Peugeot 206 GRN [PDF]

Zitiervorschau

206 RC

Groupe N

Notice de montage - 206 RC groupe N 2004 -

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 1

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Groupe N

AVA N T- P R O P O S ELECTRICITE La 206 RC possède une architecture électrique dite : Réseau multipléxé. C’est à dire, que tous les calculateurs communiquent entre-eux selon un protocole. A ce titre, il est formellement interdit de couper, dénuder, shunter tout composant électrique ou électronique du dit Réseau Multipléxé, sous peine de provoquer des disfonctionnements de gestions pouvant engendrer une panne immobilisante et irréversible. Seules les interventions décrites dans cette notice peuvent être appliquées au véhicule.

AIR-BAG MISE HORS SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES : Débrancher le câble négatif de la batterie. Protéger le câble et la borne négative pour éviter tout contact . ATTENTION : Attendre 5 minutes avant toutes interventions (décharge de la réserve d'énergie du calculateur coussin gonflable). Débrancher le connecteur du calculateur coussin gonflable . ATTENTION : En aucun cas le calculateur ne doit être déposé connecteur branché.

FREIN : VIS DE SUPPRESSION DE FREIN A MAIN HOMOLOGATION DU MONTAGE :

01 JUILLET 2004 Tout montage effectué avant le 01/07/2004 est formellement interdit par la F.I.A., sous peine d’une exclusion de l’épreuve.

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ADRESSES UTILES : PEUGEOT SPORT 3, rue Latécoère - B.P. 68 78 143 VELIZY Cedex

Département Compétition Clients Promotion Sportive Tél. 01 30 70 21 90 Fax. 01 30 70 22 35 Responsable des formules de Promotion Rallye. M. Pierre TOUJAN Tél. : 01 30 70 23 87 Département Promotion Communication Responsable des Clubs Peugeot Sport Mme Cécile AUDOUX Tél. 01 30 70 23 07 Fax. 01 30 70 23 23

BOUTIQUE PEUGEOT SPORT Tél. 01 30 70 21 02 Fax. 01 30 70 21 03 www.boutiquepeugeotsport.com

FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE 17/21, avenue du Général MANGIN 75 781 PARIS Cedex 16 Tél. 01 44 30 24 00 Fax. 01 42 24 16 80

TOTAL FINA ELF Direction Compétition Bureau A2205 24, Cours Michelet 92 069 PARIS LA DEFENSE Cedex Tél. 01 41 35 40 00 M. Didier JAFFREDO Tél. 01 41 35 89 07 M. Benoit BECOUZE Tél. 01 41 35 94 61 Fax. : 01 41 35 23 20 www.totalfinaelf.com

MICHELIN SERVICE COMPETITION CLIENT 46, rue du Ressort T.V. 37 63 100 CLERMONT FERRAND M. Jean-Pierre MOITRON Tél. 04 73 41 75 01 Fax. 04 73 41 75 05 www.michelin.com Distributeur : CEERTA Parc Technologique de Lavaur 63500 ISSOIRE M. BONNEMOY Tél. 04 73 55 56 56 Fax. 04 73 55 56 59 Vente sur les épreuves : M. MALHERBE Tél. : 06 09 10 21 69 www.ceerta.com

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SOMMAIRE

Sommaire GÉNÉRALITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 05 1 - MECANIQUE (page 17) 1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18 1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20 1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23 1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34 1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37 1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46 1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61 2 - STRUCTURE (page 70) 2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71 3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE (page 79) 3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80 3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81 3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82 3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84 3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85 4 - INDEX (page 92)

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Chapitre 0 : GENERALITES

Chapitre 0 : Généralités IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VÉHICULE ..............................................................P 06 IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR ................................................................P 10 IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES ............................................P 11 IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES ................................................................P 12 PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE) ............................................................P 14 COUPLES DE SERRAGE : ..........................................................................................................P 15 IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE ..............................P 16 IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE......................................................................P 18

Comme toute pièce dédiée à la compétition automobile, nous rappelons qu’aucune garantie n’est assurée.

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VEHICULE

IDENTIFICATION ADMINISTRATIVE : MARQUAGES CONSTRUCTEUR OBLIGATOIRES : La vignette de pression de gonflage évolue pour inclure le numéro de peinture et de séquence de Date d’Application Modification (DAM). ANCIENNE DEFINITION :

01

02

03

(1) : Dimensions pneumatiques. (2) : Pneumatique homologués. (3) : Pressions de gonflage.

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Chapitre 0 : GENERALITES

NOUVELLE DEFINITION : 1 ER MONTAGE

04

05

06

07

08

09

10 (4) : Dimensions pneumatiques. (5) : Pressions de gonflage. (6) : Numéro de peinture. (7) : N° de séquence. (8) : N° de D.A.M. (9) : N° V.I.N. (10) : Pneumatique homologués NOUVELLE DEFINITION : 2 EME MONTAGE

11

13

12

14

15

16

17

18

(11) : Dimensions pneumatiques. (12) : Pneumatique homologués (13) : Tolérance de contrôle. (14) : Pressions de gonflage. (15) : Numéro de peinture. (16) : N° de séquence. (17) : N° de D.A.M. (18) : N° V.I.N.

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Chapitre 0 : GENERALITES

-IMPLANTATION : ETIQUETTE DE GONFLAGE.

19 Sur porte avant gauche côté conducteur (19).

IMPLANTATION : NUMERO DE DATE D’APPLICATION (D.A.M.)

21

20

- Ancienne implantation. (20) : Étiquette collée sur le support supérieur d'amortisseur gauche (dans le compartiment moteur) idendifiant : A : N° de DAM B : N° de séquence C : code peinture (21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .

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Chapitre 0 : GENERALITES

22

- Nouvelle implantation: Sur pied avant gauche côté conducteur (22). (21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .

- Plaque constructeur (1), rivetée dans le coffre sur la doublure de panneau arrière. - Frappe caisse du V.I.N.* (2). - Etiquette VIN* (3), collée sur la structure, et visible de l’extérieur au travers du pare-brise. Etiquette référence P.R. 7541-95 (numéro de V.I.N. à préciser à la commande chez votre concessionnaire).

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR

IDENTIFICATION :

A : TYPE REGLEMENTAIRE B : REPERE ORGANE C : NUMERO D’ORDRE DE FABRICATION CARACTERISTIQUES : CODE MOTEUR ....................................................................................................................EW10 J4S TYPE REGLEMENTAIRE ................................................................................................................RFK REPERE ORGANE ..................................................................................................20DM27 / 20DM31 DISPOSITION ..................................................................................................TRANSVERSAL AVANT NOMBRE DE CYLINDRES..............................................................................................4 CYLINDRES CYLINDRÉE (CM3) ........................................................................................................................1587 ALÉSAGE X COURSE (MM) ..................................................................................................78.5 X 82 PUISSANCE (CH. DIN) .......................................................................................................................... RÉGIME MAXI (TR/MIN) ........................................................................................................................ CULASSE ............................................................................................................................ALUMINIUM ARBRES À CAMES ..............................................................................................................................2 BLOC CYLINDRES ....................................................................................................................FONTE NOMBRE DE SOUPAPES PAR CYLINDRE ........................................................................................4 INJECTION / ALLUMAGE ...................................................................................................................... LUBRIFICATION ..........................................................HUILE SOUS PRESSION - CARTER HUMIDE

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES

IDENTIFICATION :

A

CARACTERISTIQUES : TYPE : BV5 à Crabots ................................................................................................................BE4/5T RAPPORTS RAPPORTS RAPPORTS RAPPORTS RAPPORTS RAPPORTS

DE DE DE DE DE DE

BOITE BOITE BOITE BOITE BOITE BOITE

VITESSE A 1000 Tr/mn VITESSE A 1000 Tr/mn VITESSE A 1000 Tr/mn VITESSE A 1000 Tr/mn VITESSE A 1000 Tr/mn VITESSE A 1000 Tr/mn

: : : : : :

1ERE ....................................................................................................12X34 2EME ....................................................................................................12X25 3EME ....................................................................................................15X25 4EME ....................................................................................................20X27 5EME ....................................................................................................19X21 M.AR. ............................................................................................12X31X40

(en (en (en (en (en (en

km/h) km/h) km/h) km/h) km/h) km/h)

: : : : : :

1 ERE ......................................................................................N.C. 2 EME......................................................................................N.C. 3 EME......................................................................................N.C. 4 EME......................................................................................N.C. 5 EME......................................................................................N.C. M.AR. ......................................................................................N.C.

COUPLE DE PONT : ......................................................................................................12X57 - 14X62 COUPLE TACHYMETRIQUE : ......................................................................................................22x19

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES

IDENTIFICATION :

Les huiles de lubrification des moteurs sont classées suivant 3 niveaux de qualité : huile(s) minérale(s) ......................................................(ESSO UNIFLO, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000) huile(s) semi-synthétique(s) ..........................................(ESSO ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000) huile(s) synthétique(s) ................................................(ESSO ULTRON, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000) En complément de la gamme d'huiles actuelles, il est proposé, pour les véhicules à partir de l'année modèle 2000, une huile dite Economie d'Energie; cette huile contribue à l'objectif de maîtrise de la consommation de carburant visé par la marque . IMPÉRATIF : L'huile Economie d'Energie ne doit pas être utilisée dans les moteurs antérieurs à l'année modèle 2000 ainsi que dans les moteurs XU10J4RS, DW12TED4 - EW12J4 - 1580 SPI et moteurs SOFIM ; de même, l'huile 0W30 ne doit pas être utilisée dans les moteurs cités précédemment. ATTENTION : Pour les véhicules commercialisés depuis l'année modèle 1999, et respectant le plan d'entretien normal, l'utilisation d'une huile semi-synthétique homologuée est impérative. Des organismes classent les huiles en fonction de leurs performances et leur attribuent un label de qualité visible sur les emballages : API : American Petroleum Institute ACEA : Association des Constructeurs Européens d'Automobiles NLGI : National Lubrication Grease Institute Le grade (indice de viscosité) devra être choisi en fonction de la zone climatique du pays d'utilisation .

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Chapitre 0 : GENERALITES

CARACTERISTIQUES :

Automobiles PEUGEOT recommande la qualité des lubrifiants à utiliser dans les documents de bord du véhicule : ..................................guide d'utilisation ..................................conditions de garantie révisions périodiques

CHOIX - HUILE MOTEUR :

Lire le type réglementaire moteur sur le marquage VIN . Type : (A) - 1er caractère = famille de véhicule (B) - 2ème caractère = silhouette (C) - 3ème, 4ème, 5ème caractères = moteur (type réglementaire) Avec le type réglementaire moteur et le pays d'intervention, relever les péconisations d'huile moteur :

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Chapitre 0 : GENERALITES

PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE) IMPÉRATIF : Les huiles Economie d'Energie 5W30 et 0W30 ne doivent pas être utilisées dans les moteurs antérieurs à l'année modèle 2000. Pour les véhicules ayant un pas d'entretien de 30000 km ou 20000 miles ( moteur(s) essence) : utiliser exclusivement les huiles préconisées ou toute autre huile de mêmes caractéristiques À défaut d'utilisation des huiles préconisées, ou de leur équivalence, d'autres huiles de qualité inférieure peuvent être utilisées ; toutefois, l'utilisation de celles-ci impose des pas d'entretien particuliers : 20000 km (12000 miles) ( moteur(s) essence) NOTA : Les huiles préconisées présentent des caractéristiques supérieures à celles définies dans les normes ACEA-A3. Exemple : ULTRON 10W40 SJ/SH EC-I A3 : type dans la marque : ULTRON grade : 10W40 norme API : SJ/SH EC-I norme ACEA : A3 ESSO type d'huile ..................................................................ULTRA 5W30 A1 (*) ....................................................................................ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3 ....................................................................................ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3 ....................................................................................ULTRON 0W30 SJ/SH EC-II A1 (*) TOTAL type d'huile ..................................................................ACTIVA7000 10W40 SJ A3 ....................................................................................ACTIVA9000 5W40 SJ A3 ....................................................................................ACTIVA9000 5W30 A1 (*) ....................................................................................QUARTZ7000 ....................................................................................QUARTZ9000 ....................................................................................QUARTZ9000 ....................................................................................QUARTZ9000

10W40 SJ A3 5W40 SJ A3 0W40 SJ A3 5W30 A1 (*)

(*) spécifique PEUGEOT

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Chapitre 0 : GENERALITES COUPLES DE SERRAGE :

IDENTIFICATION :

1) Couples de serrage déterminés à 75 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, montée huilée plus rondelle plate.

X. X

Diamètre et pas (mm) 03x0.50 04x0.70 05x0.80 06x1.00 07x1.00 08x1.25 10x1.50 12x1.75 14x2.00 16x2.00 18x2.50 20x2.50

cl 8.8 Couple de serrage (daN.m) 0.127 0.294 0.571 0.988 1.600 2.363 4.638 7.909 12.500 19.300 26.800 37.700

cl 10.9 Couple de serrage (daN.m) 0.179 0.413 0.804 1.390 2.250 3.324 6.523 11.100 17.600 27.100 37.800 53.000

cl 12.9 Couple de serrage (daN.m) 0.215 0.496 0.965 1.668 2.701 3.988 7.827 13.300 21.100 32.600 45.300 63.600

2) Couples de serrage déterminés à 80 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, montée huilée.

X.X

Diamètre et pas (mm) 03x0.50 04x0.70 05x0.80 06x1.00 07x1.00 08x1.25 10x1.50 12x1.75 14x2.00 16x2.00 18x2.50 20x2.50

cl 8.8 Couple de serrage (daN.m) 0.119 0.280 0.557 0.950 1.570 2.290 4.530 7.860 12.600 19.200 26.800 37.500

cl 10.9 Couple de serrage (daN.m) 0.167 0.393 0.782 1.340 2.210 3.220 6.350 11.000 17.600 26.900 37.700 52.600

cl 12.9 Couple de serrage (daN.m) 0.201 0.470 0.940 1.600 2.640 3.860 7.600 13.300 21.100 32.200 45.200 63.100

NOTA : Sauf pour les cas particulers cités ci-après dans la brochure, nous vous conseillons d’utiliser le Tableau des Couples de Serrage indiqués ci-dessus.

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE

TRAIN AVANT IDENTIFICATION :

CARACTERISTIQUES : Pseudo McPherson + Barre Anti-Roulis

TRAIN ARRIERE IDENTIFICATION :

CARACTERISTIQUES : Bras tirés + Barre Anti-Roulis (diamètre 22 mm.).

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE AVANT Empattement

ARRIERE N.C.

Voie au sol

N.C.

N.C.

0°

N.C.

Chasse +- 30’

3°15’

N.C.

Pivot +- 30’

9°42’

N.C.

Carrossage +- 30’

Parallélisme Total AV

AR

(mm)

N.C.

degré (°) : +- 4’

-0°12’

mm

N.C.

(degré) (°)

N.C.

Hauteur arrière

Hauteur avant

La cote avant est 345 mm La cote arrière est de 323 mm.

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Chapitre 0 : GENERALITES

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE

IDENTIFICATION :

01

1 : Jante aluminium 17 pouces type ATLANTIS.

CARACTERISTIQUES : JANTES : DIMENSIONS : ........................................................7J17CH4-28 POIDS : ................................................................................N.C. REFERENCE P.R...........................................................5402-G1

PNEUMATIQUES : DIMENSIONS : ..........................................................205/40R17 POIDS : ................................................................................N.C. REFERENCE P.R. ................................................................N.C.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Chapitre 1 : MECANIQUE 1 - MECANIQUE 1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18 1A26-ALIMENTATION Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18 1A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE Cartographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 19 1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20 1B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR Ligne d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20 1B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE Goulotte de remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 22 1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23 1C11-EMBRAYAGE MECANIQUE Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23 1C23-MECANISME BOITE DE VITESSE Boîe de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 24 1C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT Transmission transversale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 32 1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34 1D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE Support moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34 Support anti-couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 35 Support de boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 36 1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37 1E12-TRIANGLES BRAS ESSIEU RIGIDE Triangle de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37 1E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METALLIQUE Amortisseur avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 39 1E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIERE METALLIQUE Amortisseur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 41 Barre de torsions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 42

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Chapitre 1 : MECANIQUE 1 - MECANIQUE 1E31-ROUE PRINCIPALE Axe fixation de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 44 1E45-COLONNE DIRECTION Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 45 1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46 1F21-ETRIER AVANT Plaquettes avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46 1F41-ETRIER ARRIERE Plaquettes arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 47 Vis suppression du frein à main sur étrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 48 1F61-DISPOSITIF COMMANDE FREIN PRINCIPAL Maître cylindre de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 49 1F62-MULTIPLICATEUR EFFORT Amplificateur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 50 1F63-CANALISATION - COMMANDE FREIN PRINCIPAL Tuyau maître cylindre sur passe-cloison avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 51 Tuyau maître cylindre sur passe-cloison avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 52 Tuyau maître cylindre sur limiteur avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 53 Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 54 Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . .P 55 Tuyau maître cylindre de frein à main sur passe-cloison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 56 Tuyau passe-cloison sur étrier arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 57 1F71-COMMANDE - MECANISME FREIN SECONDAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58 Préparation commande de frein secondaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58 Limiteur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 59 Maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 60 1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61 1G22-TRINGLERIE Câble de sélection des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61 Câble de passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 64

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1A/ MOTEUR

c) Repose

1A26-ALIMENTATION Filtre à air a) Caractéristiques

03

Marque : GREEN Type : N.C. b) Dépose Ouvrir le capot.

02

Insérer le filtre à air (3). Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

01

Déposer Déposer Déposer Nettoyer

les vis (1). le couvercle (2) de la boîte à air. le filtre à air d’origine. le fond de la boîte à air.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE Cartographie a) Caractéristiques N.C. b) Informations La nouvelle cartographie du calculateur d’injection gèrera la suppression de la fonction ABS; quant au B.S.I., il gèrera la suppression de l’Air-Bag. Dans les deux cas, aucun témoin défaut ne doit remonter au tableau de bord. Dans le cas contraire se rapprocher de l’Assistance Technique 206 RC Groupe N - 2004. Tél : 01-30-70-21-18 La suppression de la fonction ABS inhibera le compteur de vitesse. c) Téléchargement Le téléghargement de la cartographie (Référence : en cours) du calculateur d’injection sera effectuée par un concessionnaire agréé Peugeot, à l’aide de l’outil de diagnostic DIAG 2000.

DIAG 2000

DIAG 2000

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR

02

1B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR Ligne d’échappement a) Caractéristiques b) Dépose Mettre le véhicule sur chandelles.

03 01 Déposer la vis (2) du collier déchappement sur la tubure. Déposer les écrous (3) du support échappement du berceau moteur.

Débrancher le connecteur de sonde lambda (1) coté compartiment moteur.

04

Dégager les silents blocs (4).

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Engager les silents blocs. Contrôler la mise en ligne. Serrer les fixations. Rebrancher la sonde lambda. e) Couples de serrage

05

Vis (3) de support échappement / berceau moteur : NC Vis d’assemblage ligne échappement : 2 daN.m.

Dégager les silents blocs (5). Sortir la ligne d’échappement. c) Préparation Déposer la sonde lambda (si nécessaire).

Attention : Uniquement l’assemblage de la partie arrière sur la partie centrale doit être croisé. Assembler les éléments ensembles. Présenter l’ensemble : ligne échappement équipé. d) Repose

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Chapitre 1 : MECANIQUE

-1B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE Goulotte remplissage

B

a) Caractéristiques

03 Goulotte de remplissage sans clapet. b) Dépose Desserrer les roues arrière. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues arrières.

04

Vidanger le réservoir. Déposer le bouchon à carburant.

01

A

02

Déposer les colliers (2) . Repérer les canalisations (3) et (4) . Couper : · la canalisation (3) à X = 55 mm du coude (A) · la canalisation (4) à Y = 150 mm du raccord (B) Déposer : ·goulotte de remplissage du réservoir à carburant Changer le joint torique (diamètre 3 mm) du tuyau de mise à l’air libre. c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Déposer les vis (1).

ATTENTION : Ne pas inverser les canalisations (3) et (4) lors du remontage de la goulotte. Raccorder les canalisations (3) et (4) à l'aide des raccords rapides fournis par la Direction des Pièces de Rechange

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1C/ TRANSMISSION

e) Couples de serrage

1C11-EMBRAYAGE MECANIQUE

Vis (1) mécanisme d’embrayage / volant moteur : 2 daN m

Embrayage a) Caractéristiques b) Dépose Déposer le GMP Déposer la boîte de vitesses

01

02 Déposer les vis (1). Déposer le mécanisme d’embrayage (2). Déposer l’embrayage.

c) Préparation Positionner l’embrayage et le mécanisme à l’aide d’un centreur. Présenter l’ensemble sur le volant moteur. Enduire les vis (1) de frein filet à l’aide de Loctite 243 d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1C23-MECANISME BOITE DE VITESSE

02

Boîte de vitesses a) Caractéristiques b) Dépose Vidanger le carter huile moteur. Vidanger la boîte de vitesses. Vidanger le circuit de refroidissement. Débrancher la batterie. Déposer la batterie. Déposer le bac batterie. Déposer les transmissions avant.

Déconnecter le raccord d’air (2) du clapet. Obturer l’orifice du clapet d’air, à l’aide d’un capuchon. Obturer l’orifice d’admission d’air, à l’aide d’un capuchon.

04 03 01

Déposer le manchon d’admission. Appuyer sur l’ergot (1). Déposer la boîte à air.

Déposer le couvercle de la BSM. Débrancher le faisceau moteur (3) de la BSM. Débrancher le connecteur (4) de la BSM. Reposer le couvercle de la BSM.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Déposer les passages de roues avant. Déposer la façade avant.

08 05

06 06

Déposer les vis (5) du support électrovanne. Débrancher les deux canalisations de la réserve de vide. Débrancher le tuyau (6) du raccord d’air.

Déposer les blocs optiques avant. Déposer les vis (8). Déposer l’ensemble : support filtre - résonateur air - filtre à air - réserve à vide - pompe à air - support filtre - raccords d’air. Déposer l’ensemble : tuyauteries - électrovanne support.

07

Déposer les vis (7) du support filtre à air.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Déposer le pare-chocs. Déposer l’armature de pare-chocs. Déposer l’ensemble Groupe Moto-Ventilateur.

09

Vider le bocal de direction assistée, à l’aide d’une seringue propre. Remettre le bouchon de bocal de direction assistée. Déposer les durits (9).

10

Déposer les durits (10). Déposer les durits chauffage habitacle.

Mettre un récipient sous la pompe de direction assistée. Vidanger la pompe de direction assistée. Obturer les orifices de la pompe de direction assistée, à l’aide de capuchons.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

11

Ouvrir les agrafes (11).

Déposer les vis de raccord du boitier de direction. Obturer les orifices, à l’aide d’un capuchon. Attention : Chaque manoeuvre au volant engendrera une éjection d’un capuchon ainsi qu’un écoulement du liquide de direction assistée sur le berceau.

13

Déposer les canalisations de direction assistée. Dégager le faisceau GMV sur le brancard avant gauche.

12 14

Déposer la vis (12). Déposer la patte (13) de maintien de tuyau de climatisation. Attention : Mettre un chiffon sur le berceau à la verticale du boîtier de direction.

Débrancher le contacteur de marche arrière. Déposer la vis (14) de la masse de boîte de vitesses.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Déposer la commande d’embrayage de la boîte de vitesses. Desserrer l’écrou du câble tachyométrique. Obturer l’orifice tachymétrique, à l’aide d’un capuchon.

Déposer le calculateur à injections ( §1A36). Désolidariser le faisceau moteur du support calculateur. Déposer l’avertisseur sonore.

15

15

Déposer les vis (15).

A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légère tension.

16

17

Déboiter l’embout de rotule (16). Déposer la vis (17). Déposer le support commandes de boîte de vitesses.

Attention : Relever la côte d’entraxe X. mm

Attention : Récupérer l’entretoise du support de commandes de boîte de vitesses, sous peine de destruction de la pièce au serrage. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 31

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Chapitre 1 : MECANIQUE

23 18

19

24

Déposer la vis (18). Déposer la vis (19). Déposer l’ensemble support rigide biellette et palier anti-couple.

Déposer les vis (23). Déposer l’écrou (24).

25 20 21

22 Déposer l’écrou (25).

Déposer l’écrou (20). Déposer les vis (21). Déposer la chape (22).

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Chapitre 1 : MECANIQUE

27

A l’aide d’un cric équipé d’une cale souple, lever légèrement le GMP au niveau du carter moteur.

Déposer les vis (27).

Sortir le GMP. A l’aide d’une cale en bois, maintenir l’ensemble GMP afin que la boîte de vitesses ne repose pas sur l’établi.

28

Déposer les vis (28).

26

Déposer les vis (26). Dégager l’ensemble : support faisceau - faisceaux. de la boîte de vitesses.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

29

Ecrou (24) : N.C. Ecrou (25) : 6 daN.m. Vis (26) support faisceau moteur : N.C. Vis (27) boîte de vitesses / moteur : 5,5 daN.m. Vis (28) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m. Vis (29) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m.

Déposer les vis (29). Déposer la boîte de vitesses. c) Préparation Nettoyer le plan de joint. Changer les joints “spi” si nécessaire. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses. Faire le niveau d’huile de moteur. Faire le niveau d’huile de direction assistée. Faire le niveau de liquide de refroidissement. e) Couples de serrage Vis (5) du support électrovanne : N.C. Vis (7) du support filtre à air : N.C. Vis (8) support pompe à air : N.C. Vis (12) patte de maintien : N.C. Vis (14) de la masse de boîte de vitesses : N.C. Vis (16) : N.C. Vis (17) : N.C. Vis (18) support rigide biellette / palier anti-couple : 5 daN.m. Vis (19) support rigide biellette / berceau : 4 daN.m. Ecrou (20) : 4,5 daN.m. Vis (21) : N.C. Vis (23) : 3 daN.m. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 34

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT Transmission transversale a) Caractéristiques Diamètre NC. b) Dépose Desserrer les roues avant. Mettre le véhicule sur chandelles. Vidanger la boîte de vitesses. Déposer les roues avant.

01

03

Déposer l’écrou (3) de rotule inférieur. Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot. Ecarter l’ensemble : pivot - jambe de suspension de manière à sortir la transmission du moyeu.

02 04 Déposer les épingles d’écrous (1). Déposer les freins d’écrous (2). Déposer les écrous de transmissions.

Déposer la transmission Attention : Pour la transmission droite, ne pas oublier de déposer les écrous (4) du palier anticouple.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

c) Préparation Nettoyage des portées. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses. e) Couples de serrage Ecrou de transmission M 24 x 150 : 32,5 daN.m. Ecrou (3) de rotule inférieur : 4 daN.m. Ecrou (4) de palier : 1,5 daN.m.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1D/ SUSPENSION GMP-PONT 07 1D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE GMP

06

Support moteur a) Caractéristiques

01

08

03

02 03 04 05

L’ensemble support moteur est composé : 1 2 3 4 5

: : : : :

écrou rondelle pontêt support moteur support moteur rondelle

b) Dépose (GMP déposé §1C23) A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légère tension. Déposer le support moteur d’origine.

05 Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer

04

la rondelle (5). le support moteur (4). le pontêt support moteur (3). les vis (6). le support calculateur (7). l’écrou (8).

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Attention : Toujours serrer le palier anti-couple avant de resserrer les supports moteurs et boîte de vitesses. d) Couples de serrage Ecrou (1) : NC. Vis (6) : 2,1 daN.m. Ecrou (8) : NC.

c) Repose

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Support anti-couple Désoser les vis (7). Déposer le support palier anti-couple d’origine (8). Sortir le silent bloc d’origine à la presse hydraulique.

a) Caractéristiques

06 c) Préparation

05

Nettoyer les portées. d) Repose Insérer le silent bloc rigide à la presse hydraulique.

04 03 01

02

Respecter la côte (x). Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Attention : Toujours serrer le palier anti-couple avant de resserrer les supports moteurs et boîte de vitesses.

L’ensemble biellette anti-couple est composé :

e) Couples de serrage

1 2 3 4 5 6

Vis (07) support anti-couple / moteur : N.C. Vis (9) support rigide biellette / palier anti-couple : Voir §1C23 Vis (10) support rigide biellette / berceau : Voir §1C23

: : : : : :

support rigide palier anti-couple support rigide palier - biellette anti-couple biellette anti-couple écrou rotule cale de rotule

b) Dépose (GMP déposé §1C23) Relever la côte (x) d’entraxe (voir page 17).

07

07

08

07

07

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Support boîte de vitesses

c) Préparation

a) Caractéristiques

05 04 03 02 01

L’ensemble support boîte de vitesse est composé : 1 2 3 4 5

: : : : :

axe rondelle plaque rondelle écrou

Nettoyer les portées. Enduire l’axe (2) de Loctite (côté boîte). Serrer l’axe support boîte de vitesses rigide, à l’aide d’un écrou - contre-écrou. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

b) Dépose (GMP déposé §1C23)

e) Couples de serrage

Déposer le support boîte d’origine.

Voir §1C23

Chauffer le support (1) d’origine avec minutie. Dévisser l’axe support boîte de vitesses d’origine.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1E/ LIAISON AU SOL 1E12-TRIANGLE BRAS ESSIEU RIGIDE Triangle de suspension a) Caractéristiques b) Dépose Desserrer les roues avant. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues avant.

02

Déposer les vis (2).

01

Déposer l’écrou (1) de rotule inférieur. Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.

Attention : Dans le cas d’une préparation à l’établi, les têtes de vis doivent être positionner impérativement en bas. Dans le contraire, lors d’une dépose de triangle sur le véhicule, vous serez dans l’incapacité d’extraire la vis par le haut à cause de la proximité (côté droit) du carter moteur.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

d) Repose

03

Attention : Contrôler le bon positionnement (côté disque de frein) de la tôle pare-chaleur (3). Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Ecrou (1) de rotule inférieur : 4 daN.m. Vis (2) de triangle sur berceau : 14 daN.m.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METALLIQUE

04

Amortisseur avant a) Caractéristiques Outillage : Clé d’ouverture de pivot Réf. PR : 9769-F5 b) Dépose Desserrer les roues avant. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues avant. Déposer l’écrou de rotule inférieur. Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.

Déposer l’écrou (4) de la biellette de direction. Dégager la biellette de direction.

02 05 03

01 05 Déposer les vis (1). Faire reposer l’étrier avant, sans générer de contrainte sur le flexible de frein avant. Déposer l’écrou (2) de la biellette de torsion. Déposer la vis. Déposer l’écrou (3). A l’aide d’un maillet, chasser la vis de serrage de l’amortisseur sur le pivot.

Déposer les vis (5). Déposer l’ensemble : pivot - suspension avant Désolidariser le pivot de la suspension avant.

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11

Chapitre 1 : MECANIQUE

12

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage

13 10 09 08 06

Déposer Déposer Déposer Déposer Déposer

07

Vis (1) d’étrier : 3 daN.m. Ecrou (2) de la biellette anti-roulis: N.C. Ecrou (3) de l’amortisseur / pivot : 5,5 daN.m. Ecrou (4) de la biellette de direction : N.C. Vis (5) de support de suspension / structure : 2,5 daN.m. Ecrou (11) de support de suspension / amortisseur : N.C.

l’écrou de coupelle (6). la coupelle inférieur (7). le ressort (8). la coupelle supérieure (9). la butée à billes (10).

Attention : La dépose ou la repose de l’écrou (11) au pistolet pneumatique est proscrite. Déposer l’écrou (11). Déposer la rondelle (12). Déposer le support de suspension (13). c) Préparation Nettoyer les liaisons pivot - amortisseur d) Repose Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer Reposer

le support de suspension (13). la rondelle (12). l’écrou (11). la butée à billes (10). la coupelle supérieure (9). le ressort (8). la coupelle inférieur (7). l’écrou de coupelle (6).

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIERE METALLIQUE

01

Amortisseur arrière

05

07

03

a) Caractéristiques

02 b) Dépose

09

Desserrer les roues arrière. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues arrière.

02

04

08 06

05

Respecter le montage selon l’éclaté. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

03

Déposer Déposer Déposer Déposer

l’écrou (5). la vis (9). l’écrou (2). la vis (8).

: : : : : : : : :

écrou H EMB M12 x 1,75 écrou H M14 x 2,00 amortisseur arrière asphalte entretoise de rotule SSA 16,50 entretoise de rotule SSA 14,50 entretoise de rotule SSA 16,50 entretoise de rotule SSA 14,50 vis H M14 x 2,00 Lg = 102 vis CHC M12 x 1,75 Lg = 125

intérieure intérieure extérieure extérieure

Exercer plusieurs pressions sur la tige de vérin afin de contrôler son bon retour. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Ecrou supérieur (5) : 7 daN.m. Ecrou inférieur (2) : 15 daN.m.

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Barre de torsion a) Caractéristiques Avant toute intervention, sur les barres de torsions, repérer le marquage des pièces : Barre de torsion droite (1) : 1 anneau de peinture. Barre de torsion gauche (2) : 2 anneaux de peinture.

Monter le faux amortisseur (3). Régler sa longueur (environ 340 mm pour une barre de diamètre = 22 mm ; 1/2 tour = 0,5 mm) pour permettre un engagement libre de ses deux axes. Serrer le contre-écrou ainsi que les fixations du faux amortisseur. Placer le faux amortisseur (Réf. PR 0539-D).

02

05 01

04

Déposer la vis (4). Déposer la rondelle (5), en la sortant de son logement.

b) Dépose Déposer : les roues. Relever la côte Déposer l’amortisseur.

03

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 45

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Chapitre 1 : MECANIQUE c) Préparation

Relever la côte (x) du faux amortisseur. Régler la côte : - à la valeur déterminée pour correction de hauteur d’assiette. -à la valeur indiquée en caractéristiques en cas d’échange de la barre. - à la valeur obtenue au démontage dans les autres cas. Nettoyer les cannelures intérieures des bras. Enduire les cannelures de la barre de graisse ESSO NORVA 275. Impératif : Repérer par deux coups de pointeau (a) et (b) la position de la barre.

d) Repose ATTENTION : ne pas inverser les barres au remontage : - Barre doite : un repère circulaire de peinture - Barre gauche : deux repères circulaires de peinture. Engager la barre à travers l’ancrage du bras : - dans le cas d’une correction d’assiette, décaler les repères effectués au démontage, du nombre de cannelures déterminé -dans le cas d’une nouvelle barre, rechercher par rotation, cannelure par cannelure, la position où elle s’engage librement sur 8 à 10 mm. - dans les autres cas, faire coïncider les repères effectués au démontage.

A l’aide de l’outil PR 0316-A, pousser la barre de torsion por la décoller. Tirer la barre de torsion pour la déposer. Maintenir le bras pour l’empêcher de reculer avec la barre. Déposer l’extracteur et l’embout. ATTENTION : Avant de déposer le faux amortisseur, caler le bras pour le maintenir approximativement dans sa position. Déposer le faux amortisseur.

NOTA : la barre ne s’engage pas librement sur toute la longueur de ses cannelures, il existe deux positions diamétralement opposées où la barre s’engage librement sans modifier la hauteur d’assiette Terminer l’engagement de la barre juqu’en butée à l’aide l’outil à inertie. Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Vis (3) de blocage : 2 daN.m. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 46

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

1E31-ROUE PRINCIPALE Axe fixation de roue a) Caractéristiques b) Dépose Desserrer les roues. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les écrous de roues d’origine. Déposer les roues.

01

c) Préparation Enduire les goujons (1) au frein filet fort (Loctite : 648) d) Repose A l’aide d’un écrou et d’un contre-écrou , serrer les goujons (1) sur le disque de frein. Déposer le contre-écrou. Déposer l’écrou. Reposer les roues. Poser les écrous de roues. e) Couples de serrage Goujon

(1) de roue : 9 daN.m.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 47

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1E45-COLONNE DIRECTION Volant a) Caractéristiques Volant 3 branches 380 b) Dépose Toute intervention sur les systèmes pyrotechniques doit être effectués par du personnel qualifié par le Centre de Formation Peugeot. Inhiber le calculateur Air-Bag ou débrancher la batterie (attendre 5 minutes minimum). Centrer le volant Déposer le volant. c) Préparation Supprimer le contacteur tournant du commodo Voir CHAPITRE 3Z3A : Avertisseur Sonore Méthode1 (modèle DELPHI) Méthode2 (modèle VALEO) d) Repose Poser le moyeu de volant. Poser les cales (selon l’ergonomie du pilote). Poser le volant. Centrer le volant. Serrer les vis. Effectuer un réglage de parallélisme, si nécessaire. e) Couples de serrage Ecrou moyeu de volant : 3,3 daN.m.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 48

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1F/ FREINAGE 1F21-ETRIER AVANT

e) Couples de serrage Vis (1) d’étrier : 3 daN.m.

Plaquette avant a) Caractéristiques b) Dépose Desserrer les roues avant. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues avant.

01

Déposer la vis (1). Basculer l’étrier vers le haut. Déposer la goupille. Déposer la câle. Sortir les plaquettes. c) Préparation Nettoyer les portées. Rentrer le piston au maximum; à l’aide d’une plaquette usagée. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Démarrer le moteur. Pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprise jusqu’à obtention d’une pédale dure. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 49

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1F41-ETRIER ARRIERE

Vis suppression du frein à main sur étrier arrière

Plaquette arrière a) Caractéristiques a) Caractéristiques b) Dépose

HOMOLOGATION DU MONTAGE :

Desserrer les roues arrière. Mettre le véhicule sur chandelles. Déposer les roues arrière.

01 JUILLET 2004 Tout montage effectué avant le 01/07/2004 est formellement interdit par la F.I.A., sous peine d’une exclusion de l’épreuve.

b) Dépose

02

01

Déposer l’épingle (1). Déposer la câle (2). Déposer les plaquettes arrières.

Sortir l’étrier arrière. Déposer le piston en exerçant une légère pression sur la pédale de frein. Déposer le circlips intérieur. Déposer l’ensemble du mécanisme intérieur de piston.

03

c) Préparation Récupérer les ressorts. Nettoyer les portées. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Dévisser le raccord (3) de flexible de frein. Déposer l’étrier.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 50

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Chapitre 1 : MECANIQUE

c) Préparation

04

05

Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

07

08

06

Réaliser l’assemblage ci-dessus à l’établi. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

04

A

B

Afin d’optimiser la purge, il est IMPERATIF d’orienter le piston (4) tel que le repère (A) soit placé horizontalement au-dessus ou en-dessous de la rainure (B) du piston.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 51

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1F61-DISPOSITIF COMMANDE DE FREIN PRINCIPAL

Dévisser les raccords (2). c) Préparation

Maître cylindre de frein principal. Nettoyer les portées. a) Caractéristiques d) Repose Montage en X. b) Dépose Vider le bocal de liquide de frein, à l’aide d’une seringue propre.

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur les freins arrières nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés. e) Couples de serrage

01 Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m.

01

Déposer les écrous (1)

02

02

02 02

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 52

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1F62-MULTIPLICATEUR EFFORT Amplificateur de freinage

Déposer les écrous (2). Déposer le pédalier.

a) Caractéristiques

c) Préparation

b) Dépose

Nettoyer les portées.

Débrancher la batterie. Déposer la batterie. Démonter le bac batterie.

d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage

01

Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m. Ecrou (2) de pédalier : NC.

01

Déposer les écrous (1). Déconnecter le témoin de niveau de liquide de frein. Débrancher le tuyau de dépression moteur.

02

02

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 53

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1F63-CANALISATION-COMMANDE FREIN PRINCIPAL Tuyau maître cylindre sur passe cloison avant gauche.

c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Purger le circuit de freinage.

a) Caractéristiques Montage en X. b) Dépose

01

Dévisser le raccord (1).

02

Dévisser le raccord (2) passe cloison sur tuyau d’étrier avant gauche. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 54

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau maître cylindre sur passe cloison avant droit. a) Caractéristiques

c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Purger le circuit de freinage.

Montage en X. b) Dépose

01

Dévisser le raccord (1).

02

Dévisser le raccord (2) passe-cloison sur étrier avant droit.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 55

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau maître cylindre sur limiteur avant gauche. a) Caractéristiques Montage en X. b) Dépose

c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

01

Dévisser le raccord (1).

02

Dévisser le raccord (2).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 56

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit.

c) Repose

a) Caractéristiques

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

Montage en X. b) Dépose

01

Dévisser le raccord (1).

02

Dévisser le raccord (2).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 57

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindre de frein à main. a) Caractéristiques Montage en X.

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

b) Dépose ATTENTION : Avant toute intervention, bien repérer le croisement des tuyaux.

01

01

Dévisser les raccords (1). c) Repose

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 58

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau maître cylindre de frein à main sur passe cloison.

03

a) Caractéristiques Montage en X. b) Dépose

01

Dévisser le raccord (3). c) Repose

01 Dévisser les raccords (1).

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

02

Déposer les agrafes (2).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 59

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Tuyau passe cloison sur étrier arrière

c) Repose

a) Caractéristiques

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

Montage en X. b) Dépose

01

Dévisser le raccord (1).

02

Dévisser le raccord (2).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 60

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

1F71-COMMANDE FREIN SECONDAIRE AVANT-PROPOS : Le positionnement de la commande de frein à main est lié à l’ergonomie du pilote.

01

C’est pourquoi la platine support (1) sera à percer en fonction de l’environnement de commande de boîte de vitesses chaque pilote. Réaliser l’assemblage ci-dessus.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 61

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Limiteur de freinage

c) Repose

a) Caractéristiques

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

b) Dépose Une purge sur le circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes - une intervention simultanée des deuc côtés.

01

d) Couples de serrage Vis (2) : N.C. Ecrou (3) : N.C.

01

Dévisser les raccords (1).

03 05

02 04 Déposer les vis (2). Déposer les écrous (3). Déposer les raccords (4). Déposer l’ensemble (5) vis de réglage répartiteur de freinage - poussoir répartiteur de freinage écrou.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 62

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Chapitre 1 : MECANIQUE

Maître cylindre de frein à main

07

06

a) Caractéristiques Diamètre : 14 mm. b) Dépose

09 02 08

01

Déposer les écrous (1) d’axe émetteur de frein à main. Déposer l’axe (2) d’émetteur de frein à main.

Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARG (6). Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARD (7). Dévisser le raccord de tuyau (8) maître cylindre de frein à main sur passe cloison ARG. Dévisser le raccord de tuyau (9) maître cylindre de frein à main sur passe cloison ARD. Dévisser les raccords. Déposer les joints cuivres. c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Une purge sur circuit arrière de freinage nécessite automatiquement : - trois personnes. - une intervention simultanée des deux côtés.

03

d) Couples de serrage Ecrou (1) d’axe émetteur : N.C. Ecrou (2) de maître cylindre : N.C.

04

05

Desserrer les contre-écrous (3) de rotule. Déposer les rotules (4). Déposer les écrous (5) de maîtres cylindres de frein à main. Version 1.0 Edition Avril 2004 page 63

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Chapitre 1 : MECANIQUE

1G/ ENSEMBLES COMMANDES 1G22-TRINGLERIE Câble de sélection des vitesses

04 a) Caractéristiques

04

Longueur : N.C. b) Dépose

01 Déposer les écrous (4).

03

Déposer Déposer Déposer Déposer

02

le pommeau de vitesses. les vis (1). l’arrêt de gaine (2). la commande de marche arrière (3).

05

Déposer l’ensemble commande de boîte de vitesses (5) par en dessous.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 64

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

06 07

Déposer la biellette de passage de vitesses (6). Déposer les vis (7).

Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

10

11 12

08

09

Déposer la vis (8). Déposer le support (9). Attention : Récupérer l’entretoise du support de commandes de boîte de vitesses, sous peine de destruction de la pièce au serrage.

Déposer l’épingle (11). Sortir l’embout de rotule (10). Sortir le câble de sélection des vitesses. Desserrer le contre-écrou (12). Déposer l’embout de rotule. Déposer le contre-écrou.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 65

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

c) Préparation

14

15

17 18

13 16

Assembler sur le corps de biellette (13): - écrou HM M6 (14) - embout de rotule à angle droit Ø 6 mm (15) - écrou HM M8 (pas à gauche) (16) - embout de rotule à angle droit Ø 8 mm (17) Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre en place les épingles (18) de verrouillage. La biellette ayant un pas à gauche et un pas à droite, il suffira de tourner dans un sens pour diminuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Vis (1) : N.C. Ecrous (4) : N.C.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 66

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

Câble de passage des vitesses a) Caractéristiques Longueur : N.C. b) Dépose

05

01

03

02 Déposer l’ensemble commande de boîte de vitesses (5) par en dessous.

Déposer Déposer Déposer Déposer

le pommeau de vitesses. les vis (1). l’arrêt de gaine (2). la commande de marche arrière (3).

04 04

Déposer les écrous (4).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 67

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Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

06 07

Déposer la biellette de passage de vitesses (6). Déposer les vis (7).

Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

10

11 12

08

09

Déposer la vis (8). Déposer le support (9). Attention : Récupérer l’entretoise du support de commandes de boîte de vitesses, sous peine de destruction de la pièce au serrage.

Déposer l’épingle (11). Sortir l’embout de rotule (10). Sortir le câble de passage des vitesses. Desserrer le contre-écrou (12). Déposer l’embout de rotule. Déposer le contre-écrou.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 68

206Notice de montage version 2004 RC

Groupe N

Chapitre 1 : MECANIQUE

c) Préparation

13

14

16 17

12 15

Assembler sur le corps de biellette (13): - écrou HM M6 (14) - embout de rotule à angle droit Ø 6 mm (15) - écrou HM M8 (pas à gauche) (16) - embout de rotule à angle droit Ø 8 mm (17) Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre en place les épingles (18) de verrouillage. La biellette ayant un pas à gauche et un pas à droite, il suffira de tourner dans un sens pour diminuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Vis (1) : N.C. Ecrous (4) : N.C.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 69

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

Chapitre 2 : STRUCTURE 2 - STRUCTURE 2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71 2K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE Carénage inférieur aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71 2K3D-BLOC AVANT Doublure de traverse avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 72 2K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE Arceau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 74

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 70

206Notice de montage version 2004 RC

Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

2K - CAISSE

c) Dépose

2K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE Carénage inférieur aluminium

03

Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hygiènes et de sécurité en vigueur (port du masque, gants, lunettes de protections, local ventilé etc...) a) Caractéristiques Aluminium. b) Préparation Souder la doublure de traverse avant

02 01

Déposer les vis (3). d) Repose

Déposer la vis intérieur (1). Insérer le support supérieur arrière de carénage (2).

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage Vis (1) : N.C. Vis (3) : N.C.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 71

206Notice de montage version 2004 RC

Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

2K3D-BLOC AVANT

c) Préparation

Doublure de traverse avant

Débrancher la batterie.

Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hygiènes et de sécurité en vigueur (port du masque, gants, lunettes de protections, local ventilé etc...)

A

ATTENTION : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées par le procédé de rezingage électrolytique homologué. a) Caractéristiques

A

Meuler la zone (A) d’accostage (surfaces interne et externe).

Poids et dimensions : N.C.

B

b) Dépose En cas de choc, se référer à la méthode de réparation du constructeur “Echange de brancard avant complet” ou “Coupe de brancard avant”.

Meuler la zone (B) d’accostage (surfaces interne et externe).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 72

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

Soudure par points électriques (P.S.E)

Soudure par points bouchons (M.I.G.)

Appliquer un apprêt soudable (référencé Peugeot Automobile).

Préparer la traverse (soudure par dessus). Ajuster les deux pièces.

Ajuster les deux pièces. Accoster la doublure sur la traverse, à l’aide de pinces. Accoster la doublure sur la traverse, à l’aide de pinces. Tracer, puis déposer la doublure. Avec des éléctrodes de diamètre 6 mm, souder la doublure de traverse sur la traverse. Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaînette, sur le pourtour de la doublure

Percer, à l’aide d’un forêt de diamètre 6,5 mm. Ebavurer les copeaux.

d) Protection

Appliquer un apprêt soudable (référencé Peugeot Automobile).

Mettre en peinture la traverse assemblée.

Ajuster les deux pièces. Accoster la doublure sur la traverse, à l’aide de pinces. Souder la doublure de traverse avant, à l’aide d’un poste M.I.G. Meuler les soudures. Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaînette, sur le pourtour de la doublure. Electrozinguage d) Protection Mettre en peinture la traverse assemblée.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 73

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

2K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE Arceau a) Caractéristiques

01 02

01

b) Préparation Se rapprocher d’un carrossier référencé par Peugeot Sport. Attention : la localisation des points de soudure n’a qu’une valeur informative. L’implantation des cordons n’est donc pas exhaustive. L’ordre d’assemblage devra se faire en commençant toujours par les points de fixations mécaniques (avant et arière). Les dispersions d’assemblage et/ou de soudage seront à récupérer aux niveaux des manchons (1) Souder les platines (2) de renforts de suspensions (gauche et droit)

A

IMPERATIF : Mettre en place le moteur et son mécanisme de lave-glace AVANT SOUDURE. Positionner la biellette dans sa position la plus défavorable, afin de déterminer la pénétration de l’arceau à travers le tablier sur la chapelle d’amortisseur. Risque d’interférence en (A).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 74

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

PENETRATION ARCEAU SUR TABLIER

Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue supérieur).

Pénétration de l’arceau à travers le tablier sur la chapelle amortisseur (vue côté moteur).

Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue côté habitacle).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 75

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

ASSEMBLAGE ARCEAU SUR PLANCHER ARRIERE

VUE AVANT SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU

VUE CENTRALE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU VUE FRONTALE DE L’ARCEAU

VUE ARRIERE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU VUE LATERALE DE L’ARCEAU

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 76

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Groupe N

Chapitre 2 : STRUCTURE

SOUDURE DE RENFORT D’ARCEAU SUR CAISSE

B B

B B

B

Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.

Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.

B

B

B Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.

B

Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 77

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Groupe N

B

B

Chapitre 2 : STRUCTURE

B

B

Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 78

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Groupe N

Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

Chapitre 3 : EQUIPEMENT CARROSSERIE 3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE 3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80 3N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISME VITRE Commande de lève-vitre électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80 3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81 3T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81 3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82 3U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT Anneau d’accrochage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82 3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84 3Y4A-COMPOSITION ASSISE Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84 3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85 3Z3A-AVERTISSEUR SONORE Commande avertisseur sonore MONTAGE DELPHI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85 Commande avertisseur sonore MONTAGE VALEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 89

Version 1.0 Edition Mars 2004 page 79

206Notice de montage version 2004 RC

Groupe N

Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

3N/ MECANISME 3N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISME VITRE Commande de lève-vitre électrique (interrupteur, connecteur, contact) a) Caractéristiques b) Dépose Débrancher la batterie. Raccorder le faisceau sur le connecteur d’origine, situé sur le tunnel.

01

02 02

Réaliser une plaque (aluminium ou composite). Ressortir les deux extrémités de faisceaux au niveau de la façade centrale. Positionner les deux interrupteurs (2) de lève-vitre. c) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Version 1.0 Edition Mars 2004 page 80

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Groupe N

Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR 01

3T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT Extincteur a) Caractéristiques IMPERATIF : L’endroit pour la mise en place de l’extincteur est tel qu’en condition de conduite le pilote et/ou le co-pilote doivent avoir un accès direct à l’extincteur. b) Préparation Débrancher la batterie. Retirer le siège d’origine. Retirer les tapis d’origine.

Déverrouiller les grenouillères (1). Sortir l’extincteur. d) Repose IMPERATIF : Commander un extincteur neuf systématiquement après perforation de la capsule de sécurité. Ne jamais embarquer, dans un véhicule, un extincteur usagé ou périmé. Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Tracer. Percer. Protéger la carrosserie. Il est conseillé de monter des rondelles larges sous chaque vis de fixation. c) Dépose

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Groupe N

Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

3U/ MOYENS DE RETENUE 3U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT Anneau d’accrochage a) Caractéristiques NC b) Préparation Débrancher la batterie. Déposer la ligne d’échappement Déposer la tôle pare-chaleur.

01

Tracer. Souder les plaques renforts (1).

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Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

02

Visser l’anneau d’accrochage (2). c) Dépose

Décrocher les sangles. Dévisser les anneaux d’accrochages. d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

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Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

3Y/ ASSISE 3Y4A-COMPOSITION ASSISE Siège a) Caractéristiques b) Dépose

01

02

Déposer les vis. Déposer le siège (1). Déposer les supports de siège (2). d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. e) Couples de serrage N.C.

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Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES 02 3Z3A-AVERTISSEUR SONORE

Commande avertisseur sonore MONTAGE DELPHI

a

a) Caractéristiques

03

Réaliser la modification, uniquement après avoir lu la méthode ci-après. b) Dépose Débrancher la batterie, et attendre x minutes. Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide de l’orifice se situant derrière celui-ci. Démonter le volant Déposer les deux 1/2 coquilles. Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liaison commutation - colonne de direction). Débrancher les connecteurs.

ATTENTION : Lors du démontage, ne pas détériorer les pièces de contacts, le circuit imprimé sous peine de destruction de l’ensemble. A l’aide d’un petit tournevis, séparer les deux demicoquilles (2) et (3), en déclippant en (a) (partie inférieure),

b

b

01

Puis en déclippant en (b) Déposer l’ensemble (1).

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Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

07

05

04

c

06

Puis en déclippant en (c)

Déclipper les ergots (6), de l’anneau central (7).

Tenir dans sa main la pièce (4) à l’horizontale, et déposer avec minutie la demi-coquille (5)

07 04

05

08

09

Cette opération permet de déposer le ressort (8), ainsi que le contacteur tournant (9). On doit se retrouver dans cette situation.

c) Préparation

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10

10

11

10

13

Lors de la fermeture, contrôler le positionnement du secteur angulaire (11) dans l’ergot du tiroir (10). Reclipper la demi-coquille (5)

12

Déclipper la pièce (13).

14 15

d

d IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (15).

A l’aide d’un tournevis, déclipper en (d) l’anneau (12).

A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe (14) de l’insert (15).

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16

17 20 A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deux fils de l’avertisseur sonore déporté sur les deux pistes centrales (16). Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aide d’un collier plastique (17).

19 Percer la demi-coquille (19), afin de positionner l’avertisseur sonore (20). d) Repose Reposer de l’ensemble de commutation. Rebrancher la batterie. Contrôler toutes les fonctions électriques. Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

18

Reposer les deux demi-coquilles sous volant

Couper l’anneau de protection (12) afin g de garder uniquement le carré de protection (18). Reposer le carré de protection (18).

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Commande avertisseur sonore MONTAGE VALEO a) Caractéristiques Réaliser la modification, uniquement après avoir lu la méthode ci-après. b) Dépose Débrancher la batterie, et attendre x minutes. Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide de l’orifice se situant derrière celui-ci. Démonter le volant Déposer les deux 1/2 coquilles. Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liaison commutation - colonne de direction). Débrancher les connecteurs.

02

Déposer le cache (2)

01

Déposer l’ensemble (1).

Insérer les 2 pouces Tirer l’ensemble bague - ressort vers le haut

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07

06

03

Déposer l’ensemble (3) bague - ressort

05

04

+ 1 heure

05

IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (6). A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe (7) de l’insert (6).

08

05 09 Orienter les sorties de fils, comme ci-dessus. Déclipper l’anneau central (4), en libérant les ergots (5). A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deux fils de l’avertisseur sonore déporté sur les deux pistes centrales (8). Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aide d’un collier plastique (9). Reposer le cache (2).

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Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

11 10

Percer la demi-coquille (10), afin de positionner l’avertisseur sonore (11). d) Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Reposer de l’ensemble de commutation. Rebrancher la batterie. Contrôler toutes les fonctions électriques. Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Reposer les deux demi-coquilles sous volant Mettre en place le volant sport.

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Chapitre 4 : Index

Chapitre 4 : Index 4 - INDEX

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Chapitre 4 : Index

A

P

AMORTISSEUR AVANT DROIT ..................................................1E14 AMORTISSEUR AVANT GAUCHE ..............................................1E14 AMORTISSEURS ARRIERE ......................................................1E25 AMPLIFICATEUR DE FREINAGE ..............................................1F62 ANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 125 ..................3U1A ANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 150 ..................3U1A ARCEAU ....................................................................................2K6D AVERTISSEUR SONORE (MONTAGE DELPHI)........................3Z3A AVERTISSEUR SONORE (MONTAGE VALEO) ........................3Z3A AXE EMETTEUR FREIN A MAIN ................................................1F71 AXE SUPPORT BV RIGIDE ........................................................1D11

PASSE FILS Ø 8 X 20 ................................................................1F71 PASSE FILS Ø10 X 15 ................................................................1F71 PLAQUETTES ARRIERE ............................................................1F41 PLAQUETTES AVANT ................................................................1F21

B

SIÈGES ......................................................................................3Y4A

BARRE DE TORSION DROITE ..................................................1E25 BARRE DE TORSION GAUCHE ................................................1E25 BOITE DE VITESSES ................................................................1C23 BUTEE À BILLES ........................................................................1E14

C CABLE DE PASSAGE DES VITESSES......................................1G22 CABLE DE SELECTION DES VITESSES ..................................1G22 CARTOGRAPHIE INJECTION ....................................................1A36 CARENAGE INFERIEUR ALUMINIUM ......................................2K2E COQUE RESSOUDÉE ARCEAUTÉE ........................................2K6D CORPS DE BIELLETTE DE PASSAGE DES VITESSES ..........1G22

R RESSORTS SUSPENSION AVANT ............................................1E14

S

T TRIANGLE GAUCHE DE SUSPENSION AVANT ......................1E12 TRIANGLE DROIT DE SUSPENSION AVANT............................1E12 TUYAUX DE FREIN ....................................................................1F63

V VIS SUPPRESSION DU FREIN A MAIN / ETRIER ....................1F41 VOLANT ......................................................................................1E45

D DISQUE EMBRAYAGE ................................................................1C11 DOUBLURE DE TRAVERSE ......................................................2K3D

E ECROU DE ROUE ......................................................................1E31 EXTINCTEUR..............................................................................3T3C

F FERRURES DE SIEGES ............................................................3Y4A

G GOUJONS DE ROUES ..............................................................1E31

H HARNAIS ....................................................................................3U1A

L LEVIER FREIN À MAIN ..............................................................1F71 LIGNE ECHAPPEMENT COMPLETE ........................................1B21 LIMITEUR DE FREINAGE ..........................................................1F71

M MAITRE CYLINDRE DE FREIN PRINCIPAL ..............................1F61 MAITRE CYLINDRE DE FREIN A MAIN Ø=14 ..........................1F71 MOYEU DE VOLANT ..................................................................1E45

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