Rapport Technique D'avarie en Mer [PDF]

Zitiervorschau

TAN-TAN, le 10/04/2017 Société : OMPF C/c : TAGHAZOUT L’officier mécanicien de 2éme classe KEMLANE AYOUB Chef du service machine

A monsieur le chef du service technique du OMPF

Objet : bouchage répétitif de l’évaporateur de la cale à poissons inférieure. Monsieur le chef de service technique, J’ai l’honneur de porter a votre connaissance les faits suivants ; survenus le 02 février 2017 à 10 heures 30 minutes, qui sont relatifs au bouchage de l’évaporateur de la cale à poissons inferieure. A 10 heures 15 minutes, le 02 février 2017, le navire en chalutage au large de DAKHLA, roulis et tangage faible, avec une température de mer de 16°c. Les conditions d’exploitation des appareils machines sont les suivantes :  le moteur principal tourne à une vitesse de 720tr/min ;  le groupe électrogène N1 est sous la charge de 110KW, le diesel alternateur N2 en réserve.  le compresseur frigorifique N1 en service sur la cale à poissons inferieure, la température est -35°C.  Le compresseur N2 est en réserve. Les indicateurs de fonctionnement de tous les appareils machines sont normaux. A 11heures 30minutes, le compresseur frigorifique N1 s’arrête après le déclenchement de l’alarme basse pression d’aspiration ainsi que celle de la pression de l’huile. Immédiatement le responsable de quart a procédé à la fermeture de la vanne de départ liquide ainsi que la fermeture des vannes d’aspiration et de refoulement du compresseur N1.

Apres avoir reçu l’information je me suis présenté dans la salle machine à 11 heurs 40 minutes. En effectuant une observation initiale de l’installation frigorifique j’ai remarqué la disparition du niveau de fluide frigorigène dans la bouteille accumulatrice, le dégivrage des détendeurs N1 et N2, une valeur de 0,9 bar au niveau du manomètre de basse pression et l’augmentation de la température de cale à poisson du -25°C jusqu’à -23°C. Alors j’ai décidé de réarmer les pressostats de basse pression et pression d’huile. Ensuite j’ai opté pour le redémarrage du compresseur frigorifique N2 dans le but de récupérer le fréon accumulé dans le circuit d’évaporateur puis l’arrêt du compresseur pour une visite partielle. Apres un contrôle du filtre d’aspiration du compresseur et du filtre déshydrateur on a remarqué la présence des gouttelettes d’eau glacée, donc selon les différents indicateurs précédents il ne restait comme cause probable qu’un bouchage simultané au niveau des serpentins de la cale à poissons par des bouchons de glace. L’indisponibilité de l’azote, la pompe à vide et le risque d’augmenter la température de la cale par le débouchage avec les gaz chauds nous oblige à effectuer le soufflage par l’air comprimé suivi par une mise sous vide par le bouilleur. Le temps consacré pour achever l’ensemble des travaux est de 02 heures 45 minutes, après la mise en service de l’installation, la température de la cale à poissons a diminué progressivement de -19°c jusqu’à -26°c. Cependant, en contrôlant la pression de refoulement du compresseur, il a été constaté une valeur anormalement élevée, ce qui indique la présence éventuelle d’air dans l’installation. Ayant ouvert le purgeur du condenseur, la pression de refoulement du compresseur se stabilise progressivement. Après une heure de fonctionnement, tous les paramètres sont devenus normaux. Les consignes de prudence sont données concernant la conduite, un relevé des paramètres de fonctionnement du compresseur fut porté au journal machine, ainsi que sur le registre historique de l’installation frigorifique, des avaries similaires ont été signalées auparavant. Le problème de bouchage des serpentins de la cale à poissons est devenu répétitif pendant la marée. Après avoir détecté l’eau dans le circuit de l’installation frigorifique, des prises d’air au niveau de basse pression du circuit sont probables. Le manque d’outils de détections des prises d’air nous a

empêchés de les détecter. Le changement du tuyautage est requis dès la prochaine escale. Signé: le chef mécanicien

KEMLANE AYOUB