Feu Vert Synthèse Générale [PDF]

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FEU VERT conduire pour le

permis de

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

Édition

2013

Synthès e généra le

Règles de circulation La signalisation Le conducteur Le véhicule, la mécanique et l’environnement Où circuler ? À quelle vitesse ? Partager la route Aborder des lieux particuliers Où ranger le véhicule ? Respecter les autres usagers Voir – être vu – communiquer Panne – accident – premiers soins La conduite préventive Les bons réflexes

en Je réussis l’exam théorique !

SynthèSe générale © Feu vert pour le permis de conduire – De Boeck Éducation – 2013

Table des matières 1.

Règles de circulation ................................................................................................. 1

2.

La signalisation........................................................................................................... 2 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

3.

Signaux lumineux de circulation ...................................................................................................................................................................... Signaux routiers ..................................................................................................................................................................................................... Marques routières .................................................................................................................................................................................................. Hiérarchie à respecter ..........................................................................................................................................................................................

2 3 3 4

Le conducteur ............................................................................................................ 5 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.

4.

Obligations .............................................................................................................................................................................................................. Passagers .................................................................................................................................................................................................................. Conduite sous influence : alcool, drogues et médicaments .................................................................................................................... Ne trichez pas avec la fatigue, pausez-vous ! ................................................................................................................................................

5 5 6 6

Le véhicule, la mécanique et l’environnement .....................................................7 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6.

Le mouvement ......................................................................................................................................................................................................... 7 Chargement des véhicules et remorques ....................................................................................................................................................... 7 Équipement et accessoires .................................................................................................................................................................................. 8 Les pneus ................................................................................................................................................................................................................... 8 Une mécanique à surveiller ................................................................................................................................................................................. 9 Pollution ..................................................................................................................................................................................................................... 9

5.

Où circuler ? .............................................................................................................. 11

6.

À quelle vitesse ? ..................................................................................................... 12

7.

Partager la route ...................................................................................................... 13 7.1. 7.2. 7.3. 7.4.

8.

Changer de direction ......................................................................................................................................................................................... Se croiser ................................................................................................................................................................................................................ Dépasser ................................................................................................................................................................................................................. Manœuvrer ............................................................................................................................................................................................................

13 13 13 14

Aborder des lieux particuliers .............................................................................. 15 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6.

9.

Carrefour ................................................................................................................................................................................................................ Rond-point ............................................................................................................................................................................................................ Place ......................................................................................................................................................................................................................... Passage à niveau .................................................................................................................................................................................................. Traversée d’un tunnel : les bons réflexes ..................................................................................................................................................... Autoroute et route pour automobiles ..........................................................................................................................................................

15 15 15 15 15 16

Où ranger le véhicule ? ........................................................................................... 18 9.1. 9.2. 9.3. 9.4.

Principes ................................................................................................................................................................................................................. Arrêt et stationnement interdits ..................................................................................................................................................................... Stationnement interdit (et donc arrêt autorisé !) ...................................................................................................................................... Limitations du stationnement ........................................................................................................................................................................

18 18 18 19

10. Respecter les autres usagers ................................................................................. 20 10.1. 10.2. 10.3. 10.4.

Usagers faibles : les piétons ............................................................................................................................................................................. Usagers faibles : les deux-roues ...................................................................................................................................................................... Usagers faibles : piétons et deux-roues ....................................................................................................................................................... Usagers privilégiés ..............................................................................................................................................................................................

20 20 20 20

11. Voir – être vu – communiquer .............................................................................. 22

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12. Panne – accident – premiers soins ....................................................................... 23 12.1. 12.2.

Porter secours en 3 étapes : Protéger – Alerter – Secourir ..................................................................................................................... 23 Le délit de fuite .................................................................................................................................................................................................... 23

13. La conduite préventive .......................................................................................... 24 14. Les bons réflexes ..................................................................................................... 25

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1. Règles de circulation XX Qui doit les respecter ?

XX Classification des infractions

Tout qui se déplace sur la voie publique : conducteurs, passagers, piétons, sauf les conducteurs de tram.

ƒƒ 1er degré : toutes les infractions non reprises dans les degrés supérieurs (Ex. : ouverture imprudente d’une portière…) ; ƒƒ 2e degré : mettent indirectement en danger la sécurité des personnes ou utilisation sans droit de facilités de stationnement pour les personnes handicapées (Ex. : feu orange, téléphoner sans kit mains libres…) ; ƒƒ 3e degré : mettent directement en danger la sécurité des personnes ou négligent une injonction d’un agent qualifié (Ex. : feu rouge, tripler quand c’est interdit, dépasser à l’approche d’un passage pour piétons…) ; ƒƒ 4e degré  : mettent directement en danger la sécurité des personnes et mènent à des dommages physiques. Au nombre de 7, elles renvoient devant le tribunal avec, presque irrémédiablement, un retrait immédiat du permis de conduire par le Procureur du Roi et une déchéance du droit de conduire par le Juge : yy ne pas obtempérer à une injonction d’arrêt ; yy inciter ou provoquer un conducteur à circuler à une vitesse excessive ; yy dépasser par la gauche un véhicule attelé ou un véhicule à plus de deux roues à l’approche du sommet d’une côte et dans les virages ; yy s’engager sur un passage à niveau alors que c’est interdit ; yy sur autoroute ou route pour automobiles : emprunter les raccordements transversaux, faire demi-tour, marche arrière ou rouler en sens contraire au sens obligatoire ; yy mettre un véhicule à l’arrêt ou en stationnement sur les passages à niveau ; yy se livrer sur la voie publique à des luttes de vitesse.

XX Où s’appliquent les règles ? ƒƒ Uniquement sur la voie publique et de manière contraignante  : des agents qualifiés rédigent un procès-verbal à charge de ceux qui ne les respectent pas. ƒƒ Et ailleurs ? yy Sur les terrains publics ou non : −− seules les infractions les plus graves y sont réprimées : délit de fuite, conduite sous influence… ; −− il est prudent d’y respecter le Code de la route sous peine de devoir dédommager les victimes surprises par un comportement « anormal » (refus de priorité…). yy Parkings de grandes surfaces : considérés comme « voie publique ».

XX Obéir ƒƒ Aux indications des personnes habilitées : signaleurs, capitaines de route, surveillants… ƒƒ Aux injonctions des agents qualifiés yy Feu vert = agent de profil : autorisation de passer. yy Feu rouge = agent de face ou de dos : arrêt obligatoire. yy Feu orange = bras levé : arrêt pour tous les usagers, dans toutes les directions.

XX Ennuis possibles

de profil = VERT

bras levé = ORANGE

de face ou de dos = ROUGE

yy De nuit, balancement transversal d’un feu rouge  : arrêt obligatoire. yy Si vous êtes immobilisé  : un agent qualifié en civil peut vous donner l’ordre de déplacer votre véhicule après vous avoir montré sa carte de service. yy Piège pour débutants  : un agent vous fait face et tend son bras gauche. Pouvez-vous vous engager pour virer à droite dans ce carrefour ? Non : agent de face ou de dos = feu rouge !

ƒƒ Interdiction temporaire de conduire = AGENT  : 3, 6 ou 12 heures pour conduite sous influence. ƒƒ Retrait immédiat du permis de conduire = PROCUREUR DU ROI : yy décidé au niveau du Parquet par le Substitut du Procureur du Roi de service ; yy le permis de conduire est saisi sur les lieux mêmes de l’infraction par le policier, sur ordre du Parquet. ƒƒ Déchéance du droit de conduire = JUGE : yy possible en cas de conduite sous influence, infraction de 2e ou 3e degré, excès de vitesse de plus de 30  km/h ou 20 km/h en zone lente… yy obligatoire pour tous  : infraction de 4e degré, vitesse  : plus de 40 km/h ou 30 km/h en zone lente, conduite malgré un retrait immédiat, délit de fuite aggravé, diverses récidives… ; yy obligatoire pour les permis B (Auto) de moins de 2 ans : en cas d’infraction avec un véhicule à moteur pouvant donner lieu à une déchéance.

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2. La signalisation 2.1. Signaux lumineux de circulation

ƒƒ La distance entre deux flèches indique la longueur de la section dangereuse ( A0a ).

XX Feux tricolores Ne tenir compte que des feux situés à votre droite. ƒƒ ROUGE : interdiction de franchir. ƒƒ ORANGE : interdiction de franchir sauf impossibilité de s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisante. ƒƒ VERT : autorisation de franchir. ƒƒ Flèches tricolores : idem, mais effet limité aux directions indiquées. ƒƒ Silhouettes de vélo tricolores : ne concernent que les cyclistes et cyclomotoristes à 2 roues. ƒƒ Croix tricolores  : vous indiquent la couleur du feu pour les conducteurs dont vous devez couper la trajectoire. ƒƒ Feux éteints : les signaux de priorité entrent à nouveau en vigueur ou, en leur absence, la règle générale de priorité à droite.

A0b

A0a

ƒƒ Pièges à éviter : ne pas confondre : yy A3 et A5 : si le texte « descend » = descente dangereuse. S’il « monte » = montée à forte inclinaison.

A3

A5

yy A13 et A14 : 2 bosses = cassis ou dos d’âne et 1 bosse = dispositif surélevé.

XX Flèches vertes ƒƒ Flèche verte + cercle rouge/orange : yy autorisation de franchir uniquement dans la direction de la flèche ; yy obligation de céder le passage : −− aux conducteurs débouchant régulièrement d’autres directions ; −− et aux piétons. ƒƒ Flèche verte d’évacuation d’un carrefour : les conducteurs en sens inverse sont arrêtés par un feu rouge.

A13

A14

yy Attention aux doubles flèches : A39, B19 & B21.

XX Feux clignotants ƒƒ Feu orange clignotant : autorisation de franchir, en redoublant de prudence et en respectant les règles de priorité. ƒƒ Feux clignotants à un passage à niveau : yy deux feux rouges clignotant alternativement : interdiction de franchir. yy un feu blanc clignotant : autorisation de franchir.

A39

B19

B21

yy Différence entre : A14 & F87, A21 & F49, A25 & F50 ? Les signaux de danger sont placés à ± 150 m alors que les signaux d’indication sont placés à hauteur même.

XX Feux au-dessus des bandes de circulation Ces feux ne règlent nullement la priorité de passage ni la circulation aux carrefours ! ƒƒ Croix rouge : sens interdit. ƒƒ Flèche verte : sens autorisé. ƒƒ Flèche jaune orange : réduction du nombre de bandes et obligation de quitter la bande dans la direction indiquée par la flèche.

2.2. Signaux routiers

A14

F87

A25

A21

F49

F50

XX Signaux de danger

XX Signaux de priorité

ƒƒ Triangle à bord rouge avec le danger en noir sur fond blanc. ƒƒ Placés à environ 150 m du danger ou à la distance approximative indiquée sur un panneau additionnel ( A0b ) ;

ƒƒ Losange, triangle sur pointe, octogone pour ne pas être confondus, même sales ou couverts de neige. ƒƒ STOP : où marquer l’arrêt ? Soit à hauteur de la ligne blanche d’arrêt ou, à défaut, à l’endroit où vous apercevez les véhicules à qui vous devez céder le passage.

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ƒƒ Pièges à éviter : ne pas confondre B19 & B21 : passage étroit. L’obligation de céder le passage s’apparente à un signal d’interdiction, alors que la priorité de passage s’apparente à un signal d’indication. Autre «  truc  »  : le sens qui doit céder le passage est en rouge.

B19

B21

XX Signaux d’obligation ƒƒ Ronds & bleus. ƒƒ Pièges à éviter : ne pas confondre D1 (rond) & F19 (carré : « Voie publique à sens unique »).

D1

XX Signaux d’interdiction

F19

XX Signaux d’arrêt et de stationnement

ƒƒ Rond blanc cerclé de rouge : début d’interdiction. ƒƒ Rond blanc barré noir : fin d’interdiction. ƒƒ Pièges à éviter : ne pas confondre C1 (sens interdit = circulation autorisée dans l’autre sens !) et C3 (accès interdit dans les 2 sens à tout conducteur). Si vous devez vous rendre dans une rue avec un C1, faites le tour du pâté de maisons pour vous présenter dans l’autre sens autorisé. Inutile avec le signal C3 : vous trouverez un signal identique à l’autre bout de la rue.

C1

ƒƒ Rond rouge = interdiction. ƒƒ Rectangle bleu = autorisation. ƒƒ Flèches : ne pas oublier qu’une flèche vers le bas indique (E0b) la fin d’une interdiction. Au-delà de ce signal, toute interdiction ou autorisation prend donc fin ! E0b

XX Signaux d’indication ƒƒ Pièges à éviter : le signal F43 (signal de localité) ne fait que montrer la limite géographique sans autres conséquences, contrairement au signal d’agglomération.

C3

yy Masse en charge : seuls les signaux C21 & C23 visent la « masse en charge », les autres la MMA (Masse Maximale Autorisée).

F43

ƒƒ Abords d’école (A23a) : la limitation de vitesse à 30 km/h doit être respectée en permanence !

A23a C21

C23

yy Formulation identique  : C33, C35, C39, C43 et C48 débutent de façon identique : « À partir du signal jusqu’au prochain carrefour, interdiction de… »

C33

C35

C43

C39

C48

2.3. Marques routières ƒƒ Lignes continues : ne peuvent jamais être franchies ou chevauchées. ƒƒ Lignes discontinues : peuvent être franchies ou chevauchées seulement pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande. ƒƒ Doubles lignes (continues et discontinues) : ne tenir compte que de la ligne la plus proche. ƒƒ Ligne de triangles blancs : s’arrêter, s’il y a lieu, pour respecter le signal B1 (Triangle sur pointe). ƒƒ Flèches de sélection de bande  : au carrefour, obligation de suivre la ou une des directions indiquées. ƒƒ Flèches de rabattement : annoncent une réduction du nombre de bandes de circulation. ƒƒ Zone avancée pour deux-roues  : réservée aux cyclistes et cyclos à deux-roues pendant la phase rouge des signaux lumineux.

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2.4. Hiérarchie à respecter Devant des signaux contradictions, toujours obéir au plus « souple », à savoir, dans l’ordre : ƒƒ Injonctions des agents qualifiés. ƒƒ Signalisation routière : yy Feux lumineux de circulation  : ils rendent sans effet les signaux de priorité : −− SAUF le feu jaune orange clignotant qui ne modifie pas les règles de priorité ; −− SAUF les feux au-dessus des bandes de circulation qui ne règlent pas la circulation aux carrefours ; −− SAUF les signaux routiers relatifs à la priorité B22 et B23.

yy Signaux routiers. yy Marques routières. ƒƒ Règles de circulation

B22

B23

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3. Le conducteur ƒƒ Certificat d’assurance : pour couvrir en responsabilité civile les véhicules à moteur. ƒƒ Certificat de visite du contrôle technique  : à présenter à toute réquisition d’un agent qualifié.

3.1. Obligations XX Âge minimal et permis de conduire Pour conduire un véhicule à moteur, sur la voie publique, vous devez être titulaire et porteur d’un permis de conduire et avoir un âge minimal : Âge min. 16 ans

Conducteur de Cyclo en solo Cyclo avec passager

Permis AM AM

18 ans

Moto Permis A1

A1 (+ AM)

Voiture – camionnette – minibus

B (+ AM)

20 ans

Moto Permis A2

21 ans

Voiture : taxi – moniteur d’auto-école

22 ans

Moto Permis A (progressif)

A

24 ans

Moto Permis A (non progressif)

A

A2 B (+ AM)

NB : un permis B délivré depuis 2 ans permet la conduite d’une moto « légère » sur sol belge après une formation pratique de 4 heures.

XX Obligations ƒƒ ƒƒ ƒƒ ƒƒ

Être en état de conduire. Présenter les qualités physiques requises. Posséder les connaissances et l’habileté nécessaires. Être toujours prêt à exécuter sans délai toutes les manœuvres qui vous incombent. ƒƒ Avoir constamment le contrôle du véhicule ou des animaux. ƒƒ Médicaments  : attention aux effets prolongés de certains médicaments. ƒƒ GSM : yy utilisation en le tenant en main : −− interdit si le véhicule n’est pas rangé régulièrement à l’arrêt ou en stationnement, −− interdit donc si vous êtes immobilisé dans une file, un feu rouge, un embouteillage… ; yy kits « mains libres » : sont autorisés, mais détournent une grande partie de votre attention.

XX Responsabilités Le conducteur est responsable : ƒƒ civilement des dommages provoqués ; ƒƒ pénalement et pécuniairement : yy des infractions qu’il commet, yy de toute infraction commise avec son véhicule à moteur. Si le conducteur n’a pas été identifié au moment de la constatation, cette infraction est censée avoir été commise par le titulaire de la plaque d’immatriculation.

XX Conducteur : documents à produire ƒƒ Carte d’identité : pour toute personne de plus de quinze ans. ƒƒ Permis de conduire : être titulaire et porteur du permis correspondant à la catégorie du véhicule. ƒƒ Certificat d’immatriculation : la carte d’identité du véhicule. ƒƒ Certificat de conformité  : atteste que votre véhicule est conforme.

3.2. Passagers XX Principes ƒƒ Nombre maximal de passagers : indiqué sur le certificat d’immatriculation. ƒƒ A l’avant : largeur minimale disponible yy Pour le conducteur : min. 55 cm. yy Par passager  : min. 40  cm. Largeur intérieure min. pour 2 passagers avant : 1,35 m. ƒƒ Ceintures de sécurité yy Le conducteur et les passagers (avant et arrière) de véhicules automobiles en circulation : −− doivent porter la ceinture de sécurité, aux places qui en sont équipées ; −− les places équipées de ceintures de sécurité ou de dispositifs de retenue pour enfants doivent être occupées en priorité ; −− la présence d’airbags complète l’efficacité des ceintures, mais ne les remplace pas. yy Pas plus d’occupants que de sièges équipés soit d’une ceinture de sécurité, soit d’un système de retenue (siège enfant…). yy Sont dispensés de l’utilisation obligatoire de la ceinture de sécurité et du dispositif de retenue pour enfants : −− les conducteurs qui effectuent une marche arrière ; −− les conducteurs de taxis, lorsqu’ils transportent un client ; −− les conducteurs et les passagers des véhicules prioritaires lorsque la nature de leur mission le justifie ; −− les personnes détenant une dérogation pour contreindications médicales graves.

XX Enfants (moins de 18 ans) : ƒƒ aux places assises (à l’avant et à l’arrière) d’un véhicule automobile équipées de ceintures de sécurité : yy moins de 1,35 m : dispositif de retenue pour enfant obligatoire, yy 1,35 m et plus : dispositif de retenue pour enfant ou ceinture de sécurité obligatoires ; ƒƒ aux places assises (à l’avant et à l’arrière) d’un véhicule automobile non équipées de ceintures de sécurité : yy moins de 3 ans : interdiction de les transporter, yy 3 ans et plus, et moins de 1,35 m : obligation de prendre place à l’arrière. ƒƒ Exceptions - Voitures et camionnettes : yy transport occasionnel de courte distance : dans des véhicules où aucun dispositif de retenue pour enfants n’est disponible ou pas en nombre suffisant, autorisation de transporter, aux places assises arrière, des enfants de 3 ans ou plus et de moins de 1,35 m s’ils portent la ceinture de sécurité. Ceci n’est pas valable pour les enfants dont un parent conduit le véhicule.

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yy impossibilité d’installer un 3e dispositif à l’arrière : −− Un 3e enfant de 3 ans ou plus et de moins de 1,35 m : peut voyager à l’arrière sans dispositif de retenue, mais doit porter la ceinture de sécurité. Il ne peut voyager à l’avant que dans un dispositif de retenue pour enfants. −− un 3e enfant de moins de 3 ans ne peut plus voyager à l’arrière sans dispositif de retenue. Il doit être transporté à l’avant avec un dispositif de retenue. En cas d’impossibilité, il ne peut plus être véhiculé dans cette voiture. ƒƒ Exceptions - Autobus et autocars (plus de 8 passagers en plus du conducteur) et taxis  : les passagers doivent utiliser la ceinture de sécurité aux places qui en sont équipées. Dans les taxis, les enfants de moins de 1,35 m doivent voyager à l’arrière, en l’absence de dispositifs de retenue pour enfants.

3.3. Conduite sous influence : alcool, drogues et médicaments ƒƒ Ivresse = état de la personne, suite à la consommation d’alcool et/ou de drogues et/ou de médicaments. ƒƒ Alcool : imprégnation alcoolique = quantité d’alcool dans le sang ou l’air alvéolaire expiré. Taux punissables : yy 0,5‰ (= 0,5 g/l de sang ou 0,22 mg/l d’air alvéolaire expiré), yy 0,8‰ (= 0,8 g/l de sang ou 0,35 mg/l d’air alvéolaire expiré). ƒƒ Drogues : produits interdits : cannabis, amphétamines, morphine, héroïne et cocaïne. ƒƒ Médicaments  : certains agissent longtemps sur le système nerveux central (somnifères, tranquillisants...).

XX L’alcool en pratique ƒƒ Imprégnation  : l’alcool ingurgité atteint, dans le corps, son taux maximal après environ 1 heure. ƒƒ Calcul pratique approximatif : yy chaque verre contient ± la même quantité d’alcool pur ; yy un verre = +0,25 g/l de sang = + 0,12 mg/l d’air expiré ; yy une heure = -0,15 g/l de sang = - 0,07 mg/l d’air expiré ; yy en moyenne, une dose « bar » fait monter l’alcoolémie de 0,20 g/l chez un homme de 70 kg et de 0,30 g/l chez une femme de 50 kg. ƒƒ Pour ne pas dépasser le taux punissable (0,5 g/l de sang ou 0,22 mg/l d’air expiré) : yy pendant la 1e heure : max. deux verres ! yy après : max. 1 verre toutes les deux heures !

XX Dépistage : qui peut être soumis ? ƒƒ ƒƒ ƒƒ ƒƒ ƒƒ

l’auteur présumé d’un accident (même piéton ou victime) ; tout conducteur ; tout moniteur ou guide à l’apprentissage ; celui qui s’apprête à conduire. Alcool : le test de l’haleine : définit trois niveaux d’imprégnation : yy S (Sûr) : inférieur à 0,22 mg/l d’air (= 0,5 g/l de sang) ; yy A (Alerte) : min. 0,22 mg/l d’air (= 0,5 g/l de sang) et moins de 0,35 mg/l d’air (= 0,8 g/l de sang) ; yy P (Positif ) : au moins 0,35 mg/l d’air (= 0,8 g/l de sang). yy Sursis : à la demande, 15 minutes d’attente. ƒƒ Drogues : après un accident ou, en cas de contrôle, en présence de signes d’usage récent de stupéfiants : yy Test salivaire : prélèvement de salive analysé directement par l’appareil. yy Analyse de salive : un test salivaire positif est suivi d’une analyse de salive ou d’une analyse de sang. Tant que l’arrêté royal relatif à l’analyse de salive n’est pas paru, il sera procé-

dé à un examen de sang en vue de constater les quantités punissables de drogues ou de médicaments.

XX Interdiction temporaire de conduire = agent ƒƒ Interdiction de conduire tout véhicule (à moteur ou non !) ou monture dans un lieu public. ƒƒ Qui décide ? L’agent qualifié au vu des résultats des appareils de test, pour une durée de : yy 3 heures : imprégnation de niveau A (Alerte). Se termine sans autre formalité ; yy 6 heures : imprégnation de niveau P (Positif ), refus du test ou de l’analyse d’haleine. yy 12 heures : −− alcool : en cas d’ivresse avec impossibilité de procéder à un test ou une analyse d’haleine ; −− drogue : lorsque les tests démontrent la présence dans l’organisme d’au moins une des drogues prévues dans la loi, ou en cas de refus du test, sans raison légale valable ; ƒƒ Nouveau test négatif à l’issue des interdictions temporaires de 6 et 12 heures.

XX Autres conséquences possibles ƒƒ Imprégnation de niveau A (Alerte) : amende. ƒƒ Imprégnation de niveau P (Positif ) ou conduite sous influence d’une drogue interdite, ivresse ou refus :retrait immédiat du permis, amende, emprisonnement, déchéance du droit de conduire. ƒƒ Gros ennuis si vous confiez votre voiture ou incitez à conduire une personne ivre ou présentant des signes d’imprégnation alcoolique. ƒƒ Celui qui s’apprête à conduire : uniquement une interdiction temporaire de conduire (sauf si refus).

XX Attention aux faux remèdes ƒƒ Boire du café fort, avaler des pilules « miracle »... ne servira à rien. L’alcool ne s’élimine qu’avec le temps ! ƒƒ Après un café « bien tassé » vous vous sentirez mieux, mais le verdict du test de l’haleine restera inchangé. ƒƒ Méfiez-vous des dangereux cocktails « médicaments - alcool ».

XX Alcool et accident En cause dans 40% des accidents mortels de la circulation, l’alcool augmente le risque d’accident : ƒƒ 0,5 g/l = risque d’accident x 2 ƒƒ 0,8 g/l = risque d’accident x 10 ƒƒ 1,2 g/l = risque d’accident x 35.

3.4. « Ne trichez pas avec la fatigue, pausez-vous ! » ƒƒ Déceler les premiers signes de fatigue : raideurs, bâillements… ƒƒ Prendre la route bien reposé : éviter de partir après une journée de travail, sans une pause repos. ƒƒ Respecter son horloge interne. Deux plages horaires à éviter : entre 2 - 5 h. et 13 - 15 h. ƒƒ Une nourriture équilibrée : pas de sucreries mais plutôt des crudités, fruits, légumes, grillades, féculents, poulets, œufs durs… sans la moindre goutte d’alcool évidemment ! ƒƒ Des pauses fréquentes  : 15 à 20  minutes toutes les deux heures.

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4. Le véhicule, la mécanique et l’environnement 4.1. Le mouvement XX Créer le mouvement ƒƒ Le moteur à explosion  : un cycle à 4 temps  : admission / compression / explosion / échappement. ƒƒ Transmettre le mouvement : yy Embrayage : −− Voiture : ~~ pédale enfoncée = position débrayée = roue(s) motrice(s) désolidarisée(s) du moteur ; ~~ pédale relâchée = position embrayée = roue(s) motrice(s) entraînée(s) par le moteur. −− Moto : ~~ manette tirée = position débrayée = roue(s) motrice(s) désolidarisée(s) du moteur ; ~~ manette relâchée = position embrayée = roue(s) motrice(s) entraînée(s) par le moteur. yy Boîte de vitesse : −− 1re vitesse : uniquement pour le démarrage, très puissante mais vitesse très limitée (max. 25 km/h). −− 2e et 3e vitesses : pour relancer au moindre signe d’essoufflement en côte, avant un dépassement ou avant d’entamer une longue descente. −− 4e et 5e vitesses : vitesses de croisière économiques.

XX Arrêter le mouvement ƒƒ Freinage principal  : évitez une pression trop forte sur la pédale de frein. En l’absence d’ABS : blocage des roues, allongement de la distance de freinage et perte de la direction du véhicule. yy Pour éviter la surchauffe (fading), dans une longue descente : engagez une vitesse inférieure, ne maintenez pas le pied sur la pédale de frein, ne tirez surtout pas le frein à main et ne coupez surtout pas le moteur. yy Une pédale molle et la baisse du liquide de frein indiquent une fuite. À vérifier d’urgence ! ƒƒ Freinage de secours : en cas de défaillance du système principal, tirez le levier vers le haut en maintenant le doigt sur le cliquet pour le redescendre dès que les roues arrière se bloquent. ƒƒ Frein moteur : à utiliser dans les longues descentes. ƒƒ ABS : yy Indicateur ABS : −− le témoin ABS reste allumé : l’ABS ne fonctionne pas, mais le circuit de freinage conventionnel fonctionne normalement. Rendez-vous prudemment chez votre garagiste pour le faire réparer ; −− l’indicateur ABS et la lampe témoin du dispositif de freinage restent allumés. Ne mettez pas ce véhicule en circulation : impossible de freiner. Faites-le remorquer jusque chez votre garagiste.

yy Distance de freinage avec ABS : −− pratiquement identique à un freinage sans blocage des roues, mais avec l’assurance de garder le contrôle de la direction du véhicule ; −− peut-être légèrement plus long sur du gravier ou de la neige fraîche ; −− sur sol mouillé : la distance de freinage sera plus longue que sur sol sec, mais plus courte qu’un freinage sans ABS.

XX Maîtriser les commandes ƒƒ Position des mains : 10 h10 ou 09 h15 et pouces vers l’extérieur. ƒƒ Position des pieds : yy le pied droit  : commande l’accélérateur (à droite) ou les freins ; yy le pied gauche : en appui sur le passage de roue + pédale d’embrayage. ƒƒ Symboles universels : yy Rouge = alerte + intervention urgente. yy Jaune = ne pas oublier ! État ou mise en service de certains accessoires. yy Vert - bleu = feux ! Indique quels feux sont allumés. ƒƒ Commandes stratégiques : yy Feu(x) de brouillard arrière : en entrant soudain dans une nappe de brouillard. yy Feux de détresse  : devant une situation dangereuse, un ralentissement soudain.

4.2. Chargement des véhicules et remorques XX Dimensions maximales ƒƒ Largeur : yy dimension max. : 2,55 m ; yy signalisation : C27 ƒƒ Hauteur : yy dimension max. : 4,00 m ; yy signalisation : C29 ƒƒ Vers l’avant : interdit ! ƒƒ Vers l’arrière : yy dimension max. : 1,00 m, 3,00 m pour pièces indivisibles ; yy signalisation : C25

C27

C29

C25

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XX Signalisation d’un chargement

XX Les moyens de communication

dépassant l’arrière

ƒƒ Moins de 1 m : pas de signalisation obligatoire. ƒƒ Plus de 1 m : yy de jour : panneau de 0,50 m de côté avec des bandes diagonales blanches et rouges réfléchissantes ; yy de nuit : + feu rouge à l’arrière + catadioptres orange de chaque côté latéral et sur le chargement.

Klaxon : toujours aussi bref que possible. ƒƒ De jour, pour éviter un accident. ƒƒ De jour et en dehors des agglomérations, avant de dépasser. ƒƒ De nuit, doit être remplacé par un appel de phares sauf en cas de danger imminent.

4.4. Les pneus

XX Masse ƒƒ Masse en charge  : masse que pèse réellement le véhicule sur la route. Signalisation visant la masse en charge : C21 et C23.

XX Structure des pneus ƒƒ Sur un même essieu : des pneus de même structure, marque, dimension, degré d’usure, capacité de charge…. ƒƒ Une exception est cependant prévue si vous devez utiliser votre pneu de rechange.

XX Types de pneu C21

C23

ƒƒ Masse maximale autorisée (MMA) : masse en charge maximale (avec chargement et passagers) à ne jamais dépasser en raison de la résistance des matériaux. Signalisation visant la MMA : C39, C43, C48, E9a, Z2a.

ƒƒ Pneus cloutés : yy Interdits, sauf du 1er novembre au 31 mars. yy Équiper toutes les roues. yy Apposer un disque « 60 km » à l’arrière. yy Vitesse maximale : −− autoroute et min. 2 + 2 bandes : 90 km/h ; −− ailleurs : 60 km/h. ƒƒ Pneus d’hiver : plus performant dès que la température descend sous les 7º.

XX Inscriptions sur les flancs C39

C43

E9a

C48

Z2a

4.3. Équipement et accessoires XX Plaque ƒƒ Originale  : solidement fixée horizontalement à l’arrière, au milieu du véhicule et dans un plan vertical. ƒƒ Reproduction rétro réfléchissante : yy à l’avant de tout véhicule automobile ; yy à l’arrière de toute remorque, caravane….

XX Les 4 accessoires obligatoires ƒƒ Triangle de danger rétro réfléchissant. ƒƒ Extincteur : yy étiquette « BENOR V » ; yy avoir moins de 6 ans d’âge ; yy placé à un endroit visible et à portée de main du conducteur. ƒƒ Trousse de secours. ƒƒ Gilet rétro réfléchissant.

ƒƒ Principales caractéristiques du pneu. Ex. : 205 / 55 R 16 91 V : yy 205= largeur en millimètres de la bande de roulement ; yy 55= rapport entre largeur et hauteur du pneu = 55% ; yy R= pneu à carcasse radiale ; yy 16= diamètre de la jante (en pouces : 1 pouce = 2,54 cm) ; yy 91= indice de charge maximale en Kg que le pneu peut supporter. yy V = indice de performance (vitesse max. que le pneu peut supporter). ƒƒ Date de fabrication : un nombre à quatre chiffres (ex. : 2207), précédé de la mention DOT (Departement of Transportation) : yy 22 : vingt-deuxième semaine de ; yy 07 : année 2007 ; yy plus de 5 ans d’âge : à faire examiner chaque année par un spécialiste ; yy plus de 10  ans d’âge  : à remplacer, même s’ils n’ont pas atteint la limite d’usure légale.

XX Les chaînes et dispositifs antidérapants

amovibles

Uniquement par neige ou verglas (même hors période 1er novembre -31 mars).

XX Pression ƒƒ Vérifiez la pression à froid avant d’avoir parcouru 4 à 5 kilomètres. ƒƒ Ne diminuez jamais la pression en hiver, en croyant améliorer votre tenue de route sur neige ou verglas. ƒƒ Quand l’augmenter ? Max. 10% ou environ 200 gr, avant un long trajet avec une voiture fort chargée.

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XX Profondeur des rainures principales ƒƒ Min. : la réglementation impose une profondeur des rainures principales d’au moins 1,6 mm. ƒƒ Indicateurs d’usure : ces bossages de 1,6 mm sont disposés en différents endroits des rainures principales et sont indiqués sur les flancs par les lettres TWI (Tyre Wear Indicator) ou un triangle. ƒƒ En aucun endroit du bandage, la toile ne peut être visible. ƒƒ Pour les cyclos : profondeur minimale = 1 mm.

XX Usures anormales ƒƒ Usure sur les bords extérieurs : une pression insuffisante affaisse le centre de la bande de roulement. ƒƒ Usure au centre : pneu trop gonflé, le centre de la bande de roulement subit toute la pression de contact avec le revêtement. ƒƒ Autres usures irrégulières : indiquent des pièces de direction ou de suspension usées ou défectueuses, un mauvais réglage du parallélisme, un défaut d’équilibrage… À faire examiner par un spécialiste.

XX Aquaplanage Réagissez avec doigté. En cas d’aquaplanage, la direction devient soudain très légère : ƒƒ ne freinez pas brusquement ; ƒƒ lâchez doucement l’accélérateur et débrayez ; ƒƒ manipulez le volant avec douceur et gardez le dans la direction où vous voulez vous diriger.

4.5. Une mécanique à surveiller XX Surveiller les niveaux ƒƒ Carburant Diesel : à l’entrée de l’hiver, les distributeurs ajoutent un additif pour lui éviter de se figer par des températures trop froides. Sans cela, des cristaux de paraffine risqueraient d’obstruer les filtres. ƒƒ Huile : yy lubrifiant : à vérifier à froid, lorsque la voiture est sur un sol plat ; yy liquide incompressible : utilisée pour transmettre la pression sur la pédale du circuit de freinage. ƒƒ Électricité  : par basse température, la batterie se montrera moins vaillante. ƒƒ Eau : yy liquide de refroidissement : remettez à niveau avec de l’eau et de l’antigel, en hiver ; yy liquide de lave-glace : de l’eau, du détergent et de l’antigel en hiver.

XX Surveiller les défectuosités les plus courantes ƒƒ Système de direction : yy Sur une route bien plane, la direction tire toujours du même côté. yy Le volant tremble en roulant (entre 80 et 120km/h). yy Lorsque vous braquez le volant, des craquements répétés apparaissent. ƒƒ Système de suspension : yy Après une irrégularité dans le revêtement, votre voiture continue à tanguer. yy Appuyez de tout votre poids sur l’aile de votre voiture en amplifiant le mouvement à 4 ou 5 reprises. Lâchez tout : un

amortisseur en bon état doit immobiliser le mouvement du premier coup. ƒƒ Système de freinage : yy Pas de bricolage : à confier aux professionnels ! yy Le témoin du frein s’allume au tableau de bord = le liquide de frein est sous le niveau minimal. yy Quand vous actionnez les freins, la direction tire systématiquement du même côté. yy Trépidations, tangage et tremblements en actionnant la pédale de frein. yy La pédale de frein s’enfonce toute seule, à l’arrêt, moteur tournant. yy La pédale est très dure à actionner pour obtenir un freinage très faible. yy Une pédale trop longue qui ne freine qu’en bout de course. yy La pédale vibre lorsque vous l’enfoncez : disques usés ou voilés. yy Un son aigu qui cesse dès que vous enfoncez la pédale de frein : plaquettes usées.

4.6. Pollution XX Préserver notre environnement ƒƒ La circulation automobile perturbe gravement notre environnement par : yy les nuisances sonores ; yy les pluies acides ; yy la formation d’ozone. ƒƒ Le dioxyde d’azote (NO2), provoque deux effets toxiques  : l’ozone sous l’effet du soleil et les pluies acides. ƒƒ Parmi les gaz d’échappement les plus nocifs : le monoxyde de carbone (ou tueur silencieux : CO). ƒƒ Ozone : sous l’action du soleil, une partie des gaz d’échappement se transforme en ozone qui irrite les voies respiratoires et les yeux (essoufflement, douleur causée par des profondes respirations, sifflements respiratoires, fatigue, maux de tête, nausées) essentiellement auprès des enfants et des personnes âgées. ƒƒ Comme points de repère pour les rejets en CO2 : yy Moins de 115 gr de CO2 /km : voiture écologique ; yy 140 gr de CO2 /km : émission moyenne des voitures actuellement en circulation ; yy Plus de 175 gr de CO2 /km : voiture polluante.

XX Mieux gérer nos déplacements ƒƒ Ne pas systématiquement utiliser la voiture, mais recourir à : yy la marche : pour les déplacements de moins de 1 km, yy le vélo : pour les déplacements de moins de 5 km, yy les transports en commun, yy le covoiturage. ƒƒ Etudier l’itinéraire pour contourner les centres des villes avec leurs feux rouges et leurs embouteillages ; ƒƒ Ecouter les infos trafic pour éviter les bouchons. ƒƒ Pics de pollution : yy Région bruxelloise : −− Niveau 1 : réduction de la vitesse autorisée à 50km/h (et 90km/h sur l’autoroute). −− Niveau 2 : circulation alternée en fonction du numéro d’immatriculation. −− Niveau 3 : journée sans voitures. yy Région wallonne : limitations de vitesse à 90 km/h sur les autoroutes et certains autres grands axes.

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yy Région flamande : limitation de vitesse à 90 km/h sur les autoroutes.

ƒƒ Vérifier les pneus  : un pneu sous gonflé augmentera votre consommation.

XX Mieux choisir notre carburant

XX Conduire « cool » :

Classement écologique : ƒƒ le gaz LPG ; ƒƒ l’essence ; ƒƒ le diesel à faible teneur en soufre ; N.B. : le diesel rouge : interdit comme carburant routier.

ƒƒ Pas de grand coup d’accélérateur à froid ; ƒƒ Le pied léger sur l’accélérateur ; ƒƒ Changer de vitesse : ne pas tirer à fond sur les rapports intermédiaires. Passez au plus vite la vitesse supérieure : yy moteur diesel : dès 2000 tours/min, yy moteur essence : dès 2500 tours/min, ƒƒ La chasse au ralenti  : vous consommez davantage de carburant en laissant votre véhicule tourner au ralenti pendant 10 secondes qu’en coupant le moteur et en le faisant démarrer de nouveau. ƒƒ Entretien régulier de la mécanique pour éviter  : filtre à air encrassé, huile usagée ou trop visqueuse, moteur mal réglé, mauvais parallélisme des roues, pneus usés ou sous gonflés.

XX Soigner notre ligne aérodynamique ƒƒ À éviter : monospaces, véhicules tout terrain (SUV, 4 x 4), galerie sur le toit, coffre à ski ; ƒƒ Préférez : yy un porte-vélo à placer à l’arrière plutôt que sur le toit ; yy une remorque plutôt que des objets placés sur une galerie, ƒƒ Rouler fenêtres et toit fermés.

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Synthèse générale

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5. Où circuler ? ƒƒ Bien à droite, SAUF en présence d’un portique F15.

XX Sur la chaussée : bien à droite ! ƒƒ Bien à droite = choisir la chaussée de droite d’une voie publique à deux chaussées. ƒƒ Bien à droite = choisir la bande de droite. ƒƒ Bien à droite = passer à droite des bornes & îlots directionnels : sauf si signal  D1 ou F21 ƒƒ Bien à droite = passer à droite des refuges, sauf : yy si les nécessités de la circulation le justifient (circulation dense, virer à gauche, passage à droite trop étroit, dépassement, choix de bande…) ; yy si signal  D1 ou F21.

D1

F21

XX Bien à droite, SAUF… ƒƒ Bien à droite, SAUF sur les places où la circulation se fait en tous sens (sauf D5). ƒƒ Bien à droite, SAUF sur un rond-point (sauf si une partie de la voie publique vous est réservée). D5

F15 ƒƒ Bien à droite, SAUF en présence de flèches coudées au sol annonçant un changement de direction. ƒƒ Bien à droite, SAUF pour choisir votre bande. Conditions : yy être en agglomération ; yy circuler : −− soit sur une chaussée à sens unique divisée en bandes de circulation, −− soit sur une chaussée à min. 2 + 2 bandes. ƒƒ Bien à droite, SAUF pour rouler à plusieurs de front par circulation dense. Conditions : yy la circulation doit être dense (même en dehors des agglomérations) ; yy circuler soit sur une chaussée à deux sens divisée en min. 4  bandes  ; soit sur une chaussée à sens unique (divisée ou non en bandes de circulation) ; soit sur une chaussée divisée en bandes de circulation surmontées de signaux lumineux. ƒƒ Bien à droite, SAUF en présence d’une bande « BUS », à deux exceptions toutefois : yy pour contourner un obstacle en chaussée ; yy uniquement à l’approche immédiate d’un carrefour pour changer de direction.

Synthèse générale

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6. À quelle vitesse ? ƒƒ Calcul des distances : yy Distance pendant le temps de réaction = 3 x le chiffre des dizaines de la vitesse : à 90 km/h : 9 x 3 = 27 m. yy Distance de sécurité = rester à 2 secondes : −− Comptez 2 secondes en prononçant : « une-se-con-dedeux-se-con-des ». −− Restez, en mètres, à la moitié de votre vitesse : à 90 km/h = restez à 45 m. yy Distance de freinage : multipliez par lui-même le chiffre des dizaines de votre vitesse (= sol mouillé). La moitié sur sol sec : à 90 km/h = 9 x 9 = 81 mètres (mouillé) / 40,50 mètres (sec). yy Distance totale d’arrêt (calcul simplifié) : −− sol sec : multipliez par lui-même le chiffre des dizaines de la vitesse : à 90 km/h : 9 x 9 = 81 m ; −− sol mouillé : ajoutez la moitié au chiffre pour sol sec : à 90 km/h : 81 + 41 = 122 m. ƒƒ Forces physiques en présence yy Energie cinétique : force vive que renferme tout corps en mouvement. Elle dépend de : −− la masse en mouvement (véhicule, passagers, chargement) ; −− le carré de la vitesse (= la vitesse multipliée par ellemême). yy Force centrifuge : tend à éloigner le véhicule du centre autour duquel il tourne. Elle dépend du : −− rayon du virage : plus la courbe est serrée, plus la force sera grande ; −− carré de la vitesse (= la vitesse multipliée par ellemême). ƒƒ Adapter sa vitesse en permanence yy Virage : −− freiner avant le virage, tant que vos roues sont encore droites ; −− si vous avez déjà abordé le virage, ménagez-vous une trajectoire rectiligne avant de freiner. yy Dans une longue descente. Évitez de prendre de la vitesse - engagez un rapport inférieur. À ne jamais faire  : vous mettre au point mort ou, pire encore, couper le moteur. yy À l’approche d’animaux de trait, charge, monture ou bestiaux, obligation de : −− ralentir ; −− s’arrêter dès les premiers signes de frayeur.

ƒƒ Limitations de vitesse chiffrées :

F1a En agglomération :

F1b N.B. : Ne pas confondre avec le signal F43 (rectangle à fond jaune, lettres noires, bordé de rouge) qui ne fait que délimiter une localité, sans effet sur la vitesse.

F43

Hors agglomération : ƒƒ sur autoroute (F5) ƒƒ sur min. 2 + 2 bandes avec séparateur central

F5

Ailleurs : ƒƒ routes à 2, 3… bandes ƒƒ min. 2 + 2 bandes sans séparateur central

Endroits particuliers :

ƒƒ dispositif surélevé

A14

F87

ƒƒ zone 30

F4a

ƒƒ abords d’école

A23a

F12a

ƒƒ zone résidentielle ou de rencontre

Synthèse générale

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7. Partager la route yy Exception 2 : le dépassement des véhicules sur rails s’effectue, en principe, par la droite. yy Exception  3  : le mouvement n’est pas considéré comme « dépassement », sauf à l’approche d’un passage pour piétons ou 2 roues, lorsque : −− votre bande a reçu une destination : signal F13a (changement de direction) ou F15 (portique) ;

7.1. Changer de direction ƒƒ Auparavant : yy pas d’interdiction de virer (signaux, marquage) ; yy absence de danger yy s’annoncer pour ne pas surprendre ƒƒ Virer : à gauche

à droite

Chaussée à sens unique : serrez le plus possible le bord gauche

Serrez le plus possible le bord droit de la chaussée

Chaussée à deux sens de circulation : portez-vous vers la gauche sans entraver la marche des conducteurs venant en sens inverse

F13a

Files ou bandes de circulation : Si la circulation s’effectue en plusieurs files ou si vous pouvez choisir votre bande de circulation, vous devez vous placer, avant de virer, dans la bande ou la file : d’extrême gauche

ƒƒ

d’extrême droite

Bande BUS : vous devez obligatoirement emprunter cette bande avant de tourner Vous ne devez pas attendre que le feu soit rouge pour les conducteurs venant en sens inverse Dans un carrefour avec agent qualifié ou des feux, ne pas attendre, sauf si un feu rouge, placé à votre droite sur la voie que vous allez emprunter, vous l’interdit Céder le passage : ƒƒ aux autres conducteurs circulant sur les autres parties de la même voie publique (cyclistes et cyclomotoristes circulant sur la piste cyclable) ƒƒ aux conducteurs venant en sens inverse ƒƒ mais aussi les piétons circulant sur les autres parties de la même voie publique ou traversant la chaussée sur laquelle vous allez vous engager.

ƒƒ

Virez à allure modérée Virez large

Virez court

SAUF lorsque vous n’êtes pas obligé de circuler le plus près possible du bord droit de la chaussée abordée : ƒƒ lorsque la circulation s’effectue en plusieurs files ƒƒ lorsque vous pouvez choisir votre bande.

ƒƒ

Pour terminer : arrêtez vos clignotants !

7.2. Se croiser ƒƒ Principe : se croiser par la droite. ƒƒ Croisement difficile : yy serrer au maximum à droite ; yy mordre sur l’accotement (attention aux piétons & cyclistes). ƒƒ Croisement impossible : qui doit céder le passage ? yy celui qui rencontre l’obstacle ; yy celui qui rencontre le signal B19.

ƒƒ ƒƒ

B19

7.3. Dépasser ƒƒ Dépasser par la gauche, SAUF : yy Exception 1 : dépasser par la droite celui qui veut virer ou se garer à gauche.

ƒƒ

F15

−− vous pouvez choisir votre bande de circulation en agglomération ; −− la densité de la circulation vous autorise à circuler à plusieurs de front. Précautions à prendre : yy La voie doit être libre devant vous et... rester libre ! −− absence de véhicules en sens inverse ; −− aussi, absence d’obstacle devant celui que vous comptez dépasser yy Personne n’a-t-il commencé à vous dépasser ? yy Pouvez-vous, sans gêner, reprendre votre place à droite ? yy Pouvez-vous dépasser rapidement ? Exécuter le dépassement : yy Annoncez votre dépassement en clignotant. yy Déportez-vous à gauche. yy Écartez-vous suffisamment (distance latérale d’au moins 1 m à l’égard des 2 roues). yy Maintenez votre vitesse. yy Chaussée étroite : −− autorisation d’emprunter l’accotement de plain-pied, même s’il s’agit d’une piste cyclable, à condition de ne pas mettre en danger les usagers qui s’y trouvent ; −− dépassement par la droite d’un véhicule virant à gauche : interdit de « mordre » sur la bande cyclable. Après le dépassement : yy Annoncez votre retour à droite. yy Reprenez votre place normale sauf nouveau dépassement, et à condition de circuler : −− sur une chaussée à sens unique ; −− sur une chaussée à double sens avec minimum 4 bandes (1 + 3, 2 + 2…). Être dépassé : serrez bien à droite. Interdiction de tout dépassement par la gauche (même un deux-roues sans moteur) : yy lorsque la visibilité est réduite vers l’avant ; yy sur un dispositif surélevé. Interdictions de dépasser par la gauche un véhicule large ou un véhicule à moteur à deux roues. yy Sur un passage à niveau SANS feux NI barrières. yy Si le conducteur s’approche ou s’arrête devant un passage pour piétons ou pour deux roues.

Synthèse générale

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yy Dans les carrefours, SAUF : −− sur une voie prioritaire (Signal B9 ou B15 ) ;

3e rangée

2e rangée

Tripler est interdit : Je ne peux pas dépasser par la gauche :

–– soit un véhicule large –– soit un véhicule étroit à moteur qui dépasse lui-même :

B9

C35

C39

yy Ligne blanche ou orange continue ; yy Lignes blanches juxtaposées avec ligne continue de votre côté. ƒƒ Tripler : 2e rangée

1re rangée (à droite)

Tripler est autorisé : Je peux dépasser par la gauche :

un véhicule large

B15

−− avec agent qualifié ou feux lumineux ; −− sur une chaussée qui rencontre un (des) sentier(s) et/ou chemin(s) de terre. yy Visibilité réduite vers l’avant (sommet de côte, virage), SAUF : −− dépassement d’un 2 roues, en s’écartant de min. 1 m sans déborder de sa bande ; −− présence d’une ligne blanche continue séparant le trafic. ƒƒ Signalisation interdisant le dépassement : yy Signal C35; Signal C39;

3e rangée

1re rangée (à droite)

–– soit un véhicule large –– soit un véhicule étroit à moteur qui dépasse lui-même :

un véhicule étroit

7.4. Manœuvrer ƒƒ Manœuvrer = s’annoncer + céder le passage ! yy Constituent notamment une manœuvre  : changer de bande de circulation ou de file, traverser la chaussée, quitter ou entrer dans un emplacement de stationnement, déboucher d’un immeuble, faire demi-tour ou reculer… . yy Ne constituent pas une manœuvre : −− le fait d’emprunter la chaussée à la fin d’une piste cyclable en continuant à circuler tout droit, −− les mouvements effectués par le motocycliste sur la partie de la chaussée qu’il peut occuper et qui ne nécessitent pas l’usage des indicateurs de direction, yy obligations : −− s’annoncer : clignoter avant et après tout déplacement latéral (même peu important !), −− céder le passage aux autres conducteurs et aux piétons. ƒƒ Demi-tour interdit : yy dans une chaussée à sens unique ; yy si vous devez franchir une ligne blanche ou orange continue ; ƒƒ Changer de bande ou de file : auparavant yy vous annoncer ; yy vérifier vos arrières pour ne pas gêner ; yy céder le passage. ƒƒ Manœuvres simultanées  : à «  égalité  » sur le plan «  manœuvre » (ex.: deux conducteurs côte à côte voulant changer de bande), vous devez céder le passage au conducteur qui vient à votre droite.

Synthèse générale

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8. Aborder des lieux particuliers 8.1. Carrefour

8.2. Rond-point

ƒƒ Je cède le passage à DROITE ! yy en l’absence de signaux de priorité. yy avec le signal B17 (Croix de St André). yy sauf si le conducteur qui vient de droite vient d’un sens interdit. yy en circulant sur un sentier ou chemin de terre, à l’égard d’un autre conducteur circulant sur un sentier ou chemin de terre.

ƒƒ Signalisation : yy au centre : le signal D5 (sens giratoire obligatoire) ; yy aux abords : le signal B1 (Triangle sur pointe) ou B5 (Stop).

ƒƒ Je cède le passage à DROITE ET à GAUCHE ! yy avec arrêt facultatif : −− aux conducteurs de véhicules sur rails (trams, trains...) ; −− en sortant d’un chemin de terre ou d’un sentier sur la voie publique, pourvue d’une chaussée ; −− aux carrefours annoncés par le signal B1 (triangle sur pointe). yy avec arrêt obligatoire : −− devant un feu rouge ; −− devant un signal STOP (B5).

B17 D5

B1

B1

B5

ƒƒ Règles de priorité : yy priorité sur l’anneau ; yy céder le passage en montant sur l’anneau. ƒƒ Où circuler ? yy pas d’obligation de se tenir le plus près possible du bord droit de la chaussée, sauf si une partie de la voie publique vous est réservée ; yy choix de la bande de circulation qui convient le mieux à votre destination ; yy se placer dans la bande ou file de droite avant de quitter. ƒƒ Usage des clignotants : yy facultatifs pour accéder à l’anneau ; yy obligatoires pour quitter l’anneau.

B5 ƒƒ Les AUTRES me cèdent le passage ! yy Quand je circule sur l’anneau d’un rond-point. yy Quand j’aborde un carrefour : −− alors que l’agent est de profil ; −− alors que le feu est vert ; −− après le signal ; B15 −− après le signal B9; si je circule sur une chaussée qui rencontre un (des) sentier(s) et/ou chemin(s) de terre.

B15

B9

ƒƒ Carrefour encombré : interdiction de s’engager dans un carrefour encombré, même si le feu est vert et laisser libres les passages pour piétons et 2 roues. ƒƒ Gestion du regard  : en abordant un carrefour, procédez méthodiquement, et dans l’ordre, aux vérifications suivantes : yy Vers l’arrière: n’êtes-vous pas serré de trop près avant de ralentir ? yy Vers la gauche: les conducteurs à gauche doivent-ils vous céder le passage ? Si oui, réagissent-ils ? yy Vers la droite: les conducteurs à droite doivent-ils vous céder le passage ? Si oui, réagissent-ils ? ƒƒ La règle générale de priorité à droite s’applique : yy uniquement entre conducteurs ; yy quelle que soit la direction ultérieure de ce conducteur ; yy partout : non seulement dans les carrefours, mais aussi sur les places, parkings… yy même si le conducteur prioritaire s’arrête.

8.3. Place ƒƒ La circulation s’y fait en tous sens. ƒƒ Priorité de droite généralisée : yy aux abords, sauf signalisation contraire ; yy mais aussi sur la place.

8.4. Passage à niveau ƒƒ En l’absence de signal d’avertissement, vérifiez qu’aucun train n’approche. ƒƒ Interdit de s’engager sur un passage à niveau si : yy une sonnerie retentit ; yy les feux rouges clignotent ; yy les barrières sont en mouvement ou abaissées ; yy un véhicule sur rails approche ; yy en cas d’encombrement.

8.5. Traversée d’un tunnel : les bons réflexes ƒƒ Signalisation des tunnels de plus de 500 m : F8. ƒƒ En approche : yy Repérer les tunnels sur votre itinéraire. yy Vérifier le niveau de carburant. yy Ecouter les infos routières. yy Enlever les lunettes de soleil. F8 yy Allumer les feux de croisement. ƒƒ Lors de la traversée : yy Arrêt absolu devant tout feu rouge ou barrière. yy Rester à 50 m du véhicule devant vous, même en cas de ralentissement ou d’arrêt. yy Ne jamais faire demi-tour ni marche arrière.

Synthèse générale © Feu vert pour le permis de conduire – De Boeck Éducation – 2013

ƒƒ En cas d’embouteillage : yy Allumer les feux de détresse. yy Couper le moteur. yy Rester dans votre véhicule sauf instructions contraires. ƒƒ En cas de panne ou d’accident : yy Allumer les feux de détresse. yy Prévenir le service de sécurité via une borne d’appel d’urgence plutôt que par votre portable. ƒƒ En cas d’incendie : yy Ranger votre véhicule à droite, couper le moteur et laisser la clé sur le contact. yy Quitter le véhicule avec vos passagers en faisant attention à la circulation. yy Diriger-vous vers une issue de secours.

8.6. Autoroute et route pour automobiles ƒƒ Les conducteurs avec un permis de conduire provisoire sont admis sur autoroutes et routes pour automobiles. ƒƒ Malgré l’appellation « route pour automobiles », les motards y sont les bienvenus. ƒƒ Monter sur l’autoroute en trois étapes pour ne pas « déranger » : yy prenez de la vitesse et clignotez à gauche yy observez la circulation dans votre rétroviseur yy détectez un «  trou  » dans le trafic pour vous intercaler, sans gêner. ƒƒ Où circuler ? Bien à droite, SAUF : yy par circulation dense yy lors de dépassements successifs yy en présence d’un portique ( F15 )

ƒƒ Dépasser par la gauche SAUF : yy sous un portique yy par circulation dense ƒƒ En raison des vitesses élevées et du faux sentiment de sécurité offert par une route habituellement dégagée, méfiez-vous yy du vent latéral ( A37 ) yy par temps de brouillard pour adapter votre vitesse au champ de visibilité : −− 1 poteau = visibilité 50m. = vitesse max. 60 km/h −− 2 poteaux = visibilité 100m. = vitesse A37 max. 90 km/h −− 3 poteaux = visibilité 150m. = vitesse max. 110 km/h −− 4 poteaux = visibilité 200m. = vitesse max. 120 km/h ƒƒ Tripler  : autorisé lorsque la chaussée compte au moins 3 bandes de circulation. ƒƒ Quitter l’autoroute  : ne pas se rabattre à droite tant que la ligne blanche est continue. Attendre qu’elle s’écarte pour être remplacée par des traits discontinus. ƒƒ Conducteur fantôme : yy La radio annonce un conducteur fantôme : −− se réfugier au plus vite vers une sortie ou une aire de repos ; −− à défaut, s’arrêter dans la bande d’arrêt d’urgence et mettre tout le monde à l’abri derrière les barrières de sécurité ; −− prévenir au plus vite les services de secours depuis une des bornes d’appel. yy Comment éviter de devenir nous-mêmes un conducteur fantôme : −− être attentif lorsqu’un itinéraire par autoroute est annoncé sur votre gauche ; −− un grand panneau à fond jaune + mention STOP + une main ouverte avec un sens interdit est dirigé vers les conducteurs engagés en sens contraire ; −− l’autoroute apparaît à votre droite.

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Synthèse générale

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Autoroute Véhicules & trains de véhicules dont la vitesse max. > 70km/h. (voitures, motos, camions, autocars...) –– piétons –– conducteurs de cycles et de cyclomoteurs –– conducteurs d’animaux –– véhicules agricoles –– trains de véhicules forains –– véhicules vitesse max. < 70km/h –– véhicules remorqués –– quadricycles à moteur sans habitacle

Route pour Automobiles

Accès autorisé

Accès interdit

Véhicules à moteur et leurs remorques. (voitures, motos, camions, autocars...) –– piétons –– conducteurs de cycles et de cyclomoteurs –– conducteurs d’animaux –– véhicules agricoles –– trains de véhicules forains –– quadricycles à moteur sans habitacle

Véhicules admis sur –– véhicules remorqués route pour automo–– véhicule à moteur (≠ cyclo) ne pouvant atteindre biles, mais interdits 70 km/h sur autoroute  –– Faire marche arrière ou rouler en sens contraire –– Faire demi-tour –– Emprunter un raccordement transversal –– Arrêt ou stationnement en dehors des Zones «P» À min. 100 m

Interdictions

Triangle de danger

–– Faire marche arrière ou rouler en sens contraire –– Faire demi-tour –– Emprunter un raccordement transversal –– Arrêt ou stationnement en dehors des Zones «P» À min. 30 m

Le conducteur d’un véhicule en panne rangé où l’arrêt et le stationnement sont interdits doit porter une veste de sécurité rétro réfléchissante dès qu’il sort de son véhicule.

Veste de sécurité

Le conducteur d’un véhicule en panne rangé où l’arrêt et le stationnement sont interdits doit porter une veste de sécurité rétro réfléchissante dès qu’il sort de son véhicule.

70 km/h

Vitesse minimale

Pas de vitesse minimale imposée

Vitesse maximale

Min. 2 x 2 avec séparateur

Min. 2 x 2 sans séparateur

Moins de 4 bandes

Synthèse générale

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9. Où ranger le véhicule ? 9.1. Principes ƒƒ Définitions : yy véhicule à l’arrêt : véhicule ne participant plus à la circulation et rangé par la volonté de son conducteur pour em– ou débarquer des personnes ou des choses. yy véhicule en stationnement : véhicule ne participant plus à la circulation, rangé par la volonté de son conducteur pour d’autres raisons que l’em– ou le débarquement de personnes ou de choses, ou qui reste rangé au-delà du temps nécessaire à ces opérations. ƒƒ Où se ranger ? yy à droite, par rapport au sens de sa marche : −− sauf sur une chaussée à sens unique1 ; −− sauf dans une zone résidentielle. yy en dehors de la chaussée : −− en agglomération, sur tout accotement de plain-pied ; −− hors agglomération, sur l’accotement de plain-pied ou en saillie ; −− Rappel : laisser 1,50 m pour les piétons, du côté extérieur. yy sur la chaussée, à défaut d’accotement (totalement ou en partie) : −− le plus loin possible de l’axe de la chaussée ; −− parallèlement au bord de la chaussée (sauf aménagement particulier des lieux) ; −− en une seule file.

9.2. Arrêt et stationnement interdits ƒƒ Si vous gênez ou constituez un danger. ƒƒ Sur les espaces réservés à d’autres usagers : yy sur les trottoirs ; yy en agglomération, sur les accotements en saillie ; yy sur les pistes cyclables et à moins de 5 m de part et d’autre de l’endroit où les 2 roues : −− quittent la piste cyclable pour la chaussée, −− quittent la chaussée pour la piste cyclable ; −− sur les passages pour piétons et passages pour 2 roues ; −− sur les passages à niveau. ƒƒ Sur la chaussée : yy à moins de 5 m en deçà des passages pour piétons et passages pour 2 roues ; yy dans les passages inférieurs, tunnels et sous les ponts ; yy à proximité d’un sommet de côte ou dans un virage où la visibilité est insuffisante. ƒƒ Aux abords des carrefours : à moins de 5 m du prolongement du bord le plus rapproché de la chaussée transversale. ƒƒ À proximité des signaux lumineux de circulation : yy placés aux carrefours : pas à moins de 20 m en deçà ; yy en dehors des carrefours: pas à moins de 20  m en deçà exclusivement pour les véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse 1,65 m. ƒƒ À proximité des signaux routiers : yy plantés près du sol (bord inférieur à moins de 2 m de hauteur) : pas à moins de 20 m en deçà ; yy à plus de 2 m du sol : pas à moins de 20 m en deçà exclusivement pour les véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse 1,65 m.

ƒƒ Rappel ! yy sur et le long des autoroutes ; yy sur et le long des routes pour automobiles ; yy sur les dispositifs surélevés (ralentisseur ou plateau) ; yy sur les sites spéciaux franchissables ; yy sur les îlots directionnels et zones d’évitement ; yy aux endroits indiqués par le signal E3.

E3

9.3. Stationnement interdit (et donc arrêt autorisé !) ƒƒ Si vous gênez d’autres véhicules garés : yy à moins de 1 m tant devant que derrière un véhicule garé et à tout endroit où un véhicule empêcherait l’accès à un autre véhicule ou son dégagement ; yy devant les accès carrossables des propriétés, à l’exception des véhicules dont le signe d’immatriculation est reproduit lisiblement à cet accès ; yy à tout endroit où le véhicule empêcherait l’accès à des emplacements de stationnement établis hors de la chaussée. ƒƒ Si vous gênez les transports en commun : yy à moins de 15 m de part et d’autre d’un panneau d’arrêt de tram ou d’autobus ; yy aux endroits où le passage de véhicules sur rails serait entravé. ƒƒ Si vous gênez la circulation : yy lorsque la largeur du passage libre serait réduite à moins de 3 m ; yy sur les chaussées à deux sens de circulation, du côté opposé à celui où un autre véhicule est déjà à l’arrêt ou en stationnement, lorsque le croisement de deux autres véhicules en serait rendu malaisé. ƒƒ Aux endroits où piétons, cyclistes et cyclomotoristes doivent emprunter la chaussée pour contourner un obstacle. ƒƒ Sur la chaussée : yy en dehors des agglomérations sur la chaussée d’une voie publique pourvue du signal B9 (voie prioritaire) ; yy lorsque la chaussée est divisée en bandes de circulation ; yy le long d’une ligne jaune discontinue ; B9 yy sur les chaussées à deux sens de circulation, du côté opposé à celui où un autre véhicule est déjà à l’arrêt ou en stationnement, lorsque le croisement de deux autres véhicules en serait rendu malaisé ; yy sur la chaussée centrale d’une voie publique comportant trois chaussées. ƒƒ En dehors des agglomérations : yy sur la chaussée d’une voie prioritaire (signal B9) ; yy du côté gauche d’une chaussée d’une voie publique comportant deux chaussées ou sur le terre-plein séparant ces chaussées. ƒƒ Interdiction d’exposer des véhicules en vue de la vente. ƒƒ Sur les emplacements réservés aux personnes handicapées. ƒƒ Rappel : aux endroits indiqués par les signaux.

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9.4. Limitations du stationnement ƒƒ Stationnement alterné semi-mensuel dans toute l’agglomération yy Stationnement autorisé du 1er au 15 du côté des immeubles impairs. yy Stationnement autorisé du 16 à la fin du mois du côté des immeubles pairs. yy Changement de côté : le dernier jour de chaque quinzaine entre 19h30 et 20h. ƒƒ Stationnement à durée limitée E11 + F1a yy Zone bleue : −− ne concerne que les véhicules automobiles ; −− obligation d’apposer le disque ou la carte de stationnement payant et de quitter l’emplacement avant l’expiration du temps imparti. Durée maximale : deux heures (sauf indication contraire sur la signalisation) ; −− applicable tous les jours ouvrables (samedis compris), entre 9h et 18h ou les jours précisés par la signalisation.

yy Parcomètre ou horodateur en panne : utilisez votre disque de stationnement. yy Pas de stationnement de : −− plus de 24  heures consécutives  : véhicules à moteur hors d’état de circuler et remorques ; −− plus de 8 heures consécutives : uniquement en agglomération, des véhicules automobiles et des remorques lorsque la MMA > 7,5 tonnes, sauf aux endroits pourvus du signal E9a, E9c ou E9d ;

E9a

E9c

E9d

−− plus de 3  heures consécutives  : pour des véhicules publicitaires.

Synthèse générale

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10. Respecter les autres usagers 10.1. Usagers faibles : les piétons ƒƒ Ne pas mettre les piétons en danger : yy sur un trottoir, une partie de la voie publique leur réservée, un accotement ou un refuge ; yy sur un chemin réservé notamment aux piétons ou une rue réservée au jeu ; yy dans une zone piétonne, résidentielle ou de rencontre ; yy régulièrement sur la chaussée. ƒƒ Redoubler de prudence, ralentir et au besoin s’arrêter en présence d’enfants, de personnes âgées ou handicapées, notamment les aveugles munis d’une canne blanche ou jaune et les personnes handicapées conduisant une voiturette manuelle ou électrique ne dépassant pas l’allure du pas. ƒƒ Modérer sa vitesse pour longer un autocar, un autobus, un trolleybus, un minibus ou un véhicule sur rails arrêtés pour l’em- ou le débarquement des voyageurs. ƒƒ S’arrêter pour permettre aux voyageurs de regagner le trottoir ou de gagner un véhicule de transport en commun aux endroits où il n’existe pas de refuge et ne se remettre en mouvement qu’à allure modérée. ƒƒ Lors d’un changement de direction, céder le passage : yy aux piétons qui circulent sur les autres parties de la même voie publique ; yy aux piétons qui traversent la chaussée sur laquelle il va s’engager. ƒƒ En virant sous le couvert d’une flèche verte allumée conjointement avec un feu rouge ou jaune-orange fixe, céder le passage aux piétons. ƒƒ Même si le feu passe au vert pour vous, laisser les piétons engagés terminer leur traversée avant de redémarrer. ƒƒ Arrêt et stationnement interdits à tout endroit où il est manifestement susceptible de constituer un danger pour ces usagers ou de les gêner sans nécessité, notamment sur les pistes cyclables, les trottoirs et, dans les agglomérations, sur les accotements en saillie, sauf réglementation locale. ƒƒ Stationnement interdit aux endroits où les piétons, les cyclistes ou cyclomotoristes doivent emprunter la chaussée pour contourner un obstacle.

10.2. Usagers faibles : les deux-roues ƒƒ Ne pas mettre en danger les deux‑roues. ƒƒ Redoubler de prudence en présence d’enfants et de personnes âgées cyclistes. ƒƒ Laisser une distance latérale d’au moins un mètre entre son véhicule et le deux‑roues. ƒƒ Zone avancée : endroit où cyclistes et cyclomotoristes à deux roues peuvent se ranger, uniquement pendant la phase rouge. Les autres conducteurs doivent alors s’arrêter devant la première ligne d’arrêt. ƒƒ Pistes cyclables : interdit de « mordre », sauf si, en cas de croisement ou de dépassement, la largeur de la chaussée n’est pas suffisante. ƒƒ Rue cyclable : interdiction de dépasser les cyclistes et de circuler à plus de 30 km/h. ƒƒ Arrêt et stationnement interdits sur les pistes cyclables et à moins de 5 m de part et d’autre de l’endroit où les deux‑roues

quittent la piste cyclable pour la chaussée ou quittent la chaussée pour la piste cyclable.

10.3. Usagers faibles : piétons et deux-roues ƒƒ Approcher à allure modérée des passages yy Passage pour piétons et trottoir traversant  : céder le passage aux piétons qui y sont engagés ou sur le point de s’y engager. yy Passages pour deux-roues : −− ne s’en approcher qu’à allure modérée −− ne pas gêner lorsqu’ils achèvent leur traversée −− et, au besoin, s’arrêter pour les laisser passer. ƒƒ Laisser les passages libres : yy s’arrêter en deçà ; yy ne pas s’engager en cas d’encombrement. ƒƒ Arrêt et stationnement interdits : yy sur ces passages ; yy sur la chaussée à moins de 5 m en deçà. ƒƒ Espaces privilégiés pour piétons et deux roues : yy Chemins réservés notamment aux piétons et cyclistes par les signaux : F99a F99b F99c. Ne pas se gêner ni se mettre mutuellement en danger.

F99a

F99b

yy Zones piétonnes : F103. Circuler à l’allure du pas, céder le passage aux piétons, ne pas les mettre en danger, interdiction de stationner. yy Rues réservées au jeu  : circuler à l’allure du pas, céder le passage aux piétons qui jouent, ni les gêner, ni les mettre en danger, s’arrêter au besoin, redoubler de prudence en présence d’enfants.

F99c

F8

10.4. Usagers privilégiés ƒƒ Véhicules prioritaires : yy Comment les reconnaître ? Feu(x) bleu(s) clignotant(s) + avertisseur sonore spécial. yy À leur approche : −− immédiatement dégager ; −− céder le passage ; −− au besoin, s’arrêter. yy Aux carrefours : −− priorité de passage quasi absolue ! −− céder le passage (même si le feu est vert !). ƒƒ Trams : yy Tout usager doit : −− céder le passage aux véhicules sur rails ! −− s’écarter de la voie ferrée dès que possible.

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yy Croisement & dépassement : par la droite. yy Croisement & dépassement autorisés par la gauche lorsque : −− le passage à droite du tram est trop exigu ; −− un véhicule, à l’arrêt ou en stationnement à droite du tram, empêche le passage ; −− un obstacle fixe (travaux...) entrave le passage. yy Chaussée à sens unique : le dépassement peut s’effectuer à gauche pour autant que les nécessités de la circulation le justifient. yy À l’approche d’un tram, les piétons ne peuvent s’engager sur un passage pour piétons qui traverse des rails ou un site propre de tram, sauf si des feux les y autorisent. ƒƒ Bus et trolleybus : yy Pas prioritaires dans les carrefours ; yy Bus et trolleybus quittant leur point d’arrêt : céder le passage si : −− vous suivez la même direction ; −− ce point d’arrêt est situé en agglomération ; −− le conducteur a indiqué son intention de se remettre en mouvement (clignotants) ; yy Bande de circulation « BUS » exclusivement réservée : −− aux véhicules des Services Publics réguliers de transport en commun ; −− aux cars de ramassage scolaire ; −− aux taxis et cyclistes si précisé sur le signal F18 ; −− aux véhicules prioritaires ; −− à tout conducteur qui change de E3 direction au prochain carrefour.

ƒƒ Arrêts : yy ralentir en longeant un bus, trolleybus, autocar ou tram arrêtés ; yy absence de refuge = s’arrêter d’office et ne redémarrer qu’à allure modérée ; yy interdiction de stationnement à moins de 15  mètres de part et d’autre ; yy refuge  : passer à droite sauf lorsque les nécessités de la circulation le justifient. ƒƒ Transports scolaires : yy redoubler de prudence ; yy usage des feux de détresse (= des enfants em- ou débarquent) : −− ralentir fortement l’allure ; −− au besoin, s’arrêter. ƒƒ Groupes divers : yy Interdiction de couper un groupe d’enfants, d’écoliers, de personnes âgées et/ou handicapées, une colonne militaire, un cortège, une procession, un groupe de concurrents… yy Course cycliste : −− annoncée par un véhicule spécial ; −− obligation de se ranger et de s’arrêter. ƒƒ Cortèges ou convois de véhicules : doivent rester à distance de sécurité, ou à min. 50 mètres en dehors des agglomérations. Les véhicules qui suivent un corbillard avec les feux de croisement allumés forment un cortège. Si un feu devient rouge après son passage, les conducteurs des voies latérales où les feux vont devenir verts, ne peuvent interrompre ce cortège. Il en est de même si le corbillard est suivi de personnes à pied.

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11. Voir - être vu - communiquer XX Véhicule en circulation : ƒƒ Sur autoroute : yy Eclairée : feux de croisement. yy Sans éclairage : feux de route s’ils ne gênent pas les conducteurs en sens inverse. ƒƒ Sur route : yy Eclairage continu avec visibilité de 100  m  : feux de croisement. yy Sans éclairage : les feux de route qui doivent être remplacés par les feux de croisement : −− à l’approche d’un usager en sens inverse : ~~ à la distance nécessaire pour que celui-ci puisse continuer sa marche aisément et sans danger ; ~~ dès qu’un conducteur allume et éteint successivement et rapidement ses feux de route pour faire comprendre qu’il est ébloui ; −− en suivant un autre véhicule à moins de 50 m, sauf si vous le dépassez. Si vous voulez le prévenir, le coup de klaxon doit être remplacé par un appel de phares. ƒƒ En agglomération : yy Généralement éclairée : feux de croisement. yy En l’absence d’éclairage : les feux de route qui doivent être remplacés par les feux de croisement : −− à l’approche d’un usager en sens inverse ; −− en suivant un autre véhicule à moins de 50 m, sauf si vous le dépassez.

ƒƒ Par très mauvaise visibilité : yy Feux de brouillard avant  : ne peuvent être utilisés qu’en cas de : −− brouillard ; −− chute de neige ; −− forte pluie. yy Feux de brouillard arrière : usage obligatoire en cas de : −− brouillard réduisant la visibilité à moins de 100 m environ ; −− chute de neige réduisant la visibilité à moins de 100 m environ ; −− forte pluie. Ne peuvent jamais être utilisés en d’autres circonstances !

XX Véhicule à l’arrêt ou en stationnement : ƒƒ Agglomération éclairée : tous feux éteints. ƒƒ En l’absence d’éclairage public et par mauvaise visibilité de moins 100 m : yy En agglomération : les feux de position, éventuellement le feu de stationnement du côté de l’axe de la chaussée si : −− le véhicule est rangé parallèlement à l’axe de la chaussée ; −− aucune remorque n’y est accouplée. yy Hors agglomération : feux de position.

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12. Panne - accident - premiers soins X La panne Si le véhicule ne sait pas être rangé sur un emplacement où le stationnement est autorisé, il faut le signaler au moyen du triangle de danger placé en deçà du véhicule : ƒƒ à min. 30 m sur les voies ordinaires ; ƒƒ à min. 100 m sur les autoroutes ; ƒƒ visible à min. 50 m pour les conducteurs qui en approchent ; ƒƒ en agglo : si impossible à 30 m, à une distance moindre ou même sur le véhicule. ƒƒ Véhicule en panne remorqué : yy si plus de 3 m séparent le véhicule remorqué de celui qui le tracte, le câble doit être signalé : −− lorsque l’éclairage du véhicule n’est pas requis, par un morceau d’étoffe de couleur rouge, −− lorsque l’éclairage du véhicule est requis, par un feu de couleur orange visible latéralement, à moins que le câble ne soit éclairé ; yy si l’éclairage du véhicule en panne est défectueux, il ne peut être remorqué que de jour, lorsque l’emploi des feux n’est pas rendu obligatoire ; yy vitesse max. : 25 km/h yy sur autoroute : −− obligation de quitter à la prochaine sortie, −− interdiction d’accès aux véhicules remorqués. ƒƒ Borne d’appel : yy pour obtenir de l’aide : pressez le bouton ; yy utilisez plutôt la borne que votre portable : pour être plus facilement localisé. ƒƒ Autoroute et route pour automobiles : le conducteur d’un véhicule en panne rangé à un endroit où l’arrêt et le stationnement sont interdits doit porter une veste de sécurité rétro réfléchissante dès qu’il sort de son véhicule.

XX L’accident avec dégâts MATÉRIELS : ƒƒ garantir la sécurité de la circulation ; ƒƒ obligation de dégager le(s) véhicule(s) accidenté(s), marquer auparavant les emplacements à la craie ; ƒƒ signaler les véhicules ou obstacles qui n’ont pu être déplacés et qui gênent la circulation ; ƒƒ s’identifier entre personnes impliquées en présentant sa carte d’identité ; ƒƒ rester sur place pour procéder ensemble au constat. En cas de désaccord, appeler des agents qualifiés. Dans les autres cas : déclaration dès que possible ; ƒƒ remplir le formulaire de constat amiable.

XX L’accident avec dommages CORPORELS

(blessures…) :

ƒƒ garantir la sécurité de la circulation, sans obligation de dégager le(s) véhicule(s) accidenté(s) ; ƒƒ signaler les véhicules ou obstacles qui n’ont pu être déplacés et qui gênent la circulation ; ƒƒ OBLIGATION de porter secours au(x) blessé(s) ; ƒƒ s’identifier entre personnes impliquées en présentant sa carte d’identité ; ƒƒ attendre sur place l’arrivée des agents qualifiés. Sinon, déclaration endéans les 24 heures ; ƒƒ remplir le formulaire de constat amiable.

12.1. Porter secours en 3 étapes : Protéger - Alerter - Secourir ƒƒ Protéger : yy Dépassez les lieux de l’accident, garez-vous à l’abri et coupez votre moteur. yy Signaler : −− vos feux de détresse (ils clignoteront même moteur coupé) ; −− triangle de danger ; −− de nuit, éclairez la scène de l’accident de vos feux depuis l’accotement ; −− enfilez votre gilet rétro réfléchissant ; −− évitez de trop circuler sur la chaussée ; −− sur autoroute : ~~ ne restez pas dans la bande d’arrêt d’urgence, mais à l’abri derrière le rail, ~~ ne traversez jamais à pied ; −− sur route ordinaire, signalez en amont et en aval. yy Écartez tout danger d’incendie : −− immobilisez les véhicules accidentés (coupez le moteur, tirez le frein à main) ; −− écartez les fumeurs ; −− emportez votre extincteur ; −− recouvrez les écoulements d’huile ou de carburant de terre, de sable, ou toute matière absorbante ; −− en cas de court-circuit : déconnectez les bornes de la batterie. yy Inspectez les lieux à la recherche de victime(s) tombée(s) de moto ou éjectée(s) de voiture. ƒƒ Alerter les secours yy 112 : numéro international d’appel d’urgence (GSM) ; yy 100 : depuis une cabine ou un téléphone fixe ; yy borne téléphonique : pressez le bouton jaune. yy Renseignements à fournir −− localisation exacte ; −− nombre de blessés ; −− moyens spéciaux à engager ; yy Ne raccrochez pas trop vite. ƒƒ Secourir yy À ne jamais faire ! −− ne jamais donner à boire ; −− ne jamais donner de médicaments ; −− ne pas déplacer les victimes, sauf danger d’incendie ou d’explosion ; −− ne jamais retirer le casque d’un blessé. yy Faites plutôt ! −− réconfortez et recouvrez d’un vêtement ou d’une couverture ; −− compressez la plaie ; −− difficultés à respirer : dégagez les voies respiratoires ; −− victime inconsciente : basculez la tête en arrière, le plus possible ; −− immobilisez la tête.

12.2. Le délit de fuite Éléments constitutifs : ƒƒ toute personne (même piéton ou passager) se sachant  yy impliquée dans un accident (même si victime !) ; yy qui quitte les lieux de l’accident ; yy pour échapper aux constatations.

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13. La conduite préventive XX Rappel des situations de conflit ƒƒ Indice : des piétons discutent entre des véhicules en stationnement. ƒƒ Indice : le véhicule devant vous circule à allure anormalement lente. ƒƒ Indice : en longeant une file de véhicules en stationnement, vous remarquez un conducteur installé au volant, moteur en marche qui braque ses roues pour sortir de son emplacement. ƒƒ Indice : vous entrez soudain dans une nappe de brouillard très dense ! ƒƒ Indice : montez à bord de votre voiture par devant. ƒƒ Indice : avant de descendre de voiture. ƒƒ Indice : prenez l’habitude d’embarquer et de débarquer enfants et passagers côté trottoir. ƒƒ Indice : vous approchez d’un carrefour dont le feu est vert. ƒƒ Indice : je m’immobilise dans un carrefour pour virer à gauche. Dans quelle position sont mes roues avant ? ƒƒ Indice : de nuit, sur une petite route de campagne pas éclairée, vous croisez une voiture dont les feux visiblement mal réglés sont très éblouissants.

ƒƒ Indice : depuis le trottoir de droite, un piéton entame la traversée de la chaussée. Il est presque au centre lorsque vous arrivez à sa hauteur. ƒƒ Indice  : deux jeunes enfants attendent patiemment sur le trottoir de gauche pour traverser. ƒƒ Indice : un ballon débouche sur la chaussée entre des véhicules en stationnement ! ƒƒ Indice : une roue de vélo apparaît derrière une camionnette en stationnement. ƒƒ Indice : un bus scolaire à l’arrêt - jeunes enfants à proximité. ƒƒ Indice : les abords d’une école à l’heure de la sortie des classes. D’un côté des bambins en pagaille, de l’autre des parents impatients de retrouver leur progéniture. ƒƒ Indice : dans une de nos rudes côtes ardennaises, vous rattrapez un cycliste en train de peiner. ƒƒ Indice  : l’automobiliste qui vous précède trouve une place pour se garer et s’y range. ƒƒ Indice  : dans une rue étroite, un véhicule en sens inverse s’arrête. Son conducteur se retourne vers l’arrière, visiblement dans le but de se garer entre deux autres voitures.

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14. les bons réflexes À l’évidence, une situation de détresse n’est pas la meilleure source d’inspiration pour improviser de géniales et astucieuses solutions pour se sortir d’un mauvais pas. La panique est d’ailleurs engendrée par cette absence de réponse. La gestion de ces moments difficiles doit donc se concevoir au calme, froidement, à tête reposée. ƒƒ Un pneu se dégonfle. Enclenchez vos feux de détresse pour alerter derrière vous. Résistez à la tentation de sauter sur les freins, la voiture partirait en vrille. Fixez l’endroit vers lequel vous voulez vous diriger, serrez fermement le volant mais actionnez-le très progressivement. yy Pneu avant : la voiture aura naturellement tendance à se diriger du côté du pneu dégonflé. yy Pneu arrière : la voiture donnera l’impression de flotter. ƒƒ Pilotage sans visibilité. Deux causes, de plus en plus rares, peuvent subitement vous empêcher de voir devant vous  : le capot qui se soulève ou le pare-brise qui éclate. Réaction immédiate  : les feux de détresse. À éviter  : vous précipiter sur la pédale de frein ou filer un coup de poing dans le parebrise. Les morceaux de verre pénétreront dans l’habitacle et risquent de vous blesser les yeux. Dirigez-vous en regardant par la vitre latérale de votre portière. Efforcez-vous à tout prix de rester sur votre bande de circulation pour ne pas aller à la rencontre de véhicules venant en sens inverse. ƒƒ L’accélérateur se bloque. Réaction immédiate : vos feux de détresse ! À éviter : quitter la route des yeux pour regarder inutilement votre pédale, débrayer ou repasser au point mort. Le moteur s’emballera avec de gros dommages mécaniques. Enfin, couper le contact et freiner. Attention, si le freinage et la direction sont assistés, les commandes se montreront beaucoup plus fermes. ƒƒ Les freins ne répondent plus. Réaction immédiate : vos feux de détresse ! Soit vos freins répondent mollement et offrent encore une légère résistance, tentez alors de rétablir la pression en pompant violemment sur la pédale. Sinon, rétrogradez pour tirer profit du frein moteur et actionnez énergiquement le frein à main. Si cette mésaventure survient en descente, cherchez un obstacle latéral (rail de sécurité, voitures en stationnement)

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à frôler pour vous ralentir et choisissez l’obstacle le moins dur pour vous arrêter définitivement. Nettement plus facile à écrire qu’à faire… La voiture amorce un dérapage. Regardez dans la direction où vous voulez aller. Maintenez les roues avant dans la bonne direction. Toutes les théories sur le contre-braquage se résument à cela. Simultanément : lâchez l’accélérateur, débrayez et ne touchez surtout pas aux freins. Les phares s’éteignent. Efforcez-vous de vous remémorer le tracé de la route, faute de quoi essayez de rester en ligne droite et de freiner le plus énergiquement possible sans trop surprendre ceux qui suivent. Mettez-vous le plus rapidement à l’écart de la circulation. Si la panne d’éclairage touche également les feux de détresse, les feux de position..., sortez votre triangle de panne au plus vite, agitez une lampe électrique... pour signaler votre présence. Face à face. Conducteur endormi, saoul, victime d’un malaise… il faut agir vite ! Tentez d’alerter le conducteur : klaxon, appels de phares*. Du regard, cherchez une échappatoire : tout est préférable à une collision frontale. Résistez à l’envie de contourner la voiture folle par la gauche. Dans un ultime réflexe, c’est sur sa droite qu’il tentera d’instinct de se réfugier. À vous, alors, d’expliquer ce que vous faisiez sur cette partie de la chaussée. En l’absence d’échappatoire, freinez le plus énergiquement possible pour réduire la violence de l’impact, et croyez en l’efficacité des ceintures de sécurité ! A l’eau. Si toutes les vitres sont fermées, la voiture flottera quelques minutes avant de s’enfoncer dans l’eau du côté le plus lourd, côté du moteur. Tentez de mettre ces précieuses minutes à profit pour quitter le navire. Dès que la voiture s’enfonce dans les flots, il devient impossible d’ouvrir les portières tant que de l’air subsiste dans l’habitacle. La pression extérieure est trop forte. Ne vous obstinez pas à combattre cette loi physique, économisez vos efforts et réfugiez-vous dans la partie haute de l’habitacle où l’air reste emprisonné. Quand la poche d’air est épuisée, respirez un grand coup, ouvrez la portière ou brisez une vitre avec votre extincteur et regagnez la terre ferme, du moins si vous savez nager !

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