CR - EP - LSO - 043 Operations de Levage Et Manutention PDF [PDF]

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RÈGLE INTERNE Division Logistique et Support aux Opérations CR EP LSO 043

Opérations de levage et de manutention

00

10/2016

Rév.

Date

Entité propriétaire : DSO/LSO

Première version. Remplace la CR EP HSE 043 Objet de la révision

Entité gestionnaire : DSO/LSO

Autre(s) Entité(s) approbatrice(s) :

Ce document est la propriété de TOTAL S.A., il est confidentiel et sa copie ou son utilisation, sans autorisation écrite et préalable de TOTAL S.A., est interdite. Il est exclusivement destiné aux collaborateurs du Groupe TOTAL et ne se substitue ni aux règlements et lois applicables, ni aux règles établies par les filiales du Groupe TOTAL où ils sont intégrés, ou à celles de la société extérieure dans laquelle ils sont détachés.

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CR EP LSO 043 Opérations de levage et de manutention

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Sommaire 1. Objet ......................................................................................................................... 4 2. Documents de référence ........................................................................................ 4 3. Définitions................................................................................................................ 5 4. Exceptions ............................................................................................................... 7 5. Responsabilités ....................................................................................................... 7 5.1

Responsabilités dans les entités ..................................................................................... 7

5.2

Responsabilités au Siège .............................................................................................. 11

6. Règlements et procédures ................................................................................... 12 6.1

Analyse des écarts........................................................................................................ 12

6.2

Procédures de levage et de manutention ...................................................................... 12

6.3

Règles d’or pour les opérations de levage .................................................................... 13

7. Identification, inspection et essais ...................................................................... 13 7.1

Identification des équipements de levage...................................................................... 13

7.2

Registre des équipements de levage ............................................................................ 13

7.3

Inspection et essais des équipements de levage et de manutention ............................. 14

7.4

Code couleur ................................................................................................................ 15

7.5

Organisation sur site ..................................................................................................... 16

7.6

Équipement................................................................................................................... 16

8. Étude de risques, classification, approbation et supervision ........................... 16 8.1

Cas des levages critiques ............................................................................................. 17

9. Opérations de levage et de manutention particulières ...................................... 18 9.1

Levage et manutention au-dessus ou à proximité d’installations actives ....................... 18

9.2

Levage de personnes.................................................................................................... 19

9.3

Opérations de plongée et ROV ..................................................................................... 19

9.4

Levage avec équipement dégradé ................................................................................ 19

9.5

Levage de CCU offshore............................................................................................... 19

9.6

Utilisation de grue temporaire ....................................................................................... 20

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10. Compétences et formation ................................................................................... 21 11. Audits et revues .................................................................................................... 21 Bibliographie................................................................................................................ 22 Annexe 1

Règles d’or levage........................................................................................... 23

Annexe 2

Plan de levage non critique ............................................................................. 25

Annexe 3

Niveau d’information minimum d’un plan de levage critique ............................ 28

Annexe 4

Évaluation de la criticité d’une opération de levage ......................................... 37

Annexe 5

Conseils supplémentaires pour toutes les opérations de levage...................... 38

Annexe 6

Check-list de levage au-dessus ou à proximité d’installations actives.............. 39

Annexe 7

Levage de personnes ...................................................................................... 40

Annexe 8

Logigramme de classification des opérations de levage .................................. 42

Annexe 9

Exemple de matrice de formation .................................................................... 43

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1. Objet Cette règle interne définit les exigences minimales à appliquer aux opérations de levage et de manutention pour s’assurer qu’elles sont réalisées en toute sécurité. Elle décrit les responsabilités, les procédures, la classification des opérations de levage et de manutention, le contrôle des équipements et les compétences du personnel plutôt que les aspects liés aux équipements eux-mêmes. Cette règle interne s’applique à toutes les activités dans toutes les entités opérationnelles de la branche EP.

2. Documents de référence Les documents de référence listés ci-dessous font partie intégrante de cette Règle Interne. Documents Externes Sauf indication contraire explicite, la version applicable de ces documents, ainsi que celles des annexes et additifs éventuels, est la dernière révision publiée à la Date de mise en application de ce document. Référence

Titre

DNV 2.7-1

Standard for Certification: Offshore Containers

DNV 2.7-2

Standard for Certification: Offshore Service Containers

DNV 2.7-3

Standard for Certification: Portable Offshore Units

EN 12079

Offshore Containers and Associated Lifting Sets

ISBN-13: 978-1904021216 (NSL)

The International Crane Operations and Cargo Handling Handbook

ISBN-13: 978-1904021056 (NSL)

The International Rigging and Lifting Handbook

Documents Total Sauf indication contraire explicite, la version applicable de ces documents, ainsi que celle des annexes et additifs éventuels, est la dernière révision publiée. Référence

Titre

CR EP HSE 036

Permis de travail

CR EP HSE 041

Gestion des risques technologiques

CR EP HSE 044

Travail en hauteur

CR EP LSO 200

Gestion des opérations marines

CR EP LSO 400

Opérations de plongée humaine

CR EP LSO 401

Opérations de plongée par ROV

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Titre

CR EP LSO 540

Conditions applicables aux essais de surcharge des grues montées sur supports flottants en haute mer

GS EP EXP 311

Plant Integrity – Minimum Inspection Requirements

GS EP LSO 202

Personnel transfer between water crafts and between watercrafts and offshore structures

GS EP PJC 401

Health, Safety and Environment on construction and installation sites

GS EP STR 005

Lifting Appliances other than cranes and winches

GM EP LSO 612

Maintenance and Inspection of Lifting Equipment

3. Définitions Les définitions des termes techniques applicables à ce document sont données ci-dessous : Accessoire de levage : tout dispositif utilisé pour fixer la charge à l’appareil de levage comme les manilles, élingues câbles, crochets, élingues chaînes, etc. Appareil de levage : tout dispositif mécanique capable de lever ou de descendre une charge comme les treuils, grues, palans motorisés, chariots élévateurs, tire-forts, etc. Capacité nominale : charge réelle au crochet qu’une grue est capable de lever pour une condition d’utilisation donnée, comme une configuration de flèche, un mouflage, un rayon de flèche, une hauteur de houle, etc. CCU (Cargo Carrying Unit / unité de transport de marchandises) : unité mobile équipée de ses propres élingues prévue pour un usage répété dans le transport de marchandises et d’équipements à manipuler en haute mer, vers, depuis ou entre des installations flottantes / fixes et des navires. Charge : tout élément suspendu à un équipement de levage. Code couleur : méthode de marquage des équipements, généralement avec de la peinture (ou autre méthode adaptée convenue avec le CPLO), qui donne une indication visuelle de leur statut de certification. Entité : toute unité de la branche EP de Total placée sous la responsabilité d’un Directeur Général nommé par le Directeur Général Exploration-Production. La branche EP de Total ellemême, les filiales ou les groupes de projet sont considérés comme des entités. EP/DSO/LSO : Division Logistique et Service aux Opérations EP/DSO/TEC : Division Technologies

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EP/DSO/TEC/STR : Département Structures (Structures, génie civil, architecture navale et opérations offshore) EP/DSO/EXP/MIN : Département Maintenance et Inspection PSR/HSE/EP : Direction/entité Hygiène, Sécurité, Sociétal, Sûreté, Environnement Équipement de levage fixe : équipement installé de façon permanente sur un site d’activité, comme les ponts roulants, grues à socle, monorails / poutres roulantes, palans, chariots portepalan, platines de levage, éléments de charpente métallique certifiés, bossoirs, treuils de levage de personnes, treuils utilitaires, etc. Équipement de levage-manutention : tout équipement dont la fonction est d’assurer mécaniquement tout ou partie d’une opération de levage-manutention. Il comprend les appareils et les accessoires. Équipement de levage mobile : appareil ou accessoire de levage mobile destiné à un usage général sur un site d’activité, comme les manilles, élingues, palans à chaîne, palans à levier, etc. Équipement de transit : équipement utilisé pour la manutention de tubulaires (ou d’autres éléments) et leur transport vers ou depuis des installations offshore. Examen approfondi : évaluation d’un équipement de levage par une personne compétente et suffisamment indépendante (inspecteur d’équipements de levage), réalisée par contrôle visuel, mesure et contrôle non destructif, visant à déceler des défauts ou faiblesses et à évaluer leur importance du point de vue de la sécurité et de la continuité d’utilisation de l’équipement de levage. Elle peut également inclure des essais, si jugés nécessaires, par la personne compétente. Installation active : équipement, protégé ou non, présentant une caractéristique ou une combinaison des caractéristiques suivantes : dangereux, sous pression, sous tension ou contenant un “fluide” stratégique. Exemples : conduites ou capacités contenant des hydrocarbures, câbles électriques, etc. Levage à proximité d’une installation active : toute opération de levage (y compris mobilisation et démobilisation des équipements et des charges), au cours de laquelle une défaillance de l’équipement (y compris un renversement de la grue ou la chute de la flèche) pourrait avoir un impact sur une installation active et l’endommager avec un niveau de gravité classé “sérieux” ou supérieur conformément à la CR EP HSE 041. LMS (Lifting Management System / Système de gestion des levages) : ensemble de règles qui définissent la politique de levage de la filiale en tenant compte de la réglementation du pays ainsi que des règles internes de l’EP de Total. Manutention : opération mécanique de chargement, de déchargement ou de transport de marchandises.

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Opération de levage : toute opération mécanique qui implique le levage, la descente ou la suspension d’une charge. Site d’activité majeur : site qui, compte tenu du niveau d’activité, nécessite la présence permanente d’un SLS pour contrôler les opérations de levage. Un site d’activité majeur est généralement un FPSO, un FPU, un groupe de plateformes (plateforme principale et les satellites qui lui sont associés), un site de construction à terre, etc. SPMT : Self-Propelled Multi-wheel Trailer / remorque autopropulsée SWL / CMU (Safe Working Load / Charge Maximale d’Utilisation) : charge maximale qu’un équipement de levage, comme une élingue, un crochet, un treuil, etc., peut lever, descendre ou suspendre en toute sécurité dans des conditions d’utilisation particulières. WLL (Working Load Limit / Charge limite d’utilisation) : charge maximale qu’un équipement de levage est capable de lever, descendre ou suspendre. La WLL ne tient pas compte des conditions d’utilisation particulières qui peuvent affecter la capacité finale de l’équipement.

4. Exceptions Ce document ne s’applique pas aux opérations suivantes : • forage avec utilisation d’équipements sur la tour ou le mât de forage pour lever des personnes ou manipuler des charges dans le puits (treuils, moufles fixes et mobiles et appareils de manutention de tubulaires) habituellement géré par l’entrepreneur de forage conformément à des standards de l’industrie définis ; • manutention manuelle d’éléments pesant plus de 20 kg lorsque ceux-ci peuvent être transportés manuellement ; • relevage d’ancres et remorquage de navires en haute mer ; • terrassement ; • levage par hélicoptère, cette opération étant soumise à des règles et règlements très spécifiques ; • utilisation d’appareils de levage de personnes (voir § 9.2).

5. Responsabilités 5.1 Responsabilités dans les entités 5.1.1 Directeur Général (MD) {MRègle 1 : Il incombe au MD de nommer un CPLO (Personne compétente pour les opérations de levage).}

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Les autres responsabilités du MD sont les suivantes : • il s'assure que les dispositions de cette règle interne et les exigences réglementaires applicables sont entièrement respectées dans l'entité ; • il approuve les normes, standards, règles et pratiques à mettre en œuvre dans l’entité ; • il définit avec le RSES et le CPLO, en coordination avec EP/DSO/LSO, les sites de la filiale qui sont considérés comme des sites d’activité majeurs. 5.1.2 Responsable Sécurité Environnement de Site (RSES) {Règle 2 : Il incombe au RSES de nommer un SLS (Spécialiste de levage sur site) sur chaque site d’activité majeur sur proposition du CPLO.} Les autres responsabilités du RSES sont les suivantes : • il est responsable de l’exécution des opérations de levage et de manutention sur le site en

prenant conseil auprès du CPLO ; cette prise de conseils est recommandée ou obligatoire selon le cas (voir Règle 14) ;

• il autorise les opérations de levage et de manutention conformément aux procédures de permis de travail applicables ; • il s’assure que les personnes impliquées dans les opérations de levage et de manutention possèdent les compétences et les habilitations nécessaires conformément à la matrice de formation définie de la filiale ; • il approuve et affiche sur chaque site, sous sa responsabilité, la liste des opérations de levage et de manutention qui sont non critiques et de celles qui peuvent être réalisées sur instructions verbales ou sous couvert d’un bon de travail (voir CR EP HSE 036) ; • il nomme un contrôleur de magasin levage sur chaque site disposant d’un magasin de stockage des équipements de levage ; • il met en œuvre le LMS en coordination avec le CPLO et le SLS. 5.1.3 Personne compétente pour les opérations de levage (CPLO) Le CPLO : • analyse les écarts entre la réglementation locale et les règlements publiés dans le journal officiel de l’Union Européenne et définit, en conséquence, les exigences réglementaires applicables dans la filiale et les transmet à EP/DSO/TEC ; • élabore les procédures de levage et de manutention pour la filiale et s’assure qu’elles sont bien comprises et appliquées ; • évalue les compétences du personnel pour réaliser les opérations de levage et de manutention ; • propose des personnes au RSES pour nomination au poste de SLS ; • conseille le RSES, les chefs de projets et tout le personnel de la filiale sur demande ;

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• passe en revue et approuve les plans d’opérations de levage critiques et non critiques ; • demande assistance à EP/DSO/TEC lorsque ses compétences sont insuffisantes ; • assure la promotion des normes de sécurité des opérations de manutention et de levage de l’EP de Total ainsi que des normes de sécurité internationales dans ce domaine ; • assure un retour d’information au coordinateur CPLO du Siège ; • organise les revues / audits périodiques nécessaires, en mettant particulièrement l’accent sur les activités présentant les risques les plus élevés ; • s’assure que les sites de la filiale sont bien organisés concernant la gestion des équipements de levage et de manutention ; • rédige la procédure d’essai de surcharge des grues conformément aux prescriptions de la CR EP LSO 540, si nécessaire ; • fournit son assistance au département Inspection de la filiale pour le choix de l’organisme d’inspection indépendant (le CPLO n’est pas responsable du choix de l’organisme et agit comme conseiller). Il convient que le CPLO soit nommé pour une longue durée afin d’assurer la continuité et la capitalisation du savoir-faire sur les opérations, les procédures et les problèmes. 5.1.4 Spécialiste de levage sur site (SLS) Le SLS : • est sous la responsabilité du RSES ; • assiste le CPLO, en particulier en s’assurant que les règles sont respectées dans les opérations de manutention et de levage quotidiennes ; • demande l’approbation du CPLO pour toutes les opérations de levage ou de manutention critiques ; • s’assure que les équipements utilisés pour l’opération de levage sont ceux définis sur le plan de levage correspondant ; • s’assure que des réunions de chantier sont organisées avant le début de chaque période de travail posté ou lorsque des levages critiques sont réalisés ; • élabore et tient à jour les procédures de levage et de manutention du site ; • fournit son assistance au CPLO pour l’organisation de la gestion des équipements de levage du site (gestion du magasin de stockage, inspection, maintenance) ; • fournit son assistance au CPLO pendant l’évaluation des compétences du personnel pour réaliser les opérations de levage ou de manutention ; • s’assure que la politique d’inspection des équipements est appliquée sur le site ; • aide et accompagne le personnel sur site impliqué dans les opérations de levage ou de manutention ; • organise des réunions de débriefing après les opérations de levage ou de manutention ; • revoit périodiquement les plans de levage généraux.

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Le SLS est basé sur le site (ou sur plusieurs sites, lorsqu’il partage son temps de travail entre plusieurs sites). Il apporte son expertise dans les opérations de levage ou de manutention quotidiennes et lors des audits de site. Il peut remplacer le CPLO pour les levages critiques classés niveau 3. 5.1.5 Contrôleur de magasin levage Le contrôleur de magasin levage : • assure la sortie des équipements du magasin ; • vérifie que la sortie des équipements du magasin est réalisée conformément à un plan de levage et un permis approuvés ; • accepte les équipements retournés ; • tient à jour le registre des équipements de levage mobiles ; • contrôle les équipements à réception ; • contrôle les équipements avant utilisation ; • contrôle les équipements à leur retour. 5.1.6 Département Inspection • Est responsable de l’examen de l’état de conservation et de l’aptitude à l’emploi des grues. • S’assure que les exigences de la GS EP EXP 311 sont mises en œuvre sur le site. • Établit et tient à jour le registre des équipements de levage. • Choisit l’organisme indépendant chargé de l’inspection des équipements de levage avec le CPLO et audite ses activités. • Informe les départements du Siège concernés des incidents de levage et des résultats d’analyse des défaillances pour permettre la révision et la mise à jour du référentiel de Total. 5.1.7 Département Maintenance • Assume la responsabilité globale de la gestion des grues au sein du département Opérations. • Avec le CPLO, s’assure de la compétence des conducteurs de grue qu’il fournit. • Valide les programmes de maintenance définis dans la GS EP EXP 311. • Établit et exécute les programmes de maintenance des grues conformément aux exigences de Total, à la réglementation du pays et aux recommandations du fabricant. • S’assure que la maintenance des grues est réalisée par du personnel possédant les qualifications et les compétences requises. • Informe les départements du Siège concernés des incidents de levage et des résultats d’analyse des défaillances pour permettre la révision et la mise à jour du référentiel de Total.

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5.1.8 Utilisateurs Les opérateurs (conducteurs de grue, élingueurs, chefs de manœuvre, gréeurs, etc.) et les superviseurs doivent agir en respectant les Règles d’or levage et manutention (voir Annexe 1).

5.2 Responsabilités au Siège 5.2.1 EP/DSO/LSO • Élabore et tient à jour les documents du système de gestion des levages-manutentions de la branche EP de Total. • En collaboration avec EP/DSO/TEC, définit les compétences requises des CPLO. • Examine les Curriculum Vitae (CV) du personnel et, en liaison avec EP/DSO/TEC, recommande la nomination des CPLO aux MD des entités. • En liaison avec EP/DSO/TEC, définit le programme de formation des CPLO. • Développe et maintient un réseau de CPLO en utilisant EP/DSO/LSO comme point de contact unique pour les communications régulières avec tous les CPLO des entités. • Assure la compatibilité des pratiques de travail et le développement du savoir-faire. • Audite les filiales conformément aux prescriptions du § 11. • En coordination avec EP/DSO/TEC et PSR/HSE/EP, répond aux demandes de

dérogation.

• Définit des pratiques ou outils communs et incite les filiales à les mettre en œuvre sur

leurs sites.

5.2.2 EP/DSO/TEC En complément des responsabilités partagées avec EP/DSO/LSO, assure la fonction de référent technique pour la définition et la validation des standards et exigences, et pour l’organisation des opérations particulières. EP/DSO/TEC est considéré comme étant l’expert en levage et sera consulté pour toute activité de levage qui a été classée niveau 1 conformément à la CR EP HSE 041 (Règle 14). EP/DSO/TEC assume également les responsabilités suivantes ; • calcul d’ingénierie ; • recherche et développement ; • nouvelles technologies ; • définition des méthodologies. Note : en fonction de la criticité de l’opération de levage, EP/DSO/TEC peut décider de déléguer une partie de ses responsabilités à EP/DSO/LSO.

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5.2.3 EP/DSO/EXP/MIN • S’assure que le référentiel de Total pour la maintenance et l’inspection des équipements de levage est tenu à jour. • Fournit son assistance à la filiale pour la qualification des entreprises de maintenance. • Fournit son assistance à la filiale pour la qualification des organismes indépendants d’inspection des équipements de levage. • Examine les rapports d’incident et les résultats des analyses de défaillance réalisées par les filiales afin de s’assurer que les recommandations sont passées en revue pour la mise à jour du référentiel de Total.

6. Règlements et procédures 6.1 Analyse des écarts {Règle 3 : Les règlements de référence pour les opérations de levage ou de manutention sont ceux publiés dans le journal officiel de l’Union Européenne.} Après analyse des écarts entre les règlements de référence et les règlements locaux, l’entité transmet les exigences qu’elle a choisies à EP/DSO/TEC pour validation. {Règle 4 : Les règlements les plus stricts doivent être appliqués et les règles de l’entité doivent être définies en conséquence.}

6.2 Procédures de levage et de manutention {Règle 5 : Chaque entité doit établir ses procédures de levage et de manutention et les transmettre à la personne chargée de superviser ces opérations.} Ces procédures couvrent, au minimum, les sujets suivants : • normes et standards applicables aux équipements ; • rôle et responsabilités de chaque intervenant ; • politique de maintenance et d’inspection ; • format du plan de levage ; • procédure d’inspection avant utilisation ; • instructions particulières (levage de personnes, mode d’utilisation des équipements) ; • compétences et qualifications requises pour le personnel impliqué dans les opérations de levage ou de manutention ; • nécessité de signaler tout écart à la hiérarchie ;

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• recommandations concernant les opérations critiques et non critiques (bonnes pratiques, retour d’information) ; • référence à tout autre document dont les prescriptions doivent être respectées (par ex. ISBN-13 : 978-1904021056 (NSL) ou les plans de levage en Annexe 2 et en Annexe 3). Ces procédures sont communiquées aux entrepreneurs prestataires de services de levage et de manutention et servent de base à la rédaction du contrat ou du document d’interface correspondant. Il convient que ces procédures soient facilement accessibles par toutes les personnes (employés de Total et entrepreneurs) impliquées dans les opérations de levage ou de manutention dans une langue qu’ils connaissent.

6.3 Règles d’or pour les opérations de levage {Règle 6 : Les Règles d’or levage énumérées dans l’Annexe 1 doivent être appliquées.}

7. Identification, inspection et essais 7.1 Identification des équipements de levage {Règle 7 : Tous les équipements de levage de l’entité et de l'entrepreneur doivent être marqués ou repérés avec un numéro d'identification unique et leur capacité nominale (ou SWL) ou leur WLL.} {Règle 8 : Une certification complète, fournie par le fabricant, doit être disponible pendant toute la durée de vie des équipements.}

7.2 Registre des équipements de levage {Règle 9 : Sur chaque site ou installation, un registre des équipements de levage et de manutention doit être établi et tenu par le département Inspection.} Ce registre contient au minimum les informations suivantes : • description ; • numéro d’identification (ID) ou numéro de série ; • date de première utilisation ; • capacité nominale (ou SWL) ou WLL ; • numéro du certificat d’épreuve de charge initiale ;

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• date du certificat d’épreuve de charge initiale ; • nom de la société et nom de la personne ayant réalisé l’épreuve de charge initiale ; • numéro du certificat d’inspection courante (le cas échéant) ; • date de l’inspection courante ; • date de fin de validité de la dernière inspection ; • type d’inspection courante (visuelle, magnétoscopie...) ; À noter : dans la pratique, il est recommandé de conserver deux exemplaires du registre, un dans le magasin de stockage des équipements de levage et un au sein du département Inspection.

7.3 Inspection et essais des équipements de levage et de manutention {Règle 10 : Un programme strict d’inspection et d’essai des équipements de levage et de manutention doit être établi et mis en œuvre. Si un équipement est constaté défectueux, il doit être immédiatement retiré du service.} Il convient que le programme comprenne les vérifications suivantes : • un examen des points d’assise, d’ancrage et de fixation ; • un examen approfondi et un essai de fonctionnement à la suite de circonstances susceptibles d’avoir mis en péril la sécurité des équipements, par exemple après une surcharge de l’équipement ou le remplacement d’un élément essentiel (moufle à crochet, câble antifouet, palan à chaîne, portique, poutre roulante, etc.). Il convient que ces examens concernent aussi les équipements qui sont remis en service après une longue période d’inactivité ; • une épreuve de charge ou un essai de fonctionnement à la SWL et un examen approfondi par une personne compétente, normalement un entrepreneur indépendant : - avant la première mise en service pour les appareils de levage mécaniques ; voir la Note 1 pour les accessoires de levage, les platines de levage et les monorails ; - après toute réparation susceptible d’affecter la sécurité d’utilisation de l’équipement ; - à la suite de circonstances « exceptionnelles » ; - après une longue période d’inactivité (plus de 6 mois sans recertification) ou lorsque les conditions de stockage de l’équipement sont incertaines (humidité, UV) ; - régulièrement pendant toute la durée de vie de l’équipement. La GS EP EXP 311 décrit les exigences d’inspection et d’essai applicables aux équipements de levage et de manutention. Le GM EP LSO 612 donne des recommandations sur la maintenance et l’inspection des équipements de levage.

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L’utilisation d’équipements de fabrication maison, d’équipements non certifiés et d’équipements modifiés sans approbation et recertification, d’équipements défectueux et d’équipements inadaptés à l’usage prévu est interdite. Note 1 : les accessoires de levage seront initialement soumis à une épreuve de charge par le fabricant ou seront fabriqués selon un procédé de fabrication fiable et reconnu (cas d’un fournisseur internationalement reconnu) pour de grandes séries. En cas de doute sur le fabricant, ou si le fabricant est inconnu, l’accessoire de levage sera soumis à une épreuve de charge individuelle. Pour les platines de levage et les monorails, la politique de test définie dans la GS EP STR 005 sera appliquée.

7.4 Code couleur {Règle 11 : En ce qui concerne le code couleur, les exigences suivantes s’appliquent : 





le code couleur utilisé doit être affiché à des emplacements bien visibles sur tout le site ; après inspection, chaque équipement de levage ou de manutention de l’entité et de l’entrepreneur doit être marqué avec un code couleur (ou un système équivalent) pour indiquer sa période d’utilisation autorisée ; tout équipement identifié par un code couleur non valable doit être retiré immédiatement du service.}

Il convient que le système de codage couleur : • soit le même sur tous les sites de l’entité et pour tous les équipements, y compris ceux des entrepreneurs ; il est recommandé de le partager avec les autres opérateurs ; • définisse clairement toute période de chevauchement lorsque deux codes couleur fonctionnent simultanément ; • permette une identification claire des équipements défectueux, généralement par un codage couleur rouge et un étiquetage ; • définisse une identification propre aux appareils de levage neufs avant leur première utilisation. Il convient que les équipements sans codage couleur retirés du service soient, si possible, mis en quarantaine pour être testés et recertifiés. S’il n’est pas possible de retirer physiquement un équipement du service (une grue fixe par ex.), il convient de signaler qu’elle est inadaptée à l’usage prévu (en la peignant en rouge ou dans une autre couleur définie) et de prendre des mesures pour qu’il soit impossible de l’utiliser.

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7.5 Organisation sur site {Règle 12 : Les équipements de levage mobiles doivent être stockés dans un magasin spécifique. Le magasin de stockage des équipements de levage doit : • être fermé et accessible uniquement par le contrôleur de magasin levage ; • placé à un endroit approprié, qui lui assure un niveau de protection adapté vis-à-vis de l’activité du site ; • être suffisamment grand pour pouvoir stocker les équipements sans encombre ; • disposer d’une zone de travail pour permettre au contrôleur de magasin levage de gérer la documentation ; • être fourni avec un registre des équipements de levage et un registre de sortie et de réception / système à fiches T ; • être fourni avec des procédures d’inspection avant utilisation ; • disposer d’une zone de quarantaine sécurisée.}

7.6 Équipement {Règle 13 : Chaque équipement doit être contrôlé visuellement avant sa sortie du magasin et après utilisation.} Le contrôle visuel quotidien des appareils de levage (grues, chariots élévateurs, portiques...) sera effectué et enregistré par un opérateur en complétant une check-list d’inspection avant utilisation. Le contrôle visuel quotidien des équipements sera effectué et enregistré par le contrôleur de magasin levage à leur sortie du magasin et à leur réception au magasin. Les utilisateurs devront également contrôler visuellement les équipements avant utilisation.

8. Étude de risques, classification, approbation et supervision {Règle 14 : Toutes les opérations de levage doivent :  faire l’objet d’une étude de risques et être classées en conséquence ; faire l’objet d’un plan d’opérations de levage (voir proposition de plan de levage non critique en Annexe 2 et niveau d’information minimum d’un plan de levage critique en Annexe 3) ; 

être approuvé et supervisé au niveau approprié (voir processus de contrôle des opérations de levage en Annexe 6). 

Le système de classification des opérations de levage doit être clairement défini dans les standards de l’entité et doit comporter au moins deux niveaux : non critique et critique (voir processus d’évaluation de la criticité d’une opération de levage en Annexe 4).

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{Règle 15 : Chaque opération de levage non critique (ou série d’opérations de levage non critiques) doit avoir fait l’objet : 

 

d’un plan de levage non critique (voir plan de levage non critique standard en Annexe 2) ; d’une étude de risques générique ; d’une réunion avant ouverture de chantier avec le conducteur de grue et le personnel concerné.}

{Règle 16 : Toutes les opérations de levage critiques doivent faire l’objet des mesures suivantes, en complément des contrôles de la Règle 14 :  une étude de risques spécifique avec matrice de risque universelle selon la CR EP HSE 041 ;  un plan de levage critique (voir niveau d’information minimum d’un plan de levage critique en Annexe 3) ;  la présence du CPLO pendant l’opération de levage. Le CPLO peut déléguer la supervision au SLS en fonction de la complexité de l’opération.} Pour les opérations de manutention, il convient d’appliquer la Règle 14 lorsque la non criticité n’est pas établie. Les entités peuvent décider d’adopter des niveaux de criticité supplémentaires en fonction de leur situation. Par exemple : routinier, simple, compliqué et complexe. Généralement, les levages compliqués et complexes correspondent au niveau critique et les levages routiniers et simples au niveau non critique. Des conseils supplémentaires sont donnés dans l’Annexe 4.

8.1 Cas des levages critiques Pour toute opération de levage ou de manutention critique, l’étude de risques sera effectuée avec la méthode des scénarios et la matrice de la CR EP HSE 041 appliquée aux trois domaines de conséquence suivants : sur les personnes, l'environnement et les biens (dommages aux biens et report/perte de production). Trois plages de niveaux de risques sont représentées sur la matrice : • Niveau 1 : niveau de risque inacceptable à ramener obligatoirement au niveau 2 ou 3 par des mesures de réduction des risques. • Niveau 2 : niveau de risque résiduel tolérable si aussi faible que raisonnablement possible si il est démontré que toute nouvelle réduction du risque demanderait des mesures disproportionnées par rapport aux résultats obtenus.

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• Niveau 3 : niveau de risque globalement acceptable où les réductions sont à attendre par l’amélioration continue du système de management de la sécurité plutôt que par des mesures spécifiques.

{Règle 17 : Si le niveau de risque est de 1, le RSES doit :  consulter le CPLO ;  valider le dossier de levage et le transmettre à EP/DSO/TEC pour examen. Si le niveau de risque est de 2, le RSES doit consulter le CPLO et valider les mesures de réduction des risques.} Si le niveau de risque est de 3, le RSES peut choisir les mesures de réduction des risques à appliquer si nécessaire. Pour les opérations de niveau 1, le dossier devra contenir au minimum : • les procédures ; • l’étude de risques ; • le coût de l’arrêt des installations et des pertes matérielles ou de production ; • les estimations des dommages potentiels avec et sans arrêt des installations ; • les matrices de gravité avec et sans arrêt des installations ; • les listes des solutions rejetées ; • le plan d’opérations de levage, comprenant une liste des dangers et des mesures à prendre pour réduire les risques. Si les dossiers concernent d’autres métiers, EP/DSO/TEC coordonne l’examen avec les métiers concernés. Un logigramme représentant la procédure de classification d’une opération de levage est donné dans l’Annexe 7.

9. Opérations de levage et de manutention particulières 9.1 Levage et manutention au-dessus ou à proximité d’installations actives {Règle 18 : Les opérations de levage à proximité d’installations actives sont toujours de niveau 1 ou 2, quelle que soit leur probabilité d’occurrence. Si leurs conséquences potentielles sont catastrophiques ou désastreuses, un dossier de levage doit être élaboré et transmis à EP/DSO/TEC pour examen.} {Règle 19 : Les exigences de la check-list de l’Annexe 5 doivent être respectées pour toute opération de levage à proximité d’installations actives.}

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Il convient également de respecter les points/éléments suivants : • une hauteur minimale sera prévue au-dessus des installations actives tout en donnant au conducteur de la grue suffisamment d’espace pour manœuvrer la charge en toute sécurité et suffisamment de temps pour réagir en cas d’urgence. Cette hauteur se situe généralement entre 1 et 2 m ; • toutes les opérations de levage et de descente de la charge se feront de manière à minimiser le temps pendant lequel elle se trouve directement au-dessus d’une installation active. Les détails seront donnés dans le plan d’opérations de levage ; • la protection contre les chutes d’objets sera décidée au cas par cas. Les raccords et tuyauteries de petit diamètre sont vulnérables et peuvent avoir besoin d’être protégés contre les chutes d’objets mais, plus particulièrement, contre les dommages dus aux chocs latéraux. Si une protection contre les chutes d’objets est installée, elle sera conçue pour résister à des scénarios particuliers et cette conception sera étayée par des calculs.

9.2 Levage de personnes {Règle 20 : Les conditions définies dans la check-list de l’Annexe 6 doivent être remplies pour effectuer une opération de levage de personnes.} Des exigences particulières sont définies dans les documents suivants : • GS EP LSO 202 pour le transfert de personnel offshore ; • CR EP HSE 044 pour l’utilisation de plates-formes élévatrices mobiles de personnel ; • GS EP PJC 401 pour l’utilisation de nacelles de levage de personnel.

9.3 Opérations de plongée et ROV Pour ces opérations, voir la CR EP LSO 400 et la CR EP LSO 401 respectivement.

9.4 Levage avec équipement dégradé Lorsqu’un équipement de levage est dégradé, il convient que le RSES en informe le CPLO pour définir les mesures de réduction des risques à mettre en œuvre. Une étiquette placée sur l’équipement à un endroit dégagé où elle peut être vue distinctement indiquera la nature de la situation dégradée. Les levages avec des équipements dégradés sont considérés comme critiques.

9.5 Levage de CCU offshore Il convient que les CCU devant être levés offshore soient conçus selon un standard ou une norme en vigueur (EN 12079, DNV 2.7-1, DNV 2.7-2 ou DNV 2.7-3 par ex.). Les conteneurs de type ISO / CONEX ne sont pas conçus pour être levés avec des élingues multibrins et des manilles. Leur conception ne tient pas compte des facteurs dynamiques qui sont présents pendant le transport de marchandises vers ou depuis des sites offshore et ces conteneurs ne seront donc pas utilisés comme CCU.

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Les conteneurs ISO ne seront pas levés avec des manilles fixées directement aux blocs ISO ou modifiés pour remplacer les blocs ISO par des oreilles de levage.

9.6 Utilisation de grue temporaire L’utilisation d’une grue modulaire temporaire (généralement montée sur plate-forme pour permettre son démontage) est soumise aux conditions suivantes : 9.6.1 Avant installation de la grue temporaire La documentation suivante sera réunie par l’utilisateur de la grue, en coordination avec le CPLO : • rapport d’examen de la structure de la grue (fourni par le fabricant et vérifié par EP/DSO/TEC/STR) ; • rapport d’examen de la structure de la plate-forme et de la fixation de la grue sur la plateforme (sera établi par la filiale et vérifié par EP/DSO/TEC/STR) ; • procédure de montage détaillée du fabricant (tous les couples de serrage seront précisés et les plans de gréage des différents équipements levés fournis) ; • rapport d’essai de réception en usine du fabricant et de toutes les parties autorisées à modifier la grue (par ex. société de location qui modifie la grue ou ajoute des équipements tels que des treuils ou des fins de course) ; • la spécification détaillée de la grue ; • le certificat de conformité « CE » le cas échéant (sera établi par le CPLO et le département Inspection). Un certificat d’épreuve de charge et un dossier d’instruction seront fournis ; • les documents établissant les qualifications et l’expérience du conducteur de grue sur ce type de machine. 9.6.2 Après installation de la grue et avant la première mise en service • Rapport d'installation sur site conformément à la procédure de montage du fabricant (sera établi par la filiale). • Plan de levage détaillé de l’épreuve de charge initiale sur site (revu et approuvé par le CPLO, et présence du CPLO sur le site). • Rapport de contrôle visuel (incluant l’épreuve de charge initiale) par un organisme d’inspection indépendant reconnu. Si possible, les commandes de la grue seront situées à distance de la grue et au-delà de sa portée.

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10. Compétences et formation {Règle 21 : Toute personne impliquée dans les opérations de levage ou de manutention doit être formée conformément à une matrice de formation définie, être compétente et être capable de le démontrer.} Une matrice de formation sera définie au niveau de la filiale avec le LMS (voir l’Annexe 9). La matrice définira clairement le niveau de compétence requis pour chaque fonction concernée. Les exigences de formation et de compétence sont définies dans les procédures de levage et de manutention de l’entité et intégrées dans les contrats. Les habilitations et les certificats peuvent être demandés à tout moment. ISBN-13 : 978-1904021216 est un document de référence utile pour faciliter la définition des standards de compétence du personnel concerné. Des modèles de compétence et d’évaluation complets sont disponibles dans les documents énumérés dans la bibliographie.

11. Audits et revues {Règle 22 : Un audit interne de la mise en œuvre de cette règle interne doit être réalisé par le CPLO de la filiale au moins une fois par an sur chaque site.} Il est recommandé que : • le CPLO réalise également des revues de site régulières ; • les audits internes soient basés sur le retour d’expérience des presque-accidents et des incidents. {Règle 23 : Un audit externe du système de gestion des équipements de levage et de manutention de l’entité doit être réalisé par un ou plusieurs auditeurs agréés au moins tous les 3 ans.} Les audits externes peuvent être organisés par EP/DSO/LSO, en coordination avec l’entité ; ils concerneront : • les standards utilisés pour les opérations de levage et de manutention critiques et non critiques ; • les résultats des audits internes et les plans d’actions associés ; • les résultats des audits Opersafe, Maestro ou similaires et les plans d’actions associés ; • les compétences du CPLO et les ressources et moyens à sa disposition. Il est recommandé que chaque filiale, en liaison avec EP/DSO/LSO, établisse et mette à jour une liste des sociétés de test et de certification et des auditeurs agréés.

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Bibliographie Référence Réglementation RU Réglementation RU NSL OGP IADC ECIA IMCA IMCA GM EP LSO 601 GM EP LSO 611 GM EP LSO 613 GM EP LSO 614 GM EP LSO 615 GM EP LSO 616 GM EP LSO 617 GM EP LSO 618 GM EP LSO 621 GM EP LSO 622 GM EP LSO 623 GM EP LSO 624 GM EP LSO 625 GM EP LSO 626 GM EP LSO 627 GM EP LSO 628 GM EP LSO 629 GM EP LSO 630 GM EP LSO 631 GM EP LSO 632

Titre de la publication Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations (LOLER) The Provision and Use of Work Equipment Regulations (PUWER) Guidelines for Safe Packing and Handling of Cargo to and from offshore locations Lifting and Hoisting Safety Recommended Practice Safe Rigging Practices and Procedures Safety Manual for Mechanical Plant Construction Code of practice on the initial and periodic examination, testing and certification of diving plant and equipment The initial and periodic examination, testing and certification of ROV handling system Lifting Management System Procurement of Lifting Equipment and Accessories Written Scheme of Examination CPLO Working Strategy Planning, Risk Assessment and Competence in Lifting Operations Toolbox Talk 3rd Party Contractor Inspection Company Selection Criteria Safe Cargo Handling Banksman/Slinger Competence Document - Cargo Handling Operations Banksman Slinger Assessment - Overhead Crane Operation Banksman Slinger Competence – General Training & Assessment Recommendations Banksman Slinger Competence - Winch Operations Banksman Slinger Competence - Personnel Transfer & Lifting Operations Rigger Competence - Cargo Handling Operations Rigger Competence - Overhead Crane Operations Rigger Competence - Training & Assessment General Recommendations Rigger Competence - Winch Operations Rigger Competence – Man-riding / Personnel Lifting Operations Crane Operator Competence - General Recommendation Crane Operator Competence - Assessment Procedure

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Page : 23 de 43 Annexe 1

Annexe 1 Règles d’or levage Les travaux impliquant l’utilisation d’un appareil de levage ou d’un autre dispositif mécanique nécessitent une étude de risques préalable, des équipements en bon état, du personnel autorisé et un accès contrôlé à la zone. Les travaux de levage ne commencent que si les conditions suivantes sont remplies : • un plan de levage a été établi pour l’opération ; • l’équipement et la méthode de levage ont été définis par une personne compétente ; • le poids de la charge levée est connu et a été contrôlé pour vérifier qu’il est en adéquation avec la charge maximale d’utilisation de l’équipement ; • les opérateurs sont formés et qualifiés ; les grues et autres équipements de levage sont opérés par du personnel autorisé ; • un contrôle a été réalisé avant l’opération pour vérifier que tous les dispositifs de sécurité sur l’équipement de levage fonctionnent correctement ; • un système d’identification (code couleur ou équivalent) est utilisé pour certifier que les inspections périodiques des accessoires de levage ont été réalisées ; • tous les dispositifs et accessoires de levage (élingues, manilles...) ont été contrôlés visuellement avant utilisation ; • la zone de levage a été balisée pour en interdire l’accès ; • le chef de manœuvre est présent ; • une réunion de chantier est réalisée avant l’opération. L’opération de levage est interrompue immédiatement en cas d’anomalie. Pour lever une charge, un opérateur complétera la check-list suivante : • comprendre l’opération : la trajectoire, les dangers, la procédure de guidage et le balisage de la zone ; • s’assurer de la stabilité de la surface d’installation de tout équipement de levage mobile ; • signaler les encombrements et les protections manquantes ; • respecter les règles de colisage, d’accrochage, les angles d’élingage et de tirage de la charge ; • intervenir auprès du superviseur au moindre problème ; • ne prendre aucun risque (acrobatie) en accrochant les élingues et pendant le guidage de la charge ; • s’assurer que personne ne passe sous la charge ; • s’assurer que personne ne stationne entre la charge et un obstacle fixe ; • signaler immédiatement toute perte de communication ou toute perte de vue du conducteur de grue ;

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• ne jamais modifier l’opération de levage de façon inopinée (par ex. lors d’une reprise de charge). Pour lever une charge, un superviseur complètera la check-list suivante : • communiquer les résultats de l’étude de risques et le plan de levage ; • clarifier le rôle de chaque intervenant de l’équipe ; • vérifier leurs autorisations et leur formation ; • s’assurer que toutes les inspections et les certifications nécessaires ont été faites ; • vérifier la vraisemblance des poids affichés ; • consulter le CPLO ou le SLS en cas de doute ; • vérifier que tous les intervenants peuvent communiquer entre eux ; • prendre en compte les demandes et signalements des intervenants.

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Page : 25 de 43 Annexe 2

Annexe 2 Plan de levage non critique

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Page : 28 de 43 Annexe 3

Annexe 3 Niveau d’information minimum d’un plan de levage critique Un plan de levage critique devra contenir, au minimum, les informations suivantes : A - Objectifs du plan de levage Le but du plan de levage est de présenter l’étude et les vérifications qui ont été effectuées sur les opérations de levage proposées à réaliser par l’Entrepreneur et à soumettre à l’approbation de Total. B - Abréviations Les abréviations utilisées dans le plan de levage doivent être définies. C - Critères de criticité Tous les critères faisant que ce levage est une opération critique doivent être énumérés. D - Brève description de l’opération L’opération est présentée brièvement en traitant, au minimum, les points suivants : o charge à lever ; o lieu de l’opération ; o moyens de levage (grue, chariot élévateur, SPMT, palan à chaîne) ; o position de levage de la charge ; o itinéraire à parcourir (le cas échéant) ; o position de dépose de la charge. E - Données concernant le site E-a) Site onshore Les points suivants doivent obligatoirement être traités (le cas échéant) pour une opération de levage sur un site onshore : o description générale du site ; o capacité portante maximale admissible du sol ; o poids maximal autorisé sur le site (sur quai par exemple) ; o distance minimale entre la bordure du quai et le pied de la grue ou la bordure du quai et le côté de la grue (cas d’une grue sur chenilles) ; o déclivités du site, le cas échéant ; o identification et localisation des installations souterraines ; o présence de lignes électriques sous tension ; o localisation et description des fouilles ; o zone non protégée de l’installation de procédé ; o bâtiment ou structures adjacents à la zone de levage ; o vitesse de vent maximale autorisée (restriction la plus stricte entre celle de l’appareil de levage et celle du site si elles existent) ;

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autres conditions météorologiques à prendre en compte sur le site (pluie, visibilité) ; autres points.

E-b) Site offshore Un site offshore est défini comme étant un site où l’opération de levage est exécutée avec un moyen de levage positionné sur une installation fixe en mer (une plate-forme généralement). Les FPSO, les FSO, les FSU et les navires de construction lourds sont également considérés comme des sites offshore. Les points suivants doivent obligatoirement être traités, le cas échéant, pour une opération de levage sur un site offshore : • description générale du site (nom et localisation) ; • pression maximale autorisée sur les zones de dépose ; • charge maximale autorisée sur les zones de dépose ; • zone non protégée de l’installation de production ; • risque lié à la proximité (risque d’interférence) ; • distance d’approche minimale des navires (voir la CR EP LSO 200) ; • hauteur de houle maximale acceptable (restriction la plus stricte entre celle de l’appareil de levage et celle du site si elles existent) ; • vitesse de vent maximale acceptable (restriction la plus stricte entre celle de l’appareil de levage et celle du site si elles existent) ; • autres conditions météorologiques à prendre en compte sur le site (pluie, visibilité). E-c) Site marin Un site marin est défini comme étant un site où l’opération de levage est exécutée avec un moyen de levage positionné sur une installation flottante en mer (navire, navire de support de plongée, navire ravitailleur). Les FPSO et les FSO ne sont pas considérés comme des sites marins. Les points suivants doivent obligatoirement être traités, le cas échéant, pour une opération de levage sur un site marin : • description générale du site (nom et localisation) ; • pression maximale autorisée sur les zones de dépose (le pont du navire ou de la barge généralement) ; • charge maximale autorisée sur les zones de dépose ; • conditions acceptables d’utilisation du support flottant (pilonnement, tangage, roulis) ; • plan d’amarrage du navire / limitations de positionnement dynamique ; • distance d’approche minimale des navires ; • hauteur de houle maximale acceptable (restriction la plus stricte entre celle de l’appareil de levage et celle du site si elles existent) ; • vitesse de vent maximale acceptable (restriction la plus stricte entre celle de l’appareil de levage et celle du site si elles existent) ; • autres conditions météorologiques à prendre en compte sur le site (pluie, visibilité).

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F - Données concernant la charge La description de la charge contiendra, au minimum, les informations suivantes : o description de la charge ; o dimensions hors-tout en mm (Longueur, largeur, Hauteur) ; o poids de la charge et méthode utilisée pour déterminer son poids (poids donné, charge pesée, poids calculé...) ; o croquis à l’échelle de la charge sur au moins 2 vues (vue de dessus et vue de côté) avec distance entre le centre de gravité et un point de référence fixe de la charge ; o croquis à l’échelle avec dimensions des points de levage spécifiques de la charge (platines ou tourillons). G - Équipement de levage L’équipement de levage sera décrit comme suit : Pour les grues : - type de grue (sur chenilles, mobile, offshore...) et modèle ; -

fabricant de la grue ;

-

SWL de la grue ;

-

abaque de charge de la grue ;

-

dernier certificat d’inspection ;

-

registre de maintenance de l’équipement, qui sera mis à la disposition du CPLO à sa demande.

Pour les autres appareils de levage : - description de l’appareil de levage (chariot élévateur, tire-fort, plan à chaîne motorisé...) ; -

fabricant de l’appareil de levage ;

-

SWL de l’appareil de levage ;

-

abaque de charge de l’appareil de levage le cas échéant (pour le chariot élévateur par ex.) ;

-

dernier certificat d’inspection ;

-

registre de maintenance de l’équipement, qui sera mis à la disposition du CPLO à sa demande.

Pour les accessoires de levage : - type d’accessoire (élingue, manille, œil de levage...) ; -

quantité de chaque type utilisée ;

-

fabricant de l’accessoire ;

-

description de l’accessoire (longueur, SWL...) ;

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-

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dernier certificat d’inspection en Annexe 3.

Un tableau de synthèse des informations essentielles sur l’utilisation des accessoires sera inclus. Tableau de synthèse sur l’utilisation des accessoires de levage ID

Description

Qté

Charge (T)

SWL (T)

Vérif. du coef. d’utilisation

Code couleur

Exemple de tableau de synthèse sur l’utilisation des accessoires de levage H - Détermination du poids et de la capacité Les coefficients de sécurité suivants doivent être appliqués au poids de la charge : - si la charge a été pesée, le poids pesé sera multiplié par 1,03 pour obtenir le poids pris en compte dans le plan de levage (coefficient de sécurité de 3 %) ; -

si le poids est donné par le fabricant, le poids donné sera multiplié par 1,05 pour obtenir le poids pris en compte dans le plan de levage (coefficient de sécurité de 5 %) ;

-

si le poids est calculé, le poids calculé sera être multiplié par 1,10 pour obtenir le poids pris en compte dans le plan de levage (coefficient de sécurité de 10 %).

Pour un levage réalisé avec plusieurs grues, le coefficient décrit ci-dessus sera appliqué à la charge globale. Ainsi : - si la charge est déterminée de manière statique, la méthode de détermination de la charge sera clairement expliquée et détaillée ; pour une opération de levage en tandem avec 2 grues, il est conseillé que chaque grue ait 75 % de la capacité de charge globale ; - si la charge n’est pas déterminée de manière statique, une note de calcul appropriée expliquant et détaillant la méthode de détermination de la charge sera fournie et validée par EP/DSO/TEC. I - Opération étape par étape (plan des tâches) L’opération sera décrite en détail, étape par étape. Chaque action sera décrite brièvement et précisément (par ex. lever la charge à une hauteur de 1 m, effectuer une rotation de la grue de 120° dans le sens horaire avec une portée de grue de 9 m...). Les travaux de préparation et les travaux à réaliser après l’opération doivent être inclus. Les informations suivantes doivent obligatoirement être mentionnées : o position de levage de la charge et position de l’appareil de levage ; o configuration du gréage et accrochage à la charge ; o étapes successives entre le levage et la dépose de la charge ;

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o o o

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position de dépose de la charge ; portée de levage dans chaque position ; personne responsable de chaque étape.

J - Plans de l’opération Des plans à l’échelle de l’opération doivent être systématiquement inclus dans le plan de levage. Ils doivent comprendre : o des vues de la position de levage de la charge (vue de dessus et vue de côté) ; o des vues de la position de dépose de la charge (vue de dessus et vue de côté) ; les positions de levage et de dépose peuvent être représentées sur les mêmes plans, s’ils sont suffisamment clairs ; o des vues de la position intermédiaire si nécessaire (peuvent être demandées par Total) ; o des vues de la position de la charge après l’opération (par ex. si une structure est maintenue dans une position particulière pour une opération de peinture ou de soudage) ; o une vue de la zone à baliser pendant l’opération ; o pour le transport sur SPMT, la configuration des points hydrauliques utilisée pour l’opération de levage avec position du centre de gravité par rapport au triangle de sustentation de la remorque ; o des vues du gréage et des détails des points d’accrochage comprenant les éléments suivants :  la description des accessoires ;  la longueur des accessoires (sera indiquée sur le plan) ou la longueur spécifiée pour les élingues ;  la SWL ou la WLL des accessoires ;  la quantité utilisée de chaque accessoire ;  le coefficient d’utilisation de chaque accessoire (charge maxi dans les accessoires / SWL). Un tableau de synthèse de toutes les informations relatives à la configuration de gréage sera systématiquement inclus dans les plans de levage (voir le tableau donné au point G ci-dessus). Un tableau de synthèse de toutes les informations relatives à l’utilisation de la grue et à la charge levée sera systématiquement inclus dans les plans de levage. Le tableau ci-dessous sera fourni pour la condition de levage la plus contraignante prévue (coefficient d’utilisation et capacité portante du sol).

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J.a – Opérations statiques et dynamiques à terre Le tableau suivant sera complété pour couvrir les opérations statiques et dynamiques à terre : Utilisation de la grue à terre : OPÉRATIONS STATIQUES ET DYNAMIQUES ID Type de grue Valeur 1 Flèche (m) 2 Contrepoids (T) 3 Portée (m) 4 Gréage (manilles + élingues + maillon d’attache + ...) (T) 5 Poids de la charge (T) 6 Coefficient de sécurité pour le poids : note 1 7 Facteurs d’amplification dynamiques (DAF) : note 2 8 Crochet et mouflage (T) 9 Poids total (T) : note 3 10 Capacité de la grue en fonction de la portée (T) 11 Coefficient d’utilisation de la grue (Ligne 9 / Ligne 10) 12 Capacité portante du sol (T/m²) 12.1 Mini 12.2 Maxi Note 1 : 1,03 pour une charge pesée, 1,05 pour un poids donné par le fabricant, 1,10 pour un poids calculé. Note 2 : valeur des DAF selon « tableau des DAF onshore » ci-dessous. Note 3 : poids total = [Ligne 5* Ligne 6 + Ligne 4 + Ligne 8] * Ligne 7

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Valeurs de DAF applicables pour levage dans les airs à terre Tableau des DAF onshore Valeurs de DAF pour levages dans les airs < 100T

100T ≤ x < 300T

300T ≤ x < 1 000T

Longueur de flèche courte (inférieure à 50 % de la longueur de flèche possible)

1,10

1,10

1,10

À éviter

À éviter

Longueur de flèche longue (supérieure à 50 % de la longueur de flèche possible)

1,25

1,20

1,20

À éviter

À éviter

1,10

1,05

1,05

1,03

1,03

Poids de l’objet levé

DAF onshore (en mouvement)

DAF onshore (statique)

1 000T ≤ x > 2 500T < 2 500T

Des moyens de prévention du balancement ou de la rotation de la charge pendant le levage et le transit doivent être fournis. J.b - Grue équipée d’une potence Le déplacement de la grue avec la potence montée et portant une charge est interdit. Le déplacement de la grue avec la potence montée mais ne portant pas de charge est autorisé mais sera approuvé par le CPLO. Tous les plans des opérations doivent être joints en Annexe à la procédure.

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J.c – Opérations en mer et près des côtes Le tableau suivant sera complété pour couvrir les opérations en mer et près des côtes : Utilisation de la grue en mer ID 1 2 3 4 5 6 7 8

Type de grue

Valeur

Flèche (m) Portée (m) Gréage (manilles + élingues + maillon d’attache + ...) (T) Charge (T) Coefficient de sécurité pour le poids : note 1 Facteurs d’amplification dynamiques (DAF) : note 2 Poids total (T) : note 3 État de la mer : Hs maxi (m) Capacité de la grue en fonction de l’état de la mer et de la 9 portée (T) 10 Coefficient d’utilisation Note 1 : 1,03 pour une charge pesée, 1,05 pour un poids donné par le fabricant, 1,10 pour un poids calculé. Note 2 : valeur des DAF selon « tableau des DAF offshore » cidessous. Note 3 : poids total = [Poids de la charge * Ligne 5 + gréage] * DAF Valeurs de DAF applicables pour levage dans les airs en mer/près des côtes Tableau des DAF Valeurs de DAF pour levages dans les airs offshore/onshore 300T ≤ x 1 000T ≤ x < 2 500T < 1 000T

Poids de l’objet levé

< 100T

100T ≤ x < 300T

Offshore

1,30

1,25

1,20

1,15

1,10

Onshore

1,15

1,12

1,10

1,08

1,05

> 2 500T

J.d - SPMT Pour le transport sur SPMT, les 2 tableaux suivants doivent être complétés, au minimum : Un tableau de synthèse du poids et des centres de gravité de l’élément transporté sur SPMT. ÉLÉMENT

Poids brut (T)

Centre de gravité X (m)

Centre de gravité Y (m)

CHARGE CADRE DE TRANSPORT AUTRES TOTAL

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Un tableau de synthèse de la position et de la charge appliquée (et la vérification de coefficient d’utilisation associée) sur chaque point hydraulique de la SPMT. Points hydrauliques (HP) HP1 HP2 HP3 TOTAL

Centre de gravité Vérification Charge (T) Capacité (T) Axe des X Axe des Y de coef.

Le cas échéant : - analyse de l’itinéraire parcouru, à fournir sur le plan ; - calcul et détails d’amarrage. K - Équipe de travail et communication Les intervenants doivent être clairement identifiés. Les informations suivantes doivent être mentionnées, au minimum : - nom de chaque personne impliquée dans l’opération de levage ; -

rôle de chaque personne dans l’opération ;

-

certificat de formation de chaque personne en annexe.

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Page : 37 de 43 Annexe 4

Annexe 4 Évaluation de la criticité d’une opération de levage

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Page : 38 de 43 Annexe 5

Annexe 5 Conseils supplémentaires pour toutes les opérations de levage Des conseils détaillés relatifs aux opérations de levage critiques et non critiques seront donnés dans les standards / procédures de levage de chaque filiale. Les points spécifiques mentionnés ci-dessous peuvent les compléter. 1. Il convient de se référer en permanence aux tableaux et courbes de charge, etc. du fabricant de la grue. En particulier, si on utilise une grue conçue pour travailler à terre sur une unité flottante, la courbe de charge d’utilisation maximale appropriée du fabricant (ajustée pour travaux en mer) sera jointe au plan de levage. 2. Les facteurs d’amplification dynamique (DAF) seront pris en compte pour tous les levages à terre ou en mer ainsi que pour les grues sur chenilles. 3. Tous les obstacles ou services souterrains ou sous-marins seront physiquement repérés sur le site, en particulier les obstacles sous-marins comme les conduites ou câbles installés en mer ou dans des rivières. 4. La répartition de la charge tenant compte de la capacité portante du sol / plancher / pont sera correctement étudiée et documentée dans le plan de levage. 5. La stabilité des équipements / de la barge sera correctement étudiée et détaillée dans le plan de levage. 6. Les restrictions de levage dues aux conditions environnementales, etc. seront prises en compte. Il convient de s’informer des prévisions météorologiques avant de commencer le levage, en particulier pour une opération de longue durée ou si des vents violents ou des vents en rafale sont annoncés. 7. Les marées seront prises en compte pour déterminer si le levage se fera avec la barge flottante ou ancrée. Si la barge est ancrée, on s’assurera que son inclinaison correspond aux recommandations du fabricant de la grue et on vérifiera son intégrité structurelle. 8. L’utilisation de chaînes (risque de défaillance brutale) sera évitée dans la mesure du possible. Les câbles sont intrinsèquement plus sûrs. 9. Toutes les autres activités menées dans la zone (y compris les opérations non critiques) ou à proximité seront suspendues pendant les opérations de levage. 10. Le lieu du levage sera entouré d’un cordon de sécurité pour limiter l’accès du personnel.

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Page : 39 de 43 Annexe 6

Annexe 6 Check-list de levage au-dessus ou à proximité d’installations actives

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Page : 40 de 43 Annexe 7

Annexe 7 Levage de personnes Le levage de personnes demande des précautions supplémentaires. Dans les questions ci-dessous, « grue » peut désigner indifféremment un treuil, une nacelle élévatrice ou tout appareil de levage à moteur similaire. Si toutes les réponses aux questions cidessous sont « oui », l’opération de levage peut commencer.

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Page : 42 de 43 Annexe 8

Annexe 8 Logigramme de classification des opérations de levage

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Page : 43 de 43 Annexe 9

Annexe 9 Exemple de matrice de formation

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