Proiect Optimizare Trafic [PDF]

  • 0 0 0
  • Gefällt Ihnen dieses papier und der download? Sie können Ihre eigene PDF-Datei in wenigen Minuten kostenlos online veröffentlichen! Anmelden
Datei wird geladen, bitte warten...
Zitiervorschau

Facultatea de Inginerie din Sibiu

Proiectarea si optimizarea fluxului de trafic in intersectia din Terezian strada Rusciorului cu Strada Cameliei si Strada Doctor Bagdazar

Student: Blaga Sebastian Anul :4 Grupa 443/1 Profesor indrumator:Marinela Inta

Proiectarea si optimizarea fluxului de trafic in intersectia din Terezian strada Rusciorului cu Strada Cameliei si Strada Doctor Bagdazar

Obiectivele Studiului     

Analiza traficului rutier Colectarea si prelucrarea datelor de trafic Modelarea si simularea traficului din intersectia din Terezian Realizarea diagramelor fluxurilor de trafic pentru fiecare intersectie Solutii pentru optimizarea fluxului de trafic

1. Stadiul actual al intersectiei

Tipul intersectie : intersectie nesemaforizata Schita intersectiei:

a) Poze cu intersectia In prima poza se observa strada Rusciorului bratul care vine dinspre sensul giratoriu de langa podul Cibin

In cea dea doua poza se observa cel deal doilea brat al strazii Rusciorului

In cea dea treaia poza se poate observa strada Cameliei ( sens unic)

In cea dea patra poza se observa strada doctor bagdazar

b) Volumul de trafic -pe strada Rusciorului: pe directia –> avem 214 masini, 6 autobuze, 3 microbuze -34 vireaza la dreapta spre strada Bagdazar

N et

= (214 x 1) + (6 x 2,5) + (3 x 1,2) => 233

-pentru cei ce vireaza dreapta spre str. Bagdazar= 34  Numarul etalon pentru strada Rusciorului pe directia 205

-pentru cei ce vireaza la stanga spre str. Bagdazar= 56

 Numarul etalon pentru strada Cameliei -pentru cei ce merg inainte 15 -pentru cei ce vireaza stanga 10 -pentru cei ce vireaza dreapta 12  Numarul etalon pentur strada Doctor Bagdazar -pentru cei ce vin din intersectie 100 -pentru cei ce intra din intersectie- 45 spre stanga - 25 spre dreapta

Factorul orei de varf(peack hour hour factor) F=

v 4∗V 15 max

V- volum total de vehicule inregistrat in ora respective V 15 min

-volum maxim inregistrat in sfertul de ora din ora respective



F=

233 x 4 =1,04 4 x 223

ptr strada Rusciorului pe directia >>>>



F=

205 x 4 =1,03 4 x 199

ptr strada Rusciorului pe directia >>

f w =1−

4,8−3,5 =0,14 9

pentru strada Cameliei

f w =1−

4−3,5 =0,95 9

pentru strada Rusciorului pe directia au parcat si au iesit in interval de 15 minute 10 masini -pe strada Rusciorului in directia > strada Rusciorului in interval de 15 minute -3 biciclist pe directia