L.L.12 Transmisia Longitudinala [PDF]

Zitiervorschau

   

Lucrarea practică Nr. 12 Tema: Transmisia longitudinală. Transmisia principală și diferențialul Subcompetențe : Identificarea părţilor componente şi determinarea principiilor de funcţionare a elementelor transmisiei longitudinale; Identificarea părților componente și determinarea principiilor de funcționare a elementelor transmisiei principale și diferențialului Compararea constructivă a elementelor transmisiei longitudinale; Compararea constructivă a elementelor transmisiei principale și diferențialului;

Elevul va fi capabil: O1 – Să descrie destinaţia transmisiei longitudinale; O2 – Să enumere elementele transmisiei longitudinale; O3 – Să identifice părțile componente ale transmisiei longitudinale; O4 – Să determine principiul de funcționare a transmisiei longitudinale; O5 – Să descrie destinaţia transmisia principală și diferențialul; O6 – Să enumere elementele transmisia principală și diferențialul; O7– Să identifice părțile componente ale transmisia principală și diferențialul; O8 – Să determine principiul de funcționare a transmisia principală și diferențialul; Tehnologii didactice: Activitate: – frontală, individuală şi lucrul în grup. Metode: – explicaţie, demonstraţie, surse informaţionale şi lucrul cu manualul. Mijloace didactice: – mostre, planşe şi machete. Întrebări de control. 1. Care este destinaţia transmisiei longiudinale? 1. Care este destinaţia transmisiei principale și diferențialului? 2. După ce criterii se clasifică transmisia longitudinală? 2. După ce criterii se clasifică transmisia principală și diferențialul? 5. Care sunt condițiile impuse transmisiei longitudinale, transmisiei principale și diferențialului? 6. Care este construcția și principiul de funcționare a transmisiei longitudinale? 7. Construcția și principiul de funcționare a transmisiei principale. 8. Construcția și principiul de funcționare a diferențialului Bibliografia. 1. Gh. Frăţilă, Mariana Frăţilă, St. Samoilă ”Automobile, cunoaştere, întreţinere şi reparare”, Editura didactică şi pedagogică, R.A.- Bucureşti 2005. 3. E. Ia. Tur, E. V. Mihailovschi, L. A. Jolobov ”Ustroistvo avtomobilea”, ”Maşinostroienie”Moscva 1990. 4. Gh Stoianov, Gh Bagrin „Construcția automobilului” Editura Lumina 2010. 6. www.e-automobile.ro 7. www.autoama.com

M o d

Co . ala

N.Docume nt

Efectuat

Vdovii C

Verificat

Bagrin G. I Garmacean

Semn at

Vdovii

Dat a

LP.71620.025.A2.20.14.012

5 Transmisia longitudinală. Transmisia principală și diferențialul

L i t .

Coala

C o li

1

5

1. Descrieți destinația transmisiei longitudinale. Transmisia longitudinala are rolul de a transmite momentul motor fara sa-l modifice intre diferite organe ale automobilului.

2. Descrieți condițiile impuse diferențialului. -Sa nu produca zgomot; -Constructie simpla; -Sa nu opuna rezistenta automobilului; -Sa permita rotirea rotilor cu unghiuri de rotatie diferita. 3. Complectați spațiile libere. a) Necesitatea transmisiei longitudinale rezultă din faptul că transmiterea momentului motor se efectuează între doi arbori care au axele înclinate sub un anumit unghi. b) La deplasarea autovehiculului în curbă, roata din interiorul virajului împreună cu pinionul planetar, au o viteză unghiulară c) Transmisia finală, amplifică momentul motor transmis rotilor şi, în acelaşi timp contribuie la micşorarea solicitării organelor transmisiei dispuse înaintea ei. d) Transmisia cardanică este destinată pentru a transmite momentul motor, fără să-l modifice de la cutia de viteze la transmisie. e) Diferenţialul este mecanismul care permite ca roţile motoare ale automobilului să se roteasca independent una faţă de alta, dând posibilitate roţilor la deplasarea automobilului la viraj să parcurgă spaţii de lungimi diferite. f) Arborii cardanici sînt organe ale transmisiei longitudionale care fac legătura între două articulații cardanice, avînd rolul de a transmite la distanță momentul motor. 4. Identificați ce element este prezentat și descrieți principiul de funcționare 1.Arbore cardanic 2.Arbori planetari 3.Pinionul de atac 4.Coroana 5.Roti dintate planetare 6.Sateliti 7.Carcasa diferential 8.Crucea Cuplul si turatia este primita de la cutia de viteze prin inter- mediul arborelui 1. Pinionul diferentialului angreneaza cu coroana si amplifica cuplul de iesire din cutia de viteze, demultiplicand cu acelasi raport turatia arborilor planetari. Carcasa pe care este fixata rigid co- roana antreneaza rotile dintate satelit care la randul lor antreneaza rotile dintate planetare. Cand automobilul se deplaseaza in linie dreapta tot ansamblul se roteste cu aceasi turatie. In momentul in care automobilul efectuiaza un viraj intre sateliti si rotile planetare o miscare relativa care per- mite rotirea cu turatii diferite a celor 2 arbori planetari. Co ala M o

Co ala

N. Document

Semn at

D at

2

d

a

5.Încercuiți variantele de răspuns corecte. Părțile componente ale unei articulații cardanice asincrone sunt: a) furci, cruce cardanică, bucșe (rulmenți), ace, inel de siguranță; b) furci, cruce cardanică, bucșe (rulmenți), ace, rulment palier, inel de siguranță; c) furci, cruce cardanică, bucșe (rulmenți), ace, pinion conic, inel de siguranță. Părțile componente ale diferențialului sunt: a) Carcasa diferențialului, rulmenți, disc condus, sateliți b) Carcasa diferențialului, rulmenți, planetară, sateliți c) Carcasa diferentialului, sincronizator, planetară, sateliți. 6. Citind afirmațiile de mai jos, încercuiește cu litera A (adevărat), dacă ai apreciat că afirmația este corectă și cu litera F (fals), dacă afirmația este falsă. În cazul în care ai încercuit cu F scrie în spațiile rezervate afirmația corectă: A F Transmisia cardanică este compusă din articulaţie cardanică, arbori cardanici, cuplaj de compensare axială şi palier intermediar Este compusa din: arbore cardanic; articulatii si inel intermediar. A F Transmisia principală multiplică şi transmite momentul motor de la arborele cardanic la roțile motoare. De la arborele longitudinal la diferential. A F La viraj roata automobilului exterioară parcurge un spaţiu mai mic decât roata motoare interioară. Parcurge un spatiu mai mare decat roata motoare interioara. A F Puntea motoare din spate se compune din transmisia principală, diferenţial, arbori planetari şi carter.

7. Descrieți avantajele și dezavantajele diferențialelor simple. Avantaje: Constructie simpla; usor de intretinut. Dezavantaje: Nu permite ridicarea puntii din cauza ca pinionul de atac este fixat pe mijlocul coroa- nei dintate; Nu poate transmite rapoarte mici de cuplu. 8.Identificați figura de mai jos și dați explicație prescripțiilor. 1.Flansa 2.Cruci cardanice 3.Rulment cu roleace 4.Gresor 5.Arbore canelat 6. Arbore longitudinal 7.Placuta pentru echilibrare 8.Inel de stopare 9. Garnituri de etansare 10.Furca cardanica Co ala M

Co

N.

Semn

D

3

o d

ala

Document

at

at a

9.Identificați ce element este reprezentat și descrieți principiul de funcționare. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

10. Descrieți destinația transmisiei principale. Transmisia principală transmite momentul motor de la transmisia cardanică, aflată în planul longitudinal al automobilului, la diferențial și arborii planetari situați într-un plan transversal.Transmisia principală totodată mărește momentul motor.

11. Identificați ce element este reprezentat și explicați principiul de funcționare. 1. 2. 3.

Co ala

M o d

Co ala

N. Document

Semn at

D at a

4

12. Identificați ce element este reprezentat și explicați principiul de funcționare a diferențialelor blocabile.

Diferential blocabil 1. 2. 3. 4. 5.

Inel Roata dintata planetara Roata dintata planetara Caseta Axa satelitilor

6. Roata planetara cu mechanism de blocare 7. Mecanism de blocare 8. Inel de presiune 9. Rulment 10. Carcasa diferentialului

Cuplul se transmite prin intermediul a 2 inele de presiune solidare la rotile cu carcasa diferentia- lului. Atunci cand creste momentul aplicat axelor celor 4 sateliti se deplaseaza pe planurile incli- nate ale inelelor departandule. Iar acestea preseaza asupra pachetelor de discuri. Marimea si nu- marul discurilor de frictiune determina cuplul care poate fi transferat, iar unghiul la care sunt prelucrate planurile inclinate determina momentul cuplarii diferentialului, o panta mai lina determinand blocarea la diferente mai mici intre vitezele de rotatie ale pinioanelor planetare.

Co ala

M o d

Co ala

N. Document

Semn at

D at a

5