Presentation Projet Entrepot Exemple [PDF]

Zitiervorschau

Présentation des activités de conseil liées à

PROJET D’ENTREPÔT de l’Étude de Faisabilité au Démarrage

Simco S.r.l. Rue Giovanni Durando 38 – 20158 Milan Italie Tel +39 02 39 32 56 05 - Fax +39 02 39 32 56 00 www.simcoconsulting.it - E-mail [email protected]

SOMMAIRE DES CONTENUS 1

QUI EST SIMCO ? La société Certaines des entreprises qui nous ont choisis Nos domaines d’intervention

2

LOGISTIQUE DE L’ENTREPÔT Les phases du projet L’étude de faisabilité Conseil pour la réalisation

3

CERTAINES INTERVENTIONS DE SIMCO Conception de l’entrepôt Projets internationaux

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

3 3 5 7

8 8 10 27

40 41 54

2

QUI EST SIMCO? La société Nous sommes l’une des sociétés italiennes les plus importantes en conseil logistique et formation, spécialisée dans l’organisation de la Supply Chain. Depuis 1981, année de sa création, Simco Consulting Srl a traité plus de 2000 projets pour plus de 500 clients, des entreprises de différentes tailles et de diverses branches d’activité. Notre mission consiste à allier compétences et technologies pour analyser et améliorer les processus logistiques (stocks, production, magasin/entrepôt et transports) et pour motiver et former le personnel afin de contrôler et développer l’ensemble des performances de l’entreprise. Simco Consulting propose des prestations spécifiques de conseil pour différents domaines de l’entreprise tels que conseil en logistique, conseil sur le réseau de distribution, conseil en gestion des stocks du magasin, conseil logistique en matière de transports, conseil sur les procédures de production, conseil en gestion d’entrepôt et conseil en matière d’appels d’offres logistiques. Le succès de Simco est le fruit des résultats obtenus par ses clients en termes d’amélioration des performances et de développement des compétences et aussi le fruit de la création au fil du temps de relations durables basées sur la transparence, la collaboration et la confiance. 10% 22%

Projets d'entrepôt 68%

Autres projets

Chiffre d’affaires 2018: € 2.400.000,00

Formation

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

3

QUI EST SIMCO? Les Partenaires Partenaires SIMCO:

Cesare Cernuschi

Marco Cernuschi

Diego Giometti

Alberto Zampieri

Les conseillers Senior possèdent une expérience d’environ 20 ans dans le secteur de la logistique; leur approche est innovante et ces derniers peuvent tirer profit des expériences acquises en 37 ans de projets. Chaque fois que nous affrontons les problèmes des Clients, nous le faisons comme s’il s’agissait des nôtres. Tout le personnel Simco est recruté à durée indéterminée et le recours à des Freelances est extrêmement limité quantitativement. Ceci nous permet d’investir dans la formation de nos Ressources et assure au Client un point de référence certain dans la réalisation du projet et dans la poursuite de la relation. Simco est certifiée ISO 9001:2015 (Certificat n° 9175 SMCO – première délivrance 1998) et prévoit une formation systémique et continue de ses propres employés. Description des activités relatives à la conception des entrepôts

4

QUI A CHOISI SIMCO? Certaines des entreprises

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

5

QUI EST SIMCO? Les entreprises les plus importantes ABS Acciaierie, Acraf Angelini, Alstom, Agusta Westland, Bayer, BASF, Binda, Benetton, Bracco, BTicino, Carrefour, Coca-Cola, COOP Italia, Coty, DENSO, Dayco Europe, Diesel, Ducati, Eli Lilly, Facet, FANUC, Ferrero, Fiamm, Fiat Auto, Fischer, Flint Group, Luxottica, Merck Sharp & Dohme, Metelli, Merck Serono, Michelin, Martini & Rossi, Monte dei Paschi di Siena, Novartis Vaccines, Panasonic, Pioneer, Ponti, PSA Peugeot Citroën, Reckitt Benckiser, Richard Ginori, Roche Diagnostics, Samsung, Sipcam, Snam Rete Gas, SOL, Staples, Subaru, Tempur, Teddy, Teva, Thun, TRW, Volkswagen.

■ Pays où Simco a terminé au moins un projet ■ Bureaux

Thaïlande Inde États-Unis

Chine

Parigi

Milano

Simco a développé de nombreux projets dans des contextes internationaux: Albanie, Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chine, Croatie, Espagne, États-Unis, France, Grande-Bretagne, Grèce, Inde, Malte, Pologne, République Tchèque, Roumanie, Suisse, Thaïlande, Turquie. Description des activités relatives à la conception des entrepôts

6

QUI EST SIMCO ? Nos domaines d’intervention • Organisation du réseau de distribution • Master Plan et aménagement d’usine • Logistique d’Entrepôt • Outsourcing des Transports et des Entrepôts

✓ Conception de systèmes de manutention interne ✓ Conception et réorganisation d’entrepôts traditionnels et ayant un contenu d’automatisation élevé ✓ Simulation dynamique des systèmes de handling ✓ Action d’amélioration continue (ex: délais et méthodes)

• Prévision de la demande et gestion des stocks • Formation dans la Supply Chain

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

7

LOGISTIQUE D’ENTREPÔT La méthode utilisée

Audit

Étude de faisabilité

Nous identifions les points forts et les points faibles de l’Entrepôt actuel et nous définissons les interventions possibles en soulignant les bénéfices attendus, les conditions préalables pour les mettre en œuvre, les éventuels risques, les délais et les ressources nécessaires.

Elle définit les options stratégiques, technologiques et organisationnelles pour supprimer les points faibles et pour atteindre des niveaux d’excellence en ce qui concerne l’efficacité, la précision et le service. Elle identifie les solutions alternatives, qui sont analysées et présentées en définissant les valeurs en termes de résultats réalisables, de budget et de retour sur investissement, de coûts d’exercice, de flexibilité opérationnelle, de délais de réalisation.

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

8

LOGISTIQUE D’ENTREPÔT La méthode utilisée

Projet de détail

Management de la réalisation

Contrôle périodique de l’efficacité

C’est la conception analytique de tous les composants de l’Entrepôt, incluant les dessins et les spécificités techniques et fonctionnelles nécessaires pour le lancement des appels d’offres.

Aux côtés du Client, nous fournissons l’assistance technique pour les appels d’offres, nous vérifions le contenu technique et le délai de réalisation du projet, nous effectuons la gestion du projet logistique et la supervision sur le chantier, la formation du personnel et l’assistance lors des essais, du lancement et de la mise en service.

Successivement à la mise en service, nous vérifions les résultats effectivement atteints et les causes des éventuels écarts avec les objectifs prédéfinis et nous établissons les nouveaux objectifs à atteindre, avec des logiques «d’amélioration continue».

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

9

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Les objectifs OBJECTIF: choisir la meilleure solution pour la développer et la réaliser

ÉTUDE DE FAISABILITÉ

DONNÉES DE BASE DU PROJET

• Collecte et analyse des données actuelles • Analyse des principaux processus • Identification des valeurs provisionnelles

DÉVELOPPEMENT SOLUTIONS ALTERNATIVES

• Identification des possibles alternatives concernant: ✓ Les systèmes de manutention et de stockage ✓ Les procédures de fonctionnement, d’architecture informatique, d’organisation • Définition des paramètres d’évaluation des alternatives

SOLUTION OPTIMALE

• • • •

Estimation investissement 15% environ et analyse coûts/bénéfices Comparaison entre les solutions Identification de la solution optimale Rapport final

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

10

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Équipe du Projet MANAGEMENT DE L’ENTREPRISE vision stratégique – prévisions de longue durée – décisions fondamentales

Équipe du projet principal

Comparaison/partage des points ouverts du projet

Modèles d’organisation Aspects techniques planification & coûts

RÉSULTATS Autres ressources d’entreprise • •

Responsables de fonction IT, qualité, achats, ventes, marketing, production, etc.

Équipe du projet Conseillers logistiques

Données opérationnelles et de business intelligence

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

11

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Collecte et analyse des données Articles et ULD • • • •

Identité Dimensions et poids Volume unitaire Schémas d’emballage et palettisation

Stocks • • • • •

Ressources humaines, productivité, analyse des processus • FTE (entités, missions, qualifications, coûts …) • Productivité horaire • Analyse des processus (temps et méthodes, observations instantanées)

ANALYSE & TRAITEMENT SITUATION ACTUELLE

Volume par SKU ULD par SKU Saisonnalité Tendances Analyse ABC

Flux en entrée et en sortie • • • • • • • • • •

Réception Picking (lignes/Sku) Picking (quantités/Sku) Expéditions (boites, palettes, autres ULD) Commandes par canal de vente Analyse du profil des commandes Analyse ABC Saisonnalité Flux camions entrée & sortie

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

•

Flux

•

SKUs

•

Lignes et quantités entrée & sortie

•

Évolution profil commandes

•

Nouveaux canaux de distribution

•

Gestion des stocks

•

Production

•

Niveau de service

•

Nouveaux articles

•

Nouveaux clients

•

Nouvelles conditions de processus

•

Objectifs du projet

CONDITIONS DU PROJET

PROJECTIONS

12

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Analyse des stocks ITEMS IN STOCK Family Aluminum A tubes CartonsB Consumables C Glass bottles D LeafletsE Plastic Fbottles Plastic Ghair dyes Plastic H injection I Plastic jars Plastic Lother Plastic M pumps Plastic N tubes O Sleeves TOTAL

Handling Unit dim. 800x1200 800x1200 x1200(h) x2400(h) 132 488 66 26 87 346 60 1 371 1 40 130 148 6 1.842 60

PALLETS IN STOCK TOT ITEMS 132 488 66 26 87 406 1 371 1 40 130 148 6 1.902

% 1% 5% 1% 0% 1% 5% 0% 4% 0% 0% 1% 2% 0% 21%

Family Aluminum A tubes CartonsB Consumables C Glass bottles D LeafletsE Plastic bottles F Plastic G hair dyes Plastic H injection I Plastic jars L Plastic other Plastic M pumps Plastic N tubes O Sleeves TOTAL

Handling Unit dim. 800x1200 800x1200 x1200(h) x2400(h) 401 1.556 298 430 98 2.847 506 1 1.694 12 109 466 496 14 8.422 506

TOT PLT

%

401 4% 1.556 17% 298 3% 430 5% 98 1% 3.353 38% 1 0% 1.694 19% 12 0% 109 1% 466 5% 496 6% 14 0% 8.928 100%

PLT/Item 3,0 3,2 4,5 16,5 1,1 8,3 1,0 4,6 12,0 2,7 3,6 3,4 2,3 4,7

Picture of stock relevant to May 5, 2015 (Labels stock excluded) Description des activités relatives à la conception des entrepôts

13

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Stocks – Situation actuelle

pallets

2.400 2.300 2.200 2.100 2.000 1.900 1.800 1.700 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 -

OVERALL FP STOCK TREND @ 2010 (Product Family & LVP/MBG)

gen-10

feb-10

mar-10

apr-10

mag-10

giu-10

lug-10

ago-10

set-10

ott-10

nov-10

dic-10

gen-10

feb-10

mar-10

apr-10

mag-10

giu-10

lug-10

ago-10

set-10

ott-10

nov-10

dic-10

15

15

15

15

15

134

372

114

15

15

15

15

PANDEMIC

436

370

Omissis

180

278

LIVERPOOL MARBURG FLU

-

-

217 -

253 -

260 -

-

-

-

-

16

16

16

16

174

134

170

708

914

176

318

86

86

86

-

-

-

OTHER

267

258

310

437

538

615

454

412

322

349

299

292

MEN

713

1.043

1.153

1.110

1.078

811

528

226

181

706

866

876

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

14

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Stocks – Projection Point de Projet Omissis

COLD STORAGE YEARLY TREND

Omissis Omissis

Omissis Omissis

Omissis Omissis Omissis Omissis

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

15

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Analyse flux matériels PACKAGING TREND in 2010 (pallets) 1.700 1.600 1.500 MEN

FLU

1.400

OTHER Omissis

MARBURG Omissis

1.300

PANDEMIC

LIVERPOOL

1.200 1.100 1.000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 gen-10

feb-10

mar-10

apr-10

mag-10

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

giu-10

lug-10

ago-10

set-10

ott-10

nov-10

dic-10

16

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Analyse flux matériels FROM TO CHART: SITUAZIONE DI PROGETTO (flussi medi giornalieri) MISSIONI PER ORIGINE / DESTINAZIONE

Ingr. Sampl.

Mag. Mag. (HBS) (NWH)

Ingresso

106

Sampling

19

Magazzino (HBS)

24

Weigh.

Pre Weigh.

18

89

59

11

Pre Weighing

36

Fraz. Bulk

De/Stacker STA 11

Stacker STA 21

Stacker STA 31

96

9

37

94

21

120

1

4

40

24

18

20

5

14

5

22

Assembling

2

36

Manufacturing

7

30

71

7

58

24

Packaging

48

80

16

Picking

21

49

14

8 112

25

7

Staging

30

Waste

TOT

1 45

15

Stag. Waste Ship.

16

19

Weighing

Pack. Pick.

54

Magazzino (NWH)

MISSIONI DA

Fraz. Assem. Manuf. Bulk

3

58

5

Shipping De/Stacker PT - STA11

11

Stacker 1P - STA21

11

5

19

De/Stacker 1P - STA31 TOTALE

32

1

3 24

19

368

55 263

56

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

50

22

144

5 97

190

30

30

58

157

38

112

1.72

71

17

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Analyse flux matériels

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

18

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Développement de solutions alternatives Chaque solution alternative doit être caractérisée par: • Master Plan du site

• Aménagement Entrepôt: conception des équipements logistiques (moyens de stockage et manutention marchandises) au regard des exigences du projet • Critères opérationnels: critères de mise en place, cartographie de l’entrepôt, procédures de picking (pour chaque commande, pour un lot de commandes, en utilisant le tri, etc.), processus de manutention • Engagement du personnel (et coûts de gestion relatifs) • Autres coûts de gestion (maintenances, produits consommables, assurances, consommations, etc.)

• Investissements et calcul du retour relatif • Timing du projet/planification des phases de mise en œuvre

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

19

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Développement de solutions alternatives refrigiration

waste water 1

36

1

68

1

18

di s abled

1

Truck Garage

54 L l adies

74

gents

1 1

48

1 78

1

1 8

1 7

Wrapping

1

MP office

29 29

battery bay

7

yard an d vehi cl e was h area

LPG s torage

1

8

Receiving Area for Returns

Receiving Area from Suppliers

1

Staging Area for Gozo

52

57

cashiers office

driver's waiting room

load for Gozo / containers bay

containers bay

SOLUTION #1 refrigiration waste water

Truck Garage

L

1

48

1

1

1 7

Wrapping

1

MP office

29 29

7

battery bay

1

Receiving Area for Returns

70

Receiving Area from Suppliers

Staging Area for Gozo

yard an d vehi cl e was h area

LPG s torage

cashiers office

driver's waiting room

SOLUTION #2 Description des activités relatives à la conception des entrepôts

20

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Développement de solutions alternatives waste water water line

keg line

64

1

water reservoir 250 m³

Truck Garage

L

water reservoir 250 m³

1

48

1

water reservoir 250 m³

1

1 7

1 2 1

45

1

1

7

1

Receiving Area from Suppliers

Staging Area for Gozo

3

45

MP office

29 29

7

battery bay

yard an d vehi cl e was h area

3

45

Wrapping

1

3

Receiving Area for Returns

68

45

LPG s torage

1

NOT OK

water reservoir 250 m³

cashiers office

driver's waiting room

SOLUTION #3

waste water

7

24

1

Truck Garage

L

1

48

1

1

45

1 7

Wrapping

1

MP office

29 29

7

battery bay

yard an d vehi cl e was h area

Receiving Area for Returns

7

Receiving Area from Suppliers

1

50

Staging Area for Gozo

45

LPG s torage

cashiers office

driver's waiting room

SOLUTION #4 Description des activités relatives à la conception des entrepôts

21

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Estimation de l’investissement DESCRIPTION

QUANTITY

q.ty 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

AUTOMATED WAREHOUSE FOR PALLET Self-supporting racks Monofork stacker cranes Sprinkler system Slab self-supporting warehouse Project cost of supply

4.368 6 4.368 3.300

Unit cost

uom bays n° bays sqm

€ 450 300.000 105 250 4%

TOTAL

€

on total

%

%

1.970.000 1.800.000 460.000 825.000 205.000 5.260.000

37 34 9 16 4 100

68

1.000.000 65.000 90.000 40.000 40.000 50.000 1.285.000

78 5 7 3 3 4 100

17

95.000 57.000 350.000 25.000

18 11 66 5

527.000

100

7

Total 4

250.000 250.000

100 100

3

TOTAL

7.322.000

Total 1

2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

MATERIAL HANDLING Head conveyors Connecting conveyors Elevators Idle roller conveyors cascaded warehouse Loading points Project cost of supply

250 25 2 160 5

m m n° pp n°

4.000 2.500 45.000 250 8.000 4%

Total 2

3 3.1 3.2 3.3 3.4

OTHER ACTIVITIES Demolitions and transports Excavation and transports for aut. warehouse New buildings & structural adjustments Project cost of supply

1.900 11.400 350

sqm cubic m sqm

50 5 1.000 4%

Total 3

4 4.1

INFORMATION TECHNOLOGY WMS, Synopt., interf. with ERP

UNEXPECTED EVENTS

SUPERTOTAL

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

1

#

250.000

370.000

7.692.000

5 100

22

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Comparaison des solutions alternatives SOLUTION 1 Product type

[type]

WATER 3.488

SOLUTION 2

NO WATER 3.290

ALL

SOLUTION 3 WATER

ALL

Warehouse saturation

[%]

95%

91%

92%

96%

95%

92%

98%

Area utilization factor

[pp/sqm]

2,1

1,9

2,6

2,6

1,9

2,6

1,9

4.150

4.600

4.150

4.850

700

250

700

4.850

Area availability

[sqm]

-

3.164

ALL

[#]

[sqm]

3.465

NO WATER

Storage pallet places

Area requirements

6.860

SOLUTION 4 SOLUTION 5

6.888

6.454

-

Workers / day (peak conditions)

[#]

21

26

17

20

19

Total logistic investment costs

[€]

1.200.500

1.611.000

2.187.000

1.548.500

956.500

344.000

462.000

291.000

348.000

305.000

Total running costs / year

[€/y]

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

23

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Comparaison des solutions alternatives Solution 1

Solution 2

Solution 3

Solution 4

Solution 5

Factor description

Weight

1

Overall costs (investment + running) in the mid term (5 years)

25%

9,0

2,3

7,5

1,9

5,0

1,3

7,5

1,9

10,0

2,5

2

Investment costs impact

10%

8,2

0,8

7,4

0,7

5,0

0,5

6,6

0,7

10,0

1,0

3

Safety & ergonomy

10%

6,0

0,6

9,0

0,9

9,0

0,9

8,0

0,8

7,5

0,8

4

Area savings

10%

5,0

0,5

10,0

1,0

6,8

0,7

10,0

1,0

5,0

0,5

5

Project complexity and lenght

5%

9,0

0,5

8,0

0,4

5,0

0,3

7,0

0,4

10,0

0,5

6

Process & Operations control and accuracy

10%

7,0

0,7

8,0

0,8

10,0

1,0

7,0

0,7

9,0

0,9

7

Flexibility to long term changes

5%

8,5

0,4

5,0

0,3

7,5

0,4

7,0

0,4

9,0

0,5

8

Flexibility to overtime

5%

7,0

0,4

7,0

0,4

10,0

0,5

7,0

0,4

7,0

0,4

9

Flexibility to short peaks of the workload

5%

7,0

0,4

5,0

0,3

6,0

0,3

6,5

0,3

8,0

0,4

10

Sensitivity to failures; availability

5%

10,0

0,5

9,0

0,5

8,0

0,4

7,0

0,4

10,0

0,5

11

Sensitivity to manpower costs dynamics & avaliability

5%

7,0

0,4

5,0

0,3

10,0

0,5

7,0

0,4

8,0

0,4

12

Corporate image benefits

5%

8,0

0,4

7,0

0,4

10,0

0,5

9,0

0,5

7,0

0,4

Total

100%

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

vote

score

7,7

vote

score

7,6

vote

score

7,2

vote

score

7,6

vote

score

8,6

24

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Comparaison des solutions alternatives FINANCIAL & ECONOMICAL COMPARISON (interest rate = 5%) 6.000.000 5.500.000

HBW solution becomes more convenient than VNA trucks solution after about 2,5 years

5.000.000 4.500.000

total costs (Euro)

4.000.000 3.500.000 3.000.000 2.500.000 2.000.000 1.500.000

All racks storage solution is always the most convenient one in ten years horizon

1.000.000 500.000

SOLUTION 1

SOLUTION 2

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

SOLUTION 3

SOLUTION 4

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

-

SOLUTION 5

25

ÉTUDE DE FAISABILITÉ Délais du projet – GANTT TIMING OF REVAMPING HBS

Year 1

Year 3

Year 2

Activity description Executive design Purchase process Issuing of order M/H Building project, building equipment M/H Setting-up YYY (cleaning, racks, sw integration) Moving of 1.600 plt (lev. 98) from XXX to YYY Moving of frameworks of Master A Realization of two holes on the roof of ZZZ Emptying of aisles 7-8 of XXX Realization of new doors for conveyors Adjustment of lay-out Master A (conveyors, shuttle, deck)

Test Master A with a new configuration Phase 0 Building site Phase 1 (aisles 7-8) + installation of new master G

Phase 1 Emptying of aisles 5-6 of XXX Building site Phase 2 (aisles 5-6)

The warehouse works with two old TRL that work on 6 aisles

The warehouse works with two old TRL that work on 6 aisles + 1 new TRL on 7-8

The warehouse works with 1 old TRL on 4 aisles + 2 new TRL on 5-8

Phase 2 Emptying of aisles 3-4 of XXX Adjustment of lay-out Master A (conveyors, shuttle, deck)

Building site Phase 3 (aisles 3-4) Phase 3 Emptying of aisles 1-2 of XXX Building site Phase 4 (aisles 1-2) Phase 4 Extra Phase (shuttle upgrading or new conveyance PT)

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

The warehouse works with 1 old TRL on 1-2 and 3 new TRL

The warehouse works with 4 new TRL

26

CONSEIL POUR LA RÉALISATION Les objectifs OBJECTIF: développer et gérer le projet afin de maximiser les prestations dans le respect du budget et des temps de réalisation PROJET DE DÉTAIL

SIMULATION DYNAMIQUE

CONSEIL POUR LA RÉALISATION PROCESSUS D’ACHAT

PROJET CONSTRUCTIF ET ASSISTANCE À LA RÉALISATION

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

27

PROJET DE DÉTAIL Les objectifs

• Approfondissement des aspects fonctionnels, techniques, managériaux et systémiques développés dans l’Étude de Faisabilité • Approfondissement des données du projet, si nécessaire

PROJET DE DÉTAIL

• Détermination de l’aménagement définitif, rédaction des dessins (plans, élévations, coupes, particuliers) • Intégration du projet logistique avec les aspects de construction et d’installation (sprinkler, chauffage, climatisation, éclairage, air comprimé, etc.) • Définition des procédés et rédaction des procédures opérationnelles

• Rédaction d’un diagramme de Gantt de détail

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

28

PROJET DE DÉTAIL Procédures opérationnelles

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

29

PROJET DE DÉTAIL

BUILDING 50

M AN UAL PALL ET CHANGING & WRAPPIN G & ID EN TI FI CATI ON AREA

F P PI CKING & PREPARATI ON AREA

BUILDING 51

Dessins de construction

M ATER IALS SAM PLING AR EA

RAW M ATERIALS S AMPLING

P IC KING AREA

BERTELLO (ex isti ng) S AMPLING ROOM

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

30

SIMULATION DYNAMIQUE Les objectifs

SIMULATION DYNAMIQUE

• Collecte et construction du modèle conceptuel • Développement du modèle avec Automod • Développement des expériences de simulation • Analyse et validation des résultats • Identification des éventuels points à améliorer au niveau de l’installation et des stratégies opérationnelles

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

31

SIMULATION DYNAMIQUE Animation 3D

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

32

SIMULATION DYNAMIQUE Animation 3D

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

33

SIMULATION DYNAMIQUE Animation 3D HBS avg Utilization 100 90 80 70

%

60 50 40 30 20 10

23 ,5

22 ,5

21 ,5

20 ,5

19 ,5

18 ,5

17 ,5

16 ,5

15 ,5

14 ,5

13 ,5

12 ,5

11 ,5

10 ,5

9, 5

8, 5

7, 5

6, 5

5, 5

4, 5

3, 5

2, 5

1, 5

0, 5

-

Hour HBS T 2° - 8° C

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

HBS T 15° - 25° C

HBS Syringes

34

PROCESSUS D’ACHAT Les objectifs Définition de la Liste des fournisseurs et des modalités d’achat Émission des documents d’appel d’offres:

PROCESSUS D’ACHAT

•

Cahier général des charges (en accord avec les pratiques du fournisseur)

•

Spécificités techniques ✓ Système de manutention et de stockage (transstockeurs, LGV, convoyages etc.) ✓ Rayonnage (structures autoportantes, traditionnels PP, à étagères, etc.) ✓ Chariots élévateurs ✓ Autres équipements (palettiseurs, rubaneuses, fin de ligne d’emballage, points de chargement/déchargement camions, etc.)

•

Exigence de l’Utilisateur ✓ Logiciel de gestion opérationnelle ✓ Terminaux RF, voice, etc.

•

Collecte et analyse des offres ✓ Analyse critique des offres et des dessins des fournisseurs ✓ Précisions et homogénéisation des propositions ✓ Tabulation technique ✓ Tabulation économique

•

Assistance pendant les négociations

•

Vérification technique des contrats

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

35

PROCESSUS D’ACHAT Spécificités techniques

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

36

PROCESSUS D’ACHAT Structure Hw et Sw LEVEL 4

MANAGEMENT SYSTEM L’OREAL (FLEXNET)

Management System

WHMS

LEVEL 3

(WareHouse Management System)

OCME LGV MGMT. SYSTEM

to be defined

LEVEL 2

MHES

(Mat. Handling Execution System)

LEVEL 1 Field System

Sub-system interface

Sub-system interface

HBS PALLET Master

CONVEYORS Master

PLC

PLC

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

Sub-system

DIAGNOSTIC interface & MONITORING SYSTEM

tbd

Limit of supply 37

2.22

Throughput capacity (F.E.M 9.851) Simple cycle time with 25% relocations - Throughput capacity Combined cycle time with 25% relocations Throughput capacity Simple cycle time with 10% relocations - Throughput capacity Combined cycle time with 10% relocations Throughput capacity Simple cycle time with NO relocations - Throughput capacity Combined cycle time with NO relocations Throughput capacity Saturation @ peak

2.23

Crane saturation at the steady state (F.E.M. 9.222)

[%]

95%

88%

2.24

Static load

[kN]

190,50

127,50

2.16 2.17

[s] - [HU/h/crane]

2.19 2.20

Tabulation technique 2.21

2.25 SUPPLIER 3 3.1

1

4

2

3.1.1 3.1.2 1.1 3.21.1.1 1.1.2

1.1.3 4.1 1.2 4.2 1.3 4.3 1.3.1 4.4 1.4 4.5 1.5 4.6 1.6 4.6.1 1.6.1 4.6.2 1.6.2 4.6.3 1.7 4.6.4 2.1

2.2

Dynamic load Aisle kit Bottom rail guide DESCRIPTION Pre-cooling Main features Cooling Brand-Model-Type

Pre-cooling Terminal bumpers (100% Vnom) Cooling - single depth Control equipment Cooling - double depth Track cleaner (to keep the rail clean) N° cranes Double depth forks Installed power Friction clutch on forks Contemporaneity factor Full lenght rung ladder Energy recovery system Platform (accessible using the ladder) near the top of the mast for maintenance Structure Lifting platform with closed cabin N° of forks/each Control panel for manual handling Pre-cooling Switch to activate "manual" mode Cooling Emergency mushroom push-button Lifting device Performances and technical features Switch to select the moving axis to be operated Max Capacity

2.3.1 4.72.3.2

Aisle width Push buttons for manual handling using “dead Aisle lenght man” logic of which for front overrun Non-lifting platform for manual control of the SC of which for rear overrun

2.44.7.1 2.5 4.7.2 2.6 4.7.3 2.7 4.8 2.8 4.9

Machine Controlheight panel for maintenance operations Vertical run Push buttons for manual handling (on the three Minimum height ofman” the first level axes) with “dead logic Emergency mushroom push-button Last level: minimum encumbrance between last level and stacker cranepanel upper guide Onboard electric Horizontal speed Platform to inspect the onboard electric panel

2.9 4.10 2.10 4.11 2.11 4.11.1 2.12 4.12 2.12.1

2.34.6.5

4.13 2.12.2 4.14 2.13

2.21

80,4/74

[s] - [HU/h/crane] [s] - [HU/h/crane]

60,4 - 58,7/24

49

37,1- 34

80,4/80,4

60,4 - 58,7 37,1 (SD) 35,9 (DD)

[s] - [HU/h/crane]

40,5

n.a.

n.a.

31,52

48,55

33,96

n.a.

n.a.

n.a.

67,64

84,06

58,82

n.a.

n.a.

n.a.

42,80

50,17

35,57

n.a.

n.a.

73,56

59,38

87,33

62,07

55,25

55,25

45,14

34,79

51,32

36,73

32,25

32,25

[%]

[kN] [name]

UoM [mt]

244,00 N°

Pre-cooling 63,80

[mt]

[y/n] [n°] [y/n] [n°] [y/n] [rope / belt]

89%

N° 2 Pre-cooling 66,2

68,30

Cooling

225,0

yes

yes

DM

not declared yes

SM

DM

2.000 1.650

not declared

yes

yes

75,0

yes

yes

SM

SM

yes

1

yes

cable

yes

63.800 yes

yes

rope

yes tbd yes no

1.000

yes, via HMI 1.000

1.500

1.650 66.200 yes

yes yes

rope 500

1.000

1.550

1.500 66.500 yes

66,00

60,00

n.a.

34,80

89,3% not calculated

94,2% not calculated

190 232

140 185

N° 5

Pre-cooling

Cooling

60,00

67,73

67,00

F 1 yes

50 / 75

73,5

yes

no

SM

SM

yes yes

73,5

80,0

20%???? no

yes

SM

SM

yes yes

rope 500

1.000

1.450 / 1.500

1.500

yes

65.780 yes

55,0

yes

100% yes

yes

SM

yes

yes

1

5

yes yes

yes

1

1

yes

6

yes yes

3

-

no

5

yes

2

yes

1 rope

1

yes

rope

rope

1.000

500

500

1.500

1.650

1.650

67.725

67.000

67.000

6.975

3.585

1.500

1.500

4.600 yes

4.800

4.070 n.a.

4.370

3.200 no

2.100

4.105 yes

3.800

4.900 yes

4.900

[mm] [y/n] [mm] [y/n] [mm] [y/n] [mm] [y/n] [m/min] [y/n]

24.400 yes 24.400 20.000 20.000 / 20.800 yes 650 750 / 900 yes 3.750 3.650 / 2.700 yes 200 yes 220

24.105 n.a. 20.320 n.a. 1.100 n.a. 2.800 yes 200 yes

24.105

23.600 yes

23.600

23.085 yes 17.919 yes 800 yes n.a. yes 186 yes

25.475

23.610

186

23.610 yes 19.110 yes 1.100 yes 2.500 yes 120 yes

Vertical speed Terminal placed in the emergency cabin with Horizontalcontrol acceleration operator panel board Optical Vertical communication acceleration from/to the ground

[m/min] [y/n] [m/s 2 ] [y/n]2 ] [m/s

54 / 66

48

30

0,50

0,45

0,70

Brand - Model Forks cycle time of photocells Positioning system through barcode reader Single depth

[name]

0,60 yes Leuze / Sick

0,45

yes

0,50

0,60 yes Leuce

0,60

yes

yes, wired

830

800

2.670

2.500

200 75

yes yes yes

n.d.

no

78

yes

0,50

yes

0,60

see Vendor list

700 / 800 2.500 210 78

48

0,45

yes yes

0,45

Sick

10,00 no 13,00 yes

10,00

no

11,48

no

9,80

yes

13,00

yes

14,46

yes

14,00

yes

[y/n] [s]

1,00 yes

1,00

6,50

yes

1,50

yes

50,49

not calculated yes not calculated

n.a.yes

24,62

not calculated

yes

yes n.a. yes n.a. no

[y/n] [s] - [HU/h/crane] [y/n] [s] - [HU/h/crane] [y/n] [s] - [HU/h/crane] [y/n] [y/n] [s] - [HU/h/crane] [y/n] [s] - [HU/h/crane] [y/n, description] [s] - [HU/h/crane] [y/n, description]

yes 80,4/55,6 60,4 - 58,7/45,3 yes 40,5 37,1 - 29,8 yes

yes

80,4/68 yes 60,4 - 58,7/52

no

46,4 80,4/74

yes yes yes

[y/n, description] [s] - [HU/h/crane] [y/n, description]

49 yes yes 80,4/80,4 yes

[s] - [HU/h/crane]

40,5

yes

79,60

31,52

67,64

48,55 yes yes 84,06

yes 42,80 yes

yes 50,17 yes

yes

yes

yes

37,1- 32,9 60,4 - 58,7/24 37,1- 34 60,4 - 58,7 37,1 (SD) 35,9 (DD)

73,56 59,38 yes, in manual mode 45,14

34,79

[%] [%]

95%

88%

162,00

85%

not calculated

yes

50,49

89%

87,33 51,32 77% not calculated

no

yes

21.509 800 n.a.

IFM

[y/n] [s] [y/n] [s]

244,00

Aisle kit

75

19120

67.500

n.a.

3.850

54 / 66

66.200

yes

n.a.

4

1

rope

33,40

4.500

[mm] [y/n] [mm]

68.300

E

n.a.

43,40

2 yes

yes

2 1 rope

Cooling

65,78

yes

yes

2

yes

[mm]

yes

Pre-cooling

67,5

yes

5

no

yes

cable

yes

80,7%

3

2

yes

yes

yes

2

Cooling D

yes

5

yes

yes

Pre-cooling 66,5

2

1

80,7%

1 yes

3

yes

88% not calculated

68,8% 68,8% 130 130 93,60 87,2 (SD) / 93,6 (DD) not calculated (14,4 + 79,2) = 93,6 (80,4 + 86) = 166,4 (80,4 + 86) = 166,4 N° 3 N° 4

1 no

yes

112,0

77% not calculated

66,2

C

1 yes

[y/n] [Kg] [y/n] [mm]

85%

162,00

Cooling B

[n°] [y/n] [n°] [n°] [y/n] [n°] [y/n] [kw/cad] [y/n] % [y/n] [y/n] [y/n] [single / double mast] [y/n]

1

Static load [kN] 190,50entrepôts 127,50 Description2.24 des activités relatives à la conception des 2.25 Dynamic load [kN] 3

n.a.

1.665

Crane saturation at the steady state (F.E.M. 9.222)

5.3 2.20 5.4

37,1- 32,9

54,55

4.070

2.23

4.19 2.17 4.20 5 2.18 5.1 2.19 5.2

46,4

79,60

4.000

2.22

4.16 2.15 4.17 2.16 4.18

[s] - [HU/h/crane]

50,49

6.000

Power supply through Double depth forks bus-ways Cell positioning Positioning and device location check time Control of thetime rightwith positioning of the unit-load on Simple cycle 100% relocations board Throughput capacity (F.E.M 9.851) Busy bin control Combined cycle time with 100% relocations Throughput capacity (F.E.M 9.851) Control of any loading unit fork compartment Simple cycle time with 25% relocations - Throughput blockage (photocells) capacityof HU height in the shelving Control Combinedcameras cycle time with 25% relocations Onboard Throughput capacity Parachute system Simple cycle time with 10% relocations - Throughput Modes of operation capacity Integrated automated Combined cycle time with 10% relocations Semi-automated Throughput capacity Manual Simple cycle time with NO relocations - Throughput capacity Maintenance Combined cycle time with NO relocations Throughput capacity Saturation @ peak

4.15 2.14

37,1 - 29,8 60,4 - 58,7/52

[s] - [HU/h/crane]

PROCESSUS D’ACHAT 2.18

40,5 80,4/68

54,55

58,82

n.a.no yes n.a.

35,57

yes n.a.no

33,96

62,07

55,25

36,73

32,25

88% not calculated

80,7%

yes yes

11,10 n.a. n.a. n.a. n.a.

68,8% 68,8% 130 130 93,60 87,2 (SD) / 93,6 (DD) not calculated (14,4 + 79,2) = 93,6 (80,4 + 86) = 166,4 (80,4 + 86) = 166,4

0,60

2,00 yes

2,00

n.a.yes yes n.a. yes n.a. yes

yes 43,40 yes

80,7%

60 0,45

10,90

n.a.

32,25

180

10,10 yes 12,80 yes

n.a.

55,25

900 2.500

yes

n.a.yes yes n.a.

n.a.

20.310

66,00

yes yes

n.a. 89,3% not calculated

13,90

n.a. 30,00 n.a. 33,40 n.a. n.a. 60,00 34,80 94,2% not calculated

190

140

232

185

38

PROJET DE CONSTRUCTION/ASSISTANCE LORS DE LA RÉALISATION Tabulation technique Parmi les principales activités effectuées:

• • •

PROJET DE CONSTRUCTION ET ASSISTANCE LORS DE LA RÉALISATION

• •

• • •

Examen critique des dessins de construction et révision des différents documents relatifs à l’automatisation délivrés par les fournisseurs Collaboration pour la mise à jour du Gantt de projet rédigé et géré par le Commettant Assistance pour effectuer les Tests d’acceptation en Usine (FAT) nécessaires, selon la documentation relative préparée par les Fournisseurs et approuvée par le Commettant Réalisation des inspections périodiques sur le terrain et assistance pour la rédaction des certificats démontrant la compétence de la fourniture et l’achèvement du chantier Surveillance du travail des Fournisseurs et supervision durant la phase de commissioning Révision des documents et assistance pour effectuer les Tests d’acceptation sur le site (SAT) Rédaction, en collaboration avec les fournisseurs, et approbation conjointe avec le Commettant, du document de transfert Collecte de la documentation as-built des fournisseurs et transmission au Commettant

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

39

CERTAINES INTERVENTIONS DE SIMCO Conception de l’entrepôt Nous reportons ci-dessous certaines références relatives à des projets effectués par SIMCO qui, pour la quasi totalité, ont été suivis pour toutes les phases, de l’Étude de Faisabilité à la mise en service. Pour la plupart des Clients énumérés, SIMCO a également développé des activités de conseil dans d’autres domaines de la logistique (prévision de la demande, gestion des stocks, réseaux de distribution, transports, outsourcing, enquêtes sur le service logistique et autre) Nous avons sélectionné les principales références SIMCO du secteur des entrepôts selon deux modalités:

Entrepôts à contenu d’automatisation élevé (Transstockeurs, trieurs, LGV). Pour les plus complexes, Simco a réalisé la simulation dynamique. Entrepôts qui, même s’ils ne prévoient pas de systèmes automatiques pour le stockage, représentent de par leurs dimensions, leurs systèmes de gestion opérationnelle adoptés et la fin de ligne d’emballage et d’expédition, des solutions intéressantes et innovantes.

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

40

RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Torino – Restructuration de l’entrepôt central pièces de rechange Monde (environ 180.000 m2) caractérisé par des standards technologiques élevés: deux entrepôts automatiques avec transstockeurs ont été installés, un pour les produits lourds en caissons et l’autres pour caisses Odette (50.000 en stock) et systèmes de picking à prestations élevées. L’intervention, qui a également entrainé une transformation radicale des processus, a dû tenir compte d’une hétérogénéité marquée des produits stockés allant des quincailleries mécaniques et de carrosserie aux cabines des camions. Formation du personnel. Verona – Réalisation du nouvel entrepôt pièces de rechange Italie pour toutes les marques du groupe (environ 55.000 m2 couverts par une voie ferrée de raccordement); caractérisé par des standards technologiques élevés: deux entrepôts automatiques, un pour des charges en caissons (h = 27 m) et un pour les quincailleries (h = 14 m). De plus, d’autres entrepôts traditionnels sont également présents, dont: produits précieux, peintures, imprimés, hors normes, etc. À la suite de la réalisation et de la mise en service, des activités de conseil nous ont été demandées pour le renforcement et l’amélioration continue.

Basic Design de quatre plateformes, nouvelles ou agrandies, pour la distribution transnationale des produits finis, à partir de quatre différents pays européens. Ces quatre entrepôts sont intégrés automatiquement avec les lignes de production, sont caractérisés par une capacité significative (de 35.000 à 95.000 places totales pour palettes, avec hauteur des rayons autoportants allant jusqu’à 40 m) et par des flux de marchandises importants, ayant des exigences strictes en termes de température de stockage à respecter et se basent sur l’adoption poussée de techniques d’automatisation pour le stockage et la manutention. Dans certains cas, il a été nécessaire de concevoir la plateforme comme l’expansion d’un entrepôt existant et donc d’intégrer les deux systèmes, par l’intermédiaire de systèmes de convoyage automatisés sophistiqués (monorail shuttles), sans que la phase d’agrandissement n’entraine de perturbations pour les opérations en cours. Pour certaines plateformes, les volumes de picking de chaque carton ou « couche » étaient considérables et ont amené à également évaluer des solutions de picking totalement automatiques. Le projet s’est déroulé dans un cadre international, avec implication directe des usagers locaux.

Description des activités relatives à la conception des entrepôts

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt FERRERO (VILLERS ECALLES) Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine française. La solution prévoit un entrepôt automatique autoportant pour palettes (environ 20.000 places) équipé de transstockeurs avec trois différentes températures de stockage, relié avec les ateliers de production et avec les zones de réception et d’expédition (équipées d’un système d’accumulation avancé et semi-automatique). Pour cette installation, Simco a également développé la simulation dynamique. MERCK SERONO (BARI) Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine italienne dédiée à la production de produits innovants et high-tech du secteur pharmaceutique et chimique. La solution prévoit un entrepôt automatique autoportant équipé de transstockeurs d’une capacité d’environ 6.000 places de palettes et deux différents secteurs de stockage ayant des températures différentes (2-8 °C et 15-25 °C) et intégré avec les ateliers de production, la zone de réception (équipée d’un système de changement de palette avancé et complètement automatique) et la zone d’expédition. Poirino (TO) – Réalisation du nouvel entrepôt pour la division ORSA pour le stockage de composants pour l’alimentation des lignes de montage; articulé sur des transstockeurs automatiques pour la manutention des unités palettisées et sur des transstockeurs miniload pour la manutention de caisses en plastique à double profondeur. L’entrepôt, d’environ 22 mètres de hauteur, est équipé de rayonnage autoportant. Simco a suivi tout le processus de conception, de l’Étude de Faisabilité à la mise en service. Sedico (BL) – De l’Étude de Faisabilité, en passant par le projet exécutif et l’assistance lors des phases de réalisation du nouveau pôle de distribution pour la zone EMEA. La réalisation est un entrepôt de 35.000 m2 avec un contenu technologique élevé pour faire face à des flux intenses, en garantissant des temps d’exécution très rapides. L’automatisation concerne également les opérations complémentaires aux opérations typiques des entrepôts (allant de la formation et de la distribution automatique des cartons d’expédition à l’alimentation des zones de personnalisation des produits et ainsi de suite). Le système de stockage et de handling se base sur différentes sous-zones opportunément équipées en fonction des processus effectués et de l’intensité des mouvements; sont également prévus des systèmes multishuttle, pick and put to light, decision point, dans une optique de flexibilité opérationnelle et d’agrandissement supplémentaire.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Nogara (VR) - Master Plan et Projet pour le nouvel entrepôt Produits Finis (environ 46.000 m2) Annexé au pôle principal de production italien. L’objectif du travail a également entrainé l’optimisation des fins de ligne de mise en bouteille / d’emballage (simulation dynamique), la rationalisation de l’aménagement et des processus de stockage des matières premières, l’évaluation du retour sur investissement des solutions automatiques (un entrepôt à double profondeur a été réalisé pour les produits slow moving) ainsi que la planification de la réalisation de l’entrepôt. Settimo Torinese (TO) - Étude de Faisabilité, projet de détail, assistance lors de l’achat et de la réalisation du nouvel entrepôt automatique destiné au stockage des matières premières, produits semi-finis et matériel d’emballage. L’entrepôt (3.700 coffres répartis sur 6 couloirs de 70 mètres) a une hauteur de 12,5 mètres et est équipé de transstockeurs à double profondeur pour la manutention d’unités palettisées. La tête de convoyage unit l’entrepôt avec la zone de pesage des matières premières – intégrée avec l’installation équipée d’une navette de distribution – et avec les stations d’interface avec le système LGV existant pour la liaison avec les ateliers de production. 4 ans après la mise en service, Simco a été chargée du développement du projet relatif au doublement de l’installation automatique et à la restructuration des baies de chargement des poids-lourds. ELY LILLY (Sesto Fiorentino – (FI) Étude de Faisabilité, Projet de Détail, assistance lors des achats et durant les phases de réalisation pour l’agrandissement de l’entrepôt automatique existant pour les matières premières, matériels d’emballage, produits semi-finis et finis. L’entrepôt de 15 mètres de hauteur a été réalisé en version autoportante et est équipé de transstockeurs automatiques à double profondeur travaillant dans deux secteurs de l’entrepôt ayant différentes températures d’exercice (2-8 °C, 15-25 °C). Mantova - De l’Étude de Faisabilité à la mise en service du nouveau Centre de Distribution (environ 35.000 m2) équipé de technologie à l’avant-garde pour la préparation des commandes: pick to belt, pick to light, voice picking, sorter à cadence élevée (environ 20.000 pièces triées/heure), formatrices automatiques de cartons, fin de ligne d’expédition automatique, robots anthropomorphes pour la composition des palettes d’expédition. Nous avons également été chargés de la rédaction du manuel des procédures et de la formation du personnel opérationnel.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Carmagnola (TO) – De l’Étude de Faisabilité à la mise en service du nouvel entrepôt After Sales équipé de transstockeurs automatiques aussi bien pour la manutention d‘unités palettisées que pour le dépôt ou le prélèvement de colis en vrac de différentes dimensions et stockés en multi-profondeur; ce dernier est destiné à la réalisation d’un système de picking automatique colis-colis. L’entrepôt d’une hauteur d’environ 22 mètres a été réalisé avec un rayonnage autoportant. Rosia (SI) – Du masterplan à la réalisation du système d’entrepôts (Produits Finis, Matériels d’emballage) de l’usine dédiée à la production de vaccins, en passant par les phases d’assistance lors des achats. La solution prévoit deux entrepôts automatiques d’environ 15.000 places de palettes équipés de transstockeurs à double profondeur, systèmes de liaisons avec les différents secteurs par navettes monorail et chariots automatiques LGV. L’intervention a été effectuée en deux phases distinctes et pour les deux phases – compte tenu de la complexité du projet - Simco a également réalisé une simulation dynamique. Ghemme (NO) – Réalisation du nouvel entrepôt central de distribution des vinaigres et conserves constitué d’un entrepôt automatique réalisé avec transstockeurs à multi-profondeur (shuttle) relié par une navette à la production des conserves et par un système de chargement/déchargement automatique des camions avec l’usine des vinaigres située à quelques kilomètres de l’entrepôt. Réalisation d’une zone de picking traditionnelle avec WMS et terminaux RF. Benevento - Master Plan de l’usine (avec accomplissement par phases) et projet pour la réalisation d’un nouvel entrepôt automatique autoportant (h 33 m avec capacité d’environ 40.000 palettes) équipé de quatre transstockeurs à double profondeur pour produits finis, alimentation directe depuis les palettiseurs et fonctionnement à cycle continu (3 roulements pendant 7 jours). Pour ce Client, nous avons également effectué d’autres interventions dans le secteur des transports, de l’analyse des processus et de l’organisation de l’abattant. Fossano (CN) – Réalisation du nouveau Centre de distribution dédié au matériel électrique. L’entrepôt est structuré par des solutions à fort contenu technologique, à savoir un entrepôt automatique avec transstockeurs pour bobines de câble à double profondeur intégrant un système automatique pour le découpage du câble et un entrepôt miniload qui déplace 4 ULD à chaque fois (4 voies, h 15 m) relié automatiquement aux stations de picking (pick and put to light), au système automatique de fermeture d’étiquetage des colis et au tri pour les itinéraires camions.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Pozzuolo Martesana (MI) Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine. La solution prévoit un entrepôt automatique autoportant pour palettes (environ 20.000 places) équipé de transstockeurs avec trois différentes températures de stockage. Sala Bolognese (BO) – Basic Design pour l’identification de la solution idéale de référence et de gestion de l’offre pour l’attribution des services logistiques pour le nouvel entrepôt de distribution, dans le monde entier, des pièces de rechange et des accessoires. La solution, en plus de prévoir une gestion traditionnelle pour la marchandise volumineuse et pour les vêtements pendus, prévoit un entrepôt automatique miniload (5 voies pour environ 35.000 places de caisses à double profondeur) pour la gestion de la quincaillerie, avec baies de picking « Goods to man » ergonomiques et performantes. Atlanta (USA) – Analyse de l’avant-projet pour la révision du système intralogistique avec objectif d’optimisation du processus de préparation du Produit Fini pour le réapprovisionnement des magasins, dans le but de garantir un niveau élevé de service. L’étude a pris en compte différentes solutions de tri avec différents degrés d’automatisation (Multi-shuttle, Robot, Unit sorter, Put-to-light, etc.) afin de garantir, en plus d’une efficacité globale du système, une rapidité lors de la préparation des commandes, une flexibilité lors des changements de scénarios, une bonne modularité dans le temps et une optimisation de l’espace occupé. Monvalle (VA) – Réalisation du nouvel Entrepôt Général de distribution (produits finis en vrac, matériels d’emballage, produits finis emballés). L’entrepôt est également structuré avec des solutions ayant un contenu technologique élevé, et en particulier avec un entrepôt automatique avec transstockeurs pour palettes (4 voies autoportantes h 27 m) et un entrepôt miniload (2 voies h 12 m avec canaux par gravité) relié automatiquement avec les stations d’emballage et destiné au picking (pick & pack). De plus, une fin de ligne automatique d’expédition, pour les produits emballés en colis mixtes, est également présente.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Novedrate (CO) – Conception et réalisation de deux entrepôts automatiques avec transstockeurs: un pour les produits semi-finis (manutention de conteneurs par quatre avec manutention indépendante des paires) et un pour les produits finis; dans ce cas, l'entrepôt a été réalisé avec des rayons autoportants, et une station de picking automatique basée sur l’utilisation de robots à coordonnées cartésiennes a été installée en tête. Collegno (TO) - Master Plan de l’usine et réalisation de deux entrepôts automatiques. Pour l'entrepôt des composants, produits semi-finis et finis emballés, nous avons procédé à la révision des unités de chargement et à l’installation de transstockeurs avec des fourches à manutention différenciée pour la manutention de conteneurs de différentes dimensions (l’un étant le double de l’autre). Pour l'entrepôt des matières premières (palettes de granulés), nous avons installé un système, à plan trapézoïdal, avec transstockeurs qui alimentent les canaux par gravité en contre-pente. Settimo Milanese (MI) – Réorganisation de l’entrepôt de distribution Italie réalisé avec des systèmes automatiques pour la réception et la palettisation des produits provenant des usines (tube de déchargement avec 3 robots cartésiens pour 48 stations de palettisation et d’évacuation automatique des ULD formées) et pour la préparation des commandes: rayonnage par gravité muni d’un système de convoyage avec decision point et pick to light; fin de ligne automatisé jusqu’au chargement des camions. Concesio (BS) – Étude de faisabilité, Projet Exécutif et rédaction des cahiers des charges pour la réalisation d’un nouvel entrepôt automatique destiné au stockage de composants pour alimenter, par des techniques de lean, les montages et le stockage des produits finis fabriqués sur prévision. Pavia – Pour cette multinationale pharmaceutique, différentes études ont été effectuées au cours des 35 années d’existence de Simco. La plus récente concerne un parcours conceptuel complet, ayant duré environ deux ans: nous sommes partis d’un audit sur les critiques des systèmes de handling et de stockage de l’usine, pour arriver à la gestion complète de la part de Simco d’un projet articulé de revamping de l’entrepôt automatique et de ses « têtes ». Précédemment, un projet avait été développé, puis réalisé, concernant l’agrandissement des entrepôts et l’alimentation des lignes d’emballage avec chariots automatiques LGV.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Brescia - Étude de faisabilité et projet de détail dans le cadre de la réalisation du nouveau pôle de distribution destiné aux pièces des freins. Le projet a permis la reconfiguration complète de l’un des sites de production du groupe, afin de l’adapter à sa nouvelle vocation de distribution (augmentation considérable du nombre de références gérées, réduction du lead-time de traitement des commandes, augmentation de la capacité totale de stockage). La solution identifiée inclut un rayonnage de type traditionnel porte-palettes et des rayons pour colis pour la marchandise plus volumineuse, ainsi qu’un entrepôt automatique pour les produits moins volumineux. Le miniload (2 transstockeurs, pour un total d’environ 19.000 places pour caisses à double profondeur) est complété par un système de convoyage mécanisé avec baies de picking ergonomiques, systèmes put-to-light et un robot anthropomorphe pour la gestion en entrée. Ancona – Réalisation d’une Étude sur toute l’intralogistique du pôle de production d’Ancona; développement de projets exécutifs pour la réalisation des deux premières phases d’intervention relatives à la transformation de l’entrepôt « picking en vrac » réalisé avec des systèmes de picking à productivité élevée et à la réalisation de la liaison automatique par une navette robotisée transportant 6 palettes à chaque fois, du bâtiment de production à l’entrepôt des produits finis. Lucca – Réalisation d’un nouvel entrepôt automatique avec transstockeurs à double profondeur pour la manutention de palettes de produits finis conditionnés; une station de picking automatique équipée d’un robot anthropomorphe a été réalisée en tête. Lissone (MI) – Réalisation de l’entrepôt central de distribution de matériel électrique aux clients et aux filiales. L’entrepôt est constitué de différentes sections en fonction de la nature des produits et de leur rapidité de manutention. En plus des entrepôts des charges longues (avec rayonnage cantilever et chariot à 4 voies) et de la quincaillerie et palettes (avec rayonnage à tablettes et P/P et chariots préparateurs de commandes avec cabine élévatrice) 2 entrepôts automatiques ont été réalisés: un pour la quincaillerie articulé en 8 carrousels horizontaux et tête de manutention avec système put to light et un autre pour bobines de câble avec transstockeur automatique directeur et alimentation automatique des machines de découpage et d’enroulage du câble.

Torino – Nouveau centre de distribution d’articles techniques articulé en différentes zones en fonction de la nature et de la quantité des marchandises gérées. L’entrepôt quincaillerie a été réalisé en utilisant des transstockeurs automatiques miniload à cadence élevée. Description des activités relatives à la conception des entrepôts

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt INDUSTRIE CARTARIE TRONCHETTI (POLOGNE) Pologne – Vérification des offres des Fournisseurs de technologies pour un entrepôt automatique d’usine, pour l’accumulation et la distribution du Produit Fini. Nouvelle conception d’une solution de référence, à savoir d’un entrepôt automatique autoportant à intensité de stockage élevée (environ 50.000 places ULD), équipé d’un système de convoyage des Lignes de Production à l’entrepôt (monorail) et de ce dernier à la Zone d’expédition, adapté pour supporter une forte intensité de manutention (> 300 ULD/h en entrée et autant en sortie). Gerenzano (VA) - Master Plan de l’usine, aménagement des zones de production et projet d’entrepôt automatique pour les composants, équipé de transstockeurs à triple équipement de prise, pour la manutention de caisses standard pour l’asservissement des lignes de montage. Ala (BZ) - Nouvel entrepôt de distribution d’articles sportifs réalisé en utilisant un entrepôt automatique avec miniload à double profondeur pour caisses standard (600x400 mm et 600x800 mm) et des systèmes traditionnels pour les produits volumineux palettisés. La zone d’emballage des colis mixtes est assistée par une ligne automatique de convoyage, cerclage, étiquetage et accumulation. Trezzano S.N. (MI) - Réalisation d’un entrepôt automatique avec transstockeurs pour bobines de produits semi-finis avec rayonnage capable de garantir une profondeur multiple, en contre-pente, et équipé de chariots dynamiques. Bologna – Conception et assistance lors d’appels d’offres pour un entrepôt de produits finis caractérisé par quelques références, chacune avec beaucoup de stock. Il a été réalisé avec des transstockeurs automatiques qui stockent en profondeur multiple en utilisant un satellite. Passirano (BS) – Réalisation de deux entrepôts automatiques inter-opérationnels pour la manutention de produits palettisés insérés dans le processus de fabrication du caoutchouc-métal.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt

DISTRIBUTION PHARMACEUTIQUE (Italie – différentes villes) Nous avons développé pour ces clients au moins 100 projets concernant environ 50 Centres de Distribution caractérisés par des flux en sortie très intenses (de 20.000 à 70.000 lignes par jour), concentrés à certaines heures de la journée et répartis sur un grand nombre de référence.

La majorité des projets comprend l’Étude de Faisabilité et successivement toutes les activités liées à la réalisation des entrepôts à automatisation élevée pour la mise en place, le picking (aménagements automatiques A frame, convoyages par decision point), la fin de la ligne d’expédition (systèmes automatiques de fermeture, scellage et étiquetage des caisses d’expédition, de triage automatique sur les différentes baies en sortie).

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Ospedaletto L. (LO) – Réalisation de l’entrepôt centralisé (avec Legrand) de Zibido San Giacomo puis du nouvel entrepôt des produits finis d’Ospedaletto, constitués de marchandises palettisées, produits en caisses, charges longues (armoires, charpenteries, etc.). Rédaction des procédures détaillées de l’entrepôt et formation du personnel. Premier entrepôt en Italie à utiliser le logiciel Catalist. Milano – Pour ce client, Simco a été qualifiée de Conseiller logistique au niveau européen; en résumé, les projets suivants ont été réalisés (Europe: différentes villes): ANNÉE

PAYS

VILLE

TYPE DE PROJET

2003

ITALIE

NOGARA

Master plan

2004

ITALIE

NOGARA

Warehouse layout optimization

2004

ITALIE

NOGARA

Assistance to the realization of warehouse re-layout

2004

ITALIE

GAGLIANICO

2004

ITALIE

NOGARA

Raw materials warehouse + automated connection systems to Production

2005

ITALIE

NOGARA

Feasibility report for automated warehouse

2005

ITALIE

NOGARA

Optimization of end-of-line buffers vs fork-lift trucks (dynamic simulation)

2005

ITALIE

BUCCINASCO

2006

ITALIE

HQ

Parametric model for design of warehouse layout and handling resources

2006

ITALIE

HQ

Training class about warehousing issues

2007

GRÈCE

SCHIMATARI

Master plan

2007

BULGARIE

KOSTINBROD

Maser plan + Warehouse layout optimization

2008

BULGARIE

KOSTINBROD

Mapping of Warehouse processes (flow charts)

2008

GRÈCE

AIGIO

Feasibility report for finished products warehouse

2008

CROATIE

ZAGREB

Feasibility report for finished products warehouse

2009

CROATIE

CROATIE

2009

ITALIE

MARCIANISE

Feasibility report for finished products warehouse

2009

ITALIE

MARCIANISE

Master plan

2010

CROATIE

ZAGREB

T&M study for picking activities (making recourse to advanced specialistic software tools)

2010

ITALIE

CAGLIARI

Warehouse layout optimization

2011

ITALIE

ORICOLA

Warehouse layout optimization (on-going)

2012

AUTRICHE

EDELSTAL

Feasibility report for finished products warehouse

Warehouse layout optimization

Feasibility study to assess sustainability of "Go-to-market" project as far as picking is concerned

Optimization of distribution network (using advanced simulation tools)

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Pordenone (PN) – Réorganisation des entrepôts des différentes unités commerciales destinée à la centralisation des produits finis caractérisés par des dimensions des ULD hors normes. Évaluation de la convenance de la réalisation d’un grand entrepôt automatique et réalisation d’un pôle de distribution de 60.000 m2 géré principalement par des équipements conventionnels assistés par des instruments IT avancés. Milano – Assistance pour la réalisation d’un nouveau modèle de distribution des pièces de rechange sur le territoire italien avec la conception de l’aménagement, de l’organisation, des procédures opérationnelles de plus de 15 plateformes de distribution. Pour chacune d’entre elles, nous avons également procédé à la rédaction des spécificités techniques des équipements, du cahier des charges pour les offres concernant les transports et pour la tertiarisation à des tierces parties des activités opérationnelles, et à la formation du personnel. Padova - Entrepôt pour produits semi-finis et finis organisé avec une section équipée de rayonnage P/P à hauteur élevée servie par des chariots à mât rétractable et une autre section, pour les produits finis à remballer en colis mixtes pour l’expédition aux clients, constituée de rayonnage par gravité pour colis, caisses et palettes de rayonnage à tablettes équipé d’une ligne de défilement des colis à préparer (technique pick and pack pour lots de commandes) permettant d’obtenir un prélèvement à productivité et précision élevée; ce système débouche sur une fin de ligne mécanisée de fermeture, d’étiquetage et de triage. LUXOTTICA (CHINA) Basic Design, Projet Exécutif et assistance pour l’attribution d’équipements logistiques pour le futur First Tier (en accord avec la philosophie du réseau de distribution mondial) entrepôt Produits Finis, jouant également le rôle de Centre de Distribution local. Modena – Étude de faisabilité, projet exécutif et assistance lors des appels d’offres pour l'entrepôt Armani Jeans et accessoires prévoyant des zones palettisées, un entrepôt mécanisé pour vêtements pendus et un entrepôt vêtements pour lequel le processus de préparation des commandes a été complètement renouvelé, avec des systèmes de chariots équipés de put to light intégrés avec des systèmes de convoyage et une fin de ligne mécanisée pour la fermeture, l’étiquetage et la palettisation des colis d’expédition.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Sala Bolognese – Nouveau centre de distribution pour les pièces de rechange Monde. Entrepôt d’environ 20.000 mètres carrés organisé en grande partie de manière traditionnelle et articulé en différentes zones opérationnelles en fonction de la nature des produits, de leur intensité de manutention et de la nécessité d’effectuer des opérations complémentaires (emballages, kitting, etc.). 4 entrepôts verticaux avec caisses à translation pour la manutention de la quincaillerie fast moving ont été prévus. Codogno (LO) – Réorganisation de l’entrepôt central des matériels en tenant compte de la nécessité d’augmenter l’efficacité et de dédier des zones de stockage (afin de réaliser des synergies de Groupe) à Italgas. L’entrepôt s’articule aussi bien sur des zones couvertes que sur des surfaces externes pour les matériels volumineux (tuyaux, vannes, charpenterie, etc.). De nouvelles modalités des séquences de prélèvement ont été identifiées afin de rationaliser les transports et un groupe de matériels a été identifié ayant des caractéristiques (coût, lead time d’approvisionnement, stratégie, etc.) pouvant être gérées directement en passant l'entrepôt central. Arona (VB) – Réorganisation de l’entrepôt central produits finis: celui-ci s’articule en deux sections destinées respectivement au stockage des réserves et à la préparation des commandes pour les clients. La première zone comporte un rayonnage porte-palettes équipé de chariots trilatéraux afin d’obtenir un excellent rendement volumétrique, la seconde zone prévoit des solutions différenciées de stockage/prélèvement en fonction de l’intensité des flux: par exemple, pour les fast mover, il a été conçu un rayonnage pour palettes par gravité avec stocks aux étages supérieurs par rapport à celui du picking en contre-pente. L’entrepôt est géré par un WMS avancé avec terminaux RF. Salerano (LO) – Projet des entrepôts des produits finis, matières premières et emballages. Chaque entrepôt est à son tour articulé en différentes zones de stockage et opérationnelles en fonction de la nature chimique des produits (niveaux de dangerosité), de l’entité du stock, de l’intensité de la manutention et de la nécessité d’effectuer des activités de picking. Globalement, les entrepôts occupent une surface de 30.000 m2 et les systèmes de stockage utilisés prévoient un rayonnage porte-palettes, un rayonnage drive in mais surtout des systèmes à canaux dynamiques avec shuttle. Toute ces zones ainsi que certaines armoires automatiques a étages à translation sont gérées par un WMS.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet d’entrepôt Verona - Entrepôt de distribution pour produits dentaires et de prothésistes dentaires qui s’articule en zones opérationnelles fonctionnelles en fonction du type et de la quantité de marchandises stockées: zone porte-palettes et zone avec ligne de convoyage mécanisée pour les commandes à préparer selon la technique pick and pack. Binasco (MI) – Restructuration de l’entrepôt de Casarile et, successivement, projet du nouveau Centre de Distribution équipé de rayonnage portepalettes et systèmes à gravité pour colis destiné à l’optimisation des parcours pour les activités de picking. WMS avec terminaux RF et fin de ligne d’emballage, de fermeture, d’étiquetage et de triage des colis à contenu d’automatisation élevé. Molvena (TV) – Pour cette entreprise, nous avons procédé à la réalisation de l’entrepôt des produits finis pour l’étranger (situé à Breganze) et, à Molvena, de l’entrepôt des matières premières (pièces de denim, tissu et cuir) et accessoires; ce dernier a été réalisé avec trois carrousels horizontaux automatiques et une plateforme de levage en tête.

Firenze – Étude de la réorganisation des Centres de Distribution de la région Toscane (Sesto Fiorentino, Pontedera, Castiglion del Lago, Perugia) avec évaluation de l’opportunité des interventions d’amélioration (ou fermeture) et vérification de la bonne répartition géographique. Ala (TN) – Restructuration et agrandissement de l’entrepôt existant. Simco a développé le Master Plan de l’installation existante en se focalisant sur les thèmes de la fonctionnalité de l’entrepôt en fonction des agrandissements prévus et en réalisant une Étude de faisabilité, surtout pour la vérification des flux de manutention interne des marchandises et de l’exactitude des techniques logistiques que Subaru souhaitait adopter pour mettre en place ces agrandissements. Ceprano (FR) - Construction d’un nouvel entrepôt de distribution de différents matériels techniques (petits produits, produits palettisés, produits non standardisés). Étude de Détail pour la redéfinition des unités de chargement, l’organisation des zones de stockage, l’activation de WMS avec les communications RF depuis/en direction du petit terminal, des terminaux de camions et des lignes de transport mécanisé pour les produits en entrée et en sortie.

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RÉFERÉNCES SIMCO Projet internationaux Simco a réalisé de nombreux projets d’outsourcing des activités de logistique et de distribution en effectuant l’analyse de convenance de la tertiarisation des activités, en rédigeant et en gérant les offres pour l’attribution du service sur la base d’un cahier des charges technique où est également prédéfinie la structure du tarif sur la base des principaux facteurs de coûts. Nous listons ci-dessous certains des principaux Clients: BIESSE: Albanie, République Tchèque COCA COLA: Autriche, Bulgarie (2 projets), Croatie (3 projets), Grèce (2 projets) COTY: Grande-Bretagne ECSA GROUP: Suisse EPTA GROUP: Thaïlande FERRERO: Inde, Turquie, Pologne, France, Allemagne FIAMM AUTOMOTIVE: République Tchèque INDUSTRIE CARTARIE TRONCHETTI: Pologne IRSAP: Roumanie L’OREAL: France (14 projets), Pologne (3 projets), Espagne (6 projets) LUXOTTICA: Chine (2 projets), États-Unis RED BULL: Autriche STAPLES: Espagne THE GENERAL SOFT DRINKS: Malte Description des activités relatives à la conception des entrepôts

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