Analyse Du Hussein D'hey [PDF]

Zitiervorschau

A N A LY S E U R B A I N E D U HUSSSEIN DEY

PLAN DE TRAVAIL Site et situation : Topographie

par rapport à trois échelles ; délimitation ; points de repaires

Morphologie du site Histoire la trame urbaine : typologie du tissu les réseaux viaires ; flux mécanique accessibilité ; moyen de transport Quartier : les ilots activités / fonctions gabarit bâti et non bâti équipements typologie du bâti ( style architecturale ) état de bâti Population : développement de la pop comparaison avec d’autre commune pourcentage de 2 sexes tranches d’âges densité la matrice AFOM Synthèse

SITE ET SITUATION Situation par rapport au continent

Coordonnées: 28° 00 N, 3° 00 E

Carte 1 : Situation de l’Algérie

L’Algérie se situe au nord de l’Afrique . Nord : La mer méditerrané Est : Tunisie et Lybie Ouest : Maroc et Sahara maghrébine Sud : Mali et Niger

Limite de l’Algérie Alger

Situation par rapport a la willaya

• Alger est la capitale d’Algérie, est l'un des grands ports de la méditerranée. Hussein dey est une des 52 communes de La ville d’Alger

1

3 2

-Les limites: 1- Boumerdes 2- Blida 3- Tipaza

Limites administratives Les limites:

• Hussein Dey est une commune de la wilaya d’Alger. Située dans la proche banlieue Est d’Alger à environs 5 KM du centre (36°N, 3°E).

Med Merbouche

La Mer

La vois Boudjema a Moghni

-Les limites: 1- El Mohammedia à l’Est 2- El Harrach au Sus- Est 3- Kouba et Magharia au Sud 4- Hamma- Annassers à l’Ouest

le pont de Oued Achaïeh

POINTS DE REPAIRES

•

Le Carrefour du Hussein dey est un édifice marqué par sa position a la fin du l’axe tripoli et par son gabarit .et vue sa fonction comme un centre commerciale, il attire une population importante.

Des édifices administrative

• la poste, le centre culturelle et le palais de boulkine,situé dans le centre du quartier et a l’intersection de deux routes principales (Kadour Rahim et Boudjmaa Moghni),attirent une populations importantes.

• Un repère important, constitué de l’hôpital parnait et l’école de paramédicale

• Le jardin du quartier et la caserne ce sont deux repères qui donne une direction sur l’axe tripoli

TOPOGRAPHIE DU SITE • L’aire d’étude est une plaine côtière (faible pente de moins de 5%) bordée au sud par un talus presque continu.

N

S

terrain plus au moins accidenté

Terrain presque plat ( 1m)

Coupe AA

A B

N N

B

A

S S

Coupe BB

DONNÉES CLIMATIQUES Précipitation ; Ensoleillent ; Température • Hussein Dey est caractérisée par un max de cumulus mensuels des précipitation quotidiennes de 109,8 mm ( marqué au mois de novembre ) • Hussein Dey bénéficie d’un bon ensoleillement vu son orientation et l’absence d’élément de relief qui risqueraient de masquer le passage des rayons solaires • À Hussein Dey Aout est le mois le plus chaud de l’année avec une température moyennes de 25,2°C et Janvier est le mois le plus froid de l’année avec une température moyennes de 11,5°C

Vent ; Hydrographie ; végétation :

• Vents d’hiver

• Oued El Harrach

• Vents d’été

• La mer méditerranéen

• Vents méditerranéen

• Végétation

• siroco

Humidité : • La zone de Hussein Dey est marqué par un taux très importants d’humidité ( moyenne des humidité maximale 93% ) notamment en été , ceci est principalement du à sa proximité à la mer, sa topographie et sa position relativement abritée dans la baie

Géologie : • Le terrain est composé de roches sédimentaire peu accidentés avec une altitude moyenne de 55m • Les roches sédimentaires proviennent de l’accumulation de sédiments qui se déposent en couches appelées strates

HISTOIRE Période Ottomane 1821 Hussein Dey Périphérie , zone agricole traversée d’Est en Ouest par l’axe territorial Alger-Constantine.

Alger centre Constitué par noyau Original de la casbah

• Le site est choisi pour édifier la maison de plaisance du Dey Hussein (actuellement au niveau du lycée Ethaalibia) Ce fait donnera son nom a la localité et pour connecte le marché de Dey et quelques maison du Fahs à la ville Intramuros

Période Colonial Hussein Dey Création du chemin de fer - 1867

Arrivée d’une masse humaine a la recherche d’emploi

Alger centre Proximité du PORT a Vocation industrielle et commerciale

Densification du centre urbain avec développement des besoins.

• L’urbanisation se fait de part et d’autre de l’axe mais la limite du chemin de fer freine cette expansion vers le nord

•

Vers le sud l’édification gagne progressivement le talus et se développe avec la pente

Période 1867 - 1930

• • • • • •

En 1870:HD devenait une commune libre autonome séparée définitivement de Kouba, sa superficie 1390ha En 1879 : l’installation d’établissement industriel le long de la rue de Constantine (tripoli), ou y signalait une fabrication de ciment et l’importante minorité. En 1890 : avec l’avènement de l’ère industriel et par la proximité du lieu du port et de la voie ferroviaire, des hangars sont concentrés au niveau de l’actuel îlot des abattoirs ainsi que les habitants le long du chemin polignac (rue fusillée) -aux usines qui s’y sont développés, d’autres sont venus s’ajouter, industrie de la construction mécanique, électrique,…et un assez grand nombre d’atelier plus modeste, qui ont attiré et fixé une population ouvrière européenne et indigène, sans que la culture maraîchère, refoulée cependant, naisse bondonné complètement le terrain. Les années 20 plusieurs réalisations d’envergures dont les plus importantes sont les abattoirs, comme on trouve à l’intérieur de la zone de la l’habitation dispersée pour fixer la main d’œuvre bon marché (hbm) proximité de la zone industrielle

Période 1867 - 1930

Période 1930 - 1962

Entre 1935-1948 : La commune d’Hussein Dey connaissait la réalisation d’habitat pavillonnaire (lotissement Bois Ramel) de quelques immeubles, d’autres types d’habitations et de locaux à usage industriel (hangars, garage, ateliers, entrepôts) essentiellement au niveau de la rue Parnet, la rue Tripoli. • Les années 50 : témoignent de la densification de la périphérie sud du quartier d’Hussein Dey avec la réalisation des grands ensembles de type HLM de 5 à 16 étages : -le groupe Vouban actuellement Fernane Hanafi en 1956 - la cité Germain Martin actuellement cité Amirouche constituée de 11 immeubles abritant 651 logements en 1958. •

Période 1930 - 1962

Période poste coloniale :

•

après 1962 : le lieu d’Hussein Dey connaîtra une mutation rapide et ceci d’un périphérique industrielle à un périphérie « résidentielle –industrielle, il connaît la construction des HBM, HLM puis la réalisation des grands ensembles et par conséquent éliminant ainsi tout caractère.

Période poste coloniale :

LA TRAME URBAINE Typologie du tissu

Synthèse : La zone de Hussein Dey est composée de plusieurs tissus , cette juxtaposition est due aux : • différents fonctions qui existent ( industrie habitat loisir …) • manque de planification donc le tissu est développer d’une façon spontané • La topographie

Tissu régulier Tissu radioconcentrique Tissu irrégulier Tissu dispersé

Le réseaux viaires et le flux mécanique

Synthèse : • Problème de circulation • problème de conflit au niveau des nœuds avec la multitude des sens et l'étroitesse des voies. • manque des aires de stationnement pour les véhicules ce qui rendre le quartier moins attractif • L’absence d’un réseau de voie qui relie la partie nord ( le loisir ) avec l’avenue Tripoli • l’introduction de la ligne du tramway dans l’avenue de tripoli, où on a un flux important ; va lui rendre moins attractif et plus encombré.

La diffusion de flux aux extrémité des axes à cause l’intersection avec d’autre axes structurants Absorption de flux due au voies secondaires Flux moyen mais très important par rapport à la largeur étroite de chaussé

Accessibilité

Moyens de transports gare

La gare routière

N

téléphérique

gare

gare Synthèse : le quartier n’est pas bien desservis par le transport publique à l’intérieur • L’ accès au Sablette depuis le quartier ne se réalise uniquement grâce à les voitures •

Tramway Autoroute(ALN). téléphérique

La route principale La voie ferroviaire.

LES QUARTIERS Les îlots • Les îlots sont organisés et leurs formes sont déterminées selon : la situation de l’îlot par rapport aux voies. Les fonctions qui s’y déroulent. La configuration de l’îlot (régulier ou irrégulier) La zone d’habitat de la partie haute est le prolongement de la rue Belouizdad. • La zone habitat de la partie basse est le prolongement de la rue Tripoli. •

Îlots habitat et industrie Îlots équipements Îlot de l’abattoir

Activités et fonctions

Activités industries

Fonctions

Habitat mixte

Synthèse :

Equipements éducatifs

•

La fonction dominante est l’industrie, d’où la présence d’entrepôts, de hangars et d’usines.

•

On constate un manque d’activités tertiaires sur le parcours malgré son importance

Hôpital Habitat colonial collectifs

Gabarit R\ R+1 R+2\ R+3 R+4\ R+5\ R+6 R+7 et plus Voie ferrée Limite du POS

Synthèse : • Forte dominance du faible gabarit vue l'activité industriel le long de l'avenue TRIPOLI • Le bâti à faible gabarit est constitué par un bâti à caractère industriel (situé au abord de l'axe de Tripoli) • Au niveau du début de l'axe TRIPOLI le tissus est constitué d'immeubles coloniales peu élevé comme on trouve un immeuble de R+10 sur l'avenue MOHAMED BOUDJAATIT

Bâti et non bâti

Synthèse : • Dans cette partie on constate que la patrie la plus édifier est celle du sud-ouest grâce aux barrières ( chemin de fer + autoroute ) qui empêchent l’étalement sur la partie nord • Plus de vide dans la tissu dispersé • L’irrégularité de la répartition d’espace bâti et non bâti

vide plein

Équipements

Typologie du bâti Style Ottoman :

Synthèse :

Style néo moresque :

Lycée bourkine lycée thaalibia

• Le quartier de Hussein Dey connait une richesse et une variété de typologie • Un traitement d’angle reflète la bonne intégration • Présence des éléments architectoniques et de traitement esthétique ce qui rajoute a la façade une valeur architecturale et esthétique.

Style contemporain :

G.VOUBANT

HLM

Style industriel :

État de bâti Bon état

Moyen état Mauvais état Voie ferrée Limite du POS

Synthèse : • le bâti est en grande majorité en bon état. • le mauvais bâti se concentre dans la partie ouest au niveau de la rue TRIPOLI (nord) • Le coté nord de la rue TRIPOLI est constitué d'un bâti en mauvais état dont la majorité sont des friches industrielles qui entrave l'animation au niveau de l'avenue.

POPULATION Développement de la population 60 000 53 859 49 921

50 000

40 698 40 000

Taux de décroissement

-2,1 30 000

20 000

10 000

0 1987

1998 population

2008

Population résidente des ménages ordinaires et collectifs (MOC) selon : la commune de résidence , le sexe et le taux d’accroissement annuel moyen (1998-2008) Comparaison avec les communes voisines El Magharia 9% Mohamm adia 19%

hussin dey 12%

Pourcentage de nombre de deux sexes Pour la commune Hussein Dey 0%

elharrach 15% feminin 50%

kouba 32%

masculin 50%

Hamma Annasser s 13%

La population a Hussein dey est moins élevé par rapport a la plupart des commune voisines

On remarque que le nombre des deux sexes est égale

Tranches d’âges 0-4 Ans 14%

35-39 ans 15%

5-9 ans 11% 30-34 ans 15%

10-14 ans 10%

25-29 ans 13%

15-19 ans 10%

20-24 ans 12%

Répartition de la population résidente des ménages ordinaires et collectifs 45000 40000

18000 16000

35000

15605 13772

14000

30000

12000

25000

10000

20000

8000

15000

6000 10000

4000

1902

2000

643

5

0 marié

dévorcé

5000

veuf

nd

0 célibataire

Hussein Dey

Kouba Célibataire

Mohammadia El Magharia Marié

Divorcé

Veuf

El Harrach N.D

Hamma Annassers

Densité

0.5 C OS

1

1 C OS

2

2 C OS

3

Terrain vide Voie ferrée Limite du POS

Synthèse :

Absence d'homogénéité dans le degré d'occupation du sol. - Sous densification dans la partie basse d’Hussein dey

LA MATRICE AFOM • Manque d’aire de stationnement • Manque de qualité de l’espace (allée piétonne étroites ) • Encombrement dans la rue • Manque d’espace vert

• Situation stratégique • Existence de moyens de transports • Animation commerciales • Diversité des activités

• Espace accessible • Concentration d’équipement • Quelque construction avec une richesse patrimoniales (qualité architecturale) • Service de proximité, de complémentarité

Atouts +

Faiblesse -

Opportunités +

Menaces • Nuisance sonore (l’industrie) • Problème d’hygiène • Risque d’insécurité • Surcharge au niveau des immeubles

IMPACTES ET ENJEUX

Impactes

Enjeux

• Manque d’attractivité • Richesse patrimoniale pas mise en valeur • Manque de qualité des espaces

• Assurer la mixité fonctionnelle et sociale • Des espaces accessible • Lieu de convergence ,de rencontre • Service de proximité • Aspect de convivialité

SYNTHÈSE