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Cours d’Ouvrages d’Art Chapitre 4
La Conception des ponts courants en BA et en BP par Mongi BEN OUEZDOU Professeur , ENIT
Ponts courants: ponts de moyennes portée (L < 50 m/ par travée).
M. Ben Ouézdou
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Ponts types (SETRA):
TI-BA: Pont à poutres à Travées Indépendantes en Béton Armé VI-PP: Viaduc Indépendant à Poutres Précontraintes (post-tension) PRAD : Ponts à poutres PRécontrainte par ADhérence (pré-tension) PSI-DA: Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Armée PSI-DP: Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Précontrainte PI-PO: Passage Inférieur en Portique Ouvert POD: Portique Ouvert Double PI-CF: Passage Inférieur en Cadre Fermé 3
M. Ben Ouézdou
Domaine d’utilisation des ponts courants 10
L (m) 5
Type Cadres PI-CF et PI-PO Portique POD
Ponts PSI-DA dalles PSI-DP
20 15
30 25
40 35
50 45
1 trav 1 trav 2 trav 1, 2 trav 3 trav 3 trav
PSI-DN 3 trav Ponts à TI-BA 1 trav poutres VI-PP 1 trav
Domaine d’utilisation courant
Domaine d’utilisation exceptionnel M. Ben Ouézdou
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Comparaison ponts à poutres/ponts dalles Ponts à poutres
Ponts dalles
Avantages
Inconvénients
1
Possibilité de préfabrication (poutres) donc emploi en zone rurale (sur oued)
Actuellement pas de préfabrication
2
Economie de la matière (Béton et Acier)ĺ plus employé en Tunisie
Consomme plus de matière (25 à 30 % plus).
3
Avantages des travées indépendantes (tel que peu sensible aux tass diff)
Inconvénients des travées continues (tel que sensibilité aux tass diff).
1
Tablier épais ĺ pas esthétique Pas important puisque généralement ces ponts sont dans les zones rurales.
Tablier mince : łĺ esthétique donc emploi en zone urbaine (en ville et sur autoroute). łĺ gain de terrassement (moins de remblai d’accès).
2
Consomme plus de main d’œuvre. Pas important puisqu’en Tunisie la main d’œuvre n’est pas encore chère.
Economie sur la main d’œuvre ĺ plus employé en France.
Inconvénients
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Avantages
Robuste: bonne résistance au cisaillement et à la torsion ĺ employé en biais ou en courbe. M. Ben Ouézdou
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Poutres en BA préfabriquées
Pont sur el Khangua et RN1, déviation nord à Hammamet (Afrique travaux)
M. Ben Ouézdou
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3
Poutres en BP préfabriqués
Pont sur Oued Medjerda, Sidi Smail (Somatra) M. Ben Ouézdou
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Comparaison: consommation des matériaux
V1 V2
Pont dalle Pont à poutre V1 < V2 Donc un pont à poutres consomme moins de matériaux qu’un pont dalle M. Ben Ouézdou
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Comparaison: hauteur du tablier
h2
h1
V1 V2
Pont dalle Pont à poutres
h2 § 0,70 m
h1 § 1,20 m à 2,20 m h1 > h2 Donc les pont à poutres sont plus épais que les ponts dalles M. Ben Ouézdou
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Pont à Poutres à travées indépendantes
épais
TI-BA sur Oued Serrag, Gabès (Afrique travaux)
Pont dalle continu mince
PS sur l’autoroute A1 M. Ben Ouézdou
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Comparaison entre Ponts à travées indépendantes et travées continues Ponts à travées indépendantes
Ponts à travées continues
Avantages
Inconvénients
1
Possibilité de préfabrication
Pas de préfabrication (généralement)
2
Moins sensibles aux tass diff
Plus sensibles aux tass diff pas recommandé pour mauvais sol ou sur fondations superficielles
Inconvénients
Avantages
1
Tablier plus épais
Tablier plus minces : diminution des moments en travées
2
Charges verticales transmises sur appuis sont excentrées
Charges verticales transmises sur appuis sont non excentrées
M. Ben Ouézdou
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Pont dalle: Pb de tassement différentiel
Echangeur de l’Aéroport de Tunis (Somatra) M. Ben Ouézdou
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Excentrement des charges Travée continue
Travée indépendante
M. Ben Ouézdou
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Pont à poutres en Béton Armé
M. Ben Ouézdou
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Comparaison entre ancienne et nouvelle conception des ponts à poutres en BA Ancienne conception
Mode de construction
Tout le tablier coulé sur place
Nouvelle conception
Echafaudage au sol
Poutres principales préfabriquées Pas d’échafaudage au sol
avec entretoise intermédiaire
sans entretoise intermédiaire
Coupe longitudinale Coupe transversale
Entretoisement du tablier
Avec entretoises intermédiaires Tablier rigide indéformable
Sans entretoises intermédiaires (2 Entretoises uniquement sur appui) Tablier souple déformable
Répartition transversale
Méthode de Courbon
Méthode de Guyon-Massonnet
Poutres principales
Nombre limité de PP avec grandes sections et largement espacées.
Plusieurs PP de sections plus petites et moins espacées.
M. Ben Ouézdou
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Ancienne conception: Pont à poutres avec entretoises intermédiaires
Pont sur oued Hlima, Menzel Bourguiba M. Ben Ouézdou
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Nouvelle Conception: Pont à poutres sans entretoises intermédiaires
Pont sur la RN1 et Oued El Khangua (Deviation Nord de Hammamet) M. Ben Ouézdou
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Avantages et inconvénients de la préfabrication Avantages
Inconvénients
Rapidité d’exécution des travaux (travaux de préfabrication parallèles aux autres tâches t.q. fondations, appuis, …)
Prévoir une aire de préfabrication et de stockage
Une bonne qualité du BA : Coffrage métallique
Nécessité d’emploi des engins de mise en place des poutres préfabriquées (grue ou lanceur de poutres)
Dégagement de franchissement sur route ou oued ou chemin de fer (Pas d’échafaudages au sol ou de cintre ou d’étaiement).
Pas de continuité (en général)
M. Ben Ouézdou
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Aire de préfabrication
Pont sur Oued Chaffar, Mahress (SOMATRA) M. Ben Ouézdou
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Mise en place des poutres préfabriquées: TI-BA: Emploi d’une grue
Pont sur oued el Khangua et RN1, déviation nord Hammamet (Afrique Travaux) M. Ben Ouézdou
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Poutre placée par le lanceur
VIPP sur Oued Medjerdah, Autoroute Tunis-Oued Zargua (Broderaux) M. Ben Ouézdou
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Prédimensionnement du tablier du TI-BA entretoise d'appui
Poutres principale
hourdis d
Poutres principales: hp
élancement hp/lc=
lc
épaisseur: bp = (1/3 à 1/5 ) hp
Exemple Lc= 20 m
hp= 1,17 à 1,33 m
bp= 0,24 à 0,4m
1,2 (ou 1,3) m
Lr
Encorbellement: Le = bp/2 (0) à bo/2.
Ltr
hd bp
Le
b0
b0
b0
about: d = 0,3 à 0,6 m
entraxe: bo= 1 à 2,0 m
0,4 m
Ltr
1 à 1 17 15
hp
b0
Le
M. Ben Ouézdou
Entretoise: épaisseur: be= 20 à 30 cm hauteur he=(0,8 à 0,9) hp. Hourdis: hd = 20 à 25 cm. 22
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Sur Oued Pont Revanche
PHE
G=H
G = H = PHE + Revanche 1,5 à 2,0 m M. Ben Ouézdou
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Choix des longueurs: Exemple 115 m
Choix 6 x 20 = 120 m 20 m
20 m
M. Ben Ouézdou
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Eviter les encorbellements latéraux: problème de coffrage Prédalle: coffrage perdu ?
Solution: Poutre de rive à l’extrémité
M. Ben Ouézdou
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Problème du coffrage de l’encorbellement
Pont sur Oued Chaffar à Mahress M. Ben Ouézdou
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Nouvelle Conception des ponts à poutres en BA
Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires
Vue de dessous d’un pont à poutres Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires
Vue de dessous d’un pont à poutres Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Travée indépendante Joint
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Pont à poutres à travées indépendantes
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Travée indépendante
Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Joint entre poutre et culée
Pont sur Oued Chaffar (Mahrass) M. Ben Ouézdou
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Vue intérieur d’un tablier d’un pont à poutres
Poutre principale
Entretoise d’appui Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Vue intérieur d’un tablier d’un pont à poutres
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine) M. Ben Ouézdou
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Pont à poutres à plusieurs travées
Pont sur Oued Medjerdah sous l’Autoroute Tunis-Bizerte M. Ben Ouézdou
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Execution des ponts à poutres en BA
M. Ben Ouézdou
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Exemple d’un pont à poutres
Pont à poutres en BA sur Oued Meliane, RN3 Djebel Woust Entreprise Gloulou (EGMS), 2015
M. Ben Ouézdou
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