MODÉLISME FERROVIAIRE A L'ÉCHELLE HO. Effectuer Le Remplacement Des Lampes Par Des Leds. Par Hervé Leclère [PDF]

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Je remplace les lampes par des leds ! Par Hervé Leclère Remplacer les lampes par des leds, « faut voir », comme dirait l’autre, car ce n’est pas toujours possible, du fait de l’encombrement des pièces ou de l’importance du travail de « charcutage » à effectuer ; mais la variété dans le choix des leds contribue à inciter à leur montage à la place des lampes. Des ensembles de leds 'canon', rouges ou blanches, sont proposés en kit par des artisans, tels que ‘’Miniature passion’’ par exemple. C’est en faisant une révision de la BB 25180 de mon parc que j’ai entrepris d'effectuer ce travail, d'autant que les ampoules se sont décrochées lors du levage de la caisse...

...et que la place occupée par les conduits de lumière est presque aussi volumineuse que celle des leds.

Le système de pattes de contacts caisse/châssis étant d’une autre époque, nous ne garderons donc que les cabines. Quand on démonte les feux, le tout est monté sur une pièce de plastique, avec les conduits de lumière et les 'cerclos' des phares. La chance! Une fois déboîtés, les orifices translucides (blancs) laissent juste la place pour les leds canon de ø2mm ; concernant les rouges, c’est le trou dans la caisse qui va bien.

J'en profite pour supprimer la patte contact des pantos, qui ne sert à rien en ce qui me concerne ; par contre, la vis, elle, tient le panto.

Le bloc conduit de lumière extrait de la caisse comporte les cerclos des feux blancs, alors que les rouges s’emboîtent directement dans les orifices de la caisse. Il faut donc démonter tout cela délicatement.

Vue sur l’intérieur sous la cabine, les bornes en laiton vont être démontées.

Alésage de ø2 mm pour accueillir les canons des leds blanches, bien que le diamètre y soit déjà.

Préparation au branchement en série, la petite patte soudée sur la grande de l’autre led. La traverse de choc est mise de côté pour mieux 'opérer la bête'.

Les queues de leds sont coupées pour mieux s’inscrire dans le volume, suivi d’un point de soudure. Restent une grande et une petite patte pour le branchement. Ne pas oublier la résistance pour les essais d’éclairage ! Mise en place à blanc pour les leds rouges, qui semblent être trop longues mais seront à la bonne côte en vis-à-vis des blanches.

Les soudures sont faites hors de la caisse.

Essais sous tension avec une alimentation 12v, sans oublier les résistances, une sur chaque pour ne pas se tromper ; il n’y a rien de plus rageant que de les griller, surtout à ce stade !

Les polarités différentes permettent d’avoir l’inversion des feux, bien qu’on devrait mettre des diodes en plus des leds. Un congé de soudure est déposé sur les points de contact des languettes d’origine ; on ne touche à rien d’autre sur le circuit imprimé.

1er branchement sur le circuit imprimé sans oublier la résistance (en l’occurrence 1K ohm) avec des fils de couleur, et essais sur rail alimenté.

Maintien des fils par un adhésif.

Préparation à la dernière opération, que j’ai effectuée de façon « audacieuse ». Libre à vous de prendre ce risque. En effet, la partie avant du châssis doit être supprimée, tout comme préconisé dans la notice de ‘’Miniature passion ‘’.

La partie hachurée en rouge doit être coupée. Opération que j’ai faite à la scie à métaux, dans un étau ,après avoir emmaillotée la machine en prévention des dérapages !

Après un interminable sciage minutieux, j’ai pu dégager assez facilement la partie gênante.

Les protections sont ôtées... ainsi que la limaille de fer !

Des adhésifs sont placés pour pallier aux court-circuits. La machine peut maintenant être ré-assemblée.

Essais sur un tronçon de rail sous tension : ça marche ! Toutefois j’ai décidé de ne faire qu’une seule extrémité de cette machine, l’autre côté restant d’origine avec ses lampes. Oui, je sais, il faut que je range mon atelier ! Texte et photos : Hervé Leclère. 2014