Warszawa 1944. Vol. II [PDF]

Table of contents :
АН-72-200 РЛЭ Книга 1......Page 1
Стартовое меню......Page 0
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ......Page 3
СОДЕРЖАНИЕ РЛЭ......Page 9
СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ......Page 15
СОДЕРЖАНИЕ......Page 17
НАЗНАЧЕНИЕ РЛЭ......Page 19
ОБЯЗАННОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ РЛЭ......Page 20
ПРИНЯТЫЕ СИМВОЛЫ И СОКРАЩЕНИЯ......Page 21
ПОРЯДОК ВВЕДЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ......Page 23
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ......Page 24
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ......Page 26
РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ......Page 29
СОДЕРЖАНИЕ......Page 31
1.1. Общий вид самолета......Page 33
1.2. Основные геометрические данные самолёта......Page 36
1.3. Основные конструктивные особенности самолета......Page 37
РАЗДЕЛ 2. ОБЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ......Page 39
СОДЕРЖАНИЕ......Page 41
2.1. КЛАССИФИКАЦИЯ САМОЛЕТА......Page 43
2.2.1. Условия эксплуатации и виды полетов......Page 44
2.2.3. Предельный ветер......Page 45
2.2.4. Класс и категория аэродромов......Page 46
2.2.5. Состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП)......Page 47
2.3. МИНИМАЛЬНЫЙ СОСТАВ ЭКИПАЖА......Page 48
2.4. МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ......Page 49
2.5.1. Ограничения по массе самолета......Page 50
2.5.2. Допустимые центровки......Page 51
2.5.4. Допустимые перегрузки......Page 52
2.5.5. Допустимые углы крена и атаки......Page 53
2.6. ПРОЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ......Page 54
2.7. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ......Page 56
РАЗДЕЛ 3. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ......Page 57
СОДЕРЖАНИЕ......Page 59
3.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ......Page 61
3.2. ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР САМОЛЕТА, ПРОВЕРКА СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ......Page 62
РАЗДЕЛ 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА......Page 67
СОДЕРЖАНИЕ......Page 69
4.1. ПОДГОТОВКА К ВЫРУЛИВАНИЮ И РУЛЕНИЕ......Page 71
4.2.1. Подготовка к взлету......Page 74
4.2.2. Взлет......Page 75
4.2.3. Взлет при боковом ветре......Page 81
4.3. НАБОР ВЫСОТЫ......Page 82
4.4. КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ......Page 85
4.5. СНИЖЕНИЕ......Page 89
4.6. ЗАХОД НА.ПОСАДКУ......Page 92
4.7. ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ УПРАВЛЕНИЯ......Page 98
4.8. ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПРИ ДИРЕКТОРНОМ РЕЖИМЕ УПРАВЛЕНИЯ......Page 100
4.9. ЗАХОД НА ПОСАДКУ В РЕЖИМЕ ПСП......Page 101
4.10. ЗАХОД НА ПОСАДКУ В РЕЖИМЕ ОСП......Page 102
4.11. ОСОБЕННОСТИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПРИ КРУТЫХ ГЛИССАДАХ (УГОЛ НАКЛОНА 3°31' - 4°30')......Page 103
4.12. ПОСАДКА......Page 104
4.13. ПОСЛЕ ПОСАДКИ......Page 106
4.14. ЭКСТРЕННОЕ СНИЖЕНИЕ......Page 107
4.15. УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ......Page 109
4.16. ПОЛЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВИЗУАЛЬНОЙ ЛЕДОВОЙ РАЗВЕДКИ......Page 110
4.17.1. Общие сведения......Page 111
4.17.3. Набор высоты......Page 112
4.17.5. Снижение, заход на посадку и посадка......Page 113
4.18. ПОЛЕТЫ НОЧЬЮ......Page 116
4.19. ПОЛЕТЫ В ТУРБУЛЕНТНОЙ АТМОСФЕРЕ......Page 117
4.20. ЗАХОД НА ПОСАДКУ В УСЛОВИЯХ СДВИГА ВЕТРА......Page 118
4.21. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА НА ГРУНТОВЫХ, ПОКРЫТЫХ СНЕГОМ И ЛЕДОВЫХ ВПП......Page 119
4.22. ОСОБЕННОСТИ ПОВЕДЕНИЯ САМОЛЕТА НА БОЛЬШИХ УГЛАХ АТАКИ......Page 120
4.23. ПОЛЕТ В ВЫСОКИХ ШИРОТАХ НАД БЕЗОРИЕНТИРНОЙ МЕСТНОСТЬЮ......Page 123
4.24.1. Набор высоты с одним неработающим двигателем......Page 124
4.24.3. Снижение с одним неработающим двигателем......Page 126
4.25. ЗАХОД НА ПОСАДКУ И ПОСАДКА С ОДНИМ НЕРАБОТАЩМ ДВИГАТЕЛЕМ......Page 130
РАЗДЕЛ 5. ДЕЙСТВИЯ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ......Page 131
СОДЕРЖАНИЕ......Page 133
5.1.2. Отказ двигателя на разбеге (v v1)......Page 136
5.1.5. Уход на второй круг с одним неработающим двигателем......Page 137
5.1.6. Уход на второй круг с отказом двигателя в момент перевода РУД на взлетный режим......Page 138
5.1.10. Отказ двигателя по причине невыработки топлива из бака 3 очереди (отказ перекрывного крана)......Page 139
5.1.14. Отказ реверса при посадке с отказавшим двигателем......Page 140
5.2. НЕТ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ОТ ДВУХ ПОДСИСТЕМ СКВ ИЛИ ОТКАЗ ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНОЙ САРД......Page 141
5.3. ВЫПУСК ИНТЕРЦЕПТОРА АУК ПРИ ЛОЖНОМ ЗАГОРАНИИ ТАБЛО ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ......Page 142
5.4. НЕ ВЫПУСКАЮТСЯ КОНЦЕВЫЕ ЗАКРЫЛКИ ОТ ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНОЙ СИСТЕМ......Page 143
5.5. РАССОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОК УПРАВЛЕНИЯ СЕКЦИЯМИ ЭЛЕРОНОВ ЛЕВОГО И ПРАВОГО БОРТОВ......Page 144
5.6. ОБРЫВ ТРАНСМИССИИ КОНЦЕВЫХ (ВНУТРЕННИХ) ЗАКРЫЛКОВ (ЗАКРЫЛКИ ФИКСИРУЮТСЯ В МОМЕНТ ОТКАЗА С АСИММЕТРИЕЙ ДО 10° (7°)......Page 145
5.7. ФЛЮГЕРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕРОНОВ ОДНОГО БОРТА (ИЛИ ОДНОЙ ИЗ СЕКЦИЙ) ИЗ-ЗА РАССОЕДИНЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРОВОДКИ......Page 147
5.8. ЗАКЛИНИВАНИЕ ОДНОЙ ПОЛОВИНЫ РВ......Page 148
5.9. РАССОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ РВ (ФЛИППИРОВАНИЕ ОДНОЙ ИЗ СЕКЦИЙ)......Page 149
5.10. ПОЛЕТ С ОТКАЗАВШИМИ ГЕНЕРАТОРАМИ......Page 150
5.11. НЕУБОРКА ИНТЕРЦЕПТОРА N 6 (5) ИЗ ОТКЛОНЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ......Page 151
5.12. РАССОЕДИНЕНИЕ ШТУРВАЛЬНЫХ КОЛОНОК......Page 152
5.13. ОБРЫВ ТРАНСМИССИИ ПРЕДКРЫЛКОВ......Page 153
5.14. НЕСИГНАЛИЗИРУЕМЫЙ ОТКАЗ ИНДИКАЦИИ ПРИБОРНОЙ СКОРОСТИ У КВС И 2П......Page 154
5.15. ОТКАЗ ДВУХ ОСНОВНЫХ АВИАГОРИЗОНТОВ......Page 155
5.16. ОТКАЗ ОДНОГО ИЗ ОСНОВНЫХ АВИАГОРИЗОНТОВ И РЕЗЕРВНОГО АВИАГОРИЗОНТА АГР-74......Page 156
5.17. ОТКАЗ ОДНОГО ИЗ ОСНОВНЫХ АВИАГОРИЗОНТОВ И РЕЗЕРВНОЙ МГБ......Page 157
5.18. АКТИВНЫЙ ОТКАЗ КАНАЛА КРЕНА САУ С ПОСЛЕДУЮЩИМ СИГНАЛИЗИРУЕМЫМ ОТКЛЮЧЕНИЕМ......Page 158
5.19.2. Отказ индикации курса на ПНП и РМИ при выполнении полетов в высоких широтах......Page 159
5.20. ОБЕСТОЧИЗАНИЕ АВАРИЙНОЙ ШИНЫ ЛЕВОГО РУ 27 В......Page 160
5.21. ОБЕСТОЧИВАНИЕ ШИШ ПРАВОГО РУ 115 В ПРИ ПОЛЕТАХ В СЕВЕРНОМ ПОЛУШАРИИ НА ШИРОТАХ
ОТ 80° И ВЬШЕ......Page 161
5.22. ОБЕСТОЧИВАНИЕ ДВУХ ОСНОВНЫХ ШИН ТР1 И ТР2 РУ 36 В......Page 162
5.23. ОБЕСТОЧИВАНИЕ ОСНОВНОЙ ШИНЫ ПРАВОГО РУ 27 В ПРИ ПОЛЕТАХ В СЕВЕРНОМ ПОЛУШАРИИ НА ШИРОТАХ ОТ 80° И ВЫШЕ......Page 163
5.24. НЕ УБИРАЮТСЯ КОНЦЕВЫЕ ЗАКРЫЛКИ НА ОСНОВНОМ И РЕЗЕРВНОМ РЕЖИМАХ УПРАВЛЕНИЯ......Page 164
5.25. ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОСТИ ЧЕРЕЗ СТЕКЛО С МЕСТА КВС......Page 165
5.26. ОТКАЗ ЛЕВОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ И СЕТИ НАСОСНОЙ СТАНЦИИ ИЗ-ЗА ПОТЕРИ ЖИДКОСТИ......Page 166
5.27. ОТКАЗ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ ИЗ-ЗА ПОТЕРИ ЖИДКОСТИ......Page 168
5.28. НЕВЫРАБОТКА ТОПЛИВА ИЗ БАКА 2 ОЧЕРЕДИ (ОТКАЗ ПЕРЕКРЫВНОГО КРАНА)......Page 171
5.29. ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ И АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПОС ПЛАНЕРА И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДВИГАТЕЛЕЙ......Page 172
5.30. САМОПРОИЗВОЛЬНЫЙ ВЫПУСК ОДНОЙ ИЗ ОПОР С ОТКРЫТИЕМ СТВОРКИ ШАССИ В ПОЛЕТЕ ПО МАРШРУТУ......Page 173
5.31. ОТКАЗ А-723 И ПОВЫШЕННЫЙ УХОД ИЗД. 802......Page 174
5.32. ОТКАЗ УГРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ШАССИ (РЕЖИМ САМООРИЕНТИРОВАНИЯ)......Page 175
5.33. ОТКАЗ ЛЕВОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ И СЕТИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ИЗ-ЗА ПОТЕРИ ЖИДКОСТИ......Page 176
5.34. РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ КАБИНЫ......Page 178
5.35. ЗАГОРАНИЕ НА РАЗБЕГЕ ( v