Transport - Cours [PDF]

Zitiervorschau

Gestion de l’activité transport.

L’Ecole Supérieure de Technologie – Université Mohammed Premier – Oujda.

préparée par saâdia khoukhi

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Plan 1 Processus du transport. 2 Planifier le transport. 3 Préparer les ordres de transport. 4 Gérer la relation fournisseur. 5 Clôturer les ordres de transport. .

6 Piloter la performance du transport. préparée par saâdia khoukhi

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1) Processus du transport  Processus du transport 2) Planifier le transport 3) Préparer les ordres de transport 4) Gérer la relation fournisseur 5) Clôturer les ordres de transport 6) Piloter la performance du transport

Processus du transport :

Le transport joue un rôle déterminant dans la chaîne logistique. En effet il est considéré principal maillon de la chaîne à cause de son impact direct sur les 3 critères à respecter pour satisfaire le client à savoir le coût, le délai et la qualité Plusieurs fonctions participent à la gestion du transport d’une entreprise. Souvent, la fonction achat négocie les contrats avec les transporteurs, les usines affrètent le transport amont, le département logistique affrète le transport aval, tandis que le département service client contrôle les factures des transporteurs. Parce que la gestion du transport est rarement sous la responsabilité d’un département unique, le processus de gestion du transport de bout en bout est rarement formalisé. La figure suivante représente un exemple de processus de gestion du transport.

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1) Processus du transport  Planifier le transport 2) Planifier le transport 3) Préparer les ordres de transport 4) Gérer la relation fournisseur 5) Clôturer les ordres de transport 6) Piloter la performance du transport

Planifier le transport

Le Contrat de transport

Les ordres de transport

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le plan de transport

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Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Définition du contrat de transport Tout contrat par lequel une personne physique ou morale, le transporteur, s’engage principalement et moyennant rémunération, à déplacer, d’un lieu à un autre et par un moyen du transport, la marchandise qui lui est remise par une autre personne appelée expéditeur ».

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1) Processus du transport  Planifier le transport 2) Planifier le transport 3) Préparer les ordres de transport 4) Gérer la relation fournisseur 5) Clôturer les ordres de transport 6) Piloter la performance du transport

Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Formation du contrat du transport Les acteurs du contrat de transport de marchandises. Les biens concernés par le contrat de transport. La contrepartie de la prestation de transport.

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1) Processus du transport  Planifier le transport 2) Planifier le transport 3) Préparer les ordres de transport 4) Gérer la relation fournisseur 5) Clôturer les ordres de transport 6) Piloter la performance du transport

Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Formation du contrat du transport Les acteurs du contrat de transport de marchandises :  Le transporteur : C’est la « personne physique ou morale qui prend la responsabilité d’acheminer la marchandise du lieu de départ au lieu de destination au moyen d’un véhicule routier ».  L’expéditeur : C’est la personne qui conclut le contrat avec le transporteur et lui remet la marchandise en vue de son déplacement. L’Acte Uniforme emploie parfois, pour le nommer, les termes de « donneur d’ordre ».  Le destinataire : C’est la personne à qui les marchandises sont expédiées. Elle n’est pas par principe présente à la conclusion du contrat. préparée par saâdia khoukhi 7

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Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Formation du contrat du transport Les biens concernés par le contrat de transport, les marchandises : Le contrat de transport doit être relatif à des marchandises. Les marchandises peuvent consister en des choses inanimées, des animaux vivants, des denrées périssables…

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Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Formation du contrat du transport La contrepartie de la prestation de transport : La tarification du transport peut être fonction d’un nombre différent et varié de paramètres : le poids, le volume, la surface occupée au sol, l’unité de conditionnement (la palette par exemple), la distance parcourue, le type de marchandise transportée (dangereuse, liquide…), le nombre de chargements ou déchargements ou encore le temps d’attente avant un chargement ou un déchargement. Par exemple, une société de transport de lots pourra proposer un barème de prix de transport à la tonne par tranche de poids et par tranche de distance en utilisant le barème de transport représenté dans le tableau suivant.

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Planifier le transport Le Contrat de transport

Les ordres de transport

Le plan de transport

Exemple du contrat de transport

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Planifier le transport

Le plan de transport

Le Contrat de transport Les ordres de transport

Lorsqu'une entreprise de transport accepte un tour, un ordre de transport est envoyé par l’expéditeur à l’entreprise de transport. Cet ordre contient l'ensemble des informations importantes telles que l'expéditeur/le destinataire, les dates avec les créneaux correspondants, les mètres de plancher, le tonnage, l'ensemble des numéros requis pour le transport et le prix du transport négocié. Une activité transport est souvent initiée par la création d’un ordre de transport. Par exemple, un prestataire logistique reçoit des ordres de transport de la part de ses clients par téléphone, fax ou e- mail. Un service logistique interne peut recevoir des ordres de transport générés automatiquement par le progiciel de gestion intégré de son entreprise.

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Planifier le transport

Le Contrat de transport

Les ordres de transport

La plan de transport

Le plan de transport définit les acheminements mis en œuvre sur une période donnée pour réaliser les ordres de transport. Chaque ordre de transport est affecté à un acheminement. Un plan de transport peut être fixe ou variable.  Un plan de transport fixe : Un plan de transport fixe ne varie pas d’une période à l’autre. Il est dimensionné pour répondre à une demande moyenne. Les sociétés de transport maritime opèrent le plus souvent leurs porte- conteneurs suivant un plan de transport fixe. Les sociétés de transport de messagerie mettent en place des lignes de transport fixes qui relient entre elles leurs agences.  Un plan de transport variable : Lorsque le plan de transport est variable, les acheminements sont planifiés en fonction des ordres de transport à exécuter. Il est très souvent nécessaire de consolider les ordres de transport afin de réduire les coûts d’exploitation d’un plan de transport variable. préparée par saâdia khoukhi

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

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Prendre un RDV Chargement /déchargement

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

Prendre un RDV de chargement/déchargement.

Documents récapitulatifs des marchandises expédiées : Le document est appelé "bon de livraison", Il est établi par l'expéditeur et il régit les rapports entre l'expéditeur et le destinataire. Il précise le détail des marchandises expédiées en fonction de la commande qui a été passée.

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

Prendre un RDV de chargement/déchargement.

Documents de transport (La pochette de bord) :  Pour le conducteur : Permis de conduire valide, Visite médicale, Carte d’identité nationale.  Pour le véhicule : Récépissé de déclaration du véhicule, La carte d'autorisation concernant le véhicule automobile de transport de marchandises, Visite technique de l’ensemble valide (durée de validité un an), Certificat d’assurance, Feuille d’enregistrements du chrono tachygraphe(le disque en cours d’enregistrement + les disques de la semaine en cours + le dernier disque de la semaine précédente).  Pour les marchandises : La lettre de voiture est de forme libre et doit comporter certaines mentions comme: sa date d’établissement, les nom, adresse et numéro de Siren ou numéro d’identification intracommunautaire du transporteur, la date de prise en charge, la quantité ou le poids ou le volume de la marchandise remise. Outre son intérêt pour les services de contrôle, la lettre de voiture a pour fonction de constituer la preuve de la réalité et des modalités du contrat de transport intervenu entre l’expéditeur et le transporteur. préparée par saâdia khoukhi

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

Prendre un RDV de chargement/déchargement.

Autres documents:  Bon de commande : Un bon de commande est un document établi par le client dans lequel il détaille les articles commandés et toutes les conditions utiles à la bonne exécution de la commande.

 Feuille de route : Le module feuille de route permet de visualiser les plannings à venir ou déjà passés des chauffeurs. La feuille de route affiche les courses et événements liés aux chauffeurs.

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

Prendre un RDV de chargement/déchargement.

Le plan de chargement décrit la façon dont est remplie une unité de transport (comme un camion, une remorque, un conteneur ou encore un wagon). Le remplissage est réalisé en fonction de critères tels que l’optimisation de l’utilisation de la capacité de l’unité de transport, la séquence de chargement et déchargement, la capacité de gerbage des contenants ou encore la répartition du poids. L’optimisation d’un plan de chargement permet de réduire le coût de transport. Exemple: Une semi-remorque de dimension standard (13,5 mètres de long sur 2,4 mètres de large) transporte à plat 32 ou 33 palettes Europe selon la disposition (2 rangées de 16 ou 3 rangées de 11).

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Préparer les ordres de transport

Etablir les documents de transport

Définir le plan de chargement

Prendre un RDV de chargement/déchargement.

La prise de rendez- vous de chargement et de déchargement permet de réduire les temps d’attente des transporteurs, de mieux planifier la charge de travail des équipes logistiques en charge de la préparation des commandes, du chargement ou du déchargement des camions.

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Gérer la relation fournisseur

Plusieurs raisons conduisent les différents acteurs de la chaîne logistique à suivre le transport de marchandises. Le suivi du transport permet à une entreprise d’être alertée en cas de retard de livraison. Un retard de livraison peut en effet perturber un planning de production ou dégrader la qualité de service au client. Le suivi du transport permet également aux différents acteurs de la chaîne logistique de planifier aux mieux les opérations physiques et administratives. Les entreprises de transport suivent leurs transports pour gérer leur flotte de véhicules. Certains transporteurs routiers équipent par exemple leurs camions de GPS pour localiser à tout instant les véhicules.

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Gérer la relation fournisseur

Le suivi de l’envoi des marchandises et du retour des emballages

Le signalement des anomalies relevées lors du transport

La mise à jour du dossier client

•Compléter dossier de transport relatif à un envoile destinataire et le •Repérer lesleobservations portées par l’expéditeur, •Préparer les :instructions aux conducteurs et/oupertes, aux sous-traitants •conducteur Les types d’anomalies (avaries, retards, refus) Saisir les •Renseigner le dossier client •Transmettre les instructions •incidents relatifs à la livraison •Transmettre et/ou archiver au lesretour documents constituant le dossier client •Collecter les les informations du conducteur •Transmettre informations aux services concernés •Saisir les informations nécessaires à la traçabilité des envois préparée par saâdia khoukhi

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Clôturer les ordres de transport

L’ACCUEIL DU CONDUCTEUR LE CONTRÔLE DE LA CONFORMITÉ DE LA LIVRAISON LE DÉCHARGEMENT DES MARCHANDISES

LE CONTRÔLE DES MARCHANDISES LA TRANSMISSION DES INFORMATIONS RELATIVES À LA RÉCEPTION préparée par saâdia khoukhi

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Clôturer les ordres de transport

L’ACCUEIL DU CONDUCTEUR  Identifier le conducteur  Recueillir et contrôler les documents de transport:  Le double du bon de commande  Les documents de transport  Le bon de livraison  Diriger le conducteur vers la zone de réception prévue

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Clôturer les ordres de transport

LE CONTRÔLE DE LA CONFORMITÉ DE LA LIVRAISON LE DÉCHARGEMENT DES MARCHANDISES  Contrôler les documents de livraison  Accepter ou refuser la livraison

LE  CONTRÔLE DES MARCHANDISES Sélectionner un matériel de manutention  Décharger les marchandises  Contrôler l’état apparent des marchandises : Les contrôles en réception : LA DES INFORMATIONS  TRANSMISSION Sélectionner une zone de contrôle  Le contrôle quantitatif (comptage, mesures, de vente…) RELATIVES À LAenunités RÉCEPTION  Acheminer les marchandises zone de contrôle  Le contrôle qualitatif (exactitude des références, prélèvements, aspects, dates de Saisir les informations relatives à la réception des péremption et de production…) marchandises : bon de réception préparéede par saâdia khoukhi  Accepter ou refuser tout ou partie la livraison

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Piloter la performance du transport

La performance logistique consiste à assurer la satisfaction du client en lui livrant des produits de bonne qualité, en bonne quantité, au bon moment, au bon endroit en optimisant l’utilisation des ressources. Cela revient à maîtriser les fonctions opérationnelles établies entre les fournisseurs et les distributeurs : production, acheminement, entreposage, conditionnement et livraison sur le point de vente. La performance logistique est une mesure de rapport entre le service fourni au client et les moyens consommés. Une logistique performante assure la satisfaction du client en consommant moins de ressources.

La notion d’évaluation peut être définie comme l’élément déclencheur de la boucle du pilotage. L’évaluation consiste en la réalisation de mesures qui permettent d’établir le niveau de performance d’une activité et, le cas échéant, de proposer des actions de correction à mener pour améliorer ce résultat. préparée par saâdia khoukhi

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Piloter la performance du transport

NOTION DE COÛT LOGISTIQUE COMPLET Un coût logistique complet c'est un coût qui prend en compte des facteurs qui ont des effets directs et indirects sur le coût de transport. C’est la somme des coûts directs et des coûts indirects.

Coûts directs

Coûts indirects

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Piloter la performance du transport

Coûts directs Les frais variables

Le coût du transport comprend des coûts variables qui dépendent de l’activté. Les coûts variables peuvent inclure le coût du carburant, de l’entretien, des pneumatiques (dans le cas du transport routier) ou encore le montant des péages.

Les frais fixes

Les coûts fixes peuvent inclure le coût d’achat du véhicule, les salaires des conducteurs, le coût des assurances, les frais d’amortissement ou de location des véhicules ainsi que des frais de structures

Coûts indirects Les entreprises investissent du temps dans la gestion de leur transport et l'évaluation du coût de cette gestion est difficile, car il est nécessaire d'intégrer des éléments de coûts indirects extérieurs au transport proprement dits. préparée par saâdia khoukhi

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Piloter la performance du transport

Exemple, d'un grand constructeur automobile français et l'approvisionnement d'une de ses usines de montage au Nigéria (à Kaduna).

D'emblée, maritime est lales solution paraissait s'imposer car la Danslece cas concret, délais qui d'acheminement moins onéreuse primait. et de loin. En effet, le taux de fret maritime était dix fois moins cher quelelemaritime fret aérien. considération de l'ensemble des  Pour : 90Mais joursaprès au minimum. coûts directs la solution aérienne s'avéra  Pouretleindirects, transit time aérien seulement 9 jours.la moins élevée.

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Piloter la performance du transport

Lorsqu'on aborde donc les coûts indirects l'on aperçoit rapidement qu'ils basculent en faveur de l'aérien et ceci pour plusieurs raisons. Emballage : 10 à 30 fois moins cher.

Assurance : du fait du faible taux de casse et de vol en aérien, les primes d'assurances sont 4 fois moins élevées.

Si on analyse les différents postes : Le passage sur plateforme aéroportuaire est moins élevés que celui du passage en plate-forme portuaire.

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Pré et post acheminement : les aéroports sont plus près que les ports 28

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Piloter la performance du transport

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