Shadowrun - 5D - Asphaltkrieger [PDF]

Zitiervorschau

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AVANTGARDE

MOTORÖL IN DEN ADERN Vorteile Geborener Schrauber Händler des Vertrauens Raser Stuntfahrer Unauffälliger [Fahrzeug]-Pilot Verfolger

Nachteile Datenüberlastung Reisekrankheit Unfallträchtig

LEBENSMODULE Entwicklungsjahre Auf Rädern aufgewachsen Werkstattkind

Teenagerjahre Autodieb

Weiterführende Bildung Lehrwerkstatt (55 Karma)

Das Wahre Leben Drohnenleidenschaft Fluchtwagenfahrer Trideo-Stuntfahrer

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DIE ORDNUNG IM CHAOS

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WELT DER RÄDER

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MOTORRÄDER Ein-Personen-Fahrzeuge Ares-Segway Terrier Daihatsu-Caterpillar Horseman Dodge Scoot Echo Motors Zip Entertainment Systems Cyclops Horizon-Doble Revolution

Chopper Harley-Davidson Nightmare Harley-Davidson Scorpion Yamaha Nodachi

Geländemotorräder Buell Spartan Evo Falcon-EX Thundercloud Mustang Yamaha Growler

Rennmotorräder Suzuki Mirage Yamaha Kaburaya

AUTOS Limousinen Chevrolet Longboard Chrysler-Nissan Jackrabbit Dodge Xenon Ford Americar GMC 442 Chameleon Honda Spirit Hyundai Equus Mercury Comet Mercury Cruiser Mitsubishi Nightsky Renault-Fiat FunOne Rolls-Royce Phaeton Saeder-Krupp-Bentley Concordat

Sportwagen BMW M8

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Echo Motors Metaway Eurocar Westwind 3000 GMC Phoenix Hyundai Shin-Hyung Saab Gladius 998 ti

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Geländewagen & SUVs

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BMW X Infinity Dodge Hurricane Eurocar Northstar GMC Armadillo GMC Escalade Jeep Trailblazer Rover Modell 2072 Tata Hotspur Thundercloud Morgan Toyota Gopher Toyota Talon

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Vans & Lieferwagen Ares Chuck Wagon Ares Roadmaster Chrysler-Nissan Bobcat Dodge Caravaner Ford Econovan Ford Percheron GMC Bulldog Step-Van GMC Universe Mercedes-Benz CityMog Nissan Hauler Volkswagen Multicity Volkswagen Urban Allrounder

Wohnmobile Airstream Traveler Line: Chinook, Preserve und Outback

Nutzfahrzeuge GMC Commercial G-Reihe GMC Commercial D-Reihe Mack Hellhound Omni Motors Omnibus Saeder-Krupp Konstructor

HOVERCRAFTS Mostrans KVP-28 Universal Hovercraft Minnesota Vodyanoy Sturm-Hovercraft

SICHERHEITS-, POLIZEIUND MILITÄRFAHRZEUGE BMW i8 Interceptor BMW Luxus BMW R12 Waffenrad BMW Sturmwagen BMW Teufelskatze Dodge Charger Dodge General Dodge Goliath Dodge Rhino Dodge Stallion Ruhrmetall Wolf II

HERRSCHER DER MEERE WILD UND NASS Motorboote

American Airboat AirRanger Aztech Nightrunner Evo Aquavida Evo Water Strider Evo Waterking GMC Riverine

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Pegasus Spiele GmbH, Am Straßbach 3, 61169 Friedberg, unter Lizenz von Catalyst Game Labs und Topps Company, Inc. © 2016 Topps Company, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Shadowrun und Topps sind Handelsmarken und/oder eingetragene Marken von Topps Company, Inc. in den USA, in Deutschland und/oder anderen Staaten. Catalyst Game Labs ist eine Handelsmarke von InMediaRes Productions, LLC.

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Mann hatte ein rattenartiges Gesicht, und immer, wenn er lächelte, sah sein Schnurrbart aus, als hätte er Schnurrhaare. Sie hatten sich über einen Vermittler kennengelernt, der freiberuflichen Technikspezialisten sichere Konzernjobs beschaffte. Sie mochten dieselben Trideo-Sendungen und hatten daher einen gemeinsamen Nenner. Dem Schieber schien es wichtig zu sein, dass sie sich gut verstanden; Fetchs Referenzen schienen ihm eher egal zu sein. Vielleicht konnte er diesen gemeinsamen Nenner nutzen, um herauszufinden, warum man ihn degradiert hatte. Der Rigger ging davon aus, dass er es ab jetzt ruhig angehen konnte. Er konnte die Drohnen auf Autopilot schalten, sich ausstöpseln und das neue Magestone-Trid einlegen, das er sich noch ansehen wollte. Er hatte es sich verdient. Und was würde es jetzt schon noch schaden? Der Konzern überwachte lediglich die Kamerafeeds des Trucks. Sie würden nie erfahren, dass er während des Jobs einfach nur die Füße hochgelegt hatte. Dennoch, Fetch war niemand, der auf einem Run nicht sein Bestes tat. Nein, er würde seine Arbeit erledigen und sich am Morgen bei Mr Brinkley melden, ein bisschen mit ihm plaudern, ihm vielleicht noch einmal versichern, wie dankbar er für die Gelegenheit war, für Mærsk zu arbeiten. Viele Runner taten immer so, als wäre das Leben in den Schatten besonders hart, aber um es in die Konzernwelt zu schaffen, waren deutlich mehr Geschick und Mühe nötig. Fetch hatte fast zehn Jahre gebraucht, um sich seinen Weg in das Konzernsystem zu bahnen, und er war nicht bereit, das wieder aufzugeben. In der Nähe der Ausfahrt 347 wurden sein großes Fahrzeug und die Flugdrohne, die seine Position markierte, von einer AR-Sicherheitsroutine von Lone Star gescannt. Seine Drohnen waren mit RFID-Tags von Eastern Tiger Transport markiert, was ihm für den Fall, dass er persönlich kontrolliert wurde, eine praktische Ausrede verschaffte. Wie jedes Mal, wenn er gescannt wurde, fragte er sich, ob er, der karrieregeile Straßenpunk, der sich mit einer gestohlenen SIN ein schönes Leben machte, dieses Mal wohl auffliegen würde. Alles – sein Leben, die Geschichte, sogar der Job – fühlte sich an wie Lügen über Lügen. In letzter Zeit hatte er sich angewöhnt, den Leuten zu erzählen, dass er bei zwei Kriegseinsät-

von MALIK TOMS

zen dabeigewesen war, und zwar nicht bei diesem kommerziellen Wüstenkrieg-Scheiß. Die hohen Tiere hatten ihm befohlen, dies oder jenes zu holen, und irgendwann hatte man ihn einfach gekannt. So erzählte er seine Lüge. Und diese Lüge mündete in die nächste. Und jetzt war er hier, unterwegs irgendwo ins Nirgendwo, und verkaufte der Welt die Illusion, dass es hier etwas zu holen gab. Aber auch das war nur eine Lüge. Fetchs Körper befand sich überhaupt nicht innerhalb des Trucks. Vor zwanzig Jahren hätte er mit einer Kensai-Riggerkontrolle gearbeitet. Sein Körper wäre irgendwo in den Tiefen des Sattelschleppers vergraben gewesen, und vier glänzende Ports, die mit vier topmodernen Datenbuchsen verbunden waren, hätten den heißen Datenfeed direkt in sein Hirn gepumpt. Vor zwanzig Jahren wäre er persönlich losgezogen, hätte den Job so erledigt, wie es nötig war – auf Sichtlinien-Basis. Heutzutage verbrachte er seine Zeit in einem Vorstadthaus neben Leuten, die es fast geschafft hatten und anderen, die mehr von ihrem Leben erwartet hatten, während er ein doppelt isoliertes WAN nutzte, um auf einer rauscharmen Frequenz zu riggen. Das Konzernleben. Zugegeben, Valencia Hills in Auburn war nicht wirklich Konzerngebiet, aber nah genug dran, um das lokale Gitter riechen zu können. Je länger er über die Degradierung nachdachte, desto wütender wurde er. Fetch war nicht bereit, das hier wieder aufzugeben. Er hatte sich ein komfortables Leben aufgebaut. Vor Valencia hatte er sich darüber Gedanken machen müssen, wie er nachts seine Bude absicherte. Jetzt machte er sich nur noch um eine Sache Sorgen: „Wo ist meine verdammte Pizza?“ Er sagte es laut. Die Worte kamen nur undeutlich über seine rissigen Lippen. Sein Trinkschlauch löste sich und rutschte gen Boden. Er fluchte ein weiteres Mal, und dann ein drittes Mal, als ihm bewusst wurde, dass er ihn nicht erreichen konnte, ohne sich aufzusetzen. Also wuchtete sich der dickleibige Elf nach vorn, während sich sein Einsatzstuhl quietschend unter ihm bog. Fast riss er sich dabei die letzte verbliebene Datenbuchse aus dem Schädel. Schnaufend brachte er sich wieder unter Kontrolle. Fetchs Kondition entsprach nicht einmal der eines passiven

Fitnessstudio-Mitglieds – es war besser, einfach auf Muskelstraffungs-Bioware zu sparen, die seinen Körper zwingen würde, in Form zu bleiben. Ein Jammer, dass er die Nuyen stattdessen für einen neuen Truck ausgegeben hatte. Es klingelte an der Tür. Fetch blendete ein Panel mit Kamerabildern ein und vergrößerte den mit „Eingangstür“ gekennzeichneten Feed. Auf dem virtuellen Bildschirm war ein junger Punker zu sehen, der ein Knights-of-Rage-T-Shirt trug und eine Urethan-Tasche mit einer Pizza dabeihatte. Fetch seufzte erleichtert. Er startete eine Aztech Crawler – seine mobile Tellerdrohne – und schickte sie zur Vordertür. Er schickte sich an, die Haustür zu aktivieren, erstarrte dann aber in der Bewegung. Irgendetwas stimmte hier nicht. Er konzentrierte sich noch einmal auf die Bilder der Türkamera. Das war definitiv der Junge, der auch schon die letzten Bestellungen gebracht hatte. Fetch gab gutes Trinkgeld, also kam der Junge wieder. Und zwar gerne. Aber jetzt klopfte der Junge ungeduldig mit dem Fuß auf den Boden und wandte sich immer wieder zu seinem Auto um. Vielleicht wartete da ein Mädchen auf ihn. Dann zuckten die Augen des Jungen nach rechts, die Vorderseite des Hauses entlang. Fetch schaltete auf die Kamera an der Seitenwand des Hauses um. Er konnte nichts Ungewöhnliches erkennen – nur den Rasen, eine ungenutzte Veranda und dahinter den Rasen der Andersons. Er schaltete zurück auf den Pizzajungen und war schon im Begriff, die ganze Sache als Paranoia abzutun – eine unerwartete Degradierung und zu viele Stunden im Sessel hinterließen ihre Spuren –, als der Blick des Jungen abermals nach rechts zuckte. Fetch hob die Augenbrauen und besah sich erneut das Bild der an der Seite angebrachten Kamera. Da sah er, wie sich Stoff wellte. Er verschmolz so perfekt mit den Schatten des Abends, dass er ihn fast übersehen hätte. Der Pizzajunge war nicht allein. Fetch spürte, wie sein Herz sich furchtsam zusammenkrampfte. Undeutlich konnte er die Gestalt eines Mannes mit einer schwarzen Sturmhaube und einer Uzi erkennen. Vorne an der Tür klingelte der Junge zum dritten Mal. Mittlerweile war er nervös. Fetch brauchte zu lange, um aufzumachen.

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wahren König dienten. Die bereits erwähnte Tellerdrohne, dazu eine Ares Duelist – so umgebaut, dass sie wie ein Butler aussah, den er spaßeshalber „Freitag“ getauft hatte –, eine frisbeegroße Sikorsky-Bell Mikroskimmer, eine Flying Eye von Horizon, die nicht größer war als ein echtes Auge, und sein BMW Cabrio in der Garage. Er stieß einen lauten Fluch aus und hieb mit der Faust auf die Armlehne seines Steuersessels. Fetch stand komplett ohne Verteidigung da. Er besaß nicht einmal eine Waffe. Früher hatte er mal eine gehabt, einen Ruger Super Warhawk, der so groß gewesen war, dass er sich in seinen Händen wie ein Föhn angefühlt hatte. An dem Tag, an dem er ihn bekommen hatte, war er in den Wald gefahren, um ein paar Zielübungen zu machen. Er hatte den Revolver seitlich gehalten, so, wie die Leute in den Trideo-Filmen das auch immer machten. Dann hatte er auf einen Baum geschossen, und der Rückstoß hatte ihm das Handgelenk gebrochen, woraufhin er einen Monat lang einen Stützverband hatte tragen müssen. Er wusste nicht einmal, was mit der Waffe passiert war. Vielleicht lag sie immer noch dort im Dreck, wo er sie fallen gelassen hatte. Die zwei Kerle hinter dem Haus überprüften die Fenster und Glastüren nach einem Weg ins Innere des Hauses, aber so einfach war es nicht, in das Versteck eines Riggers einzubrechen. Fetch vollführte eine Geste, und sofort donnerten metallene Fensterläden über alle Fenster und Türen herab. Fetch wünschte, er hätte ein paar offensive Waffenaufhängungen in dem Haus verbaut. Damals hatte er entschieden, dass Waffenhalterungen in der Lohnsklaven-Welt zu verdächtig wirken würden. Abgesehen davon brauchte man keine zusätzliche Feuerkraft, wenn man mit Kampfdrohnen arbeitete. Tja, jetzt brauchte er sie ziemlich dringend. Fetch dehnte sein digitales Netz weiter aus. Er streckte Fühler in die Matrix aus, um alle anderen Drohnen da draußen anzupingen. Das war riskant. Ohne einen Hacker, der für die Überwachung sorgte, war sein WAN nur so lange sicher, wie angreifende Hacker es nicht aufgespürt hatten. Zum Glück hatten diese Typen keinen Hacker dabei – ein weiteres untrügliches Zeichen dafür, dass sie nicht von Knight Errant waren. Die Bewohner von Valencia waren Mitglieder im Elternbeirat und Wochenendgolfer, die die Heckscheiben ihrer Minivans mit Stickern verzierten, auf denen „Mein Kind ist Klassenbester“ zu lesen war. Fetch rechnete nicht damit, irgendwo eine voll bewaffnete Roto-Drohne zu finden, also war es wenig überraschend, dass das einzige brauchbare WiFi-Signal von nebenan kam. Die Andersons hatten ihrem 16-jährigen Bengel eine gebrauchte Strato-9 gekauft, die im Hintergarten vor sich hin rostete. Sie hatten Fetch einmal beim Abendessen davon erzählt und ihn gefragt, ob er dem Jungen ein paar Dinge über das Drohnen-Hobby beibringen könnte, dem Fetch ihrer Meinung nach offensichtlich nachging. Die Drohne hatte keine nennenswerte Bewaffnung, aber bei einem Motor mit 2700 Umdrehungen pro Minute ließ sich mit den Rotoren schon etwas anfangen. Langsam nahm der Plan Gestalt an. Obwohl seine Drohnen für einen derartigen Verwendungszweck nicht vorgesehen waren, blieb Fetch keine große Wahl. Er überprüfte ein letztes Mal die Position der vier Angreifer. Die beiden vor dem Haus hatten sich auf beide Seiten der Einfahrt verteilt. Hinter dem Haus standen die beiden anderen Männer noch immer dicht beisammen und untersuchten den metallenen Rollladen der Hintertür. Er öffnete das Fenster des Badezimmers im Obergeschoss einen Spalt weit. Die Flying Eye und die Mikroskimmer flogen kurz hintereinander nach draußen. Es brauchte einen Hard-Reboot, um die Strato-9 in Gang zu bringen, aber dafür befand sich die Drohne nach wenigen Sekunden in der Luft. Die Drohnenprotokolle hatte der Rigger bereits – noch von damals, als er dem Teenager gezeigt hatte, wie man das veraltete Teil flog. Er löste seinen stillen Alarm aus, stellte den Timer auf vier Minuten und betete, dass Gott ein Herz für Elfen hatte. Fetch sprang ins Innere der Flying Eye. Wenn er vollkommen mit der Drohne verschmolz, hatte er bessere Kontrolle, und Kontrolle war entscheidend für das, was er versuchen würde. Er bewegte sich zur Seite des Hauses und hielt sich dabei im Schatten der hohen Bäume. Der Angreifer auf der weiter entfernten Seite der Einfahrt ging gerade um das Haus herum, um nach einem Schwachpunkt in der Verteidigung des Gebäudes zu suchen. Er war abgelenkt und qualifizierte sich damit als Ziel.

Fetch brachte sich auf eine Linie mit dem Mann und zoomte mit seiner Kamera heran, das sturmhaubenbedeckte Gesicht nach irgendeinem Zeichen dafür absuchend, dass er bemerkt worden war. Dann stürzte sich der Rigger abrupt auf den Mann. Der interne Antrieb der Drohne gab sein Möglichstes, um die 25 km/h zu knacken. Fetch drehte sich leicht auf die Seite, wappnete sich mental gegen den Aufprall und krachte dann seitlich gegen den Kopf des Mannes. Die Kollision jagte über die Kabel einen schmerzhaften Feedback-Impuls in die echten Arme und Beine des Riggers, und reflexartig sprang er wieder aus der Drohne. Das Auge taumelte zurück und fiel scheppernd zu Boden. Über die Kamera des Auges konnte Fetch verfolgen, wie der Mann aufjaulte und einen Schritt zurücktrat, während er seine Waffe auf die kleine Drohne richtete. Der Mann beugte sich näher heran und versuchte herauszufinden, was ihn da gerade erwischt hatte. Es dauerte nur einen Moment, aber ein Moment war alles, was Fetch brauchte. Die Strato-9 sauste aus dem Himmel herab. Direkt vor dem Aufprall hörte der Mann sie und sprang zurück, aber dennoch fanden die Rotoren mit einem feuchten, hackenden Geräusch ihr Ziel und hörten auf, sich zu drehen. Die Drohne hing noch für einen Moment in der Luft, dann stürzte sie auf die Leiche des Angreifers. „Mann am Boden. Ostseite des Hauses!“, schrie sein Partner. Fetch atmete kurz aus. Er versuchte, die Flying Eye vom Boden aufsteigen zu lassen, aber ein schwerer Stiefel zertrat die Kamera. Fetch zuckte zusammen, als er zusehen musste, wie mehrere Tausend Nuyen an Modifikationen und jede Menge Erinnerungen in das staubige Pflaster seiner Einfahrt getreten wurden. Aber darüber durfte er sich jetzt keine Gedanken machen. Wenn er das hier überleben wollte, musste er weitaus mehr opfern als ein Auge. Fetch wechselte in den BMW. Er startete den Motor und schloss das Verdeck und die verspiegelten Scheiben. Dann gab er Gas und trat dabei auf die Bremse, bis die Reifen sich schnell genug drehten, um zu quietschen und rauchende Spuren auf dem Garagenboden zu hinterlassen. Er ließ das Garagentor auffliegen, schaltete auf „Fahren“ und raste mit knapp 47 km/h in die Einfahrt. Sein geliebtes Auto krachte in den Opel Luna und stieß das kleinere Fahrzeug zurück. Beide Autos rauchten und sprühten irgendwo Funken. Auf den Kameras der Mikroskimmer konnte er erkennen, dass sein erster Treffer nicht genug Platz geschaffen hatte, damit sein Auto aus der Einfahrt entkommen konnte. Mit einem geistigen Befehl ließ Fetch das Cabrio zurücksetzen, bis er die Rückwand seiner Garage erreicht hatte und rammte den Luna dann ein zweites Mal. In diesem Moment kamen die drei Angreifer um die Ecke gerannt, richteten ihre Waffen auf das Fahrzeug und entleerten ihre Magazine. Wie erwartet fächerten sie sich auf, um verschiedene Feuerbereiche abzudecken. Als die Kugeln sein teures Auto zerfetzten, konnte er spüren, wie sich sein Herzschlag beschleunigte und die Angst die Kontrolle übernahm. Jetzt kam der wirklich riskante Teil. Er sprang in die Mikroskimmer und zielte sorgfältig. Er wirbelte zu ihnen herum, fokussierte sich auf den Typen, der am weitesten entfernt von den anderen beiden stand, und krachte gegen seinen Waffenarm, was die Waffe und ihr Feuer in Richtung der anderen zwei Männer wandern ließ. Die Wucht der Kollision mit dem Arm des Mannes jagte ihm Schmerzen durch seinen verdrahteten Körper, als habe ihm jemand einen Baseballschläger gegen den Kopf gedonnert. Einen Moment lang fielen seine Kameras aus. Als sie wieder online waren, lag ein zweiter Schütze am Boden und hielt sich die Schulter. Fetch blieb kaum Zeit, aus der Mikroskimmer zu springen, bevor sie von Schüssen zerfetzt wurde. Der Nachhall des Auswurfschocks ließ ihn unangenehm desorientiert zurück. Verzweifelt versuchte er, wieder einen klaren Kopf zu bekommen und sich auf die Kamera zu konzentrieren, die in Richtung Garage angebracht war. Seine Wahrnehmung wurde gerade rechtzeitig wieder klar genug, um zu sehen, wie die beiden verbliebenen Angreifer in Richtung des offenen Garagentors rannten. Mit einer schnellen Bewegung hämmerte er in der AR auf den Schließen-Button. Während das Tor begann, sich herabzusenken, tauchte der vordere der beiden Männer noch hindurch. Verzweifelt prügelte Fetch den von Kugeln durchsiebten Sportwagen in den Rückwärtsgang. Angetrieben von im Todeskampf röchelnden Zy-

lindern schlingerte er rückwärts und erwischte den zweiten Maskierten an den Beinen, sodass er aus dem Gleichgewicht geriet, bevor er ebenfalls in die Garage schlüpfen konnte. Das gepanzerte Garagentor schloss sich geräuschvoll. „Was zur Hölle wollt ihr von mir?!“, schrie Fetch. Draußen wagte es keiner seiner Nachbarn, das Haus zu verlassen. Fetch konnte in den Fenstern ihre Gesichter erkennen, die vom Schein ihrer Kommlink-Displays erhellt waren. Einige wählten nervös 911, andere versuchten, die Geschehnisse zu filmen, um sie später, sobald keine unmittelbare Gefahr mehr bestand, an ihre Freunde zu verschicken. In der Ferne näherten sich Polizeisirenen. Frustriert hämmerte der noch draußen stehende Angreifer mit den Fäusten gegen das Garagentor. Er wusste, dass der Knight-Errant-Wagen ihm jetzt auch nicht mehr half. Es war eine Sache, den Leuten zu erzählen, dass es sich hier um einen Polizeieinsatz handelte – aber eine ausgewachsene Schießerei ließ sich nicht so einfach erklären. In Fetchs AR-Display blinkte eine Warnung auf, die ihn daran erinnerte, dass er einen Eindringling hatte. Der andere Angreifer befand sich noch immer in der Garage und war neben der X2-Drohne in die Hocke gegangen. Er wühlte in ihrem Hardware-Zugangspanel herum. Schließlich zog er irgendetwas heraus und steckte es in eine der Taschen an seiner Kampfweste. Vielleicht war es der Speicherkern gewesen. „Geht es darum?“, fragte Fetch, aber eigentlich war es mittlerweile egal, warum sie hier waren. Der Angreifer rückte vor und bewegte seine Waffe langsam von rechts nach links, bis er die Garage und den Sichtbereich der Kamera verließ und das eigentliche Wohnhaus betrat. Fetch konnte hören, wie der Mann sich langsam durch sein Zuhause bewegte, um ihn zu finden und zu töten. Der Rigger hatte nur noch eine einzige Karte, die er ausspielen konnte. Er sandte seiner Tellerdrohne eine Kette von Befehlen und sprang dann in seine Ares Duelist. Die Drohne war in einen schwarzen Anzug gekleidet. Ungelenk stampfte sie den Flur entlang und blieb genau in der Tür stehen, die zu dem Schlafzimmer führte, das Fetch als Kommandozentrale diente. Auf diese Entfernung sah Freitag fast wie ein Mensch aus. Die traditionellen, klobigen Panzerplatten im Samurai-Stil des ursprünglichen Modells waren verschwunden, ebenso wie die Schwerter, die die Drohne anstelle von Händen gehabt hatte. Sie waren durch einen Arm in Tablettform und einen Arm mit zwei Gelenken und einer kompletten Hand, die auf feinmotorische Tätigkeiten ausgelegt war, ersetzt worden. Fetch hoffte, dass das reichen würde, um sein Leben zu retten. Der Angreifer trat in den langen Flur, der zu Fetchs Kommandozentrale führte. Er bewegte sich mit Vorsicht voran und ging geduckt; seine Waffe war erhoben und bereit. Plötzlich jagte die Tellerdrohne um die Ecke und attackierte den Schützen. Der Mann wirbelte herum und feuerte. In diesem Moment stürmte Freitag auf seinen plumpen schwarzen Beinen aus der Kommandozentrale und krachte mit dem Kopf voran gegen den Angreifer. Der versuchte, sich von der Drohne zu lösen, aber Freitags ausgeformter Arm krallte sich um seine Waffe und riss sie ihm aus der Hand. Dann kippte die schwere Drohne um und begrub den Mann unter sich, ihn so auf dem Boden festnagelnd. Nicht weit entfernt stieß Fetch einen Jubelschrei aus. Es war vorbei. Er stöpselte das Kabel seiner Riggerkonsole aus und erhob sich mit von mangelnder Verwendung wackligen Beinen. Fetch konnte die Sirenen jetzt direkt vor seinem Haus hören. Langsam ging er in Richtung des Mannes und stützte sich dabei am Türrahmen ab. Wenn das hier das Trideo wäre, dann würde er jetzt vorgehen, sich über dem falschen Cop aufbauen, ihm die Knarre aus den Fingern winden und sie dann auf ihn richten. Er würde die Ansagen machen, denn er hatte gewonnen. Sobald Fetch aus der Tür getreten war, versuchte der zu Boden gegangene Angreifer, seine Hand freizubekommen und nach einer Waffe zu greifen. Fetch zuckte zurück in den Raum. Er war kein Shadowrunner und keine Figur aus einem Trideo-Streifen. Er war ein Vorstadtbewohner, der brav die Tür aufmachte, wenn die Cops klingelten. Als die örtlichen Polizeikräfte in den Flur strömten, seufzte Fetch und kümmerte sich darum, dass seine Drohnen weiterhin ihren Auftrag erledigten. Morgen würde er seinen Auftraggeber anrufen und versuchen, alles in Ordnung zu bringen – direkt, nachdem er dem Sicherheitssystem seines Hauses ein Upgrade verpasst hatte.

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DAS RIGGER-EINMALEINS Mir egal, was ihr im Trid gesehen habt oder was euch der Freund eines Freundes erzählt hat. Es gibt nichts, was sich damit vergleichen lässt, mit einem geriggten Fahrzeug zu verschmelzen. Es ist besser als BTLs, heißer als Novacoke, entspannender als Zen, emotionaler als jeder Simfeed, UV hin oder her. Riggen ist leben. Wenn ihr noch nie geriggt habt, dann habt ihr auch nie gelebt. Vor zweitausend Jahren eroberten die Römer 2,7 Millionen Quadratkilometer Land, weil sie verstanden hatten, wie wichtig Mobilität war. Die Straßen wurden auch als die Schlagadern des Reichs bezeichnet. In der Sechsten Welt ist Mobilität nicht mehr nur auf Straßen beschränkt, aber sie ist nach wie vor entscheidend. Jetzt geht es nicht mehr um die Straßen, sondern um die Rigger. Riggers make the world go ‘round. Klingt dramatisch, ich weiß, aber das ist einfach die Wahrheit unserer modernen Zeit. Ob sie nun die Drohnen kontrollieren, die die Grenzen patrouillieren, oder diejenigen, die euch euer Essen liefern, überall sind Rigger im Spiel. Ich weiß, dass die Trideo-Shows die öffentliche Wahrnehmung da verzerren. Sie stellen es so dar, als wären alle Rigger irgendwelche tollkühnen Männer mit ihren geriggten Kisten, die im Namen des Guten alle Regeln brechen – oder aber wahnsinnige Terroristen, die eine Armee von Drohnen in den Himmel entsenden, um die Weltherrschaft zu übernehmen. Ab und zu sieht man am Rande auch einen Sicherheitsrigger, der gerade einem cleveren Decker oder Runner-Rigger unterliegt. Was das Trid nicht zeigt, sind die Jungs, die Baustellen, Docks und Frachtschiffe kontrollieren oder all die Pizza-Lieferdrohnen befehligen. Für jeden Teufelskerl da draußen gibt es zwanzig Normalos. Aber die klügsten dieser Normalos wissen etwas, das die meisten Leute nicht wissen. Sie wissen, wie wahr mein erster Absatz ist. Beim Riggen ist man eins mit seinem Fahrzeug. Es geht nicht darum, zu lenken, den Gang zu wechseln, Knöpfe zu drücken oder auf Pedale zu treten. Man rennt, man fliegt, man schwimmt, man geht an seine Grenzen, und alles fühlt sich so an, als würde man es mit seinem eigenen Körper erleben. Diese Normalos haben sich entschieden, einen kleinen Teil von sich selbst und einen Haufen Nuyen zu opfern, um im Austausch dafür ihre Fahrzeuge mit derselben Präzision steuern zu können wie ihre Gedanken. Dazu kommt, dass jeder von ihnen ein individuelles Sim-System hat und dass viele von ihnen dem Doc einen kleinen Bonus zugesteckt haben, um sicherzustellen, dass die Feeds novaheiß sind. Es ist ein Job, ein Rausch und – üblicherweise – eine Sucht, alles in einem.

Auch wenn Drohnen diejenigen Fahrzeuge sind, in die Rigger am häufigsten springen, kann jedes beliebige Fahrzeug da draußen mit der nötigen Elektronik ausgestattet werden, um einem Rigger diese präzise Steuerung zu ermöglichen. Meistens lässt man das Fahrzeug mit einer normalen Pilot-Software agieren, weil es auf der Welt einfach nicht genug Rigger gibt, um permanent alle Drohnen direkt zu steuern. Die Rigger schalten sich nur ein, wenn etwas wirklich Spektakuläres vollbracht werden muss. Oder wenn sie Lust darauf haben. Viele Rigger fühlen sich in ihrem Fahrzeug deutlich wohler als in ihrer eigenen Haut. Wann immer ihr eine nach den 40ern gebaute Drohne seht, könnt ihr davon ausgehen, dass sich irgendwo in ihrem Netzwerk ein Rigger befindet. Dasselbe gilt, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, das mit gefährlichen, unattraktiven, anstrengenden, Präzision erfordernden oder außergewöhnlichen Tätigkeiten betraut ist. Abgesehen von ihrem ständigen Zugriff auf einzigartige Sim-Feeds sind die Rigger dieser Welt üblicherweise leidenschaftliche Schrauber und Technikfans. Vielleicht haben sie schon in ihrer Jugend am Auto ihrer Eltern herumgewerkelt oder jede Spielzeugdrohne auseinandergenommen, die sie zum Geburtstag geschenkt bekommen haben. Sie wollen Fahrzeuge nicht nur reparieren, fahren oder verbessern, sie wollen eins mit ihnen sein. Sie haben sich für das Leben als Rigger entschieden, weil etwas ihnen sagt, dass sie in ihr Fahrzeug eintauchen müssen. Nicht nur in den Sitz oder unter die Motorhaube, sondern in sein Herz. Rigger wissen, dass Fahrzeuge eine Seele haben. Es gibt natürlich Ausnahmen, Leute, die den Job nur angenommen haben, weil er eben verfügbar war. Die Konzerne bieten den Riggern Anreize, die weit über die teure Bodytech hinausgehen, weil sie ihren wahren Wert kennen. Aber selbst unter diesen Voraussetzungen braucht es nicht lange, bis der Rigger auf den Geschmack gekommen ist. Es ist die ultimative Kontrolle. Diese Kontrolle entsteht, wenn drei Ausrüstungsteile perfekt zusammenarbeiten. Eins befindet sich im Rigger, eins trägt er bei sich und das dritte ist dort, wo zur Hölle auch immer der Rigger es haben möchte. Die Riggerkontrolle macht einen Rigger zum Rigger, zu mehr als einem bloßen Nutzer irgendwelcher Fernlenkkontrollen. Sie ist die Headware, die es ihm erlaubt, von seinem Körper aus Fleisch und Blut in das Metall des Fahrzeugs zu wechseln. Die Sensordaten werden in Sinneseindrücke übersetzt, die dem Geist schon bekannt sind, und der Rigger wird zu seinem Fahrzeug. Die Riggerkontrolle verbindet sich entweder direkt mit dem wie auch immer gearteten Fahrzeug, das der Rigger kontrolliert, oder mit der Riggerkonsole. Bei der direkten Verbindung besteht das

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STÄRKEN BÜNDELN AUFKLÄRUNG ZUERST Wie wir alle wissen, besteht der aufregende Teil des Shadowrunner-Geschäfts darin, um sich zu schießen und Dinge in die Luft zu jagen. Das sind die Dinge, von denen wir erzählen, wenn wir Anekdoten austauschen. Das Beschaffen von Informationen hingegen ist – besonders dann, wenn es mithilfe von Drohnen geschieht – etwas, für das wir uns manchmal ein bisschen schämen, als wären wir Spanner, die Kameras in Kaufhaus-Um-

kleidekabinen verstecken. Keiner von uns will, dass Kameras und Mikrofone in seiner Wohnung oder an seinem Arbeitsplatz platziert werden. Wir möchten nicht, dass jemand in die Privatsphäre eindringt, die wir uns einbilden. Wenn wir also diese Eindringlinge sind, dann scheint das erst mal nichts zu sein, mit dem man sich brüsten kann. Lasst es mich ganz deutlich sagen: Wir sollten uns nicht mehr dafür schämen. Es will auch keiner von uns erschossen werden, und trotzdem erzählen wir gern davon, wie wir andere Leute erschossen haben. Irgendwo verbotenerweise ein Überwachungsgerät zu platzieren, Informationen zu sammeln, über die nur wenige Personen verfügen, und die Daten zu gewinnen, die für den Erfolg des Jobs entscheidend sind, ist etwas, auf das wir stolz sein sollten. Es ist entscheidend, kann Gelingen oder Scheitern eines Einsatzes bedeuten und verschafft uns manchmal unglaubliche Gerüchtefetzen, aus denen wir noch ein wenig Extraprofit schlagen können. Also tut es, und tut es mit Stolz. Ein anderer Grund, aus dem die Informationsbeschaffung scheinbar kein so gutes Anekdotenmaterial ist, ist die Tatsache, dass sie ziemlich mühevoll sein kann. Man fliegt nicht einfach mit einer Fly-Spy durch ein Fenster im Hauptsitz von Saeder-Krupp und belauscht Lofwyrs Privataudienzen. Beim Sammeln von Informationen geht es nicht darum, sich direkt zu einem Ziel zu bewegen – man beschreibt stattdessen eine Reihe von konzentrischen Kreisen um das Herz dessen, was man in Erfahrung bringen möchte. Man muss die Vorderseite, die Rückseite und alle Seiten kennen – alle Eingänge, die komplette Sicherheit. Und man muss so viele unbekannte Variablen eliminieren wie möglich. Es ist entscheidend, dass man weiß, was die eigenen WiFi-Signale beim Eindringen stören oder aufspüren könnte. Sobald man sich an irgendeinem Punkt verrät, ist das Spiel gelaufen. Ihr solltet also wissen, wann man am besten alle Funkverbindungen kappt und dem Pilotprogramm das Steuer überlässt. Und sorgt dafür, dass ihr eurem Pilotprogramm vertrauen könnt.

GROSSE DROHNEN, GROSSE AUFMERKSAMKEIT Das hier ist ziemlich offensichtlich, ich werde es aber trotzdem erwähnen. Kleinere Drohnen sind generell am effektivsten, wenn sie im Verborgenen bleiben. Bewegung zieht Aufmerksamkeit auf sich; wenn sie sich bewegen, dann müssen sie das also vorsichtig tun, damit sie nicht zerquetscht werden. Nutzt Dunkelheit, Deckung und Vorsicht. Größere Drohnen wie beispielsweise eine Dalmatian werden sich anders als eine Fly-Spy nicht in irgendwelche Räume schleichen und dort Gespräche belauschen, aber sie sind immer noch klei-

ner als die meisten anderen Luftziele, was bedeutet, dass sie in der Bewegung schwerer zu treffen sind. Ich weiß, dass es Spaß macht, sich einen perfekten Aussichtspunkt zu suchen und dort zu verharren, aber selbst ein mäßig guter Pistolenschütze kann ein stationäres Ziel aus der Luft pflücken. Euer Job ist es, es dem Feind schwerer zu machen, euch zu treffen, und dazu müsst ihr eure Streitkräfte in Bewegung halten.

NUTZT VERSCHIEDENE VEKTOREN Die Legende vom trojanischen Pferd hat Jahrtausende überdauert, weil sie eine simple Weisheit veranschaulicht: Mit Täuschung lassen sich Kriege gewinnen. Findet heraus, wohin der Blick eurer Gegner gerichtet ist, und dann findet einen Weg, sie dort anzugreifen, wo sie unaufmerksam sind. Für das Riggen bedeutet das meist, sicherzustellen, dass die eigenen Angriffe aus mehreren Richtungen kommen, sodass die Gegner nicht wissen, wo der echte Angriff stattfindet. Um dieses Ziel zu erreichen, braucht man natürlich Dinge, die sich auf verschiedenen Wegen annähern. Das können verschiedene Arten von Luftfahrzeugen sein – kleinere Drohnen können sich beispielsweise in deutlich geringerer Höhe nähern als größere Maschinen, was die Ziele zwingt, ihre Sichtlinien zu verändern. Rotormaschinen oder VTOLs können aus komplett anderen Winkeln angreifen als typische Starrflügler, was die Verteidiger aus dem Konzept bringen kann. Noch besser sind allerdings Angriffe, die sowohl zu Land als auch in der Luft stattfinden, zeitversetzt erfolgen und die Zielpersonen in ständiger Verwirrung gefangen halten. Es ist eine Win-Win-Situation: Früher oder später wird einer der Angriffe sie auf dem falschen Fuß erwischen und durchkommen, und wenn nicht, dann werden sie durch die ständigen Reaktionen auf Angriff nach Angriff irgendwann ermüden, was die Chance erhöht, dass einer der Angriffe durchkommt. Diese Taktik erschöpft sich nicht in verschiedenen Drohnen und Fahrzeugen, die auf verschiedenen Wegen angreifen – sie ist auch ideal dazu geeignet, Leute in einen von euch gelegten Hinterhalt zu treiben oder von euch fernzuhalten, wenn ihr Verfolger abschütteln müsst. Obwohl ich hier von „Angriffen“ spreche, solltet ihr im Hinterkopf behalten, dass es nicht immer um das Abfeuern von Waffen geht. Manchmal, zum Beispiel beim Sammeln von Informationen, kann es praktisch sein, mit einem offensichtlichen Angriff zu beginnen und dann mit heimlichen Mitteln weiter vorzustoßen. Nehmen wir zum Beispiel an, dass ihr gewieft genug wart, eine Renraku Dove in eure Hände zu bekommen, ungeachtet der Tatsache, dass die eigentlich exklusiv von der GOD verwendet werden. Wenn ihr mit dem Ding zu einer beliebigen Konzernanlage irgendwo auf der Welt fliegt, ist euch die Aufmerksamkeit sicher. Die Drohne ist nicht besonders groß, aber die Leute haben sich ihre voge-

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HACKER VS. RIGGER Wenn ein Hacker eure Arbeit behindern will, dann ist sein Ziel einfach: Er will die Kontrolle über eine oder mehrere eurer Drohnen und Fahrzeuge übernehmen, und er verfügt über die nötige Ausrüstung und die nötigen Fähigkeiten, um das auch zu schaffen. Ihr müsst ihn davon abhalten. Die grundlegenden Verteidigungsmaßnahmen sind allgemein bekannt. Die entscheidende Verteidigungslinie ist eure Riggerkonsole. Gebt ein paar Tausend Nuyen mehr aus, um ihre Firewall zu verbessern; wenn ein guter Hacker es auf euch abgesehen hat, werdet ihr dankbar dafür sein. Die wirklich guten Hacker sind natürlich ziemlich gut darin, so gut wie jede Firewall zu überwinden, ihr könnt euch also nicht darauf verlassen, dass die eingebauten Verteidigungsmaßnahmen euch die komplette Arbeit abnehmen werden. Ich habe das Rauschen erwähnt – nutzt es. Ihr solltet wissen, wie ihr das Rauschen zwischen euch und eurem Netzwerk aus Fahrzeugen und Drohnen unterdrücken könnt. Sorgt dafür, dass Auseinandersetzungen weit entfernt von euch stattfinden – und vor allem weit entfernt von sämtlichen feindlichen Hackern. Wenn ihr das Rauschen verstärken könnt, mit dem sie zu kämpfen haben, während ihr es gleichzeitig für euch abschwächen könnt, dann könnt ihr euch einen entscheidenden Vorteil verschaffen. Außerdem solltet ihr immer bereit sein, nötigenfalls eine Drohne herunterzufahren und neu zu starten. Auch hier gilt: Eine zerstörte Drohne ist besser als eine, die sich gegen euch wendet. Sollte sie also während des Neustarts kaputtgehen, dann kommt darüber hinweg und macht weiter. Und vergesst nicht, nächstes Mal zu checken, bis zu welcher Höhe der Johnson Spesen übernimmt.

RIGGER VS. RIGGER Die weiter oben erwähnten Möglichkeiten zur Abwehr von Hackern lassen sich auch auf Rigger anwenden, allerdings gibt es hier noch eine weitere spaßige Taktik. Trotz aller Unterschiede, was Betrieb und Herstellung angeht, sprechen Drohnen in der Regel dieselbe „Sprache“, vor allem in Bezug auf Positionsdaten. Einer Drohne oder einem Fahrzeug auf Autopilot ein paar falsche Navigationsdaten zu senden, könnte dazu führen, dass sie oder es einen falschen Kurs einschlägt. Schon eine einzelne falsche Abzweigung kann euch einen dringend benötigten Vorsprung verschaffen. Das kann eine ideale Möglichkeit sein, Drohnen mit einer schlechten Firewall zu schwächen, selbst wenn man keinen richtigen Hacker im Team hat, um diese Schwachstelle auszunutzen. Aber das gilt nicht nur für schlechte Firewalls – mit diesem kleinen Trick könnt ihr auch eine ganze Bandbreite an Drohnen oder Fahrzeugen überraschen. Sorgt dafür, dass ihr auf diese Methode zurückgreifen könnt.

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(KOMPLEXE HANDLUNG)

Benötigte Marken: Keine Probe: Elektronische Kriegsführung + Logik [Datenverarbeitung] gegen Pilot + Firewall Der Charakter schickt einen Datenstrom an ein Gerät mit Pilotstufe (meistens eine Drohne, manchmal aber auch ein autonomes Fahrzeug oder eine Geschützstellung), der wie gültige Befehle aussieht, aber tatsächlich nur Kauderwelsch ist. Gelingt die Probe, wird das Programm verwirrt und muss sofort eine Erfolgsprobe mit Pilotstufe x 2 ablegen, um festzulegen, was es machen soll (s. SR5, S. 267). Der Schwellenwert für diese Probe entspricht der (aufgerundeten) Hälfte der Nettoerfolge des Charakters. Die Rauschunterdrückung seiner Riggerkonsole wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbonus addiert.

RAUSCHEN UNTERDRÜCKEN (KOMPLEXE HANDLUNG)

Benötigte Marken: Besitzer Probe: Elektronische Kriegsführung + Logik [Datenverarbeitung] Diese Handlung gestattet Riggern, mit ihrer Riggerkonsole das Rauschen zwischen ihnen und ihren Fahrzeugen oder Drohnen zu senken. Der Charakter senkt den Rauschenwert um die Erfolge bei dieser Probe. Dies wirkt kumulativ mit anderen Arten der Rauschunterdrückung. Die Wirkung hält bis zum Ende der laufenden Kampfrunde an. Die Rauschunterdrückung der Riggerkonsole des Charakters wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbonus addiert.

ZIELERFASSUNG ABSCHÜTTELN (EINFACHE HANDLUNG)

Benötigte Marken: Keine Probe: Elektronische Kriegsführung + Intuition [Datenverarbeitung] gegen Logik + Sensor Passive und aktive Zielerfassung mit Sensoren werden in SR5 auf Seite 186 beschrieben. Wenn der Charakter weiß (oder vermutet), dass er als Ziel erfasst wurde, kann er versuchen, diese Erfassung abzuschütteln. Er wählt einen Gegner, der ihn erfasst hat (oder von dem er das vermutet), und legt die Vergleichende Probe ab. Jeder Nettoerfolg senkt die ursprünglichen Nettoerfolge des Gegners bei der aktiven Zielerfassung um 1 und damit auch den Würfelpoolmalus des Charakters bei seinen Verteidigungsproben. Wird der Charakter nur von passiver Zielerfassung erfasst, sinkt für jeden Nettoerfolg bei der Probe das Sensor-Limit des Gegners um 1. Die Rauschunterdrückung der Riggerkonsole des Charakters wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbonus addiert.

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Lebensmodule für das Lebensmodul-Charaktererschaffungssystem (Schattenläufer, S. 149). Schaffen Sie damit den reifenquietschenden, wellenreitenden, drohnenschießenden, jetfliegenden Rigger Ihrer Träume.

VORTEILE GEBORENER SCHRAUBER KOSTEN: 8 KARMA

Bereits in seiner Jugend mochte der Charakter Ausflüge zum Schrottplatz lieber als Spielzeugläden (vielleicht, weil sich die Kinder in den Barrens nichts in einem Spielzeugladen leisten können). Auch später waren kaputte Fahrzeuge und die Ersatzteile, die auf Schrottplätzen aufgehäuft waren, für ihn verlockender als neue Spielzeuge. Er liebte es nicht nur, daran herumzuschrauben, sondern brachte ein paar davon auch wieder zum Laufen. Der Charakter erhält einen Würfelpoolbonus von +1 auf alle Proben mit Fertigkeiten der Mechanik-Fertigkeitsgruppe.

HÄNDLER DES VERTRAUENS KOSTEN: 3 KARMA

Irgendwann während seiner langen Reisen und illegalen Aktivitäten hat der Charakter jemanden getroffen, der Fahrzeuge beschaffen und ihm zum Vorzugspreis überlassen kann. Für diesen Vorteil muss eine Fahrzeugklasse (Bodenfahrzeuge, Schiffe, Flugzeuge oder Drohnen) ausgewählt werden. Wenn der Charakter ein Fahrzeug der betreffenden Klasse kauft, erhält er eine Ermäßigung von 10 Prozent. Diese Ermäßigung gilt für den Preis, den der Spielleiter bereits aufgrund der Verfügbarkeit angepasst hat. Dieser Vorteil kann bis zu vier Mal – jeweils für eine der vier Fahrzeugklassen – gewählt werden, und er gilt auch für entsprechende während der Charaktererschaffung erworbene Fahrzeuge.

RASER KOSTEN: 3 KARMA

Ein Fahrzeug ans Limit zu bringen, jagt dem Charakter wohlige Schauer über den Rücken. Erst dann fühlt er sich lebendig, aufmerksam und zu allem bereit. Diese erhöhte Konzentration verschafft ihm einen Würfelpoolbonus von +1 auf alle Proben mit Fahrzeugfertigkeiten in einem Fahrzeug, das sich mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 (4 bei Flugzeugen) bewegt. Der Charakter muss sich dabei entweder direkt in dem von ihm gesteuerten Fahrzeug befinden oder hineingesprungen sein. Der Bonus gilt nicht für einfache Fernsteuerung.

STUNTFAHRER KOSTEN: 4 KARMA

Vielleicht hat der Charakter eine Zeit lang für ein Studio in L.A. gearbeitet, oder er hat sich einige schicke Manöver beim Fahren mit Schrottautos in den Barrens antrainiert. Jedenfalls

hat er bei der Lenkung von Fahrzeugen einiges drauf und kann Stunts mit einer Eleganz und Leichtigkeit abziehen, auf die andere neidisch sind. Wenn der Charakter einen Stunt durchführt (SR5, S. 203), erhält er einen Würfelpoolbonus von +2.

UNAUFFÄLLIGER [FAHRZEUG]-PILOT KOSTEN: 4 KARMA

Andere Rigger sind oft angeberisch oder auffällig, aber der Charakter weiß, dass es seine Vorteile hat, seine Arbeit zu erledigen und dabei als Teil des normalen Verkehrs oder der Umgebung zu erscheinen. Wenn der Charakter ein Fahrzeug zu Lande, zu Wasser oder in der Luft steuert, erhält jeder, der versucht, ihn zu entdecken, einen Würfelpoolmalus von -2 auf seine Wahrnehmungsprobe. Das gilt auch für Drohnen, solange der Charakter diese selbst steuert und dies nicht der Software überlässt. Dieser Vorteil kann für jede Fahrzeugfertigkeit – auch für verschiedene Exotische Fahrzeugfertigkeiten – einmal gewählt werden. Die Fertigkeit muss bei der Auswahl des Vorteils festgelegt werden.

VERFOLGER KOSTEN: 4 KARMA

Etwas an der Jagd nach einem Auto, Boot oder Flugzeug, das versucht, den Charakter abzuschütteln, lässt seine Konzentration so stark ansteigen, dass er seine Bestleistung vollbringen kann. Das Gleiche passiert, wenn er selbst verfolgt wird. Immer, wenn der Charakter eine Verfolgungshandlung (SR5, S. 203) durchführt, erhält er einen Würfelpoolbonus von +2.

NACHTEILE DATENÜBERLASTUNG BONUS: 3 KARMA

Wenn der Charakter nur ein paar Fahrzeuge gleichzeitig steuert, ist alles im grünen Bereich. Wenn er aber zu viele Fahrzeuge gleichzeitig in Bewegung hält, die ihm Informationen darüber übermitteln, was sie gerade machen, wohin sie unterwegs sind und wer auf sie schießt, wird er schnell davon überwältigt und handelt weniger effizient. Immer, wenn der Charakter 4 oder mehr Fahrzeuge und/oder Drohnen, die sich bewegen, gleichzeitig steuert, erhält er auf alle Fahrzeugproben, die mit der Bewegung dieser Fahrzeuge/ Drohnen zu tun haben, einen Würfelpoolmalus von -2. Das gilt auch dann, wenn einige dieser Fahrzeuge/Drohnen auf Autopilot unterwegs sind – die Daten, die sie übermitteln, wirken einfach ablenkend.

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TEENAGERJAHRE Diese Module kosten jeweils 50 Karma.

AUTODIEB In den Straßen der Sechsten Welt kommt man nicht so leicht an Geld – wenn man mal von der Tatsache absieht, dass die Bewohner der Sechsten Welt tagtäglich Fahrzeuge im Wert von mehreren Tausend Nuyen über eben diese Straßen fahren. Irgendwann in seinen Teenagerjahren hat der Charakter – ob aus Langeweile oder verzweifelter Notwendigkeit – damit begonnen, Autos zu stehlen, und fand heraus, dass er das ziemlich gut kann. Er lernte, dass diese Arbeit zwei wichtige Bereiche umfasst: Man muss ein Fahrzeug in Bewegung setzen, dass einem nicht gehört, und man muss es dem Zugriff der rechtmäßigen Besitzer oder der Polizei entziehen. Attribute: Reaktion +1, Logik +1 Vor- und Nachteile: Stuntfahrer Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +1, Hacking +1, Schlosser +1, Berufswissen: [Fahrzeugmodelle] +2, Straßenwissen: [Ausschlachter] +2

WEITERFÜHRENDE BILDUNG LEHRWERKSTATT (55 KARMA) Der Charakter hat die Schule nicht besucht, um Philosophie oder Literatur zu studieren. Er wollte Fertigkeiten lernen, die er im echten Leben gebrauchen kann. Vor allem hat er gelernt, Sachen zu bauen und zu reparieren. Unter seinen Fingernägeln bleibt es vielleicht für immer schwarz, aber er hat Fähigkeiten, die fast jeder in der zivilisierten Welt gut gebrauchen kann. Attribute: Logik +1 Vor- und Nachteile: Geborener Schrauber Fertigkeiten: Mechanik-Fertigkeitsgruppe +1, Akademisches Wissen: [Praktische Mechanik] +2, Berufswissen: [Industriebetriebe] +2, Berufswissen: [Maschinenteile] +2

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allem, was verdächtig aussieht, und vielleicht schießen sie sich auf dich ein.“ Tucker lenkte seinen tiefer gelegten Wagen um eine Ecke und passierte ein paar Punks in glänzendem Synthleder, die versuchten, sich nicht anmerken zu lassen, dass sie seine Schönheit mit den roten Streifen begafften. Aber natürlich taten sie es trotzdem. Kurz erleuchtete seine blaue Felgenbeleuchtung die Gesichter der Punks, dann war er an ihnen vorbeigefahren. Eine weitere nette Eigenschaft von Autos mit Verbrennungsmotor war das Schalten in einer Kurve wie dieser. Es verlieh einem eine gewisse Kontrolle über das Fahrzeug – natürlich nicht vergleichbar mit dem Gefühl, wenn man hineingesprungen war, aber man fühlte sich dem Wagen näher, als wäre man eins mit ihm. Mit einem Elektroauto glitt man einfach um die Ecke, während sämtliche Bewegungen allein durch den eigenen Fuß auf dem Pedal kontrolliert wurden. Es war ein geschmeidiges und friedliches Gefühl, aber auch etwas blutleer. Tucker erwog, in den Wagen hineinzuspringen, einfach, um seine Lust aufs Fahren zu befriedigen, aber er schätzte, dass er es sich im Moment nicht leisten konnte, sich so sehr auf das Fahren zu konzentrieren. Ein paar Fly-Spys lieferten ihm Überwachungsdaten aus Downtown, und die Daten von Spinnaker informierten ihn über die Position und die Bewegungen des restlichen Teams. Er durfte sich nicht zu sehr auf eine Sache fokussieren. „Motorräder nähern sich“, meldete Jekyll von ihrer Beobachtungsposition in der Luft. Sie war momentan unsichtbar und wurde von einem Luftgeist herumgeflogen. Im Astralraum wäre sie für jeden aufmerksamen Beobachter ein Leuchtfeuer gewesen, aber mitten im CAS-Sektor von Denver patrouillierten zahlreiche Geister, sodass sie hoffentlich nicht zu sehr auffallen würde. „Fünf. Wenn das keine Yakuza sind, fresse ich meinen Vertrauten.“

VON JASON M. HARDY

„Sie haben den Köder geschluckt“, sagte Spinnaker. „Sorgen wir dafür, dass sich die Anfahrt für sie gelohnt hat.“ „Sie fahren direkt zum Klub Karma“, sagte Jekyll. „Noch keine Waffen gezogen.“ Der Club war sechs Blocks von Tucker entfernt. Sein Wagen fuhr noch immer geschmeidig und still. Aber das würde sich bald ändern, was er bedauerte. Doch er wurde nicht für Frieden bezahlt. „Ich kann nicht direkt reinfahren“, sagte er. „Die Yaks werden erst noch etwas Zeit brauchen, um sich aufzuplustern. Dann schlage ich zu und sorge für Chaos.“ „Roger“, bestätigte Spinnaker. Vier Motorräder rauschten an Tucker vorbei. Keine Elektrofahrzeuge. Die Yaks wussten, dass es bei diesem Auftrag auf die Geräusche ankam. An der nächsten Kreuzung bog Tucker links ab. Er musste ein bisschen im Kreis fahren, aber er war sich sicher, dass die Yaks ihn nicht lange warten lassen würden. Die Yaks fuhren vor dem Club vor und waren damit in Reichweite einer Fly-Spy, die Tucker auf dem Leuchtschild mit dem Clubnamen platziert hatte. Ein Vorteil der Nachmittagssonne war die Tatsache, dass das Schild die Kameras der Drohne nicht störte, sodass er einen guten Blick auf die Motorräder hatte, die mit aufheulenden Motoren die Straße herunterkamen. Was die Yaks gleich tun würden, war eine Kunst für sich. Sie mussten Spannung aufbauen, aber im richtigen Tempo. Nicht zu schnell, denn dann würde alles zu schnell vorbei sein, und potenzielle Zuschauer würden nicht begreifen, was vor sich ging. Nicht zu langsam, denn dann würden sie zögerlich wirken und der Gegenseite zu viel Zeit geben, sich eine Reaktion zu überlegen. Sie mussten Aufmerksamkeit auf sich ziehen, ein paar unschöne Dinge passieren lassen, diese dann noch unschöner machen und dann verschwinden.

Ihre Eröffnung war traditionell: Sie ließen ihre Motoren aufheulen und johlten, während sie die Straße auf und ab fuhren. Sie wechselten immer wieder die Spur und tänzelten durch den normalen Verkehr, womit ihnen die Aufmerksamkeit der GridGuide-Aufsicht sicher war. Bald würde deren Reaktionsteam hier eintreffen, aber die Yaks leisteten beeindruckende Arbeit dabei, Verkehrschaos anzurichten, was besagtes Reaktionsteam verzögern würde. Durch seine Frontscheibe konnte Tucker beobachten, wie einige Fahrzeuge in seiner Nähe auf ruckartige, seltsame Weise an den Straßenrand fuhren, was zeigte, dass GridGuide bereits versuchte, eine Gasse freizumachen. Den Yaks blieb nicht mehr viel Zeit. Aber sie waren auch schon zur Eskalation übergegangen. Irgendjemand hatte ein nettes Stück Programmierarbeit abgeliefert – während die Motorräder auf der Straße ihre Kreise zogen, wirbelten ihre Hinterräder bunte AROs auf, die in der Luft auf den Club zuflogen und seine Eingangstür mit virtuellen Farbspritzern besudelten. Es handelte sich um fluoreszierende Neonfarben, die sich mit Brauntönen mischten, wodurch der ganze Eingangsbereich verwahrlost und hässlich wirkte – solange man die AR sehen konnte, aber wer konnte das nicht? Einfacher Vandalismus würde den kreisenden Yaks allerdings nicht reichen. Damit zogen sie nur die Aufmerksamkeit auf sich. Die eigentliche Show würde gleich beginnen. Eingeleitet wurde sie durch einen Zauber, was Tucker überraschte. Er hätte nicht erwartet, dass sie einen Magier zu einer Aktion wie dieser abkommandieren würden. Aber sie hatten es getan, und das war keine schlechte Entscheidung gewesen – so konnten sie etwas Feuer entstehen lassen, das die Türen des Clubs versengte, ohne dafür Waffen ziehen zu müssen. Tucker musste seine Fly-Spy ein wenig umpositionieren, um das Ergebnis des Zaubers begutachten zu können, aber für ihn sah es eher nach Licht als nach Hitze aus. Auf den gebürsteten Stahlgriffen der Türen waren ein paar Rußspuren zu

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er exakt wie ein Mafia-Wagen aussehen. Die Yaks mochten das bemerkt haben oder nicht, aber in jedem Fall wussten sie, dass er eine Bedrohung war, also eröffneten sie das Feuer auf ihn. Ihre Pistolen würden ihm nicht viel Schaden zufügen, aber der Magier bereitete ihm Sorgen. Aber dafür war Jekyll schließlich dabei. Wie aufs Stichwort schossen Blitze aus den Händen des Yak-Magiers, die allerdings wirkungslos außerhalb des Porsches verpufften. Jekyll machte ihren Job. Tucker wollte die große Kanone nicht noch einmal verwenden – es war eng hier, und er hatte kein gutes Schussfeld. Aber für solche Situationen hatte er schließlich eine Handfeuerwaffe und ein Fenster. Auf dieser Höhe der Straße waren alle Passanten längst verschwunden, er musste sich also keine Gedanken darüber machen, die falschen Leute zu treffen. Er sauste die Straße entlang und verteilte großzügig Blei in der Umgebung. Er war nicht sicher, ob er irgendetwas getroffen hatte, aber auf jeden Fall hatte er jetzt ihre Aufmerksamkeit. Leider musste er nach weiteren hundert Metern feststellen, dass er mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen hatte als erwartet. Zwei weitere Motorräder ignorierten das GridGuide und kamen die Straße herab. Und aus einer Gasse neben dem Klub Karma kamen zwei schwarze Autos gefahren, bei denen es sich vermutlich um den mobilen Teil der Clubsicherheit handelte, der sich jetzt in den Kampf einmischte. Die Yakuza wussten, dass er auf sie schoss, und wenn sie die von ihm gesendeten Informationen überprüften, würden sie ihn für einen Angehörigen der Mafia halten. Wenn die Mafia-Leute diese Informationen überprüften, würden sie wissen, dass er log. Und der Polizei würde egal sein, was er momentan war – sie würde einfach nur extrem angepisst sein, dass er mitten im CAS-Sektor um sich schoss. Sie alle würden versuchen, ihn aufzuhalten. Wenn es einer der Parteien gelang, würde es unangenehm für ihn werden. Er entfesselte die Kraft seines Porsches und ließ ihn fahren. Wenn er während seiner Flucht in einem Feuerball aufging, dann sollte es so sein. Die Beschleunigung fühlte sich sanft und trotzdem kraftvoll an. Die Motorräder vor ihm konnten nicht schnell genug reagieren. Er sah, wie die Fahrer ihrer Waffen zückten, während er an ihnen vorbeizog. Sie wendeten und schossen auf ihn, aber sie befanden sich auch immer noch in der Bewegung. Ihre Schüsse waren ungelenk. Er war nicht sicher, wo die Kugeln eingeschlagen waren – in seiner Nähe jedenfalls nicht. „GridGuide hat dir gerade höflich, aber mit Nachdruck empfohlen, rechts ranzufahren und anzuhalten, weil die Polizei dich sonst unter Einsatz tödlicher Gewalt zum Stehen bringen muss“, meldete Spinnaker. „Sag ihnen, dass ich die Empfehlung zu schätzen weiß, sie im Moment für mich aber nicht praktikabel ist.“ Der Verkehr auf der Straße vor ihm war dicht – noch nicht ganz Hauptverkehrszeit, aber nah genug dran, dass jede Menge Autos unterwegs waren. Die meisten von ihnen schienen das Fahren dem GridGuide zu überlassen, und sie schoben sich ihm als Blockade in den Weg. Tucker pendelte eine Weile zwischen ihnen hin und her, aber dann befand sich vor ihm ein massiver Block aus Autos, an dem er nicht vorbeikam. Er bog scharf in eine Seitengasse ab. Fast konnte er hören, wie sein Auto dagegen protestierte, wieder seine Zügel zu spüren. Also ließ er ihm wieder freien Lauf und beschleunigte. In der Straße vor sich konnte er Mündungsfeuer erkennen, noch bevor er in sie einbog. Er wusste nicht, wer da feuerte, aber er wusste, dass er dort nicht willkommen sein würde. Diese Straße sah weniger stark befahren aus als die, von der er gekommen war. Er hoffte, dass dieser Eindruck sich bestätigen würde, wenn er mehr von ihr sah.

Er verließ die Gasse und erkannte nicht einmal fünfzehn Meter von sich entfernt ein Yak-Motorrad. Der Fahrer hatte seine Waffe gezogen und war schussbereit. Er feuerte. Funken stoben von der Motorhaube und sagten ihm, dass er hier gerade Lackschäden kassierte. Verdammt. Schon bevor er die Gasse verlassen hatte, hatte er sich entschieden, rechts abzubiegen, wodurch er sich weiter von dem Motorrad entfernte. Verdammt verdammt. Seine Beschleunigung war gut, aber ein leichtes Motorrad war besser, besonders bei langsameren Geschwindigkeiten. Er warf einen Blick nach hinten und sah, wie es aufholte. Also trat er voll auf die Bremse. Der Motorradfahrer fiel bereits, eine Kugel schrammte über Tuckers Dach, aber der Rest der Salve war zu hoch. Und der Biker konnte nicht so schnell anhalten, wie Tucker sein Manöver begann. Der Yak schlingerte zur Seite, um nicht gegen Tuckers Porsche zu krachen, und lag schon gefährlich schräg. Vielleicht wäre er in der Lage gewesen, sich nach dem Manöver wieder aufzurichten, aber das würde Tucker nicht zulassen. Er fuhr im Rückwärtsgang und stieß nachdrücklich genug gegen das Motorrad, um sicherzustellen, dass es stürzte. Er hätte sowohl den Fahrer als auch seine Maschine überfahren können, aber er konnte es sich gerade nicht leisten, Schäden an seinem Unterboden zu riskieren. Er schaltete wieder in den Vorwärtsgang und brauste davon. Vor ihm bogen zwei dunkle Wagen mit hell leuchtenden Scheinwerfern um die Ecke. Hinter ihm zwei weitere Motorräder. Über ihm ertönte ein schauriger Schrei, als die Luft entzweigerissen wurde. Jekylls Luftgeist musste getroffen worden sein. Er hoffte, dass Jekyll einen sicheren Landeplatz finden würde, bevor der Geist zu viel Schaden kassierte. Aber im Moment konnte er an die Magierin nicht mehr als einen flüchtigen Gedanken verschwenden. Und es gab noch andere Dinge, um die er sich keine Gedanken machen konnte: seine Waffe abfeuern, die Karte überprüfen, seine Armaturen im Auge behalten. Er konnte nur fahren. Den Polizeiautos ausweichen. Auf eine Kreuzung schlingern, nach links abbiegen wollen, schwarze Mafiaautos auf sich zukommen sehen, aus dem Abbiegen eine Drehung machen, 270 Grad, bis aus dem Links ein Rechts geworden war, dann weiterfahren. Das Auto fahren lassen. Die Autos, die sie schickten, damit sie sich ihm in den Weg stellten, als seine eigenen Schachfiguren nutzen. Alles tun, um es den Verfolgern so schwer wie möglich zu machen. Ampeln ignorieren. Waren sowieso mittlerweile alle rot. Sich für eine Richtung entscheiden, dann wann immer möglich dorthin fahren. Er wählte den Osten. Drei Einschläge von oben erregten seine Aufmerksamkeit. Richtige Treffer, keine Streifschüsse. Dumpfe Einschläge. Als würden sie von über ihm abgefeuert. Drohnen. Verdammt.

Er zog abrupt nach rechts. Kugeln schlugen in den Bürgersteig neben ihm ein. Rasch überprüfte er die WiFi-Signale, um herauszufinden, was da auf ihn schoss. LEBD-2. Polizeidrohne. Unliebsame Gesellschaft. Er gestikulierte in Richtung einiger AROs, während er um eine Ecke bog, und schickte der LEBD-2 einen Schwall Code. Wenn er Glück hatte, würde die Drohne das als konfuse Richtungsangaben deuten und für eine Sekunde verwirrt sein. Er hoffte, dass eine Sekunde ihm reichen würde. Die Drohne hielt inne, wandte sich stockend nach rechts und legte in holprigem Flug ein paar Meter zurück. Jetzt zielte sie nicht mehr auf ihn. Ihre Geschosse schlugen harmlos in den Boden ein. Dann hielt sie erneut inne, drehte sich und nahm die Verfolgung wieder auf. Vor ihm tauchte eine belebte Kreuzung auf. Ein Tanklaster an der Ecke gleich rechts von ihm, der plump rechts rangefahren war. Ein Kombi zur Linken. Zwei Motorräder, die ihm entgegenkamen. Ein SUV hinter ihm. Eine Drohne, die ihn mit Kugeln durchsieben wollte. Es gab keinen Plan. Er konnte nur reagieren. Nach links rüberziehen, in den Gegenverkehr. Beschleunigen. Ein Pkw, den GridGuide ihm in den Weg schob. Ausweichen. Die Drohne kam näher. Eine aufblinkende Warnung. Er wurde aufgeschaltet. Seine Hände bewegten sich hektisch, wechselten zwischen dem Lenkrad und AR-Befehlen. Zwei Datenströme trafen die Drohne – einer brach die Zielerfassung, der andere schickte ihr einen neuen Satz unsinniger Richtungsangaben. Es funktionierte wieder. Plump drehte sich die Drohne. Der Feuerbefehl war bereits erteilt. Kugeln flogen. In den Tanklaster. Tucker feuerte im Vorbeifahren selbst noch ein paar Kugeln ab. Aber Tanklaster sind stabil. Die Seitenwände hielten. Feuer regnete aus dem Himmel herab. Jekyll war irgendwo da oben, irgendwie, noch immer. Der Tank hatte zwar noch keine Löcher, aber er war bereits beschädigt. Das Feuer vollendete den Job. Flammen fraßen sich durch den Tank, dann explodierte das ganze Teil. Der Lichtblitz und die Hitze betäubten die Biker. Ein weiteres Auto näherte sich von Norden. Die Wucht der Explosion schleuderte den Tanklaster ein paar Meter nach vorn, was den Neuankömmling komplett unvorbereitet erwischte. Der Tanklaster krachte gegen das Auto. Mehr Chaos. Der Porsche bündelte seine gesamte Geschwindigkeit und raste durch die Lücke. Vorbei. Niemand mehr vor ihm. Tucker ließ seinen Wagen von der Leine und fuhr bergauf. Als er den Gipfel des Hügels erreichte, sorgte seine Geschwindigkeit für einen kurzen Moment des Auftriebs. Hinter ihm tanzten Motorräder über die Straße, feuerten Drohnen und brannte der Tanklaster. Aber das Chaos war fern. Tuckers Räder lösten sich von der Straße, und er hörte nur noch den Wind. Er war im freien Flug. Das Chaos lag hinter ihm. Er empfand ein Gefühl des Friedens. ✖✖✖

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Jeder Zuschauer konnte sehen, wie Cooper darin herumgeschleudert wurde. Jedes Mal, wenn er das Gleichgewicht wiederzuerlangen schien, brachte ihn der Van mit einer abrupten Bewegung erneut zu Fall. „Ich habe noch andere Fahrzeuge, wenn wir mit dem Job weitermachen wollen“, sagte Fargo, rieb sich das Kinn und sah dem Van zu. „Nicht nötig. Wir alle haben Fahrzeuge. Sollen wir uns an einem unauffälligeren Ort treffen?“, sagte Killian im Namen der drei anderen Teammitglieder. Offenbar kannten alle einander bereits. „Cooper war der einzige ohne fahrbaren Untersatz.“ „Jetzt hat er einen. Ich sage dem Universe, er soll ihn bringen, sobald er sich beruhigt hat.“ „Das kann ein Weilchen dauern.“ „Gut, dass die Batterie voll ist.“ GEPOSTET VON: WILMA

> Da Armands Katalog so granatenmäßig eingeschlagen hat, wollten >

wir einen ähnlichen Katalog für Fahrzeuge zusammenstellen. Also kontaktierten wir Armand, und der schickte uns zu seiner Schwester Wilma mit ihrer Seite „Wilmas Welt der Räder“. Stell dich kurz vor, Wilma. Dann geht es in die Welt der Räder. Glitch

Hoi, Chummers. Hier ist Wilma von Wilmas Welt der Räder. Danke für die Gelegenheit, einen Katalog von Maschinen zusammenzustellen, die jeder Rigger kennen und lieben sollte. Euer Timing hätte nicht besser sein können, da ich gerade einige wertvolle Daten über die neuen Sicherheitsfahrzeuge von Dodge und BMW bekommen habe. Diese Dinger werden die Vorgehensweise der Polizei und Sicherheitsleute auf der ganzen Welt revolutionieren (und gleichzeitig standardisieren). Die Mächte im Hintergrund sagen, dass ich nur wenig Platz für Beschreibungen habe, also werde ich eine Liste aufstellen und dann meine Favoriten genauer behandeln. Wer sich vor seinem nächsten Einkauf die ganze Datei ansehen will, kann sie von mir bekommen.

> Seid gewarnt, Leute: Wilma kann an absolut jedem Fahrzeug etwas Positives finden. Die Datei kann eine Woche zum Herunterladen brauchen. Und sie liebt Bilder! Turbo Bunny

> > Du meinst, man sollte ihr nichts abkaufen? > Hard Exit > Nicht im Mindesten. Sie ist, was Fahrzeuge betrifft, eine großartige >

Connection. Ihr solltet euch nur auf ihre Ratschläge beschränken, statt ihre Hommagen zu lesen. Turbo Bunny

MOTORRÄDER Motorräder sind nicht nur die kreischenden, donnernden Fortbewegungsmittel für die Go-Ganger dieser Welt, sie sind auch großartig für die Fortbewegung in engen Großstadtumgebungen, zum Abhängen von Verfolgern auf der Landstraße oder dafür, einen Feldweg zur Fluchtroute zu machen. Mit manchen kann man sogar einfach nur durch die Stadt cruisen! Eine Anmerkung für die Leute, die hinterm Mond leben: Viele der Geräusche, die Motorräder heutzutage machen, sind künstlich, weil Elektromotoren keinen Lärm machen, die Biker aber laute Spielzeuge haben wollen.

> Laute Auspuffe bieten auch Schutz. Sie lassen die Autos wissen, dass wir auch auf der Straße sind. > 2XL > Das klingt ein bisschen nach dem 20. Jahrhundert, aber auf dem Land lasse ich es gelten. GridGuide macht übermäßige Lärmbelästigung in der Stadt weitgehend unnötig. Sounder

STANDARDAUSSTATTUNG BEI FAHRZEUGEN Die bei den Fahrzeugen in diesem und den nächsten Kapiteln aufgeführte Standardausstattung zählt gegen die verfügbaren Modifikationsslots des jeweiligen Modells (s. Das perfekte Biest, S. 158). Zum Beispiel hat der Jeep Trailblazer (Rumpf 12) mit Multifuel-Motor und Geländeaufhängung als Standardausstattung also keine 12 Modifikationsslots mehr in der Kategorie Antrieb, sondern nur noch 6.

Ähnliche Modelle: IFMU Walkboard, Saeder-Krupp ShopLifter 2075 Standardausstattung: Gyrostabilisator

> > Runnerprobleme in reichen Ländern. > Slamm-0!

> Wenn man den Motor modifiziert, ist der Terrier auch ganz praktisch

EIN-PERSONEN-FAHRZEUGE

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ARES-SEGWAY TERRIER

DAIHATSUCATERPILLAR HORSEMAN

EIN-PERSONEN-FAHRZEUG

Der Terrier ist die interessante Umdeutung eines alten Designs. Er bietet einfach zwei Räder, eine Standplatte und eine Rückenlehne. Es ist seltsam, damit zu fahren, weil man beim Zurücklehnen das Gefühl bekommt, nach hinten zu kippen, aber wenn man den Dreh raus hat, macht es ziemlich viel Spaß. Am Terrier gibt es keine Steuergriffe. Sein Vorgänger, der PT2060, hatte als letztes Modell noch eine Lenkstange statt der Rückenlehne. Das neue Modell wird vollständig über die AR gesteuert, wobei man entweder das Bordsystem mit Handschuh und Brille oder eine Datenbuchse benutzt. Rigger, Hacker und Magier lassen sich von diesem Fahrzeug gerne transportieren, während sie ihr Bewusstsein in eine andere Realität verlagern, denn der Gyrostabilisator hält es aufrecht, und das Pilotenprogramm ist ganz brauchbar. Mit kleinen Modifikationen (wie z. B. einem besseren Sensorpaket) wird der Terrier zudem zu einer unauffälligen Sensorplattform für das Ausspähen von Gegenden, während man wie ein aufgerüsteter Fußgänger aussieht.

für rollende Feuergefechte. Die Waffe bleibt viel stabiler, als wenn man läuft, aber man ist genauso schnell und bei einer Direktsteuerung auch fast genauso beweglich. Sticks

EIN-PERSONEN-FAHRZEUG

Vor ein paar Jahren kam dieses radikale neue Konzept auf den Markt und wurde über Nacht zur Sensation … für etwa eine Woche. Na gut, das war übertrieben, aber der Markt für Ein-Personen-Fahrzeuge (EPFs) war noch nie besonders groß. Andererseits haben sie eine Nische entdeckt und sich dort festgesetzt. EPFs sind für eine Person gedacht und daher hervorragend dafür geeignet, Angestellte zwischen Heim und Arbeit zu transportieren. Der Horseman ist wegen seiner Belastbarkeit eines der erfolgreichsten Fahrzeuge dieser Art. Einige andere Modelle sprangen auf den Zug auf, aber der Horseman hatte einen Startvorteil und nutzte ihn, um sich an der Spitze dieses kleinen Markts zu behaupten. Es handelt sich hierbei um ein dreirädriges EPF mit Elektromotor, das zwei Fortbewegungsmodi bietet: Straße und Laufen. Im Straßenmodus streckt sich das Fahrzeug, bis es so niedrig ist wie ein Motorrad, und der Fahrer liegt auf dem Rücken in der kleinen, blasenförmigen Kabine. In diesem Modus nimmt es kaum mehr Platz als ein Motorrad ein und soll sich genauso

> ASPHALTKRIEGER >

ECHO MOTORS ZIP MOTORROLLER

Der Zip von Evo – oder sollte ich eher „Echo Motors“ sagen? – ist der populärste Motorroller auf fünf von sieben Kontinenten. Er entstand als Teil der metafreundlichen Fahrzeugkollektion von Echo Motors und besteht aus austauschbaren Komponenten, was die Produktion günstiger macht. Diese Kostenersparnis wird an die metamenschlichen Kunden weitergegeben. Der Zip hat unterschiedliche Sitz-, Trittbrett- und Lenkerkonfigurationen für Zwerge, Elfen, Orks und sogar Trolle! Ähnliche Modelle: GM-Monohan MetaMorph Scooter, Piaggio Vespa GTE 500 Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung

ENTERTAINMENT SYSTEMS CYCLOPS EIN-PERSONEN-FAHRZEUG

AR plus Gyrostabilisator führt zu grenzenloser Freiheit beim Design von Motorrädern, und hier haben wir ein weiteres Einrad. Hier sitzt man auf statt innerhalb des Rads, aber es ist immer noch seltsam. Der Fahrer sitzt auf einem einzelnen Rad, das von einem Gyrostabilisator im Gleichgewicht gehalten wird. Als die Massenproduktion möglich wurde und die Hipster sich darauf stürzten, dauerte es nicht lange, bis sich auch die Normalverbraucher dafür interessierten. Das Cyclops war die sportliche Alternative zum Papoose, und man fuhr wenigstens nicht auf etwas, das den Namen eines Kinderwagens hatte. Das Ding ist klein genug, dass man es nach der Ankunft leicht unterbringen kann, und mit dem Elektroantrieb kann man auch in Innenräumen fahren, wenn man zu faul ist, zum Bürotisch zu gehen. Es ist kein Kampffahrzeug, aber so klein, dass man es zwischen Mülltonnen verstecken und damit im Notfall schnell abhauen kann. Der Gyrostabilisator kann das Cyclops auch zu einem interessanten kleinen Drohnenrad machen, wenn man noch ein Riggerinterface einbaut. Ähnliche Modelle: BMW 5050 Monobike, Wuxing Quing Ri Standardausstattung: Gyrostabilisator

> Die Dinger sind nicht gerade furchteinflößend, werden aber immer

>

häufiger von Sicherheitsleuten für Stadtpatrouillen und Geländesicherung auf großen Grundstücken eingesetzt, um die Reaktionszeit zu verbessern. Wenn der Fahrer es über AR oder DNI steuert, kann er sich auch aufsetzen und beidhändig schießen, was bedeutet, dass er nicht mehr auf eine Pistole oder MP beschränkt ist. Nötigenfalls können die Sicherheitsleute dadurch auch die FN-HARs abfeuern, die sie eigentlich auf ihren Rücken geschnallt haben. Sticks

HORIZON-DOBLE REVOLUTION EIN-PERSONEN-FAHRZEUG

Eine der besten Auswirkungen davon, dass Horizon jetzt auch Fahrzeuge baut, ist der ganze verrückte Drek, der dabei herauskommt, weil Funktion alleine natürlich nicht genügt. Es muss immer eimerweise Form mit dabei sein, und die bietet das Revolution. Es ist ein geschlossenes Einrad, bei dem sich der Fahrer innerhalb des Rads befindet und völlig von der AR abhängig ist, wenn er die Straße sehen will, weil ihm das Rad die Sicht versperrt. Das Revolution selbst ist im Grunde ein riesiger Smartreifen. Es gibt zwei Sitzoptionen: Renner und Lounge. In der Rennerstellung

>> ASPHALTKRIEGER Wie man von etwas so seltsam Aussehendem erwarten kann, war

das Ding der Renner bei Go-Gangs, vor allem Thrillgangs, die mit dem Smartreifen lieber über andere Fahrzeuge drüber statt drumherum fahren. Stone

> > Ich kenne einen Straßensamurai, der ein Schutzdach auf dem Ren>

ner-Sitz hat, dort Schlitze reingeschnitten hat und ein Paar MPs montiert hat. Der Munitionsvorrat ist nicht so groß wie bei einer echten Waffenhalterung, aber für ihn reicht er aus. Sticks

> Denkt daran, dass Schutzdach und Beiwagen die Manövrierfähigkeit

einschränken. Damit kann sich das Revolution nicht mehr in die Kurve legen. Und kauft unbedingt zwei Beiwagen. Durch dieses Ausbalancieren bleibt das Rad stabil und kann immer noch alle coolen Tricks abziehen. Sounder

> > Es überrascht mich, dass Wilma den besten Trick nicht erwähnt hat:

das Drehen auf der Stelle. Durch den Smartreifen kann sich das Revolution problemlos um 360 Grad drehen. Geschickte Fahrer können das auch in voller Fahrt. Die Haftung ist bei so etwas oft ein Problem, aber das Rad dreht sich weiter und greift sehr schnell, sodass man wieder vorwärtsfahren kann. Macht aber keine halben Sachen. Eine Drehung um 180 Grad legt euch auf die Seite. Turbo Bunny

> > Die 180-Grad-Drehung ist allerdings eine nette Möglichkeit, um unter >

etwas hindurch zu fahren, weil man auf der anderen Seite von Smartreifen und Gyrostabilisator wieder aufgerichtet wird. Thorn

CHOPPER HARLEY-DAVIDSON NIGHTMARE CHOPPER

Harley wird die Scorpion wohl nicht so bald aus dem Programm nehmen, aber wenn, dann wird sie durch diese Schönheit ersetzt werden. Die Nightmare dieses Jahres ist dem Einführungsdesign des Vorjahres ästhetisch sehr ähnlich. Kundenwünsche haben bei diesem Nachfolgemodell zu ein paar Verbesserungen bei Komfort und Handling sowie zu ganz neuen AR- und Sicherheitsfeatures geführt. Rigger werden den eingebauten Gyrostabilisator (der als Einparkhilfe vermarktet wird!), den großen Stauraum, die erhöhte Reichweite und die erwähnten AR-Features schätzen. Die Designer scheinen auch an die Rigger unter euch gedacht zu haben. Das Nachrüsten eines Riggerinterfaces ist jedenfalls wirklich einfach. Ähnliche Modelle: Honda Black Knight, Nissan Ghengis Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Gyrostabilisator

Dieses Ding hat ein Rundum-AR-Feld, und Yamaha entwickelt ein

COMBATBIKE

Die Rapier wird beim Combatbiken manchmal noch eingesetzt, aber die Yamaha Nodachi ist auf dem besten Wege zum meistverwendeten Motorrad in dieser Sportart. Konzerngeprägte Markenloyalität ist noch das einzige, was verhindert, dass fast jeder sie einsetzt. Die Nodachi ist ein Monster von einem Motorrad, das durch einen voll gepanzerten Troll pflügen kann, als wäre er aus Reispapier. Beim Design wurde vor allem an Waffen und Panzerung gedacht, und die Nodachi erinnert Autonarren an den frühen Hummer H1, ein Militärfahr-

ähnliches Spiel wie Miracle Shooter – nur für Motorräder. Diese Maschine wird wahrscheinlich ein Hit und durch das Spiel noch mehr Käufer anlocken. Slamm-0!

> > Die hinteren Ladeboxen scheinen die perfekte Größe für eine einge>

baute MP zu haben, die aus ihnen ausgefahren wird. Moment. Sie haben sie tatsächlich. Genau die kommen beim Combatbiken rein. Sounder

CHOPPER FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Harley-Davidson Nightmare

4/3

5

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8

8

2

3

2

–

22.000 ¥

Harley-Davidson Scorpion

4/3

4

2

8

9

1

2

1

–

12.000 ¥

Yamaha Nodachi

4/3

5

2

8

9

2

2

2

12E

28.000 ¥

46

WELT DER RÄDER >>

>> ASPHALTKRIEGER Diese „800 Kilometer“ sind ein Werbetrick. Keine echte Lüge, aber

die 800 sind nur in der Wüste zu erreichen, wo die trockene Luft viel statische Elektrizität zulässt. Eine durch Schnee oder Luftfeuchtigkeit nasse Lauffläche senkt die Reichweite auf die Hälfte. Turbo Bunny

> > Das sind immer noch 400 Klicks. Großartig für ein Kettenmotorrad! > Picador THUNDERCLOUD MUSTANG GELÄNDEMOTORRAD

Die Mustang basiert auf dem Design des Geländemotorrads Pinto und ist genau das Monster für jedes Gelände, das diese hätte sein sollen. Die Pinto wurde dafür gepriesen, mit fast jedem Gelände fertigzuwerden, auch mit Wasser, aber wenn man auf Straßenbelag kam, merkte man, dass die riesigen Ballonreifen zwar gut schwammen und auf jedem Untergrund geradezu klebten, aber auch heulten wie ein Barghest. Um diesem Problem zu begegnen, wurden die ursprünglichen Ballonreifen bei der Mustang durch spezi-

> ASPHALTKRIEGER Die Mustang ist auch wasserdicht. Man kann sie unter Wasser par-

elle Geländereifen ersetzt, die sich im Gelände verbreitern und auf der Straße schmaler werden, um höhere Geschwindigkeiten zu erlauben. Damit die Mustang so wie die Pinto eingeschränkt wassertauglich bleibt, hat Thundercloud den Rahmen und die Felgen hohl gestaltet, um Auftrieb zu erzeugen, und aufblasbare Pontons eingebaut, die unter dem Rahmen hervorkommen. Diese ganze Technik macht das Ding schon ab Werk zu einer guten Arbeitsplattform für Rigger. In den letzten Jahren wurde die Mustang als Ersatz für alternde Pintos viel exportiert, und Thundercloud will damit auch die Markenidentität über die Contrail und ihr verruchtes Go-Ganger-Image hinaus verbreitern. Der Pueblo-Konzernrat arbeitet mit Horizon an einer besseren Markenidentität für Thundercloud, und daher werden bald ein paar wilde Doble-Versionen der Mustang herauskommen und ordentlich in allen Medien gespielt werden. Ähnliche Modelle: Jeep Gibson, Shiawase Motors Czar Standardausstattung: Geländeaufhängung, Geländereifen, Sekundärantrieb (Amphibisch, Oberfläche)

ken und per Fernsteuerung die Pontons aktivieren, damit sie wieder auftaucht. Sounder

> > Für die weniger schlauen Leute unter euch: Denkt daran, dass dieser >

Trick nur funktioniert, wenn auch ein Signal durchkommt. Wasser ist da sehr hinderlich. Lasst sie also nicht zu tief untergehen und parkt sie nicht in einer Strömung – ihr könntet sie verlieren. Turbo Bunny

YAMAHA GROWLER GELÄNDEMOTORRAD

Dies ist ein unverwüstliches Geländemotorrad, das bei Motocrossrennen und anderen Extremsportevents genutzt wird. Foto- und Videoaufnahmen zeigen das Motorrad und seinen Fahrer meistens staub- und schlammverkrustet. Es ist beliebt bei Leuten, die nach einem Kick suchen, Wildnisfans und Drogenschmugglern, die nur wenig Frachtraum brauchen. Ähnliche Modelle: Evo Falcon, Gaz-Niki Wolverine Standardausstattung: Geländeaufhängung

GELÄNDEMOTORRÄDER FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Buell Spartan

3/4

4

2

7

6

2

2

1

–

11.500 ¥

Evo Falcon-EX

3/5

2/3

1/2

7

9

1

1

2

–

10.000 ¥

Thundercloud Mustang

4/4

3

2

8

6

1

1

2

3

11.000 ¥

Yamaha Growler

4/5

3/4

1

5

5

1

1

1

–

5.000 ¥

48

WELT DER RÄDER >>

>> ASPHALTKRIEGER Es ist nett, dass sie den anderen Grund nicht erwähnt, aus dem sich

>

Rigger diese Wagen besorgen. Der Kauf eines Longboard ist wie ein Signal an den Arbeitgeber, dass man für einen durchschnittlichen Lohnsklaven zu viel Geld oder zu viele Kinder hat. Daher kommen diese Wagen sehr oft zum Gebrauchtwagenhändler, wenn die Lohnsklaven in die örtliche Arkologie oder Konzernstadt umziehen. Icarus

CHRYSLER-NISSAN JACKRABBIT KLEINWAGEN

Dieser billige, allgegenwärtige Elektrokleinwagen wurde jahrzehntelang in Nordamerika hergestellt. Selbst nachdem die nordamerikanische Produktion eingestellt worden war, wurden Dutzende von generischen Kopien in der ganzen Dritten Welt in Lizenz produziert. Schon die bloße Anzahl von Jackrabbits auf den Straßen bedeutet, dass die Ersatzteilproduktion für das ältere Modell weitergehen muss. Ähnliche Modelle: Opel Luna, Peugeot 112 Standardausstattung: –

DODGE XENON KOMPAKTWAGEN

Der Xenon ist ein Hingucker. Als Kompaktwagen steht er zwischen den ultrabilligen, umweltfreundlichen Kleinstwagen und dem familienfreundlichen Kombi. Er ist ein Auto für die Teenager und Anfangzwanziger unter den Konzerngören, die auf eigenen Beinen stehen wollen. Und darin liegt sein Reiz für Rigger. Der Xenon ist der wichtigste Vertreter einer kleinen Klasse von Autos, die man oft aus einem Megakonzerngebiet direkt in die exterritoriale Zuflucht eines anderen fahren sieht. Und er ist auch für seinen großen Kofferraum und die optional erhältlichen Lacke in leuchtenden Farben bekannt. Ähnliche Modelle: Toyota Keibauma, Volkswagen Impuls 4 Standardausstattung: –

> ASPHALTKRIEGER Der Xenon ist hervorragend dazu geeignet, dass man über das Auto den Fahrer vergisst. > Sounder > Der Wagen hat ein robustes elektrisches Leitungssystem, weil er viel Saft für große Boxen zur Verfügung stellen soll. Dieselbe Verkabelung, die den Bass wummern lässt, kann auch die Waffenhalterung bellen lassen. Turbo Bunny

> > Die Elektrik ist so leistungsfähig, dass man sie auch als Ladestation >

für eine Drohne nutzen kann, die plötzlich auftauchen und das Fangen eines Konzern-Kids viel interessanter machen kann. Man merkt erst, wie groß der Kofferraum ist, wenn eine Dobermann raushüpft. Stone

FORD AMERICAR MITTELKLASSELIMOUSINE

Diese viertürige Limousine hat ein kleines Preisschild, einen großen Kofferraum und eine großzügige Sicherheitsausstattung, was sie jahrzehntelang zum meistverkauften Familienauto in Nordamerika machte, bevor sie diesen Titel an den Mercury Comet abgeben musste. Der Americar ist zuverlässig und wirtschaftlich, aber weder schnell noch sexy. Wenn man vier Metamenschen von A nach B transportieren muss, ist ein Ford Americar wahrscheinlich die einfachste und anonymste Methode dafür. Er fällt nicht auf und ist nicht modisch – und manchmal wird man getötet, wenn man auffällt. Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Sentra, Honda Citizen Standardausstattung: –

GMC 442 CHAMELEON LIMOUSINE

Die Welt der Autotuner ist eine ganz eigene Subkultur, und ein populäres Auto entsteht nicht dadurch, dass es besonders ist, sondern dadurch, dass man es zu etwas Besonderem machen möchte. Als der GMC 442 auf den Markt kam, wurde er nicht als etwas Besonderes angepriesen. Das war der erste einer Reihe brillanter Schachzüge, die zur Entwicklung des Chameleon führten: eines aufs Wesentliche reduzierten 442 mit einem erstaunlich großen Angebot an Tuningteilen dafür – die alle von Tochterfirmen unter demselben Megakonzerndach hergestellt werden. Für Rigger ist er billig und kann für jeden beliebigen Einsatzzweck umgebaut oder als billiges Transportmittel für diejenigen Runner eingesetzt werden, die irgendwie nie eine eigene Karre haben. Ähnliche Modelle: Doble D1 Bravoos, Toyota Pasarena Standardausstattung: –

HYUNDAI EQUUS LUXUSLIMOUSINE

Diese Luxuslimousine ist das Flaggschiff der Marke Hyundai und geht gerade in das 79. Jahr ihrer Herstellung. Diese Langlebigkeit ist erstaunlich, aber der Umstand, dass sich das äußere Design des Autos seit dem ersten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts nicht verändert hat, macht es zu einem Riggerliebling. Die Materialwissenschaft hat sich weiterentwickelt, und der Equus sieht zwar nicht anders aus, aber die Karosserie besteht jetzt aus modernen Polymeren. Das Tolle ist, dass die alten Teile immer noch passen, also kann man Schrottautos ausschlachten und beschädigte Teile ersetzen. Die alten Metallteile halten auch mehr aus, und man kann sie reparieren. Rost ist bei manchen ein Problem, aber die meisten Modelle von vor dem Crash von 29 bestehen aus rostfreien Legierungen. Ähnliche Modelle: Lexus Tranquility, Tata Raj Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse)

> Teile von solchen Modellen können ein wenig Geld einbringen, sind

aber schwer aufzutreiben. Wenn man dann noch bedenkt, dass diese Autos seit fast achtzig Jahren gleich aussehen, wird der Heuhaufen, in dem man diese Nadeln suchen muss, wirklich groß. Sounder

> > Das Lustige ist: Außer in der Bedienungsanleitung findet man kein

>

einziges Hyundai-Logo. Am Heck steht EQUUS, und es gibt ein spezielles Ornament auf der Motorhaube, aber der Firmenname steht nirgends. Ursprünglich war das dazu gedacht, dass die billigeren Autos der Firma dem Ruf des Equus nicht schadeten, aber es ist so geblieben und ist jetzt eine der Eigenheiten des Autos. Turbo Bunny

MERCURY COMET LIMOUSINE

Das 2077er Modell bringt die Rückkehr des Comet als Limousine für jede Gelegenheit. Ford/Ares vermarktet ihn als Durchschnittsauto mit unbegrenzten Möglichkeiten. Das ist aber nicht wie beim Chameleon oder Shin-Hyung mit ihren Tuningteilen. Der Comet wurde mit austauschbaren Karosserieteilen als Auto für jedermann konzipiert, und bei den unzähligen Stilen und Farben ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Karosserieteile sind leicht auszutauschen, und man kann innerhalb einer halben Stunde eine völlig neue Karosserie aufbauen. Diese Vielseitigkeit auf Basis eines robusten Überrollkäfigs hat dieses neue Modell in viele Garagen gebracht. Ähnliche Modelle: Ford Imago, Mercedes-Benz 250 Classic Standardausstattung: –

> Gangs lieben diesen Wagen. Vor allem lieben sie es, ihn zu stehlen. Man tauscht ein paar Teile aus und hat ein völlig neues Auto. > Sticks > Die Grundform des Comet ist wahrscheinlich das langweiligste, HONDA SPIRIT KLEINSTWAGEN

Dieser geschmeidige dreirädrige Zweisitzer wird von einem Elektromotor angetrieben und ist bei Pendlern sehr beliebt. Der Spirit hat ein blasenförmiges Verdeck für schlechtes Wetter, das mit einer chemischen Beschichtung versehen ist, die „garantiert 89 % des sauren Regens neutralisiert”. Ähnliche Modelle: Toyota Gazelle, Wuxing Breezer Standardausstattung: –

50

WELT DER RÄDER >>

eckigste Auto, das ich je gesehen habe. Die einzige Kurve findet sich in der Windschutzscheibe. Slamm-0!

> > Dieser einfache Kisten-Look ist aber wirklich beliebt. Überall sieht >

man diese Kisten mit Metallic-Lackierung. Der Preis ist einfach zu verlockend. Sounder

>> ASPHALTKRIEGER Ich bin überrascht, dass Wilma nicht erwähnt, wie leicht sich Pan-

>

zerung in den verschiedenen Teilen verstecken lässt. Sie sind ab Werk unglaublich leicht, und mit einer dünnen Lage Polymerpanzerung kommt man schon sehr weit. Man kann sogar verschiedene Karosserieteile unterschiedlich panzern: Kofferraum? Braucht kein Mensch. Türen? MASSIG. Motorhaube? Kommt darauf an, was drunter ist. So viele Möglichkeiten … Turbo Bunny

MERCURY CRUISER MUSCLECAR

Wie auch der Mercury Oort anfangs als Design-Fehlgriff belächelt, hat sich der auf den Retro-Look amerikanischer Musclecars getrimmte Mercury Cruiser – der das Comet im Namen an die neue Mittelklasse-Limousine von Mercury abgeben musste – mittlerweile längst am Markt etabliert. Dazu tragen ganz wesentlich auch die „amerikanischen Dimensionen“ dieses Straßenkreuzers bei – ein Feature, das in der Cruiser-Modellreihe auf die Spitze getrieben wird: Breite, wuchtige Formen, über 1 Meter zusätzliche Länge, ein stärkerer Motor, jede Menge Platz für Familien und im Gegensatz zum Oort city-freundliche Schiebetüren machen den Mercury Comet Cruiser zu einem zunehmend normalen Anblick auch auf deutschen Straßen. Bei Familien und Langstreckenfahrern besonders beliebt ist die nur 900 ¥ teurere Variante Cruiser-S (S für Scenic) mit durchgehendem Skylight von Front bis Heck und integrierter Videodisplayfunktion: Die Videoscheibe ermöglicht die Darstellung von Zusatzinformationen für den Fahrer ebenso wie das Anzeigen von Movies für die Kids hin-

ten – oder man fährt gleich auf Autopilot, vereint die Sitze zur durchgehenden Liegewiese und entspannt unter dem stufenlos auf undurchsichtig schaltbaren Dachdisplay. Ähnliche Modelle: Citroën L’Age d’Or, Mandarin 7 Standardausstattung: –

> Der Cruiser ist bei Trollen recht beliebt, weil die Türen sich nach hin-

ten und vorne öffnen und dadurch eine echt große Einstiegsöffnung bieten. A-Hörnchen

> > Auf der Minusseite hast du bei Schiebetüren natürlich immer das Pro-

blem, dass du sie nicht ausklappen und hinter ihnen in Deckung gehen kannst. Und von wegen das geht nur im Action-Trid: Die meisten Türen sind schon wegen des enthaltenen Seitenaufprallschutzzeugs genauso gepanzert wie der Rest des Fahrzeugs, und ja, die Gegner können auf meine Füße feuern – aber ich hab lieber teilweise Deckung als gar keine. Daisy Fix

> > Auf der Habenseite kann man mit Schiebetüren SEHR nah an Hauseingänge ranfahren und schnell aussteigen – oder nah an Personen vorbeifahren und diese in den Wagen zerren. Soll ja auch manchmal praktisch sein. Justizopfer

> > Ich hab’ ‘nen Scenic und bin SEHR zufrieden. Ich bin Magieanwen>

der und habe was dagegen, Smartbrille zu tragen – das Skylight blendet mir alle relevanten Infos ein, ohne meine natürliche Sicht zusätzlich zu behindern. Jacko

> ASPHALTKRIEGER Sogar Orks werden einen Mittelsitz komfortabler finden. Außerdem hat man so sein Gewehr griffbereit. > Bull > Sehr schnell ist das Ding nicht, aber man kann es zu einem or-

>

dentlichen Panzer machen. Besorgt euch das Modell mit Sonnendach, verbessert die Sensoren und kauft ungefähr 40 Sandsäcke. Baut euch einen Bunker, von dem aus ihr steuern könnt, und schießt aus dem Schiebedach mit der Waffe, die ihr gerade in der Hand habt. Slamm-0!

KLEINSTWAGEN

ROLLS-ROYCE PHAETON

Dieser winzige Zweisitzer ist eine Schachtel auf Rädern. Das Besondere daran ist der leicht umbaubare Innenraum. Der FunOne hat drei Befestigungsmöglichkeiten für das Lenkrad: links, rechts und in der Mitte. So können verschieden große Fahrer und verschiedene Länder bedient werden. Die Sitze gleiten auf einem Schienensystem vor und zurück und sind auch komplett ausbaubar, sodass sich die Kabine den Platzbedürfnissen anpassen kann. Trolle brauchen einen Spezialsitz in der Mitte, aber die großen Scherentüren lassen beim Aufschwingen genug Platz zum Ein- und Aussteigen. Auch die Heckklappe öffnet sich sehr weit. Diese ganze Vielseitigkeit macht diesen Wagen zu einem Traum für Rigger, die einen Kleinstwagen brauchen. Ähnliche Modelle: ESSY 2, Volkswagen Electro II Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung

Der Rolls-Royce Phaeton war früher die Luxuslimousine schlechthin, aber Jahre der Nachahmung durch die Konkurrenz und die Weigerung von Rolls-Royce, etwas zu verändern, machten den Phaeton zu nichts weiter als einem weiteren langen Auto wie alle anderen. Als die Modellreihe 2069 eingestellt wurde, dachten viele, das sei der endgültige Zusammenbruch aus lauter Sturheit. Die Enthüllung des neuen Modells in diesem Jahr wird das gründlich verändern – sofern Rolls-Royce es schafft, die Technik lange genug im Haus unter Verschluss zu halten, um einen Startvorteil zu bekommen, bevor die Konkurrenz wieder die Ideen stiehlt und dem neuen Phaeton das Wasser abgräbt. Bei einem neuen Modell, das es noch nicht einmal auf der Straße gibt, fragt ihr vielleicht, warum es auf dieser Liste ist. Wegen der Ge-

52

WELT DER RÄDER >>

LUXUSLIMOUSINE

>> ASPHALTKRIEGER Wenn diese Technik so gut ist, wie sie klingt, werden die ersten Phaetons, die auf die Straße kommen, gleich Extraktionsziele sein. Alle werden wissen wollen, was da unter der Haube ist. Sounder

> > Die ganze erste Baureihe ist schon verkauft. Etwas muss dran sein. > Thorn SAEDER-KRUPPBENTLEY CONCORDAT LUXUSLIMOUSINE

Diese Luxuslimousine ist elegant, herrschaftlich und beeindruckend. Sie ist schnell und stark, bequem und sicher, opulent ausgestattet und – was am wichtigsten ist – ein echtes Statussymbol. Der SK-Bentley Concordat ist die Art von Auto, die von Simstars und Orxploitation-Rappern gefahren wird; ein Runner hinter dem Steuer eines solchen Autos hat echt das große Los gezogen – oder den Wagen gestohlen. Ähnliche Modelle: BMW X89, GMC Cadillac Nocturne Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Innenausstattung (Oberklasse)

SPORTWAGEN BMW M8 MUSCLECAR

Panzerung bringt Gewicht. Gewicht kostet Speed. Speed braucht stärkere Motoren. Motoren bringen Gewicht. Auf der ewigen Suche nach dem perfekten Mix aus Sicherheit und Speed haben Autobahnkrieger und andere kriminelle Raser das im Zeitalter von GridLink und ökobewusstem E-Antrieb schrumpfende Segment der Musclecars für sich entdeckt: Wuchtig gebaut und massiv verarbeitet werden Musclecars wie der M8 von PS-starken Benzinmotoren regelrecht nach vorne geprügelt – Hybrid- und E-Motoren gelten als verweichlichte Verirrung und unnötiges Gewicht. Die auf dem BMW 880 beruhende Motorsport-Variante M8 bietet für einen Sportwagen erstaunlich viel Platz und genug Freiraum zwischen und vor den Sitzen, um Taschen voller Ausrüstung zu deponieren. Nicht zuletzt deshalb ist der M8 ein beliebtes Schurkenauto im Trid und eine bevorzugte Wahl für alle größeren Metamenschen, deren PS-Träume bei sleeken Rennautos meist schon am Einstieg scheitern. Ähnliche Modelle: Eurocar Mirage 3500, Ford Mustang Turbo Standardausstattung: –

> Der M8 wird in der Szene natürlich „Macht“ ausgesprochen. Mein perfektes Auto. > Sibiria > Möge der M8 mit dir sein. Ein Auto für Runner, die mit ihrer Wumme statt ihrem Hirn denken. Wer M8 fährt, geht auch im Noir-Panzermantel und mit zwei gezogenen Sturmgewehren durch den Haupteingang des Bürogebäudes, in das er diskret einbrechen soll. Snow-WT

> > Ich sag’ ja: Mein perfektes Auto! > Sibiria

> ASPHALTKRIEGER > > >

Für subtile Runs mit Sicherheit die falsche Wahl, das stimmt. Abgesehen von der dünnen Schicht echter Auto-Enthusiasten ist der typische M8-Fahrer entweder Autobahnkrieger, Pimp, Drogendealer oder russisches bzw. türkisches Gangmitglied. Und die Bullen wissen das genau. Justizopfer Stimmt. Deshalb lassen sie M8-Fahrer in Ruhe. Wenn man die stoppt, gibt’s was zu tun. Und die sind bewaffnet und gefährlich – nee, lass mal! Ich LIEBE den RRP! Stout

Rigger kann den Platz für einen Troll auch mit einer Drohne oder einem kleineren Metamenschen und seiner ganzen Ausrüstung füllen. Ähnliche Modelle: Eurocar-Krime Höllentäler, Vauxhall Dodgem Standardausstattung: Lebenserhaltungssystem 1, Metamenschen-Anpassung

> Wilma kennt sich gut aus, aber sie lebt in der Welt des Verkaufs, nicht

ECHO MOTORS METAWAY SPORTWAGEN

Gebaut für große Leute! Ein weiterer Vertreter von Evos neuer Linie, der sehr metafreundlich daherkommt, aber nicht gerade budgetfreundlich ist. Dieser für Trolle modifizierte Kompaktsportwagen wurde um den Platzbedarf eines durchschnittlichen Trolls herum entworfen. Für die Trolle unter den Riggern ist er großartig, aber mir geht es nicht um diesen einzelnen Zweck, sondern um die ganzen anderen Zwecke, die er erfüllen kann. Das Grunddesign und sein Ruf gewinnen Raum auf Kosten des Komforts, erhalten aber einen Einschüchterungsfaktor von 10. Dieses Auto erkennt jede Go-Gang und meidet es (außer ein paar Gangs, die Metamenschen hassen, und ein paar Wahnsinnigen wie den Halloweenern). Wenn ihr mit einem Quartett von diesen mit verdunkelten Fensterscheiben zu einer Verhandlung anrollt, werden sich die Gedanken an den Versuch, euch reinzulegen, in Luft auflösen. Und ein schlauer

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WELT DER RÄDER >>

>

in der der Schatten. Das ist ein kleines Auto – kaum größer als der Troll, für den es gebaut ist. Und für ein Auto ist das ziemlich klein. Es sieht nicht bedrohlich aus, und eine trollförmige Ladung C-12 macht einen großen Knall. Wenn man dann noch einkalkuliert, dass Echo/ Evo serienmäßig ein EnviroSeal-System einbaut, weil Trolle selten in angenehmen Gegenden wohnen … Sagen wir einfach: TerraFirst! hat viele von diesen Dingern gekauft. Ecotope

EUROCAR WESTWIND 3000 SPORTWAGEN

Dieser geschmeidige, klassische, tiefliegende Rennwagen ist eine perfekte Mischung aus Geschäft und Vergnügen. Er bedient sowohl das Luxus- als auch das Leistungssegment und bleibt für die meisten Leute, die sich in den Schatten hocharbeiten, ein Wunschtraum. Sein sexy Design und der leistungsstarke Motor sorgen dafür, dass er unter Muscle-Car-Fans gleichbleibend beliebt bleibt. Ähnliche Modelle: Ferrari Diabolus, Porsche Aguilar Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Fahrgastsicherheitssystem 6

>> ASPHALTKRIEGER In Nordamerika läuft der Phoenix gut, und einige pazifische und asiatische Konzerne suchen nach Leuten, die an die Pläne rankommen, damit sie ihren eigenen Paskunji, Fenghuang, Firebird oder Simorgh bauen können. Mika

> > Warum kaufen sie nicht einfach einen und bauen ihn nach? > /dev/grrl > Das Nachbauen hat nicht geklappt. Sie kriegen zwar eine äußere >

> Sieht aus, als hätte jemand bei GMC den Hit vorausgeahnt und Sicherheitsmaßnahmen eingebaut, die den Nachbau verhindern. Dieser Ingenieur könnte auch wissen, wie man sie umgeht. Sticks

> > Arlesh Singh wird als Chefingenieur bei diesem Projekt aufgeführt. > Bull HYUNDAI SHIN-HYUNG SPORTLIMOUSINE

Diese billige viertürige Sportlimousine ist ein schnelles, PS-starkes Auto für die Konzernjugend, die damit ihren Freunden auf sozial akzeptable und konstruktive Weise ihren Schneid beweisen kann. Der Shin-Hyung ist serienmäßig zu niedrigen Preisen zu haben, wird aber häufig so weit von Tunern und Straßenrennenfans modifiziert, dass er deutlich leistungsstärker und kaum noch wiederzuerkennen ist. Der ShinHyung ist erschwinglich, schnell und wendig. Was braucht man noch? Damit ist er sowohl bei Triaden- und Yakuzamitgliedern als auch bei den wohlhabenderen Straßengangs und reichen Söhnchen beliebt geworden, die sich unters gemeine Volk mischen wollen. Ähnliche Modelle: BMW 400GT, GMC Commodore Standardausstattung: 4 zusätzliche Modifikationsslots (nur Kategorie Rumpf)

Hülle hin, die aussieht wie ein Phoenix, aber die Mechanik lässt sich nicht auseinandernehmen und wieder richtig zusammenbauen. Sounder

> ASPHALTKRIEGER Wilma klingt vielleicht so, als hätte sie das Kool-Aid von Saab ge-

SPORTWAGEN

Niemand hätte gedacht, dass man den Dynamit je übertreffen kann … bis der Gladius in den Nachrichten auftauchte und Dynamit-Besitzer die Hosts der Saab-Händler stürmten, um diesen eleganten Superwagen vorzubestellen. Der Gebrauchtwagenmarkt wurde mit Dynamits überschwemmt, seit der Gladius das neue, heiße Superauto ist. Dieser letzte Satz zeigt auch, warum ich ihn auf der Liste habe. Rigger bekommen gebrauchte Dynamits zu hervorragenden Preisen, weil es diese neue Superkarre gibt. Und jeder Gladius ist bereits mit Riggerinterface ausgerüstet. Der Gladius ist die BTLSucht auf Rädern für 150.000 Nuyen. Ähnliche Modelle: Mandarin YT 839, Porsche Cimmaron Standardausstattung: Riggerinterface (nur Gladius)

trunken, aber sie übertreibt nicht. Der Gladius ist für Rigger gemacht, und dazu gehört auch ein Feedback-Paket, das man sonst bei keinem anderen für die Straße zugelassenen Auto findet. Wenn ihr es aus erster Hand von einem PS-Junkie hören wollt, fragt Lady Lane drüben in Bug City. Falls ihr sie erwischen könnt. Sie hat ihren Gladius und macht seither Hochgeschwindigkeitstests zwischen Chicago und St. Louis. Ihr Rekord liegt bei etwa zweieinviertel Stunden. Das ist ein Durchschnitt von über 200 km/h! Sounder

> > Der Dynamit kann ähnlich schnell sein, aber die Elektronik ist veral>

tet. Ich empfehle ihn trotzdem allen, die von Hand fahren wollen. Die manuelle Steuerung spricht in dem Vorgängermodell besser an. Thorn

SPORTWAGEN FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

BMW M8

4/3

6

3

12

11

1

2

4

10

76.000 ¥

Echo Motors Metaway

4/2

4

1

10

4

1

2

1

–

24.000 ¥

Eurocar Westwind 3000

6/4

7

3

10

8

3

5

2

13

110.000 ¥

GMC Phoenix

4/2

6

3

10

6

2

3

4

–

32.000 ¥

Hyundai Shin-Hyung

5/4

6

3

10

6

1

2

4

–

28.500 ¥

Saab Dynamit

5/1

9

3

10

3

2

3

2

8

98.000 ¥

Saab Gladius 998 ti

7/3

9

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>> ASPHALTKRIEGER Ares betrachtet den Infinity als Plagiat. Der Rest der Welt findet das ei-

> Obwohl der Dodge das Original ist und es preislich mehr Sinn macht,

den Hurricane zu fahren, empfehle ich trotzdem die Mercedes-Version. Die ist hier in Europa einfach häufi ger zu sehen, ergo fällt man weniger auf. Aufheben

gentlich auch, aber Ares’ Megaflop mit dem Excalibur-Sturmgewehr hat in Militärkreisen für einigen Wirbel gesorgt, und der Name BMW bzw. S-K liest sich auf Bestellformularen momentan einfach besser als Ares. Daisy Fix

> > Choomba, hast du dieses Teil mal gesehen? Damit fällst du IMMER

als neues Dienstfahrzeug unterzuschieben? Hat beim 550er ja auch schon geklappt … Fusion

>

> > Ob S-K auch hier versuchen wird, dem Sternschutz einen BMW

> > Möglich. Der Ex-Mercedes-Werkschutz hat ja oft genug reflexartig Dienstfahrzeuge von Mercedes geordert. Andererseits gibt es, soweit ich weiß, auch keine besondere Liebe zwischen dem FBV und Sony. Servo

> > Vielleicht keine Liebe, aber zumindest weniger Hass? > Fusion > Liebe, Hass, so stellt sich Klein-Lieschen die Konzernwelt vor. Unterm Strich zählt der nackte Profit. Wenn BMW ein besseres Fahrzeug anbietet als Mercedes, wird BMW gekauft. Aus demselben Grund fährt ja auch der SST in Berlin mit Humvees und Roadmastern von Ares statt mit Greifen von Mercedes herum. Corpshark

> > Schlussendlich geht’s darum, ob der Infinity was taugt. Und für un-

>

folio lässt fast keine Wünsche offen. In Deutschland vertreibt Chrysler-Nissan dasselbe Modell unter dem Namen Mercedes-Benz Tornado. Das Design ist praktisch identisch, nur der Kühler ist anders, und natürlich prangt in dessen Mitte fett der Stern. Kleine Design-Upgrades, eine etwas noblere Ausstattung, zusätzliche Subwoofer für einen mächtigeren True4DHiFi-Sound und natürlich der Name Mercedes schlagen sich in rund 20 % höheren Preisen für den Mercedes-Klon nieder. Ähnliche Modelle: Landrover Behemoth, Volkswagen TT60 Standardausstattung: Geländeaufhängung, Innenausstattung (Mittelklasse) (nur Mercedes-Benz Tornado) Spielinformationen: Alle Modelle sind mit offener Pritsche oder geschlossenem Cab-Aufbau (+2.000 ¥ gegenüber jeweiligem Basispreis) verfügbar. Der Cab-Aufbau bietet Panzerungs-Schutz für alles, was auf der „Pritsche“ lagert.

sereins muss man sagen: Ja, tut er. Humvees sind hier immer Exoten gewesen – außerhalb von Sicherheitsdiensten meine ich, also als Funvehikel der Reichen. SUVs von BMW sieht man dafür schon öfter. Unauffällig wird man damit – siehe Tornado – gewiss nicht, aber jedes bisschen Tarnung hilft. Comic

DODGE HURRICANE PICK-UP

Der Nachfolger des Dodge Twister und damit geistiger Erbe des Ram ist ein wahres Pickup-Monster, das sowohl auf die Straßen- als auch auf die Wildnisbedingungen der Sechsten Welt perfekt abgestimmt ist. Die Hurricane-Reihe bietet verschiedene Pick-up-Ausführungen für beinahe jeden Bedarf: Kleine, relativ preiswerte Zweitürer, Viertürer mit verlängerter Kabine, offene Pritschen oder geschlossene Cab-Aufbauten, militärische Ausführungen für Sicherheitsdienste – das Port-

auf. Außerdem sind Pick-ups hierzulande einfach generell ein seltenerer Anblick, jedenfalls im Vergleich zu den UCAS. Ich würd’s einfach vom Angebot abhängig machen: Die Hurricanes gibt’s schon länger, da findest du leichter ein Gebrauchtmodell. Fusion

EUROCAR NORTHSTAR LUXUS-SUV

Was der Westwind für den Sportwagenmarkt ist, ist der Northstar für SUVs. Er wird als Luxus-Sport-SUV bezeichnet und erfüllt auch alle diese Forderungen. Die Designer wussten, dass das größte Frachtstück, das damit transportiert würde, wahrscheinlich eine Golftasche ist, und gestalteten den Innenraum für die Passagiere entsprechend luxuriös. Der hintere Fahrgastraum ist allerdings eher ein Stiefkind und soll nur dafür sorgen, dass man den Wagen als Viersitzer bezeichnen kann. Der Northstar hat gewöhnliches Leder als Standard-Innenausstattung, bietet aber auch exotischere Optionen wie Behemoth, Afanc und Basilisk für saftige Aufpreise. Neben den schicken Paracritter-Sitzen bietet der Northstar hochklassige Elektronik, hervorragende AR und Optionen für viele Zusatzeinbauten. In der Serienausstattung ist nur eine Bildverbindung inklusive, aber zu einem kompletten Satz Cyberaugen ist es nur ein kleiner Schritt.

> Der Northstar wird in Europa und Nordamerika immer mehr zu einem

Machtsymbol für S-K-Execs. Er ist teuer genug, um zu zeigen, dass man Geld (oder Zugang zu mächtigen Freunden mit Geld) hat, bietet aber auch genügend Platz für Sicherheitskräfte. Traveler Jones

> > Und die hassen den Wagen. Ihren Aussagen zufolge besteht der Rumpf „Seidenpapier“, und egal, wie schnell er ist, er kann den Kugeln nicht davonfahren. Stone

> > Das mitgekaufte Cybersystem bietet selbst nach einem Weiterver-

kauf noch Zugang zum Auto. Es ist, als würde man einen Zweitschlüssel behalten. Die Execs dieser Welt wollen vielleicht eine Show abziehen, aber ihre Wagen können gebraucht sein, vor allem,

> ASPHALTKRIEGER

wenn man bedenkt, wie viele Superreiche nur ein paar Monate damit rumfahren und dann ein neueres Modell kaufen. Ich will euch nur daran erinnern, dass nicht alle Superreichen supersicher sind. Macht etwas daraus, was ihr wollt. Mika

Was die Geschwindigkeit betrifft, kann der Northstar mit allem außer Supersportwagen mithalten. Das kommt von der Leichtbauweise und einem hervorragenden Antriebssystem, das die neueste Innovation von Eurocar ist. Wahrscheinlich kommt es bald im Westwind zum Einsatz, der noch kleiner und leichter ist. Wenn nicht jemand anderer das System kopiert und in die eigenen Autos einbaut. Dieser Wagen steht aus mehreren Gründe auf der Wunschliste vieler Rigger. Er ist schnell, luxuriös, geräumig, fährt sich traumhaft, wenn ein Exec hinten sitzt, und man kann seine Innereien in einen Americar transferieren und dem Star einfach davonfahren. Ähnliche Modelle: ESSY Yun Hai, Saeder-Krupp Bentley Emperor Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse)

> Es gibt eine modifizierte Version, die im Nahen Osten unterwegs

ist. Dort denken alle sofort an S-K, den Besitzer der Marke, aber die meisten transportieren Execs von Global Sandstorm. Ich habe das Gefühl, man wird oft herausfinden, dass diese betreffenden Northstars gestohlen sind. GS plustert sich ein bisschen auf. Goat Foot

> > Das scheint eine wirklich dumme Idee zu sein, wenn man bedenkt, wie

katastrophal die versuchte Fusion als Gegengewicht gegen S-K ausgegangen ist. Proteus ist total durchgedreht. Die AG Chemie stachelt sie an, und der FBV sieht sich anderswo nach Verbündeten für die Megakonzern-Revision (also das Verarschen der Kleinen Großen) um. Cosmo

> > Und finanziert dabei Runner. > Picador

GMC ARMADILLO PICK-UP

Ein ganz alltäglicher Pick-up, nur dass er einen einfach auszuwechselnden Aufbau hat. Man kann morgens eine traditionelle Ladefläche haben und damit Erde zu einem örtlichen Gärtnereiprojekt fahren und sie dann abends mit ein paar kurzen Handgriffen an den Schnappverschlüssen durch eine Schlafkabine ersetzen. Der Armadillo ist nicht für die Stadt gedacht und hat ab Werk Geländeaufhängung und Geländereifen. Die austauschbaren Aufbauten sind für Rigger, die ein vielseitiges Unterstützungsfahrzeug brauchen, großartig. Schlaf- oder Kommandokabine, Werkzeugladen, Drohnenhalterung, Waffenkammer, Rigger-Schutzblase, Lieferwagen und so weiter und so fort – man kann alles daraus machen. Ähnliche Modelle: Dodge XL Johnson, Ford Texan Standardausstattung: Geländeaufhängung, Geländereifen Spielinformationen: Der Aufbau des Armadillo ist hochmodular. Der Aus- und Einbau der verschiedenen Aufbaumodule erfordert keine Probe und dauert etwa eine halbe Stunde. Beispiele für erhältliche Aufbaumodule sind: Drohnenhalterung, Frachtcontainer, Lieferwagenaufbau, Schlafkabine, Waffenkammer oder Werkzeugladen. Standardmäßig wird die Ladefläche mitgeliefert. Die Kosten für zusätzliche Aufbauten orientieren sich an den entsprechenden Fahrzeugmodifikationen bzw. unterliegen der Maßgabe des Spielleiters.

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> Rigger, passt auf, wie ihr sie kauft. Wenn ihr zu viele davon mit einer SIN kauft, erregt das Aufmerksamkeit. > Fianchetto > Ich kenne eine Schmugglerin in Denver, die diese Autos fürs Grenzhüpfen benutzt. Ein paar sind gleich lackiert, und sie fährt damit hin und her – mit vollen und leeren Kisten. Turbo Bunny

> > Die Konzernsicherheit in der Dritten Welt liebt diese Dinger. Der Auf-

bau ist schnell und einfach zu verändern, und sie panzern die Kabine meterdick. Picador

> > Ein paar machen das auch mit dem Aufbau, wenn sie Truppen trans-

>

portieren. Ich habe mal gesehen, wie ein Armadillo einfach eine große gepanzerte Kiste von der Ladefläche gleiten ließ. Die Hiesigen schossen mit allem, was sie hatten, und als die Magazine leer waren, ging die Kiste auf, und der Sturmtrupp kaum aus allen Rohren feuernd heraus. Balladeer

GMC ESCALADE LUXUS-SUV

„Luxus braucht Größe.“ So bewirbt GMC den Escalade, das Flaggschiff seiner Luxus-SUVs. Die Werbung wirbt, und alle jungen Trid- und Musikstars geben einen Teil ihrer ersten Gage aus, um einen zu besitzen. Sie fahren sehr selten damit, können aber beweisen, dass sie ihn sich leisten können. Nach der ersten Gage haben viele von ihnen Fluchtgedanken und versuchen, sich mit diesem Wagen abzusetzen. Und deshalb müssen viele Rigger in den Schatten versuchen, den Wagen unter Kontrolle und die Stars dorthin zurück zu bringen, wo sie hingehören. Oder zumindest dorthin, wo die Runner sie gegen Geld eintauschen können.

> Wilma scheint sich aus der Deckung zu wagen. Weiß jemand mehr? > /dev/grrl > Sie war Riggerin in der CAS-Armee. Das behauptet sie zumindest,

>

und sie ist lange genug im Geschäft, dass sie längst alle ihre Spuren aus den Datenbanken der Welt gelöscht hat. Ich habe Leute getroffen, die behaupten, sie aus diesen Tagen zu kennen, aber die Details bleiben sehr vage. Was wir wissen müssen, ist, dass sie für jeden der Großen Zehn und den Großteil der Regierungen und kleineren Megas der Welt gearbeitet hat. Sie ist Profi und dafür bekannt, auf ihre Reputation zu achten. Sounder

Der Escalade ist auch oft gebraucht (also gestohlen) zu finden. Also können auch diejenigen von uns, die keine SIN haben, die für GMC-Händler ausreicht, sich einen besorgen. Wegen der besonderen Art der Erstbesitzer finde ich es nötig, auf die Altlasten hinzuweisen, die man sich mit einem Escalade einhandeln kann: Mob-Gören, Möchtegerngangster und Schlägertypen mit Imageproblemen mögen es nicht, wenn ihnen etwas gestohlen wird. Die meisten Leute, die das hier lesen, gehören zu einer sehr viel gefährlicheren Bevölkerungsschicht, aber Dummheit und ein übersteigertes Ego können eine tödliche Kombination bilden, wenn einer von denen kommt, um seine Karre zurückzufordern.

>> ASPHALTKRIEGER Horizon ist zwar nicht unbedingt für seine Fahrzeug- oder Waffen-

> Ich habe einige Escalades gesehen, bei denen hinten mit der Panzerung gespart wurde. Die Türen wurden besonders geschützt, aber man hat hinten und an der Seite geknausert. Mihoshi Oni

> > > Für die Scharfschützen unter uns: Sucht euch eine erhöhte Position, >

wenn ihr auf einen von denen schießen wollt. Auch die zusätzlich gepanzerten haben ein schwaches Dach, wenn sie keines der seltenen und teuren Spezialtops haben. Balladeer

Wegen der reichen Zielgruppe hat der Escalade viele Optionen, auch wenn die kaum genutzt werden. Das Riggerinterface ist hervorragend für Sicherheitsfirmen geeignet, die mit verkabelten Fahrern arbeiten, aber für die Kunden dient es hauptsächlich dazu, bei den Freunden im Golfclub anzugeben. Runner mögen den Escalade aber, weil der Wagen in den Händen eines Riggers richtig tanzen kann. Ähnliche Modelle: Celebrian Courtier, Mitsuhama Bushido Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Innenausstattung (Oberklasse), Riggerinterface

abteilungen bekannt, hat aber eine Tochter namens Ride Rockers, Inc. Diese Firma ist auf besondere Fahrzeugmodifikationen spezialisiert, die im Haus entworfen, eingebaut und verkauft werden. Es ist eine kleine Firma, aber ihr Bestseller war ein System, das für einen Ork-Rapper gemacht wurde, den ich nicht nennen möchte, und der es in seinem Escalade haben wollte. Dabei wurden ein Dutzend Behälter eingebaut, die sich nahtlos in den Original-Innenraum einfügten. In sechs davon konnte man leicht eine MP unterbringen, zwei waren pistolengroß, drei schienen für AK-97 gemacht, und der letzte hatte fast dieselben Dimensionen wie eine Krime Kannon. Ride Rockers bot sogar maßgefertigte Schaumeinlagen an, wenn man genau wusste, was immer in einem Behälter liegen sollte. Clockwork

JEEP TRAILBLAZER GELÄNDEWAGEN

Jahrzehntelang beschwor das Wort „Jeep“ bei den Massen ein bestimmtes Bild im Kopf herauf. Wenn dieser Name fiel, dachte man an Überrollbügel, Allradantrieb, Spritztouren im Sonnenlicht mit zurückgeklapptem Verdeck, ausgehängte Türen und Füße auf leeren Angeln oder sogar an das Militär der vergangenen Tage vor Humvee, Jilter oder Empuv. Hier haben wir den Ur-Ur-Ur-Enkel dieses Bildes, und man fragt sich, ob hier geklont wurde. Der Trailblazer ist der Abkömmling des Modells, das man als Wrangler kennt, und der Name prangt auf jedem dieser unverwechselbaren Fahrzeuge. Er bietet (mit dem richtigen Paket) immer noch eine ordentliche Geländegängigkeit, vergisst aber nicht, dass die meisten Käufer GridGuide nie ausschalten werden. Das Tolle am Trailblazer

> ASPHALTKRIEGER Dafür gibt es die nicht aufmontierten Gewehre. > Auch nach über einem Jahrhundert der Produktion hat der Jeep > Stone immer noch das einzigartige Merkmal, dass man die flache Windschutzscheibe auf die Haube vorklappen kann. Es gibt sogar Bausät- > Eigentlich ist der Hotspur der führende Entwurf für die Offroad-Ver> > Überall auf der Welt findet man verschiedene Versionen dieses Fahr- >

>

zeugs. Es ist überall dort beliebt, wo die Straßen nicht gepflastert sind, besonders, wenn Touristen einen vertrauten Anblick brauchen, um sich von den Hauptstraßen fort zu wagen. Die Langlebigkeit dieses Produkts zeigt sich an der Anzahl an Ländern, in denen Jeeps nach jahrzehntelangem Einsatz noch fahren. Und in afrikanischen und südamerikanischen Ländern nähern sich die ersten dem hundertsten Geburtstag. Traveler Jones

ROVER MODELL 2072 LUXUS-SUV

In Europa aus lizenzrechtlichen Gründen unter dem Namen EMC Celine vertrieben, ist dieses Luxus-SUV das Top-Modell seiner Klasse und genauso ein Statussymbol wie der Bentley. Darüber hinaus ist es furchteinflößend groß und hat all das an Zubehör, was man bei einer Fahrt durch die Wildnis – oder, was viel häufiger vorkommt, durch die hochklassigen Stadtviertel – braucht. Dieses teure Fahrzeug wird wegen seiner Kombination aus Status und Sicherheit bei diskreten Sicherheitsfirmen immer beliebter. Ähnliche Modelle: Ares Humvee, Toyota Coaster Standardausstattung: Geländeaufhängung, Innenausstattung (Mittelklasse)

TATA HOTSPUR GELÄNDEWAGEN

Weil ich wusste, dass jetzt dieser Wagen kommt, sagte ich, dass der Morgan „abseits der Straße schneller als fast alle anderen“ ist. Aber selbst im allerschlimmsten Gelände lässt der Hotspur den Morgan weit hinter sich. Verdammt, der Hotspur ist im Gelände schneller als die meisten anderen Autos auf der Straße. Er wurde für Geländerennen entworfen und hat bewiesen, dass er mit den schlimmsten Bedingungen fertigwerden kann, die die Erwachte Welt zu bieten hat. Der Hotspur läuft auf Rädern mit hervorragend gefederter Einzelradaufhängung und über einem Meter Federweg und hat auf keinem Gelände viel Grund, langsamer zu werden. Anders als der Morgan ist der Hotspur für Rigger gedacht und bietet auch die Option einer eingebauten Rigger-Schutzblase. Der Navigator hat noch einen normalen Sitz, aber der Rigger steuert den Wagen aus der Sicherheit seiner eigenen kleinen Überlebenskapsel. Wegen der Ge-

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THUNDERCLOUD MORGAN GELÄNDEWAGEN

Der Pueblo-Konzernrat hat viele gute Gründe, weiter Geländefahrzeuge von Thundercloud herzustellen. Im Fall dieses Autos ist einer der Gründe, Rigger nicht glücklich zu machen. Der Morgan ist für den Einsatz in der unwegsamen Wildnis gedacht, aus der ein Großteil des PCC besteht. Er kann alles: von der Grenzpatrouille bis zum Verjagen von Molochen. Aber er macht das alles ohne die modernen Annehmlichkeiten, die ein Rigger zu seinem Vorteil nutzt. Er steht auf der Liste, weil er ein Fahrzeug ist, das Rigger hassen – es sei denn, sie können ihn ausschlachten, um ihren eigenen Geländewagen zu reparieren. Der Morgan ist ein vierradgetriebenes Geländefahrzeug mit ausschließlich manueller Steuerung. Abseits der Straße ist er schneller als fast alle anderen Wagen und kann sie alle über den Haufen fahren. Wenn das nicht geht, greift die zweite Option. In einem Morgan fahren zwei Leute: ein Fahrer und ein Schütze. Der Schütze steht hinter dem Fahrer, um die Waffe auf der Halterung zu benutzen (meistens handelt es sich dabei um eine Art von Maschinengewehr). Ähnliche Modelle: BNE Biber, Suzuki Quad Standardausstattung: Geländeaufhängung, Standard-Waffenhalterung (extern, drehbar montiert, manuell) Spielinformationen: Der Thundercloud Morgan kann nur auf die gute altmodische Art (also per Lenkrad, Schalthebel und Pedale) gesteuert werden.

TOYOTA GOPHER PICK-UP

Dies ist ein klassischer Pick-up mit einer guten Geländeaufhängung, hervorragender Manövrierfähigkeit und einem treuen Kundenstamm. Er ist wartungsfreundlich und ein bisschen altmodisch, ist aber in Ländern der Dritten Welt und ländlichen Regionen, besonders in den NAN, weitverbreitet. Er ist vielleicht nicht das coolste Auto, das man fahren kann, aber sein leistungsstarker Motor und der große Laderaum sind sicherlich sehr praktisch, wenn man mal schwere Lasten transportieren muss. Ähnliche Modelle: Gaz P-179, Wuxing Peng You 4x4 Standardausstattung: Geländeaufhängung

>> ASPHALTKRIEGER Dieser Prozess führt zu etwas sehr Interessantem: persönlich an>

gepassten Riggerinterfaces. Riggermodul und Feedback-Sensoren in dem Auto sind auf einen bestimmten Rigger zugeschnitten, und wenn ein anderer es benutzt, fühlt sich das fast so an, als würde er in der falschen Haut stecken Turbo Bunny

> Ich stelle mir gerade vor, wie Turbo Bunny unterschiedliche Häute anprobiert. Gespenstisch, aber auf amüsante Weise gespenstisch. > Slamm-0! > Ein paar Leute benutzen viel Chrom und Sonderlackierungen, um

ihre Talons von der Masse abzuheben. Diese Wagen sind meistens nicht getunt, täuschen das aber gerne vor. Das kann auch eine gute Möglichkeit sein, plötzlich auffällig zu werden, wenn man einen gut vorbereiteten Magier dabeihat. Sounder

> > Ach ja: Der alte Trick des Versteckens durch Auffälligkeit, bei dem die Leute denken „So blöd kann er nicht sein.“ Ein Klassiker. > Winterhawk VANS & LIEFERWAGEN ARES CHUCK WAGON IMBISSWAGEN

Auch Rigger müssen essen, oder? Und wenn man so tut, als würde man Essen verkaufen, kann man immer Essen dabeihaben, wenn man in Wirklichkeit den Konzernverkehr beobachtet. Dieser mobile Imbissstand – meistens als Imbisswagen oder weniger höflich als Schabenkutsche bezeichnet – bietet Einrichtung für verschiedene nahrungsbezogene Aktivitäten. Es gibt die Wagen in drei Varianten: für Snacks, als Schnellrestaurant und als Eiswagen. Die Snack-Variante bietet Dinge wie Eiscreme, Chips, Limonade und abgepackte Sandwiches an. Innen gibt es ein großes Lagerabteil, das als Kühl- und/oder Tiefkühleinheit ausgelegt sein kann, und eine Möglichkeit zum Aufwärmen für warm servierte Snacks. In der Variante als Schnellrestaurant gibt es eine kleine Speisekarte an Gerichten, die meistens ein gemeinsames Thema haben. Innen befinden sich eine etwas kleinere Kühleinheit, ein Herd, eine Spüle, Sanitäreinrichtun-

> ASPHALTKRIEGER Mein liebstes Überwachungsfahrzeug. Unauffällig, man findet Leute zum Quatschen und hat gut zu essen. > 2XL ARES ROADMASTER GEPANZERTER TRANSPORTER

Das ist ein verdammtes Panzerfahrzeug, Chummer, und du solltest dankbar sein, dass man es legal kaufen kann. Der Roadmaster wird legal genutzt, um Güter über Land zu befördern, die einen sicheren Transport benötigen. Er hat die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit eines Panzers und ist auch ähnlich subtil, aber Kleinfeuerwaffen und sogar Granaten machen ihm nichts aus. Für viele Teams ist das ein lohnender Tausch. Ähnliche Modelle: Esprit Industries Sororita, Renraku Kamekichi Standardausstattung: –

CHRYSLER-NISSAN BOBCAT FAMILIENVAN

Seitdem Chrysler-Nissan von Sony übernommen wurde, ist die Fahrzeugsparte des einstigen Auto-Giganten (Dodge, Jeep, Toyota, Mercedes-Benz …) ziemlich zusammengestrichen worden, um Produktionskapazitäten für den sprunghaft steigenden Bedarf an Drohnen frei zu machen. Das hat Chrysler-Nissan freilich nie daran gehindert, neue Modelle auf den Markt zu werfen, die in aller Regel auf früheren Erfolgsmodellen des eigenen Marken-Portfolios beruhen. Ein klassisches Beispiel dafür ist der Bobcat, der eine Neuinterpretation des früheren Chrysler-Erfolgsmodells Grand Voyager ist: ein an Soccer Moms, Fahrgemeinschaften oder wortwörtlich „große“ Familien gerichtetes, extrem flexibel umrüstbares Van-Konzept, dessen Fokus auf bezahlbarer Bequemlichkeit und robuster Verarbeitung beruht. Großzügige Raumaufteilung, viele dezent platzierte Staufächer, Mehrfachanschlüsse für Unterhaltungselektronik oder Mini-Kühlschrank und in das Dach integrierte Drohnenhalterungen sind geschätzte Standards des Modells. Ähnliche Modelle: Aztechnology Familia, Evo Capricorn Standardausstattung: Kleine Drohnenhalterung (Dach), Mikro-Drohnenhalterung (Dach)

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> Die serienmäßig verfügbare T-Variante für Trolle kostet 26.000 ¥ und

bietet entweder 6 Trollen gequetscht oder mit entfernter Rückbank 4 Trollen bequem Platz. Fienchen

> > Spookiger Anblick, wenn die örtliche Troll-Gang mit ihrer gepimpten Familienkutsche vorfährt und diese plötzlich 6 bis an die Zähne bewaffnete Kingsize-Ganger ausspuckt. Fusion

> > Dass der Bobcat das typische Soccer-Mom-Auto ist, ist tatsächlich sein Hauptvorteil: Während die Security in Konzern-Wohngegenden Liefer-Vans ggf. misstrauisch beäugt, erwartet man von dieser handzahmen Spießerkarre einfach keine Gefahr. Justizopfer

> > Es sei denn, Karl Knallkopf und Suzie Stupid rauchen bei offenem Fenster raus. Ich hasse mein Team. > König DODGE CARAVANER MINIVAN

Weil ich auch einen Haufen anderer Vans behandle, habe ich mir die Freiheit genommen, meinen Lieblings-Minivan auf die Liste zu setzen. Der Caravaner soll ein Familienvan für Vorstadtbewohner sein. In der modernen Welt gibt es zwar nicht mehr allzu viele Vorstädte für diese Bewohner, aber das hält Familien mit mittlerem Einkommen nicht davon ab, so ein Ding in der Arkologie-Garage stehen zu haben, falls sie wegfahren wollen (und der Megakon das erlaubt). Der Markt für Pseudo-Vorstadtbewohner ist allerdings nicht groß genug, um eine solche Modellreihe über Wasser zu halten, daher musste der Caravaner noch einen anderen Markt finden: als Taxi-Lieferwagen. Der Caravaner ist dieser langweilige kleine bohnenförmige Van, der den Äther um sich herum mit Werbung verpestet, während er von Ort zu Ort fährt und Ladung und Leute auslädt. Er ist groß genug für Trolle, und weil er für den Frachttransport gebaut ist und Fracht (und Trolle) oft einiges wiegen, ist er für seine Größe stark übermotorisiert.

> Meistens kann man das Fahrzeug innerhalb seiner Rüstung aus

AROs gar nicht sehen. Der ganze Spam machte ihn anfangs oft zur Zielscheibe für Hacker, und spätere Modelle wurden deshalb mit einer hervorragenden Firewall ausgestattet. Bull

> > Gerüchteweise sind sie auf der Überwachungsliste von GOD ganz >

oben. So kann man aufmüpfige Hacker, die Spam-Mobile hacken, viel besser erwischen. Glitch

Die Übermotorisierung sollte ein bisschen Zusatzpanzerung erlauben, aber niemand stellt unauffällige Panzerung für den Caravaner her. Es gibt gepanzerte Transporterversionen, aber die sehen dem Grundmodell nicht sehr ähnlich. Bei der gepanzerten Version wurde die runde, blasenförmige Karosserie durch ein kantiges Design ersetzt, und sie kann alles abschütteln, was keine materialzerstörende Munition ist. Ähnliche Modelle: Citroën Le Chevalier, Evo Capricorn Standardausstattung: –

>> ASPHALTKRIEGER Banken verwenden den gepanzerten Caravaner gelegentlich für > > Großartig geeignet, um sich mit nicht ganz so willigen Gesprächspartnern zu unterhalten. > Kane

haben erkannt, dass der Percheron dadurch auf sich gestellt besser mit Schwierigkeiten fertigwird als die Konkurrenz. Die extragroße Kabine kann nicht nur mehr Passagiere transportieren, sondern auf langen Fahrten auch als Schlafplatz dienen – oder wenn man (ihr wisst, was ich meine) in der Wildnis auf Abholung wartet. Ähnliche Modelle: GMC B150 4x4 Master, Whitecloud 100 Lakota Standardausstattung: –

FORD ECONOVAN

> Apropos Schwierigkeiten: Ford hat Schwierigkeiten damit, die upge-

Transporte. Auch Wissenschaftseinrichtungen benutzen ihn, weil man den gepanzerten Frachtraum auch mit einem kompletten EnviroSeal-System bekommt. Ma’fan

gradete Software fürs Spatzenhirn in etwas anderem als dem Percheron einzusetzen. Sie kann nicht mit irgendeinem anderen ihrer Fahrzeuge umgehen, und die Resultate waren einfach katastrophal. Ich schätze, das war Schattenarbeit, kann das aber nicht zweifelsfrei beweisen. Sounder

KLEINBUS

Dieser lange Kleinbus scheint auf den ersten Blick nichts zu sein, was jeder Rigger kennen müsste, ist aber ideal dafür geeignet, ein Runnerteam herumzukutschieren, und wird auch oft als Shuttlebus eingesetzt. Die meisten Rigger tendieren eher zu einem Bulldog oder Governor, aber der Econovan hat denen eines voraus: Sitze. Er ist für den Personentransport gedacht, hat mehrere Sitzreihen und kann sogar mit einem oder zwei Sitzen in Trollgröße gekauft oder nachgerüstet werden. Es passen auch noch mehr hinein, aber zu viele Trolle malträtieren die Radaufhängung zu stark. Worum es geht, ist, dass Passagiere auf den Sitzen sitzen können und nicht auf dem Boden sitzen müssen, was alles sicherer und viel weniger unauffällig macht.

> Und es ist nicht verkehrswidrig. Ich habe schon viele Geschichten

>

über Runner gehört, die in einem Bulldog zu einem Treffen fuhren und von der Polizei angehalten wurden, weil die mehr als zwei PANs in einem Lieferwagen mit nur zwei Sitzen gescannt hatte. Es gibt nichts Blöderes, als den Fahrer während eines Treffens zur Entsorgung des Fahrzeugs wegschicken zu müssen, weil ein Bulle auf der Strecke geblieben ist. Balladeer

Als populärer Shuttlebus wird der Econovan oft zum Ziel von Extraktionen, wenn man versucht, ein Ziel während eines Transports zu schnappen. Und er ist großartig dafür geeignet, sich auf ein Firmengelände zu schmuggeln, zu dem Angestellte mit solchen Shuttles von zu Hause aus gebracht werden. Die Sicherheitsleute am Tor lassen einen oft einfach rein oder raus, wenn man glaubwürdig wirkt. Wie zu erwarten hat der Econovan praktisch keine Zusatzausstattung, aber Ford bietet eine Reihe von Komfort- und Sicherheitsupgrades an. EnviroSeal und verbesserte Bordsysteme sind dabei am häufigsten. Auch spezielle Sitzarrangements werden oft eingebaut, wenn Execs nicht auf der Bank sitzen wollen. Ford bietet sogar eine Minibar und einen kleinen Kühlschrank an. Zulieferer – meistens Tochterfirmen – bieten auch Spezialpakete an, mit denen man den Kleinbus in ein Mini-Wohnmobil verwandeln kann. Ähnliche Modelle: Eurocar Blitz V, Toyota Monarch Standardausstattung: –

FORD PERCHERON LIEFERWAGEN

Große Wagen für schwere Arbeit. Mit dem richtigen Aufbau kann der Percheron fast alles transportieren. Er ist für Schwerarbeit gemacht, und deshalb lieben Rigger ihn. Ford hat ihn auf Kraft und Transportfähigkeit ausgelegt und für den Notfall auch noch das Spatzenhirn etwas aufgebohrt. Schlaue Rigger

> > Die Schlafkabine ist großartig, wenn man ein Zwerg oder Mensch >

ist, aber Orks und Elfen können sich nicht ausstrecken, und Trolle fühlen sich in den Mutterleib zurückversetzt, so eng ist das. 2XL

GMC BULLDOG STEP-VAN GEPANZERTER LIEFERWAGEN

Dieser Dauerbestseller von GM ist ein geräumiger (und gepanzerter!) Lieferwagen, der bei jedem beliebt ist – egal ob legale Fracht- und Logistikfirmen, Sicherheitsbehörden, Mafiacrews oder Shadowrunner. Er hat eine Menge Platz für Passagiere, Ausrüstung oder was auch immer man transportieren muss, und außerdem einen Motor und ein Fahrwerk, die eine Menge aushalten. Ähnliche Modelle: Aztechnology Governor, Renault-Fiat Eurovan Standardausstattung: 4 zusätzliche Modifikationsslots (nur Kategorie Rumpf)

GMC UNIVERSE LIEFERWAGEN

Der Bulldog ist GMCs gepanzertes Arbeitstier, aber der Universe ist GMCs wahres Allzweck-Arbeitstier. Runner lieben den Bulldog, weil er schon ab Werk sehr gut gepanzert ist, aber der Universe ist in den Sprawls der Welt viel weiter verbreitet. Ich bringe ihn hier statt des Bulldogs, weil man ihn für kleines Geld panzern kann, aber seine Unauffälligkeit unbezahlbar ist. Für den Universe kann man als relativ billige Zusatzausstattung auch ein MultiPaint-System ordern, mit dem man die Farben oder Werbebanner auf dem Fahrzeug auf einfache Weise ändern kann. Die Firmen, die das System kaufen, schätzen die Werbemöglichkeit oder die Möglichkeit, den Van je nach Zweck umzufärben; warum Runner es haben wollen, wissen wir ja. Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Brumby II BlackJack Edition, Volkswagen Superkombi VIII Standardausstattung: – Spielinformationen: Das optional erhältliche MultiPaint-System kostet 2.000 ¥ und erlaubt die schnelle Umbeschriftung und „Umlackierung“ des Fahrzeugs. Es handelt sich hierbei jedoch nicht um Chamäleonfarbe, und der Farbwechsel ist erst nach ein paar Kampfrunden vollständig.

> ASPHALTKRIEGER Für 2.000 ¥ Aufpreis gibt es jede Variante mit E-Foil-Flächen. Das sind frei per WiFi gestaltbare Displayfl ächen zur Beschriftung des Fahrzeugs: Einfach Design für deine Tarnfi rma anlegen und per Klick aufs Fahrzeug legen. Die Flächen sind keine Videowalls und leuchten nicht – sie basieren auf derselben Technik wie E-Reader und sind zumindest aus einigen Metern Entfernung nicht von einer Dauerlackierung zu unterscheiden. Fusion

> > Viele reale Firmendesigns lassen sich direkt von deren Matrixseite >

ziehen. Außerdem gibt’s natürlich Foren, wo Designs und zum Teile komplette Fake-Firmenprofi le inklusive Geschäftsausstattung und Matrixpräsenz gehandelt werden. Corpshark

NISSAN HAULER FRACHT-SUV

Der SUV hatte seine Anfänge als Möglichkeit, ein bisschen mehr Ladung zu transportieren, aber das blieb nicht lange so. Die meisten Leute denken bei SUVs an Wagen für (wenn auch reiche) Familien oder als schützende Transporter für Execs. Ein Fracht-SUV ist heutzutage eher selten, passt aber sehr gut in die Nische, die zu groß für ein Auto, aber zu klein für einen Van ist. Und der Nissan Hauler füllt diese Nische recht vollständig aus.

> Nissan >

behauptet diese Marktnische durch das Anheuern von Runnern, die andere Firmen sabotieren. Das scheint ein bisschen exotisch, aber der Markt ist nicht sehr groß, und solange Nissan im Geschäft bleibt und die Konkurrenz sabotiert, bleibt der Hauler der Platzhirsch. Turbo Bunny

Der Hauler ist recht kantig und nicht besonders schön, aber das sollte er auch nie sein. Er ist ein Nutzfahrzeug und wird meistens auch so benutzt. Ihr wollt so tun, als würdet ihr Blumen liefern? Benutzt keinen Van, benutzt den Hauler. Weil das Lieferanten auch machen, und die Leute den SUV, der kurz an der Ecke geparkt war, viel weniger argwöhnisch betrachten als einen Van. Vans vermitteln dem Unterbewusstsein des durchschnittlichen Lohnsklaven drei Ideen: Pädophile, Shadowrunner oder Konzernteams, die ihn feuern wollen.

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Daran sind die Medien schuld. Der Hauler hilft euch dabei, unauffällig zu sein und nicht auf dem Radar der Lohnsklaven aufzutauchen. Ähnliche Modelle: Itasca Heinlein, Porsche Pawnee Standardausstattung: –

> Als Teamtransporter ist er etwas klein, aber ausreichend. Die Sitzanordnung ist nur für zwei Leute gedacht, aber man kann die „Sitze“ an der Hintertür ausklappen (die auch als Packtische dienen), und der Rest des hinteren Bereichs ist einfach offen. Als Kind hat man sicher Spaß daran, dort herumzurollen, aber als ausgewachsener Runner mit Ausrüstung hat man es eher unbequem. 2XL

> > Man findet leicht Haulers, die mit einem guten Pilotprogramm oder >

sogar einem Riggerinterface ausgestattet sind. Sehr viele Firmen nutzen sie in automatisierten Flotten zusammen mit Lieferdrohnen, also ist das fast schon Standard. Sounder

VOLKSWAGEN MULTICITY MULTIVAN

Was dem MultiCity an Sicherheit und Schnelligkeit fehlt, macht er des Doppelten mit Unauffälligkeit wett: Dieser Multivan wird von VW bereits seit mehreren Jahrzehnten vertrieben, ist in unzähligen Varianten erhältlich und selbst im Neuzustand so preiswert, dass kleine und mittlere Unternehmen nur zu gern auf diesen Alleskönner zurückgreifen. Ein Blick in jedes beliebige Gebrauchtwagenforum genügt zudem, um binnen Stunden in jedem Plex der ADL einen geeigneten MultiCity aufzutun, oft schon ab 10 % des Neupreises, wenn einen erkennbare Mängel und Kilometerstände jenseits der 200.000 nicht stören. Ähnliche Modelle: Eurocar Blitz III, Fiat „Vivi“ Versatile Van Standardausstattung: –

> Das Modell wird „Multissity“ gesprochen, nicht „Multi-City“. Wollt’s nur mal gesagt haben. Am Aussprechen erkennt man den Faker. > Russenrigger > GebrauchtwagenNonstop aufrufen, MultiCity suchen, direkt kaufen,

abholen, alte Formenbeschriftung einfach dranlassen, Mission machen, Van stehenlassen, in die Luft jagen, im Kanal versenken oder einfach sofort wiederverkaufen: So schön kann Mobilität sein. Servo

> > Vorsicht vor ZU billigen Modellen und Finger weg, wenn man null >

Ahnung von Autos hat: Die alten MultiCitys sind von ihren vielen Vorbesitzern nicht gerade gut behandelt worden, und als Fluchtwagen sind sie selbst im 1a-Zustand ungeeignet. Fusio

>> ASPHALTKRIEGER Auf

Masse getrimmtes Preiseinstiegskonzept bei ausreichender Qualität ist auch das Designprinzip hinter dem MultiCity (tatsächlich ist es das allgemeine VW-Konzept von S-K: „VW billig und Masse, BMW teuer und Klasse“). Ob man sich für das eine oder andere Modell entscheidet, macht sich an Details fest: Der Allrounder ist ein gutes Stück größer und außerdem als Wohnmobil erhältlich, der MultiCity entsprechend kleiner und dafür etwas flotter unterwegs. Daisy Fix

MEHRZWECKFAHRZEUG

Der durchschlagende Erfolg von VWs führendem Wohnmobil „Urban Explorer“ hat dazu geführt, dass aufbauend auf dem Explorer-Design eine ganze Flottille Van-Variationen geschaffen wurde, die nun unter dem Namen „Urban Allrounder“ vermarktet wird: Da gibt es – natürlich – weiterhin den Urban Explorer (Wohnmobil), aber auch den Urban Traveller (Kleinbus), den Urban Transporter (Lieferfahrzeug) oder Exoten wie den Urban Watcher, ein für den Polizeieinsatz gedachter Drohnenträger, der in der Nähe von Unruhen oder Events geparkt werden kann und als Steuerzentrale für die Rigger oder einfach als Tankstelle und Funkrelais für z. B. vier vom Fahrzeugdach aus startende MCT-Nissan Rotordrohnen fungiert. Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Brumby, Toyota Omni Standardausstattung (Urban Explorer): Innenausstattung (Mittelklasse), Solarzellen Standardausstattung (Urban Transporter): – Standardausstattung (Urban Traveller): – Standardausstattung (Urban Watcher): 4 Automatische Drohnenhalterungen (mittel), Relaiseinheit

> > Ich wiederhole gerne, was ich schon bei RaZanng zum Thema Explorer gesagt habe: Der UE – und nun auch der UA – ist das perfekte Einsatzfahrzeug: Er bringt dich als Lieferwagen getarnt ungesehen in jede Zone, dient dir als Operationsbasis oder mobiles Versteck, das du „für den Notfall“ auch als Fluchtplan B irgendwo parkst, und wenn der Verlustfall eintritt, lässt sich der finanzielle Schlag verkraften. Brandkind

> > Na, wenn wir uns schon selbst zitieren: „Es gibt ganze Rollheimersied-

>

lungen, die nur aus unterschiedlichen Ausführungen des Urban Explorers bzw. zu Baracken umgerüsteten Allrounders bestehen. Man zahlt keine Miete, bezieht Strom von der Kommune oder dem eigenen Solarmodul, und das Wasser kommt aus dem Kaufkanister. Weit verbreitet bei Ökogruppen, Neo-Nomaden und dem Klabauterbund.“ Ätsch. Wattegel

> ASPHALTKRIEGER Der Preserve ist so alltäglich, dass er mit ein paar Umbauten gerne

WOHNMOBILE

Airstream ist in der Welt der Wohnmobile und Wohnwagen ein großer Name. Die legendäre Marke gehört inzwischen zur Gänze NeoNET. Der Konzern ist nicht besonders für seine Fahrzeugproduktion bekannt, hat aber im letzten Jahrzehnt viel in Airstream investiert, um seine Verbindung mit Amerika zu verstärken. Die wichtigste Fabrik liegt in Reading, Massachusetts, direkt außerhalb der Quarantänezone von Boston, und arbeitet seit Beginn der Quarantäne mit reduziertem Personal. Das alles hat nichts mit den Gründen zu tun, aus denen Rigger die Traveler-Serie lieben, aber alles damit, warum Runner Airstream in Zukunft lieben könnten. NeoNET hat seiner Tochterfirma seit Beginn der Schwierigkeiten in Boston sehr wenig Aufmerksam geschenkt, und die Execs von Airstream suchen verzweifelt nach einer Möglichkeit, wieder ins Geschäft zu kommen. Die Traveler-Serie selbst ist besonders wegen ihrer Vielseitigkeit wertvoll. Airstream stellt im Wesentlichen drei Modelle her: den Chinook, den Preserve und den Outback. Alle drei bauen auf demselben Chassis auf, unterscheiden sich aber in Zubehör und Innenausstattung, sodass sie (buchstäblich) für ein jeweils anderes Marktklima gemacht sind. Der Chinook ist ein Modell für kalte Klimazonen mit zusätzlicher Isolierung, wärmeabsorbierender Farbe, interner Wärmespeichertechnologie, einem Radarsystem zur Ermittlung der Eisdicke, Satellitenkommunikation und einem schnell zu wechselnden Antriebssystem, bei dem Ketten und Kufen zum Einsatz kommen.

> Chinooks >

findet man vor allem im Algonkin-Manitu-Rat und in Nordasien. Einige werden von Karavan eingesetzt, und auch viele der jakutischen Stämme haben welche. Red Anya

>

von Schmugglern genutzt wird. Die Lager- und Schlafbereiche werden umgestaltet, um möglichst viele Leute unauffällig zu transportieren. Das ist nicht bequem, aber auch nicht für lange Reisen gedacht – es geht nur kurz über die Grenze. Sounder

Der Outback ist der Vetter des Chinook für heißes Klima. Es gibt optionale Wärmespeicher für Gegenden mit stark unterschiedlichen Tag- und Nachttemperaturen. Wie der Preserve ist auch der Outback auf einem sechsrädrigen Chassis aufgebaut, wenn auch mit größeren und belastbareren Aufhängungen und Rädern. Meistens. Wenn man einige der wirklich gefährlichen Orte besuchen will, an die der Outback vordringen kann (und nicht viele Leute nehmen ihn dorthin mit), gibt es auch ein achtbeiniges Läufersystem, das Oberflächen bis hin zu Überhängen erklettern kann. Eine Satellitenverbindung ist Standard, um die Verbindungsschwierigkeiten in der Mitte von Nirgendwo zu überwinden – wo man den Outback am häufigsten sieht. Airstream hat ein selbst entwickeltes System in den neuesten Modellen, das Wasser aus der Luftfeuchtigkeit gewinnt und speichert – selbst in trockener Wüstenluft. Ähnliche Modelle: Ford-Canadian Karibou, Winnebago Elegance Standardausstattung (Chinook): Extremumgebungsmodifikation (Kälte), Innenausstattung (Minimal), Satellitenverbindung, Solarzellen Standardausstattung (Outback): Extremumgebungsmodifikation (Hitze), Geländeaufhängung, Innenausstattung (Minimal), Satellitenverbindung, Solarzellen Standardausstattung (Preserve): GridLink, Innenausstattung (Minimal), Satellitenverbindung, Solarzellen

> Man sieht den Outback kaum in Städten, aber es kommt vor. Eine

Der Preserve ist am weitesten verbreitet und von der Ausstattung her auch das gewöhnlichste Modell. Er hat ein sechsrädriges Bus-Chassis und ist auf die Wege und Straßen der modernen Welt ausgelegt. Er ist der würdige Nachfolger der

>

der Standardausstattungen, die Wilma nicht erwähnt hat, sind die Befestigungshaken für den Lufttransport. Der Outback kann damit aus der Luft abgeladen oder angehängt und abtransportiert werden. Beim Chinook gibt es sie als Zusatzausstattung, sie wird allerdings selten gewählt. Die übergroßen Reifen werden manchmal durch normale Straßenreifen ersetzt, was aber nicht unbedingt sein muss. Turbo Bunny

WOHNMOBILE FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Airstream Traveler Line Chinook

3/2

4/3

1

14

12

2

2

10

–

145.000 ¥

Outback

3/4

3/4

1

14

12

2

4

8

–

158.000 ¥

Preserve

3/3

4/4

1

16

12

2

3

10

–

134.000 ¥

66

WELT DER RÄDER >>

>> ASPHALTKRIEGER Sie sieht Run Bunnies! Ich glaube, ich bin verliebt. > Turbo Bunny In Industriegebieten fahren diese Dinger meistens ohne Fahrer und lassen das Pilotprogramm die Routen und Lademanöver übernehmen. In Wohngebieten ist meistens ein Fahrer dabei, um das Image zu wahren. Die Fahrer müssen zwar nichts machen, steigen aber manchmal aus, um sich die Beine zu vertreten, während die Drohnen arbeiten, und erwecken den Eindruck, sie würden etwas am Fahrzeug überprüfen oder etwas anderes zu tun haben. Das machen sie meistens, wenn eine attraktive Vorstadtbewohnerin spazieren geht oder im Garten arbeitet. Das harte Leben eines Müllmanns. Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Red Ant 300-Serie, Scania HG 1080 K-Serie Standardausstattung: GridLink, GridLink-Override, Steuerungs-Autosoft 2, Spezialausrüstung (je nach Einsatzzweck)

> Noch öfter schlafen sie einfach in der Kabine oder trinken etwas in

einer Bar, während sie warten, dass der Truck mit der Route fertig wird. Sounder

> > Oder sie treiben es mit diesen attraktiven Vorstadtbewohnerin>

nen. Ich kenne einen Müllmann in Snohomish, der nebenbei als Gigolo arbeitet. Der Truck macht seine Arbeit, und er selbst die seine. Cheshire

GMC COMMERCIAL D-REIHE KIPPLASTER

Als nächstes kommen die Kipplaster. Die D-Reihe (für „Dumpster”). Das ist alles. Nicht sehr originell, aber man will ja auch nur Baufahrzeuge verkaufen und keine reichen Konzerngören zum Kauf verführen. Hier gibt es dieselben Drohnen-Optionen, aber die Drohnen sind meistens kleine Radlader oder ab und zu ein Läufer. Die Fahrzeuge selbst haben eine Kabine, werden aber selten manuell gesteuert. Das Pilotprogramm kümmert sich um das Fahren, die Drohnen erledigen den Job, auf den sie programmiert sind. Manchmal sind Leute dabei, die alles überwachen, aber meistens sind nur Sicherheitsleute in der Nähe.

> Das ist nicht nur allzu wahr, die Sicherheitsleute sind oft auch wirk-

lich gute Schützen. Sie haben nicht viel zu tun und verbringen viel Zeit mit Training. Manchmal nehmen sie sogar die Drohnen als Übungsziele. Die kleinen Baudrohnen halten viel aus, und eine Leichte Pistole oder ein Kleinkalibergewehr können sie nicht beschädigen. Und man kann an bewegten Zielen üben, wenn einem langweilig ist. Sticks

> > Und ich dachte, Dozer hätte einen Witz gemacht. > Slamm-0!

Die D-Reihe hat unterschiedliche Optionen für die Ladefläche. Am häufigsten kommt eine einfache Kippfläche zum Einsatz, die ihren Inhalt nach hinten hin abkippt. Es gibt aber auch eine Vielzahl anderer Modelle: mit Ladefläche, die zur Seite, nach vorne oder zu verschiedenen Seiten hin abkippen, mit Förderband, das vom Motor betrieben wird, mit Containern, Tanks, Betonmischern oder noch anderen Aufbauten. Die D-Reihe gibt es in drei Größen: D Compact, D und DD. Die Compact-Ausgabe ist mit alltäglichen Pick-ups vergleichbar, D ist ein durchschnittliches Baufahrzeug, und DD sind Lastwagen, die nicht auf Straßen fahren, aber nicht ganz so groß wie die gigantischen Dinger sind, die im Tagebau benutzt werden. Ähnliche Modelle: Conestoga CarryAll-Serie, Krupp Nutzfahrzeug-Serie Standardausstattung: Spezialausrüstung (je nach Einsatzzweck)

> Die D-Compact-Modelle werden oft von Milizen als Mannschaftstransporter oder leichte Kampffahrzeuge benutzt. > Picador MACK HELLHOUND ZUGMASCHINE

Das Transportieren von Gütern über große Strecken über Land kann gefährlich sein, deshalb hat Mack den Hellhound entwickelt. Ich wollte etwas dazu sagen, dass er wie ein echter Höllenhund – nur ohne Flammenodem – ist, aber tatsächlich gehören Flammenwerfer zu den häufigsten Verteidigungssystemen für den Nahbereich, die bei ihm installiert werden. Dieser Straßenkrieger wäre ein hervorragendes postapokalyptisches Schlachtfahrzeug wie die, die in Mad Max: Furious Child vorkommen, wenn er nicht so verdammt hübsch wäre. Er ist zwar dazu gedacht, Go-Ganger und Straßenräuber abzuschrecken, aber Mack hat das nicht mit Äußerlichkeiten zu erreichen versucht. Der Hellhound sieht aus, als wollte er gestreichelt werden – damit er einem lustvoll das Gesicht wegbrennen kann.

> ASPHALTKRIEGER Das ist kein Witz. Mack hat die Eingeweide des bestgebauten Bo-

>

xers genommen und darauf einen Mastiff gebaut. Das Schützen der Ladung war zwar das Ziel, aber man wollte auch einen schönen Transporter. Wenn die Türen geschlossen und die Drohnen verstaut sind, sieht der Hellhound wie ein Ausstellungsstück aus, das zufällig auf der Straße unterwegs ist. Turbo Bunny

Der Hellhound bietet viele Sicherheitsoptionen, vor allem durch den Einsatz von Schienendrohnen vom Typ Ares Sentinel. Das System ist ringförmig auf der Oberseite des Schleppers angebracht, und die Drohnen gehen, wenn sie nicht benutzt werden, hinter der Schlafkabine in Ruhestellung. Man kann bis zu drei Sentinels montieren, die auf drei Schienen laufen und sich damit umeinander herum oder in Deckung bewegen können. Der oberste Ring besitzt zwei nach vorne führende Schienen, die zu einem Schienenring an der Front des Hellhound führen. Dort sind zwei Sentinels in schützenden Aufbauten untergebracht, die sich nur im Notfall öffnen.

> Und das alles ist komplett verkabelt! In der Fahrerkabine kann man

eine Riggerkonsole direkt anhängen, aber die meisten Rigger steuern lieber über WiFi oder lassen das Pilotprogramm steuern. Sounder

Das Sentinel-System bietet auch noch eine Zusatzoption (die allerdings fast immer gewählt wird, wenn man sie irgendwie auf dem Anhänger anbringen kann): ein Schienensystem, das auf jeden Standardanhänger passt. Es faltet sich wie eine Art Käfig um den Anhänger herum auf, läuft um die Decke, den Boden und die Seiten herum, hat vier Querverbindungen, die (auch an der Unterseite) rund um den Anhänger gehen, und zwei weitere Stränge, die an der Längsachse verlaufen. Das Basissystem hat eine Energieversorgung für vier Drohnen, kann aber mit Batterien für acht, sechzehn oder sogar vierundzwanzig Batterien erweitert werden. Das zusätzliche Gewicht dieser Batterien und Drohnen senkt die Reichweite, aber es gibt Solarzellen, die es unterstützen und wieder aufladen können.

> Das Modell mit den 24 Drohnen ist eine echte Kampfmaschine. Karavan hat vor Kurzem eines davon in die Finger bekommen und benutzt es jetzt zur zentralen Verteidigung der Regierungsfahrzeuge. Eigentlich geht es dabei nur darum, dass die Machthaber die Macht behalten wollen, aber es ist ein imposanter Anblick. Red Anya

> > Ich habe auch schon einen Hellhound gesehen, der es sich im Zen-

> > Wow! Wie altmodisch. Ich habe schon lange auf eine Neuauflage des >

Sentinel-Systems gewartet. Ich war überrascht, dass es nicht populärer wurde, als man mit einem Meta Link kabellos hacken konnte, aber da der WiFi-Zugang jetzt wieder unter der Herrschaft der Megakonzerne steht, müssen die sich wohl voreinander schützen. Slamm-0!

68

WELT DER RÄDER >>

>

trum einer Viererschwadron vorn vierfach bespannten Bergens gemütlich gemacht hatte. Das sind vier Bergen-Megazugmaschinen mit jeweils vier Anhängern. Der Hellhound hat bei Weitem nicht die Zugkraft der Bergens, aber die Drohnenausstattung sorgte dafür, dass die Großen dort ankamen, wo sie ankommen sollten. Wäre es zu einem Kampf gekommen, bin ich mir sicher, dass niemand mehr danach die Straße benutzen hätte können, weil der Großteil der Drohnen mit Waffen bestückt war, die große Löcher reißen. Turbo Bunny

>> ASPHALTKRIEGER Nur auf den ersten Blick. Wenn etwas passiert, was einen alle diese >

Spielzeuge einsetzen lässt, ist man schon in Lebensgefahr. Ich glaube wirklich, Mack hat diese Karre nur gebaut, um sie an Ares Media für deren coole Trideo-Shows zu verkaufen. Sticks

OMNI MOTORS OMNIBUS OMNIBUS

Der Omnibus ist nicht einfach nur ein Bus, der verzweifelte Lohnsklaven aus ihren faden Vierteln an ihre faden Arbeitsplätze transportiert. Omni Motors verkauft mehrere Versionen für den öffentlichen Nahverkehr, für den Überlandverkehr, als persönliches Luxustransportfahrzeug, für Frachtoder Tiertransporte und jeweils als Geländeversion mit dem patentierten Oct-O-Gone-System.

Das OOG ist ein achträdriges Antriebssystem mit unabhängigen Motoren für jedes der überdimensionierten Räder und extrem stabiler Aufhängung. Es ist in keinem großen Metroplex für die Straße zugelassen, aber wenn man ein OOG hat, braucht man auch keine Straßen. Zu diesem Paket gehören auch Solarzellen, damit einem in der Wildnis nicht der Saft ausgeht.

> Das Ding ist ein Monster! Allradantrieb, unabhängige Steuerung

aller Räder und acht Räder mit einer Aufhängung zum Bergsteigen. Na ja – vielleicht nicht wirklich Bergsteigen, weil die Karre wirklich riesig ist. Ein paar dieser OOG-Systeme (zumindest die Antriebe) haben es bis nach Chicago geschafft. Für die CZ sind sie großartig. Crush

> > Wenn sie nicht für die Straße zugelassen sind, wie sind sie dann dorthin gekommen? > Netcat > Meistens in Teilen. Deswegen erwähnt Crush die Antriebe. Ohne So-

larzellen ist die Reichweite nicht so toll, aber die Batterien brauchen, weil sie so klein sind, nicht lange zum Aufladen. Die Leute in der Zone improvisieren wie schon seit Jahren und hängen Benzin-Generatoren oder eigene Solarsysteme an. Turbo Bunny

> > Die Antriebssysteme dieser Dinger können virtuell gesteuert werden.

>

Man kann auf demselben Antriebssystem unterschiedliche Aufbauten montieren oder auch einfach mit dem nackten Chassis fahren. Ein paar sehr kreative Leute können daraus viel machen. Ich kenne sogar einen Forscher, der zwei OOG-Systeme zusammengeschweißt hat, um die Reichweite zu erhöhen und immer Ersatzteile dabeizuhaben. Er hat auch noch zusätzliche Batterien und ein Paar rotierender Kabinen eingebaut. Eine echte Frankenstein-Konstruktion. Kane

Das Tollste am Omnibus ist seine Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit. Antriebssystem und Aufbau sind voneinander unabhängig, und ein einzelner Mechaniker kann den Aufbau innerhalb von etwa einer Stunde austauschen – noch schneller, wenn er genau weiß, was er tut, und ein Team zur Seite hat. Omni hat das so gelöst, damit Verkehrsanbieter die Aufbauten für die Rushhour austauschen können, wenn es mehr auf Masse als auf Klasse ankommt. Und es bewährt sich in Metroplexen und Ländern, in denen Stadt und Wildnis nahe beieinanderliegen. Dort werden die Fahrzeuge am Rande der Zivilisation umgebaut. Ähnliche Modelle: MAN Dragon‘s City Modell G, Renraku i905 Standardausstattung: GridLink, GridLink-Override

> Vergesst den Komfort. Konzentriert euch auf den Profit. Typisches

Konzerndenken. Warum lässt man nicht einfach die ganze Zeit Aufbauten mit möglichst hoher Kapazität drauf? Warum denkt man überhaupt über Klasse und Masse nach? /dev/grrl

> > Die großen Aufbauten sind schwerer, und die Batterien werden schneller leer. Insgesamt ist der Profit durch den Austausch höher. > Sounder

> ASPHALTKRIEGER Diese afrikanischen Stammespanzer haben meistens eine wirklich

große Schwachstelle: ein Stoffdach. Der Bunker hat eine Decke aus Segeltuch, damit man darin besser atmen kann und damit er nicht überhitzt. Eine Granate, die man oben drauf wirft, landet vielleicht nicht drinnen, aber die zweite tut es, wenn das Dach zerfetzt ist. Meistens braucht man aber die zweite gar nicht. Picador

> Ein anderer guter Grund ist, dass S-K immer riesige Mengen von

>

diesen Dingern und ihren Ersatzteilen zurücklässt, wenn eine Mine ausgebeutet ist. Mich überrascht das nicht, weil man sie ohnehin nur durch die Luft oder über extra dafür angelegte Straßen abtransportieren könnte. Und natürlich ist S-K der Hauptsponsor von Mine Wars. Turbo Bunny

Der zweite wichtige Grund ist das, was gerade in Afrika los ist. All der Bergbau, der in diesem Jahrhundert in Afrika statt-

> > Seid mit diesem Trick vorsichtig. Die Einheimischen wissen davon >

und sind wirklich gut darin, den Stoff von unten her anzustupsen, sodass die Granate runterrollt. Red Anya

HOVERCRAFTS MOSTRANS KVP-28 ALLZWECK-HOVERCRAFT

Mostrans hat das KVP-27T schon in den 50ern herausgebracht. Es ist dadurch einzigartig, dass man Räder hat, wenn man sie einsetzen kann, und ein Luftkissen, wenn das nicht geht. Ein echter Verkaufsschlager (für ein Hovercraft). Das Design hatte seine Probleme, die vor allem darauf zurückzuführen waren, dass es ein Umbau statt eines Neuentwurfs war. Das KVP-28 allerdings ist das Ergebnis von Kundenwünschen und wurde von Grund auf neu entworfen. Der einzige Wunsch, dem nicht Rechnung getragen wurde, war der nach einem kleineren Fahrzeug. Vie-

70

WELT DER RÄDER >>

le Besitzer fanden das KVP-27 zu groß. Das 28 ist aber in jede Richtung noch 10 Zentimeter größer, als würde man den Kunden ihr Feedback absichtlich unter die Nase reiben wollen. In Wirklichkeit ist es aber deswegen so groß, damit das Mostrans Minsk, das eine kleinere Version des 28 ist, seine Nische finden kann. Das KVP-28 ist ziemlich groß, aber gerade noch klein genug, um eine Straßenzulassung zu bekommen. Über dem hinteren Aufbau für die Lasten befindet sich meistens eine kleine Schlafkabine von etwa der Größe eines Schlafsargs. Das KVP-28 wird vor allem in rückständigen Gebieten gekauft, wo es wenige Straßen oder viele kleine Gewässer

>> ASPHALTKRIEGER Das Minsk ist nicht so vielseitig, aber in der Stadt viel leichter zu fahren. Es hat ungefähr die Größe eines GMC Bulldog, und wir alle wissen, wie leicht der in der Stadt zu benutzen ist. Sounder

Das Minnesota ist als Lastfahrzeug mit einer Zweierkabine gedacht, die zentral oben sitzt. Die zusätzliche Höhe erlaubt eine hervorragende Sicht über die Ladeflächen an Front und Heck hinweg. Der Bereich unterhalb der Kabine kann in zwei Ausführungen gestaltet sein: leer als zusätzliche Ladefläche oder als kleiner Wohn- und Schlafbereich mit Klappbetten und Küche. Schmuggler wählen meistens die zweite Variante, falls sie größere Strecken zurücklegen müssen. Der Ladebereich ist in Front und Heck unterteilt, und beim Basismodell gibt es zwei Spezialcontainer, die wiederbefüllt oder bei Logistikern, die viele Fahrzeuge von UH benutzen, ausgetauscht werden können. Das ist bei Schmugglern und Runnern zwar eher unüblich, bedeutet aber, dass es Ersatzcontainer gibt.

> Die meisten Schmuggler, die ich kenne, haben ein Zelt und ein paar Vorräte mit und benutzen den zusätzlichen Raum für mehr Waren.

Das geht genauso gut und erhöht den Profit. > > Turbo Bunny Es ist aber auffälliger, und man erinnert sich leichter daran. Wenn > man andererseits nichts besonders Auffälliges tut, bekommt man > Nur damit ihr es wisst: Es gibt von UH auch das Manitoba, das auf dem Minnesota basiert, aber ein luxuriöses Campingfahrzeug ist. mehr Stauraum und besseres Handling als beim Bulldog. Also beim Minsk. Das KVP-28 ist für seine Größe ziemlich manövrierfähig, > Sounder passt aber sicher in keine Parklücke. Eine weitere Option, die das Minnesota so besonders > Turbo Bunny macht, ist die Möglichkeit, Sumpfboote anzubringen. UH hat einen Vertrag mit American Airboat, der es erlaubt, > Aber man kann es auf einem anderen Fahrzeug parken! zwei spezielle Sumpfboote am Heck anzubringen. Sie sind > Slamm-0! als zusätzliche Möglichkeit zum Entladen gedacht, bieten

UNIVERSAL HOVERCRAFT MINNESOTA FRACHT-HOVERCRAFT

Alle Schmuggler müssen dieses Ding in der Garage haben. Das Minnesota fährt auf einem klassischen Luftkissen und wird mit jedem Gelände relativ leicht fertig. Die Möglichkeit aller Hovercrafts, von festem Boden aufs Wasser zu wechseln, ist vorhanden, aber das Minnesota wurde für noch mehr Vielseitigkeit entwickelt. Das dicke, verstärkte Gummikissen kann Büsche und kleine Bäume plattwalzen, und die Ventilatoren der Unterseite sind durch Käfige geschützt, sodass das Minnesota auch durch lichte Wälder kommt. Das Minnesota hat noch ein anderes einzigartiges Merkmal, das vom Militärtransporter UH-406 Drake übernommen wurde. Es kann mit zusätzlichem Schub „springen“ und damit bis zu drei Meter hohe Hindernisse überwinden oder in dieser Höhe landen. Mit diesem zusätzlichen Schub kann man das Minnesota auch längere Zeit in zwei Metern Höhe „schweben“ lassen. Wegen des Mangels an Stabilität ist die Manövrierbarkeit dabei gering, aber der Überraschungseffekt ist sensationell.

aber auch einen vierten und fünften Ventilator, um mehr Schub zu bekommen. Dieser Zusatzschub erlaubt eine höhere Geschwindigkeit bei normaler Beladung oder mehr Ladung mit gleicher Geschwindigkeit. Mit den zusätzlichen Propellern ist das Minnesota auch noch besser manövrierbar. Ähnliche Modelle: MAN-Daf Wattläufer, MesserschmittKawasaki SXB Standardausstattung: Spezialausrüstung (2 Frachtcontainer)

> American Airboat und Universal Hovercraft gehören beide Ares.

Also ist das kein Vertrag zwischen diesen Firmen, sondern nur eine Zusammenarbeit verschiedener Teile von Ares. Mr. Bonds

> > Ares hat auch ein paar andere Sumpfboothersteller unter seinem

>

Dach. Die Verbindung zwischen American und Universal ist immer neu verhandelbar, wenn eine andere Tochter einen besseren Deal bietet. Ares macht sich nur dann Gedanken über den Profit, wenn der ganze Megakonzern betroffen ist. Konkurrenz zwischen den Töchtern macht sie nur noch erfolgshungriger. Sticks

HOVERCRAFTS FAHRZEUG

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Mostrans KVP-28

HANDL. GESCHW. BESCHL.

2/2

3

1

18

12

4

3

2

16

87.000 ¥

Mostrans Minsk

2/2

3

1

16

10

4

3

2

16

77.000 ¥

Universal Hovercraft Minnesota

4/4

4

2

14

9

3

3

2/12

12E

130.000 ¥

Vodyanoy Sturm-Hovercraft

3/3

4

3

16

16

1

2

3(10)

12V

84.000 ¥

> ASPHALTKRIEGER Ich verstehe die Einsatzmöglichkeit zum Schmuggeln als Grund für

die Erwähnung, aber warum produziert man überhaupt noch Luftkissenfahrzeuge? Cheshire

> > Hovercrafts sind nicht für die zivilisierte Welt gedacht. Sie sollen

vor allem Gebiete ohne Straßen oder Brücken zugänglich machen. Man sieht diese Dinger nur selten in der Nähe der großen Städte Nordamerikas, aber auf dem Land kennt man ihren Wert. Das gilt vor allem für Teile der UCAS und NAN, wo die öffentlichen Erhaltungsmaßnahmen für Straßen schon lange Geschichte sind. Und in Afrika, Asien, Australien und den Inselnationen Südostasiens sind sie ebenso beliebt. Red Anya

> > An der Nordwestküste Nordamerikas ist der Markt für Luftkissen>

fahrzeuge ebenfalls deutlich gewachsen, und die Verbesserungen des Minnesota sind ein direktes Ergebnis der dortigen Bedürfnisse. Mika

VODYANOY STURM-HOVERCRAFT STURM-HOVERCRAFT

Da ich andere, freundlichere Optionen erwähnt habe, will ich auch eine weniger freundliche anführen. Das Vodianoi (ja, das ist anders geschrieben, lest einfach weiter) war ein Entwurf von Yamatetsu Naval Technologies als Unterstützungsfahrzeug für amphibische Operationen. Nachdem das erste Dutzend von den Montagebändern geglitten war, wurde die Fabrik sabotiert, und die Pläne gingen verloren. Einen Monat später stellte Ares das Vodyanoy vor, das schnell ein Welterfolg wurde. Ich bin mir sicher, dass dieser seltsame Vorgang irgendwelche Konsequenzen hatte, aber Evo hat nie eine neue Fabrik für diese Dinger gebaut. Das Vodyanoy hat eine wirklich starke Panzerung, die die Manövrierfähigkeit deutlich einschränkt, aber man muss auch kaum jemals ausweichen. Ähnliche Modelle: Esprit Phoque Assault Hovercraft, MAN Typ 209 Frosch-III Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Schwere Waffenhalterung (extern, Turm, manuell)

SICHERHEITS-, POLIZEIUND MILITÄRFAHRZEUGE Ares mit der Marke Dodge und Saeder-Krupp mit der Marke BMW liefern sich gerade einen Krieg auf dem Markt für Sicherheitsfahrzeuge, der die Industrie wahrscheinlich nachhaltig verändern wird. Ares unterstützt seine Bemühungen mit zusätzlicher Hilfe von Ares Arms und sofort verfügbaren Kunden in Form seiner Sicherheitsabteilungen, aber sogar Lone Star wartet mit den Bestellungen noch ab, weil S-K von Onotari die Waffendesigns anpassen lässt, damit diese besser in die eigenen Modelle passen. Beide Megakonzerne verkaufen alle ihre Modelle in der ganzen Welt, auch in den Hinterhöfen ihrer Hauptkonkurrenten. Irgendjemand wird die Frage stellen oder es erwähnen, also fange ich gleich damit an: Es gibt zumindest eine Art Übereinkunft zwischen den Kons, weil sie tatsächlich keine ähnlichen Fahrzeuge herstellen, die die Konkurrenz noch weiter anheizen würden. Dodge hat kein Hochgeschwindigkeitsmodell für Verfolgungsjagden, BMW bietet keine fahrende Kommandozentrale an und so weiter. Andere Megakonzerne, die ein Interesse daran haben, zu verhindern, dass diese beiden den gesamten Markt unter sich aufteilen, werden versuchen, Pläne zu stehlen und alle Schwächen zu nutzen, die sie finden können.

> Megakonzerne sind unheimlich. Megakonzerne, die auf einem solchen Niveau zusammenarbeiten, sind einfach furchterregend. > Balladeer > Das machen sie dauernd. Wir leben nur in den Schatten und bekommen mehr von der Hinterlist und Spionage mit. > Glitch > Zumindest sind es nur zwei von ihnen, und der Rest wird sich gegen >

sie wenden. Der Tag, den wir fürchten müssen, ist der, an dem sie zusammenkommen und sich die Weltmärkte wie einen riesigen Kuchen aufteilen, sodass jeder ein Stück zum Ausbeuten bekommt. Plan 9

72

WELT DER RÄDER >>

> Aber es liegt in ihrer Natur, dass jeder die Stücke aller anderen argwöhnisch betrachtet. > Aufheben BMW I8 INTERCEPTOR VERFOLGUNGSWAGEN

Sicherheits- und Polizeifirmen lassen sich selten in Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsjagden verwickeln. Wenn sie aber mal ein paar von diesen Wagen in ihren Arsenalen haben werden, wird es ihnen schwerfallen, zu widerstehen. Und sie werden viel erfolgreicher sein. Die Fahrleistungen dieses Schätzchens bewegen sich im Bereich der neuesten Hypersportwagen, aber ohne den Luxus und Komfort, den man von einem BMW erwarten würde. Das Innere erinnert eher an einen Rennwagen als an eine Luxuslimousine, und obwohl der Wagen eine mittlere Größe hat, bietet er nur Platz für zwei: den Fahrer und den Schützen. Beide sind meistens festgezurrt und operieren ausschließlich in VR. Der Fahrer verwendet das hochmoderne Riggerinterface des i8, um diese Bestie tanzen zu lassen und gleichzeitig hinter Verdächtigen herzujagen. Der Schütze kontrolliert die eingebauten Offensiv- und Defensivsysteme von einem beinahe videospielartigen Geschützinterface aus. Zu den Offensivsystemen gehören mehrere Waffenhalterungen, die überlegene Feuerkraft bieten. Die Standardartillerie besteht aus einer Minigun vorne und zwei Sturmschrotflinten hinten. Die verwendete Munition hängt von der Gesetzgebung des Einsatzgebiets ab, aber BMW gewährt über Krupp Arms Rabatt auf APDS-Munition. Der i8 hat außerdem einen Rauchgenerator, einen reifenzerfetzenden Sperrbandwerfer und einen Ölsprüher wie ein James-BondAuto. BMW hat auch dasselbe Licht-Verteidigungssystem wie beim Sturmwagen, das aus beliebigem Winkel alle gegnerischen Fahrer ernsthaft desorientieren kann. Wenn man die Geschwindigkeit dieses Wagens mit seinen vielen überraschenden Tricks kombiniert, erkennt man, wie schwer das Leben auf der anderen Seite des Gesetzes werden könnte.

>> ASPHALTKRIEGER Das Spatzenhirn hat die Bordwaffensysteme gut genug im Griff, dass häufig ein Kampfdecker den Platz des Schützen einnehmen und alles versuchen wird, um gegnerische Fahrzeuge zu sabotieren. Wenn ihr seht, wie ein i8 bei der Verfolgung langsamer wird, überprüft unbedingt die Matrix. Glitch

> > Sie werden auch langsamer, weil sie zwar wissen, dass sie euch

erwischen können, aber dann nicht mehr mit viel Unterstützung rechnen können. Ein verunfallter Van führt vielleicht zu ein paar verletzten Runnern, aber keiner von denen wird sich einfach ergeben. Der i8 hat einiges an Offensive zu bieten, hält aber einem Beschuss nicht besonders gut stand. Bull

> > Krupp hat Lichtmuster entwickelt, die körperliche Auswirkungen ha>

ben. Übelkeit, Kopfschmerz und Desorientierung sind bereits in der Testphase, aber man sucht noch nach einem Lichtmuster, das bei jedem epileptische Anfälle auslösen kann. Butch

> BMW testet auch eine Modellvariante, die als Verfolgungsbuggy

>

fürs Gelände ausgelegt ist. Der Stil ist sehr ähnlich, aber der Wagen hat höhere Bodenfreiheit und eine andere Aufhängung. Die Daten dieser Tests wären für die Konkurrenten, die ebenfalls einen solchen Wagen für jedes Gelände bauen wollen, pures Gold wert. Red Anya

BMW LUXUS SICHERHEITSLIMOUSINE

Wenn der Preis noch etwas sinken würde, könnte der Luxus zur einzigen Limousine werden, die von sicherheitsbewussten Kunden benutzt wird. Diese Limousine hat ein kantiges, aber elegantes Aussehen mit einer Frontpartie, die der des i8 ähnlich sieht, auf dem der Luxus basiert. Durch das zusätzliche Gewicht wegen der vollständig gepanzerten Karosserie geht ein bisschen Endgeschwindigkeit verloren, aber der Luxus kann, auch wenn er keiner Rakete ausweichen kann, einen oder sogar mehrere Treffer einstecken. Das aktive Verteidigungssystem könnte es aber für Niedrigflieger ohnehin schwermachen, nahe heranzukommen. Ein Teil dieses Systems sind auch Miniguns zur Raketenabwehr, die aus der Haube und aus dem Heck ausfahren können. Die Werbung nennt das zwar ein aktives Verteidigungssystem, aber man kann auch weichere Ziele damit beschießen. Der Luxus hat ab Werk ein EnviroSeal-System und ein Fahrgastsicherheitssystem. Bei

> ASPHALTKRIEGER Wenn das aktive Verteidigungssystem gegen weiche Ziele einge-

setzt wird, sinkt seine Effektivität gegen die eigentlich vorgesehenen Ziele drastisch. Wenn man ein Sicherheitsteam dazu bringen kann, auf ein paar Ganger zu schießen, bekommt man dadurch Gelegenheit zu einem Treffer auf den Luxus. Benutzt aber unbedingt HEAToder Sabot-Sprengköpfe, um durch die Panzerung dieses hübschen Monsters zu kommen. 2XL

> > 2XL hat dann recht, wenn das System manuell gesteuert wird. Wenn >

man aber die Liste an gültigen Zielen einfach vergrößert und die Steuerung weiter dem System überlässt, funktioniert die Verteidigung gut. Turbo Bunny

74

WELT DER RÄDER >>

BMW R12 WAFFENRAD COMBATBIKE

Diese zukünftige deutsche Legende ist ein Combatbike auf Steroiden. Das Motorrad basiert lose auf der berühmten Blitzen und scheint fast nur aus aggressiven Kanten zu bestehen, in die die Waffensysteme bereits ab Werk eingeplant statt nachträglich hinzugefügt sind. Sowohl vorne als auch hinten ist Bauraum für ganz bestimmte Waffen vorgesehen. Vorne ist das eine Minigun von Onotari Arms, die alles in ihrem Weg zerfetzen soll, hinten ein Sturmgewehr von Onotari Arms, das unerwünschte Annäherung verhindern soll. Das gemeinsame Marketing von Onotari Arms und BMW war ziemlich erfolgreich. Der wirklich entscheidende Grund dafür, sich für das Waffenrad statt für ein beliebiges anderes Motorrad zu entscheiden, ist allerdings das Kabinendach. Es handelt sich dabei eher um eine Art Insektenpanzer, der sich über den Fahrer wölbt, unter dem man sich über den Tank lehnen oder „klein machen“ kann, wie die Fahrer sagen. Er schützt vor den meisten kleineren Feuerwaffen. Wenn man unter diesem Panzer fährt, braucht man zur Steuerung die AR, kann aber mithilfe des Gyrostabilisators auch via VR steuern, weil der Stabilisator eine Bewegung des „bewusstlosen“ Fahrers, der sicher im Panzer verstaut ist, unnötig macht. Auch ohne den Panzer ist der Fahrer hier besser geschützt als auf durchschnittlichen Motorrädern, weil Arme, Beine und Torso durch Panzerschienen vor verirrten Kugeln geschützt werden. In der Werbung heißt es zwar, das Waffenrad basiere auf der Blitzen, die eher runde Formen hat, aber in Wirklichkeit zeigt es die scharfen Kanten, die im Moment bei Designs von BMW im Trend liegen.

>> ASPHALTKRIEGER Ich habe noch nie Raketen darauf gesehen. Ich bin nicht davon über-

> Das Ding ist die Hölle auf Rädern. Die Minigun vorne kann einen > Bleistrom ausspucken, der ein Auto in zwei Teile schneidet. Die hintere Waffe ist nicht so stark, muss das aber auch nicht sein – vor allem, wenn die X Factor IV mit „Unterlauf“-Granatwerfer eingebaut ist. Das sind, dank der Effizienz deutscher Ingenieurskunst, zwei Waffen auf einer Halterung. Red Anya

> > Wenn du davor bist, wirst du in zwei Teile geschnitten. Wenn du von hinten kommst, wirst du in die Luft gejagt. Am besten kommt man also von der Seite. Halt. Wilma hat die zusätzlichen Halterungen nicht erwähnt, die man wie Satteltaschen anbringen kann, um auch zur Seite schießen zu können. Kane

> > Diese seitlichen Halterungen sind beim Combatbiking-Model nicht

serienmäßig. Sie werden von Onotari als Zubehör für Sicherheitsfirmen angeboten – meistens im Paket mit einer MP von Onotari, aber ich habe darauf auch schon Schrotflinten, Granatwerfer und sogar Laser gesehen. Sticks

> > Vergesst die Raketen nicht! > Slamm-0!

zeugt, dass die Aufnahmen, die davon in der Matrix kursieren, echt sind. Ich spreche aber auch nur von den Motorrädern, die ich schon selbst gesehen haben. Sticks

BMW STURMWAGEN TAKTISCHES EINSATZFAHRZEUG

Der Sturmwagen ist von Grund auf als taktisches Einsatzfahrzeug konzipiert und entstand nicht durch den Umbau eines anderen Modells. Daher sind alle Systeme integriert und nicht einfach nur nachträglich eingebaut. Die meisten Polizeiund Sicherheitsfahrzeuge tragen ihre Blaulichter auf Aufbauten, aber bei diesem Spielzeug sind hochintensive LED-Balken eingebaut, die an Dach und Boden entlanglaufen. Sie können als Blaulichter mit Sirene eingesetzt werden, aber auch als Beleuchtungs- oder Blendsysteme dienen. Man kann das Lichtsystem mit den elektronischen Sichtsystemen der Teammitglieder vernetzen, damit Blitzkompensation und Beleuchtungssysteme perfekt aufeinander abgestimmt arbeiten. Die Teammitglieder können dadurch nicht nur die Blitze und das blendende Licht ignorieren, sondern durch die perfekte Lichtkompensation und Sensorintegration auch besser sehen. Das ausgeklügelte Design macht diesen BMW auch als unterstützendes Angriffsfahrzeug für Spezialtruppen einsetzbar. Die übliche BMW-Eleganz ist tief unter der Oberfläche vergraben, aber dafür wurde der Einschüchterungsfaktor auf elf erhöht. Die Räder des Sturmwagens sind mit Notlaufreifen ausgestattet und außerdem durch massive Radhäuser und -kappen geschützt. Die Radhäuser sind

> ASPHALTKRIEGER >

Standardausstattung: Lichtsystem (erlaubt den Teammitgliedern im Netzwerk, die Sensorstufe als Limit bei relevanten Proben einzusetzen), Notlaufreifen, 6 Schießscharten, Spezialausrüstung (verbesserter Lichtbalken), Zusätzlicher Ein-/ Ausstieg (Sturmrampe hinten)

> Passt auf, ihr Decker: Der Sturmwagen ist meistens die taktische Zentrale einer Spezialtruppe. Ich sage nicht, dass die Sturmwolke auf Rädern (das ist das Standard-Icon) leicht zu knacken ist, aber wenn man es schafft, hat man sie in der Hand. Stone

> > Und dann wissen sie genau, wo die Matrixunterstützung eures

Teams zu finden ist. Es gibt einen manuellen Neustartknopf für das System. Ein Druck auf den Schalter, und ihr werdet ausgeworfen. Clockwork

> > Machst du jetzt Propaganda für BMW, Clockwork? Dieser manuelle

>

Schalter ist eine Legende. Worüber ihr euch wirklich Sorgen machen müsst, sind der Honigtopf und die Isolationszelle. Der Sturmwagen ist oft auf Schleichfahrt unterwegs und zeigt ein Pseudo-Icon, das voll von allen möglichen Matrix-Hässlichkeiten ist. Das ist der Honigtopf. Wenn ihr dort drinnen seid, sperrt das Gerät euch in die Isolationszelle. Der einzige Weg raus ist das Ausstöpseln, wodurch alle Arbeit, die ihr schon geleistet habt, zunichtegemacht wird. Viel Spaß mit diesen Dingern, Script-Sammies! Glitch

>> ASPHALTKRIEGER Ich hatte einen Einsatz in der Sioux-Nation, bei dem es zu einer Ver-

SICHERHEITS-SUV

gerade Platz findet. Die Sicherheits- und Verteidigungseinrichtungen sind ebenfalls harmonisch ins Gesamtdesign integriert: FlashTech in den Frontscheinwerfern und Rücklichtern, elektronische Signaturabschwächung im Rahmen und das namensgebende automatische Diebstahlschutzsystem Teufelskatze. Ähnliche Modelle: Talbot Security TB4 Road Rage, Volkswagen Höllenhund Standardausstattung: Diebstahlsicherung 3, Signaturmaskierung 2, Spezialausrüstung (FlashTech in Frontscheinwerfern und Rücklichtern) Spielinformationen: Das FlashTech-System funktioniert wie ein Flash-Pack (SR5, S. 437) mit 10 Ladungen pro Scheinwerfer bzw. Rücklicht. Statt des normalen Elektroschocksystems hat die Diebstahlsicherung ein Flammenwerfersystem, das jeden in Brand setzt, der sich an dem Fahrzeug zu schaffen macht. Der Flammenwerfer verursacht 10K Schaden mit DK -6 und hat 10 Ladungen. Das Nachfüllen kostet 500 ¥.

Dieser SUV ist eigentlich eher ein Mehrzweckfahrzeug, da er für die Dreifachrolle als Transport-, Begleitschutz- und Sturmfahrzeug gedacht ist. Er hat dasselbe elegante Design wie der i8 und ist sein größerer, stärkerer und böserer Bruder. Dieses höllische Raubtier kann mit nur kleinen Veränderungen (am Personal) alle Aufgaben erledigen, die eine Sicherheitsfirma benötigt. Es gibt ein Paar Sitze vorne, drei Sitze in der Mitte, damit der Kunde immer genug Platz hat, und zwei Sitze hinten, die jede Bedrohung von hinten im Blick haben. Das sorgt dafür, dass diese Katze mehr als nur neun Leben hat. Weil der Wagen bereits für solche Einsatzzwecke entworfen wurde, gibt es genügend Stauraum für Ausrüstung und Munition an den richtigen Orten, statt dass man alles da unterbringen muss, wo man

> Das kenne ich nicht. Was kann es? > Netcat > Statt mit Elektroschocks einen Diebstahl zu verhindern, zündet es einen an. > Slamm-0! > Redet ihr zwei jemals persönlich miteinander? > Glitch > Zu große Ohren im Haus. Vor allem, was Wörter wie „Feuer“ betrifft. > Slamm-0!

>

folgungsjagd mit einem Paar Spezialeinsatz-Vans kam, die ich nicht erkannte. Jetzt weiß ich von ihren Icons her, dass es Sturmwagen waren, aber darum geht es nicht. Sie verfolgen also mein Team, und wir werden von rechts und links beschossen. Plötzlich fahren sie nebeneinander, und die Seitentüren gehen auf. Zuerst falten sie sich runter, wie Wilma beschrieben hat, dann strecken sie sich, und die zwei Wagen hängen mit den Türen zusammen. Dann kommen zwei verrückte Sioux aus jedem Wagen auf diese improvisierte Brücke. Zwei von ihnen geben Deckungsfeuer, die Verfolger kommen schnell näher und setzen die anderen beiden einfach hinten auf unserem Van ab. Das war total verrückt. Die Karre bietet wirklich viele Tricks. Sticks

BMW TEUFELSKATZE

> ASPHALTKRIEGER >

der Kühlerhaube sowie einem Paar nach hinten gerichteter Waffenhalterungen am Heck bestückt. Diese Halterungen sind aber meistens eingefahren und versteckt, bis sie gebraucht werden. Ähnliche Modelle: Eurocar Persecutor SX, Ruhrmetall AUF7 Hunter Standardausstattung (EV-Version): 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, fest montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, fest montiert, ferngesteuert) hinten Standardausstattung (Streifenwagen): Blaulichtbalken, Martinshorn, Suchscheinwerfer

> Diese Wagen arbeiten im Tandem hervorragend zusammen. Egal, von welcher Seite man kommt, sie können das Feuer auf einen eröffnen, und während man zur Seite zieht, um den hinteren Waffen des vorderen Wagens auszuweichen, beharkt einen der hintere mit den vorderen Waffen. Sticks

> > Es gibt Gerüchte darüber, dass Ares sich über die Matrix eine Hintertür offenhält. Ich bin nicht ganz davon überzeugt, aber wir wären die Leute, die sie finden müssten, wenn es sie gäbe. /dev/grrl

> > Vielleicht liegt es an meiner Einstellung, aber ich glaube, Ares wür>

de einfach alle Charger, die gegen sie verwendet werden, zu Klump schießen, um Ersatzteile zu kriegen und Ersatzfahrzeuge verkaufen zu können. Bull

>> ASPHALTKRIEGER Lustig, dass du das erwähnst. Ich kenne einen Anfänger, der einen

>

Job bekam, der zum Ziel hatte, die Begleitfahrzeuge eines Transports auszuschalten. Nur die Begleitfahrzeuge. Er ging davon aus, dass es sich um eine Botschaft oder den Teil eines größeren Plans handelte. Sein Johnson gab ihm sogar richtig schwere Geschütze dafür. Die Eskorten waren Charger, und die Waffen waren von Ares. Vielleicht nicht mehr als eine Verschwörungstheorie, aber man sollte darauf achten. Stone

DODGE GENERAL KOMMANDOFAHRZEUG

Ich will auch mal für Knight Errant arbeiten – nur um dieses Ding einmal fahren zu können. Der General ist ein riesiges, zweiteiliges Kommandofahrzeug, das Form und Funktion vereint. Er hat ebenfalls das neue Tränendesign und bringt am schlanken Heck vier riesige Zwillingsreifen zum Einsatz, sodass er wirklich mächtig aussieht. Der Kommandowagen ist im Prinzip ein Campinglastwagen, der sich verlängern kann, wenn er stillsteht, aber auch ohne Verlängerung und sogar während der Fahrt als Kommandozentrale dienen kann. Türen zu beiden Seiten ermöglichen ein beidseitiges Aussteigen, und die Fahrerkabine ist nur von innen zugänglich, was eine Sicherung vereinfacht. Der einzige andere Zugang ist durch eine Luke auf dem Dach möglich, die verstärkt ist, sodass Drohnen, Trolle oder Geschütztürme dort sicheren Halt und im Notfall sogar eine hüfthohe Wand als Deckung finden. Im

Kommandoteil ist eine vollausgestattete Kommando- und Kommunikationszentrale eingebaut, es gibt Betten für zwei Mann, eine Nasszelle, zwei Arrestzellen, zwei eingebaute Fernsteuerkonsolen und eine Waffenkammer für zwanzig Waffen. Das hintere Fahrzeug sieht vielleicht wie ein großer Wohnwagen aus, kann aber durch eine kleine Steuerungsstation im Oberteil oder ein virtuelles Interface von innen auch separat gesteuert werden. Es soll vor allem logistische Unterstützung bieten und kann eine Rigger-Schutzblase mit weiterer Riggerkonsole, bis zu vier mittlere Drohnen samt Halterungen, einen Generator, ein weiteres Kommunikationssystem, eine zweite Waffenkammer, die gewöhnlich mehrere auf Drohnen montierbare Waffen enthält, und/oder zusätzliche Arrestzellen aufnehmen. Zusätzliche Anhänger werden beim Einrichten eines Hauptquartiers meistens separat herangefahren, weil der General nur einen ziehen kann, aber man sieht häufig mehrere davon gleichzeitig. Ähnliche Modelle: Central Industries CI-133A2, Norinco YW 400T2 Standardausstattung (Kommandowagen): Innenausstattung (Mittelklasse), Spezialausrüstung (2 Arrestzellen), Spezialausrüstung (Nasszelle), Spezialausrüstung (Schlafgelegenheiten), Zusätzlicher Ein-/Ausstieg (Dachluke) Standardausstattung (Anhänger): 4 mittlere Drohnenhalterungen, Drohnenwerkstatt (Flugzeugmechanik-Laden), Riggerinterface, Rigger-Schutzblase, Spezialausrüstung (Generator)

> ASPHALTKRIEGER >

ders sicher. Zum Schutz der Seitentüren besitzt jeder Goliath vier Ares FlaShields als Standardausrüstung, die vom Personal zum Sichern der Türen benutzt oder in Halterungen am Fahrzeugboden gesteckt werden können. Wenn sie in den Halterungen sind, kann man sie über das Netzwerk des Goliath steuern und ferngesteuert aktivieren. Ähnliche Modelle: Lone Star The Alamo, Ruhrmetall AUF10 Bastion Standardausstattung: Rammbock, 6 Schießscharten, Spezialausrüstung (4 Ares FlaShields), Spezialausrüstung (hohes Dach), Zusätzlicher Ein-/Ausstieg (Sturmrampe hinten) Spielinformationen: Ein Ares FlaShield (Kreuzfeuer, S. 72) hat einen Panzerungswert von +6 und funktioniert zusätzlich wie ein Flash-Pack (SR5, S. 437) mit 10 Ladungen.

> Die Feuerluken im Dach können auch manuell geöffnet werden. Das

ist allerdings zeitaufwendig und lässt einen ungeschützt. Das TopFire-System wertet auch Input von Sensoren und anderen Quellen aus, um Ziele oder potenzielle Bedrohungen zu markieren. Sticks

> > Auch wenn die FlaShields angebracht sind, kann man als guter >

Schütze noch in die Seitentüren reinschießen. Ein gutes Kompensationssystem ist allerdings notwendig, falls sie die Schilde aktivieren. Stone

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER Das Testudo-System ist nett, führt aber dazu, dass der Stallion ein

paar Dinge zusätzlich braucht, wie zum Beispiel eine gute Matrixverteidigung, weil das Einschalten des Systems, wenn er in Bewegung ist, sehr unangenehm wäre. Netcat

> > Brutal! > Slamm-0!

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> Der Stallion ist im neuen Katalog eines der Modelle, bei denen eine Zivilversion am wahrscheinlichsten ist. Er sieht cool aus, hat viele Pferdestärken und ein beeindruckendes Offroad-Potenzial. Sounder

> > Seht euch mal den Ares Minotaurus an. Der hat auch die bekannte Träne. > Picador RUHRMETALL WOLF II KAMPFFAHRZEUG

Der Wolf II nimmt zwar nicht direkt am Kampf zwischen Dodge und BMW teil, aber ich wollte ihn hier erwähnen, weil er bei Riggern wegen seiner Vielseitigkeit beliebt ist und immer mehr dieser Modelle an seltsamen Orten wie in den Barrens von Redmond oder in der CZ in Chicago auftauchen. Er ist ein sechsrädriges Kampffahrzug, das weltweit bei Söldnergruppen beliebt ist. Er hat ein modulares Design und ist in fünf Standardausführungen erhältlich: Truppentransporter, Luftabwehr, Sanitätswagen, Mobiler Befehlsstand und Schützenpanzer. Wegen seiner stabilen Konstruktion kann er in jeder Ausführung aus der Luft abgeworfen werden, und man kann auch Zusatzmodule abwerfen, um die Ausführung zu verändern. Ähnliche Modelle: Nizhnyi Tagil Inc. BMP-052 „Natadatel“, Toyota-Singarms Kannka

>> ASPHALTKRIEGER

Zwei Minuten später war das Geld überwiesen, und Teacup hatte die ziemlich unpassenden Avancen von Mr Johnson in ihren Speicher hochgeladen. Vielleicht konnte sie sie noch gegen ihn einsetzen. Teacup sah zu Dagger, als Mackie und Grunt über die hintere Reling des Kingfisher sprangen. Sie verschwanden platschend im Wasser, bevor Dagger ihren Blick bemerkte. „Du hast recht. Achtzehn Sekunden bis zum Einschlag. Wir haben keine Chance. Wir müssen abhauen!“, schrie Dagger, als er sich um den Holm der Leiter schwang, die vom Steuerdeck hinunterführte. Sogar wenn er panisch war, war er elegant. Teacup schluckte und wurde wütend. Sie wollte schon mit dem Fuß aufstampfen, als Daggers Verschwinden ihr den Auftritt verdarb. Stattdessen sprang sie zur Leiter und sah hinunter. Angst und Verzweiflung sprachen aus ihrem Blick. „Ich kann … ich kann nicht schwimmen!“ Dagger lächelte kurz. Das Lächeln verschwand, als er ihre Tränen bemerkte. „Das ist kein Witz?“ „Nein“, keuchte Teacup, als sie das Wort an dem Frosch in ihrer Kehle vorbeipresste. „Scheiße. Spring runter. Wir gehen gemeinsam rein. Ich helfe dir.“ Dagger hob die Arme wie ein Vater, der darauf wartete, dass sein Kind wieder von dem Baum heruntersprang, von dem es nicht mehr herunterklettern konnte. „Gleich. Eine Sekunde.“ Teacup drehte sich um und griff nach ihrer Konsole, die über der Lehne des Kapitänsstuhls hing. Sie schlang sie über ihren Rücken und sprang in Daggers wartende Arme. Sie sah es aus dem Augenwinkel. Der Torpedo, der auf sie zuraste, hatte einen Aufschlagbooster, der kurz vor dem Aufprall gezündet wurde. Dieses System sollte dem Aufprall mehr Wucht verleihen, damit der Torpedo vor der Explosion die Schiffshülle durchschlug. Das zwang den Torpedo allerdings, am Ende des Anlaufs geradeaus zu laufen. Ein kleines Schiff hatte dadurch eine Chance, ihm auszuweichen. Sie hätte ausweichen können. Stattdessen sah sie die Blasenspur und spürte, wie das Schiff erbebte, als sie auf Dagger zu fiel. Er wurde durchgeschüttelt, blieb aber auf den Beinen. Er fing sie sogar auf. Genau in diesem Moment explodierte der Torpedo unter seinen Füssen. Dagger schirmte Teacup vom Schrapnell ab, aber die Sprengkraft wirbelte sie durch die Luft ins Wasser. Wasser, das sie schnell verschlang. Wenigstens hatten sie Vorkasse bekommen.

WILD UND NASS Willkommen bei Wilmas Wellenreitern! Hier findet ihr meine Einschätzungen zu einigen der coolsten Wasserfahrzeuge des Planeten. Ich konzentriere mich vor allem auf Schiffe für Schattenbewohner, will aber auch die Nicht-Rigger nicht vergessen, und auch die Freizeitschattenläufer nicht. Ernsthaft: Ich will, dass meine Beurteilungen jedem nutzen. Ich beginne mit Motorbooten im weitesten Sinne, dann kommen die Segelschiffe, die Yachten und die U-Boote. Was man bei Schiffen immer im Hinterkopf behalten muss, ist, dass sie auf Effizienz und Kompaktheit getrimmt sind. Also werden die breiter gebauten Vertreter der Metamenschheit wie Orks und Zwerge es auf See kaum gemütlich haben. Elfen bekommen wahrscheinlich Rückenschmerzen, weil sie sich so oft bücken und gekrümmt sitzen müssen. Für Trolle sind Boote wie Kinderfahrräder für Erwachsene. Man kann damit fahren, aber es ist weder angenehm noch sicher. Masse und Größe der meisten Trolle bringen kleine Boote leicht aus dem Gleichgewicht. Auf Schiffen finden Trolle, Orks, Elfen und Zwerge leicht Platz, aber Boote muss man umfassend anpassen, damit sie für alle Metamenschen taugen.

seinem riesigen Propeller angetrieben, auch unter Volllast mit weniger als zehn Zentimetern Tiefgang dahin. Der AirRanger Heavy ist eine Spezialversion mit höherem Auftrieb für schwerere Lasten. Dieses Boot kann man mit verschiedenen Sitzausstattungen erwerben, wobei zwei vorne und drei hinten am häufigsten vorkommen. Unter den Sumpfbooten ist der AirRanger mein Favorit. Ähnliche Modelle: Marine Technologies Venador, Proteus Wattläufer Standardausstattung: –

> Bei Trollen muss man die schwere Variante einsetzen. Außerdem

sind hier zwei Sitze vorne und zwei hinten, und der Pilotensitz ist nicht ganz so hoch. Die Swamp Ogres, die als Schmuggler und Piraten die Sümpfe von Louisiana unsicher machen, haben eine Flotte davon. Die meisten haben Waffen, die von den Vordersitzen aus bedient werden. Kane

> > American Airboat wird zum Ziel anderer Bootshersteller, die ihnen

> Ich weiß, dass das total rassistisch klingt, aber es ist nicht so. Boote

>

sind von Natur aus kurz und schmal. Elfen und Orks sind zu groß, Zwerge zu breit, und Trolle sind in jeder Richtung einfach zu viel. Wenn man dann noch ihr Gewicht bedenkt, und was es für die Wasserverdrängung bedeutet, versteht man gut, warum sogar Evo und dessen seefahrtstechnisch hervorragender Vorgänger Yamatetsu nicht allzu viel für Trolle im Angebot haben oder hatten. Red Anya

MOTORBOOTE Diese breit gefächerte Kategorie umfasst alles, was hauptsächlich von einem Motor angetrieben wird. Sie reicht von den kleinen Zweimeterbooten über relativ große Fünfzehnmeter-Rennboote, die nur auf Geschwindigkeit ausgelegt sind, bis hin zu den Zwanzigmeter-Luxuskreuzern. Man findet sie auf allen Gewässern der Welt im Besitz von Vorstadtfamilien, reichen Execs oder Charterkapitänen, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen.

AMERICAN AIRBOAT AIRRANGER SUMPFBOOT

Ich mag den AirRanger sehr – nicht nur als Sumpfboot mit flachem Boden, sondern auch als zusätzliches Feature des UH Minnesota (S. 71). Der AirRanger wird von einem hohen Sitz nahe der Mitte des Boots aus gesteuert. Er gleitet, von

>

den Kontrakt mit UH streitig machen wollen. Sie bekommen damit so hohe Absatzzahlen, dass sie den Markt wirklich zu dominieren beginnen. Mr. Bonds

AZTECH NIGHTRUNNER SCHNELLBOOT

Mit dem Nightrunner fahren Runner seit über drei Jahrzehnten zum Angeln, obwohl er keine Anglersitze oder Fischkühler hat und man aus einer geschlossenen Kabine heraus sehr schlecht angeln kann. Dieser Witz ist seit Generationen gleich, aber der Nightrunner hat sich inzwischen in ein paar Bereichen verändert. Die geschlossene Kabine wurde durch eine mit Schiebedach ersetzt, und der Nightrunner wurde 2073 mit einer neuen Werbekampagne bedacht, was zum Einbau von Lagermöglichkeiten für Tauchgerät führte. Die Werbung stellte das Fahrzeug als ideal für umweltschonende Naturforschung dar, was erklären sollte, warum er wärmeisolierende Farbe, einen flüsterleisen Antrieb und ein Sonarsystem hat, das sogar einigen Militärfahrzeugen Konkurrenz macht. Wir in den Schatten wissen, wofür jeder das Ding benutzt, und können weiter über ein Taucherboot lachen, das keine Schiffsleiter und keine Haltegriffe an der Wasserlinie hat. Obwohl es das Boot schon so lange gibt, bringt es immer noch eine beeindruckende Leistung. Man hat einiges dafür getan, es mit der modernen Konkurrenz mithalten zu lassen,

> ASPHALTKRIEGER Das Aquavida und eigentlich alle anderen Hausboote sind großarti-

ge Safehouses, vor allem, weil sie auch noch beweglich sind. In der Unterwasserkammer kann man sich hervorragend verstecken, wenn man nicht klaustrophobisch oder ein Troll ist. Mihoshi Oni

> > Wie man sich denken kann, wird die Kammer für alle möglichen anderen Zwecke als nur für Schlaf oder sensorische Deprivation benutzt. Sie ist eine hübsche Schmuggelmöglichkeit und gut geeignet, um Sachen unter dem Boot zu verstecken und bei Bedarf raufzuholen. Kane

HAUSBOOT

Dieses Hausboot ist der Hauptkonkurrent des Mitsubishi Waterhome. Die beiden Firmen versuchen andauernd, einander zu übertrumpfen. Die neueste Erfindung für das Aquavida ist eine optionale Unterwasserkammer für Schlaf oder sensorische Deprivation. Die Kammer ist von der Kabine aus zugänglich und senkt sich dann unter das Boot ins Wasser. Das Aquavida gibt es mit einem oder zwei Schlafzimmern, wobei die zweite Version weniger Deckfläche bietet. Der

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> > Die Geschwindigkeit ist allerdings ein Problem. Die Winde muss mo>

difiziert werden, wenn man Sachen schnell rauf- oder runterbringen will, und das ist nicht einfach. Boote werden selten mit Blick auf mögliche Modifikationen gebaut. Sounder

>> ASPHALTKRIEGER Ruthenium außen drauf, und man ist unsichtbar. > Cheshire > So funktioniert das nicht. Das Oberflächenmaterial ist nicht wirklich mit Ruthenium kompatibel. > Sounder > Es funktioniert. Ich kenne einen Kerl, der das macht. Er benutzt das Ding in der Nähe des versunkenen L.A. > Cheshire > Und ich kenne einen Kerl, der einen Strand in Arizona hat. Willst du ihn kaufen? > Sounder > Vielleicht. Wo ist Arizona? > Cheshire Die wenigen Nachteile, die ich bei einem Test finden konnte, liegen in Beschleunigung und Geschwindigkeit. Bei der Beschleunigung dreht sich die Kugel – aber je schneller sie sich dreht, desto höher steigt sie aus dem Wasser, wodurch man durch weniger Oberflächenreibung weniger schnell Geschwindigkeit gewinnt. Die erste Lösung wäre, mehr Wasser in die Ballasttanks zu pumpen, damit die Kugel nicht zu hoch steigt, aber das führt zu mehr Masse, was wieder zu weniger Geschwindigkeit führt. Das ganze Ding ist ein Technologieund Werkstoff-Experiment. Sie müssen nur noch die Berechnungen verbessern, um die Balance zu finden.

> ASPHALTKRIEGER Sie müssen schon etwas in petto haben. Es gibt bereits Vorbestellun-

gen, und der Händler, mit dem ich geredet habe, sagt, dass sie an die ersten Investoren bereits ausliefern. Kane

In der oberen Ebene gibt es einen Aufenthaltsbereich Richtung Heck, zwei Schlafkabinen und einen Aufenthaltsbereich Richtung Bug. Darüber befindet sich die Brücke. Im vorderen Aufenthaltsbereich gibt es eine Sekundärsteuereinheit mit VR-Zugang. Besitzer, die so viel Geld für ein Schiff ausgeben, haben zwar meistens ein hochmodernes Kommlink, aber das brauchen sie eigentlich nicht, weil die Bordelektronik schon ein komplettes Eintauchen in die VR ermöglicht. Ein Riggerinterface wird angeboten, ist aber nicht der Standard, weil dieses Schiff am oberen Ende des günstigen Preissegments und am unteren Ende der Yachten rangiert.

> > Ein echter Händler? > Slamm-0! > Wilma hat recht. Der Waterking ist eine großartige Option für Rigger, die mit kleinem Budget ein großes Boot finanzieren wollen. Ein > Könnte auch ein Bot gewesen sein. Meistens bemerke ich den Unterschied nicht. einzelner Rigger kann das Schiff in Zusammenarbeit mit dem PilotKane programm Ahab steuern, das die Nachtschicht übernimmt. Den Rest > EVO WATERKING ALLZWECKBOOT

Der Waterking ist mein Lieblingsangebot von Evo und hat ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er ist mit achtzehn Metern eher groß, hat ein recht traditionelles Bootsdesign und versucht dennoch, für angenehme Unterbringung der Passagiere zu sorgen. Das Hinterdeck ist lang, bringt aber das gesamte Antriebssystem unter, was dafür sorgt, dass zum Bug (nautisch für das vordere Ende) hin alles für Passagiere zur Verfügung steht. Dort gibt es zwei Ebenen. In der unteren befinden sich die Kombüse (Küche), zwei Toiletten und vier kleine Kojen (Schlafplätze) sowie eine kleine Terrasse am Bug.

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des Gefährts kann man so anpassen, wie man es braucht. Schmuggelfrachtraum, Waffensysteme – alles, was man braucht, kann hier Platz finden. Sounder

Der Waterking ist keine schnelle Corvette und kein Zerstörer, der einen Treffer aushalten kann. Er ist einfach ein klassisches, durchschnittliches Wasserfahrzeug für die Meere, Seen und Flüsse der Welt. Perfekt für Runner, die unauffällig sein können. Ähnliche Modelle: Celebrian Sylph, Samuvani-Criscraft Otter Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse), Manuelle Sekundärsteuerung, Satellitenverbindung, Schmuggelfrachtraum

>> ASPHALTKRIEGER Das war es! > Kane Die Pause und der Schaden an den Produktionsanlagen gaben GMC die perfekte Ausrede für einen Neuentwurf des Riverine. Was dabei herauskam, wird den Kriminellen der Welt eine Lehre sein: Wenn etwas schon wirklich bedrohlich ist und man beschließt, es zu vernichten, kann sich der Nachfolger als noch schlimmeres Meeresraubtier entpuppen; mit besserer Panzerung, besserer Bewaffnung, besserem Navigationssystem und einer Elektronik, die einen winzigen Fisch im Pazifik finden kann. Bei der Panzerung von Rumpf, Laderaum und Kabinen wurden neue Materialien eingesetzt. Das Riverine zeigt sich von den meisten Schusswaffen unbeeindruckt. Sogar materialzerstörende Gewehre haben es schwer, und das kleine Loch, das sie machen, merkt das Schiff kaum. Wer auf ein Riverine schießen will, sollte selbst in guter Deckung sein. Ab Werk sind fünf Waffenhalterungen eingebaut. Zwei hinten, je eine an Steuerbord und Backbord und eine am Bug. Alle sind ferngesteuert, aber jede kann von einer anderen Station aus bedient werden. Die Waffensysteme können unterschiedlich ausgelegt sein. Am häufigsten findet man zwei vollautomatische Waffen am Heck, materialzerstörende Kanonen an den Seiten und einen Mehrfachraketenwerfer vorne. Die Montage der Halterungen gestattet den hinteren und der vorderen eine Drehung um 360 Grad und eine vertikale Neigung um 90 Grad, und an den Seiten bekommt man immer noch eine Drehung um 195 Grad und eine Neigung um 65 Grad hin. Und das ist nur die Grundausstattung. Das Riverine kann seitlich Batterien mit bis zu sechs Waffen und hinten bis zu drei tragen. Die Batterie am Heck ist bei hohen Geschwindigkeiten nicht besonders effektiv, aber die ganze Konstruktion sorgt für ein böses Erwachen bei Leuten, die sich von hinten anschleichen wollen.

> Das neue Modell kann auch Torpedorohre und Wasserbomben ha>

ben. Trotz seiner kleinen Abmessung glaubt dieses Monster, dass es ein Zerstörer ist. Kane

Das Navigationssystem ist komplett in die neue Matrix integriert und verbindet sich meistens mit dem Ares-Gitter, wo eine Spezialabteilung von GMC alle Riverines überwacht, die sich einloggen. Wenn es Schwierigkeiten gibt, wird der Besitzer sofort verständigt, während die Abteilung Nachforschungen anstellt. Meistens sind sie wegen schlechter Signalqualität unterlegen, treten aber en masse auf und können gut als Team zusammenarbeiten.

Schließlich hat das Riverine noch eine elektronische Ausstattung, die jeden Rigger träumen lässt. Dazu gehören ein hochklassiges eingebautes Kommlink, eine Satellitenverbindung, exzellente Sensoren, volle AR- und VR-Steuerung, hervorragende Zielfindungs- und Feuerleitsoftware und sogar ein bisschen Unterhaltung. Das Beeindruckendste aber ist, dass das neue Model genauso aussieht wie die alten. Es gibt ein paar unauffällige Änderungen, aber wenn dieses Monster sich nähert, achtet man wenig auf Details wie die Richtung der Auspufföffnung oder die Größe der Schrauben.

> Wenn die Waffen ausgefahren sind, wird es sofort klar, aber einige

der alten Modelle werden umgebaut, um dieselbe Bewaffnung wie die neuen zu tragen. Das Riverine ist zurück und bereit, es mit allen aufzunehmen. Sticks

> > Das klingt wie eine Herausforderung. Ich bin dabei. > Kane

Das Riverine wird in drei Grundausführungen produziert, die jeweils bestimmten Zwecken dienen. Das Modell Security ist die Grundvariante und hat alle Ausstattung, die oben erwähnt wurde. Das Modell Police hat außerdem einen Lichtbalken, zwei Doppelscheinwerfer vorne und hinten und eine Sirene. Das Modell Military hat ab Werk Torpedorohre und Wasserbomben, die Suchscheinwerfer des Polizeimodells und wegen der stärkeren Panzerung etwa einen Viertelmeter mehr Tiefgang. Ähnliche Modelle: Esprit VCSM, Mitsuhama Tigershark Standardausstattung (Military): Innenausstattung (minimal), Kommlink [Gerätestufe 8], Riggerinterface, Rigger-Schutzblase, Satellitenverbindung, Signaturmaskierung 4, 4 Suchscheinwerfer (2 vorne, zwei hinten), Schwere Waffenhalterung (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) seitlich, 1 Schwere Waffenhalterung (intern, fest montiert, ferngesteuert) vorn (Torpedorohr), 3 Standard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, ferngesteuert) hinten Standardausstattung (Police): Innenausstattung (minimal), Kommlink [Gerätestufe 7], Lichtbalken, Riggerinterface, Rigger-Schutzblase, Satellitenverbindung, 4 Suchscheinwerfer (2 vorne, zwei hinten), Sirene, Schwere Waffenhalterung (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) seitlich, 2 Standard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, ferngesteuert) hinten Standardausstattung (Security): Innenausstattung (minimal), Kommlink [Gerätestufe 7], Riggerinterface, Rigger-Schutzblase, Satellitenverbindung, Suchscheinwerfer, Schwere Waffenhalterung (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) seitlich, 2 Standard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, ferngesteuert) hinten

> ASPHALTKRIEGER Seht euch ein paar Aufzeichnungen aus Amazonien an. Die Dinger waren bei Einsatzkommandos auf Flüssen sehr beliebt, und dort wurden auch die meisten Modifikationen entwickelt. Ob Wilma etwas damit zu tun hatte? Red Anya

> > Diese Neuentwürfe wurden schon oft zum Ziel von Runnern. Die Designschwächen könnten an Konzernsabotage oder einfach an Unfähig> Diese Boote werden rund um die Welt von den Liegeplätzen gestoh>

len. Sie sind so klein, dass niemand ihr Verschwinden bemerkt, bevor er sie benutzen will, und die meisten Bootsbesitzer tun das nur am Wochenende. Dann hat ihr Boot schon eine neue Farbe und Ausstattung oder wurde nach seinem illegalen Einsatz versenkt. Sounder

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keit liegen. Ich habe den Waterbug bei einigen Exkursionen auf Flüssen benutzt und bin zwar von seiner Wendigkeit beeindruckt, weiß aber nicht, wie man diese auf ein größeres Fahrzeug übertragen könnte. Kane

>> ASPHALTKRIEGER Sepjet. Das ist der neueste Versuch. Größerer Rahmen und zwei Jets mehr. > Sounder MORGAN CUTLASS PATROUILLENBOOT

Dieses häufig gesehene Patrouillenboot ist mit einem Paar schwerer, manuell bedienter Waffenhalterungen (die gewöhnlich mit LMGs bestückt sind) und einem leistungsfähigen Sensorpaket ausgestattet. Ähnliche Modelle: Messerschmitt-Kawasaki Harbor Sentry, Surfstar Marine Seacop Standardausstattung: 2 Schwere Waffenhalterungen (extern, Turm, gepanzert manuell)

SAMUVANI-CRISCRAFT OTTER ALLZWECKBOOT

Dieses mittelgroße Boot wird hauptsächlich für Ausflüge, zum Angeln, für leichte Frachttransporte und Wartungsarbeiten verwendet. Das Otter ist fünf Meter lang, hat einen offenen Rumpf aus Fiberglas und ist ein vielseitiges Allzweckboot, das nirgendwo auffällt. Ähnliche Modelle: Celebrian Nymph, GMC Outrider Standardausstattung: –

SEA RAY COTTONMOUTH RENNBOOT

Die Cottonmouth ist eine echte Viper der Meere. Sie gleitet über die Wasser der Welt, stets bereit, Gas zu geben und blitzschnell zuzuschlagen. Ihre Hauptwaffe ist die Geschwindigkeit, aber die Erbauer dieses Schiffs wussten, in welcher Welt sie lebten. Sea Ray hat ein verändertes Antriebssystem entworfen, bei dem sich Motor und Batterie leicht verschieben lassen, um ein zusätzliches Paar Waffenhalterungen (die oft als „Fänge“ bezeichnet werden) am Bug anzubringen. Man kann auch ein weiteres Paar für das Heck bekommen, aber hier gibt es nicht dasselbe Kompensationssystem, weshalb man Türme mit eigenem Vertikalneigungssystem braucht, um das Hochgehen des Bugs auszugleichen. Gleichzeitig benötigen diese Türme ein Kompensationssystem, um durch das eigene Gewicht den Bug nicht zu hoch aus dem Wasser kommen zu lassen. Die Cottonmouth ist ein vierzehn Meter langes Rennboot, das ganz auf Geschwindigkeit setzt. Das Steuer befindet sich in der Hauptkabine nahe dem Heck. Es gibt auch die Option einer geschlossenen Kabine, die für ein besonders böses Aussehen sorgt, aber dann braucht man eine komplette VR-Steuerung, weil man bei hohen Geschwindigkeiten (vor allem mit ausgefahrenen Waffen am Heck) nicht mehr über den Bug sehen kann. Trotz dieser Nachteile gibt es nichts auf See, das die gleiche Mischung aus Geschwindigkeit und Feuerkraft bietet. Egal, ob das Boot bewaffnet ist oder nur sehr schnell fährt, es braucht einen geübten Lenker, weil es keine Treffer verträgt. Kleinwaffen bringen es normalerweise noch nicht zum Sinken, aber alles Größere, vor allem Sprengstoff, sorgt für eine schnelle Reise zum Grund des Meeres.

> ASPHALTKRIEGER Die hinteren Waffenhalterungen können, um ein bisschen von der

>

Schwäche des Rumpfs zu kompensieren, mit Miniguns zur Raketenabwehr ausgestattet werden. Genau: ein Raketenabwehrsystem auf einem Rennboot! Geschwindigkeit und Fahrtrichtung sind dabei Hemmnisse, weil die Waffen am Heck keine Rakete von vorne abwehren können, aber geschickte Piloten wissen, wann sie beidrehen müssen, auch wenn sie dadurch ein größeres Ziel bieten. Kane

Die Cottonmouth sieht vielleicht aus, als könnte sie nur schnell sein, bietet aber sogar ein paar Annehmlichkeiten. Unten findet man eine Toilette (wenn auch keine Dusche), eine Kombüse, die aus einem Gaskocher, Kühlschrank und winzigen Tisch besteht, und zwei Kojen nahe dem Bug, die sogar alte Seebären wegen ihrer Winzigkeit zum Schaudern bringen. Dieser untere Bereich ist überhaupt nicht trollfreundlich, und den meisten Zwergen und Orks ist er wegen ihrer breiten Schultern zu eng. Diese Wasserrakete ist für den Freizeitspaß gedacht und bietet nicht den Lagerraum oder Komfort für mehr als auch nur einen Nachmittag auf See. Die meisten Leute, die das hier lesen, werden damit aber ohnehin keine Atlantiküberquerung planen. Vielleicht ein bisschen Inselhüpfen in der Karibik, aber meistens geht es nur darum, Verfolgern davonzufahren oder sie abzuschießen und sich dann schnell in den Hafen zu verziehen. Ähnliche Modelle: Dornier-Zeppelin Hecht II, Mostrans Wave Glider Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Riggerinterface, Verbesserte Geschwindigkeit 1, 2 Standard-Waffenhal-

terungen (intern, fest montiert, ferngesteuert) am Bug, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern, Turm, ferngesteuert) am Heck

> Die Cottonmouth ist bei einigen Piraten in der Karibischen Liga

durchaus beliebt. Sie kann sich sehr schnell ihrem Ziel nähern, und die Kojen sind zwar nichts für Personen, aber man kann einige Schätzchen dort lagern. Kane

> > Schätzchen? > /dev/grrl

SUN TRACKER LAKE KING PONTONBOOT

Der Lake King ist ein wunderschönes Pontonboot mit etwas längeren und größeren Pontons als üblich, um vorne und hinten mehr Deckplatz zu gewinnen. Er ist eines der wenigen kleinen Wasserfahrzeuge, die auch mit Trollen gut zurechtkommen. Das Faltdach sorgt im Bedarfsfall für Schatten und überspannt nur die Mitte des Schiffs. Der Lake King ist wegen seiner übergroßen Decks bei Tauchern beliebt, und einige wurden sogar für den Ozeanbetrieb beim Rifftauchen eingesetzt, bleiben aber nahe am Ufer und fahren nicht auf rauer See. Die große Vielseitigkeit macht dieses Boot zu einem meiner Lieblinge. Ähnliche Modelle: Marine Technologies MyLand™, NWE Colonist Standardausstattung: –

MOTORBOOTE FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

American Airboat AirRanger

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25.500 ¥

American Airboat AirRanger Heavy

4

4

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1

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35.500 ¥

Aztech Nightrunner

5

6

3

12

6

3

4

6

10

56.000 ¥

Evo Aquavida 1

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1

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20

16

1

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2/8

10

115.000 ¥

Evo Aquavida 2

2

1

2

20

16

1

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4/8

12

135.000 ¥

Evo Water Strider

3

2

1

8

5

2

2

1

16

11.000 ¥

Evo Waterking

3

3

2

14

8

3

2

12

12

74.000 ¥

5

5

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20

20

6

6

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20V

225.000 ¥

GMC Riverine Military Police

4

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3

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15E

154.000 ¥

Security

4

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15E

100.000 ¥

Kawasaki Manta Ray

4

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6

1

1

3

–

16.000 ¥

Kawasaki Stingray

5

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1

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–

13.000 ¥

Mitsubishi Waterbug

6

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2

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4

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–

1

–

8.000 ¥

Mitsubishi Waveskipper

5

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10

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1

–

2

–

10.000 ¥

Morgan Cutlass

5

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16

10

3

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14E

96.000 ¥

Samuvani-Criscraft Otter

4

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6

2

2

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–

21.000 ¥

Sea Ray Cottonmouth

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120.000 ¥

Sun Tracker Lake King

2

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1

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–

35.000 ¥

Yongkang Gala Trinity

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37.000 ¥

Zodiac Scorpio

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2

10

6

1

1

2/6

8

26.000 ¥

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HERRSCHER DER MEERE >>

>> ASPHALTKRIEGER Zodiac hat immer noch den Militärkontrakt für UCAS und CAS, aber

ZODIAC SCORPIO FESTRUMPFSCHLAUCHBOOT

Festrumpfschlauchboote werden, wegen eines Vertrags der Firma mit dem US-Militär aus dem vorigen Jahrhundert, fast nur als Zodiacs bezeichnet. Dieser Markenname ist auch als Bezeichnung aller anderen Fabrikate geblieben, und im Moment ist mir die Scorpio-Reihe am liebsten. Es gibt auch noch andere Marken, aber sie alle hinken in der technologischen Entwicklung hinter Zodiac her. Die Scorpio-Reihe heißt wegen der drei Halterungspunkte – zwei vorne, einer hinten – so, die von den Leuten, die sie regelmäßig einsetzen, oft als Scheren und Stachel bezeichnet werden. Es handelt sich nicht um traditionelle Waffenhalterungen, weil das Scorpio beim Transport nicht aufgeblasen ist, um Platz zu sparen. Stattdessen sind es bloße Teleskopstangen, die mit den Sensoren des Fahrzeugs verbunden werden und helfen, dessen Bewegungen auszugleichen. Das Benutzen dieser Halterungen setzt einen Haltestift an der Waffe voraus, aber man kann denselben Stift an jeder beliebigen Waffe anbringen, weil er leicht mit einer einfachen Gummilasche zu befestigen ist. Einfach und leicht anzupassen – ein weiterer Grund, das Scorpio zu lieben. Das Boot ist klein – nur vier Meter lang, und der letzte halbe Meter wird von den beiden Motorbefestigungen verbraucht. Es gibt nur einen Sitz: den des Fahrers, der rechts hinter dem kleinen Steuerpult montiert ist. Zodiac gehörte zu den ersten Firmen, die VR-Steuerung und Riggerinterface anboten, und bei den neuen Modellen gibt es auch durchgehend AR-Steuerung. Die manuelle Steuerung existiert noch immer, aber wer der Elektronik viel mehr vertraut, als ich es tun würde, kann sie auch ausbauen. Das Scorpio kann auch mit einer Sitzbank hinter dem Fahrer ausgerüstet werden, aber alle anderen müssen auf dem Boden sitzen oder knien. Es gibt viele Waffen- und Steueroptionen, aber die Boote von Zodiac bestechen vor allem durch Geschwindigkeit und Wendigkeit. Man kann Motoren in der ganzen Bandbreite (von einfach bis lächerlich stark) haben, wobei die letzte Variante mehr Probleme verursacht als löst. Es gibt aber auch hier eine Besonderheit: Man kann einen Motor verlieren und trotzdem noch einen kräftigen Ersatz haben. Zodiac hat die Boote mit genau diesem Hintergedanken entworfen. Man muss nicht beide Motoren benutzen, weil sich der Bug dann zu hoch heben und das Boot zum Überschlagen bringen könnte. Die Wendigkeit des Scorpio wird durch Schrauben, die man um 360 Grad drehen kann, statt durch ein Ruder oder die übliche Drehung um 180 Grad erreicht. Ein Scorpio kann sich auf der Stelle im Kreis drehen, in Höchstgeschwindigkeit scharfe Kurven fahren und Sachen tun, die man sonst nur

>

das meiste Geld wird mit Megakons verdient, die Einrichtungen auf offener See oder an der Küste haben. Mærsk allein besitzt Tausende Zodiacs, mit denen die Schiffsrouten und die Schiffe an der Küste geschützt werden. Kane

SEGELBOOTE … MEHR ODER WENIGER Normale Segelboote sind langsam wie Schnecken. Sie haben oft einen Motor, können damit aber auch nicht viel schneller als mit Windkraft fahren. Diese Vorstellung ist so allgemein verbreitet, dass Corsair beschlossen hat, sie zu widerlegen. Sie wollten die Lücke zwischen Motorbooten und Seglern schließen und haben dafür diese Modellreihe entwickelt. Auf allen Weltmeeren haben Runner das Potenzial dieser Schiffe erkannt.

CORSAIR ELYSIUM SEGEL-/MOTORBOOT

Das Elysium ist das Modell mit einem Rumpf. Ein ganz klassisches Boot, wie man es erwarten könnte. Solche Boote haben meistens eine Kabine, die von mittschiffs bis zum Bug geht, Steuer und Sitzgelegenheiten hinten und einige Segel mit nur einem Mast, obwohl größere auch mehr Masten haben können. Das Elysium hat zwei Segel: ein Hauptsegel und einen Klüver, die beide Rollsegel sind. Solche Segel werden von unten her um den Baum aufgerollt, statt von oben herabgelassen, was sie leichter zu bedienen macht. Das ist ein Grund dafür, das Elysium zu lieben. Aber nicht der wichtigste. Der wichtigste Grund ist, dass es zwar als reines Segelboot mit Windkraft betrieben werden kann, die hintere Kabine aber zugunsten eines Motorraums geopfert wurde, damit das Boot so schnell fahren kann, wie es sonst nur Motorboote können. Es sieht aus wie ein Segelboot und fährt sich wie ein Motorboot, kann sich unter Segeln leise bewegen und anderen die Illusion eines langsamen Segelboots vermitteln, um sie dann blitzschnell zu überraschen. Zusätzlich hat das Elysium eine kleine Kombüse, eine Sitzbank und einen Klapptisch in der Hauptkabine sowie Toilette, Dusche und zwei Kojen vorne. Hinten befindet sich das Steuer mit Sitzgelegenheiten darum, aber das Boot ist durch die VR leichter zu steuern, wenn man weiter vorne sitzt, wofür es allerdings keinen eigens vorgesehenen Platz gibt. Ähnliche Modelle: GMC Aphrodite, Harland & Wolff Ceylon Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Innenausstattung (Mittelklasse), Satellitenverbindung

> ASPHALTKRIEGER >

Meter vor der Spitze endet, oder ein trampolinartiges Netz, das um den ganzen Bug läuft. Ich mag das Netz lieber, aber sicherheitsbewusste Leute schätzen eher die Plattform.

> Verdammte Landratten! Das Trampolin ist viel besser zum Schie-

>

ßen im liegenden Anschlag. Der Nachteil ist nur, dass sich die heißen Patronenhülsen alter Waffen manchmal zu nah am Schützen sammeln und irgendwie immer ungeschützte Haut finden. Das Trampolin besteht aus flexiblem Kevlar, bietet sogar ein bisschen Panzerung und wird von ausgeworfenen Hülsen oder Mündungsfeuer nicht entzündet. Kane

Die größte Einschränkung beim Panther liegt in der Farbwahl. Das Ding gibt es nur in Schwarz. Das mag bei einem Schiff, das den Großteil seiner Lebenszeit in der heißen Sonne verbringt, seltsam sein, aber es gibt einen Grund dafür und tatsächlich keine Schwierigkeiten damit. Die schwarze Farbe ist eine Kombination aus thermoelektrischem und photovoltaischem Material, durch das die Schiffsbatterien aufgeladen und die Oberfläche gekühlt werden. Diese Stromversorgung reicht nicht aus, um die Motoren direkt anzutreiben, kann aber die Zusatzbatterien aufladen, während die Hauptbatterien im Einsatz sind. Die Hauptbatterien benötigen zum Aufladen etwa zwölf Stunden Sonnenlicht, die Zusatzbatterien acht. Ähnliche Modelle: Entertainment Systems DS-4 Summer Holiday, Harland & Wolff Cigno Bianco Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Innenausstattung (Mittelklasse), Manuelle Sekundärsteuerung, Satellitenverbindung, Signaturmaskierung 2, Solarzellen

>> ASPHALTKRIEGER Zeit für eine Geschichte. Kommt näher. Stellt euch die ruhigen Was-

ser der Karibik mit einer ganz feinen, silbernen Mondsichel vor, die an einem wolkenlosen Sternenhimmel hängt. Ein altes, aber zärtlich geliebtes Beneteau 370 segelt vor einer leichten Brise. Der schneidige Kapitän steht am Steuer, sein scharfer Blick wandert über den Horizont auf der Suche nach Gefahren für sein wertvolles Schiff. Das grün tanzende Licht des Radarschirms beleuchtet sein Gesicht mit geisterhaftem Schimmern. Die See ist friedlich. Ein plötzlicher Blitz roten Lichts entzündet die Luft und brennt eine Wunde durch das Segel des Kapitäns, und der vorher perfekte Wind beginnt, durch das jetzt flatternde Segel zu pfeifen. Der Blick des Kapitäns sucht die Ursache, aber der Blitz war schnell, und seine Quelle bleibt auf den dunklen Wassern verborgen. Der Kapitän sieht aufs Radar und findet nichts. Noch mehr rote Blitze fetzen durch das Segel, aber diesmal ist der Kapitän bereit. Er folgt ihnen zu ihrer Quelle. Und sieht nichts als schwarzes Wasser. Der Kapitän fährt seit Jahren zur See und hat alle möglichen Tricks gelernt. Er hat das Infrarotsichtgerät bereit und hebt es rasch an die Augen. Es zeigt schnell abkühlende Spuren in der Luft und intensive Hitze an deren Ausgangspunkt. Der leeren See. Der Kapitän wirft den Motor an und holt das kaputte Segel ein. Er ist zur Flucht vor dem Geist auf dem Wasser gezwungen. Kane

> > Und dieser Geist war? > Sounder > Hat lange gedauert, bis die Frage kam. Ich dachte schon, ihr mögt meine Geschichte nicht. Jedenfalls habe ich Aufzeichnungen im Infrarotbereich, die ich besser aufbereitet habe. Alles, was man sehen konnte, war der schwache Umriss einer Katze – etwa so groß wie ein Panther – mit einer Feuerlanze. Kane

> > Einen Laser mit Batterien zu betreiben, die ständig aufgeladen wer-

den, während das Schiff kalt ist, weil die Energie für den Laser verwendet wird. Schlau. Irgendeine Ahnung, wem das Ding gehört? Turbo Bunny

CORSAIR TRIDENT TRIMARAN

Der Trident ist ein schnelles Segelboot mit drei Rümpfen von Corsair – auch als Trimaran bezeichnet. Diese Schiffe haben einen Hauptrumpf und zwei Ausleger, wodurch sie höher im Wasser liegen können. Der Trident hat einen breiten Hauptrumpf, der viel Platz bietet, und Deckplanken auf den Auslegern, die ein größeres Deck ergeben. Und natürlich hat auch der Trident ein paar Tricks auf Lager. Wie bei den anderen beiden Modellen von Corsair gibt es auch beim Trident zusätzliche Motoren. Man erwartet zwar, dass ein Trimaran schneller fährt als andere Segelschiffe, aber der Trident kann einem trotzdem einen Schock versetzen. Beide Ausleger haben Wasserjet-Antriebe, wie sie bei vielen Kleinbooten vorkommen. Im Hauptrumpf befinden sich zwei Motoren, insgesamt hat der Trident also vier Motoren. Die Wasserjets machen außerdem ein Schiff, das viele Leute unhandlich finden, geradezu elegant zu fahren. Der nächste Trick ist vielleicht das stärkste Verkaufsargument für den Trident und seine nur mit Segeln ausgestattete Schwesterreihe Triton. Die Ausleger machen einen Trimaran oft unhandlich und in beengten Räumen, besonders Docks, schwer zu manövrieren. Das Konzept einziehbarer Ausleger ist nicht neu, aber einziehbare Ausleger mit Deckplanken sind es. Einer oder beide dieser Ausleger können an den Rumpf herangezogen werden, um den Trident schmaler zu machen. Der Trident ist ähnlich lang wie das Elysium, aber breiter und bietet deshalb mehr Raum. Er hat eine voll ausgestattete Kombüse, eine Dusche, einen großen Aufenthaltsbereich, zwei Einzelkabinen achtern, zwei Doppelkabinen vorne und zusätzliche Leitern vorne und hinten. Das Deck ist sehr groß und mit den ausgefahrenen Auslegern beinahe palastartig. Das Vordeck bietet einen großen Aufenthaltsbereich und kann mit einem Whirlpool statt mit Sitzen ausgestattet werden. Das Achterdeck ist überdacht, aber nicht völlig geschlossen, und bietet Sitzgelegenheiten und einen Tisch. Das Steuer befindet sich auf einer erhöhten Plattform über dem Achterdeck, eine Sekundärsteuerung findet man an einem ausschwingenden Sitz, der am Achterdeck montiert ist. Ähnliche Modelle: Entertainment Systems DS-6 Waterworld, Harland & Wolff Oceania Standardausstattung (Trident): Geringerer Verbrauch, Innenausstattung (Mittelklasse), Satellitenverbindung, Solarzellen Standardausstattung (Triton): Geringerer Verbrauch, Innenausstattung (Mittelklasse), Satellitenverbindung

> > Ich schätze, es war Konzernsicherheit, weil ich etwas Wertvollem zu nahe gekommen bin. > Kane > Unabsichtlich? > Sounder > Ernsthaft? > Wenn die Sekundärsteuerung nicht benutzt wird, kann man in diesem Sitz auch hervorragend angeln. > Kane > Sounder

> ASPHALTKRIEGER Trident und Triton sehen gleich aus – bis auf kleine Erhebungen auf

den Auslegern und die Embleme, die oft entfernt werden, um Platz für einen Namen am Heck zu schaffen. Das ist sicher ein Vorteil für Leute, die einen Trident mit seiner lächerlich hohen Geschwindigkeit besitzen und ihn wie einen Triton aussehen lassen wollen. Turbo Bunny

> > Nur damit das klar ist: Der Triton kann bei gutem Wind und mit einem

einigermaßen brauchbaren Kapitän Motorboote locker abhängen. Es ist fast zu einfach, verschafft aber eine gewisse Befriedigung, an einem Motorboot, das mit Vollgas fährt, vorbeizugleiten und nur den Wind dafür zu brauchen. Kane

> > Sehen wir hier eine weiche Seite an Kane? Du sprichst sehr viel vom Segeln. > Slamm-0! > Nichts am Segeln ist weich, Slammy. Probier es aus, du wirst schon sehen. > Kane

96

HERRSCHER DER MEERE >>

YACHTEN BLOHM & VOSS CLASSIC 111 LUXUSYACHT

Blohm & Voss hat sich wieder selbst übertroffen. Diese 111-Meter-Luxusyacht verbindet nahtlos die Technik der 2070er mit dem Stil der Jahrhundertwende. Dieser schwimmende Palast erinnert an die einfacheren Zeiten, als Shiawase bloß ein Konzern war, und erinnert jeden Exec daran, woher er kommt und wohin er noch aufsteigen will. Alles ist Holz, Goldapplikationen, Kristallwasserhähne und klassische Inneneinrichtung der ersten Tage des Jahrhunderts. Zwölf Gäste können auf dem Hauptdeck schlafen, zwei weitere auf dem Besitzerdeck, acht Mannschaftsangehörige im Unterdeck, und bei einer Party haben leicht zehnmal so viele Leute Platz. Die Gästequartiere – keine Kojen, sondern sechs vollausgestattete Zimmer – liegen im Vorderteil des Hauptdecks zusammen mit vollausgestatteten Badezimmern. Die beiden vordersten Kabinen haben sogar Saunen zwischen Schlafzimmer und Badezimmer. Eine Treppe führt nahe dem Bug hinauf aufs Aussichtsdeck. Mittschiffs befindet sich eine Wendeltreppe im hinteren Bereich, die zu einem große Speise- und Aufenthaltsraum führt. Dahinter liegt ein weiterer großer Aufenthaltsbereich, der rund um die Glaswand des Pools im darüber liegenden Deck läuft. Eine zweiläufige Treppe nahe dem Heck des Schiffs führt zum Aussichtsdeck. Das Besitzerdeck ist das Herz des Partybereichs der Classic 111. Die hintere Sektion des Decks wird auch als Pooldeck bezeichnet, weil dort das Achtmeterbecken mit Aufenthaltsbe-

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER Spinrads andere Möbius heißt Poseidon’s Tear. Im Moment liegt sie >

in Hongkong, fährt aber meistens eher ziellos durch den Südpazifik. Der Kapitän, ein Kerl namens James Aster, ist bekannt dafür, dass er seine Freunde rumfährt, solange sein Boss das Schiff nicht braucht. Sounder

> Wilma erwähnt die dreißig Drohnen Besatzung, aber nicht die zwölf >

Verteidigungsdrohnen. Es gibt zwei Miniluftschiffe und zehn Rotordrohnen, und unter der Besatzung befinden sich auch acht anthropomorphe Drohnen, die man nötigenfalls als Sicherheitspersonal einsetzen kann. Kane

ULTRAMARINE KINGFISHER MOTORYACHT

Der Kingfisher ist im Grunde eine Motoryacht mit ein paar Extras für das Angeln. Im Bug gibt es vier Kojen, eine Kombüse mit Klapptisch, in der zwei weitere Personen schlafen können, und eine Toilette mit Wasserleitung zur Dusche an Deck. Hier gibt es weniger Schlafplätze als in einer normalen Motoryacht, weil die Steuermannkabine geschlossen und mittschiffs angelegt ist, um auf dem Achterdeck mehr Platz für Angelausrüstung zu bieten. Ich könnte mich jetzt über diese Ausrüstung auslassen, aber der Grund dafür, dass das Ding auf meiner Liste ist, ist nicht das Fischsuchsystem MaxDepth 6200. Rigger (und Runner im Allgemeinen) haben viele alternative Einsatzmöglichkeiten für den Kran gefunden, der eigentlich zum Einholen gefangener Großfische gedacht ist. Er macht den Kingfisher zusammen mit dem Laderaum, in dem man auch etwas anderes als Fisch unterbringen kann, besonders beliebt. Ähnliche Modelle: Proteus Nordstern IV, Vulkan Serie 15 Kutter Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Satellitenverbindung, Schmuggelfrachtraum, Seilwinde (einfach)

> Die Marine der CAS kennt den Kingfisher genau. Sie hat eigentlich

keine direkte Handhabe, ist sich aber nicht zu schade, Leute zu engagieren, die solche Boote überprüfen sollen. Sounder

> > Nehmt solche Angebote nicht an, wenn ihr weiter auf See arbeiten wollt. Ihr werdet einem echten Chummer begegnen und herausfinden, warum wir dieses Wort nicht für Freunde benutzen. Kane

> > Irgendwie muss man sein Geld verdienen. Wenn man von einer Re-

gierung oder einem Konzern Geld für den Kampf gegen Schmuggler bekommt, ist das in Ordnung. Nur weil du dich selbst als mögliches Ziel siehst, musst du hier keine Drohungen ausstoßen. Cheshire

> > Tut mir leid, Kiddo. Das war nur ein Rat. Keine Drohung. Ich wollte >

nur, dass du weißt, dass es auf See Konsequenzen geben kann, die manche als persönlich sehen, die aber rein geschäftlich sind. Kane

YACHTEN FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

Blohm & Voss Classic 111

3

4

2

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

24

14

4

4

14

16

14.870.000 ¥

Lürssen Möbius

3

3

2

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14

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84.985.000 ¥

Ultramarine Kingfisher

3

3

2

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3

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6

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61.000 ¥

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HERRSCHER DER MEERE >>

>> ASPHALTKRIEGER

fe von der „Dreieinigkeit“ an eine zweitklassige Gebrauchtbootverkäuferin vergeben wurde. Das ist, als würde man ein Steak vom Angus-Rind in der Mikrowelle zubereiten. Kane

100

LUFTÜBERLEGENHEIT >>

> Moment! Das ergibt überhaupt … ach egal. > Bull Ein paar Rigger werden (zu Unrecht) behaupten, dass moderne Kampfdrohnen den bemannten Luftkampf obsolet machen. Wenn das so ist, warum ist es dann noch nicht passiert? Drohnen sind sicher praktisch im Kampf, aber sie haben ihre Grenzen und Schwächen. Wenn ein guter Hacker kommt oder die Signale gestört werden, könnt ihr euren Vöglein nur noch nachwinken. Und ich will erst gar nicht davon anfangen, wie zerbrechlich die meisten Luftdrohnen im Vergleich zu bemannten Kampfflugzeugen sind. Wenn man wirklich gute, schwere Luftunterstützung braucht, gibt es einfach keinen Ersatz. Ein bemanntes Fluggerät hat fast sicher bessere Be-

waffnung, Panzerung, Reichweite und das allerwichtigste im Kampf: Lageeinschätzung. Ich weiß, dass die meisten von euch, die das lesen, bereits jammern, wie überlegen Drohnen sind, oder dass ihr sowieso nie einen Jagdbomber der sechsten oder siebten Generation in die Finger kriegen und auch nie brauchen werdet. Na gut. Aber ich wette, dass ein guter Hubschrauber oder ein Luftschiff genau das ist, was man in einer gefährlichen Situation (und um aus ihr wieder rauszukommen) haben will. Oder vielleicht möchte man etwas für einen netten, langen Arbeitsurlaub. Oder vielleicht habt ihr zufällig einen Omae mit einem echten Kampfhubschrauber, der für euch die Kavallerie spielen kann. Onkel Kane hat jedenfalls für alle eure Luftfahrtbedürfnisse die richtigen Dinger auf einer kurzen Liste der besten Luftfahrzeuge zusammengetragen, die im Moment für lustige Abenteuer in den Schatten zu haben sind. Und statt nur das Marketingsprech der blutsaugenden, stiefelleckenden Konzerndrohnen zu kopieren, gebe ich euch echte Informationen, zusammen mit den nicht ganz so bescheidenen Meinungen einiger meiner Bekannter, weil wir – gebt es doch zu – einfach gar nicht so viele echte Kampfpiloten unter uns haben. Betrachtet also alles, was ich sage, als von mir getestet und für gut befunden! Ich werde mich sogar professionell verhalten. Für meine Verhältnisse.

> Nicht so viele echte Kampfpiloten? Wenn mir deine Meinung nicht egal wäre, würde ich mich glatt beleidigt fühlen. > Rigger X HUBSCHRAUBER AIRBUS ALS-699 „LIFT-TICKET“ FRACHTHUBSCHRAUBER

Der ALS-699 ist der direkte Konkurrent des Ares Dragon und das neueste Modell einer sehr erfolgreichen Reihe von Doppelrotor-Schwerlasthubschraubern. Er ist zwar (worüber man streiten kann) dem Dragon in der Transportkapazität unterlegen, wird aber bisher (und wahrscheinlich auch weiterhin) in Europa in großen Stückzahlen produziert, wo er sich fast besser als der Dragon verkauft. Das Ursprungsmodell ALS-690 und der Nachfolger ALS694 wurden in den Eurokriegen häufig eingesetzt und transportierten schwere Ausrüstung, Vorräte, Artillerie und Fahrzeuge an die Frontlinien des europäischen Kriegsschauplatzes. Europäische Kommandanten liebten sie wegen ihrer großen Reichweite und ihrer Stabilität beim Überwinden lästiger

Hindernisse wie Bergketten. Sie waren außerdem leicht zu warten und für andere Zwecke, wie zum Beispiel Rettungsund Bergungseinsätze, zu adaptieren. Die neueste Version ALS-699 kann genauso schwere Lasten heben wie die Vorgänger, hat aber modernisierte Systeme. Die maximale Last, die die beiden Turborotoren heben können, beträgt 16.000 Kg. Die Last kann mit den vier automatischen, hochzugfesten Magnetkabeln (oder einfachen Stahlseilen) oder aber mit modularen Frachtcontainern wie denen des Dragon transportiert werden. Trotz der ausgezeichneten Leistungsdaten konnte dieser Hubschrauber nie das Stigma der angeblichen Unterlegenheit gegenüber dem Dragon überwinden. Das liegt zum Großteil daran, dass kein Luftfahrzeug (auch dieses nicht) jemals den Lastrekord des Dragon brechen konnte, woran uns das Ares-Marketing bei jeder Gelegenheit erinnert. Airbus unterbietet deshalb Ares auch auf Kosten der eigenen Gewinnspanne. Ähnliche Modelle: Federated-Boeing CG230, Sikorsky-Bell Behemoth Standardausstattung: 4 Seilwinden (verbessert)

> Ja. Aber das kriegen sie mit Modifikationen und Ersatzteilen wieder rein. Trotzdem ein gutes Geschäft. > Al Dhibi > Warum heißt das Ding „Lift-Ticket“? Scheint ein ziemlich blöder Name für einen Hubschrauber. > Chainmaker > Der ursprüngliche Designer war ein Schweizer, der gern Ski fuhr. Kein großes Mysterium. > Glitch > Man sieht den Vogel oft bei Söldnergruppen, die nach den Eurokriegen ausgemusterte Fluggeräte kauften. Die alten ALS-694 wurden mit Upgradepaketen schnell auf den Stand der ALS-699 gebracht. Wenn man die Seriennummer nicht überprüft, kann man sie leicht verwechseln. Picador

> > Die Verkaufszahlen des Dragon sind außerdem wegen der Quali-

>

tätssicherungs-Probleme bei Ares zurückgegangen. Es war auch ungünstig, dass vor sechs Monaten drei Dragons bei einer humanitären Mission für die Westsahara in Marokko abstürzten, was an „fehlerhafter Rotormontage“ lag. Airbus hat das zusammen mit anderen Konkurrenten schnell ausgeschlachtet. Mr. Bonds

> ASPHALTKRIEGER Ich habe diese Vögel jahrelang geflogen, und das Gerede von der

Unterlegenheit gegenüber dem Dragon ist totaler Bulldrek. Stimmt: Der Dragon konnte in Wettbewerben mehr heben, aber habt ihr schon gesehen, wie er sich unter Volllast bewegt? Wie ein Schwein im Schlamm! Der ALS-699 kann mit bis zu 85 Prozent seiner Maximallast ohne merkbare Leistungseinschränkungen fliegen. Wenn man dieselbe Last mit einem Dragon transportieren will, kann er kaum noch humpeln. Davon spricht Ares nicht so gerne. Der praktische Nutzen zählt immer mehr als das Marketing. Airman Al

> > In welcher Welt lebst du? > Aufheben > Vor gar nicht langer Zeit haben mein Team und ich versucht, aus den

>

versunkenen Ruinen von Downtown L.A. mit einem Schnellboot zu entkommen. Es lief nicht wie geplant, und die Bullen waren uns auf den Fersen. Nach neun Stunden Katz und Maus rief mein Rigger eine Bekannte vor Ort an. Sie hat uns allen den Arsch gerettet, indem sie mit ihrem Lift-Ticket ankam, mit kleinen Drohnen die Magnetkabel direkt am Boot befestigte und uns unter schwerem Beschuss einfach ausflog. Was für ein Ritt! DangerSensei

ARES DRAGON FRACHTHUBSCHRAUBER

Dieser vielseitige, stabile zweirotorige Frachthelikopter wird in der ganzen Sechsten Welt in städtischer und ländlicher Umgebung für viele verschiedene Zwecke eingesetzt. Er

102

LUFTÜBERLEGENHEIT >>

wird häufig für den Transport schwerer Frachten verwendet. Die Firewatch-Teams von Knight Errant setzen ihn gelegentlich auch als Kombination aus Truppentransporter und Gunship ein. Ähnliche Modelle: Hughes Stallion Standardausstattung: –

AZTECHNOLOGY AGUILAR GX-2 UND GX-3AT KAMPFHUBSCHRAUBER

Der Aguilar steht seit über dreißig Jahren im Dienst und ist immer noch Aztlans wichtigster Kampfhubschrauber und der Schrecken aller Schmuggler, Kojoten und anderen Kriminellen an der aztlanischen Grenze. Mit seiner unglaublichen Kombination aus Geschwindigkeit, Panzerung und Feuerkraft ist er ein leistungsfähiger Jäger und Begleitschutzhubschrauber. Er geht häufig auf direkte Konfrontation mit T-Birds und sogar einigen Jagdbombern. Eine gern erzählte Legende (oder Aztlans Propaganda) behauptet, dass Grenzübertreter oft Reißaus nehmen, wenn diese Dinger auf sie zukommen. Und dann erhöhte Aztechnology den Einsatz. Pünktlich zu Beginn der Operationen Plünderer und Jägerin kamen zwei neue Modellversionen heraus, die sehr schnell Eindruck machten. Die erste war der GX-2 – eine moderne Version des klassischen GX. Im Vergleich mit dem Original ist der GX-2 sogar noch schneller und hat hochmoderne Zielsysteme und Sensoren. Die zweite Modellversion, der

>> ASPHALTKRIEGER Ich

kann die Effizienz des Aguilar bestätigen. Während der Schlacht von Bogotá waren die GX-2 und GX-3AT ein gefürchtetes Team. Die GX-2 schlugen mithilfe von Aufklärungsdrohnen zuerst zu, jagten elegant zwischen Gebäuden hindurch und gaben präzise Luftunterstützung, bevor sie sich schnell wieder zurückzogen. In der Zwischenzeit kamen die GX-3AT heran, ignorierten jeglichen außer dem schwersten Beschuss und brachten die Truppen ans Ziel. Aufheben

> > Es ist wirklich unbequem, im GX-3AT mitzufliegen. Es ist extrem be-

engt (acht Mann, meine Fresse!), die Motorvibrationen schütteln alles durch, und man wird taub vom Lärm. Wenn ihr in so einem Monster mitfliegt, benutzt Dämpfer oder Gehörschutz. Hard Exit

> > Meine Quellen sagen, dass es ein paar Geheimverhandlungen mit

>

den UCAS zum Kauf von GX-2 und GX-3AT gibt, die in der JTF Seattle als Teil der mysteriösen „Denver Response Unit“, von der gemunkelt wird, eingesetzt werden sollen. Teil dieses Deals könnten auch ein paar technische Berater aus Aztlan sein, die bei der Ausbildung der Besatzung helfen. Kay St. Irregular

> ASPHALTKRIEGER >

Konzerne, Regierungen und Zivilisten in aller Welt verwenden den Stallion auf die eine oder andere Weise, wodurch er eines der am häufigsten vorkommenden Luftfahrzeuge der Welt ist. Ein weiteres Erfolgsgeheimnis des Stallion ist seine Zuverlässigkeit. Er ist so gebaut, dass er leicht gewartet werden kann, und hat mehrere redundante Systeme, die ihn in der Luft halten, wenn er mit kleineren Widrigkeiten (wie zum Beispiel Beschuss) zu kämpfen hat. Durch die semimodulare Bauweise und die leicht zu entfernenden Zugangspaneele können Mechaniker Reparaturen in etwa drei Vierteln der Zeit durchzuführen, die sie bei einem anderen Hubschrauber dafür brauchen würden. Es schadet auch nicht, dass viele Teile aus alten Stallions mit dem WK-4 kompatibel sind. Und all das bekommt man für einen Preis, bei dem man, im Vergleich zu anderen Vögeln, nicht bankrottgeht. Ähnliche Modelle: Dornier Griffin II, Federated-Boeing Governor Standardausstattung: – Anmerkung: Beim Modifizieren und Reparieren des Stallion wird der Schwellenwert aller Ausgedehnten Proben um 1 gesenkt.

> Meine Einheit bekam vier verbesserte Prototypen des WK-4 zur Felder-

>

probung während des Kriegs. Ich kann diese Maschinen gar nicht genug loben. Sie steckten mehr ein und teilten mehr aus, als jedes Luftfahrzeug ihrer Größe sollte, und sie hielten durch. Und wenn andere Helis durch die Umweltbedingungen auf den Boden gezwungen wurden, flogen die Stallions weiter. Als wir abzogen, sahen alle vier aus wie Schweizer Käse mit Pflastern, aber sie flogen aus eigener Kraft aus Südamerika ab. Picador

>> ASPHALTKRIEGER Ich bin froh, dass sie die Kufen verändert haben. WK-2 und WK-3 wa-

ren tolle Vögel, aber die Landungen waren mit diesem alten Design mit den Holmen unter der Mitte des Rumpfs immer hart. Und wenn man sie nicht sehr sorgfältig wartete, brachen sie im unpassendsten Moment. Eines der wenigen Probleme mit den alten Modellen. Osprey

> > Das gilt auch für den Motor und die Position des Hauptrotors. Die al-

ten Stallions flogen sich traumhaft, wenn man gelernt hatte, mit ihnen umzugehen (was scherzhaft als „einreiten“ bezeichnet wurde), auch wenn das Lernen für Heli und Pilot gefährlich war. Der WK-4 ist viel pilotenfreundlicher. Blackhawk

> > Ich mag die Dinger, weil sie so verdammt häufig sind. Sie sind der

>

Ford Americar der Lüfte. Seht in einem beliebigen Sprawl nach oben, und ihr werdet wahrscheinlich einen oder zwei Stallions sehen. Mit einem gut gefälschten Transpondersignal oder der richtigen Lackierung könnt ihr den ganzen Tag rumfliegen, ohne dass euch jemand beachtet. Perfekt für Schattenarbeit. Pistons

NISSAN HOUND TRANSPORTHUBSCHRAUBER

Dieser hochmoderne Transporthubschrauber wird von den Kaiserlich-Japanischen Marineinfanteristen und Spezialeinheiten rund um den Globus verwendet. Es überrascht nicht, dass er auch bei den schnellen Eingreiftruppen der Konzerne beliebt ist, besonders bei denen, die zu Japanokons gehören, einschließlich der Roten Samurai von Renraku. Der Hound ist mit zwei Waffenhalterungen ausgestattet, um sicherzustellen, dass seine wertvolle Fracht auch die heißesten Starts und riskantesten Landungen überlebt. Ähnliche Modelle: Messerschmitt Walküre, Toyota-Singarms Kirin Standardausstattung: 2 Standard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, ferngesteuert)

NORTHRUP WASP EIN-MANN-HUBSCHRAUBER

Dieser Ein-Mann-Hubschrauber wurde für Polizei und Sicherheitsdienste entwickelt. Ein Wasp – leicht gepanzert und mit einer schweren Waffenhalterung ausgestattet – ist die

Standardantwort der Konzernsicherheit auf immer mehr zunehmende Shadowrunnerprobleme. Ähnliche Modelle: Lockheed Kestrel, Renraku Dragonfly Standardausstattung: Schwere Waffenhalterung (extern, drehbar montiert, ferngesteuert)

S-K AEROSPACE SKA-008 LUXUS-PASSAGIERHUBSCHRAUBER

Anfang 2074 überraschte S-K Aerospace die Hubschrauberszene mit der unvorhergesehenen Vorstellung des SKA008. Der Hubschrauber wird als „Managementsicherheitshubschrauber“ bezeichnet, fand schnell Aufnahme in die Luftflotte von S-K Prime und ersetzte alle anderen, die bisher beim Schutz von Execs eingesetzt wurden. Er hat den Spitznamen „Skate“, sein Design ist schnittig, und die Passagierkabine ist sehr aufwendig mit dem ganzen Luxus ausgestattet, der einem VIP so zusteht. Glaubt aber nicht, das Ding sei eine schwerfällige fliegende Limousine. Der 008 versteht sein Geschäft, und dieses Geschäft ist es, die Passagiere zu schützen oder zu retten. Er ist sehr wendig, kann sich auf einer winzigen Fläche drehen oder landen und beschleunigt unglaublich schnell. Zusammen mit schwerer Panzerung, exzellentem ECM, Sensoren und einem Befestigungspunkt an der Nase, an dem man eine einziehbare schwere Waffenhalterung anbringen kann, wird der 008 fast zur perfekten Lösung, um einen wichtigen Konzerner aus einer brenzligen Lage zu holen. Er hat allerdings auch ein paar Schwächen, und die hohe Leistung hat ihren Preis. Wie die meisten deutschen Produkte ist der 008 extrem überpräzise gebaut. Jedes Teil, jede Komponente, jede Platte und sogar die Nieten sind mikroskopisch genau angepasst, was Wartung, Reparatur oder Modifikation sehr schwierig macht. Der 008 wird meistens so eingesetzt, wie er ist, weil man nicht so große Mühen auf sich nehmen will. Ähnliche Modelle: Agusta-Cierva Oligarch, Rolls-Royce Golden Cherub Standardausstattung: ECM 4, Innenausstattung (Oberklasse), Riggerinterface Anmerkung: Beim Modifizieren dieses Fahrzeugs wird der Schwellenwert aller Ausgedehnten Proben um 2 erhöht. Jeder Kritische Patzer verursacht Schaden am Fahrzeug selbst (nach Maßgabe des Spielleiters).

> ASPHALTKRIEGER Ja, wenn man diesen Vogel aufmotzen will, kann man mit fünf bis acht

Stunden mehr Arbeit rechnen, weil die Innereien so verdammt eng zusammengequetscht sind. Und ihr solltet wissen, was ihr tut. Die Arbeit an diesem Ding ist wie das Herumfummeln im Inneren einer Schweizer Uhr. Ich habe schon von einigen Mechanikern gehört, die es ganz königlich versaut haben, und Pilot und Passagiere haben dafür gebüßt. Die Vorgesetzten waren darüber natürlich alles andere als glücklich. Airman Al

> > Das Modell wurde überhastet in Dienst gestellt. Flugwerk und Flugsystem wurden nicht so sorgfältig getestet wie üblich. Es gibt immer mehr Berichte darüber, dass die Rotoren bei schnellen Ausweichmanövern über Gebühr beansprucht werden. Viele Exemplare aus der ersten Produktionsreihe wurden für eine Generalüberholung zurückgerufen. Wenn ihr einen davon habt, prüft ihn viermal so genau wie üblich. Trotzdem sind sie, wenn sie in gutem Zustand sind, unschlagbar! Blackhawk

> > Mit solchen Problemen hätte ich eher bei Ares und Konsorten ge-

rechnet, aber nicht bei S-K. Ich frage mich, wer an den Bossdrachen verfüttert wurde. Cosmo

> > Nebenbei bemerkt: Die gegenwärtigen Sicherheitsprotokolle bei S-K

>

besagen, dass nicht mehr als drei VIPs oder Schutzpersonen mitgenommen werden sollen, damit mindestens sechs Sicherheitsleute und zwei Türschützen mitgenommen werden können. Die Vögel sind schwer zu modifizieren, aber ein paar Schlingen oder Gyro-Halterungen sind leicht an den Seitentüren anzubringen. OrkCE0

106

LUFTÜBERLEGENHEIT >>

STARRFLÜGLER ARTEMIS INDUSTRIES NIGHTWING ULTRALEICHTFLUGZEUG

Der Nightwing ist ein älteres Ultraleichtflugzeug, das den ursprünglichen Modellen vom Ende des 20. Jahrhunderts stark ähnelt. Er hat einen gekapselten Elektromotor, um Geräusche und Hitzeemissionen zu reduzieren – das hat den beworbenen Zweck, Lärmbelästigung und Umwelteinflüsse zu minimieren, macht das gleiterähnliche Flugzeug aber auch ziemlich schwer entdeckbar. Der Nightwing ist bei Flugenthusiasten in ländlichen Gebieten, Schmugglern und allen, die ein klassisches heimliches Eindringen bevorzugen, beliebt. Ähnliche Modelle: IFMU Spatz, Suzuki Wingman Standardausstattung: Signaturmaskierung 4

CESSNA C750 PROPELLERFLUGZEUG

Dieses zweimotorige Propellerflugzeug kann Passagiere und leichte Fracht transportieren oder als Aufklärungsflugzeug dienen. Sein geringes Gewicht und seine Wirtschaftlichkeit, zusammen mit dem erschwinglichen Preis und der weiten Verbreitung, haben dafür gesorgt, dass es auch bei Schmuggeloperationen Verwendung findet. Ähnliche Modelle: Lear-Cessna Rover Standardausstattung: –

>> ASPHALTKRIEGER Auch das Innenleben des alten PBY wurde genau genug kopiert,

dass es immer noch die alte Funkerposition gibt. Ein paar Chummer

> > Oder für Schützen. Obwohl das Ding relativ neu ist, schwirren die

Rigger und Schmuggler darum wie Fliegen um den Drek. Ich habe schon von verschiedenen Modifikationen für diese Vögel gehört, bei denen mittlere und schwere MGs in den Geschütztürmen und Raketen an den Flügeln montiert wurden. Andere haben vor allem auf ECM und Drohnen gesetzt, die von einem Decker und Rigger im Team bedient werden. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Wer weiß, was den Leuten zu diesen Vögeln in den nächsten paar Jahren noch alles einfällt? Airman Al

> > Ein paar lassen die Crew immer noch die Waffen manuell bedienen, als hätten wir 1945. Ich mag meine Retro-Fantasien genau wie alle anderen, aber wenn es ernst wird, will ich die Präzision haben, die nur eine Riggerkonsole bieten kann. Alles andere ist dumm. Clockwork

> > Wer so wie ich etwas größer gebaut ist, wird es ein bisschen un-

bequem finden, sich zwischen den Sektionen zu bewegen, aber es ist auch nicht schlimmer als in durchschnittlichen Gebäuden. Die Kabinen sind nicht so schlecht, und wenn man die anderen Betten rausschmeißt, kann man ziemlich bequem schlafen. Beaker

> > Wenn ihr einen dieser Vögel bekommen könnt, greift zu. Die Ver-

>

kaufszahlen steigen langsam, und die erste Produktionsreihe ist schon fast ausverkauft. Wenn Mundpropaganda und Beliebtheit zusammenwirken, werden Konzerne oder Regierungen sicher bald große Stückzahlen bestellen, was zu Engpässen führen wird. Oder Fiat-Fokker könnte beschließen, etwas gegen die Konkurrenz zu unternehmen, was bekanntlich eigentlich undenkbar wäre. Kane

RENAULT-FIAT FOKKER TUNDRA-9 AMPHIBIENFLUGZEUG

Dieser amphibische Jet ist gut für den Transport von schwerer Fracht und Passagieren und braucht zum Landen kein Flugfeld. Er wird von Konzernlogistikabteilungen verwendet, um abgelegene Einrichtungen zu versorgen, und von Jägern und Wilderern auf der Jagd nach Erwachten Wesen, um ihre gefährliche Beute zu erreichen. Dieses Flugzeug ist amphibisch und serienmäßig mit Auftriebs- und Schwimmzubehör ausgestattet, sodass es sowohl von Land als auch von Wasser abheben kann. Ähnliche Modelle: Airbus JPFB-03, Toyota TX13 Standardausstattung: Sekundärantrieb: Amphibisch (Oberfläche)

STARRFLÜGLER FAHRZEUG

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Artemis Nightwing

HANDL. GESCHW. BESCHL.

6

3

1

4

0

1

1

1

8

20.000 ¥

Cessna C750

3

5

3

18

4

2

2

4

8

146.000 ¥

F-B PBY-70 Catalina II

4

3

3

22

14

3

4

16

12E

250.000 ¥

Renault-Fiat Fokker Tundra-9

3

4

3

20

10

3

3

24

12

300.000 ¥

> ASPHALTKRIEGER >

als sich die Sea Sprites bei Rettungsmaßnahmen nach den Erdbeben von Yucatán auszeichneten. Wegen dieser Meldungen (und einer enormen Marketingkampagne von Dassault) kamen bald die Bestellungen von Militär und Rettungsorganisationen auf der ganzen Welt herein. 2064 war der Sea Sprite schon ein alltäglicher Anblick über Ozeanen und anderen Wasserwegen. Der Sea Sprite ist als extrem stabile Konstruktion bekannt, und sein hervorstechendstes Merkmal sind die hochgestellten Flügel, die die Motoren im Schwebeflug oder in geringen Höhen hoch über das Flugwerk heben. Dadurch haben die Rotoren mehr Abstand, was zusammen mit den Turboprop-Motoren für eine hohe Stabilität bei Rettungsoperationen sorgt. Bei manchen Wetterbedingungen (sprich: bei ruhigen) kann der Sea Sprite auch direkt auf dem Wasser landen. Im Horizontalflug klappen die Flügel zu einem traditionelleren Profil herunter, was dem Sea Sprite eine hohe Geschwindigkeit verleiht. Außerdem gibt es zwei Rettungswinden: eine direkt über der hinteren Rampe und eine zweite an der Steuerbordtür. Ähnliche Modelle: Ares TR-73S, CI-Walker Sea Sentinel Standardausstattung: 2 Seilwinden (einfach)

> Der Sea Angel versteht sein Geschäft wirklich gut. „Allwetter“ ist >

eine Untertreibung. Ich habe selbst gesehen, wie einer davon einem Hurrikan der Kategorie vier trotzte. Die Kabine war angenehm warm, als sie mich herauszogen. Das war das letzte Mal, dass ich eine Bootstour durch die Karibik mache. Traveler Jones

>> ASPHALTKRIEGER Die CAS benutzt die Sea Sprites nicht nur für Rettungseinsätze,

sondern bewaffnet sie auch für Patrouillen. Diese „Archangels“ arbeiten mit Drohnen zusammen, aber die größte Bedrohung geht von den Schützen mit Sturmkanonen oder materialzerstörenden Waffen aus, die die Motoren verdächtiger Schiffe aufs Korn nehmen. Dann werfen sie ein Schlauchboot ab, das eine „Sicherheitsinspektion“ macht. Mich haben sie natürlich nie erwischt. *grins*. Kane

> > Viele aztlanische und karibische Schmuggler kaufen über dunkle Kanäle Sea Sprites und tarnen sie als Flugzeuge der Marine oder Küstenwache der CAS. Wenn ihr das versucht, denkt daran, euch gut gefälschte Transpondercodes zu besorgen oder einen guten Hacker mitzunehmen. Marcos

> > Sea Sprites funktionieren am besten in offenem Gelände. Diese hüb>

schen Flügel sind sehr groß und könnten in beengtem, urbanem Gebiet Probleme erzeugen. Berücksichtigt das. Al Dhibi

EVO-KRIME „KRIME WING“ T-BIRD

Was kommt dabei raus, wenn sich einer der größten Flugzeughersteller mit einer kleinen Firma zusammentut, die vor allem für Waffen für *hust* „größere Metamenschen“ bekannt ist? Zuerst ein Haufen Leute, die fragen: Was zum Teufel hat sie dazu getrieben? Und dann kommt etwas wie der Krime Wing raus.

Offenbar kam die Idee zu diesem T-Bird auf, als eine Gruppe betrunkener Junior-Execs von Evo bei einer Sauftour in ein Lokal geriet, das ausgerechnet die Lieblingskneipe der örtlichen Krime-Angestellten war. Wundersamerweise beschlossen die Gäste (vor allem Trolle) nicht, die Evo-Execs zu Mus zu zerstampfen. Das lag höchstwahrscheinlich daran, dass einer der Execs seine schwerste Waffe hervorholte: sein Spesenkonto. Nachdem Tausende Nuyen versoffen waren (die Bar war schließlich voller Trolle), waren die zerbrechlichen Execs wieder in ihrem Hotel. Als die Vorgesetzten sich über die Spesenrechnung beschwerten, behaupteten die Execs zu ihrer Verteidigung, dass es sich um ein geschäftliches Treffen mit Krime gehandelt hätte. Als besagte Vorgesetzte das als Blödsinn bezeichneten, gingen die Execs zu Krime, um ihren Hals irgendwie aus der Schlinge zu kriegen. Statt mit einer vorgeschobenen Geschichte kamen die Evo-Execs aber mit der Idee für einen neuen T-Bird zurück, der zu Krimes Produktlinie passte. Im Grunde „überredete“ Krime die Execs, beim Bau eines T-Birds für Trolle zu helfen. Noch witziger war, dass dieses Projekt eine echte Goldgrube wurde! Der Krime Wing ist ein Nischenprodukt für einen Nischenmarkt und sieht aus wie ein (leicht) verkleinertes Frachtflugzeug, dem die Flügel entfernt und riesige Motoren eingebaut wurden. Trotz der Größe sind die Leistungsdaten und die Ausstattung denen anderer T-Birds, wie dem GMC Banshee, ebenbürtig. Das größte Verkaufsargument für den Krime Wing ist der im Vergleich zu anderen T-Birds riesige Innenraum. Der sorgt dafür, dass hier viel mehr Ladung und Passa-

> ASPHALTKRIEGER Im Gegensatz zu den Marketing-Behauptungen stammen von

Krime nur die generellen Entwurfsrichtlinien und der Name. Die Ingenieure von Evos Tochter Yamatetsu Naval Technologies waren für den Großteil der Forschung, Entwicklung und Produktion verantwortlich. Aber es funktionierte, weil sich Evo dadurch einen neuen Markt (und eine „empfindliche“ Kundschaft) erschloss und Krime behaupten konnte, einen T-Bird entwickelt zu haben. 2XL

> > Letzte Woche kam es zum Abschluss eines Joint Ventures zwischen >

der Trollrepublik Schwarzwald, Evo und Krime. Verschiedene Produkte, darunter auch der Krime Wing, sollen jetzt in der Republik hergestellt werden. Mr. Bonds

110

LUFTÜBERLEGENHEIT >>

> Tut mir leid, aber der Krime Wing ist nur ein Marketinggag. Es gibt

viel bessere T-Birds. Wenn ihr nicht gerne mit Ziegelsteinen fliegt, sucht euch einen anderen. Rigger X

> > Ach was. Der Krime Wing ist der Beweis dafür, dass man mit genü-

gend Schub auch einen Ziegelstein zum Fliegen bringt und damit die Leistungen eines T-Birds erreichen kann. Ich kenne viele Schmuggler, die den riesigen Laderaum für verschiedene Zwecke einsetzen – zum Beispiel als gewaltigen Drohnenträger. Benutzt eure Fantasie. Clockwork

> > Kein Wunder, dass du ihn magst. > Bull > Mir ist Funktion immer wichtiger als Form. Und ja: Ich habe einen als Drohnenträger. Einen verdammt großen Drohnenträger. Das Ding bietet so viel Platz. Es ist, wie mit einem Campingbus zu fliegen. Und mit ein paar Modifikationen stelle ich mich jedem Feuergefecht. Clockwork

> > Fordere mich nicht heraus. > Netcat > Trotzdem ist der Krime Wing besser für den Geradeausflug als für >

enge Kurven geeignet. Gewagte Manöver mit diesem Vogel sind, als würde man mit einem Bus durch die Grand-Prix-Strecke von Monaco fahren. Trotzdem ein gutes Flugzeug, wenn man damit umgehen kann. Aber gefährlich, wenn man es nicht kann. Osprey

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER Der Gryphon ist ein Schrecken der Lüfte, aber auch ein teurer Kero-

sinfresser. Das ist kein T-Bird für Eskorten oder Einsätze über weite Entfernung, wenn er nicht von einem Tankflugzeug oder Drohnen begleitet wird. Man verwendet manchmal Abwurftanks, um dagegen anzugehen, aber die verbrauchen wertvollen Waffenplatz. Osprey

> > Bei Militäreinsätzen werden sie oft als Jäger gegen die Luftunterstützung des Feindes oder zur Verteidigung von Basen und Aufmarschräumen benutzt. Die Taktik ist einfach: schnell anfliegen, das Ziel ausschalten, schnell abhauen. Blackhawk

> > Das ist für Militäreinsätze hervorragend, aber viele Konzernsicher-

heitskräfte verwenden den Gryphon ebenfalls. MCT zum Beispiel bewacht damit gerne wertvolle Einrichtungen. In dieser Situation spielt die geringe Reichweite keine Rolle. Rigger X

> > Das ist eines der Luftfahrzeuge, das (unabhängig von Kanes Einschät-

zung) für Runner wenig Nutzen hat und eher gegen uns eingesetzt wird. Natürlich hat man unglaublich viel Feuerkraft zur Verfügung, aber ich bezweifle, dass diese Vögel besonders unauffällig sind. Man zieht eher unerwünschte Aufmerksamkeit auf sich. Es ist gut, wenn man Informationen darüber hat, aber das Ding selbst ist kaum praktisch einsetzbar. DangerSensei

> Hat irgendjemand Daten über die Firewall der Dinger? Ein De>

cker-Kumpel von mir hat vor ein paar Jahren einen T-Bird gehackt (keinen Gryphon, sondern einen Banshee, glaube ich), und ich will wissen, ob ich es besser kann. Die ganze Panzerung und Bewaffnung hilft nichts, wenn er gehackt wird. TANZ, MARIONETTE!!! /dev/grrl

LUFTSCHIFFE LUFTSCHIFFBAU PERSONAL ZEPPELIN LZP-2070 LUFTSCHIFF

In einem Zeitalter des superschnellen … alles … sind Zeppeline trotz ihrer vermeintlichen Nachteile immer noch populär. Der Großteil dieser Lasttransporter wird im Industriebereich eingesetzt, wo sie Sperrgut über Land transportieren, aber es gibt auch einen Markt für private Luftschiffe. Mit der Nachfrage kommt auch das Angebot. Und das LZP-2070 ist ein beliebtes Angebot. Das LZP ist ein durchschnittlicher Entwurf, der wenig Marketing bekommt, aber immer noch gute Verkaufszahlen durch Mundpropaganda der Kunden erzielt. Alle Käufer bewerten das LZP ausschließlich positiv, vor allem, was die Einfachheit der Steuerung, die Standfestigkeit und den nicht allzu hohen Preis betrifft. Das LZP-2070 besteht nur aus einem Auftriebskörper (also dem Ballon) und einer kleinen Steuerkabine und ist für den Lufttransport in städtischen und ländlichen Bereichen sehr beliebt. Solange man es auf der Reise nicht eilig hat, ist das LZP genau das richtige Gefährt. Neben seinem Einsatz als Freizeitflugzeug für Reiche wird das LZP auch zunehmend von Sicherheitsfirmen und Polizei als mobiler Überwachungsposten und Kommandozentrum für Drohnen und Fahrzeugpatrouillen eingesetzt. Für diese Rolle erhält es oft verbesserte Sensoren und Kommunikationssysteme. Ein paar sind sogar bewaffnet, aber die relativ empfindlichen Fluggeräte vermeiden den Kampf meistens, so gut sie können. Ähnliche Modelle: Airship Industries White Cloud II, NeoNET Skyline Standardausstattung: –

> Kane, raus damit! Wie zum Teufel ist dieses Ding auf deine > Ach, Sensei. Du solltest es besser wissen. Manchmal braucht man > Okay, Liste der „besten Luftfahrzeuge“ gekommen? Hast du einen extrem >

Finesse, aber manchmal muss man den Feind auch einfach wegpusten. Und das kann man mit diesem T-Bird. Manchmal ist eine große Knarre das Richtige für einen Job. Hard Exit

112

LUFTÜBERLEGENHEIT >>

>

aufgemotzten Kampfballon, der Jagdflugzeuge mit einem überdimensionierten Laser abschießt, oder was? Bull

>> ASPHALTKRIEGER Würdest du mir glauben, dass Kat und ich einfach gerne mit dem > Außerdem ist der Autopilot wirklich gut. Zusammen mit den richtigen LZP romantische Ausflüge im Mondlicht am Strand machen? Ich bin nämlich eine ziemlich romantische Seele. Kane

Drohnen hat man ein gutes fliegendes Kommandozentrum, in dem sich der Rigger ganz auf die Drohnen konzentrieren kann. Manchmal kann man ein Ziel nicht auf dem Boden erreichen, von oben aber sehr wohl. Rigger X

ihn nicht für eine Extraktion oder zur Luftunterstützung einsetzen, aber die große Verbreitung sorgt dafür, dass er ein alltäglicher Anblick ist. Also ist er ideal für Observationen und Beinarbeit. Man fliegt einfach damit rum, und niemand verschwendet einen zweiten Blick. DangerSensei

raschung, als die Wasserstofftanks hochgingen. Ich habe aber auch gesehen, dass Runner damit abhauen wollten. Ich bin froh, dass ich diesen Run nicht mitgemacht habe. Ich habe später gehört, dass das Team nicht entkommen ist. Was für eine Überraschung. 2XL

> > Ich würde das normalerweise als Bulldrek bezeichnen, aber du hast > schließlich eine Armee angeheuert und bist in Aztlan eingefallen, um Kat zu retten. Aber wenn ich genauer darüber nachdenke, weiß ich > Sicher? Ein guter Schuss mit etwas, das größer als eine schwere nicht, ob mir der Pirat oder der Romantiker mehr Angst einjagt. Pistole ist, kann das Ding vom Himmel holen. Man muss sehr sorgfältig planen und viel Unterstützung haben, weil man nicht abhauen > Bull kann, wenn etwas schiefgeht. Du solltest meine Liebesgedichte lesen. Lass mich eines vorstellen. > > Stone *räusper* Die Elfe, sie kam aus Nantucket > Kane > Wie bei jedem Runnerwerkzeug kommt es darauf an, es für die richtige Aufgabe einzusetzen. Ich habe schon gesehen, wie das geklappt hat, aber auch, wie es in die Hose ging. Ich kenne ein Team, das es > Manchmal bin ich wirklich froh, dass ich eine Macht habe, die ich missbrauchen kann. erfolgreich als mobiles Scharfschützennest einsetzt, um Ziele aus Slamm-0! einem halben Kilometer Entfernung auszuschalten. Einmal haben > sie es als riesigen Störsender eingesetzt und mit Sprengstoff vollgepackt. Als die Verfolger herankamen, erlebten sie eine böse Über> Der Vogel hat tatsächlich einiges an Potenzial für Runner. Man kann >

>

> ASPHALTKRIEGER >

Es sieht aus wie ein Transportrahmen mit Motoren, Treibstofftanks, Haltevorrichtungen und anderen wichtigen Komponenten, die an einem Ballonkörper befestigt sind. Eigentlich ist es eine Kreuzung zwischen einem vereinfachten Luftschiff und einer Drohne. Außerdem hat es eine kleine Steuerkabine für eine Person mit Riggerinterface, damit man es auch direkt steuern kann. Im normalen Transportmodus wird das Mothership aus dem transportierten Flugzeug entweder über WiFi oder ein spezielles Kabel per Direktverbindung gesteuert. Wenn die beiden Luftfahrzeuge sich wieder trennen, bleibt das Kabel einfach am Mothership hängen. Wenn man etwas besser getarnt unterwegs sein will, bietet Renegade Works auch einen Pseudo-Frachtcontainer mit wegsprengbaren Seiten zum schnellen Abflug an (zusätzliche Kosten: 1.000 Nuyen). Es ist nicht einfach, an diese Dinger zu kommen, weil Renegade Works kein wirklich legales Unternehmen mit eigenem Produktionsstandort ist. Im Moment nehmen sie nur Bestellungen von persönlichen Bekannten oder von Leuten an, die ihnen empfohlen werden. Ihr braucht gute Connections, um an eine solche Empfehlung zu kommen. Und auch dann könnt ihr nicht mit einer schnellen Auftragserledigung rechnen: Jedes Mothership wird von Hand gefertigt. Ähnliche Modelle: – Standardausstattung: Riggerinterface Anmerkung: Wenn die beiden Flugzeuge miteinander verbunden sind, gelten die Werte des Mothership. Es kann nur von der Steuerkabine aus direkt gesteuert werden, ansonsten müssen WiFi oder Kabel benutzt werden.

>> ASPHALTKRIEGER Wenn du kein Rigger oder Schmuggler bist, überrascht das nicht. Sie

sind ein Kollektiv von Riggern und Technikern, das sich früher „The Garage“ nannte. Bis vor zwei Jahren hatten sie ihre Basis in Detroit. Dann wurde Knight Errant ihrer Missetaten und Feldversuche auf der Interstate 75 überdrüssig und hat ihre Lager und Werkstätten gestürmt. Wer es schaffte, zu entkommen, ging von dort weg. Ich sage nicht, wohin, weil das ein Geschäftsgeheimnis ist und ich meine Beziehung zu ihnen nicht gefährden will. Sie können fast jedes Fahrzeug umbauen, das es gibt, aber ein paar der Techniker kümmern sich ausschließlich um Flugzeuge. Sie sind, gelinde gesagt, etwas exzentrisch, aber sie liefern hervorragende Arbeit. Wenn ihr einen Kontakt zu ihnen braucht, wendet euch an mich. Wenn ihr ein Mothership oder ein anderes ihrer Produkte braucht, werden sie liefern. Im Moment haben sie allerdings ziemlich volle Auftragsbücher. Turbo Bunny

> Interessantes Konzept. Ich kann den Nutzen erkennen, aber trotzdem stellen sich Fragen: Funktioniert es, und wie gut funktioniert es? > Orbital DK > Renegade Works hat in den letzten Jahren einige davon hergestellt

und vertrauenswürdigen Leuten für Tests übergeben. Sie haben auf dem Schwarzmarkt einen guten Ruf, und das Mothership wird in Kreisen der T-Bird-Piloten immer beliebter. Ich habe meins im letzte Jahr bekommen und benutze es ziemlich oft. Flugsystem und Fahrzeuginterface sind hervorragend, aber ich hatte Sorgen, ob die Haltevorrichtungen einen T-Bird halten konnten. Die Seile sind stabil und halten die Last ruhig, aber man sollte sie regelmäßig auf Materialermüdung prüfen. Das Fliegen in ruhiger Luft ist kein Problem, aber versucht es nicht bei schlechtem Wetter. Und wenn ihr den „Frachtcontainer“ benutzt, überprüft die Sprengangeln. Ich habe gehört, dass man sie, wenn sie nicht benutzt werden, alle sechs bis acht Monate ersetzen soll. Blackhawk

> > Renegade weist auch besonders darauf hin, dass man die beiden Luftfahrzeuge nur auf dem Boden miteinander verbinden sollte. Man kann es auch in der Luft machen, aber es ist oft schwierig. Ich kenne eine T-Bird-Flieger, der im letzten Monat bei einem solchen Versuch in Flammen aufging. Wenn ihr genügend Zeit habt, seid sehr vorsichtig. Osprey

> > Ich habe eine etwas ausgefallene Frage: Wenn das Ding einen

T-Bird tragen kann, kann es dann auch andere Fahrzeuge wie zum Beispiel ein Auto oder einen Van tragen? readle

> > Klar. Du musst nur hoffen, dass die Halteseile halten und du nicht in einen Luftkampf verwickelt wirst. > Airman Al > Seid mit diesen Vögeln an der Sioux-Grenze vorsichtig. Dort hat man von ihnen Wind bekommen und überprüft jedes Luftschiff besonders genau. Ich habe gehört, dass einige T-Bird-Piloten abhauen und ihre neuen Spielzeuge zurücklassen mussten. Mika

> > > Was wissen wir über Renegade Works? Ich habe noch nie von de- > Das ist Geschäftsrisiko, Chummer. nen gehört. > Blackhawk > Mika LUFTSCHIFFE FAHRZEUG

HANDL. GESCHW. BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

SITZE

VERF.

PREIS

Luftschiffbau LZP-2070

4

2

3

12

6

5

4

6

12

85.000 ¥

Renegade Works Mothership

3

3

3

10

5

3

4

1*

24E

50.000 ¥

* nur für die Steuerkabine

>

VON SCOTT SCHLETZ

wie die Roto-Drohne auf Autopilot gelandet war – direkt vor dem Sicherheitsteam, das hervorgesprungen kam, um sein Team nach draußen zu treiben. Und um noch Salz in die Wunde zu streuen, hatte einer der Wachmänner die Drohne sogar kurz als Deckung benutzt und die Rotorblätter kurz angestupst, bevor er sich weiterbewegte. Seitdem hatte Get viel gelernt. Er schickte der Condor eine Reihe von Befehlen, damit sie sich in Bewegung setzte. Sie war nicht besonders schnell und würde eine Weile brauchen, bis sie ihr Ziel erreicht hatte. Er brauchte seinen zentralen Knoten so schnell wie möglich vor Ort – Get wollte keine Zeit verschwenden und sofort mit dem Auftrag beginnen. Die Befehle würden die Condor näher an den nächstgelegenen Drohnenstrom dirigieren, wo sie nicht mehr der heimliche Ninja sein würde, sondern getarnt als kleiner Werbezeppelin mit dem Fluss mitschwimmen würde. Wing’s Asia-Lieferservice durfte sich heute Abend über ein bisschen Extrawerbung freuen. Sobald er seine Befehle erteilt hatte, glitt das entsprechende ARO nach links. Als es seine virtuelle Position erreicht hatte, erschienen neben ihm zwei Balken, einer grün, einer blau. Der grüne war ein Statusbalken, der Get über Probleme der Drohne informieren würde, damit er diese untersuchen und nötigenfalls hineinspringen konnte, um die Drohne aus Schwierigkeiten hinauszumanövrieren. Der blaue Balken war bereits wieder am Schrumpfen und stellte den Fortschritt der Condor bei der Abarbeitung ihrer Befehle dar. Sobald sie fast fertig war, würde er zu blinken beginnen. Als nächstes erteilte er dem dritten Icon von oben auf der rechten Seite Befehle. Nummer eins und zwei waren angepasste MCT-Nissan Roto-Drohnen, die sich innerhalb von Nummer drei befanden, einem GMC Bulldog, der für die Beförderung von Drohnen optimiert war. In dem GMC befanden

sich noch ein halbes Dutzend anderer Drohnen, aber keine von ihnen war momentan aktiv. Get erteilte die Befehle, mit denen sich der Bulldog in Bewegung setzen, auf dem obersten Stockwerk eines Parkhauses einen Block vom Zielort entfernt parken und drei weitere der von ihm transportierten Drohnen aktivieren würde: eine Dobermann, eine Crawler und eine Fly-Spy. Nach nur zwei Minuten hatte Get über seine Riggerkontrolle ein Dutzend Drohnen instruiert. Er ließ sich in den Fahrersitz des Americar sinken, den er gemietet hatte, als er neu auf die Insel gekommen war. Der Wagen war nicht sehr riggerfreundlich, aber das machte nichts. Dann und wann genoss Get auch gern ein wenig die manuelle Steuerung. Bald würde er den Wagen wechseln und den Auftrag richtig beginnen, aber für die nächsten zwanzig Minuten konzentrierte er sich auf die Straße und fuhr auf die altmodische Art. ✖ Es fühlte sich fast schwerelos an, aber Get wusste, dass die Schwerkraft noch immer da war. Er war lediglich leichter als Luft. Luft, die auf seiner momentanen Flughöhe von 964,25 Metern etwas kühl war. 8,3 Grad weniger als am Boden. Get konnte die verschiedensten Temperaturen sehen. Der Erdboden war noch immer warm, selbst Stunden nach Sonnenuntergang. Punkte intensiver Hitze markierten die Laternen entlang der Straßen, über die wiederum andere warme Flecken wanderten. Einige der helleren Bereiche flackerten – Feuer oder Petroleumfackeln im Resort. Der Strand war eine leuchtende Mischung aus kaltem Wasser, das dem heißen Sand mit jeder neuen Welle einen Teil seiner Hitze entzog. Eine Reihe heißer Punkte zog sich von Gets Position bis zum Boden, ein Fluss aus warmer Luft, gespeist aus Motorwärme und Abgasen.

>

Er flog ein paar Zentimeter höher, streckte seinen Arm aus und ließ seinen Daumen hervorspringen. Das Mini-Schweißgerät in dem kleinen Armwerkzeug der Mikroskimmer erwachte zum Leben. Er musste mehrfach ansetzen, um die allgegenwärtige Nässe loszuwerden, für die die feuchte Luft auf Borinquén sorgte, aber in weniger als einer Minute stand der gesamte Müll in der Gasse in Flammen. Die Mikroskimmer setzte sich entlang der Wände in Bewegung und steuerte das Hotel an, in dem sich der Hauptteil der Action abspielen würde. Get sprang weiter.

Der Rauch kräuselte sich über Gets kleinen Triebwerken. Er zeichnete noch den Punkt des Ausrufezeichens und schoss dann zehn Meter nach oben, bewegte seine geöffnete Hand an seine Lippen und pustete. Plötzlich war die Luft um ihn herum mit Tausenden von AROs erfüllt. Sie waren noch zu nah beieinander, um lesbar zu sein, aber während sie sich ausbreiteten und die Abstände zwischen ihnen größer wurden, wurde seine Botschaft sichtbar. Nieder mit NATVAT! AZTECH RAUS!

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So ein Flug in Bodennähe fühlte sich immer ganz anders an als ein richtiger Flug. Get freute sich zwar auf diese nächste Phase, aber trotzdem nahm er sich die Zeit, die Statusanzeigen all seiner Drohnen zu überprüfen. Während er im Drohnenstrom über Expo Baldorioty de Castro mitschwamm, ging Get die rechte Seite durch und erteilte allen Drohnen Befehle. Er wies die Condor an, sich fünfzig Meter nach Süden zu bewegen, damit ihre Sicht nicht durch den aufsteigenden Rauch behindert wurde. Die Mikroskimmer, die er gerade verlassen hatte, wurde angewiesen, weiter auf den Treffpunkt zuzuhalten. Die Crawler bekam den Befehl, von der Dobermann abzusteigen. Der Dobermann befahl er, sich neben dem Laderampenlift zu verstecken und ihre Ruthenium-Tarnung zu aktivieren. Die FlySpy hatte den Auftrag, Videoaufnahmen zu liefern, sich aber verborgen zu halten. Die andere Roto-Drohne erhielt die Anweisung, den Abstand von fünfzig auf fünfundzwanzig Meter zu verringern. Die zweite Mikroskimmer erhielt die Freigabe zur Ausführung ihres Tagging-Programms. Der Nightrunner wurde auf die voreingestellte Pilotsequenz umgeschaltet. Der Artemis Nightglider erhielt den Befehl, seine Flügel zu entfalten. Und der Bulldog bekam die Order, ins untere Stockwerk des Parkhauses zu fahren. All das war innerhalb weniger Sekunden erledigt. Keine Diskussionen, keine Alternativvorschläge, keine Zickereien. So gefiel es Get. Während er sich noch immer im Drohnenstrom über dem Highway befand, suchte Get nach dem in der Ferne aufsteigenden Rauch und entdeckte drei Dohnen, die sich in seine Richtung bewegten. Zwei davon waren Roto-Drohnen, die dritte eine Spinmaster, eine spezialisierte Pressedrohne von Cyberspace Designs. Dort, wo die meisten Runner üblicherweise von Waffen begrüßt wurden, waren bei den Roto-Drohnen Kameras montiert. Das war die Gelegenheit, auf die Get gewartet hatte. Er löste sich aus dem Drohnenstrom und ordnete sich in die Formation der anderen Drohnen ein, die schnurstracks auf den Rauch zuhielten. Während Get die Avenue Ashford überflog, empfing er eine Mitteilung der örtlichen Polizei, die ihn anwies, die üblichen Abstände für Pressevertreter einzuhalten. Die Override-Befehle der Nachricht ignorierte Get, hielt sich aber trotzdem an die Anweisungen. Niemand würde einen fehlgeschlagenen Befehl bemerken, wenn die Drohne sich trotzdem ans Protokoll hielt. Get brachte sich in eine Position, von der aus er einen guten Blick auf den Vorder- und Hintereingang des Hotels, die Gasse mit dem brennenden Müll und das Parkhaus hatte, in dem der Bulldog gerade in einen Parkplatz im Erdgeschoss einparkte. Er aktivierte sein Presse-ARO, damit jeder es sehen konnte. Dann fand er sich plötzlich in einer Rauchwolke wieder.

Get näherte sich ein wenig an die anderen Pressedrohnen an. Er aktivierte sein Presse-ARO und brachte sich in Position für eine perfekte Aufnahme der kleinen Mikroskimmer, die in Richtung des Wassers davonstob und sich von der Wolke aus RFID-Tags entfernte, die sie gerade in der Luft verteilt hatte. Get machte zur späteren Verwendung ein paar Aufnahmen von den RFID-Graffiti und positionierte sich so, dass er die Gasse und das heruntergekommene, graffitibedeckte Gebäude, von dem aus dieses Orchester in Wahrheit dirigiert wurde, gut im Blick hatte. Aus seiner momentanen Höhe und seinem aktuellen Winkel konnte er den auf dem Balkon ausgebreiteten Nightglider und seine bewusstlose Fracht nicht sehen, aber dank der Feeds der Condor wusste er, dass er da war. Alles verlief nach Plan.

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✖ Die Sicht war furchtbar. Durch Plastik konnte man nicht besonders gut hindurchsehen, auch nicht durch das teurere Zeug, das der edle Blumenladen verwendete. Unter dem Risiko, vorzeitig bemerkt zu werden, machte Get einen kleinen Schlitz in das Plastik und drückte seinen kleinen Wespenkopf dann dagegen, um nach draußen zu blicken. Er war dankbar dafür, dass der Liefermann jetzt nicht mehr ganz so schnell lief und auch die Blumen endlich gerade hielt. Er näherte sich dem Zimmer, das er beliefern würde; Get konnte im Vorbeigehen die Zimmernummern erkennen. Der Kurier zeigte sich also gerade von seiner besten Seite. Get spulte in den Kameraaufzeichnungen der Fly-Spy ein wenig zurück und fand heraus, dass das Schauspiel begonnen hatte, kurz nachdem der Mann die Rezeption erreicht hatte – und dass es auch nicht daran lag, dass er so ein routinierter Profi war. Der Lieferant hatte eine Begleitung. Get konnte nicht sehen, wer bei ihm war, aber er konnte die Schritte des anderen Manns hören. Beide waren fast synchron, aber die Schritte des Begleiters waren etwas schwerer. Da er jetzt wusste, dass der andere Mann da war, beobachtete Get den Schattenfall, um seine Position zu bestimmen. Nicht zu nah und nicht zu weit entfernt. Wahrscheinlich Hotelsicherheit. Get kroch wieder zurück und setzte seine Beobachtung durch das Plastik fort. Er war nicht so weit gekommen, um sich jetzt von irgendeinem Hotelgorilla entdecken zu lassen. ✖ Schnell huschte Get die Treppen nach oben. Er streckte seinen Arm aus und aktivierte den Laderampenlift. ✖

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Sofort begannen die Männer zu husten, aber deswegen hatte Get den Raum nicht mit einem Strahl konzentriertem Chlors eingedeckt. Natürlich verlangsamte das auch die Typen, aber ab der Sekunde, in der der erste Chlortropfen in Kontakt mit der Luft kam, war das eigentliche Ziel in Bewegung.

Get sauste entlang der Avenue Ashford in Richtung des Hotels, aus dem die Schüsse erklungen waren. Er hing wieder hinter den anderen Pressedrohnen zurück, aber das machte nichts. Er kannte die Geschichte schon.

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Get sah auf Condado hinab und beobachtete, die die Polizei sich näherte und die Menge von der Gewalt angezogen wurde wie Motten vom Licht. Er wachte über seine Teamkameraden, während er weiter hinaus aufs Meer schwebte. Die Fly-Spy war verloren, zerstört durch die Zielkatze. Die Dobermann und die Crawler schlichen sich aus dem Hotel, und nachdem Get dem Americar per Fernsteuerung den Befehl gegeben hatte, schnell davonzufahren und als Ablenkung zu fungieren, rollten sie durch die Gassen, bis sie wieder beim Bulldog angekommen waren. Beide Mikroskimmer flitzten den Strand entlang; an einem bestimmten Treffpunkt würden sie auf das Eintreffen des Bulldogs, der Roto-Drohnen und der Condor warten, bevor sie sich selbst verladen und dann zu dem Frachtcontainer fahren würden, der am Flughafen auf sie wartete. Jeder tat genau das, was ihm befohlen worden war. Kein Verrat. Keine „tollen“ Ideen. Keine Improvisationen.

Get zog seine Beine an und bereitete sich in seinem Versteck hinter der halbhohen Wand auf seinen Einsatz vor. Er sandte der Dobermann einen kurzen Befehl und stellte sich dann der Katze in den Weg, die Richtung Tür flüchtete. Wenn in der Sechsten Welt Eleganz gefragt war, dann waren Rigger oft in der Lage, ihre Drohnen deutlich jenseits dessen zu bewegen, was normale Leute für möglich hielten. Dennoch hatte Get bisher noch nicht herausgefunden, wie man einen zehn Kilo schweren Klumpen aus Metall, Plastik und Servos dazu bringen konnte, sich auch nur so elegant zu bewegen wie eine tollpatschige Katze. Und das hier war keine tollpatschige Katze. ✖ Als die Crawler ins Straucheln geriet, nachdem sie mit dem auf Eleganz bedachten Befehl der Riggerkontrolle nicht hatte umgehen können, versuchte Get, sich nicht darauf zu konzentrieren, dass sie direkt vor der Tür zum anderen Raum der Suite landete. Wenn die Wachmänner da drüben durch das Chlor nicht komplett handlungsunfähig waren, dann würde er eine weitere Drohne verlieren. Anstatt ein paar weiteren Tausendern dabei zuzusehen, wie sie in Fetzen geschossen wurden, fokussierte Get sich auf seine Beute. Oder besser gesagt: sein Fadenkreuz auf der Katze. Der ungeschickte Angriff mit der Crawler hatte die Katze gezwungen, nach oben auf die Überreste der Tür und von dort aus hinaus auf den Flur zu springen. Get sah zu und folgte den Bewegungen der Katze, bis sie so weit entfernt war, dass sein Schuss nicht länger Gefahr lief, sie zurück in den Raum zu schleudern. Dann schoss er. Auf diese Entfernung riss das Mündungsfeuer Fell und Fleischstücke weg, bevor das Schockergeschoss den Lauf überhaupt verlassen hatte. Als es sein Ziel fand, drehte die Katze sich in der Luft, zuckte einmal kurz abgehackt und landete dann auf allen Vieren, bevor sie mit einer Geschwindigkeit davonwetzte, die einen Geparden stolz gemacht hätte. Get fluchte. Das hatte er von einer Monaden-Katze nicht erwartet, aber es spielte keine Rolle. Selbst die schnellste Monaden-Katze des Universums konnte seiner Zielerfassungs-Soft nicht davonlaufen. Er vollendete die Drehung seines Laufs und feuerte kurz hintereinander mehrere Schüsse ab. Nur einer ging daneben. Und das war Absicht gewesen. Get spürte das Gewicht der Crawler, die auf seinen Rücken kletterte, und die chemische Kälte des Chlors auf seiner Haut. Er rollte rasch den Flur hinunter und öffnete den Behälter, den er bei sich trug, dann stopfte er die Katze hinein. „Ich glaube, du kannst mich da drin hören, also pass auf. Wenn ich das Gefühl habe, dass du in mir drin irgendwas Komisches versuchst, dann flute ich deine Box mit dem restlichen Chlor in meinem Tank. Ich bin nicht sicher, ob dich das umbringen wird, aber ich weiß, dass es nicht angenehm sein wird.“

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✖ Von seinem Beobachtungsposten auf dem Meer aus beobachtete Get seinen erschlafften fleischlichen Körper dabei, wie er im Geschirr des Gleiters hing. Er bewegte seine Beine und konnte spüren, wie das Wasser über seinen Bauch glitt. Er wies den Gleiter an, seinen Kurs um ein paar Grad zu verändern, und glitt dann weiter über das Wasser, bis er sich unterhalb des sinkenden Gleiters befand. Als der Nightglider noch fünfundzwanzig Meter vom Nightrunner entfernt war, führte er seinen abschließenden Befehl aus. Die Zielerfassungs-Autosoft gab einen perfekten Schuss ab und feuerte auf den hinteren Sitz des sich schnell bewegenden Boots. Get stimmte das Timing seines geistigen Befehls perfekt darauf ab und klappte den Sitz nach oben, wodurch eine darunter befindliche Metallplatte sichtbar wurde. Mit einem lauten, dumpfen Knall krachte eine große magnetische Scheibe gegen die kleine Metallplatte, und sofort klappte der Sitz wieder zu. Ein dünnes Seil verband die Scheibe mit dem Gleiter, der jetzt an Auftrieb gewann, während das Boot beschleunigte. Get konzentrierte sich auf das kühle Wasser, das seine glatte Haut umspielte. Er schloss das Overlay und tauchte ganz in das seltsame Leben eines Bootes ein. Er war nicht unter der Wasseroberfläche und nicht darüber; er befand sich dazwischen, und das war ein seltsames Gefühl, das mit nichts vergleichbar war. Gut, außer mit dem Gefühl eines sauber erledigten Jobs.

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Die Antwort der Drohne war nur noch ein fernes Echo, während ihr Bewusstsein ihren Körper hinter sich ließ und in die Konsole und von dort aus in den Bulldog Step-Van glitt. Die meisten Rigger, die sie kannte, zogen die drahtlose Kommunikation vor. Sie selbst nutzte sie ebenfalls, aber wenn Zeit keine Rolle spielte, dann gab es nichts Besseres, als sich in einen direkten Feed zu versenken. Es war, als würde man sein altes Schlaf-T-Shirt anziehen oder in eine alte, abgenutzte Hose schlüpfen … wenn man auf diese Art verbunden war, fühlte sich alles einfach nur richtig an. Die Verbindung war persönlicher und intimer, eine komplette Verankerung ihres Geistes in der Maschine, bis sie zu ihrem Körper geworden war. Jetzt war sie der Van. Die ehemaligen Einschusslöcher waren gut geflickt, aber sie konnte sie noch immer spüren wie kleine schorfige Wunden. Sie hatte das furchtbare Verlangen, sich zu kratzen, aber es gab andere Dinge, denen sie sich zuerst widmen musste. Sie drehte den Antriebsstrang und spürte in ihrem rechten Knöchel, dass das nicht funktioniert hatte und dass er ihr Gewicht nicht würde tragen können. Der Reifen war platt, aber ein kleines Ziehen in ihrem Knöchel deutete darauf hin, dass auch der Radkranz eine kleine Delle hatte. So klein, dass man sie mit bloßen Auge nicht erkennen konnte, aber die Sinne eines Riggers spielten in einer ganz anderen Liga. Beunruhigender waren der Schleim in ihren Lungen und das Ziehen in ihrer Herzgegend. Der Motorschaden war umfassender, als sie zuerst angenommen hatte – nicht lebensbedrohlich, aber schwer genug, dass sie kurzatmig sein würde, nicht in der Lage, ihre Maximalgeschwindigkeit zu erreichen, ein gutes Tempo zu halten oder schwere Ladung zu befördern. Ihre Teamkollegen mussten sich in brenzligen Situationen darauf verlassen können, dass Shui sie rausbrachte, wie sie es auch vor drei Nächten getan hatte. Aber so, wie es momentan aussah, würde sie dazu nicht in der Lage sein. Wenn sie nicht atmen konnte, konnte sie nicht rennen. Als ihr bewusst wurde, dass sie sich Charlie wieder einmal als ihr wahres Ich vorgestellt an, fühlte es sich an, als würde ihr Röte in die Wangen schießen – was natürlich unmöglich war, da sie momentan keine Wangen hatte. Sie fragte sich müßig, ob sie wohl stattdessen die Heizung des Vans aktiviert hatte. Sie führte ein paar weitere Diagnosen durch, wackelte mit ihren Fingern und Zehen, blinzelte und riss die Augen weit auf, ließ ihre Nasenflügel vibrieren, um die Funktionstüchtigkeit der Scheibenwischer zu überprüfen, und machte sich geistige Notizen darüber, was repariert werden musste und was intakt war. Mit der Zeit fiel ihr auf, dass sie sich gerade der Prokrastination hingab. Sie hatte sämtliche Schäden erfasst, aber sie war noch nicht in ihren Körper zurückgekehrt. Hier fühlte sie sich stark: Das Fahrgestell ihres Bulldogs war aus schwerem Stahl

und deutlich mächtiger als das 1,53 Meter große fleischliche Chassis, in dem sie normalerweise zu Hause war. Sie scannte den Raum mit ihren Sensoren und erlebte Infrarot- und Normalsicht gleichzeitig, während das Niederfrequenz-Sonar ihr die ungefähre Position aller Dinge im Umkreis von zehn Metern mitteilte und verschiedene Atmosphärensensoren sie in zahlreiche verschiedene Düfte hüllten und sie zudem darauf aufmerksam machten, dass es – wie auch nicht anders zu erwarten – in Seattle bald regnen würde. Sie wusste, dass sie mit ihren normalen fünf Sinnen im Vergleich dazu blind, taub und dumm war. Die Sensoren zeigten ihr die Welt so, wie sie sie normalerweise niemals hätte erleben können. Sie erlaubte es sich, einfach hier zu liegen, schwerelos zu schweben, mit einem sanften Druck gegen ihren Torso, dort, wo der Van von der Hebebühne gestützt wurde, und einfach die Sensoren zu genießen … bis ein unangenehmer Hustenanfall Schmerz durch ihren Körper jagte. Richtig. Motorschaden. Mit einem resignierten und enttäuschten Gefühl des Schmerzes glitt sie wieder unter dem Van hervor und zurück in ihren natürlichen Körper. Mit schwerem Kopf zog sie das Kabel aus ihrem Rückgrat. Dabei spürte sie in ihren Beinen das vertraute Kribbeln, das anzeigte, dass sich ihre neuronalen Verbindungen wieder umstellten und die Blutzufuhr wieder normal funktionierte. Sie erhob sich auf wackligen Beinen, bevor sie ihre Konsole neben sich ablegte. Sie fröstelte ein wenig, ihr verletzliches Fleisch hielt den Raum für kälter, als ihre metallene Haut es getan hatte. Dann sah sie sich um und stellte fest, wie viel dunkler der Raum ohne die Augen des Vans war. Sie reckte ihre linke Hand empor, zog ihre Faust in die Manschette um ihren Unterarm zurück und fuhr dann eine Ratsche aus. „In Ordnung, Aleksi, schrauben wir den Reifen ab. Danach müssen wir den Radkranz ausbeulen.“ „Bestätige, Meisterin. Die als Aleksi bezeichnete Einheit ist stets zu Diensten.“ Auf ihrer Werkbank wurde eine kleine Tüte mit Soy-Tacos immer kälter, die vergessen im losen Griff ihres alten Arms baumelte. Nur einer von vielen Kollateralschäden im Leben eines Riggers.

> Okay, warum lassen wir Clockwork das hier noch mal machen? > Slamm-0! > Wir „lassen“ ihn nicht, wir haben ihn darum gebeten. > Glitch > Nachdem uns das von Rigger X empfohlen wurde. Ernsthaft. > Bull

> ASPHALTKRIEGER Wie hat er es noch mal ausgedrückt? „Wen interessieren bitte Spielzeuge und überbewertete Staubsauger?“ > Glitch > Versteh ich ja, aber … Clockwork? Kommt schon. > Slamm-0! > Ich weiß, dass ihr beide eine unschöne gemeinsame Vergangenheit habt, Fred, aber vergiss nicht, FastJack hat ihn nicht ohne Grund

aufgenommen, genau wie alle anderen von uns auch. Wenigstens deswegen solltest du es dir zumindest mal ansehen. Bull

> > … Frag. Na gut, lad’s hoch. > Slamm-0! > Schon dabei. > Glitch

DROHNEN, DROHNEN, DROHNEN GEPOSTET VON: CLOCKWORK

Ich finde es immer wieder faszinierend, wie wenige Leute Drohnen wirklich verstehen. Ich meine, sie sind schließlich allgegenwärtig, oder? Es sollte also eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein, aber nein, dafür sind sie jetzt zu normal. Sie sind wie AR-Spam oder Umweltverschmutzung – das Hintergrundrauschen des Lebens, das von allen einfach ausgeblendet oder ignoriert wird. Ich will euch sagen, dass ihr das nicht tun solltet, und euch zeigen, was ihr andernfalls verpasst. Aber da es hier eine Art Tradition ist, zuerst über die ferne Vergangenheit zu sprechen, möchte ich natürlich nichts überspringen. Und daher …

ZÜNDUNG Die Geschichte der Zivilisation ist voller Maschinen, von den einfachen Maschinen des Archimedes in der Antike über die fünf Maschinen des Heron von Alexandria um das Jahr 1 herum bis hin zu Leonardo da Vincis Erfindungen in der Renaissance und den Meisterwerken der Gegenwart – jede Maschine erlangt ihren Zweck schon durch ihre Existenz, per Definition ein Diener der Menschheit. Während die ersten Maschinen noch einfache Konstrukte aus Holz und Seilen waren, passten wir sie im Lauf der Zeit an neue Materialien und neue Anwendungsgebiete an – aber noch immer dienten sie als Multiplikatoren von Kräften. Wenn ein Mann einen Felsen nicht allein anheben konnte, dann konnte er einen Flaschenzug einsetzen, um die Kraft von fünf Männern zu erhalten, was einen deutlichen Effizienzgewinn darstellte. Wenn eine Person für das Zurücklegen einer Strecke eine Woche benötigte, dann konnten wir ihr einen Wagen geben und den von einem Pferd ziehen lassen, sodass sie nur noch halb so lange brauchte. Später ersetzten wir das Pferd durch einen Motor und wurden sogar noch schneller. Schneller, stärker, besser – wir ließen die Maschinen für uns arbeiten. Man kann sich darüber streiten, wann Drohnen zum ersten Mal als Waffen eingesetzt wurden. Die alten chinesischen Legenden von Uhrwerksoldaten und die magischen Roboter Europas lassen wir der Wissenschaft zuliebe einmal beiseite, womit die erste belegte Nutzung auf den 22. August 1849 fällt, als die Österreicher aus einem unbemannten Heißluftballon Feuerbomben über Venedig niedergehen ließen und den Weg in die Zukunft mit Flammen erhellten. Über die nächsten Jahrzehnte hinweg wurden die Ballons – dieses Mal bemannt – weiterentwickelt, was jedoch eher zu Luftüberwachung und -aufklärung führte als zu weiteren Bombardements. Man hatte begriffen, wie mächtig ein Auge am Himmel ist. Im Zusammenspiel mit der mangelnden Bereitschaft, Piloten zu opfern, führte der wachsende Bedarf an Luftfahrzeugen zu einem

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Wettrüsten um die Drohnen: entweder ferngesteuerte oder selbst fliegende Waffen, die Einsätze ohne Blutvergießen durchführen konnten.

> Ohne Blutverluste für eine Seite jedenfalls. So blutig wie möglich für die andere! > Aufheben > Wie leichthin die Magie der Vergangenheit hier beiseitegeschoben wird. Glaubst du, dass sie sich noch nie zuvor manifestiert hat? > Man-of-Many-Names Der Beginn des Weltraumrennens belebte dieses Forschungsfeld weiter, während Roboter – ein Wort, das von einem Tschechen namens Karel Čapek erfunden wurde und, anders als die meisten Leute offenbar glauben, nicht das japanische Wort für „Diener“ ist – zu einem Phänomen kultureller Faszination wurden. Auf der Weltausstellung von 1939 versetzte Elektro die Welt in Erstaunen, indem er redete, rauchte und herumspazierte, während Robby der Roboter aus Alarm im Weltall und Rosie der Haushaltsroboter aus Die Jetsons die Jugendlichen für sich gewannen, die ein halbes Jahrhundert später die Robotik-Revolution ins Rollen bringen würden. Der Unimate von General Motors bewies, dass Roboter Aufgaben übernehmen konnten, die für Menschen zu gefährlich waren – und darin waren sie so gut, dass bald ganze Fabriken automatisiert wurden.

> Und mit der Erfindung des automatischen Webstuhls kamen auch die Maschinenstürmer, die ihre Schuhe ins Getriebe warfen, um die Maschinen zu zerstören, die ihnen ihren Lebensunterhalt genommen hatten. Seitdem haben die Arbeiter nicht aufgehört, gegen die Ersetzung von Menschen durch Maschinen zu protestieren! Chainmaker

> > Ruhig Blut, lasst uns auf das Werfen von Steinen (oder Schuhen) verzichten. Einige meiner besten Freunde sind Maschinen. > Icarus DER MOTOR LÄUFT WARM Um die Jahrhundertwende war die Automatisierung so weit vorangeschritten, dass die Roboter in der Lage waren, zahlreiche Aufgaben zu übernehmen, die zuvor eine rein menschliche Domäne gewesen waren. Der industrielle Sektor war das offensichtlichste Ziel der Automatisierung, aber die Landwirtschaft folgte knapp dahinter. Während der Hungeraufstände von 1999 gab es Leute, die versuchten, Felder zu plündern, auf denen gerade automatisierte Erntemaschinen im Einsatz

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Ganz offensichtlich hat er das dazugehörige Buch, Utopia, nicht ge-

lesen. Ein furchtbarer Ort zum Leben! Ich werde nie verstehen, wie das zum Sinnbild einer perfekten Gesellschaft werden konnte. Butch

> > Das stimmt nicht ganz. Schließlich waren in den 2030ern gewisse anthropomorphe Roboter unterwegs. > Komm schon! Ein Ort, an dem die Weisen herrschen, die Kinder höflich sind und die Sklaven ihren Platz kennen? Klingt doch paradie> Turbo Bunny sisch! Na ja, abgesehen von der Sache mit dem Gold. Thomas Morus hätte mal einen Kurs in Ökonomie gebraucht. > Gelegentlich gab es da draußen solche Fälle, in denen jemand noch über Wissen über Technologie von vor dem Crash verfügte, sich aber > OrkCE0 weigerte, es mit anderen zu teilen. Deswegen ist die Technologie von 2077 in vielerlei Hinsicht nicht so viel fortschrittlicher als das, was es > Er ist nicht objektiv, aber deswegen hat er noch nicht unrecht. Drohschon 2000 gab. nen gewinnen nicht nur als Hobby rasant an Beliebtheit, sondern schleichen sich auch in die Arbeitswelt und ersetzen Tausende > Snopes gering qualifizierter Arbeiter, die dadurch ihre Arbeit verlieren und, schlimmer noch, auch keine neue mehr finden können. Früher war > Zum Beispiel die Nightwraiths. Das waren alles nur von David Gavilan ferngesteuerte Flugzeuge! die Tätigkeit als Lieferfahrer bei Heavenly Noodle der erste Job irgendeines pickligen Teenagers. Der wäre dann später mit einem ge> Plan 9 DEUS EX MACHINA Den wahren Wendepunkt markierte das Jahr 2060. Wenn wir an die Abschottung der Renraku-Arkologie in Seattle denken, dann denken wir immer zuerst an die vielen Toten und die hohen Kosten, aber die da drin von Deus durchgeführte Arbeit brachte der Drohnentechnologie gewaltige Fortschritte. Fortschritte auf dem Gebiet des Nanitenbaus, bienengroße Drohnen, tödliche Kampfroboter, alle entworfen und vor Ort hergestellt von einer wahnsinnigen KI. Jede dieser Entwicklungen wurde irgendwann eingefangen und von führenden Köpfen aus Konzern- und Regierungskreisen untersucht. Mit diesem Vorsprung ließen sich in Monaten oder sogar Wochen in der Forschung Fortschritte erzielen, die sonst Jahre gedauert hätten. Vor diesen Geschehnissen war Renraku auf verschiedenen technischen Forschungsgebieten vorangeprescht, aber im Vergleich zu Deus’ Schöpfungen verblassten diese Errungenschaften.

wissen Niveau an Fähigkeiten in den Arbeitsmarkt eingetreten. Die Drohne, die ihn jetzt ersetzt, wird nie befördert, und der Junge hat nicht nur keine Arbeit, sondern auch Langeweile. Früher oder später wird er Ärger anfangen. Für ein gewisses Entgelt kann ich euch auf eine beliebige Anzahl von sozialwissenschaftlichen Studien zu diesem Thema verweisen. Icarus

> > Man sollte im Hinterkopf behalten, wie wenig die meisten Arbeitneh-

mer heutzutage auf Drohnen achten. Die Leute vergessen, dass jede von ihnen voller elektronischer Augen und Ohren ist, und behandeln sie wie Möbelstücke, während sie über alles Mögliche plaudern. Ein kluger Runner weiß, wie er das zu seinem Vorteil nutzt. Balladeer

> > Auch Wachdrohnen werden immer häufiger eingesetzt. Sie sind un-

bestechlich, werden nicht müde, sind immun gegen geistesbeeinflussende Zauber, melden sich nie krank und lassen sich nicht durch Verführung von ihrem Posten weglocken. Sie sind zwar im Allgemeinen nicht so gut in dem Job wie Metamenschen, aber sie sind deutlich zuverlässiger. Hard Exit

> Für mich hört sich das an wie „Man kann kein Omelett machen, ohne ein paar Eier zu zerschlagen.“ Halte nicht viel davon. > > Pistons > Ich liebe es, wenn die Leute vergessen, wie leicht man sich in die meisten kommerziell genutzten Drohnen hacken kann. > Er weiß nichts über Deus. Gar nichts. > Puck > Netcat > Vergesst nicht die militärische Seite! Ares versucht schon seit JahSTARTKLAR! Heute sind Drohnen allgegenwärtig, von der Lebensmittellieferung per Roto-Drohne über Werbezeppeline, Baudrohnen und Sicherheitsdrohnen bis hin zur telemedizinischen Forschung: Drohnen stehen an vorderster Front von Forschung, Erkundung und Industrie. Heutzutage fahren die meisten Leute nicht mehr selbst, sondern überlassen stattdessen lieber ihren Autos die ganze Arbeit, während sie sich zurücklehnen und damit Maschinen die Kontrolle übergeben, die im wahrsten Sinne des Wortes „auto“matisch sind. Die Drohnen von heute machen unsere Steuererklärung, putzen uns die Schuhe und mähen unseren Rasen. Sie pflücken Früchte für uns, beobachten das Wetter und komponieren zu unserer Unter-

ren, ein reines Drohnenteam in die Wüstenkriege zu führen, was bisher aber immer verboten wurde. Zivile Opfer machen sich in jedem Krieg noch immer furchtbar in den Schlagzeilen, die meisten Regierungen versuchen also, so viele Soldaten aus Fleisch und Blut wie möglich durch Maschinen zu ersetzen. Sticks

> > Die 60er waren für Drohnen eine furchtbare Zeit, ganz egal, welche

Fortschritte die Forschung erzielt hat. Für abtrünnige KIs, Technomancer und Kommlink-Skriptkiddies waren die meisten Sicherheitsprotokolle ein Witz. Sie entführten Drohnen auf unerlaubte Spritztouren und nahmen die Nachbarn unter Beschuss, und das war erst der Anfang. Durch Initiativen der Politik wurden mit tödlichen Waffen

> ASPHALTKRIEGER > Danielle de la Mar hat das alles andere als vergessen, und ihr nächs-

tes Projekt besteht in dem Bemühen, sich um „Amokmaschinen“ zu kümmern. Damit sollen Granaten, automatische Waffen, und ja, auch bewaffnete Drohnen aus der feinen Gesellschaft verschwinden. Nephrine

Mitsuhamas Stärke ist der physische Drohnenentwurf. Was ihre Software anging, hinkten sie immer hinter einigen der anderen wichtigen Hersteller hinterher. Im Zuge der Yamato-Damashii-Mentalität, die die Japanokons ergriffen hat, hat Renraku seinem Hauptkonkurrenten diesbezüglich ausgeholfen und ihm zu einem Upgrade seiner Pilotsoft-Technologie verholfen, Autosoft-Forschungen mit ihm geteilt und ihm sogar einige seiner älteren Erfolgsentwürfe verkauft, während Renraku selbst sich im Dienstleistungssektor neu aufstellt. Ich bin nicht sicher, was Renraku außer Nuyen noch davon hat.

> Reicht das denn nicht? > Riot > > Ich bezweifle, dass sie weiß, wie viel Geld die Kons mit diesen Din- > Nicht auf dem Level, auf dem sie sich bewegen. Megakons sind un-

tereinander durch eine Hassliebe verbunden – am einen Tag helfen sie einander, am nächsten unterbieten sie einander wieder. Renraku ist nicht auf die mechanische oder industrielle Stärke von MCT angewiesen, und obwohl sie ähnlich wie ein Schiffshalter bei einem Hai im Fahrwasser des größeren Kons einige Aufträge als Subunternehmer abgreifen konnten, ist das nicht genug, um den Verlust ihres Vorteils auf dem Gebiet der Software zu rechtfertigen. Butch

gen verdienen. Sie mögen sie schon einmal unterstützt haben, aber ich würde darauf wetten, dass sie hiermit nicht durchkommen wird. Slamm-0!

> > Wetten, sagst du? Wie hoch denn? > /dev/grrl > Die Kleine hat ein Problem … > Turbo Bunny

Ich weiß, dass ihr heiß auf den Katalog seid, aber bevor man die Ware sieht, muss man erst den Verkäufer treffen. Die Drohnenindustrie läuft, tja, wie ein Uhrwerk, und wenn ihr einfach anfangt, in dieser Maschinerie herumzustochern, dann wird sie euch zermalmen und wieder ausspucken.

DIE TREIBENDE KRAFT: MITSUHAMA Es wäre zwar nicht ganz fair, zu sagen, dass in der Drohnenindustrie nichts passiert, ohne dass Mitsuhama Computer Technologies es vorher beschlossen hat, aber es wäre auch nicht sonderlich weit von der Wahrheit entfernt. Die anderen Hersteller lassen sich größtenteils darüber definieren, dass sie Nischen zu finden, in denen MCT nicht präsent ist, oder einen bestehenden Geschäftsbereich aus einem ganz eigenen Blickwinkel zu betrachten. Der Schatten, den MCT auf den Rest dieses Wirtschaftssektors wirft, ist gewaltig und übt einen konstanten Druck aus, der die Konkurrenz zwingt, entweder Schritt zu halten oder unterzugehen. Industrieroboter, Maschinen für gefährliche Umgebungen, Sicherheitsdrohnen, Bergbau, Produktion, nach dem einen oder anderen Kuhhandel mit Renraku sogar automatisierte Dienstleistungen – MCT hat seine Finger in allen Märkten im Spiel, die ihr euch vorstellen könnt, und dazu noch in ein paar weiteren, von deren Existenz ihr nicht mal wisst. Der einzige Bereich, in dem der Kon etwas schwächer ist, ist der Bereich der Drohnen für den Endverbraucher, aber auch hier erzielt er mehr Erlöse als sein nächster Konkurrent.

> MCT hat die Nullzone erfunden (null Durchkommen, null Überleben-

>

de), aber irgendwann festgestellt, dass selbst einige der am besten ausgebildeten Sicherheitsteams vor dem Grad an schierer Brutalität zurückschreckten, der für ein solches Sicherheitsniveau erforderlich war. Es hat sich herausgestellt, dass sich automatisierte Geschütze und Gasverteiler nicht darum scheren, wem sie den Arsch aufreißen. Hard Exit

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> > Ihr alle betrachtet die falsche Seite des Kons. Renraku gibt Tech-

>

nologie auf, erhält im Gegenzug aber magisches Wissen. Renraku war in Bezug auf Magie immer schwach aufgestellt, während MCT nur hinter Aztechnology zurücksteht und es vielleicht sogar schon überholt hat. Mehr dazu bald. Hab da so eine Vermutung und muss sehen, ob sie sich auszahlt. Haze

DIE RÄDER IM GETRIEBE Obwohl es sich bei allen hier gelisteten Konzernen um führende Drohnenhersteller handelt, konnte doch keiner von ihnen Mitsuhama jemals von der Spitze verdrängen. Renraku war am nächsten dran und hat es möglicherweise während des goldenen Jahres 2059 auch geschafft, aber die Abschottung der Arkologie in Seattle brach ihnen die Beine, bevor sie wirklich Gewinn daraus schlagen konnten.

RENRAKU Renraku ist traditionell MCTs Rivale und stellt überlegene Software und Betriebssysteme (Pilotprogramme, Autosofts und so weiter) her, während MCT die bessere Hardware produziert. Da Renraku seinen Schwerpunkt mittlerweile mehr auf den Dienstleistungssektor legt, hat sich der Konzern still und heimlich aus der intensiven F&E zurückgezogen, die nötig ist, um an der Spitze mithalten zu können. Das soll nicht heißen, dass sie diesen Wirtschaftszweig ganz aufgegeben haben, bei Weitem nicht, aber aus irgendeinem seltsamen Grund setzen sie ihren Fokus jetzt anders.

> Deus > /dev/grrl Aufbauend auf den Stärken von GridGuide™ und HarborGuide™ arbeitet Renraku jetzt an SkyGuide™, einem Programm, das zur Kontrolle von Flugdrohnen – aber nicht von Flugzeugen – genutzt werden soll. Wie sich herausgestellt hat, werden die Leute, die sowohl den zweiten Crash als auch die darauffolgende Ausbreitung der Technomancer überlebt

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Hm. Ein Netz im Himmel. Ich frage mich, warum sie sich nicht für den offensichtlichen Namen entschieden haben. > Turbo Bunny ARES MACROTECHNOLOGY Tatsächlich rangiert Ares in einem Teilbereich der Branche auf dem ersten Platz: militärische Drohnen. Flugdrohnen, die lautlos gezielte Miniraketen abfeuern, zielsuchende Raketen und Unterstützungs-Waffenplattformen sind die offensichtlichen Vertreter dieser Kategorie, aber auch außerhalb von Kampfsituationen stellen Produkte wie die Mule-Drohne für den Transport von Ausrüstung oder eine Polizeidrohne für ein Bombenentschärfungsteam wertvolle Unterstützung dar. Früher nannte man das den militärisch-industriellen Komplex, heutzutage heißt es einfach „Ares.“

> Du verkaufst sie hier unter Wert, Clockwork. Ares ist für Feuerkraft

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bekannt, hat sich seinen Namen aber in der Luft- und Raumfahrt gemacht. Es ist der führende Produzent für alle möglichen Produkte aus diesem Bereich, von Atmosphärensensor-Drohnen über Spionagesatelliten bis hin zu Reparaturrobotern für den Weltraum. Das hast du in deinem Bericht nicht erwähnt, man sollte es aber im Hinterkopf behalten. Orbital Bandit

Eigentlich stehen diese Konzerne eher in der zweiten Reihe des Marktes (sagt das aber nicht ihren Managern ins Gesicht!), aber sie alle haben eine Nische gefunden, in der sie profitabel operieren, während sie versuchen, die nächste Stufe zu erklimmen. Jeder dieser Konzerne hat entweder sein eigenes Spezialgebiet oder ist besonders breit aufgestellt. Ihre Verkaufszahlen können nicht mit den ganz großen Nummern mithalten, aber hungrig nach einem größeren Stück vom Kuchen sind sie allemal.

AZTECHNOLOGY Nach wie vor stehlen die Azzies gern Technologien, feilen die Seriennummer ab und verkaufen das Ganze dann zu einem günstigeren Preis (und in weitaus schlechterer Qualität) als eigenes Produkt, aber in den letzten paar Jahren kam es zu einer Wende, durch die sie tatsächlich zu einem ernst zu nehmenden Faktor geworden sind. Raubkopien von Ares-Drohnen sind nichts Neues, aber der Krieg mit Sirrurg führte zu einigen schier unerschöpflichen F&E-Budgets und einer Risikobereitschaft von der Sorte, die üblicherweise Früchte trägt. Da „Drachentöter“-Miltech momentan novaheiß ist, giert der Markt nach ihren Kampfdrohnen. Darüber hinaus ist Aztechnology schon lange einer der führenden Hersteller für Unterhaltungsdrohnen, und der Marketingrummel um „Juan“ sorgt für Rekordverkaufszahlen. Wenn die Azzies noch zehn Jahre so weitermachen können oder wenn Ares weiter auf dem absteigenden Ast bleibt, dann könnten sie hier zum Aufsteiger werden.

> Die Azzies verkaufen zwar jede Menge Kampfdrohnen, aber sie

>

SONY Der einzige AA-Konzern, der auf diesem Niveau mitspielen kann, ist Sony. Schon seit mehr als einhundert Jahren spielen sie auf dem Gebiet der Robotik an vorderster Front mit – sie können nicht mit der schieren Produktionskapazität der größeren Jungs mithalten, bewahren sich aber ein hohes Maß an technologischer Expertise. Jedes Jahr bringen sie einen neuen beeindruckenden Durchbruch auf dem Feld der künstlichen Intelligenz auf den Markt, nur um im darauffolgenden Jahr von Renraku übertroffen zu werden. Mitsuhamas „Glaskinn“ auf dem Markt der Konsum- und Unterhaltungsrobotik rührt daher, dass Sony und Renraku diesen Markt dominieren. Und was Medizinroboter angeht, kann ihnen niemand die Krone streitig machen.

> Sonys fortschrittliche F&E wird ein paar Jahre später immer an die

Konkurrenz (MCT, Ares und so weiter) verkauft, sodass Sony in gewissem Sinne eine Art subventioniertes Forschungslabor für die anderen Herrscher über die Robotik ist. Was die anderen Megas natürlich nicht davon abhält, Sony weiterhin den AAA-Status zu verwehren, allerdings dafür sorgt, dass sie ein bisschen weniger ausgeplündert werden. Glitch

> > Huh. Ziemlich gewieft von ihnen! > Slamm-0!

LOBENDE ERWÄHNUNGEN

selbst setzen sie nirgendwo nördlich von Monterrey ein. Fliegende Todesmaschinen eignen sich super, um Erwachte Critter und zum Kriegsdienst eingezogene Bauern wegzublasen, aber sie sind nicht gut genug, um sich mit den Spezialisten für elektronische Kriegsführung der CAS anzulegen, von Pueblo ganz zu schweigen. Kane

EVO Evo rangiert im militärischen Bereich traditionell hinter Ares und MCT und investiert nach wie vor sowohl in Militär- als auch in Sicherheitsdrohnen sowie in Technologien für die Großindustrie. Der Bereich, in dem sie weiterhin Marktführer sind, sind Unterwasserdrohnen, wobei sich Evo eher auf die Sektoren Industrie und Erkundung fokussiert und nicht wie Sony auf das Künstlerische. Besonders erwähnenswert ist, dass Evos Drohnen dafür bekannt sind, klobig, aber dafür auch praktisch unzerstörbar zu sein, was das Erbe russischer Technologiekultur widerspiegelt, dessen Stempel sie derzeit einem Großteil ihrer Waren aufdrücken.

> Und auch sie haben mit CosMos einen starken Weltraumfokus. Ganz ehrlich, Clockwork, die Welt hört nicht jenseits der Atmosphäre auf. > Orbital Bandit > In Nordamerika sieht man sie nicht oft, aber für den asiatischen Markt stellt Yamatetsu echt raffinierte Drohnen her. > Sunshine

> ASPHALTKRIEGER Ich habe eine meiner Quellen danach gefragt. Sie glaubt folgendes: >

„Nur Kinder spielen mit Puppen. Dafür wurde Goldschnauze zu früh geboren.“ Wie immer solltet ihr die Informationen mit Vorsicht genießen. Frosty

> Was komisch war, da Horizon (über die Wind River Corporation) erst

vor Kurzem in den Landwirtschaftsmarkt eingestiegen ist. Sie nutzen Renraku-Modelle, ihre eigene Drohnenproduktion konzentriert sich mehr auf den Filmbereich. Ich frage mich, ob da mehr dahintersteckt. Sunshine

> > Das tut es immer. Gerade du solltest das wissen. > Icarus

DROHNENMODIFIKATION Alle Rigger modifizieren ihre Autos, aber nicht jeder macht mit seinen Drohnen mehr, als bloß eine Waffe draufzuschnallen. Das liegt zum Teil daran, dass die kleinen Geräte nicht so viel Platz bieten, aber grundsätzlich denken überhaupt nur wenige Rigger überhaupt darüber nach, ihre Drohnen zu modifizieren. Fahrzeuge sind Investitionen, aber Drohnen sind „Spielzeuge“ und daher ersetzbar. Das sollte man überdenken. Die folgenden Regeln stellen detaillierte Optionen für Drohnen vor, die als optionales Regelsystem für deren Modifikation verwendet werden können. Wer kein eigenes System für Drohnen einsetzen will, kann stattdessen die Regeln im Kapitel Das perfekte Biest (S. 158) verwenden.

DIE GRUNDLAGEN Drohnen haben viel weniger Platz für Upgrades als gewöhnliche Fahrzeuge. Deshalb haben sie keine Modifikationsslots wie andere Fahrzeuge, sondern jede Drohne hat eine Anzahl an Upgradepunkten (UP) gleich ihrem Rumpf-Attribut. Diese Upgradepunkte funktionieren so ähnlich wie Essenz: Wenn alle davon verbraucht sind, können keine weiteren Upgrades mehr durchgeführt werden, wenn man nicht etwas anderes dafür ausbaut. Bei manchen Drohnen sind bereits ab Werk einige oder sogar alle Upgradepunkte verbraucht, weil sie über eine verbesserte Ausstattung verfügen. Daher wird die Notation beim Rumpf-Attribut von Drohnen so verändert, dass er angibt, wie viele Upgradepunkte bei einer neuen Drohne des jeweiligen Typs noch zur Verfügung stehen. Die Notation für das Rumpf-Attribut wird jetzt X(Y) geschrieben, wobei der Wert in der Klammer angibt, wie viele Upgradepunkte noch zur Verfügung stehen. Oft, aber nicht immer, sind beide Werte gleich. Droh-

128

nen aus anderen SR5-Büchern wurden in der Drohnentabelle mit diesem neuen Wert versehen. Diese neuen Werte ersetzen die alten, wenn Sie in ihrem Spiel Rigger 5.0 mit den hier vorgestellten Regeln benutzen. Ansonsten bleibt es bei den alten Werten.

UPGRADES HINZUFÜGEN Ein Upgrade hinzuzufügen ist sehr einfach: Es müssen genügend Upgradepunkte zur Verfügung stehen, dann muss der Charakter einen Mechaniker finden (oder die Änderung selbst durchführen) und den Preis bezahlen. Wenn der Charakter die Änderung selbst durchführt, muss er für jedes hinzugefügte Upgrade eine Ausgedehnte Probe auf die passende Mechanikfertigkeit + Logik [Geistig] (4, 1 Stunde) ablegen. Es gelten die Modifikatoren aus der Tabelle Bauen und Reparieren (SR5, S. 146). Wenn das Upgrade installiert ist, kann der Charakter mit der modifizierten Drohne loslegen. Grundsätzlich können alle Drohnen, unabhängig von noch vorhandenen Upgradepunkten, etwas – durch mehr Speicher, bessere Software beim Pilotprogramm, bessere Motoren und so weiter – verbessert werden. Das bedeutet, dass jedes Attribut einer Drohne gegenüber dem Grundwert um 1 (oder um 3 bei Panzerung) erhöht werden kann, ohne dass dafür Kosten in Upgradepunkten entstehen. Wenn ein Attribut noch weiter gesteigert werden soll, muss die Drohne zumindest teilweise umgebaut werden, was Upgradepunkte kostet. Die Kosten in Upgradepunkten sind gleich der Erhöhung minus 1 (bei Panzerung gleich der durch 3 geteilten Erhöhung (aufgerundet) minus 1). Eine Erhöhung der Geschwindigkeit um +2 kostet also einen Upgradepunkt, +4 Geschwindigkeit würde 3 Upgradepunkte kosten und so weiter. Das einzige

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER >

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER >

>> ASPHALTKRIEGER ASPHALTKRIEGER >

>> ASPHALTKRIEGER Ich hasse die Dinger. Sie treffen Freund und Feind gleichermaßen, und ein Schwarm von ihnen reicht, um einen in den Wahnsinn zu treiben. Der verantwortliche Entwickler bei Horizon sollte erschossen werden. Picador

MIKRODROHNEN HORIZON NOIZQUITO MOSKITODROHNE

Oberflächlich betrachtet war der Krieg zwischen Aztlan und Amazonien ein Krieg zweier Länder um Ressourcen; gleichzeitig war er aber auch ein Stellvertreterkrieg zwischen Aztechnology und Horizon um die Köpfe und Herzen der Welt. In diesen Kampf versuchte Horizon eher über Umwege einzugreifen und eine direkte Konfrontation zu vermeiden, die zu schlechter Presse hätte führen können. Also entwickelte man, statt Waffen und Material an Amazonien zu liefern, eine Drohne, die das machte, was Horizon am besten kann: belästigen und nerven. Die NoizQuito wurde als fliegende Mikrodrohne mit ein paar besonderen Tricks entworfen. Optisch ist sie einem Moskito ähnlich, und der Rumpf kann nur wenige Systeme unterbringen. Das auffälligste dieser Systeme sind die Lautsprecher. Die Drohne kann Geräusche in einer Lautstärke von bis zu 160 Dezibel (etwa so laut wie ein moderner Rennwagen) erzeugen, die für Ablenkung und vielleicht sogar kleinere Gehörschäden bei den Unglücklichen sorgen, die ihr zu nahe kommen. Außerdem sind Rumpf und Flügel der Drohne mit kleinen LEDs überzogen, die lichtstark genug sind, um mit ihren stroboskopartigen Mustern zu blenden. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Renraku Hotaru, Ruhrmetall Brüllkäfer Standardausstattung: Lautsprecher, Stroboskop Spielinformationen: Nach der Aktivierung erzeugt das Stroboskop einen Würfelpoolmalus von -2 auf alle Handlungen, die mit Blickrichtung auf die Drohne durchgeführt werden. Wenn das Opfer eine Blitzkompensation hat, sinkt der Malus auf -1. Die Lautsprecher verursachen einen Würfelpoolmalus von -2 auf alle Handlungen innerhalb der Hörreichweite; er sinkt durch Dämpfer auf -1. Wenn mehrere Drohnen als Gruppe zusammenwirken, sind die Mali kumulativ (bei drei Drohnen kann ein Opfer also einen Würfelpoolmalus von bis zu -12 bei allen Handlungen haben).

> > Wenn du willst, kann ich dir ein Angebot erstellen. Schick mir eine Nachricht. > Cosmo > Horizon hat die Drohne nicht schnell genug rausgebracht, um den >

Ausgang des Kriegs noch zu beeinflussen, und dadurch ging eine wertvolle Gelegenheit zu ihrer weltweiten Vermarktung verloren. Mit der Zeit beginnt sie sich zu etablieren, aber es geht nur langsam voran. Dr. Spin

SHIAWASE KANMUSHI KRABBLERDROHNE

Diese vierbeinige „Wanzen”-Krabblerdrohne kann man auf den ersten Blick kaum von einem normalen Insekt unterscheiden. Sie ist ideal für das Eindringen in beengte Bereiche, und ihre mit Geckospitzen ausgestatteten Extremitäten und ihr geringes Gewicht befähigen sie dazu, auch an Wänden oder Decken entlangzukrabbeln. Andererseits ist sie ziemlich zerbrechlich und kann schon durch einen RFID-Löscher oder dadurch, dass man auf sie tritt, zerstört werden. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert. Ähnliche Modelle: ATT Spinne, Éireann-Tír Luch Standardausstattung: Geckofüße

SIKORSKY-BELL MIKROSKIMMER SCHWEBEDROHNE

Diese scheibenförmige, geräuscharme und haltbare Schwebedrohne ist kleiner als ein Frisbee und kann sogar über Wasser schweben. Sie bewegt sich auf einem kleinen und recht schwachen Luftkissen. Sie ist leichter zu entdecken als die Kanmushi, aber immer noch sehr klein. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert; die Spezialisierung Hovercrafts kann verwendet werden. Ähnliche Modelle: ATT Schweber, Éireann-Tír Airgead Beo

MIKRODROHNEN FAHRZEUG

HANDL.

GESCHW.

BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

VERF.

PREIS

Horizon NoizQuito

4

3R

2

1(0)

0

3

3

10E

2.000 ¥

Shiawase Kanmushi

4

0B

0

0(0)

0

2

3

8

1.000 ¥

S-B Mikroskimmer

3

1R

1

0(0)

0

2

2

6

1.000 ¥

2/4

1W

1

0(0)

0

2

2

6

500 ¥

Sony Goldfish

> ASPHALTKRIEGER Ihr wärt überrascht, wie viele Execs Aquarien in ihren Büros haben.

Niemand rechnet mit einer Wanze im Wasser. Es kann teuer werden, sie realistisch aussehen zu lassen, aber das ist es allemal wert. Sunshine

CYBERSPACE DESIGNS DRAGONFLY DROHNENJÄGER

Die Dragonfly ist wahrscheinlich die kleinste Drohnenjäger-Drohne auf dem Markt und soll Überwachungsdrohnen aufspüren, verfolgen und vernichten. Sie hat ein schlankes Quadrocopter-Design, bei dem die Rotoren zum Schutz vor Kollisionen in engen Kurven innerhalb des Rumpfs liegen, und hat einen „Schnabel“ aus Klingen, die die Flügel oder den Rumpf anderer Mini- oder Mikrodrohnen beschädigen, um sie vom Himmel zu holen. Gegen größere Drohnen kann die Dragonfly in Schwärmen eingesetzt werden, die sie in kleinen Bissen zerlegen sollen, ist aber nicht dafür geschaffen, durch brauchbare Panzerung zu dringen. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Sparrowhawk, Renraku Yokujin Standardausstattung: Nahkampf: Biss (Präz. 3, Reichweite –, Schaden 3K, DK -2), Nahkampf-Autosoft 3

> > Denkt aber daran, dass Wasser sehr schlecht für die Signalstärke > Die Ares Sparrowhawk ist ähnlich, trägt aber eine modifizierte Ares ist. Ihr werdet die Drohnen wieder einsammeln müssen, um an die Light Fire 70. Man muss die CAS einfach lieben. Daten zu kommen. > Kane > Sounder MINIDROHNEN AERODESIGN SYSTEMS CONDOR LDSD-23 AUFKLÄRUNGSDROHNE

Die Condor ist solargetrieben und wasserstoffgefüllt. Sie ist eine Drohne für Langzeitüberwachung, die aus transparentem, nicht von Radar zu entdeckendem Material besteht und tage- oder sogar wochenlang schweben kann – statt der paar Stunden, die konventionelle Drohnen schaffen. Der Nachteil ist natürlich, dass sie sehr verwundbar ist, wenn sie entdeckt wird, und auch nicht fliehen kann. Der Ballon ist nach dem Aufblasen fast so groß wie ein Küchentisch, im leeren Zustand ist die gesamte Einheit aber nicht größer als ein Bowlingkegel. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Cloudship, Renraku Buzzard Standardausstattung: –

AZTECHNOLOGY HEDGEHOG SPIONAGEDROHNE

Dieses spezialisierte Derivat des Aztechnology Crawler ist der Marktführer unter den Sicherheits-Schnüfflern. Die Drohne ist dafür gedacht, gegnerische Kommando-, Steuerungsund Kommunikationssignale aufzuspüren, wobei sie passiv zuhört und Entschlüsselungssoftware laufen lässt. Wenn sie versteckt abgestellt wird, kann sie bis zu 48 Stunden lang lauschen und Gigapulse an Daten sammeln. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares NS-Aardvark, Lone Star Mockingbird Standardausstattung: Autosoft Elektronische Kriegsführung 2

> Das Alter bekommt der Hedgehog nicht allzu gut. Sie ist immer noch >

gut, aber seit ihrer Markteinführung haben sich die WiFi-Protokolle weiterentwickelt. Rigger X

136

FESTO PIGEON 2.0 VOGELDROHNE

Saeder-Krupps kleine Tochter Festo hat die Kunst lebensechter Drohnen perfektioniert und schon vor fast fünfzig Jahren die erste fliegende „Vogeldrohne“ hergestellt. Das Design wurde im Lauf der Jahrzehnte immer wieder überarbeitet und ist inzwischen ein wahres Kunstwerk geworden. Das Basismodell ist eine verchromte Schönheit, aber es gibt auch ein lebensechteres Modell, das meistens als Überwachungsdrohne eingesetzt wird. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Exotisches Fahrzeug (Festo Pigeon) gesteuert. Ähnliche Modelle: Renraku Bluebird, Sony Nightingale Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1

HORIZON CU3 VEKTORSCHUBDROHNE

Diese einfache Vektorschubdrohne mit einem Rotor ist eine billigere Variante der professionellen Kameradrohnen, die von den meisten großen Trideo-Herstellern benutzt werden. Der Rotor gewährt Stabilität und flüsterleisen Flug auf Kosten der Geschwindigkeit, sodass die Kamera auf das Ziel fokussiert bleiben kann und die Tonaufzeichnung nicht durch Fluggeräusche gestört wird. Die CU³ ist bei den Usern von P2 sehr beliebt, die sich von ihr überallhin verfolgen und ihren Alltag aufzeichnen lassen. Die Aufnahmen werden live eingespeist oder vorher überarbeitet. Die Profi-Version bietet Verbesserungen an der Kamera, dem Pilotprogramm und der Software und wird meistens in Dreiergruppen (daher das ³) eingesetzt, um dieselbe Szene aus verschiedenen Blickwinkeln aufzeichnen zu können. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Evo CultureCapture, MCT Redlight Standardausstattung: Clearsight-Autosoft 2 Optionale Upgrades: Profiversion: Pilot 4, Clearsight 4, Preis +3.000 ¥

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Die Gerbil ist ein bisschen größer als die meisten Spionagedrohnen >

und nutzt diesen zusätzlichen Platz für einen stärkeren Motor. Das ist nicht für jeden ein guter Tausch, aber sicher interessant. Turbo Bunny

RENRAKU SCUTTLER FERNGESTEUERTE CYBERHAND

Die Renraku Scuttler bietet als abnehmbare Cyberhand mit Fernsteuerung für Rigger und einem Fernsteuerungscomputer eine subtile Möglichkeit, eine Drohne einzuschmuggeln. Der Mittelfinger hat außerdem ein (wenn auch bescheidenes) Sensorarray; die anderen Finger dienen der Fortbewegung. Die Drohne hat außerdem eine „Fingerfertigkeit“, die andere Drohnen nicht haben, ist aber wegen ihrer Form nicht besonders schnell oder wendig. Wegen der geringen Größe des Drohnensystems kann die Scuttler keine Upgrades aufnehmen. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Thing, Evo Hi-Five Standardausstattung: –

CYBERWARE

RADDROHNE

Diese winzige Raddrohne ist so klein, dass sie nicht nur durch Luftschächte, sondern auch durch die meisten Rohre fahren kann, sodass sie in viele ansonsten sichere Bereiche vordringen kann. Sie ist erstaunlich schnell und wendig und kann den meisten metamenschlichen Verfolgern lange genug entkommen, um ein Versteck zu finden.

CYBERWARE

ESSENZ

KAPAZITÄT

VERF.

PREIS

Ferngesteuerte Cyberhand

0,25

[5]

8

8.000 ¥

> ASPHALTKRIEGER Man kann den Tank auch mit anderen Gasen füllen, dann haben die >

Wolken aber kein so großes Volumen. Das proprietäre Rauchmittel der Brouillard ist legendär. Rigger X

CYBERSPACE DESIGNS WOLFHOUND AUFKLÄRUNGSDROHNE

Die Wolfhound ist eine einfache Aufklärungsdrohne, die Standfestigkeit oder Bewaffnung zugunsten von hochklassigen Sensoren und gewaltiger Geschwindigkeit opfert und als einzige ihrer Größenklasse die Schallmauer durchbrochen hat. Meistens bleibt sie aber unterhalb der Schallgeschwindigkeit, um am Himmel nicht so auffällig zu sein. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Sergeant, Saeder-Krupp Dawnrider Standardausstattung: –

EVO PROLETARIAN REPARATURDROHNE

Der beste Freund des Mechanikers. Diese kleinen Kerle sind unglaublich. Im Kern ist es eine einfache, dreirädrige Drohne mit halbkugelförmigem Körper und einem einzigen Arm, die perfekt für das Herumwuseln in einer Werkstatt geeignet ist. Sie sind fortschrittlich genug, dass man sie mit einfachen Arbeitsaufgaben wie dem Ausbeulen, Reifenwechseln oder Prüfen des Ölstandes betrauen kann. Bei komplizierteren Aufgaben können sie aber auch als Assistenten dienen, Werkzeug zureichen, Fahrzeugpläne auf ihrem Bildschirm anzeigen und ein Auge auf die Werkstatt haben, während man selbst unter dem Fahrzeug liegt. Sie haben sogar gute Lautsprecher, die sie zu einem mobilen Radio machen. Evo hat Renraku dafür engagiert, eine breite Palette an Autosofts für das Ding zu programmieren, wodurch die Drohne alles Mögliche reparieren, Elektriker- oder Bauarbeiten durchführen und sogar als Butler auf Partys dienen kann. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ruhrmetall IMP, Saeder-Krupp Heinzelmann Standardausstattung: Drohnenarm (Stärke 4, Geschicklichkeit 2), Fahrzeugmechanik-Werkzeugkiste, Fahrzeugmechanik-Autosoft 2

> Als ob du jemals auf einer Party gewesen wärest. > Netcat > In manchen Gegenden werden sie als Hilfsarbeiter eingesetzt und >

nehmen Metamenschen billige Jobs weg. Ich kann mich nicht entscheiden, ob ihre Namensgebung ironisch oder traurig ist. Chainmaker

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Sie sind so weit verbreitet, dass es praktisch ist, eine oder zwei da-

Die Sewer Snake kann sich über den Boden schlängeln und auch schwimmen. Sie hat einen langen, schlanken Körper, mit dem sie in Bereiche vordringen kann, die anders gebaute Drohnen nicht erreichen können, und sie wird mit allen möglichen Umgebungsbedingungen fertig. Die Oberfläche dieser Schlangendrohne ist mit vielen winzigen Greifhaken übersät, was ihr erlaubt, im Notfall auch vertikal zu klettern. Und sie kann zehn Meter tief tauchen. Es gibt wenig Platz für weitere Upgrades, aber wenn man seine Augen wirklich überallhin bringen will, kommt man an der Snake kaum vorbei. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Exotisches Fahrzeug (Festo Sewer Snake) gesteuert. Ähnliche Modelle: – Standardausstattung: Geckofüße Spielinformationen: Die Sewer Snake wird behandelt, als ob sie das Upgrade Amphibisch 2 hätte, was hier allerdings keine UP verbraucht.

> > Eine einzelne von ihnen ist vielleicht ungefährlich, aber wenn sie im Dutzend angreifen, wird man gebrutzelt! > 2XL

> Ich hasse diese Dinger. Ich hasse Schlangen, und diese Drohnen bewegen sich so realistisch, dass sie meine Phobie auslösen. > Sounder > Gerüchteweise hat Saeder-Krupp eine größere, bewaffnete Version davon, die für Meuchelmord eingesetzt werden soll. > Plan 9

von zu haben, um sie äußerlich zu verändern, sodass sie aussehen wie die Drohnenpatrouille eines Grundstücks. Dann können sie sich unauffällig daruntermischen und Aufklärung betreiben. Hard Exit

> ASPHALTKRIEGER Man kann in der Downtown jedes beliebigen Metroplexes keinen Block weit gehen, ohne dass man von einem dieser Dinger belästigt wird. Verdammte Pest. Bull

> > Aber total spaßig, sie zu hacken! Man kann alle möglichen Bilder darauf übertragen. Hubba hubba! > Slamm-0! KNIGHT ERRANT P5 VERFOLGUNGSDROHNE

Diese seltsame „Haftmine“ wird von manchen Polizeifahrzeugen bei Knight Errant mitgeführt und opfert ihre Standfestigkeit für pure Geschwindigkeit. Bei Höchstgeschwindigkeit reichen die Batterien für ganze zehn Minuten, aber das reicht für dieses kleine Monster völlig aus. Die P-5 lässt sich von der Unterseite des Trägerfahrzeugs aus fallen, rast vor und heftet sich magnetisch an den Unterboden eines verfolgten Fahrzeugs. Dann muss KE nur dem WiFi-Signal der Drohne folgen, statt Hochgeschwindigkeitsverfolgungsjagden zu riskieren. Einfach, aber effektiv. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: GM-Nissan Tracker, Krupp Robotics Cobra-9 Standardausstattung: –

> Das WiFi-Signal wird von einer eigenen Batterie gespeist, die für 24 Stunden reicht; Zeit genug für KE, um einen zu finden. > Turbo Bunny > Es gibt ein paar hinterlistige Runner, die diese Dinger mit Plastiksprengstoff füllen. Auto macht Bumm! > Red Anya LOCKHEED OPTIC-X2 VSTOL-STEALTHDROHNE

Diese VSTOL-Stealthdrohne ist, mit für den Transport eingeklappten Flügeln, nur so groß wie ein Cyberdeck. Mit ausgeklappten Flügeln ist sie so groß wie ein großer Falke. Ihre

140

patentierte signatursenkende Technologie macht sie bei Geheimdiensten und Shadowrunnern sehr beliebt. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Federated-Boeing 717-UAV mini, IAI Crane M3A12 Standardausstattung: – Spielinformationen: Die signatursenkende Technologie der Optic-X2 wird regeltechnisch wie Signaturmaskierung 3 (S. 175) behandelt.

LONE STAR CASTLE GUARD WOHNUNGSSCHUTZDROHNE

„Haben Sie Sorgen, dass Ihre Angehörigen nachts zum Opfer von Raubrittern werden? Bleiben Sie beruhigt im Büro, während Lone Star ihre Burg bewacht!“ Bemerkt ihr den kleinen Seitenhieb auf den Hauptkonkurrenten auf dem Polizeimarkt? Lone Star bietet als einzige Firma eine Wohnungsschutzdrohne mit Pistole statt nur mit den nichttödlichen Waffen, die die Konkurrenz zu bieten hat. In der CAS ist sie viel weiter verbreitet als in den UCAS, und die Werbung weist darauf hin, dass nur diese potenziell tödliche Abwehrmaßnahme die Familie schützen kann, während man im Büro malocht. Die Castle Guard wird mit vier SmartSafety-Armbändern ausgeliefert, die verhindern sollen, dass sie irrtümlich auf Familienmitglieder schießt. Man kann zusätzliche Armbänder (und Halsbänder für Haustiere) für jeweils 50 Nuyen kaufen. Die Drohne hat eine durchschnittliche Größe, vier Räder und genug Panzerung, um mit leichten Waffen oder Baseballschlägern fertigzuwerden, aber nicht genug, dass man eine von ihnen nicht mit schwerem Feuer stoppen könnte, wenn sie durchdreht. Das Marketing für diese Dinger ist wirklich beeindruckend, auch wenn die Drohne selbst maximal Durchschnitt ist. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Cavalier Arms SB 378 Minuteman, NeoNET Goose Standardausstattung: Leichte Waffenhalterung, Zielerfassungs-Autosoft (3), Smartsoft, vier SmartSafety-Armbänder

> Denkt daran, dass die Werkzeuge in der CAS nicht wie im Rest der

Welt nach dem metrischen System genormt sind. Ihr werdet neues Werkzeug kaufen müssen, um an diesen Dingern zu arbeiten. Kane

> > Ich musste mal nachsehen. 3/16 Zoll! Wer zum Teufel hatte die Idee, dass das eine gute Maßeinheit wäre? > Slamm-0! MCT GUN TURRET GESCHÜTZTURMDROHNE

Wenn ihr schon mal in einer Nullzone wart, habt ihr diese Mistdinger schon erlebt. MCT verkauft sie seit über 50 Jahren an jeden, der das Geld dafür hat. Sie sind stationär (wenn man davon absieht, dass sie sich drehen können), aber sie sind billig, gut gepanzert und erledigen ihre Aufgabe effizient. Die häufigsten Varianten sind ausfahrbar oder besser gepanzert, aber einige Kunden entscheiden sich lieber für größere Waffenhalterungen. Ähnliche Modelle: – Standardausstattung: Standard-Waffenhalterung, Stationär

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER MCT stellt sie meistens in Dreierkombinationen auf. Eine wird offen

sichtbar, wie zum Beispiel direkt über einer Eingangstür, und gut gepanzert sein. Oft findet man einen praktischen Blumentrog, hinter dem man sich verstecken und beobachten kann. Und während man das macht, fahren plötzlich zwei andere Türme hinten in den Flanken hoch, während man nach vorne schaut. Einfach, aber effektiv. Hard Exit

> > Weil Runner deswegen gelernt haben, hinter sich zu schauen, hat

>

MCT nachgelegt und Landminen um die Blumentröge herum gelegt. Die Türme fahren aus, man geht automatisch in Deckung, und dann merkt man, dass es nur darum ging, einen in diese Deckung zu treiben, wo dann die ferngezündeten Minen hochgehen. Nullzonen, Chummer. Lasst es einfach sein. Stone

MCT SEVEN DIY-DROHNE

Die MCT Seven wurde am Neujahrstag 2077 herausgebracht und soll den nordamerikanischen Freizeitdrohnenmarkt erobern, indem sie Anfänger und Bastler zugleich als Zielgruppe anvisiert. Die Seven (die Zahl wurde aus Marketinggründen gewählt) ist ein Barebone mit lächerlicher Programmierung. Die Dinger sind halb blind aber verdammt billig. Die „Sieben Zwerge“ haben zwar offizielle Nummerierungen (77-MPD-01, 02, 03 usw.), bekamen aber in der Matrix schnell Spitznamen verpasst. Das Modell mit Rädern heißt „Wheelie“, das mit Ketten „Treads“, das Geländemodell „Dirty“, das vierbeinige „Quad“, das schwimmende „Swims“, der Quadrocopter „Hovers“ und das traditionelle Flugmodell „Soars.“ Ich behaupte nicht, dass das gute Spitznamen sind, aber immer noch besser als Nummern, oder? Ähnliche Modelle: – Standardausstattung: –

> Bei diesen Dingen geht es nur um den Verkauf der Tuningteile. Die Basisausstattung ist Müll. > /dev/grrl > Ich weiß, dass sie absichtlich zerbrechlich gemacht sind, damit die Kunden oft Ersatzteile brauchen, aber die letzten, die ich gekauft habe, waren wohl aus Pappmaché. Sind einfach auseinandergefallen. Kane

> > Nachdem ein aztlanisches Patrouillenboot darauf geschossen hatte. > /dev/grrl > Stimmt. Und? Die halten einfach nichts aus. > Kane NEONET PRAIRIE DOG SIGNALSTÖRDROHNE

Die Prairie Dog wurde vor Kurzem vom Pueblo-Militär ausgemustert und war bis dahin die Standarddrohne für Signalstörung auf Zugebene. Die großen Geländeräder und massiven Federn ließen sie mit dem schwersten Gelände fertigwerden und mit abgesessener Infanterie mithalten. Ihre charakteristischen Antennen sind nicht weniger beeindruckend, auch wenn die demilitarisierte Version weniger leistungsstark ist. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert.

Ähnliche Modelle: Citroën-Brouillard Battement, Krupp Robotics UE-50 Jana Standardausstattung: Bereichsstörsender 6, Zielgerichteter Störsender 4, Autosoft Elektronische Kriegsführung 3

PRATT & WHITNEY SUNDOWNER SPRÜHDROHNE

Ein einfaches, langsames Fluggerät, das in der Landwirtschaft als Sprühflugzeug eingesetzt wird – oder manchmal als Himmelsschreiber, wenn man Retro-Kommunikation bevorzugt. Die Sundowner ist nichts Besonderes, hat aber in ihrer Nische wenig Konkurrenz. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Aztechnology Roundup, Shiawase Hyakusho Standardausstattung: Chemiesprüher (10 Dosen einer Chemikalie; jede davon kann ein Volumen von 125 Metern Länge, 25 Metern Breite und 10 Metern Höhe füllen; diese großen Dosen kosten zehnmal so viel wie normale Dosen von Chemikalien)

> Wenn sie euch bekannt vorkommen, liegt das daran, dass man Bug City damit mit Strain III begast hat. > Puck > Das hat nicht ganz wie geplant gewirkt. > Bull > Vor allem nicht für die Ghule. > Hannibelle PROTEUS KRAKE UNTERWASSER-MEHRZWECKDROHNE

Die Proteus AG ist für ihre Arkoblocks bekannt und erlebte im Jahr 2063 einen aufsehenerregenden Konflikt mit Ares. Nach der Entscheidung des Konzerngerichtshofs gegen Proteus hat die Firma versucht, in ihre geheime Forschung abzutauchen. Shadowrunner hatten es immer schwer, in die Forschungseinrichtungen einzudringen und zu spionieren, aber ein Team hat vor Kurzem endlich die Pläne einer sehr einzigartigen Drohne an die Oberfläche gebracht.

> Diese Drohne ist einfach fischtastisch! > Slamm-0! > Ganz deine Welle? > /dev/grrl > Hört mit den billigen Wortspielen auf! > Netcat > Sei kein Fisch! > Slamm-0! > Ach verfischt! Ich Kahn bis auf den Grund sehen. Du nimmst sie auf die Angel. Du bist so ein Barsch. > /dev/grrl > Sieger! > The Smiling Bandit

> ASPHALTKRIEGER Eine Warnung: Die Torpedos können enorm wirksam sein. Einige von

ihnen tragen statt eines Sprengkopfs einen zerbrechlichen Behälter mit einer Chemikalie, die Löcher in Schiffswände frisst. Sounder

> > Angeblich soll Evo NavTech nach einer Möglichkeit suchen, dieses >

Design als Patrouillenfahrzeug für die Bucht von Kowloon zu nutzen. Wenn sie es schaffen, die Funkwellenbrechung im Wasser in den Griff zu kriegen, könnten sie eine autonome Drohnenstreitmacht aufstellen, die fast nicht zu entdecken wäre. Beunruhigender Gedanke. 2XL

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Renrakus neue Vorliebe für die Dienstleistungsindustrie steht in direkter Konkurrenz zu seinen Job-a-Mat-Drohnen, aber beide Schienen bringt Profit, daher fördert man immer den Bereich von beiden, der eher einen neuen Markt eröffnen kann. Haze

> > Schreckliche Dinger. Hat es nicht gereicht, die Arbeiterschaft arbeitslos zu machen? > Chainmaker > Denkt daran, dass diese Dinger nur einfache Funktionen erfüllen können. Wenn sie komplizierte Anfragen bekommen, rufen sie einen Rigger zur Unterstützung. Es gibt große Unterschiede zwischen Piloten und echten metamenschlichen Fähigkeiten. Glitch

RASENMÄHERDROHNE

Renraku hat verschiedene Modellreihen, die auf demselben Chassis basieren (weshalb der Jardinero auch die falsche Aufhängung für seinen Einsatzzweck hat), aber diese Drohne verkauft sich am besten und ist deshalb in der Liste. Das Grundmodell ist einfach ein automatischer Rasenmäher, der sich mit leisem Motor und kaum hörbaren Klingen um Vorstadtrasen kümmert, dann zu einer solarbetriebenen Ladestation fährt und dort wartet, bis er wieder mähen soll. Andere Versionen polieren Böden, saugen Staub, malen Bodenmarkierungen und erledigen andere niedere Dienste. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Dutzende Standardausstattung: –

> Für kurze Zeit gab es eine Version mit Teleskoparm und Heckensche-

re, aber nach einem ziemlich haarsträubenden Vorfall, an dem vier von ihnen, ein verrückter Technomancer und ein Exec von Renraku beteiligt waren, wurde diese Reihe … äh … zurückgestutzt. Baka Dabora

> > Die Mittelschicht der Vorstadt liebt diese Dinger, aber reichere Land>

besitzer engagieren metamenschliche Gärtner, um ihre Dekadenz zur Schau zu stellen. Natürlich ist Renraku auf diesem Markt der größte Personalvermittler. Man muss Renrakus Winkelzüge bewundern. Irgendwie kommen die immer an unser Geld. Haze

RENRAKU JOB-A-MAT ARBEITSDROHNE

Alles begann mit dem Song-a-Mat, einer einfachen Desktop-Einheit, die es Kunden ermöglichte, nach eigenem Geschmack Musik zusammenzustellen, wodurch jeder zu einer Art Musiker wurde. Das revolutionierte die ganze Musikindustrie, sodass wir heute das Modell haben, dass Liveauftritte ein Zeichen dafür sind, dass man es geschafft

> > Noch. > Icarus

RENRAKU PELICAN QUADROCOPTERDROHNE

Man kennt diese Quadrocopter schon seit Jahren, aber ich wette, niemand von euch wusste, wie sie heißen. Renraku beschränkt das Marketing für die Dinger auf den Großhandel, nicht die Einzelhändler. Die Pelican ist eine einfache Flugdrohne mit einem darunter hängenden Frachtbehälter. Es gibt die Container geheizt oder gekühlt für Pizza-, Eisoder Nudellieferungen und noch mehr. Sie werden von allen – Pizza Hop, Heli-Taco, Heavenly Noodles – benutzt, um innerhalb von dreißig oder weniger Minuten überall im Sprawl Essen zu liefern. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Evo Kourier, MCT Transporter-3 Standardausstattung: Frachtbehälter (Fassungsvermögen ca. 8 Mahlzeiten)

> Der boomende Lieferdrohnenmarkt war der Grund für Entwicklung

von SkyGuide durch Renraku. Es ist immer gut, eine Krankheit zu entwickeln, für die man zufällig die Heilung hat. Glitch

> > Ach sei ruhig! Diese Notfalllieferungen von SkyScoop-Eiscreme haben mich schon oft gerettet. > Slamm-0! > Selbstverständlich kann man, wenn man der Drohne die richtige La>

ckierung verpasst, auch mehr als nur Essen unauffällig durch offene Fenster liefern. Hard Exit

> ASPHALTKRIEGER >

>> ASPHALTKRIEGER Das ist Blödsinn. Es kann nicht sein, dass Telestrian Magie und > Man könnte das Argument anführen, dass auch Alchemie eine MiTechnik verschmolzen hat, ohne dass die ganze Welt davon erfahren hätte. Snopes

schung aus Magie und Technik ist. Wenn ich eine Waffe oder ein Cyberdeck als alchemistisches Herzstück benutzen kann, warum sollte es hier anders sein? Lyran

als bei der Bedienung durch einen Magier und braucht doppelt so lange für die Entwicklung, aber es funktioniert. Sunshine

sei ein Persönlichkeits-Chip eingebaut, der schlechte Witze erzählt und auf „Horatio“ hört. Kay St. Irregular

> > > Normalerweise würde ich dir zustimmen, aber ich haben eine von ihnen im Einsatz gesehen. Das Bildergebnis der Kamera ist schlechter > Die Polizei von Hagersburg hat eine Shamus. Ich habe gehört, in ihr >

>

KLEINE DROHNEN FAHRZEUG

HANDL.

GESCHW.

BESCHL.

RUMPF

PANZ.

PILOT

SENSOR

VERF.

PREIS

Ares Arms Mercury

4/–

1B

1

2(2)

0

2

2

2

1.000 ¥

Ares Arms Sentry V

4/–

1B

1

2(0)

6

3

2

4E

4.000 ¥

Aztechnology Crawler

4

1B

1

3(3)

3

4

3

4

4.000 ¥

Citroën-Brouillard Smoke Generator

3

1B

1

2(0)

0

2

2

8

4.000 ¥

3

2J

1

2(1)

0

2

4

12

30.000 ¥

Evo Proletarian

Cyberspace Designs Wolfhound

4/2

2B

1

2(1)

0

2

2

6

4.000 ¥

Ferret RPD-1X

4/2

1B

1

2(1)

3

3

3

8E

4.000 ¥

3

1B/1W

1

2(1)

0

2

2

10

6.000 ¥

Festo Sewer Snake Horizon Mini-Zep

2

0R

0

2(4)

0

2

2

4

2.000 ¥

Knight Errant P5

4/2

6B

2

2(1)

0

3

2

10E

8.000 ¥

4

4R

2

2(1)

3

3

3

10

21.000 ¥

4/2

1B

1

2(0)

6

3

2

8E

10.000 ¥

–

–

–

2(0)

6

3

2

4E

4.000 ¥

2/4

2B

1

1(3)

0

1

1

2

2.000 ¥

Hovers

4

1B

1

1(3)

0

1

1

6

4.000 ¥

Quad

4

1B

1

1(3)

0

1

1

4

2.000 ¥

Soars

3

2J

1

1(3)

0

1

1

8

4.000 ¥

Swims

3

2W

1

1(3)

0

1

1

4

1.000 ¥

Treads

3

2B

1

1(3)

0

1

1

2

2.000 ¥

4/2

2B

1

1(3)

0

1

1

–

2.000 ¥

2/4

2B

1

2(0)

3

3

4

12V

8.000 ¥

Pratt & Whitney Sundowner

3

4R

1

2(0)

0

2

2

8

10.000 ¥

Proteus Krake

5

3W

4

2(0)

2

4

3

18V

10.000 ¥

Renraku Dove

4

2R

1

2(1)

0

2

2

10V

5.000 ¥

Renraku Jardinero

2/4

1B

1

2(1)

0

2

2

4

2.000 ¥

Renraku Job-a-Mat

–

–

–

2(2)

0

2

2

4

3.000 ¥

Lockheed Optic-X2 Lone Star Castle Guard MCT Gun Turret MCT Seven Dirty

Wheelie NeoNET Prairie Dog

Renraku Pelican

4

2R

1

2(1)

0

2

2

2

4.000 ¥

Saab-Thyssen Bloodhound

3

1B

1

2(0)

0

2

4

8

10.000 ¥

Telestrian Industries Shamus

3

3B

1

4(0)

4

3

8

10

30.000 ¥

> ASPHALTKRIEGER Metamenschen haben nie ihre urtümliche Furcht vor jagenden Raubtieren abgelegt. Die Cheetah zieht daraus vollen Nutzen. > Das Krok schwimmt, aber dabei ragt nur ein winziger Teil aus dem Wasser, wodurch es leicht stundenlang treiben und beobachten > Icarus kann. Viele schwören zwar auf fliegende Drohnen, weil sie nach einer Entdeckung leichter fliehen können, aber die meisten Leute Das stimmt. Man hört, wie Rotoren über einem knattern, oder man > achten inzwischen auf Spione in der Luft. Niemand sieht nach unten. sieht, wie Raddrohnen versuchen, einen aufzuspüren? Das gehört zum Job. Wenn jemand aber von einer dieser verchromten Katzen > Sounder erwischt und gebissen wird? Dann ist das einfach erschreckend. > 2XL FEDERATED-BOEING KULL ARES DUELIST LÄUFERDROHNE

Diese mittelgroße, grob anthromorphe Läuferdrohne wurde entwickelt, um auf ihren zwei Füßen wie ein metamenschlicher Wachposten zu patrouillieren, und ihre Primärbewaffnung besteht aus Klingenarmen. Außerdem wurde sie so designt, dass ihr Äußeres der traditionellen Oyoroi-Samurairüstung der Roten Samurai von Renraku ähnelt – vielleicht als subtiler Stich in Richtung eines konkurrierenden Megas. Als Nischenmodell, das selten eingesetzt wird, hat die Duelist zwei entscheidende Vorteile: Erstens kann ihr humanoides Profil dazu führen, dass sie auf gewisse Entfernung für einen (vielseitigeren) metamenschlichen Wachposten gehalten wird, was sie in Einrichtungen nützlich macht, die nur von einer Rumpfmannschaft betrieben werden. Zweitens sind ihre Klingenarme angeblich etwas wirksamer gegen Geister als die gewöhnliche Drohnenbewaffnung aus Kanonen und noch mehr Kanonen. Diese Drohne ist mit einer einzigartigen Zielerfassung-[Schwerter]-Autosoft der Stufe 3 sowie einem Paar Standardschwerter in speziellen Waffenhalterungen ausgestattet. (Die montierten Schwerter können nicht durch andere Waffen ersetzt werden, aber zusätzliche Waffenhalterungen können gemäß den normalen Regeln installiert werden.) Die Schwerter verursachen einen Schaden von (Rumpf + 3)K, mit DK -2 und Reichweite +1. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert. Ähnliche Modelle: Éireann-Tír Mereath, MCT Robo-Ronin-47 Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1, 2 Kleine Waffenhalterungen mit je einem Schwert, Autosoft Schwerter 3

146

VERSORGUNGSDROHNE

Eine mittelgroße Flugdrohne mit kleinem, internem Laderaum, die vor allem für die „Bombenhalterungen“ unter den Flügeln bekannt ist, von denen aus sie ein Paar Versorgungsbehälter an Fallschirmen absetzen kann. Die Kull fliegt in ein Zielgebiet und wirft unauffällig Versorgungsgüter für ein vorgelagertes Aufklärungsteam, medizinische Vorräte oder anderes ab. Die Kull benötigt außerdem eine viel kürzere Piste als ein ausgewachsenes Flugzeug, wodurch sie zum Schmuggeln ideal geeignet ist. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Esprit Industries Recon-TF1, Saeder-Krupp Bussard Standardausstattung: Zwei „Bombenhalterungen“ für Abwurfbehälter (Nutzlast jeweils 50 kg)

> Die Kull ist so klein, dass sie vom Radar kaum bemerkt wird, schnell genug, um den meisten Drohnen zu entkommen, und unglaublich billig. > Kia > Das Ding ist unbewaffnet und nicht gepanzert, also im Kampf nutzlos. Und die Sensoren sind bestenfalls Durchschnitt. > Rigger X GM-NISSAN DOBERMANN BODENÜBERWACHUNGSDROHNE

Diese auf Ketten fahrende Perimeter-Überwachungsdrohne kann den ihr zugewiesenen Bereich bei Tag und Nacht effektiv sichern. Sie ist mit einer normalen Waffenhalterung ausgestattet. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Evo Barghest, Ruhrmetall BSpDr5 Standardausstattung: Standard-Waffenhalterung

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Diese Tunnels sind meistens ziemlich instabil. Es kommt öfter zu Todesfällen, wenn einer von ihnen einstürzt. > Traveler Jones MCT-NISSAN ROTO-DROHNE ROTORDROHNE

Die Roto-Drohne ist eine einfache Rotordrohne, die hochmodular und anpassbar ist, damit sie vielfältig bewaffnet werden kann. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.

Ähnliche Modelle: Evo Watchdog, Ruhrmetall RoJaDr2 Standardausstattung: 3 zusätzliche Upgradepunkte (die nur für Waffenhalterungen verwendet werden dürfen)

RENRAKU LEBD-2 POLIZEIUNTERSTÜTZUNGSDROHNE

Die LEBD-1 war eine Polizeidrohne von Ford, die sich nie bei KE, Lone Star oder Eagle Security durchsetzte. Sie wurde nach katastrophalen Verkaufszahlen still und leise vom Markt genommen. Renraku hat die Pläne praktisch gratis bekommen und sie überarbeitet, um die Drohne bei seiner Tochter Neo-PD einzusetzen. Die neue LEBD-2 hat die Fähigkeit der verlässlichen Rotordrohne, hinten in einem Patrouillenfahrzeug in der Ladestation mitzufahren, was Teams mit einem Beamten und einer Drohne ergibt, bei denen Freundlichkeit und Instinkt des Metamenschen mit der Ersetzbarkeit der Drohne und ihrer Fähigkeit zu genauen Aufzeichnungen zusammenspielen. Die Drohne kann ein Haus an der Flanke sichern, mit dem Taser Feuerunterstützung geben und sogar beim Papierkram helfen. Die meisten Beamten sind ihrer Drohne gegenüber genauso loyal wie andere gegenüber ihren Hunden. Ein Angriff auf eine von ihnen wird im Exekutivbereich von Neo-PD wie der Angriff auf einen Beamten behandelt. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Cyberspace Designs Owl, Shiawase Keisatsu 33v Standardausstattung: Mini-Waffenhalterung, Yamaha Pulsar mit 4 Taserpfeilen, Smartsoft, Berufswissen-Autosoft (Gesetze) 4, Clearsight-Autosoft 4, Zielerfassungs-Autosoft 4

> ASPHALTKRIEGER Die stärkste Waffe der LEBD ist die Kamera. Sie kann eine Menge scannen, Gesichtserkennungs-Software benutzen, Abfragen in Renrakus erstaunlich großer Datenbank vornehmen und in Rekordzeit Strafregisterauszüge oder vorhandene Haftbefehle ausgeben. Wenn ihr im letzten Jahr auf einem Renraku-Grundstück gesehen wurdet, geht den Dingern unbedingt aus dem Weg. Sunshine

> > Mit goblinisierten Gesichtern hat die Software Probleme. Der Ein>

satz Renrakus im Ork-Untergrund vermindert das aber bereits dramatisch. Bull

SHIAWASE CADUCEUS „CAD“ 7 ANTHROFORM-AUTODOC-DROHNE

Die CAD-7 ist eine moderne Anthroform-Plattform, die mit allen Möglichkeiten eines Autodocs ausgestattet ist. Sie ist in Krankenhäusern in ganz Asien und Nordamerika sehr beliebt. Seit Kurzem gibt es eine hochgerüstete Variante, die militärischen Organisationen als kostengünstiger Ersatz für geschulte Sanitäter in hochgefährlichen Einsatzgebieten angeboten wird. Die Caduceus 7 fungiert als Autodoc der Stufe 4. Sie wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Corpsman, MCT Kangohei Standardausstattung: 2 Mechanische Arme mit Schlangenfingern, Spezialausrüstung (Medkit 4)

TRANSYS STEED ROLLSTUHLDROHNE

Es gibt ein paar Leute auf der Welt, die keine Cyberware vertragen. Einige sind Magieanwender, ein paar haben seltsame Nervensysteme, andere glauben „Chrom essen Seele auf“ und verweigern sie. Ein paar dieser Leute können nicht gehen – weil sie krank oder schwach sind. Und hier kommt die Steed ins Spiel: Ein einfacher, motorisierter Sitz, der mit Troden über DNI gesteuert werden kann. Sie ist für die Straße zugelassen und kann sich auch problemlos innerhalb von Gebäuden bewegen. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Evo Freedom, DocWagon Chariot

148

GROSSE DROHNEN AEROQUIP M.E.D.-1 „DUSTOFF“ MEDIZINISCHE EVAKUIERUNGSDROHNE

Die Dustoff, entwickelt und vermarktet von Aeroquip Industries, ist eine Senkrechtstarter-Drohne zur medizinischen Evakuierung, die immer häufiger bei Militäreinheiten und bewaffneten zivilen Reaktionskräften eingesetzt wird. DocWagon setzt die Drohne häufig ein, wenn seine SRT-Teams am Notfallort einen bewegungsunfähigen, kritisch verletzten Kunden vorfinden. Die Drohne enthält ein schwer gepanzertes Patientenabteil, das mit einem Valkyrie-Modul ausgerüstet ist. Durch ihre Größe ist sie ein leichtes Ziel, insbesondere bei Start und Landung. Ein paar schlaue Runner haben diese Dinger zum Personentransport umfunktioniert. So hat man für den Preis eines Motorrads einen eigenen – zugegebenermaßen beengten – Hubschrauber. Die Preise sind seit der Entdeckung dieses Tricks in die Höhe geschossen. Verfluchte Unsichtbare Hand! Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: CrashCart Airlife, Federated-Boeing Seraphim Standardausstattung: Gepanzertes Patientenabteil (wie eine Rigger-Schutzblase ohne Steuerungskontrollen)

ARES MATILDA BODENUNTERSTÜTZUNGSDROHNE

Würde man einen Kühlschrank auf die Seite legen und mit Ketten versehen, bekäme man die Matilda. Sie hat ein eckiges Design, ist langsam und ungelenk, und ihr wichtigster Vorteil besteht in den beiden Schutztüren (eigentlich im Grunde Schutzschilden), die an den Seiten aufgehen, sodass man dahinter in mobiler Deckung zu einer besser gesicherten Position vorrücken kann. Die Matilda hat standardmäßig einen kleinen Minigranatwerfer, der Gasgranaten nach vorne werfen kann, um den Feind zu zerstreuen und die eigenen Leute zu schützen. Knight Errant schreibt der Matilda allein in diesem Jahr das Retten der Leben von über zwei Dutzend Angestellten zu, indem sie die Treffer abgefangen hat, die diese sonst erhalten hätten. Sie ist nicht schön, aber sie funktioniert. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert.

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Sie ist ab Werk unbewaffnet, aber das lässt sich heutzutage leicht ändern. > Stone > Kopf und Hals sind so flexibel einsetzbar wie ein primitiver Cyberarm. Ihr wärt überrascht, wie oft das übersehen wird. > Kia ARES PALADIN SCHUTZDROHNE

Nach dem Debakel mit dem Excalibur-Projekt hat Ares sich sehr bemüht, das Vertrauen der wichtigsten Kunden – Militär und Gesetzeshüter – wiederherzustellen. Um das zu erreichen, hat man sich für eine schnelle Lösung entschieden und eine einfache, effektive und günstige Drohne rausgebracht, bei der nichts schiefgehen könnte. Sie nannten sie Paladin. Das Design der Paladin ist so geradlinig und utilitaristisch wie nur möglich. Eine einfache Plattform auf Ketten beherbergt die Hauptkomponenten der Drohne, die ein Paar hydraulischer Arme hat, die auf Befehl eine Platte aus Plasstahl und Kevlar heben. Die Drohne soll in ein Sensorennetzwerk integriert werden, um Zugang zu Kameras, Mikrofonen und anderen Geräten zu haben. Eine einfache Version des alten Ares TacNet wird benutzt, um die Daten aus diesen verschiedenen Quellen zu analysieren und zu erkennen, ob ein Schuss abgefeuert wurde. Wenn das geschehen ist, schwingen die Arme sehr schnell hoch und versuchen, die Kugel noch im Flug mit der Platte abzufangen.

> ASPHALTKRIEGER Knight Errant plant angeblich, die Paladin als Schutz der HTR-Teams

einzusetzen. Statt eines Metamenschen, der einen Schutzschild hält, soll diese Drohne zum Einsatz kommen. Das größte Problem ist, die Drohne dazu zu bringen, ins Feuer vorauszufahren. Turbo Bunny

> > Das ist nicht das einzige Hindernis. Die Drohne ist nicht besonders

>

schnell. HTR-Teams müssen oft mindestens so schnell wie ein Straßensamurai handeln, also werden sie mit allen möglichen Kampfdrogen vollgepumpt. Die Drohne kann einfach nicht mithalten. Ares ist noch weit davon entfernt, metamenschliche Bodyguards auszumustern. Mihoshi Oni

CRASHCART MEDICART RETTUNGSDROHNE

CrashCart wurde lange als kleiner Bruder von DocWagon betrachtet, hat aber in letzter Zeit einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz erworben. Die MediCart wurde letztes Jahr auf der DroneCon vorgestellt und stieß bei Katastropheneinsatzteams weltweit auf großes Interesse. Die kettengetriebene Plattform der MediCart erlaubt es, beeindruckende Gewichte zu transportieren und mit fast jedem Gelände auf dem Weg zum Ziel fertigzuwerden. In dem großen Rahmen sind einige Bergungswerkzeuge (oft als die „Kiefer des Lebens“ bezeichnet), ein Paar Teleskoparme, die bis zu 200 Kilogramm heben können, und medizinische Geräte untergebracht. Das Spatzenhirn der Drohne schätzt ab, welche Ziele am schnellsten zu erreichen sind, und kümmert sich um die Leute, die am nächsten sind. Während der Quarantäne in Boston wurden einige MediCarts in Bereiche geschickt, wo die schlimmsten Ausschreitungen geschehen waren. Die Bergungswerkzeuge können die meisten Materialien durchschneiden, und die Arme können Trümmer oder Patienten heben. Die medizinischen Geräte werden oft ferngesteuert, aber die Software gestattet der Drohne auch, einfache Lebenserhaltungsmaßnahmen durchzuführen.

150

Seit ihrer Markteinführung hat die MediCart über einem Dutzend Konzernbürgern das Leben gerettet, und die Verkaufszahlen steigen rasant. DocWagon wollte sich nicht ausstechen lassen und hat vor Kurzem Pläne für eine ähnliche Drohne angekündigt, allerdings mit eingebautem Valkyrie-Modul und der Fähigkeit, bis zu 300 Kilogramm zu heben. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: – Standardausstattung: Spezialisierte Werkzeuge (hydraulische Bergungswerkzeuge, Medkit) Spielinformationen: Die hydraulischen Werkzeuge der MediCart können verschmolzenes Metall durchtrennen und sogar Plasbeton durchdringen. Wenn die Drohne eine Handlung durchführt, die (wie beim Heben, Aufspreizen oder Reißen) Stärke + Konstitution benötigt, verwendet sie für die Probe das Dreifache ihres Rumpf-Attributs. Deswegen kann die MediCart leicht 270 Kilogramm ohne Probe tragen. Die Drohne kann ihr Medkit bei Personen im Umkreis von zwei Metern einsetzen. Die Pilotstufe der Drohne ersetzt bei Proben die Stufe des Medkits. Das Medkit hat Vorräte für 20 Einsätze, kann aber nicht unabhängig von der Drohne benutzt werden. Normale Medkit-Nachfüllpacks sind zum Auffüllen dieses Medkits ausreichend.

CYBERSPACE DESIGNS DALMATIAN VTOL-AUFKLÄRUNGSDROHNE

Diese große und robuste VTOL-Aufklärungsdrohne kann auf der Stelle schweben und hat für ihr geringes Gewicht einen stabilen Rahmen. Im eingeklappten Zustand ist sie etwa so groß wie ein Rasenmäher, im aktiven Zustand etwa so groß wie ein großer Hängegleiter. Sowohl Lone Star als auch Knight Errant produzieren das Design in Lizenz für urbane Aufklärung und Patrouillen. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Ares Sergeant, Éireann-Tír Ulchabhán Standardausstattung: –

GTS TOWER DROHNENTRÄGERDROHNE

Die Tower ist eine relativ einfache Luftschiff-Drohne – langsam, unbewaffnet und ungepanzert – und erledigt eine Doppelaufgabe als Repeater für die WiFi-Signale des Riggers und als „Flugzeugträger“ für bis zu vier Minidrohnen oder acht Mikrodrohnen. Diese Drohnen können zum Schutz eingesetzt werden, werden aber meistens zur schnellen Aufklärung großer Gebiete verwendet. Einige Polizeikonzerne parken Towers über Veranstaltungen mit großen Besuchermassen, um einen möglichst großen Aufklärungsbereich abzudecken. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: Cyberspace Designs Nexus, GM-Nissan Beehive Standardausstattung: Drohnenhalterungen für 4 Minidrohnen oder 8 Mikrodrohnen

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Für die meisten Runner zu teuer, für Küstenschmuggler unersetzlich. > 2XL

> Braucht mehr Wumms. > Kane > Man kann die Drohne an ein Kabel hängen, um die Signalschwierig>

keiten unter Wasser zu umgehen, aber dann ist die Tauchtiefe durch die Kabellänge beschränkt. Wenn das Kabel durchgeschnitten wird, ist das Pilotprogramm auf sich gestellt. Sounder

STEEL LYNX BODENKAMPFDROHNE

Die Steel Lynx, eine echte Bodenkampfmaschine, hat vier Räder und eine schwere Waffenhalterung. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: ATT Drache, Éirann-Tír Gaiscíoch Standardausstattung: Schwere Waffenhalterung

RIESIGE DROHNEN ARES KN-Y0 PANZERDROHNE

Die KN-Y0-Modellreihe ist als unbemannter Mikropanzer gedacht und zeigt, dass Ares sich durchaus gegen die Angriffe der letzten Jahre wehren will. Leider steht die Regierung der UCAS im Moment neuen Waffensystemen reserviert gegenüber, weshalb Ares die KN-Y0 auf anderen Märkten erproben muss, um vielleicht dort in Produktion gehen zu können. Es gibt drei Unterkategorien: die Y1, Y2 und Y4, auch besser als Phobos, Deimos und Eris bekannt. Alle drei sind kettengetriebene Kampffahrzeuge mit dicker Panzerung, tragen aber unterschiedlich bewaffnete Türme und dienen für unterschiedliche taktische Einsatzzwecke. Die Phobos hat ein schweres Maschinengewehr vom Typ RPK mit 200 Schuss und soll gegen Infanterie eingesetzt werden. Die Deimos wird mit einer Panther XXL und 15 Schuss gegen gepanzerte Ziele eingesetzt. Die Eris soll mit dem Granatwerfer ArmTech MGL12, einem automatischen Wechselmechanismus zur Auswahl unter den zwei Dutzend unterschiedlichen Granaten an Bord und dem zielgerichteten Störsender gegen Kommando- und

> ASPHALTKRIEGER Ich habe zufällig einen ganzen Satz von ihnen zu verkaufen. > Red Anya > Hä? Die Eris ist das Modell Y4. Was ist aus Y3 geworden? > Bull

MESAMETRIC KODIAK STRASSENBAUDROHNE

Würden eine Planierraupe, ein Baggerlader und eine Dampfwalze auf seltsame Weise ein gemeinsames Kind bekommen, sähe dieses aus wie die Kodiak. Die Kodiak ist eine gewaltige Straßenarbeitsdrohne für Räumung, Bau und Abriss, die in den NAN ein alltäglicher Anblick geworden ist und sich um lange Straßenabschnitte kümmert, die die kleinere Bevölkerung nicht erhalten kann. Vor einem Vierteljahrhundert wurde sie entworfen, um diese Aufgaben für das Sioux-Militär zu erfüllen, aber die Verkäufe an zivile Behörden zeigten bald, wo der wirkliche Bedarf bestand. Inzwischen gibt es einige weitere Varianten: zum Fällen und Pflanzen von Bäumen, Reparieren von Stromleitungen und andere. Aber das Grundmodell ist einfach überall zu sehen. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert. Ähnliche Modelle: CAT 2-38 Heavyweight, MAN Limes Standardausstattung: Drohnenarm (Stärke 12, Geschicklichkeit 2), Planierraupen-Stahlschild, Straßenbau-Autosoft 2

> Sie haben die meisten Straßen der alten USA in NAN-Territorien auf-

gerissen. Verdammte Schande. Ich würde meinen linken Arm dafür geben, eine von denen gefahren zu haben. Die historischen Orte sind so romantisch! urbo Bunny

> > Bäh! In einem heißen Auto gefangen durch Maisfelder und Kleinstädte fahren? Ich bin froh, dass sie weg sind. > /dev/grrl

152

DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

>> ASPHALTKRIEGER Das ist einfach ein Bomber ohne Pilot. > Kane > NeoNET und nicht Ares? Das ist unerwartet. > Balladeer > Das Pilotprogramm ist auch so schlecht, wie man es von billigem Aztech-Schund erwarten könnte. Bis man eine der überteuerten Auto> Habt ihr bemerkt, dass die drei Kernmitglieder der WiFi-Matrix-Ini>

tiative die drei Drohnen für GOD bauen? Saeder-Krupp und Aztechnology sitzen auch am Tisch, aber GOD und der Konzerngerichtshof wissen genau, wer die stärksten Matrixkonzerne sind. /dev/grrl

ANTHROPOMORPHE DROHNEN Anthropomorphe Drohnen funktionieren etwas anders als die meisten Läuferdrohnen. Sie haben zwei Drohnenarme und -beine, die meistens Offensichtlich sind, aber auch Synthetisch sein können. Außerdem haben sie einen Körperlichen Zustandsmonitor von 8 + [Rumpf ÷ 2], was sie standfester als die meisten anderen Drohnen macht, die nur einen Körperlichen Zustandsmonitor von 6 + [Rumpf ÷ 2] haben. Sie können alle Bereiche betreten, die ein Metamensch erreichen kann, und können sogar Ausrüstung für Metamenschen – wie zum Beispiel Kleidung, Waffen und Werkzeuge – benutzen. Dadurch sind sie wesentlich vielseitiger als die meisten Drohnen, aber auch deutlich teurer. All diese Drohnen werden mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.

AZTECHNOLOGY CRIADO JUAN HAUSHALTSDROHNE

„Ich will Juan! Ich brauche Juan! Ich MUSS Juan HABEN!“ Diese Kampagne wird mich bis in meine Träume verfolgen. Anfangs war Juan einfach der „Criado“. Eine billige Kopie der Azzies von Renrakus Manservant, die statt der Mes-

softs lädt (wer bezahlt ernsthaft 1.000 Nuyen für eine Kochen-Autosoft?), kann er kaum mehr als ein bisschen putzen. Und das ist wohl das, worum es geht. Glitch

> > Außerdem ist Juan kein Mestizen-Pack. Der Rassismus in Aztlan ist wirklich schräg. > Butch > Ein Vorteil ist, dass der Hausherr mit diesem Dienstboten nicht schlafen kann. Der Nachteil ist … dass der Hausherr mit diesem Dienstboten nicht schlafen kann. Slamm-0!

> > Erstaunlich, wie ein linker Runner immer noch in kulturellem Sexismus und Ausbeutung der Unterschicht verhaftet ist. > Aufheben > Dazu ist auch zu sagen, dass die Arbeitslosigkeit seit der Einführung des Juan im letzten Jahr um ein Prozent gestiegen ist. Es wird auch schwerer, Arbeit auf dem Feld einfacher Dienstleistung zu finden, weil Juan den Rasen mäht, als Hausmeister dient und anderes macht. Icarus

> > Bin ich der einzige, der erkennt, wie sehr Dings eigene Version Juan Atzcapotzalco ähnelt? > Plan 9

> ASPHALTKRIEGER Das ist eine modernere Version des klassischen Spielzeugs Bust-a-

Move und prügelt einem das Edutainment-Modell von Horizon richtig in den Kopf. Der kleine Max soll zum braven Konzernbürger erzogen werden, und die Eltern sollen psychologisch unterstützt werden, wenn sie zu viel arbeiten, um sich selbst um das Kind zu kümmern. Für die meisten Leute ist ein zweites Kind zu teuer, also bekommt man so etwas wie ein Geschwisterkind. So ungefähr. /dev/grrl

ter arbeitslos. Nach der jüngsten Nanopokalypse wurden die K-K wieder aus der Mottenkiste der Geschichte geholt und in Dienst gestellt. Ähnliche Modelle: Ares JHI-65, Saeder-Krupp Colossus Standardausstattung: Gliedmaßen auf Stärke 8 verbessert, Industriemechanik-Autosoft 2

> Die Sicherheitsprotokolle dieser Dinger waren lächerlich, weil die

Software sieben Generationen hinterherhinkte, aber sie sind älter als WiFi, also muss man entweder zu ihnen und ein Kabel anschließen (was immer riskant ist) oder die Kommandostelle hacken, die sie jede Nacht zum Aufladen und Empfangen des Arbeitsprogramms für den nächsten Tag aufsuchen müssen. Pistons

> > Es gibt neue Maschinen, die WiFi-fähig sind, aber Renraku hat si-

cherheitshalber mehr Schutz vor Technomancern eingebaut. Über neunzig Prozent dieser Einheiten sind allerdings alte Geräte ohne WiFi, also seid beim Hacken vorsichtig. Clockwork

> > Die pure Stärke dieser Dinger macht sie gefährlich für ihre Umgebung, aber sie sind so langsam und ungeschickt, dass sie für Lebe-

wesen kaum ein Risiko sind. Es sei denn, man sitzt gerade in dem > Auto, das sie umwerfen. Das würde wehtun. > Die frühen Versionen waren etwas lebensechter, aber bei den ers- > Beaker ten Tests gab es Probleme mit kinderlosen Erwachsenen, die sie als Kinderersatz „adoptierten“. Dann wurde Little Buddy zu seinem > Zur Erinnerung: Sie sind für Bauarbeiten gemacht, aber man kann derzeitigen, nicht bedrohlichen Plastik-Look zurückgebaut. Es gibt ihn in verschiedenen Farben, und die Stimme kann auf Junge oder Mädchen getrimmt werden. Sonst kenne ich keine Unterschiede zwischen Modellen. Netcat

> > Die Dinger sind ab Werk nicht besonders schlau. Ein schlaues Kind

>

kann sie ohne allzu große Schwierigkeiten austricksen, wonach sie durchdrehen und nach Mami und Papi rufen. Wie bei den meisten Drohnen machen die Hersteller mit dem Gerät selbst wenig Gewinn, verdienen sich aber an der Software dumm und dämlich. Trotzdem kann die Erste-Hilfe-Autosoft „Play Doctor“, die eigentlich für aufgeschürfte Knie oder verschluckte Münzen gedacht ist, auch mit gebrochenen Armen oder Asthmaanfällen fertigwerden oder im Notfall sogar ein Trauma-Patch einsetzen. Gutes Zeug. Stone

MCT KENCHIKU-KIKAI BAUARBEITERDROHNE

Das älteste heute noch eingesetzte Modell anthropomorpher Drohnen ist die K-K, die nach dreißig Jahren immer noch an den Baustellen von MCT arbeitet. Das Ding ist etwa so groß und stark wie ein Ork, nur ohne die schrecklichen metamenschlichen Merkmale, die MCT so verabscheut. Die Kenchiku-Kikai ist eine unermüdliche Baumaschine, die Werkzeuge für Metamenschen – wie zum Beispiel Presslufthämmer, Schweißgeräte oder Nietpistolen – bedienen kann, und besitzt genug Kraft, um auch schwere Lasten zu tragen oder mit ihren Händen Armierungseisen zu biegen. Sie ist langsam, ein bisschen tollpatschig und nicht besonders klug, aber solange sie bei schwierigeren Aufgaben von Metamenschen angeleitet wird, kann sie diese wie ein echter Bauarbeiter erledigen – nur billiger. Bis die modernen Nanofertigungs-Bautechniken sie in weiten Bereichen obsolet machten, dominierten die K-K die Bauindustrie und machten Zehntausende Arbei-

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mit ein bisschen Arbeit jede beliebige Autosoft laden. So findet man zum Beispiel viele als Arbeiter in kleinen Lagerhäusern, wo sie als gehende Gabelstapler Paletten oder Fässer transportieren, die für Metamenschen zu schwer sind. Andere haben einfache Erste-Hilfe-Programme und sollen in Krankenhäusern Patienten unter Kontrolle bringen, die für Pflegekräfte zu stark sind. Denkt aber daran, dass ihre einfachen Prozessoren ihre Grenzen haben. Nephrine

NEONET JUGGERNAUGHT AUFRUHRBEKÄMPFUNGSDROHNE

Sie haben es satt, dass Ihre Beamten zu schlecht bewaffnet, zu schlecht gepanzert und in der Unterzahl sind? Sie brauchen schwere Artillerie, um den Abschaum in die Schranken zu weisen? Dann versuchen Sie die NeoNET Juggernaught! Diese Drohne ist der größte Zweibeiner auf dem Markt und reizt die Grenzen des anthropomorphen Designs wirklich aus. Sie ist einen ganzen Kopf größer als ein durchschnittlicher Troll und von Kopf bis Fuß gepanzert. Sie ist mit mehreren Waffenhalterungen (Waffen separat erhältlich) ausgestattet, die tödliche oder weniger tödliche Waffen aufnehmen können, sowie mit Panzerung, Granatwerfern für Reizgas und Gasdüsen für die Verteidigung im Nahkampf. Außerdem hat die Juggernaught voll funktionsfähige Hände, die zusätzliche Gegenstände aufheben oder benutzen oder nötigenfalls körperliche Ruhigstellung durchführen können. Die NeoNET Juggernaught – unsere Bestellhotlines sind für Sie bereit! Ähnliche Modelle: Izom-Shiawase GU-935 Landmate, Ruhrmetall Fafner Standardausstattung: 1 Standard-Waffenhalterung pro Arm, 2 Werfer für einzelne Granaten Spielinformationen: Die im Text erwähnten Gasdüsen wirken wie eine Gasgranate. Das Gas in den Düsen verbreitet sich in einem Radius von 10 m um die Drohne herum.

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>> ASPHALTKRIEGER Was für ein Witz. Diese Dinger waren der größte Reinfall in der

Geschichte von NeoNET. Sie waren bei Fuchi ein Steckenpferd von Villiers und wurden ursprünglich in den späten Vierzigern als Militärdrohnen konzipiert, aber die internen Auseinandersetzungen verzögerten das Projekt gewaltig. Jahrzehntelang flossen gewaltige Mittel ohne Ergebnis hinein, und als sie 2069 nach über dreißig Jahren Entwicklungschaos endlich rauskamen, versagten sie bei fast jedem Test der UCAS-Armee. Jetzt sind sie umprogrammiert und für den zivilen Einsatz umgestaltet, aber der Kern des verpfuschten Militärdesigns wirkt sich immer noch aus. Die Drohne hat für ihren schwachen Prozessor zu viele Systeme und benutzt manchmal das falsche. Sie ist zu groß für die Bewegung in urbanen Räumen, aber zu schwach, um sich einfach einen Weg zu bahnen. Treppen für Metamenschen stürzen manchmal einfach unter ihrem Gewicht ein, und Böden nehmen gewaltigen Schaden. Einfach ein riesiger ungeschickter Tollpatsch von Maschine, die, wenn sie verwirrt ist, wie Frankensteins Monster mit den Armen rudert. Clockwork

SAEDER-KRUPP EXECUTIVE SECRETARY SEKRETÄRSDROHNE

Die Executive Secretary von Saeder-Krupp ist trotz ihres sperrigen Namens ein Wunder moderner Ingenieurskunst. Das Pilotprogramm ist ein semiautonomer Knowbot, der die Abläufe und Gebräuche seiner Besitzer erlernt und sie benutzt, um richtig zu reagieren und Arbeitsabläufe zu optimieren. Die Drohne kann Datenverteilung, Finanzen, Buchhaltung, Reinigung, Aktenverwaltung, Diktate und im äußersten Notfall sogar zusätzliche Sicherheitsaufgaben übernehmen. Die wichtigsten Innereien sind unauffällig gepanzert, und die gelenkigen Hände können viele verschiedene Waffen bedienen. Dank ihrer hohen Geschwindigkeit können sie sogar im Nahkampf schwere Treffer landen. Wirklich erstaunliche Dinger. Ähnliche Modelle: Ares Pygmalion, Sony Orderly-4 Standardausstattung: –

> > Die Executive Secretary hat den besten Prozessor aller hier vorgestellten Drohnen. Man kann alle möglichen Autosofts laden – von Pis> Ich fand diese riesigen, hässlichen Hühnerfüße immer seltsam. Sie tolen über Fahren bis hin zu schwedischer Massage. Einfach brillant. waren für den Geländeeinsatz auf dem Schlachtfeld oder in besetzten urbanen Kampfzonen (wo man sich um Gebäudeschäden keine > Slamm-0! Gedanken macht) gedacht, aber im Polizeieinsatz sind sie einfach daneben. > In der Standardausstattung kann man die Drohne nicht mit einem Menschen verwechseln, aber wie bei der i-Doll kann man sie modi> /dev/grrl fizieren, wenn der Besitzer eine besser funktionierende, anatomisch korrekte Assistenz haben will. Sie sind beschissene Cops und Soldaten, aber furchterregend genug > für die Aufstandsbekämpfung. Ein Nischenprodukt, aber wenigstens > Glitch die Möglichkeit, ein bisschen Geld wieder reinzuholen. > Wie passen so viele Daten nur in einen so schlanken Körper? > Puck > Bull > Man kann sie manchmal in großen Garagen oder Konzernlagerhäusern (oder Lagern des organisierten Verbrechens) als abschrecken- > … Spielst du den Kane, Bull? de Wachen rumstehen sehen. Das machen sie meistens, bis es zu > Slamm-0! einem Einbruch kommt und sie mit ihren schweren Waffen alles zu Klump schießen. Es ist einfach, drei Teenagerleichen loszuwerden, > Ich wollte nur einen viel zu alten Witz machen. Egal. aber wenn Waren im Wert von zehntausend Nuyen durchlöchert > Bull sind, gibt es Erklärungsbedarf. > Ich höre, dass es Dutzende dieser Modelle mit perfekt modifiziertem > Kat o’ Nine Tales Aussehen gibt, die sich in wichtige Institutionen der Welt – wie Banken, Megakonbüros, das Intercontinental Climate Data Center und > Wenn ihr meint, die Originale von NeoNET wären schlecht, müsst

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ihr mal die russischen Kopien sehen. Geht zu eurem örtlichen Vory-Waffenhändler. Der hat wahrscheinlich irgendwo eine davon rumstehen. Die Waffen sind mit gutem Grund nicht geladen. *Klick*Klick*Klick*Klick* „Halt! Identifizieren Sie sich!“ *Klick*Klick*Klick*Klick* „Identifikation akzeptiert!“ Kane

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so weiter – eingeschlichen haben. Diese Doppelgänger mischen sich unauffällig unter die Gesellschaft, schicken aber regelmäßig Berichte an ihren Drachenherrn oder können im Notfall per Fernsteuerung aktiviert werden, um Sabotage durchzuführen, Finanzströme umzuleiten oder zu spionieren. Plan 9

> ASPHALTKRIEGER Behauptest du, dass Hans Brackhaus in Wirklichkeit zwei Dutzend dieser Roboter ist? > Snopes > Lächerlich. Jeder weiß, dass Brackhaus eine Tarnidentität ist, die Alamais benutzt, um seinen Bruder zu überwachen. > Plan 9 SHIAWASE I-DOLL DIENSTBOTENDROHNE

Die i-Doll ist die neueste einer langen Reihe humanoider Drohnen aus Japan und bietet wahrscheinlich das größte Potenzial für Modifikationen. Das Grundmodell ist ein Dienstbote, der kochen und saubermachen soll. Das wichtigste Verkaufsargument ist aber, dass man „die eigene i-Doll bauen“ kann. Von Shiawase werden Möglichkeiten für lebensechtere Gestaltung, Persönlichkeiten, Haarfarben und so weiter angeboten. Manchmal spottet man über diese „Robofreundinnen“, aber nur die teuersten i-Dolls können auch nur versuchen, als Menschen durchzugehen. Die anderen sind gute Zuhörer, und manchmal ist es einfach schön, ein Haustier zu haben, mit dem man reden kann. Aber erst der teure Realismusmarkt bringt Shiawase den wirklich großen Profit. Ähnliche Modelle: Renraku Nadeshiko, Spinrad OoLaLa Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1, Kochen-Autosoft 3

> Klasse 2 ist trotz des Preises das beliebteste Modell. Sie kann als

Mensch durchgehen, hat aber genug Robotermerkmale, dass sie kein Unwohlsein durch die Nachahmung von Metamenschen auslöst. Ein guter Kompromiss zwischen Preis und Ästhetik. Jeder mag die Antennenohren. Clockwork

> > Die Klasse 3 ist lebensecht wie synthetische Cybergliedmaßen, führt aber mit der kalten Haut und den „falschen Augen“ bei manchen Leuten zu einem unguten Gefühl. Aber sie verkaufen unglaublich viele davon, also ist das wohl nicht so schlimm. Sticks

> > Bei der Klasse 4 zeigt sich Shiawases Talent wirklich. Echte Körpertemperatur, nachgeahmte Atmung, subtile Gesichtsausdrücke und Bewegungen … die sind echter als echt. Turbo Bunny

> > Einige „menschliche“ KIs haben solche Drohnen als Körper aus>

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probiert, um besser mit der metamenschlichen Welt interagieren zu können. Die begrenzte Prozessorleistung ist allerdings sehr einschränkend, und die meisten KIs bleiben daher nicht lange dabei. Netcat

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MODIFIKATIONSREGELN FÜR FAHRZEUGE UND DROHNEN Die hier aufgeführten Modifikationsregeln für Fahrzeuge können natürlich auch auf (große) Drohnen angewandt werden. Wenn man sich dafür entscheidet, kann man allerdings die Regeln zur Drohnenmodifikation im Kapitel Die vollautomatische Armee (S. 122) nicht mehr verwenden. Hier muss man sich – abseits eventueller Hausregeln natürlich – für eine der beiden Möglichkeiten entscheiden.

TEILE UND PLÄNE Zuerst braucht ein Runner, der eine Modifikation einbauen will, die Teile und den Plan oder die Anleitung zur Installation. Die Tabellen im Abschnitt Modifikationsliste (ab S. 162) zeigen die Schwellenwerte für das Finden der benötigten Teile, die von ihrer Komplexität und Seltenheit abhängen. Der Spielleiter kann diesen Schwellenwert anpassen, wenn besondere Umstände das Auftreiben der Teile erleichtern oder erschweren. Je nach der Quelle können die Teile ohne oder mit den Plänen oder Anleitungen zur Installation erhältlich sein. Wenn keine Pläne dabei sind, kann der Charakter versuchen, diese durch Connections, Beinarbeit oder eine Matrixsuche (SR5, S. 238) zu finden, wobei der Spielleiter die passenden Schwellenwerte und Modifikatoren festlegt. Man muss nicht unbedingt einen Plan haben, um den Einbau zu versuchen. Wenn aber ein Plan zur Verfügung steht, gewährt er einen Bonus für die Probe zum Bauen und Reparieren (SR5, S. 146).

WERKZEUGE Die Komplexität der Installation einer Modifikation kann sehr unterschiedlich sein, aber generell ist immer Werkzeug nötig. Es kann sich um ein paar einfache Werkzeuge handeln, aber auch bis zu einer voll ausgestatteten Werkstatt reichen. Bei jeder Modifikation ist das benötigte Werkzeug angegeben: Kiste, Laden oder Werkstatt. Wenn die nötigen Werkzeuge nicht verfügbar sind, kann man die Modifikation dennoch versuchen, muss aber dabei den Malus für Unpassendes (wenn man nicht die nötige Stufe an Werkzeugen hat) oder Nicht Verfügbares (wenn man keine Werkzeuge hat) Werkzeug in Kauf nehmen (SR5, S. 146).

FERTIGKEITEN Wenn der Charakter (hoffentlich) die Teile, Pläne und Werkzeuge bereit hat, kann er versuchen, die Modifikation zu installieren. Diese Installation benötigt immer die passende Mechanikfertigkeit (Fahrzeugmechanik, Seefahrtmechanik usw.). Der Mechaniker legt eine Ausgedehnte Probe mit (Mechanikfertigkeit) + Logik [Geistig] (passender Schwellenwert, 1 Stunde) ab. Es gelten die Modifikatoren aus der Tabelle Bauen und Reparieren (SR5, S. 146). Der Vorgang kann unterbrochen und wieder aufgenommen werden, aber der Spielleiter kann bestimmen, dass bestimmte Systeme des Fahrzeugs nicht funktionieren, bis die Modifikation fertig eingebaut ist. Man kann nur eine Modifikation gleichzeitig installieren. Wenn ein Kritischer Patzer erzielt wird, schlägt

der Versuch der Modifikation automatisch fehl, und die Teile werden dabei zerstört. Der Charakter muss dann neue Teile beschaffen und von vorne beginnen. Wenn die nötigen Erfolge erreicht sind, ist die Modifikation fertig eingebaut und einsatzbereit. Wenn in einer Tabelle bei einer Modifikation eine zusätzliche Fertigkeit (z. B. Waffenbau, Sprengstoffe usw.) angegeben ist, muss eine zusätzliche Probe abgelegt werden, bevor die Modifikation betriebsbereit ist. Dem Charakter muss auch eine Probe auf diese Fertigkeit + Logik [Geistig] (4) gelingen, um die Modifikation abzuschließen.

MODIFIKATIONSSLOTS Jedes Fahrzeug hat eine Anzahl von Modifikationsslots, die angibt, wie viel man zusätzlich in ein Fahrzeug einbauen kann. Die Anzahl der Slots beträgt in jeder Modifikationskategorie die Höhe des Rumpf-Attributs. Es gibt sechs solcher Modifikationskategorien: Antrieb, Schutz, Waffen, Rumpf, Elektronik und Kosmetik. Ein Nissan Hauler mit Rumpf 16 hätte also je 16 Modifikationsslots in jeder der sechs Kategorien. Modifikationen verbrauchen Slots nur in ihrer eigenen Kategorie. Wie viele Modifikationsslots eine Modifikation verbraucht, ist in den Tabellen der Modifikationskategorien angegeben. Wenn bei einem Fahrzeug alle Modifikationsslots in einer Kategorie verbraucht sind, können in dieser Kategorie keine weiteren Modifikationen eingebaut werden. Ein Fahrzeug kann niemals mehr Modifikationsslots verbrauchen, als in einer Kategorie zur Verfügung stehen. Die bei den verschiedenen Fahrzeugen in den Fahrzeugkapiteln aufgeführte Standardausstattung zählt bereits gegen die verfügbaren Modifikationsslots des jeweiligen Modells.

MODIFIKATIONEN ENTFERNEN Eine Modifikation kann wieder entfernt werden, um die Modifikationsslots freizumachen, die sie verbraucht hat. Dadurch kann man mehr oder neue Modifikationen in dieser Kategorie einbauen. Das Entfernen setzt dieselben Werkzeuge und Fertigkeiten voraus, die beim Einbau nötig waren, aber der Schwellenwert wird halbiert. Die Teile der entfernten Modifikation können nicht bei einem anderen Fahrzeug eingesetzt werden, können aber (nach Maßgabe des Spielleiters) wieder in dasselbe Fahrzeug (oder ein anderes Fahrzeug desselben Typs) eingebaut werden.

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SPEZIALBEREIFUNG Die Reifen sind eine besonders einfache Möglichkeit, ein Fahrzeug zu verändern. Die folgenden Reifen stehen für alle Bodenfahrzeuge mit Rädern zur Verfügung. Das Reifenwechseln erfordert eine Ausgedehnte Probe auf Fahrzeugmechanik + Logik [Geistig] (4, 5 Minuten). Man kann es auch den Schwager machen lassen und ihm dafür einen Kasten Bier geben, aber dann dauert es meistens länger. Geländereifen: Diese Reifen sind speziell für schwieriges Gelände gedacht und auf der Straße weniger leistungsfähig als Standardbereifung. Mit Geländebereifung steigt das Handling des Fahrzeugs im Gelände um 1 und sinkt auf der Straße um 1. Geländebereifung zählt außerdem als Notlaufreifen (siehe unten). Notlaufreifen: Notlaufreifen sind bei Runnern sehr beliebt und mit einem dichten, flexiblen Schaum statt mit Luft gefüllt. Sie funktionieren auch noch, wenn der Reifen ein Loch bekommen hat, gehen aber schnell kaputt, wenn er schwere Strukturschäden erlitten hat. Rennreifen: Rennreifen sind das Gegenteil der Geländebereifung und sollen die Leistung des Fahrzeugs in städtischer Umgebung erhöhen. Mit Rennreifen steigt das Handling des Fahrzeugs auf der Straße um 1 und sinkt im Gelände um 1.

STRASSENSPERRBÄNDER Straßensperrbänder bestehen aus Myomerfasern, die sich über eine Länge von 15 Metern (etwa vier Fahrspuren) erstrecken, um bei Fahrzeugen, die darüberfahren, bestimmte Wirkungen auszulösen. Nagelsperrband: Dieses Sperrband besteht aus spitzen Nägeln, die die Reifen eines darüberfahrenden Fahrzeugs beschädigen sollen. Die Reifen werden sofort platt, wenn sie keine Notlaufreifen sind. Der Fahrer muss sofort eine Fahrzeugprobe ablegen, um nicht zu verunfallen. Selbst wenn der Unfall verhindert wird, bewirken die platten Reifen einen Würfelpoolmalus von -2 auf Fahrzeugproben.

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GERINGERER VERBRAUCH Durch diese Modifikation wird der Treibstoffverbrauch des Fahrzeugs optimiert, sodass es im Standardbetrieb mit minimalen Mengen funktioniert. Außerdem wird es mit einigen Systemen ausgestattet, die zusätzliche Energie aus der Umgebung – wie aus Sonnenlicht, statischer Elektrizität und Wind – beziehen können. Ein Fahrzeug mit Geringerem Verbrauch verdoppelt seine Einsatzzeit, solange es innerhalb normaler Betriebsparameter bleibt und keine Hochgeschwindigkeitsjagden vollführt.

GLEITSYSTEM In den seltenen aber furchterregenden Momenten, in denen man in einem (nicht fliegenden) Fahrzeug dem Boden entgegensaust, wird man dem Großen Geist danken, dass man ein Gleitsystem eingebaut hat. Das System verwendet einen großen Fallschirm und einige kleine Steuerdüsen, um ein einigermaßen kontrolliertes Absinken in der Luft zu ermöglichen. Für besonders massige Fahrzeuge gibt es ein verbessertes System, das mit mehreren Fallschirmen und Gegenschubdüsen den Sturz verlangsamt. Das System sorgt zwar dafür, dass das Fahrzeug beim Aufprall nicht vollständig zerstört wird, aber die Landung ist alles andere als elegant. Das Fahrzeug muss bei der Landung einem Schaden von [Rumpf ÷ 2] nach den Regeln für Unfälle (SR5, S. 200) widerstehen. Wer plant, regelmäßig ein Gleitsystem zu benutzen, wird oft ein Fahrgastsicherheitssystem (S. 166) installieren. Nach dem Entfalten kann der Fallschirm des Systems mit einem WiFi-Befehl oder manuell entfernt werden. Diese Fallschirme muss man von Hand für den nächsten Einsatz packen, was etwa eine Stunde dauert.

GYROSTABILISATOR Dank dieser Technik muss man ein Motorrad nicht mehr selbst im Gleichgewicht halten, weil es das selbstständig tut. Das heißt, dass es unter fast allen Bedingungen aufrecht bleibt und man es – einen entsprechend sicheren Sitz vorausgesetzt – auch in der VR fahren kann. Wenn ein Charakter ein Motorrad mit Gyrostabilisator fährt, bleibt dieses unter normalen Fahrbedingungen von allein aufrecht. Für Fahrzeugproben, bei denen es um das Halten des Gleichgewichts geht, erhält der Charakter einen Würfelpoolbonus von +2. Diese Modifikation ist nur für Motorräder erhältlich.

MANUELLE SEKUNDÄRSTEUERUNG Hat der Charakter einen Beifahrer, der ihm dauernd ins Lenkrad greifen will? Oder sitzt er immer auf der Rückbank und wünscht sich ein eigenes Gaspedal, damit das Team endlich vorwärtskommt? Diese beiden Probleme lassen sich mit einer Manuellen Sekundärsteuerung lösen. Die Modifikation ist buchstäblich eine zweite manuelle Steuereinheit, die ein Fahrzeug genauso wie die erste steuern kann. Beide Steuerungen können das Fahrzeug kontrollieren, aber die primäre hat immer Priorität. Wenn das Fahrzeug auch eine Manuelle Überbrückung hat, kann man das System so einrichten, dass es nur nach dem Drücken eines Knopfes funktioniert. Die Manuelle Sekundärsteuerung ist nützlich, wenn eine zweite Person das Fahrzeug steuern muss, weil der Fahrer mit etwas anderem beschäftigt oder besonders verwundbar ist.

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ATTRIBUTSVERÄNDERUNGEN DURCH SEKUNDÄRANTRIEBE Wenn ein Fahrzeug den Modus eines Sekundärantriebs verwendet, kommen die dazugehörigen Werte für Handling, Geschwindigkeit und Beschleunigung statt der normalen Werte zum Einsatz. Die Attribute eines Sekundärantriebs können nicht (zum Beispiel durch zusätzliche Modifikationen) weiter verbessert werden.

SEKUNDÄRE ANTRIEBSMODI ANTRIEB

HANDL.

GESCHW.

BESCHL.

Amphibisch (Oberfläche)

2

2

1

Amphibisch (Tauchfähig)

2

2

2

Hovercraft Rotor Kettenantrieb Läufer

2/2

3

2

2

3

2

2/4

2

1

5

1

1

VERBESSERTE BESCHLEUNIGUNG Man kann durch den Einsatz unterschiedlicher Mittel, zum Beispiel von Treibstoffzusätzen (wie Nitro), Turboladern, optimierten Lufteinlässen, Nachbrennern oder Tragflügeln, die Beschleunigung verbessern. Die Beschleunigung eines Fahrzeugs kann aber nicht beliebig verbessert werden. Aber im Grunde gibt es nichts Schöneres, als rasant von 0 auf 100 zu kommen, bevor man erschossen wird. Verbesserte Beschleunigung kann mit Stufe 1 oder 2 gewählt werden. Die Stufe der Modifikation wird dann zum Attribut Beschleunigung addiert.

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PANZERUNG Das Fahrzeug braucht Schutz? Dann braucht es Panzerung! Fahrzeugpanzerung gibt es in zwei Varianten: Standard- und Tarnpanzerung. Die Standardpanzerung besteht aus Panzerplatten, die an das Fahrzeug geschweißt oder genietet werden – unelegant, aber effektiv. Es ist allerdings für jeden Betrachter sofort offensichtlich, dass das Fahrzeug zusätzlich gepanzert ist. Das kann gut für das Renommee in den Barrens sein, die Sicherheitsleute in Downtown aber eher beunruhigen. Tarnpanzerung wird so angebracht, dass nur ein geschulter Betrachter sie (mit einer erfolgreichen Probe auf Wahrnehmung + Intuition [Geistig] (4)) erkennen kann, bietet aber bei Weitem nicht so viel Schutz. Bei der Fahrzeugpanzerung muss man sich für eine der beiden Varianten entscheiden. Es kann nicht teils mit Standard- und teils mit Tarnpanzerung versehen werden. Jeder Punkt Panzerung erhöht unabhängig von der Variante die Panzerungsstufe des Fahrzeugs beim Schadenswiderstand um 1.

SPEZIELLE PANZERUNGSMODIFIKATION Durch diese Modifikation kann die Panzerung eines Fahrzeugs gegenüber bestimmten Schadensarten resistenter werden. Sie funktioniert genauso wie die Panzerungsmodifikationen für Körperpanzerung (SR5, S. 441), allerdings haben Fahrzeuge nur die Optionen Chemische Isolierung, Elektrische Isolierung, Feuerresistenz, Strahlenschutz, Thermische Isolierung und Universal-Mirror-Material. Jede Modifikation

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Taser, Holdout-Pistolen, Leichte Pistolen, Schwere Pistolen, Automatikpistolen und Maschinenpistolen. Standard-Waffenhalterungen können Taser, Holdout-Pistolen, Leichte Pistolen, Schwere Pistolen, Automatikpistolen, Maschinenpistolen, Sturmgewehre, Scharfschützengewehre, Schrotflinten, Exotische Fernkampfwaffen, Flammenwerfer und Spezialwaffen aufnehmen. Schwere Waffenhalterungen können alle oben genannten Waffen und zusätzlich die folgenden Kategorien aufnehmen: Maschinengewehre, Kanonen, Werfer und Laser. Sichtbarkeit legt fest, wo die Waffenhalterung am Fahrzeug installiert ist und wie leicht man sie erkennen kann. Eine externe Waffenhalterung sitzt außen am Fahrzeug und ist für jeden Betrachter sofort sichtbar. Eine interne Waffenhalterung ist in die Karosserie eingefahren und kann mit einer Einfachen Handlung ausgefahren werden. Dann ist sie sofort zu sehen, aber wenn sie nicht ausgefahren ist, kann sie von außen nicht so einfach gesehen werden. Eine getarnte Waffenhalterung ist eine interne Waffenhalterung, bei der die Waffe zusätzlich hinter falschen Abdeckungen und anderen Fahrzeugteilen verborgen ist. Damit ist sie sogar bei einer Durchsuchung des Fahrzeugs nicht offensichtlich. Um sie von innen zu finden, ist eine erfolgreiche Probe auf Wahrnehmung + Intuition [Geistig] (4) erforderlich. Montage legt fest, wie die Waffe mit dem Fahrzeug verbunden ist, und damit auch, wie weit sie relativ zum Fahrzeug gedreht, gehoben oder gesenkt werden kann. Eine fest montierte Halterung kann sich nicht unabhängig vom Fahrzeug drehen. Ihre Schussrichtung ist immer von der Richtung des Fahrzeugs abhängig, das vom Fahrer so ausgerichtet werden muss, dass die Waffe das Ziel im Visier haben kann (hierbei wird bei der

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EXTREMUMGEBUNGSMODIFIKATION Die meisten Fahrzeuge sind dafür gedacht, in gewöhnlichen oder banalen Umgebungen – im Alltag der Durchschnittsbevölkerung eben – eingesetzt zu werden. Es gibt aber viele Gelegenheiten, bei denen ein Rigger mit seinem Fahrzeug außerhalb dieser Umgebungen unterwegs sein muss. Die meisten Fahrzeuge sind für solche Umgebungen nicht gedacht, aber es gibt spezielle Modifikationen, die mit unterschiedlichen Eingriffen in die Fahrzeugsysteme Abhilfe schaffen. Dabei könnte es sich um Zusatzstoffe und Mikroheizer handeln, die ein Einfrieren von Flüssigkeiten verhindern – oder um starke Kühlsysteme für extreme Hitze. Wenn diese Modifikation ausgewählt wird, muss man sich für eine bestimmte Umgebung (wie z. B. Wüste, Arktis usw.) entscheiden, in der das Fahrzeug normal funktionieren soll. Wenn die Umgebung dem Fahrzeug sogar Schaden zufügen kann, muss es eine Spezielle Panzerungsmodifikation (S. 166) dafür erhalten. Die Extremumgebungsmodifikation erlaubt nur dem Fahrzeug ein normales Funktionieren; die Insassen müssen im Zweifelsfall mit einem Lebenserhaltungssystem funktionsfähig erhalten werden.

Die Welt außerhalb des Fahrzeugs ist für Runner und ihre Ziele oft feindlich, wenn nicht sogar gefährlich. Um die Insassen zu schützen, gibt es in vielen Fahrzeugen ein Lebenserhaltungssystem. Dieses System gibt es in zwei Stufen. Bei Stufe 1 sind die gewöhnlichen „Schwachpunkte“ eines Fahrzeugs, wie zum Beispiel Türen und Fenster, luft- und wasserdicht. Der Gasaustausch mit der Umgebung findet nur durch die Lüftung des Fahrzeugs statt. Dieses System umfasst auch Detektoren und Filter, die Toxine und Pathogene, die in der Umgebungsluft sind, von den Passagieren abhalten. Alle Insassen des Fahrzeugs erhalten einen Würfelpoolbonus von +4 beim Widerstand gegen Drogen, Toxine oder Pathogene, die von außen durch die Luft ins Fahrzeug eindringen. Mit Stufe 2 besteht neben diesen Maßnahmen zusätzlich die Möglichkeit, das Fahrzeug komplett von der Außenluft abzuschotten, was es völlig wasser- und luftdicht macht. Außerdem erhält es eine eigene unabhängige Luftversorgung, damit die Passagiere auch dort überleben können, wo es keine Luft gibt – wie zum Beispiel im Wasser oder Weltraum. Stufe 2 gilt außerdem als Chemische Versiegelung (SR5, S. 441), wenn die Spielsituation eine solche verlangt.

MECHANISCHER ARM Mit dieser Modifikation kann der Rigger anderen Teammitgliedern buchstäblich zur Hand gehen und dabei gemütlich in seinem Fahrzeug bleiben. Sie verleiht dem Fahrzeug eine (zusätzliche) Gliedmaße, die in zwei Varianten gestaltet sein kann. In beiden Varianten haben solche Arme eine Länge von etwa [Rumpf x 10] Zentimetern. Der Arm hat eine Stär-

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fernung zwischen Quelle und Ziel verwendet wird. Also wird der Rauschenwert berechnet, als wäre die Relaiseinheit Quelle oder Ziel des Signals. Das funktioniert allerdings nur bei einer Kommunikation innerhalb des Drohnennetzwerks, nicht darüber hinaus. Also könnte ein Decker die Relaiseinheit nicht als eine Art Brücke benutzen, um das Rauschen beim Hacken von Geräten außerhalb des Netzwerks zu verringern. Mehrere Relaiseinheiten innerhalb desselben Netzwerks bieten zwar keine direkten Vorteile, aber man kann mit mehreren Fahrzeugen mit Relaiseinheiten eine „Kette“ bilden, sodass bezüglich der Entfernung nur der höchste Rauschenwert zwischen zwei Geräten der Kette zur Anwendung kommt. Eine Relaiseinheit kann ihre Funktion allen Geräten in einem PAN zur Verfügung stellen. BEISPIEL

Rigger X will mit einer Langstrecken-Luftdrohne kommunizieren, die er am anderen Ende der Stadt in 14 Kilometern Entfernung zur Überwachung abkommandiert hat. Das würde normalerweise einen Rauschenwert von 5 ergeben. Rigger X hat allerdings eine Drohne mit Relaiseinheit in 8 Kilometern Entfernung (7 Kilometer von der Überwachungsdrohne entfernt) postiert. Die Entfernung zwischen Rigger X und der Relaiseinheit ergibt einen Rauschenwert von 3, die zwischen Relaiseinheit und Ziel ebenfalls einen von 3. Also verwendet Rigger X den Rauschenwert 3 statt 5.

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FAHRZEUG-RFID-LÖSCHER Alle RFID-Chips, die allgemein in Gegenständen eingebaut sind, machen diese Gegenstände leicht zu finden und zu verfolgen. Genau das wollen Runner nicht. Mit ein paar einfachen Schritten wird ein RFID-Löscher (SR5, S. 445) innen oder außen am Fahrzeug angebracht. Er wird vom Fahrzeug mit Energie versorgt und kann einmal alle 10 Minuten aktiviert werden.

INNENAUSSTATTUNG Manchmal reicht es nicht, von A nach B zu kommen – man will das auch mit einem gewissen Komfort und Stil tun. Durch die Modifikation Innenausstattung werden die „Lebensbedingungen“ in einem Fahrzeug verbessert, um das Reisen angenehmer zu machen. Ein normales Fahrzeug bietet mit spartanischer Innenausstattung „Bequemlichkeit“ wie der Lebensstil Unterschicht, aber man kann diese auf Mittelklasse, Oberklasse oder Luxus verbessern, was in der Bequemlichkeit den Lebensstilen Mittelschicht, Oberschicht und Luxus entspricht. Mit Inneneinrichtung der Mittelklasse bekommt das Fahrzeug bequeme Sitze, gute Ergonomie, ansprechendes Dekor und grundlegende AR-Unterhaltungsfunktionen. In der Oberklasse sind die Sitze mit feinem Material bespannt, es gibt eine gute Klimaanlage und Erfrischungen. Außerdem gibt es matrixgebundene und nichtelektronische Unterhaltungsmöglichkeiten, die Passagiere stundenlang erfreuen können. Bei der Luxus-Innenausstattung wird in jedem Teilbereich auf maximalen Komfort geachtet. Die Sitze sind beheizt, mit nichtsynthetischem Material (vielleicht der Haut toter Tiere) bespannt und massieren die Fahrgäste je nach deren Muskelspannung, die durch Sensoren festgestellt wird. Der Kühlschrank enthält alkoholische Getränke und echtes Essen, und man hat zu allen erdenklichen Matrixkanälen und -spielen Zugang. Man kann die Innenausstattung des Fahrzeugs aber auch auf minimal verschlechtern, was dem Lebensstil Squatter entspricht und in den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln der Standard ist. In diesem Fall erhält das Fahrzeug automatisch die Auswirkungen der Modifikation Zusätzliche Sitze (S. 173). Proben (zum Beispiel Proben mit Sozialen Fertigkeiten oder Genesungsproben) in einem Fahrzeug mit der Modifikation Innenausstattung werden so betrachtet, als fänden sie unter den Umständen des äquivalenten Lebensstils statt. Der Spielleiter kann Würfelpoolboni für Proben mit Sozialen Fertigkeiten vergeben, wenn in einer Situation eine Demonstration von Reichtum oder Komfort vorteilhaft ist. Ein Charakter kann in seinem Fahrzeug leben, muss aber trotzdem den Lebensstil bezahlen, den er gewählt hat. Die Innenausstattung kann das nicht ersetzen.

INNENKAMERAS Wenn ein Rigger zwischen verschiedenen Fahrzeugen hin und her springt und verschiedene Informationsströme aus verschiedenen Quellen empfängt, kann er leicht den Kontakt zu seiner unmittelbaren Umgebung – also dem Inneren des eigenen Fahrzeugs – verlieren. Daher bauen viele Rigger Innenkameras in ihren Fahrzeugen ein, damit sie ihren Körper und die Insassen im Blick behalten können, indem sie die Aufzeichnungen der Kameras durch ihr PAN leiten. Innenkameras erlauben einem Rigger, mit einer normalen Wahrnehmungsprobe alles in seinem Fahrzeug zu erkennen, auch wenn er in der VR ist.

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1. Ein Fahrzeug entkommt, indem bei einer Verfolgung die Gefechtsentfernung über Maximal steigt. 2. Das Handling eines Fahrzeugs sinkt während einer Kampfrunde auf 0. Dann ist es festgenagelt und hat keinen Platz mehr, um zu entkommen. 3. Beschleunigung und Geschwindigkeit eines Fahrzeugs sinken während einer Kampfrunde auf 0. Auch hier sitzt es fest und kann nicht mehr entkommen. 4. Der Zustandsmonitor eines Fahrzeugs ist voll, und es ist zerstört.

GESCHWINDIGKEIT

STEUERUNG

Bei Kampf und Verfolgung wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs vom Piloten bestimmt, indem er beschleunigt oder verlangsamt. Das Fahrzeug hat eine Höchstgeschwindigkeit und eine Beschleunigung, die festlegt, wie weit die Geschwindigkeit in einer Kampfrunde verändert werden kann (SR5, S. 198). Die Geschwindigkeit ist eher ein Vergleichswert als eine exakte Angabe in Metern pro Kampfrunde (SR5, S. 198), was sie als Modifikator bei einigen Fahrzeughandlungen einsetzbar macht. Einige Handlungen können außerdem die Geschwindigkeit oder Beschleunigung eines anderen Fahrzeugs vorübergehend senken. Die Geschwindigkeit ist nur innerhalb einer Klasse von Fahrzeugen als Relation zu gebrauchen. Später in diesem Kapitel werden weitere Modifikatoren zum Einsatz im Fahrzeugkampf zwischen verschiedenen Fahrzeugklassen und auch mit Fußgängern eingeführt.

Durch die Steuerung bringt man das Fahrzeug dazu, zu tun, was man möchte, ohne dabei zu verunfallen. Ein Pilot muss in jeder Kampfrunde die Komplexe Handlung Fahrzeug Steuern (SR5, S. 201) durchführen, um das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten. Rigger dürfen Edge für eine Zen-Steuerung (S. 183) ausgeben, statt eine Komplexe Handlung zu verbrauchen. Wenn bis zum Ende einer Kampfrunde die Handlung Fahrzeug Steuern immer noch nicht durchgeführt wurde, erhalten alle Insassen des Fahrzeugs einen Würfelpoolmalus von -2 auf alle Handlungen in der folgenden Kampfrunde, bis die Handlung Fahrzeug Steuern durchgeführt wurde, und das Fahrzeug gilt als Unkontrolliert. Wenn ein Pilot in einer Kampfrunde, in der das Fahrzeug als Unkontrolliert gilt, die Handlung Fahrzeug Steuern nicht durchführt, übernimmt der Autopilot (das Pilotprogramm, wenn es nicht deaktiviert wurde, oder GridGuide, wenn das Fahrzeug in diesem Netzwerk ist) am Ende dieser Kampfrunde das Steuer. Wenn kein Autopilot eingreifen kann, übernimmt das Erste Newtonsche Gesetz, bis das Fahrzeug auf etwas Unbewegliches trifft. Das Resultat sollte für alle Beteiligten ziemlich unangenehm werden. Die Autopiloten, die serienmäßig in Fahrzeugen installiert sind, halten sich an Verkehrsregeln (verlangsamen bis zur erlaubten Höchstgeschwindigkeit, blinken usw.) und weichen keinen Angriffen aus. Wenn das Fahrzeug beschädigt ist, sucht der Autopilot die nächste Haltemöglichkeit, an der die Passagiere sicher aussteigen können (ein Flugzeug versucht zu landen, ein Schiff sucht nach der Küste, ein Auto sucht einen Parkplatz und so weiter).

GELÄNDE Gelände ist ein Modifikator, je nachdem, wo der Fahrzeugkampf stattfindet. Dieser Modifikator wird von der Umgebung und der Verkehrslage bestimmt, mit denen ein Pilot konfrontiert ist. Wenn ein Spielercharakter ein Fahrzeug oder eine Drohne einsetzt, bestimmt der Spielleiter diesen Modifikator. Alle Fahrzeughandlungen haben einen Schwellenwert, auf den dieser Modifikator angewendet wird, wobei aber der gewöhnliche Betrieb des Fahrzeugs nur dann davon betroffen ist, wenn der Spielleiter das festlegt. (Wenn man zum Beispiel durch dichten Verkehr rechtzeitig zu einem Treffen kommen will, könnte ein Modifikator angebracht sein.) Es gibt Fahrzeughandlungen, die diesen Modifikator mit Erlaubnis des Spielleiters verändern können.

ERWEITERTE GELÄNDEMODIFIKATOREN GELÄNDE

SCHWELLENWERTMODIFIKATOR

BEISPIELE

Offen

±0

Autobahn, flache Ebene, offenes Meer, freier Himmel

Normal

+1

Hauptstraße, sanfte Hügel, Docks, innerstädtischer Flugverkehr

Schwierig

+2

Nebenstraßen, lichter Wald, felsige Berghänge, wenig Verkehr, flaches Wasser, starker Luftverkehr, Tiefflug über unebenes Gelände

Sehr Schwierig

+3

Tiefflug über zerklüftetes Gelände, dichter Verkehr, starke Strömung

Unwegsam

+4

Seitengassen, dichte Wälder, steile Abhänge, Fahren gegen die Fahrtrichtung, Sumpf, Stromschnellen, Fliegen durch enge Canyons oder Häuserschluchten

Extrem

+6

Fliegen auf Bodenniveau durch die Stadt, Zehnmeterwellen und Hurrikan, Fahren in einem Bürogebäude, Situationen, in denen man sich lieber keine Gedanken über die Überlebenschancen macht!

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die höchste Geschwindigkeit aller Beteiligten hat, wird sein Schwellenwert nur durch das Gelände modifiziert. Bei einer Verfolgungsfahrt durch Nebenstraßen (Gelände 2), bei der der handelnde Fahrer (Geschwindigkeit 3) ein Zielfahrzeug (Geschwindigkeit 2) einholen will, beträgt sein Schwellenwert also 3, der Schwellenwert des Zielfahrzeugs hingegen 4. Jeder Erfolg über dem jeweiligen Schwellenwert hinaus gestattet dem entsprechenden Fahrzeug, die Entfernung zwischen sich und dem anderen Fahrzeug um 1 Kategorie zu erhöhen bzw. zu senken. Die maximale Veränderung ist hier gleich dem Beschleunigungs-Attribut des jeweiligen Fahrzeugs. Nettoerfolge des verfolgenden Fahrzeugs können es direkt hinter oder sogar vor das verfolgte Fahrzeug bringen, wenn genügend Erfolge erzielt wurden. Wenn diese Handlung dazu führt, dass das verfolgte Fahrzeug die Entfernung über Maximal erhöhen kann, dürfen verfolgende Fahrzeuge noch eine letzte Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] gegen den entsprechenden Schwellenwert ablegen. Jeder Nettoerfolg senkt die Entfernung zum verfolgten Fahrzeug um 1. Wenn das verfolgte Fahrzeug immer noch genügend Nettoerfolge hat, um die Reichweite über Maximal zu halten, ist es entkommen, und die Verfolgung endet. Wenn ein Flugzeug das handelnde Fahrzeug verfolgt, gibt es noch die Entfernungskategorie Sicht, die über Maximal liegt. Wenn das handelnde Fahrzeug auch diese Kategorie überwinden kann, kann selbst das Flugzeug es nicht mehr verfolgen.

DURCHHALTEN, BABY! (NUR RIGGER, JEDE ENTFERNUNG, JEDE GESCHWINDIGKEIT)

Wenn der Zustandsmonitor eines Fahrzeugs vollständig gefüllt ist, kann es nicht weiterfahren. Wenn aber ein Rigger in dieses Fahrzeug hineingesprungen ist, kann er zusammen mit einer Handlung in einer Kampfrunde einen Punkt Edge ausgeben, um das Fahrzeug einsatzfähig zu halten. Dies muss in jeder Kampfrunde gemacht werden, sonst wird das Fahrzeug einfach zu einem rollenden (oder fliegenden) Ziegelstein. Diese Handlung hebt die Würfelpoolmali beim Durchführen von Handlungen nicht auf.

FAHRZEUG STEUERN (SR5, S. 201)

Diese Komplexe Handlung dient dazu, ein Fahrzeug eine Kampfrunde lang unter Kontrolle zu halten. Sie ist nur im Fahrzeugkampf nötig und spielt im normalen Fahrbetrieb keine Rolle.

FAHRZEUGPROBE ABLEGEN (SR5, S. 202)

Dies ist eine erzwungene Handlung, um ein Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.

FAHRZEUGWAFFE ABFEUERN (SR5, S. 202)

Fahrer oder Passagiere können eine fahrzeugmontierte Waffe abfeuern.

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RAMMSCHADEN GESCHWINDIGKEIT

SCHADEN

1–2

Rumpf ÷ 2

3–4

Rumpf

5–6

Rumpf x 2

7–8

Rumpf x 3

9–10

Rumpf x 5

11+

Rumpf x 10

Wie später genauer ausgeführt, ist die Geschwindigkeit relativ. Schaden von und an Flugzeugen durch Rammschaden wird mit der dreifachen gegenwärtigen Geschwindigkeit berechnet.

ROLLENTAUSCH (JEDE ENTFERNUNG, JEDE GESCHWINDIGKEIT)

Bei den meisten Fahrzeugen sind die Waffen nach vorne ausgerichtet. Daher kann ein solches Fahrzeug nicht zurückschießen, wenn es verfolgt wird. Im Luftkampf setzen Piloten sich gerne hinter einen Verfolger, um diesen ihrerseits zu beschießen. Beide Fahrzeuge legen eine Vergleichende Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] ab. Pro Entfernungskategorie über Nah erhält das verfolgende Fahrzeug ein Bonus von +1 bei dieser Vergleichenden Probe. Wenn das handelnde Fahrzeug erfolgreich ist, setzt es sich in Maximaler Entfernung hinter das verfolgende. Jeder Nettoerfolg darüber hinaus bringt es um eine Kategorie näher heran.

SCHNEIDEN (NUR KURZE ENTFERNUNG)

Das handelnde Fahrzeug kann mit einer plötzlichen Bewegung das Zielfahrzeug schneiden und vielleicht verunfallen lassen. Beide Fahrzeuge legen eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (2 + Gelände) ab. Wenn das handelnde Fahrzeug mehr Nettoerfolge erzielt, muss das Zielfahrzeug sofort eine Fahrzeugprobe ablegen, um einen Unfall zu vermeiden. Der Schwellenwert dafür ist gleich dem Geländemodifikator + Anzahl der Nettoerfolge des Angreifers.

SENSOREN EINSETZEN (SR5, S. 201)

Dies ist eine Einfache Handlung zum Einsatz von Sensoren.

SPRING REIN! (NAHE ENTFERNUNG, OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)

Dies ist eine schwierige Fahrzeughandlung, bei der der Pilot sein Fahrzeug in Richtung eines Ziels rutschen lässt und dieses ohne anzuhalten aufnimmt. Das Fahrzeug braucht dafür einen Einstieg, der für das Ziel breit genug ist – meistens eine offene Fahrzeugtür. Der Pilot legt eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (3 +Gelände) ab. Gelingt die Probe, gilt das Ziel als innerhalb des Fahrzeugs befindlich und erhält die entsprechenden Vorteile (s. Schaden an Passagieren, SR5, S. 204). Bei einem Misslingen der Probe siehe die Regeln

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(JEDE ENTFERNUNG, OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 0)

Anders als Bodenfahrzeuge werden Flugzeuge, wenn ihr Zustandsmonitor voll ist oder sie Geschwindigkeit 0 haben, zu schwerkraftgelenkten Projektilen, die auf den Boden zurasen. Der Pilot kann dies allerdings lebend überstehen. Er gibt dazu einen Punkt Edge aus und legt sofort eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (3 + Gelände + Schadensmodifikator) ab. Nettoerfolge bei dieser Probe senken den Schadensmodifikator beim Versuch einer Fahrzeugprobe zur Notlandung.

FALLENDES BLATT (JEDE ENTFERNUNG, OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)

TIEFFLIEGERANGRIFF (MITTLERE ODER KURZE ENTFERNUNG, OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)

Bei dieser Handlung legt der Pilot eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit+ Reaktion [Handling] (3 + Gelände + Geschwindigkeitsdifferenz zu 2) ab. Nettoerfolge gewähren in dieser Kampfrunde einen Würfelpoolbonus in gleicher Höhe bei allen Handlungen Fahrzeugwaffe Abfeuern mit diesem Flugzeug. Der Nachteil ist, dass das Flugzeug in dieser Kampfrunde nicht mehr die Handlung Aufholen oder Abhängen durchführen kann.

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Geschwindigkeit und Beschleunigung jeweils um die Nettoerfolge des Angreifers gesenkt. Wenn beide Attribute auf 0 gesenkt sind, ist das Fahrzeug vollgelaufen und treibt steuerlos dahin. Diese Handlung wird meistens gegen Schiffe eingesetzt, kann aber auch gegen Landfahrzeuge oder Flugzeuge versucht werden, wenn sie nah am Wasser sind. Dabei erhalten diese allerdings einen Würfelpoolbonus von +2 für die Vergleichende Probe. Wenn der Angreifer erfolgreich ist, gelangt Wasser in den Antrieb des Zielfahrzeugs, der daraufhin nicht mehr funktioniert.

FAHREN MIT STIL Stunts unterscheiden die Rigger von den Sonntagsfahrern. Mit diesen Erweiterten Fahrzeugregeln bieten Stunts noch mehr Vorteile, unter denen ein Pilot wählen kann. Sie können separat durchgeführt oder mit anderen Fahrzeughandlungen gekoppelt werden. Die Stufe eines Stunts wird vom Piloten festgelegt. Es gibt dafür keine Obergrenze, aber der Spielleiter kann einem bestimmten Stunt eine Stufe zuordnen. Wenn ein Stunt separat durchgeführt wird, ist er eine Komplexe Handlung, deren Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (Stuntstufe + Gelände) abgelegt wird. Wenn er als Teil einer anderen Handlung durchgeführt wird, steigt deren Schwellenwert um die Stuntstufe. Ein Scheitern bei einer Handlung, die einen Stunt enthält (oder ein separater Stunt ist), führt sofort zu einer erzwungenen Fahrzeugprobe mit einem Würfelpoolmalus gleich der Stuntstufe. Nur Rigger und metamenschliche Piloten/Fahrer können Stunts durchführen. Pilotprogramme denken zu logisch, um etwas so Verrücktes zu tun.

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schneller als Personen bewegen und müssen daher gesondert betrachtet werden. Wenn Geschwindigkeitsmodifikatoren im Vergleich zu stationären Objekten (wie z.B. Geschütztürmen) berechnet werden, wirkt die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs oder einer Drohne (wenn sie höher als 0 ist) als Würfelpoolmalus bei Angriffen darauf. Bei anderen Fahrzeughandlungen (Rammen, Verfolgen usw.) wird die Geschwindigkeit je nach der Antriebsart durch Multiplikation modifiziert: 0,8 für Wasser, 1 für Boden, 3 für Flugzeuge.

MODIFIKATOREN NACH ZIELGRÖSSE GRÖSSE

MODIFIKATOR

BEISPIEL

Mikroskopisch

-3

Mikrodrohnen

Winzig

-2

Minidrohnen

Klein

-1

Kleine Drohnen

Durchschnittlich

–

Fahrzeuge und Drohnen (bis Rumpf 8)

Massig

+1

Fahrzeuge und Drohnen (Rumpf 9 bis 14)

Groß

+2

Fahrzeuge und Drohnen (Rumpf 15 bis 20)*

Riesig

+3

Fahrzeuge und Drohnen (Rumpf ab 21)*

* Wenn das Fahrzeug 10 oder mehr Sitze hat, erhöht sich bei dieser Einordnung das Rumpf-Attribut um 2 pro volle 10 Sitze.

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2 3

1 1

6 12

PANZ.

6 10

PILOT SENSOR SITZE

1 4

3 4

4 2

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PANZ.

PILOT SENSOR

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ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT

PREIS

SEITE

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IM RAUSCH DER GESCHWINDIGKEIT Jag mit durchdrehenden Reifen und feuerndem Geschütz durch die engen Straßen des Sprawls, auf der Flucht vor Konzerneingreiftruppen. Flieg durch enge Schluchten und unter Brücken hindurch, während Raketen an deinem Hintern kleben. Fahr mit einem kleinen Panzer in den Unterschlupf der nächsten Gang und genieß es, wenn die Feinde wie Hasen auseinanderstieben. Verkleiner dich auf Insektengröße und dring an Orte vor, die Uneingeweihte gar nicht kennen dürften. All dies sind nur kleine Beispiele, welche Wege du als Rigger nehmen kannst, um dein Adrenalin hochzujagen und dich zu einem unentbehrlichen Aktivposten deiner Runnergruppe zu machen. Denn die schwersten Ziele sind die, die in Bewegung bleiben.

Asphaltkrieger ist das ultimative Auto-, Boot-, Hubschrauberund Drohnenbuch für Shadowrun 5. Es bietet Dutzende von neuen Fahrzeugen und Drohnen, detaillierte Regeln zu Verfolgungsjagden und Hochgeschwindigkeitskämpfen, sowie Massen an Modifikationen für das Lieblingsgefährt, damit es an alle Ansprüche angepasst werden kann. Dieses Buch ist ein Muss für jeden Rigger – wenn er seine Gegner Blei, Gummi und Abgase schmecken lassen will.

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