Entrepot Palettisation Cours1 [PDF]

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LA CHARGE PALETTISEE FICHE «CONNAISSANCES» Présentation La charge correspond au produit, généralement emballé dans des caisses américaines ou «cartons», elle se caractérise par : • sa nature, • son poids, • ses dimensions Longueur, largeur, hauteur (L x l x h), • son centre de gravité G Les opérations de transport, de manutention, de stockage sont simplifiées, plus fiables et plus rapides lorsque la charge est placée sur une palette. On parle alors de charge palettisée. La charge palettisée est une unité de manutention appelée colis (Art. 2.3 du contrat type de transport de marchandises par route).

La palette Il existe différents modèles de palettes qui répondent aux besoins des professionnels de la distribution ou de l’industrie : format normalisé ou adapté à la charge, à 2 ou 4 entrées, palette en bois, fer, plastique…. Les formats des palettes les plus utilisés ou Formats standards : (largeur x Longueur) • Type A : 800 mm x 1 200 mm – peut être agréé SNCF : palette EURO • Type B : 1 000 mm x 1 200 mm • Type C : 1 200 mm x 1 200 mm Le poids moyen d’une palette est d’environ : - 30 kg sans charge ; - entre 800 et 1 200 kg avec charge. Les formes des palettes peuvent être très variables. Celle que nous rencontrons le plus souvent en Distribution est la palette à 4 entrées.

Conception d’une charge palettisée La conception d’une charge palettisée doit respecter certains impératifs : • supporter les contraintes des parcours, • occuper le maximum de la surface de la palette offerte, • représenter un volume suffisant, • donner le maximum de stabilité (en imbriquant les colis, en croisant les couches, ou en ajoutant des intercalaires entre les couches, et à la fin cercler, coller ou filmer la palette), • permettre un comptage aisé des cartons. Il ne faut pas oublier qu’il faut éviter, sauf indication contraire, de déborder de la bordure de la palette (risque d’endommager la marchandise lors des manipulations). Débord de 10 cm autorisé dans la pratique mais la SNCF n’accepte pas le débord. 1

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Comment trouver un bon plan de palettisation ? Il existe 2 méthodes : la méthode «arithmétique» qui consiste à additionner les longueurs et/ou les largeurs des colis pour trouver le nombre à placer de chaque côté de la palette. Puis on conçoit un ou plusieurs plans et on étudie enfin chacun d’eux pour déterminer celui qui paraît le plus intéressant. La méthode des plans types (voir planches 32, 33 et 35) : il suffit de calculer le nombre théorique de colis par lit (ou plan palette, ou couche) en divisant la surface de la palette par celle du colis. Hauteur standard 150 mm. Puis on choisit parmi les plans types (élaborés par des spécialistes en la matière) correspondant à ce nombre, celui ou ceux qui semblent convenir au mieux. Une fois le plan trouvé, il ne reste qu’à déterminer le nombre de lits.

*application : • • • • •

dimensions des colis à palettiser : L = 390 mm, l = 260 mm, h = 250 mm poids d’un colis : 19,5 kg dimension des palettes : 800 x 1 200 mm charge maximale : 1 000 kg hauteur maximale : 1,70 m.

Effectuez les opérations suivantes : 1. calcul de la surface colis 39 x 26 = 1 014 cm3 2. nombre théorique de colis/lit = surface palette / surface colis 9 600/1 014 = 9 colis 3. sélection du ou des plans sur les planches n°32 ligne 9 plan retenu = 09.05 4. cotation en mm (ne pas oublier la marge de 5 mm pour chaque colis ou par intervalle) L1 : 390 + (260 x 3) + 20 = 1 190 (15) larg. 1 : (390 x 2) + 10 = 790 (5) larg. 2 : (260 x 3) + 15 = 795 (10) 5. analyse des résultats, le croisement des colis semble très bon, léger écart entre larg. 1 et larg. 2 (5 mm). Plan à essayer. 6. calcul du poids d’une couche de colis, 9 x 19,5 kg = 175,5 kg 7. calcul du nombre de lits, 1 000 / 175,5 = 5,7 lits en théorique, soit 5 lits en réel. Ce qui donne une charge Nominale (colis uniquement) de 5 x 175,5 = 878 kg et une charge Unitaire (colis + palette) de 908 kg. 8. vérification pour conformité de la hauteur de palette (250 x 5) + 150 = 1.40 9. conclusion. 09.05 accepté pour essai. N.B. Certains logiciels réalisent maintenant les plans de palettisation, il suffit d’entrer les formats palette et colis. Le P.C. fait le travail seul. Cependant, l’habitude fait que le logisticien trouve ce plan optimum de lui-même.

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