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SCHEMA DE CABLAGE TRIPHASE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE D’UN MOTEUR
FICHE ELECTRICITE
Version 001-2014
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DEMARRAGE D’UN MOTEUR ETOILE / TRIANGLE L’ appel de courant lors du démarrage d’un moteur peut provoquer des chutes de tension se traduisant par, le vacillement de l’éclairage d’un local ou encore le déclenchement des sécurités électriques. Afin de limiter cet appel de courant important, on réalise un démarrage étoile / triangle. La commutation entre le couplage étoile et triangle s’effectue automatique à l’aide d’une temporisation. Le tableau ci-dessous indique le type de couplage du moteur en fonction du réseau d’alimentation:
TENSIONS NOMINALES DU MOTEUR
TENSION DU RESEAU DE DISTRIBUTION
230 / 400 V
400 / 690 V
130 / 230 V
IMPOSSIBLE
IMPOSSIBLE
230 / 400 V
ETOILE
IMPOSSIBLE
400 / 690 V
TRIANGLE
ETOILE
RAPPEL: La tension d’alimentation de chacune des bobines d’un moteur, correspond à la plus faible des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique de celui-ci. Par exemple 230 / 400 V , la tension d’une bobine sera donc de 230V.
L1
U1
W2
L2
V1
U2
W1
V2
COUPLAGE ETOILE
L2
L1
L3
L3
U1
V1
W1
W2
U2
V2
COUPLAGE TRIANGLE
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE L’obtention d’un démarrage étoile triangle passe par l'alimentation en étoile d’un moteur triphasé prévu pour être alimenté normalement en triangle. Chacune des bobines élémentaires du moteur se trouve alors alimentée sous tension réduite. L’appel de courant au démarrage est donc lui aussi réduit dans les même proportions. Après avoir atteint une certaine vitesse, ou après qu’un certain temps se soit écoulé, le moteur est couplé en triangle. Il est maintenant alimenté sous sa tension nominale et fournit donc son couple nominal. Pour éviter le couplage simultané étoile / triangle, ayant pour conséquence un court-circuit, nous placerons un verrouillage mécanique entre les contacteurs et aussi un verrouillage électrique dans le circuit de commande.
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SCHEMA DE PUISSANCE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
L1
L2
L3
Q1
KM1 F1
U1
V1
W1
M 3∼ W2
U2
M1
KM3
KM2
V2
Couplage Triangle
Couplage étoile
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SCHEMA DE COMMANDE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
Q1
F2
S1
F1
S2
km1-1
S3
km1-2
km1-3
Contact temporisé de 3s
Contact temporisé de 3s
km3-1
KM1
km2-1
KM2
KM3
Couplage triangle
Couplage étoile
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MISE EN FONCTIONNEMENT La mise sous tension du moteur M1 se fait en appuyant sur le bouton S3, Le moteur M1 démarre couplé en étoile durant 3 secondes Après écoulement de la temporisation de KM1 de trois secondes, le moteur est couplé automatiquement en triangle. Le bouton poussoir S2 permet la mise à l'arrêt du moteur quelle que soit la phase de fonctionnement.
ARRET DU FONCTIONNEMENT Suite à une panne de courant, lors du retour de la tension d’alimentation, le moteur ne doit pas redémarrer tout seul. La fonction arrêt est prioritaire sur la fonction marche.
PROTECTIONS Un défaut thermique sera détecté par le relais thermique F1 et provoquera une mise à l'arrêt du moteur. L’ouverture du sectionneur porte fusibles Q1 provoquera la mise hors tension de la commande avant l’ouverture des pôles principaux de sectionneur.
COURBES CARACTERISTIQUES
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CHRONOGRAMME DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
Poussoir Actionné
S2
ARRET
t
Poussoir Non Actionné
Poussoir Actionné MARCHE
S3 t
Poussoir Non Actionné
Contacteur sous tension
KM1 t
Contacteur hors tension
Contacteur sous tension
3s
KM2 t
Contacteur hors tension
Contacteur sous tension
KM3 t
Contacteur hors tension
Contact activé
km1-1 t
Contact Non activé
Contact activé
km1-2 t
Contact Non activé
Contact activé
km1-3 t
Contact Non activé
Etoile
Triangle
Etoile