26 0 1MB
وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء قطاع الماء
Ministère de l’équipement, du transport, de La logistique et de l’eau Département de l’eau de l’eau
DIRECTION DES AMENAGEMENTS HYDRAULIQUES
MARCHE N° 50/2020/DAH TRAVAUX DE CONSTRUCTION DU BARRAGE BENI AZIMAN - PROVINCE DE DRIOUCH-
NOTE TECHNIQUE DE LA VOIE D’ACCES PRINCIPALE
Groupe de travail SERVICE TECHNIQUE ET METHODES
BIOUI TRAVAUX
Date
Version
25/02/2020
00
05/03/2020
01
Observation
SOCIETE BIOUI TRAVAUX
NOTE TECHNIQUE DE LA CONSTRUCTION DU BARRAGE BENI AZIMANE PROVINCE DE DRIOUCH
VOIE D’ACCES PRINCIPALE
Rev: 00
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TABLE DES MATIERES I.
INTRODUCTION : ...................................................................... 2
II. DONNEES GENERALES : ............................................................ 2 1.
SITUATION GEOGRAPHIQUE : ......................................................................... 2
2.
TRAFIC : ................................................................................................................. 3
III. DESCRIPTION DU PROJET : ....................................................... 3 3.
CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :........................................................... 3
IV. CALCULS HYDRAULIQUES DES OUVRAGES : ............................ 4 1.
CARACTERISTIQUES DES BASSINS VERSANTS : ............................................ 4
2.
CALCUL DU TEMPS DE CONCENTRATION : ................................................... 6
3.
CALCUL DES DEBITS DE CRUE : ......................................................................... 7
4.
OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT : .................................................................. 7
V. ANNEXES : ................................................................................ 8 1.
Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CRETE ................................ 8
2.
Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE ........................................................ 8
3. Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE PRINCIPLAE .................................................................................................................... 8 4.
Annexe N°4 : PLANNING DE LA VOIE D’ACCES CHEMIN DE FER.............. 8
5.
Annexe N°5 : ATELIERS....................................................................................... 8
6.
Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS. ........................................ 8
7.
Annexe N°7 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION. .. 8
8. Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES JOURNALIERES. ............................................................................................................. 8 9.
Annexe N°9 : PLAN TYPE BUSE 800 MM........................................................ 8
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I.
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INTRODUCTION :
Le présent document traitera le projet de la voie d’accès au site du barrage. Cette voie sera exécutée à partir de la route nationale N°2 sur une longueur de 3.9 Km. Cette note traitera aussi les différents accès du chantier qui seront réalisés dans le but de permettre l’accès aux ouvrages en phase construction ou aux zones d’emprunt située à l’amont et à l’aval du site du barrage. Cette voie d’accès sera utilisée et entretenue pendant la phase d’exécution des travaux.
II.
DONNEES GENERALES : 1. SITUATION GEOGRAPHIQUE :
La voie d’accès principale prendra son origine à partir de la route nationale N°2 au niveau du point aux coordonnées Lambert suivantes : X= 660675.926
Y= 479833.657
Pour cette voie on prévoit une traversée de l’oued au point : X=661529.118
Y=478757.354
Et prend fin au niveau de la plateforme des bureaux de chantier aux coordonnées Lambert approximatives suivantes : X=662598.905
Y=477209.631
Pour l’accès des camions de la carrière vers les zones des travaux on prévoit : Une voie d’accès de la carrière prend départ au point : X=661529.118
Y=478757.354
Pour cette voie on prévoit une traversée de l’oued au point : X=661906.065
Y=477975.290
Puis elle rejoindra la voie d’accès principale au niveau du point : NOTE TECHNIQUE DE LA VOIE D’ACCES PRINCIPALE
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X=662182.749
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Y=477641.966
Pour les accès vers les plates-formes, les ouvrages et les zones d’emprunt on prévoit : L’accès aux zones d’emprunts. L’accès qui mène aux différentes zones des installations; L’accès aux bureaux de l’entreprise et aux laboratoires du chantier ; L’accès aux cantonnements et service sociaux ; Les accès provisoires et évolutifs pour la réalisation des fouilles et la mise en place des bétons (BCV et BCR), des remblais du barrage principal et des digues de col; La piste à la station de pompage des eaux à réaliser au bord du lit de l’oued pour l'alimentation en eau industrielle du chantier ; 2. TRAFIC :
Vue la destination de l’ouvrage projeté et le type des engins qui pratiqueront cette voie d’accès, on peut dire que le trafic sera de classe TPL2.
III.
DESCRIPTION DU PROJET : 3. CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :
Les caractéristiques géométriques de l’accès principal projeté sont comme suit : a- Tracé en plan :
Rayon de courbure : o Minimum libre : 75m o Minimum normal : 30m o Minimum absolu : 15m b- Profil en long :
Rampes : o Maximum normal 7% o Maximum absolu 12% Raccordements en angle saillant NOTE TECHNIQUE DE LA VOIE D’ACCES PRINCIPALE
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- Rayon de courbure minimum 1000 m Raccordements en angle rentrant - Rayon de courbure minimum 500 m c- Profil en travers :
Le profil en travers type à adopter en section normale sera constitué d’une chaussée de 7,00 m de largeur. Les profils en travers auront un devers de 2.5%
IV.
CALCULS HYDRAULIQUES DES OUVRAGES :
L’étude hydraulique du projet sera déterminée d’une part grâce à l’identification sur la carte au 1/50000 de tous les écoulements, ainsi que la détermination des bassins versants correspondants, et d’autre part grâce aux relevés sur le terrain de tous les écoulements visibles franchissant l’itinéraire en question et leur report sur la carte. 1. CARACTERISTIQUES DES BASSINS VERSANTS : a- Surface et Périmètre :
Les surfaces et les périmètres des bassins versants délimités sont représentés dans le tableau suivant : BV
A (km²)
P (km)
1
0,023
0,62
2
0,044
0,91
3
0,045
0,91
4
0,018
0,71
5
0,023
0,86
6
0,032
0,82
b- Indice de compacité de Gravelius
:
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BV
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A (km²)
1
0,023
1,1
2
0,044
1,2
3
0,045
1,2
4
0,018
1,5
5
0,023
1,6
6
0,032
1,3
La forme des bassins est une forme ramassée. c- Longueur des cours d’eau :
Les longueurs des plus grands cours d’eau des bassins versants peuvent être regroupées dans le tableau suivant : BV
L (km)
1
0,18
2
0,27
3
0,34
4
0,26
5
0,21
6
0,2
d- Pente des bassins versants :
BV
(m)
(m)
Pente I (m/m)
Pente I (%)
1
567
530
0,2055
20,55
2
575
526
0,1815
18,14
3
553
521
0,0941
9,41
4
575
523
0,2
20
5
598
529
0,32857
32,85
6
573
527
0,23
23
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2. CALCUL DU TEMPS DE CONCENTRATION : a- Temps de concentration théorique :
BV
Pente (%)
V (m/s)
L (km)
tc (min)
tc (h)
1
20,56
2,4
0,18
1,25
0,02
2
18,15
2,4
0,27
1,88
0,03
3
9,41
1,5
0,34
3,78
0,06
4
20
2,4
0,26
1,81
0,03
5
32,86
2,4
0,21
1,46
0,02
6
23
2,4
0,2
1,39
0,02
b- Temps de concentration empirique :
Dans la littérature, il existe plusieurs formules pour le calcul du temps de concentration. Par la suite, on utilisera les formules suivantes : Formule de KIRPICH, Formule de BRANSBY WILLIAMS, Formule de TURRAZA :
Formule de VENTURA Formule ESPAGNOLE Formule CALIFORNIENNE Formule de VEN TE CHOW Formule de US CORPS OF ENGINEERING Formule de GIANDOTTI c- Résultats :
Le détail des calculs est présenté en document annexe en fin du rapport. On présentera ici uniquement les temps de concentration moyens trouvés. Les résultats sont les suivants : BV 1 2
tc moyen (min) 2,36 3,26
tc moyen (h) 0,04 0,05
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3 4 5 6
4,77 2,81 2,14 2,54
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0,08 0,05 0,04 0,04
3. CALCUL DES DEBITS DE CRUE :
Dans notre voie d’accès, les bassins versants ont tous une surface inférieure à 1km². Par conséquent, on évaluera les débits de notre projet par la formule de Caquot. BV 1 2 3 4 5 6
C
(mm/min)
0.42
5.48 4.48 3.53 4.92 5.83 5.25
A (km²)
Q (m3/s)
0.023 0.044 0.045 0.018 0.023 0.032
0.77 1.17 0.94 0.55 0.82 1.01
4. OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT :
BV
Nombre de Buses
Diamètre (mm)
1
1
800
2 3
2 2
800 800
4 5 6
1 1 2
800 800 800
Débit de dimensionnement (m3/s) 0.77 1.17 0.94 0.55 0.82 1.01
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ANNEXES :
1. Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CRETE 2. Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE 3. Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE PRINCIPLAE 4. Annexe N°4 : PLANNING DE LA VOIE D’ACCES CHEMIN DE FER. 5. Annexe N°5 : ATELIERS. 6. Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS. 7. Annexe N°7 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION. 8. Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES JOURNALIERES. 9. Annexe N°9 : PLAN TYPE BUSE 800 MM.
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Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CARETE.
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Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE
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Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE PRINCIPLAE.
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Annexe N°4 : PLANNING CHEMIN DE FER
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Annexe N°5 : ATELIERS DE PRODUCTION
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Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS.
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BV
A (km²)
L (km)
I (%)
I (m/m)
Zmax (m)
Zmin (m)
Zmoy (m)
1
0,023 0,044 0,045 0,018 0,023 0,032
0,18 0,27 0,34 0,26 0,21 0,2
20,56 18,15 9,41 20,00 32,86 23,00
0,21 0,18 0,09 0,20 0,33 0,23
567 575 553 575 598 573
530 526 521 523 529 527
548,5 550,5 537 549 563,5 550
2 3 4 5 6
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Annexe N°7 : PLAN TYPE BUSE 800 MM
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Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION.
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BV N° KIRPICH
BRANSBY WILLIAMS
TURRAZA
VENTURA
Temps de concentration tc (min) VEN TE ESPAGNOLE CALIFORNIENNE CHOW
US CORPS
GIANDOTTI
tc moyen (min)
tc moyen (h)
1
1,95
5,24
2,29
2,69
6,60
4,28
4,09
2,52
15,29
2,36
0,04
2
2,80
7,56
3,47
4,07
9,20
6,13
5,51
3,52
18,85
3,26
0,05
3
4,30
10,83
5,24
6,15
12,42
9,43
7,88
4,77
25,47
4,77
0,08
4
2,62
7,81
2,42
2,84
8,78
5,74
5,22
3,36
13,63
2,81
0,05
5
1,84
5,57
1,91
2,24
6,79
4,02
3,88
2,59
11,77
2,14
0,04
6
2,03
5,51
2,51
2,94
7,00
4,44
4,22
2,67
15,88
2,54
0,04
Annexe N°9 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES JOURNALIERES.
Période de retour BV tc (min)
2 ans i (mm/h)
5 ans i (mm/min)
i (mm/h)
i (mm/min)
10 ans i (mm/h) i (mm/min)
20 ans i (mm/h) i (mm/min)
1
2,36
96,96
1,616
159,14
2,652
200,30
3,338
239,70
3,995
2
3,26
79,48
1,325
130,25
2,171
163,85
2,731
196,01
3,267
3 4
4,77 2,81
62,89 87,15
1,048 1,452
102,86 142,92
1,714 2,382
129,32 179,83
2,155 2,997
154,64 215,16
2,577 3,586
5
2,14
102,96
1,716
169,08
2,818
212,85
3,548
254,74
4,246
6
2,54
92,82
1,547
152,29
2,538
191,66
3,194
229,34
3,822
Période de retour BV
30 ans
tc (min)
i (mm/h)
50 ans
i (mm/min)
i (mm/h)
100 ans
i (mm/min)
i (mm/h)
i (mm/min)
1
2,36
262,43
4,374
290,76
4,846
329,04
5,484
2
3,26
214,57
3,576
237,69
3,962
268,94
4,482
3
4,77
169,25
2,821
187,45
3,124
212,06
3,534
4
2,81
235,55
3,926
260,95
4,349
295,29
4,921
5
2,14
278,91
4,649
309,03
5,151
349,74
5,829
6
2,54
251,09
4,185
278,18
4,636
314,79
5,247
10 47,31
20 56,48
Pluies Journalières (t=24h) :
T (ans) H (mm)
2 23,26
5 37,73
30 61,77
50 68,36
100 77,27
T ans 2 5 10 20 30 50 100
a 164,7 271,52 342,22 409,92 448,95 497,62 563,38
b -0,6159 -0,621 -0,6226 -0,6237 -0,6241 -0,6246 -0,6251