Prins Set Motor VSI - Manual Romana [PDF]

Zitiervorschau

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 1

DATA :

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

2013-09-04

1/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

VERSIUNEA NR:

C

Pagina 2

Cuprins Echipament / instrumente / materiale necesare pentru instalarea unui sistem complet _______________________ 3 Verificarea vehiculului ________________________________________________________________________ 3 Instrucțiuni generale __________________________________________________________________ 4 Introducere _________________________________________________________________________ 5 Numere de aprobare Componentele VSI GPL / CNG ___________________________________________ 6 Reductorul GPL Prins ________________________________________________________________ 7 Regulatorul Keihin CNG ______________________________________________________________ 8 Șina injectorului ______________________________________________________________________ 9 Unitatea de filtrare Prins __________________________________________________________________ 10 Unitatea de filtrare Keihin _________________________________________________________________ 10 Calculatorul VSI ____________________________________________________________________ 11 VSI-I _______________________________________________________________________________ 11 Calculatorul VSI-2.0 ____________________________________________________________________ 12 Instrucțiuni de rotire a șinei injectoare Prins VSI ___________________________________________ 13 Cablul de țesut. _____________________________________________________________________ 14 VSI-I _______________________________________________________________________________ 14 VSI-2.0 _____________________________________________________________________________ 14 Racordurile furtunului ___________________________________________________________________ 15 Diagrama 1 Cuplarea colectorului de intrare VSI _________________________________________________ 16 Diagrama 2 Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon __________________________________ 17 Diagrama 3 Racordarea paralelă a apei __________________________________________________ 18 Diagrama 4 Racordarea serială a apei____________________________________________________ 19 Diagrama 5 Racordarea serială a regulatorului CNG _______________________________________ 20 Comutatorul de combustibil VSI-I _________________________________________________________________ 21 Comutatorul de combustibil VSI-2.0 _______________________________________________________________ 22 Conexiuni electrice la rezervorul de GPL _____________________________________________ 23 Conexiunile electrice Cablajul VSI-I ______________________________________________ 24 Conexiunile electrice Cablajul VSI-I ______________________________________________ 25 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 26 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 27 Izolați toate firele nefolosite. ____________________________________________________________ 27 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 28 Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 ____________________________________________ 29 Conexiuni electrice Modul RPM 091/0236 ____________________________________________ 30 Conexiuni electrice Simulator de presiune benzină 091/0252 _________________________________ 31 Conexiuni electrice Interfață senzor dual (DSI) ________________________________________ 32 Conexiunile electrice CNG Prins Optimizer de sincronizare (PTO) _________________________________ 33 Diagrama Cablarea PTO CNG Senzor Turbo / MAP senzor ______________________________________ 33 Prins Turbo / MAP senzor _____________________________________________________________ 34

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

2/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 5 GPL Dispunerea bazei Conectorul VSI cu 4 cilindri ____________________________________ 35

Pagina 3 Diagrama 6 GPL Dispunerea bazei VSI 4 lipit cu cilindri _______________________________________ 36 Diagrama 7 GPL Dispunerea bazei VSI 5 cilindru _____________________________________________ 37 Diagrama 8 GPL Dispunerea bazei Conector VSI 6 cilindru ____________________________________ 38 Diagrama 9 GPL Dispunerea bazei VSI 6 lipit cu cilindri _______________________________________ 39 Diagrama 10 GPL Dispozitiv de bază Conector VSI 8 cilindru ___________________________________ 40 Diagrama 11 GPL Dispunerea bazei VSI 8 lipit cu cilindri ______________________________________ 41 Diagrama 12 CNG Dispunerea bazei ________________________________________________________ 42 Diagrama 13 VSI-2.0 GPL Dispunerea bazei __________________________________________________ 43 Diagrama 14 VSI-2.0 MAP GPL Dispunerea bazei _____________________________________________ 44 Diagrama 13 Modulul de injecție cu 4 cilindri (conector 180/70024) ___________________________ 46 Diagrama 14 Modulul de injecție cu 4 cilindri (180/70024 lipire) ______________________________ 47 Diagrama 15 Modulul de injecție 6 cilindri (conector 180/70026) ___________________________ 48 Diagrama 16 Modulul de injecție 6 cilindri (180/70026 lipire) ______________________________ 49 Diagrama 17 Modulul de injecție cu 8 cilindri (conector 180/70024) ___________________________ 50 Diagrama 18 Modulul de injecție cu 8 cilindri (180/70024 lipire) _______________________________ 51 Diagrama 19 Modulul de reparație 180/30024 (4-8 cilindri) _____________________________________ 52 Diagrama 20 modulul de injecție conector 091/71004 ______________________________________ 53 Diagrama 21 modulul de injecție 091/71006 _______________________________________________ 54 Diagrama 22 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/0145 _________________________ 55 Diagrama 23 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (4 cilindri) _____________ 56 Diagrama 24 Înlocuirea modulului de injecție 180/70026 → 091/71006 (6 cilindri) _____________ 57 Diagrama 25 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (8 cilindri) _____________ 58 Diagrama 26 Cablarea GPL 180/70014 ____________________________________________________ 59 Diagrama 27 Cablaj GPL 180/70004 ____________________________________________________ 60 Diagrama 28 Cablaj GPL 180/70016 ____________________________________________________ 61 Diagrama 29 Cablarea GPL 180/70006 ____________________________________________________ 62 Diagrama 30 Cablaj GPL 180/70018 ____________________________________________________ 63 Diagrama 31 Cablarea GPL 180/70008 ____________________________________________________ 64 Diagrama 32 Cablare GPL 080/72040 ____________________________________________________ 65 Diagrama 33 Cablare GPL 080/72045 ____________________________________________________ 66 Diagrama 34 Cablarea GPL 080/72050 ____________________________________________________ 67 Diagrama 35 Cablaj GPL 080/72055 ____________________________________________________ 68 Diagrama 36 Cablaj GPL 080/72060 ____________________________________________________ 69 Diagrama 37 Cablarea GPL 080/72065 ____________________________________________________ 70 Diagrama 38 Cablarea CNG 095/72045 ____________________________________________________ 71 Diagrama 39 Cablarea VSI-2.0 191/040002 _________________________________________________ 72 Diagrama codului de probleme GPL ______________________________________________________________ 73 Instrucțiuni de întreținere _____________________________________________________________ 74 Lista de verificare după instalare ____________________________________________________________ 76

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

3/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 2

Pagina 4 Echipament / instrumente / materiale necesare pentru instalarea unui sistem complet -

Cutie de instrumente completă pentru atelier (chei, șurubelnițe, tăietoare, clește, clichet, prize) Ascensor auto Calculator portabil : funcționând pe Windows 98, W2000 sau XP. Memorie interna : 16 Mb sau mai mult Spațiu de memorie HD : 5MB Ecran Com port

-

: 256 culori, sfătuiți culorile cu 16 biți sau mai mult : 1 port COM gratuit 1 sau port COM 2 cu un conector de 9 sau 25 de pini sau USB Instrument de scanare a sistemului de combustibil pentru vehicule sau instrument de scanare OBD Prins (nr. 099/99928) Analizor de gaze de evacuare Multimetru osciloscop Prins software de diagnostic VSI Interfață serial Prins VSI Prins VSI caseta de despartire (nr. 080/70090) Cheie dinamometrică (10 Nm) Lumina portabila Biți de găurit de sortiment de 4 până la 12 mm Taietoare de sortiment (ø 20, 30, 50, 70 mm) Instrument de perforare ø 70 mm Dosar rotund Burghiu portabil sau burghiu pneumatic Dispozitiv de filetare (mascul M6x1, M8x1, M10x1) Unelte de ardere a conductelor (pentru țeavă de cupru de 6 și 8 mm) Arma cu aer Aspirator Arma cu aer cald Cheia de alimentare Allan pentru cuplajele de intrare 3,5 mm (nr. 099 // 9970) Instrument de ajustare reductor (nr. 099/9960) Instrument de extragere Molex pentru conectorul comutator VSI (nr. 090/9929) Fier de lipit, cositor de lipit Clește de spălat cu sârmă Banda adeziva Etanșant adeziv Compus de blocare a firelor Agent anticoroziv / acoperire de corp negru Dispozitiv de detectare a scurgerilor de gaz sau spray-scurgeri de spumă Mânecile micșorate Lichid pentru racirea motorului

Verificarea vehiculului -

Verificați conductibilitatea vehiculului pe benzină Verificați dacă sistemul de combustibil are coduri de eroare (instrument de scanare) Verificați dacă catalizatorul este în stare bună (analizator de gaze de evacuare) Verificați starea sistemului de aprindere (bujii, cabluri, bobină)

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 3

4/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 5 Instrucțiuni generale

•

Instalarea sistemului se va face în conformitate cu manualul de instalare furnizat de Prins AUTOGASSYSTEMEN.

•

Deconectați întotdeauna bateria când instalați sistemul GPL / CNG.

•

Nu introduceți siguranța principală în suportul siguranței înainte de a finaliza instalarea sistemului VSI.

•

Calculatorul VSI trebuie activat cu ajutorul software-ului de diagnostic.

•

În cazul în care computerul VSI nu reușește, acesta va trece automat pe benzină. Nu deconectați niciodată conectorul computerului VSI, cu excepția cazului în care ați îndepărtat siguranța principală.

•

Când instalați cablajul VSI, asigurați-vă că acesta nu rulează în apropierea niciunei componente de aprindere.

•

Se lipeste și se izolează toate conexiunile electrice. Firurile din țesut sunt prevăzute cu numere și text. Textul de pe fir explică funcția firului. Războiul de țesătură nu este specific modelului, de aceea poate fi necesar să reglați lungimea firelor. Asigurați-vă că aveți grijă maximă atunci când conectați cablarea. Realizați articulații profesionale folosind manșon de lipit și micsor. Nu întindeți cablajul.

•

Nici o componentă a sistemului GPL / CNG nu trebuie să fie amplasată la 100 mm de sursa de căldură evacuată sau similară, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate corespunzător împotriva căldurii.

•

Îndepărtați eventualele freze interne, după scurtarea furtunului GPL / CNG. (Acest lucru garantează debitul maxim prin furtun fără poluare.)

•

Dacă găurile trebuie să fie găurite (purtați ochelari de siguranță) pentru a facilita montarea cadrului dispozitivului, rezervorul cadru, supapa de tăiere GPL / CNG etc., găurile găurite trebuie să fie întotdeauna tratate cu un anticoroziv, după au fost îndepărtate bavurile (în special la montarea unei umpluturi exterioare).

•

După ce ați terminat instalarea, verificați dacă sistemul nu are scurgeri de gaze; folosiți un dispozitiv de detectare a scurgerilor de gaz.

•

Montarea și întreținerea este permisă doar de către inginerii selectați de Prins Autogassystemen GPL / CNG.

•

Prins Autogassystemen nu este responsabil pentru daunele aduse persoanelor sau obiectelor ca urmare a modificărilor aduse Prins produse.

•

Verificați regulat site-ul nostru web pentru actualizări, informații despre buletine și informații despre produs. (www.prinsautogassytemen.com)

•

Pentru instalarea unui sistem VSI dedicat, descărcați MANUAL DEDICAT (partea 2/2)

Vă rugăm să completați cardul de garanție complet și să îl returnați în termen de 8 zile de la instalare.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 4

5/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 6 Introducere VSI reprezintă „ injecția secvențială de vapori ”, indică direct cele mai importante proprietăți ale sistemului. Acest sistem de injecție de gaz de a doua generație se bazează pe o injecție de GPL / CNG de vapori care este injectată secvențial în motor. Secvențial înseamnă că injectoarele de gaz vor injecta GPL / CNG în secvență egală cu secvența de injecție a injectoarelor de benzină, Această secvență în majoritatea aplicațiilor este egală cu ordinea de tragere a secvenței de aprindere a motorului, pentru de exemplu cu un motor cu 4 cilindri, acesta este în mod normal 1-3-4-2. Injecția secvențială înseamnă că cantitatea de combustibilul injectat pe cilindru poate fi contorizat și cronometrat individual. Acest lucru atinge un nivel mult mai ridicat al performanței emisiilor și al conductibilității. Sistemul VSI a fost proiectat și dezvoltat intern de Prins Autogassystemen BV VSI se caracterizează printr-un nivel ridicat de integrare în sistemul de gestionare a benzinei. Cei doi sistemele se integrează ca sistem „master-slave”. Aceasta înseamnă că ECM-ul inițial de gestionare a benzinei controlează cantitatea de GPL / CNG injectată prin intermediul gazului injectoare în motor. VSI ECM traduce doar semnalele relevante care provin de la motor sistem de management necesar strategiei MASTER / SLAVE. În urma acestei strategii, sistemul de gestionare a benzinei este „MASTER”, iar VSI ECM „SLAVE”. Avantajul acestei strategii: în timp ce conduci pe GPL / CNG, funcțiile de control lambda și OBD se mențin în cadrul parametrilor OE, funcționând corect și controlat de sistemul de gestionare a benzinei. Deci când care operează pe GPL / CNG nu este necesară generarea de semnale simulate. Există o excepție pentru semnalele injectorului de benzină, în timp ce conduci GPL / CNG injectorul de benzină sunt oprite pentru a întrerupe alimentarea cu benzină. Pentru a menține semnalele de control al injecției este necesar simulați injectoarele de benzină pentru a se asigura că ECM-ul original nu detectează un cod de eroare. În al doilea rând când care funcționează pe GPL / CNG este necesară menținerea unui semnal de control al injectorului de benzină pentru a măsura necesarul cererea de combustibil. Al doilea sistem de injecție VSI are capacitatea de a injecta secvențial, făcându-l mai rapid și mai mult beneficii precise, mari, pot fi obținute în ceea ce privește performanțele motorului și ale emisiilor.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 5

6/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 7 Numere de aprobare Componentele VSI GPL / CNG marcă Prins Valtec Keihin OMB Wika Prins Keihin Prins Keihin Prins

component Reductor VSI Robinet de blocare 6 / 8mm Regulator supapa de blocare Indicator de presiune CNG Șină injectoare VSI VSI Injector Unitate de filtrare Unitate de filtrare ECU

Componente electrice VSI GPL VSI-I

VSI-1 CNG

GPL E4-67R-010054 E4-67R-010041

E4-67R-010093 E4-67R-010092 E4-67R-010096 E4-67R-010177 E4-67R-010098

GNC

E4-110R-000092 E4-110R-000095 E4-110R-000190 E4-110R-000021 E4-110R-000020 E4-110R-000028 E4-110R-000091 E4-110R-000083

EMC: E4-10R-020507 VSI-2.0 LPG / VSI-2.0 DI GPL

VSI-2-0 CNG / VSI-2-0 DI CNG

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 6

Pagina 8

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

7/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Reductor GPL Prins • • • • • • •

• • • •

Montați reductorul pe corpul vehiculului în compartimentul motorului, niciodată pe motor! Montați reductorul astfel încât să fie ușor de reglat presiunea. Montați capătul filetat de 8 mm furnizat în capacul posterior al reductorului. Montați reductorul așa cum se arată în desen. Se montează reductorul pe un suport și se șurubează cu o piuliță M8x1. Robinetul de blocare GPL poate fi instalat în diferite poziții. Nu deteriorați inelele O atunci când rotind supapa de blocare. Consultați imaginea pentru moment de moment. Reductorul este conectat la circuitul sistemului de încălzire prin cuplaje între fluidul de răcire furtunuri: în funcție de vehiculul convertit, reductorul este plasat în serie sau în paralel cu sistem de incalzire. Furtun de relief de 5 mm pentru suprapresiune: conectați-vă la galeria de admisie. Nici o componentă a sistemului GPL nu trebuie amplasată la 100 mm de evacuare sau de căldură similară sursă, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate în mod adecvat împotriva căldurii. Presiunea poate fi reglată cu șurubul de reglare (șurub Allan) din capacul frontal. Sigilați șurubul de reglare, cu autocolantul, în capacul frontal al reductorului după reglarea presiune.

poziții de montare Redutor standard, conductă GPL de 6 mm, utilizat pentru motoarele cu un HP de până la 135 kW (180 CP). Redutor de ieșire mare, conductă de GPL de 8 mm, utilizat pentru motoarele cu un HP de peste 135 kW (180 CP). Folosiți un reductor MAP de mare ieșire pe motoarele suflate (turbo / compresor)

Nici un compus de blocare a amenințării nu este permis !!

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 7

Pagina 9 Regulatorul Keihin CNG

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

8/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

• • • • • • • •

Montați regulatorul Keihin pe corpul vehiculului din compartimentul motorului, niciodată pe caroserie motor! Montați regulatorul astfel încât să fie ușor să înlocuiți filtrul de admisie. Montați regulatorul așa cum se arată în desen cu conexiunile de apă în jos. Se montează regulatorul pe un suport și se șurubează cu 3 piulițe M6x1. Regulatorul este conectat la circuitul sistemului de încălzire prin cuplaje între fluidul de răcire furtunuri. Conectare opțională a MAP: conectați-vă la galeria de admisie, dacă este necesar. Nici o componentă a sistemului CNG nu trebuie amplasată la 100 mm de evacuare sau de căldură similară sursă, cu excepția cazului în care aceste componente sunt protejate în mod adecvat împotriva căldurii. Este posibil ca presiunea să nu fie ajustată și să fie fixată pe 3,3 bari

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 8

Pagina 10 Șina injectorului

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

9/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Șină injectoare cu 4 cilindri VSI [KN8 / KN9]

Șina injectorului Prins este disponibilă în versiunile de 2 - 3 - 4 - 5. Ghidul alegerii injectorului VSI: împărțiți puterea totală a motorului în kW în cantitatea de cilindri.

GPL: ID de culoare (KN-8) Verde alb Albastru portocale Galben Maro

Mărimea injectorului

Putere minima per cilindru [GPL] kW HP

32cc / cursă 42cc / accident vascular9,0 cerebral 52cc / accident vascular13,0 cerebral 63cc / accident vascular18,0 cerebral 73cc / accident vascular25,0 cerebral 82cc / accident vascular28.0 cerebral 100cc / accident vascular 31,0 cerebral

12,1 17,4 24,1 33,5 37,6 41,6

13,0 15,0 20,0 27,0 35,0 39,0 45,0

Putere maximă pe cilindru [GPL] kW HP 17,4 20,1 26,8 36,2 46,9 52,3 60,3

GNC: ID de culoare (KN-8) Verde alb Albastru portocale Galben Maro

Mărimea injectorului Putere minima per cilindru [CNG] kW HP 42cc / accident vascular7,0 cerebral

9,4

Putere maximă pe cilindru [CNG] kW HP 9,0 12,1 12,0 16,1

52cc / accident vascular10,0 cerebral 63cc / accident vascular14,0 cerebral 73cc / accident vascular20,0 cerebral 82cc / accident vascular23,0 cerebral 100cc / accident vascular 25 cerebral

13,4 18,8 26,8 30,8 33,5

16,0 22,0 28,0 33,0 36,0

21.5 29,5 37,5 44,2 48,3

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 9

Pagina 11 Unitatea de filtrare Prins Unitatea de filtrare filtrează GPL / CNG și este de asemenea folosită pentru măsurarea temperaturii gazului (T_gas) și a gazului presiune (Psys) în sistemul VSI, cu ajutorul unui senzor combinat. Unitatea de filtrare are o singură sau o dublă ieșire de 11 mm.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

10/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Priză unică Două priză

: pe vehicul convertit cu motoare cu 3-4 sau 5 cilindri cu o șină injectoare VSI. : pe vehicul convertit cu motoare cu 6 sau 8 cilindri cu două șinele injectoare VSI.

Priză unică 3-4-5 cilindri motor

Două priză 6-8 cilindri motor

Unitatea de filtrare Keihin

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 10

Pagina 12 Calculatorul VSI Calculatorul VSI poate fi montat atât în camera motoarelor, cât și în interiorul mașinii, în funcție de vehicul convertit. Nu montați niciodată computerul lângă o sursă de căldură. Nu montați niciodată computerul cu susul în jos. Nu curățați niciodată camera pentru mașini cu un produs de curățat la presiune înaltă

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

11/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

VSI-I

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 11

Pagina 13

Calculator VSI-2.0 Computerul Prins VSI-2.0 este al doilea sistem de management master-slave. Acest nou design are caracteristici distinctive și va fi utilizat ca o nouă platformă pentru sistemele de injecție Prins actuale și viitoare.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

12/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 12

Pagina 14 Instrucțiuni de rotire a șinei injectoare Prins VSI Aceasta este o instrucțiune despre cum se poate converti o șină „dreapta” într-o șină injectoare „stânga” Instrumente:

Dimensiune cheie inelă 13 mm Cheie de torsiune (0-3 Nm)

Demontare / montaj:

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

13/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

1. ambele 2. Deșurubați Scoateți banda (2). piulițe M8 (4). 3. Scoateți injectoarele (10) cu o mișcare de rotație în afara șinei de combustibil (1). 4. Rotiți șina (1) la 180 de grade. 5. Montați injectoarele (10) cu o mișcare de rotație în șina de combustibil (1). 6. Montați banda (2) pe injectoare (10). 7. Strângeți banda (2) cu două piulițe M8 (4). Momentul de strângere 2,5 Nm .

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 13

Pagina 15 Cablul de țesut. Cablurile din țesut sunt prevăzute cu numere și text. Textul de pe cablu explică funcția de firul. Mijlocul de sârmă nu este specific modelului, de aceea poate fi necesară ajustarea lungimii fire. Carcasa ECM etanșă este fabricată din aluminiu; acest material este ales pentru căldura sa excelentă calități de disipare, necesare pentru răcirea șoferilor injectorului. Fixează întotdeauna computerul în locul cel mai tare din compartimentul motorului.

Toate numerele de cablu corespund unei poziții numerotate pe conector. Exemplul sârmei numărul 4 este montat pe poziția 4 a conectorului.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

14/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Asigurați-vă că aveți grijă maximă atunci când conectați cablarea. Realizați îmbinări profesionale de lipit și izolați îmbinările. Nu întindeți cablajul.

VSI-I Cablajul este echipat cu un conector de 56 poziții care se închide în computerul VSI. Trageți clema violetă de interblocare și împingeți conectorul în computerul VSI, împingeți clema înapoi poziția inițială, conectorul este acum blocat în computerul VSI.

VSI-2.0 Cablajul se conectează la computer prin intermediul unui conector Bosch de 81 + 40 de pini care este blocat la Calculator VSI-2.0 cu ajutorul mecanismului de prindere a conectorului.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 14

Pagina 16 Racorduri de furtun Încercați să mențineți furtunurile galeriei de admisie cât mai scurte. Folosiți o clemă de furtun pe toate conexiunile furtunului GPL / CNG. Vă rugăm să observați că nu există nicio deteriorare sau lovire a furtunurilor.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

15/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 15

Pagina 17

VSI injector

Clemă de furtun

Cuplarea colectorului de intrare VSI

injector de benzină

Furtun GPL

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

16/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

galerie de intrare

colector de evacuare

Clemă de furtun

Cuplare

Senz

Diagrama 1 Cuplarea colectorului de intrare VSI

16

Pagina 18

Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon

VSI injector

injector de benzină

Clemă de furtun

Furtun GPL

Clemă de furtun

galerie de intrare

colector de evacuare

Furtun de nailon

Nuca Butoi

Cuplare

s

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

17/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 2 Cuplarea colectorului de intrare VSI cu furtun de nailon

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 19

șină injectoare

unitate de filtrare

VSI injector 1

2

3

injector de benzină

4

furtun de suprapresiune

cilindrul 1

cuplaj vsi galerie de intrare

corpul clapetei epuiza

în

senzor de oxigen

lichid pentru racirea motorului

T-bucata

afară

Diagrama 3 Conexiune paralelă cu apă

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 20

șină injectoare

unitate de filtrare

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

18/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

VSI injector 1

2

3

injector de benzină

4

furtun de suprapresiune

cilindrul 1

cuplaj vsi galerie de intrare

corpul clapetei epuiza

în

senzor de oxigen

lichid pentru racirea motorului

afară

Diagrama 4 Conexiunea serială a apei

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 21

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

19/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 5 Regulator CNG de racordare la apă în serie

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 22

Comutatorul de combustibil VSI-I Montați comutatorul pe un loc vizibil și accesibil pentru șofer. Când montați întrerupătorul, apăsați doar pe părțile sale laterale. Apăsarea întrerupătorului în centru poate duce la deteriorarea comutatorului. CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTORULUI GPL cu bip sonor COMUTATOR VSI partnr. 080/70060 Sala partnr. 080/70062 0-95 Ohm partnr. 080/70063 0-5 Volt

ALIMENTE DE ALIMENTARE (51) SUNT SCHIMBABILE.

8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR MARO POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN

BEEPER

POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12

PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU ROȘU

POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48 POZIȚIA 8 PE CONECTOR 51

INDICATOR DE RĂZBOI SOL TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT ALIMENTAREA POTENȚIALĂ

CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTORULUI GPL cu bip intern COMUTATOR VSI CU BEEPER INTERN partnr. 080/70058 8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR

INDICATOR DE RĂZBOI

MARO SOL POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN

POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12

PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU

POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48

Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT

CONECTAREA ELECTRICĂ A INTERRUPTĂTORULUI CNG cu bip intern COMUTATOR VSI CU BEEPER INTERN partnr. 095/70058 8 POLILOR CONECTORI 5678 1234 ALBASTRU POZIȚIA 1 PE CONECTOR

Semnal manometru

MARO SOL POZIȚIA 2 PE CONECTOR 50 TANCINDICAȚIE DE ALIMENTARE GALBEN VERDE POZIȚIA 3 PE CONECTOR 53 ROȘU GALBEN

POZIȚIA 4 PE CONECTOR 51 POZIȚIA 5 PE CONECTOR 12

PORTOCALE POZIȚIA 6 PE CONECTOR 49 NEGRU POZIȚIA 7 PE CONECTOR 48

Comutator de alimentare Comutator de combustibil LED DIAGNOSTIC PĂMÂNT DE PĂMÂNT

Comutatorul LSI VSI cu apicultori interni este programabil pentru diferite tipuri de indicatoare ale rezervorului. Setarea standard a comutatorului este 0-95 Ohm. Pentru reprogramarea comutatorului: 1. Asigurați-vă că întrerupătorul de aprindere este oprit. 2. Așezați siguranța principală VSI. 3. Apăsați întrerupătorul timp de 5 secunde până când se aude un semnal (bip). 4. Alege imediat:

împingeți 1 x pentru indicatorul rezervorului 0-95 Ohm apăsați 2 x pentru indicatorul rezervorului Hall

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

20/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

(pregătire push 3 x VSI2, neutilizată) 5. Comutatorul VSI va confirma alegerea cu un semnal sonor (1 sau 2 semnale) Pentru a schimba alegerea indicatorului: scoateți siguranța principală VSI și începeți cu pasul 1. Comutatorul CNG nu este programabil. Comutatorul CNG nu este schimbabil cu un comutator GPL!

21

Pagina 23

Comutatorul de combustibil VSI-2.0

Comutatorul VSI-2.0 este proiectat pentru noua platformă VSI-2.0. Comutatorul este controlat de computerul VSI-2.0 prin comunicarea LIN.

Mod de operare

Combustibil selecţie

Activ combustibil

stare LED

Rezervor LED-uri

Beeper

Diagnostica LED

Motor oprit

GAS / Petrol

Nu

de pe

de pe

de pe

de pe

Contact + pornit / motor de

Benzină

Nu

de pe

Pe

de pe

pe 3 sec (sistem

Contact + pornit / motor de

Gaz

Nu

flashing1,

de pe

de pe

Verifica) 0Hz

pe 3 sec (sistem Verifica)

Motor pornit

Benzină

Benzină

de pe

Pe

de pe

de pe

Gaz standby

Gaz

Benzină

intermitent 1,0Hz

Pe

de pe

de pe

Mod gaz

Gaz

Gaz

Pe

Pe

de pe

de pe

Rezervorul gol, schimbat înapoi pe benzină mod

Gaz

Benzină

flashing1, 0Hz

LED 1 1,0Hz

3x0,5Hz

de pe

Rezervorul gol, modul benzină

Benzină

Benzină

de pe

Led1 pornit

de pe

de pe

Defecțiune critică

Gaz

Benzină

intermitent 1,0 Hz

Pe

Pornit, 2Hz

Pe

Defecțiune critică, modul benzină

Benzină

Benzină

de pe

Pe

de pe

de pe

Defecțiune critică, modul gaz

Gaz

Gaz

pe

Pe

de pe

Clipeste 1,0 Hz

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

21/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 22

Pagina 24

Conexiuni electrice la rezervorul de GPL Cablul conține firele pentru conectarea rezervorului de GPL. Consultați diagrama următoare când conectați rezervorul de GPL.

Cablul de sârmă TRIPLE

COMPUTER VSI

CUTIE DE MONTARE BOBINA VALVE DE RĂZBOI

Gabarit rezervor PRINS hol BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN

NEGRU

ROȘU ROȘU

NEGRU

ALBASTRU

NEGRU ALBASTRU

VÂNZĂTORUL CONEXIUNILE DIN CAUTUL DE MONTARE ȘI PROTECȚIONAȚI-I CU O MANĂ DE RĂZBOI.

Cablul de sârmă TRIPLE

COMPUTER VSI

CUTIE DE MONTARE BOBINA VALVE DE RĂZBOI

Gabarit rezervor 0-95 Ohm

NEGRU ROȘU ROȘU

NEGRU

VERDE

NEGRU ALBASTRU

VÂNZĂTORUL CONEXIUNILE DIN CAUTUL DE MONTARE ȘI PROTECȚIONAȚI-I CU O MANĂ DE RĂZBOI.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

22/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 23

Pagina 25

Conexiuni electrice Cablaj VSI-I Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Număr / cod de sârmă Culoarea sârmei 50 GND PRINCIPAL maro 25-51 + 12V BAT

roșu

50 GPL / CNG VLV GND 53 42

+ GPL / CNG VLV

ECT GND

43 ECT 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 50 DIAGNOSE GND 51 + 12V DIAG 15 T GPL 17 Psys 18 + 5V Psys 42 Psys GND 33 33G INJ OUT 1 34 34 G INJ A PLUS 32 32G INJ OUT 2 34 34 G INJ A PLUS 31 31G INJ OUT 3 34 34 G INJ A PLUS 30 30G INJ OUT 4 34 34 G INJ A PLUS 5 5G INJ OUT 5 6 34 G INJ A PLUS 4 4G INJ OUT 6 6 34 G INJ A PLUS 3 3G INJ OUT 7 6 34 G INJ A PLUS 2 2G INJ OUT 8 6 34 G INJ A PLUS 44 Anunț1

16 18 42 PTO

50 53

HARTĂ + 5V HARTA MAP GND Crank-D

Sol + CNG Semnal

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

maro galben verde maro gri gri gri maro roșu gri verde palid roșu maro alb - galben roșu verde galben roșu roz - galben roșu albastru - galben roșu gri - galben roșu maro - galben roșu albastru deschis galben

roșu Roșu / galben roșu verde

albastru roșu maro violet / violetgalben albastru verde galben albastru

Conexiune Conectați-vă la „-” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop. Conectați-vă la „+” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop sau lipire. Nu așezați siguranța principală în suportul siguranței înainte după terminarea instalării sistemului. Robinetul de închidere la sol. Supapa de închidere a conectorului cu 2 poli Oprirea alimentării supapă. Senzor ECT la sol.

Temperatura conectorului negru cu 2 poli senzor în evaporator.

Măsurare ECT. Conexiune cu 4 poli de diagnostic cu conector negru.

Conexiune cu 4 poli de culoare neagră.

Conector VSI-injector la cilindrul 1 . Conector VSI-injector la cilindrul 2 . Conector VSI-injector la cilindrul 3 . Conector VSI-injector la cilindrul 4 . Conector VSI-injector la cilindrul 5 . Conector VSI-injector la cilindrul 6 . Conector VSI-injector la cilindrul 7 .

Conector VSI-injector la cilindrul 8 . Opțional, intrare programabilă

Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare (MAP). În combinație cu senzorul Prins Turbo / MAP.

Pentru întreruperea semnalului manivelei pe CNG.

Pentru măsurarea semnalului de înaltă presiune a sistemului CNG În combinație cu prins de înaltă presiune

23/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 24

Pagina 26

Conexiuni electrice Cablaj VSI-I Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. 13

IGIȚIE +

46 LAMBDA 1-L

gri-alb Creează o conexiune la aprindere + / contact +. Asigurați-vă că tensiunea nu va eșua în timpul pornirii motorului. portocale

Pentru măsurarea semnalului lambda a bilei de cilindri 1. Conectați firul paralel cu firul de semnal al senzorului lambda.

45 LAMBDA 2-R portocaliu-alb Pentru măsurarea semnalului lambda a bilei de cilindri 2. Conectați firul paralel cu firul de semnal al senzorului lambda. 40

RPM violet-alb Pentru măsurarea turației motorului. Conectați-vă la un senzor Hall sau la un arbore cu came, Asigurați-vă că semnalul pătrat nu este mai mare decât 30 Volt ! Nu vă conectați niciodată la bobina de aprindere (doar cu un modul RPM)!

Sârmă de măsură a injectorului Bicolor / Pentru măsurarea / întreruperea injectoarelor de benzină: (modul de injectare) Culoare completă 39 38 37 36 11 10 9 8

Întrerupeți fiecare fir de control al injectorului de benzină (min. Injector) Fiecare fir VSI are un număr de cilindru imprimat pe fir, conectați-vă acest fir la injectorul de benzină corespunzător. Conectați cablul de măsurare VSI bicolor la partea ECU , (cod de sârmă: ECU SIDE). Conectați firul VSI colorat însoțitor la partea injectorului de benzină (cod de sârmă: MIN INJ SIDE). Vezi diagramele din Manualul de instalare Partea generală 1/2. Atenţie: Fiecare fir de măsurare bicolor corespunde unui specific Injector GPL și număr cilindru. Nu schimbați fire. Modul de injectare

=> VSI-ecm =>

Șină injectoare VSI

Alb-galben vsi nr. 39 (injector benzină cyl.1) => VSI-ecm => Galben-alb vsi nr.33 (vsi injector cyl.1) Verde galben vsi nr. 38 (injector benzină cyl.2) => VSI-ecm => Verde-galben vsi nr.32 (vsi injector cyl.2) Roz-galben vsi nr. 37 (injector benzină cyl.3) => VSI-ecm => roz-galben vsi nr.31 (vsi injector cyl.3) Albastru-galben vsi nr. 36 (injector benzină cyl.4) => VSI-ecm => Galben-albastru vsi nr.30 (vsi injector cyl.4) Gri-galben vsi nr. 11 (injector benzină cyl.5) => VSI-ecm => Gri-galben vsi nr.05 (vsi injector cyl.5) Bruin-galben vsi nr. 10 (injector benzină cyl.6) => VSI-ecm => Brown-galben vsi nr.04 (vsi injector cyl.6) Vsi nr albastru-galben nr. 09 (injector benzină cyl.7) => VSI-ecm => Albastru-galben vsi nr.03 (injector vsi cyl.7) Roșu / galben vsi nr. 08 (injector benzină cyl.8) => VSI-ecm => Roșu-galben vsi nr.02 (vsi injector cyl.8)

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 25

24/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 27

Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Izolați toate firele nefolosite. Număr / cod de sârmă 1 baterie la sol

Culoarea sârmei maro

32 baterie la sol

maro

Conexiune Conectați-vă la „-” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop. Culoarea sârmei: Locația cablului: Conectați-vă la „-” a bateriei împreună cu firul VSI 1 baterie la sol.

44

+ Baterie 12V

roșu

13 + 12V sens baterie

roșu

Conectați-vă la „+” a bateriei; folosiți un terminal inelar pentru asta scop sau lipire. Culoarea sârmei: Locația cablului: Nu puneți siguranța în suport înainte de a avea a finalizat instalarea sistemului GPL. Conectați-vă la „+” a bateriei împreună cu firul VSI 44 + Baterie 12V

112 + injectoare de benzină sau aprindere + (+15)

roșu-gri

20 AD3 (lambda 1)

Conectați-vă la + injector de benzină sau aprindere + (+15) Culoarea sârmei: Locația cablului:

Pentru măsurarea semnalului lambda a băncii de cilindri 1 Conectați firul în paralel cu senzorul lambda. Culoarea sârmei: Locația cablului: 19 AD4 (lambda 2) alb-portocaliu Pentru măsurarea semnalului lambda a băncii de cilindri 2 Conectați firul în paralel cu senzorul lambda. Culoarea sârmei: Locația cablului: 18

portocale

AD1 (MAP)

albastru

17 AD2 (Îngrijirea supapei)

8

RPM

verde

Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare (MAP). Culoarea sârmei: Locația cablului: Conectare opțională. Culoarea sârmei: Locația cablului:

violet-alb Pentru măsurarea turației motorului. Culoarea sârmei: Locația cablului:

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 26

25/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 28

Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Izolați toate firele nefolosite. 3-poli conector 18 AD1 (MAP) 27 Senzor +5 volți 37 C sol

albastru maro roșu

Pentru măsurarea presiunii colectorului de intrare ( senzor MAP Prins ).

Conector albastru cu 2 poli 15 tect 34 C sol

gri maro

Pentru măsurarea temperaturii lichidului de răcire a motorului (Tect).

Conector 4 poli 35 C sol 14 T-gaz 9 +5 Volt senzor 16 Psys Conector cu 2 poli Bloc reductor 24 + 12V de pe 31 Blocarea reductorului de solde pe

Conectați conectorul cu 3 poli la senzorul MAP Prins.

Conectați conectorul la senzorul de temperatură al reductorului.

Pentru măsurarea presiunii și temperaturii gazului. maro gri roșu verde

galben verde maro

Conector 4 poli 46 Serviciul TxD 65 Serviciul RxD 68 C sol

gri gri maro

3-poli conector 3 + Comutator de combustibil 12Vroșu 66 comutator de combustibil la sol maro 49 Comutator de combustibil LIN galben Războiul de țesătură 2 Supapă rezervor 1 12 Nivelul rezervorului în 26 de blocare a rezervorului la sol

roșu albastru negru

Conectați conectorul la senzorul unității de filtrare.

Conectați conectorul la supapa de blocare a reductorului.

Diagnosticați conectorul.

Conectați-vă la comutatorul VSI.

Conectați-vă la blocarea rezervorului. Conectați gabaritul de nivel al rezervorului. Conectați-vă la blocarea rezervorului.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Pagina 27

26/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 29

Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor. Unele fire / conectori sunt disponibile numai în țesutul Full Spec VSI. Izolați toate firele nefolosite.

51 70

CAN 1 mare CAN 1 Scăzut

albastru-galben albastru

53 72

CAN 2 ridicat CAN 2 Scăzut

roz-galben roz

23 pământ comutat 2

Opțional / izolează / Conectează-te la conectorul de diagnostic EOBD Pin: 6 Pin: 14 Opțional / izolează / Conectează-te la conectorul de diagnostic EOBD

galben

Opțional / izolant

roșu

Opțional / izolant

PU1 29 + 5V (opțional)

roșu

Opțional / izolant

PU2 30 + 5V (opțional)

roșu

Opțional / izolant

43

+ Injectoare GAS

roșu

Opțional / izolant

45

K-line

28

57

+ 5V (EXT)

+ 12V (extern)

76 robinet rezervor 2 22 pământ comutat 1

roz roșu roșu maro

3-poli conector 11 + manometru roșu 12 nivelul rezervorului în albastru 33 manometru la sol maro

Opțional / izolant Opțional / izolant Conectați-vă la a doua supapă de blocare a rezervorului. Opțional / izolant

Conectați-vă la manometrul de înaltă presiune CNG Opțional / izolant

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 28

Pagina 30

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

27/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Conexiuni electrice Cablaj cablu VSI-2.0 Verificați și măsurați cablarea în cazul modificărilor culorilor cablajelor mașinilor.

Pentru măsurarea injectoarelor de benzină: Întrerupeți fiecare fir de control al injectorului de benzină (min. Injector) Fiecare fir VSI are un număr injector / cilindru imprimat pe fir, conectați acest fir la injector / cilindru corespunzător. Conectați firul de măsurare VSI bicolor la partea ECU (cod de sârmă: ecu side inj). Conectați cablul VSI colorat complet la partea injectorului de benzină (codul firului: partea min inj).

Atenţie: Fiecare fir de măsurare bicolor corespunde unui injector VSI specific și unui injector de benzină / numărul cilindrului. Nu schimbați firele.

Sârmă de măsură VSI nr. : Complet colorat / colorat Pentru a întrerupe culoarea / locația sârmei injectorului de benzină

121 ecu injector lateral 1 120 injecție laterală inj 1

alb-galben alb

Culoare : Locație :

Injector lateral 119 ECU 2 118 injecție laterală inj 2

verde galben verde

Culoare : Locație :

117 injector lateral ECU 3 116 partea injectorului inj 3

roz-galben roz

Culoare : Locație :

Injector lateral 115 ECU 4 114 partea injectorului inj 4

albastru-galben albastru

Culoare : Locație :

98 106 99 107 100 108 82 90

–GAZA INJ 1 + GAZ INJ 1 –GAS INJ 2 + ING 2 GAZ –GAS INJ 3 + GAZ INJ 3 –GAS INJ 4 + GAZ INJ 4

Conectori injector VSI: alb-galben Conector VSI-cilindru injector 1 . roșu (partea centurii de distribuție) Conector VSI-cilindru injector 2 . verde galben roșu roz-galben Conector VSI-cilindru injector 3 . roșu albastru-galben Conector VSI-cilindru injector 4 . roșu

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 29

Pagina 31

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

28/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Conexiuni electrice Modul RPM 091/0236

RPM modul

rpm 40 teren 50 aprindere + 13

-

suda

-

+

VSI

aprindere +

calculator

• • • •

baterie

aprindere bobina -

Conectați sârma brună a modulului RPM la sârma brună nr.50 a țesătorului de cablu VSI. Conectați firul alb-violet al modulului RPM la firul alb-violet nr.40 al cablajului VSI război de ţesut. Conectați cablul alb-gri al modulului RPM la sârmă alb-gri nr.13 a țesătorului de cablu VSI. Conectați cablul violet al modulului RPM la conductorul bobinei de aprindere.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 30

Pagina 32

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

29/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Conexiuni electrice Simulator de presiune benzină 091/0252 Motoare echipate cu un sistem de retur mai puțin combustibil. Aceste motoare pot genera coduri de probleme și / sau au dificultăți în ceea ce privește capacele de combustibil (amestec) atât pe benzină, cât și pe glic.

Simulator de presiune pe benzină 091/0252

1

2344 GR

B R O WN

B LU E -W HITE

B LU E

RED-WH EY -BLAC ITE

K

12 Volt Contact + fir VSI 13 Sim Low = Pe firul VSI 26 Baterie la sol Cablul VSI 50

VSI

Partea senzorului de presiune pe benzină

BENZINĂ PRESIUNE

Partea ECU a semnalului de presiune

0-5 vol

SENZOR

Întrerupeți benzina fir de semnal de presiune

ECR PETROL

Mărci: în principal mărci care sunt conectate cu tehnologii Ford precum: * Modele Ford din 2003/2004 * Modele Jaguar din 2003/2004 * Unele modele Volvo din 2003 Conexiuni și configurare Conectați modulul PPS în conformitate cu schema prezentată. Măsurați tensiunea, pe benzină, pentru firul albastru (fir de semnal al senzorului de presiune) atunci când motorul este în ralanti. Sau citiți presiunea reală a benzinei când aveți eliminarea unui instrument de scanare care poate citi presiunea reală a sistemului de benzină. În continuare, trebuie să setăm aceeași Tensiune (presiune) atunci când rulăm pe GPL prin contometru. Contorul ghiveciului este accesibil când scoateți capacul mic de protecție al modulului.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 31

Pagina 33

Conexiuni electrice Interfață cu senzor dublu (DSI)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

30/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Interfață senzor dual 080/70066

Indicator de nivel de hală 080/70065

PRINS BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN

PRINS BLUE BLUE SEMNAL DE TEREN

Robinetul de blocare a rezervorului

Conexiune DSI: Conectați cablarea interfeței în funcție de desen, toate firele albastre și negre sunt schimbabile din moment ce sunt conectate intern. DSI face posibilă conectarea a doi senzori de nivel la un comutator de GPL. DSI va afișa întotdeauna cel mai înalt nivel de GPL de pe comutator.

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 32

Pagina 34

Conexiuni electrice CNG Prins Optimizer de sincronizare (PTO)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

31/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Conectați modulul PTO conform diagramei prezentate. Verificați dacă cel mai recent software este descărcat în PTO! Diagrama Cablarea PTO CNG

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 33

Pagina 35

Prins senzor Turbo / MAP

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

32/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Copyright © Prins Autogassystemen BV 2013

Pagina 34

Pagina 36

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

33/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 5 GPL Dispunerea bazei Conector VSI cu 4 cilindri

35

Pagina 37

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

34/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 6 GPL Dispunerea bazei VSI 4 lipit cu cilindri

36

Pagina 38

Diagrama 7 GPL Dispunerea bazei VSI 5 cilindri

37

Pagina 39

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

35/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 8 GPL Dispozitiv de bază conector VSI 6 cilindru

38

Pagina 40

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

36/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 9 GPL Dispunerea bazei VSI 6 lipit cu cilindri

39

Pagina 41

Diagrama 10 GPL Dispunerea bazei Conector VSI 8 cilindru

40

Pagina 42

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

37/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 11 GPL Dispunerea bazei VSI 8 lipit cu cilindri

41

Pagina 43

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

38/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 12 Dispunerea bazei CNG

42

Pagina 44

Diagrama 13 VSI-2.0 GPL Dispunerea bazei 43

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

39/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Pagina 45

Diagrama 14 VSI-2.0 MAP LPG Aspect de bază

44

Pagina 46

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

40/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

45

Pagina 47

MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 4 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005

albastru-galben 36 ecu partea 4

albastru min inj side 4

modul de injectare 4 cilindri

roz-galben 37 ecu partea 3

180/70024 roz min inj side 3

verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

alb-galben 39 ecu partea 1

26

50

38 partea 37 partea ecu Partea ecu 36 ECU 39 partea ecu

SIM M AIN U LOW = O G RO 1 UND

alb min inj side 1

2

3

4 INJECTORI DE PETROL

N

+-

+-

+-

+-

Calculator VSI-4

1

2

3

4

Asigurați-vă că polaritatea injectoare de benzină și VSI conectoarele sunt simulare!

-

petrol ecu

-

petrol ecu

-

petrol ecu

-

Diagrama 13 Modulul de injecție cu 4 cilindri (conector 180/70024)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

41/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

46

Pagina 48

MODUL DE INJECȚIE A VENITORULUI 4 CILINDERI VSI 1 REV.B

06-06-2005

petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4

albastru min inj side 4

petrol ecu

modul de injectare 4 cilindri

roz-galben 37 ecu partea 3

180/70024 roz min inj side 3

petrol ecu verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

petrol ecu

alb-galben 39 ecu partea 1

38partea ecu 37partea ecu 2 partea 3 4 26 SIMU 50 GR. LO 39PRINCIPAL ecu 36 1 partea ecu alb min inj side 1

-

W = OUN O N

D

Calculator VSI-4

-

-

-

+

+

1

INJECTORI DE PETROL

2

3

4

Diagrama 14 Modul de injecție cu 4 cilindri (180/70024 lipire)

47

Pagina 49

MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 6 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005 maro-galben 10 ecu partea 6

maro min inj side 6

gri-galben 11 ecu partea 5

gri min inj partea 5

modul de injectare

albastru-galben 36 ecu partea 4

6 cilindri

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

42/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

albastru min inj side 4

180/70026

roz-galben 37 ecu partea 3

roz min inj side 3

verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

26

alb-galben 39 ecu partea 1

36secu11 s ecu 10secu s 50 GRUPUL 39 ecu38PRINCIPAL s ecu37s ecu

SIMU L

alb min inj side 1

ide 1 ide 2 ide 3ide 4 ide 5ide 6 AU = PE N D

INJECTORI DE PETROL

+-

+-

+-

+-

+

Calculator VSI-8

1

2

Asigurați-vă că polaritatea injectoare de benzină și VSI conectoarele sunt simulare!

-

3

-

petrol ecu

4

-

petrol ecu

5

-

petrol ecu

petrol ecu

Diagrama 15 Modulul de injecție cu 6 cilindri (conector 180/70026)

48

Pagina 50

6-MODUL DE INJECȚIE A VÂNZĂTORULUI CILINDRU VSI 1 REV.B

06-06-2005

petr maro-galben 10 ecu partea 6

maro min inj side 6

petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5

gri min inj partea 5

petrol ecu

modul de injectare

albastru-galben 36 ecu partea 4

6 cilindri 180/70026

albastru min inj side 4

petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3

roz min inj side 3

petrol ecu verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

1 1 2 5 3 3 3 3 6 SIM 0 TEREN 9 ecu PRINCIPAL s8 ecu s7 ecu s 6 ecu s 1 ecu s0 ecu s

petrol ecu UL

ide 1 ide 2 ide 3 ide 4 ide 5 ide 6

AU

alb-galben 39 ecu partea 1

=O alb min inj side 1

N

-

-

-

-

+

Calculator VSI-8

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

-

+

1

2

3

+

4

5

INJECTORI DE PETROL

43/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 16 Modulul de injecție cu 6 cilindri (180/70026 lipire)

49

Pagina 51

MODUL DE INJECȚIE A CONECTORULUI 8 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005

-

-

petrol ecu

-

petrol ecu

-

petrol ecu

petrol ecu

+

1

3

+ INJECTORI DE PETROL

5

+

-

7

+

-

+

-

-

alb min inj side 1

alb-galben 39 ecu partea 1

8 cilindri modul de injectare 180/70024

roz min inj side 3

roz-galben 37 ecu partea 3

gri min inj partea 5 26

50

SIMU M AIN SCĂZUT SOL

39 ec 37 ec 11 ec 9 ec gri-galben 11 ecu partea 5

ne ne ne ne ide 7 ide 1 ide 3 ide 5

= ON albastru deschis min inj side 7

albastru deschis-galben 9 ecu partea 7

Calculator VSI-8 roșu-galben 8 ecou partea 8 26 50 SIMU M AIN SCĂZUT SOL

38 ec 36 ec 10 ec 8 ec ne ne ne ne ide 8 ide 2 ide 4 ide 6

roșu min inj side 8

= ON maro-galben 10 ecu partea 6

maro min inj side 6

albastru-galben 36 ecu partea 4

albastru min inj side 4

8 cilindri modul de injectare 180/70024

verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

INJECTORI DE PETROL

+-

Asigurați-vă că polaritatea

+-

2

+-

+-

6

4

8

injectoare de benzină și VSI

+

conectoarele sunt simulare!

-

petrol ecu

-

petrol ecu

-

petrol ecu

-

petrol ecu

Diagrama 17 Modulul de injecție cu 8 cilindri (conector 180/70024)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

44/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

50

Pagina 52

MODUL DE INJECȚIE A VÂNZĂTORULUI 8 CILINDERI VSI 1 REV.B 06-06-2005

INJECTORI DE PETROL

1

3

5

+

7

+

-

-

-

-

alb min inj side 1

alb-galben 39 ecu partea 1

8 cilindri

petrol ecu

modul de injectare 180/70024

roz min inj side 3

roz-galben 37 ecu partea 3

petrol ecu gri min inj partea 5

26 s

50 m 39 ec37 ec11 ec9 ec gri-galben 11 ecu partea 5

Sunt ain g u sidu sid u sid u sid uite ro u n d

w =o n

e 1

e 3

e 5

petrol ecu

e 7 albastru deschis min inj side 7

albastru deschis-galben 9 ecu partea 7

petrol ecu

VSI-8 calculator

BENZINĂ ECU petrol ecu roșu-galben 8 ecou partea 8

26 s

50 m 38 ec36 ec10 ec8 ec roșu min inj side 8

Sunt ain g u sidu sid u sid u sid uite w =o n

ro u n d

e 2

e 4

e 6

petrol ecu

e 8 maro-galben 10 ecu partea 6

maro min inj side 6

petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4

albastru min inj side 4 8 cilindri modul de injectare

petrol ecu

180/70024

verde-galben 38 ecu partea 2

verde min inj partea 2

-

-

-

-

+

+

2

4

6

8

INJECTORI DE PETROL

Diagrama 18 Modulul de injecție cu 8 cilindri (180/70024 lipire)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

45/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

51

Pagina 53

MODUL DE INJECȚIE REPARARE CILINDRU 4 & 8 VSI 1 REV.B 180/30024 06-06-2005

REPARAȚIE MODUL sârmă

4 cilindri 8 cilindri modul A

ABCD 1234 1357

8 cilindri modul B

2468

injecţie modul

26 SIMU LOW = ON 50 GRUPA PRINCIPALĂ

INJ SIDE A PARTEA E

PARTEA ECU A

INJ SIDE B ECU SIDE

ECU SIDE B ECU SIDE C

INJ SIDE C ECU SIDE

ECU SIDE D

INJ SIDE D ECU SIDE

Diagrama 19 Modul reparație 180/30024 (4-8 cilindri)

52

Pagina 54

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

46/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 20 modulul de injecție conector 091/71004

53

Pagina 55

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

47/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 21 modulul de injecție 091/71006

54

Pagina 56

ÎNLOCUIREA MODULULUI DE INJECȚIE VSI 1 REV.B PE TIPUL VECHI 06-06-2005 petrol ecu

petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1

albastru-galben 36 ecu partea 4 alb min inj side 1

albastru min inj side 4 petrol ecu

petrol ecu

verde-galben 38 ecu partea 2

roz-galben 37 ecu partea 3

TIP NOU

verde min inj partea 2

roz min inj side 3

injecţie

petrol ecu

petrol ecu

modul verde-galben 38 ecu partea 2

180/70024

roz-galben 37 ecu partea 3 roz min inj side 3

verde min inj partea 2 petrol ecu

petrol ecu albastru-galben 36 ecu

alb-galben 39 ecu partea 1

3 3 3 2 5 3 6S 0 9 ec 8 ec 7 ec 6 ec M IMU A LOW parteapartea 2 u partea 3 u4 u 1 partea IN PAMANT

albastru min inj side 4

alb min inj side 1 INTERRUPTAȚI PUTEREA ALIMENTARE DE FIECARE INJECTOR

-

-

-

-

-

= ON +

26

50

13

27

+

-

-

-

+

+

Calculator VSI 1 50

2

3

4

1

2

3

4

54

izola INJECTORI DE PETROL

INJECTORI DE PETROL

26 SIMU LOW = ON

1 5 3 aprindere + 0 m A în groun

26 50 d 13aprin 13

Schimbați cablul când înlocuiți modulul 180/30024 în modulul 091/0145. Schimbați firele 26, 27 și 54 VSI și conectați firele de măsurare la modulul 091/0145 Extindeți firele VSI 26, 27 și 54.

+

Diagrama 22 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/0145

55

Pagina 57

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

48/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

I nsulate modul de injectare

180/70024

-

-

+

1

-

+

2

-

+

3

+

-

4

-

+

1

-

+

2

Injectoare de benzină

-

+

3

+

= lipire

4

Injectoare de benzină 39 38 37 36

54

26

27

13

VSI GPL / CNG ECU

VSI GPL / CNG ECU

producător: Prins versiune: software:

producător: Prins versiune: software:

țesutul de cabluri de mod

080/71996

modul de injectare cu conector

091/71004

Diagrama 23 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (4 cilindri)

56

Pagina 58

modul de injectare

180/70026

-

+

-

+

-

+

-

+

-

+

-

+ -

1

2

3

4

5

-

+

-

-

+

+

-

+

-

+

= lipire

6 1

Injectoare de benzină 39 38 37 36 11 10 VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:

+

54 26

27

13

2

3

4

5

6

Injectoare de benzină VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:

țesutul de cabluri de modul de injectare cu conector

080/71996

091/71006

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

49/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 24 Înlocuirea modulului de injecție 180/70026 → 091/71006 (6 cilindri)

57

Pagina 59

modul de injectare

modul de injectare

180/70024

180/70024 B7 modul de injectare cu conector C7 B6 091/71004 C6 B5 C5 B4 țesutul de cabluri de module C4 080/71996 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1

izola

+-

1

+-

+-

+-

+-

2 3 4 Injectoare de benzină

5

+-

+-

+-

6 7 8 Injectoare de benzină

- +

1

VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:

39 38 37 3654 26

27

13

11 8910

- +

2

- +

3

- +

4

= lipire

- +

- +

5

6

izola

Injectoare de benzină

VSI GPL / CNG ECU producător: Prins versiune: software:

39 38 37 36

54 26

27

13

modul de injectar cu conector 091/71004

Diagrama 25 Înlocuirea modulului de injecție 180/70024 → 091/71004 (8 cilindri)

58

Pagina 60

Schema de cablare VSI 180/70014 GPL cu 4 cilindri (cu conectori)

30 baterie + 12V

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

50/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producator: versiune: software:

principal siguranță Motor Control releu

Injectoare de benzină

1

2

3

4

12

12

12

12

- + modul de injectare cilindru 1-2-3-4

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Senzor hol RPM motor

46

34

40

33 32 31 30

39 38 37 36 54 26

50m ain gro und

Injectoare VSI

35

53

+ LP

27

13

48 12 49

+ GPL

25

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

43 42

15 18 17

51

22 23

Gin JEC la RS

1 injector siguranță

2

2 3

1

4

2

rezervor de blocare supapă

21

1234

1234 diagnostic conector contra conector

1 reductor de blocare supapă

U

comutator de combustibil

t° T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie bolț ssi sarma

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

sol sigilate

culoare negru

sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere + sol

alb-gri negru

T-GPL lpg temp. HARTĂ

gri albastru

Psys

verde deschis

+5 Volți Psys

roșu roșu

HARTA 18 +5 volți

19 sigilate

bolț ssi sarma

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

culoare

sigilate sigilate RS232 TxD RS232 RxD sigilate

gri gri

+12 volti baterie inj. Mod. comanda aprindere + sigilate

roșu rosu alb alb-gri

G INJ Un teren G INJ OUT 4

negru albastru-galben

G INJ OUT 3

roz-galben

G INJ OUT 2 G INJ OUT 1

verde galben alb-galben

G INJ A plus + Injectoare de GPL

roșu negru

ecu side inj 4

albastru-galben

ecu side inj 3 ecu side inj 2

roz-galben verde galben

ecu side inj 1

alb-galben

bolț ssi sarma

culoare

40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 sigilate 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

bolț ssi sarma

culoare

52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben roșu 53 supapa rezervorului electric 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : Verificate de către :

TS 23-04-2007 TS 23-04-2007

Aprobat de :

TS 23-04-2007

Versiunea nr. / Data Descriere :

1 / 29-05-2007 4 cyl.

Foaie :

1/1

Diagrama 26 Cablarea GPL 180/70014

59

Pagina 61

Schema de cablare 180/70004 VSI cu 4 cilindri GPL (fără conectori) 30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

51/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

ECU de benzină producator: versiune: software:

principal siguranță Motor Control releu

modul de injectare cilindru 1-2-3-4

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

-

34

-

1

Senzor hol RPM motor

46

+

+

-

2

+

-

3

+

4

Injectoare de benzină

40

33 32 31 30

39 38 37 36 54

50mA

35+ GPL

în g rundă

53+ GPL

26

48 12 49

27

13

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

43 42

15 18 17

25

51

22 23

injec

Injectoare VSI

la RS

1 injector siguranță

2

2 3

1

4

2

rezervor de blocare supapă

1234

21

1234 diagnostic conector contra conector

1 reductor de blocare supapă

U t° comutator de combustibil

T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament 31 Pământ baterie

bolț 1 2 3

ssi sarma sol

culoare negru

sigilate

bolț 20 21 22

ssi sarma sigilate

4

23

RS232 TxD RS232 RxD

5 6

sigilate sigilate

24 25

sigilate +12 volti baterie

7 8

sigilate

26 27

inj. Mod. comanda

9 10 11 12 13 14 15

sigilate sigilate

28

sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere + alb-gri

29 30 31 32 33 34

sol

negru

16

T-GPL lpg temp. HARTĂ

gri albastru

17 18

Psys +5 Volți Psys

verde deschis roșu

36 37

roșu

38 39

HARTA 18 +5 volți 19 sigilate

35

culoare

gri

bolț 40 41 42

gri

42

Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP maro

roșu

42 43

Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri

rosu alb alb-gri

44 45

Poziția clapetei TPS sigilate

verde

46

lambda bank 1

portocale

47 48 49 50

sigilate

50 50

teren principal

sigilate

sigilate sigilate

aprindere + sigilate G INJ Un teren G INJ OUT 4

negru albastru-galben

G INJ OUT 3 G INJ OUT 2

roz-galben verde galben

ssi sarma culoare Turația motorului RPMviolet-alb sigilate

semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro

G INJ OUT 1

alb-galben

G INJ A plus + Injectoare de GPL

roșu negru

ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1

albastru-galben roz-galben

pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu

maro

verde galben alb-galben

51 51

+12 volți diagnosticați roșu +12 volti baterie roșu

bolț 52 53 53

ssi sarma sigilate

culoare

indicarea combustibiluluiverde galben

supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56

sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : Verificate de către :

TS 23-04-2007 RK 23-04-2007

Aprobat de : Versiunea nr. / Data Descriere : Foaie :

RK 23-04-2007 1 / 29-05-2007 4 cyl.without conn. 1/1

Diagrama 27 Cablaj GPL 180/70004

60

Pagina 62

Schema de cablare 180/70016 VSI 6 GPL cu cilindri (cu conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producator:

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

principal

52/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

versiune: software:

siguranță Motor Control releu

Injectoare de benzină

1

2

3

4

5

6

12

12

12

modul de injectare 1-2-3-4-5-6 12 t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

12

12

Senzor hol RPM motor

46

6

34

45

40

33 32 31

30 5 4

39 38 37 36 11 10 54 26

50mA

35 + GPL

în g rundă Injectoare VSI

injec

7

53 + + GPL GPL

27

13

25

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

48 12 49

15 18 17

43 42

51

22 23

injec

la la în RS în RS JEC JEC siguranță tor siguranță tor

1 2

2 3

1 2

rezervor de blocare supapă

1234 diagnostic conector contra conector

1 reductor de blocare supapă

4

1234

21

U t°

5

comutator de combustibil

6

T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie bolț ssi sarma 1 2

sol

culoare

bolț ssi sarma

negru

20 21 22

sigilate RS232 TxD

4 5

brun-galben gri-galben

23 24

RS232 RxD sigilate

6 7

G INJ B plus + Injectoare de GPL

roșu negru

25 26

+12 volti baterie inj. Mod. comanda

8 9

sigilate

27 28

aprindere +

3

culoare

bolț ssi sarma

culoare

52 53

gri

42

Masa senzorului ECT maro

53

gri

42 42

supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro

43 44

Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT. Poziția clapetei TPS

maro maro

roșu rosu alb

gri verde

55 56

alb-gri

45 46

lambda bank 2

Portocaliu-alb portocale

10

29

sigilate G INJ Un teren

negru

47

lambda bank 1 sigilate

11 12

ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben

30 31

G INJ OUT 4 G INJ OUT 3

albastru-galben roz-galben

48 49

semnal sonor de comutare mică negru diagnostica LED portocale

13 14

aprindere + sol

alb-gri

32 33

G INJ OUT 2 G INJ OUT 1

verde galben alb-galben

50 50

15 16

T-GPL lpg temp.

gri

HARTĂ Psys

albastru verde deschis

34 35

G INJ A plus + Injectoare de GPL

roșu negru

50 50

pământul valvei reductorului maro teren principal maro pământul valvei rezervorului maro diagnosticarea solului maro

36

ecu side inj 4

albastru-galben

50 comutator la sol

37 38

ecu side inj 3 ecu side inj 2

roz-galben verde galben

51 51

39

ecu side inj 1

alb-galben

51 +12 volti baterie

17

18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19

negru

roșu roșu

sigilate

culoare

Turația motorului RPMviolet-alb sigilate

sigilate ecu side inj 6

brun-galben

bolț ssi sarma

40 41

sigilate

sigilate sigilate G INJ OUT 6 G INJ OUT 5

sigilate indicarea combustibiluluiverde galben

sigilate sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : RK 23-04-2007

maro

+12 volti comutator de combustibil roșu +12 volți diagnosticați roșu roșu

Aprobat de :

RK 23-04-2007

Versiunea nr. / Data Descriere :

1 / 29-05-2007 6 cil.cu con.

Foaie :

1/1

Diagrama 28 Cablaj GPL 180/70016

61

Pagina 63

Schema de cablare 180/70006 VSI 6 cilindri GPL (fără conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producator: versiune: software: principal siguranță Motor Control releu

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

53/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

modul de injectare 1-2-3-4-5-6

t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

Senzor hol RPM motor

-

+

-

1

+

2

- +

- +

3

4

-

+

-

5

+

6

Injectoare de benzină 46

6

45

34

40

33 32 31

39 38 37 36 11 10 54 26

30 5 4

50m ain gro und

Injectoare VSI 1 2

35 7 53 + GPL + GPL+ GPL

48 12 49

27

13

25

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

43 42

15 18 17

51

22 23

în în JEC JEC la la în RS în RS je je ctor fu ctor fu SE

SE 2

3

1 2

rezervor de blocare supapă

1234 diagnostic conector contra conector

1 reductor de blocare supapă

4

1234

21

U P

t°

5

comutator de combustibil

6

T-ect senzor

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie

bolț ssi sarma

culoare

bolț ssi sarma

negru

20 21

1 2

sol sigilate

3 4

sigilate G INJ OUT 6

brun-galben

5 6

G INJ OUT 5

gri-galben

G INJ B plus + Injectoare de GPL

roșu negru

7 8 9 10 11 12 13 14

sigilate sigilate ecu side inj 6 ecu side inj 5

15 16

T-GPL lpg temp. HARTĂ 17 Psys 18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19 sigilate

24 25

culoare

sigilate sigilate RS232 TxD RS232 RxD

gri gri

sigilate

bolț ssi sarma

Turația motorului RPMviolet-alb sigilate

52 53

culoare sigilate indicarea combustibiluluiverde galben

42 42

Masa senzorului ECT maro

53 53

supapa rezervorului electric roșu supapa reductor de putereverde galben

42 43

culoare

bolț ssi sarma

40 41

Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT. Poziția clapetei TPS

maro maro

lambda bank 2 lambda bank 1 sigilate

Portocaliu-alb portocale

54 teren simulator INJ 55 sigilate

maro

26

+12 volti baterie inj. Mod. comanda

roșu rosu alb

27 28

aprindere + sigilate

alb-gri

45 46

29 30 31 32

G INJ Un teren G INJ OUT 4

negru albastru-galben

G INJ OUT 3

roz-galben

gri albastru verde deschis roșu

34 35

G INJ A plus + Injectoare de GPL

verde galben alb-galben roșu negru

47 48 49 50

33

G INJ OUT 2 G INJ OUT 1

36 37

ecu side inj 4 ecu side inj 3

albastru-galben roz-galben

50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil

Aprobat de : Versiunea nr. / Data

RK 23-04-2007 1 / 29-05-2007

roșu

38 39

ecu side inj 2

verde galben

Descriere :

6 cyl. fara conn.

alb-galben

51 51

+12 volți diagnosticați roșu

ecu side inj 1

+12 volti baterie

Foaie :

1/1

brun-galben

gri-galben comutator de impulsuri galben aprindere + sol

22 23

alb-gri negru

44

50 50 50

gri verde

56

sigilate

semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro teren principal maro pământul valvei rezervorului maro diagnosticarea solului maro

roșu

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : RK 23-04-2007

Diagrama 29 Cablarea GPL 180/70006

62

Pagina 64

Schema de cablaj 180/70018 VSI 8 GPL cu cilindri (cu conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producator: versiune: software:

principal siguranță Motor Control releu

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

54/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Injectoare de benzină

1

2

3

4

5

6

7

8

12

12

12

12

- + modul de injectare cilindru 1-2-3-4 12 t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

12

12

modul de injectare cilindru 5-6-7-8

12

Senzor hol RPM motor

46

6

34

45

40

33 32 31 30 5 4 3 2

50m ain gro und

Injectoare VSI 1 2

39 38 37 36 54 26

35 7 53 + GPL + GPL+ GPL

27

13

48 12 49

11 10 89

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

43 42

15 18 17

25

51

22 23

în în JEC JEC la la în RS în RS je je ctor fu ctor fu SE

SE 2

3

1

4

2

5

1 reductor de blocare supapă

rezervor de blocare supapă

1234 diagnostic conector contra conector

U t°

6

comutator de combustibil

7

1234

21

T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

8

31 Pământ baterie

bolț ssi sarma bolț ssi sarma culoare 1 sol 20 sigilate negru 2 G INJ OUT 8 Roșu / galben 21 sigilate 3 G INJ OUT 7 galben-albastru deschis 22 RS232 TxD brun-galben 4 G INJ OUT 6 23 RS232 RxD gri-galben 5 G INJ OUT 5 24 sigilate 6 G INJ B plus roșu 25 +12 volti baterie 7 + Injectoare de GPL negru 26 inj. Mod. comanda 8 ecu side inj 8 Roșu / galben 27 aprindere + 9 ecu side inj 7 galben-albastru deschis 28 sigilate 10 ecu side inj 6 29 G INJ Un teren brun-galben 11 ecu side inj 5 30 G INJ OUT 4 gri-galben 12 comutator de impulsuri galben 31 G INJ OUT 3 13 aprindere + alb-gri 32 G INJ OUT 2 14 sol negru 33 G INJ OUT 1 15 T-GPL lpg temp. gri 34 G INJ A plus 16 HARTĂ albastru 35 + Injectoare de GPL 17 Psys verde deschis 36 ecu side inj 4 18 +5 Volți Psys roșu 37 ecu side inj 3 HARTA 18 +5 volți roșu 38 ecu side inj 2 19 sigilate 39 ecu side inj 1

bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECTmaro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro roșu 43 Temp. De răcire ECT.gri rosu alb 44 Poziția clapetei TPS verde alb-gri 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate negru albastru-galben 48 semnal sonor de comutare negru mică roz-galben 49 diagnostica LED portocale verde galben 50 pământul valvei reductorului maro alb-galben 50 teren principal maro roșu 50 pământul valvei rezervorului maro negru 50 diagnosticarea soluluimaro albastru-galben 50 comutator la sol maro roz-galben 51 +12 volti comutator de roșu combustibil verde galben 51 +12 volți diagnosticați roșu alb-galben 51 +12 volti baterie roșu culoare

gri gri

bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putere verde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Proiectat : TS 23-04-2007 Verificate de către : TS 23-04-2007 Aprobat de : TS 23-04-2007 Versiunea nr. / Data 1 / 29-05-2007 Descriere : 8 cyl. cu con. Foaie : 1/1

Diagrama 30 Cablaj GPL 180/70018

63

Pagina 65

Schema de cablare 180/70008 VSI 8 GPL cu cilindri (fără conectori)

30 baterie + 12V

15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producator: versiune: software: principal siguranță Motor Control releu

modul de injectare cilindru 1-2-3-4

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

modul de injectare cilindru 5-6-7-8

55/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

12 +-

Oxigen senzor 1 Banca 2

46

6

12 +-

12 +-

12 +-

12 +-

2

3

4

5

12 +-

12 +-

12 +-

6

7

8

Senzor hol RPM motor 1

Injectoare de benzină

45

34

Injectoare de benzină

40

33 32 31 30 5 4 3 2

39 38 37 36 54 26

50m ain

35 + LP

sol Injectoare VSI

53 + LP + GPL

Gin

Gin

JEC tors

JEC tors

în JEC la r fuse

1

7

27

13

11 10 89

VSI GPL ECU producător: Prins versiune: software:

48 12 49

43 42

15 18 17

25

51

22 23

în JEC la r fuse

2 2 3

1

4

2

5

1 reductor de blocare supapă

rezervor de blocare supapă

21

1234 diagnostic conector contra conector

U

6

comutator de combustibil

7

1234

t° T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

8 31 Pământ baterie

bolț ssi sarma

bolț ssi sarma

bolț ssi sarma

40

52

sol

culoare negru

2 3

G INJ OUT 8 G INJ OUT 7

21 Roșu / galben galben-albastru deschis 22

sigilate RS232 TxD

4 5

G INJ OUT 6 G INJ OUT 5

brun-galben gri-galben

23 24

RS232 RxD sigilate

gri

42 42

6 7

G INJ B plus

roșu

+12 volti baterie

roșu

+ Injectoare de GPL ecu side inj 8 ecu side inj 7 ecu side inj 6

negru Roșu / galben

25 26

inj. Mod. comanda aprindere + sigilate G INJ Un teren

rosu alb alb-gri

43 44

G INJ OUT 4 G INJ OUT 3

albastru-galben roz-galben

46 47 48 49

13 14

aprindere + sol

alb-gri

G INJ OUT 2

50 50

T-GPL lpg temp.

roșu

50

Proiectat :

TS 23-04-2007

16 17

HARTĂ Psys

albastru verde deschis

35 36

G INJ OUT 1 G INJ A plus + Injectoare de GPL ecu side inj 4

verde galben alb-galben

15

negru gri

RK 23-04-2007 RK 23-04-2007

37 38

ecu side inj 3 ecu side inj 2

50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu

Verificate de către : Aprobat de :

roșu roșu

negru albastru-galben roz-galben verde galben

39

ecu side inj 1

alb-galben

51

Foaie :

8 9 10 11 12

27

28 galben-albastru deschis 29 brun-galben 30 ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben 31

18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19

20

sigilate

32 33 34

culoare

bolț ssi sarma

1

sigilate

41 42

gri

45

negru

culoare Turația motorului RPMviolet-alb sigilate Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP

maro

Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 Portocaliu-alb lambda bank 1 portocale sigilate

culoare

sigilate

53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 56

sigilate sigilate

semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului :

teren principal maro pământul valvei rezervorului maro

+12 volti baterie

roșu

Versiunea nr. / Data 1 / 29-05-2007 Denumirea proiectului : 8 cyl. fara conn. 1/1

Diagrama 31 Cablarea GPL 180/70008

64

Pagina 66

080/72040 Schema de cablare VSI cu 4 cilindri GPL (fără conectori) 30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu

modul de injectare cilindru 1-2-3-4 B5 C5 B4 C4

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004

56/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 C8 B8

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

-

34

-

1

Senzor hol RPM motor

46

+

+

-

2

+

-

B1

+

3

4

Injectoare de benzină

injector siguranță 10 A

40

33 32 31 30

versiune: A

39 38 37 36 54

50mA

35

53

+ GPL

48 12 49

+ GPL

26

27

13

25

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software: S209 / S211

43 42

15 18 17

principal siguranță 2A

51

22 23

în g rundă

injec

Injectoare VSI

la RS

1 2 2 3

1

4

2

rezervor de blocare supapă

1234 diagnostic conector

1234

21

contra conector

1 reductor de blocare supapă

U t° comutator de combustibil

T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie

modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu

alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu

alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

vsi ecu

rosu alb

26 inj. Mod. comanda

injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină

alb verde roz albastru

min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4

bolț ssi sarma

culoare

bolț ssi sarma

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

negru

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

sol sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate

sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +

alb-gri

sol

negru

T-GPL lpg temp. HARTĂ

gri albastru

Psys

verde deschis

+5 Volți Psys

roșu roșu

HARTA 18 +5 volți vsi ecm

maro

19

54 inj. Mod. sol

sigilate

bolț ssi sarma

culoare

sigilate sigilate RS232 TxD

gri

RS232 RxD sigilate

gri

+12 volti baterie

roșu rosu alb

inj. Mod. comanda aprindere +

alb-gri

sigilate G INJ Un teren

negru

G INJ OUT 4

albastru-galben

G INJ OUT 3 G INJ OUT 2

roz-galben verde galben

G INJ OUT 1

alb-galben

G INJ A plus + Injectoare de GPL

roșu

ecu side inj 4

albastru-galben

ecu side inj 3 ecu side inj 2

roz-galben verde galben

ecu side inj 1

alb-galben

verde galben

culoare

40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 sigilate 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

bolț ssi sarma

culoare

52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72040 Descriere : 4 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-2007 Verificat până la data RK 23-04-2007 Aprobat până / data RK 03-07-2007 Revizuirea până / data Foaie : 1/1

Diagrama 32 Cablare GPL 080/72040

65

Pagina 67

080/72045 VSI Schema de cablare GPL cu 4 cilindri (cu conectori)

30 baterie + 12V

15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu

Injectoare de benzină

1

2

3

4

12

12

12

12

- +

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

C5 B5 C4 B4

Modul de injectare

57/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2 (Opțional)

C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8

producător: Prins091/71004 număr de parte: versiune: A

B1

Senzor hol RPM motor injector siguranță 10 A

46

45

34

40

33 32 31 30

39 38 37 36 54

m50 1 14 29 ain

35 +L PG

sol

26

53

27

13

48 12 49

+ GPL

25

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software: S209 / S211

44

16

43 42

15 18 17

principal siguranță 2A

51

22 23

în JEC la RS

Injectoare VSI 1 2

2 3 4

2

MAP de sol senzor (Opțional)

TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional)

1

rezervor de blocare supapă

+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector

1234

21

contra conector

1 reductor de blocare supapă

U P

t° T-ect senzor

comutator de combustibil

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu

alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu

vsi ecu

alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

rosu alb

26 inj. Mod. comanda

injector de benzină alb injector de benzină verde injector de benzină roz injector de benzină albastru

vsi ecm

bolț ssi sarma 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4

maro

54 inj. Mod. sol

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

sol

culoare

bolț ssi sarma

negru

20 sigilate 21 sigilate 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 24 sigilate 25 +12 volti baterie 26 inj. Mod. comanda 27 aprindere + 28 sigilate 29 G INJ Un teren 30 G INJ OUT 4 31 G INJ OUT 3 32 G INJ OUT 2 33 G INJ OUT 1 34 G INJ A plus 35 + Injectoare de GPL 36 ecu side inj 4 37 ecu side inj 3 38 ecu side inj 2 39 ecu side inj 1

sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +

alb-gri

sol T-GPL lpg temp.

negru gri

HARTĂ

albastru

Psys +5 Volți Psys

verde deschis roșu

HARTA 18 +5 volți 19 sigilate

roșu

culoare

bolț ssi sarma

gri gri roșu rosu alb alb-gri negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu verde galben albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben

culoare

40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 45 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negru mică 49 diagnostica LED portocale maro 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu roșu 51 +12 volti baterie

bolț ssi sarma

culoare

52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: Descriere :

080/72045 4 cyl. cu con.

Proiectat până la / data

TS / 23-04-07

Verificat până la data Aprobat până / data

RK / 26-10-07

Revizuire / după / dată -1 JT / 26-10-07 Foaie : 1/1

Diagrama 33 Cablarea GPL 080/72045

66

Pagina 68

080/72050 Schema de cablare VSI cu 6 cilindri GPL (fără conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na

Motor Control releu

B7 C7 B6 C6 B5 t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1

Senzor hol RPM motor

-

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

modul de injectare 1-2-3-4-5-6

+

-

+

-

+

-

+

- +

-

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71006 versiune: A

+

58/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

1

2

3

4

5

injector siguranță 10 A

6

principal siguranță 2A

Injectoare de benzină 46

45

6

34

40

33 32 31

30 5 4

39 38 37 36 11 10 54 26

m50 1 14 29 ain gro

35+ L

7 53 + L + LP PG în PG în G

und

Injectoare VSI

JEC la RS

1

48 12 49

44

27

13

16

25

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211

43 42

15 18 17

51

22 23

je CTO RS

2 2 3

1 2

4

TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă

+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector

1234

contra conector

1 reductor de blocare supapă

5

MAP de sol senzor (Opțional)

21

U P

t°

6

T-ect senzor

comutator de combustibil

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament 31 Pământ baterie

modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

bolț ssi sarma 1 2 3 4

vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu

alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben

39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6

vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu vsi ecu

alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben rosu alb

13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6 26 inj. Mod. comanda

injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină vsi ecm

alb verde roz albastru gri maro maro

min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4 partea min inj 5 partea min inj 6 54 inj. Mod. sol

5 6 7 8 9 10

sol sigilate sigilate G INJ OUT 6 G INJ OUT 5

culoare

bolț ssi sarma

culoare

bolț ssi sarma

negru

20 21 22 23

40 41 42 42

Turația motorului RPMviolet-alb sigilate

Pământ senzor psys maro Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde lambda bank 2 Portocaliu-alb

brun-galben gri-galben

G INJ B plus + Injectoare de GPL sigilate

roșu verde galben

sigilate

12 13

brun-galben gri-galben comutator de impulsurigalben aprindere + alb-gri

14 15

sol T-GPL lpg temp.

11

ecu side inj 6 ecu side inj 5

negru gri albastru verde deschis

16 HARTĂ 17 Psys 18 +5 Volți Psys HARTA 18 +5 volți 19

roșu roșu

sigilate sigilate

24 25

RS232 TxD RS232 RxD sigilate +12 volti baterie

gri gri roșu

42 43

26 27

inj. Mod. comanda aprindere +

rosu alb alb-gri

44 45

28 29

sigilate

30

negru albastru-galben

31 32

G INJ OUT 3 G INJ OUT 2

roz-galben verde galben

49 50

33 34

G INJ OUT 1 G INJ A plus + Injectoare de GPL ecu side inj 4

alb-galben roșu

50 50

35 36 37 38

ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1

39

sigilate

46 47

G INJ Un teren G INJ OUT 4

48

culoare

Masa senzorului ECT maro Pământ senzor MAP maro

lambda bank 1

culoare

52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56

sigilate

portocale

sigilate semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro

verde galben albastru-galben roz-galben verde galben

teren principal maro pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu

alb-galben

51

+12 volti baterie

bolț ssi sarma

roșu

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72050 Descriere : 6 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-07 Verificat până la data Aprobat până / data Revizuirea până / data Foaie :

RK 26-10-07 -1 / JT 26-10-07 1/1

Diagrama 34 Cablarea GPL 080/72050

67

Pagina 69

080/72055 Schema de cablare VSI cu 6 cilindri GPL (cu conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu Injectoare de benzină

1

12

2

12

3

12

modul de injectare 1-2-3-4-5-6 C4 B5 B4 C5 C3 B6 B3 C6 C2 B7 B2 C7 A2 A3 A4 A5 A6 A7 C8 B8 B1

t°

t°

Oxigen

Oxigen

4

5

6

12

12

12

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71006 versiune: A

Senzor hol

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

59/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

senzor 1 Banca 1

senzor 1 Banca 2

46

RPM motor

Injector siguranță 10 A

45

6

34

40

33 32 31

30 5 4

39 38 37 36 11 10 54 26

m50 1 14 29 ain gro und

Injectoare VSI

35 + LP Gin

7

JEC la RS

1

+ LP Gin

53

27

13

48 12 49

+ LP G

25

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211

44

16

43 42

15 18 17

Principal siguranță 2A

51

22 23

JEC la RS

2 2 3

1 2

4

TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă

MAP de sol senzor (Opțional)

1234 diagnostic conector contra conector

1 reductor de blocare supapă

5

+ 5V senzor (Opțional)

1234

21

U P

t°

6

T-ect senzor

comutator de combustibil

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

31 Pământ baterie modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

bolț ssi sarma 1 sol

vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu

alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben

39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6

vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu vsi ecu

alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben gri-galben brun-galben rosu alb

13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4 11 ecu partea 5 10 ecu partea 6 26 inj. Mod. comanda

injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină injector de benzină vsi ecm

alb verde roz albastru gri maro maro

min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4 partea min inj 5 partea min inj 6 54 inj. Mod. sol

culoare negru

2

sigilate

3 4

sigilate G INJ OUT 6

brun-galben

5 6

G INJ OUT 5 G INJ B plus

roșu

+ Injectoare de GPL

verde galben

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

gri-galben

sigilate sigilate ecu side inj 6 brun-galben ecu side inj 5 gri-galben comutator de impulsuri galben aprindere + alb-gri sol T-GPL lpg temp.

negru gri

HARTĂ

albastru

Psys +5 Volți Psys

verde deschis roșu

HARTA 18 +5 volți 19 sigilate

roșu

bolț ssi sarma 20 sigilate 21

sigilate

22 23

RS232 TxD RS232 RxD

24 25

sigilate +12 volti baterie

26 27 28 29

inj. Mod. comanda aprindere +

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

culoare

gri gri

G INJ OUT 3 G INJ OUT 2 G INJ OUT 1 G INJ A plus

bolț ssi sarma 52 sigilate

41

sigilate

53 indicarea combustibiluluiverde galben

42 42

Masa senzorului ECT Pământ senzor MAP Pământ senzor psys Temp. De răcire ECT.

maro maro maro gri

53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate

Poziția clapetei TPS lambda bank 2

verde Portocaliu-alb

56

lambda bank 1

portocale

42 43

roșu rosu alb alb-gri

sigilate G INJ Un teren G INJ OUT 4

bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPMviolet-alb

negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu

+ Injectoare de GPL

verde galben

ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1

albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben

44 45 46 47 48 49 50

sigilate semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale pământul valvei reductorului maro

50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51

+12 volti comutator deroșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

culoare

sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72055 Descriere : Proiectat până la / data Verificat până la data Aprobat până / data Revizuirea până / data Foaie :

6 cyl. cu con. TS 23-04-07 RK 26-10-07 -1 / JT 26-10-07 1/1

Diagrama 35 Cablaj GPL 080/72055

68

Pagina 70

080/72060 Schema de cablare VSI 8 GPL cu cilindri (fără conectori)

30 baterie + 12V 15 întrerupător de aprindere Motor Control releu

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A

modul de injectare cilindru 1-2-3-4 B5 C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 A2 A3 A4 A5 C8 B8 B1 t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

Senzor hol RPM motor

12 +-

12 +-

12 +-

modul de injectare cilindru 5-6-7-8 B5 C5 B4 C4 B3 C3 B2 C2 B8 C8 A2 A3 A4 A5 B1

12 +-

12 +-

12 +-

12 +-

12 +-

4

5

6

7

8

Injectoare de benzină 1

2 3 Injectoare de benzină

Injector

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Principal

60/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

siguranță 15 A 46

45

6

34

40

33 32 31 30 5 4 3 2

39 38 37 36 54 26

27

13

7 + 53+ m50 1 14 29 35+ într-un pământ LP LP GPL G injec G injec

Injectoare VSI

la RS

1

11 10 89

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211

48 12 49

44

16

43 42

25

15 18 17

siguranță 2A 51

22 23

la RS

2 2 3

1

4

2

5

1 reductor de blocare supapă

TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă

MAP de sol senzor (Opțional)

+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector

1234

21

contra conector U P

t°

6

T-ect senzor

comutator de combustibil

7

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

8 31 Pământ baterie

bolț ssi sarma 1 sol 2 G INJ OUT 8 3 G INJ OUT 7 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 modulul de injecție A

modulul de injectare B

6 7

G INJ B plus + Injectoare de GPL

culoare

bolț 20 21 Roșu / galben galben-albastru deschis 22

ssi sarma

negru

sigilate

brun-galben gri-galben

23 24

RS232 RxD sigilate

gri

roșu verde galben

25 26

+12 volti baterie inj. Mod. comanda aprindere + sigilate

A1 A1 27 Roșu / galben A2 vsi ecu alb-galben 39 ecu partea 1 A2 vsi ecu gri-galben 11 ecu partea 5 8 ecu side inj 8 A3 vsi ecu verde galben 38 ecu partea 2 A3 vsi ecu brun-galben10 ecu partea 6 9 ecu side inj 7 28 galben-albastru deschis A4 vsi ecu roz-galben 37 ecu partea 3 A4 vsi ecu lightblue-galben 9 ecu partea 7 A5 vsi ecu albastru-galben 36 ecu partea 4 A5 vsi ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 10 ecu side inj 6 29 brun-galben A6 A6 A7 A7 11 ecu side inj 5 gri-galben 30 A8 A8 31 B1 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition B1 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition 12 comutator de impulsuri galben B2 petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1 B2 petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5 32 alb-gri B3 petrol ecu verde galben 38 ecu partea 2 B3 petrol ecu brun-galben10 ecu partea 6 13 aprindere + B4 petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3 B4 petrol ecu lightblue-galben 9 ecu partea 7 14 sol 33 negru B5 petrol ecu albastru-galben 36 ecu partea 4 B5 petrol ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 B6 B6 15 T-GPL lpg temp. gri 34 B7 B7 B8 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda B8 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda 16 HARTĂ albastru 35 C1 C1 C2 injector de alb benzină min inj partea 1 C2 injector de gri benzină partea min inj 5 17 Psys 36 verde deschis C3 injector de verde benzină min inj partea 2 C3 injector de maro benzină partea min inj 6 37 C4 injector deroz benzină min inj partea 3 C4 injector de albastru benzină deschis partea min inj 7 18 +5 Volți Psys roșu C5 injector dealbastru benzină partea min inj 4 C5 injector de roșu benzină partea min inj 8 HARTA 18 +5 volți roșu 38 C6 C6 C7 C7 39 C8 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol C8 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol 19 sigilate

culoare

bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPMviolet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro

bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibiluluiverde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putereverde galben 54 teren simulator INJ maro

roșu rosu alb

43 44

Temp. De răcire ECT. gri Poziția clapetei TPS verde

55 56

alb-gri

45 46

lambda bank 2 lambda bank 1

G INJ Un teren

negru

47

sigilate

G INJ OUT 4 G INJ OUT 3

albastru-galben roz-galben

48 49

semnal sonor de comutare negru mică diagnostica LED portocale

G INJ OUT 2 G INJ OUT 1

verde galben alb-galben

50 50

G INJ A plus + Injectoare de GPL

roșu verde galben

ecu side inj 4 ecu side inj 3 ecu side inj 2 ecu side inj 1

albastru-galben roz-galben

pământul valvei reductorului maro teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu

verde galben alb-galben

51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

sigilate RS232 TxD

gri

sigilate sigilate

Portocaliu-alb portocale

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72060 Descriere : 8 cyl. fara conn. Proiectat până la / data TS 23-04-07 Verificat până la data RK 26-10-07 Aprobat până / data Revizuirea până / data -1 / JT 26-10-07 Foaie :

1/1

Diagrama 36 Cablaj GPL 080/72060

69

Pagina 71

080/72065 Schema de cablare VSI 8 GPL cu cilindri (cu conectori)

30 baterie + 12V

15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na Motor Control releu

Injectoare de benzină

1

2

3

4

5

6

7

8

12

12

12

12

- + 12

t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 1 Banca 2

12

12

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A

12

modul de injectare cilindru 1-2-3-4 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8 B1

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A

modul de injectare cilindru 5-6-7-8 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 B8 C8 A2 A3 A4 A5 B1

Senzor hol RPM motor

Injector siguranță 15 A

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

Principal siguranță 2A

61/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

46

45

6

34

40

39 38 37 36 54 26

33 32 31 30 5 4 3 2

50 1 14 29 m ain grup

Injectoare VSI

35

+ GPL în JEC tors

nd

7

53 + + GPL GPL

27

13

11 10 89

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70003 versiune: C / D software: S209 / S211

48 12 49

44

16

43 42

25

15 18 17

51

22 23

în JEC tors

1 2 2 3

1

4

2

5

1 reductor de blocare supapă

TPS HARTĂ (Opțional) (Opțional) rezervor de blocare supapă

MAP de sol senzor (Opțional)

+ 5V senzor (Opțional) 1234 diagnostic conector

1234

21

contra conector U t°

6

comutator de combustibil

7

T-ect senzor

P

t°

Unitate de filtrare Senzor psys / T-lpg

rezervor ecartament

8

31 Pământ baterie

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

modulul de injecție A

A1 vsi ecu alb-galben 39 ecu partea 1 A2 vsi ecu verde galben 38 ecu partea 2 A3 vsi ecu roz-galben 37 ecu partea 3 A4 vsi ecu albastru-galben36 ecu partea 4 A5 A6 A7 A8 vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition B1 petrol ecu alb-galben 39 ecu partea 1 B2 petrol ecu verde galben 38 ecu partea 2 B3 petrol ecu roz-galben 37 ecu partea 3 B4 petrol ecu albastru-galben36 ecu partea 4 B5 B6 B7 vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comandaB8 C1 injector de benzină alb min inj partea 1 C2 injector de benzină verde min inj partea 2 C3 injector de benzină roz min inj partea 3 C4 injector de benzină albastru partea min inj 4 C5 C6 C7 vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol C8

bolț ssi sarma culoare bolț ssi sarma culoare 1 sol 20 sigilate negru 2 G INJ OUT 8 21 sigilate Roșu / galben 3 G INJ OUT 7 galben-albastru deschis 22 RS232 TxD gri 4 G INJ OUT 6 brun-galben 23 RS232 RxD gri vsi ecu gri-galben 11 ecu partea 5 vsi ecu brun-galben 10 ecu partea 6 5 G INJ OUT 5 gri-galben 24 sigilate vsi ecu lightblue-galben9 ecu partea 7 6 G INJ B plus 25 +12 volti baterie roșu roșu vsi ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 7 + Injectoare de GPL verde galben 26 inj. Mod. comanda rosu alb 8 ecu side inj 8 27 aprindere + Roșu / galben alb-gri 9 ecu side inj 7 galben-albastru deschis 28 sigilate vsi ecu alb-gri 13 plus ingnition petrol ecu gri-galben 11 ecu partea 5 10 ecu side inj 6 brun-galben 29 G INJ Un teren negru petrol ecu brun-galben 10 ecu partea 6 11 ecu side inj 5 gri-galben 30 G INJ OUT 4 albastru-galben petrol ecu lightblue-galben9 ecu partea 7 galben 12 comutator de impulsuri 31 G INJ OUT 3 roz-galben petrol ecu Roșu / galben 8 ecu partea 8 13 aprindere + alb-gri 32 G INJ OUT 2 verde galben 14 sol negru 33 G INJ OUT 1 alb-galben vsi ecu rosu alb 26 inj. Mod. comanda 15 T-GPL lpg temp. gri 34 G INJ A plus roșu injector de benzină gri partea min inj 5 16 HARTĂ albastru 35 + Injectoare de GPL verde galben injector de benzină maro partea min inj 6 17 Psys verde deschis 36 ecu side inj 4 albastru-galben injector de benzină albastru deschis partea min inj 7 injector de benzină roșu partea min inj 8 18 +5 Volți Psys roșu 37 ecu side inj 3 roz-galben HARTA 18 +5 volți roșu 38 ecu side inj 2 verde galben 19 sigilate 39 ecu side inj 1 alb-galben vsi ecm maro 54 inj. Mod. sol modulul de injectare B

bolț ssi sarma culoare 40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECTmaro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământ senzor psys maro 43 Temp. De răcire ECT.gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutare negrumică 49 diagnostica LED portocale 50 pământul valvei reductorului maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea soluluimaro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de roșu combustibil 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

bolț ssi sarma culoare 52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa reductor de putere verde galben 54 teren simulator INJ maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: 080/72065 Descriere : 8 cyl. cu con. Proiectat până la / dataTS 23-04-07 Verificat până la data RK 26-10-07 Aprobat până / data Revizuirea până / data -1 / JT 26-10-07 Foaie :

1/1

Diagrama 37 Cablare GPL 080/72065

70

Pagina 72

095/72045 Schema de cabluri CNG Conector cu 4 cilindri CNG NICIAT! 30 baterie + 12V

15 întrerupător de aprindere

ECU de benzină producător: na versiune: na software: na

Motor Control releu

1

2

3

4

12

12

12

12

- +

t°

t°

Oxigen senzor 1 Banca 1

Oxigen senzor 2 Banca 2

B1

Modul de injectare producător: Prins număr de parte: 091/71004 versiune: A Utilizare opțională a PTO 1 2 34

Senzor hol RPM motor sau semnal Tacho

46

modul de injectare cilindru 1-2-3-4 C5 B5 C4 B4 C3 B3 C2 B2 A2 A3 A4 A5 C8 B8

45

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

1 2 34

40

Spre contra conector De rezervă conector

Injector siguranță 10 A

Injectoare de benzină

VSI ECU producător: Prins număr de parte: 080/70001 versiune: C / D software:

39 38 37 36 54 26

27

13

25

Principal siguranță 2A

51

62/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

34

33 32 31 30

50 1 14 29 m într-un pământ

35

Injectoare VSI

53

+C N G injec

48 12 49

+ CNG

43 42

15 18 17

16

22 23

la RS

1 2 3

1234

123

4

123 21 U

U P

facultativ 2

2

1 rezervor de blocare supapă

1 Principal de blocare supapă

P

t° T-ect comutator de combustibil senzor IGPS CNG

manometru WIKA

t°

123

1234 Harta / Turbo diagnostic conector conector Harta / Turbo contra contra conector conector

Unitate de filtrare facultativ Senzor psys / T-cng Utilizarea senzorului Map / Turbo

31 Pământ baterie

modul de injectare A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

vsi ecu vsi ecu vsi ecu vsi ecu

vsi ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu petrol ecu

vsi ecu

alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

alb-gri alb-galben verde galben roz-galben albastru-galben

rosu alb

39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

13 plus ingnition 39 ecu partea 1 38 ecu partea 2 37 ecu partea 3 36 ecu partea 4

26 inj. Mod. comanda

injector de benzinăalb injector de benzină verde injector de benzină roz injector de benzină albastru

min inj partea 1 min inj partea 2 min inj partea 3 partea min inj 4

vsi ecm

54 inj. Mod. sol

bolț ssi sarma

culoare

bolț ssi sarma

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

negru

20 sigilate 21 sigilate 22 RS232 TxD 23 RS232 RxD 24 sigilate 25 +12 volti baterie 26 26 Inj. mod.command 27 aprindere + 28 sigilate 29 G INJ Un teren 30 G INJ OUT 4 31 G INJ OUT 3 32 G INJ OUT 2 33 G INJ OUT 1 34 + G INJ A OUT 35 + G INJ A IN 36 ecu side inj 4 37 ecu side inj 3 38 ecu side inj 2 39 ecu side inj 1

sol sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate sigilate

sigilate comutator de impulsuri galben aprindere +

alb-gri

sol T-Gaz cng temp.

negru gri

HARTĂ

albastru

Psys +5 volți P / T sys

verde deschis roșu

HARTA 18 +5 volți maro

19

sigilate

roșu

culoare

gri gri roșu rosu alb alb-gri negru albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben roșu verde galben albastru-galben roz-galben verde galben alb-galben

bolț ssi sarma

culoare

40 Turația motorului RPM violet-alb 41 sigilate 42 Masa senzorului ECT maro 42 Pământ senzor MAP maro 42 Pământul senzorului P / Tsys maro 43 Temp. De răcire ECT. gri 44 Poziția clapetei TPS verde 45 lambda bank 2 Portocaliu-alb 46 lambda bank 1 portocale 47 sigilate 48 semnal sonor de comutarenegru mică 49 diagnostica LED portocale 50 solul principal al valvei maro 50 teren principal maro 50 pământul valvei rezervorului maro 50 diagnosticarea solului maro 50 comutator la sol maro 51 +12 volti comutator de combustibil roșu 51 +12 volți diagnosticați roșu 51 +12 volti baterie roșu

bolț ssi sarma

culoare

52 sigilate 53 indicarea combustibilului verde galben 53 supapa rezervorului electric roșu 53 supapa principala de putereverde galben 54 teren INJ modul maro 55 sigilate 56 sigilate

Prins Sisteme alternative de combustibil Denumirea proiectului : Partea nr: Descriere : Proiectat până la / data

095/72045 CNG 4 cyl. Conn. JT / 18-09-07

Verificat până la data Aprobat până / data Revizuire / după / dată Foaie :

1/1

Diagrama 38 Cablarea CNG 095/72045

71

Pagina 73

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

63/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Diagrama 39 Cablarea VSI-2.0 191/040002

72

Pagina 74 Diagrama codului de probleme GPL Cod de probleme

Definiție

Verificare / soluție

100

Lambda de la lung la bogat.

Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda

101

Lambda până la mult timp să se aplece.

102

Lambda să se aplece mult timp în timpul deschiderii buclă.

Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda circulaţie.

110

T-ECT> = 171 ° C

Verificați dacă este conectat senzorul ECT (albastru) al reductorului

111

T-ECT> = -40 ° C

Verificați dacă senzorul ECT (albastru) din reductor are o conexiune de alimentare.

120

T-GPL> = 171 ° C

Verificați conexiunea la sol a senzorului de presiune / temperatură din filtru

121

T-GPL> = -40 ° C

150

Psys = 90 ° C

181

Tensiunea bateriei la mare

circulaţie. Verificați când funcționați pe benzină și GPL dacă există un semnal bun lambda circulaţie.

sol.

unitate. Verificați conexiunea de alimentare a senzorului de presiune / temperatură din filtru unitate. Pe baza unei căderi de presiune a sistemului, acest lucru poate fi cauzat de un GPL gol rezervor, supapă incorectă a solenoidului, filtru poluat sau presiune ajustată incorect. Activați computerul GPL cu programul de diagnostic, folosind funcția F11 cheie. Placa de circuit a computerului GPL la cald, înlocuiți computerul VSI într-o zonă mai rece. Verificați tensiunea și ieșirea alternatorului și starea bateriei.

210-220-230-240-250-260-270-280 injector VSI

Curentul injectorului este ridicat, verificați dacă există scurtcircuite suprasarcină

211-221-231-241-251-261-271-281 injector VSI

Curentul injectorului este scăzut, verificați dacă există conexiuni proaste. noload

310

Reglarea presiunii la ralanti în afara domeniului Reglați presiunea la ralanti la valoarea afișată de parametrul „Nivelul de ralanti”

311

Eroare a programului în timpul declanșării

Verificați setările parametrilor, contactați Prins Autogassystemen.

memorie 320

Tensiunea psys la scăzut

321

Tensiunea psys la mare

Verificați conexiunea la sol a senzorului de presiune / temperatură din filtru

322

Psys> 3,5 Bar

Verificați dacă scurgerea temperaturii lichidului de răcire (T-ect) și a vaporizatorului primul stagiu.

330

modificare neașteptată a parametrilor

Contact Prins Autogassystemen.

340

reductorul se încălzește până la încetinire

Verificați conexiunile / circuitul de apă.

341

Scurgerea de gaz, presiunea sistemului este mai mică decât atunci Verificați dacă sistemul nu are scurgeri de gaze.

unitate. Verificați conexiunea de alimentare a senzorului de presiune / temperatură din filtru unitate.

1.25 bar după 4 ore când motorul este nu alearga

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

64/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

div.

Sistemul trece la GPL, dar motor tarabe imediat.

div.

Nici o sincronizare a injecției pe GPL (0 Msec.) Verificați modulul de injecție.

div.

Sistemul GPL comută constant

- Verificați aerul sistemului de răcire.

între GPL și benzină

- Senzor T-ect în defecțiunea evaporatorului.

Motorul ezită cu vitezele mari și nu

Verificați dacă există furtunuri de GPL încărcate sau blocate (între injectorul VSI și cuplajele).

alergând pe toți cilindrii. Motorul funcționează bun pe ralanti.

Verificați dacă sunt cuplajele de intrare blocate.

div.

LED-ul comutatorului nu se aprinde

Verificați siguranța principală a sistemului VSI

div.

Coduri de avarie la rotirea contactului

Provocat de diferite perioade de oprire între aprinderea + și puterea injectorului.

oprit (scoateți contactul)

Conectați firul VSI 13 la alimentarea injectorului de benzină în loc de aprindere +.

div.

Rezervorul de GPL este gol? Ventilele de blocare sunt deschise?

Verificați aprinderea + (firul VSI 13)

div.

LED-ul portocaliu de pe comutator luminează intermitent Activați computerul GPL cu programul de diagnostic, folosind funcția F11 cheie.

div.

Sistemul GPL trece la GPL dar

Rezervorul de GPL este gol?

se oprește imediat motorul div.

Nu funcționează pe toți cilindrii pe lpg

Verificați parametrul 10, numărul de cilindri.

div.

Fără timpi de injecție pe lpg Timpul de injecție „scade” la 0 mSec pornit

Verificați conexiunile modulului de injecție.

div.

Verificați modulul de injecție.

GPL div.

Verificați motorul în timpul rulării pe GPL, defecțiune a circuitului injectorului, fără lambda

Înlocuiți modulul de injecție

control (acasă a membrelor) div.

Nu începe / rulează pe benzină

Verificați conexiunile modulului de injecție.

73

Pagina 75 Instrucțiuni de întreținere

Când conduci pe GPL / CNG, întreținerea mașinii este chiar mai importantă decât atunci când folosești benzină. De când specificațiile LPG / CNG diferă de cele ale benzinei, probleme minore ale motorului care nu vor perturba conducerea confortul în timpul consumului de benzină poate cauza probleme majore în timpul utilizării CNG. Urmați instrucțiunile de întreținere din pentru a utiliza GPL / CNG fără nicio problemă. • Întreținerea generală a mașinii cu privire la bujii, bujii, circuit de aprindere, supape etc. să fie efectuate conform instrucțiunilor producătorului de mașini. • Dovada întreținerii în conformitate cu orientările importatorului este obligatorie (completată complet broșura de întreținere). • Întreținerea trebuie efectuată de un dealer autorizat de importator. • Reglajele și reparațiile sistemului dvs. Prins VSI trebuie efectuate numai de un dealer autorizat de Prins Autogassystemen BV

ÎNTREȚINERE ȘI SERVICIU Înregistrarea lucrărilor de întreținere și service a sistemului VSI-GPL.

25.000 km sau după 2 ani

100.000 km

175.000 km

250.000 km

sau după 2 ani

sau după 2 ani

sau după 2 ani

Servicii de verificare executate:

de

❑

Furtunuri + furtunuri de umplere verificate

❑

Fixarea componentelor verificată

❑

Conexiune electrică + cablare verificată

❑

❑

❑

❑

Verificat pentru scurgeri de combustibil

❑

❑

❑

❑

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

r șt

❑ ❑ ❑

ale r șt

❑

de

❑

Înlocuire filtru unitate *

ale

❑

de

Închideți înlocuirea filtrului de supapă *

❑ ❑ ❑

ale r șt

❑ ❑ ❑ ❑

de ale r șt

65/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Verificat pentru codurile de probleme (benzină și GPL) + presiunea sistemului

❑

Verificați dacă există emisii de eșapament

❑

Cuplul de strângere al șuruburilor cu capăt

❑

a reductorului verificat la 8 Nm

p

Număr de kilometri:

❑ ❑

p

❑ ❑

p

❑ ❑

❑

❑

❑

Un numar de

Un numar de

Un numar de

kilometri:

kilometri:

kilometri:

Data:

Data:

Data:

p

Data:

* Intervalele de service pentru înlocuirile filtrului pot fi divergente din cauza calității variabile a GPL. Adresați-vă dealerului dvs. Prins pentru mai multe informație.

74

Pagina 76 Înregistrarea lucrărilor de întreținere și service a sistemului VSI-CNG.

25.000 km sau după 2 ani

100.000 km

175.000 km

250.000 km

sau după 2 ani

sau după 2 ani

sau după 2 ani

Servicii de verificare executate:

de ale

❑

r șt

❑

de ale

❑

r șt

❑

de ale

❑

r șt

❑

Înlocuirea filtrului de admisie Keihin *

❑

Înlocuire filtru unitate *

❑

Furtunuri + conducte verificate

❑

Fixarea componentelor verificată

❑

Conexiune electrică + cablare verificată

❑

❑

❑

❑

Verificat pentru scurgeri de combustibil

❑

❑

❑

❑

Verificat pentru codurile de probleme (benzină și CNG) + presiunea sistemului

❑

❑

❑

Verificați dacă există emisii de eșapament

❑ Număr de kilometri:

p

❑ ❑

❑

p

❑ ❑

❑

p

❑ ❑

❑ ❑

Un numar de

Un numar de

Un numar de

kilometri:

kilometri:

kilometri:

Data:

Data:

Data:

de ale r șt

p

Data:

* Intervalele de service ale înlocuirii filtrului pot fi divergente din cauza calității variabile a CNG. Adresați-vă dealerului dvs. Prins pentru mai multe informație.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

66/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

75

Pagina 77 Lista de verificare după instalare

1.

Conectați cablul interfaței seriale și rulați programul de diagnostic VSI. Instalați siguranța principală VSI și programați comutatorul de combustibil. Rotiți cheia de contact în poziția accesoriului. Când lucrați la mașină, aveți grijă la mișcarea și rotirea pieselor din compartimentul motorului.

2.

La punerea în funcțiune a sistemului GPL / CNG, trebuie să activați computerul VSI cu diagnosticul software-ul. Când computerul VSI-I nu a fost activat, va continua să genereze codul de eroare 160. Pentru activează computerul VSI-I, selectează funcția F11 (activează ECM). După activare, ștergeți codul de defect 160.

3.

Verificați dacă programul din computerul VSI se potrivește cu mașina (set de motor dedicat): Consultați cu F2 numărul de casetă și descrierea mașinii din software-ul de diagnostic și comparați-le cu numărul stabilit.

4.

Sistemul va trece la GPL / CNG imediat ce temperatura lichidului de răcire (T-ect) devine mai mare decât parametrul T-min setat și când timpul de răcire TSO expiră.

5.

Verificați toate componentele și conexiunile pentru eventuale scurgeri de gaz (utilizați un dispozitiv de detectare a scurgerilor GPL / CNG) sau spray de scurgere de spumă. Atenție la mișcarea și rotirea pieselor în compartimentul motorului!

6.

Lăsați motorul să funcționeze cald pe benzină> 80 ° C. Verificați dacă se încălzește apa evaporator / lichid de răcire. Verificați semnalele motorului: timp de injecție benzină, RPM, ECT, lambda Lăsați motorul să funcționeze inactiv pe LPG / CNG. Reglați presiunea de evaporator GPL. Consultați lista parametrilor (sau caseta F2: ID) pentru nivelul inactiv valoare setată. Reglați presiunea evaporatorului de GPL astfel încât presiunea măsurată (P-sys) să fie egală cu valoarea nivelului inactiv. Rotiți șurubul capului de priză din fața evaporatorului pentru a regla presiunea. Un cod de eroare va fi generat ori de câte ori variația presiunii este la mare. Se sigilează evaporatorul cu autocolantul inclus în livrare după reglarea presiunii.

7.

Utilizați software-ul de diagnostic pentru a verifica din nou toate semnalele de intrare și ieșire.

8.

Verificați dacă sistemul este cod de eroare și rezolvați-le, dacă este necesar.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

67/68

12/23/2019

Prins set motor VSI

Verificați codurile de eroare EOBD benzină MMS. Puneți conectorul de protecție pe conectorul de comunicare VSI. 9.

Realizați o unitate de testare și verificați capacitatea de funcționare pe GPL / CNG și pe benzină.

76

https://translate.googleusercontent.com/translate_f#9

68/68