli prendeva una decisione, la calieri. Lui mi fece visitare l'Italdesign, poi ci discussione terminava lì. sedemmo e gli dissi: "Voglio una macchina jeans, che ricordi la Citroën 2 CV. Però non E che cosa fece come prima mossa, abbiamo soldi da spendere: dev'essere una arrivato alla guida dell'auto? macchina con le lamiere piatte perché gli Dovetti pormi il problema di una gamma stampi costano meno. Il chassis dev'essere sorpassata: 126 e 127 avevano avuto quello della 127 e deve poter montare i moun'ottima accoglienza, ma iniziavano a in- tori due cilindri della 126 e quattro cilindri vecchiare. Bisognava fare qualcosa, ma della 127". Giugiaro rimase colpito e promise nell'automotive senza soldi è difficile. Allora che ci avrebbe pensato. Replicai: "Lei non ha pensai a una sorta di camouflage: utilizzare capito, siamo in maggio e io a settembre

COSÌ GIUGIARO RACCONTÒ LA SUA CREATURA

IL TRIONFO DELL'ESSENZIALITÀ

La Panda è la figlia prediletta di Giorgetto Giugiaro. Dalla mente del designer sono nate icone assolute come l'Alfa Romeo Giulia GT e la Volkswagen Golf, ma il Pandino (il "frigorifero", come lui la chiamava in fase di progettazione) resta la vettura del cuore. In occasione del Quattroruote Day del 2013, quando venne insignito del Premio Gianni Mazzocchi, Giugiaro esternò il pensiero che ispirò la nascita

dell'utilitaria che da 40 anni è ai vertici delle vendite. «La Panda è la perfetta sintesi di un percorso. Noi italiani abbiamo costruito tantissimo con poche risorse. Nel Dopoguerra abbiamo imparato a utilizzare al meglio il minimo indispensabile e lo abbiamo fatto bene. La povertà ci ha regalato una grande chance, quella di creare linee di prodotto semplici e poco costose che tutti ci hanno invidiato e che

tutti hanno imitato», spiegò il designer dal palco dell'evento. In altre parole, sostenne Giugiaro, «la Panda incarna il concetto di essenzialità. Scelta obbligata quando sei povero, ma che poi ti accompagna anche quando sei ricco perché comunque ti consente di ideare prodotti che escludono il superfluo». Insomma, fece presente Giugiaro, «la Panda è la riflessione di un mestiere»: l'auto non è solo un biglietto da visita, utile per esibire

ricchezza o rappresentare una professione, ma «serve per muoverci nel contesto più logico possibile». Così non è destinata a chi ha pochi mezzi («Se non ho soldi mi compro una BMW o un'Alfa di terza mano», fece presente il designer). È invece pensata per coloro che «non considerano l'auto un mezzo edonistico, ma uno strumento che, per spazi ed efficienza, risponde a criteri di funzionalità», concluse.

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PRIMO PIANO PARLA CARLO DE BENEDETTI

voglio avere il disegno". All'inizio disse che sarebbe stato impossibile. Ma poi lo fece. Soltanto che io nel frattempo, ad agosto, decisi di lasciare. Perché? E come si concretizzò la sua uscita? Andai da Gianni Agnelli, dicendogli che dovevamo mandare via 60 mila persone. L'avvocato rimase di sasso: "Ma dove sono tutti questi dipendenti?". "Avvocato, se sapesse leggere i conti saprebbe trovarli". Gli feci vedere che il peso del costo del lavoro sul venduto era inaccettabile secondo i parametri degli altri costruttori. Ora, per capire quanto accadde dopo è necessario calarsi nella realtà di quel periodo. Erano gli anni del terrorismo, delle Brigate Rosse, dell'omicidio Casalegno, degli agguati a tantissimi dirigenti e capi reparto Fiat. Io stesso vivevo blindato con due carabinieri nella stanza, la mia famiglia in Svizzera, avevano trovato il piano del mio rapimento nella borsa di una professoressa del Politecnico di Torino. In quel momento, licenziare 60 mila persone era un fatto rivoluzionario, visto dalla prospettiva dell'impresa. Agnelli andò a Roma per parlarne al governo e Amintore Fanfani rispose che il piano era impossibile da realizzare. Io avevo il 5% della Fiat, ero il singolo azionista più grande: non ero disposto a vedere distruggere i miei soldi. Per un manager, poi, dirigere un'impresa

GIANNI AGNELLI Fu l'Avvocato a chiamare De Benedetti ai vertici della Fiat. Il rapporto di lavoro tra i due si ruppe quando il manager chiese il licenziamento di 60 mila dipendenti del Lingotto.

GIANMARIO ROSSIGNOLO Responsabile del settore componentistica Fiat, entra in rotta di collisione con De Benedetti quando gli dice: «In Europa non c'è più un futuro industriale per l'auto».

gliela via era impensabile. Ancora adesso la Fiat è della famiglia Agnelli, anche se il suo capo si chiama Elkann... Li finì la mia unica esperienza con l'auto.

Torniamo un attimo allo svolgimento dei suoi 100 giorni di capo della Fiat. Lei entra in azienda come un vulcano. La sua intenzione era di rivoluzionare un'azienda padronale? Volevo rimettere la Fiat sulla strada del profitto e della crescita. E per fare questo devi utilizzare alcuni strumenti, come il controllo di gestione, che ritengo fondamentale. Le racconto un VOLEVO RIPORTARE LA FIAT aneddoto. Io arrivavo in ufficio AL PROFITTO, PUNTANDO alle sette e mezza e subito inSUL CONTROLLO DI GESTIONE contravo i miei collaboratori. Alle nove arrivava Agnelli e mi senza poter intervenire sul problema che ne chiamava nel suo ufficio per parlare del più compromette la competitività è la peggiore e del meno. A lui, ovviamente, non si poteva cosa. E lì uscii. La cosa suscitò molto clamore dire di no. Chiacchieravamo amabilmente, e l'ufficio stampa Fiat mise in giro la storiella perché lui era un uomo spiritoso, intelligenche ero stato messo fuori dalla porta perché te e brillante, da cui imparare moltissimo: volevo prendere la maggioranza dell'azienda. magari non di lavoro, ma della vita. Io punUna cosa senza senso, che soltanto le per- tualmente mostravo nervosismo perché i sone digiune delle più elementari nozioni di dirigenti mi aspettavano nel mio ufficio. mercato credettero. Ifi e Ifil controllavano il Lui un giorno, vedendomi fremere, mi disse 37% del pacchetto azionario: come fai a fare (imita l'erre moscia dell'Avvocato, ndr): "De una scalata partendo dal 5%? Ma, soprattut- Benedetti, ma lei tutte le mattine si sveglia to, la Fiat era della famiglia Agnelli: portar- per andare a Entebbe?". 42

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UMBERTO AGNELLI Compagno di ginnasio di De Benedetti, ne caldeggiò la nomina ai vertici dell'Associazione degli industriali di Torino quando l'Ingegnere era ancora in Gilardini.

Il suo primo progetto fu la riorganizzazione della Componentistica. Gianmario Rossignolo, uomo molto vicino a Umberto Agnelli, aveva previsto l'accorpamento di tutte le attività operative della componentistica in un'unica grande organizzazione centralizzata, guidata da un immenso ente centrale. Lei licenziò Rossignolo e introdusse un'organizzazione a cluster (grappoli), con una struttura molto più ridotta e decentrata. Di fatto fu il precursore di quella teoria organizzativa che sarebbe divenuta di gran moda vent'anni dopo con il nome di lean organisation… Feci fuori Rossignolo perché lui era direttore delle strategie Fiat e questo piano era uno dei prodotti della sua area. Venne da me e sostenne la teoria che l'automobile fosse ormai un'industria finita, un mestiere da Paesi sottosviluppati. La famosa teoria della discesa della tecnologia... Esatto. Continuò dicendo che avremmo fatto meglio a preoccuparci di trovare altri business. Sembrano frasi senza senso, ma all'epoca Rossignolo così ragionava. Gli dissi "Gianmario, secondo me tu sbagli, ma se

PAOLO VOLPONI Formato alla scuola di Adriano Olivetti, diventa direttore del personale della Fiat. Propone idee progressiste sul welfare aziendale, un po' premature per un'azienda di casa Agnelli.

davvero credi in quello che dici perché lavori qui?". Che senso aveva per la Fiat avere un capo della strategia convinto che l'auto fosse finita? Quindi lo invitai a cercarsi un altro lavoro. Poi Umberto lo ripescò… Io ho avuto rapporti un po' tesi con lui: voleva querelarmi per dei reportage sull'affare De Tomaso, che già dall'inizio puzzava di bruciato. Il suo arresto, assieme ai figli, risolse la questione. Rossignolo a parte, come venne accettato dalla dirigenza? Con ubbidienza sabauda. Tenga conto che la Fiat era una fabbrica di dirigenti, ce n'erano 2 mila. I più legati al passato andavano a piangere fra le braccia di Umberto. Non erano abituati a essere confrontati sui numeri, non erano abituati ad avere obiettivi individuali. La mia fu una rivoluzione in un'organizzazione militaresca e felpata. Erano abituati ad andare alla scuola di management di Marentino per parlare del sesso degli angeli, mentre noi eravamo in braghe di tela. Disquisivano molto, e questo era conseguenza delle idee di Paolo Volponi, il direttore del personale arrivato dall'Olivetti. Ottima persona, molto intelligente, ma un intellettuale comunista: non il profilo migliore per fare il capo del personale di un'azienda come la Fiat, soprattutto volen-

NICOLA GIORGETTO TUFARELLI GIUGIARO Come Volponi, Fu De Benedetti, un passato colpito dal successo all'Olivetti. Entra al della Golf, ad Lingotto nel 1972, affidargli il compito ne diventa direttore di disegnare generale prima la Panda. «Siamo a e capo dell'auto poi, maggio, ho bisogno prima di essere dei disegni entro sostituito nel '79 settembre», gli disse da Vittorio Ghidella. l'Ingegnere.

do ostentare il proprio credo politico. Lo stesso valeva per l'ingegner Nicola Tufarelli, un manager inadatto a fare il capo di una fabbrica d'automobili. Tufarelli era il capo dell'auto con cui lei entrò subito in contrasto. Subito. Era un teorico, ma non si capiva bene di che cosa.

podere. Quando decisi di andarmene, la cosa semplice sarebbe stata dire a Giugiaro di tenersi i disegni. E invece Umberto volle fare suo il progetto della Panda. Giugiaro non venne mai accettato come designer del gruppo, però venne fuori il modello più venduto della storia del marchio. Quando uscì la Panda, nel 1980, si sentì orgoglioso di aver salvato la Fiat? Se l'abbia salvata non lo so. Ho l'orgoglio di aver fatto da solo una vettura, disegnata da Giugiaro e adottata da Umberto. La cosa che più mi ha dato piacere è stato quando la Fiat mi regalò l'ultima Panda prima serie uscita dalla catena di montaggio. Ce l'ho ancora in una delle mie case. La Panda è stato il lascito più importante dei suoi 100 giorni? La mia eredità più importante, credo, fu la squadra di manager che avevo fatto crescere e che poi hanno fatto carriera. Come Giovanni Germano, che da capo della Gilardini diventò capo della Magneti Marelli e in seguito della componentistica. E poi una certa metodologia. Dai numeri di un'azienda si capisce tutto. Ancora oggi ne sono convinto. Come comunicò agli Agnelli la decisione di lasciare la Fiat? Con una lettera ai due fratelli. Spiegando che non mi era possibile rimanere in un'azienda nella quale non si affrontava il problema dell'eccesso di manodopera. Bisognava sostenere il conto economico per liberare risorse per investire. Peraltro, andai via alla vigilia di un fatto che l'avvocato mi aveva anticipato poco prima, convocandomi nel suo ufficio per dirmi "una cosa delicata che forse non le farà piacere: attraverso Me-

Tufarelli però diede di propria iniziativa le dimissioni. E lei diventò capo dell'auto, perché, in ossequio al vecchio assioma di Valletta: «Fiat non si comanda da corso Marconi», cioè dalla sede della capogruppo, «ma da Mirafiori», cioè dalla direzione di Fiat Auto. Come presero quelli abituati a progettare auto l'idea di un ad che andava da solo a parlare con Giugiaro per porre le basi di un modello? Non credo la presero bene. MI REGALARONO L'ULTIMA Devo però chiarire una cosa. PANDA PRIMA SERIE USCITA Umberto si stufò nell'arco di DALLA CATENA DI MONTAGGIO un mese e mezzo del suo ruolo di senatore della Dc e volle tornare indietro, come fanno i padroni. E diobanca avremmo deciso un aumento di pretendeva di riprendere il suo posto. A me capitale sottoscritto dalla Libia". Lui rimase non andava affatto bene, perché non si po- stupito del mio entusiasmo, che derivava teva gestire un'azienda come se fosse un dal prezzo lunare che Gheddafi aveva DICEMBRE 2020

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PRIMO PIANO PARLA CARLO DE BENEDETTI QUATTRORUOTE E LA PRIMA PANDA

TESTATA DAPPERTUTTO

«La "grande utilitaria". Questo lo slogan con cui viene lanciata la Panda, la più importante automobile Fiat di questi anni. È veramente grande la Panda?...». Così inizia la prima Prova su strada pubblicata su Quattroruote 44

del marzo 1980. A distanza di 40 anni, la risposta a quella domanda è fin troppo facile: la Panda è stata grandissima. I primi giudizi attribuiti in quel servizio alla "30"? Cinque stelle a esterno e consumi; quattro ad abitabilità,

DICEMBRE 2020

strumentazione, plancia, climatizzazione, bagagliaio, velocità, freni, frizione, sterzo, confort e tenuta di strada; tre a posto guida, visibilità, accessori, finiture, motore, accelerazione e cambio; una alla ripresa. Quattroruote ha

poi seguito le evoluzioni della prima serie (vedere immagini in pagina), ma soprattutto ha accompagnato la Panda in tutte le sue edizioni. Fino alla versione ibrida provata sul numero dell'aprile scorso.

MUAMMAR accettato di pagare: 400 miliardi di lire per GHEDDAFI avere il 10% di un'azienda che capitalizzava Con un aumento 400 miliardi. Una generosità tipica di chi non di capitale riservato, è accettato nei salotti buoni, di chi non sa co- la banca centrale di sa siano i soldi e cosa significhi guadagnarli. Tripoli rilevò il 10% Probabilmente pensava che l'origine ebrea della Fiat pagando della mia famiglia avrebbe influito negativa- 400 miliardi di lire: liquidità che salvò mente sul mio giudizio. il gruppo sull'orlo del fallimento.

SERGIO MARCHIONNE Secondo De Benedetti, è stato un manager di grande coraggio e carisma. Ma, soprattutto, uno straordinario negoziatore e un abile elaboratore di conti e bilanci.

JOHN ELKANN Nonostante ora sia il "padrone" della "sua" Repubblica, De Benedetti gli riconosce grandi meriti nella definizione dell'accordo con il gruppo PSA.

Dopo le dimissioni non ha mai pensato a prendersi la Fiat? Roberto Colaninno, dopo la vicenda Telecom (si riferisce all'Opa lanciata nel 1999 da una cordata di imprenditori, guidata appunto da Colaninno, per acquisire la maggioranza del gruppo, ndr), mi propose di comprarla assieme. Si era un po' montato la testa. Gli risposi di fare quello che credeva opportuno, io non ero interessato. Anzi, non ho più comprato un'azione della Fiat. Vendere era l'unica alternativa valida. Del resto, anche Marchionne ci aveva provato in tutti i modi. Un'operazione logica alla luce dell'esigenza di ripartire sul maggior numero di unità prodotte gl'investimenti tecnologici. John Elkann ha fatto benissimo e ha gestito la trattativa con PSA molto bene, realizzando una fusione paritetica con un conguaglio di 2,9 miliardi di euro a favore degli azionisti FCA. Di fatto portando in dote soltanto la Jeep. Le operazioni automobilistiche della Fiat sono una liability (un debito, un generatore MARCHIONNE ELABORAVA di problemi, ndr): perdono deI NUMERI DI BILANCIO naro perché non è stato investiA UNA VELOCITÀ INAUDITA to quello che si doveva investire. Scusi, non voglio comprometè stato un fantastico negoziatore. Il deal con terla come direttore di Quattroruote, ma lei la Chrysler fu memorabile, ma il suo capola- quale Fiat si comprerebbe? Che non sia una voro lo fece con il put della GM, per riportare Panda, intendo. a casa il 20% che l'Avvocato, nella sua disperazione, aveva venduto agli americani. Era Probabilmente un'Alfa Romeo, che a un'idiozia, ma in quel momento il manage- mio parere ha un potenziale inespresso. Guardi, i potenziali, se rimangono inement era di basso livello. Lui ebbe l'irripetibile abilità, che dovrebbe essere celebrata nei spressi, non valgono nulla. L'Alfa non è neplibri di economia, di far pagare a un azionista pure lontanamente all'altezza dell'Audi. Baimportante una cifra rilevante pur di uscire sta guardare quante Alfa si vendono in Germania e quante Audi da noi. dall'azienda. Il matrimonio con PSA era l'unica soluzione per FCA?

Come vede il futuro dell'auto italiana? Se per auto italiana s'intende la perma-

nenza del centro strategico delle operazioni, tale nozione è esaurita. Ormai i giochi si fanno altrove, a Parigi o ad Amsterdam. In Italia rimangono le fabbriche, importanti nella misura in cui danno lavoro a tanta gente. Ferrari e Lambo appartengono a un altro pianeta. Non teme che gli impianti italiani saranno il vaso di coccio di questo accordo? Rischia di vedere realizzato 45 anni dopo il suo piano di ridurre la forza lavoro di 60 mila lavoratori… La differenza è fondamentale: io non volevo distruggere la Fiat, semmai ridimensionarne i costi, ma non il ruolo di produttore di automobili. Un ruolo che è finito. Da torinese come la vive? Per quelli della mia generazione e per quelli che hanno passato tutta la vita alla Fiat, sentimentalmente è un dispiacere enorme. Ma la Fiat non è più a Torino già da qualche anno. Ora i giochi del mercato hanno deciso che la testa sarà a Parigi, ma avrebbe potuto essere da qualsiasi altra parte. Da sola la Fiat non poteva farcela. Ha guadagnato un po' d'ossigeno con le Jeep, però è un dato di fatto che l'auto ha continuato a perdere soldi anche quando a comandare era Marchionne. DICEMBRE 2020

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Che cosa pensa dell'operato di Sergio Marchionne? Uno straordinario manager, bravissimo in tante cose e soprattutto nel dare la giusta importanza ai conti. Elaborava i numeri di bilancio a una velocità inaudita. Uomo di grande coraggio e carisma, ma anche semplice: spesso si cucinava gli spaghetti nel cucinino accanto al suo ufficio, invitando Sergio Chiamparino o Gianluigi Gabetti, che poi era quello che lo aveva messo in quel posto. E p poi

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ATTUALITÀ

ORA AL METANO METTIAMO MANO

M

eglio tardi che mai. Con il via libera arrivato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, è finalmente operativo il portale iovadoametano.it, realizzato dalla Snam, che permetterà agli automobilisti che utilizzano il gas naturale di rifornirsi da soli. A chi non ricorda tutta la vicenda potrà sembrare strano che si sia atteso il lancio di un sito prima di consentire il self-service. Tutto è iniziato lo scorso anno, quando un decreto interministeriale ha delineato le regole da seguire per i gestori e per gli utenti, perché questi ultimi

potessero infine impiegare in condizioni di sicurezza le colonnine e le pistole erogatrici per rifornirsi di metano. Il consumatore, infatti, doveva ricevere sull'argomento una formazione preventiva, registrata in un database. Da qui,l'idea di realizzare un portale internet, in collaborazione anche con il Corpo nazionale dei Vigili del fuoco, sul quale gli interessati devono registrarsi e seguire un corso online sulle modalità di rifornimento in autonomia, acquisendo tutte le informazioni del caso. Il portale, tuttavia, non era ancora operativo per la mancanza dell'ultimo via

libera, quello del Mit, previsto per maggio e purtroppo slittato anche (ma non solo) a causa della pandemia agli inizi di novembre. Adesso che anche questo tassello è andato a posto, per gli utilizzatori di auto a metano si aprono nuove possibilità. È un settore, quello delle vetture a gas naturale, che, sebbene negli ultimi tempi abbia accusato un calo di vendite e l'abbandono da parte di alcuni costruttori, conserva intatta la sua valenza in termini ecologici ed economici. Merito anche di una rete distributiva in crescita, arrivata nel 2020 a superare le 1.400 stazioni di servizio. DICEMBRE 2020

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Con il via libera del ministero delle Infrastrutture al portale realizzato dalla Snam, il rifornimento self-service di gas naturale diventa finalmente possibile. Dopo aver superato un corso online

VOCI DELLA

TRA ABBANDONI E NUOVI PROGETTI L'annuncio della messa in liquidazione della Pininfarina Engineering, spin-off dell'azienda di Cambiano, ha suscitato le immediate proteste dei 135 dipendenti che, se la trattativa sindacale in corso non andrà a buon fine, resteranno senza lavoro. Ma tutto il mondo del car design torinese, che abbiamo sintetizzato con i protagonisti delle immagini a fianco, lotta per mantenere alta la bandiera di una cultura automobilistica che ha pochi uguali al mondo. 48

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PALERMO BRANDS L'imprenditore di se stesso, Umberto Palermo

CECOMP Il ceo Paolo Forneris, a capo di una realtà storica

ATTUALITÀ CAR DESIGN ITALIANO

RESISTENZA C'erano una volta i grandi carrozzieri torinesi. E, al netto di dolorose chiusure, ci sono ancora. Sopravvivendo tra mille difficoltà, raccontano quali strategie hanno messo in atto nella loro battaglia di Emilio Deleidi e Roberto Lo Vecchio (ha collaborato Jan Pellissier)

N

ovembre 2020: con un comunicato viene annunciata la messa in liquidazione della Pininfarina Engineering. Nata nel 2018 come spin-off della Pininfarina stessa (il cui azionista di maggioranza, dal 2015, è l'indiana Mahindra), sede al Lingotto e 135 dipendenti, la società era consacrata alle consulenze in tema d'ingegneria dei prodotti e ingegnerizzazione dei processi di produzione. Niente design, quindi, che restava (e resta) riservato alla società principale e alle sue sedi di Cambiano (TO), Miami e Shanghai, che spaziano tra auto, architettura e nautica. Ma le consulenze – delle quali oggi si nutrono quelli che un tempo chiamavamo carrozzieri – hanno una caratteristica pericolosa: oggi ci sono, domani non è detto. E se vengono

ICONA DESIGN Amministratore delegato e socio: Teresio Gigi Gaudio

meno, il business, che corre su un filo sottile, precipita. Com'è successo alla Pininfarina Engineering, alla quale, in un breve arco temporale, sono mancati i clienti maggiori: la Hybrid Kinetic, startup di Hong Kong guidata da Benjamin Yeung, e alcune aziende mediorientali, travolte dalle tensioni geopolitiche che affliggono quell'area. SCOMPARSE IMPORTANTI La vicenda fin qui raccontata è, purtroppo, tutt'altro che isolata, nell'area torinese. Se volgiamo indietro lo sguardo, soffermandoci anche solo sugli avvenimenti del nuovo millennio, ci troviamo ad ammirare ideali lapidi di una malinconica "Spoon River" del design e della carrozzeria torinese. Questo era un terreno fertile in cui prosperavano idee, creatività e manualità, fin

TORINO DESIGN Roberto Piatti, ex Bertone, l'ha fondata nel 2005

GFG Giorgetto Giugiaro dopo la sua Italdesign

dai tempi in cui le Case sfornavano nudi autotelai ed era compito dell'élite degli artigiani rivestirli con "abiti" ammirati in ogni angolo del mondo. Ma l'eredità di maestri dello stile come Nuccio Bertone, Giovanni Michelotti e Alfredo Vignale, per citarne soltanto qualcuno, è andata persa. Del resto, gran parte di queste aziende, storicamente, si abbeverava soprattutto a una fonte: la Fiat, con il corollario dei suoi marchi Alfa Romeo, Lancia, Ferrari e Maserari. Oggi a Torino, uffici a parte, della Fiat è rimasto poco. Non è, in verità, un fatto del tutto nuovo: di "de-piemontizzazione" dell'azienda si parla già almeno dalla fine degli anni 80. Ma il fenomeno ha subito certamente un'accelerazione dopo la fusione con la Chrysler. E, dietro l'angolo, c'è il matrimonio imminente con il gruppo PSA.

ITALDESIGN Guidata da Jörg Astalosch, lavora non solo per la VW

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ATTUALITÀ CAR DESIGN ITALIANO

FULL IMMERSION Molte aziende tra quelle che una volta si chiamavano "carrozzieri" lavorano con strumenti all'avanguardia, come la realtà virtuale nella progettazione: qui quella della Torino Design, all'altezza dei sistemi VR delle Case. A destra, i designer della Changan di Rivoli al lavoro

Vero è che i designer, fiutata l'aria, già da tempo avevano iniziato a guardarsi intorno per cercare altrove (a partire dall'automotive cinese) i propri clienti. Ma, come abbiamo visto, l'aleatorietà delle commesse ha introdotto un elemento di rischio considerevole per la tenuta dei fatturati. Così, un po' alla volta, aziende storiche, dal glorioso passato, hanno chiuso i battenti. Nel 2014 abbiamo dato addio alla Bertone, che già aveva ceduto al gruppo Fiat nel 2009 lo stabilimento di Grugliasco e che pure, sotto la guida di un designer estroverso come Mike Robinson, aveva dato cenni di vitalità. Oggi la sede di Caprie dell'azienda è malinconicamente abbandonata, mentre il marchio, finito all'incanto come la collezio-

sua volta rapito: il suo corpo non è mai stato ritrovato. L'azienda è stata portata avanti da un altro Alfredo, figlio di Francesco, che, dopo aver avviato una collaborazione con la Ford e la Saab, è uscito di scena nel 2004, per fondare con la moglie Maria Paola il centro stile StudioTorino, oggi ancora attivo. La Stola, invece, è passata alla Rgz, una holding di partecipazioni facente capo agli imprenditori Roberto Ginatta e Giuliano Zucco, prima di finire, nel 2018, nel crac del gruppo Blutec, dello stesso Ginatta. Non tutto nel mondo dello stile torinese, come vedremo, ha avuto questo triste destino. Ma la crisi ha radici profonde, che vanno oltre la contingenza. Sono da ricercare negli investimenti importanti degli anni 80 e 90, fatti per attrezzare linee di produzione di moL'ECLISSI DELLA FIAT, IL CALO DELLE COMMESSE, UN RAPIMENTO: delli di nicchia (spider, cabrio, coupé), che le Case TUTTO HA CONGIURATO CONTRO preferivano appaltare a ne di auto e prototipi, è nelle mani della fornitori esterni. Quando la tecnologia e la francese Akka Technologies. flessibilità dei pianali hanno consentito ai Sorte migliore non ha avuto un'altra costruttori di portare all'interno delle progrande protagonista del car design italiano, prie fabbriche anche queste attività, le l'I.De.A. Fondata nel '78 a Moncalieri da grandi commesse sono poi venute meno, laFranco Mantegazza e artefice dello stile sciando buchi finanziari incolmabili. d'innumerevoli modelli Fiat (dalla Tipo all'AlUn fenomeno analogo ha riguardato i fa 155), era stata ceduta nel 2002 al grup- centri stile, dei quali i costruttori si sono via po svizzero Rieter, per poi passare, nel 2010, via dotati, assumendo centinaia di designer all'elvetica Quantum Kapital. Ma la cancel- e aprendo sedi ai quattro angoli del mondo, lazione del progetto di un'elettrica concepi- dalla Cina alla California, per captare le tento per la cinese Lvchi l'ha portata al falli- denze dei mercati più ricchi. Un'altra scelta mento nel 2019. che ha determinato un forte calo dei ricavi. Ancora più drammatiche sono le vicende E se per qualcuno, come l'Italdesign e la Piche hanno riguardato un'altra storica car- ninfarina, l'aiuto è arrivato da investitori rozzeria torinese, la Stola, nata nel 1919. L'8 stranieri (rispettivamente, i tedeschi del febbraio del 1978, in un momento terribile gruppo Volkswagen e gli indiani della Maper il Paese (poco dopo le Brigate Rosse hindra) che ne hanno capito il valore, per alavrebbero rapito Aldo Moro), Francesco tri invece l'ossigeno è mancato. Stola, figlio del fondatore Alfredo, venne a Poi, certo, crisi come quella economica 50

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del 2009 e l'attuale pandemia non hanno dato una mano. Come si resta a galla, allora, in un contesto così difficile? NUOVE GENERAZIONI Una ricetta arriva da Silvio Angori, amministratore delegato della Pininfarina. «I grandi centri stile delle Case», spiega, «sono intimamente collegati al marketing, alla comunicazione e ai prodotti aziendali: oggi, però, l'auto sta attraversando un momento di cambiamento epocale, con riflessi anche sul piano stilistico. Per questo, ai costruttori serve un punto di vista radicalmente diverso, basato su competenze differenti. Qualcosa che aiuti a formulare nuove esperienze per i clienti, adatte alle ultime generazioni che hanno un approccio totalmente diverso all'auto e che magari non comprano, ma condividono o noleggiano». L'attenzione dei nativi digitali, sostiene Angori, va ad aspetti diversi dalle forme esterne, come l'interfaccia interna e la connettività. «L'abitacolo diventa uno spazio fisico più simile a quello di casa e l'esperienza analoga a quelle che si provano in treno o in aereo. Ed è in questo che il nostro punto di vista di designer in parte estranei al mondo dell'auto può essere prezioso». Anche nel giorno, più o meno prossimo, in cui le macchine faranno tutto da sole. STRUTTURA AGILE Spostiamoci da Cambiano per andare più vicino a Torino. Dalla collina di Villa Gualino si gode di una vista mozzafiato sull'ex capitale d'Italia. Ad aspettarci c'è Roberto Piatti, ad e presidente della Torino Design, uno degli ultimi studi indipendenti rimasti. Il termine "sopravvissuta", però, mal si adatta all'azienda, fondata da Piatti nel 2005 e trasferitasi su questa collina nel 2019,

COLPO D'OCCHIO SUL TORINESE

TRA AUTOCTONI E "IMMIGRATI"

L'infografica sintetizza il quadro delle aziende torinesi (con l'eccezione dello studio Bangle, nelle Langhe) di car design di ieri e di oggi. Alle realtà di matrice italiana si aggiungono alcune sedi di aziende straniere che hanno qui trovato terreno fertile. La Suzuki ha attivato già nel 2009 nei pressi della propria filiazione uno studio di design che dà lavoro a una ventina di

Caprie

persone. Più consistente è la presenza delle cinesi Changan e Jac. La prima conta su una struttura di 40 mila metri quadrati con circa 200 addetti, aperta già nel 2006, e si avvale della collaborazione di Andrea Zapatinas, padre, tra l'altro, della Fiat barchetta. Il centro stile della Jac, affidato a Daniele Gaglione, ha circa 44 dipendenti, tra il reparto modelleria e l'area design.

JAC Italy

Izera

Nucleus

Pianezza

Robassomero

Studio Design Suzuki Cecomp

Bertone Cento 2015

Icona Design

Rivoli

Studio Torino

TORINO

Torino Design Camal Studio

Buttigliera Alta

Changan Up Design

Pininfarina Engineering

G-Studio

Stola 2018

Grugliasco

Chivassso

Maggio ora 2014 4

Beinasco

Pininfarrina

LDA-Design In attività Cessazione annunciata Fallita

Moncalieri

Vercarmodel

Mat

Cambiaano Clavesana (CN)

Ital It alde al desi de sign si gn Fior Fi orav avan anti ti

GFG GF G Styl yle le I.I.D. D.e. e.A. A. Ins nsti titu tute te 2019

Chri Ch riss Ba Bang ngle le Ass ssoc ocia iate tess

Karlmann King

Bandini Dora

Mole Urbana

Reds DICEMBRE 2020

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ATTUALITÀ CAR DESIGN ITALIANO

GIORGETTO GIUGIARO

RIPARTIRE A QUALSIASI ETÀ

Reinventarsi a quasi 80 anni. Se non è resistenza questa... Ne aveva 77 Giorgetto Giugiaro quando è uscito dall'azionariato della “sua” Italdesign – della quale aveva conservato il 10% dopo aver ceduto le restanti quote alla Volkswagen – e ha fondato, assieme al figlio Fabrizio, la GFG Style. Correva l'anno 2015. Da allora, l'azienda ha lavorato con mezzo mondo, dalla Cina al Giappone e all'Europa, realizzando 52

diverse show car. L'ultima, in ordine di tempo, è la Bandini Dora, elettrica a trazione posteriore (e integrale) che ora il gruppo italiano Hyperfin vorrebbe produrre in tiratura limitata: 50 esemplari. Responsabile dei due terzi del fatturato, l'automobile resta il core business dell'azienda, che dà lavoro, nel complesso, a 55 persone. «Il 2020, naturalmente, si è rivelato un annus horribilis», commenta Fabrizio, «con il crollo delle

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attività con la Cina (dove la GFG ha una società per l'ingegneria, la GTech, ndr), e la cancellazione del Salone di Ginevra, fonte di contatti preziosi. Così, l'auto è scesa al 15% del fatturato». Per fortuna, ci sono altri settori: l'industrial design e

l'architettura. In quest'ultimo, la GFG ha vinto due grossi progetti: le ristrutturazioni delle sedi storiche dell'Italgas a Torino e della Stazione Centrale di Milano.

L'ALTRA FACCIA DELLA REALTÀ quando ha preso in gestione per 30 anni l'ala di un complesso razionalista, fatto coCHI VIVE DI MODELLI E PROTOTIPI struire nel 1929 dall'imprenditore e meceNel mondo piemontese dalla famiglia Falsone, ha torinese Cecomp, nate Riccardo Gualino. L'impresa di Piatti e dell'auto, un ruolo lavorato per grandi nomi, specializzato del suo braccio destro, Giuliano Biasio, diretimportante lo hanno dalla Ferrari alla Porsche, nella prototipistica tore dello stile, è in espansione. Con 70 disempre rivestito e realizzato nel 2018 una e autore di pendenti, un fatturato medio nell'ultimo le aziende di modellistica. Suv di lusso, la Karlmann. una rivisitazione elettrica triennio di 5 milioni di euro l'anno e un'imAnche questo settore, La crisi del Covid-19 ne ha della leggendaria Isetta. pronta geografica che si sta spostando graun tempo molto legato alle però rallentato le attività, Au-To, infine, è un dualmente dalla Cina all'Europa, la Torino commesse del gruppo Fiat, costringendo i 110 consorzio nato nel '19 che Design ha le carte in regola per continuare sta vivendo momenti dipendenti alla cassa raggruppa sette aziende, la sua avventura in un mondo che la pandedi difficoltà. Ma come, per integrazione. Attivi sei delle quali torinesi, mia ha reso ancora più complesso. i designer, c'è chi resiste risultano anche il G.Studio specializzate nella Piatti, del resto, ha fatto quello che ogni ai venti di tempesta. di Pierangelo Maffiodo, realizzazione di stampi, buon imprenditore dovrebbe cercare di fare La Vercarmodel Saro ex collaboratore prototipi, progettazione in tempi di crisi: non smettere d'investire. Lo di Beinasco, gestita della Bertone, e il gruppo e ingegnerizzazione. sforzo più importante ha riguardato la sala virtuale, una struttura allo stato dell'arte nella quale si lavora con la realtà immersiva: ca- zi e forniture. Un metodo che consente di 308 GTB e Daytona), che non smette d'inschetto con occhiali per la visione in 3D, tenere sotto controllo i costi fissi e, nel con- ventare soluzioni astute e depositare breguanti e strumento a stick per comandare le tempo, di alimentare una filiera del distretto vetti. Oppure quella giovane di Umberto Pavarie funzioni. Così, per uno dei lavori più re- piemontese ricca di expertise. lermo che, dopo aver lasciato l'I.de.A. Insticenti, commissionato dalla ElectroMobility Una ricetta non diversa da quella seguita tute, ha avuto la forza di aprire uno studio Poland (un'azienda polacca a partecipazione dalla Icona, azienda nata nel 2010 dall'inizia- tutto suo, nonostante il momento difficile, e statale), la Torino Design ha sviluppato l'in- tiva di Teresio Gaudio, della Cecomp e della di farsi conoscere per una serie di show car tero processo in virtuale, senza realizzare Tecnocad, soci paritetici, cui spetta il merito super sportive con il marchio Mole Artigiamodelli fisici, ridi aver aperto da nale. L'anno scorso Palermo ha presentato sparmiando circa subito non una un originale quadriciclo a basso costo per il IL SEGRETO PER RESTARE tre mesi di tempo rappresentanza car sharing, chiamato Mole Urbana e quasi A GALLA? COSTI BASSI e quasi 800 mila E APERTURE INTERNAZIONALI commerciale, co- pronto per la produzione. Ma la resistenza – euro di costi. me facevano tut- non dimentichiamolo – ha pure i volti di due Il progetto prevedeva la realizzazione di ti, ma un vero centro di design a Shanghai, grandi del car design, Giorgetto Giugiaro e una berlina a due volumi e di una sport uti- facendone la sede più importante. Oggi l'Ico- Chris Bangle. Il primo, capace di fondare a 77 lity, entrambe elettriche, per lanciare il mar- na, presente anche in California, in Giappone anni, con il figlio Fabrizio, una nuova realtà, chio Izera. «Tutte le approvazioni di stile so- e a Dubai, conta un centinaio di dipendenti, la GFG Style (vedere il riquadro nella pagina no avvenute in virtuale e le concept sono tra designer, modellisti, ingegneri e project accanto); l'ex capo dello stile BMW, di credestate alla fine fresate direttamente dai mo- manager. E, come altre aziende, ha intrapreso re nell'Italia, quando ha aperto il suo studio delli digitali», spiega Biasio. La formula per la la strada della diversificazione, con progetti indipendente. Lasciata Monaco, dove ha sopravvivenza è stata dare vita con la Torino nell'industrial design e nella nautica. scelto di vivere e lavorare, Bangle? Non proDesign a una struttura snella, con pochi diLa resistenza, dunque, può avere molte prio a Torino, ma nelle Langhe. Dove l'aria pendenti e una rete di aziende specializzate facce. Quella leggendaria di Leonardo Fio- che si respira è migliore di quella di città, ma del Torinese alle quali fare ricorso per servi- ravanti (è padre di modelli come le Ferrari pur sempre piemontese. DICEMBRE 2020

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HI-TECH Il sistema di user experience studiato dalla Pininfarina, con l'italiana Art e la finlandese Siili. L'azienda ha anche realizzato una piattaforma modulare per veicoli elettrici con la Bosch. E Icona Design ha sviluppato un modulo a guida autonoma

ATTUALITÀ LEGGI ALL'ITALIANA

FINO A (TARGA) PROVA CONTRARIA Tra circolari e sentenze che si contraddicono, prosegue il caos su uno strumento indispensabile per commercianti e meccanici. E a Milano la Finanza stanga un venditore in base a un giudizio della Cassazione che non ha valore di legge: ecco la sua storia kafkiana di Mario Rossi • foto di Alberto Dedè

D

avide Landi ha 29 anni. Compra e vende auto usate a Milano da quando ne aveva 23. Come tutti i commercianti, ha una targa prova che impiega per movimentare le vetture di cui si approvvigiona sul mercato dell'usato. La usa per portarle in sede dopo averle acquistate, quando deve mandarle in officina o in carrozzeria, se hanno bisogno di manutenzione o di riparazioni, oppure all'autolavaggio, se devono essere pulite. Ma, soprattutto, la utilizza quando deve farle provare su strada a qualche cliente interessato all'acquisto. Le macchine già targate che s'intestano gli operatori, infatti, oltre a essere temporaneamente poste in esenzione del bollo, non hanno un'assicurazione propria e possono essere usate grazie alla specifica copertura per la responsabilità civile di cui è dotata, appunto, l'autorizzazione alla circolazione di prova, come si chiama tecnicamente.

tuito la Landi Motors, la usa in conformità formato con la Polizia stradale, che dal 30 alle disposizioni di legge e di prassi, forte maggio 2018 le sanzioni per circolazione delle circolari con cui più volte il ministero senza assicurazione sono state sospese dal dei Trasporti ne ha consentito l'utilizzo ai ministero dell'Interno a tempo indeterminadealer, «sia per i veicoli nuovi sia per quelli to («Sia evitata ogni azione sanzionatoria da essi ritirati in permuta, sempre però sol- nei confronti di chi opera secondo la prassi tanto a scopo di prova tecnica o di dimo- consolidata», recita il testo). O, meglio, fino a strazione per la vendita». Tutto bene fino al 15 set- LA GDF, NEL VERBALE, RICHIAMA tembre 2020. Quel pomeriggio UN RECENTE PROVVEDIMENTO Davide fa provare una vecchia, DELLA SUPREMA CORTE ma ancora gagliarda, Toyota Yaris prima serie a un potenziale cliente sulle quando il Consiglio di Stato non si sarà strade della periferia sud di Milano. In viale espresso sul contrasto d'interpretazione del Brenta, dopo avere accostato per far scen- Dpr del 2001 tra il dicastero dei Trasporti, dere l'uomo e accordarsi sulla vendita, sfor- favorevole all'uso sulle macchine targate, e tuna vuole che passi una pattuglia della quello dell'Interno, contrario. Ciò, «allo scopo Guardia di finanza del «Gruppo pronto im- di evitare effetti pregiudizievoli per l'attività piego» di Milano. I militari si fermano e gli economica degli operatori», si legge nella chiedono i documenti. «Il capopattuglia», circolare, di cui il Viminale, peraltro, aveva spiega a Quattroruote, «mi dice bruscamen- confermato la piena validità anche dopo la te che la mia vettura sarebbe andata via con sentenza del 25 agosto. il carro attrezzi, visto che l'utilizSecondo il capopattuglia, però, contava zo della targa prova, per via di solo quel pronunciamento, privo di ogni efPER LA STRADALE VA EVITATA una sentenza della Corte di Cas- fetto di legge e impropriamente citato anOGNI SANZIONE A CHI OPERA SECONDO PRASSI CONSOLIDATE sazione, viene ritenuto valido che nel verbale per giustificare la sanzione solo ed esclusivamente sui mez- per circolazione senza assicurazione ex arUn'autorizzazione che è rilasciata dall'uf- zi da immatricolare». ticolo 193 del Codice: «Si richiama la senficio provinciale della Motorizzazione civile, Landi è sbalordito. Sa perfettamente del- tenza n. 17665 del 25.8.2020 emessa dalsu richiesta, a chi opera nel settore: case au- la sentenza con cui pochi giorni prima, il 25 la corte di Cassazione civile sez. III…». tomobilistiche, produttori di componenti, of- agosto, la Suprema Corte aveva stabilito che ficine, carrozzerie e commercianti, ufficiali e «dei danni derivanti dalla circolazione del indipendenti. Tutti questi soggetti possono veicolo già targato, che circoli con targa proA destra, Davide Landi, 29 anni, chiedere il rilascio, senza particolari forma- va, deve rispondere solo l'assicuratore del venditore indipendente di auto usate di Milano. Il 15 settembre lità, di una o più autorizzazioni (da tenere a veicolo e non l'assicuratore della targa di è stato sanzionato da una pattuglia bordo quando la macchina circola su una prova», sancendo, di fatto, l'obbligo di coperdella Guardia di finanza strada pubblica) e delle relative targhe (da tura Rc propria per tutte le auto immatricoper circolazione senza esporre, invece, all'esterno). late, ancorché dotate di autorizzazione alla assicurazione, anche se sulla Davide è un piccolo commerciante, ne ha circolazione di prova. Ma sa anche, perché vettura era esposta la targa prova. Da allora l'auto è sotto sequestro solo una. E da quando, nel 2014, ha costi- da professionista si era preventivamente in-

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ATTUALITÀ LEGGI ALL'ITALIANA

Davide prova a difendersi, dice di essere stato rassicurato dalla Polstrada (e lo fa mettere a verbale) proprio il giorno prima, ma non c'è niente da fare: «Mi hanno detto che è a discrezione di chi fa i controlli. Un collega può decidere di non far niente, ma io voglio applicare la sentenza». Il risultato? Multa di 868 euro (607,60 con lo sconto, se pagata entro cinque giorni), ritiro della carta di circolazione e vettura sequestrata, che il commerciante fa portare con il carro attrezzi nel cortile di casa, fuori Milano.

ad andare fino in fondo. «Se perderò andrò dal giudice di pace, perché è stato un grandissimo abuso che mi ha causato ingenti perdite economiche in un momento già difficile», anticipa a Quattroruote, ipotizzando una possibile richiesta di risarcimento danni allo Stato. Già, perché da quel giorno Davide non si è più azzardato a esporre la targa prova sulle sue macchine di seconda mano. Vetture che, oltretutto, con il nuovo documento unico, non valido per la circolazione, anche volendo non possono essere nemmeno assicurate una per una. LA DECISIONE DEI FINANZIERI Sfortuna? Secondo il comHA CAUSATO INGENTI PERDITE merciante, il suo non è stato l'uECONOMICHE AL DEALER nico caso in Lombardia, anche La Yaris, da quel 15 settembre, è ferma se, avverte, i suoi colleghi avrebbero pagato perché Davide non ci sta e non ha alcuna la multa. A Federauto, l'associazione delle intenzione di sfruttare la possibilità di rotta- concessionarie italiane, non risultano però mare la macchina per pagare metà sanzione, episodi analoghi. Anche la Guardia di financome prevede il Codice della strada. Anzi, za, interpellata da Quattroruote, nega che vi all'inizio di novembre, con l'aiuto di un avvo- siano stati altri casi. E, soprattutto, respinge cato, presenta ricorso al prefetto di Milano. in toto l'ipotesi che sanzionare le auto imSa benissimo che l'Ufficio territoriale del go- matricolate che circolano con la targa prova verno ha 210 giorni di tempo, ovvero quasi sia una prassi. «Come Guardia di finanza e sette mesi, per emanare l'ordinanza-ingiun- come comando provinciale di Milano», fanzione con cui accoglierà o respingerà la sua no sapere informalmente dalla caserma di opposizione (trascorso questo termine, sen- via Valtellina, «ci atteniamo rigorosamente za alcun pronunciamento il ricorso s'inten- alle circolari ministeriali: non c'è alcuna diderà automaticamente accolto), ma è deciso sposizione diversa rispetto alle direttive

emanate a livello centrale». E il caso Landi? «Non ci risultano altre sanzioni, il verbale è stato fatto da una pattuglia, c'è stata una valutazione del singolo operatore che non risponde ad alcuna prassi operativa, né ad alcuna direttiva in contrasto con la circolare ministeriale». Insomma, un deprecabile errore. Costato molto caro allo sfortunato malcapitato. Ma che, si spera, potrà essere sanato. O con un annullamento in autotutela (gli organi di polizia sono obbligati ad annullare un verbale

LE TAPPE DI UNA STORIA INFINITA

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1/1/1993

24/11/2001

Entra in vigore il nuovo Codice della strada. L'articolo 98 ribadisce i contenuti dell'articolo 63 del vecchio Codice, quello del 1959: i costruttori di veicoli, i loro concessionari e i commercianti autorizzati «non sono soggetti all'obbligo di munire della carta di circolazione… i veicoli che facciano circolare per esigenze connesse con prove tecniche... dimostrazioni o trasferimenti per ragioni di vendita». Insomma, a rigor di norma, l'uso della targa prova viene esplicitamente previsto soltanto per veicoli privi di carta di circolazione, quindi non ancora immatricolati.

Il Regolamento di semplificazione del procedimento di autorizzazione alla circolazione di prova dei veicoli (Dpr n. 474/2001) abroga il comma 1 dell'articolo 98 del Cds, ma conferma il principio che consente solo ai veicoli non immatricolati di circolare con la targa prova: «l'obbligo di munire della carta di circolazione… i veicoli che circolano su strada per esigenze connesse con prove tecniche... dimostrazioni o trasferimenti, anche per ragioni di vendita... non sussiste», tra gli altri, per «le fabbriche costruttrici di veicoli, i loro concessionari, i commercianti autorizzati di tali veicoli…».

2/12/1999 In una circolare sulla Circolazione di prova (n. A30/99/MOT), la Motorizzazione civile ribadisce che «i veicoli in circolazione di prova non devono essere muniti della carta di circolazione», ma conferma la prassi: «le targhe prova possono essere utilizzate, dai concessionari, commissionari, agenti di vendita e commercianti autorizzati di veicoli a motore e loro rimorchi, sia per i veicoli nuovi, sia per quelli da essi ritirati in permuta, sempre però soltanto a scopo di prova tecnica o di dimostrazione per la vendita».

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20/11/2003 Viene emanato il Regolamento sul rilascio dell'autorizzazione alla circolazione di prova previsto dal Dpr 474/2001, che entrerà in vigore il 15 gennaio 2004. Il quale, tra le altre cose, afferma che la Motorizzazione civile stabilirà, con una circolare, «la documentazione che gli interessati allegano all'istanza per dimostrare di trovarsi nelle condizioni previste» dalla norma.

4/2/2004 Con la circolare numero 4699/M363, la direzione generale della Motorizzazione civile ribadisce, tra l'altro, il proprio indirizzo interpretativo: «L'autorizzazione alla circolazione di prova può essere utilizzata, dai concessionari, commissionari, agenti di vendita e commercianti autorizzati di veicoli a motore e loro rimorchi, sia per i veicoli nuovi, sia per quelli da essi ritirati in permuta, sempre però soltanto per gli scopi previsti».

CONFLITTO DI TARGHE

SI PUÒ USARE SULLE STRANIERE? A proposito di norme poco o punto chiare, non si sa se case automobilistiche, produttori di componentistica e riviste specializzate come la nostra possano usare la targa prova, per esigenze di test su strada, su macchine immatricolate all'estero. Infatti, il divieto, per persone residenti in Italia da più di 60 giorni, di guidare vetture immatricolate in un altro Paese, introdotto a fine 2018, non si applica solo in due casi: se la vettura è concessa in leasing o a noleggio senza conducente da un'impresa UE o dello Spazio economico europeo, che però non abbia sede in Italia, oppure se è concessa in comodato per rapporto di lavoro o collaborazione con un'impresa UE o See che non ha sede in Italia. Dunque, se la vettura, come capita a noi, è fornita in comodato da una Casa estera che ha una sede italiana, il giornalista o il collaudatore che la guida su strada è passibile di sanzione (e che sanzione: multa di 712 euro, 498,40 con lo sconto, e obbligo di reimmatricolazione in Italia entro 180 giorni oppure rilascio di un foglio di via per condurre l'auto all'estero, pena la definitiva confisca da parte dello Stato). Per questo motivo, ogni volta che usiamo queste vetture fuori dalla nostra pista di Vairano (PV), le dotiamo di una

Una ragnatela sulla ruota della Yaris illustra perfettamente lo stato di abbandono in cui versa la Toyota sequestrata dalla Guardia di finanza. A sinistra, la targa prova che era sull'auto al momento del sequestro, il cui verbale è applicato sul lunotto posteriore

4/8/2016 20/11/2013 Con la sentenza 26074, la Corte di Cassazione, sezione VI civile, stabilisce il principio secondo il quale un veicolo non sottoposto alla prescritta revisione non può circolare neanche se espone temporaneamente la targa prova: «nessuna norma del Codice della strada autorizza la legittima circolazione di un autoveicolo non revisionato», afferma la Suprema Corte.

Con la sentenza 16310, la Corte di Cassazione, sezione II civile, ribadisce che la circolazione di prova non può avvenire lo «in deroga all'articolo 80 del Codice della strada che vieta la circolazione ione dei veicoli non presentati entati alla prescritta revisione». one».

delle nostre targhe prova. Non siamo sicuri, però, che ciò ci "blindi". Abbiamo chiesto lumi al ministero dell'Interno, dapprima informalmente e poi con un formale quesito. Il Viminale, però, non ci ha mai risposto (forse perché una risposta non l'ha nemmeno la Stradale). Ed è incredibile che a settembre, in occasione dell'ultima modifica al Codice g della strada, il legislatore abbia introdotto altre deroghe a questa norma (tra le altre, per le persone residenti in Italia che lavorano per un'impresa che ha sede in uno Stato confinante), dimenticandosi, però, di Case, componentisti e riviste per esigenze di test su strada.

30/3/2018

30/5/2018

Con la circolare 300/A/2689/18/105/20 /3, Il ministero dell'Interno, afferma che «diversamente dalla prassi ormai consolidatasi, l'autorizzazione alla circolazione di prova… ha il solo scopo di evitare di munire della carta di circolazione un veicolo che circola su strada per determinate esigenze». Di conseguenza, è sanzionabile per circolazione senza copertura assicurativa qualunque veicolo che ne sia privo, ancorché g pprova. dotato di targa

Il ministero dell'Interno, con la circolare 300/A/4341/18/105/20 /3, dopo aver ribadito che la prassi di usare la targa prova su veicoli non immatricolati «non corrisponde alle finalità del dettato normativo», aver ricordato la diversa interpretazione del ministero dei Trasporti e aver rivelato la decisione di sottoporre la questione al Consiglio di Stato, stabilisce che nelle more del parere «sia evitata ogni azione sanzionatoria nei confronti di chi opera secondo la prassi consolidata che consentiva l'utilizzazione di targhe prova anche su veicoli già immatricolati ma sprovvisti di copertura assicurativa».

25/8/2020 Con la sentenza 17665, la III sezione civile della Corte di Cassazione, dopo aver ricordato la prassi di estendere l'uso della targa prova anche ai veicoli già immatricolati per collaudare mezzi posti in riparazione o in manutenzione, stabilisce che «dei danni derivanti dalla circolazione del veicolo già targato, che circoli con targa prova, deve rispondere solo l'assicuratore del veicolo e non l'assicuratore della targa di prova».

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in presenza di un errore manifesto) oppure con un pronunciamento del prefetto. Nel frattempo, dopo anni di contrasti tra pezzi dello Stato, in una selva di norme mal scritte, tra circolari e sentenze contraddittorie, il regolamento che permetterà esplicitamente l'utilizzo della targa prova su veicoli già targati pare finalmente in dirittura d'arrivo. Ma è possibile che ogni volta in Italia, per sanare i pasticci del legislatore e le beghe della burocrazia, si debba arrivare a situazioni surreali?

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ANTEPRIMA DICEMBRE

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Q5

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Tucson

Classe S

■ Peugeot ■ Seat ■ Skoda 508 Peugeot Tarraco plug-in Octavia Scout Sport

■ Citroën

■ Dacia Sandero

■ Ferrari Portofino M

■ Jaguar

C4/ë-C4

E-Pace

■ Lexus UX 300e

■ Opel Mokka/ Mokka-e

■ Volvo XC40 Recharge

■ BMW

■ BMW

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M4

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■ Mercedes -AMG

M3

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Arkana

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■ Hyundai

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MC20

911 GT3

Ghost

■ Maserati

Levante

■ Skoda Enyaq iV

■ Volkswagen

■ Volkswagen

Golf Variant

ID.4

2021

FEBBRAIO

MARZO

APRILE

MAGGIO

GIUGNO

LUGLIO

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■ Hyundai

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Kona N

EQA

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■ Nissan

Spring

X-Trail

ID.4 Coupé

■ Audi Q4 e-tron

■ Alfa Romeo

■ Audi

■ Mercedes

Q5 Sportback

■ BMW M3 Touring

■ Ioniq

Giulia GTA

5

EQB

■ Skoda Enyaq iV Coupé

■ Toyota Yaris Cross

■ BMW

■ Corvette

■ McLaren

■ Mercedes

C8

V6 ibrida

EQS

■ Tesla Model Y

■ BMW

■ Cupra el-Born

■ DS 4 Crossback

■ Mercedes

■ Jeep

■ Land Rover Range Rover

■ Mercedes

Classe C

Karoq

■ Ford Mustang Mach-e GT

■ Jaguar

■ Maserati

■ Porsche Taycan Cross Turismo

■ Volkswagen

Grecale

■ Land Rover Range Rover Sport

■ Kia Imagine

■ Toyota

■V Volvo l

i4

Martin Valhalla

X3

■ Alfa

OTTOBRE

NOVEMBRE

& Co. 01

■ BMW Serie 2 Coupé

■ BMW

SETTEMBRE

■ Lynk

■ Audi e-tron GT

■ Aston

AGOSTO

i30 N

Romeo Tonale

■ Audi Q4 e-tron Sportback

X2

■ Ferrari V6 ibrida

Grand Wagoneer

■ BMW

■ Citroën

iX

C5

■ BMW

■ Ferrari

i4 M

812 VS

SL

XJ

■ Nissan

Ariya

■ Skoda

Mirai

ID.6

XC30

Nel tabellone, i principali arrivi sul mercato nei prossimi 12 mesi. ■

= Restyling

■ = Nuovo modello

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GENNAIO

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ANTEPRIMA JAGUAR

GATTONE FUORI GLI ARTIGLI A dispetto della noblesse, il marchio inglese fatica a imporsi. Il nuovo ceo del gruppo, Thierry Bolloré, ora cerca il rilancio. Partendo da sinergie più spinte con Land Rover. E da un bolide ibrido di Roberto Lo Vecchio • disegni di Marcelo Poblete

N

el corso di una visita stampa al nuovo centro tecnico-stilistico della Jaguar, a Gaydon, i modellatori stanno lavorando a una macchina sportiva da urlo: bassissima, cerchi enormi, sbalzi corti, cabina avanzata. E due pinnette posteriori che gridano da lontano la voglia di raccogliere in qualche modo l'eredità della leggendaria D-Type degli anni 50. La Casa inglese sceglie, stranamente, di non nasconderla e, invece che coprirla con teli fisici, la riveste di un racconto poco credibile: dice che si tratta di un'esercitazione di stile, uno dei tanti voli di fantasia che i centri di design realizzano per tenersi allenati a immaginare il futuro. Bella favola. Smentita, tuttavia, dalla presenza, in un angolo del vasto open space, di una serie di totem

all'ufficio brevetti i disegni di quel modello. La ricostruzione che vedete in queste pagine mette insieme questi bozzetti schematici e i ricordi dello scrivente. Per raccontarla e inquadrarla meglio nel fermo immagine della Jaguar di oggi, però, cambiamo per un attimo scena. E spostiamoci dal centro stile agli uffici dirigenziali. Thierry Bolloré si è insediato da luglio sulla poltroSFIDA DUPLICE PER IL BRAND: na di ceo del gruppo JaRAFFORZARE IL DNA E OFFRIRE guar Land Rover, in sostiAUTO PIÙ VICINE ALLA DOMANDA tuzione di Ralph Speth, che con campioni di lamiera e di colori riferiti a si è tenuto la carica di vicepresidente. Un quell'auto: indizio evidente di un progetto francese alla guida. Certo, per la "britannicidestinato alla produzione. La conferma del- tà" suona come il secondo contrappasso la serietà delle intenzioni di Coventry è ar- dopo il passaggio dei due storici marchi sotrivata quando il costruttore ha depositato to le insegne del colosso indiano Tata nel 60

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2008. Fatto sta che Bolloré, abbandonata la Renault da sconfitto (ne è stato ceo per soli otto mesi e mezzo), intende rifarsi nel Regno Unito, dove avrebbe da subito impresso molta velocità alle operazioni. Del resto, di tempo da perdere ce n'è poco: quella che per molti anni è stata additata come un esempio luminoso di gestione industriale, con investimenti, lanci di nuovi

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SCENOGRAFICA Il tetto di vetro crea un effetto continuo con parabrezza e lunotto

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SFOGO D'ARIA La griglia a listelli verticali sembra lì per raffreddare un motore termico centrale. Ma non si vedono prese d'aria per i radiatori. E se dietro i sedili ci fosse invece un pacco batterie?

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EFFETTO ALA La carrozzeria, nella porzione posteriore, crea un ponte sotto il quale s'incunea il lunotto (e l'aria che vi scorre sopra) per terminare in una lama che ospita le sottili luci a Led

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SCARICO CENTRALE Dai disegni della domanda depositata all'ufficio brevetti, si intuisce la presenza di uno scarico al centro Il nostro rendering dell'estrattore. Questa della supercar ibrida, circostanza, assieme al cui sviluppo stanno alle proporzioni dell'auto, lavorando al centro fa pensare all'adozione tecnico di Gaydon di un motore endotermico DICEMBRE 2020

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ANTEPRIMA JAGUAR STILE GRUPPO JLR

E MCGOVERN SI PRENDE TUTTO Ian Callum, il volto del design Jaguar Jagua guarr fino a un anno fa, e Gerry McGovern, n,,

che vede McGovern n assumere

avrebbero potuto avere caratteri più ù diversi: umile, empatico e irriverentee il primo, rigido e compreso nel proprio rio io ruolo (per quanto anch'egli, a modo suo, suo o,

Frascella, prendere la direzione dello stile tile

si scambiavano volentieri frecciatinee sarcastiche. Ognuno sovrano assoluto uto o nel nel

personalità esuberanti, questo scenario o ha molto senso: la visione di McGovernn

responsabilità di quello Jaguar, potrebbe be

Da quando Callum è andato in pensione, ione,, però, e al suo posto siede il suo ex braccio raccio

Gerry McGovern (a sinistra) e Ian Callum nel 2016, quando guidavano, rispettivamente, lo stile della Land Rover e della Jaguar. L'anno scorso, il secondo è andato in pensione

un carisma altrettanto forte), l'equilibrio brio io

più incisivo di un n McGovern pronto to o

dell'amico-rivale. e.. Il nuovo assetto,,

modelli e occupazione sempre in crescita, si è scoperta – come altri costruttori – vulnerabile, costretta a varare un piano di tagli di costi e posti di lavoro (2.500 in meno) ancora prima che la pandemia da Covid si abbattesse sul pianeta. Il vulnus, la ferita più purulenta, è proprio la Jaguar, che, nonostante le performance di F-Pace ed E-Pace, continua a restare lontana dai volumi della sorella Land Rover. Per capirsi, lo scorso anno la seconda ha conquistato 396 mila clienti, la prima non è arrivata a 162 mila. E, mentre il leggendario marchio di fuoristrada ha un'iden62

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tità univoca e una linea coerente di prodotti che la incarna, la Jaguar sembra ancora alla ricerca del proprio ruolo. UNA SOLA EREDE PER XE E XF Eppure non le mancano né heritage né blasone. Proprio all'eredità delle corse guarda la supercar che ho visto nascere a Gaydon. Con un powertrain che potrebbe essere a batteria o più verosimilmente ibrido (in tal caso abbinerebbe un V6 o un V8 in posizione centrale a uno o due motori elettrici

all'anteriore), un baricentro bassissimo e un peso contenuto, questa sportiva estrema vuole affermare perentoriamente, nei presumibili tre secondi o giù di lì del suo 0-100, la competenza della Jaguar nel campo delle auto ad alte prestazioni. Consolidare questa immagine è funzionale alle altre parti del piano di Bolloré. Che si snodano su due fronti. Il primo commerciale: razionalizzare la gamma, facendo confluire in un unico prodotto XF e XE. E ipotizzando magari un mo-

CABIN FORWARD Lo schema ad abitacolo avanzato, con cofano e sbalzi cortissimi, esclude la presenza di un propulsore termico anteriore, ma non quella di una o più macchine elettriche all'avantreno: possibilmente una per asse, così da permettere un sofisticato torque vectoring e offrire la trazione integrale

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OCCHI DA I-PACE La forma dei fari, come quella della griglia anteriore, ricorda certi tratti della crossover I-Pace, la prima Bev della Jaguar, lasciando quasi intendere l'appartenenza di questa supercar alla famiglia delle elettriche pure. Anche se l'ipotesi ibrida parrebbe quella al momento più accreditata

dello nella fascia inferiore, forse con carrozzeria hatchback o fastback, oppure – le ipotesi sono aperte – una sorta di mini crossover. Insomma, una macchina capace di fare volumi, senza annacquare l'immagine del brand, tenuta salda dalla supercar al top. Il secondo fronte è industriale: l'idea è aumentare le sinergie con la marca sorella. Se tutto ciò significherà anche che la Jaguar costruirà più Suv e meno berline è tutto da vedere.

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DEPORTANTE Lo scavo nel cofano ha funzione aerodinamica: incanala l'aria velocizzandone il flusso in uscita e, così, aumentando la deportanza. La supercar ha un filo diretto con la D-Type degli anni 50, ma anche con la concept CX75 (del 2010), nonché con il modello XJ220 prodotto in piccola serie tra il 1992 e il 1994

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Per ora l'idea di fondo è che la Land Rover, che risponde a una formula di successo, assuma un po' il ruolo di capo cordata nell'approccio a un mercato che, almeno per un paio d'anni, rischia di assomigliare molto alle montagne russe. Questo ruolo si rifletterà anche sul piano organizzativo, a partire dallo stile, dove si annuncia un piccolo terremoto: il capo del design Land Rover, Gerry McGo-

vern, assumerà la carica di chief creative officer del gruppo, con i direttori del linguaggio estetico dei due marchi che riporteranno a lui (vedere il riquadro nella pagina accanto). Basterà tutto ciò a guarire il gattone malato e a fargli tornare la voglia di graffiare? Si accettano scommesse. Ma per riscuoterle ci vorrà un po' di pazienza. DICEMBRE 2020

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ANTEPRIMA JEEP

STRATEGIA CONSERVATIVA La Compass, autentica bestseller del marchio Usa in Europa, si avvicina al remake di mezza vita. Un intervento lieve, perché ha già dimostrato d'incontrare i gusti del pubblico di Fabio Sciarra • disegni di Marcelo Poblete

Q

uando Sergio Marchionne ebbe l'intuizione di andare dall'altra parte dell'Atlantico e comprarsi una Chrysler finita in amministrazione controllata nel 2009, aveva l'obiettivo di accaparrarsi uno dei tre grandi gruppi automobilistici americani per dare alla Fiat quel respiro globale che non aveva mai avuto. Ma non solo. Quello che sarebbe diventato il timoniere del gruppo FCA aveva messo gli occhi, si sa, su un marchio del bouquet aziendale: la Jeep. Dove nell'era

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DaimlerChrysler i precedenti proprietari non avevano visto lungo, Marchionne aveva invece intuito un potenziale di crescita enorme. E aveva ragione: dalle 500 mila unità vendute nell'ultimo anno prima dell'intervento italiano (2008), la Casa ha triplicato i dati in dieci anni esatti, quando nel 2018 ha tagliato il traguardo degli 1,6 milioni di esemplari venduti nel mondo, a tutt'oggi il suo record storico. Il merito di questo autentico "big bang" va ascritto tutto a una scelta industriale: quella di dare seguito alla presa d'atto del-

la forza globale della Jeep. E, dunque, di sfruttare al meglio il marchio anche in Europa, con prodotti più adatti ai nostri gusti e, soprattutto, ai nostri spazi. È così che hanno preso forma la Renegade e la Compass. E se la prima, presentata nel 2014, ha già beneficiato del facelift di metà carriera nel 2018, la seconda, lanciata nel 2017, si sta avvicinando a quello stesso giro di boa. PRIMA GLI... ASIATICI Stando a recenti indiscrezioni, la Jeep Compass, che è sì un modello molto euro-

Al di là delle novità per Adas e connettività, il restyling della Jeep Compass sarà prudente: piccole modifiche a fari, griglia e prese d'aria, gamma motori intatta. Rimarranno l'1.3 turbobenzina (130 o 150 CV) e la sua variante plug-in (190 o 240). Verosimile anche la conferma dei diesel

ALZANDOSI, IL CONTORNO INFERIORE DEI GRUPPI OTTICI DARÀ PIÙ PERSONALITÀ ALLO SGUARDO peo, ma che gode di un importante successo commerciale anche sui mercati asiatici, potrebbe debuttare in una veste aggiornata proprio in Cina e in India prima che altrove. E sarebbe questione di un mese, al più: la presentazione avverrebbe entro la fine dell'anno, verosimilmente al Salone di Guangzhou, in vista di una disponibilità commerciale nella prima parte del 2021. I tempi della variante europea dovrebbero essere più dilatati: foto e informazioni ufficiali non arriveranno prima dell'anno venturo e l'avvio delle vendite sarebbe que-

stione di 2021 inoltrato. Tuttavia, pur trattandosi di due modelli prodotti in fabbriche differenti e che vivono di vita propria (cosa non inusuale per le "world car" vendute in diversi continenti), le varianti asiatica ed europea dovrebbero distinguersi soltanto per pochi dettagli. ARRIVA IL LIVELLO 2 Secondo indiscrezioni, i designer della Jeep avrebbero apportato ritocchi davvero minimi al muso della Compass, sostanzialmente concentrati nel contorno dei gruppi

ottici e in qualche particolare secondario. Per questo, più ancora dell'aggiornamento estetico, quello che conta sono le novità a livello di contenuti. E dato che il discorso ibrido plug-in è andato già in porto prima del restyling, il rinnovamento si concentrerà sulle nuove tecnologie: spazio, dunque, all'assistenza alla guida, che dovrebbe raggiungere il livello 2 pieno, e poi al sistema d'infotainment UConnect 5. Che sarà ospitato da un nuovo schermo touch da 10,1 pollici e affiancato da un quadro strumenti tutto digitale. DICEMBRE 2020

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PREGI • DIFETTI • PRESTAZIONI

PROVE SU

HYUNDAI TUCSON

ALPINE A110 vs BMW M2 vs PORSCHE 718 CAYMAN

KIA SORENTO

Guadagna personalità, in questa nuova generazione, e l'accompagna con una qualità generale in ulteriore crescita rispetto al passato. Al punto da sfiorare qua e là il dorato mondo premium. Il resto dell'appeal lo mette il motore ibrido.

Abbandonatevi con noi alla passione, ché qui ce n'è da vendere. E non fermatevi ai nomi sopra: aggiungete, rispettivamente, S, CS e GT4. Tutt'e tre con un'unica idea in testa: scandagliare il piacere di guida in ogni sua sfumatura.

Tutta nuova, ma comoda e versatile come questa Suv coreana è sempre stata. In più, la ragionevolezza di una motorizzazione ibrida, morbida e piacevole, che ha in sé anche la capacità di non far pesare troppo le soste dal benzinaio.

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SU STRADA • IN PISTA • OFF-ROAD Prestazioni rilevate sulla pista ASC di Vairano (PV) dal Centro prove di Quattroruote

STRADA

IMPRESSIONI DI GUIDA

TRE MODI DI ESSERE, UN'UNICA META: IL PIACERE DI GUIDA. QUELLO VERO E PURO. QUELLO CHE REGALA UN'ANIMA ALLE AUTO

TOYOTA GR YARIS

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MERCEDES-BENZ CLASSE S Pagina 132

LAMBO HURÁCAN STO Pagina 136

MASERATI GHIBLI

S SUBARU IMPREZA

IBRIDO + METANO DOPPIO RISPARMIO

A Modena, l'approccio all'ibrido inizia da qui, con i 330 cavalli di questa Ghibli, sprigionati da un due litri quattro cilindri. Con un po' d'ironia, potremmo considerarlo una sorta di V8 a singola bancata. Perché i numeri non gli mancano.

I tipici valori della Casa giapponese si aprono a ciò che ormai è imprescindibile: il grande mondo dell'ibrido, anche se i consumi non sono il punto di forza di questa Subaru. Che soddisfa soprattutto per il modo di essere, solido e concreto.

Che cosa succede quando unisci i due mondi (automobilistici) che più di tutti puntano al risparmio? La risposta è in questa prova, dov'è protagonista una Toyota C-HR trasformata a metano grazie alla collaborazione tra Snam e Landi Renzo.

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Pagina 120 DICEMBRE 2020

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PROVA SU STRADA NUMERO 3.719

HYUNDAI TUCSON La personalità estetica va di pari passo con interni à la page e a uno spazio in deciso aumento per i bagagli. La meccanica ibrida unisce brillantezza ed efficienza. In autostrada, tuttavia, i consumi sono piuttosto elevati

FULL HYBRID

1.6 T-GDI HEV 4WD EXELLENCE PREZZO (listino) € 39.550

MOTORE

L4 turbobenz.+elett.

1.598 cm3

POTENZA

169 kW 230 CV

CONSUMI Omologato*

EMISSIONI CO2 Rilevato

Costo

Omologato*

Rilevato

16,1 km/l 14,8 km/l 9,38 €/100 km 140 g/km 161 g/km * Dati (Wltp) in corso di omologazione

Il servizio fotografico è stato realizzato a Pila (AO)

di Andrea Rapelli • foto di Massimiliano Serra

PROVA SU STRADA HYUNDAI TUCSON

Inserendo l'indicatore di direzione, nel quadrante della strumentazione viene proiettata (a qualsiasi velocità) l'immagine proveniente dalla telecamera situata sotto lo specchio retrovisore esterno. Un aiuto in più per accorgersi di eventuali veicoli nascosti nell'angolo buio

S

SOLUZIONI D'ACQUISTO

e c'è una cosa che non manca, ai coreani della Hyundai, è sicuramente il coraggio. Un'audacia che non traspare solamente dal risultato finale – guardatela, la terza generazione della Tucson, e ditemi se non è lontana anni luce dal modello precedente –, ma è legata a doppio filo al processo di realizzazione. Alla ricerca di qualcosa di veramente innovativo, il centro stile si è avvalso di uno speciale algoritmo elettronico che – sulla base di alcuni parametri fissi – ha generato una serie di forme casuali, poi elaborate dai designer per concepire quella finale. Sono nati proprio così i cosiddetti "gioielli parametrici", motivi geometrici sparsi fuori e dentro la Tucson, che somigliano alle sfaccettature di un diamante. La generosa calandra con elementi a specchio, che nasconde le luci diurne a Led quando non sono accese, è un perfetto esempio di questa nuova filosofia stilistica. Che punta a toccare le corde dell'emozione, senza però sacrificare la funzionalità. Una caratteristica imprescindibile, dalle parti di

Seul, che ha contribuito a far diventare la Tucson il modello Hyundai più venduto nel Vecchio Continente: la seconda generazione ha totalizzato ben 1,4 milioni di esemplari. BELL'ATMOSFERA Nell'intento di bissare questo successo, uno stile di rottura (oltre che di conquista, inutile negarlo) non è quindi sufficiente: ci vogliono anche argomenti concreti. Girate pagina e scoprirete il primo: una plancia che abbraccia idealmente gli occupanti, appare costruita con grande cura e si lascia guardare con piacere. Davanti agli occhi di chi guida c'è un pannello digitale (non completamente riconfigurabile) quasi appoggiato sul cruscotto; più a destra, sullo stesso piano, ecco lo schermo del sistema multimediale, anch'esso da 10,2 pollici, ora perfettamente integrato nella plancia e non più flottante come in passato. Il nuovo corso passa pure da numerosi (e piuttosto pratici, al netto di un breve periodo di apprendistato) comandi a sfioramento, dedicati a infotainment e impianto di climatizzazione: un trizona potente e preciso continua a pag. 74

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PERMUTE & CO. La nuova Tucson debutta con tre allestimenti: XTech, XLine ed Exellence. La Hyundai punta, in particolare, sulla XLine e sulla Exellence full hybrid con cambio automatico e trazione integrale, per le quali propone sconti di 3.250 euro (2.750 sulla XTech), più ulteriori 1.000 per permuta o rottamazione. Altri 500 euro sono riservati ai clienti fidelizzati della Casa. Sulla XLine, le dotazioni di serie aggiuntive rispetto alla XTech sono stimate in 3.250 euro, a fronte di un aumento del listino di 2.600 euro. Sulla Exellence, rispetto alla XLine, ci sono invece equipaggiamenti aggiuntivi come il portellone elettrico, i cerchi di lega da 19" e il sistema audio Krell premium, per un valore totale di 2.350 euro, contro un aumento del listino di 1.600 euro. La Hyundai, infine, propone il finanziamento i-Plus in 48 mesi al tasso del 4,95% e rate M.S. da 289 euro.

DOTAZIONI E ACCESSORI Prezzi in euro

Prezzo di listino Prezzo della vettura provata Abbaglianti automatici Airbag anteriori, laterali e a tendina Ammortizzatori a regolazione elettr. Apertura porte e avv. senza chiave Attacchi Isofix Avviso sedili posteriori occupati Avviso traffico trasversale post. Barre al tetto Cerchi di lega da 19 pollici Climatizzatore automatico trizona Fari full Led

39.550 44.300 di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie

Frenata automatica di emergenza Illuminazione d'ambiente a Led Impianto hi-fi (Krell) Impianto multimediale Kit di riparazione Pacchetto Leather Pacchetto Premium Portellone elettrico Regolatore di velocità attivo Retrov. regolabili e ripiegabili elettr. Ricarica wireless Riconoscimento segnali stradali Sedili posteriori abbatt. 40-20-40

di serie di serie di serie di serie 1 di serie 2.000 2 2.000 3 di serie di serie di serie di serie di serie di serie

Sensori di parcheggio ant. e post. Sensori luci e pioggia Telecamere 360° Vernice metallizzata bicolore Vetri posteriori scuri Volante regol. in altezza e profondità Volante riscaldabile

di serie di serie di serie 750 di serie di serie di serie

In giallo presente sulla vettura provata. Note: 1) comprende schermo touch da 10,2", Bluetooth, navigatore, radio DAB, interfaccia Android Auto e Apple CarPlay, 4 prese Usb (2 anteriori e 2 posteriori); 2) include interni di materiale pregiato, sedile lato guida regolabile elettricamente (anche a livello lombare) e sedili anteriori ventilati; 3) include avviso angoli bui e sistema di mantenimento della traiettoria.

IL GENEROSO LOGO DI VETRO, INTEGRATO NEL LUNOTTO, REGALA UN TOCCO D'ORIGINALITÀ AL LATO B

PROVA SU STRADA HYUNDAI TUCSON

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Il design della plancia taglia nettamente i ponti con il passato, proponendo un'inedita integrazione fra stile, funzione e virtualità. 1. Leva per aprire il cofano. 2. Vano portafusibili. 3. Tasto per innalzare la soglia d'intervento del controllo elettronico della stabilità. 4. Pulsanti per la gestione dell'impianto audio e l'attivazione dei comandi vocali. 5. Levetta devioluci. 6. Pannello a colori da 10,2". 7. Comandi del regolatore di velocità attivo e dell'assistenza al mantenimento della traiettoria. 8. Levetta tergicristalli. 9. Pulsante d'avviamento. 10. Tasto dell'hazard. 11. Bocchette del climatizzatore. 12. Diffusore d'aria. 13. Inserto di tessuto. 14. Touch screen da 10,2 pollici. 15. Tasto a sfioramento per attivare la funzione Driver only del climatizzatore automatico trizona. 16. Prese Usb, 12 V e supporto (raffreddato) per la ricarica wireless dei dispositivi portatili. 17. Plancetta del cambio automatico a sei rapporti. 18. Pulsanti per attivare il riscaldamento o la ventilazione dei sedili anteriori. 19. Levetta del freno a mano. 20. Vano portabicchieri 72

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CONNESSA Il navigatore sfrutta una serie di informazioni provenienti dal cloud: ciò significa previsioni sul traffico più accurate e una maggior precisione nella stima dei tempi di arrivo. Scaricando l'app Bluelink si possono integrare nell'infotainment i propri calendari Google o Apple, ma anche localizzare l'auto, aprirla o chiuderla a distanza e visualizzare sul proprio dispositivo portatile alcuni parametri vitali, come il livello del carburante. Volendo, dalle casse dell'impianto audio possono essere diffusi diversi rumori di sottofondo (in alto)

AVN-T Dimensioni reali schermo (pollici) Touch screen Prese Usb Ricarica wireless smartphone Android Auto/Apple CarPlay MirrorLink Posizione e visibilità schermo Definizione schermo Accessibilità comandi Telefono-vivavoce Navigatore Radio Impianto audio Collegamento a internet App incorporate App smartphone Indice di sicurezza DICEMBRE 2020

10,2 sì 4 sì sì/sì no

★★★★ ★★★★☆ ★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★ Sim interna sì sì

★★★☆ 73

PROVA SU STRADA HYUNDAI TUCSON segue da pag. 70

nel mantenere la temperatura impostata, che prevede – oltre alla nota modalità dedicata al guidatore – una griglia di piccoli fori lungo l'intera plancia che distribuisce l'aria in modo diffuso. Così, anche alla massima velocità della ventola, il flusso non raggiunge mai in modo diretto i passeggeri, con ovvi benefici dal punto di vista del confort. In tema di piccole attenzioni va segnalato l'inserimento di una ventolina che serve ad abbassare la temperatura dei dispositivi in carica sulla piattaforma wireless, alla base della console. Oppure, ancora, l'illuminazione ambientale a Led con 64 colori e la modalità dell'impianto audio che zittisce soltanto gli altoparlanti posteriori, per non disturba-

re chi avesse voglia di schiacciare un pisolino sul divano. La pulizia stilistica dell'abitacolo passa anche dalla dipartita della tradizionale leva del cambio automatico, sostituita da quattro semplici quanto generosi pulsanti. In zona compaiono il tasto del freno a mano e il bilanciere che permette di scegliere fra due modalità di guida su asfalto (Eco, Sport) e tre in fuoristrada (Mud, Sand e Snow). BENE IN QUATTRO Le misure esterne, francobollate a quelle della generazione precedente (due centimetri di lunghezza in più, altrettanti in larghezza e uno nel passo), non hanno cam-

L'EFFICIENZA DELL'IBRIDO SI AVVERTE ANCHE IN STATALE, DOVE SI PERCORRONO 16,1 KM/L

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biato granché la quantità di spazio a disposizione per i passeggeri: la Tucson continua ad accogliere alla grande quattro occupanti, con l'eventuale quinto un po' sacrificato a livello dei gomiti. Chi siede dietro, comunque, può sempre contare su un agio adeguato per quanto riguarda le ginocchia. Buone nuove, poi, in tema di capacità del bagagliaio. Nonostante la presenza del powertrain ibrido, che di solito ruba qualche centimetro utile al vano, il risultato finale è notevole: complice il piano di carico regolabile, la mancanza della ruota di scorta e l'intelligente posizionamento della batteria sotto le sedute posteriori, si hanno a disposizione quasi 150 litri in più.

VANO DI CARICO

CAPIENZA IN CRESCITA Nonostante le dimensioni esterne siano del tutto paragonabili a quelle del modello precedente, i progettisti sono riusciti a sfruttare al meglio lo spazio dedicato al bagagliaio. Complici l'assenza della ruota di scorta (sostituita dal kit di riparazione) e il piano regolabile in senso verticale, si possono sfruttare fino a 12 centimetri in più, in altezza, rispetto al vano della vecchia Tucson. 2015

Ecco, quindi, che in configurazione cinque posti si hanno a disposizione 523 litri, quasi 150 più di prima. Funzionali le leve per abbattere gli schienali, poste all'imboccatura del vano: il pavimento che si crea è perfettamente piatto e consente di caricare oggetti lunghi fino a 190 centimetri. Solamente discreta, invece, la finitura: i fianchi di plastica rigida possono rovinarsi facilmente.

Il sedile di guida offre precise regolazioni elettriche (anche a livello lombare). In media, i passeggeri posteriori hanno a disposizione una trentina di centimetri a livello delle ginocchia

2020 46-54 42

105-134 103-137

89

157-191

86

misure in centimetri

Capacità complessiva (litri) di cui sotto il pavimento (litri) Altezza soglia di carico (cm)

378 – 74

158-190

misure in centimetri

Capacità complessiva (litri) di cui sotto il pavimento (litri) Altezza soglia di carico (cm)

523 58 75

ABITABILITÀ E VISIBILITÀ misure in centimetri, angoli in gradi

Totale angoli bui Visibilità posteriore (ostacolo alto 70 cm)

111° (31%) oltre 10 m

Visibilità montante anteriore sinistro ★★★☆ Uomo ★☆ Bambino ★★☆ Bicicletta ★★★ Giudizio complessivo

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PROVA SU STRADA HYUNDAI TUCSON

Il powertrain ibrido full, composto dall'1.6 turbobenzina e da un motore elettrico, per 230 cavalli totali messi a terra sulle quattro ruote, ha tutte le carte in regola per dire la sua anche in termini commerciali: ha una gran dolcezza di funzionamento e accelera con vigore, quando serve, come dimostrano i 7,7 secondi rilevati nello 0-100. Ma soprattutto, nel quotidiano, sa offrire risposte fluide agli input trasmessi al pedale dell'acceleratore. Insomma, ti colpisce più con la serenità che con la veemenza. Le partenze avvengono quasi esclusivamente a pistoni fermi, con i 44 kW del motore elettrico che riescono a spingere l'auto in solitaria anche ad andature un po' più ele-

za necessaria a muoversi con disinvoltura: per esempio, riprendere velocità in occasione di un sorpasso è affare semplice, grazie alla buona dotazione di Newtonmetro e al notevole sostegno elettrico quando si sfruttano tutte le potenzialità del powertrain. Volendo, inserita la modalità Sport (che rende più consistente lo sterzo e le sospensioni, oltre a ringalluzzire la risposta del sistema ibrido), ci si può anche godere qualche curva, ma non è la Tucson la sport utility giusta per questo tipo di divertimento. Lei, pur essendosi comportata abbastanza bene nelle nostre consuete prove dinamiche, trova la sua perfetta dimensione se condotta in souplesse, senza esagerare. In questi frangenti ci si accorge di un abitacolo sempre IL POWERTRAIN DIMOSTRA PIGLIO ED EFFICACIA. MA LEI DÀ IL MEGLIO piuttosto silenzioso, che riesce a tenere all'esterno ALLE ANDATURE RILASSATE fruscii aerodinamici e ruvate, quelle tipiche – per intenderci – degli more di rotolamento. E di sospensioni a scenari extraurbani. Intendiamoci, niente controllo elettronico che assorbono con una che la faccia assomigliare a una EV, ma de- certa cura le principali asperità dell'asfalto, cine o centinaia di metri a zero emissioni irrigendosi un po' troppo solamente dietro, tutte le volte che serve. quando si transita sugli ostacoli secchi. Quando invece si mette il muso in autoLa dotazione di Adas è più che adeguata, strada, il turbobenzina diventa il primattore anche se per raggiungere il livello 2 di guida e, per forza di cose, l'efficienza globale cala. assistita bisogna mettere mano al portafoA dimostrarlo, le percorrenze rilevate dal glio. La risposta dell'impianto frenante, inCentro prove: dagli ottimi 18 chilometri con vece, potrebbe migliorare. Mi riferisco soun litro di benzina in ambito urbano, si pas- prattutto alla modulabilità del pedale, che sa ai 16,1 in statale, per poi scendere fino a non sempre è ottimale, perché sotto il pro11,5 in autostrada. filo della pura efficacia non si può rimproveDetto questo, la convivenza quotidiana a rarle proprio nulla. In questo senso, i 37,6 bordo della Tucson mette in luce una tran- metri rilevati nella frenata da 100 km/h e quilla gradevolezza. D'accordo, le prestazio- l'ottima resistenza alla fatica sono dimostrani – come accennato – offrono la brillantez- zioni incontrovertibili.

2

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motore • Anteriore trasv., benzina • 4 cilindri in linea • Alesaggio 75,6 mm • Corsa 89,0 mm • Cilindrata 1.598 cm3 • Potenza max 132 kW (180 CV) a 5.500 giri/min • Coppia max 265 Nm da 1.500 a 4.500 giri/min • Blocco cilindri e testa di lega leggera • 2 assi a camme in testa, doppio variatore di fase, tempo di apertura variabile delle valvole di aspirazione, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione diretta, turbo e intercooler • Filtro antiparticolato • Motore elettrico sincrono a magneti permanenti • Pot. max 44 kW (60 CV) • Coppia max 265 Nm • Potenza max sistema 169 kW (230 CV) • Batteria agli ioni di litio Trasmissione • Trazione integrale a inserimento automatico • Cambio autom. a 6 marce

Pneumatici • Michelin Primacy 4 235/50R19 103V • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di acciaio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti • Avantreno MacPherson • Retrotreno multilink a 3 leve e mezzo • Molle elicoidali • Barre stabilizzatrici • Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico • Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio 52 litri Dimensioni e massa • Passo 268 cm • Carreggiate 162 cm • Lungh. 450 cm - Largh. 187 cm - Alt. 165 cm • Massa 1.755 kg, a pieno carico 2.245 kg, rimorchiabile 1.650 kg • Bagagliaio da 616 a 1.795 dm3 Prodotta a • Nosovice (Rep. Ceca)

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3 Il motivo a "gioiello parametrico", sviluppato dai designer in digitale, si ritrova in numerose parti dell'auto, come per esempio la leva tergi (1) e la calandra (2). Quest'ultima vanta particolari elementi rifiniti a specchio, che nascondono, quando spente, le luci diurne a Led (3). Gli stessi tratti si ritrovano pure nell'illuminazione dei gruppi ottici (4) e nei montanti dietro (5). Il tergilunotto (6) è nascosto sotto lo spoiler

5

6

TECNICA

DISTRIBUZIONE INNOVATIVA La Tucson è dotata del 1.600 turbo a iniezione diretta della famiglia Smartstream, abbinato a un sistema ibrido in parallelo che comprende un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 44 kW e un cambio automatico a sei rapporti. L'unità a benzina è caratterizzata dalla distribuzione Cvvd (Continously variable valve duration), sviluppata dalla Casa, che permette di variare il tempo di apertura delle valvole di aspirazione. Il sistema differisce sia dai variatori di fase classici, che modificano il momento del ciclo di funzionamento in cui le valvole si aprono e si chiudono,

sia da quelli che agiscono sull'alzata delle valvole stesse (ovvero il loro grado di apertura). Il congegno è interamente meccanico e lavora spostando il centro di rotazione delle camme tramite

un albero mosso da un motore elettrico. In questo modo, la velocità di rotazione della camma varia nel corso di un giro in funzione del grado di disassamento R.B. del supporto.

Il sistema di apertura variabile delle valvole Cvvd Hyundai agisce sul centro di rotazione delle camme con un meccanismo a vite a comando elettrico

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PROVA SU STRADA HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI HEV 4WD EXELLENCE

CONSUMI

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-110 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-140 km/h 0-150 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

3,5 7,7 9,0 10,5 12,3 14,1 16,3 15,5 146,4 28,4 184,3

RIPRESA IN D (a min/max carico)

secondi

3,0/3,3 4,2/4,5 6,8/7,4 8,7/9,4 10,6/11,5 4,1

70-90 km/h 70-100 km/h 70-120 km/h 70-130 km/h 70-140 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

metri

100 km/h a minimo carico

g

37,6 1,05

160 km/h

COSTI (1,388 €/litro) Città Statale Autostrada Media

Accelerazione laterale

STABILITÀ

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

107,1 0,37

Cambio di corsia in curva

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

39,8 38,9 39,0 38,3 39,2 39,2 38,3 39,1 39,1 39,3 discreto

ottimo 30

40

scarso 50

60

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7,73 8,62 12,08 9,38

g

0,98

km/h

– 170

★★★☆ 105

★★★★

80 70

50 40 km/h

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h condizione

dB(A)

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

56,3 63,7 73,3 75,0 ottimo discreto scarso

Pur irrigidendosi dietro sugli ostacoli secchi, l'assetto (forte di ammortizzatori a regolazione elettronica) assorbe generalmente bene. L'abitacolo, poi, risulta isolato sia dal rumore di rotolamento dei pneumatici sia per quanto riguarda i fruscii aerodinamici. E neppure il turbobenzina si fa sentire troppo, quando si schiaccia a fondo l'acceleratore. SOSPENSIONI m/s2 4,0

anteriore posteriore

3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5

pavé

caditoie passo gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

DATI VETTURA

AGILITÀ DI MANOVRA 11,6

Giri del volante

2,3

Sforzo volante in manovra (kg)

1,4

Sforzo frizione statico/dinamico (kg)

90

60

Nelle nostre consuete prove, la Tucson si è dimostrata sicura e prevedibile. Le reazioni, nel cambio di corsia in curva, sono tali da non impensierire neppure il meno smaliziato tra i guidatori. Merito di un controllo di stabilità che, pure nel settaggio che alza la sua soglia d'intervento, è preciso e puntuale nell'azione. Anche nel cambio di corsia in rettilineo, dove però emerge un leggero effetto due tempi: il retrotreno fatica a seguire la linea impartita dalle ruote anteriori, con l'appoggio che arriva sempre con un attimo di ritardo.

Diametro di sterzata tra muri (metri)

anteriore posteriore

€/100 km

★★★★

45,6 0,86

metri

1,0

TENUTA DI STRADA

Cambio di corsia in rettilineo

10 frenate da 100 km/h a pieno carico

934 837 598 769 837

PROVE DINAMICHE

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

RESISTENZA FRENI

18,0 16,1 11,5 14,8 16,1

La meccanica ibrida full fa sì che la Tucson si difenda alla grande nel traffico, dove – grazie al cospicuo utilizzo dell'energia della batteria e del motore elettrico – è riuscita a percorrere 18 chilometri con un litro. Bene anche lo scenario extraurbano. In autostrada, invece, è praticamente solo il termico a spingere: così la media scende inesorabilmente a 11,5 km/l.

91,0 1,11

Ai quattro dischi la potenza certo non manca: notevole il risultato raggiunto nella frenata da 100 km/h a minimo carico, completata in meno di 38 metri. Ciononostante, la modulabilità non è al livello delle migliori concorrenti. Durante la prova di resistenza, poi, il pedale ha allungato lievemente la sua corsa. Tutto, comunque, è tornato nella norma dopo che l'impianto si è raffreddato.

km

Scarto trip computer (%)

Doppio cambio di corsia sul bagnato

a minimo carico

78

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

km/litro

ottimo

1,2

Scarto tachimetro a 130 km/h (%)

Percorso

discreto

200,4

ACUSTICO Indice di articolazione (A.I.) 100

scarso

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

Massima (autolimitata)

PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA

scarso

km/h

discreto

VELOCITÀ

CONFORT

ottimo

PRESTAZIONI

–

MASSA In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa

59%

1.795

41%

AERODINAMICA Cx stradale Superficie frontale (m2)

0,350 2,579

Per le prove su strada Quattroruote utilizza

PAGELLA ★★★★☆ CONFORT

PLANCIA E COMANDI

★★★★☆ MOTORE

Un approccio completamente nuovo per il modello, che mette l'accento sulla ricercatezza stilistica e sulla multimedialità. Un binomio che non arriva, per fortuna, a pregiudicare in modo sensibile la funzionalità.

STRUMENTAZIONE

L'ultima evoluzione del sistema multimediale Hyundai presenta un'interfaccia piuttosto semplice. Della partita anche i servizi online Bluelink e la piena connettività per gli smartphone Android e Apple.

★★★★★

★★★★★ CAMBIO

★★★★

Nel complesso, risponde bene alle esigenze delle due unità motrici. Puntando più sulla morbidezza che sulla velocità d'esecuzione. In manuale, e quando gli si chiede tutto, non è un fulmine.

★★★☆ STERZO

VISIBILITÀ

Se il montante anteriore crea un cospicuo angolo buio, le telecamere sotto gli specchi ampliano la visuale durante le svolte e nei cambi di corsia. Quelle a 360°, anch'esse di serie, facilitano le manovre.

★★★☆

Comando discreto, adeguato alle caratteristiche della Tucson. Si fa apprezzare per la progressività e pure per una certa sensibilità, mentre difetta un po' se si parla di precisione e prontezza.

★★★★☆ FRENI

Materiali e assemblaggi curati la spingono verso l'empireo dei costruttori premium. Per entrare nell'esclusivo club, però, le manca ancora qualcosa. Un esempio? Il vano bagagli, sui fianchi, è rivestito di plastica rigida.

★★★★☆

Da 100 km/h, si ferma in meno di 38 metri: un risultato di grande spessore. Nella prova di resistenza, però, si è allungata lievemente la corsa del pedale. E la modulabilità non raggiunge l'eccellenza.

★★★★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO

L'allestimento Exellence è il più ricco e l'equipaggiamento di serie lo dimostra. Il rovescio della medaglia riguarda la personalizzazione: giocoforza, si può intervenire ben poco sulla configurazione finale.

DOTAZIONI SICUREZZA/ADAS

★★★★☆

La spinta, grazie al lavoro di concerto dei motori, è corposa: metteteci anche la motricità regalata dalla trazione integrale e capirete perché s'impiegano meno di 8 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermi. Trasmissione automatica, una cospicua dose di Newtonmetro e un notevole apporto elettrico: la Tucson riguadagna velocità senza sforzi eccessivi, come dimostrano i 6,8 secondi per coprire il 70-120.

Impianto a tre zone di notevole caratura. Grazie allo speciale diffusore nella fascia centrale della plancia, la ventola può funzionare alla massima potenza senza che il getto d'aria colpisca direttamente i passeggeri.

ACCESSORI

Nella scala delle priorità, il powertrain mette senza dubbio al primo posto l'efficienza. Ciò detto, il dialogo fra i due propulsori avviene sempre in modo proficuo. E, tutto sommato, anche piuttosto gradevole.

★★★★ RIPRESA

INFOTAINMENT

FINITURA

★★★★☆

★★★★☆ ACCELERAZIONE

Il display da 10,2 pollici è prodigo d'informazioni e risulta ben leggibile. Il layout, tuttavia, non è modificabile: a cambiare è solamente la grafica, che varia secondo la modalità di guida selezionata.

CLIMATIZZAZIONE

★★★★

Abitacolo piuttosto silenzioso: fruscii e rotolamento non impensieriscono. Gli ammortizzatori a controllo elettronico assorbono bene la maggior parte delle asperità. Dietro, però, s'irrigidiscono sugli ostacoli secchi.

La gradevolezza di fondo si accompagna a reazioni sane e sincere nelle situazioni d'emergenza, ben controllate dall'elettronica. Detto questo, non è una sport utility da emozioni forti. E neppure vuole esserlo.

★★★★☆ CONSUMO

Il corredo di serie è già molto buono. Per avere il massimo bisogna però aggiungere il pacchetto Premium, che porta con sé il mantenimento della traiettoria. Così, si raggiunge il livello 2 di guida assistita.

ABITABILITÀ Dietro si sta un po' più comodi in larghezza, ma si deve rinunciare a qualche centimetro per le gambe. Nel complesso, si viaggia bene in quattro. Nessun problema per quanto concerne l'accessibilità.

★★★☆

★★★★

L'ibrido full regala percorrenze cittadine quasi da utilitaria (18 km/litro), ma mostra qualche debolezza fra i caselli, dove l'1.6 s'incarica in solitaria della propulsione: in autostrada il dato è di 11,5 km/litro.

★★★★ PREGI

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

POSTO GUIDA

Si sta seduti a 65 centimetri dall'asfalto, su un sedile di pregevole fattura, che dispone di regolazioni elettriche (inclusa quella lombare). A completare il notevole quadro, si aggiunge l'ampia escursione del piantone.

DIFETTI Freni. L'impianto fa molto bene il suo dovere e, anche per questo, meriterebbe che il pedale avesse una maggiore modulabilità. Visibilità. In movimento, il montante sinistro nasconde una porzione di visuale piuttosto consistente.

© Riproduzione riservata

Consumo in città. L'efficienza del powertrain emerge soprattutto nel traffico urbano, come dimostrano BAGAGLIAIO ★★★★☆ le ottime percorrenze rilevate. Bagagliaio. Il vano è ben più Grazie alla maggior quantità di spazio in altezza, in confronto al passato spazioso (e sfruttabile) rispetto ci sono quasi 150 litri aggiuntivi da sfruttare. Pratiche le leve per a quello del modello precedente. sbloccare gli schienali poste all'imboccatura del vano, un po' alta la soglia.

DICEMBRE 2020

79

PROVA SU STRADA NUMERO 3.720

TRIS D'ASSI

Queste macchine non sono fatte per portarvi da A a B. La loro missione è far sì che il cervello rilasci endorfine a ogni curva e accelerata. Perché il piacere di guida si misura solo in parte con i freddi numeri: il resto sono emozioni di Lorenzo Facchinetti • foto di Lorenzo Marcinnò

80

DICEMBRE 2020

nio, attraverso cui sembra che le vibrazioni meccaniche parlino. E quando senti il busto appoggiarsi con forza sui fianchetti laterali, riesci a comprendere con esattezza quanto il telaio e i pneumatici siano efficaci nell'aggrapparsi all'asfalto. Lo sterzo, strumento di comunicazione fra le ruote e le mani, è un'altra preziosa fonte d'informazioni. Il piacere, qui, sta nell'entrare in simbiosi con questo arcaico strumento vecchio di oltre cent'anni e far sì che ogni tuo input mentale si tramuti in una esecuzione materiale che risponda alle tue precise volontà. Infine, c'è il suono, che ognuna di queste tre creature intrerpreta a modo suo. Ma la finalità è la stessa: stimolare il rilascio di endorfine da parte del cervello. Ergo, generare emozioni.

ALPINE A 110 S L4 turbobenzina 1.798 cm3 292 CV - 320 Nm € 69.600

BMW M2 CS Il servizio fotografico è stato realizzato sul Passo San Boldo (Treviso)

P

rima di gridare allo scandalo, intravedendo qui sotto una Alpine da soli 292 cavalli assieme a due bestie che ne hanno oltre cento in più, sappiate che il piacere di guida non si misura con i numeri. Al contrario, l'indice di gradimento di un'auto che non vuole essere soltanto un mero mezzo di trasporto, va assaporato un po' alla volta, come fosse un vino pregiato o un piatto di alta cucina. Magari su una strada come questa: sgombra dal traffico, zeppa di curve e immersa in un panorama mozzafiato. In maniera che i tuoi sensi possano acuirsi, senza altre distrazioni, e recepire con precisione quello che la vettura sta comunicando. Il corpo è abbracciato da una culla, di fibra di carbo-

L6 turbobenzina 2.979 cm3 450 CV - 550 Nm € 100.900

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 B6 benzina 3.995 cm3 420 CV - 420 Nm € 102.044 DICEMBRE 2020

81

PROVA SU STRADA ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4

La S, variante più sportiva della A 110, non ha loghi identificativi: si riconosce dai cerchi differenti (con pneumatici maggiorati davanti e dietro) e dalle scritte in nero lucido. La strumentazione digitale cambia in base alla modalità di guida scelta. Più a destra, i pulsanti per il cambio sul tunnel centrale sospeso. L'infotainment prevede parecchie schermate dedicate a informazioni tecniche e alla dinamica di guida. I sedili a guscio sono fissi in altezza

È UN PESO PIUMA, BILANCIATA E PRECISA. AL PUNTO CHE VORRESTI UN MOTORE PIÙ MUSCOLOSO

Ecco, per godere di tutto questo non servono potenze esorbitanti. Certo, la cavalleria è un bene prezioso e tutti vorrebbero averne sempre di più. Ma è soltanto uno dei componenti dell'orchestra e per un'esecuzione da applausi serve che tutti suonino alla stessa impeccabile maniera. Perciò, in questa prova, dove svettano le esuberanti Porsche 718 Cayman GT4 e BMW M2 CS, abbiamo voluto includere anche la Alpine A 110 S. Perché eravamo certi che i suoi numeri (circa 30 mila euro in meno e un gap 82

DICEMBRE 2020

RILEVAZIONI VELOCITÀ Massima Regime in VII (giri/min)

262,7 5.850

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-130 km/h 0-160 km/h 0-200 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

2,4 4,7 7,0 10,0 16,1 12,8 179,9 23,3 227,5

RIPRESA IN D

secondi

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

ALPINE A 110 S

km/h

2,5 4,6 3,3

70-90 km/h 70-120 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

metri

g

100 km/h a minimo carico

39,8

0,99

200 km/h a minimo carico

144,2

1,09

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

46,3

0,85

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

137,3

0,29

CONSUMI IN D

km/litro

17,2 15,9 12,7 10,9

90 km/h 100 km/h 130 km/h 150 km/h

CONSUMI MEDI E AUTONOMIA Percorso

km/litro

km

11,4 14,9 13,2 12,9 14,9

513 670 592 580 671

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

RUMOROSITÀ

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova doppio variatore di fase, Motore • Posteriore-centrale, 16 valvole (catena) trasversale, benzina • Iniezione diretta, turbo • 4 cilindri in linea e intercooler • Alesaggio 79,7 mm • Filtro antiparticolato • Corsa 90,1 mm Trasmissione • Cilindrata 1.798 cm3 • Trazione posteriore • Potenza max 215 kW • Cambio automatico (292 CV) a 6.400 giri/min a doppia frizione • Coppia max 320 Nm a 7 marce da 2.000 a 6.400 giri/min Pneumatici • Blocco cilindri e testa • Michelin Pilot Sport 4 di lega leggera Ant. 215/40ZR18 89Y • 2 assi a camme in testa,

km/h condizione

Post. 245/40ZR18 97Y • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di alluminio, coupé, 2 porte, 2 posti • Avantreno e retrotreno a quadrilateri • Molle elicoidali • Barre stabilizzatrici • Ammortizzatori idraulici • Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico

• Serbatoio 45 litri Dimensioni e massa • Passo 242 cm • Carreggiata ant. 156 cm, post. 155 cm • Lungh. 418 cm - Largh. 180 cm - Alt. 125 cm • Massa 1.189 kg, a pieno carico 1.342 kg • Bagagliaio ant. 96 dm3 post. 100 dm3 Prodotta a • Dieppe (Francia)

dB(A)

62,5

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

70,0 79,4 77,6 ottimo discreto scarso

DATI VETTURA Massa (kg) Ripartizione massa ant.-post. (%) Capacità bagagliaio ant. (litri) Capacità bagagliaio post. (litri)

DICEMBRE 2020

1.221 43-57 73 87

83

PROVA SU STRADA ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4

di potenza da 128 a 158 cavalli) sarebbero passati in secondo piano grazie alle sue innate doti telaistiche. Questa, dunque, è la versione più sportiva della Alpine, marchio a cui il nuovo ceo Luca De Meo si è già affezionato parecchio

cor più prestante: barre antirollio anteriori e posteriori doppiamente più rigide, ammortizzatori più duri del 50% e pneumatici più larghi. Che sembra poco, così su due piedi, ma vi assicuro: è quel che basta. Avevamo infatti già apprezzato le doti della versione base, straordinariamente piacevole da guidare grazie LA BMW ASSECONDA UN CERTO alla sua rigida scocca di alSTILE DI GUIDA: QUELLO IN CUI PER CURVARE USI L'ACCELERATORE luminio e al peso contenuto (poco più di 12 quintali), e che, tanto per dire, il prossimo anno de- combinati alla trazione posteriore e al probutterà in Formula 1 con Fernando Alonso pulsore montato in posizione centrale-poal volante. Siglata S, anche se non ci sono steriore. L'unica pecca della A 110 "liscia", il elementi che lo palesino, la berlinetta fran- classico pelo nell'uovo, è rappresentata da cese si presenta con il quattro cilindri 1.8 un po' troppo rollio e beccheggio, che penaturbo potenziato di 40 cavalli e un telaio an- lizzano la guida al limite. Ebbene, la S è

un'altra storia, con i suoi movimenti assai più misurati della scocca, che t'inducono a desiderare una bella e ulteriore manciata di cavalli. Per carità, l'1.8 turbo le fa fare parecchi metri piuttosto in fretta, accompagnato da un originale suono che, ai bassi regimi, ricorda il gorgoglio di un motore a carburatori. Ma il fatto è che, dopo poche curve in cui percepisci grip e bilanciamento, ti rendi conto che lì sotto potrebbe trovare posto un motore ancora più muscoloso senza che l'armonia s'incrini nemmeno un po'. Proprio come nel caso della Cayman, con la quale la francese condivide il layout tecnico. Su questa Porsche, qui rappresentata dalla specialistica GT4, i 420 cavalli sono giusti giusti. Peraltro, arrivano a terra alla

BMW M2 CS La CS si pone sopra la Competition e si riconosce per alcuni elementi di fibra di carbonio: profilo Gurney sul baule, diffusore, splitter frontale, tetto e cofano. Ancora, specifiche ruote forgiate da 19 pollici e impianto frenante dedicato, che a richiesta può essere carboceramico

84

DICEMBRE 2020

RILEVAZIONI VELOCITÀ Massima Regime in V (giri/min)

281,5 7.600

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-130 km/h 0-160 km/h 0-200 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

1,9 4,0 6,2 8,5 13,5 12,1 189,1 22,0 241,8

RIPRESA IN VI

secondi

4,3 8,3 3,6

70-90 km/h 70-120 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motore • Anteriore longitudinale, benzina • 6 cilindri in linea • Alesaggio 84,0 mm • Corsa 89,6 mm • Cilindrata 2.979 cm3 • Potenza max 331 kW (450 CV) a 6.250 giri/min • Coppia max 550 Nm da 2.350 a 5.500 giri/min • Blocco cilindri e testa di lega leggera • 2 assi a camme in testa, doppio variatore di fase, alzata variabile delle valvole di aspirazione, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione diretta, 2 turbo e intercooler • Filtro antiparticolato

In alto, il sei cilindri 3.0 sovralimentato è stato portato a 450 cavalli e 550 Nm di coppia. È accoppiato al cambio manuale, ma a richiesta c'è il doppia frizione. Oltre ad alcuni elementi di finitura di fibra di carbonio (console centrale, maniglie porte), ci sono i sedili sportivi (con badge M illuminato) e il volante rivestito di pelle scamosciata

Trasmissione • Trazione posteriore • Cambio manuale a 6 marce • Differenziale autobloccante a controllo elettronico Pneumatici • Michelin Pilot Sport Cup 2 Ant. 245/35ZR19 93Y

Post. 265/35ZR19 98Y • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di acciaio con parti di fibra di carbonio, 3 volumi, 2 porte, 4 posti • Avantreno MacPherson a doppio snodo, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 5 leve, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico • Freni a disco carboceramici autovent., Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio 52 litri Dimensioni e massa • Passo 269 cm • Carreggiata ant. 158 cm, post. 160 cm • Lungh. 446 cm - Largh. 187 cm - Alt. 141 cm • Massa 1.625 kg, a pieno carico 2.010 kg • Bagagliaio 390 dm3 Prodotta a • Lipsia (Germania)

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

km/h

metri

g

100 km/h a minimo carico

37,7

1,04

200 km/h a minimo carico

146,1

1,08

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

47,2

0,83

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

101,9

0,89

CONSUMI IN VI

km/litro

12,2 11,8 9,4 7,6

90 km/h 100 km/h 130 km/h 150 km/h

CONSUMI MEDI E AUTONOMIA Percorso

km/litro

km

8,5 10,7 9,8 9,5 9,6

442 555 509 494 500

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

RUMOROSITÀ km/h condizione

dB(A)

63,7 70,9 80,0 86,2

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

ottimo discreto scarso

DATI VETTURA Massa (kg) Ripartizione massa ant.-post. (%) Capacità bagagliaio (litri) Di cui sotto il pavimento (litri)

DICEMBRE 2020

1.659 52-48 363 –

85

PROVA SU STRADA ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4

Il boxer 4.0 aspirato da 420 cavalli gira fino a 8.000 giri. Più a destra, i tasti per sound, sospensioni, Esp e Auto blip, che raccorda i giri in scalata

PORSCHE 718 CAYMAN GT4

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motore Pneumatici • Posteriore-centrale, • Michelin Pilot Sport Cup 2 longitudinale, benzina Ant. 245/35ZR20 95Y • 6 cilindri boxer Post. 295/30ZR20 101Y • Alesaggio 102,0 mm • Kit di riparazione • Corsa 81,5 mm Corpo vettura • Cilindrata 3.995 cm3 • Scocca di acciaio • Potenza max 309 kW con parti di alluminio, (420 CV) a 7.600 2 volumi, 2 porte, 2 posti giri/min • Avantreno e retrotreno • Coppia max 420 Nm MacPherson da 5.000 a 6.800 • Molle elicoidali giri/min • Barre stabilizzatrici • Blocco cilindri e teste • Ammortizzatori idraulici di lega leggera a controllo elettronico • 2 assi a camme in testa • Freni a disco per bancata, doppio carboceramici variatore di fase, autovent. Abs ed Esp alzata variabile • Sterzo a cremagliera, delle valvole servocomando elettrico di aspirazione, • Serbatoio 64 litri 4 valvole per cilindro (catena) Dimensioni e massa • Iniezione diretta, • Passo 248 cm collettori di aspirazione a • Carreggiata ant. 154 cm, geometria variabile post. 153 cm • Filtro antiparticolato • Lungh. 446 cm - Largh. 180 cm - Alt. 127 cm Trasmissione • Massa 1.495 kg, • Trazione posteriore a pieno carico 1.750 kg • Cambio manuale • Bagagliaio 150 dm3 a 6 marce • Differenziale Prodotta a autobloccante • Zuffenhausen (Germania)

86

DICEMBRE 2020

RILEVAZIONI VELOCITÀ Massima Regime in VI (giri/min)

293,8 7.400

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-130 km/h 0-160 km/h 0-200 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

1,9 3,9 5,7 8,3 12,7 11,8 193,1 21,5 246,0

RIPRESA IN VI

secondi

4,3 9,9 3,4

70-90 km/h 70-120 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

vecchia maniera, attraverso un sei cilindri boxer quattro litri aspirato, la cui voce, quando è prossima agli 8 mila giri, andrebbe annoverata fra i grandi capolavori della musica contemporanea. Brividi lungo la schiena, a queste quote, ed è proprio quassù che bisogna restare per estrarre il massimo dalla Cayman, che altrimenti in basso pare quasi un po' spenta per via dell'erogazione che privilegia gli alti regimi.

straordinaria. Ci vorrebbe il cambio manuale della Cayman, però, per un pacchetto perfetto: il sei marce bavarese, nel confronto, ha innesti più gommosi ed è meno rapido quando vuoi gettare dentro marce come non ci fosse un domani. Peraltro non è necessario sapere fare il punta-tacco, pratica ahimè in disuso, perché qui può essere delegato all'elettronica. Esattamente come sulla Porsche quando schiacci il tasto Auto blip. Ma sappiate che, se VERSO QUOTA OTTOMILA, LA VOCE non fate parte del moviDEL BOXER SI TRASFORMA: DIVENTA mento "save the manual", UN CAPOLAVORO MUSICALE entrambe offrono in alternativa il cambio a doppia Questa sensazione è ancor più marcata frizione. Che è l'unica scelta sulla Alpine, dose sei appena sceso dalla CS, la versione più ve funziona pure bene. Specie in scalata, estrema della M2, che si pone un gradino perché accetta la marcia anche a regimi elesopra alla già belligerante Competition. Del- vati; in salita, poi, ho trovato utile l'avviso sole tre, la BMW è l'unica che non fa desidera- noro dell'approssimarsi del limitatore. re una maggior potenza. Per forza, è a posto È la parte telaistica, comunque, la fonte così con 450 cavalli e 550 Nm, numeri che di maggior soddisfazione di questo tris paiono onnipresenti lungo tutta la mezza- d'assi. Sono tutte orientate alla performanluna del contagiri. Esplosivo a poco più del ce, con assetti piuttosto spinti nelle taratuminimo, elastico, il sei cilindri tre litri turbo re e nelle geometrie (la BMW, sappiatelo, è assume sempre più corposità man mano comunque la più comoda), ma a renderle un che la lancetta sale, con una progressione po' diverse c'è il layout. La M2 CS è una

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

km/h

metri

g

100 km/h a minimo carico

36,0

1,09

200 km/h a minimo carico

130,0

1,21

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

46,1

0,85

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

106,1

0,37

CONSUMI IN VI

km/litro

13,2 12,2 9,5 7,9

90 km/h 100 km/h 130 km/h 150 km/h

CONSUMI MEDI E AUTONOMIA Percorso

km/litro

km

7,3 11,1 9,9 9,0 9,2

468 710 636 578 587

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

RUMOROSITÀ km/h condizione

dB(A)

67,7 75,6 84,4 92,5

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

ottimo discreto scarso

DATI VETTURA Massa (kg) Ripartizione massa ant.-post. (%) Capacità bagagliaio ant. (litri) Capacità bagagliaio post. (litri)

DICEMBRE 2020

1.541 44-56 160 87

87

PROVA SU STRADA ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4 VAIRANORING

LA CAYMAN GIOCA IN CASA Non è soltanto il cronometro a classificare la Cayman GT4 tra i veri animali da pista. Sono anche le sensazioni: fra le tre, la Porsche è senza dubbio la più specialistica, efficace e gratificante. Grazie a un assetto azzeccato, a un eccellente impianto frenante e a un buon bilanciamento. Occorre soltanto fare attenzione a gestire il sovrasterzo, presente principalmente in rilascio e all'ingresso se si porta la frenata troppo dentro la curva: la coda tende a scivolare, prima in maniera progressiva, per poi perdere aderenza di colpo, soprattutto con le gomme nuove. Il motore va poi sfruttato fino al limite delle sue possibilità (8.000 giri). La BMW paga circa 1,5 secondi di ritardo, sebbene sia più potente (ma anche più pesante, di oltre un

quintale) e abbia un propulsore mette mai apprensione. molto più sfruttabile. L'unico neo, se si parla A livello telaistico, il retrotreno di guida al limite in pista, è incollato al suolo sul veloce, è un sottosterzo abbastanza mentre nel misto sovrasterza marcato in uscita di curva, quel tanto che basta che impone di ritardare per divertire senza penalizzare l'apertura del gas oppure il cronometro. Peccato solo che di adottare una linea diversa. l'avantreno sia invece un po' Bene anche freni vago: quando le gomme e cambio: ci vorrebbe salgono molto di temperatura solo un centinaio (e quindi cresce la pressione), di cavalli in più. la precisione viene meno. Un consiglio per chi dovesse usare l'M2 in pista: vale la pena di considerare pressioni anteriori più basse di quelle indicate. ALPINE 0,93 Bella sorpresa, BMW 1,13 infine, la Alpine: pur PORSCHE 0,98 con un notevole gap di potenza, ha segnato un tempo di tutto rispetto: bilanciatissima, è rapida in inserimento e agile nei cambi di direzione; i suoi movimenti sono misurati e omogenei, dunque non

NONOSTANTE L'IMPORTANTE GAP DI POTENZA, LA ALPINE STACCA UN TEMPO DI TUTTO RISPETTO 88

DICEMBRE 2020

Legenda km/h g laterale 000,0

0,00 0,00

g longitudinale ALPINE 179,3 BMW 188,2 PORSCHE 189,6

ALPINE BMW PORSCHE

176,6 183,2 186,5

0,81 0,68 0,75

Il video del giro completo su quattroruote.it

ALPINE BMW PORSCHE ALPINE BMW PORSCHE

162,5 163,1 169,0

145,8 144,4 147,6

1,07 1,06 1,13

ALPINE BMW PORSCHE

121,6 124,5 126,4

1,03 1,09 1,15

1,06 1,10 1,14

ALPINE BMW PORSCHE ALPINE BMW PORSCHE

ALPINE 170,1 BMW 174,3 PORSCHE 177,3 ALPINE BMW PORSCHE

76,0 73,5 71,0

102,0 102,0 101,3

72,2 72,0 73,0

1,02 1,05 1,10

0,99 1,00 0,98

TEMPO SUL GIRO

1'13"946 1'15"313 1'17"029

Porsche 718 Cayman GT4 BMW M2 CS Alpine A 110 S

INTERTEMPI Da A a B Da B a C Da C a A

20"36 20"70 21"32 24"29 24"84 25"25 29"30 29"77 30"45

CONDIZIONI METEO Temperatura aria Temperatura asfalto

DICEMBRE 2020

°C

15 18

89

PROVA SU STRADA ALPINE A 110 S vs BMW M2 CS vs PORSCHE 718 CAYMAN GT4

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 PREGI Il canto del sei boxer aspirato è qualcosa di divino. Fra i cordoli, poche come lei: sterzo, freni, assetto sono al top. A Weissach, la dinamica di marcia è pane quotidiano e si vede. DIFETTI Il confort non è il suo forte, ma d'altronde la missione qui è un'altra. Dal motore, ci si aspetterebbe un po' più di grinta ai regimi medio-bassi.

ALPINE A 110 S PREGI Telaio straordinariamente bilanciato: potrebbe reggere parecchi cavalli in più senza batter ciglio. La leggerezza, poi, è una manna per l'agilità: la francese dà soddisfazioni sia in pista sia in strada. DIFETTI Rispetto alla A 110 "liscia", la S è molto più rigida; da tenerne conto se il confort è una delle vostre priorità. Spazi d'arresto lunghi quando l'aderenza non è uniforme. 90

DICEMBRE 2020

BMW M2 CS

PREGI Un motore inesauribile, che ha spinta da vendere a qualsiasi regime. Per i cultori della guida di traverso, questo è uno degli oggetti più appaganti. Tra l'altro, non è neppure scomoda. DIFETTI Lo sterzo diviene un po' troppo leggero in accelerazione: nella guida in pista è difficile disegnare traiettorie precise. E il pedale del freno tende ad allungare un poco.

classica a motore anteriore e trazione posteriore, per di più con un peso abbastanza elevato (oltre 16 quintali in ordine di marcia). Non raggiunge, quindi, le vette d'agilità di Alpine e Porsche. Ma ciò non significa che sia meno divertente. Anzi, su strada è forse la più goduriosa, specie per coloro che prediligono un certo stile di guida. Quello in cui per curvare non usi il volante, ma l'acceleratore: basta scegliere il livello d'intervento dell'elettronica (c'è la libertina

Mdm, oppure tutto off), dopodiché è il piede destro che ha il compito di gestire le traiettorie in leggero sovrasterzo; esagerando, poi, la CS diventa un perfetto strumento da drifting. Con il baricentro più basso e una diversa ripartizione delle masse, dovuta al motore centrale, Alpine e Porsche portano a essere guidate invece in maniera più precisa e pulita. Qui il sovrasterzo va cercato, specie sulla francese, e il loro punto di forza è la velo-

cità nei cambi di direzione e la maniera in cui entrano in una piega: rapida e indolore, precisa ed esente da sottosterzo. Danno sensazione di leggerezza e di grande grip meccanico. Sono rigide, per scomporsi il meno possibile, ma la Porsche ha il vantaggio delle sospensioni regolabili: sullo sconnesso è meglio viaggiare più morbidi. A ogni modo, con tutte e tre, basta una strada come quella del Passo San Boldo per dimenticarsi di qualsiasi numero.

POSTO GUIDA La Porsche esprime la perfezione: volante verticale, fondoschiena a pochi centimetri dal suolo, gambe semidistese. BMW un po' più turistica, Alpine poco personalizzabile.

MOTORE Il sei in linea di Monaco è davvero esuberante, tanto da far sembrare stanco il sei boxer, che dalla sua ripaga con un allungo straordinario. Ben dotato il piccolo 1.8 francese.

ACCELERAZIONE Le due tedesche viaggiano quasi appaiate, con la GT4 che mette il muso davanti sulla lunga distanza. Ma la Alpine non sta a guardare: grazie al peso piuma, non è lontana.

RIPRESA La sovralimentazione e i 550 Nm favoriscono la M2. Con la Cayman, invece, talvolta occorre scalare e andare a cercare i cavalli in alto. L'elastico 4 cilindri della A 110 S si difende.

CAMBIO La Alpine ha un buon doppia frizione: veloce e preciso, pure in scalata. Poi ci sono i manuali delle tedesche, con quello Porsche che svetta per rapidità e precisione degli innesti.

★★★★ STERZO ★★★★☆ Il comando della GT4 è perfetto: rapido, preciso, progressivo, ★★★★★ non si potrebbe chiedere di meglio. Sulla BMW perde carico

★★★★ ★★★★ ★★★★★

★★★★ FRENI ★★★★★ Tutte e tre ben dotate, ma la Cayman è una spanna sopra: ★★★★☆ guardare la frenata da 200 km/h per credere. Il pedale della

★★★☆ ★★★★☆ ★★★★★

★★★★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO ★★★★★ La più bilanciata è la Alpine; che meriterebbe almeno cento ★★★★★ cavalli in più e li reggerebbe senza problemi. Porsche

★★★★★ ★★★★☆ ★★★★★

e consistenza in accelerazione. Adeguato sulla A 110 S.

M2 s'allunga un po'; la Alpine va molto lunga sul differenziato.

piacevole in pista, M2 più "goduriosa" su strada aperta.

★★★★☆ CONFORT ★★★★★ Non che qui sia una priorità, ma la M2 è molto più comoda ★★★★☆ delle altre. La Cayman è rigida, nonostante gli ammortizzatori

★★ ★★★☆ ★★

★★★★☆ CONSUMO ★★★★ La francese, leggera e meno potente, copre quasi 13 km/litro ★★★★★ in media: niente male. Con le due tedesche, difficile

★★★★☆ ★★★☆ ★★★

regolabili; la A 110 S, che ne è sprovvista, ancor di più.

fare più di 10 km/litro, ma in ballo ci sono altre potenze.

DICEMBRE 2020

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PAGELLA

★ A 110 S ★ M2 CS ★ 718 Cayman GT4 ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

segue da pag. 87

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PROVA SU STRADA NUMERO 3.721

KIA SORENTO La Suv coreana fa notevoli passi avanti nella qualità e nella tecnologia, che accarezzano l'allure premium. È prima di tutto comoda e versatile, ma sfodera anche una buona efficienza, specie in città. Grazie alla propulsione ibrida di Andrea Rapelli • foto di Michael Minelli

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DICEMBRE 2020

utility. Poco importava, all'epoca, che sotto si nascondesse una semplice meccanica da fuoristrada dura e pura, con trazione 4x4 specialistica e telaio a longheroni. Oggi, il pentagramma della Sorento suona tutta un'altra musica. Sicuramente più pulita – addio gasolio, benvenuti powertrain ibridi, anche plug-in –, ma pure ricca di nuove sfumature; dettagli che, messi insieme, iniziano a offrire un sapore premium sempre più deciso. LE PARTICOLARITÀ DELLO STILE La quarta generazione si basa su una piattaforma tutta nuova, che ha portato qualche lieve cambiamento nella distribuzione dei volumi. Se la lunghezza aumenta solamente di un centimetro (per un totale

FULL HYBRID

1.6 T-GDI HYBRID 4WD EVOLUTION PREZZO (listino) MOTORE € 54.500

L4 turbobenzina+elett.

1.598 cm3

POTENZA

169 kW 230 CV

CONSUMI Omologato

di 4 metri e 81), gli sbalzi sono ben più contenuti rispetto al passato: il segreto sta tutto nel passo, allungato di quasi 4 centimetri. L'effetto scenico è quello di una linea un po' più filante, nonostante la scheda tecnica reciti, alla voce altezza, ben 170 centimetri. Se la Sorento si lascia guardare volentieri, è anche merito di alcuni stilemi originali, come la calandra (Tiger nose, per dirla nel linguaggio Kia) che, di fatto, arriva a inglobare i proiettori. Oppure i gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale. L'esterno incuriosisce, ma è l'abitacolo a sorprendere. Avete in mente il vecchio modello? Dimenticatelo. La plancia è un azzeccato mix fra elementi satinati e lucidi, display e comandi fisici. Appaga l'occhio, senza mettere a repentaglio la funzionalità.

Il servizio fotografico è stato realizzato a Trezzo sull'Adda (MI)

L

eggenda narra che in Corea, ai bimbi delle scuole elementari, siano insegnate orecchiabili canzoncine di Paesi stranieri. E (indovinate un po') pare che uno dei motivi più gettonati sia il celeberrimo "Torna a Surriento". Chissà, forse si deve anche a questo il nome della Suv coreana, che quando fece il suo debutto in società, nel lontano 2002, riuscì a conquistare piuttosto in fretta i cuori di una bella fetta di automobilisti italiani. Affascinati però, più che dal nome, dall'abitabilità generosa, dal design riuscito e da una posizione di guida rialzata, in grado di dominare la strada e infondere una generale sensazione di sicurezza: le principali caratteristiche che hanno decretato l'enorme successo delle sport

EMISSIONI CO2 Rilevato

Costo

Omologato

Rilevato

16,2 km/l 13,0 km/l 10,69 €/100 km 141 g/km 183 g/km DICEMBRE 2020

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PROVA SU STRADA KIA SORENTO

La griglia Tiger nose (sotto) è stata rielaborata e ora arriva ad abbracciare i proiettori. In basso, la pinna di squalo comune alle ultime Kia. A sinistra, gli originali gruppi ottici posteriori a Led

Una dote non comune di questi tempi, in cui la virtualità prende spesso e volentieri il sopravvento sul resto. Anche qui l'infotainment con schermo da 10,2" è l'epicentro attorno cui ruota la vita a bordo – sarebbe strano se così non fosse –, ma il display non richiede un lungo periodo di studio per essere utilizzato con profitto. Tutto è costruito con grande attenzione, per un risultato che arriva a sfiorare l'opulenza: la parte superiore della plancia è rivestita di materiale pregiato – così come i sedili –, la pelle che ricopre la corona del vo-

gliezze, se vogliamo, ma capaci di fare la differenza nel ménage quotidiano. Poi, certo, ci sono i sette posti. Veri, è bene dirlo subito: se v'interessa l'argomento, girate pagina e scoprirete che chi occupa la terza fila viaggia (quasi) comodo come i passeggeri della seconda. Solamente l'accessibilità è, giocoforza, più difficoltosa. In ogni caso, i due sedili in fondo non costringono a particolari rinunce in termini di spazio nel bagagliaio (quando non sono utilizzati, spariscono nel pavimento) e, allo stesso tempo, si gestiscono senza grossi sforzi. A riprova del fatto che chi viaggia in terza fila non è DESIGN RICERCATO E SGUARDO considerato un passeggero FELINO: LA CARROZZERIA METTE di Serie B, i progettisti hanIN MOSTRA UN CERTO DINAMISMO no posizionato, ai lati del lante restituisce una gradevole sensazione vano bagagli, un paio di prese Usb, altretai polpastrelli e tutti i principali comandi so- tante bocchette e perfino un comando deno piacevoli da azionare. dicato, sulla parte destra, per regolare la Il tutto, come detto, non mette in discus- portata d'aria. Peccato, però, che il climatizsione la razionalità: prova ne sia il tunnel zatore (peraltro efficace nel raggiungere la centrale, dotato di portabicchieri e altri temperatura impostata e preciso nel manscomparti, e l'ormai immancabile supporto tenerla) sia solamente bizona: un abitacolo per la ricarica wireless dello smartphone, al- così ampio avrebbe meritato una più precila base della console, che qui è dotato, pro- sa regolazione a tre settori. Ci si consola con prio come sulla parente Tucson, di una spe- un simpatico gadget sonoro: dai 12 altoparcifica ventolina che si occupa di raffreddare lanti dell'ottimo impianto audio Bose si posil dispositivo quando è sotto carica. Sotti- sono ascoltare il canto degli uccellini nel continua a pag. 99

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DICEMBRE 2020

DOTAZIONI E ACCESSORI Prezzi in euro

Prezzo di listino Prezzo della vettura provata Airbag anteriori, laterali e a tendina Apertura porte e avv. senza chiave Assistenza mantenimento traiettoria Cerchi di lega da 19 pollici Climatizzatore automatico bizona Fari full Led Frenata automatica di emergenza Head-up display Impianto hi-fi (Bose) Impianto multimediale Interni di materiale pregiato Portellone elettrico Regolatore di velocità attivo Ruotino di scorta Sedile posteriore scorrevole Sedili anteriori riscaldabili e ventilati Sedili della seconda fila riscaldabili Telecamere 360° Terza fila di sedili Tetto panoramico apribile elettr. Vernice metallizzata Volante riscaldabile

54.500 55.350 di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie di serie 1 di serie di serie di serie di serie di serie di serie 2 di serie di serie di serie di serie 850 di serie

In rosso: presente sulla vettura provata. Note: 1) schermo da 10,2", navigatore, interfaccia Android Auto e Apple CarPlay, 6 prese Usb, comandi vocali, servizi online; 2) regolabili elettricamente.

TECNICA

SCHEDA SCH

SFRUTTA LE PARENTELE LE Kia e Hyundai, si sa, sono partee dello stesso gruppo sudcoreano e per questo non c'è da meravigliarsi se la Sorento ento condivide molti componenti con la Tucson, di cui avete trovato la prova anica, nelle pagine precedenti. La meccanica, infatti, è pressoché identica e unisce sce il 1.600 turbobenzina a iniezione diretta al sistema ibrido in parallelo che prevede sto tra un motore elettrico da 44 kW posto l'unità termica e il cambio automatico atico a sei rapporti. La batteria agli ionii di litio da 1,49 kWh, che riceve l'energiaa recuperata in decelerazione facendo funzionare l'elettrico come generatore, per poi rimandargliela in modo da alimentarlo negli spunti e nella marcia a velocità costante e moderata, è invece collocata sotto il sedile del passeggero anteriore. Il motore a benzina Smartstream può contare sul sistema che consente di variare la durata dell'apertura delle valvole di aspirazione.

Questo dispositivo, interamente meccanico, è una novità ideata in nove anni di studi dai tecnici del gruppo Hyundai-Kia e agisce spostando il centro di rotazione delle camme di aspirazione per modificare la velocità con cui girano, rallentando o accelerando la fase di apertura delle valvole. Combinando l'azione di questo sistema con la doppia fasatura variabile della distribuzione, si aumentano l'efficienza R.B. e le prestazioni del propulsore.

Dati ddichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Pneumatici Motore Moto • Continental • Anter Anteriore trasv., benzina PremiumContact 6 • 4 cilin cilindri in linea 235/55R19 105V XL • Alesa Alesaggio 75,6 mm • Ruotino • Corsa 89,0 mm • Cilind Cilindrata 1.598 cm3 Corpo vettura • Potenza Poten max 132 kW • Scocca di acciaio, 2 (180 CV) a 5.500 giri/min volumi, 5 porte, 7 posti Coppi max 265 Nm • Coppia • Avantreno MacPherson da 1.500 1.5 a 4.500 giri/min • Retrotreno multilink • Blocc Blocco cilindri e testa a 3 leve e mezzo di leg lega leggera • Molle elicoidali • 2 assi a camme in testa • Barre stabilizzatrici doppio doppi variatore di fase, • Ammortizzatori idraulici tempo di apertura • Freni a disco, anteriori variabile variab delle valvole autoventilanti, di asp aspirazione, Abs ed Esp 16 valvole va (catena) • Sterzo a cremagliera, • Iniezio Iniezione diretta, servocomando elettrico turbo e intercooler • Serbatoio 67 litri • Filtro antiparticolato Dimensioni e massa • Motore elettrico sincrono • Passo 281 cm a magneti permanenti • Carreggiata ant. 165 cm, • Potenza max 44 kW post. 166 cm (60 CV) • Lungh. 481 cm - Largh. • Coppia max 264 Nm 190 cm - Alt. 170 cm • Pot. max sistema 169 kW • Massa 1.922 kg, (230 CV) a pieno carico 2.610 kg, • Batteria agli ioni di litio rimorchiabile 1.650 kg Trasmissione • Bagagliaio da 179 • Trazione integrale a 1.996 dm3 a inserimento automatico • Cambio automatico Prodotta a a 6 marce • Hwaseong (Corea del Sud)

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PROVA SU STRADA KIA SORENTO ABITABILITÀ E VISIBILITÀ misure in centimetri, angoli in gradi

COME UN GUANTO La posizione di guida è piuttosto alta da terra e permette di dominare la strada. Il sedile, rivestito di pelle, vanta numerose regolazioni elettriche (inclusa quella lombare a quattro vie) e accoglie senza problemi le corporature più diverse. A sinistra, le originali bocchette anteriori a doppia uscita

QUATTRO METRI E 81 PORTATI CON UNA CERTA DISINVOLTURA. ANCHE NELLA VISTA DI PROFILO

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Totale angoli bui Visibilità posteriore (ostacolo alto 70 cm)

97° (27%) oltre 10 m

Visibilità montante anteriore sinistro ★★★ Uomo ★☆ Bambino ★★★ Bicicletta ★★★ Giudizio complessivo

DI CLASSE Le regolazioni sono manuali, ma non c'è bisogno di essere particolarmente forzuti per far scorrere la seconda fila. Lo spazio non manca mai, con un massimo di 50 centimetri a disposizione per le ginocchia, 91 per la testa e 145 a livello delle spalle: in tre non si sta stretti. Presenti le bocchette, anche se il climatizzatore è solamente bizona. Di serie il riscaldamento dei sedili, anche qui in seconda fila: si attiva premendo pratici tasti sui pannelli porta

TERZA FILA VERA Le due poltroncine posteriori non sono affatto di fortuna o destinate solamente a bambini: dal piano di seduta al soffitto ci sono 91 centimetri (tanti quanti quelli disponibili della seconda fila), mentre le ginocchia beneficiano di un agio compreso fra i 20 e i 50 centimetri. Funzionale il tasto posto sopra gli schienali della fila centrale: premendolo, il sedile avanza e agevola l'accesso alla terza fila

Chi siede nell'ultima fila può sfruttare due prese Usb e altrettante bocchette; sulla destra c'è una manopolina per regolarne la portata VANO DI CARICO

BEN ORGANIZZATA

44 112-137

109-142

187-217 misure in centimetri

40 misure in centimetri

Capacità complessiva (litri) di cui sotto il pavimento (litri) Altezza soglia di carico (cm)

450 – 77

Il bagagliaio presenta dimensioni notevoli, specie spostando in avanti la seconda fila di sedili: in tal caso si guadagnano altri 131 litri, arrivando a quota 581. Per ospitare sette passeggeri è sufficiente alzare (tirando pratici fettucce di tessuto, visibili nell'immagine qui sopra) gli schienali della terza fila, che è perfettamente annegata nel piano: a quel punto, però, la capacità scende a 145 litri. Sotto al pavimento c'è spazio solamente per il cric e pochi altri oggetti, come il giubbino d'emergenza e il kit di primo soccorso. Il ruotino di scorta, compreso nella dotazione di serie, è invece fissato sotto la vettura.

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PROVA SU STRADA KIA SORENTO La plancia restituisce una gradevole impressione di qualità, grazie ai materiali curati. 1. Tasti per memorizzare la posizione del sedile lato guida (due i profili possibili). 2. Regolazione a rotella del fascio luminoso dei proiettori. 3. Pannello a colori da 12,3".

4. Comandi del regolatore di velocità attivo e dell'assistenza al mantenimento della traiettoria. 5. Pulsante di avviamento. 6. Comandi del tetto apribile. 7. Schermo da 10,2 pollici del sistema multimediale. 8. Plancetta del climatizzatore automatico bizona.

9. Bilanciere per il riscaldamento e la ventilazione del sedile. 10. Pedaliera di alluminio. 11. Comando a rotella del cambio e manopola per gestire le sei modalità di guida: tre su asfalto (Eco, Sport, Smart) e altrettante in fuoristrada (Mud, Snow, Sand)

6

7 3

1 2

4

5

8

9

10

11

UVO CONNECT Dimensioni reali schermo (pollici) Touch screen Prese Usb Ricarica wireless smartphone Android Auto/Apple CarPlay MirrorLink Posizione e visibilità schermo Definizione schermo Accessibilità comandi Telefono-vivavoce Navigatore Radio Impianto audio Collegamento a internet App incorporate App smartphone Indice di sicurezza

10,2 sì 6 sì sì/sì no

★★★★☆ ★★★★ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★ Sim interna sì no

★★★★

I RUMORI DELLA NATURA Proprio come accade sulla Tucson (vedere a pagina 68) anche l'infotainment della Sorento offre la possibilità d'impostare suoni di sottofondo: si va dalla "foresta vivace" alla "giornata di pioggia", passando per le "onde del mare calmo" o l'accogliente "caminetto acceso". Qui a sinistra, un'intelligente funzione della strumentazione: quando si attiva l'indicatore di direzione, nel quadrante corrispondente viene proiettata l'immagine della telecamera esterna (posta nella parte inferiore di ciascun specchio retrovisore)

segue da pag. 94

bosco, il suono degli scarponi che affondano camminando su una coltre di neve appena caduta, il crepitio del fuoco acceso, lo sciabordio delle onde o, per finire, il tipico chiacchiericcio di sottofondo proveniente dai tavolini di un bar all'aperto. FORZA VELLUTATA La guida, in un certo senso, rispecchia questa sensibilità. Il powertrain ibrido dimostra di sapere il fatto suo, coniugando dolcezza e fluidità con un piglio apprezzabile, quando viene stuzzicato. Nulla che faccia davvero venire voglia di divertirsi, intendiamoci: la Sorento – com'è logico che sia – dà il meglio alle andature turistiche. L'approccio è quello di un'auto tradizionale: rotellona del cambio in D (un convertitore di coppia che punta soprattutto sulla dolcezza di funzionamento) e ci si può mettere in marcia, con l'unità elettrica che s'in-

carica praticamente sempre delle partenze, motore termico entra in scena sempre in dimostrando però di saper intervenire da modo discreto, senza disturbare gli occusola pure ad andature più spedite: quelle panti con un'eccessiva quantità di decibel o delle statali, per intenderci. A velocità eleva- con un timbro sonoro particolarmente fastita, ovvero in autostrada, i rapporti fra i pro- dioso. A tal proposito, vale la pena di sottopulsori cambiano totalmente, il termico lineare che a bordo regna un certo silenzio, prende il sopravvento e le medie di consu- con l'abitacolo ben isolato dai fruscii aeromo sottolineano il concetto: se i nostri strumenti hanno rileI CONSUMI PREMIANO LA GUIDA vato quasi 16 chilometri con IN CITTÀ E SULLE STATALI, NON un litro di benzina in città e CERTO QUELLA IN AUTOSTRADA 15,4 in statale, fra le tre corsie la percorrenza è scesa inesorabilmente a dinamici e dal rumore di rotolamento dei 9,5 km/l. Tenetene conto, se prevedete d'in- pneumatici da 19 pollici. traprendere spesso viaggi a lungo raggio. Morbide, in genere, pure le sospensioni, Ciò detto, il quattro cilindri 1.6 turboben- che – pur non potendo vantare "sciccherie" zina e il cuore elettrico (insieme formano come la regolazione elettronica – riescono, un'accoppiata da 230 cavalli e 350 Nm di a digerire abbastanza bene gran parte delcoppia) sono bravi a interpretare le richieste le irregolarità dell'asfalto, perlomeno davandi chi guida: trarsi d'impaccio nelle riparten- ti. Perché dietro, invece, fanno fatica, sopratze, per intenderci, è molto facile. Fra l'altro, il tutto sugli ostacoli secchi. DICEMBRE 2020

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PROVA SU STRADA KIA SORENTO In collaborazione con

CARATTERISTICHE PRINCIPALI Telecamera 1 Radar 3 Sensori ultrasuoni 12 Lidar – Laser scanner – Range di funzionamento 10-180 km/h Veicoli Pedoni 10-85 km/h

DOTAZIONI DELL'AUTO IN PROVA

Prezzo

Disattivabile

Regolabile

Frenata automatica di emergenza di serie sì Regolatore di velocità attivo di serie sì Assistenza mantenimento di traiettoria di serie sì Avviso angoli bui di serie sì Monitoraggio traffico posteriore di serie sì Commento: l'allestimento Evolution, al vertice della gamma, vanta un corredo di serie decisamente completo. Grazie al regolatore di velocità attivo in combinazione con l'assistenza al mantenimento della traiettoria si raggiunge una guida assistita di livello 2.

no sì no no no

TENUTA DELL'USATO

PEDONI

Efficace fino a

Avvisi

calcolata sul prezzo di listino

ATTRAVERSAMENTO (a 5 km/h)

Adulto 50 km/h sì ★★★★★ ★★★★★ Bambino 50 km/h sì Commento: efficacia al top. Il passeggino spinto dalla sagoma dell'adulto non ha messo in crisi il sistema, che è intervenuto correttamente in tutti i lanci effettuati. Risultato da cinque stelle anche nella situazione in cui, ad attraversare la strada, c'è il simulacro del bambino: la Sorento è riuscita a evitare l'impatto fino a 50 km/h, la massima velocità prevista nel nostro test.

VEICOLI

Efficacia

Avvisi

Nessun impatto

sì

★★★★★

L'Ufo è fermo a lato strada, l'auto arriva a 50 km/h. I veicoli sono allineati al 25%

Impatto

sì

★☆

L'Ufo è in movimento a 20 km/h, l'auto sopraggiunge a 60 km/h

Nessun impatto

sì

★★★★★

Nessun impatto

sì

★★★★★

Nessun impatto

sì

★★★★★

FALSA PARTENZA

PARCHEGGIO L'auto esce dal parcheggio a pettine mentre l'Ufo sopraggiunge a 10 km/h

Commento: quadro di notevole spessore, soltanto leggermente inficiato dalla prova con la vettura e l'Ufo allineati al 25%. In questa occasione, il sistema (anche se ha avvisato correttamente) non è intervenuto. In tutti gli altri casi, la frenata automatica della Sorento ha funzionato con solerzia, precisione e puntualità. Perfino nell'uscita dal parcheggio in retromarcia.

Valutazioni Euro NCAP

Le differenti metodologie rendono i giudizi non direttamente comparabili con quelli delle nostre prove. Per la frenata automatica, l'Euro NCAP prevede un massimo di 6 punti per i pedoni e di 7 per i veicoli.

100

Pedoni n.d.

DICEMBRE 2020

40.000 38.500 30.000

33.500

28.700

24.300

20.000

20.200 2022

2023

2024

Si considera una percorrenza di 43.000 km nei primi tre anni e di 65.000 km in cinque anni.

L'Ufo è fermo al centro della corsia, l'auto sopraggiunge a 50 km/h

L'auto è accodata all'Ufo fermo, che poi parte e, a 10 km/h, frena all'improvviso

50.000

10.00 2021

MARCIA IN COLONNA

Anno n.d.

Qualche difficoltà anche nella visibilità, perché il montante anteriore è spesso e genera un certo angolo buio; d'altro canto, le scenografiche telecamere a 360 gradi semplificano parecchio la vita in manovra o quando, per esempio, bisogna infilare al millimetro la porta del garage. Già che ci siamo, è il caso di sottolineare la cospicua dotazione di aiuti elettronici: già dall'allestimento intermedio, si ha una guida assistita di livello 2. E il bello è che, come dimostrano i nostri test (vedere il riquadro a sinistra), i dispositivi funzionano molto bene. Per concludere, una nota sui freni: l'impianto è potente e riesce a rallentare la notevole mole di questa Suv con grande efficacia, come dimostrano gli spazi rilevati. Non fosse abbastanza, il pedale si modula con una certa facilità. Il bel risultato è però inficiato da qualche incostanza nella prova di resistenza alla fatica, dovuta alla gestione da parte dell'Abs.

Veicoli n.d.

2025

Valori in euro

Automotive Safety Centre Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

TEST SISTEMI ADAS

SOLUZIONI D'ACQUISTO

FINO A 6.550 EURO DI SCONTO CLIENTI PRIVATI

La Casa coreana offre 5.550 euro di sconto, a cui si sommano altri 1.000 in caso di permuta e rottamazione, per arrivare a un risparmio totale di 6.550 euro. Così la top di gamma Evolution, completa di dotazioni quali il tetto panoramico, l'head-up display e l'assistenza per evitare collisioni nelle manovre di parcheggio, è proposta a 47.950 euro. (valori Iva inclusa)

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

€ 8.000 € 700

Listino completo a pag. 250 o su quattroruote.it/listino/kia/sorento

Condizioni: sono compresi l'assicurazione completa (Rca, incendio e furto, kasko), la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale, l'assistenza h24 e la tassa di proprietà, più il ritiro dell'usato e la consegna a domicilio. Il limite è di 100 mila chilometri in tre anni.

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

€ 6.954 € 498

L'unico optional previsto per l'allestimento Evolution è la tinta della carrozzeria. Si può scegliere tra dieci colori: l'Essence Brown è l'unico senza sovrapprezzo. I solidi e i metallizzati – fra i quali l'elegante Mineral Blue del nostro esemplare – costano 850 euro, mentre per la vernice perlata (Snow White) ne occorrono 1.000

Condizioni: sono compresi l'assicurazione completa (Rca, incendio e furto, eventi naturali e atti vandalici con alcune franchigie), la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale, l'assistenza 24 ore su 24 e la tassa di proprietà. Il limite è di 100 mila chilometri in tre anni.

CLIENTI BUSINESS

Il 15% di sconto è riservato ad agenti di commercio, professionisti con partita Iva, ditte individuali, pubblica amministrazione e tassisti, che possono anche sfruttare la configurazione a sette posti. Le aziende, invece, godono di una riduzione del prezzo del 16%. Inoltre, proprio ai canali flotte è rivolta la ben equipaggiata M.S. versione Business, l'unica a due e a quattro ruote motrici. (valori Iva esclusa)

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

€ 6.000 € 639

Condizioni: sono compresi l'assicurazione completa (Rca, incendio e furto, kasko), la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale, l'assistenza h24 e la tassa di proprietà, più il ritiro dell'usato e la consegna a domicilio. Il limite è di 60 mila chilometri in tre anni.

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

€ 5.700 € 449

Condizioni: sono compresi l'assicurazione completa (Rca, incendio e furto, eventi naturali e atti vandalici con alcune franchigie), la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale, l'assistenza 24 ore su 24 e la tassa di proprietà. Il limite è di 45 mila chilometri in tre anni.

DICEMBRE 2020

101

PROVA SU STRADA KIA SORENTO 1.6 T-GDI HYBRID 4WD EVOLUTION

CONSUMI

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-110 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-140 km/h 0-150 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

3,8 8,9 10,5 12,3 14,6 17,1 19,9 16,3 137,0 30,0 173,4

RIPRESA IN D (a min/max carico)

secondi

3,6/3,9 5,0/5,5 8,4/9,4 10,6/11,8 13,0/14,5 3,1

70-90 km/h 70-100 km/h 70-120 km/h 70-130 km/h 70-140 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

metri

100 km/h a minimo carico

g

39,4 1,00

160 km/h

COSTI (1,388 €/litro) Città Statale Autostrada Media

Accelerazione laterale

STABILITÀ

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

101,1 0,39

Cambio di corsia in curva

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

40,7 39,9 39,4 38,6 39,7 40,6 41,2 39,2 38,5 41,5 discreto

ottimo 30

40

scarso 50

60

DICEMBRE 2020

8,73 9,02 14,63 10,69

g

0,95

km/h

81

★★★ 160

★★★☆ 101

★★★☆

80 70

50 40 km/h

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h condizione

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

dB(A)

54,8 63,0 71,1 70,2 ottimo discreto scarso

Fino a 100 km/h filtra pochissimo rumore, sia dal punto di vista dei fruscii aerodinamici sia da quello del rotolamento dei pneumatici. Nemmeno il 1.600 alza troppo la voce in piena accelerazione. Buono anche il comportamento del reparto sospensioni, con quelle posteriori che rispondono in modo un po' brusco su ostacoli quali il gradino e le caditoie stradali. SOSPENSIONI m/s2 4,0

anteriore posteriore

3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5

pavé

caditoie passo gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

DATI VETTURA

AGILITÀ DI MANOVRA 12,0

Giri del volante

2,5

Sforzo volante in manovra (kg)

1,7

Sforzo frizione statico/dinamico (kg)

90

60

Nella prova in assetto stabilizzato, la Suv coreana ha manifestato una certa tendenza ad allargare la traiettoria, tenuta a bada da un'elettronica sempre molto presente. Nei test di stabilità, l'intervento dell'Esp, che sul bagnato è invasivo (nel primo spostamento arriva a bloccare le ruote anteriori, seppur brevemente), diventa più puntuale e discreto nei cambi di corsia in rettilineo e in curva. Il rollio è sempre ben avvertibile, però, considerata la massa, la Sorento sfodera una certa agilità, che la aiuta nei cambi di direzione.

Diametro di sterzata tra muri (metri)

anteriore posteriore

€/100 km

★★★☆

48,8 0,81

metri

1,8

TENUTA DI STRADA

Cambio di corsia in rettilineo

10 frenate da 100 km/h a pieno carico

1.066 1.032 636 871 1.085

PROVE DINAMICHE

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

RESISTENZA FRENI

15,9 15,4 9,5 13,0 16,2

Il sistema ibrido della Kia dà il meglio nel caotico traffico cittadino, dove riesce a sfruttare alla grande l'aiuto offerto dal motore elettrico (e dalla batteria) nelle continue ripartenze. In autostrada, invece, questo apporto viene meno e il turbobenzina si trova a spingere – sostanzialmente da solo – un corpo vettura importante. Ecco spiegati i 9,5 km/litro rilevati.

94,7 1,06

Per quanto riguarda gli spazi d'arresto, nessun problema da segnalare, anzi: l'impianto rallenta in modo molto efficace la vettura, che si è fermata prima dei 40 metri nella classica frenata da 100 km/h a minimo carico. Nel test di resistenza alla fatica, i quattro dischi hanno mostrato una certa irregolarità di risultato: non si tratta di fading, ma di incostanza dovuta all'Abs.

km

Scarto trip computer (%)

Doppio cambio di corsia sul bagnato

a minimo carico

102

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

km/litro

ottimo

0,8

Scarto tachimetro a 130 km/h (%)

Percorso

discreto

197,7

ACUSTICO Indice di articolazione (A.I.) 100

scarso

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

Massima (autolimitata)

PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA

scarso

km/h

discreto

VELOCITÀ

CONFORT

ottimo

PRESTAZIONI

–

MASSA In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa

55%

2.090

45%

AERODINAMICA Cx stradale Superficie frontale (m2)

0,335 2,736

Per le prove su strada Quattroruote utilizza

PAGELLA ★★★★ CONFORT

PLANCIA E COMANDI

★★★★☆ MOTORE

Il contrasto fra gli elementi in grigio satinato e gli inserti in nero lucido appaga l'occhio; il riuscito mix fra virtualità e comandi fisici, presenti ma non in grande quantità, fa il resto. La funzionalità, insomma, è salva.

STRUMENTAZIONE

★★★☆

Impostazione prettamente turistica. Le sue qualità migliori sono senza dubbio la progressività e la precisione; nell'insieme, tuttavia, si avverte una certa lentezza, che fa il paio con un feeling solamente discreto.

★★★★

Gli spazi e la modulabilità del pedale (che offre pure una buona consistenza) non prestano il fianco a critiche. Nella prova di resistenza, l'impianto ha mostrato qualche leggero segnale di affaticamento.

★★★★

In città e in statale, il frequente ricorso al motore elettrico regala buone percorrenze. In autostrada, invece, è soprattutto il turbobenzina a incaricarsi della propulsione. Risultato: si scende a 9,5 km/litro.

★★★★★ PREGI

Tre occupanti viaggiano in seconda fila senza grosse rinunce. E la terza non è pensata solamente per bambini: la disponibilità di spazio è soddisfacente. Per accomodarsi, però, serve qualche contorsione.

★★★☆

Pur non spiccando nell'handling, le oltre due tonnellate della Sorento rimangono sempre gestibili e non mettono in difficoltà chi guida. Anche se, talvolta, il controllo di stabilità interviene con troppa foga.

★★★★★ CONSUMO

Anche in quest'ambito, la Sorento segue la filosofia del "tutto incluso": il corredo di angeli custodi elettronici è davvero ricco e le permette di raggiungere una guida assistita di livello 2.

ABITABILITÀ

★★★★

Il sei marce con convertitore di coppia dialoga bene con i motori e punta soprattutto su dolcezza e fluidità. Nel kick-down e quando lo si utilizza in modalità manuale, invece, affiora un lieve ritardo.

★★★★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO

L'allestimento Evolution è più che completo e soddisfa la stragrande maggioranza delle esigenze. A risentirne, semmai, è la possibilità di personalizzazione: in pratica, si può scegliere solamente la tinta esterna.

DOTAZIONI SICUREZZA/ADAS

Il cronometro dipinge un quadro globalmente positivo: aiutata dalla trasmissione automatica e dai 350 Nm, la Suv coreana guadagna velocità senza troppo impegno. I sorpassi non destano preoccupazione.

★★★★☆ FRENI

Appagante, com'è ormai d'abitudine per la Kia: i materiali sono curati, così come gli assemblaggi. La sensazione di qualità generale è accresciuta, sul nostro esemplare, dai sedili rivestiti di materiale pregiato.

ACCESSORI

★★★★

★★★☆ STERZO

In movimento, il montante anteriore sinistro crea una cospicua zona d'ombra. Fortunatamente, nelle manovre si può fare affidamento sulle telecamere a 360°, che sono comprese nella dotazione di serie.

FINITURA

★★★★

Affondando il pedale del gas, la risposta di termico ed elettrico è piuttosto pronta. La Sorento non incolla la schiena al sedile, ma restituisce comunque una buona sensazione di vivacità nello scatto.

★★★★ CAMBIO

L'impianto è ben dimensionato, anche se l'ampiezza dell'abitacolo richiederebbe una regolazione a tre zone. Ciò nonostante, si può contare su sedili riscaldabili (nelle prime due file) e ventilati (soltanto nella prima).

VISIBILITÀ

L'1.6 turbobenzina e l'unità elettrica lavorano di concerto, completandosi a vicenda: dove non arriva uno, c'è l'altra. L'obiettivo è naturalmente la massima efficienza. Che non va a scapito della piacevolezza.

★★★★☆ RIPRESA

Il sistema ha un'interfaccia semplice, dispone delle classiche connettività per smartphone e prevede servizi online: si possono avere, in tempo reale, informazioni sul traffico, previsioni meteo e disponibilità di parcheggio.

CLIMATIZZAZIONE

★★★★☆

★★★★ ACCELERAZIONE

Il quadro digitale da 12,3 pollici non è riconfigurabile: a cambiare è solamente la grafica, che segue la modalità di guida selezionata. Ciò detto, le informazioni che servono ci sono tutte. Head-up display di serie.

INFOTAINMENT

★★★★

Pur non potendo contare su sospensioni regolabili, lo smorzamento è piuttosto curato: la Sorento s'irrigidisce un po' solamente dietro, sugli ostacoli secchi. Bene anche la rumorosità: l'abitacolo è silenzioso.

DIFETTI

Consumo autostradale. Se il powertrain ibrido riesce a rendere interessanti le medie, non riesce a fare altrettanto nei lunghi viaggi. Confort posteriore. In seconda e terza fila, le sospensioni faticano a filtrare le sconnessioni strdali.

© Riproduzione riservata

Versatilità. L'abitacolo è sfruttato alla grande: in terza fila stanno comodi pure due adulti. E spostare BAGAGLIAIO ★★★★☆ i sedili è semplice. Adas. La dotazione è molto ricca Vano generoso nelle dimensioni, oltre che ben sfruttabile. Se è vero che e i sistemi hanno dimostrato la soglia è alta (77 centimetri), il piano di carico è perfettamente piatto. di svolgere bene il loro dovere. Inevitabilmente ridotta la capacità in configurazione sette posti (145 litri).

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

POSTO GUIDA

Si domina la strada a quasi 70 centimetri da terra, coccolati da un sedile ben conformato e regolabile (elettricamente) al millimetro: così si trova la postura adeguata al proprio fisico in men che non si dica.

DICEMBRE 2020

103

PROVA SU STRADA NUMERO 3.722

MASERATI GHIBLI Per la berlina modenese inizia la fase della sostenibilità. Con un due litri a benzina che ha il compito di far dimenticare il V6 a gasolio. Ci riesce? E, soprattutto, ci riesce senza rimpianti? di Alessio Viola • foto di Lorenzo Marcinnò

I

tempi cambiano, sempre. Una volta ti costringono a calare nel cofano un motore a gasolio, killer application che non ti fa impazzire d'orgoglio, ma è perfetta per ampliare gli orizzonti. E ancora i tempi, sempre loro e sempre diversi, meno di un decennio dopo ti inducono a metterlo da parte e inventare una soluzione altrettanto credibile. Si spiega così la genesi di questa nuova motorizzazione, fulcro del Model Year 2021 della Ghibli. Un due litri a benzina da 330 cavalli che, per i fedelissimi del Guinness dei primati, porta con sé un paio di prime assolute: non si era infatti mai vista una Maserati ibrida né, tra le stradali, una quattro cilindri. Fuori dal cofano, poi, l'aggiornamento prevede un restyling altrettanto mild, con pennellate blu elettrico

(serve spiegare?) sulle pinze dei freni, sulle tre feritoie che ornano i parafanghi e sul fulmine sotto il tridente del montante posteriore. Poi, tocco che riguarda pure le sorelle non ibride, le luci a boomerang dietro, omaggio alla 3200 GT degli anni 90, oltre che alla concept Alfieri. Dentro, l'aggiornamento è stato di maggior sostanza e riguarda, altro specchio dei tempi, l'infotainment. Miglioramenti in questo senso, dalle parti di Modena, sono stati realizzati più volte nel corso degli anni, ma mai come oggi il toro è stato preso per le corna. Un rinnovamento che merita una trattazione a parte, che trovate a pagina 106. Questo nuovo corso sulla console rischiara un ambiente che, invece (e per fortuna), è quello di sempre: aggiungete continua a pag. 108

MILD HYBRID

ECOTASSA € 1.100

HYBRID GRANSPORT PREZZO (listino) € 86.100 104

MOTORE

L4 turbobenzina

1.998 cm3

DICEMBRE 2020

POTENZA

243 kW 330 CV

CONSUMI Omologato

EMISSIONI CO2 Rilevato

Costo

Omologato

Rilevato

13,3 km/l 10,2 km/l 13,58 €/100 km 172 g/km 233 g/km

DICEMBRE 2020

105

Il servizio fotografico è stato realizzato al Passo San Marco (BG-SO)

PROVA SU STRADA MASERATI GHIBLI

1 2

1. Comandi per gestire le assistenze di guida. 2. Paddle per salire di marcia: tirandolo da fermo, si passa in Drive anche se si è in retro, in folle o in parking. 3. La protezione per lo schermo da 10,1 pollici è di vetro. 4. Plancetta climatizzazione. 5. Sportellino che cela la postazione di ricarica wireless e un paio di prese Usb, una delle quali di tipo C. 6. Tasti dedicati alla dinamica di guida: Esp, Start&Stop, modalità I.C.E. (Increased Control & Efficiency) e Sport, risposta ammortizzatori. 7. Manopole per l'infotainment: superiore per il volume, inferiore per navigare nei menu INFOTAINMENT

«EHI MASERATI!», PER STARE AL PASSO CON I TEMPI Per dare un volto inedito alla multimedialità di bordo, a Modena sono partiti da nuove fondamenta: hanno infatti abbandonato l'architettura su base QNX (un classico di moltissimi impianti automobilistici) e hanno adottato Android Automotive, piattaforma ovviamente imparentata con l'omonimo universo smartphone. Una novità recentissima, questo sistema operativo: si tratta della seconda applicazione assoluta, battuta sul filo di lana dalla Polestar, costola elettrica della Volvo. Il risultato, battezzato Mia (Maserati intelligent assistant), parte da uno schermo touch da 10,1 pollici (contro i precedenti 8,4) e sfrutta le possibilità legate alla sua connessione internet, come l'aggiornamento delle mappe (basate su TomTom), le indicazioni sul traffico e i comandi vocali evoluti, che rispondono all'ormai classico richiamo (in questo caso, «Ehi, Maserati!»). 106

DICEMBRE 2020

3

4

5 6

7

Peraltro, tutto funziona piuttosto bene: il sistema risponde con solerzia e gestisce bene le richieste, sia che si tratti di navigare sia che si chieda di alzare la temperatura del climatizzatore. Non bastasse quest'assistente (oppure Siri o Ok Google), il sistema integra anche Amazon Alexa: una volta fatto il login con il proprio account, è più o meno come avere in auto un Echo Dot, l'altoparlante da casa con il quale s'interagisce, appunto, con Alexa. Vale la pena di sottolineare, per completezza, che in quest'applicazione l'assistente di Amazon permette d'interagire con il mondo esterno, ma non con l'automobile stessa. Per passare a elementi più classici, lo schermo touch è integrato dal rotellone sul tunnel, le cui dinamiche hanno finalmente un senso e, a differenza del passato, non danno più la sensazione dell'aggiunta posticcia. Il risultato finale

La App Maserati erati Connect dialogaa con la vettura: a: è possibile aprire o chiudere le porte, controllare carburante burante e pressione dei pneumatici ci e, più in generale, tenere sott'occhio lo stato di salute ute dell'auto. Indica anche quando ando è il momento della manutenzione tenzione ordinaria

è molto piacevole: ci si aggira ggira tra le zza, senza dovers si schermate con naturalezza, doversi piegare a logiche oscure,, perché i menu propongono sempre ciò che serve. Per l'angolo del wireless,, è il caso di citare il fatto che sulla Ghibli non soltanto CarPlay, maa anche Android nza fili (tanto Auto può funzionare senza più interessante se si aggiunge che, per ricaricare lo smartphone, è prevista la basetta a induzione). Infine, la sezione audio, che di base prevede un Harman Kardon da 280 watt con otto altoparlanti (a richiesta, 1.830 euro, salgono a dieci, per un totale di 900 watt). Al top, e presente sulla vettura in prova, l'impianto Surround Sound della Bowers & Wilkins (2.806 euro): 15 diffusori (alcuni dei quali con cono realizzato in Kevlar) e una potenza totale di 1.280 watt. Suona in maniera decisamente interessante.

MIA Dimensioni reali schermo (pollici) 11110,2 Touch screen sì Prese Usb 2 (1 di tipo C) Ricarica wireless smartphone sì Android Auto/Apple CarPlay sì/sì MirrorLink no 1 Posizione e visibilità schermo ★★★★ Definizione schermo ★★★★☆ Accessibilità comandi ★★★★ Telefono-vivavoce ★★★★☆ Navigatore ★★★★☆ Radio ★★★★★ Impianto audio ★★★★☆ Collegamento a internet sì App incorporate sì App smartphone sì Indice di sicurezza ★★★★☆ DICEMBRE 2020

107

PROVA SU STRADA MASERATI GHIBLI ABITABILITÀ E VISIBILITÀ misure in centimetri, angoli in gradi

102° (28%)

Totale angoli bui Visibilità posteriore (ostacolo alto 70 cm)

maggiore di 10 m

Visibilità montante anteriore sinistro ★★★ Uomo ★☆ Bambino ★★★ Bicicletta ★★☆ Giudizio complessivo

VANO DI CARICO

46

99-118

107

181-204 misure in centimetri

Capacità complessiva (litri) di cui sotto il pavimento (litri) Altezza soglia di carico (cm)

407 – 70

I sedili anteriori sono confortevoli, oltre che ampiamente regolabili. Dietro, invece, la situazione è meno rosea: lo spazio per le gambe non è mai straordinario e può ridursi in maniera preoccupante se chi sta davanti arretra molto. In più, il terzo passeggero non ha vita facile per tre motivi: la conformazione del divano stesso, il tunnel della trasmissione ingombrante e le bocchette del climatizzatore molto prominenti segue da pag. 104

delle cuciture blu che hanno il compito di calarvi nel mood elettrificato, ma per il resto rimane splendidamente in equilibrio tra lusso e sportività, tradizione e modernità. Secondo i momenti, e a decidere il più delle volte è l'umore, ti senti a bordo di un berlinone d'alto bordo o di una sportiva che, in un amen, dimentica di essere lunga 4,97 metri e larga 1,95. Una novità del secolo scorso (Anno Domini 1963, quando fu rivelata al mondo la prima Quattroporte) che continua a essere la cifra più bella e unica delle berline con il tridente. Con molti tentativi d'imitazione da parte dei teutonici, che, 108

DICEMBRE 2020

DOTAZIONI E ACCESSORI Prezzo di listino 86.100 Prezzo della vettura provata 126.726 Airbag anteriori, laterali e a tendina di serie Airbag ginocchia guidatore di serie Allarme antifurto 549 Cerchi di lega da 21 pollici 4.148 Cielo abitacolo di Alcantara 1.769 Climatizzatore automatico bizona di serie Cuciture su appoggiatesta 427 Fari a matrice di Led di serie Frenata automatica di emergenza di serie Head-up display – Impianto hi-fi (Harman Kardon) 1.830 Impianto hi-fi (Bowers & Wilkins) 2.806 Interni di pelle Pienofiore 5.002 Pacchetto carbonio interni 3.355 Pacchetto Driver assistance plus 4.697 1 Pacchetto Inverno 2.135 2 Pacchetto Nerissimo Carbon 6.039 3 Pacchetto Premium 1.891 4 Pinze freno blu 244 Retrovisore interno elettrocromatico di serie Retrov. regolabili e ripiegabili elettr. di serie Ruote posteriori sterzanti – Sedili anteriori regolabili elettr. di serie Sedili anteriori ventilati 1.098 Sospensioni a controllo elettronico di serie Telecamera visione notturna – Tetto apribile elettricamente 1.586 Vernice metallizzata 3.233 Vetri posteriori comfort 1.098 Vetri posteriori scuri 549 Volante regolabile in alt. e prof. elettr. di serie

Listino completo su quattroruote.it/listino/maserati/ghibli

IL NOLDER DI FIBRA DI CARBONIO E I QUATTRO SCARICHI REGALANO UN GRAN CARATTERE ALLA GHIBLI

Prezzi in euro

In rosso: presente sulla vettura provata. Note: 1) regolatore di velocità attivo, mantenimento traiettoria, rilevamento angoli bui, telecamere a 360°, riconoscimento cartelli stradali; 2) volante e sedili anteriori e posteriori riscaldabili, ugelli lavavetro riscaldati, tendina elettrica lunotto; 3) specchi retrovisori esterni, maniglie porte e altri dettagli esterni realizzati in carbonio; 4) retrovisori esterni elettrocromatici, bagagliaio elettrico con apertura hands free, pedaliera regolabile elettricamente, HomeLink, sedile guida easy entry, bracciolo posteriore Premium.

va detto, non sono mai riusciti a strapparle del tutto il segreto. Il quale è vivo e vegeto, vale la pena di sottolinearlo e stupirsi, pure in questa versione improntata alla ragionevolezza più che all'euforia. VELOCE E DIVERTENTE Veniamo al motore. Di base è il due litri già visto in casa Alfa, su Giulia e Stelvio, con un paio di differenze, delle quali trovate i dettagli a pagina 110: l'aggiunta del Bsg, per renderlo mild hybrid, e l'eBooster, che gli regala prontezza e lo porta oltre la soglia dei 300 cavalli senza perdere in sfruttabilità. In

effetti, non gli manca nulla a confronto con il V6 nella versione d'attacco, quello che oggi ha 350 cavalli e qualche anno fa, guarda caso, 330. Stessa cavalleria, prestazioni più che comparabili, ma il problema (se di problema vogliamo parlare) non è di numeri, ma di presenza: si tratta di rinunciare al modo di girare di un sei, al suo velluto, acustico e no, per quanto i tecnici modenesi si siano impegnati per portare anche qui note intriganti. Fatto questo piccolo salto, ti ritrovi a guidare una Ghibli piacevolissima, tanto più se la giudichi con le categorie che è giusto riservarle, diverse da quelle che storicamen-

te appartengono alle Maserati. La missione, sottolineiamolo ancora, stavolta non è esplorare nuovi limiti in termini di prestazioni, istanza alla quale risponde la neonata e traboccante Trofeo, che porta finalmente il V8 da 580 cavalli nel cofano della Ghibli. Con la Hybrid si vuole dare un'alternativa valida al diesel nel mix tra prestazioni e consumi. Certo, i 13,1 km/litro a 130 orari o la media generale di 11,9 del V6 a gasolio non sono proprio a portata di mano, mentre sul fronte performance ha una forte consonanza con il V6 a benzina. Magari non è con la Ghibli Hybrid che DICEMBRE 2020

109

PROVA SU STRADA MASERATI GHIBLI TECNICA

L'ELETTRICITÀ AIUTA IN DUE MODI DI Per l'operazione ibrido della Ghibli, la scelta dei tecnici Maserati è caduta su un motore del gruppo FCA che ha già dato buona prova di sé: è il due litri quattro cilindri turbo a iniezione diretta di Giulia e Stelvio. Il propulsore ha interessanti caratteristiche tecniche, a partire dalla distribuzione monoalbero con comando elettroidraulico delle valvole MultiAir, che consente di variare la fasatura e l'alzata di quelle di aspirazione, il basamento di lega leggera, e i contralberi di equilibratura, imprescindibili per garantire il funzionamento privo di vibrazioni che si pretende da un'auto di livello. A Modena hanno aggiunto il sistema mild hybrid a 48 volt, che comprende un motogeneratore azionato a cinghia (Bsg), che in rilascio recupera l'energia e la invia a una batteria al litio piazzata sotto al bagagliaio. Oltre a essere utilizzato per avviare il motore e per aiutarlo in accelerazione, il mild hybrid a 48 volt consente di fornire fino

a 5 kW di potenza per alimentare un compressore elettrico (nell'immagine magine o turbo: qui accanto) che affianca il classico di fatto annulla il ritardo del turbo e garantisce coppia ai regimi più bassi, una condizione in cui il turbocompressore pressore non offre un'adeguata sovralimentazione. In tal modo si può anche montare un turbo più grande, per raggiungere maggiori potenze, senza dover sottostare all'usuale compromesso tra coppia in basso e potenza in alto. I 330 cavalli così ottenuti dal motore (contro i 200-280 di quello d'origine) hanno comportato un adeguamento delle parti meccaniche e l'adozione di una nuova centralina di gestione della Bosch. In tal modo, secondo la Maserati, del propulsore di partenza è rimasto ben poco: le dimensioni fondamentali (interasse cilindri, alesaggio e corsa) per consentire la lavorazione nello stabilimento di Termoli, dove vengono prodotte anche le versioni Alfa, e parte della testata. R.B.

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Motore • Anteriore longitudinale, benzina • 4 cilindri in linea • Alesaggio 84,0 mm • Corsa 90,0 mm • Cilindrata 1.998 cm3 • Potenza max 243 kW (330 CV) a 5.750 giri/min • Coppia max 450 Nm a 4.000 giri/min • Blocco cilindri e testa di lega leggera • 2 alberi di equilibratura • 1 asse a camme in testa, alzata e fasatura variabile delle valvole di aspirazione, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione diretta, turbo, compressore elettrico e intercooler

• Filtro antiparticolato • Sistema mild hybrid a 48 volt Trasmissione • Trazione posteriore • Cambio automatico a 8 marce • Differenziale autobloccante Pneumatici • Pirelli P Zero Ant. 245/35ZR21 96Y Post. 285/30ZR21 100Y • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di acciaio, 3 volumi, 4 porte, 5 posti • Avantreno a quadrilateri, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 5 leve, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico • Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio 80 litri Dimensioni e massa • Passo 300 cm • Carreggiata ant. 164 cm, post. 165 cm • Lungh. 497 cm - Largh. 195 cm - Alt. 146 cm • Massa 1.878 kg, a pieno carico 2.440 kg, • Bagagliaio 500 dm3

Nello schema della meccanica sono evidenziati i componenti dell'ibrido a 48 volt, incluso il compressore elettrico che aiuta il turbo ai bassi regimi

la Maserati sarebbe diventata famosa nell'universo, ma c'è prontezza, predisposizione a prendere i giri: l'eBooster azzera il turbolag, perché per avere spinta non bisogna aspettare che i gas di scarico investano massicciamente la turbina. Da lì, il quattro cilindri cresce verso la zona alta del contagiri con una progressione autorevole, anche se priva di particolare carattere. Il due litri non è impari al compito e, in Sport, rimane quel modo impareggiabile di approcciarsi alla guida, a prescindere (entro certi limiti) dai cavalli. Il tutto per dire, alla

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova

Prodotta a • Grugliasco (TO)

fine, che è evidente, e apprezzabilissima, la voglia di dare dinamismo a un corpo vettura di oltre due tonnellate. E che, grazie alla cura ibrida, è migliorato il bilanciamento tra gli assi: il quattro cilindri pesa meno dei fratelli plurifrazionati e il resto lo fa la batteria del sistema ibrido, sapientemente piazzata sotto il bagagliaio. Risultato: dal 53-47 della sorella a gasolio (o dal 52-48 della V6 a benzina) qui si arriva a un aureo 50-50. Insomma, il codice genetico è quello, meraviglioso, che vi abbiamo raccontato mille volte: questa Maserati s'infila in curva con

enorme naturalezza, rolla il giusto e, a regalare sapore, ci pensano poi il differenziale autobloccante e l'assetto con ammortizzatori regolabili Skyhook, di serie sulla GranSport. E passa anche da questi ultimi la sua capacità di regalare un confort di livello, caratteristica che, nella vita di tutti i giorni, fa in modo che i lati sportivi non pesino mai. Un mix tra istanze opposte che ha pochi confronti e che, più di tutto, annoda fili (culturali, più che strettamente tecnici) con l'Alfa Romeo Giulia. Casualità che, in fondo in fondo, non sono poi tanto casuali.

CON UNO SGUARDO COSÌ, TRA IL RAPACE E IL PREDATORIO, LA RICONOSCI TRA MILLE

Il colore dell'esemplare in prova, Grigio Evoluzione, nel nome vuole ricordare il nuovo mondo che si apre con questa Ghibli. E la stessa cosa accade con i suoi riflessi blu, che fanno riferimento alla scintilla e all'elettricità. Lo stesso colore si ritrova poi in molti dettagli della carrozzeria

DICEMBRE 2020

111

PROVA SU STRADA MASERATI GHIBLI HYBRID GRANSPORT

CONSUMI km/h

258,4

2 7

a velocità max in VI

80

6

1

PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA

7

Percorso

a 130 km/h in VIII 2,8

Scarto tachimetro a 130 km/h (%)

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-110 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-140 km/h 0-150 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

2,5 5,7 6,7 7,8 8,9 10,3 11,8 13,8 162,3 25,4 207,5

RIPRESA IN D (a min/max carico)

secondi

3,1/3,1 4,1/4,2 6,1/6,5 7,4/7,8 8,8/9,3 4,0

70-90 km/h 70-100 km/h 70-120 km/h 70-130 km/h 70-140 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

metri

100 km/h a minimo carico

g

39,0 1,01

200 km/h

145,4 1,08

a minimo carico 100 km/h su asfalto asciutto + pavé

44,9 0,88

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

117,7 0,33

RESISTENZA FRENI 10 frenate da 100 km/h a pieno carico

metri

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

40,2 39,3 38,9 38,9 38,7 38,4 38,2 38,6 39,1 39,0 discreto

ottimo 30

112

40

scarso 50

90

60

DICEMBRE 2020

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

km/litro

km

8,7 11,8 11,1 10,2 13,3

692 945 886 818 1.064

70 discreto

1

6

1.750 3 4 5

anteriore posteriore

60 50

scarso

2

giri/min

5.500 3 4 5

14,4 13,4 10,7 9,2

90 km/h 100 km/h 130 km/h 150 km/h

ACUSTICO Indice di articolazione (A.I.) 100

40 km/h

1,2

Scarto trip computer (%)

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h condizione

COSTI (1,388 €/litro) Città Statale Autostrada Media

€/100 km

16,05 11,76 12,53 13,58

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

TENUTA DI STRADA

g

Accelerazione laterale

–

ottimo discreto scarso

Cambio di corsia in rettilineo

km/h

82

★★★☆ 200

★★★★☆ –

Cambio di corsia in curva

0,14 0,02 0,02

SOSPENSIONI m/s2 4,0

anteriore posteriore

3,5 3,0

2,0 1,5 1,0 0,5

pavé

caditoie passo gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

DATI VETTURA

AGILITÀ DI MANOVRA 12,2

Giri del volante

2,7

Sforzo volante in manovra (kg)

1,7

Sforzo frizione statico/dinamico (kg)

discreto scarso 0,2 0,4 0,6

2,5

Le qualità dinamiche, alla Ghibli, non hanno mai fatto difetto e anche in questa nuova versione la vettura mantiene una personalità diversa da tutte le altre. La presenza della batteria al retrotreno è inavvertibile e il feeling è molto elevato, anche se la propensione al sottosterzo leggermente più evidente del solito. Accade soprattutto nel doppio cambio di corsia sul bagnato, dove il controllo elettronico della stabilità deve intervenire un poco di più per regalare direzionalità alle ruote anteriori.

Diametro di sterzata tra muri (metri)

m/s2

Avviamento Arresto Minimo ottimo

Doppio cambio di corsia sul bagnato

57,1 65,6 73,7 75,4

START&STOP (vibrazioni sedile guida)

PROVE DINAMICHE

STABILITÀ

dB(A)

scarso

REGIMI

km/litro

discreto

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

Massima

PERCORRENZE IN D

ottimo

VELOCITÀ

CONFORT

ottimo

PRESTAZIONI

–

MASSA In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa

50%

2.131

50%

AERODINAMICA Cx stradale Superficie frontale (m2)

0,325 2,347

Per le prove su strada Quattroruote utilizza

PAGELLA ★★★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

PLANCIA E COMANDI

Tradizionale, tradizionalissima, ma non per questo irta di tasti e comandi. La digitalizzazione di alcune funzioni (per fortuna, verrebbe da dire) riguarda soltanto le funzioni meno legate alla guida.

★★★☆ ACCELERAZIONE

STRUMENTAZIONE

CLIMATIZZAZIONE

★★★★★

★★★ STERZO

Alle conferme del passato, ovvero cofano che per la sua lunghezza esige un minimo – e anche più – di apprendistato e montanti anteriori corposi, si aggiunge un sistema di telecamere rinnovato che funziona piuttosto bene.

★★★★

Si fa apprezzare per l'equilibrio, più che per le singole qualità. Piuttosto preciso, potrebbe però regalare un po' di prontezza in più, che ben si accorderebbe al carattere di una berlina particolare come questa.

★★★★ FRENI

Il fascino del marchio e l'atmosfera generale sono ottimi punti di partenza per l'esclusività che la Ghibli merita e realizza. Anche se, come sempre, tutto questo richiederebbe un maggiore impegno nei dettagli.

★★★★☆

Gran bella capacità di tenere a bada una massa tutt'altro che contenuta e di resistere alla fatica. Spazi ottimi sull'asciutto, che invece diventano decisamente lunghi quando l'aderenza è bassa e non uniforme.

★★★★ COMPORTAMENTO DINAMICO

Negli anni, ormai sette, la Ghibli si è rinnovata nelle dotazioni per tenere il ritmo delle concorrenti. Ed è ciò che accade anche questa volta con il MY21. Ciò detto, le rivali tedesche rimangono un passo avanti.

★★★

La cura ibrida dà una mano, anche se, per questa Ghibli, non è semplice far dimenticare il motore a gasolio. A 130 km/h si scende da 13,1 a 10,7 km/litro, mentre la media generale passa da 11,9 a 10,2.

★★★☆ PREGI

Davanti si sta comodi, mentre dietro bisogna fare i conti con lo spazio per le gambe, soprattutto se chi è davanti arretra molto il sedile. La conformazione del divano sconsiglia la presenza di un quinto passeggero.

★★★★☆

Per far scintillare le qualità del suo telaio servirebbero ben più dei 330 cavalli di questa versione. In ogni caso, la Ghibli mette in mostra una vivacità che la tiene lontana dall'idea della berlina noiosa e scontata.

★★★★ CONSUMO

Oggi, la Ghibli è sostanzialmente allineata alle rivali, a cominciare dalla possibilità di ottenere una guida di livello 2, il cui mantenimento di traiettoria, però, potrebbe essere più fluido nelle sue azioni.

ABITABILITÀ

Grazie al kick-down del cambio, i 330 cavalli riescono a mettersi nella luce migliore e il due litri a benzina pareggia i conti con il turbodiesel: il passaggio da 70 a 120 km/h richiede 6,3 secondi per entrambi. Passano gli anni, ma lo ZF a otto marce rimane una certezza, perché raduna in sé tutto quello che si può desiderare: morbido e vellutato o efficace e determinato, secondo le situazioni.

VISIBILITÀ

DOTAZIONI DI SICUREZZA/ADAS

★★★★★

★★★★ CAMBIO

Impianto bizona a gestione elettronica, dotato anche (e ovviamente, visto il censo della Ghibli) di bocchette posteriori. Difetto storico: la gestione della temperatura non sempre è puntuale e precisa.

ACCESSORI

★★★★☆

Le sensazioni positive si accompagnano a numeri interessanti: arriva a 100 km/h in 5,7 secondi. Sei decimi in meno del tre litri a gasolio che ha il compito di far dimenticare e che impiegava, appunto, 6,3 secondi.

★★★★☆ RIPRESA

Un bel salto in avanti rispetto al passato, in termini sia di funzioni sia di usabilità. Il grande schermo da 10,1 pollici touch è accompagnato dalla manopola sul tunnel, che finalmente ha una reale ragion d'essere.

FINITURA

★★★★

Piacevole, gradevole, capace di regalare un bel brio a questa Ghibli, soprattutto in virtù della sua prontezza. Quando poi s'insiste verso la zona alta del contagiri, l'efficacia prevale sulle emozioni.

I due grandi strumenti fisici scontano lancette molto poco visibili. Il display centrale, con questo MY 21, è stato rivisto nell'aspetto grafico e nelle logiche. Il meglio delle solite tedesche, comunque, resta lontano.

INFOTAINMENT

★★★★☆

Ben isolati dal mondo esterno, si viaggia in un ambiente rilassante, con il motore presente ma mai invadente e una pregevole capacità di filtrare le sconnessioni da parte di ruote e assetto. Legenda (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

POSTO GUIDA

Un blend perfetto tra l'ergonomia di una sportiva e la sontuosa comodità di una berlina. Regolazioni ampie e numerose: alla ricerca della posizione perfetta, si può persino far scorrere la pedaliera.

DIFETTI Freni. Nel complesso, è un ottimo impianto. Quando però, sul bagnato, l'aderenza non è uniforme, gli spazi d'arresto si allungano molto. Visibilità. I montanti anteriori si sommano agli specchi retrovisori e creano notevoli zone buie.

© Riproduzione riservata

Qualità stradali. Rimane appagante anche in questa versione che, sulla carta, è orientata, alla ragionevolezza BAGAGLIAIO ★★★☆ più che al piacere di guida. Confort. Pochi, piacevoli decibel Non straordinaria, ma pur sempre adeguata, la capacità, che è di 407 e un assetto che filtra bene. litri reali. Il vano, però, non ha un andamento particolarmente regolare In definitiva, un gran bel viaggiare. e la forma piuttosto allungata non aiuta quand'è il momento di caricare.

DICEMBRE 2020

113

PROVA SU STRADA NUMERO 3.723

SUBARU IMPREZA

Sposa la filosofia dell'ibrido, mantenendo intatti i suoi tradizionali punti fermi: motore boxer e trazione integrale. Su strada è godibile e sicura, anche quando l'aderenza è bassa. Le percorrenze, però, non fanno gridare al miracolo di Andrea Rapelli • foto di Alejandro Gil Delgado

FULL HYBRID

2.0 E-BOXER LINEARTRONIC PREMIUM PREZZO (listino) € 35.000 114

MOTORE

B4 benzina+elettr.

1.995 cm3

DICEMBRE 2020

POTENZA

110 kW 150 CV

CONSUMI Omologato

EMISSIONI CO2 Rilevato

Costo

Omologato

Rilevato

15,9 km/l 14,3 km/l 9,69 €/100 km 143 g/km 166 g/km

Credo che dovremo metterci il cuore in pace: la Subaru di oggi sembra aver tagliato quasi completamente i ponti con il suo florido passato sportivo. Per la Casa delle Pleiadi è arrivato il tempo di concentrarsi su temi ben più ecosostenibili. CAMBIO VITA Dalle tre magiche letterine che abbiamo imparato a conoscere con i rally (STi, ovvero Subaru Tecnica International) i riflettori si spostano così sulla denominazione e-Boxer. Che segna, di fatto, l'inizio di una nuova vita

per il celebre motore a cilindri contrapposti: lo schema tecnico (che muove anche la Forester provata sul fascicolo di febbraio) è quello dell'ibrido full, che qui prevede un motore elettrico da 12 kW e una batteria "light" da 0,57 kWh. Ciò significa, in buona sostanza, che l'unico modo per percorrere qualche metro a emissioni zero è agire con grande delicatezza sul pedale dell'acceleratore. Altrimenti, l'unità termica interviene piuttosto spesso e il risparmio, inevitabilmente, cala. Nel quotidiano, l'apporto dei 16 cavalli dell'elettrico aiuta soprattutto nelle DICEMBRE 2020

115

Il servizio fotografico è stato realizzato a Piacenza

M

entre sto scrivendo il testo di questa prova, il modellino in scala 1:18 della Impreza S9 WRC di Petter Solberg (anno 2003) che sonnecchia sulla scrivania sembra osservarmi con espressione perplessa. In effetti, per quanto mi sforzi, faccio un po' fatica a pensare che l'auto bianca raffigurata in queste pagine porti lo stesso nome di quella che, in blu Mica e con la caratteristica livrea stellata, poco meno di vent'anni fa raccoglieva vittorie nelle prove speciali di tutto il mondo.

PROVA SU STRADA SUBARU IMPREZA 2 3 1

4 Ricca di tagli e nervature, la plancia mette in mostra una buona qualità costruttiva. 1. Comandi per gestire l'impianto audio. 2. Questo display informa, fra le altre cose, sul funzionamento del powertrain ibrido. 3. Schermo touch da 8" del sistema multimediale. 4. Tasto di avviamento. 5. Plancetta del climatizzatore automatico bizona. 6. Pedaliera di alluminio. 7. Pulsanti per attivare il riscaldamento (su due livelli) dei sedili anteriori

5 6

7

L'allestimento Premium è al vertice della gamma e offre una dotazione davvero completa: dai fari a Led adattivi al sistema multimediale con schermo da 8 pollici, è tutto di serie

116

DICEMBRE 2020

L'IBRIDO SECONDO LE PLEIADI SCHEDA

L'ibrido full Subaru s'inserisce nel classico schema 4x4 della Casa, grazie a una modifica della scatola del cambio, che consente di accogliere l'unità elettrica da 12 kW; la batteria e l'elettronica di potenza sono invece concentrate in un contenitore posto sopra l'assale posteriore. Inoltre, il boxer 2.0 è stato modificato per adattarsi alle nuove condizioni di funzionamento, che prevedono numerosi avviamenti e spegnimenti. La batteria e l'inverter sono collocati sopra il retrotreno

Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova

Il motore elettrico è inserito nella scatola del cambio

Motore • Anteriore longitudinale, benzina • 4 cilindri boxer • Alesaggio 84,0 mm • Corsa 90,0 mm • Cilindrata 1.995 cm3 • Potenza max 110 kW (150 CV) a 5.600 giri/min • Coppia max 194 Nm a 4.000 giri/min • Blocco cilindri e teste di lega leggera • 2 assi a camme in testa per bancata, doppio variatore di fase, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione diretta • Filtro antiparticolato • Motore elettrico sincrono a magneti permanenti • Potenza max 12 kW (16 CV)

• Coppia max 66 Nm • Batteria agli ioni di litio Trasmissione • Trazione integrale permanente • Cambio automatico Cvt Pneumatici • Dunlop Sport Maxx 050 215/50R17 91V • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di acciaio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti • Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 4 leve e mezzo, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici • Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio 48 litri Dimensioni e massa • Passo 267 cm • Carreggiata ant. 154 cm, post. 155 cm • Lungh. 448 cm - Largh. 178 cm - Alt. 152 cm • Massa 1.514 kg, a pieno carico 2.050 kg, rimorchiabile 1.070 kg • Bagagliaio da 340 a 1.193 dm3 Prodotta a • Ota (Giappone)

partenze e mette lo zampino anche alle velocità tipiche delle statali: le medie rilevate dal Centro prove confermano. In città, per esempio, l'Impreza percorre oltre 15 chilometri con un litro di benzina, che diventano ben 16,6 sulle statali. L'autostrada, invece, rimarca il punto debole del powertrain Subaru: fra i caselli, l'e-Boxer sfiora i 12 chilometri con un litro. Detto questo, non è il caso di ricercare sensazioni forti: l'Impreza dà sempre del tu all'asfalto, ma sopporta malvolentieri le andature particolarmente spigliate. Chiamando a raccolta i 150 cavalli, infatti, l'ago del contagiri schizza immediatamente verso l'alto: colpa del cambio Lineartronic che, come spesso accade sulle trasmissioni a variazione continua, fatica a mantenere coerenza fra il regime del motore e la velocità effettiva. Fra l'altro, le prestazioni non sono straordinarie. Il senso dell'Impreza va dun-

que ricercato altrove. Anche perché, accanendosi senza pietà sul pedale dell'acceleratore, bisogna imparare a convivere con la rumorosità piuttosto fastidiosa del quattro cilindri quando lavora vicino alla zona rossa. LA DINAMICA CONVINCE In definitiva, meglio non esagerare. Così, il cambio Cvt – che, all'occorrenza, può simulare sette rapporti – trova la sua giusta dimensione, con una dolcezza che aiuta a sopportare, giusto per fare un esempio, le insidie del traffico quotidiano: ecco il lato confortevole di questa Subaru. Non proprio morbidissima, a dir la verità, quando l'asfalto si fa butterato (specie dietro, sugli ostacoli secchi), ma sempre abbastanza silenziosa, fatta eccezione per qualche fruscio dagli specchi a velocità autostradale. Tutto questo non significa che l'Impreza sia noiosa fra le curve, anzi: il flusso d'infor-

mazioni che proviene dallo sterzo è abbastanza dettagliato e l'assetto risponde bene, offrendo il sostegno necessario quando si guida un po' più brillanti del solito, magari sui tornanti di un passo montano. A tal proposito, se c'è una cosa che l'Impreza non ha perso nel corso degli anni, è la capacità di gestire con gran disinvoltura le diverse condizioni dell'asfalto: grazie alla trazione integrale – Symmetrical Awd, nel linguaggio delle Pleiadi – si viaggia sempre accompagnati da una grande sensazione di sicurezza, anche quando il coefficiente d'aderenza è ridotto al lumicino. Un'impressione rafforzata dalla buona dotazione di angeli custodi elettronici dell'allestimento Premium: oltre al regolatore di velocità attivo, di serie c'è pure il (molto solerte) sistema di mantenimento della corsia. E all'appello rispondono anche la frenata automatica in retromarcia se DICEMBRE 2020

117

PROVA SU STRADA SUBARU IMPREZA 2.0 E-BOXER LINEARTRONIC PREMIUM

CONFORT

PRESTAZIONI

ACCELERAZIONE

secondi

0-60 km/h 0-100 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-150 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

4,7 10,0 14,9 18,1 26,7 17,4 127,9 32,2 160,3

RIPRESA IN D

secondi

90 80 70 60 50 40 km/h

3,7 10,1 5,2

70-90 km/h 70-120 km/h 30-60 km/h in III

FRENATA

metri

g

100 km/h a minimo carico

40,3 0,98

160 km/h a minimo carico

101,1 1,00

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

45,1 0,87

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

108,7 0,36

CONSUMI

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h condizione

ABITABILITÀ E VISIBILITÀ misure in centimetri, angoli in gradi

dB(A)

56,9 63,9 73,6 72,7

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

ottimo discreto scarso

START&STOP (vibrazioni sedile guida)

m/s2

0,17 0,04 0,01

Avviamento Arresto Minimo ottimo

discreto scarso 0,2 0,4 0,6

SOSPENSIONI

Scarto trip computer (%)

COSTI (1,388 €/litro)

km/litro

km

15,4 16,6 11,8 14,3 15,9

739 797 566 686 763

3,5

-0,4

1,5

€/100 km

9,01 8,34 11,81 9,69

Città Statale Autostrada Media

Sforzo volante in manovra (kg)

11,6

1,8

Sforzo frizione statico/dinamico (kg)

2,5 2,0

1,0 0,5

pavé

passo caditoie gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

MASSA

2,8

Giri del volante

3,0

92° (26%)

Totale angoli bui Visibilità posteriore (ostacolo alto 70 cm)

9,7 m

Visibilità montante anteriore sinistro ★★★ Uomo ★☆ Bambino ★★★ Bicicletta ★★★ Giudizio complessivo

VANO DI CARICO

DATI VETTURA

AGILITÀ DI MANOVRA Diametro di sterzata tra muri (metri)

anteriore posteriore scarso

Città Statale Autostrada Media rilevata Media omologata

m/s2 4,0

discreto

PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA Percorso

118

anteriore posteriore ottimo

193,4

discreto

Massima

ACUSTICO Indice di articolazione (A.I.) 100

scarso

km/h

ottimo

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

VELOCITÀ

–

DICEMBRE 2020

40

In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa

59%

1.650

41%

AERODINAMICA Cx stradale Superficie frontale (m2)

0,371 2,225

104-135

80

150-178 misure in centimetri

Capacità complessiva (litri) di cui sotto il pavimento (litri) Altezza soglia di carico (cm)

290 15 70

Per le prove su strada Quattroruote utilizza

PAGELLA

★★★ MOTORE

PLANCIA E COMANDI

La grande abbondanza di tasti fisici (presenti in gran numero anche sul volante) e il design elaborato penalizzano un po' l'ergonomia.

STRUMENTAZIONE

Se l'interfaccia non è all'ultimo grido, si può comunque contare su numerose funzioni, connettività per smartphone compresa.

Riguadagnare velocità è una questione di dolcezza più che d'intensità. In ogni caso, questa Subaru si difende con un certo onore.

★★★

★★★ STERZO

★★★★

Un comando gradevole, che punta su precisione e progressività, piuttosto che sulla prontezza. Non male nemmeno il feeling.

★★★★ FRENI

Un buon voto, nel complesso: non si ravvisano evidenti cadute di stile, nemmeno dove l'occhio e il dito faticano a posarsi.

ACCESSORI

★★★☆

Come tutte le trasmissioni a variazione continua, dà il meglio con una guida fluida e dolce. Messo alle strette, mostra i suoi limiti.

Il montante crea qualche imbarazzo in movimento; nelle manovre, le telecamere su muso e coda facilitano parecchio la vita.

FINITURA

★★★☆

L'Impreza archivia lo 0-100 km/h in 10 secondi netti: nulla di strabiliante, né in termini numerici né per quanto riguarda le sensazioni.

★★★☆ CAMBIO

Di serie figurano un impianto bizona ben dimensionato e i sedili anteriori riscaldabili. Assenti, tuttavia, le bocchette posteriori.

VISIBILITÀ

Il due litri boxer aspirato recita la parte del prim'attore; l'elettrico da 12 kW fa da gregario, entrando in azione piuttosto di rado.

★★★ RIPRESA

INFOTAINMENT

CLIMATIZZAZIONE

★★★★

★★★☆ ACCELERAZIONE

Bada più che altro alla leggibilità, grazie ai generosi elementi analogici. Il quadro è completato dal display a colori sopra la plancia.

★★★★

Gli spazi d'arresto soddisfano, sull'asciutto come sui fondi ad aderenza differenziata. Adeguata anche la modulabilità del pedale.

★★★★ COMPORTAM. DINAMICO

Come da consuetudine giap, l'allestimento più ricco vanta una dotazione completissima. È integrabile solamente con la tinta metallizzata.

★★★★

Gradevole e soprattutto sicura, sia nel quotidiano sia nelle manovre d'emergenza. E pure – grazie al 4x4 – con l'asfalto scivoloso.

DOTAZ. SICUREZZA/ADAS ★★★★ CONSUMO Il corredo non è niente male: oltre a frenata automatica d'emergenza e regolatore attivo di velocità, c'è pure il mantenimento di corsia.

ABITABILITÀ

★★★★ PREGI

I centimetri disponibili consentono di viaggiare agevolmente in quattro. L'eventuale quinto è disturbato dal tunnel, abbastanza generoso.

BAGAGLIAIO

★★☆

La batteria ruba qualche litro e le forme potrebbero essere più regolari. Sulla soglia, fra l'altro, c'è uno scalino piuttosto fastidioso.

★★☆

La meccanica ibrida non strabilia, quanto a efficienza: in media si percorrono 14,3 km/litro, che salgono fino a 16,6 in statale. Handling. Sempre piacevole su strada, gestisce alla grande i fondi a bassa aderenza. Dotazione. Il corredo dell'allestimento Premium è molto ricco.

DIFETTI Consumo. Da una ibrida full come lei ci saremmo aspettati percorrenze migliori. Bagagliaio. Trazione integrale e batteria chiedono spazio.

© Riproduzione riservata

viene rilevato un ostacolo dai sensori, l'avviso che mette in guardia, in manovra, dall'arrivo di veicoli da dietro e quello che ricorda di prestare attenzione all'eventuale presenza di bambini sui sedili posteriori quando si spegne il motore. Rimanendo nell'abitacolo, non si può fare a meno di notare un paio di elementi migliorabili: il volante, con le razze letteralmente infarcite di tasti, rende difficile trovare il comando desiderato al primo colpo; e l'interfaccia grafica dello schermo touch da 8 pollici del sistema Starlink non è proprio all'ultimo grido, così come l'esperienza di navigazione fra i vari menu. Concludiamo con il bagagliaio: batteria e trazione integrale ne riducono la capienza sotto i 300 litri. Un po' poco, in un segmento in cui le rivali offrono capacità di tutt'altro respiro.

★★★☆

CONFORT

Nell'abitacolo filtra qualche fruscio sopra i 100 km/h. L'assetto potrebbe essere un po' più morbido sugli ostacoli secchi, specie dietro. Legenda (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

POSTO GUIDA ★★★★ Si sta seduti a 51 centimetri da terra, con ampie possibilità di regolazione (il sedile, ben sagomato, si muove elettricamente).

DICEMBRE 2020

119

120

DICEMBRE 2020

PROVA SPECIALE IBRIDA A METANO

DOPPIO RISPARMIO Con l'impianto a gas montato grazie alla collaborazione tra Snam e LandiRenzo Group, i consumi già contenuti della Toyota C-HR si dimezzano. E pure l'ambiente ringrazia. Ma per recuperare la spesa iniziale si deve fare tanta strada di Roberto Boni • foto di Alejandro Gil Delgado

DICEMBRE 2020

121

Il servizio fotografico è stato realizzato a Pavia

S

i-può-fare! Prendiamo a prestito la celeberrima esclamazione di Gene Wilder nel film "Frankenstein junior" (1974) per commentare la possibilità, dimostrata con questa prova, di alimentare a gas naturale un'auto ibrida. La Toyota C-HR su cui è stato montato un impianto a metano è una sorta di show car, frutto della collaborazione tra la Snam4Mobility, la divisione per la mobilità sostenibile del colosso energetico Snam, e il LandiRenzo Group, l'azienda di Cavriago (RE) leader nel campo dei sistemi di alimentazione a gas per vetture e veicoli industriali. Già, perché l'intento di questa operazione è promuovere la diffusione del metano come un tassello della strategia di riduzione delle emissioni di anidride carbonica. Infatti, passando dalla benzina al gas naturale, la CO2 emessa allo scarico si riduce, ma il vantaggio si amplia utilizzando il biometano, che già oggi è miscelato al 10% e nel 2020 salirà al 40%: in tal caso, secondo i calcoli della Ngva, l'associazione europea dei veicoli a gas naturale, l'impatto

PROVA SPECIALE IBRIDA A METANO CONFORT

PRESTAZIONI km/h

Benzina 175,4

anteriore posteriore

3,5

ACCELERAZIONE

secondi

5,8 13,7 19,9 23,8 19,1 117,8 35,0 150,5

0-60 km/h 0-100 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

RIPRESA IN D (a minimo carico) 4,2 6,3 11,6 15,1

70-90 km/h 70-100 km/h 70-120 km/h 70-130 km/h

5,7 13,9 20,4 24,7 19,1 116,5 35,2 148,1 secondi

5,0 7,8 15,0 19,9

3,0 2,5 discreto

Massima

Metano 157,9

SOSPENSIONI m/s2 4,0

scarso

VELOCITÀ

2,0 1,5 1,0

ottimo

sull'intero ciclo di vita di un'auto a metano sarebbe paragonabile a quello di una vettura elettrica prodotta e ricaricata con il mix di energia previsto in Europa nel 2030. Noi, però, siamo qui per valutare come va questa C-HR "gasata". E, in sintesi il responso è positivo: va bene. Dal punto di vista dell'impiego, la trasformazione a metano si fa sentire più sulle prestazioni che sulla funzionalità: in assenza del turbo, che consente di azzerare il calo di potenza derivante dall'uso del gas, l'accelerazione e, soprattutto, la ripresa e la velocità massima perdono vigore. E anche se si ricorre alla benzina, i 96 kg in più misurati sulle nostre bilance rispetto alla C-HR provata nel 2017 si fanno sentire, allungando di un paio di secondi il tempo nello 0-100. Sotto il profilo del funzionamento del motore (che, come su tutte le ibride, si accende e spegne di continuo durante la marcia e condivide la propulsione con quello a corrente) non abbiamo invece rilevato irregolarità. Nemmeno il comportamento nelle manovre di emergenza risente della zavorra dei tre serbatoi di acciaio piazzati nel bagagliaio. E lo stesso dicasi dei freni, che continuano a garantire spazi d'arresto contenuti. Il capitolo costi d'esercizio è quello che regala le maggiori soddisfazioni. La C-HR è già parca di suo, ma alimentandola a metano

0,5

pavé

caditoie passo gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

DATI VETTURA MASSA

FRENATA 100 km/h a minimo carico

metri

130 km/h a minimo carico

metri

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

metri

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

metri

g g g g

39,5 0,99 67,1 0,99 46,7 0,84 126,0 0,31

1.671

In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa

57%

43%

AERODINAMICA Cx stradale Superficie frontale (m2)

0,325 2,368

La trasformazione a metano delle ibride Toyota, come la C-HR, è già diffusa: è una soluzione scelta soprattutto dai tassisti di città come Milano e Roma, che, grazie alle elevate percorrenze annue, possono recuperare rapidamente la spesa dell'impianto a gas 122

DICEMBRE 2020

CONSUMO

Grazie all'elevato contenuto energetico di un chilo di metano e al suo basso prezzo, con il gas i consumi della C-HR calano drasticamente e lo stesso può dirsi della spesa per il carburante. Il risvolto della medaglia è un'autonomia dello stesso ordine di grandezza di quella di un'auto elettrica, ma con il vantaggio

COSTI

che il rifornimento richiede pochi minuti. A differenza delle auto nuove a metano, dotate di serbatoi di benzina piccoli, l'autonomia della C-HR con la benzina è molto estesa: così, a parte la maggior spesa, non ci sono problemi nel caso non vi fosse un distributore di gas facile da raggiungere nel corso di lunghi viaggi.

€/100 km

Città Statale Autostrada Media

Metano

Benzina

6,38 6,92 9,42 7,51

2,91 3,15 4,30 3,43

359

306

CITTÀ

862

Benzina Metano

MEDIA GENERALE

Metano 0,98 €/kg

934

Benzina Metano

793

Benzina 1,386 €/litro

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

SI MERITA IL DETTO "TANTA RESA POCA SPESA"

332

STATALE

632

Benzina Metano

244

AUTOSTRADA

AUTONOMIA

Dati in km

PERCORRENZE

Dati benzina (km/litro) - metano (km/kg)

28,5

21,7

Benzina Metano

MEDIA GENERALE

33,5 20,0

Benzina Metano

18,5

232

31,0 22,7

184

13

2

Veneto

Friuli V.G.

115

237

Piemonte

Emilia Romagna

118

14

Liguria

Marche

48

148

Umbria

Toscana

40

5

Abruzzo

Molise

89

Lazio

95

3

124

Sardegna

Campania

65

Sicilia

AUTOSTRADA

POCHE STAZIONI MA ORA C'È IL SELF

Trentino A.A.

Valle d’Aosta

STATALE

14,7

Benzina Metano

32

Lombardia

CITTÀ

Puglia

12

Basilicata

18

Calabria

Anche se l'Italia è il Paese con il maggior numero di stazioni di servizio del metano, la loro distribuzione è alquanto diseguale tra regione e regione. La loro fruibilità è comunque destinata ad ampliarsi perché, dopo anni di attesa, il selfservice è ora possibile (vedere anche l'articolo a pagina 47). Infatti, è stato da poco attivato il sito iovadoametano.it. Registrandosi e seguendo un tutorial, si viene autorizzati a effettuare in autonomia il rifornimento presso un distributore in grado di offrire questa possibilità. Il pagamento avviene con mezzi elettronici (bancomat o carta di credito).

DICEMBRE 2020

123

PROVA SPECIALE IBRIDA A METANO TECNICA

VALVOLE IN SALVO GRAZIE ALLA BENZINA La trasformazione di un motore dalla benzina al gas (Gpl o metano) è una pratica assai diffusa fin dal Dopoguerra e in cui il nostro Paese ha sempre giocato e gioca un ruolo chiave. Le aziende specializzate come la Landi Renzo e la BRC sono leader nel settore e il parco circolante di auto a gas è tra i più consistenti nel mondo, così come la rete di stazioni di rifornimento. L'impianto a metano Landi Renzo montato sulla C-HR prevede d'immagazzinare il gas a 200 bar in tre robuste bombole di acciaio dotate di quattro valvole di sicurezza che ne impediscono lo scoppio; poi, per mezzo di una tubazione metallica, il metano raggiunge un riduttore che abbassa la pressione a 2 bar, passa attraverso un filtro e quindi arriva agli iniettori, che lo immettono in modalità sequenziale fasata nel collettore di aspirazione. La centralina dell'impianto preleva il segnale

1

di comando degli iniettori della benzina e, con appositi algoritmi, lo corregge per pilotare gli iniettori del gas. Un piccolo commutatore posto sulla plancia consente di passare dal funzionamento a metano a quello a benzina, il che avviene automaticamente quando il gas si esaurisce. Inoltre, cinque Led indicano la quantità di metano presente nei serbatoi. Da notare che la centralina permette all'occorrenza d'iniettare un po' di benzina in certe condizioni di funzionamento del motore (per esempio, ad alti regimi o a velocità elevate) per raffreddare le valvole e prevenire così l'usura delle sedi che altrimenti si può verificare con l'alimentazione a gas. In tal modo, i costi di esercizio aumentano leggermente, ma si scongiura l'elevata spesa per la revisione della testata, che può essere necessaria anche soltanto dopo qualche decina di migliaia di chilometri, secondo la sensibilità del propulsore e la severità dell'impiego.

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motore • Anteriore trasversale, benzina/metano • 4 cilindri in linea • Alesaggio 80,5 mm • Corsa 88,3 mm • Cilindrata 1.798 cm3 • Potenza max 72 kW (98 CV) a 5.200 giri/min • Coppia max 142 Nm a 3.600 giri/min • Blocco cilindri e testa di lega leggera • 2 assi a camme in testa, variatore di fase, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione elettronica • Motore elettrico sincrono a magneti permanenti • Potenza max 53 kW (72 CV) • Potenza max sistema 90 kW (122 CV) Trasmissione • Trazione anteriore • Cambio automatico a variazione continua e-Cvt

2 4

3

Pneumatici • Michelin Primacy 3 225/50 R18 95V • Kit di riparazione Corpo vettura • Scocca di acciaio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti • Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 3 leve e mezzo, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici • Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio benzina 43 litri, metano 12 kg Dimensioni e massa • Passo 264 cm • Carreggiata anteriore e posteriore 156 cm • Lunghezza 440 cm Larghezza 180 cm Altezza 157 cm • Massa 1.570 kg, a pieno carico 1.930 kg, rimorchiabile 725 kg • Bagagliaio da 358 a 1.102 dm3 Prodotta a • Sakarya (Turchia)

5 Nelle immagini, i componenti principali dell'impianto Landi Renzo. 1. e 2. Gli iniettori per il metano, tramite corte tubazioni di gomma, immettono il gas nel collettore di aspirazione. 3. Il filtro del gas va cambiato ogni 20 mila chilometri. 4. Il commutatore, che consente di passare dal gas alla benzina, e viceversa, include anche i Led per il livello del metano. 5. Le tre bombole di acciaio nel bagagliaio vanno revisionate ogni quattro anni. L'operazione è gratuita, ma va pagato lo stacco e il riattacco dei serbatoi

124

DICEMBRE 2020

BAGAGLIAIO

L'impatto più evidente e tangibile dell'impianto a metano sulla C-HR è la riduzione della capienza del bagagliaio, causata dall'ingombro dei serbatoi del gas. Le tre bombole di acciaio da 24 litri, pesanti 22 kg ciascuna, e le relative valvole e tubazioni sono infatti posizionate sul fondo del vano. Il tutto è celato alla vista grazie a un pianale di legno foderato di moquette, su cui è appoggiato un tappetino, entrambi sagomati su misura. Così, l'altezza del vano passa dai 51 cm della versione normale agli appena 38 di quella trasformata, con la perdita di ben 152 litri di capienza (dagli originari 363 si scende a 211). Il volume a disposizione, che già in condizioni normali è soltanto discreto, con il metano diventa inadeguato per le esigenze di trasporto di una famiglia e soltanto ribaltando gli schienali del divano posteriore si può trasportare una normale quantità di bagagli. Volendo trovare i lati positivi, va

precisato che il piano di carico aggiuntivo è praticamente a filo della soglia del bagagliaio, il che facilita lo stivaggio degli oggetti. Inoltre, il gradino che di norma si forma quando si reclinano gli schienali viene pressoché eliminato.

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IL SACRIFICIO È NELLO SPAZIO

la spesa corrente per il carburante si abbatte drasticamente, passando da una media di 7,51 euro/100 km a 3,43. Di fatto, si spende meno della metà e in assoluto il risparmio è massimo in autostrada, il terreno tradizionalmente meno adatto alle ibride: qui, viaggiando a gas, restano in tasca 5,12 euro ogni 100 chilometri. Per un corretto calcolo della convenienza economica, però, si deve anche tener conto del costo della trasformazione. Che varia tra 1.800 e 2.000 euro, secondo l'officina e la zona del Paese dove viene effettuata (e degli eventuali incentivi locali). Per recuperare l'esborso si devono percorrere tra 44 mila e 49 mila chilometri: soltanto oltre questa soglia il risparmio diventa reale.

Il rifornimento del metano richiede pochi minuti ed è semplice e sicuro, tanto che in molti Paesi europei è previsto esclusivamente in modalità self-service, operazione ora possibile anche in Italia DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA

TOYOTA GR YARIS Irrompe (di traverso) il nuovo oggetto del desiderio degli appassionati: una homologation special parente stretta della versione WRC. Motore turbo 1.6 da 261 cavalli, 4WD e tanta adrenalina a meno di 40 mila euro di Gian Luca Pellegrini • foto di Alejandro Gil Delgado e Wolfango

Sembra una Yaris, ma non lo è, a partire dal numero di portiere: la GR è l'unica della famiglia ad averne soltanto tre, perché così si è potuto lavorare meglio sulla rastrematura posteriore del tetto 126

DICEMBRE 2020

P

robabilmente Francesco De Gregori aveva ragione quando scrisse che i giocatori non si giudicano dai particolari. Ma le macchine – anzi, alcune macchine, solo quelle speciali – invece sì: sono i dettagli a rivelarne la natura. È stata la prima cosa che ho pensato salendo sulla GR Yaris e ritrovandomi accanto al sedile di guida la leva del freno a mano. Ora, chi legge Quattroruote sa che quella roba lì è in via d'estinzione, sostituita da un pulsante dal quale si blocca tutto con rapido brivido elettrico. Ecco, sulla piccola bomba giapponese questa vestigia del tempo che se ne va non soltanto c'è, ma – affrancandosi dalla propria funzione statutaria – costituisce parte integrante dell'esperienza di guida. Quando tiri la leva con colpo secco, non soltanto si inchiodano le ruote dietro, ma, a scanso di trascinamenti della trasmissione (che è integrale, poi ci torniamo), si sgancia pure la trazione: quello che serve, cioè, per fare i tornanti con scenografica piroetta e uscire dalla curva dritti. Eresia, per gli adoratori del punto di corda da cercare in pulito equilibrio fra staccata e angolo di sterzo. Vangelo, per chi ha sempre voluto abbandonarsi agli hooliganismi di una macchina da rally. Quale, appunto, la GR Yaris è, perlomeno nella sua essenza: quello che si può comprare al prezzo di 39.900 euro altro non è che una street legal strettamente imparentata con il modello destinato al Mondiale WRC. Immagino l'obiezione: solita roba da marketing, queste supposte parentele. In

realtà, no: la GR porta il glorioso nome della Yaris, sembra una Yaris, nei listini si presenta come versione top della Yaris, ma non è esattamente una Yaris. Vado a spiegare, ché la genesi del progetto, la sua concretizzazione e pure il suo probabile destino meritano adeguato approfondimento.

ponte ancor più netto tra sport e produzione. Allora, ha sfruttato l'occasione del progetto della nuova WRC da corsa per rovesciare un paradigma invalso ormai da anni: perché invece di prendere una donor car popolana, darla al reparto corse perché la denudi di tutto e ci ricostruisca sopra il modello da competizione, non progettare da zero una homologation special (o forse normal, visto che va prodotta in almeno 25 mila unità, come esigono i regolamenti WRC) che abbia già in sé gli elementi specifici della versione agonistica? Et voilà, la GR. Una che con il corpo vettura della sorella di serie (forse cognata, a questo punto) ha in comune soltanto fari, specchietti retrovisori, gruppi ottici posteriori e l'antenna. Tutto il resto, ripensato ab ovo, a partire dal luogo di produzione: la fanno in uno stabilimento apposito in Giappone. Intanto, c'è solo a tre porte: non per vezzo stilistico, ma perché le regole WRC

VENTICINQUEMILA PEZZI UNICI Il quale non può che prendere avvio dalla figura di Akio Toyoda, il big boss, terza generazione della famiglia proprietaria. Un signore over 60 a cui piace guidare talmente tanto da gareggiare in prima persona, nascondendosi vezzosamente dietro al nom de volant Morizo, ed essersi guadagnato sul campo i galloni da collaudatore-in-chief della più grande Casa al mondo. Ora, se il presidente di un gruppo automobilistico è uno che tra un consiglio d'amministrazione e l'altro trascorre i weekend con il casco in testa, è inevitabile che le sue passioni condizionino le scelte orbitanti attorno alla passione. E difatti AKIO TOYODA HA VOLUTO CREARE così è avvenuto. Akio, nominaUN PONTE ANCOR PIÙ NETTO to presidente nel 2009, ha deTRA AGONISMO E PRODUZIONE ciso di tornare, prima, nel Mondiale Endurance e, poi, in quello Rally, ab- non consentono modifiche alle portiere diebandonato alla fine della stagione '99. La tro; quindi tanto valeva rinunciarvi e rastredecisione ha premiato, se è vero che la glo- mare la parte finale del tetto per far scivolariosa TS050 Hybrid si è appena ritirata do- re meglio l'aria sulla coda della macchina. La po essersi aggiudicata il Mondiale WEC e scocca, poi, è tutt'una con un pianale anch'esche la Yaris WRC ha vinto il Mondiale Co- so inedito, che nasce dall'ibridizzazione (construttori nel 2018 e quello Piloti nel 2019 cetto che in Toyota piace assai, è evidente) con Ott Tänak. Ma per il Master Driver di fra l'avantreno della Yaris (preso dal pianale Tokyo non era abbastanza: voleva creare un GA-B) e il retrotreno della C-HR (preso dal GA-C). Se alla remise en forme, infine, si agL'importatore italiano ha deciso giunge la liposuzione (fibra di carbonio per il di far arrivare da noi la GR tetto e alluminio per cofano, portellone e nella sola versione top, quella portiere, arrivando a un peso in ordine di con il Circuit pack: fra le varie marcia di 1.280 kg senza pilota), un motore caratterizzazioni sportive che è il tre cilindri più potente in circolazione, (differenziali Torsen davanti il cambio manuale a sei marce e la prima trae dietro, assetto più rigido eccetera), prevede i cerchi zione integrale sviluppata in 20 anni dalla di lega da 18 pollici calzati Toyota per una road car, ecco apparire un su Michelin Pilot Sport 4S oggetto che con la Yaris normale ha una vaghissima consanguineità e che per mentalità si rifà alla Delta Integrale, all'Escort RS Cosworth, all'Impreza, alla Mazda 323 4WD, alla stessa Celica del glorioso tempo che fu. SULLE ORME DEL MITO Ora, la citazione di vetture meritoriamente parcheggiate nel garage della memoria, al piano riservato ai miti, indurrebbe a dar per scontate certe analogie dinamiche. Però trent'anni non sono passati invano. Quando quelle si aggiravano per la Terra, il divario DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA TOYOTA GR YARIS TECNICA

SEMBRA, MA NON È LEI Assodato che la GR non ha nulla a che spartire con la Yaris normale, vediamo come gli ingegneri della Toyota sono arrivati a realizzare una piccola bomba pensata per i rally, concentrandoci su due aspetti: il motore e la parte telaistica. Il primo è interamente nuovo e conserva lo schema a tre cilindri per la sua compattezza e leggerezza: però la Casa giapponese ha dovuto chiedere una modifica al regolamento sportivo per consentirne l'adozione. La cilindrata di 1.618 cm3 e la potenza di 261 cavalli rendono questo propulsore il più grande e potente tre cilindri attualmente in produzione. Tra le sue caratteristiche, il basamento di alluminio diviso in due, con struttura di rinforzo inferiore che funge anche da supporto dell'albero motore, per aumentare la rigidezza dell'insieme, e il contralbero di equilibratura. Nei piccoli tre cilindri di 1-1.2 litri di solito se ne fa a meno, per non peggiorare il rendimento (il dispositivo comporta una certa dissipazione di energia)

ma vista la cubatura del propulsore, da cui deriva un peso maggiore delle masse in moto alterno, le vibrazioni che risultano dal loro movimento sono più intense e ne rendono necessaria l'adozione. Per lo stesso motivo il supporto di destra del motore è idraulico. Il turbo è un normale single scroll di generose dimensioni per garantire la massima sovralimentazione (e quindi elevata potenza) agli alti regimi, ma ciò comporta inevitabilmente un certo ritardo di risposta. Per limitarlo, l'alberino delle giranti è montato su cuscinetti a sfere, così da avere una minor inerzia, e il flusso dei gas di scarico è ottimizzato, integrando il turbocompressore nel collettore. La respirazione del motore è poi favorita dal disegno dell'intercooler e dal contenitore del filtro dell'aria di 10,8 litri di volume. Per quanto riguarda le sospensioni, l'avantreno MacPherson è stato disegnato in modo da contenere al massimo le flessioni che si verificano sotto sforzo sulla ruota esterna alla curva, che modificano l'angolo di camber e riducono così

l'area d'impronta del pneumatico. Per questo motivo il mozzo ruota, le boccole di articolazione del braccio inferiore sono state irrigidite e la regolazione dell'assetto prevede un maggior angolo di camber iniziale. Al retrotreno, invece, il ponte torcente della Yaris normale è stato sostituito da uno schema multilink a tre leve e mezzo, con notevoli benefici per il comportamento stradale: è infatti in grado di guidare con precisione l'escursione delle ruote tramite bracci dedicati al recupero della convergenza e della campanatura, che altrimenti varierebbero sotto l'effetto delle forze laterali in curva, determinando una leggera sterzatura (che aumenta il sovrasterzo) e una minore efficacia a terra del pneumatico. Tutto ciò verrebbe compromesso da una scocca poco rigida: sono stati perciò aumentati i punti di saldatura e si è deciso di adottare adesivi strutturali, al fine di rinforzare le giunzioni delle lamiere, oltre che specifici inserti R.B. di rinforzo.

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motore • Anteriore trasversale, benzina • 3 cilindri in linea • Alesaggio 87,5 mm • Corsa 89,7 mm • Cilindrata 1.618 cm3 • Potenza max 192 kW (261 CV) a 6.500 giri/min • Coppia max 360 Nm da 3.000 a 4.600 giri/min • Blocco cilindri e testa di lega leggera • 1 albero di equilibratura • 2 assi a camme in testa, doppio variatore di fase, 4 valvole per cilindro (catena) • Iniezione diretta, turbo e intercooler • Filtro antiparticolato Trasmissione • Trazione integrale a inserimento automatico • Cambio manuale a 6 marce • Differenziale ant. e post. autobloccante Pneumatici • Michelin Pilot Sport 4S 225/40ZR18 (92Y) XL • Kit di riparazione

Corpo vettura • Scocca di acciaio con parti di fibra di carbonio, 2 volumi, 3 porte, 4 posti • Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 3 leve e mezzo, molle elicoidali, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici • Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico • Serbatoio 50 litri Dimensioni e massa • Passo 256 cm • Carreggiata anteriore 154 cm, posteriore 157 cm • Lunghezza 400 cm Larghezza 181 cm Altezza 146 cm • Massa 1.355 kg, a pieno carico 1.645 kg • Bagagliaio 141 dm3 Prodotta a • Motomachi (Giappone)

Interessante notare come la Toyota abbia deciso di limitare elettronicamente la velocità a 230 km/h. La Casa giapponese dichiara uno 0-100 di 5,5 secondi. Nelle foto a sinistra, un dettaglio del retrotreno multilink e i freni anteriori con dischi baffati e pinze a quattro pistoncini

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TRE, MA POTENTE Il motore tre cilindri turbo di 1.618 cm3 eroga ben 261 cavalli e 360 Newtonmetro

ADERENZA AL TOP Il retrotreno multilink consente di correggere la campanatura e la convergenza delle ruote, per sfruttare al meglio l'aderenza dei pneumatici

4X4 SUL SERIO La trazione integrale comprende una frizione di ripartizione a controllo elettronico e i differenziali autobloccanti davanti e dietro

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IMPRESSIONI DI GUIDA TOYOTA GR YARIS segue da pag. 127

prestazionale fra quelle e le automobili normali era abnorme. Oggi, in un mondo dove una due litri turbo automatica un po' vivace esegue lo 0-100 in sei secondi con nonchalance, i 5,5 secondi della GR non fanno notizia. La vera sportività non si gioca più sul campo delle performance pure: l'istanza dirimente è il modo in cui tale vigoria si sublima nella pura guida. E in questo la giapponese apre nuove prospettive. È una macchina che ti fa venir voglia di andar veloce non per assaporare il perverso gusto della velocità fine a se stessa, ma perché facendolo non avverti mai lo sforzo, la nota sopra le righe, la sollecitazione che rovina il fluire armonico dell'andatura. Del resto, quando ciascun cavallo deve portarsi dietro meno di cinque chili sai già che l'esperienza sarà epocale. Infatti così è. I 261 cavalli (superbollo, quindi) del millesei, pur

un grip molto alto e la coppia proporzionalmente ripartita fra il davanti e il dietro, nelle curve più lente la GR tende infatti a sottosterzare, perdendo tempo prezioso. Alterando a favore delle ruote posteriori tale equilibrio, si guadagna in manovrabilità, anche se per ottenere i sovrasterzi che vedete nelle foto bisogna essere brutali, buttando la macchina in curva con un angolo di sterzo chiuso e in rilascio, per favorire il trasferimento di carico sul davanti, e così indurre il traverso da controllare con il gas. Conoscendo gli appassionati italiani, la filiale nostrana ha deciso di importare la sola versione Circuit, che prevede cerchi da 18 pollici, un assetto più rigido, Michelin Pilot Sport 4S e, soprattutto, un differenziale Torsen davanti e uno dietro. Sarà interessante, quando faremo i giri cronometrati, vedere come la Toyotina si comporta al limite. Su strada, dove al limite non ci si UNA GR BEN GUIDATA PUÒ STARE avvicina per ovvie ragioni, la pseudo Yaris va come una DIETRO A UNA SUPERCAR spia. Non che abbia avuto moCON IL DOPPIO DELLA POTENZA do di provarlo, ché i tempi non orfano di un cilindro da molti ritenuto indi- permettono gite di piacere, ma potrei giuspensabile per qualche misteriosa ragione, rare che su una strada di montagna, magacome se le caratteristiche sulla scheda tec- ri bagnata, una GR ben guidata possa trannica fossero più importanti dell'output, fan- quillamente star dietro a una supercar con no miracoli, montati su meno di 1.300 chili il doppio della potenza, senza però richie(la stessa Deltona, nella sua ultima evolu- dere lo stesso impegno totalizzante e dopo zione, aveva 211 cavalli su 1.400 chili). La un po' stancante. Le uniche riserve riguarcavalleria, che dà il meglio di sé fra i 4.000 dano una natura protagonistica che fatica e i 7.000 giri, arriva perfettamente sull'a- a nascondersi: l'urlo del motore non esita a sfalto, grazie al cambio manuale a sei marce e, soprattutto, a un sistema di trazione che ha tre modi di funzionamento, ognuno dei quali ha effetti più o meno avvertibili sul comportamento: Normal (in cui la coppia è ripartita 60:40 tra avantreno e retrotreno), Sport (30:70) e Track (50:50). Nessuna modalità, peraltro, interviene sulla mappatura del motore o del servosterzo elettrico. Per avvertire differenze, bisogna andare in pista, a meno che non vogliate trasformare una provinciale in una prova speciale. E probabilmente ciò ha influito sulla decisione di Toyota Europe di organizzare la presentazione internazionale a Vairano.

UN'ARMA DA PISTA E NON SOLO Fra le cui curve il settaggio più adeguato ci è sembrato lo Sport: sia pur non in modo eclatante, concede al retrotreno la libertà necessaria a chiudere le curve arrivati al punto di corda e contrastare una neutralità d'assetto che, in Track, assicura sì sicurezza, ma con lo scotto di una minore agilità. Con 130

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farsi sentire (peraltro la voce rauca è sintetizzata dagli altoparlanti e non dallo scarico) e le sospensioni sono rigide. Sempre che riserve vadano considerate, s'intende: chi la compra accetta e forse esige tali rinunce, per meglio apprezzare lo spirito di un'auto per certi versi straordinaria. E che diventa ancor di più tale per il coupe de théâtre arrivato ai tempi supplementari, ovvero quando la produzione era già avviata: la GR, nonostante le premesse che ne hanno giustificato l'ideazione, non darà vita a una WRC. Causa Covid-19, la Gazoo Racing non è infatti riuscita a completare lo sviluppo della versione da gara: la stagione 2020-21 vedrà dunque la partecipazione della Yaris precedente. Tutto rinviato all'anno successivo, allora? No, perché nel 2022 ci sarà una rivoluzione: per allinearsi a quanto sta avvenendo nel mass market, i regolamenti WRC imporranno una svolta green, da assecondare attraverso la sola opzione ibrida (per ora si parla di un motore elettrico da 100 kW da affiancare a uno termico da 385 CV, ma non è esclusa la soluzione plug-in), rendendo di fatto vano lo sforzo della Toyota. Un contrappasso che ha il sapore amaro della beffa: mentre la GR sviluppa una WRC street legal vecchia maniera, le regole del Mondiale adottano la tecnologia su cui la casa madre detiene una competenza unica al mondo. Un altro motivo per trasformare la GR in una instant classic da collezionisti lungimiranti.

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1

L'unico posto in cui la GR denuncia una marcata parentela con la Yaris normale è nell'abitacolo 1. Lo sterzo ha un rapporto di demoltiplicazione di 13,6:1. 2. A dominare è il display a colori da 8 pollici, che prevede anche il supporto per CarPlay e Android Auto.

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3. Il tre cilindri si avvia con un tasto sul piantone dello sterzo. 4. Premendo iMT, si attiva la funzione che in scalata adegua il regime del motore. Il controllo di stabilità può essere escluso. 5. Il cuore della GR è nel comando circolare che consente di selezionare i tre diversi settaggi della trazione integrale © Riproduzione riservata

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POSTO DI COMANDO I sedili anteriori, che hanno l'appoggiatesta integrato, garantiscono una buona tenuta del corpo anche sotto la spinta delle accelerazioni trasversali. Quelli posteriori, uguali a quelli della Yaris normale, sono abbattibili 60:40 DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA

MERCEDES-BENZ CLASSE S La settima generazione della Sonderklasse, il top di Stoccarda, si candida ad auto più confortevole e sicura del mondo. Grazie a un'infusione di tecnologia che le fa compiere un salto di qualità in tutti i comparti di Carlo Bellati

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er essere quel che è, ovvero una delle auto più avanzate del mondo dal punto di vista tecnologico, non fa nemmeno tanta impressione. Nel traffico non la noterete più delle altre, se non per le dimensioni presidenziali (5 metri e 29 per la versione lunga, 5 e 11 per la corta). Ma in fondo è sempre stato nello stile della Classe S e dei suoi proprietari non indulgere in orpelli troppo chiassosi. All'interno, invece, si coglie un guizzo di fantasia più vibrante, che comunica il rassicurante status di un

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abitacolo rifinito come un abito di sartoria e arredato di conseguenza. Con qualche concessione agli effetti speciali, come i 250 Led che vi circondano cambiando colore a richiesta o secondo le situazioni: per esempio, se in sorpasso c'è un ostacolo non visibile, segnalano il pericolo. È W223 il nome in codice della settima generazione della Sonderklasse, che significa "serie speciale". Insomma, il meglio del meglio della Mercedes. Dal 1972, infatti, rappresenta la scintillante vetrina dove il costruttore tedesco concentra le novità più

raffinate. Questa volta si arriva addirittura alla guida autonoma. COMODITÀ ÜBER ALLES In mancanza di un indice globale del confort che ne riassuma le mille sfaccettature, fidatevi di me: la Classe S è superlativamente comoda. E non fa molta differenza se avete scelto la S 500 EQ Boost mild hybrid o la S 400 d (ebbene sì, la diesel c'è ancora e, a quanto pare, ci sarà a lungo): rumore e vibrazioni praticamente non esistono. A tenerli a bada ci sono l'aerodina-

S 400 D 4MATIC PASSO LUNGO Dati dichiarati dalla Casa Motore • Anteriore longitudinale • L6 turbodiesel • Cilindrata 2.925 cm3 • Potenza max 243 kW (330 CV) a 3.600 giri/min • Coppia max 700 Nm da 1.200 a 3.200 giri/min Trasmissione • Trazione integrale permanente • Cambio autom. a 9 marce Prestazioni • Velocità max 250 km/h • 0-100 km/h 5,4 s • Consumo medio 15,4 km/l Dimensioni e massa • Passo 322 cm • Lunghezza 529 cm Larghezza 192 cm Altezza 150 cm • Massa 2.200 kg Prezzo • da € 124.133

mica eccezionale (Cx 0,22), le sospensioni con molle ad aria e sedili che sembrano sospesi nel vuoto. Un dettaglio che dice tutto: avete presente quel fastidioso contatto della nuca provocato da un appoggiatesta rigido? Beh, qui c'è un vero e proprio cuscino morbidissimo ad accoglierla, davanti, ma anche dietro. Non dimentichiamo, del resto, che le poltrone posteriori (non userò la parola sedili di proposito) sono spesso i posti d'onore di queste berline, che hanno il loro mercato d'elezione in Cina e in Corea del Sud, un po' anche negli Usa. E, almeno nei

primi due Paesi, l'autista è un must. Com'è tradizione, quindi, ci sono le versioni a passo lungo, che rappresentano il 90% delle vendite e offrono un particolare riguardo per l'abitabilità, le finiture e il benessere di chi siede dietro, dove, per chi non lo sapesse, la persona più importante sta sempre dal lato del marciapiede, opposto alla guida. Qui trovano spazio imbottiture dotate di ventilazione e massaggi, infotainment e climatizzazione personalizzati e – fatto nuovo – la possibilità d'impartire i comandi vocali all'MBux di nuova generazione, ancor

più affabile e comprensivo (non serve neppure più dire «Ehi Mercedes»). DIESEL? SÌ, GRAZIE L'annuncio di una possibile dismissione dei motori a gasolio, come dicevo, non trova conferma nel line up della Classe S. Sto infatti guidando una possente S 400 d a passo lungo, con il sei cilindri in linea biturbo. Secondo la Casa di Stoccarda, per il momento non ci sono alternative per chi vuole tanta autonomia, associata a prezzi contenuti del carburante. Questo non ha DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA MERCEDES-BENZ CLASSE S

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Lo stile degli interni si adegua alle nuove tendenze, esaltandole. 1. Lo strumento principale, riconfigurabile, è stereoscopico e al di sopra c'è l'head-up display a realtà aumentata. 2. Il display centrale, quadrato, è da quasi 13 pollici. 3. L'illuminazione cambia colore secondo le situazioni di guida e in caso di pericolo

rallentato l'elettrificazione della gamma: già oggi due mild hybrid e, nel 2021, una plug-in (con ben 100 km di autonomia EV) e l'EQS, la versione a batterie. Dunque, il diesel con la stella è vivo: ha 330 CV, che potrebbero non sembrare molti per un'auto extralong, ma i 700 Nm di coppia e il cambio 9G-Tronic, in abbinamento alle sospensioni attive e alle quattro ruote sterzanti, donano alla Classe S una grande agilità. Poca inerzia, risposta rapida ma mai concitata del cambio, incedere maestoso nella guida tranquilla e il giusto dinamismo in curva. OLTRE IL LIVELLO 2 Il cockpit è adattabile alla perfezione e qui si notano alcune primizie dedicate alla guida e alla sicurezza. Per esempio, la strumentazione, che impiega una tecnica tridimensionale di visualizzazione degli indicatori, degli avvisi e delle mappe, basata sulla stereoscopia. Chi si ricorda del View-master? Il principio è vagamente quello: facendo vedere a ciascun occhio un'immagine leggermente diversa dall'altro, si ottiene un 3D spettacolare. Con gli effetti speciali mi fermo qui, ma merita un'ovazione l'impianto audio Burmester da quasi 6.500 euro, che 134

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SOSTA AUTONOMA

TU VAI, LEI PARCHEGGIA DA SOLA

prevede 31 diffusori e il bass shaker. Passiamo alla sicurezza attiva e alla guida assistita. Oltre a un airbag tubolare per i sedili posteriori nelle versioni a passo lungo, la sensoristica esterna monitora anche possibili collisioni laterali e, se si accorge di un impatto imminente, alza la vettura di otto centimetri dal lato dell'urto, offrendo come scudo alla forza d'impatto il rigido pianale anziché la portiera. Poi, sperimentazione della guida autonoma a parte (vedere il riquadro in alto), i sistemi attivi di assistenza si spingono un po' più in là del consueto livello 2 grazie al Drive pilot, che combina le informazioni ricevute dalle telecamere, dal lidar e dai radar con una cartografia ad altissima definizione per condurre l'auto, senza interventi del guidatore (che però deve sempre tenere le mani sul volante), anche in scenari complessi come una statale con semafori e rotonde. Nel corso di un test di circa 30 chilometri, ho dovuto toccare leggermente i freni appena tre volte, perché la S 400 d non solo riconosce i limiti di velocità, ma anche le curve, percorrendole all'andatura più consona. In queste condizioni di marcia soft, secondo il computer di bordo, il consumo è di circa 13 km/litro.

nel parking multipiano. Fa le curve con la precisione di un chirurgo, si ferma se c'è un ostacolo, riparte e si spegne da sola. È a tutti gli effetti un sistema di guida autonomo di livello 4 che, oltretutto, non richiede particolari infrastrutture nel parcheggio, se non delle semplici telecamere. Al ritorno, la stessa app riporta l'auto nella zona "valet", già puntata verso l'uscita.

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La funzione ideale per i top manager che non hanno l'autista: si arriva al parcheggio dell'aeroporto (per il momento, soltanto a Stoccarda), si lascia l'auto in una zona "valet" e si attiva un'app. Poi, via di corsa verso gli imbarchi, senza neanche guardare cosa sta succedendo alle spalle. La Classe S, ricevuto l'ordine, si mette in movimento in perfetta autonomia e va a cercarsi un posto

IL CONFORT NON TEME CONFRONTI. E, CONSIDERATE LE DIMENSIONI, È UN'AUTOMOBILE MANEGGEVOLE DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA

LAMBORGHINI HURACÁN STO

In pista a Nardò con il prototipo della Super Trofeo Omologata, la massima espressione della coupé bolognese. Ha la targa, ma adora stare in mezzo ai cordoli. Grazie ai geni ereditati dalla Evo da corsa di Lorenzo Facchinetti

L

e gare si vincono in curva, più che in rettilineo… Con questa massima, stampigliata su una delle prime slide della presentazione Lamborghini, entro nel mood della nuova Huracán STO. Che come filosofia di vita segue proprio quella dettata dalle leggi del motorsport: il motore conta, ok, ma realmente determinanti sono il grip meccanico e l'efficienza aerodinamica, doti imprescindibili per performare fra cordoli e chicane. Ecco allora che mi trovo catapultato a Nardò, l'area 51 dell'automotive – ma un po'

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più attraente perché è nel Salento, anziché nel deserto del Nevada – per un'esclusiva giornata di test con quella che sarà la massima espressione della coupé di Sant'Agata Bolognese. Uso il futuro, perché quello che ho avuto modo di provare è ancora un prototipo di sviluppo, sebbene molto vicino alla release definitiva che debutterà nel 2021. Ed è un travaso diretto dalle corse alla produzione: STO, per chi non lo sapesse, è l'acronimo di Super Trofeo Omologata. E la Super Trofeo Evo, per chi lo ignorasse, è la Huracán che dal 2015 viene impiegata nei campionati monomarca Lamborghini in

quattro continenti. Le mie aspettative, davanti alla STO, vengono però ridimensionate subito: trattandosi di un prototipo, il wrapping fa di tutto per nascondermi i dettagli più interessanti. Ma la generosità degli uomini del reparto R&D e del centro stile fa sì che possa farmi un'idea della questione attraverso un modellone in scala 1:1 che un soddisfatto Mitja Borkert – il direttore del design – mostra con grande orgoglio. Lo sguardo, dunque, cade subito su tutti i dettagli riportati dalla Evo da corsa alla STO: la pinna centrale sul cofano del motore, l'airscoop sul tetto, la gigantesca ala

STO Dati dichiarati dalla Casa Motore • Posteriore longitudinale • V10 (90°) • Cilindrata 5.204 cm3 • Potenza max 470 kW (640 CV) a 8.000 giri/min • Coppia max 565 Nm da 6.500 giri/min Trasmissione • Trazione posteriore • Cambio automatico a 7 marce Prestazioni • Velocità max 310 km/h • 0-100 km/h 3,0 s • Consumo medio n.d. Dimensioni e massa • Passo 262 cm • Lunghezza 455 cm Larghezza 195 cm Altezza 122 cm • Massa 1.339 kg Prezzo • 304.300

Il wrapping cerca di celare il body kit della STO. Però, alcuni elementi sono così vistosi che nemmeno questa livrea riesce a nasconderli. A fianco, da sinistra: l'ala posteriore regolabile manualmente su tre posizioni per aumentare o diminuire il carico aerodinamico; l'airscoop sul tetto per alimentare meglio il V10 DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA LAMBORGHINI HURACÁN STO

Carreggiate più larghe, rispetto alla Performante: 10 millimetri davanti, 16 dietro. Le gomme sono state sviluppate appositamente dalla Bridgestone

posteriore regolabile e la parte superiore delle fiancate svasata, che donano alla coda una forma più squadrata, del tutto simile a quella della versione da corsa. Davanti, poi, c'è una particolarità: il cofango (dall'unione

ce i seguenti miglioramenti: 53% in più di downforce e un'efficienza aerodinamica superiore del 37% rispetto alla Huracán Performante. Sempre in confronto a quest'ultima, rispondono all'appello una riduzione di peso di 43 kg, carreggiate più larghe, sospensioni e barre QUANDO ARRIVO ALLA PRIMA antirollio specifiche e un imCURVA, VOLTA NEL PRECISO MOMENTO IN CUI PENSO DI FARLO pianto frenante da paura, con dischi CCM-R, che sono del di cofano e parafango), un omaggio alla tutto simili ai cosiddetti carbon-carbon imMiura. L'intero frontale, in pratica, si solleva piegati in Formula 1, realizzati sovrappoin avanti previo sblocco di una serratura, con nendo sottili strati di fibra di carbonio uno una piccola chiave di carbonio stampata in sull'altro e dotati di uno specifico rivesti3D. Il nuovo body kit, in due numeri, produ- mento. Rispetto ai classici carboceramici,

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generano una potenza frenante maggiore del 25% e una resistenza superiore del 60%. QUALCOSA DI TRAVOLGENTE Ciò che mi aspetta adesso sono i 6,2 chilometri della pista di handling, che si snodano su pieghe velocissime, curve cieche, saliscendi e un rettifilo da quasi un chilometro. A farmi compagnia, dietro alle spalle, c'è il noto V10 5.2 da 640 cavalli. Che qui pare in forma perfetta. Sarà perché hanno lavorato sul suono, più graffiante in alto, oppure perché il doppia frizione è più secco nelle cambiate di quanto ricordassi. Ma di fatto la sua veemenza nel prendere giri è ancora più marcata, tant'è che inciampo per un paio di volte sul limitatore: luci a Led in maggiore evidenza per tenere sott'occhio i giri del motore farebbero comodo. Non appena arrivo alla prima, velocissima piega a sinistra, la STO volta nello stesso istante in cui penso di farlo: lo sterzo è molto diretto, ma allo stesso tempo progressivo, per disegnare linee senza sbavature. Da qui in poi inizia il bello, con il tracciato che diventa sempre più tecnico e impegnativo. Il terreno di caccia ideale per la STO, che tira fuori i suoi geni corsaioli: poco filtrata, agile, precisa. Anche in uno dei settori di pista più

AERODINAMICA NATA PER LA PISTA

critici, quello dove l'asfalto è piuttosto sconnesso e dove il setup è determinante. E qui mi ha colpito l'efficacia delle sospensioni, capaci di assorbire i "bump" senza che la vettura si sposti di un solo centimetro dalla traiettoria. Se l'ingresso nelle curve lente è favorito anche dal torque vectoring e dalle ruote posteriori sterzanti, in uscita è altrettanto straordinaria la motricità, nonostante le ruote che lavorano siano soltanto due. Il sovrasterzo c'è, ma graduale e ben controllabile; magari, l'elettronica, viene a prenderti un po' in ritardo sul veloce e devi essere rapido a gestire la situazione, ma sul fine tu-

ning ci stanno ancora lavorando. La Lambo offre comunque tutta la fiducia necessaria per spostare i limiti sempre più su. L'impressione è che la rete neurale della STO sia collegata alla mia. E lo percepisco nel momento in cui riesco a gestire esattamente come vorrei il delicato equilibrio fra acceleratore e angolo di sterzo. La mappatura del pedale destro è così raffinata che posso centellinare ogni singolo cavallo. Così, mentre il corpo è sottoposto a una forza g insolita per un'auto omologata, mi sento padrone della situazione e posso mettere la Huracán esattamente dove desidero, grazie anche all'in-

visibile – ma ben percepibile – aiuto della sofisticata aerodinamica, che produce downforce in quantità. Ce n'è poi un altro, di pedale, in grado di regalare enormi soddisfazioni. Parlo di quello del freno, la cui pressione dà lavoro ai sofisticati dischi di carbonio. Il loro potenziale l'ho compreso bene alla curva 5, un lento tornante da seconda marcia: quando hai la sensazione che il tuo corpo sia in procinto di uscire dal parabrezza, ma grazie alle cinture a quattro punti resta ben saldo al suo posto, allora significa che l'impianto assolve alla perfezione il suo dovere. DICEMBRE 2020

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Mitja Borkert, direttore del centro stile, davanti al modello in scala 1:1 che prefigura l'aspetto definitivo della STO. I principali elementi di congiunzione con la Evo da corsa sono i side plate alle estremità dell'ala posteriore (sopra a sinistra), i louvers sui parafanghi (a fianco), la pinna centrale sul cofano motore e l'airscoop sul tetto

SI FA PRESTO

QUALITÀ DEL SERVIZIO, RISPETTO DELL’AMBIENTE E ATTENZIONE

N

el panorama variegato e variopinto delle stazioni di servizio che s’incontrano sulle strade c’è una brillante realtà italiana che gli automobilisti delle regioni del Centro stanno imparando a conoscere bene. Si tratta di Aquila Energie, che si colloca idealmente sul mercato tra i colossi

chiari e convenienti sia per la benzina e il gasolio standard, sia per i carburanti premium Super100 ed evoDiesel, oltre che per gli eventuali Gpl e metano. Gli elementi distintivi di Aquila spaziano dalla sua storia a un profondo legame con il territorio. Aquila Energie é una società per azioni capitanata dalla famiglia Cec-

AQUILA ENERGIE SI PONE SUL MERCATO TRA LE MULTINAZIONALI DEL PETROLIO E L’UNIVERSO DELLE POMPE BIANCHE multinazionali e l’universo frammentato delle cosiddette pompe bianche no logo. Sono molte le peculiarità di quest’azienda e della sua rete, composta attualmente da un’ottantina di punti vendita. Tutti sono accomunati da un’elevata qualità del servizio e da prezzi

chi, la quale opera nel settore dagli anni Sessanta, da quando cioè il fondatore Bruno Cecchi iniziò a distribuire prodotti petroliferi. Oggi suo figlio ed i nipoti occupano i ruoli strategici in azienda. La sede si trova a Firenze e la maggior parte dei distributori Aquila è proprio in Toscana,

mentre i primi fuori regione sono stati aperti in Umbria.

UN LEGAME PROFONDO Per scelta le stazioni di servizio Aquila sono in molti casi lontano dalle grandi arterie e in tante situazioni rappresentano - così come accadeva una volta - un autentico punto di riferimento per le comunità locali, complice magari la presenza accanto alle pompe di un bar, di un’officina o di un autolavaggio. Quale sia l’attenzione al territorio di Aquila Energie traspare bene anche dal suo profilo Facebook. Al posto degli slogan roboanti, delle raccolte punti e delle trovate pubblicitarie ad effetto tipici delle pagine social delle major, qui ci sono le ricette dei cuochi di alcune aree di servizio e le guide turistiche delle località in cui sono presenti i distributori, che

INFORMAZIONE PUBBLICITARIA

A DIRE “PIENO”

PER IL TERRITORIO CONTRADDISTINGUONO I PUNTI VENDITA AQUILA

raccontano per esempio le meraviglie del Casentino o l’unicità del borgo medievale di Suvereto. Non mancano neppure suggerimenti sulle migliori App per i viaggiatori e tutorial sulla cura e la manutenzione dell’auto, che hanno come protagonisti i gestori delle stazioni. A loro Aquila si è rivolta ancora in occasione della pandemia Covid-19, quando ha deciso di dare in beneficienza una parte dei suoi utili. Il consiglio di amministrazione ha infatti scelto di non devolvere una cifra ingente a un solo ente, preferendo piuttosto varare il progetto Energie per la Comunità e offrire buoni benzina a tante associazioni attive nei vari comuni e segnalate proprio dai responsabili dei punti vendita. L’azienda si è però mossa ripetutamente anche a supporto di associazioni sportive dilettantistiche e di altre culturali, sponso-

rizzando restauri e finanziando, tra le altre cose, la valorizzazione del patrimonio artistico dei Musei Civici Fiorentini. La vocazione al territorio di Aquila Energie ha però una sfumatura ulteriore e si concretizza in un’attenzione speciale al tema della sostenibilità. Ogni attività è ottimizzata per ridurre il suo impatto sul contesto circostante e per migliorare la qualità della vita dei lavoratori e della clientela, oltre che dell’intera collettività. Per la sede centrale sono dunque stati fatti studi accurati, volti a creare l’ambiente di lavoro ideale, con il giusto distanziamento tra le varie postazioni, una logistica ottimizzata tra le aree operative e ampi spazi condivisi. Digital transformation, smart working, team building e welfare aziendale sono anglicismi lontani dalla cultura classica

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›› fiorentina, ma che aiutano a definire

il modo etico e moderno di fare impresa che contraddistingue Aquila.

DALLA PARTE DELL’AMBIENTE Passando in rassegna i punti vendita, spicca l’adozione diffusa di serbatoi a doppia camera, un tecnologia che minimizza il rischio che possano verificarsi infiltrazioni nel terreno. Le cisterne sono tra l’altro oggetto di frequenti trattamenti volti ad abbattere la formazione di alghe causata dai componenti bio presenti per legge nei carburanti, un importante motivo di tranquillità per gli utenti. Molte stazioni di servizio Aquila si sono poi dotate negli ultimi anni di impianti fotovoltaici per rendersi il più possibile neutrali verso l’ambiente e autosufficienti dal punto di vista energetico e altre si stanno muovendo nella stessa direzione. Per raggiungere una maggiore efficienza, buona parte della rete ha infine convertito a Led gli impianti di illuminazione dei piazzali. Entrando nello specifico dei prodotti, Aquila sceglie come fornitori solo aziende virtuose, capaci di dimostrare l’assoluto rispetto delle regole vigenti

in ogni fase della lavorazione, dal processo di estrazione alla commercializzazione finale, oltre che dal punto di vista fiscale. Ciò dà la certezza ai clienti Aquila di utilizzare benzine e gasoli di provenienza certa e di non finanziare in alcun modo il mondo della malavita organizzata o Paesi coinvolti a vario titolo nel terrorismo. Guardando al futuro, Aquila Energie sta valutando un ampliamento progressivo della sua presenza nelle regioni limitrofe, a partire dall’Emilia Romagna. Un’altra prospettiva interessante potrebbe venire dall’implementazione delle strutture capaci di erogare Gnl (Gas Naturale Liquefatto e quindi metano allo stato liquido), un carburante che potrebbe prendere sempre più piede nel trasporto pesante, risultando alternativo al gasolio sia per i costi di gestione sia per le emissioni nocive. Il tutto senza fare mai il passo più lungo della gamba e rispettando un modello di business capace di generare valore a tutti i livelli e di lasciare quindi un adeguato margine anche ai gestori. Un motivo in più per scegliere di fare rifornimento presso i distributori Aquila e sostenere una filiera sana.

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INFORMAZIONE PUBBLICITARIA

AQUILA STA VALUTANDO UN AMPLIAMENTO PROGRESSIVO DELLA SUA PRESENZA, C’ERA UNA VOLTA… A PARTIRE DALL’EMILIA ROMAGNA Il brand Aquila è la rivisitazione

di un marchio del passato, quello della Società Anonima Tecnico Industriale Aquila fondata a Trieste nel 1934. Superata la devastazione bellica, l’azienda entrò nell’orbita della Compagnie Française des Pétroles, che negli Anni 60 legò le sorti di Aquila a quelle di Total. La crisi petrolifera del 1973 e il conflitto Iran-Iraq portarono alla chiusura della raffineria di Trieste, rimasta inattiva anche dopo il suo passaggio al Gruppo Monteshell nel 1987. La famiglia Cecchi ha modernizzato e addolcito nelle linee il vecchio logo Aquila e lo ha depositato nel 2010.

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ELECTRIC

STORIE D'AUTO SOSTENIBILITÀ

DOPPIO CIRCOLO VIRTUOSO Recuperare dalle batterie esauste i metalli pregiati per rivenderli, come fa la Redwood, può diventare un vero business. E far scendere il prezzo delle Bev

B

Una batteria al litio e il simbolo internazionale del riciclo dei rifiuti: il recupero delle materie prime dagli accumulatori esausti rimane una delle questioni irrisolte della mobilità sostenibile

Con il profeta della mobilità a emissioni zero, Straubel ha dato vita alla Tesla, della quale è stato fino al 2019 chief technical officer. Credenziali che, dopo aver lavorato in gran segreto per un po', l'imprenditore abituato a essere innovatore ha speso per ottenere almeno una quarantina di milioni di dollari da investitori come l'ecofondo di Bill Gates e quello di Amazon. Quest'ultima figura anche nell'elenco dei clienti, dove tra gli altri si legge il nome della Panasonic, partner della Tesla

nella Gigafactory di cui sopra. È questo il classico caso in cui la Redwood instaura un rapporto a doppio filo. Rame, litio, cobalto e nichel estratti dagli accumulatori esausti sono poi rivenduti allo stesso fornitore. S'innesca così un circolo virtuoso anche sul fronte dei costi che, a un certo punto, dovrebbe avere ripercussioni positive sul prezzo finale delle vetture elettriche. Insomma, la volontà di Straubel di diventare il numero uno del riciclo mondiale, grazie all'attività anche nell'elettronica di consumo, e di conquistare

un posto al sole nel recupero degli elementi chimici delle batterie porterà vantaggi pure al consumatore finale. La scalata della Redwood è iniziata con un risultato incoraggiante: quest'anno ha già recuperato materiale per il valore di un gigawattora, quanto basta ad alimentare 10 mila Tesla. E non dovrebbe avere difficoltà ad accelerare il passo. L'organizzazione ambientalista Greenpeace calcola che, tra il 2021 e il 2030, arriveranno a fine vita quasi 13 milioni di tonnellate di batterie al litio. M.P. Hai voglia a riciclare...

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asta scorrere la homepage del sito della Redwood Materials per capire che da quelle parti – Carson City, Nevada, casualmente a una cinquantina di chilometri dalla locale Gigafactory – hanno le idee molto chiare: «Salveremo il nostro pianeta», recita il claim. Presupposti dell'ambiziosa missione: inventare una supply chain circolare; trasformare gli scarti in profitti; risolvere, prima che si verifichino, gli impatti ambientali dei nuovi prodotti. Le prime a comparire nella lunga lista dei settori in cui la Redwood intende intervenire sono le batterie, a partire da quelle delle auto elettriche. Con le quali J.B. Straubel, ceo e fondatore nel 2017 dell'azienda, ha una certa dimestichezza, avendo passato 15 anni a fianco di Elon Musk.

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ELECTRIC

STORIE D'AUTO CORRISPONDENTI ESTERI

MAGGIORANZA BULGARA La Alieno Arcanum si autoproclama la più iper delle hypercar a batteria. Dalla rivista partner di Sofia, però, avvertono: al momento sono soltanto rendering

N

on è la prima volta che la Bulgaria sale agli onori della cronaca automobilistica. Il piccolo Paese balcanico ha già fatto parlare di sé per una manciata di progetti interessanti, tra i quali emergono la Kinetik Automotive, che produce una specie di Caterham elettrica, e la Vilner, atelier di tuning raffinato. Ora è il momento della Alieno, marca fondata nel 2015, che continua a esistere soltanto sulla carta. Nel suo sito, però, si possono scrutare decine e decine di rendering della Arcanum, modello che si candida a diventare l'hypercar a batteria più potente di sempre: 5.221 sono i cavalli promessi dalla versione top, la RP5, che dichiara 8.880 Nm di coppia e un'autonomia di 1.000 chilometri, garantita da una scuderia di 24 motori, sei per ruota, ognuno dei quali controllato singolarmente e alimentato da batterie con celle al litio-polimero da 180 kWh. Il listino prevede anche la RP2, la RP3 e la RP4, in un crescendo che parte da 2.610 CV, 4.440 Nm e una velocità massima poco sotto i 490 km/h per la prima della lista, l'unica a dichiarare l'andatura di punta. I dati della RP3 e della RP4 sono 3.481 e 4.351 CV e 5.920 e 7.400 Nm, rispettivamente. Lunga 5,24 metri, larga 2,18 e alta 1,20, la Arcanum

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è fortemente influenzata dalla Lamborghini Aventador, alla silhouette della quale sono state aggiunte appendici aerodinamiche a volontà. Spettacolare l'abitacolo, che s'ispira ai cockpit dei caccia militari, ma assomiglia molto all'interno di un'astronave. «Vogliamo che i nostri clienti si sentano a bordo di un veicolo spaziale», conferma il responsabile del design, Encho Enchev. «Ci siamo ispirati ai film di fantascienza, in particolare alla Prometheus di "Avatar"». Ahmed Merchev, fondatore nonché ceo e cto della Alieno, rincara la dose: «La Arcanum è una hypercar che arriva dal futuro, con una brutale

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superiorità tecnica». Superiorità che per il momento si manifesta attraverso gli otto display schierati davanti al pilota. Alcuni sono integrati nello stesso modulo, ma gli schermi dedicati al dialogo uomo-macchina rimangono tanti e hanno un indiscutibile impatto scenografico. La Alieno non ha ancora svelato quando darà avvio alla produzione, ma non fa mistero che l'hypercar sarà assemblata su richiesta. L'aspirante proprietario dovrà aspettare tra i 18 e i 30 mesi e sborsare da un minimo di 750 mila a un massimo di 1,5 milioni di euro. Angel Sergeev (Autoclub.bg)

PARTNER Autoclub.bg è una delle 12 riviste del nostro network internazionale, che comprende altrettanti Paesi in tre continenti

Dichiaratamente avveniristica, la Alieno Arcanum è caratterizzata da una carrozzeria che ricorda la Lamborghini Aventador e da un cockpit da astronave. Almeno secondo quanto rivelano i rendering

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ELECTRIC

ANTEPRIMA PORSCHE

ADDIO BENZINA MA SENZA FRETTA La Casa tedesca trasformerà la sua automobile più venduta in un'elettrica pura. Ma quella della Macan sarà un'evoluzione graduale: il modello attuale, con i suoi motori termici, rimarrà a listino ancora per qualche anno di Fabio Sciarra • disegni di Marcelo Poblete

SARÀ PRODOTTA NELLA FABBRICA DI LIPSIA. QUELLA DOVE VIDE LA LUCE LA PRIMA CAYENNE 148

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A

desso non si scherza più. Perché un conto è prendere un foglio di carta bianco, tracciare una linea e dire via: butto giù la mia prima automobile elettrica, faccio questo esperimento e vediamo come va. Altra cosa è giungere al ricambio di un modello che hai già in gamma da un pezzo e che ti sta regalando grandissime soddisfazioni commerciali, ma che arriva alla fine della carriera in un momento storico in cui bisogna prendere decisioni importanti. Tanto più se quel modello, come nel caso della Macan per la Porsche, è la tua auto più venduta al mondo: una circostanza che suggerirebbe a chiunque grande prudenza nel fare scelte strategiche per il suo avvenire. Ma che per la Casa di Zuffenhausen coinciderà con una virata clamorosa. Che porterà a fare tabula rasa del passato e a ripartire da zero... emissioni. Nel senso che la seconda generazione della crossover

media tedesca è stata pensata come una proposta solo e soltanto elettrica.

contribuito allo sviluppo, e vi ricorrerà anche la Bentley, che ha annunciato la prima elettrica nel 2025 e l'abbandono di tutte le motorizzazioni termiche entro il 2030. Visto il parterre dei beneficiari, questa nuova piattaforma dovrà esprimere quanto di meglio offre la tecnologia del costruttore. E lo farà da subito: la nuova Porsche Macan, come la Taycan, sfrutterà i vantaggi di un im-

UNA PIATTAFORMA TUTTA SUA Ora, vista l'importanza del cimento, è chiaro che non puoi prenderlo sottogamba. Anzi: è il momento buono per tirare fuori l'asso dalla manica. Ed è esattamente questa la strada scelta dalla dirigenza della Porsche. Che, dopo aver dato vita alla Taycan, primo modelIL DEBUTTO DELLA VERSIONE lo completamente a batteria A CORRENTE DELLA BESTSELLER nella storia del marchio, affiDEL BRAND AVVERRÀ NEL 2022 dandogli il compito di lanciare l'architettura J1, farà la stessa operazione pianto elettrico a 800 V e potrà supportare con il secondo: anche la bestseller Macan una potenza di carica pari a 350 kW, per avrà una struttura tutta sua. rabbocchi ultra-rapidi, nell'ordine dei 15L'architettura in questione si chiama 20 minuti per riempire l'80% della batteria. Ppe, sigla che sta per Premium platform Più che di batteria, sarebbe corretto electric e, come suggerisce il nome, si pre- parlare di "batterie". Perché la gamma della sterà a una serie di impieghi sull'alto di seconda Macan dovrebbe articolarsi su algamma del gruppo Volkswagen, dopo il de- meno due accumulatori, uno destinato alle butto sulla Macan: l'adotterà l'Audi, che ha varianti base e S, un secondo alla top di

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ELECTRIC

ANTEPRIMA PORSCHE

gamma Turbo. Per quanto sia difficile anticipare con precisione le loro rispettive capacità (ma ci si può attendere un primo taglio oltre i 60 kWh e un secondo oltre gli 80), è possibile che la Porsche intenda offrire una forbice di autonomia che vada da un minimo superiore ai 350 chilometri a un massimo di oltre 500. Le versioni base dovrebbero avere un solo propulsore elettrico e la trazione posteriore, mentre il binomio doppio motore elettrico-integrale sarebbe riservato all'alto di gamma. CONVIVENZA BIENNALE Detto del salto nel vuoto che rappresenta il passaggio da una gamma tutta benzina (e diesel, fino a un certo punto della carriera), senza nemmeno l'ombra di un ibrido, a una tutta elettrica, va anche raccontato che c'è un paracadute. E questo sarà rappresentato dalla continuità commerciale della Macan attuale: il modello odierno potrebbe andare incontro a un restyling aggiuntivo e affiancare per un paio d'anni quello nuovo, che sarà lanciato nel 2022. Tanto per non fare il passo più lungo della gamba. Cosa che non dovrebbe avvenire, a giudicare dall'accoglienza riservata dal mercato alla Taycan (vedere il riquadro sotto).

TAYCAN

NEGLI STATI UNITI È GIÀ PODIO Primo trimestre 2020: 221 esemplari. Secondo: 881. Terzo: 1.858. Un valore, quest'ultimo, che ha reso la Taycan il terzo modello Porsche più venduto negli Usa. Sì, a grande distanza da Macan e Cayenne, che da sole fanno due terzi delle vendite su quel mercato (il secondo al mondo per la Casa, dopo la Cina), ma comunque già davanti alla famiglia 911 (1.567 unità), alle 718 Cayman e Boxster (1.084) e alla Panamera (1.064). Non soltanto: come dichiarato da un portavoce della filiale nordamericana del marchio a Cnn Business, «finora la domanda è stata superiore alla 150

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disponibilità di auto». Un buon auspicio per la Macan a batterie, che avrà una piattaforma più recente e un'autonomia superiore. E un segno chiaro anche per il futuro della Porsche: con Macan, Cayman e Boxster già avviate verso l'elettrico puro, è facile che anche la Cayenne si allinei. Rendendo così la 911 l'ultima delle Porsche a benzina in gamma.

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Il look della seconda serie della Macan sarà sensibilmente diverso dall'attuale, per sottolinearne la natura elettrica. Molti gli stilemi ripresi dalla Taycan, a partire dai caratteristici gruppi ottici anteriori. Per quanto riguarda i volumi, la coda sarà molto più coupé

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AUTONOTIZIE BMW

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ASPIRANTE FIRST LADY

Rompe le convenzioni, la iX (ossia la iNext di serie), con uno stile che fa discutere. E sovverte pure le gerarchie: con i suoi contenuti tecnologici punta dritta al ruolo di ammiraglia del nuovo decennio

W

ow. Non certo nel senso di «che bella», quello più comune. Non è questa la fattispecie né il tema che torneremo ad affrontare, dopo averlo sviscerato sulla maggior parte delle BMW, dalla Serie 1 alla Serie 4. «Wow», però, lo puoi dire anche per altri effetti estetici, che non siano quelli più immediati di gradevolezza e armonia. È un'espressione, anzi, che può essere utilizzata a commento di un risultato molto innovativo. Se non proprio di rottura. Quindi sì: «wow, 'sta iX!», senza timore di scadere in apologia da pennivendoli, perché mai lo abbiamo esclamato di fronte al-

di Fabio Sciarra

le altre recenti creazioni di Monaco. E dove sia la differenza è presto detto. Se nei casi citati è lecito chiedersi quanto ci sia di ricerca stilistica e quanto abbia invece prevalso la volontà di sottolineare l'appartenenza del prodotto all'azienda, qui siamo di fronte a qualcosa di originale e coerente: la iX non è un grande doppio rene con una macchina dietro, ma un tentativo organico, ragionato, di dare forma forte e simbolica a contenuti innovativi. Quelli che la rendono la nuova ammiraglia tecnologica della Casa. È LEI CHE INDICA LA STRADA Erede spirituale della i3 del 2013 proprio per via del ruolo di apripista con continua a pag. 156

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AUTONOTIZIE BMW

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La iX è la prima BMW sviluppata partendo dagli interni. 1. Essenziali, ma al contempo di pregio, le regolazioni dei sedili. 2. Strumentazione poligonale nel quadro, per il resto classica BMW. 3. Il nuovo schermo orizzontale. 4. La parte più innovativa? La superficie di legno capacitiva, con i comandi "annegati" all'interno. 5. L'effetto di ariosità a bordo è accresciuto dall'assenza del tunnel 154

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PARLA FRANK WEBER (RESPONSABILE R&D)

EV SU TUTTI I MODELLI. MA IL DIESEL NON MUORE Dallo scorso 1° luglio, Frank Weber ha preso in carico la responsabilità della divisione sviluppo del gruppo BMW. Un ruolo cruciale in questa fase di passaggio. Che non si esaurisce nei contenuti, pur radicali, della iX, ma che sarà decisiva per l'intera transizione tra mobilità termica ed elettrica.

non stabile è molto rischioso. Questo non significa che seguiamo il mercato: abbiamo un forte competence center sulle batterie che tiene d'occhio i fornitori scegliendo quelli che usano più fonti rinnovabili, sin dall'estrazione della materia prima. Come la svedese Northvolt, di cui avremo le celle fra due anni.

Quali sono i prossimi modelli elettrici in arrivo? Dopo Mini, iX3 e iX ci concentreremo sulla i4. Ma poi sarà anche la volta di Serie 5, Serie 7 e, un po' più avanti, della X1. Abbiamo un sistema di produzione molto flessibile, che ci permette di fare termico, ibrido ed elettrico sugli stessi modelli e adottare le medesime componenti elettriche sui diversi veicoli a zero emissioni. E fino al 2025 sarà importante mantenere questa flessibilità. Poi, dalla seconda metà del decennio, la nostra strategia cambierà e lanceremo un'architettura "battery centric" e non più "combustion centric".

Ci sarà un'escalation oltre i 100 kWh per le batterie? Questa corsa non ha senso, né per noi né per i clienti. Quella della iX, da oltre 100 kWh, è una grande batteria, pesa molti quintali e in certi casi supera le effettive necessità di autonomia. Andare oltre significa incrementare costi e peso su una macchina da 2.590 kg. In teoria avremmo potuto farla ancora più grande, ma già così superiamo i 600 km. Secondo noi l'industria si assesterà su questo range, perché offrire autonomia oltre un certo valore non è più funzionale al successo.

Dunque, continuerete a sviluppare il diesel? Sì, e siamo pronti a omologarlo Euro 7. Ci sarà ancora bisogno di motori termici efficienti. La Serie 5 per molte persone è uno strumento di lavoro che macina migliaia di chilometri a settimana. Questi "power users" della nostra tecnologia non possono essere convertiti facilmente all’elettrico, per via di rete e tempi di ricarica. Produrrete mai le celle delle batterie in proprio? La rapidità del progresso è tale che se fai oggi un impianto su una tecnologia

Il 5G è ciò che rende possibile questo pesante traffico di funzioni: dalla navigazione di prossima generazione alla guida assistita avanzata, passando per intrattenimento e ricerca. È una chiave universale per avere un sistema digitale più performante a bordo. Ma la iX avrà la guida autonoma di livello 3? Partiremo con il livello 2+ e poi avremo anche il livello 3. La iX usa nuovi hardware, software e sensor set che sono tutti "level 3 capable". C’è solo bisogno di una fase iniziale di produzione per validare la suite e dimostrare ai legislatori che ti puoi assumere la responsabilità in certe condizioni di guida.

Le sportive seguiranno lo stesso percorso degli altri modelli. In futuro, quando avrai bisogno di prestazioni, sarà sicuramente più facile trovarle nell'elettrico. E l'idrogeno? Sui modelli pesanti avrà senso: la Hydrogen Next del 2023 avrà la taglia di una X5. In quegli impieghi sarà un'alternativa alle EV.

Che cosa ne sarà delle sportive come la Z4, quando introdurrete l'architettura unica "battery centric"?

Digitalizzazione: che cosa c’è di diverso rispetto alle altre BMW? Un sistema operativo inedito, l'8.0, che ha una novità fondamentale nell’architettura elettronica e raggiunge una potenza di calcolo fino a trenta volte superiore in certi campi del data management. A inizio 2021 parleremo più nello specifico di questo e della nuova interfaccia utente. Quali saranno i benefici concreti del 5G? Molte delle funzioni vitali sui veicoli del futuro sono "offboard". Questo significa che hai bisogno di una connessione stabile e ampia per portare i dati "on-board". DICEMBRE 2020

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AUTONOTIZIE BMW

NON PROVATE A CERCARE FORME RASSICURANTI: LE IDEE STILISTICHE DELLA iX SONO DAVVERO RADICALI

segue da pag. 153

cui intende dare impulso al marchio nel decennio decisivo per la mobilità elettrica, la BMW iX racconta perfettamente quanta acqua sia passata sotto i ponti tra il primo e il secondo veicolo a batteria interamente progettato per la divisione "i". Costruita su una piattaforma modulare di nuova concezione, che darà vita a una lunga teoria di modelli a zero emissioni, questa grande Suv (è lunga circa 4,9 metri,

cavalli, valore che consente, stando ai dati preliminari, di coprire lo 0-100 km/h in un tempo inferiore ai cinque secondi. Quello che più segna il progresso, tuttavia, sono le cifre relative a batteria e autonomia: l'accumulatore, dichiara il costruttore bavarese, ha una capacità superiore ai 100 kWh, che consentirebbe un'autonomia di oltre 600 chilometri sul ciclo di omologazione Wltp. Per quanto riguarda la ricarica, la iX prevede ovviamente la possibilità di quella rapida BATTERIA SUPERIORE A 100 KWH, AUTONOMIA OLTRE I 600 KM: ARDUO a corrente continua, fino a una potenza massima di (FORSE INUTILE) ANDARE PIÙ IN LÀ 200 kW. In questo caso, sopiù o meno come una X5) ricorre alla quinta no sufficienti 40 minuti per passare dal 10 generazione del powertrain elettrico eDrive. all'80% della capacità oppure 10 soltanto Un sistema che, oltre a fare completamente per immagazzinare energia sufficiente a a meno delle terre rare nella batteria agli io- percorrere 120 chilometri. Da sottolineare ni di litio, si affida a due motori elettrici, uno un ultimo aspetto per nulla secondario, conper asse, e nel caso della iX eroga oltre 500 siderata la taglia degli accumulatori: tutto il 156

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processo produttivo per realizzare celle e pacco, afferma la BMW, viene alimentato esclusivamente tramite il ricorso a energie rinnovabili. VENTI VOLTE PIÙ INTELLIGENTE Questa sorta di erede al quadrato della i3 si fa carico anche di un'altra missione tecnologica, non strettamente legata al powertrain: indicare le tendenze future sul fronte della digitalizzazione. A renderla possibile è un'architettura computazionale tutta nuova, che offre, a detta della Casa di Monaco, una capacità di calcolo superiore di circa venti volte rispetto ai modelli più "intelligenti" dell'attuale catalogo BMW. Non è una banale corsa alla potenza traslata nel campo dell'elaborazione: serve davvero. Perché qui, sulla iX, fa la sua comparsa una suite tutta nuova – e sviluppata per questo impiego – di sensori, radar e te-

IN LISTINO A FINE 2021 Modulare e scalabile: sono questi gli attributi che rendono al passo con i tempi la piattaforma della BMW iX. La nuova Suv elettrica, in arrivo a listino fra circa dodici mesi, rappresenta un sapiente mix tra l'architettura inedita e componenti già collaudate: i due motori elettrici, l'elettronica di potenza, il sistema di ricarica e la batteria ad alto voltaggio hanno molto in comune con la recente iX3. Anche la produzione, così come la filiera di fornitura, è flessibile: la iX nasce nella fabbrica di Dingolfing dove viene assemblata anche l'ammiraglia Serie 7

lecamere al servizio dell'assistenza evoluta alla guida e al parcheggio. A ospitarli è il doppio rene, che nel suo rinnovato ruolo funzionale giustifica così almeno in parte la sua grande preponderanza nel disegno complessivo dell'anteriore. PROGETTATA DA DENTRO Necessaria a tali progressi è anche una prima mondiale assoluta, vale a dire la predisposizione alla connettività 5G: un autentico ponte tecnologico, che non soltanto renderà possibili le funzioni avanzate di automazione, ma anche un nuovo concetto di interfaccia e di servizi connessi per gli occupanti del veicolo. È proprio su questo campo, anzi, che la BMW si gioca la faccia: la iX, secondo quanto afferma il costruttore, è un'auto così radicalmente innovativa da aver ribaltato il paradigma progettuale consue-

to, nel senso che ha preso forma a partire dagli interni. Una scelta a dir poco insolita, per un marchio che ha costrui-to la sua reputazione sul piacere di guida e che oggi, più o meno indirettamente, afferma quanto il benessere, l'intrattenimento, il dialogo con il mondo esterno, ma anche banalmente la maggiore disponibilità di spazio dovuta alla scomparsa del tunnel di trasmissione – in un'espressione, la qualità della vita a bordo – siano diventati istanze prioritarie. Ma non c'è niente d'inedito in questo: era solo passato troppo tempo dall'ultima BMW propriamente "i".

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Niente è stato lasciato al caso nel disegno della iX: il montante posteriore spezzato richiama la i3, capostipite del marchio BMW i. E le maniglie, per migliorare ulteriormente l'aerodinamica (il Cx è di 0,25), sono a filo con la carrozzeria DICEMBRE 2020

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ELECTRIC

AUTONOTIZIE MINI

DALLO SPAZIO PROFONDO

Navetta lo è, nella forma e nella scelta della guida autonoma. Lunare anche, nelle idee strambe degli interni. E il colore esterno si chiama pure Zero gravity. La concept Urbanaut ha tutto, tranne che i piedi per terra di Fabio Sciarra

Non solo l'abitacolo: anche la carrozzeria della Urbanaut assume un aspetto diverso secondo il "Mini Moment" in cui è impiegata. Lunga 4,46 metri, questa bizzarra monovolume non concede nulla all'apparato decorativo: la sagoma esterna è volumetria pura 158

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Pur radicalmente inedita nella sua sagoma color Zero gravity, la Urbanaut conserva reminiscenze della produzione Mini, come le luci anteriori. Sotto, l'abitacolo in modalità Wanderlust, l'unica in cui l'auto si sposta davvero

forma essenziale da solido geometrico. Lo è per la modalità di guida completamente autonoma con cui è stata immaginata, altrettanto inesorabilmente. Lo è, infine, per il nome, che ne definisce da un lato il campo d'applicazione, la città, dall'altro il ruolo (in UN VUOTO PIENO DI IDEE greco) di marinaio, navigante della stessa. L'ultima leva di questo schieramento, in Eppure la Urbanaut, allo stesso tempo, fa particolare, concentra la sua riflessione sul di tutto per non ripetere la litania, già trita e tema dello spazio. Una questione mica da ritrita prima ancora di passare dalle parole ai fatti, dello "shuttle-autonomocondiviso". E il suo, in effetti, non è UN PO' SI PRENDE SUL SERIO, uno spazio vuoto, perché i desiUN PO' NO. ED È L'UNICA COSA MINI DI QUESTA VETTURA gner del marchio si sono lasciati andare, liberi dal comandamento ridere oggi, alle soglie di un cambiamento ossessivo della messa in produzione, e l'hanche minaccia (o promette, secondo i punti no riempito di idee, alcune in tutta franchezdi vista) di metterci tutti belli ordinati, in de- za bislacche. Che però sono anche quelle che terminati contesti operativi urbani, a bordo la rendono unica nel suo genere. di navette tanto autonome, certo, ma anche tanto impersonali. FORESTA, AUTO, DISCOTECA Navetta la Urbanaut lo è, su questo non Il concetto più importante dell'intera c'è dubbio: lo è per la volumetria interna, realizzazione riguarda i tempi della vita che inesorabilmente generosa, con quella sua si svolge all'interno dello spazio-Urbanaut.

Quelli, per dirla con l'espressione coniata dalla Casa, che vengono chiamati "Mini Moments": tre diverse atmosfere, battezzate Chill, Wanderlust e Vibe, che corrispondono ad altrettante situazioni d'uso. Il primo è dedicato al rilassamento degli occupanti. Sentite qua: il divanetto posteriore permette di sdraiarsi e ammirare uno schermo che va da montante a montante e riproduce la volta verde di una foresta. Immancabili, musica d'ambiente e suoni della natura. Il secondo è l'unico in cui la Urbanaut si muove: classico tocco sul logo Mini et voilà, spuntano come per magia volante e pedaliera. Oppure si può lasciar fare a lei.Il terzo tempo, infine, come il primo va in scena a macchina ferma, trasformandola in una mini-discoteca con animazioni a ritmo su parabrezza, lunotto e ruote. Siete abbastanza basiti? Noi sì, ma state tranquilli. Appena ci riprendiamo portiamo a far vedere questa Urbanaut ai nostalgici delle concept di una volta.

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© Riproduzione riservata

Q

ualche anno fa andava di moda, tra gli addetti ai lavori, un adagio nostalgico che suonava più o meno così: «Non ci sono più le concept di una volta». Rimpianto che trovava origine nella mutata destinazione d'uso dei prototipi, un tempo vetrina che i carrozzieri usavano per sfoggiare creatività e capacità tecnico-manifatturiere, poi diventati più prosaicamente strumenti con cui le Case anticipano in maniera esplicita l'arrivo di questo o quel modello di serie. Ecco, diciamo che, una volta di più, le frasi fatte sono... fatte, appunto, per essere smentite. E se un fondo di verità c'è, c'è anche chi, come la Mini Urbanaut, continua ad arruolarsi in una pattuglia acrobatica di ideologhe senza diretto scopo di lucro, più esigua sì di un tempo, ma cionondimeno viva e vibrante ancora ai giorni nostri.

ELECTRIC

PROVA SU STRADA NUMERO 3.724

FIAT NUOVA 500 La torinese apre un ciclo inedito e lo fa in maniera convincente: stile, tecnologia e un ricco ventaglio di soluzioni per la mobilità. Non ultimo, un powertrain che bilancia assai bene prestazioni e autonomia di Lorenzo Facchinetti • foto di Massimiliano Serra

P

er esser quelli disinteressati all'elettrico – o almeno così lasciava intendere Sergio Marchionne, appellandosi a tempi non ancora maturi – come debutto non c'è male. Anzi, giù il cappello davanti a una citycar a batteria tremendamente desiderabile. Da amore a prima vista. La piccola torinese ha infatti saputo riscrivere ancora una volta il suo linguaggio stilistico senza sbagliare nemmeno una virgola. Moderna e attraente, pur essendo sempre 500 fino al midollo. Sia fuori sia dentro. E poi, una dose massiccia di Adas e di tecnologia digitale, una batteria capiente e una serie di servizi che prendono per mano il neofita della mobilità elettrica e lo accompagnano in questo nuovo mondo, passo dopo passo. Andiamo con ordine: la Nuova 500, con l'aggettivo a sottolineare l'epocale svolta elettrica della celebre utilitaria, l'abbiamo ammirata al Lingotto mentre muoveva i suoi primi passi (Quattroruote di agosto) e l'abbiamo guidata un po' per le vie di Torino (settembre), un assaggio in vista di questa prima prova su strada completa. Nel frattempo, la gamma è stata delineata e la vettura è disponibile per l'acquisto.

In un bel po' di combinazioni, tra l'altro. Per questo è d'obbligo riassumere in breve la questione. Ci sono tre varianti di carrozzeria: berlina, cabrio e l'originale 3+1, che prevede una terza porticina sul lato destro per favorire l'accesso ai due posti posteriori. La berlina, protagonista della prova, è a sua volta quella che propone il maggior numero di allestimenti. Si parte con la Action, quella che costa meno (26.150 euro) non soltanto per la minor dotazione d'accessori, ma anche per via del motore elettrico depotenziato (70 kW/95 CV) e della batteria più piccola: 23,7 kWh anziché i 42 delle versioni Passion, Icon e della accessoriatissima La Prima. La Icon di questo test monta parecchi optional e i 31.400 euro di listino sono diventati quasi 37 mila, come la versione top di gamma. Ma a questa cifra, va ricordato, vanno sottratti 6.000 euro di ecobonus, che diventano 10.000 in caso di rottamazione. Sfioro la maniglia incassata (elettrificata pure quella) e apro la portiera. Basta uno sguardo verso la plancia e sono consapevole di essere su una 500. Ma pure qui, tutto è stato rimodellato e plasmato attorno a una nuova dimensione. A proposito: le misure, quelle interne, sono quasi le stesse della ECOBONUS € 6.000

€ 10.000 CON ROTTAMAZIONE

ICON PREZZO (listino) POTENZA BATTERIA CONSUMI € 31.400 160

87 kW 118 CV

42 kWh

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Omologato

6,9 km/kWh

AUTONOMIA

Rilevato

5,9 km/kWh

Costo (ric. dom.) Costo (ric. colon.)

3,39 €/100 km Omologato Rilevato 8,47 €/100 km 310 km 240 km

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Il servizio fotografico è stato realizzato a Torino

ELECTRIC

PROVA SU STRADA FIAT NUOVA 500

sorella a motore termico. Tuttavia, pervade una sensazione di maggior spaziosità. Qui non è necessario un tunnel che sorregga la leva del cambio, dunque la parte inferiore è sgombra e dona ariosità all'ambiente, con il vantaggio di avere pure più spazio per riporre gli oggetti grazie al sottile, ma capiente, vano posto fra i due sedili. Anche la posizione di guida, a modo suo, contribuisce al mood positivo: la seduta è un po' più bassa, le regolazioni sono più ampie e il piantone, era ora, è aggiustabile anche in profondità: così ci si può allontanare dalla

plancia con il corpo per "respirare" meglio. Riapro la portiera, non per scendere, ma per provare l'effetto del tasto per l'apertura elettrificata: è a portata di mano e davvero pratico. Un tasto di foggia simile, alla destra del volante, serve invece per ascoltare le prime note della colonna sonora di "Amarcord", preludio all'accensione della Nuova 500 che mi accompagna anche durante i primi metri a bassa velocità, per essere udito dall'esterno, in modo del tutto originale, dai pedoni. Per muoversi, a proposito, è sufficiente conoscere l'alfabeto dei cambi automatici e

DETTAGLI DI STILE Notare, a lato, il sottile sopracciglio a Led riportato sul cofano motore, che dà continuità ai proiettori principali. Più a destra, i gradevoli fari posteriori, le ruote da 17" bicolore (optional), le maniglie apriporta elettrificate e la presa di corrente, sul lato destro, con i Led che indicano lo stato di carica e il pulsante di sblocco del cavo. Qui accanto, la griglia inferiore per ventilare il powertrain

QUANDO VAI PIANO, PER FARSI SENTIRE DAI PEDONI, LA 500 EMETTE LE NOTE DI "AMARCORD" 162

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spingere uno dei quattro pulsanti D, N, R o P posti alla base della console centrale: facile facile. Sott'occhio, c'è un ricco comparto digitale, insolito per una citycar lunga poco più di tre metri e mezzo: un pannello da 7" per gli strumenti e le varie informazioni di bordo, gestibile con un clic sui tasti al volante, e un bello schermo centrale da 10,3 pollici per il nuovo sistema UConnect 5: in pochi secondi faccio il pairing con il mio iPhone, lo appoggio sul piano di ricarica wireless e mi godo CarPlay senza tirar fuori il cavo Usb. L'interfaccia del nuovo Infotainment è ben

fatta: ordinata, immediata da comprendere, rimodellabile a piacere aggiungendo widget. Il sistema, per la verità, non mi è parso molto reattivo agli input delle dita, ma in compenso c'è un buon assistente vocale con cui puoi dialogare senza innervosirti.

in 8,7 secondi con appena 118 cavalli non è affatto male. Positivo, poi, che lo sterzo non patisca più di tanto quando scarichi tutta la coppia (220 Nm) nel bel mezzo di una curva, una criticità di molte auto elettriche a trazione anteriore. Mi sorprende di più, semmai, il confort. Ero appena sceso, fatalità, da una 500 Hybrid e la differenza è netta. Non tanto in termini di silenziosità (sebbene dietro un po' di rumore ci sia, soprattutto in velocità) quanto per l'assorbimento delle sospensioni, più efficace nell'attutire buche e imperfezioni: la vettura sembra più solida,

CENTOMETRISTA O SHERPA Attraverso il selettore per le modalità di guida, a portata di mano sul tunnel, scelgo la Normal: la spinta è quella, corposa, che ci si aspetta da un'elettrica, senza troppe sorprese. Ma, facendo bene i conti, uno 0-100

insomma, e le nostre rilevazioni specifiche confermano questa sensazione. Passo poi alla modalità Range, quella in cui la rigenerazione aumenta e consente di guidare la 500 con il solo acceleratore, tant'è potente il recupero in rilascio. Per inciso, dovessero servire davvero i freni, abbiamo registrato spazi d'arresto degni di una supercar: appena 36,1 metri da 100 km orari. C'è poi la modalità Sherpa, che, al pari delle celebri guide nepalesi che arrivano dappertutto, è da usare quando sei a corto di batteria e devi raggiungere casa ad continua a pag. 168

DOTAZIONI E ACCESSORI

SOLUZIONI DI ACQUISTO

Prezzi in euro

31.400 36.850 di serie di serie di serie di serie 300 di serie 600 di serie di serie di serie 350 1 1.500 2 1.000 3 500 4 di serie di serie di serie di serie di serie 1.200

In rosso: presente sulla vettura provata. Note: 1) sedili anteriori regolabili a sei vie, bracciolo anteriore con portaoggetti, console centrale con vano richiudibile a tendina; 2) regolatore di velocità attivo, mantenimento traiettoria, avviso angoli bui, telecamere 360°, impianto hi-fi con 6 altoparlanti, specchi esterni sbrinabili; 3) fari full Led, fascio luci automatico, specchio interno elettrocromatico; 4) sedili riscaldabili, parabrezza sbrinabile.

IL PESO DEGLI INCENTIVI CLIENTI PRIVATI

Listino completo a pag. 296 o su quattroruote.it/listino/fiat/nuova-500

Prezzo di listino Prezzo della vettura provata Accesso e avviamento senza chiave Android Auto e Apple CarPlay Caricatore di bordo fast da 85 kW Cavo di ricarica Modo 2 Cavo di ricarica Modo 3 da 11 kW Cerchi di lega da 16" Cerchi di lega da 17" Climatizzatore automatico Frenata automatica d'emergenza Infotainment Uconnect 5 da 10,3" Pacchetto comfort Pacchetto Fiat Co-driver Pacchetto magic eyes Pacchetto Winter Precondizionamento vettura Ricarica wireless Riconoscimento segnali stradali Rilevamento affaticamento guidatore Strumentazione digitale da 7" Vernice metallizzata tristrato

La Icon, l’allestimento più completo della gamma della nuova 500 elettrica, come tecnologia di bordo, materiali impiegati e contenuti di serie, è offerta a 20.960 euro, rispetto al listino di 31.400, con un ribasso di 10.440 euro in caso di rottamazione di vetture usate di oltre dieci anni. Prezzo che include gli 8.000 euro di incentivi statali, che si applicano anche agli allestimenti Action, Passion e La Prima. Per permuta o sconto, sono previsti 6.220 euro (inclusi i 5.000 statali). Non trascurabile, sulla Icon, il risparmio nel rapporto prezzo/equipaggiamenti di serie, stimato attorno al 40% per maggiori dotazioni rispetto alla versione Passion valutate in 2.550 euro con un incremento di prezzo di 1.500. Con il finanziamento Go Easy in 37 mesi a tasso 5,95%, servono 3.560 euro di anticipo e 36 rate mensili da 160 euro con 15.250 di maxirata se si decide di tenere l'auto. Con gli allestimenti Passion, Icon e con la serie limitata La Prima, ai quali viene aggiunto il Fiat co-driver pack, la Casa punta ad attrarre liberi professionisti, agenti e piccole aziende. Su Passion e La Prima, le maggiori dotazioni di serie sono stimate, rispettivamente, in 3.825 e 6.280 euro M.S. a fronte di un incremento di prezzo di 3.750 (-5%) e 4.500 (-40%) euro. (valori Iva inclusa)

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

€ 4.000 € 350

Condizioni: sono compresi l'assicurazione completa (Rc auto, incendio e furto, kasko), la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale, l'assistenza 24 ore su 24 e la tassa di proprietà, più il ritiro dell'usato e la consegna a domicilio. Il limite è di 100.000 km in tre anni.

Noleggio a lungo termine Anticipo 36 rate mensili da

– € 549

Condizioni: sono compresi assicurazione con Rc auto, incendio e furto, riparazione danni (con penali), tassa di proprietà, manutenzione ordinaria e straordinaria, soccorso stradale, servizio di infomobilità I-Care, app gratuita per la gestione dei servizi. Il limite è di 30.000 km in tre anni.

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ELECTRIC

PROVA SU STRADA FIAT NUOVA 500

INFO DIGITALI DA 7" Pannello sfogliabile con i tasti al volante: prevede diverse schermate, dalle informazioni di viaggio all'infotainment

DETTAGLI DI STILE Alle spalle del display, davanti a uno dei sei speaker, c'è il logo 500 annegato nella plancia: una ricercatezza stilistica

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La plancia è una riuscita reinterpretazione moderna degli stilemi propri della 500 originale, piacevole per design e finiture. 1. Gestione del menu della strumentazione, comandi vocali e vivavoce. 2. Pannello digitale da 7 pollici. 3. Comandi per la guida autonoma di livello 2: regolatore di velocità attivo e mantenimento traiettoria. 4. Tasto di accensione. 164

5. Schermo da 10,3 pollici dell'Uconnect 5, con servizi online, comandi vocali avanzati, Android Auto e Apple CarPlay wireless. 6. Ingresso Usb. 7. Plancetta climatizzatore. 8. Vano di ricarica wireless. 9. Pulsanti per la marcia: quelli per selezionare le modalità di guida si trovano sul tunnel centrale, dotato di un ampio scomparto a tendina

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CON O SENZA FILO La ricarica wireless, sul cui ripiano si staglia la skyline della città di Torino. Per lo smartphone, c'è anche una Usb

TROVA L'INTRUSO All'interno della maniglia porte, che si sbloccano elettricamente con il tasto a destra, c'è una vecchia 500 "made in Torino"

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UCONNECT 5 Dimensioni reali schermo (pollici) 10,2 Touch screen sì Prese Usb 2 (1 solo ricarica) Ricarica wireless smartphone sì Android Auto/Apple CarPlay sì/sì MirrorLink no 1 Posizione e visibilità schermo ★★★★☆ Definizione schermo ★★★★☆ Accessibilità comandi ★★★★☆ Telefono-vivavoce ★★★★☆ Navigatore ★★★★☆ Radio ★★★★☆ Impianto audio ★★★★ Collegamento a internet Sim interna App incorporate sì App smartphone sì Indice di sicurezza ★★★★☆ DICEMBRE 2020

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ELECTRIC

PROVA SU STRADA FIAT NUOVA 500 APP DEDICATE

RICARICA

DALLA RICARICA AL DREAM GARAGE GE

DOTAZIONE Cavo

Domestico (Modo 2) Wallbox/colonnina lbox/colonnina (Modo 3)

Pressa

Ccs Combo 2

Caricabatteria interno 11 kW trifase

Livelli di ricarica domestica 13-10-8-5-4 ampere

Ricarica in corrente continua 85 kW a 400 volt

TEMPI E COSTI Presa domestica a 2,3 kW1 (da 0 a 100%) Tempo p 18h 31' Costo (0,20 €/kWh) kWh erogati g Efficienza ricarica (%) Tempo per ricaricare 100 km

Presa a 22 kW (da 0 a 100%) Tempo p Costo (0,40 €/kWh) kWh erogati g Efficienza ricarica (%) Tempo per ricaricare 100 km

€ 8,50 42,6 87 7h 22' 4h 12' € 16,20 40,6 92 1h 45'

Alla Fiat si sono organizzati bene, in materia di app. Ce ne sono ben cinque dedicate, utili prima e dopo l'acquisto. Fiat GO eLive, per esempio, è un'applicazione che consente di stimare i costi d'utilizzo della Nuova 500 in base alle proprie abitudini, per scoprire se e quanto conviene. L'app chiamata Fiat, invece, offre tutte le funzionalità che ci si aspetta nella gestione di un'elettrica e non solo: controllo da remoto dello stato di carica e dell'autonomia, possibilità di localizzare l'auto, di bloccare le porte, d'inviare una destinazione dal telefono al navigatore di bordo. Ci sono poi due app specifiche per la ricarica: My Easy Charge trova le colonnine pubbliche (circa 140 mila in Europa) e consente di attivare il pagamento del "pieno" con lo smarpthone o la card; My Easy Wallbox serve invece per gestire la carica domestica, impostando dal telefono tempi e modalità. Infine, c'è My Dream Garage, un servizio di FCA e Leasys dedicato ai clienti della Nuova 500: consente di scegliere fra 13 tra i più

Presa a 50 kW a corrente continua (da 20 a 80%) Tempo p 40' Costo (0,50 €/kWh) kWh erogati g Tempo per ricaricare 100 km

€ 11,80 23,5 29'

Presa a 150 kW a corrente cont. (da 20 a 80%) Tempo p 23' Costo (0,79 €/kWh) kWh erogati g Tempo per ricaricare 100 km

€ 17,60 22,2 18'

Note: 1)) valori stimati.

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La Nuova 500 con batteria da 42 kW accetta la carica con corrente continua fino a 85 kW: in cinque minuti, si guadagnano 50 km di autonomia. La versione base con batteria da 23,7 kW lavora in CC a 50 kW

sfiziosi modelli del gruppo (dalla Wrangler alle Abarth, dalla Maserati Levante alle Alfa Giulia e Stelvio) e di noleggiarli per 60 giorni (non continuativi: lo si può fare anche per un giorno solo, quando si vuole) attraverso la sottoscrizione di un abbonamento. Il canone, suddiviso in quattro fasce di prezzo, varia in base ai modelli scelti: da 99 a 299 euro al mese.

AUTONOMIA E CONSUMI - CICLO NORMALIZZATO QUATTRORUOTE

EFFICIENZA DI ALTO LIVELLO... La Nuova 500 si è rivelata assai efficiente: il consumo medio rilevato e quello cittadino sono tra i migliori in assoluto. Ciò si traduce anche in un'autonomia piuttosto estesa, anche se, come di consueto, inferiore ai valori dichiarati. Va detto, però, che soprattutto in città un guidatore molto attento può

ottenere risultati ancora migliori di quelli misurati nei nostri cicli di prova. I dati rilevati nel giro stradale sono invece stati influenzati dalla bassa temperatura esterna e dall'uso del riscaldamento, il che si è tradotto in un maggior consumo. La Nuova 500 ottiene un valore lusinghiero del nostro indice di efficienza.

COSTI

Domestica

€/100 km

Fast

0,20 €/kWh 0,50 €/kWh

2,73 3,38 4,17 3,39

Città Statale Autostrada Media

6,81 8,45 10,43 8,47

81%

QRT EFFICIENCY INDEX

Scarto trip computer 15,9%

240

Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135

198 189 293

Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135

Top range

403

Kia e-Niro

221 240 237

Statale

314

195 174 168

Autostrada

237

Dati in km

PERCORRENZE

Media generale 4,9

Valore medio

5,0

5,4 5,3

Città

343

AUTONOMIA

Zoe R135

Cooper SE

e

298

181

Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135

Media generale 500

192

Dati in km/kWh

5,9

Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135

7,3

5,1

Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135 Nuova 500 Honda e Mini Cooper SE Renault Zoe R135

4,1

5,2 5,4 4,8 4,6 4,8

6,4 5,9 5,9 6,3

Città

Statale

Autostrada

AUTONOMIA E CONSUMI - CICLO STRADALE QUATTRORUOTE

... MA IL FREDDO LA PENALIZZA 38%

Città

39%

21 km

Percorso complessivo

AUTONOMIA (effettiva)

216 km

23% Statale

Autostrada

22 km

13 km

56 km PERCORRENZA

5,3

km/kWh

Data Data Oradidipartenza partenza Ora (°C) Temperatura(°C) Temperatura Tempoimpiegato impiegato Tempo (km/h) Velocitàmedia media(km/h) Velocità

19/11/2020 8.00 6 1h 36' 35

Rilevamenti effettuati lungo un percorso stradale, soggetto quindi a variazioni del traffico. DICEMBRE 2020

167

ELECTRIC

PROVA SU STRADA FIAT NUOVA 500

Automotive Safety Centre Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

TEST SISTEMI ADAS

In collaborazione con

segue da pag. 163

CARATTERISTICHE PRINCIPALI Telecamera Radar Sensori ultrasuoni Lidar Laser scanner Range di funzionamento Veicoli Pedoni

1 – 11 – – 5-130 km/h 5-130 km/h

DOTAZIONI DELL'AUTO IN PROVA

Prezzo

Disattivabile

Regolabile

Frenata automatica di emergenza di serie sì sì 1 Regolatore di velocità attivo sì sì a richiesta 1 Assistenza mantenimento di traiettoria sì no a richiesta 1 Avviso angoli bui sì no a richiesta Monitoraggio traffico posteriore – – – Commento: la dotazione di serie, comune a tutta la gamma, include la frenata automatica, l'assistente al cambio corsia e il regolatore di velocità. Il pack co-driver, optional, porta al livello 2 di guida assistita. In rosso: presente sulla vettura provata. Note: 1) pacchetto Fiat co-driver (1.500 euro).

PEDONI

Efficace fino a

Avvisi

ATTRAVERSAMENTO (a 5 km/h)

Adulto 50 km/h sì ★★★★★ ★★★★★ Bambino 50 km/h sì Commento: alla telecamera della 500 non è sfuggito nulla. Nei test di frenata di fronte al bambino e all'adulto (quest'ultimo con passeggino, elemento di disturbo), il sistema ha interpretato in maniera corretta le sagome e ha agito di conseguenza, fino alla massima velocità del test.

VEICOLI

ogni costo: climatizzatore spento e velocità limitata a 80 km/h. Però, se serve smarcarsi in fretta, si può valicare tale soglia con un deciso kick-down sull'acceleratore. Veniamo al nocciolo della questione, l'autonomia: 240 chilometri reali sono alla portata ed è una cifra superiore ad altre elettriche con batteria di simile capacità (Mini, DS 3 Crossback e Honda e, per esempio, che viaggiano attorno ai 200). Se poi si prende in considerazione solo la città, suo terreno d'elezione, allora di chilometri se ne coprono circa 300. Vuol dire, su una base di cinque giorni lavorativi, avere a disposizione 60 km quotidiani da spendere per il commuting casa-lavoro, senza dover mai ricaricare. I viaggi, invece, necessitano di maggiore attenzione. Ma qui entra in gioco la fruibilità, non tanto l'autonomia. Nel caso della Fiat, il fatto che possa accettare corrente continua fino a 85 kW consente di guadagnare 50 chilometri di strada in cinque minuti, oppure il pieno in 35. Il tempo di un pranzetto veloce.

Efficacia

DETTAGLI APPREZZABILI La Nuova 500 è appagante a colpo d'occhio, grazie a dettagli ben curati, come i comandi sul volante. Ma più in generale si notano vari particolari ben fatti. Il cofano motore, per esempio, è sostenuto da due molle a gas e il lato interno è completo di vernice trasparente

Avvisi

MARCIA IN COLONNA L'Ufo è fermo al centro della corsia, l'auto sopraggiunge a 50 km/h

Nessun impatto

sì

★★★★★

L'Ufo è fermo a lato strada, l'auto arriva a 50 km/h. I veicoli sono allineati al 25%

Impatto

sì

★☆

L'Ufo è in movimento a 20 km/h, l'auto sopraggiunge a 60 km/h

Nessun impatto

sì

★★★★★

Nessun impatto

sì

★★★★★

Non rilevabile

–

–

FALSA PARTENZA L'auto è accodata all'Ufo fermo, che poi parte e, a 10 km/h, frena all'improvviso

PARCHEGGIO L'auto esce dal parcheggio a pettine mentre l'Ufo sopraggiunge a 10 km/h

Commento: anche fra il traffico veicolare, la 500 ha saputo reagire in maniera efficace alle manovre del nostro Ufo, superando brillantemente tutte le prove a cui l'abbiamo sottoposta. L'unica dove ha fallito, come spesso accade, è quella con le vetture allineate al 25%, dove il sistema non attiva la frenata automatica (per evitare pericolosi falsi positivi), anche se avvisa il guidatore del potenziale pericolo. In retromarcia, non è prevista la funzione di frenata automatica.

Valutazioni Euro NCAP

Le differenti metodologie rendono i giudizi non direttamente comparabili con quelli delle nostre prove. Per la frenata automatica, l'Euro NCAP prevede un massimo di 6 punti per i pedoni e di 7 per i veicoli. Anno n.d.

168

Pedoni n.d.

DICEMBRE 2020

Veicoli n.d.

MATERIALI ATTENTI AI COSTI L'assemblaggio, sia della carrozzeria sia dell'abitacolo, è curato e si notano solo minime sbavature, come i numerosi punti di saldatura in vista sulle porte. Ma abbonda la plastica dura: è tale anche il rivestimento superiore della plancia, che peraltro è di aspetto gradevole

TECNICA

SEMPLICITÀ E INTEGRAZIONE

SCHEDA Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova

Nella prima elettrica "made in Torino" si ritrova l’intrinseca semplicità costruttiva delle auto a batteria. Il cuore della vettura è ovviamente l’accumulatore agli ioni di litio, composto da 192 celle prismatiche che hanno un contenuto di energia nominale di 42 kWh (se ne sfruttano circa 37). Il tutto è collocato in un robusto contenitore avvitato sotto al pianale della vettura e pesa complessivamente 293 kg: da questi dati si ottiene una densità di energia effettiva di 0,13 kWh/kg. Il motore sincrono trifase a magneti permanenti, prodotto dalla Gkn, è solidale all’elettronica di potenza, che lo sovrasta. Quest'ultima è collegata non tramite i soliti cavi esterni arancioni, ma mediante barre metalliche racchiuse all’interno del contenitore, in modo da garantire maggiori sicurezza e affidabilità. Il tutto CORPO UNICO Il motore elettrico e l'elettronica di potenza, uniti per formare un tutt'uno, sono collegati elettricamente non attraverso cavi esterni, ma mediante barre metalliche interne, più sicure e affidabili

è poi montato su un telaio a sua volta fissato alla scocca. Mancano, come su ogni elettrica, frizione e cambio, non necessari: la trasmissione è limitata a un riduttore a ingranaggi, che abbassa la velocità di rotazione del motore a quella delle ruote, e al differenziale. Il caricabatteria di bordo gestisce potenze fino a 11 kW in corrente alternata trifase (con intensità di 16 ampere) o monofase a 48 A, secondo la rete di distribuzione del Paese; alle colonnine fast a corrente continua la potenza di ricarica può invece raggiungere gli 85 kW. Grazie a una valvola motorizzata, quando la temperatura esterna è bassa il climatizzatore raffredda la batteria con l'aria che viene da fuori, senza attivare il compressore, riducendo così R.B. il consumo di energia.

ATTESA VARIABILE La batteria si può ricaricare in circa 15 ore a 3 kW mediante la rete domestica o in quattro ore e un quarto a 11 kW con le colonnine trifase. L'attesa scende a soli 35 minuti se si usano le stazioni fast a corrente continua a 85 kW

Motore • Anteriore elettrico sincrono a magneti permanenti • Potenza max 87 kW (118 CV ) • Coppia max 220 Nm Batteria • Agli ioni di litio, sotto il pianale • 2 moduli, 192 celle • Tensione 400 volt, capacità 42 kWh (utilizzabile 37,5 kWh) • Massa 294 kg Trasmissione • Trazione anteriore • Riduttore a rapporto fisso Pneumatici • Continental ContiEcoContact 6 205/45R17 88V • Kit di riparazione

• Retrotreno a ruote interconnesse, molle elicoidali • Ammortizzatori idraulici • Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico Dimensioni e massa • Passo 232 cm • Carreggiata anteriore 147 cm, posteriore 146 cm • Lunghezza 363 cm Larghezza 168 cm Altezza 153 cm • Massa 1.440 kg, a pieno carico 1.690 kg • Bagagliaio da 185 a 550 dm3 Prodotta a • Torino

Corpo vettura • Scocca di acciaio, 2 volumi, 3 porte, 4 posti • Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice

BATTERIA NASCOSTA La batteria al litio è composta da 192 celle prismatiche, pesa 293 kg, è avvitata sotto il pianale e ha una capacità nominale di 42 kWh. Quella sfruttabile è attorno a 37 kWh

DICEMBRE 2020

169

PROVA SU STRADA FIAT NUOVA 500 ICON

CONFORT

PRESTAZIONI 149,3 0,5

Massima (autolimitata) Scarto tachimetro (%)

ACCELERAZIONE

secondi

3,7 8,6 10,3 12,5 15,0 18,1 16,3 134,5 31,0 148,9

0-60 km/h 0-100 km/h 0-110 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-140 km/h 400 metri da fermo Velocità d'uscita (km/h) 1 chilometro da fermo Velocità d'uscita (km/h)

MASSA

ACUSTICO Indice di articolazione (A.I.) 100 90 80 70 60

FRENATA

metri

g

100 km/h a minimo carico

36,1

1,09

130 km/h a minimo carico

44,1

1,08

100 km/h su asfalto asciutto + pavé

40 km/h

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

0,88

111,9

0,35

RESISTENZA FRENI 36,4 37,2 37,2 37,6 38,1 37,4 38,1 38,1 37,3 38,6 discreto

scarso 50

60

AGILITÀ DI MANOVRA Diametro di sterzata tra muri (metri)

170

ottimo discreto scarso

SOSPENSIONI m/s2 4,0

anteriore posteriore

3,5 3,0 2,5

1,5 1,0

metri

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 40

71,8

0,5

10 frenate da 100 km/h a pieno carico

ottimo

57,8 65,7 76,3

ottimo

100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

30

50 su asfalto 50 su asfalto drenante 50 su pavé Max in accelerazione

dB(A)

2,0

44,8

10,0

Giri del volante

3,0

Sforzo volante in manovra (kg)

1,7

DICEMBRE 2020

ABITABILITÀ E VISIBILITÀ

scarso

2,8/3,3 4,3/5,1 8,1/9,7 10,6/12,8 13,8/16,7 2,6

70-90 km/h 70-100 km/h 70-120 km/h 70-130 km/h 70-140 km/h 30-60 km/h

0,338 2,123 0,718

Cx stradale Superficie frontale (m2) Indice di forma (Cx·S)

misure in centimetri, angoli in gradi

discreto

secondi

AERODINAMICA

50

km/h condizione

RIPRESA (a min/max carico)

1.444 59-41

In condizioni di prova (kg) Ripartizione massa (% ant-post.)

anteriore posteriore ottimo

km/h

discreto

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

VELOCITÀ

DATI VETTURA

scarso

ELECTRIC

pavé

caditoie passo gradino stradali rotaie lastroni carraio

50 km/h

30 km/h

PROVE DINAMICHE g

Accelerazione laterale

–

Doppio cambio di corsia sul bagnato Cambio di corsia in rettilineo Cambio di corsia in curva

110° 110 11 0° (31%) (31%) 5,5 m

Visibilità montante anteriore sinistro Uomo ★★★☆ Bambino ★☆ Bicicletta ★★★ Giudizio complessivo ★★★

VANO DI CARICO

TENUTA DI STRADA

STABILITÀ

Totale angoli g bui Visibilità pposteriore (ostacolo alto 70 cm)

misure in centimetri

km/h

55

81

90-108

★★★ 150

★★★★☆

50

110-136

–

Si corica un po', nei cambi di direzione e negli evitamenti, senza compromettere la stabilità. Che in ogni situazione è degna di nota, con movimenti molto progressivi e facilmente controllabili. In tutto ciò, gioca un ruolo da protagonista anche un Esp molto ben tarato, che interviene in maniera morbida e puntuale.

Capacità complessiva (litri) 182 di cui sotto il pavimento (litri) – Altezza soglia di carico (cm) 71 Il volume reale del vano rispecchia il dato dichiarato di 185 litri. Rispetto a una 500 termica, sono circa 30 litri in meno. La sfruttabilità, comunque, è la medesima.

PAGELLA ★★★★ CONFORT

PLANCIA E COMANDI

★★★★☆ PRESTAZIONI

Molto gradevole nel design, la plancia appaga l'occhio ed è pure funzionale. La distribuzione dei comandi non disorienta: tutto è a portata di mano.

STRUMENTAZIONE

INFOTAINMENT

★★★★☆ FRENI

Un bel salto di qualità: schermo grande, interfaccia intuitiva, completo nelle funzioni e dotato di comandi vocali che comprendono piuttosto bene.

CLIMATIZZAZIONE

★★★★ COMPORTAM. DINAMICO

Sulla Icon è di serie l'automatico monozona, rapido nel raggiungere la temperatura impostata ed efficace nel mantenerla. Pratici i tasti di gestione.

VISIBILITÀ

★★★★☆

Poco più di quattro ore per fare il pieno alla colonnina. Con la corrente continua, dove accetta fino a 85 kW, i tempi si abbassano drasticamente.

★★★★ SERVIZI MOBILITÀ

Stabile, sicura e prevedibile. Non si fa impensierire dalle situazioni d'emergenza, grazie anche a un ottimo Esp. Fra le curve sfoggia una certa agilità.

★★★★☆

A dispetto di una potenza non troppo elevata, la resa stradale è soddisfacente. Con il massimo del recupero energetico, si guida con un solo pedale.

★★★★★ RICARICA

Prestazioni davvero notevoli: gli spazi d'arresto sono molto contenuti e l'impianto ha messo in mostra una buona resistenza all'uso.

★★★★☆

In città, la condizione ideale, si superano i 7 km/kWh, un valore notevole. La media si attesta comunque su 5,9: è poco assetata di energia.

★★★★ POWERTRAIN

Sempre piuttosto leggero. Non è prontissimo, ma non ha reazioni sgradevoli in piena accelerazione. Diametro di sterzata davvero contenuto.

★★★☆

La media è di 240 chilometri, ma è l'autostrada ad abbassare tale risultato. Se l'impiego è prettamente urbano, 300 km sono alla portata.

★★★★ CONSUMO

Brillante, con meno di nove secondi sullo 0-100, e reattiva a ogni input. Quando si tratta di riprendere velocità, non ha alcuna esitazione.

★★★★ STERZO

Il display è abbastanza ampio per un'ottima leggibilità. Pratica la gestione delle varie schermate con i tasti al volante.

★★★★ AUTONOMIA

Non è soltanto più silenziosa della cugina termica, ma vanta anche sospensioni più efficaci nell'assorbire gli ostacoli, specie quelli più marcati.

★★★★★

C'è un ottimo supporto, grazie ad alcune app mirate: dalla gestione della wallbox e delle colonnine fino al servizio My Dream Garage.

★★★★

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

POSTO GUIDA

Rispetto alla 500 tradizionale, c'è più varietà di regolazioni: la seduta è più bassa e il piantone dello sterzo aggiustabile anche in profondità.

Percepire gli ingombri della vettura non è mai un problema e per parcheggiare c'è la telecamera 360°. In movimento, nessuna criticità.

FINITURA

★★★★☆

I materiali sono quelli di solito impiegati in una citycar, ma le finiture sono molto curate e il colpo d'occhio globale è decisamente positivo.

ACCESSORI

★★★★

La Icon, allestimento sotto a quello di punta La Prima, è piuttosto ricco, specie lato infotainment. Da integrare a pagamento, invece, l'area Adas.

DOTAZ. SICUREZZA/ADAS ★★★★★ Un altro pianeta, rispetto a una 500 standard: di serie la frenata d'emergenza e il controllo corsia, ma si può arrivare al livello 2 di guida assistita.

ABITABILITÀ

★★★☆

Sebbene le misure interne ricalchino quelle di una 500 normale, il diverso arredamento offre una sensazione di maggiore ariosità.

BAGAGLIAIO

★★

Non ha velleità da viaggiatrice, dunque il baule è dimensionato per la città o, al massimo, per un weekend in due. Gli schienali reclinabili aiutano.

PREGI

© Riproduzione riservata

Tecnologia. Considerato il segmento, Adas e infotainment di questo livello se ne trovano pochi. Mobilità. Autonomia, carica veloce e app di gestione. Ha tutto per ridurre l'ansia.

DIFETTI

Bagagliaio. A dimensione di città. Per un viaggio, però, 182 litri sono un po' pochi. Confort dietro. Eventuali passeggeri scontano un po' di rumore e una risposta secca dell'assetto.

DICEMBRE 2020

171

ELECTRIC

PROVA SPECIALE TORQUE VECTORING

L'IMPORTANTE È RIPARTIRE Il comportamento di un'auto si può modificare inviando in modo mirato la coppia alle ruote: un compito che, sulle elettriche, spetta direttamente ai motori. Con risultati diversi, a seconda del loro numero. Come dimostra questo confronto fra due Audi e-tron Sportback: la 55 e la S di Roberto Boni • foto di Alejandro Gil Delgado

La nuova Audi e-tron S (in primo piano), con l'originale schema a tre motori, e la e-tron 55 quattro, impegnate nello slalom con porte a 20 metri: la possibilità di ripartire a piacere la coppia tra le ruote posteriori rende la Suv trimotore più neutra e stabile e ne migliora la motricità sui fondi a bassa aderenza 172

DICEMBRE 2020

D

a decenni la trazione integrale, un tempo esclusivo appannaggio delle fuoristrada, è approdata anche sulle vetture stradali. Portando con sé grandi benefici quando si affrontano i fondi a bassa aderenza e pure la possibilità di affinare il comportamento stradale anche sull'asciutto, grazie alla ripartizione mirata della potenza del motore fra gli assi, specie in caso di diversa distribuzione fra le ruote interne ed esterne alla curva. A questo proposito i sistemi 4x4 adottati dalle Case possono essere assai diversi: da quelli che si attivano soltanto in caso di

slittamento di una ruota motrice fino a quelli che agiscono in modo permanente. Ma tutti si basano su parti meccaniche, quali frizioni, differenziali più o meno sofisticati, alberi di trasmissione. SFIDA IN FAMIGLIA Con le vetture elettriche si apre un mondo di opportunità. Dimenticatevi quanto sopra: per distribuire la potenza sulle 4x4 a batteria, basta un secondo propulsore posto sull'asse da motorizzare. Si può addirittura collocare un motore per ciascuna ruota, ottenendo una flessibilità di ripartizione impossibile da raggiungere con i sistemi tradi-

zionali: la nuova Audi e-tron Sportback S, grazie a tre motori (uno davanti e due dietro), può inviare la coppia motrice in misura variabile tra le ruote posteriori. E non si limita a distribuirla fra avantreno e retrotreno, come fa invece la e-tron Sportback 55 quattro, con i suoi due motori. Una differenza importante. Così, per valutare quanto queste due soluzioni, su auto per il resto identiche (a parte la maggior potenza complessiva della S), influenzino il comportamento stradale abbiamo organizzato il test di queste pagine. Prima di tutto non va dimenticato che la dinamica di marcia di un'auto in curva è sensibilmente influenzata dalla quantità di

DICEMBRE 2020

173

PROVA SPECIALE TORQUE VECTORING

E-TRON SPORTBACK 55 QUATTRO

Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova Motori • Anteriore elettrico asincrono • Potenza max 125 kW (170 CV) • Coppia max 247 Nm • Posteriore elettrico asincrono • Potenza max 140 kW (190 CV) • Coppia max 314 Nm • Potenza max sistema 265 kW (360 CV) • Potenza max di picco 300 kW (408 CV) • Coppia max di picco 664 Nm

• Avantreno a quadrilateri, molle pneumatiche, barra stabilizzatrice • Retrotreno multilink a 5 leve, molle pneumatiche, barra stabilizzatrice • Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico • Freni a comando elettroidraulico a disco autoventilanti, Abs ed Esp • Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico

Dimensioni e massa • Passo 293 cm • Carreggiata anteriore e posteriore 166 cm • Lungh. 490 cm - Largh. 194 cm - Alt. 162 cm • Massa 2.555 kg, a pieno carico 3.150 kg, rimorchiabile 1.800 kg • Bagagliaio da 615 a 1.665 dm3

Il motore posteriore della e-tron 55, asincrono trifase, è un tutt'uno integrato con l'elettronica di potenza, il riduttore e il differenziale

Prodotta a • Bruxelles (Belgio)

Batteria • Agli ioni di litio, tensione 396 volt, energia 95 kWh, massa 700 kg Trasmissione • Trazione integrale • Riduttore Pneumatici • Continental PremiumContact 6 265/45R21 108H • Kit di riparazione

La batteria da 95 kWh nominali (86 effettivi) è sotto il pianale

Corpo vettura • Scocca di acciaio con parti di alluminio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti

Il disegno evidenzia la compattezza del motore elettrico posteriore da 140 kW (190 cavalli)

NELLA GUIDA SULL'ASCIUTTO LA E-TRON TRIMOTORE INFONDE MAGGIOR SICUREZZA

174

DICEMBRE 2020

E-TRON SPORTBACK S

L'esploso del motore destro mette in evidenza lo statore e il rotore. All'estrema destra, il riduttore epicicloidale (il differenziale non serve)

Stesse caratteristiche della 55 quattro tranne: Motori • Anteriore elettrico asincrono • Potenza max 124 kW (169 CV) • Coppia max 247 Nm • 2 posteriori elettrici asincroni • Potenza max 196 kW (266 CV) • Coppia max 314 Nm • Potenza max sistema 320 kW (435 CV) • Coppia max sistema 808 Nm • Potenza max di picco 370 kW (503 CV) • Coppia max di picco 973 Nm

Pneumatici • Bridgestone Alenza 001 285/40R21 109H • Kit di riparazione Dimensioni e massa • Carreggiata anteriore e posteriore 168 cm • Larghezza 198 cm • Massa 2.695 kg, a pieno carico 3.245 kg

I due motori posteriori della e-tron S formano un corpo unico, ma sono di fatto separati e ciascuno ha un inverter dedicato

La batteria da 95 kWh è identica a quella della e-tron normale

potenza inviata sui due assi. Sappiamo che, a parità di altre caratteristiche, una trazione posteriore, spinta dalle ruote dietro, in accelerazione tende a essere sovrasterzante (ovvero a puntare il muso all'interno della curva e allargare con la coda), mentre se l'auto è tirata dal davanti il comportamento è opposto, sottosterzante (in sintesi, significa che tende ad andare dritta). Da qui si comprende che se, tramite la trazione integrale, si può variare l'entità della coppia che agisce sui due assi, si potrà anche modificare a piacere il carattere della vettura. Per esempio, si può decidere di mantenerlo sottosterzante per rendere la guida più facile e intuitiva o, al contrario, renderlo un po' sovrasterzante. Un'ulteriore opportunità di ripartizione della potenza del motore tra le ruote è quella che la distribuisce tra i due lati della vettura, ovvero il torque vectoring. Nato nel 1996 con la Mitsubishi Lancer Evolution IV, questo sistema utilizza speciali differenziali attivi, che non si limitano ad adeguarsi come quelli normali alla diversa velocità di rotazione delle ruote motrici nelle curve, a pari

L'ingombro dei due motori non è doppio rispetto alla e-tron 55, perché qui non serve il differenziale

A prima vista la e-tron S sembra identica alla versione normale, ma in realtà le differenze sono sostanziali. Il motore anteriore deriva da quello posteriore della e-tron 55, mentre i due al retrotreno (ciascuno dei quali aziona una ruota), che replicano quello anteriore della sorella, sono montati in un'unica scatola. Alle sue estremità ci sono due riduttori epicicloidali

ripartizione della coppia, ma la trasmettono Qui il retrotreno è mosso da potenti motori volutamente in modo asimmetrico: ciò in- a benzina assieme a un'unità elettrica, menduce una rotazione del corpo vettura attor- tre davanti due propulsori a corrente agino all'asse verticale che, secondo il suo ver- scono ciascuno su una ruota. L'Audi e-tron so, limita il sottosterzo o il sovrasterzo. Il tut- S, invece, ha sdoppiato il motore elettrico to senza rallentare la marcia, come avviene posteriore. Si ottiene così una potenza masinvece in caso d'intervento del sistema di sima complessiva di 503 cavalli, contro i controllo della stabilità. Pertanto il torque 408 della Sportback 55 quattro, e sopratvectoring viene utilizzato, di serie o a richie- tutto si ha la possibilità d'inviare e modulasta, su vetture sportive. Anche agendo se- re con grande precisione su ciascuna ruota lettivamente sui freni si può ottenere lo posteriore fino a 180 cavalli. stesso risultato, ma la modesta entità della ripartizio- SULLA "S" LE DUE UNITÀ ELETTRICHE ne della coppia rende tale AL RETROTRENO CONSENTONO pratica meno efficace. D'INVIARE FINO A 180 CV PER RUOTA Come già accennato, anche in questo caso le automobili elettriche In queste pagine non ci occupiamo delle hanno un vantaggio, perché è possibile prestazioni assolute delle due e-tron, che in montare fino a un motore per ciascuna ruo- virtù della maggior potenza a disposizione ta e, quindi, trasmettere a terra la potenza sono più elevate sulla S (per esempio, l'acin modo del tutto flessibile. A parte auto celerazione da zero a 100 richiede 4,1 serealizzate in pochi pezzi, come la Mercedes condi, ben uno in meno che sulla Sportback SLS AMG e-Cell del 2011, finora nelle vet- 55 quattro), ma cerchiamo di capire quanto ture di normale produzione non si è arrivati sia diverso il loro comportamento in curva e a tanto, ma modelli con tre motori già esi- nelle condizioni di emergenza. E qui si deve stono, come la Ferrari SF90 e la Honda NSX. fare una precisazione. Il beneficio della continua a pag. 178

DICEMBRE 2020

175

PROVA SPECIALE TORQUE VECTORING

GIRO PISTA

NETTO VANTAGGIO PER LA TRIMOTORE

SLALOM

SPUNTO

In questa prova, che consiste nel superare a zig-zag i coni posti a 20 metri uno dall'altro, ci saremmo aspettati un comportamento più sportivo della e-tron S rispetto a quello della versione normale. In realtà è successo l'opposto: la trimotore è più neutra e stabile, mentre la bimotore tende ad allargare con il posteriore, richiedendo un maggior impegno di guida, ma risultando pure più veloce. Il tutto giocando con l'acceleratore in tiro e rilascio per completare il test alla massima velocità possibile e quindi facendo intervenire la distribuzione variabile della coppia motrice fra le ruote posteriori della e-tron S. Evidentemente questa possibilità è stata sfruttata nella messa a punto della vettura per correggere la tendenza sovrasterzante della versione Sportback normale, che tuttavia viene ben controllata dall'intervento puntuale ed efficace dell'Esp.

Le ruote di un lato sull'asfalto bagnato, quelle dell'altro sul marmo, che con l'acqua ha aderenza simile a quella del ghiaccio, partenza a tutto gas: in tali condizioni la possibilità di dosare separatamente la coppia motrice tra le ruote posteriori fa la differenza e la e-tron trimotore è sensibilmente più veloce della bimotore, che trasferisce una piccola parte della potenza alla ruota con più grip solo attraverso l'uso dei freni.

"55" PIÙ RAPIDA TRA I CONI

e-tron e-tron S

176

Il circuito Handling della nostra pista di Vairano è perfetto per mettere in evidenza le differenze di comportamento delle due vetture. Sull'asciutto i due motori al retrotreno della versione S hanno un effetto stabilizzante: nell'inserimento in curva il retrotreno segue fedelmente l'avantreno (mentre nella e-tron 55 tende ad allargare la traiettoria) e, grazie anche allo sterzo con maggior feedback, il controllo è più facile pure in uscita, dove si avverte un po' di sottosterzo. Sul bagnato (cui si riferiscono i dati della pagina a fronte), invece, se si disinserisce il controllo di stabilità la e-tron trimotore diventa leggermente sovrasterzante in uscita, risultando così più agile e veloce della sorella con due soli motori. La migliore motricità, inoltre, le consente di limare ulteriormente i tempi di percorrenza. Se non si guida al limite, le differenze tra le due Audi si assottigliano, ma la versione S rimane più piacevole e omogenea.

11,1 s 11,5 s

★★★★☆ ★★★★★

DICEMBRE 2020

SUI FONDI DIFFICILI MEGLIO LA "S"

0-30 e-tron e-tron S

0-60

0-100

2,8 s 5,5 s 9,8 s 2,1 s 4,0 s 8,1 s

km/h

★★★★ ★★★★★

1'30"177 1'28"916

e-tron S

24"66 30"53 34"99

CONDIZIONI METEO Temperatura aria Temperatura asfalto

24"17 30"07 34"68

0,90 0,71 g longitudinale

0,75 0,75 g laterale

0,74 0,77 g laterale 121,2 124,2 km/h 0,79 0,75 g laterale

°C

11 29

0,53 0,55 g laterale

101,5 101,5 km/h

INTERTEMPI Da A a B Da B a C Da C a A

59,9 61,7 km/h

0,47 0,37 g longitudinale

TEMPO SUL GIRO (asfalto bagnato) e-tron

93,2 92,7 km/h

81,4 85,5 km/h

136,5 132,4 km/h

0,71 0,74 g laterale

0,81 0,82 g laterale

158,3 167,3 km/h

145,9 153,1 km/h 55,4 57,7 km/h

■ Acceleratore a fondo ■ Acceleratore parzializzato ■ Frenata

FRENA UN LATO La ripartizione della coppia motrice della e-tron 55 ha una netta prevalenza sul retrotreno. Per migliorare l'agilità in curva vengono anche leggermente frenate le ruote interne, così da trasferire parte della coppia su quelle esterne

156,9 163,0 km/h 0,62 0,75 g laterale

TUTTO SU UNA RUOTA Sulla e-tron S tutta la coppia di uno dei due motori posteriori può essere scaricata sulla ruota a esso collegata. Davanti, si ripartisce (poco) la coppia motrice tra i lati utilizzando i freni, come sulla e-tron 55 DICEMBRE 2020

177

PROVA SPECIALE TORQUE VECTORING segue da pag. 175

ripartizione diseguale della coppia tra le ruote dello stesso asse (al pari di quella tra avantreno e retrotreno) si percepisce soltanto quando i motori lavorano. Quindi all'uscita di una curva, nel gioco tiro-rilascio di uno slalom oppure nelle partenze su fondi con aderenza differenziata. O ancora in fuoristrada, quando una ruota è sollevata e l'altra fa presa. Invece, in tutte le manovre compiute con l'acceleratore rilasciato (come nei test di stabilità e di cambio di corsia riportati qui sotto), l'effetto dello sdoppiamento dei motori viene a mancare. In tali condizioni si potrebbe intervenire in modo mirato STABILITÀ

Legenda ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode

"S" PIÙ NEUTRA ANCHE IN RILASCIO

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Nella manovra di emergenza che simula l'evitamento di un ostacolo in curva l'acceleratore è rilasciato e quindi, in linea di principio, l'effetto della distribuzione asimmetrica della coppia sulle ruote posteriori garantito dalla e-tron S grazie ai due motori dietro viene a mancare. Ciononostante, abbiamo registrato un diverso comportamento delle due auto. La 55 tende ad allargare con il retrotreno a seguito del rilascio e dell'incremento dell'angolo di sterzo e nella successiva manovra di rientro, ma il sistema di controllo della stabilità interviene rapidamente e in modo non invasivo. La S, invece, risulta più neutra se non sottosterzante e quindi più stabile, sia che si disinserisca l'Esp sia che lo si lasci lavorare: in tal caso il suo compito è meno evidente e pure chi guida riesce a controllare la vettura con un minore impegno, grazie anche allo sterzo più comunicativo di quello della sorella. e-tron e-tron S

101 km/h 100 km/h

★★★★ ★★★★☆

DICEMBRE 2020

sulla rigenerazione di ciascun propulsore (che si traduce in una coppia frenante sulla ruota a esso collegata), ma è più facile utilizzare il sistema di controllo della stabilità, che agisce selettivamente sui freni. I risultati delle nostre prove, leggibili nei riquadri di queste pagine, sono chiari: le maggiori differenze di comportamento si notano quando c'è da mettere a terra l'abbondante coppia della e-tron sui fondi a bassa aderenza o sul bagnato. Ma non c'è da sorprendersi: con tre motori a disposizione si ottiene una trazione integrale più flessibile e "intelligente". CAMBIO CORSIA BAGNATO

STESSO (BUON) COMPORTAMENTO In questo test, anch'esso compiuto con l'acceleratore rilasciato, le differenze di comportamento tra la due e-tron sono risultate minime, com'è lecito attendersi vista l'assenza dell'effetto stabilizzante della coppia motrice diseguale sulle ruote posteriori. Entrambe passano tra i birilli con buona disinvoltura e un assetto neutro nella prima fase e sottosterzante nella seconda, di rientro nella corsia di marcia. Il sistema di controllo della stabilità lavora con discrezione e puntualità e, anche in questo caso, lo sterzo con maggior carico sul volante e miglior feedback della versione S rende la guida più rassicurante.

e-tron e-tron S

83 km/h 83 km/h

G LATERALE

POCHE DIFFERENZE FRA LE DUE AUDI

La prova di rilievo dell'accelerazione laterale (e quindi della tenuta di strada) consiste nel percorrere una curva di raggio costante a velocità stabilizzata e ripetendo il giro ad andatura crescente fino ad arrivare al limite di aderenza. Il test ha evidenziato leggere differenze tra il comportamento della e-tron 55 e della S, che risulta comunque sottosterzante su entrambe. La prima ha un margine di controllo lievemente più alto perché al limite basta rilasciare leggermente l'acceleratore per recuperare grip, mentre con la seconda si avverte che il retrotreno spinge in modo più marcato rispetto all'avantreno, accentuando la tendenza dell'auto ad allargare la traiettoria con il muso. In ogni caso, la guida della vettura è sempre facile e intuitiva.

★★★★★

e-tron

★★★★★

e-tron S

1,03 g 1,02 g

★★★★☆ ★★★★☆

PROVA DI DURATA

SOTTO IL TORCHIO DEI COLLEGHI

Per la e-tron 55 quattro, la vita a Quattroruote non è fatta soltanto di pista. Da qualche settimana, infatti, è protagonista di un long term test. Lo scopo? Calarsi nella quotidianità dell'elettroautomobilista l'affidabilità. Anche perché non è sul tema della resistenza nel tempo che si gioca lo scenario delle elettriche: la maggiore semplicità meccanica, ormai è cosa nota, le rende meno esposte sotto questo profilo. Come dire che un altro mondo richiede altre prove. E allora, con questa pagina, cominciamo a raccontarvi la quotidianità di una redazione sempre in movimento (compatibilmente, è ovvio, con la pandemia e tutte le restrizioni

3,3

KM/KWH La percorrenza media registrata nel primo periodo d'uso in condizioni reali

che ci accompagnano ormai da mesi): la e-tron sarà fedele compagna di ogni genere di trasferta. Che siano viaggi lunghi o brevi giri cittadini, non importa: sono comunque utili per capire quanto e come variano i consumi di elettricità secondo i percorsi e gli stili di guida. Non è tutto: vogliamo avere un quadro ancora più completo e preciso della realtà con la quale si confronta l'automobilista elettrico: tempi di ricarica reali, disponibilità delle colonnine, ridefinizione

43

KM/H La velocità media riflette un impiego misto, con una prevalenza cittadina

degli itinerari rispetto a un'auto tradizionale per ottimizzare tempi di ricarica e autonomia. Tutto è buono per accumulare esperienza e affinare giudizi oggettivi e solidamente radicati nella realtà, come ci piace fare da quasi 65 anni a questa parte. Qualcosa che è tanto più urgente se avete a mente la quantità di pregiudizi (da ambo i lati) che spesso inquina giudizi e considerazioni su quello che, piaccia o non piaccia, è il futuro dell'automobile.

335

KM È l'autonomia maggiore indicata finora dal computer di bordo al termine della ricarica della batteria

© Riproduzione riservata

N

elle prove su strada del QElectric, trovate qualcosa che non è presente nei test delle auto termiche: un lungo percorso stradale, oltre 200 chilometri, dedicato ai consumi e all'autonomia, perfetto per completare il quadro, più rigoroso e scientifico, delle classiche rilevazioni in pista. Con la Audi e-tron Sportback 55 quattro, questo concetto lo abbiamo voluto estendere ulteriormente, rendendola protagonista di una prova di durata. Meglio: di un test d'uso, perché nei prossimi sei mesi saremo più interessati a calare la vettura nel day by day piuttosto che a valutarne

La e-tron 55 quattro utilizzata per i test di queste pagine è attualmente impegnata in una prova d'uso esteso da parte dei giornalisti della redazione DICEMBRE 2020

179

ELECTRIC

IMPRESSIONI DI GUIDA

POLESTAR 2

Test in anteprima della sino-svedese (è costruita in Cina, ma usa il pianale della Volvo XC40), che nasce per competere con la Tesla Model 3. Meno coinvolgente da guidare dell'americana, è però costruita meglio di Gian Luca Pellegrini

C

hiariamolo subito: la Polestar 2 non è in vendita in Italia e non lo sarà ancora per un bel po'. Quanto, non è dato sapere: la pandemia ha fatto saltare l'originaria pianificazione della Casa, che prevedeva di sbarcare nel Belpaese nel 2021 dopo il debutto sui mercati dell'Europa settentrionale e in Nordamerica. Anche se la Casa si rifiuta per principio di dare una data, è comunque ragionevole pensare che per comprarne una bisognerà aspettare l'inizio del 2022. Chiarito questo, ci è sembrato comunque interessante pro-

180

DICEMBRE 2020

porre ai lettori di Quattroruote un'analisi in anteprima della vettura, che non soltanto rappresenta un'interessante interpretazione della berlina Bev di segmento D, ma che sollecita ragionamenti su come i costruttori stiano declinando strategicamente il processo di decarbonizzazione e di trasformazione delle automobili in device digitali semoventi. Intanto, va spiegato che cosa sia il brand Polestar, perché già questo non è chiarissimo, in virtù di decisioni apparentemente non proprio lineari del gruppo d'appartenenza, che è la cinese Geely. Avendo deciso

di partecipare alla corsa globale alle emissioni zero (o quasi) con una nuova divisione e trovandosi poi nella necessità di darle un nome, il mitologico Li Shufu – patron della holding che controlla tutta la Volvo, metà della Smart e il 10% della Daimler – avrebbe potuto sbizzarrirsi nel cercare qualcosa di comprensibile in giro per il mondo, come fanno tutti. E invece no. Fra le tante possibilità che il vocabolario e la fantasia potevano offrirgli, ha preferito utilizzare per il neonato marchio un nome – Polestar, appunto (stella polare, sarebbe) – già presente nel mondo Volvo, peraltro in un ambito

La Polestar è balzata alle cronache nei primi giorni di novembre perché la PSA ha chiesto – e ottenuto – di bloccare le vendite sul suolo francese del nuovo brand del gruppo Geely, in quanto il suo logo sarebbe troppo simile a quello della DS. Onestamente, non sembrava; ma, si sa, è difficile che i francesi favoriscano gli stranieri in una querelle con un'azienda locale. Come si vede, la plancia – dominata dal display verticale da 11 pollici – ha una chiara ispirazione Volvo

che con la difesa dell'ambiente c'entra pochino. Quel termine ha infatti individuato per anni il reparto sportivo della Casa svedese, evolutosi da scuderia privata qual era negli anni 80 in divisione sportiva dell'azienda di Göteborg (tipo l'AMG con la Mercedes): ancor oggi, nei siti web delle national sales company rimane in bella vista la pagina con gl'incrementi di potenza che la Polestar Engineered Optimization offre per i modelli Volvo (forse è una dimenticanza, difficile avere informazioni, sono vichinghi arcigni e sospettosi). Dalla presentazione – avvenuta nel 2019 – della Polestar 1, una

coupettona ibrida da 600 cavalli, la Polestar è passata da essere l'atelier tuning della Volvo a Casa a tutti gli effetti, con la specifica missione di presidiare il mercato green. Ma se la 1 è una macchina da esagitati dell'ipernicchia, costando 150 mila euro o giù di lì, la full electric 2 ha ben altri ambizioni di volumi. CACCIA GROSSA A ELON Il suo obiettivo è entrare a gamba tesa contro la Tesla Model 3, che oggi fa il bello e il cattivo tempo in assenza di vere rivali. E infatti il prezzo è perfettamente allineato:

come recitano le laconicissime Faq sul sito, il listino consigliato è di 59.900 euro, destinato a ridursi sensibilmente quando – proprio come accade con la Tesla – arriveranno le versioni più "umane". Quella in vendita oggi ha batteria a lunga durata da 78 kWh, trazione integrale, i 408 cavalli e 660 Nm del Performance pack. In futuro ci saranno anche le opzioni con tagli di batteria più piccoli e a due sole ruote motrici. Ora, posto che il posizionamento pare simile assai, il tema è capire se una debuttante assoluta del genere possa davvero impensierire un ottimo prodotto come la Model 3, che più DICEMBRE 2020

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IMPRESSIONI DI GUIDA POLESTAR 2

delle sorellone S e X ha saputo imprimere un'accelerazione decisiva al concetto di elettrica di massa. A nostro avviso, la Polestar è una temibile concorrente nella misura in cui preferisce smarcarsi dall'immagine hitech dell'americana per puntare le sue chance su una natura meno estrema e più user friendly. Lo si capisce dalla scelta del portellone posteriore in stile fastback e dalle specifiche tecniche: una Model 3 Long Range dual motor dichiara 580 chilometri, che scendono a 567 sulla Performance, per uno 0-100 da 4,4 secondi, mentre la 2 non va oltre i 470 chilometri e i 5 secondi nello scatto breve. A BORDO, BELLA LA VITA Più che sufficienti entrambi i numeri, s'intende. Ma comunque restituiscono l'idea di una macchina più pacifica in generale, che per una serie di combinazioni sfortunate (la prova si è svolta dentro Vairano perché gli esemplari erano targati Svezia e la Casa non voleva, giustamente, correre rischi con le balzane leggi che proibiscono agl'italiani di guidare auto straniere) ha dovuto debuttare in società in un teatro, come la pista, non TECNICA

SICUREZZA COME DA TRADIZIONE Anche un osservatore distratto riconosce dietro le forme della Polestar l'imprinting Volvo. Perché questa macchina nasce in Cina, ma è stata ideata a Göteborg dagli ingegneri svedesi. Il che è un bene, poiché così fa tesoro della tradizione Volvo in termini di sicurezza e di confort, oltre a beneficiare anche della recente filosofia di design che ha fatto fare un salto di qualità alla Casa svedese. Dal punto di vista prettamente tecnico non ci

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sono grosse sorprese, visto che la base è la piattaforma Cma, la stessa della XC40, elettrificata grazie a due motori elettrici sincroni a magneti permanenti identici e a una batteria da 78 kWh. Quest'ultima è protetta mediante specifiche strutture di rinforzo della scocca e, in caso d'incidente,

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viene scollegata dall'impianto elettrico al momento dell'impatto. La Polestar 2 è poi dotata di airbag laterali centrali per i passeggeri anteriori, che sono così tutelati su tutti i lati. Infine, la vettura ha una nuova versione del Pilot assist, ovvero la guida assistita di livello 2 della Volvo.

POLESTAR 2 Dati dichiarati dalla Casa Motori • Ant. elettrico sincrono, post. elettrico sincrono • Potenza max complessiva 300 kW (408 CV) • Coppia max complessiva 660 Nm Batteria • Agli ioni di litio, 78 kWh Trasmissione • Trazione integrale • Riduttori a rapporto fisso

Prestazioni • Velocità max 205 km/h • 0-100 km/h 4,7 s • Consumo medio 5,2 km/kWh. Dimensioni e massa • Passo 274 cm • Lunghezza 461cm Larghezza 186 cm Altezza 148 cm • Massa 2.123 kg Prezzo • € 59.900 (indicativo)

IMPRESSIONI DI GUIDA

Con una lunghezza di 4,60 metri, la Polestar 2 non è esattamente compatta. In compenso, lo spazio è molto ben sfruttato. Interessante il ricorso al portellone, che conferisce alla coda un andamento in stile fastback di certo inusuale. Il sedile guida è abbastanza rialzato, in virtù del pacco batterie sdraiato al centro e della derivazione da una Suv come la Volvo XC40

del principio di sostenibilità dovrebbe far parte a prescindere. Non c'è neppure un pulsante d'avvio: si sale, si preme il freno, si muove la leva del cambio (presa dagli scaffali Volvo come tutto il resto della componentistica) e si va nel più assoluto silenzio. Poche sono le possibilità di settaggi di funzionamento, dove la più utile è quella che consente di gestire la frenata rigenerativa. Eccellenti le potenzialità del sistema d'infotainment, raccolto in un tablet verticale da

COLPISCONO LA FACILITÀ D'USO, L'OTTIMA FINITURA E L'ATMOSFERA GENERALE

11 pollici sempre connesso che "gira" sul sistema operativo di Google. L'usabilità e la prontezza d'utilizzo sono superiori a quelle della Tesla, che raccoglie davvero troppe cose nel suo grande schermo. Tantissime le app e le funzionalità: dico soltanto che se uno è annoiato può chiedere alla Polestar di raccontare una barzelletta (non esattamente da sganasciarsi, ma si apprezza lo sforzo). Tutto il resto è Volvo in purezza: la comodità dei sedili, la cura dei dettagli, l'eccellente finitura. Sono caratteristiche che compensano ampiamente il minore dinamismo rispetto alla concorrente californiana. Ultime annotazioni pratiche sull'acquisto e sulla ricarica: il primo si fa soltanto online, la seconda si appoggia sul network Plugsurfing, che ha 195 mila colonnine in Europa.

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esattamente in linea con le proprie aspiraozioni. Accelera con brio senza avere la frenetica veemenza della Tesla, che sembra volerti portar via lo scalpo a ogni affondata e, grazie al sovradimensionamento del Performance pack (ruote enormi da 20 pollici, freni Brembo e ammortizzatori Ohlins), curva con grande compostezza (del resto, il pianale deriva da quello dell'ottima XC40). Ma quel che più colpisce è la facilità d'uso, che a nostro modesto avviso è istanza che

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AUTONOTIZIE ULTIMO SALUTO AL DODICI CILINDRI La Bentley ha annunciato un piano strategico che prevede soltanto motorizzazioni plug-in dal 2026 ed elettriche pure dal 2030. Rinunciando così per sempre al suo plurifrazionato a "doppia vu" ma soprattutto troppo ubiquitario nell'alto di gamma del gruppo Volkswagen (oltre all'Audi, cui spetta la paternità, lo impiega ampiamente anche la Porsche) per poter essere considerato un vero membro della famiglia Bentley. Dunque, perché rimpiangerlo? Tra l'altro sarà proprio lui, con ogni probabilità, l'unico a sopravvivere al primo tsunami, quello del passaggio all'ibrido ricaricabile. UN'AUTENTICA BANDIERA Per il 6.0 W12 il discorso è molto diverso. Nato per volere della mente vulcanica ed eccentrica di Ferdinand Piëch, il dodici cilindri a bancate doppie

non soltanto costituisce un unicum nel panorama automobilistico mondiale per le sue ardite scelte ingegneristiche, ma nel tempo è diventato un'autentica bandiera per la Bentley. E come tale è stato omaggiato, durante l'evento, tanto dall'amministratore delegato, Adrian Hallmark, quanto dal capo dello sviluppo, Matthias Rabe. Concepito inizialmente per la Volkswagen Phaeton del 2002 (e poi montato anche su Touareg e Audi A8), il motore a "doppia vu" oggi è esclusivo appannaggio del marchio d'Oltremanica. Continuerà nel suo onorato servizio, se la matematica non è un'opinione, solo per cinque o sei anni: mai dire mai, ma riteniamo poco probabile una sua ibridizzazione. Proprio per via del dorato isolamento industriale in cui vive. Fabio Sciarra

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L

a Bentley abbandonerà le motorizzazioni termiche pure entro il 2026 (quando l'intera gamma sarà composta da ibride plug-in più il primo modello a corrente, in arrivo nel 2025) e diventerà un marchio esclusivamente elettrico dal 2030. Insomma, una svolta epocale. Durante la conferenza stampa in streaming dedicata alla presentazione di questo vasto programma di elettrificazione, però, a nessuno dei massimi dirigenti di Crewe è passato per la testa di spendere una parola di compassione per il 4.0 V8 biturbo, uno dei due motori di cui si compone l'offerta della Casa britannica. Troppo scolastico nel progetto, troppo prevedibile, forse, nella sua inappuntabile combinazione di cilindrata unitaria ideale (500 cm3) e angolo tra le bancate (90°),

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AUTONOTIZIE FERRARI

MILLE CAVALLI A CIELO APERTO Con la versione Spider della SF90, le performance da Formula 1 di questa ibrida plug-in si apprezzano in modo ancora più diretto. Il tetto rigido motorizzato si apre in 14 secondi di Andrea Stassano • foto di Alberto Dedè

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N

on è semplicemente la versione scoperta della SF90 Stradale. La Spider, infatti, è un altro modo di vivere il mondo ferrarista, naturalmente dall'alto della gamma: una specie di empireo proiettato verso il futuro, dal quale ci si potrà godere, con il solo cielo sopra la testa, i mille cavalli del powertrain ibrido plug-in. Quasi quanto quelli di una Formula 1. Il tutto a un prezzo di 473.000 euro. Detto così, sembra già tanto, ma non è tutto: perché la nuova supercar, prima spider ibrida plug-in di serie del Cavallino – la

LaFerrari del 2013 era in tiratura limitata e senza ricarica –, traduce in realtà, anche open air, quello che fino a pochi anni fa, dalle parti di Maranello, poteva suonare come un impensabile sacrilegio. Il fatto, cioè, di poter guidare in elettrico puro (fino a 135 km/h), senza quindi la tipica sinfonia Ferrari. Questo, almeno, fino a che non si esauri-

scono i 25 chilometri di autonomia garantiti dalla batteria da 7,9 kWh. Non è poco, così come è tanta roba la svolta elettrificata del Cavallino. Ancora più sfacciata, se vogliamo, su questa Spider, ma ineludibile, attesa e foriera di ulteriori sviluppi in un futuro prossimo, dove vedremo l'ibrido in abbinamento a un inedito V6.

Ad hard-top abbassato, l'abitacolo della SF90 Spider si mette a nudo, mostrando tutta la sua raffinatezza dedicata alla guida. D'effetto le carenature che dagli appoggiatesta si protendono verso la coda. Rispetto alla coupé, la pinnetta della radio e del Gps è stata spostata in posizione più arretrata DICEMBRE 2020

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Ma intanto godiamoci questa Spider alla spina, che, quando lavora nel programma di guida Qualify, può scatenare i 780 cavalli del rinnovato V8 turbo 4.0, in aggiunta ai 220 generati dai tre motori elettrici (uno posteriore, l'Mguk, e due anteriori, con questi ultimi che agiscono separatamente su ciascuna ruota, realizzando il torque vectoring e la trazione integrale). Di sicuro, poi, su un'auto scoperta, per di più di tale lignaggio, l'attenzione cade sul tetto apribile, che sulla SF90 Spider è l'Rht (Retractable hard-top), a movimento elettrico. Una soluzione che la Ferrari ha sviluppato sin dalla 458 Spider del 2011. PER CENTO CHILI IN PIÙ Una scelta che risponde a logiche precise: «L'hard-top», spiega Salvatore Sedda, aerodynamic performance engineer della SF90 Spider, «permette di offrire un livello di confort, anche acustico, paragonabile a quello della coupé Stradale. Realizzando pure una migliore continuità stilistica e cromatica rispetto alla capote di tela». Il tetto retrattile può essere azionato anche in movimento: basta agire su un pulsante che si trova sul tunnel e si apre o si chiude automaticamente in 14 secondi. E ciò si deve anche alla leggerezza della

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struttura di alluminio, che ha permesso di risparmiare circa 40 chili rispetto a soluzioni meno raffinate. In più, il lunotto di vetro, regolabile elettricamente in altezza, contribuisce a migliorare il confort a tetto aperto, anche a velocità elevate. Per quanto riguarda il format, è stato ulteriormente evoluto quello utilizzato da anni, che si può sintetizzare nella formula "meno tetto, più carrozzeria". Questo fa sì che l'hard-top sia sottile e occupi un volume di appena 100 litri quando viene ricoverato nell'alloggiamento dietro l'abitacolo. "Vasca" che ha richiesto una modifica relativa alla gestione dei flussi termici nel vano motore: in pratica, per evacuare il calore, al posto degli sfoghi posizionati subito dietro il tetto della coupé, sulla Spider si sfrutta un lunotto dotato di feritoie trasversali. Rispetto alla Stradale, il peso della Spi-

der cresce di 100 chili (a quota 1.670 a secco), a causa, soprattutto, degli irrobustimenti strutturali al telaio e dell'hard-top. Anche quando quest'ultimo è chiuso, il profilo della Ferrari appaga l'occhio ed è ben armonizzato alla coda, grazie alle due carenature dietro ai sedili, molto racing. Ma sulla SF90 Spider gioca un ruolo chiave pure l'aerodinamica, che passa attraverso il sottoscocca a "gradino", lo "shutoff Gurney", un sistema attivo posteriore costituito da una parte mobile, e il sofisticato estrattore. Nel complesso, il carico verticale generato in curva a 250 km/h è di 390 kg nell'allestimento Assetto Fiorano. RIDOTTI I VORTICI INTERNI Passiamo al confort, argomento molto importante per una scoperta, a maggior ragione quando si può marciare così forte.

L'ESPERTO DELL'IBRIDO

IL MOTORISTA

L'AERODINAMICO

AVANTRENO STRATEGICO

V8 RIVISTO E RIBASSATO

MOLTO SIMILE ALLA COUPÉ

Luca Poggio, responsabile della parte ibrida: «I due motori elettrici da 99 kW sono sovradimensionati, non soltanto per garantire i 220 CV sul dritto, ma anche per poter gestire in modo differenziato la coppia su ciascuna ruota. L'assale anteriore è fondamentale: recupera la stragrande maggioranza dell'energia in frenata, a costo zero. E, grazie ai due motori, realizza la marcia in elettrico puro».

Nicola Pini, reparto powertrain: «Le teste del V8 hanno ora l'iniettore centrale e un layout rivisto. Inoltre, l'alesaggio portato a 88 mm ha fatto crescere la cilindrata a 3.990 cm3. Abbiamo montato turbo evoluti nella zona inferiore del motore e l'intero V8 è collocato 15 millimetri più in basso, per migliorare il baricentro. Il fatto di poter contare sul boost elettrico dà la sensazione di un'erogazione più piena».

Salvatore Sedda, aerodynamic performance engineer: «Non c'è stato degrado aerodinamico nel passaggio alla spider, grazie alla architettura base posteriore della coupé, strutturata con due dorsali, che nella SF90 scoperta non creano discontinuità tra tetto e tonneau cover. Molta attenzione è stata riservata anche al confort degli occupanti, con soluzioni interne specifiche».

Luca Poggio, responsabile della componente ibrida-elettrica, mentre mostra dove sono alloggiati i due inverter che gestiscono i motori elettrici anteriori

LA SPIDER "RENDE" ANCHE A TETTO CHIUSO, CON L'HARD-TOP BEN RACCORDATO ALLA CODA

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AUTONOTIZIE FERRARI

Restituiamo la parola all'ingegner Sedda: «Alcuni microinterventi ci hanno permesso di ottenere un livello di confort analogo a quello delle spider precedenti. Abbiamo creato un soffiaggio che incanala l'aria che rientra nell'abitacolo dalla parte finale dei finestrini e l'espelle sopra il tonneau. Inoltre, nella parte centrale del tunnel, i vortici che ricircolano vengono catturati da un doppio strato, che poi li devia dietro ai sedili, in una zona non fastidiosa per chi sta a bordo». MOTORI EV ULTRACOMPATTI Per una Ferrari dotata di presa di ricarica, è fondamentale ogni dettaglio del powertrain, che la SF90 Spider condivide con la sorella coupé (provata su Quattroruote di luglio). «La scelta è caduta su motori elettrici anteriori ad alte prestazioni», dice Luca Poggio, responsabile del sistema ibridoelettrico, «che raggiungono i 25.000 giri. Li abbiamo commissionati alla Magneti Marelli di Bari, che ha realizzato elementi ultracompatti, leggeri ed efficienti: pesano circa 12 chili l'uno e sono a flusso radiale. Uno schema che garantisce unità di piccolo diametro, che non interferiscono con semiassi e sterzo». Diverso il discorso relativo alla terza macchina elettrica, montata dietro, tra

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motore e cambio, realizzata dall'inglese Yasa. Ancora Poggio: «È collegata in modo rigido al V8. Volendo, si può tenere il termico acceso, senza trasmettere coppia al retrotreno con le frizioni aperte, mentre l'elemento a corrente gira e produce energia, sempre senza trasmettere necessariamente coppia alle ruote. È anche il nostro alternatore. Qui ci interessava avere un motore sottilissimo, che comportasse il minor incremento possibile nel passo. Perciò si è scelta un'unità diversa, a flusso assiale, con un diametro più grande di quello delle macchine montate all'avantreno, ma spessa solo 72 mm (e del peso di 22 chili). E qui c'è una primizia: il fatto, cioè, di avere la macchina elettrica calettata direttamente sull'albero motore. Quindi, dall'albero dell'unità a corrente passa la coppia del V8 e quella dello stesso motore a batteria. Inoltre, il posizionamento di questo terzo elemento ha consentito di eliminare il volano, ottimizzando i pesi». E il cambio? Perché passare al doppia frizione a otto marce? «Rispetto al sette», dice Nicola Pini, settore powertrain, «è tutto nuovo: dalle frizioni, all'assenza della retromarcia, agli ingranaggi. Lo volevamo più leggero e rapido. E "hybrid-ready", cioè predisposto per le altre future ibride».

Sopra, il bocchettone per la ricarica. L'allestimento optional Assetto Fiorano include, tra l'altro, lo spoiler posteriore di carbonio (sotto) e altre parti leggere, che fanno risparmiare 21 chili

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LA SCENOGRAFICA LIVREA BICOLORE DELL'ALLESTIMENTO ASSETTO FIORANO

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AUTONOTIZIE LAND ROVER

SEI IN LINEA CON IL FACELIFT

Motori "straight six" benzina e diesel (Euro 6d-Final) con l'ibrido a 48 volt, catena cinematica ottimizzata e infotainment rinnovato: sono i punti di forza del restyling della Discovery. All'esterno molto conservativo di Roberto Lo Vecchio

A

lla fine, non lo hanno cambiato. Il divisivo design asimmetrico della coda della Discovery, raffinato rimando al lunotto a scalino della quarta generazione, che tante discussioni tra fautori e detrattori ha sollevato nel Regno Unito e fuori, è rimasto tale e quale anche con il restyling del modello, pronto all'appuntamento con il mercato italiano fissato per il mese di gennaio 2021. Onore, dunque, al capo del design, Gerry McGovern, e ai suoi collaboratori, che hanno continuato a credere nella scelta originaria a dispetto delle critiche. E hanno rifiutato di "normalizzare" lo stile posteriore della Suv a sette posti del marchio inglese. Così la versione ristilizzata della Discovery si limita, sul piano estetico, a introdurre modifiche ai paraurti anteriore e posteriore, nonché ai gruppi ottici. Questione di costi? Forse. Oppure di coerenza. Perché per tutto il resto gli interventi di mezza vita non badano a spese, configurandosi come molto più che un semplice facelift. PER SESSANTA CAVALLI IN PIÙ Volete barattare al top di gamma delle unità a benzina il vostro "vecchio" quattro cilindri, che nella declinazione più potente produceva 300 cavalli, con il nuovissimo sei

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cilindri in linea della Range Rover (e Range Sport), in una versione che ne può esibire 360? Il restyling della Discovery ne fornisce l'occasione. L'offerta dei powertrain, infatti, si rinnova nella quasi totalità, cambiandone appunto l'architettura e introducendo il mild hybrid, ma anche riconfermando il diesel (altra scelta controcorrente). La gamma, quindi, sarà così composta: la P300, alla base, erogherà 300 CV, unica a impiegare il quattro cilindri 2.0 benzina di prima. Lo step successivo (P360) è il sei cilindri in linea da tre litri, che di cavalli ne sviluppa, appunto, 360. Stessa architettura e stessa cubatura per i due turbodiesel: da 250 e da 300 CV, già rispettosi della normativa Euro 6d-Final, che rimpiazzano i V6. Tutti e tre i nuovi "straight six" incorporano la tecnologia mild hybrid a 48 volt e una

A livello estetico, i designer hanno lavorato su paraurti e grafica dei gruppi ottici, lasciando invariata l'asimmetria del portatarga. Ma è sul piano tecnologico che la Discovery cambia di più: nuovi motori e software aggiornato (sotto, a sinistra, l'head-up display)

catena cinematica rivista per migliorare la gestione della distribuzione della coppia tra gli assi. Basterebbe questo a fare dell'edizione ristilizzata della Discovery un'auto diversa da prima. Ma c'è dell'altro. SEDILI RIDISEGNATI Salendo a bordo ci si rende conto che a Gaydon hanno lavorato più dentro l'abitacolo che fuori, ridisegnando i sedili della seconda fila per migliorare il confort, con se-

dute più lunghe e spesse, oltre che con un supporto laterale più corposo. Le bocchette del climatizzatore, nella seconda fila, sono state portate dai montanti B al centro della console per aumentare (del 114%) la portata d'aria. E a proposito di aria, sul facelift arriva il dispositivo di analisi della sua qualità e relativa purificazione tramite l'attivazione automatica di un filtro delle particelle PM2.5. Ripensata la plancia, per accogliere un nuovo selettore del cambio a

levetta che rimpiazza il precedente a rotella. Lo schermo full HD misura ora 11,4" e opera con un software rinnovato (Pivi Pro), che fornisce una struttura del menu più semplice e intuitiva e una risposta più rapida. Nuovo anche il volante, con relativi comandi sulle razze. Il guidatore può contare su un quadro strumenti ad alta risoluzione da 12,3" (optional sulla versione base). I prezzi si adeguano ai contenuti: con una forbice da 63 a oltre 90 mila euro. DICEMBRE 2020

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Sulla plancia, ridisegnata, campeggia lo schermo touch ingrandito (11,4"), che incorpora l'infotainment Pivi Pro evoluto. Nuovi anche il quadro strumenti digitale, il volante e la leva del cambio, mentre un doppio modem provvede alla connettività

AUTONOTIZIE NISSAN

GIORNI AL LANCIO

Sembrano tanti, ma in realtà la nuova Qashqai è lì, dietro l'angolo. Del tutto ripensata, dalla piattaforma alle motorizzazioni elettrificate, punterà su un'abitabilità maggiore senza aumentare troppo di taglia di Andrea Stassano

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opo tante indiscrezioni, la nuova Qashqai ha preso finalmente forma. O, quantomeno, si lascia intravedere sotto la camuffatura che la Nissan ha voluto mantenere nelle prime viste intere ufficiali. Solo un teaser, che potete osservare in queste pagine, ci mostra uno spicchio della vettura definitiva. Portandoci a ritenere che l'attesa non andrà delusa. La Qashqai, per la Casa giapponese, è un modello basilare: lo dimostra la fetta di gloria commerciale – a pag. 196, i dati di vendita sin dalla prima serie – che quest'auto si è ritagliata nella storia recente del marchio. E, ancor più, il fatto che nel 2007 ha avuto il merito di inaugurare una fascia di mercato che non c'era: quella della crossover di segmento C attraente e versatile. Un successo bissato, anzi migliorato, con la generazione del 2014. È facile quindi imma-

ginare la grande "fame" d'informazioni che riguarda la Qashqai in arrivo. E non soltanto da parte del pubblico europeo, che pure ha acquistato il modello in oltre 3 milioni di esemplari. Ora le prossime tappe di avvicinamento sono la presentazione ufficiale dell'auto a inizio 2021 e il lancio commerciale previsto per la primavera successiva. SVOLTA SOTTOPELLE Se si parla di design, dobbiamo rinviare il commento a quando si potranno ammirare le forme senza filtri. Ma qualche considerazione si può fare lo stesso. Sembra, innanzitutto, che l'impostazione stilistica di fondo non sia stata stravolta, ma attualizzata a 360 gradi: per esempio, nei gruppi ottici anteriori su due livelli, nella calandra V-Motion accentuata, nelle fiancate “spigolose”, nelle superfici più levigate. Come in coda, dove si scorgono il lunotto spiovente,

l'ampio spoiler sul tetto e le luci – sempre a sviluppo orizzontale – ristilizzate. Al di là del "vedo-non-vedo", la Nissan ha svelato alcuni elementi tecnici della nuova crossover. Innanzitutto, cambia la piattaforma, che diventa la Cmf-C dell'Alleanza, la stessa sulla quale nascerà anche la prossima X-Trail (ma sarà la Qashqai a portarla all'esordio in Europa). I motivi della svolta sottopelle sono presto spiegati: l'adozione della nuova motorizzazione ibrida e-Power, di sistemi tecnologici e di sicurezza aggiornati e di una scocca più rigida e sicura. Crescono le dimensioni, anche se non di molto: 3,5 cm in lunghezza (in totale, 443; a pag. 197 potete vedere l'evoluzione della specie a partire dalla prima serie), 3,2 in larghezza (184) e due nel passo (267); l'altezza, invece, aumenta di tre centimetri (162). Così, con proporzioni pressoché invariate, si fortifica la presenza su strada. La

Questo teaser, unica immagine della prossima Qashqai in veste definitiva, mostra un design dinamico e un'elevata cura del dettaglio (si noti la scritta del modello sul fianchetto). La nuova serie prevede gruppi ottici che adattano la forma del fascio luminoso (a 12 elementi) in base alle condizioni stradali e alla presenza di altre vetture DICEMBRE 2020

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AUTONOTIZIE NISSAN

Qashqai, insomma, non tradisce la filosofia che l'ha resa vincente, basata su un giusto mix tra esigenze diverse. A guadagnarci, comunque, è l'abitabilità: c'è più spazio per la testa e per le gambe di chi sta dietro, senza contare che migliora pure l'accessibilità. In aumento, di oltre 50 litri, anche la capacità del bagagliaio (430 in totale). Ma torniamo alla piattaforma e alle lavorazioni all'interno dello stabilimento inglese di Sunderland. Tenendo presente che uno degli obiettivi del progetto è stato ren-

spensioni anteriori sono del tipo MacPherson, mentre ci sono due tipi di retrotreno: a barre di torsione per le versioni a due ruote motrici con cerchi fino a 19 pollici, multilink per le varianti equipaggiate con cerchi da 20 pollici e la trazione integrale.

ADDIO AL GASOLIO Poi, per dare brio a un modello servono anche e soprattutto i motori giusti. E la Nissan è convinta di avere tutte le carte in regola: ha messo fuori squadra il diesel, come su tutti i modelli nuovi, e ha puntato forte sull'elettrifiL'E-POWER È LA GRANDE NOVITÀ: cazione, con l'innovativa IL MOTORE EV SPINGE unità e-Power e gli 1.3 LE RUOTE E IL BENZINA RICARICA benzina mild hybrid. Indere la Qashqai più dinamica e divertente somma, sì alla riduzione di consumi ed da guidare rispetto a quella che conoscia- emissioni, ma senza far passare in secondo mo. Così, per la scocca, sono stati adottati piano le prestazioni e il piacere di guida. in gran parte materiali leggeri (acciai ad alL'e-Power è all'esordio in Europa sull'ontissima resistenza) e tecniche avanzate di da del lusinghiero successo riscosso in saldatura e di assemblaggio strutturale, in Giappone sulla Note. Il powertrain include cui parte dei montanti s'innesta diretta- un motore elettrico e uno a benzina, una mente nel tetto e nel pianale. Risultato: una batteria agli ioni di litio, un generatore e un scocca più rigida del 41%, ma più leggera inverter. Non c'è un cambio normale, ma di 60 kg. Cura dimagrante in cui gioca la sua una trasmissione simile a quella delle eletparte la carrozzeria: il portellone, infatti, è triche. Non sono stati resi noti dettagli suldi materiale composito (-2,6 kg), le porte, i le varie componenti, ma si sa che il powerparafanghi anteriori e il cofano sono invece train, adattato alle esigenze europee, eroga di alluminio (-21 kg). Quanto al telaio, le so- 188 CV ed è abbinato alle due ruote motri196

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curve e rampe autostradali, sfruttando il Gps. Usando i sensori radar, poi, ora agisce su sterzo e freni per prevenire il cambio di corsia se sopraggiunge un veicolo (3), elude rischi di danni alle fiancate nelle svolte strette (4) e frena se un'auto si avvicina durante la retro (5).

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Dall'allestimento N-Connecta sarà disponibile il ProPilot con Navi-link, che, oltre al riconoscimento veicoli e pedoni (1) e al mantenimento della corsia (2), è dotato di nuove funzionalità. Intanto può adeguare la velocità ai limiti e ridurla, anche in prossimità di rotatorie,

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IL PROPILOT AIUTA DI PIÙ GRAZIE AL NAVIGATORE

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2009

1

Il grafico parla chiaro: le due edizioni della crossover Nissan sono state un fenomeno commerciale. Nel periodo 2008-13, vi 261.122 ha contribuito pure la variante 208.127 254.644 255.077 Qashqai+2, a sette posti 166.284 238.703 235.356 (il doppio dato di quegli 216.631 216.358 171.756 anni si riferisce infatti 219.941 198.704 162.778 al totale delle vendite 174.448 195.033 e all'incidenza della 155.446 versione normale). 143.608 138.685 Nel 2010 è stato sfondato per la 129.299 prima volta il tetto dei 200 mila clienti. Mentre i risultati migliori in assoluto sono arrivati dal 2014, con la Qashqai ancora oggi a listino, offerta con i soli cinque posti. 2008

3

VENDITE AL TOP CON LA SERIE ATTUALE

2007

2

ci (sulla e-Power la versione 4x4 non è confermata). L'originalità del sistema risiede nel fatto che è l'unità elettrica a muovere le ruote, mentre quella termica serve solo ad azionare il generatore e a produrre energia. Il motore a corrente ha le dimensioni di quello di una full electric, con la differenza che è alimentata sia dalla batteria sia dal generatore azionato dall'unità a benzina (una sorta di range extender). Così non c'è più l'ansia da ricarica, tanto che i tecnici giap hanno potuto rinunciare al sistema plug-in. Il feeling di guida della Qashqai ePower risulterebbe molto simile a quello di un'elettrica prestazionale, con risposta molto pronta all'acceleratore, tanta coppia subito e consumi che si preannunciano ridotti. L'altra famiglia di motori è quella degli 1.3 benzina, la cui base – anche se la Casa non ha confermato – dovrebbe essere quella delle unità turbo a listino, modificate per integrare il sistema mild hybrid 12 V. Il powertrain adotta una batteria al litio posta sotto il pianale e un generatore a cinghia per il recupero dell'energia in frenata e in rilascio. Due i livelli di potenza: 138 e 155 CV. Il primo è associato solo al cambio manuale e alle due ruote motrici, mentre il secondo sarà offerto anche con il nuovo Cvt e, in esclusiva con tale trasmissione, in abbinamento alla trazione integrale.

E PER LA TAGLIA CRESCITA GRADUALE

432 cm

439 cm

sinistra). Analoga gradualità si registra nella crescita del passo, che nella prima serie misurava 263 centimetri e, sulla nuova, arriverà a 267, passando per i 265 del modello corrente: insomma, due centimetri per volta. A beneficiarne è l'abitabilità, soprattutto per i passeggeri

posteriori. In realtà, a voler essere precisi, la Qashqai più lunga e dal passo più generoso è stata la variante a sette posti, denominata +2, realizzata sulla base della prima serie dal 2009 al 2013: 453 centimetri totali con una distanza interasse di 277.

443 cm

Con le dimensioni in aumento, la nuova Qashqai vanterà una presenza su strada più importante rispetto a quella della serie attuale. E un comportamento dinamico più divertente, grazie anche allo sterzo più pronto

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Alla fine sono undici i centimetri che separano la Qashqai alla vigilia dell'esordio dalla prima serie, del 2007 (foto all'estrema destra). Tuttavia, questo aumento considerevole di taglia è sempre stato progressivo, cioè distribuito un poco alla volta a ogni cambio generazionale. E ciò ha permesso alla popolare sport utility giapponese di non snaturarsi mai davvero. Così sarà pure per la Qashqai III, in basso, che sarà più lunga di appena quattro centimetri rispetto alla serie attuale (foto in alto a

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AUTONOTIZIE VOLKSWAGEN E BMW

INTEGRALE CONTRO ANTERIORE Due formule per dire hatchback sportiva. Quella della Golf R, dotata di una nuova trazione 4x4, che permette anche il drift. E quella della 128ti, dal setup efficace, che la rende molto piacevole da guidare di Andrea Stassano

D Sotto, nuovi il fascione, le prese d'aria e lo splitter. Dall'alto, in senso orario: il logo R, il cockpit digitale e gli scarichi opzionali alleggeriti Akrapovic

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ue facce dello stesso mondo delle hatchback sportive tedesche. Sono la Volkswagen Golf R e la BMW 128ti, che presentano differenti schemi di trazione e potenze diverse. Ma hanno pure qualcosa in comune: il fatto, cioè, di sapersi adattare alla guida di tutti i giorni, quanto a quella più impegnata in pista. Partiamo dalla Golf R, giunta alla quinta edizione (la prima è stata la R32 del 2002), che conserva la trazione integrale, seppur ampiamente modificata. Il nuovo sistema 4Motion con R-Performance torque vectoring è in grado infatti di ripartire la coppia non soltanto tra i due assi, ma anche fra le stesse ruote posteriori. Grazie a distinti pacchi frizione, il sistema può inviare fino al 100% della coppia disponibile alla ruota esterna e frenare quella interna per far "gi-

Dall'alto, in senso orario: il logo della versione; la livrea, non estrema, ma che presenta dettagli in rosso sulle pinze freno, sui sottoporta e sugli sfoghi d'aria; gli interni, spiccatamente sportivi

mentarsi tra le curve dell'Inferno verde. La Drift, invece, consente, grazie anche alla specifica distribuzione della coppia, di effettuare derapate su tracciati privati. LA BAVARESE DÀ FIDUCIA In casa BMW torna dopo molti anni una ti. Succede sulla "128", una variante sportiva che si posiziona un gradino sotto la M135i xDrive da 306 CV. In realtà, con i suoi 265 CV, la 128ti è più vicina alla Golf GTI che non alla R. La BMW, infatti, dispone della trazione anteriore e di un differenziale autobloccante meccanico Torsen per scaricare i 400 Nm del 2.0 turbo, abbinato al cambio automatico a otto marce. Interessanti le prestazioni: 0-100 in 6,1 secondi e "top speed" di 250 km/h. Le sospensioni sono meccaniche M Sport, ribassate di 10 mm, con molle e ammortizzatori più rigidi e un retrotreno

agile, che ti segue bene in curva. Già disponibile sul mercato, il modello ha un prezzo di listino di 42.500 euro. Ho provato su strada un esemplare di preserie, con light camouflage (in basso): l'auto convince per l'inserimento in curva rapido e preciso, con velocità di percorrenza elevate e rollio quasi zero. E ciò senza penalizzare il confort (la gommatura è 225/ 40R18). Nei tratti veloci, la bavarese è molto agile e ben supportata dallo sterzo, progressivo e non pesante. Come non è troppo "cattivo" l'attacco del pedale dei freni M Sport, peraltro instancabili. Sul lento la 128ti scarica tanta coppia davanti, ma è ben coadiuvata dall'elettronica e dal differenziale Torsen. Molto corposo il 2.0 turbo ai medi regimi (arriva a 6.500 giri), mentre l'otto marce è piuttosto rapido con i paddle. Insomma, mancava proprio, questa ti.

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rare" meglio l'auto. Così si può ridurre il raggio di sterzata e neutralizzare il sottosterzo, aumentando l'agilità e il divertimento. Con la novità che ora il 4Motion risulta strettamente integrato al telaio adattivo Dcc e al differenziale elettronico Xds, grazie all'unità di controllo della dinamica del veicolo. Il motore è il rinnovato 2.0 turbo portato a 320 CV (e 420 Nm), abbinato al cambio Dsg a sette marce. Ottime le prestazioni: 0-100 in 4,7 secondi e velocità massima limitata a 250 km/h, che cresce a 270 optando per il pacchetto R-Performance. Pacchetto che include anche lo spoiler più ampio, i cerchi da 19" e le modalità di guida Special e Drift (quelle standard sono: Comfort, Sport, Race e Individual), che enfatizzano il lato ludico del modello. La Special, taratura ad hoc per il Nurburgring, propone un setup più morbido del Dcc pensato per chi intenda ci-

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AUTONOTIZIE MERCEDES-MAYBACH

CONSIGLIATO L'AUTISTA

Con il passo maggiorato e l'attenzione focalizzata sulla seconda fila, la nuova Classe S del marchio di lusso di Stoccarda "chiama" lo chauffeur. E mette insieme cura artigianale e opulenza. Nel silenzio più assoluto di Andrea Stassano

L

a base è quella, già avveniristica, della nuova Mercedes Classe S (vedere l'impressione di guida a pag. 132). Il che vuol dire realtà aumentata e possibilità di supportare la guida autonoma di livello 3 (e 4 in fase di parcheggio). Ma se a ciò si aggiungono i contenuti della Maybach, si tocca un livello difficilmente eguagliabile. Insomma, stiamo parlando di una vera regina. Che sarà nelle concessionarie l'estate prossima. La Classe S della Maybach è lunga 5,47 metri e ha un passo maggiorato di 18 cm

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(340, in totale) rispetto alla sorella lunga della Mercedes. Questo si traduce in spazio supplementare riservato ai posti dietro, dove pare scontato che si accomodino i proprietari. È la stessa dotazione di serie a confermarlo: sedili singoli Executive e "pacchetto chauffeur", che consente di spostare in avanti il sedile anteriore destro. Mentre a richiesta si possono avere le porte Comfort posteriori elettriche, azionabili anche dall'autista. Sui sedili Executive si può poi far conto sul porgicintura automatico, sulla funzione massaggio dei polpacci e

sui programmi di riscaldamento per collo e spalle (pacchetto opzionale Comfort). Un ambiente super confortevole, che può diventare ancora più raffinato, se si opta per il pacchetto Exclusive, con pelle nappa diffusa. CHAMPAGNE IN FRESCO Nell'infinita lista degli accessori è incluso un frigo box estraibile dal bracciolo, con temperatura regolabile e con la chicca dei calici per spumante argentati. Chi richiede il vano posteriore First Class, con console continua, disporrà pure di un piano d'ap-

poggio per il tablet, del sistema di ricarica wireless e, a richiesta, delle cuffie per la telefonia business. Oltre che di due tavolinetti ribaltabili multifunzione, simili a quelli che si trovano sugli aerei. L'infotainment è l'MBux II della Classe S. Che, con la funzione assistente per interni, riconosce la direzione dello sguardo e i gesti, attivando funzioni automatiche: per esempio, il porgicintura dei sedili esterni fuoriesce da solo se il passeggero mostra l'intenzione di toccarlo. La dotazione multimediale posteriore è, ovviamente, ricca come quella di chi sta davanti: si può navigare sul web, grazie a due schermi touch da 11,6 pollici, più un tablet MBux utilizzabile anche fuori dall'auto, i cui contenuti possono essere condivisi. In tema di sicurezza si segnalano gli innovativi airbag frontali posteriori – il numero totale dei "cuscini" può

arrivare a 18 – e l'intervento dell'assetto opzionale E-Active body control, basato sul sistema 48 volt, che solleva la carrozzeria in caso d'urto laterale. Ancora più curata l'insonorizzazione, grazie alla compensazione attiva del rumore (sfruttando onde sonore in opposizione di fase), mentre in opzione sono offerti

pneumatici con battistrada dotati di schiumatura e vetri di sicurezza stratificati. La Maybach dispone di serie delle sospensioni Airmatic, della trazione 4x4 e, a richiesta, del retrotreno sterzante fino a 10 gradi. Il cambio è l'aggiornato 9G-Tronic per le versioni 580 4Matic (con il V8 mild hybrid 48 V) e 650 4Matic (con il V12). DICEMBRE 2020

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La verniciatura bicolore applicata a mano richiede quasi una settimana di lavoro. L'abitacolo, in alto, regala ogni confort a chi si accomoda dietro. E tutta la tecnologia top a chi si mette alla guida (sotto)

NUMERI • GUIDA ALL'ACQUISTO • MONDO DEALER

BUSINESS

L'ANDAMENTO TENDENZIALE

-0,88%

Il premi Rc sono in calo da 18 mesi consecutivi

Q-INDEX INFLAZIONE

OTTOBRE FREDDO PER I PREZZI AUTO

A

ncora un rallentamento dei prezzi al consumo per l'automobilista. Il Q-Index, l'indice di inflazione elaborato da Quattroruote con la consulenza dell'Istat, è sceso per il terzo mese consecutivo, attestandosi in ottobre a 106,0 da 106,3 di settembre. Il rallentamento

congiunturale è dovuto non solo ai carburanti (-0,63 punti), ma anche alla Rc auto, che ha registrato un valore segnaletico significativo: -0,39 punti, mai così in basso dal maggio del 2015. Su base tendenziale, benzina & Co. hanno fatto segnare un -12,04, l'ottavo segno meno di fila,

0,16%

Rallentamento record per i listini delle auto

-12,04%

Carburanti in flessione per l'ottavo mese

mentre i premi dell'assicurazione auto con un -0,88 punti hanno evidenziato il più forte calo dallo scorso marzo. I prezzi delle vetture nuove, rimasti fermi nel confronto mensile, sono risultati al nuovo minimo storico (+0,16 punti ) nel raffronto con l'ottobre del 2019. Fabio De Rossi

135 130

Pedaggi

125 120

Nel grafico l'andamento del Q-Index e dei cinque sotto-indici a partire dal mese di gennaio 2015 (elab. Analisi di mercato Quattroruote su dati Istat e Quattroruote Professional).

106,0 Il Q-Index è composto da cinque sotto-indici: auto nuove, carburanti, pedaggi e parcheggi, Rc auto, riparazione e manutenzione. L'indice (base 2015=100) è stato riparametrato sul Q-Index (2010=100) e sul nuovo paniere 2020.

Riparazione

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Auto nuove

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Q-Index

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Rc auto

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Carburanti 95

G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S

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Ottobre 2020

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BUSINESS MANUTENZIONE

SE IL TAGLIANDO FA LA DIFFERENZA I costi di officina tra le diverse vetture possono variare in modo significativo. Ecco quanto ci si deve aspettare di spendere, nei primi cinque anni dall'acquisto, per i 50 modelli più venduti in Italia nei principali segmenti di mercato di Mario Rossi

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iciamo la verità: quanti si preoccupano del costo della manutenzione ordinaria prima di comprare una macchina nuova? Pochissimi, anche perché, salvo rari lodevoli casi di trasparenza delle officine, è praticamente impossibile sapere in anticipo quanto dovremo sborsare nel corso degli anni per i tagliandi. Eppure, non si tratta di un dato secondario. Anzi, come si può vedere dai numeri che

si del 2020 dei cinque principali segmenti in cui si articola il mercato: citycar, compatte e medie, queste ultime due declinate anche con carrozzeria Suv. In totale, dunque, 50 bestseller, per le quali viene evidenziato il costo complessivo della manutenzione ordinaria nei primi cinque anni dall'acquisto, mantenendo però l'intervallo temporale – tra un intervento e l'altro – previsto dalla Casa, cioè ipotizzando di restare, in termini di percorrenza, nel limite contemplato dal costruttore per ciascun intervallo. Quindi, secondo i moLA PEUGEOT 308 BLUEHDI 130 CV delli, un tagliando ogni an COSTA, IN 5 ANNI, IL 150% IN PIÙ no oppure ogni due (per RISPETTO ALLA MERCEDES A 180 questo motivo è opportupubblichiamo in queste pagine, le cifre, e so- no, all'interno di ogni segmento, paragonare prattutto le differenze tra i vari modelli, pos- i modelli per intervalli omogenei). sono essere davvero rilevanti. L'elaborazione, ovviamente, porta con sé Per aiutare i lettori a orientarsi, qui indi- alcune inevitabili semplificazioni, che elenchiamo, grazie alla Banca dati ricambi e chiamo in dettaglio nel riquadro in alto deltempari di Quattroruote Professional, i costi la pagina accanto. In particolare, quella sulla di manutenzione ordinaria dei dieci modelli manodopera, che non soltanto varia da Capiù immatricolati in Italia nei primi nove me- sa a Casa e da officina a officina nella rete

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indipendente, ma anche tra le diverse zone del Paese. Dunque, abbiamo ipotizzato per tutti un costo orario di 50 euro, Iva compresa. La seconda semplificazione riguarda il prezzo dei materiali e dei ricambi, indicato al netto degli sconti che un'officina può ottenere e che, in toto o in parte, può concedere al proprio cliente. Ciò premesso, sorprende scoprire che i costi, tra i massimi e i minimi d'intervalli omogenei, in particolare per quelli con frequenza annuale, possono anche più che raddoppiare. Per esempio, fare manutenzione per cinque anni a una Renault Twingo costa ben il 103% in più rispetto a una Smart fortwo elettrica e il 57% in più rispetto alla Kia Picanto a benzina di pari cilindrata e potenza. Notevole anche la differenza fra Peugeot 308 BlueHdi 130 CV e Mercedes A 180, così come quella fra Peugeot 3008 BlueHdi 130 CV e Ford Kuga 1.5 120 CV, con le due francesi più esose, rispettivamente del 160 e del 123%. Saperlo prima, dunque, è utilissimo.

COME LEGGERE I GRAFICI

ogni segmento sono stati presi •Per in considerazione i dieci modelli

dei ricambi si basa sul prezzo •Ildicosto listino del componente originale

più immatricolati in Italia tra gennaio e settembre 2020, nella motorizzazione più diffusa. Il calcolo del costo di manutenzione si basa sul piano ufficiale predisposto da ciascun costruttore per ogni modello (nella maggior parte dei casi è previsto un tagliando annuale, ma per alcuni modelli sono previsti intervalli diversi, esplicitamente segnalati). Ove l'esecuzione del tagliando sia prevista solo al momento dell'accensione dell'apposita spia, si è comunque ipotizzato un tagliando annuale.

della Casa, esclusi eventuali sconti ottenibili sul mercato. Il costo della manodopera è stato ipotizzato, per tutti i modelli, in 50 euro/ora, Iva inclusa. Il tempo necessario all'esecuzione del tagliando si basa sui tempi ufficiali di esecuzione di ciascuna Casa. Il costo dell'olio motore si basa sui prezzi medi di mercato in funzione delle caratteristiche tecniche di ciascun lubrificante previsto. Il costo dell'olio freni è stato ipotizzato, per tutti i modelli, in 20 euro/litro Iva

•

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• •

•

•

Volkswagen up! Citroën C1

1.0 60CV

inclusa (ed è stato considerato l'utilizzo di un litro per tutti i modelli). Il costo della carica completa di liquido refrigerante è stato ipotizzato, per tutti i modelli, in 20 euro, Iva inclusa. Non sono stati mai considerati i costi di smaltimento né eventuali forfait relativi ai materiali di consumo utilizzati dall'officina né eventuali operazioni aggiuntive non previste dal libretto di manutenzione (come sostituzione delle spazzole tergicristallo, del liquido lavavetri ecc.). Non sono stati considerati eventuali costi di sanificazione della vettura, prima e dopo l'intervento, che alcune officine addebitano al cliente.

• •

•

Fiat 500

1.0 Hybrid

Vti 72

Fiat Panda

1.2 EasyPower

Toyota Aygo

Peugeot 108

1.0 VVT-i 72 CV

Vti 72

Kia Picanto

Hyundai i10

1.0 12V

1.041 1. 1.028 048 7 2 1.0 1.0 55 4 1.1 5 9 0

9 10

Renault Twingo SCe 65 CV

73 7

A

8 4

9 94

EQ

6 7

92 1.4

Smart fortwo

1

2

3

5 4

1.0 MPi

SEGMENTO

* 1 anno o 20 mila km

Valori in euro

Legenda

Gasolio

ALIMENTAZIONE

Benzina

FREQUENZA MANUTENZIONI

Segnalazione display (ipotizzato 1 anno)

Gpl

Ogni anno o 15 mila km

Ibrida

Elettrica

Ogni 2 anni o 30 mila km

DICEMBRE 2020

Nr. manutenzioni in 5 anni

205

BUSINESS MANUTENZIONE Toyota Yaris 1.0 Hybrid

Lancia Ypsilon

Dacia Sandero Stepway 1.5 Blue dCi 95 CV

1.0 FireFly S&S Hybriid

Suzuki Swift 1.2 Hybrid

Renault Clio

Citroën C3

TCe 12V 100 CV

PureTech 83 S&S

Volkswagen Polo

Opel Corsa

1.0 Evo 80 CV

1.2 75 CV

3

2

9 1.03

6 7

1.106 1.109

8 1.4

1.256

9

1.7 68

45

1

8

10

Ford Fiesta

5 4 717

1.1 75 CV

PureTech 100 S&S

51 2

B C

Peugeot ug 208

SEGMENTO

* 1 anno o 20 mila km ** 1 anno o 25 mila km *** 1 anno o 30 mila km

Valori in euro

67 8

1

Sportback 30 TDI

2

72

7

Peugeot 308

7 45 9 64

3

5

Skoda Octavia

22 7 1

1. 0 4 2 45 1.6

3 1.49

4

6

7

8

9 BMW Serie 1

2.0 TDI Scr 150 CV

116d

Mercedes-Benz Classe A A 180 d Automatic

206

Alfa Romeo Giulietta Volkswagen Golf lf 1.5 TSI Evo ACT 131 CV

DICEMBRE 2020

Fiat Tipo Ford Focus Toyota Corolla TS

1.5 EcoBlue 120 CV

BlueHDi l 130 S&S SW

8

Audi A3

6

10

71

1.8 Hybrid

1.6 MJT

1.6 JTDm 120 CV

Volkswagen T-Roc Jeep Renegade 1.6 TDI Scr 1.0 T3 120 CV BMT Volkswagen T-Cross

Fiat 500X

1.0 TSI 95 CV

1.0 T3 120 CV

Renault Captur

Opel Crossland X O

TCe 12V 100 CV

1.5 Ecotec 102 CV

Ford Puma

Peugeot 2008

1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S

PureTech 130 S&S

5 4

3

2

8 1.4 69

1.127 1. 147

6

1

722 4 1 7

41

10

39

7 67

1.5

9 15 1.6

Ford EcoSport Sp 1.0 EcoBoost 100 CV

6 7

Citroën C3 C Aircross

BlueHDi 100 S&S

B C

62 4

SEGMENTO

* 1 anno o 20 mila km ** 1 anno o 25 mila km *** 1 anno o 30 mila km

Suv

Suv

82

5

2

3

Peugeot 3008

98

9

4

Ford Kuga

1 .0 0

96

1

1.0 TCe 100 0 CV Eco-G 4x2

4

4

BlueHDi 130 Eat8 S&S E

2.1

98

Dacia Duster

1. 07 0

5

08 .1 8

1 .1 2 7

6

1.735

7

1

8 3

9 BMW X1 sDrive18d

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150 CV Dsg Act

© Riproduzione riservata

1.5 EcoBlue 120 CV 2WD

Jeep Compass Volvo XC40 D3 Geartronic

Nissan Qashqai Toyota C-HR Renault Kadjar

1.6 MJT II 2WD

1.5 dCi 115 CV

1.8 Hybrid Blue dCi 8V 115 CV Edc

DICEMBRE 2020

207

BUSINESS OFFERTE E PROMOZIONI

SCONTI MOLTO VARIABILI PER LE COMPATTE

L

a classifica dedicata alle migliori offerte del segmento B, questo mese vede primeggiare la Opel Corsa, in vendita a partire da 11.550 euro (-31,7% di sconto), che nel finanziamento in 36 mesi include il credito protetto, l'estensione della garanzia e la polizza furto/incendio.

Marca e modello Versione

Medaglia d'argento per la Lancia Ypsilon (-28,4%): finanziamento in 96 mesi, con rate più basse per i primi due anni, protezione cristalli e polizza pneumatici inclusi. Sul gradino più basso del podio sale la Ford Fiesta (-24,8%), con tre anni di finanziamento e prestito protetto. Quarto posto per la Peugeot 208

delle prime dieci la Toyota Yaris (-14,3%), con quattro anni di estensione garanzia e quattro tagliandi compresi, la Volkswagen Polo (-13,4%) e la Dacia Sandero (-9,8%). Per quest'ultima, la durata del piano è di 37 mesi, con pack service e finanziamento protetto. Margherita Scursatone

OPEL CORSA

LANCIA YPSILON

FORD FIESTA

PEUGEOT 208

HYUNDAI i20

1.2 75 CV Edition

1.0 FireFly Hybrid 48 V 70 CV Maryne

1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV Titanium

1.2 75 CV Active Pack

1.0 T-GDi iMT Hybrid 48V 100 CV Bose

Prezzo di listino (con optional)

€ 16.900

€ 16.700

€ 21.150

€ 17.800

€ 21.400

Quanto vale l'offerta...

€ 5.350 31,7%

€ 4.750 28,4%

€ 5.250 24,8%

€ 3.900 21,9%

€ 4.500 21,0%

...e che cosa prevede

Sconto

da € 11.550 con permuta o rottamazione, per vetture in pronta consegna, e finanziamento Scelta Opel in 36 mesi

Sconto

da € 11.950 con rottamazione e finanziamento Be-Hybrid fino a 96 mesi

Sconto

da € 15.900 con rottamazione usato immatricolato entro il 31/12/2013 o supervalutazione e finanziamento IdeaFord in 36 mesi

Sconto

da € 13.900 con sconto, supervalutazione o rottamazione e finanziamento i-Move in 48 mesi

Sconto

da € 16.900 con supervalutazione o rottamazione e finanziamento i-Plus in 49 mesi

Sconto con rottamazione

€ 5.350

€ 4.750

€ 5.250

€ 3.900

€ 4.500

Sconto con permuta dell'usato

€ 5.350

€ 4.350

€ 5.250

€ 3.900

€ 4.500

Sconto libero

€ 3.850

€ 4.350

€ 3.500

€ 3.900

€ 3.000

Finanziamenti

anticipo € 2.200, finanziamento € 11.315 in 35 rate da € 149 (con finanziamento protetto, estensione della garanzia e polizza furto/incendio € 1.965); valore futuro garantito € 7.970; spese pratica € 350; Tan 6,45%, Taeg 8,68%

finanziamento € 12.557 in 96 mesi: 24 rate da € 129 (con protezione cristalli Sava Dna € 200 e polizza pneumatici € 50), più 72 rate da € 193; spese pratica € 325; Tan 6,85%, Taeg 9,03%

finanziamento € 16.981 in 36 rate da €265 (con prestito protetto € 1.081); valore futuro garantito € 9.941; spese € 350; Tan 5,99%, Taeg 7,63%

finanziamento € 13.900 in 48 mesi: 12 rate da € 149, più 35 rate da € 226; valore futuro garantito € 7.540; spese pratica € 350; Tan 5,49%, Taeg 7,01%

anticipo € 5.400, finanziamento € 11.895 in 48 rate da € 149; valore futuro garantito € 6.633; spese pratica € 395; Tan 4,96%, Taeg 6,83%

Il risparmio massimo

€ 2.850 sconto + € 1.000 bonus finanziaria + € 1.500 permuta/rottam. + € 160 finanz.

€ 2.850 sconto + € 400 rottamazione + € 95 finanz. + € 1.500 bonus finanziaria

€ 3.500 sconto + 1.750 permuta + € 420 finanziamento

€ 2.900 sconto + € 680 finanziamento + € 1.000 bonus finanziaria

€ 2.000 sconto + € 1.500 permuta + € 780 finanziamento + € 1.000 bonus finanziaria

sconti, servizi e finanziamento

sconti, servizi e finanziamento

sconti, servizi e finanziamento

sconti e finanziamento

sconti e finanziamento

Che cosa comprende l'offerta

208

(-21,9%), in promozione a 13.900 euro. Come nel caso della Ypsilon, il finanziamento prevede rate d'importo differenziato, in questo caso più basse per il primo anno. Seguono Hyundai i20 (-21%), Renault Clio (-20,5%) e Kia Rio (-15%), con la francese che include nell'offerta il pack servizi. Completano il quadro

DICEMBRE 2020

CITROËN C4

AL LANCIO 3.000 EURO DI RISPARMIO PER TUTTE smorzatori idraulici progressivi, i sensori di parcheggio posteriori e il Safety pack. Con 1.500 euro in più, la Feel pack aggiunge i cerchi di lega da 18", l'head-up display e i sedili Advanced comfort. Occorrono altri 1.500 euro per la top di gamma Shine, che include, fra l'altro, il pack Drive assist, la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il sistema di avviso dell'angolo buio, l'accensione senza chiavi e i sensori di parcheggio anteriori.

L'offerta di lancio prevede 3.000 euro di sconto per tutte le varianti, più 700 euro per benzina e diesel, aderendo al finanziamento. La ë-C4, invece, oltre allo sconto

di 3.000 euro, beneficia anche degli 8.000 euro d'incentivo statale in caso di rottamazione (5.000 senza) più 1.000 euro di bonus con il finanziamento.

RENAULT CLIO

KIA RIO

TOYOTA YARIS

VOLKSWAGEN DACIA POLO SANDERO

1.0 Hybrid E-Tech 140 CV Zen

1.0 T-GDi iMT Hybrid 48V 100 CV Style

1.5 Hybrid 116 CV Lounge-Style

1.0 TSI BlueMotion 95 CV Highline

Sconto

1.0 Tce Eco-G 100 CV Streetway Comfort

€ 21.950

€ 18.000

€ 24.500

€ 20.550

€ 11.750

€ 4.500 20,5%

€ 2.700 15,0%

€ 3.500 14,3%

€ 2.750 13,4%

€ 1.150 9,8%

Sconto

Sconto

Sconto

Sconto

da € 17.450 con supervalutazione o rottamazione e finanziamento Best for You in 36 mesi

da € 15.300 con supervalutazione o rottamazione e finanziamento Scelta Kia

da € 21.000 con supervalutazione o rottamazione e finanziamento in 48 mesi a tasso agevolato

da € 17.800 con sconto, supervalutazione o rottamazione e finanziamento in 36 mesi

da € 10.600 con sconto, supervalutazione o rottamazione solo con finanziamento in 36 mesi

€ 4.000 usato immatricolato fino 1/01/10

€ 2.700

€ 3.500

€ 2.750

€ 1.150

€ 4.500 usato immatricolato dall' 1/01/11

€ 2.700

€ 3.500

€ 2.750

€ 1.150

€ 3.500

€ 2.200

€ 1.950

€ 2.750

€ 1.150

anticipo € 5.100, finanziamento € 14.082 in 36 rate da € 149 (con pack servizi € 1.532); valore futuro garantito € 10.756; spese pratica € 300; Tan 5,25%, Taeg 6,82%

anticipo € 5.380, finanziamento € 12.012 in 35 rate da € 149, valore futuro garantito € 7.380; spese pratica € 399; Tan 2%, Taeg 4,02%

anticipo € 2.900, finanziamento € 19.700 in 47 rate da € 221 (inclusi 4 anni di estensione garanzia, 4 tagliandi di manutenzione € 1.250); valore futuro garantito € 12.600; spese pratica € 350; Tan 4,99%, Taeg 6,11%

anticipo € 4.100, finanziamento € 13.700 in 35 rate da € 129; valore futuro garantito € 10.460; spese pratica € 300; Tan 3,49%, Taeg 5,02%

anticipo € 2.600, finanziamento € 8.920 in 36 rate da € 121 (con pack service e finanziamento protetto € 920); valore futuro garantito € 5.758; spese € 300; Tan 5,25%, Taeg 7,76%

€ 2.950 permuta/rottamazione + € 670 finanziamento + € 1.550 bonus finanziaria

€ 2.200 sconto + € 500 permuta + € 1.440 finanziamento

€ 3.500 permuta + € 1.330 finanziamento

€ 2.750 sconto + € 1.260 finanziamento

€ 1.150 bonus finanziaria + € 400 finanziamento

sconti, servizi e finanziamento

sconti e finanziamento

sconti, servizi e finanziamento

sconti e finanziamento

sconti, servizi e finanziamento

DICEMBRE 2020

COSÌ I CONTI Le promozioni sono quelle in vigore a tutto novembre. I modelli sono presentati sulla base dell'entità dello sconto massimo teorico rispetto al prezzo di listino (compresi accessori o servizi), indicato tra parentesi in percentuale. Le offerte, oltre a quelle annunciate dalle Case, comprendono lo sconto mediamente praticato dai concessionari e possono variare in base ai modelli dati in permuta. Il doppio importo, se indicato, è legato alla cessione di modelli per i quali le Case prevedono ulteriori incentivi.

© Riproduzione riservata

La gamma della nuova Citroën C4 è composta da tre versioni (benzina, diesel ed elettrica) e tre allestimenti (Feel, Feel pack e Shine). Tante le possibilità di personalizzazione, che consentono di ottenere fino a 31 varianti abbinando tinte carrozzeria a color pack, sei ambienti interni e cerchi di lega di dimensioni e design specifici. L'entry level Feel offre di serie il climatizzatore automatico bizona, i fari a Led, le sospensioni con

209

BUSINESS MERCATO/NUMERI

MINI BATTUTA D'ARRESTO DOPO LA RIPARTENZA N on si tratta di un passivo pesante, anzi. Fra le 156.978 immatricolazioni di ottobre e quelle dello stesso mese del 2019, la differenza è di sole 284 vetture (-0,2%). Il problema sono gli oltre

500 mila esemplari persi nei primi dieci mesi dell'anno. Dopo un settembre positivo (+9,5%), sul risultato ha inciso l'esaurimento dei fondi per gli incentivi che interessano la fascia più ampia di veicoli, quella compresa fra 91 e 110

MERCATO ITALIANO ottobre 2020 iimmatricolazioni

Fiat Volkswagen Ford Renault Peugeot Toyota Citroën Jeep Opel Dacia Audi Mercedes BMW Lancia Kia Hyundai Suzuki Nissan Skoda Seat Volvo Alfa Romeo Mini Land Rover Mazda Honda Porsche DS Mitsubishi Lexus Smart Jaguar DR Motor Tesla Subaru Maserati Mahindra SsangYong Italiane Estere Totale

25.360 12.737 10.285 9.124 8.648 8.294 7.931 6.262 6.136 5.557 5.618 5.719 5.291 4.716 4.262 4.067 4.951 3.469 2.733 2.339 1.892 1.598 1.883 1.377 1.307 1.000 630 492 399 440 682 359 521 64 279 150 131 109 38.680 118.298 156.978

16,16 8,11 6,55 5,81 5,51 5,28 5,05 3,99 3,91 3,54 3,58 3,64 3,37 3,00 2,72 2,59 3,15 2,21 1,74 1,49 1,21 1,02 1,20 0,88 0,83 0,64 0,40 0,31 0,25 0,28 0,43 0,23 0,33 0,04 0,18 0,10 0,08 0,07 24,64 75,36

immatr.

quota %

var. 20/19%

170.338 +17,85 -24,75 103.642 -4,75 74.468 +8,90 67.914 -11,57 65.790 -2,98 55.366 +15,66 52.255 +15,19 47.100 +3,47 45.463 +8,07 43.644 +0,86 40.625 +11,03 38.495 +2,36 37.589 -2,70 34.078 -7,09 30.721 -18,76 29.020 +39,46 27.388 -9,09 22.896 +33,58 20.627 +7,99 17.582 -10,50 13.889 -15,85 13.548 -5,14 13.337 -13,18 9.774 -6,84 8.596 +35,50 5.752 -18,18 4.767 -7,69 3.886 -41,84 3.604 +9,45 3.331 -68,48 3.319 -54,15 2.921 +181,62 2.701 -4,48 2.618 +24,00 1.670 -3,85 1.039 +184,78 1.036 -36,63 998 13,45 269.527 -3,95 853.667 -0,2 1.123.194

15,17 9,23 6,63 6,05 5,86 4,93 4,65 4,19 4,05 3,89 3,62 3,43 3,35 3,03 2,74 2,58 2,44 2,04 1,84 1,57 1,24 1,21 1,19 0,87 0,77 0,51 0,42 0,35 0,32 0,30 0,30 0,26 0,24 0,23 0,15 0,09 0,09 0,09 24,00 76,00

-30,43 -31,76 -27,83 -29,10 -30,32 -28,04 -30,24 -32,54 -48,16 -38,98 -24,91 -24,81 -23,04 -32,53 -23,82 -30,14 -13,85 -38,90 -9,30 -22,39 -20,80 -37,91 -26,96 -31,30 -17,08 -21,72 -16,35 +10,74 -46,14 -29,22 -84,99 -59,20 -21,78 +34,26 -20,21 -42,47 +22,17 -51,32 -31,42 -33,72 -30,90

Fonte: Anfia/Unrae

210

(+35,5%), DR Motor (+181,6%) e Mahindra (+184,8%). La bestseller indiscussa, fresca di restyling, resta la Fiat Panda, con 15.094 immatricolazioni, seguita da Lancia Ypsilon (4.719) e Citroën C3 (4.714). Alessandro Carcano

COSÌ LE IMMATRICOLAZIONI PER SEGMENTO gennaio-ottobre 2020

quota % var. 20/19%

g/km di CO2. FCA (+12,5%) continua a mantenere la leadership del mercato davanti al gruppo Volkswagen (-12,2%) e a PSA (+0,5%), mentre, fra i singoli marchi, ottime performance arrivano da Suzuki (+39,5%), Honda

Modello (%)

Citycar (17,1%) Fiat Panda Fiat 500 Toyota Aygo Volkswagen up! Hyundai i10 Kia Picanto Citroën C1 Peugeot 108 Renault Twingo Smart fortwo Abarth 595 Smart forfour Compatte (23,4%) Lancia Ypsilon Citroën C3 Toyota Yaris Renault Clio Opel Corsa Ford Fiesta Dacia Sandero Peugeot 208 Volkswagen Polo Suzuki Swift Mini Nissan Micra Hyundai i20 Audi A1 Honda Jazz Kia Rio Skoda Fabia Renault Zoe Mitsubishi Space Star Seat Ibiza Skoda Scala Mazda2 Mini Clubman Medie (9,0%) Volkswagen Golf Ford Focus Mercedes Classe A BMW Serie 1 Fiat Tipo

ottobre '20

gen-ott.'20

26.908 171.212 15.094 90.469 3.601 22.442 1.611 11.870 1.388 9.046 1.309 8.948 1.028 7.965 840 5.817 548 3.631 514 4.412 510 2.383 265 2.438 109 553 36.731 249.496 4.719 34.089 4.714 23.311 4.338 20.064 3.337 26.340 3.277 20.810 2.762 18.251 2.656 21.195 2.334 18.611 1.802 19.534 1.691 7.917 700 5.666 580 3.315 575 4.833 572 4.662 500 2.032 422 2.931 385 3.771 301 3.714 297 2.476 268 2.023 199 1.463 172 1.098 121 804 14.200 103.721 2.414 16.301 1.857 10.991 1.626 10.759 1.250 7.640 1.242 11.067

Modello (%)

ottobre '20 gen-ott.'20

Audi A3 1.200 6.781 Opel Astra 588 2.639 Toyota Corolla 558 6.533 Seat Leon 552 4.040 Alfa Romeo Giulietta 546 5.269 Peugeot 308 407 6.815 Renault Mégane 386 2.660 Mercedes CLA 325 2.723 Volkswagen ID.3 234 504 Mazda3 174 1.241 Citroën C4 Cactus 141 2.551 BMW Serie 2 Gran Coupé 110 628 Kia Ceed 110 947 Hyundai i30 102 246 Dacia Logan 101 631 Grandi (2,3%) 3.549 32.617 Skoda Octavia 625 5.265 Audi A4 570 5.416 BMW Serie 3 556 4.580 Volkswagen Passat 363 2.926 Peugeot 508 268 2.105 Mercedes Classe C 253 1.677 Alfa Romeo Giulia 230 1.967 Opel Insignia 198 695 Superiori (0,5%) 837 6.396 BMW Serie 5 272 1.825 Audi A6 181 2.027 Mercedes Classe E 123 889 Maserati Ghibli 54 322 Coupé e Cabrio (0,6%) 989 7.700 BMW Serie 4 130 561 Porsche 911 98 1.018 Smart fortwo cabrio 63 384 Porsche Taycan 59 228 Suv compatte (19,4%) 30.489 218.097 Renault Captur 3.710 20.695 Fiat 500X 3.446 25.626 Jeep Renegade 3.370 24.673 Ford Puma 3.094 19.694 Peugeot 2008 2.422 14.449 Suzuki Ignis 2.130 9.324 Volkswagen T-Cross 1.870 17.777 Hyundai Kona 1.425 8.829

Note: elaborazione Unrae su dati ministero dei Trasporti presenti in archivio al 31/10/2020.

DICEMBRE 2020

156.978

200

Con il risultato di ottobre, il consuntivo da inizio 2020 è pari a 1.123.194 immatricolazioni (-30,9%) 150

156.851

150.587

155.528 162.793

156.132

140.075 132.457

100

136.455 88.801

50 6,7% ottobre 2019

12,5% 2,2% novembre

28.329 dicembre

ennaio n gennaio 2020 -5,9%

febbraio b

marzo

4.279 aprile

20% 10%

9,5% maggio

g g giugno

-8,8%

luglio

agosto -0,4%

-11%

settembre

ottobre

-0,2%

-23,1%

SERVONO NUOVI FONDI «È indispensabile», ha dichiarato il presidente dell’Unrae, Michele Crisci, «che nella prossima legge di Bilancio, attualmente in fase di elaborazione, il governo dia seguito a quanto dichiarato nelle scorse settimane e stanzi altri 400 -85,4% milioni in aggiunta all'ecobonus».

-49,6%

-97,6%

Variazione % rispetto all'anno precedente

-10% -20% -30% -40% -50% -60% -70% -80% -90% -100%

MERCATO EUROPEO Modello (%)

ottobre '20 gen-ott.'20

Opel Crossland X 1.247 13.121 Mini Countryman 1.024 6.281 Citroën C3 Aircross 982 10.935 Skoda Kamiq 913 4.735 Seat Arona 903 6.504 Suzuki Vitara 826 5.105 Ford EcoSport 822 12.673 Nissan Juke 739 4.380 Audi Q2 722 5.406 Kia Niro 350 2.585 Mahindra KUV100 127 998 dr4 118 681 Suv medie (18,8%) 29.504 221.274 Jeep Compass 2.759 20.201 Dacia Duster 2.608 20.390 Volkswagen T-Roc 2.173 19.369 Nissan Qashqai 1.946 13.225 Volkswagen Tiguan 1.935 14.498 Peugeot 3008 1.785 15.013 BMW X1 1.331 7.885 Audi Q3 1.259 9.213 Ford Kuga 1.194 7.654 Mercedes GLA 1.185 4.998 Toyota C-HR 1.070 9.773 Volvo XC40 991 7.271 Kia Stonic 909 6.139 Citroën C5 Aircross 882 6.858 Kia Sportage 806 6.734 Opel Grandland X 704 6.877 Mazda CX-30 674 4.442 Hyundai Tucson 629 5.695 BMW X2 571 2.589 Renault Kadjar 552 6.886 Kia XCeed 545 2.861 Land Rover R. R. Evoque 514 4.254 Seat Ateca 329 2.955 Mercedes GLB 313 1.865 Skoda Karoq 296 2.979 Suzuki S-Cross 267 1.661 Jaguar E-Pace 228 1.803 Honda HR-V 203 1.708 Subaru XV 164 1.029 Jeep Wrangler 103 1.072

Modello (%)

dr5 Suv Grandi (4,4%) Alfa Romeo Stelvio Audi Q5 Peugeot 5008 Toyota RAV4 Volvo XC60 Mercedes GLC Porsche Macan Land Rover R. R. Velar Lexus UX Mercedes GLC Coupé Land Rover Discovery Sport BMW X3 Honda CR-V Skoda Kodiaq Land Rover Defender BMW X4 Mazda CX-5 Nissan X-Trail Lexus NX Seat Tarraco Suv Superiori (1,0%) Mercedes GLE BMW X5 Audi Q8 Land Rover R. R. Sport BMW X6 Mercedes GLE Coupé Volvo XC90 Porsche Cayenne Monovolume (2,0%) Fiat 500L Mercedes Classe B Citroën C4 Volkswagen Touran Renault Scénic BMW Active / Gran Tourer Multispazio (0,5%) Volkswagen Caddy Peugeot Rifter Citroën Berlingo Dacia Dokker

Per questioni di spazio, in ogni categoria sono riportati solo i modelli più venduti.

agosto 2020 immatricolazioni quota %

ottobre '20 gen-ott.'20

102 6.915 822 665 627 572 563 493 274 271 266 261 254 251 195 188 153 137 130 112 109 100 1.607 222 184 152 146 129 123 122 107 3.123 1.444 432 261 203 173 140 743 202 192 122 108

458 51.171 6.296 3.497 3.137 5.543 3.375 3.605 1.747 1.577 1.861 2.419 1.607 3.849 1.273 1.407 543 1.717 1.048 950 1.040 1.026 13.288 2.101 1.516 1.342 1.446 795 415 904 1.215 29.837 14.671 4.053 1.630 875 1.453 1.824 6.019 1.217 1.393 1.284 761

Gruppo VW Volkswagen Skoda Audi Seat Porsche Gruppo PSA Peugeot Opel Citroën DS Gruppo Renault Renault Dacia Gruppo BMW BMW Mini Gruppo Hyundai Kia Hyundai Daimler Mercedes Smart Gruppo Toyota Toyota Lexus Gruppo FCA Fiat Jeep Lancia Alfa Romeo Ford Nissan Volvo Gruppo JLR Land Rover Jaguar Mazda Mitsubishi Totale

225.520 97.442 50.103 43.218 29.071 5.293 123.143 53.900 33.448 33.377 2.418 88.562 53.989 34.112 62.767 50.615 12.152 73.391 35.920 37.471 59.939 57.892 2.047 51.320 48.578 2.742 50.585 34.212 10.950 2.262 2.845 52.232 19.893 16.549 7.895 5.491 2.404 10.840 7.478 884.394

25,5 11,0 5,7 4,9 3,3 0,6 13,9 6,1 3,8 3,8 0,3 10,0 6,1 3,9 7,1 5,7 1,4 8,3 4,1 4,2 6,8 6,5 0,2 5,8 5,5 0,3 5,7 3,9 1,2 0,3 0,3 5,9 2,2 1,9 0,9 0,6 0,3 1,2 0,8

gennaio-agosto 2020 immatr. quota %

var.%

-24,2 -24,8 -13,7 -28,0 -32,5 -16,3 -19,0 -6,4 -36,5 -14,0 -16,8 -22,8 -12,3 -34,0 +6,3 +7,8 +0,7 +3,3 +18,7 -8,1 -17,4 -4,3 -83,1 -5,5 -4,3 -22,2 -6,9 -3,3 -11,8 -10,2 -16,8 -13,0 -16,8 -2,1 -14,0 -7,3 -26,2 -27,1 -34,1 -2,0

1.880.042 821.279 402.178 370.080 237.646 45.475 1.056.164 451.407 294.252 283.478 27.027 751.187 501.070 247.581 511.358 409.586 101.772 518.852 259.442 259.410 448.610 437.360 11.250 421.705 393.652 28.053 412.270 294.608 69.950 24.725 20.412 401.722 176.522 168.558 92.530 65.737 26.793 85.088 72.934 7.267.621

25,9 11,3 5,5 5,1 3,3 0,6 14,5 6,2 4,0 3,9 0,4 10,3 6,9 3,4 7,0 5,6 1,4 7,1 3,6 3,6 6,2 6,0 0,2 5,8 5,4 0,4 5,7 4,1 1,0 0,3 0,3 5,5 2,4 2,3 1,3 0,9 0,4 1,2 1,0

var.%

-30,6 -33,4 -23,4 -31,1 -34,6 -6,3 -39,6 -32,1 -51,0 -37,1 -14,8 -34,5 -30,7 -40,5 -24,1 -23,8 -25,4 -27,5 -23,4 -31,1 -30,7 -24,2 -84,2 -21,9 -22,0 -21,0 -38,6 -36,9 -41,9 -40,6 -45,2 -38,3 -35,3 -22,5 -37,6 -32,0 -48,2 -46,0 -30,0 -33,1

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Immatricolazioni

99.711

Gruppi ordinati per quota di periodo. Il totale vendite mensile comprende 34.280 auto di altre Case. Fonte: Acea.

DICEMBRE 2020

211

BUSINESS MERCATO/ANALISI

VOLANO LE IBRIDE GIÙ BENZINA E DIESEL

C

ontinua la corsa delle auto ibride. A ottobre, una su quattro tra quelle targate in Italia aveva la doppia alimentazione benzina-elettrica o gasolio-elettrica. A settembre erano il 20%,

quota di mercato in %

2019 ottobre

novembre

dicembre

ad agosto il 15% e un anno fa appena il 7%. Una domanda spinta dagli incentivi, ma anche da un'offerta sempre più ampia, specie di mild hybid, in tutti i segmenti e per tutte le carrozzerie, che ben si sposa con le agevolazioni di cui 2020 gennaio

febbraio

marzo

aprile

queste vetture godono in molte zone, dall'esenzione del bollo alla sosta gratuita sulle strisce blu all'ingresso nelle Ztl. La crescita va, com'è ovvio, a scapito delle alimentazioni tradizionali: benzina e gasolio, che un anno fa insieme maggio

giugno

luglio

valevano l'81,6% del mercato, hanno perso quasi 20 punti. Battuta d'arresto, invece, per le elettriche, scese di ben otto frazioni di punto rispetto ai massimi di settembre e di quasi tre rispetto ad agosto. Mario Rossi agosto

settembre

ottobre

55

GASOLIO AL 30% Le cifre indicate si riferiscono alla quota di mercato. Quanto ai numeri assoluti, a ottobre sono state targate 49.483 auto a benzina, 22.647 in meno rispetto allo stesso mese del 2019 (-31,4%). Quelle a gasolio, invece, sono diminuite a 47.828, ossia 7.967 in meno nei confronti dell'ottobre dell'anno scorso (-14,3%).

50

45,96 45

40

35,56

31,57 30,52

35

30

Diesel Benzina Gpl Ibride Metano Elettriche

25

20

PIÙ ELETTRICHE CHE A METANO

24,79

Le cifre si riferiscono alla quota di mercato. In valori assoluti, a ottobre sono state targate 38.855 auto ibride (+228,2% su ottobre 2019), 11.494 a Gpl (+6,7%), 2.527 a metano (-44,9%) e 2.881 elettriche (+202%).

15

10

7,33

7,54

Fonte: Unrae

5

212

6,86

1,84 1,61

2,922 0

0,61 DICEMBRE 2020

quota di mercato in %

CANALI DI VENDITA 70

61,09

68,23

60 50

Privati Autoimmatricolazioni Noleggio a lungo termine Noleggio a breve termine Flotte in proprietà

40 30 20

17,20

13,69

14,67 4,97 2,07 ottobre 2019

novembre

11,14 10

4,45 2,48 dicembre

gennaio 2020

febbraio

marzo

aprile

maggio

giugno

luglio

agosto

settembre

ottobre

AI PRIVATI DUE AUTOMOBILI SU TRE Dopo i due punti persi a settembre, scende di altri otto decimi di punto, a ottobre, la quota di mercato dei privati. Tuttavia, il principale canale di sbocco delle auto nuove in Italia resta molto

al di sopra della media dei 12 mesi, pari al 61,5%. Stabili, sempre in termini di quota di mercato (ma oltre un punto sotto la media), le autoimmatricolazioni, cioè le vetture targate dalle Case

e dalle concessionarie sotto forma di chilometri zero, sostitutive e dimostrative. Sale, invece, per il secondo mese consecutivo la quota del noleggio a lungo termine, che però resta tre punti

sotto la media, peraltro gonfiata dagli anomali dati di marzo e aprile. In gravi difficoltà, infine, il rent a car, duramente colpito dall'impatto della pandemia M.R. sul turismo.

TOP TEN BENZINA

TOP TEN DIESEL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TOP TEN IBRIDE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat Panda Toyota Yaris Lancia Ypsilon Fiat 500 Ford Puma Suzuki Ignis Suzuki Swift Toyota C-HR Suzuki Vitara Ford Focus

8.905 4.160 3.209 2.880 2.272 2.129 1.690 1.069 765 678

TOP TEN GPL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Renault Captur Dacia Duster Dacia Sandero Renault Clio Fiat Panda Lancia Ypsilon Kia Stonic Ford Fiesta Kia Picanto Kia Sportage

2.061 1.884 1.747 981 881 733 543 466 396 378

Fiat Panda Citroën C3 Opel Corsa Peugeot 208 Toyota Aygo Jeep Renegade Volkswagen Polo Renault Clio Fiat 500X Hyundai i10

TOP TEN ELETTRICHE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Smart EQ fortwo Renault Zoe Hyundai Kona Electric Volkswagen ID.3 Volkswagen e-up! Mini Full Electric Opel Corsa-e Smart EQ forfour Peugeot e-208 Peugeot e-2008

4.761 3.948 2.351 1.882 1.611 1.471 1.397 1.267 1.241 1.184

571 301 258 234 198 149 129 108 100 97

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat 500X Jeep Compass Peugeot 3008 Jeep Renegade Nissan Qashqai Volkswagen T-Roc Volkswagen Tiguan Peugeot 2008 BMW Serie 1 Mercedes Classe A

TOP TEN METANO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Skoda Kamiq Seat Arona Fiat Panda Volkswagen up! Seat Ibiza Volkswagen Golf Skoda Octavia Lancia Ypsilon Volkswagen Caddy Volkswagen Polo

DICEMBRE 2020

2.205 1.822 1.538 1.523 1.487 1.430 1.304 1.141 1.070 1.064

577 505 414 181 168 144 124 101 87 76

213

BUSINESS MERCATO/FOCUS

QUELLA TORINESE CHE NON TRAMONTA MAI

C

Vetture immatricolate a privati a ottobre 2020

FIAT PANDA Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

+70,4% 3,70%

3.961

+22,4% 3,66%

3.918

+40,5% 3,30%

3.524

+38,9% 3,19%

3.411

2,61%

2.786

+74,9% 2,53%

2.709

TOYOTA YARIS Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

LANCIA YPSILON Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

RENAULT CAPTUR Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

FORD PUMA Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

RENAULT CLIO Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

FIAT 500X Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

+47,8% 2,52%

DACIA SANDERO Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

Variazione rispetto a ottobre 2019 Quota di mercato

2.689

+57,8% 2,41%

2.576

+126,1% 2,40%

2.566

OPEL CORSA Fonte: Unrae

DICEMBRE 2020

11.673

CITROËN C3

Mario Rossi

214

+89,4% 10,9%

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ome abbiamo visto nelle pagine precedenti, seppure in leggero calo per il secondo mese consecutivo, la quota di mercato delle auto intestate ai privati resta, a ottobre, molto alta: quasi sette punti sopra la media degli ultimi 12 mesi. Se a queste vetture si aggiungono le autoimmatricolazioni, cioè le macchine targate dalle Case e dalle concessionarie sotto forma di chilometri zero e le vetture dimostrative e di cortesia, destinate in seconda battuta a finire in mano proprio ai privati, la quota sfiora l'80%: quasi cinque punti e mezzo sopra la media del periodo. Insomma, il mercato resta saldamente trainato dai privati, tornati ad affollare le concessionarie per merito degli incentivi e anche, va detto, a causa dell'atteggiamento piuttosto attendista del mondo business propriamente detto. Se si analizza il canale privati (qui accanto, la classifica dei dieci modelli più targati) si scoprono un paio di cose piuttosto interessanti: in primo luogo, otto vetture su dieci sono presenti nella top 10 assoluta (ne sono fuori solo Ford Puma e Dacia Sandero); in secondo luogo, solo tre appartengono al gruppo FCA. Tra l'altro, è per quasi esclusivo merito dei poderosi numeri della Panda (+39% grazie alla versione ibrida, da qualche mese sul mercato, che ha pesato per il 59% sulle immatricolazioni del modello) se il rapporto tra italiane (17.886) e straniere (21.927), limitatamente alle prime dieci, pur sfavorevole alle prime, non è eccessivamente sbilanciato a favore di queste ultime. Se invece si riordina la classifica in base alla quota di penetrazione di ogni singolo modello tra i privati, la graduatoria cambia volto. A guidare la classifica è la Dacia Sandero (il 97% di tutti gli esemplari targati a ottobre è finito in mano a privati), davanti a Renault Captur (92%), Toyota Yaris (90,3%), Ford Puma (90%), Citroën C3 (85,3%), Renault Clio (81,2%), Opel Corsa (78,3%), Fiat 500X (78%), Fiat Panda (78%) e Lancia Ypsilon (74,7%).

BUSINESS BAROMETRO CRIF-QUATTRORUOTE

FAMIGLIE CAUTE MA IL CREDITO VA L' incertezza causata dalla nuova ondata di contagi si sta riflettendo direttamente sui comportamenti delle famiglie, che nel mese di ottobre hanno adottato un atteggiamento prudente e ridotto drasticamente la propensione a rivolgersi agli istituti di credito per sostenere i propri impegni di spesa. In questo scenario, però, il consueto Barometro realizzato dal Crif per Quattroruote rileva un andamento in decisa controtendenza per le richieste di prestiti finalizzati all'acquisto di auto, che fanno segnare

un robusto +11,7%. Rispetto a tutte le altre forme tecniche di credito alle famiglie, il comparto dei prestiti auto conferma così il segno positivo che già aveva caratterizzato le precedenti quattro rilevazioni mensili, malgrado nell'ultimo mese le immatricolazioni siano rimaste sostanzialmente invariate. La dinamica in atto è decisamente incoraggiante, ma, sottolinea il Crif, in una fase pesantemente condizionata dall'evoluzione dell'emergenza sanitaria, andrà verificata anche alla luce dei prossimi dati. In ottobre si conferma in ripresa anche il valore medio

3,0%

oltre 74 anni

5,0 %

18-24 anni

11,5%

65-74 anni

15,4 %

25-34 anni

dei finanziamenti richiesti, che si è attestato a 15.233 SUDDIVISIONE 21,0 % PER CLASSI euro. Il lieve calo 55-64 anni DI ETÀ (-0,5%) non deve % trarre in inganno: si 35-44 anni tratta del secondo dato più alto a livello di singolo % mese di ottobre registrato 45-54 anni negli ultimi dieci anni, che segna anche un progressivo recupero rispetto ai valori di settembre e agosto 2020. Nel Nel mese di ottobre, più del 60% delle richieste è stato complesso, quasi la metà delle presentato da consumatori di età richieste di prestiti (il 48,7%) superiore ai 45 anni, con la classe presenta un importo compreso 45-54 anni che da sola assorbe tra 10 e 20 mila euro, contro oltre un quarto del totale. Il peso il 30,9% che mostra un valore degli under 35 si conferma stabilmente sopra quota 20%. sotto quota 10 mila euro. F.D.R.

18,8

25,3

RICHIESTE DI PRESTITI PER L' AUTOMOTIVE ITALIANO

VALORE MEDIO POCO VARIATO, RESTA SU LIVELLI TOP DOMANDE DI FINANZIAMENTO NEI SEI MESI 100 % 90 % 80 %

-0,5%

15.000

70 %

IMPORTO DEL FINANZIAMENTO 60 %

14.000

50 %

13.000

40 %

12.000

30 %

11.000

20 %

10.000

10 %

0

0 2017

2018

2019

2020

9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 5 6 7 8 9 10

-10 %

Abruzzo Basilicata Calabria Campania Emilia-Romagna Friuli-Venezia Giulia Lazio Liguria Lombardia Marche Molise Piemonte Puglia Sardegna Sicilia Toscana Trentino-Alto Adige Umbria Valle d'Aosta Veneto

16,2% 33,8% 30,4% 31,2% 10,0% 13,6% 17,0% 29,1% 2,7% 11,7% 36,2% 6,6% 31,4% 1,1% 23,0% 16,2% -3,9% 18,2% 4,5% 12,1%

+11,7%

'16

2017

2018

2019

2020

9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 1 2 5 6 7 8 9 10

DICEMBRE 2020

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I grafici mostrano l'andamento dell'importo medio e del numero di richieste di finanziamento per l'acquisto di un automobile. Sugli assi verticali sono indicati i valori e le variazioni di riferimento nel mese preso in esame. La cartina e la tabella illustrano anche il trend dei prestiti per ogni regione nel mese di ottobre 2020.

215

Nomisma Energia

BUSINESS DIAMO IL GIUSTO VALORE AI CARBURANTI

ALTRA STANGATA SULL'AUTOMOBILISTA A Il Prezzo Ottimale è considerato un prezzo "naturale" privo di extra profitto. Un prezzo idoneo a coprire tutti i costi della filiera petrolifera, le imposte (Iva e accise, che sono la componente preponderante) e ad assicurare un congruo margine industriale. Quando il prezzo alla pompa è maggiore di quello Ottimale, la situazione è negativa per il consumatore, in quanto il prezzo pagato è più alto di quello naturale di riferimento. Al contrario, quando il prezzo alla pompa risulta inferiore a quello Ottimale, la condizione è preferibile per il consumatore, che si trova a pagare un prezzo più basso. Nomisma Energia calcola il Prezzo Ottimale dal gennaio 2009.

ncora in calo in ottobre il prezzo medio alla pompa dei carburanti in Italia: quello della benzina è diminuito dello 0,5% a 1,389 euro al litro, il gasolio è sceso dell'1% a 1,260 euro/litro. I differenziali rispetto al prezzo ottimale di riferimento sono a sfavore dell'automobilista: 17,5

19,0

0,6 cent al litro per la benzina e 3,4 cent/litro per il diesel. In questo contesto le tasse sono salite ulteriormente al 239% del prezzo netto per la benzina e al 203% per il diesel. In ottobre il Brent è rimasto di fatto stabile attorno a 40,5 dollari al barile, ma a causa della recrudescenza della pandemia in Europa e negli Usa, nell'ultima parte del mese è sceso rapidamente verso 37,5 dollari. Il calo è stato mitigato dalla ripresa asiatica,

dove la domanda di greggio e prodotti è di nuovo in aumento. In attesa di novità sul fronte del virus, i trader sui mercati a termine hanno adottato una strategia attendista, che sarà solo in parte sbloccata una volta metabolizzato l'esito delle elezioni Usa. Sullo sfondo resta aperto il problema di un'altra frenata della congiuntura a causa dell'emergenza sanitaria. 15,0 €cent/litro

12,5

BENZINA

10,0

1,6 €/litro 1,5 1,4

6,7

Prezzo Ottimale NE Prezzo alla pompa

1,3

7,5

5

Prezzo alla pompa > Prezzo Ottimale svantaggio per il consumatore

1,1

0,9

0,7

1,7

2,2

0,3

0,8 novembre vemb 2019

dicembre

gennaio 2020

febbraio

marzo

aprile

maggio

€ 1,389

0,251Iva 22%

1,2

1,0

Qui sotto, la composizione del prezzo alla pompa della benzina. Le accise pesano per 0,728 euro al litro

giugno

-0,2 -0,7 Prezzo alla pompa < Prezzo Ottimale vantaggio per il consumatore

luglio

0,6

0,6 agosto

2,5

settembre

-0,2

0,728 Accise

0,163 Margine lordo 0,247 Prezzo internazionale del carburante

ottobre -2,5

16,5 14,3

15,0 €cent/litro

12,5

DIESEL

10,0

1,6 €/litro

Prezzo alla pompa > Prezzo Ottimale svantaggio per il consumatore

1,4 1,3 1,2

Prezzo Ottimale NE Prezzo alla pompa

4,7

5

2,4

1,8

0,9

€ 1,260

5,4

1,1 1,0

7,5

3,4

3,4

1,9

2,5

0,173 Margine lordo 0,243 Prezzo

0,8 novembre vemb 2019

-0,9

dicembre

-1,6

gennaio 2020

febbraio

marzo

aprile

maggio

giugno

luglio

0,227 Iva 22% 0,617 Accise

agosto

settembre

internazionale del carburante

ottobre

Prezzo alla pompa < Prezzo Ottimale vantaggio per il consumatore

-2,5

© Riproduzione riservata

8,8

1,5

Il prezzo ottimale del diesel è di 3,4 cent al litro più basso di quello praticato alla pompa

GUIDA ALL'ACQUISTO

MERCATO NUOVO 4C

M/5 M/5 M/5 M/5

210 216 218 225

7,8 7,3 7,3 6,7

1120 1120 1140 1140

8,7 / 5,4 / 6,6 8,9 / 5,8 / 6,9 8,8 / 5,6 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8

vm ip na fx fe sp sl sr ta tp vm ip na fx fe sp sl sr ta tp ca vm ip na fx fe sp sl sr ta tp ca vm ip na fx fe sp sl sr ta tp

114511 120340 114512 108589

B B

L4 L4

M/5 M/5 M/5 M/5

210 216 218 225

7,8 7,3 7,3 6,7

1150 1150 1165 1165

8,7 / 5,4 / 6,6 8,9 / 5,8 / 6,9 8,8 / 5,6 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8

vm ip na fx fe sp sl sr vm ip na fx fe sp sl sr ca vm ip na fx fe sp sl sr ca vm ip na fx fe sp sl sr

114514 120341 114515 108591

a, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, sedile guida elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB bio automatico € 1600, navigatore satellitare € 500*, fari xeno € 750*, sensori parcheggio € 350, tetto apribile € 860*

argh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

A

M/5

225

6,7

1140

8,7 / 5,7 / 6,8

ca na fx sp ta tp

121374

argh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

A

M/5

225

6,7

1165

8,7 / 5,7 / 6,8

ca na fx sp

121376

vernice metallizzata, fendinebbia, controllo automatico velocità, airbag laterali, sedile guida regolabile in altezza, vetri p elettrico, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici hi lega € 1200*, interni pregiati € 1500, navigatore satellitare € 610, fari Led € 1800*, fari adattativi € 1800*, sensori sore luci € 1800*, sensore pioggia € 1800*, retrocamera € 800*, hard top € 1200*, radio DAB € 1600*

argh. 174, alt. 123 cm - BAGAGLIAIO: min 140 dm3 - PASSO: 231 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

P P P P P P

M/6 M/6 S/6 S/6 M/6 S/6

224 224 222 222 224 222

6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8

1060 1060 1070 1070 1060 1070

8,5 / 5,1 / 6,4 8,5 / 5,1 / 6,4 9,0 / 5,6 / 6,9 9,0 / 5,6 / 6,9 8,5 / 5,1 / 6,4 9,0 / 5,6 / 6,9

ce ip na te rd ce ip na fl fa sp sl sr te rd ce ip na te rd ce ip na fl fa sp sl sr te rd ce ip na fl fa sp sl sr te ht rd ce ip na fl fa sp sl sr te ht rd

113723 125102 113724 125103 125116 125117

B B

L4 L4

161 161

Crash test Euro NCAP: •••••

■ 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Business ■ 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 B-Tech ■ 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Super ■ 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Executive ■ 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 B-Tech ■ 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Super ■ 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Executive ■ 2.9 Bi-Turbo V6 510 CV AT8 Quadrifoglio ■ 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Business ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Business ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD B-Tech ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Super ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Executive ■ 2.2 T.diesel 190 CV AT8 Q4 B-Tech ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Business ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super ■ 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Executive ■ 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 B-Tech ■ 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Business ■ 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Super ■ 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Executive

L4 B 187 B 1995 1995 L4 B L4 B 187 B 1995 1995 L4 B 1995 L4 B 182 B 1995 L4 B 1995 L4 B B 2891 186 V6 B 2143 L4 D B 2143 186 L4 D 2143 L4 D 2143 227 L4 D B 2143 L4 D L4 D 139 D 2143 2143 L4 D L4 D 139 D 2143 2143 L4 D

51.750 56.950 52.200 54.950 60.000 55.250 58.000 96.600 47.500 50.000 55.200 50.450 53.200 57.700 52.500 52.950 55.700 58.700 53.500 53.950 56.700

46/147 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1150 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/6 S/6

195 195 195 195 195 195 195 195 195 195 195

9,4 9,4 9,4 9,4 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,2 10,2

1355 1355 1355 1355 1385 1385 1385 1385 1385 1395 1395

8,5 / 6,5 / 7,2 8,5 / 6,5 / 7,2 8,5 / 6,5 / 7,2 8,5 / 6,5 / 7,2 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,8 / 4,2 / 4,7 5,8 / 4,2 / 4,7

ce vm ip na fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af

90003 121957 113472 126931 113478 121960 113480 113479 126932 113483 126933

, cerchi lega, navigatore satellitare, fari xeno, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico rbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in riori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna ce metallizzata € 1000, interni pregiati € 1900, fari adattativi € 500*, controllo adattivo velocità € 1200, antifurto € 0*, tetto panoramico € 1700*, retrocamera € 500/1000*, monitoraggio angolo cieco € 500/1000*, sedili regolabili

21.750 22.650 24.100 25.700 22.500 23.400 24.850 26.450 24.350 25.250 26.700 28.300 24.900 25.800 27.250 28.350 26.750 27.650 29.100 30.200 32.350

■ SPB 25 TFSI ■ SPB 25 TFSI Advanced ■ SPB 25 TFSI Admired ■ SPB 25 TFSI S line edition ■ SPB 30 TFSI ■ SPB 30 TFSI Advanced ■ SPB 30 TFSI Admired ■ SPB 30 TFSI S line edition ■ SPB 30 TFSI S tronic ■ SPB 30 TFSI S tronic Advanced ■ SPB 30 TFSI S tronic Admired ■ SPB 30 TFSI S tronic S line edition ■ SPB 35 TFSI ■ SPB 35 TFSI Advanced ■ SPB 35 TFSI Admired ■ SPB 35 TFSI S line edition ■ SPB 35 TFSI S tronic ■ SPB 35 TFSI S tronic Advanced ■ SPB 35 TFSI S tronic Admired ■ SPB 35 TFSI S tronic S line edition ■ SPB 40 TFSI S tronic S line edition

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

230 230 230 230 240 240 307 220 220 220 220 220 220 230 230 230 230 230 230 235 235

6,6 6,6 6,6 6,6 5,2 5,2 3,9 8,4 8,4 8,2 8,2 8,2 8,2 7,2 7,1 7,1 7,1 6,9 6,9 6,8 6,8

1425 1425 1425 1425 1605 1605 1680 1449 1449 1520 1520 1520 1520 1449 1520 1520 1520 1535 1535 1610 1610

8,6 / 5,4 / 6,6 8,9 / 5,5 / 6,8 8,9 / 5,5 / 6,8 9,1 / 5,6 / 7,0 10,2 / 6,1 / 7,6 10,2 / 6,1 / 7,6 12,7 / 7,1 / 9,2 6,3 / 4,4 / 5,1 6,4 / 4,5 / 5,1 6,0 / 4,3 / 4,9 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 6,3 / 4,4 / 5,1 6,0 / 4,3 / 4,9 6,0 / 4,3 / 4,9 6,1 / 4,4 / 5,0 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5

vm ip fa av af ta tp se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa fe av af ta tp te mo se vm ip fa fe av af te mo vm ip fa fe av af te mo se vm ip fa af ta tp se vm ip fa fe af ta tp te mo se vm ip fa fe av af ta tp se vm ip fa fe av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa af ta tp te mo se vm ip fa fe av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa av af ta tp te mo se vm ip fa fe av af ta tp te mo se vm ip fa fe av af te mo

126007 117563 124998 126757 118568 126008 117561 126011 126012 126014 126015 126016 126758 126017 126018 126019 126759 126020 126760 117950 126009

4 PORTE

S3 Sedan 2.0 TFSI quattro S3 Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic RS3 Sedan 2.5 TFSI quattro S tronic ■ Sedan 30 TFSI ■ Sedan 30 TFSI Business ■ Sedan 30 TFSI Sport ■ Sedan 30 TFSI Admired ■ Sedan 30 TFSI S tronic ■ Sedan 30 TFSI S tronic Business ■ Sedan 30 TFSI S tronic Sport ■ Sedan 30 TFSI S tronic Admired ■ Sedan 35 TFSI COD ■ Sedan 35 TFSI COD Business ■ Sedan 35 TFSI COD Sport ■ Sedan 35 TFSI COD Admired ■ Sedan 35 TFSI S tronic COD ■ Sedan 35 TFSI S tronic COD Business ■ Sedan 35 TFSI S tronic COD Sport

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

TRAZIONE

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

350/2200 350/2200 350/2200 350/2200

P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6

258 258 257 257

4,5 4,5 4,5 4,5

1009 1009 1015 1015

9,8 / 5,0 / 6,8 9,8 / 5,0 / 6,8 10,1 / 5,1 / 6,9 10,1 / 5,1 / 6,9

1

101094 125654

ar vm ip fx fl af bl ar vm ip fx af bl

109876 125655

ar vm ip fx fl af bl vm ip fl

42.650 44.850 55.700 27.950 28.940 29.550 31.340 30.150 31.140 31.750 33.540 30.850 31.840 32.450 34.240 33.050 34.040 34.650

■ Ecotassa 161-175 g/km € 1.100 201-250 g/km € 2.000 176-200 g/km € 1.600 oltre 250 g/km € 2.500

COME LEGGERE IL LISTINO Il prezzo è "chiavi in mano" consigliato dalla Casa. Comprende Iva e messa su strada, mentre è esclusa l'Ipt (pag. 294). Il rosso nelle descrizioni identifica nuovi modelli o versioni. Per questioni di spazio non riportiamo l'intera gamma di tutti i modelli; in alcuni cuni casi è presente una selezione di allestimenti, lestimenti, motori e cambi. Trovate tutte le elettriche a partire da pag. 295; i listini completi sono su Quattroruote.it, inclusi quelli di: Aston Martin, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Dallara, Evo, Giotti Victoria, Haval, Lotus, Mazzanti, McLaren, Militem, Mpm Motors, Pagani, Rolls-Royce, Romeo Ferraris, Tazzari, Xev.

2143 2143 2143 2143

D D D D

L4 L4 L4 L4

148 (20 (200) 4500 148 148 (201) 4500 148 (20 (200) 4500 148 148 (200) 4500 206 (280) 5250 206 206 (28 (280) 5250 206 (280) 5250 206 375 (28 (510) 6500 118 (160) 4000 206 140 (28 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (510 (190) 3750 375 140 (190) 3750 140(160 (190) 3750 118 140 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (19 140 (190) 3750

183 183 187 187 182 186 186 227 139 139 139 145 145 149 149 160 160 149 149 160 160

154 (209) 3750 154 (210) 3750 154 (210) 3750 154 (210) 3750

330/1750 330/1750 330/1750 330/1750 400/2250 400/2250 400/2250 600/2500 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 470/1750 470/1750 470/1750 470/1750

I I I I I I I I P P P P P I I I I I I I I

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

215 215 215 215 230 230 230 283 198 210 210 210 210 210 210 210 210 215 215 215 215

7,2 7,2 7,2 7,2 5,7 5,7 5,7 3,8 8,8 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 6,6 6,6 6,6 6,6

1735 9,8 / 6,8 / 7,9 1735 9,8 / 6,8 / 7,9 1735 10,0 / 7,0 / 8,1 1735 10,0 / 7,0 / 8,1 1735 9,8 / 6,8 / 7,9 1735 9,9 / 6,9 / 8,0 1735 9,9 / 6,9 / 8,0 1905 12,1 / 8,1 / 9,8 1679 6,0 / 4,8 / 5,3 1679 6,0 / 4,8 / 5,3 1679 6,0 / 4,8 / 5,3 1679 6,2 / 5,0 / 5,5 1679 6,2 / 5,0 / 5,5 1750 6,2 / 5,2 / 5,7 1750 6,3 / 5,2 / 5,7 1750 6,6 / 5,6 / 6,1 1750 6,6 / 5,6 / 6,1 1750 6,2 / 5,2 / 5,7 1750 6,3 / 5,2 / 5,7 1750 6,6 / 5,6 / 6,1 1750 6,6 / 5,6 / 6,1

2

vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se vm ip na fe av af ta tp te mo se

125578 126761 120285 121008 126762 119693 121009 122458 125579 125584 126764 125585 125586 126763 125587 125588 125589 126765 119698 119699 119700

DIMENSIONI: lung. 403, largh. 174, alt. 141 cm - BAGAGLIAIO: min 335, max 1090 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1984

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

3

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

104 104 104 104 108 108 108 108 108 108 108 108 119 119 119 119 115 115 115 115 136

70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) (15 50 5000 110 (150) (15 50 5000 110 (150) (15 50 5000 110 (150) (15 50 5000 147 (200) (20 00 4400

175/2000 175/2000 175/2000 175/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 320/1500

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/6

191 191 191 191 203 203 203 203 203 203 203 203 222 222 222 222 222 222 222 222 235

10,8 10,8 10,8 10,8 9,5 9,5 9,5 9,5 9,4 9,4 9,4 9,4 7,7 7,7 7,7 7,7 7,7 7,7 7,7 7,7 6,5

1165 1165 1165 1165 1180 1180 1180 1180 1255 1255 1255 1255 1225 1225 1225 1225 1240 1240 1240 1240 1240

5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 6,7 / 4,4 / 5,2 6,7 / 4,4 / 5,2 6,7 / 4,4 / 5,2 6,7 / 4,4 / 5,2 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 8,2 / 4,7 / 6,0

vm ip na fl sp cv av af pa te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af pa te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af pa te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af pa te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af pa te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr vm ip na fl sp cv av af te rr

128893 128894 128895 128896 126542 126543 126544 126545 126546 126547 126548 126549 128440 128441 128442 128443 128444 128445 128446 128447 128448

D serie: autoradio, clima, cerchi lega, airbag laterali, airbag ginocchia, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori Di P Principali optional: vernice metallizzata € 850/860, interni pregiati € 725/1355, navigatore satellitare € 1470/3060*, fari Led € 130/1205*, se sensori parcheggio € 150*, sensore luci € 130/155*, sensore pioggia € 130/155*, controllo automatico velocità € 370, controllo adattivo ve velocità € 370/925

DIMENSIONI: lung. 446/448, 446/4 largh. 180, alt. 139/142 cm - BAGAGLIAIO: min 315/425 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

1984 1984 2480 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498

L4 L4 L5 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

versioni guidabili dai neopatentati

ALIMENTAZIONE B benzina D diesel G Gpl BG benzina/Gpl IB ibrida/benzina ID ibrida/diesel PB ibrida plug-in/benzina PD ibrida plug-in/diesel M metano BM benzina/metano E elettrica DISPOSIZIONE CILINDRI B motore boxer L cilindri in linea

V W

BMW SERIE 4

HYUNDAI i20

Dopo la coupé, tocca alla cabrio

La terza generazione

CUPRA LEON A listino berlina e station FIAT PANDA

Facelift per la Suv inglese

Debutta il restyling

L'inedita sport utility

162 148 188 116 116 116 116 121 121 121 121 123 123 123 123 115 115 115

228 (310) (310 5800 228 (310) 5500 294 (400) 5850 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000

380/1850 400/2000 480/1700 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500

I I I A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7

250 250 250 211 211 211 211 211 211 211 211 224 224 224 224 224 224 224

5,3 4,6 4,1 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

1505 9,1 / 5,8 / 7,0 1545 8,2 / 5,4 / 6,4 1590 11,3 / 6,5 / 8,3 1260 6,0 / 4,5 / 5,1 1260 6,0 / 4,5 / 5,1 1260 6,0 / 4,5 / 5,1 1260 6,0 / 4,5 / 5,1 1280 6,0 / 4,9 / 5,3 1280 6,0 / 4,9 / 5,3 1280 6,0 / 4,9 / 5,3 1280 6,0 / 4,9 / 5,3 1315 6,9 / 4,5 / 5,4 1315 6,9 / 4,5 / 5,4 1315 6,9 / 4,5 / 5,4 1315 6,9 / 4,5 / 5,4 1325 6,4 / 4,3 / 5,1 1325 6,4 / 4,3 / 5,1 1325 6,4 / 4,3 / 5,1

vm ip na fl fe sp sl sr cv av vm ip na fl fe sp sl sr cv av vm ip na fl sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av vm ip na fx fl fe sp sl sr cv av

MARZO 2019

101544 101545 121220 127374 127375 127376 128787 127378 127379 127380 128788 127382 127383 127384 128789 127386 127387 127388

127384 128789 127386 219 127387 127388

PERSONALIZZA L'AUTO SU LISTINO.QUATTRORUOTE.IT

SUL NOSTRO SITO, CON IL CODICE INFOCAR DEL LISTINO CARTACEO, PUOI ARRICCHIRE IL MODELLO ARRIC CON T TUTTI GLI OPTIONAL DESIDERI. E FARE CHE D TU IL P PREZZO FINALE.

cilindri a V cilindri a W

IBRIDE (Ipotesi di classificazione proposta dalla Motorizzazione civile) ■ Gruppo I: fino a 60 g/km di CO2 ■ Gruppo II: da 61 a 95 g/km di CO2 ■ Gruppo III: oltre 95 g/km di CO2 CAMBIO A automatico M manuale S sequenziale D presa diretta TRAZIONE A anteriore A+P anteriore, post. inseribile

I integrale permanente P posteriore P+A posteriore, ant. inseribile EQUIPAGGIAMENTI ac avviso cambio corsia af antifurto ag airbag ginocchia al airbag laterali ar autoradio at airbag per la testa av controllo attivo della velocità bl Bluetooth br bracciolo sedili ca cambio automatico ce cerchi di lega cl climatizzatore

JAGUAR F-PACE SUZUKI ACROSS

CHI ESCE

Assistenza Clienti 800-28345463 - Data listino 22.01.2019 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 665, interni pregiati € 1025, navigatore satellitare € 1800*, fari Led € 120/1145*, sensori parcheggio € 385/445, controllo automatico velocità € 340, controllo adattivo velocità € 665, antifurto € 385, parcheggio automatico € 505*, retrocamera € 425, retrovisori ripiegabili elettrici € 185*

LEGENDA ■

CHI ENTRA

DIMENSIONI: lung. 469/470, largh. 190/196, alt. 167/168 cm - BAGAGLIAIO: min 525 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 58/64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

alt. 143/145 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/58 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 4

P P P P I I P P P P P P P P P P P I I I I

177 ((240) 24 40 6000 177 ((240) 24 40 6000

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari xeno, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 1050, interni pregiati € 1900, navigatore satellitare € 1200*, fendinebbia € 350, controllo adattivo velocità € 1200, antifurto € 500, tetto apribile € 1700*, tetto panoramico € 1700*, retrocamera € 550, monitoraggio angolo cieco € 1100*, sedili regolabili elettrici € 1200/1500*

Assistenza Clienti 00800-25320000 - Data listino 01.11.2018 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/alfa-romeo

controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, acciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici hi lega € 250, vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 600/1550, navigatore satellitare € 500/1300*, fari xeno 1300*, fendinebbia € 250, sensori parcheggio € 350, sensore luci € 550*, sensore pioggia € 550*, antifurto € 400

P POTENZA MAX kkW (CV)/giri al min.

157 177 (240) (24 40 6000 157 177 (240) (24 40 6000

DI DIMENSIONI: lung. 399, largh. 186, alt. 118 cm - BAGAGLIAIO: min 110 dm3 - PASSO: 238 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

75.550 1742 81.600 1742

1750 TBi Spider 1750 TBi Spider Italia

LE NOVITÀ DEL MESE

DIMENSIONI: lung. 399, largh. 186, alt. 118 cm - BAGAGLIAIO: min 110 dm3 - PASSO: 238 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 2 - PORTE: 2 DI

65.550 1742 74.600 1742

SPIDER

argh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

A A A A

Codice Infocar

In neretto quelli di serie

1

GAMMA DACIA

TOYOTA GT86

In stock Lodgy, Logan e Sandero

Terminata la produzione

SCHEDA MODELLO Carrozzeria: nel caso esistano più carrozzerie di un singolo modello, queste sono raggruppate e specificate. Dimensioni: lunghezza e altezza sono misurate "fuori tutto"; la larghezza esclude i retrovisori. Massa: è il peso in ordine di marcia (con carburante) e con il conducente (75 kg). Bagagliaio: la capacità minima è con i sedili in posizione d'uso; quella massima, a schienali abbattuti e considerando lo spazio fino al tetto. Equipaggiamenti: quelli di serie su tutte le versioni sono indicati in alto; nella colonna sulla destra compaiono quelli che possono essere richiesti a pagamento,

cv fa fe fl fr fx hd he ht ip

controllo aut. velocità fari adattativi fendinebbia fari anteriori a Led frenata emergenza fari anteriori allo xeno head-up display capote elettrica hard top interni di materiale pregiato it indicatore temperatura esterna mo monit. angolo cieco na navigatore satellitare pa parcheggio automatico rd radio DAB re retrovisori elettrici

il cui prezzo figura nella scheda, oppure quelli di serie (in neretto). L'asterisco (*) indica che si tratta di un pacchetto.

2

PRESTAZIONI E CONSUMI Velocità, accelerazione e consumo sono quelli omologati e comunicati dal costruttore. Per questo possono essere diversi da quelli rilevati da Quattroruote nelle prove su strada.

3

BIFUEL E IBRIDE Nelle auto a doppia alimentazione (a Gpl o metano), pubblichiamo i valori delle emissioni di CO2 e dei consumi riferiti al gas, se omologati dalla Casa. Nelle ibride la potenza indica quella globale. rp rr sa

riconoscimento pedone retrovisori ripiegabili elettr. sospensioni autoregolanti se sedili regolabili elettr. sg sedile guida regolabile in altezza sl sensore luci sp sensori di parcheggio post. sr sensore pioggia ss riconosc. segnali stradali ta tetto apribile te telecamera posteriore tp tetto panoramico va alzavetri elettr. anteriori vm vernice metallizzata vp alzavetri elettr. posteriori 4r quattro ruote sterzanti

DICEMBRE 2020

© Riproduzione riservata

COUPÉ

1750 TBi 1750 TBi Competizione

A A A A

Equipaggiamenti

D serie: clima, cerchi lega, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, Di retrovisori elettrici re Principali optional: vernice metallizzata € 1000, interni pregiati € 1500, fari xeno € 500, fari Led € 1400, antifurto € 700 P

IN VIGORE DA AGOSTO 2020, 020, i nuovi incentivi statali prevedonoo un contributo per l'acquisto di una vettura Euro Stelvio 6 (con o senza rottamazione di un'auto di almeno dieci anni). I modelli che ne usufruiscono, come quelli che già rientravano nell'ecobonus e nell'ecotassa, sono indicati nella colonna delle emissioni di CO2 (comunicati dalla Casa o stimati dalla Banca dati di Quattroruote). Le emissioni si riferiscono alla versione di serie e possono variare in funzione AUDIi relativi degli equipaggiamenti opzionali. Ecco A1 importi, già comprensivi dei 2.000 euro di sconto del concessionario (1.000 senza rottamazione): ■ Ecobonus (listino inferiore a € 50.000 + Iva) 0-20 g/km € 6.000 (senza rottamazione) € 10.000 (con rottamazione) 21-60 g/km € 3.500 (senza rottamazione) € 6.500 (con rottamazione) one) ■ Incentivi (listino inferiore a € 40.000 + A3 Iva) 61-90 g/km * € 2.000 (senza rottamazione) azione) € 3.750 (con rottamazione)) 91-110 g/km * € 1.750 (senza rottamazione) * fondi esauriti € 3.500 (con rottamazione)

argh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

EMISSIONI CO2 E ((g/km)

Prezzo in euro

Legenda a pagina 217

AUDI

Assistenza Clienti 800-22278400 - Data listino 12.09.2018 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/abarth , cerchi lega, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici rici, indicatore temperatura esterna bio automatico € 1600, vernice metallizzata € 650, interni pregiati € 500/1200, navigatore satellitare € 500/700*, bia € 275, sensori parcheggio € 450*, sensore luci € 150/450*, sensore pioggia € 150/450*, tetto apribile € 860*,

Modello/Allestimento

DISPOSIZIONE D CILINDRI C

Codice Infocar

ALIMENTAZIONE A

In neretto quelli di serie

C CILINDRATA ((cm3)

Equipaggiamenti

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

217

ABARTH

ABARTH

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Assistenza Clienti 800-22278400 - Data listino 02.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/abarth

595

Di serie: clima, cerchi lega, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: cambio automatico € 1600, autoradio € 500*, vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 500/1200, navigatore satellitare € 500/600*, fari xeno € 750, fendinebbia € 275, sensori parcheggio € 450*, sensore luci € 150/450*, sensore pioggia € 150/450*, tetto apribile € 860*

BERLINA

DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

1.4 Turbo T-Jet 145 CV 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Turismo 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Monster Ener.Yam. 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Scorpioneoro 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Competizione 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Esseesse

CABRIO C 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Turismo C 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Scorpioneoro C 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Competizione C 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Esseesse

695

21.200 26.700 26.700 29.200 28.500 31.100

1368 1368 1368 1368 1368 1368

L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B

151 107 (145) 5500 155 121 (165) 5750 155 121 (165) 5750 155 121 (165) 5750 139 132 (180) 5500 139 132 (180) 5500

28.700 31.200 30.500 33.100

1368 1368 1368 1368

L4 L4 L4 L4

B B B B

155 121 (165) 5750 155 121 (165) 5750 139 132 (180) 5500 139 132 (180) 5500

206/3000 230/3000 230/3000 230/3000 250/3000 250/3000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

210 218 218 218 225 225

7,8 7,3 7,3 7,3 6,7 6,7

1120 1140 1140 1140 1140 1140

8,7 / 5,4 / 6,6 8,8 / 5,6 / 6,8 8,8 / 5,6 / 6,8 8,8 / 5,6 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8

ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta

114511 114512 137982 137983 108589 129817

DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

230/3000 230/3000 250/3000 250/3000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

218 218 225 225

7,3 7,3 6,7 6,7

1165 1165 1165 1165

8,8 / 5,6 / 6,8 8,8 / 5,6 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8 8,7 / 5,7 / 6,8

ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ta ca ar vm ip na fx fe sp sl sr ca ar vm ip na fx fe sp sl sr

114515 137984 108591 129818

Di serie: clima, cerchi lega, fendinebbia, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: cambio automatico € 1600, autoradio € 500*, vernice metallizzata € 700, navigatore satellitare € 500*, fari xeno € 750, sensori parcheggio € 450*, sensore luci € 450*, sensore pioggia € 450*, tetto apribile € 860*, tetto panoramico € 860*, bluetooth € 500*

BERLINA

DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

34.900 1368

1.4 Turbo T-Jet 180 CV 70°

L4

B

155 132 (180) 5500

ALFA ROMEO

250/3000

A

M/5

225

6,7

1140

8,7 / 5,7 / 6,8

ca ar vm na fx sp sl sr ta tp bl

133921

Assistenza Clienti 00800-25320000 - Data listino 07.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/alfa-romeo

Giulietta

Di serie: autoradio, clima, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 250, vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 1550, navigatore satellitare € 1000*, fari xeno € 1300*, fari adattativi € 1300*, fendinebbia € 250, sensori parcheggio € 350, sensore luci € 900*, sensore pioggia € 900*, antifurto € 400

Crash test Euro NCAP: ••• DIMENSIONI: lung. 435, largh. 180, alt. 146/147 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1150 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

22.100 24.300 24.300 25.800 25.800 23.600 27.800 27.800 30.950

1.4 Turbo 120 CV 1.4 Turbo 120 CV Sprint 1.4 Turbo 120 CV Ti 1.6 JTDm 120 CV Sprint 1.6 JTDm 120 CV Ti 1.6 JTDm 120 CV 1.6 JTDm TCT 120 CV Sprint 1.6 JTDm TCT 120 CV Ti 2.0 JTDm 170 CV TCT Veloce

Giulia

1368 1368 1368 1598 1598 1598 1598 1598 1956

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B D D D D D D

157 157 157 118 118 123 118 118 122

88 (120) 5000 88 (120) 5000 88 (120) 5000 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 125 (170) 3750

215/2500 215/2500 215/2500 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 350/1750

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/6 S/6 S/6

195 195 195 195 195 195 195 195 220

9,4 9,4 9,4 10,0 10,0 10,0 10,2 10,2 8,0

1355 1355 1355 1385 1385 1385 1395 1395 1410

8,6 / 5,9 / 6,9 8,6 / 5,9 / 6,9 8,6 / 5,9 / 6,9 5,7 / 4,1 / 4,5 5,7 / 4,1 / 4,5 5,7 / 4,1 / 4,7 5,8 / 4,0 / 4,5 5,8 / 4,0 / 4,5 5,7 / 4,5 / 4,6

ce vm ip na fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af ce vm ip na fx fa fe sp sl sr af

90003 136322 136323 136324 136325 113478 136326 136327 129087

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 2100, navigatore satellitare € 1200*, fari xeno € 2000, fari adattativi € 500*, fendinebbia € 350, sensori parcheggio € 500, controllo adattivo velocità € 500, antifurto € 500, tetto apribile € 1700*, tetto panoramico € 1700*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 464/465, largh. 186, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/58 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

2.0 Turbo 200 CV AT8 Business 2.0 Turbo 200 CV AT8 Sprint 2.0 Turbo 200 CV AT8 Executive 2.0 Turbo 200 CV AT8 Ti 2.0 Turbo 250 CV AT8 Veloce 2.0 Turbo 280 CV AT8 Veloce 2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Veloce 2.2 Turbodiesel 136 CV AT8 2.2 Turbodiesel 136 CV AT8 Super 2.2 Turbodiesel 136 CV AT8 Business 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Business 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Executive 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Sprint 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Ti 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce

Stelvio

47.000 49.000 50.000 54.500 58.400 58.400 59.400 40.500 43.500 44.500 45.500 47.500 48.500 50.000 55.500 58.200

1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B D D D D D D D D D

144 144 144 144 144 144 156 126 126 126 126 126 126 126 126 136

148 (201) 4500 148 (201) 4500 148 (201) 4500 148 (201) 4500 184 (250) 4500 206 (280) 4500 206 (280) 5250 100 (136) 3250 100 (136) 3250 100 (136) 3250 118 (160) 3250 118 (160) 3250 118 (160) 3250 140 (190) 3500 140 (190) 3500 155 (210) 3500

330/1750 330/1750 330/1750 330/1750 400/2250 400/2250 400/2250 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 470/1750

P P P P P P I P P P P P P P P I

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

230 230 230 230 230 230 240 210 210 210 220 220 220 230 230 235

6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 5,2 9,5 9,5 9,5 8,2 8,2 8,2 7,1 7,1 6,8

1429 1429 1429 1429 1429 1429 1530 1465 1465 1465 1465 1465 1465 1465 1465 1540

8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,7 / 5,8 / 6,9 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,0 / 4,1 / 4,7 6,3 / 4,5 / 5,1

vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp fx fe sp af vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp vm ip na fx fa fe sp av af ta tp

126007 134372 124998 136281 136282 136283 118568 134387 134384 122181 126014 134388 126016 134389 134390 117950

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 2100, navigatore satellitare € 1200*, fari xeno € 2500*, fari adattativi € 2500*, fendinebbia € 350, controllo adattivo velocità € 500, antifurto € 500, tetto apribile € 1700*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 469, largh. 190, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 525 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 58/64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Business 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Sprint 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Executive 2.0 Turbo 250 CV AT8 Q4 Veloce 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Ti 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Super 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Business 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Business 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Sprint 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 RWD Executive 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Business 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Sprint 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Ti

218

56.500 58.500 59.500 66.200 66.200 67.200 48.500 51.500 52.500 55.000 57.000 58.000 57.700 59.700 65.200

1995 1995 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143 2143

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B D D D D D D D D D

160 160 160 158 158 158 138 138 138 138 138 138 146 146 146

148 (200) 4500 148 (200) 4500 148 (200) 4500 184 (250) 5250 206 (280) 5250 206 (280) 5250 118 (160) 4000 118 (160) 4000 118 (160) 4000 140 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (190) 3750 140 (190) 3750

330/1750 330/1750 330/1750 400/2250 400/2250 400/2250 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750 450/1750

I I I I I I P P P P P P I I I

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

215 215 215 230 230 230 198 198 198 210 210 210 210 210 210

7,2 7,2 7,2 5,7 5,7 5,7 8,8 8,8 8,8 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6

1735 1735 1735 1735 1735 1735 1679 1679 1679 1679 1679 1679 1750 1750 1750

9,0 / 6,0 / 7,0 9,0 / 6,0 / 7,0 9,0 / 6,0 / 7,0 8,9 / 6,0 / 7,0 8,9 / 6,0 / 7,0 8,9 / 6,0 / 7,0 5,9 / 4,7 / 5,2 5,9 / 4,7 / 5,2 5,9 / 4,7 / 5,2 5,9 / 4,7 / 5,2 5,9 / 4,7 / 5,2 5,9 / 4,7 / 5,2 6,1 / 5,1 / 5,6 6,1 / 5,1 / 5,6 6,1 / 5,1 / 5,6

vm ip na fx fa av al at af ta vm ip na fx fa av al at af ta vm ip na fx fa av al at af ta vm ip na fx fa av al at af ta vm ip na fx fa av al at af ta vm ip na fx fa av af ta fx fa fe al at af vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta

125578 134377 121008 136194 134378 131397 134379 134380 125579 125584 134386 125586 125587 134381 134382

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

D D

146 146

154 (210) 3750 154 (210) 3750

470/1750 470/1750

I I

A/8 A/8

215 215

6,6 6,6

1750 1750

6,1 / 5,1 / 5,6 6,1 / 5,1 / 5,6

ALPINE

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip na fx fa fe av al at af ta vm ip na fx fa fe av al at af ta

NEOPATENTATI

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro 65.200 2143 L4 66.200 2143 L4

Legenda a pagina 217

134383 131398

Assistenza Clienti 06417781 - Data listino 01.07.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino

A110

AUDI

2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Veloce 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Ti

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, bluetooth, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 854, sensori parcheggio € 427, antifurto € 436, retrocamera € 457/1220, retrovisori ripiegabili elettrici € 512*

DIMENSIONI: lung. 418, largh. 180, alt. 125 cm - BAGAGLIAIO: min 196 dm3 - PASSO: 242 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

Pure Légende Légende GT S Color Edition 2020

58.400 62.500 71.000 69.600 72.800

1798 1798 1798 1798 1798

L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B

138 138 138 142 142

185 (252) 6000 185 (252) 6000 185 (252) 6000 215 (292) 6400 215 (292) 6400

320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000

P P P P P

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

250 250 250 260 260

4,5 4,5 4,5 4,4 4,4

1103 1103 1103 1114 1114

AUDI

8,2 / 5,0 / 6,1 8,2 / 5,0 / 6,1 8,2 / 5,0 / 6,1 8,7 / 5,5 / 6,7 8,7 / 5,5 / 6,7

vm sp af te rr vm sp af te rr vm sp te rr vm sp af te rr fe sp fr te rr rd

130104 130105 136481 134769 136482

Assistenza Clienti 800-28345463 - Data listino 10.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi

A1

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 665, interni pregiati € 450/600, navigatore satellitare € 1800*, fari Led € 120/1180*, sensori parcheggio € 385/445, controllo automatico velocità € 340, controllo adattivo velocità € 665, antifurto € 385, parcheggio automatico € 120/950, retrocamera € 425, monitoraggio angolo cieco € 450

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 403/405, largh. 174/176, alt. 141/148 cm - BAGAGLIAIO: min 335, max 1090 dm3 - PASSO: 256/257 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

SPB 25 TFSI SPB 25 TFSI Admired SPB 25 TFSI Admired Advanced SPB 25 TFSI S line edition SPB 25 TFSI Identity Black SPB 25 TFSI S tronic SPB 25 TFSI S tronic Admired SPB 25 TFSI S tronic Admired Advanced SPB 25 TFSI S tronic S line edition SPB 25 TFSI S tronic Identity Black SPB 30 TFSI SPB 30 TFSI Admired SPB 30 TFSI Admired Advanced SPB 30 TFSI S line edition SPB 30 TFSI Identity Black SPB 30 TFSI S tronic SPB 30 TFSI S tronic Admired SPB 30 TFSI S tronic Admired Advanced SPB 30 TFSI S tronic S line edition SPB 30 TFSI S tronic Identity Black SPB 35 TFSI S tronic SPB 35 TFSI S tronic Admired SPB 35 TFSI S tronic Admired Advanced SPB 35 TFSI S tronic S line edition SPB 35 TFSI S tronic Identity Black citycarver 25 TFSI citycarver 25 TFSI Admired citycarver 30 TFSI citycarver 30 TFSI Admired citycarver 30 TFSI Identity Contrast citycarver 30 TFSI S tronic citycarver 30 TFSI S tronic Admired citycarver 30 TFSI S tr. Id. Contrast citycarver 35 TFSI citycarver 35 TFSI Admired citycarver 35 TFSI Identity Contrast citycarver 35 TFSI S tronic citycarver 35 TFSI S tronic Admired citycarver 35 TFSI S tr. Id. Contrast

A3

4 PORTE S3 Sedan TFSI 310CV quattro S tronic S3 Sedan TFSI 310CV qu. S tr. sport att. Sedan 30 TFSI Sedan 30 TFSI Business Sedan 30 TFSI Business Advanced Sedan 30 TFSI S line edition Sedan 35 TFSI Sedan 35 TFSI Business Sedan 35 TFSI Business Advanced Sedan 35 TFSI S line edition ■Sedan 30 TFSI S tronic ■Sedan 30 TFSI S tronic Business ■Sedan 30 TFSI S tronic Business Advanced ■Sedan 30 TFSI S tronic S line edition ■Sedan 35 TFSI S tronic ■Sedan 35 TFSI S tronic Business ■Sedan 35 TFSI S tronic Business Advanced ■Sedan 35 TFSI S tronic S line edition Sedan 30 TDI Sedan 30 TDI Business Sedan 30 TDI Business Advanced

22.200 23.290 24.090 25.675 27.575 24.050 25.140 25.940 27.525 29.425 22.950 24.040 24.840 26.425 28.325 24.800 25.890 26.690 28.275 30.175 27.200 28.100 28.850 30.175 32.075 24.300 25.200 25.050 25.950 27.150 26.900 27.800 29.000 27.450 28.200 29.400 29.300 30.050 31.250

999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1498 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1498 1498

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

108 108 108 108 108 107 107 107 107 107 110 110 110 110 110 109 109 109 109 109 114 114 114 114 114 112 112 118 118 118 117 117 117 120 120 120 120 120 120

70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 85 (116) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000

175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 175/1600 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 175/2000 175/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7

193 193 193 193 193 193 193 193 193 193 203 203 203 203 203 200 200 200 200 200 217 217 217 217 217 182 182 198 198 198 198 198 198 220 220 220 220 220 220

11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 7,7 7,7 7,7 7,7 7,7 11,5 11,5 9,5 9,5 9,5 9,4 9,4 9,4 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

1175 1175 1175 1175 1175 1200 1200 1200 1200 1200 1180 1180 1180 1180 1180 1205 1205 1205 1205 1205 1245 1245 1245 1245 1245 1210 1210 1215 1215 1245 1245 1245 1245 1275 1275 1275 1280 1280 1280

5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,9 / 4,1 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 5,8 / 4,2 / 4,8 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 6,5 / 4,2 / 5,0 5,8 / 3,9 / 4,6 5,8 / 3,9 / 4,6 6,6 / 4,6 / 5,4 6,6 / 4,6 / 5,4 6,6 / 4,6 / 5,4 6,6 / 4,6 / 5,4 6,6 / 4,6 / 5,4 6,6 / 4,6 / 5,4 6,5 / 4,8 / 5,5 6,5 / 4,8 / 5,5 6,5 / 4,8 / 5,5 6,6 / 4,7 / 5,4 6,6 / 4,7 / 5,4 6,6 / 4,7 / 5,4

vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te mo vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te vm ip na fl sp cv av af pa te

128893 128895 131859 128896 134219 133698 133699 133700 133701 134224 126542 126544 131860 126545 134228 126546 126548 131861 126549 134230 128444 128446 131863 128447 134233 133738 133739 132757 132758 134405 133740 133741 134406 135187 135188 135189 135190 135191 135192

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 860, interni pregiati € 300/1355, navigatore satellitare € 2160/3060*, fari Led € 685/1205*, fari adattativi € 540*, sensori parcheggio € 150/540, sensore luci € 155*, sensore pioggia € 155*, controllo automatico velocità € 370

DIMENSIONI: lung. 435/450, largh. 182, alt. 143/144 cm - BAGAGLIAIO: min 325/425 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 45/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

51.200 56.000 29.250 31.750 32.550 34.950 31.400 33.900 34.700 37.100 31.450 33.950 34.750 37.150 33.600 36.100 36.900 39.300 30.450 32.950 33.750

1984 1984 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968

L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B IB IB IB IB IB IB IB IB D D D

165 165 106 106 106 106 114 114 114 114 99 99 99 99 109 109 109 109 92 92 92

228 (310) 5450 228 (310) 5450 81 (110) 5000 81 (110) 5000 81 (110) 5000 81 (110) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 85 (116) 2750 85 (116) 2750 85 (116) 2750

400/2000 400/2000 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 200/2000 200/2000 200/2000 200/2000 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 300/1500 300/1500 300/1500

I I A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6

250 250 210 210 210 210 224 224 224 224 210 210 210 210 224 224 224 224 210 210 210

4,8 4,8 10,3 10,3 10,3 10,3 8,4 8,4 8,4 8,4 10,6 10,6 10,6 10,6 8,4 8,4 8,4 8,4 10,1 10,1 10,1

1580 1580 1300 1300 1300 1300 1360 1360 1360 1360 1360 1360 1360 1360 1395 1395 1395 1395 1425 1425 1425

9,1 / 6,2 / 7,3 9,1 / 6,2 / 7,3 6,0 / 4,5 / 5,1 6,0 / 4,5 / 5,1 6,0 / 4,5 / 5,1 6,0 / 4,5 / 5,1 6,3 / 4,2 / 5,0 6,3 / 4,2 / 5,0 6,3 / 4,2 / 5,0 6,3 / 4,2 / 5,0 6,2 / 4,2 / 5,0 6,2 / 4,2 / 5,0 6,2 / 4,2 / 5,0 6,2 / 4,2 / 5,0 6,2 / 4,2 / 4,9 6,2 / 4,2 / 4,9 6,2 / 4,2 / 4,9 6,2 / 4,2 / 4,9 4,1 / 3,4 / 3,6 4,1 / 3,4 / 3,6 4,1 / 3,4 / 3,6

vm ip na fl fa fe sl sr cv vm ip na fl fa fe sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv vm ip na fl sp sl sr cv

DICEMBRE 2020

137348 137349 136331 136332 136333 136334 135814 135815 135816 135817 137861 137862 137863 137864 135818 135819 135820 135821 135898 135899 135900

219

AUDI

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

Equipaggiamenti

Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar 92 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 210 10,1 1425 4,1 / 3,4 / 3,6 vm ip na fl sp sl sr cv Sedan 30 TDI S line edition 135901 36.150 1968 L4 D 135822 Sedan 35 TDI S tronic 36.500 1968 L4 D 101 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 232 8,4 1490 4,3 / 3,6 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135823 Sedan 35 TDI S tronic Business 39.000 1968 L4 D 101 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 232 8,4 1490 4,3 / 3,6 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135824 Sedan 35 TDI S tronic Business Advanced 39.800 1968 L4 D 101 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 232 8,4 1490 4,3 / 3,6 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135829 Sedan 35 TDI S tronic S line edition 42.200 1968 L4 D 101 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 232 8,4 1490 4,3 / 3,6 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv DIMENSIONI: lung. 434/435, largh. 182, alt. 144/145 cm - BAGAGLIAIO: min 280/380, max 1100/1200 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 9/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 SPORTBACK S3 SPB TFSI 310CV quattro S tronic 137346 49.900 1984 L4 B 169 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 9,1 / 6,4 / 7,4 vm ip na fl fa fe sl sr cv 137347 S3 SPB TFSI 310CV qu. S tr. sport att. 54.700 1984 L4 B 169 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 9,1 / 6,4 / 7,4 vm ip na fl fa fe sl sr cv 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 0,4 / 1,9 / 1,3 vm ip na fl sp sl sr cv 138220 ■SPB 40 TFSI e S tronic 39.200 1395 L4 PB 30 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 0,4 / 1,9 / 1,3 vm ip na fl sp sl sr cv 138221 ■SPB 40 TFSI e S tronic Business 41.400 1395 L4 PB 30 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 0,4 / 1,9 / 1,3 vm ip na fl sp sl sr cv 138222 ■SPB 40 TFSI e S tronic Business Advanced 42.800 1395 L4 PB 30 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 0,4 / 1,9 / 1,3 vm ip na fl sp sl sr cv 138223 ■SPB 40 TFSI e S tronic S line edition 44.300 1395 L4 PB 30 136338 SPB 30 TFSI 27.950 999 L3 B 106 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,9 / 4,2 / 4,8 vm ip na fl sp sl sr cv 136339 SPB 30 TFSI Business 30.450 999 L3 B 106 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,9 / 4,2 / 4,8 vm ip na fl sp sl sr cv 136340 SPB 30 TFSI Business Advanced 31.750 999 L3 B 106 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,9 / 4,2 / 4,8 vm ip na fl sp sl sr cv 136341 SPB 30 TFSI S line edition 33.650 999 L3 B 106 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,9 / 4,2 / 4,8 vm ip na fl sp sl sr cv 135353 SPB 35 TFSI 30.100 1498 L4 B 111 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 6,3 / 4,3 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 135354 SPB 35 TFSI Business 32.600 1498 L4 B 111 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 6,3 / 4,3 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 135355 SPB 35 TFSI Business Advanced 33.900 1498 L4 B 111 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 6,3 / 4,3 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 135356 SPB 35 TFSI S line edition 35.800 1498 L4 B 111 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 6,3 / 4,3 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 137869 SPB 30 g-tron S tronic 31.900 1498 L4 BM 96 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,2 / 4,2 / 6,0 vm ip na fl sp sl sr cv 137870 SPB 30 g-tron S tronic Business 34.400 1498 L4 BM 96 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,2 / 4,2 / 6,0 vm ip na fl sp sl sr cv 137871 SPB 30 g-tron S tronic Business Advanced 35.700 1498 L4 BM 96 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,2 / 4,2 / 6,0 vm ip na fl sp sl sr cv 137872 SPB 30 g-tron S tronic S line edition 37.450 1498 L4 BM 96 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,2 / 4,2 / 6,0 vm ip na fl sp sl sr cv 137865 ■SPB 30 TFSI S tronic 30.150 999 L3 IB 99 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 6,2 / 4,2 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 137866 ■SPB 30 TFSI S tronic Business 32.650 999 L3 IB 99 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 6,2 / 4,2 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 137867 ■SPB 30 TFSI S tronic Business Advanced 33.950 999 L3 IB 99 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 6,2 / 4,2 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv 137868 ■SPB 30 TFSI S tronic S line edition 35.850 999 L3 IB 99 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 6,2 / 4,2 / 5,1 vm ip na fl sp sl sr cv ■SPB 35 TFSI S tronic 135762 32.300 1498 L4 IB 109 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 6,2 / 4,3 / 5,0 vm ip na fl sp sl sr cv ■SPB 35 TFSI S tronic Business 135763 34.800 1498 L4 IB 109 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 6,2 / 4,3 / 5,0 vm ip na fl sp sl sr cv ■SPB 35 TFSI S tronic Business Advanced 135764 36.100 1498 L4 IB 109 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 6,2 / 4,3 / 5,0 vm ip na fl sp sl sr cv ■SPB 35 TFSI S tronic S line edition 135765 38.000 1498 L4 IB 109 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 6,2 / 4,3 / 5,0 vm ip na fl sp sl sr cv 92 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 206 10,1 1420 4,1 / 3,4 / 3,6 vm ip na fl sp sl sr cv 135357 SPB 30 TDI 29.150 1968 L4 D 92 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 206 10,1 1420 4,1 / 3,4 / 3,6 vm ip na fl sp sl sr cv 135358 SPB 30 TDI Business 31.650 1968 L4 D 92 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 206 10,1 1420 4,1 / 3,4 / 3,6 vm ip na fl sp sl sr cv 135359 SPB 30 TDI Business Advanced 32.950 1968 L4 D 92 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 206 10,1 1420 4,1 / 3,4 / 3,6 vm ip na fl sp sl sr cv 135360 SPB 30 TDI S line edition 34.850 1968 L4 D 98 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 224 8,4 1485 4,3 / 3,7 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135364 SPB 35 TDI S tronic 35.200 1968 L4 D 98 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 224 8,4 1485 4,3 / 3,7 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135365 SPB 35 TDI S tronic Business 37.700 1968 L4 D 98 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 224 8,4 1485 4,3 / 3,7 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135366 SPB 35 TDI S tronic Business Advanced 39.000 1968 L4 D 98 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 224 8,4 1485 4,3 / 3,7 / 3,9 vm ip na fl sp sl sr cv 135367 SPB 35 TDI S tronic S line edition 40.900 1968 L4 D DIMENSIONI: lung. 431, largh. 179, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 280, max 1120 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 SPB E-TRON 185 (252) 350 A S/6 222 7,6 1615 - / - / 1,6 134826 ■SPB 40 e-tron S tronic vm ip na fx fl sp sl sr cv 38.350 1395 L4 PB 43 185 (252) 350 A S/6 222 7,6 1615 - / - / 1,6 ■SPB 40 e-tron S tronic Sport 134827 vm ip na fx fl sp sl sr cv 39.950 1395 L4 PB 43 185 (252) 350 A S/6 222 7,6 1615 - / - / 1,6 ■SPB 40 e-tron S tronic Admired 134828 vm ip na fl sp sl sr cv 40.600 1395 L4 PB 43

A4

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1085, interni pregiati € 600/1300, navigatore satellitare € 2700*, fari adattativi € 550/1200*, sensori parcheggio € 480, controllo adattivo velocità € 1250*, antifurto € 580, tetto apribile € 1330/1790, tetto panoramico € 1790*, parcheggio automatico € 340/1280, avviso cambio corsia € 180

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA

DIMENSIONI: lung. 476/477, largh. 185, alt. 140/143 cm - BAGAGLIAIO: min 420/480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

■35 TFSI Business Advanced ■35 TFSI S line edition ■35 TFSI ■35 TFSI Business ■35 TFSI S tronic Business Advanced ■35 TFSI S tronic S line edition ■35 TFSI S tronic ■35 TFSI S tronic Business ■ 40 TFSI S tronic ■ 40 TFSI S tronic Business ■ 40 TFSI S tronic Business Advanced ■ 40 TFSI S tronic S line edition ■ 40 TFSI quattro S tronic ■ 40 TFSI quattro S tronic Business ■ 40 TFSI quattro S tronic Business Adv. ■ 40 TFSI quattro S tronic S line edition ■ 45 TFSI quattro S tronic ■ 45 TFSI quattro S tronic Business ■ 45 TFSI quattro S tronic Business Adv. ■ 45 TFSI quattro S tronic S line edition ■30 TDI/136 CV S tronic ■30 TDI/136 CV S tronic Business ■30 TDI/136CV S tronic Business Advanced ■30 TDI/136CV S tronic S line edition ■35 TDI/163 CV S tronic ■35 TDI/163 CV S tronic Business ■35 TDI/163 CV S tronic Business Advanced ■35 TDI/163 CV S tronic S line edition ■ 40 TDI S tronic ■ 40 TDI S tronic Business ■ 40 TDI S tronic Business Advanced ■ 40 TDI S tronic S line edition ■ 40 TDI quattro S tronic ■ 40 TDI quattro S tronic Business ■ 40 TDI quattro S tronic Business Adv. ■ 40 TDI quattro S tronic S line edition ■S4 TDI quattro tiptronic ■S4 TDI quattro tiptronic sport attitude

50 TDI quattro tiptronic 50 TDI quattro tiptronic Business 50 TDI quattro tipt. Business Advanced 50 TDI quattro tiptronic S line edition

220

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Modello/Allestimento

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

41.400 43.500 36.750 39.650 43.700 45.800 39.050 41.950 43.150 46.050 47.400 49.300 45.750 48.450 49.800 51.700 50.400 53.100 54.450 56.350 40.550 43.450 45.200 47.300 42.400 45.300 47.050 49.150 43.600 46.500 47.850 49.750 46.200 48.900 50.250 52.150 75.100 78.600 52.500 55.200 56.550 58.450

1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967 2967 2967

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID D D D D

130 130 130 130 126 126 126 126 128 128 128 128 132 132 132 132 159 159 159 159 106 106 106 106 104 104 104 104 118 118 118 118 118 118 118 118 160 160 152 152 152 152

110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 100 (136) 3000 100 (136) 3000 100 (136) 3000 100 (136) 3000 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 255 (347) 3850 255 (347) 3850 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500

270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 700/2500 700/2500 620/2250 620/2250 620/2250 620/2250

A A A A A A A A A A A A I I I I I I I I A A A A A A A A A A A A I I I I I I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

210 210 224 224 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 214 214 214 214 228 228 228 228 246 246 246 246 210 210 210 210 250 250 250 250 250 250

8,9 8,9 8,9 8,9 8,9 8,9 8,9 8,9 7,1 7,1 7,1 7,1 6,7 6,7 6,7 6,7 5,5 5,5 5,5 5,5 9,5 9,5 9,5 9,5 8,9 8,9 8,9 8,9 7,4 7,4 7,4 7,4 6,9 6,9 6,9 6,9 4,8 4,8 5,2 5,2 5,2 5,2

1515 1515 1515 1515 1515 1515 1515 1515 1560 1560 1560 1560 1635 1635 1635 1635 1645 1645 1645 1645 1550 1550 1550 1550 1560 1560 1560 1560 1575 1575 1575 1575 1665 1665 1665 1665 1860 1860 1765 1765 1765 1765

7,8 / 5,0 / 6,1 7,8 / 5,0 / 6,1 7,8 / 5,0 / 6,1 7,8 / 5,0 / 6,1 7,7 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 7,4 / 5,2 / 5,9 7,4 / 5,2 / 5,9 7,4 / 5,2 / 5,9 7,4 / 5,2 / 5,9 7,6 / 5,3 / 6,2 7,6 / 5,3 / 6,2 7,6 / 5,3 / 6,2 7,6 / 5,3 / 6,2 8,8 / 6,0 / 7,0 8,8 / 6,0 / 7,0 8,8 / 6,0 / 7,0 8,8 / 6,0 / 7,0 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,5 / 3,9 / 4,1 4,5 / 3,9 / 4,1 4,5 / 3,9 / 4,1 4,5 / 3,9 / 4,1 5,1 / 4,3 / 4,6 5,1 / 4,3 / 4,6 5,1 / 4,3 / 4,6 5,1 / 4,3 / 4,6 5,7 / 4,8 / 5,2 5,7 / 4,8 / 5,2 5,7 / 4,8 / 5,2 5,7 / 4,8 / 5,2 7,2 / 5,6 / 6,2 7,2 / 5,6 / 6,2 4,9 / 4,4 / 4,6 4,9 / 4,4 / 4,6 4,9 / 4,4 / 4,6 4,9 / 4,4 / 4,6

vm ip na fa sp af ta pa vm ip na fa sp af ta pa ac vm ip na fa sp af ta pa ac vm ip na fa sp af ta pa vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac vm ip na fa sp av af ta pa ac

132016 132017 128206 128233 131241 131242 128676 128677 128212 128238 131243 128240 136731 136732 136733 136734 128215 128241 131245 131247 132060 132062 132065 132066 132074 132076 132078 132080 128224 128249 132021 128251 128227 128252 131246 131248 132422 134767 129526 129529 134449 134605

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

Legenda a pagina 217

3

DIMENSIONI: lung. 476/478, largh. 185/187, alt. 141/144 cm - BAGAGLIAIO: min 420/505, max 1435/1510 dm - PASSO: 282/283 cm - SERBATOIO: 52/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

44.600 47.300 49.050 51.150 42.800 44.900 38.350 41.050 45.100 47.200 40.650 43.350 44.750 47.450 48.800 50.700 47.350 50.050 51.400 53.300 52.000 54.700 56.050 57.950 42.150 44.850 46.600 48.700 44.000 46.700 48.450 50.550 45.200 47.900 49.250 51.150 47.800 50.500 51.850 53.750 76.700 81.000 54.100 56.800 58.150 60.050 95.150 129.000

1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967 2967 2967 2894 2894

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6

BM BM BM BM IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID D D D D B B

105 105 105 105 132 132 132 132 129 129 129 129 130 130 130 130 134 134 134 134 161 161 161 161 109 109 109 109 106 106 106 106 123 123 123 123 120 120 120 120 162 162 154 154 154 154 210 211

A4 allroad

125 (170) 4450 125 (170) 4450 125 (170) 4450 125 (170) 4450 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 110 (150) 3900 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 100 (136) 3000 100 (136) 3000 100 (136) 3000 100 (136) 3000 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 255 (347) 3850 255 (347) 3850 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 331 (450) 5700 331 (450) 5700

270/1650 270/1650 270/1650 270/1650 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 700/2500 700/2500 620/2250 620/2250 620/2250 620/2250 600/1900 600/1900

A A A A A A A A A A A A A A A A I I I I I I I I A A A A A A A A A A A A I I I I I I I I I I I I

S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

221 221 221 221 210 210 220 220 210 210 220 220 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 211 211 211 211 223 223 223 223 231 231 231 231 210 210 210 210 250 250 250 250 250 250 250 280

8,4 8,4 8,4 8,4 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 7,3 7,3 7,3 7,3 6,9 6,9 6,9 6,9 5,7 5,7 5,7 5,7 9,8 9,8 9,8 9,8 8,5 8,5 8,5 8,5 7,6 7,6 7,6 7,6 7,1 7,1 7,1 7,1 4,9 4,9 5,3 5,3 5,3 5,3 4,1 4,1

1665 5,0 / 3,1 / 3,9 1665 5,0 / 3,1 / 3,9 1665 5,0 / 3,1 / 3,9 1665 5,0 / 3,1 / 3,9 1540 7,8 / 5,3 / 6,2 1540 7,8 / 5,3 / 6,2 1540 7,8 / 5,3 / 6,2 1540 7,8 / 5,3 / 6,2 1575 7,7 / 5,3 / 6,2 1575 7,7 / 5,3 / 6,2 1575 7,7 / 5,3 / 6,2 1575 7,7 / 5,3 / 6,2 1610 7,4 / 5,3 / 6,0 1610 7,4 / 5,3 / 6,0 1610 7,4 / 5,3 / 6,0 1610 7,4 / 5,3 / 6,0 1675 7,6 / 5,4 / 6,2 1675 7,6 / 5,4 / 6,2 1675 7,6 / 5,4 / 6,2 1675 7,6 / 5,4 / 6,2 1685 8,9 / 6,0 / 7,1 1685 8,9 / 6,0 / 7,1 1685 8,9 / 6,0 / 7,1 1685 8,9 / 6,0 / 7,1 1595 4,7 / 4,1 / 4,3 1595 4,7 / 4,1 / 4,3 1595 4,7 / 4,1 / 4,3 1595 4,7 / 4,1 / 4,3 1605 4,6 / 4,0 / 4,2 1605 4,6 / 4,0 / 4,2 1605 4,6 / 4,0 / 4,2 1605 4,6 / 4,0 / 4,2 1625 5,1 / 4,4 / 4,7 1625 5,1 / 4,4 / 4,7 1625 5,1 / 4,4 / 4,7 1625 5,1 / 4,4 / 4,7 1700 5,8 / 4,9 / 5,3 1700 5,8 / 4,9 / 5,3 1700 5,8 / 4,9 / 5,3 1700 5,8 / 4,9 / 5,3 1900 7,2 / 5,7 / 6,3 1900 7,2 / 5,7 / 6,3 1805 5,0 / 4,4 / 4,7 1805 5,0 / 4,4 / 4,7 1805 5,0 / 4,4 / 4,7 1805 5,0 / 4,4 / 4,7 1820 11,5 / 7,2 / 8,8 1820 11,5 / 7,2 / 8,8

vm ip na fa sp av af pa ac vm ip na fa sp av af pa ac vm ip na fa sp av af pa ac vm ip na fa sp av af pa ac vm ip na fa sp af ta tp pa vm ip na fa sp af ta tp pa ac vm ip na fa sp af ta tp pa ac vm ip na fa sp af ta tp pa vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac vm ip na fa sp av af ta tp pa ac ip na fa sp av af ta tp pa ac

129811 129814 134595 129816 132037 132038 128258 128285 131257 131261 128683 128686 128264 128290 131263 128292 136735 136736 136737 136738 128267 128293 131267 131268 132069 132070 132071 132072 132081 132082 132083 132084 128276 128303 132035 128305 128279 128306 131269 131270 132423 134768 129538 129541 134594 134606 129090 135902

AUDI

STATION Avant 40 g-tron S tronic Avant 40 g-tron S tronic Business Avant 40 g-tron S tr. Business Advanced Avant 40 g-tron S tronic S line edition ■ Avant 35 TFSI Business Advanced ■ Avant 35 TFSI S line edition ■ Avant 35 TFSI ■ Avant 35 TFSI Business ■ Avant 35 TFSI S tronic Business Advanced ■ Avant 35 TFSI S tronic S line edition ■ Avant 35 TFSI S tronic ■ Avant 35 TFSI S tronic Business ■ Avant 40 TFSI S tronic ■ Avant 40 TFSI S tronic Business ■ Avant 40 TFSI S tronic Business Advanced ■ Avant 40 TFSI S tronic S line edition ■ Avant 40 TFSI quattro S tronic ■ Avant 40 TFSI quattro S tronic Business ■ Avant 40 TFSI quattro S tr. Bus. Adv. ■ Avant 40 TFSI quattro S tr. S line ed. ■ Avant 45 TFSI quattro S tronic ■ Avant 45 TFSI quattro S tronic Business ■ Avant 45 TFSI quattro S tr. Bus. Adv. ■ Avant 45 TFSI quattro S tr. S line ed. ■ Avant 30 TDI/136CV S tronic ■ Avant 30 TDI/136CV S tronic Business ■ Avant 30 TDI/136CV S tr. Business Adv. ■ Avant 30 TDI/136CV S tr. S line ed. ■ Avant 35 TDI/163 CV S tronic ■ Avant 35 TDI/163 CV S tronic Business ■ Avant 35 TDI/163 CV S tr. Business Adv. ■ Avant 35 TDI/163 CV S tronic S line ed. ■ Avant 40 TDI S tronic ■ Avant 40 TDI S tronic Business ■ Avant 40 TDI S tronic Business Advanced ■ Avant 40 TDI S tronic S line edition ■ Avant 40 TDI quattro S tronic ■ Avant 40 TDI quattro S tronic Business ■ Avant 40 TDI quattro S tr. Business Adv. ■ Avant 40 TDI quattro S tronic S line ed. ■S4 Avant TDI quattro tiptronic ■S4 Avant TDI quattro tip. sport attitude Avant 50 TDI quattro tiptronic Avant 50 TDI quattro tiptronic Business Avant 50 TDI quattro tipt. Business Adv. Avant 50 TDI qu. tipt. S line edition RS 4 Avant RS 4 Avant 25 years

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1085, navigatore satellitare € 2700*, fari adattativi € 540/1920*, sensori parcheggio € 480, controllo adattivo velocità € 1250*, antifurto € 580, tetto apribile € 1790*, tetto panoramico € 1790*, parcheggio automatico € 340/1280, avviso cambio corsia € 1250* DIMENSIONI: lung. 475/476, largh. 184/185, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 495/505, max 1495/1510 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■ 45 TFSI 265CV S tronic ■ 45 TFSI 265CV S tronic Business ■ 45 TFSI 265CV S tr. Business Evolution ■ 45 TFSI 265CV S tronic Identity Contrast ■ 40 TDI 204CV S tronic ■ 40 TDI 204CV S tronic Business ■ 40 TDI 204CV S tr. Business Evolution ■ 40 TDI 204CV S tronic Identity Contrast

50 TDI tiptronic 50 TDI tiptronic Business 50 TDI tiptronic Business Evolution 50 TDI tiptronic Identity Contrast

54.000 56.700 58.200 60.700 49.800 52.500 54.000 56.500 56.100 58.800 60.300 62.800

1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6

IB IB IB IB ID ID ID ID D D D D

164 164 164 164 126 126 126 126 160 160 160 160

A6 BERLINA

370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 620/2250 620/2250 620/2250 620/2250

I I I I I I I I I I I I

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 232 232 232 232 250 250 250 250

5,8 5,8 5,8 5,8 7,3 7,3 7,3 7,3 5,3 5,3 5,3 5,3

1690 1690 1690 1690 1720 1720 1720 1720 1830 1830 1830 1830

8,7 / 5,8 / 6,9 8,7 / 5,8 / 6,9 8,7 / 5,8 / 6,9 8,7 / 5,8 / 6,9 5,3 / 4,5 / 4,7 5,3 / 4,5 / 4,7 5,3 / 4,5 / 4,7 5,3 / 4,5 / 4,7 7,0 / 5,4 / 6,0 7,0 / 5,4 / 6,0 7,0 / 5,4 / 6,0 7,0 / 5,4 / 6,0

vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av ag af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac vm na fa sp av af ta tp pa ac

136774 136775 136776 136777 136778 136779 136780 136781 134706 134707 134708 136408

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1220, interni pregiati € 720/1270, fari adattativi € 1320/1870*, controllo adattivo velocità € 1630*, antifurto € 610, tetto apribile € 2000/2280*, tetto panoramico € 2000/2280*, parcheggio automatico € 510, riconoscimento segnali stradali € 245/2900, retrocamera € 570

Crash test Euro NCAP: ••••• ■ 45 2.0 TFSI S tronic Business ■ 45 2.0 TFSI S tronic Business Plus ■ 45 2.0 TFSI S tronic Business Sport ■ 45 2.0 TFSI S tronic Business Design ■ 45 2.0 TFSI quattro ultra S tr. Business ■ 45 2.0 TFSI qu. ultra S tronic Bus. Plus ■ 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. Sport ■ 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Business Des ■55 3.0 TFSI quattro ultra S tr. Business ■55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Plus ■55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Sport ■55 3.0 TFSI qu. ul. S tr Business Design ■35 2.0 TDI S tronic Business ■35 2.0 TDI S tronic Business Plus ■35 2.0 TDI S tronic Business Sport ■35 2.0 TDI S tronic Business Design ■ 40 2.0 TDI S tronic Business ■ 40 2.0 TDI S tronic Business Plus ■ 40 2.0 TDI S tronic Business Sport

195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500

DIMENSIONI: lung. 494/495, largh. 189, alt. 145/146 cm - BAGAGLIAIO: min 360/530, max 1000 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

57.550 61.050 63.300 63.800 60.450 63.950 66.200 66.700 67.600 71.100 73.350 73.850 52.750 56.250 58.500 59.000 54.850 58.350 60.600

1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 2995 2995 2995 2995 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID

154 154 154 154 156 156 156 156 168 168 168 168 120 120 120 120 117 117 117

195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 250 (340) 5200 250 (340) 5200 250 (340) 5200 250 (340) 5200 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750

370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 500/1370 500/1370 500/1370 500/1370 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A I I I I I I I I A A A A A A A

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 224 224 224 224 246 246 246

6,7 6,7 6,7 6,7 6,0 6,0 6,0 6,0 5,1 5,1 5,1 5,1 9,3 9,3 9,3 9,3 8,1 8,1 8,1

1720 1720 1720 1720 1780 1780 1780 1780 1845 1845 1845 1845 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

7,6 / 5,1 / 6,0 7,6 / 5,1 / 6,0 7,6 / 5,1 / 6,0 7,6 / 5,1 / 6,0 8,2 / 5,4 / 6,5 8,2 / 5,4 / 6,5 8,2 / 5,4 / 6,5 8,2 / 5,4 / 6,5 9,7 / 5,8 / 7,2 9,7 / 5,8 / 7,2 9,7 / 5,8 / 7,2 9,7 / 5,8 / 7,2 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0

vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te vm ip fa av af ta tp pa ss te

DICEMBRE 2020

128729 128732 128733 128734 128735 128738 128739 128740 129571 129574 129575 129576 129604 129607 129608 129609 126567 128785 126568

221

AUDI

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Modello/Allestimento

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Equipaggiamenti

Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar ■ 40 2.0 TDI S tronic Business Design 126569 61.100 1968 L4 ID 117 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 7,7 / 5,0 / 6,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business 128327 57.750 1968 L4 ID 126 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 7,8 / 5,1 / 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business Plus 128786 61.250 1968 L4 ID 126 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 7,8 / 5,1 / 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Sport 128328 63.500 1968 L4 ID 126 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 7,8 / 5,1 / 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Des. 128329 64.000 1968 L4 ID 126 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 7,8 / 5,1 / 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 45 3.0 TDI quattro tipt. Business 125555 62.100 2967 V6 ID 145 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1900 6,3 / 5,4 / 5,7 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 45 3.0 TDI quattro tipt. Business Plus 128801 65.600 2967 V6 ID 145 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1900 6,3 / 5,4 / 5,7 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 45 3.0 TDI qu. tipt. Business Sport 125556 67.850 2967 V6 ID 145 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1900 6,3 / 5,4 / 5,7 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ 45 3.0 TDI qu. tipt. Business Design 125557 68.350 2967 V6 ID 145 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1900 6,3 / 5,4 / 5,7 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 3.0 TDI quattro tiptronic Business 124621 63.850 2967 V6 ID 145 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,2 / 5,2 / 5,6 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 3.0 TDI quattro tipt. Business Plus 128802 67.350 2967 V6 ID 145 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,2 / 5,2 / 5,6 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 3.0 TDI quattro tipt. Business Sport 124622 69.600 2967 V6 ID 145 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,2 / 5,2 / 5,6 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 3.0 TDI quattro tipt. Business Design 124623 70.100 2967 V6 ID 145 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,2 / 5,2 / 5,6 vm ip fa av af ta tp pa ss te 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 0,5 / 1,9 / 1,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Business 134762 63.300 1984 L4 PB 39 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 0,5 / 1,9 / 1,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. plus 134763 65.400 1984 L4 PB 39 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 0,5 / 1,9 / 1,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. Sport 134764 67.450 1984 L4 PB 39 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 0,5 / 1,9 / 1,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr Bus. Design 134765 68.500 1984 L4 PB 39 270 (367) 500 I S/7 250 5,6 2085 0,5 / 1,9 / 1,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■55 2.0 TFSI e qu. ultra S tr S line plus 134766 72.800 1984 L4 PB 43 ■S6 3.0 TDI quattro tiptronic 130472 81.200 2967 V6 ID 164 257 (349) 3850 700/2500 I S/8 250 5,0 2030 7,4 / 5,6 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■S6 3.0 TDI quattro tipt. sport attitude 134756 92.900 2967 V6 ID 164 257 (349) 3850 700/2500 I S/8 250 5,0 2030 7,4 / 5,6 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te DIMENSIONI: lung. 494/500, largh. 189/195, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 405/565, max 1535/1680 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 63/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 STATION ■ Avant 45 2.0 TFSI S tronic Business 128741 59.950 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,9 1785 8,2 / 6,0 / 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI S tr. Business Plus 128744 63.450 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,9 1785 8,2 / 6,0 / 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI S tr. Business Sport 128745 65.700 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,9 1785 8,2 / 6,0 / 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI S tr. Business Design 128746 66.200 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,9 1785 8,2 / 6,0 / 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. 128747 62.850 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,2 1845 8,5 / 6,0 / 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI qu.ultra S tr.Bus.Plus 128750 66.350 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,2 1845 8,5 / 6,0 / 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI qu.ultra S tr Bus.Sp. 128751 68.600 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,2 1845 8,5 / 6,0 / 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr.Bus.Des 128752 69.100 1984 L4 IB 159 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,2 1845 8,5 / 6,0 / 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. 129577 70.000 2995 V6 IB 173 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,3 1910 9,8 / 6,0 / 7,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr Bus. Pl 129590 73.500 2995 V6 IB 173 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,3 1910 9,8 / 6,0 / 7,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus Sp 129591 75.750 2995 V6 IB 173 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,3 1910 9,8 / 6,0 / 7,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr Bus Des 129592 76.250 2995 V6 IB 173 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,3 1910 9,8 / 6,0 / 7,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 35 2.0 TDI S tronic Business 129610 55.150 1968 L4 ID 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 219 9,5 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 35 2.0 TDI S tronic Business Plus 129613 58.650 1968 L4 ID 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 219 9,5 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 35 2.0 TDI S tronic Business Sport 129614 60.900 1968 L4 ID 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 219 9,5 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 35 2.0 TDI S tr. Business Design 129615 61.400 1968 L4 ID 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 219 9,5 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI S tronic Business 126573 57.250 1968 L4 ID 122 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 241 8,3 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI S tr. Business Plus 128803 60.750 1968 L4 ID 122 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 241 8,3 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI S tronic Business Sport 126574 63.000 1968 L4 ID 122 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 241 8,3 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI S tronic Bus. Design 126575 63.500 1968 L4 ID 122 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 241 8,3 1785 8,0 / 5,1 / 6,2 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI qu ultra S tr. Business 128333 60.150 1968 L4 ID 128 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 241 8,3 1845 8,3 / 5,3 / 6,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI qu ultra S tr Bus. Plus 128804 63.650 1968 L4 ID 128 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 241 8,3 1845 8,3 / 5,3 / 6,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI qu.ultra S tr.Bus.Sport 128334 65.900 1968 L4 ID 128 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 241 8,3 1845 8,3 / 5,3 / 6,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 40 2.0 TDI qu ultra S tr Bus. Des. 128335 66.400 1968 L4 ID 128 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 241 8,3 1845 8,3 / 5,3 / 6,4 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 3.0 TDI qu. tipt. Business 125561 64.500 2967 V6 ID 150 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1965 6,5 / 5,6 / 5,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 3.0 TDI qu. tipt. Business Plus 128805 68.000 2967 V6 ID 150 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1965 6,5 / 5,6 / 5,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Sport 125563 70.250 2967 V6 ID 150 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1965 6,5 / 5,6 / 5,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 45 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Des. 125562 70.750 2967 V6 ID 150 170 (231) 3250 500/1750 I S/8 250 6,3 1965 6,5 / 5,6 / 5,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 50 3.0 TDI quattro tipt. Business 125567 66.250 2967 V6 ID 150 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1965 6,4 / 5,4 / 5,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Business Plus 128806 69.750 2967 V6 ID 150 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1965 6,4 / 5,4 / 5,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Sport 125568 72.000 2967 V6 ID 150 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1965 6,4 / 5,4 / 5,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 50 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Des. 125569 72.500 2967 V6 ID 150 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1965 6,4 / 5,4 / 5,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te 270 (367) 500 I S/7 250 5,7 2150 1,1 / 2,2 / 1,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■ Avant 55 2.0 TFSI e qu. ult. S line plus 135893 75.200 1984 L4 PB 44 ■RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 quattro tiptronic 133931 129.450 3996 V8 IB 263 441 (600) 6000 800/2000 I S/8 250 3,6 2150 16,2 / 8,9 / 11,5 vm ip av ag af ta tp ss te ■RS 6 Avant 25 years 135943 170.000 3996 V8 IB 268 441 (600) 6000 800/2000 I S/8 305 3,6 2150 16,2 / 8,9 / 11,5 ip av ag af ta tp ss te ■S6 Avant 3.0 TDI quattro tiptronic 130473 83.600 2967 V6 ID 171 257 (349) 3850 700/2250 I S/8 250 5,1 2095 7,7 / 5,8 / 6,5 vm ip fa av af ta tp pa ss te ■S6 Avant 3.0 TDI quattro tipt.sport att. 134757 95.550 2967 V6 ID 171 257 (349) 3850 700/2250 I S/8 250 5,1 2095 7,7 / 5,8 / 6,5 vm ip fa av af ta tp pa ss te

A6 allroad

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1220, fari adattativi € 1500*, controllo adattivo velocità € 1630*, antifurto € 610, tetto apribile € 2280*, tetto panoramico € 2280*, parcheggio automatico € 510, riconoscimento segnali stradali € 245, retrocamera € 570, monitoraggio angolo cieco € 740, sedili regolabili elettrici € 1170* DIMENSIONI: lung. 495, largh. 190, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 565, max 1680 dm3 - PASSO: 293 cm - SERBATOIO: 63/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

73.600 68.100 69.850 76.200

■55 TFSI 3.0 quattro ultra S tronic ■ 45 TDI 3.0 quattro tiptronic ■50 TDI 3.0 quattro tiptronic ■55 TDI 3.0 quattro tiptronic

A7

2995 2967 2967 2967

V6 V6 V6 V6

IB ID ID ID

174 250 (340) 5000 152 170 (231) 3250 152 210 (286) 3500 168 257 (349) 3500

500/1370 500/1750 620/2250 700/2500

I I I I

S/7 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250

5,5 6,7 5,9 5,2

1945 2020 2020 2085

9,8 / 6,0 / 7,4 7,7 / 5,8 / 6,5 7,7 / 5,8 / 6,5 7,7 / 5,8 / 6,5

vm fa av af pa ss te mo se vm fa av af ta tp pa ss te mo se vm fa av af ta tp pa ss te mo se vm fa av af ta tp pa ss te mo se

134977 131453 131454 131455

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1200, interni pregiati € 1280, fari adattativi € 1340/3000*, controllo adattivo velocità € 1780*, antifurto € 610, tetto panoramico € 1970/2000, parcheggio automatico € 500/2900, riconoscimento segnali stradali € 245, retrocamera € 570, monitoraggio angolo cieco € 730/1470 DIMENSIONI: lung. 497/498, largh. 191, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 380/535, max /1390 dm3 - PASSO: 293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 4 - PORTE: 5

■SPB 45 2.0 TFSI S tronic ■SPB 45 2.0 TFSI S tronic Business Plus ■SPB 45 2.0 TFSI quattro ultra S tronic ■SPB 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. Pl. ■SPB 55 3.0 TFSI quattro ultra S tronic ■SPB 55 3.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus.Plus ■RS7 SPB quattro tiptronic ■RS7 SPB 25 years ■SPB 40 2.0 TDI S tronic ■SPB 40 2.0 TDI S tronic Business Plus ■SPB 40 2.0 TDI quattro ultra S tronic ■SPB 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Plus ■SPB 45 3.0 TDI quattro tiptronic ■SPB 45 3.0 TDI qu. tipt. Business Plus ■SPB 50 3.0 TDI quattro tiptronic ■SPB 50 3.0 TDI quattro tipt. Bus. Plus ■S7 SPB 3.0 TDI quattro tiptronic ■S7 SPB 3.0 TDI quattro tipt. sport att.

222

65.150 69.150 68.300 72.300 76.900 80.900 138.300 182.000 63.650 67.650 66.800 70.800 71.750 75.750 74.800 78.800 90.950 101.950

1984 1984 1984 1984 2995 2995 3996 3996 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967 2967 2967

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 V6 V6 V8 V8 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6

IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

157 157 157 157 171 171 261 265 120 120 127 127 145 145 145 145 170 170

195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 250 (340) 5000 250 (340) 5000 441 (600) 6000 441 (600) 6000 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 170 (231) 3250 170 (231) 3250 210 (286) 3500 210 (286) 3500 257 (349) 3500 257 (349) 3500

370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 500/1370 500/1370 800/2000 800/2000 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 500/1750 500/1750 620/2250 620/2250 700/2500 700/2500

A A I I I I I I A A I I I I I I I I

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 305 245 245 245 245 250 250 250 250 250 250

6,9 6,9 6,2 6,2 5,3 5,3 3,6 3,6 8,3 8,3 7,8 7,8 6,5 6,5 5,7 5,7 5,1 5,1

1775 8,0 / 5,5 / 6,4 1775 8,0 / 5,5 / 6,4 1835 8,3 / 5,5 / 6,5 1835 8,3 / 5,5 / 6,5 1890 9,4 / 5,5 / 7,0 1890 9,4 / 5,5 / 7,0 2140 16,1 / 8,7 / 11,4 2140 16,1 / 8,7 / 11,4 1775 6,8 / 4,6 / 5,4 1775 6,8 / 4,6 / 5,4 1835 6,9 / 4,7 / 5,5 1835 6,9 / 4,7 / 5,5 1955 6,2 / 5,2 / 5,6 1955 6,2 / 5,2 / 5,6 1880 6,2 / 5,2 / 5,6 1880 6,2 / 5,2 / 5,6 2085 7,7 / 5,8 / 6,5 2085 7,7 / 5,8 / 6,5

vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo ip av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp pa ss te mo vm ip fa av af tp ss te mo

129176 129177 129178 129179 129681 129682 134164 135993 126671 126673 129180 129181 126675 126678 123537 123538 131572 135013

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

44 44 44

220 (299) 220 (299) 270 (367)

450 450 500

I I I

S/7 S/7 S/7

250 250 250

6,3 6,3 5,7

2140 2140 2140

0,7 / 2,0 / 1,5 0,7 / 2,0 / 1,5 1,0 / 2,1 / 1,7

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip fa fe av af tp pa ss te mo vm ip fa fe av af tp pa ss te mo vm ip fa fe av af tp pa ss te mo

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

A8

PB PB PB

Equipaggiamenti 135317 135318 135319

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1340, fari Led € 3785*, fari adattativi € 2335*, controllo adattivo velocità € 2750*, tetto apribile € 1970/2145*, tetto panoramico € 1970/2145*, parcheggio automatico € 490, riconoscimento segnali stradali € 245, monitoraggio angolo cieco € 1040, head-up display € 1550, 4 ruote sterzanti € 2390*

AUDI

Prezzo in euro ■SPB 50 2.0 TFSI e quattro ultra S tronic 76.500 1984 L4 ■SPB 50 2.0 TFSI e qu.ultra S tr. Bus.Pl. 79.750 1984 L4 ■SPB 55 2.0 TFSI e qu.ultra S tr.S l.Plus 90.450 1984 L4

Legenda a pagina 217

ALIMENTAZIONE

Modello/Allestimento

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 517/530, largh. 195, alt. 147/149 cm - BAGAGLIAIO: min 390/505 dm3 - PASSO: 300/313 cm - SERBATOIO: 65/82 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 ■S8 TFSI quattro tiptronic ■S8 TFSI quattro sport attitude tiptronic ■60 TFSI 4.0 quattro tiptronic ■50 TDI 3.0 quattro tiptronic ■60 TDI 4.0 quattro tiptronic ■60 TFSI e 3.0 quattro tiptronic ■L 60 TFSI 4.0 quattro tiptronic ■L 50 TDI 3.0 quattro tiptronic ■L 60 TDI 4.0 quattro tiptronic ■L 60 TFSI e 3.0 quattro tiptronic

A5

5 PORTE RS 5 SPB RS 5 SPB 25 years SPB 40 g-tron S tronic SPB 40 g-tron S tronic Business SPB 40 g-tron S tronic Business Advanced SPB 40 g-tron S tronic S line edition ■SPB 40 TFSI S tronic ■SPB 40 TFSI S tronic Business ■SPB 40 TFSI S tronic Business Advanced ■SPB 40 TFSI S tronic S line edition ■SPB 40 TFSI quattro S tronic ■SPB 40 TFSI quattro S tronic Business ■SPB 40 TFSI quattro S tr. Business Adv. ■SPB 40 TFSI quattro S tr. S line edition ■SPB 45 TFSI quattro S tronic ■SPB 45 TFSI quattro S tronic Business ■SPB 45 TFSI quattro S tr. Business Adv. ■SPB 45 TFSI quattro S tr. S line edition ■SPB 35 TDI S tronic ■SPB 35 TDI S tronic Business ■SPB 35 TDI S tronic Business Advanced ■SPB 35 TDI S tronic S line edition ■SPB 40 TDI S tronic ■SPB 40 TDI S tronic Business ■SPB 40 TDI S tronic Business Advanced ■SPB 40 TDI S tronic S line edition ■SPB 40 TDI quattro S tronic ■SPB 40 TDI quattro S tronic Business ■SPB 40 TDI qu. S tr. Business Advanced ■SPB 40 TDI quattro S tr. S line edition ■S5 SPB TDI quattro tiptronic ■S5 SPB TDI quattro tiptronic sport att. SPB 50 TDI quattro tiptronic SPB 50 TDI quattro tiptronic Business SPB 50 TDI qu. tiptr. Business Advanced SPB 50 TDI qu. tiptr. S line edition

COUPÉ RS 5 Coupé RS 5 Coupé 25 years ■ 40 TFSI S tronic ■ 40 TFSI S tronic Business ■ 40 TFSI S tronic Business Advanced ■ 40 TFSI S tronic S line edition ■ 40 TFSI quattro S tronic ■ 40 TFSI quattro S tronic Business ■ 40 TFSI quattro S tr. Business Advanced ■ 40 TFSI quattro S tronic S line edition ■ 45 TFSI quattro S tronic ■ 45 TFSI quattro S tronic Business ■ 45 TFSI quattro S tr. Business Advanced ■ 45 TFSI quattro S tronic S line edition ■35 TDI S tronic ■35 TDI S tronic Business ■35 TDI S tronic Business Advanced ■35 TDI S tronic S line edition ■ 40 TDI S tronic ■ 40 TDI S tronic Business ■ 40 TDI S tronic Business Advanced ■ 40 TDI S tronic S line edition ■ 40 TDI quattro S tronic ■ 40 TDI quattro S tronic Business ■ 40 TDI quattro S tr. Business Advanced ■ 40 TDI quattro S tronic S line edition ■S5 TDI quattro tiptronic ■S5 TDI quattro tiptronic sport attitude 50 TDI quattro tiptronic 50 TDI quattro tiptronic Business

147.350 160.250 118.850 96.200 118.400 108.850 126.150 103.500 125.700 116.150

2995 2995 3996 2967 3956 2995 3996 2967 3956 2995

V6 V6 V8 V6 V8 V6 V8 V6 V8 V6

IB IB IB ID ID PB IB ID ID PB

258 258 253 151 189 56 253 152 189 57

420 (571) 6000 420 (571) 6000 338 (460) 5500 210 (286) 320 (435) 330 (449) 338 (460) 5500 210 (286) 320 (435) 330 (449)

800/2050 800/2050 660/1850 620 900 700 660/1850 620 900 700

I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

3,8 3,8 4,4 5,9 4,4 4,9 4,4 5,9 4,4 4,9

2305 10,3 / 6,2 / 7,7 vm fl av ta tp ss mo hd 4r 2305 10,3 / 6,2 / 7,7 vm fl av ta tp ss mo hd 4r 2095 15,9 / 8,2 / 11,1 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2050 6,4 / 5,2 / 5,6 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2265 7,9 / 6,5 / 7,0 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2375 2,5 / 2,3 / 2,4 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2120 15,9 / 8,2 / 11,1 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2075 6,3 / 5,2 / 5,6 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2285 7,9 / 6,5 / 7,0 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r 2405 2,6 / 2,4 / 2,5 vm fl fa av ta tp pa ss mo hd 4r

134691 134692 135652 122211 134996 135058 135653 122213 134997 135059

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, frenata di emergenza, bluetooth, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1085, interni pregiati € 1300, navigatore satellitare € 3000*, fari Led € 1000/1100*, controllo adattivo velocità € 1620/1800*, antifurto € 580, tetto apribile € 1360/1630*

DIMENSIONI: lung. 473/478, largh. 184/187, alt. 139 cm - BAGAGLIAIO: min 390/480, max 940/1280 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

98.950 134.000 49.400 52.600 55.500 57.300 47.350 50.550 53.450 55.250 49.950 53.150 56.050 57.250 55.150 58.350 61.250 62.450 49.100 52.300 55.200 57.000 50.600 53.800 56.700 58.500 53.200 56.400 59.300 60.500 80.800 86.050 63.550 66.750 69.650 70.850

2894 2894 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967 2967 2967

V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6

B B BM BM BM BM IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID D D D D

98.950 134.000 47.350 50.550 53.450 55.250 49.950 53.150 56.050 57.250 55.150 58.350 61.250 62.450 49.100 52.300 55.200 57.000 50.600 53.800 56.700 58.500 53.200 56.400 59.300 60.500 80.800 86.050 63.550 66.750

2894 2894 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 2967 2967 2967 2967

V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6

B B IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID D D

209 209 104 104 104 104 128 128 128 128 132 132 132 132 158 158 158 158 105 105 105 105 118 118 118 118 117 117 117 117 160 160 151 151 151 151

331 (450) 5700 331 (450) 5700 125 (170) 4400 125 (170) 4400 125 (170) 4400 125 (170) 4400 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 255 (347) 3850 255 (347) 3850 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500

600/1900 600/1900 270/1650 270/1650 270/1650 270/1650 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 700/2500 700/2500 620/2250 620/2250 620/2250 620/2250

I I A A A A A A A A I I I I I I I I A A A A A A A A I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 280 224 224 224 224 244 244 244 244 241 241 241 241 250 250 250 250 226 226 226 226 249 249 249 249 242 242 242 242 250 250 250 250 250 250

3,9 3,9 8,4 8,4 8,4 8,4 7,2 7,2 7,2 7,2 6,8 6,8 6,8 6,8 5,6 5,6 5,6 5,6 8,4 8,4 8,4 8,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,0 7,0 7,0 7,0 4,9 4,9 5,3 5,3 5,3 5,3

1795 1795 1650 1650 1650 1650 1590 1590 1590 1590 1660 1660 1660 1660 1670 1670 1670 1670 1595 1595 1595 1595 1605 1605 1605 1605 1690 1690 1690 1690 1870 1870 1775 1775 1775 1775

12,4 / 7,1 / 9,1 12,4 / 7,1 / 9,1 5,0 / 3,1 / 3,8 5,0 / 3,1 / 3,8 5,0 / 3,1 / 3,8 5,0 / 3,1 / 3,8 7,6 / 4,7 / 5,7 7,6 / 4,7 / 5,7 7,6 / 4,7 / 5,7 7,6 / 4,7 / 5,7 7,9 / 5,3 / 6,3 7,9 / 5,3 / 6,3 7,9 / 5,3 / 6,3 7,9 / 5,3 / 6,3 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 5,8 / 4,6 / 5,0 5,8 / 4,6 / 5,0 5,8 / 4,6 / 5,0 5,8 / 4,6 / 5,0 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4

vm ip na fl sl sr av at af ta ip na fl av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af vm ip na fl fe sl sr av at af vm ip na fl fe sl sr av at af vm ip na fl fe sl sr av at af vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl av at af ta vm ip na fl av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta

130390 135940 129835 129838 134641 134628 128152 128182 134000 134001 136879 136880 136881 136882 128907 128910 134642 134643 128162 128189 134002 134003 128168 128193 134004 134005 128171 128195 134006 134007 134831 134832 128177 128201 134010 134011

DIMENSIONI: lung. 467/472, largh. 185/187, alt. 137 cm - BAGAGLIAIO: min 410/465 dm3 - PASSO: 276 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

208 208 128 128 128 128 132 132 132 132 158 158 158 158 104 104 104 104 117 117 117 117 117 117 117 117 160 160 151 151

331 (450) 5700 331 (450) 5700 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 255 (347) 3850 255 (347) 3850 210 (286) 3500 210 (286) 3500

600/1900 600/1900 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 700/2500 700/2500 620/2250 620/2250

I I A A A A I I I I I I I I A A A A A A A A I I I I I I I I

S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8

250 280 243 243 243 243 240 240 240 240 250 250 250 250 228 228 228 228 249 249 249 249 242 242 242 242 250 250 250 250

3,9 3,9 7,1 7,1 7,1 7,1 6,7 6,7 6,7 6,7 5,5 5,5 5,5 5,5 8,2 8,2 8,2 8,2 7,4 7,4 7,4 7,4 6,9 6,9 6,9 6,9 4,8 4,8 5,2 5,2

1760 1760 1560 1560 1560 1560 1635 1635 1635 1635 1635 1635 1635 1635 1565 1565 1565 1565 1570 1570 1570 1570 1655 1655 1655 1655 1835 1835 1735 1735

12,4 / 7,0 / 9,0 12,4 / 7,0 / 9,0 7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 7,9 / 5,3 / 6,2 7,9 / 5,3 / 6,2 7,9 / 5,3 / 6,2 7,9 / 5,3 / 6,2 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 6,1 / 4,3 / 5,0 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 6,3 / 4,9 / 5,4 6,3 / 4,9 / 5,4 6,2 / 4,7 / 5,3 6,2 / 4,7 / 5,3

vm ip na fl sl sr av at af ta ip na fl av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl av at af ta vm ip na fl av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta

DICEMBRE 2020

129089 135939 128480 128509 134012 134013 136883 136884 136885 136886 128922 128926 134644 134645 128489 128516 134014 134015 128495 128520 134016 134017 128498 128522 134018 134021 134829 134830 128504 128528

223

CABRIO

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

D D

151 151

210 (286) 3500 210 (286) 3500

620/2250 620/2250

I I

S/8 S/8

250 250

5,2 5,2

1735 1735

6,2 / 4,7 / 5,3 6,2 / 4,7 / 5,3

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip na fl fe sl sr av at af ta vm ip na fl fe sl sr av at af ta

NEOPATENTATI

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

69.650 2967 V6 70.850 2967 V6

EMISSIONI CO2 (g/km)

50 TDI quattro tiptr. Business Advanced 50 TDI quattro tiptronic S line edition

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

ALIMENTAZIONE

AUDI

MERCATO NUOVO

134020 134023

DIMENSIONI: lung. 467/471, largh. 185, alt. 138 cm - BAGAGLIAIO: min 370/375 dm3 - PASSO: 276/277 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

■Cabrio 40 TFSI S tronic ■Cabrio 40 TFSI S tronic Business ■Cabrio 40 TFSI S tr. Business Advanced ■Cabrio 40 TFSI S tronic S line edition ■Cabrio 40 TFSI quattro S tronic ■Cabrio 40 TFSI quattro S tronic Business ■Cabrio 40 TFSI qu. S tr. Busin. Advanced ■Cabrio 40 TFSI qu. S tr. S line edition ■Cabrio 45 TFSI quattro S tronic ■Cabrio 45 TFSI quattro S tr. Business ■Cabrio 45 TFSI qu. S tr. Bus. Advanced ■Cabrio 45 TFSI qu. S tr. S line edition ■Cabrio 40 TDI quattro S tronic ■Cabrio 40 TDI quattro S tronic Business ■Cabrio 40 TDI qu.S tr. Business Advanced ■Cabrio 40 TDI qu. S tr. S line edition

S5 Cabrio TFSI quattro tiptronic S5 Cabrio TFSI quattro tipt. sport att. ■Cabrio 35 TDI S tronic ■Cabrio 35 TDI S tronic Business ■Cabrio 35 TDI S tronic Business Advanced ■Cabrio 35 TDI S tronic S line edition ■Cabrio 40 TDI S tronic ■Cabrio 40 TDI S tronic Business ■Cabrio 40 TDI S tronic Business Advanced ■Cabrio 40 TDI S tronic S line edition

TT

54.350 57.550 60.450 62.250 56.950 60.150 63.050 64.250 62.150 65.350 68.250 69.450 60.200 63.400 66.300 67.500 87.800 91.900 56.100 59.300 62.200 64.000 57.600 60.800 63.700 65.500

1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 2995 2995 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID B B ID ID ID ID ID ID ID ID

138 138 138 138 142 142 142 142 164 164 164 164 126 126 126 126 201 201 115 115 115 115 129 129 129 129

150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 150 (204) 4475 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 260 (353) 5400 260 (353) 5400 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800

320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 500/1370 500/1370 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A I I I I I I I I I I I I I I A A A A A A A A

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

237 237 237 237 234 234 234 234 250 250 250 250 237 237 237 237 250 250 222 222 222 222 243 243 243 243

7,5 7,5 7,5 7,5 7,1 7,1 7,1 7,1 6,0 6,0 6,0 6,0 7,6 7,6 7,6 7,6 5,1 5,1 9,0 9,0 9,0 9,0 7,9 7,9 7,9 7,9

1745 1745 1745 1745 1815 1815 1815 1815 1830 1830 1830 1830 1845 1845 1845 1845 1915 1915 1755 1755 1755 1755 1765 1765 1765 1765

7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 7,6 / 4,8 / 5,8 8,6 / 5,5 / 6,6 8,6 / 5,5 / 6,6 8,6 / 5,5 / 6,6 8,6 / 5,5 / 6,6 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 8,4 / 5,2 / 6,4 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 5,2 / 4,1 / 4,6 10,5 / 6,4 / 7,9 10,5 / 6,4 / 7,9 6,4 / 4,5 / 5,2 6,4 / 4,5 / 5,2 6,4 / 4,5 / 5,2 6,4 / 4,5 / 5,2 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5

vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl av af vm ip na fl av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af vm ip na fl fe sl sr av af

128635 128654 134090 134091 136949 136950 136951 136952 128987 128988 134709 134710 128644 128661 134098 134100 135078 135077 134097 134096 134095 134094 128641 128659 134092 134093

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, bluetooth, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 840, interni pregiati € 320/565, navigatore satellitare € 2760/3000*, fari Led € 1470*, sensori parcheggio € 400, controllo automatico velocità € 360, antifurto € 480

Crash test Euro NCAP: ••••

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 183, alt. 134/135 cm - BAGAGLIAIO: min 305, max 712 dm3 - PASSO: 251 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

Coupé 45 TFSI S tronic Coupé TFSI quattro S tronic Coupé TFSI quattro S tr. sport attitude RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic

SPIDER

47.900 60.800 64.600 80.100

1984 1984 1984 2480

L4 L4 L4 L5

B B B B

147 161 161 181

50.600 63.500 67.300 82.800

1984 1984 1984 2480

L4 L4 L4 L5

B B B B

151 165 165 182

180 (245) 5000 225 (306) 5400 225 (306) 5400 294 (400) 5850

370/1600 400/2000 400/2000 480/1950

A I I I

S/7 S/7 S/7 S/7

250 250 250 250

5,8 4,5 4,5 3,7

1360 1480 1480 1515

8,5 / 5,2 / 6,4 9,0 / 6,0 / 7,1 9,0 / 6,0 / 7,1 10,5 / 6,4 / 7,9

vm ip na fx fl fe sp cv at af vm ip na fx fl sp cv at af vm ip na fl sp cv at af vm ip na fx fl fe sp cv at af fr

128616 129679 134770 121119

DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 183, alt. 134/136 cm - BAGAGLIAIO: min 280 dm3 - PASSO: 251 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

Roadster 45 TFSI S tronic Roadster TFSI quattro S tronic Roadster TFSI quattro S tr. sport attit. RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic

R8

180 (245) 5000 225 (306) 5400 225 (306) 5400 294 (400) 5850

370/1600 400/2000 400/2000 480/1950

A I I I

S/7 S/7 S/7 S/7

250 250 250 250

6,0 4,8 4,8 3,9

1450 1570 1570 1605

8,6 / 5,4 / 6,6 9,2 / 6,2 / 7,3 9,2 / 6,2 / 7,3 10,6 / 6,5 / 8,0

vm ip na fx fl fe sp cv af vm ip na fx fl sp cv af vm ip na fl sp cv af vm ip na fx fl fe cv af

128669 129668 134771 122010

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1210, navigatore satellitare € 4100*, controllo automatico velocità € 360, retrovisori ripiegabili elettrici € 450*, sospensioni autoregolabili € 2180

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 443, largh. 194, alt. 124 cm - BAGAGLIAIO: min 112 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 73/83 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

Coupé V10 RWD S tronic Coupé V10 S tronic Coupé V10 S tronic performance

SPIDER Spyder V10 RWD S tronic Spyder V10 quattro S tronic Spyder V10 S tronic performance

Q2

154.750 5204 V10 184.000 5204 V10 202.450 5204 V10

B B B

168.050 5204 V10 197.300 5204 V10 215.750 5204 V10

B B B

300 397 (540) 7900 540/6400 P S/7 324 3,7 1670 18,1 / 9,5 / 12,7 vm na cv rr 135199 310 419 (570) 8000 560/6500 I S/7 324 3,4 1735 18,1 / 9,5 / 12,7 vm na cv rr sa 129978 297 456 (620) 7900 580/6500 I S/7 331 3,1 1670 18,1 / 9,5 / 12,7 vm na cv rr sa 129979 6,6DIMENSIONI: / 4,5 / 5,3 lung. 443, largh. 194, alt. 124 cm - BAGAGLIAIO: min 112 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 80 l - POSTI: 2 - PORTE: 2 303 397 (540) 7900 540/6400 P S/7 322 3,8 1770 19,8 / 10,2 / 13,8 vm na cv he rr 135200 311 419 (570) 8000 560/6500 I S/7 322 3,5 1795 19,8 / 10,2 / 13,8 vm na cv he rr sa 129980 304 456 (620) 7900 580/6500 I S/7 329 3,2 1795 19,8 / 10,2 / 13,8 vm na cv he rr sa 129982 Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 760/780, interni pregiati € 845/1410, navigatore satellitare € 1150*, fari adattativi € 840/1200*, controllo automatico velocità € 340, controllo adattivo velocità € 850/2000*, antifurto € 450/470, tetto apribile € 1195*, tetto panoramico € 1195*, parcheggio automatico € 145

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 421, largh. 179/180, alt. 150/151 cm - BAGAGLIAIO: min 355/405, max 1000/1050 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

35 TFSI 35 TFSI Admired 35 TFSI Business 35 TFSI Admired Advanced 35 TFSI S line Edition 35 TFSI Identity Black 35 TFSI S tronic 35 TFSI S tronic Admired 35 TFSI S tronic Business 35 TFSI S tronic Admired Advanced 35 TFSI S tronic S line Edition 35 TFSI S tronic Business plus 35 TFSI S tronic Identity Black SQ2 TFSI quattro S tronic SQ2 TFSI quattro S tronic sport attitude 35 TDI quattro S tronic 35 TDI quattro S tronic Admired 35 TDI quattro S tronic Business 35 TDI quattro S tronic Admired Advanced 35 TDI quattro S tronic S line Edition 35 TDI quattro S tronic Business Plus 35 TDI quattro S tronic Identity Black

224

29.700 31.450 31.900 33.200 34.700 36.050 31.900 33.650 34.100 35.400 36.900 37.050 38.250 51.600 56.550 36.900 38.650 39.100 40.400 41.900 42.050 43.250

1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D

117 117 117 117 117 117 116 116 116 116 116 116 116 159 159 122 122 122 122 122 122 122

110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 221 (300) 5300 221 (300) 5300 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000

250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 400/2000 400/2000 360/1600 360/1600 360/1600 360/1600 360/1600 360/1600 360/1600

A A A A A A A A A A A A A I I I I I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 250 250 210 210 210 210 210 210 210

8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 4,8 4,8 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

1365 1365 1365 1365 1365 1365 1380 1380 1380 1380 1380 1380 1380 1585 1585 1570 1570 1570 1570 1570 1570 1570

6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 6,5 / 4,6 / 5,3 8,6 / 6,0 / 7,0 8,6 / 6,0 / 7,0 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3

vm ip fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv af ta tp pa vm ip fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa fe cv av af ta tp pa vm ip na fa fe cv av af ta tp pa vm ip fa cv af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa vm ip na fa cv av af ta tp pa

128411 128414 128412 137212 128415 129763 128416 128419 128417 137214 128420 137211 129764 129115 135067 126834 126837 126835 138147 126838 138146 129771

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Legenda a pagina 217

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 840, interni pregiati € 300, navigatore satellitare € 2145, sensori parcheggio € 550, controllo adattivo velocità € 475, antifurto € 520, tetto apribile € 1440/1590*, tetto panoramico € 1440/1590*, parcheggio automatico € 120/1035

Crash test Euro NCAP: •••••

AUDI

Q3

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 448/451, largh. 185/186, alt. 160/162 cm - BAGAGLIAIO: min 410/530, max 1405/1525 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 58/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

35 TFSI 35 TFSI Business 35 TFSI Business Advanced 35 TFSI S line edition 40 TFSI quattro S tronic 40 TFSI quattro S tronic Business 40 TFSI quattro S tr. Business Advanced 40 TFSI quattro S tronic S line edition 45 TFSI quattro S tronic 45 TFSI quattro S tronic Business 45 TFSI quattro S tr. Business Advanced 45 TFSI quattro S tr. S line edition RS quattro S tronic ■35 TFSI S tronic ■35 TFSI S tronic Business ■35 TFSI S tronic Business Advanced ■35 TFSI S tronic S line edition 35 TDI S tronic 35 TDI S tronic Business 35 TDI S tronic Business Advanced 35 TDI S tronic S line edition 35 TDI quattro 35 TDI quattro S tronic 35 TDI quattro S tronic Business 35 TDI quattro S tronic Business Adv. 35 TDI quattro S tronic S line edition 40 TDI quattro S tronic 40 TDI quattro S tronic Business 40 TDI quattro S tr. Business Advanced 40 TDI quattro S tr. S line edition

SPORTBACK SPB 35 TFSI SPB 35 TFSI Business Plus SPB 35 TFSI S line edition SPB 40 TFSI quattro S tronic SPB 40 TFSI quattro S tr. Business Plus SPB 40 TFSI quattro S tr. S line edition SPB 40 TFSI S tronic quattro edition SPB 45 TFSI quattro S tronic SPB 45 TFSI quattro S tr. Business Plus SPB 45 TFSI quattro S tr. S line edition SPB 45 TFSI S tronic quattro edition RS SPB quattro S tronic ■SPB 35 TFSI S tronic ■SPB 35 TFSI S tronic Business Plus ■SPB 35 TFSI S tronic S line edition SPB 35 TDI S tronic SPB 35 TDI S tronic Business Plus SPB 35 TDI S tronic S line edition SPB 35 TDI quattro SPB 35 TDI quattro Business Plus SPB 35 TDI quattro S line edition SPB 35 TDI quattro edition SPB 35 TDI quattro S tronic SPB 35 TDI quattro S tr. Business Plus SPB 35 TDI quattro S tr. S line edition SPB 35 TDI S tronic quattro edition SPB 40 TDI quattro S tronic SPB 40 TDI quattro S tr. Business Plus SPB 40 TDI quattro S tr. S line edition SPB 40 TDI S tronic quattro edition

35.600 38.600 40.100 42.150 40.900 43.900 45.400 47.450 45.000 48.000 49.500 51.550 68.600 38.500 41.150 42.650 44.700 38.300 41.300 42.800 44.850 38.200 40.400 43.400 44.900 46.950 44.900 47.900 49.400 51.450

1498 1498 1498 1498 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 2480 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B IB IB IB IB D D D D D D D D D D D D D

128 128 128 128 165 165 165 165 168 168 168 168 202 134 134 134 134 120 120 120 120 145 130 130 130 130 138 138 138 138

110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 140 (190) 4200 140 (190) 4200 140 (190) 4200 140 (190) 4200 169 (230) 5000 169 (230) 5000 169 (230) 5000 169 (230) 5000 294 (400) 5850 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3500 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 147 (200) 3600 147 (200) 3600 147 (200) 3600 147 (200) 3600

250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 350/1500 350/1500 350/1500 350/1500 480/1950 250/1500 250/1500 250/1500 250/1500 340/1600 340/1600 340/1600 340/1600 340/1750 340/1600 340/1600 340/1600 340/1600 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A I I I I I I I I I A A A A A A A A I I I I I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

208 208 208 208 220 220 220 220 233 233 233 233 250 207 207 207 207 206 206 206 206 211 205 205 205 205 225 225 225 225

9,5 9,5 9,5 9,5 7,4 7,4 7,4 7,4 6,3 6,3 6,3 6,3 4,5 9,2 9,2 9,2 9,2 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,4 9,4 9,4 9,4 7,3 7,3 7,3 7,3

1535 1535 1535 1535 1695 1695 1695 1695 1695 1695 1695 1695 1790 1605 1605 1605 1605 1655 1655 1655 1655 1700 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735

7,1 / 4,8 / 5,7 7,1 / 4,8 / 5,7 7,1 / 4,8 / 5,7 7,1 / 4,8 / 5,7 9,2 / 6,0 / 7,2 9,2 / 6,0 / 7,2 9,2 / 6,0 / 7,2 9,2 / 6,0 / 7,2 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 11,4 / 7,3 / 8,8 6,9 / 5,2 / 5,9 6,9 / 5,2 / 5,9 6,9 / 5,2 / 5,9 6,9 / 5,2 / 5,9 5,5 / 4,3 / 4,7 5,5 / 4,3 / 4,7 5,5 / 4,3 / 4,7 5,5 / 4,3 / 4,7 6,5 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5

vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av ta tp vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av af ta tp pa ss

127739 127740 127741 127749 128391 128392 128393 128394 128395 128396 128397 128398 133979 127742 127743 127744 127750 127745 127746 127747 127748 128399 135090 135091 135092 135093 128403 128404 128405 128406

DIMENSIONI: lung. 450/451, largh. 184/185, alt. 156/157 cm - BAGAGLIAIO: min 410/530, max 1280/1400 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 58/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

38.800 42.450 45.100 44.100 47.750 50.400 52.600 48.200 51.850 54.500 56.700 71.800 41.000 44.650 47.300 41.500 45.150 47.800 41.400 45.050 47.700 49.900 43.600 47.250 49.900 52.100 48.100 51.750 54.400 56.600

1498 1498 1498 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984 2480 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B IB IB IB D D D D D D D D D D D D D D D

133 133 133 165 165 165 165 168 168 168 168 204 135 135 135 122 122 122 146 146 146 146 131 131 131 131 140 140 140 140

110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 140 (190) 4200 140 (190) 4200 140 (190) 4200 140 (190) 4200 169 (230) 5000 169 (230) 5000 169 (230) 5000 169 (230) 5000 294 (400) 5850 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 5000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 110 (150) 3000 147 (200) 3600 147 (200) 3600 147 (200) 3600 147 (200) 3600

250/1500 250/1500 250/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 350/1500 350/1500 350/1500 350/1500 480/1950 250/1500 250/1500 250/1500 360/1600 360/1600 360/1600 340/1750 340/1750 340/1750 340/1750 360/1600 360/1600 360/1600 360/1600 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A I I I I I I I I I A A A A A A I I I I I I I I I I I I

M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7

207 207 207 220 220 220 220 231 231 231 231 250 201 201 201 202 202 202 207 207 207 207 201 201 201 201 224 224 224 224

9,5 9,5 9,5 7,6 7,6 7,6 7,6 6,5 6,5 6,5 6,5 4,7 9,5 9,5 9,5 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,4 9,4 9,4 9,4 7,3 7,3 7,3 7,3

1535 1535 1535 1695 1695 1695 1695 1700 1700 1700 1700 1775 1605 1605 1605 1655 1655 1655 1710 1710 1710 1710 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735

7,2 / 4,9 / 5,8 7,2 / 4,9 / 5,8 7,2 / 4,9 / 5,8 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 9,5 / 6,1 / 7,3 11,5 / 7,4 / 8,9 7,1 / 5,0 / 6,1 7,1 / 5,5 / 6,1 7,1 / 5,5 / 6,1 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 4,9 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5 6,4 / 5,0 / 5,5

vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na sp av ta tp vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip fe sp av af ta tp pa vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss vm ip na fe sp av af ta tp pa ss

134711 134712 134713 135112 135113 135114 135115 132410 132411 132412 132413 133980 134714 134715 134716 132418 132419 132420 132414 132415 132416 132417 135116 135124 135125 135126 134048 134049 134051 134052

Altre versioni: 35 TDI quattro Business € 41.200; 35 TDI quattro Business Advanced € 42.700; 35 TDI quattro S line edition € 44.750.

Q5

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1085, interni pregiati € 610/1300, navigatore satellitare € 2700*, fari adattativi € 855/1530*, controllo adattivo velocità € 1440/1745*, antifurto € 580, tetto apribile € 1815/1840*, tetto panoramico € 1815/1840*, parcheggio automatico € 330, avviso cambio corsia € 180/545, riconoscimento segnali stradali € 360/1440

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 467/468, largh. 189, alt. 164/166 cm - BAGAGLIAIO: min 510/550, max 1510/1550 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 65/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■ 45 TFSI quattro S tronic ■ 45 TFSI quattro S tronic Business ■ 45 TFSI quattro S tronic Business Adv. ■ 45 TFSI quattro S tronic S line ■ 45 TFSI quattro S tronic S line plus ■35 TDI S tronic ■35 TDI S tronic Business ■35 TDI S tronic Business Advanced ■35 TDI S tronic S line ■35 TDI S tronic S line Plus ■ 40 TDI 204 CV quattro S tronic ■ 40 TDI 204 CV quattro S tronic Business ■ 40 TDI 204 CV qu.S tr. Business Advanced ■ 40 TDI 204 CV quattro S tr. S line ■ 40 TDI 204 CV quattro S tr. S line Plus ■SQ5 TDI ■SQ5 TDI sport attitude

59.000 62.250 63.800 66.300 68.400 50.800 54.050 55.600 58.100 60.200 53.500 56.750 58.300 60.800 62.900 75.450 83.250

1984 1984 1984 1984 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 2967 2967

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6

IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

165 165 165 165 165 123 123 123 123 123 139 139 139 139 139 172 172

195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 195 (265) 5250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 120 (163) 3250 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 150 (204) 3800 255 (347) 3850 255 (347) 3850

370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1600 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 370/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 700/2500 700/2500

I I I I I A A A A A I I I I I I I

S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8

240 240 240 240 240 213 213 213 213 213 222 222 222 222 222 250 250

6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 5,1 5,1

1835 1835 1835 1835 1835 1810 1810 1810 1810 1810 1880 1880 1880 1880 1880 2055 2055

9,0 / 6,0 / 7,1 9,0 / 6,0 / 7,1 9,0 / 6,0 / 7,1 9,0 / 6,0 / 7,1 9,0 / 6,0 / 7,1 4,8 / 4,1 / 4,4 4,8 / 4,1 / 4,4 4,8 / 4,1 / 4,4 4,8 / 4,1 / 4,4 4,8 / 4,1 / 4,4 6,1 / 4,8 / 5,3 6,1 / 4,8 / 5,3 6,1 / 4,8 / 5,3 6,1 / 4,8 / 5,3 6,1 / 4,8 / 5,3 7,7 / 5,8 / 6,5 7,7 / 5,8 / 6,5

vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss vm ip na fa av af ta tp pa ac ss

DICEMBRE 2020

129544 129545 137689 137690 129548 134928 134931 137687 137688 134934 134942 134945 136479 136480 134948 129944 134871

225

AUDI

Q7

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, bracciolo sedili anteriori, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1270, interni pregiati € 1390, fari adattativi € 1640*, controllo adattivo velocità € 1560*, antifurto € 600, tetto apribile € 2120*, tetto panoramico € 2120*, parcheggio automatico € 480, retrocamera € 580

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 506/507, largh. 197, alt. 174 cm - BAGAGLIAIO: min 650/890, max /2075 dm3 - PASSO: 299/300 cm - SERBATOIO: 75/85 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5 ■55 TFSI quattro tiptronic ■55 TFSI quattro tiptronic Business ■55 TFSI quattro tiptronic Sport ■ 45 TDI quattro tiptronic ■ 45 TDI quattro tiptronic Business ■ 45 TDI quattro tiptronic Sport ■50 TDI quattro tiptronic ■50 TDI quattro tiptronic Business ■50 TDI quattro tiptronic Sport ■55 TFSI e quattro tiptronic ■55 TFSI e quattro tiptronic Business ■55 TFSI e quattro tiptronic Sport ■60 TFSI e quattro tiptronic S line Plus

SQ7 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic SQ7 4.0 V8 TFSI qu.tip. sport attitude SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic SQ7 4.0 V8 TDI qu.tip. sport attitude

Q8

75.500 78.500 85.300 71.300 74.300 81.100 72.000 75.000 81.800 76.200 79.200 84.500 94.900 104.200 114.250 103.200 113.250

2995 2995 2995 2967 2967 2967 2967 2967 2967 2995 2995 2995 2995 3996 3996 3956 3956

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8

IB IB IB ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB B B D D

196 196 200 175 175 179 171 171 174 64 64 64 64 277 277 198 198

250 (340) 5000 250 (340) 5000 250 (340) 5000 170 (231) 3250 170 (231) 3250 170 (231) 3250 210 (286) 3500 210 (286) 3500 210 (286) 3500 280 (381) 280 (381) 280 (381) 335 (455) 373 (507) 5500 373 (507) 5500 320 (435) 3750 320 (435) 3750

500/1370 500/1370 500/1370 500/1750 500/1750 500/1750 600/2250 600/2250 600/2250 600 600 600 700 770/2000 770/2000 900/1250 900/1250

I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 229 229 229 241 241 241 240 240 240 240 250 250 250 250

5,9 5,9 5,9 7,1 7,1 7,1 6,3 6,3 6,3 5,9 5,9 5,9 5,7 4,1 4,1 4,8 4,8

2130 11,2 / 7,9 / 9,1 2130 11,2 / 7,9 / 9,1 2130 11,2 / 7,9 / 9,1 2165 8,0 / 6,5 / 7,1 2165 8,0 / 6,5 / 7,1 2240 8,0 / 6,5 / 7,1 2145 7,2 / 6,2 / 6,6 2145 7,2 / 6,2 / 6,6 2240 7,2 / 6,2 / 6,6 2525 3,5 / 2,5 / 3,0 2525 3,5 / 2,5 / 3,0 2525 3,5 / 2,5 / 3,0 2535 3,5 / 2,5 / 3,0 2275 17,9 / 19,0 / 12,0 2370 17,9 / 19,0 / 12,0 2395 8,4 / 6,8 / 7,4 2460 8,4 / 6,8 / 7,4

vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa sl sr av af ta tp pa te vm ip fa av af ta tp pa te vm ip fa av af ta tp pa te vm ip fa av af ta tp pa te vm ip fa av af ta tp pa te

134215 134216 134217 126298 126299 132463 126302 126303 132464 135431 135432 135433 135434 138380 138381 116497 134305

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1270, interni pregiati € 190, controllo adattivo velocità € 1920*, antifurto € 600, tetto apribile € 1870*, tetto panoramico € 1870*, parcheggio automatico € 470, riconoscimento segnali stradali € 1920*, monitoraggio angolo cieco € 730, sedili regolabili elettrici € 1330*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 499/501, largh. 200, alt. 169/171 cm - BAGAGLIAIO: min 605, max 1755 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 85 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■55 TFSI quattro tiptronic ■55 TFSI quattro tiptronic Sport ■SQ8 TFSI quattro tiptronic ■SQ8 TFSI quattro tiptr. sport attitude ■RSQ8 TFSI V8 quattro tiptronic ■ 45 TDI quattro tiptronic ■ 45 TDI quattro tiptronic Sport ■50 TDI 286 CV quattro tiptronic ■50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport

80.500 89.500 112.000 121.700 147.200 77.600 86.600 79.550 88.550

2995 2995 3996 3996 3996 2967 2967 2967 2967

V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6

IB IB IB IB IB ID ID ID ID

208 208 275 275 276 178 178 179 179

250 (340) 5000 250 (340) 5000 373 (507) 5500 373 (507) 5500 441 (600) 6000 170 (231) 3250 170 (231) 3250 210 (286) 3500 210 (286) 3500

500/1370 500/1370 770/2000 770/2000 800/2200 500/1750 500/1750 600/2250 600/2250

I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 233 233 245 245

5,9 5,9 4,1 4,1 3,8 7,1 7,1 6,3 6,3

2170 11,6 / 7,7 / 9,1 2170 11,6 / 7,7 / 9,1 2440 16,6 / 9,4 / 12,0 2440 16,6 / 9,4 / 12,0 2390 17,0 / 9,4 / 12,0 2230 7,3 / 6,5 / 6,8 2230 7,3 / 6,5 / 6,8 2230 7,3 / 6,5 / 6,8 2230 7,3 / 6,5 / 6,8

BMW

vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp ss mo se vm ip fe av af ta tp ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se vm ip av af ta tp pa ss mo se

129671 129672 137389 137390 134700 131294 131295 125787 125788

Assistenza Clienti 02 51610111 - Data listino 30.09.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/bmw

Serie 1

Di serie: autoradio, clima, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 160/2050, cerchi lega € 530/1050, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1500/1800, navigatore satellitare € 1050*, fari Led € 950, fari adattativi € 550/1500*, fendinebbia € 220/2700, sensori parcheggio € 670, controllo automatico velocità € 350, controllo adattivo velocità € 470/770

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 432, largh. 180, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1200 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 42/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

116i 5p. 116i 5p. Advantage 116i 5p. Business Advantage 116i 5p. Sport 116i 5p. Msport 116i 5p. Luxury 118i 5p. 118i 5p. Advantage 118i 5p. Business Advantage 118i 5p. Sport 118i 5p. Msport 118i 5p. Luxury 120i 5p. Advantage 120i 5p. Business Advantage 120i 5p. Sport 120i 5p. Msport 120i 5p. Luxury 128ti 5p. Msport M 135i xDrive 116d 5p. 116d 5p. Advantage 116d 5p. Business Advantage 116d 5p. Sport 116d 5p. Msport 116d 5p. Luxury 118d 5p. 118d 5p. Advantage 118d 5p. Business Advantage 118d 5p. Sport 118d 5p. Msport 118d 5p. Luxury 120d 5p. Advantage 120d 5p. Business Advantage 120d 5p. Sport 120d 5p. Msport 120d 5p. Luxury 120d xDrive 5p. Advantage 120d xDrive 5p. Business Advantage 120d xDrive 5p. Sport 120d xDrive 5p. Msport 120d xDrive 5p. Luxury

226

26.500 28.500 30.200 31.900 33.250 34.150 28.100 29.100 30.800 32.500 33.850 34.750 38.500 40.200 41.900 43.250 44.150 42.500 47.000 28.800 30.300 32.000 33.700 35.050 35.950 32.100 33.100 34.800 36.500 37.850 38.750 39.700 41.400 43.100 44.450 45.350 41.700 43.400 45.100 46.450 47.350

1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1496 1496 1496 1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

DICEMBRE 2020

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 124 124 124 124 124 139 155 100 100 100 100 100 100 108 108 108 108 108 108 112 112 112 112 112 118 118 118 118 118

80 (109) 4300 80 (109) 4300 80 (109) 4300 80 (109) 4300 80 (109) 4300 80 (109) 4300 103 (140) 4200 103 (140) 4200 103 (140) 4200 103 (140) 4200 103 (140) 4200 103 (140) 4200 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 195 (265) 4750 225 (306) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

190/1380 190/1380 190/1380 190/1380 190/1380 190/1380 220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 400/1750 450/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A I A A A A A A A A A A A A A A A A A I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

200 200 200 200 200 200 213 213 213 213 213 213 235 235 235 235 235 250 250 200 200 200 200 200 200 216 216 216 216 216 216 231 231 231 231 231 230 230 230 230 230

10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 6,1 4,8 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0

1395 1395 1395 1395 1395 1395 1365 1365 1365 1365 1365 1365 1465 1465 1465 1465 1465 1520 1600 1450 1450 1450 1450 1450 1450 1475 1475 1475 1475 1475 1475 1525 1525 1525 1525 1525 1590 1590 1590 1590 1590

6,8 / 4,1 / 5,2 6,8 / 4,1 / 5,2 6,8 / 4,1 / 5,2 6,8 / 4,1 / 5,2 6,8 / 4,1 / 5,2 6,8 / 4,1 / 5,2 7,0 / 4,3 / 5,3 7,0 / 4,3 / 5,3 7,0 / 4,3 / 5,3 7,0 / 4,3 / 5,3 7,0 / 4,3 / 5,3 7,0 / 4,3 / 5,3 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 7,5 / 5,2 / 6,1 8,2 / 6,0 / 6,8 4,4 / 3,4 / 3,9 4,4 / 3,4 / 3,9 4,4 / 3,4 / 3,9 4,4 / 3,4 / 3,9 4,4 / 3,4 / 3,9 4,4 / 3,4 / 3,9 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,7 / 4,1 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5

ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av ca ce vm ip na fl fa fe sp cv av

137598 137599 137600 137601 137603 137602 130566 130537 130538 130539 130541 130540 137604 137605 137606 137609 137607 138382 130562 130563 130527 130528 130529 130535 130530 130564 130531 130532 130533 130536 130534 135133 135134 135135 135137 135136 130542 130543 130544 130546 130545

318i 318i Business Advantage 318i Sport 318i Luxury 318i Msport 320i 320i Business Advantage 320i Sport 320i Luxury 320i Msport 320i xDrive 320i xDrive Business Advantage 320i xDrive Sport 320i xDrive Luxury 320i xDrive Msport 330i 330i Business Advantage 330i Sport 330i Luxury 330i Msport 330i xDrive 330i xDrive Business Advantage 330i xDrive Sport 330i xDrive Luxury 330i xDrive Msport M3 M3 Competition ■M 340i 48V xDrive ■316d 48V ■316d 48V Business Advantage ■316d 48V Sport ■316d 48V Luxury ■316d 48V Msport ■318d 48V ■318d 48V Business Advantage ■318d 48V Sport ■318d 48V Luxury ■318d 48V Msport ■320d 48V ■320d 48V Business Advantage ■320d 48V Sport ■320d 48V Luxury ■320d 48V Msport ■320d 48V xDrive ■320d 48V xDrive Business Advantage ■320d 48V xDrive Sport ■320d 48V xDrive Luxury ■320d 48V xDrive Msport ■330d 48V ■330d 48V Business Advantage ■330d 48V Sport ■330d 48V Luxury ■330d 48V Msport ■330d 48V xDrive ■330d 48V xDrive Business Advantage ■330d 48V xDrive Sport ■330d 48V xDrive Luxury ■330d 48V xDrive Msport ■M 340d 48V xDrive ■330e ■330e Business Advantage ■330e Sport ■330e Luxury ■330e Msport ■330e xDrive ■330e xDrive Business Advantage ■330e xDrive Sport ■330e xDrive Luxury ■330e xDrive Msport

STATION 318i Touring 318i Touring Business Advantage 318i Touring Sport 318i Touring Luxury 318i Touring Msport 320i Touring 320i Touring Business Advantage 320i Touring Sport 320i Touring Luxury 320i Touring Msport 330i Touring 330i Touring Business Advantage 330i Touring Sport 330i Touring Luxury 330i Touring Msport 330i xDrive Touring 330i xDrive Touring Business Advantage 330i xDrive Touring Sport

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Equipaggiamenti

Di serie: clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 200, autoradio € 1180*, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1500/2100, navigatore satellitare € 1180*, fendinebbia € 220, sensori parcheggio € 620, controllo adattivo velocità € 670/2100, frenata di emergenza € 670/920*, tetto apribile € 1230/1540*, tetto panoramico € 1230/1540*

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA

Legenda a pagina 217

BMW

Serie 3

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 471/479, largh. 183/190, alt. 143/145 cm - BAGAGLIAIO: min 375/480 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 40/59 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

38.400 41.550 44.450 46.150 47.450 44.250 47.400 50.300 52.000 53.300 47.050 50.200 53.100 54.800 56.100 51.600 54.750 57.650 59.350 60.650 54.200 57.350 60.250 61.950 63.250 95.900 100.400 70.800 38.650 41.800 44.700 46.400 47.700 43.100 46.250 49.150 50.850 52.150 44.950 48.100 51.000 52.700 54.000 47.750 50.900 53.800 55.500 56.800 52.300 55.450 58.350 60.050 61.350 54.900 58.050 60.950 62.650 63.950 71.100 54.500 56.250 59.900 61.600 62.900 57.100 58.850 62.500 64.200 65.500

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2993 2993 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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40.250 43.400 46.300 48.000 49.300 46.100 49.250 52.150 53.850 55.150 53.450 56.600 59.500 61.200 62.500 56.050 59.200 62.100

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 353 (480) 6250 375 (510) 6250 275 (374) 5500 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 4400 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252)

250/1300 250/1300 250/1300 250/1300 250/1300 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 550/2650 650/2750 500/1900 300/1500 300/1500 300/1500 300/1500 300/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 700/1750 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

P P P P P P P P P P I I I I I P P P P P I I I I I P P I P P P P P P P P P P P P P P P I I I I I P P P P P I I I I I I P P P P P I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

223 223 223 223 223 240 240 240 240 240 230 230 230 230 230 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 207 207 207 207 207 224 224 224 224 224 240 240 240 240 240 233 233 233 233 233 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

8,4 8,4 8,4 8,4 8,4 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 4,2 3,9 4,4 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,6 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

1565 6,7 / 4,4 / 5,4 1565 6,7 / 4,4 / 5,4 1565 6,7 / 4,4 / 5,4 1565 6,7 / 4,4 / 5,4 1565 6,7 / 4,4 / 5,4 1570 6,6 / 4,5 / 5,3 1570 6,6 / 4,5 / 5,3 1570 6,6 / 4,5 / 5,3 1570 6,6 / 4,5 / 5,3 1570 6,6 / 4,5 / 5,3 1635 7,3 / 5,2 / 5,9 1635 7,3 / 5,2 / 5,9 1635 7,3 / 5,2 / 5,9 1635 7,3 / 5,2 / 5,9 1635 7,3 / 5,2 / 5,9 1580 7,2 / 5,0 / 5,8 1580 7,2 / 5,0 / 5,8 1580 7,2 / 5,0 / 5,8 1580 7,2 / 5,0 / 5,8 1580 7,2 / 5,0 / 5,8 1660 7,5 / 5,5 / 6,2 1660 7,5 / 5,5 / 6,2 1660 7,5 / 5,5 / 6,2 1660 7,5 / 5,5 / 6,2 1660 7,5 / 5,5 / 6,2 1705 15,6 / 8,0 / 10,8 1730 14,6 / 7,6 / 10,2 1810 9,2 / 5,7 / 7,0 1580 4,3 / 3,4 / 3,8 1580 4,3 / 3,4 / 3,8 1580 4,3 / 3,4 / 3,8 1580 4,3 / 3,4 / 3,8 1580 4,3 / 3,4 / 3,8 1580 4,4 / 3,4 / 3,8 1580 4,4 / 3,4 / 3,8 1580 4,4 / 3,4 / 3,8 1580 4,4 / 3,4 / 3,8 1580 4,4 / 3,4 / 3,8 1615 4,5 / 3,7 / 4,0 1615 4,5 / 3,7 / 4,0 1615 4,5 / 3,7 / 4,0 1615 4,5 / 3,7 / 4,0 1615 4,5 / 3,7 / 4,0 1695 5,0 / 4,0 / 4,3 1695 5,0 / 4,0 / 4,3 1695 5,0 / 4,0 / 4,3 1695 5,0 / 4,0 / 4,3 1695 5,0 / 4,0 / 4,3 1770 5,4 / 3,9 / 4,4 1770 5,4 / 3,9 / 4,4 1770 5,4 / 3,9 / 4,4 1770 5,4 / 3,9 / 4,4 1770 5,4 / 3,9 / 4,4 1840 5,8 / 4,1 / 4,7 1840 5,8 / 4,1 / 4,7 1840 5,8 / 4,1 / 4,7 1840 5,8 / 4,1 / 4,7 1840 5,8 / 4,1 / 4,7 1895 7,3 / 4,2 / 5,3 1815 1,7 / 1,6 / 1,5 1815 1,7 / 1,6 / 1,5 1815 1,7 / 1,6 / 1,5 1815 1,7 / 1,6 / 1,5 1815 1,7 / 1,6 / 1,5 1895 1,9 / 1,8 / 1,7 1895 1,9 / 1,8 / 1,7 1895 1,9 / 1,8 / 1,7 1895 1,9 / 1,8 / 1,7 1895 1,9 / 1,8 / 1,7

ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp fr ta ar vm ip na fe sp av fr ta ar vm ip na sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp

135048 135049 135050 135051 135052 128883 128884 128886 128887 128888 130861 130862 130863 130864 130865 127099 127100 127102 127103 127104 130866 130867 130868 130869 130870 137740 137741 137583 136005 136010 136012 136014 136015 136028 136029 136031 136032 136033 135028 135029 135030 135031 135032 135033 135034 135035 135036 135037 137563 137564 137565 137566 137567 137568 137569 137570 137571 137572 135370 130872 130873 130874 130875 130876 136034 136035 136036 136037 136038

DIMENSIONI: lung. 471, largh. 183, alt. 144/145 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1510 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 40/59 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 136 136 136 136 136 143 143 143

115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 115 (156) 4500 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000

250/1300 250/1300 250/1300 250/1300 250/1300 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550

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S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

220 220 220 220 220 230 230 230 230 230 250 250 250 250 250 250 250 250

8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,9 5,9 5,9

1645 1645 1645 1645 1645 1650 1650 1650 1650 1650 1670 1670 1670 1670 1670 1730 1730 1730

7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,0 / 5,0 / 5,7 7,3 / 5,2 / 6,0 7,3 / 5,2 / 6,0 7,3 / 5,2 / 6,0 7,3 / 5,2 / 6,0 7,3 / 5,2 / 6,0 7,6 / 5,5 / 6,3 7,6 / 5,5 / 6,3 7,6 / 5,5 / 6,3

ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp

DICEMBRE 2020

135053 135054 135055 135056 135057 133474 133475 133476 133477 133478 131067 131068 131069 131070 131072 131073 131075 131076

227

GRAN TURISMO

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L4 L4 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB PB PB PB PB

143 143 163 105 105 105 105 105 108 108 108 108 108 109 109 109 109 109 117 117 117 117 117 119 119 119 119 119 127 127 127 127 127 143 38 38 38 38 38 43 43 43 43 43

190 (258) 5000 190 (258) 5000 275 (374) 5500 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 90 (122) 4000 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 110 (150) 3750 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 4400 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252) 185 (252)

400/1550 400/1550 500/1900 300/1500 300/1500 300/1500 300/1500 300/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 700/1750 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

I I I P P P P P P P P P P P P P P P I I I I I P P P P P I I I I I I P P P P P I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 202 202 202 202 202 224 224 224 224 224 230 230 230 230 230 225 225 225 225 225 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

5,9 5,9 4,4 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,8 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

1730 1730 1880 1660 1660 1660 1660 1660 1660 1660 1660 1660 1660 1705 1705 1705 1705 1705 1715 1715 1715 1715 1715 1845 1845 1845 1845 1845 1905 1905 1905 1905 1905 1955 1905 1905 1905 1905 1905 1965 1965 1965 1965 1965

7,6 / 5,5 / 6,3 7,6 / 5,5 / 6,3 9,2 / 5,9 / 7,2 4,6 / 3,7 / 4,0 4,6 / 3,7 / 4,0 4,6 / 3,7 / 4,0 4,6 / 3,7 / 4,0 4,6 / 3,7 / 4,0 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,1 / 4,1 / 4,5 5,5 / 3,9 / 4,5 5,5 / 3,9 / 4,5 5,5 / 3,9 / 4,5 5,5 / 3,9 / 4,5 5,5 / 3,9 / 4,5 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 7,3 / 4,3 / 5,4 1,9 / 1,5 / 1,7 1,9 / 1,5 / 1,7 1,9 / 1,5 / 1,7 1,9 / 1,5 / 1,7 1,9 / 1,5 / 1,7 2,0 / 1,7 / 1,9 2,0 / 1,7 / 1,9 2,0 / 1,7 / 1,9 2,0 / 1,7 / 1,9 2,0 / 1,7 / 1,9

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ca ar vm ip na fe sp av fr ta tp ar vm ip na fe sp av fr ta tp

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

1998 1998 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

Equipaggiamenti

131077 131078 137584 136039 136040 136041 136042 136043 136044 136045 136046 136047 136048 135038 135039 135040 135041 135042 135043 135044 135045 135046 135047 137573 137574 137575 137576 137577 137578 137579 137580 137581 137582 135371 136049 136050 136051 136052 136053 136054 136055 136056 136057 136058

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 210/2580, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1600/2100, navigatore satellitare € 1670, fari adattativi € 810*, sensori parcheggio € 510, controllo automatico velocità € 490, controllo adattivo velocità € 830/1320, antifurto € 477, frenata di emergenza € 570*, tetto apribile € 1700* DIMENSIONI: lung. 482, largh. 183, alt. 151 cm - BAGAGLIAIO: min 520, max 1600 dm3 - PASSO: 292 cm - SERBATOIO: 57/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

320iA Gran Turismo 320iA Gran Turismo Business Advantage 320iA Gran Turismo Sport 320iA Gran Turismo Msport 320iA Gran Turismo Luxury 320iA xDrive Gran Turismo 320iA xDrive Gran Turismo Business Adv. 320iA xDrive Gran Turismo Sport 320iA xDrive Gran Turismo Msport 320iA xDrive Gran Turismo Luxury 340iA Gran Turismo 340iA Gran Turismo Business Advantage 340iA Gran Turismo Sport 340iA Gran Turismo Msport 340iA Gran Turismo Luxury 340iA xDrive Gran Turismo 340iA xDrive Gran Turismo Business Adv. 340iA xDrive Gran Turismo Sport 340iA xDrive Gran Turismo Msport 340iA xDrive Gran Turismo Luxury 318d Gran Turismo Sport 318d Gran Turismo Msport 318d Gran Turismo Luxury 318d Gran Turismo 318d Gran Turismo Business Advantage 318d Gran Turismo Business Advantage aut 320d Gran Turismo 320d Gran Turismo Business Advantage 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Msport 320d Gran Turismo Luxury 320d Gran Turismo Business Advantage aut 320d xDrive Gran Turismo 320d xDrive Gran Turismo Business Adv. 320d xDrive Gran Turismo Sport 320d xDrive Gran Turismo Msport 320d xDrive Gran Turismo Luxury 330dA Gran Turismo 330dA Gran Turismo Business Advantage 330dA Gran Turismo Sport 330dA Gran Turismo Msport 330dA Gran Turismo Luxury 330dA xDrive Gran Turismo 330dA xDrive Gran Turismo Business Adv.

228

ALIMENTAZIONE

Serie 3 Gran Turismo

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro 330i xDrive Touring Luxury 63.800 330i xDrive Touring Msport 65.100 ■M 340i 48V xDrive Touring 72.650 ■316d 48V Touring 40.500 ■316d 48V Touring Business Advantage 43.650 ■316d 48V Touring Sport 46.550 ■316d 48V Touring Luxury 48.250 ■316d 48V Touring Msport 49.550 ■318d 48V Touring 44.950 ■318d 48V Touring Business Advantage 48.100 ■318d 48V Touring Sport 51.000 ■318d 48V Touring Luxury 52.700 ■318d 48V Touring Msport 54.000 ■320d 48V Touring 46.800 ■320d 48V Touring Business Advantage 49.950 ■320d 48V Touring Sport 52.850 ■320d 48V Touring Luxury 54.550 ■320d 48V Touring Msport 55.850 ■320d 48V xDrive Touring 49.600 ■320d 48V xDrive Touring Business Adv. 52.750 ■320d 48V xDrive Touring Sport 55.650 ■320d 48V xDrive Touring Luxury 57.350 ■320d 48V xDrive Touring Msport 58.650 ■330d 48V Touring 54.150 ■330d 48V Touring Business Advantage 57.300 ■330d 48V Touring Sport 60.200 ■330d 48V Touring Luxury 61.900 ■330d 48V Touring Msport 63.200 ■330d 48V xDrive Touring 56.750 ■330d 48V xDrive Touring Business Adv. 59.900 ■330d 48V xDrive Touring Sport 62.800 ■330d 48V xDrive Touring Luxury 64.500 ■330d 48V xDrive Touring Msport 65.800 ■M 340d 48V xDrive Touring 72.650 ■330e Touring 56.350 ■330e Touring Business Advantage 58.100 ■330e Touring Sport 61.750 ■330e Touring Luxury 63.450 ■330e Touring Msport 64.750 ■330e xDrive Touring 58.950 ■330e xDrive Touring Business Advantage 60.700 ■330e xDrive Touring Sport 64.350 ■330e xDrive Touring Luxury 66.050 ■330e xDrive Touring Msport 67.350 Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

BMW

MERCATO NUOVO

46.500 48.800 50.600 52.400 53.650 48.850 51.150 52.950 54.750 56.000 55.300 57.600 59.450 61.250 62.400 58.000 60.300 62.150 63.950 65.100 45.950 47.750 49.000 41.850 44.150 46.350 44.350 46.650 48.450 50.250 51.500 48.850 49.150 51.450 53.250 55.050 56.300 53.200 55.500 57.350 59.150 60.300 55.800 58.100

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2998 2998 2998 2998 2998 2998 2998 2998 2998 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

141 141 143 143 143 152 152 156 156 156 172 172 176 176 176 181 181 185 185 185 129 129 129 133 133 124 131 131 135 135 135 128 138 138 141 141 141 150 150 153 153 153 161 161

135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000

270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 270/1350 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500

P P P P P I I I I I P P P P P I I I I I P P P P P P P P P P P P I I I I I P P P P P I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

229 229 229 229 229 224 224 224 224 224 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 210 210 210 210 210 210 230 230 230 230 230 226 225 225 225 225 225 250 250 250 250 250 250 250

8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 9,3 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,4 5,4

1675 1675 1675 1675 1675 1750 1750 1750 1750 1750 1745 1745 1745 1745 1745 1805 1805 1805 1805 1805 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1705 1705 1705 1705 1705 1705 1775 1775 1775 1775 1775 1790 1790 1790 1790 1790 1845 1845

7,7 / 5,3 / 6,2 7,7 / 5,3 / 6,2 7,8 / 5,4 / 6,3 7,8 / 5,4 / 6,3 7,8 / 5,4 / 6,3 8,0 / 5,9 / 6,7 8,0 / 5,9 / 6,7 8,1 / 6,0 / 6,8 8,1 / 6,0 / 6,8 8,1 / 6,0 / 6,8 9,7 / 6,3 / 7,6 9,7 / 6,3 / 7,6 9,9 / 6,4 / 7,7 9,9 / 6,4 / 7,7 9,9 / 6,4 / 7,7 10,3 / 6,5 / 7,9 10,3 / 6,5 / 7,9 10,6 / 6,7 / 8,1 10,6 / 6,7 / 8,1 10,6 / 6,7 / 8,1 5,8 / 4,4 / 4,9 5,8 / 4,4 / 4,9 5,8 / 4,4 / 4,9 6,0 / 4,5 / 5,1 6,0 / 4,5 / 5,1 5,3 / 4,3 / 4,7 5,8 / 4,5 / 5,0 5,8 / 4,5 / 5,0 6,0 / 4,6 / 5,1 6,0 / 4,6 / 5,1 6,0 / 4,6 / 5,1 5,4 / 4,6 / 4,9 6,0 / 4,8 / 5,2 6,0 / 4,8 / 5,2 6,1 / 4,9 / 5,3 6,1 / 4,9 / 5,3 6,1 / 4,9 / 5,3 6,6 / 5,3 / 5,7 6,6 / 5,3 / 5,7 6,7 / 5,4 / 5,8 6,7 / 5,4 / 5,8 6,7 / 5,4 / 5,8 7,2 / 5,5 / 6,1 7,2 / 5,5 / 6,1

ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv af fr ta ca vm ip na fa sp cv af fr ta ca vm ip na fa sp cv af fr ta ca vm ip na fa sp cv af fr ta ca vm ip na fa sp cv af fr ta vm ip na fa sp cv af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta ca vm ip na fa sp cv av af fr ta

127729 127730 127731 127733 127732 127734 127735 127736 127738 127737 116794 116795 116796 116798 116797 116799 116800 116801 116803 116802 98568 99951 98570 98567 109888 109889 98573 109890 98574 99952 98576 109891 99955 109892 99957 99958 99960 102762 109896 102763 102764 102766 102767 109897

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

D D D D D D D D

163 163 163 167 167 169 169 169

190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 230 (313) 4400 230 (313) 4400 230 (313) 4400 230 (313) 4400 230 (313) 4400

560/1500 560/1500 560/1500 630/1500 630/1500 630/1500 630/1500 630/1500

I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 250

5,4 5,4 5,4 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

1845 1845 1845 1855 1855 1855 1855 1855

7,3 / 5,6 / 6,2 7,3 / 5,6 / 6,2 7,3 / 5,6 / 6,2 7,7 / 5,6 / 6,4 7,7 / 5,6 / 6,4 7,8 / 5,7 / 6,4 7,8 / 5,7 / 6,4 7,8 / 5,7 / 6,4

M5 Competition ■520i 48V Business ■520i 48V Luxury ■520i 48V Msport ■530i 48V Business ■530i 48V Luxury ■530i 48V Msport ■530i 48V xDrive Business ■530i 48V xDrive Luxury ■530i 48V xDrive Msport ■540i 48V xDrive Business ■540i 48V xDrive Luxury ■540i 48V xDrive Msport ■M550i 48V xDrive ■518d 48V Business ■518d 48V Luxury ■518d 48V Msport ■520d 48V Business ■520d 48V Luxury ■520d 48V Msport ■520d 48V xDrive Business ■520d 48V xDrive Luxury ■520d 48V xDrive Msport ■530d 48V Business ■530d 48V Luxury ■530d 48V Msport ■530d 48V xDrive Business ■530d 48V xDrive Luxury ■530d 48V xDrive Msport ■540d 48V xDrive Business ■540d 48V xDrive Luxury ■540d 48V xDrive Msport ■530e Business ■530e Luxury ■530e Msport ■530e xDrive Business ■530e xDrive Luxury ■530e xDrive Msport ■545e xDrive Business ■545e xDrive Luxury ■545e xDrive Msport

STATION

■520i 48V Touring Business ■520i 48V Touring Luxury ■520i 48V Touring Msport ■530i 48V Touring Business ■530i 48V Touring Luxury ■530i 48V Touring Msport ■530i 48V xDrive Touring Business ■530i 48V xDrive Touring Luxury ■530i 48V xDrive Touring Msport ■540i 48V xDrive Touring Business ■540i 48V xDrive Touring Luxury ■540i 48V xDrive Touring Msport ■518d 48V Touring Business ■518d 48V Touring Luxury ■518d 48V Touring Msport ■520d 48V Touring Business ■520d 48V Touring Luxury ■520d 48V Touring Msport ■520d 48V xDrive Touring Business ■520d 48V xDrive Touring Luxury ■520d 48V xDrive Touring Msport ■530d 48V Touring Business ■530d 48V Touring Luxury ■530d 48V Touring Msport ■530d 48V xDrive Touring Business ■530d 48V xDrive Touring Luxury ■530d 48V xDrive Touring Msport ■540d 48V xDrive Touring Business ■540d 48V xDrive Touring Luxury ■540d 48V xDrive Touring Msport ■530e Touring Business ■530e Touring Luxury ■530e Touring Msport ■530e xDrive Touring Business ■530e xDrive Touring Luxury ■530e xDrive Touring Msport

Codice Infocar

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102768 102769 102771 102772 109898 102773 102774 102776

Di serie: clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 190/260, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1600/2210, fari adattativi € 1030*, controllo adattivo velocità € 1230, frenata di emergenza € 720*, tetto apribile € 1290/1900*, tetto panoramico € 1290/1900*

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA

In neretto quelli di serie

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

Serie 5

2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

Equipaggiamenti

BMW

Prezzo in euro 330dA xDrive Gran Turismo Sport 59.950 330dA xDrive Gran Turismo Msport 61.750 330dA xDrive Gran Turismo Luxury 62.900 335dA xDrive Gran Turismo 59.450 335dA xDrive Gran Turismo Business Adv. 61.750 335dA xDrive Gran Turismo Sport 63.600 335dA xDrive Gran Turismo Msport 65.400 335dA xDrive Gran Turismo Luxury 66.550

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

DIMENSIONI: lung. 496/498, largh. 187/190, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 410/530 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 46/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

134.500 54.150 61.150 62.450 58.500 65.500 66.800 61.250 68.250 69.550 67.500 74.500 75.800 91.650 53.800 60.800 62.100 56.550 63.550 64.850 59.000 66.000 67.300 61.900 68.900 70.200 64.650 71.650 72.950 71.400 78.400 79.700 61.250 68.250 69.550 64.000 71.000 72.300 73.500 80.500 81.800

4395 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2998 2998 2998 4395 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2998 2998 2998

V8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 V8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6

56.500 63.500 64.800 60.850 67.850 69.150 63.600 70.600 71.900 69.850 76.850 78.150 56.150 63.150 64.450 58.900 65.900 67.200 61.350 68.350 69.650 64.250 71.250 72.550 67.000 74.000 75.300 73.750 80.750 82.050 63.600 70.600 71.900 66.350 73.350 74.650

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2998 2998 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 1998 1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB PB PB PB

242 120 120 120 121 121 121 135 135 135 152 152 152 221 108 108 108 108 108 108 114 114 114 118 118 118 125 125 125 131 131 131 39 39 39 46 46 46 49 49 49

460 (625) 6000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 245 (333) 5500 245 (333) 5500 245 (333) 5500 390 (530) 5500 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 250 (340) 4400 250 (340) 4400 250 (340) 4400 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 290 (394) 290 (394) 290 (394)

750/1800 290/1350 290/1350 290/1350 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 450/1600 450/1600 450/1600 760/2000 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 700/1750 700/1750 700/1750 420 420 420 420 420 420 450 450 450

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S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 235 235 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 220 220 220 235 235 235 232 232 232 250 250 250 250 250 250 250 250 250 235 235 235 230 230 230 250 250 250

3,3 7,9 7,9 7,9 6,4 6,4 6,4 6,3 6,3 6,3 5,2 5,2 5,2 3,8 8,8 8,8 8,8 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 5,6 5,6 5,6 5,4 5,4 5,4 4,6 4,6 4,6 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 4,6 4,6 4,6

1970 15,6 / 7,8 / 10,6 1685 6,5 / 4,6 / 5,3 1685 6,5 / 4,6 / 5,3 1685 6,5 / 4,6 / 5,3 1700 6,6 / 4,5 / 5,3 1700 6,6 / 4,5 / 5,3 1700 6,6 / 4,5 / 5,3 1755 7,4 / 5,0 / 5,9 1755 7,4 / 5,0 / 5,9 1755 7,4 / 5,0 / 5,9 1820 8,7 / 5,5 / 6,6 1820 8,7 / 5,5 / 6,6 1820 8,7 / 5,5 / 6,6 1990 13,1 / 7,7 / 9,7 1745 4,7 / 3,8 / 4,3 1745 4,7 / 3,8 / 4,3 1745 4,7 / 3,8 / 4,3 1750 4,8 / 3,7 / 4,1 1750 4,8 / 3,7 / 4,1 1750 4,8 / 3,7 / 4,1 1810 5,1 / 3,9 / 4,3 1810 5,1 / 3,9 / 4,3 1810 5,1 / 3,9 / 4,3 1835 5,8 / 3,7 / 4,5 1835 5,8 / 3,7 / 4,5 1835 5,8 / 3,7 / 4,5 1895 6,1 / 4,0 / 4,8 1895 6,1 / 4,0 / 4,8 1895 6,1 / 4,0 / 4,8 1925 6,5 / 4,1 / 5,0 1925 6,5 / 4,1 / 5,0 1925 6,5 / 4,1 / 5,0 1910 0,9 / 2,2 / 1,7 1910 0,9 / 2,2 / 1,7 1910 0,9 / 2,2 / 1,7 1970 1,2 / 2,5 / 2,0 1970 1,2 / 2,5 / 2,0 1970 1,2 / 2,5 / 2,0 2020 1,8 / 2,6 / 2,2 2020 1,8 / 2,6 / 2,2 2020 1,8 / 2,6 / 2,2

vm ip fa fe cv av fr ta ca ar vm ip fa av fr ta tp ca ar vm ip fa av fr ta tp ar vm ip fa av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp

127721 136188 136189 136190 136191 136192 136193 136198 136199 136200 136201 136202 136203 136204 136165 136166 136167 135138 135140 135141 135142 135144 135145 136168 136169 136170 136171 136172 136173 136185 136186 136187 119485 119486 119487 131306 131308 131309 137674 137675 137676

DIMENSIONI: lung. 496, largh. 187, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 430/560, max 1560/1700 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 46/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB

126 126 126 127 127 127 142 142 142 159 159 159 109 109 109 113 113 113 120 120 120 123 123 123 133 133 133 138 138 138 42 42 42 50 50 50

135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 245 (333) 5500 245 (333) 5500 245 (333) 5500 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 250 (340) 4400 250 (340) 4400 250 (340) 4400 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292)

290/1350 290/1350 290/1350 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 450/1600 450/1600 450/1600 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 620/2000 700/1750 700/1750 700/1750 420 420 420 420 420 420

P P P P P P I I I I I I P P P P P P I I I P P P I I I I I I P P P I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

225 225 225 250 250 250 250 250 250 250 250 250 212 212 212 225 225 225 222 222 222 250 250 250 250 250 250 250 250 250 225 225 225 225 225 225

8,3 8,3 8,3 6,7 6,7 6,7 6,6 6,6 6,6 5,2 5,2 5,2 9,2 9,2 9,2 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 5,7 5,7 5,7 5,6 5,6 5,6 4,8 4,8 4,8 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1

1790 1790 1790 1805 1805 1805 1865 1865 1865 1925 1925 1925 1830 1830 1830 1855 1855 1855 1915 1915 1915 1940 1940 1940 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1975 1975 1975 2035 2035 2035

6,7 / 4,8 / 5,5 6,7 / 4,8 / 5,5 6,7 / 4,8 / 5,5 6,8 / 4,8 / 5,6 6,8 / 4,8 / 5,6 6,8 / 4,8 / 5,6 7,7 / 5,4 / 6,2 7,7 / 5,4 / 6,2 7,7 / 5,4 / 6,2 9,1 / 5,7 / 7,0 9,1 / 5,7 / 7,0 9,1 / 5,7 / 7,0 4,7 / 3,8 / 4,2 4,7 / 3,8 / 4,2 4,7 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 4,9 / 3,9 / 4,3 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 5,9 / 4,0 / 4,7 5,9 / 4,0 / 4,7 5,9 / 4,0 / 4,7 6,4 / 4,3 / 5,1 6,4 / 4,3 / 5,1 6,4 / 4,3 / 5,1 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 6,6 / 4,5 / 5,3 1,0 / 2,3 / 1,8 1,0 / 2,3 / 1,8 1,0 / 2,3 / 1,8 1,4 / 2,7 / 2,2 1,4 / 2,7 / 2,2 1,4 / 2,7 / 2,2

ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ca ar vm ip fa cv av fr ta tp ar vm ip fa cv av fr ta tp

DICEMBRE 2020

136224 136225 136226 136227 136228 136230 136231 136232 136233 136234 136235 136236 136207 136208 136220 135146 135148 135149 135150 135152 135153 136209 136210 136211 136214 136215 136216 136217 136218 136219 137677 137678 137679 137680 137681 137682

229

BMW

Serie 7

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 300, controllo adattivo velocità € 1650, tetto apribile € 1550, tetto panoramico € 2200*, riconoscimento segnali stradali € 2200*, monitoraggio angolo cieco € 2200*, 4 ruote sterzanti € 1500 DIMENSIONI: lung. 512/526, largh. 190, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 420/515 dm3 - PASSO: 307/321 cm - SERBATOIO: 46/78 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

750i xDrive ■730d xDrive 48V ■740d xDrive 48V ■730d 48V ■745e 750Li xDrive ■730Ld xDrive 48V ■740Ld xDrive 48V ■745Le xDrive

Serie 2 Active Tourer

122.550 102.250 108.750 98.750 108.350 127.050 106.750 113.250 116.350

4395 2993 2993 2993 2998 4395 2993 2993 2998

V8 L6 L6 L6 L6 V8 L6 L6 L6

B ID ID ID PB B ID ID PB

216 390 (530) 5500 133 210 (286) 136 250 (340) 123 286 (389) 48 290 (394) 5000 217 390 (530) 5500 133 210 (286) 137 250 (340) 52 290 (394) 5000

750/1800 650/2000 700/2000 650/1500 450/1500 750/1800 650/1500 700/1750 450/1500

I I I P P I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 250 250

4,0 5,6 5,0 5,9 5,2 4,1 5,7 5,1 5,1

2045 2010 2030 1950 2075 2095 2050 2075 2180

13,0 / 7,4 / 9,5 6,3 / 4,3 / 5,5 6,4 / 4,4 / 5,2 5,9 / 4,0 / 4,7 - / - / 2,1 13,0 / 7,4 / 9,5 6,3 / 4,3 / 5,1 6,5 / 4,5 / 5,2 - / - / 2,3

ca av ta ss mo 4r ca av ta ss mo 4r ca av ta ss mo 4r ca av ta ss mo 4r ca av ta ss mo 4r ca av ta tp ss mo 4r ca av ta tp ss mo 4r ca av ta tp ss mo 4r ca av ta tp ss mo 4r

110692 136354 136355 136353 128914 110724 136356 136357 128915

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, parcheggio automatico, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 160/2300, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1340/1730, navigatore satellitare € 1290, fari adattativi € 510*, fendinebbia € 220, controllo adattivo velocità € 1250*, antifurto € 500, tetto apribile € 1400*, tetto panoramico € 1400*, avviso cambio corsia € 870*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 435, largh. 180, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 468, max 1510 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

216i Active Tourer Business 220i Active Tourer Advantage aut. 216d Active Tourer Advantage 216d Active Tourer Business 216d Active Tourer Sport 216d Active Tourer Msport 216d Active Tourer Luxury 218d Active Tourer Advantage 218d Active Tourer Business 218d Active Tourer Sport 218d Active Tourer Msport 218d Active Tourer Luxury 218d xDrive Active Tourer Advantage aut. 218d xDrive Active Tourer Business aut. 218d xDrive Active Tourer Sport aut. 218d xDrive Active Tourer Msport aut. 218d xDrive Active Tourer Luxury aut. 220d Active Tourer Advantage aut. 220d Active Tourer Business aut. 220d Active Tourer Sport aut. 220d Active Tourer Msport aut. 220d Active Tourer Luxury aut. 220d xDrive Active Tourer Advantage aut. 220d xDrive Active Tourer Business aut. 220d xDrive Active Tourer Sport aut. 220d xDrive Active Tourer Msport aut. 220d xDrive Active Tourer Luxury aut.

Serie 2 Gran Tourer

30.400 34.950 31.550 33.000 34.600 36.300 37.150 34.500 35.950 37.550 39.250 40.100 37.750 39.200 40.800 42.500 43.350 38.900 40.350 41.950 43.350 44.500 43.100 44.550 46.150 47.550 48.700

1499 1998 1496 1496 1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

L3 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

125 123 104 104 104 104 104 116 116 116 116 116 120 120 120 120 120 112 112 112 112 112 123 123 123 123 123

80 (109) 4300 131 (178) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

190/1380 280/1350 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A A A A A I I I I I A A A A A I I I I I

M/6 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

190 229 195 195 195 195 195 210 210 210 210 210 209 209 209 209 209 224 224 224 224 224 222 222 222 222 222

11,3 7,4 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

1425 1480 1495 1495 1495 1495 1495 1515 1515 1515 1515 1515 1595 1595 1595 1595 1595 1545 1545 1545 1545 1545 1615 1615 1615 1615 1615

7,1 / 4,6 / 5,5 6,7 / 4,7 / 5,4 4,5 / 3,6 / 4,0 4,5 / 3,6 / 4,0 4,5 / 3,6 / 4,0 4,5 / 3,6 / 4,0 4,5 / 3,6 / 4,0 5,2 / 3,8 / 4,3 5,2 / 3,8 / 4,3 5,2 / 3,8 / 4,3 5,2 / 3,8 / 4,3 5,2 / 3,8 / 4,3 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 5,2 / 4,2 / 4,6 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 5,2 / 4,4 / 4,7 5,2 / 4,4 / 4,7 5,2 / 4,4 / 4,7 5,2 / 4,4 / 4,7 5,2 / 4,4 / 4,7

vm ip na fa fe af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac

123512 123201 106136 123518 106137 106138 106139 104041 123519 104042 106127 104043 113020 129271 113021 113022 113023 123206 123521 123209 123208 123207 106144 123522 106145 106146 106147

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, parcheggio automatico, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 160/2150, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1340/1730, navigatore satellitare € 1290, fari adattativi € 510/1420*, fendinebbia € 220, controllo adattivo velocità € 1250*, antifurto € 500, tetto apribile € 1400*, tetto panoramico € 1400*, avviso cambio corsia € 870* DIMENSIONI: lung. 457, largh. 180, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 560, max 1820 dm3 - PASSO: 278 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 7 - PORTE: 5

220i Gran Tourer Advantage aut. 216d Gran Tourer Advantage 216d Gran Tourer Business 216d Gran Tourer Sport 216d Gran Tourer Msport 216d Gran Tourer Luxury 218d Gran Tourer Advantage 218d Gran Tourer Business 218d Gran Tourer Sport 218d Gran Tourer Msport 218d Gran Tourer Luxury 218d xDrive Gran Tourer Advantage 218d xDrive Gran Tourer Business 218d xDrive Gran Tourer Sport 218d xDrive Gran Tourer MSport 218d xDrive Gran Tourer Luxury 220d Gran Tourer Advantage aut. 220d Gran Tourer Business aut. 220d Gran Tourer Sport aut. 220d Gran Tourer Msport aut. 220d Gran Tourer Luxury aut. 220d xDrive Gran Tourer Advantage aut. 220d xDrive Gran Tourer Business aut. 220d xDrive Gran Tourer Sport aut. 220d xDrive Gran Tourer Msport aut. 220d xDrive Gran Tourer Luxury aut.

Serie 2

COUPÉ 218i Coupé Advantage 218i Coupé Sport 218i Coupé Msport 220i Coupé Advantage aut.

230

37.450 33.750 35.200 36.800 38.500 39.350 36.200 37.650 38.650 40.350 41.200 40.250 41.700 42.700 44.400 45.250 41.400 42.850 43.850 45.450 46.400 43.400 44.850 45.850 47.450 48.400

1998 1496 1496 1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

L4 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

129 108 108 108 108 108 119 119 119 119 119 126 126 126 126 126 117 117 117 117 117 128 128 128 128 128

141 (192) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

280/1350 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A A A A I I I I I A A A A A I I I I I

S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

222 192 192 192 192 192 207 207 207 207 207 205 205 205 205 205 220 220 220 220 220 218 218 218 218 218

7,8 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0

1610 1605 1605 1605 1605 1605 1640 1640 1640 1640 1640 1735 1735 1735 1735 1735 1680 1680 1680 1680 1680 1740 1740 1740 1740 1740

7,0 / 4,9 / 5,7 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,4 / 4,4 / 4,8 5,4 / 4,4 / 4,8 5,4 / 4,4 / 4,8 5,4 / 4,4 / 4,8 5,4 / 4,4 / 4,8 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5 5,5 / 4,5 / 4,9 5,5 / 4,5 / 4,9 5,5 / 4,5 / 4,9 5,5 / 4,5 / 4,9 5,5 / 4,5 / 4,9

ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac ca vm ip na fa fe av af ta tp ac

121096 109087 123524 109088 109089 109090 109097 123525 109098 109099 109100 114352 123526 114353 114354 114355 123224 123527 123223 123222 123221 109101 123529 109102 109103 109104

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 200/4040, vernice metallizzata € 900/1000, interni pregiati € 1440/1730, navigatore satellitare € 990, fari adattativi € 800*, sensori parcheggio € 470, controllo adattivo velocità € 570/860, antifurto € 500, tetto apribile € 930/950, tetto panoramico € 930* DIMENSIONI: lung. 443/446, largh. 177/185, alt. 141/142 cm - BAGAGLIAIO: min 390 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

31.450 33.250 35.600 35.550

1499 1499 1499 1998

DICEMBRE 2020

L3 L3 L3 L4

B B B B

157 157 157 132

100 (136) 4400 100 (136) 4400 100 (136) 4400 135 (184) 5000

220/1250 220/1250 220/1250 270/1350

P P P P

M/6 M/6 M/6 S/8

210 210 210 230

8,8 8,8 8,8 7,2

1420 1420 1420 1480

9,1 / 5,5 / 6,8 9,1 / 5,5 / 6,8 9,1 / 5,5 / 6,8 7,3 / 4,9 / 5,8

ca vm na fa sp av af ta tp ca vm ip na fa sp av af ta tp ca vm ip na fa sp av af ta tp ca vm na fa fe sp av af ta tp

107914 107915 107917 121069

218i Cabrio Advantage 218i Cabrio Sport 218i Cabrio Msport 220i Cabrio Advantage aut. 220i Cabrio Sport aut. 220i Cabrio Msport aut. 230i Cabrio Msport M 240i Cabrio

Serie 2 Gran Coupé

S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 S/8

230 230 250 250 280 250

7,2 7,2 5,6 4,4 4,2 4,6

1480 7,3 / 4,9 / 5,8 1480 7,3 / 4,9 / 5,8 1505 7,2 / 4,9 / 5,8 1625 12,7 / 8,4 / 10,0 1625 14,4 / 7,7 / 10,2 1565 9,3 / 6,2 / 7,3

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ca vm ip na fa fe sp av af ta tp ca vm ip na fa fe sp av af ta tp vm ip na fa fe sp av af ta tp ca vm ip na fa sp af ta ca vm ip na fa sp af vm ip na fa sp av af ta tp

NEOPATENTATI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

P P P P P P

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

VELOCITÀ MAX (km/h)

270/1350 270/1350 350/1450 550/2350 550/2350 500/1520

MASSA (kg)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

132 135 (184) 5000 132 135 (184) 5000 132 185 (252) 5200 227 302 (411) 5230 233 331 (450) 6250 167 250 (340) 5500

TRAZIONE

B B B B B B

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

EMISSIONI CO2 (g/km)

L4 L4 L4 L6 L6 L6

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

ALIMENTAZIONE

CABRIO

1998 1998 1998 2979 2979 2998

Legenda a pagina 217

121070 121072 116959 125998 134998 116960

BMW

220i Coupé Sport aut. 220i Coupé Msport aut. 230i Coupé Msport M2 Coupé Competition M2 Coupé CS M 240i Coupé

Prezzo in euro 37.350 39.700 46.900 67.100 100.900 53.500

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 443/445, largh. 177, alt. 140/141 cm - BAGAGLIAIO: min 335 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

37.750 39.550 41.850 41.950 43.750 46.050 51.600 58.200

1499 1499 1499 1998 1998 1998 1998 2998

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L6

B B B B B B B B

168 168 168 139 139 139 141 172

100 (136) 4400 100 (136) 4400 100 (136) 4400 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 185 (252) 5200 250 (340) 5500

220/1250 220/1250 220/1250 270/1350 270/1350 270/1350 350/1450 500/1520

P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

210 210 210 230 230 230 250 250

8,8 8,8 8,8 7,2 7,2 7,2 5,6 4,6

1575 1575 1575 1615 1615 1615 1650 1710

9,5 / 6,0 / 7,3 9,5 / 6,0 / 7,3 9,5 / 6,0 / 7,3 7,1 / 5,5 / 6,1 7,1 / 5,5 / 6,1 7,1 / 5,5 / 6,1 7,4 / 5,4 / 6,2 9,8 / 6,3 / 7,6

ca vm ip na fa fe sp av af ca vm ip na fa fe sp av af ca vm ip na fa fe sp av af ca vm ip na fa fe sp av af ca vm ip na fa fe sp av af ca vm ip na fa fe sp av af vm ip na fa sp av af vm ip na fa sp av af

107810 107811 107813 121109 121112 121111 116870 116871

Di serie: autoradio, clima, fari Led, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 160/2150, cerchi lega € 530, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1500/1800, navigatore satellitare € 1050*, fari adattativi € 520*, fendinebbia € 220/520, sensori parcheggio € 670, controllo automatico velocità € 350, controllo adattivo velocità € 470/770, antifurto € 477 DIMENSIONI: lung. 453, largh. 180, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 430 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 42/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

218i Gran Coupé 218i Gran Coupé Advantage 218i Gran Coupé Business Advantage 218i Gran Coupé Sport 218i Gran Coupé Luxury 218i Gran Coupé Msport 220i Gran Coupé Advantage aut. 220i Gran Coupé Business Advantage aut. 220i Gran Coupé Sport aut. 220i Gran Coupé Luxury aut. 220i Gran Coupé Msport aut. M 235i xDrive Gran Coupé aut. 216d Gran Coupé aut. 216d Gran Coupé Advantage aut. 216d Gran Coupé Business Advantage aut. 216d Gran Coupé Sport aut. 216d Gran Coupé Luxury aut. 216d Gran Coupé Msport aut. 218d Gran Coupé 218d Gran Coupé Advantage 218d Gran Coupé Business Advantage 218d Gran Coupé Sport 218d Gran Coupé Luxury 218d Gran Coupé Msport 220d Gran Coupé Advantage aut. 220d Gran Coupé Business Advantage aut. 220d Gran Coupé Sport aut. 220d Gran Coupé Luxury aut. 220d Gran Coupé Msport aut. 220d xDrive Gran Coupé Advantage aut. 220d xDrive Gran Coupé Business Adv.aut. 220d xDrive Gran Coupé Sport aut. 220d xDrive Gran Coupé Luxury aut. 220d xDrive Gran Coupé Msport aut.

Serie 4

COUPÉ 420i Coupé Sport 420i Coupé Msport 430i Coupé Sport 430i Coupé Msport M4 M4 Competition ■M440i 48V xDrive Coupé ■ 420d 48V Coupé Sport ■ 420d 48V Coupé Msport ■ 420d 48V xDrive Coupé Sport ■ 420d 48V xDrive Coupé Msport

CABRIO 420i Cabrio Sport 420i Cabrio Msport 430i Cabrio Sport 430i Cabrio Msport ■ M440i 48V xDrive Cabrio ■ 420d 48V Cabrio Sport ■ 420d 48V Cabrio Msport

Serie 4 Gran Coupé

32.000 32.850 34.550 36.650 37.000 38.200 40.750 42.450 44.550 44.900 46.100 53.500 34.000 34.850 36.550 38.650 39.000 40.200 34.600 35.450 37.150 39.250 39.600 40.800 42.350 44.050 46.150 46.500 47.700 45.050 46.750 48.850 49.200 50.400

1499 1499 1499 1499 1499 1499 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1496 1496 1496 1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

123 123 123 123 123 123 124 124 124 124 124 153 99 99 99 99 99 99 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 110 119 119 119 119 119

100 (136) 4600 100 (136) 4600 100 (136) 4600 100 (136) 4600 100 (136) 4600 100 (136) 4600 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 225 (306) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 220/1480 220/1350 220/1350 220/1350 220/1350 220/1350 450/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A A A A I A A A A A A P P P P P P A A A A A I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

215 215 215 215 215 215 238 238 238 238 238 250 200 200 200 200 200 200 222 222 222 222 222 222 235 235 235 235 235 234 234 234 234 234

8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 4,9 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

1425 1425 1425 1425 1425 1425 1505 1505 1505 1505 1505 1645 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1580 1580 1580 1580 1580 1640 1640 1640 1640 1640

7,3 / 4,3 / 5,4 7,3 / 4,3 / 5,4 7,3 / 4,3 / 5,4 7,3 / 4,3 / 5,4 7,3 / 4,3 / 5,4 7,3 / 4,3 / 5,4 6,9 / 4,5 / 5,4 6,9 / 4,5 / 5,4 6,9 / 4,5 / 5,4 6,9 / 4,5 / 5,4 6,9 / 4,5 / 5,4 8,5 / 5,6 / 6,7 4,3 / 3,7 / 3,5 4,3 / 3,7 / 3,5 4,3 / 3,7 / 3,5 4,3 / 3,7 / 3,5 4,3 / 3,7 / 3,5 4,3 / 3,7 / 3,5 5,0 / 3,6 / 4,2 5,0 / 3,6 / 4,2 5,0 / 3,6 / 4,2 5,0 / 3,6 / 4,2 5,0 / 3,6 / 4,2 5,0 / 3,6 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5

ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af ca ce vm ip na fa fe sp cv av af

133892 133893 133894 133895 133896 133897 137840 137841 137842 137843 137844 133898 135173 135174 135175 135176 135177 135178 136423 136424 136425 136426 136427 136428 133887 133888 133889 133890 133891 136429 136430 136431 136432 136433

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 200, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1600/1800, fari adattativi € 1540*, fendinebbia € 160, controllo adattivo velocità € 470/2100, antifurto € 510, frenata di emergenza € 670*, tetto apribile € 1230*, tetto panoramico € 1230*, parcheggio automatico € 560* DIMENSIONI: lung. 477/479, largh. 185/189, alt. 138/139 cm - BAGAGLIAIO: min 440 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 59 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

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1998 1998 1998 1998 2993 2993 2998 1995 1995 1995 1995

L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4

B B B B B B IB ID ID ID ID

122 122 131 131 234 234 155 103 103 112 112

135 (184) 5000 135 (184) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 353 (480) 6250 375 (510) 6250 275 (374) 5500 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

59.250 65.950 64.900 71.600 85.450 59.400 66.100

1998 1998 1998 1998 2998 1995 1995

L4 L4 L4 L4 L6 L4 L4

B B B B IB ID ID

131 131 138 138 159 111 111

135 (184) 5000 135 (184) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 275 (374) 5500 140 (190) 4000 140 (190) 4000

300/1350 300/1350 400/1550 400/1550 550/2650 650/2750 500/1900 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

P P P P P P I P P I I

S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

240 240 250 250 250 250 250 240 240 238 238

7,5 7,5 5,8 5,8 4,2 3,9 4,5 7,1 7,1 7,4 7,4

1525 6,6 / 4,6 / 5,3 1525 6,6 / 4,6 / 5,3 1545 7,3 / 4,8 / 5,7 1545 7,3 / 4,8 / 5,7 1700 16,0 / 7,8 / 10,8 1725 14,6 / 7,6 / 10,2 1740 8,6 / 5,7 / 6,8 1605 4,5 / 3,6 / 3,9 1605 4,5 / 3,6 / 3,9 1670 4,8 / 4,0 / 4,3 1670 4,8 / 4,0 / 4,3

ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa vm ip fe af fr ta pa vm ip fe av af fr ta pa vm ip fa av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa ca vm ip fa fe av af fr ta tp pa

136369 136370 136371 136372 137742 137743 136373 136365 136366 136367 136368

DIMENSIONI: lung. 477, largh. 185, alt. 138 cm - BAGAGLIAIO: min 385 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 59 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

300/1350 300/1350 400/1550 400/1550 500/1900 400/1750 400/1750

P P P P I P P

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

236 236 250 250 250 236 236

8,2 8,2 6,2 6,2 4,9 8,3 8,3

1765 1765 1790 1790 1965 1850 1850

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ca vm ip fa fe av af fr pa ca vm ip fa fe av af fr pa ca vm ip fa fe av af fr pa ca vm ip fa fe av af fr pa vm ip fa av af fr pa ca vm ip fa fe av af fr pa ca vm ip fa fe av af fr pa

138292 138293 138289 138290 138291 138283 138284

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 270/2450, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1600/2100, navigatore satellitare € 1670, fari adattativi € 1250*, sensori parcheggio € 510, controllo automatico velocità € 330, controllo adattivo velocità € 810/1130, antifurto € 477, tetto apribile € 1250, parcheggio automatico € 370 DIMENSIONI: lung. 464, largh. 183, alt. 139/140 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 281 cm - SERBATOIO: 57/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

420i Gran Coupé 420i Gran Coupé Advantage 420i Gran Coupé Sport 420i Gran Coupé Luxury 420i Gran Coupé Msport

43.750 46.500 50.200 50.850 51.350

1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B

146 146 146 146 146

135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000

290/1350 290/1350 290/1350 290/1350 290/1350

P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

236 236 236 236 236

7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

1600 1600 1600 1600 1600

8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4 8,2 / 5,3 / 6,4

ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa

DICEMBRE 2020

103310 125669 103311 103313 103314

231

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

1998 1998 1998 1998 2998 2998 2998 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

136 136 136 136 174 174 174 174 119 119 119 119 119 128 128 128 128 128 132 132 132 132 132 144 144 144 144 158 158 158 158 162 162 162 162

185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 240 (326) 5500 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 190 (258) 4000 230 (313) 4400 230 (313) 4400 230 (313) 4400 230 (313) 4400

350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 560/1500 630/1500 630/1500 630/1500 630/1500

P P P P I I I I P P P P P P P P P P I I I I I P P P P I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 250 213 213 213 213 213 240 240 240 240 240 230 230 230 230 230 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

5,9 5,9 5,9 5,9 5,0 5,0 5,0 5,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,6 5,6 5,6 5,6 5,3 5,3 5,3 5,3 4,8 4,8 4,8 4,8

1615 1615 1615 1615 1760 1760 1760 1760 1640 1640 1640 1640 1640 1640 1640 1640 1640 1640 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1735 1805 1805 1805 1805 1825 1825 1825 1825

6,9 / 5,5 / 6,0 6,9 / 5,5 / 6,0 6,9 / 5,5 / 6,0 6,9 / 5,5 / 6,0 10,0 / 6,3 / 7,6 10,0 / 6,3 / 7,6 10,0 / 6,3 / 7,6 10,0 / 6,3 / 7,6 5,2 / 4,1 / 4,5 5,2 / 4,1 / 4,5 5,2 / 4,1 / 4,5 5,2 / 4,1 / 4,5 5,2 / 4,1 / 4,5 5,7 / 4,4 / 4,9 5,7 / 4,4 / 4,9 5,7 / 4,4 / 4,9 5,7 / 4,4 / 4,9 5,7 / 4,4 / 4,9 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 6,3 / 5,0 / 5,5 6,3 / 5,0 / 5,5 6,3 / 5,0 / 5,5 6,3 / 5,0 / 5,5 7,2 / 5,2 / 6,0 7,2 / 5,2 / 6,0 7,2 / 5,2 / 6,0 7,2 / 5,2 / 6,0 7,5 / 5,4 / 6,2 7,5 / 5,4 / 6,2 7,5 / 5,4 / 6,2 7,5 / 5,4 / 6,2

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa vm ip na fa sp cv af ta pa vm ip na fa sp cv af ta pa vm ip na fa sp cv af ta pa vm ip na fa sp cv af ta pa vm ip na fa sp cv af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa ca vm ip na fa sp cv av af ta pa

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

Serie 6 Gran Turismo

ALIMENTAZIONE

430i Gran Coupé Advantage 430i Gran Coupé Sport 430i Gran Coupé Luxury 430i Gran Coupé Msport 440i xDrive Gran Coupé Advantage 440i xDrive Gran Coupé Sport 440i xDrive Gran Coupé Luxury 440i xDrive Gran Coupé Msport 418d Gran Coupé 418d Gran Coupé Advantage 418d Gran Coupé Sport 418d Gran Coupé Luxury 418d Gran Coupé Msport 420d Gran Coupé 420d Gran Coupé Advantage 420d Gran Coupé Sport 420d Gran Coupé Luxury 420d Gran Coupé Msport 420d xDrive Gran Coupé 420d xDrive Gran Coupé Advantage 420d xDrive Gran Coupé Sport 420d xDrive Gran Coupé Luxury 420d xDrive Gran Coupé Msport 430d Gran Coupé Advantage 430d Gran Coupé Sport 430d Gran Coupé Luxury 430d Gran Coupé Msport 430d xDrive Gran Coupé Advantage 430d xDrive Gran Coupé Sport 430d xDrive Gran Coupé Luxury 430d xDrive Gran Coupé Msport 435d xDrive Gran Coupé Advantage 435d xDrive Gran Coupé Sport 435d xDrive Gran Coupé Luxury 435d xDrive Gran Coupé Msport

Prezzo in euro 53.050 56.500 57.150 57.650 63.650 66.350 67.750 67.850 46.950 49.700 53.400 54.050 54.550 45.550 48.300 52.000 52.650 53.150 50.350 53.100 56.450 57.450 57.950 58.650 62.100 62.750 63.250 61.300 64.400 65.400 65.900 64.200 66.900 68.300 68.400

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

BMW

MERCATO NUOVO

113526 113527 113529 113528 113530 113531 113533 113532 103366 110231 103367 103369 103370 103371 110232 103372 103374 103375 103376 110233 103377 103379 103380 110234 104935 104937 104938 110235 104940 104942 104943 110236 104945 104947 104948

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 160/260, vernice metallizzata € 1100, controllo adattivo velocità € 1230, tetto apribile € 1900*, tetto panoramico € 1900*, avviso cambio corsia € 1120*, riconoscimento segnali stradali € 2770*, monitoraggio angolo cieco € 2770*, riconoscimento pedone € 1120*, head-up display € 1280, 4 ruote sterzanti € 1290

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 509, largh. 190, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 600/610, max 1800 dm3 - PASSO: 307 cm - SERBATOIO: 66/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■630i 48V Gran Turismo Business ■630i 48V Gran Turismo Luxury ■630i 48V Gran Turismo Msport ■620d 48V Gran Turismo Business ■620d 48V Gran Turismo Luxury ■620d 48V Gran Turismo Msport ■620d xDrive 48V Gran Turismo Business ■620d xDrive 48V Gran Turismo Luxury ■620d xDrive 48V Gran Turismo Msport ■630d 48V Gran Turismo Business ■630d 48V Gran Turismo Luxury ■630d 48V Gran Turismo MSport ■630d xDrive 48V Gran Turismo Business ■630d xDrive 48V Gran Turismo Luxury ■630d xDrive 48V Gran Turismo Msport ■640d xDrive 48V Gran Turismo Business ■640d xDrive 48V Gran Turismo Luxury ■640d xDrive 48V Gran Turismo Msport

Serie 8

1998 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

135 135 135 116 116 116 124 124 124 128 128 128 135 135 135 141 141 141

190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 2250 250 (340) 2250 250 (340) 2250

400/1550 400/1550 400/1550 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 700/1750 700/1750 700/1750

P P P P P P I I I P P P I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 220 220 220 218 218 218 250 250 250 250 250 250 250 250 250

6,5 6,5 6,5 7,9 7,9 7,9 8,0 8,0 8,0 6,1 6,1 6,1 5,9 5,9 5,9 5,3 5,3 5,3

1860 1860 1860 1910 1910 1910 1945 1945 1945 2005 2005 2005 2065 2065 2065 2085 2085 2085

7,2 / 5,2 / 5,9 7,2 / 5,2 / 5,9 7,2 / 5,2 / 5,9 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 6,1 / 4,2 / 4,9 6,1 / 4,2 / 4,9 6,1 / 4,2 / 4,9 6,4 / 4,4 / 5,1 6,4 / 4,4 / 5,1 6,4 / 4,4 / 5,1 6,7 / 4,6 / 5,9 6,7 / 4,6 / 5,9 6,7 / 4,6 / 5,9

ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r ca vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r vm av ta tp ac ss mo rp hd 4r

136025 136026 136027 136006 136007 136008 136009 136011 136013 136016 136017 136018 136019 136020 136021 136022 136023 136024

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: controllo adattivo velocità € 1650, frenata di emergenza € 800*, 4 ruote sterzanti € 2000

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 484/487, largh. 190/191, alt. 134/136 cm - BAGAGLIAIO: min 420 dm3 - PASSO: 282/283 cm - SERBATOIO: 66/68 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

840i Coupé 840i xDrive Coupé M850i xDrive Coupé ■840d 48V xDrive Coupé M8 Coupé M8 Coupé Competition

CABRIO 840i Cabrio 840i xDrive Cabrio M850i xDrive Cabrio ■840d 48V xDrive Cabrio M8 Cabrio M8 Cabrio Competition

67.100 73.700 76.600 64.200 70.800 73.700 66.900 73.500 76.400 70.100 76.700 79.600 72.800 79.400 82.300 79.400 86.000 88.900

Serie 8 Gran Coupé

100.100 103.900 132.700 107.900 158.900 176.400

2998 2998 4395 2993 4395 4395

L6 L6 V8 L6 V8 V8

108.100 111.900 140.700 115.900 166.900 184.400

2998 2998 4395 2993 4395 4395

L6 L6 V8 L6 V8 V8

B B B ID B B

160 167 224 143 242 242

250 (340) 5500 250 (340) 5500 390 (530) 5500 250 (340) 4400 441 (600) 6000 460 (625) 6000

500/1600 500/1600 750/1800 700/1750 750/1800 750/1800

P I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250

5,0 4,7 3,7 4,8 3,3 3,2

1785 8,6 / 6,1 / 7,0 1845 9,3 / 6,2 / 7,3 1965 13,7 / 7,6 / 9,9 1915 6,9 / 4,6 / 5,4 1960 15,2 / 8,0 / 10,6 1960 15,2 / 8,0 / 10,6

av at ag fr 4r av at ag fr 4r av at ag fr 4r av at ag fr 4r av at fr av at fr

131762 131763 126079 138010 131003 131005

DIMENSIONI: lung. 484/487, largh. 190/191, alt. 134/135 cm - BAGAGLIAIO: min 350 dm3 - PASSO: 282/283 cm - SERBATOIO: 66/68 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

B B B ID B B

163 170 228 148 246 246

250 (340) 5500 250 (340) 5500 390 (530) 5500 250 (340) 4400 441 (600) 6000 460 (625) 6000

500/1600 500/1600 750/1800 700/1750 750/1800 750/1800

P I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250

5,3 4,9 3,9 5,1 3,4 3,3

1905 8,8 / 6,2 / 7,2 1955 9,5 / 6,3 / 7,5 2090 13,9 / 7,7 / 10,0 2030 7,1 / 4,7 / 5,6 2085 15,2 / 8,2 / 10,8 2085 15,1 / 8,3 / 10,8

av ag fr he 4r av ag fr he 4r av ag fr he 4r av ag fr he 4r av at fr vp he av at fr vp he

131759 131760 128135 138009 131009 131010

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: controllo adattivo velocità € 1650, frenata di emergenza € 800*, tetto panoramico € 2200, 4 ruote sterzanti € 2000 DIMENSIONI: lung. 507/510, largh. 193/194, alt. 140/142 cm - BAGAGLIAIO: min 440 dm3 - PASSO: 302 cm - SERBATOIO: 68 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

840i Gran Coupé 840i xDrive Gran Coupé M850i xDrive Gran Coupé M8 Gran Coupé M8 Gran Coupé Competition

232

97.100 100.900 129.700 155.900 173.400

2998 2998 4395 4395 4395

DICEMBRE 2020

L6 L6 V8 V8 V8

B B B B B

163 171 226 244 244

250 (340) 5000 250 (340) 5000 390 (530) 5500 441 (600) 6000 460 (625) 6000

500/1600 500/1600 750/1800 750/1800 750/1800

P I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250

5,2 4,9 3,9 3,3 3,2

1875 8,8 / 6,2 / 7,2 1930 9,5 / 6,3 / 7,5 2070 13,7 / 7,7 / 9,9 2055 15,2 / 8,1 / 10,7 2055 15,3 / 8,1 / 10,7

av ag fr tp 4r av ag fr tp 4r av ag fr tp 4r av fr av fr

131314 131315 131316 134108 134109

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

S/8 S/8

250 250

3,2 5,1

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

2055 15,3 / 8,1 / 10,7 av fr 2000 7,0 / 4,6 / 5,5 av ag fr tp 4r

NEOPATENTATI

VELOCITÀ MAX (km/h)

I I

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

750/1800 700/1750

MASSA (kg)

TRAZIONE

244 460 (625) 6000 144 250 (340) 4400

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

EMISSIONI CO2 (g/km)

B ID

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

ALIMENTAZIONE

Z4

Prezzo in euro 180.900 4395 V8 104.900 2993 L6

Legenda a pagina 217

135435 138011

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, fendinebbia, controllo automatico velocità, airbag laterali, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici anteriori, hard top elettrico, bracciolo sedili anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 2200, vernice metallizzata € 1000, navigatore satellitare € 2820*, fari adattativi € 1220*, sensori parcheggio € 720, controllo adattivo velocità € 770, antifurto € 500, frenata di emergenza € 920*, parcheggio automatico € 570/1180*, retrocamera € 570/1180*, monitoraggio angolo cieco € 920*

BMW

M8 Gran Coupé First Edition ■840d 48V xDrive Gran Coupé

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 432, largh. 186, alt. 130 cm - BAGAGLIAIO: min 281 dm3 - PASSO: 247 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

sDrive20i sDrive20i Advantage sDrive20i Sport sDrive20i Msport sDrive30i sDrive30i Advantage sDrive30i Sport sDrive30i Msport M40i

X1

43.800 45.450 47.900 50.100 53.100 54.750 57.200 59.400 66.800

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2998

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6

B B B B B B B B B

154 154 154 154 136 136 136 136 162

145 (197) 4500 145 (197) 4500 145 (197) 4500 145 (197) 4500 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 190 (258) 5000 250 (340) 5000

320/1450 320/1450 320/1450 320/1450 400/1550 400/1550 400/1550 400/1550 500/1600

P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

240 240 240 240 250 250 250 250 250

6,6 6,6 6,6 6,6 5,4 5,4 5,4 5,4 4,6

1420 1420 1420 1420 1505 1505 1505 1505 1555

9,1 / 5,3 / 6,7 9,1 / 5,3 / 6,7 9,1 / 5,3 / 6,7 9,1 / 5,3 / 6,7 7,3 / 5,1 / 5,9 7,3 / 5,1 / 5,9 7,3 / 5,1 / 5,9 7,3 / 5,1 / 5,9 9,1 / 5,9 / 7,1

ca vm na fa sp av af fr pa te mo ca vm na fa sp av af fr pa te mo ca vm na fa sp av af fr pa te mo ca vm na fa sp av af fr pa te mo vm na fa sp av af fr pa te mo vm na fa sp av af fr pa te mo vm na fa sp av af fr pa te mo vm na fa sp av af fr pa te mo vm na fa sp av af fr pa te mo

127813 127814 127815 127816 127817 127818 127819 127820 127823

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, sensore pioggia, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 160/2150, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1400/1750, navigatore satellitare € 1350, fari Led € 920, fari adattativi € 630/1550*, fendinebbia € 130, sensori parcheggio € 460, controllo automatico velocità € 450, antifurto € 500, tetto apribile € 1400*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 445, largh. 182, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 450/505, max 1470/1550 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

sDrive18i sDrive18i Advantage sDrive18i Sport sDrive18i xLine sDrive18i Msport sDrive20i sDrive20i Advantage sDrive20i Business Advantage sDrive20i Sport sDrive20i xLine sDrive20i Msport ■ xDrive25e Advantage ■ xDrive25e Business Advantage ■ xDrive25e Sport ■ xDrive25e xLine ■ xDrive25e Msport sDrive16d sDrive16d Advantage sDrive16d Business Advantage sDrive16d Sport sDrive16d xLine sDrive16d Msport sDrive18d sDrive18d Advantage sDrive18d Business Advantage sDrive18d Sport sDrive18d xLine sDrive18d Msport xDrive18d xDrive18d Advantage xDrive18d Business Advantage xDrive18d Sport xDrive18d xLine xDrive18d Msport sDrive20d sDrive20d Advantage sDrive20d Business Advantage sDrive20d Sport sDrive20d xLine sDrive20d Msport xDrive20d xDrive20d Advantage xDrive20d Business Advantage xDrive20d Sport xDrive20d xLine xDrive20d Msport

X2

33.000 34.700 37.950 38.300 39.850 39.150 40.850 42.700 44.100 44.450 46.000 49.150 51.000 52.400 52.750 54.300 33.150 34.850 36.700 38.100 38.450 40.000 35.050 36.750 38.600 40.000 40.350 41.900 37.050 38.750 40.600 42.000 42.350 43.900 41.200 42.900 44.750 46.150 46.500 48.050 43.200 44.900 46.750 48.150 48.500 50.050

1499 1499 1499 1499 1499 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1499 1499 1499 1499 1499 1496 1496 1496 1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B PB PB PB PB PB D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

125 125 125 125 125 129 129 129 129 129 129 43 43 43 43 43 107 107 107 107 107 107 113 113 113 113 113 113 125 125 125 125 125 125 116 116 116 116 116 116 123 123 123 123 123 123

100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

220/1500 220/1500 220/1500 220/1500 220/1500 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 385 385 385 385 385 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A A A A I I I I I A A A A A A A A A A A A I I I I I I A A A A A A I I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

205 205 205 205 205 226 226 226 226 226 226 193 193 193 193 193 190 190 190 190 190 190 205 205 205 205 205 205 204 204 204 204 204 204 222 222 222 222 222 222 219 219 219 219 219 219

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8

1480 1480 1480 1480 1480 1570 1570 1570 1570 1570 1570 1820 1820 1820 1820 1820 1555 1555 1555 1555 1555 1555 1580 1580 1580 1580 1580 1580 1655 1655 1655 1655 1655 1655 1625 1625 1625 1625 1625 1625 1690 1690 1690 1690 1690 1690

6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,9 / 4,7 / 5,5 6,8 / 5,0 / 5,7 6,8 / 5,0 / 5,7 6,8 / 5,0 / 5,7 6,8 / 5,0 / 5,7 6,8 / 5,0 / 5,7 6,8 / 5,0 / 5,7 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,7 / 3,8 / 4,1 4,9 / 4,0 / 4,3 4,9 / 4,0 / 4,3 4,9 / 4,0 / 4,3 4,9 / 4,0 / 4,3 4,9 / 4,0 / 4,3 4,9 / 4,0 / 4,3 5,3 / 4,5 / 4,8 5,3 / 4,5 / 4,8 5,3 / 4,5 / 4,8 5,3 / 4,5 / 4,8 5,3 / 4,5 / 4,8 5,3 / 4,5 / 4,8 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,3 / 4,3 / 4,7 5,3 / 4,3 / 4,7 5,3 / 4,3 / 4,7 5,3 / 4,3 / 4,7 5,3 / 4,3 / 4,7 5,3 / 4,3 / 4,7

ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta vm ip na fl fa fe sp cv af ta vm ip na fl fa fe sp cv af ta vm ip na fl fa fe sp cv af ta vm ip na fl fa fe sp cv af ta vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta ca vm ip na fl fa fe sp cv af ta

111993 111994 111996 111995 111997 125220 125221 130844 125224 125223 125225 134999 135000 135002 135001 135003 111998 111999 130843 112002 112001 112003 110787 110788 130845 110791 110790 112004 112005 112006 130846 112009 112008 112010 112011 112012 130848 112014 112015 112016 110792 110793 130847 110796 110795 112017

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 160/2150, vernice metallizzata € 900, interni pregiati € 1400/1750, navigatore satellitare € 1350, fari adattativi € 520*, sensori parcheggio € 460, controllo automatico velocità € 450, controllo adattivo velocità € 1100/1550*, antifurto € 500, tetto apribile € 1400* DIMENSIONI: lung. 436, largh. 182, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 410/470, max 1290/1355 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

sDrive18i sDrive18i Advantage sDrive18i Business-X sDrive18i Msport-X sDrive18i Msport sDrive20i sDrive20i Advantage sDrive20i Business-X sDrive20i Msport-X sDrive20i Msport xDriveM35i ■ xDrive25e Advantage ■ xDrive25e Business-X ■ xDrive25e Msport-X ■ xDrive25e Msport sDrive16d sDrive16d Advantage

34.150 35.800 37.500 40.950 40.950 40.300 41.950 43.650 47.100 47.100 56.850 49.450 51.150 54.600 54.600 34.400 36.050

1499 1499 1499 1499 1499 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1499 1499 1499 1499 1496 1496

L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B B B B B B PB PB PB PB D D

125 125 125 125 125 128 128 128 131 131 154 43 43 43 43 106 106

100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 100 (136) 4500 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 131 (178) 5000 225 (306) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 162 (220) 5000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

220/1500 220/1500 220/1500 220/1500 220/1500 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 280/1350 450/1800 385 385 385 385 270/1750 270/1750

A A A A A A A A A A I I I I I A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/6 S/6 S/6 S/6 M/6 M/6

205 9,6 1505 205 9,6 1505 205 9,6 1505 205 9,6 1505 205 9,6 1505 227 7,6 1545 227 7,6 1545 227 7,6 1545 227 7,6 1545 227 7,6 1545 250 4,9 1690 193 6,8 1805 193 6,8 1805 193 6,8 1805 193 6,8 1805 192 11,5 1550 192 11,5 1550

6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,9 / 4,6 / 5,5 6,8 / 5,0 / 5,6 6,8 / 5,0 / 5,6 6,8 / 5,0 / 5,6 6,8 / 5,0 / 5,6 6,8 / 5,0 / 5,6 8,3 / 5,9 / 6,8 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 4,7 / 3,7 / 4,1 4,7 / 3,7 / 4,1

ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta vm ip na fa sp cv av af ta vm ip na fa fe sp cv av af ta vm ip na fa fe sp cv av af ta vm ip na fa fe sp cv av af ta vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta

DICEMBRE 2020

123647 123652 123655 123661 123662 125729 125730 125731 125732 125733 128892 136238 136239 136241 136242 127132 127133

233

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

106 109 109 113 113 113 115 115 125 125 125 127 127 113 113 113 116 116 122 122 122 124 124

85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000

270/1750 270/1750 270/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750

A A A A A A A A I I I I I A A A A A I I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

192 11,5 1550 192 11,5 1550 192 11,5 1550 207 9,3 1575 207 9,3 1575 207 9,3 1575 207 9,3 1575 207 9,3 1575 206 9,2 1655 206 9,2 1655 206 9,2 1655 206 9,2 1655 206 9,2 1655 224 7,9 1615 224 7,9 1615 224 7,9 1615 224 7,9 1615 224 7,9 1615 221 7,7 1675 221 7,7 1675 221 7,7 1675 221 7,7 1675 221 7,7 1675

4,7 / 3,7 / 4,1 4,7 / 3,7 / 4,1 4,7 / 3,7 / 4,1 5,0 / 4,0 / 4,3 5,0 / 4,0 / 4,3 5,0 / 4,0 / 4,3 5,0 / 4,0 / 4,3 5,0 / 4,0 / 4,3 5,6 / 4,4 / 4,9 5,6 / 4,4 / 4,9 5,6 / 4,4 / 4,9 5,6 / 4,4 / 4,9 5,6 / 4,4 / 4,9 5,0 / 4,1 / 4,5 5,0 / 4,1 / 4,5 5,0 / 4,1 / 4,5 5,0 / 4,1 / 4,5 5,0 / 4,1 / 4,5 5,3 / 4,3 / 4,6 5,3 / 4,3 / 4,6 5,3 / 4,3 / 4,6 5,3 / 4,3 / 4,6 5,3 / 4,3 / 4,6

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta ca vm ip na fa fe sp cv av af ta

NEOPATENTATI

TRAZIONE

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

MASSA (kg)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

1496 1496 1496 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

EMISSIONI CO2 (g/km)

X3

ALIMENTAZIONE

sDrive16d Business-X sDrive16d Msport-X sDrive16d Msport sDrive18d sDrive18d Advantage sDrive18d Business-X sDrive18d Msport-X sDrive18d Msport xDrive18d xDrive18d Advantage xDrive18d Business-X xDrive18d Msport-X xDrive18d Msport sDrive20d sDrive20d Advantage sDrive20d Business-X sDrive20d Msport-X sDrive20d Msport xDrive20d xDrive20d Advantage xDrive20d Business-X xDrive20d Msport-X xDrive20d Msport

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro 37.750 41.200 41.200 36.300 37.950 39.650 43.100 43.100 38.300 39.950 41.650 45.100 45.100 42.450 44.100 45.800 49.250 49.250 44.450 46.100 47.800 51.250 51.250

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

BMW

MERCATO NUOVO

127134 127135 127136 123663 123664 123665 123666 123667 123670 123673 123676 123678 123680 127137 127138 127139 127140 127141 122400 122401 122402 122403 122404

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 200, vernice metallizzata € 1000/1100, interni pregiati € 750, navigatore satellitare € 1180*, fari Led € 1300*, fari adattativi € 370/1550*, fendinebbia € 250, controllo adattivo velocità € 1230, antifurto € 500, frenata di emergenza € 360/570*, tetto apribile € 1700*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 471/473, largh. 189/190, alt. 167/168 cm - BAGAGLIAIO: min 450/550, max 1500/1600 dm3 - PASSO: 286 cm - SERBATOIO: 50/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

xDrive20i xDrive20i Business Advantage xDrive20i xLine xDrive20i Luxury xDrive20i Msport xDrive30i xDrive30i Business Advantage xDrive30i xLine xDrive30i Luxury xDrive30i Msport M M Competition xDriveM40i ■sDrive18d 48V ■sDrive18d 48V Business Advantage ■sDrive18d 48V xLine ■sDrive18d 48V Luxury ■sDrive18d 48V MSport ■ xDrive20d 48V ■ xDrive20d 48V Business Advantage ■ xDrive20d 48V xLine ■ xDrive20d 48V Luxury ■ xDrive20d 48V Msport ■ xDrive30d 249CV 48V ■ xDrive30d 249CV 48V Bus. Advantage ■ xDrive30d 249CV 48V xLine ■ xDrive30d 249CV 48V Luxury ■ xDrive30d 249CV 48V Msport ■ xDrive30d 48V ■ xDrive30d 48V Business Advantage ■ xDrive30d 48V xLine ■ xDrive30d 48V Luxury ■ xDrive30d 48V Msport ■ xDriveM40d 48V ■ xDrive30e ■ xDrive30e Business Advantage ■ xDrive30e xLine ■ xDrive30e Luxury ■ xDrive30e Msport

X4

50.250 53.150 57.050 58.650 59.450 57.150 60.050 63.950 65.550 66.350 94.400 102.600 74.400 48.750 51.650 55.550 57.150 57.950 52.450 55.350 59.250 60.850 61.650 59.350 62.250 66.150 67.750 68.550 59.350 62.250 66.150 67.750 68.550 73.950 58.950 61.150 65.050 66.650 67.450

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2993 2993 2998 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB

151 151 151 151 151 151 151 151 151 151 239 239 178 116 116 116 116 116 126 126 126 126 126 137 137 137 137 137 137 137 137 137 137 148 48 48 48 48 48

135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 135 (184) 5000 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 185 (252) 5200 353 (480) 5600 375 (510) 5600 265 (360) 5200 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 4400 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292) 215 (292)

300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 300/1350 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 350/1450 600/2600 600/2600 500/1850 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 350/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 700/1750 420 420 420 420 420

I I I I I I I I I I I I I P P P P P I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

215 215 215 215 215 240 240 240 240 240 250 250 250 198 198 198 198 198 213 213 213 213 213 235 235 235 235 235 245 245 245 245 245 250 210 210 210 210 210

8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 4,2 4,1 4,8 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 4,9 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1

1810 7,8 / 5,9 / 6,6 1810 7,8 / 5,9 / 6,6 1810 7,8 / 5,9 / 6,6 1810 7,8 / 5,9 / 6,6 1810 7,8 / 5,9 / 6,6 1830 7,8 / 5,9 / 6,6 1830 7,8 / 5,9 / 6,6 1830 7,8 / 5,9 / 6,6 1830 7,8 / 5,9 / 6,6 1830 7,8 / 5,9 / 6,6 2045 12,9 / 9,1 / 10,5 2045 12,8 / 9,1 / 10,5 1945 9,7 / 6,6 / 7,8 1820 4,8 / 4,2 / 4,4 1820 4,8 / 4,2 / 4,4 1820 4,8 / 4,2 / 4,4 1820 4,8 / 4,2 / 4,4 1820 4,8 / 4,2 / 4,4 1910 5,2 / 4,5 / 4,8 1910 5,2 / 4,5 / 4,8 1910 5,2 / 4,5 / 4,8 1910 5,2 / 4,5 / 4,8 1910 5,2 / 4,5 / 4,8 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2005 6,4 / 4,6 / 5,2 2095 6,9 / 4,9 / 5,6 2065 2,2 / 2,0 / 2,1 2065 2,2 / 2,0 / 2,1 2065 2,2 / 2,0 / 2,1 2065 2,2 / 2,0 / 2,1 2065 2,2 / 2,0 / 2,1

ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa av af fr ta vm ip na fl fa av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta ca vm ip na fl fa fe av af fr ta vm ip na fl fa fe av af fr ta

122330 122331 122332 122333 122334 125243 125244 125245 125246 125247 130011 130012 121187 136000 136001 136002 136003 136004 135127 135128 135129 135130 135131 136179 136180 136181 136182 136183 136174 136175 136176 136177 136178 136184 133707 133708 133709 133710 133711

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1000/1100, interni pregiati € 750, navigatore satellitare € 1180*, fari adattativi € 510/520*, fendinebbia € 250, controllo adattivo velocità € 1230, antifurto € 500, frenata di emergenza € 570*, tetto apribile € 1700*, tetto panoramico € 1700*, parcheggio automatico € 570*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 473/476, largh. 192/193, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 525, max 1430 dm3 - PASSO: 286 cm - SERBATOIO: 65/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

xDrive20i xDrive30i xDriveM40i M M Competition ■ xDrive20d 48V ■ xDrive20d 48V Business Advantage ■ xDrive20d 48V xLine ■ xDrive20d 48V Msport-X ■ xDrive20d 48V Msport ■ xDrive30d 48V 249CV ■ xDrive30d 48V 249CV Bus. Advantage ■ xDrive30d 48V 249CV xLine ■ xDrive30d 48V 249CV Msport-X ■ xDrive30d 48V 249CV Msport ■ xDrive30d 48V ■ xDrive30d 48V Business Advantage ■ xDrive30d 48V xLine ■ xDrive30d 48V Msport-X

234

54.950 62.050 78.350 99.150 107.350 57.150 59.850 62.850 64.650 64.650 64.250 66.950 69.950 71.750 71.750 64.250 66.950 69.950 71.750

1998 1998 2998 2998 2998 1995 1995 1995 1995 1995 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

DICEMBRE 2020

L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

151 152 177 239 239 125 125 125 125 125 136 136 136 136 136 136 136 136 136

135 (184) 5000 185 (252) 5200 265 (360) 5200 353 (480) 5600 375 (510) 5600 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 140 (190) 4000 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 183 (249) 3250 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000

290/1350 350/1450 500/1850 600/2600 600/2600 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 400/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

215 240 250 250 250 213 213 213 213 213 235 235 235 235 235 245 245 245 245

8,3 6,3 4,8 4,2 4,1 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,7 5,7 5,7 5,7

1805 7,8 / 6,0 / 6,7 1825 7,5 / 6,1 / 6,7 1940 9,8 / 6,6 / 7,8 2045 12,9 / 8,6 / 10,5 2045 12,8 / 8,6 / 10,5 1925 5,2 / 4,5 / 4,8 1925 5,2 / 4,5 / 4,8 1925 5,2 / 4,5 / 4,8 1925 5,2 / 4,5 / 4,8 1925 5,2 / 4,5 / 4,8 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1 2005 6,3 / 4,5 / 5,1

vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa av af fr ta tp pa vm ip na fa av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa

124091 125492 125497 130013 130014 135117 135118 135119 135120 135121 136258 136259 136260 136261 136262 136253 136254 136255 136256

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

650/1500 700/1750

I I

S/8 S/8

245 250

5,7 4,9

2005 2095

6,3 / 4,5 / 5,1 6,9 / 4,8 / 5,6

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip na fa fe av af fr ta tp pa vm ip na fa fe av af fr ta tp pa

NEOPATENTATI

TRAZIONE

136 210 (286) 4000 147 250 (340) 4400

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

EMISSIONI CO2 (g/km)

ID ID

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

ALIMENTAZIONE

X5

Prezzo in euro 71.750 2993 L6 77.350 2993 L6

Legenda a pagina 217

136257 136263

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 260, vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 1700, fari adattativi € 720*, controllo adattivo velocità € 830, tetto apribile € 1950*, tetto panoramico € 1950*, avviso cambio corsia € 1130*, riconoscimento segnali stradali € 1130*, sospensioni autoregolabili € 2150

Crash test Euro NCAP: •••••

CITROËN

■ xDrive30d 48V Msport ■ xDriveM40d 48V

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 492/494, largh. 200/202, alt. 175 cm - BAGAGLIAIO: min 645/650, max 1860/1870 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 80/83 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

M50i M M Competition ■ xDrive40i 48V Business ■ xDrive40i 48V xLine ■ xDrive40i 48V Msport ■ xDrive30d 48V Business ■ xDrive30d 48V xLine ■ xDrive30d 48V Msport ■ xDrive40d 48V Business ■ xDrive40d 48V xLine ■ xDrive40d 48V Msport ■ xDrive45e Business ■ xDrive45e xLine ■ xDrive45e Msport xDrive25d Business xDrive25d xLine xDrive25d Msport

X6

101.050 132.500 146.500 77.500 82.450 85.100 75.000 79.950 82.600 77.500 82.450 85.100 85.950 90.100 93.550 68.850 73.800 76.450

4395 4395 4395 2998 2998 2998 2993 2993 2993 2993 2993 2993 2998 2998 2998 1995 1995 1995

V8 V8 V8 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4

B B B IB IB IB ID ID ID ID ID ID PB PB PB D D D

238 291 291 183 183 183 150 150 150 154 154 154 38 38 38 147 147 147

390 (530) 5500 441 (600) 6000 460 (625) 6000 245 (333) 5500 245 (333) 5500 245 (333) 5500 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 4400 250 (340) 4400 250 (340) 4400 290 (394) 5000 290 (394) 5000 290 (394) 5000 170 (231) 4400 170 (231) 4400 170 (231) 4400

750/1800 750/1800 750/1800 450/1600 450/1600 450/1600 650/1500 650/1500 650/1500 700 700 700 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500 450/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 290 243 243 243 235 235 235 245 245 245 235 235 235 222 222 222

4,3 3,9 3,8 5,7 5,7 5,7 6,1 6,1 6,1 5,5 5,5 5,5 5,6 5,6 5,6 7,5 7,5 7,5

2335 13,7 / 8,5 / 10,4 2385 16,5 / 10,5 / 12,8 2385 16,5 / 10,5 / 12,8 2175 9,6 / 7,1 / 8,0 2175 9,6 / 7,1 / 8,0 2175 9,6 / 7,1 / 8,0 2265 6,7 / 5,1 / 5,7 2265 6,7 / 5,1 / 5,7 2265 6,7 / 5,1 / 5,7 2275 7,2 / 5,1 / 5,9 2275 7,2 / 5,1 / 5,9 2275 7,2 / 5,1 / 5,9 2135 1,0 / 2,1 / 1,7 2135 1,0 / 2,1 / 1,7 2135 1,0 / 2,1 / 1,7 2145 6,0 / 5,3 / 5,6 2145 6,0 / 5,3 / 5,6 2145 6,0 / 5,3 / 5,6

vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa av ta tp ac ss sa vm ip fa av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa ca vm ip fa fe av ta tp ac ss sa vm ip fa fe av ta tp ac ss sa

131407 134053 134054 138066 138067 138068 136195 136196 136197 135335 135336 135337 131404 131405 131406 131401 131402 131403

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1100, controllo adattivo velocità € 830, tetto apribile € 1950*, tetto panoramico € 1950*, avviso cambio corsia € 1130*, riconoscimento segnali stradali € 1130*, sospensioni autoregolabili € 2150, riconoscimento pedone € 1130*, headup display € 1450 DIMENSIONI: lung. 494, largh. 200/202, alt. 169/170 cm - BAGAGLIAIO: min 580, max 1530 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 80/83 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

M50i M M Competition ■ xDrive40i 48V Business ■ xDrive40i 48V xLine ■ xDrive40i 48V Msport ■ xDrive30d 48V Business ■ xDrive30d 48V xLine ■ xDrive30d 48V Msport ■ xDrive40d 48V Business ■ xDrive40d 48V xLine ■ xDrive40d 48V Msport

X7

107.550 139.050 153.050 84.000 87.900 91.500 81.500 85.400 89.000 84.000 87.900 91.500

4395 4395 4395 2998 2998 2998 2993 2993 2993 2993 2993 2993

V8 V8 V8 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B IB IB IB ID ID ID ID ID ID

237 284 284 181 181 181 149 149 149 153 153 153

390 (530) 5500 441 (600) 6000 460 (625) 6000 245 (333) 5500 245 (333) 5500 245 (333) 5500 210 (286) 4000 210 (286) 4000 210 (286) 4000 250 (340) 4400 250 (340) 4400 250 (340) 4400

750/1800 750/1800 750/1800 450/1600 450/1600 450/1600 650/1500 650/1500 650/1500 700/1750 700/1750 700/1750

I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 290 248 248 248 235 235 235 245 245 245

4,3 3,9 3,8 5,7 5,7 5,7 6,1 6,1 6,1 5,5 5,5 5,5

2315 13,7 / 8,5 / 10,4 2370 16,8 / 9,5 / 12,5 2370 16,8 / 9,5 / 12,5 2170 9,6 / 7,0 / 7,9 2170 9,6 / 7,0 / 7,9 2170 9,6 / 7,0 / 7,9 2260 6,7 / 5,1 / 5,7 2260 6,7 / 5,1 / 5,7 2260 6,7 / 5,1 / 5,7 2290 7,1 / 5,0 / 5,8 2290 7,1 / 5,0 / 5,8 2290 7,1 / 5,0 / 5,8

vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm av ta tp ac ss sa rp hd vm av ta tp ac ss sa rp hd vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r vm fe av ta tp ac ss sa rp hd 4r

131466 134167 134168 138071 138072 138073 136264 136265 136266 135372 135373 135374

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, tetto apribile, tetto panoramico, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 260, vernice metallizzata € 1200, controllo adattivo velocità € 830, frenata di emergenza € 630*, monitoraggio angolo cieco € 1600*, 4 ruote sterzanti € 1300 DIMENSIONI: lung. 515, largh. 200, alt. 181 cm - BAGAGLIAIO: min 750, max 2120 dm3 - PASSO: 311 cm - SERBATOIO: 80/83 l - POSTI: 7 - PORTE: 5

xDrive M50i ■ xDrive40i 48V ■ xDrive40d 48V

124.350 4395 V8 98.850 2998 L6 98.850 2993 L6

B IB ID

248 390 (530) 5500 199 245 (333) 5500 167 250 (340) 4400

750/1800 450/1600 700/1750

I I I

S/8 S/8 S/8

250 243 245

4,7 6,3 6,1

2565 14,9 / 8,5 / 10,9 vm av fr mo ht 4r 2435 10,5 / 7,7 / 8,7 ca vm av fr mo 4r 2470 7,5 / 5,7 / 6,4 ca vm av fr mo 4r

CITROËN

131338 138078 136516

Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 02.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/citroen

C1

Di serie: airbag laterali, airbag testa Principali optional: cerchi lega € 500, vernice metallizzata € 600, interni pregiati € 800, fendinebbia € 200, sensori parcheggio € 250, sensore luci € 300*, frenata di emergenza € 600*, bluetooth € 250*

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 347, largh. 162, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 196, max 780 dm3 - PASSO: 234 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3/5

VTi 72 S&S 3p. Live VTi 72 S&S 3p. Feel VTi 72 S&S 3p. Shine Airscape VTi 72 S&S 5p. Shine VTi 72 S&S 5p. Live VTi 72 S&S 5p. Feel VTi 72 S&S 5p. Shine Airscape VTi 72 S&S 5p. Shine VTi 72 S&S 5p. Feel VTi 72 S&S 5p. Shine VTi 72 S&S 5p. JCC+

C3

10.750 12.500 13.250 14.750 11.250 13.000 13.750 14.750 13.350 13.750 14.450

998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B B B B B B

85 85 85 85 85 85 85 88 88 88 88

53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000 53 (72) 6000

93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400 93/4400

A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160

14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

915 915 915 965 915 915 915 930 965 965 965

4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9 4,3 / 3,4 / 3,7 4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9 4,3 / 3,4 / 3,7 4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9 4,4 / 3,5 / 3,9

vm ar cl ce vm fe sp sl bl ar cl ce vm fe sp sl fr bl ar cl ce vm fe sp sl fr ta bl vm ar cl ce vm fe sp sl bl ar cl ce vm fe sp sl fr bl ar cl ce vm fe sp sl fr ta bl ar cl ce vm ip fe sp sl bl ar cl ce vm fe sp sl fr bl ar cl ce vm sl fr bl

129820 129821 129822 128051 ■ 129823 128048 128049 128051 128048 ■ 128049 ■ 136410

Di serie: autoradio, vernice metallizzata, fari Led, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, radio DAB Principali optional: navigatore satellitare € 950*, sensori parcheggio € 200, sensore luci € 200*, sensore pioggia € 200*, retrocamera € 150, monitoraggio angolo cieco € 200*, vetri elettrici posteriori € 200*

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 400, largh. 175, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 300, max 1300 dm3 - PASSO: 254 cm - SERBATOIO: 42/45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

PureTech 83 S&S Live PureTech 83 S&S C-Series PureTech 83 S&S Shine Pack PureTech 83 S&S Feel PureTech 83 S&S Feel Pack PureTech 83 S&S Shine PureTech 110 S&S Feel Pack PureTech 110 S&S Shine

14.100 17.100 18.600 15.600 16.350 17.100 17.850 18.600

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B B B

97 97 97 99 99 99 104 104

61 (83) 5750 61 (83) 5750 61 (83) 5750 61 (83) 5750 61 (83) 5750 61 (83) 5750 81 (110) 5500 81 (110) 5500

110/3000 110/3000 110/3000 110/3000 110/3000 110/3000 230/1750 230/1750

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

169 169 169 169 169 169 189 189

13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 9,3 9,3

1055 1055 1055 1123 1123 1123 1165 1165

5,0 / 3,8 / 4,2 5,0 / 3,8 / 4,2 5,0 / 3,8 / 4,2 5,0 / 3,9 / 4,3 5,0 / 3,9 / 4,3 5,0 / 3,9 / 4,3 5,7 / 3,9 / 4,6 5,7 / 3,9 / 4,6

cl ce na fe sp sl sr vp rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl cl na fe sp sl sr rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl na fe sp sl sr rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr

DICEMBRE 2020

132405 137406 135592 130997 ■ 135591 ■ 130998 ■ 135593 117858

235

ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

20.100 20.100 21.600 18.100 18.850 19.600 19.600 21.100

1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

B B B D D D D D

104 107 107 96 96 96 96 96

81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 75 (102) 3500 75 (102) 3500 75 (102) 3500 75 (102) 3500 75 (102) 3500

230/1750 230/1750 230/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A

M/6 A/6 A/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

189 193 193 188 188 188 188 188

9,3 9,8 9,8 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6

1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165

5,7 / 3,9 / 4,6 5,6 / 4,1 / 4,7 5,6 / 4,1 / 4,7 4,4 / 3,1 / 3,6 4,4 / 3,1 / 3,6 4,4 / 3,1 / 3,6 4,4 / 3,1 / 3,6 4,4 / 3,1 / 3,6

PureTech 110 S&S Shine Pack PureTech 110 S&S EAT6 Shine PureTech 110 S&S EAT6 Shine Pack BlueHDi 100 S&S Feel BlueHDi 100 S&S Feel Pack BlueHDi 100 S&S Shine BlueHDi 100 S&S C-Series BlueHDi 100 S&S Shine Pack

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl cl na fe sp sl sr rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr cl ce fe sp sl sr vp rr cl ce na fe sp sl sr te mo vp rr

NEOPATENTATI

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

CITROËN

MERCATO NUOVO

135594 117860 135595 117864 135596 117865 137407 135597

Di serie: autoradio, clima, vernice metallizzata, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: interni pregiati € 1250, navigatore satellitare € 750, controllo adattivo velocità € 1000*, antifurto € 400, tetto apribile € 850*, tetto panoramico € 850*, parcheggio automatico € 350/1000, retrocamera € 300, monitoraggio angolo cieco € 1000*

C4

DIMENSIONI: lung. 436, largh. 183, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1250 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

22.900 24.400 25.900 24.900 26.400 27.900 26.400 27.900 29.400

PureTech 130 S&S Feel PureTech 130 S&S Feel Pack PureTech 130 S&S Shine PureTech 130 S&S EAT8 Feel PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack PureTech 130 S&S EAT8 Shine BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4

B B B B B B D D D

108 108 108 110 110 110 99 99 99

96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750

230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

200 200 200 200 200 200 206 206 206

8,9 8,9 8,9 9,4 9,4 9,4 9,5 9,5 9,5

1322 1322 1322 1353 1353 1353 1399 1399 1399

5,7 / 4,2 / 4,8 5,7 / 4,2 / 4,8 5,7 / 4,2 / 4,8 5,6 / 4,4 / 4,8 5,6 / 4,4 / 4,8 5,6 / 4,4 / 4,8 4,2 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,5 / 3,7

na af te ce na av af pa te mo rr ce ip na af ta tp pa te mo rr na af te ce na av af pa te mo rr ce ip na av af ta tp pa te mo rr na af te ce na av af pa te mo rr ce ip na av af ta tp pa te mo rr

137459 137460 137461 137462 137463 137464 137465 137466 137467

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, navigatore satellitare, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: monitoraggio angolo cieco € 200

C4 Cactus Crash test Euro NCAP: ••••

DIMENSIONI: lung. 417, largh. 173, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 358, max 1170 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

22.700 1199 L3 24.200 1499 L4

PureTech 110 S&S Shine Pack BlueHDi 100 S&S Shine Pack

B D

105 89

81 (110) 5500 75 (102) 3500

230/1750 250/1750

A A

M/6 M/6

197 9,3 1160 190 10,0 1160

5,7 / 3,9 / 4,6 4,0 / 3,1 / 3,4

mo mo

133092 133095

Di serie: autoradio, clima, vernice metallizzata, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 1650*, interni pregiati € 1000*, navigatore satellitare € 1200*, sensori parcheggio € 400*, controllo adattivo velocità € 1300*, antifurto € 400, frenata di emergenza € 750*, parcheggio automatico € 750*, avviso cambio corsia € 750*, riconoscimento segnali stradali € 750*, retrocamera € 300/750

C4 SpaceTourer

DIMENSIONI: lung. 444, largh. 183, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 537, max 1709 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

28.350 30.000 27.850 29.500 29.850 31.500 32.400

PureTech 130 S&S EAT8 Live PureTech 130 S&S EAT8 Feel BlueHDi 130 S&S Live BlueHDi 130 S&S Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 Live BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 Business

1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

B B D D D D D

110 110 102 102 98 98 98

96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750

230/1750 230/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A

A/8 A/8 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8

201 201 198 198 198 198 198

10,1 10,1 10,4 10,4 10,2 10,2 10,2

1395 1395 1395 1395 1481 1481 1481

5,6 / 4,4 / 4,8 5,6 / 4,4 / 4,8 4,5 / 3,5 / 3,9 4,5 / 3,5 / 3,9 4,1 / 3,5 / 3,7 4,1 / 3,5 / 3,7 4,1 / 3,5 / 3,7

ce na sp af ce ip na sp av af fr pa ac ss te ce na sp af ce ip na sp af fr pa ac ss te ce na sp af ce ip na sp av af fr pa ac ss te ce ip na sp av af fr pa ac ss te

126890 126889 125270 125271 126894 126893 126897

Di serie: autoradio, clima, vernice metallizzata, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 500, navigatore satellitare € 1250*, controllo adattivo velocità € 850/1300*, frenata di emergenza € 750*, tetto panoramico € 750, parcheggio automatico € 450*, avviso cambio corsia € 750*, riconoscimento segnali stradali € 750*, retrocamera € 300

Grand C4 SpaceTourer

DIMENSIONI: lung. 460, largh. 183, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 645, max 1817 dm3 - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5

PureTech 130 S&S Live PureTech 130 S&S EAT8 Live PureTech 130 S&S Feel PureTech 130 S&S Shine PureTech 130 S&S Shine Pack PureTech 130 S&S EAT8 Feel PureTech 130 S&S EAT8 Shine PureTech 130 S&S EAT8 Shine Pack BlueHDi 130 S&S Live BlueHDi 130 S&S EAT8 Live BlueHDi 130 S&S Feel BlueHDi 130 S&S Shine BlueHDi 130 S&S Shine Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine Pack BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine Pack

27.400 29.400 29.900 32.400 34.900 31.900 34.400 36.900 28.900 30.900 31.400 33.900 36.400 33.400 35.900 38.400 37.400 39.900

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B D D D D D D D D D D

114 113 114 114 114 113 113 113 104 99 104 104 104 99 99 99 124 124

96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 96 (131) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750

300/1750 230/1750 300/1750 300/1750 300/1750 230/1750 230/1750 230/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 400/2000 400/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 A/8 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 M/6 A/8 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

201 201 201 201 201 201 201 201 198 198 198 198 198 198 198 198 210 210

10,8 10,1 10,8 10,8 10,8 10,1 10,1 10,1 12,5 10,2 12,5 12,5 12,5 10,2 10,2 10,2 9,2 9,2

1395 1479 1395 1395 1395 1479 1479 1479 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1615 1615

6,1 / 4,4 / 5,0 5,8 / 4,5 / 5,0 6,1 / 4,4 / 5,0 6,1 / 4,4 / 5,0 6,1 / 4,4 / 5,0 5,8 / 4,5 / 5,0 5,8 / 4,5 / 5,0 5,8 / 4,5 / 5,0 4,6 / 3,6 / 3,9 4,1 / 3,6 / 3,7 4,6 / 3,6 / 3,9 4,6 / 3,6 / 3,9 4,6 / 3,6 / 3,9 4,1 / 3,6 / 3,7 4,1 / 3,6 / 3,7 4,1 / 3,6 / 3,7 5,5 / 4,2 / 4,7 5,5 / 4,2 / 4,7

ce na ce na ce na fr ac ss te ce ip na fr tp pa ac ss te ce ip na fx fr tp pa ac ss te ce na av fr ac ss te ce ip na av fr tp pa ac ss te ce ip na fx av fr tp pa ac ss te ce na ce na ce na fr ac ss te ce ip na fr tp pa ac ss te ce ip na fx fr tp pa ac ss te ce na av fr ac ss te ce ip na av fr tp pa ac ss te ce ip na fx av fr tp pa ac ss te ce ip na av fr tp pa ac ss te ce ip na fx av fr tp pa ac ss te

124431 127151 124432 124433 132994 127152 127153 132995 125261 127157 125262 125263 132991 127158 127159 132992 124975 132993

Di serie: autoradio, clima, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 750/950*, navigatore satellitare € 750*, sensore pioggia € 500*, tetto apribile € 850*, tetto panoramico € 850*, parcheggio automatico € 250/750*

C3 Aircross Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 416, largh. 177, alt. 161/165 cm - BAGAGLIAIO: min 410, max 1289 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

PureTech 110 S&S Live PureTech 110 S&S Feel

236

19.400 1199 L3 20.900 1199 L3

DICEMBRE 2020

B B

110 110

81 (110) 5500 81 (110) 5500

230/1750 230/1750

A A

M/6 M/6

183 10,2 1254 183 10,2 1254

5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8

vm na sr vm na fe sp sr

131745 121810

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D

110 110 110 110 114 114 114 114 114 94 94 94 94 94 94 104 104 104 104 104

81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 81 (110) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 96 (131) 5500 81 (110) 3750 81 (110) 3750 81 (110) 3750 81 (110) 3750 81 (110) 3750 81 (110) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 A/6 A/6 A/6 A/6 A/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/6 A/6 A/6 A/6 A/6

183 183 183 183 195 195 195 195 195 184 184 184 184 184 184 179 179 179 179 179

10,2 10,2 10,2 10,2 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0

1254 1254 1254 1254 1280 1280 1280 1280 1280 1278 1278 1278 1278 1278 1278 1335 1335 1335 1335 1335

5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 5,9 / 4,5 / 5,0 4,2 / 3,2 / 3,6 4,2 / 3,2 / 3,6 4,2 / 3,2 / 3,6 4,2 / 3,2 / 3,6 4,2 / 3,2 / 3,6 4,2 / 3,2 / 3,6 4,4 / 3,7 / 3,9 4,4 / 3,7 / 3,9 4,4 / 3,7 / 3,9 4,4 / 3,7 / 3,9 4,4 / 3,7 / 3,9

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ce vm na fe sp sr ce vm ip na fe sp sr fr pa ce vm na fe sp sr fr pa ce vm ip na fe sp sr fr ta tp pa vm na fe sp sr ce vm na fe sp sr ce vm ip na fe sp sr fr pa ce vm na fe sp sr fr pa ce vm ip na fe sp sr fr ta tp pa vm na sr vm na fe sp sr ce vm na fe sp sr ce vm ip na fe sp sr fr pa ce vm na fe sp sr fr pa ce vm ip na fe sp sr fr ta tp pa vm na fe sp sr ce vm na fe sp sr ce vm ip na fe sp sr fr pa ce vm na fe sp sr fr pa ce vm ip na fe sp sr fr ta tp pa

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

C5 Aircross

21.900 22.400 23.150 23.900 22.650 23.650 24.150 24.900 25.650 20.400 21.900 22.900 23.400 24.150 24.900 23.650 24.650 25.150 25.900 26.650

Equipaggiamenti 135154 121811 127036 137448 137446 137447 131746 137452 137449 125657 125656 135155 125658 127038 137450 125259 135156 125260 127040 137451

CUPRA

PureTech 110 S&S C-Series PureTech 110 S&S Shine PureTech 110 S&S Rip Curl PureTech 110 S&S Shine Pack PureTech 130 S&S EAT6 Feel PureTech 130 S&S EAT6 C-Series PureTech 130 S&S EAT6 Shine PureTech 130 S&S EAT6 Rip Curl PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack BlueHDi 100 S&S Live BlueHDi 100 S&S Feel BlueHDi 100 S&S C-Series BlueHDi 100 S&S Shine BlueHDi 100 S&S Rip Curl BlueHDi 100 S&S Shine Pack BlueHDi 120 S&S EAT6 Feel BlueHDi 120 S&S EAT6 C-Series BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine BlueHDi 120 S&S EAT6 Rip Curl BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine Pack

Prezzo in euro

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

Di serie: clima, vernice metallizzata, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 500, interni pregiati € 500*, navigatore satellitare € 1000*, controllo adattivo velocità € 650/900*, tetto apribile € 1100*, tetto panoramico € 1100*, parcheggio automatico € 250/900*, retrocamera € 250/600*, monitoraggio angolo cieco € 850*

DIMENSIONI: lung. 450, largh. 186, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 580, max 1630 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

PureTech 130 S&S Live PureTech 130 S&S Feel PureTech 130 S&S Feel Pack PureTech 130 S&S C-Series PureTech 130 S&S EAT8 Feel PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack PureTech 130 S&S EAT8 C-Series PureTech 130 S&S EAT8 Shine PureTech 180 S&S EAT8 Shine ■Hybrid 225 E-EAT8 Feel ■Hybrid 225 E-EAT8 Shine BlueHDi 130 S&S Live BlueHDi 130 S&S Feel BlueHDi 130 S&S Business BlueHDi 130 S&S Feel Pack BlueHDI 130 S&S C-Series BlueHDi 130 S&S Shine BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 Business BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack BlueHDI 130 S&S EAT8 C-Series BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine

26.900 28.400 30.400 31.400 30.400 32.400 33.400 33.900 36.900 41.900 43.400 28.400 29.900 30.900 31.900 32.900 33.400 31.900 32.900 33.900 34.900 35.400

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1598 1598 1598 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B PB PB D D D D D D D D D D D

118 96 (131) 5500 118 96 (131) 5500 118 96 (131) 5500 118 96 (131) 5500 116 96 (131) 5500 116 96 (131) 5500 116 96 (131) 5500 116 96 (131) 5500 125 133 (181) 5500 36 165 (224) 36 165 (224) 104 96 (131) 3750 104 96 (131) 3750 104 96 (131) 3750 104 96 (131) 3750 104 96 (131) 3750 104 96 (131) 3750 107 96 (131) 3750 107 96 (131) 3750 107 96 (131) 3750 107 96 (131) 3750 107 96 (131) 3750

230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 230/1750 250/1750 360 360 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

188 188 188 188 196 196 196 196 207 225 225 188 188 188 188 188 188 189 189 189 189 189

10,5 10,5 10,5 10,5 10,3 10,3 10,3 10,3 8,2 9,0 9,0 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6

1479 1479 1479 1479 1505 1505 1505 1505 1505 1430 1430 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505

Berlingo / SpaceTourer

STATION ■Sportstourer 1.4 e-HYBRID DSG

Ateca

127042 127043 136349 138142 134855 136350 138143 134856 127046 134173 134174 127047 127048 127050 136351 138144 127049 127051 127053 136352 138145 127052

Assistenza Clienti 800-100300 - Data listino 13.10.2020

Leon

BERLINA

ce fl mo ce na fl te mo ce ip na fl mo ce ip na fl mo ce na fl te mo ce ip na fl av pa mo ce ip na fl av pa mo ce ip na fl av ta tp pa te ce ip na fl av ta tp pa te ar ip na av pa te mo ar ce ip na fl av ta tp pa te mo ce fl mo ce na fl te mo ce na fl mo ce ip na fl mo ce ip na fl mo ce ip na fl ta tp pa te ce na fl te mo ce na fl av mo ce ip na fl av pa mo ce ip na fl av pa mo ce ip na fl av ta tp pa te

Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino

CUPRA

■1.4 e-HYBRID DSG

6,2 / 4,6 / 5,2 6,2 / 4,6 / 5,2 6,2 / 4,6 / 5,2 6,2 / 4,6 / 5,2 5,8 / 4,6 / 5,1 5,8 / 4,6 / 5,1 5,8 / 4,6 / 5,1 5,8 / 4,6 / 5,1 7,1 / 4,8 / 5,6 1,1 / 2,2 / 1,6 1,1 / 2,2 / 1,6 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,1 / 3,6 / 3,8 4,1 / 3,6 / 3,8 4,1 / 3,6 / 3,8 4,1 / 3,6 / 3,8 4,1 / 3,6 / 3,8

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, controllo adattivo velocità € 690*, airbag ginocchia € 330*, antifurto € 280, tetto apribile € 1080/1100*, tetto panoramico € 1080/1100*, parcheggio automatico € 520*, riconoscimento segnali stradali € 690*, retrocamera € 520*, monitoraggio angolo cieco € 690*, sedili regolabili elettrici € 700* DIMENSIONI: lung. 440, largh. 180, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 270 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

37.800 1395 L4

PB

35

180 (245) 5000

400/1550

A

S/6

225

6,7

1671

1,3 / 1,1 / 1,6

vm av ag af ta tp pa ss te mo se

138277

DIMENSIONI: lung. 466, largh. 180, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 470 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

38.900 1395 L4

PB

35

180 (245) 5000

400/1550

A

S/6

225

7,0

1717

1,1 / 1,3 / 1,6

vm av ag af ta tp pa ss te mo se

138361

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, interni pregiati € 1185, antifurto € 280, tetto apribile € 1100*, tetto panoramico € 1100*, monitoraggio angolo cieco € 410*, sedili regolabili elettrici € 425

DIMENSIONI: lung. 439, largh. 184, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 485, max 1500 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 TSI DSG 4Drive

Formentor

47.200 1984 L4

B

166 221 (300) 5300

400/2000

I

S/7

247

4,9

1626

8,8 / 6,4 / 7,3

vm ip af ta tp mo se

127129

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 700*, airbag ginocchia € 330, antifurto € 280, tetto apribile € 1300*, tetto panoramico € 1300*, sedili regolabili elettrici € 700* DIMENSIONI: lung. 445, largh. 184, alt. 151 cm - BAGAGLIAIO: min 420 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 TSI DSG 4Drive 2.0 TSI DSG 4Drive Launch Edition

46.250 1984 L4 49.500 1984 L4

B B

175 175

228 (310) 5450 228 (310) 5450

400/2000 400/2000

I I

S/7 S/7

250 250

4,9 4,9

1644 1644

8,3 / 6,0 / 6,8 8,3 / 6,0 / 6,8

vm ip ag af ta tp se ip af ta tp se

DICEMBRE 2020

136962 136963

237

DACIA

DACIA

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Assistenza Clienti 800-999908 - Data listino 26.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dacia

Duster

Di serie: sensore luci, airbag laterali, airbag testa, vetri elettrici anteriori Principali optional: autoradio € 660*, clima € 510, navigatore satellitare € 660*, fendinebbia € 120, sensori parcheggio € 146/210, sensore pioggia € 334*, controllo automatico velocità € 660*, antifurto € 193, bluetooth € 660*

Crash test Euro NCAP: ••• DIMENSIONI: lung. 434, largh. 180/182, alt. 169/170 cm - BAGAGLIAIO: min 411/445, max 1444/1478 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 TCe 100 CV 4x2 Access 1.0 TCe 100 CV 4x2 Essential 1.0 TCe 100 CV 4x2 Comfort 1.0 TCe 100 CV 4x2 Prestige 1.0 TCe 100 CV ECO-G 4x2 Essential 1.0 TCe 100 CV ECO-G 4x2 Comfort 1.0 TCe 100 CV ECO-G 4x2 Prestige 1.0 TCe 100 CV ECO-G 4x2 15th Anniv. 1.5 Blue dCi 8V 4x2 Essential 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Essential 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Comfort 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Prestige 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 15th Anniv. 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Essential 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Comfort 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 15th Anniv.

12.600 14.500 16.200 17.200 14.850 16.550 17.550 18.250 15.750 16.250 17.950 18.950 19.650 18.250 19.950 21.650

999 999 999 999 999 999 999 999 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B BG BG BG BG D D D D D D D D

121 121 121 121 110 110 110 110 108 108 108 108 108 118 118 118

74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 74 (101) 5000 70 (95) 3750 85 (116) 3750 85 (116) 3750 85 (116) 3750 85 (116) 3750 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

160/2750 A M/5 160/2750 A M/5 160/2750 A M/5 160/2750 A M/5 160/1600 A M/5 160/1600 A M/5 160/1600 A M/5 160/1600 A M/5 200/1750 A M/6 260/2000 A M/6 260/2000 A M/6 260/2000 A M/6 260/2000 A M/6 260/1750 A+P M/6 260/1750 A+P M/6 260/1750 A+P M/6

173 173 173 173 173 173 173 173 174 183 183 183 183 175 175 175

12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,4 10,3 10,3 10,3 10,3 10,2 10,2 10,2

1275 1275 1275 1275 1305 1305 1305 1305 1320 1398 1398 1398 1398 1483 1483 1483

DR

6,3 / 4,7 / 5,3 6,3 / 4,7 / 5,3 6,3 / 4,7 / 5,3 6,3 / 4,7 / 5,3 9,8 / 7,0 / 8,0 9,8 / 7,0 / 8,0 9,8 / 7,0 / 8,0 9,8 / 7,0 / 8,0 4,6 / 3,8 / 4,1 4,6 / 3,8 / 4,1 4,6 / 3,8 / 4,1 4,6 / 3,8 / 4,1 4,6 / 3,8 / 4,1 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5 4,9 / 4,2 / 4,5

ar na sp sr cv af bl ar cl vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl vm na fe sp sr cv af bl ar cl vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl ar cl ce vm na fe sp sr cv af bl

133359 133360 133361 133362 134904 134905 134906 135398 126716 ■ 126717 126719 126721 135401 127176 127177 135402

- Data listino 09.09.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dr

dr 3

Di serie: clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, antifurto, tetto apribile, retrocamera, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici Principali optional:

DIMENSIONI: lung. 417, largh. 176, alt. 157 cm - BAGAGLIAIO: min 420, max 1000 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

15.400 1497 16.400 1497

S2 1.5 S2 1.5 Bi-Fuel GPL

L4 L4

B BG

148 133

dr 5.0

86 (117) 6150 86 (117) 6150

135/4700 135/4700

A A

M/5 M/5

175 11,5 1290 175 11,5 1320

9,2 / 6,3 / 7,4 12,0 / 7,3 / 9,2

138106 138107

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, fari Led, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, tetto apribile, bluetooth, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici Principali optional:

DIMENSIONI: lung. 436, largh. 183, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 340, max 1100 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

18.900 1499 19.900 1499

1.5 1.5 Bi-Fuel GPL

L4 L4

B BG

158 131

dr F35

85 (116) 6150 85 (116) 6150

143/4000 143/4000

A A

M/5 M/5

175 11,0 1499 175 11,0 1499

12,4 / 7,0 / 8,2 13,2 / 9,6 / 9,8

135585 135586

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, tetto apribile, bluetooth, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional:

DIMENSIONI: lung. 447, largh. 184, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 414, max 1100 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 57 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

23.900 25.900 24.900 26.900

1.5 Turbo 1.5 Turbo c.a. 1.5 Turbo Bi-Fuel GPL 1.5 Turbo c.a. Bi-Fuel GPL

1498 1498 1498 1498

L4 L4 L4 L4

B B BG BG

150 140 141 123

115 (156) 5500 115 (156) 5500 115 (156) 5500 115 (156) 5500

230/1750 230/1750 230/1750 230/1750

A A A A

M/6 S/6 M/6 S/6

185 185 185 185

10,5 10,5 10,5 10,5

1390 10,9 / 6,7 / 7,8 1390 10,6 / 6,2 / 7,4 1390 12,5 / 8,6 / 9,8 1390 12,2 / 8,0 / 9,1

DS

sl at se sl at se

136243 136245 136244 136246

Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 01.12.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ds

DS 3 Crossback

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 650, interni pregiati € 1100*, navigatore satellitare € 1000*, fari Led € 1400/1600, controllo adattivo velocità € 1150*, antifurto € 300, retrocamera € 500*, monitoraggio angolo cieco € 550/1150*, sedili regolabili elettrici € 800, head-up display € 400

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 412, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1050 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 41/44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

PureTech 100 So Chic PureTech 100 Performance Line PureTech 100 Business PureTech 130 aut. So Chic PureTech 130 aut. Performance Line PureTech 130 aut. Business PureTech 155 aut. So Chic PureTech 155 aut. Performance Line BlueHDi 100 So Chic BlueHDi 100 Performance Line BlueHDi 100 Business BlueHDi 130 aut. So Chic BlueHDi 130 aut. Performance Line BlueHDi 130 aut. Business

26.250 27.450 27.450 29.750 30.950 30.950 31.750 32.950 27.750 28.950 28.950 31.250 32.450 32.450

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B D D D D D D

DS 7 Crossback

106 74 (101) 5500 106 74 (101) 5500 106 74 (101) 5500 110 96 (131) 5500 110 96 (131) 5500 110 96 (131) 5500 115 114 (155) 5500 115 114 (155) 5500 97 75 (102) 3500 97 75 (102) 3500 97 75 (102) 3500 99 96 (131) 3700 99 96 (131) 3700 99 96 (131) 3700

205/1500 205/1500 205/1500 230/1750 230/1750 230/1750 240/1750 240/1750 250/1750 250/1750 250/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8

181 181 181 196 196 196 208 208 180 180 180 195 195 195

10,9 10,9 10,9 9,2 9,2 9,2 8,2 8,2 11,4 11,4 11,4 9,9 9,9 9,9

1245 1245 1245 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1200 1200 1200

5,6 / 4,2 / 4,6 5,6 / 4,2 / 4,6 5,6 / 4,2 / 4,6 5,8 / 4,4 / 4,8 5,8 / 4,4 / 4,8 5,8 / 4,4 / 4,8 6,0 / 4,8 / 5,0 6,0 / 4,8 / 5,0 4,2 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8

vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo se hd vm ip na fl av af te mo hd vm ip na fl av af te mo se hd

129247 129248 129249 129250 129251 129252 129254 129255 129257 129258 129259 129260 129261 129262

Di serie: clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fendinebbia, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, interni pregiati € 3200*, fari Led € 1100, controllo adattivo velocità € 800/3550*, antifurto € 400, tetto apribile € 1100/1300*, tetto panoramico € 1100/1300*, parcheggio automatico € 800/1450*, riconoscimento segnali stradali € 900/1650*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 460, largh. 191, alt. 162/163 cm - BAGAGLIAIO: min 555, max 1752 dm3 - PASSO: 274 cm - SERBATOIO: 43/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

PureTech 130 aut. Business PureTech 130 aut. Performace Line PureTech 180 aut. Performace Line PureTech 180 aut. Performace Line+

238

37.200 38.200 41.200 45.700

1199 1199 1598 1598

DICEMBRE 2020

L3 L3 L4 L4

B B B B

114 96 (131) 5500 114 96 (131) 5500 119 133 (181) 5500 119 133 (181) 5500

230/1750 230/1750 250/1650 250/1650

A A A A

A/8 A/8 A/8 A/8

195 195 220 220

9,9 9,9 8,9 8,9

1505 1505 1503 1503

6,0 / 4,5 / 5,0 6,0 / 4,5 / 5,0 6,8 / 4,5 / 5,2 6,8 / 4,5 / 5,2

vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss

135922 138377 138366 138371

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

133 (181) 5500 165 (224) 5500 165 (225) 165 (225) 165 (225) 165 (225) 221 (300) 221 (300) 221 (300) 221 (300) 96 (131) 3750 96 (131) 3750 130 (177) 3750 130 (177) 3750 130 (177) 3750 130 (177) 3750

250/1650 300/1900 320 320 320 320 337 337 337 337 300/1750 300/1750 400/2000 400/2000 400/2000 400/2000

A A A A A A I I I I A A A A A A

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

220 8,9 1503 234 8,2 1503 225 8,9 1835 225 8,9 1835 225 8,9 1835 225 8,9 1835 235 5,9 1900 235 5,9 1900 235 5,9 1900 235 5,9 1900 195 10,9 1575 195 10,9 1575 215 9,4 1610 215 9,4 1610 215 9,4 1610 215 9,4 1610

FERRARI

6,8 / 4,5 / 5,2 7,0 / 5,0 / 5,5 4,0 / 3,0 / 1,6 4,0 / 3,0 / 1,6 4,0 / 3,0 / 1,6 4,0 / 3,0 / 1,6 4,0 / 3,0 / 1,5 4,0 / 3,0 / 1,5 4,0 / 3,0 / 1,5 4,0 / 3,0 / 1,5 4,4 / 4,0 / 4,0 4,4 / 4,0 / 4,0 5,1 / 3,9 / 4,4 5,1 / 3,9 / 4,4 5,1 / 3,9 / 4,4 5,1 / 3,9 / 4,4

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fx fl sl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss vm ip fl av af ta tp pa ss

Codice Infocar

NEOPATENTATI

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

119 125 35 35 35 35 34 34 34 34 105 105 115 115 115 115

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

B B PB PB PB PB PB PB PB PB D D D D D D

MASSA (kg)

EMISSIONI CO2 (g/km)

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

ALIMENTAZIONE

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1499 1997 1997 1997 1997

Legenda a pagina 217

122313 138372 138364 138369 138375 138365 129778 138370 138376 129779 138367 138373 122321 138368 138374 122322

FIAT

PureTech 180 aut. Grand Chic PureTech 225 aut. Performace Line+ ■ E-Tense Business ■ E-Tense Performace Line ■ E-Tense Performace Line+ ■ E-Tense Grand Chic ■E-Tense 4x4 Business ■ E-Tense 4x4 Performace Line ■ E-Tense 4x4 Performace Line+ ■E-Tense 4x4 Grand Chic BlueHDi 130 aut. Performace Line BlueHDi 130 aut. Performace Line+ BlueHDi 180 aut. Business BlueHDi 180 aut. Performace Line BlueHDi 180 aut. Performace Line+ BlueHDi 180 aut. Grand Chic

Prezzo in euro 47.800 48.200 48.700 49.700 54.200 55.200 52.700 53.700 58.200 59.200 39.200 43.700 42.000 43.000 47.500 48.500

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

- Data listino 24.10.2019 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ferrari

Portofino

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, hard top elettrico, hard top, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: fari adattativi € 2440, controllo adattivo velocità € 3501*, retrocamera € 1952, sedili regolabili elettrici € 4636, sospensioni autoregolabili € 4026 DIMENSIONI: lung. 459, largh. 194, alt. 132 cm - BAGAGLIAIO: min 292 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 80 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

Portofino

488

COUPÉ Pista

SPIDER Pista Spider

F8

COUPÉ Tributo

SPIDER Spider

GTC4 LUSSO

198.061 3855 V8

B

245

441 (600) 7500

760/3000

P

S/7

323

3,5

1750 15,5 / 8,0 / 10,7 fa av te se sa

122162

Di serie: clima, cerchi lega, interni pregiati, fari xeno, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna Principali optional: autoradio € 366*, navigatore satellitare € 366*, fari adattativi € 1830, bluetooth € 366*, retrocamera € 1952

DIMENSIONI: lung. 461, largh. 198, alt. 121 cm - BAGAGLIAIO: min 170 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 78 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

296.000 3902 V8

B

263 530 (721) 8000

770/3000

P

S/7

340

2,8

1530 16,7 / 8,5 / 11,5 ar na fa bl te

129423

DIMENSIONI: lung. 461, largh. 198, alt. 121 cm - BAGAGLIAIO: min 170 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 78 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

326.400 3902 V8

B

266 530 (721) 8000

770/3000

P

S/7

340

2,8

1610 17,0 / 8,6 / 11,7 ar na fa bl te ht

134385

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, airbag laterali, antifurto, bluetooth, sospensioni autoregolabili, radio DAB Principali optional: interni pregiati € 2440, fari adattativi € 1830, sensori parcheggio € 1098, controllo adattivo velocità € 3501*, retrocamera € 1952, sedili regolabili elettrici € 5978

DIMENSIONI: lung. 461, largh. 198, alt. 121 cm - BAGAGLIAIO: min 200 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 78 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

236.000 3902 V8

B

263 530 (720) 8000

770/3250

P

S/7

340

2,9

1555 16,7 / 8,5 / 11,5 ip fa sp te se

130860

DIMENSIONI: lung. 461, largh. 198, alt. 121 cm - BAGAGLIAIO: min 200 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 78 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

262.000 3902 V8

B

263 530 (720) 8000

770/3250

P

S/7

340

2,9

1625 16,7 / 8,5 / 11,5 ip fa sp av te se ht

134394

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari xeno, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag testa, antifurto, bluetooth, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB, 4 ruote sterzanti Principali optional: fari adattativi € 2196, tetto panoramico € 14640 DIMENSIONI: lung. 492, largh. 198, alt. 138 cm - BAGAGLIAIO: min 450 dm3 - PASSO: 299 cm - SERBATOIO: 91 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

Lusso T Lusso

812

236.525 3855 V8 273.060 6262 V12

B B

265 449 (610) 7500 350 507 (689) 8000

220/3500

COUPÉ Superfast

SPIDER GTS

760/3000 697/5750

P I

S/7 S/7

320 335

3,5 3,4

1940 16,9 / 8,9 / 11,6 fa tp 1955 23,3 / 10,8 / 15,3 fa tp

122139 119439

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag testa, antifurto, bluetooth, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, 4 ruote sterzanti Principali optional: fari adattativi € 2440, controllo adattivo velocità € 3501*, retrocamera € 1952

DIMENSIONI: lung. 466, largh. 197, alt. 128 cm - BAGAGLIAIO: min 210 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 92 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

303.727 6496 V12

B

340 588 (800) 8500

718/7000

P

S/7

340

2,9

1790 22,0 / 10,5 / 14,9 fa av te

121646

DIMENSIONI: lung. 469, largh. 197, alt. 128 cm - BAGAGLIAIO: min 210 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 92 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

336.000 6496 V12

B

340 588 (800) 8500

FIAT

718/7000

P

S/7

340

2,9

1865 22,0 / 10,5 / 14,9 fa av te ht

134418

Assistenza Clienti 00800-34280000 - Data listino 22.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/fiat

500

Di serie: autoradio, clima, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, vetri elettrici anteriori, radio DAB Principali optional: autoradio € 1000*, cerchi lega € 199, vernice metallizzata € 600/700, navigatore satellitare € 400/600*, fari Led € 1000*, sensori parcheggio € 350, sensore pioggia € 200*, controllo automatico velocità € 250, controllo adattivo velocità € 1500/2000*, antifurto € 350, tetto apribile € 800/1500*

Crash test Euro NCAP: •••

BERLINA 1.2 Dualogic Pop 1.2 Dualogic Lounge 1.2 Dualogic Sport 1.2 Dualogic Star 1.2 Dualogic Rockstar 1.2 Dualogic Dolcevita 1.2 EasyPower Pop 1.2 EasyPower Lounge 1.2 EasyPower Star ■1.0 Hybrid Pop ■1.0 Hybrid Lounge ■1.0 Hybrid Sport ■1.0 Hybrid Star ■1.0 Hybrid Rockstar ■1.0 Hybrid Launch Edition ■1.0 Hybrid Dolcevita

16.150 17.650 17.650 19.150 19.150 22.200 16.950 18.450 19.950 15.350 16.850 16.850 18.350 18.350 19.350 21.400

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 999 999 999 999 999 999 999

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B BG BG BG IB IB IB IB IB IB IB

114 114 114 114 114 114 116 116 116 88 88 88 88 88 88 88

DIMENSIONI: lung. 357, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 530 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 vm fe sp cv 134877 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm na fe sp sl cv ta tp 134878 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm na fe sp sl cv ta tp 134879 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm ip na fx fe sp sl cv ta tp 134880 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm ip na fx fe sp sl cv ta tp 134881 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce ip na fx fe sp sl cv ta tp 136924 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 1035 8,0 / 6,5 / 7,1 vm fe cv 110555 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 1035 8,0 / 6,5 / 7,1 ce vm na fe sl cv ta tp 110556 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 1035 8,0 / 6,5 / 7,1 ce vm na fe sl cv ta tp 129847 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar vm fe sp cv 134863 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm na fe sp sl sr cv ta 134864 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm na fe sp sl sr cv ta 134865 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm ip na fx fe sp sl sr cv 134866 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm ip na fx fe sp sl sr cv 134867 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm na fx fe sp sl sr cv ta 134889 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce ip na fx fe sp sl sr cv ta 136923 ■

DICEMBRE 2020

239

FIAT

CABRIO

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

Equipaggiamenti

3

18.850 20.350 20.350 21.850 21.850 24.100 18.050 19.550 19.550 21.050 21.050 22.050

C 1.2 Dualogic Pop C 1.2 Dualogic Lounge C 1.2 Dualogic Sport C 1.2 Dualogic Star C 1.2 Dualogic Rockstar ■C 1.0 Hybrid Dolcevita ■C 1.0 Hybrid Pop ■C 1.0 Hybrid Lounge ■C 1.0 Hybrid Sport ■C 1.0 Hybrid Star ■C 1.0 Hybrid Rockstar ■C 1.0 Hybrid Launch Edition

1242 1242 1242 1242 1242 999 999 999 999 999 999 999

L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B IB IB IB IB IB IB IB

114 114 114 114 114 88 88 88 88 88 88 88

Panda

DIMENSIONI: lung. 357, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 530 dm - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 vm fe sp cv 134882 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm na fe sp sl cv 134883 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm na fe sp sl cv 134884 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm ip na fx fe sp sl cv 134885 ■ 51 (69) 5500 102/3000 A S/5 160 12,9 1050 5,8 / 4,5 / 4,9 ce vm ip na fx fe sp sl cv 134886 ■ 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce ip na fx fe sp sl sr cv 137444 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar vm fe sp cv 134868 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm na fe sp sl sr cv 134869 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm na fe sp sl sr cv 134870 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm ip na fx fe sp sl sr cv 134872 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm ip na fx fe sp sl sr cv 134873 ■ 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 / 3,4 / 3,9 ar ce vm ip na fx fe sp sl sr cv 134890 ■ Di serie: autoradio, clima, airbag testa, antifurto, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega €.200/510, vernice metallizzata €.600, fendinebbia €.275, sensori parcheggio €.350*, airbag laterali €.310, frenata di emergenza €.450*, sedile guida regolabile in altezza €.110, retrovisori elettrici €.350*

BERLINA

DIMENSIONI: lung. 365/369, largh. 164/167, alt. 155/164 cm - BAGAGLIAIO: min 200 / 225 , max 845/ 870 dm3. - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35/38 l - POSTI: 4 - PORTE: 5

0.9 TwinAir Turbo S&S 4x4 Wild 0.9 TwinAir Turbo S&S 4x4 City Cross 0.9 TwinAir Turbo Nat.Power City Life 0.9 TwinAir Turbo Nat.Power City Cross 1.0 FireFly S&S Hybrid City Cross 1.0 FireFly S&S Hybrid Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life 1.0 FireFly S&S Hybrid Sport

17.350 18.950 17.050 18.650 16.300 13.900 14.700 15.500

875 875 875 875 999 999 999 999

L2 L2 L2 L2 L3 L3 L3 L3

B B BM BM IB IB IB IB

131 131 97 97 89 89 89 89

63 (85) 5500 63 (85) 5500 59 (80) 5500 59 (80) 5500 51 (69) 6000 51 (69) 6000 51 (69) 6000 51 (69) 6000

145/1900 145/1900 145/1900 145/1900 92/3500 92/3500 92/3500 92/3500

I I A A A A A A

M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

163 170 170 170 155 164 164 164

1125 1165 1155 1155 1055 1055 1055 1055

6,3 / 5,4 / 5,7 6,3 / 5,4 / 5,7 7,0 / 4,5 / 5,4 7,0 / 4,5 / 5,4 4,7 / 3,5 / 3,9 4,7 / 3,5 / 3,9 4,7 / 3,5 / 3,9 4,7 / 3,5 / 3,9

ce vm fe sp al fr bl sg re ce vm fe sp al fr bl sg br re ce vm fe sp al fr bl sg re ce vm fe sp al fr bl sg re ce vm fe sp al fr bl sg re vm fe al sg ce vm fe sp al fr bl sg re ce vm fe sp al fr bl sg re

138218 138219 138209 138210 134874 138206 138207 138208

0.9 TwinAir Turbo S&S 4x4 0.9 TwinAir Turbo Natural Power ■1.0 FireFly S&S Hybrid

19.750 875 19.450 875 17.100 999

L2 L2 L3

B BM IB

97 89

59 (80) 5500 51 (69) 6000

145/1900 92/3500

A A

M/5 M/6

170 12,7 1165 155 14,7 1165

7,0 / 4,5 / 5,4 4,7 / 3,5 / 3,9

ce vm fr ce vm fr

138276 138275 ■

CROSS

4 PORTE 1.3 Mjt 4p. Street 1.3 Mjt 4p. Mirror 1.3 Mjt 4p. Lounge 1.6 Mjt 4p. Mirror 1.6 Mjt 4p. Lounge

5 PORTE 1.3 Mjt S&S 5p. Business 1.3 Mjt S&S 5p. Street 1.3 Mjt S&S 5p. Mirror 1.3 Mjt S&S 5p. Lounge 1.3 Mjt S&S 5p. S-Design 1.3 Mjt S&S 5p. Sport 1.6 Mjt S&S 5p. Mirror 1.6 Mjt S&S 5p. Business 1.6 Mjt S&S 5p. Lounge 1.6 Mjt S&S 5p. S-Design 1.6 Mjt S&S 5p. Sport

STATION 1.3 Mjt S&S SW Street 1.3 Mjt S&S SW Mirror 1.3 Mjt S&S SW Business 1.3 Mjt S&S SW Lounge 1.3 Mjt S&S SW S-Design 1.6 Mjt S&S SW Mirror 1.6 Mjt S&S SW Business 1.6 Mjt S&S SW Lounge 1.6 Mjt S&S SW S-Design

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: interni pregiati € 900, navigatore satellitare € 500*, fari xeno € 600, fendinebbia € 250, sensori parcheggio € 250, sensore luci € 200/500*, sensore pioggia € 200/500*, controllo automatico velocità € 100, controllo adattivo velocità € 500*, frenata di emergenza € 350*, retrocamera € 300/500* DIMENSIONI: lung. 453, largh. 179, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 520 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

19.050 20.300 21.550 21.550 22.800

1248 1248 1248 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D

102 102 102 110 110

22.550 20.300 21.550 22.800 24.050 25.800 22.800 23.800 24.050 25.300 27.050

1248 1248 1248 1248 1248 1248 1598 1598 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D D D D D D D

103 104 104 104 105 105 110 110 110 114 114

21.550 22.800 23.800 24.050 25.300 24.050 25.050 25.300 26.550

1248 1248 1248 1248 1248 1598 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D D D D D

103 103 103 103 104 113 113 113 118

WAGON 1.3 MJT 95 CV Mirror 1.3 MJT 95 CV Lounge 1.3 MJT 95 CV Business 1.3 MJT 95 CV Dualogic Mirror 1.3 MJT 95 CV Dualogic Lounge 1.3 MJT 95 CV Dualogic Business 1.6 MJT 120 CV Mirror 1.6 MJT 120 CV Lounge 1.6 MJT 120 CV Business

200/1500 200/1500 200/1500 320/1750 320/1750

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

181 12,0 1335 181 12,0 1335 181 12,0 1335 200 9,8 1385 200 9,8 1385

5,4 / 3,0 / 3,9 5,4 / 3,0 / 3,9 5,4 / 3,0 / 3,9 5,7 / 3,3 / 4,2 5,7 / 3,3 / 4,2

fe sp cv fr na fx fe sp sl sr cv fr te na fx fe sp sl sr cv fr te na fx fe sp sl sr cv fr te na fx fe sp sl sr cv fr te

129053 129055 114216 129056 114209

88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

320/1750 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750

A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

200 200 200 200 200

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7

1370 1370 1370 1370 1370

5,0 / 3,7 / 4,2 5,0 / 3,7 / 4,2 5,0 / 3,7 / 4,2 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4

na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te

128043 114222 114009 121730 129004

DIMENSIONI: lung. 457, largh. 179, alt. 151 cm - BAGAGLIAIO: min 550, max 1600 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1375 4,4 / 3,4 / 3,9 fe sp cv fr 128072 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1375 4,4 / 3,4 / 3,9 na fx fe sp sl sr cv av fr te 128073 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1375 4,4 / 3,4 / 3,9 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 114349 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1375 4,4 / 3,4 / 3,9 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 114348 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1375 4,5 / 3,5 / 4,0 ip na fx fe sl sr cv av fr te 129039 ■

88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

320/1750 320/1750 320/1750 320/1750

A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6

200 200 200 200

9,7 9,7 9,7 9,7

1395 1395 1395 1395

4,8 / 3,8 / 4,3 4,8 / 3,8 / 4,3 4,8 / 3,8 / 4,3 5,0 / 4,0 / 4,5

na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sp sl sr cv av fr te ip na fx fe sl sr cv av fr te

128074 114220 113974 121742

Di serie: autoradio, clima, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 300, vernice metallizzata € 700/750, interni pregiati € 1000*, navigatore satellitare € 300/400*, fendinebbia € 250, sensori parcheggio € 350, sensore luci € 200*, sensore pioggia € 200*, airbag ginocchia € 100, frenata di emergenza € 300, tetto apribile € 1000/1100*

Crash test Euro NCAP: •••••

1.3 MJT 95 CV 1.3 MJT 95 CV Business 1.3 MJT 95 CV Cross 1.3 MJT 95 CV Sport 1.3 MJT 95 CV Dualogic Business 1.3 MJT 95 CV Dualogic Cross 1.3 MJT 95 CV Dualogic Sport 1.6 MJT 120 CV Business 1.6 MJT 120 CV Cross 1.6 MJT 120 CV Sport

70 (95) 3750 70 (95) 3750 70 (95) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

DIMENSIONI: lung. 437, largh. 179, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 440, max 1400 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 114343 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 fe sp cv fr 128039 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 na fx fe sp sl sr cv av fr te 128042 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 114342 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 128999 ■ 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 180 11,5 1365 4,7 / 3,6 / 4,0 ip na fx fe sp sl sr cv av fr te 129002 ■

500L L

12,8 12,7 12,7 12,7 14,7 13,9 13,9 13,9

■ ■ ■ ■ ■ ■ DIMENSIONI: lung. 371, largh. 166, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 225, max 870 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35/38 l - POSTI: 4 - PORTE: 5 116 63 (85) 5500 145/1900 I M/6 164 12,7 1165 6,7 / 4,4 / 5,1 ce vm fr br 105827 ■

Tipo

240

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

21.150 23.500 23.850 24.750 24.750 25.100 26.000 25.000 25.350 26.250 22.050 23.600 23.600 23.300 24.850 24.850 23.550 25.100 25.100

1248 1248 1248 1248 1248 1248 1248 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1248 1248 1248 1598 1598 1598

DICEMBRE 2020

DIMENSIONI: lung. 424/428, largh. 178/180, alt. 166/168 cm - BAGAGLIAIO: min 412, max 1480 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5 L4 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 13,9 1475 4,7 / 3,8 / 4,1 vm sp ag 134143 ■ D 109 L4 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 13,9 1475 4,7 / 3,8 / 4,1 ce vm na fe sp sl sr ag fr ta 110172 ■ D 109 L4 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 13,9 1495 4,8 / 3,5 / 4,2 ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta 120744 ■ D 109 L4 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 13,9 1475 4,8 / 3,5 / 4,2 ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta 134144 ■ D 109 L4 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 14,8 1485 4,9 / 3,6 / 4,3 ce vm na fe sp sl sr ag fr ta 121218 ■ D 113 L4 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 14,8 1505 4,9 / 3,6 / 4,3 ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta 120743 ■ D 114 L4 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 14,8 1485 4,9 / 3,6 / 4,3 ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta 134146 ■ D 114

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D

D D D D D D D D D

118 122 122

88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

320/1750 320/1750 320/1750

A A A

M/6 M/6 M/6

189 10,7 1500 189 10,7 1519 189 10,7 1500

4,8 / 4,3 / 4,5 4,9 / 4,4 / 4,6 4,9 / 4,4 / 4,6

ce vm na fe sp sl sr ag fr ta ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta

111071 120747 134147

DIMENSIONI: lung. 438, largh. 178, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 638, max 1784 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 106 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 14,6 1395 5,0 / 3,7 / 4,1 ce vm na fe sp sl sr ag fr 134729 ■ 106 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 14,6 1395 5,0 / 3,7 / 4,1 ce vm ip na fe sp sl sr ag fr 120873 ■ 106 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 171 14,6 1395 5,0 / 3,7 / 4,1 ce vm na fe sp sl sr ag fr 134730 ■ 111 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 15,9 1395 5,3 / 3,8 / 4,2 ce vm na fe sp sl sr fr 134731 ■ 111 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 15,9 1395 5,3 / 3,8 / 4,2 ce vm ip na fe sp sl sr fr 120875 ■ 111 70 (95) 3750 200/1500 A S/5 169 15,9 1395 5,3 / 3,8 / 4,2 ce vm na fe sp sl sr fr 134732 ■

118 118 118

88 (120) 3750 88 (120) 3750 88 (120) 3750

320/1750 320/1750 320/1750

A A A

M/6 M/6 M/6

189 11,2 1485 189 11,2 1485 189 11,2 1485

5,4 / 3,9 / 4,5 5,4 / 3,9 / 4,5 5,4 / 3,9 / 4,5

ce vm na fe sp sl sr ag fr ta ce vm ip na fe sp sl sr ag fr ta ce vm na fe sp sl sr ag fr ta

134733 120876 121320

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Legenda a pagina 217

Di serie: autoradio, clima, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 300/500, vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 1000*, navigatore satellitare € 400/1200*, fari Led € 1100*, fendinebbia € 200, sensori parcheggio € 250, sensore luci € 100, sensore pioggia € 100, controllo adattivo velocità € 500/1100*, antifurto € 300

Crash test Euro NCAP: ••••

FORD

500X

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 426/427, largh. 180, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1000 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 T3 120 CV Urban 1.0 T3 120 CV City Cross 1.0 T3 120 CV Lounge 1.0 T3 120 CV Business 1.0 T3 120 CV Cross 1.0 T3 120 CV Sport 1.3 T4 150 CV DCT City Cross 1.3 T4 150 CV DCT Lounge 1.3 T4 150 CV DCT Business 1.3 T4 150 CV DCT Cross 1.3 T4 150 CV DCT Sport

21.000 22.000 22.500 22.850 23.500 24.500 24.500 25.000 25.350 26.000 27.000

999 999 999 999 999 999 1332 1332 1332 1332 1332

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B

130 130 130 130 130 130 140 140 140 140 140

88 (120) 5750 88 (120) 5750 88 (120) 5750 88 (120) 5750 88 (120) 5750 88 (120) 5750 111 (151) 5250 111 (151) 5250 111 (151) 5250 111 (151) 5250 111 (151) 5250

190/1750 190/1750 190/1750 190/1750 190/1750 190/1750 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850

A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

188 188 188 188 188 188 200 200 200 200 200

10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320

6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 6,8 / 4,6 / 5,4 7,4 / 5,4 / 6,1 7,4 / 5,4 / 6,1 7,4 / 5,4 / 6,1 7,4 / 5,4 / 6,1 7,4 / 5,4 / 6,1

ce vm na sp sl sr af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af ce vm ip na fl fe sp sl sr av af

126332 126334 133120 126339 126340 133121 126738 133123 133323 126739 133124

Qubo / Doblò

Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino

FORD

Assistenza Clienti 800-224433 - Data listino 15.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ford

Fiesta

Di serie: clima, fari Led, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, avviso cambio corsia, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 250/700, navigatore satellitare € 1000*, fendinebbia € 250*, sensori parcheggio € 200, controllo adattivo velocità € 1200/1250*, antifurto € 250, frenata di emergenza € 1050/1250*

Crash test Euro NCAP: ••••• DIMENSIONI: lung. 404/407, largh. 173/174, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 292/303, max 984/1093 dm3 - PASSO: 249 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 3/5

1.0 Ecoboost 95 CV 3p. ST-Line 1.0 Ecoboost 95 CV 5p. ST-Line Active 1.0 Ecoboost 95 CV 1.0 EcoBoost 125 CV DCT Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV DCT ST-Line Active 1.0 EcoBoost 125CV DCT 1.0 Ecoboost 125 CV DCT Vignale 1.1 75 CV 5p. Connect 1.1 75 CV 5p. Titanium 1.5 Ecoboost 200 CV 3p. ST 1.5 Ecoboost 200 CV 5p. ST 1.1 75 CV GPL 5p. Connect 1.1 75 CV GPL 5p. Business 1.1 75 CV GPL 5p. Titanium ■ Active 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. Connect ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. Titanium ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. ST-Line ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. Business

Focus

20.900 20.900 20.900 22.150 23.150 23.150 26.650 17.050 18.650 30.650 31.400 19.050 20.250 20.650 22.150 19.550 21.150 22.150 20.900

998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1084 1084 1084 998 998 998 998 998

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B B B B B B BG BG BG IB IB IB IB IB

94 70 (95) 4500 94 70 (95) 4500 94 70 (95) 4500 104 92 (125) 6000 104 92 (125) 6000 104 92 (125) 6000 104 92 (125) 6000 102 55 (75) 6300 102 55 (75) 6300 136 147 (200) 6000 136 147 (200) 6000 97 55 (75) 6300 97 55 (75) 6300 97 55 (75) 6300 92 92 (125) 92 92 (125) 92 92 (125) 92 92 (125) 93 92 (125)

BERLINA

STATION 1.0 EcoBoost 125CV aut. SW Act.V Co-P. 1.5 EcoBoost 150CV aut. SW ST.L.X Co-P. 1.5 EcoBoost 150CV aut. SW Act.X Co-P. ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV SW Business ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV SW ST Line ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV SW Active ■1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV SW ST Line X ■1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV SW Active X 1.5 EcoBlue 95CV SW Business 1.5 EcoBlue 120CV SW Business 1.5 EcoBlue 120CV SW ST Line 1.5 EcoBlue 120CV SW Active 1.5 EcoBlue 120CV aut. SW ST L. Co-Pilot

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

183 183 183 191 191 191 191 170 170 232 232 170 170 170 191 191 191 191 191

10,6 10,6 10,6 9,8 9,8 9,8 9,8 14,5 14,5 6,5 6,5 14,5 14,5 14,5 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8

1108 1163 1178 1163 1163 1163 1164 1130 1130 1262 1283 1130 1130 1130 1178 1163 1163 1163 1163

5,0 / 3,6 / 4,1 5,0 / 3,6 / 4,1 5,0 / 3,6 / 4,1 5,0 / 4,0 / 4,1 5,0 / 4,0 / 4,1 5,0 / 4,0 / 4,1 5,0 / 4,0 / 4,1 5,4 / 4,0 / 4,5 5,4 / 4,0 / 4,5 7,6 / 5,1 / 6,0 7,6 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 7,7 / 5,1 / 6,0 4,8 / 3,8 / 4,1 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2

ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ce vm ip na fe sp sr av af fr ar vm fe sp af ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm ip na sp sr af fr ar ce vm ip na sp sr af fr ar vm fe sp af ar vm fe sp af ar ce vm na fe sp sr af ar ce vm na fe sp sr av af fr ar vm fe sp af ar ce vm na fe sp sr av af fr ar ce vm na fe sp sr av af fr ar vm fe sp af

134264 134265 134266 136222 136223 136229 136237 134256 136221 128946 128947 134260 130854 129336 136068 136065 136066 136067 136799

■ ■

■ ■ ■

Di serie: autoradio, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, interni pregiati € 750, fari adattativi € 500/1500, sensore luci € 1000*, sensore pioggia € 1000*, antifurto € 250, tetto apribile € 1200*, tetto panoramico € 1200*, parcheggio automatico € 600*

Crash test Euro NCAP: •••••

1.0 EcoBoost 100CV 5p. Business 1.0 EcoBoost 125CV aut. 5p. Act.V Co-P. 1.5 EcoBoost 150CV aut. 5p. ST.L.X Co-P. 2.3 EcoBoost 280CV 5p. ST 2.3 EcoBoost 280CV aut. 5p. ST Co-Pilot ■1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p. Business ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. ST Line ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 5p. Active ■1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 5p. ST Line X ■1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 5p. Active X 1.5 EcoBlue 95CV 5p. Business 1.5 EcoBlue 120CV 5p. Business 1.5 EcoBlue 120CV 5p. ST Line 1.5 EcoBlue 120CV 5p. Active 1.5 EcoBlue 120CV aut. 5p. Act.V Co-P. 2.0 EcoBlue 150CV aut.5p. ST.L.X Co-P. 2.0 EcoBlue 150 CV aut. 5p. Act.X Co-P. 2.0 EcoBlue 150CV aut. 5p. Act.V Co-P. 2.0 EcoBlue 190CV 5p. ST

170/1500 170/1500 170/1500 210/1400 210/1400 210/1400 210/1400 110/3500 110/3500 290/1600 290/1600 110/3500 110/3500 110/3500 210/1400 210/1400 210/1400 210/1400 210/1400

DIMENSIONI: lung. 440, largh. 183, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 375, max 1354 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 47/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

23.300 32.300 30.800 38.950 41.450 25.150 26.650 26.650 29.150 29.150 25.150 26.150 27.650 27.650 34.150 33.400 33.400 36.400 39.650

999 999 1496 2261 2261 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997 1997 1997

L3 L3 L3 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B IB IB IB IB IB D D D D D D D D D

97 116 125 188 180 94 94 94 93 93 95 95 96 96 104 112 112 112 132

74 (101) 4500 92 (125) 6000 110 (150) 3600 206 (280) 5500 206 (280) 5500 92 (125) 92 (125) 92 (125) 114 (155) 114 (155) 70 (95) 3600 88 (120) 3600 88 (120) 3600 88 (120) 3600 88 (120) 3600 110 (150) 3600 110 (150) 3600 110 (150) 3600 140 (190) 3500

170/1400 170/1400 300/1750 420/3000 420/3000 210/1400 210/1400 210/1400 240/2500 240/2500 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 370/1750 370/1750 370/1750 400/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 A/8 A/8 M/6 A/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 M/6

186 195 208 250 250 200 200 200 211 211 183 196 196 196 193 207 207 207 220

12,1 11,1 8,9 5,7 6,0 9,3 9,3 9,3 9,0 9,0 11,4 10,0 10,0 10,0 10,2 9,3 9,3 9,3 6,0

1322 5,8 / 4,1 / 4,7 1371 7,1 / 4,7 / 5,6 1275 7,7 / 5,0 / 6,0 1400 10,8 / 6,2 / 7,9 1275 11,6 / 6,7 / 8,5 1371 4,8 / 3,6 / 4,3 1371 4,8 / 3,6 / 4,3 1371 4,8 / 3,6 / 4,3 1371 4,7 / 3,5 / 4,1 1371 4,7 / 3,5 / 4,1 1363 3,8 / 3,3 / 3,5 1363 4,0 / 3,4 / 3,6 1363 4,0 / 3,5 / 3,6 1363 4,0 / 3,5 / 3,6 1394 4,8 / 4,0 / 4,3 1518 5,5 / 4,0 / 4,5 1518 5,5 / 4,0 / 4,5 1518 5,5 / 4,0 / 4,5 1493 5,6 / 3,6 / 4,4

cl vm sl sr af ta tp pa vm ip fa av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa cl vm ip fa sl af ta tp cl vm ip fa sl av af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm ip fa sr af ta tp pa cl vm ip fa sr af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa vm ip fa av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa vm ip fa av af ta tp pa cl vm ip fa sl af ta tp

124510 133932 136273 130849 130851 136267 136269 136277 136271 136279 125709 ■ 124516 124538 127989 133934 136275 136286 133938 130850

DIMENSIONI: lung. 469, largh. 183, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 608, max 1653 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 47/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

33.300 31.800 31.800 26.150 27.650 27.650 30.150 30.150 26.150 27.150 28.650 28.650 31.150

999 1496 1496 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

B B B IB IB IB IB IB D D D D D

117 92 (125) 6000 125 110 (150) 3600 125 110 (150) 3600 95 92 (125) 95 92 (125) 95 92 (125) 93 114 (155) 93 114 (155) 96 70 (95) 3600 96 88 (120) 3600 96 88 (120) 3600 96 88 (120) 3600 107 88 (120) 3600

170/1400 300/1750 300/1750 210/1400 210/1400 210/1400 240/2500 240/2500 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A A A A A A A

A/8 A/8 A/8 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/8

193 206 206 198 198 198 209 209 181 194 194 194 191

11,4 9,1 9,1 9,5 9,5 9,5 9,0 9,0 11,8 10,3 10,3 10,3 10,5

1431 1275 1275 1545 1545 1545 1545 1545 1413 1413 1413 1413 1545

7,3 / 4,9 / 5,8 7,7 / 5,0 / 6,0 7,7 / 5,0 / 6,0 4,8 / 3,6 / 4,1 4,8 / 3,6 / 4,1 4,8 / 3,6 / 4,1 4,7 / 3,6 / 4,1 4,7 / 3,6 / 4,1 4,0 / 3,5 / 3,6 4,1 / 3,5 / 3,7 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 5,1 / 4,3 / 4,6

vm ip fa av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm ip fa sr af ta tp pa cl vm ip fa sr af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm sl sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm fa sr af ta tp pa cl vm fa sr av af ta tp pa

DICEMBRE 2020

133933 136274 136285 136268 136270 136278 136272 136280 125710 ■ 124517 124539 127990 127982

241

Mondeo

191 10,5 1545 205 9,5 1559 205 9,5 1559

5,1 / 4,3 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip fa av af ta tp pa cl vm ip fa sr av af ta tp pa vm ip fa av af ta tp pa

NEOPATENTATI

A/8 A/8 A/8

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

VELOCITÀ MAX (km/h)

A A A

MASSA (kg)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

300/1750 300/1750 300/1750

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

TRAZIONE

107 88 (120) 3600 113 110 (150) 3600 113 110 (150) 3600

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

D D D

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

35.150 1499 L4 34.400 1997 L4 37.400 1997 L4

EMISSIONI CO2 (g/km)

1.5 EcoBlue 120CV aut. SW Act.V Co-P. 2.0 EcoBlue 150 CV aut. SW Act. X Co-P. 2.0 EcoBlue 150CV aut. SW Act.V Co-P.

DISPOSIZIONE CILINDRI

Prezzo in euro

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

ALIMENTAZIONE

FORD

MERCATO NUOVO

133935 136287 133939

Di serie: clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 850, interni pregiati € 2000*, fari Led € 2300*, fari adattativi € 2300*, controllo adattivo velocità € 750*, antifurto € 250, tetto apribile € 800/1300*, tetto panoramico € 800/1300, parcheggio automatico € 350/1300*

4 PORTE

DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 148/150 cm - BAGAGLIAIO: min 383 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 53 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

■Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p. Titanium Bus. ■Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p.ST-Line Bus. ■Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p. Vignale

5 PORTE

37.750 1999 L4 40.050 1999 L4 44.750 1999 L4

IB IB IB

94 98 98

138 (187) 138 (187) 138 (187)

173/4000 173/4000 173/4000

A A A

A A A

187 187 187

9,2 9,2 9,2

1579 1579 1579

5,3 / 4,6 / 4,8 5,4 / 4,7 / 4,9 5,4 / 4,7 / 4,9

ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp pa

106808 134084 110063

DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 550, max 1446 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 63 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 EcoBlue 150 CV S&S 5p. Titanium Bus. 2.0 EcoBlue 150 CV S&S aut. 5p. Tit.Bus. 2.0 EcoBlue 190 CV S&S aut. 5p. Tit.Bus.

STATION

35.300 1997 L4 37.550 1997 L4 39.550 1997 L4

D D D

116 110 (150) 3500 122 110 (150) 3500 124 140 (190) 3500

370/2000 350/2000 400/2000

A A A

M/6 A/8 A/8

213 213 223

9,3 9,9 8,6

1578 1595 1607

5,4 / 4,4 / 4,8 6,3 / 5,4 / 5,6 6,3 / 5,2 / 5,6

vm ip fl fa av af tp bl pa ar vm ip fl fa av af tp bl pa ar vm ip fl fa av af tp bl pa

128711 128713 128715

DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 525, max 1630 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 53/63 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Titanium Bus. ■Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW ST-Line Bus. ■Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vignale

2.0 EcoBlue 150 CV S&S SW Titanium Bus. 2.0 EcoBlue 150 CV S&S aut. SW ST-L.Bus. 2.0 EcoBlue 190 CV S&S aut. SW ST-L.Bus. 2.0 EBlue 190CV S&S aut AWD SW ST-L.B.

39.000 41.300 46.000 36.550 41.100 43.100 45.600

1999 1999 1999 1997 1997 1997 1997

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB D D D D

99 103 103 119 128 131 140

Mustang

138 (187) 138 (187) 138 (187) 110 (150) 3500 110 (150) 3500 140 (190) 3500 140 (190) 3500

173/4000 173/4000 173/4000 370/2000 350/2000 400/2000 400/2000

A A A A A A I

A A A M/6 A/8 A/8 A/8

187 9,2 1597 187 9,2 1597 187 9,2 1579 210 9,4 1597 208 10,0 1615 218 8,7 1615 216 9,5 1703

5,6 / 4,8 / 5,1 5,7 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,5 / 4,5 / 4,9 6,5 / 5,4 / 5,7 6,5 / 5,3 / 5,7 7,2 / 5,8 / 6,5

ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa ar vm ip fl fa av af ta tp bl pa

128710 134085 128719 128712 128689 128691 128693

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag ginocchia, frenata di emergenza, avviso cambio corsia, retrocamera, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 850, navigatore satellitare € 1400*, antifurto € 400, bluetooth € 2100*, sospensioni autoregolabili € 2000

Crash test Euro NCAP: •••

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 479, largh. 192, alt. 137/138 cm - BAGAGLIAIO: min 408 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 59/61 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

43.000 48.000 50.000 58.400

Fastback 2.3 EcoBoost Fastback 5.0 V8 TiVCT GT Fastback 5.0 V8 TiVCT aut. GT Fastback 5.0 V8 TiVCT GT Bullitt

CABRIO

2261 5038 5038 5038

L4 V8 V8 V8

B B B B

204 278 268 287

47.500 2261 52.500 5038 54.500 5038

L4 V8 V8

B B B

209 214 (291) 5400 284 330 (449) 7000 273 330 (449) 7000

214 (291) 5400 330 (449) 7000 330 (449) 7000 338 (460) 7000

440/3000 529/4600 529/4600 529/4600

P P P P

M/6 M/6 S/10 M/6

233 249 249 249

5,8 4,6 4,3 4,6

1662 12,2 / 7,2 / 9,0 1743 16,6 / 8,8 / 12,4 1756 19,0 / 8,2 / 12,1 1743 18,8 / 8,7 / 12,4

vm na at af bl se sa vm na at af bl se sa vm na at af bl se sa vm na at af bl sa

107548 107551 107552 125706

DIMENSIONI: lung. 479, largh. 192, alt. 139/140 cm - BAGAGLIAIO: min 332 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 59/61 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

Convertible 2.3 EcoBoost Convertible 5.0 V8 TiVCT GT Convertible 5.0 V8 TiVCT aut. GT

EcoSport

440/3000 529/4600 529/4600

P P P

M/6 233 M/6 249 S/10 249

6,0 4,8 4,5

1723 12,1 / 7,3 / 9,1 vm na af bl se he sa 1807 19,1 / 9,1 / 12,8 vm na af bl se he sa 1818 19,6 / 8,5 / 12,5 vm na af bl se he sa

107553 107555 107556

Di serie: autoradio, clima, fendinebbia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 500, vernice metallizzata € 700, navigatore satellitare € 1000*, fari xeno € 750, sensori parcheggio € 175*, retrocamera € 750*

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 433, largh. 177, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 356, max 1238 dm3 - PASSO: 252 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 EcoBoost 100 CV Business 1.0 EcoBoost 125 CV S&S Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV S&S ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV Start&Stop Active 1.0 EcoBoost 125 CV S&S aut. Business

21.250 23.000 24.000 24.000 23.750

998 998 998 998 998

L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B

Puma

121 114 114 114 140

73 (99) 6000 92 (125) 6000 92 (125) 6000 92 (125) 6000 92 (125) 6000

170/1400 170/1400 170/1400 170/1400 170/1400

A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 A/6

170 180 180 180 180

11,9 11,0 11,0 11,0 11,6

1349 1349 1349 1349 1391

6,2 / 4,8 / 5,3 6,2 / 4,7 / 5,3 6,2 / 4,7 / 5,3 6,2 / 4,7 / 5,3 7,6 / 5,2 / 6,2

ce vm na sp ce vm ip na fx sp sl sr fr ss te ce vm ip na fx sp sl sr fr ss te ce vm ip na fx sp sl sr fr ss te ce vm na sp

124350 122661 122892 138175 122702

Di serie: autoradio, clima, fari Led, fendinebbia, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, sensore pioggia € 500*, controllo adattivo velocità € 850/1000*, antifurto € 300, tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*, parcheggio automatico € 850/1000*, retrocamera € 850/1000*

Crash test Euro NCAP: •••••

1.0 EcoBoost 95 CV S&S Connect 1.0 EcoBoost 125 CV S&S aut. Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV S&S aut. ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV S&S aut. ST-Line X 1.0 EcoB. 125CV S&S aut. ST-L. Vignale 1.0 EcoBoost 125 CV S&S aut. Titanium X 1.5 EcoBoost 200 CV S&S ST ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S Titanium ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S ST-Line ■1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Titanium X ■1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S ST-Line X ■1.0 EcoB. Hybrid 125CV S&S ST-L. Vignale ■1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV S&S ST-Line ■1.0 EcoBoost Hybrid 155CV S&S ST-Line X ■1.0 EcoB. Hybrid 155CV S&S ST-L. Vignale 1.5 EcoBlue 120 CV S&S Connect 1.5 EcoBlue 120 CV S&S Titanium 1.5 EcoBlue 120 CV S&S ST-Line 1.5 EcoBlue 120 CV S&S ST-Line X 1.5 EcoBlue 120 CV S&S ST-Line Vignale 1.5 EcoBlue 120 CV S&S Titanium X

21.000 25.750 26.750 28.750 30.500 27.750 33.000 24.000 25.000 26.000 27.000 28.750 26.250 28.250 30.000 22.750 24.750 25.750 27.750 29.500 26.750

998 998 998 998 998 998 1499 998 998 998 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1499

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B IB IB IB IB IB IB IB IB D D D D D D

Kuga

DIMENSIONI: lung. 421, largh. 181, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 523, max 1216 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 170/1400 A M/6 185 10,5 1280 5,3 / 3,9 / 4,4 vm af 137546 ■

102 70 (95) 6000 110 92 (125) 6000 110 92 (125) 6000 110 92 (125) 6000 110 92 (125) 6000 113 92 (125) 6000 147 147 (200) 6000 96 92 (125) 96 92 (125) 96 92 (125) 96 92 (125) 97 92 (125) 99 114 (155) 99 114 (155) 99 114 (155) 99 88 (120) 3600 99 88 (120) 3600 99 88 (120) 3600 99 88 (120) 3600 99 88 (120) 3600 101 88 (120) 3600

170/1400 170/1400 170/1400 170/1400 170/1400 290/1600 210/1400 210/1400 210/1400 210/1400 210/1400 240/1400 240/1400 240/1400 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750 300/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

A/7 A/7 A/7 A/7 A/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

191 191 191 191 191 230 191 191 191 191 191 205 205 205 195 195 195 195 195 195

10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 7,0 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,0 9,0 9,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0

1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1280 1300 1300 1300 1300 1300 1300

5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 7,8 / 5,3 / 6,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 4,9 / 3,9 / 4,2 5,1 / 3,9 / 4,4 5,1 / 3,9 / 4,4 5,1 / 3,9 / 4,4 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8 4,2 / 3,6 / 3,8

ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te vm af ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm sp sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm ip sr av af ta tp pa te ce vm sr av af ta tp pa te

135079 135082 135085 138096 135080 138105 133115 135083 133117 133118 138102 135084 133119 138103 137547 135086 135088 135089 138104 135087

Di serie: autoradio, clima, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, fari adattativi € 750/1500*, controllo adattivo velocità € 1000*, antifurto € 400, tetto apribile € 1500*, tetto panoramico € 1500*, parcheggio automatico € 1000*, riconoscimento segnali stradali € 1000*

DIMENSIONI: lung. 462, largh. 188, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 405/435, max 1481/1534 dm3 - PASSO: 271 cm - SERBATOIO: 45/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.5 EcoBoost 120 CV 2WD Connect 1.5 EcoBoost 150 CV 2WD ST-Line 1.5 EcoBoost 150 CV 2WD ST-Line X 1.5 EcoBoost 150 CV 2WD Vignale

242

26.800 31.000 33.500 35.500

1496 1496 1496 1496

DICEMBRE 2020

L3 L3 L3 L3

B B B B

128 88 (120) 5500 125 110 (150) 6000 125 110 (150) 6000 125 110 (150) 6000

240/1600 240 240 240

A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6

180 12,5 1493 195 9,5 1493 195 9,5 1493 195 9,5 1493

7,9 / 5,4 / 6,3 6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5

vm av af pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss

138059 136295 133446 136296

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID PB PB PB D D D D D D D D D

118 118 118 118 120 120 120 120 109 111 112 113 26 26 26 105 106 106 117 118 118 127 127 127

140 (190) 140 (190) 140 (190) 140 (190) 140 (190) 140 (190) 140 (190) 140 (190) 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 165 (225) 165 (225) 165 (225) 88 (120) 3500 88 (120) 3500 88 (120) 3500 88 (120) 3600 88 (120) 3600 88 (120) 3600 140 (190) 3500 140 (190) 3500 140 (190) 3500

180 180 180 180 180 180 180 180 370 370 370 370 200 200 200 300 300 300 300 300 300 400 400 400

A A A A I I I I A A A A A A A A A A A A A I I I

A A A A A A A A M/6 M/6 M/6 M/6 A A A M/6 M/6 M/6 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

190 190 190 190 190 190 190 190 194 194 194 194 200 200 200 180 180 180 177 177 177 208 208 208

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 7,8 7,8 7,8 7,8 9,2 9,2 9,2 11,5 11,5 11,5 12,0 12,0 12,0 8,7 8,7 8,7

1844 1844 1844 1844 1844 1844 1844 1844 1610 1610 1610 1610 1844 1844 1844 1506 1506 1506 1529 1529 1529 1665 1665 1665

5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 4,7 / 4,0 / 4,3 1,2 / 1,2 / 1,2 1,2 / 1,2 / 1,2 1,2 / 1,2 / 1,2 4,7 / 3,8 / 4,2 4,7 / 3,8 / 4,2 4,7 / 3,8 / 4,2 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,0 / 4,1 / 4,4 5,6 / 4,3 / 4,8 5,6 / 4,3 / 4,8 5,6 / 4,3 / 4,8

Edge

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm av af pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss vm av af pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm av af pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm av af pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm av af pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss ce vm ip fa sr av af ta tp pa ss

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 1997 1997 1997 1997 2488 2488 2488 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997 1997

Equipaggiamenti 138061 138069 138074 138076 138062 138070 138075 138077 138060 133447 136299 136301 136302 133143 136304 138063 136289 133448 138064 136291 133449 136297 133450 136298

HONDA

Prezzo in euro ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD Connect 31.300 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD ST-Line 35.000 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD ST-Line X 37.500 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD Vignale 39.500 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD Connect 33.550 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD ST-Line 37.250 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD ST-Line X 39.750 ■2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD Vignale 41.750 ■2.0 EcoBlue Hybrid 150CV 2WD Connect 30.800 ■2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD ST-Line X 36.750 ■2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD ST-Line 34.250 ■2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD Vignale 38.750 ■2.5 Plug In Hybrid 225CV CVT 2WD ST-Line 41.250 ■2.5 Plug In Hybrid 225CV CVT 2WD ST-L. X 43.750 ■2.5 Plug In Hybrid 225CV CVT 2WD Vignale 45.750 1.5 EcoBlue 120 CV 2WD Connect 28.550 1.5 EcoBlue 120 CV 2WD ST-Line 32.000 1.5 EcoBlue 120 CV 2WD ST-Line X 34.500 1.5 EcoBlue 120 CV aut. 2WD Connect 30.550 1.5 EcoBlue 120 CV aut. 2WD ST-Line 34.000 1.5 EcoBlue 120 CV aut. 2WD ST-Line X 36.500 2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD ST-Line 39.000 2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD ST-Line X 41.500 2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD Vignale 43.500

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

Di serie: clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: autoradio € 2500*, vernice metallizzata € 850, interni pregiati € 500*, fari adattativi € 2250/2500*, controllo adattivo velocità € 2250/2500*, antifurto € 2250*, tetto apribile € 1500*, tetto panoramico € 1500*, parcheggio automatico € 2250/2500*, monitoraggio angolo cieco € 2250/2500*, sedili regolabili elettrici € 500*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 483, largh. 193, alt. 174 cm - BAGAGLIAIO: min 602, max 1847 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 EcoBlue 150 CV aut. Titanium 2.0 EcoBlue 238 CV AWD S&S aut. ST-Line 2.0 EcoBlue 238 CV AWD S&S aut. Vignale

49.400 1996 58.650 1996 63.650 1996

L4 L4 L4

D D D

153 110 (150) 3500 169 175 (238) 3750 169 175 (238) 4000

Explorer

370/2000 450/2000 450/2000

A I I

A/8 A/8 A/8

185 11,2 2030 216 9,6 2116 216 9,6 2116

7,2 / 5,2 / 5,8 8,0 / 5,6 / 6,5 8,0 / 5,6 / 6,5

ar vm ip fa av ta tp pa mo se 133926 ar vm ip fa av af ta tp pa mo se 126398 ar vm ip fa av af ta tp pa mo se 126400

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 950 DIMENSIONI: lung. 505, largh. 200, alt. 178 cm - BAGAGLIAIO: min 240, max 1137 dm3 - PASSO: 252 cm - SERBATOIO: 68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■3.0 PHEV 457 CV A10 AWD ST Line

81.000 3000 V6

PB

66

336 (457)

825

I

A/10 230

6,0

2466 11,4 / 6,6 / 8,4

vm

138274

Tourneo Courier / Tourneo Connect / S-Max / Galaxy

Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino

HONDA

Assistenza Clienti 800-804945 - Data listino 01.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/honda

Jazz

Di serie: autoradio, clima, fari Led, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750 DIMENSIONI: lung. 404/409, largh. 169/173, alt. 153/156 cm - BAGAGLIAIO: min 298/304, max 1199/1205 dm3 - PASSO: 252 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■1.5 Hev eCVT Comfort ■1.5 Hev eCVT Elegance ■1.5 Hev eCVT Executive ■1.5 Hev Crosstar eCVT Executive ■1.5 Hev Crosstar eCVT Bicolor Executive

22.500 24.000 25.650 27.150 27.150

1498 1498 1498 1498 1498

L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB

Civic

82 82 84 89 89

72 (97) 5500 72 (97) 5500 72 (97) 5500 72 (97) 5500 72 (97) 5500

131/4500 131/4500 131/4500 131/4500 131/4500

A A A A A

A A A A A

175 175 175 173 173

9,4 9,4 9,4 9,9 9,9

1304 1304 1304 1325 1325

2,4 / 4,3 / 3,6 2,4 / 4,3 / 3,6 2,5 / 4,3 / 3,7 2,7 / 4,6 / 3,9 2,7 / 4,6 / 3,9

vm ag ce vm sp af ht ce vm sp af te mo ce vm sp af te mo ce vm sp af te mo

135655 135656 135657 135658 135659

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750

Crash test Euro NCAP: •••••

5 PORTE 1.0T 5p. Elegance Navi 1.0T 5p. Executive 1.0T 5p. Executive Sport Line 1.0T 5p. Comfort 1.0T 5p. Comfort Sport Line 1.0T 5p. Elegance CVT 1.0T 5p. Executive CVT 1.0T 5p. Executive Sport Line CVT 1.5T 5p. Sport+ 1.5T 5p. Sport+ CVT 2.0 5p. Type-R Sport Line 2.0 5p. Type-R 1.6 5p. Executive 1.6 5p. Elegance Navi 1.6 5p. Comfort

DIMENSIONI: lung. 452/456, largh. 180/188, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 420/478, max 1187/1267 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 46 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

26.400 28.600 29.600 23.900 25.500 27.700 29.900 30.900 31.500 32.800 42.400 42.900 30.000 27.800 25.300

988 988 988 988 988 988 988 988 1498 1498 1996 1996 1597 1597 1597

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B D D D

HR-V

110 93 (126) 5500 110 93 (126) 5500 110 93 (126) 5500 110 93 (126) 5500 110 93 (126) 5500 107 93 (126) 5500 107 93 (126) 5500 107 93 (126) 5500 128 134 (182) 5500 137 134 (182) 5500 173 235 (320) 6500 177 235 (320) 6500 90 88 (120) 4000 90 88 (120) 4000 90 88 (120) 4000

200/2250 200/2250 200/2250 200/2250 200/2250 180/1700 180/1700 180/1700 240/1900 240/1900 400/2500 400/2500 300/2000 300/2000 300/2000

A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A A A M/6 A M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

205 205 205 207 207 200 200 200 220 200 272 272 203 204 206

10,9 11,2 11,2 10,8 10,8 10,7 10,9 10,9 8,3 8,5 5,8 5,8 10,1 9,9 9,8

1356 1356 1356 1356 1356 1364 1364 1364 1383 1383 1470 1480 1417 1417 1417

5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,9 / 4,2 / 4,8 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 5,4 / 4,3 / 4,7 7,1 / 4,7 / 5,6 7,9 / 4,9 / 6,0 9,4 / 6,5 / 7,6 9,7 / 6,6 / 7,7 3,6 / 3,3 / 3,4 3,6 / 3,3 / 3,4 3,6 / 3,3 / 3,4

vm fe sp sr te rr vm fe sp sr ta tp te mo rr sa vm fe sr ta tp te mo rr sa vm vm vm fe sp sr te rr vm fe sp sr ta tp te mo rr sa vm fe sr ta tp te mo rr sa vm fe sp sr ta tp te mo rr sa vm fe sp sr ta tp te mo rr sa vm ip fe sp sr te mo rr sa vm ip fe sp sr te mo rr sa vm fe sp sr ta tp te mo rr sa vm fe sp sr te rr vm

119050 119051 134170 119047 134169 138065 119056 134172 119059 119062 135887 120903 123815 123814 123812

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750

Crash test Euro NCAP: ••••• DIMENSIONI: lung. 433/435, largh. 177/179, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 448/470, max 1456/1533 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.5 i-VTEC Comfort Navi 1.5 i-VTEC Elegance Navi ADAS 1.5 i-VTEC Executive Navi ADAS 1.5 i-VTEC CVT Executive Navi ADAS 1.5T VTEC Sport Navi ADAS

24.550 26.400 28.850 30.200 30.450

1498 1498 1498 1498 1498

L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B

130 96 (130) 6600 130 96 (130) 6600 132 96 (130) 6600 122 96 (130) 6600 135 134 (182) 5500

155/4600 155/4600 155/4600 155/4600 240/1900

A A A A A

M/6 M/6 M/6 S/7 M/6

192 192 192 187 215

10,2 10,2 10,7 11,4 7,8

1316 1316 1316 1324 1416

7,0 / 4,9 / 5,7 7,0 / 4,9 / 5,7 7,0 / 4,9 / 5,7 6,3 / 4,8 / 5,3 7,3 / 5,1 / 5,9

vm vm fe sp sr af ac ss te vm ip fe sp sr af ta tp ac ss te vm ip fe sp sr af ta tp ac ss te vm ip fe sp sr af ac ss te

DICEMBRE 2020

120342 110856 110857 110860 129050

243

200 8,6 1503 188 10,1 1418 188 10,5 1418

7,6 / 5,1 / 6,0 4,1 / 3,9 / 4,0 4,2 / 4,0 / 4,1

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip fe sp sr af ac ss te vm fe sp sr af ac ss te vm ip fe sp sr af ta tp ac ss te

NEOPATENTATI

A M/6 M/6

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

A A A

MASSA (kg)

VELOCITÀ MAX (km/h)

240/1900 300/2000 300/2000

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

137 134 (182) 5500 105 88 (120) 4000 108 88 (120) 4000

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

B D D

TRAZIONE

CR-V

L4 L4 L4

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

1.5T VTEC CVT Sport Navi ADAS 1.6 i-DTEC Elegance Navi ADAS 1.6 i-DTEC Executive Navi ADAS

EMISSIONI CO2 (g/km)

Prezzo in euro 31.800 1498 28.300 1597 30.750 1597

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

DISPOSIZIONE CILINDRI

HONDA

MERCATO NUOVO

129051 110863 110864

Di serie: clima, cerchi lega, fari Led, sensore luci, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 800

Crash test Euro NCAP: ••••• DIMENSIONI: lung. 460, largh. 186, alt. 168/169 cm - BAGAGLIAIO: min 497/561, max 1064/1123 dm3 - PASSO: 266 cm - SERBATOIO: 57 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.5T Comfort 1.5T Elegance Navi 1.5T Elegance Navi AWD 1.5T Lifestyle Navi AWD 1.5T 193 CV CVT Executive Navi AWD 1.5T 193 CV CVT Elegance Navi AWD 1.5T 193 CV CVT Lifestyle Navi AWD ■2.0 Hev eCVT Comfort ■2.0 Hev eCVT Elegance Navi ■2.0 Hev eCVT Lifestyle Navi ■2.0 Hev eCVT Elegance Navi AWD ■2.0 Hev eCVT Lifestyle Navi AWD ■2.0 Hev eCVT Executive Navi AWD

NSX

29.200 32.300 34.300 37.300 43.200 36.700 39.700 34.200 37.700 40.400 39.500 42.200 45.950

1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1993 1993 1993 1993 1993 1993

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B IB IB IB IB IB IB

143 143 151 151 162 162 162 120 120 120 126 126 126

127 (173) 5600 127 (173) 5600 127 (173) 5600 127 (173) 5600 142 (193) 5600 142 (193) 5600 142 (193) 5600 135 (184) 135 (184) 135 (184) 135 (184) 135 (184) 135 (184)

220/1900 220/1900 220/1900 220/1900 243/2000 243/2000 243/2000 315 315 315 315 315 315

A A I I I I I A A A I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 A A A A A A A A A

211 9,3 1576 211 9,3 1576 208 9,8 1648 208 9,8 1648 200 10,0 1673 200 10,0 1673 200 10,0 1673 180 8,8 1689 180 8,8 1689 180 8,8 1689 180 9,2 1747 180 9,2 1747 180 9,2 1747

ar vm ar vm fe sp sr te ar vm fe sp sr te ar vm ip fa fe sp sr te mo ar vm ip fa fe sp sr ta tp te mo ar vm fe sp sr te ar vm ip fa fe sp sr te mo ar vm fa fe mo vm fa fe sp sr te mo vm ip fe sp sr te mo vm fa fe sp sr te mo vm ip fe sp sr te mo vm ip fe sp sr ta tp te mo

127179 127181 127182 127183 127190 127186 127188 127287 127288 127289 127290 127291 127292

Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino

HYUNDAI

Assistenza Clienti 800-359127 - Data listino 16.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/hyundai

i10

Di serie: clima, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, avviso cambio corsia, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone Principali optional: autoradio € 650*, vernice metallizzata € 650, navigatore satellitare € 950*, sensori parcheggio € 600/700*, bluetooth € 650*, riconoscimento segnali stradali € 950*, retrocamera € 600/700*, vetri elettrici posteriori € 600/700*

1.0 MPI con Ecopack Advanced 1.0 MPI Advanced 1.0 MPI Tech 1.0 MPI Prime 1.0 MPI AT Tech 1.0 MPI AT Prime 1.0 T-GDI N Line 1.0 GPL Econext con Ecopack Advanced 1.0 GPL Econext Advanced 1.0 GPL Econext Tech

i20

7,4 / 5,6 / 6,3 7,4 / 5,6 / 6,3 7,6 / 6,0 / 6,6 7,6 / 6,0 / 6,6 8,6 / 6,1 / 7,2 8,6 / 6,2 / 7,1 8,6 / 6,2 / 7,1 5,0 / 5,4 / 5,3 5,0 / 5,4 / 5,3 5,0 / 5,4 / 5,3 5,1 / 5,7 / 5,5 5,1 / 5,7 / 5,5 5,1 / 5,7 / 5,5

12.900 13.050 14.500 16.800 15.500 17.800 17.400 14.750 14.900 16.350

998 998 998 998 998 998 998 998 998 998

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

B B B B B B B BG BG BG

DIMENSIONI: lung. 367/368, largh. 168, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 252, max 1050 dm3 - PASSO: 243 cm - SERBATOIO: 36 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5 97 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 15,2 999 4,9 / 3,8 / 4,2 ar vm bl 134784 ■ 101 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,2 / 3,9 / 4,4 ar vm bl 134785 ■ 101 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,2 / 3,9 / 4,4 ar ce vm fe sp bl te vp 134786 ■ 101 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,2 / 3,9 / 4,4 ar ce vm na fe sp bl ss te vp br 134788 ■ 101 49 (67) 5500 96/3750 A A/5 156 17,8 999 5,2 / 3,9 / 4,4 ar ce vm fe sp bl te vp 134787 ■ 101 49 (67) 5500 96/3750 A A/5 156 17,8 999 5,2 / 3,9 / 4,4 ar ce vm na fe sp bl ss te vp br 134789 ■

105 92 99 99

74 (100) 4500 48 (65) 5500 48 (65) 5500 48 (65) 5500

172/1500 94/3500 94/3500 94/3500

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

185 155 155 155

10,5 1099 15,0 999 15,0 996 15,0 996

5,8 / 4,1 / 4,8 6,4 / 4,8 / 5,2 6,8 / 5,0 / 5,5 6,8 / 5,0 / 5,5

ar ce vm na fe sp bl ss te vp br ar vm bl ar vm bl ar ce vm fe sp bl te vp

136809 136818 ■ 136819 ■ 136820 ■

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone Principali optional: fari Led € 950*, fendinebbia € 950*, sensore pioggia € 800*, parcheggio automatico € 1100/1400*, monitoraggio angolo cieco € 1100/1400*, bracciolo sedili anteriori € 800* DIMENSIONI: lung. 404, largh. 178, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 352, max 1165 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.2 MPI MT ConnectLine 1.2 MPI MT Bose ■1.0 T-GDI 48V iMT ConnectLine ■1.0 T-GDI 48V iMT Bose ■1.0 T-GDI 48V DCT Bose

i30

16.950 19.200 19.150 21.400 22.600

1197 1197 998 998 998

L4 L4 L3 L3 L3

B B IB IB IB

112 112 94 94 100

■1.0 T-GDI 48V 5p. Prime ■1.0 T-GDI 48V 5p. N-Line ■Fastback 1.0 T-GDI 48V Prime ■Fastback 1.0 T-GDI 48V N-Line ■1.5 T-GDI 48V 5p. N-Line ■Fastback 1.5 T-GDI 48V N-Line

STATION

■Wagon 1.0 T-GDI 48V Prime ■Wagon 1.0 T-GDI 48V N-Line ■Wagon 1.5 T-GDI 48V N-Line

Ioniq

117/4000 117/4000 171/1500 171/1500 171/1500

A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 S/7

173 173 188 188 185

13,1 13,1 10,4 10,4 11,4

1013 1013 1090 1090 1115

6,3 / 4,1 / 4,9 6,3 / 4,1 / 4,9 4,7 / 3,7 / 4,1 4,7 / 3,7 / 4,1 5,3 / 3,8 / 4,4

fl fe sr br fl fe sr pa mo br rr fl fe sr br fl fe sr pa mo br rr fl fe sr pa mo br rr

138213 138214 138215 138216 138217

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, fari Led, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: navigatore satellitare € 1150/1450*, airbag ginocchia € 500/750*, riconoscimento segnali stradali € 1150/1450*, monitoraggio angolo cieco € 750*

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA

62 (84) 6000 62 (84) 6000 74 (100) 4500 74 (100) 4500 74 (100) 4500

DIMENSIONI: lung. 434/446, largh. 180, alt. 143/146 cm - BAGAGLIAIO: min 395/450, max 1301/1351 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

25.950 27.450 26.950 28.450 28.600 29.600

L3 L3 L3 L3 L4 L4

IB IB IB IB IB IB

103 103 103 103 108 108

26.950 998 L3 28.450 998 L3 29.600 1482 L4

IB IB IB

103 103 108

998 998 998 998 1482 1482

88 (120) 6000 88 (120) 6000 88 (120) 6000 88 (120) 6000 117 (159) 5500 117 (159) 5500

172/1500 172/1500 172/1500 172/1500 253/1500 253/1500

A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

196 196 196 196 210 210

11,2 11,2 11,4 11,4 8,4 8,6

1321 1384 1357 1399 1425 1425

5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,7 / 4,2 / 4,7 5,7 / 4,2 / 4,7

na fe ag ss mo na ag ss mo na fe ag ss mo na ag ss na ag ss mo na ag ss

136860 136861 136867 136868 136862 136869

DIMENSIONI: lung. 459, largh. 180, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 602, max 1650 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

88 (120) 6000 88 (120) 6000 117 (159) 5500

172/1500 172/1500 253/1500

A A A

M/6 M/6 M/6

196 11,4 1346 196 11,4 1409 210 8,6 1431

5,3 / 4,0 / 4,5 5,3 / 4,0 / 4,5 5,7 / 4,2 / 4,7

na fe ag ss mo na ag ss mo na ag ss mo

136872 136873 136874

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, fari Led, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional:

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 447, largh. 182, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 341/443, max 1401/1505 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 43/45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■1.6 Hybrid DCT Tech ■1.6 Hybrid DCT Prime ■1.6 Plug-in Hybrid DCT Tech ■1.6 Plug-in Hybrid DCT Prime

Kona

29.500 32.150 37.000 39.650

1580 1580 1580 1580

L4 L4 L4 L4

IB IB PB PB

85 85 26 26

104 (141) 104 (141) 104 (141) 104 (141)

265 265 265 265

A A A A

S/6 S/6 S/6 S/6

185 185 178 178

11,1 11,1 10,6 10,6

1445 1445 1570 1570

3,6 / 3,8 / 3,6 3,6 / 3,8 / 3,6 1,2 / 1,0 / 1,1 1,2 / 1,0 / 1,1

sr ss mo se rr sr ss mo se rr

131419 131420 131421 131422

Di serie: autoradio, clima, vernice metallizzata, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: navigatore satellitare € 650*, frenata di emergenza € 350/800*, riconoscimento segnali stradali € 600*, monitoraggio angolo cieco € 700/800*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 417, largh. 180, alt. 155/157 cm - BAGAGLIAIO: min 361, max 1143 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 38/45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 T-GDI XAdvanced 1.0 T-GDI XTech

244

19.550 998 21.250 998

DICEMBRE 2020

L3 L3

B B

125 125

88 (120) 6000 88 (120) 6000

172/1500 172/1500

A A

M/6 M/6

181 12,0 1298 181 12,0 1298

6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5

fr ce fe sp fr te

132717 132718

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B IB IB IB D D D D D D D D

125 125 155 155 90 90 90 109 109 109 109 112 112 119 119

88 (120) 6000 88 (120) 6000 130 (177) 5500 130 (177) 5500 104 (141) 104 (141) 104 (141) 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

172/1500 172/1500 265/1500 265/1500 147/4000 147/4000 147/4000 260/1900 260/1900 260/1900 260/1900 280/1500 280/1500 280/1500 280/1500

A A I I A A A A A A A A A I I

M/6 M/6 S/7 S/7 S/6 S/6 S/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7

181 181 205 205 185 185 185 193 193 193 193 191 191 186 186

12,0 12,0 7,9 7,9 11,1 11,1 11,1 11,0 11,0 11,0 11,0 10,2 10,2 11,2 11,2

1298 1298 1467 1467 1451 1451 1451 1393 1393 1393 1393 1417 1417 1497 1497

6,5 / 4,9 / 5,5 6,5 / 4,9 / 5,5 8,3 / 6,1 / 7,0 8,3 / 6,1 / 7,0 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,8 / 3,9 / 4,1 4,8 / 3,9 / 4,1 4,8 / 3,9 / 4,1 4,8 / 3,9 / 4,1 5,9 / 4,6 / 4,5 5,9 / 4,6 / 4,5 6,9 / 4,7 / 4,6 6,9 / 4,7 / 4,6

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ce na fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr te mo ce na fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr te mo ce fe sp fr te ce fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr ss te mo ce fr ce fe sp fr te ce na fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr te mo ce na fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr te mo ce na fe sp sr fr te mo ce ip na fl fe sp sr fr te mo

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

Tucson

998 998 1591 1591 1580 1580 1580 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

Equipaggiamenti 132720 132719 132730 132729 132465 132466 132467 132721 132722 132724 132723 132728 132727 132726 132725

JAGUAR

1.0 T-GDI XPrime 1.0 T-GDI Exellence 1.6 T-GDI 4WD DCT XPrime 1.6 T-GDI 4WD DCT Exellence ■HEV 1.6 DCT XTech ■HEV 1.6 DCT XPrime ■HEV 1.6 DCT Excellence 1.6 CRDI 115 CV XAdvanced 1.6 CRDI 115 CV XTech 1.6 CRDI 115 CV XPrime 1.6 CRDI 115 CV Exellence 1.6 CRDI 136 CV DCT XPrime 1.6 CRDI 136 CV DCT Exellence 1.6 CRDI 136 CV 4WD DCT XPrime 1.6 CRDI 136 CV 4WD DCT Exellence

Prezzo in euro 23.050 26.550 28.050 31.550 26.450 28.150 32.150 21.650 23.000 24.800 28.250 26.700 30.150 28.450 31.900

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, bluetooth, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: frenata di emergenza € 800/1000*, avviso cambio corsia € 800*, monitoraggio angolo cieco € 800/1000*, retrovisori ripiegabili elettrici € 600*, riconoscimento pedone € 800/1000*, radio DAB € 800*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 448, largh. 185, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 513, max 1503 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 55/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.6 GDI XTech 1.6 GDI XLine 1.6 GDI N Line 1.6 T-GDI DCT XPrime 1.6 T-GDI DCT N Line ■1.6 CRDi 48V XPrime ■1.6 CRDi 48V XLine ■1.6 CRDi 48V N Line ■1.6 CRDi 136 CV 48V XPrime ■1.6 CRDi 136 CV 48V XLine ■1.6 CRDi 136 CV 48V N Line ■1.6 CRDi 136 CV 48V DCT XPrime ■1.6 CRDi 136 CV 48V DCT XLine ■1.6 CRDi 136 CV 48V DCT N Line ■1.6 CRDi 136 CV 48V 4WD XPrime ■1.6 CRDi 136 CV 48V 4WD DCT XPrime ■1.6 CRDi 136 CV 48V 4WD DCT N Line 1.6 CRDi XTech 1.6 CRDi XPrime 1.6 CRDi XLine 1.6 CRDi N Line 1.6 CRDi 136 CV XPrime 1.6 CRDi 136 CV DCT XLine 1.6 CRDi 136 CV DCT N Line

Santa Fe

25.100 28.600 30.400 32.600 34.150 31.400 31.900 33.700 32.700 33.200 35.000 34.400 34.900 36.700 34.700 36.400 38.700 27.100 30.100 30.600 32.400 31.400 33.950 35.750

1591 1591 1591 1591 1591 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID D D D D D D D

153 153 153 149 149 110 110 110 110 110 110 114 114 114 123 125 125 122 122 122 122 124 119 119

97 (132) 6300 97 (132) 6300 97 (132) 6300 130 (177) 5500 130 (177) 5500 91 (123) 4000 91 (123) 4000 91 (123) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 106 (144) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

161/4850 161/4850 161/4850 265/1500 265/1500 280/1750 280/1750 280/1750 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 280/1500 280/1500 280/1500 280/1500 320/2000 320/2000 320/2000

A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 M/6 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7

182 182 182 201 201 175 175 175 180 180 180 180 180 180 180 180 180 175 175 175 175 180 180 180

11,5 11,5 11,5 8,9 8,9 11,8 11,8 11,8 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,2 12,0 12,0 11,8 11,8 11,8 11,8 11,2 11,8 11,8

1489 1489 1489 1577 1577 1612 1612 1612 1612 1612 1612 1630 1630 1630 1683 1700 1700 1582 1582 1582 1582 1582 1582 1582

8,8 / 5,5 / 6,7 8,8 / 5,5 / 6,7 8,8 / 5,5 / 6,7 8,5 / 5,3 / 6,5 8,5 / 5,3 / 6,5 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 5,0 / 3,9 / 4,3 5,0 / 3,9 / 4,3 5,0 / 3,9 / 4,3 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,7 / 4,1 / 4,7 5,5 / 4,1 / 4,5 5,5 / 4,1 / 4,5

fr ac rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fr ac rr rp rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd sr fr ac ss mo rr rp rd fl sr fr ac ss mo rr rd fl sr fr ac ss mo rr rd

126251 135345 135069 126252 135070 129753 135347 135072 129754 135349 135073 129757 135350 135074 129756 129759 135075 126254 126255 135346 135071 126257 135348 135344

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: tetto apribile € 1200*, tetto panoramico € 1200*, monitoraggio angolo cieco € 1600*

Crash test Euro NCAP: ••••• DIMENSIONI: lung. 477, largh. 189, alt. 171 cm - BAGAGLIAIO: min 130/625, max 1625/1695 dm3 - PASSO: 277 cm - SERBATOIO: 64 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5

2.2 CRDi 4WD A/T Xprime 2.2 CRDi 4WD A/T Excellence 2.2 CRDi 4WD A/T 7 posti Xprime 2.2 CRDi 4WD A/T 7 posti Excellence

52.200 56.450 53.500 57.750

2199 2199 2199 2199

L4 L4 L4 L4

D D D D

161 162 162 164

147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000

440/1750 440/1750 440/1750 440/1750

I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8

205 205 205 205

9,4 9,4 9,4 9,4

1855 1855 1895 1895

JAGUAR

7,4 / 5,5 / 6,2 7,4 / 5,5 / 6,2 7,5 / 5,6 / 6,3 7,5 / 5,6 / 6,3

ta tp mo fa ta tp mo hd ta tp mo sa fa ta tp mo sa hd

126403 126404 126405 126406

Assistenza Clienti 800-016005 - Data listino 09.12.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jaguar

XE

Di serie: clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: autoradio € 902, vernice metallizzata € 958, controllo adattivo velocità € 805/1208*, tetto apribile € 1673*, tetto panoramico € 1673*, parcheggio automatico € 277, riconoscimento segnali stradali € 314, monitoraggio angolo cieco € 523, sospensioni autoregolabili € 523, head-up display € 941

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 468, largh. 197, alt. 141/142 cm - BAGAGLIAIO: min 356/394 dm3 - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 56/63 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

2.0 250 CV aut. S 2.0 250 CV aut. R-Dynamic Black 2.0 250 CV aut. R-Dynamic S 2.0 250 CV aut. SE 2.0 250 CV aut. R-Dynamic SE 2.0 250 CV aut. HSE 2.0 250 CV aut. R-Dynamic HSE 2.0 300 CV AWD aut. S 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic Black 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0 300 CV AWD aut. SE 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0 300 CV AWD aut. HSE 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■2.0 D 204 CV aut. S ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic Black ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic S ■2.0 D 204 CV aut. SE ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic SE ■2.0 D 204 CV aut. HSE ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic HSE ■2.0 D 204 CV AWD aut. S ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic Black ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic S ■2.0 D 204 CV AWD aut. SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic SE

47.880 47.880 50.420 51.200 53.740 55.750 58.340 53.770 53.770 56.310 57.100 59.640 61.650 64.250 46.470 46.470 49.090 49.790 52.410 54.290 57.220 48.770 48.770 51.400 52.100 54.720

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

153 153 153 153 153 153 153 169 169 169 169 169 169 169 112 112 112 112 112 112 112 122 122 122 122 122

184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250

365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750

P P P P P P P I I I I I I I P P P P P P P I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

242 242 242 242 242 242 242 250 250 250 250 250 250 250 235 235 235 235 235 235 235 230 230 230 230 230

6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

1611 1611 1611 1611 1611 1611 1611 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1722 1722 1722 1722 1722 1722 1722 1779 1779 1779 1779 1779

8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 8,6 / 5,6 / 6,7 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 9,1 / 6,5 / 7,4 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,0 / 3,8 / 4,3 5,3 / 4,2 / 4,6 5,3 / 4,2 / 4,6 5,3 / 4,2 / 4,6 5,3 / 4,2 / 4,6 5,3 / 4,2 / 4,6

ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd

DICEMBRE 2020

129292 137859 129295 129293 129296 129294 129297 129298 137860 129301 129299 129302 129300 129303 137845 137851 137848 137846 137849 137847 137850 137852 137858 137855 137853 137856

245

XF

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

430/1750 430/1750

I I

S/8 S/8

230 230

7,5 7,5

1779 1779

5,3 / 4,2 / 4,6 5,3 / 4,2 / 4,6

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ar vm av ta tp pa ss mo sa hd ar vm av ta tp pa ss mo sa hd

NEOPATENTATI

TRAZIONE

122 150 (204) 4250 122 150 (204) 4250

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

ID ID

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

Prezzo in euro ■2.0 D 204 CV AWD aut. HSE 56.600 1997 L4 ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 59.530 1997 L4 Modello/Allestimento

ALIMENTAZIONE

JAGUAR

MERCATO NUOVO

137854 137857

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1076, controllo adattivo velocità € 1046/1673*, tetto apribile € 1360*, tetto panoramico € 1360/1470*, parcheggio automatico € 277, riconoscimento segnali stradali € 314, monitoraggio angolo cieco € 627*, sospensioni autoregolabili € 357, head-up display € 1119

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA

DIMENSIONI: lung. 496, largh. 198, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 448/459 dm3 - PASSO: 296 cm - SERBATOIO: 66/74 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

2.0 250 CV aut. S 2.0 250 CV aut. R-Dynamic S 2.0 250 CV aut. SE 2.0 250 CV aut. R-Dynamic SE 2.0 250 CV aut. HSE 2.0 250 CV aut. R-Dynamic HSE 2.0 300 CV AWD aut. S 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0 300 CV AWD aut. SE 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0 300 CV AWD aut. HSE 2.0 300 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■2.0 D 204 CV aut. S ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic S ■2.0 D 204 CV aut. SE ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic SE ■2.0 D 204 CV aut. HSE ■2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic HSE ■2.0 D 204 CV AWD aut. S ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic S ■2.0 D 204 CV AWD aut. SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. HSE ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic HSE

STATION

Sportbrake 2.0 250 CV aut. S Sportbrake 2.0 250 CV aut. R-Dynamic S Sportbrake 2.0 250 CV aut. SE Sportbrake 2.0 250 CV aut. R-Dynamic SE Sportbrake 2.0 250 CV aut. HSE Sportbrake 2.0 250 CV aut. R-Dynamic HSE Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. R-Dyn.SE Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. S Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. R-Dyn.S Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. SE Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. HSE Sportbrake 2.0 300 CV AWD aut. R-Dyn.HSE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. S ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic S ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. SE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. R-Dyn.SE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. HSE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. R-Dyn.HSE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV AWD aut. S ■Sportbrake 2.0 D 204 CV AWD aut.R-Dyn.S ■Sportbrake 2.0 D 204 CV AWD aut. SE ■Sportb. 2.0 D 204 CV AWD aut.R-Dyn.SE ■Sportbrake 2.0 D 204 CV AWD aut. HSE ■Sportb. 2.0 D 204CV AWD aut.R-Dyn.HSE

57.360 59.820 63.070 65.120 67.690 69.820 63.520 65.980 69.230 71.280 73.850 75.980 55.200 57.660 60.910 62.960 65.530 67.660 57.760 60.220 63.470 65.520 68.090 70.220

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

60.520 62.980 66.230 68.280 70.850 72.980 74.440 66.680 69.140 72.390 77.010 79.140 58.360 60.820 64.070 66.120 68.690 70.820 60.920 63.280 66.630 68.580 71.250 73.280

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

165 165 165 165 165 165 171 171 171 171 171 171 120 120 120 120 120 120 130 130 130 130 130 130

184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250

365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750

P P P P P P I I I I I I P P P P P P I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 235 235 235 235 235 235 230 230 230 230 230 230

6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8

1735 1735 1735 1735 1735 1735 1819 1819 1819 1819 1819 1819 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1869 1869 1869 1869 1869 1869

9,0 / 6,2 / 7,2 9,0 / 6,2 / 7,2 9,0 / 6,2 / 7,2 9,0 / 6,2 / 7,2 9,0 / 6,2 / 7,2 9,0 / 6,2 / 7,2 9,4 / 6,4 / 7,5 9,4 / 6,4 / 7,5 9,4 / 6,4 / 7,5 9,4 / 6,4 / 7,5 9,4 / 6,4 / 7,5 9,4 / 6,4 / 7,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,2 / 3,8 / 4,5 5,7 / 4,3 / 5,0 5,7 / 4,3 / 5,0 5,7 / 4,3 / 5,0 5,7 / 4,3 / 5,0 5,7 / 4,3 / 5,0 5,7 / 4,3 / 5,0

vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd vm av ta tp pa ss mo sa hd

137884 137892 137885 137893 137887 137894 137895 137898 137896 137899 137897 137900 137901 137904 137902 137905 137903 137906 137907 137910 137908 137911 137909 137912

DIMENSIONI: lung. 496, largh. 198, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 481/510, max 1500 dm3 - PASSO: 296 cm - SERBATOIO: 66/74 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

171 171 171 171 171 171 171 175 175 175 175 175 127 127 127 127 127 127 135 135 135 135 135 135

XJ

184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250

365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750

P P P P P P P I I I I I P P P P P P I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

241 241 241 241 241 241 241 250 250 250 250 250 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0

1801 1801 1801 1801 1801 1801 1801 1880 1880 1880 1880 1880 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1931 1931 1931 1931 1931 1931

9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,1 / 6,5 / 7,5 9,5 / 6,6 / 7,7 9,5 / 6,6 / 7,7 9,5 / 6,6 / 7,7 9,5 / 6,6 / 7,7 9,5 / 6,6 / 7,7 5,7 / 4,6 / 5,2 5,7 / 4,6 / 5,2 5,7 / 4,6 / 5,2 5,7 / 4,6 / 5,2 5,7 / 4,6 / 5,2 5,7 / 4,6 / 5,2 6,0 / 4,6 / 5,4 6,0 / 4,6 / 5,4 6,0 / 4,6 / 5,4 6,0 / 4,6 / 5,4 6,0 / 4,6 / 5,4 6,0 / 4,6 / 5,4

vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd vm av tp pa ss mo sa hd

137913 137916 137914 137917 137915 137918 137923 137919 137922 137920 137921 137924 137925 137928 137926 137929 137927 137930 137931 137934 137932 137935 137933 137936

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, tetto apribile, tetto panoramico, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone Principali optional: vernice metallizzata € 1155, fari adattativi € 470*, controllo adattivo velocità € 1710, parcheggio automatico € 408*, monitoraggio angolo cieco € 561, radio DAB € 495 DIMENSIONI: lung. 513/526, largh. 195, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 478 dm3 - PASSO: 303/316 cm - SERBATOIO: 77 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

3.0D V6 300 CV Luxury 3.0D V6 300 CV Premium Luxury 3.0D V6 300 CV XJ50 3.0D V6 300 CV Portfolio 3.0D V6 300 CV R-Sport 3.0D V6 300 CV LWB Portfolio 3.0D V6 300 CV LWB Autobiography

89.180 94.130 99.130 101.780 106.770 106.420 125.090

2993 2993 2993 2993 2993 2993 2993

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6

D D D D D D D

185 185 185 185 185 185 185

F-Type

700/1500 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500

P P P P P P P

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 250 250 250 250

6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2

1835 1835 1835 1835 1835 1860 1860

7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7 7,0 / 5,2 / 5,7

vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd vm fa av pa mo rd

121544 121545 124569 121546 121547 121550 121551

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1155, tetto panoramico € 1217, parcheggio automatico € 306, monitoraggio angolo cieco € 461*, retrovisori ripiegabili elettrici € 240

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm - BAGAGLIAIO: min 509 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 63/70 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

2.0 aut. Coupé 2.0 aut. Coupé R-Dynamic 2.0 aut. Coupé First Edition 5.0 V8 450 CV aut Coupé R-Dynamic 5.0 V8 450 CV aut Coupé First Edition 5.0 V8 450 CV aut AWD Coupé R-Dynamic 5.0 V8 450 CV aut AWD Coupé First Ed. 5.0 V8 aut. AWD Coupé R

SPIDER 2.0 aut. Convertibile 2.0 aut. Convertibile R-Dynamic 2.0 aut. Convertibile First Edition 5.0 V8 450 CV aut Convertibile R-Dynamic

246

221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000

66.330 69.100 80.780 95.340 104.980 101.490 111.130 129.280

1997 1997 1997 5000 5000 5000 5000 5000

L4 L4 L4 V8 V8 V8 V8 V8

B B B B B B B B

184 184 184 244 244 252 252 252

221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 331 (450) 6000 331 (450) 6000 331 (450) 6000 331 (450) 6000 423 (575) 6500

73.500 76.270 87.240 102.520

1997 1997 1997 5000

L4 L4 L4 V8

B B B B

184 184 184 244

221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 331 (450) 6000

400/1500 400/1500 400/1500 580/2500 580/2500 580/2500 580/2500 700/3500

P P P P P I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 285 285 285 285 300

5,7 5,7 5,7 4,6 4,6 4,6 4,6 3,7

1595 1595 1595 1735 1735 1818 1818 1818

10,3 / 6,8 / 8,1 10,3 / 6,8 / 8,1 10,3 / 6,8 / 8,1 15,2 / 8,0 / 10,6 15,2 / 8,0 / 10,6 15,5 / 8,5 / 11,0 15,5 / 8,5 / 11,0 15,7 / 8,3 / 11,0

vm at tp pa mo rr re vm at tp pa mo rr re vm at tp pa mo rr vm at tp pa mo rr re sa vm at tp pa mo rr sa vm at tp pa mo rr re sa vm at tp pa mo rr sa vm at tp pa mo rr sa

120326 120327 134429 134431 134432 134434 134435 107327

DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm - BAGAGLIAIO: min 233 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 63/70 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

DICEMBRE 2020

400/1500 400/1500 400/1500 580/2500

P P P P

S/8 S/8 S/8 S/8

250 250 250 285

5,7 5,7 5,7 4,6

1615 10,3 / 6,8 / 8,1 1615 10,3 / 6,8 / 8,1 1615 10,3 / 6,8 / 8,1 1735 15,2 / 8,0 / 10,6

vm pa mo he rr re vm pa mo he rr re vm pa mo he rr vm pa mo he rr re sa

120324 120325 134421 134423

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

580/2500 580/2500 580/2500 700/3500

P I I I

S/8 S/8 S/8 S/8

285 285 285 300

4,6 4,6 4,6 3,7

1735 1838 1838 1838

15,2 / 8,0 / 10,6 15,5 / 8,5 / 11,0 15,5 / 8,5 / 11,0 15,7 / 8,3 / 11,0

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm pa mo he rr sa vm pa mo he rr re sa vm pa mo he rr sa vm pa mo he rr sa

NEOPATENTATI

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

244 331 (450) 6000 252 331 (450) 6000 252 331 (450) 6000 252 423 (575) 6500

TRAZIONE

B B B B

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

EMISSIONI CO2 (g/km)

V8 V8 V8 V8

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

ALIMENTAZIONE

E-Pace

5000 5000 5000 5000

Legenda a pagina 217

134424 134426 134427 107326

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensori parcheggio, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, frenata di emergenza, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 999, interni pregiati € 2482, navigatore satellitare € 801, controllo adattivo velocità € 1014*, tetto panoramico € 1307*, parcheggio automatico € 716*, monitoraggio angolo cieco € 523, retrovisori ripiegabili elettrici € 546*, sospensioni autoregolabili € 546, head-up display € 1197

Crash test Euro NCAP: •••••

JAGUAR

Prezzo in euro 5.0 V8 450 CV aut Convertibile First Ed. 111.440 5.0 V8 450 CV aut AWD Conv. R-Dynamic 108.670 5.0 V8 450 CV aut AWD Conv. First Ed. 117.590 5.0 V8 aut. AWD Convertibile R 135.940

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 440, largh. 198, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 577, max 1234 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 56/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 AWD aut. 2.0 AWD aut. R-Dynamic 2.0 AWD aut. S 2.0 AWD aut. R-Dynamic S 2.0 AWD aut. SE 2.0 AWD aut. R-Dynamic SE 2.0 AWD aut. Chequered Flag 2.0 AWD aut. HSE 2.0 AWD aut. R-Dynamic HSE 2.0 249 CV AWD aut. 2.0 249 CV AWD aut. Chequered Flag 2.0 300 CV AWD aut. S 2.0D 150 CV AWD aut. 2.0D 150 CV AWD aut. R-Dynamic 2.0D 150 CV AWD aut. S 2.0D 150 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0D 150 CV AWD aut. SE 2.0D 150 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0D 150 CV AWD aut. Chequered Flag 2.0D 150 CV AWD aut. HSE 2.0D 150 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2.0D 180 CV AWD aut. 2.0D 180 CV AWD aut. R-Dynamic 2.0D 180 CV AWD aut. S 2.0D 180 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0D 180 CV AWD aut. SE 2.0D 180 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0D 180 CV AWD aut. Chequered Flag 2.0D 180 CV AWD aut. HSE 2.0D 180 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2.0D 240 CV AWD aut. S 2.0D 240 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0D 240 CV AWD aut. SE 2.0D 240 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0D 240 CV AWD aut. HSE 2.0D 240 CV AWD aut. R-Dynamic HSE

43.200 45.750 48.150 50.700 51.800 54.350 54.800 56.500 59.050 46.050 57.650 56.350 43.500 46.100 48.450 51.050 52.150 54.700 55.150 56.800 59.400 45.650 48.250 50.600 53.200 54.300 56.850 57.300 58.950 61.550 53.700 56.250 57.350 59.900 62.050 64.600

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

182 182 182 182 182 182 182 182 182 185 185 199 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 158 175 175 175 175 175 175

147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 221 (300) 5500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 110 (150) 3500 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 132 (179) 4000 177 (241) 4000 177 (241) 4000 177 (241) 4000 177 (241) 4000 177 (241) 4000 177 (241) 4000

340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 340/1250 365/1200 365/1200 400/1200 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 380/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 500/1500 500/1500 500/1500 500/1500 500/1500 500/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9

216 216 216 216 216 216 216 216 216 231 231 240 193 193 193 193 193 193 193 193 193 205 205 205 205 205 205 205 205 205 224 224 224 224 224 224

8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,1 7,1 6,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4

1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1894 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1843 1926 1926 1926 1926 1926 1926

10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,1 / 6,8 / 8,0 10,4 / 6,8 / 8,1 10,4 / 6,8 / 8,1 11,0 / 7,4 / 8,7 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 7,2 / 5,3 / 6,0 8,0 / 5,8 / 6,6 8,0 / 5,8 / 6,6 8,0 / 5,8 / 6,6 8,0 / 5,8 / 6,6 8,0 / 5,8 / 6,6 8,0 / 5,8 / 6,6

vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr hd vm ip na fe av tp pa mo rr hd vm ip na av tp pa mo rr hd vm ip na fe av tp pa mo rr hd vm ip na av tp pa mo rr hd vm ip na fe av tp pa mo rr hd vm ip na fe av tp pa mo rr hd vm ip na av tp pa mo rr hd vm ip na fe av tp pa mo rr hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd vm ip na av tp pa mo rr sa hd vm ip na fe av tp pa mo rr sa hd

125137 125141 125138 125142 125139 125143 131335 125140 125144 121444 131334 121453 121417 121421 121418 121422 121419 121423 131330 121420 121424 121429 121433 121430 121434 121431 121435 131333 121432 121436 121438 121441 121439 121442 121440 121443

Altre versioni: 2.0D 150 CV € 38.450; 2.0D 150 CV R-Dynamic € 41.050; 2.0D 150 CV S € 43.400; 2.0D 150 CV R-Dynamic S € 46.000; 2.0D 150 CV SE € 47.100; 2.0D 150 CV R-Dynamic SE € 49.650; 2.0D 150 CV AWD € 41.050; 2.0D 150 CV AWD R-Dynamic € 43.600; 2.0D 150 CV AWD S € 46.000; 2.0D 150 CV AWD R-Dynamic S € 48.550; 2.0D 150 CV AWD SE € 49.650; 2.0D 150 CV AWD R-Dynamic SE € 52.200; 2.0D 180 CV AWD € 43.200; 2.0D 180 CV AWD R-Dynamic € 45.750; 2.0D 180 CV AWD S € 48.150; 2.0D 180 CV AWD R-Dynamic S € 50.700; 2.0D 180 CV AWD SE € 51.800; 2.0D 180 CV AWD R-Dynamic SE € 54.350.

F-Pace

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1011, interni pregiati € 2185, fendinebbia € 218, controllo adattivo velocità € 1260/1882*, tetto apribile € 1634*, tetto panoramico € 1306*, parcheggio automatico € 282, riconoscimento segnali stradali € 293, monitoraggio angolo cieco € 627*, sospensioni autoregolabili € 197, head-up display € 1119

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 475, largh. 194, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 793, max 1842 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 60/82 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 250 CV AWD aut. 2.0 250 CV AWD aut. S 2.0 250 CV AWD aut. R-Dynamic S 2.0 250 CV AWD aut. SE 2.0 250 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2.0 250 CV AWD aut. HSE 2.0 250 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■3.0 400 CV AWD aut. ■3.0 400 CV AWD aut. S ■3.0 400 CV AWD aut. R-Dynamic S ■3.0 400 CV AWD aut. SE ■3.0 400 CV AWD aut. R-Dynamic SE ■3.0 400 CV AWD aut. HSE ■3.0 400 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■2.0 D 163 CV AWD aut. ■2.0 D 163 CV AWD aut. S ■2.0 D 163 CV AWD aut. R-Dynamic S ■2.0 D 163 CV AWD aut. SE ■2.0 D 163 CV AWD aut. R-Dynamic SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. ■2.0 D 204 CV AWD aut. S ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic S ■2.0 D 204 CV AWD aut. SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic SE ■2.0 D 204 CV AWD aut. HSE ■2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■3.0 D 300 CV AWD aut. ■3.0 D 300 CV AWD aut. S ■3.0 D 300 CV AWD aut. R-Dynamic S ■3.0 D 300 CV AWD aut. SE ■3.0 D 300 CV AWD aut. R-Dynamic SE ■3.0 D 300 CV AWD aut. HSE ■3.0 D 300 CV AWD aut. R-Dynamic HSE ■2.0 404 CV e AWD aut. ■2.0 404 CV e AWD aut. S ■2.0 404 CV e AWD aut. R-Dynamic S ■2.0 404 CV e AWD aut. SE

60.300 64.660 66.880 68.600 70.820 74.390 78.810 73.150 77.510 79.730 81.450 83.670 86.010 90.430 56.280 60.640 62.860 64.580 66.800 59.230 63.590 65.810 67.530 69.750 73.320 77.740 68.200 72.560 74.780 76.500 78.720 81.060 85.480 73.890 78.130 80.350 81.820

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 2995 2995 2995 2995 2995 2995 2995 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 1997 1997 1997 1997

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB

174 174 174 177 177 177 177 202 202 202 202 202 202 202 137 137 137 138 138 137 137 137 138 138 138 138 183 183 183 183 183 183 183 54 54 54 54

184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 184 (250) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 120 (163) 4250 120 (163) 4250 120 (163) 4250 120 (163) 4250 120 (163) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 150 (204) 4250 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500

365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 640/1500 640/1500 640/1500 640/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

217 217 217 217 217 217 217 250 250 250 250 250 250 250 195 195 195 195 195 210 210 210 210 210 210 210 230 230 230 230 230 230 230 240 240 240 240

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 5,3 5,3 5,3 5,3

1897 1897 1897 1897 1897 1897 1897 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951 2083 2083 2083 2083 2083 2083 2083 2189 2189 2189 2189

9,4 / 6,7 / 7,7 9,4 / 6,7 / 7,7 9,4 / 6,7 / 7,7 9,6 / 6,8 / 7,8 9,6 / 6,8 / 7,8 9,6 / 6,8 / 7,8 9,6 / 6,8 / 7,8 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 11,9 / 7,2 / 8,9 5,7 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,7 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 5,8 / 4,9 / 5,2 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 9,0 / 5,8 / 6,9 - / - / 2,4 - / - / 2,4 - / - / 2,4 - / - / 2,4

vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo hd vm ip fe av ta tp pa ss mo hd vm ip fe av ta tp pa ss mo hd vm ip fe av ta tp pa ss mo hd vm ip fe av ta tp pa ss mo hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd

DICEMBRE 2020

137937 137938 137941 137939 137942 137940 137943 137944 137945 137948 137946 137949 137947 137950 137873 137874 137876 137875 137877 137878 137879 137881 137880 137882 137959 137960 137883 137962 137889 137886 137890 137888 137891 137951 137952 137955 137953

247

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

PB PB PB

54 54 54

297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500

640/1500 640/1500 640/1500

I I I

S/8 S/8 S/8

240 240 240

5,3 5,3 5,3

2189 2189 2189

- / - / 2,4 - / - / 2,4 - / - / 2,4

JEEP

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

Prezzo in euro ■2.0 404 CV e AWD aut. R-Dynamic SE 84.040 1997 L4 ■2.0 404 CV e AWD aut. HSE 86.380 1997 L4 ■2.0 404 CV e AWD aut. R-Dynamic HSE 90.800 1997 L4 Modello/Allestimento

ALIMENTAZIONE

JAGUAR

MERCATO NUOVO

vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd 137956 vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd 137954 vm ip fe av ta tp pa ss mo sa hd 137957

Assistenza Clienti 800-04265337 - Data listino 15.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jeep Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 1300, navigatore satellitare € 1300/1500*, fari Led € 1000*, sensore luci € 500*, sensore pioggia € 500*, antifurto € 250, tetto panoramico € 1500, parcheggio automatico € 1000*

Renegade Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 424, largh. 181, alt. 167/172 cm - BAGAGLIAIO: min 351, max 1297 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 T3 Longitude 1.0 T3 Limited 1.3 T4 DDCT Longitude 1.3 T4 DDCT Limited 1.3 T4 DDCT S ■1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Limited ■1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Business Plus ■1.3 T4 PHEV 4xe AT6 S ■1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Trailhawk 1.6 Mjt 130 CV Longitude 1.6 Mjt 130 CV Limited 1.6 Mjt 130 CV S

23.900 26.400 27.400 29.900 33.900 38.500 39.400 41.500 41.500 27.400 29.900 33.900

999 999 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1598 1598 1598

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B PB PB PB PB D D D

128 88 (120) 5750 128 88 (120) 5750 127 111 (150) 5500 127 111 (150) 5500 127 111 (150) 5500 44 140 (190) 44 140 (190) 46 177 (240) 46 177 (240) 118 96 (130) 3750 118 96 (130) 3750 118 96 (130) 3750

190/1750 190/1750 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850 320/1500 320/1500 320/1500

A A A A A I I I I A A A

M/6 M/6 S/6 S/6 S/6 A/6 A/6 A/6 A/6 M/6 M/6 M/6

185 11,2 1320 185 11,2 1320 196 9,4 1320 196 9,4 1320 196 9,4 1320 200 7,0 1320 200 7,0 1320 200 7,0 1320 200 7,0 1320 178 9,8 1430 178 9,8 1430 178 9,8 1430

6,9 / 4,8 / 5,6 6,9 / 4,8 / 5,6 7,2 / 5,1 / 5,5 7,2 / 5,1 / 5,5 7,2 / 5,1 / 5,5 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,1 / 1,9 / 2,0 2,1 / 1,9 / 2,0 5,5 / 4,0 / 4,4 5,5 / 4,0 / 4,4 5,5 / 4,0 / 4,4

vm na sl sr af tp bl vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm na sl sr af tp bl vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm ip na fl sl sr av af tp pa vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm ip na fl sl sr av af tp pa vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm na sl sr af tp bl vm ip na fl sl sr av af tp bl pa vm ip na fl sl sr av af tp pa

125671 125673 126002 126004 128822 136483 136484 136485 136486 137736 137737 137738

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, interni pregiati € 1500/1800, controllo adattivo velocità € 400, antifurto € 850*, tetto panoramico € 1500, parcheggio automatico € 700*, retrocamera € 700*, monitoraggio angolo cieco € 400, sedili regolabili elettrici € 1500/1800*

Compass Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 439/440, largh. 182, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 438, max 1251/1387 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.3 T4 2WD Longitude 1.3 T4 2WD Business 1.3 T4 2WD Night Eagle 1.3 T4 2WD Limited 1.3 T4 150CV aut. 2WD Longitude 1.3 T4 150CV aut. 2WD Business 1.3 T4 150CV aut. 2WD Night Eagle 1.3 T4 150CV aut. 2WD Limited 1.3 T4 150 CV aut. 2WD S ■1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Business Plus ■1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Limited ■1.3 T4 240CV PHEV AT6 4xe S ■1.3 T4 240CV PHEV AT6 4xe Trailhawk

29.050 30.550 31.050 32.300 31.550 33.050 33.550 34.800 38.300 43.910 44.400 47.900 47.900

1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B PB PB PB PB

133 133 133 133 127 127 127 127 127 44 44 45 48

96 (131) 4750 96 (131) 4750 96 (131) 4750 96 (131) 4750 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 96 (130) 5500 96 (130) 5500 132 (180) 5750 132 (180) 5750

270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1560 270/1850 270/1850 270/1850 270/1850

A A A A A A A A A I I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 A/6 A/6 A/6 A/6

192 192 192 192 199 199 199 199 199 183 183 200 200

10,3 10,3 10,3 10,3 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 7,9 7,9 7,3 7,3

1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1505 1935 1935 1550 1550

7,6 / 4,8 / 5,7 7,6 / 4,8 / 5,7 7,6 / 4,8 / 5,7 7,6 / 4,8 / 5,7 6,6 / 5,0 / 5,6 6,6 / 5,0 / 5,6 6,6 / 5,0 / 5,6 6,6 / 5,0 / 5,6 6,6 / 5,0 / 5,6 2,0 / 1,8 / 1,9 2,0 / 1,8 / 1,9 2,1 / 1,9 / 2,0 2,0 / 1,8 / 1,9

vm af vm af te vm af te vm ip fx av af tp pa te mo se vm af vm af te vm af te vm ip fx af tp pa te mo se vm ip fx af tp pa te mo se vm fx af pa te vm ip fx af tp pa te mo se vm ip fx af tp pa te mo se vm ip fx sr af tp pa te mo se

135903 135904 135905 135906 135907 135908 135909 135910 137768 136743 136740 136741 136742

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fendinebbia, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, bluetooth, parcheggio automatico, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 1000, interni pregiati € 1500, controllo adattivo velocità € 1200*, antifurto € 400, monitoraggio angolo cieco € 650*, hard top € 1550

Wrangler 2 PORTE

DIMENSIONI: lung. 433, largh. 189, alt. 184/188 cm - BAGAGLIAIO: min 192, max 800 dm3 - PASSO: 246 cm - SERBATOIO: 66 l - POSTI: 4 - PORTE: 3

2.0 Turbo Sahara 2.0 Turbo Sport 2.0 Turbo Rubicon 2.2 Mjt II Rubicon 2.2 Mjt II Sport 2.2 Mjt II Sahara

4 PORTE Unlimited 2.0 Turbo Sahara Unlimited 2.0 Turbo Night Eagle Unlimited 2.0 Turbo Sport Unlimited 2.0 Turbo Rubicon Unlimited 2.2 Mjt II Rubicon Unlimited 2.2 Mjt II Sport Unlimited 2.2 Mjt II Sahara Unlimited 2.2 Mjt II Night Eagle

57.000 50.000 57.000 57.000 50.000 57.000

1995 1995 1995 2143 2143 2143

L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B D D D

60.500 63.000 53.500 60.500 60.500 53.500 60.500 63.000

1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2143

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B D D D D

197 197 210 188 188 188

200 (272) 5250 200 (272) 5250 200 (272) 5250 147 (200) 3500 147 (200) 3500 147 (200) 3500

400/2250 400/3000 400/3000 450/2000 450/2000 450/2000

P+A P+A P+A P+A P+A P+A

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

180 180 159 159 180 180

8,0 9,0 9,0 9,6 8,9 8,9

2000 11,1 / 7,1 / 8,6 2000 11,1 / 7,1 / 8,6 2000 11,7 / 8,0 / 9,3 2086 9,0 / 6,5 / 7,4 2029 9,0 / 6,5 / 7,4 2029 9,0 / 6,5 / 7,4

vm ip fl av af mo ht vm av af ht vm ip fl av af mo ht vm ip fl av af mo ht vm av af ht vm ip fl av af mo ht

126626 129880 126625 126628 126627 126629

DIMENSIONI: lung. 488, largh. 189, alt. 184/190 cm - BAGAGLIAIO: min 533, max 1300 dm3 - PASSO: 301 cm - SERBATOIO: 81 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

201 201 201 214 192 192 192 192

200 (272) 5250 200 (272) 5250 200 (272) 5250 200 (272) 5250 147 (200) 3500 147 (200) 3500 147 (200) 3500 147 (200) 3500

400/2250 400/2250 400/2250 400/2250 450/2000 450/2000 450/2000 450/2000

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

180 8,5 2100 11,2 / 7,3 / 8,8 180 8,5 2100 11,2 / 7,3 / 8,8 180 9,5 2100 11,2 / 7,3 / 8,8 159 9,5 2100 11,8 / 8,1 / 9,5 159 10,3 2207 9,6 / 6,5 / 7,6 180 9,6 2207 9,6 / 6,5 / 7,6 180 9,6 2207 9,6 / 6,5 / 7,6 180 9,6 2207 9,6 / 6,5 / 7,6

vm ip fl av af mo ht vm ip fl av af mo ht vm av af ht vm ip fl av af mo ht vm ip fl av af mo ht vm av af ht vm ip fl av af mo ht vm ip fl av af mo ht

126631 134396 129881 126630 126633 126632 126634 133929

Di serie: clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, monitoraggio angolo cieco, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 1000, sensore luci € 1100*, controllo adattivo velocità € 550*, antifurto € 2000*, tetto apribile € 1700*, tetto panoramico € 1700*, sedili regolabili elettrici € 1100*

Cherokee Crash test Euro NCAP: ••••

DIMENSIONI: lung. 462, largh. 186, alt. 167/171 cm - BAGAGLIAIO: min 570, max 1250 dm3 - PASSO: 271/272 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.2 Mjt Longitude 2.2 Mjt Limited 2.2 Mjt AWD Active Drive I Longitude 2.2 Mjt AWD Active Drive I Business 2.2 Mjt AWD Active Drive I Night Eagle 2.2 Mjt AWD Active Drive I Limited 2.2 Mjt AWD Active Drive I Overland 2.2 Mjt AWD Active Drive II Overland

45.500 49.000 47.500 48.500 50.000 51.000 54.000 55.000

2184 2184 2184 2184 2184 2184 2184 2184

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D D D D

161 161 175 175 175 175 175 180

143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500 143 (194) 3500

450/2000 450/2000 450/2000 450/2000 450/2000 450/2000 450/2000 450/2000

A S/9 A S/9 I S/9 I S/9 I S/9 I S/9 I S/9 I S/9+9

205 205 202 202 202 202 202 200

9,1 9,1 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 9,3

1828 1828 1953 1953 1953 1953 1953 1953

7,2 / 5,4 / 6,1 7,2 / 5,4 / 6,1 7,7 / 6,0 / 6,6 7,7 / 6,0 / 6,6 7,7 / 6,0 / 6,6 7,7 / 6,0 / 6,6 7,7 / 6,0 / 6,6 7,5 / 6,4 / 6,9

ar vm sl av af fr bl te se ar vm av af ta tp bl te se ar vm sl av af fr bl te se vm sl av af fr se vm sl av af te se ar vm av af ta tp bl te se vm av af ta tp te se vm av af ta tp te se

126557 126560 126558 126559 131742 126561 126562 131741

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari xeno, fari adattativi, fendinebbia, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, parcheggio automatico, monitoraggio angolo cieco, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1150, navigatore satellitare € 1700*, controllo adattivo velocità € 1500*, tetto apribile € 1900*, tetto panoramico € 1900*, avviso cambio corsia € 1500*

Grand Cherokee Crash test Euro NCAP: ••••

DIMENSIONI: lung. 483/488, largh. 194/195, alt. 175/179 cm - BAGAGLIAIO: min 457/495, max 1554/1689 dm3 - PASSO: 291/292 cm - SERBATOIO: 93 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

6.2 V8 HEMI Trackhawk 6.4 V8 HEMI SRT

248

128.000 6166 V8 93.700 6417 V8

DICEMBRE 2020

B B

395 522 (710) 6000 338 344 (468) 6250

868/4800 624/4100

I I

S/8+8 290 S/8+8 257

3,7 5,0

2600 25,9 / 12,1 / 17,1 vm ip na sp sl av ta tp ac te 2493 21,4 / 10,7 / 14,6 vm ip na sp sl av ta tp ac te

125101 99908

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

V6 V6 V6 V6 V6 V6

D D D D D D

208 208 208 208 208 208

140 (190) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000

440/1600 570/2000 570/2000 570/2000 570/2000 570/2000

I I I I I I

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

200 202 202 202 202 202

8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

2478 2478 2478 2478 2478 2478

10,7 / 6,3 / 7,9 10,7 / 6,3 / 7,9 10,7 / 6,3 / 7,9 10,7 / 6,3 / 7,9 10,7 / 6,3 / 7,9 10,7 / 6,3 / 7,9

KIA

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm na sp sl af vm ip na sp sl av af ac te vm ip na sp av af ta tp ac te vm ip na sp sl av ta tp ac te vm ip na sp sl av ta tp ac te vm ip na sl av ta tp ac te

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

2987 2987 2987 2987 2987 2987

Equipaggiamenti 102803 99903 118658 99904 132404 99905

KIA

3.0 V6 CRD Multijet II Laredo 3.0 V6 CRD 250 CV Multijet II Limited 3.0 V6 CRD 250 CV Multijet II Trailhawk 3.0 V6 CRD 250 CV Multijet II Overland 3.0 V6 CRD 250 CV Multijet II S 3.0 V6 CRD 250 CV Multijet II Summit

Prezzo in euro 59.200 68.200 72.500 76.500 77.000 80.500

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

Assistenza Clienti 848582588 - Data listino 24.09.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/kia

Picanto

Di serie: clima, sensore luci, airbag laterali, airbag testa, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 550/600, interni pregiati € 900*, navigatore satellitare € 900/950*, sensori parcheggio € 500*, frenata di emergenza € 600*

Crash test Euro NCAP: •••

1.0 12V 5p. City 1.0 12V 5p. Urban 1.0 12V 5p. Style 1.0 12V 5p. GT Line 1.0 12V 5p. X Line 1.0 12V EcoGPL 5p. City 1.0 12V EcoGPL 5p. Urban 1.0 12V EcoGPL 5p. Style 1.0 12V EcoGPL 5p. X Line

12.350 12.950 14.450 15.650 15.650 13.450 14.350 15.750 16.200

998 998 998 998 998 998 998 998 998

DIMENSIONI: lung. 360/367, largh. 160/163, alt. 149/150 cm - BAGAGLIAIO: min 255, max 1010 dm3 - PASSO: 240 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5 L3 98 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 974 5,2 / 3,9 / 4,3 vm 120281 ■ B L3 98 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,2 / 3,9 / 4,3 vm bl 134857 ■ B L3 98 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,2 / 3,9 / 4,3 ar ce vm fe sp fr bl 134858 ■ B L3 98 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,2 / 3,9 / 4,3 ar ce vm na fl fe sp cv fr bl 122858 ■ B L3 98 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,2 / 3,9 / 4,3 ar ce vm na fl fe sp cv fr bl 129966 ■ B L3 BG 100 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,3 1032 7,7 / 5,0 / 6,0 vm 120717 ■ L3 BG 100 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,3 1032 7,7 / 5,0 / 6,0 vm fr bl 134859 ■ L3 BG 100 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,3 1032 7,7 / 5,0 / 6,0 ce vm fe sp fr bl 134860 ■ L3 BG 100 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,3 1032 7,7 / 5,0 / 6,0 ce vm ip na fl fe sp fr bl 133441 ■

Rio

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensore luci, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici Principali optional: vernice metallizzata € 400, navigatore satellitare € 1250*, fari Led € 1250*, sensori parcheggio € 650*, sensore pioggia € 1250*, riconoscimento segnali stradali € 1250*

Crash test Euro NCAP: •••

1.2 MPi GPL Evolution ■1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT Style ■1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT GT Line ■1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Style ■1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT GT Line

17.500 18.000 20.000 19.750 21.750

1248 998 998 998 998

L4 L3 L3 L3 L3

DIMENSIONI: lung. 407, largh. 173, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 325, max 980/1103 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 37/45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 104 62 (84) 6000 121/4000 A M/5 173 12,9 1156 8,1 / 5,6 / 6,4 vm sp 126417 ■

BG IB IB IB IB

92 92 96 96

74 (100) 4500 74 (100) 4500 88 (120) 6000 88 (120) 6000

Ceed BERLINA

STATION 1.0 T-GDi 100 CV SW Urban 1.0 T-GDi 100 CV SW Business Class 1.4 T-GDi SW Business Class 1.4 T-GDi DCT SW Business Class 1.4 MPi GPL SW Urban 1.4 MPi GPL SW Business Class ■1.6 GDi 141 CV PHEV DCT SW High Tech 1.6 CRDi 115 CV SW Urban 1.6 CRDi 115 CV SW Business Class 1.6 CRDi 115 CV DCT SW Business Class

A A A A

M/6 M/6 S/7 S/7

188 188 190 190

10,4 10,4 10,3 10,3

1205 1205 1230 1230

4,5 / 3,7 / 4,0 4,5 / 3,7 / 4,0 4,7 / 3,9 / 4,2 4,7 / 3,9 / 4,2

vm fa sp cv fr ac vm na fl fa sp sr cv fr ac ss vm fa sp cv av fr ac vm na fl fa sp sr cv av fr ac ss

136928 136929 136930 136931

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, navigatore satellitare € 1500*, controllo adattivo velocità € 1500*, tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*

Crash test Euro NCAP: •••••

1.0 T-GDi 100 CV 5p. Urban 1.0 T-GDi 100 CV 5p. Business Class 1.0 T-GDi 120 CV 5p. GT Line 1.4 T-GDi 5p. Business Class 1.4 T-GDi 5p. GT Line 1.4 T-GDi DCT 5p. Business Class 1.4 T-GDi DCT 5p. GT Line 1.6 T-GDi 204 CV 5p. GT 1.6 T-GDi 204 CV DCT 5p. GT 1.4 MPi GPL 5p. Urban 1.4 MPi GPL 5p. Business Class 1.6 CRDi 115 CV 5p. Urban 1.6 CRDi 115 CV DCT 5p. Business Class 1.6 CRDi 136 CV DCT 5p. GT Line

172/1500 172/1500 200/2000 200/2000

DIMENSIONI: lung. 431/433, largh. 180, alt. 144/145 cm - BAGAGLIAIO: min 395, max 1291 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

20.500 22.700 23.200 24.450 24.450 25.950 26.450 30.250 32.250 21.750 23.750 23.500 27.200 28.700

998 998 998 1353 1353 1353 1353 1591 1591 1368 1368 1598 1598 1598

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B BG BG D D D

118 118 118 130 135 125 129 155 142 137 137 101 105 111

73 (99) 4500 73 (99) 4500 88 (120) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 150 (204) 5500 150 (204) 5500 73 (100) 6000 73 (100) 6000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 100 (136) 4000

172/1500 172/1500 172/1500 242/1500 242/1500 242/1500 242/1500 263/1500 263/1500 134/3500 134/3500 280/1500 300/1500 320/2000

A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 M/6 S/7 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7

183 183 190 210 210 206 206 230 225 183 183 192 192 200

11,8 11,8 11,1 8,9 8,9 9,2 9,2 7,5 7,4 12,6 12,6 10,9 10,9 9,9

1222 1222 1222 1315 1315 1345 1345 1311 1338 1304 1304 1313 1415 1415

6,3 / 4,5 / 5,2 6,3 / 4,5 / 5,2 6,3 / 4,5 / 5,2 7,1 / 4,9 / 5,7 7,5 / 5,0 / 5,9 6,6 / 4,8 / 5,5 6,7 / 5,0 / 5,7 8,4 / 5,8 / 6,8 7,1 / 5,7 / 6,2 11,2 / 7,6 / 8,9 11,2 / 7,6 / 8,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,3 / 3,8 / 4,0 4,6 / 4,1 / 4,3

vm fa fe vm na fa fe sp vm na fa fe sp ta tp vm na fa fe sp vm na fa fe sp ta tp vm na fa fe sp av vm fa fe sp av ta tp vm ip na fl fa sp sr ta tp vm ip na fl fa sp sr ta tp vm fa fe vm na fa fe sp vm fa fe vm na fa fe sp av vm fa fe sp av ta tp

134354 134369 134355 126910 132406 126912 132407 134359 134360 134357 128563 134362 126916 132409

DIMENSIONI: lung. 460/461, largh. 180, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 437/625, max 1506/1694 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 37/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

21.500 23.700 25.450 26.950 22.750 24.750 37.250 24.500 26.700 28.200

998 998 1353 1353 1368 1368 1580 1598 1598 1598

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B BG BG PB D D D

118 73 (99) 4500 118 73 (99) 4500 130 103 (140) 6000 125 103 (140) 6000 137 73 (100) 6000 137 73 (100) 6000 30 104 (141) 5700 101 85 (115) 4000 101 85 (115) 4000 105 85 (115) 4000

ProCeed

172/1500 172/1500 242/1500 242/1500 134/3500 134/3500 265/1000 280/1500 280/1500 300/1500

A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 S/7 M/6 M/6 S/6 M/6 M/6 S/7

183 183 210 205 183 183 195 192 192 192

12,0 12,0 9,1 9,4 12,6 12,6 10,8 10,9 11,1 11,1

1259 1259 1352 1382 1335 1335 1533 1350 1425 1452

6,3 / 4,5 / 5,2 6,3 / 4,5 / 5,2 7,1 / 4,9 / 5,7 6,6 / 4,8 / 5,5 11,2 / 7,6 / 8,9 11,2 / 7,6 / 8,9 2,0 / 1,0 / 1,3 4,4 / 3,6 / 3,9 4,4 / 3,6 / 3,9 4,3 / 3,8 / 4,0

vm fa fe vm na fa fe sp vm na fa fe sp vm na fa fe sp av vm fa fe vm na fa fe sp vm na fl fe sp sr av vm fa fe vm na fa fe sp vm na fa fe sp av

134356 134370 126921 126923 134358 128565 137373 134363 126926 126929

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, navigatore satellitare € 1500/2250*, tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*, parcheggio automatico € 2250*

DIMENSIONI: lung. 461, largh. 180, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 594, max 1545 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.4 T-GDI GT Line 1.4 T-GDI DCT GT Line 1.4 T-GDI DCT GT Line Plus 1.6 T-GDI GT 1.6 T-GDI DCT GT 1.6 CRDI GT Line 1.6 CRDI DCT GT Line 1.6 CRDI DCT GT Line Plus

26.950 28.950 33.000 33.250 35.250 29.200 31.200 35.250

1353 1353 1353 1591 1591 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B D D D

Stinger

128 125 125 155 142 104 109 109

103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 150 (204) 5500 150 (204) 5500 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

242/1500 242/1500 242/1500 265/1500 265/1500 280/1500 280/1500 280/1500

A A A A A A A A

M/6 S/7 S/7 M/6 S/7 M/6 S/7 S/7

210 9,1 1409 205 9,4 1436 205 9,4 1436 230 7,6 1438 225 7,5 1465 200 10,4 1469 200 10,1 1465 200 10,1 1496

7,0 / 4,8 / 5,6 6,6 / 4,8 / 5,5 6,6 / 4,8 / 5,5 8,4 / 5,8 / 6,8 7,1 / 5,7 / 6,2 4,5 / 3,7 / 3,9 4,4 / 4,0 / 4,2 4,4 / 4,0 / 4,2

vm na fe ta tp vm na fe av ta tp pa vm ip na fl fe sr av ta tp pa ss vm ip na fl sr ta tp pa ss vm ip na fl sr av ta tp pa ss vm na fe ta tp vm na fe av ta tp pa vm ip na fl fe sr av ta tp pa ss

129067 129068 134862 129071 129072 129069 129070 134861

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB, head-up display Principali optional: tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 483, largh. 187, alt. 140 cm - BAGAGLIAIO: min 406, max 1114 dm3 - PASSO: 291 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

3.3 T-GDI AWD AT8 GT

57.000 3342 V6

B

240 269 (366) 6000

510/1300

I

A/8

270

5,5

1909 14,0 / 8,0 / 11,0 ta tp

DICEMBRE 2020

123836

249

Stonic

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

440/1750 440/1750

P I

A/8 A/8

230 230

7,6 8,2

1810 1876

7,3 / 5,0 / 5,8 7,8 / 5,6 / 6,4

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ta tp ta tp

NEOPATENTATI

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

154 147 (200) 3800 169 147 (200) 3800

TRAZIONE

D D

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

2.2 CRDi RWD AT8 GT Line 2.2 CRDi AWD AT8 GT Line

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

Prezzo in euro 49.000 2199 L4 51.000 2199 L4

EMISSIONI CO2 (g/km)

DISPOSIZIONE CILINDRI

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

ALIMENTAZIONE

KIA

MERCATO NUOVO

123835 123858

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 400, navigatore satellitare € 1250*, sensore pioggia € 1250*, riconoscimento segnali stradali € 1250*, monitoraggio angolo cieco € 1250*

Crash test Euro NCAP: •••

DIMENSIONI: lung. 414, largh. 176, alt. 150/152 cm - BAGAGLIAIO: min 352, max 1155 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT Style ■1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT GT Line ■1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Style ■1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT GT Line

20.950 22.950 22.700 24.700

998 998 998 998

L3 L3 L3 L3

IB IB IB IB

96 96 96 96

74 (100) 4500 74 (100) 4500 88 (120) 6000 88 (120) 6000

Niro

172/1500 172/1500 200/2000 200/2000

A A A A

M/6 M/6 S/7 S/7

185 185 185 185

10,7 10,7 10,4 10,4

1150 1150 1185 1185

4,7 / 3,9 / 4,2 4,7 / 3,9 / 4,2 4,7 / 3,9 / 4,2 4,7 / 3,9 / 4,2

vm fa vm na fl sr ss mo rr vm fa av vm na fl sr av ss mo rr

137691 137692 137693 137694

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari adattativi, fendinebbia, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 1500*, navigatore satellitare € 1750*, controllo adattivo velocità € 1000*, frenata di emergenza € 1000*

Crash test Euro NCAP: ••••

DIMENSIONI: lung. 436, largh. 181, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 324/436, max 1322/1425 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 43/45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

26.750 28.750 32.250 36.250 38.250 41.500

■1.6 GDi DCT HEV Urban ■1.6 GDi DCT HEV Style ■1.6 GDi DCT HEV Evolution ■1.6 GDi DCT PHEV Urban ■1.6 GDi DCT PHEV Style ■1.6 GDi DCT PHEV Evolution

1580 1580 1580 1580 1580 1580

L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB PB PB PB

79 79 79 29 29 29

104 (141) 5700 104 (141) 5700 104 (141) 5700 104 (141) 5700 104 (141) 5700 104 (141) 5700

XCeed

265/1000 265/1000 265/1000 265/1000 265/1000 265/1000

A A A A A A

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

164 164 164 172 172 172

11,5 11,5 11,5 10,8 10,8 10,8

1415 1415 1415 1576 1576 1576

3,4 / 3,6 / 3,4 3,4 / 3,6 / 3,4 3,4 / 3,6 / 3,4 1,4 / 1,2 / 1,3 1,4 / 1,2 / 1,3 1,4 / 1,2 / 1,3

vm av fr vm na sp sr av fr vm ip na fl sp sr av fr ss mo se vm av fr vm na sp sr av fr vm ip na fl sp sr av fr ss mo se

119197 119198 133882 133883 133884 133885

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 1500*, navigatore satellitare € 1500*, controllo adattivo velocità € 1500*, tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*, riconoscimento segnali stradali € 1000/1500*, monitoraggio angolo cieco € 1000/1500*, sedili regolabili elettrici € 1500* DIMENSIONI: lung. 440, largh. 183, alt. 148/150 cm - BAGAGLIAIO: min 291/426, max 1243/1378 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 37/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.0 TGDi Urban 1.0 TGDi Style 1.4 T-GDi DCT Style 1.4 T-GDi DCT Evolution 1.6 TGDi DCT Evolution 1.0 TGDi GPL Urban 1.0 TGDi GPL Style ■1.6 CRDi 136CV MHEV iMT High Tech ■1.6 CRDi 136CV MHEV DCT High Tech ■1.6 GDi 141CV PHEV DCT High Tech 1.6 CRDi 115CV Urban 1.6 CRDi 115CV Style 1.6 CRDi 115CV DCT Style 1.6 CRDi 136CV Evolution 1.6 CRDi 136CV DCT Evolution

22.750 24.250 27.500 30.250 32.750 24.750 26.250 30.000 31.750 37.750 25.750 27.250 29.000 31.000 32.750

998 998 1353 1353 1591 998 998 1598 1598 1580 1598 1598 1598 1598 1598

L3 L3 L4 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B BG BG ID ID PB D D D D D

124 124 130 130 143 124 124 104 108 31 109 109 109 112 117

Sportage

88 (120) 6000 88 (120) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 150 (204) 5500 88 (120) 6000 88 (120) 6000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 104 (141) 5700 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

172/1500 172/1500 242/1500 242/1500 265/1500 172/1500 172/1500 280/1500 320/2000 265/1000 280/1500 280/1500 300/1500 280/1500 320/2000

A A A A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 S/7 S/6 M/6 M/6 S/7 M/6 S/7

186 186 200 200 220 186 186 196 198 188 190 190 190 196 198

11,3 11,3 9,5 9,5 7,5 11,3 11,3 10,6 10,1 11,0 11,4 11,4 11,1 10,6 10,1

1257 1257 1300 1300 1342 1257 1430 1370 1397 1519 1340 1340 1340 1340 1365

6,5 / 4,8 / 5,4 6,5 / 4,8 / 5,4 6,5 / 5,2 / 5,7 6,5 / 5,2 / 5,7 7,5 / 5,5 / 6,2 9,8 / 6,7 / 7,6 9,8 / 6,7 / 7,6 4,2 / 3,9 / 4,0 4,3 / 4,0 / 4,2 2,0 / 1,0 / 1,3 4,5 / 3,8 / 4,1 4,5 / 3,8 / 4,1 4,5 / 4,3 / 4,4 4,6 / 4,0 / 4,3 4,6 / 4,4 / 4,4

vm vm na ss mo vm na av ss mo vm ip na sr av ta tp ss mo se vm ip na sr av ta tp ss mo se vm vm vm na sr pa ss mo vm na sr av pa ss mo vm na sr av pa ss mo vm vm na ss mo vm na av ss mo vm ip na sr ta tp ss mo se vm ip na sr av ta tp ss mo se

132776 132777 132780 132781 132790 137391 137392 136476 136477 136478 132782 132783 132785 132787 132789

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, bluetooth, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 750, interni pregiati € 1500*, sensore pioggia € 500*, frenata di emergenza € 1250*, tetto apribile € 1000*, tetto panoramico € 1000*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 449/450, largh. 186, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 439/491, max 1428/1480 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 58/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.6 ECOGPL 2WD Urban 1.6 ECOGPL 2WD Business Class 1.6 ECOGPL 2WD Style ■1.6 CRDI 136 CV 2WD Mild Hybrid Urban ■1.6 CRDI 136 CV 2WD M.H. Business Class ■1.6 CRDI 136 CV 2WD Mild Hybrid Style ■1.6 CRDI 136 CV 2WD Mild Hybrid GT Line ■1.6 CRDI 136 DCT7 2WD M.Hybr. B. Class ■1.6 CRDI 136 DCT7 2WD Mild Hybrid Style ■1.6 CRDI 136 DCT7 AWD M.Hybr. GT Line ■1.6 CRDI 136 DCT7 AWD M.Hybr. GT L. Plus 1.6 CRDI 115 CV 2WD Urban 1.6 CRDI 115 CV 2WD Business Class 1.6 CRDI 115 CV 2WD Style

27.000 28.500 30.000 28.500 30.000 31.500 33.750 32.000 33.500 37.500 40.250 27.000 28.500 30.000

1591 1591 1591 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

BG BG BG ID ID ID ID ID ID ID ID D D D

151 151 151 110 110 110 110 114 114 125 125 122 122 122

Sorento

93 (126) 6300 93 (126) 6300 93 (126) 6300 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000

145/4745 145/4745 145/4745 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 320/2000 280/1500 280/1500 280/1500

A A A A A A A A A I I A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6

182 182 182 180 180 180 180 180 180 180 180 175 175 175

11,5 11,5 11,5 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 12,0 12,0 11,8 11,8 11,8

1559 11,1 / 8,3 / 9,3 1559 11,1 / 8,3 / 9,3 1559 11,1 / 8,3 / 9,3 1609 4,4 / 3,9 / 4,2 1609 4,4 / 3,9 / 4,2 1609 4,4 / 3,9 / 4,2 1609 4,4 / 3,9 / 4,2 1627 4,3 / 4,2 / 4,3 1627 4,3 / 4,2 / 4,3 1698 4,6 / 4,7 / 4,7 1698 4,6 / 4,7 / 4,7 1579 5,0 / 4,3 / 4,6 1579 5,0 / 4,3 / 4,6 1579 5,0 / 4,3 / 4,6

vm sr vm sr ac ss vm fl sr fr ac ss vm sr vm sr ac ss vm fl sr fr ac ss vm fl sr fr ta tp ac ss mo vm sr ac ss vm fl sr fr ac ss vm fl sr fr ta tp ac ss mo vm ip fl sr av fr ta tp ac ss mo vm sr vm sr ac ss vm fl sr fr ac ss

135563 133764 135564 135554 135555 135556 135557 129968 135559 129984 135562 135552 126601 135553

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: tetto apribile € 1250*, tetto panoramico € 1250*

DIMENSIONI: lung. 481, largh. 190, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 179, max 1996 dm3 - PASSO: 281 cm - SERBATOIO: 67 l - POSTI: 7 - PORTE: 5 ■1.6 T-GDi aut. 2WD HEV Business ■1.6 T-GDi aut. AWD HEV Business ■1.6 T-GDi aut. AWD HEV Style ■1.6 T-GDi aut. AWD HEV Evolution

44.500 46.500 50.500 54.500

1598 1598 1598 1598

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

118 129 129 129

169 (230) 169 (230) 169 (230) 169 (230)

350 350 350 350

A I I I

A/6 S/6 S/6 S/6

193 193 193 193

8,6 9,0 9,0 9,0

LAMBORGHINI

5,2 / 5,2 / 5,2 5,8 / 5,6 / 5,6 5,8 / 5,6 / 5,6 5,8 / 5,6 / 5,6

ip ta tp pa mo se hd ip ta tp mo se hd

137753 137754 137755 137756

- Data listino 15.06.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lamborghini

Huracán

Di serie: autoradio, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, bluetooth, radio DAB Principali optional: sensori parcheggio € 1830, controllo automatico velocità € 854, antifurto € 671, retrocamera € 1952, sedili regolabili elettrici € 2928, sospensioni autoregolabili € 2928

COUPÉ

DIMENSIONI: lung. 452, largh. 193, alt. 117 cm - BAGAGLIAIO: min 100 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 83 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

5.2 V10 EVO RWD Coupé 5.2 V10 EVO Coupé

250

1783 1847 1847 1847

197.071 5204 V10 227.072 5204 V10

DICEMBRE 2020

B B

330 470 (640) 8000 332 470 (640) 8000

600/6500 600/6500

P I

S/7 S/7

325 325

2,9 2,9

1497 19,1 / 9,1 / 13,8 sp cv af te se sa 1497 19,0 / 9,0 / 13,7 sp cv af te se sa

136459 134613

SPIDER 5.2 V10 EVO RWD Spyder 5.2 V10 EVO Spyder

COUPÉ SPIDER S 6.5 V12 Roadster SVJ 6.5 V12 Roadster

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Equipaggiamenti

3

DIMENSIONI: lung. 452, largh. 193, alt. 118 cm - BAGAGLIAIO: min 100 dm - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 83 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

216.522 5204 V10 249.523 5204 V10

B B

335 470 (640) 8000 338 470 (640) 8000

Aventador S 6.5 V12 SVJ 6.5 V12

Legenda a pagina 217

600/6500 600/6500

P I

S/7 S/7

325 325

3,1 3,1

1619 19,2 / 9,2 / 13,9 sp cv af te se he sa 1619 19,5 / 9,5 / 14,2 sp cv af te se he sa

136461 134614

Di serie: autoradio, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, radio DAB Principali optional: sensori parcheggio € 3050/4270*, retrocamera € 3050/4270*, sedili regolabili elettrici € 3660

DIMENSIONI: lung. 480/494, largh. 203/210, alt. 114 cm - BAGAGLIAIO: min 140 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 85 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

346.250 6498 V12 432.730 6498 V12

B B

499 545 (740) 8400 486 566 (770) 8500

385.059 6498 V12 474.698 6498 V12

B B

499 545 (740) 8400 486 566 (770) 8500

690/5500 720/6750

I I

S/7 S/7

350 350

2,9 2,9

1650 28,5 / 10,5 / 18,8 sp te se 1650 27,5 / 9,5 / 17,9 sp te se

118979 134659

LAND ROVER

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

DIMENSIONI: lung. 480/494, largh. 203/210, alt. 114 cm - BAGAGLIAIO: n.d. - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 90 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

Urus

690/5500 720/6750

I I

S/7 S/7

350 351

3,0 2,9

1700 28,5 / 10,5 / 18,8 sp te se ht 1650 27,5 / 9,5 / 17,9 sp te se ht

124301 134660

Di serie: autoradio, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, radio DAB, head-up display Principali optional: tetto panoramico € 2751, parcheggio automatico € 3220*, retrocamera € 3220*, sedili regolabili elettrici € 3050

DIMENSIONI: lung. 511, largh. 202, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 616, max 1596 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 75 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

Urus 4.0

225.730 3996 V8

B

292

478 (650) 6000

850/2250

I

S/8

305

3,6

2275 16,8 / 10,2 / 12,6 tp pa te se

LANCIA

122913

Assistenza Clienti 00800-52624200 - Data listino 08.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lancia

Ypsilon

Di serie: clima, airbag testa, bluetooth, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, radio DAB Principali optional: autoradio € 400*, cerchi lega € 400, vernice metallizzata € 700, interni pregiati € 700*, navigatore satellitare € 500*, fendinebbia € 300, sensori parcheggio € 350, sensore luci € 500*, sensore pioggia € 500*, controllo automatico velocità € 500*, airbag laterali € 250

Crash test Euro NCAP: ••

14.750 999 16.050 999 16.700 999

■1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid Silver ■1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid Gold ■1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid Maryne

L3 L3 L3

IB IB IB

89 89 89

DIMENSIONI: lung. 384, largh. 168, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 245, max 940 dm3 - PASSO: 239 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 4 - PORTE: 5 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,7 / 3,5 / 4,0 ar vm fe sp 135361 ■ 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,7 / 3,5 / 4,0 ar ce vm ip na fe sp sl sr cv al 135362 ■ 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,7 / 3,5 / 4,0 ar vm na fe sp sl sr cv al 135502 ■

LAND ROVER

Assistenza Clienti 800-904400 - Data listino 10.11.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/land-rover

Defender 3 PORTE 90 2.0 Si4 300 CV AWD Auto 90 2.0 Si4 300 CV AWD Auto S 90 2.0 Si4 300 CV AWD Auto HSE 90 2.0 Si4 300 CV AWD Auto X-Dynamic HSE ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto S ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto SE ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic S ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto First Edition ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dyn. HSE ■90 3.0 l6 400 CV AWD Auto X ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto S ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto SE ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dynamic S ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. SE ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto HSE ■90 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. HSE ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto S ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto SE ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dynamic S ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dynamic SE ■90 3.0D I6 250 CV AWD Auto HSE ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto S ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dynamic S ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. SE ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto HSE ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. HSE ■90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X

5 PORTE 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto S 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto SE 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto X-Dynamic S 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto X-Dynamic SE 110 2.0 Si4 300 CV AWD Auto HSE 110 2.0 Si4 300 CV AWD Aut X-Dynamic HSE ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto S ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto SE ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic S ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic SE ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto First Edition ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto HSE

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fari adattativi, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, parcheggio automatico, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, sospensioni autoregolabili, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1121, interni pregiati € 3764, fendinebbia € 214, tetto apribile € 2163*, tetto panoramico € 2163*, monitoraggio angolo cieco € 523*, bracciolo sedili anteriori € 214, head-up display € 1419 DIMENSIONI: lung. 458, largh. 201, alt. 197 cm - BAGAGLIAIO: min 297, max 1263 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 89/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 3

56.000 61.700 71.500 75.500 65.300 69.900 73.800 73.900 80.500 83.700 100.800 51.700 57.400 61.300 61.400 65.300 67.200 71.200 56.700 62.400 66.300 66.400 70.300 72.300 62.400 66.900 70.700 70.900 74.700 76.700 80.700 97.900

1997 1997 1997 1997 2995 2995 2995 2995 2995 2995 2995 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996

L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B B IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID

217 217 217 217 218 218 218 218 218 218 218 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199 199

61.700 67.500 71.400 71.500 75.400 77.300 81.300 71.100 75.700 79.600 79.700 83.600 85.200 85.500

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 2995 2995 2995 2995 2995 2995 2995

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

B B B B B B B IB IB IB IB IB IB IB

218 218 218 218 218 218 218 220 220 220 220 220 220 220

221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000

400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

191 191 191 191 209 209 209 209 209 209 209 175 175 175 175 175 175 175 188 188 188 188 188 188 191 191 191 191 191 191 191 191

7,1 7,1 7,1 7,1 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7

2065 2065 2065 2065 2170 2170 2170 2170 2170 2170 2170 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228 2228

10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 12,1 / 8,1 / 9,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6

vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe mo vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd

133045 133047 133049 137277 133050 133051 133052 137278 133054 137280 133055 137295 137296 137297 137299 137300 137298 137301 137302 137303 137304 137306 137307 137305 137310 137311 137312 137314 137315 137313 137316 137317

DIMENSIONI: lung. 502, largh. 201, alt. 197 cm - BAGAGLIAIO: min 786, max 1875 dm3 - PASSO: 302 cm - SERBATOIO: 89/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500

400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000

I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

191 191 191 191 191 191 191 209 209 209 209 209 209 209

7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1

2186 2186 2186 2186 2186 2186 2186 2286 2286 2286 2286 2286 2286 2286

10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 10,5 / 9,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6 12,2 / 8,1 / 9,6

vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo vm ip fe ta tp mo br hd

DICEMBRE 2020

133064 133065 133066 137281 137282 133067 137283 133068 133069 133070 137284 137285 133072 133071

251

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB PB PB

220 220 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 64 64 64 64 64 64 64 64

294 (400) 5500 294 (400) 5500 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 147 (200) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500

550/2000 550/2000 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 500/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 570/1250 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

209 209 175 175 175 175 175 175 175 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 220 220 220 220 220 220 220 220

6,1 6,1 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6

2286 12,2 / 8,1 / 9,6 2286 12,2 / 8,1 / 9,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2340 9,4 / 6,5 / 7,6 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8 2525 - / - / 2,8

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd vm ip fe ta tp mo br hd

NEOPATENTATI

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

2995 2995 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

MASSA (kg)

EMISSIONI CO2 (g/km)

Discovery Sport

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 89.500 ■110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X 103.800 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto 57.400 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto S 63.200 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto SE 67.100 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. S 67.200 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. SE 71.100 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Auto HSE 73.000 ■110 3.0D I6 200 CV AWD Aut X-Dyn. HSE 77.000 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto 62.500 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto S 68.200 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto SE 72.200 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. S 72.200 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. SE 76.200 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto First Edit. 77.700 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto HSE 78.000 ■110 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 82.000 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto 68.100 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto S 72.600 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE 76.600 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. S 76.600 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. SE 80.600 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto HSE 82.400 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 86.400 ■110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X 100.900 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto 74.700 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto S 79.100 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto SE 81.400 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X-Dynamic S 82.700 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X-Dynamic SE 85.400 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto HSE 87.300 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X-Dyn. HSE 91.300 ■110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X 105.600

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

LAND ROVER

MERCATO NUOVO

137286 133073 137318 137319 137320 137322 137323 137321 137324 137325 137326 137327 137329 137330 137332 137328 137331 137333 137334 137335 137337 137338 137336 137339 137340 137287 137288 137289 137291 137292 137290 137293 137294

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 999, interni pregiati € 2950, navigatore satellitare € 784, fendinebbia € 219, antifurto € 523, tetto panoramico € 1538/1589*, parcheggio automatico € 277/701, monitoraggio angolo cieco € 523/615, retrovisori ripiegabili elettrici € 523, sospensioni autoregolabili € 1151, head-up display € 628

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 460, largh. 207, alt. 173 cm - BAGAGLIAIO: min 963, max 1574 dm3 - PASSO: 274 cm - SERBATOIO: 57/67 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■2.0 Si4 200 CV ■2.0 Si4 200 CV SE ■2.0 Si4 200 CV R-Dynamic SE ■2.0 Si4 200 CV HSE ■2.0 Si4 200 CV R-Dynamic HSE ■2.0 Si4 249 CV ■2.0 Si4 249 CV R-Dynamic ■2.0 Si4 249 CV S ■2.0 Si4 249 CV R-Dynamic S ■2.0 Si4 249 CV SE ■2.0 Si4 249 CV R-Dynamic SE ■2.0 Si4 249 CV HSE ■2.0 Si4 249 CV R-Dynamic HSE ■2.0 Si4 290 CV R-Dynamic S ■2.0 TD4 163 CV ■2.0 TD4 163 CV R-Dynamic ■2.0 TD4 163 CV S ■2.0 TD4 163 CV Urban Edition ■2.0 TD4 163 CV R-Dynamic S ■2.0 TD4 163 CV SE ■2.0 TD4 163 CV R-Dynamic SE ■2.0 TD4 163 CV HSE ■2.0 TD4 163 CV R-Dynamic HSE ■2.0 TD4 204 CV ■2.0 TD4 204 CV R-Dynamic ■2.0 TD4 204 CV S ■2.0 TD4 204 CV R-Dynamic S ■2.0 TD4 204 CV SE ■2.0 TD4 204 CV R-Dynamic SE ■2.0 TD4 204 CV HSE ■2.0 TD4 204 CV R-Dynamic HSE ■1.5 I3 PHEV 300 CV S ■1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic S ■1.5 I3 PHEV 300 CV SE ■1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic SE ■1.5 I3 PHEV 300 CV HSE ■1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic HSE

Discovery

45.810 55.400 57.790 60.430 62.620 50.110 52.600 54.920 57.460 59.050 61.540 64.030 66.320 64.360 44.610 47.150 50.120 52.140 52.610 54.200 56.690 59.280 61.520 47.550 50.090 53.060 55.600 57.140 59.640 62.220 64.460 56.470 58.860 60.400 62.790 65.230 67.420

1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1497 1497 1497 1497 1497 1497

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB

176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 179 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 46 46 46 46 46 46

147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 184 (249) 5500 213 (290) 5500 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500

320/1250 320/1250 320/1250 320/1250 320/1250 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 400/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9

207 207 207 207 207 225 225 225 225 225 225 225 225 233 195 195 195 195 195 195 195 195 195 209 209 209 209 209 209 209 209 209 209 209 209 209 209

8,9 8,9 8,9 8,9 8,9 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,4 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

1901 1901 1901 1901 1901 1939 1939 1939 1939 1939 1939 1939 1939 1882 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 1873 2093 2093 2093 2093 2093 2093

10,3 / 6,3 / 7,7 10,3 / 6,3 / 7,7 10,3 / 6,3 / 7,7 10,3 / 6,3 / 7,7 10,3 / 6,3 / 7,7 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 10,3 / 6,3 / 7,8 9,9 / 6,7 / 7,9 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 - / - / 2,0 - / - / 2,0 - / - / 2,0 - / - / 2,0 - / - / 2,0 - / - / 2,0

vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr sa hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd vm ip fe af tp pa mo rr hd

130806 130808 130812 130809 130813 130814 130818 130815 130819 130816 130820 130817 130821 137474 137475 137479 137476 137483 137480 137477 137481 137478 137482 137484 137488 137485 137489 137486 137490 137487 137491 135786 135790 135787 135791 135788 135792

Di serie: autoradio, clima, interni pregiati, sensori parcheggio, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, frenata di emergenza, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 1415, vernice metallizzata € 1125, navigatore satellitare € 981, fari adattativi € 490, fendinebbia € 219, sensore luci € 73, sensore pioggia € 73*, controllo adattivo velocità € 2300*, tetto apribile € 437/2071*, tetto panoramico € 1634*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 497, largh. 207, alt. 189 cm - BAGAGLIAIO: max 2500 dm3 - PASSO: 292 cm - SERBATOIO: 77/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 Si4 300 CV S 2.0 Si4 300 CV Landmark Edition 2.0 SD4 240 CV S 2.0 SD4 240 CV SE 2.0 SD4 240 CV Landmark Edition 2.0 SD4 240 CV HSE 2.0 SD4 240 CV HSE Luxury 3.0 SDV6 306 CV SE 3.0 SDV6 306 CV Landmark Edition 3.0 SDV6 306 CV HSE 3.0 SDV6 306 CV HSE Luxury

252

60.100 68.400 61.300 65.500 69.600 75.200 83.100 71.000 75.100 80.700 88.600

1997 1997 1999 1999 1999 1999 1999 2990 2990 2990 2990

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6

B B D D D D D D D D D

216 221 (300) 5500 216 221 (300) 5500 191 177 (241) 4000 191 177 (241) 4000 191 177 (241) 4000 191 177 (241) 4000 191 177 (241) 4000 197 225 (306) 3750 197 225 (306) 3750 197 225 (306) 3750 197 225 (306) 3750

400/1500 400/1500 430/1400 430/1400 430/1400 430/1400 430/1400 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500

I I I I I I I I I I I

S/8+8 S/8+8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

201 201 207 207 207 207 207 209 209 209 209

7,7 7,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 7,5 7,5 7,5 7,5

2086 11,9 / 8,1 / 9,5 2086 11,9 / 8,1 / 9,5 2109 8,4 / 6,6 / 7,2 2109 8,4 / 6,6 / 7,2 2109 8,4 / 6,6 / 7,2 2109 8,4 / 6,6 / 7,2 2109 8,4 / 6,6 / 7,2 2236 8,7 / 6,8 / 7,5 2236 8,7 / 6,8 / 7,5 2236 8,7 / 6,8 / 7,5 2236 8,7 / 6,8 / 7,5

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121750 130884 118292 118293 130882 118294 118295 125129 130883 125130 125131

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Legenda a pagina 217

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 998, interni pregiati € 2572, fendinebbia € 218, controllo adattivo velocità € 1128/1743*, antifurto € 523, tetto apribile € 534/2102*, tetto panoramico € 1589*, parcheggio automatico € 277, monitoraggio angolo cieco € 615*, sospensioni autoregolabili € 1197, head-up display € 941 DIMENSIONI: lung. 437, largh. 200, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 591, max 1383 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 57/67 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■1.5 I3 160 CV Auto ■1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic ■1.5 I3 160 CV Auto S ■1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic S ■1.5 I3 160 CV Auto Nolita Edition ■1.5 I3 160 CV Auto SE ■1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic SE ■1.5 I3 160 CV Auto HSE ■1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic HSE ■2.0 I4 200 CV AWD Auto ■2.0 I4 200 CV AWD Auto R-Dynamic ■2.0 I4 200 CV AWD Auto S ■2.0 I4 200 CV AWD Auto R-Dynamic S ■2.0 I4 200 CV AWD Auto Nolita Edition ■2.0 I4 200 CV AWD Auto SE ■2.0 I4 200 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■2.0 I4 200 CV AWD Auto HSE ■2.0 I4 200 CV AWD Auto R-Dynamic HSE ■2.0 I4 200 CV AWD Auto Autobiography ■2.0 I4 249 CV AWD Auto ■2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic ■2.0 I4 249 CV AWD Auto S ■2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic S ■2.0 I4 249 CV AWD Auto SE ■2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■2.0 I4 249 CV AWD Auto HSE ■2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic HSE ■2.0 I4 249 CV AWD Auto Autobiography ■2.0 I4 300 CV AWD Auto ■2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic ■2.0 I4 300 CV AWD Auto S ■2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic S ■2.0 I4 300 CV AWD Auto SE ■2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■2.0 I4 300 CV AWD Auto HSE ■2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic HSE ■2.0 I4 300 CV AWD Auto Autobiography ■2.0D I4 163 CV AWD Auto ■2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic ■2.0D I4 163 CV AWD Auto S ■2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic S ■2.0D I4 163 CV AWD Auto Nolita Edition ■2.0D I4 163 CV AWD Auto SE ■2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■2.0D I4 163 CV AWD Auto HSE ■2.0D I4 163 CV AWD Aut R-Dynamic HSE ■2.0D I4 204 CV AWD Auto ■2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic ■2.0D I4 204 CV AWD Auto S ■2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic S ■2.0D I4 204 CV AWD Auto Nolita Edition ■2.0D I4 204 CV AWD Auto SE ■2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■2.0D I4 204 CV AWD Auto HSE ■2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic HSE ■2.0D I4 204 CV AWD Auto Autobiography ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto HSE ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto S ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic S ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto Nolita Edit. ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto SE ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto HSE ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dyn. HSE ■1.5 PHEV 300 CV AWD Auto Autobiogr.

2.0D I4 163 CV 2.0D I4 163 CV R-Dynamic 2.0D I4 163 CV S 2.0D I4 163 CV R-Dynamic S 2.0D I4 163 CV Nolita Edition

40.900 43.450 46.300 48.800 51.000 51.550 54.150 56.850 59.150 46.850 49.450 52.250 54.800 56.950 57.500 60.100 62.850 65.150 70.350 51.200 53.750 55.850 58.450 61.150 63.750 66.500 68.800 74.000 55.850 58.500 60.600 63.150 65.850 68.400 71.150 73.500 78.700 45.750 48.400 51.150 53.700 55.750 56.450 59.000 61.750 64.050 49.550 52.100 54.050 56.650 58.850 59.400 61.950 64.700 67.000 72.200 53.450 55.950 58.000 60.250 62.750 63.100 65.500 68.250 70.550 74.900 40.500 43.000 45.800 48.400 50.050

1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1997 1997 1997 1997 1997

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB PB PB PB PB D D D D D

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Range Rover Velar

118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 118 (160) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 147 (200) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 183 (249) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 227 (309) 5500 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750 120 (163) 3750

260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 260/1600 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 320/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 540/2000 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500 380/1500

A A A A A A A A A I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I A A A A A

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10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1

1792 1792 1792 1792 1792 1792 1792 1792 1792 1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1891 1891 1891 1891 1891 1891 1891 1891 1891 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 2157 2157 2157 2157 2157 2157 2157 2157 2157 2157 1712 1712 1712 1712 1712

8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 8,3 / 5,6 / 6,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 10,1 / 6,1 / 7,6 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 9,8 / 6,8 / 7,9 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 10,1 / 7,0 / 8,1 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 1,3 / 2,3 / 1,9 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3

vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe af ta tp pa mo sa hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe av af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp pa mo hd vm ip fe af ta tp mo hd vm ip fe af ta tp mo hd vm ip fe af ta tp mo hd vm ip fe af ta tp mo hd vm ip fe af ta tp mo hd

136845 136849 136846 136850 136853 136847 136851 136848 136852 127954 127958 127955 127959 136855 127956 127960 127957 127961 136854 127962 127966 127963 127967 127964 127968 127965 127969 136856 127971 127975 127972 127976 127973 127977 127974 127978 136857 136826 136830 136827 136831 136834 136828 136832 136829 136833 136835 136839 136836 136840 136844 136837 136841 136838 136842 136843 135793 135797 135794 135798 136859 135795 135799 135796 135800 136858 136821 136823 136822 136824 136825

LAND ROVER

Range Rover Evoque

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1005, interni pregiati € 966, fendinebbia € 209, tetto apribile € 2153*, tetto panoramico € 1743*, parcheggio automatico € 283, monitoraggio angolo cieco € 575*, sedili regolabili elettrici € 986, sospensioni autoregolabili € 1151, head-up display € 1412

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 480, largh. 193, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 673, max 1731 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■2.0 Si4 250 CV ■2.0 Si4 250 CV R-Dynamic ■2.0 Si4 250 CV S ■2.0 Si4 250 CV R-Dynamic S ■2.0 Si4 250 CV SE ■2.0 Si4 250 CV R-Dynamic SE ■2.0 Si4 250 CV Edition ■2.0 Si4 250 CV HSE ■2.0 Si4 250 CV R-Dynamic HSE

60.300 64.200 66.900 70.300 71.000 74.400 78.600 80.600 83.200

1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250) 184 (250)

365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300 365/1300

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217 217 217 217 217 217 217 217 217

7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1

1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799

9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6 9,4 / 6,5 / 7,6

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DICEMBRE 2020

119808 119812 119809 119813 119810 119814 137637 119811 119815

253

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2996 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB PB PB PB

190 190 190 190 190 190 191 193 193 137 137 137 137 137 137 138 140 140 155 155 155 155 155 155 156 158 158 49 49 49 49 49 49 49 52 52

294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 150 (204) 3750 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500

550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 430/1750 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/9 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

225 225 225 225 225 225 225 225 225 213 213 213 213 213 213 213 213 213 209 209 209 209 209 209 209 209 209 220 220 220 220 220 220 220 220 220

5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6

1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799 1799

11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 6,0 / 4,9 / 5,3 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8 - / - / 2,8

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd vm ip fe ta tp pa mo se sa hd

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

Range Rover Sport

ALIMENTAZIONE

■3.0 l6 400 CV ■3.0 l6 400 CV R-Dynamic ■3.0 l6 400 CV S ■3.0 l6 400 CV R-Dynamic S ■3.0 l6 400 CV SE ■3.0 l6 400 CV R-Dynamic SE ■3.0 l6 400 CV Edition ■3.0 l6 400 CV HSE ■3.0 l6 400 CV R-Dynamic HSE ■2.0D I4 204 CV ■2.0D I4 204 CV R-Dynamic ■2.0D I4 204 CV S ■2.0D I4 204 CV R-Dynamic S ■2.0D I4 204 CV SE ■2.0D I4 204 CV R-Dynamic SE ■2.0D I4 204 CV Edition ■2.0D I4 204 CV HSE ■2.0D I4 204 CV R-Dynamic HSE ■3.0D l6 300 CV ■3.0D l6 300 CV R-Dynamic ■3.0D l6 300 CV S ■3.0D l6 300 CV R-Dynamic S ■3.0D l6 300 CV SE ■3.0D l6 300 CV R-Dynamic SE ■3.0D l6 300 CV Edition ■3.0D l6 300 CV HSE ■3.0D l6 300 CV R-Dynamic HSE ■2.0 I4 PHEV 404 CV ■2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic ■2.0 I4 PHEV 404 CV S ■2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic S ■2.0 I4 PHEV 404 CV SE ■2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic SE ■2.0 I4 PHEV 404 CV Edition ■2.0 I4 PHEV 404 CV HSE ■2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic HSE

Prezzo in euro 73.000 76.900 79.500 82.900 83.600 87.000 91.200 91.400 94.000 61.990 65.990 68.600 72.000 72.700 76.100 80.300 82.300 85.000 70.700 74.700 77.300 80.700 81.300 84.800 89.000 89.300 91.900 73.400 77.300 79.600 83.000 83.400 86.800 91.000 91.200 93.800

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

LAND ROVER

MERCATO NUOVO

137638 137640 137644 137642 137645 137643 137646 137639 137641 137647 137651 137648 137652 137649 137653 137655 137650 137654 137656 137660 137657 137661 137658 137662 137664 137659 137663 137665 137669 137666 137670 137667 137671 137673 137668 137672

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1233, fendinebbia € 218, controllo adattivo velocità € 2133/2176, tetto apribile € 327/2460*, tetto panoramico € 2133*, parcheggio automatico € 1013/1653*, riconoscimento segnali stradali € 502/2133*, monitoraggio angolo cieco € 502*, retrovisori ripiegabili elettrici € 327*, retrovisori elettrici € 327*, head-up display € 1415 DIMENSIONI: lung. 488, largh. 207, alt. 180 cm - BAGAGLIAIO: min 780, max 1686 dm3 - PASSO: 292 cm - SERBATOIO: 86/104 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0 Si4 S 2.0 Si4 SE 2.0 Si4 HSE 5.0 V8 S/C 525 CV HSE Dynamic 5.0 V8 S/C 525 CV HSE Dynamic Stealth 5.0 V8 S/C 525 CV Autobiography Dynamic 5.0 V8 S/C 575 CV SVR 5.0 V8 S/C 575 CV SVR Carbon Edition ■3.0 l6 400 CV SE ■3.0 l6 400 CV HSE ■3.0 l6 400 CV HSE Dynamic ■3.0 l6 400 CV HST ■3.0 l6 400 CV HSE Dynamic Stealth ■3.0D l6 249 CV S ■3.0D l6 249 CV SE ■3.0D l6 249 CV HSE ■3.0D l6 249 CV HSE Dynamic ■3.0D l6 249 CV HSE Silver ■3.0D l6 249 CV HSE Dynamic Stealth ■3.0D l6 300 CV SE ■3.0D l6 300 CV HSE ■3.0D l6 300 CV HSE Dynamic ■3.0D l6 300 CV HSE Dynamic Stealth ■3.0D l6 300 CV Autobiography Dynamic ■3.0D l6 350 CV HSE Dynamic ■3.0D l6 350 CV HST ■3.0D l6 350 CV HSE Dynamic Stealth ■3.0D l6 350 CV Autobiography Dynamic ■2.0 Si4 PHEV SE ■2.0 Si4 PHEV HSE ■2.0 Si4 PHEV HSE Dynamic ■2.0 Si4 PHEV HSE Silver ■2.0 Si4 PHEV HSE Dynamic Stealth ■2.0 Si4 PHEV Autobiography Dynamic

Range Rover

72.600 76.300 82.400 104.800 111.800 117.900 139.500 157.700 92.600 98.600 101.200 105.300 108.200 75.500 79.200 85.200 87.900 91.600 94.900 84.500 90.500 93.100 100.100 106.500 101.200 105.300 108.200 114.500 93.500 98.500 101.400 102.300 105.700 114.900

1998 1998 1998 4999 4999 4999 4999 4999 2996 2996 2996 2996 2996 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 1998 1998 1998 1998 1998 1998

L4 L4 L4 V8 V8 V8 V8 V8 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B IB IB IB IB IB ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB PB

217 217 217 280 280 280 290 290 209 209 209 209 209 199 199 199 199 199 199 200 200 200 200 200 210 210 210 210 72 72 72 72 72 72

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

201 201 201 250 250 250 283 283 225 225 225 225 225 205 205 205 205 205 205 209 209 209 209 209 225 225 225 225 220 220 220 220 220 220

7,3 7,3 7,3 5,3 5,3 5,3 4,5 4,5 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7

2151 2151 2151 2390 2390 2390 2377 2377 2285 2285 2285 2285 2285 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2278 2539 2539 2539 2539 2539 2539

11,9 / 8,1 / 9,5 11,9 / 8,1 / 9,5 11,9 / 8,1 / 9,5 16,8 / 9,7 / 12,3 16,8 / 9,7 / 12,3 16,8 / 9,7 / 12,3 17,2 / 10,1 / 12,7 17,2 / 10,1 / 12,7 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 11,7 / 7,7 / 9,2 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 10,4 / 5,9 / 7,6 11,4 / 6,0 / 8,0 11,4 / 6,0 / 8,0 11,4 / 6,0 / 8,0 11,4 / 6,0 / 8,0 - / - / 3,4 - / - / 3,4 - / - / 3,4 - / - / 3,4 - / - / 3,4 - / - / 3,4

vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm av ta tp pa ss mo rr re hd vm av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd vm fe av ta tp pa ss mo rr re hd

122147 122148 122149 122157 136513 122158 122156 136514 136508 136509 136510 136511 136512 136491 136492 136493 136494 136495 136496 136497 136498 136499 136501 136500 136502 136503 136505 136504 122150 122151 122152 136506 136507 122153

DIMENSIONI: lung. 500/520, largh. 207, alt. 187 cm - BAGAGLIAIO: min 900, max 1803/1990 dm3 - PASSO: 292/312 cm - SERBATOIO: 86/104 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

5.0 Supercharged Vogue 5.0 Supercharged Autobiography 5.0 Supercharged Fifty 5.0 S/C SVAutobiography Dynamic 5.0 S/C SVAutobiography Dynamic Stealth ■3.0 l6 HSE ■3.0 l6 Vogue ■3.0 l6 Autobiography ■3.0D l6 HSE

254

400/1550 400/1550 400/1550 625/2500 625/2500 625/2500 700/3500 700/3500 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 550/2000 600/1250 600/1250 600/1250 600/1250 600/1250 600/1250 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 650/1500 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1233, fendinebbia € 218, controllo adattivo velocità € 2176, tetto apribile € 327/2458*, tetto panoramico € 2131*, parcheggio automatico € 296/1653*, riconoscimento segnali stradali € 502/2330*, monitoraggio angolo cieco € 502*, head-up display € 1415

Crash test Euro NCAP: •••••

5 PORTE

221 (300) 5500 221 (300) 5500 221 (300) 5500 386 (525) 6000 386 (525) 6000 386 (525) 6000 423 (575) 6000 423 (575) 6000 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 221 (300) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500

132.200 151.200 163.510 186.300 190.100 117.200 125.900 145.100 111.000

4999 4999 4999 4999 4999 2996 2996 2996 2997

DICEMBRE 2020

V8 V8 V8 V8 V8 L6 L6 L6 L6

B B B B B IB IB IB ID

284 284 284 298 298 212 212 212 204

386 (525) 6000 386 (525) 6000 386 (525) 6000 416 (566) 6000 416 (566) 6000 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 183 (249) 4000

625/2500 625/2500 625/2500 700/3500 700/3500 550/2000 550/2000 550/2000 600/1250

I I I I I I I I I

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

225 225 225 250 250 225 225 225 209

5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 6,3 6,3 6,3 8,6

2383 2383 2450 2497 2591 2342 2342 2342 2350

17,1 / 9,8 / 12,5 17,1 / 9,8 / 12,5 17,1 / 9,8 / 12,5 18,1 / 10,1 / 13,1 18,1 / 10,1 / 13,1 11,8 / 7,8 / 9,3 11,8 / 7,8 / 9,3 11,8 / 7,8 / 9,3 10,7 / 6,1 / 7,8

vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd

97604 97605 136569 122631 136570 131042 131043 131046 136557

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it ALIMENTAZIONE

EMISSIONI CO2 (g/km)

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 V8 V8 V8 V8 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4

ID ID ID ID ID ID ID PB PB PB PB PB B B B B IB IB IB ID ID ID ID PB PB PB PB

204 204 204 204 220 220 220 75 75 75 75 75 285 285 285 293 213 213 213 220 220 220 220 77 77 77 77

183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 183 (249) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 297 (404) 1500 297 (404) 1500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 297 (404) 5500 386 (525) 6000 386 (525) 6000 386 (525) 6000 416 (566) 6000 294 (400) 5500 294 (400) 5500 294 (400) 5500 258 (351) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 258 (351) 4000 297 (404) 1500 297 (404) 1500 297 (404) 1500 297 (404) 1500

600/1250 600/1250 600/1250 600/1250 700/1500 700/1500 700/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500 625/2500 625/2500 625/2500 700/3500 550/2000 550/2000 550/2000 700/1500 700/1500 700/1500 700/1500 400/1500 400/1500 400/1500 400/1500

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8 S/8+8

209 209 209 209 225 225 225 220 220 220 220 220 250 250 250 250 225 225 225 225 225 225 225 220 220 220 220

8,6 8,6 8,6 8,6 7,1 7,1 7,1 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 5,5 5,5 5,5 5,5 6,5 6,5 6,5 7,2 7,2 7,2 7,2 6,5 6,5 6,5 6,5

2350 2350 2350 2350 2350 2350 2350 2502 2502 2502 2502 2502 2451 2451 2518 2606 2450 2450 2450 2518 2518 2518 2518 2603 2603 2603 2671

10,7 / 6,1 / 7,8 10,7 / 6,1 / 7,8 10,7 / 6,1 / 7,8 10,7 / 6,1 / 7,8 11,5 / 6,6 / 8,4 11,5 / 6,6 / 8,4 11,5 / 6,6 / 8,4 3,2 / 3,1 / 3,2 3,2 / 3,1 / 3,2 3,2 / 3,1 / 3,5 3,2 / 3,1 / 3,5 3,2 / 3,1 / 3,5 17,2 / 9,9 / 12,5 17,2 / 9,9 / 12,5 17,2 / 9,9 / 12,5 18,0 / 10,0 / 13,0 11,8 / 7,9 / 9,3 11,8 / 7,9 / 9,3 11,8 / 7,9 / 9,3 11,5 / 6,5 / 8,3 11,5 / 6,5 / 8,3 11,5 / 6,5 / 8,3 11,5 / 6,5 / 8,3 3,3 / 3,1 / 3,2 3,3 / 3,1 / 3,2 3,3 / 3,1 / 3,2 3,3 / 3,1 / 3,5

LEXUS

In neretto quelli di serie

vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa ss mo hd vm fe av ta tp pa mo hd vm fe av ta tp pa mo hd

Codice Infocar

NEOPATENTATI

DISPOSIZIONE CILINDRI

2997 2997 2997 2997 2997 2997 2997 1997 1997 1997 1997 1997 4999 4999 4999 4999 2996 2996 2996 2997 2997 2997 2997 1997 1997 1997 1997

Equipaggiamenti 136558 136559 136560 136562 136563 136564 136565 122307 122308 136566 136567 136568 101946 101947 136576 109341 131047 131048 131049 136571 136572 136573 136574 122309 122310 122629 136575

LEXUS

Prezzo in euro ■3.0D l6 Vogue 119.700 ■3.0D l6 Westminster 126.500 ■3.0D l6 Westminster Black 127.800 ■3.0D l6 Autobiography 138.900 ■3.0D l6 350 CV Vogue 125.900 ■3.0D l6 350 CV Autobiography 145.100 ■3.0D l6 350 CV Fifty 157.410 ■2.0 Si4 PHEV Vogue 127.900 ■2.0 Si4 PHEV Autobiography 147.000 ■2.0 Si4 PHEV Westminster 133.500 ■2.0 Si4 PHEV Westminster Black 134.800 ■2.0 Si4 PHEV Fifty 158.110 5.0 Supercharged Vogue LWB 137.900 5.0 Supercharged Autobiography LWB 156.100 5.0 Supercharged Fifty LWB 168.010 5.0 Supercharged SVAutobiography LWB 220.900 ■3.0 l6 Vogue LWB 131.700 ■3.0 l6 Autobiography LWB 150.000 ■3.0 l6 SVAutobiography LWB 208.300 ■3.0D l6 350 CV Vogue LWB 131.700 ■3.0D l6 350 CV Autobiography LWB 150.000 ■3.0D l6 350 CV Fifty LWB 161.910 ■3.0D l6 350 CV SVAutobiography LWB 208.300 ■2.0 Si4 PHEV Vogue LWB 133.600 ■2.0 Si4 PHEV Autobiography LWB 152.000 ■2.0 Si4 PHEV SVAutobiography LWB 210.400 ■2.0 Si4 PHEV Fifty LWB 162.710

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

Assistenza Clienti 800-053987 - Data listino 01.05.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lexus

CT

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone Principali optional: vernice metallizzata € 1000, fari Led € 1200, tetto apribile € 1000, sedili regolabili elettrici € 2500*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 435, largh. 177, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 275, max 985 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■Hybrid Business ■Hybrid Executive ■Hybrid Sport ■Hybrid F Sport

IS

32.450 34.450 35.050 37.750

1798 1798 1798 1798

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

97 101 101 101

100 (136) 100 (136) 100 (136) 100 (136)

142/2800 142/2800 142/2800 142/2800

A A A A

A A A A

180 180 180 180

10,3 10,3 10,3 10,3

1445 1445 1445 1445

4,5 / 3,9 / 4,2 4,7 / 4,1 / 4,4 4,7 / 4,1 / 4,4 4,7 / 4,1 / 4,4

vm vm ip fl ta vm ip fl ta vm ip fl ta se

121575 88425 129073 96898

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensore luci, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, bluetooth, retrocamera, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna Principali optional: vernice metallizzata € 1100, interni pregiati € 2500*, sensori parcheggio € 450, controllo adattivo velocità € 1500*, tetto apribile € 1150, avviso cambio corsia € 1500*, riconoscimento segnali stradali € 1500*, monitoraggio angolo cieco € 2000*, sedili regolabili elettrici € 2500*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 468, largh. 181, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 450 dm3 - PASSO: 280 cm - SERBATOIO: 66 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 ■Hybrid Business ■Hybrid Executive ■Hybrid FSport ■Hybrid Luxury

ES

41.650 43.550 51.650 51.650

2494 2494 2494 2494

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

99 101 107 107

164 (223) 164 (223) 164 (223) 164 (223)

221/4200 221/4200 221/4200 221/4200

P P P P

A A A A

200 200 200 200

8,4 8,4 8,4 8,4

1620 1620 1620 1620

4,4 / 4,4 / 4,3 4,5 / 4,5 / 4,3 4,7 / 4,8 / 4,6 4,7 / 4,8 / 4,6

vm sp sg vm ip sp sr av ta ac ss se sg vm ip sp sr av ta ac ss mo se vm ip sp sr av ta ac ss mo se

119314 99720 99721 99722

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, tetto apribile, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1350, head-up display € 1000

Crash test Euro NCAP: ••••• DIMENSIONI: lung. 498, largh. 187, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 454 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 ■Hybrid Business ■Hybrid Executive ■Hybrid Luxury ■Hybrid FSport

RC

52.000 57.500 65.500 59.500

2487 2487 2487 2487

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

100 103 103 106

160 (218) 160 (218) 160 (218) 160 (218)

221/3600 221/3600 221/3600 221/3600

A A A A

A A A A

180 180 180 180

8,9 8,9 8,9 8,9

1680 1680 1680 1680

4,9 / 4,3 / 4,4 5,0 / 4,4 / 4,5 5,0 / 4,4 / 4,5 5,1 / 4,6 / 4,6

vm vm sr mo rr vm sr mo rr hd vm sr rr sa hd

128340 128341 128343 128342

Di serie: clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: autoradio € 1950*, vernice metallizzata € 1050, sensori parcheggio € 1950*, tetto apribile € 1150

DIMENSIONI: lung. 470, largh. 184, alt. 140 cm - BAGAGLIAIO: min 340 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 66 l - POSTI: 4 - PORTE: 2 ■Hybrid Executive ■Hybrid F Sport

LC

51.250 2494 54.750 2494

L4 L4

IB IB

114 114

164 (223) 164 (223)

221/4200 221/4200

P P

S S

190 190

8,6 8,6

1735 1735

5,2 / 4,9 / 5,0 5,2 / 4,9 / 5,0

vm ta ar vm fa sp sr ta mo rr sa

112603 112604

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB, head-up display Principali optional: DIMENSIONI: lung. 477, largh. 192, alt. 135 cm - BAGAGLIAIO: min 172 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 4 - PORTE: 2

V8 Luxury V8 Sport+ ■Hybrid Luxury ■Hybrid Sport+

UX

111.000 121.000 111.000 121.000

4969 4969 3456 3456

V8 V8 V6 V6

B B IB IB

263 267 150 150

351 (477) 7100 351 (477) 7100 264 (359) 264 (359)

540/4800 540/4800 348/4900 348/4900

P P P P

A/9 A/9 A/9 A/9

270 270 250 250

4,7 4,7 5,0 5,0

1970 17,4 / 8,0 / 11,5 1970 17,6 / 8,2 / 11,6 1865 7,4 / 6,0 / 6,6 1865 7,4 / 6,0 / 6,6

tp 4r tp 4r

121478 121479 120373 120374

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fari Led, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1050, interni pregiati € 3000*, navigatore satellitare € 1250/3000*, tetto apribile € 1000

DIMENSIONI: lung. 450, largh. 184, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 220, max 1650 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■Hybrid Executive ■Hybrid Premium ■Hybrid F Sport ■Hybrid Luxury

37.400 40.400 44.400 48.400

1987 1987 1987 1987

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

94 97 97 97

135 (184) 135 (184) 135 (184) 135 (184)

180/4400 180/4400 180/4400 180/4400

A A A A

A A A A

177 177 177 177

8,5 8,5 8,5 8,5

1615 1615 1615 1615

3,7 / 4,3 / 4,1 3,9 / 4,4 / 4,3 3,9 / 4,4 / 4,3 3,9 / 4,4 / 4,3

vm na sg rr vm na sp ta mo sg vm ip na fa fe sp ta mo se rr vm ip na fa fe sp ta mo se rr

DICEMBRE 2020

127429 127431 127433 127435

255

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

1987 1987 1987 1987

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

103 103 103 103

135 (184) 135 (184) 135 (184) 135 (184)

180/4400 180/4400 180/4400 180/4400

I I I I

A A A A

177 177 177 177

8,7 8,7 8,7 8,7

1675 1675 1675 1675

4,2 / 4,6 / 4,5 4,2 / 4,6 / 4,5 4,2 / 4,6 / 4,5 4,2 / 4,6 / 4,5

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm na sg rr vm na sp ta mo sg vm ip na fa fe sp ta mo se rr vm ip na fa fe sp ta mo se rr

NEOPATENTATI

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

NX

EMISSIONI CO2 (g/km)

■Hybrid 4WD Executive ■Hybrid 4WD Premium ■Hybrid 4WD F Sport ■Hybrid 4WD Luxury

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro 39.400 42.400 46.400 50.400

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

LEXUS

MERCATO NUOVO

127430 127432 127434 127436

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, 4 ruote sterzanti Principali optional: vernice metallizzata € 1150, tetto panoramico € 600, head-up display € 2650/3150*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 463, largh. 185, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 555, max 1650 dm3 - PASSO: 266 cm - SERBATOIO: 56 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

52.000 2494 59.600 2494 59.600 2494

■Hybrid 4WD Premium ■Hybrid 4WD F-Sport ■Hybrid 4WD Luxury

RX

L4 L4 L4

IB IB IB

135 135 135

145 (197) 145 (197) 145 (197)

206/4400 206/4400 206/4400

I I I

A A A

180 180 180

9,2 9,2 9,2

1860 1860 1860

6,1 / 5,7 / 5,9 6,1 / 5,7 / 5,9 6,1 / 5,7 / 5,9

vm tp sg vm tp se sa hd vm tp se hd

133252 104776 104777

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1250, tetto apribile € 1650, tetto panoramico € 1650*, monitoraggio angolo cieco € 2100/2850*, head-up display € 2100/2850*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 489/500, largh. 190, alt. 170/171 cm - BAGAGLIAIO: min 176/539, max 1612/1656 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 65 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5

73.000 78.000 80.000 76.500 83.500

■Hybrid Executive ■Hybrid F Sport ■Hybrid Luxury ■L Hybrid Executive ■L Hybrid Luxury

3456 3456 3456 3456 3456

V6 V6 V6 V6 V6

IB IB IB IB IB

132 132 132 136 136

230 (313) 230 (313) 230 (313) 230 (313) 230 (313)

335/4600 335/4600 335/4600 335/4600 335/4600

I I I I I

A A A A A

200 200 200 180 180

7,7 7,7 7,7 8,0 8,0

2290 2290 2290 2350 2350

MAHINDRA

6,0 / 5,8 / 5,9 6,0 / 5,8 / 5,9 6,0 / 5,8 / 5,9 6,2 / 6,0 / 6,0 6,2 / 6,0 / 6,0

vm ta tp mo hd vm fa ta tp mo sa hd vm fa ta tp mo sa hd vm ta mo hd vm fa ta mo sa hd

112481 112482 112483 125240 125241

- Data listino 01.03.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mahindra

KUV100

Di serie: autoradio, clima, vernice metallizzata, fendinebbia, sensori parcheggio, antifurto, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici Principali optional: bracciolo sedili anteriori € 150

DIMENSIONI: lung. 370, largh. 173, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 243 dm3 - PASSO: 239 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

1.2 VVT K6+ 1.2 VVT K8 KUV100 1.2 VVT M-Bifuel(GPL) K8 KUV100 1.2 VVT M-Bifuel(GPL) K6+

XUV500

11.990 13.990 15.750 13.750

1198 1198 1198 1198

L3 L3 L3 L3

B B BG BG

153 153 127 146

64 (87) 5500 64 (87) 5500 61 (83) 5500 61 (83) 5500

115/3500 115/3500 115/3500 112/3100

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

148 148 148 148

15,0 15,0 15,0 15,0

1190 7,6 / 5,5 / 6,3 1190 7,6 / 5,5 / 6,3 1190 11,3 / 6,5 / 8,3 1190 7,5 / 5,4 / 6,2

br ce br ce br

124672 124673 129060 129059

■ ■ ■ ■

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici Principali optional: vernice metallizzata € 450, radio DAB € 1350*

DIMENSIONI: lung. 459, largh. 189, alt. 179 cm - BAGAGLIAIO: min 400, max 1512 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 70 l - POSTI: 7 - PORTE: 5

21.240 24.400 25.500 23.900 26.580 27.690

2.2 16V FWD W6 2.2 16V FWD W8 2.2 16V FWD W10 2.2 16V AWD W6 2.2 16V AWD W8 2.2 16V AWD W10

2179 2179 2179 2179 2179 2179

L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D D

203 203 203 214 214 214

103 (140) 3750 103 (140) 3750 103 (140) 3750 103 (140) 3750 103 (140) 3750 103 (140) 3750

330/1600 330/1600 330/1600 330/1600 330/1600 330/1600

A A A I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

180 180 180 180 180 180

12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5

1965 1965 1965 2040 2040 2040

MASERATI

8,3 / 7,2 / 7,3 8,3 / 7,2 / 7,3 8,3 / 7,2 / 7,3 8,5 / 7,3 / 7,7 8,5 / 7,3 / 7,7 8,5 / 7,3 / 7,7

vm vm ip al at te rr rd vm ip al at ta te rr rd vm vm ip al at te rr rd vm ip al at ta te rr rd

103056 97016 121525 103057 97017 121526

Assistenza Clienti 800-008008 - Data listino 16.06.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/maserati

Quattroporte

Di serie: autoradio, cerchi lega, interni pregiati, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: clima € 2928, vernice metallizzata € 1586, controllo adattivo velocità € 3782*, tetto apribile € 2135, retrocamera € 549, monitoraggio angolo cieco € 915 DIMENSIONI: lung. 526, largh. 195, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 530 dm3 - PASSO: 317 cm - SERBATOIO: 70/80 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

V6 430 CV S V6 430 CV S Granlusso V6 430 CV S Gransport V6 430 CV S Q4 Granlusso V6 430 CV S Q4 V6 430 CV S Q4 Gransport V6 Diesel Granlusso V6 Diesel V6 Diesel Gransport V6 Diesel 275 CV Granlusso V6 Diesel 275 CV V6 Diesel 275 CV Gransport

Levante

116.800 128.700 128.700 133.200 121.300 133.200 116.800 105.000 116.800 116.800 105.000 116.800

2979 2979 2979 2979 2979 2979 2987 2987 2987 2987 2987 2987

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6

B B B B B B D D D D D D

278 278 278 275 278 278 191 198 198 191 198 198

316 (430) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 184 (250) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000 202 (275) 4000 202 (275) 4000 202 (275) 4000

580/2250 580/2250 580/2250 580/2250 580/2250 580/2250 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000

P P P I I I P P P P P P

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

288 288 288 288 288 288 242 242 242 252 252 252

4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 6,8 6,8 6,8 6,4 6,4 6,4

1995 1995 1995 1995 1995 1995 2000 2000 2000 2000 2000 2000

15,0 / 10,2 / 12,0 15,0 / 10,2 / 12,0 15,0 / 10,2 / 12,0 15,6 / 9,7 / 11,9 15,0 / 10,2 / 12,0 15,0 / 10,2 / 12,0 8,8 / 6,3 / 7,3 9,6 / 6,5 / 7,5 9,6 / 6,5 / 7,5 8,8 / 6,4 / 7,3 9,1 / 6,6 / 7,5 9,1 / 6,6 / 7,5

cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo cl vm av ta te mo

121603 121604 121605 121607 121606 121608 115978 102595 115979 115981 109784 115980

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici posteriori, sedili regolabili elettrici, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, sospensioni autoregolabili, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 1220, navigatore satellitare € 2440*, fari Led € 2806*, fari adattativi € 915*, sensori parcheggio € 2440*, controllo adattivo velocità € 3050/3538*, antifurto € 549, frenata di emergenza € 3233/3538*, tetto apribile € 1769, bluetooth € 2440* DIMENSIONI: lung. 500/502, largh. 197, alt. 168/170 cm - BAGAGLIAIO: min 580 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 80 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

V6 AWD Granlusso V6 AWD V6 AWD Gransport V6 430 CV S AWD V6 430 CV S AWD Granlusso V6 430 CV S AWD Gransport V8 530 CV AWD GTS

256

96.200 82.300 96.200 96.500 107.700 107.700 139.600

2979 2979 2979 2979 2979 2979 3799

DICEMBRE 2020

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8

B B B B B B B

273 278 278 275 275 282 313

257 (350) 5750 257 (350) 5750 257 (350) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 316 (430) 5750 390 (530) 6250

500/1750 500/1750 500/1750 580/2000 580/2000 580/2000 730/2500

I I I I I I I

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

251 251 251 264 264 264 291

6,0 6,0 6,0 5,2 5,2 5,2 4,3

2184 2184 2184 2184 2184 2184 2170

15,2 / 9,8 / 11,8 15,8 / 9,8 / 12,0 15,8 / 9,8 / 12,0 15,2 / 10,0 / 11,9 15,2 / 10,0 / 11,9 15,6 / 10,2 / 12,2 16,2 / 11,0 / 13,2

vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fl fa sp av af fr ta bl

121594 121593 121595 121596 121597 121598 131360

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

B D D D D D D

313 213 213 220 213 220 220

427 (580) 6250 184 (250) 4000 184 (250) 4000 184 (250) 4000 202 (275) 4000 202 (275) 4000 202 (275) 4000

730/2500 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000 600/2000

I I I I I I I

A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8 A/8

299 225 225 225 230 230 230

4,1 7,3 7,3 7,3 6,9 6,9 6,9

2170 16,2 / 11,0 / 13,2 2280 9,5 / 7,3 / 8,1 2280 9,5 / 7,3 / 8,1 2280 10,3 / 7,1 / 8,3 2280 9,6 / 7,1 / 8,0 2280 9,5 / 7,5 / 8,2 2280 9,5 / 7,5 / 8,2

MAZDA

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

vm na fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl vm na fx fl fa sp av af fr ta bl

NEOPATENTATI

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

V8 V6 V6 V6 V6 V6 V6

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

EMISSIONI CO2 (g/km)

3799 2987 2987 2987 2987 2987 2987

MASSA (kg)

ALIMENTAZIONE

160.100 91.100 91.100 77.200 91.100 77.200 91.100

V8 580 CV AWD Trofeo V6 Diesel AWD Granlusso V6 Diesel AWD Gransport V6 Diesel AWD V6 Diesel 275 CV AWD Granlusso V6 Diesel 275 CV AWD V6 Diesel 275 CV AWD Gransport

Legenda a pagina 217

131361 121591 121592 114162 121740 113976 121741

MAZDA

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it

Assistenza Clienti 800-062932 - Data listino 29.05.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mazda

Mazda2

Di serie: autoradio, clima, fari Led, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 400*, vernice metallizzata € 600, navigatore satellitare € 400, sensori parcheggio € 400*

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 407, largh. 170, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 280, max 950 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ■1.5 Skyactiv-G M-Hybrid Evolve ■1.5 90 CV Skyactiv-G M-Hybrid Evolve ■1.5 90 CV Skyactiv-G M-Hybrid Exceed ■1.5 90 CV Skyactiv-G M-Hybrid Exclusive

17.800 17.800 19.900 22.550

1496 1496 1496 1496

L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB

94 94 94 94

55 (75) 66 (90) 66 (90) 66 (90)

Mazda3

135/3800 148/4000 148/4000 148/4000

A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6

171 11,4 1025 183 9,8 1025 183 9,8 1025 183 9,8 1025

4,8 / 3,7 / 4,1 4,8 / 3,7 / 4,1 4,8 / 3,7 / 4,1 4,8 / 3,7 / 4,1

ce vm na sp ce vm na sp ce vm na sp sl sr ac te ce vm ip na sp sl sr av ac ss te

134401 ■ 134402 134403 134404

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 2000, vernice metallizzata € 700, fari adattativi € 700* DIMENSIONI: lung. 446, largh. 180, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 351/364, max 1019/1263 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid Evolve ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid Executive ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid Exceed ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid Exclusive ■2.0L 150 CV Skyactiv-G M-Hybrid Evolve ■2.0L 150 CV Skyactiv-G M-Hybrid Exec. ■2.0L 150 CV Skyactiv-G M-Hybrid Exceed ■2.0L 150 CV Skyactiv-G M-Hybrid Excl. ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Executive ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exceed ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive ■2.0L Skyactiv-X AWD M-Hybrid Excecutive

1.8L Skyactiv-D Evolve 1.8L Skyactiv-D Executive 1.8L Skyactiv-D Exceed 1.8L Skyactiv-D Exclusive

23.700 24.700 26.750 28.400 24.700 25.700 27.750 29.400 28.600 29.950 31.600 33.800 25.900 26.900 28.950 30.600

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1759 1759 1759 1759

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB D D D D

114 116 116 116 114 116 116 116 103 103 103 109 107 109 109 109

Mazda6

90 (122) 6000 90 (122) 6000 90 (122) 6000 90 (122) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 224/3000 224/3000 224/3000 224/3000 270/1600 270/1600 270/1600 270/1600

A A A A A A A A A A A I A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

197 197 197 197 206 206 206 206 216 216 216 210 194 194 194 194

10,4 10,4 10,4 10,4 9,1 9,1 9,1 9,1 8,2 8,2 8,2 8,5 10,3 10,3 10,3 10,3

1349 1349 1349 1349 1349 1349 1349 1349 1395 1395 1395 1451 1374 1374 1374 1374

6,1 / 4,4 / 5,0 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,1 / 4,4 / 5,0 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,1 / 4,2 / 4,5 5,5 / 4,4 / 4,8 4,6 / 3,8 / 4,1 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2 4,9 / 3,8 / 4,2

vm fe vm fa fe te vm fa fe te vm ip fa fe te se vm fe vm fa fe te ca vm fa fe te ca vm ip fa fe te se vm fa fe te ca vm fa fe te ca vm ip fa fe te se ca vm ip fa fe te se vm fe vm fa te ca vm fa fe te ca vm ip fa fe te se

128993 128994 128995 128996 134739 134740 134741 134742 131377 131378 131379 131380 128706 128707 128708 128709

Di serie: clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 2000, vernice metallizzata € 800

Crash test Euro NCAP: •••••

BERLINA 2.0L Skyactiv-G 4p. Business 2.5L Skyactiv-G A/T 4p. Signature 2.5L Skyactiv-G A/T 4p. Exclusive 2.2L Skyactiv-D 150CV 4p. Business 2.2L Skyactiv-D 184CV A/T 4p. Exclusive 2.2L Skyactiv-D 184CV A/T 4p. Signature

STATION 2.0L Skyactiv-G Wagon Business 2.5L Skyactiv-G A/T Wagon Exclusive 2.5L Skyactiv-G A/T Wagon Signature 2.2L Skyactiv-D 150CV Wagon Business 2.2L Skyactiv-D 184CV A/T Wag. Excl. 2.2L Skyactiv-D 184CV A/T Wag. Sign. 2.2L Skyactiv-D 184CV A/T AWD Wag. Excl. 2.2L Skyactiv-D 184 A/T AWD Wag. Signat.

DIMENSIONI: lung. 487, largh. 184, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min /480 dm3 - PASSO: 283 cm - SERBATOIO: 62 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

35.000 41.100 39.950 36.850 43.450 44.600

1998 1998 2488 2191 2191 2191

L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B D D D

148 148 153 117 133 133

121 (165) 6000 121 (165) 6000 143 (194) 6000 110 (150) 4500 135 (184) 4000 135 (184) 4000

210/4000 210/4000 258/4000 380/1800 445/2000 445/2000

A A A A A A

M/6 A/6 A/6 M/6 A/6 A/6

216 9,3 1391 216 9,3 1391 223 8,1 1462 211 10,0 1485 220 9,0 1546 220 9,0 1546

8,2 / 5,5 / 6,5 8,2 / 5,5 / 6,5 8,8 / 5,4 / 6,7 5,1 / 4,0 / 4,4 5,9 / 4,5 / 5,1 5,9 / 4,5 / 5,1

ar vm vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se ca ar vm vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se

118700 129746 125877 118702 129751 129748

DIMENSIONI: lung. 481, largh. 184, alt. 145/148 cm - BAGAGLIAIO: min 522, max 1664 dm3 - PASSO: 275 cm - SERBATOIO: 62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

35.000 39.950 41.100 36.850 43.450 44.600 45.450 46.600

1998 2488 2488 2191 2191 2191 2191 2191

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B D D D D D

150 156 156 110 134 134 142 142

MX-5

121 (165) 6000 143 (194) 6000 143 (194) 6000 110 (150) 4500 135 (184) 4000 135 (184) 4000 135 (184) 4000 135 (184) 4000

210/4000 258/4000 258/4000 380/1800 445/2000 445/2000 445/2000 445/2000

A A A A A A I I

M/6 A/6 A/6 M/6 A/6 A/6 A/6 A/6

214 223 223 210 219 219 212 212

9,3 8,1 8,1 9,3 9,2 9,2 9,7 9,7

1391 1600 1600 1485 1485 1485 1600 1600

8,4 / 5,4 / 6,6 8,9 / 5,6 / 6,8 8,9 / 5,6 / 6,8 5,0 / 3,8 / 4,2 5,8 / 4,6 / 5,1 5,8 / 4,6 / 5,1 6,2 / 4,8 / 5,4 6,2 / 4,8 / 5,4

ar vm vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se ca ar vm vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se vm ip fa af ta ac ss se

118701 125876 129747 118703 129752 129749 125883 129750

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice metallizzata, interni pregiati, navigatore satellitare, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, hard top elettrico, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional:

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 392, largh. 174, alt. 123 cm - BAGAGLIAIO: min 127/130 dm3 - PASSO: 231 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2

Skyactiv-G Polymetal 1.5 Skyactiv-G Sport 2.0 Skyactiv-G RF Sport 2.0

33.500 1496 L4 36.100 1998 L4 38.600 1998 L4

B B B

138 97 (132) 7000 156 135 (184) 7000 156 135 (184) 7000

CX-3

152/4500 205/4000 205/4000

P P P

M/6 M/6 M/6

204 219 220

8,3 6,5 6,8

1071 1100 1100

7,4 / 5,3 / 6,1 8,4 / 5,9 / 6,9 8,4 / 5,9 / 6,9

ta ta

135014 135015 135016

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: vernice metallizzata € 650

Crash test Euro NCAP: •••• DIMENSIONI: lung. 428, largh. 177, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1260 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0L Skyactiv-G Executive 2.0L Skyactiv-G Exceed

22.900 1998 24.750 1998

L4 L4

B B

121 121

89 (121) 6000 89 (121) 6000

206/2800 206/2800

A A

M/6 M/6

192 192

9,1 9,1

1259 1259

6,1 / 4,9 / 5,3 6,1 / 4,9 / 5,3

vm vm ip fl fe ac ss te

DICEMBRE 2020

126330 126331

257

MAZDA

CX-30

Equipaggiamenti In neretto quelli di serie

Codice Infocar

NEOPATENTATI

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

MASSA (kg)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

VELOCITÀ MAX (km/h)

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

EMISSIONI CO2 (g/km)

ALIMENTAZIONE

Prezzo in euro

DISPOSIZIONE CILINDRI

Modello/Allestimento

CILINDRATA (cm3)

MERCATO NUOVO

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, controllo adattivo velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, antifurto, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB, head-up display Principali optional: cambio automatico € 2000, vernice metallizzata € 750, fari adattativi € 550* DIMENSIONI: lung. 440, largh. 180, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 422/430, max 1398/1406 dm3 - PASSO: 266 cm - SERBATOIO: 48/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Evolve ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Executive ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exceed ■2.0L Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exclusive ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 2WD Evolve ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 2WD Exec. ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 2WD Exceed ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 2WD Excl. ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 AWD Exceed ■2.0L Skyactiv-G M-Hybr. 150 AWD Excl. ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Executive ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exceed ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exclusive ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid AWD Exceed ■2.0L Skyactiv-X M-Hybrid AWD Exclusive

1.8L Skyactiv-D 2WD Evolve 1.8L Skyactiv-D 2WD Executive 1.8L Skyactiv-D 2WD Exceed 1.8L Skyactiv-D 2WD Exclusive 1.8L Skyactiv-D AWD Exceed 1.8L Skyactiv-D AWD Exclusive

CX-5

24.750 26.150 28.200 30.050 25.750 27.150 29.200 31.050 31.400 33.250 29.350 31.400 33.950 33.600 36.150 26.950 28.350 30.400 32.250 32.600 34.450

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1759 1759 1759 1759 1759 1759

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB IB D D D D D D

116 116 116 116 116 116 116 116 121 121 105 105 105 111 111 116 116 116 116 122 122

90 (122) 6000 90 (122) 6000 90 (122) 6000 90 (122) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 132 (179) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 224/3000 224/3000 224/3000 224/3000 224/3000 270/1600 270/1600 270/1600 270/1600 270/1600 270/1600

A A A A A A A A I I A A A I I A A A A I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

186 186 186 186 198 198 198 198 195 195 204 204 204 204 204 183 183 183 183 179 179

10,6 10,6 10,6 10,6 8,8 8,8 8,8 8,8 9,1 9,1 8,5 8,5 8,5 8,9 8,9 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3

1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1479 1479 1443 1443 1443 1528 1528 1419 1419 1419 1419 1499 1499

6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,2 / 4,5 / 5,1 6,4 / 4,7 / 5,3 6,4 / 4,7 / 5,3 5,2 / 4,3 / 4,6 5,2 / 4,3 / 4,6 5,2 / 4,3 / 4,6 5,6 / 4,5 / 4,9 5,6 / 4,5 / 4,9 5,1 / 4,1 / 4,4 5,1 / 4,1 / 4,4 5,1 / 4,1 / 4,4 5,1 / 4,1 / 4,4 4,9 / 4,5 / 4,7 4,9 / 4,5 / 4,7

vm vm fa te vm fa te vm ip fa te se ca vm ca vm fa te ca vm fa te ca vm ip fa te se ca vm fa te ca vm ip fa te se ca vm fa te ca vm fa te ca vm ip fa ta te se ca vm fa te ca vm ip fa ta te se ca vm ca vm fa te ca vm fa te ca vm ip fa te se ca vm fa te ca vm ip fa te se

132731 132732 132733 132734 134978 134979 134980 134981 134982 134983 132737 132738 132739 132740 132741 132742 132743 132744 132745 132746 132747

Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, navigatore satellitare, fari Led, fari adattativi, fendinebbia, sensori parcheggio, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, retrocamera, monitoraggio angolo cieco, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB Principali optional: cambio automatico € 2000, vernice metallizzata € 800

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 455, largh. 184, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 506, max 1620 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 56 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Business 2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Exceed 2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Exclusive 2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Signature 2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Exceed 2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Exclusive 2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Signature 2.5L Skyactiv-G 194CV aut. AWD Exceed 2.5L Skyactiv-G 194CV aut. AWD Exclusive 2.5L Skyactiv-G 194 CV aut.AWD Sign. 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Business 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Exceed 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Exclusive 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Signature 2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Exceed 2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Exclusive 2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Signature

32.350 35.500 37.150 38.300 37.800 40.100 41.250 41.200 43.500 44.650 34.850 38.000 39.650 40.800 41.300 43.600 44.750

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2488 2488 2488 2191 2191 2191 2191 2191 2191 2191

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B D D D D D D D

135 135 135 135 147 147 147 169 169 169 128 130 130 130 137 137 137

121 (165) 6000 121 (165) 6000 121 (165) 6000 121 (165) 6000 121 (165) 6000 121 (165) 6000 121 (165) 6000 143 (194) 6000 143 (194) 6000 143 (194) 6000 110 (150) 4500 110 (150) 4500 110 (150) 4500 110 (150) 4500 135 (184) 4000 135 (184) 4000 135 (184) 4000

213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 213/4000 258/4000 258/4000 258/4000 380/1800 380/1800 380/1800 380/1800 445/2000 445/2000 445/2000

A A A A I I I I I I A A A A I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/6 A/6 A/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

201 201 201 201 198 198 198 195 195 195 204 204 204 204 211 211 211

10,3 10,3 10,3 10,3 10,8 10,8 10,8 9,2 9,2 9,2 9,9 9,9 9,9 9,9 9,3 9,3 9,3

1515 1515 1515 1515 1587 1587 1587 1647 1647 1647 1651 1651 1651 1651 1737 1737 1737

MERCEDES

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Assistenza Clienti 800-774411 - Data listino 23.10.2020 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

Classe A

Di serie: autoradio, clima, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 793, vernice metallizzata € 720, navigatore satellitare € 671/1379*, fari Led € 512/1013, sensori parcheggio € 500/726*, controllo adattivo velocità € 732, antifurto € 781*, tetto apribile € 1147*, tetto panoramico € 1147*

4 PORTE

DIMENSIONI: lung. 455/456, largh. 180, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 420 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 4

A 180 4p. Executive A 180 4p. Business A 180 4p. Sport A 180 4p. Premium A 180 Automatic 4p. Executive A 180 Automatic 4p. Business A 180 Automatic 4p. Sport A 180 Automatic 4p. Premium A 200 4p. Executive A 200 4p. Business A 200 4p. Sport A 200 4p. Premium A 200 Automatic 4p. Executive A 200 Automatic 4p. Business A 200 Automatic 4p. Sport A 200 Automatic 4p. Premium A 200 Automatic 4Matic 4p. Business A 200 Automatic 4Matic 4p. Sport A 200 Automatic 4Matic 4p. Premium A 250 Automatic 4p. Business A 250 Automatic 4p. Sport A 250 Automatic 4p. Premium A 250 Automatic 4Matic 4p. Business A 250 Automatic 4Matic 4p. Sport A 250 Automatic 4Matic 4p. Premium A 35 4Matic 4p. AMG ■ A 250 e Automatic EQ-Power 4p. Business ■ A 250 e Automatic EQ-Power 4p. Sport ■ A 250 e Automatic EQ-Power 4p. Premium A 180 d Automatic 4p. Executive A 180 d Automatic 4p. Sport A 180 d Automatic 4p. Premium

258

7,1 / 5,3 / 6,8 7,1 / 5,3 / 6,8 7,1 / 5,3 / 6,8 7,1 / 5,3 / 6,8 8,0 / 5,6 / 6,5 8,0 / 5,6 / 6,5 8,0 / 5,6 / 6,5 9,3 / 6,4 / 7,4 9,3 / 6,4 / 7,4 9,3 / 6,4 / 7,4 5,5 / 4,5 / 4,9 5,6 / 4,6 / 5,0 5,6 / 4,6 / 5,0 5,6 / 4,6 / 5,0 5,8 / 4,8 / 5,2 5,8 / 4,8 / 5,2 5,8 / 4,8 / 5,2

29.669 31.089 32.689 35.519 31.819 33.239 34.839 37.669 31.509 32.929 34.529 37.359 33.659 35.079 36.679 39.509 38.414 38.944 41.774 40.417 41.527 43.897 42.337 43.447 45.817 48.629 43.817 44.927 47.297 31.390 34.410 37.240

1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1332 1332 1332 1461 1461 1461

DICEMBRE 2020

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 225 (306) 5800 160 (218) 5000 160 (218) 5000 160 (218) 5000 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400

200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 400/3000 450/1620 450/1620 450/1620 280/1300 280/1300 280/1300

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M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

216 9,3 1400 216 9,3 1400 216 9,3 1400 216 9,3 1400 216 8,9 1410 216 8,9 1410 216 8,9 1410 216 8,9 1410 230 8,3 1400 230 8,3 1400 230 8,3 1400 230 8,3 1400 230 8,1 1410 230 8,1 1410 230 8,1 1410 230 8,1 1410 221 8,0 1460 221 8,0 1460 221 8,0 1450 250 6,3 1430 250 6,3 1430 250 6,3 1430 250 6,3 1535 250 6,3 1535 250 6,3 1535 250 4,8 1570 240 6,7 1700 240 6,7 1700 240 6,7 1700 206 10,6 1455 206 10,6 1455 206 10,6 1455

7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 7,0 / 4,2 / 5,2 6,5 / 4,4 / 5,2 6,5 / 4,4 / 5,2 6,5 / 4,4 / 5,2 6,5 / 4,4 / 5,2 7,4 / 4,9 / 5,8 7,4 / 4,9 / 5,8 7,4 / 4,9 / 5,8 7,9 / 4,7 / 5,8 7,9 / 4,7 / 5,8 7,9 / 4,7 / 5,8 8,5 / 5,0 / 6,3 8,5 / 5,0 / 6,3 8,5 / 5,0 / 6,3 9,3 / 6,0 / 7,2 1,6 / 1,3 / 1,4 1,6 / 1,3 / 1,4 1,6 / 1,3 / 1,4 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4

ce vm na fl sp af ce vm na fl sp af ta tp ce vm ip na fl sp af ta tp ce vm ip na fl sp af ta tp ce vm na fl sp av af ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp af ce vm na fl sp af ta tp ce vm ip na fl sp af ta tp ce vm ip na fl sp af ta tp ce vm na fl sp av af ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm na fl sp av af ce vm ip na fl sp av af ta tp ce vm ip na fl sp av af ta tp

130491 130492 130493 130494 130495 130496 130497 130498 126488 126489 126490 126491 126492 126493 126494 126495 138404 138405 138406 126501 126502 126503 126505 126506 126507 130502 134238 134239 134240 126508 126510 126511

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

122 122 122 122 116 121 121 121 121 113 113 113 113 119 119 119 114 114 114 118 118 118

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280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600

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10,7 10,7 10,7 10,7 10,6 8,7 8,7 8,7 8,7 8,2 8,2 8,2 8,2 8,4 8,4 8,4 7,1 7,1 7,1 6,9 6,9 6,9

1440 1440 1440 1440 1455 1455 1455 1455 1455 1455 1455 1455 1455 1580 1580 1580 1460 1460 1460 1595 1595 1595

5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,2 / 3,9 / 4,4 6,1 / 3,7 / 4,6 6,1 / 3,7 / 4,6 6,1 / 3,7 / 4,6 6,1 / 3,7 / 4,6 5,3 / 3,7 / 4,3 5,3 / 3,7 / 4,3 5,3 / 3,7 / 4,3 5,3 / 3,7 / 4,3 5,8 / 3,7 / 4,5 5,8 / 3,7 / 4,5 5,8 / 3,7 / 4,5 5,5 / 3,7 / 4,3 5,5 / 3,7 / 4,3 5,5 / 3,7 / 4,3 5,7 / 3,8 / 4,5 5,7 / 3,8 / 4,5 5,7 / 3,8 / 4,5

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1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1332 1332 1332 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B PB PB PB D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

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In neretto quelli di serie

Codice Infocar

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NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

Classe B

ALIMENTAZIONE

A 160 Executive A 160 Business A 160 Sport A 160 Premium A 180 Executive A 180 Business A 180 Sport A 180 Premium A 180 Automatic Executive A 180 Automatic Business A 180 Automatic Sport A 180 Automatic Premium A 200 Executive A 200 Business A 200 Sport A 200 Premium A 200 Automatic Executive A 200 Automatic Business A 200 Automatic Sport A 200 Automatic Premium A 200 Automatic 4Matic Business A 200 Automatic 4Matic Sport A 200 Automatic 4Matic Premium A 250 Automatic Business A 250 Automatic Sport A 250 Automatic Premium A 250 Automatic 4Matic Business A 250 Automatic 4Matic Sport A 250 Automatic 4Matic Premium A 35 AMG 4Matic A 45 AMG 4Matic+ A 45S AMG 4Matic+ ■ A 250 e Automatic EQ-Power Business ■ A 250 e Automatic EQ-Power Sport ■ A 250 e Automatic EQ-Power Premium A 180 d Executive A 180 d Business A 180 d Sport A 180 d Premium A 180 d Automatic Executive A 180 d Automatic Business A 180 d Automatic Sport A 180 d Automatic Premium A 200 d Executive A 200 d Business A 200 d Sport A 200 d Premium A 200 d Automatic Executive A 200 d Automatic Business A 200 d Automatic Sport A 200 d Automatic Premium A 200 d Automatic 4Matic Business A 200 d Automatic 4Matic Sport A 200 d Automatic 4Matic Premium A 220 d Automatic Business A 220 d Automatic Sport A 220 d Automatic Premium A 220 d Automatic 4Matic Business A 220 d Automatic 4Matic Sport A 220 d Automatic 4Matic Premium

DISPOSIZIONE CILINDRI

5 PORTE

1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

Equipaggiamenti 134223 134225 134226 134227 126509 136487 136488 136489 136490 133074 133075 133076 133077 134229 134231 134232 133078 133079 133080 134235 134236 134237

MERCEDES

A 180 d 4p. Executive A 180 d 4p. Business A 180 d 4p. Sport A 180 d 4p. Premium A 180 d Automatic 4p. Business A 200 d 4p. Executive A 200 d 4p. Business A 200 d 4p. Sport A 200 d 4p. Premium A 200 d Automatic 4p. Executive A 200 d Automatic 4p. Business A 200 d Automatic 4p. Sport A 200 d Automatic 4p. Premium A 200 d Automatic 4Matic 4p. Business A 200 d Automatic 4Matic 4p. Sport A 200 d Automatic 4Matic 4p. Premium A 220 d Automatic 4p. Business A 220 d Automatic 4p. Sport A 220 d Automatic 4p. Premium A 220 d Automatic 4Matic 4p. Business A 220 d Automatic 4Matic 4p. Sport A 220 d Automatic 4Matic 4p. Premium

Prezzo in euro 29.250 30.670 32.270 35.100 32.810 32.280 33.700 35.300 38.130 34.430 35.850 37.450 40.280 39.180 39.710 42.540 40.266 41.376 43.746 42.526 43.636 46.006

CILINDRATA (cm3)

Modello/Allestimento

Legenda a pagina 217

DIMENSIONI: lung. 442, largh. 180, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 370, max 1210 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 43/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

80 (109) 5000 80 (109) 5000 80 (109) 5000 80 (109) 5000 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 100 (136) 5500 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 225 (306) 5800 285 (387) 6500 310 (421) 6750 193 (262) 5000 193 (262) 5000 193 (262) 5000 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800

180/1375 180/1375 180/1375 180/1375 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 400/3000 480/4750 500/5000 230/1620 230/1620 230/1620 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1300 320/1300 320/1300 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A I I I I A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A I I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

200 200 200 200 215 215 215 215 215 215 215 215 225 225 225 225 225 225 225 225 221 221 221 250 250 250 250 250 250 250 250 270 235 235 235 202 202 202 202 202 202 202 202 220 220 220 220 220 220 220 220 217 217 217 235 235 235 233 233 233

10,9 10,9 10,9 10,9 9,2 9,2 9,2 9,2 8,8 8,8 8,8 8,8 8,2 8,2 8,2 8,2 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 4,7 4,0 3,9 7,0 7,0 7,0 10,6 10,6 10,6 10,6 10,5 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,1 8,1 8,1 8,1 8,4 8,4 8,4 7,0 7,0 7,0 7,3 7,3 7,3

1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1365 1365 1365 1365 1355 1355 1355 1355 1375 1375 1375 1375 1400 1400 1400 1455 1455 1455 1505 1505 1505 1555 1620 1620 1560 1560 1560 1425 1425 1425 1425 1445 1445 1445 1445 1460 1460 1460 1460 1495 1495 1495 1495 1550 1550 1550 1535 1535 1535 1570 1570 1570

7,6 / 4,6 / 5,6 7,6 / 4,6 / 5,6 7,6 / 4,6 / 5,6 7,6 / 4,6 / 5,6 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,3 / 4,2 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,0 / 4,5 / 5,3 7,4 / 4,9 / 5,8 7,4 / 4,9 / 5,8 7,4 / 4,9 / 5,8 8,5 / 5,4 / 5,9 8,5 / 5,4 / 5,9 8,5 / 5,4 / 5,9 8,8 / 5,7 / 6,4 8,8 / 5,7 / 6,4 8,8 / 5,7 / 6,4 9,3 / 6,1 / 7,3 10,3 / 7,1 / 8,3 10,5 / 7,2 / 8,4 1,6 / 1,3 / 1,4 1,6 / 1,3 / 1,4 1,6 / 1,3 / 1,4 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4 5,2 / 3,9 / 4,4 5,6 / 4,3 / 4,7 5,6 / 4,3 / 4,7 5,6 / 4,3 / 4,7 5,6 / 4,3 / 4,7 5,2 / 4,0 / 4,3 5,2 / 4,0 / 4,3 5,2 / 4,0 / 4,3 5,2 / 4,0 / 4,3 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,5 / 4,1 / 4,6 5,4 / 4,0 / 4,4 5,4 / 4,0 / 4,4 5,4 / 4,0 / 4,4 5,6 / 4,1 / 4,6 5,6 / 4,1 / 4,6 5,6 / 4,1 / 4,6

ce vm na fl sp sl af ce vm na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm na fl sp sl af ce vm na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm na fl sp sl av af ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl af ce vm na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm na fl sp sl av af ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl af ce vm na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm na fl sp sl av af ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl af ce vm na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm ip na fl sp sl af ta tp ce vm na fl sp sl av af ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp ce vm ip na fl sp sl av af ta tp

125775 125776 125777 125778 125779 125780 125781 125782 125783 125784 125785 125786 124059 124060 124061 124062 124063 124064 124065 124066 138317 138318 138319 124068 124069 124070 125797 125798 125799 127855 133736 133737 134185 134186 134187 130450 130451 130452 130453 124055 124056 124057 124058 136537 136538 136539 136540 128026 128027 128028 128029 134179 134180 134181 128030 128031 128032 134182 134183 134184

Di serie: autoradio, clima, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, airbag ginocchia, frenata di emergenza, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, retrocamera, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Principali optional: cerchi lega € 793, vernice metallizzata € 720, navigatore satellitare € 671*, fari Led € 512/1013, sensori parcheggio € 500/726*, antifurto € 781, tetto apribile € 1427*, tetto panoramico € 1427*, parcheggio automatico € 500/726*

Crash test Euro NCAP: •••••

DIMENSIONI: lung. 442, largh. 180, alt. 156/157 cm - BAGAGLIAIO: min 405/455, max 1440/1540 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 35/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

B 160 Executive B 160 Sport B 160 Sport Plus B 160 Premium B 180 Executive

25.365 26.875 27.744 30.583 26.805

1332 1332 1332 1332 1332

L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B

130 80 (109) 5000 130 80 (109) 5000 130 80 (109) 5000 130 80 (109) 5000 123 100 (136) 5000

180/1375 180/1375 180/1375 180/1375 200/1460

A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

198 198 198 198 212

11,3 11,3 11,3 11,3 9,4

1385 1385 1385 1385 1385

7,5 / 4,7 / 5,7 7,5 / 4,7 / 5,7 7,5 / 4,7 / 5,7 7,5 / 4,7 / 5,7 7,2 / 4,4 / 5,4

ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa

DICEMBRE 2020

130202 130203 130204 130205 130206

259

POTENZA MAX kW (CV)/giri al min.

COPPIA MAX Nm/giri al minuto

TRAZIONE

CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE

VELOCITÀ MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

MASSA (kg)

CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km

1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1332 1332 1332 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B PB PB PB D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

123 123 123 125 125 125 125 123 123 123 123 124 124 124 124 135 135 135 148 148 148 148 148 148 32 32 32 124 124 124 124 119 119 119 119 124 124 124 124 112 112 112 112 123 123 123 112 112 112 127 127 127

100 (136) 5000 100 (136) 5000 100 (136) 5000 100 (136) 5000 100 (136) 5000 100 (136) 5000 100 (136) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 165 (224) 5500 160 (218) 5000 160 (218) 5000 160 (218) 5000 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 85 (116) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 110 (150) 3400 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800 140 (190) 3800

200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 200/1460 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 250/1620 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 350/1800 450/1620 450/1620 450/1620 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 280/1300 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 320/1400 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600 400/1600

A A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A I I I A A A A A A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A I I I

M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 M/6 M/6 M/6 M/6 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/7 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 M/6 M/6 M/6 M/6 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8 S/8

212 212 212 212 212 212 212 223 223 223 223 223 223 223 223 219 219 219 250 250 250 250 250 250 235 235 235 200 200 200 200 200 200 200 200 219 219 219 219 219 219 219 219 216 216 216 234 234 234 231 231 231

9,4 9,4 9,4 9,0 9,0 9,0 9,0 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,8 6,8 6,8 10,9 10,9 10,9 10,9 10,7 10,7 10,7 10,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 7,2 7,2 7,2 7,3 7,3 7,3

1385 1385 1385 1405 1405 1405 1405 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1495 1495 1495 1555 1555 1555 1725 1725 1725 1480 1480 1480 1480 1500 1500 1500 1500 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1545 1545 1545 1545 1545 1545

7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,2 / 4,4 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,4 / 4,3 / 5,4 7,5 / 4,9 / 5,9 7,5 / 4,9 / 5,9 7,5 / 4,9 / 5,9 8,4 / 5,4 / 6,5 8,4 / 5,4 / 6,5 8,4 / 5,4 / 6,5 8,6 / 5,3 / 6,5 8,6 / 5,3 / 6,5 8,6 / 5,3 / 6,5 0,5 / 1,9 / 1,4 0,5 / 1,9 / 1,4 0,5 / 1,9 / 1,4 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,7 / 4,1 / 4,7 5,4 / 4,0 / 4,5 5,4 / 4,0 / 4,5 5,4 / 4,0 / 4,5 5,4 / 4,0 / 4,5 5,7 / 4,1 / 4,4 5,7 / 4,1 / 4,4 5,7 / 4,1 / 4,4 5,7 / 4,1 / 4,4 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 4,6 / 3,9 / 4,2 5,0 / 4,4 / 4,7 5,0 / 4,4 / 4,7 5,0 / 4,4 / 4,7 4,7 / 3,9 / 4,3 4,7 / 3,9 / 4,3 4,7 / 3,9 / 4,3 5,2 / 4,4 / 4,8 5,2 / 4,4 / 4,8 5,2 / 4,4 / 4,8

Equipaggiamenti

In neretto quelli di serie

Codice Infocar

ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm ip na fl sp af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa ce vm ip na fl sp av af ta tp pa

NEOPATENTATI

EMISSIONI CO2 (g/km)

Classe C

ALIMENTAZIONE

B 180 Sport B 180 Sport Plus B 180 Premium B 180 Automatic Executive B 180 Automatic Sport B 180 Automatic Sport Plus B 180 Automatic Premium B 200 Executive B 200 Sport B 200 Sport Plus B 200 Premium B 200 Automatic Executive B 200 Automatic Sport B 200 Automatic Sport Plus B 200 Automatic Premium B 200 Automatic 4Matic Sport B 200 Automatic 4Matic Sport Plus B 200 Automatic 4Matic Premium B 250 Automatic Sport B 250 Automatic Sport Plus B 250 Automatic Premium B 250 Automatic 4Matic Sport B 250 Automatic 4Matic Sport Plus B 250 Automatic 4Matic Premium ■B 250 Automatic EQ-Power Sport ■B 250 Automatic EQ-Power Sport Plus ■B 250 Automatic EQ-Power Premium B 180 d Executive B 180 d Sport B 180 d Sport Plus B 180 d Premium B 180 d Aut