Efmr (Cfma) v2 m201 2021-2022 Correction [PDF]

Zitiervorschau

Direction Régionale Rabat – Salé - Kénitra Examen régional de fin de module Année de Formation 2021/2022 Module M 201 Diagnostic et réparation d’un moteur diesel Diagnostic et réparation d’un moteur diesel. Année

Durée

: 2°A

Barème

: 2h : / 40

Le client se plaint d’un manque de puissance et l’apparition de témoin de gestion moteur dans la combine d’instrument son véhicule. D’après le diagnostic, l’anomalie est constatée dans le système d’injection diesel (manque de pression dans la rampe d’injection). 1. Citer 5 défauts qui peux causer ce problème.

    

/5Pts

Début faible de la pompe d’alimentation. Filtre à carburant colmaté Les injecteurs endommager Régulateur de pression endommager Conduite d’alimentation obstrué

2. Citer trois contrôle a effectué sur les injecteurs à électrovanne.

/3 Pts

 Contrôle de résistance.  Contrôle de retour des injecteurs.  Contrôle de signal des injecteurs. 3. Expliquer à quoi sert le code graver sur la tête d’injecteur.

/4 Pts

 Le code de compensation : Son rôle est de composer l’écart de retour entre les injecteurs. Chaque injecteur a son propre code de compensation.  Le code de compensation insérer dans le calculateur moteur à l’aide d’un appareil de diagnostic.

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4. D’après le schémas électrique ci-dessous, rependez aux questions suivants : a) Tracer avec une autre couleur l’alimentation des injecteurs. b) Tracer le circuit de puissance des bougies de préchauffages. c) Compléter le tableau de mesures.

/3 Pts /3 Pts /12 Pts

Capteur d’arbres à cames / injecteur a électrovanne.

Contrôles

Alimentation du capteur

Outil et Points de mesure

Voltmètre Les bornes 1 et 2 de l’élément 1115

Conditions de mesure

Contact mise Moteur en arrêt

Valeurs attendues

5V

L’Oscilloscope Signal du capteur

Signale d’injecteur

Les bornes 3 et la masse de l’élément 1115

Moteur en état de marche

Signale carré

L’Oscilloscope Les bornes 1 et 2 de l’élément 1331 …

Moteur en état de marche

Ohmmètre Résistance d’injecteur

Les bornes 1 et 2 de l’élément

Moteur a l’arrêt Contact coupé

0,3 Ohm

1331 OU 1332 à 1334

5. Citer quatre précautions à prendre lors d’une intervention sur un système d’alimentation diesel haute pression (HDI). /2Pts

 Arrêter impérativement le moteur avant toute intervention sur le système d'injection  Ne pas fumer  Juste après l'arrêt du moteur attendre au minimum 30s que la pression hydraulique chute dans le circuit,  Travailler seul dans le proche périmètre du véhicule.  Porter votre protection individuelle lors de travail.  Les opérations de dépose / repose sont effectuées conformément au prescriptions du constructeur (consigne de remontage, couple de serrage à respecter...) sans oublier le bouchonnage  Page | 2

Schémas de câblage d’un moteur diesel HDI

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6. Nommer les éléments numéroter dans le schéma ci-dessous.

/ 6Pts

1/ Réservoir

7/ Régulateur de pression

2/ Pompe d’amorçage

8/ La rampe d’injection

3/ Filtre a carburant

9/ Capteur de pression de carburant

4/ Réchauffeur électrique

10/ Injecteur

5/ Pompe a haute pression

11/ Retour de carburant

6/ Vanne de dosage

12/ Capteur de température de carburant

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