Rapport Regal Automotive 2021 [PDF]

Zitiervorschau

Rapport de stage PFE Institut de Formation aux Métiers de l'Industrie Automobile KENITRA Sujet : Automatisation de la machine d’injection (Presse 1)

Réalisé par : BELOUALI Said

Encadré par : Mr ROSSAIN Othman

Remerciement Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, je souhaiterais remercier l’équipe de REGAL AUTOMOTIVE de m’avoir donné cette opportunité de passer mon stage. Je remercie spécialement mon tuteur de stage Mr ROSSAIN Othman, qui m’a accompagné tout au long de mon stage avec beaucoup de pédagogie. Je tiens fortement à remercie l’équipe de REGALE AUTOMOTIVE et spécialement le service de maintenance pour leur accueil sympathique qui m’a permis de m’intégrer rapidement au sein de l’équipe pendant ma période de stage.

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Table des matières Introduction ............................................................................................................... 3 I.

II.

Présentation de l’organisme d’accueil ...................................................................... 4 •

Fiche d’identité .............................................................................................. 5

•

Organigramme de l’entreprise ......................................................................... 6

•

Description des services de l’entreprise ............................................................ 6

•

Les clients de REGAL AUTOMOTIVE .................................................................. 8

•

Les produits de REGAL AUTOMOTIVE ............................................................... 8

Les machines de REGAL AUTOMOTIVE ....................................................................... 9 1.

Machine d’injection : ................................................................................. 9

2.

Outillage d’injection (moule) : ................................................................ 10

Fonctionnement du moule : .................................................................................. 10 3. III.

IV.

V.

Machine d’assemblage ........................................................................... 11

Présentation du processus de fabrication au sein de REGAL ..............................12 4.

La réception de la matière première : ................................................... 13

5.

L’alimentation des trémières (par aspiration) ........................................ 13

6.

Conception des pièces moulées ............................................................ 13

7.

Injection .................................................................................................... 14

8.

Processus de Pré-assemblage et assemblage ...................................... 15

9.

Contrôle qualité ........................................................................................ 15

10.

Stockage et expédition ........................................................................... 15

Cadre du stage........................................................................................................17 1.

Maintenance des machines de production ...................................................... 17

2.

Maintenance préventive de la machine d’assemblage :.................................... 18

3.

Maintenance préventive de la machine d’injection : .......................... 19

4.

Maintenance corrective de la machine d’assemblage : ..................... 19

Sujet de stage :............................................................................................................20 1.

Cycle de la machine d’injection ............................................................ 24

2.

Tableau des entrées /sorties : ................................................................. 27

3.

Programme SFC ........................................................................................ 28

4.

Programme LADDER ................................................................................. 32

VI.

Conclusion ...............................................................................................................35

VII.

Bibliographie ............................................................................................................36 2

Introduction Ce présent rapport présente le bilan de mon stage de technicien de maintenance réalisé au sein de l’entreprise REGALE AUTOMOTIVE. On y trouve les différentes missions et taches que j’ai réalisées pendant ma période de stage, leur contexte et les outils utilisées pour les accomplir. Elles ont toutes pour objectif de la maintenance des équipements industriels. Dans ce Contexte, j’ai eu l’occasion de réaliser mon stage au sein de l’entreprise REGALE AUTOMOTIVE à Kénitra pour sa meilleure réputation dans le secteur automobile. Les missions que j’ai pu réaliser durant ma période de stage m’ont permis d’expérimenter mes acquises, apprendre et découvrir des nouvelles notions dans le domaine d’automobile. Dans ce rapport je décrirai un premier temps l’entreprise d’accueil et son activité en présentant sa stratégie, ensuite j’aborderai les différentes tâches dont j’ai participé. Ce rapport est reparti en 4 grandes parties : ✓ Présentation de l’entreprise d’accueil ✓ Présentation des projets de l’entreprise et son processus de fabrication ✓ Le cadre du stage ✓ Conclusion

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I.

Présentation de l’organisme d’accueil

REGAL est une société industrielle Chinoise crée en 2012, SARL dans le domaine de l’injection plastique pour le secteur automobile, a pour objectif d’atteindre les niveaux de qualité, de valeur, de service et de technologie les plus élevés de l’industrie grâce à sa stratégie d’amélioration continue et du travail en équipe Stratégie, Politique et Objectifs Qualité. La réalisation de cet engagement s’appuie sur : - La reconnaissance, la compréhension et la satisfaction des exigences de nos clients - Le développement et la mise en place des procèdes de fabrication, d’administration et de qualité qui permettent l’élimination des pertes et la prévention des problèmes. - l’utilisation efficace de l’esprit créatif de nos employés et de nos fournisseurs. - L’amélioration permanente de l’efficacité du système de management de la qualité. - Le suivi, l’analyse et la révision périodique des objectifs (qui répond en termes de la qualité, cout et délai)

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• Fiche d’identité -

Raison Sociale : REGALE AUTOMOTIVE Forme : SARL, AU Ville : KENITRA Adresse : Atlantic Free Zone RN4 Parc, Fournisseurs Lots I.6 et I.7, Morocco - Capitale : 10.000.000 DH - Nb d’employées : 120 personnes

REGALE AUTOMOTIVE MOROCCO

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• Organigramme de l’entreprise

• Description des services de l’entreprise Ressources Humaines

Etant donné que la réussite d’une entreprise ne dépend pas uniquement de ses moyens techniques mais aussi de son capital humain, le service personnel est un service pivot dans la réussite de la stratégie de l’entreprise et joue un rôle décisif dans son évolution. Service Administratif et Comptable

C’est la mémoire, le repère et le guide de l’entreprise. C’est aussi la cible des informations, ce qui lui permet d’enregistrer toutes les entrées et les sorties. Il prend en charge le secteur administratif, comptable et financier de l’usine 6

Achats

C’est l’intermédiaire entre l’entreprise et ses fournisseurs. Il leur cherche les offres qui peuvent garantir des prix convenables, des brefs délais, et les exigences de qualité. Service maintenance

La maintenance vise à assurer bon fonctionnement de tous les équipements d’usine avec une fiabilité optimale et une disponibilité maximale à l’aide des plannings de la maintenance préventive et le bon pratique de la maintenance corrective Qualité

Le service qualité prend en charge la préparation de l’entreprise pour la certification et constitue ainsi l’œil observateur et le détecteur des anomalies de qualité dans toutes les composantes de l’entreprise.

Production

C’est la clef de tout le fonctionnement de la société. Ce service est celui qui assure la production et donc les ventes et toute l’activité de l’entreprise. Son cycle de production commence dès l’entrée des matières premières jusqu’à la sortie des produits finis vers les stocks

Logistique et Planning

Ce service est considéré comme le cerveau qui guide le fonctionnement de toute l’usine et assure le pilotage. Il prend en charge la planification de la production de telle manière à satisfaire la demande en tenant compte de la capacité de production d’une part et de stockage d’autre part, ce qui permet d’optimiser l’utilisation des ressources disponibles

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• Les clients de REGAL AUTOMOTIVE

La figure ci-dessous montre les différents clients du REGAL AUTOMOTIVE

• Les produits de REGAL AUTOMOTIVE REGAL AUTOMOTIVE offre un portefeuille de produits structuré et complet répondant aux besoins du secteur automobile. Les gammes de solutions fournies par REGAL AUTOMOTIVE couvrent 4 catégories de produits : ✓ ✓ ✓ ✓

MA High MA Low MB6/BE High MB6/BE Low

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II.

Les machines de REGAL AUTOMOTIVE

1. Machine d’injection :

La presse d’injection est une machine qui permet d’obtenir des pièces en plastique injecté sous pression dans un moule. L’injection du plastique se fait généralement à haute pression et à température supérieure à la température de transition vitreuse. A cet état la matière n’est plus solide mais n’est pas aussi liquide. Elle est à l’état visqueux entre les deux états liquide et solide. La matière peut être injectée dans le moule et la matière plastique prend la forme de l’empreinte du moule. Identifications des parties composants de la machine d’injection

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2. Outillage d’injection (moule) :

Le moule est l’outil utilisé en injection des matières plastiques, qui remplit plusieurs fonctions et il a pour but de donner à la matière une forme finale nommée pièce ou article.

Fonctionnement du moule :

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3. Machine d’assemblage

Permettent la liaison de différentes pièces par plusieurs techniques : accessible pour optimiser la productivité industrielle ; elle contient un automate programmable pur faire la commande et plusieurs capteurs pour la suivre d’opération, et pour le bon produit elle utilise la méthode de POKAYOKI pour la vérification des pièces

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III.

Présentation du processus de fabrication au sein de REGAL

Matiére premiere Injection

•Reception •Controle •Stockage •Deshumidification •Alimentation •Chauffage •Dausage •Injection •Refroidissement •Piece injectée

Préassemblage

•Reception des pieces •Verification •Ennvoi de la piece

Assemblage

•Insertion des différents accessoires •Assemblage des différents pièces

Mur-qualité

stock

•Vérification de la qualitè •Validation •Notation des problèmes

•Stock des pièces finies

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4. La réception de la matière première :

Il est important de mettre en place l’organisation nécessaire pour que toutes les commandes de matières premières, soient assorties d’un cahier des charges précisant exactement les spécifications du produit à approvisionner. À la réception, des contrôles doivent être pratiqués : par exemple granulométrie des plastiques, conformité des analyses des granulés plastiques. La livraison de produits défectueux peut entraîner de graves désordres en fabrication. D’où l’importance de ces contrôles et l’instauration, avec les fournisseurs, d’une politique d’assurance qualité s’inspirant de celle mise en œuvre entre le fondeur et ses donneurs d’ordres 5. L’alimentation des trémières (par aspiration)

La matière première est organisée au niveau d’une ligne de distribution sous forme de granules pour qu’elle soit traitée avant d’alimenter les trémies de chaque machine de production(presse) par un aspirateur. A l’aide d’un système qui permet d’effectuer le processus de déshumidification dans les meilleures conditions possibles pour la matière première, une turbine permet de créer un vide dans les tubes de distribution de la matière première. La matière entre dans un récipient qui est contrôlé par une carte de communication, afin de maintenir la température demandée à un niveau constant et d’assurer la quantité entrante et sortant dans la trémie dans laquelle ce fait la déshumidification du granule plastique à l’aide d’un générateur d’air sec. 6. Conception des pièces moulées Critères à respecter pour réaliser une pièce ➢ Les formes de la pièce à réaliser vont dépendre de :

- La fonction à remplir (supporter les efforts, étanchéité, isolation électrique …); - Des conditions de fabrication ; - Du procédé de fabrication. ➢ La conception consiste à réaliser la pièce qui sera à la fois :

- La plus légère possible - la plus facile à mouler (complexité du moule) - la plus facile à assembler ; - la mieux adaptée pour résister aux sollicitations. 13

➢ Le concepteur des produits injectés doit tenir compte de plusieurs problèmes :

- écoulement de la matière - Présence filetage ou de taraudage - Déformations des pièces - Défauts des pièces. ➢ Importance de la géométrie de la pièce

Les épaisseurs des parois doivent être uniformes. De plus, le passage d'une épaisseur à une autre doit être réalisé de manière aussi régulière que possible en supprimant les changements brusques de section dans le contour de la pièce. Les rayons intérieurs contribuent à réduire les points de concentration de contrainte, l’écoulement de la matière est facilité pendant les opérations de moulage 7. Injection

Après l’étuvage, la matière plastique passe à l’étape suivante qui est le moulage ; le moulage se fait par le procédé d’injection qui permet d’obtenir des pièces 3D fonctionnelles. Le cycle d’injection se compose de 4 étapes principales :la plastification, le remplissage le maintien et le refroidissement. ➢

La plastification : consiste à malaxer les granulés plastiques, au moyen d’une

vis sans fin, et les fondre dans un fourreau chauffé à une température bien déterminée avec des résistances électriques ; ➢ Le remplissage : le polymère fondu est injecté, sous pression, dans les cavités du moule au moyen de la vis sans fin, cette opération dure quelques secondes ; ➢ Le maintien : son rôle principal est la compensation du retrait de la coulée dans le moule pendant le refroidissement ; ➢ Le refroidissement : grâce au contact avec les parois froides du moule, la pièce continue à refroidir jusqu’à l’atteinte de la forme de l’empreinte et la rigidité suffisante pour son éjection.

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8. Processus de Pré-assemblage et assemblage ➢ Pré-assemblage

Le pré-assemblage permet de préparer et d’assembler les petits éléments avant l’assemblage final sur les pièces dans le poste principal d’assemblage (exemples : Vis, ...). L’opérateur doit respecter strictement des processus méthodologiques, mémoriser une suite de consignes, gestes ou contrôles précis, repérer et comprendre des signaux lumineux et des symboles et se conformer avec rigueur aux normes de sécurité. ➢ Assemblage

Cette étape consiste en l’assemblage des différentes pièces pour constituer la pièce finale à l’aide de la machine représentée sur la figure 9. Contrôle qualité

Au stade final de la production, les pièces devront subir un certain nombre de contrôles pour vérifier leur conformité aux spécifications des cahiers des charges, contrôles que l’on peut classer en trois catégories : ➢ Contrôles des caractéristiques mécaniques (allongement, modules d’élasticité, résistance à la rupture...) ; ➢ Contrôles des caractéristiques physiques (dureté, dimensions, rugosité...) ; ➢ Contrôles non destructifs pour la recherche d’éventuels défauts qui pourraient être détectés sur la pièce, sur sa surface ou dans sa masse. 10. Stockage et expédition

Une fois les articles d’une commande sont finis, les agents d’expédition (Zone d’expédition) les chargent dans des palettes pour les exporter aux clients. En effet, le service export se charge de la gestion des transports (transport routier) et la réservation à l’avance des camions dans les dates d’expéditions prévues.

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IV.

Cadre du stage

Dans le cadre de mon stage technique, j’ai été amené à effectuer des tâches techniques au sein du service maintenance de REGAL AUTOMOTIVE tout au long ma période de stage. J’ai eu l’occasion de participer dans des différentes missions techniques avec l’accompagnement de techniciens de maintenance. Ci-dessous les différentes missions dont j’ai participé et que je détaillerai par la suite : ➢ Maintenance préventive de la machine d’assemblage ➢ Maintenance corrective de la machine d’assemblage

1. Maintenance des machines de production

Les interventions techniques de maintenance des machines de production s’effectuent par les techniciens de maintenance, l’objectif de ces interventions est d’assurer l’entretien des machines et leur bon fonctionnement. J’ai assisté des missions de maintenance préventive pour des différents équipements de production. En général et pour réaliser une intervention de maintenance réussite, il faut suivre les étapes ci-dessous : - Savoir observer et identifier le dysfonctionnement : Une liste des points de contrôle à effectuer quotidiennement est déjà la base d’une maintenance préventive efficace. - Créer et appliquer un plan de maintenance préventive : doit contenir toutes les informations pertinentes telles que les pannes des machines et l’objectif de l’intervention.

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Missions réalisées 2. Maintenance préventive de la machine d’assemblage :

➢ Nettoyage de l’extérieur des machines ➢ Vérification de l’état et de l’efficacité de tous les boutons ➢ Contrôle des fuites d’air ➢ Vérification de l’état des câbles et des circuits ➢ Graissage

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3. Maintenance préventive de la machine d’injection :

➢Nettoyage générale de la machine ➢Contrôle niveau d’huile ➢Ajout d’huile lubrification ➢Nettoyage des filtres

4. Maintenance corrective de la machine d’assemblage :

➢ Changement d’un vérin pneumatique ➢Réglage de la position des capteurs magnétique ➢réparation d’un vérin pneumatique

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V. Sujet de stage :

Programme d’une machine d’injection (SFC-LADDER)

Tout au long de mon stage, j’ai eu l’occasion de travailler sur deux programmes SFC et LADDER d’une machine d’injection. Cette machine d’injection contient un moule, des vérins et des capteurs Le programme SFC et LADDER représentent le langage de type graphique qui décrit l'ordre chronologique d'actions données au sein d'un programme. Ces actions sont disponibles sous forme d'objets de programmation distincts, écrit dans n'importe quel langage de programmation disponible Je détaillerai notamment par la suite le contexte de l’étude, la méthode de réalisation, le mode de fonctionnement et l’objectif des programmes.

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Presses d’injection Introduction L’injection est un des procédés de transformation des matières plastiques qui permet d’obtenir des pièces à grande cadence et à un prix relativement bas. Aujourd'hui, la technologie d'injection permet de réaliser des pièces de quelques grammes jusqu'à plusieurs kilogrammes. Rôle de la presse d’injection • Transformer par l'intermédiaire de la chaleur et de la friction, une masse solide en une masse dite "liquide". • Injecter cette masse liquide dans un moule pour lui donner une forme et la solidifier. • Ouvrir l'outillage pour extraire les pièces moulées Descriptif de la presse

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Les fonctions

La presse se divise en plusieurs fonctions regroupées sous le terme "unités".

1- L’unité de fermeture L’unité de fermeture regroupe les fonctions fermeture, verrouillage, ouverture et éjection des pièces

2-L’unité d’injection L’unité d’injection regroupe les fonctions plastification, dosage, injection et maintien.

3-L’unité de commande

Il s’agit d’une armoire électrique indépendante, gérée par un microprocesseur pour les presses les plus récentes.

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CYCLE D’UNE PRESSE A INJECTION Injection/ phase dynamique. Transférer un volume de matière dans l’empreinte en un temps le plus court possible, sans contraintes exagérer et amener le matériau le plus près possible du volume spécifique idéale. (Le volume de la pièce). Commutation Phase de transition entre la phase dynamique et la phase quasi statique. Déterminer le plus précisément possible le moment ou l’empreinte est totalement remplie. Stopper l’avance de la vis et commander la phase de maintien. Maintien / phase quasi statique Compenser le retrait volumique de la matière dans l’outillage jusqu’à refroidissement partiel de la moulée rende cette compensation impossible. (Aspect de la pièce). Plastification /dosage. Amener un matériau, sous forme de granulés ou poudre à température ambiante, à un mélange pâteux homogène à la température de transformation et transporter une certaine quantité de mélange (correspondant au volume à mouler) devant la vis d’injection Refroidissement Assurer le refroidissement de ou des pièces jusqu'à ce que la solidification de celle-ci soit suffisante pour permettre le démoulage correct sans déformation.

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Cycle de la machine

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Cahier de charge Notre machine (presse horizontale) contient un moule, des vérins et des capteurs Les vérins c ; d ; e ; f … Vérin c : • ca : fermeture du moule • cb : ouverture du moule Vérin d : • da : Avance ponton • db : Recule ponton Vérin e : • ea : Sortir l'éjecteur • eb : Rentrer l'éjecteur Vérin f : • fa : Injecter la matière • fb : Décomposer la matière dosage : • vis : dosage de matière Le refroidissement : (ref ) Chaque vérin est équipé de deux capteurs, un capteur qui détecte l’entrée de vérin et un capteur qui détecte sortie de vérin et il y a aussi des capteurs qui détectent la fermeture des portes de machine. Les capteurs • • • • •

S1 : Fin ouverture du moule S2 : Ejecteur renter S3 : Porte 1 fermée S4 : Porte 2 fermée S5 : Porte 3 fermée 25

• S6 : contact les deux parties de la moule au niveau des colonnes de guidage • S7 : Le moule complètement fermée • S8 : l’avance du ponton (le contact du ponton avec le moule) • S9 : Contact vis reculé (vis de dosage) • S10 : Ponton reculé • S11 : Fin sortie d’éjecteur • fcb : Fin course

Pour démarrer le cycle il faut que tous les vérins dans l’état initiale (les vérins rentrées) ; et toutes les portes fermées Lorsque on appuyer sur le bouton (Dcy) le moule commencer à fermer par le vérin (ca) jusqu’à le capteur (s6) sui détecte le contact des deux parties de la moule au niveau des colonnes de guidage, après le moule continuer de fermer à basse pression jusqu’à le capteur (s7) qui détecte que Le moule est complètement fermé, après le ponton avancé par le vérin (da) jusqu’à le capteur (s8) qui détecte le contact du ponton avec le moule, dans l'étape suivante la matière commencé d'injecter dans le moule avec une temporisation de 7 secondes, après on a deux actions en parallèle, le dosage a commencer (vis) avec une temporisation de 7 secondes, en même temps le refroidissement (ref) a commencer avec une temporisation de 35 secondes, après le dosage le (vis) et reculé jusqu’à capteur (s9) pour décompresser la matière, dans l'étape suivante le ponton reculé donc le vérin (db) rentrée jusqu’à le capteur (s10) , lorsque le temps de refroidissement est écoulé et le capteur (s10) activé, on a une temporisation de 3 secondes, après cette temporisation le moule a commencé d'ouvrir par le vérin cb jusqu’à le capteur fin d’ouverture (s1), dans l'étape suivante l’éjecteur est sortie par le vérin (ea) jusqu’à le capteur de Fin sortie d’éjecteur (s11), après l’éjecteur a commencé de rentrée par le vérin (eb) jusqu’à le capteur (s2) qui détecte la rentrée d’éjecteur, et dans la dernière transition on a fin course (fcb).

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SOLUTION : 1. Tableau des entrées /sorties :

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2. Programme SFC

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3. Programme LADDER

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VI. Conclusion Le stage est certainement une occasion très importante pour mettre en pratique les connaissances acquises pendant la période de formation. Ce stage au sein de REGAL AUTOMOTIVE m’a permis d’acquérir des nouvelles aptitudes et de développer des nouvelles compétences qui vont m’aider dans ma formation et mes prochaines expériences professionnelles. Enfin ce stage était pour mon une bonne opportunité qui m’a donné envie de continuer dans ce domaine d’activité et m’a permis également de développer une méthodologie rigoureuse et efficace pour rentabiliser mon stage.

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VII. Bibliographie -

Bibliothèque de l’entreprise Wikipédia Site internet de l’entreprise Société.ma

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