Peugeot 405 [PDF]

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Peugeot 405

Marque

 Peugeot Europe : 1987-1997 Égypte : 1987-2013

Années de production

Iran : depuis 1990 Irak : depuis 2014 Azerbaïdjan : depuis 2019

Production

4 987 000 (2017)1 exemplaire(s)

Classe

Familiale  Sochaux

Usine(s) d’assemblage

 Buenos Aires  Iran Khodro  Le Caire  Iskandariyah  Neftçala Moteur et transmission

Énergie

Essence, Diesel Essence TU : 1 360 cm3

Moteur(s)

XU : 1 580 et 1 905 cm3 Diesel et Diesel turbo XUD : 1 769 et 1 905 cm3

Cylindrée

de 1 360 à 1 998 cm3

Puissance maximale

65 à 144 kW

Couple maximal

30 mkg à 2 600 tr/min Nm

Transmission

Traction Transmission intégrale

Boîte de vitesses

Manuelle : 4 ou 5 rapports Auto : 4 rapports Poids et performances

Poids à vide

970 à 1 340 kg

Vitesse maximale

T16 : 235 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 6,5 s Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes Break Dimensions

Longueur

Berline : 4 408 mm Break : 4 398 mm

Largeur

1 714 mm Berline : 1 406 mm

Hauteur

Break : 1 445 mm Empattement

2 669 mm Chronologie des modèles

Peugeot 305 Peugeot 505

Peugeot 406 modifier 

La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par le constructeur automobile français Peugeot à partir de juin 19872 à pratiquement cinq millions d'exemplaires3, en berline et break (cinq-places ou commerciale deux-places). Un projet de coupé a aussi été imaginé par Heuliez sans toutefois aboutir à une version de série. La berline a connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre roues motrices permanentes et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture européenne de l'année, dix-neuf ans après la Peugeot 504. Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, où elle fut remplacée par la 406, elle est produite en CKD et commercialisée en Égypte par la firme Wagih Abaza jusqu'en 2013 où elle est remplacée par la 408. Elle est toujours produite en Iran par la firme Iran Khodro en IKCO berline, break et pick-up et dans une version restylée nommée Pars ou Roa. En 2017, la 405 est la troisième meilleure vente du groupe PSA4. IKCO assemble également des 405 et des Pars en Irak depuis 2014 à partir de pièces importées en kit (SKD). En février 2019, la récente co-entreprise Iran Khodro-AzerMash lance la production en Azerbaïdjan sous le nom de Peugeot Khazar 406.

Sommaire     

1Les évolutions de la 405 o 1.1405 T16 2Les Peugeot 405 à l'étranger 3Compétition 4Notes et références 5Annexes o 5.1Bibliographie

Les évolutions de la 405[modifier | modifier le code] 

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Année-modèle 1988 : o Lancement de la 405 berline quatre-portes, avec quatre niveaux de finition : GL (économique), GR (intermédiaire), SR (confort), ST (luxe) et Mi 16 (sport). Cette dernière était équipé d'un moteur d'1,9 L de cylindrée à injection, 16 soupapes. Toutes sont équipées de motorisations que l'on retrouve sur la Citroën BX. o En février 19885, les moteurs Diesel apparaissent : le 1 905 cm3 71 ch (GLD, GRD) et le 1 769 cm3 turbo développant 90 ch (GRD Turbo, SRD Turbo). Année-modèle 1989 : o Apparition du break ; le moteur 1 360 cm3 passe de 65 à 70 ch mais toujours avec la boîte de vitesses à quatre rapports. o En mars 19896, versions intégrale GR et SR X4 1,9 L 110 ch. Année-modèle 1990 : o Lancement de la Mi16 X4 à transmission intégrale. Année-modèle 1991 : o Évolution du tableau de bord, nouveau volant, amélioration de l'isolation phonique et meilleure maîtrise des vibrations. Année-modèle 1993 : o Restylage du modèle : nouveaux moteurs catalysés 1,8 L et 2 L (carter en fonte), nouvelle planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de coffre abaissé à la base de ces nouvelles optiques pour les berlines. La version Mi 16 perd de la puissance mais la 405 T16 de 200 ch vient coiffer la gamme. Année-modèle 1995 : o Les 405 GL, GR et SR sont remplacées par les versions Sillage, Style et Signature. Elles laissent la place à la 406 en octobre 1995, cependant les

variantes break sont maintenues au catalogue encore une année, jusqu'à la sortie de la 406 break.



405 berline SRI

  

405 berline

  

405 Mi16

 



405 Mi16

  

405 break

  

405 break

405 T16[modifier | modifier le code] À partir de 1992, la 405 T16 de 200 ch représente les modèles de compétition. [afficher]

Caractéristiques techniques de la berline 405 T16  

Les Peugeot 405 à l'étranger[modifier | modifier le code] 

Peugeot Pars (Iran)

  

Peugeot 405 SLX (Iran)

  





Pologne : 1993-1995 par Fabryka Samochodów Ciężarowych (3 082 exemplaires)7 Égypte : 19948,9,10-2013 (4500 unités produites entre janvier 1994 et avril 199710) Iran : depuis 1990 par Iran Khodro (IKCO), sous le nom de Peugeot 405, Peugeot Pars ou Peugeot ROA, cette dernière ayant un châssis de type propulsion issu de l’Iran Khodro Paykan. IKCO les exporte dans plusieurs pays voisins tels que l’Irak11, le Turkménistan12 et le Nigeria13. IKCO a, au cours du temps, modernisé l’aspect intérieur et extérieur du véhicule, en s’inspirant notamment de la Peugeot 406. Irak : assemblée depuis 2014, à partir d’éléments SemiKnock Down (SKD) importés d’Iran, dans une usine construite en 2014 à Iskandariyah14,15,16,17. 1 344 unités de Peugeot 405 et 8 304 unités de Peugeot Pars ont été produites entre juillet 2014 et novembre 201514. Azerbaïdjan : assemblée depuis février 2019 sous le nom de Peugeot Khazar 406 à partir de pièces importées d’Iran, par une co-entreprise entre IKCO et Azeurocar, une filiale de l’entreprise azérie AzerMash, dans une usine créée en 2018 dans la zone industrielle de Neftçala18,19,20.

Compétition[modifier | modifier le code] Article détaillé : Peugeot 405 Turbo 16.

Une version coupé rallye-raid prototype nommée 405 Turbo 16 et dérivée de la berline a remporté deux fois le rallye Paris-Dakar en 1989 et 1990. Elle avait comme base la mécanique de la 205 Turbo 16. Une version dérivée de la 405 T16, appelée « 405 Turbo 16 Pikes Peak », a remporté l'épreuve de côte américaine du Pikes Peak International Hill Climb lors de ses deux participations : en 1988 et 1989. Celle-ci est devenue très connue grâce au film Climb Dance qui retrace la montée d'Ari Vatanen au Pikes Peak de 1989. Elle était dotée du moteur XU9T de 1 905 cm3 à turbo-compresseur développant pas moins de 540 ch.

Juan María Traverso remporte son septième et dernier titre du championnat argentin Turismo Competición 2000 (es) en 1995, avec Peugeot Sport. Une version Procar sur base de la 405 MI16 est alignée dans différents championnat de Supertourisme (France, Belgique...) en 1994 et 1995. Laurent Aiello s'impose ainsi au championnat de France de Supertourisme en 1994. Elle laissera sa place à la 406 Procar. 

Peugeot 405 Turbo 16 au Musée de l'Aventure Peugeot.

  

Vue arrière.

  

Peugeot 405 T16 Pikes Peak.

Notes et références[modifier | modifier le code] 1. ↑ BFM [archive] 2. ↑ L'Auto-Journal, 1  juin 1987. 3. ↑ La 405, troisième meilleure vente de PSA en 2017 [archive] - Audric er

Doche, Caradisiac, 5 décembre 2017

4. ↑ La Peugeot 405, troisième meilleure vente mondiale pour PSA en 2017 [archive] - Yann Lethuillier, Motor1.com, 6 décembre 2017

5. ↑ Peugeot, exercice 1987 . 6. ↑ L'Auto-Journal, 1  mars 1989. 7. ↑ Peugeot 405: l’éphémère polonaise ! [archive] - Boitier Rouge, 5 juin [source insuffisante]

er

2016

8. ↑ « Peugeot va assembler des 405 en Egypte » [archive], sur Les Echos, 20 juillet 1992(consulté le 4 avril 2019)

9. ↑ « Peugeot assemble ses premières voitures en Egypte » [archive], sur Les Echos, 28 janvier 1994 (consulté le 4 avril 2019)

10. ↑ Revenir plus haut en :a et b « La voiture égyptienne peine à se frayer un chemin » [archive], sur Les Echos, 21 avril 1997 (consulté le 4 avril 2019)

11. ↑ « IKCO to begin exports of automatic transmission Peugeot Pars sedans to Iraq - MarkLines Automotive Industry Portal » [archive], sur www.marklines.com (consulté le 4 avril 2019)

12. ↑ « Farsnews » [archive], sur en.farsnews.com (consulté le 4 avril 2019) 13. ↑ « Site Internet des actualités du groupe industriel Iran Khodro » [archive], sur www.ikcopress.com (consulté le 4 avril 2019)

14. ↑ Revenir plus haut en :a et b « Le site d'Irak a battu le record de production » [archive], sur www.ikcopress.com, 17 novembre 2015 (consulté le 4 avril 2019)

15. ↑ « IRAQ: Iran Khodro to double daily vehicle output » [archive], sur www.just-auto.com, 9 octobre 2014 (consulté le 4 avril 2019)

16. ↑ « Samand avec de nouveaux équipements pour le marché irakien » [archive], sur www.ikcopress.com, 22 avril 2017 (consulté le 4 avril 2019)

17. ↑ « Les véhicules automatiques d'IKCO sur le marché Irakien » [archive], sur www.ikcopress.com, 25 décembre 2017 (consulté le 4 avril 2019)

18. ↑ (en) « Azerbaijan to produce new model of French cars » [archive], sur AzerNews.az, 11 mars 2019 (consulté le 4 avril 2019)

19. ↑ (en) « Production of Peugeot cars launched in Azerbaijan » [archive], sur AzerNews.az, 8 février 2019 (consulté le 4 avril 2019)

20. ↑ « Neftçalada istehsal olunan “Peugeot” avtomobili satışa çıxarılıb QİYMƏTİ » [archive], sur BAKU.NEWS (consulté le 4 avril 2019)

Annexes[modifier | modifier le code] Sur les autres projets Wikimedia : 

Peugeot 405, sur Wikimedia Commons

Bibliographie[modifier | modifier le code]   

« Peugeot 405 essence (sauf 1.4 et Diesel) », in Revue technique automobile no 726 « 405 tous types (ess. et D/D Turbo) (berline et break) (sauf 4x4) », in L'Expert automobile no 257 Jean-Marc Gay, La Peugeot 405 de mon père, éditions ETAI, 2017, (ISBN 979-10-283-0174-3)  [afficher]

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Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 19  [afficher] v · m

Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 19  [afficher] v · m

Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 19  [afficher] v · m

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