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Treinamento de reparação de injetores common rail: Bosch indutivo 110 e 120 Delphi indutivo Denso indutivo Siemens piezo Treinamento de reparação injetores common rail
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Equipamento de ultima geração para testes de Injetores Common Ral TM 507
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Programa do treinamento
Conceito de funcionamento Desmontagem Avaliação / teste Recuperação Montagem / ajuste básico Ajuste do débito Treinamento de reparação injetores common rail
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Principio de funcionamento de todos os tipos de injetores common rail
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Tabela para ajuste de todos os tipos de injetores common rail PRAMETRO
MODIFICAR PARA
QUANTIDADE INJETADA Plena Carga
Carga Parcial
Pré Injeção
Marcha Retorno Lenta
+
+ +++ +
-
-
---
-
-
---
-
-
+ +++ +
+
-
--
-
-
-
+
++
+
+
+
-
-
-
---
+
+
+ +++
Curso da Esfera
Distância do Induzido até a Bobina Força da Mola do Induzido
+++ Curso da Agulha
--Força da Mola do Bico
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Valores para ajuste
AJUSTE
BOSCH
SIEMENS
Torque da bobina / piezo
3,0 a 4,0 kg/f 4,0 a 5,0 kg/f 6,0 a 7,0 kg/f 0,04 a 0,10 mm
5,0 a 7,0 kg/f 2,5 a 5,0 kg/f 6,0 a 7,0 kg/f ========= =========
0,04 a 0,06 mm 0,20 a 0,30 mm
========= ========= 0,20 a 0,30 mm
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Torque da porca interna Torque da porca do bico Distância da bobina ao induzido Curso da esfera
Curso da agulha do bico
Valores para ajuste
AJUSTE
DENSO
DELPHI
Torque da bobina / piezo
2,0 a 3,0 kg/f 4,0 a 5,0 kg/f 10,0 a 11,0 kg/f 0,03 a 0,07 mm
========= ========= ========= ========= 5,0 a 6,0 kg/f 0,04 a 0,07 mm
0,03 a 0,07 mm 0,50 a 0,60 mm
========= ========= 0,20 a 0,30 mm
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Torque da porca interna Torque da porca do bico Distância da bobina ao induzido Curso da esfera
Curso da agulha do bico
Injetor Bosch família 110
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Injetor Bosch principio de funcionamento
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Injetor Bosch principio de funcionamento
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Injetor Bosch principio de funcionamento
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Injetor Bosch principio de funcionamento
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Injetor Bosch componentes
Bobina Calço força da mola do induzido
Mola do induzido, fecha a esfera
Calço da distancia da bobina ao induzido
Induzido Amortecedor do induzido só tem na mercedes Mola do induzido, levanta o induzido Mola do amortecedor Porca interna
Corpo do porta injetor
Pino do induzido Calço do curso da esfera O que está faltando??? Copinho e esfera Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Bosch componentes
Valvula
Haste
Calço força mola do bico Calço do curso da agulha
Luva do calço do curso da agulha Mola do bico
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01- corpo do porta injetor 02-arruela de vedação 03-conexão 04-bobina eletromagnética 05-calço da distância do induzido 06-calço da força da mola 07-mola de fechamento da esfera 08-trava do induzido 09-induzido 10- defletor do induzido (somente injetor 445 110 190) 11-mola do defletor 12-mola do induzido 13-porca 14-corpo do induzido 15-berço da esfera 16-esfera 17-calço do curso da esfera 18-válvula 19-vedador da válvula 20-arruela do vedador 21-haste da válvula 22-calço da mola da agulha 23-mola da agulha 24-calço do curso da agulha 25-luva do calço da agulha 26-agulha 27- corpo da agulha 28-porca do bico 29-arruela de vedação no motor
Injetor Bosch 110
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01- porca da bobina 02-oring da porca da bobina 03-bobina eletromagnética 04-mola de fechamento da esfera 05-calço da força da mola 06-trava do induzido 07-induzido 08-mola do induzido 09-calço do curso do induzido 10- calço da distancia do induzido 11-corpo do induzido 12-calço do curso da esfera 13-pino do induzido 14-porca interna 15-berço da esfera 16-esfera 17-válvula 18-vedador da válvula 19-arruela do vedador 20-haste da válvula 21-corpo do porta injetor 22-tubo de entrada alta pressão 23 /27-oring do porta injetor 24-fixador do injetor no motor 25-anel do fixador 26-anel trava do fixador 28-calço da mola da agulha 29-mola da agulha 30-calço do curso da agulha 31-agulha Treinamento de reparação 32-corpo da agulha injetores common rail 33-porca do bico
Injetor Bosch 120
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Injetor Bosch Cuidado !!! Bobina: Nunca ligue 12 volts direto na bobina Mola da bobina: No 110 é a mais fina. Calço da mola da bobina: No 110 é o mais grosso. Induzido: No 120 ver a folga do induzido sem a esfera e o copinho tem que ser maior que 0,08 centésimos Esfera: Sempre trocar. Vedador: Tem q entrar duro, usar Bosch de preferência. Válvula: Tem q entrar dura e tem q limpar sempre o lugar do vedador, ver se os furos não estão ruins (vaselina). Haste: Nunca passar no motorzinho para polir. Mola da agulha: No 110 a mais grossa. Calço da mola da agulha: No 110 o mais fino. Calço do curso da agulha: Nunca lixar a parte q encosta na agulha, lixar sempre a parte de trás. Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Bosch família 110 Medindo curso da esfera Com o induzido montado e a porca interna torqueada siga os passos abaixo
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2
3
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Passo 1: Montar o relógio na ferramenta. Passo 2: Escolher a ponta número 1 ou2. Passo 3: Montar a ferramenta no injetor e zerar o relógio. Passo 4: Pressionar o relógio e ver o valor.
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Injetor Bosch família 110 Medindo folga do induzido Com o induzido montado e a porca interna torqueada siga os passos abaixo
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A
B
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C
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D
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Injetor Bosch família 110 Medindo folga do induzido Passo 1: Montar a ferramenta no relógio. Passo 2: Escolher a ponta numero 4. Passo 3: Escolher o calço. Passo 4: Zerar o relógio na base D Passo5: Medir a profundidade da bobina. Passo6: Medir a altura do induzido. Passo7: Fazer a conta da bobina menos o induzido.
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Injetor Bosch família 110 Medindo curso da agulha
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Com a parte superior do porta injetor montada siga os passos abaixo
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4
D
Passo 1: Montar a ferramenta no relógio. Passo 2: Escolher a ponta numero 3, zerar o relógio na base D. Passo 3: No injetor com calço pequeno medir tudo montado, no injetor calço grande tirar a mola para medir. Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Bosch família 120 Medindo curso da esfera Com o induzido montado e a porca interna torqueada siga os passos abaixo
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A
B
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C
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Injetor Bosch família 120 Medindo curso da esfera Passo 1: Montar o relógio na ferramenta. Passo 2: Escolher a ponta numero 1 ou 2. Passo 3: Escolher o calço. Passo 4: Montar o relógio no porta injetor. Passo5: Zerar o relógio. Passo6: Pressionar o relógio e ver o valor. Passo7: Não esqueça de antes de tudo medir o curso do induzido sem a esfera e o copinho.
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Injetor Bosch família 120 Medindo folga do induzido Com o induzido montado e a porca interna torqueada siga os passos abaixo
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B
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C
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Injetor Bosch família 120 Medindo folga do induzido Passo 1: Montar o relógio na ferramenta. Passo 2: Escolher a ponta numero 4. Passo 3: Escolher o calço. Passo 4: Zerar o relógio na base D. Passo5: Medir a bobina. Passo6: Medir o induzido. Passo7: Fazer o valor da bobina menos o induzido.
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Injetor Bosch família 120 Medindo curso da agulha
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Com a parte superior do porta injetor montada siga os passos abaixo
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D
Passo 1: Montar a ferramenta no relógio. Passo 2: Escolher a ponta numero 3, zerar o relógio na base D. Passo 3: No injetor com calço pequeno medir tudo montado, no injetor calço grande tirar a mola para medir. Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Bosch inspeção do alojamento da esfera Sede da esfera danificada
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Injetor Bosch família 110 e 120 Problema de estanqueidade
Passo 1: Trocar esfera e vedador e montar bico tampado. Passo 2: Montar tampão no lugar da esfera. Passo 3: Montar a válvula tampada. Passo 4:Vazamento parou, então é a haste. Passo 5: Vazamento não parou o problema é na carcaça.
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Injetor Denso componentes
Bobina.
Calço da distancia do induzido. Calço da mola do induzido Mola do induzido Induzido Esfera Válvula
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Injetor Denso componentes
Haste
Calço da mola bico
Mola do bico
Pino de pressão Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Denso inspeção da Válvula
Furo de controle da dosagem
Furo de pressão da haste Furo de entrada de pressão
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Injetor Denso induzido e esfera
Induzido montado com a esfera
Esfera cortada
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Injetor Denso medindo folga do induzido e curso da esfera
Zerar o paquímetro de profundidade
Medir a altura da bobina com o calço montado
Medir a profundidade do induzido Fazer o valor da diferença
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Injetor Denso Medindo curso da agulha
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Com a parte superior do porta injetor montada siga os passos abaixo
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D
Passo 1: Montar a ferramenta no relógio. Passo 2: Escolher a ponta numero 1 ou 2, zerar o relógio na base D. Passo 3: Medir a profundidade no injetor, medir a espiga da agulha, fazer o valor da diferença. Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Denso Cuidado !!!
Bobina: Rosca fina cuidado para não pegar rosca torta. Mola da bobina: Não modificar o tamanho. Calço da mola da bobina: Ver se não entrou virado. Induzido: Ver se não raspa na porca. Esfera: Não montar virada, estraga a válvula. Válvula: Montar na posição correta dentro do injetor. Corpo: Nunca apertar na morsa, sempre tirar a peneira. Porca do bico: Nunca mexer sem a ferramenta correta.
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Injetor Piezo Siemens
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Injetor Piezo Siemens válvula de comando fechada
Válvula fechada
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Injetor Piezo Siemens válvula de comando aberta
Válvula aberta
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Injetor Piezo Siemens bico do porta injetor
Calço da mola do bico. Mola da agulha Pino de pressão.
Disco intermediário.
Agulha do bico.
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Injetor Piezo Siemens componentes Piezo Arruela de distancia do piezo Porca interna Foguetinho Corpo da válvula Pino da válvula Mola do pino da válvula Corpo da válvula
Corpo do injetor
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Injetor Piezo Siemens componentes
Haste
Calço da mola da agulha Mola da agulha Pino de pressão Disco intermediário
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Injetor Piezo Siemens ajuste do piezo
Porca do piezo
Arruela de distância do piezo
Porca interna Foguetinho
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Injetor Piezo Siemens ajuste do piezo
Passo 1: Porca interna com 5 kgf. e porca externa com 5 kgf. Passo 2: Testar no teste de bico. Passo 3: Medir o débito. Passo 4: Débito baixo apertar a porca externa ou soltar a porca interna. Passo 5: Débito alto, troca a arruela.
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Injetor Piezo Siemens ajuste do piezo Pass6 : Retorno alto e débito alto piezo muito perto. Passo 7: Retorno alto e débito baixo piezo ta ruim. Passo 8: Fazer 3 medições em plena carga e ver a variação. Passo 9: Variação grande entre injetor frio e quente piezo está ruim. Passo 10: Variação normal piezo está bom, continuar ajuste.
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Injetor Siemens Piezo Medindo curso da agulha
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Com a parte superior do porta injetor montada siga os passos abaixo
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D
Passo 1: Montar a ferramenta no relógio. Passo 2: Escolher a ponta numero 3, zerar o relógio na base D. Passo 3: Medir a profundidade no bico injetor. Treinamento de reparação injetores common rail
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Injetor Siemens Cuidado !!! Piezo: Nunca bater. Arruela do piezo: Não lixar mais que 1 centésimo de cada vez. Corpo do injetor: Não apertar na morsa. Haste: Não passar no motorzinho. TEM Q ESTAR MUITO BEM LIMPO PORQUE O PIEZO SÓ DESLOCA 1CENTÉSIMO. __________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________
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Injetor Delphi componentes
Corpo do inejtor
Bobina
Calço da mola do induzido Mola do induzido Válvula Disco intermediário Mola da agulha
Bico injetor
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Injetor Delphi medindo curso do induzido
Montar relógio na ferramenta Escolher a ponta numero 3 Zerar o relógio na base D Medir a distancia do induzido Para maior distancia lixar o induzido Para menor distancia lixar o corpo da válvula.
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Injetor Delphi medindo curso da agulha Montar a ferramenta no relógio. Escolher a ponta numero 3. Zerar o relógio na base D. Medir a distancia da espiga do bico.
Medir a profundidade do disco intermediário. Fazer o valor da diferença
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Injetor Delphi Cuidado !!! Bobina: Montar na posição certa, chanfro para fora. Mola da bobina : Não modificar o tamanho. Calço da mola do induzido: Cuidado com o retorno quando for diminuir o calço. Induzido: Cuidado com o corpo e o cônico. Válvula: Sempre é ela que da problema de muito retorno. Corpo: Só testar com o conector certo. Porca do bico: Nunca ultrapassar o valor do torque, a porca espana.
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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Anotações ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ Treinamento de reparação injetores common rail
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