30 2 435KB
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 1
DATA :
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
2013-09-04
1/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
VERSIUNEA NR:
C
Pagina 2
Cuprins Echipament / instrumente / materiale necesare pentru instalarea unui sistem complet _______________________ 3 Verificarea vehiculului ________________________________________________________________________ 3 Instrucțiuni generale __________________________________________________________________ 4 Introducere _________________________________________________________________________ 5 Numere de aprobare Componentele VSI GPL / CNG ___________________________________________ 6 Reductorul GPL Prins ________________________________________________________________ 7 Regulatorul Keihin CNG ______________________________________________________________ 8 Șina injectorului ______________________________________________________________________ 9 Unitatea de filtrare Prins __________________________________________________________________ 10 Unitatea de filtrare Keihin _________________________________________________________________ 10 Calculatorul VSI ____________________________________________________________________ 11 VSI-I _______________________________________________________________________________ 11 Calculatorul VSI-2.0 ____________________________________________________________________ 12 Instrucțiuni de rotire a șinei injectoare Prins VSI ___________________________________________ 13 Cablul de țesut. _____________________________________________________________________ 14 VSI-I _______________________________________________________________________________ 14 VSI-2.0 _____________________________________________________________________________ 14 Racordurile furtunului ___________________________________________________________________ 15 Diagrama 1 Cuplarea colectorului de intrare VSI _________________________________________________ 16 Diagrama 2 Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon __________________________________ 17 Diagrama 3 Racordarea paralelă a apei __________________________________________________ 18 Diagrama 4 Racordarea serială a apei____________________________________________________ 19 Diagrama 5 Racordarea serială a regulatorului CNG _______________________________________ 20 Comutatorul de combustibil VSI-I _________________________________________________________________ 21 Comutatorul de combustibil VSI-2.0 _______________________________________________________________ 22 Conexiuni electrice la rezervorul de GPL _____________________________________________ 23 Conexiunile electrice Cablajul VSI-I ______________________________________________ 24 Conexiunile electrice Cablajul VSI-I ______________________________________________ 25 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 26 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 27 Izolați toate firele nefolosite. ____________________________________________________________ 27 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 28 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 29 Conexiuni electrice Modul RPM 091/0236 ____________________________________________ 30 Conexiuni electrice Simulator de presiune benzină 091/0252 _________________________________ 31 Conexiuni electrice Interfață senzor dual (DSI) ________________________________________ 32 Conexiunile electrice CNG Prins Optimizer de sincronizare (PTO) _________________________________ 33 Diagrama Cablarea PTO CNG Senzor Turbo / MAP senzor ______________________________________ 33 Prins Turbo / MAP senzor _____________________________________________________________ 34
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
2/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 5 GPL Dispunerea bazei Conectorul VSI cu 4 cilindri ____________________________________ 35
Pagina 3 Diagrama 6 GPL Dispunerea bazei VSI 4 lipit cu cilindri _______________________________________ 36 Diagrama 7 GPL Dispunerea bazei VSI 5 cilindru _____________________________________________ 37 Diagrama 8 GPL Dispunerea bazei Conector VSI 6 cilindru ____________________________________ 38 Diagrama 9 GPL Dispunerea bazei VSI 6 lipit cu cilindri _______________________________________ 39 Diagrama 10 GPL Dispozitiv de bază Conector VSI 8 cilindru ___________________________________ 40 Diagrama 11 GPL Dispunerea bazei VSI 8 lipit cu cilindri ______________________________________ 41 Diagrama 12 CNG Dispunerea bazei ________________________________________________________ 42 Diagrama 13 VSI-2.0 GPL Dispunerea bazei __________________________________________________ 43 Diagrama 14 VSI-2.0 MAP GPL Dispunerea bazei _____________________________________________ 44 Diagrama 13 Modulul de injecție cu 4 cilindri (conector 180/70024) ___________________________ 46 Diagrama 14 Modulul de injecție cu 4 cilindri (180/70024 lipire) ______________________________ 47 Diagrama 15 Modulul de injecție 6 cilindri (conector 180/70026) ___________________________ 48 Diagrama 16 Modulul de injecție 6 cilindri (180/70026 lipire) ______________________________ 49 Diagrama 17 Modulul de injecție cu 8 cilindri (conector 180/70024) ___________________________ 50 Diagrama 18 Modulul de injecție cu 8 cilindri (180/70024 lipire) _______________________________ 51 Diagrama 19 Modulul de reparație 180/30024 (4-8 cilindri) _____________________________________ 52 Diagrama 20 modulul de injecție conector 091/71004 ______________________________________ 53 Diagrama 21 modulul de injecție 091/71006 _______________________________________________ 54 Diagrama 22 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/0145 _________________________ 55 Diagrama 23 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (4 cilindri) _____________ 56 Diagrama 24 Înlocuirea modulului de injecție 180/70026 → 091/71006 (6 cilindri) _____________ 57 Diagrama 25 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (8 cilindri) _____________ 58 Diagrama 26 Cablarea GPL 180/70014 ____________________________________________________ 59 Diagrama 27 Cablaj GPL 180/70004 ____________________________________________________ 60 Diagrama 28 Cablaj GPL 180/70016 ____________________________________________________ 61 Diagrama 29 Cablarea GPL 180/70006 ____________________________________________________ 62 Diagrama 30 Cablaj GPL 180/70018 ____________________________________________________ 63 Diagrama 31 Cablarea GPL 180/70008 ____________________________________________________ 64 Diagrama 32 Cablare GPL 080/72040 ____________________________________________________ 65 Diagrama 33 Cablare GPL 080/72045 ____________________________________________________ 66 Diagrama 34 Cablarea GPL 080/72050 ____________________________________________________ 67 Diagrama 35 Cablaj GPL 080/72055 ____________________________________________________ 68 Diagrama 36 Cablaj GPL 080/72060 ____________________________________________________ 69 Diagrama 37 Cablarea GPL 080/72065 ____________________________________________________ 70 Diagrama 38 Cablarea CNG 095/72045 ____________________________________________________ 71 Diagrama 39 Cablarea VSI-2.0 191/040002 _________________________________________________ 72 Diagrama codului de probleme GPL ______________________________________________________________ 73 Instrucțiuni de întreținere _____________________________________________________________ 74 Lista de verificare după instalare ____________________________________________________________ 76
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
3/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 2
Pagina 4 Echipament / instrumente / materiale necesare pentru instalarea unui sistem complet -
Cutie de instrumente completă pentru atelier (chei, șurubelnițe, tăietoare, clește, clichet, prize) Ascensor auto Calculator portabil : funcționând pe Windows 98, W2000 sau XP. Memorie interna : 16 Mb sau mai mult Spațiu de memorie HD : 5MB Ecran Com port
-
: 256 culori, sfătuiți culorile cu 16 biți sau mai mult : 1 port COM gratuit 1 sau port COM 2 cu un conector de 9 sau 25 de pini sau USB Instrument de scanare a sistemului de combustibil pentru vehicule sau instrument de scanare OBD Prins (nr. 099/99928) Analizor de gaze de evacuare Multimetru osciloscop Prins software de diagnostic VSI Interfață serial Prins VSI Prins VSI caseta de despartire (nr. 080/70090) Cheie dinamometrică (10 Nm) Lumina portabila Biți de găurit de sortiment de 4 până la 12 mm Taietoare de sortiment (ø 20, 30, 50, 70 mm) Instrument de perforare ø 70 mm Dosar rotund Burghiu portabil sau burghiu pneumatic Dispozitiv de filetare (mascul M6x1, M8x1, M10x1) Unelte de ardere a conductelor (pentru țeavă de cupru de 6 și 8 mm) Arma cu aer Aspirator Arma cu aer cald Cheia de alimentare Allan pentru cuplajele de intrare 3,5 mm (nr. 099 // 9970) Instrument de ajustare reductor (nr. 099/9960) Instrument de extragere Molex pentru conectorul comutator VSI (nr. 090/9929) Fier de lipit, cositor de lipit Clește de spălat cu sârmă Banda adeziva Etanșant adeziv Compus de blocare a firelor Agent anticoroziv / acoperire de corp negru Dispozitiv de detectare a scurgerilor de gaz sau spray-scurgeri de spumă Mânecile micșorate Lichid pentru racirea motorului
Verificarea vehiculului -
Verificați conductibilitatea vehiculului pe benzină Verificați dacă sistemul de combustibil are coduri de eroare (instrument de scanare) Verificați dacă catalizatorul este în stare bună (analizator de gaze de evacuare) Verificați starea sistemului de aprindere (bujii, cabluri, bobină)
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 3
4/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 5 Instrucțiuni generale
•
Instalarea sistemului se va face în conformitate cu manualul de instalare furnizat de Prins AUTOGASSYSTEMEN.
•
Deconectați întotdeauna bateria când instalați sistemul GPL / CNG.
•
Nu introduceți siguranța principală în suportul siguranței înainte de a finaliza instalarea sistemului VSI.
•
Calculatorul VSI trebuie activat cu ajutorul software-ului de diagnostic.
•
În cazul în care computerul VSI nu reușește, acesta va trece automat pe benzină. Nu deconectați niciodată conectorul computerului VSI, cu excepția cazului în care ați îndepărtat siguranța principală.
•
Când instalați cablajul VSI, asigurați-vă că acesta nu rulează în apropierea niciunei componente de aprindere.
•
Se lipeste și se izolează toate conexiunile electrice. Firurile din țesut sunt prevăzute cu numere și text. Textul de pe fir explică funcția firului. Războiul de țesătură nu este specific modelului, de aceea poate fi necesar să reglați lungimea firelor. Asigurați-vă că aveți grijă maximă atunci când conectați cablarea. Realizați articulații profesionale folosind manșon de lipit și micsor. Nu întindeți cablajul.
•
Nici o componentă a sistemului GPL / CNG nu trebuie să fie amplasată la 100 mm de sursa de căldură evacuată sau similară, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate corespunzător împotriva căldurii.
•
Îndepărtați eventualele freze interne, după scurtarea furtunului GPL / CNG. (Acest lucru garantează debitul maxim prin furtun fără poluare.)
•
Dacă găurile trebuie să fie găurite (purtați ochelari de siguranță) pentru a facilita montarea cadrului dispozitivului, rezervorul cadru, supapa de tăiere GPL / CNG etc., găurile găurite trebuie să fie întotdeauna tratate cu un anticoroziv, după au fost îndepărtate bavurile (în special la montarea unei umpluturi exterioare).
•
După ce ați terminat instalarea, verificați dacă sistemul nu are scurgeri de gaze; folosiți un dispozitiv de detectare a scurgerilor de gaz.
•
Montarea și întreținerea este permisă doar de către inginerii selectați de Prins Autogassystemen GPL / CNG.
•
Prins Autogassystemen nu este responsabil pentru daunele aduse persoanelor sau obiectelor ca urmare a modificărilor aduse Prins produse.
•
Verificați regulat site-ul nostru web pentru actualizări, informații despre buletine și informații despre produs. (www.prinsautogassytemen.com)
•
Pentru instalarea unui sistem VSI dedicat, descărcați MANUAL DEDICAT (partea 2/2)
Vă rugăm să completați cardul de garanție complet și să îl returnați în termen de 8 zile de la instalare.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 4
5/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 6 Introducere VSI reprezintă „ injecția secvențială de vapori ”, indică direct cele mai importante proprietăți ale sistemului. Acest sistem de injecție de gaz de a doua generație se bazează pe o injecție de GPL / CNG de vapori care este injectată secvențial în motor. Secvențial înseamnă că injectoarele de gaz vor injecta GPL / CNG în secvență egală cu secvența de injecție a injectoarelor de benzină, Această secvență în majoritatea aplicațiilor este egală cu ordinea de tragere a secvenței de aprindere a motorului, pentru de exemplu cu un motor cu 4 cilindri, acesta este în mod normal 1-3-4-2. Injecția secvențială înseamnă că cantitatea de combustibilul injectat pe cilindru poate fi contorizat și cronometrat individual. Acest lucru atinge un nivel mult mai ridicat al performanței emisiilor și al conductibilității. Sistemul VSI a fost proiectat și dezvoltat intern de Prins Autogassystemen BV VSI se caracterizează printr-un nivel ridicat de integrare în sistemul de gestionare a benzinei. Cei doi sistemele se integrează ca sistem „master-slave”. Aceasta înseamnă că ECM-ul inițial de gestionare a benzinei controlează cantitatea de GPL / CNG injectată prin intermediul gazului injectoare în motor. VSI ECM traduce doar semnalele relevante care provin de la motor sistem de management necesar strategiei MASTER / SLAVE. În urma acestei strategii, sistemul de gestionare a benzinei este „MASTER”, iar VSI ECM „SLAVE”. Avantajul acestei strategii: în timp ce conduci pe GPL / CNG, funcțiile de control lambda și OBD se mențin în cadrul parametrilor OE, funcționând corect și controlat de sistemul de gestionare a benzinei. Deci când care operează pe GPL / CNG nu este necesară generarea de semnale simulate. Există o excepție pentru semnalele injectorului de benzină, în timp ce conduci GPL / CNG injectorul de benzină sunt oprite pentru a întrerupe alimentarea cu benzină. Pentru a menține semnalele de control al injecției este necesar simulați injectoarele de benzină pentru a se asigura că ECM-ul original nu detectează un cod de eroare. În al doilea rând când care funcționează pe GPL / CNG este necesară menținerea unui semnal de control al injectorului de benzină pentru a măsura necesarul cererea de combustibil. Al doilea sistem de injecție VSI are capacitatea de a injecta secvențial, făcându-l mai rapid și mai mult beneficii precise, mari, pot fi obținute în ceea ce privește performanțele motorului și ale emisiilor.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 5
6/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 7 Numere de aprobare Componentele VSI GPL / CNG marcă Prins Valtec Keihin OMB Wika Prins Keihin Prins Keihin Prins
component Reductor VSI Robinet de blocare 6 / 8mm Regulator supapa de blocare Indicator de presiune CNG Șină injectoare VSI VSI Injector Unitate de filtrare Unitate de filtrare ECU
Componente electrice VSI GPL VSI-I
VSI-1 CNG
GPL E4-67R-010054 E4-67R-010041
E4-67R-010093 E4-67R-010092 E4-67R-010096 E4-67R-010177 E4-67R-010098
GNC
E4-110R-000092 E4-110R-000095 E4-110R-000190 E4-110R-000021 E4-110R-000020 E4-110R-000028 E4-110R-000091 E4-110R-000083
EMC: E4-10R-020507 VSI-2.0 LPG / VSI-2.0 DI GPL
VSI-2-0 CNG / VSI-2-0 DI CNG
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 6
Pagina 8
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
7/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Reductor GPL Prins • • • • • • •
• • • •
Montați reductorul pe corpul vehiculului în compartimentul motorului, niciodată pe motor! Montați reductorul astfel încât să fie ușor de reglat presiunea. Montați capătul filetat de 8 mm furnizat în capacul posterior al reductorului. Montați reductorul așa cum se arată în desen. Se montează reductorul pe un suport și se șurubează cu o piuliță M8x1. Robinetul de blocare GPL poate fi instalat în diferite poziții. Nu deteriorați inelele O atunci când rotind supapa de blocare. Consultați imaginea pentru moment de moment. Reductorul este conectat la circuitul sistemului de încălzire prin cuplaje între fluidul de răcire furtunuri: în funcție de vehiculul convertit, reductorul este plasat în serie sau în paralel cu sistem de incalzire. Furtun de relief de 5 mm pentru suprapresiune: conectați-vă la galeria de admisie. Nici o componentă a sistemului GPL nu trebuie amplasată la 100 mm de evacuare sau de căldură similară sursă, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate în mod adecvat împotriva căldurii. Presiunea poate fi reglată cu șurubul de reglare (șurub Allan) din capacul frontal. Sigilați șurubul de reglare, cu autocolantul, în capacul frontal al reductorului după reglarea presiune.
poziții de montare Redutor standard, conductă GPL de 6 mm, utilizat pentru motoarele cu un HP de până la 135 kW (180 CP). Redutor de ieșire mare, conductă de GPL de 8 mm, utilizat pentru motoarele cu un HP de peste 135 kW (180 CP). Folosiți un reductor MAP de mare ieșire pe motoarele suflate (turbo / compresor)
Nici un compus de blocare a amenințării nu este permis !!
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 7
Pagina 9 Regulatorul Keihin CNG
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
8/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
• • • • • • • •
Montați regulatorul Keihin pe corpul vehiculului din compartimentul motorului, niciodată pe caroserie motor! Montați regulatorul astfel încât să fie ușor să înlocuiți filtrul de admisie. Montați regulatorul așa cum se arată în desen cu conexiunile de apă în jos. Se montează regulatorul pe un suport și se șurubează cu 3 piulițe M6x1. Regulatorul este conectat la circuitul sistemului de încălzire prin cuplaje între fluidul de răcire furtunuri. Conectare opțională a MAP: conectați-vă la galeria de admisie, dacă este necesar. Nici o componentă a sistemului CNG nu trebuie amplasată la 100 mm de evacuare sau de căldură similară sursă, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate în mod adecvat împotriva căldurii. Este posibil ca presiunea să nu fie ajustată și să fie fixată pe 3,3 bari
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 8
Pagina 10 Șina injectorului
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
9/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Șină injectoare cu 4 cilindri VSI [KN8 / KN9]
Șina injectorului Prins este disponibilă în versiunile de 2 - 3 - 4 - 5. Ghidul alegerii injectorului VSI: împărțiți puterea totală a motorului în kW în cantitatea de cilindri.
GPL: ID de culoare (KN-8) Verde alb Albastru portocale Galben Maro
Mărimea injectorului
Putere minima per cilindru [GPL] kW HP
32cc / cursă 42cc / accident vascular9,0 cerebral 52cc / accident vascular13,0 cerebral 63cc / accident vascular18,0 cerebral 73cc / accident vascular25,0 cerebral 82cc / accident vascular28.0 cerebral 100cc / accident vascular 31,0 cerebral
12,1 17,4 24,1 33,5 37,6 41,6
13,0 15,0 20,0 27,0 35,0 39,0 45,0
Putere maximă pe cilindru [GPL] kW HP 17,4 20,1 26,8 36,2 46,9 52,3 60,3
GNC: ID de culoare (KN-8) Verde alb Albastru portocale Galben Maro
Mărimea injectorului Putere minima per cilindru [CNG] kW HP 42cc / accident vascular7,0 cerebral
9,4
Putere maximă pe cilindru [CNG] kW HP 9,0 12,1 12,0 16,1
52cc / accident vascular10,0 cerebral 63cc / accident vascular14,0 cerebral 73cc / accident vascular20,0 cerebral 82cc / accident vascular23,0 cerebral 100cc / accident vascular 25 cerebral
13,4 18,8 26,8 30,8 33,5
16,0 22,0 28,0 33,0 36,0
21.5 29,5 37,5 44,2 48,3
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 9
Pagina 11 Unitatea de filtrare Prins Unitatea de filtrare filtrează GPL / CNG și este de asemenea folosită pentru măsurarea temperaturii gazului (T_gas) și a gazului presiune (Psys) în sistemul VSI, cu ajutorul unui senzor combinat. Unitatea de filtrare are o singură sau o dublă ieșire de 11 mm.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
10/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Priză unică Două priză
: pe vehicul convertit cu motoare cu 3-4 sau 5 cilindri cu o șină injectoare VSI. : pe vehicul convertit cu motoare cu 6 sau 8 cilindri cu două șinele injectoare VSI.
Priză unică 3-4-5 cilindri motor
Două priză 6-8 cilindri motor
Unitatea de filtrare Keihin
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 10
Pagina 12 Calculatorul VSI Calculatorul VSI poate fi montat atât în camera motoarelor, cât și în interiorul mașinii, în funcție de vehicul convertit. Nu montați niciodată computerul lângă o sursă de căldură. Nu montați niciodată computerul cu susul în jos. Nu curățați niciodată camera pentru mașini cu un produs de curățat la presiune înaltă
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
11/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
VSI-I
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 11
Pagina 13
Calculator VSI-2.0 Computerul Prins VSI-2.0 este al doilea sistem de management master-slave. Acest nou design are caracteristici distinctive și va fi utilizat ca o nouă platformă pentru sistemele de injecție Prins actuale și viitoare.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
12/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 12
Pagina 14 Instrucțiuni de rotire a șinei injectoare Prins VSI Aceasta este o instrucțiune despre cum se poate converti o șină „dreapta” într-o șină injectoare „stânga” Instrumente:
Dimensiune cheie inelă 13 mm Cheie de torsiune (0-3 Nm)
Demontare / montaj:
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
13/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
1. ambele 2. Deșurubați Scoateți banda (2). piulițe M8 (4). 3. Scoateți injectoarele (10) cu o mișcare de rotație în afara șinei de combustibil (1). 4. Rotiți șina (1) la 180 de grade. 5. Montați injectoarele (10) cu o mișcare de rotație în șina de combustibil (1). 6. Montați banda (2) pe injectoare (10). 7. Strângeți banda (2) cu două piulițe M8 (4). Momentul de strângere 2,5 Nm .
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 13
Pagina 15 Cablul de țesut. Cablurile din țesut sunt prevăzute cu numere și text. Textul de pe cablu explică funcția de firul. Mijlocul de sârmă nu este specific modelului, de aceea poate fi necesară ajustarea lungimii fire. Carcasa ECM etanșă este fabricată din aluminiu; acest material este ales pentru căldura sa excelentă calități de disipare, necesare pentru răcirea șoferilor injectorului. Fixează întotdeauna computerul în locul cel mai tare din compartimentul motorului.
Toate numerele de cablu corespund unei poziții numerotate pe conector. Exemplul sârmei numărul 4 este montat pe poziția 4 a conectorului.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
14/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Asigurați-vă că aveți grijă maximă atunci când conectați cablarea. Realizați îmbinări profesionale de lipit și izolați îmbinările. Nu întindeți cablajul.
VSI-I Cablajul este echipat cu un conector de 56 poziții care se închide în computerul VSI. Trageți clema violetă de interblocare și împingeți conectorul în computerul VSI, împingeți clema înapoi poziția inițială, conectorul este acum blocat în computerul VSI.
VSI-2.0 Cablajul se conectează la computer prin intermediul unui conector Bosch de 81 + 40 de pini care este blocat la Calculator VSI-2.0 cu ajutorul mecanismului de prindere a conectorului.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 14
Pagina 16 Racorduri de furtun Încercați să mențineți furtunurile galeriei de admisie cât mai scurte. Folosiți o clemă de furtun pe toate conexiunile furtunului GPL / CNG. Vă rugăm să observați că nu există nicio deteriorare sau lovire a furtunurilor.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
15/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 15
Pagina 17
VSI injector
Clemă de furtun
Cuplarea colectorului de intrare VSI
injector de benzină
Furtun GPL
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
16/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
galerie de intrare
colector de evacuare
Clemă de furtun
Cuplare
Senz
Diagrama 1 Cuplarea colectorului de intrare VSI
16
Pagina 18
Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon
VSI injector
injector de benzină
Clemă de furtun
Furtun GPL
Clemă de furtun
galerie de intrare
colector de evacuare
Furtun de nailon
Nuca Butoi
Cuplare
s
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
17/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 2 Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 19
șină injectoare
unitate de filtrare
VSI injector 1
2
3
injector de benzină
4
furtun de suprapresiune
cilindrul 1
cuplaj vsi galerie de intrare
corpul clapetei epuiza
în
senzor de oxigen
lichid pentru racirea motorului
T-bucata
afară
Diagrama 3 Conexiune paralelă cu apă
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 20
șină injectoare
unitate de filtrare
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
18/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
VSI injector 1
2
3
injector de benzină
4
furtun de suprapresiune
cilindrul 1
cuplaj vsi galerie de intrare
corpul clapetei epuiza
în
senzor de oxigen
lichid pentru racirea motorului
afară
Diagrama 4 Conexiunea serială a apei
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 21
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
19/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 5 Regulator CNG de racordare la apă în serie
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 22
Comutatorul de combustibil VSI-I Montați comutatorul pe un loc vizibil și accesibil pentru șofer. Când montați întrerupătorul, apăsați doar pe părțile sale laterale. Apăsarea întrerupătorului în centru poate duce la deteriorarea comutatorului. CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTORULUI GPL cu bip sonor COMUTATOR VSI partnr. 080/70060 Sala partnr. 080/70062 0-95 Ohm partnr. 080/70063 0-5 Volt
ALIMENTE DE ALIMENTARE (51) SUNT SCHIMBABILE.
8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR MARO POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN
BEEPER
POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12
PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU ROȘU
POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48 POZIȚIA 8 PE CONECTOR 51
INDICATOR DE RĂZBOI SOL TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT ALIMENTAREA POTENȚIALĂ
CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTORULUI GPL cu bip intern COMUTATOR VSI CU BEEPER INTERN partnr. 080/70058 8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR
INDICATOR DE RĂZBOI
MARO SOL POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN
POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12
PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU
POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48
Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT
CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTĂTORULUI CNG cu bip intern COMUTATOR VSI CU BEEPER INTERN partnr. 095/70058 8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR
Semnal manometru
MARO SOL POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN
POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12
PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48
Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT
Comutatorul LSI VSI cu apicultori interni este programabil pentru diferite tipuri de indicatoare ale rezervorului. Setarea standard a comutatorului este 0-95 Ohm. Pentru reprogramarea comutatorului: 1. Asigurați-vă că întrerupătorul de aprindere este oprit. 2. Așezați siguranța principală VSI. 3. Apăsați întrerupătorul timp de 5 secunde până când se aude un semnal (bip). 4. Alege imediat:
împingeți 1 x pentru indicatorul rezervorului 0-95 Ohm apăsați 2 x pentru indicatorul rezervorului Hall
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
20/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
(pregătire push 3 x VSI2, neutilizată) 5. Comutatorul VSI va confirma alegerea cu un semnal sonor (1 sau 2 semnale) Pentru a schimba alegerea indicatorului: scoateți siguranța principală VSI și începeți cu pasul 1. Comutatorul CNG nu este programabil. Comutatorul CNG nu este schimbabil cu un comutator GPL!
21
Pagina 23
Comutatorul de combustibil VSI-2.0
Comutatorul VSI-2.0 este proiectat pentru noua platformă VSI-2.0. Comutatorul este controlat de computerul VSI-2.0 prin comunicarea LIN.
Mod de operare
Combustibil selecţie
Activ combustibil
stare LED
Rezervor LED-uri
Beeper
Diagnostica LED
Motor oprit
GAS / Petrol
Nu
de pe
de pe
de pe
de pe
Contact + pornit / motor de
Benzină
Nu
de pe
Pe
de pe
pe 3 sec (sistem
Contact + pornit / motor de
Gaz
Nu
flashing1,
de pe
de pe
Verifica) 0Hz
pe 3 sec (sistem Verifica)
Motor pornit
Benzină
Benzină
de pe
Pe
de pe
de pe
Gaz standby
Gaz
Benzină
intermitent 1,0Hz
Pe
de pe
de pe
Mod gaz
Gaz
Gaz
Pe
Pe
de pe
de pe
Rezervorul gol, schimbat înapoi pe benzină mod
Gaz
Benzină
flashing1, 0Hz
LED 1 1,0Hz
3x0,5Hz
de pe
Rezervorul gol, modul benzină
Benzină
Benzină
de pe
Led1 pornit
de pe
de pe
Defecțiune critică
Gaz
Benzină
intermitent 1,0 Hz
Pe
Pornit, 2Hz
Pe
Defecțiune critică, modul benzină
Benzină
Benzină
de pe
Pe
de pe
de pe
Defecțiune critică, modul gaz
Gaz
Gaz
pe
Pe
de pe
Clipeste 1,0 Hz
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
21/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 22
Pagina 24
Conexiuni electrice la rezervorul de GPL Cablul conține firele pentru conectarea rezervorului de GPL. Consultați diagrama următoare când conectați rezervorul de GPL.
Cablul de sârmă TRIPLE
COMPUTER VSI
CUTIE DE MONTARE BOBINA VALVE DE RĂZBOI
Gabarit rezervor PRINS hol BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN
NEGRU
ROȘU ROȘU
NEGRU
ALBASTRU
NEGRU ALBASTRU
VÂNZĂTORUL CONEXIUNILE DIN CAUTUL DE MONTARE ȘI PROTECȚIONAȚI-I CU O MANĂ DE RĂZBOI.
Cablul de sârmă TRIPLE
COMPUTER VSI
CUTIE DE MONTARE BOBINA VALVE DE RĂZBOI
Gabarit rezervor 0-95 Ohm
NEGRU ROȘU ROȘU
NEGRU
VERDE
NEGRU ALBASTRU
VÂNZĂTORUL CONEXIUNILE DIN CAUTUL DE MONTARE ȘI PROTECȚIONAȚI-I CU O MANĂ DE RĂZBOI.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
22/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 23
Pagina 25
Conexiuni electrice Cablaj VSI-I Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Număr / cod de sârmă Culoarea sârmei 50 GND PRINCIPAL maro 25-51 + 12V BAT
roșu
50 GPL / CNG VLV GND 53 42
+ GPL / CNG VLV
ECT GND
43 ECT 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 50 DIAGNOSE GND 51 + 12V DIAG 15 T GPL 17 Psys 18 + 5V Psys 42 Psys GND 33 33G INJ OUT 1 34 34 G INJ A PLUS 32 32G INJ OUT 2 34 34 G INJ A PLUS 31 31G INJ OUT 3 34 34 G INJ A PLUS 30 30G INJ OUT 4 34 34 G INJ A PLUS 5 5G INJ OUT 5 6 34 G INJ A PLUS 4 4G INJ OUT 6 6 34 G INJ A PLUS 3 3G INJ OUT 7 6 34 G INJ A PLUS 2 2G INJ OUT 8 6 34 G INJ A PLUS 44 Anunț1
16 18 42 PTO
50 53
HARTĂ + 5V HARTA MAP GND Crank-D
Sol + CNG Semnal
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
maro galben verde maro gri gri gri maro roșu gri verde palid roșu maro alb - galben roșu verde galben roșu roz - galben roșu albastru - galben roșu gri - galben roșu maro - galben roșu albastru deschis galben
roșu Roșu / galben roșu verde
albastru roșu maro violet / violetgalben albastru verde galben albastru
Conexiune Conectați-vă la „-” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop. Conectați-vă la „+” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop sau lipire. Nu așezați siguranța principală în suportul siguranței înainte după terminarea instalării sistemului. Robinetul de închidere la sol. Supapa de închidere a conectorului cu 2 poli Oprirea alimentării supapă. Senzor ECT la sol.
Temperatura conectorului negru cu 2 poli senzor în evaporator.
Măsurare ECT. Conexiune cu 4 poli de diagnostic cu conector negru.
Conexiune cu 4 poli de culoare neagră.
Conector VSI-injector la cilindrul 1 . Conector VSI-injector la cilindrul 2 . Conector VSI-injector la cilindrul 3 . Conector VSI-injector la cilindrul 4 . Conector VSI-injector la cilindrul 5 . Conector VSI-injector la cilindrul 6 . Conector VSI-injector la cilindrul 7 .
Conector VSI-injector la cilindrul 8 . Opțional, intrare programabilă
Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare (MAP). În combinație cu senzorul Prins Turbo / MAP.
Pentru întreruperea semnalului manivelei pe CNG.
Pentru măsurarea semnalului de înaltă presiune a sistemului CNG În combinație cu prins de înaltă presiune
23/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 24
Pagina 26
Conexiuni electrice Cablaj VSI-I Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. 13
IGIȚIE +
46 LAMBDA 1-L
gri-alb Creează o conexiune la aprindere + / contact +. Asigurați-vă că tensiunea nu va eșua în timpul pornirii motorului. portocale
Pentru măsurarea semnalului lambda a bilei de cilindri 1. Conectați firul paralel cu firul de semnal al senzorului lambda.
45 LAMBDA 2-R portocaliu-alb Pentru măsurarea semnalului lambda a bilei de cilindri 2. Conectați firul paralel cu firul de semnal al senzorului lambda. 40
RPM violet-alb Pentru măsurarea turației motorului. Conectați-vă la un senzor Hall sau la un arbore cu came, Asigurați-vă că semnalul pătrat nu este mai mare decât 30 Volt ! Nu vă conectați niciodată la bobina de aprindere (doar cu un modul RPM)!
Sârmă de măsură a injectorului Bicolor / Pentru măsurarea / întreruperea injectoarelor de benzină: (modul de injectare) Culoare completă 39 38 37 36 11 10 9 8
Întrerupeți fiecare fir de control al injectorului de benzină (min. Injector) Fiecare fir VSI are un număr de cilindru imprimat pe fir, conectați-vă acest fir la injectorul de benzină corespunzător. Conectați cablul de măsurare VSI bicolor la partea ECU , (cod de sârmă: ECU SIDE). Conectați firul VSI colorat însoțitor la partea injectorului de benzină (cod de sârmă: MIN INJ SIDE). Vezi diagramele din Manualul de instalare Partea generală 1/2. Atenţie: Fiecare fir de măsurare bicolor corespunde unui specific Injector GPL și număr cilindru. Nu schimbați fire. Modul de injectare
=> VSI-ecm =>
Șină injectoare VSI
Alb-galben vsi nr. 39 (injector benzină cyl.1) => VSI-ecm => Galben-alb vsi nr.33 (vsi injector cyl.1) Verde galben vsi nr. 38 (injector benzină cyl.2) => VSI-ecm => Verde-galben vsi nr.32 (vsi injector cyl.2) Roz-galben vsi nr. 37 (injector benzină cyl.3) => VSI-ecm => roz-galben vsi nr.31 (vsi injector cyl.3) Albastru-galben vsi nr. 36 (injector benzină cyl.4) => VSI-ecm => Galben-albastru vsi nr.30 (vsi injector cyl.4) Gri-galben vsi nr. 11 (injector benzină cyl.5) => VSI-ecm => Gri-galben vsi nr.05 (vsi injector cyl.5) Bruin-galben vsi nr. 10 (injector benzină cyl.6) => VSI-ecm => Brown-galben vsi nr.04 (vsi injector cyl.6) Vsi nr albastru-galben nr. 09 (injector benzină cyl.7) => VSI-ecm => Albastru-galben vsi nr.03 (injector vsi cyl.7) Roșu / galben vsi nr. 08 (injector benzină cyl.8) => VSI-ecm => Roșu-galben vsi nr.02 (vsi injector cyl.8)
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 25
24/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 27
Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Izolați toate firele nefolosite. Număr / cod de sârmă 1 baterie la sol
Culoarea sârmei maro
32 baterie la sol
maro
Conexiune Conectați-vă la „-” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop. Culoarea sârmei: Locația cablului: Conectați-vă la „-” a bateriei împreună cu firul VSI 1 baterie la sol.
44
+ Baterie 12V
roșu
13 + 12V sens baterie
roșu
Conectați-vă la „+” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop sau lipire. Culoarea sârmei: Locația cablului: Nu puneți siguranța în suport înainte de a avea a finalizat instalarea sistemului GPL. Conectați-vă la „+” a bateriei împreună cu firul VSI 44 + Baterie 12V
112 + injectoare de benzină sau aprindere + (+15)
roșu-gri
20 AD3 (lambda 1)
Conectați-vă la + injector de benzină sau aprindere + (+15) Culoarea sârmei: Locația cablului:
Pentru măsurarea semnalului lambda a băncii de cilindri 1 Conectați firul în paralel cu senzorul lambda. Culoarea sârmei: Locația cablului: 19 AD4 (lambda 2) alb-portocaliu Pentru măsurarea semnalului lambda a băncii de cilindri 2 Conectați firul în paralel cu senzorul lambda. Culoarea sârmei: Locația cablului: 18
portocale
AD1 (MAP)
albastru
17 AD2 (Îngrijirea supapei)
8
RPM
verde
Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare (MAP). Culoarea sârmei: Locația cablului: Conectare opțională. Culoarea sârmei: Locația cablului:
violet-alb Pentru măsurarea turației motorului. Culoarea sârmei: Locația cablului:
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 26
25/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 28
Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Izolați toate firele nefolosite. 3-poli conector 18 AD1 (MAP) 27 Senzor +5 volți 37 C sol
albastru maro roșu
Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare ( senzor MAP Prins ).
Conector albastru cu 2 poli 15 tect 34 C sol
gri maro
Pentru măsurarea temperaturii lichidului de răcire a motorului (Tect).
Conector 4 poli 35 C sol 14 T-gaz 9 +5 Volt senzor 16 Psys Conector cu 2 poli Bloc reductor 24 + 12V de pe 31 Blocarea reductorului de solde pe
Conectați conectorul cu 3 poli la senzorul MAP Prins.
Conectați conectorul la senzorul de temperatură al reductorului.
Pentru măsurarea presiunii și temperaturii gazului. maro gri roșu verde
galben verde maro
Conector 4 poli 46 Serviciul TxD 65 Serviciul RxD 68 C sol
gri gri maro
3-poli conector 3 + Comutator de combustibil 12Vroșu 66 comutator de combustibil la sol maro 49 Comutator de combustibil LIN galben Războiul de țesătură 2 Supapă rezervor 1 12 Nivelul rezervorului în 26 de blocare a rezervorului la sol
roșu albastru negru
Conectați conectorul la senzorul unității de filtrare.
Conectați conectorul la supapa de blocare a reductorului.
Diagnosticați conectorul.
Conectați-vă la comutatorul VSI.
Conectați-vă la blocarea rezervorului. Conectați gabaritul de nivel al rezervorului. Conectați-vă la blocarea rezervorului.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Pagina 27
26/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 29
Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Unele fire / conectori sunt disponibile numai în țesutul Full Spec VSI. Izolați toate firele nefolosite.
51 70
CAN 1 mare CAN 1 Scăzut
albastru-galben albastru
53 72
CAN 2 ridicat CAN 2 Scăzut
roz-galben roz
23 pământ comutat 2
Opțional / izolează / Conectează-te la conectorul de diagnostic EOBD Pin: 6 Pin: 14 Opțional / izolează / Conectează-te la conectorul de diagnostic EOBD
galben
Opțional / izolant
roșu
Opțional / izolant
PU1 29 + 5V (opțional)
roșu
Opțional / izolant
PU2 30 + 5V (opțional)
roșu
Opțional / izolant
43
+ Injectoare GAS
roșu
Opțional / izolant
45
K-line
28
57
+ 5V (EXT)
+ 12V (extern)
76 robinet rezervor 2 22 pământ comutat 1
roz roșu roșu maro
3-poli conector 11 + manometru roșu 12 nivelul rezervorului în albastru 33 manometru la sol maro
Opțional / izolant Opțional / izolant Conectați-vă la a doua supapă de blocare a rezervorului. Opțional / izolant
Conectați-vă la manometrul de înaltă presiune CNG Opțional / izolant
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 28
Pagina 30
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
27/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor.
Pentru măsurarea injectoarelor de benzină: Întrerupeți fiecare fir de control al injectorului de benzină (min. Injector) Fiecare fir VSI are un număr injector / cilindru imprimat pe fir, conectați acest fir la injector / cilindru corespunzător. Conectați firul de măsurare VSI bicolor la partea ECU (cod de sârmă: ecu side inj). Conectați cablul VSI colorat complet la partea injectorului de benzină (codul firului: partea min inj).
Atenţie: Fiecare fir de măsurare bicolor corespunde unui injector VSI specific și unui injector de benzină / numărul cilindrului. Nu schimbați firele.
Sârmă de măsură VSI nr. : Complet colorat / colorat Pentru a întrerupe culoarea / locația sârmei injectorului de benzină
121 ecu injector lateral 1 120 injecție laterală inj 1
alb-galben alb
Culoare : Locație :
Injector lateral 119 ECU 2 118 injecție laterală inj 2
verde galben verde
Culoare : Locație :
117 injector lateral ECU 3 116 partea injectorului inj 3
roz-galben roz
Culoare : Locație :
Injector lateral 115 ECU 4 114 partea injectorului inj 4
albastru-galben albastru
Culoare : Locație :
98 106 99 107 100 108 82 90
–GAZA INJ 1 + GAZ INJ 1 –GAS INJ 2 + ING 2 GAZ –GAS INJ 3 + GAZ INJ 3 –GAS INJ 4 + GAZ INJ 4
Conectori injector VSI: alb-galben Conector VSI-cilindru injector 1 . roșu (partea centurii de distribuție) Conector VSI-cilindru injector 2 . verde galben roșu roz-galben Conector VSI-cilindru injector 3 . roșu albastru-galben Conector VSI-cilindru injector 4 . roșu
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 29
Pagina 31
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
28/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Conexiuni electrice Modul RPM 091/0236
RPM modul
rpm 40 teren 50 aprindere + 13
-
suda
-
+
VSI
aprindere +
calculator
• • • •
baterie
aprindere bobina -
Conectați sârma brună a modulului RPM la sârma brună nr.50 a țesătorului de cablu VSI. Conectați firul alb-violet al modulului RPM la firul alb-violet nr.40 al cablajului VSI război de ţesut. Conectați cablul alb-gri al modulului RPM la sârmă alb-gri nr.13 a țesătorului de cablu VSI. Conectați cablul violet al modulului RPM la conductorul bobinei de aprindere.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 30
Pagina 32
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
29/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Conexiuni electrice Simulator de presiune benzină 091/0252 Motoare echipate cu un sistem de retur mai puțin combustibil. Aceste motoare pot genera coduri de probleme și / sau au dificultăți în ceea ce privește capacele de combustibil (amestec) atât pe benzină, cât și pe glic.
Simulator de presiune pe benzină 091/0252
1
2344 GR
B R O WN
B LU E -W HITE
B LU E
RED-WH EY -BLAC ITE
K
12 Volt Contact + fir VSI 13 Sim Low = Pe firul VSI 26 Baterie la sol Cablul VSI 50
VSI
Partea senzorului de presiune pe benzină
BENZINĂ PRESIUNE
Partea ECU a semnalului de presiune
0-5 vol
SENZOR
Întrerupeți benzina fir de semnal de presiune
ECR PETROL
Mărci: în principal mărci care sunt conectate cu tehnologii Ford precum: * Modele Ford din 2003/2004 * Modele Jaguar din 2003/2004 * Unele modele Volvo din 2003 Conexiuni și configurare Conectați modulul PPS în conformitate cu schema prezentată. Măsurați tensiunea, pe benzină, pentru firul albastru (fir de semnal al senzorului de presiune) atunci când motorul este în ralanti. Sau citiți presiunea reală a benzinei când aveți eliminarea unui instrument de scanare care poate citi presiunea reală a sistemului de benzină. În continuare, trebuie să setăm aceeași Tensiune (presiune) atunci când rulăm pe GPL prin contometru. Contorul ghiveciului este accesibil când scoateți capacul mic de protecție al modulului.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 31
Pagina 33
Conexiuni electrice Interfață cu senzor dublu (DSI)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
30/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Interfață senzor dual 080/70066
Indicator de nivel de hală 080/70065
PRINS BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN
PRINS BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN
Robinetul de blocare a rezervorului
Conexiune DSI: Conectați cablarea interfeței în funcție de desen, toate firele albastre și negre sunt schimbabile din moment ce sunt conectate intern. DSI face posibilă conectarea a doi senzori de nivel la un comutator de GPL. DSI va afișa întotdeauna cel mai înalt nivel de GPL de pe comutator.
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 32
Pagina 34
Conexiuni electrice CNG Prins Optimizer de sincronizare (PTO)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
31/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Conectați modulul PTO conform diagramei prezentate. Verificați dacă cel mai recent software este descărcat în PTO! Diagrama Cablarea PTO CNG
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 33
Pagina 35
Prins senzor Turbo / MAP
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
32/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013
Pagina 34
Pagina 36
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
33/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 5 GPL Dispunerea bazei Conector VSI cu 4 cilindri
35
Pagina 37
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
34/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 6 GPL Dispunerea bazei VSI 4 lipit cu cilindri
36
Pagina 38
Diagrama 7 GPL Dispunerea bazei VSI 5 cilindri
37
Pagina 39
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
35/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 8 GPL Dispozitiv de bază conector VSI 6 cilindru
38
Pagina 40
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
36/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 9 GPL Dispunerea bazei VSI 6 lipit cu cilindri
39
Pagina 41
Diagrama 10 GPL Dispunerea bazei Conector VSI 8 cilindru
40
Pagina 42
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
37/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 11 GPL Dispunerea bazei VSI 8 lipit cu cilindri
41
Pagina 43
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
38/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 12 Dispunerea bazei CNG
42
Pagina 44
Diagrama 13 VSI-2.0 GPL Dispunerea bazei 43
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
39/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Pagina 45
Diagrama 14 VSI-2.0 MAP LPG Aspect de bază
44
Pagina 46
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
40/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
45
Pagina 47
MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 4 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005
albastru-galben 36 ecu partea 4
albastru min inj side 4
modul de injectare 4 cilindri
roz-galben 37 ecu partea 3
180/70024 roz min inj side 3
verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
alb-galben 39 ecu partea 1
26
50
38 partea 37 partea ecu Partea ecu 36 ECU 39 partea ecu
SIM M AIN U LOW = O G RO 1 UND
alb min inj side 1
2
3
4 INJECTORI DE PETROL
N
+-
+-
+-
+-
Calculator VSI-4
1
2
3
4
Asigurați-vă că polaritatea injectoare de benzină și VSI conectoarele sunt simulare!
-
petrol ecu
-
petrol ecu
-
petrol ecu
-
Diagrama 13 Modulul de injecție cu 4 cilindri (conector 180/70024)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
41/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
46
Pagina 48
MODUL DE INJECȚIE A VENITORULUI 4 CILINDERI VSI 1 REV.B
06-06-2005
petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4
albastru min inj side 4
petrol ecu
modul de injectare 4 cilindri
roz-galben 37 ecu partea 3
180/70024 roz min inj side 3
petrol ecu verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
petrol ecu
alb-galben 39 ecu partea 1
38partea ecu 37partea ecu 2 partea 3 4 26 SIMU 50 GR. LO 39PRINCIPAL ecu 36 1 partea ecu alb min inj side 1
-
W = OUN O N
D
Calculator VSI-4
-
-
-
+
+
1
INJECTORI DE PETROL
2
3
4
Diagrama 14 Modul de injecție cu 4 cilindri (180/70024 lipire)
47
Pagina 49
MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 6 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005 maro-galben 10 ecu partea 6
maro min inj side 6
gri-galben 11 ecu partea 5
gri min inj partea 5
modul de injectare
albastru-galben 36 ecu partea 4
6 cilindri
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
42/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
albastru min inj side 4
180/70026
roz-galben 37 ecu partea 3
roz min inj side 3
verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
26
alb-galben 39 ecu partea 1
36secu11 s ecu 10secu s 50 GRUPUL 39 ecu38PRINCIPAL s ecu37s ecu
SIMU L
alb min inj side 1
ide 1 ide 2 ide 3ide 4 ide 5ide 6 AU = PE N D
INJECTORI DE PETROL
+-
+-
+-
+-
+
Calculator VSI-8
1
2
Asigurați-vă că polaritatea injectoare de benzină și VSI conectoarele sunt simulare!
-
3
-
petrol ecu
4
-
petrol ecu
5
-
petrol ecu
petrol ecu
Diagrama 15 Modulul de injecție cu 6 cilindri (conector 180/70026)
48
Pagina 50
6-MODUL DE INJECȚIE A VÂNZĂTORULUI CILINDRU VSI 1 REV.B
06-06-2005
petr maro-galben 10 ecu partea 6
maro min inj side 6
petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5
gri min inj partea 5
petrol ecu
modul de injectare
albastru-galben 36 ecu partea 4
6 cilindri 180/70026
albastru min inj side 4
petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3
roz min inj side 3
petrol ecu verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
1 1 2 5 3 3 3 3 6 SIM 0 TEREN 9 ecu PRINCIPAL s8 ecu s7 ecu s 6 ecu s 1 ecu s0 ecu s
petrol ecu UL
ide 1 ide 2 ide 3 ide 4 ide 5 ide 6
AU
alb-galben 39 ecu partea 1
=O alb min inj side 1
N
-
-
-
-
+
Calculator VSI-8
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
-
+
1
2
3
+
4
5
INJECTORI DE PETROL
43/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 16 Modulul de injecție cu 6 cilindri (180/70026 lipire)
49
Pagina 51
MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 8 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005
-
-
petrol ecu
-
petrol ecu
-
petrol ecu
petrol ecu
+
1
3
+ INJECTORI DE PETROL
5
+
-
7
+
-
+
-
-
alb min inj side 1
alb-galben 39 ecu partea 1
8 cilindri modul de injectare 180/70024
roz min inj side 3
roz-galben 37 ecu partea 3
gri min inj partea 5 26
50
SIMU M AIN SCĂZUT SOL
39 ec 37 ec 11 ec 9 ec gri-galben 11 ecu partea 5
ne ne ne ne ide 7 ide 1 ide 3 ide 5
= ON albastru deschis min inj side 7
albastru deschis-galben 9 ecu partea 7
Calculator VSI-8 roșu-galben 8 ecou partea 8 26 50 SIMU M AIN SCĂZUT SOL
38 ec 36 ec 10 ec 8 ec ne ne ne ne ide 8 ide 2 ide 4 ide 6
roșu min inj side 8
= ON maro-galben 10 ecu partea 6
maro min inj side 6
albastru-galben 36 ecu partea 4
albastru min inj side 4
8 cilindri modul de injectare 180/70024
verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
INJECTORI DE PETROL
+-
Asigurați-vă că polaritatea
+-
2
+-
+-
6
4
8
injectoare de benzină și VSI
+
conectoarele sunt simulare!
-
petrol ecu
-
petrol ecu
-
petrol ecu
-
petrol ecu
Diagrama 17 Modulul de injecție cu 8 cilindri (conector 180/70024)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
44/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
50
Pagina 52
MODUL DE INJECȚIE A VÂNZĂTORULUI 8 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005
INJECTORI DE PETROL
1
3
5
+
7
+
-
-
-
-
alb min inj side 1
alb-galben 39 ecu partea 1
8 cilindri
petrol ecu
modul de injectare 180/70024
roz min inj side 3
roz-galben 37 ecu partea 3
petrol ecu gri min inj partea 5
26 s
50 m 39 ec37 ec11 ec9 ec gri-galben 11 ecu partea 5
Sunt ain g u sidu sid u sid u sid uite ro u n d
w =o n
e 1
e 3
e 5
petrol ecu
e 7 albastru deschis min inj side 7
albastru deschis-galben 9 ecu partea 7
petrol ecu
VSI-8 calculator
BENZINĂ ECU petrol ecu roșu-galben 8 ecou partea 8
26 s
50 m 38 ec36 ec10 ec8 ec roșu min inj side 8
Sunt ain g u sidu sid u sid u sid uite w =o n
ro u n d
e 2
e 4
e 6
petrol ecu
e 8 maro-galben 10 ecu partea 6
maro min inj side 6
petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4
albastru min inj side 4 8 cilindri modul de injectare
petrol ecu
180/70024
verde-galben 38 ecu partea 2
verde min inj partea 2
-
-
-
-
+
+
2
4
6
8
INJECTORI DE PETROL
Diagrama 18 Modulul de injecție cu 8 cilindri (180/70024 lipire)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
45/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
51
Pagina 53
MODUL DE INJECȚIE REPARARE CILINDRU 4 & 8 VSI 1 REV.B 180/30024 06-06-2005
REPARAȚIE MODUL sârmă
4 cilindri 8 cilindri modul A
ABCD 1234 1357
8 cilindri modul B
2468
injecţie modul
26 SIMU LOW = ON 50 GRUPA PRINCIPALĂ
INJ SIDE A PARTEA E
PARTEA ECU A
INJ SIDE B ECU SIDE
ECU SIDE B ECU SIDE C
INJ SIDE C ECU SIDE
ECU SIDE D
INJ SIDE D ECU SIDE
Diagrama 19 Modul reparație 180/30024 (4-8 cilindri)
52
Pagina 54
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
46/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 20 modulul de injecție conector 091/71004
53
Pagina 55
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
47/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 21 modulul de injecție 091/71006
54
Pagina 56
ÎNLOCUIREA MODULULUI DE INJECȚIE VSI 1 REV.B PE TIPUL VECHI 06-06-2005 petrol ecu
petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1
albastru-galben 36 ecu partea 4 alb min inj side 1
albastru min inj side 4 petrol ecu
petrol ecu
verde-galben 38 ecu partea 2
roz-galben 37 ecu partea 3
TIP NOU
verde min inj partea 2
roz min inj side 3
injecţie
petrol ecu
petrol ecu
modul verde-galben 38 ecu partea 2
180/70024
roz-galben 37 ecu partea 3 roz min inj side 3
verde min inj partea 2 petrol ecu
petrol ecu albastru-galben 36 ecu
alb-galben 39 ecu partea 1
3 3 3 2 5 3 6S 0 9 ec 8 ec 7 ec 6 ec M IMU A LOW parteapartea 2 u partea 3 u4 u 1 partea IN PAMANT
albastru min inj side 4
alb min inj side 1 INTERRUPTAȚI PUTEREA ALIMENTARE DE FIECARE INJECTOR
-
-
-
-
-
= ON +
26
50
13
27
+
-
-
-
+
+
Calculator VSI 1 50
2
3
4
1
2
3
4
54
izola INJECTORI DE PETROL
INJECTORI DE PETROL
26 SIMU LOW = ON
1 5 3 aprindere + 0 m A în groun
26 50 d 13aprin 13
Schimbați cablul când înlocuiți modulul 180/30024 în modulul 091/0145. Schimbați firele 26, 27 și 54 VSI și conectați firele de măsurare la modulul 091/0145 Extindeți firele VSI 26, 27 și 54.
+
Diagrama 22 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/0145
55
Pagina 57
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
48/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
I nsulate modul de injectare
180/70024
-
-
+
1
-
+
2
-
+
3
+
-
4
-
+
1
-
+
2
Injectoare de benzină
-
+
3
+
= lipire
4
Injectoare de benzină 39 38 37 36
54
26
27
13
VSI GPL / CNG ECU
VSI GPL / CNG ECU
producător: Prins versiune: software:
producător: Prins versiune: software:
țesutul de cabluri de mod
080/71996
modul de injectare cu conector
091/71004
Diagrama 23 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (4 cilindri)
56
Pagina 58
modul de injectare
180/70026
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+ -
1
2
3
4
5
-
+
-
-
+
+
-
+
-
+
= lipire
6 1
Injectoare de benzină 39 38 37 36 11 10 VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:
+
54 26
27
13
2
3
4
5
6
Injectoare de benzină VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:
țesutul de cabluri de modul de injectare cu conector
080/71996
091/71006
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
49/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 24 Înlocuirea modulului de injecție 180/70026 → 091/71006 (6 cilindri)
57
Pagina 59
modul de injectare
modul de injectare
180/70024
180/70024 B7 modul de injectare cu conector C7 B6 091/71004 C6 B5 C5 B4 țesutul de cabluri de module C4 080/71996 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1
izola
+-
1
+-
+-
+-
+-
2 3 4 Injectoare de benzină
5
+-
+-
+-
6 7 8 Injectoare de benzină
- +
1
VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:
39 38 37 3654 26
27
13
11 8910
- +
2
- +
3
- +
4
= lipire
- +
- +
5
6
izola
Injectoare de benzină
VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:
39 38 37 36
54 26
27
13
modul de injectar cu conector 091/71004
Diagrama 25 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (8 cilindri)
58
Pagina 60
Schema de cablare VSI 180/70014 GPL cu 4 cilindri (cu conectori)
30 baterie + 12V
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
50/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producator: versiune: software:
principal siguranță Motor Control releu
Injectoare de benzină
1
2
3
4
12
12
12
12
- + modul de injectare cilindru 1-2-3-4
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Senzor hol RPM motor
46
34
40
33 32 31 30
39 38 37 36 54 26
50m ain gro und
Injectoare VSI
35
53
+ LP
27
13
48 12 49
+ GPL
25
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
43 42
15 18 17
51
22 23
Gin JEC la RS
1 injector siguranță
2
2 3
1
4
2
rezervor de blocare supapă
21
1234
1234 diagnostic conector contra conector
1 reductor de blocare supapă
U
comutator de combustibil
t° T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie bolț ssi sarma
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
sol sigilate
culoare negru
sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere + sol
alb-gri negru
T-GPL lpg temp. HARTĂ
gri albastru
Psys
verde deschis
+5 Volți Psys
roșu roșu
HARTA 18 +5 volți
19 sigilate
bolț ssi sarma
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
culoare
sigilate sigilate RS232 TxD RS232 RxD sigilate
gri gri
+12 volti baterie inj. Mod. comanda aprindere + sigilate
roșu rosu alb alb-gri
G INJ Un teren G INJ OUT 4
negru albastru-galben
G INJ OUT 3
roz-galben
G INJ OUT 2 G INJ OUT 1
verde galben alb-galben
G INJ A plus + Injectoare de GPL
roșu negru
ecu side inj 4
albastru-galben
ecu side inj 3 ecu side inj 2
roz-galben verde galben
ecu side inj 1
alb-galben
bolț ssi sarma
culoare
40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 sigilate 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
bolț ssi sarma
culoare
52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben roșu 53 supapa rezervorului electric 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : Verificate de către :
TS 23-04-2007 TS 23-04-2007
Aprobat de :
TS 23-04-2007
Versiunea nr. / Data Descriere :
1 / 29-05-2007 4 cyl.
Foaie :
1/1
Diagrama 26 Cablarea GPL 180/70014
59
Pagina 61
Schema de cablare 180/70004 VSI cu 4 cilindri GPL (fără conectori) 30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
51/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
ECU de benzină producator: versiune: software:
principal siguranță Motor Control releu
modul de injectare cilindru 1-2-3-4
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
-
34
-
1
Senzor hol RPM motor
46
+
+
-
2
+
-
3
+
4
Injectoare de benzină
40
33 32 31 30
39 38 37 36 54
50mA
35+ GPL
în g rundă
53+ GPL
26
48 12 49
27
13
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
43 42
15 18 17
25
51
22 23
injec
Injectoare VSI
la RS
1 injector siguranță
2
2 3
1
4
2
rezervor de blocare supapă
1234
21
1234 diagnostic conector contra conector
1 reductor de blocare supapă
U t° comutator de combustibil
T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament 31 Pământ baterie
bolț 1 2 3
ssi sarma sol
culoare negru
sigilate
bolț 20 21 22
ssi sarma sigilate
4
23
RS232 TxD RS232 RxD
5 6
sigilate sigilate
24 25
sigilate +12 volti baterie
7 8
sigilate
26 27
inj. Mod. comanda
9 10 11 12 13 14 15
sigilate sigilate
28
sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere + alb-gri
29 30 31 32 33 34
sol
negru
16
T-GPL lpg temp. HARTĂ
gri albastru
17 18
Psys +5 Volți Psys
verde deschis roșu
36 37
roșu
38 39
HARTA 18 +5 volți 19 sigilate
35
culoare
gri
bolț 40 41 42
gri
42
Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP maro
roșu
42 43
Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri
rosu alb alb-gri
44 45
Poziția clapetei TPS sigilate
verde
46
lambda bank 1
portocale
47 48 49 50
sigilate
50 50
teren principal
sigilate
sigilate sigilate
aprindere + sigilate G INJ Un teren G INJ OUT 4
negru albastru-galben
G INJ OUT 3 G INJ OUT 2
roz-galben verde galben
ssi sarma culoare Turația motorului RPMviolet-alb sigilate
semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro
G INJ OUT 1
alb-galben
G INJ A plus + Injectoare de GPL
roșu negru
ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1
albastru-galben roz-galben
pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu
maro
verde galben alb-galben
51 51
+12 volți diagnosticați roșu +12 volti baterie roșu
bolț 52 53 53
ssi sarma sigilate
culoare
indicarea combustibiluluiverde galben
supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56
sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : Verificate de către :
TS 23-04-2007 RK 23-04-2007
Aprobat de : Versiunea nr. / Data Descriere : Foaie :
RK 23-04-2007 1 / 29-05-2007 4 cyl.without conn. 1/1
Diagrama 27 Cablaj GPL 180/70004
60
Pagina 62
Schema de cablare 180/70016 VSI 6 GPL cu cilindri (cu conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producator:
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
principal
52/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
versiune: software:
siguranță Motor Control releu
Injectoare de benzină
1
2
3
4
5
6
12
12
12
modul de injectare 1-2-3-4-5-6 12 t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
12
12
Senzor hol RPM motor
46
6
34
45
40
33 32 31
30 5 4
39 38 37 36 11 10 54 26
50mA
35 + GPL
în g rundă Injectoare VSI
injec
7
53 + + GPL GPL
27
13
25
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
48 12 49
15 18 17
43 42
51
22 23
injec
la la în RS în RS JEC JEC siguranță tor siguranță tor
1 2
2 3
1 2
rezervor de blocare supapă
1234 diagnostic conector contra conector
1 reductor de blocare supapă
4
1234
21
U t°
5
comutator de combustibil
6
T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie bolț ssi sarma 1 2
sol
culoare
bolț ssi sarma
negru
20 21 22
sigilate RS232 TxD
4 5
brun-galben gri-galben
23 24
RS232 RxD sigilate
6 7
G INJ B plus + Injectoare de GPL
roșu negru
25 26
+12 volti baterie inj. Mod. comanda
8 9
sigilate
27 28
aprindere +
3
culoare
bolț ssi sarma
culoare
52 53
gri
42
Masa senzorului ECT maro
53
gri
42 42
supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro
43 44
Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT. Poziția clapetei TPS
maro maro
roșu rosu alb
gri verde
55 56
alb-gri
45 46
lambda bank 2
Portocaliu-alb portocale
10
29
sigilate G INJ Un teren
negru
47
lambda bank 1 sigilate
11 12
ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben
30 31
G INJ OUT 4 G INJ OUT 3
albastru-galben roz-galben
48 49
semnal sonor de comutare mică negru diagnostica LED portocale
13 14
aprindere + sol
alb-gri
32 33
G INJ OUT 2 G INJ OUT 1
verde galben alb-galben
50 50
15 16
T-GPL lpg temp.
gri
HARTĂ Psys
albastru verde deschis
34 35
G INJ A plus + Injectoare de GPL
roșu negru
50 50
pământul valvei reductorului maro teren principal maro pământul valvei rezervorului maro diagnosticarea solului maro
36
ecu side inj 4
albastru-galben
50 comutator la sol
37 38
ecu side inj 3 ecu side inj 2
roz-galben verde galben
51 51
39
ecu side inj 1
alb-galben
51 +12 volti baterie
17
18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19
negru
roșu roșu
sigilate
culoare
Turația motorului RPMviolet-alb sigilate
sigilate ecu side inj 6
brun-galben
bolț ssi sarma
40 41
sigilate
sigilate sigilate G INJ OUT 6 G INJ OUT 5
sigilate indicarea combustibiluluiverde galben
sigilate sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : RK 23-04-2007
maro
+12 volti comutator de combustibil roșu +12 volți diagnosticați roșu roșu
Aprobat de :
RK 23-04-2007
Versiunea nr. / Data Descriere :
1 / 29-05-2007 6 cil.cu con.
Foaie :
1/1
Diagrama 28 Cablaj GPL 180/70016
61
Pagina 63
Schema de cablare 180/70006 VSI 6 cilindri GPL (fără conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producator: versiune: software: principal siguranță Motor Control releu
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
53/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
modul de injectare 1-2-3-4-5-6
t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
Senzor hol RPM motor
-
+
-
1
+
2
- +
- +
3
4
-
+
-
5
+
6
Injectoare de benzină 46
6
45
34
40
33 32 31
39 38 37 36 11 10 54 26
30 5 4
50m ain gro und
Injectoare VSI 1 2
35 7 53 + GPL + GPL+ GPL
48 12 49
27
13
25
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
43 42
15 18 17
51
22 23
în în JEC JEC la la în RS în RS je je ctor fu ctor fu SE
SE 2
3
1 2
rezervor de blocare supapă
1234 diagnostic conector contra conector
1 reductor de blocare supapă
4
1234
21
U P
t°
5
comutator de combustibil
6
T-ect senzor
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie
bolț ssi sarma
culoare
bolț ssi sarma
negru
20 21
1 2
sol sigilate
3 4
sigilate G INJ OUT 6
brun-galben
5 6
G INJ OUT 5
gri-galben
G INJ B plus + Injectoare de GPL
roșu negru
7 8 9 10 11 12 13 14
sigilate sigilate ecu side inj 6 ecu side inj 5
15 16
T-GPL lpg temp. HARTĂ 17 Psys 18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19 sigilate
24 25
culoare
sigilate sigilate RS232 TxD RS232 RxD
gri gri
sigilate
bolț ssi sarma
Turația motorului RPMviolet-alb sigilate
52 53
culoare sigilate indicarea combustibiluluiverde galben
42 42
Masa senzorului ECT maro
53 53
supapa rezervorului electric roșu supapa reductor de putereverde galben
42 43
culoare
bolț ssi sarma
40 41
Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT. Poziția clapetei TPS
maro maro
lambda bank 2 lambda bank 1 sigilate
Portocaliu-alb portocale
54 teren simulator INJ 55 sigilate
maro
26
+12 volti baterie inj. Mod. comanda
roșu rosu alb
27 28
aprindere + sigilate
alb-gri
45 46
29 30 31 32
G INJ Un teren G INJ OUT 4
negru albastru-galben
G INJ OUT 3
roz-galben
gri albastru verde deschis roșu
34 35
G INJ A plus + Injectoare de GPL
verde galben alb-galben roșu negru
47 48 49 50
33
G INJ OUT 2 G INJ OUT 1
36 37
ecu side inj 4 ecu side inj 3
albastru-galben roz-galben
50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil
Aprobat de : Versiunea nr. / Data
RK 23-04-2007 1 / 29-05-2007
roșu
38 39
ecu side inj 2
verde galben
Descriere :
6 cyl. fara conn.
alb-galben
51 51
+12 volți diagnosticați roșu
ecu side inj 1
+12 volti baterie
Foaie :
1/1
brun-galben
gri-galben comutator de impulsuri galben aprindere + sol
22 23
alb-gri negru
44
50 50 50
gri verde
56
sigilate
semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro teren principal maro pământul valvei rezervorului maro diagnosticarea solului maro
roșu
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : RK 23-04-2007
Diagrama 29 Cablarea GPL 180/70006
62
Pagina 64
Schema de cablaj 180/70018 VSI 8 GPL cu cilindri (cu conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producator: versiune: software:
principal siguranță Motor Control releu
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
54/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Injectoare de benzină
1
2
3
4
5
6
7
8
12
12
12
12
- + modul de injectare cilindru 1-2-3-4 12 t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
12
12
modul de injectare cilindru 5-6-7-8
12
Senzor hol RPM motor
46
6
34
45
40
33 32 31 30 5 4 3 2
50m ain gro und
Injectoare VSI 1 2
39 38 37 36 54 26
35 7 53 + GPL + GPL+ GPL
27
13
48 12 49
11 10 89
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
43 42
15 18 17
25
51
22 23
în în JEC JEC la la în RS în RS je je ctor fu ctor fu SE
SE 2
3
1
4
2
5
1 reductor de blocare supapă
rezervor de blocare supapă
1234 diagnostic conector contra conector
U t°
6
comutator de combustibil
7
1234
21
T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
8
31 Pământ baterie
bolț ssi sarma bolț ssi sarma culoare 1 sol 20 sigilate negru 2 G INJ OUT 8 Roșu / galben 21 sigilate 3 G INJ OUT 7 galben-albastru deschis 22 RS232 TxD brun-galben 4 G INJ OUT 6 23 RS232 RxD gri-galben 5 G INJ OUT 5 24 sigilate 6 G INJ B plus roșu 25 +12 volti baterie 7 + Injectoare de GPL negru 26 inj. Mod. comanda 8 ecu side inj 8 Roșu / galben 27 aprindere + 9 ecu side inj 7 galben-albastru deschis 28 sigilate 10 ecu side inj 6 29 G INJ Un teren brun-galben 11 ecu side inj 5 30 G INJ OUT 4 gri-galben 12 comutator de impulsuri galben 31 G INJ OUT 3 13 aprindere + alb-gri 32 G INJ OUT 2 14 sol negru 33 G INJ OUT 1 15 T-GPL lpg temp. gri 34 G INJ A plus 16 HARTĂ albastru 35 + Injectoare de GPL 17 Psys verde deschis 36 ecu side inj 4 18 +5 Volți Psys roșu 37 ecu side inj 3 HARTA 18 +5 volți roșu 38 ecu side inj 2 19 sigilate 39 ecu side inj 1
bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECTmaro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro roșu 43 Temp. De răcire ECT.gri rosu alb 44 Poziția clapetei TPS verde alb-gri 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate negru albastru-galben 48 semnal sonor de comutare negru mică roz-galben 49 diagnostica LED portocale verde galben 50 pământul valvei reductorului maro alb-galben 50 teren principal maro roșu 50 pământul valvei rezervorului maro negru 50 diagnosticarea soluluimaro albastru-galben 50 comutator la sol maro roz-galben 51 +12 volti comutator de roșu combustibil verde galben 51 +12 volți diagnosticați roșu alb-galben 51 +12 volti baterie roșu culoare
gri gri
bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putere verde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : TS 23-04-2007 Aprobat de : TS 23-04-2007 Versiunea nr. / Data 1 / 29-05-2007 Descriere : 8 cyl. cu con. Foaie : 1/1
Diagrama 30 Cablaj GPL 180/70018
63
Pagina 65
Schema de cablare 180/70008 VSI 8 GPL cu cilindri (fără conectori)
30 baterie + 12V
15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producator: versiune: software: principal siguranță Motor Control releu
modul de injectare cilindru 1-2-3-4
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
modul de injectare cilindru 5-6-7-8
55/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
12 +-
Oxigen senzor 1 Banca 2
46
6
12 +-
12 +-
12 +-
12 +-
2
3
4
5
12 +-
12 +-
12 +-
6
7
8
Senzor hol RPM motor 1
Injectoare de benzină
45
34
Injectoare de benzină
40
33 32 31 30 5 4 3 2
39 38 37 36 54 26
50m ain
35 + LP
sol Injectoare VSI
53 + LP + GPL
Gin
Gin
JEC tors
JEC tors
în JEC la r fuse
1
7
27
13
11 10 89
VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:
48 12 49
43 42
15 18 17
25
51
22 23
în JEC la r fuse
2 2 3
1
4
2
5
1 reductor de blocare supapă
rezervor de blocare supapă
21
1234 diagnostic conector contra conector
U
6
comutator de combustibil
7
1234
t° T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
8 31 Pământ baterie
bolț ssi sarma
bolț ssi sarma
bolț ssi sarma
40
52
sol
culoare negru
2 3
G INJ OUT 8 G INJ OUT 7
21 Roșu / galben galben-albastru deschis 22
sigilate RS232 TxD
4 5
G INJ OUT 6 G INJ OUT 5
brun-galben gri-galben
23 24
RS232 RxD sigilate
gri
42 42
6 7
G INJ B plus
roșu
+12 volti baterie
roșu
+ Injectoare de GPL ecu side inj 8 ecu side inj 7 ecu side inj 6
negru Roșu / galben
25 26
inj. Mod. comanda aprindere + sigilate G INJ Un teren
rosu alb alb-gri
43 44
G INJ OUT 4 G INJ OUT 3
albastru-galben roz-galben
46 47 48 49
13 14
aprindere + sol
alb-gri
G INJ OUT 2
50 50
T-GPL lpg temp.
roșu
50
Proiectat :
TS 23-04-2007
16 17
HARTĂ Psys
albastru verde deschis
35 36
G INJ OUT 1 G INJ A plus + Injectoare de GPL ecu side inj 4
verde galben alb-galben
15
negru gri
RK 23-04-2007 RK 23-04-2007
37 38
ecu side inj 3 ecu side inj 2
50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu
Verificate de către : Aprobat de :
roșu roșu
negru albastru-galben roz-galben verde galben
39
ecu side inj 1
alb-galben
51
Foaie :
8 9 10 11 12
27
28 galben-albastru deschis 29 brun-galben 30 ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben 31
18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19
20
sigilate
32 33 34
culoare
bolț ssi sarma
1
sigilate
41 42
gri
45
negru
culoare Turația motorului RPMviolet-alb sigilate Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP
maro
Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 Portocaliu-alb lambda bank 1 portocale sigilate
culoare
sigilate
53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 56
sigilate sigilate
semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului :
teren principal maro pământul valvei rezervorului maro
+12 volti baterie
roșu
Versiunea nr. / Data 1 / 29-05-2007 Denumirea proiectului : 8 cyl. fara conn. 1/1
Diagrama 31 Cablarea GPL 180/70008
64
Pagina 66
080/72040 Schema de cablare VSI cu 4 cilindri GPL (fără conectori) 30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu
modul de injectare cilindru 1-2-3-4 B5 C5 B4 C4
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004
56/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 C8 B8
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
-
34
-
1
Senzor hol RPM motor
46
+
+
-
2
+
-
B1
+
3
4
Injectoare de benzină
injector siguranță 10 A
40
33 32 31 30
versiune: A
39 38 37 36 54
50mA
35
53
+ GPL
48 12 49
+ GPL
26
27
13
25
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software: S209 / S211
43 42
15 18 17
principal siguranță 2A
51
22 23
în g rundă
injec
Injectoare VSI
la RS
1 2 2 3
1
4
2
rezervor de blocare supapă
1234 diagnostic conector
1234
21
contra conector
1 reductor de blocare supapă
U t° comutator de combustibil
T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie
modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu
alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu
alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
vsi ecu
rosu alb
26 inj. Mod. comanda
injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină
alb verde roz albastru
min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4
bolț ssi sarma
culoare
bolț ssi sarma
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
negru
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
sol sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate
sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +
alb-gri
sol
negru
T-GPL lpg temp. HARTĂ
gri albastru
Psys
verde deschis
+5 Volți Psys
roșu roșu
HARTA 18 +5 volți vsi ecm
maro
19
54 inj. Mod. sol
sigilate
bolț ssi sarma
culoare
sigilate sigilate RS232 TxD
gri
RS232 RxD sigilate
gri
+12 volti baterie
roșu rosu alb
inj. Mod. comanda aprindere +
alb-gri
sigilate G INJ Un teren
negru
G INJ OUT 4
albastru-galben
G INJ OUT 3 G INJ OUT 2
roz-galben verde galben
G INJ OUT 1
alb-galben
G INJ A plus + Injectoare de GPL
roșu
ecu side inj 4
albastru-galben
ecu side inj 3 ecu side inj 2
roz-galben verde galben
ecu side inj 1
alb-galben
verde galben
culoare
40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 sigilate 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
bolț ssi sarma
culoare
52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72040 Descriere : 4 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-2007 Verificat până la data RK 23-04-2007 Aprobat până / data RK 03-07-2007 Revizuirea până / data Foaie : 1/1
Diagrama 32 Cablare GPL 080/72040
65
Pagina 67
080/72045 VSI Schema de cablare GPL cu 4 cilindri (cu conectori)
30 baterie + 12V
15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu
Injectoare de benzină
1
2
3
4
12
12
12
12
- +
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
C5 B5 C4 B4
Modul de injectare
57/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2 (Opțional)
C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8
producător: Prins091/71004 număr de parte: versiune: A
B1
Senzor hol RPM motor injector siguranță 10 A
46
45
34
40
33 32 31 30
39 38 37 36 54
m50 1 14 29 ain
35 +L PG
sol
26
53
27
13
48 12 49
+ GPL
25
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software: S209 / S211
44
16
43 42
15 18 17
principal siguranță 2A
51
22 23
în JEC la RS
Injectoare VSI 1 2
2 3 4
2
MAP de sol senzor (Opțional)
TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional)
1
rezervor de blocare supapă
+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector
1234
21
contra conector
1 reductor de blocare supapă
U P
t° T-ect senzor
comutator de combustibil
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu
alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu
vsi ecu
alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
rosu alb
26 inj. Mod. comanda
injector de benzină alb injector de benzină verde injector de benzină roz injector de benzină albastru
vsi ecm
bolț ssi sarma 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4
maro
54 inj. Mod. sol
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
sol
culoare
bolț ssi sarma
negru
20 sigilate 21 sigilate 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 24 sigilate 25 +12 volti baterie 26 inj. Mod. comanda 27 aprindere + 28 sigilate 29 G INJ Un teren 30 G INJ OUT 4 31 G INJ OUT 3 32 G INJ OUT 2 33 G INJ OUT 1 34 G INJ A plus 35 + Injectoare de GPL 36 ecu side inj 4 37 ecu side inj 3 38 ecu side inj 2 39 ecu side inj 1
sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +
alb-gri
sol T-GPL lpg temp.
negru gri
HARTĂ
albastru
Psys +5 Volți Psys
verde deschis roșu
HARTA 18 +5 volți 19 sigilate
roșu
culoare
bolț ssi sarma
gri gri roșu rosu alb alb-gri negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu verde galben albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben
culoare
40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 45 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale maro 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu roșu 51 +12 volti baterie
bolț ssi sarma
culoare
52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: Descriere :
080/72045 4 cyl. cu con.
Proiectat până la / data
TS / 23-04-07
Verificat până la data Aprobat până / data
RK / 26-10-07
Revizuire / după / dată -1 JT / 26-10-07 Foaie : 1/1
Diagrama 33 Cablarea GPL 080/72045
66
Pagina 68
080/72050 Schema de cablare VSI cu 6 cilindri GPL (fără conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na
Motor Control releu
B7 C7 B6 C6 B5 t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1
Senzor hol RPM motor
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
modul de injectare 1-2-3-4-5-6
+
-
+
-
+
-
+
- +
-
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71006 versiune: A
+
58/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
1
2
3
4
5
injector siguranță 10 A
6
principal siguranță 2A
Injectoare de benzină 46
45
6
34
40
33 32 31
30 5 4
39 38 37 36 11 10 54 26
m50 1 14 29 ain gro
35+ L
7 53 + L + LP PG în PG în G
und
Injectoare VSI
JEC la RS
1
48 12 49
44
27
13
16
25
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211
43 42
15 18 17
51
22 23
je CTO RS
2 2 3
1 2
4
TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă
+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector
1234
contra conector
1 reductor de blocare supapă
5
MAP de sol senzor (Opțional)
21
U P
t°
6
T-ect senzor
comutator de combustibil
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament 31 Pământ baterie
modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
bolț ssi sarma 1 2 3 4
vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu
alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben
39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6
vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu vsi ecu
alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben rosu alb
13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6 26 inj. Mod. comanda
injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină vsi ecm
alb verde roz albastru gri maro maro
min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4 partea min inj 5 partea min inj 6 54 inj. Mod. sol
5 6 7 8 9 10
sol sigilate sigilate G INJ OUT 6 G INJ OUT 5
culoare
bolț ssi sarma
culoare
bolț ssi sarma
negru
20 21 22 23
40 41 42 42
Turația motorului RPMviolet-alb sigilate
Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 Portocaliu-alb
brun-galben gri-galben
G INJ B plus + Injectoare de GPL sigilate
roșu verde galben
sigilate
12 13
brun-galben gri-galben comutator de impulsurigalben aprindere + alb-gri
14 15
sol T-GPL lpg temp.
11
ecu side inj 6 ecu side inj 5
negru gri albastru verde deschis
16 HARTĂ 17 Psys 18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19
roșu roșu
sigilate sigilate
24 25
RS232 TxD RS232 RxD sigilate +12 volti baterie
gri gri roșu
42 43
26 27
inj. Mod. comanda aprindere +
rosu alb alb-gri
44 45
28 29
sigilate
30
negru albastru-galben
31 32
G INJ OUT 3 G INJ OUT 2
roz-galben verde galben
49 50
33 34
G INJ OUT 1 G INJ A plus + Injectoare de GPL ecu side inj 4
alb-galben roșu
50 50
35 36 37 38
ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1
39
sigilate
46 47
G INJ Un teren G INJ OUT 4
48
culoare
Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP maro
lambda bank 1
culoare
52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56
sigilate
portocale
sigilate semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro
verde galben albastru-galben roz-galben verde galben
teren principal maro pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu
alb-galben
51
+12 volti baterie
bolț ssi sarma
roșu
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72050 Descriere : 6 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-07 Verificat până la data Aprobat până / data Revizuirea până / data Foaie :
RK 26-10-07 -1 / JT 26-10-07 1/1
Diagrama 34 Cablarea GPL 080/72050
67
Pagina 69
080/72055 Schema de cablare VSI cu 6 cilindri GPL (cu conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu Injectoare de benzină
1
12
2
12
3
12
modul de injectare 1-2-3-4-5-6 C4 B5 B4 C5 C3 B6 B3 C6 C2 B7 B2 C7 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1
t°
t°
Oxigen
Oxigen
4
5
6
12
12
12
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71006 versiune: A
Senzor hol
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
59/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
senzor 1 Banca 1
senzor 1 Banca 2
46
RPM motor
Injector siguranță 10 A
45
6
34
40
33 32 31
30 5 4
39 38 37 36 11 10 54 26
m50 1 14 29 ain gro und
Injectoare VSI
35 + LP Gin
7
JEC la RS
1
+ LP Gin
53
27
13
48 12 49
+ LP G
25
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211
44
16
43 42
15 18 17
Principal siguranță 2A
51
22 23
JEC la RS
2 2 3
1 2
4
TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă
MAP de sol senzor (Opțional)
1234 diagnostic conector contra conector
1 reductor de blocare supapă
5
+ 5V senzor (Opțional)
1234
21
U P
t°
6
T-ect senzor
comutator de combustibil
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
31 Pământ baterie modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
bolț ssi sarma 1 sol
vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu
alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben
39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6
vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu vsi ecu
alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben rosu alb
13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6 26 inj. Mod. comanda
injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină vsi ecm
alb verde roz albastru gri maro maro
min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4 partea min inj 5 partea min inj 6 54 inj. Mod. sol
culoare negru
2
sigilate
3 4
sigilate G INJ OUT 6
brun-galben
5 6
G INJ OUT 5 G INJ B plus
roșu
+ Injectoare de GPL
verde galben
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
gri-galben
sigilate sigilate ecu side inj 6 brun-galben ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben aprindere + alb-gri sol T-GPL lpg temp.
negru gri
HARTĂ
albastru
Psys +5 Volți Psys
verde deschis roșu
HARTA 18 +5 volți 19 sigilate
roșu
bolț ssi sarma 20 sigilate 21
sigilate
22 23
RS232 TxD RS232 RxD
24 25
sigilate +12 volti baterie
26 27 28 29
inj. Mod. comanda aprindere +
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
culoare
gri gri
G INJ OUT 3 G INJ OUT 2 G INJ OUT 1 G INJ A plus
bolț ssi sarma 52 sigilate
41
sigilate
53 indicarea combustibiluluiverde galben
42 42
Masa senzorului ECT Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT.
maro maro maro gri
53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate
Poziția clapetei TPS lambda bank 2
verde Portocaliu-alb
56
lambda bank 1
portocale
42 43
roșu rosu alb alb-gri
sigilate G INJ Un teren G INJ OUT 4
bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPMviolet-alb
negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu
+ Injectoare de GPL
verde galben
ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1
albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben
44 45 46 47 48 49 50
sigilate semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro
50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51
+12 volti comutator deroșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
culoare
sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72055 Descriere : Proiectat până la / data Verificat până la data Aprobat până / data Revizuirea până / data Foaie :
6 cyl. cu con. TS 23-04-07 RK 26-10-07 -1 / JT 26-10-07 1/1
Diagrama 35 Cablaj GPL 080/72055
68
Pagina 70
080/72060 Schema de cablare VSI 8 GPL cu cilindri (fără conectori)
30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere Motor Control releu
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A
modul de injectare cilindru 1-2-3-4 B5 C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 C8 B8 B1 t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
Senzor hol RPM motor
12 +-
12 +-
12 +-
modul de injectare cilindru 5-6-7-8 B5 C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 B8 C8 A2 A3 A4 A5 B1
12 +-
12 +-
12 +-
12 +-
12 +-
4
5
6
7
8
Injectoare de benzină 1
2 3 Injectoare de benzină
Injector
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Principal
60/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
siguranță 15 A 46
45
6
34
40
33 32 31 30 5 4 3 2
39 38 37 36 54 26
27
13
7 + 53+ m50 1 14 29 35+ într-un pământ LP LP GPL G injec G injec
Injectoare VSI
la RS
1
11 10 89
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211
48 12 49
44
16
43 42
25
15 18 17
siguranță 2A 51
22 23
la RS
2 2 3
1
4
2
5
1 reductor de blocare supapă
TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă
MAP de sol senzor (Opțional)
+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector
1234
21
contra conector U P
t°
6
T-ect senzor
comutator de combustibil
7
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
8 31 Pământ baterie
bolț ssi sarma 1 sol 2 G INJ OUT 8 3 G INJ OUT 7 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 modulul de injecție A
modulul de injectare B
6 7
G INJ B plus + Injectoare de GPL
culoare
bolț 20 21 Roșu / galben galben-albastru deschis 22
ssi sarma
negru
sigilate
brun-galben gri-galben
23 24
RS232 RxD sigilate
gri
roșu verde galben
25 26
+12 volti baterie inj. Mod. comanda aprindere + sigilate
A1 A1 27 Roșu / galben A2 vsi ecu alb-galben 39 ecu partea 1 A2 vsi ecu gri-galben 11 ecu partea 5 8 ecu side inj 8 A3 vsi ecu verde galben 38 ecu partea 2 A3 vsi ecu brun-galben10 ecu partea 6 9 ecu side inj 7 28 galben-albastru deschis A4 vsi ecu roz-galben 37 ecu partea 3 A4 vsi ecu lightblue-galben 9 ecu partea 7 A5 vsi ecu albastru-galben 36 ecu partea 4 A5 vsi ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 10 ecu side inj 6 29 brun-galben A6 A6 A7 A7 11 ecu side inj 5 gri-galben 30 A8 A8 31 B1 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition B1 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition 12 comutator de impulsuri galben B2 petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1 B2 petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5 32 alb-gri B3 petrol ecu verde galben 38 ecu partea 2 B3 petrol ecu brun-galben10 ecu partea 6 13 aprindere + B4 petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3 B4 petrol ecu lightblue-galben 9 ecu partea 7 14 sol 33 negru B5 petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4 B5 petrol ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 B6 B6 15 T-GPL lpg temp. gri 34 B7 B7 B8 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda B8 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda 16 HARTĂ albastru 35 C1 C1 C2 injector de alb benzină min inj partea 1 C2 injector de gri benzină partea min inj 5 17 Psys 36 verde deschis C3 injector de verde benzină min inj partea 2 C3 injector de maro benzină partea min inj 6 37 C4 injector deroz benzină min inj partea 3 C4 injector de albastru benzină deschis partea min inj 7 18 +5 Volți Psys roșu C5 injector dealbastru benzină partea min inj 4 C5 injector de roșu benzină partea min inj 8 HARTA 18 +5 volți roșu 38 C6 C6 C7 C7 39 C8 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol C8 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol 19 sigilate
culoare
bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPMviolet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro
bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro
roșu rosu alb
43 44
Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde
55 56
alb-gri
45 46
lambda bank 2 lambda bank 1
G INJ Un teren
negru
47
sigilate
G INJ OUT 4 G INJ OUT 3
albastru-galben roz-galben
48 49
semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale
G INJ OUT 2 G INJ OUT 1
verde galben alb-galben
50 50
G INJ A plus + Injectoare de GPL
roșu verde galben
ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1
albastru-galben roz-galben
pământul valvei reductorului maro teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu
verde galben alb-galben
51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
sigilate RS232 TxD
gri
sigilate sigilate
Portocaliu-alb portocale
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72060 Descriere : 8 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-07 Verificat până la data RK 26-10-07 Aprobat până / data Revizuirea până / data -1 / JT 26-10-07 Foaie :
1/1
Diagrama 36 Cablaj GPL 080/72060
69
Pagina 71
080/72065 Schema de cablare VSI 8 GPL cu cilindri (cu conectori)
30 baterie + 12V
15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu
Injectoare de benzină
1
2
3
4
5
6
7
8
12
12
12
12
- + 12
t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 1 Banca 2
12
12
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A
12
modul de injectare cilindru 1-2-3-4 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8 B1
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A
modul de injectare cilindru 5-6-7-8 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 B8 C8 A2 A3 A4 A5 B1
Senzor hol RPM motor
Injector siguranță 15 A
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
Principal siguranță 2A
61/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
46
45
6
34
40
39 38 37 36 54 26
33 32 31 30 5 4 3 2
50 1 14 29 m ain grup
Injectoare VSI
35
+ GPL în JEC tors
nd
7
53 + + GPL GPL
27
13
11 10 89
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211
48 12 49
44
16
43 42
25
15 18 17
51
22 23
în JEC tors
1 2 2 3
1
4
2
5
1 reductor de blocare supapă
TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă
MAP de sol senzor (Opțional)
+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector
1234
21
contra conector U t°
6
comutator de combustibil
7
T-ect senzor
P
t°
Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg
rezervor ecartament
8
31 Pământ baterie
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
modulul de injecție A
A1 vsi ecu alb-galben 39 ecu partea 1 A2 vsi ecu verde galben 38 ecu partea 2 A3 vsi ecu roz-galben 37 ecu partea 3 A4 vsi ecu albastru-galben36 ecu partea 4 A5 A6 A7 A8 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition B1 petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1 B2 petrol ecu verde galben 38 ecu partea 2 B3 petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3 B4 petrol ecu albastru-galben36 ecu partea 4 B5 B6 B7 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comandaB8 C1 injector de benzină alb min inj partea 1 C2 injector de benzină verde min inj partea 2 C3 injector de benzină roz min inj partea 3 C4 injector de benzină albastru partea min inj 4 C5 C6 C7 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol C8
bolț ssi sarma culoare bolț ssi sarma culoare 1 sol 20 sigilate negru 2 G INJ OUT 8 21 sigilate Roșu / galben 3 G INJ OUT 7 galben-albastru deschis 22 RS232 TxD gri 4 G INJ OUT 6 brun-galben 23 RS232 RxD gri vsi ecu gri-galben 11 ecu partea 5 vsi ecu brun-galben 10 ecu partea 6 5 G INJ OUT 5 gri-galben 24 sigilate vsi ecu lightblue-galben9 ecu partea 7 6 G INJ B plus 25 +12 volti baterie roșu roșu vsi ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 7 + Injectoare de GPL verde galben 26 inj. Mod. comanda rosu alb 8 ecu side inj 8 27 aprindere + Roșu / galben alb-gri 9 ecu side inj 7 galben-albastru deschis 28 sigilate vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5 10 ecu side inj 6 brun-galben 29 G INJ Un teren negru petrol ecu brun-galben 10 ecu partea 6 11 ecu side inj 5 gri-galben 30 G INJ OUT 4 albastru-galben petrol ecu lightblue-galben9 ecu partea 7 galben 12 comutator de impulsuri 31 G INJ OUT 3 roz-galben petrol ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 13 aprindere + alb-gri 32 G INJ OUT 2 verde galben 14 sol negru 33 G INJ OUT 1 alb-galben vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda 15 T-GPL lpg temp. gri 34 G INJ A plus roșu injector de benzină gri partea min inj 5 16 HARTĂ albastru 35 + Injectoare de GPL verde galben injector de benzină maro partea min inj 6 17 Psys verde deschis 36 ecu side inj 4 albastru-galben injector de benzină albastru deschis partea min inj 7 injector de benzină roșu partea min inj 8 18 +5 Volți Psys roșu 37 ecu side inj 3 roz-galben HARTA 18 +5 volți roșu 38 ecu side inj 2 verde galben 19 sigilate 39 ecu side inj 1 alb-galben vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol modulul de injectare B
bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECTmaro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT.gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negrumică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea soluluimaro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putere verde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72065 Descriere : 8 cyl. cu con. Proiectat până la / dataTS 23-04-07 Verificat până la data RK 26-10-07 Aprobat până / data Revizuirea până / data -1 / JT 26-10-07 Foaie :
1/1
Diagrama 37 Cablare GPL 080/72065
70
Pagina 72
095/72045 Schema de cabluri CNG Conector cu 4 cilindri CNG NICIAT! 30 baterie + 12V
15 întrerupător de aprindere
ECU de benzină producător: na versiune: na software: na
Motor Control releu
1
2
3
4
12
12
12
12
- +
t°
t°
Oxigen senzor 1 Banca 1
Oxigen senzor 2 Banca 2
B1
Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A Utilizare opțională a PTO 1 2 34
Senzor hol RPM motor sau semnal Tacho
46
modul de injectare cilindru 1-2-3-4 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8
45
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
1 2 34
40
Spre contra conector De rezervă conector
Injector siguranță 10 A
Injectoare de benzină
VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software:
39 38 37 36 54 26
27
13
25
Principal siguranță 2A
51
62/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
34
33 32 31 30
50 1 14 29 m într-un pământ
35
Injectoare VSI
53
+C N G injec
48 12 49
+ CNG
43 42
15 18 17
16
22 23
la RS
1 2 3
1234
123
4
123 21 U
U P
facultativ 2
2
1 rezervor de blocare supapă
1 Principal de blocare supapă
P
t° T-ect comutator de combustibil senzor IGPS CNG
manometru WIKA
t°
123
1234 Harta / Turbo diagnostic conector conector Harta / Turbo contra contra conector conector
Unitate de filtrare facultativ Senzor psys / T-cng Utilizarea senzorului Map / Turbo
31 Pământ baterie
modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu
vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu
vsi ecu
alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben
rosu alb
39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4
26 inj. Mod. comanda
injector de benzinăalb injector de benzină verde injector de benzină roz injector de benzină albastru
min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4
vsi ecm
54 inj. Mod. sol
bolț ssi sarma
culoare
bolț ssi sarma
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
negru
20 sigilate 21 sigilate 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 24 sigilate 25 +12 volti baterie 26 26 Inj. mod.command 27 aprindere + 28 sigilate 29 G INJ Un teren 30 G INJ OUT 4 31 G INJ OUT 3 32 G INJ OUT 2 33 G INJ OUT 1 34 + G INJ A OUT 35 + G INJ A IN 36 ecu side inj 4 37 ecu side inj 3 38 ecu side inj 2 39 ecu side inj 1
sol sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate
sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +
alb-gri
sol T-Gaz cng temp.
negru gri
HARTĂ
albastru
Psys +5 volți P / T sys
verde deschis roșu
HARTA 18 +5 volți maro
19
sigilate
roșu
culoare
gri gri roșu rosu alb alb-gri negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu verde galben albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben
bolț ssi sarma
culoare
40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământul senzorului P / Tsys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutarenegru mică 49 diagnostica LED portocale 50 solul principal al valvei maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu
bolț ssi sarma
culoare
52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa principala de putereverde galben 54 teren INJ modul maro 55 sigilate 56 sigilate
Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: Descriere : Proiectat până la / data
095/72045 CNG 4 cyl. Conn. JT / 18-09-07
Verificat până la data Aprobat până / data Revizuire / după / dată Foaie :
1/1
Diagrama 38 Cablarea CNG 095/72045
71
Pagina 73
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
63/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Diagrama 39 Cablarea VSI-2.0 191/040002
72
Pagina 74 Diagrama codului de probleme GPL Cod de probleme
Definiție
Verificare / soluție
100
Lambda de la lung la bogat.
Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda
101
Lambda până la mult timp să se aplece.
102
Lambda să se aplece mult timp în timpul deschiderii buclă.
Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda circulaţie.
110
T-ECT> = 171 ° C
Verificați dacă este conectat senzorul ECT (albastru) al reductorului
111
T-ECT> = -40 ° C
Verificați dacă senzorul ECT (albastru) din reductor are o conexiune de alimentare.
120
T-GPL> = 171 ° C
Verificați conexiunea la sol a senzorului de presiune / temperatură din filtru
121
T-GPL> = -40 ° C
150
Psys = 90 ° C
181
Tensiunea bateriei la mare
circulaţie. Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda circulaţie.
sol.
unitate. Verificați conexiunea de alimentare a senzorului de presiune / temperatură din filtru unitate. Pe baza unei căderi de presiune a sistemului, acest lucru poate fi cauzat de un GPL gol rezervor, supapă incorectă a solenoidului, filtru poluat sau presiune ajustată incorect. Activați computerul GPL cu programul de diagnostic, folosind funcția F11 cheie. Placa de circuit a computerului GPL la cald, înlocuiți computerul VSI într-o zonă mai rece. Verificați tensiunea și ieșirea alternatorului și starea bateriei.
210-220-230-240-250-260-270-280 injector VSI
Curentul injectorului este ridicat, verificați dacă există scurtcircuite suprasarcină
211-221-231-241-251-261-271-281 injector VSI
Curentul injectorului este scăzut, verificați dacă există conexiuni proaste. noload
310
Reglarea presiunii la ralanti în afara domeniului Reglați presiunea la ralanti la valoarea afișată de parametrul „Nivelul de ralanti”
311
Eroare a programului în timpul declanșării
Verificați setările parametrilor, contactați Prins Autogassystemen.
memorie 320
Tensiunea psys la scăzut
321
Tensiunea psys la mare
Verificați conexiunea la sol a senzorului de presiune / temperatură din filtru
322
Psys> 3,5 Bar
Verificați dacă scurgerea temperaturii lichidului de răcire (T-ect) și a vaporizatorului primul stagiu.
330
modificare neașteptată a parametrilor
Contact Prins Autogassystemen.
340
reductorul se încălzește până la încetinire
Verificați conexiunile / circuitul de apă.
341
Scurgerea de gaz, presiunea sistemului este mai mică decât atunci Verificați dacă sistemul nu are scurgeri de gaze.
unitate. Verificați conexiunea de alimentare a senzorului de presiune / temperatură din filtru unitate.
1.25 bar după 4 ore când motorul este nu alearga
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
64/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
div.
Sistemul trece la GPL, dar motor tarabe imediat.
div.
Nici o sincronizare a injecției pe GPL (0 Msec.) Verificați modulul de injecție.
div.
Sistemul GPL comută constant
- Verificați aerul sistemului de răcire.
între GPL și benzină
- Senzor T-ect în defecțiunea evaporatorului.
Motorul ezită cu vitezele mari și nu
Verificați dacă există furtunuri de GPL încărcate sau blocate (între injectorul VSI și cuplajele).
alergând pe toți cilindrii. Motorul funcționează bun pe ralanti.
Verificați dacă sunt cuplajele de intrare blocate.
div.
LED-ul comutatorului nu se aprinde
Verificați siguranța principală a sistemului VSI
div.
Coduri de avarie la rotirea contactului
Provocat de diferite perioade de oprire între aprinderea + și puterea injectorului.
oprit (scoateți contactul)
Conectați firul VSI 13 la alimentarea injectorului de benzină în loc de aprindere +.
div.
Rezervorul de GPL este gol? Ventilele de blocare sunt deschise?
Verificați aprinderea + (firul VSI 13)
div.
LED-ul portocaliu de pe comutator luminează intermitent Activați computerul GPL cu programul de diagnostic, folosind funcția F11 cheie.
div.
Sistemul GPL trece la GPL dar
Rezervorul de GPL este gol?
se oprește imediat motorul div.
Nu funcționează pe toți cilindrii pe lpg
Verificați parametrul 10, numărul de cilindri.
div.
Fără timpi de injecție pe lpg Timpul de injecție „scade” la 0 mSec pornit
Verificați conexiunile modulului de injecție.
div.
Verificați modulul de injecție.
GPL div.
Verificați motorul în timpul rulării pe GPL, defecțiune a circuitului injectorului, fără lambda
Înlocuiți modulul de injecție
control (acasă a membrelor) div.
Nu începe / rulează pe benzină
Verificați conexiunile modulului de injecție.
73
Pagina 75 Instrucțiuni de întreținere
Când conduci pe GPL / CNG, întreținerea mașinii este chiar mai importantă decât atunci când folosești benzină. De când specificațiile LPG / CNG diferă de cele ale benzinei, probleme minore ale motorului care nu vor perturba conducerea confortul în timpul consumului de benzină poate cauza probleme majore în timpul utilizării CNG. Urmați instrucțiunile de întreținere din pentru a utiliza GPL / CNG fără nicio problemă. • Întreținerea generală a mașinii cu privire la bujii, bujii, circuit de aprindere, supape etc. să fie efectuate conform instrucțiunilor producătorului de mașini. • Dovada întreținerii în conformitate cu orientările importatorului este obligatorie (completată complet broșura de întreținere). • Întreținerea trebuie efectuată de un dealer autorizat de importator. • Reglajele și reparațiile sistemului dvs. Prins VSI trebuie efectuate numai de un dealer autorizat de Prins Autogassystemen BV
ÎNTREȚINERE ȘI SERVICIU Înregistrarea lucrărilor de întreținere și service a sistemului VSI-GPL.
25.000 km sau după 2 ani
100.000 km
175.000 km
250.000 km
sau după 2 ani
sau după 2 ani
sau după 2 ani
Servicii de verificare executate:
de
❑
Furtunuri + furtunuri de umplere verificate
❑
Fixarea componentelor verificată
❑
Conexiune electrică + cablare verificată
❑
❑
❑
❑
Verificat pentru scurgeri de combustibil
❑
❑
❑
❑
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
r șt
❑ ❑ ❑
ale r șt
❑
de
❑
Înlocuire filtru unitate *
ale
❑
de
Închideți înlocuirea filtrului de supapă *
❑ ❑ ❑
ale r șt
❑ ❑ ❑ ❑
de ale r șt
65/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Verificat pentru codurile de probleme (benzină și GPL) + presiunea sistemului
❑
Verificați dacă există emisii de eșapament
❑
Cuplul de strângere al șuruburilor cu capăt
❑
a reductorului verificat la 8 Nm
p
Număr de kilometri:
❑ ❑
p
❑ ❑
p
❑ ❑
❑
❑
❑
Un numar de
Un numar de
Un numar de
kilometri:
kilometri:
kilometri:
Data:
Data:
Data:
p
Data:
* Intervalele de service pentru înlocuirile filtrului pot fi divergente din cauza calității variabile a GPL. Adresați-vă dealerului dvs. Prins pentru mai multe informație.
74
Pagina 76 Înregistrarea lucrărilor de întreținere și service a sistemului VSI-CNG.
25.000 km sau după 2 ani
100.000 km
175.000 km
250.000 km
sau după 2 ani
sau după 2 ani
sau după 2 ani
Servicii de verificare executate:
de ale
❑
r șt
❑
de ale
❑
r șt
❑
de ale
❑
r șt
❑
Înlocuirea filtrului de admisie Keihin *
❑
Înlocuire filtru unitate *
❑
Furtunuri + conducte verificate
❑
Fixarea componentelor verificată
❑
Conexiune electrică + cablare verificată
❑
❑
❑
❑
Verificat pentru scurgeri de combustibil
❑
❑
❑
❑
Verificat pentru codurile de probleme (benzină și CNG) + presiunea sistemului
❑
❑
❑
Verificați dacă există emisii de eșapament
❑ Număr de kilometri:
p
❑ ❑
❑
p
❑ ❑
❑
p
❑ ❑
❑ ❑
Un numar de
Un numar de
Un numar de
kilometri:
kilometri:
kilometri:
Data:
Data:
Data:
de ale r șt
p
Data:
* Intervalele de service ale înlocuirii filtrului pot fi divergente din cauza calității variabile a CNG. Adresați-vă dealerului dvs. Prins pentru mai multe informație.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
66/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
75
Pagina 77 Lista de verificare după instalare
1.
Conectați cablul interfaței seriale și rulați programul de diagnostic VSI. Instalați siguranța principală VSI și programați comutatorul de combustibil. Rotiți cheia de contact în poziția accesoriului. Când lucrați la mașină, aveți grijă la mișcarea și rotirea pieselor din compartimentul motorului.
2.
La punerea în funcțiune a sistemului GPL / CNG, trebuie să activați computerul VSI cu diagnosticul software-ul. Când computerul VSI-I nu a fost activat, va continua să genereze codul de eroare 160. Pentru activează computerul VSI-I, selectează funcția F11 (activează ECM). După activare, ștergeți codul de defect 160.
3.
Verificați dacă programul din computerul VSI se potrivește cu mașina (set de motor dedicat): Consultați cu F2 numărul de casetă și descrierea mașinii din software-ul de diagnostic și comparați-le cu numărul stabilit.
4.
Sistemul va trece la GPL / CNG imediat ce temperatura lichidului de răcire (T-ect) devine mai mare decât parametrul T-min setat și când timpul de răcire TSO expiră.
5.
Verificați toate componentele și conexiunile pentru eventuale scurgeri de gaz (utilizați un dispozitiv de detectare a scurgerilor GPL / CNG) sau spray de scurgere de spumă. Atenție la mișcarea și rotirea pieselor în compartimentul motorului!
6.
Lăsați motorul să funcționeze cald pe benzină> 80 ° C. Verificați dacă se încălzește apa evaporator / lichid de răcire. Verificați semnalele motorului: timp de injecție benzină, RPM, ECT, lambda Lăsați motorul să funcționeze inactiv pe LPG / CNG. Reglați presiunea de evaporator GPL. Consultați lista parametrilor (sau caseta F2: ID) pentru nivelul inactiv valoare setată. Reglați presiunea evaporatorului de GPL astfel încât presiunea măsurată (P-sys) să fie egală cu valoarea nivelului inactiv. Rotiți șurubul capului de priză din fața evaporatorului pentru a regla presiunea. Un cod de eroare va fi generat ori de câte ori variația presiunii este la mare. Se sigilează evaporatorul cu autocolantul inclus în livrare după reglarea presiunii.
7.
Utilizați software-ul de diagnostic pentru a verifica din nou toate semnalele de intrare și ieșire.
8.
Verificați dacă sistemul este cod de eroare și rezolvați-le, dacă este necesar.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
67/68
12/23/2019
Prins set motor VSI
Verificați codurile de eroare EOBD benzină MMS. Puneți conectorul de protecție pe conectorul de comunicare VSI. 9.
Realizați o unitate de testare și verificați capacitatea de funcționare pe GPL / CNG și pe benzină.
76
https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9
68/68