Prelosas Luis Bozzo PDF [PDF]

Zitiervorschau

SEMI-PREFABRICACION INDUSTRIAL. Sistemas ATEFOR

LUIS BOZZO ESTRUCTURAS Y PROYECTOS S.

indice À

PREFABRICACION INDUSTRIAL VS PREFABRICACION “IN SITU”

À

SEMI-PREFABRICACION INDUSTRIAL VS PREFABRICACION

À

SEMI-PREFABRICACION INDUSTRIAL: PRELOSAS

À

SISTEMA ESTRUCTURALES ACORDES CON LA SEMI-PREBABRICACION INDUTRIAL – – – –

À

UNIDIRECCIONAL CON LOSAS MACIZAS UNIDIRECCIONAL CON LOSAS ALIGERADAS BI-DIRECCIONAL ORTOTRÓPICO BI-DIRECCIONAL ALIGERADO

OBRAS DESTACADAS – – –

HOSPITAL ARNAU DE LLEIDA (UNIDIRECCIONAL MACIZO) NAVE INDUSTRIAL IRMI(ORTOTROPICO) RONDA SANT CUGAT

À

ESTADIO DE FUTBOL DE “LAS CHIVAS”, MEXICO

À

NODO VIARIO JVC

PREFABRICACION INDUSTRIAL VS PREFABRICACION “IN SITU”

SEMI-PREFABRICACION INDUSTRIAL VS PREFABRICACION (O FLEXIBILIDAD VS RIGIDEZ)

SEMI-PREBABRICACION INDUTRIAL PRELOSAS PRETENSADAS ATEFOR

DESCRIPCIÓN PRELOSA PRETENSADA À La prellosa es un elemento prefabricado ligero

de hormigón. À Su cara inferior es lisa y fina, con la textura del hormigón con encofrado metálico y lista para pintar (no requiere enyesado) À Los cantos son biselados a lo largo de la prellosa, para marcar la formación de la junta entre dos de ellas.

DESCRIPCIÓN PRELOSA PRETENSADA

À De ambos extremos sobresalen las armaduras

positivas para mejorar la conexión con los elementos estructurales. À La forma y dimensiones de la prellosa pueden ser

aquellas que requiera la obra. La prellosa estándar es rectangular, de 2.5 m. de ancho por el largo de cálculo y con espesores variables de 6, 7, 10 y 15 cms.

PRELOSAS PRETENSADAS ATEFOR CARACTERISTICAS TECNICAS

À Fabricación de la prellosa está totalmente automatizada y

se realiza en pistas metálicas con proceso acelerado. À El hormigón es H50 y las armaduras fy = 1.860 N/mm2. À Las armaduras son de diferentes diámetros, formadas por

cables estabilizados que se desenrollan en línea recta. À Disponemos de las correspondientes Autorizaciones de

Uso en vigor del Ministerio de la Vivienda y Generalitat de Catalunya

VENTAJAS

À FLEXIBILIDAD PARA DISPONER ARMADO “IN SITU” À OPTIMIZACIONES DE CANTOS. À ELIMINACIÓN DE ENCOFRADOS. UN MÍNIMO SOPANDEO À

À À À À

ES NECESARIO. RESISTENCIA AL FUEGO. CUMPLE LA NORMATIVA VIGENTE E INCLUSO ES SENCILLO AUMENTARLA CON REFUERZO “IN SITU” SEGURIDAD DE TRABAJO. SE TRABAJA SOBRELOSAS RÍGIDAS. SUPERFICIE INFERIOR LISA Y FINA. PREPARADA PARA PINTAR. SUPERFICIE SUPERIOR RAYADA PARA ADHERENCIAHORMIGÓN. JUNTAS BISELADAS. SE PUEDEN DEJAR A LA VISTA O SELLADAS.

VENTAJAS

À GRAN RENTABILIDAD DE COLOCACIÓN.

MONTAJE SIN NECESIDAD DE PERSONAL ESPECIALIZADO. EN UNA SOLA PUESTA EN OBRA SE PROMEDIAN UNOS 17 M2 DE TECHO. À FACILIDAD PARA ABRIR HUECOS NO PREVISTOS DE FABRICACIÓN, LO QUE PERMITE INTRODUCIR VARIACIONES. À ADAPTABLE A TODO TIPO DE OBRA. NO TIENE CONDICIONAMIENTOS ESPECIALES. À INDUSTRIALIZAR LAS LOSAS MACIZAS DE HORMIGÓN.

VENTAJAS À ADAPTACION A BORDES

CURVOS:

SEMI-PREBABRICACION INDUTRIAL CAMPOS DE APLICACION

À Parkings À Naves Industriales À Colegios À Polideportivos À Regulación muros pantalla À Cubrimiento de rieras y canales À Edificación en general À Obra civil

FICHAS TECNICAS prelosas macizas

FICHAS TECNICAS prelosas macizas

FICHAS TECNICAS prelosas macizas

FICHAS TECNICAS prelosas macizas

EJEMPLO DE CÁLCULO

FICHAS TECNICAS prelosas macizas

FICHAS TECNICAS prelosas aligeradas

FICHAS TECNICAS prelosas aligeradas

SISTEMAS ESTRUCTURALES COMPATIBLES CON LAS PRELOSAS

À Forjados unidireccionales macizos À Forjados unidireccionales

aligerados À Losas bi-direccionales ortotrópicas À Losas bi-direccionales aligeradas

Forjados unidireccionales aligerados. Parking clínica Teknon

Forjados unidireccionales aligerados Parking clínica Teknon

Forjados unidireccionales macizos Parking clínica Teknon

Forjados unidireccionales aligerados Parking clínica Teknon

Forjados unidireccionales aligerados Parking clínica Teknon

Forjados unidireccionales aligerados Parking clínica Teknon

detalles constructivos

detalles constructivos

detalles constructivos

detalles constructivos

detalles constructivos

detalles constructivos

FACILIDAD DE MONTAGE. PUENTE PEATONAL

FORJADOS UNIDIRECCIONALES MEDIANTE PORTICOS METÁLICOS Y PRELOSAS MACIZAS O ALIGERADAS

SISTEMA ESTRUCTURA DE LOSAS SEMIPREFABRICADAS PRETENSADAS ORTOTRÓPICAS

VENTAJAS À À À À À À À À À

Trabajo bi-direccional con solución semi-prefabricada en taller. Simplicidad constructiva al eliminarse el encofrado y simplificar el apuntalamiento Menor tiempo de construcción dado que se reduce a ritmos de montaje y hormigonado “in situ”. Empleo de materiales de alta resistencia debido a la prefabricación en planta (hormigón H50 y cables de pretensado Y1860). Calidad final garantizada debido a su fabricación en planta. Reducción de un 20-40% de canto en comparación a un forjado “in situ” convencional debido al pretensado. Reducción de las cargas en columnas y zapatas, por lo cual se puede incrementar la separación entre ellas. Reducción considerable en mano de obra, y por lo tanto en su costo. Al ser una losa apoyada directamente en las columnas, las cargas son directamente transmitidas a ellas eliminando la labor intermedia de las vigas tradicionales.

OBRAS CONSTRUIDAS 2005-2008 – – – – – – – – – – – – – – – – –

Parking PUMSA en Mataro (1800m2) Subestaciones Walden, Rayo y Collblanc para metro ligero (495m2) Deposito Forum (280m2) Intercambiador de Cornella (4600m2) UTE-GORG (615m2) Aeropuerto. Prelosas con s/c aviones JUMBO (3332m2) Depur besos (963m2) UTE-GORG (738m2) COMAPA Sant Cugat (5000m2) Colector Badalona (900m2) Edificio IRMI (7710m2) EMCOFA (705m2) Colector Clavas (930m2) Nueva plaza Lesseps (5.141m2) Cubrición acceso a Barcelona por Plaza de las Glorias (20.000m2) Estación AVE el prat Parking aeropuerto de Barcelona

Aplicación en muros. Ronda Sant Cugat

RONDA SANT CUGAT

LOSA ORTOTROPICA. NAVE INDUSTRIAL IRMI

LOSA ORTOTROPICA. NAVE INDUSTRIAL IRMI

HOSPITAL ARNAU LLEIDA

HOSPITAL ARNAU LLEIDA

HOSPITAL ARNAU LLEIDA

PLACAS PI

PLACAS PI

ESTADIO DE FUTBOL “VOLCAN LAS CHIVAS” GUADALAJARA CONCEPTO ARQUITECTONICO: MASSAUD-POUZET PROGRAMA: HOK ESTRUCTURA: LUIS BOZZO SUPERVISION: ROBERTO DAVALOS ESPECTADORES: 45.000 COSTO aprox: 100.000.000 USD

CUBIERTA PRINCIPAL APOYADA EN SÓLO 16 PILARES

Modelo estático y dinámico cubierta 30719 barras

Ejes de elementos portagradas y anillos estructurales

El estadio está formado por 16x3= 48 ejes portagradas

Sección tipo de elementos portagradas. Ejes 1-48

Vista isométrica de anillos estructurales

Elementos principales circunferenciales postensados

Elemento portagrada que recibe las PRELOSAS planas

Separación cada aprox. 14m de elementos portagradas (costillas) entre ellas van PRELOSAS formando un conjunto plano

Jácenas circunferenciales que reciben gradas con luz de 21m (sumadas dan separación de 42m entre macropilares de cubierta)

Plano estructural e=75cm

Plano estructural

NODO VIARIO JVC. VIADUCTO URBANO PROYECTO ARQUITECTONICO Y ESTRUCTURAL POR LUIS M. BOZZO

Plano estructural

LOS VANOS TIPO SE RESUELVEN CON PORTICOS ESPACIALES Y FORJADO PLANOS MEDIANTE PRELOSAS

Plano estructural