Chapitre1 Conception Routier [PDF]

Zitiervorschau

Chapitre 1 :

Généralités

Radouan OUBAOUG : Ingénieur d’Etat au CERET DRETLE SOUSS MASSA

La route de développement passe par le développement de la route

Au Maroc :

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La route est le principal mode de : • Mobilité des personnes : 90% • Transport de marchandises : 75%

Infrastructures Routières On définit 2 types de réseaux : 1. Voirie Urbaine :

- Autoroutes urbaines - Voie express ou Voie rapide - Boulevard

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- Avenue - Rue - Ruelle

Infrastructures Routières 2. Réseau Routier en Rase Campagne : - Autoroutes - Rocade (voie de contournement) : ce sont des routes qui contournent la limite urbaine d’une ville - Routes Nationales (RN) : ce sont des routes qui relient deux pôles économiques - Routes Régionales (RR) : ce sont des routes qui relient les routes nationales et lient entre les régions - Routes Provinciales (RP) : ce sont des routes qui assurent les liaisons entre les communes 4

Infrastructures Routières 2. Réseau Routier en Rase Campagne : - Pistes Communales qui assurent la liaison à l'intérieur des communes - Pistes Forestières : ce sont des liaison à l'intérieur des forêts - Polygone Bétravier dans les zones agricoles - Routes ou pistes privées

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Gestionnaires des réseaux routiers

Gestionnaire

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Réseau Routier

Les collectivités locales

Voirie urbaine et routes communales

Le Ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau (METLE)

Réseau classé RN ,RR et RP

Les Autoroutes du Maroc (ADM)

Autoroutes à péage

Les Eaux et forêts

Pistes forestières

Le Ministère de l'Agriculture

Polygone Bétravier

Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

 A l’aube de son indépendance, le Maroc était doté d’un réseau routier revêtu ne dépassant guère 10500 Km.

 Aujourd’hui, le Maroc dispose d’un réseau routier classé

qui le place parmi les pays africains les plus avancés en termes d’infrastructures. Ce réseau est caractérisé actuellement par :

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Chiffres clés du Réseau Routier Marocain

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Réseau Routier de la région SOUSS MASSA • Le réseau routier de la Région de Souss Massa se chiffre à 5625 km répartis principalement en 4180 km de routes revêtues et 572 km aménagés. • Durant la période 2012/2016 le ministère a investi environ 2,8 MMDhs dans le secteur routier, répartis sur l’aménagement et la construction d’environ 1058 km de routes rurales, la construction de 36 ouvrages d’art et la maintenance de 841 km.

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• L’effort, ainsi déployé dans la maintenance et l’entretien des routes, a permis de gagner plus de 8 points du pourcentage des routes classées revêtues à l’état ‘’bon à moyen’’ entre 2012 et 2014.

Réseau Routier de la région SOUSS MASSA

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Réseau Routier de la région SOUSS MASSA

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Réseau Routier de la région SOUSS MASSA

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Réseau Routier de la région SOUSS MASSA

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Terminologie Routière

L’EMPRISE : partie du terrain qui appartient à la collectivité et affectée à la route ainsi qu’à ses dépendances. Elle est généralement d’une largeur de 30 m pour les routes et de 70 à 100 m pour les autoroutes.

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Terminologie Routière L’ASSIETTE : surface du terrain réellement occupée par la route. PLATE-FORME : surface de la route qui comprend la chaussée et les accotements. CHAUSSÉE : surface aménagée de la route sur laquelle circulent les véhicules. ACCOTEMENTS : zones latérales de la PLATE-FORME qui bordent extérieurement la chaussée. L'accotement sert : • De support latéral à la structure de la chaussée; • De refuge aux véhicules arrêtés ou en panne ; • Permet la circulation des véhicules d'urgence ; • Protège l'automobiliste lors d'un dépassement imprévu en lui permettant d'éviter une collision frontale.

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Terminologie Routière

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Terminologie Routière

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Terminologie Routière FOSSÉS : Ce sont les excavations aménagées de part et d’autre de la plate-forme. Ils sont destinés à assainir la plate-forme en collectant les eaux de ruissellement.

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Terminologie Routière

les fossés peuvent être en terre ou bétonnés.

Fossé trapézoïdal bétonné

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Terminologie Routière

REMBLAI / DÉBLAI : • •

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Quand la route est construite au-dessus du terrain naturel, on dit qu’elle est en remblai. Quant elle est construite au-dessous du terrain naturel, on dit qu’elle est en déblai.

Terminologie Routière TALUS : On distingue les talus de remblais et les talus de déblais : • Les talus de remblais sont généralement réglés à une pente de 3H/2V. • Les talus de déblais sont généralement réglés à une pente de 1H/1V.

Talus en remblai

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Terminologie Routière

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Terminologie Routière DEVERS : C’est l’inclinaison transversale de la chaussé. • •

• •

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En alignement droit le devers est destiné à évacuer les eaux superficielles. En courbe le devers permet à la fois d’évacuer les eaux de ruissellement et de compenser une partie de la force centrifuge. Quand la route est construite au-dessus du terrain naturel, on dit qu’elle est en remblai. Quant elle est construite au-dessous du terrain naturel, on dit qu’elle est en déblai.

Terminologie Routière OUVRAGES HYDRAULIQUES : En rase compagne : •

Longitudinalement : l’évacuation des eaux pluviales d’une route est assurée par des fossés.

•

Transversalement : au niveau de la traversée des cours d’eau et des dépressions, les eaux sont évacuées par des ouvrages d’assainissements qu’on appelle aussi les ouvrages hydrauliques routiers.

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Terminologie Routière 1. Buses :

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Terminologie Routière 2. Dalots :

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Terminologie Routière 3. Radiers :

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Terminologie Routière 4. Ponts ou Ouvrages d’Art (OA) : ces ouvrages sont adoptés dans le cas de grands cours d’eau, leur réalisation nécessite des études spéciales.

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