Demarrage Direct Etoile [PDF]

Zitiervorschau

SCHEMA DE CABLAGE TRIPHASE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE D’UN MOTEUR

FICHE ELECTRICITE

Version 001-2014

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DEMARRAGE D’UN MOTEUR ETOILE / TRIANGLE L’ appel de courant lors du démarrage d’un moteur peut provoquer des chutes de tension se traduisant par, le vacillement de l’éclairage d’un local ou encore le déclenchement des sécurités électriques. Afin de limiter cet appel de courant important, on réalise un démarrage étoile / triangle. La commutation entre le couplage étoile et triangle s’effectue automatique à l’aide d’une temporisation. Le tableau ci-dessous indique le type de couplage du moteur en fonction du réseau d’alimentation:

TENSIONS NOMINALES DU MOTEUR

TENSION DU RESEAU DE DISTRIBUTION

230 / 400 V

400 / 690 V

130 / 230 V

IMPOSSIBLE

IMPOSSIBLE

230 / 400 V

ETOILE

IMPOSSIBLE

400 / 690 V

TRIANGLE

ETOILE

RAPPEL: La tension d’alimentation de chacune des bobines d’un moteur, correspond à la plus faible des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique de celui-ci. Par exemple 230 / 400 V , la tension d’une bobine sera donc de 230V.

L1

U1

W2

L2

V1

U2

W1

V2

COUPLAGE ETOILE

L2

L1

L3

L3

U1

V1

W1

W2

U2

V2

COUPLAGE TRIANGLE

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE L’obtention d’un démarrage étoile triangle passe par l'alimentation en étoile d’un moteur triphasé prévu pour être alimenté normalement en triangle. Chacune des bobines élémentaires du moteur se trouve alors alimentée sous tension réduite. L’appel de courant au démarrage est donc lui aussi réduit dans les même proportions. Après avoir atteint une certaine vitesse, ou après qu’un certain temps se soit écoulé, le moteur est couplé en triangle. Il est maintenant alimenté sous sa tension nominale et fournit donc son couple nominal. Pour éviter le couplage simultané étoile / triangle, ayant pour conséquence un court-circuit, nous placerons un verrouillage mécanique entre les contacteurs et aussi un verrouillage électrique dans le circuit de commande.

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SCHEMA DE PUISSANCE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE

L1

L2

L3

Q1

KM1 F1

U1

V1

W1

M 3∼ W2

U2

M1

KM3

KM2

V2

Couplage Triangle

Couplage étoile

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SCHEMA DE COMMANDE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE

Q1

F2

S1

F1

S2

km1-1

S3

km1-2

km1-3

Contact temporisé de 3s

Contact temporisé de 3s

km3-1

KM1

km2-1

KM2

KM3

Couplage triangle

Couplage étoile

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MISE EN FONCTIONNEMENT La mise sous tension du moteur M1 se fait en appuyant sur le bouton S3, Le moteur M1 démarre couplé en étoile durant 3 secondes Après écoulement de la temporisation de KM1 de trois secondes, le moteur est couplé automatiquement en triangle. Le bouton poussoir S2 permet la mise à l'arrêt du moteur quelle que soit la phase de fonctionnement.

ARRET DU FONCTIONNEMENT Suite à une panne de courant, lors du retour de la tension d’alimentation, le moteur ne doit pas redémarrer tout seul. La fonction arrêt est prioritaire sur la fonction marche.

PROTECTIONS Un défaut thermique sera détecté par le relais thermique F1 et provoquera une mise à l'arrêt du moteur. L’ouverture du sectionneur porte fusibles Q1 provoquera la mise hors tension de la commande avant l’ouverture des pôles principaux de sectionneur.

COURBES CARACTERISTIQUES

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CHRONOGRAMME DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE

Poussoir Actionné

S2

ARRET

t

Poussoir Non Actionné

Poussoir Actionné MARCHE

S3 t

Poussoir Non Actionné

Contacteur sous tension

KM1 t

Contacteur hors tension

Contacteur sous tension

3s

KM2 t

Contacteur hors tension

Contacteur sous tension

KM3 t

Contacteur hors tension

Contact activé

km1-1 t

Contact Non activé

Contact activé

km1-2 t

Contact Non activé

Contact activé

km1-3 t

Contact Non activé

Etoile

Triangle

Etoile