Frane Fiat Punto - Compressed - Compressed [PDF]

Zitiervorschau

FIAT PUNTO 6. sospensioni > operazioni manutenzione

- Comprimere parzialmente la sospensione con un martinetto idraulico. - Montare l’ammortizzatore e serrare le viti alla coppia prescritta. - Rimuovere il martinetto idraulico. - Rimontare la ruota interessata. - Abbassare la vettura e rimuoverla dal ponte sollevatore.

trollare che non presenti cricche, deformazioni, in caso contrario sostituirlo.

Rimozione tubazione

- Montare il supporto di fissaggio alla scocca dell’assale posteriore.

1

Supporto assale

2

ASSALE TRAVERSA POSTERIORE Complessivo Assale traversa

A

- Montare un martinetto idraulico per supporto dell’assale posteriore. - Svitare le viti di fissaggio dell’assale posteriore alla scocca. - Abbassare lentamente il martinetto idraulico. - Disporre l’assale al banco. - Scalzare le mollette di fissaggio (3) e svitare il raccordo (4) delle tubazioni freno. - Svitare i dadi di fissaggio (5) e rimuovere il complessivo freno posteriore (6) completo di tubazione rigida. - Scalzare dalla sede il tampone (7) di fine corsa fissato a pressione. - Svitare la vite di fissaggio (8) e rimuovere l’ammortizzatore posteriore (9). - Svitare il bullone di fissaggio (10) e rimuovere il supporto (11) dell’assale posteriore.

- Serrare i bulloni da M12x1,25 del supporto all’assale, alla coppia di 90 Nm. - Montare l’ammortizzatore sull’assale e serrare la vite inferiore da M12x1,25 alla coppia di 100 Nm. - Montare nell’apposita sede il tampone di fine corsa (innesto a pressione). - Montare il complessivo freno posteriore completo di tubazione rigida freni e serrare i dadi da M10x1,25 sull’assale alla coppia di 69 Nm. - Collegare il raccordo tubazioni freno. - Calzare le mollette di fissaggio dei tratti rigidi e flessibili delle tubazioni freni sull’assale. - Posizionare l’assale sul supporto del martinetto idraulico. - Sollevare il martinetto e serrare le viti di fissaggio dell’assale alla scocca da M12x1,25 alla coppia di 90 Nm. - Utilizzando l’apposita chiave collegare la tubazione rigida olio ai freni posteriori serrando il raccordo da M10 con il tratto flessibile, alla coppia di 16 Nm. - Posizionare le funi del freno a mano sui relativi ritegni. - Rimontare le molle posteriori nella apposita sede. - Ultimare il montaggio dei due ammortizzatori serrando le viti superiori da M10x1,25, alla coppia di 80 Nm. - Distaccare il martinetto idraulico impiegato per il montaggio dell’assale posteriore. - Ripristinare il livello liquido freni, ed eseguire lo spurgo dell’aria dal sistema frenante. - Registrare il freno a mano operando dall’apposito dado di registro. - Rimontare il portacenere. - Montare le due ruote posteriori. - Rimuovere la vettura dal ponte sollevatore.

TI

C

1

AN

2

Rimozione componenti

3

6

SE

1. Assale traversa 2. Molla e ammortizzatore

M

10

11 7

3 4

Smontaggio

- Smontare il portacenere anteriore. - Allentare il dado di registro del freno a mano. - Posizionare la vettura sul ponte sollevatore. - Aprire il cofano motore e scollegare il morsetto negativo della batteria. - Sollevare la vettura e smontare le due ruote posteriori. - Comprimere parzialmente la sospensione con un martinetto idraulico. - Svitare le viti che fissano gli l’ammortizzatori destro e sinistro e sfilare le molle. - Scollegare la tubazione rigida (1) olio freni svitando il raccordo con il tratto flessibile. - Con un apposito tappo evitare la fuoriuscita dell’olio liquido freni. - Liberare le funi (2) del freno a mano dai ritegni posti sul ponte posteriore.

5

9 8

Montaggio
Nota: Prima di rimontare l’assale posteriore con-

135

e-mail: [email protected] - www.fasep.it

L‘ A SSETTO R UOTE I TALIANO V ENDUTO I N O LTRE 50 P AESI D EL M ONDO

FIAT PUNTO 7. freni > dati tecnici

7. Freni
dati tecnici

FRENI ANTERIORI

C

TI

FRENI POSTERIORI

Complessivo freno a tamburo posteriore

SE

M

Complessivo freno anteriore

disco pieno tamburo 9 pollici tandem con diametro 13/16 di pollice (20,64 mm)

AN

Freni anteriori Freni posteriori Servofreno Pompa freni

tore di frenata sensibile al carico. I freni anteriori sono a disco pieno con pinze flottanti a scorrimento, i freni posteriori sono a tamburo per le due motorizzazioni prese in esame. Il sistema ABS è di tipo Bosch 8.0 e integra la funzione EBD di regolazione e ripartizione della frenata controllata elettronicamente tra i due assi. Le vetture dotate di ABS, non hanno il dispositivo meccanico della ripartizione frenata e non hanno l’ingranaggio tachimetrico in coda cambio.

A

L’impianto frenante e del tipo a doppio circuito incrociato che consente in caso di avaria di un circuito, di frenare comunque su entrambi i lati della vettura. Ogni circuito agisce su una ruota anteriore e su quella posteriore diagonalmente opposta. Tutte le versione montano un servofreno da 9 pollici. Le versioni benzina senza ABS montano direttamente sul corpo pompa freni due regolatori a pressione costante. Nel diesel senza ABS, posteriormente è montato un corret-

Specifiche Tipo disco Diametro disco Spessore nominale Spessore dopo rettifica Spessore minimo consentito Diametro pistone pinza

1.2 16V 1.3 JTD pieno pieno 257÷257,5 mm 257÷257,5 mm 11,8÷12,1 mm 19,8÷20,1 mm 10,55 mm 18,55 mm 10,2 mm 18,2 mm 48 mm 54 mm

136 136

Specifiche tecniche equivalenti per le versioni 1.2 16V e 1.3 JTD Diametro nominale tamburo 180÷180,25 mm Diametro massimo dopo la tornitura 180,85 mm Diametro massimo ammesso 181,35 mm Diametro cilindretto ganasce 30 mm Regolatore di frenata rapporto di riduzione 0,25 (1.2 16V) Correttore di frenata rapporto di riduzione 0,30 (1.3 JTD)

FIAT PUNTO 7. freni > dati tecnici

POMPA FRENO

Complessivo pompa freni

Serbatoio pompa freni

3 1. Serbatoio olio freni 2. Sensore livello insufficiente olio freni 3. Raccordo alimentazione pompa frizione 4. Indice di livello MAX olio freni 5. Indice di livello MIN olio freni 6. Servofreno

A

4

TI

C

La pompa di comando freni fa corpo unico con il servofreno. Sulla parte superiore della pompa è calzato a pressione il serbatoio dell’olio di riserva dell’impianto idraulico freni. Sul serbatoio è stato previsto un attacco per collegare la tubazione di alimentazione dell’impianto idraulico di comando disinnesto frizione. Sulle vetture dotate di cambio robotizzato o automatico, l’attacco per la tubazione di collegamento alla pompa frizione è chiuso con un tappo, in quanto l’innesto e disinnesto della frizione viene attuato automaticamente. Sul serbatoio è presente un sensore di insufficiente livello olio, il quale si attiva quando l’olio viene a trovarsi sotto il livello minimo, segnalando la condizione al Body Computer, che comanda l’accensione della spia sul quadro strumenti.

1

2

5

6

Liquido freni

Tutela Top 4

Capacità

0,45 litri

Descrizione

SE

M

AN

LIQUIDO FRENI

Pinze freni anteriori complete Tappo serbatoio liquido freni Leva freno a mano Correttore di frenata Depressore impianto freni (solo JTD) Raccordi tubazioni freni Servofreno completo Tubazione freni correttore/ flessibile intermedio Tubo flessibile pinze freni anteriori Cilindretti freni a tamburo posteriori Pedale freni

Fissaggio

Diametro

Valore Nm

Vite Vite Vite Vite Vite Raccordo Dado Raccordo Raccordo Vite Raccordo

M8 M8 M8 M8 M8 M10 M8 M10 M10 M6 M10

12 12 27 26 18 ÷ 22 16 22 16 16 10 16

137 137

FIAT PUNTO 7. freni > dati tecnici

Complessivo sistema ABS

4

6 9

2 7

5

8 1

C

A

1. Pompa comando freni 2. Modulatore ABS/EBD 3. Pinze anteriori 4.Tamburi posteriori 5. Cilindro maestro e servofreno 6. Spia ABS 7. Leva freno a mano 8. Cavi freno di stazionamento 9. Cablaggio elettrico ai sensori ruota

TI

3

DESCRIZIONE GENERALE

Sezione sensore attivo anteriore Sezione sensore attivo posteriore

AN

Il sistema ABS BOSCH 8.0, oltre la funzione di antibloccaggio ruote, gestisce anche la funzione EBD, che controlla la ripartizione della forza di frenata tra i due assi. La centralina elettronica di comando è integrata con il modulatore elettroidraulico, che provvede a modulare la pressione di frenatura alle pinze dei freni mediante otto elettrovalvole, due per ogni ruota. I sensori impiegati, sono di tipo attivo (magnetoresistivi), e lavorano su un cuscinetto mozzo dedicato. Un indicatore ottico, posto sul quadro di controllo, indica al conducente una eventuale avaria al sistema.

M

1

1 2

1. Codificatore magnetico multipolare integrato nel cuscinetto del mozzo ruota 2. Captatore magnetoresistivo che si affaccia sul codificatore

SE

Sensori giri ruote attivi

2

I vantaggi offerti dall’adozione dei sensori attivi sono i seguenti:

Minore sensibilità alla distanza tra il sensore e l’anello magnetico traferro Riduzione della sensibilità ai disturbi elettromagnetici Capacità del sensore attivo di misurare la velocità giri ruota fino a zero (anziché i 2,5 Km/h dei passivi) Risparmio peso ed ingombro Semplifica i giunti di trasmissione per l’eliminazione delle ruote foniche

Funzionamento dei sensori attivi Il sensore attivo si basa sul variare della resistenza elettrica interna in funzione dell’intensità e dell’orientamento delle linee di forza di un campo magnetico esterno, (codificatore magnetico multipolare) generando un tipo di segnale ad onda quadra variabile in frequenza in funzione della velocità di rotazione della ruota, ma costante in ampiezza. Il sensore attivo è quindi un sensore di prossimità ad elettronica integrata, collegato per mezzo di un cavo alla centralina ABS, da cui è alimentato elettricamente, alla quale trasmette la velocità del veicolo. La ruota fonica è un anello multipolare, un elastomero dotato di una certa quantità di particelle magnetiche che tramite una speciale tecnica di magnetizzazione, vengono orientate in modo da formare diversi magneti con polarità Nord o Sud in senso circonferenziale.

138 138

FIAT PUNTO 7. freni > dati tecnici

26

16 4

15

5

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Massa potenza Alimentazione + 30 Alimentazione + 30 Massa di segnale su telaio Segnale sensore anteriore sinistro Positivo sensore posteriore sinistro Non usato Positivo sensore posteriore destro Positivo sensore anteriore sinistro Segnale sensore anteriore destro Linea K diagnosi ABS Non usato Segnale per spia ABS C-Can L C-Can L Positivo sensore anteriore sinistro Segnale sensore posteriore sinistro Alimentazione + 15 Segnale sensore posteriore destro Segnale stop Non usato Non usato Segnale tachimetrico Non usato C-Can H C-Can H

A

Azzurro Bianco

C

Arancione

G

Giallo

M

H

Grigio

L

Blu

SE

B

M

CODICI COLORE

AN

TI

1

Assegnazione

A

Vista connettore ABS

Pin

C

Pin/Out Centralina

Marrone

S

Rosa

N

Nero

V

Verde

R

Rosso

Z

Viola

LEGENDA SCHEMI ELETTRICI Codice

Descrizione

Codice

Descrizione

B01 B02 C10 C12 C20 E50 E1050 E2021 E5030 E5050 E8010 F1 F4

Centralina di derivazione vano motore Centralina di derivazione sotto plancia Massa anteriore sinistra Massa anteriore ABS Massa plancia lato passeggero Quadro strumenti Collegamento schema linee di collegamento can Collegamento schema luci stop Collegamento schema gestione elettronica motori benzina Collegamento schema gestione elettronica motori diesel Connettore multiplo di diagnosi Fusibile principale Fusibile Max centralina ABS

F37 F42 F53 H1 I30 I32 K70 K71 K75 K76 M01 M50

Fusibile Body Computer Fusibile centralina ABS Fusibile alimentazione Body Computer Commutatore d’accensione Interruttore pedale freno Interruttore traction control Sensore ruote anteriore sinistra per ABS Sensore ruote anteriore destra per ABS Sensore ruote posteriore sinistra per ABS Sensore ruote posteriore destra per ABS Body computer Centralina ABS

139 139

FIAT PUNTO

SE

M 140

Schema elettrico ABS

AN

TI

C

A

7. freni > schemi elettrici

Ubicazione componenti sulla vettura

VISTA CABLAGGIO ABS

A

C

TI

AN

M

SE

FIAT PUNTO

7. freni > dati tecnici

141

FIAT PUNTO 7. freni > operazioni manutenzione


operazioni

manutenzione PINZA FRENI Smontaggio - Posizionare la vettura sul ponte. - Rimuovere la ruota interessata. - Rimuovere la molletta di fissaggio (2). - Avvitare il raccordo della tubazione freni. - Liberare il ritegno in gomma (3) dalla sede (4).

Molla di fissaggio

Complessivo freni anteriori

1

AN

2

1

M

- Rimuovere i tappi copri viti e svitare le viti sottostanti. - Scalzare la pinza freni anteriore. - Rimuovere dalla pinza i pattini freni e sostituirli.

7 5

3

6

Montaggio

- Comprimere e far arretrare lo stantuffo della pinza freni con apposito attrezzo. - Montare i nuovi pattini freno nella pinza freni. - Fissare la pinza freni serrando le viti alla coppia indicata

SE

4

2

4

TI

C

A

Ritegno tubo freno

1. Ritegno della tubazione freni. 2. Sede del ritegno tubazione sull’ammortizzatore. 3. Molla di fissaggio della pinza freno alla staffa. 4.Tappi copri viti posteriori. 5.Viti di fissaggio. 6. Pinze freni. 7. Pattini freni.

PATTINI FRENI ANTERIORI Smontaggio - Posizionare la vettura sul ponte sollevatore. - Smontare le due ruote anteriori. - Liberare il ritegno in gomma dalla sede dell’ammortizzatore. - Rimuovere la molla (1) di fissaggio della pinza freno alla staffa.

Vite M10x1,25

57 Nm

Vite M12x1,25

88 Nm

- Montare correttamente la molla di fissaggio della pinza. - Collegare la connessione elettrica usura pattini freno. - Eseguire le stesse operazioni per l’altra pinza. - Verificare il livello liquido freni, eventualmente ripristinare. - Montare le due ruote anteriori. - Rimuovere la vettura dal ponte sollevatore.

142 142

3

- Rimuovere la molla di fissaggio della pinza freni alla staffa. - Rimuovere i tappi coprivite posteriori (5). Tappi parapolvere

5

FIAT PUNTO 7. freni > operazioni manutenzione

- Svitare le viti sottostanti (1). - Rimuovere la pinza freni anteriore completa (2).

Ricomposizione e montaggio

Rimozione valvola

Rimozione pinza

5

4

2

A

- Sfilare lo stantuffo (6) dal corpo pinza con un getto di aria compressa indirizzandola nel foro d’ingresso del liquido freni.

- Montare la guarnizione nella sede sul corpo pinza freni anteriore. - Montare la cuffia di protezione nella scanalatura dello stantuffo. - Montare il complessivo stantuffo. - Montare la valvola di spurgo completa di cappuccio. - Avvitare il raccordo della tubazione freni e serrare il raccordo da M10 a coppia 16 Nm. - Posizionare le due guarnizioni frenanti nella sede pinza freni. - Rimontare la pinza freni e serrare le viti da M8 alla coppia di 12 Nm. - Eseguire spurgo impianto idraulico freni (liquido freni Tutela top 4). - Montare la ruota interessata. - Rimuovere la vettura dal ponte sollevatore.

Rimozione stantuffo

C

DISCHI FRENI Smontaggio

- Rimuovere dalla pinza freni i due pattini. - Svitare il raccordo (3) sulla pinza e rimuovere la tubazione. Rimozione pattini

AN

6

TI

1

- Liberare il ritegno in gomma dalla sede sull’ammortizzatore. - Rimuovere la molla di fissaggio della pinza freni alla staffa. - Rimuovere i tappi svitare le viti sottostanti, scansare la pinza completa. - Svitare le viti di fissaggio della staffa (9). - Rimuovere la staffa (10) della pinza freni.

Rimozione staffa

M

- Rimuovere la cuffia di protezione (7) dello stantuffo. - Rimuovere guarnizione di tenuta (8).

SE

Rimozione cuffia

8

3 7
Nota:

Scomposizione - Mettere la pinza freni in morsa. - Rimuovere la valvola di spurgo (4) completa di cappuccio (5).

Sfilare lo stantuffo con cautela per prevenire spruzzi di liquido freni, danneggiamenti o rigature. Durante l’estrazione della guarnizione di tenuta fare attenzione a non rigare il cilindro del corpo pinza freni.

143 143

9

10

FIAT PUNTO 7. freni > operazioni manutenzione

- Svitare i due perni (1) di fissaggio ferma disco freni.

- Rimuovere il disco freni anteriori.

viti da M8 alla coppia di 12 Nm. - Calzare nelle sedi della pinza i pattini. - Montare la pinza freni sul disco. - Fissare la pinza con le viti di fissaggio posteriori (2).

Rimozione disco freni

Perni di fissaggio

Fissaggi posteriori pinza

1

2

A

- Montare correttamente la molla di fissaggio della pinza. - Vincolare la tubazione sul montante dell’ammortizzatore. - Montare la ruota interessata.

Montaggio

TI

C

- Posizionare i dischi freni e fissarli con i perni. - Montare la staffa pinza freni e serrare le due

randolo dal rivestimento sul tunnel.

AN

Rimozione portacenere

M

Complessivo freni a tamburo

SE

3

CILINDRETTO COMANDO GANASCE Smontaggio - Posizionare la vettura sul ponte sollevatore. Accertarsi che il freno a mano si rilasciato. - Smontare la ruota posteriore interessata. - Aspirare il liquido dei freni dal serbatoio con una siringa.

- Rimuovere verso l’alto il portacenere posteriore dalla sua sede. - Svitare la vite di fissaggio (4) e rimuovere il supporto portacenere (5) dalla sede. Rimozione portacenere posteriore

- Rimuovere il tappo di protezione valvola spurgo del cilindretto. - Inserire sulla valvola un tubetto di plastica trasparente. - Alloggiare all’altra estremità del tubetto un recipiente. - Svitare la valvola di spurgo. - Abbassare il pedale freni fino a fine corsa. - Scalzare il portacenere (3) anteriore libe-

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4 5

FIAT PUNTO 7. freni > operazioni manutenzione

- Allentare il dado (1) di registro del cavo tirante freno a mano. Tirante di registro

- Scollegare dall’innesto sul tamburo il cavo comando freno stazionamento. - Scollegare il raccordo rigido (5) della tubazione dei freni.

Dispositivo recupero gioco

Raccordo rigido

5 - Posizionare le mollette di ritegno ganasce. - Posizionare le molle di richiamo ganasce.

1

A

Molla superiore

C

- Svitare i perni (2) di fissaggio del tamburo. - Rimuovere il tamburo (3). Rimozione tamburo

Molla inferiore

AN

2

TI

3

- Posizionare l’attrezzo di fermo (6) sul cilindretto comando ganasce (7). - Utilizzando una pinza, rimuovere le molle (8 e 9) di richiamo ganasce. - Rimuovere le mollette (10) di ritegno ganasce freni posteriori. - Rimuovere il dispositivo di recupero giochi (11) unitamente alle due ganasce freno posteriori (12). - Svitare le viti di fissaggio (13) e rimuovere il cilindretto.

M

Rimozione cilindretto

- Togliere il coperchio (4).

6

13

SE

Coperchio innesto fune freno stazionamento

7 11

- Rimuovere l’attrezzo di ritegno del cilindretto. - Utilizzando la chiave specifica avvitare il raccordo rigido da M10 della tubazione freni, alla coppia di 16 Nm. - Collegare il cavo di comando (14) freno a mano nella sede del tamburo.

8

10

Cavo freno a mano

12 9

10

Montaggio

4

- Posizionare sul nuovo cilindretto l’attrezzo di compressione. - Serrare le viti da M6 del cilindretto alla coppia di 10 Nm. - Posizionare il dispositivo recupero giochi unitamente alle ganasce posteriori.

145 145

14

FIAT PUNTO 7. freni > operazioni manutenzione

1

- Smontare la centralina idraulica ed elettronica impianto ABS. - Svitare i raccordi (8) e scollegare le tubazioni (9). - Scollegare la connessione elettrica (10). - Svitare i dadi (11) e rimuovere la centralina idraulica ed elettronica (12).

Svuotamento circuito

POMPA FRENI E SERVOFRENO

Funi e registro

A

Registrazione freno a mano - Avviare il motore. - Con il motore al minimo premere con forza sul pedale del freno almeno 10 o 15 volte.

- Avvitare il dado di registro (1) della fune del freno a mano nella posizione originaria. - Assicurarsi che con la leva freno a mano a riposo, le ruote posteriori girino libere. - Verificare che l’azione frenante del freno a mano inizi già dal primo scatto. - A fine registrazione la leva deve compiere cinque scatti del settore dentato. - Spegnere il motore rimontare portacenere. - Montare la ruota posteriore interessata. - Rimuovere la vettura dal ponte sollevatore.

3

Rimozione modulatore

9

TI

Complessivo pompa freni

C

- Posizionare il coperchio di protezione. - Rimontare il tamburo e installare i relativi perni. - Rifornire la vaschetta liquido freni ed effettuare lo spurgo dell’impianto idraulico. - Ripristinare il livello liquido freni.

3

2

4

- Svitare i raccordi (4 e 5) rimuovere la tubazione rigida da cilindro maestro (pompa) a centralina idraulica ABS (6) dopo averla disimpegnata dalla staffa (7).

SE

5

M

1

AN

2

1. Serbatoio olio freni. 2. Sensore livello insufficiente olio freni. 3. Indice di livello massimo olio freni. 4. Indice di livello Minimo olio freni. 5. Servofreno.

Rimozione tubazioni

6

Smontaggio

4

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8

12 10

- Smontare il supporto della centralina ABS. - Scollegare la connessione elettrica (13) del sensore livello liquido freni. - Allentare la fascetta (14) e scollegare la tubazione di mandata da serbatoio a cilindro maestro frizione lato serbatoio. - Scollegare la valvola unidirezionale (15) dal servofreno. Punti di rimozione

14

7 15

- Posizionare la vettura sul ponte sollevatore. - Smontaggio della batteria. - Stacco supporto cestello batteria. - Stacco protezione riparo sottomotore. - Smontare la ruota anteriore sinistra. - Applicare il dispositivo di recupero (2) alla valvola di spurgo freni. - Allentare la valvola (3) e eseguire lo svuotamento del serbatoio liquido freni/frizione.

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11